▼　発売から２ヶ月！　新CR-V part4♪　▼

みんなでCR-Vをわいわい語ろう！

CR-V
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=996844569&ls=50
part2 http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/998473463/l50
part3 http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002416311/

わいわいサタデー

前スレ９００も逝ってねえじゃん
これだから、あホンダヲタは・・

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞終了＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜

馬鹿ｽﾚあげ！

出だしが鋭いね

あっ！こっちにもPart4が（藁
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
▼オンロードでは最強!?だが…新CR-V４▼
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005913040/

激しく外出だよ。。。
削除依頼だしといたよ。

>>8
オイオイ、先に立ったスレ削除依頼してどーする？アホか？

>>8
削除依頼を削除依頼しれ

>>8
せめて削除依頼板のローカルルールを熟読してから依頼してくんない？

>>11
どっちもかいといたよ。
どっちが消されるかは削除やさんがきめてくれる。

１よ。炒ってよし！

>>12
まだ意味不明な厨房
だからあっちのローカルルール読めよ！
ほんとに削除依頼する気あんの？（藁

スレ立てた時にまず前スレに書いて誘導してくれなきゃわからんよ…
明らかな誘導ミスだな。

>>14
ここまで一言もＣＲ−Ｖについて語られていないんだから
こちらが消されてもしょうがないだろ。
こちらを本スレにしたいなら、まずはＣＲ−Ｖについて
自分で語ってくれなきゃ。

＞１４
じゃあてめえが削除依頼だせ。

>>16
そんなことはどうでもいい
ほんとに削除依頼する気あんかって聞いてんだＹＯ！
これだけ言ってもわかんねえのか（藁

>>18
てめえが削除依頼だせよ。
ニッサン社員さんよ〜（ｗ

＞ニッサン社員さんよ〜（ｗ
ＣＲ−Ｖ馬鹿の被害妄想は凄まじいな

どうでもいいから一つにしてくれよ。

重複スレも平気、住民の誘導は無視する、削除依頼も満足に出来ない、カスだね（ｗ

本当にお前等いい加減にしろよ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005913040/

>>23
両方のスレッドで同時に誘導してどうする＞xOsYsB9z

ここは究極のクソスレだな

このスレをみるとホンダヲタの性格が分かる気がする。

結局消えなかったのねココ。

ライトクロカンでどれが一番カッコいいと思う？
ＣＲ−Ｖはデートに使いたいなぁ。

外見がかっこいいのはやぱ〜りＣＲ−Ｖでしょ。
売れているのだらうか？

>>28
また他車乗りを煽るような発言か、ホンダオタは常に自分中心だな（ｗ
あとCR-Vはライトクロカンじゃないし。良く言えばSUV、悪く言えば背高乗用車だし。

＞３０
てめえはひっこんでろ

こっちがメインスレと判断していいのかな？
こっちへ向かって誘導してるみたいだし。

で、新しいCR-Vに乗ってる人、燃費どのくらい？おれのは街乗りで
8km/lくらい。まだ慣らし中であんまりまわしてないけど、前のCR-V
と大差ない・・・こんなもんか？

皆様からの情報お待ちしております。
世間を震撼させた事件の犯人、クソガキ達を実名＆顔写真
入りで公開しております。
http://topia.yam.com/home/aoiryuyu/pages/index.html

>>30
うーん、ライトクロカンって意味分かっているのかなぁ？
ＣＲ-Ｖは間違いなくライトクロカン。だって”都市の大地にライトクロカン”
って言う言葉を先代の頃使っていたでしょ。
要するにライトクロカンはＣＲ-Ｖが初めて使った言葉なんだよ。
それまではそんな言葉なかったしね。
スレ違いだがソニーのウォークマンみたいなもんだよ。
ただ、ソニーは特許を取っているから他社はヘッドホンステレオって
呼んでいる。

ＲＡＶ4はたしか”オフも走れる乗用車”だっけ？？

>>34
へぇーCR-Vが最初に「ライトクロカン」って言葉使ったのかー
それまで「クロカン」がどういう意味で使われていたのか知らないのかなー
まさにイカサマの中のイカサマじゃん（笑）
「オフも走れる乗用車」の方が正直な商売やってるよ

オンロードって言葉をうまくかわしたいが為に
まともにＣＲ−Ｖについて語ってるスレのほうを
メインにしないとは。
ホンダヲタの醜さを感じるな。
やることなすことイカサマだらけだな。
ホンダもホンダヲタも。
なにが♪だ。ｷﾓﾁﾜﾙｲ

こっちがほんスレ?

ユーザーの皆さんはスポイラー付けた？？

偽スレ削除してくれよー

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/17 21:08 ID:ZMmvldMb
PART４仕切り直しage
現在のPart４は破棄して950超えたら改めて立てよう。
とりあえず、納得できるスレ名をみんなで考える。
ここからだ。
▼　発売から２ヶ月！　新CR-V part4♪　▼
▼オンロードでは最強!?だが…新CR-V４▼
ここまではこの二つが候補。
他にスレ名を考えてくれ。


910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：01/11/17 21:10 ID:ZMmvldMb
とりあえず中立的に次スレは次の一文のみいれるってことでどう？
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
みんなでCR-Vを語ろう！
PART1
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996844569.html
PART2
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998473463.html
PART3
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002416311/l50
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

３つ目のPART4スレを立てようとしています(;´д`)

だからこっちでいいじゃん、スレタイ的に中立だし。
自分勝手すぎだよCR-V板の住人は。

♪がｷﾓｲ
こういうのつけるヤツってなんかヤダ

俺は１個目のPart４スレ！
漏れは２個目のPart４スレ！
折れは新しく３個目のPart４スレ立てる！


ｳﾞｧｶばっか・・

ここを本スレにしたいのなら、ＣＲ−Ｖについて一言でも
語ってみろや。ヴァカどもが。

もう一個のスレ
▼オンロードでは最強!?だが…新CR-V４▼

「オンロードでは最強だけど…」の「…・」な部分のスレタイが叩きっぽいじゃん。
叩きCR-Vスレみたいなスレタイのほうがイイと想ってるほうがヴァカ。
ま、>>44が絶対イヤって言うなら別にそっちでもいいけどさあ。>44があっちのスレ主だからなのか？

本家age

ｳﾞｧｶばっか・・

こっちで（・∀・）ｲｲ!! の?

向こうのスレたてたんだが、
>「オンロードでは最強だけど…」の「…・」な部分のスレタイが叩きっぽいじゃん。
最強！って言いきったら、（煽りだけの）批判派が１発で煽りに来るだろうが。
Part３までで結論が出てるわけではないけど、あくまで
オンロードでの評価ではライバル車よりも乗用車的な面で優れている
っていうのだけは出てきた結論だろ？
でも、４ＷＤの性能はこれで本当にいいのか？っていうのは
まだ解決されてないんだよ。
そういう意味で現時点での中立ギリギリの線での「…」。
これまでＣＲ−Ｖスレに書きこんでもいないようなヤツらが
何言ってるんだか、って感じ。
煽りではなくユーザーとしての要望はきっちり書いてこそのファンだと
思っていたが、なんでもホンダについて誉めてなきゃいけないのが
２ちゃんのホンダファン、ホンダヲタっていうのがよくわかったよ。
もうどうしようもないね。勝手にやってくれ。
こっちを本スレにすれば？
馴れ合いばかりのホンダヲタ（２ちゃん独特の）はもう結構

>>49
自分の立てたスレ放棄なら削除依頼だしとけYO

>>49
そんなの関係ないじゃん
既出だ移動しろ！って言われたら
オマエが既出スレを終了すりゃ良かっただけじゃん
なにへ理屈こいでんだ？
周りが迷惑すんだよ見苦しい

＞馴れ合いばかりのホンダヲタ（２ちゃん独特の）はもう結構

煽っていいの？

アホンダヲタの醜い争いはもういいから
ＣＲ−Ｖについて語れよ。
語るネタもないだろうがな。
社員同士の自分のクルマ自慢がまた始まるのかな（ｗ

ＶＳＡも標準に出来ないイカサマクロカン風ミニバン＝ＣＲ−Ｖ

お願いだからエクス海苔やフォレ海苔を騙って
悲劇のヒロインを自作自演するのはやめてー

もうＣＲ−Ｖが日本でバカ売れする時代は終わりました。
次期モデルは海外でのみ販売することになるでしょう。

>>56
さすがＣＲ−Ｖマニア。サヨナラ。

>>57
てめえきもいな

CR-V、実際あんま格好良くないと思いつつ、
今日試乗しに行ったら意外に気に入っちゃって
なんとなく買いそうな予感。
値引きもけっこう良かったってのもある。

次スレタイトル決定！
▼早くも値引きも魅力的！新CR-V５▼
事実だからこれがいいと思われ

これもかこいいけどＭＤ−Ｘが好きだ。
日本バージョンも導入らしいけど２列シートなんだよなあ。
アメリカみたく３列にしてくれよ。

>>61
ここはスタイルはクロカン風の超保守的層狙いのＣＲ−Ｖスレ。

ＭＤ−Ｘみたいな先進的なスタイルについていけない人達の
馴れ合いの場ですので、話しても無駄だと思われ。

>>62=>>49
君向こうのスレの１だね。
キモイね。

>>63
どのスレだよ？

ＭＤ−Ｘみたいなスタイル良く、ＨＴＭ−４のような４ＷＤは
必要ない、っていうのがＣＲ−Ｖ誉めてる奴らの意見なんだろ？
ＨＲ−ＶやＭＤ−Ｘみたいな提案性のあるホンダ車こそ
魅力があるっていうんだよ。
ＣＲ−Ｖ？俺は興味ないね

>>62
好みの問題と理解の問題を混同してるね・・ﾌﾟﾌﾟ

>>65
ﾊｧ？
ＣＲ−ＶスレでＣＲ−Ｖ支持してる奴らは４ＷＤは必要充分でいい、
スタイルはこういうクロカン風だからＣＲ−Ｖであって、目新しい
デザインである必要もないってことあるごとに批判派のことを
否定してきたんだぜ。
ＭＤ−Ｘも理解する、でもＣＲ−ＶにはＭＤ−Ｘのようなデザインは
必要ないっていってきたじゃんよ。
ならここではＭＤ−Ｘの話しても無駄だろ。
俺はＨＲ−ＶやＭＤ−ＸのほうがＣＲ−Ｖよりも断然支持するね。

ま、批判に対してホンダのクルマならナンでもあり、っていうだけ
の後ろ向きなホンダヲタが一部いるだけなんだろうがな。

ＣＲ−Ｖスレが荒れる原因
ホンダヲタが今後のホンダを考えてＣＲ−Ｖの４駆システムを批難。
そして、ＣＲ−Ｖ海苔はなぜかエクストレイル海苔にきれる。
そこでエクストレイル海苔が反論。

一番悪いのは誰？

でもこの車乗り心地かなりええよ。
後部席座ったけどトヨタ車かと思ったもん。
４ＷＤ性能はやっぱりなんちゃってだね。
なぜ本格にしなかったのか？
やっぱり少しでも安い方が人気だからかな？

ＣＲ−Ｖを試乗したらイイ！！マジで欲しい。
煽っている奴らって試乗してない事がよく分かった（ｗ

>>69
車の出来がいい事は認めているよ。実際乗った人なら分かるだろうし。
ただ、４ＷＤしか突っ込める所が無いから煽っているんじゃないの？
ホンダがＶＳＡを標準にしたら煽りが無くなって寂しくなるかも…。

>>66
「ＭＤ−Ｘみたいな先進的なスタイルについていけない人達」
がんばってついていってね・・・ﾌﾟﾌﾟ

>>70
そうだね。試乗した人のスレ見ると、イイって書いてあるか（ｗ
俺も似たような車を何台か試乗したけど、かなり出来の差があるね。
買うなら勿論ＶＳＡを付けるよ！４チャンネル制御だし心強い。
でも、標準なら良かったのは本心（９万はきつい）。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1115/imageview/630164-0-661844.jpg.html
これＭＤ−Ｓ。イイ！

訂正
ＭＤ−Ｓ→ＭＤ−Ｘ

>>74
ホントに出るの？

>>74
おーい。答えてくれＹＯ！

ＭＤ−Ｘスレ作った方がいい。
ＣＲ−Ｖ好きにはわからんよ

重複防止age

こっちのスレでいいのかな？
集計です。

（外装色）
フルマーク
プレミアムホワイト・パール：３
サテンシルバー・メタリック：２
ナイトホークブラック・パール：３
ジルコンブルー・メタリック：１

パフォーマ
プレミアムホワイト・パール：１
サテンシルバー・メタリック：３
ナイトホークブラック・パール：１
ジルコンブルー・メタリック：１

（内装色）
ブラック：４
サドル：２

>>79
君が新スレ作った方が良かったかもね。
何処に書き込んでいいのか分からない。

今日、ベルノに行って初めて商談したよ。
乗ったらめちゃ快適で、正直ビクーリしたよ。ここまでとは…。
値引き５万だった。最初はこんなもんかな（ｗ
スキー、ボードにも行くからＶＳＡも付けた。
まぁ、何よりスタイルに惚れたからね。実車はさらに格好良かった。

先代ＣＲ−Ｖに乗って日産のディーラーに行ったよ。
エクストレイルの見積もり貰ったら、ＣＲ−Ｖユーザーだけには
特別にプライス出しますよと言われた。
下取りで大幅アップがあるらしい。

それにしてもＣＲ−Ｖのリセールバリューって凄いね。６万キロ軽く越えた
５年落ちで７０万を超えた。もっと上がるから今から楽しみ！
でも、本命はＣＲ−Ｖなんだけどね。

ＣＲ−Ｖも乗り心地＆外見がよくてなかなかいいものです。
走りも街乗りではイイ！
ただ４ＷＤ性能は確かに本格的でないですので
路面が凍る北国の坂が多いとこに住んでる方にはお勧めできません。
日本版ＭＤ−Ｘは雑誌によると２００２年市販濃厚らしく
アメリカのやつより一回り小さく２列シートで次期ハリアーにぶつけてくるらしい。
アメリカ仕様みたいな本格４ＷＤにするのかどうかは書いてなかった。

>>82
その日本版ＭＤ−Ｘって４ＷＤはどうするんだろうね？？
日本市場はデュアルポンプにするんかいな。

>>81
バカ？
リセールバリューでCR-Vを優遇しているんじゃなくて、
客の質としてエクストレイルを買うだろうからあえて「特別プライス」だろ？
もう少し考える能力を持ったほうが良いよ…

なぜ日産ヲタはホンダスレにちょくちょくでてくるのだ？
エクストレイルスレでもたててそっちにいろＹＯ

なぜホンダヲタは日産ヲタのせいにしたがるのだ？
どこか掲示板作ってそっちにいろＹＯ

日産ヲタやっぱキモイわ。

スバヲタですが、何か？

ID:Vtw7KlYp
オマエ、スレを良く読め。
>>81　がディーラー周りで、エクストレイルも見に行った
って話の流れで出てきてるだけじゃん。
読解力ゼロ？
そういうくだらないレスつけるから、ＣＲ−Ｖ乗りが誤解されるんだよ。
それとも、もしかしてホンダヲタと日産ヲタの闘争を仕組んだ
トヨタヲタかスバヲタか？

「（　゜д゜）」

>>85、87
おい、勘弁してくれ。なんで日産オタのせいなんだ？
ホンダマンセーな書き込みで他車を貶して煽ってるのはおまえらだろうが。

ほんっとに、ホンダオタってなんでも人のせいにするのな。
ホンダ車嫌いじゃないしCR-Vも好きだけど、ホンダオタの身勝手さはいつも気分が悪くなる。

つうかＣＲ-Ｖのホイールってなんで４穴なの？
イカサマ丸出しじゃねぇかよ。

>>92
そっちの方が、安いから。
軽も作るホンダが、コスト削減のために努力を惜しまないのは良いことじゃないか？

>>92
新型は５穴だろ?


とつっこうもうと思ったが、新型と旧型の見分けがつかなかった、
ってオチか（ｗ

俺はただの煽り厨房だ。
気にスンナ（ぷ

>>94
鋭！

>>95
言い逃れが出来なくなったら煽り厨房か？（プ

先生！９７がキモイです！！

アホンダヲタのカスっぷりが凄いね！！

９９が醜いです！！

>>98
読解力ゼロのホンダヲタ>>85が一番キモイ

車板住民ってキモイのばっかだＮＥ（ぷ

>>102

＞なぜ日産ヲタはホンダスレにちょくちょくでてくるのだ？
＞エクストレイルスレでもたててそっちにいろＹＯ

通りすがりを一生懸命演じられてますが
いきなり来てこのような発言が出来るものですか？（ぷ

冷静に考えて「（　゜д゜）」 と一人の日産ヲタどっちもキモイ

http://uk.geocities.com/httpuk

＞１０５
ブラクラ

ID変えて降臨中　→　　「（　゜д゜）」＝（゜゜）

なんかここ1週間凄い勢いでレスがついてるね！
我CR-Vはまもなく1000キロ点検
いまんとこ調子はいいよ

さっき新車情報２００１を見たよ。
今週はＣＲ−Ｖだったけど、４００Ｋｍ走って燃費が11.1kmだって！
実用燃費が凄いね。他の車も同じルートを走っているから、信頼できる数値だし。
おまけに排ガスもＳＵＶ唯一の星２つ。欲しくなってきた。

>>109
僕も初めてのの給油は11.09km/Lだったよ
高速道路が半分だけど

新型ＣＲ−Ｖって、なんか、出足鈍くない？
初期型よりも停止状態からの加速が弱い気がする。

低速域からの加速もなんかよわくね？

>>110
ジルコンC丸殿いつも集計ご苦労さんです。
当方のCR-Vも11kくらい走ってます。結構燃費いいですね。
ちなみに前に乗ってた車は10年ほど前のアコードインスパイア2000cc
同様の使い方で10kくらいでした。

気をつけて走ればもっと逝けそうです。

今週末に納車予定
楽しみage

来月の初旬に商談するよ。
フルマークｉＬの白。ＨＩＤとＶＳＡとサンルーフ（予算しだい）を
付けようと思うんだけど、ＨＩＤの明るさやサンルーフの開放感など
教えてＹＯ！

ＣＲ−Ｖカッコ（・∀・）イイ！！

>>114
商談頑張ってください
HIDですが明るくていいですよ
ただ煙とかが多いと少し見にくいかも
霧が多い場所を走ることが多いならちょっと考えたほうがいいかもね
サンルーフは残念ながらつけていないのでわかりません。

>>111
昔のホンダ車にありがちの、ちょっとアクセル踏んだだけで燃料がガバガバ
噴射されるセッティングに慣れっこになっただけじゃない？

>>115
ありがとう。
ＣＲ−ＶのＨＩＤはかなり明るいよね。付ける価値はありそうだ。

ＣＲ−Ｖを教習車として使う教習所が増えているみたいですね。
自分が卒業した教習所もＮｅｗＣＲ−Ｖとエスティマハイブリッドを
導入したみたい。免許取る前からこんなにイイ車を運転できると
は・・・。羨ましい。

もうＢＭＷ３やＣクラスを教習車として買える御時世じゃないしね。

しかし前輪を駆動する車を教習車にするとは経営効率悪そうだな

うー、おれのは初回給油8km/lちょっとしか走んなかったぞ。
過剰に暖機した覚えもないんだが・・・

私の所は雪国なんで、降雪時の山道教習は面白いかも。
不景気＆少子化時代のＢＭＷやベンツにかわる新しい客寄せですね。

恥ずかし・・・。名前をｓａｇｅにしてた。

保守あげ

アルテスレに似たものがあるな…

アルテよりはマシでしょ。あの車は伝説。

つーか、実際CR-Vのデュアルポンプで雪道つらかった〜って人いる?
冬の駐車場で本格4駆のエスクードと2台で遊んでみたけど
エスクードはアクセル踏めば四輪ドリフト状態になるのに大して
CR-Vは後輪の押し出しが弱いのでスピン状態に持ち込めませんでした(w
これぐらいが雪道ではちょうどよいと思うのだが
四駆システム以前にエスクードなどはバランスが悪い気がする

>>127
おれは一応雪国に住んでて先代CR-Vに3年乗ってたが、
困ったことなど一回もなかった・・。
ちなみに、4WDじゃないとやばかった！っていうのは一冬に
2,3回くらいで、たぶん2WDでもなんとかなったと思う。
はっきり言ってスキーに行くくらいなら2WDで十分。
まあ、4WDに乗ってれば安心感はあるけどね。
デュアルポンプで十分。
で、いまは2WDに乗ってる。

>>128
デュアルポンプは２ＷＤ程度の性能しかない、とも読みとれるが。
なら高い金払って４ＷＤ選ぶ必要はないね。

っていうか売れてないんでしょこれ。

>>129
いやそうじゃなくて、デュアルポンプでも
2WDに比べたらトラクションのかかりはすごくいいんだけど、
2WDでも用は足りちゃうってこと。
4WDのほうが雪道で安心感があり、気楽に運転できる。

エクスのオーナーです。
先日、友人がＣＲ―Ｖ購入したとのことなので少し借りて
運転させてもらいました。素直な感想としてよくできてると
思いました。運転席から前方も見やすく、シートのホールド感もよし、
加速もいいし、ホンダエンジンの音も気持ちよかったです。
正直言ってエクストレイル買って後悔しました。
エクスをあと半年くらい乗って乗り換えようと本気で思って
ます！

凍結路の坂道でデュアルポンプが嫌になった。
デュアルポンプっつうのは、スタンバイ式の一種でレスポンスが悪いって言うのは誰でも知ってるだろうが、
たった1秒程度のタイムラグが本当に怖かった。
当方、もちろんスタッドレス着用（BS製の1年目）
ただ、それ以外では全く問題なかった。

ちなみに一回目の車検を通さずにRAV4に代替。
燃費は悪いけど、フルタイム４駆である事の安心感は良かったかも。

ま、人それぞれ価値観は違うからね。
CR-Vも良い車だよ。多分

先代のＣＲ−Ｖに乗っているが、年に５回はボードに行くよ。
デュアルポンプで困った事はなかったなぁ。
ファルケンのスタッドレス（高くない）で４年目でも全く問題なかった。

というか、ＦＦワゴンでスキー場に来ている奴もかなりいるよ。
２ＷＤでも慎重に運転すればいいだけなんだよね（ｗ

あげ〜！

本田社員が誰に売ればいいのかわかんないよ・・・といって宝あまり売れてないんだなあ。

この前初めてジルコンブルーのＣＲ−Ｖを初めて見た
ただそれだけ

>>137
>>この前初めてジルコンブルーのＣＲ−Ｖを初めて見た
ジルコンＣ丸のCR-Vって ジルコンブルーじゃないのか？
それともオマエ、偽者か？

>>138
ごめん、言葉足らずで
自分以外のCR-Vではじめてジルコンブルーを見たって事

今日浜辺を走ってみた！
けっこう走るじゃん！！

RAV4、トリビュートに特別装備車が出ているけど、
こういうのって発売後どのくらいで出るものなんですか？

売れ行きや対抗車種の状態でも変わるんでしょうが、
CR-Vにはどのくらいで出るんだろう・・

来年夏に車検なのでそれまでに出てくれると嬉しい。

今日、ベルノに行ったよ。
結局フルマークｉＬの白でサドルに決定。
まだ最終の見積もり貰ってないけど、ほぼ買う事に決めてる。
早く実車が見たいＹＯ！

>>84
悪いけど、市場価格だと７５万だったよ。ショップに査定してもらった。
ディーラーでもう少しプラスを狙ってます。リセール良いね。

新車効果でぎりぎりだから来月目標割りそう・・・

>>142
おめでとう！
僕は明日が１０００ｋｍ点検です。
実車が楽しみですね。

（外装色）
フルマーク
プレミアムホワイト・パール：４
サテンシルバー・メタリック：２
ナイトホークブラック・パール：３
ジルコンブルー・メタリック：１

パフォーマ
プレミアムホワイト・パール：１
サテンシルバー・メタリック：３
ナイトホークブラック・パール：１
ジルコンブルー・メタリック：１

（内装色）
ブラック：４
サドル：３

もうすぐ免許を取る素人ですがはじめての車はCR-Vに決めてます。
やっぱり自動車童貞にはお勧めできない、って感じですか？

>>154
もうはじめての車に決めてるんでしょ？ 別にお薦めできない、なんてクルマじゃないからお好きにどうぞ^^

>>145
悪い車ではないけど初めてには大きいと思う
家の人の車で練習するとかしてからの方がいいよ
僕はシビックを買って１週間で電柱こすりしたから

CR-Vは高さがあるだけで幅と長さはそんなんでもないから初心者でも大丈夫でしょ
逆にKなんかに乗って小さい車の感覚しかなくなる方が後々嫌だな(w

ageda

おいおい
シビックは小型車だろ・・・・

CR-Vのオーディオスペースの上段に
インダッシュモニター付けたらちゃんと開く？

>>150
免許とって２年は原付しか乗ってなかったもんで
初めて車買って、狭い路地に入ったらガリッガリッとやってしもた
中古のシビックだったがショックだった

CR-Vのサイドアンダーミラーはヘタクソ棒の代わりになるんで初心者でも車幅をつかみやすいぞ

>151
ちゃんと開きます
ただ、元々高い位置にあるので、モニターを開いて見る時、視点が高くなり
最初は違和感があるかも・・・
でも慣れればノープロブレム

CR-Vのオーナーです。
先日、友人がエクス購入したとのことなので少し借りて
運転させてもらいました。素直な感想としてよくできてると
思いました。本格的な４駆機構備えているのに足回りがとても軽いのは
びっくりしましたし、気兼ねなくつかえるのはいいと思います。
加速もいいし、日産エンジンの音も気持ちよかったです。
正直言ってＣＲ−Ｖ買って後悔しました。
ＣＲＶをあと半年くらい乗って乗り換えようと本気で思って
ます！

>>132
>>155

たった半年か一年で買い換えようとする奴
お前ら逝ってよし

いくら下鳥を高く買い取ってもらっても
税金・諸経費までは買い取ってもらえんダロ？
どれだけ金食うのかわかってんのか？

　新型「ＣＲ−Ｖ」買ったのですが、「キャリア」をつけた人いませんか。
純正は、３３０００円もするのですが、ちょっと調べてみたら、他のメーカー
からは、まだ出ていないようです。
　もし、純正以外をつけた人、情報をお願いします。

>>156
自作自演の煽り決定。文体そっくりだしね。
第一、日産エンジンの加速と音とか言って…。
それとも、相手にされないトヨヲタの仕業か？

>>157
キャリアはステップわごんと同じ奴が使えると聞いた事が…。
間違っていたらスマソ。ディーラーに聞いた方がいいよ。

新型もようやく町で見るようになったな。あまり売れて欲しくないけど。

>>156、158
ネタにマジレス(・∀・)ｶｯｺｲｲ!!

>>132
>>155
132の友人が155というオチは？

確かに…
エクストレイル乗ってる友人がＣＲ−Ｖ欲しくて
ＣＲ−Ｖ乗ってる自分がエクストレイル欲しくなる…

隣の芝は青かったという例ですね（Ｗ

ところでさー
ＣＲ−Ｖのどこがいいの？
オフも大して強くないし

ステップワゴソと比べると
移住性悪いし積載量小さいし

オデッセイやストリームと比べると
移住性だけでなく乗り心地も悪いし

ＣＲ−Ｖの質感もたいしたことないし
メリットは
車高高いから段差で擦らないことと
カッコだけじゃん。

ＭＴがあるから。

>>162
過去スレ・レス読めば既にその辺の話はすでにされている。

>>

>>162
上のは失敗。スマソ。
アンチホンダだけど、ＣＲ-ＶはＤＱＮが乗ってないから良し。
オデ、ステップは最悪！！
現にお前みたいのしか乗ってないし（ｗ

>>162
「移住性」って何？
車に住んでるの？

ＣＲ−Ｖの乗り心地ストリームよりいいのだが・・・

>>167
>>162はＤＱＮの厨房で貧乏だからアパートも借りれないよ。
車に全てをつぎ込んでいるんじゃない（ｗ
あるいは、ホンダ車同士の荒らしを待っている日産ヲタとか（ｗ

>167
すばらしいツッコミ。

>>162
遊牧民族ではないので「移住性」はわからないけど
「居住性」は5人乗りと割り切ってるのでいいと思うよ

月刊自家用車ではＣＲＶ、エクス、ストリームの比較記事載ってたね。
やはりＣＲＶの評価が一番だったね！！
エクス評価は厳しいね

俺にとっての新型CR-V最大の欠点は、体を伸ばして仮眠できないこと。
毎週のようにスノーボードに行って駐車場で仮眠する俺としては、エクストレイルの方がよさそう。
CR-Vの荷室拡大方法だと、容量は稼げるけど使いづらい。

新型って前席と後席つなげてフラットに出来なかったっけ?
旧R-Vでは会社で昼寝する場所がないんで毎日車で昼寝です(w

>>173
俺もボード、スキーに行くけど先代のフルフラットは最高だよ。
ある程度角度がついてて寝心地抜群。
新型でもフラットに出来るみたいだけど、先代ほどの寝心地はないかもね。
でもエクストレイルはあのシートのせいで、冬の静電気が激しく耐えられないみたい。
簡単に出来ている分良さそうだけどね。

>>172
代わりと言っては何だがマガジンＸはボロクソでしたな。
マガジンＸのざ総括だけは、ころころ言うことが変わる評論家
と違って、とりあえず一本通してるから、俺は信じてるし
今回はなかなか的を得てたと思う。
シビックのシャーシーは大失敗だったみたいだね。

ま、同じシャーシ１２年も使いまわしてるトよりは
ましか

>>175
実は俺も先代CR-Vに乗ってる。フルフラット使いまくり。
で、新型に期待してたんだけど、性能なんかはあがったみたいだが、
使い勝手がいまいちなんでちょっと失望した。

>>178
フルフラット使いまくりの生活？
な、何の性能と使い勝手なのでしょうか

>>179
いやいや、スキー／ボードシーズンには仮眠でフルフラット使いまくりってこと。
性能は主にエンジン。
使い勝手は、主に荷室。でもこれは使い方によるから、使いやすいって言う人がいても不思議じゃない。
あと、先代もそうだけど、横開きハッチも使いづらい。

この前試乗したけどめちゃくちゃ乗り心地いいね。
ホンダの硬い足が大っ嫌いなんだけどこれはよかった。
スタイルもホンダ車で一番かっこいいし、
ホンダで車買うなら迷わずコレを選びます。

CR-V購入した人はオプションのリアアンダーミラーつけましたか？
フルマークを購入しようと思うのですが、ミラーつけてたらかっこ悪いですかね？

>>182
つけましたよ〜
かっこわるいかといわれるとどう見たってかっこわるいんだけど、
安心感は絶大！

リアカメラがあれば必要ないんだけど。

>>182
うーん、難しい所だね。あの形は変だから俺は避けたよ。
折角のスタイルが壊れそうだったし。コーナーセンサーの方がよくないかなぁ。
もし、予算に余裕があればバックモニターなんていいよね。

>>184
でもこわくない？乗ってエンジンかけてしばらくしてからバックするときに。
コーナーセンサーとかは慣れでカバーできるけど、車の後ろに何がいるかは
見えないから。子供とかうずくまってたり、とか考えると多少かっこわるくても
見えた方がいいなあ。

考え過ぎかもしれないけど。

あ、バックモニターだったね。とっさに出てこなかった。

現在の車雑誌の評価
ＣＲ−Ｖ＞エクス＞＞エアトレック＝フォレ＝ＲＡＶ４＞トリ＞ＩＯ＞エスク

一年後
新フォレ＞エクス＞ＣＲ−Ｖ＞ＲＡＶ４＞エアトレック＝トリ＞エスク＞ＩＯ

モデルチェンジした後から次にモデルチェンジするまでの総販売数
エクス＞ＲＡＶ４＞ＣＲ−Ｖ＞フォレ＞エアトレック＞ＩＯ＞エクス＞トリ

　　/　　　　　　 ／　　　　　　 |　＼　　　　　　　 ヽ
　 /i.　　　　　／　　　,,,,,;;;;=:::...、　　ヽ　　　　　　　i
　　|　　　　∠,,,　　　'''　　__　　`　　　i.　　　　　　 |
　 /|　　 i'´　　 ヽ　　　,. 'i'''''i>、　　　　!　　　　　　!
　 ! !　　 !,;i'''(''`;, :.　　 ':‐`'''´`　　　　 `i　　　　　 .|
　　 ﾄi、 .|　''''´´　　　　　　　　　　　　　;| i　　　　 !
　　　 ヽ. !　　　 .　　　　.　　　　　　　　/!;//　　　i'
　　　　 `!:.　　　 :..、.‐'' '　　　　　　　 /　//　　　i'.　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽi.　　　　,___,、　　　　　　 ./　//　　　./.　 |
　　　　　 ﾉ| ;　　.:',.ｒ==‐`‐　　　　　/　// _　　 〈　＜　　ＣＲ−Ｖって素敵♪
　　　　　 ﾉノ;ヽ　ヽ:::::::'''´　　　　　　／´ ,!　　　 !　　|
　　　　　'　'´　 ＼　　　　　　　.::　 ´　　 /,、,,;　,!.　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　｀ ;,、__....:::::　　　　　　 。・.,;;::::.
　　　　　　　　　　　``｀｀ヽ　　　　　　。::';=''´　｀`、
　　　　　　　　　　　　　　 ｀i　　　,,。;:':;''´　　　::..、:、
　　　　　　　　　　　　,.:::‐‐,;　.,,;:;':':'''｀　　　　　　　ヽ:、
　　　　　　　　　　,.:''´　　;:iﾚ;:''　 　　　　　　　　　　　::.
　　　　　　　　　.,i　　.:。´'':;''　　 :.　　　　　　　　　　　 :.
　　　　　　　　　i　／,:;..,:;''　　　 .:.　　　　　　　　　　　　:.
　　　　　　　　 ,ﾉ '..;:;':;''　　　　　 :.　　　　　　　　　　　　 :
　　　　　　　..:'　。;''´´　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　:.
　　　　　　人,,:;'`'　　　　　　　　　:.:..:.　　　　　　　　　　　 :.
　　　　　ノr''￣`‐::.、　　　　　　　 . :. :　　　　　　　　　　　.i
　　　　/,:;''　　　 ﾉ　＼_　　　　　　 :. :.、　　　　　　　　　　 i

ホンダならなんでもいいのかよ。

今一番女のコが助手席乗りたい車の一位はＣＲＶだってさ！！！！
やっぱりかっこいいしね！

>>189
どこに載ってた？？？

>>189
そーすｷﾎﾞﾝﾇ

一位はエクスだたぞ

だからソースは難なの？

一位はＣＲ−Ｖだっての
ﾊｧ？一位はエクスだろ？
何言ってんの？ＲＡＶ４だろ。
いやいやフォレだろ。
エアトレック以外に何があるの？
トリビュートしかないだろ。

結論：サンタフェ

>>189
女の子受けは確かにいいよＣＲ−Ｖは。
車に興味ない子でも、分かり易いカッコ良さがあると思う。
先代ＣＲ−Ｖの時は少なくともそうだった。確かに飽きのこないデザインだったし。
新型はまだ分からないけど、悪くはないんじゃない。

エクスマンセー
今はＣＲ−Ｖ全盛でも
１年〜４年後はエクストレイル＞＞ＣＲ−Ｖだあ

CR-Vとエクスはそもそも狙ってる路線がちがうでしょ。
ところで、CR-Vの売上げはいまんとこいい感じですか？＞ディーラーさん

>>183
>>184
リアカメラは付けたかったのですが純正ナビとのセットじゃないと
駄目だった為諦めました。今時CDナビしかないのはどうかと思う。

やはりスタイルを考えるとミラー無しか・・・

だいたいがエクス買ってオフ走ってる人どれくらいいるのかな？
オンロードならＣＲ−Ｖ＋ＶＳＡの方がいいでしょ。
フォレや280PSエクスなら走りの面で面白そうだけど。

>>196
そういう事は自分でスレでも立てて書けよ。
俺は両方試乗してＣＲ−Ｖを選んだけどね。とういかエクスは
期待ハズレだったかな。極悪路を走る人なら良いんじゃない？
でも、目的地までは高速やオンロードだよ。

それと、ボードに行くからＶＳＡを付けた。ちなみにオフでは機械式ＬＳＤの
役割を果たすらしいね。ちょっと高いけど付けた方が良いと思う。

まぁ、ＣＲ−Ｖとエクスがこけたら日本のＳＵＶ市場が消滅するよね。
売れてると言っても、セダンより遥かに売れてないから（ｗ
日本でのクロカン（ＳＵＶ）の殆どが月間３桁しか売れてない現状を考えると。

こらこら、RAV-4を仲間はずれにするな。
ちなみに日本のＳＵＶ市場が消滅しても、エクストレイルはクロカンだから残ると思うけど。
現実には消滅しないからそうカリカリするな。しかも日本でコケてもアメリカじゃまだまだ人気だ。

私はモテません　で　友達に相談したら「ホンダに乗ったらもてる」と
アドバイスしてくれました　早速其の頃一番人気があったステップを
買いました　あれから二年彼女はおろか女友達も出来ません　で
又友達に相談したら「ステップはもう時代おくれだ　今はＣＲ−Ｖだ」
で　ステップのローンも終わったしＣＲ−Ｖを買う事にしました
あ！　その友達はホンダのディラーに勤めています
これで私も助手席に彼女のせてスキーに行けそうです

そんな金あったらファッションセンスを磨け！
そして体を鍛えれ。

つい先日助手席の子の言う通りに曲がったら
両幅5ｃｍくらいしかない路地に入ってしまって
「俺の新車が！！」ってな感じでﾋﾞｸｰﾘしたよ。
何とか苦労して抜けれたから良かったけど

ニューモデルマガジンXのCR-V評価はすごかった・・・
まったくほめ言葉が出てこないし、モデルチェンジしないほうがましだって。

エクスかエアかＣＲ−Ｖか迷いましたが、
やっぱりＣＲ−Ｖ買うことに決めました。
色々装備や価格など検討しましたが、
決めては女房が一番かっこいい！！って言う一言でしたね。
女房も運転するのですが、本人がいうにはエクストレイルは
男臭そうでセンスが無い！とのこと。エアは外観はまあまあ
だが、家族で乗るなら広いほうがいいとのこと。
そういうことで今週末にでもベルノで契約してきますよ！
ＣＲＶかっこいい！！！

MAGXでコキ下ろされたなら、本田も一安心かな・・
だって売れるもん。
MAGXで絶賛されたHR-Vは・・（以下自粛

そろそろホンダ社員受注状況教えてＹＯ！！
アメリカでは凄いらしいね、はよ作れって苦情がくるぐらいｗ
やっぱ日本ではだめなのかな・・・

>>206
＞エクストレイル
まあ確かに無骨とまではいかないけ外装や顔が
角張ってるしなあ。

エクス　　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photo/10152036_200110.jpg
ＣＲ−Ｖ　http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photo/10202008_200109.jpg

やっぱデザインはＣＲ−Ｖのがええね。

エクスは戦闘的な感じ
やや無骨

>>200-201
え？エクストレイルがクロカン？極悪路？
なんかすげえ世界。。。
ネタ？

2ちゃんねらー購入状況はこんな感じ

（外装色）
フルマーク
プレミアムホワイト・パール：４
サテンシルバー・メタリック：２
ナイトホークブラック・パール：３
ジルコンブルー・メタリック：１

パフォーマ
プレミアムホワイト・パール：１
サテンシルバー・メタリック：３
ナイトホークブラック・パール：１
ジルコンブルー・メタリック：１

（内装色）
ブラック：４
サドル：３

先代を改悪するだけのモデルチェンジはムダだ

T2　これはモデルチェンジしないほうがよかったんじゃないですか？
デ　そうですね。先代を化粧直しして、マイナーチェンジで済ませたほうが
　　買う側にとってもシアワセだったような気がします。
T1　それが結論だな。

MAGＸ　2002 1月号
｢ざ総括　ホンダＣＲ−Ｖ　モデルチェンジしないほうがマシ」90P〜より

４ＷＤ以前にぜんぜん評価されてませんな。
それで肯定派は静粛性とか質感とかでしか褒めないわけだ。
マガジンＸも癖のある雑誌だが、総括に関しては客観的で
そう間違ってることは言ってないだろうね。

でも売れるんだからいいデナイノ！

売れてないだろ。
発売してまだ２ヶ月ちょっとなのにホンダからは
なんにも発表されてない。
フィットの後、インテグラ、ＣＲ−Ｖ、シビックＲと
３連続不発。もちろん、今冷え込んでるセグメントだから
しょうがないが、ホンダでさえ盛り上げられなかった、と言う訳だ。
モビリオ、wicもフィットやライフと食い合うだけなんじゃないかな？

アメリカでは売れてるらしいぜ。

今日マガジンＸ読んだけど
大半がコンセプトとか概念とかそういう批判ばかりだった気がするんだけど
皆さんはどう感じましたか？
アメリカがどうとかカーライクがどうとか・・・・
後半に少し機能面での批判もあったけど
車を純粋に批評してる部分が少ないと感じたんだけど
あの文章を見る限り編集者の言いたいのは
マーケティングとかコンセプトが悪いみたいな言い方に感じました

きょう初めて一台みました。黒バンパーの新型ＣＲ−Ｖ。
グリルの途中まで黒で「あれ？塗り忘れたの？」ってかんじ。
あれのどこがカコイイのですか？

っていうかマガジンＸは氏ねｗ

＞編　さすがにホンダ内部でも、あの前後サスペンションとステアリング系の設計は
＞失敗じゃないか、という議論が出ているらしいですよ。

▼オンロードでは最強だがpart4▼が消えててよかったな（藁

乗り心地はめちゃくちゃいいのになあ。。。
トヨタ車みたいな味わいがある。

ＣＲ-Ｖ最高です。マジで。

今月は3000台なんとか超えそうだけど、日本では不発可能性大。
でも米国・欧州では大ヒット。
日本の不発分カバー以上のね。
だからホンダとしてはそう痛くない。
為替レート心配だけど。（ｗ

>>223
それ褒めてるの？

けなしてるんだよ

アウトドア派の多い米国・欧州で
ＣＲ−Ｖって売れるのか？
エクスの方が売れそうだしなぁ

発売開始より今日現在のＣＲＶの生産数は約７７００台です。
デイーラーのオンラインで確認したので間違い無し。
１１月２９日の今日作ってる車は１１月第１週に注文受けた車です。
たぶん現在納車待ちの注文残は約１０００台から１５００台でしょう！

でも、マガジンＸのＣＲ−Ｖ評価かなりすごいね。
ＣＲ−Ｖのモデルチェンジはちょっと・・・って思ってたけどあそこまで叩かれるとちょっとかわいそう。
頑張れ！ＣＲ−Ｖ！

ＣＲ−Ｖは失敗作ということでよろしいですか？

>>231
ＲＡＶ４、エクス含めこういうライトＳＵＶがあくまで
イカサマ４ＷＤである、ということを肯定的に受け止められる
アメリカ市場では受けるでしょうね。
フェイクはフェイクでいいんですよ。
ＣＲ−Ｖはその中で一番４ＷＤ性能が良くないだけ。
それを、４ＷＤ性能は関係ないだのなんのいうからおかしな話になる。
ＣＲ−Ｖ肯定派は、
あー、ＣＲ−Ｖはこのクラスで一番４ＷＤ性能が良くないさ。
でも静粛性や乗り心地では敵わネーだろうが、
っていうくらいドンと構えて欲しいね。

もっとも日本人は意外とこういう性能にこだわるってことも
頭に入れておいたほうがいいとは思うけど。

>>230
現行ＲＡＶ４も先代ＣＲ−Ｖと比較されボロクソに言われてだぞ。

これとまったく正反対の評価。ﾜﾛﾀ
http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/exssed.html

>>234
だから売れてないんだね。エスクード。

しかも最後の「スズキに感謝されるような結果」にはﾜﾛﾀ
出てないじゃん（ｗ

スレ違いだけど、エスティマもかなり批判的に書いてあるね。
乗った感じは良かったのに。

>>235-236
おまえら文盲か？

>マ　しかし、このスタイリングは、OLさんが言うとおり、日本のユーザーにはウケないでしょう。
とあり

>スズキに感謝されるような結果が出るんじゃないでしょうか（笑）。
なぜ最後に（笑）が付いているのか理解できないの？（ｗ

>>238
スタイルも車を作る上での重要な要素だと思うが…。
そこが欠けているのは問題じゃない？

>>239
なにが問題なのか、よく分からんが
メイン・マーケットを最重要視しただけでは？

>マ　たしかにこのスタイリングには、ＧＭの意向が強く働いているでしょう。
>そういえば、マツダにプロシード・レバンテとしてＯＥＭ供給を続けるわけだが、
>このデザインをフォードから出向しているマツダのアメリカ人役員が見て、
>非常に気に入っていたそうです。アメリカ人好みなんですね。

>>240
俺は別にＣＲ−Ｖに乗ってない事を断っておく。
アメリカやＥＵではＣＲ−Ｖの方が遥かに大人気だと思うが…。
新型も凄いらしいし。
フロントマスクも変えずに売れている（シビック、アコードは変えてある）。
ＣＲ−Ｖのスタイルは本当のグローバルスタンダードだと思うよ。
エスクードもいい車だけどね。乗った事あるし。

小さな会社だからグローバルスタンダードを狙わず
メイン・マーケットを最重要視しただけでは？ と言っているんだが（ｗ
ホンダというブランドイメージの高さも考慮して欲しいところ

>>229
>発売開始より今日現在のＣＲＶの生産数は約７７００台です。

えー、２ヶ月経ってそんだけしか生産されてないの？
去年のエクストレイルの１１月（一ヶ月分）の販売数並じゃん。
ＲＡＶ４も最初の数ヶ月は平均7700台/月だったし
エクスとＲＡＶ４の半分じゃん。

＞２４３
コレを見れ
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1106/20rnp_si1106_01.html

>>244
まだ売れるとは決まってないＣＲ−Ｖで
そんなことして
ホンダが赤字にならなければいいけど…

日本じゃ全然だからほとんどが輸出用でしょ。
アメリカでは絶対売れるけどヨーロッパではどうなんだろね？
個人的にあの内装が気に食わん・・・
なんでシートが木みたいなデザインなんだろ。

>>246
木みたいとは？

>>246はトヨタ叩きスレでは「もうやめようよ・・」とか言ってるくせにホンダ叩きは喜んでやるみたいね。

>>246はトヨヲタか？
まあ、俺はホンダ党だがＣＲ−Ｖだけは好きじゃないね
海苔ごごちならオデやステップﾜｺﾞｿの方が上だし
ＣＲ−Ｖだけは何を主張したいのか分からんしナ

>ＣＲ−Ｖだけは何を主張したいのか分からんしナ

的を得た意見ですな。
乗り心地、静粛性だけならホンダにはもっといい車が
たくさんある。
普通はこの形なのだから４ＷＤ性能、と言いたいところだが
必要十分のセダン、ミニバンと同じ生活４ＷＤでいいという。
ＣＲ−Ｖならでは、の主張はなんにもない。
最低地上高が高いくらい。
形だけの、なんちゃってクロカン４ＷＤといわれる訳だ。

>>250
「最低地上高と室内高の高い乗用車」というのが主張でしょう。

俺のＣＲＶの燃費１２．５キロだったよ！
めちゃ良くて安心！

車はイギリス車にしとけ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/202.html

なんちゃってでいいと思うが
スタイルも選択の時の重要なものだと思う
CR-Vのスタイルに惚れたけどクロカンとしては使わない
なんでクロカンのスタイルしてたら、
「４WDの性能が・・」という話になるのかわからん
むしろん「クロカンスタイルの２WD」という選択肢があってもいいと思うが
性能マンセーな人はジープでも乗ればいいんでは

前にニッサン車乗ってましたが、故障多かったので
ホンダに変えました。ホンダの車は丈夫なので好きです！
ＣＲＶ最高っす！！！

>>255
ホンダの車が丈夫ぅ？本気で言ってるの？

>>256

今の本田車は別に壊れたりしないでしょ？
各種基本性能もtopレベルだし

<<257
壊れるよ。ホンダの車には二度と乗りません。

>>258

因みに、車は何で何がどう言う風に壊れたの？

ドアが一晩、段差あるとこにタイヤが一輪乗り上げてたら
閉まらなくなったんだろ。
ホンダ車には良くあることだよ

>>260

懐かしいネタだね（ｗ

ＣＲ−Ｖは本当にいい車だよ。乗った事もない奴には分からないよ。

少なくとも後発のＣＲ−ＶだからエクスやＲＡＶ４なんかを
実際に試乗をして買っている人が多いよ。
俺もそうだが、選べる状況で買うんだから買った人はみんな満足している。
でも、本当に燃費いいね。11ｋｍ/Lを越えたよ。排ガスも星２つで環境にもいいし。

>>249
何回も言うようだが、オデ、ステップの乗り心地がいい？？
お前、何回も同じ事書いているが実際に乗った事がないだろう？
特にオデはかなり乗り心地は悪い。静粛性もステップよりＣＲ−Ｖの方が
明らかに上。
恥ずかしいから、妄想で書くなよ（ｗ

>>263
ステップより静粛性が高い・・・
おれのはなんかやかましいよ。特にリアからのロードノイズがひどい。

燃費も良くないし、はずれつかまされたのだろうか（うつ）

>>264
ＣＲ−Ｖはエンジンにはバランサーが付いている。
ステップには同じｉーＶＴＥＣでも付いてないから多少ガタガタくるかもね。
ロードノイズはＡ／Ｔタイヤだからしょうがないよ。
それでも、上手く押さえ込んでいると思うよ。

>>265
燃費がおもったよりのびない以外に、エンジンにはあんまり文句ないよ。
きれいに回るし気持ちいい。ただ排気音が日産のADバンみたいなのは
かんべんかな(w
ロードノイズは雑誌が静粛性！静粛性！って騒いでたから過度に期待
してしまったんだよね。あとは自分で弄って静かにするしかないのかなあ。

オーディオも音が腐ってるんでデッドニングを検討中。

どうでもいいが、どこの店に行ってもどのＣＲ−Ｖを見ても
リアから見て、ルーフからＣピラーあたりが歪んでいる・・・。
もう最初からプレスの段階でダメなんだろうな。
まぁ・・・なんと言うか、さすがホンダだよな（ｗ

>260
モノコックボディーだから、シャーシ＆フレームのものより衝撃に弱い？のかな。

>>267
どうでもいいなら書き込むなよ（ｗ
アンチ丸出しだね。

ＣＲ−Ｖマンセー！！

>>263
馬鹿かお前
お前こそオデッセイ乗ったことないだろ？

それとも何か？
ﾄﾞｷｭﾝ仕様のシャコタンオデ乗ったのか？
そりゃすごい海苔ごごち悪いだろうよ

それによ、イプサムとかノアもCR-Vより
つくりがいいし、海苔ごごちいいしな

>>254
そうだね
僕はその２ＷＤです。
悪路で遊ぶつもりもないし、スノボくらいならスタッドレスで十分だしね
なんといってもスタイルが気に入って買っちゃいました

舗装されたみち走るならオデッセイのほうが乗り心地いいとだろう。
ＣＲ−Ｖ海苔は負けず嫌いだなぁ。（Ｗ

>>272
雪道走るなら最低地上高がある分オデよりいいじゃん。
あれで、もちっとタイヤ径があればさらにいいんだが。

>>272
だからスタイルが好きって言ってるやんか
乗り心地だけで選ぶわけじゃないし
その人の嗜好やデザインの好みやファッション性で選べばいいんとちゃうの？

いや、べつにおれはＣＲ−Ｖ悪いとは言ってないよ。
いい車だと思う。だけど、車高高い車がシティユースでオデッセイよりのりごこちいいわけないでしょ？
それも認めないやつっておかしいと思ったわけ。

車高高いだけでオフ強くないし…
…ていう訳で、
「CR-V海苔はかっこしー」
という事でよろしいですか？（W

>>272
僕の書き込みのあとに書いてあったから、僕に言ったんかとｵﾓﾀ
僕はオデッセイ乗ったことはないからわからんけど
私感としてはＣＲ−Ｖ（新型）は乗り心地に関して不満を持つことはないよ
車体の形状からしてオデの方が乗り心地はいいとは思うけど

ちなみに、
かっこしーとは
かっこばかりつけて中身がないという意味だよ

>>277
おれもＣＲ−Ｖ試乗したけど確かに乗り心地いい。
ＳＵＶのなかじゃやっぱ一番じゃないかな。
車は格好で買うのが一番。自分がデザイン気に入ってるなら、その買い物は成功だと思うよ。

>>279
>車は格好で買うのが一番
かっこ良かったら中身は何でもいいのか？

ＣＲ−ＶはえせＳＵＶの中で
海苔ごごちと積載量最高という声が高いが
ミニバンと比べると全然ダメだな

>>280
キミはISUZUのGIGAでも乗ってなさい。

>>276,279
「かっこしー」とは
「他人の目を気にした格好付けをしている者」のことな。

何をするにしても、根本を押さえとかないと上滑りするよ。

>>280
レベルを合わせて一般論を出すけど、
乗り心地ならセダン＞ミニバンだろ。
ここでミニバンを選んだ人はセダンにない積載性能他を求めたわけだ。
同じく積載性能ならトラック・バス＞ミニバンな。
ミニバンを選ぶ理由はそこまでの性能は過剰、とり回しや乗り心地他を求めた結果だ。

何かを選ぶと言うことはそういうことなんだよ。
何を重視し何を後回しにするかの判断は人それぞれ。

君の意見は
「カレーの方がラーメンより美味い」的の主観と
「カレーの方がラーメンより辛い」レベルの一般論でのみ構成されている。
この程度で行動を起こしても、目的は果たせないな。

>>280
一番と言っただけで、すべてとは言ってねえよ。

>>282
おれはかっこしーなんて言ってないんだけど。お前の言ってることの方が上滑りしてる。

オデッセイヲタ消えろ。

俺は両方乗ったがオデッセイはサスペンション硬過ぎ。
お前一度ＣＲ−Ｖに乗ってみろよ（ｗ

っていうことでセダンが一番っていうことでよろしいですか？

>>285
そういう議論は「セダン、ミニバン、ＳＵＶの良さって？」とかいうスレでも作ってやってね

結局、ＣＲ−Ｖ‘ならでは’の魅力って何なの？
4ＷＤは必要充分で良し。
乗り心地に関しては賛否両論。

アイポイントの高い、クロカン風ミニバンってことでいいのかな？？

今ＣＲ−Ｖの新車はいくらくらい値引きがあるのですか？

>>283
なんで俺に切れてんだぁ？！
と思ったら、原因は俺のミスにあったのな。

すまん、[>>276,279]は当然[>>276,278]の間違い。
「CR-V海苔はかっこしー」 発言の間抜けさを表すだけのつもりが
余計な苛々を与えてしまったようで、実に申し訳なかった。

>>287
俺にとってのCR-Vの魅力は、俺の車の使用目的
・大人４人がゆったり乗れる。
・その荷物が余裕を持って積め、車内からそれにアクセスできる
・未舗装路でも安心な車高
・たまに少し積もる雪への対応
等々の諸条件をクリアしている事かな。
あと、その条件に合う車種の中で一番スタイルが気に入ったこと。

この２点が俺の主観に基づくCR-Vの魅力。
客観的にどうかは、個々人ごとに異なる仕用途・好みがあるので
絶対的な答えを出すのは難しいな。

アイポイントの高さも
ある人によってはどうでも良いことであり、
ある人にとっては欠点にさえなるんだから。

>>289
馬鹿かお前
人の間違い指す前に自分の間違いを訂正しろよな

えーと>>289さん。
水を指すようで悪いですが、
ＲＶマガジン１月号でもＣＲ−Ｖの評価良くなかったらしいですが…

それはさておき、
以下の条件を満たすイプサム４ＷＤはどうでしょうか？

>・大人４人がゆったり乗れる。
>・その荷物が余裕を持って積め、車内からそれにアクセスできる
>・未舗装路でも安心な車高
>・たまに少し積もる雪への対応
>等々の諸条件をクリアしている事かな。

イプサムは車高が普通だからオフはそれほど強くないけど、
未舗装路やたまに少し積もる雪道程度なら充分対応してるし
（ＣＲ−Ｖももともと強い方とはいえないし）
むしろ乗りごごち（ゆったり度）やコーナー安定性はイプの方が上だし
かっこもなかなかいいと思いますが…

>>291
渓流釣りやキャンプなどで簡単かつ短距離の悪路を走る時は差が出るんじゃ
ないかな？　この手の道は普通車も入り込むから別段強烈な走破性は不要だ
けど、雨の次の日とかは水溜りもできるし、ワダチが掘れると車高が低いと
ちょっと怖い。

>>292
覚悟の上だからいいんじゃない？そういうとこ逝く人は
そんな車高低くも無いし（荷物満載だったら知らんが）
個人的にはパジェロイオが最強かと

>>290
まあ、おちつけ。

>>291
アドバイスありがとう。

＞ＲＶマガジン１月号でもＣＲ−Ｖの評価良くなかったらしいですが…
雑誌の記事も参考にするけど、
乗るのは自分なんだから、一番の情報源は自分の感覚ですよね。

＞イプサム
なかなか良い車みたいですね。
しかし、乗り心地もコーナー安定性もCR-Vのそれで俺にとって必要十分、
イプサムがそれ以上、であっても襷に長しです。
車高に関しての条件を満たしていないので候補外かな。

それに・・・・イプサムはデザインが好みでないのよ。

CR-Vを選んだ理由は
「自分の使用途条件を満たしている車種の中で一番好きなデザイン」
なんですよ。

>>292
うん、それです。
自分の車高云々は、ちょっとした安心感が欲しいと思っての条件なんです。

CR-Vのデザイン好きな人っているんだね。

>>293
実際はそんなに底を付くシーンは少ないんですよね。ワダチが深いと草がデフ
にがさがさ当たって、時々石がガリッってやる位。
気にしないで普通車の人も多いけど、買い替えの時はフォレとかCRVが気になる
みたい。釣り派だとロッドの長さの関係でフォレだと苦しいかもしんないかな？

>>291

>RVマガジン1月号でも・・・・
>>289さんと重複するけど雑誌の意見も参考にはなるけど信じ込んで買うのはできませんね
人の評価なんて様々ですからね
他の例で言うと、「マガジンＸ」はメッタメタに書いてあったけど、
「月刊自家用車」ではかなりいい評価をしてた
僕は結局2回の試乗で自分の感覚を頼りに購入に踏み切りました

イプサムも性能的にはいいと思うんですが
自分の年齢（23）からいくともうちょっとアクティブなデザインの車に
乗りたかったのでＣＲ−Ｖを選択しました。
デザインは人の好みでしょうが僕はＣＲ−Ｖのデザイン凄く好きです。

やっぱりＣＲ−Ｖってカッコしかとりえないのか？

この車はかっこと乗り心地だけだろ。

３００

>>297
そうだね。ＭＡＧ　Ｘをうのみにしたら買える車が少なくなる。
ここ最近でも現行エスティマ、オデッセイ、ステップ
と、今ユーザーが好んで買っている車を叩いているしね。

でも、新車情報２００１ではＣＲ−Ｖは三本さんの好感度が高かったよ。
あまり誉める事が少ない番組だが、最後は時間が足りない位だったし。
次週のステージアはボロクソに叩かれていたけどね。
誉める雑誌もあれば叩く雑誌もある。これって単なる主観だね。

逆に評価を気にする人ならＨＲ―Ｖ、エスクードを買いなさい。
君達の大好きなＭＡＧ　Ｘで誉められた数少ない国産車だからね。

おっと、追加。

ＭＡＧ　Ｘで評価された主な国産車
確かレガシー、インプＷＲＸ（ランエボ�Z、ＧＴ−Ｒはボロクソ）、
位だったかな。

ちなみに高級ＳＵＶのランクル１００は氏んでも買わない位に
書かれてましたよ。
もうこれで、雑誌がどうのこうのは書くの止めたらいいじゃん。

>296
ロッドはルーフボックスに収める
でも天井づけのロッドホルダー、フォレでよく見かけるぜ？
さすがに７フィートとかの竿じゃキツイけどな〜

ＭＡＧ　Ｘを鵜呑みにするということは
両角のいうことを鵜呑みにすること。

www1.b-cle.com/contents/car/Ncd/morozumi/back_no/ctech025/index.asp

性能うんぬんはともかく、日本では商業的に失敗したと言うことで。

>>305
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
↓
(　ﾟдﾟ)・・・・。
↓
( ；ﾟдﾟ)・・・・。
↓
(( ；ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↓
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ＭＡＧＸなんて全然あたらないスクープ雑誌の情報を鵜呑みにしないほうがよいですよ（ワラ
でもまあたしかにＣＲ−Ｖは駄作だと思う（スマソ
四駆だめ、内装安っぽい、でかすぎる、変なインパネ、曲がらない、まるでいいとこなし。
唯一の長所はあのデザインかな、たしかにデザインはかっこいいね。
でも全体としてはやっぱり手抜きしたなってかんじ。
アメリカぼろ儲け市場向けだからいいのか？ｗ

>>307
微笑ましいね(はぁと

>>307
四駆は性能低いけど、内装は先代よりは良くなってるし
でかくないよ、かなりとり回しは楽

CR-V買いました。フルマークｉＬ。
色は白(ﾌﾟﾚﾐｱﾑﾎﾜｲﾄ･ﾊﾟｰﾙ)っす。
結構値引いてくれたので即決（藁

うーん…>>291と>>294さん

>・大人４人がゆったり乗れる。
>・その荷物が余裕を持って積め、車内からそれにアクセスできる
>・未舗装路でも安心な車高
>・たまに少し積もる雪への対応
>等々の諸条件をクリアしている事かな。
以上の条件ならエクストレイルも満たしてますよね

私の見解では
４人ゆったり快適ドライブ＆コーナーの安定性
イプサム４ＷＤ＞＞＞ＣＲ−Ｖ＞エクストレイル
エクスよりＣＲ−Ｖの方が乗りごごち良くても
イプサムとは比べものになりにくいし

オフロード走行
エクストレイル＞＞＞ＣＲ−Ｖ＞イプサム４ＷＤ
イプサムと比べてＣＲ−Ｖのオフ走行が強いといっても
エクスと比べものになりにくい…

ちょっとした悪路ならイプ４ＷＤで充分対応してるし
（イプ２ＷＤより車高高いし）
それなりの悪路を懸念するならエクスの方がいいし…

なんかＣＲ−Ｖってえらい中途半端な位置に存在してるような？

＞なんかＣＲ−Ｖってえらい中途半端な位置に存在してるような？
そんなもんユーザーのニーズ次第。多様なニーズを細分化して一つ一つの縦軸評価しても意味が無い。
総合的に見て車のキャラクターとユーザーのニーズが合うかどうかで決めるもんだろ。

結論

カッコが気に入ったならＣＲ−Ｖは買い！

カッコが気に入らないならＣＲ−Ｖ買うメリットなし

http://us.f1.yahoofs.com/users/204aa8c1/bc/index.html?bczftK8AmGNn6fxN

イプまんせ〜がなぜここへｗ
ＣＲ−Ｖは世界戦略車だからそんなにいたくないんじゃないの？

>>310
おめでとう
内装は何色にした？

（外装色）
フルマーク
プレミアムホワイト・パール：５
サテンシルバー・メタリック：２
ナイトホークブラック・パール：３
ジルコンブルー・メタリック：１

パフォーマ
プレミアムホワイト・パール：１
サテンシルバー・メタリック：３
ナイトホークブラック・パール：１
ジルコンブルー・メタリック：１

（内装色）
ブラック：４
サドル：３

>>311
>なんかＣＲ−Ｖってえらい中途半端な位置に存在してるような？
中途半端というよりその位置がターゲットなんじゃないのかな？
そのターゲットの需要があるかどうかは別にしてね

ＣＲ−Ｖって所詮カッコだけだな

>>316
あ、書いてなかったですね、ｽﾏｿ。
内装はﾌﾞﾗｯｸにしました。

ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰも付けた漏れは逝ってよしですか？（藁

中途半端が売りだと思ってたんですが…

>>317
いつも集計ご苦労様です。年内に納車が間に合いそうです。
改めて試乗したけど、カッコイイし快適で静か。
ＶＴＥＣの加速力もかなりありますね（当たり前か）。
あと、バランサーが効いていているのも高級感があり良いですね。

>>319
私もルーフスポ付けましたよ。ちなみにＶＳＡ、ＨＩＤ、サンルーフ等です。

このスレもカッコだけとか同じ事を繰り返し書いている
荒らしが来ているみたいですが（ｗ
でも、洗練されたスタイルは認めてはいるんですね。

>>311
>なんかＣＲ−Ｖってえらい中途半端な位置に存在してるような？

春先の狭い林道を走ると張り出しだ枝がボディをなでまわします。
ボディに細かいキズをつける「ききゅききゅ、バシッ、バシッ」と言うこの
音を「春の訪れを感じさせる心地よい音」として受け止める人が少数派か多
数派か、ってこんでしょうな。
# エクストレイル乗りと言えどもかなり少数派だと思う......

>>311
レスをありがとうございます。

>　以上の条件ならエクストレイルも満たしてますよね
ええ、満たしていますよ。

正直、候補車種の一つでした。
でも私はCR-Vを選んだ。
理由は、これを言うのは３回目なんですが、
”自分の使用途条件を満たしている車種の中で一番好きなデザイン”だったから。


311さんはイプサムを薦めてくれていますが、
私の心は全く傾かない。

理由は、これも前回言いましたが、
”自分の想定している悪路にイプサムでは心許ない”
からです。


311さんの車の選び方は相対評価＆「良ければ良い程よい」のようですが、
私のそれはまず絶対評価＆「及第点を満たせばそれでよい」なんですよ。

・私の感覚と私の及第点（●）
　４人ゆったり
　　CR-V＞エクストレイル＞●
　私の欲しい対悪路性
　　エクストレイル＞CR-V＞●＞イプサム

４人ゆったりの点でイプサムが
「イプサム＞（ｘ１０）●」であっても「イプサム＞（ｘ１００）●」であっても
私にとってそれは「イプサム＞●」でしかないんです。
私の欲しい対悪路性を満たしていないイプサムは候補になり得ない。


>　なんかＣＲ−Ｖってえらい中途半端な位置に存在してるような？
あなたにはそうなんでしょうね。
私にはベストマッチです。


[蛇足]
あなたの方法を用いると
高級感　セルシオ＞イプサム＞ワゴンｒ
リーズナブル　ワゴンｒ＞イプサム＞セルシオ
ですから、イプサムも中途半端な車ですね。
同方法で、セルシオもワゴンｒもそうなりますね。

＞ジルコンC丸 さん
挨拶も報告もすっかりおくれて申し訳有りませんでした。
集計ご苦労様です。
私のCR-Vもデータに加えていただけると幸いです。

パフォーマiL サテンシルバー・メタリック　内装黒
HIDとサンルーフを付けました。

>>323さん
あんたのいう事は極端すぎるよ
たぶん同じ値段で買えるならこんな車がいいだろうと
例えただけだと思うけど…

>>321
やはり付けたほうがかっこいいよね。＜ｽﾎﾟｲﾗｰ
あ、そうそう。漏れのは2WD(FF)です。

なんだかここ、煽ってる人が多いんですけど（藁
ま、結局は「自分が気に入った車を買う」ってのが一番いいと
思うんだけどな。
X-Trailがいいのならそれを買えばいいし、CR-Vが欲しければ
それを買えばいいし。

漏れにとっては、2WDで必要十分な性能でした。

>>311
こういうのはどうでしょう？

オンでの乗り心地　　ＣＲ−Ｖ＞エクストレイル＞エスクード
オフでの乗り心地　　エスクード＞エクストレイル＞ＣＲ−Ｖ
オンでの快適性　　　ＣＲ−Ｖ＞エクストレイル＞エスクード
オフでの快適性　　　エスクード＞エクストレイル＞ＣＲ−Ｖ
オンでの走行能力　　ＣＲ−Ｖ＞エクストレイル＞エスクード
オフでの走行能力　　エスクード＞エクストレイル＞ＣＲ−Ｖ

となるとエクストレイルって中途半端な車になってしまいます。
でもＣＲ−Ｖ、エクストレイルはこのカテゴリーの売れ筋。
イプサムにＣＲ−Ｖの最低地上高を与えたらどうなるでしょう？
ＣＲ−Ｖの快適性もかなり良いですが、イプサムが上回っている根拠は？

中途半端じゃなくてオールマイティー。これって一番作る側にとって難しいのでは？
長文失礼。

すいません。追加です。私の中では

スタイル　　ＣＲ−Ｖ＞エクストレイル＞＞＞イプサム

正直、イプサムは私にとって魅力はないですよ。
カッコ悪いし（自分の中で）、売りだった５ナンバーを
３ナンバーにしたし、イプを買うならエスティマを買います。

トヨタが一番細かい車を出していると思いますよ。
もう、いい加減ＣＲ−Ｖのみの話にしませんか？？

>>310 >>294
集計しました
僕はちなみにフルマーク iL 2WD + HID です。
リアスポイラｶｺｲｲですよね。僕は予算が足りなくて諦めましたが(W

（外装色）
フルマーク
プレミアムホワイト・パール：５
サテンシルバー・メタリック：２
ナイトホークブラック・パール：３
ジルコンブルー・メタリック：１

パフォーマ
プレミアムホワイト・パール：１
サテンシルバー・メタリック：４
ナイトホークブラック・パール：１
ジルコンブルー・メタリック：１

（内装色）
ブラック：６
サドル：３

>>329
HIDどうしようか迷ったんだけどねぇ。結局やめました。
ま、対向車に気を使ったってことで（藁

>>327 = >>328
馬鹿かお前
エクストレはオンオフ両立してるからな
オフ一点張りのエスクードや
オン重視のＣＲ‐Ｖ引き合いしても仕方ないんだよ

それよりもなー
カッコだけでいかさま４ＷＤしてるのが
気にくわねーんだよ
オン快適といってもミニバンにかなわないしな
カッコ以外でメリットあるのかｺﾞﾙｱ

>>331
>>292でも書いたけどCRVだと釣り場やキャンプ地までのちょっとした悪路で
便利。こんな路面だと4WDシステムより最低地上高の方が効く事が多い。フォ
レやエクスももちろんいい。ミニバンだと行けるだろうけどプレッシャーが
ある。

逆に、過激なアタックをやるなら縦置きフロントミッドじゃないと危険。長
い間継続して過激に遊びたいならラダー車がやっぱり持ちの点で安心。

両極端じゃない中間的な使用方法も多いだろうし、ここら辺はジムニーから
イプサム4WDなどなど幅広く選べる日本はありがたい国だね。

>>332
いつも必死にＣＲ−Ｖかばうね？（ｗ

　でも、確かに最低地上高あるのは、雪国ではうれしいよ。４ｗより
も・・・。

アコード、インスパイア、シビックはアメリカではクラストップの売上です。
来年はＣＲ−Ｖがトップになるでしょう。
ホンダ最高〜！！！

>>331
オン・オフのみならず、様々な要素について
各ユーザーが重視する度合いと比較して決めればいいんだよ。

だから、ＣＲ−ＶはＦＦフルマークが一番賢い選択なんだよ。
わざわざクロカン風の形を選ぶのはおかしいよ。
あの形が好き･･･ってクロカンのデザインを求める人が
４ＷＤの性能はそこそこでいい、というのはどんなもんだろ？

でもさー
俺が思うに
CR-Vの場合は車高を高くするより
車高を低くした方が
恩恵を多く受けると思うが…

CR-Vでオフを本気に走る奴は少ないだろうし
シャコタンにしたほうがコーナーでロール少なくなるし
オンでの海苔ごごちよくなるし

シャコタンCR-Vださんかｺﾞﾙｱ

>>337
＞どんなもんだろ？
アリ。

>>331
バカ発見（ｗｗｗＷＷＷＷ！！

ほんとにエクストレイルマンセーの奴らは基地外ばかりだな。
基地外は書きこむな！勝手に自分でスレでも立てて書けよ（ｗ

でさ、ＣＲ−Ｖの売上ってどうなんだろう？

11月度は約3600台の登録。
目標の3000台を上回っているのでマズマズ。

>>333
>いつも必死にＣＲ−Ｖかばうね？（ｗ
CR-Vはオフロード仲間が乗ってるんで一緒に行く事も多いし、自分自身も
結構ドライブするんです。
んで（使い方によっては）結構強い。「弱い！」と単純に言いきるのは「あ
りゃ？」と思う訳です。
ただ、無条件に強い訳では無く、例えば砂やら本格コースアタックはまるで
駄目です。でも、そんなハードな所に行く人は少ないんじゃなかろーかと...

年末には納車だそうな。楽しみ。
正月は新車で迎えられます。

>>343
＞そんなハードな所に行く人は少ないんじゃなかろーかと...
これには同意。ｴｸｽのＣＭのような使い方する人は少ないでしょう（藁
まして、ｴｸｽのｵｰﾅｰもそういう使い方あんまりしないと思うけどな。
でも、ｴｸｽのCMは良いと思うよ。方向性がはっきりしてるし、ユーザーの心を
掴みやすいと思う。まぁ、CMのような使い方をするかどうかは別として。

ちなみに、ｽｶﾊﾟｰのCARﾁｬﾝﾈﾙで「新車情報2001」が放送されてますが、
12/9〜12/15の18:00〜18:45に、CR-Vをやります。つか、関東の人は一ヶ月前
には見てるんだろうけど（鬱

>>344
ほぼ同じ時期だね！私も１２月後半です。
早速、ブリザックＭＺ−０３を購入しましたよ。
ディラーで納車時に付けてもらう予定です。
スキーやボードが趣味なもので…。新車で行くのはもったいないかな。

>>338
シャコタンＣＲ−Ｖって（・∀・）ｲｲ!

ホンダってドキュソカーで有名だから
思い切ってドキュン仕様にしたら売れるかも？…

>>342さん。
CR-Vてさ、最初の一ヶ月では
ＲＡＶ４とエクストレイルの半分しか売れてないのよ

だからドキュン仕様もｷﾎﾞｰﾝするね

ホンダって、ドキュン車作ったら売れるんだろ？
だったらCR-Vドキュン仕様作ってほしい（W

>>346 >>347 >>348
DQN率の低いホンダ車であるCR-Vだけはやめて欲しい

ドキュンが「CR-V超イケてるしー」とか言って
改造してエアロパーツとか付けちゃうの。ＳＵＶなのに。

そうなったらおしまいだ。

この前見たぞ、旧CR-Vのローダウン。見間違えたのかな？

>>349
馬鹿かお前
あホンダらはな、ドキュンカーで成長した企業なんだよ

その証拠になー
よく売れてるホンダ車とそのライバル車について
一番ドキュン率の高い車を答えてみろ

�@軽カー
ホンダ：ライフ
他：　　ワゴソR、ムーブ、プレオ

�Aコンパクト
ホンダ：フィット
他：　　ビッツ、YRV、デミオ

�B５ナンバー乗用車ミニバン
ホンダ：ストリーム
他：　　ガイア、ディオン、スパシオ

�C５ナンバー１BOX
ホンダ：ステップワゴソ
他：　　セレナ、ノア

�D３ナンバー乗用車ミニバン
ホンダ：オデッセイ
他：　　エスティマ、イプサム、バサラ、プレサージュ、MPV、シャリオグラ

番外編
�Eコンパクトミニバン
ホンダ：SM-X
他：　　Bb、キューブ、ミラージュディンゴ

さあ、どれがドキュンカーか答えてみな

ＤＱＮやめたら日産みたいになってしまうよ。
２番手メーカーはＤＱＮで行くのが一番売れる。
ホンダはかつてＤＱＮ好みのリトラ連発で一度日産を追い詰めた後に
コンチェルトや２代目シティとか角目に戻ったアコードとか
生真面目路線にしてしまって思いっきりこけた過去があるじゃないの。
変な色気を出すとマジでこけるよ。

>>352
ちゃんと文章読んでね、日本語わかる
わざわざそんな資料まで作ってもらって悪いけど
CR-VがDQN率が低いって書いてるやん
他のホンダ車はDQN化してるけど
CR-Vはその中でDQN率が低いから
そのCR-VをDQN化するのはやめて欲しいって書いとんのに

馬鹿かお前
ライトクロカンの中でもCR-VはDQN率高いんだよ
（まあ、ミニバンとは比較にならんが…）

それなら、ホンダ繁盛させるために
1グレードぐらいシャコタンにして
DQN率上げた方がいいと思わんか？

日本人の方ですか？
ホンダ車の中でDQN率低いって書いてるのに

まーまー、ケンカしないで（藁

漏れが思うに、CR-Vのﾀｰｹﾞｯﾄは多分、30代以降じゃないかなぁと
思ってたりします。
なもんで、ﾛｰﾀﾞｳﾝなCR-V出したところで売れるかどうかは未知数
やと思う。
まぁ、ﾄﾞｷｭｿはほっといても自分でｼｬｺﾀｿにするんやない？(藁

>>345
ｶﾀﾛｸﾞに雪道を走る白のﾌﾙﾏｰｸの写真があるんだけど、あれ(・∀・)ｲｲ!
ただ、帰ってきてからの掃除は大変ですけどね（藁

ＣＲ−Ｖ先日契約しました。
レガシィ（Ｈ７式）からの乗り換えですが、あまり４ＷＤ性能にはこだわらず
スタイル、乗り心地が気に入って、決めてしまいました。
ちなみにパフォーマＩＬ、色はホワイトパール、内装サドル。
メーカーＯＰはＨＩＤとＤパッケージ、ディーラーＯＰでナビ。
２週間後納車予定です。

ＣＲ−Ｖ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photo/10202008_200109.jpg
ＭＤ−Ｘ
http://auto.ascii24.com/auto24/auto24.cgi?source=issue/2001/0803/nak_sh0803_93_01.html

どっちもカコイイ！
やっぱアメリカ向けホンダ車はかっこいいのが多いね。

所詮ホンダはドキュソ車が似合ってるんだよ

>>356
馬鹿かお前
お前こそ、ちゃんと文章読んでね、日本語わかる？

確かにＣＲ−Ｖは
ホンダ車の中でDQN率低いかもしらんが
えせクロカンの中でもCR-VはDQN率高いんだよ
（まあ、ミニバンとは比較にならんが…）

お前、日本人の方か？

>>361
君にとって「馬鹿かお前」って「拝啓」みたいな感じやね（Ｗ

誰もクロカンのなかではＣＲ−ＶがＤＱＮじゃないって言ってへんやん
「ホンダ車の中で」って言ってるのに
それなのになんで「馬鹿かお前」って言われるんだろう？

国に帰ってもう少し日本語勉強してから来てくださいね。

>>362

煽ラーにエサを与えない方がいいよ。

ＤＱＮがカッコイイとかイケてるって思うのはエクストみたいな
強めっていうかゴツめ？な顔みたいな車で、ＣＲ−ＶはＤＱＮの
嗜好には合わないよ。

＞「拝啓」みたいな感じやね（Ｗ
ﾜﾗﾀ

>>358
契約おめでと
ナビは純正ですか？
最近バックする時にあのバックモニタがあればと思うことが多いです

（外装色）
フルマーク
プレミアムホワイト・パール：５
サテンシルバー・メタリック：２
ナイトホークブラック・パール：３
ジルコンブルー・メタリック：１

パフォーマ
プレミアムホワイト・パール：２
サテンシルバー・メタリック：４
ナイトホークブラック・パール：１
ジルコンブルー・メタリック：１

（内装色）
ブラック：６
サドル：４

>>362
馬鹿かお前
クロカンのなかでＤＱＮ率高いのかCR-Vなんだよ
（そりゃ、ミニバンより圧倒的数s少ないがな）
現に、俺以外にそんな車を発見してる奴もいるみたいだし

それにな、「ホンダ車全車がDQN」とも言ってないし
CR-V全車をDQNにしろとも言ってないぜ
すぐに感情的になるから、「馬鹿かお前」しか言えんな

国に帰ってもう少し日本語勉強してから来てくださいね

クロカンのなかでＤＱＮ率高いのサーフのだと思う

>>364
ＣＲ−Ｖヲタって、
なんかエクストを目の敵にしてる人がいるみたいだね

強めっていうかゴツめ？な顔みたいな車でなくてもＤＱＮ車って
結構あるよ
オデッセイとかストリームとかね

>>367
俺もそう思う。サーフは多い。

あとCR-Vはクロカンじゃないと思う。
気楽にマターリと乗る車だと思うが。

みんさん盛り上ってますね
新車情報で三本氏が「ライトクロカンじゃなくてプチクロカン」って言ってた（w

>>368
え、何？俺の書き込み、目の敵にしてる文章に読める？

>>372
馬鹿かお前
エクスのDQN車見たことあるのか？

どんな車がDQN車に変身するか知らないくせに
そこでその名前が出るのがおかしいんだよ

はあ。そうですか。364は嗜好のこと書いたんだけどね。
変身とかいわれてもさ。それよりも１行目にﾜﾗﾀ。

>>373
http://www.gunmanissan.co.jp/NISSAN/NewCar/Info/X-TRAIL/Photo_style_AX.jpg
とか
http://www.impul.co.jp/products/complete/T30_X-TRAIL/T30_1f.JPG
とかの事でしょうか？

おまえらエクス海苔がきたらどっか行けとか言うくせにエクスのこと話題に出すなよ。

>>376
それはおかしい。どっか行けというのはエクストレイル乗りの一部の心無い人が
ここに来て荒らすからそう言っているわけであって話題にする事自体に
批判される謂れはないと思うが、376はその話題に出すと言うことについて、
例えばそれが自分に対する状況になった時は自身はどう思ってどう対処する？

CR-VはＤＱＮではない。
一部のＣＲ−Ｖ乗りがDQNだということ。
もちろんこれはCR-Vに限ったことではない。

>>377
馬鹿かお前
誰がエクス海苔かな？
憶測だけで物事判断するお前がDQNCR-V海苔だ

>>379
エクストレイルマンセーはＤＱＮじゃなくて”基地外”です。
基地外は追放するべき。
基地外は居場所が無くてここに来ています。
もう書き込まないで下さい…（ｗ

女の子とCR-V見に言ったら、フロント顔が不細工なので
前のモデルのほうがいいってさ、新型は肥満猫の顔に見えるらしい。
むむむ〜そう言われると確かにみょうに丸いような。
少し判断悩み出した。

>>381
先代のＣＲ−Ｖは良かったよね。
現行はキープコンセプトでもいいんだが
デザインを撫で回したって感じがする。
正直、初代は気持ちのいいデザインだったのに
現行は気持ち悪い。

いまいちコンセプトがわからん。

ばかだなお前らは
ＣＲ−Ｖはめちゃくちゃ女受けいいぞ。

俺は先代のCR-Vのデザインはあまり好きじゃなかったけど、現行は好きだな〜。
でも、先代CR-Vに乗ってる友人は現行のデザインは悪い！と、言う。

ところで日本に2.4Lは投入されるの？

>>384
女受けがいいことがクルマ選びの基準であるおバカさん。

>>386

MiniMDXが入ってくるから２．４はないよ。

>>387
女受け→彼女or嫁さんが気に入った
であれば基準の１つとしてもいいのでは。

>>389
確かに女の子に受けのいい車だね、ＣＲ−Ｖは。
ホンダのデザインで一番良いんじゃない。アンチも認めてるし。
でも、その他のホンダ車がちょっと怪しいけど…（ｗ

でもその怪しいＤＱＮっぽさが
ホンダの大きな利益になってるのは
紛れもない事実なんですね…

ＣＲ−ＶもＤＱＮ仕様が出たら
今だけでなく今後ずっと
エクストレイルより売れるかも？

ところで、ＤＱＮ仕様も女の子に受けるのかな？
普通車よりＤＱＮ車のほうが
助手席に彼女乗せてる率が高いと思うけど？

先代から変わったのは
黒い樹脂部を強調したアクティブなデザインに変更されてる部分

となるとＤＱＮ使用といえばエアロパーツ系だと思うけど
なかなかデザイン的にエアロパーツが似合わない気がする

結論：

ＣＲ−ＶにＤＱＮ仕様を１グレード出す
　　　　　　　↓
ずっとエクストレイルより売れるので
　　　　ホンダの株上昇
　　　　　　　↓
ＣＲ−Ｖの彼女乗せ率も上がる
　　　　　　　↓
　　　　　全員がｳﾏｰ

ＣＲ−ＶのＤＱＮ仕様…（・∀・）ｲｲ!

ＤＱＮ仕様賛成派の人って何に乗ってるんですか？

ＣＲ−Ｖはアメ車です。

11月の販売台数が発表されました。
３，６０４台で順位はワンランクアップして１９位でした。
じわじわっと売れてるって感じですね。

ちなみに
ホンダの目標販売台数は３，０００台/月です。
10月の販売台数は３，１２５台で２０位でした。

なんて言うの？アメリカで売ってるデカイの。
あれ欲しいよ。

>>399
MDXですね
少し小さくした日本版が出るらしいですよ、来年あたりに

CR-VにDQN仕様ださんかｺﾞﾙァ!!
販売台数でエクスを追い越せ！

コピペ御免
1 フィット 本 田 19,772
2 カローラ ト ヨ タ 19,127
3 エスティマ ト ヨ タ 10,285
4 ヴィッツ ト ヨ タ 9,183
5 ストリーム 本 　田 7,217
6 ステップワゴン 本 　田 6,762
7 クラウン ト ヨ タ 6,404
7 ウィングロード 日 　産 6,404
9 ファンカーゴ ト ヨ タ 5,968
10 イプサム ト ヨ タ 5,677
11 キューブ 日 　産 5,424
12 マーク�U ト ヨ タ 4,838
13 マーチ 日 産 4,651
14 ステージア 日 産 4,472
15 レガシィ 富士重工 4,315
16 ｂＢ ト ヨ タ 4,260
17 オデッセイ 本 　田 3,856
18 ＭＰＶ マ ツ ダ 3,651
19 ＣＲ−Ｖ 本 　田 3,604
20 デミオ マ ツ ダ 3,568

もうとっくに追い越してますが・・・

>>400
小さくしないで欲しい…

>>403
正直、車幅２ｍのままじゃ、日本で停める所に困りそう

しかしやっぱフィット売れてんなー。納車半年待ちみたいだけど。

確かラグレイトベースだよね。
ＭＤＸも同時発売して欲しいな。

>>402
馬鹿かお前
去年同時期のエクスは６０００台ぐらい売れてたぞ
その半分ぐらいしか売れてないのに自慢できるもんじゃないだろ？

DQN仕様出して
CR-V売れてくれないと
困るんだよｺﾞﾗｱ

日産なんて眼中にない(ボソ・・・

>>40

そこまでして売る必要はなし、エクスと違って
CR-Vは世界戦略車だから、このモデルも世界で100万台
以上売らなきゃいけない車だし・・

>>407
へのレスね・・

アメリカでは韓国メーカーのSUVのほうが売れるちゃうか？

>>405
そうなの？　CR-V買った時に聞いたら、２ヶ月くらいって言ってたよ。

本当にＣＲ−Ｖはカッコ良過ぎだね。日本車じゃないからかなぁ〜（ｗ
新型もデザインに五月蝿いＥＵ辺りで人気が出そう。

どうしてプリモで売るの止めたんだろう。販売店の数もかなり違うんじゃない？

>>414
先代は３０万台近く日本で売ったけど、２０万台以上はプリモだろうね。
都会はいいけど、プリモしかない地域も沢山あるから。
そういう地域の人は、買うのは大変だと思うよ。

でも、ＣＲ-Ｖは海外に目が向いちゃっているのかも。
シビックやアコードみたいに。良い車なのにね。

414さん
ただ単にＣＲ−Ｖの売上が
落ちただけです。

>>413
ＣＲ−Ｖよりも遥かに
ＤＱＮ仕様ＣＲ−Ｖの方がｶｯｺ（・∀・）ｲｲ!と思うよ

あれだったらかなり売れるかも・・・

>>407
今のホンダの現状なら売れるかも…

>>409
言ってる事が矛盾してるぞ

>>413
はあ？

>>416
そうだろうな

>>415
確かにプリモはいっぱいあるもんね
それでもベルノ専売で目標台数クリアしてるから
そこそこ売れてるのかもね

アメリカじゃ市場規模は違うとはいえ
１１月中旬発売で１万台以上売れてるみたい

ＣＲ−Ｖ１１月のアメリカでの売上１０７００台。
発売が１１月中旬だったので凄いことだと思う。
アメリカでの１２月の販売台数が楽しみだ。
ちなみに日本では３６００台。まあまあいいんじゃないの？ｗ

アメリカは今じゃテロの影響で
車値下げしまくって
売れてるもんな

それでもフィットより負けてんな

＞４２１
意味不明

>>421
ホンダはアメリカでゼロ金利に懐疑的で実施してないYO！

日本ではトヨタにゃまだまだ及ばないだけにアメリカではがんばってほすい。

俺が思うに日本で売れるようにするには…

�@CR-VにDQN仕様を設ける
�ACR-Vにエクス並の本格４WD機構を設ける

どっちだろ？

>>425
どっちも根本的に駄目でしょ

３．安くする

一番はこれだよ１５０万円〜ぐらいからにすれば
売れるかも

>>427
禿同。
日本、車高すぎ。

>>425
どっちもいらない
そういう車ではないから

しいていうなら�@→HR-Vって感じかな

納車まであと２週間。楽しみだよ。
明日、ケンウッドのコンポとスピーカーをディラーに持って行くよ。
納車と同時に付けてもらう予定。
一部の量販店だと心配だしね（ｗ

>>429
漏れも２週間後に納車っす。待ちきれない〜♪
そう言えば、スピーカーレスだったんだよね、これ。
最近の車ってそんなもんなのかな？
漏れ、オーディオ関係はディーラーで購入しました。

http://www.toyota.com/html/shop/look_ahead/index.html
トヨタマトリックスってどうＹＯ？アメリカだけど。

ＣＲ−Ｖ
http://www.honda2001.com/models/cr-v/index.html?honda=intro
ＭＤ−Ｘほすい
http://www.acura.com/model_MDX/MDX_perf.asp

age
そろそろなにかネタが欲しい。
ああそういえば、アルペンのCMに出ているね。

マトリックスなかなかええね。
でもやっぱＣＲ−Ｖのがかこいい！ｗ
マトリックスはミニバンみたいなデザインだ。
次期ガイアはそんな顔になるんじゃないか？

マトリックス…ＣＲ−Ｖ以上の性能なんだろうなあ
こういう車って後から出た車の方が性能いいもんな

川柳を一句。

死蛙屡悔萎
今は評価イイ！
けれどモナー
一年たつと
オンボロ車

＞＞１２５
気にするな！　オレもチビだったらデカイ車に乗ってる。

もう一句（俳句で）。

死蛙屡悔萎
いったいなぜなぜ
あるのだろ？

マトリックスってアメリカ人うけしないデザインだね。
アメリカで売るのにね（ぷぷぷ

>>439
変なＣＲ−Ｖヲタ発見
あんたろくな人生歩んでないだろ？
これだからＣＲ−Ｖ海苔は…て言われるんだよ

ほんとのこといったまでだが何か？

>>433
アルペンのＣＭ？あれって電車じゃなかったっけ？？
先代のＣＲ−Ｖは出ていたけど。俺が見てないだけかな？

なんか知らんが全角でぷぷぷとか書いてるのを見ると
すげえムカつく…。頼む、半角にしてくれ！！(w

ＣＲ−Ｖめちゃカコワルイ

ＣＲ−Ｖめちゃかっこいいね。
４４４はしんどけ。

>>445
ツレタ！

>>431
マトリックスかっこいいですね。
でも車高とかデザインからいくと
ライバルはフォレスターとかエアトレックになるような気がしますね
ＣＲ−Ｖと同じカテゴリーではＲＡＶ４がありますしね

>>447
いや、あのデザインは…。
トヨタ得意のデビュー１年間は新鮮なデザイン。ＯＰＡ、アルテみたいなもんだよ。
言ってみれば、無理して近未来的にしているデザイン。
すぐ飽きが来るよ。

マトはやはり、フォレ、エアトレなんかがライバルでないかな？でも
１．８にしては、すこし高い。
フルマークとならすこしかぶるか・・・？

プププ…ＣＲ−Ｖってめちゃｶｯｺﾜﾙｲね

ＣＲ−Ｖのスキー、ボード用のキャリアって何を使えばいいのかなぁ？
純正は高いし、量販店で買いたいんだけど…。よく分からん。
誰か教えて。まぁ、車内に積めばいいんだけどね（ｗ

>>430
じゃあ、ほぼ同時期に納車だね。
一応、３連休の初日にディーラーへ行く予定。
そのまま慣らしに出掛けるよ。

今日、３台新型ＣＲ−Ｖ見た。
３台ともフルマークだった。
東京のユーザーはわかってるね。
フルマークなら魅力的なＳＵＶだと思う。

>>451
キャリアは困りますよね
新型の出たタイミングが悪かったのか今シーズン中に
社外品が発売されるか微妙ですね
僕も場合とりあえず車内に入れて運ぼうかなと考えてます

CR-V乗換組→パフォーマ
新参→フルマーク
>>453　→他社乗り素人

>>455
必要充分程度の４ＷＤを装備しているＣＲ−Ｖは、日常での
乗り心地や操案性の高さが自慢なんだろ？
わざわざ重たいタイヤをリアにしょってバランスを悪くする
のがいいっていうのか？
フルマークは新しいＳＵＶの可能性を示しているが
パフォーマはまさに形だけの「なんちゃってクロカン」と
言われるだけだ。

>>456
そもそもCR-V自体なんちゃってクロカンだろ、悪い意味じゃなく。
エクステリアの違い程度で
＞新しいＳＵＶの可能性
ってなんのこっちゃ。

フルマークを買おうか迷ってるんだけど、
フルマークにサイドステップって変？

>>457
俺の考えなんだけど背面タイヤってデザイン的な制約を受けるから
古臭く見えてしまう。
そこから離れることで、次世代ＣＲ−Ｖはこれまでの保守的デザインから
抜け出すことが出来るんじゃないかな、とは思う。
それをカバーするのが噂の日本版ＭＤ−Ｘなのかもしれないけど。

>>459
そんなに変わらないと思うけどね。（w
つーか今のホンダにデザインで期待できないな。

ところでエクストレイル、ＲＡＶ４、ＣＲ−Ｖ、エアトレック、パジェロイオ
各社同じクラスの似たような車を出してるが違いなんてあるのか？
そりゃ見た目が違う。エンジンが違うなんてのはそうなのかもしれないが、
エクストレイルは少し違うかもしれないが、どれも目指してるもんが似てるんじゃないか？

>>460
最近のホンダ車の中でCR-Vのデザインはなかなかいいと思うのは俺だけ？
挙げられてる5台の目指すものはある程度同じだと思うよ。
その中でも俺はエクス、CR-Vが特徴をはっきり出せてると思う
エクスは、どこでも行って遊んで汚してもOKという感じ。
CR-Vは、ゆったりセダン気分という感じ。
他のRAV4、エアトレ、イオはそういう特化したものがないのが弱みだと思う。

>>451
キャリアは確かに純正品は高いですよね。
Moduloのカタログを見ると、

・ベースキャリア　33,000円
・アタッチメント　27,000円(ｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞﾀｲﾌﾟ)

キャリアに６万も払ってられねぇっての(藁

新型ＣＲ−Ｖ見て思った事・・・・

カッコ悪！
何が新しくなったの？
なんじゃこの内装？古くさ〜
室内相変わらず狭そう！

以上、雑誌でチラッと見ただけでの感想どす。

>>461
でもゆったりセダン（ミニバン？）目指してるのがCR-Vなら
同価格帯でイプサムや新ノアの方がいいと思うけど…

>>458
別に変じゃないと思うよ。
つか、車高はフルマークもパフォーマも一緒でしょ（藁

ただ、サイドステップが必要なほど車高が高いかな？
あ、子供がいるのなら話は別だね。いるかも。

>>463
そう？
デザインとか内装は好みが分かれると思うけど
室内はこのクラスで一番広いと思うけど
前のモデルでもかなり広かった気がするけど

>>465
レス、ありがと〜。

>>ただ、サイドステップが必要なほど車高が高いかな？
いや、なんとなくカッコ良いかなと思って・・・。
ｲﾀｲな俺・・・。

>>467
いや、痛くはないと思うけど（藁
ただ、５万もかけて付けるんなら別のほうがいいかも。
まぁお金持ってるんなら止めはしませんが（藁

といいつつ、漏れはルーフスポイラー付けたんだよね（藁
わはは、全然実用的じゃねーよ、これ････

>>456
自分の主観を押し付けても…。買ってくれるならそういう事を言う権利もあるけどね（ｗ
個人が欲しいものを買って何が悪いのか分からない。
俺はフルマークにしたけど最後まで迷った。両方洗練されてるスタイルだと思うよ。

>>462
そうなんだよ。純正だとスゲー高い（ｗ
ＯＰ付け過ぎてもう金が無いから、少しでも安くと思ったんだが…。
車内に積む事が決定かな。

ＣＲ-Ｖはコンスタントに売れてるね。
本当はあまり売れて欲しくないんだけど…。目立たなくなるし（ｗ

正直カッコいいとは思わん。特別かっこ悪いとも思わないが。
いかにもＳＵＶのベンチマークっぽくシンプルにまとめているが、
このての車は雰囲気で乗るんだからもう少しスタイリッシュにして欲しい。

俺はあまりこの手の街中ＳＵＶは好きじゃないんだ。
そもそも存在意義がわからない。
最低地上高がセダンよりちょっと高いだけのでっかいワゴンじゃないか。
しかも各車どれも似たようなのばっかりだし。

>>469
でもさ、やっぱ雪が付いたままのスキー板やボードを車内に
持ち込みたくないよね（藁

漏れも正直、ﾏﾀｰﾘと売れて欲しいって感じかな。
まぁ、目立ちたいって気持ちはないんだけどね。
ただ、ストリームみたいには売れて欲しくないよ、確かに（苦藁

>>470
そう見えるなら、それでいいんとちゃう
そういう人は買わなきゃいいだけやし

>>471
トラック架装なんかしてる幌屋にいけば
荷室のビニール張りしてくれる所もあるよ。
二〜四万ぐらいだと思う。

>>471
そうなんだよ、雪の付いた板は載せたくないよね。
一応カバー持っているからそれに入れるつもりだよ。面倒臭いけどね（ｗ
エクスは撥水機能付きシートだけど、静電気がひどいし質感もイマイチだった。
車はやっぱり一長一短だね。

>>473
レスありがとう。
でも、２万〜４万を出すならそのままキャリアを無理して買うかなぁ。
来年はその位の値段で社外品が出ると思うしね。

定期安芸です。

統計の定期報告です
2ちゃんねらーの購入状況

（外装色）
フルマーク
プレミアムホワイト・パール：５
サテンシルバー・メタリック：２
ナイトホークブラック・パール：３
ジルコンブルー・メタリック：１

パフォーマ
プレミアムホワイト・パール：１
サテンシルバー・メタリック：３
ナイトホークブラック・パール：１
ジルコンブルー・メタリック：１

（内装色）
ブラック：４
サドル：３

>>476
意外にキャンティレッド・パールがないね。
Ｄパケじゃないパフォーマなら結構生える色だと思うんだけど。
ま、好みですね（藁

かちゅ〜しゃがエラー出してて書き込めなかっただよ。
もし、同じ症状が出てる人は、かちゅ〜しゃ用のwinsock.dllを
ＤＬして、 かちゅ〜しゃと同じフォルダに入れるとよろし。

●Katjusha extender (wsock32.dll) 配布ページ
http://kage.monazilla.org

このスレッド立てたヤツすごくねぇ？
マジで。なんつーか、ちょ、つよ、ちょつよだよ
あれだよあれ、ひらめき？ひらめきが俺らと違うのよ。
な？マジで。ちょクールだよ
まぁ俺もがんばってんだけどさ、こういうのはちょ、ムズいよな。
つーか世界級だよマジで、ちょビビった。
ちょリスペクトするよマジで。
俺こいつのロゴ入ったシャツ着るぜ、出たら。
つーかお前わかんねーの？こいつらちょカッコよさげだっつーのによ。
おま、ちょ終わってるよ、帰れよ
おま、なんだよそのチノパンちょ、化学繊維だよ。
つーかおまえんちハウスダストすげーよ、おま、しかも手抜き工事じゃねー？
ちょ最悪、つーかマジ勘弁。

>>476
いつも集計ご苦労様ッス。
俺は内装色をサドルにしたけど、どっちの方が人気あるのかなぁ？
やっぱり半々位？

ホワイトの古マーク乗ってる奴って
ミニバン思考じゃないの？

>>480
思考？　指向でいいかな？
ミニバン指向ってわけじゃないけど。
ステップワゴンやオデッセイは候補に挙がらなかった。
（他メーカのもね）

なんというかな･･･　欲しくなる車って直感みたいなの
働くよね。あの感覚（藁

白にしたのは、今乗ってる車が青なんだけど、結構、
傷とかが目立ちやすかったんですよ。
で、灰色は漏れの好みではなかったので白にした。
ただそれだけっす。

>>480
う〜ん、ミニバン指向じゃないかな。候補にはまず挙がらないし。

俺は最低地上高があるって事が前提。冬はボードに行くし夏は林道も走る。
ボードに出掛けてドカ雪が降った時には、最低地上高があった方が安心だしね。
それでいてミニバンと同等の快適性（視点も）、ユーティリティーを持っていて
しかも生活臭を感じさせない（スタイル）車がＣＲ-Ｖだった。

自分の中ではベストマッチだったから選んだよ。実際に試乗して良かったしね。
ＣＲ-Ｖユーザーってこういう人が多いじゃないかな。

１１月初めに注文して今週末やっと納車予定です。
なんとなく今はウキウキです！！

うぁげ！

CR-V買った奴は塵性の敗北者

日　産　社　員　必　死　だ　な　（　ワ　ラ

>>486
なんでこの人は日産を引っ張り出してるの？
誰も引き合いに出してないのにまた妄想？
相当焦ってきて意識しちゃって
恥ずかしいねぇ（ｗ

＞４８６
日産を引っ張り出したらなにか問題でも？
ほんと日産ヲタってわかりやすいｗ

>>485=>>487
自作自演（ｗ

>>488
普段はエクスのりがどうこう言う割には
都合がいいときだけ引っ張り出してるのが
気に入らないだけだよ。

は？
エクススレなんて見てもないんだけど

>>490
エクスとも言ってないのに、その名前出す段階でエクス海苔って
言っているようなもんだよ（ｗ

祝！一万台達成！！！

ＣＲ-Ｖに空冷を積め

>>494
ちょっと面白いかも…。

過去ログ読んでも分かる様に
エクストレイル海苔は基地外しかいないのか？
ここに来るんじゃねーＹＯ！！
荒れるだろ（無視出来ない俺もその一員だが…）。

オマエらうるさいんだよ
　　　　　ｼ ｱﾙﾌﾞｲ
これだから死或悔萎海苔ってあほばっかりだな

>>483
おめでとう
モデルとかオプションは何にしましたか
内外装色は何にしました？

ちなみに僕はフルマークiL + HID

ＣＲ−Ｖはいい車だが、
ＣＲ−Ｖ海苔は何を考えてるのだ？
馬鹿じゃないの？

私のＣＲ−Ｖ　ｉＬ　フルマーク　10月上旬納車ですが買って1ヶ月しないうちに
助手席側の後ろのドアのあたりがガタガタ音がするんです・・・超初期型なので
こんなものなのかと半分あきらめています。みなさん、そんなのない？
4WD VSA SUNROOF です。カタログにサイレントボディーと書いてあるけど・・・

うーん…僕もＣＲ−Ｖ ｉＬ フルマーク乗ってますが
確かに音しますね…
ただ運転席の後ろドアだけど…

川柳を一句…

死んでくれ
死或る悔萎海苔
オマエらが
クルマのヒョウカ
落としてるんだ

>>502
激しく同意！

はじめまして、こんなスレあったんですね。今はインテＲ98SPECに乗ってます。
とりあえず、結婚したので今よりちょっと大きめのＳＵＶ狙いで買い換えしました。
比較検討はCR-V・エクス・RAV-4・エアトレ・フリーランダーの５台。
最終的にCR-Vとフリーの一騎打ちでしたが、100万高いし燃費悪いからフリーは×。
中古車買取屋のススメで契約は１１月だけど納車は来年１月に・・・（せこいけど13年登録より14年登録の方が下取りに出したとき１０〜２０違うと言われたため）
ホンダさんは値引きも良くて、下取りも一番だったのでよかった。
パフォーマ Ｄパッケージ（モハベミストメタリック・内装サドル）
納車が楽しみです。

>>502, 503
ここはCR-Vスレだ。そういうことは他でやれ。

>>504
おめでとう
ちなみに僕はシビックさんでした

（外装色）
フルマーク
プレミアムホワイト・パール：５
サテンシルバー・メタリック：２
ナイトホークブラック・パール：３
ジルコンブルー・メタリック：１

パフォーマ
プレミアムホワイト・パール：１
サテンシルバー・メタリック：３
ナイトホークブラック・パール：１
モハベミスト・メタリック：１
ジルコンブルー・メタリック：１

（内装色）
ブラック：４
サドル：４

ちょーかっこいいね

なんかよーわからんけど、荒れるなぁ。
マターリと語りましょうよ。

来週の土曜日に納車となりました。楽しみ〜♪

>>508
待ち遠しいね、おめでとう
集計に登録済みのパフォーマiLサテンシルバー・メタリックです。
とっても運転し易い車で私はとっても気に入っています。
だけど、、、政令指定都市に住んでるんだけどまだ１台しか見かけ
てないです。それもフルマーク白だったyo。

>>ジルコンＣ丸さま
いつも集計お疲れさまです
内装ブラックに１プラスお願いします。

>>509
内装教えてくれてありがとう
僕は今のとこ白１台、ジルコン２台のあわせて３台目撃しました
ちなみに○岡県では一番人口の多い都市です
台数的には毎月３０００台はクリアしてるので
そのうち見かけることもあるんじゃないですか？
アメリカでは半月で１万台以上らしいですけど

（外装色）
フルマーク
プレミアムホワイト・パール：５
サテンシルバー・メタリック：２
ナイトホークブラック・パール：３
ジルコンブルー・メタリック：１

パフォーマ
プレミアムホワイト・パール：１
サテンシルバー・メタリック：３
ナイトホークブラック・パール：１
モハベミスト・メタリック：１
ジルコンブルー・メタリック：１

（内装色）
ブラック：５
サドル：４

ホンダはほんとアメリカさまさまだよ。
利益の３分の２をアメリカでかせいでるんだから。

CR-Vを乗り継いだ方に質問です。
現行車はサイズが少し大きくなりましたよね？
ぼくは先代CR-Vに乗ってるんですが、皆さんは現行に乗り換えて
大きさが変わったことで扱いにくくなったり、不便が生じたりしませんか？
ありましたら教えてください。
購入を検討中です。

まじででかいぞ・・・

ランクルより小さくていいぞ

ハイラックスサーフより小さくていいぞ

>>510
馬鹿かお前
新車効果で今だけ売れてるか知らんけど、
数ヶ月で毎月３０００台はクリアできる訳ねーだろ

アメリカでもそのうち売れなくなるに決まってる

ＣＲ−Ｖカッコイイか？
ずんぐりしたフロントビュー見て嫌になった。
先代の方がよかったぞ。（走りは別）

日本ではもうだめだろうけど
アメリカでは売れ続けるでしょ。
月２万台ペースで売れるのでわ？

昨日、連れについてディーラーにいって、見てみたけど
CR-Vでかいよ
前とサイズは同じくらいらしいけどあんなにでかいとは思ってなかった
やっぱ黒姦はいやだ…

まじででかいよｗ
試乗したけどやっぱせまい日本には向かないね。

>>518
馬鹿かお前
アメリカの人口って日本の何倍いると思ってるんだ？
まさか５倍以上いると思ってんじゃないだろうな？

アメリカの一人当たりの自動車保持台数は日本より少し多いかもしらんが
人口の比率からどれくらい売れるか計算しろ

それも知らずにこれからも月２万台ペースで売れるのでわ？
とほざくのは馬鹿としか言いようがないな

５２１よお前ほんと無知だな。
アメリカでモデル末期のアコードが月に何台売れてると思ってんだ？
３万台だぞ３万台。
ＣＲ−Ｖも発売して半月で１万台売れてんだ、月２万台で計算が合う。

えーと522さん。

アメリカの人口って何人でしたっけ？
無知ですいません

アメリカ人口２億７０００万人ですが何か？？？

>>522
馬鹿かお前。俺は
これからも月２万台ペースで売れるのでわ？とほざくのは馬鹿といっただけで
今は２万台売れてるのは知ってるんだよ
人の文書をよく読んでねお馬鹿さん。

それにモデル末期のアコード３万台ってほんまか？
んじゃ一番売れてる車って何万台売れてるんだ？

>>525
一番売れてる車はアコードです。

５２５ってなにも知らないんだねｗ

人口云々よりも景気のほうが影響しそうだな。
あっちもジワジワ失業率上がってるし。

調べてきたで。

アコード：２９３１６台
シビック：２２３６２台
プレリュード：７５５台
Ｓ２０００：５８１台
インサイト：２４２台
オデッセイ（ラグレイト）：１１４７５台
パスポート：１０６８台
ＣＲ−Ｖ：１０７０９台

ちなみにＣＲ−Ｖは１１月１６日あたりにむこうでデビューだった。
アメリカあってのホンダ、アメリカサマサマやね。
ちなみにトヨタカムリもアコードとほぼ同じぐらい売れてます。

↑
パスポートって何よ？

昨日納車予定が雪で延期してもらった。
それで今日現在も雪で無理かなあ・・・・
デーラーで寂しく待ってる俺のＣＲＶ・・・いつ会えるんだろうか・・・
雪は止みそうにないよー

何だか定期的に荒らしの奴（しかも無知だし）が来るな（ｗ
日本でもＣＲ−Ｖってそこそこ売れていると思うよ。

　　　ＣＲ−Ｖ（2001）　　　　　エクストレイル（2000）

　９月・・・約８００台　　　　　　１０月・・・８台
１０月・・・約３１００台　　　　　１１月・・・３６００台
１１月・・・約３６００台　　　　　１２月・・・４４００台

これはデビューして３ヶ月間の販売台数。エクスの１０月は登録を１１月に
した事を考えると、ほぼ同じ位じゃない？
勿論、１２月は売れる時期だしＣＲ−Ｖの販売は伸びると思うよ。
もし、エクストレイルと同じ時期に新型ＣＲ−Ｖが出ていたらエクスはここまで
売れなかっただろうし、両者は世界で売り出す車なのでこれから。
でも、なんでＣＲ−Ｖスレに来るんだろうな日産ヲタは。否定しているけどね（ｗ

>>506
ありがとうございます。
カメレスですみません。
シビックさんだったんですね。
今回、色々な車を試乗してアクセル・ブレーキの違和感が無かったのがＣＲ−Ｖだけでした。
同じホンダだから味付けが似てるんでしょうかね？
エクスは発進時のグッとくる感じがあまり好きになれませんでした。
日産のセールスの方は色々秘密があるんですと言ってました。
ところで、見かけると言えば、白とジルコンブルーを１台ずつ見たことあります。
両方フルマークでした。

いまだに雪止まず・・・大雪警報がでてるのですが（藁
明日も納車無理なのかあー

>534
悲運ですね。(^^;
お互い納車待ちですが、私の時も同じ状況になったら辛いだろうな・・・
でも、納車の時の喜びがいっそう強くなると思うのでめげないで下さいね。
ではでは。

http://car.nifty.com/newcar/report/crv011004/main.htm

マガジンＸよ、ここと雑誌で言ってることが１８０度違うぞｗ

532はうそつき
ソースもってこい

ぷぷぷ…ＣＲ−Ｖってださいね

ださいっけ？
俺はかなりかっこいいと思うけど。

ていうかさー
522=524=529ってなんか変な事言ってない？

アメリカって２億７０００万人（日本の倍）といいつつ、
アメリカのアコードの売上が日本で一番売れてるワゴンＲ
(11月登録13000台）の倍以上の30000台と言ってるし…

日本車がそんなに売れる分けないだろ？
それとも半年の売上のこと言ってるのかな？

>>537
嘘って決め付けるなら、それこそソースでも持って来いよ（ｗ
今発売中のカー＆ドライバー誌にエクスの１年間の特集があるぞ。
そこに確か書いてあったような…。俺もその記事をみたよ。
でも、違う雑誌かもしれないから間違っていたらスマソ。
エクス基地外が発売当初６０００台売れていたとか嘘ついていた事が
証明されてしまった（ｗ
越えていたのは３月だけ…。あとは2000台〜3000台前後。
まさにエクストレイル海苔は基地外だな。

age

>>540
無知もいい加減にしろ（ｗ

http://car.nifty.com/news/011214news/pilot/main.htm
どうでもいいけどこれだしてホンダちゃんｗ

>>540
これのこと？

http://www.honda2001.com/news/attachments.html?y=2001&r=755

>>540
＞日本で一番売れてるワゴンＲ
１１月ならフィットの19,772が一番だと思われ

＞日本車がそんなに売れる分けないだろ？
そんなに売れてるからアメリカが日本の自動車メーカーに
きれてるのだと思われ

５４５がソース出してくれたのでそれを見ればいいと思われ

儲けの半分がアメリカのトヨタホンダはテロのときまじで青ざめただろうね。

>>537
１２月のエクスの登録台数しか載ってないけどやっぱり約４４００台だよ。
>>532の数字は正しいと思われ。

ごめん。ソースね（ｗ

http://www.melma.com/mag/20/m00026720/a00000023.html

541=548
エクスの11月登録は5600台だよん

あっ、去年のデータね。

エクストレイル海苔なんか
死ね死ね死ね市ね刺ね４ね死ね死ね死ね市ね刺ね４ね死ね死ね死ね市ね刺ね４ね死ね死ね死ね市ね刺ね４ね
死ね死ね死ね市ね刺ね４ね死ね死ね死ね市ね刺ね４ね死ね死ね死ね市ね刺ね４ね死ね死ね死ね市ね刺ね４ね
死ね死ね死ね市ね刺ね４ね死ね死ね死ね市ね刺ね４ね死ね死ね死ね市ね刺ね４ね死ね死ね死ね市ね刺ね４ね
死ね死ね死ね市ね刺ね４ね死ね死ね死ね市ね刺ね４ね死ね死ね死ね市ね刺ね４ね死ね死ね死ね市ね刺ね４ね
死ね死ね死ね市ね刺ね４ね死ね死ね死ね市ね刺ね４ね

あほばかしんでしまえーーー

アメリカって黒人白人の人種問題があるし
（スラムに住む貧しい人も多い）
ニューヨークは車持ってる人って結構少ないけど、
日本の何倍も車売れるんだね。

一人あたり何台持って、何年で乗り換えたりするんだろ？

ホンダヲタの僕としては

ＣＲ−Ｖはいい車と思うが
ＣＲ−Ｖ海苔は嫌いだー

>>555
きりばんおめでとう御座います。
しかし、なんだか荒れてますな〜・・・(^^;

やっと納車になったぞ！！
１時間ほど乗ってきたけど静かでいいね！！
インテグラからの乗り換えなので運転席がやたら高く感じバスに乗ってる
ような感じです！（藁
早速スタッドレスに変えなきゃ！！

ここで川柳を一句

あホンダら
ドキュソなヤツら
生んだこと
セキニン取ってナ
この世のタメに

>>558に
激しく同意！
なんかよくわからんけど
日産に八つ当たりするのってＤＱＮじゃないか？

ＣＲ−Ｖのどこがカッコ（・∀・）ｲｲ!!と思うの？
俺はＨＲ−Ｖの方がいいな。
安っぽいけど５ドアでも激安だし値引きも結構あるだろうし
排気量は小さいけど良く回る元気なエンジンだし。
どっちもイカサマライトクロカンだけどね。

>>559
日産ヲタ分かり易いよ。>>558は日産とも言ってないだろ。
ネタ振っているのはエクスだがいつも撃沈（ｗ
おまけにエクス海苔はホラふいているし…。
しまいには日産ヲタじゃないって言うから始末が悪い。
そんな奴は日産車にも乗る資格なしだと思うな。

>>557
おめでとう
僕はシビックから乗り換えたけど
アイポイントは３０ｃｍくらい上かな
車高が高いとこんなに運転が楽とは思わなかった
車幅も増えたけど、意外ととり回しが楽だったのも良かった

561=541
馬鹿発見！
なぜそこでその名前が出る？

>>560
どうぞＨＲ−Ｖ乗ってください。で、ここに来ないでね。

>>508
俺も今度の土曜日に納車だよ。楽しみだ。

今日箱根に出掛けど、４台もすれ違った。
フルマーク、パフォーマの各２台だったよ。やっぱりカッコイイねぇ〜。
色は白１台にシルバー２台に赤１台なんだけど赤を初めて見た！！
Ｄパッケージ仕様で、実車は綺麗な赤色でビックリしたよ。
それにしてもケンウッドのオーディオ、コンポとスピーカーで１５マソ（工賃別）。
高かったけど、早く音も聞きたいＹＯ！

ここには本当に馬鹿なＣＲ−Ｖマンセ多いな
他社に八つ当たりするなんて
馬鹿の極みなんじゃないの？

ここで川柳を一句

四阿琉武威
いいクルマだか
乗ってる奴
馬鹿だらけだな
うるさいんだよ！

>>566=>>567
そういう下らない書き込みは止めたら？子供じゃないんだからね。

来年から新入社員なんですけど、C-RV買おうか悩んでいます。
新人のくせに贅沢ですか？それとも普通ですか？

>>569
同じことで悩みました
ちなみに僕は社会人１年目ですが
５年以上くらい乗るつもりならいいんじゃないでしょうか
僕も２，３年後に結婚したとしても乗り続けられそうな車なので
思い切って買っちゃいました

>>570
僕は10年は乗れと、親に言われています。
親からは1円も出してもらいません。貯金と親に借金です。

>>569
俺は社会人３年目。
新型ＣＲ-Ｖは何だかんだでやっぱり高い車だしね。
それに、少しはＯＰ付けたいだろうし値引きもそれ程多くないから。
でも、結構きついかもしれないけど、満足出来る買い物（車）だと
思って買ったよ。
あとモデルサイクルが長い車だから、長く乗る人には本当に
いい車だと思うよ。

CR−Vってどういう年層の人が乗ってるのかな？若い人ってあまりのってない？

>>572
20万負けてくれるって言われてるけど、それって多い方なのかな？

>>574
そこそこいいんじゃないですか？
モデル、オプションによって変わってきますけど

>>573
新型はまだよく分からないけど、旧型に関しては年齢に関係なく
乗っていたんじゃない。
ただし、どっちかと言うと若い人たちの方が乗っていたような気がする。
デートカーにも良いしね（藁

>>575
新CR-Vで、ほぼフルオプション２ｗ白で、20万負けて250万。
カーナビ（CD）付

>>577
かなりの好条件だよ。２０マソまで行けばね。

>>購入者
カーセックスやった人いますか？または出来そうですか？

>>565
結構、赤も映える色だよね。
こないだベルノに行ったとき、ピットに止まってる赤を
見たんだけど結構良かった。

なんだか荒れるなぁここ。
煽りは無視しましょうや＞オーナーの方

オレも昨日契約してもうたよ。
思った以上に値引してくれたし、試乗して結構気に入ったんでね。

で、ひとつだけ不満に感じたんだけど、この車ﾌﾞﾚｰｷ甘くない？
この手の車乗ったの初めてだったんだけど…こんなもんなのか？

あっ、ちなみに「ﾊﾟﾌｫｰﾏiL」のｼﾞﾙｺﾝﾌﾞﾙｰっす。

CR-Vもほかのホンダ社同様、
DQN仕様がかっこいいとおもう

>>581
フットブレーキのこと？
私は２ヶ月乗って、サイドブレーキが甘めでちょっと怖いです。
サイド引いたままでも走っちゃうんだけど、みんなもそうなのかな？
初回点検では異常ナシだったので、、、女だから引く力が弱いのでしょうか？
オーナーのみなさまいかがですか？

初めて車買うんだけどいきなりCR−Vは心配です。
やっぱ初めはこすっちゃうのかなー。

　

　

俺はランクル80乗ってたが
なんかいまいちな気がする
この質感とごつさが…

カムリと同じくアメリカで売れればそれでよし。
そんな車でしょ。

>>583
フットブレーキです。
俺はブレーキを踏むのが人より遅めなんだけど
止まる時に今まで乗ってきた車と同じタイミングで踏むと
ややキツめに踏み込まないと止まりきれん感じがした。

まっ、車重とかを考えると、こんなもんなのかなぁ〜
とも思ったけど。

サイドについては一回試乗しただけでは判らなかったけど
そんなに甘いの？
サイド引きっぱなしで大した抵抗もなく走っちゃうのなら
ワイヤーを張り直してもらった方がイイかも。

あっ、でもＡＴなら駐車時に車が動いちゃう事もないんで
そんなに気にしなくてもいいかな。

>>581
契約おめでと
ブレーキ甘いですか？
あまり気になったことはないですけど

統計に追加しときました
（外装色）
フルマーク
プレミアムホワイト・パール：５
サテンシルバー・メタリック：２
ナイトホークブラック・パール：３
ジルコンブルー・メタリック：１

パフォーマ
プレミアムホワイト・パール：２
サテンシルバー・メタリック：４
ナイトホークブラック・パール：１
ジルコンブルー・メタリック：２

（内装色）
ブラック：７
サドル：４

>>581
フットブレーキに関しては前の車との遊びの差という
こともあるので一概に甘いとは言えないかもね？
そういう私も前の車よりは遊びが多いような気はしたけど。
効きが甘いわけではないのであとは慣れでしょう。

サイドに関しては多分私の引きが弱いんだと思います。
男性が駐車した後の車を動かす時サイドブレーキを解放する
のにすんごく苦労しますから、、、

>>590
ありがとう。
いつも集計ご苦労様です。
なんか「仲間入り」みたいでうれしいっす。
ちなみに内装色は黒ね。(集計済みかな？)

>>591
なるほど。遊びの差ですか。
要は慣れの問題かな？
いずれに一回の試乗で結論を出すのは早過ぎかぁ。
納車されたらもう一度確かめてみよっと。

ところで、あのサイドの「位置」にはすぐ慣れました？
あと、「解除ボタン」も…。

>>592
漏れも試乗したときはブレーキに違和感あった。
でもまぁ時間とともに慣れてくると思います。
車重の重い車に乗ってた人なら問題ないレベル
だとは思います。

といいつつ納車は今週の土曜（鬱

>>590=ジルコンＣ丸さん
いつも集計をありがとうございます。
実は、、、謝らなければならないことが･･･。
私、509なんですぅ。。紛らわしくＨＮ変えちゃって
ごめんなさい(´ﾍ｀;)

>>592
最初の頃サイドだと思って真中のテーブルを
よく触りました〜。あと駐車場で慌ててる時に
コラムシフトと間違えてワイパー動かしてまーす！

何だかオーナーの人達が増えて嬉いっス。
俺も納車が今週の土曜日なんだけど、マターリ語り合いましょう。

ブレーキなんですが、先代海苔としては同じ位かかえって効きが良くなった
印象でした。
あと、真ん中のテーブルは新型にも採用されていたので安心しました。
あれは本当に便利です。一度使うとやめられません（藁

アメリカで売れてるみたいだけど
２ちゃんにアメリカ在住でＣＲ−Ｖ買った人っていうのかな？

アメリカでは展示車も不足している位に売れていると聞いた。
早くよこせって感じでね。
でも、アメリカからわざわざ２ちゃんねる見ている人はいないと思うよ。
個人的にはＥＵで先代以上に売れて欲しいな（先代は好評）。
まだＥＵじゃ、日本車ってハッキリと認められてないからね。

http://www.adultcross.com/toybox/main.html

ヨーロッパで売れたらいいですね！
フィットも心配だ、こっちでは評判いいけどあっちではどうなんだろ？

ＥＵって小型車がひしめき合っているカテゴリーだしね。
でも、フィットなら可能性があるかもね。

それにしてもアメリカ人ってほんと日本車好きだよなあ。。
ＧＭが悲鳴あげてるのもわかる。

最近はアメリカでも燃費に五月蝿い消費者が増えたみたいだしね。
でも、アメ車自体が作りが雑って言うのもあるかも。
最近は良くなったとは聞くけど、日本車やドイツ車には敵わないよね。

CR-Vって車の中を歩く事ができる、スルーなんとかってやつだよね？
それって使うんですか？

うーん…ウオークスルーは使わないなあ
余分な装備の一つだと思うし

ＣＲ−Ｖ買った奴
馬鹿だよなあ

ウオークスルーは予想どうり使わないか。
真中のテーブルはかなり使えそうだね。テーブル使うとうオークスルーが使えない。
よって、ウオークスルーは余分っと。

>>605
余分と分かってても無視してかおうと思ってるんだけど

ＣＲ−Ｖ買った奴は世界で１００万人もいますがｗ

>>604
勝手に人の名前使うな！！！

>>603
>>604は偽者です。
ウォークスルーですが、便利と思いますよ。
たまにしか使うことないけど、凄くせまい駐車場で助手席側のドアから
降りたことが一度ありました。
僕のCR-Vは真ん中に傘が常時置かれてます（W

これだからセクストレイル海苔は馬鹿だな
人の名前を勝手に使いやがって
お前らなんか死んでしまえー

みんな、CR-Vのすばらしさを教えてやれ

>>610
ＣＲ−Ｖ海苔、エクス海苔が罵倒しあうように
仕組んだ両社のアンチは黙ってるように

>>610
トリップを知らないの？

新機能「トリップ」のテストはここでやれ！PART８３
http://cheese.2ch.net/test/read.cgi/qa/1008646839/l50

>>610
人の名前使ってアホな事するのやめてくれ
僕は別にエクストレイルが悪いとは思ってないよ
そういう君は何乗ってるの？

>>590
集計の外装色にモハベ・・・が無くなっててちょっと哀しいっす。
しかし、ココまで同じ色の方はいないですね。
私自身、展示車を見なかったら他の色にしてただろうけど・・・

>>614
ほんとにごめんなさい
統計ファイルが二つ存在して古い方を書いてました
訂正しておきます

（外装色）
フルマーク
プレミアムホワイト・パール：５
サテンシルバー・メタリック：２
ナイトホークブラック・パール：３
ジルコンブルー・メタリック：１

パフォーマ
プレミアムホワイト・パール：２
サテンシルバー・メタリック：４
ナイトホークブラック・パール：１
モハベミスト・メタリック：１
ジルコンブルー・メタリック：２

（内装色）
ブラック：７
サドル：４

>>615
どうもです。<(__)>

凍った路面走るのはこの４駆システムがちょうどいいような気がする。
CR−Vからランクルに乗り換えて思った事だけど滑った時に後輪の駆動力が
邪魔にならないね。ランクルだとカーブで滑った時に立て直すのは至難の業。
CR‐Vだと思ったよりも簡単に操作出来る。

なんだか偽物が現れ始めたな。
コテハンの方はキャップ(トリップ)導入お願いします。

免許持ってない厨房はこなくてよろしい。

>>603
ウォークスルーは便利ですよ。
運転席から助手席側にも行けるしね。ただ、ＡＴ車のみ
ですけどね。
あと、個人的には、あのサイドギアは秀逸と思うです。
試乗したときサイドギアを探してしまった漏れ（藁

iL 4WDですが、燃費悪すぎ。
町乗りメインで6.2〜6.8km/l（前CE-Vでは同じ乗り方で8km/l)だったのに。
みんな実際、燃費どうよ。

CR-Vね

１１km/l コンスタントに出るじょ。
ＭＴ車は。

>>619
パフォーマですか？
あ、でも、フルマークもパフォーマも燃費一緒だった（藁

土曜日納車なので、以後、満タン方式で計測してみます〜

>>615
いつもご苦労様です、ジルコンＣ丸さん。偽物に負けずに頑張って下さい。

>>622
いよいよだね、納車。土曜日は天気悪いみたいだけど（関東地方）、晴れると
いいなぁ。折角の納車日なんだしね。

スマソ。
>>623=>>624ね。

ＣＲ−Ｖって燃費いいんだね。
さすがホンダ！

>>623
ほんと楽しみです。そのまま慣らしに出かける予定っす。
あと、カロのナビも付けたのでそれのテストもしてみます〜

あのCM、クリスタルキングの歌？

そうだよ〜「大都会」
街乗り向きだから大都会なのかな？ｗ

CR-Xの方が好き。

みなさんありがとうございます
偽者に負けずに頑張りたいと思います。

（外装色）
フルマーク
プレミアムホワイト・パール：５
サテンシルバー・メタリック：２
ナイトホークブラック・パール：３
ジルコンブルー・メタリック：１

パフォーマ
プレミアムホワイト・パール：２
サテンシルバー・メタリック：４
ナイトホークブラック・パール：１
モハベミスト・メタリック：１
ジルコンブルー・メタリック：２

（内装色）
ブラック：７
サドル：４

>>626
さすがにナビまでは予算が足りなかった…。欲しいけど暫く無理だね（ｗ
俺もそのまま慣らしに出掛けるよ。次の日は早速遠出だよ。

>>615=>>630
こらっ、いい加減にしろ
あなたは何の車に乗ってますか？

>>632
えっ？私の車はもちろんＣＲ−Ｖです
もういう事ありません。
ＣＲ−Ｖ以外は目に入らないといった感じです。

偽者ジルコンＣ丸！
もっと有意義に時間を使われてはどうですか？

（外装色）
フルマーク
プレミアムホワイト・パール：５
サテンシルバー・メタリック：２
ナイトホークブラック・パール：３
ジルコンブルー・メタリック：１

パフォーマ
プレミアムホワイト・パール：２
サテンシルバー・メタリック：４
ナイトホークブラック・パール：１
モハベミスト・メタリック：１
ジルコンブルー・メタリック：２

（内装色）
ブラック：７
サドル：４

>>633
偽者ジルコンＣ丸！

もうそろそろ観念したらどうですか
ここは貴方に味方する人は一人もいないでしょうから


はあ、感情的になってすいません。

（外装色）
フルマーク
プレミアムホワイト・パール：５
サテンシルバー・メタリック：２
ナイトホークブラック・パール：３
ジルコンブルー・メタリック：１

パフォーマ
プレミアムホワイト・パール：２
サテンシルバー・メタリック：４
ナイトホークブラック・パール：１
モハベミスト・メタリック：１
ジルコンブルー・メタリック：２

（内装色）
ブラック：７
サドル：４

初参加です。
ＣＲ−Ｖ納車して２週間たちました。
私はパフォーマ（Ｄパケ）　モハベミスト・メタリック　内装サドルです。
（ジルコンＣ丸さん、集計よろしく！）
車屋さんで見たときはあまり思わなかったけど、意外とこの色濃かったです。
もっと薄系の色のイメージだったけど。
ところで、この車で一番困ったのはカーナビ（前の車からはずして持ってきたもの）のモニタつける場所。
結局、クールボックスの前につけました。おかげでクールボックスが使えません。

はあ…ここには一体何人の偽者がいるのでしょうか？
嘆かわしいものです…

さてっと、夜中ドライブ楽しみに逝ってきます。

（外装色）
フルマーク
プレミアムホワイト・パール：５
サテンシルバー・メタリック：２
ナイトホークブラック・パール：３
ジルコンブルー・メタリック：１

パフォーマ
プレミアムホワイト・パール：２
サテンシルバー・メタリック：４
ナイトホークブラック・パール：１
モハベミスト・メタリック：１
ジルコンブルー・メタリック：２

（内装色）
ブラック：７
サドル：４

マジでみんな燃費悪くないの？
俺のだけ故障かなあ

あんたのだけ故障だね

>>615と>>636が偽者のジルコンＣ丸です。
特に615って言葉巧みにみなさんを騙してますからね
全く油断ならないですよ。
一体何者なんでしょうか？


さてっと、話が変わりますが…
>>635さん、納車おめでとうございます。
せっかく手に入れた新車、大事にしてあげて下さい。

>>637さん
i-Vtecって、乗り方によって大きく燃費変るそうです。
急発進、急ブレーキとかしてませんか？
それとも、軽の燃費と比較してませんか？

赤信号500�b手前からアクセル放して
緩やかにブレーキ踏む
あるいはゆるくアクセル発進してみて下さい
リッター1キロは増すかもしれません。

（外装色）
フルマーク
プレミアムホワイト・パール：５
サテンシルバー・メタリック：２
ナイトホークブラック・パール：３
ジルコンブルー・メタリック：１

パフォーマ
プレミアムホワイト・パール：２
サテンシルバー・メタリック：４
ナイトホークブラック・パール：１
モハベミスト・メタリック：２
ジルコンブルー・メタリック：２

（内装色）
ブラック：７
サドル：５

あきれ果ててものが言えません
僕の名前を使って何が楽しいのでしょうか

>>635
集計ですが、手元のデータには加えておきますが、すいませんが
この荒らし行為が沈静化するまで集計は書き込まないことにします

>>635
pokoさん同じ色ですね。(^^
納車が待ち遠しい・・・
私はナビをどうするか迷ってます。
インダッシュ前提でカロのHDDにしようと思ってたんですが、悪い情報をいくつか聞きまして・・・
来年の春モデルが出るまで待つか、楽ナビにするかとりあえずオーディオレス状態です（TT
今持ってる2DINのオーディオを付けとくのも良いけど付けたりはずしたりが面倒そうだしあの場所。

ところで、スピーカー自分で付けた方いますか？
インテに付けてたの移行するのでインテは楽だったんですけど、CR-Vは内張り少し外すみたいなので自分でやるか頼むかでどうしようかなと。
簡単ですかね？

初回１０００キロ点検ではオイル交換はしないほうがいいだってね。
なんでも最近の新車のオイルには添加剤が入ってるので、
とりあえず５０００キロまでそのままオイル交換無しでいいとか。
７年ぶりに車買ったので知りませんでした。（藁

>>640
私の方があきれ果ててものが言えません
あなた一体何者ですか？

でもどんな荒らしが来ても私は決してくじけませんから…
もちろんまめに集計させていただきます

>>642
そうなんですか。
気分的なものになっちゃうんですが、私は初回でオイルとエレメントの交換しようと思います。

これこの前試乗したよ。正直言ってふにゃ。
これトヨタ車じゃないの？と思ったよ。
でも俺はホンダのかっちんかっちんの乗り心地よりもこういうほうが
好きだからいいなと思った、デザインもかっこいいし。
フィットの硬さはやばいと思われ。

>>644
ありゃ交換しちゃうんですかあ・・・
新車に入れられてるオイル添加剤はエンジンを滑らかにならすために
わざわざ入れてるらしいですよ。ですから１０００キロでオイル交換するのは
マイナスだっていう話でした。（デイーラー営業ﾏﾝの話）
ほんとかなあって私もちょっと思ってますが（藁

>>640
みんな偽物だってわかってるから安心してね。
削除依頼見ました。いずれ削除されるでしょう。
ジルコンさんが書かなかったら、漏れが依頼してたかも（藁

>>645
たしかにハンドルはちょいと柔らかめですね。
その直前に試乗したRAV4が固めだったので余計にそう感じ
たのかもしれないけど。

>>644　>>646
漏れがディーラーから聞いた説明では、
「i-VTECエンジンは初回点検時でのオイル交換は必要は
ほとんどない。あんまり汚れない。」
って説明受けてたんだけどどうなのかな？

ＣＲ−Ｖカッコイイね。ホンダ車じゃないみたい。

>648
確かに。トヨタのにほいがする。

しねえよ

こら、偽者ジルコンC丸、出て来い！
懲らしめてやる

やっぱ勇気ないだろ？ええっ？

647=偽者ジルコンC丸か？
なら、自作自演してるんじゃねーＹＯ

どれが本物でどれが偽者かよく分からんが
両方のジルコンＣ丸、黙れ！
うるさくて邪魔なんだよ

氏んでくれ。

>>640と>>651の偽者ジルコンＣ丸さんへ。
同一人物か別人か知りませんけど
いいかげん私の名前使うのやめてもらえますか？

私のことはどうなっても構いませんが
周りの迷惑を考えて下さい。

お願いします。m(_ _)m

>>647
ありがとう！
基本的に無視が鉄則ですね

初回点検でオイル交換してしまった・・・まあ悪くなる訳ではないので・・・
話は変わりますが、やっぱ街乗り燃費は急激に落ちますね
僕の場合、1回目11km/L（半分長距離）、2回目11km/L（半分長距離）
3回目7.1km/L（オール街乗り）です。
エアコン使用も相まって、かなり低めです。
皆さんはどうですか？

偽ジルコンＣ丸ってさあ・・・
本当はＣＲＶが欲しかったが、早々とヘボエクストレイル購入してしまい
ＣＲＶユーザーが羨ましくて、やつ当たりしてるさみしい人でしょう。
かわいそうに・・・

>>656
こういうときに
>早々とヘボエクストレイル購入
こういうことを書くからＣＲ−Ｖ海苔の品位が疑われる
ってことがわからないかな･･･

>>657
お前うるさい！

エクストレイルはへぼなんは事実なんだよ
ＣＲ−Ｖマンセーなんだよ

おまけにエクスは基地外だらけだしな
ＣＲ−Ｖの方がまともなんだよおらおらぁ

エクス海苔、信でくれ

川柳を一句

ｼ ｱ ﾙ ﾌﾞｲ
死唖瑠侮萎
カッコをのぞくと
おそろしく
なにものこらぬ
かなしすぎだぜ

>>659
それはＷＩＬＬに言ってくれ

これだからＣＲーＶ乗りというよりホンダヲタは・・・

下げて書いてるのにずいぶんレスがお早いですね（ぷ

>>659に激しく同意！

ＣＲ−侮射って、カッコ除くと
何が残るんだろ？
エセクロカンの中で最も分かんないや

　　　　　　　　　　　　　　┏━━━━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　　　ク　┃
　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　　　立 ソ　┃
　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　逝 て ス　┃
　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　 っ る レ　┃
へ　ﾉ　 y /ｿ ／　　 　　 ┃　　　　 て な を　┃
ヽ v|ﾄ ﾚ／_/ヘ_ヘ 　　 　┃　　　　よ　1　　　┃
ヽiiヾi;ii//ヾﾞ　　　　　　　┃擬　　　し よ　　　┃
　|;i:;.|:;|　　　　　　　　　　┃古　　　!!　　　　　┃
　|:;i;.|i;|　　　　　　　　　　┗━━━━━━━┛
　|::.;.|.;| 　　∧ ∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　|;;i;:|::| 　 （ ﾟДﾟ）　＜　逝ってよし、と。
　|::,.i|;i| 　　|σ[]　∬　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　|;:;.:|.:| 　 ι⊃⊃旦
"""'"""""'""""""'""""''""""'"""

本日納車。今から車を取りに行くよ〜〜。
それにしても偽物ジルコンＣ丸は何を考えているのか…。
ジルコンC丸 ◆CRVwzxBY が本物でしょ。CRVwzxBYが付いていない名前が
偽物。それに、あまりしつこいと本当に嫉妬しているように見える。
やめよーＹＯ！！

とりあえず荒しは無視でいいでしょ！
本物ジルコン氏は我々が見分けてますから。
>>665
フルＩＬ４ＷＤ白は私と同じですね！

>>665
おめでとう！

僕は、今、初回点検から帰ってきました。
（ジルコンC丸さんの、ひと月遅れですね）

そういえば、ベルノ店で、CRVのミニカー欲しいって
言ってる客がいたんだけど、貰った人いますか？
店員は、あるのかなぁ？って顔してたんですが。。

おめでとー！

漏れも今日納車でした〜♪

で、ついでに100Km弱慣らしを兼ねてﾄﾞﾗｲﾌﾞしてきました。
停車時はエンジンの音が気にならないし、変速ショックが少ない。
室内空間も最高っす。いい買い物したと思います。

前のレスにもありましたが、停車する直前にパネルの裏から
「カチ」って音が確かにしますね。なんだろ？
まぁそれほど気にならないけどね。

あと、オールウェザーなタイヤなので、街乗り専用な人は交換
してみるのもいいかも。ロードノイズを結構拾ってる気がします。
（まだ変えるかどうかは検討中）

唯一、ディーラーに取り付けてもらったカーナビがライト連動しない（藁
これだけかな、クレームは（藁
折りを見てディーラーに見てもらいます〜

ＣＲ−Ｖ買った奴
塵成の敗北者

刺んでくれ

>>669
納車おめでと〜

新CR-Vはゆったりした乗り心地で
おおらかな気持ちになって運転できるのがいいですよね。

早速の連休を新車でお楽しみください。


＞前のレスにもありましたが、停車する直前にパネルの裏から
＞「カチ」って音が確かにしますね。なんだろ？

最近のホンダ車は
前進走行を開始し一定のスピードに達すると、ＡＴセレクトレバーが「後進」の位置に入らないようにストッパーが掛かるそうです。
（耳を澄ますと、このときにも「カチ」の音がしています。）
で、停止すべく速度を落とすとそのストッパーがはずれます。
310（フルｉＬＦＦ　白） ◆GsWQJm.U 　さんはじめ多くのホンダユーザーが耳にする「カチ」音がこれです。


漏れも明日はドライブだー

>>671
レスありがとう。

あと、ホンダ車のＡＴに良く(？)付いてたD3がないね。
まぁ、O/Dボタンで解決するし、なによりもあのギアの
位置だからあっても逆に辛いかな？（藁

今日、小雨が降るあいにくの天気でございました。
早速、汚れております（鬱
明日洗車しよう････（藁

>>666
同じフルマークなんですか。実物のＣＲ−Ｖはやっぱりカッコイイですね。

>>669
俺はまだ５０ｋｍ位しか走ってないけど、明日は高速も兼ねて遠出をするよ。
とにかく静かで乗り心地も良くて広い車内。力強い加速で変速ショックも少ないＡＴ。
ただ慣れの問題かもしれないのですが、シートは自分には改良の余地がありそうに
感じました。まぁ、慣れれば体にフィットしてくると思いますが（藁
それ以外は満点以上ですね。本当に良い車です。

でも、都内を２時間位しか走ってないのに新型を４台も見た…。自分が買ってから
急に沢山見るようになりそう（藁
インプレ（燃費等）などもこれから書き込みます。よろしくです。

>>673
シートは僕には違和感なかったです。
ただ、ハンドル位置が低かったせいか、家に着く頃には
ちょいと腕が疲れていたようです。（藁
チルトスタンドって付いてたのかな。明日見てみよう。

昔、都内に住んでたことあるんだけど、そちらでは
燃費悪そうだねぇ。こっちは片田舎なので、多分、悪くても
11Kmはいきそう。

僕も今日、フルマークとすれ違ったよ（藁

>>674
シートはやっぱり慣れのせいかな（藁
チルト機構は多分付いていると思うよ。先代のＣＲ-Ｖにもあったしね。
燃費はどうだろう。のんびり走れば11km/Lは出るらしいからね。
ＣＲ-Ｖのｉ−ＶＴＥＣは低回転域のトルクをチューンをしている為なのか
実用燃費が良いって聞くし。期待しているよ。

>>675
ただ少し不思議に思うのは
少しガタついてきたのかな？
さっき少しでこぼこ道走っただけなのに…

>>676
そりゃあんたの車はＦＦだからさ
俺の方が偉いんだぞ

ＣＲ−Ｖ海苔　刺ね

刺んでくれＣＲ−Ｖ海苔

死ねＣＲ−Ｖ海苔

氏ね

クラッシュしてまえ

そして

シンでくれ








あほ

下品で無法な運転が目立つ公道のならず者。それがＣＲ−Ｖ海苔。
頭の中泥でも入ってんじゃ無いの？それとも筋肉で出来てるとか？
お前等は迷惑なんだよ。邪魔。
無駄にデカい割にオフで何の役にも立たないＣＲ−ＶとＣＲ−Ｖ乗りは、ぜひ法で規制すべきだね。
ほとんど社会のゴミ。無駄。

ＣＲ−Ｖ海苔を人間社会から追い出しましょう。

　　　　　∧∧　　ﾐ 　＿　ﾄﾞｽｯ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ　 >>1の墓│
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３
　　　　　　　　　　　 ﾞ゛'ﾞ'゛

はいはい、エクストレイルは凄いですね。

これで満足？

漏れと81さんの偽物まで現れたか（藁
81さんもキャップ付けたほうがいいかも。
一人で荒らしてて寂しいようですが無視しましょう。

今日も約100Kmほどドライブ。今日は山岳道路(？)を
試してみました。もちろん、舗装道路っす。
僕のはＦＦなのでちょっと弱いかなぁと思ってたんですが
まったくもって問題なかったです。ただ、3000回転あたりに
差し掛かるとちょっとエンジン音が気になったくらい。
これも通常時のエンジン音が静かだからだろうけどね。

昨日、シートについては問題ないと書いたんですが、
長く運転してくると多少の不満を覚えるようになりました（藁
まだ座席とシートポジションの感覚が取れずにいるようです。

あと、バック時の「キンコンキンコン」ってやつは改善して欲しい。
昔の速度警告音(100km/h以上)を思い出した（藁
他のホンダ車もこういう音ですか？

>>688
本当に偽物には参るね…。
まぁ、文体見て簡単に分かるけどね（藁
子供さんばっかりだね。やっぱり基地外？？無視に限るよ。

シートは昨日ほどの不満が無くなったよ。
昨日は車幅感覚が慣れてなくて疲れていたのかもしれない。

バックの音はどうだろう？先代のＣＲ−Ｖはそうだったよ。ホンダ車は
多いみたい。確かに速度警告音に似ているかもね（藁

あ、キャップ付けたのでよろしく。

>>689
僕の前の車が三菱だったんだけど、それのバック時の音は
「ピー・ピー」って感じの電子音だったもんでして。だから
違和感あるのかもねぇ。でも変えて欲しい（藁

２日で距離200Km越えたので明日は休ませようと思います。
この調子じゃ年末年始に1000Km越えてしまう（藁

セダンも好きだがクロカンも好き。
で、候補に挙がったのはトルネオとＣＲ−Ｖ。

営業マンはＣＲの方を盛んに薦めてきたが（走りはともかく）内装見て
即座に萎えた。（；´Д｀）
相変わらず安っぽくてプラスチッキー・・・。
しかもエアコンのダイヤルが最悪。
機能美を追求するのは良いが（事実使いやすいとは思う）いかんせん
ガスコンロみたいでガックリ萎え。（；´Д｀）
萎えたままで

「どうですか？いいでしょう？エクステリアも見てください。
　スポーティーですよ。」

なんて営業マンに言われるもんだから仕方なくボディ全体を見渡すと
たちどころに３度目の萎えが自分を襲った。（；´Д｀）
ＣＭで見たカッコ良さはどこへやら・・・。
全体的にズングリムックリでアンバランス。
唯一マトモだと思った顔もよく見ればガキっぽいし。

そんなこんなで結局買ったのはトルネオでした。
でも満足。
ｉ−ＶＴＥＣもＶＴＥＣも大して変わらんし。

>しかもエアコンのダイヤルが最悪。

>機能美を追求するのは良いが（事実使いやすいとは思う）
>いかんせん
ガスコンロみたいでガックリ萎え。（；´Д｀）

三本氏は絶賛してたけど
「ホンダ車全部に採用してくれ」って言ってた
結構使いやすいよ、ダイヤル式

>>692
トルネオとＣＲ−Ｖが候補でしたか。なんかすごいね（藁
グレードは、 2.0VTS 4WDなのかな？
いや、実は僕もセダンにしようかと思ってた時期もあるんだけど。

んー、>>692さんは、CR-Vを比較対照とするよりもアコードワゴン
とかのほうが良かった思うけどどうだろ？　室内はCR-Vよか豪華
だろうし。
ダイヤルに関しては僕はいいと思います。操作しやすいし。
まぁオートエアコンなのに丸形ってのが気に入らないのかもしれ
ないけどね（藁

最初、写真でCR-Vを写真で見たときは「だっせー」って正直思い
ましたよ（藁　でも、実際見に行って結構気に入りました。
まぁこの辺の感性は人それぞれですねぇ。

スタッドレスを履てるみなさん　何履きました？

私は、ウィンターデューラー履きたかったけど結局
ブリザックＭＺ−０３を履いちゃった、凍結路以外に
除雪しないところを走る必要あるんだなこれが・・・
失敗した、ブリザックは凍結路にはいいんだけど他が

ＣＲ−Ｖは重量そんなに無いからデューラーは無理があるかな？

はいはい、CR-Vは凄いですね。

これで満足？

>>694
エアコンのダイヤルはダサいとは思いませんけどね
少し安っぽいのがちょっと…

せめてアコードワゴンとかオデぐらいの質感あればいいのに…

諸君　私は画津右松が好きだ
諸君　私は画津右松が好きだ
諸君　私は画津右松が大好きだ
荒武者が好きだ　まーちゃんが好きだ　湘南の風が好きだ　武者おじさん好きだ
いすゞが好きだ　ピアッツァが好きだ　ビッグホーンが好きだ
顏が好きだ　文章が好きだ　コピペが好きだ　自作自演が大好きだ
ロリが好きだ　裏本が好きだ　風俗が好きだ　３９歳独身が好きだ
メガネが好きだ　チビが好きだ　沈黙が好きだ　ネット弁慶が大好きだ
２ｃｈで　裏で　ヤフ−で　ＪＢＢＳで　いすゞ自動車藤沢工場で　スーパー銭湯で
地球上で行われる　ありとあらゆる画津右松行動が大好きだ
どこかで画津右松の書込みに出くわすのが好きだ
いすゞスレの２に毅然と輝く画津右松のハンドルが好きだ
おっいいスレ立ったなﾌﾟ　が大好きだ(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ
独身男性板に書かれた　亜鉛のサプリで５年ぶりに朝立ちしたよ　ありがとう　が好きだ
おいらは悪くない　悪いのは厨房　名無しは小心者　死ね　騙りは許せない・・・
文句はコテハンで言え　ロム専はクソ　いすゞは高貴なオートクチュールﾌﾟﾊｰ
画津右松の本物が好きだ　画津右松の偽者が好きだ　画津右松の類似品も好きだ
偽者のフリした本物には涙が止まらない　ＩＰ出してても　根拠は？
アルツハイマーの神奈川県民　まことちゃんがまー大変だ
２交代勤務の中　荒らす掲示板を今日も探すのが好きだ
ガッツファミリー　武者シリーズ　厨房叩くぞ　援護しろ　スキール愛してるよー
掲示板が荒れるのが好きだ　人が減るのが好きだ　潰れるのが好きだ
フマキラーのような画津右松を見るのは女子高生に粗末な下半身を晒すほどだ
Ｒする前からＢしてＯしたらすぐにＳだ　最近は援助もアリだ　ぴゅっぴゅっ
あくびをして　深夜２時の就寝前に勤務明けの画津右松を見るのは
７０００円の安ヘルスで本番に巡り合うような気分だった　ぬるり最高だ
自分の掲示板が次々と晒されていくのは悲しいものだ
仲間と信じた管理人にレス削除されるのは屈辱の極みだ　恥辱プレイは最高だ
テレクラが好きだ　イメクラが好きだ　ＳＭクラブも悪くない
だってボク　湘南の風・・・　いすゞ非売品テレカ　もうたまらない　ぬるぬるだ
　諸君　私は画津右松を　地獄のような画津右松を望んでいる
　諸君　私に付き従うガッツファミリーの諸君　君達は一体何を望んでいる？
更なる画津右松を望むか？　情け容赦のない地獄のような自作自演を望むか？
ローションプレイの限りを尽くし　ぬるぬるピアッツァ湘南の風を望むか？
すべてを忘却の彼方へ運び去る　向日葵のようなまーちゃんを望むか？
検索とカキコの限りを尽くし　永遠に続くクソのような素人童貞の　荒武者＠湘南３３か？

　「画津右松！！」　　「画津右松！！」　「画津右松！！」

よろしい　ならば画津右松だ
我々は満身の力を込めて　今まさに車板へ破壊的な自作自演を行ういすゞヲタだ
だがこの心の墓場で　半世紀もの間堪え続けて来た我々いすゞヲタに
ただの画津右松ではもはや足りない！！
　大画津右松を！！　全世界の女性が常にナース服になるような大画津右松を！！
我らはわずかに一人１０役　自作自演のガッツファミリーに過ぎない
だが諸君はいずれ劣らぬいすゞヲタだと　私は信仰している
ならば我らは諸君と私とで　全ての自作自演を信じることができる
我々を忘却の彼方へと追いやり　眠りこけている餅軍団を叩き起こそう
髪の毛をつかんで引きずり下ろし　眼を開けさせ思い出させよう
　連中にナース服を着せてやる！！
　連中に浣腸器の味を思い出させてやる！！
この車板には奴らの餅スレでは思いもよらぬ事がある事を思い出させてやる
いすゞヲタの妄想と自作自演で世界を燃やし尽くしてやる
ヒダカマコトより　全ガッツファミリーへ
　目標　餅軍団！！
車板　煽り叩き非難中傷騙り晒し書き込み大作戦
餅の涙が止まらなくなるような自作自演を開始せよ
逝くぞ　諸君！

今こそ死唖瑠侮萎に制裁を加えなければならない！
無限の正義は我らと共にある!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　　　　　　　　（っ)　　　 ,,,,l ` γ ｌ,,,,,
　　　　　　　　　　　　　＼ ＼／~~....　|｡　 ~~ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ＼,,／ |　　 |｡田}}＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　　 |｡　　| 　ヽ_ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ＿　　 　|　　 |｡　　|　　 ゝつ
　　　　　　　　　　　　　|＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　|　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　|　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　　　| |￣|￣|￣|￣|￣| | 　 |

　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
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.＜　　　死唖瑠侮萎抹殺！！　　　その海苔抹殺！！　　馴れ合いに氏を！！　＞
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>>635
お待たせしました集計結果です。

（外装色）
フルマーク
プレミアムホワイト・パール：５
サテンシルバー・メタリック：２
ナイトホークブラック・パール：３
ジルコンブルー・メタリック：１

パフォーマ
プレミアムホワイト・パール：２
サテンシルバー・メタリック：４
ナイトホークブラック・パール：１
モハベミスト・メタリック：２
ジルコンブルー・メタリック：２

（内装色）
ブラック：７
サドル：５

641のスピーカーの件ですがアドバイスが頂けない・・・
自分で車をいじくる人って最近少ないんですかね？
色々発見があって結構楽しいけど。

>>701
オーナーのホームページなどを検索するのも良いかと…

>>692
気に入らない点をあげるにしても「向上を望む故」と「ケチを付ける」では全く意味が異なるんだよ？
君が選ばなかった車の自分にとっての欠点を並べることになんの意味を見いだしたのかは面白くはあるけど、
それは車板の話題ではないかな。

とりあえず君にはトルネオのスレで
自分の車の好きなところや選んだ理由を語るのが第一歩だと思うよ。

>>700
集計お疲れさまです。

レッド乗りはまだ現れませんね。
発表会の写真などを見るとかなりきれいな色なんですが、
やはり手入れとう面倒だからでしょうか。
私もかなり迷ったあげく、他の色にしてしまいました。


少なくとも後２週間はこういう感じの荒れが続くと思いますが、
のんびりいきましょう。です。

P.S.　700getおめー

>>701
ディーラーに付けてもらったからアドバイスできない。ごめん。
そもそもオーディオ＆ナビ関連はハーネス類をどう繋げば
いいのかわかんない（藁

ちなみに、ナビは楽ナビにしたよ。インダッシュのやつね。

>>701
新しい車だけに、その辺の情報・ノウハウが不足していますね。
新CR-Vオーナーサイトもすくないし、ソニーのページにも新CR-Vはまだ載っていないし・・

ここは是非、インテさんに情報発信者になっていただきたいなぁ・・と。

>>701
見落としてた。スピーカーもヘッドユニットも付けましたよ。
用意したスピーカーは直付けできなかったので純正の
アダプターを買ってきたけど、社外品でもアダプター
売ってるでしょうね。バッフルボード自作もいいかもしれない。

内張は少しはずすどころかごっそりすべてはずします。
最初は力の入れ加減がわからないので少し怖いけど、
2回目からは平気です。ネジとプッシュピン、嵌め込みの
位置をディーラーで確認しておけば簡単ですよ。

時間ができたら簡単なデッドニングと外部アンプの取付
にも挑戦してみます。

>>695
私も無難にＭＺ０３です。
ＷＤは価格が０３より４００円くらい安かったけど、ＭＺ０３にしました。

CR-Vのオーナーども
お前らに一言だけ言いたい

オマエら大抵ディスチャージランプつけてるだろ？
あれって後ろにつかれると凄くまぶしいんだぜ。

俺は一昔前のスポーツカー乗ってるが
最近知った事だか、メーカー純正のディスチャージって角度調整機能ついてるだろ？
あれをわざわざ上向きにするなよな！眩しいんだよ。

グロリアとかは背が低くてまだましだし、
ランクル100とかはディスチャージ付いてないからまだましだが

オマエらマナー悪すぎるんだよ
死んでくれ！

>>708

角度調整機能って付いてるのか？

多人数乗車で尻下がりになるオデやステップでさえ付いて
なかったと思うが。

トヨタのは付いてるんだけどね。

>704/705/706
お返事有難う御座います。
インダッシュの楽ナビ良いですね。＞704
そうなんです。情報少ないんです。＞705
そこで、とっても参考になります。＞706
ごっそり外すと聞いてちょっと萎え気味です(^^;
とりあえずディーラーで確認してみようと思います。

>>708
CR-Vの純正ディスチャージに角度調整機能ないんですよ。
エクスの純正キセノンには有りましたけど・・・

なんとなく、>>708は、比較対照にならない日産のグロリアや
ランクルを出すことで、「エクスをなぜ出さない？」という
発言を引き出し、場を混乱させる方向に持っていきたかったのかな？

考え過ぎかな？（藁
つか、CR-Vオーナーは誰もエクスや他のSUVに対して文句言って
ないと思うんだけどな。CR-V購入するときにはそれらが比較対照に
なったんだろうし。
なんとなく、ネタっぽいんだけどなぁ。一昔前のスポーツカーって
何よ？（藁

マジレスすれば、僕はディスチャージ付けてない。その代わりリヤスポ
付けた。（藁

ま、いっか。

>>708
すいませんね、
私は、背の低い車のうしろについたときは
車一台分くらい車間を取ってますので許してください。

　ニューCR-Vの後ろのナンバーの「上側」に、大きな「穴」が開いたままですね。
たぶん、「リアカメラ」のためだと思いますが、あれだけ大きくて、雨とかは
大丈夫なんですかね。

　せっかくだから、あそこに「市販のカメラ」を取り付けてしまうのもいいかも・・。

やっぱりフィットの燃費は一番だって ..........


http://auto.ascii24.com/auto24/e-nenpi/ranking/rankingfile/0110_lc-at.html

>>697
おい…オレの偽物。いい加減止めてくれ（ｗ

>>695
私もスタッドレスはブリザックＭＺ−０３にしました。
早速、正月にボードへ行ってきますよ。

>>701
すみませんでした。私もケンウッドのコンポ２ＤＩＮと６スピーカーを
納車時に付けて貰いましたよ。
私も自分で付けようと思いましたが、内張りを剥がしたりするかもしれないので
ディーラーに頼んじゃいました。付けるのが初めてだったのもありますが。

ちなみに工賃は僅か１万５千円。量販店だと３万はするみたいです。
ディーラーだと丁寧だし結構割り引いてくれるので（車を購入して直ぐなため）
変な風になるよりはと思いまして。一度交渉してみても良いと思いますよ。
「スピーカーを付けるのが大変だった」ディーラー談…だそうです。

私もキャップ付けているので偽物には気を付けて下さい。

今日、CR-Vのパールみた。かっこよかった。
後ろにタイヤくっついていたけど、新型だったのかな？

新型と旧型の見分ける方法を教えてください。

あと、オプションでグリル隠した人ってどれくらいいますか？

>>716
そのコンポ、Gathersブランド？
僕のCDもCX-424Lのケンウッド製。(1DIN)
スピーカーは、、、　どこのかわからんけど、４スピーカーっす(藁
ホンダアクセスのｱｸｾｻﾘｰｶﾞｲﾄﾞ11pにあるやつね。
で、空いた１DINに楽ナビのインダッシュモニタを入れました。

ディーラーはきれいに仕上げてくれますよね。
自信がなかったら、ディーラーに頼むのも一考かと。
（自分でやるってのを否定してるわけじゃないよん。>>701さん）

>>700
また私の偽者ですか…
落ち着くまでしまらく様子見ることにします。
集計は記録してますので…

何だと？>>710
途ヲタや日惨にはディスチャージの上下調整機能付いていて
翻田には付いてないだと？
何考えてるんだあホンダら

ユーザーに安くディスチャージ提供して
多く売りさばき
余計に他の車に迷惑かけてんのか？
俺の他にどれだけ迷惑掛けてるか分かってるのか？

ＣＲ−Ｖとステップワゴソ、逝ってよし

>>711
新型グロリアとかは大多数がディスチャージ付いてるけど
後ろにつかれてもあまり気にならないね。
たまに煽りがいるけど

ランクル100も数的にディスチャージ付けてる車は少ない
（まだ純正でディスチャージをオプションでつけれないのだと思うけど）
普通のハロゲンだったら背が高くても気にならない

ディスチャージ付きエクストレイルも何回か後ろつかれてけど、
角度下げてくれる（初めから角度下げてるのか？）からそれほど眩しくなかったけど

けど、何だ新ＣＲ−Ｖは？
ディスチャージ付きが
後ろにつかれたらまぶしいだけなんだよ

お前等スポーツカーの身にもなってみろｺﾞﾙｱ！

>>720

そだね。

最近変にキレてる奴らも多いから、普通に走ってるつもりでいても、
先行者のドライバーに　ぷす　ってされちゃったりして。

ホンダ設計者は自分の会社とユーザーしか考えないＤＱＮメーカー

　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　━━━━━） ）＝　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！あホンダら設計者
　　　　　「　⌒￣　| 　 　|　　　　||　　　（｀∀´　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ 　 　 　 |　　　　|/　　　/ 　 　 ＼
　　　　　|　　 　| | 　 　　|　　　　||　　　 | | 　　/＼＼
　　　　　|　　　 | | 　 　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | |　　　ロ|ロ　　　|／,へ ＼|　　| 　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　 　 　　|　|　|　| >　　 　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / | 　 　　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　 　 / /　/ /　| 　 　　|　　　　||　　　　　|　|
　　　 / /　/ /　└──┴──┘　　　　 |　|

>>718
コンポはGathers製じゃないんだ。純正は高くて手が出せなかった（藁
ヤフオクでケンウッド製の物を手に入れたよ。
ただ、純正じゃない分少しインパネから出っ張っているかも。気にはならないけど。
ナビも欲しかったけど我慢したよ…。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　　,＿＿　　　　　|　ディスチャージ付CR-Vとそれを買う奴、成仏して下さい
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（.ﾟ∀ﾟ.）　,＼　　∧∧　　　　　　 　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　　　 　.... |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾ..　 　　 　 　 |;;|;l;::i|ii|
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ
ﾞﾞ""""ﾞﾞ"""""""""""""""""""""""""ﾞﾞ　　　ﾞﾞﾞ　　　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　ﾞﾞﾞ

何か荒らしの奴が可哀想になってきた。
学校でいじめにでもあったのか？相談するぞ。マジで。

>>721
んー。CR-V以上の車高でディスチャージ(またはそれに近いやつ)
付けてる車って他にもあると思うんやけど。
後ろで煽られてまぶしいってのはよくわかる。でもなぜCR-Vに
その矛先が向くのかなぁ？　実際被害にあったのかな？

それよか、対向車で光軸調整してないDQNのほうがよっぽど迷惑
だと思うけどねぇ。

でも、スポーツカーなのに煽られるの？（藁

もしまともな議論にしたいのであれば煽りはやめたほうがいいかと。

>>727
まぁ、叩くネタがなくなったから適当に作っているだけ（藁
実際スポーツカーなんて乗ってないはずでしょ。
エクスのはどうのこうのと出している所でエクスマンセー決定だし（ｗ

純正以外で、リアカメラ使えて、運転中TV見られて、純正と同じ位置に取り付けられる（邪魔にならない）カーナビありますか？
なければ純正にします。

>>727
>でも、スポーツカーなのに煽られるの？（藁

特に信号待ちの時に後ろ３メートル以内につかれるとまぶしいんだよ馬鹿か

それにディスチャージ付いたＣＲ−Ｖは100％光軸調整できないから
下手なＤＱＮより迷惑間違いないんだよ

まあ、どういう状態が一番眩しいか
人のこと（他の車に乗ってる奴のこと）を全く考えない
>>727と>>728は
下手なＤＱＮよりタチが悪いということだ。

ホンダって第三者（その他の車）の存在を
無視するメーカーだけど
ホンダ車購入者も第三者（その他の車）の存在を
無視しがちなんだよね

だからホンダ車ってＤＱＮ発生率が高いのか？（Ｗ

ディスチャージってなに？

>>733
電気用語で放電ですが、この場合違いそうですね

>>733
ネタ？

>>734
あってるよ。フィラメントを使わず、高電圧（20ｋV位俺のは）
をかけて放電してる。封入気体は主にキセノンを使ってるから
キセノンヘッドライトとも言う。

ディスチャージ＝ヘッドライトってこと？

>>737
普通ライトっていうとフィラメントのあるハロゲンを
指すんだよね。それと区別してわかりやすくディスチャージ
とかキセノンっていうんだよ。

特徴は寿命が長く、消費電力が少なく、明るい。

ディスチャージって下についてる小さ目のライトの事？

>>735
まだ寝てないよ

>>735
ねるよ。おやすみ

>>735
おきたよ

>>739
下に付いてる小さめのライトはフォグまたは補助灯じゃないかな？
ディスチャージ（キセノン）は主にロービームに使われることが多い。

キューブにさえキセノンのレべライザーついてますが何か？

ディスチャージって下痢って意味もあるよね。あと鼻水。

なんか俺の言葉に便乗して
荒らしまがいの事してる奴がいるみたいだが

なんとかならんのか
ＣＲ−Ｖとステップワゴソのディスチャージランプ
信号待ちで後ろつかれたら100％まぶしいぜ
しかも自分は何もしてないと思ってる奴が多いから
下手なＤＱＮよりたちが悪いかもしれんが

ＣＲ−Ｖホンダが最近出した中で一番かっこいいと思う。
アメリカではＣＲ−Ｖはかわいいとされて女性が多く運転してるらしい。
女性がＣＲ−Ｖ、、カコイイｗ

>>747
よく女の子乗ってる。
ＣＲ−Ｖは女の子向けのクルマ。

>>748
女の子がでかい車乗ってると萌えてしまうの俺だけ？ｗ
トラックの運ちゃんやバスの運転手が綺麗な女性だと萌え！！

>>746
信号待ちの時にライトきればいいってことなの？

釈由美子がＧＴＲとインテＲ乗ってるのも萌え

三原じゅん子が１０トントラック乗ってるのも・・・・萌え？

萌え！ｗ

俺の知っているフロントライトの光軸調整機能といえば、
「多人数乗車等で狂ったフロントライトのピッチを調整する機能」だったんだけど、
これプラス「停車時に自動的にライトを下向きにする機能」なんてのがあるの？

もしそうなら、CR-Vだけが眩しいという意見にほんの少しうなずける・・・かもね。

ほんとに、ほんの少しだけどね。


後続車のライトの眩しさに於いて最大原因となる、
後続車の「ライトの高さ」と「車間距離」などの位置関係という大前提をさしおいて
「車種」が出てくることは実に面白い。
しかもそれが１車種ならば「非常に珍しい相性」というのも考えに浮かぶが、
ここでは性質の異なる２車種が該当とある。
実に面白い。

ぜひ７０８さんにはご自身の車種などを教えていただきたい。
それがないと全てが始まらないしね。

>>754
ここはスポーツカースレじゃないから余計な事は言いたくないし
俺は自分の車を自慢するつもりは毛頭ないから
悪いが車種は控えさせてもらう
（まあ、一般のスポーツカーの背の高さと考えてもらっていい）

特にまぶしいのが以下の２つのクラスだ

○ステップワゴソ
これと同じクラスといえばノア、セレナとかがあるが
ディスチャージ普及率は圧倒的にステップワゴソが上だ

○CR-V
これと同じクラスといえばエクストレイル、RAV4、トリ、エスクとかがあるが
ディスチャージ付いてるのはCR-Vとエクスぐらい
（エアトレックは見たことない）

で、何がむかついたかというと
ディスチャージ付いたエクスの60〜70％は俺の後ろにつくと
下げてくれる（初めから下げてるのかよくわからん）が

ディスチャージ付CR-Vとステップワゴソは全く下げてくれる気配なんてなかったのよ
それも100％だぜ。ホンダ海苔はDQNな奴らかと思った。


10トントラックならライトの位置が高すぎて逆にまぶしくないんだが
あれぐらい高くできんのか？（W

７５５って言ってることめちゃくちゃだな。

>>755
確かにＨＩＤは眩しいという認識を持って消灯等の心がけをするのが大切だと思う
まあレベライザーの目的は違うけどそのように応用することはいいと思う
ホンダ車にはレベライザー付いてません
ということで消灯以外に方法がないわけですが
消灯の場合、発進時に再点灯を忘れることも多く危険ではある
一番いいのは車速に応じて光軸調整するレベライザーだと思う
自動的に停止時には光軸を下げ、発進時に上げるといった
ホンダにはＭＣ時にレベライザーを付けて欲しいものだ

>757
加減速にともなうピッチングに対応した
レベライザーならばトヨタにあるね。

ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Pronard/safety/images/pict_discharge.gif

これに車速ゼロを検知したら、一番下にセットするような
ロジックを組めば、簡単に実現できると思う。

またホンダ車スレでトヨタ自慢ですか・・・
もうヤメテクレー

長々と書いてくれたことは嬉しいが、
失礼ながら全く要領を得ない。

＞ここはスポーツカースレじゃないから余計な事は言いたくないし
＞俺は自分の車を自慢するつもりは毛頭ないから
＞悪いが車種は控えさせてもらう

何を言っているのか。
君はそもそも「俺にとって」は「CR-V」が迷惑と始めたのではないか。
その「俺にとって」が何を指すのか示されないと何も始まらないではないか。

自慢？
自意識過剰。それ以外の言葉はない。

＞特にまぶしいのが以下の２つのクラスだ
＞（以下略）

「車種」と「クラス」がてんでバラバラに例示として出てくる。
「クラス」で始まった話が、「車種」になり、
最後は「その車種に乗っている人」にずれている。
支離滅裂。


「下げてくれる」とは何か。
　ハイをローにすることか？　まさか。
　停車時に光軸を下げることか？　そんな機能がエクスに？？
　ローをスモールにすることか？　「下げる」とは言わないか・・
とりあえずこの言葉の意味を。


とにかく現状では、ただの主観を、それも多分に「気がする」レベルの主観を、
垂れ流しているだけだ。
もう一度ゆっくり推敲してから発してくれ。

754って偉そうだな。

760は　>>755　です。

>>758
光量の多いHIDには
＞これに車速ゼロを検知したら、一番下にセットするような
＞ロジックを組めば、簡単に実現できると思う。
こういう機能は必須にすべきという意見に賛成。
人がしていた、すべき気配りを機械に他よなければいけないのは寂しいことだが。

>>755
ようするにホンダ海苔はバカかと、アホかと、

他人に迷惑かけるなと、

>>708
はて？君の意見にはついていけないな。乗っている車も言わないし始まらない。
自分の立場を隠しておいてＣＲ-Ｖを批判されても…。
しかも自分の車を自慢したくない？それこそＤＱＮだね。自意識過剰も程々に。
そんなにランクルのライトが眩しくないの？ＣＲ-Ｖのライトより遥かに乗用車の
視界に入るのに。エクスの60%はとか言われても何の根拠でその数字が？
君はそんなに新型ＣＲ-Ｖに遭遇した？出たばっかりの車で
しかも夜に自分の車の後ろ？俺でさえ後ろには来た事ないよ。
それを１００％ウゼーと言われてもしょうがない。俺のは付いているが消しているし。
でも、大型クロカンのフォグには触れてないね。あれだって眩しいでしょ。
本当に眩しいのやめてくれというなら、ホンダ車だけ出す事無いと思うが。

要するにＣＲ-Ｖを利用してホンダを叩きたいだけか？しまいにはステップまで
出して、ＨＩＤ装着率とか勝手に決めているし。教えてくれ。

ＨＩＤ装着車はレベライザーが付いているいない関らず、
先頭車両じゃない限りなるべく消すのが良い。それには同意だね。

>>764
よくいった！

>>730
人のことまったく考えないってのは言い過ぎじゃない？

あと、
＞ディスチャージ付いたエクスの60〜70％は俺の後ろにつくと
＞下げてくれる（初めから下げてるのかよくわからん）が
っつーことは、30〜40%は下げてくれないエクスもいるわけだけど、
それらに対して意見はないの？

「交差点の後ろに付いたらまぶしいんでライト消して欲しい」
とかそういう言い方出来ないのかな？　これじゃ建設的な議論にも
なんにもならないよ。

この車にする前には車高の低い車だったからその眩しさ云々に
ついての苦言はわかるよ。実際、フォグ全開のパジェロに後ろに
付かれたときに眩しくてしょうがなかった。

前の発言で書いたけど僕はディスチャージ付けてない。それでも
僕は81さんと同じように交差点などで停車したとき、前に車がいる
ときにはライト消してる。
そういうのを確認せずに、「CR-Vやｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ購入者全員がDQN」
的な発言はやめてほしい。

「馬鹿かお前は」的な発言は荒れる元。もっと建設的なことやりましょうよ。

>>760
スマソ。普通の背の高さしたスポーツカーじゃ説明不足だったか？
俺の言葉に便乗して荒らししてる奴がいるみたいだから
不要と思ったのさ。そのうち話そう。

下げるというのは光軸を下げるという意味さ。
俺のうろ覚えだが、エクスは確か４か５段階に角度調整できるらしいが、
CR-Vにもつけてくれんかの。

http://www.sex-jp.net/dh/03/

このスレの住人必死だな。
マターリ受け流せないんだったら、こんな馴れ合いスレを作らない方がいいと思うよ。

>>767
説明不足かと問われれば、YESだ。
「不足」云々ではなく、「全く無い」という次元だ。

「自分の車」に対する問題に「一般的な車」を持ち出すなど、
寝ぼけているとしか言いようがない。


今の君はごまかしと言い訳でその場を取り繕うことに汲々としている卑怯者だ。
１度ならず２度３度と逃げた者に「そのうち」があると思っている、とんだ甘ちゃんだ。


顔を洗って出直してきなさい。
そう気張らなくても中身さえあればお相手して差し上げます。

>>769
うーん、どっちかと言うと嵐ている奴の方が必死のような。
でも、このスレは嵐が嵐で無くなるスレだね。２ちゃんでは珍しい…。

というか、
>>764と>>766とここの住人達は
ディスチャージの特徴知っててそんな事言ってるのかな？

なぜディスチャージランプを点灯すると青白→白に変色するか
点灯と消灯を再々繰り返すとどうなるとか
知ってるのかな？

みんなそれを知ってると思ったから俺はあえて説明しなかったし
>「交差点の後ろに付いたらまぶしいんでライト消して欲しい」
とも言わなかった。
そうしてもらえるのなら俺として嬉しいのだが、それが一番の改善策とは思えんし

もしディスチャージの説明が欲しいなら、説明しょうか？

ちなみにランクルクラスでディスチャージつけてる車はほとんどないぞ
ディスチャージＣＲ−Ｖの方がずっと眩しいし。

>>772
まだ書くか？粘着だぞ。

さげ忘れ。

まあ、俺の友人でディスチャージ付けた車買った奴がいるが
ディーラから聞いた話では
後ろにたくさん荷物とか人を乗せて車体がヒップダウンすると
上向きにライトが傾くので、前の車が眩しくならないように
角度調整機能をつけてるそうだが、その話は半分本当だと思う。

角度調整機能がついてる理由のあと半分は、
ディスチャージ独自の特徴でそうなったのだと思う。

まあ、ディスチャージの特徴を知ってる奴がいたら、
みんなに説明してみろ。

もし説明できる奴がいないなら、俺が明日説明したるから。

>>775
そういうのは自分でディスチャージスレでも作って
勝手に書けよ。

>>708
自分の言いたい事だけを書いて>>764に対する答えは全く無視。
他の奴を言い負かすまで引かないような奴だな（ｗ
>>770じゃないが誤魔化すなよ。話にならんよ。

>>775
馬鹿かお前！
ＣＲ−Ｖマンセーって馬鹿だらけだから
そんな質問に答えられる訳ないだろ！

俺が答えてやってもよいがな、
ここは抑えてやるよ
死唖瑠侮萎がどんな馬鹿づらするかしらんがな。

>>708
スマソ。ちょっと言い過ぎた（鬱…

>>778、>>779
妙に>>775と息が合ってるね。

>>778
出たな嵐め
説明してもらおうじゃないか

>>770の答えだが、遅れてスンマソ
車によって、後ろにつかれると眩しいと感じる車も違う事を覚えた方がいいぜ
ＣＲ−Ｖなら、ちょうどランクルあたりのライト位置が眩しいかもしれんが
俺の車ならランクルよりＣＲ−Ｖの方が眩しいぜ

それに、フォグランプとディスチャージランプ、どっちの方が全光量が多いと思う？
それを知ったらあんなコメントするのもなんだか…（以下略）

>>708の弁解になると思うが、俺は最初はホンダ車にも角度調整機能が付いてるのにも
かかわらず、あえてランプを下げない奴が大勢いると思ったけど
事実は違ってた。それは謝る。
（それだけ今までの怒りが篭ってたわけだ）

>>770の答えじゃなくて
>>764の答えだった…鬱だ

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　　lO|o―o|O゜.|二二二 |.|都立松沢病院　.| 　　　..　　lO|o―o|O゜|======||===府中刑務所===　|
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／￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|　　いろんな車で馬鹿なホンダヲタを迎えに来ました!!　
　　　どの車に乗って逝きましょうか？
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　　　　V　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、　　　　　　　　　.　∨.＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ､　　　　　　　―――――――、 　 　　　＼ 〜〜
　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽﾆﾌ　　　　 /..￣￣￣//.￣￣| ||＿＿＿＿＿＼〜
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　 　 　 　 　　／ ∧∧ //　∧　||L匳匳||卅||匳匯||匳||　　　　　　.[/＿＿_(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　清掃局　　|　　|
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　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー'

泥沼かつ泥縄。

HIDは性質上、細かな消灯が不得手。
CR-Vにはレベリング機能がない。
この２点がわかっていたのなら、後ろに止まったHID付きCR-Vが眩しいのは主に車種責任って事だな。
でも、708君はつい先程まで、運転手の性質と断じていた。

>>708より
＞わざわざ上向きにするな！
思いこみの被攻撃妄想。それが全ての始まり。
無理に自己正当化を試みるからこういうことになる。


>>782より
＞車によって、後ろにつかれると眩しいと感じる車も違う事を覚えた方がいいぜ
笑止。
この台詞は君に対して今まで繰り返し言われていたものだよ。
こんな大前提いまさら得意げに語るとは。
ついでに>>775の説明もとっくに既出。受け売りを同じスレでするなよ・・・


なあ、もう諦めなよ。君には難しかったんだよ。

こんばんは。ぼくのお母さんはＣＲ−Ｖに乗っています。
僕は毎朝、幼稚園にお母さんのＣＲ-Ｖに乗って送り迎えしてもらっています。

ＣＲ−Ｖが悪い悪い言ってる人はどうしてわざわざ一生懸命にここに書き込みしているんですか？
ほっといて自分の車のスレッドで馴れ合っていればいいじゃん。

ＨＩＤについてすごく盛り上がってますね
少し批判合戦になってる感が否めませんが
僕のＣＲ−ＶにもＨＩＤを装着してるのですが
他車との比較は抜きにして、僕の考えとしては
ＨＩＤは普通のハロゲンより眩しいという大前提をドライバーが意識することは
必要だと思います

具体的に僕が信号待ちで行っている事は
１、前車が極端に車高の低い場合は消灯するようにする
２、自車が先頭の場合は上り勾配の場合のみ消灯する

ＨＩＤの性質上、消灯は起動の問題などから寿命低下する可能性がありますが
マナーとして行うようにしてます
自分が先頭の場合は対向車への配慮は、勾配がない限り
対向車と距離があり走行中とあまり変わらないので必要ないと思います
何といっても先頭の場合は発進時の点灯忘れが非常に危険なので、対向車に
迷惑がなければ消灯は避けたほうがいいと思います

現状としてはレベライザーのないホンダ車としてはこれくらいの対策が限度かと思います
基本的には>>757と同じで、このような装置を採用して欲しいです

>>786
まあ、剥きになるなよ
俺の文章も読めよ。既に反省してるよ

>今まで繰り返し言われていたものだよ。
お前、はっきりそんなこと言ってないのに
今更そんな事言ってもどうしょうもないと思うが
自分の文章を読み直してみろ。恥ずかしいと思わんか？

>>788
まあ、そういうことだ
できたら、HID（ディスチャージ）は一日に何回も点灯消灯繰り返すと
どうなるかも説明してほしいがな

俺から言いたいことは（川柳で）

四亜瑠武威
ディスチャージ付けて
はしるとき
他車にメイワク
知らずにかけてる

以上だ。背の低いセダンかスポーツカー海苔だけの発言かもしれんがな
そのことは忘れないでほしい

>>789
頭に血が上った状態で脊髄反射しないで。
折角相手したのが無駄になってします。

＞>今まで繰り返し言われていたものだよ。
＞お前、はっきりそんなこと言ってないのに
＞今更そんな事言ってもどうしょうもないと思うが
＞自分の文章を読み直してみろ。恥ずかしいと思わんか？

「前の車と後ろの車の車種によって前の車の眩しさが違う。
後ろの車はCR-Vだと言っているが、前の車はなんですか？」
ここまで噛み砕かないと理解できないん？
何度同じ質問をされたか思い出しなさい。

君の最大の欠点は、客観的事実と個人的感想の混同だ。
第２のそれは、実力の伴わない負けず嫌い。

それがあるから明らかな自らの非さえ、誰かに転嫁しようとして傷を深くする。
反省したならそれで終わればいいのに、直ぐに八つ当たり。
この引用した３行は君の短所の凝縮だ。
良く読み直して次の恥を回避しなさい。

　>>790の川柳（いまさら突っ込むまい）で結局車種に戻っているね。
またもや個人と一般が混ざっているけど、まあ、これでいいよ。君の数多くの書き込みはこれだけだったということで集約した。
「CR-VのHIDってどうよ？」
これも他人の発言の後追いだけどね。


さあ、冗長かつ結果論のネタ振りは完了した。
みなさん、議論をしましょうか。既に答えは出てるけど。

>>791
俺の質問に答えろとは言わんが
（まあ、答えられるわけないと思うが）

お前も人に質問を要求したり欠点を指摘してばかりで
人からされた質問を無視する…人のことを言える立場かな？

あらら、久々に覗いたらHIDですごい事になってますね。
HIDは確かにまぶしいですね。
後ろに付かれてまぶしい車だと思ったら、私と同じインテのHIDだった事もあります(^^;
走っていて対向車のタクシーにパッシングされる事もしばしばありました。
一応、後部に重いもの乗せたときに光が上向くんでフォグのみで走ったりの工夫はしてました。
インテのライトの位置でも眩しいのでCR-Vではもっとなんですかね？やっぱり。
CR-Vは車高が高い分、角度があって眩しくないかななんて想像してましたが、まだ納車前だし実際どうなんでしょう。
今の所、HID付けてるCR-Vも見た事ないし。
私は今までHIDの付いた車だったんで、買い替え後のCR-VにもHIDつけました。
もうHIDの無い車に買い換える気にはなりません。
という訳で、法律的に合法でかつレベライザーは現状無いのでどうしようもないのでは・・・

７０８さんがこの状況を打破したいのなら、合法としている国や採用しているメーカーなどを訴えてください。
ここでCR-Vユーザーに鬱憤をぶつけても解決にはならないと思います。

世の中かっこがすべてだ。

ﾎﾝﾀﾞの完成検査ﾗｲﾝのﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟﾃｽﾀが狂ってると思われ
ちゃんと校正して下さい。

>>793のインテさん。
あんたいい事言うねえ。
俺はあんたの車よりヘッドクリアランスが若干低い車に乗ってるが
一度でもいいから、ディスチャージCR-V＆ステップワゴソを後ろにつかれてみ。
すごくびっくりするから。

話は変わるが、俺はいろんな車と出会う。
このスレ立った頃には既にCR-Vは販売から２ヶ月が経ってるんだろ？
日本で既に7000台ぐらい新型が走ってるんだろ？
都道府県数で割ると一県で140台走ってることになるよな。

俺は家（デート）と仕事（通勤）の関係で町乗り主体で走ることが多い。
そのくせ走行距離は一日平均50�`以上走る。
町中ではいろんな車と出会い、いろんな車と別れる。信号待ちも多い。
それで新型CR-Vにも何回か出会ってるし
信号待ちで特にｳｻﾞｲと思ったのはディスチャージCR-Vとステップワゴソという訳さ

なんとかならんのかと思ったのがこの話のきっかけだ。

どうにもならん諦めろ。

>>708
お前は昔からここのスレ荒らしていた奴だな。
何だか飛び入りだよみたいに書いてあるけど。川柳を出したのは失敗と思われ（ｗ
やっぱりスポーツカーには乗って無いじゃん。どうりで答えないハズだ（ｗ
本当はＳＵＶ系に乗っているんだろ？白状しろよ。車種は敢えて聞かないからさ。

偽物になったのもお前だろ。真性のバカを久々に見た。

話しの流れ無視していい？
ＣＲ−Ｖのセンターテーブルって取り外し出来るのかな。
マックポテトの塩で汚れまくりなんだよ。
丸洗いしたいんだが。

>>799
標準のテーブル外して取り付ける別のディーラーオプションがあるので外せる筈ですがどうやるのかは知らないです。
いきつけのディーラー担当さんに聞いてみては・・・
誰かやり方を知ってたら追加のカキコお願いします。

>>793
CR-Vの前はシビックに乗っていたのでその時を思い出すと−
相手がHIDの低車高車のときは
　遠距離から近距離まで眩しい。
　信号待ちなど直後に付かれると相手ライトが自社後部に隠れるので平気になる。
相手がHIDの高車高車のときは
　遠距離から近距離までそこそこ眩しい。
　信号待ちなど直後に付かれると相手ライトが室内にもろに入るので激しく眩しい。
という感じでした。
しかしこれは光の軸や拡散の計算がいいかげんなHID車の場合です。
その辺りがしっかりしていると、眩しいのは「高車高車が直後に付いた」ときだけになるようです。

で、CR-Vですが、拡散範囲にも光軸方向もしっかり纏まっているようです。
自分としては逆に「路肩が暗すぎるかな」と感じるほどでした。

そういうわけでジルコンさんのおっしゃる
＞具体的に僕が信号待ちで行っている事は
＞１、前車が極端に車高の低い場合は消灯するようにする
＞２、自車が先頭の場合は上り勾配の場合のみ消灯する
これが現状ベターな方法だと自分も思います。

HIDは放電なので、光量を落とすのは難しく、また頻繁な点滅は機器の寿命を縮めます。
レベルング機能の追加は高車高車であるCR-Vクラスにとって必要度が高いでしょう。

後付けできる機能だと良いんだけどな。


>>799

＞中央コンソール
俺はあれを木製にしたい。
杉板をあの形に削って濃いめのニスを塗って。

俺にとって後席へのアクセスはそれほど必要ないので、
いっそあそこに大型コンソールを置くのも良いかなと考えています。

>>792
やれやれ・・・「以上だ」じゃなかったのかよ・・・

俺が君にしている質問は「君の車の車種」という君にしかわからない事柄だ。
内容は検証に必要なデータ要求。
君がしている質問はグーグル検索で一発でわかる一般質問。
内容は質問行為自体が目的のクイズ。

いいかげんに個別事例と一般事例の区別を学んでちょうだいな。


一々噛んで含める解説をするのはこれで終わりにするよ。
甘やかすのは返って成長を妨げるだけだと今更ながらに気が付いた。
今回も結局同じミスを犯してしまっている。

くだらない泣き言に「ネタ振り」という評価を与えて落としどころを作ってやったんだからさ、
そこで満足してればいいのに−

というわけで、君の駄々へ応えることはこのレスでおわり。
最後の仏を有り難く受け取ってくれ。

成長があるレスには答えるから、がんばれよ！


・・・
やたらなCR-Vへの恨み節の原因が「何回か」だったのか。
いや、「何回か」でも十分凄いよ。
出荷台数たったの１万、そのうちHID付きの条件車に３ヶ月間の夜間だけで
「何回か」信号待ち時に後ろに付かれるなんてちょっと出来ない経験だ。
ＣＲ−Ｖとの人智を越えた縁を持っている君には是非この車に乗っていただきたい。

>>708
俺の友達はＺ３２に乗っているけど、ルームミラーの位置にヘッドライトが
来るのはランクル系と言っていたよ。
ＣＲ−Ｖはランクルより軽く１５０ｍｍ以上も車高が低い。ヘッドライトもそれ位
低いだろ。お前はＺ３２より１５０ｍｍも車高の低い車に乗っているのか？
ただでさえ車高の低いＺ３２の最低地上高がマイナスになるね。
どんな車だろ？そんな非常識の車なんてあったっけ？
ＨＩＤを考慮しても、あんたの言っている事は筋が通ってない。
自分で書いた文章をもう一度自分で読み返せ。

＞ディスチャージ付いたエクスの60〜70％は俺の後ろにつくと
＞下げてくれる（初めから下げてるのかよくわからん）が

エクスに停車したら光軸を一番下にしてくれる機能が付いているかどうか分からんが、
30%〜40%はそういう機能があるにも関らず、わざと上向きにしている事になるな。
こいつらに対してのあんたの意見を聞きたい。

で、結局は運転者のマナーってことでいいかな？
（ちょっと強引すぎるか(藁　）

マターリいきましょー。

>>769
僕はこのスレで別に馴れ合うつもりはないよん。

でもやっぱり車って、ポンと買える価格じゃないんだよね。
だからこそ、誰でもそうだと思うけど各社の車をよく吟味＆検討した上
で車を購入してると思う。
で、その結果、CR-Vにしたオーナーさん達(＆予備軍)が集まる所だか
ら、まぁ他の人から見れば馴れ合いスレッドに見えるのかもしれないね。

でも、それは他のスレッドでも同じはず。だけど、なんだかわかんない
けど荒らされるね、このスレ（藁

>>インテさん
センターテーブルの回答サンクスです。
ディーラーにも聞いてみます。
荒れてるようなので退散。

自称ホンダヲタとしては、ＨＩＤの調整機構が無いというのが悲しい。
調整機構を省くことでどれだけコストダウンになるのかは知らないが、
他車への思いやりに欠けることは事実。
その辺をしっかりしてくれれば荒らすネタにならずに済むのに。

>>798
とんでもない馬鹿発見！お前あほちゃうんか
まあ、俺が手を出さなくても
>>708がいるおかげでみんなが勝手に喧嘩してくれる…
いい気味だな死唖瑠侮萎ヲタよ
勝手に死んでくれ

所詮、死唖瑠侮萎海苔はＤＱＮだな
くたばりやがれ
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　| ‖　　| 　| 　| 　　‖‖　| 　　| 　| 　　| ‖　　‖|
　　　　　　　　　　　　　　　　‖　| 　| | ‖ 　| 　‖| 　 / / / / /　| | 　| 　‖　| ‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　| 　| | 　| 　r--､ 　 / /_/_/_// ）　‖　| ‖　|| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (⌒ヽ　　 　ヽ､　)　|　　　 _ノ　/　　　.／)／)　‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| .＼　ヽ　 　　/ /　.|　　　（　 /　　.／）／.／)　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 || /　/ 　　/　i　 /　　 ＿／　　/ /　.／／)|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/　　 /　ノ　/　　 ／　　　 /　ﾉ　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　 ヽ　　 |　 |　/　 .／　　　 .／　　＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　＼　|　 .|/　／∧　　.／ _,,-''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　⌒⌒/　ｲ´Д｀）／,,-''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､　　　　　　　 _,-'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､ ＿＿,,-'' ﾀﾞｲｰﾌﾞ

　　　　　　　　　　　氏ﾈｺﾞﾙｧ!!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　DQNｶﾞｰ!!
　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　　∧＿∧　　_ 　＿　- 　　∧＿∧
　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　（ 　　　.）・.,'.ｒ―--―‐…（´Д｀　）＿
　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,'　ｒ⌒> _／ ／　. ,'_ .Lェ -――‐-､　　 　ｪ ､ ヽ
　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　' |　ｙ'⌒　　⌒i　　　￣　　- 　　　＼　 ｛＿,,ノ
　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜←CR-V　　　　　ヽ　　 ヽ
　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ　　　　　　　　　　　　　ｿ　　 ）
　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　 　/ 　　/
　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　ハ
　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 / ｌ 　ｌ
　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 |　　､. ＼
　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉　　　　　　　　　　　　　　　　　_」　| 　 　> 　>
　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿＿! 　 ー‐

>>807
頼むからマターリさせてよ。

　　　　　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　　　　　 /　　 ,――――-ミ
　　　　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　　　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　　　　 (6　　　　　　 つ　　|
　　　　　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　死唖瑠侮萎海苔、氏ねゴルァ！！
　　　　　 |　　　　　　　　 ／　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / 　　　　　　　　 ＼
　　　　 ＼＼　　　　　　 ｌ＼＼　　　　　　　　　　　　ｽﾞﾊﾞｼｭ・・・
　　　　　　|＼＼　　　　 |　 ＼＼　　　　　　　 Λ_Λ 　　　Λ_Λ　　 Λ_Λ　‥
　　　　　 /　　＼＼　　　|　　 ＼＼　　　　　 （ / ⌒ヽ‥∵/ ⌒∵　（/ ⌒ヽ∵
　　　　　 |　　　　＼＼　|　　　　 ヽ 二二二二| | 　 |二二 | | 　 |二二| | 　 |二二＞
　　　　　 |　 　|─┬＼＼ 　　　　　　　　　　　∪ / ﾉ∵‥∪ / ﾉ∵：∪ / ﾉ∵‥
　　　　　 |　 　| 　　|　 ＼＼　　　 　　　 　　　　| ｜| 　　　 | ｜|　　　 | ｜|
　　　　　 |　　/　　 │　| ＼＼ 　　 　　　 　　　∪∪ 　　　∪∪ 　　　∪∪
　　　　　/　/　　　 　|　|　　＼＼
　　　　/　/　　　　　　| | 　　　＼＼∵∴　　　　　　↑　　　↑　　　　↑
　　　/　/　　　　　　　| |　ΛΛ　＼＼：￣￣￣　ヽ〜←ＣＲ−Ｖオナーズ
　　　∪　　　　　　　　∪（ﾟДﾟ ;）,∴＼|∪￣￣UU

>>791と>>798は実は私です。
>>708があほなことばかり言うので、名前隠してました。

まあ、文脈読めば一発で分かってしまいますけどね、
なんとかならんかあの馬鹿野郎

確かにここは、かなり粘着質で感情的になる馬鹿が多いな
そいつとは話しにならんし、相手したいとは思わんね

いいかげんに刺んでくれ

>>801
僕の場合メタル調のテーブルにしたいなと考えてます

http://www.honda.co.jp/ACCESS/modulo/lineup/cr-v/interior.html
これなんかちょっとかっこいいかなと思います
お金さえあれば・・・

はあ、俺の偽者まで出現かよ…ここはどうなってるんだ？

>>803
>俺の友達はＺ３２に乗っているけど、ルームミラーの位置にヘッドライトが
来るのはランクル系と言っていたよ。
お前、ヘッドライトってスポットライトじゃなんだよ。
ライトに視野角あるの知ってるか？
ルームミラーの高さにヘッドライトなくても視野角の範囲内だったらまぶしいんだよ

それに、ディスチャージランプの全光量はハロゲンランプより大きいという事もお忘れなく

>>803
エクス海苔に恨みが篭ってるぞ。何があったが知らんがな
残り30〜40％のエクスは初めから上向きだったか
わざわざ上向きにしたかは分からん

>>813
私は木目調で統一したいと思ってます。
ナビを付けた後になると思いますが・・・
いつになるのやら・・・(^^;

>>798
ちょっと勘違いしてないか？
２ＣＨではコピペと履歴は常糞手段として用いられるのは当たり前だよ。
俺が使ったのは「武威」で、ディスチャージの破壊力は侮れんという意味で使用したが…
（荒らしは「悔萎」を使用してるが…）

それに、俺を非難してる奴らは車経験がないのか知識が足りないのか
あほな事抜かす奴が多いな。もっと勉強してこい！

言っておくが、俺はＣＲ−Ｖが決して悪い車だとは思わんし
（何も知らなかった頃はＣＲ−Ｖ海苔はＤＱＮと思ってたが）
そのことを覚えてほしい

>>815
インテさんはサドル内装でしたね
サドルなら木目調ですね
僕のはブラックなのでメタル調がマッチしそうです
ナビですか、いいですねー
僕のは貧乏人らしく１ＤＩＮオーディオが納まってます
せめて２ＤＩＮオーディオがつけたいなあ

>>817
木目調にしたくて内装をサドルにしました(^^;
やっぱり内装とコンビになりますよね。

あげときますね。

あげ

>>802
ＣＲ−Ｖの眩しさには肝ぬかされたよ。それも遭うたび毎回だよ。
十回未満でも毎回毎回強烈な嫌悪感が襲ってくると、かなりの怒りとなるよ。
（毎回でなければとりあえず我慢するが）

それに、俺の車だけが被害にあってる訳じゃないんだよ。
友人のＳ14とかＦＤも被害に遭ってるし、
他のスポーツカーもいろいろ被害に遭ってると思う。
スポーツカースレでないこのスレで車名答えるのはナンセンスだね。

それとも、俺の車名知ってケチつけたいのか？
○○海苔はＤＱＮと言いふらしたいのか？

しかし>>801　の話聞くと恐ろしいな
>拡散範囲にも光軸方向もしっかり纏まっているようです。
>自分としては逆に「路肩が暗すぎるかな」と感じるほどでした

ディスチャージの全光束で光の放射範囲がしっかり纏まっているなら、
輝度（単位面積あたりの光量）はとんでもない数値になるな。

ライトの視野角範囲内にルームミラーが来ると
>眩しいのは「高車高車が直後に付いた」ときだけになるようです。
って笑い話じゃなくなるぞ。おい。

あホンダら、ＣＲ−Ｖにレベルング機能つけんかゴルァ！！

下記のスレでもライト関係で盛り上がって(？)ますね。
僕は参加してませんが。

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1009266064/

ヤフー掲示板の車も笑えるが、他にも面白い掲示板教えて下さい
2チャン以外で寒い車掲示板ってある？

下品で無法な運転が目立つ公道のならず者。それがＣＲ−侮萎。
頭の中泥でも入ってんじゃ無いの？それともカビが生えてるとか？
お前等は迷惑なんだよ。邪魔。
無駄にデカくてオフで役にも立たないＣＲ−侮萎とＣＲ−侮萎乗りは、
ぜひ法で規制すべきだね。ほとんど社会のゴミ。無駄。

ＣＲ−侮萎を人間社会から追い出しましょう。

低脳で迷惑なＣＲ−侮萎乗りの車板への出入りを全面禁止決定。

燃費報告
リッター7.14kmでした。
うーん、暖房と片道３kmの短い通勤が原因かな
遠出では１１kmはいくから、今度の帰省に期待かな

>>825
まだ慣らし中でしたっけ？
街乗りではあんまり燃費は良くないようですね。
カタログ値で１３って数字が出てるから、ある程度
期待はしてたんだけどなぁ。。。

現在260Kmですが、燃料計は半分切りました（藁

>>826
いえいえ、現在走行距離は1600ｋｍくらいです。
長距離運転半分＋街乗り半分というのが2回ありましたが
2回ともリッター11ｋｍは超えましたよ
だから全部長距離運転したら１２、３ｋｍはいくんではないでしょうか
最近は短い通勤（しかも渋滞）＋エアコン使用ばかりなので
かなり悪化してます
正月は帰省でもしかしたら1000ｋｍくらい走るかもしれないので
燃費にはかなり期待してます
燃費が悪化してますね

>燃費が悪化してますね
消し忘れてた・・・

短距離を何度も走ると燃費落ちますよね。
私のインテも通常の街乗りはリッター８〜１０ｋｍ位ですが、ジルコンＣ丸さんと同じ様に
通勤が片道３ｋｍ程なので、この時はリッター５〜６ｋｍに落ち込みます。
それと、冬場の短距離ってあんまり良くないそうです。
ずっと続くとマフラーに水がたまって腐食しマフラーが落ちる事があるとか・・・
お互いたまには遠回りするとかした方が良いかもしれませんね。

>>813　ジルコンC丸 ◆CRVwzxBY さん
レスさんきゅうです。

＞木製テーブル
ディーラーさんに伺ったところ、取付部の形さえ合わせれば可能とのことでした。
しかし、木はプラと違い柔軟性がないのでかなりシビアにサイズを調整しないといけないようです。
あと、重さも問題になるかもと。
・・・813で紹介されている木目調パネルですまそうかな・・

＞all
そのテーブルですが、置いた小物が滑りませんか？
自分はホームセンターで買ったネット状の滑り止めを引いているんですが、
みなさんはどうしています。スマートな方法あったら参考にしたいと思っています。


>>821
１段落目：過去発言との矛盾。矛盾の言い訳。
２段落目：過去発言との矛盾。段落内でさえ矛盾。
３段落目：自意識過剰。被害妄想。
以下：「纏まる」意味の取り違いからはじまる天然トンデモ理論。
全体：相変わらすの個と一般の混同。恥の上塗り。
指標：全発言を読み直してのストーリー再構築が要。

ということで、応えるに値するところは無しでした。

>>823
笑えるも寒いも、受け取りようだからね。
823さんのこのみはなん？

＞燃費
自分は１０Kmを越えたことがまだありません。
街乗り中心もありますが、
慣らしを意識して回転数を押さえすぎていることが原因かなとも考えています。

>>830=>>801
お前、フルマーク４WD海苔か？
最近名前出してないみたいだが…まあ、それはいい。

人の揚げ足取ったり欠点指摘したりするのすごく才能あるな。
その執念と粘着性に感心するよ。

でも肝心の車知識はたいしたことないみたいだな
俺の知識に妬みすら持ってるから、そんなコメントしただろ？

>発展性のある話題
お前が発展を抑えてるだけじゃんか、バーか

>>830=831
俺に何かと質問ぶつけておいて、ことごとく粉砕されるので
正攻法では俺に勝てないと見込んで、
揚げ足とる事しか俺を批判できない…
凄く陰険で惨めで女々しいと思わんか？

>>827
僕はまだ高速に乗ってないし、まだ慣らし期間中なのも
影響あるかもね。まだアクセルをゆっくり踏んでる状態（藁
3000回転越えるとアクセル離しちゃうクセが付いた（藁

>>830
サドルには木目調が合いそうですね。
僕はブラックなのでノーマルでいいけど。

皆さん初めまして。
うちのnewCR-V（AT,4WD)は町乗り中心で一回の走行5-7kmのためか、
リッター6-7kmです。この車は町乗り燃費が異様に悪いようです。
i-VTECには正直失望しました。

あっぶね！
ゴミ箱逝く一歩手前！

>>835
まぬけ

>>830 って
人の批判は天才的だが
他は馬鹿なんじゃないの？

違うのなら、
そんな事言う前に、お前が手本見せて見ろ
きっちり筋道立てて説明してみろ

どうせできんだろ。人の批判しかできん馬鹿だな。

>>834
ＡＴ・4WD・街乗り・短距離−
燃費に厳しい条件勢揃いですね。
しかしそれでも6-7km/lは厳しすぎるかな。

今のところどのくらい走っていますか？
１０００Km未満でしたらコンピュータの学習が進むのをもう少し待つのが良いけど、
それ以上でしたら一度ディーラーさんへ相談されるのをお勧めします。

とりあえずコンピューターリセットをしてみるのも良いかも。

>>835
保守ageありがとう。
SUV総合スレでさえ見る見る下がるこの時期、定期age行為が必要になってきたようです。

>>836
保守ageありがとう。

ＡＴ・4WD・街乗り・短距離でもＣＲ−Ｖで6-7km/lならいいよ。
俺、インプレッサワゴン１５００cc、4WD,ATで6-7km/lだよ・・・。

>>839
今、スバルのHPで確認したんですが、10･15ﾓｰﾄﾞは
13.4となってますね。う〜む。

そろそろ測定方法変えたほうがいいような気がするなぁ。
実燃費と合わないし。

CR-Vはくそ車
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　　　　　￣（／／／／￣＼＼( ゜Д゜) ＜　氏ねや死蛙屡悔萎　ｺﾞﾙｧ !!
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　　　ゴ　オ　ォ　ォ　……　！　！　　 　　　＼＼　　　;":　．．;．;"．;":
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从へ从へへ从　　;　ζ 　| Γ从 |　|;:..　|从Γ | |　　　 ＼＼　∠＿＿_／|
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今走行距離は2000kmです。なるほど、コンピューターの学習ですか。
慣らしが間違っていたかな？とはいってもごく普通に走っていただけですが。
ディーラーの人には5000km位走ると良くなるのでもう少し様子を見て欲しいと
言われていますが、ホントか？？って思います。
パソコンみたいにプログラムのupdateが簡単にできれば良いのですが。
あーあ。

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡ＣＲ−Ｖはクソ車なので
.　　∧ ∧　 ／　決して買わないこと
　　(,,ﾟДﾟ)⊃　　　買ってしまった方は
〜/U /　　　　　速やかに売却すること
.　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

久々です。年末の仕事もやっと一段落です（藁
燃費の報告が出ているみたいなので私のも報告します。

約３３０ｋｍ走ってガソリンが３１．５Ｌ入りました。
とりあえず１０Km/Lを越えていたので、満足していますよ。
６割が町乗りだったので、高速メインならもっと期待できそうです。
新車のためあまりエンジンを回していないのも好影響かと（藁
とにかくｉ−ＶＴＥＣは気持ち良く回るので、回し過ぎに注意しておかないとね。

何だか私の名前が時々出ているみたいで…無視はしますけど（藁