カローラフィールダー

カローラフィールダーを購入検討中です。
評判をお聞かせください。
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaFielder/index.html

2200ディーゼルＸがおすすめ。

尻がｶｺﾜﾙｲ
あれほどの個性の無い尻はいただけない

なんとなく車が欲しくて、なんとなくワゴンという方には
なんとなくオススメです。

最高グレードはセリカと同じエンジンだろ？
期待していいんじゃないの？

>>5
まぁ結構いいエンジン積んでるのは確かだが、
ああいうタイプの車でハイオク仕様ってのは客をなめてるとしか思えん。
正直あのエンジンはセリカ専用にしておくべきだったと思うよ。

>6
同意。>>4に書いてあるような動機なら、同じ1.8�gのエンジンでも
2ZZより1ZZが良いと思われ

フィールダーの最新CMに出ている三味線奏者は何者？

買うなら
１.８Ｚの６ＭＴがいいと思う。
８,０００回転までスムーズに回る。

このクラスならフィールダーか
セディアワゴンがよろし。

1.8Sが買い
1500ccはクソ

フルフラットがめんどい

>>8
けっこう前から有名
津軽三味線とロックの融合かなんかしてるような人みたいだ。たしか

>>8
吉田兄弟でしょ

1.8（5MT)海苔だけど・・ﾘｯﾀｰ15Km切ったこと無い、ホント。
燃料計半分で400KMは走る。足には最高。
エンジンフィーリング＋パワーは可もなく不可もなく。ってとこですか。
白地のオプティトロンメーターは見やすい。
サスはハッキリ言ってヘタレ！

セリカと同じエンジンというか、
カローラのエンジンをセリカに積んだというのが正しい。

フィールダーよか、ランクス/アレックスのが好き



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おすぎとピーコが

カローラは１５００ｃｃでしょう
１８００ｃｃで見栄張っちゃだめ

聞かれても人にいえない「カローラＦ」(藁藁

カリブがいいよ

いつのまにかアンテナ後ろになったんだね
うちは1,5Xに乗ってるYO!
貧乏人だと･･･？
ｳﾙｾｰ　ｺﾞﾙｧヽ(`Д´)ﾉ
オプションでプライバシーガラスつけたんだよ
文句あっか　ｺﾞﾙｧヽ(`Д´)ﾉ

>>20
そんなあなたに
http://www.toyota.co.jp/Showroom/Updates/CorollaFielder/x_s_limited/index.html

>14
1.8Lでリッター15キロかよ。すげえな。
エンジンに余裕があるのも効いているのか？
1.5Lの方が下手すると悪いかも。

1800-S だな。これの四駆なら遊びに使う車としちゃ充分すぎるくらいだ。
オーディオレスだから、DVDナビと、それも入れると２１０万 越えちゃうけど。

フィールダーって半珍にいた害人のこと？

なんでこの車って人気ないのか

>>22
1.5Lだと、いいとこリッター14キロ。
漏れが乗ったら大体リッター13.2キロ。
ＡＴでギャンギャン回した割には良好な数字だと思う。
マターリ乗るなら1.5L、すっ飛ばすなら1.8Lじゃないかな。

よくあんな足で飛ばせるよな

1.8Zは？

カローラフィールダー＝カローラバン
誰も買わないよ！

＞２９
280PS以外は車じゃないみたいな考え方？

１です。
マジで購入を考えています。
「こんなところがクソすぎる」とかの辛口批評が聞きたいです。
どうか宜しくお願いします。

でもこれ、ＣＰがどれだけ高くなってるか、考えるとすごい車だよな。特に1.8 S.
賢い選択かもしれない。ぐるぐる考えていると究極の車はこれかぁって・・・。

ココで聞くより
オーナーズクラブ等の
ＨＰ見てみたら？

1.5Lクラスを買うつもりならならカローラが一番。
どうしてもカローラの名前が嫌なら他。

チンポコ音頭


クラブのDJ兄ちゃんは（チン！）　シコシコチンポコ擦ってる（ポコ！）
ザーメンドピュドピュ出したなら　何故だか虚無感襲われる（ポコ！）
雑誌でウワサのギャルちゃんも（マン！）　フェラチオなんぞをやっている（コー！）
精液出る時なったなら　バキュームバキュームバキュームフェラフェラ


チーンポコーがかゆくて仕方ないー（セヤァ！） 毛ジラミ毛ジラミ毛ジラミ毛ジラミ
チンポコポー！（セヤァ！）

チンポコ！チンポコ！ワッショイ！ワッショイ！
シコシコシコシコ！ワッショイ！ワッショイ！
チンポコ！チンポコ！ワッショイ！ワッショイ！
シコシコシコシコ！ワッショイ！ワッショイ！


は〜〜！イッちゃった！イっちゃった！チンノポコから　ピュッピュー！

チンポコ！チンポコ！（ワッショイ！ワッショイ！）
チンポコ！チンポコ！（ワッショイ！ワッショイ！）
チンポコ！チンポコ！チンポコ！チンポコ！
ワッショイ！ワッショイ！ワッショイ！ワッショイ！

そそれ　チンポコシコシコリーノピュッ！　ワッショイ！

>>1
一度、実車見てみなはれ。これが１６０万円台の車か！って思うくらい
内装＋質感＋車体の造りはしっかり造られてる。
だが、乗ってみて分かる。やっぱりカローラ・・
掴み所のない走行感、これと言ったモノが感じられ無い。

＞＞「こんなところがクソすぎる」
　ネーミングくらいですかね？

フィルダー？
あー、あの活躍全くせんで帰っちゃった助っ人
の事やね

カローラフィルダーは前モデルのバンと共通の車体のものとは別物・・
ランクス尻デカバージョン！足回りはリアがトーションビーム・・
高速道路での接地感はエエらしいが山道でぶちまわすと ┐(´-｀)┌・・・・
チュウコトで高回転型エンジンのＺグレードはご利益が少ないものと思われ！
前のカロゴンＢＺ-Ｔのような走りの方向ではない・・との営業氏の証言
Ｓグレードの燃費に注目！燃料消費率と10.15モードの燃費の差がほとんど無い！
これは走行条件によっての燃費変動が少ないコトの証！
＞＞15の証言は信憑性高し！
逆に1.5リッターのエンジンはふかすと燃費悪化の可能性を示している

フィルダー買うならＳにするやろうなぁ・・

チャコール･フィルダー

こんなの？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6621/

>40
貼るのはどうかと思うぞ？

＞＞４１
なんでよ？
２ちゃんねるにＵＲＬ貼られただけで怒るわけ？
放っておけば問題なし

普段の脚として使うには大き過ぎないでしょうか？
僕の場合ほとんど荷物は積まないと思われるのですが
なんかセダン買うよりはお得ではないかと思って…
まあ実際あんまり長さはかわらいないので！

燃費に関しては文句無しにいいと思う。
ただ、曲がりがあんまりにも寂しすぎます。
っていっても実用性第一のカローラにそれを求めてはいけないのかも。
自分ならエアロ付けないＳのＭＴ車。結構安い。

Ｓってなんかスポーティさを意識してるんだけど、
デラックスな1800があってもいいと思う。たとえばＬとかね。無理やね。

2200ディーゼルＸ・Ｇエディションにマニュアルが
ないのはなんでや？セダンＧにはあるのに。
あったら欲しい。

カローラランクス、セダン、フィールダー、
スパ塩は高いからやめるとしてもホント迷いますなー！
個人的にはランクスのほうが世間さまの評判がいいのでは？

2200ディーゼルは３ナンバー？

>>47ディーゼル２．２は５ナンバー。

見栄はったり、クルマで威張ったりしない常識人には
必要にして十分なクルマだと思う。

自分が1.8S に乗っていて感じるのは車高がみょーに高くて
ｶｺﾜﾙｲことと、VWから乗り換えたからか足が柔いなーと
思うこと。だからサスだけﾁｮﾄいじってやろうかなという
今日この頃。

1.8AEROTOURERと1.5Xの相違点って何よ？
・エンジン
・内装
・ブレーキ
・ホイール
・タイヤサイズ
くらい？

マフラー同じか？

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　>>50 そんだけ違えば ｹｺｰ多いんじゃない？
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|温州みかん|／

（1.5?ｬはドアミラーが自動で畳まないと思った、でも内装が黒系だったら1.5?ｬでもﾖｶﾀのに）

>51
>>21を見てね

うむ、>>21は買いだな

>>21
でも1.5じゃん。1.8S でないと外見一緒で別物。

所詮、「営・業・車」なの。

無理にドレスアップしてると悲壮感が漂うぞ。

>>55
営業車も日本社会の歯車となって、日々我々の生活に貢献してくれているのです。
ｱﾏｰﾘカバにしないように（藁

俺も買おうかと思ってる

>55
上出来じゃねーか？

>>47
ディーゼル欲しい

営業車の使い方にも耐える
耐久性があるって事だね♪

X“S Limited”いいですね。
ｵｰﾄｴｱｺﾝじゃないところだけが×ですが、その他は問題ないでしょう。
うるさい2chの車ヲタにも満足なんじゃないでしょうか。
もちろんｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽでの勝負ですが

乗ってみればわかるけど
実はカロゴンとは全然違う車。

おいおい、カローラフィールダーの悪いところを書くスレじゃなかったのka−−？

>>62
どう違うんぢゃ？

>>37
アメリカへ戻って大活躍したと聞いたけど・・・

>>42
直リンだと、設定によっては、2ちゃんねるから
飛んできたと管理者には解る。(HTTP_REFERERっていうんだっけ?)
その結果、荒らしへの予防策として、サイトを閉じる人もいる。
2ちゃんねらー=荒らし予備軍というイメージがあるんだろうね。

ここを探せばカローラフィールダーの口コミ情報がある
ttp://www.isize.com/review/car/

２ちゃんから直リンで飛んできて
荒らして消える。
潰れたＨＰは数知れず・・・。

サイヤ人だ〜ね〜。

何故、助手席側にキー穴が無いの？
それと、トヨタの「リモコンキー」使いずらい！！ロックしてキーをポケットに
入れたと思ったら「ガチャッ」っと突然ロック解除。
ボタンの位置が悪すぎと違う？

>>68
なんか慣れるまできついね
ラグが大きいというかなんというか
日産なんかのだとすぐ反応するけど
まぁリモコンで開錠しても何もしなければまた施錠されるからいいけど

続行希望

もうちょっと話しようぜ

ワゴンなんて魚買ったら匂うし乗り心地悪いし五月蝿いしいいことなし。
なんでセダンにしないの？

>>72
魚と車になんの関係が・・・匂うしと言われても
なら載せるなよ

>>73
セダンならトランクがあるから気になるほど匂わない

>>72
バカじゃねーの？

>>72は魚屋か？

それはそうと、俺もﾌｨｰﾙﾀﾞｰ乗ってるけどガソリンの給油口が狭くてすぐオートストップが
かかる。ほとんどセルフで入れてるんだけど上手いコツある？

>>76
ちょっと引き気味にノズルを入れるとか、ノズルを回転させてみるとかで
解決する場合が多い。

それでも、バモス/アクティよりは全然燃料を入れやすいと思う。

age

ふむ・・・

つまりトランクがあれば死体が隠せるってこと！

ところでｻﾆｰってワゴンあるの？
まぁ、今となっては話題にもならない車だけどさ。

かりほるにあとか昔あったっけ・・・？

>>81
今はウイングロードでしょう。

イモ虫臭い＝カローラフィールダー

若者＝ワゴン
おっさん＝セダン
なのか・・・？

フィールダーＺと1.8S(勿論スポイラー付けて）に関しては若い人中心でしょうね。

サニーワゴン＝ウイングロード

フィールダーなのに３ナンバー見たんですけど何なんでしょ？

>>87
ディーゼル車じゃないの？確か２．２Ｌだったと思うが。

>88
ディーゼルは2Lを超えても、車体が規定内なら5ナンバーだよ。

>87
テンプラ（偽造）ナンバーじゃないの？

>>87がオデッセイと見間違えた

DQNがバーフェン付けてたとか・・・＞８７

age

スパシオにすれば良かった．．．

あれ？

Ｅ４３０ワゴンにすればよかった。

今日、ディーラーで見てきたage

ランクスとかいうのとの棲み分けは何？

1.8S買ったが1.8Zにすればよかった

Zにエアロレスあるの知ってる？

アレックスにすればよかった…

この車でデートはヤだな。♀として。

（　´_ゝ`）寝釜もﾀｲﾍﾝね

フィールダーの後席よりランクスの後席のほうが狭いってほんと？

趣味があってそっちにお金掛けたい人には最高の車でしょう！
車が趣味な人にはどうでもいい車でしょう･･･

僕は前者ですが･･･

>>98
どうして？
1.8S考えてるんだけど。
Zまではいらないと思うんだけどなぁ。

1800なのに6000回転しか回らないエンジンには
ちょっと驚いた。(フィールダーのS)
低速トルクの太さにもちょっと驚いたが。

５，６台車乗り継いできたが丁度いいねフィルダーは肩肘張らず、見栄張らず
（見栄など張れないか・・）チョイ乗りから高速まで柔軟性に長けてる。
　足には最高！！

荷物いっぱい積めるので満足してます

うちの1.8S(AT)はリッター８〜９しかでなくて、
結構なんじゃコリャと思っている。
あの時酸ぱ塩あったらそっちにしてたし、
フットレストさえついてりゃ1.5でもよかった。
だからといって大した不満もない。
前に乗ってたオデッセイよりは
はるかによく走る、そんな車。

>>109 本当ですか？同じく1.8S(AT)の4WDに乗ってる者ですが、リッター13〜14いきますよ。
まあ、運転もおとなしい方ですが。

ホテルとサーキット以外はどこでも通用するね

>>109
フットレストってなによ？

>>112
左足を置いておく場所です。
フットレストがあるとコーナーで体の踏ん張りが
効いていいです。

でも、カローラってあんましフットレスト使うと
便利なような運転する車でもなさそうですが

>>110
俺は主に 埼玉-都内 でたまに遠出では?ｬ10?｢から11?｢だよ
1.8Ｓ ２ＷＤ（ダークブルーﾏｲｶ、って色はどうでもいいけどね）

書き忘れたけどATだよ
カーボン溜まりまくりの回らないエンジンになるのが嫌で
4000回転くらいまでは時々踏んでやるけどね

1.5X-Gエディション5MT
漏れはずっとMT乗ってきたけど、あんなエンストしやすいクルマ初めて。
エンジンが静か・低回転域のトルクの細さ・半クラ域の狭さ、etc.が相まっ
てそうなるのだろうけど・・・。
クラッチつなぐ前に少しアクセルを煽るような、MT初心者のような運転を
強いる感じです。漏れが下手なだけかと思ったら、マガジンＸにも同じこ
とが書いてあった。
その他は特に不満無し。燃費はめちゃくちゃ良い。

カローラなんて恥ずかしいから
やめたほうが（・∀・）ｲｲ!!

2get!

>>117

　 Λ＿Λ　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　（　‘∀‘）＜　オマエガナー
　（　 　 　）　＼＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜ ｜
　（＿_）＿）

>>116
具体的な数字書いてくれや

>>116
1速は、ブルンとやってからクラッチつなぐのがｶｺｲｲ
減速の時それやってエンジンブレーキ、なんかまるでH&Tですぜ

１８０ｋｍ出してもへっちゃらですか？
かなりボディしっかりしてるなぁと思ったので。

しかし２ちゃんねるでこの車を
くそみそにしてないスレって
はじめて見た。
ホント悪い車じゃないよ。
ただ　>40　のサイトは…

クラッチ繋ぐ時は優しくマッタリと・・そう、女性の股ぐらに足を出し入れするように。
左足に感じろ！！グッ、グッっと言うあの何とも言えぬ感じを。
無造作に出し入れしてはエンジンもいやがるぜ！！

>122
ぜんぜん平気！

>123
「ただ　>40　のサイトは…」

何？

>125
痛いんですよ、
同じ車に乗ってる者として。（泣

こっちのほうがずっとｲﾀｲ
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835184&tid=a5aba5ma1bca5ia5ua5a3a5ka5c0a1bca1a1a3za5a8a5a2a5ma5da5a2a5ia1bc&sid=1835184&mid=1&type=date&first=1

>126
そう？
ちゃんとしたサイトじゃん。
乗ってるなら参考に
なったりするんだけど・・・。

えー！　 　フットレストないのかよ−−−

1.8Sだけどノーマルで付いてくるTOYOのタイヤは全く横剛性が無いのがちと辛い
それ以外は概ね満足。ATだけど夏に、4人乗り、エアコン付けっ放しで
富士五湖一周した時は、途中渋滞もあったのにリッター15Kmを超えたよ。
そこそこの負荷がある状態での連続運転は、かなり燃費が（・∀・）ｲｲ!!

えー！　ファミレスないのかよーーー

1.5Ｘ買うつもりだったけど、試乗した1.8Sの低速トルクの太さに魅せられて1.8Sにしちゃった。
エンジン特性ゆえか、車重が軽いせいか、オートマの出来が良いのか知らんけど妙に低速トルクがある。
ほとんど1500〜2500rpm付近しか使わない自分には嬉しい特性。

>>130
俺も1.8SだけどタイヤはダンロップのSP10（＝市販名SP70？)だよ
今年の８月末の納車　ちなみにメーカーオプションアルミだけど

>>132
トルクは確かに太いよね

試乗車に1.8Sしかなくて乗ってみたら以外とよかった。
1.5でも大差ないだろうと思って1.5注文しちゃった。
フットレストないとのことで鬱

うちの１．５はブリジストンだった
なんとなく嬉しかった

カローラバリューで売れてんでしょ？このクルマ（W

クラッチの戻りがキモイ

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6621/nenpi.htm
燃費はユーザーによってまちまちだな。リッター９〜14（！）

来年（２月頃？）、フィールダー、ランクスに
２００psオーバーが
出るらしい。１,８Ｌ。

>>139
もし出るなら顔は欧州仕様がいい！

そんなエンジンあるの？　＞トヨタ

うちの１．５はリッター１３ｋｍでした

俺もフィールダー乗ってるし、そこそこ気に入ってるけど
間違えちゃいけないのは「あの値段にしてはとても良い車」
だということで、もっとイイ車なんていっぱいあること

よく見れば、結構チープな部分もある
そんなフィールダーに200馬力積んでどうするんだろ・・・
そういうのはﾐﾂﾋﾞｼとかｽﾊﾞﾙとかのＤＱＮメーカーに
やらせとけば十分だと思うけどねぇ

1500�t乗りです
燃費がいいのが気に入ってます

200ps over 欲しい

あの3スポークのハンドル、MRSと同じじゃ?

６０００回転以上回す必要が在るかだな。２００馬力？

>>146
同じかも？
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/interior/images/int01_svg.jpg
http://www.toyota.co.jp/Showroom/Updates/CorollaFielder/x_s_limited/ex_int/images/int01_xga.jpg

200馬力ｵｰｳﾞｧｰするのはいいのだが、燃費の悪化がどれくらいかだよな

両方求めんのはｾｺｲ

お前は真性ドキュソか？>>150
200馬力ｵｰﾊﾞｰしても燃費が2�q/�gになったら割が合わないだろうが！
ﾕｰﾉｽｺｽﾓで箱根飛ばしてんじゃねーんだぞ!!

>>151
ワラタ
でも、200psで20km/lを求めてもDQNだろ?

明日はいいことあるかな

1.5乗ってます。1500ccとは思えないほどいい造りに満足してます

１．５ＸＧと１．８Ｓは価格差１０万円ですけど、どっちがいいでしょうか？
燃費や税金等の維持費からすると１．５の方が良さそうでしょうが、性能や
装備において１．８にどれだけのアドバンテージがあるでしょうか？

>>155
その二つで迷うひとのために>>21っていう選択肢もある
期間限定だろうから急ぐべし

カロゴン♪カロゴン♪カロゴン♪カロゴン♪
カロゴン♪カロゴン♪カロゴン♪カロゴン♪

>>155
>>156
フットレストがないことがこんなに屈辱的とは思わなかったよ．．．．

>>155
今度のプレミオ、アリオンもかなり期待できるしいよ。
１８００買う気ならしばらく待った方がいいんじゃないの？
機能とかはフィールダーとあんまりかわらないってさ(ｶﾛｺﾞﾝ

>>155
これだけある↓
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaFielder/menu/frame/equipment.html

>>155
1.8にするなら例の200psオ〜ヴァ〜を狙うか？（神話？）

カローラって軽くていいね

トノカバーって何に使うの？

　　　　 　 ●
　　 　 　 ∧))∧
　　　‖ (・∀・ ）　>>163 　殿をカバーするために使うのでござる
　　　と[,ヽу/　）
　　　 　 /ﾉ∞＼,ゝ
　　　　 |＿|＿＿ ＼

>>162
ﾎﾞﾙﾎﾞかなにかに乗ってるの？

カローラバリューで売れてんでしょ？このクルマ（W

それが何か？

クラッシュテストでも優秀なホンダ

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0803/36nak_sh0803_93.html

この間興味あって見にいきました。確かに広いし、
助手席の包まれ感はいい感じ。ゴルフの内装
を意識している感じです。しかし、いろいろインプレ
みていると、乗り味はカローラだそうですね。それと
諸費用込みで総額で１８０万〜２００万は果たしてどう
でしょう？個人的には１５００ＣＣなら１５０万、１８００
ＣＣなら１８０万がベストだと思います。だからその値段を
求めて値引断行しますね。売ってナンボのくるまですから。

今なら20万引きは難しくないだろう

>>乗り味はカローラ
まぁ一度試乗してみな。
考え方改まるから

それと1500ccで150万だそうだが、
どこの1500ccが値引ナシで(諸費用込み)150万で買えるんだい？
言っておくがGoldWingなんて屁理屈は聞きたくないからな

GoldWing300万円もしやがる
知らんかった

ランアレのスレッドはどこ？

＞１７３
そんなクソ車のスレはない

うちの１．５はＣＤ６ＳＰオプションサービスで諸費用込み総額１７０万でした。
最初一声１９０万と言われたので、かなり頑張ってくれたと思います。
前はゴルフ�Vに乗っていましたが、カローラの足は少々頼りないです。
地に足がついてないというか、ボディが大変しっかりしているのでもったいないと思いました。
その他については、シートポジションが取りづらいことぐらいです。
１５５〜１６５ｃｍくらいの身長の方に設定されているのか、
１７８ｃｍの私ではどう調整しても合いません。
その他は非の打ち所がないので大変満足しています。

1.8S以下はホイールが14inchってのはどうかと思う

>>176
で、ｽﾊﾞﾙにワケね

>>174
そ、そんな、身内になんてことを・・

1.8にすればよかった

どうでもいいが、ヤンママはやっぱりは「スパ塩」がお好きらしい！
「フィールダー」でお迎えじゃ、園児が可哀想だからね。
カロゴンはやっぱり男の乗る車だよな（Ｗ

ﾛｰﾀﾞｳｿしたい・・・

こういう車いじると貧乏臭いのでやめたほうが・・・

試乗で1.5と1.8S乗り比べちゃうと体感トルクの差が結構あるせいで
ついつい1.8Sの方を選んじゃうよな。
1.5でも実用上充分だし、ランニングコストも安いと知っていながら･･･

１．８はガサツでうるさかったので頑張ってクラウンエステート買いました

クラウン？
そーいえば、クラウンセダンって案外安いんだよね。アスリートは高いけど。

このクラス買うならセディアワゴンで決まりだろうに。

>>186
三菱車はいや

ヤンママって何であんなダサいんだろ（ｗ・・・・

>>186
人生の敗北者ﾊｹｰﾝ！

夏買いました。1.8S。
週末に首都圏近郊を友達とあちこち遊び回るので、足代わりにという意味と、
そんなにかねかけたくはないけど普段何気に乗ってて使いやすい車という
ことで、カルディナ、ウィングロード、セディアワゴンで迷い、
フィールダーにしました。結構いい感じで使ってます。
（ナビも別付けしたいってのもあったし。）
もちろんどなたかも言ってましたが、お金に糸目つけないなら、
なんぼでもいい車あります。エンジン回すのが快感という方、
見た目（自慢や見られた目）を気にする方、加速やカーブでの
Gの体感度とかを楽しみたいという走り方する人には、まぁ
別な（カローラ系ではない車）をお奨めするでしょう。
友達のインテグラ運転させてもらったときは、けつに伝わる
エンジンの振動と重厚な操舵感（あくまでフィールダーと比べて）
はすごいなぁと思ったし、マーク�Uワゴンやグランディアに乗せて
もらって、内装やとくに高部座席の広さなどはおおっと思い
ましたが、車格や指向性が違うので比べてもしょうがないと思いました。
私はリッチとは言えないリーマンの自分が買った車として、
そこそこフィールダーに満足してます。

あっ、気に入らない点があるのも事実です。
（一般的な欠点ではなく、あくまで自分が感じた気に入らない点という
視点で書きます。）
乗車ドアに比べてリアのドアを閉めたときの感じが
なんか薄い１枚ッペラの鉄板を閉めたような感じが
ものすごっくチープなこと。
（乗車ドアがそうでもないのですごく違和感。）
リアスタイルがなんかドナルドダックのお尻みたいなとこ。
（色が白だから余計そんな感じがするのかな？）
ほかの車でもそういうのあるかもしれないけど、
右に曲がるとき右前方方向の視界が妙にじゃまされる
感じが気になること。実際に遮蔽されるんですが、危険という
わけではないです。たぶん慣れれば大丈夫だと思いますが。
私はハンドルポジションを一番下げてないと常態（誤字ではないです。）
的に疲れるのでそうしていますが、それだと、フロントパネルの
ウィンカー点滅のLEDや速度計の円弧のちょうど頂点部分が隠れて
しまってちょっと不便なところ。あと後部座席が思いのほか広くない
こと。（ドライバーにはあんまし関係ないけど。）

購入検討したけど・・・役場の車みたいで止めました。

もうちょい、きれいな色の設定があればなぁ。

何気にBBあたりより購買年齢層が若い気がする・・・

カローラのＣＭで海辺で三味線ひいてるやつ
ギャルとジジイが言ってる事はやっぱカローラ自体の事
含ませてるんだろうな。

1.5のメーター明るすぎ
目がチカチカする
1.8のはよさそう

自動車の広告にギャル系が出てるのって珍しくない？

>>195
明るさ調整できなかったっけ？

>>195
明るさ調節できるよ

それにしてもスパ塩ｶｺｲｲ

>>196
何のことだ？

　＼＼＼　　　　　＼　＼＼
　 　＼＼ヾ＿_　∧_∧＿ヾ＼　
＼ 　　＼　＼　(*´∀｀)＿＼ ＼
＼＼　　　　　|￣￣∧∧　　|　 ヾ
＼＼＼　ヾ 　　|＼ ミ；ﾟДﾟ ∧＿∧
　 ＼＼＼　　 　　 |￣￣　（ *・∀・） 今だ！200ゲットォォォォ！！！
　　　＼＼＼　ヾ　　|＼￣/っ　ｙ　っ＼
　 　　　＼＼　　　 　　 | ￣￣￣￣￣ |

後ろから見るとオデセイに見えるぞ。も少し
個性的なリアヴューは可能だったのでは。

>201
確かに真後ろから見ると地味過ぎ。
ルーフレールを付ければ少しは変わるが、
個人的にはレールは嫌い。
カロゴンのように、マイナーでランプ周りを
大幅にいじってくるかも。
だけど、カロゴンはマイナー前の方が
シンプルで好きだったりする。

>>200
なんで2chにはこんなバカがたくさんいるのだろう

フィールダーに限らずステーションワゴン買う人って
実際に荷物積む目的が主でワゴン買うんじゃないんだよね。
単なる気まぐれというかセダンじゃもったいないからとか…
ケチが多いんじゃないかな！？(和良

>204
基本的に同車種なら
ワゴンの方が高いんだよね〜。
荷物積まないのにワゴン買うのは
ケチなのか。ふ〜ん。

あと１５００だとフットレストが無いので困るのですが
ランクス用のヤツでいいからディーラーＯＰで付けて
もらえないのでしょうか？
特別仕様車リミテッド１５００か１８００Ｓ？？？
２０万ケチってソープへ５回逝った方が満足度は高いんでしょうか？

>206
以前どっかで見たけど、
「付けられません。」って
言われたらしいよ。

クノイチが乗る車じゃん。
トヨタのってると、トロくみられるからヤダ！！！！

トロイ奴は何乗ってもトロク見えるけどね

「フィールダー」って凄くいい響きの名前ですが…
この車のユーザーってやっぱりアウトドアで使用するのがメイン？？？
僕は車中泊に使うつもりで購入を検討しています。
ミニバンよりも普段の脚としても使い易いのでハイ。

>>207
ディーラーに頼んだら俺も断られた
カーショップとかで売ってないのかな

>>206
1.8S売るためのトヨタの作戦ですよ。
実際1.5Xとの動力性能なんて、
経費と燃費を考えりゃないに等しいと思うし。

ランアレのパーツでアルミのフットレストあるけど

>>210
フィールダｰ乗ってるけど車中泊には向いてないと思う。
現行カローラは前席のリクライニング量が少ない。
自分は車中泊用にはシャリオ使ってるよ。

>>212
1.5の方が合理的な選択だと分かっているけど
両方試乗しちゃうと、トルク感の差がかなりあってついつい･･･

>>214
フラットな荷台で寝ようと思ってますので…。
何にでも使えそうなフィールダーって魅力大ですね！！！
ナンパだけは無理そうですが(藁

　　　トヨタ馬力が明確になったのは１０年前の５バルブ４Ａ−Ｇ。
それで雑誌が一斉にホンダのＶＴＥＣと比較したから大変。

きっちりパワーが出ているホンダＶＴＥＣに対し、大幅なさば読みが
公表されてしまった４Ａ−Ｇ。加速性能があれだけ違うのに馬力が同等なんて
おかしいから、今思えば当然なんだけど、当時はかなり盛り上がったよね。

トヨタも今はさすがに自前で実用エンジンは作ってるよ。（全部じゃないが）
ハイメカツインだけですが。まあ、基本設計ではヤマハの力を借りているはずで、
一方スポーツツインカムと呼ぶエンジンは今でもヤマハです。カタログには共同
開発やら書いてあるが紛れもなくヤマハなのね。

しかし最近のアルテッツァも実測１８０馬力程度らしいし、随分大雑把だよね。
トヨタというかヤマハはコストの関係で部品の交差を大きくとるから仕方ないが、
当然ばらつきは大きい。バランス取りしてもトヨタのエンジンはカタログ値まで
近づけるのは至難だとチューナーのオヤジが言っている。

逆にホンダはエンジン命だけあって、エンジンに掛けてまっせコストを。
だから良くて当然ともいえるが、高回転化に関する特許も多く持っているとか。
まあ、いくらトヨタでもエンジンだけはホンダに追いつけないね。なかなか。

ファンサイト見てたら
やたらローダウンだマフラー交換だとかカキコしてるけど、
実際そんな車ほとんど走ってなく、
そんなことしても大して走るわけでもなし、貧相なだけだと思う。
ノーマルでﾏﾀｰﾘ乗る車だと思い、
普通に乗ってりゃすべて平均点以上と思うがね。

>>216
なるほど荷台側で寝るんですか。
そういう使い方もできるとは知らなかった。
というか、買って5ヶ月になるのに未だに後席のシートアレンジを理解してない＞自分

上の方に書いてある、スタイル芋虫だとか
リヤビューが貧相とか、標準でついてくるタイヤが糞だというのは認める。
でも、ノーマルでマターリと乗る実用車として気に入ってるよ。
あんまり上まで回らないらしいけど（というか、5000rpmまでですら回したことがない）
低速トルクがあるのは（・∀・）ｲｲ!!

先週フィールダーで２泊したYO！
後席の座面起こして、荷台からフルフラットさ！
普段自分の部屋で使ってる本物の布団（敷き＆掛け）
にﾔﾔ厚着で寒さも感じなかったさ！身長171?�の
俺なら狭さは感じなかったYO！
あんまりにも快適で朝は10まで寝て大恥かいたYO！

>>220
禿同。
普通のドライバーは回しても5000rpmでしょ。
6000だ7000だって回す、もしくはその性能を求める人は、
買ってはだめな車です。
普通に乗る人が買うべき車です。
普通に乗る人はきっと満足できるはず。

フィールダー用のパーツをたくさん紹介してるＨＰない？

いじくったフィールダーはまだ見たことない。

www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6621/

カローラ　フィール　だぜ

ボク、ＴＥ３７
履いてます。

>>217
ホンダオタハケーン！！

やっぱ、人気ない車なのかね

コストパフォーマンス高い車だよ
ただAピラーがじゃま

>>224
エアロバンパーで武装したヤツをみたＹＯ！！
ディーラーの試乗車だけど・・・

つまらん、逝ってくる・・・

トヨタ＆ホンダ馬力の攻防は、ＮＥＣ帝国＆ＤＯＳ／Ｖ陣営のクロック攻防みたいな物か？
どちらも後者の方が真っ当、若しくは速い。

>>230
確かに･･･＞Aピラー

>>232
馬力なんてのは星の数ほどある車を測るための指標の一つでしかない。
TOYOTAの馬力の少なさなんてHONDAの「内装ボロ」で完全に相殺されつくす

HONDAが凄いのならどうしてトップシェアにならないか説明してくれ

>>228
まあまあ、車の性格に合わせてマターリいこ

ＲＲはカタログにも馬力だのトルクだの載ってないだってな
「必要にして十分なだけのものはございますから」ってな
まぁ、そこまではいかなくても数字拝んで何が楽しい？ってのは
大人ならわかるだろ

俺も免許すらなかった厨房の頃は
雑誌を読みふけって数字ばっかり
気にしてたよ　（　´_ゝ`）

どうでも良くないが漏れは馬力とかうんぬんより
値引きのほうが気になってしょうがない貧乏人
ワンプライスで買う気にはとうてい成れないよー
６万引きで買う人ってこの世に本当にいるんかい？？？

８万引きで買ってしまった・・・

俺7万引き

粘らなくても13万円引きだったけど
下取りを高く査定してもらって実質20万引きだった
今年の7月購入

>>216
ﾅﾝﾊﾟはその気になれば軽でも出来るYO!

>>240
どこのカローラだよ？

フィールダーを買った方に質問です。
１．どこが気に入りましたか？
２．他にセディアワゴン、ウィングロードが候補車になると思いますが、
　　フィールダーを選んだのはなぜですか？

高速もそこそこ走れて、経済性も欲しかった。
三菱車から乗り換えたかった。
５ナンバーに限定して車選びをした。
オンロード四駆、だけどレガシーは嫌だった。
・・・で1.8S 4WD

ド貧乏だから大事に10年乗れる車ということで選定した

飽きのこないデザイン
絶対購入金額の安さ
燃費
1500cc未満(経済性)
壊れにくいメーカー

選択した車：1.5X-S limited

普通、こんなしょーもない車買うか？

>>243
セデゴンは、単純に装備、仕様、価格を見てたらよかったけど、
試乗したら、なんか内装がしょぼかった。
廃屋仕様だし。
フィールダー購入後、ちょっとだけ後悔したけど、
乗り換えのこと考えたら多分正解だったでしょう。
サニーは眼中外。

>>247
ちょっとだけ後悔したところってﾅﾆｻ?
ﾜｸﾜｸ

>>248
結局あのカローラフェイスかな。
正直最初は好きだった。セデゴンよりも。
その後ちょっとやになった。
でもどっちもどっちかな。

>>248
もひとつ、
２ｃｈで叩かれること。

フィールダーの1.5に乗ってます。

確かに価格の割には内装は質感あります。

ただパワーは無いですね。
ビツＲＳぐらいの車重なら元気に走るのかな･･･

1.8S FF 。今年の一月購入。
色々乗ったけど、そこそこパワー有りの積載能力有りの軽い重量は良しですね。
今年の冬、初めにテカテカの凍結路（下り）で３０キロくらいで徐行中に直進なのに
ススーっと斜めになりかけた。軽い車重のせいか？怖かった！！！
スタッドレスは新品なのに・・だが、軽いおかげで燃費良い（13〜15は走る）
内装は上手く造ってますね。

カローラフェイス？
微妙な品の良さがあっていいと思うけどなあ

ただ、フィールダーとしてのｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨにはかけるってのはあるけど、
前からみるとセダンやランアレと同じわけだし。
あの３車種、どー考えても買う人の層は違うしね。

>253
そう！前から見るとぜ〜んぶ同じ。
すれ違うときに分かるパターン多し。

おれ７月登録に間に合わせるという条件で、２５万程のオプション
つけて、２日の交渉で実質２０万引きだった。他系列店で競わせた
けどね。1.8s AT

ワンプライスは何処へ？

ランクスで代用効かないのか？？？＞フィールダー
普段の脚では短いほうがなにかと便利がいいので。

>>257
荷物載せて良く走るかどうかかな。
たまーにしか荷物運ばないならランアレの方がｽﾀｲﾘｯｼｭかも。

ふっふっふ、今日、納車されたぜ

特別仕様車１５００リミテッドはなんと値引きゼロだとさ！
おまけ３万円でストップと言われた。
特別仕様分(推定７万円)を考えると合計１０万引きになるが。
得なのか騙されているのは本当わからないね！

ageage

>>260
ワンプライスから値引きゼロの間違いでしたスマン！
シロート考えで恐縮なのですが１５００リミテッドが
フィールーダーのベストグレードだと思われます。
１８００Ｓ買うなら他(カルディナ）のほうがいいと思われ（Ｗ

ＴＲＤから、
２ＺＺ−ＧＥの軽量フライホイール出るね。
あと、６ＭＴのクイックシフト。

http://www.toyota-ttc.co.jp/trd/t_f2.html

1.8S 5MT 今年の2月に買いましたぜ

このｸﾗｽのﾜｺﾞﾝﾀｲﾌﾟを捜したのさ
いろいろ試乗したさ､試乗はATだったけど

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻﾜｺﾞﾝ:1500だと物足りない､2000だと予算ｵｰﾊﾞｰだしﾊｲｵｸ仕様
ｳｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ :走り出すとまるでﾄﾗｯｸみたい､値引き40万(当時)は納得
ｽﾄﾘｰﾑ :1700のﾔﾂでもよく走る､だがｵｲﾗに7人乗りは不要
ｼﾋﾞｯｸ :このｴﾝｼﾞﾝでMTだったら買ってたかも
ｾﾃﾞｨｱﾜｺﾞﾝ :なぜかｽﾛｯﾄﾙのﾚｽﾎﾟﾝｽがﾀﾞﾙすぎる､本当に1800か？
ﾌｧﾐﾘｱSﾜｺﾞﾝ :ﾏﾂﾀﾞ車からの乗り換えだったので候補外、後悔してるさ
ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ :1.5X 1.8S 1.8Zと試乗してﾍﾞｽﾄは1.8Sだと思ったのさ

とゆうわけで今はｺｲﾂの足回りを何とかしたいのでﾍｿｸﾘ中なのだ

age

フィールダーよりマーク�Uワゴンブリッドのほうが良さそう！
１８００Ｓと較べても高々７０万程度のことじゃないか？？？
１０年乗るとして年７万、月当たり６千円ガス代５千円プラスだけだよ。
まあもったいないといえばもったいないが…。

age

カローラくらい３年くらいの足というつもりで買うだろう。

最近、フィールダーたくさん見かけるようになった
特に1.5Xリミテッド

フィールダーとかは３年で乗り換えか？
なるほどクルマ好きな人はそうなのでしょうね。
１０年なんてあまりに非現実的でした。(ゲラ

10年くらいもたせる人多いんでない？

他に魅力のある車が出てきたら買い替えかな。

ｵﾔｼﾞｸｻ〜

連れにフィールーダーに買替えるっていったら、
「なんでそんなもん買うの？」って言われたが…。
世間ていを気にする人は買ってはいけないクルマなのかもね(和良

ラわ〜い！蘭樟にダークブルーブルーメタがでたぞ〜い
これをおいらのﾌｨｰﾙﾀﾞｰにつければメッキレスＦグリル
になるや〜い

あぁﾛｰﾀﾞｳｿしたい…

「フィールダー買うくらいなら○○の方がいい」て、言う人が上げている車って、より大きな車が多いんだよね。
サイズにこだわって車選びをするって事だってある。自分の用途にピッタリサイズ。

「フィールダー買うくらいなら、オーパの方がいい」
ぐらいなら説得力あるのかな。

>>274
激しく同意

彼女に「カローラフィールダー買う」っていったら
「カローラなんてださいからいやだ。」って言われました。
タウンエースノアがノアになったようにカローラをとってくれ。

>>278
オマエの℃ブス女の心のなかでは

オマエのセンス＜＜＜＜＜クルマの名前

なんだろうな、つきあう女でオマエのレベルがわかるよ

ブリッツから
２ZZ用のスーパーチャージャーが出る。

カラーって圧倒的に白が多いんだけど何でみんな白買うの？
安っぽく見えてダサいじゃん。

赤がよかったけど、1500だったので白以外にいいのがありませんでした

シルバー多くない?

>>282

そうなんだよ、ＭＣで1500も赤が選べるようになりやがって、
初めからそうしろよ、って感じ

>>278
禿げ同。カローラって名前をとれば、買っても悪くない車だ。

>>279
女いないからってひがむなって。（Ｗ

1.8S のダークグレー（って言ってもほとんど黒）の内装は
気に入っているんだけど、小さな糸くず程度のゴミでも目立つのが
玉にキズ

>>285
ＤＱＮたちが今でも崇めてる「ハチロク」も
加ｰﾗレビン　か　ｽﾌﾟﾘｿﾀｰトレノ　ですが、何か？

>>288
そうそう。

>>285
あんた、名前で車を買うの？
前も、「カローラを買うくらいなら歩け！」なんてバカスレ立ててたバカいたけど。
「ノア」だっていまだにタウンエース･ライトエースだったと思う。
世の中そんなに「カローラ」と言う名前に「ダサ」さを感じてないと思う。
車買うときに、そういうこと言う奴は「見栄」が大半を占めてるんだろうね。

ageます

世の中結構「カローラ」って名前にダサさを感じていると思うsage

で、このクルマを叩くポイントが「カローラであること」
だけなの？　じゃあ、すんばらしい名車じゃん！

カローラセダン
と
アレックス
のスレって無いですか？

ﾗﾝｱﾚのｽﾚあったんだけどﾅage

>>293
カローラＧＴのスレならあったよ。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008503861/l50

あ、揚げてしまった

セダンのスレが欲しいな　とことん盛り上がらないけどいつも

>>297
セダンのスレたてたら、盛り上がらないというよりも
荒らしてくれと言ってるに等しいのでは？

今度のウイングロードの内装は若々しいね。
明らかにカローラとは別路線をいってる気がする。

>>299
ﾆｻｰﾝはいつもDQN狙い

NCVカローラ全車種のテッチンノーマルホイールのカバーがださい
しょうがなく純正アルミつけた
でも1.8Ｓだから、70タイヤなのが鬱

いまいち欠点がないからつまらないや＞ｶﾛｰﾗ

>302
そう、それがまさにトヨタの真骨頂でもあり、忌み嫌われる
ところでもある。昔からそうやね。７０点主義ってやつ。
つまんないけど、他社が狙っても簡単には真似できない所
がある意味トヨタのすごいところだね。俺は乗らんが・・・

>>303
天邪鬼？

>304
うん。そうかもね。

フィールダーに欠陥が見つかったって本当？
ハガキきてたんだけど。
過去レスに白が多いって書いてあるけど
うちんとこではシルバーメタリックグラファイトが
おおいよ

ウチは来てないみたいよ

>306
３月以降は無いようだが？
ttp://www.toyota.co.jp/recall/main.html