軽ワゴンのスポーツグレードを買うのですが・・・。

ワゴソＲ、MOVE、LIFE、プレオ、トッポBJの内のどれがいいでしょうか？
実際に海苔比べたことがある人に、どれが良かったか聞きたいんです。
雑誌とかじゃぁ、評論家の偏見があるので、お願いします！！

keiスポーツじゃダメですか？

早速ありがとうございます！！Keiスポーツって、コラムＡＴなんでしょうか？
坂道とか、余裕バチーリですか？　普通車から買い換えるもんで・・・＾＾；
あと、４速あるんでしょうか？　質問だらけ・・・（汗）
スイマセン、教えて下さいぃ(^o^)丿

>>1
一度,自分で実際に試乗してみなされ。まずはそれからじゃ。

ひとに聞く前にカタログぐらい見れ

ダンク買っとけ。
このなかでは一番速い。
ワークスもかもれるぞ。

>>4
本日、トッポＢＪ以外の全車試乗してきました〜
アドバイスありがとうございます！！(^o^)丿
>>5
確かに私の甘えでしたぁ〜(T_T)
カタログ、手に入れてきましたよ、アリがとうございます＾＾
>>6
ダンク乗ってきましたよ〜！！　確かに。。。一番早い印象でした〜。
ワークス・・・？ってのは・・・？気になる！！！

ライフダンク、良かったな〜(^.^)
ワゴンＲ　ＲＲも結構気に入ったんですが、ダイハツでは、ムーヴは
４気筒エンジンが他よりナントカ・・・って言ってたんですよね。
各々に長所があって・・・迷います！！
どうか皆さんのイチオシの軽ワゴンを私に教えて下さいっ！！！

age

>>7
ワークスは、最後まで残った本格派スポーツ軽です。
ワゴンタイプは重い・重心が高い等のスポーツ走行するには致命的に不利な条件が
揃っているので、スポーツ走行する気ならワークスを探した方がいいでしょう。
ワークスは既に絶版なので必然的に中古になりますが、そう極端に古い訳でも
ないので、ワークスにする気なら早めに確保しておかないと程度の良いもの
が無くなりますよ。

やっぱワークスだYO！

MAX

運転してプレヲの良さが分からないとは。
ニブイよ、チミ。プレヲはリアもストラットだ。
ダウンサス、ホワイトテールのDQN仕様に興味無く、普通に乗りたいならプレヲにしとけ。
つーか、もーちょっと車の勉強しろ、ｺﾞﾙｧ!

>>12
分からないから聞いてるんだも〜ん。
そんなに詳しいなら詳しい方のご用達スレへ・・・。
んでも、プレオ、走りはスムーズだった印象ありますよ(^○^)
ターボ車とは違うスムーズさがあったと思った！！

>>9　>>12
ワークス、実は友人が乗ってました！！！
加速力の違いが、ワゴン系とは段違いでビツクリ・・・！！
ちょっと惚れました＾＾
もうちょっと広いと、即買いな感じですぅ。

>>11
何かの車にすごく似てるような・・・＾＾；＞ＭＡＸ

つ

つまり、カタログ知識や、試乗のチョイ乗りで得た感触だけじゃなくて
オーナーとしてしばらく乗ってる人の意見を聞きたんだろ？
自分の事でなくてスマンが、軽7台乗り潰してきた友人が
プレオRS絶賛してたが。（ってこれじゃ参考にならんか．．．）

どっかに同文を誤爆したかも。

プレオ？
あんな重心高いのいらんよ。
レックス復活ｷﾎﾞﾝﾇ

＞レックス
ワゴンだったっけ？

ダンクのしようかなぁ・・

これ系統のスレ飽きた…

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003592166/l50
ここで聞けや

>>18
ダンクは唯一3ATだけどいいの？
他は全部4AT。

揚げ足取りでスマンがプレオはＣＶＴだ

>>1
今ならやっぱﾀﾞｲﾊﾂのＭＡＸだと思うよ。
ＭＡＸのＲＳはｽﾝｹﾞｰ贅沢な装備してるよ。
価格は148万と高めだけどね。

>>22
あぁ、あのシフトレバーのとこなんか
感激物ですね。　見ました〜。
なんか軽じゃないみたい。

マックスのジグザグゲートAT
使い難いよ。

http://us.f1.yahoofs.com/users/49ef2b01/bc/index.html?bchxwK8AOgqes9Q7

ぶらくら踏んだ
ウトゥ

オイラならオプティビークスＳだにゃ！

ＭＲワゴン待て

age

>>16 17
僕の友達がレックスのスーパーチャージャーのマニュアル乗ってるよ。
今年一杯で乗り換えだってさ。

>>1の中ではムーブに驚異を感じるが？
（速いヤツがよく乗っているのか？　それ自体が速いのか？解らんが…）

>>1以外なら、ネイキッドとeKワゴンか？
eKワゴンはスタイル良さそうだなー
出始めなのでお買い得では無さそうだが…

軽ワゴンのスポーツグレードだぜ
ネイキッドとekワゴンって。。。

MRワゴン待ちに一票

>>32
ライフって？
トッポって？
プレオもビミョーだー

>>34
ライフ＞＞＞ダンク
トッポ＞＞＞Ｒ（64馬力の直4DOHC20バルブターボ）
プレオ＞＞＞ＲＳ（スポーツシフト、ハイオク）

ですが、何か？

>>35
それ乗ってて、速いヤツらを見たことないー
ま、あくまでも印象ですがー
何か？

>>35
なにっ！！！
プレオＲＳは廃屋なんですね！！
φ(..)ﾒﾓﾒﾓ

スポーツグレードのくせしてMT仕様がなかったりするのは如何に？

＞２８
MRワゴソはターボ無しと思われ

ＲＲはあるよね

>>39
aruyo

誰か軽ワゴンでぶっ飛ばしてる人は
いないのだろうか・・・。
俺の○○○は催促だっ！！みたいな・・・。

やっぱームーブが一番飛ばしてるー

トッポが一番ドキュソ度が少ない気が。

>>36
ﾊｧ？ドライバーの腕は別の話と思われ、何か？

＞41
早とちり。ゴメソ

>>45
ま、速いのを見たことないのでしゃーないがー
遅いのがドライバーか車かはともかくー
ムーブが速い事は間違いないー

>>47
で、あんさん、ネイキッドとekワゴンの速いの見たのかね（笑）

ネイキッドはいたなー
eKワゴンはスタイルがいいってー書いてますが？
しかも、今走ってますかー？
ワナですなー　恐らくー

>>49
ネイキッド速いのいますなぁ！！
見た三田！！

小便臭いスレだこと

トコロで、スポーツなのにワゴン？
中途半端！

>>52
ワゴンだからこそ、スポーツともお考え下さい。
想いからこそ、走りのいいものキボンヌ。

ムーブにしなさいってー
ワゴンＲは速いけどドキュソっぽいしー
他の車は速いのを見たことないんだから！
ホント、マジでー

速い遅いだけでスポーツを語るな。小便小僧共。

＞１
これを見て考え直せや！
http://www.daihatsu.co.jp/cata/max/var/i/b_rs.jpg
やっぱし、新しいが一番って事よ。

ムーブ、ワゴンＲ以外は、
速いってーいうより、必死で走ってるって感じー

RRはドキュソっぽい。
しかし車として見たらムーヴより良さげ。

俺としてはRR買ってライトだけ普通のワゴンRのに換えること薦める。

煽りがID変えてやって来ますが？
⇒>>55

ＭＡＸの4ＷＤターボがなかなかいいのではないかな。

eKにスポーツグレードはないのかー？

>>55
じゃ、スポーツ語れる所で語ってくださいね。
名ドライバーさん(ﾟ-ﾟ)
>>56
んん〜、すごいの一言・・・。
これでも軽なのかって思っちゃう。

ド・ドキュソの頂点かも
http://www.daihatsu.co.jp/cata/move-rs/i/01_t_mr.jpg

>>55
恐らく、他で軽ワゴンスポーツなんて語ると、
分速10レスぐらいで煽り倒されると思うがー（笑
どっか逝って下さい?｡

>>63
ノーマルなのにいじってるみたい・・・。

>>56
それって毛呂アルファのパクリじゃん（恥

ワゴンＲ、ＭＯＶＥ、プレオとかが評価高いみたい・・・。
ＭＡＸの内装にはちょっとビックリしたけど。

マックスはイタリアのデザイナーに頼んだから良いにきまってるよ
国産が貧乏臭く見えるね

ＥＫワゴン、ＭＲワゴン

日本のデザイナーも見習ったほうがいい
マックスのデザインは今後の指針でＲ。

ekワゴンを大文字でEKワゴンと書くのはやめましょう。
曰く（いわく）ワゴンと読んでしまう。

ワールドミニで世界を作る

スズキです。

ttp://lucky.ne.jp/promotion/pleo/chart/

http://www.daihatsu.co.jp/cata/max/var/i/b_xl.jpg
散々悩んだ結果、これにしますわ。

ほな、おおきに！さいなら！

>>68
大きなマックスれすか（恥
http://www.alfaromeo-jp.com/imglib/m6002b.jpg

１の正体　自作自演バレテ　消えたダメハツのアホアホセールス

あの・・・本当の1は
私なのに・・・。

プアマンズ アルファ（汗

eKは日本人デザイン(欧州デザインもあったけど却下されたらしいし、軽所有者へのアンケート調査デザイン)ここはビッツと大違い。ましてマックスとは違う

＞１
ＭＲワゴン買うなら日産の方にしとけや。

軽四は足も大事だねー
安いだけに荷馬車みたいになるしー
プレオは４輪独サスペンション
７速スポーツシフトだってー
ハンドルにシフトボタンがー

>>78
製造メーカーよりOEM供給先を積極的に選ぶ理由がなんかある？

７速って…
20キロごとにシフトチェンジかー
いそがしーねー（笑
正直やり過ぎー！

ＣＶＴの7速な予感

ヒゲグリルのMOCO萌え

＞８０
鈴よりデザインが良さげ。

やっぱタ−ボなんてイラナイもん！！
必要ないもん！！

>>85
そんな貴方にスーパーチャージャー・プレオ！

＞８５
高速の合流でダンプにひき殺されるに一票。

>>86 それいいの？

あまり良くないという噂ですー
スーチャーよりはターボだと…
今ごろのターボは低速からも効くようでー
これが、昔だと低速から効くスーちゃーの方が…
軽はスピードの限界が知れてますからー
中速域でターボが効いても、上限がしれているワケですー

プレオの足は１人で乗ってるときはとても良いんだが
４人乗車になると余裕なさすぎ…って他も一緒か？
他のミニバン軽を４人で乗ったこと無いからしらんけど。

４人乗車じゃ突き上げもヒドイし
コーナーじゃ不安定だし
なによりブレーキが弱すぎる…


ホンダＺでは４人でも余裕あった。
タイヤでかいからか？

あ、でもスーパーチャージャーは好印象。
高回転は弱いけどね。

まー、軽四は男１人、女なら２人が限界だなー

どーせ、最高速が知れているから、
スーチャーでもターボでも関係ないー

あ　じゃあそれください

街乗り重視ならスーチャのプレオ。
高速重視ならターボ

って感じじゃね？

プレオの四輪独立は捨てがたい…
オレのチープなビビオが、シビックに勝てたのもソイツのおかげだー

あ　じゃあそれ１つ

スーチャー
　ベルトで駆動して吸気しているので、スピードが上がるとそれが抵抗となる。

ターボ
　排気を使って吸気するのでスピードが上がってから効きだす。

恐らくニセ１…

ミニチャージャーって何？
後づけキットでたまに見かけるんだけど。

プレオ、リショルム使うかと思ったけどルーツのままだね。
さすがに軽だとコスト的に苦しいのだろうけど。

スーチャは低速トルクもそうだが
レスポンス(ピックアップっつーのか？)の良さも売りだべ

ああ　いいね　やっぱタ−ボなんかいらんがや

でも理屈の上では駆動ロスの分、ピークパワーで劣るし燃費も悪くなるよ、スーチャは。

>>100
エンジンの回転力で吸気タービンを回す。
…が、エンジンに余計なベルトが一つ付くので、
高回転ではそれが抵抗となる…　

>>104
まさに一般道ぶっ飛ばすには最高！
だが…　高速にだけは乗るなよ…

そう、かっ飛ばすのには向かないね＜スーチャー
まあ軽自動車自体かっ飛ばすのに向いてないからいいのではないかと

あとプレオのエンジンってほんと高回転でのフィーリング悪いんだよね
低回転ではスムーズなんだけど、
高回転になるとガサツというか重いというか…

これもスーチャのせい？
それともエンジン単体が悪いのかね？

３気筒のホンダエンジンの方が断然良かった。

つい先週、ムーヴのエアロダウンカスタムリミテッド（16Vターボ）
http://www.daihatsu.co.jp/cata/move_custom/top.htm
の中古（7000km）買ったけど速いッス。3000超える頃からターボ
効くので実用域の加速も全然問題ないッスよ。

ま、今まで乗ってたのが３年式アルト（NA）と89式VWジェッタ16Vだ
から、最近のクルマ知らんだけかもしれないが......

＞最近のクルマ知らんだけかもしれないが......

そのとおり

プレオだと街じゃ３０００も回す必要ないよ。

ムーブのディスチャージライトのやつってあまり見かけないのだけど、
売れてないの？

ムーヴの３気筒と４気筒のターボって走りどう違うんだ？

>>110 そうハッキリ言われては、返す言葉もないでし。

>>111 あんた両方乗ってみたんか？

>>112 ＲＳは顔があまりにドキュソだからでわ？　中古
もあまり見かけない

どうでも良いが、価格が高過ぎだわさ。今ならマーチが超激安で買ってニスモキット
ﾌﾞﾁ込んだ方が「吉」

>>114
すみません。
RSに乗ってます。
ライト明るいです。

age

HID標準じゃなくても4灯式の車種なら市販のHIDキットが使える。
H4用のHIDキットもあるけどいまいち信用できない。

>>116 別に謝んなくてもいいよ。ＨＩＤはうらやましい。ＲＳがＤＱＮ顔
というのはオイラの個人的な見方だし。人によっては丸目がカワイく見える
だろ。

それに、オイラもべつにムーヴのカスタムを指名買いしたわけじゃないしな。

中古屋で『軽ミニバンのスポーツグレード。現行モデルに限る』という条件
で探してたらたまたまムーヴのカスタムの出物が見つかっただけ。

>>116
運転ママさんRSのエンジン音ってどうですか？

>>120
静かです。
前はCXに乗っていたんですが、比べ物にならないほど静か！

age

>>121
どうも、今FitとMOVEで迷っていますがMOVEにすると思います。

なんか・・・私の偽者が沢山です！！！！
運転ママさん、ムーヴＲＳですか〜。
なんだかレス見てるとムーヴにも揺られてくる・・・あぁ〜、
解らなくなってきたＹＯ！

Fitは俺も迷いまくったけど、納車がいつになるかわかんないんで
待ちきれなくてMOVE RS買っちゃった。
DQNとか言われるけど顔に一目惚れしちゃったし全然OK。走りは文句無し。
エンジン音を気にするなら4気筒にしといた方がいいよ。

>>125
そうなんだよね。いつになるのかわからないし、なんかエアロ付けないとパッと
しないから結局200万近くいっちゃいそうだし。
MOVEは最初にだいたい付いてるからいいかな。

MOVEはＤＱＮなのかなぁ・・・。
ライフとかの方がＤＱＮ率高いと思うのは私だけ・・・！？

素でDQNなのがムーヴ。
いじってDQN化してる奴が多いのがライフ。

>>124
トリップ使えば?

>>127
ダンクはドキュンになり切れていないし…

ダイハツはドアの立付悪い

ﾌﾞﾚｵに5MT追加されたようだから買いだね。4独ｻｽだし。

MAXはどうよ？(ﾟεﾟ)ああん？

>>133
MAXいいよね。結構過剰装備気味で、「軽にそんな装備いらない」と
言う人もいるけど、いいんじゃないかな？
やっぱり運転してて面白いのがいいし、プレオの7速CVTも
割と面白い。
俺はプレオ乗りだが、今MAXはカナーリ興味あるですよ。

>>1にﾋﾟﾀｰﾘ軽ﾜｺﾞｿｽﾎﾟｰｼみ〜っけ（ﾜﾗ
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/e-sport/01.htm

へぇ〜、軽1BOXのスポーツってのもあるんやねぇ

アンタら！　スポーツちゅーかVIPやねー

>>>135
これならバモスの方がましだろ・・・

生活応援団ＭＡＸage

>135

>135
ホント、スポーツワゴンって条件にはばっちりだね。

いや、みんなバカにしてるけど
ヱプリヌポーツのＭＴ車は結構走るよ。

ﾈﾀがわかんね〜ｺﾃﾊﾝだっせ〜（ﾜﾗ

「‡」 の事じゃねえからな〜（ﾜﾗ

プレオは高速巡航が快適だぞ。
CVT+スーチャーのおかげで、100km/hでも3000回転で走れるのだ。

ＭＡＸのＣＭいま初めてみたよ〜
君の瞳に恋してるなんだね。