■日本一デザインセンスのないメーカー…ホンダ■

正直どうよ？

　　　　　／￣￣＼／￣＼
　　 　／　　　　　　　　　　＼
　　／　　　　　　　　　　　　　ヽ
　/　　　　　　/⌒／￣￣ヽ　　ヾ
　|　　　　　 / 　　　　　　　|　　　ヽ
　|　　　　　/　　　　　　　　|　　　　|
　|　　　　／　　　　　 ,,´⌒ヽ　　　 |
　/　　　　ｊ,,/''"｀ヽ 　/彳●ゝヽ　　＼
　丿　　丿　彳●ゞヽ|ヽ`ー´　）　〉　 ）
ノノﾉ　ﾉ 　ﾞﾞﾞ　ー´ﾉ　 ＼ヽ 　丿　|　/
（　　（｜ヽ　｀ヽ　　Ｃヽ　）)ヽ　　/／　　　　罠よ！これは罠よ！絶対そうよ！
（　　　｜＼＿／ヽ　´｀~´｀　　 /|ノ
　＼　　＼　ヽ＼ <´⌒v⌒｀ﾌ　/
　　＼　　｜　 ＼　ヽ￣￣ﾉ´//
　　　￣￣＼＼　＼ ￣￣／ ﾉ
　　　　　　　￣＼＿＿＿__／

正直お前のセンスの無さにビックリだね。

罠かよ！

煽りスレッドさんはだめだめさんですよ。

国内メーカー全部だろ。
センスいいメーカーはどこよ？

トヨタ信者ええかげんにせえよ。
削除やよろしく。

>>6
確かに国内にｶｺｲｲ車ない

‘今’のホンダにはデザインセンスはないんだよ。
他スレで書いたが大衆の為のより良い工業製品、実用品を作るのがホンダ。
だから、耐久消費財として優れているのでアメリカで売れ、
中国、アジアで売れる。
今は日本も不景気だから実用本位のミニバンが売れる。

でも、自動車が生活の道具であると同じに文化でもある欧州では
売れてない。
ホンダならでは、というデザインがないから。
実用具、道具としては非常に優れている。
これは認める。
でも、心をくすぐる｢なにか｣の部分、慣性に訴える部分が
エンジンだけでは、欧州では売れない。
それはトヨタ、日産、マツダよりも売れてない実情からも明らか。

＞９
結局本田がデザインがんばったって叩くんでしょ？（ｗ

>>9
一言でいうと、「タイプR最高、もうイッちゃう〜」では
ヨーロッパで通用しないということですな。

戦争勃発！わっしょいわっしょい！（ｗ

三菱自動車がダイムラー・クライスラーと資本提携を結びました。 ほんの5,6年前は三菱がホンダを吸収するんじゃないかと噂された時期もあ
りましたが、 結局は三菱が吸収（正確には吸収ではないが主導権は握られる）されるカタチになりました。 これで純国産資本の自動車会社はトヨタ、
ホンダだけになりました。 この２社が自動車大国日本の最後の砦といったところでしょうか。
トヨタがすごいのは知っていますが、ホンダもすごいんですよ。 エンジンの生産台数、世界一ってみんな知ってた？

煽り煽りっていうのもいいけどさ、本当にホンダのことを
思ってるなら、この辺は今から真剣に訴えるべきだと思うぜ。

今は日本で売れ、アメリカでも売れてるからいいんだ、なんて
ファンが言ってると一度こけたら歯止めが利かなくなる。
そんな奇抜なデザインにしろ、って言うんじゃないんだよ。
ワンダーシビックとか、あの頃くらいでいい。
‘ホンダならでは’っていうデザインであって欲しいと思う。

センスの有無よりこのメーカーはＤＱＮ車が得意！

デザインで売れないっていうか、
中途半端なくせに値段が高すぎるからでしょ。

F1だけではアピール不足なのかな。

欧州ってＦ１で勝ちすぎたからウザがられたのも原因の一つだと思われ

Ｓ２０００は漏れの心を引きつけるには十分のデザイン
だったのだがな

愛するからこそあえてこのスレ立てました。

あの成績じゃダメだろ＜F1

本田叩きスレ多すぎだよ。ええかげんにせえ！！
削除やは何やってんだ？トヨタ叩きスレばかり消しやがって。

>>10
叩かないよ。
今回のモーターショーだったら、モデルＸとかブルドッグあたりに
昔のホンダらしさを感じた。
こういうライフスタイルから盛り上げてくれるような提案が
欲しいんだよ。
ユニボックスにＳＵＵ(モビリオ）？
ふざけんじゃないよ、いつまで同じ事やってんだ、っていいたいね。

＞１９
第２期のころだよ、

８８年の１６戦１５勝なんて、ホソダヲタにはいいけど
欧州の人たちから見たら、ムカツク以外の何者でもないと思われ

>>20
これを煽りスレだと思うってことはホンダのデザインが
あまり好ましい状態じゃない、って気づいてるんじゃないの？
ホンダファンならばこそ、真剣に考えなくちゃいけないんじゃないのか？
売れてるからいい、支持されてるって？
いつからトヨタみたいになっちまったんだよ、ホンダは！
いやホンダファンは！

ほそぼそとやってる時代のホンダの方が良かったよ。今のホンダは魂が感じられない

>>20
公道でそれだけ迷惑してる人が
多いからではないのですか？

だって削除屋がトヨヲタなんだもん

>>20
それは削除屋がトヨタヲタだからです

一応ホソダファンだけど、
ＮＳＸとＳ以外は特に気にしていませんが
やっぱだめ？

＞２１
んなことはわざわざ人に言われんでもわかっとるんじゃい！
本田デザインは箱とかいうすれもあっただろうが。
重複スレだぞ。

２６−２７

ケコーン

スマソ
＞２１じゃなくて
＞２３ね

俺は欧米人じゃないから分からんが、＞２２の言う時代、彼らは「またホンダか」だったのだろうか。
マクラーレン、また勝ったではなくて。

今日も全国各地のホンダミニバンの車中でｶｰｾｰｸｽが行われています。

ぶっちゃけ外車マンセーはホンダ車のデザインダッセェェエエと思うだろ

俺は駆動方式にはとくにこだわりないから、デザインさえよくなれば
最高のメーカーなんだけどな。
今も、ホンダ車オーナーだけど、次に新車で買う車がないよ、今のホンダには。
デザイン古すぎ。

ホンダの車のデザインはセンス無い
バイクはいいデザインなのに・・・

昔ピニンファリーナがデザインしてた事ってなかったっけ？

>>28
ＮＳＸはデザインよりも速さがクルマの魅力になってくるからいいんじゃないかな。
はじめは正直ｶｺｲｲとは思わなかったんだけど、１０年経ってもＴＯＰクラスの速さを
保っている。Ｒ３２ＧＴ−Ｒもそうだけど、クルマ自体のデザイン云々ではなく
レースでの活躍や、速さがそのクルマを輝かす、というのもあるってことだね。
Ｓ２０００はこの辺のオーラが足りないと思うけど…
でもこれらスポーツカー以外のクルマも(奇抜さということでなく）
ホンダだ、って主張は欲しいとは思いませんか？

トヨタは盛り上がらないけどここはすごいなぁ！
この進行状況見る限りセンスのないメーカーは
ホンダってことでいいみたいですね。

つまり、問題はスポーツカー以外のホソダ車か！

>>34
そうでもないんだな若造よ。
ちょっと前までは外車好きが
「生活の理由」でホンダ車に乗ることが多かったが、、

今はどーだろ？

ホンダのデザインが薄っぺらい感じがするのは、設備投資に金かけてないからです。

まぁまぁ、メーカーそれぞれ得手不得手があるわけで
それが特色になるわけだから別に良いんじゃないの？

デザインでホンダ買おうなんて人は居るわけないし、
かっこいい大人のセダンに乗りたいって人はトヨタや外車を選ぶんだから
熱くなってホンダにデザインを求めるだけ不毛。

ナにかと話題のホンダ・デザイン

なんていうか、子供っぽいね最近のホンダデザインは。
東京モーターショウでも一番おたくっぽい感じがした。
なんだい、あのNSX。

かっこいい大人のセダンに乗りたいって人はトヨタは選ばないよ（笑）

＞４６

ＬＥＸＵＳ

あのＮＳＸはなんか中途半端だよ
まあ、まだ試作段階だからまだ変わると思うけど

やるなら、ＪＧＴＣの皮つけろっての！

>>47
ACURAのモノマネLEXUS　（ｗ

>>43
ｶｺｲｲ、ｶｺﾜﾙｲっていうのは個々人の好みなんだろうけど
ほんのちょっと前まで（ほんと３、４年前）のホンダって
デザインがいいから欲しくなる、ってクルマだったと思うんだけど…
ミニバンが２世代目に入り始めてから、他のクルマも含め、なんか
デザインが停滞してしまったような。。

イイモノもあればワルイモノもある。
これはドコのメーカーも一緒。

いいんじゃないの？
ホンダはあえてその辺の購買層だけを狙う戦略なんだろうから。
そこんところのユーザーニーズには確実に応えていて
実際それが受けてるわけだし。

ホンダに限らずどのメーカーのデザインもショボイと思うが。

ｶﾞﾝﾊﾞﾚﾎｿﾀﾞ

今車買い換えようと思ってるんだけど、
その候補ってトヨタ、ホンダしかないよ。
信頼性のトヨタ、デザインのホンダ（日本車のみ）って感じかな。
日産、三菱なんて‥。

アキュラにアルテよりかっこいい車あるか？（ｗ

　http://cartalk.cars.com/Survey/Results/Demographics/General/loyalty.html
アメリカではレクサス.よりホンダ

ホンダのブランドはアメリカではダントツですよ

＞５３
頼むからホンダとだけは一緒にしないでくれ（ｗ

今回のモーターショーを見て、ホンダのデザインに危機感を
感じなかった人はいないと思うよ。
コンパニオン飛ばせてお茶濁してんじゃねーよ。
まじめにやってくれ。

>>56
う、それはそうかも・・。

最近気づいた．ホンダの車はデザインが安っぽい
質感も安っぽい．どうもチェイサーに目がいってからのようだ・・・

ＵＳアコードなんて普通にイイと思う。アキュラＣＬとか。
日本で売ってるアコードは何であんなに醜いのか本当に不思議だ。

>>57
オマエ入浴で同じこと叫んでみ（ｗ

俺も、モーターショーＨＯＮＤＡはヤバイと思った。
シビックＲが一番カッコイイのはどういうわけだ？

sIP2Ft50よ、
だから別々って言ってるじゃん。
LEXUSのほうがはるか下だから安心しろ！！

トヨタの車に有名人が乗ってるってのは全部宣伝ですよ
ビルゲイツがなんで日本車に乗る？？
ビルゲイツってのはアメリカの象徴でしょ？
自動車関係に反日がどれだけいるか知ってる？
わざわざ選ぶ人はいませんよ
それからビルが乗ってる車はリンカーンですよ ...

分かりますよね意味..馬鹿じゃなければ
マイケルジャクソンはスズキのγに乗ってるってホントだと思う？（笑）
タイソンなんでトヨタ系トラックのコマーシャル契約してるよね.....
それから
イギリスBBCのTop GearとJD Powerとかこの手の調査機関はお金でどうにもなりますよ
日本カーオブザイヤーと同じ笑っちゃうね
トヨタのコマーシャルですよ
アメリカのCART選手権なんてホンダが7年走って5回も年間タイトル取ってますが
トヨタは5年挑戦してまだ年間タイトルも取ってません
それどころ去年やっとレースで勝てて（4年間一度も勝てないのか？）
トヨタが年間タイトル取ったようなコマーシャル（笑）
しかも一昨年は1999年のチャンピオンチームとドライバー（元ホンダで年間タイトル）
をそっくり迎え入れてエンジンのみトヨタで参戦でも優勝出来ないし最下位（笑）
　　　　　さらに2001年も又最下位
力の無さを暴露いてしまったのにね.....
　　　　あのコマーシャルは恥ずかしくないの？ホンダとかスバル後はマツダ車は
世界の車好きが、好んで乗っても。トヨタは乗らないでしょ？？

よって、レクサス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アキュラ
ということが証明されました（ｗ

「ボンネットが世界一低い」だとか、
そういうどーでもよさそうなコダワリがホンダらしさ。
頑張れホンダ。ストリームもステップワゴンも要らんから
デザインも技術もエロいアコードを出してくれ。
S-MXのようなエロさじゃなくて。

よって
ホンダ ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨ太.レクサス
ということが証明されました（ｗ

ホンダは外っ面は頑張って来てるが
相も変わらず内装のダサイ車が多すぎ
あとシートもダメダメ。とりあえず長時間座ってると疲れるシート多すぎ
これは国産車全体に言えるコトかも

アコードの不細工さはみててツライものがありますな。
FMCでさらに現行インテみたいな感じになったらホンダとも
お別れですな。
次は、RX-8でも買います。

＞５７＝６５

ＩＤクルクル変わってんじゃねえよタコ
それ使っていつも自作自演してんのか
相変わらずだなホンダヲタ

＞６７

その前にアルテのエンジンどうにかしたら？

＞７３
1Gエンジンは名機ですよ

ＲＸー８って後ろから見るとＳにそっくりだよな

>>62
禿堂！
日本アコードはわざわざ和風のデザインを目指したそうだ。

なんてこった。

ここのスレでエンジンうんぬんは関係ないべ。。。

↑ばかだろ。

>>64
シビックＲがカッコイイわけではなくて、シビックは３ドアなんですよ。
５ドア(とフェリオ)はホンダからの新しいいファミリーカーの提案。
それは結構。
でもこれまでの３ドアシビックにしびれてきた俺らの立場は？？
欲しいのはタイプＲの鬼のような速さではなくて、同じクラスの他車よりも
ちょっとお洒落で速いってポジション。３ドアのＳｉとかＳｉＲみたいな
ところがシビックらしさなんじゃないのか？
シビックの３ドアがカッコ良く、しかもホンダらしく感じたのは>>64　さんだけ
じゃないはず…

>>72
それ以前から発言しとるだろ！？
レス良く読んで書け。ヘボ！！

あ〜腹減った

そういやそうだった

販売台数増やすために大衆に受けやすいデザインを選択しただけ
その結果トヨタと同じ方向になった
新車としてデビューして３ヶ月で見飽きる
それでも愚衆は流行のデザインとして購入するだろうね
トヨタもおなじだけど数ヶ月すると販売台数が激減

>>74
名機だけどねぇ・・・・エンジンに金をかけないところだけトヨタは嫌い
逆にホンダですきなのはエンジンだけ
トータルの質感だとやっぱりトヨタに軍配が上がるかなぁ・・・
VTEC好きだけど．今乗ってるし
内装のチャチさだけはどうもホンダはいただけない

いや〜ホンダのスレは良く伸びるねぇ〜。

>72
変えたくなくても変わるのだが、なにか？

記念ｶｷｺ

＞８０、８６
謝る。ごめん。

ホンダが作ったエンジンにトヨタの皮かぶせたら

>>88
わかればよろし。

トヨタのデザインもいいと思わないが

>>89

ホンダ−トヨタは関係ないけど
業界再編で今後そんなのたくさん出てきそうだね。

>>91
バブルの時の国産メーカーのデザインよかったと思わない？

>>89

そう言う車があればぜひほしい（藁

>78

あぁー。>69指したつもりだったのに。
>77さん、ｽﾏｿ。

>>93
マツダだな。

叩かれそうだけど、本音を書いてみると、
最近のデザインは
日産＞トヨタ＞スズキ＞マツダ＞＞スバル＞ホンダ＞三菱ですな。

デザインの好みは人それぞれだが、一つ言えることは
トヨタはデザインに金かけてる。
ホンダはデザインに金かけてない。

スバルいいか？

あの○目のインプはどうかと思うが

>>97
痛いなぁ
スズキががんばってるのは認めるが日産が一番？？大丈夫か？

日本人デザイナーの９９．９９％がドキュン

>>95
いやタイムスタンプが同じ時間だったから
たぶん俺のことじゃないだろうとおもってたから気にしてないよ。
つーかこのスレのびるの速すぎ。

ホンダはエンジンに金かけてる。
トヨタはエンジンに金かけてない。

車はエンジンだ！！と思ってる俺にこれは痛い．
まぁトヨタのエンジン丈夫だからこれといって不満はないんだけどね・・・
よくいうと基本設計がしっかりしている．長持ちする．
悪く言うと　ケチ

>>98
デザインに金かけてるとかかけてないっていうのがよくわからん。
金かけてるのとかけてないのとどこがどう違うの？

>>99　ビールの味が解るようになったら
良さが理解できるよボク

国沢光弘氏が最近、唯一カッコイイと認めたクルマは
ホンダのフィットです。
国沢センセー並の感覚ならホンダデザインは充分カッコいいと
いえます。

>>99
あれは丸目が悪いんじゃない。
>>100
モーターショウのマーチ？なんか最高だったぞ。

いつのまにかインプスレ(w
なんだかんだいって結構人気？

>>104
どんなにいいデザイン描いてもプレス機に金かけなかったら生産できまへん。
よってホンダのラインには単純なものが多い。
トヨタのラインにはビックリするほど複雑なものが多い。
どっちがいいかは人それぞれだが。

>>109
おお、そういう事ね。
マジわかりました、ありがと。

>>104
例えばガラスの3次元形状や、ボディプレスの都合で安易にラインを
妥協したりすると、どんどんつまらないデザインに変貌していく。
この辺はコストと生産性に直結する。

最近、日産はこの辺をがんばるようになった。プリメーラとか、
なかなか凝ってるよ。

スバルは自分ところのデザインは正直いまいちだって認めてたみたいだけど、
ホンダはどうなの？
メーカー自身は危機感持ってるんだろうか？
（前商談したことのあるディーラーの人はその辺が弱点であることを認識してました。）

日本一アニヲタ受けするデザインのメーカー…ホンダ。

>>111
確かにそれは言える．
しかし最終的なデザインが大衆受けしないのであれば意味がないのでは？
スカイライン　プリメーラ　ステージア
確かに今までの日産とは違う．でも率直に言う　変だ
ってここはホンダだったなｽﾏﾝ

sage

>>114
俺は、スカイラインやステージアは良いと思う。
世界のトレンドに乗ってるよね。キレイなカタチしてる。
プリメーラはちょっとだめかな

>>114
別におれらはメーカー経営してるわけじゃないんで、大衆受けなんか
心配する必要はない。
フィットなんか大衆に媚びすぎてデザインとしては全然新しくない。
ヴィッツよりもあきらかに劣ってる。
悪役ファンカーゴって感じ。

>>111さんもありがと

>>114
日産の肩を持つわけではないが、シェアが15％程度の
メーカーなのだから、7割に嫌われても3割に熱烈に
支持されればいいのではないでしょうか。
無難なデザインを好む層はトヨタが持っていくでしょうから、
日産の戦略は間違っていないような気がします。
ちょっとスレ違いｽﾏｿ

>>117
同意。
フィットは出たばっかりの時はそうでもなかったが、街で見かける度に嫌いになる。
トゲトゲしてるよ。

ｇｉｇって削除やだろ。

フィットよりロゴのがデザインは好きでした。
変でしょうか？

Y5DCiRiSウザイよ、自分のスレに戻りな。

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/menu/kokusan/honda/FIT.html

国沢センセー絶賛のフィット

>>120
＞トゲトゲしてるよ。

同意。
でも、そんなに悪いとは思わんが。

>>125
最初はオレもそう思ってたんだよね。
でもね、なんかこう・・・
なんかイヤ（w
ヴィッツの方がいいと思わない？

結論:ﾎﾝﾀﾞﾊｳﾝｺ

ﾌｨｯﾄ＞コンパクトとは言えやはりデカイと思う。

>>124
それって、ダメってこと？

>>126
あんま街で見かけんからかもしれん。（愛知県なもんで）
でも毎朝会社にとまってるヤツは見るけど顔だけだからなぁ。

たしかに、フィットでかい

モーターショーに出てたトヨタのistがフィットの対抗だよね？

つまりみんなでスバルに乗ろう！それがいい。

日産よりはマシ＜ほんだ

これのトヨタバージョンがないのだが・・

結構いいのも出すと思いますが…。フィットは駄目ですな。アチコチ
からつまみ食いしてて。

密微視ってどうして人気ないのかなあ
いいでざいんなのに（ﾎﾞｿｯ

>>137
モーターショーに出てたCZ2はなかなかいいと思ったが、
新鮮味があまりなかった。プジョー206で、あのフォルムは
見なれちゃったしなあ。

>>137
そりゃあやっぱり例の・・・

>>138
プジョーっぽいのいっぱいあるね。

プジョーっぽいってーか、初代エスティマっぽいんじゃないかな？
みんなワンモーションフォルムだね。

コレ消さないのか？削除やさん・・・

ぜひホンダ社員に見て欲しい＞このスレ

＞１４３
俺はホンダヲタだけど激しく同意！
最近のホンダデザインはまじでヤヴァイ！
２ちゃんやヤフーでも意見もちょっとは気にとめて欲しい。

>>144
見てるでしょう。たぶん。

見てるといいなあ。
本田社員よ！デザインどうにかしてくれ〜！

>>62
>>71
>>76
超禿同！！とくにCピラー以降のみっともなさと言ったら・・・（鬱）

最近のホンダは三菱よりちょっとましなレベル

>>147
よかった。三菱よりは上かぁ。

ホンダは前型アコード以降
デザイナーが思考停止状態にあると思われ。

ありゃ、アメリカデザインだったか・・

涙目ライトとっても嫌。

ストリームのヘッドライトが嫌いです。

最近思うのだがトヨタはホンダになんかキレてないか？
ファン然り社員然り・・・
話し変えてスマソ

>>150
露骨なBMWの朴李

昔ホンダはN360？の転倒事故多発の為トールボディデザインがトラウマになり
ワイド＆ローデザインばかりだったけど、ステップワゴン流行って改心したんかな？

>>152
ウチもホンダになりたーい！症候群とでも言うか。

コンプレックスは大きいと思うよ。
やたらホンダを意識しているからさ。

>>153
ＢＭＷのは好き。

ホンダ車のデザインは遊びがないって感じ。
普通っちゃあ普通のデザインだと思う。嫌いでも好きでもない。

北米のみで販売されている、アコードクーペとか結構好きだけど。

＞１５５
なんで日本ダントツトップの企業がホンダにあれほどの危機感をもってるのか謎だ、、、
今度は徹底的にホンダの売れ筋を叩いてくるらしいし。
その第一弾がノア＆牧師。

第一弾はイプサムか、ノア牧師は第二段だ。
スマソ

>>155
たしかに
でも「ウチもトヨタになりたーい！」の方がコンプレックスとしてはデカそうだ

トヨタ＝車業界の松下電気

といわれる所以ですな。ハハハ。

ストリームは横から見ると結構かっこいいよね。
ホンダ車のデザインは大嫌いだけど、
ストリームだけは、デザイン＆新しいカテゴリーを開拓
という意味で支持したい。
　ただちょっと繁殖しすぎて最近は食傷ぎみではあるが。。。

あと
ストに対抗しようと無理やり作ったような
現行スパ塩はイヤ

＞１６１
毎晩毎晩トヨタ叩きご苦労さんだね、Ｂ４大好きスバヲタ君。

トヨタの次期カルディナがストリームキラーになるに１０００ヴェロッサ！

>>158

そりゃトヨタの主要な購買層がこれから逝かれる方々で、
ホンダのそれがこれからもお買い求めいただける方々だからだろ。

>>162
ストリームの側面と、後面のつながりってぜんぜんかじられない。
斜め後ろから見たら別のものがくっついているような感じ。バランス悪い。

＞１６６
逝かれる方（ｗ
トヨタはそんな先のことまで考えてるのか！
さすがですな・・・
本田は行き当たりばったりなのに（ｗ

>>167
後ろから見るとカリブ似
ルーフのカタチもなんとなく

ホンダに限らず、日本車のデザインはヤバいと思われ。。
日産は過渡期にあるけど頑張っていると思う。

ただ、強引にプリメーラマスクを付けたウイングロードMCはいただけない。。

デザインがないホンダ車が売れるのは日本人が自信喪失で臆病になってるから
みんな個性を主張しろよ
ここのままじゃ日本も沈没だぞ

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005310076/l50

こっちは止めてこっちはそのまま放置か。
だから叩きや煽りでは活性化しないんだっていくらいったらわかるんだ。

>>172
結果だけ見てるからだよ。
こちらは結構、前向きにホンダを考えての発言の方が多いだろ。
トヨタのほうはとにかく叩こう叩こうレスばかり。
スレをキチンと育てたいなら、みんながまともにレスするように
頑張ってみなけりゃ。
周りに流されて、煽りレスだらけになった時点で負けだよ。

>>173

３４までの書きこみを見る限りどっちのレベルも変わらんよ
あっちが３４の時点で早々に止められているのは無視できぬ。

トヨタ叩きスレが乱立していた時期があったから、削除人が神経質になるのは分かるが…
まあこっちも潰すのが妥当だろうな。

２ちゃんねるは、削除システムに致命的な欠陥があるのが問題だ。

ヘッドライトを囲う単純な楕円と、
バンパーに食い込む真円がどうにも受け付けない。
デザインのど素人でも思わずそんな理由があるのかぁと唸ってしまうような解説が欲しい。

>>174
トヨタスレは１時間半もかかってやっとだぜ。
こっちのホンダスレは３０分。
煽りも当然あるが、>>14　のように
まともな方向でトヨタデザインについて語ろうぜ
って働きかけがあった？
ホンダ叩きを擁護するわけではないが、トヨタ叩きスレって
単にトヨタを叩きたいが為、っていう感じが露骨なんだよ。
まじめにトヨタデザインについて書きたい人が可哀相。
◆R5fZcq3w 殿の書きっぷりからも、向こうがストッパーかけられて
こっちがかからないのはおかしい、ってはなから煽りスレであること
前提じゃない。トヨタデザインについて書きたいんじゃなくて
ホンダが貶されたからトヨタも貶したいってだけだろ？
俺だってそう感じるんだから、削除人が煽りへの対抗スレだ
って判断するのは当たり前じゃないかな？

もう、かつては斬新だったホンダＲＶデザインもゲップ気味だね。
オデッセイもエスティマに惨敗だし。
>>176 の言うと通り、あのヘッドライトはどうにかならんか。

あ、このスレ削除されなかったんだ・　　　も〜ぅ 人気メーカーはつらいねぇ〜（ﾊｧｰﾄ

>>178
禿同。

S2000みたいなHIDプロジェクターとの組み合わせにすればいいのに。

ホンダにはかつてのように
知的でカッコイイ車を作るメーカーに育ってもらいたい。
不人気の欧州市場でも頑張ってもらいたい。

>>177
激しく同意

逆に夢も希望もないデザインだから、不景気の今、ホンダはウケているんだろうな。
でもあまりこういうデザインが売れすぎると、クルマってどんどん家電のように
なってしまうんだよな。
完成されたなくとも色々チャレンジしてるトヨタのほうが好感が持てる。
売れてないけど日産やマツダの努力も認めたいし、モーターショーでの三菱、スバルも
良かった。
ホンダだけこんなんでいいのかよ。

>>183
後半に烈しく同意。
ホンダのデザインってその場しのぎだよね。

ホンダの大衆車にはもうなにも期待してないよ。
スポーツカーとモータースポーツだけみてる。
モーターショー逝ったけどなんだよあのＳＵＵとＷＩＣって！！
やっぱＳ２０００はいいわ（うんうん

>>183
でも主役が車から消費者に移ってきた、と書けば興味無い人には聞こえいいかも。
ちなみにトヨタの「チャレンジ」は余裕あるから、負け組の「チャレンジ」は
社運がかかっているものと、ちと意味が違う。背景と車の出来は関係無いが。

ホンダはかつて、ミラクルシビック、最終型プレリュード、CR-Xデルソルなど
他にはないデザインの車を出して、それらがみんなこけた経験から、
今のような無難な路線に陥ってしまったのではないかな？
今のホンダは80年代のトヨタみたいだよ。

ホンダは創業当時から量産メーカー志向が強かったからコストに関しては
かなりシビアだね。だからここまで大きくなったとも言えるし、他社はそこら辺に
対する認識が甘いから駄目になったのかも。特に日産。

＞１８６
本田はまあまあ勝ち組みだろ。

無難なデザインなのとデザインセンスが無いのとは全く別物だし、
センスの無さでは日産やトヨタだよなあ・・。

マツダ車は日本で一番センスがいいと信じて疑わないＭＡＺＤＡｵﾀ

大体センスってなによ。誰が基準となって決めるものなのか。

正直インテＲには心底ガッカリした・・・

>>193
新型インテを見てカッコイイと思う人も、カッコ悪いと思う人も
そりゃいるよね？けど、カッコイイと思う人はセンス悪くてカッコ悪い
と思う人がセンスがいいとは誰にも言いきれないだろ？

でもマツダ車ってもの凄い勢いで（ｗ）ホンダデザインぱくってないか？
五画グリル、旧シビック、Ｓ２０００の後ろのライトなど・・・

>>194
新型見てがっかりした．
しばらくして旧型みてまたびっくり「以前よりもかっこ悪く見える」
もう一度新型見てまたびっくり「やっぱりかっこ悪い」
結果．どっちもかっこ悪くみえるという効果を生み出した新型はやっぱりかっこわるい

>>196
だーかーらー、「センス」云々の話しをするスレでしょ？あんたが
カッコ良く見えないという価値観なのは構わないけど、あんたがずば抜けて
センスが言い人だと言いきれるだけの物がなにもないわけで、以前のインテグラ
より新型のデザインの方が好きだと言う人もいて当然だろうし、そう言う人が
センスが無いとあんたが決めつけることはできないだろ？

１９６は果たしてセンスがいいのだろうか？

おまえら　どうせ雑誌のインプレとラップタイムしか
興味ないくせに
　

>>198
一般的だと悪い方に入りますのであんまり気にしないでいいっすよ

正直な話、デザインセンスなんて語ったら、ほとんどの日本車はダメでしょ。

ホンダ車のデザインセンス云々より、個人的には、
欧州メーカーも、全て同じような方向に行ってる事の方が、
俺的には気に掛かる。
つか、もう丸っこいモノフォルム系は見飽きたよ(;´Д`)

>>201
だからそのデザインセンスってものは誰が決めるのよ。

>>194
言い切れない。
新インテＲをカッコイイと思う人はセンス悪いなんて思わない。
でも新インテＲはカッコいい？美しい？感動した？
カッコ悪い車を造るメーカー　＝　デザインセンスのないメーカー
ってことじゃないの？

デザインセンスをかたってるＭＪとか国沢とかは敗北者。
テリーさんはセンスじゃなくて素直にかっこいい！かっこわるい！と個人的な意見をいっているだけだから許す。

ホンダ、かっこ悪ぃ〜。

＞２０６
はげ同

>>204
あのさ、あんたがカッコ悪いと思ってるのはいいけど、同じ車を
カッコイイと判断してる人もいるわけだ。インテ＝カッコ悪い車
とは言いきれないんだよ。

それに、どのメーがの車でもデザインの当たりはずれはあるからね。
生産している車の全てがカッコ良く、美しく、感動するデザイン
のメーカーなんてないだろ。

逆に売れてるからいいデザインともいえません。
ホンダはつまらなすぎるんだよ。
スポーツカー以外。夢も希望もない。

＞それに、どのメーがの車でもデザインの当たりはずれはあるからね。
＞生産している車の全てがカッコ良く、美しく、感動するデザイン
＞のメーカーなんてないだろ。

アルファロメオはｶｺｲｲＹＯ！

>>209
君ＭＪさんでしょ・・・

>>210
そんなアナタは国沢さんですか？

ホンダ車って昔のマツダ並に値引きしてくれるよね。
それに対してトヨタは強気にワンプライスしてるし
数年後、下取りする時にこの影響は大きく出るんで
しょうね。
昔、ホンダはあまり値引きしなかったのに・・・
ちょっとヤバイですね

今のホンダはとにかく台数です。
売るためならがんがん値引きます（フィット以外

>>209
ミニバンに夢も希望も必要あるかい？

ユニクロ戦法ですか？（笑）
デザインも最近イマイチだし商売方法もイマイチですな！

みんな仲良くしよう。デザインセンスって言葉が不適切なのかもしれない。
素直にデザイン力にした方がいいかも。

＞２１５
まさしくその通り。
日産を超えて日本第二位メーカーを確実にするために台数をとことん売る、儲けは二の次。
ホンダにこんなことされたら日産やマツダはそうとう痛いだろう・・・

日本一ヵコヮルィのはニッサン。
マツダはヵコィィ。

数年後ボディーブローのようにこのイメージが効いてくるんだろうね
＞ホンダ

最近の日産かっこいいと思う

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

値引きするのは構わんが、下請け業者にまで無理な値引きをするな。
そのうちタダで働けって言うんじゃないか？
最近、下請け業者を荒らしまくっているｙｏ。
儲かってないなら、変な物に金かけないで、品質をａｇｅろｙｏ。
あ、私怨だと思う？でも、下請け業者、みんな口揃えて言ってるよ。

エンジソはあいかわらずかねかかってます。。。

>>220
かっこいいとは思わんが，がんばっているのは事実．
従来からの脱出を図っているメーカーとして応援はしている．がんばれ日産．
あ，ホンダスレﾀﾞﾀｰﾖ

>>208
うーん、まぁ言いたいことはわかるんだけど、
俺の見聞きしたかぎりではあの車の評価はよくない。
「良い」という人は極少数（というか皆無）なんだけど、
その極少数の人のためのデザインなのかな？
極少数でもカッコいいって思う人がいればカッコ悪くないって事？
車をデザインするってことは多くの人に「いいな」「欲しいな」って
思わせることでもあると思うんだけどインテには残念ながらそれがないんじゃないかな
センスってのは個人個人違うけど大多数の人が「悪い」って
評価してるのは無視できない（あ、ホンダのデザイナーは無視したのか？）

あ、カッコ良く、美しく、感動する。って書いたのは
別にこの３つを兼ね備えるってことじゃないよ。
ﾏﾀｰﾘいこうねﾏﾀｰﾘ

>>225
｢あの車｣ってなに？

それから･･
次スレは煽りでないって意味を込めて
■ホンダデザインを語れ２■
くらいにしておくか。

>>225
素晴らしい！！俺と同じ意見だ．
で，あなたの意見が極端になった例が現行インプと
なんかの雑誌に「300人中300人が否定した」とか書かれてた，顔を変えないほうがおかしいYO！！
丸目もなぁ・・カローラWRCを否定した人にはあんまりあったことないんだがなぁ

センス云々も大事だけどメーカーとして消費者が単純に「欲しい！！」と思う車を作ることも大事なのではないだろうか？
そういった点では現行インテはかなりだめでしょ？現にあれが「かっこいい！！」という意見をほとんど聞いたこと無い（身近にいることはいる）
だがあくまで少数だ（つーか一人）．十人ぐらいに聞いて一人だからやっぱだめでしょう．
反対意見は出ると思うけど，客観的に物事を話しましょうよ．事実を元に．

ただ，エクステリアと内装を除けば欲しい車であることは間違いない＞ニューインテ

女にウケない車は売れない。

とオヤジさんは常々言ってたもんです。
オデッセイは売れ、NSXは売れない。
女にウケるか否かでこれだけ差が出る。　価格は些細な問題です。
技術屋魂は作り込みに注いで、デザイナーはもっと女遊びしなさい。
きっと変わります。

というわけで、>38氏のような意見は少数というのが現状です。一部の車好き男を除いて。
女が、この車の助手席なら乗ってみたいな、と思わせる車が、生き残りへの道なのです。
女に媚びている、というより、男としてはやっぱり女と乗りたいでしょう？　ホンネとして。
これはスポーツカーでもワゴンでも一緒。
フェラーリとオデッセイが売れている理由は同じなのです。そしてNSXが売れない理由も。

ageage

マツダデザインはバブル期が最高！（商業的には失敗）
日産も現行Ｚ３２出した頃は良かったね。

ホンダデザインって
バブル期に出したイノーバあたりからちっとも進歩してない・・・

まあ各社とも最近は退化しつつあったのが復活しつつあるようだが。
ホンダは退化しっぱなしだね。

フィットも子供っぽいよ。

結論
アンチホンダも粘着質ｗ

ホンダのデザインは民度が低いニダ。

なんでホンダばっかたたくの？最近のホンダ叩きはほんとひどいぞ。
ホンダけこ〜う好きな俺はココ見るたびにまたか・・・と嫌な気分になる。
削除人もホンダファンのことも少しは考えて欲しい。

>>236
ホンダが売れてるからでしょ。
毎度トヨタが叩かれるのと同じ理由だよ。それだけ。
日本人の性癖。

なんかこの板ってやってることがゲーム板と同じだよな。

>>237
最近売れてる理由がトヨタ化したからってのもあるんじゃない？

>>236
ホンダ叩き、と思うほうがおかしい。
今のホンダのデザインのままでいいと思うのか？
ホンダデザインがおかしいと思うヤツが、多いという現実から
目をそらすな。
好きなヤツが好きなクルマに乗ればいい？
それは正論だ。
それなら、トヨタの馬力がどうこう、とか日産のデザインがどうこう
三菱のクルマはどうだ、スバル(インプ)の顔がどうこう
いうヤツらもどうにかしろ。

>>238
俺も思ったわ・・・
そのうち「必死だな。」が流行りだすかも。ちょっと酷い。
Ｆ１板もトヨタ叩きでおかしくなりつつある。

>>240
胴衣

ホンダの大衆車は日本の都会にはマッチするデザインだよね。
バブル期あたりに建てられたポストモダン日本建築といった感じ。
ん〜でもちょっと違うかな？
ポストモダンをもっと機能美よりに寄せた感じか。

だから欧州車のデザインを基準としてみる人から見ると
拒否感をもよおす異質的なデザインに見えるんだろうね。

>>243
都会にあう？
都会にあんなミニバンがウジャウジャいたらウザイだけだよ。
１台だけ見ればそうかもしれんが。
作り手の情熱も何もない、冷たい道具、ってところ。
ちょうど正反対の位置にアルファロメオやフェラーリなどのイタ車があるって
言えばわかりやすいかな。

>>243
ホンダヲタ必死だな。

↑
トヨタヲタ必死だな（ｗ

>>243
いや、自分は日本のポストモダンはだいっきらい。
ただ日本にはセンスとは無縁の無機質なデザインが欧州なんかとくらべて
適応し易いと言いたかっただけ。
今のデザインの方向性で行く限り絶ぇーっ対！ホンダ車は買わない。
243はそういった感情抜きに書いただけ。

シビック、ストリームの薄っぺらさはひどいものだと思う
フィットは珍しくまあまあのデザインのホンダ車かな
ステップやＣＲＶは目新しくないが、見せ方はうまいと思う
今度のアコードは斬新で格好いい事を切に願います

まちがえた。247は
>>245
あてのレス

http://www.honda.co.jp/INSPIRE/
これはかこいいでしょ！

>>250
自分的にはパス

インスパイア、ＣＲ−Ｖ、ＨＲ−ＶカコイイＹＯ！

そもそも日本ではかっこいい車売れないジャン。
ユーザーが買わないのだから、メーカーがつくらないのは仕方ないかも。

トヨタ＝ベンツ、ホンダのパクリ
ホンダ＝同じ顔の車ばかり

スバルよりマシじゃん。

＞２５４
確かに同じ顔ばかりだ…
いいかげんやめてほしい…

あの顔で統一することでブランドイメージを確立したいんだと。
そのわりには全然統一されてねーじゃんってのが漏れの感想。
ホンダはなんか最近はそういったどーでもいいことに必死だね。
下記の一文もどうでも良いことの一環らしい。

[ ワイガヤルーム運営事務局からのお願い ]
ワイガヤルーム内の「Honda」（企業名）の表記は
全て「Honda」（最初が大文字で後は小文字です）でお願いします！！

ちゃかりそんなとこまでみてる２５７トヨタｏｒ日産ヲタに乾杯♪（ｗ

>>256
マツダもそれに近い気が・・・・

MazdaとHondaはｹｰｺｰﾝしたいのか？
と勘ぐりたくなる今日この頃。。。

マツダ車とホンダ車にたの多いよな・・・

>>２５９
確かにそうだね。

>>261
スポーツカーだけは他のと
まったく違う顔なのも同じ。

　　　　　　　ホンダは俺達が守る！！
　　　　　　　 ／￣￣￣＼
　　　　　　　|　」」」」」」」」」） 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿（￣￣｀´￣￣）　）））川川（（(
　　　　　　 ｜(6ー�B-�B|ﾉ　　 ／￣￣￣￣＼（::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/（三三◎三三）（三三三三三）
　　　　　　　|:::|ヽ　　　.> |　　彡彡ノ（（((^^))）））|::/　ノ　　 ー｜ミ　＿　 ＿　ミ（6 ー□-□-|）
　　　　　　　|ミ　　　(＝)/　　彡ミ ー○---○ |（6ー[¬]-[ー].|（∴　｀　」´　∴）|＿＿_´ つ　）
　　　　　／￣　＼;;;;;;;;;/￣＼ミ（６　　.（　。。） |/∪　　　^^　　|/＼　（ へ） ／|時刻表| ∀ /　↓FP4700Z
　　　　　|　　|　　　　　　　｜|ﾐ　（∴　　（三）∴）　　::::　）３　ノ 　 （＿＿＿）（⊃　　　｜__/|「|￣[]
　　　　　|　　|　ｶﾞｲﾅｯｸｽ ／￣￣￣＼,,,,,,,,,,,,,,ノ￣＼＿_／￣￣￣￣＼ ／￣￣￣＼.｜￣|⊃　⊂|＼
　　　　／￣￣￣￣＼　（　（（((((^))))））´￣￣￣￣＼（#　ﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉﾉノ）|＿＿＿Ａ＿|￣￣￣￣￣＼ ）
　　　（　　人＿＿＿＿）.|ミ/　＿＝＿| ノﾉﾉノメノナﾉﾉ）　　ノー◎-◎|ﾉ川　ノ　　ー））/))ナ）））ナ)ヽ）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）(6ー[¬]-[¬]　ノー□-□-|ﾘ（彡ﾐ）＼　　つ|ﾉ川 ー●-●.| ﾉ　　⌒　_ ⌒ |ﾉ
　　　（６　　　　　(_　_)　）|　　　　、」　|川） ∴)｀_´(∴)ゝ彡ﾐ）　|　∀ノﾉ .|　　　(・・)　|（ .///)　 3 (//）
　　＿|/　∴　ノ　　３　ﾉ　＼　　（ー）/／ ＼＿＿_／ ノ￣￣￣￣￣）／|　　　(三)　|）＼＿＿＿／（）
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿|　 ＼＿__/ |＿|　　　　　　 |　ノ三三三三|/::::::::＼＿＿_／＼　　　　　　ヽ（）
　/　（＿_））　　　　　）)|　|　ｽｸｳｪｱ命 | |　ヒカ碁命（6ノー⊂⊃⊂⊃:::::::::::::葉鍵命::::|/ はるとき命（()）
[]＿_　|　|　どれみ命ヽ　|　　　　　　　.| |　　　　　　　|彡　　　　 ・･ |:::::::::::::::::::::::::::::::::/｜　　　　　　　）|
｜]　　|　|＿＿＿＿＿_）_）三三|□|ミ（__）＿＿＿＿ﾉ彡　　　　（ーﾉヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/＿）＿＿＿＿＿））
　＼_.（＿_）三三三[国]） ＼::::::::::::::::::／　 ＼:::::::Y::::|￣￣￣￣￣￣￣￣|三三[国])､＿／）＿／）＿＼
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::|￣￣|:::::::|::|￣￣￣￣|::::|:::(⊃ ＧＧＸ全国１位 ⊂):::::::::::＼:::（∴）◎∀◎（∴）　＼
　｜Sofmap..|:::::::::/:::::/　　　.|:::::::|::|　まん森 .|::::|:::::|＿＿＿＿＿＿＿＿|´）::::::::/⊂）￣ ヲタラー￣（つ￣
　 |＿＿＿＿|;;;;;;/;;;;;/.＿＿__|;;;;;;;|;;|＿＿＿＿|;;;;|:::／;;;;;;＿_.へへ＿_;;;＼／;;;;／;;／（~￣￣￣)￣￣~）
　　　　　（＿＿_|）＿_|）　　（＿＿_）＿＿）（＿＿_（;;;;;;;;;;;＿＿_||＿＿;;;;;;（＿＿）.＿_)（＿＿＿_）＿＿_）

>>254
顔に統一感を持たせることは、ブランドイメージ確立上
悪いことではないと思うが？

ただ、最近のホンダ、マツダデザインともになんの魅力も感じないけど。
RX-8だって冷静に見りゃカッコわるいし。
NSXのマイナーチェンジなんて吹き出しちまったよ（ｗ）

ＣＩマークをフロントに持ってきてデザインの統一性を持たせることは
俺は好きだけどな。
でも日本ではなかなか受け入れられない。
ホンダはＨマークついてるだけで別に統一してるようにも思えない。
涙目系（オデ、インプ)、つり目系（シビ、ストリーム、フィット、ＣＲ−Ｖも？）、
箱系（ステップワゴン、バモス）
バラバラだが、ホンダらしさを今後統一して行くとしたらどれがいいのか？

日産はデザインヤバイ。中村デザイン本部長のヘッドハンティングは
失敗だな。

同じ顔＞
　一目でブランドが判るかどーかは結構重要だと思うが。ニッサンのウィング型グリル然りで
まぁ、トヨタはどんなデザインだろーがあのエンブレムで嫌でもわかるけど
つかトヨタのエンブレムって横幅あるせいか、でかく見える
同じ縦横比でホンダとかミツビシのエンブレム書くとすっげーちっちゃいし

日産のデザイン、みんなヤバいヤバい言ってるけど、
そんな悪いかなぁ？

ところで来年のホンダの新車ってアコードしかないの？
これからトヨタが本田叩きにくるそうで、
ステップにノア牧師、フィットにｉｓｔ、ＣＲ−Ｖにボルツをぶつけてくる。
なにやらＨＲ−Ｖやモビリオへの対抗馬も用意してるらしい・・・
トヨタってコエ〜（ｗ
負けるなホンダ！！

ホンダは今潤っているから、開発費も相当使えるはずですね。
トヨタの攻勢でシェアの落ち込みは予想できるけど、
今、蓄積したもので、今後何を提案できるのかに懸かってると思います。
あの透明なクルマはフェイクだと思いたい・・・

>>269
日産デザインよくなってると思うぞ。デザインの好き嫌いは別として
プリメーラ、ステージア等、質感なんか旧モデルの比ではないと思う。

>>271
今、蓄積したもので、新しいミニバンを開発します。

でもＢＭＷとかベンツとかジャガーとか一目で判る、否応無しに
そのブランドを誇示できるほどの歴史がないからなぁ国産車は・・・・

ＮＡＶＩとかＥＮＧＩＮＥとか読んでる人達ってクルマを自己表現の
一種だと考えるからファッションと同じで個性的じゃないとつまらない。
国産車がユニクロやライトオンで、欧州車がドルガバやグッチ・・・・
あなたはどっちをとるか？

>>273
足、堅めるなよ(w

>>274
歴史を吹っ飛ばせるのはデザイン以外の何物でもないと思うのだが。。

欧州車の奇抜なデザインは受け入れても
アメ車・日本車・勧告者の奇抜なデザインは受け入れないんだよなー
日本人って本当に保守的、つーかヨーロッパコンプレックス丸出し

現行インスパ/セイバー禿しくｶｺｲｲ！と思いますが、どうですか？

現行インスパまじでかこいい！
あれをトヨタが出してたらめちゃくちゃ売れてただろうなあ。
日本ではセダンじゃトヨタブランドがかな〜り強いからね。
ホンダというとどうしても若者イメージがつきまとうから高級セダンが売れないんだよなあ・・・
アキュラ日本導入ぎぼんぬ！

>>278
涙目にする前はなかなかとオモタ。

センスなさ杉だごるあ！

フィット、モ美リオ、、、
これからのホンダ車は全部デカ目でいくのか？
っていうか実用性ばっか重視してかっこよくないのばかりだすんじゃねえ！
ＣＲ−Ｖはひさびさにカコイイと思ったのにあまり売れてないのね・・・

ＭＣでデザインが変わるたびに、
ｶｺﾜﾙｸなる事が多い＞ﾎｿﾀﾞ

>>282
目がでかいんじゃなくて顔がデカいんだよ。
ホンダ車＝クリ頭先生

>>282
心配するな。
ＣＲ−Ｖが売れないんじゃなくて、クロカン全体が売れてないのだ。
月３０００台も売れれば十分だ。

>>284
ﾜﾗﾀ
思い出すのにﾁｮﾄ時間かかったヨ（藁

シビックもスポーツシビックまではｶｺﾖｶｯﾀのに
先代からクリ頭化してきた。
もっとも、だからこそホンダ車は子供には人気があるのかな？

フィットも顔はデカイ

涙目はHR-Vだけがまとまってると思うがどうよ？

興味ないクルマがどんなデザインしていようとどうでもいいよ

日本一デザインセンスが無いのはダイハツじゃないのか？

日本一デザインセンスが無いのは
某真四角の１ＢＯＸではないか？

>>292
確かにステップワゴ●は芸がなさ過ぎるな。

>>291
徳大寺さんに言わせると都会的でおしゃれ、らしい。
俺は全然そう思わんが。

じゃあ、みなさんにしつもんですが、にほんで、でざいんのかっこいいじどうしゃ
せいぞうかいしゃってどこですか？

>>295
寅壱

>>295
日本で？
トヨタとマツダだろ
でもマツダデザイン最近氏んでるけど（鬱

>>295
俺的にはプリンスだよそれかダットサン
旧車はいい・・

車は趣味性と道具性が混在しているものだとして、
今、良くも悪くも趣味性が最も強いデザインといえばニッサンだろうな。
ワクワクしてくるよ。

>>295
かっこいいのは抜きにして，プレス機とかに金かけてるなぁと思わせるのはトヨタ
かっこいいのは抜きにして，デザインでがんばってるのは日産
かっこいいのは抜きにして，安っぽく見えるのはホンダ

後はだいたいみんな一緒．

>>300
完全に同意。

>>300
ホンダはデザインまではいいが、プレスなどの加工技術がないのか？
それとも、そもそもデザイン力がないのか？
あまり凝った成型とかは見たことがないんだよね。
平板。なんにしても平板。
スポーツシビックはなかなかやるな、と思ったんだが…

最近特にねぇ・・・

ＥＧ６とかよかったのに新型シビックは・・・・
最近のホンダはパッケージング優先でデザイン二の次な木がする

ああ栄光のサイバーＣＲ−Ｘ・・・・

>>303
パッケージングって言葉で逃げてるよね。
>>304
ＣＲ−Ｘは良かった・・・

>>282
禿同！！！！！
ホンダ車（に限ったことじゃないかも）
はパーティングライン（パーツごとの隙間）が目立つのが安っぽく見える原因かも。

ホンダディーラーの人が、ディーラー内で評判の悪いやつに限って売れるっていってた（ｗ
シビックは評判よくて売れなくて、ストリームは絶対売れないだろうとおもってたら売れたらしい。
ＳＵＵもディーラーの人がかっこ悪いって言ってたから多分売れるだろう（笑

>>307
そんなホンダ社員の言ってること信じてどうする（ｗ
フィットも社内では評判が悪かったんですか？

フィットはディーラーでも評判よかったみたい。
ディーラーの人が「やっと売れる車が出た！」って喜んでた。

>>307
俺は全く逆のことをホンダクリオで聞いた。

>>310
ありゃ、、、
やっぱディーラーによって違うのね。
うちの近くの栗男社員の目は節穴か？（ｗ

>>311
ということはモビリオはこけるということですね！

たしかにNEWインテは死ぬほどかっこわるい・・でもそれは他メーカも同じ・・・

>>313
俺はいいと思うんだけどなあ。
買わないけどさ。

>>313
インテはホンダしか出してないのに
・・でもそれは他メーカも同じ・・・
というのはなんかおかしくないか？
セリカやシルビアもカッコ悪いってこと？

インテＲは別にいい。
最悪なのがＳＵＵとｗｉｃ。
なんだあれは！！ＳＵＵはただの箱でｗｉｃはまんまｂＢじゃないか！！
ホンダのデザイナーやるきあるのか？

>>282
そうそう。CR-Vは久々にかっこよかった。
ストリームやフィットみたいに変にうねうねしてなくて、シャープで。
あの方向でいけばいいのに

>>316
確かにひどいな、あれは
しかしそれが売れてしまう世の中もどうだか
ホンダは糞デザインでもとりあえず売上で企業の足固めをする気だろう
そんなんじゃ全然おもしろくないなあ

>>318
むかーしもカリーナEDとか売れてました。
今回は「”機能性”という記号化されたブランド志向」がイケてる！ と消費者が勘違いしてるだけです。。
今も昔も日本は何も変わってません。

ブランドじゃねえや、デザインの嗜好、だ。
日本はデザインなんて考えてないよ。そこそこヘンじゃなければいいんだよ。そこそこ。
トヨタが80点主義なら、ホンダは70点主義。でも安いから売れてる。牛丼。

ああ、栄光のサイバーＣＲ−Ｘ・・・

Ｓ２０００マンセー

>>322
禿胴！

あ、でもここはデザインスレだったから・・・
>>323は取り消し

age

マジな話、SAABやVOLVOより3億倍くらいマシだと思う。

けどＳＡＡＢ欲しい・・・

＞＞３１５違うプリメーラとか、RX-8とか新しいZとかかっこ悪くない？
HONDAで一番許せないのがZだけどなーやるきなさすぎ。ｗｉｃはｂBなんてただの箱
買う奴がいたからしゃーないんじゃないの？

３１６＞NEWインテのどこがいい？？ただのでかいチョロQジャン！いくらはやくたって
あれじゃあ恥ずかしくてのれねーよあれなら一個前のプレリュードにフルエアロ組んだ方が
１００倍かっこいいとおもわない？

HR-Vのデザインを褒めない人間が少ないのがかなり謎。

>>327
ヴゾ？
何年か前のサーブのCM見た時に
「よくこんなダサイ車売れるなぁ」って思ったよ。

間違えた（w

HR-Vのデザインを褒める人間が少ないのがかなり謎。

ね。逆の意味になってるし……。

>>330
ダサイね確かに。
けど２年後くらいに９−３がフルチェンしたらマジ欲しい･･･。

ナディアなんて見ていて恥ずかしいよね。

ｂＢなんてモロＳ-ＭＸのパクリ（笑）

フィットとストリームが売れたら早速でましたね（爆笑）

アバンシアのパクリのオーパ


昔からトヨタってそういう間抜けなメーカーなんです

オーパをアヴァンシアのパクリと見るのはかなり辛いんだけど。
共通点はどっちも売れていないって所？

スタンバイ４ＷＤ。６０キロ以上になると、ＦＦになる。

これって、ホンダですか？

>>326
そう？
オレはＳＡＡＢ９−３とか９−５のエステートとか禿しくｶｺｲｲ！と思うんだが。
ＶＯＬＶＯより３億倍マシには同意（w

本田はデザインセンス０

ステップワゴソ、ＳＭ−Ｘまでは大目に見よう。
しかしＳＵＵは最悪！まじでかっこ悪いにもほどがあるぞ。あれで売れるのか？
次期ＮＳＸタイプＲもださい。なんだあの黒のボンネットとあのでっぱり目玉は。
そしてｗｉｃ、ありゃｂＢのまんまぱくりだろ。ホンダも落ちたもんだ。
モーターショーのブルドッグ、モデルＸ、シビックＲ、デュアルノートもみ〜んなださい！！
俺はホンダブースに行ったが車なんてまったく見ないでねえちゃんとアシモのショーばっか見てたぞ（ｗ
もっといいデザイナーを雇え！そしてプレス機にかねかけろ！

>>334
　同意
　しかしOPAはAピラーが細くて視界良さそう。ちょっといいかも（爆）
しかしスパシオがストリームとフィットにそっくりなのは気のせい？
横から見るとかなり似てる・・・
　でもカローラ一族って角度限定美人だよね、CM見ててもランクスは尻しか写ってない（笑）

>>339
スパシオはストリームのぱちもんでしょ。
フィットには似てないと思う。
フィットをぱくってんのがブーレイ作の蜜微視のやつ、、、

ホンダ叩きあげ

叩くな禿げ。
妬みがヴァレヴァレなんだＹＯ！

妬み？
なんの？

>>340
　いや、あのサイドグラスの切り方とか・・・微妙に・・・
まぁフィットとストリームも横から見るとそっくりだけど・・・
今回のモーターショーのホンダはまだ無難な方だと思うが？
ウニボックスやWICはともかくブルドッグとかあんまし毒がないから見飽きないし
デュアルノートもあのまま市販して欲しい
むしろトヨタのオープンとか戦隊モノのオモチャみたいなRAV-4とかのがダメダメだと思ったし
でも俺的デザイン賞はミツオカ・大蛇（爆）
あの皮をNSXに乗っけるって言われてるらしいけど、これがホントなら最強（笑）

糞みたいな外車のデザインと比べればホンダはマシだと思うけど、
他の国産車と比べればちょっとね…

なるほど。
ホンダはセンス（扇子）がないから
ホンダ社員だけ内輪（団扇）で盛りあがるんだね

人気ゆえに叩かれてるのか？マジで叩かれてるのか？どっちなん？

>>347
どっちもでしょ。

売れてればデザインなんてなんでもいい、というのはおかしいんじゃない？
万人に認められてる証拠？
そうしたらトヨタのクルマのほとんどが優秀なデザインと言うことになってしまう。

bBのぱくりやめれ。

あげ

NSXみたいなペシャンコな車は今の世の中すでに無い！カッコイイ！

>>352
そのせっかくのデザインがＭＣのＧＴＯ顔ですべて台無しに･･･鬱

＞１
激しく同意

ＧＴＯ顔マイナーチェンジするホンダの良識を疑うね。
パクリも程々にせえや！

ホンダはアメリカンテイストだからね

本田の新しい軽はｂＢのぱくりと言われてるがｂＢはＳＭＸをぱくってるので
ぱくりかえしたということになる？？？
それだけＳＭＸはオリジナルっつうことか。。。
SUUも今は変なデザインだけど５年くらいたつとあんなのばっかりに
なっちゃうんじゃない？？？

５年後の道路がSUUみたいなのばっかりになるなら、
道路整備よりも電車のインフラ整備を真剣に考えたほうがよい。

あのやすっちい内装どうにかしれ！！
ちょっとぐらい高くしてもいいから。
高くてもいいものは売れるんだよ。エスチマとか。
ホンダを応援してるんだけど内装みるとやっぱ車はトヨタだね！ってなっちまうよ。
でもホンダでもフィットはいいね。あれは内外装ともにいい。

あのデザインでで1000万円？？＞NSX　ＭＣ

既出かも知れんがストリームのクォーターウィンドウや
縦型リアコンビランプってカリブのデザインそのままだよね。

今度出るホンダの新型車・・・また箱かよ。

ところで、>>gig
愛車Ｓ２０００はカッコいいと思うか？
俺は最初乗ったとき涙が出るくらい欲しくなったが、あのデザインでためらってしまった。

>>363
ためらうわな・・・つーか、オレは正直欲しくなくなった
インテも・・・・鬱だ

>>363
わかるよ、ホントに！！！！！！！
車の動力性能はホントに凄いのに、デザインってホントにいたいんだよね。
わかります。性能はおそらく世界でトップクラスのオープンカーなんでしょうけど
世界でトップクラスに痛いデザインなんですよね。
涙が出るほどエモーシャルなのに、涙が出るほどデザイン痛い。
東京モーターショウでもホンダブース一際ひどかった。何故に。
なんか今のホンダって普通デザインの車も作れない感じがする。
せめて並のレベルのデザインに。

ホンダ車やすっぽい

>>366
それは言うまでもないね

ユニクロ的な安っぽさを感じるね

ほんとやすっちい。
内装マツダなみだよ。

ホンダが売れてる理由はクルマがいいからではなくて
「ある程度の性能があって」「安いから」
決してクルマが特別いいとか、ましてやデザインがいいなんてことはない。
オデッセイがイプサムに始末され、ステップワゴンがノア／ヴォクシィに
潰されてから気づいても遅すぎる。
値段が同じくらいならいいものを買う。
これ、当たり前。
ホンダはもっと真剣にデザインのことを考えるべきなのだが、
現状からすればきっと更なる値引きに走るんだろうね・・・
下取り価格が下がるからホンダ買う予定の人は気をつけた方がいいよ。

昔は良かったYO!
今は、、、

>>371
いつくらいまでのデザインが良かった？
俺は４代目の（ヒラメ）プレリュードあたりは勢いって言うか
クルマ自体のパワーを感じてたよ。

エンジンだけはいいよ。それは認める。

>>372
プレリュードなら角目になる前のやつ。
インテは先代,シビックはEF。

>>374
やっぱりそう思うよね…
デザイナーが変わったのかな…？

ホンダは製造部門とデザイン部門が完全に乖離してるのが原因だと思われ。

デザインセンスがないのはスバルだよ。

アメリカ向けのデザインだから仕方ない

>>376
本社機能と製造部門が本田技研工業
開発が本田技術研究所
でいいのかな？
でもクルマの開発陣はすべて技術研究所のほうだよね。
その中での部門の乖離と言う意味？
それとも技研工業（マーケット）と、研究所の乖離って意味？

後者だとして、最近は研究所よりも本社機能のほうが発言力が高い
ってことかな

>>378
アメリカ向け？
オデッセイ（日本向け現行）ステップワゴン、ＳＭ−Ｘは国内専売でしょ？

それにアメリカならＵＳアコードや、アキュラＣＬ、ＭＤＸとか
ｶｺｲｲデザインはたくさんある。
ユーロアコードも悪くないと思う。
日本向けのデザインだけ、なんかおかしいような気がするんだが…

なんで日本向けってガキむけって感じなんだろ？
シビックＲも欧州向けの公道での気持ちの良い走りってコンセプトで
だせばいいのに、日本向けはヘリカルＬＳＤいれて、パワーアップした
サーキット仕様。
国内にノーマル３ドア出さないし。３ドア車＝ボーイズレーサーか？？
デザインとはちょっと違った話に感じるかもしれないが
ホンダの国内に対する考え方の象徴のような気がする。
日本人はスペック、見栄えさえ良くしてりゃ売れるんだよ、と言わんばかり。

メーカーがユーザーに提案していくって姿勢がまったく無くなってしまった。
デザインにもそれが現れていると思う。

>>377
よほどスバルにはコンプレックス持ってるんだね。
そりゃそうだ。
ホンダが失ったなにかを持ちつづけているのがスバルだからね。

＠デザイン対決トヨタＶＳホンダ＠
ボクシー＞＞＞ステップ
エスティマ＞＞＞オデッセイ＞＞＞イプサム
ヴィッツ＞＞＞フィット
ファンカーゴ＞＞＞ＳＵＵ
ｂＢ＞＞＞＞＞＞＞ＳＭＸ

よってトヨタの圧勝。
ホンダ以下は論外（ｗ

モーターショーでのホンダブースはなんかホームセンターかユニクロみたいだった。
NSXやインテグラが浮いていた。こんなのをホンダファンは望んでいるのか？

割と頑張ってたのは日産かな。。。セレクトショップみたいな感じ？
ホンダよりまだトヨタの方が車の夢のある部分が残っているような。。。昔は逆だったのに。

シビックに洗車の時に強力に放水したらへこんでしまったよ。
ホンダって柔すぎ。

ランサーセディアあたりから三菱のデザインも良くなってきてると思う。
あんまり売れてないけどエアトレックとかも妙に質感が高いんだよな。
ホンダも頑張ってくれ。
車見てるよりアシモ見てたほうがワクワクするのはどーゆーことなのよ。

最近本田叩かれまくり。
まあしょうがない、一昔前のトヨタみたいだもん。

デザインの文句言ってる奴も普段着はどうせユニクロなんだろ？

だっさださ

つーかホンダデザインを擁護してる奴の普段着こそユニクロだろ？

>>372
激しく同意
つか個人的にホンダのグリルレスが結構好き
EGシビックとかサイバーCR-Xとか丸目インテとか4thプレリュードとか
今の5点式バンパーはマツダぽくてどうにも
あの冷却効率悪そう（てーか実際悪いが）なグリルレス復活希望

見るたびに思うんだけど、なんで映画とかのカーチェイスってさ、追っかけられる側さ、
やっきになって飛ばすんだろうね。別にまったりフツーに走ってても捕まえられねーべ？
お互い生身で走ってるってならわかるんだけど、車にのってるわけじゃん？
おいこさせねーように気をつけてれば、まず捕まらんよなぁ。仮に前に出られて、降りてこられても、
逆に轢いちまえばいいんだし。

>>269
それだと映画らしくならない。

>>363
遅レススマソ。
あー、それはねー、まー、そのー・・・（w
いいところもあるよ。
例えばフロントのフェンダーとか、リアフェンダーからトランク及びトランクフードとかね。

ただまあ、全体的に見るとねぇ・・・
中途半端なんだよね。
シャープなのかグラマラスなのかどっちつかずって感じ。

乗ってて気持ちいいし、転がしてる時は見えないからあんまり気にならないんだけども、
他のｶｺｲｲオープンカーを見たりすると、ちょっとな。

Ｓ２０００？
外観はカッコいいんじゃない？
インパネのデザインがつまらなすぎ。
メーター（だけ）はいいと思うけど、その周囲がペロっていうかダゥーンっていうか
うまく説明が出来ないが味気なさ過ぎ。
ＳＳＭやデュアルノートではなかなか新しい提案があるのに、市販車に
それが生かされないのは量産における技術的な問題かな？

>>395
正直デジタルタコメータはどうかと思う

Ｓ２０００の外見は俺も好き。
ホンダは大衆車の内外装もっとよくしてほしい。
特に内装、シビックとカローラの内装みたらそらカローラ買うわ。
ステプやストリームの内装もださい。内装もかっちょよくしる！！

S2000はフロントマスク以外DAMEDA

シビッククーペコンパチブル＝Ｓ２０００

ホソダでかこいいの、オデ、ＣＲ−Ｖ、Ｓ２０００、フィット
これ以外まじでウンコ。
ステップワゴソやストリムの顔はまじでウンコ。

>>400
禿同。
ストリームのフロントマスクで萎え〜

ＮＥＷシビックＴＹＰＥ　Ｒのスレッドないのか？

ストリム横と後ろはいいのにね。
顔がなめくじみたい（食事中の方スマソｗ

>>402
アルＹＯ！
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1001430127/l50

>>404 サンクス

買うのヤメた（ｗ

シビツクＲもださすぎだよ・・・
モーターショーでもだれも見てなかったし。
ホソダよ！頼むからデザインに力入れろ！！
テリー伊藤氏も言っていたがそろそろやばいよ（マジで

そのうち三菱みたいにアニオタみたいなやつしか乗らなくなるんじゃないの（ｗ）

ホンダユーザー遍歴

-過去-インテリ＞ファミリー＞DQN＞アニオタ-現在-

店員から・・・
角のスタンドをいいことに、
信号赤だと、すり抜けするの
やめろ・・・びっくりする。

近頃はNEWインテ、かっこ悪いと思わなくなった。
なぜなら、ふっくらしてかわいいデザインだと気づいたから(w

はげしく遅レスだが>>171が言ったことは、すごく的を射てると思う。
バブル期の6年間くらいのデザインには多様性と勢いがあったけど、
今の日本車にははそれがない。欧州車にはある。

だからこそ、こういうスレが続くわけだ w)

中国ＷＴＯ加盟で日本はますますヤヴァイな。
っていうかほぼ日本は終わりかけだろ。
今の日産に近いな、ゴーンと小泉は似ているね（顔ではないｗ

>>408
ホンダヲタ＝アニヲタ
なつかしいな（ｗ
デヴでアイスが好きなんだよな。この季節になってもホンダヲタは
アイス食ってるのかな？

>>413
さっき夜食変わりに食べたよ・・・
逝ってきます（w

>>394
こっちも遅レススマソ。
なるほどな。俺も乗ってて恥ずかしいとかそこまでは思わないんだけどな。
イマイチこう・・・ボキャブラリー足りないというか。
頑張ってはいるんだけどな。でもエンジン最高。ハンドリング最高だ。
今一番ホンダらしい車だよね。

>>415
オレは実はあんまりホンダ好きじゃないんだけども、
このクルマ乗ってると、ホンダヲタの気持ちがなんとなくわかるような気がする。
馬鹿馬鹿しいくらい気合入ってるもんねぇ。

>>416
乗ればわかる良さ

うーん数年前にどこかのメーカーでやたら言われてたことだな・・・

ホンダのイメージがまじでユニクロっぽいから嫌だ。
っていうか内装が安っぽい。
貧乏人だってちょっとぐらい高級感を味わいたいんだＹＯ！

たしかに安っぽいＮＥ！

高級と安っぽいの境界はどのへんだ？

ストリームとかフィットとか新型なのに
初めから全く違和感なく景色に溶け込んでいる。
既に新車っぽくないデザインではある。
どうでも良いデザイン.悪くないデザイン。
販売の障害にならないデザイン.
って感じがする。

カローラの内装なんか安いのにけっこう高級感あると思うぞ。

>>422
どこが？

＞４２３
シビツクと比べて見れ

>>423
どこが？と言う前に同クラスの車同士比べてみれ。

「（　゜д゜）」＝Vtw7KlYp
ホンダと日産を叩いている真性のトヨオタです。真正の粘着系荒らしにつきご注意を

>>418
内装はビッツのが安っぽい
あのセンターメーターが更にチープさを加速しまくり
ビッツ一族逝ってよし
でも他のホンダの車もフィット以上の内装と質感は欲しいね
行きつけの床屋のニーチャンに「ステップの中ってバスみたいで何にもねぇ！」
とか言われて悲しかったす。的得すぎ（笑）

やっぱホンダがおかしくなりかけたのって
S-MX出したあたりからかな〜。。

安い車が安っぽい内装なのは当然だと思うのだが・・・
センスよい造り方が重要だと思います。

あとはクルマ全体のコストの中で
内装にかける金の割合ね。

>>429
同意。
やっぱ工夫した形跡があると所有する喜びが増すね。
デザインにしろ使い勝手にしろ。

>>427
どうでもいいが最近「〜の方が」を「〜のが」と書く奴が多い．
なんだか違和感を感じる．別にやめろとか言ってるんじゃないが気になる
>>428
最終形プレリュードやEKシビックもそうだね．っていうかSMXの時期か

△インサイト
○NSX
○S2000
○ラグレイト
△レジェンド
○マイナー前インスパセイバー(×マイナー後)
○オデッセイ
△ステップワゴン
○CR-V
○HR-V
×アバンシア
○アコード、アコードワゴン
×トルネオ
△インテグラ
△ストリーム
×オルティア
×シビック
○フィット
×モビリオ（SUU）
○ライフ
○バモス
×Z
△キャパ

>>433
＞○フィット

センスねぇな（ｗ

>>434

まぁ、デザインなんてスキ嫌いだからね。

>>433をコピペして全部×にするトヨタヲタが出てくるのに5000フィンファンネル

>>436
433なんかコピペする価値あんのか？

豊田章一郎
「必死なんですよ。こういう言葉は現代的ではないけれど。
我々はＧＭ、フォード、フォルクスワーゲン、ダイムラーベンツ、日産と、
みんな強い相手と競っているんだから」

どうやら、本田相手にされてません。

△インサイト
○NSX
◎S2000
×ラグレイト
○レジェンド
×マイナー前インスパセイバー（◎マイナー後)
◎オデッセイ
△ステップワゴン
◎CR-V
◎HR-V
×アバンシア
○アコード、アコードワゴン
×トルネオ
○インテグラ
×ストリーム
×オルティア
△シビック
◎フィット
△モビリオ（SUU）
○ライフ
×バモス
×Z
△キャパ

△インサイト
△NSX
△S2000
×ラグレイト
△レジェンド
△マイナー前インスパセイバー(×マイナー後)
○オデッセイ
×ステップワゴン
▲CR-V
○HR-V
▲アバンシア
×アコード
▲アコードワゴン
△インテグラ
△ストリーム
×オルティア
△シビック
○フィット
死ねモビリオ（SUU）
△ライフ
×バモス
△Z
△キャパ

ちょっと辛口だが、本音。
実際欲しいと思う車が少ない。
欲しいのはＳ２０００、買ってやってもいいのはＨＲ−Ｖぐらいしかない。

◎
ヴィッツ、プリウス、
○
オーパ、ナディア、デュエット、カムリ、アルテッツァ、ＭＲ−Ｓ
ファンカーゴ、エスティマ、アリスト
▲
ラウム、クラウンエステート

もうめんどくさいからオシマイ

俺はトヨタ好きだが、ホンダのデザインはいいと思うぞ。
カッコいいだろ。まあ多少若者好みだとは思うが。

×インサイト
△NSX スポーツカーとしては×
△S2000
×ラグレイト
△レジェンド
〇インスパセイバー(×マイナー後)
△オデッセイ
×ステップワゴン
▲CR-V
△HR-V ２ドアは◎
▲アバンシア
〇アコード
▲アコードワゴン
△インテグラ
×ストリーム
×オルティア
△シビック
△フィット　すぐ飽きる
死ねモビリオ（SUU）
△ライフ

>>436
>>433をコピペして全部×にするトヨタヲタが出てくるのに5000フィンファンネル

いや
×日産全車
と書くヤツが出てくる方に10000ﾉﾘｶ
ただしこのスレでないところだと思うが

×日産全車

>>445
超◎日産全車
かもしれんぞ。
超すぎるが・・・・

>>446
◎はＧＴ−Ｒまで封印です。

◎不夜城
◎ｱｼﾓ
◎ゴールドウィング
◎スーパー��

新しいステップワゴンて三菱のDIONみたいでカッコ悪い。
後ろ姿もプラスチッキーで安っほいし。
新インテグラもボンネットが厚くて嫌いだし。
昔のリトラクブル　プレみたいな奴を出してくれないかな。

◎インサイト
×NSX
×S2000
◎ラグレイト
×レジェンド
×インスパセイバー
×オデッセイ
△ステップワゴン
×CR-V
×HR-V
×アバンシア
×アコード、アコードワゴン、トルネオ
×インテグラ
×ストリーム
×オルティア
○シビック（セダンは×）
△フィット
×ライフ
◎バモス
×Z
△キャパ
◎ＭＤＸ

ホンダ車って安っぽいし質感もないな。
レジェンドとか、無理して高級感を出そうとしてるけど、
実際はマーク�U、セド/グロ程度かそれ以下・・・。

俺はＵＳアコード、ユーロアコードは好き。
でも日本ではでかいのかな？？

プレリュード、厳しいデザインばかり。
特に、一番後発のは、顔どうにかならんかったんだろうか。

>>453
現行インテグラにも同じ事が言える・・・。

現行インテＲ＆プレ最終型って
まぁ、ｽﾍﾟｯｸしか気にしないような奴なら
勝手に買ったら？って感じだし（藁

>>453
半分同意。あのライトってリトラにおきかえるとまんま３ｒｄＰＲＥなんだよな。
リアビューなんてそっくり。

個人的にはいいデザインだとおもってるよ。

来年出るＮＳＸ−Ｒ。
顔も嫌なんだが、あのリアスポはいったい・・・
ＮＳＸ−Ｒと文字を入れるセンスがわからない。
リアスポに車名入れるのはＲ３３ＧＴ−Ｒのパクリ？

>>451
ホンダ
マツダ
スバル

に高級感を求めちゃいけない
走り優先だからね

>>457
走り？
今のホンダは正真正銘の大衆車メーカー。
だからミニバンばかり売ってるんだろ。
勘違いしちゃいけないよ。

ホンダはデザインセンスもない上に、
流行に流されミニバンばかりで満足してる糞メーカー。
数年後には没落すると思われ。

>>459
今のうちに売れるセグメントで儲けるだけ儲けておけば数年後の次の流行に合わせた
車作りができるので没落は無いと思われ

×インサイト
×NSX
×S2000
◎ラグレイト
×レジェンド
△インスパセイバー
×オデッセイ
×ステップワゴン
×CR-V
△HR-V
△アバンシア（横と後ろだけ）
×アコード、アコードワゴン、トルネオ
×インテグラ
△ストリーム
×オルティア
○シビック（セダンは×）
○フィット
×ライフ
×バモス
△Z
×キャパ
◎ＭＤＸ
○ユーロアコード

車は走ってなんぼ
中身が糞のトヨタと比べるだけ失礼

外見がクソのホンダ車はユーザーに対して失礼

>>463
トヨタのパクリよりいいだろ（ｗ
ホンダのデザインもかなりパクってるよね。

しかしこのスレ消えないね。どうでもいいけど。やはり削除屋は．．．

>>465
中には悪意に満ちたものもあるけど、ホンダファンにしてみても
それだけ今のホンダのデザインが嘆かわしいものだからじゃないか。

俺もホンダは嫌いじゃないけど、モーターショーの出品車を一通り見てみて
ヤバいなーと思った。

たしかに外見の質感の低さは三菱並みになってきたかも・・・

デザインの善し悪しはともかく、
最近の日産デザインの質感は輸入車なみになってきたな。

バブル期のマツダも良かったのだが・・・・

最近のあの目が嫌いというかみーんな同じ目をしてるのがいや
ニューインテなんて死ぬほどださい
ずんぐりずんぐり

>>468
下品なマルチリフレクターの涙目ライトね（ｗ）
S2000はヘッドライトだけ萌え

目ってデザイン上超重要というのがホンダの最近のデザインを見てると
思い知らされるね。

>>465
なんで？
別に重複もしてないし、削除される理由ある？
他社もデザイン批判スレはたくさんあるぜ。
ホンダだけ消される方がおかしいし、なによりも
今のホンダデザインをいいというヤツは多分いないぜ。
売れてるから支持されてる、というのとデザインがいいというのは違う。

>>461
ラグレイト、フィット、シビックは賛同しかねるなぁ。

これだけ書き込みあって、
ニュー淫手が（・∀・）ｶｯｺｲｲ
ってレスが一つもないのが哀しい・・。

>>472
プレリュードと同じようにＭＣして激しくカッコ悪くなったからだろ。

トヨタはこれから完全にホンダ潰しにくるぞ。
ストリーム、モビリオ、フィット、ＣＲ−Ｖ、次期アコードの対抗馬を
トヨタは開発中で来年から再来年にかけて出してくる。
ホンダも逆にトヨタ潰しにいかんかい！！でないと一昔前の日産みたくなっちまうぞ。
日産は耐えられなかったけどホンダは耐えられるだろうか？応援してるからがんばってくれ。
ホンダは内外装で大幅にトヨタに負けている。実用性だけじゃ勝てない！
ホンダは内外装をゴージャスに「見せる」センスを磨こう。
ステップワゴソとボクシー、シビックとカローラの内装＆シートを比べて反省しませう。
それにしてもトヨタは独占禁止法違反じゃないか？（ぼそ・・・

独占禁止法を理解して言ってるのか？（ｗ

ジョーダンに決まってんだるｗ

>>476
ならいいんだが。
ちょっと前に独占禁止法違反だなんだって厨房が五月蝿かったんでな。

独禁法は下位メーカー＆ヲタの僻みの為にあるんじゃねーっての（ｗ

トヨタヲタって性格悪いなあ。
なんでそんなに憎らしく言うんだ？

>>478
他スレでも同じような事言ってるお前の方が性格悪い。
これだからホンダヲタって・・・。

トヨタヲタは性格が悪い。
だから愛知県民は嫌いなんだよ。

ｱｲﾀﾀﾀ・・・。だめだこりゃ。何言っても無駄だな。

愛知県民ですがなにか？

×アリスト
×アルテッツァ
△ウインダム
××ヴェロッサ
○カムリ
×カリーナ
△カローラ
×クラウン
×コロナプレミオ
○セルシオ
△センチュリー
×ビスタ
×プラッツ
△プリウス
○ブレビス
××プログレ
×プロナード
△マーク２
○スープラ
×セリカ
×ソアラ
×MR-S
×アルテジータ
△カルディナ
△スプリンターカリブ
×イプサム
△ヴォクシー（日産車にしか見えん）
○エスティマ
×ガイア
×グランビア
×スパーｷｰ
○ノア
×灰エース
△ビッツ
×スパシオ
×デュエット
×ナディア
△ファンカーゴ
×ラウム
×ｂB
×Opa
×キャミ
○クルーガーV
×ハイラックスサーフ
△ハリアー
×ランドクルーザーシグナス
×ランドクルーザープラド
×ランドクルーザー70
×ランドクルーザー100
△RAV4

×アリスト
×アルテッツァ
△ウインダム
××ヴェロッサ
○カムリ
×カリーナ
△カローラ
×クラウン
×コロナプレミオ
○セルシオ
△センチュリー
×ビスタ
×プラッツ
△プリウス
○ブレビス
××プログレ
×プロナード
△マーク２
○スープラ
×セリカ
×ソアラ
×MR-S
×アルテジータ
△カルディナ
△スプリンターカリブ
×イプサム
△ヴォクシー（日産車にしか見えん）
○エスティマ
×ガイア
×グランビア
×スパーｷｰ
○ノア
×灰エース
△ビッツ
×スパシオ
×デュエット
×ナディア
△ファンカーゴ
×ラウム
×ｂB
×Opa
×キャミ
○クルーガーV
×ハイラックスサーフ
△ハリアー
×ランドクルーザーシグナス
×ランドクルーザープラド
×ランドクルーザー70
×ランドクルーザー100
△RAV4

>>460
>>今のうちに売れるセグメントで儲けるだけ儲けておけば数年後の次の流行に合わせた
>>車作りができるので没落は無いと思われ

パジェロであれだけ儲かった三菱がどうなった？
リコール隠しがなかったとしても…

>>474
>>475
自作自演だろ。ID同じだよ。
ホンダを潰すの潰さないのじゃなくて、デザインについて語ってんだよ。

>>486
ＩＤ違うんですが・・・

で、世界一デザインセンスの無いメーカーはトヨタだと再確認しただろ。

○ロゴ（マイナー前）
×ロゴ（マイナー後）
○ラファーガ
◎先代アコード・クーペ・ワゴン
○先代オデッセイ
○ＣＲ−Ｘ
◎インテグラ（4ツ目）
○ビート
◎トゥデイ

昔のデザインは良かったよ。特に先代アコードクーペ・トゥデイは美しく気品が合った。
今は狂ってるとしか思えません。

>>488
どこをどう読めばそうなるんだ？

>>490
このスレ全体をじっくり読むとそうなる。

ホンダはデザインセンス０！

>>489
禿同

仙台までのアコードはよかった。
今のアコードはクソ

アルテッツァとヴェロッサがある限り、デザインセンスはトヨタが最低。

トヨタのデザインは車の性格というか性質にあってるイイデザイン
が多い。
例えば、クラウン。

トヨタのデザインは車の性格というか性質にあってるイイデザイン
が多い。
例えば、ヴェロッサ。

４９５と４９６はよほどのセンスをおもちのようでｗ

>>496
あってると思うけどね。

>>483-484
誰もオマエ的評価なんて聞いてないけど？

>>498
そうですね。

>>498
ヴェロッサのキャラがわかんないんだけど。

現行ホンダ車だとＨＲ−Ｖが一番格好いいかな、俺の中で。
アヴァンシアも顔がもっと自己主張持ってたなら。惜しい感じ。
ステップ＆ＣＲ−Ｖは目新しさは無いけど、外観だけならまあまあの質感。
上記以外のホンダ車は論外かな。質感低かったり古臭かったり。
全体でみればホンダのデザイン力は相当低いと思う。

ＫＵＳＯＧＡ！！！

車デザインなんて国産のどこも50歩100歩だろ。
マツダと日産は最近頑張ってると思うけど。

あ、２こ前のUSアコードワゴンってなんかカッコいいかも。
雰囲気が今のホンダと違って知的。

マツダと日産は最近頑張ってるのではなく経営が変わったからだろ

結局WosLKhw0のおすすめはホンダか・・・

どこのメーカだから良いなんて無いだろ？

>>504
RX-8とアテンザ見た瞬間心配になった
マツダはバブルで終わったメーカーだと再認識されたよ・・・
ﾆｻｰﾝはデザインなんら変わってない気がするが

結論
ホンダデザインは糞

何処のデザインも一緒だよ

まぁ、デザインなんて１番目に見えない価値観だからね。
基本的には独り善がりな考えですな。
デザインで損してんじゃねぇーかなーと個人的に思うのはホンダとミツビシ。
得しているのはトヨタかね？
別にどの車がデザインがいいとかじゃなくて価格、性能を見て
販売台数に差が出るのは目に見えない要因で、
その一つとしてデザインがあるのでは？と考えた結論。
もっともミツビシは信用ってのもあるんだろーけど。

あの〜、フィットが可愛く感じ、あまつさえ購入してしまった自分は逝ってよしでしょうか？

フィットはかっこよくてええと思うよ。

フィットは安くて良いねー。
車自体はそれほど評価できる部分は少ないけど。

ホンダ好きのおれからしても最近のホンダのデザインは痛い
インテグラ、シビック、その他・・・
今の最低なデザイナーどうにかして欲しい
そしたらホンダの弱点は気薄になるのになぁ

ボクシーだっけ？トヨタがホンダの真似せんでもいいのにねぇ・・・

あ、ＩＤがSiRだ！
この頃のホンダは良かったよなァ。

>>517
ヴォクシーはステップワゴンに似てねーよ。
強いていえばセレナに近い。それでも強いて言えば程度。
キャラ的にはＤＱＮ狙いのステップワゴン潰しだろうけど。
ノアでセレナ他のファミリー層潰しもしてるとこは凄いけど。
いずれにしてもステップワゴンは終わったな・・・

>>509
アテンザって結構かっこいいと思うよ。売れるんじゃないかな。少なくともホンダ車
と比べればものすごくいい。
俺結構ホンダのこと好きなんだよね。というか国産ナンバーワンだとさえ思うよ。
ただデザイン、内外装どうにかしてくれ、とか考えてしまう。職場の結構憧れ女性が
シビックに乗りたくて免許とったという話聞いて気持ちが萎えた・・・。
それくらい贔屓目に見てもひどいよホンダデザイン。なんか古くさいとかそういうレベルの
格好悪さではなくて、なんか間違ってると言うか・・・
東京モーターショウでも現在、未来苦しいと思った。
SUU（キャパの後継機モデルのやつ）もう次期マーチ、次期キューブ並のかっこわるさだと思う。
やっぱみためってだいじだと思う。トヨタみたいにほんとにブランドがしっかりしてるくらいのメーカーなら別だけど。
車の走りからすれば絶対ホンダってすごいものがあるんだよ。
それを生かさず、変なミニバン作るのはやめてほしい。

ステップワゴンてどこがいいの？

>>520
安い、いじりやすい＝DQN受けがいい

すみませんが名前のわからない車があるのですが、
前のライトが丸く４つついている。
RV系なんですがこれだけでわかるかたいませんか
ホンダの車種一覧があるサイトでもいいので教えてください

>>522
ＨＲ−ＶかインテＲだと思います。
ＲＶ系だから多分ＨＲ−Ｖでしょう。
http://www.honda.co.jp/auto/
↑本田公式ＨＰです。

>>523
ありがとうございます
早速見に行きます

>>518
ボクシーはＳ−ＭＸ煮だろ

>>519
モビリオよりは次期マーチの方がずっとマシ

>>525
ﾊｧ？

次期マーチ見慣れるとかわいく思えてきたＹＯ！
モビリオはすんなり受け入れられるけど一日で飽きそう・・・

ボクシーはどう考えても日産臭がする。
ってすれ違いなのでさげ

>>521
なるほど、それなら納得。
DQN受けか、今の時代。
そういえば、昨日DQNな若者がエルグランドを６０回払いでとかなんとか言ってたな。
FRだとか、FFだとか(w

モビリオは久しぶりにすばらしい。
たまーにホンダは良いデザインをする。
今も昔もほとんど糞デザインだけどね。

最近の本打者はこけそうなデザインばっかで怖い

こけそうというかトヨタの対抗馬にやられそうなもんばかり。

>>533
こけそうというのは売れないって意味じゃなくて
ほんとにこけそうって事
箱車ばっかってことやね

なるほど。

でもステップは実は５ナンバーだから個人的にはボクシ＆ノアよりは良さげと思われ
まぁ、車幅ないから使いやすいてわけでもないけど、どっちかって言われればステップ取る
でも横幅ないとコケそうで嫌だけど（笑）

　閑話休題

でも4thプレリュードとかのグリルレスデザインの頃が一番カッコイイと思う
「冷却効率悪い→バンパー＆インタークーラー大型化→結果的DQN」
てのがホンダデザインの魅力（笑）

レジェンド　　　　　　　６０
インスパイア・セイバー　５０
アコード　　　　　　　　７５
トルネオ　　　　　　　　７０
シビックフェリオ　　　　５０
ラグレイト　　　　　　　８０
オデッセイ　　　　　　　５５
ステップワゴン　　　　　１０
ストリーム　　　　　　　４５
フィット　　　　　　　　５０
ＣＲ−Ｖ　　　　　　　　７０
ＨＲ−Ｖ　　　　　　　　６５
アヴァンシア　　　　　　７５
アコードワゴン　　　　　７５
ＮＳＸ　　　　　　　　　４０
Ｓ２０００　　　　　　　７５
インテＲ　　　　　　　　１０
ライフダンク　　　　　　４５
バモス　　　　　　　　　４５

特に意味ない
ラファーガ、ドマーニ、アスコット

ハッチは嫌い・・。4ドアを切断したとしか思えない。
ＥＫシビ、シビＲ、シビック（３ドア）、ＣＲＸ

前の方がよい？
現ライフＮＡ、旧インテＲｏｒ角目インテ

フルタイム四駆希望
ＨＲＶ、ＣＲＶ、ＳＭＸ、ＳＷＧＮ

アコードセダン　ｹﾂ長すぎ

>>539

確かにアルテは短いけどね・・

カッコイイデザインとイイデザインは別だと思うんだけどなぁ〜。
ホンダの事は抜きにして・・・。
個人的にＷｉｌｌと最近の日産車はイイデザイン。
デザインされた車といった感じ。
でもそれがはなたしてカッコイイのか？と言われると微妙。
革新的なデザインは基本的に既成の感性で評価する大衆には評価されにくい。
むろんそれを両立させている車もあるのだろう。
個人的には現行ＲＸ−７のデビューを挙げたい。
無理せず既成の感性に合わせているのがトヨタ、スバルや最近のマツダ。
革新さを目指すのが日産や軽自動車。
二兎追うのがホンダ、三菱。
無論、トヨタのＷｉｌｌのように例外も在るが全体の印象はこんな感じ。
どれがいいか？と言うとこれまた微妙な話し。
要はメーカーの思想の問題であるわけで、あとは販売面と折り合いをつけて
やってけば問題は無いんじゃないか。
三菱がＯ・ブーレイでどう変わるか期待はしている。

ｗｉｌｌがいいデザイン？冗談だろ？
最近の日産車のデザインがいいのは俺も同意だけどwillは醜いよ。

レジェンド　　　　　　　６０
インスパイア・セイバー　８０
アコード　　　　　　　　６０
トルネオ　　　　　　　　４０
シビックフェリオ　　　　５
ラグレイト　　　　　　　５０
オデッセイ　　　　　　　８０
ステップワゴン　　　　　２０
ストリーム　　　　　　　１０
フィット　　　　　　　　７０
ＣＲ−Ｖ　　　　　　　　８０
ＨＲ−Ｖ　　　　　　　　１００
アヴァンシア　　　　　　２０
アコードワゴン　　　　　６０
ＮＳＸ　　　　　　　　　７０
Ｓ２０００　　　　　　　９０
インテＲ　　　　　　　　３０
ライフダンク　　　　　　２０
バモス　　　　　　　　　１０
ライフ　　　　　　　　　７０

次出てくるクルマがモビリオ、wic。
車格クラス違うものの、デザインにもう一工夫ほしいという声が出てくるのは
同じようなクルマばかりだからかな・・・・・

とてもいい・・・インスパイアセイバー、Ｓ２０００、フィット、ＣＲ−Ｖ、ＨＲ−Ｖ
　よい　　・・・レジェンド、アコードワゴン、シビック、オデッセイ、ライフ、バモス
だめだめさん・・・ダンク、インテＲ、ステップ、ストリーム、ＮＳＸ
全然ダメ・・・ＮＳＸ、アヴァンシア、トルネオ、シビックフェリオ、モビリオ

訂正！
ＮＳＸがふたつある。
下の方はＳＭＸの間違い。

君たちは1000万円のNSXを買うことは出来るのかね？
馬鹿にするのもいいかげんにしなすぁい！

age

おいおい、本当にみんなフィットが良いデザインだと思ってるのか？
思ってるなら、どのへんがすばらしいのか聞きたいのだが。

549＞よくも無く悪くも無く・・。
芋虫と見る人も多い。
女の子が乗るかわいい系と片付けよう

そうそう、ピンクのフィットに乗ってる男が
ボンネットナデナデしてた、うげーー
しかもそいつソ〇ト９９のコンパウンド買ってったぞ
あれ磨き傷が付く。かわいそうに・・。

>549
何か偉そう。
気持ち悪い・・・

>>551
激しく同意・・・

どうやら、まともなレスはないみたいね。
オレはただ意見が聞きたかっただけだよ。

悪い。
550はまともなレスでした。

フィット＝ビーバー

売れればいいんだよ！売れれば！

>>549
フィットのデザインのよさ？
毎日見てて飽きない事
最初は「なんじゃこれ？」とか思うデザインの方が見慣れてくると味が出てくることが多い
･･････まぁ、一部では味が出ずに見飽きるデザインってのもあるけど
とりあいず女性に「可愛い」と思わせ、男からも「割とかっこいいかも？」と思わせるデザインは
良デザインだといえるのでは？

ホンダ社員はちゃんとこのスレ見ろ。

>>557
フィット以外は？フィット発売以降のクルマは恩恵がある？
インテ、ＣＲ−Ｖもフィット以降ではあるんだが、
評判良くないからもういいや。
市販確定のwic、モビリオあたりどうよ

レジェンド　　　　　　　５０
インスパイア・セイバー　８０
アコード　　　　　　　　６０
トルネオ　　　　　　　　４０
シビックフェリオ　　　　１
ラグレイト　　　　　　　５０
オデッセイ　　　　　　　６０
ステップワゴン　　　　　２０
ストリーム　　　　　　　１０
フィット　　　　　　　　８０
ＣＲ−Ｖ　　　　　　　　９０
ＨＲ−Ｖ　　　　　　　　９０
アヴァンシア　　　　　　５０
アコードワゴン　　　　　６０
ＮＳＸ　　　　　　　　　５０
Ｓ２０００　　　　　　　８０
インテＲ　　　　　　　　３０
ライフダンク　　　　　　１０
バモス　　　　　　　　　５
ライフ　　　　　　　　　５０

レジェンド　　　　　　　５０
インスパイア・セイバー　７０
アコード　　　　　　　　５０
トルネオ　　　　　　　　５０
シビックフェリオ　　　　１０
ラグレイト　　　　　　　６０
オデッセイ　　　　　　　７０
ステップワゴン　　　　　２０
ストリーム　　　　　　　３０
フィット　　　　　　　　７０
ＣＲ−Ｖ　　　　　　　　７０
ＨＲ−Ｖ　　　　　　　　８０
アヴァンシア　　　　　　４０
アコードワゴン　　　　　４０
ＮＳＸ　　　　　　　　　９０
Ｓ２０００　　　　　　　１００
インテＲ　　　　　　　　４０
ライフダンク　　　　　　５０
バモス　　　　　　　　　３０
ライフ　　　　　　　　　５０

レジェンド　　　　　　　 　２０
インスパイア・セイバー　　１００
アコード　　　　　　　　　　８０
トルネオ　　　　　　　　　　８５
シビックフェリオ　　　　　　９５
ラグレイト　　　　　　　　１００
オデッセイ　　　　　　　　　８０
ステップワゴン　　　　　　　６０
ストリーム　　　　　　　　　７０
フィット　　　　　　　　　　８０
ＣＲ−Ｖ　　　　　　　　　　５０
ＨＲ−Ｖ　　　　　　　　　　８０
アヴァンシア　　　　　　　　３０
アコードワゴン　　　　　　　８５
ＮＳＸ　　　　　　　　　　　７０
Ｓ２０００　　　　　　　　　３０
インテＲ　　　　　　　　　　５０
ライフダンク　　　　　　　　６０
バモス　　　　　　　　　　　９０
ライフ　　　　　　　　　　　９０

シビックフェリオは世界戦略車　アジアがにあう

遅レスだけど・・・
>>542
お答えしよう。
Ｗｉｌｌのデザインは車であれをヤルと言う事。
あのボディラインや、ライトの配置は既存のデザイン概念では
中々生まれずらいんですよ。
試しに適当に車をデザインして見てください。
意外と自分のバカにしているデザインは、カッコ悪くても
デザインとしては凄いんだな、と思えるはずですよ。
ヘッドライトは丸目か四角か五角形辺りに落ちつくでしょう。
グリルも同様です。
フォグをつけても四角か丸のどちらか。
ボディラインに到っては、典型的なセダンやクーペのラインになるでしょう。

これらはカッコイイデザインや実用性などを考慮した上で
一番無難で誰にでも受け入れやすいデザインの基盤となりますが、
デザインの車としてはどうでしょう？
プリメーラを始めとする日産のウィンググリル（ひげ）や
Ｗｉｌｌに対しては悲観的な声も多いようですが、
埋没しない個性があり、デザインしました！と言う感じが在って実にイイ。

少しずれるけど、ヴェロッサのグリルはパクリだって言うけど、
既存の横長グリル以外のデザインなら残るはＢＭＷの豚や日産のひげみたいに
２つにしない限り、アルファみたいな縦がた以外には考えられないんだよね。
それをトヨタ風にアルファにあるアクを取り除いたのは上手いと思う。
もっとも批判されるのがわかっていて、出してしまったという
デザイナーの気持ちの方が私は信じられない。

>>559
他はともかくフィットは「なんじゃこれ？」ていうデザインの割に無難だからマシて話
一部でビッツの二番煎じとも言われてるけど
インテも5ナンバーでもっと細身にするか、も少しプレリュードの血を濃くするかしてほしかった
＃サイドのデザインは思いっきりプレリュードだけど（笑
CR-Vもキープコンセプトでいいんじゃない？
ステージアのモデルチェンジぐらいの感じに受け止めてるけど
wicとかモビリオはそれなりにいいんじゃない？
個人的に箱は嫌いなんで買わないけど、流行ってるみたいだし
売れたら売れたで儲けをスポーティモデルの開発に注いでくれれば（爆）

デザイナーのチーフって権限すくないのかな〜
ひとつひとつは、いいけど
全体としてはヒドイのが多すぎる

フィットがヴィッツの二番煎じとか逝ってるのはトヨタ関係者だけだＹＯｗ
なんかフィットの顔ってソフィアのボーカルに似てるな。
wicとビリ男がいいの？冗談だろ？
wicこそｂＢの二番煎じというかまんまぱくりだしモビリオはあまりにもダサすぎる。
ＣＲ−Ｖはなかなかええね。

>>566
私へのスレですか？違ったらスマソｍ（＿ ＿）ｍ
＞フィット＝ビッツの二番煎じ
職場でよく言われる＋後輩に「ファンカーゴですか？」と言われた（実話）

フィットは個人的にはビッツとは似ても似つかぬ良デザインと思ってる
写真写り悪いのが難点だけど（笑）
wic・モビリオ＞
　箱はどーでもいい。つか嫌いだし
　ただ、流行の箱モノだし、売れそうで良いんじゃないか、て話
　スレ違いになるけど、「wic＝bBのパクリ」とか言い出したらプリウスと
P12プリメーラはどーなんの？

初代トウディ乗りですがだめですかね？

だめです

フィットのもっさりしたかんじがどうも。

顔は流行のフェンダーまで切れ込んだツリ目なのは仕方ないと
してもせめてシビックくらいの車格までであの大きさではかえ
ってフロントをおおきく見せすぎてしまう。
ライトもう少し小さくても。あとリアのタイヤ周りが厚みがあ
りすぎてもっさりしたかんじが強調されてしまってるような。
最近のホンダ（箱は除く）はみんな全体的に浮腫んでるかんじが
して往年のクイントインテグラやプレリュードＢＡのようなシャ
ープなかんじが無くなっている気がする。いろいろアクセサリー
パーツをつけるとかえってごたごたしたかんじになっていた80年
代あたりのホンダ車の「すっきり感」がなくなってる。

>>568
丸目の？ファニーな感じで、いいなあ。
たしか水平近くまでエンジン傾斜させて、あのデザインを実現してるんだよね。
ボンエットからAピラーへのつながりとか、斬新で良いと思う。

すっきり感だしたら買うか？
かわないだろ？むずかしいな〜デザイナー

>>568
真横から見た初代はなかなかいいかんじだと思います。
なんかその後に出たビートにつながるような小さくても
斬新なデザインが好きです。ルノートゥインゴが出たとき
なんか初代に似てるなと思いました。

でもフィットは売れててバックオーダーかなり抱えてる
っていうからそれはそれでいいんでしょう。
すっきり感が多少でてきた（ちょっと方向が？だけど）
アバンシアヌーベルバーグはいいと思いますけど。
できればフィットにはエアロデッキくらい斬新にいって
ほしかった。どうせ様々な車種のベースになって採算は
十分とれるんだろうから。

ホンダにはヴィッツやエスティマみたいな斬新なデザインの車を出して欲しい。
ホンダのお偉いさんはフィットでも十分斬新だと思われていると思うが全然斬新じゃない、いつも通りのホンダ顔。
大まかなラインだけじゃなくてもっと細かいところまでデザインしてほしな。

まぁフィットが売れているから良しとするのは良くないと思うな。
今の日本のモータリゼーションは相当歪んでると思うし。

フィットスレ見るとやっぱ無限だとか、モデューロとかのエアロ付けてる人多そうだけど、
エアロで金かけてカッコ良くしたいと思うならなら最初からカッコ良い車を買えばよい。

デザインはコンピューターで解析されたりして理詰めで作られるのが
普通になってきたからどの車種もみんなおしなべて画一的なデザインに
なってきている。おもしろくもなければそう破綻もしていない。ちゃんと
メーカーのＣＩや昨今のトレンドも押さえつつ・・
でももっと斬新な奴がひょこっと出てきてくれてもいいのにね。

>>578
逆に敢えて懐古趣味に走るのも良いかと。ミツオカ「ラ・セード」とか（爆
しかし確かに最近の車って丸っこい（空気力学重視）か真四角い（流行モノ）の2択だよなぁ・・・
昔の直線主体のシャープでピシッとしたデザインはもう作らないのかなぁ？
アルシオーネ（非SVX）とか初代NSXなんか結構カッコイイと思うんだけど
あ、曲線使っててもロードスターとかMS-9とかなら（笑）

朝一あげ

ホンダが 今 売れているのは車自体の魅力ではなくて
価格に対する部分が大きい、ということを理解しておかないと
後々が大変だよね。
もちろんクルマ自体の魅力もあるけど、『売れている理由』は
違うところにあるってこと　

とはいえ、「安価で楽しい車を幅広い層に提供する」というのもひとつの立派な”技術”なわけだし。
ホンダはその点で他社に負けるような会社じゃないでしょ

と、書き込みして気付いたがココは「ホンダデザイン」について語ってるのか・・・
ホンダのデザインは「その時代にあったプレーンなデザイン」じゃないかな。
夢があるようなコトを語ってるけど、デザインは実際どのメーカーよりもいまや保守的。
まあそのへんもホンダっぽいんだけど。。。

マガジンXに載ってた次期アコードの予想イラスト、
プロジェクターに▽グリルの顔だけはまあまあかと思った。
涙目ではなさそうだし（やっと気付いた？）

モビリオは、ホント糞。

>>576
ビッツは顔以外はイイと思うが、
エスティマはレトロフューチャー丸出しで格好悪いと思うぞ。
プジョーのパクリみたいな顔してるし。

マツダアテンザよりカッコ良かったら買いたいかも＞新アコード

>>586
アテンザ、デザイン的になにか見るべき点があったか？
現行のアコードと比べても違和感がないくらい古い形だぞ。

みんなモビリオ嫌いなんですか？
ホンダが久しぶりにイカすの出したと思ったんだが・・・。

http://www.nt.sakura.ne.jp/~rose/

>>588
個性の強いリア・サイドビューに対して、地味すぎるフロントマスクの
アンバランスさが何ともカッコ悪い。

しかし、マジでNSXって、
あのモーターショーのカッコで出るのかな・・・（鬱）

soreto、シビックハイブリッドみたいな中途半端なのは
ホンダファンとして恥ずかしいから出すのを中止して欲しい。

age

ディーゼルターボ？？？本気だとしたら謎だ（藁
時期アコードの話ね
でもディーゼルのDOHCVTECターボの音は聞いてみたい

５９１はプリウスを心配するトヨタ社員（ぷ
ＮＳＸはボンネットはボディ同色になるらしいよ。

>>594
タイプRは？あのカーボンの色はちょっと・・・
もしあれがデフォルトなら次のタイプRは黒がよく売れると思われ
その前にNSX自体があんまり売れないな（藁

多分タイプＲもボディ同色になるんじゃないかなあ。
前のベストカーに竹平さんが赤のＮＳＸタイプＲに乗ってる写真が載ってた。
ＣＧ合成かもしれないけど。。。
やっぱり白黒はかっこわるいよなあ。
俺はデザイン自体好きじゃないが・・・

今、セダンの中堅車でデザインが良いと思う車

ホンダ：アコード、インスパイアーセイバー
日産：スカイラインのみ
トヨタ：カムリのみ

>>597
残念だが日産にだけは賛同できん．他は一緒なのになぜ・・・？

＞５９８
スポーティーなセダンをほしいと考えているから．
スカイライン以外の日産車（セダン、中堅車）は悲惨
あえてあげれば、良いデザインはスカイラインしかない

ホンダのアコード、インスパは、なかなか良いデザインだと思う
トヨタのマーク２系はデザインよいけど、みるからにおっさん向けデザイン車なので駄目

>>599
ふむぅ・・・貴重な意見として真摯に受け止めます．別に煽るつもりはないっす

＞６００
そう勝手に思っているだけですので、よろしく

>>582
ホンダのクルマは優れた技術が反映された工業製品
移動のための運搬具ではある。

ただクルマを文化の一部分とするならば、今のホンダ車のデザインは
魅力に欠ける。

性能至上主義的なドライバーには高価だがホンダのスポーツカーはウケル。
不景気な今、すべてを兼ね備えてくれそうなイメージのミニバンも大衆にはウケル。
エンスーにはウケないクルマが今のホンダだと思う。
いい悪いじゃなくてクルマに何を求めるか、でしょうな。

レジェンド　　　　　　　 　 ６５
インスパイア・セイバー　　　７５
アコード　　　　　　　　　　８０
トルネオ　　　　　　　　　　７５
シビックフェリオ　　　　　　６０
ラグレイト　　　　　　　　　６５
オデッセイ　　　　　　　　　７５
ステップワゴン　　　　　　　４５
ストリーム　　　　　　　　　８０
フィット　　　　　　　　　　７５
ＣＲ−Ｖ　　　　　　　　　　８０
ＨＲ−Ｖ　　　　　　　　　　８０
アヴァンシア　　　　　　　　８０
アコードワゴン　　　　　　　７５
ＮＳＸ　　　　　　　　　　　３０
Ｓ２０００　　　　　　　　　８５
インテＲ　　　　　　　　　　７５
ライフダンク　　　　　　　　７５
バモス　　　　　　　　　　　４０
ライフ　　　　　　　　　　　６５
Ｚ　　　　　　　　　　　　　７０

平均６９点　

ホンダのＣＩってグリルレスボンネットにエンブレムだとおもうんですがどーでしょう？
ＨＲ−ＶとかＳ−ＭＸとか5thプレリュードとかEGシビックとかCR-Xとかシティとかライフとか

>>604
CIって何？

Corporate Identity

企業の個性みたいなもんか、車の場合はBMWの豚鼻とか
トヨタのフニャ足とか、ホンダのチープな内装なんかがそうかの・・

>>605
コーポレーション・アイデンティティ
ＣＩバッジのことを指してるのでしょう。
ホンダならクルマの顔についてるＨマーク
トヨタならあの牛マーク
日産ならハンバーガーマーク
マツダはウィングマーク
スバルは６連星マーク
三菱はレッドダイヤモンドマーク

604はＨマークがグリルではなくボンネットの延長上に
ついてるのがｶｺｲｲというのでしょう。
似合う車と似合わん車があると思うが、ホンダでいいな
と思うのは確かにそうかも。（俺は）

見事に被った・・・・

>>605
カンパニーイメージだったっけ？
違ったかも・・・
まぁ、なんかそんな意味だった気がする
＃わかってないのに使うなとか言われそうですが
ニッサンのウィンググリルとか、そんなもんだったと思われ

￥数とはなんぞや？
出来の悪い民芸品を修理することに、悦びを覚えるキモ〜イ人達の事？

>>563
ヴェロッサのグリルについてはちょいと間違えてるぞ。
何も知らない厨房には逆三角＝アルファという構造でアルファのパクリになるの
だろうが、ヴェロッサのはランチャ・ディアロゴスのパクリだ。
デザイン通な発言をしてるからにはカースタイリング１２５号参照だ。

ランチャでもこのグリルには異論があったみたいだが・・・

知ったかぶりでした
逝ってきます・・・・・・

すみません、名前の欄606のマチガイです
609さん、失礼しました
今度こそ逝ってきます

ﾊｧ・・・

やっぱあってるじゃん
もうだめだ
鬱だ・・・

中出しNo

ベストかーを見たってば？今度の新型アコードは、あのデザイン予想とは違って、
ひそかにｶｺｲｲぞ　本と見たんだって馬　

>>617
最近のホンダデザインを否定するような良さなのか
それとも最近の一連の流れのデザインなのか？

ホンダデザインなんて評価できるわけないじゃん。
デザインなんてされてないんだから（藁

AU3CN8boさん、ホンダ叩きもしてくださいね。

＞６２０
嫌。

無差別にあげるのはやめろ。
叩くなら叩くなりの理由があるだろうが。

ホンダデザインは箱ばっかり。
こんなクルマばっかり日本にあふれるのはごめんだよ。
売れて結構。それならホンダが他車をリードするような
デザインをしてみせろ、というのは間違いか？

無差別にあげちゃだめなんてどこにも書いてないじゃんか・・・
まあこれからは気をつけるよ。
最近のホンダデザインが箱なのは認める。
ホンダかっこいい車だしてくんないかなあ・・・
まじで俺も嫌なんだよ。

セダン系のデザインが『おっ！』というようなものなら
ミニバン、軽のデザインが実用性重視の箱というのも
説得力を持ってくる。次期型アコードはその試金石になると思う。
でも一方でトヨタはいろいろ工夫しようとセダンからミニバンまでいじりすぎ。
プレーンさがトヨタの本領でそれで売れてるかと思ってたんだけど
最近はいろいろ迷いがあるみたい。シェアも車種数の割には増えてないし。
実は大半の日本人はクルマには実用性しか求めてないのかもしれない。
アコードがプレーンなデザインで出てきて、それで売れたら、
日本人の求めるデザインはとにかく実直なデザインなのだと言うことだと思う。
この場合、今のトヨタ、日産、マツダは敗北だ。
個人的には、セダン系のデザイン位はプレーンさ＋αが欲しいのですけど・・・

このワゴンのデザインはどうでっか？
http://isweb35.infoseek.co.jp/photo/yagu-145/img/yagu694.jpg

自称ホンダ関係者が次期アコードかっこいいっていってたよ。
まあ前もフィットかわいいと言った関係者がいたけどそうでもなかったしｗ
久しぶりのセダン、期待してますぜホンダさんよぉ！

アコードは、オーナーの年齢層が広いから
デザインむずかしいよね

フィットをかわいいと感じる奴は脳みそ膿んでるね

間違ってもトヨタのようにセダンを奇怪なデザインにして欲しくない。
オーソドックスでいいから、スタイリッシュなセダンだといいなあ。

1の人ってデザインセンスのあるメーカーどこだと思ってるんだろう。
既出だったらスマソ。

>630
それを知ってホンダのデザインがよくなるわけでなし。
なんになるのでしょう？

>>630
そもそも>>1にセンスがあるかどうかがわかるんじゃない？

アメリカで売ってるアコードをそのまま日本で出せばいいんだよ。
左ハンドル・クーペも売ってくれ。
今のアコードを初めて見た時、ホンダ市ねと思った。

>>633

そんな事いうなよ（涙、乗ってる本人は
カコイイと思ってるんだから・・
漏れは、アメリカアコードのずんぐりしてるのはスキじゃない。

ガルウイング希望。ごめんね厨房で。

クイント・インテグラのあたりまでは良かったなあ。
HR-VやZ、S2000が商売にならないことがわかった限り、
ホンダのオーソドックス路線は変わらないと思うよ。最近だとストリームとかはいいね。

　　　　　　　　　　　／／/ ヽ＼／/ ヽ＼／/ 　ヽ＼
　　　　　　　　　 　 |　| l　　　| | l | 　　 | l | l　　　| l |
　　　　　　　　　　　＼＼ヽ ／/＼ヽ ／/＼ヽ ／/／
　　 　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　::::::::::::＼
　　　　　　　　 ／　,,_＿　　　　　　　　　　　　　__ __、 ::::::::＼
　　　　　　　 /´　　　"─`＝=-;_;　　_;;;-ー=＝-─ ;`　 :::::::::::|
　　　 　 　　 |　　　　,,ー＝=-=,　 i.　　,,-ー=＝ー 、　 ::::::::::::::|
　　　　　　 　|　　　 "ヽ.（ﾟ。ソ）　 　　　 （ﾟ。ア) ／`　　　::::::::::::|
　　 　　 　　 |　　 　 　 `"" ￣" 　/:;　` ￣""　　`　　　 ::::::::::|　　
　　　　　　 　 |　　　　　 　 　　　　` _ ┼　　　　　　　::::::::::::::／
　　　　　 　 　 ＼　　　　　　　-=二三-ノ　　　 　::::::::::::::::::／
　　　　　 　　 　　＼　　　　　　　　　　　　 　　 　:::::::::::::／
　　　　　　　　　　　 ￣~`ヽ、　　　　　　　　　 ,-─""′
　　　　　　　　　　 ＿＿＿ノ　　　　　　　　　 人＿
　　　　　,, --ー￣　　　　　 　　　　　　　　:::::::::::::::::￣ノ￣ー--　,,.__
　　　 ／　　　　　　　ー--　.,,　　　　　　..::::,, --ー　"　　　　　　　:::::＼
　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヾ　　　ｿ　　　　　　　　　　　丶　　　　ヽ
　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ/　　　　　　　　　　　　　　　　 　　:|
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　:　　 　　|

アコードはユーロアコード（ユーロＲじゃないよ）が一番。
面のつくりがアウディ、最近の日産ぽいけど。

アホか？
バイク世界一のスーパー企業ホンダ様をバカにするとは何事だ！

「euroR」のエンブレムついただけで
馬鹿っぽいデザインに一変するのはどうかと・・・。

普通のアコードはイイんだけどね。

アコードのまねをしたカムリを持つトヨタのほうが
センスないと思う。今度の新型カムリといい、似たり
よったりはトヨタの基本？

トヨタに惨敗スレが消えた・・・
ひょっとして削除やさんのホンダヲタに対するメッセージだったのか？？？

ｅｕｒｏＲは、もうチョットおとなしめにして欲しかった。

>>643
十分おとなしいですよ。

ヨーロッパで売れないってのが、デザインセンスないってことの証明だわな。
シビックのテールなんて、オペルにそっくりさんなくせにオリジナルよりカコワ
ルイし。そんな糞メーカーの車をありがたがってるDQNホンダヲタは全員逝って良し。

＞６４５
氏ねや

どっちかというとHR-Vを認めない日本人のセンスを疑う。
あと、何故現行アコードクーペを日本でも出さないの？ｶｺｲｲのに。
http://www.honda2001.com/models/accord_coupe/index.html

>>647
日本人って丸形ライトや奇抜なデザインを、好まないんじゃない？

＞６４７
うわっ！！
めちゃくちゃかっこええやんこれ！！

>>647
ヒュンダイみたいだ？かっこいい。

>>647
なんて言うか、微妙な形だね。

>>647
フロントは旧ウィンダムに似てる気がする。
リアは日産のなんかに似てる気がする。

お、悪くないね。４ドアもｶｺｲｲのかな？
国内に持って来ないのは、正面からポストトヨタ車として
比較されるのを嫌ったのかな・・・とも思った。

リアはＮＳＸでしょ

フロントはランサーセディアっぽい。

なんか国産の国内仕様は全部格好悪い

>>647
いいね。多分実車だと、もっと造形映えしそう。
逆輸入＋タイプＲ化キボーン・・・・ドキュンだな。

ホンダも日本とアメリカじゃ別会社みたいだな・・・

いいデザイナーを引っこ抜くみたいでよかった。

>>659
ソース希望！！！

>>647
うひょお！
アメリカンだな（w

>>659
やっと気づいたか・・良かった

あぼーん

>>663
世界の車好きは本田なんか乗らないよ。

視覚的環境公害車モビリオ不買運動を起こそう！

（σ‘д‘）σ＜加護ちゃんです♪

http://www.enquete.ne.jp/hundred/survey/20011126-4/

センスのないメーカーに投票しなさい。

>>659
いいデザイナーって・・外人？？

定期安芸

デザイン力がないからって他から引っこ抜く？？？
まるでトヨタだな(藁

>>670
営利団体なんだから当然やと思うが
そんなんトヨタだけじゃなくて社会の常識
プロ野球ぐらいやろ、金で選手集めてきて不評なんは

とりあえず、キャパとかロゴのデザイナーをクビにしなきゃ（ｗ）

あとライフダンク、日本用アコードのデザイナーも（ｗｗ）

っていうか、いいデザイナー雇っても、そのイイデザインを
活かせる製造工程が確立されていないんじゃないの？

っていうか糞デザインが受ける時代なんだからいいんじゃねえの？
最近の日産なんてはっきり逝ってデザイナーの自己満ですよ。
デザイナーが俺は精一杯だしきったといっても結果が出なければそれで終わり。
キューブやステップなんて子供でもかけるデザインだけど売れてるし。
あんなださいのが売れるんだから日本はぼろ儲け市場だと思わない？
俺ならもっともっとダサいの作って売りまくるね。
世の中金よ金！トヨタホンダまんせーぎゃはは！ｗ

そうだね。
日産もホンダを見習ってＤＱＮ路線に回帰しなくては
車は売れないだろうな。
日本人は他人よりも目立たない自己主張のないものが
好きだし。なのになぜＤＱＮって？
わざわざ主張のない横並びの商品を自分流にアレンジするのが
いいらしいよ。
その点はホンダは日本の市場を良くわかってるとも言える。

ageage

age

国内向けアコードのデザインも、アメリカ向けのものと同じにしてくれ。
http://www.honda2001.com/models/accord_sedan/customize.html

あげ

自分の欲しい車のデザインがよければそれでよし。
学生の頃、プレリュードが凄く欲しかったよ。まるっこいやつね。
その車を乗るひとが好きそうなデザインである事が重要だろ？
ホンダのＲＶ、かなりいいじゃん。トヨタが真似るのは仕方がない。

　ガイシュツかもしれんが、なぜヨーロッパ仕様に
比べて日本仕様はあんなにかっこわるいのだろう。
　先代が３ナンバー化した事でユーザーから敬遠
されたらしいが、日本仕様は何の特徴もない車に
なってしまった。
　欧州仕様のアコードワゴンとかだったらかなり
かっこよかったんじゃなかったのかな？と思う

>>681
禿同！！！
ホント、ホンダの日本仕様はクソばかり

シビックの安全性はベンツCより上だよ

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0607/58nak_ma0607_04.html?kr08

え？レクサスってでかいのに安全性シビックと同レベル？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0323/58nak_sh0323_02.html?kr07

日本一デザインセンスのないメーカーは、
　三菱＞ダイハツ＞日産＞トヨタ　　だとおもう。
日本一デザインインパクトのないメーカーは、
　ホンダ＞スズキ＞マツダ

>>681
ヨーロッパ仕様車もクズですが何か？

>>683
同レベルがいいんだろ？
カーtoカー衝突を考えれば当然のことだろ

>1
はカローラのり

アコードはいい車だよ、乗ってみなって
トヨタ車が耕運機に思えるから

>>686
ソースのソースである・IIHS（http://www.iihs.org/）
を見る限り、内部乗員の負傷の程度が同一レベル、ということらしい。
まあ「それぞれすべての項目で優良と判断された」という事だから良いんじゃない？

>>688
ここはホンダのデザインを語る場と思われ。。

車は走ってなんぼだと思われ。

ホンダは国産メーカの中でも珍しく魂を持ったメーカーだと思う。
だからこそ、デザインも良いものになって欲しい。

＞６９２
いい事言った！！
最近のホンダデザインはダメだ！
宗一郎氏がいたら殴られてたぞｗ

やっぱ日本人として誇り持てるデザインが欲しいよな。
ホンダｶﾞﾝﾊﾞﾚ！

魂なんざどこのメーカーでも持ってると思われ
ってーか、魂でクルマが出来んだったら、こんな楽なことは無いな（w

>>695
作り手の意識のこと言ってるんでしょ？

>>695
ホンダには有りませんが何か？

http://au.geocities.com/newyorksnk

北米仕様のアコードセダンもｶｺｲｲね。
ホンダのデザインがダメって言うより、
ホンダが日本人の美的センスをなめているとしか思えないなぁ。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

北米仕様のアキュラMDXが最高！

ホンダに限らず、日本車のデザインは屁です。
俺も含めて、日本人にセンスのよい人は少ないのでしょう。

昨日のプロジェクトＸみたけど
本田宗一郎ってＤＱＮだね。

>>702
禿同！！
だってトヨタとかのへんてこなエンブレム支持するヤツが多いんだもんな〜。

■■トヨタ各車の変なエンブレムMark2■■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1007088508/l50

http://www.acura.com/model_cl/cl_index.asp

↑このインスパイアクーペｶｺｲｲ!!

アメリカのホンダデザインを見る限り、ホンダ自体がデザイン力がないんじゃなくて
日本のユーザーがＤＱＮなデザインを求めていて、それにホンダが応えている
って感じですな。
ホンダが日本のユーザーをわかりすぎているのがいやらしいという気もするが
ＤＱＮなデザインを求めるホンダユーザーが一番の悪だと思うよ。
売れるからって一時期低い全高のハードトップ乱発したトヨタみたいに
今のホンダのミニバンばかりの姿勢は納得しかねるな。

トヨタのようにはやく目覚めて欲しいね。

かこいいセダンが出ても、ミニバンしか買わないくせに。

>>706
確かにトヨタはあるところではきちっとやってるけど、
今のＤＱＮブーム乗りたそうな感もする。
ノア牧師なんかは思いっきり狙ってそうなんだが。。。

本田はかっこいいデザインは下手だけど売れるデザインは得意。ただそれだけ。
トヨタは何だしても売れるからかっこいいデザインで売れてるのがアル。
でも失敗作も多い。

ＵＳＡホンダアコードクーペ
http://www.honda2001.com/models/accord_coupe/qtvrs.html?show=7
アキュラＭＤ−Ｘ
http://www.acura.com/model_mdx/mdx_index.asp

カコイ〜！
でも日本でコレ出しても売れないんだろうなあ。

ホンダって、美味しいモデルは全部海外に持っていって、
国内にはしょうも無いモデルばっか売ってるんだよなぁ。

インスパイアとセイバーに分けるくらいだったら、
アキュラＴＬとＵＳアコードを売ればいいし、
アコードとトルネオに分けるくらいだったら、
片方をユーロアコードにすればいい。

あと、アコードクーペの右ハンドルも作ってるんだから、
それをプレリュードとして売ってはどうか？
Ｖ６・３Ｌの２ドアクーペってところが、
ハイソ（死語）イメージにピッタリだし。

トヨタがかっこ悪くてもうれるのは
ヲタを洗脳しているから。

トヨタ車買った大半の人の理由
「トヨタだから」
他社の車に乗ったことは？
「ない」

だめだこりゃ・・・

俺がマツダ車買った理由
「マツダだから」
他社の車に乗ったことは？
「ない」

だめだこりゃ・・・

>>711
ハゲ同。
アコードクーペにメッキホイール履かせてちょいとローダウンさせれば、
それだけでえらいｶｺｲｲDQNカーになるよね（w

ホンダ新しいコンセプトの車を成功させる。
　　↓
トヨタコンセプトをパクリ、よりよい内外装にして売る。
　　↓
ホンダ撃沈
　　↓
トヨタうま〜

ホンダ車はシンプルすぎるから真似されやすいのだ！
もっと新鮮なデザインぎぼんぬ。あと内装もガンヴァレ！

>>715
あなたのような現状に妥協せず、前向きな
ホンダファン＆ヲタが増えることを
望みます。

フィットが売れてるのは安いからであって、
デザインで買うヤツはいない
ってことを自覚して欲しいね、
ホンダには。

カローラが売れてるのは安いからであって、
デザインで買うヤツはいない
ってことを自覚して欲しいね、
トヨタには。

うんこアルテッツァがある限り、糞デザインメーカーはトヨタに決まっている。

717＞んな事は無い

>>720
もしかしてフィット買ったの？（ﾌﾟ

どんなデザインだろうが安けりゃ売れるのだよ。
フィットがよい例。
高かったら買わねーよ、フィット。
オレも買おうかな。

デザインが安っぽいのよ。ホンダはぁぁぁぁぁぁぁぁぁっ！

Ｓ２０００
アコード（ワゴン）
ＮＳＸ
はカッコいいと思うけど...　だめ？

ホンダのデザインが駄目なら、それをパクってもっと駄目なデザインデ出すトヨタって...

トヨタだろうがホンダだろうがダメなもんはダメだ。
みんなどう思ってんのかしらんが、トヨタもホンダも目糞鼻糞。
どっちが良いも悪いもない。
オレにはほぼ同じメーカーにしか見えない。

>>726
しつも〜ん
どこのメーカーのデザインは良いのですか？

>725
wic(ﾌﾟ

もしかしたらトヨタとホンダの悪口を書いたように見えたかもしれないが、
オレは、トヨタもホンダも好きだ。
もちろん一部車種に限るが。

どんなデザインだろうが安けりゃ売れるのだよ。
カローラがよい例。
高かったら買わねーよ、カローラ。
オレも買おうかな。

かっこいいホンダ

USアコードクーペ
ユーロアコード
MDX
ラグレイト

あ、日本仕様車がない・・・

あと、S2000の目だけ好き。

フィットってフォードＫａのパクリ説があるけどどうよ？

最近良く見かける、ヌーベルバーグの雑誌広告にそそられる。
あの斜め後ろからの姿、ハっとさせられるものがあります。

>>733
フォードＴ型のパクリであることは認めざるを得ないけど（ｗ、Kaとはちょっと違うでしょ。
フェンダー黒かったらパクリや〜とも言えるが、Kaのフェンダー塗っても似てないよ・・・。

フィットってデザインより、パッケージングでうれてんだろ。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1206/imageview/630488-0-662196.jpg.html
ホンダの象徴がこれじゃね・・・
ホンダは真正面からしかデザインしてないだろ、
ストリームもモビリオもこれもフィットも斜めから見たら全部変。
ちゃんといいデザイナー雇え！！でも中村史郎みたいなのは御免(ワラ

あ、ＮＳＸがカッコ悪くなっている...
リトラクタブルの方が良かった。
これじゃぁ、エアロパーツ屋の方がカッコいいもの作るかも。
ま、好みの問題だけどね。

>737
買えないくせに

>>737
なにこれーーー（鬱）

>>737
NSXの政治的重要性をわかっていてのデザインだろうか？？
NSXってホンダにとってみれば戦艦大和みたいなモンだろ？

最近のホンダのイメージ=ユニクロ（凋落傾向）

戦艦大和じゃ沈没するだろ

>>737
中村史郎でもイイと思うよ。
好き嫌いは別れるけど、日産デザインって質感の面で確実に良くなっているし。
＞プリメーラとか
もっとも日産の場合、リバイバルプラン以前が惨憺たるモノだったからなー。

>>737
　NSXってこんなに前後オーバーハング長かったっけ？

>>741
何代目かのレジェンドは戦艦大和のイメージでデザインされた・・・
というのを聞いた覚えがあるけど、ソース無し。

ＮＳＸ−Ｒ　１３００万するらしいぞ。
２台かお

>>746
消費税で俺の車が買える・・・・

ドキュウーン！！は日産の試乗キャンペーンのキャッチコビーです。
どきゅ〜〜ん！！

来年２月に発売予定の新型軽ホンダＷＩＣ。
これホンダ関係者も「フロントデザインにかんしては真似でかまわない！」
と言いきったかなりの確信犯です。
アホンダーーーーー！！なにやってんだ・・・

>>749
ソースは･･･ないだろうけど、内部情報？
本当なら売れりゃいい、って感じでしょうがねーメーカーだね。

>>750
今の国産メーカーなんてどこも仁義無いくらいパクリまくっているよ
ホンダとトヨタは販売台数競っているから特に激しい
軽なんて大ヒットが出れば皆それに習えだしね

ホンダをぶち切れさせたのはトヨタガイアらしいです。
たしかにあれは似すぎだ。

>トヨタガイア

？？
何に似ていると？オデじゃないよね？？
切れてWICでパクリかえしたとかいうのかな。
どっちも似てねーよ

>>753
どっちもくりそつじゃねえか・・・
目医者に行きませう。

ガイアとオデッセイが似ているというのははじめて聞いたな。
これを似ているといったら、オデッセイは９０年初頭に出た
北米の日産クエストやクライスラーボイジャーをパクったと
言われてしまうよ。
同じセグメントのクルマ、ということじゃいかんのかな？

ＮＳＸをみて今後のホンダデザインも期待できねーな、と思った･･･

>>755
有名な話しだよ。
オデッセイ対策をディーラーにせがまれて誕生した車＜ガイア

>>757
オデッセイ対策で出たというのは有名な話だが、外観は
とくににてナイだろう…といってるんじゃないのか？
ここはデザインを語ってるんだろ？

そもそもFFミニバンのアッパーミドルクラスという同じ
セグメントにいるんだから、同じような形になるのはあ
たりまえで、その上でガイアがオデッセイのパクリとい
うのであれば、オデッセイはそもそもボイジャーのパク
リだろ！

そういうことだんべな。

ちなみにホンダはデザインを本当に、早急にどうにかしてほしい。

NSXもS2000も、デザインさえよければもっともっと売れていた
と思うのに。なんかホンダがたまに作る本気車は、どれもデザ
インで損をしてる気がする。

箱モノボディーばっか作ってちゃぁデザイン力つきませんがな。
とりあえず、シビック、アコードという基本モデルのデザイン
でホンダの本気を見せて欲しい。

スバルも酷いぞ。まあ車種は少ないが。

>>758
フロントのデザインはそっくりよ。
ヘッドライトをちょっとかえているが似ている。
もちろん、先代のオデッセイ。
今度、良くみてごらん。

ホンダって、昔も今も上から下まで同じ系統のデザインで統一するけれど、
８０年代はどれもカッコよかったのに、今はどれをとってもバランス悪い。
どっかの面はかっこいいのに、まとめてみるとチグハグってのはなぁ・・。

>>761
いやどっちも良く知っているが、別ににとると思わんぞ。

それよりゃ、むしろフィットがヴィッツに似てると俺は
思う。対向車線を走ってくると、時々見間違える。

結局デザインの似てる似てないなんて、個人の感じ方に
よるところがかなりでかいという事。

今後のホンダを思えば、フィットは売れ続けて
モビリオはこけて欲しい。

モビリオだすよりその分フィット増産した方いいと思うがどうよ？

>>764
ホンにそれはいえとりますな。

>760
インプとか海外で散々叩かれてるし。一概に言えないけど、ちょっとデザイン
に新鮮さがないよねぇ。

昔は良かったのになぁ〜。
ＲＶがヒットしてからデザインおかしくなった。

ミニバンしか買わないやつがスポーティカーを
批判するなよ。資格ねーよ。

なんかの雑誌で「トゥインゴのデザインはトゥディをパクリました」みたいな記事が
載ってましたが
それくらいホンダのデザインてのは影響を与えるモノなんだって事らしい

･･･まぁ、徳大寺のオッサンが「デザイナーだか開発者が（インタビューしたら）そう言ってた」
とかなんとかてな話だから真偽はイマイチだけどね（笑

旧インテグラの丸4灯のクーペは好きだった。

ホンダ車のデザインって、中身とは真逆でポリシーを感じないよね。
最大公約数でこんな感じね、はいできた♪ってなのりで作ってんじゃないだろうか。

ホンダ車のデザインにポリシーを感じますが。何か？

ホンダ車でデザインに凝っていてちゃんと市場に評価された車が少なすぎる。
アコードエアロデッキ、ＣＲＸ、コンチェルト、ＢＥＡＴ、ｅｔｃ。
絶版後に評価が上がる車のほうが圧倒的に多いと思うがどうよ？

デザインにポリシー在りすぎなんだよ、ホンダは。
ポリシー無いのはトヨタと昔の日産

しかし最近ホンダ叩くネタが無いのかな？（笑）
個人的慣性の部分しか叩けないのだろうな、きっと

>>775
おめでたい奴…

>>774
そうでもないと思うがどうよ。
エアロデッキの頃は俺は消防にもなってなかったから
よーわからんが、先々代シビックとか、BEATとかのデ
ザインは俺もかっこいいと思ったし、車雑誌やﾋｮｰﾛﾝｶ
の方々にもちゃんと評価されてた気がするよ？

コンチェルトは、デザインはすきくなかったが内装が
メチャクチャいけてた気がする。

777GET

デザインだろうが何だろうがこんな小さい国にこんなに自動車メーカーが沢山有るのは
世界的に見ても異常と言うのは世界中から言われて久しい。

何故持ったかと言うと世界一過酷な環境（温度、湿度差等）
で世界一口うるさいユーザーにしごかれたから。

今のメーカーの繁栄度はユーザーへのすり寄りの上手い順。
ポリシーを貫こうとするメーカーから潰れていく。

個人的には嘆かわしい事この上ないが、これが現実。

>>778
言ってる事はわかるけど、ちょっと違ってると思う
ところもあるな。

まず市場主義の世の中で儲けている企業である以上、
ユーザーへすり寄るのが悪で、自らのポリシーを貫く
事が正義というわけではないのは明白。

さらに言えばポリシーを貫こうとするメーカーが潰れ
ていったというのは、いかにもそのメーカーよりの発
想に思う。一方ではポリシーを貫こうとするし、他方
ではユーザーの顔色も伺って大量販売を目指そうとす
る。そうやってちぐはぐな事をやってたからだんだん
衰退していったメーカーもある。

その点、最初からマジョリティに支持されること命！
マーケティング命で通してるトヨタは、ある意味自社
のポリシーを昔から貫いていると言えると思う。

>>779
あなたは世間の風評でトヨタ車がニッサン車より信頼性に欠けていた時代が有ったのを知っていますか？
トヨタも時代時代でかなり極端にイメージやポリシーを変えて来ていますよ。

セラや初代ＭＲ−２や最近で言えばＷｉｌｌシリーズなどは
マジョリティ支持で出て来た企画でしょうか？

もう少し他のメーカーのことも知っていて損はしませんよ。

>>780
俺はまだ20代になってちょっとなので大昔の事は
よー知らないです。

ただ信頼性の事についてひとつ。
俺が毎年ボランティアで逝っているバングラデシュ
では、オンボロのトヨタ車が大量に走ってる。トヨタ
車が圧倒的に多い。
聞いてみると、殆どは日本から持ち込まれた中古車ら
しいんだが、トヨタが一番丈夫で長持ちするので一番
多いのだと。それからパーツが手に入りやすいという
事ももうひとつのメリットだといっておった。
なんで、上流階級の人は三菱やら日産の車を買ったり
するが、数としてはトヨタ車が圧倒的に多いのだと。

それからwillシリーズについてだけど、あれは別にト
ヨタがポリシーをかえたんではなくて、少量生産でも
ちゃんと利益を生み出せるシステムを完成させたトヨタ
が、次のブームは？ユーザーが動くものは？と洞察をい
れてるんだと思う。bBオープンデッキなんかもその類
でしょ。結局、ユーザーの顔色、趣向の変化をいち早く
察知しようとしているだけ。今までのトヨタの方針通り
だと思うが、どうよ？

日産のCMに出てくるデザイナーの人　罰

ホンダで有名な内部デザイナーっているのかな？
俺は聞いたことがない。

ＷＩＬＬブランドは、ＷＩＬＬプロジェクトの立案者が儲かっただけで
メーカーは儲かっていない・・・・．

あれは、トヨタの中でも恥部だろう。
もちろん、ほかのＷＩＬＬシリーズにしても．
無印良品がけっして良いものではないとみんな知っているし
ＷＩＬＬのブランドの化粧品や洗剤が爆発的に売れたとも聞かない。
また、トヨタが品質と信頼性を上げたのはマーク２でいえばＧＸ７１
あたりから。それまではニッサンのほうが海外でも高い評価を得ていた。

いまだにサニトラも現役だろうが、時代は変わっていき、それにつれて
評価も少しずつかわっだけのことであって、最初からトヨタが優性だった
わけではない。あとは、絶対的な販売台数。
そして、車は５年で買い替えという消費政策。
これらがもっとも効をそうしたわけだ。

まー、ホンダのデザインセンスは突出して良いものもあるが
凡作もある．だが、それは何処のメーカーにしても同じだろう。

今のホンダのデザインのセンスは最悪だ。
見てくれよりも中身を重視しているから。
ガレージに置きたくない。
ヘッドライトをぐちゃぐちゃいじって個性を出そうとしているが逆にカッコが悪くなっている。
あの涙目は即刻やめろ！
それと明らかにホディの金型をつくるのにコストを下げている。

デザインがダメと言うのはヨーロッパでホンダが売れていないと言うことがその証拠。
まぁ、トヨタもホンダのことを言えないが…。

>>785

ワンダーとアコードエアロデッキだけか（笑
ヨーロッパ世界で通用したのは。

デザインもダメだし、日本やアメリカほど派手なイメージは持たれてないよ。
オペルみたいな感じ。＞ホンダ

>７８７
油断しとるうちに俺の７８７が〜（▼Ο▼；）

正直、ホンダの工員もデザイナーは実は１人もなくて、デザインは一般公募で
一般公募と言っても幼稚園とか小学生が対象なんじゃないか？と
今日話してた・・・

>>789
重症だね。ホンダデザイン。
ピニンとかジウジアーロとかにデザインしてもらえばいいＹＯ。

そりゃホンダだって世界十傑に入るメーカーなんだからちゃんとしたデザイナーはいると思うよ。
ただ、Ａ案、Ｂ案、Ｃ案と出る中でそれを選ぶ人間が一番ダサくて保守的な案を選択するんだろう。
ホンダ社内の官僚化からまず改めていかないと、魅力的な車が出るには時間が掛かりそうだ。
技術陣は頑張ってると思うけどな。

ベストカーの予想イラストのホンダの車はいつもかっこいい（本物よりずっと）

あれってどうやって作ってるんだろう・・・

>>792
カタログをスキャンしてフォトショップでいじくってるだけ。

トヨタみたいな車でも売れるの見てると
どんな車作っていいかわかんなくなると
思うよ。

>>794
トヨタはまねで作っているのです。
ホンダは他に惑わされず我が道を逝けばいいのです。

いい車作るよりうけるＣＭ作るほうが車売れるんだもん、日本

ノーメンテでも機関が停止ししないという面ではトヨタ車の方が上かもしれない。
でも現実に２年に一回車検が有るんだしいかにも自分ではボンネットを開けなさそうな
マーク３やらクラウンやらが高速でエンコしているのも散見するが。
自分としては耐久性の代わりにあそこまで性能と燃費を犠牲にされるのは嫌です。
出来る範囲の整備は自分でして居るし。

自分は１０年以上、複数のホンダ車を乗り継いで来ましたが、エンジンや
電装系で耐久性に不満を感じた事は有りません。

ボランティアご苦労様。その体験は生半可な給料で生半可な
仕事をするよりずっとあなたの実になるでしょう。
頑張ってください。
でも、聞かれても居ないのに”ボランティアやってるぞ”
と言う人に反発を覚える人が居る事も知っていますよね？

私も続けていますが、アピールのためにやっているわけではないので
必要が無ければ例え友人でも話していませんよ。

トヨタ車が強いのは鋼板メーカーと共同でスペシャル鋼板を開発しているのと
量産ラインのプレス機に他社より遥かに投資して、デザイン画になるべく近い
プレスが出切るようにしているせいではないかい？

ブレビスのフェンダーノラインなんか、他社ならデザイナーが描いても
あのコストでは量産出来ないのでは？

好き嫌いは別にして(笑)

>>797
あなたにとっては“ボランティア活動をすること”がそんなに
特殊な事なのでしょうか？違いますヨネ？
あなたも続けてらっしゃるとおっしゃるんだから。

だったらそんなに意識することないのでは？
その国に行った理由をそのまま書いただけで、俺はなんとも思わ
ないし、そんな事でもし気を悪くするような人がいるとしたら、
俺はその人の心境が理解できないし、別にその人のことを気にか
けて行動しようとも思いません。

それとも俺らのやってる事は、何かコンプレックスを感じなけれ
ばいけない事なのでしょうか？

別に俺は自分が凄く立派な事をやってるとなんて思ってないし、
自分のおかげで子供の死亡率が下がるとも思わないけど、常にそ
うでありたいとはいつも思って行動している。

そしてそれは誰かから拍手喝さいを浴びるようなタイソウな事で
あるとは微塵も思わないけど、逆にあえて隠さなくちゃいけない
事でもないと思うのだが？

>>797
追記しておくと、俺はむしろそうやって周りの目を気にして
隠したがるのに疑問を覚える。

俺は自分のやってる活動が、現地で直接的に与えてる影響な
んて、実際はそれこそないに等しいと思う（もちろんそれは
悔しいことなのだが）が、日本に帰ってきてまわりの人に自分
は何を思ってどういう事をやっているのかということをPRす
る事で、その人達のこういう事に対する意識を啓発するとい
う効果は、小さくないと思ってる。
それによってひょんな事から自分の活動の幅が広がることも
あるし。

どうしてあなたがそんなに意識をするのかわからない。
別に自分で間違ったこと、恥ずべきことをやってる訳ではな
いと思うなら、普通に言えばいいじゃない。
一部の自分とは相容れない価値観をもった人に反感を覚えら
れる事を、何ゆえそんなに恐れるのか。

スイマセン。
sage忘れてました。

羞恥心のない人間ておめでたいね

本多サイコウ！

数年前に安くて手軽な車造りを覚えたとおもったのに、また値段が上がってきているぞ。
シビックのタイプＲって高いでしょ。すこ〜し。SiRでも高かったとおもわれ。
Ｓ２０００もあと５０万値段をさげましょう。

>>803
S2000は高いと思わないな。
あの代数がはけない車に専用エンジンに専用シャシを採用
してるんだから、むしろ安い位だと思う。

中身があってのデザインだろ、モーターショウの張りぼてじゃ
ないんだから。

専用エンジン？専用シャーシ？
Ｓ−ＭＸ。ステップワゴン、ＣＲ−Ｖ同じエンジンでコスト下げてバカ売れ。
いまさら…。だから、昔のように一車種専用の部品なんて作っていてはいけないのだよ。

>>800
私の発言の

＞アピールのためにやっているわけではないので

は不適切な発言でした。
あなたがそうだと決め付けてるかのように読めます。
お詫びして取り消します。済みません。

実際に活動しているのならより一層わかってもらえると思いますが
本当は自己拡大の為にやっている人も少数では有りませんよね？
当然として、そう言う人は当然周りから強い反発を受けます。

あと、守秘義務が必要で、なるべく周りに知らせない方が良い
ボランティア活動が在る事も覚えて置いて下さい。

激しくスレ違いなのでこの話題は終了して良いですか？

ホンダ新コンセプトの車をヒットさせる。
　↓
トヨタコンセプトを真似て内外装デザインをホンダよりよくして出す。
　↓
ホンダ撃沈
　↓
トヨタうま〜

イプサムもノアボクシーもｂＢも全部このパターン。
ストリーム、モビリオキラーも開発中らしいし
トヨタは儲けられるところは全部かっさらっていく。
ホンダはこの現状をどう考えているのか？
内外装をもっとがんばらないとトヨタにどんどん客を奪われていってしまう。
エスティマの対抗馬でもつくってトヨタを撃沈してみやがれホンダー！！
あ、俺はアンチホンダじゃないよｗ、フィットさいこー！

>モビリオキラー
これは必要ない

いや、モビリオ結構売れますよ。
多分・・・

>806
そりゃトヨタ

>>811
いや、ホンダも、っていうか今の大メーカーはみんなそうだと思うのですが？

だからこそS2000は価値があると思う。

スポーツカーは当たれば儲かる。
付加価値いくらでもつけられるから。

スポーツカー＝儲からないってのは、今流行ってないからというだけ。

ホンダのデザインってのっぺりしてる。

>>805
ハリボテが許されるモーターショーであのデザインはねーだろ。
そもそもホンダのブース、なんだよあれ。
他から｢音量デカ過ぎ」と苦情が来ても対応しないホンダ事務局と、
ヘボい車のデザインの相乗効果で業界内の評価は最低だったよ(マジ

ホンダもアメリカ用にＶ１０でも作って置けばよかったのかな。
まぁともかくもう遅いな。。。

>>808
bBって何をぱくったの？

>>817
S-MXじゃないのかな。

>817
以前は、S-MXをパクッたというのが通説だったが、
最近では99年の東京モーターショーに出品された
不夜城をパクッたと言う主張がある。

しかし、そのモーターショーにｂＢのオープンデッキが
ほぼ市販車と同じ状態で出品されていたことには
何故か触れられていない(藁

>>818-819
サンクスです。
しかしわかりずらいパクリだな（ｗ

形はともかくＤＱＮ向けのいわゆるホンダミニバンを追随したと。＞bB
しかし今度ホンダが出す軽は形から何からマジでbBだと思ふ。
あんなの市場が許したら日本車みんな金太郎飴になる。。。

まぁ、ｂＢは黒がイメージカラーだし
S-MXも黒のイメージが強い。
同じような形で同じ色なら何でもかんでも
パクリに見えるのでしょう。
禁固を四六濡れ場、冷蔵庫に見えたりして(ｗ

×禁固を四六濡れ場
○金庫を白く塗れば

自分でもﾋﾞｸｰﾘしたよ(鬱

今のホンダで一番いいデザインのクルマってなんだ？
やっぱりフィットってことになるのかな？

今月のホリデーオートの「フィットベースのコンパクトスポーツ」の記事の予想図は
なかなか良デザインだと思うんだけどどよ？
まぁ、実物は絶対にああならないのはわかってるけどね

つか、ホンダでホリデーオートのイラストレーターをデザイナーに雇ってくれないかな？（笑

>>825
今のホンダってどこかのデザインスタジオとは提携とかしてないの？
やはりデザイン料ももったいない、ってことなのかな

モビリオはなかなかのデザインだと思うがナ。
フィットはまとまったデザインだがつまんない感じ。
えらそうにいってすまん。

結局、トヨタ的センスが日本車デザインをダメにしてるんじゃ？

伏兵はスズキです。バイクのデザインには？？な部分もあるけど、自動車だと…。
でもないな。小型車のセンスがいいのか悪いのか微妙だ。

マイチェンのnsxは失敗としかいいようがない。

初代オデッセイもステップワゴンもストリームも
社内でもデザインの評判悪くて売れるわけないと思っていたら売れたらしい。
現行オデッセイとかフィットとかは社内でも評判良かったらしいけどね。
たしかにあれはかっこいい。
現行シビックは評判よかったのにうれなかったんだって。
ホンダのデザインはあまりにもシンプルすぎて面白みがない。
なんかものたりないっていうのが多いんだよ。
またピニンとか雇ってくれ〜！！

新型涙目インテは・・・どう〜〜見てもかっこ悪いだろ。
ブサイク。
哀れなデザインが性能もなにもかもスポイルしてんな。

涙目もダメだが・・・全体に子供っぽい。
ホントに小中学生にデザインさせてんじゃないのか？？

新型NSXは
NSXの重要性をわかっているとは思えない。。。

一度うけたデザインを調子にのって使いまくるアホメーカー

技術的にどーとか、
乗ってみてイイ車とかそんなのはもういいから、
日本車が一番ダメなデザインどうにかしろよ。

ホンダが変われば他も変わると思うよ。

一時的にデザイン全部外注にしたら？
そうすれば社内のダメデザイナーも危機感もって
やる気出すと思うよ。もちろん、ガムシャラになったところで
イイデザインが出来るわけじゃないけど。

ホンダの車って部分的にカッコ良かったりする
（S2000のヘッドライトとか）んだけど、全体のカタチが保守的というか
つまらなすぎる。

やっとまともな展開になってきたな。
批判するほうも単に煽るんでなく、擁護するほうも単なる煽りだと
そればかり言うのではなくて、ホンダデザインにどうあって欲しいか
そろそろ声を大きくして言わないと、ほんとホンダデザインが悪い方向へ
向いてしまうと思う。
売れてれば支持されてるのだからいいデザイン、ではいけないと思う。

よってフィットは売れていいと思うがモビリオはそこそこでいいと思う。
これに味を占めたらホンダデザインに未来はない。
煽るつもりはないのでsage

日本の工業化の、欧米に対する出遅れと
日本のデザイン教育の後れ。
日本人としての工業デザインに対する理解及びスキルが未熟？

日本人の特質としての「合議で物を決める」手法も一因？
すみません。変な話を出しちゃって、、、

やっぱりセンスない上層部がもんだいなのかなー。

でもセンスなんて努力やお金でどうにもならないから
やっぱり外注してほしい。
売れてるフィットやオデッセイだって、ホンダの中では
まぁマシだが、全然ダサい。
ｓ２０００のデザインがかっこよかったら、もっと売れても
いいと思うのは俺だけか？
涙目とか、ホント勘弁して・・・・
頼むからバンに血道あげてないで、かっこええクーペorSUV
をひとつ！！！！！

かこいいクーペつくってもミニバンしか買わないくせに

このスレに書き込みする人のセンスを知りたいので
書き込みと共に自分がかこいいと思う車を挙げてください。

>>840
会社で５００借りて貯金が３００あったが，でも１００足りなくて親に
借りた金で買ったTVRサーブラウｓ６に乗ってる。もちろん世界で一番
かっこいいと思う。
その他デュランゴ（前はこれ乗ってた）、XKRクーペ、バンキッシュ、
バイパーACR、３２００GTに魅力を感じる。
高額車ばかりになってるが、高いからかっこよく見える・・・ように
洗脳されてる自分も否定できない。

>>842
やはりピニンはかっこいいよ。
プジョーのクーペは出たときにホンダマークついてもおかしくない
デザインだと思わなかった？やられた、って感じ。
こういうデザインを抑えなくては。
今はプジョーデザインがバランスがいいと思う。

ホンダのデザインが悪いのは、日本の自動車業界のせいにするくせに

>>845
するくせにの意味がわからんｗ

アキュラで出してるMDXはｶｯｺｲｲよね。
日本ではアレの廉価版を売るつもりらしいけど、
どうせ中途半端な車だろうから、アレを逆輸入して売ればいいのに。

新NSXは販売差し止め運動でも起きてくれないかと思う（ｗ）

プジョー406クーペはたしかにｶｯｺｲｲ！！
今回のモデルチェンジでミソがついちゃった淫手倉を廃止して
プレリュードを復活させてあれをもっと洗練させた感じで出てこないかなー。。
ってパクリか。

セダンではアウディA6とかA4は質感高いよね。
日本車では最近出たプリメーラなんかはテールランプ以外はなかなかだと思う。

このスレがこれだけ伸びたのも、どんなにデザインがヘボくても、
ホンダっていつか何かやらかしてくれそうな期待感があるからだと思う。
雰囲気だけはある。だからそれにアグラをかかないで
例えばNSXとかレジェンドのフルモデルチェンジでハッとするようなのが出来れば
他の車種にも波及すると思う。

>>848
ﾊｧ？
このスレが伸びたのは、ただのホンダヲタ煽りだろ。

ホンダのカッコイイクーペが欲しい。

そうだねぇ

ホンダはＲＶよりもスポーツカーだよ。

>>849
ホンダに期待してる人が多いから、デザインを良くして欲しい
と言う声があるのも事実だろ。
煽りも当然あるだろうが、２ちゃんではこんなもんだろうし。

ホンダに注文つける奴がすべてアンチの煽りと思うのはどうかと思う。

>>853
たいがい、ホンダヲタは、
エンジンもホンダが一番、
ボディもホンダが一番、
走りも性能もホンダが一番、
売上もなんでもかんでもホンダが一番、

ってな具合で、それでトヨタ・スバル叩いてんじゃんよ。
デザイン良くして欲しいなんて思ってたの？
ただ他メーカーを貶めたいだけじゃん。

２ちゃんでは脳内妄想多いから、仕方ないか・・・

ホンダオタってタチ悪いねぇ（ｗ）

いやいや、ホンダヲタはタチ悪いけど、世間のホンダ党は普通の
人なんじゃないか？
もちろんDQN仕様のスッテプワゴソ、オッデセイ乗りは除いてね。
たしかにデザインは早急に改善する必要がある最大の弱点だね。
DQNが好むクルマばっか乱発しないでさ。
かっこいいSUV頼むからつくって・・・・

２ちゃんだけならまだしもヤフーとかにまで出張してるヲタはほんとタチ悪い。
これはホンダヲタだけではなく他のヲタにも言える。
だけどホンダヲタはそのなかでももっとも凄まじいｗ
ま、ホンダヲタと言ってもタチ悪いのは一部の人だけなんだろうけどね。

正直よ、、ホンダのデザインより
ベストカーやＭＡＧＸの予想イラストのほうが数段かっこいいよなｗ
フィットとオデッセイは俺好き。

オタって自分のダメな部分には目をつぶるからなー。
よけいホンダのダメデザイナーをのさばらせるだけじゃん。

ホントに愛しているのなら、
素直に現実受け止めて、言うべきことは言わんと。

RV売れればＲＶしか作れないのホンダ、
昔、シビック売れた時は、小型車だけののホンダ
スポーツカー売れたら、セダンは駄目なホンダ

結局ホンダは何作っても売れるってことだよ

>>859
素直に現実受け止めた上で「もっと良いデザインに転換して欲しい」とか
「クルマ雑誌の予想イラスト描いてるイラストレーターを雇えばちょっとは
マシになるんじゃないか？」とか「昔は良かったけど今のデザインはどーなん？」
とか危機感と期待感持って言ってますが何か？
＃ホンダ党の目にもCR-Vのツリ目とかNSXの顔は流石にちょっとやり過ぎと思うし
そーゆーホンダ党の発言を、アンチホンダの煽り＆叩きがややこしくしてると思われ

あ、因みにサイバーCR-X、丸目インテ、EG6シビック、フィットが俺的良デザイン
あと今月のホリデーオートのフィットベースのクーペ予想図（笑

>>861
↑センスわりー（ｗ）

>>849
このスレッドちゃんと読んでる(;´∀｀)？
ほとんどがアンチホンダの書き込みなんですけど・・・
ま、匿名掲示板だから当たり前の結果だけどね。
影で悪口言うのは楽しいし。
俺は自動車板に居ながら車にコダワリが無い人だから
ちゃんとした車ならメーカーなんてどこだっていーんだけどね

>>863
>>849　は
＞ホンダヲタ煽りだろ
と書いていて
ホンダヲタが「煽ってる」のではなくて
ホンダヲタが「煽られてる」って書いているのではないの？
まともそうなこと書いて、読んでる？と書く割には、お粗末な
突っ込みで

なんですぐ〜ヲタは性格が悪いとかの話になるんだよ。
ホンダデザインンの話をしろよ。

とりあえず、HR-Vと北米アコードのデザインにけち付ける奴はいまい。

>>866
HR-Vｶｺﾜﾙｲ｡
ｹｹｹ

フィット、オデッセイ、ＣＲ−Ｖのデザインはめちゃ好きだなぁ。
ＨＲ−Ｖかっこいいと思わない、同じ涙目ならインテＲのが好きだ。

デザインが悪くても、運転になんら差し支えがないし
かっこいい車乗ってたからって、女にもてるわけじゃねえし・・・
（なんかの雑誌で女にどの車が一番良いデザインか
どうかアンケートとったらbBがトップになっていた（藁）
要するにデザインなんてどうでもいいね。
気にしてるのはヲタの証拠

ｂＢはまじ人気。
ステツプワゴソも人気。
意外にキューブとかも人気。

２ちゃんや雑誌では評判悪いのにね。

>>869は思いっきり気にしてると思うが

アンケートトップ＝大衆受け結果がいい
ってことはかっこいいと決めつけるのはどうかと思うぞ。
今の世の中良い物を見極める能力が陳腐な人が多数ってのは定説。

ちなみにHRVは良いデザインだと思う。

これ以上カッコ悪いホンダ車が増えて、
景観をぶち壊されるのは耐えられない。

もっともほとんどの日本車に言えることだが。。

>>873
アメ車より100倍ましだと思う・・・。
欧州車よりはちょっと負けるけどね。

でもまあ、純国産のメーカーってトヨタとホンダだけになってしまったから、
頑張って欲しいよなあ。特にデザインは。

>>873
ホンダの車は人目につかない陰の薄いデザインだから
警官に与える影響は軽微かと。
日産と一部トヨタのほうが問題.

正直言ってヨーロッパ車のデザインいいと思わないんだけど。
アルファはキモイし、ボルボはださいし、ＢＷは豚だし。
ベンツやフェラーリは素直にかっこいいと思うけど。
なんでヨーロッパ人は日本のものをださいというのか。
やっぱり黄色が乗ってる車なんてかいたくねえよといったところか？

現行車のなかでオリジナリティーのあるデザインだと
思えるのはＨＲ-Ｖだけ。

ステップＷＧＮのイメージソースはエアコンだと聞く。
なめとんのか p(ﾟдﾟ)q ｺﾞﾙｱ

アメリカ＆中国ではホンダデザインは凄い評判ええよｗ
車らしいデザインでいいらしい。

どっちとも、デザインなんか気にしなさそうなお国柄だな‥

>>877
>なんでヨーロッパ人は日本のものをださいというのか。
別に言われてないよ。
そういう一方的な被害妄想より、冷静に見ていまのホンダ及び日本車デザインが
けしていいものではないと思うのだが。
特にホンダは前時代的というか古すぎる印象。

>>879

実用道具として使われている国では、価格と性能重視なのでしょうな。
クルマに文化的な側面を求められるヨーロッパでは、デザインに
主張が求められる。
欧州よりのエンスー系評論家に評判が悪いのはそのへんではないかと。
トヨタもヤリス（ヴィッツ）だして、やっと欧州シェアがマシになって
きたしね。

日本では、どっちだろ？
今は安くて性能がいいことが優先されるんじゃない？
不景気だし。
景気が良くなってきたらホンダはピンチ？？

景気が良くなるのはいつになることやら・・・（苦笑

がんばれage

age

他の板に出てたレスですが
なかなか感銘いたしました、、、（全文まま）
ﾏﾀｰﾘな板なのでソースはご勘弁を。

166 ：ジュリアスーパー ：01/11/10 14:33

僕がオヤジから譲り受けたアルファは通称弁当箱ですがね。
冬にエンジン掛からなくなるとお湯を沸かす所から始めねばならんと言うなんとも・・・・・
ハコスカ？とか言われるとヘッコミマス。

クルマの美しさを女性に喩えるのならば、欧州車のデザインは30超えてから出てくる
大人の女性の美しさかな・・・・なんて。ある意味大人の男の趣味かなとか思う。
で、日本人男性の30超えた人の趣味ってば、
「とにかく若ければ若いほど良くて、そこそこ今風ならあとは普通で良い」
みたいな価値観なのかな？なんておもったり。そこら辺たまにやり過ぎるのが本田。
援助交際の域にまで達してるものもチラホラ。

それもそれで日本人の欲望を写す鏡ということか？

デザインが悪いかどうかはともかく、
飽きますねホンダ車の外観は

貴族制度とか残っていれば、もうすこし質感高いグラマラスな車も
日本車に多少あるかもね。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1214/06nsh_kt9999_06.html?top
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1214/05nsh_kt9999_05.html?top

アメリカのホンダデザインは頑張ってるのにね。
日本はなめられているんとちゃうか？

>>889
をおおおおおおお！！！！
このふたつめちゃかっこええ！
ホンダ様是非これ出してくだされ！！

>>889
実物はどうなるかはわからんが、こういうコンセプトこそ
ホンダらしいと思う。
日本では売れないから出さないではなくて、
日本市場にこういうモデルを提案してこそホンダ。
噂のＭＤ−Ｘの日本版かもしれないが、つまらん日本のホンダラインアップに
喝入れて欲しいね

まじまじ！！是非日本でも売ってくれ！
ホンダジャパンがモビリオみたいな車ばかりになったらマジで鬱だｗ

でもアキュラＲＤ−ＸはＩＭＡとか機械的には独自色出してるけど
コンセプト的にはインフィニティＦＸ４５が既にあるんだよな。
ＳＵＶクーペって感じが。
アメリカの高級ＳＵＶ市場ではラグジュアリーはリンカーンもあって
加熱してるみたいだけど、ＳＵＶクーペってコンセプトで
日産とホンダが狙いをつけてくるとは、なかなか興味深いことではある。

ホンダも日本のクルマはモノはいいだろうが、こういうコンセプト
主張を持ったクルマで勝負して欲しいもんだ。
ＣＲ−Ｖなんかでお茶を濁さずに。

でもシアルブイも売れとるで

アメリカ人はエグいデザインが好きだからな。
アメ車はヨーロッパでは売れていないし。

ホンダもヨーロッパで認められるデザインができるようガンバレ！

ホンダはヨーロッパ市場はあきらめてさっさと撤退したほうがマジでいい。
っていうかトヨタもさっさと撤退したほうがいいと思うが・・・
ヴィッツが売れてると言ってもちょっとだし。
何やったってヨーロッパ人は日本車は買わないんだよ、
日本人が韓国車を買わないのと同じで。

>896何やったってヨーロッパ人は日本車は買わないんだよ、
日本人が韓国車を買わないのと同じで。

おお！なんか妙に納得してしまいそうだ。

>>892
禿同！

>>896
そうでもないよ。
バイクのシェアじゃ日本勢がトップだし。

新型プリメーラが欧州でどう評価されるかが楽しみだな。

>>896
ゲームと一緒で、いろいろな国で数を売らないと儲けが出ないのでは？

>>899
ゲーム産業は初期投資（固定費用）が高くつくが
販売量が増加しても追加投資（変動費用）
はほとんど増加しない収益逓増の世界なので
伝統的な収益逓減構造の自動車産業と通常は比較
できないよ。

プリメーラのデザインは凄く評判いいみたいだね。
ホンダだとジャズ（フィット）も評判いいみたい。
「ヨーロッパの感性を取り入れた初のホンダ車だ」とドイツの雑誌も報じた。
某評論家はお気に召さないようだがｗ

９００突破か。
次スレタイトルは
■もっと頑張れ！ホンダデザイン２■
というのはどうだ？
否定派も肯定派にも中立で。
ものがいいんだからデザインくらい注文つけてた方が
ホンダのwebウォッチングしてる部署通して、今後の
ホンダデザインがいい方向にむかうかもしれないし。

＞９０２
いいね。

>>903
では950くらいを目処に２たてますか。

■日本人なめるな！ホンダデザイン２■

■モノはいいのに形が悪い ホンダデザイン２■

シビックハイブリッドも酷いよね・・・

メカデザイナーの永野護が車デザインしたら面白そう。

>>909
だれ？

Zガンダムとかデザインした人とか雇えば？
雰囲気ホンダっぽいジャン。

>>908
エルガイムとかの人でしょ？

>>901
>プリメーラのデザインは凄く評判いいみたいだね。
でしょ？でしょ？
>「ヨーロッパの感性を取り入れた初のホンダ車だ」とドイツの雑誌も報じた。
某評論家もその記事見ればコロッと意見変えたりして（ｗ）

「日本の感性を取り入れた初の韓国車だ」と
日本の雑誌が報じたからと言ってヒュンダイが売れるとは限らない。
いいものなら売れるアメリカと違って、欧州や日本は簡単じゃないよ。

韓国車の信頼性を取り入れた初の日本車。

>>913
>「日本の感性を取り入れた初の韓国車だ」と
> 日本の雑誌が報じたからと言ってヒュンダイが売れるとは限らない。
> いいものなら売れるアメリカと違って、欧州や日本は簡単じゃないよ。
>
韓国車は良いものでもなんでもないから例が間違ってる。
アメリカは最初日本車のイメージで韓国車を
歓迎して受け入れたが、故障続出で韓国車に対するイメージは今では最低
逆に、貧乏なヨーロッパのほうがデザインに惑わされて
安いマティスを買ったりしてるじゃん。

スバルの方がデザインセンスがないだろ。
デザインチェンジしたインプレッサなぞ最悪だ。

>>915
いつの話を（ｗ
ポニーとか出してたころの話してどうする。
あれから何年経ってると思ってんだ？

欧州は日本人ほど車の造形にはこだわってなかったりして・・・。
使い勝手と性能だよ。
その点フィットはユーティリティー面で優れているので受けるだろうね。
効率性や機能性もデザインの一つなんだよ。

どう見てもダサイルノーが売れるのもその証拠。

>>918
わかったようなコト書いているけど、
ホンダ車よりも殆どの欧州車の方がカッコイイのは確か。

ちなみに私はアンチホンダでも欧州車オタでもないです。
ホンダは国産メーカーではトヨタよりは好きです。

>どう見てもダサイルノーが売れるのもその証拠。
これはあなたにセンスがないだけでは？
ルーテシアよりデザインの良い車はホンダにはないと思います。(内・外装ともに）

ミニバンもシトロエンの手にかかればピカソなんて鋭いのが出てくる。
あんな感じのをホンダが出したらかなり見直すんだけどなあ。

↑ホンダに何を望んでるんだ？

ホンダデザインの集大成がスーパーカブではないのか？

>>922
ＤＱＮ向けを造るなとは言わないが、もう少しましな車が在っても良いと思わないかい？

>>917
>>>915
> いつの話を（ｗ
> ポニーとか出してたころの話してどうする。
> あれから何年経ってると思ってんだ？
>
は、今でも韓国車のアメリカでの評判は散々だろ？
在日工作員ウザイよ。チョンは消えろ。
この問題はもう散々、車板でもソースつきで
語りつくされているだろうが。いつ韓国車の評判が回復した言うんだよ
ソース付で出してみろや

ホンダのオーナーになった経緯（想像）

若いけど家族がいる
↓
今んとこは収入少ない
↓
でも数年経ったら所有欲のわく車に乗りたい
↓
数年で乗り換えるのなら荷車で良い

って理由だからオーナーがセンス無いわけじゃないと思うよたぶん。
今の日本のご時世にマッチしたもんで今だけ売れてるんだろうね。

>>926
>ホンダのオーナーになった経緯（想像）
>
> 若いけど家族がいる
> ↓
> 今んとこは収入少ない
> ↓
> でも数年経ったら所有欲のわく車に乗りたい
> ↓
> 数年で乗り換えるのなら荷車で良い
>
> って理由だからオーナーがセンス無いわけじゃないと思うよたぶん。
> 今の日本のご時世にマッチしたもんで今だけ売れてるんだろうね。
>
若くて独身で本田車乗ってますが何か？

ホンダデザイン好きで自分のセンスに自身のある人います？

ホンダ車、内装がプラスチックぽい

>>929
それはトヨタにしがみついているダニ、「ダメハツ」に
もっとも言えることだと思われ。

>>930
トヨタは乗ったことないからわからん。

>>931
トヨタじゃなくてダメハツです。

日産には負けます。

反応はナシか・・・。
やっぱね。

今や、押しも押されぬミニバン・ワゴンメーカーなんだし、
ミニバンやワゴンでデザインうんぬん語ってもなぁ・・・

>>935
＞ミニバンやワゴンでデザインうんぬん語ってもなぁ・・・
重要。プレサージュとか乗りたくないだろう（ｗ）

次期NSXとかレジェンドとかのフラッグシップ系は
外注デザイン希望。
どうせ社内じゃロクなデザイン出てこないだろうから。

>>936
日産のプレサージュ？形は結構好き。
乗るか乗らないかでいったら・・・・乗らないだろうなあ〜

>ホンダデザイン好きで自分のセンスに自身のある人います？

誰かこたえてみせろって（ｗ

あるよ

自分の好みで選んだ服や小物を
女性（複数）にもセンス良いねと誉められますが何か？

それから煽る時はせめて漢字の勉強が終わってからにしてくれ。
まさか大学出て無いよな？

高卒の俺でもすぐわかる間違いしないように。

×　自身
○　自信

4thプレリュード好きだよ。
5thはクソだと思うけど。

よく逝くショップはビームス、ポールスミス、シップスですが何か？
夏はステュ−シーをよく着ますが何か？
少なくともトヨタ乗ってるおっさん＆テリ−伊藤よりは
センスもいいと思いますが何か？ｗ

なら　>>928　の質問をちょっと変えて聞いてみようかな。

ホンダ好きで自分のセンスに自信のある人で
ホンダデザインがセンス良いと思う人います？

　　

いいのと悪いのが有る。
ＣＲ−ＶやＳ２０００、シビック、オデ、フィットなんかは好き。
ステップ＆モビリオ、ストリームはまじ死亡ｗ
あくまでも「俺的」にね。

>>946
＞いいのと悪いのが有る。
正論。
よかった。自称ホンダヲタでもやはり
狂信的なのは（売れてりゃ支持されてるっていうやつ）
一部の人間であると判ってﾖｶｯﾀﾖ

いや、でもその「カコ悪いけど売れてる車」がないと
いい車も出せないわけでそういう意味では支持してるｗ
でもやっぱり売れるジャンルの車でもシンプルだけじゃなくて
ちゃんとデザインで冒険してほしいね、エスティマみたいに。

ホンダはCVCCエンジンが作れたからこそ、こうして自動車産業で生き延びたのであって（以下省略）。

>>943
ファッション板でそれ言ったら、バカにされるＹＯ〜

>>943
ホンダヲタ（ださ）認定。

>>943
激しくﾜﾗﾀ

>>948
エスティマって冒険もなにもカッコ悪いんですけど・・・。

■いいの？悪いの？ホンダデザイン２■

■世界一デザイソセソスのないメーカー・・・ホンダ帝国２■

>>939
週末はユニクロでまとめ買いしてしてるが何か？
やっぱ冬はエアテックジャケットでしょ
トヨタのデザインｶｺｲｲよね

>>943
俺も割とポールスミス好きだったりする・・・やっぱり好みも似るのかな？
>>946の意見も割と同意。
グーッム、プジョーも割と好きじゃない？

>>950
そうみたい。でも好きなんだからしょーが無いし。

ステップとかモビリオのようなデザインがいつまでも通用すると思ったら大間違いだからな。

俺は本田ヲタで、civic typeR乗ってるよ
洋服はユニクロさ････
生活費を詰めなければ車買えないんだもん・・・・
女には車もファッションもダサいと馬鹿にされてるさ。
でもいいのさ。

全身、油肉露のﾔﾂはマジでダサイよ

さげ

Harold's gearの服が好きヽ(´ー`)ノ

age

sage

ポールスミスいいよマジで。
ファッション板でも人気だね。
ビームス＆シップス俺も好きだけどファッション板ではさんざんだｗ
あとはミルクボーイとか？

あ、ヒスも好き。

いつの間にやらパート２スレができてた。。。
パート２立てたらこっちにリンク貼ってくれりゃいいのに・・・
じゃあsageとこっと。