おまえら！newシビックtypeRはどうでもいいのか！

>>561
あ、そなの？でも走ってたよ。３ドアだったし。
見間違ってない筈だけど。

発売日12月3日だったよね？
ミラージュだか何かと間違えたんとちがう？
それとも雑誌の取材用のクルマかなにか？

>>565
20日発売のドライバーには公道写真載ってる。
モノクロページだけどたぶん赤。
ナンバーは･・広報車両だろうから晒しちまおう（ｗ
品川500ひ79-23
>>560、これかいな?

だから輸入車なんだから安いよ、ゴルフＧＴＩとかと
比べてみ

CIVIC 形容詞；市民の、公民の

>535残念プレBB4だよ。エアロ組んだらかっこいー

徳大寺も買うってよ。

アンチＶＴＥＣの特大痔が？

あのじーさま過激系の車は要らんかったのと違うの？

あれ、、、徳さんホンダ嫌いじゃなかったっけ？？？

今日、ナゴヤモーターショーで見てきた。
実物見るとなかなか良さげで、正直欲しいと思った。
しかし、向かいに置いてあったアヴァのヌーベルバーグとほどんと変わらぬ値段を
見て思わず、悩む。

フィットタイプＲと言った方が良くないか？
絶対フィットにしか見えない！！

>そろそろ残り時間が少なくなってきた私のモーターライフだが、
>近々、自分のクルマをすべて国産車にしてやろうかとも考えてい
>る。その候補の筆頭がこのシビックのタイプRである。4人の大人
>とその荷物を乗せ、かつスポーティなハンドリング、十分な動力
>性能を持つというクルマは世界的にごく少ない。どれも肥大気味
>のシビックファミリーだが、このタイプRならまあまあ妥協でき
>そうだ。これだけの高性能車は海外で買ったら400万円以上はす
>る。しかしホンダは220万円でこのタイプRを売るという。そう考
>えると、私はシビックのタイプRにいたく食指をそそられるので
>ある。「02年上期間違いだらけのクルマ選び」徳大寺著

>>576
そういやこの人、バブル時も同じ様な事を言って、所有車を全部国産車に
買い換えちゃった事も有るね。
NSX、R32GT-R、初代セルシオ…と、世界的に評価された車ばかり。
今考えると、凄い目利きだなと思ってしまう。

と、いうことは新シビRは当たり？

徳さんお金持ってるなあ。。。
いとうらやまし・・・

>>555
情報ありがとう！
そっか、福島か..乗りに行けないな。

age

age

ディーラー展示車が現れたage

なんか小さいぞ。

http://www.honda.co.uk/new_cars/images/gallery/Family_10402_5_gal02.jpg
これもついでに輸入してほしかったなぁ。

正直Ｒよりハイブリッドのほうが気になる。

>>584
禿堂！！！
ヨーロッパアコードはかっこよすぎる･･･

モーターショーで見たけど、現行シビックよりも見た目が小さいね。
実際のサイズは似たようなもんだけどさ。
あれでチンコシフトの使い勝手が良ければ買いだな。

%それにしても、MT車のラインアップが減って寂しい限り。
%どーしてもATの操作感覚には慣れないんだよなあ。
%なんつーか、自分の感覚と車の挙動が一致しないんだよね。
%アクセル踏んでもすぐに反応しないし。




%それよりも彼女がAT限定免許だからMT車は買いづらいってのが一番イタイ、、、マジで。
%あんなに身近だったMTのシビックが買いたくても買えん車になるとは、、、、
%愚痴ｽﾏｿ

欧州仕様が出れば買う

なんでシルバー輸入しないんだか。

欲しいのはシルバーかブラックだな。
黒地に赤エンブレムって憧れる。
なんのことは無い、カコイイおねぇさんが黒EK9に乗ってたから、
っつー理由だが。

実車見たけど、単体だとインテRよか小さくみえたね。
　なかなかよかったねー、やっぱりMTの位置がいいね！
ただ、インテRと見比べるとインテRのがカッコ良く見えるのも事実かなあ。

旧型と見比べると旧型のがｶｺｲｲしｗ

http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/5640/koshiki.mp3
ﾊｧﾊｧ

俺は新型の方が好き。

ＥＫシビックのSiRとタイプＲってあんまり変わらないような気がするけど
値段がめちゃ違いますよね。
Ｂ16ＡとＢ16Ｂは別物に仕上がってたり、細かな部分で改良されてるんでようか？

わたしはEK4からEK9に乗り換えたアホなヤツですが全然違います！
全く別のクルマと考えていいと思いますよ。
特に違うのが足回りとボディ剛性。
EK4のようなフニャフニャした挙動は微塵も感じません。
おすすめっすよEK9。

ＥＫ４と９じゃ細かい部分の改良のみだけど乗ると全く
違う車なんよな。

ホンダアメリカ販売で三冠
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1011/05nec_sh9999_05.html


トヨタ新型車大量リリースは失敗に終わるのか？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1126/15nco_ma9999_15.html

ホンダの勢いは止まらない
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1126/17nco_st9999_17.html



EPA　自動車燃費評価　ホンダのインサイトが3年連続1位

http://www.eic.or.jp/frn_news/detail.php3?serial=1543&sort=&category=21

アメリカの燃費ランキングで『インサイト』が1、2独占!! トヨタ『プリウス』は…

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/1010/22nak_ma1010_02.html


クラッシュテストでも優秀なホンダ

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0803/36nak_sh0803_93.html

実際席に座ってみると、シフトの場所はいいんだが、
5速に入れようとするときに手間取ったよ。
リバースのゲート方向に、力をかけなくても行ってしまうんだよね。
少し叩き込み気味にRに入れるほうが安心だと思うんだが。
まあ、6速に慣れてないのもあるかもね。

てゆうか>>3が面白いのは俺だけ？

>>599
１５ｋｍ／ｈ以上ではソレノイドバルブでリバースの入らない機構を採用。
　〜ハイパーレブの新シビＲ特集号より
というわけで走行中はＲには入らないですよ。
インテＲもそうなんじゃないかな？

明日、発売だったよな。

シビックの安全性はベンツCより上だよ
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0607/58nak_ma0607_04.html?kr08

え？レクサスってでかいのに安全性シビックと同レベル？
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2001/0323/58nak_sh0323_02.html?kr10

ホンダの真剣な安全取り組み
http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2000/0328/10nak_st0328_02.html?kr13

発売日救済ｱｹﾞ！
ていうか旧シビックＲの保険額がなにげに急上昇したよ！
安全運転ヨロシク！

>>601
そんな機能が！
使い勝手はレバー式よりよさそうですね！

>604
ぎゃーΣ（ﾟдﾟ;)

DQNが盗難するから上がったのか？
シビックの様なクルマまで盗難の事を考えなきゃならんなんて、鬱だな。

まさか、9等級に？　やめれ〜

去年から9等級だったよ・・・たしか

001年12月6日(木)

ホンダ『フィット』、遂に悲願の販売台数トップを達成!! （オートアスキー）

日本自動車販売協会連合会がまとめた11月の乗用車車名別ベスト・テンで、常にトップのトヨタ『カローラ』を破り、ホンダ『フィット』が1位にランクインされたことが明らかになった。ト
ヨタ車が1位の座を明渡したのは、昨年6月のホンダ『オデッセイ』以来、18カ月ぶり。フィットは軽自動車を含めた販売台数でも軽トップの『ワゴンR』を上回った。
フィットの販売台数は、1万9772台。2位のカローラは1万9127台と、650台の差だった。ちなみにランキング中の「カローラ」とは、『カローラ』、『カローラフィールダー』、『カローララ
ンクス』、『カローラスパシオ』など、4車種の合計であり、純粋な車名ベストテンではフィットがずっと上回っていた。
3位以下は『エスティマ』、『ヴィッツ』、『ストリーム』と、トヨタとホンダばかりだが、7位にマイナーチェンジの効果で日産『ウイングロード』がランクインした。

[オートアスキー2001年12月6日]

>>609
うちは加入時確か７等級で据え置きだったんだけど
最近９等級になっちゃったのよ

９等級ってとＭＲ２やシルビア辺りと同じ極悪クラスだっけ？

>610
オートアスキーのコピペは痛さの象徴になりつつあるので
マジで貼っているなら、悔い改めよ。