MT車ってモテるんかねぇ

カップル板等ではMTを運転する男はｶｺｲｲとゆー事だがどーなんだ？

全然関係ない

まずドライバーがｶｺﾖｸなければ話にならんと思う・・・。

ＭＴＡＴどっちでも良いと思うけど・・・。

MT車に乗るだけでかっこよくなるなら
世の中の大半MT車になってると思われ

http://yasai.2ch.net/test/read.cgi/ex/998656761/101-200
ここを見ろ!

>>1
カップルになった後の話でしょ。
MT乗ってりゃモテるかどうか気にしてるような奴はモテないと思うぞ。

まず風呂に入れ。

まぁ、デブオタが一生懸命ＭＴ車操作したところで
カッコよくは見えんわな。

>>5
ちょっと見てみたけど「MT海苔＝運転上手い」って勘違いしてるヒト多数。
でも、MTで女の子乗っけての運転は気を使う。（オレはMT海苔）

基本的にシフト気にしながら女と運転したくは無いな。
女が居てインプ、ランエボにはしるか・・？

はっきり言ってかんけーない。
男がかっこよければたとえ軽でもボローラでもＯＫ

たとえばキムタクがドラマでミラバン乗ってたら大ヒットだろうな。ミラバン。

おそらく・・・
だってあの糞アウトドア（ブランド名）のリュックがはやったぐらいだし。

話のネタにはなるな

むかし、「恋のからさわぎ」か何かでお馬鹿なおね〜ちゃんが
「ＭＴでぐりぐりやってる手つきで自分をぐりぐりされるの想像しちゃう」
ってほざいてたぞ。

あんなにグリグリしたら痛いがな

カッコイイっていうか、MT操作する仕草が好きって女は確かに居るね。
何人かそういわれたことあるよ(笑)。

でも「オンナが惚れるきっかけのひとつ」でしかないと思うよ。

MTでもATでも変なショック与えないように運転したほうが
印象いいから、そっちのほうを気をつけたほうがいいかも。

それでも、「キッカケのひとつ」以上にはならないと思うな。
自分を磨きましょう(笑)。

MT車を運転カッコいい≠モテル
ボーダー、サーファー、ＤＪ、等似たようなもんでしょう？

15年ほど前の話だが。
当時、360ccの軽に乗っていた。（もちろんMT）
友達の彼女の友達を送って行くときに、車内幅が小さいのでシフトチェンジの際に
手の甲が太ももに触れてしまうことが何度か。それをきっかけにした話の流れで、
ちょっと隠微な空気に・・・その後いただきました。
2年後・・・結局その彼女とｹｺｰﾝしました・・・
モテる云々はさておき、きっかけになったのは確かだな。（結婚は予定外・・・）

>>19
ＭＴ車乗ってます

今さっき別れましたが何か？

ん〜、がんばれ〜。応援してるぞ〜！！

いや、他人の応援より自分の応援しなきゃな（屍

車の性能がどうのこうのいって、
スポーツシートに拘束されて、
眉間にしわよせて走ってる男って、キモ〜イ。
もちろんMT車。

>>22
でもエレガントなスポーツカーにさらさらヘアー、スムースな運転にさわやかな笑顔。
もちろんＭＴ車。
どうよ？

確かに、窮屈なバケットに無理矢理乗せられるほど
同乗者にとって迷惑なものはないだろうな。

ＭＴでもギクシャクと運転する男は嫌われると思われるが？
変速ショックもなくスムーズに加速して、かつ、助手席と
何気なく会話しながら、シフト操作を相手に意識させない
程度の技量でないと。

シフトが忙しくて、触られないから良いわ

２３はおそらく童貞

女がＭＴでぐりぐりやってる手つき見たら、自分（男）をぐりぐりされるの
想像するもんですか？
ちなみに私、女でＭＴ車乗ってます。

>>28
頭大丈夫ですか？

きっかけのひとつにでもなれば十分。
あと、バックするときに助手席に手をかけてミラー使わずに後ろ見るのも、
助手席の女の子からみればドキドキするらしいぞ。

>>30
ドキドキするじゃなくて、キモイわ！

名言発見！(・∀・)ｲｲ!

15 名前：そういえば 投稿日：01/10/09 14:07 ID:mC7nHa82
むかし、「恋のからさわぎ」か何かでお馬鹿なおね〜ちゃんが
「ＭＴでぐりぐりやってる手つきで自分をぐりぐりされるの想像しちゃう」
ってほざいてたぞ。

16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：01/10/09 14:09 ID:lXxmWy3c
あんなにグリグリしたら痛いがな

女のコに言われたことある。
すかさずバックギアに入れて一発で縦列駐車なんか決めると
それだけで惚れてしまうんだそうだ。
今思えば誘われていたんだな。

でも思うんだけどさ、
ＭＴ車乗ってて、すごく運転が上手くてスムーズな
ヤツって同じ男から見てもカッコいいと思うわな。

逆にＡＴ車しか乗れなくて、車庫入れを何度も何度も
繰り返すヤツとは仲良くなりたくないわな。

男女共通にいえる上手くてスムーズの例を挙げよ

>>34
車がATだろうがMTだろうが車庫入れが下手だろうが上手かろうが
お金持ちなら仲良くなりたいです♪

>>36の意志を持ったオナゴが大多数と思われ。

ミラー見て車庫入れ一発のほうがカッコいい！
わざわざ助手席に手をかける理由ないし。
あれやってる男、正直キモイ！

つーか、大抵の女は（自分も含めて）運転上手くない（特に山道とか）
からね。運転すると「さすが男は違うわね」と単純に思ってしまうん
だよね。

異常に太っていると、体を捻れんらしいな

>>38
オレも意味ねーって思ったけどね。

>>38
ミラーみて車庫入れ一発　ゴン！！
思いっきり当て逃げしてしまいました・・・・。
あせったあせった（W

漏れが新入社員時代、会社の英会話研修のブロンド姉ちゃん（カナダ人）
車談義になり、漏れだけがMT海苔だと言うと、「Oh! stick type!
good! you're wild racer.」とか言われて、照れちゃﾀ。
ブロンド姉ちゃんがstick stick と連発するんでｺﾁｶﾞｱｶｸﾅﾀﾖ(w
でも、内心ｳﾚｼｶﾀｰﾖ。でも、ドライブには誘えませんでした。
今思えば、日本男児ここにありと、勇気を出して誘えばﾖｶﾀ

まわりでマニュアル乗ってる奴って運動音痴の目がねデブが多いような。

ギアをｺｷｺｷやる腕に萌える…
と俺の彼女は言っておる。

>>44
そりゃ類友だろ。

>>39
>>39
初デートで峠に連れて行かれ(景色のきれいな山)、
「俺、運転うまいんだよね」って運転され、非常に
ムカツイタ。まじ、吐きそうになったヨ。

ひとりでマスかいてろ

>>44
お前が想像つくな

>>44
それはきっとキミのまわりが既に
運動音痴の目がねデブが多いだけだと思うよ（藁
俺のまわりはＭＴ乗ってる奴の中でと言うか、既に
まわりにメガネデブがいないです

ちなみに助手席に女乗せた時、
ＭＴ運転してるのってカッコイイと言われたことが何度かあるが
モテルのとは別に関係ないと思うよ

なんかガチャガチャやってんのが、難しそうに見えるんでしょう

>>49

＞モテルのとは別に関係ないと思うよ

I think so.

MT海苔。
助士席に乗った奴に「シフト操作、速い！」
といわれて逆に驚く事がある。

>>43
AT比率の高いメリケンだとMT運転できると
尊敬すらされると聞いたが？
つーかアメ車のMTってヴァイパー位しか思い浮かばないけど

俺の場合ＡＴでもシフトレバーをガコンガコンと動かすんで、ＭＴの方が楽。
恐らく変速ショックもＭＴの方が少なく出来る自信があるし。

ＡＴは眠くなる・・・｡

あげ

今の彼女と初めて海へ行ったとき、車の中で思い切って手を握った。
でもＭＴ車だから時々手を離さなくちゃいけなくて・・・
少しの無言の後、彼女が寂しそうに言った。
「トルコンの車だったら良かったのに」
トルコンって・・・(;´Д｀)

>>52
早ければ良いってもんでは無いと思われ。

>>57
時々会ってお金くれるおじさんがATの事そう呼んでるんじゃない？

女の子ウケ良さそうな車って、ＡＴしか設定がないのでは？
セルシオとかシーマとかメルセデスのＳとか。

>>58
そうだよな。

「えっ！？そーかなー」とか言いながら心の中で
「へへっオレって運転上手いんじゃん」と勘違いし
ている>>52が見えるようだ。

エンストしちゃうとかっこ悪いんだな。

>>57
片山右京と愛のシフトチェンジドライブ。
ってのがハンマープライスであったらしい。

↑シフトの上に女の子の手を乗せて、その上に自分の手を乗っけてシフトチェンジ

真似したさ、、、逝って来ます

>>53
コルベットも入れてやってくれ

だいたい世の中にはＭＴＭＴとうるさいのが多い。
ＭＴで乗るべきかと思う車ならいいが、
別にスポーツでもなんでもない車にまでなんでも
ＭＴはないのかとウザすぎ。

ちなみに世の多くの女性はバックする時のハンドル片手に
後ろを見ている姿に萌えるらしいです。
とうぜん一発できめないと駄目なのかな・・。

ところで、
真冬にキャブ車を一発始動出来た男はかっこよかったのだろうか？

ふと思った。

>>64
コルベットは6MTだったよね。

>66
その説が広まりすぎた結果、そのポーズを何気なくしただけで
"あ、この男カッコつけてる。キモイ"と思う女がいるようです。

>>66
一発で極まっても斜めになってるとｶｺﾜﾙｲ

>>69
そーらしいな。なげかわしい！

トヨタのメーカーＯＰナビ装着車にはバックモニターも付いてるしな。
それこそ、シフト「Ｒ」でナビ画面に後ろ映ってるのに助手席に手を掛けて後ろ見る
とゆー仕草はあまりにもｶｺﾜﾙｲ
しかし、だからとゆってナビ画面をじっと見るのもｶｺﾜﾙｲ
同時装備のソナー表示に首ったけ・・・やっぱりｶｺﾜﾙｲ

・・・どうしろと言うんだ、おい（爆）

>>66
バックする時に後ろ見る？
俺見ないけど。
サイドミラー、ルームミラーとバックのカメラで見てる。
トランク無いRV車だけど。

開けたドアから後ろ見ながら停めるヤツも多いが、アレもｶｺﾜﾙｲな。

ＭＴ好きには貧乏人が多い。

>72
執事兼誘導員を雇う(ｗ

>>74
Ｒガラスが真っ黒のスモークならやりがちだね。

>>74
あ、それ俺です（笑
スモークで見えないってのより、車止めに「ドン！」て当てたく
ないのと、リアのオーバーハングが長いので。
まあ、そーっと動けば問題ないんだけどね。
もうクセになってるけど、ホントは反対側見てないことになるんで
危ないんだよな。

と、言いつつ、隣の車が斜めに停めてるとかで自分の車が真っ直ぐか
どうか自信が無くなった時にはオレもやってしまうが。
スレ違いにつきsage

>>78
車止めがない背中合わせの駐車場の場合はどうしてるの？

漏れはバックの時はリアスポで後ろが見えん！

>>74
車止めにマフラー当たっちゃう人もいるからねぇ。

>74

だだっぴろい駐車場に他の車が停めてないときなんかは駐車スペースわかりにくいから
路面の白線見るためにドアあけてバックするぞ。

>>74
最近、仕事でほろ付きのトラックに
乗ってるんだけど、ほろが付いてると
そうするしかないんだよね。
あまりにも心配なときは
一度降りて確認しています。

確かに、バックはその時その時に臨機応変に対処しなきゃ。
カッコうんぬんより車とその周りを守りましょう

んでも、確かに後見ながらバックは格好良いとは言われたな。
オラはあんまり好きじゃないんだけど。

コラムシフトのＭＴはどうよ。
おれのは３０年前のなのでベンコラなんだが、「タクシー乗ってる気分」
だとしょっちゅう言われるよ。じゃあ金払えよ。

>>85
実は>>83のトラックがコラムMTなんです・・・

シフトウプよりシフトダウンでエンブレかけて停止
するほうがカッコいいといわれる。確かにそっちのほうが
ＭＴの本領を発揮してると思う。クラッチ＋アクセル＋シフトが
密接だから。

>>87
じゃあ、やっぱ昼安堵党をマスターせにゃなるまいに。

>>88
エンブレかけるのはブレーキの代わりだから、赤信号だと
思ったら１００ｍくらい手前で３速に落とせばヨイ。
カカト＆つま先は速く走るときだけね。まぁあと急いでる右折とか。

要はエンジン音が高くなっていくのはＭＴでもＡＴでも
似てるけどエンブレで落としていく時の「音程が下がる」
感覚がカッコいいってこと。ＡＴには無い味だ。

どっちにしろＡＴより技術的に感心されるのは事実。
ただしガックンガックンなＭＴ運転はだめだめさんです。
ＡＴ限定のオンナノコには強いんじゃないの？
ただ乗ってる人が最低限のカッコよさがないとね・・・・

まあ、あれだ。いくらＭＴ車に乗ってても、シフトチェンジの度にガクガク
して、助手席の女を酔わせるような輩は逝ってくれってこった。

でもウチの嫁はクラッチ切ったときでも頭ガックンってなるぞ。
やはり加速に継ぎ目がある分居住性は厳しいな。
>>22
運転席はフルバケでも助手席はセミバケでいいでしょ。
大概のセミバケはオンナノコにはゆったりサイズ。レカロは特にそう。

せめて隣で寝てる彼女を起こすようなシフトは止めとけ

ＡＴ車で車間詰めて走ってるほうが助手席の人には嫌なＨず。
助手席でも免許持ちなら車間を気にする。
ＭＴ乗りは速度調節がウマイので安心な運転ができるＹＯ！

マニュアルがここまで話題になる時代が来るとは驚愕だな

>>96
考えてみるとＡＴって身体障害者用のものだよ。
戦後負傷者が多かった日本でだけこうなったんだぜ。
本当はＭＴが基本なのさ。詳しくは屋風掲示板ニテ。

うんだうんだ

http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002615080/
こっちに移ろう。
オモロイ

>>97
「本当は」とか言われてもねぇ・・・
アメリカだってAT率多いみたいだし。

>>99
ｺﾞﾗｱ!!引っかかったやん毛

>>96
逆にここに集まる人が圧倒的に少数派なのでは？(笑)

俺、ホントに飛ばしたいときはＭＴガックンガックンやってるよ。
クルマダンス。
アホです。

>>103
tasikani藁

>>1
そんな事でモテるようになるんなら、
この世にモテない男なんてひとりもいなくなるわい。

同じ人がＭＴとＡＴ乗るんだったら
ＭＴの方がいいね。でも、車乗らないとわかんないことで
乗らすまでには、本人のねっ

MTのシフトでカコイイとかないけど、
運転がうまい人はいいな。
それだけで特技だし

>>103
俺は飛ばしてる時の方がガックンガックンしないなあ。
丁寧に運転しようとすると、ガックンってなっちゃう。

>>80
バンパーをのぞき込む。というか最後の仕上げはいつも
ドア開けてしまう。

>>93
それはもうどうしようもないのかな？＞頭ガックン
ターボ車でブーストかかったりしちゃうと大変ですね。
変に意識しないで、リズミカルにやっちゃった方が良いのかな。

>>108
スムーズな運転で言えばＣＶＴにはかなわないな。
１の主旨はＭＴ操作の技術にオンナノコが感心するってこった。
まぁＳＭ−Ｘなんかの箱車っていうかバスが好きなヤツは別。
ってーかＳＭ−ＸにＭＴあってもしょうがねぇけどさ。

お水のﾈｰﾁｬﾝに聞いたら（悲しいねぇ。）
セダンのＭＴは逝ってﾖｼだってさ。

普段ＡＴ海苔でも、ＭＴが普通に運転できれば許せる。

ＡＴしか乗れないなんてヤツは友達にはしたくないよな。
ましてやＡＴ限定なんてもってのほかだ。

>>110
なんでだよー理由も聞いていてくれよー

確かにAT限定な野郎はﾁｮﾄﾊｽﾞｶｼｲ…

もう、もてもて！！

>112
漏れもセダン・MTだから、あの言葉で撃沈されちまったんだよ。
たぶん、VIP系セダンには、MT設定無い。MTセダンはイコール
営業車ってことだと思うよ。

ATの方が楽なんだからMTなんかやめちゃいなさいっ！

>>116
ドライバーの意思どおり動かないＡＴのが苦痛。
まぁ他人に迷惑かけまくりの運転でもいいって人だけね。ＡＴは。

HONDAインスパイアとアコードには純正MTがあります。

クラッチの無い車なんて、危なくて乗れません。

ずーっとＭＴ車に乗ってきたけど、それでモテるとかはなかったなぁ。
彼女はカッコイイって言ってくれるけど。

>>113
自意識過剰だよ。
今時車を判断基準にする女なんていないよ。
都会の子は免許すら持ってない子多いし、それが普通。

>>120
男からしてもカコワルイよ
ただＡＴ限定だからってＭＴ運転の才能がないということではないけどね

MTも迷惑かけまくりな奴多いぞ。
初デートかなんか知らんが、高速を右へ左へかっ飛ばす奴。
あれで女に惹かれて、デート終了。

問題は今乗ってる車がMT車だと気がついてくれるかどーかだろなー。
その位、車への認識は低い。
気が付いたわずかの子の中の極わずかが「かっこいいね」とお世辞を
言って0.3秒後に忘却する。ってな位のモンでしょな。
むしろAT車の方が「あたしにも運転できる」ってな親近感を持つかもね。

免許とって１●年　ずっとＭＴ一筋だが
彼女いない歴３●年・・・・鬱打誰火頃酢！！！

>>122
ミッション形式とは関係ないかと・・・
文章もイマイチ意味不明・・・初デート？右へ左へ？・・・？？？

逆を考えてみるとヨイ。
ＡＴ限定の男とかたやＭＴ免許の彼女。
カコワルイ？そうでもない？

いざというときに両方運転できてこそ漢。
そういった点で優位に立てる。
モテるとはいえないが優位に立つことは有意。

MT云々よりも、走り屋はモテませんね。

>>110
それって、ひょっとしてアルテのことかも・・・。
逝ってきまーす！！！！（アルテ海苔）

>>127
走り屋って何？

>>121
漏れの回りでそんなくだらないことゼンゼン話題にならんぞ。
漏れは二十歳のころAT限定だとかっこ悪いと思ってMTで取ったけど、
意味が無いってこと分かった。
だいたい都内のクソ渋滞ばっか走るのにMT乗るなんてｷﾃｨｶﾞｲか物好き
だと思われて終わり。

>>130
禿同。
漏れもMTで免許取ったものの、ずっとATしか乗ってねえな。

>>130
ＭＴの仕組みを知った上でＡＴ乗るのに意味はないか？
こないだギアの意味がわからん女がいてコマタ。
径の大きいハンドルと小さいハンドルと・・・・と教えてみたが
わからず終い。

>>126
彼女さんがロドスタなんぞを買って乗り回されると、ちとくやしい
かもしれませんな。
そげなかっちょえぇ彼女さんが出来たラッキーもんは根性でも限定
解除をやりやしょう。
っても、少ねーチャンスでしょうな。

>>133
インプとエスクのエンジン特性を比較したページあるぞ
http://www.hat.hi-ho.ne.jp/wales/atm-D07_a.htm

>>129
高橋尚子

>>135
ﾜﾗﾀ！

>>132
それはあると思う。
ATの講習って一体何やってんだろうと思うことはある。
「アクセル踏めば走る」って思い込んでるのは怖いね。
>>126
ｶｺﾜﾙｲとは別に思わないよ。女の子に「オレMT運転できない。お願い」
といった経験もあり。「運転してもらってありがとう」と「やった、楽
出来た」という気持ちが入り混じるだけだけど（藁

ドヘタな奴が運転するＭＴに乗ると酔う。
アクセル急に踏み込むわ、ブレーキはドッカンだわでサイアク。
しかも奴はクラゲ。

クラゲって何？

モテる主要素ではないんだろうな。
例えば家電の接続・設定ができるとか、そういうのって
「付き合ってて有用」
ＭＴも似たようなもんだと思う。
ＭＴでもＡＴでもストレスのない運転ができればいいさ。
ただ上記の理由でＡＴ限定ってのはカンベソ。

>>134
なんちゅーぴったしなページじゃ..........
Thanks

停まり際をスムーズにしようと思うとＭＴの方が楽だな。
減速していって最後の最後でギヤ抜いて（若しくは
クラッチを切って）スーッて停まるまでブレーキを使わ
ない。同乗者が寝ているときには良くやります。
同乗者が極端に車酔いし易い場合は、「停まったよ」
という合図代わりにわざとチョンとブレーキを使います。
これをしないと停まった感じがしないのに停まっている
ということでめまいの原因になります。

ＡＴでもちゃんとブレーキを制御すれば可能だがＭＴの
方が楽っす。
よく、ブレーキをON・OFF制御しかできないヤツが
カックンカックンやっているが、アレには乗りたくないな。

と、細かい運転をするにはヤッパリＭＴということで。

ちょいとスレの趣旨から外れているのでsage

>>142
ほぼ同意
スムーズな停車基本的にATもMTも差は特にないよね
ATの方が難しいとか言う輩もいるけど
最後はクリープでギリギリ動かない程度の踏力のこせばいいだけだし

ブレーキだけでなくアクセルもオンオフのはっきりしたやつが多い
加速はめいっぱい踏み込む、パーシャルへの持ってきかたも雑
ブレーキは後半の方が強くなる、最後はブレーキ抜かない
教習所で免許とったあと何も考えず運転するのが多いね

ちょいとスレ違いだけど、上り坂のスムーズな停止って難しくない？

>>144
上り坂では
ブレーキング→停止する前にブレーキを抜いちゃう
→すると重力で勝手に停止→停止した瞬間にブレーキを
やんわり踏んであげればオケー。

要は加速度（減速度）が０になる瞬間の勝負。
上り坂だと勝手にゼロになってくれるから、停止した瞬間に
下がらないように止めればええじゃない。

●●●●●男の子はH●●●●●
男性の脳では、性欲に関連する部位──視床下部と視索前野が、
女性の二倍あります。

>>144
急な坂だとね。その場合は発進も含めてＡＴの方が楽だね。

ＭＴ乗ってます。
何でもない場面で時々エンストこきます。

ブレーキ踏んで止まる直前にやわらかく僅かに力を抜いて
サスを伸ばしてやり、完全に止まったときのショックを小さくするのに
はまってます。やり始めると病み付きになります。

>149
病み付きにはならんがワカル・・。

>>148
ひょっとしたらエンジン系のトラブルかも知れないから修理に出しとけ。

>>143
デジタルなヤツ多いよね。
高速なんかで巡航中に速度調整の為にアクセルオフしちゃうと
エンブレかかって同乗者は結構気持ち悪いです。

軽はＭＴがいいと思うがみんなどうだ？

>>153
車種・グレードにもよるが概ね同意。

全面的にATが上。
アクセルで走る、ブレーキで止まる、ハンドルで曲がる。
これだけ。実に分かりやすい。

使用目的別

漏れも彼女もＭＴ海苔。
漏れがサニーで彼女はＳ１４。



なぁんかｶｺﾜﾙｲと思うがいかがか？

>>144
女の子乗せてて上り坂で止まる時は半クラで踏ん張る。
車には良くないけど、その方が乗り心地いいから。
ただエンジン音五月蝿い車だとちょっと嫌かもね。

>158
オレが女なら乗りたくない。

かもな。（ｗ

AT限定の坂道発進はどうなってるの？

俺の車６速だよっ！！
これで俺もﾓﾃﾓﾃ（ ゜∀゜） ヒャハップ ！！

運転をフツーにすることなんて、男だったら当たり前。（もちろんMTも）

AT限定の奴が、ぐだぐだ言い訳するさまははっきり言っていただけない。
自分でも情けないと自覚してるせいか、コンプレックスまるだしだよな。

そもそも、「女の子にもてる」「もてない」だけで、物事の白黒つけるなんてのは、
愚の骨頂である。

運転が苦手なら他の板にいくか、ヤフー掲示板の自動者＞全般にでもいってくれ。
（ヤフーには、君たちの味方”faith to face”なる、強力なAT信者がいるぞ）

適当な物言いだが、
MT乗ってるヤツは少なからず
AT乗ってるヤツよりもモテテると思うなー。

結果としてMT乗ってるヤツは車の事を
ちゃんと自分でメンテする人が多いからかな。
AT乗ってるヤツは車がちょっとトラブるとすぐダメになるし。

あ、あくまで漏れの周りの話だけどね。
ATにはチャラ男なファッションドライバーが多いのよ。

>164
少ないサンプルから結論を導きだすやつは間違いなくバカ。
自称「走り屋」のオタどもは、ほとんどがMTに乗っている。
そういえば、びっぷ族はATだな。

知人の女性（２５〜２８才位かな？）で

ＭＴ＆フェンダーミラー＆小さい車、で無いと怖くて運転できない
と言う人がいるが、こういう人は希だよね

ネタじゃないよ

>>166
ＡＴは怖いって人は
結構多いよ

>>166
あ、それじゃミラーだけ変えれば俺のクルマ乗れるや(w＜その人

っていうか気持ちは分かる気がする。俺はATでも乗れるけど。

車に乗り始めてすぐの頃、ドアミラーに馴れなくて結構怖かったからわからんでもない

>>138
で、くらげってなんなのさ。

age

昔ブレーキとアクセルを踏み間違えて７人も殺したオバチャンがいたね。
横転するまでアクセル踏みっぱなしの激速ババア。
確かセドリックだったかな。噂によると空を飛んだらしいが（笑
今ごろどうしてるやら。

別にもてるわけではない　断言
こういうのっておっさんの方が客観的に判断できると思うぞ





・・・もう関係ないからね

ここも抜けてる　鬱

俺は MT に乗っている。
でももてたためしがない。
時々送り迎えはさせてもらうが。
もてるもてないは、本人の外見と中身と経済力だと思うが。
ちなみに俺は上記３つのすべてにおいて「ない」と断言できる。
文句ある奴は女紹介しろ。
以上。

こんな女でもＭＴだぞ！
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=c1runrun&P=0

>>175
頑張れ！オレもそうだったが今は子供２人の父親だ。

人柄がよければ紹介するけどね　会えればの話だが
ちなみにオフで女紹介しろっていうのがいたから何とかしてやろうと
企画立てたのにそいつだけ来ない！　いい奴だから許すけどさ
わしってお人よし　笑

外見はどうしようもないが、もちっと中身と経済力を磨いてからにするよ。
磨いてるうちに２０年くらい経つような気がするが。
２０年経つと４５か、ま、素直に別の行き方探すよ。

ＭＴは良い意味で珍しいからね、モテルと思う。もし助手席の女がシフトノブに興味
持ったら「ギア変えさせてあげようか」って言って女の手を取り二人でギア変えてみる。
すでに女は濡れてると思うよ。でも走り屋がやるとヒクから。

書き込みで判断すると”もてる”と思うがね
３拍子揃ってると断言した奴でまともなのみたことないよ

＞＞１８０
ＭＴでぐりぐりですな。

あげてみよう

>>183　ﾒﾙしました

>>180
濡れるとかモテルは別として、２人でシフトとかは喜ばれるよ。（経験上）

連絡ありがとあげ

俺の友達はAT車（S13）に乗ってたんだけど、レバーを
ガチャガチャとシフトダウンやシフトアップを頻繁にしてたら
同乗の女に「やっぱりMTで運転してる男の人ってカッコイイですね♪」
と言われたらしい。
その時おれの友達は「はははは・・・。」としか言えなかったとか・・・。

>>187
ﾜﾗﾀ

MTでモテたい…

隣に座っている彼女がガチャガチャとシフトを
いじったので･･･。
ガチャガチャしちゃ駄目！！って言うの。
そんで彼女は、プ〜ってほっぺを膨らますの。
そんな遊びはすきだなぁ。

ところで前に軽自動車の MT に乗ってみたんだけど、結構運転席せまくて助手席との間が少ない。で、そこでシフト操作するもんだから1,2 速に入れるとどうしても手が助手席に乗ってる人の足（ていうかふともも？）に当たってしまう。

なのでシフトレバーを短くしてみたら……シフトチェンジミス（つまりちゃんと入ってない、シフトしたつもりがニュートラル状態）多し。

シフトレバー短くしてる人って、そのほうがチェンジしやすいから？？俺は逆なんだけど。適度に長いほうがいい。シフトレバーの握りも、結局純正に戻したよ。でもなんか滑りやすいので、スポーツ走行のときはドライビング用のグローブしてるけど。

結局、後部座席に座ってもらった。最近のワゴンタイプの軽って後部座席がちょっと高めになってるから、そのほうが乗り心地よかったそうだ。

漏れは全くもてないが
女の子に「ＭＴって売ってたの！？」と言われた。

>>180
横に乗ってるのがごつい男（しかも作業後でオイルまみれ）だったらどうしたらいいのだ？？
教えてくれ。

>192
前、知り合いの子(高校生)にMTとATの歴史と現状について
説明したら、"じゃあマニュアルって言うのは古い車なんだね"
と言われちゃったよ。

ＡＴは金持ちのボンボンが乗る車

左手がせわしなく動くのを見て、運転上手ねぇっていわれた人いる？
漏れは「めんどくさくない？」ってイワレタヨ・・。
一応「慣れればそれほどでも・・」っていっといたけどね。

>>194
古い機構には違いあるまい。
オレ的にはコンピュータが介在しないから好きなんだけどね。

ＣＶＴは？

>>180
コラムシフトですがどうすれば？

便乗質問
CVTって耐久性とかってどうなの？

ＣＶＴ車は簡単にいえばチューニングしない方がいい。
早い話ローラー同士だから滑るってわけよ。
耐久性は市販車にのせるぐらいだからあるんじゃないの？
ま、ノーマルの話だけどね。

>>201
ベルト式CVTのほうが多いだろ？

>>202
そだな。
ベルトってどうなってんだろ。

ATのアクセルを踏んだときのグニャッっとした感じが好きになれない。
トルクコンバーターのスリップのせいなのか？
AT乗りに説明してもわかってもらえないけど。

ゴム付きセックスに似ている。

MTだからってモテルとは思えない。
「ワタシが運転できないからイヤ」って言われたことならあるけど。

ベルトＣＶＴも結局は可変径プーリーにベルトを引っ掛けてるだけだから
耐久性・大馬力対応性はないな。

よく言う話で、ずっとおいしい回転域を保ったまま径を変化させて
ギア比を変えていけば最強なんじゃないか？って話もあるけど
そんな４０ｋｇ・ｍとかのトルクは伝達不能。

>>203
http://www.nissan.co.jp/COMPASS/TECH/CVT/GIF/gear.gif

おまえら、そんなに女に苦労しているのか？
女ってのは、つきあうより別れるほうが大変なんだぞ。

>>205
だから小排気量モデルに多いんだよね。
あと、CVTでもシフトスケジューリング（っていうのか？）
によって随分印象が違う模様。
加速する際にエンジンの回転数だけ上がってなかなか速度が上がらない
クルマは嫌われる傾向にある。
（CVTだけじゃなくてエンジンの特性の問題もあるけどね）

>207
深く激しく同意。
ああ、これからどうしよう。

>>207
何イッテンダカ。
それにしてもＭＴがもてるって事はしらんが、相手の女次第だろ。

スポーティカーでATだと痛いよな。
…男だと

>>221
禿げ同！

ゴババァ！！！と爆音をとどろかせて登場したＺ３２！
しかしＡＴ（泣

笑えるな。っていうか、痛い。

もてるんかねぇ

ってーか、まずは同乗してくれ・・。
意外とそこが一番の壁ではないのかと。

>211
男にもてたくない。

>>212
Z３２ってAT率高いよ。

そもそも、今時"モテル"なんて言葉はやらんでしょう?

>>216
じゃあ何て言うんだ？

ヴィッツでもＭＴならなんとなく（・∀・）イイ！

>213
いいこと言った！！
そう、まずは同乗してくれ…
車もってない友達の彼女を送り迎え…それは同乗といえるのか…
いや、でも同じ車に乗ってるわけだし、同乗なわけだけど。

涙を拭け！＞俺
女だけじゃないだろ、人生は＞俺
わらってんじゃねー＞彼女いる奴ら

>>217
”イケメン”

イケメンってめちゃくちゃＡＴ乗ってそうなんだけど(ノ；´Д‘）ノ

>>219
そんな君に同情するよ

本命一人で十分じゃない?
まあ本命っていうのも死語だろうけどさ。

＞まあ本命っていうのも死語だろうけどさ。

じゃあマブギャル？

>224
オレ、ギャル嫌いなんだよね

>>215
しかも爆音でこられると笑うね

モーーーーモーーーーモーーーーモオオーーー


継ぎ目の無い音。

なんか、ここみてたら、オレってモテるのかもって思えてきた。

それは、無い

>225
俺は好きだ、ギャル。
俺は好きだ、女。
好きで悪いか！？悪くねー！

スマン、なんか大人気なく叫んでしまった。
落ち着いて仕事するわ、俺
（残業しても残業代つかないから持って帰ってきた、書類の山）
マジメに仕事してれば休日出勤しなくて済むから出会いがあるかもしれないし。
ソコの奴！笑うな。マジで出会いがあるかもしれんとおもって平日は仕事してるんだから、俺は。

>228
そうか？
今年に入ってから3人乗せて、3人ともいただけたけど……。

>>もてない
素直に頑張れと言いたい。
いや、頑張ろう、か(ｗ

出会いがあったら報告してくれ。

＞＞１９３
１８０です。その場合はお互いの勃起したシフトノブをいじり合えば良いのでは？
作業後のオイルまみれの手ならなおさら感じると思う。
もしその姿を後部座席で見てる女が居たのなら、すでに女は濡れてる。

>>232
＞すでに女は濡れてる。
この言葉なんか好きだねぇ（藁

モテる/モテないと、ＭＴ/ＡＴの間には全く関連性ないだろぅ〜。
モテる奴は車無くてもモテるしな。

>２３４
しかし同じくらいモテル男で車ありと車無しの２人がいたら、
車を持ってる方を選ぶだろうよ。

>>235
やっぱりAT/MT以外の条件はそろえないとね。

ちょっと前に、プレリュードのＡＴグリップをお＊＊こにつっこんだまま
走ってくＡＶをみたぞ。気持ちよさそうだったぞよ。

あの〜、ＡＴ車だと運転してて眠くなるから、ＭＴ車がイイ！
と思ってる人はいるのでしょうか？自分の場合、ＡＴ車だと
運転中にあくびが出てたまりません。ネムイッス〜。

だからＭＴ車のほうが運転しやすいです。

シフトする度に助手席の女の子が前のめりになるのはむなしい

>>238
仕事帰りとかは特に辛いね>AT
何回死にかけたか。
この歳で既に一生ATには乗れない体になってるみたいだな>俺

>>239
カップルでタンデムの単車なんかでも低速で巧いことスロットルワークができずに
ギクシャクしているのをみると　むなしい

ATだと信号待ちで寝るね！

MTでもえっちはできますな。…走りながら

>>199
１８０です。スマン、コラムでは女は濡れない・・

>>239
ATなのに、1速→2速のシフトショックが大きくて
その度に女の子がヘッドバンキングするのがかなり鬱です・・・。

MT海苔がモテるなら、スポーツカー海苔はもてるはずだが現実は・・・

>>239
＞シフトする度に助手席の女の子が前のめりになるのはむなしい

でも、スムーズに運転する練習になるよね。

>>243
ワラタ

>２４２
マニュアルのコラムシフトをあなどるなかれ。
ベンチコラムで肩を寄せ合って乗っていると、自然に女の左手で
シフトチェンジをするようになる。
クラッチとシフトのタイミングが合うともう…ﾊｧﾊｧとなるのさ。

もう腰がＶＴＥＣ！！

２０ｒｐｍを越えるとハイカムに切り替わります。(W

>>248
木村一八？

ってゆーか、腰に可変バルタイはいらんだろーが
むしろターボ！

ピストン…

いまどき何かの条件でウットリなんて女はいねえだろ。
基本的にほとんどの女は飛ばして欲しくないみたいだぞ。
正直ドタバタしなけりゃなんでもいいみたいだから、いい車であればウケはするだろ。
なわけでMTだからってのはないかな。

>>251
たまにロータリーが欲しくなる（ﾜﾗ

すまん、最近リーンバーンなんだ・・・

　俺の女友達はみんなＭＴ乗りだからＭＴでうっとりってぇ事は無いな。

じゃあ、まむしドリンクでオクタン価アップじゃ！

俺のはカブリ気味です。

>>258
「ちん○」がかい？

駄レススパイラル現象の予感。

>259
フルフェイスと呼んでくれ。

>>261
いえ、必要な時にだけ顔を出すリトラクタブルと
呼んでください。

age

じゃあ、俺はセミリトラクタブルと言うことで・・・

加熱しすぎてインタークーラーがほしいところだな！

金曜日、後輩が"彼女を乗せたら、慎重に運転しているつもりだったのに
シフトショックで首が動いてた。ショックだ"と嘆いていたなあ

>>266
周囲の車の流れの邪魔にならない様に加速したり、止まったり運転
するなら、どうしても助手席の首は動きます（必ず）

運転手の場合は、自分でアクセル・オン／オフしてるから加減速の
具合が事前に予測出来るから、首に力が入るんですよ。

ホントに助手席の首が動かない様な運転をしたら、周囲の車には
大迷惑ですよ。

スタッドレスゴム装着！！

>266
とりあえず、MTはまわしてナンボだと思う。
乗り心地よりも楽しさ。
まぁ、ジェットコースターだと思えばいいじゃ・・ないかってことはないか。
しかし、AT乗りの友達にMT貸したときのハシャギ様といったら・・（ﾜﾗ

>>267
まあ、基本的にはそうなんだけど・・・
同乗者によるところも大きいですよ。
・自分でも運転するかどうか。
・どれくらい車に乗り慣れているか。
　特にその運転手の運転にどれくらい慣れてるか
　とか、その同乗者の感覚と運転手の操作の癖が
　マッチングするかどうかで、全然違いますよね。
それらによっては、首を揺らさないで交通の流れを
リードするくらいの走りは十分可能ですし、また、そ
ういう同乗者とのドライブは気持ちのいいものです。

自分の経験（非運転の）で言いますと、大抵の人の
運転にはすぐに慣れて首の力加減が自然に調節出
来るようになりますが、たまにどうしても合わせられ
ない運転をする人がいます。運転に一定のリズムが
無い人です。
速い遅いの問題ではなく、こういう人の運転は非常に
疲れますし、先日もそういう人が運転する車に乗った
とき、一緒に乗った知人があとで「初めて車に酔った。」
と鬱になっていました。

ところで、バイクの後ろに女の子を乗せて走った事は
ありますか？
初めてバイクに乗る子は、ブレーキの度にヘルメットが
コツンときますし、気持ちよくコーナリングできないもの
ですが、だんだんと息が合ってくるととそれこそ気持ち
の良い一体感で、得も知れぬ幸福感に包まれる事さえ
あります。

・・・と、後半は板違いですが、まあそういうことです。
（長文失礼）

誤解の無いように付記しますが、上で書いた
”運転の一定のリズム”とは決して回りの状況
とは関係なく常に同じように加減速するという
意味ではないですよ。周りの状況や車内の空
気諸々を合わせた中でのものです。”リズム”
と言うより”法則”と言った方が適切かも知れま
せん。ま、普段意識するようなことではないで
すが・・・
くどくなっちまいました・・・スミマセン。

前オートマのシビック乗ってた時、彼女が
「オートマ運転してる男の人、正直ダサいな」っていわれた！

ムカシ読んだ本に女の子は車の減速する時に感じると書いてあった。
マニュアル車の方がエンジンブレーキかかるから助手席の女はかなり
感じてるはず、その本にもＭＴの方が濡れやすいと明記してた。
ＭＴは見ためだけでなく物理的にも女受けが良いという事になる。

>272
嫌味言われてるんだよ。
かなりストレートに。

>273
妄想全開で頑張れ！

「オートマ運転してる男の人、正直ダサいな」

確かにダサい。
左足あぐらかいてるヤツもっとダサい。

>>266
助手席の人の首の動き・・・
MT乗りなら絶対気になるポイントだと思う。

窓にひじかけてる奴もｷﾓｲ

>>277
窓に肘かけしてるとＡＴ海苔だと思われるから
避けたくならない？（ｗ

MTじゃ無理だよね
むしろやってたら驚くが(w

>>276
それを気にしない奴はＭＴに乗る資格なしだろ。

左足あぐら、確かにださい！
たまに見るんだが、なんでＡＴ海苔はシート倒して、しかも左側に体傾けて
乗ってんだ？ルームミラーより頭が左に寄ってる。
なんか体の具合が悪いんか？

>>276,>>280
ちゅうか、AT車でも気になる。

>>276
クラッチ切っただけでも前のめりになる。
ショーナイ

婚約者の車がＭＴなのでＭＴ取らざるを得なかった。
自分ＡＴが無難と思ってました(適正からいって)
結構多めに金払っちゃいました＞教習所(涙
しかも婚約者の車クロカン。
まだまだ運転ヘタな上に揺れる車で相手も自分もガウンガウン揺れる。
(車種的に10年運転してる婚約者の運転でもゆれるんですが)
周りに迷惑だと解ってるんですが婚約者が｢訓練だ｣といって
かなり運転させられます。皆さんごめんよう〜〜

ちなみに自分的にはＡＴでも車持ってるだけ凄いじゃん、という認識です。
あ、でも雪国とか山の多い地方だとどうなんでしょね。

確かにAT限定の男はちょっとパスと云うかポイント下がるかも。
でも何か理由があってだったり、ATしか乗れないなんて事を
帳消しにする位に素敵な所があれば関係ないですね。
実際、周囲の男の子（大学３年）だとAT限定で免許取った人は
居ないけど、実際に乗ってるのは一人だけMTであとは皆さんATですね。
車好きだったり整備系の学校行ってるお友達は100％MTですが。
（飽く迄、私の周囲ですが）

正直、MTの方が少しポイント高い様に思いますがATでも普通に
運転出来れば問題無いと思います。

ＭＴだったらカコイイんでなくてカコイイ男がカコヨクＭＴを
運転するのがイイんだろ。

バスに乗ればＭＴ車が欲しくなる。珍しくＭＴのタクシーに乗ればやっぱり
欲しくなる。

をを、まだ続いている。
MT のってて AT 久しぶりに乗ると、こわくありません？
ブレーキ左足でブレーキ踏んでしまいかけました。

>288
クラッチの位置にサイドブレーキがある車はシャレにならんぞ。
夜だったからいいものの、交差点ど真ん中でスピンしてしまった

>281
漏れもよく見るよそーゆー奴
背骨いかれちまうぞ（ﾜﾗ

一発のインパクトだけなら、F1システムの方が受けそうな気がする。

355なんてオレには買えないよ

>>291
MR-Sじゃダメ？

MT車乗れてもカッコいいわけではないが、乗れないとカッコ悪いぞ。

バスの運ちゃんみたいによっこらせって感じでシフト動かすのはかっこ悪いけど、
妙に必死に素早くガチャガチャやるのもかっこ悪い・・
なかなか難しい

ＡＴ、ＭＴってこだわる事自体がダサ！！
ダサいやつほど、ＭＴにしがみつく傾向がある気がする。
うまいやつはどっちに乗っても上手に乗りこなす。これカコイイ

ＡＴ免許持ってる奴よりはいいと思うよ。

たまーにいるけど、
指先だけで、シフト操作するのはやめてほしい。

今の新車登録って9割以上がＡＴでしょ。
ポルシェですら7割がティプトロらしいですからね。
となると、それほど車に興味のない人から見れば
ＭＴ乗りはどうしても「走り屋」のイメージで
見られがちになるんじゃないかな？

ヨーロッパだと、ＭＴの比率多いってきいたけど。
詳しい方いませんか？
また、ＭＴが多い理由もお教え下さい。

>299
そうみたい。
あと、バンパーは基本的にぶつけるものなんだそうな。
たとえば邪魔な看板があったらちょっとくらいならバンパーでぐいぐいおすんだそうです。

>>299
ＡＴは元々身体障害者用のものです。
なので基本的にはＭＴという観念があるみたい。
いくら楽だとは言っても、ＡＴにするのは堕落だとかそういう意識があるんだろね。
ヨーロッパにおいてＡＴに乗ることは健全な肉体なのに身障者用駐車エリアに
でーんと止めるＤＱＮな精神が必要ということですな。

日本は戦後負傷兵が多かったためにＡＴの比率が多いのだとか。

>>301　ネタですか？

ＡＴ乗ってて、運転楽しいですか？　運転楽過ぎませんか？　運転はスポーツの１つですよ。
大学生の時、ヨーロッパ人から、言われました。

日本に自家用車が普及するのはそんな
戦後すぐじゃないだろう？
やっぱりアメリカの影響じゃないの？

>>300
実際、縦列駐車の際には前後の車を平気でぐいぐいと押すらしい。
うちのオカンが現場に遭遇して唖然としていた。

シフトレバーが２本ある４ＷＤに乗るとその分余計にモテますか？

>>305
んんむ…あれはデュアルレンジ切り替え用…

>305
短い方は適度な長さ。

最近では欧州でもＡＴは増加傾向にあるらしい。
渋滞が増えてきたことも理由のひとつらしいが、
人間やはり楽なほうに流れるものなんだろう。

そりゃモテるでしょ、
このご時世に環境にもやさしいMTのりは
モテモテじゃないですか？ 当然。

どっちにしてもサラリと乗りこなすのが吉よ。

>1
そんな事を考えるのは、車オタだけです。
車に興味の無い普通の女性は、そんな事はどうでも良いのです。
解った？？

311は童貞

漏れの彼女はMT/AT気にしないけどね・・・

ムシロ車種を気にする。
クロカン、ＲＶ等の車高が高くてフワフワ揺れる車はすぐ酔う。

>312
僕は自分で言うのもなんだけど、女性にもてるよ
ちなみに車はＦＤ ＲＸ−７（笑）で大型バイクがＺＸ９Ｒその他バイク２台。
本当です。

まぁ、車が好きな女性はミッションの種類にこだわっているけど、
女性にもてる、もてないは、そんな次元の話じゃあ無いでしょ。

漏れは女の子乗せたときだけ、緊張してｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝなります。

ど〜て〜君かわいい

301=97？　の言ってる事は誤り。詳しくはジヤトコのホームページを見て。

３０年以上ＭＴだしな、ジジイになってもＭＴでいい。
ジジイでももてるか？

ＭＴはかっこいいなんって女から見れば
「言われてみればそうかも」程度のことで、
じっさいはフェラーリとかの妄想つきなんじゃないかな
いくらＭＴでもおんぼろシルビアが女受けいいとはおもえないしな
それよか一般の多くの女の子は、ベンツとかビーМとかの
適当なきれいなATのほうがこのむとおもうな。
まあ10年落ちのカリーナＡＴとしるびあMTならシルビアかも。

ｶｺｲｲ男がMT乗ってれば一層ｶｺよくて、
ﾌﾞｻｲｸのMT車とｲｹﾒﾝ（恥ずかしい言葉）のAT車なら・・・。

>>313
婚約者のおかげでクロカン系が大嫌いになりました。

>>314
ボクもRX-7(FD、M/T)乗ってて、ほかに軽２台(M/T）もってますが、
M/Tだからもてるとかって言われると、うーん、クルマ好きの
女の子には好印象かも知れないですけど、そうでない大多数の
女の子にはあんまり関係ないような（＾＾；
ＦＤ、ちょっと乗り降りしずらいしなぁ

A/Tで快適で静かなクルマのほうがデートカー（死語）としては
いいかも？しかし、クルマに対してはどうしてもこだわりが
抜けなくて、なかなか快適を追求したクルマを買う気になれない。

ＭＴでぐりぐりぐりぐり。
おねえちゃんもぐりぐりぐりぐり。

フランスあたりだとAT車って税金高いとか聞いたことあり。嘘か誠かsage。

結局、このスレはもてる奴がそこそこ多いってことでいい？

仕事帰りに軽トラ（ＭＴ）で迎えに行ったら
引かれたよ。
しかも泥で汚いからﾔﾀﾞｰとか
言われた。
正直、気にしている女なんて
あまりいないだろう。

>327
その場で別の男に電話されないだけいいのでわ？
助手席で携帯使ってメール打ってると思ったら、ちょっと先のサービスエリアで別の車が待ってて、「じゃ、さよなら〜」ってこともあるけど。

重たいから持たないほうがいいと思われ。

328それ泣く．．．．人生って．．．．

とりあえずMTで免許とったから初めての車はMTで慣れろ、と親に言われMT乗ってる。
女友達にMTでスゴイって言われるけど私はATに慣れてないからむしろAT乗ってる友達のがスゴイと思う。
ATはいよ〜にスピードが出過ぎる気がするし、ギアが変わるときなんてMTよりもガクガクすると思う。

>>328
その車はわざわざSAで拾うために高速に上がったのか？？？
いずれにしても、悲惨だな・・・

>>331
ある意味、お近づきになりたい（稿

>>331
若い女の子がMTで走ってるのはｶｯｺｲｲ!!
ある程度の年の女の人が走り屋系の車をMTで走ってるのは･･･

>３２８
おれの同僚の元彼女も、別れ話をしながらもう次の男に電話してたんだって。
そいつの横で「どこにする〜」「何時ごろ〜？」と楽しそうに会話して
たんだんだそうだ。
殺される女って案外そーゆーﾄﾞｷｭｿ女かもしれないな。

関係ないのでサゲ

>334
> 殺される女って案外そーゆーﾄﾞｷｭｿ女かもしれないな。

まぁ殺しはしないけど…泣く、俺が（心の中で）

>>333 その　＞若い女の子がMTで走ってるのはｶｯｺｲｲ!!
逆説で考えれば男がMT乗るのは「それなり」に見えるという事なのかも
しれない（あくまでそれなり）

女の人によっては、話のきっかけになるよね。ＭＴ。
ＭＴに乗れる人は、乗ってみたらいいんじゃないの。

男の人ってだいたいの人がMTで免許とるんでしょ？（友達談）
だから別にAT乗ってるからってMT乗れないわけじゃないし、ATでもMTでもどっち乗っててもあんま気にしないな〜。

>>338
自分のころ(約5年前)は男はほとんど限定ナシで取ってたけど
今はAT限定で取る人増えてきてるんじゃない
MT乗らなくても生きていけるってな具合に

>別にAT乗ってるからってMT乗れないわけじゃないし
ガクガクしてどうしようもないと思う　AT車には回転数合わせなどと考えないし
運転できるのとまともに走れるのはちと違う気がする
免許取得後5年でMT車買って最初かなり苦労した男より

　実際俺の数年前（R33時代）MT車はｳｹがよかった事は確か。
「MT乗れるんだすご〜い」なんつって。
よく車乗りながらでストリートナンパくりだしてたので
（若かったあの頃・・）恩恵を受けてた実感はある。
女子高生や20代前半位までの、ふつ〜のOLさんには受けるでしょう。
ﾔﾝ系はVIP好きなので「はぁ？」と言わんばかり。

今はﾐﾆﾊﾞﾝ全盛期ということもあり、ｽﾎﾟｰﾂｶｰ市場自体が不振なので
わからない。

個人的にはATよりMTの方が好き。加速のダイレクト感とかもMTの方が上。
免許とって6年はMT一筋だった。
だけど腰を痛めてからは・・・・クラッチ操作が辛くなってAT派に。

MT乗ってた時は確かに受けは良かったな。
ただし、スムーズな変則が出来てこそ。車庫入れも一発で決め、高速の合流もスムーズに。
ブレーキもいつ踏んだか分からないぐらいデリケートに踏めて初めて生きてくる。

ATでもスマートな運転できれば女受けはいい。
アクセル、ブレーキをスイッチとしか考えていない奴は名に乗ってもだめ。

運転してる時の男の顔が一番かっこいいっていう女の子もいるよ。
そんな時にサマになるんはやっぱＭＴな気がする

運転してる時の男の顔が一番かっこいいっていう女の子もいるよ。
そんな時にサマになるんはやっぱＭＴな気がする

>別にAT乗ってるからってMT乗れないわけじゃないし

それはそうなんだけど、あまりやって欲しくないな。
MTがクラッチ踏まないとエンジン掛けられなくなったのはAT海苔のせいでしょ？
この例のようにAT海苔がMTに乗りだすとMTが変わっていくような気がする。
それはイヤ。

>>344
昔はさぁ、教習所で踏み切りでエンスト、エンジン掛からなくなったら
セルモーターで抜け出せって教えたよね。
いまのMTはそれできないんだよなぁ。

キャブじゃないから、かぶってエンジン掛からなくなることも無いか。（ｗ

MT乗りだが強化クラッチのおかげでギクシャクした挙動。
嫁さんからはこんな車早く捨てなさいと・・・。
レンタカーでAT車借りてみた。
教習所以来のAT車でパニックに。
嫁さんから一言。
「あんたって運転下手ね」

>>299
最近は欧州でもAT比率が増えてきた。
アメリカなんかもっと激しい。

>>347
ＭＴが運転できるとか言うとびっくりされるとか・・・

>345
> セルモーターで抜け出せって教えたよね。
最近の車の説明書にはそれはできないってあからさまに注意書きが書いてあります。

ところで、後退ギアってのはファイナルギアはまったく噛んでないんでしょうか？

MT車に乗るとモテルなどと考えている奴は何をどうやってももてない。

>>333
俺は寧ろそういう痛そうな年増に萌えるが（ｗ

>３４７
本当かどうか知らないけど、アメリカ車は大排気量エンジンのパワーに
クラッチが耐え切れないので、自動的にギアを選んでくれるトルクコンバーター
が普及したとか・・・。
でも意外と、仕事で使われている普通のピックアップトラックはマニュアル車
が多いのね。

通勤用に軽自動車を購入しようかと考えてます。
カタログを見る限りではＭＴの方が燃費が良いように見えるのですが、
そういう理由でＭＴに走るのは女に嫌われるでしょうか

つーことは、今のＭＴって押しがけできないの？

>>354
お前の脳はどうしてそうなるんだ？

クラッチ踏まないとキー回んないよ。

>>352
> アメリカ車は大排気量エンジンのパワーにクラッチが耐え切れないので
アメリカでは、ゼロヨンマシンでも何気にATだったりするよ。
それと、この理由のおかげで、アメリカ発の安くて強力なセンターフォースクラッチができたんだろうな。
ツインプレートやトリプルをちょくちょく交換するのは高いが、センターフォースならそれなりの効果で
値段もかなり安いから重宝してる。

MT乗れるだけで女出来るんだったら世の中MTだらけになってるって。

>>354,>>356
セル回んないからなんなの？
押しがけってセル働かすんですか？
つーかあんたらの脳みそ働かせてますか？

まぁまぁ落ち着いて

MT車ってモテるんかねぇ

>>359
酷い言い方。
なんかあったの？

いや、実際俺も聞きたい　＞押しがけ

どうなんでしょ？

普通にできると思われやったことないけど

キーが回ってなくてもプラグは点火するの？

＞３６５
車にも発電機がついてるよね。あれを手動で回してやる事で、プラグに
電気は伝わるよ。バイクの押しがけはやった事あるけど、車はちょっと
無いから、詳しい事はわかんない。

なんか、えらい怒ってはるわ。（藁

ディーゼル車、牽引しながらエンジン掛けた事ある。
クラッチ繋いだ瞬間、強烈なエンジンブレーキ？かかった。

以前、原因不明の放電で冬の朝はサニーを押しがけでエンジンかけてました。
若かったとはいえよく乗ってました。
２年たってようやく買い替えられました。

おいらはナンパした女子高生に折れのシフト操作してみる？
なんて言ってその晩に食べちゃったよ。
運転中にモノをＭＴのシフトのように激しくしてもらうのは
萌え萌え（ﾊｧﾊｧ

っていうか、漏れ押しがけってどういうものかよく解ってないわ。
クラッチは繋がってる状態で無理やりクルマを動かすの？

kunisawa.netで勉強してきま〜す。

＞折れのシフト操作してみる？

オヤジギャグの領域に達してます。ﾏｼﾞﾜﾗ

>押しがけ
キーはＯＮにしとく必要があるんでない？

俺もバイクでしかないねぇ。
今の車ではどうなのか知りたいっす。

１．クラッチ切ったまま車を動かす
２．ある程度の惰性がついたらクラッチつなぐ
３．〜〜〜〜〜〜　ブォン〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　終了

>>374
ありがと。
kunisawa.net逝かなくてよかった。

>>371
ははっ、それだけのパワーがあればそれでもいいけどね。
普通はクラッチを切った状態で押してもらいます。ある程度
勢いがついたらギアを２〜３速に入れてクラッチを繋ぎます。
昔360ccのライフに乗っていたときは冬場はしょっちゅう押し
がけしてました。それも一人で。
今の車はコンピュータ命だからねぇ・・・できるかな押しがけ。

>>370
ﾜﾗﾀよ
わかりやすいなぁ

走り屋のＭＴはモテナイと思うけど、例えばワーゲンとかミニクーパ、国産なら
ビィッツとかマーチとかオートマ主流の車でＭＴって意外性あってモテル気がする。

>>349
レスついてないけど、ふつうトランスミッション出力側にデフがあって、
そっちで減速してますんで、前進・後退かかわらず、ファイナルギアで
減速されます。詳しくはディファレンシャルギアについて調べてみて
ください。

ヲイヲイ、意外にマトモなスレじゃねえか、ここ…

MT車のが運転してるってカンジするね。ATはオモチャの車みたいで怖い。

こないだ底の厚いｽﾆｰｶはいてＭＴ乗ったら感覚の伝わりが鈍かったので
いつもの調子で乗れなかったです。ｳｽﾍﾟﾗｰｲ靴のがいいですね。

ﾊﾞｲｸではなんともないですのに。。。

ちょっと質問なんですけど、ＭＴに乗るとトイレ近くならない？ＡＴだと５，６時間余裕なのに、ＭＴだと２時間もちません。人のせてる時など、かなりトイレに困るのですが。

>>383
括約筋を刺激するからかなぁ？

>>383
なりませぬ
なりませぬ

>>382
バイクは厳寒用の手袋するといつもの調子で乗れないけどね。

狭い軽のMTだと、助手席と密着する上に頻繁にシフトする
（してもおかしくない）から（゜Д゜）ｳﾏｰ

＞＞386

隣がヤローだとすね毛がいや〜ん

>>383
ＡＴより忙しい（気が紛れる）からか、
逆にあまり行かなくなるけど。

>>386
ｦｦ！ﾊﾞｲｸ乗りﾊｹｰﾝ！！
しかも分厚いのはかたいです。

>>383
ﾄｲﾚ行きたくなるとＭＴの場合ｲﾗｲﾗするですね。

>>383
私はとある事情で　おむつ常用者なので平気ですよ

>>378
少なくともミニはAT主流じゃないぞ。
ついでに言うならクーパーにはATは無いぞ。（多分）

>>389
逆に薄い靴だとバイクは辛いねえ。

クラッチシンクロなしのマニュアル変速機はモテますか？

>>382
最強運転用スニーカーはコンバースオールスターだと知り合いが逝っている。
底が薄くて、値段も４０００円程度と手頃だし、
スニーカーおいてある店に必ずある。

ファッション的には何と組み合わせてもｶｺｲｲので、
コンバース履いてＭＴ車に乗れば（ﾟдﾟ）ﾓﾃﾓﾃｰ!!（藁

>>393
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?何やってんの？
で終わると思われ。

>>394
でもね、あれってすぐに踵に穴が開くんだわ。運転に使ってると。
で、雨の日にそれで歩くとジワーッと・・・

>>396
踵丸くないから、確かにすぐに穴開きそうだわ。
全体的に恐ろしいほど作りが安いから、すぐに履けなくなる
毎日履くと一月で交換。でも値段も安いから気にせず買い換え。
毎回色違うの選べば楽しみも増えると言うものです。

単車で増速するときにクラッチなんぞ使いませんが何か？

車なんぞに頼らずに己を鍛えよ

>>398 使うぞ！？

今>>399が結論を言った

>>400
回転合わせればシフトアップは簡単なり。
俺もよく横着してた。

俺はﾐﾆ、彼女はFIAT500乗ってて二人ともＭＴ派。
ＭＴ車に乗る女もカコイイー。
この人を嫁に貰えば、もれなくFIATも付いてくるのかとか思ったりしてな。

>>403
なんとなく西風の漫画チックでイイ！

>>138のクラゲって何なんよ…。
>>139が気にさせるから答え探して最後まで見た俺ってバカじゃん。。(；´Д｀)

くらげ…走り屋の真似をするｲﾀｲやつ。

>379
ありがとう、しらべてみます。

ＭＴの運転ができる・できないって、その男が便利か便利でないか、って程度だと思う。
たとえば俺はよくパソコンの修理とか、衛星放送のアンテナ設置だとかで女の子の家に呼ばれるけど、それって「便利」だからだよね？もててるわけじゃないと思う。

時々言われるんだけど、「何かあったときにいてくれると頼りになるけど、普段はいなくてイイ人」ってやつなんじゃ……

>>406
どの程度の模倣犯なんでしょう？

ＭＴなんて無理だよ。
渋滞のリスクがでかすぎる。
ダセェ〜に１票

>>403-404
いいなあ。

>>405
そういや139は漏れだった。
ご苦労さん。

渋滞ごときで「ＭＴなんて無理」とのたまう
＞４１０がダセェ〜に１票

>>413
盆帰りの東名や中央に渋滞抜けるのに６時間かかるってわかってるのかよ？カッペか？

モテるモテないは別として、
MTが好きで乗ってるのはいいと思うよ。
ただ、それをいつまで持続出来るかだな。
家庭を持ったらいきなりAT海苔になる奴もいるし。
家庭を持っても、歳をとっても俺はMTっておっさんもいるし。
こういうおっさん好きだな。

＞４１４
お前バカだろ?渋滞予測情報見て、移動のスケジュールを調整するくらいしねーの？
カッペはどっちだよ?（藁

わざわざ混む時間帯に移動する414に乾杯。

>416
おまえﾋｯｷｰかｱﾎｶﾞｷ？働いてる大人は仕事上ｽｹｼﾞｭｰﾙつけようがないときがあんだよ！（藁

＞４１８
半日程度のスケジュールが調整できないような奴が帰省なんかするなよ。
貧乏暇無しとはよく言ったもんだな（大藁

そんなにＭＴ車に乗るのって大変か？
ＡＴ・ＭＴ両方持ってるけど、全然ＭＴが
疲れるとかって思った事無いね。
ＡＴよりシャキッと運転出来る感じだよ。

ＭＴが疲れるとか言ってる奴はＭＴ自体、乗れないんだよ（ﾜﾗ

MTだろうがATだろうが
カッコには関係ないだろ

でもATしかできないのは
やはりみっともない

インプ(MT)で渋滞に合っても別に辛いと感じないけど、
エスク(AT)で渋滞に合うと「あー楽だ」と思う。
大した負担じゃないんだけど、楽には楽だ、ってな感じなのかもしんないね。

>>422　確かに・・
うちの近所の同級生同士だとＭＴ免許じゃないと馬鹿にされるような風潮があった

もてる、もてない話は一旦置いといて。

職種によってはMT乗れないとだめだよ。
俺は仕事でライトエーストラックと
3tのダイナに乗ってるんだが、
両方ともMT。(しかもライトエースはコラム)

もしAT限定なら、今の仕事にはありつけなかっただろうな。

>>421 同意。飯食うのに箸は使いにくいと言ってる
ようなもの。

俺の時代は教習車もコラム（MT）だったな。

なんか一方的にＭＴを否定してる奴って過去に嫌な思い出でもあるのかね？
教習所時代とかさ。男なら車やバイク乗り回すの好きだと思うんだけど。
ＡＴしか乗れなくて車の運転が得意だとか趣味ですって言うのは何か違うよね？

MT=箸
AT=スプーン

ＭＴ免許一応持っているけど、乗るのはＡＴばっかり。
免許取る時は、両方乗れるほうがなにかと便利！って思ったけど
普通に生活していれば、ＭＴに乗る機会全くなし。
逆に、ＡＴ全盛の今の時代にわざわざＭＴ買う気になれましぇん。

ＭＴ乗りはカッコイイかもしれないが、
調子に乗ってカッコつけてると逆効果。
究極的には車の運転がうまくても人間緒の評価・価値的には
なんてことはない要素（一般人ならば）.そんな下らんことでイキがってると
（いきがってると思われると）
下らない奴だとみなされ女の子は醒めるね。頭の良い女の子ほど
その傾向は顕著.ということでＡＴの方が無難.

>>430
自分で乗る車ならそうかもね。
事実俺のもATだし。
(ATのインプターボなんか
買うんじゃねえよ、と言われた・・・)

>>431
何か嫌な事でもあったのか？

MT運転してて、未だに坂道発進で数�a後に下がっちゃう漏れって
逝ってよしですか・・
近所に20%近い坂道があるが、50過ぎた母がﾌﾂｰにやってる。
どうやってるのか今更恥ずかしくて聞けません（涙
(サイドブレーキ使えば下がらず発進できるが・・)

MTﾃﾞﾓATﾃﾞﾓ ﾄﾞﾁﾃﾞﾓｲｲｶﾗ ｱﾀﾗｼﾋｸﾙﾏｶﾞﾎｼｲﾔｩ...(TДT)

>>434
>サイドブレーキ使えば下がらず発進できるが・・
それでいいと思うよ。下手にかっこつけて、
下がってほかの車に迷惑かけなけりゃ良いんだから。
無理せず確実な方法を取るべき。

お母さんみたいに出来りゃなお良いてだけで。

教習車以外にAT運転したことない､､､
AT恐いです（;´д｀）

男女関係なく
ＭＴ＝楽しい　ＡＴ＝楽ちん
モテるモテないは本人の問題。
車の９割がＡＴの世の中だからＡＴのが無難なんじゃん。
でも車のせいにしないこと。
俺はＭＴ乗りだけど。金に余裕があれば両方ほしいよね。

>>431
ないですよ。俺はＡＴ派だが。
ＭＴって、仕事上の妨げにならないように一応取っておく
ぐらいのものだな。たとえて言えば、２曹式洗濯機と全自動
洗濯機の比較と同じだ。こまやかにしたければ２曹式、でも
全自動でも全く問題ないという関係。

　思うに、MT乗ってる人間が「でもATって楽だよね」
「渋滞まきこまれた時なんかATの方が楽」とかそれらしく言うのを
よく聞くけど、どっちも同じだっつ〜の。

>>440
でもATってらくだよね。渋滞にまきこまれた時なんかATの方が楽（ｗ

AT→ブレーキペダルから足を離すだけで微速前進
MT→ブレーキからアクセルに右足乗せ換えて微妙に踏みつつクラッチペダルを…
違わなくないですか？

ＡＴとＭＴは同じくらいの割合で乗るけど・・・
おれは渋滞のときはＭＴのほうが絶対にラク！みんなはどうなの？

ＡＴはサイドブレーキ引いてもクリープで動きそうだし、ニュートラルにする
のもいちいち面倒臭い。ＭＴだと一連の動きが自然に出来るでしょ。
とにかく勝手に動いてしまうクリープ現象が嫌い。
（ベルト駆動は論外ね）

>>441
日本語変。
違わなくないですか？→違いませんか？
「らく」は変換してないし。

４４２の追加。
ＡＴ車でＮからＤに入れるとき、ガクンとくるのも嫌い。

MTでもATでも
ヘタクソ棒付けてる野郎は絶対にモテない。

>>441
>>442
それって渋滞の「度合い」によらない？

少し流れてしばらく止まっている渋滞だとMTの方が楽。
１メートルずつ動いては止まるような渋滞だとATの方が楽。

>445
ヘタクソ棒付けずにこすってる奴はもっとモテない。
つーか、そんなこと気にしてる女がいるのか？

>>446
わずかな登りで延々と渋滞してる道（中央高速で渋滞とか）はさすがにMTはつらい。

>>441 う〜んなんて言うか、そうやって言葉にしちゃうと
ややこしく感じるかもしれないけど、感覚に擦り込まれてるとでもいうかな？
俺はATもMTも乗るけど同じだよ。

>>448
わずかじゃなくても登りの渋滞はつらいね。

>>442

>ＡＴはサイドブレーキ引いてもクリープで動きそうだし、

気合が足りん!!もっと気合を入れてサイドを引けいっ！！

でも「慣れ」に時間がかかるのは確かにMTの方かもしれない。
そのへんで敬遠する人はやっぱり多いと思う。

>447
つーか、そんなこと気にしてる女がいるのか？

それをいったら、AT,MTを気にする女もいないよ。
そんなことより、車の中をコギレイにしといたほうがいいよ。
強いていえば、電装品（アクセサリー）の多い車は嫌われるよ。
あと、芳香剤とかね。
意外と女って、そういうとこを気にするんだよ。

>>451
少しﾜﾗﾀ

>>449(=440)
まあ確かに普段は無意識にやってることなので自然とできるわけですが、
皆さん書いておられるように状況などにもよりますし、あとは…
歳にもよるかもしれません（ｗ　若い頃は確かに平気でしたが…。

デパートとかの立体駐車場の急な登り坂で渋滞されるとＭＴ車は辛いな。
低速スカスカで且つ、ＤＱＮな爆音マフラー付けてるからそういう所での
坂道発進はメチャメチャまわりに気を使う。

Dに入れたままサイドブレーキを引いて停止していられる神経をオレは疑う。
MTでニュートラルに入れたままブレーキをかけずに停止しているやつの神経も疑う。

>457
フットブレーキならいいのかAT車？

>>451
でもねぇ気分の問題かも知れないけど、動こうとしているものを
無理やり止めるのがどうも嫌な感じがするし、車によっては振動が
でるでしょ。（最近のはそうでもないの？）
ブレーキ踏みっぱなしだとハイマウントストップランプで後ろが眩しい
だろうなって気を使うし。
といっていちいちNにするのも442、444と同じ理由で・・・
ああ、やっぱり小心者で神経質な俺はＡＴには乗れん・・・

４５３がようやく結論を出したようだ。
激しく同意。

ついでに、ＡＴしか乗らない人もＭＴ車の特性を一応知っておいてネ！
坂道で停まってるときピッタリくっ付いてきたり、エンブレで減速も
あり得るということを頭の隅っこにとどめておいておくれ。

>>460
その結論はこれまでに幾度と無く出ていると思われます。
すでにこのスレはタイトルとは関係のない方向に向かい
つつあるかと・・・

■スピードはアクセルでコントロールするんだよ！■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002615080/l50

内容がこっちとかぶり始めてるぞ

渋滞での大変さは車種及び仕様でも大幅に違うと思われ。

クラッチ重いとつらい。

>>462
結局AT vs MTか・・・

>>465
宗教戦争入っちゃってますからねえ…。
「どっちも上手にスムーズに使いこなせる奴が一番もてる」てことで
いいんじゃないかと。

実際にはそんなのは評価項目に無いか優先順位的にはかなり下なんでしょうけど（ｗ

世の中には「MT運転できるってｶｺｲｲよね」って思うオンナもいる
ただそれだけのこったろ？
それを普遍的な価値観だとすること自体が間違いと気付け

ＭＴで運転する奴なんて、世間的には珍種の部類だなぁ。俺もだけど。

筑紫哲也がＭＴ→似合わない（カコワルイ）
木村拓哉がＭＴ→カコイイ
初老の男性がＭＴだとちょっとヘン。
若い男はやっぱＭＴのが似合う？でも

キンキンパツパツのＤＱＮヤンキー→ＡＴふんぞり運転似合う（ｗ

主婦ＭＴ→過去になにやってたの？トラック運ちゃん？
若い娘ＭＴ→大和撫子を感じる

こんな分類もあり？そろそろ細分化して考えようべ。

まぁ、ひとりごとなんだが。
昨日走ってやっとガックンガックンいわせないスタートできるようになったよ。
１速はもちろん半クラスタートっだけど、2速入れるときも半クラやるとガックンしないんだな。かっこいいー。

>>470
いくらなんでも２速で半クラ多用＆半クラでアクセルするとクラッチ逝きますよ

>>470
で？

>>471
あ、まぁ半クラっていうか静かーにクラッチ繋ぐって感じかなぁ。
このやり方しかわかんないし。夜ガックンやると煽ってるみたいでやだった。
まぁ、ひとりごとなのだが、、

このスレは

■>>４７３にクラッチワークを教えるスレ■
に変更されました。

>>473
車種とクラッチは純正か社外かを答えよ

>>475
もういいっす。車種は言わん、中古で（１０年落ち）買ったからクラッチはわからん。

　　　　ｵｼﾘﾍﾟﾝﾍﾟﾝ! 　☆
　　　　　　　　　　 　／
　　　　　　 (`Д´)＿
　　　　　　　（　　）） 彡　−☆
　　　　　　　く　　く

ていねいにつなぐ事が大事ですが、、、
回転数はちゃんと合ってますか？
シフトチェンジ(クラッチ接続)直後にカックンして回転数が上や下に
ブレるってのが回転数が合っていない証拠。
クラッチの踏んで回転数を下げながら合わせながら
クラッチをつなぐ事を心がけてください。きっときれいにつながります。
逆にシフトダウンの時はアクセルを踏んで回転数を合わせてください。
ここまで上手にできるようになったら次はダブルクラッチです。
ギヤを抜く時と入れる時にクラッチを切り、
Ｎの時はクラッチをつないで回転数を合わせましょう。
この技術だけなら自己満足で終わりますが、
さらに上級者を目指す方はノークラッチでシフトアップとダウンが
できます。ご要望とあれば詳しく説明します。でわでわ出刃・・・

473にアドバイス。
あなたの運転はゆっくりていねいにつなぐ事で半クラを使い、
それによって回転数が合わせている事が伺われます。
クラッチを切った状態やＮの状態でキッチリと回転数を合わせて
からクラッチをつなぐ事で素早いシフトワークと
クラッチ・エンジン・ギヤに負担をかけないシフトワークが
両立できます。

そのギアに合った回転数ってどうやったら分かるの？

>>478に書いたつもりですが、
ギヤつないだ時にカックンして回転数が落ち込んだり跳ね上がったり
するようなら回転数は合っていない事になります。
そうならない回転数を微調整して探してください。
カタログの値で計算すれば分かるのですが、私は体感でしかギヤ比は
意識してないです。注意して運転してればすぐに慣れると思います。
よくある話ですが、時速50km/m固定で全てのギヤを体験してみてください。
それがギヤ比です。

国産車のほとんどで言えば４速と５速はそこそこ近い。
４と３は少し離れていて、３と２はさらに離れている。２と１は使わないし離れすぎ。
シフトダウンの時にはそれを意識してアクセルを煽る量を考えればいい。
５→４ならブォ
４→３ならブォッ
３→２ならブォォッ

逆も然り。
よく言う５００ｒｐｍ上げ下げするってのは個体差がある。
回転数が落ちる速度やミートのタイミングは試行錯誤するしかない。
それができるようになれば街海苔ＭＴとしては初級クリア。

渋滞のノロノロが終って加速するときって１速か２速かで迷うときあるでしょ？
２速ならアクセル煽ってつないでやるとスムーズ。そうしないとノッキング。

２→１ならブォォォォン
１→Ｒならガガガバキッ！(ギヤ全村)

ずいぶん前なんだけど、バックランプ点きっぱなしで高速を
走るトラックを見た。鬱だ。
（赤いのが割れていたのではない、念の為）

>>483
ﾜﾗﾀ

Ｒだと５速が使えなくなるんじゃないかな？？

MTのBMW、それも左ハンドルなんかに嬉しがって乗っている奴はほんとの馬鹿！！

>>394
あ、ｺﾝﾊﾞｽのｵﾙｽﾀはいてますよ。以来ｺﾝﾊﾞｽにしたです。
雨の日にはとてつもなく不愉快になるですね、ｺﾝﾊﾞｽ

>>487
　パトリックかadidasのカントリーに死解け

ちょっと話題に乗り遅れちゃいましたが、こないだ
日光いろは坂の登りで渋滞になったときはまいりました（ＭＴ）。
５ｍくらい進んではストップを、１時間くらい繰り返し。

クラークスのワラビーもソールが柔らかくて
インフォメーションが分かり易いと思うよ。
履いたことはないがワラビーよりナタリーの方
がソールがカカトまで回り込んでるから運転向きかもしれん。
とりあえずハイテク系は向かんな。

微妙なｱｸｾﾙﾜｰｸに威力発揮するですね。ｸﾗｯﾁはそうでもないやぁ。

>>483
>１→Ｒならガガガバキッ！(ギヤ全村)
先日車を買い換えたのだが、シフトレバーのストロークが短くなって、
2→4とやろうとして、行き過ぎて2→Rをやってガガガと・・
さすがにバキッとまではいかなかったが青ざめた・・

>>486
なんで？
BMWのエンジンは本来MTで乗るものだ。
でも、日本仕様にはMTがない。

靴。

靴脱いで運転する人も多いらしいけどどう？
（土禁じゃあない）

おれはオールスター。

>>494
いるね。
でも足が痛いんじゃないかな。
俺は革靴しか履けない環境だがソールの薄いのをチョイス

ホーキンスのドライビング買ったんだけど
巾が狭くて・・・。
5本指軍足愛用だから（笑）

>>448
パトリックのマラソンとオールスターは現在使っているが、
アディダスもいいのか・・・スーパースターじゃなくて何故カントリー？

>>490
スニーカー以外も運転向きあんのね
クラークスって汚く履いてる人多いけど、手入れしても汚くなるのかな
踵が丸い方が確かに向いてると思う。＋底が薄ければなお可って事か

>>496
ホーキンスかぁ・・・ホーキンス・・・個人的にはデザインがねぇ
幅が狭いってのも問題外かな
5本指軍足は自分も使ってる。アクセルコントロールがやりやすい気がする

カントリーはいいぞ　かかとの形状とか　ソウルの熱さとか
パトリックみたいなもんかな
でも甲周りが狭いからちとじぶんには窮屈･･･

坂道でとまってるときに後ろにピッタリつかないでください。
下がってぶつかっちゃったらコワイんだもん。坂道はかなり一生懸命運転してます。
初心者マークついてるんだから少しはやさしくしてね☆

MTがモテるってのは恋愛板にあった左利きがモテるってのと同じだと思う。
少数派は目立つ。きっかけになる。

ところでMTてがちゃがちゃシフトを操作するのがカコイイの？
それとも回転合わせたスムースな運転がカコイイって言ってるの？

「MTなのにギクシャクしないし、全然恐くなかった」とほめられたことならある。
前に乗ったMTは運転が荒くて恐かったんだってさ。

ATでもMTでも、安全運転のほうが受けはいいと思うよ。

>>500 ＭＴの”車が”ｶｺｲｲ

>>500
WRCドライバーはどっちも満たしてるけど、レース中
車載カメラで見るシフト操作はむしろ怖いな・・

>>502
なるほど（ｗ

>>503
確かに。
ドライバーの動きも車の動きも見てると俺の常識の範囲を
遥に超えているのでただただ不思議に思ってしまう。

>493
激しく同意
欲を言えば右ハン（の方が楽っぽい）で、
2〜2.5の直6なクーペがいいな
まあ、漏れは”バカ”扱いされても気にせんけどさ

×フットブレーキ
○フートブレーキ

※教習所限定用語

女ってＭＴというだけで付加価値付けてるの、カッコイイとかじゃない
じゃない？？？？？
携帯なんてパカパカがええ！！理由を聞いてほとんどマトモな返事が
返ってきたことがない！！
パカパカというだけでなんかカッコイイという付加価値付けてるだけ！！
それと同じやでホンマ

>>507
そういうもんだと思ってMT乗れ。

>>478 うーん勉強になりまちた。はい！
おいらは回転数合わせる為に、アクセルあおるけどダブルくらっちではないなー。
くらっち切ってシフト動かしてる時にアクセルあおるけど、クラッチ切ったまま。
で、回転合わしたところでギアを入れるからぎくしゃくはないけど。
自然な動作になってるので、回転があまり変動しないうちに素早くギアチェンジなので、
クラッチ切ったままでアクセルあおってたよ。
いったんニュートラルでクラッチ繋ぐのですね。ほほー．．．勉強になった。

ずっと前ＴＶ番組で、ＭＴ車のドリキン土屋と
ＡＴのアメ車のイクラちゃんがそれぞれモデルの
女の子を乗せて、どっちがモテるか対決してた。
イクラちゃんは
「ＡＴ車は女を抱きながら運転できるんだぜ〜♪」
みたいなことを言ってたけど、結局負けた。

私が今迄、上手な人ばかりとお付き合いがあったのかも
しれないし、鈍感なのかもしれないけど回転に合わせたスムースさ
ってあまり差を感じない。やっぱガチャガチャやってるのが
恰好ｲｲ（・∀・）
あとは自分がMT運転下手糞極まりないので（涙・きっともう乗れ無いよ）
自分が出来ない事を出来るのがスゴーイ！的なものはあるかも。

亀レススマソ
クラッチペダルとか市販品に換えてクラークス履くとソールが氏ぬ

>>511
多分普通の状況じゃそんなに技術の差は出ないと思う。
っていうかなんだかんだで練習しなきゃ出来ないことなので
ただ単にお付き合いしてきた人の殆どヘタクソなんだと思うぞ。

ま、他人のことなんで断言は出来ないけどね。

もうATとかMTとかそんなことはどうでもいい。
問題はそんなことじゃないんだ！
…ておもう。

MTはいいよ

ファミリーカーだとMTだというでけで査定が１０万さがったぞ。（泣

>>516
ありがちだ

>>514
お、もてない　だ(ｗ

いや、俺もそう思ってるよ。
でもＭＴ談義？も面白い。

で、今日も残業か？出会いはあったのか？

>518
今日も残業だよ。
ちなみに明日もおじさん連中と昼食会＆夕食会だ！ ﾜｰｲ ＼(T_T)／

それはそうと、最近のMTって５→Rは入らないようになってるね。安全設計。
あと、スイッチバックのために前進から後退にきりかえるとき、
クラッチ切ってても完全に止まる前にRに入れると
「ガガガッ」って、なる。
これって、昔からそうだったんだっけ？

>>519
リバースにシンクロが付いてないだけ。どのみち前進時に無理矢理
リバースに入れようとしてもギア鳴りするだけで入らないよ。
どうしても入れたいならダブルクラッチで（藁　神岡ターンする時
以外は役に立たないが、ってやる奴いるのか？

＞５１９
なんか激しく無理させてないかなぁ・・。
ソレ。車を愛す俺にはデキナイ・・。

>>519,>>520
いや5→Rにはリバースロック機構で入らないと思うんだけど・・・
ただ、一度ニュートラルに戻すだけで解除されちゃうから、
実際に入れれないのはシンクロ付いてないからかな？

>513
う〜ん？意味がわかんない。普通の状況じゃ差が出ないんだったら
上手いのか下手なのかも判別つかなくない？
私の説明が悪かったのかな・・・
別に今迄（今も）の彼氏の運転が技術的に下手だろうが上手だろうが
私自身はあまり気付かないので構わないんですけど。
ってこの文も意味不明かも（笑）

ふつう、女の子乗せてるときに、真剣なシフトワークが必要な運転する訳ないやん。
そげな事したらかえって一発で嫌われるよ。
まあ、↑を見ても明らかなように、やっぱり、”好きな人が楽しそうに
ＭＴ車運転してるのは”かっこいいのだろう。
決して”MT乗りが”かっこいいんじゃないな。

余談だが、小型軽量で荷物の載らないオープンＭＴ車は嫌われる
傾向にあるのは、自信をもって断言できるな。

なんかすごくタメになるスレだな…ここ。
MTはモテるのかとかという話をしてた頃が懐かしい(笑

オレこのスレ読んで勇気わいてきたよ。
オレ、大きい割に排気量がない車（エスクードのマド１６００）に乗って
いるんだけど、新車で買うとき、ＡＴは走らないよーとディーラーの人に
言われ、泣く泣くＭＴにした。
ＡＴより値段も安かったし。
だから、同じ車でもＡＴのほうが偉い気がしてたよ。
まあ、オレが貧乏なだけの話だけどね。

>>526
この板で勇気がわいてくるのは結構なことだが、
世間の一般の常識とはズレがあることを意識することは必要ナリ。

イケメンも死語かと思われ・・・。いまはムケメンやっぱこれだね！

ＭＴをぐりぐり。
おね〜ちゃんもぐりぐり。

「痛いじゃないの！」べちっっっ！



ｽﾏｿ｡

ティンコで１速〜２速〜
って遊ばれましたが何か？

ｱﾎだ。ＳＡＧＥ

>>1
男はそんなこと考えずＭＴを買う

ナゼか最近、ATがめんどくさくなってきた。

F１の開催される市に住んでいる某レーサーと面識があるが、その方のマイカーは
普通のエスティマですよ。（BMも所有、どちらもAT)でもその方を馬鹿にする人は
見当たりませんが、、。

age

ＡＴ＝新しい、高級
ＭＴ＝古い、安物
ってな感じで認識している女に対してはＭＴは逆効果だね。

同じ車でもATで乗るのはだるい
根本的に漏れって間違ってるね

MT=安全
エンブレ効かないと怖ひ・・・。

>537
エンブレを効かせるとかって言ってるMT乗りはコワイ。

エンブレを知らないAT乗りは怖い。

エンブレ知ってても使わなきゃ意味無し

２台買えるなら、セカンドカーはＭＴにする
アルファ１４７はＭＴなの？欲しいんだけど

>>541
セレスピードだってサ

セミＡＴのことですか？セレスピード。。。
やめようかな。。。

http://isweb34.infoseek.co.jp/play/r29/
に来てね

エンブレとか言いながらスフトダウンのたんびに
衝撃が走りガックン揺れる知ったかぶりは処置無し。
ＭＴでノークラッチでスコスコギヤチェンジしてあげたら
女の子がかなり珍しがって喜んでたよ。

＞スフトダウンのたんびに

とうほぐのかだでづが？

＞シフトダウンの度に

東北の方ですか？

ＭＴは初心者かうまいやつが乗るもの
とりあえず
へたくそはＭＴがいい。
理由は操作ミスするとエンストする。
だから安全。
ＡＴは操作ミスしてもエンジン止まらず
下手なやつが乗ると暴走する。
だから危険。
とにかく下手なやつはＡＴにのって欲しくない。
うまいやつだけＡＴに乗る。

ただし、もっとうまくなったらＭＴに乗る。
車を思いどうりに操れるから。

女は好きな男が乗ってればどっちでもいいわけで
安楽で静かな車を好むもの。

ＭＴ乗りは男に好かれるだけ・・・。（Ｗ

バイト先に
「私免許取れるかな〜。この前もｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷ間違っちゃって〜（笑笑笑」


・・・・・・・・

>>548
AT乗った時点でMTの操作技術は向上しないと思われ。

＞ＭＴ乗りは男に好かれるだけ・・・。（Ｗ

んな事無いと思うけどなぁ。(ヤローにも好かれるとは限らん)

>550
自分に好かれるだけ、かもしれない。

MT車は子供にモテるぞ

ＭＴかＡＴかよりも、運転が上手い（早いとかいう意味じゃなく）、
他の車に譲ったりする人は、おおむね好感度が上がる。
急アクセル、急ブレーキは、密かに嫌われます。あと愚痴の多い運転も。

>>549
MTでアクセルとブレーキ間違ったってハナシ聞かないけど
ATでは偶に聞く・・・なんで？？？

普段、ＭＴ乗ってて偶にＡＴ乗ったら戸惑うけど
最初からＡＴ乗ってて、なんで間違うかね？
不思議でタマラン

ＭＴでギヤが「ガガアアアアアアアアアア！！」って鳴ったら、
周りのタクシーが一斉に退いたよ。
ちょっとペダルのタイミング過った。

>>554
間にクラッチ挟む（左足使う）動作が無いから、混乱しやすいのでは？

>>552
漏れが子供の頃ＭＴはダサいって思ってたＹＯ!

>>1
じゃ、たとえば都営バスの運転士はすっごくモテるってことだな。

>>558
かっこいいじゃん（ｗ

っていうか札幌のタクシーはＭＴだった。
さすがプロドライバーというか操作の上手さは抜群。
ちとかっこよかったよ

免許とって、ずっとＭＴ
ＡＴってそんなに普及してたんですね

最近はＡＴが増えてきてＭＴはかなり減ったから
意外ともてるかもよ
特に若い娘なんかには新鮮に見えて
滑らかなギアチェンジを見せ付けてやると
感心されて落としやすいかも

女の子が運転上手いと思う瞬間は車庫入れだそうな。
普段はよっぽDQNな運転しない限りどうでも良いみたい。

Ｆ１が完全ＭＴの時代。コクピットを映した映像はかっこよかったね。
暴れるハンドルを左手一本でコントロールしつつ、右手で素早く
スパッスパッて。未だに時々当時のビデオを見てはうっとりしちゃうよ。
Ｆ１のドライバーがモテるのは間違いない。ＭＴとは関係ないが・・・

オートマだと線路でエンストしたときに脱出できないぞ。

>オートマだと線路でエンストしたときに脱出できないぞ。

まあそれもＡＴ車乗りの定め、あきらめい（藁
ってゆうかさＡＴは踏切でエンストなんてしないよ。
それはＭＴの専売特許だよ。

>>564>>565
今はＭＴ車も「クラッチスタートシステム」のおかげで
出来ない車が多くなっています。
クラッチ踏まないとセルが回らないやつね。

>>565
あ-そうそう、前に乗っていたＶＷのＰＯＲＯ
ＡＴだったけど、踏み切りでエンストしたさ。
死ぬかと思ったさ・・・いやﾏﾁﾞで・・・

>567
数年前に乗ってたファミリア（昭和62年の）は、3速オートマだったんですが、信号停止のたびにニュートラルに入れないとエンストしました。
廃車するためにディーラーの人が持っていってくれたんですが、そのときかなりビビッてました。

>566
クラッチスタートシステムだけど、俺の車はクラッチの後ろにスイッチがあって、
クラッチを踏んでる間だけ電流が流れるような仕掛けだったから、配線を切って
直結してやった。あっさり解除できた。

クラッチスタート付いてるとエンジンスターター使えないね
漏れもMTだけどスターターは必要性を感じないからどうでもいいや

>>570
ああ、リモコンのね。
オレは車停める時、無意識に１速に入れる癖が付いているので
怖くて付けられない。（検知スイッチも付けられるらしいけど）
何年か前に、それで車が動いて崖から落ちて、落ちた先が線路
だったので電車が止まったという事故があったよね。

冬場に残業で遅くなったとき、窓がバリバリに凍ってたりすると
ふと欲しくなることもあるけどねぇ・・・早く帰りたいのに寒い中
スクレイパーで窓をガリガリやる刹那さといったら・・・

オレは普段はＡＴ乗ってるんだけど、エンストしたことある。
信号待ちでＮにいれていたことを忘れていてアクセル踏み込んだ時。
そのとき3500回転だったかな、タコメーター。
んでそのままＤに入れたら見事に・・・。
コレを踏み切りでやっっても線路に入る前だから大丈夫だろうけど。

あと１年ぶりくらいに軽トラ運転した時に間違えて
３速からＲにいれたことがある。
「ギャー」って音がしてスゲービビったよ。

昔、MTを運転している知り合いの車で酔いました。
車には酔ったこと無かったのでショックでした・・・
その人の腕が悪かったってことですかね？

>>572
コラムのＭＴは慣れないと間違えますよね。
慣れると結構快適なんだけどねぇ・・・

ＭＴ運転してますが、時々気分悪くなったりしますね。
ひょっとして運転下手かなあって。

シフトパターンが

...　１..３
..　┃┃
┏╋.Ｎ
┃┃┃
Ｒ..２..４

なので、他人が運転すると、２速にいれる時たいがいRに入れてガリガリっとやる。

壊す気かｺﾞﾙｧ!!

それ以前にポーターなんてシフトぐにゃぐにゃでどこにはいってるかわからん

ほほぅ、ここは車に頼らんと女を落とせない輩の
溜まり場と・・。ふむふむ。

>>577
そうでもないよ。
ロッドで直接つながってるから、ワイヤー式のヤツに比べて
シフトフィールは断然いい。

あ、よく考えたらスレ違いだな。
軽トラだからもてるわけないし・・

なんで右ハンドルの車↓みたいにしなかったんだろ？
コストがかさむであろう事はわかるが。
ウィンカーとワイパーは（基本的に）左右逆なのに。
今更変えろとは言わないけど、よく使う１，２速が自分側の方がいいとおもうんだけど。

.５..３..１
┃┃┃
┣Ｎ.┫
┃┃┃
Ｒ..４..２

俺もMT乗りage

このあいだ友達のマーク�Uに乗った。
そいつの運転ヘタクソで酔った。黙ってたけど。
彼女を乗せてるみたいだけど・・・かわいそうだ。
漏れはMT乗り。

>>582

そのマーク２は　ＭＴだったの？？

あ、そいつはATだった。
書き忘れ鬱