●●●旧車好きの人→

>>895
私のＺも見た目だけは『すごく速そう！』です(汗

今フジテレビでやってるドラマに2代目マークIIのハードトップが出てるのでage

あれ、マークIIも出てました?
シルバーのギャランGTOが出てるのは分かったけど。

>>896
私の年代だとZの『凄く速そう』は刷り込まれてますものね。
Ｚ、コスモ、ヨタハチ、エラン、セヴンあたりが憧れの車だったかなぁ。
あとはお約束のカウンタックと、ほんとに見た目だけ車のトライアンフ(笑)
…んで、なぜかCAROL乗りなんだけど。

旧車スレは長続きしないというジンクスを覆し見事900達成！！

>>898
ｽﾏｿこれ↓かと思ったのだよ
http://chigaku.ed.gifu-u.ac.jp/chigakuhp/sawa/mark/02.jpg

>>901
はいはい。アップになると間違えやすいかも。

>>900
１です。そろそろ新スレ立てましょか？

＞実際そういう子供の頃のファミリーカーを
＞大人になってから探して乗る人って結構いますよねぇ？

入手したよ。4代目コロナSL。誰も知らんわね（W
オヤジが手放して以来25年振りさ…

最近親戚のおじさんが、30年近く乗っていた車を手放しました。
セリカST

名車でも珍車でもないけど、現存数が少ないのか同じ車が走っているのは見たことなかった。
金銭的に余裕があれば引き取りたかったんだけどな〜。

>>899
実際、その車たちは速かったのです、その当時は(笑

>>906
正しくは、今でも速く走れます。気分的には(笑）

>>898
　私も見ました。でもボンネットにエア・スクープがないのでＭＲじゃないし、
リアにバーフェンがないのでＧＳＲじゃないし・・・。モデルは何だか教えて
下さい。

ＭIIかな・・・・・・・・

>>908
　あれ見た後で、今のＧＴＯ見ると笑っちゃうよね。何の
共通点も見いだせない。

ＧＴＯもＦＴＯも昔のヤツの方が、断然イイ！

そうそう、なんかアメ車っぽくてね。＞旧ＧＴＯ・ＦＴＯ
この手の車好きな人って、マスタングとかも好きっすか？
自分は、あーゆーマッスル的なのも好きですよ。

マスタング、トランザム、コルベット、カマロ、大好きだ〜！
もちろん、昔のヤツね！

特に、マスタングが大好きだな。

こちらにもお越しください。
ttp://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1008040381/l50

４灯ヘッドライトの１１０クラウンセダン欲しいなあ。
角張っていて、旧型プレジにも微妙に似てる。
この間、ローライダー雑誌でアメ車風に改造しているのを見かけた。

やっぱアメ車が好きな人もいるんすね。
ＣＡとかの日本車を見ると、こっちでは考えられない
ような色にしてるのが多いですね。
そして、色やちょっとしたメッキパーツでびっくりす
るぐらいイメージが変わるんですよねぇ。
どっかのメーカーがするマイナーチェンジより、よっ
ぽどイメチェンされてるよ（ｗ

いわゆるモパー系のアメ車って、実は私も好きですね。個人的にはあのでっかい（笑）
マスタング・マック１か、ダッヂ・チャージャーなんかが好みです。あの伸びやかと
言うか、おおらかと言うか、エキゾチックと言うか…なスタイルはそそる！

>>908
１７００ccの「ＳＬ」という可能性も…

>>916
70年代ぐらいまでの日本車って、アメ車を意識したデザインが多かったですから。
スタイルを追って行くとアメ車好きとダブってしまうのも無理ないかと。

ＫＰ４７乗りですが、仲間に入れてもらえます？

>>919
おお？　初代スターレット？！　いーじゃないですか。好きなんざんすよそれ（笑）。

>>920　　デラックスなんですよ。しかも４速。
デンソー製クーラーがグローブボックスの下にあります。
コンパクトでいいですよ。車高短にしたのは失敗かも。

>>919
いらっしゃ〜い。

>>904
いわゆる「ブラボーコロナ」ですよね?
今日自分の車の面倒を見てもらってる自動車屋の前を通ったら後期型の
セダンが売りに出ていて驚きました(笑)。
因みにうちの会社の近くには前期型のバンもあります。

>>921
元々、ボディそのものの高さの割りに腰が低く見えるデザインだったから、シャコタン
だと、変にタイヤが小さく見えるんじゃないですか（笑）。正直言うと（多分、異論の
ほうが多いような気がするが…）あのサイズとデザインで復刻してもらいたいと思う１
台ですね。ただし、エンジンだけはテンロクツインカムで…テンサンターボでも良い
けれど。

>>923　そのとうりです。評判はよくありません。
でも、車高短が好きなもので。親父から譲り受けて乗ってます。
ボディーが腐りかけてます。１回前塗済みですが。

（・∀・）

ＫＰ４７のシャコタン…と言えば、大昔のＴＳレース風にモディファイしたサニー
は割とあるけど、当時のライバルだったワークス・スターレット風はほとんど見な
いなぁ…。あのボディのロードクリアランスを下げて、あのごっついワークスオー
バーフェンダーつけると、異様に格好良くなるのを思い出した。そっち方面で演出
というのも面白いのでは？　…しかし、シャコタンの４７スターレットを息子に委
ねる親父殿って…いいなぁ、なんか…（笑）

>>924
へぇ、お父さんから譲り受けたんだ！？憧れちゃうなぁ、そういうの。
俺も、今のＺを大事に乗り続けて、自分の子供に譲り渡したいものです！

いいですね・・・・親子で乗り継ぎ・・・・
ウチの親父なんて、典型的な　｢新型乗り換え旧型ポイ！｣　タイプだから(涙）

時期が悪かったせいもあるけど、我が家の最初の自家用車・・・・
型式忘れたけど、昭和５０年頃のヤツかな・・・・コロナの１６００GLHT・・・・・
見かけないよね・・・・。結構カッコよかったと記憶してる・・・・。
TTCでお陰で、非力で非力！！
ATでクーラー付きだったんだけど、家族４人乗せて、碓氷峠でヒィヒィ言ってたよ(笑）

ノーマルで譲り受けた４７を車高短にしてしまったのは僕です。
ゼンゼン走らないよ。

>>929
たしかに、あのエンジンはノーマルだと（当時のレベルでも）さっぱり回らないから
ねぇ…。なんせＴＳじゃ、ヘッドをツインカム化した「それ反則じゃねえのか？」仕
様のエンジン積んで走ってましたから…。（あれがなぜＯＫなのか、さっぱりレギュ
レーションが理解できなかった私…）
むしろ、バネ下荷重を減らしてしまう方向性が軽快かもしれません。アルミホイール
までいかなくても、タイヤをわざと細いのにするとかするのも意外と良いかも。ただ
し、これだとシャコタンは逆に不細工になる危険性が…。えーと、ＫＰ４７のデラッ
クスかぁ…どっかに資料無いかなぁ…

今朝、エンジンを掛けた時にプラグをカブらせてしまった。
忙しい中、交換しましたよ…あぁ、恥ずかしい(汗

ＫＰ４７はラジオの形がおもしろいんだよ。

ＫＰ４７
http://toyota-pavilion.com/meisha/sum/71170-01_o.jpg
元ネタはココから
http://toyota-pavilion.com/

最近のヒット本、けやき出版・戦後の立川　カーウォッッチング

KP47スターレットはウチの地元のJ'msの店員さんが乗ってます。
毎朝我が家の前をカッとんでいきます。

http://www2.odn.ne.jp/~aaq77600/unix.swf

強烈に感動した！！

さっき「なんでも鑑定団」見てたら、ＴＡ２２ダルマセリカを出品…かと思ったら、
その車検代を稼ぎたいから…となつかしの玩具やなんかを出品しているおじさんがい
た（笑）。うーん、みんな大変だなぁ…などと他人事ではないが…（苦笑）。
（２月にエテルナ、３月にハイエースとＺ４３２の車検が…）

あ〜　それ見た見た・・・
また濃い趣味の人だったな〜

>>936
確かに、濃いオヤジだなぁ(笑

オートサロン、いまいちだった。
戦利品は復刻版のOS技研、TC16・TC24カタログ。

今日ハコスカで走ってたら駅前でダルマセリカと並走状態になってしまった。
ちょっと照れくさい(笑)。

>>940
その気持ち、わかります。
すれ違うのは良いんだけど、前後になったり横になったりすると、
妙に照れ臭いんですよね(笑

NYMどうするよ

レス数が900を超えましたので【Part.2】を立てました。
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010946351/l50

ぱーと2がみれんｗ今、おかしくない？

>>944
Part.2見れるよ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010946351/l50