■歴代スカイラインどれが好き？■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 00:31 ID:mfNsPz63

俺はR32タイプMかな。
これしか乗ったことがないので他のスカイラインはよく解からんのだが（藁

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 00:32 ID:bKs0rMW2

おれはS54Bかハコスカ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 00:33 ID:GueS4qPO

おれの叔父はR30のGT-EXに乗ってるぞ。

4 ：浣腸改 ◆WILLysWM ：01/10/28 00:35 ID:svY+mvqy

ハコスカバン

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 00:37 ID:WaJB2FMe

>>2
日産よ、シャレでハコスカにRB26DETT乗せた車出せ。
買う奴おるって（w

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 00:38 ID:Mi5bHtGT

http://home.catv.ne.jp/dd/wild7/r31.mpg

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 00:39 ID:2nOj4hp8

R30

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 00:39 ID:2D9xQhW9

>>4スカイライン・エステートだっけ？
この前、サバンナのバン見たで。

9 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/10/28 00:40 ID:gyQm5nAg

ＤＲ３０ＲＳ－ＸターボＣ　４ドアセダン　赤／黒ツートン

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 00:40 ID:nV5kap96

ｼﾞｬﾊﾟｿ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 00:40 ID:vmG4qOgs

ハコスカかぁ。九州の某川のそばの中古車やで
ニコイチＧＴ－Ｒを作っていたのはあたしです。

ああ、今考えれば買った人かわいそうだなぁ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 00:46 ID:2D9xQhW9

>>11
ドノーマルのハコスカ探すのと、ドノーマルのAE86探すのはどっちが難しいでしょう（藁

13 ：名無し＠We,Motersports.：01/10/28 01:18 ID:xcviIJ4l

Ｒ３１の４ドアＨＴ＆ワゴン萌え～。

14 ：蒼汁R ◆AeroTdUc ：01/10/28 01:23 ID:oguNQEuZ

Ｒ33-GTS25tの後期最終型。（・∀・）ｶｺｲｲ!!
一時期マジで買おうかと思ってた。
直６ターボの無くなった今、時々『Ｒ３３買っておけば良かったかなぁ』と思うこともある。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 01:25 ID:VwBCBSt2

R33かな？４００Ｒのフロントバンパーつけたやつは特によかったな。

16 ：私鉄沿線遁走愚連隊：01/10/28 01:28 ID:22zoCWSN

月並みかもしれませんが、私はR32ですね。
名車GTRは勿論ですが、グリルレスデザインのGTS-ｔやGTS-4も好きです。

最近、ブルメタのR34GTRがｶｺｲｲと思う私はドキュソでしょうか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 01:29 ID:gR+6Qnqk

今日、R33の中古を買う契約をしました。

18 ：私鉄沿線遁走愚連隊：01/10/28 01:31 ID:22zoCWSN

あ、ハコスカもケンメリも当然ながら好きですよ。
敢えて一番ならR32かなあ。

あとR31の後期(プロジェクターライトの型)も密かに好きです。

19 ：武田：01/10/28 01:31 ID:fuGD09N2

俺は栃木の武田だ。

邪道かもしれないけど、何気に鉄火面が好き・・始めは嫌いだったのに（ﾜﾗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 01:34 ID:tW4udcec

あえてタービン無しのRS

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 01:36 ID:2D9xQhW9

R32が出たときには、丸くなったあのデザインが
気にいらなかったが、今ではどの車よりもカッコイイ
と思う。

22 ：　：01/10/28 01:51 ID:qqB2E8FS

R30の5ドア、スカイラインの歴史上、唯一の5ドアHB。

23 ：Ｚ４３２：01/10/28 01:54 ID:fFeZLZ2W

私ゃケンメリのＧＴ－Ｘですかね。デザイン的にはＧＴ－Ｒよりも好き。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 01:56 ID:tW4udcec

>>23
コテハン渋すぎ・・・

25 ：武田：01/10/28 01:56 ID:fuGD09N2

俺は栃木の武田だ。

ケンメリも確かにかっこ良かった
当時は、これよりかっこ良い車は現れないと思う位かっこよかった

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 01:59 ID:89BN9dtT

俺はジャパンだね。小さいころ西部警察のマシンX萌えだった。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 01:59 ID:2D9xQhW9

>>23
S20を積んだZか。幻だね。
Z432Rでナンバー取得した輩もいた。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 02:00 ID:oJecE8Ul

＞23はなんさい？

29 ：Ｚ４３２：01/10/28 02:04 ID:fFeZLZ2W

>>28
もはや３９のオヤジでございます（笑）。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 03:15 ID:U0hvpV25

R31って人気ないの？　俺は好きなんだけど・・・。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 03:18 ID:uBR4nQU5

>>27
４３２Ｒはナンバー付き〔ロードバージョン〕もあるんだよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 03:21 ID:uBR4nQU5

＞＞Ｚ４３２
432かぁ。懐かしいなぁ。
6300くらいでボディが共振するでしょ？
対策はされました？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 03:22 ID:FF6Mtv3j

１番はKPGC10！！
２番目にBNR32GT-Rだな・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 03:23 ID:g3AYLr36

R36

35 ：R33：01/10/28 04:56 ID:SBMgVkfs

前期。GTカーって4人が快適に乗れて早い，荷物もそこそこ載る，
ってことじゃないかなぁ。

36 ：浣腸改 ◆WILLysWM ：01/10/28 05:13 ID:svY+mvqy

>>8
爆睡につき遅レスｽﾏｿ。
うpローダーに画像貼ったので見てね。
↓ここから探してね。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003216610/l50

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 05:22 ID:ddP9sBJg

http://www.asahi.com/national/update/1027/010.html
ナンバーまでは覚えていなかったが、丸いヘッドライトが左右に二つずつついている
特徴的なスタイルが印象に残っていた。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 05:36 ID:TTi7httb

R31のディーゼルGTD。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 06:57 ID:e0D59HTu

ジャパーンだね。
スタイルが個性的で良かった。
水平０指針メーターもかっこ良かった。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 07:10 ID:HIpQVLqq

ケンメリとジャパンですね。
子供の頃の印象が強く残っているからだと思いますが、
実物を見かけると、マジで昇天しそうになる…。ヤバイな…。

あと、鉄仮面も好きです。これはシルエットフォーミュラ（トミカスカイライン）の影響でしょうが。

R32からは正直好きじゃないですね。
あくまでデザインだけでの話ですが。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 07:31 ID:MHFVObDX

やっぱ愛車だったR32typeM　色々想い出あるし。
2ドアなんだけどダークブルー！！　俺としては、ビーエムっぽい感じが
気に入ってたんだけどね。当時は黒、ワインの純正エアロ付が1番人気で
白もそれほどでなかったような。白人気ってレース車のベース的イメージ？

あと、R30のワゴン。あのサイドの後方のウィンド（何つーんだっけ）がいいな。
屋根まで囲ってるやつ。消防車の巡回みたいな車（これも何つーんだ）で走ってる。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 07:43 ID:HIpQVLqq

>>41
広報車？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 07:53 ID:Z1dCFQqK

GT2のシルエットR30に萌え

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 11:31 ID:GueS4qPO

>>37
丸目四灯で白いスポーツタイプのくるまって何？

45 ：Ｚ４３２：01/10/28 13:33 ID:6C5lWrHH

>>32
遅レスで申し訳ない。
エンジンのオーバーホール時にカウンタークランクに交換しましたので、その辺は
大丈夫なようです。

＞消防車の巡回
指令車ですな（笑）。うちの近辺も最近までいました。一度、田んぼのふちを踏み外
して脱輪してたのを救出に「行きました」（大笑）。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 13:38 ID:ZXCV5qG2

>>44
丸目インテグラじゃないかな？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 13:40 ID:k5q6IwUk

稀有だろうけど、現行型がいちばん好きだよ。

48 ：R31GTパサージュ（中略）ターボ海苔：01/10/28 13:42 ID:/aj2PEws

やっぱR31。
あのピラーレスハードトップで窓全開にすると
足元まで風が入ってくる。夏は最高。
かくかくボディで見切りもよし。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 13:47 ID:tNakesVW

やっぱ３２だべさ。もちグレードは
４ドアタイプM(*ﾟーﾟ)。
もうあんな雰囲気のセダンは
でないぞ～

50 ：おろち：01/10/28 13:52 ID:dMYZMxpP

ケンメリ最高。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 13:55 ID:oJtDJiJV

イギリスF３情報
佐藤琢磨が
2001年イギリスF３シリーズ
チャンピオン獲得しました！
http://www.takumasato.com/jp/welcome.html

ドイツF３情報
金石年弘
2001年ドイツF３シリーズ
チャンピオン獲得しました！
http://cnn.co.jp/2001/SPORTS/10/10/KaneishiWonGermanF3.10/

フランスF３情報
福田良
2001年フランスF３シリーズ
チャンピオン獲得しました！
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2001/news/09/010930fukuda.htm

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 14:35 ID:VtW0V6XJ

去年の今頃、R33 GTS25-t後期型振るエアロ(ﾛｰﾝ+全ｺﾐで398万)を４年(28000km)で,
下取りしてもらって、今R34 25-t(後期型ﾋｹﾞ)に乗ってます。R34のお下品なところが
好きです。まだﾏﾌﾗｰだけ120Φですが、高速道路のﾄﾝﾈﾙ内の音とか最高ですね。
これからあちこちｲｼﾞってみたいですが、何か良いtuneアイテムありますか。

53 ：いまだにS13：01/10/28 16:11 ID:DsI3roGY

>>52
R34ですか、いいですね。
私は最近R33が気になってますがR34を見かけるとR34もいいなって思います。
いいですね新しい車はボディがしっかりしていて。
私もはやく新しい車にしたいな～。

54 ：kinky：01/10/28 17:06 ID:+kaJ+x8z

四つ目のジャパン。Ｔｉってグレードでしたか。カコイイ。

55 ：Ｂ１３ＳＰＬ：01/10/28 19:18 ID:huBZVou8

Ｒ３１のＧＴＳ-Ｒに一票

56 ：NA2：01/10/28 19:26 ID:JZcX03yi

ＢＮＲ３２！これに限る！
ＢＣＮＲ３３
ＢＮＲ３４
も所有したけど、
自分の思い入れとしては３２ＧＴ－Ｒが１番！
Ｒ３２タイプＭも好きでした。
だからといってＲ３３，Ｒ３４も嫌いじゃないけどね。
現行型は最悪・・・
あれはセフィーロだよね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 19:27 ID:qCVISJWX

>>52
五月蝿くするのはやめて下さい。
まだＲ３４はＤＱＮ率が低くて気に入っているのに・・・

58 ：　：01/10/28 19:40 ID:L9wlQdFq

ＪＡＰＡＮと７ｔｈ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 19:43 ID:hbTeZVuK

33GT-R最終型
主な理由は自分が乗っているからだが、落ち着いた感じが好き。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 19:46 ID:YRdRSMry

好き
Ｓ５x
ハコスカ
Ｒ３０
Ｒ３２
Ｒ３４

普通
Ｒ３１
Ｒ３３

嫌い
ケンメリ
ジャパン

論外
Ｖ３５

基準「走りの魂を感じるか」

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 19:46 ID:8hSkKhuq

俺ってハコの頃からずっとスカイラインだ・・・。

ハコスカ　→　R32タイプＭ　→　R33GTS　→　R34GT-R　VｽﾍﾟｯｸⅡ

全部好き。やっぱスカイラインは良いですな。

62 ：オヤジ：01/10/28 21:06 ID:XxkXJQcr

だいたいどれも好きなんだが1番てぇとなぁ・・・。
やっぱPGC-10かな。手に入れてから今年で13年になる。
普段乗りのBNR-32よりも良い。
朝もや煙る早朝の箱根に引っ張り出すとタマラン。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 21:14 ID:Y6R3Q22q

ＰＧＣ－１０かぁ。吸気音がシビレルよね。

64 ：オヤジ：01/10/28 21:28 ID:XxkXJQcr

3速7500rpmから4速に叩き込んで加速していく時の吸排気音はタマラナイ。
Gr6プロトのエンジンをリファインしたというのが十分納得出来る素晴らしい音だと
私は思います。

65 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/10/28 21:30 ID:Kr9ARWgO

好き
５ナンバー車
ＧＴ－Ｒ

嫌い
ＧＴ－Ｒ以外の３ナンバー車

66 ：プレジデント：01/10/28 21:35 ID:xCEsW/6N

３１スカイライン

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 21:36 ID:Y6R3Q22q

>>65
Ｒ３２マンセー厨房？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 21:41 ID:etk2syKt

５ナンバー枠をめいいっぱい使った車って、縦に間延びしててｶｺﾜﾙｲんだけど・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 21:46 ID:AiX825oH

やっぱハコスカだろ。
ハコスカがなかったらスカイラインの歴史はありえない。

70 ：プレジデント：01/10/28 21:47 ID:xCEsW/6N

>>69
そうだな、ハコスカに始まりＲ３２で終わる

71 ：ゴリゴリオ：01/10/28 21:51 ID:6EWsv7AY

ハコスカ→ケンメリ→V35→R31→ジャパン

72 ：V35はイイヨ：01/10/28 22:06 ID:L8nlVpVX

R32に乗ってるけどV35に乗ると、さすがに10年の進歩を感じざるを得ないね。
乗り心地と走りを両立させていて、上質なセダンって感じ。
日本車でついにBMWの3、MBのCと同じ土俵に上がれるクルマが出てきたと感じた。
ただしMTが無いのが残念。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 22:09 ID:0Y/Zjyqh

Ｒ３３。
ドキュソにはたまらん顔立ち。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 22:14 ID:FYbvfZWL

>>72
そのコピペ見たことがあるよ。
日産の方ですか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 22:25 ID:/vB6EwZk

やっぱジャパンターボ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 22:50 ID:27ubGuZI

>>72
ベンツのＣクラスやＢＭの３シリーズって、国産車じゃプリやアルテのクラスじゃ．．．？
クラス違いで同じ土俵に上がったって喜んでちゃなぁ。。。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 22:52 ID:EQCfHAzm

R33のRB25DET仕様
で、4Doorで

この車、２ドアはちょっと

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 22:54 ID:YzWFpIFf

R30,R31,R32,R33乗った
R34は勘弁
V35は迷っている

親は箱スカ、ケンメリに乗ってた

でも
漏れはジャパンが一番好き

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 23:00 ID:n1Yc999S

Ｒ３４に乗っている。
でも今見るとＲ３３の前期が割と良さげにみえる漏れってば一体・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 23:04 ID:xBa/3CNZ

Ｒ３４のＧＴターボがいちばん。

81 ：sage：01/10/28 23:39 ID:cT8gfxZx

ＧＣ１０！
これトドメ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 23:44 ID:ZXCV5qG2

Ｒ３３のＧＴＳ系が好き。とくに２ドア。
前期型も後期型(今乗っている車)も全部好き。

後期型は夜景の中でうっすらと浮かび上がる姿が最高にカッコいいんだな。
これよりカッコいい車は俺の中では存在しない。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/28 23:48 ID:/Gpsd4z0

R35にスカイラインという名を付けたのが失敗。
あれがローレルだったら良かったのに。

84 ：番長清原：01/10/28 23:52 ID:kEjuOs7f

歴代スカＧはジャパン好きやな
免許とって乗った車がジャパンだったからな

１年後にはソアラに乗り換えたがな

85 ：モトキ：01/10/29 00:03 ID:LIJozu9U

>>84
看板直撃弾でもろた３５はどないしはったんですか？

86 ：オヤジ：01/10/29 00:15 ID:8Kw3StVf

個人的には35はもはやスカイラインでは無いと思う。
なぜあれにスカイラインの名前がついたのか解らん。
ローレルかせフィーロでいいと思うが・・・。
まあ村山も無くなってしまったし、本当の意味では、スカイラインという車は
無くなってしまったと思っている。
そもそも日産の車じゃぁ無いし、他所の会社の車がいまだにネームバリューを
持ち続けてる日産って会社は結構痛いと実は思っている。
プリンスの時代からのエンジニアの血統が主立って
たずさわったスカイラインは33迄だしなぁ・・・。
もうスカイラインっていう名前自体も無くした方が良いと思う。
日産の車じゃあ無いんだから。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 00:19 ID:yvUV+62z

いや、最新のRこそが最強のRだと信じたい。

88 ： ◆R5fZcq3w ：01/10/29 00:20 ID:zx53JaeY

グロリアも、Ｚもそうなんやけどね。
それいだしたら・・・。

89 ：オヤジ：01/10/29 00:36 ID:8Kw3StVf

Zは日産の車だが・・・。
グロリアは吸収された後で販売網のからみで名前が復活した車だな。
合併時にこの車だけはそのまま継続して生産、開発をさせてくれと、
最期の意地で突っ張り通したのがスカイライン。
合併後にでたGC-10は各グレードにわたってプリンスエンジン、日産エンジン
取り混ぜて搭載されてた。

90 ：番長清原：01/10/29 00:38 ID:gMGL4TV4

>>85
おかんから携帯に電話入っとてな
おかんにやったわ

91 ：オヤジ：01/10/29 00:47 ID:8Kw3StVf

Zは唯一例外でプリンスエンジン搭載したネェ。
どういう経緯であの車が出来たのかまで詳しい事は良く知らんけど。
追浜と村山は犬猿だったのになぁ。
あの車は謎だな。書籍にも開発経緯はあまり出てないし、
村山に関わってた知り合いもあまりよく事情は解らないと言ってる。
でも俺はあの車結構好きなんだけどな。
免許とって最初に手に入れたのがS30だったし（L20のだけど）
色々乗って一番痺れるエンジンが、中島飛行機のエンジニアの最期の作品
S20だし。
スカイライン好きだがZ432はイイ・・・。　タマラン

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 00:49 ID:7K97tvYG

>>91
Ｚゆうたら２４０ＺＧとちゃうの？

93 ：オヤジ：01/10/29 01:07 ID:8Kw3StVf

もう少しでいいから勉強して下さい。＞９２
ここで言ってるZとはS30型Zのことです。
むろんフェアレディのことですが、Zというのは途中から付いた名称で、
古くは日産が開発したオープン２シーターのライトウェイトカーです。
２４０ＺＧというのはS30型Zのバリエーションの中の1車種です。

94 ：オヤジ：01/10/29 01:09 ID:8Kw3StVf

スレ本題から外れてきたことを謝ります。
ｽﾝﾏｿﾝ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 01:16 ID:o9zld16q

やっぱりＲ３０には三浦友和が似合うな～
赤黒でエンケイのホイール履いたやつ！！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 01:17 ID:+5PEzoYM

ところでいつから「スカG」と呼ばなくなったのでしょう？
たしかジャパンの頃までは、みんなスカGと呼んでたような気が

97 ：Ｂ１３ＳＰＬ：01/10/29 01:21 ID:TdOKI3Iy

スレ違いだから下げとくか、、、、
＞オヤジどの
中島飛行機。古いっすね（ﾜﾗ
立川飛行機も出てきます？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 01:24 ID:EgoNzLO7

そうひがむなよ。乗れないからって…
>74, 76
ほんとイイくるまだよV35って。
これでMTさえあればね…

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 01:29 ID:fZU1cYtL

>>96
たぶんＲＳが出たＲ３０頃からじゃないかな？

漏れはＲ３０ポールニューマンバージョンマンセー
ボンネットにサインがしてあった(もちろんシール)
後期のグレーのテールレンズもｶｺｲｲ!!
うちのはあいにく前期のGT-EXパサージュだったが

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 01:30 ID:EBP+sxDs

４駆のスカイラインはスカＧじゃない。

101 ：オヤジ：01/10/29 01:34 ID:8Kw3StVf

出して欲しいのか？若造

102 ：　：01/10/29 01:46 ID:RCgOxb2x

鉄仮面シブすぎ～～～！！
つい最近までGT選手権に出てたんだよな。
7thもR32も同じ舞台で戦ってたんだ。

103 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/10/29 01:52 ID:TdOKI3Iy

>>101
ん？俺の事かな？嬉しいな。
最近若造って呼んでもらえなくなってきてたからな（ﾜﾗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 02:38 ID:eqq/pABz

7thも俺的にはOKなんだけど

105 ：オヤジ：01/10/29 02:38 ID:8Kw3StVf

実年齢じゃぁ無く頭の事だが・・・。
いまどき２ちゃんで（ﾜﾗはねぇだろうが。　やっとパソコン買えたんだね
＞ボクちゃん

106 ：A30：01/10/29 03:12 ID:Hm9v10+E

>>36
それ、私の知り合いの車です(笑)。
因みに私もハコバン乗ってます。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 06:24 ID:Eqd8vz2c

>>98
乗れない乗らない。あの顔の車に乗る度胸は俺にはないねぇ。
ちなみに１年あればＶ３５代ぐらい余裕で貯められるけどね。

意外？にジャパンって人気あるんだね。
あのもっさり（どっかん未満）ターボは好きじゃないんだけどな・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 06:25 ID:JHbc6X4U

ＫＰＧＣあたりが好き

109 ：：01/10/29 08:26 ID:40C8UoJ3

近所に初心者マーク付けたケンメリが置いてある。

110 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/10/29 09:18 ID:qOfzZh8M

５ナンバーじゃないスカイラインは、スカイラインじゃない。

111 ：おろち：01/10/29 10:19 ID:wtxJsOMx

ケンメリ１８００ＧＬ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 10:50 ID:Rxmw2HLc

GTS-Rのステッカー

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 10:53 ID:Rxmw2HLc

＞112
R31のね。IDのあたま、尺

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 11:06 ID:CSB3gFiF

やはり西部警察のRS-1
アフターバーナー萌え。
次はBNR32

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 11:07 ID:bgHUG5Ux

32Ｇ丁ー尺

116 ：名無しさん＠そうだ給油へ行こう：01/10/29 12:50 ID:fSIcC8ue

R34のセダンが好きです。

昔うちの親父が結構良い車に乗ってました。自分はまだガキだったので
記憶が不鮮明だったんですが、それから20数年を経てから記憶に微かに
残るGTバッジの事を親父に聞いてみたところ、その車がS54Bだった事が
判りました。若い頃は意外と車好きだったみたいです。その時は

「なんだ、Rじゃ無かったのか」
「手放さなければ今頃高く売れたのに..」

とセコい考えが頭に浮かびましたが、やはり親子の血は争えぬもの。
私も今年の7月からR34セダンGT-V(新車)のオーナーになってました。
OHCとDOHCの違いはあれど、最近のスカの中で一番S54Bにイメージが
近いのが四角いセダンのR34だと思ってます。今でも良い選択をしたと
自画自賛してます。

滅多に郷里には帰りませんが、今度帰郷する際にはR34で乗り付けて、
まだこの事を知らない親父を驚かせようと思ってます。(笑)

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 12:52 ID:wIxggvEx

いま、R33タイプMとR34GTターボのどちらを買おうか迷っています。
価格差が50万円ほどなんですが、50万円の価値はあるのでしょうか？

車を買ったら
・遊びでもいいのでサーキットで走りたい
・その他、走り屋スポットでも走ってみたい
・B級ライセンスとかとってみたい
と思っています。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 13:16 ID:BsuNWtmN

>>117

Ｒ３４ＧＴターボだな。
性能が違いすぎる。
１００ｋｍ→０ｋｍまで３秒だぜ。
エンジンはＮＥＯストレート６だぜ。最新にして最後のＲＢ２５ＤＥＴだ。
デザインも外観はＲ３２風だしな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 13:19 ID:LQRe5Wn9

R33GTR。
あの優しげなマスクにメチャクチャな性能、
引き締まったウェストがｲｲ!

120 ：117：01/10/29 13:23 ID:sw/2SbID

>>118

ﾚｽありがとうです。
> １００ｋｍ→０ｋｍまで３秒

どういう意味でしょうか？すみません、頭悪いんで・・・

50万円の価格差って妥当なんですかね？
33買って50万円つぎ込んだら34を越えるんであれば、33を買いたいんですが。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 13:34 ID:BsuNWtmN

>>120
時速１００ｋｍから停止までにわずか３秒という意味です。
カタログの売り文句ですけど。

５０万以上の価値があると思いますよ。
タイヤは１７インチだしブレーキもでかいしエンジンも凄くいいです。
スーパーハイキャス、ＡＢＳの制御もいいしトラコンも標準ですよ。
好みが分かれるけど３連メーターやヘリカルＬＳＤ（後期型）も付いてます。
３３に金を掛けるなら３４をほぼノーマルで乗ってるほうがいいです。
いじっていくにも基本性能がいい３４ベースが間違いないです。

122 ：117：01/10/29 13:42 ID:eQ1p5J5j

>>121

ありがとうございます！なるほど。すごそうですね。

> ブレーキもでかいし

「車重が増したのでブレーキをでかくしただけ。」
という批判的な意見を聞きました。
これはどうなんでしょう？？

123 ：　：01/10/29 13:42 ID:J5giPxRd

Ｒ34・絶対買いだと思うよ。
でも俺あのスタイルやだからＲ33の中古にしちゃった。
性能を取るか、スタイルを取るかだね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 14:10 ID:HOIDcD00

Ｒ３４ってそんなに安い？(価格差５０万？)
漏れ３３セダンTypeＭを４５万で買ったけどこれが安すぎるのか？
１００万で３４ターボが買えたら絶対そっち買ってたけど

125 ：117：01/10/29 14:15 ID:25jEXzDh

>>123

確かにスタイルは・・・　　頭悪そうかも。

>>127

いやいや、33タイプM後期って値段が高騰してるんですよ。
120～150万円くらい。事故車は安いが。
ちなみに前期なら８０万円くらいからありました。
34ターボだと170～200万円くらい。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 16:57 ID:5rNNQRyj

34は重いからダメ
33前期買っとけ。安いだろ？
タービンも頑丈だし。

127 ：　：01/10/29 17:03 ID:JRNxL18E

>>125
マジ？
33の後期買おうと思っていたんだけど…。
33の前期はフロントマスクがねぇ。

思いきって34前期にしようかな。
でも実家の親が34後期（4ﾄﾞｱ）のってるから、実家に帰ったら
あほかと思われそうだしな。

128 ：３３好きどす：01/10/29 17:30 ID:hMtLnAbO

う～ん、ここ見ると３３後期って人気あるんだなぁ
俺はガンダムバンパーがだめなんだよなぁ･･･＜３３後期

個人的には
１．４ドア３３前期ＧＴＳ２５ｔ銀／黒、純正５スポークホイール付き
２．４ドア３４前期ＧＴ－Ｖ
３．４ドア１０前期後期問わず、ＧＴｏｒＧＴ－Ｘノーマルリアフェンダー
次点．３５ＧＴ－ｅ

ぐはぁ、やっぱ変だよ俺（；´Д｀）

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 17:37 ID:FMeA6qPH

３３にしても３４にしても純正エアロバンパー付けてみ。
カッコよくなるよ。３２もだけどね。
予算があるならいちばん新しい３４を買うのがベストでは。

３３の内装って貧弱すぎない？サニーかマーチみたいなのがいや。

130 ：鉄火面：01/10/29 17:43 ID:UflQzkE7

鉄火面がいいのではないか？
そりゃ性能では新しいほうがいいだろうけど。
だったらＶ３５か？スポーティってことならＲ３４か？
でも、Ｒ３３はおれのなかにはない。
だってカッコわるいから。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 17:45 ID:+XQy5Z8q

ﾏﾀｰﾘ流すならＶ３５
スポーツするならＲ３４
Ｒ３３は・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 17:59 ID:Eqd8vz2c

＞スポーツするならＲ３４
同意。

確かにＲ３３より重くなっているけど気にならないよ。
それより峠ではホイールベースが長い方が・・・

133 ：鉄火面：01/10/29 18:06 ID:UflQzkE7

>>132
だよね。ホイルベースは短いほうがいいぞ。
だったらＲ３２なのかな。
Ｒ３３の２Ｄｒのドアの後端とリアのホイールアーチの
長さはなんだ。間延びしている。
このスレ見てびっくり。
Ｒ３３人気あるのね。信じられない。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 18:06 ID:fUuMQL/r

R33（GTR含む）って不人気だから中古価格が安い。
だからなのかDQN厨房が乗っている率が非常に高い。

135 ：鉄火面：01/10/29 18:11 ID:UflQzkE7

>>134
なるほど。だからか・・・。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 18:15 ID:lQOhtSYo

俺は現行型が一番だね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 18:16 ID:Eqd8vz2c

>>133
Ｒ３２も今となってはねぇ・・・
ハイグリップタイヤはくとノーマルのＲ３２は剛性不足を感じる
と思うのですが。それに程度の良いブツを探すのは困難でしょう。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 18:17 ID:Eqd8vz2c

>>136
同意。
もちろんＢＮＲ３４の事だよね。

139 ：鉄火面：01/10/29 18:36 ID:UflQzkE7

もちろん、スポーティに走るなら現行ですよ。
９１１しかりスカイラインしかり。
おれはＤＲ３０好きだけど、それは
自己満足の世界だし。
でもまぁ内装は×だ。ＤＲ３０

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 18:47 ID:DcWQu74n

Ｒ３１とＲ３３は駄目駄目よ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/10/29 18:50 ID:O9jJdJMk

熱さだけならＤＲ３０が一番！！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 18:51 ID:QfnIIy7m

現行現行って、Ｖ３５を完全無視かよ（ﾜﾗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 18:52 ID:DcWQu74n

現行型はＢＮＲ３４スカイラインＧＴ－Ｒがあるね。
Ｍスペの足良いらしい。他のグレードにも設定してほしい。

144 ：　：01/10/29 18:52 ID:vhoeEBy5

>>142
2ドアしか頭に無いんだよ(w

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 18:53 ID:P4VlNZTS

>139
DR30(FJ20ET)って好きです。ﾀﾏｰﾆ見るとずっーと目で追ってしまいます。
若かりし頃に乗ってました。１速→２速に入れるとき、タイヤがｷｭｯとなるんですよね～。
４気筒のサウンドも気持ちよかったです。手入れが悪くってボンネット前に穴が
開いたんで乗り換えましたが、また乗ってみたいです。チェーンのタイミングは貴重です
ので大事にのってくださいね。

146 ：鉄火面：01/10/29 18:55 ID:UflQzkE7

>>141
そう。良いこと言う。
内装かえて今の技術でもう一回出してくれよ、日産。
でもそれはＤＲ３０ではないかもしれんな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 18:59 ID:Eqd8vz2c

ＦＪ２０・・・飛行機屋が作った最後のエンジン・・・
昔ＤＲ３０を運転したことあるけど残念ながらエンジンはあまり印象に残っていない。
ただ速度を出すとフロントの接地感が希薄で怖かったからか・・・

148 ：　：01/10/29 20:54 ID:Zr0abyG0

R32だね。圧倒的な速さが魅力。ﾐｰﾊｰな意見でｽﾏｿ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 21:04 ID:UrqBI+ZF

Ｒ３４に一票。

150 ：Ｂ１３ＳＰＬ ◆hwXf8IYk ：01/10/29 21:15 ID:5jVgZAZv

>>105
どうやら馬鹿に声を掛けてしまったようだ、、、、鬱

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 22:59 ID:nA3W/tvP

R34もGT-RならOK。それ以外はちょっと・・・。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 23:44 ID:3I/lvKTD

FJが飛行機屋のエンジンだって、ぷっ（謎）

153 ：BNR32オーナー：01/10/29 23:44 ID:UL1175BI

スカイラインは、ケンメリが現役だった幼少の頃から好きだった。
で、免許を取ってから、Ｒ３１ＧＴＳ、Ｒ３２タイプＭ、Ｒ３２ＧＴ－Ｒを乗り継いだ。
運転していて「楽しい！！」と思ったのはＲ３２タイプＭ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 23:50 ID:Y2LtJWsf

GTRじゃない34に乗ってるやつはバカに見える。

155 ：A30：01/10/29 23:52 ID:9mECGsF9

>>110
ってことは俺のは4ナンバーだからアウトか・・・。

156 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/10/29 23:55 ID:mwgLkXGJ

>>155
４ナンバーは別にいいと思うが・・・。
ちなみに自分も、３ナンバーはＧＴ－Ｒ以外はダメです。
乗用の標準車は絶対に５ナンバーじゃないと嫌ですね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/29 23:58 ID:8Kw3StVf

＞１５２
その通りだが、それがおかしいのか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 00:05 ID:mry/cmss

R34がオールアルミボディーだったら凄いだろうね。
しかし1000万では買えんだろうが。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 00:08 ID:sO1zGaTy

>>154
高速でR34のセダンを見つけたら煽って下さい。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 00:35 ID:bEZ9/pnv

147>>
ＦＪはもともとＯＨＶのエンジンをツインカムにしたもの（トヨタの２Ｔ→２Ｔ－Ｇとおんなじやり方）

ついでいうとその元のＯＨＶのエンジンはプリンス系じゃなく日産系（オースチン系）

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 00:52 ID:w0u6hRQE

>>160
そのブロックの名前はなに？
H20だったら違うぞよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 01:08 ID:M6/EfJsA

長年日産のDOHCを開発してきたのは飛行機屋。
例外でフェアレディ2000に直6DOHC2バルブヘッドのエンジンを「日産エンジニア」
が開発して鈴鹿にチャレンジしてけどモノにならなかったね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 01:10 ID:7qDwjpT+

>>154
今乗ってる、2chのみんなが大好きなインプと両方所有できるなら
俺はFRのR34を選ぶ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 01:20 ID:M6/EfJsA

ボンドカーで有名な2000GT（YAMAHA2000GTね)
は、じつは最初にYAMAHAは日産に話を持ち込んだ。
けれども当時「自動車研究所」の異名を持つ「プリンス」を吸収合併が
決まっていた日産は鼻で笑って相手にしなかった。
そりゃぁそうだ。国内最高のエンジニアが居るんだから。
以降、日本のモータースポーツ黎明期に日産は自社開発のエンジンで素晴らしい
マシンをGPフィールドに送り込んだが、某T自動車はYAMAHA開発を、
自社が開発したというフリをして戦い続けた。
誰でも知ってる話をむしかえして　ｽﾝﾏｿﾝ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 01:28 ID://r6Aoqs

トヨタの方が見る目があるって話？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 01:56 ID:M6/EfJsA

いまだにYAMAHAがヘッド開発してるTもTだが踊らされてるTｵﾀｲﾀｽｷﾞ
ﾀﾞﾚﾄﾊｲﾜﾝｶﾞ･･･｡

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 04:03 ID:mHGKc36T

漏れはＭＲ２乗りだが、おとんが買ったＥＣＲ３３の乗り易さに涙したよ・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 04:52 ID:18Zpdb/W

漏れはＫＰＧＣ１０とＲ３４ＧＴ－Ｒの２台に乗っています。
３０年の時代差は、そりゃもー無茶苦茶です。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 06:49 ID:yarzP2Gl

>>154
＞GTRじゃない34に乗ってるやつはバカに見える。

ＥＲ３４セダンに乗っているが、「バカに見える」根拠を
具体的に書いてくれよ。

170 ： ◆8xaaa7d6 ：01/10/30 06:59 ID:vhFE0af7

スカイライン＝GTRの安物って解釈ボーヤが多い此の頃。
これだからレース好きの小僧は嫌い。
値段的に言えば確かにそうだが、スペシャリティとセダンを一緒にするのもどーかと。

以前ECR33乗ってた時、隣に乗せた友人に似たようなことを言われました…。

171 ：　：01/10/30 08:33 ID:RcMcCyK6

スカラインもたしかに新化し良い車になってきてるが、最近のモデルには魅力がないというのが正直なところではないだろうか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 08:38 ID:vWdzdEu8

>>171
乗ってみればそんなことは言えないと思うのだが・・・

ただし、Ｖ３５は除く。

173 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/10/30 09:34 ID:4hlh8G5A

前後にチタン合金製Ｖ８スーパーチャージャー付きエンジンを搭載した、スカイラインが最強です。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 09:38 ID:NQF2B09q

ＢＣＮＲ３３
なんかＮＡＳＣＡＲっぽい所が俺的にはいい
落ち着いた外観だが凄みがきいてる

「ちょっと長いんで走りがな」という人が多いけど走りはぜんぜん問題ナシ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 09:39 ID:tPr0CLMb

>>173
実在しないものを・・・ヲタは出てこないでイイから。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 10:26 ID:6vQx8g4t

http://www.shuzenji.or.jp/kankou/meisho/skyline.htm

西伊豆スカイラインが好きです。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 10:53 ID:hToUcYir

>>154ご逝去の報に接しお悔やみを申し上げます
と共に心よりご冥福をお祈りいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車板住人一同

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 12:21 ID:7thUWyC+

IDが出たので記念（馬鹿）

179 ：鉄火面：01/10/30 17:19 ID:fmrzpm7Z

ﾏﾀｰﾘ乗るならＶ３５でもいいと思うけど。
ストレート６じゃなきゃスカイラインじゃないっていうなら
ＲＳは違うし、Ｔｉも違う。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 17:27 ID:Kj8SQAtG

>>179
ＧＸｉモナー

でも漏れはスカイラインじゃないとは言わない。
スカＧじゃないだけ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 18:14 ID:2OEySgRN

>>180
エクセルモナー

182 ：鉄火面：01/10/30 18:14 ID:fmrzpm7Z

>>180
ＲＳはＧＴじゃないからね。
そーゆー意味じゃースカＧではないわな。

183 ：R31GTパサージュ（中略）ターボ海苔：01/10/30 18:37 ID:iSeXvXb+

>>178に敬礼！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 22:30 ID:6tLECWi7

>>183
おい、SeXだよ！

185 ：　：01/10/30 23:21 ID:KovD7V4V

ケンメリは昔の刑事ドラマでよく横転させられていた。
爆破はもちろんどこかの工事現場（藁

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 23:32 ID:+VnzZrLs

しかし、スカイラインはいつの世代もどこか、ちゃちいね。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 23:35 ID:yarzP2Gl

>>186
全体的にちゃちいホンダ車よりマシだとは思っているのだが・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 23:52 ID:6/mPZkyL

V35 最高！
昨日乗ってびっくり、数日以内に買うと思う。
輸入車（ドイツ車）にも勝てる高速安定性は凄い。
プリメーラのつもりだったけど頑張ってV35にします。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/30 23:55 ID:AQX9acfE

>>169
ER34セダン・・・ｶｺｲｲ
GTRじゃない３３に乗ってるやつはバカに見える。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:06 ID:C0gDKYzi

形式問わずセダンを改造してる奴はバカに見える。
中古のローレルにＦＲＰの羽でも付けて乗ってろ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 00:16 ID:eQ5HTY13

現行のＶ３５結構好きなんだけど・・・。
雪の上を楽に走れるアテーサの。
雪の多い地方に転勤になったらいつかは乗りたいね。
さ～げ♪

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 05:09 ID:9wCDeMw4

>>189
スカイラインの基本は４ドアだバカ

>>190
２ドアしかしらんガキは氏ね

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 07:45 ID:w8EyYl4+

>>192
33GTRには4ドアもあるんだバカ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 07:50 ID:UKLAMEuh

いやぁ～ん　バカ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 07:51 ID:I5w0BRC7

>>193
限定車を入れるなﾊﾞｶ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 07:54 ID:UKLAMEuh

スカイラインって名前がダサイ　　バカ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 07:54 ID:kgegbVdM

Ｒ34ＧＴ－Ｒ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 07:58 ID:UKLAMEuh

ケンメリが一番だと思うカッコウは　バカ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 09:33 ID:Ru9HNgVC

>>192
スカイラインの４枚ドア買うならマークⅡでも買ったほうがマシだバカ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 12:15 ID:CevmluLD

ﾄﾖﾊﾞｶｹｲﾎｳﾊﾂﾚｲﾁｭｳ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 12:21 ID:y9YtNfW6

このスレに書き込んでるやつはみんなバカ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 12:23 ID:5cwgKWrF

も少しマターリ逝こうよ　バカ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 12:33 ID:Ycr6AY/9

>>154が諸悪の根元だバカ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 12:51 ID:gwHsAPqg

バカ、バカ、バカ！！
ワン、ワン、ワン！！

205 ：　：01/10/31 13:11 ID:IhhTz27e

知らぬ間にこんなに荒れている…。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 13:24 ID:DzrT0b8c

Ｒ信者は氏ね

４ドア自然吸気こそスカイラインだバカ

207 ：WARNING!：01/10/31 13:45 ID:rQw0c1ql

堕スレ警報発令中

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 14:02 ID:ZCvbNnNG

>>169
俺は３４セダンは括弧いいと思うぞ。
３４に限ると
ＧＴ-Ｒ＞４ドア＞２ドア　だね俺は。

やっぱり箱車だから４ドアが似合うね。
３３ＧＴ-Ｒ４ドア　ミリョクテキ～

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 14:46 ID:cJx6+E9F

スカイラインにセダンはいらない。
Ｒ３２以来クーペの足を引っ張ってるお荷物。
セダンで速い車は他にもたくさんある。

クーペのＲ３２タイプＭとＲ３４ＧＴターボ以外はゴミだ　バカ

210 ：　：01/10/31 14:49 ID:nFhBf5PN

>>209
全部乗ったのか？
乗っても無いのに言うなよ(w

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 14:53 ID:cJx6+E9F

>>210
他の連中にも言ってやれ　バカ

212 ：210：01/10/31 14:59 ID:QOpYm0QX

>>211
ごもっとも(w

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 15:11 ID:nHwV4xkf

＞セダンで速い車は他にもたくさんある。
なら
クーペのＲ３２タイプＭとＲ３４ＧＴターボも同様。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 16:05 ID:DjdsTunv

スカイラインにクーペはいらない。
Ｒ３２以来セダンの足を引っ張ってるお荷物。
クーペで速い車は他にもたくさんある。

マーク２如きと比較される原因がここにある。
クーペが好きならシルビアにでも乗っとけ　バカ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 16:42 ID:5qoQS1+g

>>209
もはや本末転倒だな
そういう論理で言ったらＧＴ－Ｒ以外のスカイラインは要らねーって話になる

箱型のセダン、大人４人が乗れて長距離を快適かつ高速に移動できるＧＴってのが本来のスカイラインの姿だ

216 ：　：01/10/31 16:45 ID:RQ4bvCk2

ハコスカﾏﾝｾｰ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 16:47 ID:5qoQS1+g

なんか>>209と>>214を見てたら「スカイラインにＧＴ－Ｒは要らない」って結論に達した

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 18:53 ID:vKyw1Pj+

>>217
だからスカイラインからＧＴ－Ｒが独立したものと思われ。

セダンオンリーになったＶ３５の今後の運命いかに。
もし２ドアクーペが追加されたら４ドアだけじゃスカイラインはダメって事か。

219 ：　：01/10/31 19:41 ID:Y5KBOmTw

しかしホントにGT-R独立すんのかね？
たとえ独立しても280馬力のまんまだろ（ﾜﾗ
今とたいして変わんねえって。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 19:51 ID:Ie9aG0Ni

実はスカイラインクーペのほうがGTRよりも速い。

221 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/10/31 19:58 ID:eN7d1G2K

スカイラインの本来の姿は、５ナンバー２０００ｃｃＦＲベーススポーツセダンである。
２ドアなんかいらないね。
クーペが欲しけりゃ、Ｚでもシルビアでもどうぞ。

222 ：　：01/10/31 20:39 ID:0rn7Ah87

>>221
ハコスカ崇拝者ですか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 20:51 ID:dFHSRpi8

>>218
２ドアは北米インフィニティ向けに作ってるのを日本にも導入するのが決まったらしいね
やっぱりなんだかんだ言っても営業的に２ドアが無いのはつらいか
同時に４ドアに250GT-t FOURが追加されることに淡い期待を…

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 20:57 ID:dFHSRpi8

>>221
時代の変化を受け入れるべし
安全性能のために大きく重くなる現在では５ナンバー・2000ccのＧＴは既に成立しないんだよ

225 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/10/31 20:59 ID:8czC+4Et

>>223
クーペはいらんと思うけどなあ・・・。
せっかく、原点回帰＆２１世紀にふさわしいスカイラインになったと思ったのに・・・。
結局はモトノモクアミか・・・。
２．５リッターターボは賛成、ターボが追加されたらターボだけでも６ＭＴも設定して欲しい。
あと、安価な２リッターモデルも追加して欲しいね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 21:07 ID:h63OSUWU

スカイラインと言えば、やっぱ旧車のイメージかな。
私としては、ヨンメリかな。兄弟車のローレルＳＧＸのセダンもなかなかの物だし。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 21:34 ID:jqlzlHc/

ところでスカイラインはセダンだって言ってる連中はＶ３５買ったの？
どうせ買ってないんでしょ？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 21:37 ID:dFHSRpi8

>>227
そういうセダンだクーペだという次元を超越していると思われ
未だにスカイラインとして認められていないからね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 21:37 ID:9ItF+0Or

>>227
スカイラインはセダンが基本だと思ったのでＲ３４のセダンを買った。
それじゃいかんのか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 21:39 ID:jqlzlHc/

>>228-229
やっぱＶ３５はスカイラインを名乗るべきじゃなかったよなぁ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 21:40 ID:TBBbBI2R

>>227
ただのセダンじゃなく、おやじセダンだよね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 22:06 ID:h63OSUWU

>>230
むしろローレル後継車じゃないのか、V35は。
俺だったら、売れ残りのC35クラブＳターボを買うが…

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 22:15 ID:HV++zrDZ

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のディーラー行ったんです。日産の。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、ステージアデビュー、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ステージア如きで普段来てない日産に来てんじゃねーよ、ボケが。
ゴーンだよ、カルロス。
なんか親子連れとかもいるし。一家23人で日産か。おめでてーな。
よーしパパ、オプションつけちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ボルボやるからその席空けろと。
ディーラーってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
テーブルの向かいに座った営業マンといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
ハンコを押すか押さされるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと値引けるかと思ったら、隣の奴が、フルエアロで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、エアロなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、フルエアロで、だ。
お前は本当にダウンフォースを受けたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、エアロって言いたいだけちゃうんかと。
カーマニアの俺から言わせてもらえば今、日産通の間での最新流行はやっぱり、
ソレタコデュアル、これだね。
ソレックスのキャブ。これが通の頼み方。
タコってのはタコ足。そん代わり音が大きめ。これ。
で、デュアルマフラー。これ最強。
しかしこれを頼むと次から車検に通らないという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、スカイラインでも乗ってなさいってこった。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 22:32 ID:hi/WzPo8

>>233
＞ソレタコデュアル
・・・古すぎ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 22:37 ID:nDwd0WKm

>>229
わしも。

R34セダン、ホント良い車だよん。

236 ：オヤジ：01/10/31 22:37 ID:xANq2vi9

俺の車（PGC-10）はソレタコデュアルで車検通るが・・・。
45年規制の前だからファンネル仕様でもOK。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 22:38 ID:z/CA/4Zi

V36

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 22:40 ID:6yx86lfM

それタコ？　あんたもタコだろ（ﾜﾗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 23:07 ID:jbL862wx

>>232
あーた、今更何言ってるよ
ＸＶＬはローレル・スカイライン系の先行開発車でスカイラインとしてはデザインされてない
だからこれだけ物議を醸しだしてるんじゃん
知名度を利用しようと単純にスカイラインと名付けたのがそもそもの失敗の始まり
レパードもしくは新モデルＸＶＬとして出してればこんなことにはならなかったのにね
しかもＧＴ－Ｒコンセプトが◎テールなもんだからさらに追い打ちかけてるし
日産自身がスカイラインというブランドの持つ意味を分かってない

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 23:13 ID:ELMmq7HJ

>>239
このスレを読んでると、どのモデルもその時代その時代の
ユーザーの心をしっかり掴んでいるのがわかる。
俺はスカイラインの集大成的なＲ３４が良いと思うのだが。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 23:18 ID:Y5SsgPhu

>>240
「その時代のスカイラインが最良のスカイライン」という言葉があった気がする
たぶんＶ３５には当てはまらないんだろう

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 23:21 ID:RiUfNSPd

俺は１９の時、無理してＲ３１の２ドアＧＴＳ買ったよ。「史上最大のスカイライン」
とか言われてたけど、サイドから見たラインが好きだったんでね。
色は白。当時は３代目プレリュードとか流行ってたけど、俺は、暴力的な加速のターボに
乗りたかった。イタルボランテのステアリングとセミバケットシート（ＧＴＳ-Ｒと同じ
物）を純正オプションでつけたら、２９１万円。エアコン無し、ラジオのみ仕様。
当時は性能に対して価格が高かった。Ｒ３２が出た時、泣いたよ。ローン残ってたし。
　セミトレは簡単にテールが流れて面白かった。５ＺＩＧＥＮの８０Φマフラー（非車検対応）
は、バックファイヤーが凄かったよ。真夏でも暖気しないと、生ガス出捲り。
ビルシュタインのダンパー組んで、インパルのホイールとＲＥ７１Ｇチューン
だったな。オイル交換も自分でしたよ。なんか、今のスカイラインは、
手を汚すタイプの人には似合わないね。
　あの当時はネット１９０馬力（後期型）でも、「クラス最高のハイパワー」
とか、謳い文句だった。でも、日産系に限らず、新車販売のディーラーって
あんなに異動が多いのかね。担当のセールスの人、１年で異動してたよ。
　あれじゃ、販売台数クリア出来ても、ユーザーに対してのアフターは
期待しちゃ駄目だね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 23:23 ID:ELMmq7HJ

>>241
「その時代のスカイラインが最良のスカイライン」
良い言葉だ。

でもＶ３５は当てはまらないと思う。
それか５年、１０年たった後に再評価される車なのかな？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/10/31 23:41 ID:Y5SsgPhu

>>243
どうだろうね
Ｖ３６がＲ３２の様にスカイラインの原点に回帰したら
きっと「時代が生んだ異端児」とか評されるんだろう

245 ：オヤジ：01/11/01 00:30 ID:LVDFvbCF

＞２３８
PGC-10は道楽で乗ってるセカンドカーだが・・・。
今時２ちゃんで（ﾜﾗなんてカキコが恥ずかしげも無くよくできるねぇ。
たいした厨スピリットだ。感動した。
君の人生は楽しいか？
君は自分が満足出来る車に乗っているのか？
それなら人に対してガタガタ言うなよ。
このスレで浮いてるぞ。悪い事は言わん。
君のカラーに合ったスレに行った方が楽しいだろう。
荒らしたいならせいぜい頑張ってくれ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 08:29 ID:LOVwZXoV

>>244
漏れにはＲ３２が原点回帰だとは思えない。
あれはやりすぎ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 08:32 ID:GEID98H/

>>245
PGC-10をセカンドカーとして所有しているということは、
ある程度社会的地位のあるお方ということですね。
なるほど立派な大人の意見として参考になりますわ。
でも俺の父親がこんなヴァカだったらイヤだけど。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 08:51 ID:4XJ9i60k

原点回帰するならハコスカ風に復活して欲しい。
見た目はクラシックで中身は最新テクノロジー。
アンバランスなところがスカイラインらしくていい。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 08:56 ID:kC5mGjQI

>>248
Ｒ３４がそうだったんじゃないの？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 09:02 ID:YNQGXJVP

見た目はクラシックって、そりゃオリジン路線ですか（ｗ

R32はあの時は良かったけど、V36があの路線へ４年後向かうなら
やっぱり日産は「2000年から変わってなかった」という評価になるだろうね。

海外でV35が評価されるクルマになる出来であることが証明されたら、V35は許せるなあ。
「日産の走りの良さ」を現行スカイライン（名前は変わるが）で世界が認めてくれるならファンとしてうれしい。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 09:54 ID:30ohbwMk

>>245
そもそも >238 はソレタコデュアルの意味が分かってるのかどうか疑わしいが・・・

道楽でPCG10とはなかなかうらやましい
キャブの音はいいよね～、さぐがに自分で調整してまで乗る気にはなれないけど

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 10:02 ID:OtAIPcIx

>>250
既にＢＮＲ３４の走りは海外でも認められているのだが・・・

スカイラインは媚びることなくオーナーがその走りを満足できればそれで十分。

他人（海外）に認められたいなどという気持ちを持つあたりがヘタレだな。

253 ：ちんぽこハメ太郎：01/11/01 10:06 ID:V+O775jQ

スカイラインというブランドが
持つしがらみが
邪魔になることもあろうに

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 10:20 ID:OPR/ADE0

んー、別にスカイラインって車名には全然こだわってなかったりして。
ただ、スカイラインの走りの良さは、海外でも認められるだけのモノだと思うんだよなー。
BNR34みたいなRバッチじゃなくて、ノーマルなスカイラインの良さを知ってほしいんんだけど。
むしろ国内専用でしょぼい足まわりチューンで間に合わそうとする風潮はなくすべき。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 10:34 ID:2FjIKqMt

>>254
＞むしろ国内専用でしょぼい足まわりチューンで間に合わそうとする風潮はなくすべき。
ってのは何を指しているの？
ＢＮＲ３４は金かけているけどＥＲ３４は金かけていないと思っているの？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 10:44 ID:eQ2+Afej

>>255
いや、BNR34もER34もほんっとうにイイと思ってるよ。
BNR34だけじゃなく、ER34の良さが海外に知られてないのが残念。
国内云々のくだりは、そういう造りは他がやってもスカはしてくれんなよってことで。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 10:54 ID:PK3KC+Rn

ＥＲ３４がＦＲスカイライン史上最強の走りをするのは確か。

特に最終型となったＭＣ後は１年未満で生産終了したのは惜しい。
エンジン的にもＲＢ２５ＤＥＴの最終進化型だったのに。
クーペだけでも残しておけば、もう少し人気も出たと思う。
１８０ＳＸみたくＤＱＮ車にならない分、良かったという見方も出来るが。

ただＲ３４のセダンはドリ車のベース車両に目を付けられているので
セダンオーナーは同類と見られないように要注意でしょうね。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 10:55 ID:Lf/wAv4h

ポールニューマン

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 11:48 ID:DRuutQv/

>>242
> バックファイヤーが凄かったよ

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
バックファイヤーが凄かったのによく生きてますね（泣
エンジンルーム爆発しませんでしたか？
アフターファイヤならわかりますが。

という煽り（ｽﾏｿ）はこれくらいにして・・・

実は昨日34GTターボ買いました。平成１１年車です。
フルノーマルなんですけど、試乗した時に妙な違和感を感じました。
純正で225/45-17なんていう扁平タイヤなのにゴツゴツしてないし、
足回りが妙にふわふわしているように感じました。
正直いって、ロールしまくりで怖かったです。
こういうもんなんですか？？
いま、E-HR33に乗っているんですけど、215/45-17を履いただけで、
かなり足がｶﾁｯとした印象なんです。
もちろん、サスもショックもノーマルでの話です。
34は足回りがやわらか～いんですか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 12:12 ID:DRuutQv/

偏平ｽﾏｿ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 12:25 ID:qY77sra4

漏れからすれば偏平タイヤで「ゴツゴツしてないし」ってのは良い事だと思うのだけどな。

確かにノーマルだと峠攻めるにはロールは多めです。
お好みに合わせてチューンしてください。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 12:29 ID:wglHayIA

今も乗っている愛車R32typeM

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 12:32 ID:xhm0XBDF

32Type-Mﾏﾝｾｰ
というか、見た目がｶｺｲｲ。
RB20DETは下ｽｶｽｶなところも（藁

次は34GT-T（純正エア炉装着）

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 12:33 ID:hUavG66J

ＦＤ３Ｓ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 12:37 ID:qY77sra4

ターボなぞいらん！
２５ＧＴ－Ｖで腕を磨け！！

266 ：259：01/11/01 12:58 ID:OurxSJ7Z

>>261

33よりもノーマルがふにゃふにゃって事ですかね？
路面の状況がさっぱりわからんです。
33のときはわかったのに。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 13:01 ID:tWAg5YgU

>>266
それＧＴターボじゃなくてＧＴなんじゃない？
そんな事ないか。。。

268 ：259：01/11/01 13:13 ID:OurxSJ7Z

>>267

いやいや、GTターボっす。
むしろ、33の方がノンターボでした。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 13:16 ID:tWAg5YgU

>>268
そういや友人のＧＴターボはショックのオイル漏れでクレーム交換したな。
リアショックが抜けてるのかもよ。点検するべし。

270 ：259：01/11/01 13:34 ID:szTHvQnq

>>269

わかりました！ありがとうございます。
納車前に点検するように言います。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 14:05 ID:TSDrjMYY

セダンはが圧倒的なんだね。クーペはどこがダメだと思うの？
どっち買うか悩み中

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 14:39 ID:d5QNp+6E

>>271

なんの話？？？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 15:52 ID:lmnVPOmJ

とりあえずリベットのオバフェン付いてないと名。それが
基本。古いって言われても、カッコいいのはカッコ良いのよ。
そのへんの雰囲気理解して、Ｒ３２とか３４といって欲しい。

いいよ、むかしのヤツ。それが始まりなのは確かでしょ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 19:33 ID:XiFsiAmS

>>265
そうだ、そうだ！
しかもセダンのＧＴ－Ｖなら満点だ！！

燃費は殆どターボと変わらんけどナー(笑)

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 19:50 ID:LcFzgzIj

>>274
慣らし中は良かったんだけどね・・・

276 ：鉄火面：01/11/01 20:18 ID:J8A0lHF/

>>273
スカＧ、ショッポ、カワサキ、永チャンって感じかな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 20:26 ID:FQmqDgJH

オヤジが54A～R31まで乗り継いで
俺自身はR30→R32→R33って乗ってきた

実用性、その他もろもろ考えるとやっぱR34ではないかい？
俺はデザイン嫌いだから買わないけど
実は先月にR30買ってきたからこんな事いえた義理ではないんだが(藁
自分の中ではR30が一番良いスカイラインだ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 20:47 ID:YXgP75Io

>>277
Ｒ３４のフィーリングもＲ３０と似ていますよ。
ワダチでのハンドルの持って逝かれかたがｿｯｸﾘ。
Ｒ３４は現代版Ｒ３０のような感じがします。
マターリ乗っているだけでたのしいです。
わてもＲ３０保水っす。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 20:52 ID:5IKL2uYA

やっぱスカに特別なこだわりを持ってる人って父親も乗ってるパターンが多いね
うちも親父：C110→HR30→HR31
俺：HCR32→HNR32→ECR33
だ。今のECR33があまり調子良くなくてER34が欲しいよ

280 ：２７７：01/11/01 21:26 ID:FQmqDgJH

>>278
そうなん？R34はあのデザインが自分としては受け入れられない
けどちょっと気になるかも？
R30はNAのRS 4Door を引き上げてきました＜ディーラーの下取り車
これからゆっくりと仕上げていこうと思う

>>279
同じような境遇だな。うちも親父の影響がかなり大なんだろうな
実はR30とR32のあいだにFCも買ったんだが親父にすごい怒られた。俺の金で買ったのに
でもやっぱりまたスカイラインに戻ってきた
調子が悪いなら徹底的に直してやれ
ほしくてももう直６のスカイラインは新車で買えないんだし
今もっているR33を完璧にしてやりな

281 ：279：01/11/01 21:53 ID:Y3wQfK6W

>>280
ＦＣ買ったら怒る親父ってのも凄いな

ECR33直すのにいくらかかるかなぁ・・・
値段につられて程度の悪い中古車買っちゃったからな
まあ悪い部分はどうせ換えちゃうからという想定で買ったんだが
V35を見てると早くER34に乗り換えたいという気持ちの方が先に来てしまう

282 ：オヤジ：01/11/01 23:38 ID:LVDFvbCF

R30は良い車だねぇ。
4drも2drも峠を飛ばすと箱スカGT-Rにそっくりのドライブフィールだ。
ハンドリングもエンジン特性も。
FJ20はS20とバルブ周りで共通部品もあるしなぁ。
本当はあの頃、エンジニアはECCSのS20を造りたかったんだろうなあ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 23:46 ID:bZ2H6Czb

>>282
直６は作らせてもらえなかったから直４のＦＪ２０になった・・・
ＦＪも悪くないが、もし直６作れていたらＲＢよりも良いエンジンになったかも・・・
と考えるのは漏れだけかな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 23:49 ID:EXiXzn+k

>>283
おいおい、ＲＢ２６ＤＥＴＴ良いエンジンだろ。
ＮＥＯ６のＲＢ２５も良いぞ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/01 23:56 ID:bZ2H6Czb

漏れはＮＥＯ６のＲＢ２５ＤＥに乗っているよ。
悪いエンジンではないけどスポーティな車用のエンジンとしては
いまいちだと思っている。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 00:00 ID:wPXbvNnM

現行スカイラインは黒ボディ結構イケてるね。

287 ：名無し＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 00:11 ID:23y4Kfuq

セダンかクーペかってのは自分のスタイルに合ってるほうを選べばいいんだよな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 00:37 ID:6E008Tp+

R32にケンメリのオバフェン付けて、チンスポと板ハネ付けたら
意外とカッコイイって知ってた？

289 ：オヤジ：01/11/02 01:16 ID:ztKwH2Op

それだけのコストは掛けられなかったということだね。
S20のクランクはSCM材鍛造削りだし。
カムはダクタイル鋳鉄鍛造削りだしリュ－ブライト処理。
シリンダーはウェットライナー式タフトライド加工。
バルブはヒットフェイス、ステライト溶接。
RB26DETTも確かにコストが掛かってる（一般乗用車EGより）けれども、
S20は桁が違うんです。
RB26DETTよりもFJ20DETのほうが、さらにS20のほうが、コストは大きいですね。
箱スカGT-Rのプロジェクトが出た当時はモータースポーツ全盛期で自工メーカーも
技術力誇示には湯水のように金を使ってました。
それに比べ、決して景気が良くは無かった1980年代前半に出たFJ20はS20には及ばなくとも
当時の国産水準を大きく超えたオーバークオリティのエンジンでした。

290 ：オヤジ：01/11/02 01:25 ID:ztKwH2Op

P.S.
60年代終わりの熱狂的なモータースポーツブームが消えてから、
久しぶりにレースフィールドに帰ってきた「スカG」をドライブしたのは
確か長谷見サンだったか・・・。ファイナルラップのFISCOの300Rを飛び出してくる
RSをグランドスタンドの観客は総立ちで迎えた。
スカGの復活は鳥肌が立ったなあ。

291 ：日産GT-R：01/11/02 01:33 ID:lXpOVu9i

しかしモーターショーに出展された日産GT-Rってキモイよな（↓参照）。
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/show/leaf?CID=onair/biztech/rep04/150444

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 01:35 ID:cH1G/7ff

販売台数、どの型がイチバン売れたの？
全グレードの総数ね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 01:52 ID:vEmvcE11

何でクーペは除外されてるんですか?

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 02:16 ID:4W1aoJtI

>>293
え？
俺はスカイラインはクーペ派だけどな。
今もＥＲ３４クーペ持ってるし。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 02:24 ID:vEmvcE11

>>294
その他のスカイラインスレでは熱烈なセダン好きが多いんですよ。
自分も買うならクーペにしようと思ってるのですが・・・

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 02:28 ID:F3ydiDgV

>>295
クーペのほうがコンパクトだしカッコいいよ。
クーペが欲しいならクーペを買うべし。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 02:40 ID:dZjiL4x7

>>292

以外かもしれんがジャパンだったと思う。
違うならば漏れを煽ってくれ。　　

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 13:22 ID:QDEU9W8m

>>293
昔からスカイライン好きという人はスカ＝セダンの考えの人が多いんだよ
だからといってクーペを否定する訳じゃないけど
たまたまこのスレには昔からスカを知っててセダン好きという人が集まったというだけ

299 ：298：01/11/02 13:23 ID:QDEU9W8m

ちなみに漏れ >>279 だけどC110～ECR33まで全部４ドア

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 14:18 ID:qMngHMZw

今度のスカイラインまだ試乗してないけど
今までのものよりセダンとしては良いんじゃないの
でも２ドアなくなっちゃたけど
以前は２ドア車は、セドリック、ローレル、クラウン、コロナetc
色々有ったが無くなってしまった　売れないから仕方が無い
２ドア出るとしたら、Ｚと兄弟車じゃないかな

301 ：　：01/11/02 21:27 ID:bVr4xzBQ

日産GT-Rエグイなあ。まさに絶対売れないデザイン。

302 ：R34GT-V糊：01/11/02 22:46 ID:OTlfCsVq

今の車を受け取りに行った時に展示車のV35を傍でじっくり
見たけど、あの張りのあるデザインは好きだな。ホンの少し
だけ「こっちにすれば良かったかなぁ..」と感じた事を思い
出す。(笑)

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 23:04 ID:XzRXy5MM

２ちゃんにＧＴ－Ｖ乗っている人が他にもいたのか。
漏れはＶ３５見たときＲ３４買って間違いなかったと思ったけどね。

304 ：HotWheelFun：01/11/02 23:17 ID:wp7po5T0

今日、トイザラスへ行ったら歴代GT-Rの１／６４ミニカー（kyosyo）が売ってた。
箱スカ４ドア・２ドア・ケンメリ・R32・R33・R34,全部で６台。
１台￥９９９，全部欲しかったけど・・・６０００円かぁと思って買わなかった。
しかし、さすがは京商、良くできていましたよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 23:17 ID:vARh0WSk

子供の頃の憧れは、今でも心の中に有るのさ。誰にでもね。
http://www.motorshow.or.jp/data_library/car_history/1960_64/1962_6.html

306 ：名無しさん＠ひまだなぁ･･･：01/11/02 23:48 ID:/cS68q81

R32・33・34・ジャパン・ハコスカが好きっス

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 23:50 ID:cFpnNgpo

今BNR32に乗ってるけど一番好きなのは赤黒ツートンの鉄仮面だったりする(w

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/02 23:55 ID:2uHmXgFH

>>305
すげえ。驚くほどR34と感じが似ている。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 05:03 ID:VdGmO8te

出た当初は「なんだこりゃ？」って思うのがスカイラインの常だった
今では一番好きなＲ３２が出たときも「なにこのヌメヌメデザイン。カコワルっ！」って思ってた
Ｖ３５もカコイイ！と思える日が来るのかなぁ…

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 06:25 ID:J2cY4B2i

>>309
確かに！
新型の発表の時はいつもデザインに違和感を感じていた
Ｒ３２は、ＧＴ－Ｒが出てからイメージが良くなった気がする
走りはとてもよかったが、４ドアの広さがサニーと変らないので
セフィーロのターボモデルを選んだ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 06:46 ID:ZIZtltxK

>>310
当時のサニー（Ｂ１２）と比べても、サニーの方が全然広いよ。
前席を普通にポジション併せただけでも後席側のレッグスペース殆ど無いし．．．

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 09:13 ID:63wBsbpy

>>305
この時代の１８５万といえばむちゃくちゃ高級車じゃないっすか。
しかも１００馬力なかったんだなぁ・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 09:30 ID:jzVLhme3

>>312
このスカイラインスポーツが第1回日本グランプリで惨敗したことが
スカイラインGT誕生の要因ですねー。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 12:34 ID:TrOXW17B

R32ってここでの評判の割にR31より売れなかったのか・・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 12:44 ID:K4nTfYLF

R32は不満の荒らしだったからね。
それで33がああいう風に改良された。
だからセダンは高級感も手伝って売れたよ。
その代わりスポーツ層には売れなかった。
んで、34でスポーツ性能だけを重視したら、
ファミリーユースに売れなくて再び不人気車。
V35では思い切って高級セダンとして仕上げた。

あっちにふらふら～　こっちにふらふら～　なのがスカイライン。
どの車種も、あとから人気がでる。
ちなみに、R32が神格化されたのはGT-R復活によるところが大きいかと。

316 ： ◆R34.sO0o ：01/11/03 12:57 ID:BQkTiByZ

>>315

たしかに34の顔は一般ウケは無理だと思う。
そんな俺は34海苔だが。

317 ：　：01/11/03 13:09 ID:QoveiE/P

GT-R乗ってる奴が馬鹿に見えるけど。
だいだいデブでオタ系だな。（白豚？）

>315
R復活も多少あるが、思い切ったダウンサイジングとか
4ドア車のデザインとかラインナップ全体に一貫した
ポリシーをユーザーが感じとることが出来るからだと思われ。
とても重要。

318 ： ◆R34.sO0o ：01/11/03 13:30 ID:OWv/b4qB

>>317

> 思い切ったダウンサイジングとか

賛否両論だったね。
セダン派は不満爆発だったようだ。
今となってはこのサイズの小ささが大絶賛だが。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 13:44 ID:c7TygEwU

>>318
俺は昔、家族持ちになったら「３２の４Ｄｒの程度良いのを探してを買う」って思ってたが、
いざなってみると、あれじゃ役に立たないんで、当時発表だった３４買ったクチ。

４人乗り（法定上は５人）としては、セダンでありながらハッキリ言って失格。
２Ｄｒは確かに良いんだけど、スカイラインとしてはセダンも売れなきゃＸだしね。
（２Ｄｒだけの車種はシルビアなのね）
だから３３はその反動であーなっちゃたんだな．．．
クルマとしての出来は明らかに３２より上なんだが、乗ったコト無い連中に避難轟々（ｗ
その中間を狙ったのが３４だったんだが、セダンそのものが売れない時代だし．．．
Ｖ３５に至っては、他のクルマ造ったのに名前だけ使われちまって（ｗ

ホントに風評に翻弄された歴史だなぁ．．．

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 15:26 ID:e/m9HQyU

日産て世間の評判に過敏すぎるよね
それをやめようってことで新プリやスカが出たんだろうけど…
先を行きすぎたのかぶっとんじゃったのか

321 ：319：01/11/03 18:22 ID:kTyL5nfk

>>320
聞く耳持たず、って感じですよね。＞Ｐ１２＆Ｖ３５の商品戦略。
新型のマーチもその路線で行くみたいで．．．
サニーはおろかミニバンも低迷、”スカイラインＸＶＬ”は高級車路線に逆戻り。
売れるのはキューブとエクストレイルだけじゃなあ．．．

これまで５台ニッサン車乗り継いだが、もう買わんだろうなぁ。
そう言うイミじゃ無理して（俺の場合は）Ｒ３４買っといて正解だったな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 18:31 ID:sWF08rXV

俺もＲ３４買っといて正解だった。
これから出てくる車には魅力も興味も無いなぁ。
Ｒ３４のデザインは歴代スカイラインのイイトコ取りでいいよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 19:07 ID:I8rTLABL

スカイラインって中身はともかく、デザイン的にはスポーツカーとファミリーを繰り返してるよね。
プリンス＝ファミリーカー
ハコスカ＝スポーツカー
愛のスカイライン＝ファミリーカー
ケンメリ＝スポーツカー
ジャパン＝ファミリーカー
３０＝スポーツカー
３１＝ファミリーカー
３２＝スポーツカー
３３＝ファミリーカー
３４＝スポーツカー
V３５＝ファミリーカー
V３６は見た目もバリバリのスポーツカーになるんだろうな・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/03 19:16 ID:+U9XaB4L

>>323
どうかなー
今度はＺとプラットフォーム完全に共有だから鍛えるならＺのほうかもよ
GT-RやRS-TURBOを除くスカイラインはいつだって周りよりちょっと速い程度のファミリーカーだったし
V35でも350GTが出ればそのポジションは確保できると思う

325 ：：01/11/03 23:59 ID:aW6vJ0F8

（・∀・）R31は都市工学ﾊｲｿｶｰ

326 ：　：01/11/04 00:21 ID:y1wAeNf7

ユーザーがスカイラインに求めているのは走りなんだけどなあ
走り以外の要素はローレルやセフィーロに任せておけばいいんだけど

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 00:45 ID:YUFqkmNn

>>326
でもスカイラインのセダンは居住性が悪すぎるから、ローレルを選んでしまう人もいるわけで
ローレルにも多少走りにこだわって欲しいと思う（クラブＳとか）

スカイラインセダンはＲ３３からサッシュレスをやめたから
かっこ悪くなったと思うんだけど？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 00:57 ID:yQ+w5H+A

>>326-327
だからスカイラインにセダンは要らないちゅーに。
セダンオーナーが文句垂れるからデッカク、ダサくなっちまうんだよ。
セドちゃんグロちゃんでも乗ってればいいんだよ。
もうスカイラインは終わったからどうでもいいんだけどね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 01:02 ID:UU/U4hZt

まぁ、ポルシェを軽く抜けるくらいでないとスカイラインとは言えないね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 01:05 ID:vPlh1jR2

>>328

ドアホ厨房が。セダンがあるからスカイラインなんだよ、この厨房。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 01:08 ID:yQ+w5H+A

もうスカイラインは終わったからどうでもいい。

332 ：　：01/11/04 01:14 ID:Anw+trAV

R32GT-Rが出たとき土屋圭一が「ポルシェなんてメじゃないからね」
と言っていたセリフが妙に力強く説得力もあった。

V35が出た今、あのセリフも空しいだけとなってしまった・・・。

333 ：オヤジ：01/11/04 01:17 ID:04+/mx61

＞３２９
下駄にしてるBNR32は
まあ大概のポルシェをイジメル事が出来るが。（伊豆スカ）
ポルシェ海苔ってのはスカイラインには絶対負けたくないようだね。
脳溢血起こすんじゃねーかと思うくらい真っ赤に血のぼった悔しそうな顔するもん。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 01:23 ID:vPlh1jR2

>脳溢血起こすんじゃねーかと思うくらい真っ赤に血のぼった悔しそうな顔

それがわかる時点で、あまり引き離せていないか追いつかれたかネタか・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 01:58 ID:YUFqkmNn

>>334
ポルシェオタ？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 02:09 ID:UU/U4hZt

まぁ、ポルシェを買えない貧乏人がGTRに乗ってるわけだしね・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 02:11 ID:pABI0DSx

>>330
同意。
セダンいらないなら、はじめっから箱なデザインなんてしねぇよ。

338 ：オヤジ：01/11/04 02:18 ID:04+/mx61

＞３３４
亀石スカイポートでタバコ吸ってる時の事だが、それがなにか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 02:19 ID:vPlh1jR2

>>338

そうか、スマソ。俺があほぅだったよ。

340 ：オヤジ：01/11/04 02:19 ID:04+/mx61

＞３３６
買おうと思えば買えるが、買う気にならんのだが、それがなにか？

341 ： ◆ER34V.nc ：01/11/04 09:27 ID:+DhjaQRi

スカイラインの本流はセダンだと思うよ。
Ｒ３３がああなった原因はＲ３２のセダンが小さすぎたからでしょう。
でも当時はＲ３２に憧れたなぁ。

さて、今日は天気も良いし走り出かけよう！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 10:59 ID:t9QnOLK/

スカイラインはセダン？
Ｖ３５売れてないね～。
クーペも追加されるらしいね～。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 11:03 ID:pABI0DSx

＞クーペも追加されるらしいね～。

何のためにGT-Rとブランドネームを分けたのやら。

344 ：Ｚ４３２：01/11/04 11:26 ID:PiRqzmlM

うーん、おじさんたちにとっては「スカイライン」であってこその「ＧＴ－Ｒ」で、
「スカイライン」じゃない「ＧＴ－Ｒ」っていうのは、もういわゆる「スカＧ－Ｒ」
じゃない訳だよね。そういう意味じゃケンメリＲと、昔あったセリカＧＴ－Ｒを並
べるようなもの…って、ちと例えが妙か（笑）。

345 ：日産：01/11/04 11:37 ID:T5d0Yo6p

V35がローレルって名前だったら良かったとか結構書いてる奴いるけど、
実際あの車はスカイラインじゃねーぞ。
スカイラインだと思って乗ってる奴は可哀相だが、あれはセフィーロだか、ローレルだぞ。
どっちだか忘れたが試作車が出来上がる頃に、社長がゴーンに代わり
セフィーロ（ローレルかも）を絶版にして、当時開発がほぼ終わっていたそれを
スカイラインにする事にした。だから伝統を捨てたとか言ってるがそう言う問題ではないんだよ。
足回りはスカイラインにするために、結構いじったらしいけどな。

今回のV35は、ただの繋ぎのための車だからただのセダンとして買うなら良いが、
スカイラインとして買うのは、まじでやめた方が良いと思うぞ。
もう既に買ってしまった奴は可哀相だが、本当の話。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 11:41 ID:IIEzRKvy

Ｖ３５は今年の１月にスカイラインの名前で売る事が決まった。
本当はＸＶＬという新型セダン、もしくはローレルとして開発されていた。
ディーラーサイドは、せめてＲ３４クーペだけは併売させてくれと要望していた。

Ｖ３５が新しいスカイラインだと思って買ってしまった奴には可哀相だが、本当の話。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 12:09 ID:DJ7JTa2D

>346

それを聞いてＲ３４を買ったんだよなー。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 12:17 ID:Tq7qJXM1

R34のマイチェン後は部品メーカも巻き込んだ今までにない
コスト削減、原価低減をして、安物部品で再構築されたスカイラインだ

R34の後期型を買ってしまった奴には可哀相だが、本当の話。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 12:21 ID:N3DtnkWF

おいおい・・
モーターショウに出品中のGT-R・・
参考出品かもしれないがいい加減にしてほしい
デザイン悪いのにもほどがあるぞ！！
たのむ！！いい加減目を覚ませ！！日産よ！！！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 12:24 ID:nrSN9/Z5

３２かな
やっぱ

でも今はロクなの無いからなぁ・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 12:26 ID:iQU6VDuY

なんか、Ｒ３２マンセーの奴の気持ちがわかってきたよ。
再販すれば売れるかもね（ｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 12:27 ID:nrSN9/Z5

>>351
衝突安全基準　排出ガス規準
クリアできないと思われ・・・・

夢は夢だよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 12:28 ID:My9hmzre

＞３５１
再販しても売れないと思うが、再販すれば
中古のＲ３２の相場はがた落ちするでしょう。
なんつっても意外と古い車だから

354 ：　　　：01/11/04 12:31 ID:4MYzW5DX

昨日、渋谷でＲ３１の１８００ＣＣのＴＩ目撃
テールランプでっかくていいじゃん

個人的にだけど
１つ前のプリメーラよりずっとかっこよく
見えたよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 12:54 ID:RbhSNX+I

>>348
は嘘。
結局原価低減できなくて儲けが出ないからアボーンされた。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 13:02 ID:aBvD2/dk

R30をほめるやつがいないのは古すぎるからか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/11/04 13:46 ID:b5hZuZx0

>>356
Ｒ３０は、ＤＲ３０以外は日陰者だからなあ。
ＤＲ３０を誉めてるヤツは、結構多いけどね。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 13:56 ID:rg1d+ohH

>>356-357

４気筒だから、ではないかいな。鉄仮面のフロントマスクは好きなのだが。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 15:12 ID:EL5fie5/

結局R３４が最後のスカイラインだったわけね。
GTRも来年の排ガス規制で製造中止になるから今のうちに買っておかねば・・・
みんな早くディーラーへ急げ！はやくはやく～！！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 15:38 ID:hl/KW1WA

>>321
マーチも何をとち来るってるんだろうか…
ヴィッツ見て真っ向勝負じゃかなわないからデザインでってなったんだろうけど…
フィットが出てどっちも両立できることが認知されて今やマーケット無し
現行は古い割にはかなり売れてるんだよね。ＭＣしたら売り上げ落ちるんじゃねーの？

プリメもP10・P11と比較的成功したのに…
「変わらなきゃ」はわかるけど変わりすぎだっつーの

Ｖ３５はプラットフォーム開発車にスカの名前付けただけだしなぁ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 15:40 ID:hl/KW1WA

>>323
Ｒ３１は前期と後期で分けるべきじゃないかな？
前期はハイソで後期はスポーツでしょ
なんたって「WE MOTOR SPORTS」だったわけだし
オートスポイラーが展開するシーンとかカコヨカタ

362 ：　　　　　　　：01/11/04 15:44 ID:z5sTmRJs

はやく忙殺したい

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 15:45 ID:hl/KW1WA

>>352
だからさあ、なんで当時の物をそもまま売るわけ
てゆーか型式認定受けられるわけないじゃん
それ相応の近代化やデザインのリファインは前提条件だって

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 15:47 ID:hl/KW1WA

今更Ｖ３５はスカとして開発されてなかったとか言ってるやつら
書くするなら頼むからスレを最初から読んでくれよ
話ループしまくり

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 16:09 ID:EY4EP/59

漏れはＲ３４買っておいて正解だったよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 17:22 ID:DRFmZ9Xa

俺もＲ３４を買ってよかったよ。まだ新車同然（喜

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 17:45 ID:J8p0HwKO

わし、今Ｒ３４の２５ＧＴ－ｔ、２ドア、白、＋リア羽根、＋ＶＳＳ、＋ＳＳＳ（６ＳＰ）
でやんす。１年で９０００Ｋｍ乗った。内装とかは、別段気にしましぇん。
コストダウンＯＫですヨ～。週末乗るのか楽しみダー。首都高をバキューンと気持ちよく
かっ飛ばせればＯＫよん。もう最高！！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 18:55 ID:wPFcNZy/

>>367
どう乗ろうと勝手だが爆音ＤＱＮ仕様にするのはやめようぜ。
ちなみにＲ３４セダンはドリフト連中に目を付けられたので
これから爆音ＤＱＮ車が増えるだろう。俺も２ドア買って正解だったよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 19:13 ID:J8p0HwKO

>368
了解、了解。街中や深夜はSILENTモードにしとりますのでｶﾅｰﾘ静かと思います。
それにしても、Sportモード静かすぎ。

370 ： ◆ER34V.nc ：01/11/04 19:28 ID:+DhjaQRi

とりあえず１－３６８ですが集計してみました。
票は「イイ」と書いてあるかスレの流れと独立に名称だけ書いてあるものを
カウントしました。

Ｓ５０系：３
ハコスカ：１０
ケンメリ：７
ジャパン：９
Ｒ３０　：１３
Ｒ３１　：７
Ｒ３２　：１４
Ｒ３３　：７
Ｒ３４　：１１

やはりスポーティなＲ３０・Ｒ３２が人気のようですね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 21:59 ID:8dO5tV06

>>363
その前提条件だと、車重増加は必至、構造材の関係で車室スペースは更に狭くなる。
まぁトランク云々は可哀想だから言及しないとしても、上記２点のネガが出る。
おまけにＲＢ系は来年度の排ガス規制はクリアさせない（コスト上出来ない）から
載せるエンジンは自ずと直６以外のＶ６（ＶＱ）か直４（ターボならＳＲ？）。
更に３２マンセー君の絶対条件「５ナンバー・２０００ｃｃ」ではＶ６では存在しない．．．
車重重くなって室内更に狭くなって、エンジンは直４となりゃ、
Ｓ１５ともバッティングするし．．．開発費ペイ出来る販売台数確保出来る？　

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/04 23:58 ID:40M8Srj/

Ｒ３３，Ｒ３４セダンはハードトップだったら
もっとかっこよかったと思うんだけど？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 00:05 ID:PmY/kOMl

>>372
防音対策
まあしょうがない

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 00:08 ID:5eNRpV0c

現行型のＶ35が1番好きだな。
いや、大マジで。

変に肩入れしていなかったせいかな？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 00:10 ID:PmY/kOMl

>>371
誰が５ナンバー・２０００ｃｃなんて言った？
ＲＢ使えとも言っとらん

漏れは３４シャーシにVQ25DET搭載して３２リファインデザインのスカきぼ～ん（ｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/11/05 00:14 ID:d2wgqlSe

３ナンバー２５００ｃｃ以上なら、Ｖ３５でいいよ。
ドーナツ型４灯テールのスカイラインは、５ナンバーじゃないと嫌だがね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 00:16 ID:H7g82JdE

>>373
うるさくてもハードトップのほうがいいな
防音といえばローレルのほうをサッシュ付きにすれば
よかったんじゃないかと思うんだけど？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 00:26 ID:kFdAKPG8

R34が好き。てか、これが初めてのスカイライン。
最後のスカイラインと聞いて無理して買ったんだけど、
個人的には大満足。ごく普通のファミリーセダンから乗り換えた
自分にとってはびっくりするぐらいよく曲がる&止まる車で運転
していて気持ちいいし。ただ既に6万キロ突破目前･･･いつまでもつやら･･･

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 00:27 ID:PmY/kOMl

>>377
いや漏れもサッシュレスのピラードＨＴの方が好きなんだけどね
ローレルってサッシュレスだったっけ？
こういうことやってるから日産は・・・
自社の車のキャラクターが分かってないから

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 00:34 ID:a4RSWKtF

日本で初めてのサッシュレスカーがローレル

381 ：371：01/11/05 00:41 ID:wShZyj7+

>>375
３２のボディの大きさには入らないって。＜VQ25DET
”５ナンバー・2000cc・直６・丸テール”ってのが３２マンセーの呪文なんだが、
それに特にコダわりは無いのかな？
それとも単純に３２のカッコだけ好きなのかな？
まぁ型式認定のハナシを持ちだすあたりは現実的な観点で考えてると思うんだが、
実際には売れない。多分今のＳ１５よりもね。
理由は購買層がすっごく限られるのよ。Ｓ１５の方が余程対象層は広い。
（限りなく５ナンバーのクーペボディに2.5のV6ターボって、コストと車格が離れてるって）
逆に３２マンセー君の呪文を満たすクルマの方が、ターゲット層はメチャクチャ狭いが
まだ売れそう。　でも到底開発費を償却出来ない桁の台数位だろうけど．．．

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 00:43 ID:ffl22wjJ

>>380
コロナHTの立場は?と思ったが、三角窓にサッシュが残ってたか・・・。

383 ：371：01/11/05 00:49 ID:wShZyj7+

間違えてた。>>381
（限りなく５ナンバーのクーペボディに2.5のV6ターボって、コストと車格が離れてるって）
　　　　　　　　　　　↓
（限りなく５ナンバーに近いクーペボディに2.5のV6ターボって、コストと車格が離れてるって）

384 ：363=373=375：01/11/05 00:56 ID:FSzbOYxD

>>381
いや、だからなんで３２前提で話が進むの？
端的に言えば３４の性能でデザインが３２なスカが欲しいだけかな
当然５ナンバー枠に収まるわけがなくて３ナンバーね
エンジンは現状でRB26DETTを除いて最高性能のVQ25DETを載せたらいいと思っただけ
ＮＡは追い越しがつらいので嫌いし、やっぱスカのエンジンは最高性能じゃなきゃね
ちなみにクーペじゃなくてセダン前提で話してるから汁とはバッティングしない
あと３２マンセーなやつらは中古は買えても新車は買えないんじゃないか？
デザインだけ３２な３４だったら３５よりは売れると思うぞ
売れるって行ってもそれもたかがしれてるだろうけど
ちなみに今は３３セダンTypeMに乗ってる

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 00:59 ID:pBJE/zK6

>>384
そんならＮＥＯストレート６のＲＢ２５ＤＥＴで十分だ。
Ｒ３４乗ったことないのに適当に言ってるだろ？
ＶＱ２５ＤＥＴのステージア乗った？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 01:04 ID:FSzbOYxD

>>385
別にどっちでもいいけどね
スカのためだけにＲＢを存続させるかＶＱに換えるか…
でも３４シャーシにそのまま乗らんしな
Ｒ３４は乗ったがＭ３５はまだ乗ってない
まあＮＥＯのＲＢで十分だと思うけどね
衝突安全や重量的にＶＱの方がメリットあるかなと思っただけ
６速ＭＴと５Ｍ－ＡＴｘも使えるし
まあどちらにしても机上の空論（それを言っちゃあなんだが）

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 01:12 ID:/FtGs11P

ドキュソってなんですか？

ちなみにR33のタイプＭを所有してて、一番好きです。
ケンメリは写真でしか見た事ないですが、見た目はかっこいいと思います。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 01:17 ID:FSzbOYxD

>>387
こっちみてね
http://shake-hip.com/niwatori/

389 ：371：01/11/05 01:19 ID:Jy5AFn4W

>>384
うーん、３２が好きってんで、どうも３２マンセーと一緒にしてたみたいだね、ｽﾏｿ。

セダン前提なら確かにＳ１５とはバッティングはしない。
でも３２セダンの居住空間＆トランクスペースの狭さを繰り返してもなぁ．．．
３２のデザインはあのバランスだから成り立つんで、間延びさせたら皆退くんじゃない？
確かにＶ３５（あえてスカとは書かん）よりは見込みありそうだが（ｗ

あと、３２マンセーの好みの方が見込みあるのは、少ないけどあの購買層って居るのよ。
例えばＳ１５とか買ってる人。

390 ：387：01/11/05 01:27 ID:/FtGs11P

>>388
おぉ！用語解説だ。
ありがとう！

391 ：オヤジ：01/11/05 01:32 ID:lWu8Fj1S

３７８のカキコがスカイラインのアイデンティティーを一番端的に掴んでるなぁ。
断じてファミリーセダンではないしサルーンカーでもない。
むろん反対にスポーツカーでもない（絶対に）
スカイラインはグランドツーリングカーなんだな。
国産車のなかで、GTカーを追求し続けて来た数少ない車だと思うが。
GT-Rってのは実用性をもったツーリングカーを集めたレース
（ツーリングカーレース、スーパーツーリングカーレース、N1、
そして最高峰のGrA等の改造規定が厳しく、
市販車のポテンシャルがそのまま反映されるレース）
で戦うために造られ、絶対に勝つ為の称号だ。
事実、圧倒的な結果を出してる。
今回のニッサンGT-Rはいったいなんだ？
GT-Rの名前を使うんならあんな中途半端な車を出すなよ。
新GT-Rはかなりムカツク。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 01:36 ID:FSzbOYxD

>>389
３２は４ドアを２台乗り継いでデザインがすごく気に入ってるんだよね
３３に乗り換えて性能は絶対的に３３の方が良いんだが３２とすれ違うと目で追ってしまう
RB25DETの３２があったら今でも３２に乗ってな(新車でNEO搭載だったら速攻飛びつく（ｗ)
居住空間やトランクはローレルに任せておいてスカはＧＴで行こうぜ（ロングツーリングの積載性能は本来ＧＴ用件なんだが…）
あとは確かに３２のデザインは５ナンバーだから成立するってのはあるな
３ナンバーだったらなんかシャープさが無くなってしまいそうだ
３２マンセーやＳ１５買う人用に車１台開発してたら日産が保たないって。トヨタだったらできるだろうけど・・・

で、悪いがもう寝るわ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 01:40 ID:FSzbOYxD

>>391
ＩＤがＦＪだ

ま、それはともかくＧＴ－Ｒコンセプトの話は荒れるのでここでしないで欲しいです
こっち↓でよろしく
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003900580/l50
確かにあのコンセプトはＧＴとは言えんわな（もしろスーパーカー）

394 ：オヤジ：01/11/05 01:58 ID:lWu8Fj1S

ゴーンはGT-Rを営業戦略上で使おうというだけだからなぁ。
激鬱駄余

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 02:04 ID:FSzbOYxD

>>394
その被害車第一号がＶ３５なわけだ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 03:03 ID:wF3V6Pem

>>394-395

ゴーンはＧＴ-Ｒが大のお気に入りだったんだから、それは筋違いな意見・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 03:14 ID:2AyFcjqq

日産がＲ３２ＧＴＲのデビュー前にニュルブルクリンクで実走テストしてたら
たまたまポルシェのテストドライバーがいたんだって。
ちょっと試しに乗ってもらおうとしたらそのドライバーは
日本の低級な車だと思って嫌々乗ったんだって。
ところが走り出すと１回コース回って戻ってくるはずが
なかなか戻ってこずに３回回って戻って来て言った言葉が
「なんだ、この車は・・・」と驚いたらしい。

そんな漏れはＲ３３ＧＴ－Ｒが一番好きかな。

398 ：オヤジ：01/11/05 07:43 ID:lWu8Fj1S

歴史までは知らんよ＞３９６

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 08:03 ID:dP4SiXfH

ゴーン氏は自分の部屋にGTRのミニチュアカーを飾っているらしい。
でも、実際に乗ってたのはZだったらしい。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 09:39 ID:yKvhTUpj

>>397
ええ話や～。

うちの親はR30のTI乗ってたよ。遅かったけどいろんな想い出あるから好きです。
つーか、丸目よりも■■のほうがカッコイイじゃん、と子供心に思ってたし。
RSは下品な走り屋さんも結構いたからかもしんない。
そんな俺だから丸目じゃなくても気にしてなかったりして。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 10:20 ID:wMO6C95D

>>398-399

あれ？ゴーン氏はＧＴ-Ｒを「スタイル以外はすばらしいクルマだ。こんなクルマ
が作れるんじゃないか」と評し、ステアリングをなかなか離さなかったというが…。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 10:45 ID:0P68CtWO

特大痔先生も、「相当のデキだ。スタイル以外は。」と評してました＞Ｒ３４ＧＴ-t＠間違いだらけ＠'９９

403 ：402：01/11/05 10:47 ID:0P68CtWO

いやーん。訂正。

特大痔先生も、「相当のデキだ。スタイル以外は。」と評してました＞Ｒ３４ＧＴ-t＠間違いだらけ'９９

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 12:43 ID:6wvyPgo5

HR30ターボEXのDR顔

405 ：漏れ：01/11/05 12:45 ID:MPB6hL4Y

ＪＡＰＡＮのキャブターボ　マンセー！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 13:13 ID:1ZzSEnFs

やっぱR32。
歴代のスカイラインで惚れられるのはC10とR32ぐらい。
でも、スカイラインの原点を考えると、R32はちょっと異質。
GTの意味も知らない厨房には困ったもんだ。

V35は、世界に問えるGTという面で、スカイラインの原点に戻ったと言えるかもしれない。
もともとスカイラインは、単に速い車ではないのだから。

R路線を続けたら、いくら速い車であってもきっと大多数の人は、畏敬の念を持ちつつも
引いただろうし、極一部の人が熱狂したとしても彼らの殆どは結局買わずに、それこそ
スカイラインの歴史に幕を引く事になっていただろう。

ちょっと古いけど↓の総括には頷ける。
http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/skyline.html

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 14:49 ID:tViFlfoO

>>396
ＧＴ－Ｒの性能が好きなだけであってスカイラインＧＴ－Ｒという歴史ある車が好きな訳ではない

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 14:56 ID:tViFlfoO

＞V35は、世界に問えるGTという面で、スカイラインの原点に戻ったと言えるかもしれない。
＞もともとスカイラインは、単に速い車ではないのだから。

スカイラインは最も速いＧＴでなければならないと思うんだが
素直にＶＱターボを載せてればそれなりに評価は上がったように思う
ＲＢターボ乗ってた人間が乗り換えられないんじゃ営業的にも問題

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 15:00 ID:1ZzSEnFs

35GT?は、ターボつくんかね

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 15:08 ID:tViFlfoO

>>409
付かない。今のところＶ３５にターボ搭載の予定は無い
３５ＧＴにはエクストロイドＣＶＴともしかしたらＺ用の６ＭＴが追加されるかも
頼むから２５ＧＴ－ｔを出して欲しい＞日産

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 15:15 ID:1ZzSEnFs

6速MT(来年中頃?)とクーペとVQ25ターボって購買層が一致するから、
一度に(つーかクーペにVQ25ターボとMT)やるのが得策では。>日産

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 15:17 ID:8QsehDwY

現状のセダンとスポーツ指向のクーペってのは住み分けできていいかもね

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 15:23 ID:C5sptNUV

>>407
お前みたいなのはスカイラインを語る資格無し。
スカイラインを本当に好きな奴は歴史含め全てに拘りがあるんだ。
文句ばっか言ってる厨房糞共，そんなに文句あるなら会社設立して
誰にも文句言われない車作って見ろ，ボケ！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 15:52 ID:0P68CtWO

>>413
まあまあ、それは言い過ぎだとしても、日産関連のスレを見てると、ゴーンや
ヒゲをスケープゴートにしたがってる輩のなんと多いことか。

スカイラインが各世代に渡って（一部そうでないのもあったけど）乗って楽しい
クルマをコンセプトにしてたのは確かだし、実際他車と比べて楽しいんだから
いいんじゃないの？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 16:03 ID:Vb/gbINB

407はごーんのことを言っているだけだろうよ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 16:16 ID:MpPTTRMH

やっぱＲ３４・２５ＧＴターボ。これだね。
武闘ＦＲ派に向けて日産が送り出した最期のマシン。
ただし内装は最悪。
ニスモがアフターパーツでＲ３２風のダッシュボードでも出してくれねえかな。

417 ：407：01/11/05 22:49 ID:jHTR4ToQ

>>413
あの～、>>407は「ゴーンは」って意味で「私が」ってことじゃないんですけど…

>>415
その通りです

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 22:51 ID:tzuB3VcH

スカイラインは窮屈

419 ：雲黒斎：01/11/05 23:09 ID:V3aK1pY4

俺、スカイライン好きだからage

２０００ＧＴ－Ｂいいねぇ
ハコスカ　　　　まだたまーに走ってる。ソレックスキャブの音いいねぇ
ケンメリ　　　　３年前２０００ＧＴ－Ｘセダン見かけた。うれしいねぇ
ジャパン　　　　見かけなくなったねぇ。ターボモデルが出た時は衝撃的だったねぇ（排ガス規制に泣いたが
ニューマン　　　ＲＳの「４バルブＤＯＨＣ」ってなＣＰが良かったねぇ
７ｔｈ　　　　　パサージュの白はいまだに人気高いねぇ。ＧＴ－ＳＲに最近遭遇したな
Ｒ３２　　　　　コンパクトボディに抜群の運動性能。あのブレーキタッチのフィーリングの良さは印象的
Ｒ３３　　　　　Vspecの紫は良い色だにゃぁ～
Ｒ３４　　　　　文句なくすき！ただし、メーター＆エアコンetcのスイッチ類の品質を上げてくれ。
Ｖ３５　　　　　ん？ハードウェアの出来は素晴らしい。あのデカイボディがもたつかない。あえてスカイラインを名乗る理由が無い。

420 ：雲黒斎：01/11/05 23:10 ID:V3aK1pY4

ara?

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 23:17 ID:uRCjB9yu

V35が一番好き。というか最近の日産デザインが好き。
多分次買うのはV35 300GTの赤。

ちなみにR33のセダン乗りです。R34は33より内装が安っぽいので嫌だった。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 23:27 ID:P4VqOsUG

スカイラインはついに終わった。
R32で頂点を極めたかに思えたが、R33でまたも肥大化した。
R34で持ちなおしたが、V35で失望した。
V35自体は悪い車ではないが、スカイライン名乗ってほしくなかった。
あえて名乗るならローレルだな。

423 ：オヤジ：01/11/05 23:27 ID:lWu8Fj1S

？？？＞４１３
ズレテナイカ？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 23:27 ID:LwhllQ72

やっぱＲ３４・２５ＧＴターボかなぁ？すべてに惚れたよ。
あのごつくてマッチョなボディーがたまんねーっす。
「ボディーは力だ！」って、地でいってるのがよい。
男のクルマってのは、こーあるべきだべさ！

425 ： ◆ER34V.nc ：01/11/05 23:32 ID:08vz97XZ

スカイラインは運転して楽しい車であって欲しかった。

Ｖ３５は楽だけどね・・・楽しいとは思わなかった。

426 ：蒼汁R ◆AeroTdUc ：01/11/05 23:42 ID:kqII0oO5

ん？
歴代ランキング？じゃ、オレも。
おっと、オレはあんまりスカイラインの歴史とか思い入れとかそんなの無いから
気分悪くしたらゴメンな。＞スカイラインマニアの方
ちなみに、実際に触れたのはＲ３０からなんで、それ以前のスカはランク外って事で。

１位Ｒ３３：中古コミ１６０万を本気で購入を考えた。今でも道ですれ違うと、欲しくなる時がある。
２位Ｒ３４：実はコレも欲しかった。ただ、予算の関係で諦めざるを得なかった。
３位Ｖ３５：サスの出来が良いのが素人でも分かるくらいにスゴイ。同じ道をシルビアで走ると跳ねまくるのに、Ｖ３５何事も無かったように走った。
この車は、まだまだこれからってカンジ。海外に目を向けて欲しい。て言うか、これがスカイラインの本当の姿でないかな？
４位Ｒ３１：２ドアがカッコイイ。あの直線スタイルがイカス。パトライト似合いそう。
５位Ｒ３０：グリルレスのヤツが渋くてカッコイイ。近所に未だにセダンのＲ３０に乗ってる人がいる。
６位Ｒ３２：もういいよってカンジ。過去の栄光だね。出た当時は衝撃的だったんだろうけど
スカイライン＝ＧＴ-Ｒのイメージを植え付けたＡ級戦犯。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 23:44 ID:P4VqOsUG

>>421
R３３とR３５が好きだ、なんて人は
基本的にスカイラインが好き！なんて言ってほしくない。
あの２台は失敗作だから・・・・。
本当のスカイライン好きならわかってくれるはず。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 23:50 ID:BidUgYJ+

429 ：sage：01/11/05 23:53 ID:PMbKR9fO

つ－か下げろよ

430 ：（　´∀｀）さん：01/11/05 23:53 ID:dkSZFTDj

プリンススカイライン
（初代）

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/05 23:55 ID:PMbKR9fO

間違えた・・・・
欝だ

432 ：オヤジ：01/11/05 23:57 ID:lWu8Fj1S

＞４２６
＞スカイライン＝ＧＴ-Ｒのイメージを植え付けたＡ級戦犯。
違うなあ、そりゃあ箱Rなんだよ・・・。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 00:01 ID:CgYJOLlb

>>426
俺の中でのランキングもほとんどそんな感じ。

スカイラインとはＧＴカーだと思っている。だからR32のような
過度にスポーツに振った車はちょっとイメージが違うんだよな。

今はR33GTSに乗っている。デブになったとかいろいろ言われているけど
ハンドリングは本当に素晴らしいし、いい車だよ。
ロングホイールベースなので直進性も良いし。

434 ：421：01/11/06 00:06 ID:mKbUWJbG

>>427

そうか？V35こそ本来スカイラインが持っていたGT（グランドツアラー）の乗り味だと思うけどな。
R32以降の固定化されたイメージにしがみつくのは子供っぽくて嫌だな。
34なんてしがらみの固まりで旧態依然としたクルマにしか思えなかった。
いつまでも過去の栄光にとらわれて新しいことが出来ないならその方がよっぽどスカイラインの名前を消すに足るべきことだと思う。
個人的には丸テールがいいかげん消えたのも嬉しい。

33は愛車だから愛着はあるけど、好きで買ったわけではないよ。
中古で39万円だったし、この値段で買える中古車の中では一番走りが良かった。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 00:09 ID:RBxMsryl

>>427
Ｒ３３は失敗作なんじゃなくて時代に泣かされた悲劇の車なんだよ
開発末期に役員会議でローレルとフロアを共用させることが決まってホイールベースが１０ｃｍ程度伸びた
あの頃に日産はバブルがはじけてコスト削減が第一目標だったからね
予定通りのスペックで発売されてたらＲ３２を継ぐに相応しい名車になったことだろうよ。残念だね

あとＶ３５はそもそもスカイラインじゃないから失敗とかそういう問題じゃない

436 ： ◆34GTRsKc ：01/11/06 00:45 ID:7hyvXxgD

断然R３４が(・∀・)ｲｲ!

33から乗り換えました。

インダッシュナビを装着するとクーラーが設定できなくなるところも、
純正ナビを装着するとせっかくの３連メーターが消えるところも、

すべて好きです。

437 ： ◆34GTRsKc ：01/11/06 00:58 ID:7hyvXxgD

(ﾉ　ﾟ皿ﾟ)ﾉ ========┻━┻

GTR海苔じゃないです。ﾄﾘｯﾌﾟがカッコイイので使ってるだけです。

438 ：オヤジ：01/11/06 01:08 ID:EuPxYZb2

３３は悪くないと思うなあ。
というよりカナリイイと思うぞ。（個人的にね）
下駄にしてるBNR32（もう随分長く乗った）
を乗り換えたいと思うのが33オーテック4dr GT-R（マジで欲しい）
だけど市場に出て来ねえんだよな。　あれ新車で購入したオーナーは
手放さねえんだ。　　ｺﾞﾙｧｵﾚﾆｳｯﾃｸﾚﾔｧって気分だ。

439 ：７０へ画像です：01/11/06 01:10 ID:BT54vdRt

Ｒ３３は今だからこそ、欲しいと思ってる。白の３３欲すぅ～い！！
ところで、現在の相場はいくらくらい？(藁
（Ｖｽﾍﾟで！）

440 ： ◆ER34V.nc ：01/11/06 06:36 ID:GPIbLWL6

>>434
＞V35こそ本来スカイラインが持っていたGT（グランドツアラー）の乗り味だと思うけどな。
本来のスカイラインって何を指すのでしょうか？

個人的にはＶ３５は乗せられているような感じで好きじゃないのですがね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 12:56 ID:szTOBD+f

「３３は肥大化した　トホホ」っていうやつは３３に乗ったことあんのかなあ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 13:03 ID:vlp8vPta

>>441
乗ったことあるけどデカいよね。
Ｒ３３はセダンでマタリ乗るのがいい。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 14:09 ID:rFdd5FsD

R33は色々意見はあると思うけど，冷静に見てデザインは悪くないとおもうんだけど。
ていうかかっこいいと思う。前期型のノーマルは俺的には好かないが。
ノーマルはボディの割りにタイヤサイズがしょぼくてバランス悪いけど
少しドレスアップすればかっこいいと思うんだけどなあ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 14:10 ID:dkDedKcm

>>443
同意。
イギリスでもR33GT-Rは大人気。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 15:06 ID:CRx3j5my

大きさや性能、外観のデザイン話は置いといて・・・

・Ｒ３２の内装デザイン　カッコイイ！
・Ｒ３３の内装デザイン　ただのオッサン車。
・Ｒ３４の内装デザイン　特にＧＴターボは旧車みたくて古くさい。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 15:10 ID:PMIHTpfp

>>443
前期も純正エアロバンパー入れてグリル換えればｶｺｲｲよん
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/NINTH/9th1.html

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 15:14 ID:CRx3j5my

>>446
シルビアやスカイラインはみんな当てはまる。
Ｓ１３～１４、Ｒ３２～３４は純正フロントエアロバンパー装着でかっこよくなる。
１３や３２はノーマルでもかっこいいけどね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 15:20 ID:3Q2Jw8uC

>>443
R33に15インチホイールは本当にしょぼく見える。軽のタイヤを
履いているように見えるのはあんまりなのでなんとかしたいよ。

タイヤの外径を変えないで17インチホイールにするだけで
良く見えるようになんのかな？

449 ：きんや：01/11/06 15:22 ID:74TMZBVF

俺はハコスカが一番　二番　ケンメリ　かな。
GTRは３３が好き　ただ３３のスカイラインはただのおっさんカー
今のスカイラインV３５は試乗したけど３００GTは走りはまあまあだけど
全然スポティーさは全然なし。デザイン最低。デザイナー首にしたほうがいい。
つぶれるで日産。

450 ： ◆34GTRsKc ：01/11/06 15:46 ID:dHPLj23U

>>448

> タイヤの外径を変えないで17インチホイールにするだけで
> 良く見えるようになんのかな？

ローターもキャリパーも小さいので、なんとなく変になる。
クルマが宙に浮いた感じになる。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 16:22 ID:rFdd5FsD

>>450
確かにそうだけど，そのままよりマシかな。
ただ，ノンターボだったらあまり太いタイヤは避けましょう。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 16:28 ID:NeEFJY8S

今更だが、そもそもＲ３２しか乗ったことのない>>1に
歴代スカイラインをどうたら言う資格は無い気がするのだが（ﾜﾗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 16:28 ID:OolBxpY4

ハコスカ乗ってます。もう１５年。ココでも
ハコスカの話題って出るんだね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 17:21 ID:aSmKbG4Z

>>448

１６インチでもそこそこいけるよ。
ローターをＪＺＡ８０スープラ用に換装して、キャリパーは移設キット
でビッグローター化するのもテかと。
俺は３４なんで１７インチ＆換装不要だけどさ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 17:44 ID:WBLClQRa

>>448
３３で１５インチってことは２５のＮＡだな
てことはまず４穴を５穴に換える必要があるな(ハブ交換)
１７の４穴も無いことはないけどほとんど選択肢ない
あと１６でも１７でもいいけどその状態で片持ちキャリパーはダサイな
１７にするならＥＲ３４ローター＆キャリパーにするとカナーリ見栄えが良くなる
がホイール代も含めると１００万ぐらいの金額になってしまうので費用対効果の面であまりお勧めできない
どうせならＥＲ３４に乗り換えたら？

456 ：鉄火面：01/11/06 18:39 ID:d1L/u43J

久々なんだけど
ＤＲ３０の話題ってないな～。
やっぱ過去の車なのか？？
そーではないと思いたいが。

457 ：R31GTパサージュ（中略）ターボ海苔：01/11/06 18:50 ID:wExllTzN

>>456
正直、R32以前の車は
知名度が低いのでは…

458 ：448：01/11/06 19:24 ID:W9MtmhkU

やっぱり15インチローターのままで17インチにすると変な感じに
なってしまいますか…

車高が純正のままだとタイヤとフェンダーとの隙間が有りまくりなので
格好悪い。15インチホイールのまま車高を落としたR33見たけどなかなか
カッコ良かったです。

ドレスアップとかチューンとか考えると GTS25 はあまりにも
選択肢が少ないです。しばらくノーマルで乗ります…

ところで、調子のいいRBエンジンのアイドリングってどんな感じなのでしょうか？
うちの車では回転数自体は安定していますが、5～10秒ごとにドッドドッと
いった感じの小さな振動を感じます。これって正常？

459 ： ◆34GTRsKc ：01/11/06 19:31 ID:uNXZmBNe

>>458=448

うんうん。なっちゃいます。
なぜわかるか？というと、俺がそうだったからです（ｗ

> ドレスアップとかチューンとか考えると GTS25 はあまりにも
> 選択肢が少ないです。しばらくノーマルで乗ります…

そうかな？？探せばけっこうありますよ。
俺の知り合いはｶﾅｰﾘいじってます。
（GTSは厳しいですけどね。マフラーもほとんど無い。しかも高い。）

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 20:42 ID:aSmKbG4Z

>うちの車では回転数自体は安定していますが、5～10秒ごとにドッドドッと
>いった感じの小さな振動を感じます。これって正常？

うちはそういうの、記憶にないなぁ・・・・。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 22:52 ID:QJXCko0F

意外だがスカイライン海苔にはロータリー好きが多いのも事実。

462 ：;：01/11/06 22:57 ID:2N20G2UR

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 22:58 ID:PeGYutG4

俳優の吉岡秀隆くんはずっとスカイラインに乗ってるらしい。
どの年式とかはわかんないけど・・

464 ：k：01/11/06 23:01 ID:oJlN4pUx

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/06 23:55 ID:bykr7oM2

なんで旧車になると日産車は見直されるんだ？
Ｒ３４だって発売時は今のＶ３５みたいにボロクソにいわれてたのに。
中古になって人気になるってのもな。
こういう人気の出方って理解されなかった名車と言うのかな？
時代が追いついたというか。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 00:41 ID:i6llGhHg

>>458
ホイール交換で最大の問題はやっぱ４穴ってことだろうな
日産車はターボ車と３Ｌ以上にしか５穴使わないからな
チェンジャーでもいいけど不安だしね
アイドリングはなるね(漏れはECR33M)
漏れも原因は知らない。たぶん燃ポンの関係じゃないかな？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 00:45 ID:i6llGhHg

>>465
新型が出る度にｶｺﾜﾙくなるからじゃないかな？
３２より前は時代が違うから別として
見た目のデザインだと３２＞３３＞３４＞３５じゃない
３６が出ると３５も見直されると思うぞ（ｗ
スカ以外でもブルとかね

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 00:49 ID:Curu41WY

>>467
でも、３６が出る時代ってさすがに変わってる気がする。
いろいろな意味で。

Ｒ３２～が好きな人は、やっぱり程度のいい中古を買って
軽くＯＨしてライトチューンして大事に乗ってるほうが良いかも。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 00:50 ID:Kd7ETOlu

>>465
そういやおれR30後期(つまり鉄火面)も新車時は人気無かったなぁ…
かくいう俺も前期の中古買ったくらいだし
Ｒ３２出た頃じゃない？人気出てきたの

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 00:52 ID:Curu41WY

>>469
え～鉄仮面は現役でも人気あったんでは？

471 ： ◆R5fZcq3w ：01/11/07 00:54 ID:d+edsp5i

鉄火面ＲＳは当時のパワーの象徴だったし、シルエットフォーミュラ
全盛期だったとわしも思う

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 00:56 ID:Curu41WY

富士フレッシュマンレースでドリキンのＡＥ８６に抜かれちゃったけどね。
ｽﾏｿ。

473 ：ＪＺＡ奈々丸。：01/11/07 00:58 ID:HXUuVuNO

>>470
新車のトキは前期型の方が人気あった様な．．．？＜ＤＲ３０
俺の周りでは７ｔｈ出てから人気が上がったかな。＜鉄仮面マスク

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 01:01 ID:Curu41WY

俺的にはスカイラインて・・・Ｒ３０、Ｒ３２、Ｒ３４だな。
今もＲ３４の２５ＧＴ－Ｔ乗ってるし。
駆け込みで注文して買っちゃったよ。
デザインが原因だろうが性能が正当に評価されていないのが悲しい。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 01:14 ID:i6llGhHg

>>470
鉄仮面は現役時はそれほどでもなかったよ
直４ってのがスカファンには嫌われたしね
後期のターボＣが出てやっとって感じ
人気が爆発したのはＲ３１が出てからかな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 03:05 ID:apdewt2d

そりゃ、R30がすげー売れてたら、R31のような車にはならなかったでしょ。

ｱﾚが売れなくて、ﾏｰｸIIのようなﾊｲｿｶｰがﾊﾞｶ売れしてたから
惑わされて、ああいうのになっちゃったと。

現にR32つくった伊藤氏が主管になったのR31のﾏｲﾁｪﾝ前だったけど
かなりイメージをスポーティ系にふるのに苦労したとか、言ってたしね。

R31前期と後期じゃ、CMのウリが全然違ってるしね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 14:00 ID:g7F0YZd6

age

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 14:16 ID:Curu41WY

Ｒ３４の前期と後期もCMのウリが全然違ってた。

で、迷走の果てにスカイラインはＶ３５になった。

果たして目標販売台数はクリアしてるのか？？？

丸テールのクーペを投入して、またスポーツ路線か？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 15:42 ID:ANdvI7kJ

>>478
目標はクリアしてないでしょう？？
でもって◎テールするかどうかはわからないが
スポーティ路線にする。
直６を積む。
はいらなかったら、エンジン積めるまでボンネット伸ばす
（Ｓ５４Ａ＆５４Ｂをみならって）
これぞ、スカＧ！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 15:53 ID:uL9Xd085

元の木阿弥になるのはいやだ・・・

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 15:55 ID:5RoIJc4+

しかし、あのサイズ、排気量で今日本で売れてる車なんて
どのみちほとんど無いんじゃない？

たいてい、出た直後ぐらいは多少目標越えるけど、
半年一年経てば、ジリ貧って車ばっかだしさ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 18:20 ID:q/OA5ybB

あのー、車板初心者なんですが、ちょっと思い出語っていいでしょうか？

今66才の父がこよなく愛していた車が「スカイライン2000GTX」という
車だったんです。なんつーのか、うまく形容できないんですが、
ケンメリの4ドアみたいな車、としか言えない。ガソリン入れるところが
エンブレム？みたいになってたのだけぼやーっと覚えてるんです。

車好きの友人に聞いたら「ケンメリの4ドアなんて聞いたことねー」と
罵倒されてしまいました。でも↑の名前は間違いないと思ってたんですが、
自信が無くなりました。中古車でも見かけたことがない。記憶違いでしょうか？

濃い緑の車だったような気がします。
家の車庫に置いておくとよくイタズラされていました。
毎月「スカイラインのオーナー様へ」という会報？みたいのが
やってきてそのデザインもとてもカッコ良かった。
父はその車を買って一年足らずで、
会社を潰してしまい、泣く泣く手放しましたが・・車好きの父には
かなりのダメージだった模様です。

思い出の中でかなり美化されてしまってるけど、あれが
わが家の最高のスカイラインでした。ご存じの方、いますでしょうか。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/07 20:06 ID:rAk3DqQt

>>482
ケンメリにも４ドアはあるよ
てゆーか４ドアの設定が無いスカイラインなんて無い
ケンメリは詳しくないけどＣピラーにエンブレムが付いてるんだね
たぶん合ってるんじゃないかな？これがケンメリ↓だよ
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/FOURTH/

会報ってのはたぶん"PRINCE"のことだと思う
新車でスカを買うと毎月送られてくるプリンスディーラーで作ってる販促冊子だね
うちにも昔のがいっぱいあるよ
今は作ってるのかな？(今のは中古だからわからん)

ところでその友人は「車好き」を名乗る資格は無いな。逝って良し！

484 ：鉄火面：01/11/07 21:32 ID:ANdvI7kJ

>>482
いい話だ。

485 ：482：01/11/07 23:53 ID:KyMKb4Zb

>>483
あ、ありがとうございます！！こんな感じだったような
気がします。そう、ボディの側面がなんかこう、よくわからない
段差？みたいのがあって・・・年代的にも合ってると思います。父に見せたら
きっととても喜びます。シフトレバーとか、ハンドルとかが
黒い皮で・・・私は乗るとその皮の匂いが少しイヤだったんですけど、
父がすごくうれしそうなので、なんだかみんなうれしく誇らしく
なっちゃうという車でした。家族の一員みたいでした。

♪あーいのーすかーいらいんーというCMがさんざん流れていましたね。
「なんでケンとメリーなの？」とコドモの私が父に聞くと、
「ケンとメリーはｹｺｰﾝを反対されて、車ごと谷に飛び込んで死んだんだよー
この傘のマーク（どこかに傘のマークがあったようです）は、
二人が死ぬ前に木に刻んだアイアイ傘なんだよー」という
凄まじいガセネタを吹き込んでくれたな、そういえば・・
ほんの短い間しか家になかった車なのに、一番思い出深くて、
もう一度逢いたい車です。あの濃い緑の車・・長々失礼しました。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 00:06 ID:MSmo2Bxk

>>482
おお～
俺が物心付く頃に父が同じのに乗ってた。色はシルバーだったかな
助手席に座り父とドライブに出掛けるのが楽しみだったな～
その影響かもしれないけど親子二代スカイライン好きになってしまったが（藁

487 ：ＪＺＡ奈々丸。：01/11/08 00:17 ID:NGa9supR

>>485
なかなかイカす親父さんですな（ｗ
小さい頃ウチにクルマって無かったもんで、こーゆーハナシは羨ましいですなぁ。

488 ：A30：01/11/08 01:15 ID:5JKBFdF3

>>485
ボディ横のよくわからない段差には名前があって「サーフィンライン」と
いいます。
ケンメリの1コ前のハコスカからケンメリの次のジャパンまで付いていた
ラインです。
R30ニューマンスカイラインを出すまで日産は「伝統のサーフィンライン」
と言っていましたが、R30が出たら「伝統の丸テール」に変わってしまい
ました。
因みにケンメリの純正色で濃いグリーンメタリックがありましたね。

489 ：オヤジ：01/11/08 01:40 ID:M2fHw4MX

サーフィンライン・・・。
かつては板金屋泣かせのボディ形状のトップだった・・・。
大変なんだよ、あれ修復するのは。
ジャパンになった時に無くなってしまったけど、あのラインのイメージを残した
ボディシルエットでサーフィンシルエットとか言ってごまかしてたな。
本当はコストダウンだ。
しかし７０年代のスカイラインのボディプレス金型は金掛かってるよ。
良くあんなプレス金型作ったなぁと感心する。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：01/11/08 02:00 ID:NfvMRssH

私は、今あるのかどうかわからないが、たまたまハコスカ専門店なる物の前を通りかかり、
ボーとのぞいてたら、「にちゃんエンジンかけたげるよ」といって、真っ白ガラスの一台に乗り込んで、
メカの方がエンジンかけてくれた。
　そう、それがＫＰＧＣ１０でした。
それは、当時私が聞いたどのエンジンよりもすばらしい物でした。
腹に響くＳ２０のあのサウンドは忘れられません。
何とも表現しにくいんですが当時はＡＥ９２に乗っていて４ＡＧがデジタルなんだけどモノラルで、
対しＳ２０はステレオ（アナログ）みたいな感じでしょうか
　それからもうキャブレターの虜です。ターボのプシーーｯもいいけどわたしはもー
クヲーン、ブロロロじゃないとだめですはい。
いつかは、ＫＰＧＣ１０欲しいですね、でもＲ３４よりも高いからねぇ・・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 02:02 ID:0j+SDgE9

ケンとメリーの赤黒のステッカー、
厨房の頃プリンス営業所で貰って
自慢げに学生鞄に貼っていましたが
部活の先輩にむしり取られました（懐笑

ケンメリ２０００ＧＴ－Ｘ萌

492 ：オヤジ：01/11/08 02:02 ID:M2fHw4MX

４８９のカキコはミスった。
サーフィンラインはジャパンまで続いてた。
４８８氏が正しいよ。
サーフィンシルエットってえのは7thだ。

493 ：日産党@RS-TURBO：01/11/08 02:09 ID:nFeV85bH

漏れはR30が好きです。
父が漏れが小さい頃2台続けて乗っててよくドライブに逝ってました。
1台目はTIでしたがすぐに"丸テール"じゃないからいやだ"とか言い
GTに買い替えました。TIでもテールだけ丸にできたんですけどね。
いろんな思い出があり今でもスカイラインは大好きです。

494 ：オヤジ：01/11/08 02:25 ID:M2fHw4MX

＞４９１
貴方の表現、なかなかのものですね。
なるほどと思う。
きっとオーディオ関係や楽器関係の趣味もお持ちだろうと推測します。
４ＡＧ＞デジタルモノラル
Ｓ２０＞アナログステレオ
こんな表現をする人が居るとは思いませんでしたが
まさにそのとうり。
しかし、解る人も少ないでしょう。
今時、Ｓ２０のエキゾーストノートなんて普通聴けない。
多分２ちゃんに来てる若い人達は一生聞くことは無いでしょうし。
自分、しがないセロリ－マンなので道楽に使える金は厳しいけれど、
１３年前に手に入れたＰＧＣ－１０を、何度も売ろうと思って、
それでも手放せない。

495 ：オヤジ：01/11/08 02:28 ID:M2fHw4MX

４９４のカキコは４９０宛ての間違い
鬱駄氏脳

496 ：R34乗り：01/11/08 06:15 ID:5itSBiH3

こうした一連のいい話ができる聞けるのもスカイラインならでは。
やっぱりいい車です。ちなみに僕は最初の愛車R30（HTGTEX）です。
学生時代ドライブ・デート・峠と思い出いっぱい大活躍。

日本車で他には真似できないヒストリーと最高の性能を持ってる
貴重な車なはずなのに、巷ではスカイラインバッシングがひどいですね。
（ムスタング・コルベ・MG・アストン・ロータス・マセ・フェラ・ポ～
なんか級のプレミアムネームだと思うけど。。。）

497 ：482：01/11/08 12:41 ID:d5wBb7iX

みなさんいろいろありがとうございました。
日産ミュージアムのサイトと、このスレを見せたら父が
めちゃくちゃ喜んでました。←変わった年寄りだと思います。

乗った感じやらエンジン音やらについて語り始めると熱い熱い。
ここにいる皆さんと話したりすれば楽しいのだろうけれど、
私は知識が無いので不満げです（藁
66才のにちゃんねらーになったらどうしよう・・

本人曰く、顔（外観）じゃなくて中身に惚れたと言い張ってますが
結局どっちもスキだったんでしょー、と突っ込んでおきました。
くだらない話におつき合いいただいてありがとう。いちおうsageます。

498 ：R34GT-t乗り：01/11/08 13:20 ID:s22JHoxT

えぇ話ですなぁ。
わたしも若かりし頃、ジャパンに乗ってました。わずか１年でぶっ壊してしまいましたが。
年々性能の上がってくる国産スポーティ車を見て、我慢できずＲ３４ＧＴ-tを買ってしまいました。
さすがに今は「メリハリの利いた運転」ができるようになったので、事故・キズはありませんが。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/08 23:27 ID:ZzsSgvlE

500接近

500 ：キリ番大王：01/11/08 23:34 ID:ZzsSgvlE

やったー500ﾀﾞｱｱｱ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 01:45 ID:g/rWxtOn

揚げ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 04:29 ID:Lxe5sYFA

昔、家の近所のニイチャンが乗っていたマル走仕様のジャパン、カッコ良かったな。
家に免許を持っている人間がいなかったので、クルマと言えばスカイラインジャパン
だった…。
あれから長い月日の末、俺はＲ３３・４枚に乗る身となりました。
（マル走仕様ではなく、ドリフト仕様ですが…あんまり変わらないか）

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 07:19 ID:CcpcRnyh

ジャパンまでは実際の走行性能はともかく、スポーティなスカイラインと
豪華仕様のスカイラインがきちっと両立されていて、両方のお客さんも掴み
バランスがとれていたような気がするのだが。以降はスポーティ一本槍か
豪華一本槍のどちらかに走って、結局どちらも満足のいく販売実績を残せて
いないし。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 07:36 ID:SbhqvoeI

スカイライン一コンパクトな
「ラングレー」に決まりだね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 10:23 ID:xbB3FUbH

>503
>ジャパンまでは
>スポーティ
>豪華仕様
>両立されていて

というのは
>実際の走行性能はともかく
だからと思われ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 11:39 ID:napI52GI

＞５０５
どのスカイラインも出た当時としてはほぼ最高のスペックであり、
アンタの考えはバカだとおもわれ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 12:08 ID:eMhTE7SE

古きよき時代・・・といいたいとこだが、ジャパンは「カッコイイ」くはあっても
乗ってみて、「性能」は弱いと言わざるを得なかった。好きだったけどねぇ。
もちろん、現在の「高性能」は、これら先達のおかげではある。

508 ： ◆ER34V.nc ：01/11/09 12:22 ID:OEXCsQmp

単純に日産がローレルとの棲み分けを推進したからでしょう。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 13:01 ID:JI/8ZmfW

チョット前までやっていた、ホリデーオートＢＧの中の３２スカイラインのページおもしろかったんだけどなぁ。
次元が高いんだか低いんだかわからなくて。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 15:42 ID:XHK91sRd

ジャパン時代はターボが出るまで、サンルーフ仕様だとか
特別仕様車で何とかしのいでたしねぇ。

セリカの広告でも「名ばかりのGT」とかいわれて、バカにされてたし。

桜井真一郎自身、出した後であのデザインは少々失敗したと
思っていたようだ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 18:05 ID:Cv7w3mXj

Ｒ３１からスカイラインが好きになったよ。
しかも、Ｒ３１の不評なんてだいぶあとから聞いたよ。
でも、俺は今でもＲ３１が好きだ。
勿論、Ｒ３２以降のスカイラインだって好きさ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 18:38 ID:MnyXIakf

我が家も家族そろってスカイライン好きです。
小学１年生の息子もＲ大好きだし。
でも幼稚園の娘は嫌なんだって。毎日鉄仮面で送迎してやっているのに。
娘曰く「ママの運転は怖いから嫌！」
にゃろー！そんな事言うと首都高つれてっちゃうぞ！

513 ：＠：01/11/09 18:48 ID:WuejNd3j

プリンススカイライン！

514 ：R34GT-t乗り：01/11/09 19:07 ID:TgYRhEst

うぅむ、意外とマターリしてるな・・・。

515 ：R34GT-V糊：01/11/09 19:24 ID:QJ305iIg

マターリ乗るのも楽しい車だから、良いんでないかい？(笑)

箱根方面へマターリドライブでも行きたいんだが、最近は
悪天続きで萎えるなぁ。エアコン無しの窓全開で走るのが
気持ち良い季節なんだがのう。

516 ：R34GT-t乗り：01/11/09 19:58 ID:TgYRhEst

>最近は悪天続きで萎えるなぁ。

まったく。先日は洗車直後にドシャ降りがきて超鬱（藁

>エアコン無しの窓全開で走るのが気持ち良い季節

実は、年がら年じゅう窓開けて走ってたりして。
冬は、足元に温風出しつつ、冷風浴びてみたり。
夏は、エアコンで燃費悪化するのがイヤだったりして（藁
窓は、運転席横と左の後ろを開けて、風が積極的に抜けるよう考慮したりして。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 20:58 ID:+Pzr5Ek/

>>515
コンタクトにはつらい季節だ

518 ：スカイラインと同じシャーシの：01/11/09 23:47 ID:cudUkW/C

ローレルってまだ売ってるんだよね。
でも今モデルでローレル消滅しちゃうのか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/09 23:50 ID:GKM0GRl7

>>518
直６全廃だからね

520 ：漏れもＧＴ－Ｔ：01/11/10 00:00 ID:3m0WHko3

ところで３４乗りの皆さん、
ニスモのノーマル形状サス・ＧアタックＳチューン付けてる人います？
車高調全盛だからかインプレ情報が無いのですが。
街乗りメインで乗り心地良い足回りのお勧め品あったらお願いします。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 00:20 ID:GOawUGFJ

しかし、いつの間に「スカＧ」＝「スカイラインＧＴ－Ｒ」の意になっちまった
んだろう？漏れ自身はＲ３２のＧＴＳ－４海苔で、「車何乗ってるの？」って
聞かれた時昔の調子で「スカＧだよ」って答えた。で、実際にその人が車見
た時、「え～、これスカＧじゃないじゃん。５ナンバーじゃん。ウソツキ！」と言
われてしまった・・・。こんな漏れに愛の手を・・・。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 01:10 ID:iwrpa3hO

>>520
車高調だったらＨＫＳハイパーダンパー
減衰力調整無しで安いのならＡＰＥＸＷＳダンパーかな
Ｓ－ｔｕｎｅもなかり評判はいいけどＮＩＳＭＯだから安くならない
インプレはgoogleで検索すればけっこう出てくるよ
漏れも検討してて結構探した(結果ＷＳダンパーの予定)

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 01:12 ID:iwrpa3hO

>>521
確かにね～
スカイライン乗ってるって言うとすぐＧＴ－Ｒ？って聞かれる
まあ漏れの場合はそういうの面倒になって４ドアのスカイラインって言うようにしてる

524 ：ツートン：01/11/10 03:01 ID:GiEEn5Hd

>>523
あ、俺も同じ。でも、ドリフトやってる奴には４枚の方が人気やで。

525 ：R34GT-V糊：01/11/10 03:31 ID:1B8RdnxB

>>521
あなたに愛の手よりも、その相棒に怒りの鉄拳を..(笑)

Ｒは特別な車だと思うが、それがスカの代名詞になるのは
勘弁だな。Ｒ仕様の外装ってのは見た事あるけど、敢えて
ノーマル仕様の外装にしたＲを見てみたい。こっちの方が
ずっとシブいと思う..意味無いけど。(笑)

526 ：R34GT-t乗り：01/11/10 03:36 ID:lnsUbjfF

俺の場合、よく聞かれる（言われる）のは、

・「よく走るでしょう？」
・「何キロくらい出ますか？」
・「空飛びそうですなぁ」←ＧＴウィングを見て

かな。

527 ：A30：01/11/10 03:58 ID:k7NnxzZk

>>521
ハコスカ=6気筒ロングノーズに近いものがあるね。
因みに昔R30スカイラインの4気筒モデル(1800TI)に乗って
いる友人がいて、皆で「スカT」と呼んで笑ってたっけ(笑)。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 05:57 ID:Ck7u+3Vp

>>524
まあ漏れの車は少なくともドリ車には見えないな
外見は車高短になってるのと5ZIGENのぶっといマフラーが入ってるぐらいだし
エアロも純正エアロバンパーとリアウイングだけでサイド入ってないからね

BLITZがER34 ４ドアのドリ車作ったのは迷惑だよな～
漏れが３４買うときに良い玉なくなっちゃうじゃん

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 15:33 ID:nuf4mL3s

いまだにドリフト全盛なんね･･･
免許取立ての頃､山を走るためにR30購入→2ヶ月で谷底に落とし廃車
その後しばらくFCで走り回る。
8年前､俺がR32乗っていた頃といえばゼロヨン全盛だった。
当時つくばまで遠征してインプに負けてから悔しくてタービン交換(藁
結局3回も仕様変更したなぁ･･･　タイプMでRかもろうと必死だったし

4年後に買ったR33は足＆吸排気のみでﾏﾀｰﾘを楽しんだ。
そして今､R30買ったはいいけどここの皆さんのおかげでR34も購入しようと計画中

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 18:03 ID:6NAA0j4i

>>521
おお、可愛そうに、よしよし・・・って野郎にやられてもイヤか（ｗ
まぁ、俺も「スカＧ」＝「スカイラインＧＴ－Ｒ」って通っちまってるのはなんか
ヤだね。俺は「スカイラインＧＴ－Ｒ」を略して呼ぶ時は単に「Ｒ」もしくは「Ｇ
ＴーＲ」って呼んでるよ。俺はＲ３２TypeMだけど、胸張って「スカＧ」って言っ
てるさ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 19:16 ID:q+Elh1+2

ＥＲ３４のＮＡ・２ドア車に乗っています。
この車種に装着できる社外マフラーを探しているのですが、無いですね～。(泣)
このエンジン、ちょっと抜けを良くするだけで気持ち良く走れると聞いたもので…。
何方かご存知の方はいらっしゃいますか？　音の静かなマフラーを希望しております。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 19:18 ID:EiDB/17s

V36

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 19:28 ID:GtKowOmK

>>528
ブリッツのドリ車は迷惑だわな。確かに。
俺はクーペのＧＴターボ買ったんだけど結果的に良かったと思ってる。
４枚のＲ３４はＤＱＮ仕様が増えちゃう気がするなあ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 19:29 ID:M88R9jmz

>>533

ちっ・・・俺４ドアだよ。ＧＴ-t・・・。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 19:36 ID:GtKowOmK

>>534
純正エアロバンパー＆静かなマフラー程度ならば大丈夫かなと。
外観はノーマルっぽいほうがいいだろうね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 21:52 ID:Lqs9XRbY

ほれっ！
p://homepages.tig.com.au/~robs/kevspage4.htm

537 ：オヤジ：01/11/10 22:24 ID:m5ZtThSl

R33オーテック4drGT-Rキボーン。
マジで欲しい。誰か売ってくれ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 22:26 ID:AurspZXT

鉄仮面

539 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/11/10 22:27 ID:332AHDd5

・スカＧ＝スカイラインＧＴ
・スカイラインＧＴーＲ＝ＧＴ－Ｒ
が正しい。

540 ：521：01/11/10 22:44 ID:5ppS2BuC

>>525 >>530 >>539
おぉ、やっぱり漏れの方が正しいって事ね。んじゃ、「るせ～、何がウソ
ツキだ！ロクにスカの事も知らねぇクセにナマ言ってんじゃねぇぞ！
スカＧとＧＴ－Ｒは別モンだ、ゴルァ！！」と怒鳴りつけながら、掌底を
３連発食らわし、そのあと、そいつのスカ知識の程度について小一時間
問いつめてもおっけーって事だね♪

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 22:48 ID:hiLsF+fW

>>531
フジツボとかＨＫＳとかいくらでもあると思うけどな
音が気になるなら静かなフジツボ、やや音が大きくて安いのがＨＫＳ
他にもアペックスとかいくらでも選択肢はあると思うよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 22:50 ID:hiLsF+fW

>>540
全会一致で承認

>>そのあと、そいつのスカ知識の程度について小一時間
プリンススカイラインから始めると尚良し（ｗ

543 ：オヤジ：01/11/10 22:59 ID:m5ZtThSl

S54Bも知らんような無知は「スカG」について問い詰めたい、小一時間問い詰めたい。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 23:00 ID:drGRzkoo

たのむ皆死んでくれ。日産とともに

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 23:00 ID:xBw+vWd7

>>537
中古でも400万近くするらしいです・・・

546 ：オヤジ：01/11/10 23:03 ID:m5ZtThSl

スカG＝GT-Rではないけど、
GT-RはスカGです。
GT-RはスカGの中の一車種です。

547 ：Ｒ３４ＧＴ-t乗り：01/11/10 23:14 ID:lnsUbjfF

>>540

小一時間問い詰めるには貴殿のスカＧ知識が確実でないとイカンと思うが…。

しかし、こんな当たり前な話で盛り上がってもなー。

548 ：オヤジ：01/11/10 23:14 ID:m5ZtThSl

＞５４５
相場は知ってるよ。でも完全な売り手言い値市場だ。
そもそも売りが無い。
けどその程度の金額なら下駄車にしてる
無事故のBNR－32（平成2年実走57000km）を170万位で個売すれば
残金は銀行に
「この不景気にオートローン利用するんじゃぁ、金出せやぁｺﾞﾙｧ」
でどうにかなるし、
趣味で持ってるPGC-10手放さなくてもなんとかなる。
マジで欲しい33 4dr GT-R。

549 ：オヤジ：01/11/10 23:33 ID:m5ZtThSl

32にもカタログモデルで4drにRB26積んだのが在ったんだが(しかもNAのRB26)
やはりオーテックバージョンなんだが、そっちでもイイ
誰か売ってくれねえかなあ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 23:36 ID:ZIGigKf1

R31のセダンがいい。デザイン的に最高。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/10 23:39 ID:qINXs1/S

>>548、549
なかなか景気の良いおハナシで．．．
ま、３２ＧＴ－Ｒの中古があれだけ残ってるのは、単純に良いクルマってだけじゃなく
こーゆー人がバブルの時大勢居て、新車台数が多かったからなんだけどね。

ちなみに３２オーテックがカタログモデルと言えるかどうかは？なんだけどさ。

552 ：ゆきお：01/11/10 23:48 ID:d1S6GjoX

ハコスカのＨＴのＧＴにメーカＯＰでパワーウインドウ付があったようですが、それが一番です。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 00:06 ID:4OM6IaOT

>>549
それってトミーカイラＭ３０じゃなかったかな？
RB26DETTをノンターボ化して３．１リッターにボアアップして。
ボディはＧＴＳのボディだったような。

554 ：Ｒ３４ＧＴ-t乗り：01/11/11 00:20 ID:Kfj/NFw5

>>553
トミーカイラＭ３０なら、ＲＢ２０に輸出用ＲＢ３０のヘッドをつけてたと思ったけど。

555 ：オヤジ：01/11/11 00:29 ID:8irzOxfH

＞５５１・５５３
カタログモデルだよ。
当時R32GTS－4新車で買ったんだが、その時に
ちゃんとカタログ在ったぞ。
とっくに捨てちまったけどな。（残しときゃ良かった、鬱駄）
実車はたった一度だけ見たことがある。
確かFバンパーにSSの凹レリーフが入ってる。

556 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：01/11/11 00:32 ID:C0RVpKVa

スカＧ＝直６を積んだスカイライン全車

557 ：551：01/11/11 00:33 ID:kHGpVRM0

>>553
３２オーテックはＲＢ２６をＮＡ化して４ドアのボディに乗っけた奴です。
Ｒボンネット、Ｒグリル、専用色のダークグリーン、３２ＧＴ－Ｒ用の色違いのホィール、
あとはバンパーのデザインが若干違ってたトコが外見上の違いでしょうか。

限定台数が少なく、Ｒより馬力が少なくて、しかも４ドアってのが市場に受け入れられず
あんまり話題には昇りませんが．．．
コンセプトは良いんですよね。　実際俺もＮＡ派だし、惹かれるトコが有りますね。

>>555
オーテックのカタログは確かに存在するが（俺も持ってた）、
限定販売の車を”カタログモデル”とは言わないでしょ？
３２のＲニスモだって、更に言えば３１のＧＴＳ－Ｒだってカタログは刷ってますから。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 00:41 ID:4OM6IaOT

>>554
>>555
>>557
ｽﾏｿ
工房の時にトミーカイラスカイラインに憧れていたので、それを思い出して。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 00:44 ID:kHGpVRM0

>>558
ウチの地方のトミーカイラはいつの間にか潰れた．．．
何故か今はシボレーの販売店（ｗ

560 ：Ｒ３４ＧＴ-t乗り：01/11/11 00:57 ID:Kfj/NFw5

>>558-559

トミーカイラはすきなのだが、厨房受けは悪いのかも。
京都のトミーカイラ本社へ行っても、客は少ないよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 01:16 ID:kHGpVRM0

>>560
昔のデザイン（R32、S13がベースのやつ）は好きだったんだけどなぁ。
派手じゃなくて、ＢＭのアルピナみたいな感じでさ。ストライプだけは笑ったけど。
（そう言えば確かハルトゲの輸入元だったっけ？）

R34がベースのやつは正直なトコ、何か？かな．．．
何であーなったんだろ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 01:19 ID:R2h2QctW

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 01:22 ID:wUGp4UGt

BCNR32のGT-R N1か、前期型のRB26DETT専用ブロックのGT-R

564 ：オヤジ：01/11/11 01:25 ID:8irzOxfH

＞５５７
気になって押入れひっくり返したら出てきた。
捨てて無かったワ。
当時のGTS-4の見積書やGT-Rのオプションカタログと一緒に
「SKYLINE TYPE X SERIES・SPOORTS SERIES 2500/2000/1800」
というカタログ(ナンバーC4213-2112AMG)
が出てきた(どうやら捨ててなかったみたいだ)
これは特別仕様車のカタログではなく、
スカイラインのベーシックカタログなんだが
ちゃんとS&S載ってるぞ。
車両型式はニッサンE-HNR32だ。
もしかしてこのカタログって希少か？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 01:32 ID:X6Z7uhD4

>>555
たしかにディーラーのカタログには載ってる（３２後期）
でもカタログに載ってても限定モデルをカタログモデルとは普通言わない
32R NISMOや31GTS-Rをカタログモデルとは言わないのと同じ
カタログは手元にあるよ。「詳しくはオーテックのカタログ見れ」って書いてある

>確かFバンパーにSSの凹レリーフが入ってる。
３Ｄパターンコーティングって書いてある
ベースはノーマルエアロバンパーだな
あとＲ用なのかはわからんがピンホールローター

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 01:42 ID:X6Z7uhD4

>>553
トミカはＭ２０とＭ３０があってブロックはRB20でヘッドとクランクで排気量変えてた
ボアは確か変わらなかったと思ったが…詳細忘れた

>>557
ベースはＧＴＳ－４ね。色はイエロイッシュグリーンパールメタリック(#JK0)
ホイールはＲ用鍛造じゃなくてＧＴＳ用を着色じゃないかな？(205/55R16 89Vだし)
で売れなかった原因だが、ＡＴしかないのよ
ノーマルのままか、RB26DETT＆MTに換装してるパターンが多いね

＞オーテックのカタログは確かに存在するが（俺も持ってた）、
日産のスカイラインのカタログに載ってる
あくまで特装車扱いだけどね

567 ：オヤジ：01/11/11 01:46 ID:8irzOxfH

限定モデルじゃあ無いぞ。受注モデルだが・・・。
ちなみに当時俺が受注した2drハードトップGTS-4も受注生産
（オーダーが入ったらラインを動かす）
だったし今も手元にあるBNR-32も受注生産だ。
NISSANはE-HNR32を「限定車」だとは言ってない。
標準カタログに載っていて、「限定生産」ではないのだから
カタログモデルであろうと思うが・・・。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 01:55 ID:X6Z7uhD4

>>567
受注生産うんぬんよりオーテックＶｅｒってオーテックのコンプリートカーじゃん(限定が間違いだったら謝る)
日産でライン生産してたわけじゃないでしょ（完成車までって意味でね）
http://www.autech.co.jp/SV/R32S01/
"E-HNR32改"ってなってるよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 02:08 ID:X6Z7uhD4

漏れも暇人だな…
総生産台数１９８台だそうだ
http://www.idealseeker.com/rm15.htm

570 ：オヤジ：01/11/11 02:11 ID:8irzOxfH

俺が言ってるのはNISSANの「カタログモデル」だった、という話だが？
ステージア260RSもNISSANのカタログモデルだが・・・。
NISSANが正規の自社カタログに載せた車という話なんだが、
それが気に食わないのなら謝る。
「前略。誠持って大変不愉快な書込みをしたと認識する事やぶさかで無く、
スカイラインファンの神経を逆撫でした事は、
己の無知と、車暦の乏しさを棚に上げた独りよがりの意見であったと自身の肝に命じ、
貴殿の教示を真摯に受けようという姿勢を謹んで持とうという所存であります　敬具」

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 02:13 ID:GGOIpwpX

新しいスカイライン
ノーマルでゼロヨンいくつくらいなの？

572 ：Ｒ３４ＧＴ-t乗り：01/11/11 02:15 ID:Kfj/NFw5

>>571
ゼロヨンを語るクルマではないと思われ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 02:19 ID:sTIkUVvc

>>556
んじゃ、Ｖ３５は「スカＧ」失格ね（ｗ

ちなみに俺の職場の近所に「ＧＴ－Ｒの殿堂」と称する農協自動車が
あって、未だにＲ３２ＧＴ－Ｒがズラリと並んでる・・・。しかも、まだまだ
高い。ＧＴ－Ｒの台数の割に、非ＧＴ－Ｒスカの品揃えが極端に少ない。
なんだかなぁ。（一時期初代ＧＴ－Ｒも飾ってあったがすぐに無くなった。
売れちまったのかなぁ？）

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 02:32 ID:WpKOOkMA

>>556
そういえばジャパンでLD28(直6ディーゼル)を積んだ車も「GT」って
名乗ってたね。

575 ：565=566=568=569：01/11/11 03:05 ID:P6EFWH93

>>570
「カタログに載ってるモデル」と「カタログモデル」っていうのはその意味合いが違うと思うのだが
日本語の言葉遊びみたいなものなのでもういいや
自分もしつこくて悪かった

ちなみに漏れは>>551=557じゃないです

576 ：502です：01/11/11 03:39 ID:xCVAiayj

ジャパンのこと悪く言う人多いね…
まあ、スカイラインの中で一番プレミアないし、ジャパンに乗った
ヒーロー（笑）もいないからしかたないか。
でも、バーフェンなんか貼ったら一番不良っぽくて、カッコ良いと思う
そういうのをスカイラインに求めている人は少ないと思うけど

577 ：Ｒ３４ＧＴ-t乗り：01/11/11 04:04 ID:Kfj/NFw5

>>576
俺も昔ジャパンに載ってたことあるから、ケナしたいわけじゃないんだけどね。
なつかしくはあっても、もう一度足にしたい・・・とは思わないなぁ、残念ながら。

思い出の中にしまいこんだ・・・ってとこ（藁

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 13:06 ID:O3mWs+7d

>>576
西部警察のマシンＸじゃだめかな？
自動で開くガレージから飛び出すジャパンが最高に格好良かったんだが
まあその後のＲＳ＆Ｚに人気は集中するんだが漏れはむしろＸの方が好き

579 ：オヤジ：01/11/11 13:13 ID:8irzOxfH

ジャパン　良いじゃないの。
ギャレット・エアーリサーチの派手なタービン音は
いかにもターボチャージャーって感じで好きだなあ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/11 21:14 ID:jihpsaoI

Ｒ３０とＲ３２

581 ：551＆557だが：01/11/11 23:03 ID:aPFvbTWz

>>570
人が揚げ足取った様な言い方で皮肉言ってるが、なんだかなぁ．．．
ちなみに俺の見解も565=566氏と全く同じ。
まぁいいや、確かにこんなハナシは不毛だ。

582 ：R32海苔：01/11/12 00:09 ID:MGhTTrAh

R32タイプMを新車で購入し既に10年以上が経過しているが
全然問題なし（燃費以外はね）。

583 ：Ｒ３４ＧＴ-t乗り：01/11/12 01:16 ID:Du9TESei

>>582
きしみが聴こえてこない？

うちのはリアのショックからかすかに「キシキシ」と聴こえるように・・・
ま、交換すれば治るんだが。

584 ：：01/11/12 03:10 ID:Af7R1e/h

スカG海苔はポルシェが嫌いってホント？
でもロータリー車は結構好きってのもホント？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 03:11 ID:BkZoXPP/

めりけんﾀﾞﾛ。

586 ：鉄火面：01/11/12 11:40 ID:mSMrAtqL

>>584
嫌い嫌いも好きの内ってね。
好きな人多いんじゃないかな？
おれはＤＲ３０だけどポルシェ好き。
とくに９６８と９９３

587 ：：01/11/12 20:42 ID:3PQX2h/8

俺のGTS-Rめっちゃ遅いし、燃費悪いし、女ウケ悪いし（藁

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/12 20:44 ID:7N2rPDSr

R-34 M-specパーフェクトです。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 01:38 ID:33qJ28ee

590 ：ツートン：01/11/13 03:12 ID:zS7EEroB

>>584
俺もポルシェ、大好きだったりする。
ただ、オイルやクラッチ等、常識を逸脱した維持費がかかりそうで
買えないだけです。

591 ：Ｌ６：01/11/13 03:13 ID:tUL4Nxxn

ＢＮＲ３２だな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 06:15 ID:2hUs6vHC

痛いの発見
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c10788060

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 07:08 ID:1CEgcjmF

>>592
ﾜﾗﾀ
ﾏｼﾞｨ?

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 10:39 ID:QqlCE7z2

このスカイラインは新型か?
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c10025897

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 11:22 ID:CwCxH+y7

>>592の文章使って吉野屋みたいなｺﾋﾟﾍﾟできそうだな
誰か作ってくれないかな？

関係ないのでsage

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 13:19 ID:PfWxAvzT

V35カーオブザイヤー取れるか？
14日15:00発表！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 13:29 ID:QqlCE7z2

あれ?
フィットに決まってんじゃないの?

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 13:30 ID:p0qptqDo

>>592
ﾜﾗﾀけど、３２のメーター周りｶｺｲｲ！とあんなんで思っちゃった。

>>594
禿げしくﾜﾗﾀ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 13:37 ID:sIxIIozT

>>592
受け取った瞬間にトラブりそうなエンジンルームに萌え

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 13:38 ID:ccnjf7E3

いいトシしたオヤジなんで、Ｓ５４に萌え。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 13:41 ID:y5JsxS54

>>598のエンジンルームに見えている青いホース、園芸用のじゃないよな？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 13:50 ID:KXILNtiD

Ｒ３３ｔｙｐｅＸＧ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 13:51 ID:UsgWVmGA

スカイライン＝エンジン直６、又は直４
　　　　　　　２ドア
　　　　　　　５ＭＴ
　　　　　　　以外はちょっと。　

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 13:59 ID:QqlCE7z2

直4はFJ限定ですか?

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 14:59 ID:t3VtelyU

>>604

つぅと、ＣＡ１８？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 15:34 ID:QqlCE7z2

ハァ? CA18? いや↓の事かと

http://www.isize.com/carlife/editorial/010717/sub_win3.html

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 15:53 ID:Ru7KVpP/

Ｒ３２ＧＸｉマンセー

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 16:00 ID:QqlCE7z2

CA18は、なんちゃってスカイライン

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 16:41 ID:a4tnReFt

な、なにおー！CA18でもいいじゃん。
俺のダチはR30のTiにS13シルビアQ'sのCA18DEのせていたぞー！
ホントのところS13乗っていて全損事故起こして親父にもらったFJR30に
エンジン移植したって話だが。
もう10年以上昔の話でスマソ

610 ：鉄火面：01/11/13 18:44 ID:zGIzKYKt

>>587
ＧＴＳ－Ｒは女ウケ悪いかもしれないけど
おれのウケはいいぞ。
大事に乗ってね。

611 ：京都県民ＶＩＰがらすきスーカーパー(69)小人おやじキラー：01/11/13 18:52 ID:Q0l2/39L

http://allabout.co.jp/auto/historiccar/closeup/CU20010709/070911.jpg
これ最強
素人にはお勧めできない
R３２とかR３４とかケンメリとか鉄仮面とか言ってる奴は全員素人。

612 ：鉄火面：01/11/13 19:17 ID:zGIzKYKt

>>611
でたねー。ミケロッティ・スカイラインですか。
こりゃ最強ですわ。
但し日本にあるかどうかは知らないけど
これのオープンモデルもあるよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 19:21 ID:AQcfngfe

通称スカイラインスポーツね

614 ：オヤジ：01/11/13 21:27 ID:Y0n/LruF

ここ行けばあるかも
ttp://www.lcv.ne.jp/~yamabiko/

615 ：611：01/11/13 21:45 ID:9p1krtoC

中古なのに２５０万すると言われた。
まさに諸刃の剣。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 22:02 ID:NYlcaWml

>>595　こんなんいかが。

このあいだ、ヤフオク見てたんです。ヤフオク。
そしたらなんか出品がめちゃくちゃいっぱいで見るの大変なんです。
で、よく見たらなんか気色悪いＲ３２のオートマが出てて、２５０
万円とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。お前な、Ｒ３２のオートマ如きで普
段出品してないヤフオクに出品してんじゃねーよ、ボケが。
２５０万円だよ、２５０万円。なんか園芸用ホースとかも付いてる
し。一家４人でサーキットか。おめでてーな。
よーしパパ１分３１秒台で走っちゃうぞー、とか言ってるの。もう
見てらんない。
お前な、ニスモのステッカーやるから出品取り消せと。
ヤフオクってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
２ｃｈから荒らしに来た奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
「非常に悪い」を付けるか付けられるか、そんな雰囲気がいいんじ
ゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと下の方の能書きまでたどりついたと思ったら、「査定の
件　大手はどこも査定不能！チューニングショップでさえあまりに
ハードチューン？ゆえ買取は控えるとのこと。」とか書いてあるん
です。
そこでまたぶち切れですよ。あのな、そんなガラクタきょうび流行
んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、査定不能！だ。お前は本当に査定が付くと思
っているのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、査定ゼロで悔しいだけちゃうんかと。

まあお前さんの車は、解体屋に持ってって処理費用でも払ってなさ
いってこった。

617 ：　：01/11/13 22:40 ID:mVgCfGsa

>>616
「出品者に質問する」で色々質問してやったらどう？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 23:10 ID:EnXbeNlA

>>616
変わりばえしないネタだけど、ちょいとﾜﾗﾀ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/13 23:44 ID:fD8D+01W

>>592
＞痛いの発見
＞http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c10788060

これ走行中に燃えそうで怖いのだが

620 ：18歳ですがなにか？：01/11/13 23:54 ID:wf6czn2+

質問です。
以前一回だけＲ３２見て車に興味無かったんですが
どうしても欲しくなってしまいました。
リアルタイムで知らない自分にはＲ３２にどのくらい型があるのかすら
わからんのです、前期・後期・ＧＴーＲ・２ドア・４ドアなどで
どのように違うか知りたいのです。
何かいい雑誌やﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞないですか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 00:08 ID:tLjLUnT+

>>620
ＹＡＨＯＯの自動車カタログページを検索すれば
年代ごとの情報が入手できます。
ＵＲＬはこちら↓。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1015/k10151010198905/g34/o101510100340199811101230705198905.html

622 ：18歳ですがなにか？：01/11/14 00:18 ID:tdRtx6tE

有り難う
勉強します！

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 03:55 ID:oUcPjGKc

R32 GT-Rって10年前の車なのに高い、、、

あれって相場いくらなんでしょう？

624 ：595です：01/11/14 10:53 ID:O5013mUV

>>616
ありがとう、禿しくﾜﾗﾀよ
「よーしパパ１分３１秒台で走っちゃうぞー」
ここ隙

ついでに保存しちゃいました。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 14:56 ID:VISD2wrC

スカイラインファンの皆さま、
V35はカーオブザイヤー取れたのでしょうか？
私フィットのメーカーの者ですがＧＴ－Ｒに乗っています。
あと数分で決まりますが、どっちが取っても嬉しいというの
は私くらいでしょう。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 15:26 ID:VISD2wrC

スカイラインは２５０点で２位！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 15:33 ID:VISD2wrC

１位はダントツでフィット、何と５０５点だって！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 18:15 ID:m7uHsWFv

カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員って変なヤツしかいないから
それに選ばれなかったって別に。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 20:47 ID:1XkAq+s6

>>628んだんだ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 22:52 ID:/h1tg/mr

正直言ってV35でカー・オブ・ザ・イヤー取るのはキツイでしょ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/14 23:10 ID:fZb215dH

>>630
確かに･･･

632 ：　：01/11/14 23:14 ID:CvrJwOlk

>>630
V35はオヤジ臭くてたまらんからな
スカイラインはいつまでも若者の憧れであってほしかった・・・。

633 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 00:00 ID:Kwo3a2MA

>>632
日産GT-Rに期待するしかねえだろ（藁

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 00:17 ID:WH1NfB6a

今日、街中でＲ３２ＧＴ-Ｒと並んだ。

…ナンバーは、も・ち・ろ・ん、「・・３２」だった。

635 ：オヤジ：01/11/15 00:40 ID:alaYBXD6

＞６３４
それって３００ナンバーでしょ？
俺も３２Ｒに「･･３２」付けようか悩んだけど３３ナンバー捨てて
３００ナンバーになるのはｲﾔﾀﾞｯﾀ
ﾀﾞｶﾗｲﾏﾓ３３ﾅﾝﾊﾞｰ｡ﾂﾏﾗﾝｺﾀﾞﾜﾘﾀﾞｹﾄﾞ･･･｡

636 ：　：01/11/15 01:32 ID:yG33NwHC

15年ほど前、S30のケツにジャパンの丸テールはめてたのは俺です。

637 ： ◆R5fZcq3w ：01/11/15 01:33 ID:/nQbJH+W

>>636

いけにえのジャパン（笑
ちゃんとはまったかい？

638 ：　：01/11/15 08:25 ID:MtclnwwA

>>592
アイドリングがぜんぜん安定してなさそうだ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 08:34 ID:B+Rxd1hv

>>636それやってる人、昔は結構いたね。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 09:50 ID:WH1NfB6a

おれはジャパン後期に乗ってましたが、リアガーニッシュをつや消しブラックに
塗ってアクセントつけてました。
◎の内円と外円の間も同じくつや消しブラック。
思えば、ジャパンでよく遊んだな。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 18:29 ID:BYHjuRHF

スカ８と呼んでたな（ｗ
頭軽いから回頭性は良かった

642 ：ＧＴ－Ｖ：01/11/15 19:33 ID:SsflR3Hk

閑話休題

質問！　ＢＮＲ３４・Ｍスペックのショックって
他のＲ３４スカイラインに流用出来るのでしょうか？
すごい乗り心地いいらしい。
俺のＧＴ－Ｖにも付けたいんですけど。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 19:56 ID:A+PfhPwz

>>642
>すごい乗り心地いいらしい。

わしもそれを画策しているのだが、ＭスペックとＧＴを乗り比べた人物の評が
欲しい。３４Ｒは乗り心地をカナーリ犠牲にしたものなだけにＭスペックが
静かに感じる、という比較論もあるにはある（雑誌からの孫引きではなく
現場レベルだが伝聞なので、真偽は同レベル？）。

以前問い合わせたときに「いや、そうでもないっスよ」という返事を聞いて
少々落胆したものだが、現場ほどアテにならないものはない、
みたいな意見もあるし。評論家はアテにならない、みたく（藁

でも、興味津々・・・。

644 ：R34GT-V糊：01/11/15 22:04 ID:MStW37lL

>>642
GT-Vそんなに乗り心地良くない？わしはこの足回りが
好きだけど。

645 ：R34GT-V糊：01/11/15 22:10 ID:WANAD03o

それよりギア比をもう少し上げたい気がする。

慣らし中に５速５千回転で17*キロ出したけど、
まだまだエンジンの余力を感じたんだよなぁ。
100キロ巡航で２千６百回転強回ってるのを見
ると、燃費が気になって仕方が無い。

何であんなギア比にしたんだろ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 22:40 ID:gwjrXgtq

誰かジャパンの２０００ＴＩ-ＥＳ乗ってる人っていないかなぁ～。
ショートホイールベース＆４輪ディク＆ＩＲＳ萌え～。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 23:19 ID:ZcKQR6GL

最近R32ＧＴ-Ｒにガラの悪いヤンキー（走り屋？）が乗っている
のをよく見掛けるようになった。古くなったスカイラインの末期
は悲しいよなぁ～。

648 ：名無しさん：01/11/15 23:22 ID:E+R49D8h

>>647
逆に当時買えなかったとか厨房のとき憧れてたヤツが大切に乗ってるのも見かける｡
ちょっと微笑ましい。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/15 23:49 ID:2J2Qd7ND

今日は車音痴の友人にR31とR30（鉄仮面）の違いを説明するのに苦労した。
形が似てるからな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 00:30 ID:xtEbLM1e

ってゆうかそもそもＲ32GTｰR乗ってる人って燃費とか妥協してんのかな
いや、少し調べたらﾘｯﾀｰ/７kmだって。
現代っ子の俺からするとﾘｯﾀｰ/16kmとか販売されてんのに・・・とか思う｡
というかｽﾎﾟｰﾂｶｰ乗るには燃費は妥協するのが当たり前？？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 00:39 ID:xtEbLM1e

ってゆうかｽｶｲﾗｲﾝｽﾚ人少な・・・
ｽｶｲﾗｲﾝが憧れの漏れとしては熱く語り合ってて欲しいｽﾚなのに・・・。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 00:41 ID:7MJMNa9t

>>650
速い車に乗る以上燃費なんか気にしちゃ逝けません
あと燃費なんて乗り方で簡単に変わるよ
普段５ｋｍの漏れの車を友達が運転したら軽く８ｋｍ逝った

653 ：R34GT-t乗り：01/11/16 00:42 ID:yBtcxrYN

>>650

リッター７km？うらやましいじゃないか（藁
うちのでもリッター７くらいだ。極力マターリしてようやく８。
ちょっと遊んだら５～６は当然。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 00:51 ID:xtEbLM1e

みんな強者だすね、、

漏れ的にはR32GT-Rとバイク買って使い分けようかなぁなんて思っておりまふ。
ところでR32GTーRの後期・前期てどう違うんでしょ？

655 ：ツートン：01/11/16 01:01 ID:dkC3IsQ6

俺のＲ３３タイプＭもリッター７キロくらい…
Ｒ３２のＧＴＲと同じ位なのか…
うーん、18インチのタイヤのせいですかね？

656 ：R34GT-t乗り：01/11/16 03:05 ID:yBtcxrYN

>>655

それもあるかも。うちのも２５５にしてからは、燃費を調べないようにした（藁

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 12:17 ID:QUgVUlRS

age

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 12:18 ID:Lg+5Hv73

http://www.nt.sakura.ne.jp/~rose/

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 13:52 ID:VhNWQuHf

スカイラインage

660 ：中期BNR32海苔：01/11/16 16:14 ID:GRAwJFuN

>>654
前期：軽い（1430kg)、ヘッドライト暗い
中期：サイドドアビーム等追加して50kg増、ヘッドライト明るく改良
後期：クラッチ形式改良して操作性向上、リヤデフカバー等細かいところが安物化

だいぶ端折ったけどこんな感じ。
パーツ安物化は後期の中でも一部なので、長く乗るなら後期型が若い分だけお得。

リヤデフカバーは
高級：空冷バイクみたいなフィン付き
安物：ただ丸いだけ
なので下を覗けばすぐわかるよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 17:20 ID:j+N96YdQ

オレ３３タイプＭ後期　不人気車って知らないでかっちったよ
新車の時…。
白・ＭＴ・ターボで人気ないって…。
幾らで売れるんだろ？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 17:31 ID:CfD0PreN

>>661
1年前にR33タイプM,2Dr，5MT,ｶﾞﾝﾒﾀ売却時に買取屋はしごして
35～98万だったYO!
しかし店によってここまで開くか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 17:34 ID:e5ThA3a3

>>661
おれも33タイプＭを最近買ったよ。4ドア、オートマ、ガンメタ、
の不人気仕様だったので５０万以下で買えたよ。5年くらい乗る予定
だからお買い得だった。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 17:38 ID:7bDXR5nA

>>662
マジ！？それは慎重にならなきゃ…。
98万だったら今にでも売るのだが…。

665 ：Ｒ３４のり：01/11/16 17:52 ID:nMFnRNkt

>>646
あの車は特に貴重だから大事に乗らなくちゃねぇ～。
ＧＴ系はリストアされてもＴＩ系はすぐあぼ～んだから・・・。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 21:48 ID:G7Vz3Q4B

あげ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 22:36 ID:jJq//Ot3

ハコスカ超シブ

668 ：名無しさん：01/11/16 22:47 ID:V+tMXntl

今日の警察２４時に出ていたＲ３４パンダパトカーに激しく萌え！

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 23:04 ID:5Ma6UlZP

友達のＲ３４の2500のセダンをよく運転します。
妄想抜きで、オールウェザーを履いている現行の325iより良いんだけど・・・。
（タイヤ銘柄も関係しているかもね。）

Ｒ３４は内装のデザインと質感がもちっと良ければなぁ・・・。
外装は結構好きよ。変かね？

670 ：R34GT-V糊：01/11/16 23:13 ID:uy/mIWQM

>>669
Ｒ３４の何がどうＢＭＷより良いのか教えてくだされ！

国産車全般とＢＭＷの比較は煽りも含めて度々されてるけど、
ＢＭＷを意識した(かも知れない)スカとＢＭＷの真っ向勝負の
比較を聞く機会は少ない。良い意味で取ればスカはスカ独自の
魅力を持っていると認識されている。悪い意味で取れば所詮は
スカもそこらの国産車と変わらない..どちらの評価なのかなぁ。

非常に興味あり。

671 ：オヤジ：01/11/16 23:23 ID:pwzvUIfq

箱Ｒ　燃費4km/L しかしそんなことは気にならん。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 23:24 ID:ayefyvio

>>669
パッケージング以外はほんといい車みたいすねR34セダンは。
R34セダンは全長が長いのにキャビンが小さくてこれじゃローレルかセドグロ
のほうがいいなと実物見たとき思ったんですけど。
私はR34クーペは乗ったことありますが走り味はほんと気持ちよくて
欲しいなって思いましたけどね。

673 ：669：01/11/16 23:37 ID:5Ma6UlZP

旨く説明できないけど、ハンドルを切ったときの爽快感とでも
言いましょうか。
自分の想像したところにぴたりとノーズがはまるような感じです。
325iはワンテンポ遅れるというか、狙った通りに走らないと言うか・・。
腕は無いので常識的なスピード領域の話ですが・・。
これは、純正タイヤが影響している話かもしれません。ただし、Ｒ３４も
純正なので状況は五分でしょう。

あと、エンジンの吹け上がりは重厚な感じの325iに比べて軽やかで良いと
思います。325iも距離が出たら変わるかもしれませんが・・。

あと、段差を越えたときのしっかり感は、実はＲ３４の方が上です。
絶対的な剛性は五分かもしれませんが、立て付けがやや325iが悪いかな。
勿論、私のへたれ仏車と比べると両車ともかなりハイレベルですけどね・・・。

ただし、４速ＡＴは何とかせれ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/16 23:40 ID:7R87ST1b

ブッシュがヘタッたＢＭだな

675 ：669：01/11/16 23:40 ID:5Ma6UlZP

あ、追記でブレーキも良いぞ。
普通に乗っている限り、安心感はかなり高い。
これは、325iと互角だと思う。

676 ：R34GT-V糊：01/11/17 00:00 ID:T7/b2QGQ

>>669殿
なるほど。我が愛車の好評価は嬉しい限りです。(笑)

回頭性が良いと感じるのはハイキャスのお陰かも知れない
ですな。確かに車重の割りにはえらく軽く感じる。でもね、
ハイキャスの悪戯なのか、コーナー最中に自分が思った程
曲がらなくてハンドルを僅かに切り足し、そして出口では
思った以上に内側に切れ込むっていう挙動を示す事がある。
コーナー進入時、ハンドルの切り始めの横Ｇや速度、量に
よって起きる現象みたい。曲がり始めは軽いけど、そこか
らの挙動がダルで少し慌てる感じ。この違和感さえ無くな
れば、自分にとっては文句の無いハンドリングなんだけど。

他のオーナーさんはこんな印象を持った事ないかな？

677 ：オヤジ：01/11/17 00:03 ID:g7G7vfoK

３２に関しては全く無い。

678 ：リーサラウェポン：01/11/17 00:06 ID:uwrHBOUs

>>676 氏
私の場合はR32なのでHICASクンはかなりおバカな挙動を
してくれます。
うにぃぃぃぃって感じで行きたく無い方向に私を連れて
いこうと日々画作していたので、頭来てとっぱらってさ
しあげました。
それ以来、快適な日々を過ごしております。
開発当初は鳴り物入りで導入されたシステムですが、必
要とされる局面以外で作動されるのは、いささかの弊害
を生じさせるかと。。。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 00:14 ID:m0jDxR+l

R34の４速ＡＴの出来はどうですか？
日産のＥ－ＡＴは変速ショックが大きかったですが改善されてるんでしょうか？

680 ：　：01/11/17 00:32 ID:RT6reQsq

ハイキャスじゃなくて、単に運転技術が低いからだろ。
スカイラインに乗せられてるって奴が多すぎ。
どんな車にも挙動の癖はあるし、人それぞれのハンドリング、アクセルワーク
、、、、がある。
嫌ならノーマルじゃなくて足回りのチューニングをして改善すべき。
車のせいにするな。

681 ：R34GT-V糊：01/11/17 00:44 ID:ZBM14oaq

>>680
まぁこういった書き方をしてくる人もいるとは思ってたけど。

常に同じ事を感じるなら車の癖とも考えるよ。そうだとしたら
わしにとってのスカのハンドリング評価は低くなるだけ。限界
超えるような状況じゃ無く、一般道の法定速度内でも稀に感じ
る現象だから書いたまで。

峠やサーキットをかっ飛ばす技術だけが運転技術だと思うなら
大きな間違い。車から何かを感じ取る事も大切ではないのかな？

書き捨てみたいな真似はせず、せめて自分の愛車くらいは書い
てくれ。

682 ：オヤジ：01/11/17 00:56 ID:g7G7vfoK

ハイキャスはＲ３１に乗った時には「いったい何だ？こりゃ」と思ったが、
３２以降は、あのヘビー級の鋳鉄直6を積んだFr車を低速域から高速域まで、
良くここまでコントローラブルに仕上げたなと感心している。
高速域に振った操縦性では100km/h以下の操縦性は糞味噌になるし、
その逆もしかり。
GrAではハイキャスなんか当然外していたが、そりゃあ当たり前の事だね。
町乗り程度の速度域ではありゃあ有った方が断然楽だ。

683 ：オヤジ：01/11/17 01:00 ID:g7G7vfoK

おっと
＞高速域に振った操縦性では100km/h以下の操縦性は糞味噌になるし、
＞その逆もしかり。
こりゃあ電制後輪アライメントが無い場合の話ね。

684 ：ＧＴターボ：01/11/17 01:04 ID:ZkmHyTs5

Ｒ３４のヨーレイトフィードバック制御電動スーパーハイキャスは良いよ。
要は乗りこなせるか乗りこなせないかの違い。
おれは筑波のコース２０００もそのまま走ってる。
４～５秒台で走れるレベルになったら要らないかな？と感じるのでは。

ドリ車用に中古でＲ３２買った奴とかキャンセルしてるの多いけど
むしろ付いてるほうがドリフトコントロールしやすい。
まあノーマルよりも限界性能を下げないとドリフトできないんだろうけどな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 01:50 ID:PBgMic07

>>682
雑誌で読んだ話なので真実の程はわからないので申し訳ないが
グループＡでは初期はHICAS取っ払ってたらしいけど
後期(３３とか？)では積極的に制御してタイムを縮めてたそうだ
確かＧＴ－Ｒマガジンとかで読んだんだと思う
インタビュー先は確かＮＩＳＭＯか長谷見だったと思った

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 01:56 ID:m0jDxR+l

セドリックグランツーリスモ（Y33）にも電動スーパーハイキャスの設定
あったんだよね。
でもシーマにはなかったみたい。

687 ：R34GT-t乗り：01/11/17 02:07 ID:+O8MEEXz

誰もレスつけてないようなので。
>>679
>R34の４速ＡＴの出来はどうですか？
>日産のＥ－ＡＴは変速ショックが大きかったですが改善されてるんでしょうか？

ずいぶん静かになったよ。うちはＭ-ＡＴxだけど、ＡＴモードでは変速ショックを
感じないくらい。
ちなみに、マニュアルモードは制御タイミングを全然変えてあって、ダイレクトで
レスポンスのいいシフト操作を楽しめるぶん、変速ショックが大きい。

688 ：　：01/11/17 02:11 ID:kDzC74fi

>>681
俺の言い方が悪すぎたかもしれんが、どんな車でも癖は在るし
各々メーカーの味付けもあるだろう。
（貴方はその現象を癖として感じ留めて置けばいいのでは？）

ただ、俺も含め一般人の運転技術レベルで「ハイキャスがどうだから
ハンドリングがこうだ」というのは如何なものか？
ハイキャスも含めてスカイラインのハンドリングの癖でありそして
特徴なのであって、例えどんな車であってもそういった挙動を理解し、その予測をたてて
運転しようとするのが常識人の考えなのでは？（感じ取るだけでなく予測もして愛車と付き合えばいいだろ）
ハイキャスなり何なりのハード的な問題の改善云々としてることは胆略的だし
ある意味、個人の偏見や妄想であると思う。
貴方も死ぬくらい本気でハンドリングが気に入らないなら、多少であっても、パーツ等の交換などで
その「現象」を減らす努力はすべきなのであり、今に至る前にどこかの時点で変えておくべきだったのでは？
もし軽微なハンドリングに対する思い入れであるのなら、人に言うなといいたい。

今の愛車34Rでスカイラインは３台目。ハンドリングで多少気になるといえば全速度域において
ちょっとした轍でもハンドルを取られること。多分ワンダリングに関しては俺だけでなく
誰もが感じることだと思うが、だからといってどうってことも無い。これがこの車だと
思っているし不快と言うほどでもない。足回り換えても完璧に自分の望むものになるはずも
ないので換える気にはならない。（結局、二律背反になるだろうしどこが妥協点なのかって問題だろう）
ホント些細で微々たることだ。

ところで、残念ながら俺は貴方が「責めたい」珍○でもなければ運転が乱暴という訳でもないのであしからず。
（きっと貴方より安全運転だよ）

スカイラインに乗せられてるというか、ヘンな所から得た知識に乗せられた
頭でっかちな奴が多いと書くべきだったかもしれない。（俺も含めて）
これに関しては悪かったと思う。

689 ：R34GT-t乗り：01/11/17 02:20 ID:+O8MEEXz

>>688
言いたいことはよくわかったが、R34GT-V糊氏の書きたいことから
そう離れているようにも見えん。
逆に貴殿のはちょいと語気が荒すぎるのではないかと感じる。

ちなみに、フツーの人は若干の不満があってもパーツ交換などしないよ。

690 ：R34GT-t乗り：01/11/17 02:22 ID:+O8MEEXz

>>688

あー、あと、３４Ｒでのワンダリングは、海外にもっていった時、しばしば
問題視されたそうだよ。
３４Ｒだけじゃなくって、程度の差はあれ、うちのＧＴ-tでもワンダリング
には悩まされる時がある。

もっとも、そんなこんなを含めて、気に入って乗ってるんだが。

691 ：　：01/11/17 02:29 ID:kDzC74fi

>689
チャットみたいで申し訳無い。
>「若干の不満があってもパーツ交換などしないよ」
とあるが、俺は死ぬくらい気に入らないならと言っている。
貴方の読解力にも疑問を感じる。

692 ：R34GT-t乗り：01/11/17 02:30 ID:+O8MEEXz

>>691
なるほどね。じゃレスつけるのヤメとくよ。

693 ：　：01/11/17 02:30 ID:kDzC74fi

頼むぜ。

694 ：オヤジ：01/11/17 02:33 ID:g7G7vfoK

>>685
それは知らなかった。有り難う。
32Rのスーパーハイキャスは200km/hを超える速度域だと過敏な順位相に感じる。
ステアリングレスポンスを阻害する動きなんだな。（平行移動しちゃう様な感じ）
Z軸のヨーをドライバーがナチュラルに感じられない。
高速域の車体ロールとオーバーステアを抑える目的なんだろうけど
「気持ち悪りいナ」ってセッティングだと思う。
３３後期ってことはＧＴカーかな？
３３・３４はハイスピードでドライブしたことがないんでどの程度
ハイキャスのプログラムが洗練されたのか知らないんだわ。
とりあえず３２Ｒのハイキャスにケチを付ける気は無いんだけど、
３３や３４のＲをFISCOでドライブしてみたくなったよ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 02:42 ID:ZedzlaI9

Ｒ３４のワンダリングはＧＴ－ＦＯＵＲでも悩まされる。
チューニングカー乗った事ない人だと驚くだろうね。
Ｒ３４のＧＴ－ＴやＧＴ－Ｖは（当然Ｒもだが）初心者が買う車じゃないよなぁ。
Ｒ３２、３３やシルビアからの乗り換えを期待したんだろうけど・・。

まあアライメントいじってみるとかタイヤ交換時に
銘柄変えてみるとか色々と方法はあるよ。

696 ：R34GT-V糊：01/11/17 02:42 ID:AwyfVC1o

>>688
わしは車の改造無しのノーマル派。だから素での話がしたい。

車はチョイ乗りも含めてかれこれ３０車種近く乗って来たけど、
その経験上でもちょっと異質な感覚だったから書いた。今まで
乗ってきた車に４輪操舵車は無かったから、その影響かな？と
感じただけなんだが。そこで他の人は何か感じない？と意見を
聞く事がそんなにおかしい事かね。いきなり「乗せられてる」
と言われれば、こっちは戸惑うばかりだよ。

ハンドリングには基本的に満足してるよ。この違和感が無けれ
ば更に良くなると思うけど、その為に改造しようとは思わない。
しかもそれが本当にハイキャスの影響なのかどうかも判らない
状況なのに。いきなり「改造すれば？」と言う方が乱暴ではな
いのかな？

697 ：R34GT-t乗り：01/11/17 02:48 ID:+O8MEEXz

>>695

うちのＧＴ-t、ノーマルはヨコハマのＡ０４１つぅやつだったのだが、実に
ひどいワンダリングを示していた。サイズは２２５／４５。

で、先日ポテンザＲＥ０１に替えるついでに、フロントは２２５／４５、リアは
２５５／４０にしてみたら、ワンダリングはカナーリ収まったわけ。
もう感動モンだったよ、ある意味。

>>696
まあまあ（笑
アチラさんも、「俺は死ぬくらい気に入らないならと言っている」
ということらしいから。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 02:50 ID:ZedzlaI9

>>696
単にＬＳＤが効いてるんでないの？
ＧＴ－Ｖはヘリカルだっけ？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 02:52 ID:ZedzlaI9

>>697
そうそうＡ０４１、五月蝿いし硬いし・・。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 02:58 ID:iNBctOFH

700get!
俺はＳ54Ｂに一票。

701 ：　：01/11/17 03:22 ID:l15Zfb+G

免許とって、最初に乗った車がジャパンターボ
当時はこんな速い車他にないと思った（ｗ

702 ：R34GT-t乗り：01/11/17 03:27 ID:+O8MEEXz

そういえば、今日満タンにしたので燃費を調べてみると、リッター４km・・・

悪い・・・悪すぎる・・・（藁

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 03:32 ID:KVkV9OX8

糞して寝てろ。

704 ：R34GT-t乗り：01/11/17 03:34 ID:+O8MEEXz

そうだな。寝るか（藁

705 ：ＦＵＴＯＳＨＩ：01/11/17 03:35 ID:uUWe4WMk

ウチのはリッターあたり３から３．５・・・

うう～ん・・・

706 ：R34GT-V糊：01/11/17 03:47 ID:zKyxQNCB

>>702
自分で書いた>>656をいつ何時でも実践しましょう。(笑)

>>698
んー、どうなんだろ。切り始めが機敏で、旋回が始まるとダルに
なる感じ。そこで切り足した分だけハンドルを戻すのが少し遅れ
加減になるのかな。ＬＳＤの機能とはあまり関係が無い気もする
んだけど。

ハンドルセンターがダルな車だと、それに慣れるまで舵角が落ち
着かなくてコーナーでフラ付く事もあるけど、これは慣れてしま
えば問題無い。今の車は舵角は一定なのに、ある瞬間に舵角が少
しだけ変わってしまう感じ。これは後輪の動きが影響してるのか？
と思ったのね。まぁ気にするなと言われれば気にならない程度の
ものなんだけど。自分の車の事だし、事の真相を知りたいっての
はあるかな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 03:52 ID:Xsmqfctz

日本だけグルマ。
日本のアホが買う車。
それがカスイラン。
スポーツのかけらもない。

708 ：ﾊｰﾄﾞﾎﾞｲﾙﾄﾞ少年：01/11/17 05:30 ID:WsQaF5Tl

中古のGT-Ｒ購入考えてますが、
一般的に走行㌔数はどのくらいのを買えば無難なのでしょうか？

あと2ﾄﾞｱの場合後部座席はどんなものでしょう？

709 ： ◆BNR34.YA ：01/11/17 10:29 ID:cnjJ2TOv

GT-Rは走行キロ数ではなんとも言えないですね・・・
メーター変えてる場合も(他のスカイラインより)多いだろうし。
走行距離よりも
・チューニングで交換した部品を適当にはずしてないか
・車外パーツを売るときにセッティングを適当にもどしてないか
などを見た方がいいと思われ。
中古のGT-Rは、車のことをよ～く理解してから買った方がいいと思うYO

710 ： ◆BNR34.YA ：01/11/17 10:31 ID:cnjJ2TOv

あと、２ドアの場合・・・と書いてますが、GT-Rは基本的に２ドアですよん

オーテックが出した一部限定車はありますが、まぁ中古市場には出てきません。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 10:57 ID:Sg3gA0+G

>>708
まあキミみたいな人は買わないほうが無難だと思うよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 11:45 ID:+O8MEEXz

>一般的に走行㌔数はどのくらいのを買えば無難なのでしょうか？

距離よりも、ボンネット＆トランクを見て事故暦をチェック。
エンジンルームを見て、改造の有無をチェック。
エンジンをかけて、排気ガスが白かったり青かったり黒かったりしないかチェック。

>あと2ﾄﾞｱの場合後部座席はどんなものでしょう？

これを聞いたということは、実車をチェックしたことがまるでないと見える。
狭いとは言い切れないが広いとはとうてい言えない、ま、そんなとこ（藁

つか、中古車専門店とかよりディーラーで扱ってるやつを選んどいたほうが
いいと思うが。高いと思うが、高いなりの理由がある。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 11:52 ID:h1li15Ef

同じ車種、同じ年式だったら安くていい中古車（＝掘り出し物）はないね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 12:30 ID:TX7pN3/G

GT-R買うなら33が良い
性能的には32も33もそんなに違わない気がするが
なぜか33は故障が少ないし、部品の消耗も少ないのでカネがかからん
カッコは悪いけどな

715 ：　：01/11/17 12:33 ID:wn8w/SAQ

>707　そこが魅力なんだけど何か？珍走は消えろ。

716 ：age：01/11/17 16:11 ID:sHTmoGFQ

>>715
厨房 Xsmqfctz ｸﾝは、何かにつけて煽りたいんだろうよ。
まず免許を取ったらいいのにねぇ（藁

717 ：リーサラウェポン：01/11/17 16:16 ID:9e9be5gD

というか、カスイランという思い付きがことのほか
自分の琴線にふれてしまったのだろぅ。
賛同してくれる人が誰もいないと可哀想だから、誰か
面白がってやれよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 16:33 ID:QALZuePc

>>707

カスイランかー。いい名前思いついたねェー。

たのしー、うれしー、かわいー。

そーだよねー、イキがってクルマに乗ってるのってカッコ悪いよねー。

こんなもんで、どうか＞ALL

ま、煽るしか能のないガキは逝ってよしつーか死んでも誰も悲しまんわな。

719 ：age：01/11/17 22:19 ID:4X8/Xbjg

age

720 ：　：01/11/17 22:21 ID:E1n/Atht

スカイラインは箱スカ以外にはスカイラインとは呼べない。
箱スカ以外はスカイラインの名を名乗ったローレルだ！！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 22:53 ID:tsAKNEBA

雑誌厨房登場の予感・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 23:32 ID:B62MW9eZ

>>720
独創的発想だね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/17 23:35 ID:mDjCh5iY

>>720
ね。お・馬・鹿(藁

それといっておくがローレルも村山系なんだが

724 ：リーサラウェポン：01/11/18 00:18 ID:A0H0bOt+

>>720
貴方の中の真実ですか？

>>722
いいですね、その台詞。素晴らしい（笑）

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 00:47 ID:htuDsynE

R30のシルエットフォーミュラー（グループ５）はカッコよかったなあ

726 ：名無し：01/11/18 01:04 ID:nDs7rpCK

>>725
改めて見ればシルエットフォーミュラーカーって相当空力悪そうに思うが

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:44 ID:5Ke/U1el

>>726
それを言っちゃあいけません（ｗ
性能うんぬんじゃなくｶｺｲｲ!!のです

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:45 ID:A2zNw/R3

エンジンもＬ型改だし。シルエットフォーミュラ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 01:50 ID:yB8GnPN5

>>725
当時、一部の方々の良い見本となったらしい（ｗ　＜日産シルエット
会ったコトすらない星野のヤジオを”センパイ”って呼んでた集団とかに．．．

でも、当時厨房の俺にはひじょーにカッコ良かったのもまた事実だったりする。　

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 02:10 ID:BpgsinxN

>>726
前後のごっついスポイラーが時代を感じさせるね。
>>729
竹ヤリ・出っ歯（藁

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 03:18 ID:07qR/YR1

グループ５復活きぼん

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 04:50 ID:G+MdcLVG

33タイプＭ後期あげ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 04:53 ID:tX42M/hG

既出だったらｽﾏｿが

新しいスカイラインは
スカイラインぽくないとよく言われるが
その方がスカイライン狂だけに頼った今までより
よっぽど商売としては正解
俺は欲しくないけどね

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 06:46 ID:ibUQMHt9

http://homepage2.nifty.com/Hiraku/R35/kurunaModel.htm

新しいｽｶｲﾗｲﾝ・・・・・・デザインしたいな（ﾎﾞﾝ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 06:59 ID:ibUQMHt9

R乗りにやってみて欲しい事。
キーを回し起動させ５秒以内にＯＦＦボタンを５秒くらい押して見てみて。
報告してちょ、たぶん自己診断なるっぽいから。知ってても既出とか言うなよぉ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 09:58 ID:xD9RpUS0

ゴーンが増えすぎた社員をリストラするようになって、既に半年が過ぎていた
村山工場の周囲には巨大なペンペン草が生え、社員はそこで賃金カット、工場閉鎖、
そして辞めていった・・・・・・

西暦２００１年６月、スカイラインから最も遠いＸＶＬは新型スカイラインを名乗り、
トヨタ自動車に対しシェア拡大戦争を挑んできた
この1ヶ月あまりの戦いで、ゴーンと中村史郎は日産ディーラーの半分を死に至らしめた
中村史郎は、自らのデザインに恐怖した・・・・・・

737 ：オヤジ：01/11/18 12:04 ID:HIy4wI5c

＞７３６
いわゆる「プロジェクトＸ風」ってやつだね

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 12:08 ID:6mF6h5js

プロジェクトＸって最後は勝ち組になるよね
ってことは日産は、、

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 12:18 ID:wA1sZoAj

>>737がネタなのかどうか判断に苦しむところだけど
>>736はいわゆるガンダムネタでは？

２ｃｈはどれがマジでどれがネタなのか．．
下手にそれを指摘して恥を掻くのも嫌だから頭が痛いです(藁

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 13:05 ID:DNbEevTw

>>734

Ｒ３２好きに受け入れられそうなデザインだなぁ。スープラとかも混じってる
ような感じだけど。
>SKYLINEはスポーツカーではなく、もともと実用的な４DOORが基本
と書いてあるわりには、後席の居住性が最悪っぽいけど。

>>736

ていうか、ヒゲオヤジがＸＶＬをデザインしたわけでねぇっつぅの。
いったいいつまでこんな中途半端なレスが出てくんだ・・・。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 16:44 ID:L2frZmDb

>733　スカイライン狂っつうのはキミの妄想で、絶えず実用セダンを目指した
改良に次ぐ改良で、自らのアイデンティティをも失い、首を絞めたってのが
結論のはずだが。そういったスカイラインのモデルチェンジの系譜を考えると
V35も同じ延長線上にあると言える。結果、もっと売れなくなった。
>734、740　R32乗りだが勘弁して欲しい。とりあえず４DOORであるならスカイライン
の４枚としては合格なのでは？
>735　放置だな。嬉しいか？知らない奴など居ないし説明不足スギ。標準車乗り
も少ない。

このスレはどれが好きかを語るスレじゃないのか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 17:34 ID:f0rP9+7s

>>739
確かにネタにマジレス＆大勘違いとはとっても痛いね

＃宇宙世紀００７９、地球から最も遠いサイド３はジオン公国を名乗り、
＃地球連邦政府に対し独立戦争を挑んできた（以下略）
って感じ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 17:38 ID:f0rP9+7s

>>740
＞ていうか、ヒゲオヤジがＸＶＬをデザインしたわけでねぇっつぅの。
それは「ビンラディンがテロをしてない」と同義だね
デザイン主管なんだから中村史郎がデザインしたと言ってもそれほど間違いじゃないと思う
ＸＶＬの場合、途中からになったと思うけどあれを決定した(役員会に出した)のは彼でしょ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 17:39 ID:DNbEevTw

>>741
いやまぁ、基本的にはカコイイ感じなんでいいとは思うけどね。

>>742
おぉネタかい、気がつかんかったわ。須磨祖

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 17:43 ID:DNbEevTw

>それは「ビンラディンがテロをしてない」と同義だね

それは違いすぎるんでねぇかな。ＸＶＬの立ち上げからいたのならイイけども、
そういうわけじゃないんだし。

ビンラディンが「ＷＴＣ崩壊テロの発生した後からテロに参加した」のなら、
「ラディンがテロしたのではない」のと同じ。
（この例えは誤解を呼びそうなので、もうヤメとこうよ）

746 ：オヤジ：01/11/18 17:47 ID:HIy4wI5c

>>739
そこまで気がつかんかった。
完全に俺の勘違い。
語り口が田口トモロヲ風だったんでな。
激しく鬱駄

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 17:47 ID:DNbEevTw

>>741
>４DOORであるならスカイライン
>の４枚としては合格なのでは？

まあ確かに、後席の居住性を重視はしないからね。
うちはＲ３４なんで３２よりは若干広いとは思うけど、
Ｖ３５ほど広い必要はない。なんせ本人はドライバーズシートにしか座らんし（藁

一度、知人に運転してもらって後席に座ってみたが、実に落ち着かなかった。
いやもういろんな意味で。

ところで、リアデザインはいい感じだったよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 18:04 ID:wwy3Zfy9

スカイライン＝登蔵

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/18 22:59 ID:i0/jxgUE

R32最高！！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 00:45 ID:t3Db2qYq

R31も結構ええで

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 00:48 ID:A2RqTVEx

>749
同意見

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 00:50 ID:tQnSxVFq

漏れは最近妙にＲ３３を好評価。

753 ：名無しさん＠そうだドライプへ行こう：01/11/19 00:58 ID:LD0TovYD

やはり7THだな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 00:59 ID:R0k82lpq

Ｒ３４だよ。

755 ：オヤジ：01/11/19 01:00 ID:OmwSZo68

ワンテン最高

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 01:16 ID:2Ab8MGoO

Ｒ３４だな、やっぱ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 06:44 ID:npowKkOW

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c13092639
文章ｶﾞﾑﾊﾞｯﾃるのが藁える。
下心が､､､○見え

あと質問！1!　R32 GT-Rって維持費一ヶ月どれぐらいかかるのﾃﾞｨｰｽｶ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 06:55 ID:npowKkOW

ちなみに漏れは若いが八コス力がｶｯｺｲｲと切実に思ぅ、
特に白の八コス力ね、あの黄ばみ具合がねぇ、、
あと愛車のR32タイプＭも好き。
前､32　4Dr乗ってたけどヤフオクにメーター違うの出したよ（藁
2万キロ鯖読んでたｗ
事故暦も無し（嘘
ﾔﾌｵｸって親切ぶってれば阿呆にどこの中古屋より高く売れるね
試乗OKにしてれば単純な奴なら信頼してくれるし、
乗ってOKしたなら文句も言ってこないし（ﾌﾌﾌ･･･

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 07:08 ID:npowKkOW

ってゆうか最近の餓鬼は漫画に影響されすぎ、、
頭文字Ｄのせいで、、ーー＃
ってゆうかＴＶにきてたの３回ぐらいしか見た事ないけど、
友人がドリフトとか馬鹿の一つ覚えなんすよねぇ
そういえば、自分田舎なのに８６多いんだな・・・
五月蝿い音で公道全速力で走りやがって！なめぇはエか？
しかも音が高いのですよ、いかにもアクセル全開など厨房、はぁ、、
　　　　　ｽｶｲﾗｲﾝ・ﾏﾝｾｰ!!11!!11!!
＆頭文字Ｄさっさと終れや。猿まね厨房程嫌いな「物」はないんじゃｺﾞﾙｧ!!

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 07:10 ID:npowKkOW

この時間帯ｽｶ乗り居ないんだよなぁ、そういえば。独り言か、、鬱

761 ：鉄火面：01/11/19 08:48 ID:4e6Lgyga

くどいようだがおれはＤＲ３０だ。
ＧＴＳ－Ｒもほしい。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 08:53 ID:MkqUQbmL

33タイプＭの何がだめなんじゃい！！
くわしく教えてケロ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 08:59 ID:qIFCosAN

見た目オンリーで３２
シュッとしとるね

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 12:22 ID:4C+xtnos

うちの親父（今年で５７）が３３Ｒ（紫）に乗っている。
仕事のせいであまり乗れないからか、走行距離はまだ３万。
お袋（今年で５４）はＳＴ２０５に乗っている。
狭い五月蠅いだの文句を言いつつ、その辺の小僧よりはええ。
姉貴（今年でさんじゅ・・ぐあ！）はＦＤ３Ｓ現行に乗っている。
彼氏にパーツをプレゼントして貰って喜ぶ変な女だ。
俺は成人の祝いだと親父に貰った３２Ｒに今でも乗っている。
いつもは冴えない親父だが、あの時はめちゃくちゃかっこよかった。

うちの家族は「車」が好きなんだなとしみじみ思うよ。
そういう思い出も手伝って、３２が一番好きだな、俺は。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 15:04 ID:hDbB4GQj

>>762
元オーナーとしての意見。３３もいい車だと思うよ。
乗り心地もいいしﾏﾀｰﾘ流すには歴代の中でも一番優れていると思う。
ではなぜにダメなのか？それはあまりにも優秀すぎてつまらないって事なんじゃないかな？
先代である３２の挙動と３３を比べるとあまりにも安定方向。
それにつけてリニアチャージコンセプトといわれたエンジンもピーキーな所がなく
フラットな回り方。
俺自身つまらないと思ったけどスカイライン好きではなく｢車好き｣な友達達には一番評判良かった。
あと見た目。これだろうね。

>>764
ええ話やなー。きっとうらやましがっている奴たくさんいると思うぜ。
親父さんからもらった３２Ｒ大切にナ！

766 ：奥田：01/11/19 15:05 ID:h0Yj8ww+

金がないといい車はつくれません。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 15:10 ID:4e6Lgyga

>>762
だからカッコだって。
真横から見てみ。間延びしてるだろ？
緊張感ないじゃん。
車としてはそりゃＲ３２に比べたらいいだろうけど
だったらＲ３４のほうがいい。新しいからね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 18:50 ID:AYtAbSKD

R34はケンメリを意識してるらしいけど、どこがって感じで
ただ性能にこだわってるみたいな気がして僕はあんまし好きじゃないな。
スカイラインだったらR30までっしょ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
RS最高

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 19:54 ID:ozF3n6hY

>>768

そんなにＲ３０いいかなぁ。当時は脱オイルショックにあって馬力競争の中
ＧＴ⇒ＲＳ⇒ＲＳターボ⇒ＲＳターボＣと矢継ぎ早に出て、
購入してしまったユーザーの不評を買っていたんだが、
時代が過ぎるとそんな話も消え去るんだねぇ・・・。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 21:25 ID:y4KgCy/T

>>769
ＲＳターボＣええねえ
マジで購入を考えた時期もあったけど
結局R32タイプMを買った

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 21:27 ID:pUuD6sih

ケンメリ！
小学生の私には当時のローレルと時々区別がつかなかったが（藁
トヨタ２０００ＧＴよりも好きだった！

772 ：599：01/11/19 21:32 ID:cUrinlTX

よくＧＴ－Ｒが３２から３３になって人気が落ちた理由としていつも語られるのが
「大きく重くなったため」ということ
たしかにサイズは全然違うけど、「重くなったから」っていうのはｵｶｼｲ気がする。
３２ＲのＶスペックⅡと３３Ｒの標準車はほぼ同じスペックだと思うが、
前者は確か1510ｋｇで後者は1530ｋｇ
20kgしか変わらん。
33の遅そうな見た目に惑わされてんのかな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 21:48 ID:4e6Lgyga

ここじゃ多分不人気の
ＧＴＳ－Ｒに萌え

>>772
Ｒ３２ＧＴ－Ｒの標準とＲ３３ＧＴ－Ｒの標準の重量差は？

774 ：599：01/11/19 21:52 ID:cUrinlTX

>>773
50kg

775 ：名無しさん＠そうかドライブへ行こう　163：01/11/19 21:53 ID:ZaLcd8wI

３３のＧＴＳ（だったと思ったが）のディーラー中古に
インパルが手を入れたヤツ。全く見かけないけどちょっ
と欲しいかも。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 21:55 ID:16+/WUKt

７thが最悪というのは合意でよろしいか?

777 ：キリ番大王：01/11/19 22:12 ID:y4KgCy/T

やったー777ﾀﾞｱｱｱ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 22:16 ID:4e6Lgyga

>>776
やっぱ人気ないのか。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 22:22 ID:qTkfLuw/

>>776　GTS-R以外はね

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 22:24 ID:02xCmoT2

あ、IDがGTRだ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 22:25 ID:02xCmoT2

変わってしもた。（泣

782 ：オヤジ：01/11/19 22:54 ID:OmwSZo68

確か32に移行する直前にあの桜井真一郎氏が
「７ｔｈのコンセプトは失敗だった」とコメントしてたな。
ソース出せヤ　なんてめんどくさいレスは却下するが。
で、主管が渡辺さんに変わって、「走り重視のＧＴカー」のコンセプトに立ち返り、
あのヒット作３２が出た訳だが、彼も「箱スカ→ケンメリ」「Ｒ３０→Ｒ３１」
と同じ轍を踏んで「Ｒ３２→Ｒ３３」とセオリーどうりに車を肥大化させた。
３３の発表時のプレスからの質問で「スカイラインは過去に肥大化したモデルチェンジで
失速した事が何度もあり、３２は原点に立ち返ってコンパクトにまとめ上げた
というコンセプトを、なぜ過去の失敗と同じように肥大化させたのですか？」
という質問に対して、「大きくなって何が悪い？」と開き直ったんだな。
長年３２Ｒ乗ってて、３３Ｒを知人から借りて乗ったことも有るんだけど、
３２の感覚で３３走らせると、ステアリング握ってクラッチ繋いで走り出したとたん
「うわっ。でけぇなぁ　コレ」って思う。　　（俺だけかもしらんけどね）
７ｔｈも３０に比べるとかなり厳しい。それと７ｔｈのハイキャスは余りにも
不自然な動きをする。（と自分は思う）
でも、ＧｒＡで当時無敵だったボルボの「フライングレンガ」に対抗すべく作られた
ＧＴＳ－Ｒは好きだ。かなり燃える（断じて萌えるでは無い）車だと思う。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 23:07 ID:7cqV2ubh

>>782

８代目の主管は伊藤修令氏じゃなかったっけ？
渡邊氏はＲ３２の実験担当だったと思うけど。。

ちなみにＲ３３の肥大化は日産上層部の意向だったらしい。
渡邊氏自身はその意向を受けて作っていたということじゃないかと
思う。個人的には今のＸＶＬを渡邊氏に任せて、「これをスカイラインに
しろ」と命令すれば、凄い車ができたかも・・と妄想してる漏れはＤＱＮ。。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/19 23:12 ID:GqSLmSFN

Ｒ３４乗るとね、Ｒ３３もＲ３２は昔の車だなって思う。
Ｒ３４すげーく速いよ。日産が送り出した最後の武闘ＦＲマシンだね。
でもね、また～り乗るならＲ３３だと思うね。
Ｒ３２はね、カッコはいいと思うよ今、見ても。

それより前の型はね、所有したことないからノーコメント。
でも鉄仮面は好きだな。

785 ：R34GT-t乗り：01/11/19 23:28 ID:kB32oixj

>>784

よくＶ３５を指して「スカイラインを名乗って欲しくない」なんて意見があるけど、
Ｒ３１こそ「スカイラインを名乗って欲しくない」感じだよ。

いや、当時のクルマは今と比べて非力だったから、「振り回す楽しみ」は
あったんだけどね。

Ｒ３４に乗ることができた今となっては、間違ってもＲ３４以前のクルマ
に乗りたいとは思えなくなった。＞オーナーの方々、ｽﾏｿ

786 ：オヤジ：01/11/19 23:46 ID:OmwSZo68

>>783
だね。私の勘違いです。指摘有り難う。

787 ：オヤジ：01/11/19 23:51 ID:OmwSZo68

>>785
箱スカGT-R全開で思い切り走らせてみたい。
とも思わん？

788 ：　　　　　　　　　：01/11/19 23:57 ID:wTdn1UPT

>>787
ハコスカに最新のエンジンと足回りをおごってやりたい

789 ：オヤジ：01/11/19 23:58 ID:OmwSZo68

＞７８８
そりゃあ箱スカＧＴ－Ｒじゃあねえだろ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 00:41 ID:0hQ/e6mU

ハコスカにV6、3.5㍑ツインターボきぼーん
1人くらい買う奴おるやろ（藁

791 ：オヤジ：01/11/20 01:30 ID:vKLA0sSD

箱スカにRB26DETTなら何台か作ったな（某ショップ）

792 ：　：01/11/20 01:39 ID:OPQ5E0N8

>>791
それ欲しいかも

793 ：R34GT-t乗り：01/11/20 01:42 ID:ZI2iNiSo

>>787

いやまぁ、ハコスカをバカにするわけではないので、割り引いて受け取って
欲しいんだけど、「ヒストリックカーであるハコスカ」を楽しむのは、
「収集したお宝を味わう」以上の意味がないような気がするんだよね。

Ｒ３１の頃、ＮＡのグロス１３０馬力を振り回すのはそれなりに楽しかったし、
運転のイロハを教えてもらったのは確かで、クルマが「手の届く範囲のマシン」
だったんだけど、それ以後のクルマは単にエンジンがパワーアップしただけ
じゃなくって、あちこちのいろんなところ、それまで気がつかなかったいろんな
ところが新しく、強く、しっかりとしてきたんだな、というのをＲ３４で認識
したわけ。

それまでは、デカい、キシむ、重い、というのから絶対逃れられないカテゴリー
だと思ってたんだけど、「うーん、大柄のボディでも結構自分の手足のように
感じられるもんだな」という感覚を味わって。

昔欲しかった、乗りたかったあんなクルマやこんなクルマ、デザインとしては
好きだけど、いざ乗ると幻滅する、自分が幻想を抱いていたことを自覚させ
られる・・・みたいな気がする。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 02:30 ID:58VViszT

今日、Ｒ３４知人から借りて乗ったｙｏ！！
いいね！！まじでガンダムってゆうか格闘車？闘う車？
Duel（決闘）車と漏れは言いたい！
お前そんなに隣の車越したいのかと言いたい！小一時間ほど（以下略

Ｒ３２乗りだけど実は飽きてきたんだよね、、（３万㌔乗り
まじでＲ３４欲しくなってきた（かなりｳｽﾞｳｽﾞ･･･
まず乗ってみるべし！
あのまるでガンダムみたいな（中も外見も）乗った感じは新鮮！！
最近のｽﾎﾟｰﾂｶｰ乗った事無い（最近のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ&ﾜｺﾞﾝなた多数試乗）
からかもしれんが楽しい、、、
ま、乗ったら分かる、闘いたくなるから（笑
Ｒ３２で比較的優しい運転だったけどＲ３４は人格変える･･･麻薬みたいな中毒有

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 06:54 ID:RmDgDd/Z

オレはＲ３２からＲ３４に乗ったときには確かに変わったとは思ったが
パワーくらいであまりなんて事も無かった。残念なことだけど、ツア○ー系
に乗ったときの方が、、、、だった。車はパワーだけじゃないと思うし何だけど
58VViszTにはむしろツアラーをお薦めする。戦闘したかったらだが。

796 ：　：01/11/20 08:30 ID:oH0b037h

ケンメリ欲しい

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 10:04 ID:zcPn3zfC

R34は悪い車じゃないと思うけど、乗ってて恥ずかしい。
あのつり目のライトと大小丸テールは、あまりにも厨房じみてる。
R34の外観がR33だったら良かったのに。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 10:12 ID:zcPn3zfC

>>785
>Ｒ３１こそ「スカイラインを名乗って欲しくない」感じだよ。

禿同。

V35は、スカイラインとして産まれたのではなく、後から名前を与えられたの
かもしれないが、その性能はスカイラインを名乗るのに足るものだと認められる。
まあ、ウルトラ兄弟のウルトラセブン見たいなもんかな。

R31は、あまりにも情けない。「都市工学スカイライン」てなんだよそれ。
ハイソカー(死語)に転向しようとしてコケた史上最大の失敗作。
あんまり不評なんで、途中で走りを強調したモデルとかを相次いで投入して
さらに不評を買った。鉄火面は好きな人が多いけどね。

799 ：R34GT-t乗り：01/11/20 11:41 ID:m1bYvik4

>>798

ただまあ、スカ好きの想いをヨソに、Ｒ３１はよく売れてた、と思うよ。
もぅウヨウヨしてんじゃないかと思うくらい、よく見たもの。
（絶壁インパネは当時見ても萎えたんだが、ま、それは関係ないか）

それから比べれば、Ｒ３４なんてナイに等しいほど見ない。
「自分と同じグレード・カラーを見たら、その日は幸福に包まれる」んじゃないか
と思うくらい（藁

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 11:43 ID:J+N1lYbO

800ゔ～

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 11:45 ID:itGh0D5f

>798
寝言は実車に乗ってから言え。
実際乗っていた車をどうこう言うのは構わないが
知識をかじっただけのキーワードとデザインだけで語るな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 11:50 ID:zcPn3zfC

乗ってましたが何か？

> 寝言は実車に乗ってから言え。

それは危ない事故起こすぞ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 12:29 ID:wJRVeeOZ

俺はR３２タイプMが好きだね、
パワーがちょうど良いし、初心者にも良いと思う。
Ｒ３３も乗ったが俺には持て余し気味、

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 12:33 ID:vXGDFUWG

Ｒ３３ほど恥ずかしい車はない。格下の車よりも圧倒的に遅く燃費の悪いエンジン。
間延びしたホイールベース、ずんぐりむっくりの間抜けなデザイン。
内装デザインに至ってもサニーかと思うほどの貧乏な質感。
ロ―レルでも乗ってたほうがマシ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 13:00 ID:Oe6HCnP/

>>804
R33にいじめられたの？

806 ：朱雀：01/11/20 13:27 ID:HXiJ9lRX

名スレだね。もっと早く参加すべきだった。

リアルﾀｲﾑ、と言う意味で言えば32が一番しっくりくるけど、
もしリアルﾀｲﾑだったら、DR30にのりたかったね。
後は、ケンメりよりはハコスカかな。ジャパンはあんまり。

34は最初は嫌いだったけど、リアが何とかなればそれなりにかっこいいことが分かった。
純正のエアロバンパーつけるだけで一変するよ。

807 ：R34GT-t乗り：01/11/20 19:45 ID:joqCsRJ/

>>806

Ｖ３５スレ初期の頃はお世話に・・・関係ないか。

>34は最初は嫌いだったけど、リアが何とかなればそれなりにかっこいいことが分かった。
>純正のエアロバンパーつけるだけで一変するよ。

？？？エアロバンパーをつけてリアがなんとかなる？・・・ということは、
テールランプまわりの処理じゃなくアンダースカートまわりのデザインが
好きじゃない、ということ？

808 ：元31乗り現エボ乗り：01/11/20 20:16 ID:vNHzRgh8

３１が最高だった！！
ちなみに俺のは、後期NAだった
非力だったけど楽しかったな～

なんで、エボなんて衝動買いしてしまったんだろう・・・鬱
しかもⅠ。

809 ：R34GT-V糊：01/11/20 20:59 ID:hwj4fJNV

>>808
わしの車はターボの足回りに非力(?)なＮＡエンジンなのだ。
足回りが勝ってるから、遠慮無くアクセルべた踏み出来るよ。
これがまた気持ち良くて、街中でもいつも２速で引っ張って
しまう。

昔は２リッターオーバーのエンジンでべた踏みなんて怖くて
考えられなかったけど、車の技術も進歩したんだねぇ。特に
９０１運動以降の日産車は足回りがエンジンに比べて見劣り
しないから、どれに乗っても運転が楽しい..褒め過ぎ？(笑)

810 ：　：01/11/20 21:00 ID:aMVGhlPF

>>808
ターボでも非力さを感じる・・・。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 21:45 ID:CdDS34r+

仲間ワレは見苦しい

812 ：R34GT-t乗り：01/11/20 22:22 ID:joqCsRJ/

>>811

流れをよく読め。割れてなどいない。楽しんでるだけ。
俺もＲ３１がとうとか書いたけど、嫌いなわけではないし、実際乗ってたんだから。
愛着の範疇。

>>809
実はＧＴ-Ｖを買うつもりだったのだが、ふと「後でターボを買っときゃ良かった」
なんて思うときが来たらイヤだなぁ、と考えた。

実際、ベタ踏みで振り回すなんてのはできないよ。思えば、ジャパンやＲ３１を
振り回してた時が幸せだったのかも知れない。
戻ろうとまでは思わないけど。

813 ：R34GT-V糊：01/11/20 23:29 ID:bkBa7fkQ

>>812
でもどうなんだろう。昔の様なドッカンターボと違って
今の日産はリニアパワーの方針だよね。パワーは確かに
あるんだろうけど、出来るだけそれを意識させない様に
しようって意図が感じられなくも無い。一般道で踏める
場所は無いんだろうけど、飛ばせる場所に行けば、案外
扱い易かったりするんじゃない？

わしもターボとどっちにするか迷ったけど、愛車として
最初で最後になるだろう直６エンジンを素で味わってみ
たかったからＮＡを選んだ。ターボを使い切れる自信も
無かったし。

街中でＧＴ－Ｔを見ると、密かに後ろに付けてしまう。
加速の差を体感して、確かに少し羨ましく感じる事もあ
るけど、何というか..珍しい車だから仲間意識を感じる
方が強いかも。(笑)

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 23:33 ID:tdonS3Pl

３４乗りのみんな、爆音シャコタン粗悪エアロのＤＱＮ仕様だけはやめようぜ！
チューンするにしてもマトモな仕様で大事に乗ろう！！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/20 23:40 ID:rxdBSwWy

GT-Ｔ乗ってからＲに乗るとあまりの違いに驚く
エンジン音のケタタマしいのと振動と乗り心地の堅さにびつくり

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 00:08 ID:CDziPAJv

>>815
以前FD3S海苔だったけど、あれも乗り心地悪かった
まあこの手の車に乗り心地の良さを求める奴はいねえけどな

817 ：7ＧＳＲ黄＠チタンタービン：01/11/21 00:11 ID:6lzjA71E

>>808
おおっ、俺も元R31乗り、現エヴォ乗りだ。エヴォは７だが(ﾜﾗ
R31GTS-R/R31GTS-X と乗り継いだぞ.
いい車だった、なんつーかハイソなかんじ
エンジンはドンくさいが、タービンが仕事し始めてからはいいかんぢだったヨ・・・

漏れにＦＲというのはどういうもんか教えてくれた車だよ
二台ともぶっ潰しちゃったけど、あれは本当にいい車だった・・・

818 ：朱雀 ◆sayakAvc ：01/11/21 00:24 ID:4GZ3IC07

>>807
その通り。
テール形状も確かに気になるけど、テール部分の縦幅が広いのがキライなのよ。
横幅に対して縦にのびすぎ。80スープラも同じような感じ。縦に間延びしてる。
エアロバンパーつけると、横幅はちょっとだけ伸び、
段がつくことによって縦幅が縮まったような印象を受けるようになると思う。
言ってる意味通じるだろうか・・・。

テールの形も確かに均等ならよかったよね。
ﾜﾀｼならムリヤリパテ埋めしてでも均等にするかもw

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 01:50 ID:CcUruK/+

>>810

凄いなー。

漏れもＲ３４ターボ乗りなんだけど、最初は「なんだこんなモンかー」とか
思っていたけど、たまに他人のＮＡとか乗ると高速での加速の遅いこと遅いこと
Ｒ３４って速いんだなーとか思った（苦笑）

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 03:05 ID:AbVAvxTZ

>>817
そーかぁ４００台の内の１台は確実につぶれてるんだ。
大事に乗ってほしかった。おれが買うまで。

821 ：R34GT-t乗り＠インストール作業中：01/11/21 03:45 ID:7jM1Vjqj

>>813
>出来るだけそれを意識させない様に
>しようって意図が感じられなくも無い。

言うまでもなく「リニアチャージコンセプト」ってやつで、クッとアクセルを
わずか踏み込むと、過給圧があがる。はなすとすぐに落ちる。
ドッカンとは無縁の世界。
街中でホンのちょっと加速するときに「ヒュイィィン」と聞こえ、アクセルを
スッと戻すと「プシ」とブローオフバルブが作動するのが聞こえて楽しい（藁

>飛ばせる場所に行けば、案外
>扱い易かったりするんじゃない？

ＮＡチックなレスポンスが楽しめる、他社にない味わいだと思うよ。
特に４０００～６０００rpmの加速感はなかなかいい。
ドッカンしたい向きにはさびしいチューニングだが、そういうのが欲しければ
過給器系と補機を社外品にリプレースすればいいだけのこと。
街中なら、（他車がいなければ）２速で楽しい。
もちろん、１８０キロまでリニアに加速してくれる。
Ｒ３１の頃、メーターが振り切るまで加速してみたことがあったけど、そこに
到達するまで長大な時間を要したことを思えば、隔世の感が…（藁

822 ：R34GT-t乗り＠再インストール完了：01/11/21 05:50 ID:7jM1Vjqj

>>818
>言ってる意味通じるだろうか・・・。

だいたいわかったよ。しかしそれは、バブルの頃までのワイド＆ローフォルムだよね、きっと。
昇降性・居住性・トランク容量、それらのライバル車との比較やユーザーの
不満点の解消の結果・・・なのか。最近みんな背高＆腰高だし。

>テールの形も確かに均等ならよかったよね。

俺的には内外差アリは気に入ってるんだよな。これは意見が二分されてる
みたいだけど。

823 ：ﾄﾘｯﾌﾟとは違うのだがER34海苔 ◆BNR34.YA ：01/11/21 09:32 ID:GC3XrSeA

名乗り上げるのが遅くてｽﾝﾏｾﾝが俺もR34GT-t乗りです。
今までE-HR33（2000ccのNA）だったので、異常な加速にビビってます（ｗ
同じような感覚でアクセルべた踏みしたら、リアタイヤが「キュゥゥ！」とか鳴って怖かったですよ
なんていうか・・・　ロケットみたい。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 10:21 ID:qFylY/Lj

３４のＧＴ－Ｔ後期型はカムシャフト等が変更になっていて
前期よりも下から強烈にトルクが盛り上がる。
でも高剛性ボディやトラコンが相俟って体感的には　？　なんだよね。
ブーストアップすれば凄いよ。なんせ2.5リッターターボだし。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 13:08 ID:11dQgbR9

R34の異径丸テールって、夜間の衝突事故防止の意味が大きいと聞いた。

角テールランプ：近づくと角が見えてくるので距離感がつかみやすい
丸テールランプ：距離に関わらず丸いので距離感がつかみにくい

なので、丸テール車は前方不注意のバカにカマ掘られやすいそうだ。

そこで異径にすると

遠距離：ただの丸４つに見える
近距離：径の違いが見えてくる

で距離感がつかめる、と。

826 ：R34GT-t乗り：01/11/21 14:12 ID:i3pVSpp7

>>824
>でも高剛性ボディやトラコンが相俟って体感的には　？　なんだよね。

実際、ＴＣＳがオン（電源投入時のデフォルト…PCヵ）だと勝手に
アクセルをゆるめやがるので、違和感はあるけど、気に入らなきゃ
ＯＦＦにすればいいし、ときどきはそうしてるよ。

雨の日に、Ｓ１３シルビアが交差点でＵターンしようとしてドカッと
事故ってるのを見てただけに、ＴＣＳは前から欲しかったアイテム
のひとつかな。

>>825
なんかアヤシイ説っぽいが・・・つかＲ３４スレだったっけか、それ。
径の違いがわかる頃にはカナーリ近づいてると思うけど。

いずれにしても、事故例を比較する前に事故例を挙げること自体が
難しそう。販売数量は、圧倒的にＲ３３＞Ｒ３４だと思うから。

827 ：ER34海苔 ◆BNR34.YA ：01/11/21 14:21 ID:WKbwdSx5

あの異形テールランプにあこがれて買いました(*´-｀)

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 15:00 ID:ZpnHJvmB

>>772
漏れR32GTS-4フル装備からR33Mに乗り換えたら６０ｋｇ軽くなったで

>>782
＞という質問に対して、「大きくなって何が悪い？」と開き直ったんだな。
「経営会議でフロアがローレルと共通化と決まったためやむなく大きくなりました」
とは言えないだろうな…

＞３２の感覚で３３走らせると、ステアリング握ってクラッチ繋いで走り出したとたん
＞「うわっ。でけぇなぁ　コレ」って思う。　　（俺だけかもしらんけどね）
漏れ、３２を２台乗った後３３に乗り換えたけど全然違和感なかった
ケツが長いからバックは気を付けるけど前や横幅は全然気にならないな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 15:01 ID:ZpnHJvmB

>>818
＞言ってる意味通じるだろうか・・・。
こんな感じ？↓
ttp://www01.vaio.ne.jp/AZUTAKA/mycar/mycar.htm
ttp://www01.vaio.ne.jp/AZUTAKA/tune/underspoiler/underspoiler.htm
漏れ的に理想的なＲ３４の姿なんだが…
今は３３だが３４買ったらこんな風にしたい

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 18:39 ID:MTguupUY

Ｒ３４セダンのインパネをＣクラス風の木目調にして、後席独立ヘッドレストがあれば、
言うことの無い車、２割増しくらいは売れたと思う。２リットルで値段も手頃だしね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 18:43 ID:oohOwGuc

やめてくれ

832 ：朱雀 ◆sayakAvc ：01/11/21 19:38 ID:4GZ3IC07

>>829
あー、これはアンダースカートでしょ？
ﾜﾀｼが言ってんのは純正エアロバンパーね。
ナンバーの上の部分に SKYLINE って追加されるﾔﾂ。

カルソニックGT-Rのケツがいいっす。横に伸びるとかなりバランスよくなるね。

833 ：R34GT-t乗り：01/11/21 20:25 ID:KCU/Erkj

>>830

木目はローレルのほうがピッタリする。売上に寄与したとも思えないのだが…。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 21:15 ID:TbJsUOwo

>>832
いや、これは４ドア用なんですよ
２ドア用は交換なんですが４ドアは被せになるんですよね
わかってはいるんですがなかなか画像が見つからない(カタログはあるのに…)

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 21:32 ID:DVzWtF5n

>>834

そーゆーことではなく、朱雀氏の言いたいのはトランク部がもっと
ワイド＆ローになってほしい、ということではないかと。

836 ：朱雀 ◆sayakAvc ：01/11/21 21:35 ID:4GZ3IC07

>>835
正解。
32 → 33 → 34 とどんどんナロー&ハイ傾向になっていったからね・・・。
テールランプでいうと33はイイと思うのだけど、全体的にデブっとしてるからもったいないと思う。
34にしても然り。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 21:42 ID:TbJsUOwo

>>835
えと、元は>>806の「純正のエアロバンパーつけるだけで一変するよ。」って話ですよね
だから画像を探してたんだけど…

838 ： ◆BNR34.YA ：01/11/21 22:08 ID:4V8QURmZ

まぁ、ケンカすんなや

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 22:19 ID:RsTbZ0i4

純正エアロバンパーを付けた途端にカッコ良くなるのはＲ３４に限った事ではない。
古くはＳ１３からそうだし１４、１５もＲ３２、Ｒ３３も同様・・って前も書いたけど。

Ｒ３４のテールランプ、３２風のテールランプを日産アルテアかどこかが出してたような気が。
でも俺は異形テールランプのほうが好きだな。昆虫の鋭い目玉が睨みを効かせてような感じで。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/21 22:48 ID:TbJsUOwo

>>838
別に喧嘩なんかしてないよ

>>839
確か日産アルティアでしたね
サイト探したけど見つからないな
アルティアのWEBモールは見づらすぎる

841 ：P10->W11->P12：01/11/22 00:22 ID:ivsTVFHb

スレの流れから外れますが…取り敢えず主題通りに…。

歴代スカイラインで云えば…好きなのは子供の頃に大きなミニカー持ってた箱スカ
がやっぱり１番好き。あの頃は子供だってスカイラインが好きだった。
スカイラインＧＴ－Ｒとトヨタ２０００ＧＴ。これはあの頃の子供達の憧れ。
今の子供達は憧れる様な車は無いな。「モノより想い出」世代だから…可愛そう。

ＢＲ３２のＧＴ－Ｒなんて云ったって、所詮箱スカＧＴ－Ｒが無ければあれ程には
コアな人気が盛り上がったかどうか疑わしい。

あれは箱スカＧＴ－Ｒのお陰で、日産もＧＴ－Ｒに相応しい車を作ろうと思ったの
であって、箱スカが無ければＲ３２も無かっただろう。
まぁ901運動でそれなりの車は作ったろうが…PORCHE959を分解調査してまでやる様
なモチベーションが日産に…前例が無ければ…？？？。

個人的には最初に買った車がジャパンだったので、ジャパン丸目に１票。
# 箱スカが好きだったから初めての車にスカイライン買った訳ではある。

842 ：　：01/11/22 00:28 ID:gkCHGG0b

このスレを最初から見て、箱スカとR32に人気が集中していることに気付いた

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 00:39 ID:IfPPWPAt

トヨタ：ジャスコ
ホンダ：イトーヨーカドー
日産：ダイエー

844 ：オヤジ：01/11/22 00:57 ID:S+yx1TRd

そうだなあ。
なんで俺スカＧ好きなんだろうって冷静に振り返ってみると
やっぱりガキの頃の憧れだな。
「SKYLINE2000GT-R」ってレースフィールドじゃあ本当に無敵の車だったし、
あんな車を手に入れて、思い通りに走らせられるようになれればなってのは
当時の子供にとっては夢にしか思えなかった。（当時大人にも夢だったし　笑）
過去に15台以上の車を乗り継いで来たけど今も乗ってる「PGC-10」と「BNR32」は
ぜんぜん飽きない。
コルベットZR-1や89Yの911ターボ。94YのパンテーラやBDRのスーパー7なんかに
買い換えようか。と幾度か思ったけど手放して買い換えようとまでは思わん。
かといって買い足すほどの甲斐性は無い。
スカＧマンセー

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 01:06 ID:7ntkQreW

ヤバいぞヤバいぞ・・・

無敵なんて書くと、いつものマツダヲタがＲＸ３を持ち出してくる・・・。

846 ：オヤジ：01/11/22 01:26 ID:S+yx1TRd

わははは・・・。　　確かにネ
しかしＲＸ３　嫌いではないな。
時代の流れの中でＧＴ－Ｒの敗北も仕方なかったし、
本家ＮＳＵでも量産化は不可能だろうと世界中のエンジニアが思っていた当時、
原爆で焼け野原になった広島で立ち上がってきた東洋工業のＲＥエンジンは素晴らしいと
思う。
でも中島のエンジニアが精魂込めたスカＧの方が好きだ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 01:30 ID:WZ5pYsaq

歴代・・のスレだから仕方ないけど昔話ばっかりってのはどうもな。

まあ現行がアレだから語れるわけないけど。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 08:27 ID:Qn8Qoghu

そういえばもう何年もRX-3見てないなあ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/22 22:57 ID:C8R/03Bl

あげ

850 ：オヤジ：01/11/23 02:40 ID:zPYcP8uY

実はSA-22も好きなんだな。（カミングアウトＷ）

851 ：オヤジ：01/11/23 02:42 ID:zPYcP8uY

ここ２～３年でパソコン買った「若者」には解らない話か・・・。
スマソ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 02:51 ID:fzW1eJTt

既婚女性板「車何乗ってるの」の444に変なのが来て困ってるんですが。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 03:28 ID:fkz4rsSB

持ってる人に質問
Ｒ３２のＧＴＲって燃料タンク何ﾘｯﾄﾙなの？
ガソリン満タンしたらいくらぐらいかかるの？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 04:25 ID:SQWzyUiB

>>853
なぜそれを聞きたいんかね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 04:38 ID:SQWzyUiB

>>852
今見てきたけど、うざいね。ていうか、

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/ms/1004735808/444
>今年夏に出たR34 GT-R M Specです。色はシャンパンゴールドです。

こいつほんとにR乗りなんか？て感じなんすけど。
シャンパンゴールドじゃねぇだろって。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 17:21 ID:IzS8qXYh

最新型以外は全部好き

857 ：朱雀 ◆sayakAvc ：01/11/23 22:59 ID:I4H8FnPm

そろそろ定期age

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 23:00 ID:G9L5UrKw

GT-Rコンセプトはテールがケンメリぽい

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 23:01 ID:bs2MuKiZ

>>856
7thも？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 23:02 ID:G9L5UrKw

R30～R32がすき

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/23 23:03 ID:fAmt1BNm

>>853
７０Ｌだよ。
警告灯点いて給油すると５５Ｌ位かな。
いくらかかるかは自分で計算してみ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 00:56 ID:0us2OQH5

>>861
タンク容量は大きいけど、センサの位置はＧＴ系といっしょなんかね？
点灯時の満タン給油量がほとんど一緒・・・。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 01:15 ID:95WpcXAI

俺も３３の大きさは気にならないなあ
曲がるなら長いほうが俺は好みかな

864 ：スーパー７紙：01/11/24 01:26 ID:hivsTAl8

Ｒ３２がいいＹＯ。あのチューンしたときの音がいいＹＯ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 01:42 ID:SpVVe3zb

＞警告灯点いて給油すると５５Ｌ位かな。
いくらかかるかは自分で計算してみ。

ﾘｯﾀｰ／１００円で計算したら、
一回の給油で５５００円も取られるのぉ？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 01:57 ID:SpVVe3zb

ぉぃぉーぃ!
回答お願いｼﾏｰｽ!!!

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 02:06 ID:0us2OQH5

俺は出題者じゃない＆Ｒじゃないけど、５５００円どころの話じゃないよ。
うちはハイオク１０５円。カラカラにして行ったら６０リッター入るので、

・・・自分で計算してみ。

868 ：オヤジ：01/11/24 02:26 ID:sczDJQdY

箱Rなんざあ萬券飛んでく　　　泣

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 03:00 ID:SpVVe3zb

まままままじで！？
そんなｶﾞｿﾘﾝ代かかる車乗った事ないですなぁ。
それで一回満タンにしたら何キロぐらい走ります？
もしくは何日くらい持ちますか？
カタログ値じゃあてにならないのでよろしくです。

870 ：中古でローンなBNR32：01/11/24 03:17 ID:Z/7ZnoSN

>>855
Mスペック持った知り合いはいちいち「シリカブレス」なんて言わないよ。
詳しくない人に「シリカブレス」って行ったら「はぁ？」って聞き返されるから「シャンパンゴールド」って言ってるみたい。
その知り合いが買ったとき俺にもそう言ってた。

>>869
街乗り／長距離入り乱れるから俺のはあまり参考にならんかなぁ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 03:34 ID:0us2OQH5

>>869
体験談はカタログ値以上にあてになんないんだが・・・

高速で長距離ならカツカツで６００kmくらい。
街乗りで短距離ばっかりだと２００kmくらいしか行かないよ、Ｒ３４ＧＴターボで。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 05:02 ID:7zDK1URw

燃費節約の為にバイクでも買おうかなぁ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b17752779
＞本日店頭で商談することになりました。売れたらごめんなさい！

注）まず売れないでしょう。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 05:15 ID:7zDK1URw

バイクって盗難車っぽいの多すぎ。このｽﾚに関係ないけど注意!て事で、恐ひ。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c13342301
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c12375712

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 12:46 ID:AmTyw2eG

>871

>高速で長距離ならカツカツで６００kmくらい。

いーなー。漏れの運転では絶対無理っぽい・・・

ちなみに漏れのＲ３４ターボは街中５～６、高速７～８って感じ。
どっちも燃費を全く考えていない走りで。。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 17:10 ID:IkzyVdRx

>>874

Ｒ３４ターボに限らず、高速で８０～１００キロ巡航を努力すれば達成できるよ。
満タンで高速に乗って、最初の目盛りまでに百数十キロ走破、ふたつ目までに
２５０キロ・・・という感じ。

アクセルワークは当然パーシャル。リニアチャージなターボもずっと負圧状態（藁
そのスピードでなら回転数も２５００rpmを超えることはないので楽勝です。

・・・ただし、ストレスはカナーリ溜まるかも（藁

876 ：861：01/11/24 19:51 ID:lIDZh10w

>>866
遅レスｽﾏｿ。今日は仕事で昨日早寝をしてしまったので。

>867氏も言ってるように、うちの近所もハイオク１０５円～位
なので、５７７５円ですな。
ただし、５５Ｌは警告灯点いてすぐの話。
ワシの３２Ｒは１０年越えなのでカナ～リ燃費も悪化しており、
街乗りでは３～４ｋｍ／Ｌ程度ですので４ｋｍ走るごとに１０５円加算です。
巡航距離は再度自分で計算してﾁｮ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 22:24 ID:UANZDDJ5

>>869
あなた免許持ってる？車乗ってことある？
あんまり意味のない質問すんなや
満タンで何キロ走るか何日もつかなんて
毎日通勤に使ってたり土日にしか乗らなかったり、
峠や首都高攻めに行ったりと使い方で何倍も差が付くぞ
参考に俺の車を友達が運転したら２倍近く走った
それぐらい聞いても意味がないこと。要は君の運転次第

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 22:29 ID:EuKPTLMV

>>877

つっけんどんなようでいて親切だね。

879 ：非通知さん：01/11/24 22:31 ID:u+tXj0Pa

V35ってやっぱりカッコ悪いと思いますか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 22:38 ID:9a8/grO5

>>877
まあ、そんなに熱くなりなさんなって。
免許も車も持ってないから逆に維持費どのくらいかかるか知りたいって
事もあるだろうし。

「このスレと関係ないから別スレ行けば」ってんなら同意だけど。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/24 22:52 ID:QiYq8hG2

R34GT-t最高ですね。-Rは乗ったことないので解りませんが...
燃費は...。楽しく乗れればよしなんで、あんまり気にしないで乗ってます。

要もないのに、シフトダウンでアクセルをバフォ～ン、パパ～ンなんてやってると
４、５キロですかね。千葉県内と都内でしか乗らないので、遠距離高速道路での燃
費は知りません。

ところで、R34の後に買う車が今のところ無いぞー、日産殿。お願いなんとかして、
せめてV35の2Drでも。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 00:50 ID:cUkaehFf

こないだｽｶｲﾗｲﾝの中古が近所に入荷したんだけど、
３日後売れてました。
状態も良く安かったのですが２台とも売れちゃってました。
その店では５台入荷して３台は状態が宜しくない、
改造車（ノーマル以外はなかなか売れんらしい）だったのでｵｰｸｼｮﾝ逝き
になったそうです。
今でも景気いい人はいいんですね。（ﾁｯ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 01:06 ID:Fc7zLaAp

33Rを中古で飼って2年以上たつが今でも運転楽しいっす
特にカーブでﾋｰﾙ&ﾂｰしてから加速するとそのエンジン音と加速感が気持ち良くて
やみつきになります
街中でも交差点を曲がる時でも無意味にやるようになってしまった

884 ：：01/11/25 01:22 ID:hM5uHIkt

>>1
そろそろ新スレ（part.2）立てた方が良いと思われ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 02:56 ID:cUkaehFf

今日、黒のＲ３２見ました｡
俺はｶｯｺｲｲ!!と思ったが友達はﾀﾞｻｲ!!って言ってた。
ｽｶｲﾗｲﾝＲ３４乗りの友達は白以外はカッコ悪いとか言う、、
確かに車見てみたら８割りがたは白かシルバーの車だ。
そんなに黒って悪いものなのかな？どうだと思います？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 03:25 ID:gZLJUcP3

高速巡行したら、めっちゃ燃費悪いね
160ｷﾛぐらいから急激に悪化するような気がする。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 03:30 ID:22aPsp+3

>>885

何を言う。Ｒ３４のブラックはいい。なにせ俺も乗ってる（藁

>>886

１６０キロも出したらたいていのクルマは悪化するよ。
ちなみに、８０～１００が一番燃費がいい。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 03:30 ID:wEXnkw6X

８８８

889 ：ゴルァ！：01/11/25 03:35 ID:6uz8YK0H

>>855
ウザくて悪かったな（藁
いちいち主婦相手に色は＜シリカブレスのGT-Rデス＞なんて言うわ
けないジャン。Mスペ知らない奴にも分かるように日常的に「薄い金色」
か「シャンパンゴールド」って言ってるよ。聞き返されるの面倒だし。
ここのスレの人たち、もう少し真面目に対応するかと思ってたけどな、
残念だ。ま、いいけどさ。

というのはさておき、既女板は恐い。
ウチの奥さんにも見ないほうがいいよと通告。
信じられない題名のスレでいっぱいだったし。
あそこは生き馬の目を抜くとこだった。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 04:31 ID:22aPsp+3

ついにウザいのがやってきたよ・・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 04:45 ID:rSR9Vxvv

只今入ったＡＣ情報によると本日発売の月刊ｽｶｲﾗｲﾝというメガネ雑誌に
このスレについての事が載ってるとの事。これは大変な事になったよな。
だってよ、月刊ｽｶｲﾗｲﾝって言ったらすごく真面目な雑誌なんだろ。
七三の人とかが読む雑誌だろ。七三の七三による七三のための雑誌だろ。
そんなとこによ、このスレが載ってその人達が見に来たらどうするんだ。
アクセスしたらいきなり、みんなうんこになっちゃえばいいのにとか書いてあって。
ステイゴールドに全部とか。絶対、七三の人達怒り出すよな。
まあでも月刊ｽｶｲﾗｲﾝはえらいよな。賭けに出たよな。
よしこうしよう、これから全部文章の語尾にちんぽってつけて、
日記の１番上に月刊ｽｶｲﾗｲﾝ推薦サイトって書いておこう。これだな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 04:49 ID:6VNzB5lr

>>887
何km/hくらいから悪化するかは自信ないけど、ダラダラと100km/hくらい
で高速を流すのが一番燃費ﾖｶﾀﾖ

>>855+889+890
お前らみんなウザいからどっか行け。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 04:55 ID:22aPsp+3

>>892

燃料消費率のグラフも、実際２０００～２３００rpmのあたりが
一番消費率が低かったはず・・・ま、それは微々たる差なんだけど。

発進時とかの急加速が一番食う。次に食うのがアイドリング。
ちなみにうちのＲ３４ターボは、ひと目盛めからふた目盛めまでの
落ちるのが異様に早い。みるみるうちに減っていくのがわかるほど。
いやマヂで。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 05:12 ID:IgwHlq1E

みんな燃費の減り具合とかわかって凄いなぁ、どうやって調べるのだろう？
とか本気で凄いと思ってたんですが、、
もしかしてガソリンのアナログ目盛り見て「減ってる」とか調べてたの？
あの目盛りって入れたばっかの時は減らないけど目盛りが下の方になるにつれて
ぐんぐん減っていくよ、よってもし、そのやり方で燃費調べてたら出鱈目。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 05:31 ID:22aPsp+3

>>894
>あの目盛りって入れたばっかの時は減らないけど目盛りが下の方になるにつれて
>ぐんぐん減っていくよ、

クルマによって違うだろうね。とは言え、それぞれの目盛が実際の残量を等間隔
に表していないのは、クルマに乗ってる者ならみんな実感してること。
今さら言うまでもないよ。
ちなみに、下になるにつれてぐんぐん減っていくというのは、極めてまれなよう
に思う。今まで１０台（１ヶ月以上乗ったもの限定）ほど乗ったが、そういうの
はなかったな。特定区間で減りが早い遅いならある。

>よってもし、そのやり方で燃費調べてたら出鱈目。

目盛を見て燃費を計るやつぁいないと思うけど・・・。
厳密にしたいなら流量計をつけりゃいいだろうけど、そんなヲタクなことしたく
ない。フツーに会話が成立するのは「満タン給油ごとにトリップ０」で計る程度。
誤差アリアリだけど、これだけは何回もトライできるので、経験的な数値を得られる。

もちろん、
>>871 体験談はカタログ値以上にあてになんないんだが・・・
なんだけど（藁

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 06:08 ID:oQI/8kie

なんでジャパンは人気がないんだ？
かっこいいのに。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 07:10 ID:hi65/IgA

ジャパンは見た事無いです。俺は１８歳。
ハコスカは見た事あってｶｯｺｲｲ！渋すぎと思ったね、いやﾏｼﾞで。
ｶﾞｿﾘﾝ代タダだったら１０年前車でも２０年前車でも乗るね。
・・・でもやっぱりハコスカ欲しいな（ぽ
学校帰りとか見たらかっこよすぎてショック死しそうだった、震えたもん、
いや、見かけた事なんてないんだけどね。
え、俺また厨房っぽい事言ってるって？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 07:59 ID:/f/0xy93

知人のニスモの人の話では32のRが発売されたときは、ユーザーからの
「燃費が悪い」とのクレームがあまりにも多かったので燃料系に計器をつけて
みたけど異常無し。
助手席に乗って運転を見てみたら「ガバッ」っとアクセルふんでるんだって。
あれでは燃費が悪いのは当然といっていた。
私の体験では、33のRが高速道路で11㌔前後、33のRが9㌔前後。
条件はカタログで2600回転くらいが燃費が良いので、回転数を重視して
運転しました。
33Rって重いから燃費悪いのかな？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 08:05 ID:/f/0xy93

898です。
32が11㌔ね。
33が9㌔
ごめん。

900 ： ◆BNR34.YA ：01/11/25 08:29 ID:2KUf17Ed

900なんですが。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 09:19 ID:9DacR5cs

俺､32でリッター14km記録したことあるYo！
一回だけだけど…普段でもリッター9Kmくらいだったからまぁ良い方かな？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 11:15 ID:8+tWVvwG

33Rで９ｋなんて無理だよ
オレなんかどう頑張っても高速使おうが一般道だろうが
いつも６～８の間だよ
どうも５０ｋくらいで走るのと１００ｋくらいで走る燃費
に他のクルマほどの差がないような気がするのだがいか

週末しか運転しないけど毎週給油してるよオレ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 11:47 ID:VO6uHEEB

やはり歴代スカイラインの集大成Ｒ３４型が最強。最高とは言わんが。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 12:07 ID:NDubCEoS

デザインがよければ最高なんだけどな～

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 12:19 ID:piTrG0WE

昔、父が乗っていたスカイラインのコンソールに、
車の見取り図のようなのが出てた。
ＬＥＤが車の対応する場所についてた。

幼心に、かっこえ～、未来の車みたい～。
と思っていた。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 12:21 ID:ZnD3b7H/

R30HB

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 12:47 ID:NDubCEoS

>>905
今はそういうの、姿を消したね。俺も何気にカコイイと思ってたけど。

908 ：karaage：01/11/25 20:00 ID:22aPsp+3

age

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/25 20:58 ID:PNdgDqMp

R34GT-t(M-ATx)に乗ってるんだけど、高速で9.5-10km/L。
巡航速度は120～140km。ひょっとして当たりのエンジン？？
長距離100km巡航はしたこと無いからデータは無し。
ちなみに街乗りは7.5-8km/L。

それよか最近160km以上だすとエンジンからカラカラ音がするそうで
ｶﾅｰﾘ不安。自分ではまだ確かめてないんだけどね･･･

910 ：905：01/11/25 22:02 ID:piTrG0WE

それが高じて、今はプリウス。弟は３２ＧＴＲ。
車庫に昆虫顔とイトマキエイ顔が止まってるのは…変かも。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 02:51 ID:8hDG113X

>>905
それってジャパンだよね。一時期その手のが流行ってて、親父が乗ってた
レオーネ4WDにも付いてた。
車を上から見た絵が書いてあって4駆に切り替えると車輪の部分が緑色に
光ったのを覚えてる。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 03:04 ID:cd0T4Vn3

>>909
普通だと思うよ
漏れの３３Ｍも街乗り６．５ｋｍ、高速１０ｋｍだもん
走り方が如実に現れるのは街乗りの燃費だよな
発進の仕方＝燃費みたいなもんだし

913 ：神田春：01/11/26 21:43 ID:7qUYp7Na

age

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/11/26 21:59 ID:WkgEv6gj

>>1です。レス数が900を超えましたのでPart.2を立てました。

■歴代スカイラインどれが好き？part.2■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1006778411/l50

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 16:03 ID:mlayTe4N

R33とR34ってどこらへんが違うの？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：01/12/02 16:38 ID:Kdex5l3d

>>915
Part2へどうぞ。そちらで再質問を。