モノより思い出。　セレナ

キューブ、マーチ、サニーに次ぐ販売台数を稼いでいるこの車について
いろいろ語っていきましょう。

セレナって何？
カローラのハードトツプでカローラセレナ
スプリンターマリノというのもあった。


糸冬

日産ってビジネス下手だよなあ・・・

ゴルァ〜
ものより思い出なんじゃぁ〜〜〜〜
少々出来が悪いくらいでゴタゴタ抜かすなぁ〜〜〜〜〜
買え〜
買え〜
買わんかごるぁ〜〜〜

>>2
×カローラセレナ
○カローラセレス
ま、ネタかもしれんが・・・。

>>4
うむ。新しいワンボックスなぞ買わず（少々狭いが）今の車でガキをどこか
に連れていってやるとしよう。

それ以前にセレナが思い出せな（以下略）

>>5　マリノの親戚といつも間違うよ
どっちだっけ？って
このスレも幾つか読んでから判断だよ
だって俺も間違えたから

DQNのための車の一つ＠関西

ノアスレは盛り上がってるのに・・・。
なんでかな？
同じワンボックスでもこんなに人気が違うのだろうか・・・。

旧セレナ（RVセレクトH6年式）を手放し、エスティマ２．４Xを購入。
良く走り、毎年海や山にキャンプに行き、トキには社用の接待多人数乗り
にも耐え・・・本当によく働いてくれた。
旧型セレナが世に出たとき
「よくもこんな、ブタみたいなクルマつくったなー・・・」と思ったが
オーナーになってみると、その丸っこいカワイさが気に入った。
ブスは３日で慣れるのだ。
オレは曲面構成が好きなので、現行セレナではなくエスティマに走って
しまったのだ。許してくれ。
納車の時、旧型セレナがトヨタのディーラーの兄ちゃんの運転によって
走り去ってしまった時、少し泣いてしまったよ・・・・。

「モノより思いで」というコピーは「クルマというモノは時代がたくさん詰まって
いるんだ」というメッセージとして秀逸だ。

現行セレナ、１２月２５日MCのもよう。がんばってくれ！

内装やシートはステップより断然いいね。
ノアボクシーがどれだけ売れるのかが気になる。
どうせトヨタだから売れるんだろうなあ。
マイチェン後のセレナに期待。
ひげじゃありませんように（祈

外装は変わらないもよう。
ノア＆牧師には勝てないだろう。
現行セレナのシートはイイよ！どこに座っても安心できるし。
だいたい、２列目は普通３人で座らないって。
ステプもノア＆牧師もエスも２列目３人すわることを前提として
シート構成してるが、セレナは２列目２人分のシートでゆったりしてる。

バサラと共に消え去れ！
セレナ！！

やっぱ日産は売り方ヘタだ。
３列シートのミニバン、かなーり需要あるのにね。
ノア＆牧師の攻撃、予想できたのに対策たててない。
セレナもいいとこあるのに良さをアピールしてないよ。

日産のマーケティングのヘタさは有名だからね・・・。
売り方をもっと考えればヒットする要素は十分あると思うんだがな・・・。
セレナに限らず。

エンジンはＱＲ系に変更か＜ＭＣ

マイナーチェンジでSR20VET＋4WDで武装したGT4を追加するようです。

agare

セレナ自身が思い出になりそう。

1の題がイマイチやったな
２ｃｈラーにモノヨリ思い出といわれてもな〜
そんなやつ　ここにはこねぇよ！と言いたい。

２ちゃんにいつセレナ乗りは攻撃的じゃないﾏﾀｰﾘ感が漂ってるな
>>4よ、おまえはたぶんいい奴なんだと思う。あまり>>4をいじめないでやってくれ。

先代が出てすぐ買っちゃった。しかもＦＧ。金無かったんだよ。
フルオートエアコンつけてツートンカラーでＦＸっぽくして
・・・いろいろ可愛がってしまった。今は豊田のSR40Gだけどね。
今のセレナはちょと「可愛い」って感じが不足してるなと思う。
先代セレナは「ぽけー」っとした可愛さがあったように思う。
あまりつり目だったり、カクカクなのもどうかなと思う。
あと1600のセレナは燃費良かったです。軽いからでしょうね。
走らせたらトルコンの滑り具合が怖くなるくらいだったけど。

旧型黒/銀のFRに半年乗ってたけど
ｴﾝｼﾞﾝは五月蝿いし、遅いし、夏は
左足が超暑いし、でも、それがｲｲ!
って感じでした。手放してから
きずくとは…

12/25の発売が待ちどおしぃ
ハイウェースターは、イヤなので、ハイルーフの「X」に乗ろうと思う
ライダーのシートの素材（カブロン）が、とても気に入っているが
普通の仕様では、布の素材でちょっとイヤ

モノより思い出。

・・・で、モノを売りつけるＣＭ。ハァ？

重いで

>>10
アンタ、車の情報なんにも分かってないの？
ノアボクは売りはじめで盛り上がってんの

日産オタとか、時代遅れとか言われようと日産セレナが好き。
というかそれしか乗りたい車がない。
発売まではこのスレ落とさないようにしようね。

>>25
Xは消滅ですよ。
2500Z／2500ハイウェイスターZ／2000ハイウェイスター
2000V・Gパック／2000V
というグレード構成になるようです。

ノアなら思い出せる

セレナのディゼールを買おうと思っています。燃費はどれ位かな

>>32
ディーゼルもうないよ。マイナーチェンジで消滅。
もう生産も完了してるでしょう。

>>26
最近、こういう想像力が欠如したヤツが多いな。

MCの詳しい情報キボン。

モノより思い出　　　セナ


アイルトンセナ



アーイ　ウォンナウ　ハブユーエバーシーンザレイン

子供使った卑怯な脅迫ＣＭ

>>28
ノアボクは発売１月前から盛り上がってんだＹＯ！
セレナもＭＣを前にして盛り上がれよ。スレ上げてやるから！！

兄貴がグロリアのグラツー（形式は知らないが、宅間守の乗っていた奴
より一つ新しい。Ｙ３２？）からいきなりセレナに乗り換えた。夏に７
人乗車の状態で高速走ったが、全くもって信用成らない操縦性だと思っ
た。はっきり言って非常に怖い。７人乗るとあんなもの？

ミニバンの多人数乗車＆高速走行は、どんな車種でもけっこうキツイ。
ただ、おれも旧セレナに乗っていたけど、できるだけ高速道路は乗らない
ようにしていたっけ・・・・。
セレナに乗ったら無意識に安全運転（ｗ

旧セレナだけど
軽いし（１４００キロ）ガソリンでマニュアルだから結構速い
現行型は重いしＡＴしかないしカッコ悪い

ＭＣ予測（注）推定（藁）
エンジン　ＱＲ２０ＤＥ（ＣＶＴ）／ＱＲ２５ＤＥ（４ＡＴ）
外観はフロント廻りを中心の変更。
内装はインパネを一新し２ＤＩＮオーディオとナビの両立を図り、色も２色設定。
７人乗りキャプテンシート仕様車も設定、不評のパーキングブレーキも足踏み式に。
流行のリモコン電動スライドドアも主力グレード以上に展開。
あくまで推定ってことで。（外れたらｽﾏｿ）

ディーラーに確認しようっと。
セレナ（・∀・）ｲｲ!

旧セレナは、それまでの１ＢＯＸに比べたら比較にならないくらい操縦性が良かった。
あえてスローにしてあるステアリングやストロークの大きいアクセルペダルを気にしなければ
山道でもソコソコ行けたし。このあたりはベンツと同じような味付けかも（笑）。
考えてみればツインカムエンジンのミッドシップ、リアドライブ。リアサスはマルチリンク。
これだけ見ればスポーティカー？（笑）
デザインも、少々コミカルなのは気になったけど、面がきれいで立体としての形はそんなに
悪くなかった。
さすがにエンジン音は少々うるさいし、２列目の足元も狭い。キャブオーバー式の欠点は
致し方ないし、ボディ剛性も不足気味。
でも、旧セレナって乗った人しか判らない良さが結構あったと思う。
このあたりは現行セレナも同じかな？
大人が６人乗って高速使って出かけるんなら、運転しても乗せられてもステップワゴンより
ずっと楽。
ただ、デザインがねぇ。ライバルと違って見せることばかり考えたのか、変にディテールに
凝ってるくせに全体の造形が下手。正直、旧型の方がレベル高いような。
その点、ライバル達のほうがずっと上手。これじゃ販売で苦戦するのも仕方がないか（苦笑）。
このあたり、今のトヨタ、ホンダとニッサンの違いを象徴してるようだなあ。
乗ればセレナって結構良いのに。惜しい。
ＭＣでどこまで巻き返せるか？

情報ｷﾎﾞﾝage

とりあえず、60周年記念車上げ

...are?

Ｃ23セレナにSR20DETのっけて
マニュアルで、峠ミニバンなんておもしろそう・・・
ＤＱＮ的発想ｽﾏｿ。

>>48
同じ仕様のが昔オプションワゴン出てた

モレノよりセナ？

あれれ？５０行ったんですね
ま、おめでとう。
セレナってフツーに会社行ってフツーに結婚してフツーに子供作った
フツーの大人のクルマだから2CHじゃスレ育たないかと思ってたけど

>>34
最近、こういう想像力が欠如したヤツが多いな。

>>34
深夜番組みてるとカレーラーメン喰いたくなるんだろ？おまえさー

今日ディーラーに確認取ってみた。
１２月２５日に発売決定みたい。
ただディーラー側に資料などが行き渡って無いみたいだから、
詳細はまだわからないらしい。（本当か嘘かわからんが・・・）
ただエンジンは２５００ＣＣが追加される事は決定らしいです。
詳細がわかればまたカキコします。

>>30
本当ですか？ガーンッ！くわしいのですね
Xがなくなるのは超ショックです
セカンドシートのアームレストと
フロントシートのバックテーブルが欲しかったのに・・・・
ライダーにしようかしら？

ひとめ見て「なるほどー。こんなに変わったんだ！」と印象づけなければ
沈没してしまうのでは？
TVのCMや、新聞の紙面構成も重要だね。

>>53
むぅ、そうですか…
詳細判明の際はカキコよろしくです。

>>54
Xって241万円もするんだね。たぶんそのくらいの価格で
2500Zを設定してくると思うよ。実質的にXの後継的な
モデルとなるはず。

次の価格設定はかなり低くしている様です

ＭＣ関係断片情報。（未確認）
内装色はブラウン系がメインだが、ブラック系も設定あり（ハイウェイスター？）。
Ｖグレードのサードシートは跳ね上げ式。
ハイルーフ車にもサンルーフが選択可能。
２５００全車と２０００の４ＷＤはやはり４ＡＴになる模様。
量販グレードはＶ・ＧパックＮＡＶＩ仕様（ＤＶＤ）らしい（パワースライドドア付き）。
ボディカラーは現行のプラチナシルバー（ＫＬ０）がダイアモンドシルバー（ＫＹ０）に。
他にブルー系の新色も設定か？（他、２トーン系の設定は不明）

>>57->>58
ありがとうございます
MC後の価格って、お高くなるのかしら・・・と思っていたんですが
ニッサンどうしちゃったのかしら？
早くカタログ欲しー

内装はまったく知らんが、あのライト＆緑のボディーカラーは
イプサムのようでイヤ。なんとなくイヤ。

>>61
キタキツネの緑のボディーを見た時には吐くかと思った

http://www.enquete.ne.jp/hundred/survey/20011126-4/

ライダーの内装は結構良さげだと思われ。

4ＷＤにしたけど、やめればよかった。
ＦＦでＬＳＤの方が良かったとちょっと後悔。
ちなみに雪国です。

>>63
コメント無しなんでチョットびくびくしたけどブラクラでは無いです
でも私は、無視。
一言くらい付け加えろ！

かー・おぶ・ざ・いやー

信念より金

ｂｙ　日産

http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/jiken/sokuhou/sokuhou.htm

なんで日産のワゴンばかりが・・・。

>>59
ブルー系のカラーってのが気になる・・・。
でもセレナにブルー系のカラーリング。似合うのか？

今でもけっこうアルじゃん。＞ブルー系
かわいい色のワゴンが好き。
トヨタはシブすぎ。

>>69
ケッコウ笑えます。
日産のワゴンって特定の職業？の人に人気があるんだ

モノより思い出。なら車なんか買うな

モノより思い出・・・まさに今の日産そのものかと。

>>72
かもね。(w
んで、ｽﾃﾌﾟﾜｺﾞｿは囚人護送車。

>>75
キャラバンの方が良いでしょ

新セレナで商談した人・・・・は、まだいないか。

>>77
発表が１２月２５日という噂なんで、その日にハンコもって行きます。
即日即決。

グレードはどれにするの？？

SGL

黒メタの美レット

旅客機のテーブルみたいなのは・・・イイ！（２列目の前につく）

>>82
フロントシートバックテーブルでしょ。GパックとXにしか付かない
カー用品店で売っているヤツはぐらぐらしてだめ。

ノア＆ボクよりセレナのシートのほうか絶対イイッて・・・
うちのカミさんや子どもたちが言ってる。

>>84
そう！８００ミリ以上スライドするし

夏に帰省したときは買いそうだったけど
買ったのかなあ。
正月が楽しみだ。

ＭＣ後も２列目は取り外せるのかなぁ？

漢はセレナ…
（ﾊｧｲｳｪｲｽﾀｰは除く）

オヤジが現行セレナ買った・・・
他のミニバンはど〜か知らんが、シート最悪だよ。
どの席もシートバック固いし小さい。全然身体が沈まない。
ヘッドレストも首までしかない（身長170ｃｍ）。
自分のＰ11乗換えると、ホッとする。
同じ日産でも、なんでああもチャウんだ？

>>89
>>他のミニバンはど〜か知らんが、
じゃ、他のミニバンに乗ってから比べて、それからにしようね

>>89
ステップのってごらん。「えっ？これに座るの？？」っていうくらい
ビクーリするヨ・・・。

幼稚園児ﾊﾞｽのｹﾛｯｺﾃﾞﾒﾀﾝ柄ｼｰﾄ程では、もちろん
ないけど、ｱﾚはいいよ〜（勘弁して）
ﾌﾙﾌﾗｯﾄの溜めにちいさいのかな？

>>89
やはりお安くなりました？

>>89
こないだレンタカーでノア借りたけど最悪だったよ。
いつも乗ってる友達のセレナ（現行前期）と同じつもりでいたら、３列目に座ってたウチのカアチャンなんかシートの出来の悪さで坐骨神経痛みたいになっちゃった。
慌てて２列目に座りなおしたら幾らかマシになったみたいだけど。
さすがトヨタだよ、手抜き・コストダウンは超巧み！
ある意味感心した。

核家族が多いし、
3列目って、使う頻度は少ないのかな。
だから、その手抜きは
手抜きと言うより、消費者のニーズをよく見たコストダウンですよね。
おっしゃる通り。
サードシートにもいいやつを使うのがメーカーの良心なら
使用頻度の高くないものには、金をかけない。
これもすばらしいコンセプトだと思う。
だって、安いんだもの。

あとは、消費者がニーズに応じて選ぶ。

>>95
そうなんだよね。
そういう意味でも３列目まで手抜きなし、なのにトヨタより売れない不器用な日産に好感を抱いたヨ。

デザイン的にはノアより好き
IDEAデザイン？

MCでシートアレンジがどこまで変わるか楽しみだなぁ。

　C24セレナ海苔です。モデルはハイウェースター・Ｇパックです。
漏れは５ナンバーサイズ・左右両開きタイプが元々欲しかったので、セレナを選んだよ。
燃費はCVTのお陰で待ち海苔でも実質8〜10km程度と比較的良いスコア。高速走行もﾇｴﾜKm
まではワゴンの割に安定して走行してくれる。シートのすわり心地は堅めのシートなの
で、ヨタ車マンセーの人には好まれない感じかも。ワゴンとしては特に不満のないが、
欠点と言えば。

　　・左前が死角になるので、ポール設置orコーナーセンサーは必修
　　・コラムシフトなのに何故にペダル式サイドブレーキを採用しなかったのか
　　・３列目のシートが跳ね上げ式ではないモデルでは、３列目のシートの融通が利かない。
　　　３列目シート格納時、跳ね上げ式のモデルと比べると圧倒的な不利な収納スペースで、
　　　２列目をとっぱらってもシートレールが残ってしまうので、無駄な隙間ができてしま
　　　い、２列目シートをどこに置いておくのかも問題。（シートの重量は２０kgと重い）

　MC時に後者２点が改善されているといいけどね。MCでSRからQRへの変更とパワースライ
ドドアが追加されることは聞いているのだけどね。改悪にならないことだけは祈っている。

足踏み式パーキングブレーキと
３列目シート跳ねあげは採用されます。

CVTがなくなるってのはマジ?ガセ?
ウリだと思うんだけどなぁ。

>>101
ＣＶＴは無くなりませんよ。
ＦＦの２０００ＣＣはハイパーＣＶＴです。
４ＷＤと２５００ＣＣはＥ−ＡＴｘみたいです。

>>99
３列目を「跳ね上げ式」にするか、「ベンチタイプ」にするか悩んでおります
実際問題、取り外したりしたいのって３列目なので、「跳ね上げ式」がいいかなぁ・・・・

実用性をとると跳ね上げ式になるのでしょうね。ベンチ式は２列目よりも３列目の方がくつろげる
という利点があるんですけどね。

>>104
ベンチ式は３列目の方がイイって、初めて聞きました
そうなのかぁ・・・・フムフム

はぁ、MCまだかなぁぁぁぁ　待ちくたびれたよ

コールマン仕様は、よさげでしたが（私的に）
ちょっとだけシートの色をどうにかして欲しかった
愛しの　”カブロンシート”　・・・・・・・

>>99貴重な意見ありがとう

どういたしまして。

時期型セレナは排ガス★★★だよな？

今度のMCでディーゼル無くなるね。
やはりディーゼルは淘汰されていく運命にあるのだろうか・・・。

桃より思いで〜

…ガイシュツ？　ｽﾏｿ

期間限定のナビエディション、結局1年間売り続けましたね

私のセレナには　アクティブサスなるものがついております。
今のセレナにもあるのかな？

オートクルーズついてるけど
アクティブサス知りません！

え！もしかして　無くなったのかな〜？
ショッ〜ク！！

>>112
最上級グレードに、スカイフック理論を使った、アクティブサスが有ったような

アクティブサスは、ピッチング抑制装置なので、
走りには効果ありません。
最上級グレードの2ｗｄにのみ、設定されていました。
あの装備の割に値段の高いグレード。

ところで、日産って本当に宣伝が下手だと思います。
オートクルーズのセレナのCMやればｲｲのに。
それで買う人結構いると思います。

リバティだって、電動スライドドアのおかげで売り上げあがったし。

>>108
らしいね。
新世代ＱＲ２０ＤＥエンジン＆ＱＲ２５ＤＥエンジンらしいからね。
直噴リーンバーンでないから、
ノア・ボクシーの１ＡＺ−ＦＳＥと違って、低速域からトルクフルだから
重いミニバンにはよい選択だ。
結局、重いミニバンで成層燃焼だとトルクがなくて回転が上昇気味で、
領域越えて均質燃焼になることが多くて、結局燃費悪くなるからね。

１０・１５モード燃費より★★★にした方がメリットはある。

<<89
身長175ｃｍの私でもヘッドレストは頭に届きますよ。ＳＷは無理だけどね。
３列目ベンチシートを最高端にすると足元の広さはＳＷ、ノアよりも上ですね。
ロングスライドシートの優位性ですね。ただし、荷室はミニマムになりますけど。
新エンジンになれば燃費もＳＷの13.2位はいくのでは？（現行12）
個人的にはあのデカツリ目もやめて欲しいんですけどね。

展示会にて、セールスマンが「広いでしょ！」連発していたが・・・。
冷静に考えるにそれほど広いとは思わない。
試乗にて「乗り心地良いでしょ！」連発されたけど、それほど良いとは思わない。

発売当時、最上級グレード専用装備
　フルオートエアコン←１年後、全車標準に
　シートバックテーブル←MCで全車標準になるか？

そして、3列目は跳ね上げ式だと、キタキツネにすると
　サイドにでっかい、キツネのステッカーが、貼ってある

そりゃ販売が振るわないわけだ

日産好きだし、セレナ好きなんだけど。
販売戦略ヘッタだね。

セレナはいいよ。
発売時期がいつも悪いんだよな。
時代を読みすぎてる。

　ススキのかつてのワゴソ尺のように、１・２ドアor５ドア、エンジンはNA　OR
OHCﾀｰﾎﾞ　OR　DOHCﾀｰﾎﾞで、各グレードってな感じのバリエーションがあったよ
うに、セレナも全モデルロールーフ　OR　ハイルーフ、３列目シートはベンチ式
OR　跳ね上げ式、エンジンは2000　OR　2500とバリエーションを多数揃えると
心強いかもね。でも、そんなことできるようなご時世ではないのも事実。鬱氏

>>116
いまだに内の車はバネットセレナですにょ。
60周年記念ですにょ。
うちの場合初代のバネットからずっとバネットなんですが、
次にセレナにするかどうかは・・・・・
少なくとも、普通の自転車がまっすぐ一台載るようにして欲しい。

確かに、キタキツネはね。ちょっと。

ほんとうに、売り方下手。子会社の愛知機械工業が作ってるからかな？
日産は関連会社にかなり冷たい。子会社に委託して生産してる車は、
今までは子会社任せで、日産はかかわらなかった。
でも、最近のゴーン体制で、社内が変わって、
やはり同じ子会社のウイングロードがインパネから変わったので、
セレナのＭＣにちょっと期待。
ゴーンやヒゲ中村、先代セレナのデザイン、気にしてたし。

サードシートを跳ね上げ敷きにすると同じに、セカンドを6：4の分割にしてもらいたいところだ。

>>124
c24から日産栃木です。でも、やっぱり売り方ヘタクソ

やっぱ、モノよりカネ。

なんか、売り方が下手とかいうけれど、
セレナはそこそこ売れてるでしょ。

どういう風に売れば、うまい売り方なのか？
教えてくれ。

>>127
CMの間に販売促進を促す
作用のあるメッセージを入れる（ｗ

ノアやヴォクシーのＣＭにそんなのあったか？
ステップワゴンは最近になってレストランモードだとか
オートスライドドアをも盛り込んだが、
セレナだってステップワゴンの登場時に両側スライドドアを
強調する雑誌広告を出した。
メッセージと言っても「モノより思い出」と「子どもといっしょにどこ行こう」
「I am father」なんかとどれほどの差がある？

↑動画の間のコンマ数秒の間に
違う映像入れるやつ。

旧オ〇ム真理教やヨーロッパの
日本名ファンカーゴのCM等に使われたやつ。

ノアとステップワゴンに比べて１００ｋｇ重い重量を何とかしてほしいかなぁ
たしか　ＱＲってＳＲより軽量コンパクトだから
多少動力性能よくなるんじゃないかなぁ
樹脂フェンダーとか採用して軽くしてほしいなぁ

>>123
バリエーション販売、賛成！
ほんっと、スゴーークそう思う
ボディカラーだって、もっと普通にならんか？
がんめた採用してくれ！

メディタラニアングリーン好きだけど、
あれはなくさないでほしいな。

MC情報、本に載ってましたね、２５００は売れるかな　

セレナとエルグランドの補間的存在のラルゴは復活しないのか？？？

それより先に、プレサージュを何とかして

>>134
何か新しい情報あった？

ラルゴって言うか、グランドセレナとか何とか銘打って、
エクリュ内装追加すればｲｲのにねぇ。
俺だたらそれ選ぶけど。

ところで、もしかしたらＭＣでレーダークルーズコントロール変わるかな？
セレナとかのって、シーマのやつより、廉価版で、レーダーの部分が
というかセンサーが雨に弱いやつで、ワイパー作動させると
自動的にキャンセルされるものだったけれど、
三代目プリメーラが出たとき同じ廉価版のクルーズコントロールでも、
レーダーの性能が上がったとかで、雨の日もつかえるようになったらしい。

きっと、ＭＣでその改良バンが2500にオプション設定されるんじゃない？

値下げは確実。
装備の割に割高って声は昔からあった。
ゴーン体制になってやっと値下げできるみたい。

愛知機械のデザイナーが、好き嫌いされても、個性の強いフロントマスクにしたかった、と語っていた。
ＭＣでどうなるか。
番人受けを取るか、それとも、初代のようなヒゲグリルにするか。
初代セレナのときも、あのヒゲグリル、評判悪くて代えられたんだけど。
復活するかな？

実は内装が・・・・・・・（以下略

ふ〜ん。ﾁｮﾄ期待。

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835185&tid=a3na3ea3wa5bba5la5ja4ka4da4a4a4fbepjs8r49a47a4dea4bba4sa4aba1a9&sid=1835185&mid=817

２５００のエンジンって載るの？雑誌とかで見たことないけど。

搭載決定。175ps/24.5kgmだとか。

2500は不要ですね。
価格的に上級車とバッティングしちゃうと意味がない。
ＳＷもノアも低価格だから売れている。

ハイウェイスターなら、２５００も良いのでは
日産も、ハイウェイスターをもっと前面に出して
ブランドイメージを高めれば良いのに

不要かどうかはわからない。プレサージュでは大きいから
セレナがいいが、2000よりもう少しパワーが欲しいという
ユーザーもいる。そういう意味ではステップワゴンも
ノア＆ヴォクシーも2000だけだから存在価値はある。
それに現在は2000Xが妙に高い価格設定だけど
値下げされるというから、2000Vが190万円、2000V・Gパックが
200〜205万円で、その上となる2500Zは230万円もしないだろう。
ハイウェイスターはもっと高いだろうけど。

>>140
FENEKにセレナのマイナーチェンジ情報が載ってます

QR25DE載せるよりVQ25DE載せてくれ

>>142
形が違うから、意外に気にしない人が多いんですよ、そう言うことは。
ネットで語られているのと違って。

>>146
たしかに、Ｖ62500で、内外装ちょっと代えて
ラルゴってすればｲｲのにね。
初代ラルゴもそう言うつくりだった。

オートクロージャー値段据え置きで、標準装備になるかな、あれは絶対必要
しかし、確か5万円・・・
地味な装備だから、自動ドアが標準装備か？

>>148
え、25000円じゃなかった？

ゴーンの意思だったりして＞2500追加

>>149
２５０００円でしたか、買ったの1年前だったので、
うろ覚えでした。　　ｍ（＿＿）ｍ

MCを待ちきれずに旧型から買い換えたので、MC後のモデルが乗れる
人が羨ましい

セレナのテールデザインなんとかならんかな...

(´ハ｀)ｾﾚﾅも髭ｸﾞﾘﾙになぁ〜れ！

↑ヒゲ同意

欧州でも売ってるの？

>>144
2500が230万円くらいであれば魅力あるね。
あとはスタイルですね。
デカつり目をやめれば人気あがると思うんだけど。
リアはそんなに悪くないと思うんだけど、バンパーを上下方向に厚くしてほしいね。

あのテリー伊藤がビックリしたようなライトは何とかして欲しい

いよいよ１４日からＭＣセレナ量産開始だよ〜ん。

セレナの販売マニュアルきたけどあんま変わんないねー！
2500で160馬力しかないけどね・・・。
まあうれるのかな？
ちなみに受注は20日からです。

「モノより思い出」作るために、
金出してモノ買えってか。
なんだかなー。

デザインさえ良ければ（無難なら？）ラルゴ復活すれば売れると思うけどな。
ひとまわり大きなセレナって事で。
ＱＲ２５ＤＥとＶＱ３０ＤＥで、４．７ｍＸ１．７５ｍ前後、価格は２００〜
３００万円強位？エスティマよりも少し小さくて少し安いというトヨタ的で
安易な企画だけど、セレナ級じゃイヤだけどエスティマじゃデカすぎる、って
ニーズはあると思うぞ。少しは売れるクルマを市場投入しないとますます辛く
なるんじゃないの〜＞ニッサン

　＞159
　ｾﾚﾅ髭顔ﾅﾗｽﾞﾃﾞｽｶ?

＞162
髭顔？？

(´ハ｀)うん。P12やﾓｺみたいな髭ｸﾞﾘﾙのことよ。

なってないよ。
テールランプはボクシーみたいだし。
ライダーとライダープラスってのもあるし！
ハイウェースターの内装はいただけないなぁ

＞165
　(o∀o)ｱﾘｶﾞﾄｻﾝ
　後ろはｾﾞﾝｾﾞﾝかわっちゃうの？
　　ｾﾚﾅのﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰってほそすぎじゃない？

後ろのバンパーはすこし厚く見えるようになったよ！
って言ってもバックドアに樹脂貼ってるだけだろうけど・・・。
見た目は良くなってるねぇ

フロントはかわってないの？

バンパーとグリルが少々。
たいして変わってないかも。
一番違うのは7インチのナビ着けても2DINのオーディオが着けられることかなぁ

むぅ。で、電動スライドドアは全車標準なんですか？
もしそうとして、オートクロージャーはどうなるの？標準？

情報キボンage

サッチー - エスティマハイブリッド
マーシー - セレナ

>>172
ステップワゴンもよく見るデ。

>>165
テールがボクシーみたいなって、まさかクリアテールですか？

>>174
既に現行セレナのライダーはクリアーテールでしょ

ｵﾌﾟｼｮﾝでｲｲｶﾗ 髭（oハo）ｸﾞﾘｰﾙ ﾀﾞｼﾃﾖ!

>174
ライダーは標準ですが、クリアテールはオプションですよ。

( -_-) ﾌﾑﾌﾑ…
ttp://page.freett.com/iijimat2/ETC/newserenatop.htm

>>178
むぅ・・・これを見る限りじゃパーキングブレーキが
足踏み式になったか判らない・・・どうなんだろ？

>>日産の偉い人
５ナンバー枠、１４９５ｋｇまでの車重で
１８０馬力位のエンジン。それでいて２００万円程度の作れや。＞時期セレナ
高級を求めた３ナンバーのデカイのはエルグランド系でどうにかすればいい。
必要以上に車にこだわりがない庶民ユーザーは、そういうのを求めてる場合もあり。

>>179
「足踏み式にして、ウォークスルー性を向上させました。」とこの本に書いてあります

>>180
180馬力ってなんだよ。こんな車に
そんなパワーは必要ない。
セレナでどんな走りするつもりだよ。
160馬力もあれば十分すぎる。
トルクはしっかり欲しいがな。

車重は１．５ｔを切って欲しい、重量税が全然違う、４駆なら我慢だけど
サイドブレーキ跡に、センターコンソール付けれると良いな

モノより思い出　セラ

>>178
今日そのセレナとすれ違ったよ
どこのエアロだろう？って思ったらマイチェンモデルだったのね
結構かっこよかったよ　バランスよかった

２５００で１６０馬力なら、ステップワゴンの２０００と同じか
セレナの２０００でも３０００回転以上まわしたこと無いからなあ
最高出力よりも、低速トルクの重視は当然だろう
　　

最大の弱点である顔つきがさらに悪くなったと思う。

MCまで、このスレ持ってくれよ
引き続き、情報キボーン

「モノより思い出」だってよ（藁）。
このコピー考えた奴ってどこのドキュソなんだろう。
自分がオーナーなら、恥ずかしくて乗ってられないよ。

>>日産の偉い人
５ナンバー枠、１４９５ｋｇまでの車重で
１６０馬力位、トルクモリモリ系のエンジン。それでいて２００万円程度の作れや。＞時期セレナ
高級を求めた３ナンバーのデカイのはエルグランド系でどうにかすればいい。
必要以上に車にこだわりがない庶民ユーザーは、そういうのを求めてる場合もあり。

良かったねぇ、オーナーじゃなくて。(´ー｀)

>>191
ハィ？

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2242/Q-RV.htm

マイナーチェンジ後のセレナはこうなります。

QRエンジン搭載、足踏み式パーキングブレーキ採用で
ライバルに対するネガは無くなった、売上もライバルと同等に成ってくれ
個人的にはアルミとシートバックテーブルの採用拡大キボーン
シートアレンジの改良も頑張ってもらいたい

>191は189に対するレスと思われ。

MCにｶﾅｰﾘ期待age

マイチェンでノアボクの勢いをできるかぎり止めていただきたいｗ

>>197買います！年明け最初の契約者狙ってます

あと7日・・・

200get!♪(^ー゜)ъ

いよいよマイチェンの日が近づいてまいりました。

セレナ、QR20エンジンで3つ星。

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/lowgas01/011220/nissan.pdf

>>203
素晴らしィ！

>>203
あんた無限ループしてるよ・・・

のあぼくが一つ星だから、この部門セレナの圧勝だな。
アピール点として強く打ち出してくるのだろうなぁ。

>>178
フゥーッ、よかった。マイナーするたびに酷くなってく気がするね。

来年までにガソリン車８割★★★化すると明言してるんだから超低排出車になるのは当たり前。
ちょっぴりステップワゴンっぽくなったね。ライバル車と対抗できるポイントがあるのはいいことだ。

テールはすっきりしちゃったね、現行型のテールが好きだったのに
ハイルーフ仕様のテールは、評判が良かったのか

私の予想価格

2000V／189万円
2000V・G／199万円
2000V・Gナビパッケージ／220万円
2000ハイウェイスター／225万円
2500X／235万円
2500ハイウェスタ−Ｘ／245万円

誰か知ってる人がいたら教えてくれ。

今日レッドステージの営業マンが会社に来たんで聞いたんだけど
やっぱり２５日でないとカタログが来ないって

o(^-^)o ﾜｸﾜｸ

出足の受注数字が楽しみだね。
ノアボク頭打ちになるかな。だめ？

>208

2000V／199万円
2000V-G／209万円
2000V-Gナビパッケージ／229万円
2000ハイウェイスター／225万円
2500X／239万円
2500ハイウェスタ−Ｘ／235万円

*4WDは25万円高
ハイルーフは4万円高（V/V-G/V-Gナビパッケージに設定）

セレナ、ノア・ボクシを意識した価格設定みたいだネ。

スライドアは、自動が付くの？

思ったより安いね、標準装備の内容次第だが
キタキツネが無くなったのは、3列目が「跳ね上げ」「スライド」の
選択制になったから？
それとも両方出来るようになったの？

MCしてもノア/ボクシー、ステップワゴンの販売台数は抜けませんよ。

新型のリヤって営業車って感じやね。
ﾀﾞｻ

キタキツネはオーテックが作ってる特装車だから
このマイナーチェンジがあった後にまたオーテックから
発売されると思う。

　

>213
V以外は助手席側のみだがリモコンオートスライドドアが標準装備。
ちなみに運転席側のオートクロージャーは従来通りオプション。
214のカキコでもあるが、今回のＭＣで跳ね上げ式を選べる。
跳ね上げ式を選ぶと、自動的にナゼかオートクロージャーが付いてくる。
ちなみに3.5Kね。

>216
禿同。漏れもｵﾓﾀ。
それでも購入ｹﾃｰｲなのだが（藁

>ちなみに3.5Kね。
35Kの間違いだ・・・。鬱氏。

先代からの特徴だった、テールを変えちゃったね
前の方が良かったよ、オプション設定されたら絶対付けたい

Ｊ-Ｖｐａｃｋ４ＷＤ2.5ディーゼル海苔だけどあの2.5ディーゼル無くなるんです
ね、残念、しかしあのディーゼル結構イイよ、アイドルや加速中は確かにディーゼ
ル特有の音と振動有るけど許容範囲かな、中低速での町海苔はトルク太いから快適
黒煙も強めの加速しない限り目に付かない、でも値段がガソリンとくらべて30万も
違う、相当長く付き合って距離伸ばさ無いとメリット少ない
今度のＭＣでガソリン2.5�g追加みたいだけど2.0と比べ10万差なら４発のＱＲでも
かなりイイのでは？

Ｃ２３乗ってる人に聞きたいけど、燃費はどれくらいかな。
ガスでＭＴで４ＷＤの車狙ってるんだけど。
スキーの足車にしたいんだけど。
でも、燃費が悪いと聞いたので気になる。

一番軽くて、スポーティーなＲＶ探してたら、この車に辿り着いたんだよね。

でも、なかなかタマが見つからないの。

契約した人いる？ 情報希望　

あと二日で販売です

o(^-^)o ﾜｸﾜｸ

>>222 漏れがC24購入時（１年半前）にディーゼルモデルが後々なくなるし、お勧めできない
とディーラーさんが言っていましたYO。結局SR20モデルを選んだけど。FF駆動車はエンジン振
動をボディーにまで拾ってしまう構造で、SR20は振動の大きいエンジンと言うのは有名な話な
んだけど、実際乗ってみるとそういうことは微塵も感じさせないところが何時運転しても感じ
ることかな!?QRになってどうなったか気になるところですが。

>>223
うちはＣ23の2ＷＤ＋ＡＴのガソリンだけども、リッター7〜8�`しか行かない。
毎日通勤でね。
ＭＴであれば、あなたのエンジンの回し方にもよるが、９�`くらいはいくかな？
ま、せめてよくて１０�`くらいだ。
4ＷＤのＡＴは6〜7くらいだけどね。
ＭＴを選ぶのは正解。ＡＴの4ＷＤはかったるい。

ディーゼルは知らん。

↑補足
タマははっきりいってないよ、ＭＴ。
当時の売上の割合で、ＭＴ車は10％だったし。

Ｃ２３の４ＷＤ＋ＡＴ＋ディーゼルで、リッター８Ｋｍだったよ
今Ｃ２４のガソリンに乗っているが、もうＣ２３には戻れん
音はうるさい、夏はケツが熱いし、インタークーラーが無いから全然走らん
俺の乗っていたのは初期型で、ＭＣで開口部が小さくなっているので
後期型はマシかも知れないが

http://page.freett.com/iijimat2/ETC/newserenatop.htm
あと一日です

現行車に新型のキャプテンシートって付けられるのかなぁ？

>>232
やる気と根性さえあれば何でも出来ますハイ

小物入れの使い勝手が良くなったな、現行のは何もは入らん
２列目のベンチシートがなくなったが、人気無かったの？

>>234
ほんと何もは入らん小物入れだ、数増やせばイイてもんでも無いよね
インストセンターポケットなんかメガネしか入らん、しかも開けにくい
インストアッパートレイ、インストアンダートレイに至っては意味不明

H9式のC23(2WD+5F:ｸﾞﾚｰﾄﾞGX)乗ってたけど、当時発売されていたﾐﾆﾊﾞﾝの中では
操縦性はﾋﾟｶｲﾁだった。なんたってﾐﾄﾞｼﾌﾟﾚｲｱｳﾄだったし。
回頭性も良く山道ではFｾﾀﾞﾝよりｱｸｾﾙ踏めたよ。
2WDには標準でﾘﾔﾋﾞｽｶｽLSDも付いてたから、ｽｷｰ行くのにとっても重宝してた。
ただ、ﾘﾔｻｽのﾏﾙﾁﾘﾝｸに使ってたﾌｧｲﾊﾞｰ製の板ﾊﾞﾈが良くありませんでした。
とにかくﾊﾈﾙ。ｱﾌﾞｿｰﾊﾞ替えても収まり付かなかったから、子供生まれたのを機に
今年手放した。
あのﾀｲﾄな運転席も勢い良く走る時は身体支える場所がたくさんあって良かった。
そんなｾﾚﾅ号は、今ごろ東北地方の中古屋さんで第二の人生を待っているハズ...

いろいろＣ２３ネタありがとう。

暑いのは、苦手だな。
あしが硬いのは我慢できるけど。

今までハイエースバンのスーパーロングに乗ってたけど１０年経つとさすがに限界。
走行距離２２万キロ。
エンジンはまだまだ元気だが、下回りが怪しいので、次の車検は通らなさそう。

Ｃ２４も板が中に積めればいいんだけどね。

>>237
Ｃ２４もスキー、スノボー問題ないよ。
3列目シートの下に通せば中に積めるし
ハイルーフだったら上でもＯＫかと

>>237
ハイエースからセレナに乗り換えならずいぶん狭くなるな
Ｃ２３からＣ２４に乗り換えたら、家族に狭くなったと不評だった
絶対Ｃ２４の方が良いのに、騒音の違いは全く分からんそうだ

４ＷＤはアテーサを使っているＣ２３の方が良いかな、Ｃ２４はスタンバイ方式
なので雪上性能はどうかな？
おれは２ＷＤでＬＳＤをつけたが

1月8日に工場出荷らしいです。
年内申し込みを完了しているので1月半ばには納車できそうです。

ＭＣしても「モノより思い出」のコピーはそのまま使うのかな

>>240
もう買ったって事？

発売日age。
インプレきぼん♪

>242
買ったというか、契約したって言う方が正しいと思われ。
ちなみに12月上旬に印鑑を押しました。

>>239
Ｃ23はフルオートフルタイム4ＷＤであって、アテーサでは無い。
前後駆動力配分比20：80〜50：50の割合で変化する。
このセッティングは少々無意味で、前輪に無駄なパワーを食われる。
どうせなら30：70くらいにして欲しかった。センターデフロックは無い。
前期型であればビスカスＬＳＤが標準ではあるが、中期（94年〜）以降ではＯＰなので注意。

Ｃ23の雪道での安定性は、定評あり。
だからうるさくても乗る人がいるのだ。

>>244
まってて下さい！！
私もすぐ後をおいます！！

みなさん、お薦めを教えて下さい！
２５Ｘを検討しているのですが、４ＷＤ設定がありません。
今のセレナ、ＬＳＤは良いと聞くのですが、
雪道走行を考えれば、やはり４ＷＤの方が良いのですよね？
雪道と言っても、数回／年の頻度です。スタッドレスは履くつもりです。
2000ccにして４ＷＤにするか、２５ＸでＬＳＤにするか、、、
ノアのＶＳＣにするか...

よろしくお願いします。

>241
そのままのキャッチフレーズの模様・・・。

>246
待ってますよ。
追い掛けて下さい（ｗ

って事で日産サイトにうｐされた模様。
ttp://www.nissan.co.jp/SERENA/C24/0112/index.html
少々動画がウザイ（藁

>>247
高速走行時、後輪には５％ぐらいしか、駆動力が伝わらないはず
スタンバイ方式だから仕方ないが・・・
値段の差を考えると、２ＷＤのＬＳＤ付きの方が良いかと
絶対にチェーンを巻きたくないなら、４ＷＤですね

>>248
日産のサイト見てみたけど、今回のMC、結構変わってるね。
7月に買ったんだけど、もう半年待てばヨカターヨ(泣

http://www.nissan.co.jp/SERENA/C24/0112/index.html
リアもフロントもスッキリとした顔で、凄く（・∀・）ｲｲ！

何か、一瞬ステップワゴソに見えちゃった。
MC後のセレナ。

カタログの川釣りしてるシャンパンシルバーはラルゴに見えた

つ〜か、リバティと顔が似てるような…

agetemoiikasira

ディーゼル復活しる！

よかったぁディーゼルが無くって。★.-_:☆.*＼(＾∇＾)／*.★:_-.☆

さて、あとは３リッターの不良息子だな
黒煙吐きまくりやがって

｢★★★超-低排出ガス｣認定お祝いage

リアはＭＣ前の方が良かったな

燃費は新エンジンで１３ｋｍ／Ｌくらいのなると思っていたけど１２．２で
たった０．２しかＵＰしてないんだね。
標準車のフロントグリルは以前の方がいい。

実物見たい人いる？

>>
思ったより燃費上がらないねえ、ＱＲに期待しすぎか
エンジン単体でも軽くなっているはずなのに
実燃費はどれくらい変わるだろうか？

ＱＲ２５がある。イイ

>>259
しかし、｢★★★超-低排出ガス｣は立派、この分野日産遅れてたし

買え！2500の廉価版出せバカ日産！

誰かインプレきぼん。

年明けにインプレが出始めるのでは。

ＭＣもの盛り上がりも短いセレナでした。

以上、終了。

sage

>267

まぁ落ち着けや。

>267
下がってないし（w

>>268･269
ドウモ　

全国のセレナオーナーの皆さん、あけましておめでとうございます

>>267
そーだよな！普通の大人の車が2CHで話題になるわけない

>272
正月仕様のDQNｽﾃﾌﾟはよく見るが、セレナはあんま見ないしね。

全国の赤舞台での初売りが勝負！！　だね。
マイチェンしたばっかだし。

★★★はエライ！

初売りまで、このスレ生き残ってくれ　age

(´-`).｡oO（なんで、このスレ下がりやすいのだろう？）

全国にはセレナオーナー沢山居るのにね

欲しいyo!

倉庫落ち阻止　age

せな？

れせな？

今日初売りだよね？
誰かインプレきぼんage

MC版の内装いいね。

ん〜．．．何かｽﾃﾌﾟぽくなった気がするんだが．．．

>286
あ、内装ね。ノアとかでもそうだけど、エアコンスイッチはダイヤル式が流行りなん？

ところで2500ccの出来はどうよ？

SRとQRってどれくらい違うんじゃい。

オートスライドっていいのかなぁ。

>289
珍しいのは始めだけで、そんなに使わないんじゃないかなー。

>289
非力な女性がドア開ける時や、坂道ではやっぱ便利なんじゃないかな。

エアコン表示が液晶からダイヤル式に・・・
ダイヤルは使いやすいけど表示はデジタルのほうがいいなー
コストダウンの影響かなー

スライドドアを車内から開けられ無い人は多いよ
普通のドアと勝手が違うのだろう、だから運転席から開閉出来るのは良いかも

エアコンは温度設定以外は触った事が無い、ボタン式は設定が面倒
だからダイヤル式になったかも、見た目はＭＣ前の方が良いね

>>289
便利だと思うよ。ドアをちょっと開けるだけであとは勝手にスライドしてくれるから。

(´-`).｡oO（僕は、なんで旧型ｾﾚﾅのほうが好きだろう？）

(´-`).｡oO（旧型ｾﾚﾅとの見分けがつかないのはなぜだろう？）

ｽﾃﾌﾟやﾉｱ牧師ってセレナみたいに２列目にオートスライドドアの
開閉ボタン付いてるの？

セレナ，日曜日に契約しました。
最下位グレードのＶ（お金がないのです）。個人的にはオートスライド
ドアとかいらないので良いのですが。
値引きは２０万ちょい。ただ、トヨタで４５万しかつけてもらえなかった
下取り車を、６５万で取ってくれたので、かなり助かった。

納車は１月中に何とかという話でした。納車が楽しみ。

>>298
意外と値引きは頑張っているね、ライバルは強力だもんな
納車したらインプレをよろしくお願いします

今だ！３００ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

と、言う事で１８日納車濃厚・・・・・。

しまった・・・。
メール欄に入れるんだった・・・。
鬱氏・・・・・・。

>>297
>・・２列目にオートスライドドアの開閉ボタン付いてるの？

ノア・ボクには無い、ステップは知らないが。
同乗者（子供含め）が不意に自動ドアを開閉させない為にスイッチは
運転席に有った方がイイと思う。信号待ちで子供に開けられたらタマラン。
セレナに安全装置が付いてるかどうか不明だが。
バスやタクシーも自動ドアの開閉を運転者に委ねてるのはそういった理由じゃないの？

>>302
ロックしとけば開きません。
って優香、動作は非常にノロイからね。

>302
そんなもん自動ドアじゃなくても同じだと思うが。

なんかｽﾃﾌﾟ乗りが助手席側にスライドドアがあると子供が飛び出して
危険だからなくてもｲｲ！とか言ってたのを思い出すなぁ。
あれば便利に決まってるのに。

♪カローラ�Uに乗って〜買い物に出かけ〜たら〜♪

>304

そういやそんなことも有ったな（w
連中、今のモビリオ見てどう思ってんだか。

オートスライドを外からドアノブで開けるとオートで開くの？
スイッチ押した時だけかと思ってたんですが。

以前トヨタのショールームでオートスライドのエスティマのドアを
開けたらめちゃめちゃ重くて不便だと思ったんですが、バッテリー
繋いでなかったからなのかぁ。

マイナー前のセレナに、マイナー後のフロントグリルと
リヤワイパーって付け替え可能ですかねぇ。

あまりとばす車じゃないですが、最高何キロぐらいまで出した事あります？

モレノより思い出。　セナ

>308
リアワイパーってなんか変わったの？

今日２５Ｘ買っちゃったＹＯ！
ノアにするか最後まで悩んだけど試乗ではこっちの方が良く感じた。

あら、癖でsageてしまった。消えないうちにage。(;´Д｀)

>>312
インプレと比較希望〜

ハイウェイスターの内装なんですが、あのツートンは違和感無いですか？
実車がディーラになくて、確認できない
外装は黒希望ですが、メタリックぢゃないので小傷が目立つ→ボディコート
必須とのことです
とりあえず、ライダーに試乗しましたが、アイドリング時の振動以外は
不満ありませんでした
でも、何気にステージアに試乗して、激しく悩んでます

>>308
フロントグリルはマイナー前の方がいいでしょう。付け替え不要！
それより２列目キャプテンシートをつけたいんですけどダメですかね？

>315
ハイウェイスターの２０００に試乗したけど、イスは写真より格好よかった。
でもインパネまわりが駄目駄目。(;´Д｀)
ＡＢＳ樹脂かと思ったよ。ノアと同じような配色だが、ノアの方が遙かに（･∀･)ｲｲ…
さっき日産から電話があって、昨日の契約で１月末に納車らしい。売れてないな〜

>>314
試乗した感想
ノア　：○　加速感が良い　ハンドルが軽い　ポケットが多く内装の見栄えが良い
　　　　×　顔がステップワゴンみたいでオリジナリティーがない
　　　　センターメーターはちと苦手　値引きが悪い

セレナ：○　どっしりとした高級感のある乗り味　2500CCがある
　　　　◎　値引きが良い！！
　　　　×　頭の悪いＸａｎａｖｉ　セカンド・サードシートのレール
　　　　　　乗ったＣＶＴ車はアイドリング時の振動がノアよりうるさく感じた
俺はどちらでも良かったので、2500CCと値引きで決めただけです。ヽ(´ー｀)ﾉ

ただ、ノアでこれはちょっと嫌だなと思った点は、
・セカンドシートを畳むという発想には驚いたが、ヒモを引っ張るのは安っちい
・フロントグリルの大きなＮマーク
・ルーフスポイラーが全車種に後付けできない
・良く見ると案外内装が安っぽい
ぐらいかな。
ノアよりセレナの方が全体的な高級感で勝っているように感じたので決めました。
座席もセレナの方が座り心地が良いように感じたよ。お得な車です、ホント！（･∀･)
ノアを買いに行って悩んでる人は、セレナも見てから決めた方がいいよ！

>319
ｽﾃﾌﾟﾜｺﾞｿはやっぱ問題外でしたか？

>>318
確かに、レールは隠れないものかね？
長くスライドすれば良いってもんじゃないＹＯ！

>320
俺には問題外だったよ。ステップワゴンは全体的にちゃっちい感じがした。
今回予算を３００〜３５０マンと考えたから、高級感を重視したよ。
それに、今どき両側スライドドアは欲しいよ、やっぱり。
ステップワゴンでうらやましいのはエンジンだけだったな。
内装も外観も俺には合わなかったし、真っ先に消えた。
で、日産の店頭でノアの見積もりとともにカナーリ長く迷ってたら、
２５ＸでもノアのＳ（ナビなし）と同額になったので驚いた。
ハイウェイスター２５００が自分には合わないと一生懸命訴えたことと、
今回は是非とも日産を買いたいという態度が良かったのかも。
最後は店長が出てきて「何とかしてあげるよ」と言ってくれた。

仕方ないですね（　´∀｀）　��(ﾟ∇ﾟ|||)　マジっすか！？即決！

>321
友達はエルグランドを買って、レールの上に高級カーペットを敷いてたよ
すごく高級感が出て、おすすめ。
カーペットはスライドさせるときに巻いてイスの下に隠したら特に問題ないよ。

本日、ノアとステップとセレの試乗に行って来ました。
感想。
ノア
　　とっても静か。内装の仕上げ、高級感はさすが。
　　走りは可もなく不可もなし。
　　乗りごごちはいたってソフト。
ステップ
　　室内へのエンジン音の進入が気になった。
　　内装は至ってシンプル。安っぽいとは思わなかった。
　　走りは３車中、ＮＯ１。
セレ
　　シートの出来が良い。
　　一番走行音がうるさかった。
　　許せないのは、インパネあたりの作り込み。
　　薄もんの板丸出しで、バリとかあって、灰皿各引き出しの作りが最悪。
　　全然、スムーズに動かず、嫁さんの現行ワゴンＲの方がよっぽどマシ。
　　少々値引きが多くてもね、、、。

日産さん。マジですか。

>>324
マジです。ああまた日産の欠点が……

そう、インパネとかの品質の悪さ、つうか、バリ、70年代後半にも言われていたんです。
それが80年代中盤のトラッドサニーあたりで改善されて、その後、
デザイン最高パッケージング最低のＲ32やらＣ33やらが出てくるわけですが。

歴史は繰り返すっ、てね。作られた次期によっても差が結構あります。

やはり、夏休み向けの特別仕様なんかを狙ったほうが、値段的にも、品質的にも良いのかもしれません。

また、品質が悪くなり始めたのかな？
うちの初代セレナは、そんなバリなんかないぞ。まあ、今回のＭＣ自体突貫工事に近いものがありますが。

それより、レーダークルーズコントロールとアクティブサスの設定が無くなったのは痛い。２５００は有難いが。

>>325
うん。ダッシュボードとかインパネ回りは運転中必ず目に入ってるからね。
この時代に、そこそこ価格がする車が、、、信じられませんでした。
営業マンもこの車だけとは断言できないですと言っていました。

パッケージとかコンセプトとか良いだけに残念です。
ボキはノアかステップにしますです。

おじゃましました。

>>324
確かにセレナはノアに比べて走行音がうるさい。
アイドリング時にも気になる振動がある。
それにＣＶＴはダルーって感じで動いて重い感じがする。
だが、親父のシーマがあれと同じような乗り味だからあの怠い動きはあまり気にならなかった。
つーか、１ヶ月も乗ればあれが安心感に感じられようになる。
親父がクラウンからシーマに変えたとき、最初はひどいと思ったが、今ではシーマの方がいい。
内装はどっこいどっこいだと思う。
インパネ周りはセレナはペコペコで、ノアに負けていると思うが、
ノアは２列目から後方がよろしくない。まず、イスがひどい。
それにリアのエアコンスイッチは、これはマジですか？って感じ。
あんな位置に付けたら車を止めないと後ろの温度調節ができない。しかもオートじゃない。
それと、トヨタのエンジンは結局振動がでてくるよ。最初は静かなんだけどね。
ちなみに俺は先代のノアからの乗り換えです。ヽ(´ー｀)ﾉ

B0eh07iPは本当に試乗したのか？
試乗車のインパネで動きが悪い部分は灰皿と隣のポケットぐらいのもん。
新ノアも動き出したら結構ロードノイズを拾う。
インパネも灰皿以外の部分はB0eh07iPが言うほど粗悪でなく極めて平均的。
STEPWGNの剛性感のなさと外づら＆子どもっぽい内装で納得できるところがすごいよ。
特に２列目のシートは完全に子ども用。
セレナを消したならノアしか選択肢が残らないと思うぞ。

セレナのCVTって出足が鈍いから遅く感じるけど踏み続けた時の加速って結構なもんだと思うけどな。
乗り換えたばかりの頃はスムースだから知らないうちにスピード出てて驚いたよ。

>329
CVTって変速ショックが無いんだよね？
ゴーカートみたいな感じ？

>>330
加速感は全然無い、知らない間にスピードが出ている
エンブレも微妙に利いている、最初は違和感がすごく有った
出足とかは３２９さんのインプレどおり、慣れない内はアクセルを
踏みすぎて燃費が悪くなるので注意
ＣＶＴの駆動音が車内に入ってくるのが最大の欠点、でも変速ショックが
無いのは(･∀･)ｲｲ

ノアとセレナで迷ってたんですが、
ノアの方が乗ってて静かで運転がスムーズでした。
あと俺もやっぱりセレナのインパネは気になったよ。>>328
ノアのインパネの方が断然良かった。
値引きがセレナの方がいいのでちょっと悩んだんだけど
値段によってはノアを買う意思があることをディーラに強く示したら
結構引いてくれた（ＯＰと合わせて２０万）のでノアにしました。

やっぱノア・セレナ・ステップが３強なのかぁ。
梵語ﾌﾚﾃﾞｨはﾀﾞﾒﾀﾞﾒですか？

>>332
たぶん現行のノアに乗っていると、ずっとセレナが気になると思われ。
逆にセレナに乗っていると、ノアが気になると思われ。
どっちもどっちだから、納得したかった方を大切に使うのが吉。

(´-`).｡oO（でもトヨタ車は売るときに、あまり未練が残らないのはなぜだろう）

セレナよりお金
思い出より生フェラ
334＞そうだよなー魂がコモラナイチュ-か

全然関係ないが知り合いの知り合いが
セレナのＣＭ撮りに行ったと逝ってた
阿蘇でとったらしい
全然関係ないのでsage

>>336
ノアやステップに無い、２５００をもっとアピールして欲しいな
ちょっと地味なＣＭにまとまっているのが残念、車が地味だから仕方ないか
ハイウェイスターを前面に出してくれれば・・・・

>>337
2500は車庫の３ナンバーを買えない層に受けると思うのだが、
現行のラインナップではアホナビ付き２５Ｘとナビなしハイウェイスター2500しかない。
ハイウェイスターの内装色は評価が分かれるところだし、２５Ｘのナビが不要な人もいる。
俺としてはナビなしの2500CCを追加するか、ハイウェイスターの内装を変更できるなら買う。
今のままではちょっと買えないね。相変わらず日産は売り方が下手だと思うよ。
それとハイウェイスターの内装でＯＫを出したヤツは首にしたほうがいい。

「2500は車庫の３ナンバーを買えない層に受けると思うのだが」
は、
「2500は車庫の関係で３ナンバーを買えない層には受けると思うのだが」
だ。スマソ

今はセダンの２５００ｃｃに乗っているけど、１ＢＯＸの２０００ｃｃに乗り換えるのは
ちょっとつらい。
今は乗り換え予定ないけど、今後セレナの２５００ｃｃのような１ＢＯＸが出てくるのは
イイ傾向だね。

ノアスレ見たらノアにはリアアンダーミラーが標準で付いてないみたいだ。
知らないで納車して困っている人がいるよ。それぐらいディーラーも言えよな〜！

>>341
バックモニター普通付けているよ。
リアアンダーミラーうざい氏ね。

>>342
こういう安全装備をケチっても良いのか？
すでにナビ持っててS"GかX"Gを買った人はどうなるんだよ。
ディーラーによっては必要性を伝えないところもあるんじゃない？
ならはじめから付けとけよと言いたい。(´-`)

最近、良くCMやってるね！
MC後だからかな？

>>330
出足はオートマで１０００回転くらいでＣＶＴに切り替わっているみたい。
出足で踏みこむとＣＶＴへの切り替わりが遅くなり、鈍い感じはありません。
低速でＣＶＴへ切り替わった直後にエンジン回転数が落ちたとき鈍さを感じます。

減速時、若干エンブレがかかっていたのに、速度がおちてオートマに切り替わった直後、
いきなりエンブレが利かなくなり（むしろクリープが強い）ひやりとします。
この傾向はソフトな運転をすると顕著に表れます。

age

>>345
ＣＶＴ切り替え直後の回転の落ち込むは激しいよね
合流で一気に加速しないといけない時にあの回転落ちは・・・・
アクセルワークに慣れるまではチト戸惑ったよ

>>347
うちにセレナを売りに来た日産の営業の人が、
「CVTは慣れが必要だけど、慣れたら快適ですよ」って言ってたけど、本当？
親父は買う気満々だけど、CVTに悪いイメージを持っている漏れは複雑な心境。
昔に比べて良くなっているのかな？

>>348
乗れば都

確かに慣れると快適。普通のATから乗り換えるとアクセルワークにちととまどうけど。
ところで上でもCVTの駆動音がって書かれてるけどそんなに大きい音する？
漏れ全然気が付かないんだけど鈍いのかな？

>>350
漏れも大きな音とは思わないが、駆動音がＣＶＴ最大の欠点だと思っていたので
書き方が悪かったスマソ
これから購入を考えている人は、試乗の時にＣＶＴの駆動音もチェック
して下さい
普通のＡＴみたいにシフトダウンによる分かりやすいエンブレが利かない為
頼りない感じがしますが、マターリと無段階にエンブレは利いてますから

慣れるまでは違和感が有るが、良いＡＴだと思うよ

リアアンダーミラーと同じ位置にあるとカッコ悪くない？

>352
格好悪いと思う人のためにスポイラーが全車に対応しているようだ。
俺は日産がおまけしてくれたのでつけといた。

燃費ってどれくらいですか？　ノアなんかだと平均リッター10kmいくとか。

>354
平均10Kmなんていくわけないだろうが。(;´Д｀)
いいか、直噴エンジンというのはだな、低燃費で走るモードというのを備えておるのだ。
４５キロとか、８０キロのままで長く巡航できる条件なら確かに燃費が伸びるが、
それ以外なら他のエンジンとかわらん。つーか、ほとんど一緒だ。
車重が重いノアやセレナみたいな車に、２０００ＣＣでは明らかにエンジンパワーが足りないので、
エコモードに入るためにはかなりシビアな条件が必要になってくる。
それに荷物を積んだり高速で９５ｋｍを超えて走ってもエコモードに入らない。
つまり重い車に非力な直噴では、ほとんど効果がない。
だから実際には直噴のノアもノーマルのセレナもさほど燃費はかわらん。若干ノアがいいだけだ。
ノアユーザーのページをいろいろとGoogleで調べてみな。現実を直視できると思うぞ。
ちなみにセレナはエアコンオフで7.5〜9ぐらい。ノアは7.5〜10ぐらいのもんだ。
田舎に住んでいるなら効果は多少の効果はあるかもしれんが・・

セレナのページを見ていて気がついた。
２５００はロングストロークエンジンなんだな。
もしかして結構燃費が良いかもしれないな・・。

１２年のセレナだけどアクセルをあけなければ平均リッター８ぐらい。
高速でリッター１０いったこともあるＹＯ！

セレナの燃費はリッター７〜８ぐらい、会社の同僚も同じくらい

ノアの燃費は良さそうだけど、３５５さんの言うとおり直噴エンジンの
特性を考えると、リッター１０は可能と思うが、町乗りではセレナと
変わらないかな

ＣＶＴは長く乗っているとシュイーンって音がするようになると聞いたのですが、
皆さんのセレナはどうですか？(^^)

消えちゃいそうなのでage

セレナ＆ＭＰＶは、車両重量１５００キロ超で、重量税７万円台。
ノア＆ステップは、車両重量１５００キロ以下で重量税５万円台。

軽いと安いのはいいけど潰れやすそうだし・・・。
重いと、燃費悪そうだし・・・。

>>361
１．５ｔ切っているノアはエライよね、４駆で１．５ｔを超えるのは
仕方ないが２駆で１．５ｔを超えるのはチョット
重量税の差は値引きで相殺出来るかも

24日に納車ｹﾃｰｲage

sageていたYO!・・・（鬱氏）
値引き推しでage

>363
＼（∇⌒＼）☆オ☆メ☆デ☆ト☆ウ☆(/⌒∇)/

>363
納車早いね、頑張って売れていってほしいＹＯ
３月決算時のサービスクーポンは今年は有るのかな

セレナ２５Ｘが欲しいよ、しかし今はトヨタ車のってて
トヨタの営業が下取り２０万ＵＰ値引き１５万ＵＰで
迫ってくる・・・　ナビ位置がノアは最悪でセカンドシー
トがダメダメなんだけど、鬼の様にポケットがある

日産営業も頑張っていて、下取りは同条件値引きは
少し多い・・・　ディスチャージが選べるのも良いし
ＴＶチューナーも別売りじゃなくなったし

誰かノアより優れている点を示して漏れを説得してくれ

>>367
正直、無い・・・

ノアが優れている点なら？・・・それはスレ違いだし。
２５００があることでしょう。
ディスチャージはノアも選べなかったけ？　
ボクシだとＶにすれば？

>367
日産車とトヨタ車を比喩で喩えると、トヨタは美味しんぼに出てくる肉だ。
光沢があり、湯気が出て美味そうに見える。
一方日産は、はじめ人間ギャートルズに出てくるマンモスの肉だ。
無骨で、不器用に描かれた肉なのだが、実に美味そうだ。
だが買った後でじんわり美味さがわかるのは日産かも知れない。
ただし車種によって当たりはずれが大きいにも日産の特徴だ。
日産を買う前にはきちんと試乗されるよう忠告申し上げる。
高い買い物なので、自分のフィーリングにあったものをきちんと選んだ方がよい。
ちなみに私は新セレナだが、かなり満足している。
ノアもセレナも試乗したが、私にはセレナの方が頑丈そうに見えた。
あと、新セレナを買うときには運転席側のオートクロージャーは付けておいたほうがよい。
３．５万円だが、今は付けなかったことを後悔している。
以上だ。健闘を祈る。

>>369
ディスチャージは高額モデルにしか付きません
セレナは全グレードＯＫ
>>370
肉の例えはちょっとわからないなぁ・・

所で最近はシートカバー付けない人が多いらし
いけど、子供の食べこぼしとかどーすんの？

>>367
・オートスライドドアの閉めスイッチがピラーについている。
・25X、２列目キャプテンシートは良い。
　ﾉｱの２列目補助椅子付きは、なんとなく邪魔で安っぽい。
・低排出ガスの星が三つある。
・重たいので走りが重厚（かも）

ﾉｱのほうが、確かにピカピカと美味しそうな装備があったり、
軽かったり・・370さんのいうように一見よさげですが。

まったく知識なく、ステップWGから検討開始でヘンテコナ顔のセレナなど眼中に
なかったのですが、ﾉｱ、そしてセレナと実物を検討した結果
今ではセレナのあの顔がとっても可愛く見える状況になってしまいました。

マンモスの肉食います。

>>372
試乗はした？
あのアイドリングの振動と平凡なインパネが気にならないなら、
絶対セレナの方が買い得だと思うよ！
ＭＣ後のセレナはかなり良いと思う。
ＣＶＴも快適だし。
最初は特徴のある顔だったけど、だんだん見慣れてきたらいい顔やん。(^_^)
セレナを買えばまだまだ技術の日産は健在だというのが分かるよー。

>>373
2.5は４ATしかないよーん、　しかぁ〜し、
ど根性モードと抜き足差し足モードがあるのがイイ！
2.5はトルクがあるためか、減速比が小さく却って
高速燃費がいいかもしれない
インパネは平凡だね、つまらないくらいに・・・
ノアボクは異常な程フロントに程物入れがついてる
通常のモニタ位置にナビ付けてセンターはTV専用
とかが出来そうだ、立派そうな面構えもいいかも
（長く乗っててウザくなりそうでもある・・・）
セレナのナビのザナビーを叩く書き込みがあります
が何が不味いのでしょうか？

>374
ザナビーはパナ・カロ・アルパを知っている人には耐えられんということだろう。
始めてのナビならまずまずだと思うが。

2.5Ｌ＋4WDの追加、心待ちにしているのは私だけでは無いだろう？

２月はじめに契約予定。V-Gナビ。黒、ハイルーフ、アルミほかフル装。値引きと下取り額上乗せ分込みで実質値引き３２万円くらい。ノアとの競合で強く押した。日産のオプション高いもんね。

シートカバーとかフロアマットとかって
オートバックスの様な所で買って付けてる
人居ます？
純正がそれぞれ３万円前後だから２万で済
めば４万得だと思うんだけど・・・

>371
ギャートルズをしらんのか？若いなぁ。
>>377
俺と同じですよ。俺も３２万！ちなみに２５Ｘです。２月頭に納車らしいです。

>378
俺はホームセンターとか１００均で適当なのを探すつもりです。
フロアカーペットだけは純正の方がいいかも知れないですよ。

>>380
フロアマットもシートカバーもWebで調べたら2０００円
からありますね・・・
しかし専用だと純正かそれ以上の値段ですね

実車見るとわかりますが、結構パーツが細かくわかれ
ていてズレちゃうのが気になりそうです。
清掃時の配慮なのかもしれませんがフロントとリアが
分かれて売っていれば、リアは絨毯買ってきて採寸し
て２ピース位にしたい物です。
ただ、あまりにサイズが合わないと悲惨な結果になり
そうな気もしますが、マット位なら後から注文しても
付けるのには困らないかもしれません・・
シートカバーは専用品だと綺麗に付けるのは難しそう
です。

ツートンカラーが１色しか設定されてないのが悲しい
ＭＣ前もツートンは人気が無かったの？

>>382
確かにもっとあってもいいやね・・
これはイイ！って言うツートンでもないし・
価格差が小さいから２５Ｘ買う人が多いね
（漏れもそうだけど）

>>382
確かにもっとあってもいいやね・・
これはイイ！って言うツートンでもないし・
価格差が小さいから２５Ｘ買う人が多いね
（漏れもそうだけど）

漏れも今月はじめに２５Ｘ買いました（･∀･)１月３０日に納車予定です
ツートンはオッサン臭い色しかなかったのでやめました
夕方にお金を持ってニサーンに行ったらセレナが急に売れ出したって言ってました
先月の倍のペースで伸びているそうです
今月に入ってすでに８０台以上の契約を取ったそうです
ちなみに先月は４０台ぐらいだったそうです
今ならディズニーＤＶＤプレイヤーがもれなくもらえます

やっぱ、あれやね、ドンガラばっかり立派になって
パワーが各社の各車共に追いついてなかったから
２５Ｘが出たのと、ノアボクとの比較待ちしていた人
が一斉に見積もり集め出したって所だね
これで、インパネがセンターは無い今の状態でリフ
ァインされていたら、もっと売れていたかもね

ノアボクの積んでるエンジンに2500CCのバリエー
ションがあるかわからないけど2500ユニットは諸刃
の剣だね、2000が極端に出なくなっちゃう可能性が
ある・・・秋前にトヨタが追従したら今のノアボクスレ
の新車だヒャッホー組みは鬱に沈むかね・・・

>386
たぶんそれを分かってノアボク買ってるんじゃないかな（･∀･)
漏れもノアボク見たけど、とても良い車ダターヨ
でもたぶん早いうちにちょっとだけのＭＣがありそう
車はＭＣ後に買うのが賢い買い方なのかな
ニサーンみたいにＭＣまで時間をあけてくれたら先に買った人も納得できるのですが
漏れは町中にノアボクが溢れてくることが予想されたからセレナにしたよ
だから正直あんまりセレナには売れて欲しくないのでした

>>387
セレナも良く見るよ？　既販売数が多いから当たり前
かもしれないけどね・・
希少を狙うならオートフリートップの無い梵語なんか
どうだろう？（まず、買わないと思うけど・・・）

２０００のＶ−ＧナビでＯＰは運転席側のオートクロージャとアクリルの雨よけ、
フロアマットと後の防水の荷物おきです。
下取りはＨ５年式のデリカディーゼルです。
支払い総額は２０５万で強く契約をせまってきています。
セレはマターリと走るのがいいですね。
あと、町中でドキュソセレと出くわす可能性が少ないのがいいです。
ステップもよく走って良いと思うんだけど、ドキュソ率があまりに高くて、、、。
始めはあまり眼中に無かったけど、何度もみているとだんだん気に入ってきた。
買おうかな？

>>389
先の短いディーゼルだからなぁ・・・
いくらつくかな。デリカ君が５０万つけばそのあたりで十分狙えるね。
目指せ３０万引き！
漏れはその条件なら全部込みで２１５万ぐらいと見た。ヽ(´ー｀)ﾉ

>>390
いや、あの、最終の提示額が今、コミコミで２０５万になっていて「買っちゃおうかな？」と
心ゆらいでいるんですよ。
でも、見れば見るほど良い車かもしれん。今度も１０年くらい乗るつもりだし。
こりゃ買うな。うん。

>>389
ああ、運転席のポケットは見ないようにしようね。ヽ(´ー｀)ﾉ
笑えるほどひどいから・・・。
俺はそこだけ目に蓋をした。(／Д＼)見てない見てない・・

>>391
なんと！それはすごいな。買っちゃえ！��(ﾟ∇ﾟ|||)

>>393
正直、９年も新車から遠ざかっていたものですから、相場よく解りません。
デリカは９年乗りましたが大切に乗りました。
セレ買っても大事にします。

>>394
長く乗るなら５イヤーズコートは付けておいたほうがいいと思うよ。
効果覿面！やってて良かったって思うこと間違いなし。
日産純正は６万円だけど・・・。
ＣＶＴは変速時に車が前後に振られないのがいいね。

>>395
六万は痛いな〜。
車って乗ると、飛ばしたくなる車と、おおらかになる車があるね。
セレは後者だと思ったから買おうと思う訳。
単に馬力だけじゃなくね。
精神安定上、大切なことだと思うけど。
どんなにマターリでも、デリカからの乗り換えだから全然ＯＫさ。笑
漏れはもう寝るよ。おやすみね。

>>396
正直、感動した！

先週ディーラーに追い込みかけて、あわや残額200万の砦
を攻略と思ったら、営業からの攻撃が止んだ
さては、土日に甘い客を沢山仕込んだと見たぞ
で、漏れの所への電話が途絶えたのか・・・・
ビッグマイナーから突然大ヒットって車もあるからねぇ・・・

>>398
ＣＭをガンガン流しているから、一気に売れたのかも
急にＭＣを繰り上げて行なった為、インパネの仕上げが悪いと
このスレに書いてあったので、落ち着くまで少し待ってもいいかも

車体色はＭＣ前と随分変わったな、確かにツートンは落ち着きすぎ
白色だと商用車みたいだし、黒は手入れが不可能、ＣＭのカラーが一番
売れているのかな

今だ！400番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

セレナ売れてるみたいだね

明日契約かな？さんは買ったのかな？
どっちのシートを選んだのだろう・・
３列目の跳ね上げ式って必要？

>>402
跳ね上げは出来た方がいいんだけど、スライドが出来なく
なるのが痛い、価格が上乗せになるからってより良くなる
とも限らないしね・・
３列目も取り外せれば跳ね上げもいらなかったかも
２列目と車体側のレールは似てるからひょっとしたら若干
の加工で３列目も取り外し式に出来ないか？

>>403
そういや原チャリレースでトランポに使ってた奴が取り外してたな。
根性出せばできるはずだ。

車のシートは結構重いよ、一度２列目を外したことが有るけど
重くて２度とやらないと思った、外した後の置き場所も考えないと

３列目の跳ね上げとスライドの両方出来れば、解決するのだが

>>405
それはそうだけど、現状の尋常でないスライド幅
は実現出来ないんじゃないかな？
試した事の無い人にはあの長大なスライド幅は
理解出来ないと思う
２列目外して一番前に持ってくれば、もうリムジン
クラスで後ろにも大容量搭載スペースが出来る
（２０ｃｍスライド位じゃ嫌だなぁ）

>>406
リムジンシート仕様で使ってる人ってどれぐらいいるのかな？
あれは一度やってみたいよ。
でも２５Ｘ買ってしまった。リムジンできない。鬱だ氏のう。

>>407
２５Xはキャプテンだけど数点のボルトを取り外すだけで
取り外せるよ？
セダンと違ってスペースもあるから付け外しが簡単

＜おすすめ＞
たとえば左２列目を１点外して３列目を一番前までスライ
ドすれば、１つだけリムジン状態、残った運転席後ろには
チャイルドシートを固定する、結構イケルよ
さらにどの席からも乗り降りが凄く楽な６人乗りになる
左２列目一個は日曜大工で足を作ってパソコンチェアに
でも使う・・
（戻す事も考えて汚さない様にビニールをかけてその上
　からシートカバーを付けおくと良いかも）

セレナって・・・（ｗ

>>409
こっちにも来たか、お前何にのってるのだ？梵語友達か？
それとも中古をうっかり買ったら商用だったんで折り畳み
イスで後ろに大家族を座らせている奴だな？
あれは、タンブルともフリップアップとも言わない、ただの
折り畳みパイプイスだ見栄を

　↑
？？？（ｗ

>>408
なーんだ！そっか！（*'‐'*)
情報ありがとう！
２列目外してレールの上にカーペットを敷いてみよう。
どうせ俺はフルフラットはあんまり使わないし。
でも１列目と３列目でフラット状態ができたらいいのにね。

>>412
おべんつの1boxなら、もう、ほんまに自由に
レイアウトしなおせる、全部がキャプテン状態
さすがおべんつ！　しかし１つ一つのイスがえ
らく重いらしい（まぁ余談だけどね）

フラットには出来ないけど今度は３列目を下げ
れば床にマット敷いて寝れるよ

一瞬、セナのスレかと思って読んじゃったよ

>>413
＞フラットには出来ないけど今度は３列目を下げれば床にマット敷いて寝れるよ

なーるほど！全く気がつかなかったよ！２列目全部取るべし！（＾▽＾）
ホンマにええ車やなぁ〜

>>414
セナがサンマリノで死んた時は正直鬱になった。天国でも走っててくれ！
関係ないのでsage

>>402
はい。本日はんこ押してきましたよ。（たった今です）
シートは７人乗りです。
家は６人家族で、後には子供か年寄りしか乗りません。
あのセカンドシートのスライドは力のない者にはちょっとかわいそうかなと。
後は、跳ね上げは選びませんでした。
大きな荷物満載でどっか行くというのは無いもので。

納車は２月始め位らしいです。
ホンとに売れているのかな？

>>415
2列目全部取るなら、前のマットはオートバックスで買って
後ろは絨毯を買ってきて上手に切れば純正以上に出来る
よ、切ったはじっこの処置はＤＩＹセンターでホットボンドを
買って来て少ししみこませればＯＫだし、絨毯かカーペット
の加工なら、好きなクオリティの物が出来るよ、楽しそうだ

うろ覚えだけど、セレナの運転席をベンチシートに
したい人は、セカンドのベンチシートをフロントに
移植すればできる。キットがギャルソンとかから出てたかな。
必然的にセカンドはキャプテンになる。簡単にできるよん。

ノア/ボクシーと比較したいが、2ちゃんにはノア/ボクシーの
スレはないの？探せないよん！

>>418
ノア＆ボクシー情報【３】
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010069801/

1月4日に契約して、今週末に納車です。
すっごく楽しみ〜！
色はアクアマリンブルーにしました。
V-G NAVIの4WDの8人乗りです。
早く乗りたい！るんるんです☆
ノアとステップワゴンも検討しましたが
だんなのすすめでセレナにしました。

>>420
(*^ー^)/°・:*:・。オメデトウ。・:*:・°＼(^ー^*)

くれぐれも始めてのＣＶＴには気を付けろ！

始めて→初めて

>>421
４ＷＤにＣＶＴの設定は無かったハズ。
マイチェン前は知らないケド。

歯ね阿気死期は、３人坐れないYO

>416
おめでと！
>420
賢明な旦那だな！
でも４苦は燃費悪かもよ
セレナはフルタイム４苦だっけ！？

ハイルーフにすると室内高が標準より１０センチ高くなり、スポイラーもついて
４万円高。これはいい、と思ってこの仕様にしようと思っているが、バックモニタ
が丸見え。標準ルーフにスポイラーだとバックモニタが半分くらい隠れるが、ＯＰ
で56,000円。車体色は黒を考えているからバックモニターそのものはどちらもそれ
ほど目立たないと思うが、いかがなものか。それから、ハイルーフだとテールラン
プが標準より短いんだよね。どっちが格好いいのかな？　現物を見比べることがで
きないので、決めかねています。ハイルーフ仕様についてその走行安定性を含めて
みなさんの意見を聞きたいと思っています。

>>426
マイナー前のコールまん乗ってます！！
強風時は、横風にすごくあおられます（前車捨っぷと比べてだけどね）
車内は無駄に広いです。捨っぷと比べるとそれほどでも・・・上方向はセレナだね！
矢根は高いけど、上に行くほど絞りこんでいるので思ったより圧迫感あるかもよ。
リヤデザインは、日産らしいと思うよ。
標準ルーフと比べるとものすごく車内の移動が楽です。

>>423
マイチェン前は4WDもCVTﾀﾞﾀｰﾖ。当然ﾁﾞｰｾﾞﾙは違うけど。

ベンツＶクラスのリアシートは、ひとつ約８０�`くらいです。

セレナといわれてもどういう車か思い浮かばない。まあ、車のことは
忘れても、車で行った場所の思い出は残るのだろう。

>>426
ナガーク乗るんであれば灰ルーフですな。
リヤデザインはＭＣ前と同じだから新鮮味薄いかも・・・
ぐはっ！！！

>>429
軽いもんじゃい！

本日納車age!

>433
おめでとう！

デリカ氏ね

だったらデリカスレに書けよ。

ついでにage。

フルモデルって、何年サイクル？
４年じゃなくて６年位になったのか？

>>437
６年も放置したら悲惨なことになるよ、先代のＣ２３は８年も放置されたけど
２年半でＭＣだったから、５年程度でＦＭＣをしてくれないとね
日産はセレナは売れていると判断したから、ＭＣも後回しにしたのかな
ノアの発売に合わせてやると思っていたのに

>>437
ニサーンは、５年サイクル（２年半マイナー）で
マイナーチェンジで大幅に変える戦法をとるらしいよ
ウィングロード、セレナ・・・

＞＞４３９
最近の車の売れ行き見てるとそれが正解泣きがする
消費者も新しいのに飛びつく割には人気がながつづきしないから
メーカーとしてもビッグマイナのほうが目新しさがだせるんじゃないかな

>>440
今回のＭＣは成功だと思うが、宣伝は下手すぎる
ライバルが設定していないハイルーフや２５００ｃｃをもっとアピールしないと

>>436
あなた勘違いしてる？

デリカ氏ね->デリカに乗っててセレナに乗り換えた例の人ね。

当て字ではない気がするけど。

それにしても、ミニバンで星三つはたいしたもんだ。

すみません。
星三つってなんですか？

排ガス規制の対応だったっけ？

>すみません。
>星三つってなんですか？

轢いた猫の数です

>>446
ﾜﾗﾀﾖ

明日、見積りしに行ってきます。
ハイウェイスターのフロントがあまり好きになれないので
VGに純正エアロ着けようと思います。
値段的にはほとんど同じになっちゃうんですけどね。

今乗ってるのはワゴンRなんだけどやっぱりなにもかも
どノーマルに戻したほうが高く取ってくれるんですかねー。

今日納車されました。
乗ってみて、かなりいい！って思いました。
少し迷ったけど、セレナにして良かったな〜。。。
この満足感、、、充実感、、、
いい買い物をしたなあーと思います。

>449
おめでとう！新エンジンはどんな感じ？

今日３台新しいセレナとすれ違ったよ！！！
すべてパールホワイトだね

ナンバーは？（3or5）

今日、セレナＶＧの見積もりをしてもらったのですが、
何と値引はゼロと言われてしまいました。
よくわからないのですが、最初はこんなもんですか？
ちなみに、下取りに出すシルビアは平成4年式、12万キロで
15万円との事でした。

今後は、値引きしない方針だそうな。
マーチもワンプライスですって。

以上、近所のディーラーにて。

エンジンをSR20からQR20に変えて生き残ったね！
同じエンジンのシルビアはもうすぐ逝くらしいけど

>450
ありがとう！
とにかくすっごい静かです。
走行中の社内も静かだし、エンジンをきった時も
静かでビックリ、、、
走りも申し分無しです。よく走る。
>451
因みに我が家のセレナはアクアマリンブルーです。

どーせ、うちのは、初期型だよ。

>>457
先先代って言うと１０年前？
>>453
なめられてます、他の店舗に行くといい

>>458
一応現行（ＰＣ２４）ですけどね。

>459
ＭＣ前が勝ってるところも多くあると思う。
内装の質はＭＣ前の方が上のように見えるし、外見もダイナミックで良いなぁ。
特にリアとか、旧型の方が（･∀･)ｲｲ…。
ＭＣを悔しがるほど悪い車とは思えないけど・・。

>456
新色だな！格好いいけど目立つぞ。
最初はあまり喜びすぎないで冷静に自分の買った車を確かめるといいと思うよ。
セレナは後からジワーと良さが分かってくる外車みたいな車だと思う。
最初にちょっと重たく感じるハンドルの良さとか、重量感からくる安心感とか・・。
もう少し乗ると欠点が目に付いてくるけど、欠点をカバーする方法を考えるのも楽しいよ。
長く乗ってあげてね。(´ー｀)

>>460
漏れもリアのガーニッシュが好きだったよ、先代のＣ２３もケツが好きだった
ケツは他車と同じになったから、個性が無くなった
あのケツは不評だったのだろうか

>>461
リアよりフロントを何とかしてくれたほうが良かったのに。
ニッサンは他メーカーに比べると商品力向上がズレ気味だよね。

と思うのは俺だけかな？

漏れは前期ハイルーフだけど
おぷしょんのリヤガーニッシュステッカーつけている
後期型もあるのかな？

>>463
マジですか、だったらハイルーフにすれば良かった
リアはノーマルルーフの方が好きだったから、ハイルーフにしなかった

>>464
でも平面なステッカーで見た目ごまかす程度だけどね

>>462
フロントはあのままでもいいんじゃないかなぁ。
最初は変だったけど、最近見慣れてそれほど違和感がなくなったよ。
ちょっと違和感があっても許せるぐらいの顔の方が長く乗ってて飽きないからいいと思う。
逆にノアボクのような感じの典型的なトヨタ顔は飽きると思う。
性能で強いアドバンテージがあるならともかく、他社の良いとこ取りだけだからねぇ。
あれではＭＣとかＦＭＣ後に悔しくなって乗り換えたくなるんじゃないかな。
ステップはボラみたいで面白い顔だけど、飽きなさそう。
コンセプトとか割り切りかたがはっきりしていてとてもいいしユーザーにわかりやすい。
偏った私見かもしれん。スマソ。

今日、見積りにいってきた。
実車見れば見るほど欲しくなってきた。

パノラマルーフってどうですか?
そんなものいらねーよって感じですか?

これだけはつけとけよって物ありますか。

>>467
セレナはいいですぞ！

パノラマルーフはお好みしだいですね。
重量増と高重心化によるドライブフィーリングの変化は少なからずあるでしょう。
短い期間しか乗らない（３〜５年）のであれば、下取りで若干帰って来るでしょう。
長い事乗るので有れば、シールドの劣化による雨漏りも考慮しなければなりません。

追加ＯＰとしては、運転席側のオートクロージャーは良いんじゃないかな？
セレのスライドは少し固いみたいだし。

漏れも、もうすぐ納車なので、楽しみでしかたないのだー。

>>467
とりあえず「オートクロージャー」

468さんありがと。
もうきめちゃいます。

469さんもありがと。(同時でしたね)
マットどうしました?
2700yの方で十分ですか?

すいません。
27000yでした。

栃木工場はセレナの増産で忙しいそうだ。

漏れは以前インスパイア（かなり以前）の時、ふっかふっかのマットにして、
後々掃除の時に困り果てた苦い経験があり、それ以降最低グレードのマットにしてます。

今回も一番安い奴なのさ！！

>>471
漏れはＭＣ前のキタキツネなので、専用の高い方のマットしか付かないと
言われた。明るい緑色なので掃除が大変だよ

>>473
順調に売れているのか、チト嬉しい

>>475
漏れはＭＣ前のインパネが、チト羨ましい。

>>467
３列目が跳ね上げ式も選べる現行の方が良いですよ
キタキツネは車体色は３色しか設定してなかった
白とシルバーのツートンが欲しかった・・・
ＭＣで車体色の設定は随分変わったけど、売れ筋は何色なんだろう

まじで売れてるぞ、この車・・。
ショールームでセレナに３家族ぐらい集まって楽しそうにワイワイやってた。
なかなか運転席をかわってもらえなかったよ。
営業マンも商談ばっかりでこちらから言わないと声すらかけてもらえなかった。
日曜でもあんなに賑わってる日産初めて見たよ。
でもトヨタは向こうから声かけてきたので好印象。コーヒーも出してくれた。
日産はサッカーボール型クッションとディズニータオルをくれた。これまた好印象。

>>477
なんとかブルーみたいだよ。ちょっと思い出せない。
次がパールホワイト。

漏れは補修の楽な白にしてしまった。＜擦るの前提。トホッ。

>>469
窓に付けるバイザーは絶対に必要だよ。
これがないと雨の日に窓が開けられない。３４４００円ナリ。

>>480
それって、ボッタクリ。

イメージ色は強いね、ツートンカラーはオヤジ臭くなってチト悲しい

日産のディラーに客が居るのは、あまり見ないので売れているのかな
栃木工場の方は納車が遅れないように頑張ってください

>>481
アフターパーツでいいのある？

>>480
漏れもつけたけど、タバコ吸わないんであればいらないと思われる
高速走ると走行風でうるさいよ

３列目歯ね上げって２人すわれるのかな？
キッズバージョンの人工革シートだと座るのがつらかったけど・・・

↑　３人の間違えです　ｽﾏｿ

概ね好評…ﾎﾟｲ。

ttp://www.carview.co.jp/express/serena/index.asp?MSID=6044D4115C1047FEA07502A77D2A4CA6

大胸・・・マンセー

今、印鑑おしちゃったよ。

ＭＣ前セレナ海苔ですが、ロールアップカーテンを付けられている方は
居られますか？
使い勝手がどんなのか知りたいです

>>480
EGRのウェザード、C24用が付くそうだ。
ahooの掲示板に書いてあった。。

漏れもただいま商談中。
25Xで話を進めていたが、純正のナビ、マジで使えんので、
ナビなしのＶＧに変更。
25Xにナビなしモデルがあったら、そっこーハンコ押すぞ。

どこが、どーゆーふーに使えないのでございましょう。

日本語でお願いします。

漏れは、イクリプスつけたよ
バックモニター＆ＥＴＣも同時にね

追加リモコンどうしました?

ナンバープレートのフレームは?
かっこいいですか?

ＭＣで
ディーゼルエンジン消滅ですか？

>>494
追加リモコンはいいよ
２人で共有する場合は、重宝するよ

Ｒｉｄｅｒ・plusはどうですか？
個人的には結構かっこいいのではと・・・。
本気で買おうか悩んでます。

ライダーいいですね。
思いっきり車高を落として、雪かきしてあげましょう。

近所の幼稚園児に大うけ間違いなし。

>>489
おめでとうございます！納車はいつ？(^_^)

今だ！500番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

500ｹﾞﾄｰ!!
￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　　　　　　　　∩）　　(´´ (´⌒(´>>498踏むな〜
　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡>>499痛いよ！
　　　　　　　　∩）　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒∧∧≡≡）(´⌒;;;≡≡
　　　　 ∧∧ノ　 つ　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ∧∧(´⌒(´　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´´ (´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ∧∧≡(´⌒;;;≡≡≡>>501死縫う〜
　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　 ￣(´⌒(⌒;;∩）　　(´´ ∧∧(´⌒）ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｯ
　　　　　　　　　　　 ∧∧ノ　 つ　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ(´⌒(´
　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂　ノ ∧∧≡≡）ｽﾞｻﾞｰｰｯ(´⌒;;;≡≡
　　　　　　　　　　　　　 ∧∧（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;

>>501
勝った

このｽﾚに合わせるためのﾀｲﾑﾛｽが勝敗を決したと思われ。。。

>>491
俺は２５Ｘだが仕方ないから将来はツインナビ仕様にするつもり。
前の車に付けてた楽ナビだけどね。運転中にテレビ見れるし、リモコンあるし。(´ー｀)
問題はオーディオの置き場。はっきり言ってどこにもない。
仕方がないからハンドル右下のペコペコポケットを外してそこに置く予定。

>>491
ＣＶＴか２５００か究極の選択だな〜。
一番いいのは２５００のナビなしモデルを追加してくれることだね。
まぁ、どちらを買ってもそれほど不満はないのかな。
漏れ的には２５００のＡＴは４ＷＤモデルの流用だから
変則比と減速比のミスマッチが気になる。
静かで快適に乗りたいならＣＶＴ。
高速クルーズとノアのような加速感を求めるなら２５００。

>>492
気になるのなら、一度ディーラーに行って自分で判断すべし。

漏れ的には今使っているパナナビと比べて。
×リモコンが無い
×位置精度が悪い
×DVDのくせに、昔のCDの時の2D地図のまま
×DVDの再生もできんくせに、1DINを占有
△液晶がやや遠い
○電話番号の入力速度

試していない項目
・地図のスクロール
・地図の登録
・日本語変換

ナビなしVGにしたときに小物入れになる部分を、
スバルのフォレスターのように改造なしで1DINとして
使えればなおよし。

２５００だと
３ナンバーになっちゃいますよね
どれくらい税金など高くなりますか？

>>507
約5000円高いよ（減税で２年は半額だけどね）

ＶＧナビ以外でも７人海苔だしてちょ

>>506
どうもです。

漏れはナビ初心者で今度のセレが初体験ですじゃ。
もう注文しちゃたので、遅いです。

まあナビには多くは期待してません。
ちゅうか、簡易地図としてしか使う気もないし。

多くの人がやれ、レストラン検索とか言ってるけど、
アホか、バカかと言いたい。

店なんか一年もたったら変わってるわい。
おまえはその度にＤＶＤ変えるのかと。
小一時間問いつめたい。

>>509
ナビ好きの人は、毎回２万円位出して地図ディスク
更新するらしいよ
漏れは８年前のＮＡＸ９２００っちゅ〜クラリオンのを
使ってるけどそれなりに使えてるから今のナビなら
とりあえず、何処のを買っても困る様な事はない

>>508
約5000円程度なんですか
じゃあ、そんなに変わらないんですね

<<511 排ガスきれいだから、22500円くらいだよ　最初の２年間
リッタカー並（３年目から４５０００円くらいだね）

>>497
自分もライダー好きです。
ただどうしてもバンパーこすってしまう可能性が高くなってしまう。
たとえばコンビニから道路に入るあの段差でも慎重にいかないとガリガリッっと・・・。
素人にはお勧めできないって感じでしょうか（藁）。

>>513

ハイウェイスターの方は大丈夫でしょうか？
既に契約してしまったんですがちょっと心配なんですよ。
ガリガリッは聞きたくないなあ・・・。

>>511
エンジンは★★★だからトータルで５４０００円ぐらい減税。
ということは、５年ぐらいは２０００ＣＣと変わらないことになる。

>>513
まずい・・家の前の段差でも擦りそうだ。
やはり買うの諦めるかな・・。

ちなみにライダーとライダープラスどっちが好きですか？

http://www.carview.co.jp/kotsu/index.asp

これ見るとセレナって結構イイ線いってるじゃん！（･∀･)

やっぱり２５００の方
にしようかなぁ

>>517
ショールーム編と試乗編を見たが、
このページは日産車が有利な書き方をしているような気がする。
俺は言われなくても大体これと同じことをやっているが。

>>518
2500なら高速の100km巡航が2000rpm以下だ。燃費も大変良い。
QRにはSRのような派手さはないがバランサーのおかげでだいぶ静かになったな。
日産のエンジンと４速ＡＴミッションはレベルが高い。
だが2000のＣＶＴも捨てがたいな。町乗りが多いならＣＶＴを薦める。

ミニバン雑誌セレナageまくりだねage

セレナのコクピットがノアボクの物になれば
理想なんだけどなぁ、一長一短あって難しい・・
ノアボクの２列目以降がセレナと同じでもいいし
しかし２．５Ｌはノアボクにはないし・・・
セレナのムールーフ付を良く見えるサイトが
ないんだけど、どっかない？

セレナのCVTは、まるでマニュアル車の５速だけで走っている感じ
スタート時や踏み込み時は、クラッチキックして回転あげている感じがするね

３列目のシートって跳ね上げ式のがいいすか？
スライド不可になるのがちとキツイ気がする・・・。

>>516
漏れはプラスのが好きす。
ライダーの内装って結構ｶｺｲｰよね。
２５００のライダーあったらソッコウ買うのにな。

２５Ｘ本日１０時に納車。後３０分。（ﾟ∀ﾟ）--!!!!
会社のだけどね〜。楽しみ

>>525
もう納車されたのかな？
どんな感じです？

漏れは跳ね上げ式海苔だが、跳ね上げないと荷物があまり載らないよ
３列目の足元は確保されている。（２列目下に足おけるし）

>>522
ノアボクのインパネは一年でウザくなる気がするけどなぁ。ごちゃごちゃしすぎ。

>>528
そんな気もするけど、ポケット類がセレナの６倍以上付いて
いるので、品目毎に分けて収納出来るのがよさげ
セレナだって、もっとポケットは付けられるはずだよね？
漏れは、領収書を放り込む所と、サングラスとボールペンを
入れる所、窓拭き類を入れる所など、専用ポケットが沢山
あ用意出来れば、デザインはどうでもいいのだ

ノアボクかセレナか実際悩んでる所だ

>>527
ノアボクには不可能な２列目取り外しは試しましたか？
超リムジン状態は如何な物かと思って聞きました。

ノアボクは跳ね上げ式でも一応若干のスライドが可能
ですが、セレナの跳ね上げは少しはスライド可能？
（ディーラーでは不明とか言ってやがるし）

>>526
いま会社が終わったのでレビューをば。
えー、２５Ｘですが、素晴らしいできだった！乗り味に高級感のある車。
ただアイドリング時にＮに入れているとエンジン音がほとんど聞こえないけど、
Ｄに入れるとブルブルしてます。まあでも、心地イイ振動だから許せます。
今日は営業で６０ＫＭぐらい走ったけど、とにかく上品な乗り味だった。
パワーも十分。慣らしだからまだ踏み込めないけど、かなり余裕を感じるよ。
４０ＫＭ／Ｈぐらいで走ってると思ってメーターを見たら６０以上出ていてびびった。
とにかく走行時に静かなんだな。不快な突き上げもないし。感動した！
明日から乗るのが楽しみ。
駅まで乗せてあげたお客さんにも好評。特にシート！これは疲れなくてかなりいいよ。
でも白い車体に銀色のグリルはカッコ悪かった。社長、グリル換えてくれ〜
(;´Д｀)

＞530
そんな事しょっちゅうやるか？＠２列目とりはずし
あんなクソ重いやつ台車で運ばんといかんしな
MC前のに乗ってるが１回やっただけ
２度とやらんだろう

>>532
そんなに、糞重いの？　ベンチュのが７０ｋｇ
だから、国産は３０ｋｇ位だと思ったのに////

>>529
ノアボクのポケットがセレナの６倍以上？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
ちゃんと数えてから書き込んでね。
大体あんなチマチマしたポケットぐらいアイデア次第でどうにでもなると思うが？
収納を増やすぐらい乗り味をいじるより遙かに安価で楽じゃん。
デフォで付いてる収納の数を考えるならこんなスレで悩まずノアボクにしろよ。
大型ポケットは仕切りを入れるだけで自分に合った収納スペースを作ることができるが、
小型ポケットはこのような使い方ができないことをお忘れなく。

>>533
マイチェン前のコールマン海苔だが、仕事と兼用で使用していて、
時々大きな荷物運ばなければいけないから結構頻繁に２列目外すよ。
重さは30kgくらいかな？成人男子なら一人で抱えて運べるんじゃあ
ないの？　勿論その時3列目は跳ね上げている、マイチェン前はこれ
とキタキツネしかできなかった。

本日２５Ｘ納車age

>>520
２５Ｘですが、高速で時速１００ｋｍは2200rpmぐらいですよ。
インチアップしてます？
E-ATxもCVTに負けずとても静かなATで、町乗りでも快適です。
でも気を付けないと出足がビューンと行くので注意。
パワーモードでのんびり走るのが優雅で良いです。
現在燃費が良いのがどちらのモードか実験中です。
ノーマルモード／パワーモード

もうすぐ納車。
CVT車のならし運転、どうしてます?

>>538
ＣＶＴが温まるまで、回転数が高いです。
特にこの時期は５ｋｍぐらい続きます。

ベンツのは、80�`だYo！

>>538
ＣＶＴの慣らしより、人間がＣＶＴに慣れる方が大事です
５２３氏の書き込みの様に、不思議な乗り味です
エンジンブレーキが分かりやすく利かないので最初は戸惑うかも
アクセルも踏み込み過ぎると、ＣＶＴがやたらと変速するして
回転数が一定にならないので、踏み込み過ぎないように
１年も乗ると違和感無く乗れるし、変速ショックも無いから
漏れは気に入っているＹＯ

ありがと。

>>534
そんな、せこせこ間仕切り付けたりしてられねぇっての
「素敵な奥さん」かお前は！！

>>543
セレナは片付け好きな奥様が乗ると見られ！

現在買い替え検討中。
２５００ハイウェイスターかMPV　V６−２５００”J＆J”
皆さんのアドバイスを聞かせて下さい。

>>545
ＭＰＶは５０万円引きな上に、下取り車の評価も
他社＋２０万とか出るんでいいんで、コストパフ
ォーマンスは抜群！！　・・・・・・・
ただし、初回車検までマツダがもつかどうか・・・
支払額が同じなら現物はＭＰＶの方がいいと
セレナの下位グレードの値段で２段階格上の
ＭＰＶのグレードが買える
親が破産する可能性のある峰不二子ちゃんと
そこそこ親が健康なサザエさんとどっちにする
かやね・・・
（日産も盤石とは言えないけどね・・・）

セレナの２列目で色々重いだの軽いだの出て
るけど、ひ弱な男はブルーワーカーで鍛えろ
折角だから最初から２列目ディーラーオプシ
ョンのモデルを作れば１．５ｔ切るんでいいかもな

物よりお金
物より美貌

＞１年も乗ると違和感無く乗れるし

一年もかかるのか・・・

25X納車記念age

>>546
マツダ＝峰不二子ちゃん

イタすぎ。

ここでMPVとセレナどっち?
て聞いたらセレナがいいとなります。
具体的な質問しないと。

わたくしも色々質問させていただきました。
その結果、ハイウェイスター20日後納車決定。

ＭＰＶはエンジンがフォード製なのがネックかと
マイナーチェンジでマツダ製のエンジンを積むだろうから
それを待ってみるのも

ＭＶＰは顔が好き！(´ー｀)
でも内装の質感とエンジンを比べたらセレナの方が良いと思われ。
Ｖ６であることのメリットをもっと生かして欲しいな。

>551
おめでとう！
漏れも新セレナ（２５Ｘ）を買ったけど、すごくいいよ。
最初に感じたデメリットが乗ってみると全く気にならない。

>>553
お、お、お前のＩＤ！ＤＱＮになってるぞ！！

マイチェンでひげグリルにならなくてよかったよ

（´ハ｀）残念！セレナもヒゲの一員にしたかった！次回作に期待だ。

電気屋やってる友達がセレナのナビはトヨタと違って
サイドブレーキ線をアースするだけで走行中にＴＶが見れるはずと言ってます。
本当でしょうか？？

カキコしてすぐになんだけど、
むちゃくちゃ気になるので今から実験しに行って来ま〜す！（ﾟ∀ﾟ）

>>557
だって、０円から〜数千円で対応してくれるんだから
簡単なんでしょう
漏れもそういう条件で交渉してるよ
>>558
間違った所をとアースして飛ぶと困るから配線図見せ
てもらうか、ディーラーで聞け

ターゲットは２５Ｘだが２０００ＣＣを試乗した所では不自
由する程ＣＶＴの乗り味は悪くなかったよ
ベタ踏みではちゃんと加速可能だし、イラ付く程普通の
加速も悪くは無い・・　２５Ｘは楽しみだなぁ

出はバネットつまり商用車ってこと忘れるなよ（藁

>>560
意味不明。
バネットとはもう関係無いじゃん。

痩せたカバ...もしくは、でかいヌートリア。>>517よ。だいじょうぶか？

>>562
何時のレスしてんだ。このタコ。
お前の方がだいじょうぶか？

ごめんごめん遅かった？全部読む気おきなかったからね。
パパごめんゆるしてｴ〜

>>560
現行セレナはバネットとは全く別のプラットフォームだよ。

２５００HSは▲２０万で早々に打ちきり。
やる気があるのか？
高級感はMPVの方がやっぱり上だね。
値引きもスゴいし。MCが気になるけど・・情報ｷﾎﾞﾝﾇ。
ランニングコストはどっちが良いんですか？
２５００HSには試乗できなかったんでMPVと乗り比べした方
いましたら感想なども教えて下さい。

>>566
って、言うか俺は破格の条件出されてるぞ
３月中頃の決算狙いで、もう５万は増やせるだろう
ＭＰＶ単体の話は別スレでやればいい
ただスレッド立てても５発言まで行けば後は自分で
毎日上げないとたちまち倉庫行きだ
専門スレが維持されていない事自体大多数の評価
が証明出来ていると思うけどね
マツダの場合だと競合させようと思ってもトヨタなん
かだと相手にされないしね

SR20DE猿人海苔だけど、エンストするようになっただよ。

>>567
禿げしく同意！
ニサーンにしてもＭＰＶを引き合いに出されても(ﾟДﾟ)ﾊｧ?という感じだろうな。
確かに内装はＭＰＶの方が上のように見えるが・・・、
競合車種とは違うなぁ、やっぱり。
エスチマorオデッセイとＭＰＶなら分かるけど。
マツダのミッションはちょっとぐらい改善されたのか？
ちょっと前までひどかったぞ。それと燃費。
デザインはどこにも負けないと思うが、
メカニカルな部分が他社とだいぶ差が付いているように思えるのだが。

>>568
エアフィルターが詰まってないか？
アイドル回転数が下がってないか？
まぁ６検か１２検でついでに調べてもらえば？

おいおい、セレナは置いといてMPVの内装ってあれは酷くないか！？
材質、色合い、デザイン共々あまりに質素すぎると思うんだが・・。
外装はまぁまぁなのに乗った瞬間にガッカリしちゃったヨ(;´Д`)

>>568
燃料フィルターが詰まってるのかもよ。
それでなければエアフロメータか、デスビを疑うと結構当たるよ。

>>570
>>571
高級車は質素な内装が多いぞ、質素でも材質が良ければ
いいんでないの？　漏れは機能性を選んじまうけどね
ちょっと考えさせられたが、そういった質素さの対極に居る
のがトヨタ車だと思う、所詮は主観によるんでデザインは
討議してもあんまり意味はないと思う
フルフラット機能にしたって、あれが出来ない１ＢＯＸがあっ
てもいいと思う、おそらく外人に言わせれば、テント張るなり
コテージ借りるなりしないので謎に見えると思うぞ・・
ウサギ小屋の延長の「習性」なんだと思われてるかも
機能性の場合は「出来る・出来ない」ってはっきり差が出る
けど、オーナーが必要としている機能が実現されていれば
それが全てだと思うよ
もし、マツダが日産程度に回復の見込みがあるなら検討の
範囲に入る車だけど、無くなる可能性の高い会社の車は買
えない・・・　次期デミヲが失敗すれば終わると思う
デミヲにしても今は競合車種が非常に増えてて難しいと思う
「デミヲ・スパースポーツ・ツアラー・ロータリー」でも出すか？
さ・ら・に、ただでさえマツダの中古車は昔から査定が低い
倒産したら３年落ちでもカローラ復旧バージョンよりも評価は
低くなるし、「そんな会社の車を選択するセンス」ってのを人に
疑われるんじゃないだろうか？

>>566
馬鹿だね〜
値引きにＭＰＶを出した時点で負け。
分かってない客と思われて足元を見られる。
ノアかステプの見積もりを出して違うレッドステージへＧＯ！

マツダってそんなにやばいの？
漏れ結構好きなんだけど。
買ったことないけどね。

２５Ｘ、２３ﾏｿ引きは買い？

>>575
メカ好きとしては俺も好き同じく：買った事ないけど
おそらく債務超過に近い状態だと思う、ＲＸ８とデミオ
こければ終わる可能性大
なんかヒットが欲しいねぇ・・・
ただ、トヨタみたいに下手にビッツが売れちゃって自社
のカローラ・スターレットユーザー食っちゃう事もある
けどねぇ

>>576
買いだと思う・・・　
下取り車の評価も最適ならば尚ね
ノアボクが出てからそれが、たいしたことないんで
セレナの再評価買いが出てるから下手に人気化し
たらいきなり渋くなる可能性あり
他社は同格での2500は無いしね・・・
２５Ｘのナビ無し、一部装備オプ化で200切るの出し
たらヒットするかもね・はっきり言って、どのメーカの
もアフターを自分で付けた方がコストパフォーマン
スは２０万円値引き加算に相当すると思う

>>576
まだまだ。３０万以上までお願いしましょう。
私はオプションを付けて３５万までいきました。

昨日納車した２５Ｘですが、
無性にドライブがしたくなって今帰ってきたばかりです。
やっぱりすごいですね。売れないのが不思議です。
Ｄレンジのアイドリングが少々うるさいですが、
走り出したらすごく楽しい！！＼(^O^)／
一つ気になったのはゆっくり走ると道路のギャップが低周波になって車内に響きます。
昼間は全く気にならなかったのですが、この音はストレスになるかも。
でもノアをやめてセレナを選んで本当に良かった！
この車なら人を乗せても恥ずかしくないです。日産すごいぞ！

>>577
セレナって人気車種なんですか？
いつの間に・・・

>>578
凄いねぇ、どんな手使ったの？　下取り評価
の積み増しも含んでるなら漏れもそれ位で
交渉中だけど
>>579
このスレでは他社には無い2500CCが人気だ
ね、少なくともギアリングで加速を稼いでるノ
アボクには、加速で同等、高速域が確実に
2500CCなら勝てるからね
って、言っても飛ばす車じゃないけどさぁ・・・

貧乏パパと勘違いパパに、人気。らしいよ。（ぷぷぷ

>>580
先にノアを買いに行ったら２０万円引きで、どうしようかなと悩んだのですが、
ちょっとセレナが気になったので日産に行ったら、２５Ｘも最初２０万円引きでした。
でも、ノアが２０万円引いたことを伝えて、
ディーラーさんと私が昔乗っていたＰ１０の話で盛り上がってるうちに、
いつの間にか３５万円引きになってました。(^^;

>>582
なんだよ、お友達になっちゃったかよ〜
しぶしぶパターンでなくてそれなら御の字だな
漏れもノアボクは２２万まで引き出したよ
下取りトヨタ車なのに渋いんだよな
よかったねぇ〜

>>579
超低排出ガス認定で★３つってのが、ファミリー層にも納得させやすいのかもね。
しかも優遇税制かかるからトータルで見て2500はかなり魅力的。エンジンも悪くない。
それと、内外装含めて意外と質感高いよ。ノアボク出てからそのへんはっきりしてきた。

たまたまハンコおす寸前に言い忘れたオプションを思い出して
「○○つけて」て言ったらなにを勘違いしたのか電卓打ちながら
「んーっわかりました」
漏れポーカーフェイス保つの必死だった。
心の中では「ばんざーい」だったよ。

ただいまハイウェイスター納車待ち。

1月度の販売台数発表が楽しみだな。
ノアボク、ステップにどれだけせまっているか？

休みの日は下がるよなー。
みんなセレナで思い出ずくり?

いいよなー、はやくこねーかなー。

２０００か２５００かで悩んでます。
走行は年５０００Kちょっとで街乗りが多いです。
人数も多いときで５人くらい。
これなら２０００で十分ですか？
車重が重いのが気になってるんですが。

セレナのナビですが、パーキングの線（水色）だけをアースしても駄目でした。
動き出したらナビ画面に戻されるよ！
友達の嘘つき！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
その下の紫／赤がスピードセンサなので、これにスイッチを付けないと駄目みたいだ。
実験で走ってみたけど駄目。でもそのまま温泉に逝ってきた。
転んでもタダでは起きない俺。（ﾟ∀ﾟ）

>588
同　思案ちゅう。
2000　2500の差　　１０ﾏﾝ
エンジンが500ccUP
CVT（癖あり？）　普通の４AT
内装がやや良し（シート地ほか）

はじめの内は１０ﾏﾝ位の差なら　２５でOK！と思ってたのですが
CVTが悪くなければ２０００でもよいかなー。
（現ホンダCVTでとっても違和感あり）
乗ってくらべます。２５（HS）X試乗車もあるみたいですし。

>>589 さらなる実験およびレポート希望

俺はセレナのCVT気に入ってます、
確かに最初エンジンブレーキが効かないのにはアセッタが
Bペダル軽くさわれば減速に切り替るので下り坂でも4ATの
シフトダウン＆ブレーキより楽だし、加速時のスムースさは
慣れると普通のATを不快に感じる。
ただ、低速(定速)で流しているとエンジンとミッションの
連携が取れてない様なギクシャク寒が・・・・

>>588
走行距離と乗車人数からするとちょっとセレナやノアボクは
合わないんじゃないかな？
１０００CCの1boxとかスパシオの方が合ってると思うよ
金はどうでもいいとしても、2000クラスの1boxはそれなりに
でかいので、取り回しは面倒だからね

セレナのナビってザナビーらしいんだが、どのモデル
相当よ？（ちょっと萎えた）

>>590
4ATかCVTを選べるなら４ATの方がいいよ2000CVTの
場合はマイナー前よりも３０ｋまでの加速は悪くなったし、
新２０００の加速は60ｋまでは他社には勝てないと思う
（試乗では70ｋまでしか出してないけど）
年に5000円位税金は高くなるけど、ゆとりがある方が精
神的にも楽だし、燃費は同等以上だろうしね・・・

25Ｘナビレスがあれば最高なんだが

新ｾﾚ期待して見に行った。が、ﾘﾔゲートの裏とか作り悪いね。
バリでてない？内張りの隙間とか良くないね。スライドドア
の取っ手なんてさー、閉めるとき開いちゃって指はさみそう。
やっぱ日産のイメージ、復活しないよ、あれじゃ。ｴﾙｸﾞは
良かったなー。高いだけに

日産って細かいところのコストダウンがほんとすごい。
バリがあるなんて当たり前
借金返そうと必死なのは分かるけど・・

>>593
確かにそれでもいいんですが実は１８７cmあるもんで
運転席が広い車じゃないと辛いです(;´Д`)
やっぱ１０万くらいなら２５００のほうが良いのかな〜？

内装のバリって何のことなんですか？初歩的質問ですみません。

倒れるYO!!(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

折れもバリってわからないな〜

Zs6e6tShはノアボクスレから来てる人ですよ。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010069801/518

ノアボク買ったならノアボクで満足していたら良いものを・・・。
この人買った後でセレナが気になってるんだろうね。
かわいそうにバリぐらいしか非難するところが見あたらないのだろう。
ヽ(´ー｀)ﾉ　焦って買うからだ。

あ、良く読んだらこの人今豊田４苦に乗ってるのか。
豊田４苦を買うレベルの人だから気にしない方がいいＹＯ！

樹脂を金型に流し込んだ時、金型の合わせ目から、はみ出た余分な所を
「バリ」と呼んでいると思う

普通「バリ」が有っても、仕上げでキレイに取り除くハズなんだが
突貫工事でＭＣを繰り上げたから雑な仕上げになったのだろう

日曜にバリをけずる楽しみ。プラモつくってたころ思い出すよ。

>>593
セレナの二列目は快適だから、ある意味正解かも知れぬ。
パパママリバティでも良いような気もするけどね(笑。

>>598
あくまで推測ですが、ラクチンさでは2500に分があるが、
維持費を考えると差額は10万以上と思われ。

ノアボクは可もなく不可もなく・・・。
典型的なトヨタ式飽きさせる車づくりだからなぁ。
見えるところだけ豪華絢爛。
やり方としてはうまいけどね。
飽きずに長く乗りたくなるような車を作って欲しいよ。

マイチェン前海苔だが、ステップ下に水たまるのって改善された？

|
|ﾊヽo∈
|�D｀ )　ダサダサれす･･････
⊂ノ
|＿＿＿

>>598
じゃぁワゴンＲのワイドだっけかがいいんじゃない？
一応１ＢＯＸで５人乗れて、かなり速いしブースと上
げれば２０００のセダンにも楽勝で勝てるよ

>>593
パパママリバティは同じエンジンで重さも同じだし
価格もちょっぴり安いだけだから、お買い得感がない
200馬力で1550cm以下ならリバティ買うけどねぇ

|ﾊヽo∈
|�D｀ )　>>593に同意れす･･････
⊂ノ
|＿＿＿

|ﾊヽo∈
|�D｀ )　まちがえたのれす･･････
⊂ノ
|＿＿＿

>>602
セレ非難してる訳じゃないですよ。アンチ日産でもないし・・
でも今回のは期待して見にいったらちょっとがっかりって感じ
ですな。

>>613
ノアボクのほうが、作りが良かったですか？
走りではセレナに分があると思いますが…

仕上げは確かにトヨタって気がしたよ。
漏れのは、見えないところの塗装が雑だった・・・

パノラマルーフどうですか?
付けたほうがいいですか?

１年に何回あけるの?て言われればそれまでだし・・・。

>616
人に拠るとは思いますが、我が家ではいつも内窓（内側のカバー）は開けてます。
開けたほうが絶対に明るいですから。
あと、私の座高のせいか、シート高のせいか何となく圧迫感がありますが、
開けると少し開放されます。

>613
確かに私も気になりました。親父を乗せたときに「作り悪いな」などと言われました。
でも、出来の悪い子ってなぜか愛着が生まれます。

ついに純正ナビが運転中に見れるようになりました。
ナビ本体から出ている水色の線をボディーアースに、
同じくナビ本体から出ている赤／紫をスイッチでオンオフするようにしました。
水色がパーキング、その下にある赤／紫がスピードセンサです。
やはり運転中にテレビが見れるのは良い。
最初からこうしたら良かったのね〜ん！（ﾟ∀ﾟ）

>618
すごいですね。
走行中に画面のスクロールとかも出来るんですか？

>617
そうだよね！
一見平凡だが作りのしっかりしている車ってイイ！
俺はこの車むちゃくちゃ気に入ってるぞ！
確かにトヨタに比べて内装は甘いけどね。

>619
できるよ。（ﾟ∀ﾟ）
でも、多少問題が・・・

>>621
その辺の説明ヨロシク！！
('◇')ゞﾋﾞｼｯ

>622（ﾟ∀ﾟ）ゞハッ！
では報告いたします！
スピードセンサ線を切っているときは、
ナビの地図が一切スクロールしないんだよぉぉぉぉ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

移動中に自車位置が全く変わらないということです。
地図を動かすことはできます。
走行中にスイッチを入れると自動的にナビ画面に切り替わります。
でも、自車位置がスイッチを切った場所のままです。
そのまま１０秒走るとハッと気づいて自車位置を拾います。

ｶﾞ━━Σ(ﾟдﾟlll)━━ﾝ
それではナビに成らないではないか？
当然ハッと気づいた後はスクロールしていくんだよね？

ちなみにどんなＳＷつけたの？トグル式の奴？

>624
ＳＷを切るとＴＶは見れるが、ナビの自車位置は変わらない
ＳＷを入れるとＴＶは見れないが、ナビの自車位置は変わる
スピードセンサーのＳＷを「入・切」切替れば支障は無いとゆうことですか？

>625
そうです。気づいた後はきちんとナビしてくれます。
でも、市販ナビのようにテレビを見ている裏で道案内はできません。
ヽ(`Д´)ﾉ

>626
そういうことです。
スイッチをオンにすれば２０秒後にはリルートして正しいルート案内を開始します。

パソコンの電源を切ったのでＩＤが変わっていますが、
６２７＝６２３＝６２４です。

今からセレナでドライブ行って来ようっと。
突然琵琶湖が見たくなったよ！
明日有給だから、琵琶湖やめて鳥取砂丘でも行ってみようかな。
（ﾟ∀ﾟ）温泉あるし〜！

>627
インプレご苦労様です、純正ナビは真面目すぎてイヤンですね
ＴＶアンテナは絶対に純正の方がキレイにまとまっているので
社外品と純正のどちらが良いか一概には言えないな

漏れはイクリプスのナビを付けたが、ＴＶアンテナはフロントガラスに
貼り付けてあって、カコワルイＹＯ

>>629
気を付けてね〜。

漏れもセレでドライブ逝きたいよ〜。
後、四日のガマンであった。

>625
あ、ＳＷは恵美須町のジャンクパーツ屋さんで買った１５０円ぐらいの
トグルスイッチです。オートバックスとかで売ってるエーモン製よりも
かっこいいよ。エーモンはボッタクリ！
やってみる人はナビの前のプラスチックのガワを外すときに注意です。
フックだけで止まっているので、マイナスドライバーで浮かせます。
このときマイナスドライバーの先には必ずビニールテープを巻いてから、
隙間に挟んでフックを浮かせてください。
下のフック２個がちょっと浮いたら後は斜め上に引っ張り上げれば外れます。
てこの原理を使うときはドライバーの柄の当たるところに必ずウエス
（雑巾が良い可）を引いてください。そうしないと傷だらけになるよ。
おかげさまでおいらは全く傷が付かなかったです。（ﾟ∀ﾟ）
では鳥取砂丘へ行って来ます！
明日はハワイ温泉だな。

>631
ありがと！！（ﾟ∀ﾟ）

いいなー。
まさに物より思い出だね。

あと4日かー。

おれなんてあと20日だよー。

>>623
＞スピードセンサ線を切っているときは、
＞ナビの地図が一切スクロールしないんだよぉぉぉぉ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
適度なパルスが入る様に回路組めばいいよ
中学生級の回路だよ？
テレビが消えない程度の断続でいいと思うよ

>>627
＞でも、市販ナビのようにテレビを見ている裏で道案内はできません。
それって、どうゆう意味？
今は、６年前のアゼスト付けてるけど、NAVIインタラプトにすると
TV見てても要所要所でNAVIに自動で切り替わってコースを誤ら
ない仕組みがあるのに・・・　それが出来ないっちゅー事ですか？
２５X止めて、２５HSにして市販を付けるかなぁ〜〜〜〜

age

イクリプスのナビに、バックモニタをつけて納車させました。（サービス）
タッチパネル式だし、安いし、結構いいかも。
だけど、トヨタのＤオプションと同じみたいだね。

>>638
ナビ１式がサービスなら凄いな、カメラだけ？
もし１式だった場合、車自体の値引きは幾らだった？

>> 取り付け費だけです。ｽﾏｿ

純正ナビの自車位置精度やルート案内はどんな具合ですか
社外品と比べて遜色無い物なんでしょうか

>>641
純正オプションなのに価格差２０万円でバックカメラまで
付いてくるんだから、遜色はあると思うよ？
ナビＴＶ併用に難がある様な書みもあったしね

アルパインのカタログ見たら、半分から左をＴＶ、右をナビ
って事が出来るみたいなんでこれも遜色だわなぁ・・・
あと、ＤＶＤが見れるとも書いてなかった。
トヨタはＤＶＤドライブ２個付いているんで恐らく見れると思
うぞ

鬱だな〜、２５Ｘ止めてハイウエイスター２５にしようかな・・

>642
レス　サンクス

性能差は仕方が無いだろうが、グレードによってナビ付きしか選べないのが
鬱ですね、ナビレス仕様がホスイ
純正は保証が３年だし、ＴＶアンテナもキレイに収まるのがイイのだが

電動スライドドアって実際どうですか？
確かにあれば便利に違いないですが・・。
使い勝手、必要性などの感想ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>642
俺は２５Ｘを買ったけど、ハイウェイスターのほうがいいよ。
ちょっと後悔してる。
キセノンも安く付くし、フォグのデザインもかっこいい。
このナビは駄目だ〜。インパネに隠れて寝ながらテレビが見れない。
結局ＴＶのために前の車のアゼストＳナビを付けたよ。だから今ナビが２つ付いてる。
今オーディオの置き場がなくて思案中です。
とりあえず運転席下にオーディオを避難させたので、あたりまえだが
むちゃくちゃ不便。次の土日で何とかしないと・・
(;´Д｀)

>>644
むちゃくちゃ便利です。おすすめ。
特に荷物を持っているときとか雨の時に有り難みが分かります。

25X　25HSX　2000VGナビ＋ﾊﾟﾉﾗﾏop　で、ほぼ同価格３車を競合で
一番安いの買うっちゅうのはどーだ
チャプテンシートのが欲しいんです。
ナビまたはHSとの抱き合わせしかない・・。

しかし、HSは内装の色がなー・・

>>643
そうだよね。純正はアンテナが最初から張ってあるのがいいね。
ＳナビのＴＶチューナーに純正のアンテナを外してつけたよ。
走行時にもかなり綺麗に写る。ここだけは良かったな。

>>646
ハイウェイスターはエクステリアがいいし、
インパネだけを交換するという手があるよ。
シートのツートンは実物見たけどかなりいいよ。

25ﾊｲｳｪｲｽﾀｰX糊です。
漏れの場合は、25Xは全然考えずにﾊｲｳｪｲｽﾀｰ決め打ちでした。
普通のﾊｲｳｪｲｽﾀｰと悩んだけど、１０万円でエンジン以外にも
装備で結構差があるような気がしたので＾＾；；
７人乗りってとこが最初は引っかかったけど、今は全然後悔してません。
三列目への移動を考えると、キャプテンシートっての凄い有利だと思いますＹＯ！
とても楽に乗り降りができます＾＾
個人的には25ﾊｲｳｪｲｽﾀｰXはとてもお買い得だと思うのですが（￣∀￣ ）

>>644
645さんのカキコ通り、荷物を持っていたり雨の時に特に重宝しますＹＯ！

ナビ無しモデル買ったとしても
ナビモデルのあのTVが付く部品が欲しいなぁ
中をちょっと加工すれば８インチモニターが
付くと思うよ、その上で２dinの構成をどうする
か悩めてイイ
問題は・・・　色が合わねぇ事だな

>>649
最初から決めうちとは賢いよ！俺もハイウェイスターにしたら良かった。

今日は雨だったが、セレナはワイパーをけちってるな。五月蠅くてびっくりしたよ。
明日は晴れるらしいので、昼休みにガラコしようっと。
ヽ(´ー｀)ﾉ

2000と2500の値段差って、もしかしたら2000がCVTじゃなかったら、
もっと開いていたのかな？

25HSxを買って、インパネをナビ付きの部品ごと替えるという手で
考えてみるか・・。

なにやら、ナニを迷ってるのか要点がよく分からなくなってきつつ・・

>>652
開いてただろうね。
でもそれだったらノアボクの方が良いと思うんだけど、俺は。
ＣＶＴはかなり羨ましいぞ。
やはり２５００のＡＴはショックがある。
俺はＡＴに慣れてるから変速時にアクセル抜いてショックを無くしてるけど、
アクセルを置いたままで静かにマターリ走れるところがいい。

>>653
でもそれだとバックモニターがミラーになるよーん

と更に悩ませてみたり・・・（藁

>>651
（￣∀￣ ）

ワイパーの音は漏れも激しくうるさいと思う＾＾；；
ちょっと気になるよね・・・。
使わない時は本当に静かなんだけどね。
ﾏｲﾁｪﾝ前の初代ｷｭｰﾌﾞからの乗り換えなんだけど、もう雲泥の差。
高速を100�`走行で走ってても普通に会話が出来る。
セレナマジで（・∀・）ｲｲ!と思うＹＯ！

>>656
漏れはＳＲ猿人海苔だけど、あのＳＲ猿人でさえ静かだったので、
カナーリ猿人ルームとの遮音はしっかりしていると思われる。

>>656
確かに五月蠅いよね。それにワイパーもちょっと小さすぎるよ。
ガラコがあるから良いというものの・・。

運動性能がかなりいいね。安心感が全然違うよ。音も静かだし。
高速１００キロぐらいだったら３列目の人とも普通に会話できる。
乗るのが楽しいってつーか・・。本当に良い車だ。
ヘボいところもあるので、自分で直せる人にはかなり良いと思うよ。
でも手頃な値段でこれだけやってくれたんだから御の字です。

俺は今回初めて日産車を買ったんだけど見直した。
このシートは本当にすばらしい。長距離乗っても全然腰にこない。
足も実に良くできてる。
コーナーで粘ってくれるからスピードをそれほど殺さなくてもいいし、安心感が違う。
今までトヨタばっかりだったから内装のヘボさとアイドリング時の振動には萎えたが、
車は乗り味が大切だと言うことがよく分かったよ。
トヨタははやくこれに気づいてくれ〜！(;´Д｀)
俺はトヨタ大好きなんだけど、この車で日産が好きになったよ。
セレナは大事に長く乗るぞ。（･∀･)ｲｲ…

658さんの通り、本当にいい車だと思うＹＯ！
ｶﾀﾛｸﾞを見比べてもｽﾃﾌﾟﾜｺﾞｿやﾉｱ牧とも全然遜色無いと思うしね。
値引きなどを考えると、とてもお買い得だと思う。
正直ﾆｻｰﾝがここまでやるとは思って無かった（藁

無難と言っちゃ無難なデザインだと思うけど、
見慣れると本当に愛着の沸くデザインだしね。
そのデザインも３つ（ノーマル、ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ、ライダー）があるから、
自分の好みに合わせて選べる所も（・∀・）ｲｲ!と思うし♪

こんなとこが今の感想かな？

あ〜　>>655　ほんに。
さらに、今気がついた。そのままだとハンドルも黒いな・・。

悩みははてしなく深く、軽い・・。

んー、納車まで壱月ちかくもあると色んなこと考えちゃうよ。
あれつけとけばよかったとか、こっちにしとけばよかったとかさ。
今思ってるのがパノラマRにすればよかったかなって、もう遅いんだけど。
35mm上がればそのぶん広く感じるのかなー。
圧迫感が若干あるって人もいるし。もう遅いんだけどね。

あー早くこねーかなー。

>>662
(´ー｀)　納車まであれこれ考えて楽しそうだね〜

ノーマルでも全然圧迫感はないよ。頭の上に拳２個分以上ある。
たぶん納車したら今悩んでることがあんまり気にならないと思われ。
海に行ったときに車の中で着替えたい時に不便なぐらいかな。
あんまり広いと寂しい夜の山道を一人で走ったときになんか怖いぞ。

>>660
遜色あるＹＯ！
・ナビモデルのナビは弱小メーカーの物、他社より２年
　遅れた機能
　（ＤＶＤビデオが見れない・・　トヨタはＷＤＶＤドライブ）
　アルパインかパイオニアを採用して欲しい所だけど
　この際、クラリオンのＭＡＸでもいいＹＯ！
・ナビモデルのインパネがダサダサ・・　ただでさえ無骨
　なデザインなんだから、デザイン的にマッチする
　オーディオ＋ナビフェイスでないのが残念
と言っても、目立つのはここら位か？？？？

ナビモデルのディスプレイの所は９インチ位は入りそう
だ、モニタの後ろは空なんだから、あそこにＥＴＣやビ
ーコンを仕込むのもいいかもしれない・・色がベージュ
なんで、車内色にさえ合えば、ナビ無しモデルを持って
る人はお勧めだ、どうせデフォの物は取り外し保護す
るのだから、自分で塗ったり、ビーコン＋ＥＴＣの穴を
空けてしまうのもいいかもしれない

コストパフォーマンスが高いのはハイウェイスターだね、
これにサンルーフ・キセノンを装備して値引き無しだと
しても値引き付きのノアボクより遙かに安い
デフォで超ロングスライド対座対応キャプテンシートだし
足回りもスタビが前後装着になっている
実際にはセレナの方が値引率が多いのだから競合に
なんかならない、
だから、競合で下げようと思ったらセコク自分で価格差
が少ない様なモデルで予め接戦になる様に仕向けなけ
りゃならん

>>６６４
トヨタのナビはダブルＤＶＤドライブではないよ。（片方はＣＤドライブ）
それに、ＤＶＤｒｏｍ専用で、ＤＶＤビデオは見ることは出来なかったはず。
私もいろいろ検討して、Ｖ−Ｇの４ＷＤハイルーフ買いました。
先月２８日にはんこ押して、今月１６納車予定。楽しみです。
ＭＯＰは、キセノン・アルミ・助手席側クロージャ
ＤＯＰに、フロアマット・ドアバイザ・マッドガード・ルームランプ・ＢＯＤＹコート
下取りは、Ｈ４ルシーダ２０万ｋｍ走行（こんなの、売れないかと思ってた）
それで、下取り値引き込み、３７万ちょっと
ＨＳほしかったけど、エアロが雪に・・・
北海道なんで、前前車は、毎冬エアロはずしてたから、かみさんにやめさせられました。
ナビは標準のがいまいちなのと、今のパナの出るナビ使おうと思ったので、やめました。
ナビどうやって付けようか思案中です。誰か良いアイデアを・・・・。

捨っぷ海苔だった漏れは、ハイルーフにしたよ。
標準ルーフだと、やっぱり狭く感じました。

砂丘から帰ったよーん。ダチョウの肉を食べて温泉入ってきた。（ﾟ∀ﾟ）
遠出するのが楽しいね。
キセノンつけたから明るいワー。夜の９号線が昼間のようだったよ。燃費も上々。
漏れ京都市民だけど、京都のセルフで入れていったら往復で燃料補給なしでした。
仕事終わったら洗わなきゃ。雨にあってどろどろ。
今回一人で逝ったので彼女が不満げです。
次の連休は白浜にでも連れて行ってあげるからね〜（はぁと

>>665
デルナビなら自分でつけたらいいやん。簡単だよ。
ハーネスはオートバックスで１５００円。ニサーンはタイプが２つあるから注意。
スピードセンサとバック信号は簡単にとれるよ。ニサーンに言えば詳しく教えてくれるよ。
邪魔くさいならニサーンにつけてもらうのもいいよ。
オートバックスよりもしっかりやってくれる。

>>665
てっきりＷドライブなのでＤＶＤ位見れると思いましたが
ＤＶＤ容量を生かせるだけの仕様だったのね・トヨタもアホ

キセノンはどうですか？　たぶん私もキセノン付けるけど
前車にあまりに迷惑な配光だったら止めてプロジェクタ型
のキセノンフォグを後付けしようと思います

ナビの配線はディーラーで配線図をコピーしてもらって、そ
れを使えばいいんでない？
デルナビ側の配線はさすがにディーラーは知らないだろう
し、それは自分で頑張るかパナが配線キット出すまで我慢
って事になると思う
漏れも、セレナのナビをけなしたが、ナビメーカー各社のフ
ラッグシップや同価格帯と比べての事で、実売１０万を切る
物よりは性能いいと思うよ
デルナビ実売＞ttp://www.kakaku.com/sku/price/201030.htm

後付もいいんだけどえらく装着は面倒だよね、特に車との
接続
・アンテナ張る（綺麗にやるなら内張剥がして配線）
・ＧＰＳ張る
・リアカメラとその配線
・ナビと車の接続
・ＦＭ系アンテナ周りの接続を苦労する（VICS・ラジオ・DGPS）
・オーディオのＡＵＸ端子等にナビの音声出力繋げる
（ＦＭ乗っ取り方式はラジオの感度が下がるから嫌）
今まで、２台に取り付けたけど思い出したら嫌になってきたな

>>632
配線とかは問題ないんだけど、本体をどこに付けようか思案中です。
現在は、エアコン吹き出し口に付くタイプで使ってるんだけど、
セレナは、左側−エアバッグに干渉・右側−近すぎて邪魔くさいと思われ。
空いてる１ＤＩＮスペースにＬ型金具貼り付けようか？
それともインパネアッパーのふた取って、取り付けようか？
他になにか無いかしらん？

超低排出ガスだとどれくらい税金安くなるの？

>>670
最初の２年間半額だけだったとおもうよ。

約半額。
セレナだと、２０００ｃｃが３９５００円→２００００円
２５００ｃｃだと４５０００円→２２５００円（だったか）。
良だと約１３％、優だと約２５％ね。

>>672
671さんのように登録後の翌年から２年間。
ちなみに、購入時にかかる取得税も１５０００円減額されてるから、
減税総額は２０００で５４０００円か。

ガイシュツかもしれんけど、
ノア・ボクシィ、ステップワゴンのオートスライドドアの開閉方法って、
何パターンあるんだろ？
セレナだと、キーリモコン、運転席スイッチ、外からのドアノブ操作、
室内からのドアノブ操作で開、室内ボタンで閉ってのがあるけど。
あと、セレナはオートスライドドア切るとオートクロージャだけ
作動になるけど、ほかはどうだろ？

>>668
キセノンは純正なら運転席側にランプの角度調節スイッチが付くよ。
６段階ぐらいで上向けたり下向けたりできます。

ttp://www.jada.or.jp/newrank.htm
●乗用車系車名別順位（２００２年）
１月度
順位 車名 メーカー 台数
1 フィット ホ ン ダ 13,035
2 カローラ ト ヨ タ 12,030
3 ヴォクシー ト ヨ タ 8,123
4 ヴィッツ ト ヨ タ 7,871
5 エスティマ ト ヨ タ 7,733
6 ノア ト ヨ タ 7,579
7 キューブ 日 産 5,274
8 セレナワゴン 日 産 5,146
9 ステップワゴン ホ ン ダ 4,804
10 ウィングロード 日 産 4,708
11 ストリーム ホ ン ダ 4,625
12 デミオ マ ツ ダ 4,398
13 マーチ 日 産 4,328
14 ファンカーゴ ト ヨ タ 4,286
15 クラウン ト ヨ タ 4,255
16 イプサム ト ヨ タ 4,196
17 オデッセイ ホ ン ダ 4,131
18 プレミオ ト ヨ タ 4,105
19 アリオン ト ヨ タ 3,996
20 ＭＰＶ マ ツ ダ 3,930

２００１年１２月度
順位 車名 メーカー 台数
1 フィット ホ ン ダ 17,455
2 カローラ ト ヨ タ 14,794
3 ヴィッツ ト ヨ タ 11,657
4 ノア ト ヨ タ 8,775
5 エスティマ ト ヨ タ 8,508
6 ステップワゴン ホ ン ダ 7,928
7 ストリーム ホ ン ダ 7,244
8 オデッセイ ホ ン ダ 6,762
9 ヴォクシー ト ヨ タ 6,426
10 レガシィ 富士重工 5,161
11 ファンカーゴ ト ヨ タ 5,104
12 キューブ 日 産 4,944
13 マーチ 日 産 4,933
14 イプサム ト ヨ タ 4,871
15 クラウン ト ヨ タ 4,797
16 ウィングロード 日 産 4,388
17 ｂＢ ト ヨ タ 3,763
18 セレナワゴン 日 産 3,493
19 マーク�U ト ヨ タ 3,448
20 デミオ マ ツ ダ 3,140

セレナやっぱり売れてきてるじゃんか！！
マイナーでいて欲しいのに！！
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

おめでとう日産

やったー。
ステップを追い抜いたぜ！おめでとー。
不安全シート採用のステップはどんどん落ちるべき。

>>679
漏れはステプも好きだが・・・。
今後ホンダお得意の値引きが強くなると思われ。
ただあの２列目のシートは世に出してはいかん。危ない！！
ノアボクも同じく。車はもっと考えて作れと言いたい。

(´-`).｡oO（買わないけど今回のセレナを贔屓してしまうのはなぜだろう）

>>677
なんといっても、日産で今「売れる」（セールスマンがね）車が少ないんだもん。

レッドステージで言えばセレナ、ウイングロード、キューブ、あとは今月末発表の
新型マーチくらい。

>>678
>>679
ありがとうございマース。ニサーンはフカーツしました。

でも、社運を賭けて世に送り出した、はずの去年の新型車があまり売れてないってのは。

ＭＯＰのキセノン付けたけど、ホンダと違いロービーム専用で、
リフレクターの中にハイビーム用のＨ３バルブがはいってるの？（一見２灯実は変形４灯？）
ストリームはバルブの前にぱかぱか動くものでＨＩ・ＬＯの切り返してました。
カタログ見てもアップが載っていないし、どんな構造か気になります。
どこか写真載ってるＵＲＬしってるかた居ましたらアドレス教えてほしいです。

>>675
>キセノンは純正なら運転席側にランプの角度調節スイッチが付くよ。
>６段階ぐらいで上向けたり下向けたりできます。

おお！　グレートな仕様だね！

角度調整が出来るって事は割り込み食らったら
強力な光子力ビームが浴びせられるって事ですね
（グレートには光子力ビーム無かったんだっけか？）

>>684
２バルブ方式なのか・・　光の束が良い密度で均等
に出てなかったら嫌だなぁ

>>685
だったらいいけど、２バルブじゃ無理か？

>>685
２バルブ式かどうかわかりません。
上の意見は、見たこと無いから、私の想像です。

情報希望！！

２バルブ式の場合、ハイビームは同時点灯になるのか？
でないと、ハイビームに切り替えたとたん暗くなるぞ

ついでに・・キセノンって交換用のハイワッテージって
出てるのかな？、光軸少し下にして更に明るいってのを
試してみたいな

>>676
セレナ意外に売れてるのね。ステップが食われてるけど、ノアボクさらに台数伸びてるじゃん＞１月
しかし、販売台数の上位ってミニバンばっかり。。。
フィットやキューブもミニミニバンとして考えると、ベスト10中７車種がミニバンじゃん。

>>667お帰り。
無事でなにより。
いいな〜遠出できて。

漏れもあと二日だも〜んね。
うきゃきゃきゃきゃきゃ。
しか〜し、土日出勤。なぜだ〜〜〜〜〜。

>>684
・・・今度キセノン付きを納車予定なんで、クルマが会社に着いたら確かめますわ。

マイナー前のキセノン海苔だが、Ｄオプションのハイパーブルーをつけとるで。
めちゃっ！明るいで〜！
クリアランスバルブとセットで10Kだったかな？

>>685
>角度調整が出来るって事は割り込み食らったら
>強力な光子力ビームが浴びせられるって事ですね

なわけない。車検の規定範囲を越えて光軸調整できちゃまずいでしょ？
だから通常のロービームの光軸から下げる方向でしか調整できんよ。

>>690
ありがと！冬の砂丘は良かったよ！夏はヤブ蚊が多いからヤダ。
月の砂漠を歌ってきたよ。一人で歌うと実に鬱です。（ﾟ∀ﾟ）

>>684
明日にでもデジカメで撮ってうｐしてあげるよ。
乞うご期待。

仕事が終わらなくてまだ残業してます。
新作の機械がうまく動かなくて・・。
明日までに完成させなきゃいけないのです。
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

息抜きも終わったし、もうひと踏ん張り！（ﾟ∀ﾟ）

>>693
でも、荷物を載せた時に上向きになっちゃうから
レベル調整の意義があるんであって、上方向の
マージンも少しはあると思うなぁ
とりあえず割り込み食らった時はビッタリくっつけて
光子力ビーム食らわせればセダン位には効くんじ
ゃないか？
相手によっちゃー殺されるが

>>692
配光はどうよ？
車検に通る範囲だとしても漏れた光を食らうのは
嫌な物だし、当たった光に濃淡があるのは嫌だ

age

みんなハロゲン車ばっかりなのか？

そういやＬＳＤがオプションであるんだが、雪や氷に強い
以外にセレナで何かメリットある？
燃費が悪くなるとか
少しは加速が良くなるとかさぁ

>698
それ以外にメリットはないと思われます

うちのセレナは前期型。
ガサツなＳＲが好きなのさっ♪

>>698
ＬＳＤのデメリットは別にないＹＯ　４駆みたいに重くならないので
燃費が悪くなることも無いし
雪上性能はそれなりで、４駆ほどでは無いだろうが、ＭＣ後の４駆は４ＡＴ
なのでＣＶＴに乗りたい人は、２駆でＬＳＤを選ぶしかないだろう

本日納車でした。ハイウェイスターです。

>>698
今乗ってる車さぁ、雨の時に「がぁ〜」って片輪が空転
する事があるんだよ・・
以前乗ってたカプチーノなんかは、晴れててもつっこみ
方によっちゃぁ、左の後輪がリフトしちゃって、やっぱり
「がぁ〜」って空転してタコが跳ね上がる
みんなはどうよ、　フロントヘビーだからセレナには不
要だったりすると思う？　３万円だから手頃ではあるんだよね

CVT乗りってあんまりいないのかな？
人気無いの？

>704
ＭＣ後は、４ＡＴの２５００海苔が多いとオモワレ
ＭＣするまでは、ＣＶＴのクセの話が多かったが、あまり気にならない人が
増えたせいかも
漏れはＣＶＴに乗りたいから、セレナにしたよ

>>705
新2000ＣＶＴは前よりも加速が悪いよ
ただ、パワーモードは試乗で試すの忘れた
営業に言わせると、排ガスクリーンの影響で
中回転までのパワーは落ちたそうな・・・
マイナー前のやつがごっそり余ってるから
８０万円引きでそれを買うのもいいかも

>>706
排気ガスをキレイにするのも大変なんだね、トルクの不足を２５００の設定で
補ったのか、２５００の方が買いだね

ＭＣ前モデルの８０万引きはすごい、そんなに余っているのか

ナビモデルを選ぶと純正品以外のナビに交換できないらしいんだけど
みんなどうしてるんですか？

>>684

デジカメでキセノンランプを撮ってきたよ　（ﾟ∀ﾟ）
仕事終わってから撮ったから夜になってしまって駄目だ〜
昼間に撮り直すよ

ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/3659/

>>708
交換できない理由はないよ、アンテナ線やら
スピードセンサやらわかりやすいので、付け
替えが非常に楽になるよ・・
元からのはもったいないけど

>>709
ご苦労様、２バルブなのなら裏から見てみるとか
した方がわかりやすいかも

>>694
わざわざ有り難うございます。
ちょっと配光が気になりますが、やはり、２バルブ式のようですね。

明日から三連休で、２０万ｋｍ走ったルシーダに最後の一仕事をしてもらいます。（稚内−小樽往復＋α＝９００ｋｍ）
来週末は新車でわくわくです。（仕事が手に付かないです。）

age

>>712

撮り直してページの最後にうｐしておいたよ　（ﾟ∀ﾟ）
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/3659/

光も結構きれいに広がってると思う
今日残業が終わったら光の広がりも撮ってみるよ

>>714
ご苦労様・・・　で、配光はどうよ？
いいかんじ？　ムラがあったりしない？

配光を追加しておきました

広角レンズを家に忘れたので端が切れました
どこか広い駐車場で撮るのが良いみたい

(;´Д｀)　ひどい写真だが良ければ見て・・・スマソ

>>716
あなた偉いYO!、日産に貢献してるねぇ
配光は悪くない様ですが、ハロゲンとの差が無い様に
見える・・・　補正がかかっちゃうからか・・・
写真と実際では、HI-LOの明るさは全然違うの？
キセノンにしても際だって明るくならなければハロゲン
でもいいかなぁ・・・

今発注して、納車までどれくらいかかりますか?

>>718
ディーラーとモデルによる・・・　マイナー前の売れ残りは
値引き沢山で１週間で納車OK

>>694
お仕事後の貴重なお時間に、わざわざありがとうございました。
ライトの中の構造は、わかりました。思ったとおり、ＨＩ・ＬＯ別のバルブでしたか。
ＨＩ用のバルブは通常のハロゲンバルブみたいですね。（Ｈ１か？）
ハイビームに切り替えると２バルブとも当然同時点灯ですよね。
（そうでないと、ＨＩからＬＯに切り替えたら、一瞬真っ暗になりますからね）

キセノンは発熱量が少ないそうなので、ＬＯビーム時に雪がつきそうで
吹雪の夜とかちょっと不安です。（当方稚内なので）
あと一週間待ち遠しいです。

>>720
普通のH4車は切り替え式だよ、当然一瞬暗くなるのも
あれば、同時点灯を経て切り替わる物もある、同時点灯
キットとか出てる位だからね・・　でも車によってはハウジ
ングが溶けるから注意だね、旧シルビアとか細目にやつ
ね、雪は溶けるでしょうでないとヘッド生きててもウインカー
が死んじゃうし、あまりに環境が悪ければ、欧車の様に
ヘッドライトにワイパーを付けるしかないね

寒冷地仕様の主な装備は大型バッテリーミラーヒーター
うんぬん等、って書いてあるけど、「主な」のはなんだろう
「主」でない装備って何？、オルタネーター強化とか？
細かく書いて欲しいよなぁ

ガイシュツかも知れんけど物より思い出とるんだったらセレナ買ってる場合ではない。

>>717
おいらは別にニサーンマンセーじゃないよ。頑張って欲しいメーカーだけどね。
ここでセレナ乗りのみんなからたくさん情報をいただいたのでその恩返し！
デジカメで撮った配光は実際に見るより暗く写ってるよ。
わかりやすいように露出補正を-0.5したから。

>>720
どういたまして！

純正ナビの配線もうｐできるけど、欲しい人いる？

>>722
そんなの、経済状況によるじゃん
エルグランドとの差額を２００万円旅行に回すとかさぁ
アトレー７で妥協してもしょうがないしねぇ

>>723
是非UPキボン、たとえばアンテナが４ダイバーなら２個
分だけ、前後に持ってきて指向性を変えようと目論んで
るし、赤外線リモコン端子・AUX２端子が実装されている
かとか、非常に興味があるし、それしだいで
２５HSは２５Xかに選択が分かれる可能性があるのでぇ
同時点灯なのか？　ってのはどうよ？
質問ばっかで悪いね、漏れも買ったら貢献するよ

１月の販売台数が８位に入りましたが、日産のミニバンが１０位以内に
入ったのは始めてらしい
日産はＭＣが下手なメーカーだったが、今回のＭＣは大成功！！！
しかし売れ筋のミニバンが、今までトップ１０に入らなかったとは・・・

>723
うｐご苦労様、ＭＣ前海苔なのでキャプテンシートが羨ましいＹＯ
スライドドアのステップの所に照明が付いているのですか？
何気に細かい所にも改良されているよね

フロントガラス（運転席助手席）にＵＶカットフィルムつけました。
でも、セレナってＵＶカットガラスなんですね。
逝ってきます。

>>726
別に逝かなくも、インプレして下さいね
ガラスフィルムと言えば、熱線吸収フィルムがディラーオプションに
設定されていたが、効果は有るのだろうか

How Does It Feel?

>>721
レスありがとうございます。
Ｈ４は、通常のフィラメントに通電して発光するので、
ＨＩ／ＬＯの切り替えのレスポンスがほとんど気にならないので
同時点灯しなくてもよいけど（最近の車はプラスチックレンズが主流だから溶けちゃう）
キセノンは、放電式で、通電後のレスポンスが悪く、おまけに最初は少し暗いはずだから
ちょっと、気になったので・・・

>>725
スライドドアのステップ照明はＤＯＰのカタログに載ってるよ。
私も購入考えたけど、大型ルームランプにしました。

昼間にスタッドレスタイヤとアルミ買って、ディーラーに置いてきました。
早く車こないかなっと。

ディーラに行って確認してきたよ、丁度納車直前のが
あったので実際の操作まで営業にやってもらったが
同時点灯で”地面”はもの凄くあかるい、事前微調整で
スイッチでポジションゼロの時に水平になる様に簡単に
調整できるので、デビルビームは十分発射可能との事、
（車検はポジ４で楽勝で通るとの事、レベライザ万歳）
通電直後は確かに暗いけど以下の理由で大丈夫
１・普通は真っ暗になってから点灯する訳ではない
２・ポジ３でHIビームが代用可能
３・キセノン車は白色フォグが必ず付くのでこれでも
　　代用可能（漏れは黄色バルブに代えるけど）
たいがいは”１”で解決するんでないの？

2000CVT　か　2500ATかの選択問題に決着をつけるべく
両者交互に試乗してまいりました。
試乗前は　２５に気持ちは決まってたのですが、
乗ってみると25はわずかながらビリビリとうるさい。
確かに加速感はよいにしても。

ずいぶん以前に
＞静かで快適に乗りたいならＣＶＴ。
＞高速クルーズとノアのような加速感を求めるなら２５００。
という意見があったのですが、確かにそのとおり。
寝た子を乗せるにはCVTのほうがよいか・・。

現車は他めーかのCVTで低速時の不自然さやくりーぷの弱さで
「次はふつうのに」と思ってたのになあ。
セレナのCVTはそのへんもちょっと乗った感じでは悪くないですね。
カラダがCVTのテンポずれに慣れてしまってるのか！？

25のビリビリうるさいのはたまたまその試乗車だけかもなので
また改めて試乗してみよー。

4ATはパワーモードとスノーモードがあるからちょと
捨てがたいよ？
２５を先に試乗してしまうと２０じゃ萎えるんじゃ
ないかなと思ったけどあんなに差が合っても平気な
人は平気なんですね
市バスや通勤電車で寝れる様に、子供はうるさくて
も寝れるよ
でもCVTにも3段階のパワーモードがあれば漏れも考
えてしまうなぁ

>>724
ラジャー！（ﾟ∀ﾟ）
ナビの配線をさっそく追加しておいたよ。
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/3659/

>>726
このクラスだとＵＶカットの付いていない車が結構多いけど、
張らなきゃいけないけど、セレナは付いてるところが偉い。
あれ結構怖いみたいだよ。
スモークにＵＶカットが付いていないと目を悪くするらしいね。
逝ってはだめだ。　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>732
確かに500CC分の差は明らかにあるけれども
別にCVTの滑らか分でも　ええのでは？　という感じでしょうか。
パワーモード　スノーモードは捨てがたいですか。それは試してなかったので
次回のお楽しみにします。　　

ああ迷うのはたのし。

>>725
ごめん、これディーラーオプションです。紛らわしかったですね。
夜がとっても楽しくなる装備だよ。満足度はカナーリ高いです。

>>734
俺は２５Ｘを選んだけど、未だにＣＶＴは羨ましいよ。
燃費と快適性はＣＶＴの方が上だと思う。町乗りではＣＶＴの勝ちかも。
２５Ｘのパワーモードはほとんど使わないし、
使ってもあんまり違いが分からないよ。
オーバードライブのほうが便利だからそればっかり使ってる。
ただ加速性能はやっぱり２５００ｃｃが上みたいだね。
釣りに行ったりするのに山道を多く走る人には２５００がいいかな。
どっちを選んでも快適に目的地まで運んでくれると思うよ。
確かにＣＶＴに比べると２５００はほんの少し騒がしいかな。

>>735
日産のＨＰより、詳しくて役に立ちますよ
ナビの切替ＳＷが、あんなにキレイに取り付けられているとは、お見事！！
工作に自信の無い人は、セールスさんに、このＨＰを見せて
「ほーら簡単ですよ」と、これと同じ加工をしてもらいましょう

>>733
すごくわかりやすくて、オーディオ取り替えるときにさんこうにさせてもらいます。
きっと、ナビなしモデルもおなじですよね。
それに、純正ナビのままでオーディオ端子とれそうですよね、それなら、ナビつきにすればよかったかも。
ちょっとブルーだけど、あと一週間まちどおしい。

そういえば、プレゼントのＤＶＤプレーヤーとどいてますか？（我が家はまだ）
あれを、車につけるとなおよいですね。

ライダー欲し〜！！
ディーゼルがあったらなぁ・・・。

レベルの低い質問ですいません。
オートエアコンとフルオートエアコンはどう違うのですか。
セレナは全車フルオートですね。

>>735
パワーモードとオーバードライブは関係ないよん
いくら１６０馬力といえ、CVTや通常モードは
最大馬力が出る直前でシフトしちゃいます。
パワーモードは、ほぼ１６０馬力が出る所まで
引っ張ってから、シフトアップします。当然シフト
アップした時には、大トルクで繋がるので更に加
速は良いです。
その差３０馬力位なんで、はっきりとわかるはず
CVTやモードの無いATの場合、実はスペック程
に馬力は使われてません

>>733
ナビ配線見させて頂きました。
配線図見ないと４ダイバーなのか、どの線を引っこ抜けば
いいのかはわかりませんね・・・・
アンテナはもしかしたら、ピンコネクタに繋がってるんでは
ないかと思って他のですが（シールドケーブルを使ってちゃ
んとやってるのかと思ったら、結構コストダウンな作り・・・)
パネル一枚外すだけであんなに丸見えになるなら、自分で
付ける場合でも作業性は凄く良さそうですね
モニタの後ろもかなりの空間が開いており、VICS・ETC・レー
ダー探知機械などもダッシュにベタベタ貼らずに付けられそ
うですね
モニタがネジ２本で繋がっている所を見ると、もっと手前に
持ってきたり、ナビ無し車でこの部品を取り寄せて８インチ化
も容易に行えると思いました。
ナビが要らないなら上手くやれば３din、欲かけば4din化する
事も出来るかも知れません（無線やる人位かなぁ）

>>733
チューナーの配線見せていただきました。
後はピンコネクタかどうかですね
アンテナにこれだけチューナーが近ければ言うこと無しです。
純正がサイドウィンドウだけならば、誰も見ないスポイラーの
上に貼り付け型を貼って、サンルーフ上にでも斜めに１本貼る
とかで全方向対応が出来るかもしれません
（ラジオアンテナは、また別の場所だったりするのか？
　ＤＧＰＳとＶＩＣＳは？等悩みは尽きません）
（でも、純正で十分写るなら、いじる必要もないですが）

真剣な話なんですけど、
今日２０００HSで総額で４０万引きがでました。
買いですか？

>>739
オートエアコンは、温度制御のみが、オート。
フルオートエアコンは、温度制御＆噴出し口制御が、オート。

>>743
それはうらやましい。
私はＶ−Ｇ・４ＷＤで下取り込み（っていっても、１０年落ち２０万ｋｍはしったルシーダですが）
３８万ちょっと（諸経費カット分とＤＯＰ１５万分込みですが）でした。
４０万引きは買いでしょう。

>743
総額の詳細希望!

>>736　>>737　>>741
ありがとう！（ﾟ∀ﾟ）
簡単なページだけど写真が多いからわかりやすいかも
自分でもＨＰができたときにビクーリした
自画自賛ページです、てへへ

>>740
パワーモードはあまり使わず、
パワーが落ちてきたらオーバードライブで間に合ってしまうのです
でも、オーバードライブよりもパワーモードの方が
燃費が良いなら使う価値ありかなと思ってます

ページに８ピン端子（ＡＵＸ信号）について追加しておきました
よろしければまた見てください
でもＡＵＸのＲＱ信号が何かわからないので、
謎ということにしておきました
どなたか教えていただければありがたいです

（ﾟ∀ﾟ）　今から彼女と深夜ドライブに行ってきま〜す

>>746
あまり詳しくは書けませんが
MOP込みの車両本体（マット・バイザー付）
2349000で諸費用と値引き150000が入り総額が2649000
ここから更に▲250000という事です。
どうですか？

>746
なにもいいません。

買いなさい。

>>747
Ｒｅｑはアンテナ乗っ取り信号だったらやだなぁ・・・
と言うのも、ナビ付車の理想は各アンテナが独立し
ている事で、私のヨタ車に付けた時はＶＩＣＳ・ＤＧＰＳ
アンテナは車体のアンテナにシェアする事になって
なんか、切り替えＳＷを付けた様な気がするんだけど
出来ればアンテナは長さピッタリの物を独立して付け
たい物ですね（ＶＩＣＳ・ＤＧＰＳ・ＦＭ放送・ＡＭ放送）


オーバードライブってのは４速の事ですからモードと
は別の事です。
パワー・スノー・通常のどれでも切ったり入れたり出
来ます。　山岳等の登りがきつい時にＯＦＦする位で
通常は使いません

さて、私も今日はハンコを押す事になりそうです。

今日、もう契約する気で日産へ行きました。
そしたら営業が出てきて一言「やっぱり無理です。」だと。
どう思います!?
こっちは予算も少ないけど希望のセレナが買えると喜んでたのに、、、。
営業が一旦口にした事を
次の日にはあっさりひっくり返すなんて信じられません。
もう日産は金輪際買いません。いくら安くとも。

CVTのＳモードとATのパワーモードは違うの？

>>751
大幅値引きは、審査が通らずダメになることも有るが
ダメと分かった時点で連絡して欲しいよな、せっかく契約しに行ったのに・・・
向こうから譲歩案を出してこないのですか？
セレナ海苔としては、セレナを買って欲しいが・・・

>>752
４ＡＴのパワーモードは、シフトアップする回転数をノーマルより高くする
ＣＶＴのＳモードは回転数を３０００回転前後になる様に変速する
（ノーマルモードは１５００回転前後）
基本的に同じ様なモノと思います

>>743
かわいそう・・
でも４０万引きはちょっと尋常じゃない値段
それならあと一押しで３５万でいけないのかな
でもやっぱりかわいそう・・・
営業の人もできないならその値段を言ってはいけないよ
正直４０万引きで買われたら３０万引きで買った漏れにはショック
差額でノートパソコン１台分だもんな

追記で書いときます。
その営業が最終的に出してきた値引き額は
「20万。これが精一杯です。」

バカにするのもいいかげんにしろ!!!

>>755
いくら何でも非道いね。
どこのディーラ、営業かしらないが、晒しちゃえば？

漏れも日産乗りだが、このままにしておいては逝けない気がする。

>>743
４０万引きで見積もりが出たのであれば、違法のような気が？

>>757
下取り車にもよるんで、値引き４０万は下取り込みと思われる、
現時点では値引き欄に記入可能なのは、１９９０００円が限界
で、オンラインでワーニングが出て強制入力で続行しなきゃな
らなくなるから実際に２０万以上を入力するのは不可能だ
（週明けに本社から速攻で「間違ってるぞゴラァ」が来る）

結局漏れも大幅な値引きを貰ってるが、正式な契約書では、本
体値引きが１７万になっている下取りはトヨタ車なのにトヨタより
１０万以上高い事になってとんでもない割引率だ
下取りが無ければ値引きは本社指導以上にするのは複数台契
約か、別に法人で何台も実績があるか事情がないと駄目
（３月に入れば増える可能性もあるが下取り無しだと２月20万が
　限界、後は用品値引きで５％から１０％がいいとこ）

>>747
真剣に見ていたので、ＴＶチューナーの所で不覚にも藁ってしまった

カーテンを付けているのが羨ましいＹＯ、漏れも付けとけば良かった
窓のスモークの効果を期待したがイマイチだよ
先代のＣ２３に電動カーテンを付けていたので、無いと同乗者から不満の声が
夏までに何とかしないと

>>758
いえ、下取り抜きの額です。
私も最初は「えっ！？」って感じでしたが
総額からの値引きだったのでなんとかなるんだと思ってました。
見積もりは書いてもらってませんでしたが
「決めて頂けるなら何とかします。」という話だったので、、。
それなのに、、、。
もうこんな気持ちになるのは嫌なので
絶対日産は買いません。

前から感じていたけれど、モノより思いでと言われても、セレナ自体がモノなんだよ！
モノを買わせようとする人達が、そういう台詞をＣＭで流しても何を言っているのかと
思ってしまうし、説得力がないんだよ！

>>761
セレナを買ったらＤＱＮチューンしないでね、という願い。

>>760
（下取りに乗せる思惑も営業はあったかもしれないけど）
下取り無しでの値引きの絶対幅はちゃんと営業は覚えてい
ます。　本当なら由々しき事態ですな・・・　見てるか？部長？
晒しても何の問題も無いでしょう
荒らしでなければ是非公開して下さい、営業マン抜きで販売
店でもいいです。
ちゃんとその担当者はあなたの何倍もの制裁を受けます。
みんなも怒ってますし、さぁ！どうぞ！

モノより思い出という謳い文句でモノを売り込むという販売戦略の
貧しさ。

日産の知恵ってわびしいね。

>>764
>>765
んじゃ、これは素晴らしい！って言う他の会社のキャッチ
出してみ？

かっこいいオヤジになろう!ってもっとわびしいよ・・。
○○ならかなう夢があるってはっきりいってモノより・・・のパクリじゃん。

>>764〜767
そんなこと、どうでもいいじゃないの？

>>760
さあ、みんな待ってます。
早く晒して下さい。

その悪質な店から第２、第３の貴方が出ても良いのですか？
貴方が不当な値引きを要求したのとは違います。
口約束とはいえ、翌日に反古するとは、、、。

日産乗りとして許せません。

>>743
うそだろ!とおもうかもしれませぬが
Gリバーと同じ下取り値にプラス50の値引きをいわれたよ
（赤い看板のひと、みてたらすぐ寝ましょう）
結局プラス40のT社の車にしたが、所詮交渉なんて話術と根性
高く買わせたやつのもうけが値切られた客にとんでいく
紙切れなんてどうにもできるのでは？
あせらず、頭がないやつにはひまと根性があるでないか

>>766.767
豊田がいいとは誰も言っていないし、他のメーカーのキャッチも知らん。だけど、モノ
より思い出というのは偽善的で良くない。「思い出の前にモノ」とでもいうのなら、正直
でヨロシイ！

>>766
車のコンセプトやパッケージングなんかとも合わせて、よく出来てるって
思ったのはモデルチェンジ前のVitzの21世紀マイカーとか言って売り込ん
でたやつ。
月並みだなんて突っ込まんでくれ。

モノより思い出で耐えられんかったのはちょっと前まで子供にしゃべらせて
たCMだよ。見てらんなくてホントにチャンネル変えたよ。見てると空しさを
含む複雑な感情が沸き起こってきてね。

頭悪いな？
あの物っちゅーのは、子供にバンバン物を与えて機嫌を
取るのではなく、家族で出かけて思い出作りをしましょう！
って意味じゃんどう見ても
「物」だけ与えられて育ったやつだからわかんねーのかな？
ノアのカタログなんか見てると、なるべく同じにならない様
な構成にしてるけど、ファンタジー調にしただけで、セレナ
のカタログと同じコンセプト

あとガリバーは標準査定額より叩くのが商売
ディーラーは得した感じを得させるために標準に乗せるの
が販売手法、普通の車は３０万開いて当たり前

>>750
RQってReq信号なのか・・。リクエスト信号！？
それだったらちょっと心当たりがあるよ。
純正ナビと純正オーディオはリンクしてます。
ナビのテレビをオーディオからオフできるのです。
もしかしたらこれじゃないかなぁ。
今週末ディーラーに問い合わせてみるよ。
ついでにパルスの波形が分かれば面白い使い方ができるかも。

>>759
今週末ディーラーにて１０００ｋｍ点検の際に
テレビチューナーを取り出して見せてくれることになってます。
写真を撮ってまた報告するね！

なんか今日は荒れてるね、ここ。ビバ２ｃｈ！これがおもろい。（ﾟ∀ﾟ）
たしかにモノより思い出は理屈に合わないね〜。俺も前から思ってた。
でも矛盾があるコピーだから変なインパクトが感じられるのか、
セレナの名前を広く覚えてもらえたから一応成功かもね。
ニサーンは総じてこういうコピーが下手くそだね。完全な商売下手。
でもコレかなり意味不明だけど、最近のニサーン車で
一番覚えてもらえたコピーじゃない？珍しいことだよ、快挙かも！？

>>774
出来ラバ、あなたのHPに「物より思い出」の意味
を書いといてもらえないだろうか、２年前から同
じ事が何度も繰り返されてる

>>775
ごめん、俺も全くこのコピーの意味が分からないのです。
(;´Д｀)
本当になんじゃろコレ？

２年前からこのコピーで荒れてたの！？すごいな！！
意味を詳しく教えてくれたら解説ページを付け足しておくよ。
でも俺が解説を書くと余計意味不明になっちゃうかも・・・
それで良ければ・・

>>775

（･∀･)　>>773に書いてあった、スマソ

わかった、これでちょっくら書いてみます。

>>777
まぁ、あからさまに「ゲーム買い与えるより、思い出作ったれや！」
って書くと弊害あるから、いわんとする事をはっきりとは書けない
広告代理店も大変なんだよね（日産は書いてもいいと思っても
広告代理店は、ゲーム、玩具系の顧客も金額莫大だし）
思い出作りのための車はなにもセレナでなくともエルの方が日産
は有難いはずだけど、あちらは金満なのでやっぱりセレナかノア
に、思い出コンセプトは合っているやねぇ

セレナ買わなくとも思い出は作れるじゃろ？電車で出掛けたっていいじゃろが…。
レンタカーだってあるじゃろ！

モノを買えばよいという発想から離れるなら、セレナを買うことも否定せざる
を得ないじゃろ！要はお金を使わなくとも、いい思いは出来るということじゃ！
大人が金を使って「モノより思い出」と言ったところで、子供に笑われよるぞ！

俺んちはむかしボロいカローラだったが立派に育ったぞ。
ちなみにどのへんが立派かは秘密。

俺はロドスタでいい思い出あるなー。悪い思い出もあるけど。
コピー自体はいいんじゃない。

>>779
>>780
あんたも頭悪すぎだ、まだ判らねぇのか？
レンタカーでも電車ででも逝ってくれ
日本語っちゅーのは、言葉の背景がある場合、あえて長々語
通じるのがいい所なんだぜ？
＞モノを買えばよいという発想から離れるなら
んなこたぁ誰も言ってやしねぇんだよ！
このキャッチは当然親のサイフなんかこれぽっちも構ってや
しねぇんだよ、この言葉の意味がある普通程度以上の脳み
その人間にはわかるからマスコミだってこのキャッチを皮肉
るバカも居ないだろ？
前発言見てもまだピンと来てねえ様だから仕方ないか・・・
厨房にもわかる書き方で書くと

「子供に”モノ”を買い与えてやる”よりも良い思い出を”」

わかったか？　セレナ自体はこの目的のためのツール
に過ぎない、さらに”物”が表してるのは”物”その物だけ
でなく、それ以上に「親子のコミュニュケーションのため
の時間を割け」と言う事も表してるんだよ、勿論車はセレ
ナである必要も無いし、市営プールや近所の縁日だっ
てOKだ、
日産は車屋だからCM中では自車を使った目的達成方
法をお勧めする訳だ！
って事で結構このキャッチは意味深けえんだ！
でも、所詮日産が考えたんじゃなくて広告代理店が考
えた事だから日産が偉いわけじゃねぇけどな
ステップ・ノア・ボクシー、みんな子供をネタにくすぐる
売り方・コマーシャルって事では同じだな
VOXYは却って2.5枚目を起用する事で意味を持たせ
てる、「2枚目を使わない」って事意味わかるか？

>>763
>>769
では書きます。
北大阪のサティオです。

ディラーオプションのボディコーティングをされている人はいますか
どれ位持ちますか、再コーティング時は傷など付かないのでしょうか
白色や黒色は塗装を手入れする自信が無いよ

>>785
漏れは５Yearコートしているよ。
１年半経過したけど問題ないね。
年１回の無料点検を受ければ問題ないでしょう。

>>786
５Yearコートて５年間持つのですか、それはスゴイ
それはディラーオプションですか？　料金は？　教えてくんでスマソ

知り合いのオデッセイは、ボディコーティングしたが鉄粉がついて
塗装面がザラザラになったので、困ってました
ボディコーティングに毎年５万前後払うにはツライと

>>787
Ｄオプションで６マンだったかな？
新車のときしかダメらしい。
ちなみにワックスはかけたことありません。
ってゆうか、かけてはいけないらしい。

>>788
レス　サンクス　
新車の時だけですか、選択の余地無しだな、思い切ってコーティングしよう　

>>789
漏れはトヨタで同じ様なやつ（当時は３年物しかなかった）
をやったが、もうすぐ５年なのみ全然平気だ、屋根付き駐
車場が３年だったからかもしれん
カルナバ系のワックスなら上からかけても大丈夫だぞ、よ
うはコーティングと化学反応が起こらない物なら大丈夫だ
し、より長持ちすると思われる
漏れは、保険のつもりでかけてるけど今でも艶々だ
（加工する奴の腕と、乾燥時間が影響するから下手に急
　がせず、ゆっくり乾燥をやらせた方が良い）

>>773
あー頭わりーよほんとに
あんたが一番「物」与えられて育った坊ちゃんでねえノ?
じゃあなにか
市場で40マンで売ってる車に30つけたGリバーは安すぎて
下取り込みで80マンの値引きを付けた日産マンは普通なのかよ?
150超える車なら30違うのもわかるが
>>743
プリンス系でもう一度がんばってみれば?

>>790
複数年効果が持続するのですね、結構得かもしれない
鉄粉は付着しますか？　まさか粘土を掛けるわけにも逝かないから
それだけが心配です

>>783
「子供に”モノ”を買い与えてやる”よりも良い思い出を”」
そんなことは誰だって分かる。
「親子のコミュニュケーションのための時間を割け」と言う事も表してるんだよ、←　そこまで
示唆しているか？独り善がりの解釈？ま、解釈なんて言葉自体不要だろうけどな。「モノより思
い出」というのは、物質的な満足では得られない精神的な充足感を与えた方が良いのではないか
ということをいっているんじゃろ！その精神的な幸福を与える為に車を買えということは、全く
必然性がないから、おかしいと指摘しているんじゃ！増してや、車を買うには、百万単位の金が
掛かる。こうした商魂をうまく押し隠し、子供の精神的な幸福をエサにして親達の購買欲を目ざ
とく掻き立てる姑息な発想が侘しいんじゃ。それに乗る方も乗る方だが…。結局、部分的ではあ
っても、金で精神的な幸福を買うんだろ！確かに今の世の中全くの出費なく充足感を得られるこ
とは少ないじゃろ。だけどな、人によってはローンまで組んで購入するようなモノだぞ！車は。
そんな幸福論？あるか？もう少し深く考えろ！日産の肩をもってどうする？そんなに肩をもって
得するんか？

ミニバンが家に無く、良い思い出が作れないのではないか？
と子どもが考えたとしたら、・・・・悲しいものがある。

ミニバンが家に無く、良い思い出が作れないのではないか？
と親父が考えて、セレナを買ったら、日産は(ﾟДﾟ)ウマーではないか

３年も前に考えたコピーを、こんなに語ってくれたら
このコピーを考えた広告代理店の人も(ﾟДﾟ)ウマーだろうな

>>794　>>795
別にセレナでなくてもいいんだよ、ノアでもキューブ
でも家族が乗れれば十分だ
>>793
＞そこまで 示唆しているか？独り善がりの解釈？
カタログにそう描いてあるし、あのコマーシャルも
普通に見ててそういうメッセージだ
キャッチだけでいきりたって、コマーシャルの内容
なんか見てないんだろ？　
（おまけにノアのカタログにも同じ事が描いてある
　「ファミリーファンタジア」＜＝ノアのキャッチ
　パクリとかダサイとも言わない、このクラスの入門
　ワゴンのコンセプトは同じになっても仕方ない」）
哲学的観念とかとか物文化の否定とかそんな事
は表してないっちゅーの
あの広告で登場するのは車を使って出かけるの
に最適な物を提案しているだけだ、たがが１００万
強の入門車だ、高級車でも贅沢車でもない、４歳
の漏れの娘の貯金だって手が届く金額だ。
（諸費用別・・・０歳の息子と合わせれば２５X可能）

好きでも嫌いでも、悪役としてあんたは盛り上げた
んだ、まぁ少しは認識を新たにした人も多くてダラ
ダラ書いた意味はあったかな
折角だから日産の広報に電話してみたら、漏れより
親切に納得出来る答えを出してくれるかもしれん

コピー論争が激しくなっているが、少なくとも購入する我々は
「子供にモノを買い与えるよりも思い出を与える」ためだけにセ
レナを買うのではない。このコピーは、セレナでなくても、ノア
でもＳＷでも、車でなくても「家」でもなんでもいい。この
コピーが○○ハウスのコピーでも使えるのだ。

しかし、このコピー１つでこれだけ盛り上がってくれたら日産は
大喜びだろうなぁ。それだけこのコピーが成功だったと言える。
いかに人の心に残るかがコピーの命なのだから。

>>797
そうだね、キャッチコピーっちゅのはほんまに面白い！
些細な理由で家買わされちゃうからなぁ・・・
メルちゃんなんか本当に何処でも憑いてくる、手がもげ
ても首がもげてもだ・・・　（木金7:30-12ch）
まぁ、コマーシャルは大成功であるのは間違いない

「モノよりおもひで」をまとめてる
面白いHPを発見

すげー笑える！
ttp://www.asahi-net.or.jp/~gs2y-msk/think/thn_33.htm

今だ！800番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

でも、あのガキらは
退屈しきってるよね。

エンジン換装してるよ・・・　ワンオフのタワーバーって
効くのか？
ttp://homepage2.nifty.com/risapapaland/contents2.htm

> 802
すっごいすよね。この方、オプトワゴンにも登場してましたね。
でも、SRでがんばるならFRの旧ダルマだと思います。現行だと
やはりCVTの強度がネックになるんじゃないでしょうか？
今度出たやつは、もっと標準的なトルコン仕様が選べるので、
可能性アリのような気がします。これにSRは付かないかなあ？
もっ手っ取り早く、QRをターボ化するってのはダメかしら？
それともQRって、そういうこと全くできないエンジンかしら？

２５ＨＳ買ったよーん、長文ゴメソ
ノアもボクシーも営業は頑張って下取り４７万値引き２４万ま
でそれぞれ行ったんだけど
セレナはさらに大幅にだったんで、コストパフォーマンスでセ
レナに決定した、心情的にはセレナだったんだが値引き次第で
はノアボクもあったんでスリルとサスペンションだった。
（値引き額は言わない、みんなが俺みたいに安く買ったら、日
　産が困るからだ、定価で買え！(漏れの法人で買ったんで個
　人より下取りで有利な面もあるけどね)オプションてんこもり
　なんで、２００万の素セレナより引けるのは当たり前だが）
初めは２５Ｘのつもりだったんだがハンコを付く直前にもう一
回女房も乗せて一周したら、ナビにリモコンが無いとやっぱり
非常に不便である事に気づいたのだ。
「おい！３チャン」が出来ないのは実際に我が家のパターンで
は非常に不便なのだ（走行中は安全の為操作は漏れはやらん）
でＨＳで再度試算、１９万円位安上がりになった、この差額に
数万足してＨＤＤかパナかアルを買おうと思う、　　何でそん
なに差額が出るのかと言うと抱き合わせオプションをバラで買
う事がＨＳでは可能になるからだ（でもエアロ抱き合わせ・・）
キセノン・サンルーフ・ビーコンを２５Ｘに付けようとすると
結構値が嵩むキセノンはフォグ込みだし、サンルーフはスポイラ
ー込みの価格になっている（何でやねん）
これをナビ無しのＨＳに付けると、フォグは最初から付いてい
るのでフォグ代金がかからず、スポイラーも付いているので
スポイラー代はかからない・・ナビが無いからＶＩＣＳも要ら
ないで、結局俺のパターンの場合は２５ＸからＨＳに変えるだ
けで、ナビ代が捻出出来ると言う事になった。
残念なのは内装は２５Ｘの方が好きだし、グリルも２５Ｘの方
が好きだ、誰か５千円やるから２５Ｘのグリルと交換してくれ
２５Ｘのグリルは本当にグリルとして魚が焼けそうだが
ＨＳのグリルでは魚は焼けないし、うっかりボルトオンターボ
付けた時にＩＣの冷えが悪そうな気がする
他の主な装備は寒冷地仕様とＬＳＤだ、船橋なので必然は無い
のだがバッテリーが強く、雨の鉄板で犬掻きしないで済むので
漏れは非常にありがたい、ごくたまにある雪の日でも安心だろ
うし、旅先で役立つ事もあろう
（スタッドレスとチェーンを２本だけ買っておこう）
今後の目論みはナビ系のモニターシュラウドに８インチモニタ
を何とか埋め込む事だ・・でも面倒臭そうである
もし挑戦した場合某ページに掲載して頂こうと思う
（某ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/3659/）
配線見るとかなり萎えるのだが・・・・

モノより思い出・・。

公共広告機構でアピールするならまだ許そう。
所詮物売って利益追求集団がそんな事言っても嘘臭くって偽善的で魂胆みえみえ
って感じで、その辺見抜ける人には逆効果なコピーでしかないんだよ。

３年経っても騒がれる。これすなわち名コピー。
２月の販売状況はどうなるんかね。

今だ！806番ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ 逝ってきます

あっ・・・本当に逝ってきます

>>807-808
すんません、先とっちゃいましたｗ

>>805
あのさー、あのＣＦって「モノより思い出」の”モノ”を「セレナ」そのものとして見るか、
「おもちゃなどのモノではなく、カーライフによってでしか得られない思い出」
として見るか、はたまた「（日産の）自動車は思い出造りができますよ」と見るかで、
受ける印象が変わるよね。君は前者だけど。で、今の消費者がクルマに求めるニーズとは
何かを考えると、今の時代にあのＣＦの持つ意味はかなり深いんですよ。広告は世相を反映するものだから。

もちろんセレナじゃなくて他社の自動車でも思い出作りはできるけど、カーライフの楽しさ、
良さを「日産は提案してますよ」ってこと自体が、企業イメージアップにもつながったりするわけ。

そりゃ「子供を使ったCFはコスイ」という消費者もいるでしょう。そうした場合は逆効果かもしれないけど、
そういった層はノアボクもステップのCFも「コスイ」と感じるんですよ。でもこれね、ファミリー向けのミニバンなのよ。

そのへん見抜けてないんですか。とりあえず、騒がれるってのはそれだけCF効果があるってことなんだけどね。

>>786
５イヤーズコートには、「クリーニングキット」なるものがついてくる。
タイヤ周りのタールピッチや、鉄粉など、あと、効果が落ちたと感じたときには
クリーニング液（コンパウンドかな？）を付属のスポンジでもって塗って洗い流
せば効果回復。らしい。

ただ、最初について来るのは１年分として。無料点検の際に購入（なくなったら
でいいだろうけど）の必要アリ。約３０００円。

ちなみに、初回車検までの車には施工可能となったみたい。
前処理が追加されるから、新車時よりは割高。

>>809
まあ言いたい事はわかるよ。
まあ俺みたいにヒネた視点で否定的に見るか、それとも見たまんまを肯定的に
捉えられるかの問題って気もするな。こういうモノの見方って今までの人生で
培ってきた経験とかがモロに反映するんだろうな・・。
まあ一度ヒネちゃった者としては企業のCM間に受けるなんて出来んものよ。
でもモノより思い出ってテーマに反論するほどヒネてはいないがね。

Ｎｅｗセレナのツートン買った人います？
ラルゴっぽいのが気に入ってるんですが・・・

>>812
渋い（悪く言えばじじ臭い）んで、４０以下には合わない
と思う、セレナに渋渋外装パックとかあれば合うんだが
若向きの構成しかないからねぇ

ライダーやHSがあの色合いだと恐ろしいと思う

>>804
おめでとう！！

>ナビ系のモニターシュラウドに８インチモニタ
を何とか埋め込む

これは結構邪魔くさいけど十分可能だと思われ。
検討をお祈りします。できたら写真キボーン！
これを考える人結構いると思うよ。
みんなで情報を共有しよう！！
♪でっきるっかなでっきるっかなハテサテフムーサテフムー
(´-`).｡oO（この曲知ってる人はもういないだろうな・・・）

２５ＸのグリルはおそらくＨＳに移植できないと思われ。
カタログ見る限りちょっとバンパーの形状が違いすぎない？
グリルで魚を焼く喩えにはちょっと笑った。

物より思い出　なら別に車いらんし　セレナはもっといらないね

ツートン買いました。
納車は３月上旬予定ですが、たまたま誰かが買ったツートンが
おいてありましたので、見せてもらいました。
おもいっきりゴールドとおもっていましたが、
近づいてみると、なぜかシルーバーにしか見えませんでした。
少し離れて見るとゴールドっぽく見えます。
見る角度や距離、光の当たり方でシルバーに見えたり、
ゴールドに見えたりするみたいです。
ちなみに、ラルゴはよく知りません。

2/11契約の3/5頃納車予定らしい。他車種のライン止めて、
セレナ増産中と言ってた。
ＤＶＤも生産間に合わず、３月下旬にならないともらえないらしい。

>>816
現状はそんなモンでしょうね＜納期約１ヶ月
メーカーオプションによっては通常よりも長くかかったりとか。
今長くかかるのは、キセノンと２．５リッターかな。

>>810
詳しい説明有難うございます、メンテナンスも心配なさそうですね
十分元も取れそうだし、結構お得かもしれない

さがりすぎ。age。
納車まであと10日。

そっかぁ・・・・純正ナビにはリモコンつかないのか・・・。
そりゃぁ不便だ。Ｖ-Ｇナビパッケージで今週末
決めようと思ってたけどリモコン無しなんて気づかなかったよ。
今まで純正ナビって使ったことなかったからリモコン当然だと思ってた。
ナビ無モデルだとステアリングがウレタンだしＨＳのツートンの
シートカラーはいまいち好きになれないし、それに後付のナビの方が安く
あがるんだけど、うちの嫁さんがバックガイドモニタ気に入ってるから
必ず付けろと言ってるし、どうすればいいんだろう？
セレナのナビってリモコンなくてもそこそこ使い勝手はいいのかな？

>>818
漏れも前のヨタ車につけていたが、３年乗って一度もワックスをかけなかった。
汚れてきたら洗車場の高圧洗車機で汚れを吹き飛ばしておしまい。
虫の死骸だけは擦ってたけど、十分元が取れると思う。
特にセレナみたいなごっつい車は洗うのが大変。
予算に余裕があるなら付けた方がいいよ〜
家で洗ってる人は車の屋根とかどうしてるんだろ。
背の高い車は屋根を洗ってない人がいるね。
会社の窓から国道の信号待ちの車を見るけど、１ＢＯＸは結構屋根が汚い。

マイナーでガキっぽくブショイ、真っ赤リアガーニッシュが消えたのはよし！
後は、三角ライトをやめろ！（それじゃセレナじゃないか・・）

>>820
HSにドタ変した漏れですが・・
嫁さんが、助手席に乗ってるなら、いいと思うよ一度
体験するのが一番だな・・
漏れの所は後席が嫁さんなんで、リモコンは必須だな

バックモニタは後付の市販品がたいがいのナビには付
けられるからでも付けられるし日産製に拘る必要も無い

シートは子供が汚す可能性があるから、カバーを付ける
ので何でもOKだ
しかし、差額で市販と考えたが、上ナビ＋バックモニタ
＋オーディオ一式＋貼り付けアンテナだと結構足が出る
型落ちでも、純正以上の性能はあると思うのだが
前途は多難である
試算してみると、チャンネル操作の為にモデル変更する
なら、液晶オンダッシュTVを追加するんでも良かった木
もする、試算して決めると良いと思われだ・・

>>820
漏れはイクリプスの２ＤＩＮナビを付けた。
もちろんバックモニタもつけてある。
リモコンもＯＰであるし、何よりタッチパネルはいい。
オーディオも統合されているし、走行中にＴＶ見るのも簡単だし漏れは気に入った。
サービスで取り付けもお願いした。

>>823　>>824　アドバイスありがとうございます。
とりあえず　Ｖ-Ｇナビパッケージ　で今週末に
もう一度商談に行ってきます。純正の画面位置と
収まり具合は気に入ってますので、嫁さんに（機械オンチ）
ナビ操作を覚えてもらって　ヨメコン仕様ということで・・。
ttp://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/3659/tuner.html
見ると　フィルムアンテナも具合良さそうだし
（プラドにＴＶアンテナ立てていて立駐でアンテナもげたことあるから）
見積り２パターン出してもらって考えよう。見積もり次第で
俺もドタ変でＨＳになっちゃうかも・・・
また商談後に報告しますね。

漏れもイクリプスのナビを付けたよ、やっぱりＴＶアンテナは
フイルムの方がすっきりしてイイ
検索機能などはアルパインの方がイイらしいが、外見がすっきりしているのが
イイ人はイクリプスの方がお勧めです

キッズバージョンでないかな？
いとしのカブロンシート・・・

>>827
夏になると蒸れちゃうから要らないんじゃない？
シートカーバー屋に作らせるって手もあるぞ

キッズバージョンと言えばステップワゴンだ
最近は売れなくなっちゃったみたいで３９万円引
きがバンバン出てるぞ、ビッツのちょっといいの
買うつもりで１５０万も出せば買えるから
セカンドカーにどうだ？
下取りあればなお上乗せ値引きがあるしね
http://quick4.quick-go.to/servlet/to.quick_go.www.servlet.SCarList?type_id=0&maker_id=3&type=1&car_id=10202010200104

>>821
高圧洗車で吹き飛ばして終わりとは、効果絶大ですね
耐久性も問題無さそうだし、問題はコーティング費用だけか
もっと安くしてくれＹＯ

>>829
水垢がつくから、吹き飛ばして終わりって程では
ないと思う
ソリッドカラーの場合は、ホコリが目立つから
若干のメンテは必要
明るいメタリックならホコリとか目立たないけどね
いっその事全身クロームメッキの黒とかだと洗車
が楽なんだけどね

結局、お勧めグレードはどれだろう、値段の差が微妙すぎて決められないＹＯ

みなさんこんにちは！
えー、セレナの純正ナビのテレビチューナーですが、
外部入力とアンテナ線の入力は独自コネクタでした。
つまり加工しなければ他社のアンテナとかピンプラグを
ひきこめません。(;´Д｀)
仕事が忙しくてＨＰにまだ写真をアップできないけど、
時間を作ってまた書き足しておきます。
電気に強い人なら簡単な工作でどうにでもできますが。（･∀･)
ＡＵＸのＲＱはディーラーから日立に問い合わせてもらったところ、
大したことありませんでした。６．５Ｖが流れてるだけでした。

愛する２５Ｘですが、このたび１０００ｋｍ点検を受けました。
でも１０００ｋｍ点検では無料のオイル交換をしてくれませんでした。
ちょっとびっくり。これはいただけないなあ。
仕方ないから知り合いの車やさんに格安でやってもらったよ。(｀Д´)

>>831
２５Xのサビ抜き！（ナビ抜きは無いんで残念だね・・）
サンルーフやキセノン付けるならHSだし・リモコン無くても
いいなら、２５Xがかなりお買い得、２５Xのが２０HSより速いしね
２５系は排気量だけでなく後スタビライザーが付いた上に
強化されてるよん
>>832
鉄粉出た？（オイル交換の意味があるのかって事だけど）
純正のチューナーは後ろに付いてるって事でアンテナの
線を短く出来ていいね・・　気合いを入れてアンテナ線を基
盤に直で付ければ、感度も２０％アップだ！

>>833
納車後最初の100kmぐらいはテプーンがマフラーからいっぱいでた！
俺のは（ホワイト）パールマイカだからむちゃくちゃ目立ったよ。
で、知り合いの車やさんは昔ホンダでＦ１のエンジンを作ってたひとで、
本当は最初の500kmぐらいで一度オイル交換すればなおよしって
言ってたよ。メンテナンスを最初からしっかりすればさらに愛着がわくし、
大切に長く乗ろうって気になるからその意味も込めてのオイル交換だって。
車には命を預けてるし、これから一緒に思い出をいっぱい作っていくつもりの
車だったらなおさら。最初の心がけが大事なんだね。
今日はいいこと聞いて幸せだよ。メカニックってかっこいい仕事だね〜。
言葉に哲学を感じたよ。つぎは3000kmでオイル交換するつもり。
さらに大切に扱っていこうって気になったよ。

あ？ミニバンくらいで御大層なこった（藁

>>835
そう言わずにさ。結構いいんだよ、この車。ホント！
気に入った車だったら俺は軽でも５０ｃｃバイクでも大事に
メンテしてナガーク乗るけどね。
実家に壊れて動かなくなってる思い出バイクが大事に残ってたりします。
学生時代に日本一周した250ccバイクなんだけど、どうしても売れないんだな〜。

>>８３５
ミニバンだろうが軽だろうが大切に乗るって気持ちは大事だと思うが・・・。
>>８３５はよほど良い車乗ってるのか、まったく手入れしない奴なのかどっちかだな。

ニサーンは６ヶ月点検のオイル交換が無料なんだよね
契約時にセールスさんも説明に困ってました、何でなんだろう

（ﾟ∀ﾟ）さんＨＰの更新期待してます、頑張ってください

みんな、いいなぁ…。新型で…。
ウチのなんて初代FXリオ、ディーゼル5MTだよ…。しかも親のだし。
漏れがカロのCD(DEH-P777)付けただけ。
でもたくさん走ってるFXと違ってRスポが付いてるのが(・∀・)ｶｺｲｲ!!
でもミニバンのくせにMTって悲しいYO!ヽ(｀Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
みんなやっぱりATなのか？

この車に限った事じゃないがこの手の車に乗ってると普通の車に乗った時に低くて怖い…(;´Д｀)
ちなみに免許とって2ヶ月(・∀・)ﾃﾞｽ!!

>>839
最近はロックアップ機構がだいぶ熟成されたから
燃費の差があまりなくて、ＭＴモデルが極端に少
なくなったよ、でもＭＴには数年乗っておいたほうが
いいと思うよ（１年も乗れば一生忘れんだろう）
まぁ、自分の車を買う時まで、fxリオで経験値を積
むといいよ、漏れなんか親が免許持ってなかったよ

YD25DDTiなくさないでもらいたかった。
田舎ではディーゼルの方がいい。
手入れがよければ、かるく30万キロくらいもつし。

ディーゼル搭載車は無くなったね、１０年前は５０％はディーゼルだったのに
エルグランドもガソリンしか搭載しないみたいだね
排気ガスの規制で乗れなくなる心配が有るから人気が無いのだろうか

ageついでに。
新車のニオイ(車内)はどのくらい(期間)で消えてしまうの?

>>843
んなの、個人の感覚で検知濃度が違うからなんとも
言えないんでないの？
あんまり乗らないなら、なかなか消えないだろうし
天日に当てるか、暖房がんがん使って毎日乗って居
りゃ１月もかからないだろうし
住宅とかもアレルギーの人は引っ越し前に電気ストー
ブ３０台位使って、揮発成分をぶっ飛ばす人もいる

CVTの猿人回転の落ち込みなんですが、
あれってトルコンからCVTへの切り替わるから？
それともロックアップ？
なんにしろ60ｋｍで1200ｒｐｍは低すぎる気がするが、静かだね。

>>845
CVTにはロックアップなんて無いと思うぞ？
あるとすれば、スタート時の半クラッチ後はロックだろ
カタログ見るとSレンジちゅーのがあるけどそれだと何
回転？
（Sレンジ）試乗車では何処に付いてるかわからんかった

>845
トルコンからCVTへ切り替わります、初期のＣＶＴは電磁クラッチを使用した為
クリープ現象が無くて不評だった
>846
ＣＶＴセレクターの先っちょに、Ｓレンジ切替押しボタンが有るよ

昨日決めてきました。悩んだ末結局Ｖ-Ｇナビパッケージにしました。
オプションに　キセノン＋運転席側オートクロージャを選択。
色はホワイトパールで８人乗りです。
週末契約した人いる？
納車は２週間後予定って言ってたけど早すぎない？

>>848
漏れもそんなもんだよ（納期）
ただ、駐車場の契約が３月からなんで、ディーラーに置きっ
ぱなしになるね、悔しいから３月を少し超えてもいいから
３月登録にしてくれ！って言っておいた

納車はやくなってきたね。
漏れは先月末で今週末納車。

２／１１契約の２／２０工場出荷＋その約１０日後の３／３に納車予定。
ディーラーオプションは、２５Ｘ＋特別塗装色＋キセノン
＋寒冷地＋ビスカス＋サードシート跳ね上げ。
納車早すぎるような気がしたが、これが普通？

>>851
早過ぎるって事はないんじゃない？
完全注文生産じゃないんだから、ある程度製造予定
もあるだろうし、生産物の引き当てが早いほど、生産
計画者が優秀だと言えるのでは？
印鑑証明、車庫証明色々雑務があって「ポン」と買え
る物ではないから、２週間位が丁度いいんでないの？
３／３日だと、もしかして２月末登録なの？・・　ちともっ
たいないね・・

さて・・　２５Xから２５HSに変えてカーナビを選択中だが
なかなか良い物が見つからないねぇ・・
注意しなけりゃならんのは、バックモニタ対応とバックモ
ニタ連動は必ずしも同じ物じゃないって事と
バックモニタ連動なんて最近のナビなんて何処のでも対
応出来てるのか思ったらそうでもなかったって事
７インチディスプレイは格安の物もあるんだが、わざわざ
ナビ系対応のシュラウドを注文して、使用するのだから、
なんとか８インチを付けたいのだが難しいねぇ・・価格が

８インチだとアル・パナ・アゼストで本体＋バックカメラで
２２万行ってしまうし・・・　野望としてはＥＴＣも含めて２０
万円以内でお釣りまで欲しいんだけど・・　無理？
（１.5年落ちまでなら我慢出来る）

パールホワイトのライダー納車！
セキュリティパックはお得ですよ！

>>854
　＞セキュリティパックはお得ですよ！
どうお得なんだい・・　オートバックスで同じ様なの
売ってるけど、ＣＰが倍位いいの？

完全にキー連動して作動するのと、
バック時にドアミラーがやや下方向に自動でシフトするってこと？

ライダーは精悍なマスクでいいねぇ。
おれ段差でこするのいやだけど。

>>857
仮面ライダー龍騎、今度のライダーはグリル付きです。
セレナからパクリました。（ウソ）
各社がメッキ横縞グリルやってるけど、元々はアメリカ
のカスタムカーだっけ？

ビレットグリルマンセー！！

ライダーとライダー�Uとっちがかっこいいと思う？
漏れは、ホワイトならノーマルライダー、シルバーなら�Uだけど。

ライダーは持ち込み登録だから、税金が安くならないらしい。

ルームコートシステム(抗菌/消臭/静電気低減)トリプルガードの効果はどんなもん
でしょう?
試された方いますか。
今週末納車だけど今頼んでもだいじょうぶかな。

25X海苔だが、片道80Kmの往復を60Km/h巡航で10Km/L走ったよ。
片道6Kmの通勤では7.5K/Lしか走んないけど・・・

>>863
60K定走なら16K位は出て欲しいなぁ・・・
加速減速を最小に抑えて１０ｋですか？
タコは何回転でしたか？　パワーモー
ドじゃないですよね？

>>864
追記。
60Km/h巡航の時は大人5人乗車で。
蛸は2K回転くらいだったかな？
もちろんノーマルモードで。

>>865
ありがとう、5人乗車ですか。
エンジンに当たりが付けば通勤9ｋ、
定走14ｋも出るかもしれませんね
漏れのＨＳ早く来いぃぃぃ

先週の土曜にＶ−Ｇ・４ＷＤ納車でした。
それで、昨日、小樽−稚内間３３０ｋｍを、よわkm巡航くらいで、
慣らしを意識して走って（２５００ｒｐｍ位迄しか回さない）９．８ｋｍ／ｌ位でした。

今まで、ルシーダのディーゼルだったので、静かで、快適でした。
雪道でもキセノンは、バッチリですが、ＨＩビームのＨ１バルブがちゅっと黄色くて寂しいです。
それと、フォグは５５ｗのＨ３バルブのはずなのですが、光が拡散しすぎて、ちょっと暗いかも。
なぜ日本車はフォグだけなんでしょう。（オプションでＳＰＯＴでもあればいいのに）

カーメイトのリモコンエンジンスターターを前車から移植しました。
前車はリモコンでエンジン掛けると、リモコンドアロックが効きませんでしたが、
セレナはバッチリで、ほっとしました。フットブレーキの検出線は赤地に黄でした。
（北海道以外の人には不必要な情報でしたか？）

セレナの樹脂部品は現在不具合（バリ等）を激しく手直し中ですよ。
よく言われていることだが、FMC．MC後半年間は待った方がいいです。
＃ステージアも同じだよ。

>>867
VG4WDで9.8は優秀ですね
仰る通りフォグの配光だと拡散となるので、暗いかもしれません
ね、ふと思ったのですが電球をワッシャー等をカマして浅く突っ
込めばスポット寄りに出来るかもしれません、それなりにカットし
てある物なら、２ミリ位浅くして４０度位調整出来るかもしれません

保全age

漏れのせれなの燃費は、最低７、最高１０、通常８ってとこかな？

>>871
俺が以前乗ってたイプサムよりいいな(鬱）。

>>872
イプサムは「走り」方向にも振っちゃってるからね
省燃費系タイヤ履かせれば、同等になるよ

４ＡＴについてる、ノーマルモード・スノーモード・パワーモードの違いって？

ノーマルからスノーに切り替えると、スロットル開度が下がる。シフトタイミングが変わる。
パワーモードは、慣らし運転中につきまだ使っていません。

だれか、他にどういう違いがあるかわかる人居る？

>>874
パワーモードはすんごいぞ、なんせパワーと来たもんだ
って冗談はおいておいて
ベタ踏みフル加速でも通常は５０００回転以下で勝手に
シフトアップしちゃうんだが、ちゃんと最大馬力位まで
引っ張ってからシフトアップするのだ
つまり、普通のAT車は１５０馬力とかエバッってても実は
１１０馬力位しか使って無くて、性能が生かされてないの
が実情、パワーモードは付いていた方がいい
付いてないAT車はカタログ馬力なんて実際は使われない
CVTのSレンジも同じ様な物で、より高回転で車を引っ張
る様になる
（１速ホールドで使ってやるって、アホ意見は論外）

みなさんディズニーDVDもらいました?
納車の時積んできました?

>>876
なんか、思いの外セレナ以外の対象車も売れちゃって
生産が間に合わないらしいよ？
ただ、色違いの市販バージョン（白雪姫付）がダイエー
で１．５万で売ってたよ、その分値引きの方がよかったな

そうなんだ・・・。
まっ、もらえればそれでいいんだけど。

プレヤー買うのもがまんしてセレナ買った漏れにしては
たいへんありがたいオマケです。

けどディズニーブランケット3つもいらない。

>>878
ブランケット３枚はいいなぁ、もれはブランケットが
無くなっちゃった後なので、ミッキーのクッション
だったよ！

漏れは１月契約で、オールドタイプ（赤）のＤＶＤプレイヤーだった。
そのかわり、オイル交換無料券くれた。

さがりすぎや!
今日納車というのに。

ミラコスタ＋ディズニーシーパスボートもらいました。
旅行代理店に予約電話したら、モノスゲー対応悪かった。
日にちが限定されているのに、その日ダメとか、融通き
かない。予約いっぱいなら使えないとか・・・。

雑誌等で新エンジンの評判がいいけど、ＳＲ型とそんなにも違うものですかねぇ。
騒音、振動、加速など、両方に乗られた方教えてください。
ちなみに私はマイチェン前乗りです。

今日、荷物を積むので２列目シートを取り外した
シートの取り付けも、取り外しも簡単に出来たよ
コツが分かれば楽勝だね、今までは取り付けが上手くいかなかった
家に車庫が有るから外したシートを運ぶのは楽だが、車庫が遠いと運べないよ

今日、納車。
100Kmほど走ってきました。
静かですねー。
さすがに内装はお世辞にもいいとはいえませんが、こんなものでしょう。
あとAピラのプラの部分ちょっとタテツケがわるかった。
内装の樹脂部分の黒い汚れのようなモヤモヤ(よく新品の家電の裏とかに着いてるような)
どうにかなんないのかなー、自分で全部フキフキしたよ。

CVTは全然きにしないで乗れます。
高速道路2000rpmで90Km/hぐらいでした。
足も思ってた以上に良い。さすがMリンク。
○アのトーションビームとは違う。

買って正解でした。

今日、Ｘに標準のシートアンダートレイ装着した。
工賃なしで1500円で装着してもらった。
しかし、２時間もかかるとは・・・コーヒー４杯は飲んだ。

>>886
後回しにされてたりして（ｗ
＞しかし、２時間もかかるとは・・・コーヒー４杯は飲んだ。
そして、ｵｼｯｺを2回した。

シートアンダートレイぐらい標準装備にして貰いたいよね
ＭＣ前もオプションだったか？

先週の日曜日にセレナの25HS Xを契約してきました。値引きも思ったよりも
してもらい、オーディオレスなので、カーナビがよくないということ聞き、
自分で買ってきて取付けサービスしてくれることになりました。
ところで、カーナビのアンテナが気に入らないので、パルウスをつけようと
思いますが、どれがセレナに可能なのでしょうか。どなたか教えてください。

ＨＳの４ＷＤ発注。
値引きはＨ９年式レガシィの下取り込みで１１０万。
同年式のレガシィが８０万程度で売られているところを見ると、値引きは３０万程度と思われ。
ＭＯＰは運転席側オートクロージャー、３列目跳ね上げ、キセノン。
ＤＯＰはパーキングサポートシステム、5YearsCoat、超撥水Window、オートライト、電動ネオンコントロール、フロアマット。
ＤＯＰは２割引。車両本体とは別注文で所得税を浮かし、日産カード支払いで５％割引き。

支払総額￥２００万なり。

>>876
１／２８契約、２／１６納車で、２／２３にようやくＤＶＤ来ました。
市販限定バージョンの赤より日産プレゼントの白の方がＧＯＯＤですよ。

>>885
そうそう、漏れのセレナも新車のくせに結構汚れている。マイナー前の部品の
使い回しだから、仕方ないのかな？
それにしても、マイナー前でもそこそこ売れていた様なのに、こんなに在庫余してたのかな？
特に、雪が吹き込んで、メーター周りにつちゃって、雪が溶けたあと乾燥したら
まだらになってびっくり。
あっこの瞬間が日産車だな・・・とおもたよ（藁

2/24納車。
車といっしょにDVDきたよ。
アンケートで何くれるんでしょうね。

値引き２５万、下取りの５年落ち黒捨っぷが９０万円で下取ってもらったよ。
しかし、グレードはＶ。貧乏？。

１月下旬に仮契約（4WD・ハイルーフ）をして、１週間後の本契約直前に
2WD・標準ルーフに仕様変更したら、ディーラーは仮契約時の仕様で発注
してしまっていたらしく、昨日そのディーラーに行ったら自分が仮契約
した仕様のセレナが展示してあった。なんだか悪い気がしたけど、漏れの
せいぢゃないよねぇ...でも、早く売れてほしいナ。誰か、こんなコトした
ことある???

１月下旬に仮契約（4WD・ハイルーフ）をして、１週間後の本契約直前に
2WD・標準ルーフに仕様変更したら、ディーラーは仮契約時の仕様で発注
してしまっていたらしく、昨日そのディーラーに行ったら自分が仮契約
した仕様のセレナが展示してあった。なんだか悪い気がしたけど、漏れの
せいぢゃないよねぇ...でも、早く売れてほしいナ。誰か、こんなコトした
ことある???

>>895
いいんじゃないの、すぐ展示車見てｺﾚｸﾚって人がいるっしょ

>>895
なんか4WDのハイルーフじゃあまり買う人は居さそう
な気がする・・
まぁ仮契約で工場発注するリスクは当然ディーラの負
う物なので仕方ないと思う
しかし、4WDハイルーフから２WDノーマルルーフって
のは、偉い指向の変わり様に見えるんだけどなんで？
２WDにはLSD付けたの？

>>897
4WDにしようとしていたのは、年３〜４回の雪降りに対応したかったから。
以前雪道でスリップして車を大破させたことがあるのです。(T_T)
ハイルーフは単に室内高が高いからそうしたかったのですが、仮契約
してからいろいろ考えた。
　１．２ＷＤは12、４ＷＤは10の燃費
　２．年３〜４回の雪降り時ははかみさんの４ＷＤ軽でなんとかする　
　３．ハイルーフの背面のデザインがあまり好きじゃない
　　（というより、ＭＣで標準ルーフ仕様の背面デザインが良くなった）
ちなみにＬＳＤはつけませんでした。

>>898
なる程、もう１台四駆があるならＯＫですね、ハイルーフの
室内高が高いのはいいですよ、あんまり屈まないで済む
からですが、ノーマルでもリバティとかよりはかなり楽
サンルーフにすると、若干室内高が上がってテールビュー
はノーマルルーフと同じです。

私的には、マイナー前の真っ赤なガーニッシュの方が良か
ったですね、「あっ、セレナ！」って直ぐわかりますからね、
現在のは「無難」で「ありがち」なんで少々つまらないです。
ステプ(良いとは思わない)と比べると、他車は全く興味が
無い人から見ると見分けが付かないデザインですからね

ハイルーフは、４万円高＆リヤスポ付だよね。
リヤデザインでコストを削っているように思える。

>900
それがイヤで標準ルーフ＋ルーフスポイラー
（こっちの方が割高）にしたんだけど・・・
もしかして　失敗した？

>>901
標準ルーフに、スポイラー足すなら
僅かな追金でサンルーフ付くよ？
（室内高も上がるし）

横からの質問で失礼します。
日曜に契約してきましたが、今からのメーカーオプションって、
できると思いますか？経験した方いないでしょうか･･･。
運転席側のオートクロージャー付けたくなったものですから。

age

>>902
そうなんだけどさ・・・
日産のサンルーフって周りの連中みんな
はずれてるんだよねぇ・・
Ｓ１３、テラノ等々経年劣化で雨漏りとか・・
剛性も気になるところ。
ハイルーフだと重心高くなるし、
冬場は風の強い所だから　あおられそうだし
って考えてたら　そうなったんだけどね・・
ちょっと　失敗したかもって思い始めてる。
ま　気にしないよ・・・
一歩まちがれば　すてぷ買うところだたからね！

>>903
日曜契約なら、もう工場に発注してるんじゃない？
俺の時も契約直後に発注いれてたみたい。
朝一で連絡入れてみて、どうなるかだよね。
俺も　契約書にハンコ押す前に
考え直して　運転席オートクロージャ　付けてもらったよ。
必要ないかと思ったんだけど
嫁さんがドア重いっていってたからとりあえずつけとくか
ってね。あれば便利だと思うよ。

>>906
ありがとうございました。気合的には6年は乗るつもりですので、
明日朝一番に電話してお願いしてみます。
確かに便利そうですよね。なぜ勧めてもらえなかったのか･･･。

漏れも標準R買った。
納車まで3週間ほどあったので色んなこと考えてしまうんだよね。
パノラマRにすればよかったとか。
街でPR車見るとよけいにそういうこと思ったりして。
これが逆でも同じことを思っているだろうね。

隣の芝生は青い。

自分のセンスと直感を信じよう。

話は変わりますが、５YearsCoatって、洗車機で洗っても大丈夫なの？

>>909
頻度と洗車機による
攻撃性の高いのを毎週使ってりゃ１年持たないだろうし
半年に１回なら５年持つんじゃない？
下洗いしてから非接触のジェット式でやればいいじゃん

>>909
ナイロンブラシの門型洗車機だけは絶対によせ、と、サービス部門の担当者の弁。
「魔法の布」（？）ブラシもお勧めは出来ないとか。
頻繁じゃなければ、まあいいけど、ワックスや撥水モードは厳禁。
シャンプーモードで洗ってもらえれば。

>>911
そういえば、今はヨタ車に３年コーティングして
５年目を迎えてるんだけど、洗車機なんかで気
にしないで、３月に１度適当な所でかけてるけど
ウイークエンドドライバーで屋根付き車庫なため
か、コーティングは大して傷付いてない・・
環境によっては１０年でも持つんじゃないの

だいたい６万近く出すんだから、成分等を今度は
教えてもらう事にしよう、科学変化の起きないワッ
クスがかけられる様ならたまにはかけたいしね
植物系の見栄系の純カルナバなら俺もかけてた
けど大丈夫だね（ヨタと成分は違うかもしれんけど）

>>912
なるほど。
ごめん、成分は「硬質アクリル樹脂」と「フッソ」くらいしかしらない。
今度詳しいことウチのサービス主任に聞いてみますね。

>>905
うちのバネットセレナ、10年落ちだが、サンルーフから雨漏りしないぞ。

>>914
砂埃が多い所に住んでいる人なんじゃないかなぁ
あと、ゴムに対して攻撃性のあるワックスが浸みた
りしたとかさぁ
サンルーフの技術はもう枯れてるから、環境差と見
ていいんじゃないかなぁ

イプサムとセレナってどっちがいい？

イプサム
　　×オートクロージャーなし
　　×ＴＶ付けるとオーディオつけれない
　　×７人乗り
　　○黒基調の内装がよい
　　○６スピーカー
セレナ
　　○オートクロージャー付き
　　○ＴＶとオーディオつけれる
　　○８人乗り
　　×内装の色がいまいち
　　×４スピーカー

どっちを選ぶか悩み中　　

>>916
セレナの２５００と乗り比べれば良い
イプの狭いのに我慢出来て、走りを取るならイプ
多彩なシートバリエーションと広さを取るならセレ
だ、使用目的と家族での試乗で直ぐ結果は出る
んではないかな？

折れはイプサムが欲しいと思ってるけど
結局５ナンバーの８人乗りには無理があると思った
走りも良いし形が好き
正直、四角いのはもう飽きた

>>914
１０年落ちと言うことは、折れと同じ年式だな
去年９年間乗ったＣ２３からＣ２４に乗り換えたけど
Ｃ２３の下取り値は１万円だったよ、ひとおもいに０円にしてくれ・・・・
９１４さんは大切に乗ってやって下さい

前席のパノラマＲは、チルトアップ式だよね？
大型Ｒランプは明るい？

これから納車だ！
乗り回してくるか・・・
っつうことで　age

「モノより思い出」のＣＭ超うざかった。
何が「モノより思い出」だよ。車（というモノ）の宣伝だろ？

あほか。

ナビ買ったんだが、セレナは標準で２チャンネルラジオアンテナ
（豚の鼻型コネクタ）所がありがちなアンテナコネクタ変換ケー
ブルはなんと２本とも混合しちまってるのだ、折角ダイバーな
のに活用出来ないのはもったいない・・なんとかならんか？
たとえば、
・片方をFM-VICS専用、片方をFM/AM用
・折角標準でガラスマウントなんだから、TVダイバー用に２つと
　も使ってTVの残り２本は、後付アンテナをフロントとリアに持っ
　て来て全方位化する、FM-VICSとFM/AMはフロントとリアの
　余りを利用するとかさぁ・・

>禿同！
　だいたいあのＣＭ「モノより思い出」ばっかり有名で
　セレナがさっぱりでてこない。発売から一年くらい
　セレナのＣＭとワカラナなかったぞ。

　マイナ−チェンジしたからＣＭかえろ！

乗用車型ミニバンにするか箱型にするか、おおいに迷いました。
セレナとオデッセイのディラーをいったりきたり。
価格条件的にはどちらも満足いくものでした。
最終的にはスライドドアと広さ（とくに３列目）でセレナに決めたのですが、
３列目をほとんど使わない今では、少し後悔してます。
スタイル、走り、高級感はオデの方が断然上ですね。
２列目シートはオデの方が大きくて乗り心地良さそう。
３列目をほとんど使わない人はオデ、イプがいいと思う。
ＭＰＶ、プレサージュは座面から床までが低すぎて座りずらい。　
ヘッドレストが頭に届かないＳＷのシートは問題外です。