印象に残る車は

サンダーバード

排ガス規制という暗黒の時代からようやく脱却しだした時代だったっけ？
スカイラインにターボ。
ソアラの大排気量。
華やかになりつつある良い時代だったかもな。

排ガスの50年規制、どこのメーカーも全く走らない車しか作ってなかった。
トヨタの１８Ｒ−Ｇエンジンはソレックス付きで規制をクリアしたんだよね。
どういうからくりがあったのか、確かに走らないＤＯＨＣソレックスだったけどね。

エアサスって乗り心地が軟らかいだけで、あんまり良くなかったよね？

セレステっていう三菱の車も個性的だったな。

★東横線での事件

東急東横線沿線に生息、女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん
http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp

排ガス規制全盛時のCVCCのシビックのエンジンのモーターのような回り方は
他メーカーの糞詰まりエンジンと比較すると別格だったよ
ワンダー、グランドと乗り継いだが、キャブ車の突き抜けるような吹き上がり
は最高だったな、ペラペラボディで低速無し笑

CVCCのシビック・・・

>>423
「あのシビックはまるでゼロ戦のようで怖い。」
当時のタクシーの運ちゃんが言ってたのを思い出した。

因みに俺の初クルマは中古のシビック1500GFだったな。

まだガキんちょだった俺は
CVCCをシビックの一つのグレードなんだと思っていた

>>426
エンジン内部の燃焼の様子をCMで説明してましたよね。
この板の年齢通りの方なんでしょうか？失礼があったら申し訳ありません。

>>427現在、50才でございます

CMの記憶はありませんでした

>>428
失礼しました。自分が先日50になったばかりなもので。
バルブの開閉と点火タイミングのアニメーションで
燃焼効率を上げるどうのこうのという説明のCMだったかと。

ＦＦチェリーだよ！

くみこ　君を乗せるのだから　Ｆ２

>>431
おい！俺の女房になんか用か？

秋吉久美子の旦那かい！

さすがにロータスヨーロッパ乗ってた人はいないみたいねｗ
憧れたな〜

スカイラインRS
免許取って即新車を買ったよ

>>1
■増税されたので節約しよう (テレビ・新聞)限定
(生きていく上で無くても困らない、かつ有害)

【社会】消費税率８％に引き上げ
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1396280733/

■黙殺された野村総研の『テレビを消せばエアコンの1.7倍節電』報告
http://www.news-postseven.com/archives/20110810_28053.html
「こまめに電灯を消そう」「エアコンの設定温度を28度に」
テレビのワイドショーでは、様々な節電方法が連日紹介されている。その一方で、黙殺され続けている
「一番効果的な節電方法」がある。それはズバリ「テレビを消すこと」だ。

興味深いデータがある。野村総合研究所が4月15日に発表した『家庭における節電対策の推進』なるレポート。
注目したいのは「主な節電対策を講じた場合の1軒あたりの期待節電量」という試算だ。
これによれば、エアコン1台を止めることで期待できる節電効果（1時間あたりの消費電力）は130ワット。
一方、液晶テレビを1台消すと220ワットとなる。単純に比較しても、テレビを消す節電効果は、エアコンの約1.7倍にもなるということだ。

この夏、エアコンを使わずに熱中症で亡くなる人が続出しているにもかかわらず
「テレビを消す」という選択肢を国民に知らせないテレビ局は社会の公器といえるのか。
自分たちにとって「不都合な真実」を隠しつつ、今日もテレビはつまらない番組を垂れ流し続けている。

■新聞購読を止めてみる？年間約5万円の節約に
なんとなくダラダラと購読し続けてしまう新聞・・・「契約の更新のときも、なんとなくサインしてしまっていませんか？」
メジャーな全国紙を朝刊・夕刊のセットで購読すると「月額約4,000円、年間で5万円近い出費」となります。
また、毎日出る読み終わった新聞をまとめて捨てるのも意外と小さな手間に。

さあ、思い切って新聞購読を止めてみませんか？
「浮いたお金と時間を、より有効的に活用」することで、人生が変わるかもしれません。

▼＜無免許運転＞２７年も　「あいテレビ」幹部を逮捕　松山
愛媛県警松山東署は１０日、松山市衣山２、「あいテレビ」総務技術局シニアマネジャー、
青山真志保（ましほ）容疑者（５４）を道路交通法違反（無免許運転）容疑で現行犯逮捕した。
青山容疑者は１９８６年１２月に運転免許取り消し処分になっており、約２７年半にわたって
無免許運転を繰り返していたとみて調べている。
松山東署によると、青山容疑者は１０日午前８時半ごろ、松山市中央１の県道で、運転する
乗用車が同市の会社員男性（３１）が乗る自転車と接触し、無免許運転が発覚した。
青山容疑者は通勤途中だった。
あいテレビは松山市に本社を置く民放で、青山容疑者は１９９１年に入社。
報道制作部、営業部、大阪支社、編成制作部などを経て、今年４月から現職（担当局長級）。
同社によると、普段は電車通勤をしていたが、営業部時代などは車を日常的に運転していた。
同社は「事実関係を確認の上、厳正に対処する」とコメントした。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140610-00000081-mai-soci
青山真志保さんはFacebookを利用しています。
https://ja-jp.facebook.com/mashiho0324

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＜無免許運転＞２７年も　「あいテレビ」幹部を逮捕　松山

無免許なのに車買ってるようです。
https://www.facebook.com/mashiho0324
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=774697835896271&set=a.177331522299575.40177.100000681866557&type=1&relevant_count=1
納車に4ヶ月かかりました！やっときた！

ファミリアXG　赤　懐かしい

トヨ２
ヨタハチ

リアルではいまだにトヨタ車所有したことない貧乏人です

ここまでスバルのアルシオーネなしか。
評論家先生に、誰かこの車の商品化をストップかける人は社内にいなかったんだろうか
とまで言わしめた迷車

02turboだな
当時惚れたよ、買う寸前までいったけど。。。

ケンメリGTR

知り合いが乗ってたけどシャコタンにしていたから
ただの改造ケンメリだと思われてたw

ハコスカ

トヨタ２０００GT

そりゃー、63年式の紺のプレリュードでしょう。

510sss 吹け上がりが良く、速かった（と思う）。
ステアリングのガタが大きくなり、高速で悪路を走ると怖かった。
当時は修理してまで乗ろうとは思わなかったんだよね。
そうだ、有鉛入れてた。

GC110スカイライン
いわゆるケンメリだ
俺のクルマじゃなかった
年式は1973年、有鉛ハイオク使用

このクルマで仲間4人で10日間北海道に行った
まだ19〜20歳で、全員北海道は初めて
1980年の事だ
フェリーが揺れて気分が悪くなったり、虫歯が痛くなったり、クルマが故障したり、、熱出したり、道を間違えてとんでもない悪路に入り込んでしまったり
いろいろトラブルもあったが、北海道の大自然を満喫した
今より観光開発は進んでいなかったと思う
北海道を離れる日、ちょっと、いや、かなり感動した

今では消息がわかるのは一人だけになってしまった
当のケンメリオーナーだ
そいつとももうしばらく会ってない
当時の写真を見ると、いかにも、な若い連中がケンメリを囲んでいる
俺達にはまったくお似合いのクルマだった

>>447-448 俺も有鉛のハコスカ７１年(Ｓ４６)型に乗ってた。
買ったのが８１年(Ｓ５６年)なので、そろそろ有鉛ハイオクが
市場から消える頃で、手に入らないときは「バルブリン」という
添加剤を無鉛ハイオクに混ぜていた。

ちなみに今はポルシェの７９年型に１５年ほど乗っていて、この車は
この年式の頃の一般の車と同じく無鉛レギュラーでＯＫなんだけど
セルフ以外のスタンドで給油するときに、このクルマで
レギュラー入れる人が少ないせいか「レギュラー満タン」て言うと
「レギュラーでよろしいんですか？」と聞き返されることが多い。

>>448
ため年だな。
昔はいい車（性能は別として）が多かったな。

>>449
79年型　911だとしたらタイプ930だね。
ポルシェに無鉛レギュラー仕様があったことは初めて知った。
しかし、かなりの年代物だけに故障とか維持管理の出費が凄そうだね。

俺は、先月に981ケイマンの新車をセカンドカーとして購入
この歳にして初めてのポルシェオーナーになったところ。
排気音も良くてワインディングを走るのが楽しい！

いいね！空冷911。
俺もトータルで15年ほど乗ったかな。
今は新しいのにしちゃったけど一応PDKではなくMTだ。

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シビック1500GF

ポルシェ・カレラ

1969年式　フォルクスワーゲン・ビートル
親父のお下がりだ。俺が小学校くらいからウチにいた。
オイル漏れが少しあったのと冬期に積雪がある為
ボディーの腐食はあったが・・故障はほぼゼロだった。
オイルはマメに換えたが、ほんとにガソリンを入れるだけ
バイクのカブみたい。
子供が成長し、「うちの車は何で夏暑いの！？」となって・・
その頃、家を新築したので軽に替えてしまった。
思えば、あの頃のドイツ車は神がかった良さがあった。

２代目 ファイヤーバード トランザム 70年後半くらいだったかな。
当時乗ってたのは、その筋の人が多く恐くて近寄りがたかった。
しかし、アメリカンマッスルカーはムダにデカくてかっこよかった！
おまけに、トランザムはボンネットのデカールもかっこよかったし。

近年、カマロやマスタングは復活して、昔を彷彿とさせるかっこよさもあるが、
ダメだ、俺が歳をとりすぎて似合わないのは自分でもわかる。
で、結局ベンツかBMWを交互に買ってるのが現状だね。
前に出てる911あたりなら初老の俺でも似合うかもしれないとは思うが。

トヨタの「MR２」

ホンダZ　最高の車だ、異論は認めない。

マツダ323　最高の車だ　異論は認めない。

アクセラ　BM　あまりのひどさに、すでに過去の車

日産チェリー

20代の頃　走っているのを初めて見た
フェローバギー
当時　その存在すらも知らなかったので
何？何？あれってかんじだった

ピアッツァ

ディーノ
永遠のあこがれ、、

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