撮り鉄の会

鉄道板でスレを立てようとしても結局帰ってくる返事は、
「撮り鉄逝ってよし！」「撮り鉄氏ね！」「ＲＳＥＣ逝ってよし！」
鉄道趣味業界でもメジャーな筈なのにどういうわけか、
肩身が狭くなってしまうのは何故なのでしょう？
というわけで撮り鉄の皆さんカメ板でマターリと語りましょう。

カメ板住人の皆さんへ
鉄板に帰れなんて冷たいこと言わないでね。鉄板は今閉鎖中ですし、
もう帰るところが無いんです。ｼｸｼｸ

ＲＳＥＣって何？

カメラ板雑談モナーPart 5 に鉄数名。集合せよ（藁
ワタシはJRになってからは撮ってないのでわからんねん（藁藁

モードラやめて一枚切りでこなしていく癖をつけよう。

俺もJNRが好きだった。いつも板谷峠と金谷川に赤い機関車を撮りに行った。
キャノンA-1がいつも胸に光っていた。機関車も光っていた。
この前、貨物列車を見かけたが、岡山県の物産広告が車体に入れられ
見てられなかった。悲しい・・・・。

>1
ごゆっくり、どうぞ。
ってゆうか、鉄道写真もイロイロ教えてね。

･･･とりあえず、
「ひばり」と「パノラマエクスプレス」の写真、
どんな写り具合だった？（ｗ

俺もJNRが好きだった。当時は板谷峠、金谷川に赤い機関車をよく撮りに行っていた。
胸にはキャノンA-1が輝いて、赤い機関車は赤く輝き、そらはどこまでも青かった。
このまえ、川崎で撮影の際に東京貨物ターミナルの貨物線を走るEF66を見たが
岡山の観光物産広告を車体に貼り付けられ、見ていられなかった・・・。
長町とか郡山、新鶴見、八幡なんかの操車場巡りをした青春が崩壊したよ。

ごめん。二回書いちゃった。
なんか、調子が悪いみたいで、一回書いて送信したんだけど、
上げていなかったので、もう一回書いて舞いました。ごめーん。

>>2
Rail de SEx Club.

…ﾀﾉｼｿｳ(ﾜﾗﾜﾗ

住処が閉じられちゃったのには同情するけど、語ってる内容が激しく板違いとおもわれ…。でも折角だから質問。なんで「撮り鉄」が異端視されんの？

>>1
ここにおいで〜。
また〜りしてて良いですよ♪

http://www.onputan.com/cgi-bin/onpuch/train/index2.html

>>1
何かあるとマナーの悪い馬鹿が集まるから叩かれるんだよ

撮影界と違って鳥鉄は世間様の目の届くとこで大暴れするからなぁ。

で、今時、尾久の踏切に通ってる奴とかいんのかね？（藁

＞14
何があると？？？

廃止、廃線、臨時、ＳＬ

いい年した大人が、電車の前で意味不明の専門用語を口ずさみながら
ニヤニヤしてるのがキモイよ。

みんなのお気に入りのレンズ、ボディ教えてよ｡
俺はFM3Aに35/ｆ2と135/ｆ3.5の組み合わせでマターリ撮るのが好き。
フィルムはTMX。

以前から九州出張ついでに筑豊本線の客レ撮っているんだけど、
ここ最近は、夏休みと言う事もあってか平日でも結構人が集まってるね。

>>14氏の言う通り、廃止間近になってくると、訪問する人の数に比例して
マナーの悪い人も増えている様で、線路際に捨てられたゴミにフイルムの
空き箱なんかがあるとかなり腹立たしいです。

>20
筑豊線は今でもDD51が牽引しているのですか？
僕、旧鉄、現在、風景なので、ボタ山を撮りたいと思っているのだけど、
目的地までDD51牽引の客レだったら、しんみりしていい感じだなー、なんて
思ったり。
早岐って現在も機関車の溜まり場所ですか？　なんか懐かしいなー。

nF1+300F4L(+x1.4)、200F2.8、135F2.8、85F1.2L、50F1.4、24F1.4L
これで万全!

>>19

Canon EOS-1NHS + EF70-200mm F4L USM　だいたいこれで間に合わせている。

>>19
バケペンと１６５／２.８、３００／４ＥＤかな。最近は。

撮り鉄でも、対象となる列車の編成長と速度で
選択するレンズが大きく違ってくるんじゃないかなぁ。

新幹線や通勤列車だと、長編成になりがちだから
200ミリ以上に金をつぎ込んだりとか。。。オイラの場合だけど。
反対に広角系レンズは廉価版だけで済ませていることが多い。

いいですね、その組み合わせ。
おいらはFM3Aに35/ｆ2、135/ｆ2.8、50/ｆ2.0、
それにカラーへリア−75/ｆ2.5。
これで結構間に合う。

>>26
渋い組み合わせですなぁ(^^

短いレンズが多いのは短編成ばかりなのでせうか？
それとも風景も写しこむとか？

>>27
風景も入れますね。昔の写真の雰囲気が好きで。
あとはあの芋虫写真がちょっと。
でも時々撮りたくなるけど(^^
長玉がでかくてじゃま。
もう持っていけない･･･
体力の限界(誰かの引退会見みたい)

僕はEOS7使ってます。贅沢ですかね？・・・・・・・

EOSKiss+EF70-210F2.8L+EF50F1.8II
サブはF1。

>>30
70-200だ・・・

>>29
羨ましいです。コンパクトだけど機能がそれほど制限されているわけでもないですから。
いくらくらいで購入しましたか？

>>21
私も普段は風景と子供、あと、嫁に内緒で飲み屋のバイトのねえちゃん撮ってます。
厨房・工房の頃「鉄」だったんだけど、しばらく鉄・カメラとも離れてたので
最近の傾向には全く疎いです。
なので、「鉄」関係ではどうしても国鉄型が主な被写体になってしまいますね。

筑豊の客レは平日２往復、土日は実質１往復で、仰せのとおりDD51が牽引
していますが１０月に実施されるダイヤ改正（筑豊本線電化）のために廃止
されると聞いています。

>>30　サブ機でメイン機のレンズが使えないけど、それでもサブ機なのか？

撮り鉄にもポートレート派と風景派は良く見かける。

それ以前に、被写体には拘るが写真としてどうか？と云う事を
拘ってる奴って少な過ぎるような気がする。

>>35

オレは風景派なんだけど、鉄道と人物を絡めたスナップ写真も撮ります。
最近やけに「７：３」写真なる鉄道写真の原点とも言える編成写真
が、ポートレート派からバカにされるのを雑誌等で見かけますが、
基本の編成写真がカッチリ撮れてこそ真の鉄道写真愛好家では
ないでしょうか？

>>36
オイラはその７：３写真ばかり撮っている。
風景を一緒に写しこむというのがあんまり好きじゃないんで。

これも7:3写真の典型的な例だね。オイラのログから。

http://www22.big.or.jp/~amezor/miyaji/images/tp17.jpg

鉄道写真愛好家の前に鉄道愛好家だ。だから>>38写真に萌えてしまう（藁
鉄道ファンの最終ページに綴じ込みの図面にさえ萌えてしまうノダ（藁藁藁

>>38
いいねぇ・・。
この手の快特は氏んでも乗りたくないが
被写体としてはとても味があって萌える。

>>40
＞この手の快特は氏んでも乗りたくないが
苦笑。

でも12月改正で、平日からも消えそうだよ。

結構1000形でもスピード出るんだよねぇ。。。
38の写真は立会川にて撮影、被写体の推定速度100キロ。

相変わらず民家軒先の洗濯物引っ掛けたりしてるの？>京急（藁

＞＞21
2週間前に見たときの筑豊の客ﾚはDD51+12系+50系の編成だったよ。
夕方、スペースワールドでソニックを待避するのだけれど、
ホームに両車が並ぶ姿は結構シュールなものだった。

レスくれたみなさん、どうもありがとう。
結構みなさんコンパクトにまとめてるみたいですね。
自分はドンキｆ−２＋ハスキー３段というのが基本装備なんだけど、
以前真岡で「えらい軽装だねえ」と声をかけられまして、
他の人がどんな機材を持ち歩いてるのか興味があったのです｡

>>36

＞最近やけに「７：３」写真なる鉄道写真の原点とも言える編成写真
＞が、ポートレート派からバカにされるのを雑誌等で見かけますが、

本当ですか？
完璧に決まった「７：３」写真をバカに出来るレベルのポートレイト
なんてめったにお目にかかれないと思うんだけど・・・。
まあ、「７：３」写真ってそれに求められる要素（機材の使いこなし等の技術、
列車や撮影地についての知識や経験、運）に比べて鉄以外へのアピールが弱い分
報われない面があるとは思いますが｡

>>35
その被写体にのみ拘る人達がやたらとトラブルを起こすんですよねえ｡

最近の撮り鉄はほとんど車利用だな。

>>46
そうですね。鉄道で近くまで行ってあとはレンタカーの人も多い。
純粋な歩き鉄は少なくなった。

>>41
>>33
ご丁寧にありがとうございます。
僕は現在、工場とかインダストリアルなものとか風景を中心に撮って
射ますが、かつて貨物専だったところが今でも引きずっている、と薄々
思ったりします。

33さんのご意見と同じく、僕も国鉄関係にはセンチなものを感じてしまう
年頃です。国鉄モノがなくなったら、どうすればいいんでしょうか？
そうなったら、鉄道模型でキュウロクの北海道ゼブラとDD52を沢山集めた石炭レイアウト
か、清水港か、川崎臨海辺りのオイルショック前の設定にして楽しみたい・・・。
といっても、僕は国鉄最後の時代に厨房を卒業したので、全然知らないけど
空気として一番あこがれる鉄道時代だもんな・・・。
国鉄関係がお好きな人は国鉄っぽいものがなくなったらどうします？

↑↑↑
>>鉄道模型でキュウロクの北海道ゼブラとDD52を沢山集めた石炭レイアウト
>>か、清水港か、川崎臨海辺りのオイルショック前の設定
書き忘れました。「鉄道模型」の話です。

２００ｍｍ以上は要らぬような気が（除都会）。
私は東京近辺に住んでいるんで、障害物除けに３００ｍｍを使ったりするけど、
超望遠の乱用が目立つ。
最近雑誌でも超望遠で正面切りの写真が多いが、どうかと思うねぇ。

>>50
20メートル車10両（200メートル）で200mmでしょ、基本は。
新幹線は400メートル（16両）だし、スピードがでているから
400mm使うしね。

もちろん、速いシャッター速度を切れば、もっと画角の広いレンズを
使うのもできるけど、フィルムをISO100（リバーサルは大抵これか
ISO50のヴェルヴィア扱う人多いからね）なんかにすると、
シャッター速度が稼げないから、結局圧縮効果の高い望遠レンズを
使うハメになるんだよね。。。

>>51
でも超望遠レンズを使うと被写界深度が浅いので、ピントの合いやすさに関しては
同じような気がしますが・・・
まぁ正面切りの場合は連射してりゃどこかでピントが合うでしょうから楽ですが。

>>52
そんなに気になるほど被写界深度は浅くないですよ。
オイラみたいな素人が置きピンで仕留められるんですから。
在来線も新幹線もね。

つーか、>>38の京急立会川も200mm使ってるんだよね。
誰かの言う正面切りとは程遠いような気もするが。。。

美祢線に行ったら未だに石灰石の積み込み設備があったぞ。
現役なのはあそこくらいか？

撮り鉄の会といって
鉄扇會を思い出してしまうのは
私だけでしょうか？

>56
をい！
をい！
をい！

＞56
それ、名前だけは聞いたことあるけど。
ぜんぜん鉄とは関係ない団体じゃなかった？

>>50
都会じゃ障害物よけとして300mm以上は必携かも。
雑誌での乱用は、もう作例として200mm程度じゃつまんないから、
超望遠が多いんじゃないですかね？
500mmF4.5使って小僧じゃ追いつけないことをしたいとかさ。

やっぱ、撮り鉄の基本って
さんにっぱ でしょ？　ちょっと値段が高いのが
珠に傷だけど。

ちょっとじゃなくてトテーモ高い

>>60
「７：３」写真の基本ならわかるが、撮り鉄の基本などとは
全く思わない。

シャッター優先＆モードラ

東京遊歩人さん＞
遅レスで申し訳ないです。一応、ボディを６６９００で購入しました。レンズは
シグマ28-80・70-300です。あまりよいレンズではないと思いますが、いままで
ニコソのF50Dとクソタムロソレンズでやってきた僕には1-vよりもよく感じます
（爆）あ、ちなみにこの時間に家にいるのは、今日は学校が創立記念日で休みの
ためでけっしてさぼっているわけではありませぬ

>>60
簡単にサンニッパが出てくるあたり、ご時世かね。
漏れなんか135/3.5にテレモア付けてたものだ。

>>65
激しく同意！
漏れも２００F2.8買ったときうれしかったなぁ。
やっとの思いで買った。それに1.4xテレコン付けて
ぼろぼろになるまで使い込んだものだった。

先週もカメラ屋でレンズ見てるうちに
３２８（売値47万円）お買い上げの、20台半ば過ぎの人がいた。
なんだかんだ、みんなお金持ちになったもんです

>>65
同意。
飯田の旧国や四国のＤＦが現役のときは300なんて
誰も持っていなかったからな…
200でも結構長玉だったね。

オリンパスの250mmというのが微妙な長さだったな(ﾜﾗ
漏れはタムロンの75-250持ってて、この50mm長いのを自慢にしてたよ(ﾜﾗﾜﾗ

>>67
>飯田の旧国や四国のＤＦ
両方が特集の「レールガイ」に萌えたのを思い出してしまった

>>50
確かに田舎の方だとそれほど出番はないかもね
イベント列車の撮影なんかで、周りが300mmとかのでかいレンズを
使っている中、漏れだけズームで連写してきたんだけど
300mm側より100mmくらいの方が絵になっていたよ

>両方が特集の「レールガイ」に萌えたのを思い出してしまった
レールガイ懐かしいすねー。
新刊の時はウスッペラな割に
値段が高くて（リアル厨房だったし）一冊も買わなかったけど、
こないだ古本屋で見っけた時、思わず買っちゃったよ。

>>69
なつかしいね。きっと家のどっかにあるぞ。
さがーそっと。

>>60
機動性悪いから撮り鉄には不向きじゃない?
F4あたりで撮れない様なときは、あきらめた方が良いような気も。

鉄道写真は、８５ｍｍ〜１０５ｍｍが、列車全体が最も自然にフイルムに収まるケースが多い。
２００ｍｍや３００ｍｍの顔写真の氾濫はＦ誌の影響が強いのではないかと思われるが如何。

「マイレイル」とかな。
表紙に「メインカメラマン・廣田尚敬」というのが萌えた

>>73
さんにっぱ使えるようなお金のある方は当然移動は車でしょう。

撮影ガイドブック通りに撮る　という奴が多くないかい？
場所も時間も機材も構図もまんまで。

>>77
痛い指摘だなぁ。
ローカル線なんかだと場所と構図がきまると、光的に条件が
良い列車が数本しかなかったりするからなぁ。
あと場所を探してる時間がない（爆
また車で移動すると面倒でなかなか場所さがしできないですね。

>また車で移動すると面倒でなかなか場所さがしできないですね。
んー、本末転倒のような・・・
車だからこそ本数の少ないローカル線でも、
色々な場所を見て比較検討できるってものでは？

平行バー、さすがに今は使わないな。
三脚すら使わなくなった・・・・

>>30
kissに70〜200なんか着けたらマウントがポキッて逝かないか？？

いや〜皆さんそうおっしゃいますけど
一度もポキッて逝ったことないですわ。

見てくれよりは丈夫でっせ！

>>74
それはカーブ区間での撮影ではないでしょうか。
直線区間は列車速度を考えると、必ずしも100mmクラスが最適とは思えないですが。

超望遠の濫用はRMの影響ではないかな。創刊時から正面どアップがやたら多かった。
昔は望遠の圧縮効果を強調した構図は、「イモムシ写真」とか呼んで嫌われてた
ようだけど。

それにしても、このスレ良く延びるね。鉄板で我慢していた反動か(w

>>85
鉄板では必ずしも期待する答えが出てこないからね（苦笑）

望遠を使った圧縮効果を強調した写真は確かにRMに多いです。
その影響か、最近のRFも新しい写真はこんな感じ多いです。

でも普通に考えれば、ISO400のスペリアでも使ってみて
135mmF2.8で画角広めに収めようとするなら、
列車の速度が90キロ、ブレを起こさずに仕留めるのは
シャッター速度は最低750分の1秒は必要になりますよ。
500分の1秒でも撮れるかもしれませんが、引き伸ばして
8倍のルーペで見ると、明らかにブレているんですよね。

そんなわけで、私は決してイモムシ写真を邪道とは思いたくないです。
ベテランの趣味人からすれば生意気な意見かもしれませんが。

あれ、自分に自分がレスしている。鬱氏・・・

>>85は>>84へのレスね。

>>85
望遠の多用が邪道、というのではなくて、撮り方のスタイルが変わったんだと思うよ。
ヤマケイの国鉄特急の本とか見ると、犬走りから50mmで接近して撮った写真が多い。
当時はKRかEPRが主流だったから、ブレているのも多いんだけど。80年代の鉄道写真の
入門書でも、「まずは50mmを使いこなそう」なんて書いてあったりする。

変化の要因は、
１．列車のスピードが速くなり、ブレが止まらなくなった。
２．特定の列車に多くの人が集中するようになり、お互い譲り合って線路際から
　　離れるようになった。
３．望遠系で撮った方が見かけの移動速度が遅くなって撮りやすい。
ってところかな。一番大きいのは、写真を見る人の目がデフォルメに慣れた、という
ことなんだろうけど。


それはそうと、弘済から出ている鉄道撮影のガイド本は、普段無意識に気を付けて
いるところをきちんと書いてあってなかなかいいね。

イベントや団臨、工臨などを追いかけなくなってから
肩の荷が下りた。お召しも逝ってない。

今は自分の好きな路線にしぼって気が向いたときに撮っている。

>>88
楽だよね
ウザイのいないし

>>85
ISO400で晴れてる昼間なら1/1000やそれ以上だって軽く出せるはずだけど
それを1/500だの1/750でどうのこうの言って中望遠域を拒絶するのが理解できない

>>81
ボディを持たずにレンズを持つんだよ。

>>78
＞また車で移動すると面倒でなかなか場所さがしできないですね。

同意。
車で運転しながら場所探すのは案外ダルい。
結局お立ち台直行してしまうよ｡
徒歩で線路際の小道とか山の中をウロウロしたりしてる方が
良い場所、というか良いシチュエーションに出会える事が多い。
でも理想は原チャリでロケハンだな。
俺は家の近所なら専ら原付だよ。

中望遠レンズは明るいですからね。
望遠圧縮写真が悪いなどとは全く思わないけど、
低感度フィルム、８５〜１３５ｍｍ（今は２００でも中程度か）で
バシッと一発切りした写真が少なすぎる。。
ＫＲでも、晴れれば１／１０００、Ｆ２．８半は絞れるし。

ブレについては、列車の速度より、最近は暗ズーム望遠によるブレの方が目立つのでは。

私も人のことを言えないが、望遠を使っていると腕が落ちる。
５０ｍｍで止めようと思っても、ファインダー越しの列車の迫力に圧倒されて
思うところでシャッターを止められない。。
確かに、サンニッパ＋動態予測ＡＦ＋高速連写は楽ですよね。

>>88
御召だけは逝ってしまう。ただしロクイチしか萌えない。
場所取りもしないで、直前に来て軽く流し撮り。

私は追いかけてたの、高校までですね。
あれは疲れる上に、居合わせるのが同じ人ばかり。
変なのも多いし。。

ぶらぶら撮っていると、紳士な方にも多く出会える。
経験している人は分かると思うが、”鉄道マニア”の悪いイメージの半分以上は
追っかけから発されているんじゃないかと思うほど酷い。

>>94
後半部分、事実だな。利己的な奴らが多過ぎるな。
ただ、それが定説化しているのには、疑問を差し挟みたい。
普段撮らない奴の方がかえって危なっかしいこともある。勝手を知らん恐さだ。
他にもいる撮る人間のことも考えなきゃ、危険の予測も出来ない。
犇いている中急に立ち上がってぶつかる奴や、
ファインダーを覗いたままホームの縁を歩く奴までいるぞ。
頭が悪いと片付けてしまうのは簡単なのだが、
中には本当に「健康を害した」奴もいるから恐い(ﾏｼﾞﾆｶﾞﾜﾗ
漏れはそういう所へ行かなくなったから、もう知ったことではないが。

>>93
>御召だけは逝ってしまう。ただしロクイチしか萌えない。
もう、15年以上前「あかぎ国体」のお召しの時はすごかった。
津久田の鉄橋を見下ろすところに行ったが鉄がテンコモリ。
地主さんが畑に入ったやつに怒り狂って殴りかかるし
ハンドスピーカーで怒鳴るやつはいるし、弁当を売りにくるやつもいるわ…

そのとき友人がデンスケ持って行ってて生録した音が大迫力。
「カシャ、カシャ、ガシャ、ガガガガガガガガ、バシャコン(バケペンの音)」

それから逝ってない。

伝説のマルーンカラーのお召し仕様の１１７クーペは？

創臨が絶えて久しいのお

映画「トレインスポッティング」は邦題を「鉄っちゃん」にすべきであった。

>>97
創臨か。何もかも懐かしい。
ところで天理臨、ＰＬ臨はどうなったっけ。

現場によくいるよね。昔話ばっかりする人。それが自慢話だと気がつかずに。

>>99
ああ、天臨懐かしい。。。。
EF71＋ED78の重連を撮りに行ったもんだ。

ええ、自慢です　ﾜﾗ

>>99
まだ走ってるんじゃないか？
創臨が無くなったのは内輪の喧嘩だからな(ﾜﾗ
宗教団体も所詮は生身の人間の集まりなんだよ。
しかし富士宮駅のだだっ広さが寂しいのお

>>100
若いくせに昔話に食いついてくるヲタもいるぞ(ﾜﾗ

>>103
そうですか。
でも昔ほど何々臨が話題にならなくなったようだ。

やっぱり御召撮影は職質と荷物検査だよな(ﾜﾗ
今は警察も緊張感が乏しくて寂しい
あの頃にフォトスナイパーで狙ってみたかったよ

>>106
飯田の御召の時、鳥居のカーブのところの話が
雑誌に載ってましたね。なんちゅう雑誌か忘れたが。

>>106
そーだね。
最近の東海道の時や山田、釜石のときも簡単な職質だけだった。
昭和の時に比べるとノンビリしたもんだ。

昭和の頃、新１号御料車の窓が開くとは想像だにしなかった(ﾜﾗ

>>109
そうそう、窓があくんだよね。下降式だったかな。
新潟の御召の記録フィルムに出てた。
C57 1が牽いてたやつ。

そー下降式。
最近ではしょっちゅう開けたまんまで走ってる。
ギャラリーの多いところでは、
そこから手を出さんばかりに御手をふる時もありますな。

両毛の時かな、供奉車の窓にカメラ持った人が犇いていて、
こっちを撮っていたのはﾜﾗﾀ
公安ではなさそうだった。

撮り鉄ってのは歪曲収差に煩いよな
架線柱が画面の端にくる事が多いが
あれが反れると目立ってしょうがない

>>113
そうですね。
やっすいぼーえんズームを使うと目立つね。
だから、単焦点がいいですよ。
か、お金と体力のある人はたっかいF2.8系のズーム。
でも、標準系のズームではまあ出るね。

初めて２００ｍｍを手にしたときは、
走り来る列車が止まって見えることに感激したものだ。

お召しは、最近は新聞に時間と区間が載ってしまう。
昔は厳しかったよ。
ＲＭの前進の雑誌（名前忘却）は、お召しの時間をそれとなく載せて
お取り潰しになった。

>>115
レールガイ？

カメラ板初カキコ。
ＲＦ誌で望遠の写真が多いのはカメラマン氏がヒコーキ写真とかけもち
してるので機材が超望遠化しちゃうんじゃじゃないかな。
ＲＭ誌は望遠もそうだが機材の高級化（バケペン400ミリとか）に
ついてけない。
サンニッパも（ＭＦは）楽とは言えないと思う。被写界深度が浅くて
ピント合わせが大変…

最近ふつ〜の編成写真を撮るのが楽しくて仕方が無い。何故だろう。

使われている鉄単語の意味が分かりません。
特に（多分）機関車（？）とか編成（？）に関しての
（だと思われる）単語が。

>>117
いやいや、伊藤氏は列車の写真は２００ｍｍがちょうどと言っている。

３００ｍｍ、Ｆ５．６の激安ズームがセットで売られるようになってからでないの、
望遠が主流になったのは。
どうせセットで売るなら、２００ｍｍＦ２．８の単玉、とか７０−２００Ｆ４とかに
してくれればいいが、双眼鏡や望遠鏡の性能が倍率で決まると思っているような人に確信犯的に売るんだから
どうしようもないか。
ニコンまで、Ｕを売り出すときについに客は暗くても望遠側に伸びることを望んでいる、
ブレなど気にしない、などと言い出した（どっかのカメラ雑誌参照）。

>>119
機関車→カマ
電車→電
客車列車→客レ

とかですか？

>>121
そうそう。
「お召し」とか、最初は全然分からなかったけど、何とか想像がつく。
でも「天臨」とか「EF71＋ED78の重連」とか言われても・・・

>>89
別に中望遠を否定しているわけではないんですよ。
ただ、1000分の1秒を軽く出せるような天気になるほうが
少ないわけで、冬季であれば尚更難しいと思うのです。

>>122
「天臨」なんて言葉を知っている方がどうかしているのです。
気にしなくていいですよ。

車両の形式だけはどうしようもないですね。
EF71＋ED78重連と聞いて何だそれはと思うのが普通なんです。

>>123 >>37
正面に合わせて流してみては？風景も写らなくなりますよ。
>>120
レスどうも。
すぐに罵倒されないのがこの板のいいところと願いたい。ベンベニーゴ！

>>125
鉄板だと丁度、撮り鉄逝ってよしと荒らされている頃合ですからねえ。

ＩＤ復活。

>>123
かなり前は50mm以外の交換レンズ持っている奴少なかったよ、持っていても
135mmだけという奴が多く200mm以上持っているのがほとんどいなかった。
だから50mmで撮った写真が多いと思う。
当時は持っていても135mmだけというのが多かったので、135が使えない
時は50で撮っていたよ。
オレが若かったとき300mm持っていただけで羨ましがられたが、それでも
低分散の入っていないF5.6だったのだから今のズームセットで誰でも300mm
で撮れるようになったのは時代を感じさせるよ。
一言いわせて貰えば300mm望遠ズームを多用しているやつ多いが手ぶれや
ピンぼけも多いのは笑える、安物三脚/300mm望遠ズーム/なぜかカメラだけ
高級機でリモートレリーズをつけていないヲヤジが撮影地で
「このカメラおかしいから、買い換えようか」とぼやいていたら若いアンちゃんに
つっこまれていたよ。

>>128
そうですね。私も長いこと望遠レンズといったら、中望遠の135mmしか持っていなかった
ですし、200/2.8とか300/4Lを使い出したのはここ3〜4年くらいですしね。
昔は135mmで望遠レンズの勉強をしろとよく言われましたが、少し分かるような
気がします。結構長玉使いたがる人に限って、引き伸ばしてみるとブレを起こして
いたり…（藁）　三脚使ってレリーズ（リモコン）を使わない人が多いのには
驚かされます。長玉＋三脚＋レリーズといったら、普通はセットで使うものだと
思うのですが。。。

先ずは、中望遠で編成写真をきちんと撮れるようになることだね。

私は今でもＭＦ機で標準と135で頑張っています
不自由はしてないけどね

自慢じゃないんですけど、一応僕はピンぼけは一切無いです。

>>132
それは自分が気づいていない可能性が高いですぞ。
ネガで撮ったサービス判じゃかなりピンが外れても
ピントが合っているように見える。
自分はリバーサルをフィルムスキャナでスキャンするようになってから、
ピンの甘い写真も多いことに気が付いた。
ドンピシャにピンを持ってくるのは、至難の業だ。

それでも、普段から４００のネガだけを使っていれば、
ほとんどピントを気にする必要はないか。

只見線沿線では一ヶ月先の蒸気機関車の撮影目的で、すでに有名撮影地には
場所取り用の置き三脚があると聞きますが、こーゆーの、どう思います？
撮り鉄じゃない方の意見も聞いてみたいです。
場所取りが早い者勝ちなのはわかるが、エスカレートし過ぎな気がするのですが。

>>134
仮ゲバでの場所取りは不許可というルールを広めるのが効果的な気がします。

>>134
イベント列車なんて撮って何が面白いんだがね。
ああいうのは私にとっては「やらせ」であって全く感動できない代物。
確かに只見線のＳＬは私にとっては憧れであるが、
その憧れのＳＬと今回のＳＬというのは似て非なる物なんですね。

まあ、上記のことは私の主観であって他人に押し付けられる物ではないだが、
それは兎も角そういう場所取り用三脚は不法廃棄されているものと見なして、
廃棄するのが良しかと。どうせ前日まで誰も居ないんだし。（ﾜﾗ
でも当然の如く当日は揉めるんだろうなあ（ﾜﾗ
まあ、イベント列車はそれぐらいの覚悟を持って臨まなきゃいかんということですな。

因みに当方、現在北海道在住なんですけど、
ＪＲ北海道のＳＬは1回も追っかけてないです。
というのも見るからに醜悪なんですよね。
例えるのなら、遊園地の乗り物か客寄せパンダ。
とてもじゃないけど動態保存と呼べる物ではない。
尤もこれも私の主観なので、sage

>>132　マ、マジですか？たしかにそうかも。これから気を付けてみます。ありがとうございました

置き三脚は、近くの交番に落としものとして届ける。これに限る。

>>139
いいねえ
半年経っても引き取りに来なければもらえるかな？

>>132
私も自慢じゃないですが魚眼レンズにしてからピンぼけは一切ありません。
でも、心の中はｶﾅｰﾘ涼しげです。

レスくれた方、どうもありがとう。
>>135 ネット上ではそんな気配はあるようですね。
>>136 因みに当方はこの２月に釧路まで行ってきました。氷点下の蒸機が
　毎日マターリ撮れただけでも私にとっては良かった。
　私も寄せられた客ってところか・・・
>>139 正直、私はそこまでやらないだろうな。蹴っ倒すか、持って帰るか、
　車のキーで何か刻み付けるか、と考えたあと、結局何もしないでしょう。

>>142
置き三脚を持って帰ったり、壊したりすると犯罪になるので注意しましょ。
やっぱり、「親切に」交番に届けてあげるのがよいと思う。

置き三脚は親切に交番へ届けよう！！

工業地帯とかでさぁ、ほとんど廃線になってるような線路を
貨物列車が走ってるのを見ると、なんか得した気分にならない？

>>145
得した気分になるのと同時にカメラがあればと思ってしまう。
越中島貨物線のＤＤ５１を見るたびにそう思ったもんだ。

やっぱ、日本の蒸機は客寄せパンダだよ。
情けない現状だが、絶気区間で煙を出してくれ！と「煙お頼み」を
機関区の方々にお願いしてる輩もいるんだってさ。
大陸に行けば、本気で蒸機を動かしている機関士の険しい表情とか
切り取れていいと思うけど。

>>147
蒸気にハマって中国大陸を渡り歩いている大学のOBがいる。
やっぱり向こうはホンモノなんだねぇ。。。

>>147
わかってくれます、私の言わんことを。ホントに情けないですよねえ。
その点、大陸は本当に良いですよねえ。私もポーランドで感動の余り泣いてきましたよ。
（尤もイギリスの鉄道趣味団体がかかわっているらしいから本当の意味で、
現役と呼べるかは？なんですけどね。）
動態保存でもやっぱり最近のは酷すぎる。その点、以前のＣ６２３は良かった。

>>148
中国行きたいですよねえ。良いですよねえ。
確かに重油焚きが多いかもしれないけど、迫力あるし、本当の意味で現役だし。
集通鉄路なぞ本当にいってみたいです。無煙化される前に。
一方ではどっかの森林鉄道あたりのナローにも轢かれますね。

>>138
ピンのチェックはライトボックスの上でルーペ使ってやろうね。
ポジに限らず、ネガでもね。で、ピンの来てるコマだけ焼けばいい。
ちゃんとしたルーペは高いから、50mmレンズの逆置きでOKよ。
あっ、フィルムはスリーブから出して直置きにしないとダメよん。

>>150
ちゃんとしたルーペがどのクラスかわからないが、交換レンズより安いと
思う、スリーブフルサイズ用と携帯A6ライトボックスと120全部見渡せるx4
と拡大用x10両方ルーペ全部合わせてレンズ１本分くらいだったよ。
それ以上に高価だったのがスライド映写機とスクリーン、AF一眼普及機
並に金かかったが、1.5mx1mに投影するとピントの甘さやブレが一目瞭然。
特にベルビア使ったときフィルムにここまで情報刻まれていたと感激したが
おかけで一時期手/動体ブレとピンぼけにうるさくなってしまったよ。藁
最近は機材が重くなるのがいやなので手/動体ブレは高速シャッターで押さえ
るためベルビアからプロビア100やトレビ400にフィルム換えたよ、あと
ピンぼけはしょうがないのでAFを使うようにした、ほぼピンがくるようになった
がつまらなくなったと思う。

>>149
ありゃ、生きた蒸気ではなく、生かされてる蒸機。
ThinkPadのS30の如く磨き出されたカマに対しては、
あんなん蒸機じゃない！！と思う。

撮る人は本当の蒸気を撮りたいんじゃなくて、
ただ珍しいから撮りに行く（ジョイトレ＋特殊カマを撮る気分で）人も
かなり多いと思うね。

蒸機とは、煤煙まみれで走るものだ。

その点、旧客を牽く大井川鉄道は生きた感じが出てていいと思うが、
ＪＲのはどこも客車が気持ち悪い。
それはそれで、客が集まるなら素晴らしいことではあるが、
せっかく動態保存している蒸機の本当の素晴らしさを
再現して欲しい。
私のような、生きた蒸機を知らない人間にもピンと来るようなのを。

話が全く飛ぶが、ワラ１、ワム7000、レム5000、タキ3000etcといった、
後期で有名どころの貨車を残してほしかったなぁ。
DD51やED75や保存蒸機こういう貨車を牽いている所を、コダクロームで撮りたい！！

客車がほとんど無くなったから、地味な貨物を撮っています。

>>151
拡大投影しなくてもわかるようなルーペでなくちゃ意味ないじゃん。
漏れは今のところAiS50/1.4逆置き以上に見え味の気に入ったルーペに出会ってない。
糸巻き歪曲出るからほんとはやなんだけど、仕方ないから6×9のチェックにも
これ使ってる。




出会うまで探すとなると、軽く20万は逝きそうだからやだ。

この週末、またはここ最近撮り鉄してきた人のレポートきぼん。
○○レのカマは何番でしたとかじゃないのをきぼん。

貨物列車を撮影したいんだけど、おすすめの（好きな）場所は、どこかね？（関東地方だけど）

>>157
新鶴見。たまにカマ交換もやってるので。

神奈川臨海鉄道とか

>>155
x10のルーペでも全紙サイズくらいでわかるボケやブレわかるのだが、
1.5mx1mのサイズだとx40で別世界の話になるんだな。
オレもこんなサイズプリントしたこと無いが(全倍止まり)ここまでくると
レンズのアラまで見えてしまうくらいで、これでピントに厳しくなって
しまったのよ。
もちろん普通に伸ばす分には全紙でアラが目立たなければ大丈夫
なので普通のルーペで大丈夫だよ。
>出会うまで探すとなると、軽く20万は逝きそうだからやだ。
同意、本当に完璧なルーペに出会うのに物凄くお金がかかり
そうなのでオレはx4とx10使い分けている。

皆さんはプロラボ利用者ですかね？
２〜３時間の仕上がりは早く結果を見たい撮影者としては嬉しいですが、やはり現像処理は
人間が行うもの。
汚い現像で上がってきたのありません？現像液変えて無いような上がり。
因みに私、クリエイト神田でやられました。

そんなこといってたらきりがない。銀塩の宿命だよ。

少し前だが、久しぶりに浪速貨物駅へ向かう貨物線を撮りたくなり、
市岡の商店街に面した踏切に着くと、
デジカメ持ってニヤついたにーちゃんが、辺りをうろついていた。
計画していた、商店街＆貨物列車の構図は、そのためにオジャン。
結局別の場所で撮ったが、
話によると、ＲＭ誌に撮影地ガイドでその貨物線が載ったらしい。

以前はのびのび撮れたのに、ほとぼりが冷めるまで行けないです。
でも神経質かな、俺って。

>>163
雑誌に紹介されるとすぐにそこに集まる奴はウザイね。
急に人が増えたりするときは、だいたいどこかの雑誌等で紹介されてることが多いんだよなぁ。

>>163
僕も撮ろうとしてたんだけど、君が写っちゃうからやめたよ。

>>165
ん？。後向きにカメラ構えたの？。
こりゃ、俺しか写らんです。

>>163
確かに雑誌に載ったポイントは、一見さんが多く集まってどうしようもないよね。
ワシも定点ポイントとも言えるお決まりの場所が雑誌に載って撮影しづらくなった。
なんでもない平日でも誰かしらゲバを置いているもんで。。。

>>147.>>148.>>149
>復活蒸機は客寄せパンダ

気持ちはよ〜くわかります｡
でも個人的には1972年生まれの俺が列車を牽いて走る汽車の姿が見られる
というのは結構すごい事だと思う｡
たしかに現役の蒸機と同じ写真は決して撮れないだろうけど、
良い写真が撮れないかというと、そんなことは無いし被写体として面白いと思う｡
中国の火車は確かに凄く魅力的だけど、ガイド雇ってグループで団体行動
っていうのが俺的にはなんか面白くない｡
海外鉄やるならユーレイルで自由に乗り降りできるヨーロッパが面白いよ｡
貨物、客レ、高速鉄道、雄大なロケーション。罵声、置きゲバ無縁の世界。
フィルム何本あっても足りないくらい｡

>>168
ヨーロッパって撮り鉄やりにくくないか？
鉄道撮ってると職質される確率が異様に高いと思うが。

>>168
世の中、いろんな人がいます｡
勝手に、妄想して世界を作り上げてしまう人は何処にでもいます｡
2Ｃｈとは、この様な方々のパラレルワールドです｡
特に、カメ版はヲタでも最低層の集まりですから相手にするだけ損です｡
無視しましょう｡

わたくしも、これが2Ｃｈ最後のカキコです｡

168じゃなくて、169宛ね。
最後に、この様な間違いをする････
うーむ、2Ｃｈらしい最後だ。
ゲハハハッハ!!！!!！!!！!!！!!！!!！!!

>>169
俺が逝った時は一回もされなかったなあ。（スイス、ドイツ）
国にもよるんだろうけど。
ドイツでは地元の撮り鉄も何回か見かけたよ｡

プリントサイズはどれぐらい？

俺は殆どＬＬだが・・・・

フィルムスキャナで吸い上げてＡ４に引き伸ばす。
プリントの画の重み、色のコクなんてのはダイレクトプリントに敵わないが、
高級紙（フォトプロペーパ）で印刷すれば、かなりの迫力になりますから。

・・でも、普段使っているＫＲはフィルムスキャナと相性が悪いんだか
ブラウン管のモニターが悪いのだが、それとも私の腕が異常に悪いのだか、
８倍のルーペで見るとシャープな画なのに何となくピントが甘い写真に見えてしまう。
印刷するとそうでもないんだが、Ａ４程度じゃ判断できない。

鉄道は基本的に軍事施設の性質をもっているからね・・・
旧東欧系は特に注意すべし。

>>175
そういう意味合いを持たないのは日本くらいかもしれないね。
アメリカですら、重油を貨物列車で運びこんでいるくらいだし・・・

イタリアの鉄道って撮っちゃダメじゃなかったっけ？
鹿島鉄道のどこだったかの駅は撮影禁止だったような。

>>177
自衛隊があるところかな ?

横浜の瑞穂にある米軍基地は、たぶんダメなんだろうな。

でも安善から浜安善跡まで歩いたことがあるけど、
あの周辺の米軍基地のそばでカメラを構えてても、
お咎めは無かったなあ。

ちなみに俺が行った当時(1999/10)は、浜安善駅跡に信号扱所が
残ってて「東京南鉄道管理局」と書かれてた。

>>177
イタリーは逝った事無いから知らんが、鉄道全部撮っちゃダメ
なんて事はいくらなんでも無いだろう。

>>172
独逸や墺太利なんかは問題ないですね。
ただし、やっぱり旧東欧圏は危険なところかも…

漏れは鹿鉄線榎本駅で乗務員が居る前で堂々と写真撮りましたけどね。

ついでに鉄道の撮影が禁止されて居るという話の、
東欧の某国で堂々と写真とりましたけどね。別に何のお咎めもなかったけど。
但し、乗務員が見られてマズいところ（職務違反等）を撮るとやばいらしいです。

横田の入口には注意書きの看板があった。

>>161
ほんとですか？
ポジはプロラボ逝きにしてますけど…
クリエイト渋谷ではありませんねえ〜
昔は、京橋の堀内カラーによく逝ってましたけど
問題は無かったです。

鉄板復活!!
ベンベニーゴ!!

至り逝ったときに見た線路、すごくよく手入れされ
ていたし、レールも太かった。ちょっと見直し。

中国ではいやがる機関士もいたけど、はっきりととがめる人はいなかったよ。
でもホームにいた公安と軍服着た人撮ったらすれ違いざまに腕抱え込まれちゃったけどね。
どこ撮ったんだって聞かれたから、駅の風景を撮っていたんだみたいなこと言って何とかなったけどさ。
それから田舎の駅でもホームに入って写真撮らせてくれたよ。断ったうえでね。

>>175
鉄道員の制服が軍服に似ているのは、
そのためかもしれないね。

　中国はガイドなしでも筆談と｢歩き方｣でなんとかなりますから、
現役があるうちにぜひ、逝ってみてください、って言っても
真冬の集通にはじめて、単独、ではほんとに逝ってしまうので、
切符もやすいいまごろが狙い目です。

>>188
集通一人で逝ったの？？マジ？？？
だったらスゲエ！冬じゃなくても感心、いや尊敬するよ！
旅行記ANDインプレみたいなのキボーン。

＞188
ロケハンも治安もつらそうだな･･･
蒸気なら長沙あたりでも入れ替えに使っていたけど･･･

>>150
貧乏厨房だけど手持ちの古い標準レンズの有効な使い方が
見つかって感謝だよ。
スーパータクマー55/1.8でボディが逝って使い道なくて
絞りがやられてるから中古屋で見積もらせてもタダ同然
なので売る気もなし。
タンスの肥やしになってたけれど3000円以下の安物ルーペ
よりよほど綺麗に見える。
うーん、久しぶりにこの週末は鉄を撮りに逝きたい気がしてきた。

>>190
つーか集通のあたりって開放地区だったけか？
違ったら単独行なんてほぼ不可能だよな｡
入境許可って個人で「鉄道撮ります」っつって取れる物なんか？

旧東欧の鉄道撮影、今はまったく問題なしです。
かえって、めずらしいせいか、親切にしてくれること多い。
中国は、自由化が進み、うるさく言わなくなってきたが
地域による格差が激しく、撮影不可のところもある。

最近、現役ＳＬのある数少ない国と言うことで中国ＳＬにはまってます。

３０年ほど前にニコマート＋５０ｍｍＦ２のみで国内ＳＬを撮ってました。
望遠など買えなかった。やっとかったのが、コムラーの１０５ｍｍ。
フィルムは１００ｆｅｅｔ巻き（だったかな？）のトライＸを買い、
古いパトローネに巻き込んで使っていた。
フィルムもケチって、１列車２〜３枚程度しかシャッターを押さなかった。
今じゃ、中国鉄で一列車３６枚撮ることもあり。

明日は総武線沿線に撮り鉄がいっぱいいるよ。

なんで？

私にも教えてほしい〜。

>>194-196
レインボー塗装機EF81-95が新小岩を11時40分頃出発の蘇我行きの
貨物列車に充当予定だからでしょうかね？

EF81-95+DD51の貨物の事。

>>197
んじゃ、鹿島貨物DD５１追いかけ組みと合わせて市川混んでるだろな。
明日は曇りだよ

総武、成田線のDD51貨物も今月いっぱいらしいからね。81-95との組み合わせを狙いにくるんでしょう。

>>153
一昨年、大井川のＣ１１を撮り逝ったんだけど
赤く塗られてアンパンマンがイパーイ乗ってて鬱だった。

>>197
総武線沿い在住だから、２０年ぶりに撮り鉄してみよっと。

石巻線沿線に出張のついでに寄ったら、たくさんビニール
シートやおもちゃみたいな三脚が落ちてたから、警察に届けてきたよ。

別に鉄に興味はないんだけど、鉄の話を聞くのは好きなんだな。
かなり奥が深いよね。でもさあ、何を話しているのか、
わかんないのがつらいとこだな。

>>203
そう、俺は鉄の写真は好きなんだけどね、訳のわからん専門用語が理解できんよ。

>>204
だよね。
せめて、この板でやるときにはカッコ付けで解説もいれて欲しいよ。
例えば、上の「EF81-95+DD51」とかね。

「カメ板写真板」って今使えないんだね。
いや、せっかくカメ板でお話するんだったら写真の見せあいっこ
できたら良いのになって思うんだけど｡
↑みたいな方々にも写真付きで説明したり。
どっか良いアプロダ無いかなあ。

>>206

使えてるよ。
http://isweb27.infoseek.co.jp/photo/photo2ch/

>>202 いいぞ、やれやれー。
>>207 そこ以外で鉄な写真を貼って2chに直リンできるアプロダって
ないもんかね。鉄写真専用とか鉄写真優先とかで。
えっ？人に頼まないで自分で作れって？
…宇津打寝よう…

デジカメ板のアップローダを使わせて貰うのは？

集通沿線は開放地域で入るのは問題ないです。
北京から赤峰へ列車で入って路線バスに乗れば
そこは熱水の大ループ！！！

　治安は日暮れ以降街中をうろつかなければほぼＯＫ
北京ー赤峰往復切符さえ日本の旅行社に手配しておけば
もう、そこは集通です？でも、真冬の単独は逝きますヨ！
まあ、正月休みなら、ほかの隊に混ざればいいのですが。

市川駅、只今激パニ中(藁 列車の乗務員から再三注意を受けています。

>>211
ｱﾋｬﾋｬﾋｬ！

あそこは一般の乗降客も近くに来るから
激恥ﾎﾟｲﾝﾄでもある

>>211
写真撮ってアップしてよ。スナップ写真ってことでさ。

只今真っ黒な雨雲が市川に接近中。このまま雨に降られる可能性大(藁

ｽﾏｿ､UPできないのよ、漏れ。そのかわり状況を書くよ。三脚は大小合せて12、3本程。人数は20人程。さっきから一般客たちの注目&質問攻めにあってます。

漏れも一般人２人から質問されたよ。
あまりの脚の多さに萎えて帰った。

フフフ・・・・僕もその中にいたよ。EOS7を使ってたのが僕。気づいた人いる？
っていうか、そのなかに「H.Nはまかいじ」もいたのだよ・・・・わかる人すく
ないだろうけど・・

っていうか、何書いてるんだ、オレ・・・・・・・

カードキャプターさくらのステッカーを張った痛い撮り鉄が1人いたよ(藁

いたいたいたいた！！。あいつ、かなりイタイですよね。いきなりそいつの
同僚が蹴ったら「オイ！！さくらたん蹴るなよ！」とか言ってました。
ところで、僕、わかりません？一応、左端の方にいたと思うんですけど・・・

>>218
さくらだとわかるあんたもあんただ・・・

>>220　僕は友達から教えてもらってわかりました。・・・鉄ヲタ（身なりからして）
兼アニヲタって最悪。。。。

あそこに居た撮り鉄の半分近くが２ちゃんねらーか、、、鬱氏。

今は蘇我がバルブ鉄でパニッてるよ(藁

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なんで市川が撮影ポイントなの？
非テツの俺には、特にきれいな風景があるようには見えないし、
隣の本八幡も同じような風景に見えるが？？？

単純に列車の編成がキレイに順光で撮れる場所だからです。

本八幡でも緩行線ホームから同じような写真がとれますが、
緩行線の電車が被る可能性があります。
市川では、その可能性がありません。

>>226、>>227　なるほどねぇ。どこも同じかと思ってたけど、
いろいろあるんだね。

ゴリャー、ホームに三脚立てるんじゃねー　＞クソ鉄ヲタ

集通もいいが包神線のほうが、変則三重連で迫力あるぜ！

＞集通
？？？？
＞包神線
？？？？
＞変則三重連
？？？？

鉄ヲタの話は意味不明だね。社会復帰するのは難しそうだ。

>232
煽っているのかマジなのか知らないけれど、
231を受けてレスしているのならここ数日のレスを見れば
中国の話だと見当がつくだろ。

ただし俺も包神線は知らん。おそらく内蒙古の路線だろう。
包頭から「神」の字がつくどこかへ結ぶ路線でないか。

ついでに機関車２両で列車を牽引しているのを「重連」、
それが機関車３両なら「三重連」。
後者は今の日本じゃそう簡単にはお目にかかれん。
「変則三重連」とあるのはおそらく列車の前後で機関車を
計３両使って運転しているのだろう。
こんな感じ
↓
機関車+機関車+貨車+･･･（長ーい）･･･+貨車+機関車

「機関車・貨車」が何？と言うのなら君と君の育った環境が悪い。
一般常識の範疇でしょう。

>>233
だからさ、一般人がわからないこと（正確に言えば「知ろうとも思わないこと」）を
得意げに話すのがヲタクのヲタクたる所以なんだよ。

>>234
趣味の世界ってのは、どこでも同じだろう。
Ｆ５vs１ｖなんて言われてすぐに判る一般人が居ないのと同じ。

ここの場合
三重連+貨車+後部補機（後押しする機関車）のようだね。

>>236
それホント！？だったら変則四重連やんか。
まあ、いずれにしても機関車3台分のパワーが必要な長い編成だろうから
先頭の機関車から最後尾の機関車までを画面に入れるだけで難儀しそうだよね。

俺は弦楽四重奏のほうが好きだな。

ＤＥ１０　ａｇｅ

包神線は包頭から南へ向かう石炭輸送の専用線です。
前２＊貨車＊後１の貨物列車が多いようです。
ここも、北京から夜行にのればすぐ？ですので
おすすめです。

有名な鉄橋のポイントがあって、そこなら全部入ります。

>>233 >>240
まさしくその通りです。補足どうも！

しかし、変則三重連の意味を知らないなんて、本当に撮り鉄
なのか＞単細胞の232

あれ？　ここは撮り鉄をバカにするスレじゃなかったの？

>>242
その手のスレはヲタの体臭ただよう鉄道板に
いくらでもあるだろ。
ここは2chにしては珍しくまじめに鉄道写真に
ついて語り合うスレと認識してるが。

>>243
最初は漏れもそう思ってたが、一部の鉄ヲタがヲタク言語しゃべりはじめた
時点でスレが腐り始めたような気がするぞ。

”撮り”からカケ離れ過ぎ無いほうがヨサゲだなぁ。

放置プレイされて朽ち果てた車両とか
萌えるんだけどなぁ･･･　どっかに、そういう被写体、
ないものかね？

>>246
大井川鉄道なんかは行かないんですか？
新金屋の車庫にはけっこうあったような・・・

>>247
自己レススマソ。新金屋→新金谷ね。

>>247
大井川･･･遠いっすね;;
辿り付くのに 4時間以上かかりそう...

ちなみに、どんな感じの車両が放置プレイされてるの？

SSEは解体されたの？　それとも放置プレイ？

モロ、無修正画像サイト発見！

http://www.sex-jp.net/dh/01/
http://www.sex-jp.net/dh/02/
http://www.sex-jp.net/dh/03/
http://www.sex-jp.net/dh/04/

鉄ヲタですけど、
ここまで読んでもそんなにヲタク言語は出て無いとおもうよ。
っていうか被写体としてのEF81でつっかかれるくらいだと何も話せなくなるぞ。

ここまでで何か知りたければ教えてあげるよ。

昔の日本でも三重連が見られました。
有名なところで
東北本線奥中山駅付近のＤ５１の三重連
花輪線竜が森（現安比高原）付近のハチロクの三重連
伯備線布原付近のＤ５１の三重連だな。

重連だったらそこら中で見られた。
勾配が２０％越えれば、多くの場所で重連になったものです。

空転を繰り返しながら走ってる様をもう一度見たいものです。

次のイベント情報キボンヌ。
アッ、御召情報以外ね。

>>254
イベントって？
東日本なら「あさま」、「踊り子２０周年号」、「とき」かなぁ。

九州は筑豊本線電化に伴うイベント（試乗）列車が走るらしい。

自己レスだけど、鉄道系アプロダを発見しました。
ttp://isweb35.infoseek.co.jp/travel/tul/cgi-bin/c-board/c-board.cgi
これで撮影地で見たDQNが晒せるね。ってか、自分が晒されないように気をつけます。
自己レスなのでsage

9月30日は信越線に撮り鉄が沢山来るよ。EF58-61牽引の団臨、リバイバルあさま、D51-498牽引の碓氷号等･･

ttp://www.kmopa.com/sl/sl.htm
自分はどうあがいてもこの二人にゃかなわん。

age

みなさんは、フィルム何使ってます？

>>260
ほとんどの場合ＲＤＰIIIおよびＲＤＰIII＋１増感

>>260
TMX

>>260
E100S or E100S+1

ＫＲ（ここ５年ぐらい使っております）。
天候が悪けりゃＲＤＰ３＋１（ＥＰＲのような発色が気に入っております）。

曇の日：ＰＫＲ（青みがでない）
晴れの日：ＥＰＲ（空が抜ける）
てのは間違いでっか？

>>265
素晴らしい。

俺、テッチャンじゃないけど、路面電車の走る街つーか、風景が好きなんだけど、
路面電車の走ってる所で、いい雰囲気の街並みつったら、どこがあるかね？

大阪市西成区

北九州市黒埼のＣＯＭ・ＣＩＴＹ完成（１０月）に伴う筑豊電鉄の始発電車。
（すでに暫定開通してるけど）
しかし、街並みは期待できない。すべてビルの中だから。

＜＜大阪市西成区

物取りに襲われて機材盗まれたりしないでしょうか？？
路面電車撮るつもりが　怪しいオヤジもフレームに入れてしまい
手足折るほど殴られたりしないでしょうか？？

>>270
＞路面電車撮るつもりが　怪しいオヤジもフレームに入れてしまい
＞手足折るほど殴られたりしないでしょうか？？

明らかに電車に向けてカメラを向けていれば大丈夫だと思う｡
人物絡めたい時は目立たないカメラですばやく撮るか、望遠OR兆候角で狙え｡
もしくは開き直って話し掛けてお友達になろう｡
もちろんひったくりや置き引きには充分注意すべし。
あこはまだ旧型車が健在なのにあんまり話題にならないねえ。
少々ガラが悪い所だが、鉄の罵声が飛び交う撮影地よりははるかにマシと思う。

新習志野にボンネットが寝ていたから驚いた。
ひばりに使った編成のようだけど、なんの団臨だ、あれ。

舞浜にやってくる臨時のひとつだと思われ。>>272
確かぬったれからも国鉄色の485が頻繁にやってくると聞いている。

ぬったれじゃなくて沼垂だな。鬱氏・・・

それよりも、ウヤ情とRMで只見線のロケポイントのガイド特集があったけど
やっぱり取り上げられる場所は鉄がウジャウジャいるのかねぇ？

＃できることなら一人で静かに撮影したい。。。

>＃できることなら一人で静かに撮影したい。。。

無理でしょう。
まったりとＳＬを撮りたければ平日の大井川か海外にいくしか無いと思われ。

でも旧客とＣ１１と只見線とは客寄せパンダでも良い組み合わせで、
実は行きたいなあと、思ってしまいます。
ただ、補機のＤＬと旧客の赤帯が邪魔だなあ…

>>267
函館は雰囲気がよいと思われ

札幌も結構良いぞ。ただしすすきのとかはパスね。特に夕暮れ時が○。

夏場は夕暮れ時といっても７時位なんだが。

>>267
観光地すぎるかもしれんが長崎も好き。

愛媛の松山もいいぞ。

今日名鉄の八百津線に乗ってきたのだが、積み残しが出るほど混雑してた。
中高年のジジババばかり。なんなんだ、あいつら。

廃止前だからでしょ。よくあることじゃん。
撮れば？

新しい情報キボーン。

鉄道板で写真、撮影の議論をするとこんなスレになります、という例
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1001167822&ls=50
カメ板の方がﾏﾀｰﾘしてるかな？

八百津で何か中高年向けイベントがあった模様。

>>284
名鉄主催のハイキング大会と思われ

>283
たかが三脚一本でここまで引っ張れる事自体がカメ板に匹敵か（ﾜﾗ
初心者と思われる1そっちのけで罵り合うわ、お決まりの車ネタも出るわ（ﾜﾗﾜﾗ

>>286
ほんとに

>>284, >>285
鉄ヲタ以外の人間をあれだけ集めるイベントってのはすごいな。
名鉄も、一ヶ月に1回ぐらい同じイベントをやれば、廃止せずにすんだかもしれないのになー。

また総武線にここ数日撮り鉄が
集まっているそうな。なんでなの？

>>289
貨物のDD５１牽引が今月で終わりだからだよ。

ヘッドマーク付だしね＞貨物のDD５１牽引が今月で終わりだからだよ。

昔は雲台にカメラ３台括り付けて手持ちでも１台持って連写でＳＬを撮ったものよ。
カメラは当時の最新鋭、キヤノンＦ−１かニコンＦ２であった。

キヤノンがＡＥ−１を出したころにはＳＬは終焉していたな。
しかし、ＡＥ−１のおかげでキヤノン派の鉄ちゃんが増えたようだった。
今は撮り鉄というんか？

昔はＳＬ以外糞だったわな。
ディーゼルが来るとブーイングの嵐だったな。
今は昔。

ええではないか。
我ら蒸気機関車を知らないモノはセノハチや板谷峠で萌えたものじゃ。
さらに深夜長編成で停車する荷物列車やら貨物列車やら。
ディーゼルでも萌えておったものじゃ。
207系なんか着るとブーイングの嵐だったな。
今は昔。

>>292
>ディーゼルが来るとブーイングの嵐だったな。
ＤＦ５０やＤＤ５４なんてだーれもとらんかったね。
フィルムがもったいないって云ってね。
今じゃ考えられん。

只見線の蒸機はそろそろ試運転が始まるのかな？
行った人、レポートきぼ〜ん。

Ｄ５１が来るとブーイングの嵐だったなぁ、、

>>257
当日age

本日の成果報告キボンヌ。
ﾔﾊﾟｰﾘ雨でだめ？

某所で撮影を挑むも、
草ボーボーでイケテナイ。
昨日の話ね。

ところでＯシマはまだ廃回してないのか？

只見線行ってきまーすage。明日出発します。
煙がいまいちとか、ヘリがうざいとか、人が多すぎとかあるみたいだね。
帰ってきたらまた何か書き込みます。

>>301
レポートきぼーん

ここ十年で、古き良き時代の車両や列車が急激に消えて、撮り鉄のネタもなくなる
と思っていたが、そうではないようだね。
まだまだ探せば、面白い被写体があるということかな。

先日新小岩で茶ガマを見たけど、、、

>>303
今走っているものが面白く見えなくても、撮っておいて１０年後に見たら面白いかも。

今、横川逝き普電の車内にいるけど、撮り鉄がたくさんいるよ。みんなロクイチ目当て(藁

連休だし、乗り放題切符の期間中だしな

私鉄沿線に住んでるんだけど、撮り鉄してるの見ると、微笑ましいよ。

>>306
撮り鉄がたくさんいるよって、みんなカメラ持ってるの？
どんな装備かね？

ハスキーの4段とか「JR東日本」とか書かれたステッカーを貼った銀箱を担いでいるからイヤでも撮り鉄だってわかるよ。

ロクイチって何？

http://www1.plala.or.jp/TASAITOH/page/ef58/topics/ef5861shi_2.JPG

↑ロクイチ

ロクイチ撮影を横川駅で終えて、
帰りの信越線安中〜磯部間を電車で通りがかった時、
この電車の後からやってくるロクイチを待つ撮り鉄たちの
すぐ後ろで、稲刈りをやっていたであろう農家の人たちも
作業の手を止めて軽トラの荷台に乗ってロクイチが来るのを
待っていたよ。

なんかすごくのどかな光景だった。

天気どーだった？

EF5861か・・。
ぶどう色の旧客もいい風情だな。

>>301 です。只見線から帰ってきました。
人手は、有名撮影地（鉄橋とか）を避ければたいしたことはなかった。俺はRM誌
に載ってた勾配の表を頼りに場所を決めたけどまわりは5〜10人ほどでマターリ。
会津の人は、とっつきにくいと聞いてたけど、会った人は皆面白い人ばかり。
天候にも恵まれて、いや〜、よかったよ。煙以外はね（鬱

>>316
レポートサンクス
更なるレポートきぼーん

ロクイチ御召萌え〜

撮り鉄はナゼ三脚or銀箱にステッカー貼る？
「ＪＲ○○」は初歩、「信通指令」にはﾜﾛﾀ

ロクイチ
http://www.asahi-net.or.jp/~SI8T-OSGS/61sensha.htm

＞３１９
カッコいいじゃん。

今日、京阪の寝屋川工場公開でペンタックスＭＺ−Ｓにリミテッド４３ミリの
組み合わせで撮ってる人を見かけた。

>>321
鉄ヲタの好みはようわからん。

優香を手前に入れて路面電車撮ってるマネージャーってどうよ

>>324 有価なら許す。

皆さん連休はどちらで鉄しましたか？
私は石北線の臨貨を追っかけてました。
ＤＤ５１の重連にもうメロメロでした。
深まりゆく北海道の秋を走る石北線の臨貨には、
何とも云えない美しさがありました。

＞３２６
昔はＤ５１と９６の重連にメロメロになったんだが。
時代は変わる。

石北の臨貨って、臨貨だから毎日運転と言う事じゃないよね。
五年くらい前、秋に撮りに行ったら、ウヤだった。
運転日を調べる方法ってないだろうか？

>>328
今のシーズンはニ往復とも毎日運転です。
いもとたまねぎがぎょーさんありますからね。

教えてください
鉄の世界では、銀箱が人気のようですが
それはなぜ？
海にカメラ持っていくので、バッグではなくケースを
物色中なのですが・・・

>>330

早朝に現場に到着。撮影場所を確保。
目当ての列車が来るまで何時間もあるので、
銀箱に座ります。イスの替わりです。

＞＞331

すわりｺﾞｺﾁにﾒｰｶｰ差はありますか？

断熱材がしっかり入ったものを選ぼう。
お尻が冷えるから。

ﾚｽ ｻﾝｸｽ（ｗ

>>330 >>331
移動のときに大事な機材をガードするのに最適かな〜
あと、踏み台代わりになるＹＯ

新一号編成が昨日仙台まで回送されたらしいですね
14日はどうなることやら・・・

ageとくＹＯ

お召行ってきまーすage。
（関連スレ http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/997789201/l50 ）
明日出発してロケハンを済ませます。今日ホテルの予約を試みたら仙台は探した
限り全滅。国体をナメてました。半泣きで探してようやく古川の宿をgetした。
次は撮影場所探しか…

お決まりの荷物検査復活きぼーん

お召し列車撮って何が楽しいんだ？

＞３４０
天皇が窓を開けて手を振ってくれます。

正月に皇居で旗振って喜ぶのとおなじだな。だせー。

マヂレスしますと、天皇陛下より車両のほうに旗ふって喜ぶのです。

みんな三脚に、小さい自家製国旗を装着して望みます。

>>343
みんななんて言うなよ。そんな恥ずかしいことしない。
俺は滅多に走らないのが出てくるから撮りたいだけ。
ジョイトレの最高峰程度。

これは失礼。

国旗を装着すると、尋問や地元民の反応が柔らかくなる
（気がする）のです。

俺はもうお召しは行かないがな。

そういや、昔Ｆ２ＡＳにモードラとかオートにする機械とかフル装備で
500のリフで１号を原宿宮廷駅近くで狙ってて、連行された先輩が居た。
どうも、機関銃とか入ってたら・・・・・って事らしい（藁 ｦｲｦｲ！！

お召し運転記念age

>>338 です。お召から帰ってきました。
天気も良かったし（風は強かったが）、地元の方や警備の大阪から来た
おまわりさんとも楽しく過ごせたし、生天皇陛下も見れたし、良い一日を
過ごせました。

>>340
お召に使われる車両は、これ以上はない位にピカピカに整備されています。
俺的にはそれが撮りたかったかなーと。

>>348
ピカピカに整備された車両なんて、都会にはたくさん走ってるけど、
そういうのは撮りたくないの？

>>349
それとは違うのよ。

明日回送。

>>348
鉄ヲタのために警備のための税金がかさむんだな。うぜー。

>>349
あの程度でピカピカと思うお前はぬるいな。

>>351
ほう、警備のヘリも鉄ヲタ対策ですか。

先日秋葉原で皇居方面沿道厳重警備。こりゃお偉いさんが通るなと思って反対斜線に車を止め待つ事数十分。
SPの車に囲まれながらも窓全開で爽やかな笑顔と共にご夫婦で通りすぎて行ったとさ。
写真を撮るかどーかはさておき、一生に一度は生天は見ておけダローと思ったね（ﾜﾗ
と違う方向のネタに振ってみる（ﾜﾗﾜﾗ

>>354
生の天ぷらはまずくて食えんよ。

>>353
少なくとも、音鉄は萎える(ﾜﾗ

>>356
「とき」の時にもいたよ、異様だよ

やっぱり鉄ヲタの好みはようわからん。

http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1003058076/l50

長野の木島線も鉄ヲタいっぱいだったよ。何があったの？

>>356
白鳥の最終日の時もいたが、異様だった。
オレが座ってた座席の通路を挟んで反対側（AB席）の奴でスピーカの近くの席だったから、
停車駅ごとに機材取り出しでガサガサやるんでウザかった。。。

>>361　停車駅ごとにヘリコプターがガサガサやるのか？　よくわからんな。

木島線でED5001＋OSカーの運転があった模様。そんなに混んでなかったって。

>>362
録音機材だろ普通

常人から見れば、カメラ構える奴も時にはキモイんだから、お互い様と思え(ﾜﾗ
結局、個々の振舞次第なんだがな。

なんか荒れてきたねこのスレ

>>364
録音機材？
　>>361→>>356→>>354とたどればヘリの話になるだろ？

>>367
>>364で席って書いてる
つうかあれか？　ヘリのプロペラ音で音鉄が凹って意味か？
なら分かる。

どうやら>>361が大間違いのボケってことだな。

田舎の実家の近くが有名撮影地らしいのだが、鉄ヲタには困るとみんな言ってるよ。
路上駐車にはほとほと困るらしい。

>>370
鉄ヲタてウザイよね。何で同じところに集まるんだろね。

有名撮影地ガイドが出るからね。
実際、ダイヤ、カーブ、背景、ジャマモノ、光線の向きなどを考慮すると、
好撮影地はある程度集約してしまう傾向にある。

廃止になる路線を撮るのに自動車で群がっているのを見ると、鉄道と自
家用車ということについて考えさせられるね。
撮鉄が自動車に乗っていたからその路線が廃止になったということを
言いたいのではなく、交通機関としての鉄道と自動車の関係かな。

>>373
そうですね。
ニフで面白い意見を読んだことがあります。
クルマで廃止になる路線に群がる鉄ヲタは、事故で瀕死のダイアナ妃に群がるパパラッチ
みたいだって話。
なぜ少しでも助けようとしないんだと問うと、「事故は俺たちのせいじゃない」「俺は
医者じゃないから何もできない」って言いわけするんだって。

>>374
ニ歩のそいつは意を得たりと思って書いたのかも知れんが、
紋切り型のサヨの言い分と変わらん、ということに無自覚なのかもしれんな。
たとえばだ、新線開業に群がる鉄ヲタどもなら、「祝福」とでも言うのだろうか。
ふん、感情論でしかないのさ。多分そいつは、元々写真も撮らない。
でだ、珍しいシーンを撮りたいだけなんだよ、多くの鉄ヲタは。
たまたま廃止だったり開業だったり御召だったりするだけさ。
漏れは日常的な姿しか興味無いがね。
記録に残すことも、憧れや愛情の表現たり得るとも思っている。
勿論ガキのような独善は論外だ。

>>374　確かにパパラッチみたいだね。

>>375　あんたの意見、よくわかんないよ。廃止寸前の路線と瀕死のダイアナで
たとえてるんで、新線開業の話なんてどこにも書いて無いじゃん。ひょっとして、
煮腐にはそう言うことも書いてあるのか？

>>376
おーい、頭冷やせよ〜。「たとえばだ」と書いてるぞ〜。

このスレ、だんだん話題がずれてきたな。

ｽﾏｿ、1の懸念する方向に引っ張られてしまった。
ところで、紅葉だな！小海線あたり、そろそろどうだ？

「レモンはすっぱいから嫌いだ」
「果物の良さを知らないな。たとえばだ、りんごならどんなりんごでも好きだって言うんだろうか」
「りんごがどうのなんてどこにも書いて無いじゃん」
「おーい、頭冷やせよー。「たとえばだ」と書いてるぞー」

鉄ヲタ云々の話しは鉄板逝ってやってよ。

横軽に中学校の頃撮影に行った時のこと。
後ろで怒鳴っている男がいる、怒鳴られている男は聴覚障害の方で
全然気づいていなかった。ちなみに怒鳴ってる中年はＦ５、怒鳴ら
れてる方はＦ４使いだった。怒鳴るまでしなくても･･･譲り合うって
いう発送は無いのかね･･･良い大人が･･･と失望しましたよ。

東十条では比較的みんなマナーは良いかな。蓮田〜東大宮のマナーもまぁまぁ。

あと、高級機使ってるからってやたら態度デカイ奴っているじゃん、
正直バカだと思う。漏れは舐められるのがイヤだったのでF50Dから
F4sに買い換えました。態度デカイのは大体キャノンユーザーなんだよな

＞高級機使ってるからってやたら態度デカイ奴っているじゃん、
＞正直バカだと思う

禿同
だがしかし、

＞舐められるのがイヤだったのでF50DからF4sに買い換えました

その馬鹿どもと同じレベルに堕ちていると思う。

キヤノ坊逝ってよし、か。
特に1VＬレンズユーザー。（藁

>>381　スレ名を見ろよ。鉄ヲタうぜーよ。特に、車で同じところに集まる鉄ヲタはうぜー。

ペンタ６×７使へ。

つーか、イベントで見かけるペンタ67野郎にウゼーやつがいるんだよな。

あいつかな

>>388　たぶんそいつだ。知ってるやつは多いと思われ。

漏れはミノルタのMF使ってる。
あんまりF5とか1vとか見かけないね。
さすがに9月中旬に筑豊本線の試乗会列車が
走った時にはチラホラいたけど。
結構コンパクト(含デジカメ)の人が多かった。

いつもはその手のイベントには近寄らないのだが
この時は特別。
消防の頃から撮って来た路線だし、
高校以降、ずっとお世話になってきたし＞沿線住民デス
正直この手のイベントに集まって来る輩は好きになれない。
同じ目的で同じ場所に来ているわけだけど、
な〜んか近寄り難い奴が多い。
下手に話し掛けられると結構ウザイ。
まあ一般人からすると漏れも同じなのだろうけど（藁

>>390
イベント列車なんかでも、実際に列車に乗ったり、子供連れて見にきたり
してるひとは大層な機材なんか持ってなくて、コンパクトカメラだったり
するよね。
ものすごい機材持ってたりする鉄ヲタはイベント列車には近づかないよ。
決まりきった撮影地に放列作ってるから、一般人からはある程度隔離されてるよ。
一般人には近づかないで欲しいものだね。

所詮、よその土地で勝手に撮ってるんだがな

他人の土地に路駐すんなよ＞鉄ヲタ

フィルムの外箱を沿線に捨てていくなよ。
小さいマナーを守ることによって、
信頼を築いていくんだよ。

プロビアとかアスティアとかの外箱が
ポイっと捨ててあると、悲しくなるぞ。

最近は、コンビニの袋やペットボトル散乱してるよ。

木の枝切り落としたり、ひどいときには木を切り倒したりする鉄ヲタがいるんだよ。ひどすぎる。

登山愛好家、撮り鉄、釣り人・・・
共通するドキュン要素がいっぱい。

釣り人に悪い人は居ない、と釣り人は言うがなんとやら。

マナー守れない鉄ヲタ、氏ね！！

>>391
漏れは試乗会列車には乗ってないから分からないが
外から見た感じ一般人が、殆どだったみたい。
でもその後門司港へ行った時に、パンフ持った
アブナイ奴がいたから、きっとヲタも一杯乗ってたんだろうね。

九郎原で新型の817系と、ディーゼルのすれ違いを撮ったんだけど、
後から来た人、相当スゴかった(マナーは◎)。
デジタルカムってゆーのかな？放送用に使ってそうなゴツイの
で撮ってた。その人に「桂川で国鉄色のキハ66と新型が並ぶ」
って教えてもらったんだけど、おかげで敬遠する事ができた。
桂川で横並びの写真を撮ろうと思えば、場所がかなり限られる
んだよね。その集団に突っ込む気にはなれなかった。

>>394-399
漏れも同意だね。
鉄撮りする時なんか、普段持ち歩かない携帯灰皿まで持って行くよ(藁
好きな鉄撮りやってんのに何でそこを汚すような事をするのかねぇ。
車は使わないから分からないけど、枝折るくらいならアングル変えるよ漏れは。
中には保線区員の安全確保の為にある、上下線の境界ロープまで
引っこ抜く莫迦がいるんでしょ？
あー情けない。。。

激しく同意。僕はゴミ袋を持っていって、目に見えるゴミを収集するようにしています。

>>400
　トラロープ引っこ抜くやつまでいるのか。。。ひでーな。

自分は手を汚さなくても、一緒になって撮ってれば同罪なのかな

>>403　同罪。注意ぐらいしろよ。

色々言うけど、同罪の奴多いんじゃないの？
漏れはそもそもそういう所へは行かないのだが。

>>405　同罪のやつはうじゃうじゃいるよ。だから鉄ヲタはウザイって言われるんだよ。

ま、>>1に悪いし、出口の無い話は、もう良いな。

>>407　鉄ヲタは、あちこちでさんざん迷惑を掛けてきてるんだよ。
そんなやつらに気を使う必要なんかねーよ。

野蛮人

>>408

ID:CD7YhVvwって、鉄ヲタじゃなさそうなこと書いてるけどさ、
鉄ヲタそのものじゃねーのか？

鉄ヲタだよ

おれは鉄オタではないがそういう非常識なことをやらかすやからを
写真で激写しよう。一度フェンスを壊していたヤツがいたから
フェンスをいろんな方向で撮ったり、電話する振りをした。
すると彼はしばらくちらちらとこちらを見ていたが、俺が昼飯を
食いに行ってる間に修復しようと努力していた跡が見られた(藁

>>412　おまえウゼーよ。

盗り鉄が一番ウザイと思うが。

「盗り鉄」って何？

>>416
鉄道の備品や部品を盗難する馬鹿のこと。

>>417
なるほど。そりゃウザイね。完全に犯罪だから捕まえられそうなもんだがなぁ。

>>418
既に摘発された盗り鉄もいます。

どんどん摘発すべきだよ。鉄ヲタだったら身近なところに盗り鉄いるんじゃないか？＞ALL

EF65の貫通ドアまでかっぱらったつわものまでいたんでしょ？
氏ねですよ、マジ。

>>421
マジですか・・・
そりゃすごい

Ｔ８の愛称幕も盗られたって話しだよねぇ？

失礼、Ｍ８
鬱駄氏脳

>>421
盗まれたのって北海道のどこかの鉄道博物館にあるキハ８２の貫通ドアじゃ
なかったかな？

>>425
EF63のドアも焼き切ったり、業者に侵入して荒らしたりしたそうだ。
ああいう奴はJR中央線のレールでギロチンだな。

でもそんなもの盗ったら絶対人に見せれないよね。
家に隠しもって、夜な夜なニタニタしながらオナニーでもしてるのか？
ドアたん、はぁはぁ．．．

>>427　鉄ヲタおそるべしだね。

>>427
どこにおくんじゃい
そんなでかい物

闇市場があるのではないかな

鉄板に雰囲気似てきた。
話題変えよぉよぉ・・・

>>431
じゃ、土日の出撃報告とかさ。

くぬぎ山車両基地逝ったぞ。レトロカラー萌え〜。しんちゃん萌え〜。

先週は、真岡鉄道行ったよ。
やっぱ、重連はいいやね。

京都に路面撮りにいったらすんげー難しかった

京都の路面？

路上観察学会だろ(ﾜﾗ

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　 　└i┐-──_. | ￣.|...H
　 　　| | ||￣|￣ |..||￣||...|.|　　　　　　 　 　 |￣￣|　　　　　　　　|￣￣|　　　　　　　　　|￣￣|
.　 　 |_| ||＿,|＿_|..||＿||| H　　　　　　　 　　|＿＿|　　　　　　　　|＿＿|　　　　　　　　　|＿＿|
　 　 |i　　　ﾛﾛ皿 ||. 　_|| |.|.　　　　 　 　 　 ＿＿＿ 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　EF 58 61
　 　 |.-────||.━ ||.━━━━━━━|||||||||||||━|||||||||||||━━━━━━━━━━━━━━━━━
　 　 |'"￣￣￣￣||. 　 || |.|　　　　　　　　　||||||||||||| 　|||||||||||||　　　　　　　　　　　　　　日立
　　┃ﾟ＿＿＿＿ ||.二 || H _＿＿＿＿＿　￣￣￣ 　 ￣￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　┃二二二二...||j二j||￣＿＿..─三￣￣￣`││'￣￣￣￣ ┗━|_||＿＿＿＿＿||_|━━|_||＿＿＿＿
日=||］-──── ┣┫.三_....┼┴i-i ≦─≧. ┴┴. ≦─≧.─.三.三.三..─────┬┬─────
　　(.├|○|.三..─..┣┫|○|三└|］凵日|○|⊆≡||≡⊇|○|日［└≡||≡┘］日|○|［／i┴.┴i＼］|○|日［
　　￣ヽ￣ ノ￣￣.┗┛.￣ ノ 　┗┻ヽ. ￣ .ノ.￣￣ .ヽ. ￣ .ノ￣￣￣￣￣ .ヽ. ￣ .ノ"　　　　"ヽ. ￣ .ノ .

巧い・・・

おぬしなかなかやるなっっ！

凄く久しぶりにカメラ板を見たら面白いスレが有るので驚いたＹＯ！
でも、後半は予定通り(?)罵りあいだね、残念

所で先日の只見線ＳＬを撮りに行ったんだけど他のＳＬ運行と比べて妙に
マナーが良いような気がしたのは気のせいだろうか？

>>441
真岡鉄道のかほりがほのかにしますが・・・Ｃ１１　３２５のせい？

蒸機といえば、ネコ・パブリッシングの鉄道写真2002の作品募集が
始まったけど、今年のお題は蒸気機関車だそうな。

>>441
＞所で先日の只見線ＳＬを撮りに行ったんだけど他のＳＬ運行と比べて妙に
マナーが良いような気がしたのは気のせいだろうか？

只見線はよかったね。俺は試運転行ったが。
年齢層が全般的に高いからじゃない？しかし、バリバリのニコ爺とか二眼の人もいたりして面白いね、爺の機材を見るのも。

>>438
EF 58 61のところを EF50/1.4 とか書いてほしかったなぁ…

>>443
あの手のにはもう応募する気になれんな。結局広爺の感性に左右されるんでしょ。良い悪いが。
あの人の時代とはもう違うもん。

結局、写真なんてありのままに記録するのがいいと思ってる。特に鉄道写真なんて芸術的に美化できるもんじゃないと思うね。

>>446
確かに、創刊号は熱心に応募して、それなりに採用されたり
したけど、最近、アノ人の鼻につく批評に耐え切れなくて送る
気力失せた。
我々ファンの間では、やさしい良心的な先生として慕われている
広爺だが、実際は結構偽善的でと最近の批評みて思った。

しかも、原稿料安いし。
まだ機材くれるどっかのフォトコンのほうがマシ？
でも、あそこも審査員は糞だよね。

レスくれた方、ありが�d。
そうかなー。俺にはDJ誌の批評の方が鼻について嫌なんだけどなー。
「そのタイトル、逝ってよし」みたいなコメントとか、はた目に
かなり萎えるよ。

いや、ＤＪ誌のコンテストはもーう終わってる。
審査員の先生（14日は小牛田ー上涌谷にいらっしゃいました）自体、
写真ヘタで批評する資格ないんだけど、それ以上に投稿者がヘタ。
先生しゃんもアノ写真にあの分量のコメントつけるのに、毎回苦労
している形跡が随所に垣間見れて、おもしろい。

キャパは？ (笑)

広田氏って、あのつばめくんのへたれ写真に広田賞をあげちゃった人でしょ？
ろくなもんじゃないよ。

＞＞４５１
広が違う・・・アボ-ン！！

>>444
只見のＳＬのマナ-は全般的に良いようですが・・・
極一部の”川根路会”という大井川のＳＬ団体が、大分派手に他の鉄道ファンに
嫌がらせをして、ひんしゅくもんだったね！
知り合いが、撮影地に行ったら、殆どその団体が占拠して、空いても
上に上がらせない為に、一般道を通行不能にしたり、
子供連れの人の女の子を悪戯したり
若いカップルの前では、大勢で立ちしょんべんをして、女の子をいびり出したり
酷い状態だったようです。

やっぱし只見は良かったようだね
おいらも運転された日は全部沿線で撮影したけど、おおむね良かったように思う
試運転のときだったか会津川口の駅前でタイヤを交換していた車を見たけど追っかけ中に事故紛いの事があったらしい
立ち聞きしただけなんだけども追っかけ組には一部でちょっとトラブルがあったみたいだよね
おいらは本運転の時以外は列車鉄したけど只見は列車で撮る路線じゃないよねー

川根路某の団体の悪行とＲなんとかって団体の非常識さぶりも聞きかじった程度だから知らないし・・・・
なんでも会津桧原と会津宮下の間の大きな鉄橋を見下ろせる尾根の撮影地で一番良いところをロープとシート
で場所確保したとか現場の追っかけの人に聞いて腹が立ったくらいかな
いつぞやのＣ５７−１８０が長野のお座敷を牽いたときはアチコチでクラクションが鳴り響いたから
只見も覚悟していたんだけどそんな事はなくて良かったＹＯ
だいたいＣ５７−１８０を追う人間の方がマナー悪いように思える
で、２００２の写真の本は特集が蒸気機関車だってあるけど早くもネタが切れたって自分で言ってるようなものだね
今の趣味界が蒸気機関車一辺倒なのもお寒い状況だよなー

>>454
いや、実際、只見の現場も裏側では、そうでもないらしい。
会津川口駅前でタイヤ変えてたのは、東京郊外ナンバーの日産車ですよね。
隣にはトヨタの大きな車も居たなのを目撃してる、多分連んで撮ったんでしょう。
あの日産車乗り、本運転時は大人しかったらしいですが、試運転の時は・・・・・
小生の知人が目撃しています。
別人って事は無いですよね、まだまだ少ない車だし。

この業界は、広いようで凄く狭い・・・。
みなさん、日頃の行いには注意しましょうね。

>>456
激同（ｗ
奇麗事並べても実際やってることは最悪ってやつ、結構いるよな
漏れ的には試運転の時、只見駅前の旅館を半分以上占拠した集団の方が腹が立つ

>>457
やっぱりそんな輩いたんですか。
あの辺の旅館の人たちは驚いたでしょうね？
ＳＬでこんなに人が集るのか、鉄ヲタはこんなにすごいのかと(ｗ

鉄客が占めるだけなら、それ自体悪い事ではないよな。騒いだりしたら別だが。
小沢の駅前の旅館なんかも賑わったものさ。猛者ばかりでビビったが(ﾜﾗ

>>458
Ｒなんたらって噂らしいですけど真相不明ですね。
本運転の日には会津宮下近くの有名な温泉宿に連泊した集団も居たそうですが。

自分の場合は駅で野宿を考えていたんだけど歩き鉄で疲れたので駄目もとで電話したら
その宿が空室ありだったから急遽宿泊。
前述の集団は８月初頭には既に予約を入れていたんだとさ。
何度も泊まってる常連さんですよと宿の人が教えてくれたが、準地元（郡山だよ）の自分も驚いたよ
普段から只見を撮ってる人って始めて見たような気がする。

>>459
宿の人はウハウハだったようですね。
ＳＬ期間中だけで去年の１０月一月分稼いだらしいよ。
経済波及効果は凄い模様。

ようするに、来年もあるってこと。

来年は桜の時期と紅葉の時期と２回計画中とかの噂ですが
信憑性的にどうなんだろう？

常磐線に赤電４１５が復活しますね。

ＳＬは追いかけないのが一番

ＳＬは中国大陸に限る。

ＳＬじゃなくて、蒸気だろが、ゴルァ！！

しばらく真岡に通うつもり。
11月3日も重連だし。

>>466
蒸気じゃなくて蒸機だろが。

♪　汽車　汽車

♪ しゅっぽー しゅっぽー

イベントＳＬでも、空転することありますか

あるよ

♪しゅっぽーしゅっぽーしゅっぽっぽー

>>471
山口線逝くヨロシ。

>>446
この前初めて応募して載ったけど、それなりにうれしかったなぁ。
芸術性って難しいよね。見る人によって全然違ってくるからね。
ありのままに記録=芸術とゆうのも一つの観点かもよ。
>>447
元々あまりキツイ事言わない人だったから、そう感じるのかも。
ある意味、この世界の先駆者でもあり第一人者でもある人だから
もっとエラそーにしててもいいくらいじゃない？
最近言う事キツイのは、ちょっと焦りがあるのかもね。
あの人を超えるだけの鉄撮りってまだ出てないよね？
老い先短いから、なんとかせにゃあと思っているのかも(W

なんだかんだ言ってみたところで、廣田氏を超えるなんざ並大抵のことではないな。
彼を優しいオジサマと思い込むのも、どうかしてる。基本的に厳しい人である。
無論、初心者をボコボコにするような、大人気ない人ではない。
自負心ばかり旺盛で何か勘違いしてるような奴には、厳しいな。傍目にも痛快だ(ﾜﾗ
それと、今があるからこそかも知れんが、威張らないし、群れない。そういう器じゃないのだろう。
JRPSも、発足時に会長にこそなってたが、そういうのは好きでなかったらしい。
廣田氏自身、最早「鉄道写真」でくくれない写真家だしな。
RMの別冊のことだが、彼が前面になっている以上、彼のカラーで選考されるのは当り前だな。
自分の野心と合わないようなら、他を当たれば良い。

>>476
禿胴！！

>>474
うちの近くの山口線は、ＳＬが走ってないんだけど・・・

>>478
昔走ってた頃乗ったぞ。DL(?)が来ると萎えたものさ。

土曜日、秩父にＣ５８を撮りに行ったＹＯ
いや〜マタ〜りしていてよかったＹＯ
ちょっと煙が巻いていたけど････

>>476
そだね。納得。勘違い野郎に厳しいとゆうのも確かだが、結構いいウデしてる
人にもやや厳しい。もう一つヤマを超えればもっと良くなるとゆう、愛情を
感じる時がある。そーゆーのがやな人にはダメなんだろうけどね。そういった
意味では基本的に優しいと思うよ。
その分自分に対してはとてつもなく厳しい人だと思う。
珍しく自分の写真を語っていた事があったけど、目から鱗だったよ。
その記事を読んだときにつくづくそう思ったよ。
適当に鉄撮ったら街撮りでも、なんて安易に考えていた俺に鉄撮りの奥深さと
難しさを教えてくれたよ。見せつけられたねマジで。
マジレスすまそ。。。

>>481
476だが、漏れもマジレス。
相手をよく見てアドバイスしてると思う。
頭ごなしな「かくあるべき」はそこいらの腐れ爺の十八番だが、(ﾜﾗ
廣田氏は決してそんな真似はしない。
具体的で、方向付けのある話をきちんとしてくれる。
初心者には写真の世界の奥へ誘い、
もがいている者には道しるべを教えてやり、
躊躇する者には尻を叩き、
勘違い野郎には手厳しく鼻をへし折る(ﾜﾗ
口先だけじゃないのは、彼の作品を見れば判る。
見ただけで色々と教えられるし、
と同時に今から何をやっても無駄なような気さえする(ﾜﾗ
今はああいう地位にいるけど、そうでなくても尊敬したと思う。
氏には、地にしっかり足を着けた人の、独特の品性を感じるな。
将来ああなりたいと思うけど、とてもなれそうもないわ…

>>482
またまた禿胴！！
毎年秋に開かれるＪＲＰＳの写真展に逝った。
そこで各アマチュアカメラマンが写真を持寄ってプロのカメラマンに批評してもらうコーナーがあるのだが、廣田氏の評価はまさにその通りだと思った。
特に有名お立ち台で撮った見本のような写真をさも天下をとったような顔してに出したりすると、ばっさり切り落される。
”君はプロになりたいの？””はい！！できればなりたいです。””このままなら、やめたほうがいいです””がーん！”
でも、その言葉には棘はなく、その人の為に言ってるとはっきり感じる。

そうかー地方に居ると会う機会もないけど、
なんか超越しちゃってるね。今まで採った弟子が井上さんだっけ？
あの人一人だけなんだよね。基本的に撮影も一人で撮っているみたいだし。
なんかいいよね、そうゆうの。
漏れも写真見てもらいたいね。とゆーか、会って話しをしてみたい。
結構前に出たと思われる(今よりちょっと若い)ビデオを
持ってるんだけど、車を買うときに行先表示幕を取り付けられそうな
デリバリーバンを買おうとして、家族に反対され断念したって
ゆーエピソードを語っていたけど、写真から感じる雰囲気とのギャップ
が激しくて藁っちゃったよ。
根っから好きなんだよね多分。好きだからこそ厳しくて、好きだからこそ
気をつける。鉄撮りのマナーが悪い奴らって、そこら辺が何か足りないんだよね。
以前マナーについて廣田さんの受け売り(ちゃんと実行してるけど）を
書いたら、一流気取りの自意識過剰ヲタとコキおろされた(藁
ココ来てる人も読んだかな？

結局さ
あの御大の批評が鼻につくか為になるかってのは
写真を出した人の人間性の問題なんだよね

あの本の最初の号だったかで御大が偉そうに書いてた
鉄道写真の体系的な柱が無いって話も最初はスゲーむかついたけど
今になって考えると、あれは自分に対する不満でもあったんだよな
って気がするんだよね

自分の思うように写真を撮って発表して第一人者みたいなことを
言われていたけど、それに見合うだけの社会的実績を何も残していないって
感じちゃったんじゃないのかなって思う

良くも悪くも歳取っちゃったからさ、そろそろ人生の終わりに
目が向いたんじゃないかなって思ったのよ

自分が死んだ後の評価のために先手を打っておこうって

>>484
あ！そのビデオなら自分も持ってます。
あのビデオなかなかいいっすよね。
単体露出計の使い方なんてかなり参考にしてます。
あの中で真岡鉄道の多田羅での撮影の時、廣田氏とスタッフがこの場所いいすか？と後ろのオヤジに聞いたとき
”ダメダメー！問題外だよー！”と怒鳴っていたシーンがありますが、誰に向って言ってるのか分かってんのか？と思いましたね。
あのシーン、カットしてもいいと思うけど見せしめのため、あえてカットしなかったのでしょうか？

>>485
あまり穿った見方もどうかとは思うのだが、確かに、
廣田氏の後に続くような人がなかなかいないという危機感は、あるんじゃないかな。
プロでさえ商業ベースの請負しかやらない、とても「作家」とは呼べない連中が少なくない上、
アマチュアに至っては、雑誌に載ってるような走行写真の真似事を、飽きもせず繰り返している人が大半だろ。
しかも他人を押し退け散らかし放題の挙句の、凡庸なカットの量産だ。消費はするが創造はしない。
いわゆる趣味人口は多いんだろうが、安っぽい投稿主体の雑誌なんか見てると、
衆愚と言わざるを得ない危機感というか失望を、漏れでさえ感じるよ。
商業誌というものは、良くも悪くも読者の程度というものを、反映するからな。
昔の「蒸気機関車」や「レールガイ」なんかの頃は、みんな自分で可能性を切り拓いてて、熱かった。
おっと、廣田氏といえば「マイレイル」だったな！
年刊の「鉄道写真」などは、灯を消すまいという意志じゃないかと、漏れは思う。

このスレはただ今から「廣田氏を語る」スレになりました。

そう言われると、西尾克三郎の話など誰かに書いて欲しくなる(ﾜﾗ
使ってるのはフィールドカメラやライカだったよな、たしか。
一見平凡なスナップでありながら、何故か退屈しないのだ。
まだ青臭い漏れには、その謎が分からん。

コダックのE100VSってどうよ？って聞きたかったが
空気が違うから

>>490
いいじゃん気にしなくても。撮り鉄のスレなんだし、関係ある事は何でもアリでしょ。
ってゆーかゴメン、漏れ使ったこと無いや(藁
コダックは外式の経験しか無い。スマソ・・・
確かベルビアに近い発色するやつだっけ？誰か詳しい人レスをヨロ。

>>487
オリジナリティ溢れるアングルって確かに最近見ないよな
まぁ確かに発表され尽くしたと言う気もするけど（ｗ
そう言う意味ではＤＪがやってる四季を走る鉄道だっけか？
あの巻頭特集では熱いアングルに挑戦する人が多い気もする
ススキとかサイドとかを光らせたりするのはあの辺では
かなり前から普通にやってるんだよね

毎回に近いような感じで常連と呼べる人が作品を出してるけど
マジこいつスゲーってのは何人か居るね

>>489
偉大な西尾先生の場合はとにかく乾板写真に尽きると思っていたけど
ライカのスナップ集を買ってからは個人的に評価が180度変わったよ（ｗ

スナップの名手と言うか何というか、木村伊兵衛だっけかライカのレンズは
空気が写るって言ったの、そんな感じがするよね、時代の空気を感じる
あと、何より形式写真の基礎を造り一つのジャンルに昇華させたのも
あの人だと思う、そう言う意味では偉大な先駆者の一人ではないだろうか

>>490
E100VSはRVPに比べて感度が高いから使いやすいよね
発色がど派手だから使い方に注意が必要(何となくウソっぽい写真…)だけど
雨の日とかには発色が沈みがちになるRDPとか使ってる場合は結構良いと思う

ついこの間も雨の中、紅葉を撮りに行ったけど発色の鋭さに助けられたって
思うよ（ｗ

>>492
ありがとうー！なるほど、ど派手なんですね〜
485さんの言う通り使い方は考えた方がよさそうですね

>>492
レスありがと。
普段プロビア使ってるから、悪天候の時は一考だね。>E100VS
粒状性(字あってる？)ってどうなのかな。RDP�Uくらい？
だったら今度つかってみようかな、雨の日に。

西尾さんといえば形式写真のイメージだったけど、そんなに良い
スナップを撮ってらしたのか。漏れも捜してみよう。
漏れはスナップの方が好きだけど、形式写真も好き。
あれはあれで難しいよね。答えがある程度出ているから優劣がハッキリする。
自分が撮った形式写真(走行写真も含)で、まだ納得できるのって
無い気がする。写真って見たまんま写る分、奥が深い。難しいナ・・・。

あのぉー質問なんですが
毎週末の午前中に大宮駅でスタンバってる鉄ちゃんを見かけるのですが
あれは一体何を撮ってるのでしょうか?
人数もそこそこいるのでそんなに有難い車両でも通るのですか?
とても気になります。たぶん東北本線(宇都宮線)だと思うのですが・・・

ジョニーウォーカーのCMでビートたけしが操車場の横を歩いてるのがあるけど、
あれはどこなの？　一般人も入れるとこ？　行ってみたいんだけど、どうやって行くの？

>496
あそこは川崎貨物駅（京急小島新田駅前にある貨物駅）
あのCM撮った場所は一応立入禁止だと思った。

小島新田周辺を歩いたり、陸橋の上から観察した範囲では、一般人が
入れる範囲にあのCMのような場所は見当たらなかったように思うぜ。

http://isweb10.infoseek.co.jp/photo/taka4215/sbmaihama115.htm

>>499
こんなにヘタクソな写真を売りつけるなんて、世の中変った人もいるもんだね。
ついでに500getみたい。。。

ほとんどのコマで、微妙に垂直が傾いているのですが
鉄道写真の決め事か何かなのでしょうか?

それとも、そこが笑いどころなのでしょうか?

>>495
多分ですけど、定期列車としてやってくる上りの夜行列車などを待ち構えてるのではないかと思います
自分も小僧だった頃はよくやりました

>>499
若さ故の過ちだと思うけど、大の大人がやってるんだとしたら、かなり痛いですね

>>502
大の大人がやっているみたい。。。
おまけに自称フリーカメラマンでモデル大募集とか言っているぞ（ﾆｶﾞﾜﾗ

トップページから大々的にモデル募集。。。綺麗に撮ってくれるそうです。
http://isweb10.infoseek.co.jp/photo/taka4215/
華麗なるプロフィール
http://isweb10.infoseek.co.jp/photo/taka4215/sakusya.htm

>>503
２ｃｈ的表現ならこう言うときこそ「逝って良し」なんですね(笑)

>>503
藁えすぎ・・。
こんなにきれいに撮れますよって・・。
あれをきれいっていうのか？

そんなのでも買う奴がいて、そこが鉄全体の萎えどころだな。
「作品」と呼べる代物ではないが、そもそもそういうものは求められていない。
事実、芸術性の高い写真集はかえって売れないという法則もある。

>>504

本人に言ったら
「逝ってます。ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｧｧｧｱｱｱﾞ!!」
って、返されそう。。。このご時世なのに
幸せな人もいるんだね。

>>505
もしかしたら原版は凄いのかもしれないぞ。
鳥肌で身震いが止まらないかも？色んな意味で（ﾜﾗ

カメ板ににニューヒーロー誕生のきざし。。。
彼のページはネタの宝庫だな。

>>all
ねぇねぇ、カメ板の住人なんだけどさ、1の言ってるように、鉄道ファンの中では撮り鉄さんたちは肩身の狭い人たちなの？
なんで？？？　門外漢には鉄道写真って趣味はメジャーだと思うんだけどねぇ…。
他の人たちはどんな人たちなの？　某鉄道会社の制服来てニヤニヤしたりするイメージプレイ好きなのかな？

教えて下さいな、撮り鉄さんたち。

追伸
鉄道ファンと書いていてサムイボが立ちました。鉄道好きの総称はいったいなに？
鉄道マニア？　鉄道フェチ？　はぐれ刑事鉄道系？
それともただ鉄道好きで良いのかしら？

http://isweb10.infoseek.co.jp/photo/taka4215/sakusya.htm
> 1967年1月5日生まれ
ブルトレブームの世代か。30過ぎてｲﾀｲ奴だな。
真島事務所の中堅カメラマンあたりと、同年代じゃないかな。少々酷だが(ﾜﾗ
まあ、親も親だな。実家暮らしで脛齧ってますと言ってるようなものだろ？

>>509
レイルガイ

↑５０８の間違いね。ゴメン

>>510
ネタ的に好きだが(ﾜﾗ
素直に鉄ヲタと認めなさい(ﾜﾗﾜﾗ
ｲﾀｲ自称君は放っておいて、口直しにこういうところなどどうか。
http://railphoto.net/

　質問状

１、500系のぞみは現役ですか？また何両ぐらいありますか？

２、700系のぞみの顔が膨らんでるのは空力のせい？

500系は凄くｶｺｲｲのに・・・700の顔は嫌いです。

>>513
鉄板逝って揉まれて来いｺﾞﾙｧ

パノラマエ“キ”スプレスって何ですか？
ttp://isweb10.infoseek.co.jp/photo/taka4215/seseragip165pea.htm

>>508
鉄道板に逝ってみたら？
ココで誰が語るよりも説得力あると思うよ多分・・・。

>>489
西尾さんには子供の頃、写真を見てもらいました。私に限らず、関西の人なら
交通科学館の図書室で気軽にお会いできましたからね。
まだ基礎もできていない頃は少しアドバイスをもらいましたが、後はいつも
にこにこしておられましたね。若い人が育つ様子が嬉しいご様子でした。

>>509のリンク先をクリックし、ＴＯＰに移動したら７５００番だった。

>503,509
専用のスレあり

また蒸機ネタでスマソなんだけど、写真集「響煙」を買ってきた。
今を走る蒸機についてはこのスレで以前にも話題になったんだけど、
撮り方次第ではｲｲ!と改めて思った。氏の手にかかれば二つ眼のC11もD51とC57の
並走もﾌｰﾝ(　´_ゝ`）な写真（いい意味で）になるってもんでした。

プロをﾏﾀｰﾘと語る、若手編などどうでしょう。

昔、消防のころ見てた鉄道関係の本に「南正時」って名前が出てくるんだけど、
この人はどうなの？

蒸気特有の黒の質感を出すのに頭悩ませるよ、大鐵が近いので気が向くと
出掛けるんだけどまぁロクなの撮れないね、サービスで前照灯焚いてくれる
運転士さん、スマソ

>>522
同意。
俺はモノクロで蒸機撮ってるけど夏場のトップライトの時なんか
足回りのトーンを出すのに気が狂いそうになる。

>>521
線路際のケーシー高峰(ﾜﾗ
作務衣着てる。

>>521 >>524
痛く同意
前に淀の西口本店でみかけたＹＯ
そん時はふつうのかっこうだった

>>508
私はハンドルの通りの名前を自称しています
趣味の名刺も肩書きはこれにしてるし(笑)

>>512
個人的にサイトを開設してるんだけど、これを見たら参加したいって思うな
デザイン的に気を使って居るつもりなので････写真の方は駄目かもな、下手だし(汗)

>>520
持田氏の写真には不思議な力があるよねぇ
真島氏とは違う力強さっていうのかなぁ
「煙遙か」の頃から写真を見だしたけど、独特だからね、感性が
真似しにくいよ

>>522
モノクロの質感描写ってはまるよねぇ〜(笑)
足周りは焼き込み焼き込み〜って言いつつ覆い焼きを駆使してやるけど
あんまりやるとなんか嘘っぽいカットになるよね･･･苦笑

持田氏は漏れも好感触。飯の種ではなく恋人を撮っているという感じが強い。
いつだったか、どうぞどうぞと前を薦められたことがあったな。
耳が悪いそうだが、どうやってまだ見えない列車の接近を知るだろうかと、ちょっと思った。

ドイツ国鉄103形電機萌えで知られる南正時氏だが、
昔「ヨーロッパ特急」という映画があったろ。武田鉄矢が主演でさ。
主人公はしがないカメラマンで、飛ばされるようにしてヨーロッパへ取材に行くのだが、
あのモデルが、南正時氏だったと聞く。あんなアバンチュールがあったかは知らんが。

>>527
先日の只見ＳＬではニアミスを何度もしたが
氏はスチルに飽きたらずビデオを抱えて何か撮ってました

いよいよ動画進出でしょうか？？
凄く気になる

>>526
西尾さんだったと思うけど、夕日にぎらつくC59（だったと思う）の
形式写真風の作品を見たけどあれには唸った、足周りの質感がすごいんだな

明日の朝はこの秋一番の冷え込みだそうで、蒸気じゃないけど
マターリ逝ってこよう

ちょっと聞きたいのですが・・・・最近、EOSに乗り換えて、何故か尻切れ多発・・・
友達に聞いたところ、それは視野率の問題では？と言われました。前々からプリント
したときにネガからトリミングされるのは知っていますが、全体的にどれくらいトリ
ミングされるのでしょうか。ちなみにEOS7の視野率は横９２％立てが９０％だそうです

＞何故か尻切れ多発・・・

尻切れ、というのは「写っていると思っていたものが切れてしまっている」
という状態でしょうか？

＞それは視野率の問題では？と言われました

それであれば、全く逆です。
視野率が低い方が「尻切れ」に対しては安全側です。

あ、そうじゃないんです。じゃあ、質問変えます。Eos7の視野率のことは
さっき言いましたが、この視野率だと、プリントされて四隅が着られた状態と
（ファインダーで見た構図がそのままプリントされると考えていいですかね。

尻切れは、ちょくせんてきこうずで撮った写真の最後部が切れってしまうことだ
と、自分の中で思っています。

>>533
プリントによります。
現像と同時に安く焼いてくれる、いわゆるサービス判とよばれるものなら
EOS7のファインダーで見えた範囲より、さらに一回り狭く焼かれていると
思います。

プリントとネガを見比べたら、たちどころにわかりますよ。

もう一回りですか・・・・・・・ありがとうございます。

ここはいいスレだなぁage

いいスレですねぇ、ってことで仕事中に見てるラボ屋さんです（笑）
このままマターリと行って欲しい・・・

　うちの所長がＪＲＰＳの立ち上げの時にいろいろを世話した、っていう
話、よく聞かされました。時々相鉄ギャラリーの案内とかも来ていましたね。

持田さんはたしか間違いがなきゃまだＪＲ海の契約もやっているはずですね。
持田さんのことを知っている鉄系Ｃマンさんのお世話もしていますので（笑）

私も仕事のフリして見ています(笑)
いやぁ〜2chにしては非常に大人のスレッドですね

537です。ちょっとハンドル付けてみました（笑）

そういえばこの前のお召しの時は凄かったなあ。
量じゃなくってさ、その現場から帰ってくる撮り鉄の方々の
時間の早いこと、運転の速いこと（笑）
今回は陛下が窓開けて手振ってくれた、って喜んでいた。
実際見せてもらいました。

現像時間は一緒です、安全運転で帰ってきてネ(^^)

age

さて、次の週末は只見＋飯山でマヤ検ですね
天気悪いけど・・・・

今度の日曜、宮原で東京夢物語号を撮影します。見かけたらこえかけてね。
目印：SLIKの三脚にBP付きのEOS７

>>541
只見と飯山の時刻しってる
upきぼ〜ん

↑なぜか「？」が消えた

只見と飯山の時刻しってる？
upきぼ〜ん

>>542
宮原に入れるのですか？

http://isweb10.infoseek.co.jp/photo/taka4215/sbmaihama115.htm

やばいよここ。作者逝ってる。この写真の腕でフリーカメラマンだと。
アフガン逝ってポアされてこい。タダの馬鹿なもてない女好きか？

>>546
君ひつこいな

コレからの時期、一面雪景色の中の日中ﾋﾟｰｶﾝ時
露出はどーしたら良いでしょうか？

>>546
鉄道板では専用スレが立ってるよ。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004764967/

>>549
そうだな、そういうネタは鉄版でこそ相応しい(ﾜﾗ
こっちは待避所なんだから(ﾆｶﾞﾜﾗ

>>545
あ、いや、高崎線の宮原駅、朝７：１２分頃通過の上りを撮ります。勘違いさせてしまって
すみません。

>>548
雪景色らしく、オーバー気味に撮って雪の白さを強調するとか？

只見の時に痛感したが、むやみに三脚で場所とりせずに
手持ち（200mm）で三脚と三脚の間を狙って構えたほうが
いいかなぁと思った。

>>548
漏れも>>552氏と同じ様に雪晴れはﾊｲｷｰが好きだな。
数年前の冬、今は事故で運休中の京福電鉄の比島のお立ち台で
ﾓﾊ251（一回目の事故車ね）を少しオーバー気味と一般的な
適正で撮って比較したが、目で見た雪晴れのイメージに
より近かったのは前者だったな。

今年の冬は京福も谷汲線も無い、、、
どこに逝こうか、、、。

年も明ければ特雪の季節・・・。皆さんは特雪の撮影の際
どんなこと気にとめてる？

雪景色の東北をはしる５８３系、この冬がまともに撮れる最後のチャンス
だろう、廃止フィーバー最高潮の時にはもう手を引くつもりでいるから
この冬はオレにとっては大事な冬になると思う。

>>552
>>554
レス有難うございます。

去年、鉄じゃなくて普通の旅行で雪山に行ったのですが
一面銀景色でﾋﾟｰｶﾝだと、反射が凄くてカメラの露出計もﾋﾟｰﾝと
逝ってしまって、どーしたら良いのやらと言う感じだったので。

>>537
>持田さんのことを知っている鉄系Ｃマンさんのお世話もしていますので（笑）

これって持田氏のアシを引っぱっている背の高い方のことですか？

５８３系万歳！！！
TDLしか撮れないけど（ｗ

>>557
入射式露出計をお勧めします。雪山でなくても使えます。特に山を背景に
望遠を使うとＴＴＬでは露出がオーバー気味になりませんか。

>>559
御破算はマジでやばいよね。冬景色とセットなら今シーズンが最後かもな。
しかしこれからの時期、青森でロケ地探すのも苦労するけどな。

>>559
シュプール・・・じゃなかった、アルペンの回送はどうよ？
今年も運転されるか不明ですが・・・。

>>562
今年のアルペンの運転はありません。
（ソースは、今日早売りで買ったＤＪ１２月号）

遺憾！
　保守age

>>563
ありゃりゃ････
さびし〜ね〜

さて、そろそろ雪の季節となりそう(紅葉はどこ行った)だが
冬の撮影に必須のグッズと言えばなんだと思う？

各位の雪中撮影必携グッズをおしえたもれ

ちなみに私はスパイク付きゴム長靴
以前、ニフの某フォトなんとかと言う会議室で書いてあるのを見て購入
完全凍結したアスファルトの上を走れると書いてあったが、これは
それどころじゃなくて、雨降り後の泥山もぐいぐい上がれて実に便利(笑)

ゴッパーサンＴＤＬ、家から近いから・・・・＠幕張在住・電車区の真ん前（ｗ

今日、ヒガハスに５６（ＥＦ６５茶釜）を撮りに行ったら、プロカメラマンの宮澤孝一に会ったよ。
５６が来るまで、いろいろとお話できた。（というか向こうからいろいろ話してきた。）

漏れも会ったことがあるが、宮澤氏はプロではなくてアマチュアの重鎮だよ。

>>569
てっきりプロだと思ってたよ。
フォローサンクス。

>>568
宮考と諸久、プロか？？？頼むからピントだけは合わせてくれ。
ただ、宮考氏と撮影地にいると色々なお話を伺えて楽しいし勉強になる。
その辺を見ても彼らが今までに築きあげてきた功績はプロと
呼べるに相応しいか・・・。
>>569さんの言う『アマチュアの重鎮』は分かる。ＪＲＰＳの爺らは
一般ファンとは距離を置き、我々が撮るような『編成写真』を敬遠しがち。
その点、宮考はウヤ情のフォトコンで下手糞な写真選んでも
漏れら一般ヲタとは近い存在な気がする。

>これって持田氏のアシを引っぱっている背の高い方のことですか？

違います、そう言う容姿の方ではありません、はい。ちなみに
もっと地味〜に鉄道会社のオシゴトをされている方です。
どこの会社かはないしょ（笑）
ちなみに鉄道会社の仕事をされている人って、地味地味ですよん。
実際は鉄道以外の対象物をいっぱい撮らないと鉄道会社の仕事も
やっていけませんです・・・・（とかいっても、ここはお気楽な
「撮り鉄スレ」なんですよね、失礼しました(^^;）

ちなみに私も鉄道会社の画像修正とかやってます。コッソリ画像から
Ｇマークをとか車番消したりとか・・編成番号消したりとか、
そういうポスターや広告看板って、結構あったりします。
モロ消しではなくあくまで分からないようにｺｿｰﾘと・・

すきなんでAge

一番新しいＲＭ
排雪列車特集だね

どこに撮りに行く？＞各位

タダミと言いたいところぢゃが、
根性ナシなのでまだ逝ったことはない。

>>574 俺もRM誌買ってきた。表紙の写真ｶｺｲｲな。これ180mmで撮ってるそうだけど
撮影者が次の瞬間喰われてないのかと考えちまう。
俺も特雪は行ったことないけどとりあえず上越線あたりから行ってみたい。
けど、これって雑誌に運転日が出るものじゃないから事前の計画が立てづらいよね。
運転日、ダイヤは詳しい知り合いに聞くものなんでしょうね。

>>576
現業と仲良くして聞き出すしか方法がないみたい。

今月の鉄ピクもよかれぇ（カマ特）

しまったトクユキだ！
DD14だ！
重連だ！

インターバルタイマーの人

ど○えもんぢゃないぞ

東北をあなどってはいけない

そろそろ中国大陸にでかけるシーズンがきた。
でも、もう、どんどん無くなってる。

アメーリカのスチームロータリーに萌えてしまったYO!>RM

鉄は来るな。アフガンにでも行け。
いい歳しやがって間抜けな白痴共。

ちゃんと走ってるかどうかも判らん国じゃあなあ(ﾜﾗ
明日も天気が良さそうだな！

ＳＬみるなら、中国だよ。
イベントと現役の差だよ。

今日の磐越西線Ｃ５７の山都鉄橋は酷かったよなー
罵声の嵐が吹き荒れる中、小さな乱闘まで発生
とっととＣ５７を仙台支社にあげちゃえば良いのに
静かな磐越西線復活きぼーんぬ

日脚が短くなってロケーションも限られるから？

>>588
乱闘かぁ、でも双方反省していないだろうなぁ。私は置き三脚をその場の
人の総意であぼーんしてやりたいよ。

>>590
どうせ、あぼ〜んされても気にならないような三脚しか置いてないと思われ。

>>588
おお、やだやだ。だから客寄せパンダＳＬは嫌い。
客車もどうしようもないし。

一方でポーランドのヴォルスティンでＳＬ撮ってた時は俺しかいなかった。
マタ〜リしてて良かったよ。って、そういう問題では無いか。
嗚呼、集通鉄路に行きたいなあ。

>>592
私も今日、阪神電車を撮っていて私しかいなかった。サボつきの本線の
各停を追っかけしました。

>592
集通行くべし！！
今や世界中探しても蒸気の息吹を感じられるところはここだけ。
何年か前、「狩勝を超えた」と言った人がいたらしい。

>>588
どうしてあんな広いところで乱闘が…

>>595
乱闘するやつに問題があるのでしょう。

正月に、中国の包神線と、集通線に行くつもり。
ー３０℃近い地を、前進型ＳＬが重連、変則三重連が走る姿はすごい！
但し、撮影環境はかなり悪い。

>>592
　包神の第4鉄橋、お立ち台に日本人がズラリ...。
あれにはワロタ、中国に来た気がしない(ｗ
でも、三重連は萌えたよ。
今年は、経棚も包神も日本人多いだろうな。

鉄版に中国ＳＬスレたってたYO！

>>587
中国の蒸機はたしかに魅力的だとは思う｡
ただ、金に物言わせてガイド（通訳）を雇い、車をチャーターして
いたれりつくせりでお立ち台へ直行する撮影パターンがどうもねえ・・・。
あまりにも似たような写真ばっかで最近は中国蒸機の写真を見ても
全く萌えなくなった。

>>598
日本人が何人くらい並ぶんですか？

>>599
あれは見物するものって感じだな。写真的にも外国という物珍しさで終わりがち。
まだ国内のイベントSLの方が、面白いことやるチャンスがありそうだ。

>>600
20〜30人位いた。
＋ドイツ人が、F5のドラぶん回してた。
１列車でフィルム使い切ったんじゃないか？（藁
何回か欧米人見たけど、連中三脚使わないね。
機材も少なそうだった。

>>599 >>601
ガイドなし、運転手なし、列車の切符の手配も自力、そういう場所もある。
それに非解放地区じゃなければ、自力で行くことは出来ると思う。
撮影できるかどうかは、わからんけど。

確かに今まで発表された写真は、俯瞰撮影が多いね。
写真の傾向も似ている、ってゆか大陸の風景に飲み込まれてると思うよ。
まだまだ目新しいカットはものに出来ると思うよ。

漏れは日本でも撮影するけど、やっぱり中国じゃなきゃ撮れないカットって多いと思う。
カマが貨レの先頭にたつなんて、日本じゃ考えられない。

＞５９９
短時間で効率良くとなると、どうしても、運転手、ガイドを雇ってしまう。
中国語がそれなりにできれば、自分で切符を買って、公安と交渉ももできるが。
それでも、相当な時間が必要と思われる。

欧米人は、時間があるためか、全て自力でやってるのが結構いる。

中共は警察国家なんだと思い知らされることもあるな

中国の撮影地ガイドを作るため、測量をやって、公安につかまり追放になった
鉄がいたと聞いたことがある。

私の乗った列車も撮って下さい。

>>606
そのメルアドやめれ
真性電波が暴れそう

>601
>国内のイベントSLの方が、面白いことやるチャンスがありそうだ

キミ、現役国内蒸機を知らないでしょ。
イベントSLと現役をまず峻別しなさいな。

>>608
おっしゃる意味が良くわからないのですが・・・

>>608
601だが、面白いことやるのは撮る側だよ。
普通の走行写真しか思い浮かばないなら、
現役だのイベントだの言う以前に、話にならん。

>>601
禿げしくドヲイ！
持田氏の写真集見て、目から鱗がボトボトボト。

601氏のような人にこそ、中国の現役蒸気を見てもらいたいです。
＞外国という物珍しさで終わりがち。
そこまで解っていらっしゃるのなら、必ず凄い作品をモノに出来るはず。
いろいろ障害があるかもしれませんが、無くなる前に傑作を残して欲しいと思います。

ID変わっても601だが、金恵んでくれ…

それと601だが、漏れは写真下手だぞ(ﾜﾗ

中国のＳＬってカッコは良くないけど、走りがいい。
やっぱり現役はいい。

俺にとっては何回行けるかもわからない中国より、その気なら何度でも行ける
国内でやり込んだ方が>>601の言う面白いチャンスにつながると思う。
いや、初めての場所でイメージどおりに撮れない俺が悪いんだけどさ。
俺は国内も撮り方次第と思ってるけど、いや確かに中国蒸機も見たい、撮りたい
ですよ、はい。

611のレスは>>610でした、スマソ。

で601氏、写真下手とおっしゃるがそんな事はないハズ。
下手な奴（ポリシーのない奴）ほど、お立ち台へ直行していると思う。
その点、601氏は＞普通の走行写真しか思い浮かばないなら、
と、のたまうあたりタダ者ではないとお見受けしたが。

真剣に訪中を考えるのならば、↓BBS質問されるのもよいかと。
ttp://www66.tcup.com/6612/sawapoo.html

鉄板にも中国蒸機スレがあるので参考にして下さいまし。
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006648611/l50

蒸機を撮るってことはね、ケムリを吐いてるキシャを撮るってことじゃないんだよ。
動物園のヒグマを撮って熊だ、熊だ、と騒ぐかい？
飲みながら書いているので訳がわからない人も多いでしょうね。

>>617
本当に訳がわからないんですが、動物園のヒグマが被写体でも
よい写真は撮れるだろうし、動物園の熊にもそこに存在する
意味や価値が在ると思うんですけど｡
もちろんそれは野生の熊とは別の意味だと思いますが｡
どちらにしても熊を撮る事に変わりは無い筈｡

煙をはいていない蒸機を撮る気がしない。
Ｓカーブなどのある勾配区間を、重連で、空転を繰り返しながら上ってくるのに萌える。

絶気萌え〜

明日の大井川の二重連に逝く人たちのお立ち台予定などをきぼーん！

笹間渡で川の中から煽るぞ

徳長ってホントに

バカ、アホ、マヌケ、トンマ、ボケ、抜け作、キチガイ、精神病、分裂病、鬱病、妄想狂、偏執狂、パラノイア、粘着気質、
ボッコ、人格障害、行動障害、多動障害、虚言癖、ウソツキ、二枚舌、見栄っ張り、ハッタリ、ペテン師、詐欺師、道化師、
鬼畜、鬼、畜生、ケダモノ、悪魔、魔物、妖怪、悪霊、怨霊、死霊、地縛霊、浮遊霊、死神、悪夢、貧乏神、疫病神、部落、
よつ、穢多、非人、不可触民、賎民、熊襲、朝鮮人、チョン、エス、アカ、毛唐、三国人、野蛮人、レッドネック、ニガー、
ジプシー、ロマ、猿人、土人、未開の民族、食人族、首狩り族、原人、原始人、猿、エテ公、下層階級、貧乏人、下等種族、
劣等種族、乞食、ルンペン、浮浪者、不潔、汚物、悪臭、糞尿、犯罪者 サイコパス、サイコマニア、電波系、オオカミ少年、
極悪人、人殺し、殺人鬼、シリアルキラー、凶悪犯、猟奇殺人犯、盗人、盗賊、山賊、追い剥ぎ、雲助、スリ、常習犯、死刑囚、
反乱分子、危険分子、邪教徒、狂信者、産主義者、売国奴、鬼畜、鬼畜生、畜生、害虫、ウジ虫、蠅、ゴキブリ、ドブネズミ、蚊、ボウフラ、ノミ、ダニ、シラミ、ツツガムシ、
毛虫、芋虫、毒虫、ゴミ虫、フンコロガシ、マグソコガネ、便所コオロギ、ガン細胞、ウィルス、ばい菌、エイズ、エボラ、肝炎、梅毒、スピロヘータ、黄熱、マラリア、デング熱、ペスト、赤痢、疫痢、コレラ、Ｏ−１５７、サルモネラ、ビブリオ、
ボツリヌス、カビ、アスペルギルス、コクシジウム、狂犬病、ジステンパー、ポリオ、日本脳炎、脳性麻痺、ジフテリア、麻疹、風疹、流行性耳下腺炎、白血病、水虫、いんきん、たむし、Ｑ熱、リケッチア、チフス、炭疸、ライ病、エロモナス、
クラミジア、インフルエンザ、スペイン風邪、腐敗菌、化膿菌、膿、ハナクソ、目糞、垢、フケ、チンカス、恥垢、短小、包茎、早漏、インポ、粗チン、イカレポンチ、原虫、条虫、寄生虫、回虫、蟯虫、サナダムシ、アニサキス、エキノコックス、
日本住血吸虫、顎口虫、広東条虫、肝臓ジストマ、ナメクジ、下等生物、劣等種族、痴呆、白痴、廃人、脳梗塞、脳軟化症、脳溢血、脳卒中、クズ、ゴミ、カス、最低以下のカス、意気地なし、最悪　だなまったくよー。

徳長って、

バカ、アホ、マヌケ、トンマ、ボケ、抜け作、キチガイ、精神病、分裂病、鬱病、妄想狂、偏執狂、パラノイア、粘着気質、
ボッコ、人格障害、行動障害、多動障害、虚言癖、ウソツキ、二枚舌、見栄っ張り、ハッタリ、ペテン師、詐欺師、道化師、
鬼畜、鬼、畜生、ケダモノ、悪魔、魔物、妖怪、悪霊、怨霊、死霊、地縛霊、浮遊霊、死神、悪夢、貧乏神、疫病神、部落、
よつ、穢多、非人、不可触民、賎民、熊襲、朝鮮人、チョン、エス、アカ、毛唐、三国人、野蛮人、レッドネック、ニガー、
ジプシー、ロマ、猿人、土人、未開の民族、食人族、首狩り族、原人、原始人、猿、エテ公、下層階級、貧乏人、下等種族、
劣等種族、乞食、ルンペン、浮浪者、不潔、汚物、悪臭、糞尿、犯罪者 サイコパス、サイコマニア、電波系、オオカミ少年、
極悪人、人殺し、殺人鬼、シリアルキラー、凶悪犯、猟奇殺人犯、盗人、盗賊、山賊、追い剥ぎ、雲助、スリ、常習犯、死刑囚、
反乱分子、危険分子、邪教徒、狂信者、共産主義者、売国奴、鬼畜、鬼畜生、畜生、害虫、ウジ虫、蠅、ゴキブリ、ドブネズミ、蚊、ボウフラ、ノミ、ダニ、シラミ、ツツガムシ、
毛虫、芋虫、毒虫、ゴミ虫、フンコロガシ、マグソコガネ、便所コオロギ、ガン細胞、ウィルス、ばい菌、エイズ、エボラ、肝炎、梅毒、スピロヘータ、黄熱、マラリア、デング熱、ペスト、赤痢、疫痢、コレラ、Ｏ−１５７、サルモネラ、ビブリオ、
ボツリヌス、カビ、アスペルギルス、コクシジウム、狂犬病、ジステンパー、ポリオ、日本脳炎、脳性麻痺、ジフテリア、麻疹、風疹、流行性耳下腺炎、白血病、水虫、いんきん、たむし、Ｑ熱リケッチア、チフス、炭疸、ライ病、エロモナス、
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日本住血吸虫、顎口虫、広東条虫、肝臓ジストマ、ナメクジ、下等生物、劣等種族、痴呆、白痴、廃人、脳梗塞、脳軟化症、脳溢血、脳卒中、クズ、ゴミ、カス、最低以下のカス、意気地なし、最悪だなまったくよー。。。。

私は義務教育時代、日教組の社会教師がシンコウじゃなくてシンリャクだ
というのを真に受けたり、黒い宣伝カーは危ない人たちだから近づいちゃダメというのを
信じたり、日本の国歌に嫌悪感を抱いたり、
日本人は昔アジアに悪いことばっかりしたんだと根拠無く信じてみたり、
ニュースステーションの久米がｵﾓｼﾛｲからつい見てみたりしてました。
本当にすみません。左傾化した社会にどっぷりつかっていたのです。

でも今では皇太子雅子様ご成婚祝賀パレードの折り、二重橋前で国旗を振り、
日の丸を書くときの正しい比率も知り、テレビも1から8までしかみないほど
成長しました。今では日本国民として誇りを持って生きています。
これからも日々精進したいと思いますので、先生方ご指導ご鞭撻のほど宜しくお願い申し上げます。

私は義務教育時代、日教組の社会教師がシンコウじゃなくてシンリャクだ
というのを真に受けたり、黒い宣伝カーは危ない人たちだから近づいちゃダメというのを
信じたり、日本の国歌に嫌悪感を抱いたり、
日本人は昔アジアに悪いことばっかりしたんだと根拠無く信じてみたり、
ニュースステーションの久米がｵﾓｼﾛｲからつい見てみたりしてました。
本当にすみません。左傾化した社会にどっぷりつかっていたのです。

でも今では皇太子雅子様ご成婚祝賀パレードの折り、二重橋前で国旗を振り、
日の丸を書くときの正しい比率も知り、テレビも1から8までしかみないほど
成長しました。今では日本国民として誇りを持って生きています。
これからも日々精進したいと思いますので、先生方ご指導ご鞭撻のほど宜しくお願い申し上げます。

私は義務教育時代、日教組の社会教師がシンコウじゃなくてシンリャクだ
というのを真に受けたり、黒い宣伝カーは危ない人たちだから近づいちゃダメというのを
信じたり、日本の国歌に嫌悪感を抱いたり、
日本人は昔アジアに悪いことばっかりしたんだと根拠無く信じてみたり、
ニュースステーションの久米がｵﾓｼﾛｲからつい見てみたりしてました。
本当にすみません。左傾化した社会にどっぷりつかっていたのです。

でも今では皇太子雅子様ご成婚祝賀パレードの折り、二重橋前で国旗を振り、
日の丸を書くときの正しい比率も知り、テレビも1から8までしかみないほど
成長しました。今では日本国民として誇りを持って生きています。
これからも日々精進したいと思いますので、先生方ご指導ご鞭撻のほど宜しくお願い申し上げます。

重連で絶気の合図の汽笛には萌える。
もちろん、発車の汽笛もいいけど。

写真とは関係ないか、スマソ

>618
前提として、カマの写真は道楽です。従って、撮る人が撮りたいように撮ればいい。
ただ、動物園のクマを撮って、それがクマの本来の姿とは思って欲しくない、ということです。
どちらがいいとか悪いとか、上だ下だってことではありません。
私は「復活エスエル」なるものは蒸機とは似て非なるものと思います。

>>625
「ボ〜ッボッボッ・・・ブオ〜ッブォッボッ」
たしかに萌えるんだけど、自分がカメラ構えてる直前で聞こえると
あれほど萎える音もないよ。
>>626
なるほど。現役時代を知っている人はそう感じるのも無理は無いですね｡
私は1972年生まれなので、「復活エスエル」が無ければ蒸気機関車の
走る姿や煙、音など一生見ることは無かったはず。
ゆえに「復活エスエル」の存在は非常にありがたい事だと思て舛。

イベントＳＬは当分残るけど、現役ＳＬは急速に無くなってる。
だから、現在は、中国の現役ＳＬにはまってる。
日本のＳＬ現役時代を思い起こさせてくれます。それ以上かな。

鉄の性、無くなりそうだと大騒ぎ（ぷ

オレンジＴＧＶを追いかけた撮り鉄いる？

朝のフランクフルト駅へ列車を撮りに行った時、
多分テンバのバッグから黄色いパッケージのフィルム
数十本がチラリと見えた外人が居た。

漏れ：「アーユープロフェッショナル？」
彼　：「ノー」
彼　：「アーユー　　　〃　　　　　？」
漏れ：「ノー」
って事はあったなぁ・・・。

ジュネーブの駅で写真撮ってら（w）地元鉄の
オッサンに話し掛けられたことはあるよ。
スイスELの形式のつけ方教わった（w

そのあとSNCFのCC6500（ミストラルとか牽いてたやつね）
が入ってきたとき彼は
「ビューティフル・エンジン」
と呟いてた。

撮ってらー＞撮ってたら

因みにスイスにとってはゴッタルド峠を貫く幹線が
非常に重要らしい。

昔、スイスの鉄ヲタからクロコダイルの写真が来たことあり。

ダンディー

>634
スイスは親日鉄ヲタが多いのか？

実はそのオッサンが「家に来ないか？」と言った。
で、ヤバそうだったら逃げればいいやと思ってついて行ったら家には
奥さんや子供もいて平気そうだったから家に入った。
ポジをいろいろ見せてくれた。東欧やソ連（当時）ではフィルム抜かれ
たこともあると言ってた。

「カタラン・タルゴが来る時間だから駅に見に行こう」と言われたので
再びジュネーブの駅に行ってタルゴを見て別れた。

１０年以上前の話。

＞スイスは親日鉄ヲタが多いのか？
新日鉄ヲタかとｵﾓﾀ

エエ話や・・・

>>625 >>627
>「ボ〜ッボッボッ・・・ブオ〜ッブォッボッ」
目の前での絶気の合図は萎えるね

空転には萌えるけど。
イベントＳＬでも空転することあるの？

６３４
昔、オーストリアのフォルデルンベルグマルクトで知り合ったスイスの鉄ヲタとの写真交換でした。
あと、ドイツ人もよく見かけたな。

昔、スイスの鉄ヲタからクロコダイルの靴下が来たことあり。

時計雑誌で、裏蓋にクロコダイルの絵が描いてある
スイス国鉄時計タイプのウォッチの限定版「クロコダイル」
の解説にクロコを完全にベルトの素材と勘違いした説明
が載ってた。どう見てもカーフのベルトなのに…。
そして
「バックには旧い機関車の絵"も"ある」と。
それがクロコダイルっだつーの（w

>>640
イベントっつっても実際に蒸気機関車が走るわけなんだから
当然条件が揃えば空転するぞ。
C62ニセコは有名だったし、晩秋の山口線もよく空転してるよ。

機関士の腕が悪いから滑るとも言われ(ﾜﾗ

＞６４５
石炭の質は大丈夫なの？

>>646
復活蒸機は、問題ないと思われ。

昔より性能が上がってることもあるようだ(ﾜﾗ

2/2,3　D51復活＠磐西
だれか行く？

>>649
運行区間は？情報きぼ〜ん

＞650
コリ＜＞ワカ　1日1王付く
スジはいつものといっしょらしい。
のぼりはロシュつれぇぞ

＞650
コリ＜＞ワカ　1日1王付く
スジはいつものといっしょらしい。
のぼりはロシュつれぇぞ

電略使うとRSECの奴かと思うよ

今週磐西はまた人がでてるらさしいよ。
特急とりで。

Ｄ５１回送、試運転情報きぼー

郵便局で傍若無人の行動をとる、グツタイミストのせいで、
　鉄は郵便局から嫌われ

このスレに触発されてデジカメの試し撮りに、近場の東横線を撮り鉄
してみました（カメ板なのに銀塩ぢゃなくてスマソ）。
まあ、人様に見せられるレベルぢゃないけど、ヒマな人は見ておくんな
まし。漏れはカーブを通過するのが萌えーなんで、へんな構図になっ
てるけど。　（藁
でも、デジカメはタイムラグが結構あるので撮りにくかったYO!

http://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?un=87150&key=569640&m=0

D51の試運転ってやっぱ火・木なのかな？
連続する２日は鉄除け対策でやらないって話だけど

事情通の方、ウプきぼ〜ん

ＳＬより雪を吹き飛ばすＤＤ１４が撮りたい。

>>656
３７９３は被写体ぶれですか？シャッター速度はどれくらいですか？

あげー

僕はもうこのスレに来る資格なしかも・・・EOS7のフィルムの現像代が持たなくて
・・・父が買ったオリンパスのE100RSに乗り換えちゃった・・・銀塩じゃなきゃこ
のイタで発言する資格ないっぽいし・・・・

鬱泣

最後まで銀塩で頑張るであろう撮り鉄が、皆デジカメに移行するのはいつの日かな。
谷汲線の廃線間際の沿線では、デジカメ派が多いのに少しびっくりしたが。

>>662
そのデジカメ派は、以前はネガカラーを主に使っていた人でしょうか。
確かにデジカメ増えましたね。私もなんですが・・・

明日の急行<伊豆>撮ろうと思うんだけど、順光でかつ編成写真（車両中心）の撮影地おしえて。

>>664
定番は新子安だろ？RSECの三下どもがウヨウヨしてるが。

伊東線又は伊豆急線で編成写真撮れる所はないの?

この間、旭川でＳＬ編成見たけど、萎え萎えでした。
ＳＬの動態保存は結構なんですけど、
日本のＳＬの動態保存は余りにも酷すぎる…
（除く大井川鉄道）

>>666
片瀬白田の先のあのポイント。
実は行っちゃ駄目よなところらしい。
行っちゃったけど。

>>667
SLなんざ所詮人寄せパンダだからねぇ。
撮り鉄なんて「おこぼれ」を頂戴しているだけなのだから強く言えないよ。
なんてね。

つまらんカキコスマソ。

あれはあれ、これはこれ、という分別が欲しいところだな。
現代の人寄せパンダに`60年代`70年代のようなバリバリ現役の姿を求めるようでは、
世間知らずと言うしかない。何物も、撮りようというものがある。

>>670
だからといってヘンテコな客車を連ねて悪趣味なヘッドマークを掲げられるのは、
ちょっと文化レベルが落ちるとしか言いようが無いよ。
ヨーロッパの動態保存ってもっとスマートだと思わないか、そこらのあたりは。
（でもイギリスの某軽便鉄道は蒸機が機関車トーマスになってたから一概に言えない鴨）

最も、日本の蒸機は文化財なのではなく、ただの客寄せパンダなんだから、
と言われてしまえば、こっちは何とも言えないけどね。
所詮はイタイ鉄ヲタの戯言なのかしら。

日本の蒸機は文化財なのではなく、ただの客寄せパンダなんだから(ﾜﾗ
こういった形でしか遺せないのが偽らざる現実さ。C62ニセコで実証済。
日本の社会は、そんなに鉄道を愛してなんかいない。

>>672
ですねぇ。
そのSL列車の最大の顧客である子供たちにも、
客寄せパンダに徹した列車のほうが人気があるのも事実だしね。

今調べてみたら豊肥線の「SLあそBOY」はダークグリーンに塗って
あったのをまた黒に戻した（平成12年）らしい。ええこっちゃ。

復活蒸機の殆どは、考えてみればジャンク品の起こしみたいなものだな(ﾜﾗ

休日は近所をSLが走ってるけど、
子供つれて見に行くと、乗ってる人は笑顔で手を振ってくれるけど、
三脚立ててる人達は目を吊り上げて手を振ってくれるんだ。どけっということらしい。
うぜーやつらだよ。

ﾜﾗﾀ

子供連れを手前に入れて列車をアウトフォーカスにするのが定番(ﾜﾗ

>>678　俺らを写すのやめてくれー。勘弁してよ、まったく。

>>678
おいおい、その子供連れの立場になってみろよ。

撮られてると思うとついついポーズを取ってしまう(ﾜﾗ

>>681
そんなことしたら、力強く手を振られるぞ。思いっきりつり上がった目で。
鉄ヲタは怖いんだから。

ある掲示板で話題になってるＣ写真倶楽部って何者なんでしょう？
教えてクンでスマソ。

>>659
遅レスですが・・・
手すりに固定して撮ったんで、手ぶれじゃないと思うけど。

>>684
何の話かわからんが、手すりにどう固定したかにもよるんじゃねえか？

>>683
「ある掲示板で話題になってるＣ写真倶楽部」ってだけでは情報が少なすぎ
じゃねーか？
「ある会社で話題になってるＣ君」じゃわからんだろ？

683ですが、説明が足りなかったっす。
RF誌の編集長に悪質ファンと呼ばれた団体だそうです。
どこの掲示板かは書かないでおきます。
これでわからなければ放置よろしく。

ここの皆さんにお聞きしたいんですが、当方中房〜高房時代に今でいう撮り鉄でしたが
十年以上ブランクがあり、最近またカメラ買って撮り鉄始めようかと思っておりますが
なにせあまりの時代の変化に何を買っていいのかわかりません。（ＡＦ機すら使った
ことがないんで・・・）
歳なんであまり巨大だったり重いカメラはちょっと・・・で予算は20万程度です、
アドバイスお願いします。

>>686,>>687
鉄板の「蒸気機関車について熱く語ろう」スレ（だったかな？）に
コピペがあるよ。気になるなら覗いてみそ。
真岡の機関士に煙を頼んで断られたので本社で逆ギレしたkittyの話らしい。
で、なぜか上層部から機関士が怒られたって。
>>688
参考までに
ニコソF4、AiAF35-70/F2.8ｓ、AiAF80-200/F2.8D（NEW)
全部中古の良品クラスで２０万ちょいかな？
プラスAiAF300/F4sでたいがいの場合カバーできると思う｡
レンズをトキナーとかにすれば同スペックでももっと安いし｡
どこのメーカーでも良いと思うけど、真剣に撮り鉄するなら
ボディのファインダー性能には予算の許す限り拘った方がよろしいかと。

EOS-3は軽いし、どこかにピントが合う（藁）ようになってるのでお勧め。

>>690
藁

>>689〜691さん、アドバイスありがとうございます。

ちょうど近くのショップで見てきました、Ｆ４はけっこう大きいですね、
昔のＯＭから比べればですが（w
シャッターダイヤルがあってけっこう気に入りました。

ＥＯＳ３はまだ見てないんですが、＞どこかにピントが合う。ってすごいような
すごくないような（W

明日でも見に行きます。

>>683です。
>>689さんの言うスレ、見てきました。
そのスレにもそいつらが何者かは結局書いてなかったですが、良スレぶり、難解
ぶりにたまげてきました。
参考　http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1006711980/l50
レス、ありがとうございました。

あの板で良スレを発掘するのは骨が折れる

>>690
スクリーンをマイクロプリズムに変えて、マニュアルでピント合せればなんとかなります。

AFの意味無しと言われそうですが、EFレンズ(28-70mm F2.8/70-200mm F2.8 /300mm F2.8)の描写は気に入ってますので・・・

AiAF80-200mm F2.8等が悪いと言うわけではなく、使ったことがないだけですが・・・

690だが、AFにお任せが楽だと言っている。
45点もあればどこかに当たる。
勿論多過ぎて持て余すことも少なくないが(ﾜﾗ

ペンタ６７を今度買おうと思っているのですが、レンズの選択で悩んでいます。
１６５ｍｍは最低外せないとしてあとレンズ２本買うとしたら何がいいでしょうか。

９０か１０５か（標準）
２００か３００か（１６５より長いので最初の１本は）
３００はＥＤかＥＤなしで我慢するか（もし３００を思い切って買うとしたら）

やはり使用頻度が高いのは１０５、２００あたりですよね。
６７撮り鉄の方、ご教授お願いいたします。

>>697
135だったら何mm使うのか、というところから考えたらどうかね。大体2倍と思って良い。
漏れは古い300/4を持ってるが、無理しないで安い方でまず撮ってみろと勧めたい。
おっと、漏れは645に使ってるんだが(ﾜﾗ

>無理しないで安い方でまず撮ってみろと

んで、画角が気にいったらゼヒ、ＥＤへ。
高いだけのことはあるよー。

撮り鉄の厨判はなぜペンタの６７が定番なんですか？
教えてください．．．

マミ使ってるヤツもけっこう見かけるけど。
まー６７の場合高速シャッターが使えるのが大きいかな。

お取り込み中失礼ですが、
名探偵カゲマンが復刻されたという件で詳しい情報をお持ちの方
一報をお待ちしております

>>701
すいません、ど〜ゆ〜意味？
フォ〜カルプレ〜ンだからってこと？

撮り鉄でペンタ67使ってるが、
使用レンズを頻度順に並べると、105、200、75、45、だね。
つーか、実はこの4本しか持ってないのだが。

マミヤとかのレンズシャッターになると
最速1/400でしょ。ペンタ67は1/1000まであるからね。
135判より相対的に被写体ブレしやすい中判で
1/400までってーのは走りを撮る場合かなりの枷になるよ。

昔の「レールガイ」なんか見ると、結構被写体ブレしてるよね。

なるほど、ナットク！

うんうん、ブレてたブレてた。（藁

今のRMなんか見ていると、機材や感材の進歩のおかげで画質は
確かにシャープになっているんだが、作品としてのレベルの高さ
は昔のRailguyの方が上だな〜と感じる。

荒川を渡るEF57の写真とか(w

昔は線路際にフェンスとかがなかったんだよなぁ。あれはうらやましいな。

ところで、明日は皆さんどこ行きまっか？

皆さんレスどうもです。

うーん、標準は９０か１０５で悩みますが、３００はやはり無理をしない方がいいかと。
１０５，１６５，２００あたりですか。
でも、店頭で触るうちに、６４５もいいなーと思い始めました。ただ高いですが・・

ブレの話ですが、カブりつき走行では１／１０００ですよね。
すると、感度１００で晴天巡光、絞りｆ４ぐらいでしょうか。

解像度が高い分シャープに撮るのが難しいと気付いておけよ、買う前に。

標準を135の50ミリ感覚で使うのなら90だろう。105は135で言うと昔の大口径にあった55や58ミリだろう。
細かい事だが、形式を撮るときに違いがわかると思う。因みにオレは105なので、135の50と併用した時ディスタンスに戸惑う。
交換レンズだが、望遠系が欲しいなら165より200を。要は135換算で85か100/105かの違いだが、レンズは倍数系が基本。
重さ、コストともに300の半分。
鉄としては、55＆105＆200を基本に、金と体力があれば400を追加、これで万全だろう。

どーしても、どーしても欲しかった４００ｍｍＦ４ＥＤを注文してきた。（そー売れるレンズではないので在庫がなかった為）このレンズ使かってる方感想きかせて。

>>714
意味がわかりません

撮り鉄初心者で小心者ですが、駅撮りって恥ずかしいと思うのですが
ほかの方はどうですか？
やっぱ、気にしちゃ撮り鉄は勤まらないですか？

＞718
何が恥ずかしい？　謙遜しているつもりだろうが、この手の発言には腹がたつ。
西尾、本島、更に古くはI&Wには駅撮りの傑作が無数にある。
駅でまともに撮れない者が、駅以外でまともなものをとることはできないと言っても過言ではない。
古いピクを探してごらんなさい。「雨上がりのスイッチバック」なる作品も駅撮りですよ。
駅撮りで腕を磨き、その後フィールドに出ても遅くはないよ。

そういやしばらく前のニフで、駅撮りしてたら駅員に叱られた
ってことを書いてた人がいたな。理由は...忘れた。

ホームの端で銀箱、大型三脚にカメラ３台・・
これを恥ずかしがっては、鉄ヲタ失格。

>>717
ピント浅い、ブレ易い。

鉄ではない知り合いに会いそうな駅は、やっぱりヤダ。

駅で大の大人が堂々と電車撮っているのを、恥ずかしがって当然。
はずかしがらないがの異常人種。鉄オタを堂々とひけらかしているのに
腹が立つ。

>>721
で、出来上がった写真は隣のヲタと同じ（藁

>>724
禿銅。
傑作が撮れるのと恥ずかしいのとは話しが違うしな。

本人が恥ずかしいのと傍目に恥ずかしいのも、チト違う。

駅の蕎麦の写真は止めよう。丸井じゃないんだから。
できるだけ、駅、線路から離れて撮ろう。

>>728
ライバルは花井健朗かね

>>728
でも車を使うのだけはやめとけ

鉄でも蓑使いでもないんだが、季刊クラシックカメラ14号52ページの
柳内近之氏の写真がなんだか気に入った。
鉄諸氏の意見を聞きたい。

駅撮りは大阪や東京などの巨大駅は気が引けます、今年の夏は大館や鷹ノ巣駅
でマターリやったけど最高だった。

>>729
ありゃ反則技
生死をかけて山登りしてる奴もいるのにね

田舎の駅とかで、その辺にいる人に声を掛けて撮ることってあるの？

どけと言うことは多いらしい(ﾜﾗ
荷物持ったお婆さんや赤いほっぺの女の子なんてのは、
とうにステレオタイプ化してるけどな。

あぁぁ、地元の人をスナップ的に撮るんじゃなくて、邪魔だからどけと。
人が写ったらダメなんかね？

>>736
凝り固まった奴は応用が利かないのよ

俺なんか、鉄ヲタ入りの鉄道写真を撮るのが好きだけどな。

そのために超広角買ってる漏れって･･･

>>735
周囲に「どけ」と怒鳴る奴、３０年前の国鉄蒸機が走っていた頃からいたね。
筑豊線で怒鳴っていた、あの馬鹿、今頃５０歳くらいかな。思いっきり
蹴ってやりたい。

>>740
蹴ってやりたいじゃなくて、実際に蹴ってやればいいんだよ。
ただ、後々問題にならないように、
(1)ビデオカメラを用意し、怒鳴っているところを撮る。
(2)録画状態のままそいつに近づく。
(3)必ず相手から先に手を出すようにする（一発目は我慢する）。
(4)そいつをボコボコにする。
という手順を踏むこと。

やっぱ鉄ヲタって陰険

>740
つーかあなたも相当年だね。客車もついに消えましたな。

重装備のカメラ・三脚の鉄ヲタが異常に多いことが怒鳴リあいに言ってしまうのだろう。
手持ちカメラで気軽に撮れば場所取りなども譲り合いの精神でいけるのだろうが。
とにかく、装備の立派なのが多すぎる。

>>744
それは大違い。何持ってても紳士は紳士、ｳﾞｧｶはｳﾞｧｶだよ。
まあ、所構わずいちいち三脚を立てなくちゃ撮れない奴もどうかとは思うが。

まあ、三脚を持っていく目的のひとつは場所取りだからね〜

それで所構わずいちいち場所取りする奴･･･

719です。
724には半分同意。正直言って会社の同僚に見られたくはない。
745に全面同意。都市部の駅で三脚を立てるのは単なる非常識。オレはフル装備なら67×2+35×2だが、都市部の駅撮りなら35にズームだけ。ＴＰＯをわきまえれば駅撮りでトラブルなんか起きないよ。

このスレ久しぶりに見たなぁ。

>>748
おおむね同意。やっぱりTPOに応じた使い方が大切だと思う。
10月上旬の只見線のときも三脚の場所とりで結構揉め事あったし。
つーか手持ちという選択肢は無いのかとツッコミいれてやりたかった（w

おれ？　俺は手持ちで全部済ませたよ。

例えば駅のホームでハスキー建てて、ＥＯＳ１にフードを付けないＬレンズ
の撮り鉄は、初心者と見ていいでしょうね。

慣れると必要を感じる場合以外フードは邪魔。
ホームも場所柄を弁えてれば良いわけだし、
低感度フィルムに拘りのある人には三脚必携の場合もある。
そんな単純なものじゃないのさ。>>750

例えば駅のホームでハクバのビデオ用三脚建てて、ＥＯＳ５５にフードを付けたズームレンズで
内蔵ストロボ焚く撮り鉄は、初心者と見ていいでしょうね。

>>751
順光、逆光でフードの付け外しをするの？

慣れるとハクバ以外の重い三脚は邪魔。ホームでも先に三脚
立ててしまえば勝ちだし、ＥＯＳにズームレンズの組み合わせは
二日酔いでも撮り鉄ができる。内蔵ストロボは記念撮影に
必須。と考えるのしんどかったぞ。>>752

三脚も脚立もストロボも結構。それが許されるシチュエーションなのか否かの判断力の問題。
>751『低感度フィルムに拘りのある人には三脚必携の場合もある。』・・・こだわりよりまず常識ありきだよ。無人駅なら必携でもよいが、ターミナルではどうかな？それを考えてからフィルムを選ぼうや。

撮り鉄の場合、初心者も、ベテランもあまり行動パターンに差がないぞ。

>>755
751だが、その前の行を読みたまえ。反論のための反論はやめとけ。
>>756
これまた難しいというか面白いもので、
年期は年期、品性は品性、センスはセンスなのだな。

撮り鉄逝ってよし！
撮り鉄氏ね！
ＲＳＥＣ逝ってよし！

さて、そろそろ成田臨のネタでも考えようかな。

ロクイチが水上まで入ったってホント？
客車は？

なんかＤ５１４９８のチョーシが良くないようだ

蒸機は冬が良いのだが･･･

テツヲタ的には全線ロクイチも歓迎だが、一般客はブーイングだな。

D51の代りにSG焚いてくれればD51以上に駅撮りでも大満足
無理か（ｗ

SGは荷物列車のバルブ撮影で萌えた･･･

冬の旧客＋ゴハチ
風向きによって萌えたり萎えたり
特にスチームがバンバン出てるとき。

>751&757
反論のための反論をするつもりはない。書かなかったが751の二行目には賛意。「場所柄を弁えて」と「フィルムに拘り」の調和のお話よ。

今日のＤ５１４９８はチョーシ良かったよーだ

>>767
そのようだね。D51は正月に撮りに行こうと思ってたので心配だったけど。
>>759
成田臨は個人的には過去の思い出だな…　ロクイチは来ないしパックは
今は亡きだし。ロクイチが入らなくなったのもなんかいろいろあるみたい
だけど、とりあえずあの頃が懐かしい。

>>96
>伝説のマルーンカラーのお召し仕様の１１７クーペは？
詳細きぼーん！！

つまらんスレになｔってきたなあ・・・。

だんだん撮るネタがなくなりつつあるな、と思いつつ新しいネタを引っ張って
くる撮り鉄の生命力？も素晴らしいね。

御召し仕様ではないが
模型派の先輩が昔乗っていたミラージュはマルーンカラーだったＹＯ

>>771
ヲタのヲタたるゆえんだね。
だいたい昔は「ロクイチ」なんて言ってなかったぞ。

昔っていつの頃だろ。国鉄時代のには既に呼ばれてたね。
EF61と紛らわしかったのだが。

撮り鉄逝ってよし！
撮り鉄氏ね！
ＲＳＥＣ逝ってよし

>774
うん。少なくともゴハチ終焉のころは「ロクイチ」って言ってた。

あのころでさえ、ロクイチが運用に入っても今みたいに基地外じみてなくて
よかった。普段は厚化粧じゃなかったし。

因みに、消防のころゴハチはゴッパチって呼んでた。
おっさん連中はエフのゴハチなんていってたりもしたね。

ロクイチは、青いゴハチがどんどん散る中でしぶといってんで、「ゴキブリ」とまで呼ばれてたな(ﾜﾗ

>>777
そうか？

そうだ。

>778
ゴキブリっていうのは聞いたことある。
しぶといからっていうのは、はじめて聞いたがさもありなん。

当時はロクイチ信者だったが、今となっては青の原型小窓機
を撮りたい。鉄ヲタ特有の無いものねだりか。Ｗ

っていうか昨今東海道にロクイチ走るときは、外基地が異常に集まって
不愉快だしもう鉄熱も冷めてるから逝ってない。

ついでに元浜松の有象無象の一員１５７なんて全然魅力ないな。
Ｅ駄線は、急告ゼロナナ・ゼロハチで終わった。

>青の原型小窓機
>元浜松の有象無象の一員１５７
>Ｅ駄線は、急告ゼロナナ・ゼロハチ

？？？？？？？？？？

>>780

漏れは最初は窓がHゴムのゴハチなんて、ゴハチじゃねえと思っていたが、
やっぱりあのプロポーションといい十分、魅力的だと思うよ。

JR東海はあんまりいい会社だとは思わないが、ゴハチを二両も動態保存して
くれている事については頭が下がる思いだよ・・・。

なんだこの鉄ヲタどもの会話は。

写真に関係ない話をするなら
鉄道板へ行け

デジカメ購入検討中です。
シャッタータイムラグが少ない機種を検討していますが、目下オリンパスＣ−３０４０（４０４０も）や
フジ ファインピクス６７００（だったか）あたりを考えています。
オリンパスは単三が使えるのが魅力ですが、レンズが望遠もうちょっと欲しいし、ファインダーが見づらいかなあ、と思っています。
結局、フジがな。

ちょっとした記録にはもう銀塩よりデジタルでいいんじゃないですかね。
廃線跡。駅。ニュース性のある写真・・
こういったものからデジタルに切り替えていこう。
重要なものは銀塩で、バシッと。

こう思う今日この頃。

あ、それからついでに。
＞Ｅ駄線は、急告ゼロナナ・ゼロハチ
旧型国電のクモハ５３００７、００８ですね。

>>785
タイムラグが少ない機種となると一眼レフになっちゃいます。でも、それでは
ダウンサイジングにならないし、価格も高すぎますね。私は富士の６９００Ｚ
を使っていますが。本当にファインダーがしょぼいですよ。でもタイムラグは
なれました。オリンパスは３０３０を使いましたが、シャッターの最高が
６５０分の１なので、走りが止まりません。結局決定版は未だないような
気がします。

デジカメのタイムラグが大きいという話はよくきくけど、
シャッターボタン半押しでAFロック後だったら、タイムラグは意外に少ないぞ。

撮り鉄スレなのにメカ談義が多いな。おれは今週から中国現役カマ三昧。

＞＞Ｅ駄線は、急告ゼロナナ・ゼロハチ
＞旧型国電のクモハ５３００７、００８ですね。
そーです。いわゆる合いの子！
Ｅ駄線はゴハチじゃなくて旧国が似合いますね…
っていってるとまた「鉄板逝けっ！」ていわれちゃうから写真ネタで。

Ｅ駄線の田切・伊那福岡間の中央アルプスバックのカーブって、
春先から４月ぐらいまで山がすごく綺麗だったけど、何気に山と
電車両方に露出が合わなかった。
山が綺麗に写ってると電車は暗がりを走ってるし、電車が綺麗に写る
と山はとんじゃったり。

天気や時期時間にもよるだろうけど有名な場所な割に難しかった。　

掲示板名をよく読めよ。「カメラ」板だぜ？

許す。

>>788
どこ逝くの？
漏れも逝くＹＯ！

>>789
ﾊｰﾌＮＤじゃ、ダメ？
試したことないけど、使えるのかな？

鉄道板、逝てもたんか？
繋がらん。

>>793
ほんとだ･･･鬱

>793
確かに朝から繋がらん。。。

ところでここの皆は、やはりｷﾔ/ｿ使いが多いの？
135でﾍﾟﾝﾀという漏れは少数派なのか？

>>790
じゃぁ、カメラの名前のような駅名って話題は？（藁

>>795
　漏れはミノルタ…撮り鉄系では完全に少数派だと思う。撮影地ではペンタのほうが
まだ多いんじゃないかな。645とかばけぺんがあるしね。

>792
熱水から入って大連のパシナで締め。只今出発準備中。

>>795
キヤノンはキヤノンでも、ＦＤ使いだったりする。
だいぶ、減ってきたような気がする。淋しいねぇ。今や少数派ですかね。

>799
キヤノソユーザーでもEOS使いと、未だ頑なにFDを使い続ける
ユーザーとの間にはかなり深い溝があるように思う。

後者は漏れのようなMFペンタ使いと同じくマイノリティーに
なりつつあるような…
走りはともかく形式写真なんかはMFの方がずっと速くて
確実だと思うのだが。

>>800
私もＭＦ派。ペンタックスＬＸで当然ＭＦ、露出も外光式露出計を
使っている。走行写真でもピントの合う範囲は極めて狭いのだから
ＭＦで置きピンした方が確実な気がする。
それに撮影地では互いに挨拶する人も少ないくらいだから、カメラだけ
他人と同じじゃなきゃと考えることもないでしょ。

結局、鉄は置きピンに限るね。

漏れはよく１０円玉置いたよ

一円玉だとレールと一体化するんだよねー（ｗ

急行「津軽」は、ロクイチが牽いてた。ちょっと以外だったので、嬉しかったりして。
でも、欲をいえば、もう少し早い時間だったら良かったのになぁ〜。
ＩＳＯ１６００でも使えってのか？ってな感じだった。

あげ

新年撮り始めに、奥利根逝ってきたけど、Ｄ５１に日章旗ついてたよ。

なんかｶｷｺ少ないなぁ

>>808
みんなどっかに撮りに逝ってるのかな？

２０年、連続で、大鉄に行った、C１０−８だった、
大雪で、Afの人は、苦労していた。

クズ共。社会の塵。

俺は鉄道写真は興味ないが、
JTBキャンブックス「都電が走った街 今昔1・2」は好きだよ。
あなた達のおかげでなつかしい列車も見ることができる。
ついでに街の写真も撮ってね。

>>811
あんたに会ってみたいね（笑）

鉄なんかにゃ会いたくないね。

形式写真って何mmくらいを使ってます？
状況にもよるので、編成全体を入れるとしてどの焦点域でも自在な場合では。
っていうか、自分が28mmを使う癖がついてしまっていて、パースのきつさが気になって･･･

っていうか、車両だけをアップで撮るのはツマラン。

>>815
おれは45mmか50mmだな。

>>815
それは編成写真ですよね？
形式写真って50mmで、撮る側は公式側で、窓は全て閉じていて、パンタは上がっていて、
足回りもきちんと写っていてウダウダウダウダウダウダ....というのもではないのかな。

>>818
そうそう(ﾜﾗ
でも実際には難しいから、対向ホームから１両ずつ撮ったりして済ますのが多いようだ。
漏れはそういうのやらんのでよく知らんが、全ナンバー撮り集める程度の目的の場合もあるらしい。
形式写真といえば、西尾克三郎だな！
西尾作品でも、結構窓が開いてたり自連が開いたままだったりしてるぞ(ﾜﾗ
セオリーに凝り固まることの無意味さを見るようだよ。

蒸機の運転もなく、貨物も暗闇を走り抜け・・・。

音もなく静まり返る雪原。
川のせせらぎと共に静かに時が流れる里山。

１月下旬、「三つ目ちゃん」の咆哮に応じるかの如く、その雪原に木々や草花の芽生えよりも早く三脚やロープが生え、降り積もる雪の代わりにビニルシートが敷き詰められるのだろうか・・・。



もっともそれらが吹雪で埋まり、雪解けと共に発掘されるのも鬱だが・・・（ｗ

なるほど、形式写真と勘違いしていたよ。
んじゃ、編成写真ではできる限りどの焦点域を使いたいものなんかな。

>>815

形式写真も編成写真も一緒。車両や編成を記録として残すという性格
から広角や望遠を使わないのが基本。50ｍｍ前後できっちりと。

普通の編成写真、走行写真を、廣田先生は「姿写真」と呼ぶ。

>>822
被写体によっては、
85mmぐらいでも問題ないのでは？

鉄ヲタは頭が凝り固まってるから、柔軟な発想が出来ないんよ。（ﾜﾗ

俺の場合はただきれいに撮りたいだけなんだけどね。
資料として保存・発表するにはある程度のフォーマットが決まっていた方がいいだろ。

みんなどこかに撮り鉄に逝ったのカナ〜
救済age

普通の社会生活者にとっちゃ、とにかく唯々迷惑なだけのゴキブリども。
どいつもこいつも幼児性の抜けない精神的奇形児というべき無駄な存在。

>>828
オマ・エ・・モ・・・ナ・・・・

いちいち反応して呉れなくてもイイですよ、腐れ鉄君。

奇形児なんて云ってはいけません。
精神遅滞を伴う社会的不適格者共、位で。

　昨日偶然我孫子駅で怪しげな集団を見たのですが、あれが
成田行き臨時列車を撮る人達だったのかな？午前中です。
臨時といっても漏れにはタダの古い型の特急列車にしか
見えなかったヨ。好奇心から前の方まで見たけれど、「臨時」
となってるだけだった。
　三脚使ってる人が数人いたけれど、厨房・工房くらいは
コンパクトカメラが多くてちょっと意外。一眼でも手持ち
の人もいたよ。

西尾写真のファンです、ゆえに形式写真派です。
罵倒でもかまいません、評価などお願いします。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020113174854.jpg
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020113174951.jpg

参考アップローダー
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi

久々にあがってると思えば荒れ気味だし…
>>832 そう、あれが成田臨撮影目的の人達。俺は午後に成田線に出動して
きたけどまだ我孫子駅に鉄がいたね。午後の成田臨はうまくいけばギラリや
シルエットがｳﾏｰなので俺は好きー。
>>833 西尾写真はあまり存じ上げないけど、カメラ、ちょっと傾いてない？
上の画像はカメラをわずかに時計回り方向に、下のは逆に傾けるといい
ような気がするけど、俺の気のせいだったらスマソ。
あとガラスへの映りこみを抑えると見た目に落ち着くかも。
２枚とも曇りの日の撮影なのが下回りをよく見せてると思う。

>>835
やっぱり誰が見ても傾きが気になるよねぇ
水準器使えばいいんだろうけど、必ずしもピタリ水平がいいとは限らないので
使っていない。小さなファインダーで見て水平にするのは難しいね
単純な写真だけにごまかしが効かないんだな
で、下回りだけどリバーサルを使うと発色が良すぎて黒く潰れる事が多いので
あえてネガで撮ってます（これも俺が下手なだけか？）本当は白黒がいいのか
もしれない？
カメラはＥＯＳ１ＮＨＳで５０ｍｍレンズ使用
６７サイズではないわりにシャープさがある、と思っているのだが？

馬鹿供。駅だけじゃなくて公共の場でも迷惑垂れ流しか。

>>833
既に目立つところは指摘されているが…。

もう少し側面が見えるように撮ることと、
車体からもう少し離れて、
車体全体と画面全体のバランスをとれば如何？

俺も西尾写真萌えなので、よく形式を撮ってます。
一度ご意見いただけると幸いです。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020113232326.jpg

やっぱり電車の絵は動いたほうが感動的だな。
ま、最低でも水平にはもう少し気を使ったほうがいいよ。

今日、釧網線の美留和-川湯温泉間の踏切付近に
50台以上のクルマ鉄ヲタを見た。
C11重連&延長運転だから仕方なし？

それ以外にも、跨線橋とか至る所に路上駐車。
地元とトラブらないといいけど…

>>838
こんなんどう？
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020114013750.jpg

暇だから成田でも行くか

MD-11萌え〜

>>800-801
デジカメ板で見つけた。デジMF鉄撮り。
俺もやってみようかな。
直リン不可なのでコピペでどうぞ。
http://isweb35.infoseek.co.jp/computer/nanaccd/cgi-bin/upload/PICT0096sfw.jpg

>>833
傾きは水準器がなくとも背景の架線電柱や建物を参考にすればＯＫ。
アイポイントの高さでも絵の印象はかなり変わるから、中腰になったり
しゃがんだりしながらいろいろ試してみては？。

レンズが悪かったりパースのことを忘れてたりすると、
架線柱や建物につられてかえって傾くことがある(ﾜﾗ

>>845
ﾜﾗﾀ。
たまに架線柱自体が傾いてる事もあるしね。

>>846
そーでんな〜
気をつけましょうage

糸巻き架線柱に萎えぇ…

>>843
手前の金網何とかして欲しい。

>>843

基礎がなってないにょ〜

東海エリアでJT、臨時などを撮影したいのですが、駅時間がくわしく載っている
サイトをご存知の方いませんか。DJ情報では回送時間がなにも載ってないし、時間
も発駅着駅くらいで途中がさっぱりわかりません。

わからなくて結構。社会の迷惑だから、
人気の無い所で首でもくくりなさい。

方眼紙にでも線引いたら？中学レベルの数学だよ。下手すると算数レベルだな。
最低限、それくらいの知恵は持っていたいものだ。
ところで、今は地図もスジも運用も空気も読めない鉄が多いようだが、
雑誌に甘やかされてるのかね。

今やPCでスジが引けるソフトがあるんだから、それを有効利用すれば。
めんどくさいけど、楽しいよ。

大昔からお馴染みのあのソフトかな？
ま、道具が何であれ、少しは頭使えということさ。
多少の誤差なんか問題じゃないしな。

少なくとも、追っかけ撮り鉄をやるなら、最低限スジの読み方、
運用、それから周りへの迷惑そ最小限に食い止める社会常識ぐらいは
身につけて欲しいと思う。

●形式写真
駅撮りくらいしかなくて、なかなかチャンスに恵まれないが
走行写真と同じく、鉄道写真の基礎だと思う。

自分の写真はこっちにまとめて公開中。殆ど走行写真だけどね。。。
http://www22.big.or.jp/~amezor/miyaji/gallery.html
http://www22.big.or.jp/~amezor/miyaji/gallery2.html
http://www22.big.or.jp/~amezor/miyaji/gallery3.html
http://www22.big.or.jp/~amezor/miyaji/gallery4.html

KR使ってるけどどこ行っても評判悪い・・・・

今年の成田臨のＰトップ＋１２系の車掌。
とある撮影地で撮り鉄の光景に必死に笑いこらえてた。
下向いててぷるえてたもの。
なんだこいつらみたいな感じでしょう。
そんな俺も撮り鉄。ラストのDD51745どこで撮ろうかな。
今年って磐越西線沿線の雪がすごいってほんと？

>>858
磐越自動車道が今シーズン早くも4回通行止めになってるから、
多いほうだと思う。今年の雪は一度降り出すとドカ雪になりやすいらしい。

磐越西線沿線の雪は確かにいっぱい降ったけど
その後あったかくなって雨降ったりしたから
あんまり綺麗な雪じゃないよ。
まぁ、これからまた降るとは思うけどね。
みなさん気をつけて来てねー

>>857
そんなことないよ。
使ってる人は沢山いるのだから、
もっと誇りをもってもいいと思うよ。

話が変わり恐縮ですが、
現像はどこに依頼されていますか。

>>856
拝見させて頂きました。
なかなかの腕とお見受けしましたが、
もう一呼吸おいてから、
シャッターを切られると如何でしょうか？

補足です。

一部、シャッターを切るのが速いような気がしますので、
を追加。

>>858
下向いてるって、鉄ヲタに写真を撮られて、あっちこっちに晒されるのが
嫌なんじゃないの？？？？

>>861
でもフジクロームの蔓延はハンパじゃないね。
現像は主に青山の堀内カラーです

>>865
漏れはKRの渋い色やエッジの立った描写は好きなのだが、
使い勝手の良さでついついエクタや富士を選んでしまう。

>>866
確かに現像に時間掛かるし現像代も高い。ロットでばらつきも大きい。
でもそれらを取っても有り余るほどの魅力がある。

>>856
形式写真というより、編成写真或いは姿写真だな。
モデル撮影で言えばニコパチみたいなものか(ﾜﾗ
少し写真齧ると、こういうのは退屈で芸が無いように思い込むのだが、
もう少し経つと、案外深いことを知る。
856がどれほどの腕前か、これだけでは判らんが、
トリミングなどで誤魔化してるんでなきゃ、少なくとも漏れ以上らしい(ﾄﾗ
腕以前に基本が出来てない漏れは、すぐ捻りを入れようとする(ﾜﾑ

いっぱい写真を撮ろう（ヨ

漏れは腹減った。
夕食はなべかな（ｶﾆ

>>856
撮影データで一点おかしなところが。
ギャラリー３の「弾丸列車」で
レンズがNFD300mmF5.6なのにF値がｆ4.5になってますよ。

そこが腕ってもんだな。うまい奴が撮れば半絞りは違う……とか

>>865
ツウが使うフィルムですから（Ｗ

おれも先日、初めて堀内を利用したが、
すごくヌケがいいので驚いた。
KR使ったんだけど、すごく綺麗に仕上がってきた。

>>866
使い勝手の不満は致し方ない。
利用者は沢山いるが、かつての勢いはないからね。

俺的には、少しアンダー気味の、
墨っぽい色彩が好きなのだが、
皆様のお好みはどこにあるのだろう？

>>867
同感。

>>874
アンダー気味（･∀･)ｲｲ!!
漏れはKRなら晴天・順光で1/500,f5.6が標準だけど
さらに絞りこんで使うこともあるよ。

age

ずっとＫＲメインだったけど、ＫＭ使ってみた。
中板かと思うような描写に萌え〜！
でも、もうすぐ無くなるのが鬱。

なんで鉄ヲタはCanonなの？

昔のキヤノンは、シャッター優先ＡＥ派だったからかもね。そのイメージが強いのかな。
といいつつ、当時使っていたのはＡＬ−１・・・友達の使っていたＡＥ−１Ｐに憧れたものだ。
Ａ−１が雲の上の存在だったあの頃がなつかしい。

ＯＭ使いの鉄ヲタってどれだけいるのだろうか？
以前谷汲線で撮り鉄していたら三脚に３Ti+モードラ＆
４Ti+モードラ＆2000の3台を並べ、レンズはZuiko35-80/2.8を
持っていた人を見た。

シャッター優先がデフォだから、キャノ派が多いと聞いたことがある。

ＯＭは逝ってしまったけど、ＯＭつかってるよ。マニュアルで。
OM-1NとOM-4Tiにワインダー２つけて、回りをきにしながら派手な音で
撮ってるよ。ＯＭ使いほとんど見かけないけど、マニュアルカメラで撮ってる時
の方がなぜか気分がいい。
たまにEOS使うけど、短焦点のズイコーレンズの短焦点ほうがコントラストは
高くて好みではある。

磐西ねぇ・・・。

まっ、場所取りツール（置き三・ビニルシート・ロープ等）の設置は無駄やね。
雪が降れば埋没するし、道路に置いてもブルドーザーが除雪で根こそぎなぎ倒すから（ｗ
それに生活道路は１車線分の除雪が当たり前。冬季は使わない農道や林道は除雪されないし、むやみに踏み入れれば遭難するし（ｗ
マルヨも車や駅では凍るし（ｗ

無理しないことが身のためや。

＞883
「マルヨ」って夜景のこと？それなら「夜楽」（読み方はヨルタノ）のほうが一般的だが。

>>884
「マルヨ」は夜を明かすことと思われ

ヨルタノって初耳。一般的と言われてモナー

この間、在来線のグリーン車乗ったよ！

>885
ありがとうございました。しかし、徹夜で場所取りする人がいるとは大変な根性ですね。
＞886
ウロ憶えですが、70年代のファン誌だったかに「夜も楽しく」と題して倶知安のC62重連発車などが掲載されました。それが語源と思いますが、てっきり（鉄板では）一般的に通用すると思ってました。

マルヨって確か国鉄時代からの局報（いまは運転報）の
車両運用・乗務員運用のページにあった記号をそのまま
鉄ヲタが使い始めたんじゃないのかな〜
ダイヤ情報でも運用表で結構出ていたんでそれを見て言っていた
のかもな〜〜
その他の鉄用語では、ゲンマル（撮影現場で泊り込むこと）
と言うのも有ったな〜〜

現場用語を使いたがるのはヲタの性だな。
時には現場で使ってない専門用語まで使う。
本職相手に「釈迦に説法」するイタイ奴もいるし。

ﾏﾆ60

>>890

>本職相手に

本職ってJ◯職員のことか?ついこのあいだまで料金計算間違えて鉄道運賃余分
に取ってたくせに。

スレ違いな雰囲気なので修正。
今日磐西に745を撮りに行った人の報告キボンヌ。
来週D51＋αを撮りに行くんですが、
現地は雪多いんですかねぇ。

絶対にこの写真を撮って見せる！
鉄ッチャンの名にかけて！！

そういえばRMが煽ってたな。

鉄なんざぁ、どいつもこいつも吹雪の中で凍死して下さい。

いい写真を撮ろうと思ったら命がけじゃなきゃだめ。

なるほど

>>897

インターバルタイマーの人だったのか。

>>891

>ﾏﾆ60

http://www.okayamamokei.com/200ntx/206pctx/mani60_k.jpg

実物知ってる奴は歳が判るね(藁

しかし何故今、マニ60。

マニ２４萎え〜

マニ30積荷萌え〜

ここに居る人って、もしかして・・・






マニマニア？

話題が撮影から乖離。元のわだいに戻ろう。

マニ30の本線での撮影はお召より難しくないか？

マニ３０を捉えようとするなら、月末、ボーナス期など
大金が動く時に、早朝の高速貨物の機関車の次位に連結
されているのをよく見るぞ。
つい最近で見たときにはパトカーが沿線を巡回していた。

また、別の用途としては国鉄時代、皇族関係が
地方に行く時に関係の荷物を輸送する時にも
使用すると、当時の局報（いまの運転報）に
記載されていたが今波動なのだろうか？？

窓から顔を出さないで欲しいですね。冷房車なのにね・・・。
http://www.ax.sakura.ne.jp/~ef64/photo/takeda/ef64-1001.jpg

http://www.ax.sakura.ne.jp/~ef64/photo/1001.htm

>>908
撮り鉄への嫌がらせでは？（ｗ

窓からカオ出すといえば
高山線でＣ５６が走ったとき、1往復だけ旧客使ったが、
その往復とも、復員兵のコスプレしたおっさんが日の丸の旗ずっと振ってた

>>907
＞つい最近で見たときにはパトカーが沿線を巡回していた。
マニ３０が通る時にカメラ構えてると職質の危険があるのでしょうな。

バルブ撮影なんかｶﾅｰﾘ難しそう

>893
雪はねぇが、風強ぇぞ。煙なんてすっとんでしまったわい＠本日

ここ数年、中国大陸専門です。
ー３０℃のＳＬがいい。ただ、石炭の質が良いため、ちょっと気温が上がると
煙がしょぼくなる。ー１０℃以上になるとかなりしょぼい。

　　/　　　　　　 ／　　　　　　 |　＼　　　　　　　 ヽ
　 /i.　　　　　／　　　,,,,,;;;;=:::...、　　ヽ　　　　　　　i
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　 /|　　 i'´　　 ヽ　　　,. 'i'''''i>、　　　　!　　　　　　!
　 ! !　　 !,;i'''(''`;, :.　　 ':‐`'''´`　　　　 `i　　　　　 .|
　　 ﾄi、 .|　''''´´　　　　　　　　　　　　　;| i　　　　 !
　　　 ヽ. !　　　 .　　　　.　　　　　　　　/!;//　　　i'
　　　　 `!:.　　　 :..、.‐'' '　　　　　　　 /　//　　　i'.　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽi.　　　　,___,、　　　　　　 ./　//　　　./.　 |
　　　　　 ﾉ| ;　　.:',.ｒ==‐`‐　　　　　/　// _　　 〈　＜　コレ、気持ちいいかも……‥‥・・・
　　　　　 ﾉノ;ヽ　ヽ:::::::'''´　　　　　　／´ ,!　　　 !　　| http://www.puchiwara.com/hacking/
　　　　　'　'´　 ＼　　　　　　　.::　 ´　　 /,、,,;　,!.　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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みんな知ってるんでしょ？陸羽西線お召の噂。どうなの？6月らしいけどさ。

もうお終いですか？もっと現役蒸機撮影の話が聞きたかったな。

良スレage〜

>>918
ＴＤＬに現役蒸気がいるぞ（ｗ

しかも国産だ(ﾜﾗ

あずさ2号を撮ったひとは？

>920
あれを現役蒸機と思っているキミって・・・。

意味を限定したいならそのように表現すべし。

>920,921=924
可哀想だな。国内では無理だが、中国、ヴィエトナム、北朝鮮に行ってみな。現役の意味がわかるよ。

はいはい。で？

[日本のSLってわざと質の悪い石炭使って煙多く出して
て客に媚びてるみたいで嫌。]
とか知人が言ってました。

確かに煙モクモクだと萎えるね。

煙出しは重油じゃないのかね。お立ち台前でピンポイント吐きすることもある(ﾜﾗ

>>925
ネタへ切れ気味のマジレスつけてる・・・
あんたの人生は蒸機オンリーなのか(w

>>930
中華、本人が動態保存なのさ(ﾜﾗ

>>931
頭から蒸気をあげてる。とか？

>>932
生きてるのがやっと(ﾜﾗ

基本的に「乗り鉄」だけど。
鉄道マニアのみんな、いいカメラ持っているね。

930〜933
ガイコクまで逝けないヒト。
カワイソ。

おお、帰ってきたか、生きてるのがやっとの奴(ﾜﾗ

まず撮ってからイッチョマエの口を叩こうね、坊や。

国鉄蒸機は30年前に散々撮りましたが、なにか？

C-55の美樹ちゃんが懐かしい・・・

冗危クンは自分の価値観が何処にでも通じると思ってるのだろうか？

>>935
観光で欧米逝っても、冗危撮りに変な国逝かんだろ？

>>940
煽るな、やめとけ。
煙吐くものなら何にでもﾊｧﾊｧするｷﾃｨちゃんにはかなわないって。(ﾜﾗ

>>917
６／２（日）に山形植樹祭が開催だから、その前後にひょっとしたら・・。

>>941
カワサキマッハにﾊｧﾊｧしてますが、なにか？

>>942
そろそろSLでやって欲しいところだな(ﾜﾗ
山形？「つばさ」で逝っておしまい、てことはないのか？

HOゲージの583系に萌えた。

厨房のころ、上野駅に写真を撮りに逝ったよ。
ゆうづるとはくつるだっけな。

>938
と、キミはパパから聞いたのかい？

>>946
よく知らんが、何か余程のコンプレックスでもあるのかな、こいつ･･･
923あたりから繋がってるようにも見えるが。
どれどれ、ひとつ自慢話でも愚痴でも聞いてやろうじゃないか(ﾜﾗ

>>947
粘着運転っつーとこでしょうか。（ｗ

でも協調無し(ﾜﾗﾜﾗ

鉄ヲタは執念深いな。（ﾜﾗ

>947 貧しいねぇ・・・。

不肖・宮嶋茂樹の鉄写真公開

>>951
外国ＳＬについてのご高説をお聞かせ下さい。

どれどれ、ひとつ自慢話でも愚痴でも聞いてやろうじゃないか(ﾜﾗ

再度言おうか、貧しいねぇ。

機関車撮って楽しむも良し、

ウンコ撮るも良し。

キリバソゲッターの方々、１０００取りどうぞ！

1000!!!

そうそう、、、
新スレは

http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/camera/1013081624/

です。

AGE

1000！!

age