ねぇ、４０代って車何乗ってるの？【27台目】

時代は間違いなくノア
付和雷同も良し突っ張るも良し

経験と知識といくばくかの財力を持ち合わせる
４０代の思いの丈を語りましょう

前スレ
ねぇ、４０代って車何乗ってるの？【26台目】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/cafe40/1304345923/

このスレに蔓延る｢ノア厨｣は荒らしです。
放置したり弄ったり、そしてたまには罵倒したり脅迫する等して
適当に遊びましょう。

>>1
乙

フォルクスワーゲンのポロに乗ってる。 1.2 Lの過給エンジンで、トランスミッションはいわゆる2ペダルMT。
サイドエアバッグや横滑り防止の安全装備が標準装備されてることや、オートマ免許でも乗れるMT車で
ありながら効率の良い7段の自動変速を備えていること、小柄な5ナンバーサイズということが気にいった。

買ってから1年経つけど、最初は低速時にラフなアクセル操作をするとギクシャクしたりしたけど、3ヶ月ほど
で慣れてた。室内も静かだし突き上げも少なくて乗り心地も良かった。大人 2名乗車が主ならお勧め。

　修正： サイドエアバッグ → カーテンエアバッグ

独車ってたけーんだよなー

トラバンテなら運転してみたいけど

コストパフォーマンスと信頼性が世界最強の日本車。
その日本車を世界一安く買える日本において、
外車を購入するってのは趣味性を買うって事だと思う。
その趣味性が米英仏伊に比べ低く、信頼性も国産車ほどではなく、
価格だけは並以上のドイツ車って選択が理解できない。
ま、趣味の問題だからとやかく言う積もりもないが。

外車はブランドもんのバックみたいなもん、一部の人は本当に良さが分かって購入してる

値段や性能の他に優先したいものがある。外車を選ぶのはそういう人。

ミニ クロスオーバーが欲しい。
けどなんだかんだ必要な装備入れていくと500万ちかい見積りになってしまう。
俺が若い頃のローバーミニは新車で160万だったぞ。

地元の外車屋にべンツのSLSが、
ガルウイングドア、ボンネットを開けた状態で整備してたのを発見。
思わず立ち寄って見せてもらった。
とにかく凄いの一言、V8、6200cc、2500万円也、こんな車買う人がいるんだな。

前スレの最期


999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 11:38:39.17
↓　最後の〆に一言どぞ　↓

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/06/11(土) 11:39:59.60
ノア



ﾜﾛﾀｗ

そしてまたノアスレの幕が開く・・・

ホンダシティターボ�U「ブルドッグ」とモトコンポ
ビートも現役
普段の足にはノアを使ってたが売ってセレナにした。

今日も俺の前を池沼者乗せたノアが走ってた

>>11
逆にそんな車が必要なのかどうか知りたい

出先での駐車場など
エンジン容量は１０分の一で十分

なして駐車場限定

>>16
富裕層というのは節税の為に高級車が必要だったりもするらしい。
6000cc超の自動車税、ガソリン代などの高額な維持費は必要経費にするらしい。

俺は軽自動車に乗っているがもっと小さい車が欲しいです。
原付カーってありますよね。
あれくらいで、250ｃｃのエンジン積んで高速走れるやつがほしい。

>>19
ミツオカ自動車でそういうの見たことある。一人乗りでオープンのやつ。
だけどあまりに小さかったので、高速はちょっと無理かも。

PIOだかPIYOってのが有ったと思う

>>16
自営やってた時には税理士からもっと経費を使え、って言われて
必要も無いようなAMGを買ったものです。
でも殆ど乗ることはなかったですね。
普段の足は中古のクラウンロイヤルサルーンでした。

あんまり小さいと高速で長距離トラックに挟まれたら超怖い件

Piiyoだったトライク登録なら高速おｋ
ttp://redzone.shop-pro.jp/?pid=10674918

>>24
125CC･最高速度65�`なんだけど、高速OK?

てか、スマートフォーツーじゃあかんの？
全長は軽より短いし。

今、巷の噂を独り占めしてる車、ソリオ。
どんな車だろ、なんて気楽に検索するのは絶対に止めた方がいい。

なぜなら、そのスタイルを見た瞬間にあなたの人生が一変する可能性があるからだ。

見た瞬間魅了され、虜になり、衝動的に販売店に直行する例も少なくないと聞く。

それほどまでに危険な車でもあるのだ。
深呼吸し、じっくり構えてからソリオの世界に入って行くことをお勧めする。

ソリオ言わない約束でしょ、お父さん。

なんだ、ノアからソリオに乗り換えたのかｗww

ソリオには興味があったので、カタログもらいに行った。
だけどソリオは燃料タンク容量が33リッターとダイハツの軽より小さい。
10.15モードで22.5km/lの燃費だと、一般道中心の日常走行なら実燃費は12km/lぐらいだろうと思う。
そんなんじゃあ、頻繁に給油する必要があるんじゃないかと思って興味が半減した。
同じエンジンのスイフトが42リッターのタンクなのになんでソリオのタンクは小さいの？

>>30
ソリが合わないからだよ。

　　　　　

ふむふむ
良い事言うな

スカイアクティブ・デミオに期待している。
圧縮比14という高圧縮比、新開発の内製ミッション、
MTで乗ってみたい。
心配なのはマツダ製品の信頼性のなさだ。
マツダがレシプロエンジンに力を入れるというのは初めてのことじゃないか?
それに圧縮比14という高圧縮は特製のピストンやEXマニや燃焼コントロールによって
制御されるが、ひとたび調子を崩せばノッキングを起こしてブローなんて事は
無いんだろうな?
とにかく出してみなくちゃわからん、という商品がマツダから出るというのは怖い。
これがホンダとかなら比較的安心できるのだが・・・

>>30　燃料タンクの容量不足に悩むんならタンクローリーに乗ればおｋ。

>>34
GDIエンジンの二の舞だわな
派手にリコール騒ぎやって2年後には忘れ去られてるよ、そんなエンジン

GDIやD4の二の舞だよな
ただでさえロータリーでブロー（違法改造だが）させてるイメージ一杯なのに

ハイゼットグランカーゴ4WD5MT

次は軽箱だなｗ

新車とか買ったら、洗車とかワックスとか
してる？

とかってなんだよ
とかって

ガラスコーティングやポリマーしてる率って高いのかな？
うちのは前者です。洗うと綺麗、ワックス要らず。

俺が車買った時には
そんなもん無かった

>>42
いつ買ったの？
20年以上前からポリマーありますよ。

>>43
その20年以上前だ

ちなみに製造中止になってから
10年以上経つが
いまだに純正部品が手に入るので
乗り続けている

ちなみに営業は俺には
釣り糸を垂らしてこないわｗ

>>45
ミニ？

>>45
あのここ40板なんですがｗ

>>41
おれも半信半疑でポリマーやってみた。
買ってから2年、汚れ知らずで水も弾く。なかなかいい感じだ。

でも一緒にもらった「専用シャンプー」で洗うようになってるんだけど
このシャンプーが実はただの「洗車とワックスが同時に出来るシャンプー」
なんじゃないかと思うことがある。

ヘルメットにもポリマーしてポリメットにしれ

20代の頃は日曜になると必死こいて洗車してたもんだが、
今じゃガレージ保管で雨の日は乗らず、ラクしていつもピカピカ状態を
保てるようになった。
7年乗ってる黒ソリッドのセダンだけど、ポリッシャーもかけるので
いつもヌルテカ状態。

>>50
老いたな

ノアって洗車めんどくさそうだな
脚立から転落しないようにね

ポリマー、してるなぁ
国産2リッターワゴンだけど、殆ど乗らなくなったので、軽に乗り換えるかな

ノアとか屋根とかするのか？？
見えねえぞ、水は当然かけるけど

348tb海苔の僕がきましたよ。
今日、買い物に行った帰り片側2車線の国道の左車線を制限速度（60ｋｍ）で
流しておりました。
すると後ろからエスティマがベタ付けして煽りまくってきました。
見ると僕と同世代の男が運転してました。
豊車の分際で跳ね馬を煽るとは上等な奴だと思いましたが相手にせずに
走っているとさらにパッシング、クラクション、携帯のフラッシュで攻撃して
来ました。
それでも僕は相手にしないでいると横に並んできてガンを飛ばしつつ罵声を
浴びせてきました。
この辺りは工業地帯なのでブルーカラーのDQNが多いのですが
土日に走ると色んなドライバーがいるのである意味楽しいですね。

ところで、今週納車の人はいるんか？

>>55
大人だね
俺なら殺してるけど・・・

てか、それで3人殺ってます

根性無いなら乗るなよ・・・。

俺の車、LEDテールランプのせいかしらないが
夜間の信号待ちの後に後続車に煽られることが多い
確か居自分と同じ車が前にいてブレーキランプ眩しいと思うが・・・
いい大人が煽り運転するなよと思うわ

ま、同じようにテールランプがクソ眩しいプリウスとかとは違って
煽ってくる後続車を2秒ぐらいで点に出来る実力のある車だけどさ
俺は大人だから脇道に逸れてあげるよ
プリウスの故郷である堤近くの伊勢湾岸豊田南ICでは点にしてあげるけどさ
もう一つの故郷の富士松の近くのR1だとHシステム手前まで法定速度で誘導してあげてるのに
信号変わったら爆走するプリウスさん

　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　　　 ,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､−´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　　　　_,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　　　　,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　　　　 .l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　　　　　,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀¬――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､−‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　　　　,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　　　 j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　　　 ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　　　　｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　　　　｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　　 　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　 　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""

ヒュンダイ i-30。
べつに韓国車に偏見もなく、安く希少車に乗りたかったので。
リアスタイルが気にいっている。使い勝手も良くて概ね満足。
ただ撤退してしまったのでディーラーが閉鎖してしまった。

毎朝の通勤の時にヒュンダイ乗った変なオヤジとすれ違う
いつも咥え煙草でセンターラインを微妙に越えて走行
>>61まさかお前か！

>>61
メンテどうしてる？

>>63
通常のメンテは知り合いの車屋(スズキ系サブディーラー)に頼んでます。
トラブルなどで純正のパーツが必要になる事態にはまだなってないけど、
ヒュンダイモータージャパンはまだ日本でバスを販売しているので、そこからの調達になると思います。

ミニバン乗ってる人種っておもろいよな。世の中なめてるんかと思う。
市街地じゃ横柄な運転だが高速乗るとちんみりして大人しい。
たまに３，５？くらいのとか跳ばしてるがカーブで揺り返しあって見てて危なっかしい。

韓国車ってyoutubeで衝突実験の映像が出てるけど
最近は成績もいいし、デザインなんかは元々バタ臭くていい感じだし
結構いいんじゃないかな。
乗り心地とかハンドリングなんかはどうなんだろう。
とくに細かいハーシュネスの処理なんかが気になる。

>>65
その点、ノアは飛ばせない2リッター車だから安全パイだね

またノア煽りか

>>65
ミニバン乗ってる人種は横柄じゃなくて単に運転が下手くそなだけ
サンデードライバーがそういう人種だと思う

プリウスオーナーの半分は60歳以上だからな
休日のノロノロ運転の先頭は決まって年寄りが運転しているプリウス

>>69
その手の車って周囲への視認性はどうなんだろうね？
何か周りが見えていないドライバーが多い様な気がする。
あと、見切りとかもどうなんだろう？
車両感覚が掴み辛いのか、駐車場で枠に収められなかったり、
左折時に大回りしたり擦れ違いとかで車を寄せ切れないヤツも多いよね？

>>71
視認性や車両感覚どうこうってよりも単に運転が下手くそなだけだと思う
左折時に大回りとか下手くその典型じゃんｗ

一般道は安全運転。とにかく貰い事故は嫌だし。
技量の違うドライバーと同じ道走ってるて、正直カナリ怖い。
相手に事故起こさせないのも、ドライバーの技量だと思う。
遊びたいならジムカーナもクローズドの走行会もあるから。

>>71
最近じゃセンターライン引いて無い道を
対向車が居るのに、真ん中走行

つかここ見てるとおまいらの運転想像できるわ
煽られて当然
だいたい制限速度で走るって教習車じゃないんだからさ。
制限速度なんて免許持ってる万人に安全な速度に
設定されてるだけ。プラス10km/hで走っても
普通に安全。この範囲だと誤差の部類なので
警察も捕まえることないし。
俺なんか制限40km/h道路で後ろに白バイがついてても
平気で50km/hで走行するよ。
白バイもわかってるから絶対に捕まえない。
ただ11km/hオーバーだと検挙するケースが
あるのでアクセルワークの下手なやつには
おすすめしないがな。
あくまで制限オーバー10km/h未満のキープ走行が
玄人ってもんよ。
ハンドルしがみつきながら必死で制限速度守って
走る馬鹿はだいたい煽られる。
車列を作って後続渋滞産んでるしな。

>>75
混じれ酢すると
ポリは速度超過じゃ無くても簡単に摘発出来る

>>76
その通りだな。
残念な中年だよ。

>>66
韓国はタイヤが良くない。最近はオートバックスなんかでもハンコックとかクムホとかのタイヤを安く売ってるけど、
ゴロゴロしたパターンノイズや乗り心地がゴツゴツしたりで、日本の道にあってない。
タイヤを日本製に変えれば韓国車でも日本車と遜色ない。

GSに行ったらそこの店長が寄ってきて僕に
「お客さん、ピレリなんて履いてたら危ないですよ。ピレリは横の部分が
すぐにひび割れてきて破裂ばかりするんですよ。」などと言う。
僕は「あっそう。じゃ次はBS履くわ」と言ったら
「BSも辞めたほうがいいですね。BSはねとにかくダメですよ」と言う。
僕は「それじゃ、何がいいの？」ときくと
「一番いいのはトーヨータイヤですね。グリップ、乗り心地、静粛性
耐久性、見た目のよさ、ネームバリューなど全ての面が他のメーカーより
頭３つ以上抜きん出ていて世界でもトーヨータイヤと比較できるタイヤは
ありません。」と言われた。
次はトーヨータイヤにしようか真剣に悩んでいます。

マジでピレリはダメだ
P-ZERO以外は、な

トヨタ嫌

ノアが終わったかと思ったら次はトーヨーかよw

>>80
今はルマンの一人勝ち

スポーツ系のタイヤの俺の評価は…
ミシュラン＝ヨコハマ＞ダンロップ＝グッドイヤー＝ハンコック＞トーヨー＝クムホ＞ブリヂストン＝フェデラル＞ナンカン
ブリヂストンが低評価の理由は…
RE11…熱を入れた後に冷えたら変質して硬化する。
RE050・RE750・S001・レグノ…概ね２〜３年以内にひび割れが発生する。
あと、全般的にタイヤ単体が重い。

国産車で一番優れているのはトヨタ車なので、トヨタにミシュランを
履かせた車が一番いいということだな。
トヨタはデザインもいいし、エンジン、ミッション、サスペンションが
他のメーカーよりずば抜けて高性能だから乗っても全く疲れを感じない。
特に世界最高レベルのシャシー性能を持っているからトヨタは
ハンドリングも世界一といえる。
走りが最高に良くて１０万キロ走っても故障一つしないから
トヨタの車が世界一だ。

>>77
詳細をｋｗｓｋ

>>76は日本語でおｋと言わざるをえない
てか馬鹿なの？

>>79
ただトーヨーを売りたかっただけじゃん？

儲けが多いんだと思う

エビデンスがないのなら問題があるのでは？

『トヨタ　リコール』でヤフー検索したら１番上がノアだったw

トーヨーのプロクセスは、侮れないぞ。
コストパフォーマンスは、国産随一かも知れん。
ルーピー鳩山の小遣いになる心配もないしな。

日本のカーメーカーの評価は一般的に
ＢＳ＞＝ＭＩ＞ＤＧ＞＞ＹＣ＞ＴＹ
技術力以外にもグローバルで対応できるかとかが評価に入るが。

>>87
おまえさんK察に捕まった事無いだろ
安全運転義務違反って聞いたことある？

GSのセールストークに騙されるなよいい歳こいた40代が
その話ピレリのカスタマーセンターに詳しく教えてやれよ
なんていうか聞きたいわ

>>93
石橋　　ミシュラン　ダンロップ・グッドイヤー　横浜　東洋
で良いの

>>94
それはおまいが安全運転の義務を怠っているから捕まるんだ
整備不良で捕まるやつも同じ

>>96
うん。
横浜は横浜コンチね。

安全運転義務違反は軽微な人身事故やった時だろ？

http://aug.2chan.net/dat/48/src/1308021426390.jpg

貧乏人は来てはいけません。

ガチなノアについてのレスがなかなか来ないな。

ノアの自慢かほめ殺しか知らんが、つまらんからいらん。
そういやミニバンは一度も乗ったことも乗せてもらったこともない。今後もあるまい。

俺は初代ステップwgnに乗せてもらったこと
あるけど、結構よかったよ。
自転車が好きで何台も乗せなきゃならない時が
あるんでトランスポーターのはいいかなと思った。

ちょっと放っておいたら、ノア待望論が巻き起こっているな。
やはり魅力がありすぎる車種のようだ、ノアは。
みんなノアの事について喋りたい、話題にしまくりたい、という欲求を抑えきれない感じ
ビンビンに感ずる。
やはりノアだけはガチ、だな。

ヤフオクで買った、僕のグッドイヤーのタイヤはダメですか？
レヴスペックって奴です。

とりあえず、知っているメーカーので一番安かったんですが・・・

ミニバン海苔の傍若無人な運転には目を覆いたくなるな

ホンダのセイバー２．５リットルの中古を買いましたがな。
走行、たった３万キロのピカピカの個体が３０マソで買えて満足してますわ。
今時、こんなちょっと高級感のある車でもセダンは人気が無いらしくて
バカ安で買えますのな。
あたしは高速をゆっくりと移動することが多いのでこの車は最適ですわ。
エンジンはスムーズやし、走りも滑らかなんで気に入りました。

本田の走行距離３万の個体はいくら外観がピカピカでも中身は廃車寸前。

(？？ω？？ )？ん？ん

>>109
あたしのHondaは走行６マソですが何か

>>109
俺のインスパイアは１１万ｋｍ

ミッションいかれてないか？
俺の乗っていた初代インスパイアは3万くらいでボディゆるゆる
ATズルズルで故障原因判別不能で何度も修理繰り返し
ほとほと懲りた

ウチの会社の初代ホンダ・パートナーは走行２０万超えてるけど
ボディもキシミ音全くしないし、ATも調子いいよ。
このくらいの年式からのホンダ車はしっかり作ってある。

俺の愛車。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan216222.jpg

40代主婦です。
クラウン3年乗って、ブレビスに3年乗って
今はレクサスHS250h
夫は通勤で日産ノートに乗ってる

>115
ロータリー？

>>115
タクシー？

>>109

>>116
熟女って感じですなwww
だ…い…て…(´Д` )

せいばー　いいよ　
逆に人気ないから上質な中古があってオススメ車です

ビガーにしとけ

ビガーパンツ？

115です。
マツダ・カペラ1.6GL　4MTです。
ロータリーではなくレシプロ。タクシーではありません。
僕がこの車を買ったのは昭和59年。
徳大寺有恒の「間違いだらけの中古車選び」を参考に買いました。
この本の中で「ストローク豊かで乗り心地良く、スポーティーなハンドリング。
日本車離れしていてまるでヨーロッパ車のようだ。
事実、ヨーロッパではマツダ626の名で人気車となっている。
しかし、日本ではこの車の良さが理解されず、不人気車となっている。
したがって中古車価格は低い。
走行性能に優れるこの車が安く買えるのだからカペラの中古車はズバリ”買い”である」
とありました。
だから僕はこの車の中古車を買いました。

ジェミニLSクーペ→
ジェミニZZ-R(黒)→
ジェミニZZ-R(赤)→
プレリュード4WS→
BMW320i→
んで現在ローバーミニ95年式で落ち着いてます
ぜんぶ中古車。
トラブル数知れず。

>>115
俺が自動車免許を所得した頃はそれを教習車に使ってる学校もあった。
俺んとこはローレルデーゼルだったけど。
昭和55年の話な

>>124
それ峠の下りは楽しいでしょ。友人が乗ってた。

マツダって昔からいい車だけど不遇なんだな。もっとうまくＣＭ造れば売れるのに。

>>121
セイバーってのはクリオ店以外で売ってた時のインスパイアの別名ですね。
アコードはクリオ店以外ではトルネオを名乗ってた時期もありましたな。
トルネオ ユーロRなんか希少かも。
ひと昔前はセダン系のクリオ、スポーツとSUVのベルノ、コンパクトと系のプリモと分けてたけど、
今は全部いっしょになってしまいましたな。

ジェミニクーペ！懐かしい…。大学時代に友人が乗り回してたなあ。俺は赤いファミリアでダッシュボードにはミニミニヤシの木。社会人になって夢にまで見たソアラ２８００ＧＴを中古で購入。当時は若い奴はみんな車好きだった。国産車が元気だった時代。

このところ何年もスズキ　エブリイ

>>127
いい感じでケツが出るし、コントロール性がいいですよ。
下りは86をカモれる。

>>128
ファミリアからすこしはまともになったけど
マヅダは酷かったよ。
俺が乗ってたRX-3や先輩が乗ってたルーﾁｪなど
みな故障に泣かされた。
あと韓国輸出用に出した左ハンのﾌｪスティバとか
もうアフォかと

RX-3やルーチェって70年代やがな。

>>128
良い宣伝をしても、末端の営業・整備の人の質が悪すぎ
三菱、スバルも同じ。

中学の時、友達の親がマツダのロードペーサーっていう珍しい大型セダンに乗ってた。
オーストラリアのホールデンの車のエンジンをロータリーに積み換えてマツダの車として売ってるんだと聞いた覚えがある。

アテンザワゴンなんか、いいなと思うんだけど
実際金出して買うとなるとアコードワゴンを買ってしまう。

俺らの年代だとマツダのイメージって大幅値引きとマツダ地獄だもんな。
マツダに乗ってると他社乗り換えだと下取り査定つかないから、
延々とマツダに乗り継ぐ事になってしまうというマツダ地獄。

>>124
これってコラムじゃなかったっけ？親が社交で乗ってた車

>>139
いや、フロアシフトですよ。パワステは無し。
http://viploader.net/ippan/src/vlippan216381.jpg
ちなみに、この人がオーナー。４７歳毒男。
http://viploader.net/ippan/src/vlippan216372.jpg

マツダ乗ってる奴って変人外多いの納得した

世間的にはスバルと三菱に代表されるキモカー乗ってる奴が変人だと認識しているようだが
最近のマツダ車はそういった層が乗り換えても不思議ではない臭いがあるな

東名で渋滞中
死んでまで人に迷惑かけてんじゃねえよ

宣伝つうとメンとケリーだよな

>>141
はーいはーい最近のじゃないけどFD乗ってるキモオタでーす
社会不適応の変人毒男でーす

>>141
マツダ車乗りにとって｢変人｣は褒め言葉なのだよ。

>>144
FDのオートマ乗ってた俺の勝ちだ！！

いや、ガリで眼鏡でインプSTIに今乗ってる俺の負けか〜！！
その昔はパオ→フィガロと言った日産パイクカーに乗ってる女を彼女にしていた黒歴史もある。えっへん。

トルコン（笑

パオ　懐かしい

時々見掛けるアイボリーのパオ
リヤウインドウにスダレ
ホイルはMOON？のピカピカの奴
マフラーはワンオフなのかマフラーカッターなのか判らんが
ちょっとオシャレなテールピース（爆音、下痢便音無し）
運転しているのがジャニーズ系のイケメン
車歴相応にへたったと思われる車高の落ち方

あーいう若い奴っていいよな〜

おれこのパオと同じ歳なんだぜ、みたいなかんじかな

おれも自分と同い年の車に乗ってた時期があった
維持しきれなくなって手放したけど

パオとエスカルゴ？　バブルだねー。　あとＢｅ−１　これが高値になったね。
パイクカー全盛期だったなァ。トヨタもガルウイングの車あったな。名前なんだった。
ああ　今の車まじつまらん。

世良

マツダとトヨタは整備性が良いから好き　

１２１です
ビガー　インスパ　せいばー　中身は一緒ですね＾＾
そんな時代でした

連　正直5年オチでレジェンド１００万位のあるからそれがベスト
せいばーよりね

なんの罰ゲームだよ、それｗ

FD2乗っているホンダヲタだけど、ミドルクラスのセダンならトヨタ一択だと思うんだけどなぁ…

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308118341/l50

>>156
ヒュンダイだろ

そうだな、確かにミドルクラスのセダンなら、クレスタスーパールーセント、マークIIグランデ、チェイサーアバンテで決まりだ。

高校の担任が買った新車のセブンス・スカイライン
純白の白がまぶしかったなぁ
いつも中庭の駐車場に留めて、時間があればウエスで拭いていた
「俺も大人になったらああいうかっちょええ車を新車で買ってバリっと乗りこなしたい」
って夢見たもんさ。
車に満タンの夢を見られた時代、良かったねぇ〜

>>159
懐かしいなぁ、おい。
俺はチョイサーに乗ってたが。

>>159、161
仲間だなｗ　71マークIIに乗ってたよ。

>>159、161,162
仲間だなおいｗ　おれの愛車見てくれ。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan216579.jpg

ランチ屋かっぱ？

シティー

JZX81に乗ってたが気に入らなかった

クレスタで田んぼに落ちて、次のチェイサーで2年後、反対側の田んぼに落ちた

デジタルメーターがダサかったな
　↓こんなの
　　＿＿＿＿＿
　/
/　　　　000

エンジンパワーカーブを模した、グラフ表示式メーターだね。
イタルデザイン辺りがコンセプトモデルに採り入れていたのが市販車に波及したという。

>>168
視認性はこれが一番良かったな

当時はデジタルメーターじゃないと乗ってくれない女がいたよなｗ

チンチンを掴んでくる女には参ったよなww

ダイハツ・パイザー4WDに乗っていますが、
全くいいところなし。
でも乗り換えたい車がない。

なんか無性に1990年前後の車が欲しくなった
セカンドカーというか趣味の車として持ちたい

死ぬ前にもう一回プレリュードの助手席を倒してぇぇ

ホンダ車で、元々はインテグラはクイントっていう地味セダンの派生車だったし、
CR-Xはバラードの派生車だったよな。

インテグラ全盛時代ってリトラクタブルライトが多かった＞アホンダ

バラード→バラードスポーツCR-Xは派生だけど
クイント→クイント・インテグラはモデルチェンジだね。

アコードエアロデッキって今考えるとカッコイイ。SiにMTで乗りたい。
因みに今のホンダ車は全部嫌い。

>>174
わかるのぅ、俺ももう一度サニトラ乗って助手席のシート倒したいわ。

>>177
アメ車大好きだから
レジェンドやアコードはそそられる物がある

今考えると当時のプレリュードって異常に高いよな。

>>179
日本のアコードはアキュラTSXでインスパイヤがUSアコードだね。

>>180
だってサンルーフが標準装備だったしさ。
ヘッドライトはカパカパ開け閉めして遊べたし。

因みに今のホンダ車は眼中に無し。
つうか、S-MXとか出た時点で見切った。

俺らおっさん世代があの頃の車にもう一度乗りたいってのは、ただのノスタルジーでさ、
実際には今の時代にあの頃の車を走らせても、今の基準だと、車の出来が色々と未熟すぎて1日で嫌になると思うよ。
ホンダ車に関しては、国内2番手を争うようにまで、成長した今のホンダ車が過去最高の出来だと思う。
80年代のホンダ車なんて当時からボディがヤワい、足回りはすぐヘタる。耐久性安全性はトヨタ、日産に劣る、丈夫なのはエンジンだけって有名だっただろ。
ホンダの品質は日産が傾きだした90年代末から急激にレベルアップしてると思う。

車のこと良く分らんけど、バブル時代に憧れたBMWの中古を手に入れて乗っている
今時エコじゃないからちょっと気恥ずかしいけど

80年代はホンダばかり乗ってましたよ。
あの頃のホンダは格好と雰囲気でかなり騙してるな、って感じでしたよね。
ボディは弱いし、内装のキシミ音も酷かった。
よくなったのはNSXとかオデッセイあたりからですが
今の技術でバブルの頃のプレリュードを作ってみて欲しい。
自分はバラスポ、サイバー、アコード、2代目プレリュードと乗っていました。
今のCR-Zはサイバーのリバイバルなんだけど、CR-Zのボディ剛性に
驚いています。
こんなにしっかりしたボディが作れるのなら
「ホンダはエンジンはいいんだけど・・・」と言っていた僕達の世代を
納得させられる車を作れると思う。
是非、ミニバンばかり作らずにスペシャルティ＝プレリュードを
もう一度作ってみて欲しいと思う。

スペシャルティじゃなくてスペシャリティーじゃねーの？

現行のシビック・タイプRなんか300万円もするんだな。
りっぱな3ナンバーボディになって。
シビックに300万円出すなら別の車を買うけどな。

免許取って初めて買った車がシビック。
当時は110万円ほど、ボディ剛性が弱くてキシミ音に悩まされた。
それ以来、ホンダは二度と買わないと決めたよ。

>>178
サニトラの助手席が倒れるわけないじゃん？

前に倒すんじゃね？

みんな安い車に乗ってるんだね

3歳の女の子がカイエンを運転して暴走。（大阪西成）
http://mainichi.jp/select/today/news/20110618k0000m040153000c.html

↑画像ありだよ。

>>184
貧乏人が中古のBMWに乗るのは大変だよ。
車両価格より故障修理やメンテの方に金かかる。
本当にBMが好きじゃないと無理

>>193
そりゃあ別段BMWに限らない話だと思う。それでも乗りたいという個人の裁量かと。

>>184
バブル時代のBMWって築25年くらいのか？
すげーな

バブル時代ってことは3シリーズならE30だな。当時は六本木カローラと言われた。

バブル時代のBMっていうと635csiが浮かぶな

俺はマルニーターボ

バブル時代といえば850i。

外車あんま知らんけど、それは知ってる。あとF40

ワイはスズキ　エブリイだけど質問ある？

会社に750iLがあった。テストでよく同乗した（運転はしてない）が
あれ以来12気筒の車に乗ったことはない。

誤解が生じる書き方して申し訳ない
バブル時代にBMWに憧れていただけで実際に買って乗ってるのは中古の318
詳しくないのでいいにくいけど、年式も忘れたけど吊り目にモデルチェンジ直前の垂れ目のやつ
買って３年乗るけど一度もトラブルない
全ての購入費は140万位。車検は２回で12万位ずつ。
特に燃費が悪いとも感じていないけど、
でもこいつがやばくなってくるまで買い換えないつもり。

>>201
狭いスーパーに行く時はミラに乗ってるよ
方向指示器が逆なので両方のる日はうっかりワイパー動かして恥をかいている

>>203
乗りたいクルマに乗れるなんて、普通に考えてもうらやましいことだよ。
昔あこがれてて忘れがたいものなんて誰でも同じように持ってる。

>>203
E36型ですね。今はあまり見かけなくなったけど、たまに見るとやけに小さく感じるよね。
3シリーズもどんどん肥大化して、今は1シリーズが当時の3シリーズの位置づけだね。
ゴルフなんかも上級移行してしまって今はポロが昔のゴルフの役目を担ってる。

アルファ155V6
今はヨーロッパ車も高効率の小排気量車にどんどんシフトしてるから
ホイールベース2500mm余りの車に2.5LのV6 SOHCなんてバカバカしい
車はもう出てきそうもないからなかなか手放せない。
査定0だから手放せないというのもあるがw

>>202
新入社員当時の職場が横浜の某流通工業団地。
近くにＢ○Ｗジャパンのプールがあって
出荷？する時かな、、、
工業団地なんで交通量少で一直線の道を利用して
交差点で0-400して遊んでたのをよく見かけたわ。
さすが、ＢＭ○は慣らしが必要ないんだな、と思った。

自分としては２台分の地下車庫がある住居環境そのものが気に入っている
今は１台減ったのでミラ(死んだ父のお下がり)もシャッターの中だけど、
３台(社用車。今は電車通勤)あった頃はオープンガレージでミラがいたずらの犠牲に。
新車で買ったミラは修理に３０万位かかり、中古で買った318とさほど変わらない費用がかさんでいる。
このミラは息子の練習用においているんだけど、初心者には逆に318の方が安全かなあ
318って周りが避けてくれるんだよね、ミラだと強引に割り込まれる。
いつも乗ってると周りの対応の違いを感じる。家人も同感してるらしい。

新車が売れないていうけど、欲しい車がないんだもんな。
トヨタはヨタハチを新車で出しなさいよ！

消費意欲が落ちてるのも事実だろうが、ATミニバンとハイブリッド(この時点でエコでも何でもない)しかない時点で消費者を
無視してるわな。

うちにGrA用の4A-GとDFVがあるんだが・・・

↑
日本語でＯＫ

>>210
テレビが娯楽の王様でなくなり、
車が若者のステータスでなくなったのは時代の流れだとは思う・・・
しかしテレビは見たい番組がないし、車は欲しいものがない。
てか、ダイハツコペンでさえ新車で180ﾏｿ。ワーキングプアの若者には高い。
パブリカとヨタハチの原点に帰って、ヨタハチを100ﾏｿで出せ！トヨタ。
俺も買うから（笑）

ワゴンＲ

>>211
エンジンだけ？
つかなんでそんなもん持ってんだ？

>>208
軽で運転覚えると、なんつうか伸びないよ

おれがそうだけど

車なんて軽が一番いいだろ。

>>216
中古318と新車ミラごっちゃに乗っていてヘタなうちは318の方がいいと思い始めている。
いろんな意味で。でも20歳そこそこの子に318は変かとも。自分が乗るにはどっちでもいいが。

スズキはまたワークスを復活すべき

>>217
近所しか行かない人間にはな。
遠出する機会が多いと、どうしてもCセグメント以上の車が欲しくなる。

近くに欧州車専門の解体屋があるから大抵の部品は手に入る
ウマ架けて出来る事で工賃払った事無いよ

>>218
いずれにしても「親父の車」だからな。子供に選ばせてみたらどうよ。
謙虚でわきまえている子供ならミラを選ぶんじゃないの？
そういう子供なら何乗らせても、まぁ大丈夫。ミラでいい。
自分で稼いで好きな車を買うだろうし。

ミラを選ばなかったら・・育て方が悪かったと諦めよぅ・・
何に乗らせても事故起こすから、生命保険増額しとこう。

国産で２ドアのかっこいい車無いなぁ。CRZはリアがなぁ・・。後ろ見にくいでしょ？、あれ。FT86もフロントイカついしなぁ。煽られたくないしなぁ。なんかオススメありますか？

>>223
俺、現行のスカイラインクーペが好きだけどな。
フロントがイマイチだけど、横からのスタイルが好き。
でも最近の日産車、図体がちょっとデカいな。

V36クーペ、結構いいね。惜しむらくはリアバンパー部分が異様に厚ぼったく見える事かな。
あの部分がRX-8みたいにディフューザーっぽく処理されてれば、大分印象が違って見えるんだが。

>>224
マツダと同じで、あまり日本市場を意識してないんだよ。だからこそ伸びやかなデザインが
出来るんだと思うが。

スカイラインは直6の頃は2リッターが基本だったんだよ。
それがV6積むようになって今や3.7リッターなんだから、デカくもなるわな。
ひと昔前は3リッターを超える国産車なんて珍しかったのに、
今のアッパーミドルは3リッターが無くて3.5、3.6、3.7が主流になってしまってる。

>>225
日本市場を意識したらデザインが伸びやかにならないんですか？
僕は今というか90年後半以降のデザインには辟易してます。
コンピューターでデザインするようになった影響だと思うんですが。
海外のデザイナーは、そこをうまく回避してるように感じます。

近頃は海外のほうがデザインやりすぎってのが多くない？
今のフェラーリなんかもけっこうグロテスクだよ？
458イタリアなんてアニメに出てくる悪者の車みたいだし、
ジャガーも今のXJってゴテゴテしてて先代までのクラシカルな風格がなくなった。
アウディはLEDのヘッドライトがやり過ぎの感を引き立ててるし、ベンツのEクラスも先代のデザインのほうが落ち着いていて良い。

>>222
だよね…うん。

あ、因みに母ちゃん(自分)の車！だから。父ちゃんはめったに家の車乗らない
自分、心配性。

夏到来！
いよいよ本格的なノアのシーズン。
海に山に、車をツールとして使いこなせる人にとってはパラダイスな夏・来たりけり！
「ぶーんぶーん、時速500きろでブッとばすぞーう」
って感じでしか車と接することができないお子ﾁｬまには

S30に乗ってまんがな。
もちろん、ソレタコデュアルですな。
クーラーはついてませんので
この歳になっても彼女が出来たことがありませんがな。
まぁ、S30があるからよろしゅうおますわ。

>>231
名神を大阪方面向けて走ってた時、27トレノとしばらく並走したよ。
10年ちかく前までうちにもあったから懐かしくてぼけーっと見てた。
隣には女の方が同乗されてました。
あなたにもそのうちいい人見つかりますよ。

>>191
この場合保険に年齢制限かけてたらどうなるんだろ？

>>233
エンジン掛けたまま子供を中に放置したバカ親が運転者だよ。
犬が動かしたのと同じ。

２２８さんへ　私は外車も乗った事ない人です
嫌いじゃなくお金がないそんなヤツにデザイン語れません
でも私じゃなくても昔より車の中身はわからないけど
2年前頃からヨーロッパ車のデザインカッコいいって声多いですよ

>>229
あ〜、母ちゃんならどうしても心配だわな・・
子供連れて、神社で交通安全御守り授かってくれば？

>>231
S30ほどの女はいないということかw

２３５です　美容師やっているからお客さんの車も興味して
色々話します　お客さんのヨーロッパ車見て感じた事は
デザインは私好みかなって＾＾　

デザインの良し悪しは難しいけど、
俺的には、何年乗っても飽きのこないデザインが良いデザインに思える。
何年経っても古臭くならない車、そういうデザインを期待したい。

↑その先は好み

デザインを売るならショップに好きなように改造してくれるよ
そのためにショップがある　古臭くないデザイン車期待・？
そうそう俺好みのファッション　車　オーディオがすべて
俺の好みになデザインがいいわって言ってると同じ事だよ
気持ちわかるけどさ

　　　　　　↓

会社はリメイクするほど余裕はないからね
後は自分で改造

初代インプレッサは今でも飽きが来ないデザインだと思う

現存している車両のほとんどが変な奴に乗られているのが悲しいが

型落ちになっても比較的、外観が古く感じない車。
それは VWゴルフです。

今のゴルフもそうだろうか？それにしてもヨーロッパ車にまでエグイ顔が流行るな。

２６歳の時、レガシィGT-BとインプWRXワゴンを天秤に掛けて結局レガシィ買ったなー

>>243
違います。
型落ちになっても、外観が古く感じない車。
それは ハイエースとキャラバンです。

俺、ケーターハム スーパーセブンと
トヨタ アイシス乗ってる。

>>242
変な奴で悪かったなw

>>248
最高の誉め言葉だぜ？
判ってくれると思って書いたんだぜ？

　　　　　　↑
金ないくせに踊るにまどわされないようにデイーラーさん
それはわかってる事だけどね

レガシィとインプは年式古いのから新しいのまでまんべんなく
ふつーに走ってるのが面白いな

>>230
しつけーからやめとけ。

言えてる
いすゞのアスカなんて
古いのしかないもんな

>>246
あんまり変わってないから、古臭く感じないんだよ。

何台か乗り継いできた末、今はスバルサンバー乗ってるよ（笑）
70年代の旧車と並ぶとサイズが殆ど違わないのな。
イマドキの軽が大きくなったのか普通車がでかくなり過ぎたのか。

銭に余裕があったらケンメリかジャパンを乗りたいなぁ。
メーカーがあのまんまの形と大きさで復刻してくれたら無理して買うぞ（笑）

すんまへんな、231でおまんにやわ。
わての車は、まるで狂おしく身をよじるように走りまんがな。
湾岸であったらよろしゅうたのんまっせ。
湾岸といっても阪神高速の湾岸でっせ。

因みに単車も幾つか乗り継いできたけど今はスーパーカブね（笑）
再び好きなのに乗れるとしたら･･･GPZ400Rを手に入れたいねえ。
名車に数えられてないけれど自分の中じゃ青春ど真ん中の位置付けだ。
風を切ってるその時間だけは80年代に戻れるような気がする（笑）

>>242
普通のやつは良いけど
DQNライトにグリルと郵便箱と羽が付いたのは
メーカー製とは思えない収まり

>>257
俺はやっぱりＦＸかＲＺかな？　

>>257
現行の忍者２５０で満足です
取り回しも楽だし、高性能タイヤで乗りやすい

むかしEN400買いそびれた　ハーフニンジャ

バイクスレいけ馬鹿

>>262
禿同
どうしても語りたいなら
２台くっつけろ
そしたら４輪になるから

>>262
バイクだって自転車だって介護車だってみんな車だ

4輪スレじゃなく車スレだからあながちスレ違いともいえない

でも>>1に
”時代は間違いなくノア”って書いてあるから
4輪車が基本だろ


みんな気づいてないようだけど・・・ｗ

じゃ人力車の話題すんぞ

どうぞ

人力車っていや
鎌倉か・・・

でも男は恥ずかしくて載れないわな

子供の頃は台風が来ると言うと
大八車に荷物を載せて避難したな

国境付近の難民キャンプに？

リヤカーって最近ほとんど見かけなくなったな
学校なんかにはまだあるんだろうか

うちの学校には「アルミ製折りたたみ式リヤカー」がある
体育祭とかで使ったりする

>>272
近所の子供御輿
担ぎ手の子供が少なくなり、境内だけ担いで
後はリヤカーに乗せて町内一周

御輿に関しては
「ボロ御輿引いててうちの可愛い僕ちゃんが怪我したらどーしてくれるの！キー！」っていう
モンベの存在が一番のネックらしい。
確かにあんなボロい御輿を我が子が担いでて怪我したら
俺も町内会長に怒鳴り込むし。

猩々とかど真ん中祭りとかがある地域在住。
猩々に向かって打つ銀玉鉄砲からエアーガンに変化させたのは
確かに俺達の世代

>>272
主な利用者であった畳屋とかガラス屋の利用が殆ど無くなったからね。
でも最近は宅配業者が使っているじゃないか。

おいこのままリヤカーや人力車のスレになってしまうのか？

じゃあぼちぼち戻るかね…

ホットハッチ乗ってんのいるかい？

何そのみなしごハッチ

俺の自動車遍歴
CRX → MINI MK-2 ｸｰﾊﾟｰS → ｱｳﾄﾋﾞｱﾝｷ A112
→ ｾﾘｶXX → ｸﾞﾛﾘｱ(Y-31) → ﾕｰﾉｽｺｽﾓ → ﾊｺｽｶ(PCG10)
→ 三菱JEEP → ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ → HUMMER H2 → MRﾜｺﾞﾝ

かなり節操無しです。
最近、急激に車への関心が薄くなっきた。
死期が近いのか？

最初はミキに乗って、ユキに乗ってから、ヒロミに乗り換えて
その次はアキヨに乗って、トモコに乗った。
トモコは乗り心地がいいが
最近トモコへの関心が薄くなってきた。
死期が近いのか?

>>281
いい歳して車に名前を付けているのか？

レクサスRX買って昨日納車でした。
でも
もうﾁｮｯﾄ待って梅雨明けにすればよかったよ
黒だから汚れが目立つお〜

やっぱり高級車はいいねぇ(^^)

ハリヤーって言え

高級車なのにストラット笑

メイドインチャイナかもな

あれは震災ご

>>286
南アフリカ製のドイツ商標よりはマシ

いま代車で古いマーク�U使ってるけどラクだのお
もうおっちゃんらしいクルマに乗り換えるか

>>278
オレ。205。

>>278
俺も。
120馬力しかないけど一応GTiとなってる。

TE71　2TG改1750です。
ﾄﾚﾉの3ﾄﾞｱね。

年取ると狭い路地や離合が面倒くさくなって3ナンバーはストレス溜まる。
小さい車が気楽で性に合うやね。
イマドキは新車のラインナップからMTが軒並み消滅してるので
軽4ナンバーでサクサクとシフトが乗ってて一番楽しいなぁ。

初代プリメーラかジェミニくらいの車格で作れよメーカー。
40代のオッサンがMTで乗りたくなるような4ドアセダン出せだせ。

>>283
それって高級車なのか？
じゃあ俺のLSは超高級車ってことだなｗ
ってかレクサスって当初はトヨタの高級車部門みたいな感じだったのに
最初からISとかあったし最近は>>283のRXとかHなんとかとかCなんたらっていう大衆車もあるし
かと思えばセンチュリーはトヨタのままだしマジェスタも一応高級車の部類なんだろうけどトヨタのままだしわけわからんわｗ

FT86のパワトレを素直に5ナンバー枠の4ドアセダンに移植して新車出したら
ノアとか変な車に乗って我慢し続けていたオッサンがぱっくりと食らいつくと思うんだけどどーよ？
スバル板はGC86ってな具合でよ

>>293
アーユーウインダム？

>>294
現行インプレッサアネシスをダウンサイジングしてくれるだけでもいいな。
今オッサンが食いつくFR車を出すとしたら凝ったメカニズムは不要だね。
枯れたシンプルな機構で足回りとかちょこっとイジル余地を残してくれてたら嬉しいな。
最先端のラグジュアリー（by徳大寺）FRセダンはドイツ勢に任せて置いたらいいから。

>>296
フォレスターに載ってる新型エンジンよりも
枯れ枯れになったEJ20（DOHC NA）を現在の技術で最高に仕上げたナンバーインプ欲しいわ
当然、6MTで
「あの頃」を思い出すためにディーラーオプションで
ダクト付きボンネットをメーカーオプションで\−3､000ぐらいで・・・

>>295
ウィンダム4年ぐらい乗ったな、、、

>>297
つ　先代レガシー末期の2.0RスペックB

>>297
NAにも関わらず郵便ポストｗ
それも拘りあっていいな！
今のスバルは海外市場向いて峠小僧なんて眼中ないんだろうな･･･

ポストがないスバル車は量産型ザク扱い

良い意味で

素朴な疑問なんだがあの位置にインタークーラーとダクトを付けて冷却効果は期待出来るのか？
スバルにしてもトヨタにしても見た目だけのハッタリとしか思えないんだよなw
レビンのスーパーチャージャーなんかはインタークーラーが無い方がパワーが出るんだよね。

なんて言うかさ
スバルとか、レガシィだのインプレッサ程度の車乗ってるくらいで
車ツウぶり？言うの？語っちゃう人
ﾜﾗｴちゃんだけど
ネットで拾った知識得意気に振りかざしてさ
なにがしたいのか

>>303みたいな免許持ってない奴の嫉妬がいてえいてえ

スバルのクルマの話をする楽しさは、
なんというかＢ級グルメ的な楽しさだなって思う
だからまあ>>303の言いたいことはわかる
ラーメンおたくって一般人から見るとうざいもんなｗ

でもまあ国産でDセグのセダンかワゴン選ぶとなれば、40代ならまずはレガシィだろうな。
トヨタのSAIあたりだともうちょっと年配っぽいし、アコードはいい車だけど、旧型になるとDQNに普及する傾向がある。

冨士重工は初鷹や駒鳥などの和風愛称が似合う
レガシィは遺産、インプレッサは紋章でいいんじゃね？
「車、何乗ってるの？」「遺産B4」

>>292
３ナンバー程度の車が大きくてとか
おまえチンコもよっぽど小さいんだな

>>302
そりゃ20年前の発想
てかスーパーチャージャーを理解してないだろ

http://mar.2chan.net/dat/48/src/1308632845845.jpg

>>311
渋いな。

>>302
乗ってからまた書き込みよろ

ステップワゴンにNSXのｴﾝｼﾞﾝとミッション乗せてFRにしたの
作ってくれたら家族だまして買うぞ。

>>314
雨の高速でスリップ
一家の悲劇だな

＞ステップワゴンにNSXのｴﾝｼﾞﾝとミッション乗せて

運転手は二列目あたりに座る事になるな

てかそもそもNSXはFRではない

>>317
つ2FD

フロッピーディスクか。
懐かしい。

ライトエースノアにレクサスＬＦＡのｴﾝｼﾞﾝとミッション乗せてFRにしたの
作ってくれたら家族だまして買うぞ。

＞ライトエースノアにレクサスＬＦＡのｴﾝｼﾞﾝとミッション乗せて

やっぱり運転手は二列目あたりに座る事になるな

ｴﾝｼﾞﾝの真上じゃないの？

スタンドでオイル交換勧められた
そういえば、3年間かえてなかった

LFAって5リッターぐらいのV10積んでるんだろ？

>>309
やぱり日本の道はBセグメントとCセグメント中心で選択肢が欲しいぜ？
今の4枚セダンがメタボになり過ぎだから
「このサイズだったらミニバンにするか？」ってユーザーが流れたんだからさ。
アルテッツァやプリメーラくらいの2L、ジェミニやサニーくらいの1〜1.6L。
このあたりは充実して欲しい所だぜ。

>>325
そのサイズだとセダンやワゴンより
使い勝手が良い
フリードやWISHを殆どの人が選ぶ

>>325
カローラアクシオ、ベルタ、プレミオ、アリオン、ティーダラティオ、シルフィ、SX4セダン、

>>326-327
オヤジ的には4ドアFRセダンが欲しいのよねん。
全長4000mm前後全幅1600mm前後車重1000kg前後くらいで1970〜80年代のノスタルジア再現。
角ばった素っ気無い地味なデザインで歳相応に密かにのれるような。
マスタングみたく日産がB110サニーを再現してくれたら即決だぁぁぁぁぁ。

ですわねー。
私も同感です。
MTがいいし、エアコンくらいはさすがに欲しいけど、パワステとかは必要ない。

>>328
後ろにトランクくっつけたセダン型で、今の安全基準でそのサイズだとキャビンがかなり狭くなると思う。

スバルの水平対向エンジンは手が入るところが無い　ヘッド開けるだけで俺みたいな素人には半日かかる
よってあんまり好きになれない

自分ひとりが乗れたらいいんだよ。

>>329
Dセグの動く応接間で快適なクルージングはそれはそれで結構なんですが
操作する楽しみ、弄るベースの車もないと寂しいですよねぇ〜。
我々の世代で言うと、若い頃に430セド乗ってたかAE86乗ってたか、
その2系統のどちらの好みも受け皿が残ってて欲しいもんですわ。

いろいろ燃費で凝ったメカニズムが出回ってるけれど
20年〜30年前のサイズで小さく軽くMTで運転できるセダン作ったら
エコだと思います、はい。

>>330
確かにねー。
後部座席の足元が前席シートにつぶされて窮屈なんてイマドキの車じゃ無いもんねえ。
まっ後席の居住性やトランク容積は度外視だけどｗ
ノスタルジアが先行してるだけで今の基準ではやっぱ耐えられない部分はあるだろね。

>>323
それはぜひとも
スタンドの誘惑に乗るべきである

中古のアルテッツァの程度のいいのでも探して乗ってろ。

ヲタとか言われてもいい
スバルに乗っていて良かったナ
ダクトの吸引効果検証の動画もようつべにあったしサ。
マジでGC8（本音を言えばGF8）の程度の良い中古探して
セカンドカーにするかな・・・

安全基準とか曖昧だよナ
だってIQとかミニバンの3列目シートって
追突されたら相当ヤバいんじゃネ？

後部座席が狭い2ドアクーペとかでダブルデートしたときなんか
連れの彼女のパンツが見えて困ったナ

見えたんじゃなくて、見えることを知ってて見たに百万ウォン。

これで最大211hpってのはどうなんだろう。
http://www.asahi.com/car/gallery_e/view_photo.html?newcar-pg/TKY201106210203.jpg

スバルの水平対向車はボンネットを次の写真のように開くようにすればよろし。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan217661.jpg
こうすればヘッド周りのメンテも楽。
このスレはスバルの設計担当者が沢山カキコしているようなので
見ていたら是非パクってまねしてほしい。
ちなみにこれはミウラです。

これほしい。
これマジかっこいい。
さすがインプhttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan217662.jpg
インプだけはガチ。

>>341
いや、それはちょっと年甲斐もなさすぎて恥ずかしい

夜中にこっそり車庫から出して乗るんだよ

>>340
なろほど　これでウマ架けてタイヤ外せば楽そーだ　因みにラジエター周りとかヘッドライトの交換はどうすんだ？

>>338
あの頃はおりものシートなんてもの無くってパンツの染みまで

って！変態！！変態！ド変態！！

インプレッサはXVのAWDが一番好き。希少車だし。
この前見たけど、アルファロメオみたいでかっこよかったよ。
そういえば今日、レクサスLX570(逆輸入車)走ってるの見た。
あれランクルと見た目あまり変わらんけど、日本で買えば1200万するんやろ？

小型の素の趣味FR車
中古のマツダロードスターで十分
その程度しか需要が無いと思う

めっきり音楽を聞かなくなってもう20年以上。
今では一本もテープを持ってないし流行の唄も知らん。
というわけでカーステに火を入れてもNHK-AMで相撲やナイター中継くらいだな。
ドイツ車は純正ラジオの感度が悪いのが何だかなー

AMもステレオ放送

意味ねー

朝の4時ごろ、峠でランタボの運転席に座って速い奴が来るのを待ち続けたものだが
今は朝の4時ごろなんて爆睡してるよ。
毎朝4時に峠でバトルして、そのまま会社へ行ったものだけど
あの頃のエネルギーはどこへいったのか・・・

>>350
俺は夜だったなぁ・・土曜の。
夜通し走って開けてきたら家に帰ってた。
金甲山や種松山。

俺はヤビツ、戦車道路、ワダ峠かな。保土ヶ谷のゴルフ場まわりとか。
昔はうるさくなかったしメーカーのワークスもテストに来てたな。

ヤビツや和田峠に自転車で登りに行きたい。

>>352
＞保土ヶ谷のゴルフ場ﾉｼトッカン(戸塚カントリー)はよく行った。
ランタボで速い人がいたね。

一度、知らない奴を前に二台で走っていたら一般車に追い付いた。
もう大人しく走るしかないなと思ったら前の奴が無謀にもカーブで
その一般車の追い抜きにかかった。バカ！危ないだろと思ったその
瞬間、対向から走り屋！正面衝突か！？と思ったら対向の奴が上手
くて路肩に乗り上げながらかわした。あの狭い道に車三台が並んで
事なきを得た。

青春してたんだなあ
おれは日曜日にポンコツのスズキセルボ洗車するのだけが楽しみみたいな毎日だった
磨いても磨いてもきれいにならないんだな、これがｗ

小型のFRセダンでMTの設定ありの現行車となると、クラウンコンフォートがあるよ。コラムシフトだけど。
街中走ってるとタクシーと間違われて手を上げられまくるだろうけど。

>>356
新車でしかも一般に売ってくれるのかな？
乗ってみたいと思う数少ないトヨタ車なんだけど。

そこで旧車だろ。

日産クルーもある。

小さめのＦＲが欲しいんならＢＭＷの１シリーズが一番無難なとこやと思うけどな。
あれ以上、小さいの無いやろ、今。

ウチの嫁は新車のBMWを80回ローンで買っている。嫁は外車以外自分に似合わないと言っている。
俺は原付に乗ってる。
俺の手取りは20ﾏｿ。
嫁は仕事してない。
パートに出ろ、と頼んでもパートに出るなんて普通の家の人がやることよ、だから私には無理。
という。

でも３ナンだろ？

１８０ｓｘ乗ってる先週も和田峠下りでジモＰの軽トラをちぎった
当然だが。和田宿に着く頃には酔ってしまった。

>>361
ネタじゃないのなら…

苦労してるなぁ(´;ω;`)


あ、でも独身の俺よりかは遥かに幸せ…か!?

今、乗ってるのはランクル80良い車だ

ランクル60も欲しい

100 200は漢らしさを感じない。

近所の車屋にあった230万円のキャデラック エスカレードが
最近ﾁｮｯﾄ気になる…

最近のアメ車ってちょっと運転してみたい気がするな

今時のアメ車って相変わらず壊れやすいんかな?

メーター類のランプ切れとか電装系イカレたり雨漏り etc･･･

あーヤダヤダｗ

エスカとかデカすぎて面倒くさい。乗せてもらう車だな、あれは。
キャデラックならCTSのワゴンとかはいいなと思う。

不景気のせいか、近所の中古車屋のポルシェが半年ごとに５０万円ずつ値下がりしている

バブルの時にポルシェ959が1億5000万まで、フェラーリF40が2億9000万までいったのを覚えてる。

バブルの頃はテスタロッサとかあまり珍しくなかったしな。
当時は高級住宅地で仕事してたから、テスタロッサと328スパイダー、ランチアデルタ インテグラーレが停まってる家とかあったし。
お客さんで、旦那はベントレー、母娘は1台ずつポルシェという一家もいた。
ただ成金じゃないお客さんは普通にベンツの560SELとかだったけどね。

>>372
去年麻布に行ったら
FRフェラーリやアストンも普通に露天駐車
やっぱりゾンダ位で無いとインパクトが無い

三菱グランディス スポーツギアの絶版を惜しむ。

>>353
ここ数年、ヤビツは吸血ヒルが大量発生しているので
お勧めできない
ま、別に死んだり病気になったり
するわけではないけどね。

>>375
ヤビツって山？

>>376
雫石にある峠

関西では箕面、六甲、生駒だけど、六甲はコースが長くて疲れるし、生駒は奈良モンが多くて柄が悪い。
なので夜中に新御堂とばして箕面ばっかり行ってた。

>>375
鹿が増えたのかな・・・

>>368
まさに。
俺のコルベットは９６年式と大昔の車だから、デジタルメーターは消えるわ、雨漏りはするわ、電装系がやられたらしくオーディオがどうやっても鳴らないわ、税金は１０万だわ、ハイオクしか食わない上に燃費わりいわと散々だ。
だが、夜に一人で流す時は全てを帳消しにして余りある快感。

豪快だな＞コルベット
乗れるあんたが浦山だ。

若い頃からV8のあのドロドロって音に憧れてた。
いつかは乗ってみたいと思いながらも維持費等考えて諦めた。
(´･ω･`)

マトモなレスありがとう。
ただ、普通の家庭持ちはコルベットのような車は無理。
燃費は悪いわ、税金は高いわ、壊れたらぼったくられるわ、二人しか乗れないわ、世間から白い目で見られるわで散々。
俺は毒男で、車に給料の多くをつぎこむ覚悟だから持ってる。
コルベットのオフ会行ったことあるけど、医師か自営業か金髪やヒゲの人の職業がよくわからない人ばかりで、庶民的サラリーマンは俺だけだった。
ま、機会があればそんな車を持ってみれば視野が広がるかもな。

>>383
羨ましい限りですわ。
俺なんてガキの頃トランザムやカマロにベタ惚れだったのに
いつしか世間に流されてFC3Sでした。

近所にコルベットとワゴンRの2台体制の家がある。
鍋料理屋なんだけど、たぶん奥さんがワゴンR使ってるんだろう。

昔知り合いのアメ車乗りが上司からその車で通勤するなっていわれたって嘆いてたな

一つ年下の従妹が19歳の頃、カマロZ28のホットロッド仕様に乗ってたよ。
当時は外車＝893のイメージがまだ強かったので
19歳の女の子がそんな車に乗ってるということ自体すごかった。
従妹の父親は公務員でお役所勤務だったからちょっと嫌がってたよ。
ある日、従妹が僕の赤いCR-Xを貸してくれというので貸してやった。
そうしたらしばらくの間、車を交換しようということになった。
僕はカマロで走り回ったけど、トルクが強力で発進加速するのが楽しかった。
マフラーは4本出しでＴバールーフに改造してあるのでトップを開けて海辺を走ると
気持ちよかったな。燃費はリッター6ｋｍくらいだったと思う。

現行マスタング１６８万円やった。エコな時代市場にでちゃうと安くなるなァ大排気量車は。

妹の知り合いが、フォードの、四角いやつに乗ってる。
なんか、ノアくさいやつ。
あんなんよりは、ノアに乗ったらいいのに。

固定費はともかく、今のマスタングならまともな道路を走る限り燃費はそんなに悪くないだろ

ノア買うぐらいならプリウス買うわ

バブル期の日産は神
ニューＺ、R32スカイライン、シルビア‥901運動の遺産

今更ながらMR-Sが欲しい。トヨタだけど
今の車はぼってりし過ぎと言うか、ライトやテール周りが似たり寄ったりの処理で好きになれんわ。厳つくすればいいみたいな
異論は認める

>>386
３２GT-Rを買った部長、連日ブイブイ言わせて出勤
偶々出社した創業の顧問に見つかり
ドアに蹴りを入れられ、こんなおもちゃで会社に来るなと〆られていた

>>389
それはボンゴフレンディのフォード版、日本フォードのフリーダでしょう。
あれは古いからそりゃノアのがましだ。

>>393
部長渋いなぁｗ

日本フォード…オートラマに愛に恋

実際アメ車とか旧社とかいろいろな問題で無理っぽい

NAのユーの巣ロードスターに乗ってるがある程度ふんいきはあるよ

日本フォードといえば昔、テルスターに乗ってた時期があるよ。
テルスターTX-5っていうアンフィニMS-6のフォード版なんだけど、2.0のV6だったな。
出足、ちょっと踏んだだけでビュッと前に出る車だったな。

ユーノスロードスターにMR-Sか
ライトウェイトスポーツは良いですな
軽ならビート、コペン辺りも面白い

日産がMID4市販したら絶対に買ってやる

>>399
コペン買おうかと思ったけど830�`もあるんだよな〜

これFF２ｼｰﾀｰだけど、面白いかもしれない
【自動車】ホンダ、ビートの後継となる小型スポーツを2013年に発売!?…1.5L級の直4搭載のFFか [11/06/18]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308851773/

>>353
昨日、環七の陸橋の上を走ってるローダーいたけど
チャリの無法さにはほどほど呆れさせられる

>>195
バブル時代に憧れたということで、車自体は一つ前のモデル、とか。

DCT付きの安い中古ワゴンがあれば、俺も欲しいなー、BM

>>383
＞コルベットのオフ会行ったことあるけど、医師か自営業か金髪やヒゲの人の職業がよくわからない人ばかりで、庶民的サラリーマンは俺だけだった。

リーマンが乗っていたら、正直 俺もやはり不思議な目で見ちゃう。けど、リーマンのそういう選択ってのも良いと思います。

勇気？とかそんなもんじゃ無く…

>>364
＞ネタじゃないのなら…
＞苦労してるなぁ(´;ω;`)

別れないんだもん、本気で嫌がっていないでしょ。
苦労しているな、なんて思っていると自分も同じ境遇になるよ。

そもそもネタだろうけど(w

>>341
＞これほしい。
＞これマジかっこいい。
＞さすがインプhttp://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan217662.jpg
＞インプだけはガチ。

いつの写真？か分からないけど、
シロッコに似ているなぁ…

ディアマンテとか乗ってると
会社の元若い女子に受けがいい。
でも自分は受身がすきです。

幾つか前のスレにも書いたけど、やっぱタモーラが欲しい。
燃費気にせずアクセル踏みたい。

タモーラって何？TVRか？

響きがイヨマンテみたいで嫌だ、タモーラって石原軍団がぶっ壊したやつか

新車でミニバン買ったけど
WAX面倒だね・・屋根とどかん

>>411
上の方にも有るが
塗装面長持ちさせるなら、塗装面に油脂は塗らない

>>410
それってクーペフィアットじゃなかったっけ？
間違えてたらゴマソ

>>411
庭に穴を掘る→ミニバン半分まで埋める→Wax掛け→穴から掘り出す→
毎月繰り返す→たいして輝かなくなる→Wax掛けにウンザリする→
ポリマー加工について２ちゃんで質問→ポリマー加工する

この順序でお願いしますm(__)m

>>411
脚立使わないバカ

>>414
大仏の鋳造とかモアイの建造みたいだな

>>415
低い脚立使って、車洗ってたら、重心載せた位置が悪くて
自分が乗ったまま危うく車の方に倒しそうになったよ。

ほほめましな軽車な人達の光景

>>417
バランス感覚の悪いバカ

最近、玄関先でホース伸ばして洗車してるみたいな光景ってへったよなあ

>>420
・洗車機の性能が向上した
・塗装の品質なのかなんなのかわからんが良くなったみたい
・新車買うと見積もりの中に勝手に5年間コーティングなのが入ってる
・いちいち貴重な休みに車なんか洗ってられっか！

って感じだね。

昔は後ろタイヤの上に乗って屋根洗ったりワックス掛けたりしてたなー。
ステーションワゴンブームの頃にね。

今日も向かいのボロジムニーがうるさい　マフラー変えてやガル。

421さん同意

>>411
屋根なんて取っちゃえよ！
430とかGX61とかの屋根を切っちゃった世代だろ？
今時ミニバン乗ってる40代なんてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>424
こんなん？
ttp://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/lrg/14/07/19/lrg_14071924.jpg?20100928141750

>>425
渋いな。
ナイスアシスト。

>>407
俺昔乗ってたが妬んだ社員からデアマンコ乗りと呼ばれ
それ以来女子社員から警戒されて嫌な想いをした。

>>421
なに？5年間コーティングって

デカマンコ？

女子社員て
どうせ森三中みたいな顔だろ？

昔、ディアマンテワゴンと初代レガシィで迷ってトヨタのセプターワゴン買ったな。
ディアマンテワゴンもなかなか良かったけど、ちょっと高かったんだな。

中古でかったE30さいこーだよｗ
車体５０万修理１５０万orz

>>430
どちらかと言うと、プレデターに似てる。

　ぼろレガティ　「おとしゃん車替えないで...」
妻：いつも一緒に寝ているプーさんと同じくらい思い出があるのよ
ﾄﾞﾅﾄﾞﾅﾄﾞ〜ﾅｧﾄﾞ〜ﾅｧ〜♪

ハタチの頃地元の峠じゃ86で渋滞してたの思い出すなぁ
TRDのLSD,車庫蝶、デカッぱね、彫りの深いｱﾛｲ  HKSのｽｰﾁｬｰでﾋﾟｽﾄﾝ棚落ち

>>428
読んだ通り「5年間コーティング」だよ。
新車で買って2回目の車検まで保証してくれるボディーコーティング。
ディーラーオプションであると思うんだけど？
日産系列だけなのかな？

will　サイファの赤に乗ってるよ。
少なくとも４０代のｵｻｰﾝの乗る車ではないと思って反省している。
男らしくトヨタのピュアスポーツ、サイノスに乗り換えようと思う。

待てやオッサン！
>トヨタのピュアスポーツ、サイノス
渋いな・・・
15年ぐらい前に付き合ってた彼女が乗ってたような記憶

グレードがβとVHSだったよね！サイノス

マイチェンしたアウトバックのSパッケージかっこええ〜。欲しいな。

ダンパー黄色く塗っただけだろｗ
次のマイチェンはバネをピンクに塗ってアウトバックtsとか出したりしてｗ
エンジンはEJ25ターボｗ

しかしマツダのCX-5にも密かに注目しているのだ。
いくらぐらいで発売されるんだろう？

ここってアホンダヲタが自作自演してるの？ってぐらいホンダ最高！な意見が無いね

ホンダ最高とは思わんが、悪くもないよ。
自分としてはトヨタよりは好みかな。

砂川幸利はダイハツのムーヴ

ホンダ悪くはないんだが損保屋の評判は最悪だべな

日産GT−R乗ってるけど、乗りにくい。
実用性はないから趣味として乗るにはいいんだけど。
だけど今まで乗った車の中で一番速い。

>>446
コピペ乙。ｗ

>>441
多分アクセラの2Lと同じ〜ちょい高位の価格帯じゃないかな？
今後マツダは値引きに頼った売り方を控えていく方針だから、最初から戦略的な価格をしていくはず。

マツダ車は乗るとドライブ依存症が酷くなるから注意しろよw

>>441
又、SUVを無理矢理スポーツ風か

ノアガチ。

↑また湧いたな

>>449
だよな。
ミニバンやＳＵＶをスポーツ風にしても「速い」だけで
スポーツ走行にはほど遠い。
しかもATのみ設定で、ブレーキ踏んだままﾌﾆｬ〜ッと
カーブを曲がっていくお粗末さ。

40ヅラさげて公道でスポーツ走行なんかしないからそんなことはどうでもいいのだ。

>453
いちばんノリに乗ってる年ごろじゃないか！
チンポが起たないからって自信なくすな。

いや、しかしホントにチンポって起たなくなるのな・・・

>>452
スポーツSUVを帰路運転する機会が有ったが
加速だけは過給でそれっぽい
固いだけの足回、切れ込むだけで車体は追従せずもっさり動作
これじゃ、フニャフニャアルファードやハイエースの方がマシと思った

フォレスターはがっかりした。　マツダはどうだろ？　マルチリンクだろ？

CX-7か？
機会があったら乗ってみたいが大して期待はしない

>>456
＞切れ込むだけで車体は追従せずもっさり動作

いやー
こわいー

ってか、何でそんなクルマを売り出すの…

命より、
金、
命より、
金、

おまえらちょっとまて。
俺のマリノは５ヴァルヴの４ＡＧつんどるげ。
ミッションも５ＭＴやげ。
甘くみどっどちょっちやげんどず！

芳本美代子ミッチョンって呼ばれてたよね

>>460
似た様なコンセプトの車でマツダのランティスがあったな。
カッチリとした足回り。回すとノーマルのままでもいい音のするV6エンジン。もちろん5MT。
マツダが経営難に陥った時期の車なのでインテリアは酷いものだったが、運転そのものは
ずば抜けて楽しい車だった。

もしお金があったら納得のいくまでレストアして、また乗り回したい。

>>456 スポーツSUVって何ら？カイエンとかBMW X-6Mか？

SUV = Sports Utility Vehicleじゃないのか？

俺はセレスが好きだったね

平松愛理の曲も良かった

クーペフィアットを中古車業者から個人的に５万円で買った。
一年半ほど乗ってみたが、特にトラブルらしいものは無いです。
リヤサスのブッシュからキコキコと音が出てましたが
グリスアップすると消えました。
走行は今８万キロほどです。希少車だし、安かったし
デカいトラブルがあったら廃車にしちゃえばいいや、と軽い気持ちで乗ってますが
なぜだか壊れない。

>>466
４気筒？５気筒？

えっ５気筒の奴なんてあったんだ。知らんやった。

5気筒言ったらインスパイア/ビガー

ラテン車のエンジンルームは整備してて国産車の常識が通用しないところが楽しい　　

オイルエレメント交換にジャッキアップせんとどもならん、軽四よりましちゃうか？

>>468
うん。
最初の4気筒は良く知られたインテグラーレのエンジンの195psバージョン。
後半はスーパーファイアの5気筒20バルブターボ。
後期のI5エンジンは設計は新しいが、整備性が恐ろしく悪いらしい。

>>467
５気筒の２０バルブターボですよ。

>>473
クーペフィアットの5気筒はタイベル替えるのにエンジン降ろす
って話聞いたことあるけど本当かな？

換えたこと無いからわかりません。。。

国産車でもっと整備性が悪いのがあるよw
タイベル交換は勿論だが、クラッチ交換でもエンジンを下ろさないと出来ない。
しかも車体の下方向にしたエンジンが抜けないので外す必要がある物が大量にあるw

>>469
サンタナも５祈祷、VWなんだけど、日産で売ってた

電動アシスト自転車

車なんて三菱ミニカでいいだろ。・・・ダメか？

ミニカって2月だか3月だかで生産終了したんじゃなかったっけ?

内装3段27インチ自走式軽車両。9800円で買っただよ。＾＾

"Top Gear"で
ピアノに潰されちゃえ

若い頃は軽も64psのスポーツモデルで各社競ってたな。
アルトワークスにミラターボTR-XXにミニカ ダンガン、レックス スーパーチャージャー。
今は広さ競争みたいなとこあるな。

CVTって始めて聞いたの、スバルのレックスだったな。ECVTっていう名称で。

若い頃はバブルだったから高級車を長期ローンで買う奴がいたり
オプションなんかの雑誌を見て何百万もかけてチューンしたりしたよね。
もちろん自分もその中の一人だったけど
今は軽のＭＴ車に乗ってるよ。
もうあまり車に金かけるのアホらしくなってきた。
軽だと狭い道でも楽だし維持費も安いし、今の軽は結構快適だったりするから
日常生活ならこれで困らない。
自分の場合、独身だからもうちょっといい車に乗ってもいいんだろうけど
欲しい車がないしね。

>>479
ミニカでいいです。
ミニかからeKに乗り換えたけど、重くってあきまへん。

http://jul.2chan.net/dat/48/src/1309188919180.jpg

この間、FDを全損させましたが、
今月 程度の良いFDを再び入手しました。
しかし、周囲から顰蹙かってます。
47歳で走り屋やってたらいけないのでしょうか。

　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　　(・∀ ・)　＜それってFDの玉数減らしでしょ？
　　　　　　　　ノ(　　)ヽ
　　　　　　　　　<　 >

　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　ヽ(・∀ ・)ﾉ　＜大衆車でやりなよー
　　　 　　　(( ノ(　　)ヽ ))
　　　　　　　　　<　 >

嫁車にﾌｨｱｯﾄ500を考えてるんだけど、どんなもんだろ。
ﾒﾝﾃはこまめにﾃﾞﾗでやるつもりだけど。

>>490
田舎では滅多に見ないが都市部では売れてるね。
けっこういいと思う。

おれはフィアットグランドプントが欲しい。

>>490
どうせなら500Cで。
幸せになれるよ…多分。

パンダの新車が完売になってるね。次期型はあるんだろうかね？

＞＞485
激しく同意
今の車は個性が無さ過ぎて購買意欲が湧かない。
旧車を見ると良いなと思うけど、維持を考えると、
躊躇してしまう、面倒だしね…
以前、SL600とか乗ってたけど電装系とかトラブル
多すぎて外車は勘弁って感じ。
んで、現在軽四に落ち着いてます。

>>490
以前俺も購入を考えたけどマーチとそっくりなのがなぁ。
あとミッションがイマイチらしいね

おまえらほんとダサいな

今日、ホンダの軽専門の中古車ディーラーの前を通りかかったら
店頭にZ33が134ﾏｿで売っていました。
ちょっと気になったけど、止めました。
以前Z32に乗っていたのですが、大きい・二人しか乗れない・荷物詰めない・
ガス食い・部品代高い・パワーはあるが重いのでそれ程速くない・到底スポーツカーとは
いえない走り、などなどマイナス点も多かったのです。
33はどんな車か知らないけれど、今ああいう車を買う時代ではないのではないかと思いました。
それにしても、あのZの元のオーナーはZを下取りにホンダの軽を買ったのかと思うと
少し気持ちがわかります。

自分のライフスタイルで車を替えるのはわかるが「時代」で車を替えるという考えは理解
できない。ただただ流行り廃りに流されやすい人という印象を受ける。

で、ホンダはバイクのエンジン積んだ軽自動車をいつ発表するんだ

>>495
Fiat500とマーチってそっくりですか・・

>>498
だね、そういう人とは車の話できない

このｽﾚ見て、久しぶりに117ｸｰﾍﾟ引っ張り出そうと思ったら
ｳﾝともｽﾝとも謂わんかったわ。

またｷｬﾌﾞの掃除かよ…
こういうのが続くと乗るのがおっくうになってくる。

やっぱ、GT-Rがいいよなあ。
見栄貼れるし運転ﾗｸﾁﾝだし速いし。
子供はﾁｯﾄも喜ばねーんだけど、なんでだろ？

暑いけどスーパーセブン転がしてみた。
ストレス解消にはやはりこれ。

パチンコ屋へ行ったのかと思った。

次買う車は1300ｃｃぐらいのMTになると思う、ここ数年ガチャガチャやりたくて仕方ない

>>490
何で伊車？
主婦ならクライスラーの３００Ｃのヤクザ仕様で
ガンガンに周りの車を威嚇しながら激層しようぜ！

>>505
選択肢がものすごく限られてしまわない？

>>502
GT-Rなんてキャブが３つもついてるからもっと大変じゃないの？あれ？違う？

アルファ・セイは6つもついてるらしいな。
6基完調なんてことあるのかなｗ

>>507
そんなにMTって無の、もう新しい車の情報にうとくて
漠然と小排気量のMT楽しいよなーって空想してるだけなのw

>>509
軽四ですらATが主流になって、MT仕様は廉価クラスになってしまいつつある。
1300クラスなら、スイフトとかのスポーツタイプがあるのかしらんね。

>>499
軽トラにｈａｙａｂｕｓａ（バイクねｗ）のエンジン積んだのは見た事ある

MTでカチャカチャ遊びたいよね！！
大穴はインプレッサのS-GTかも？
WRXみたいに派手じゃないし保険料も安い

買い替えよっかな。Stiから

軽トラで田舎道をカチャカチャ遊んでるけどww
ただ板子一枚前は地獄だかんね。

うむ。アトレーのMT車に乗ってる先輩の助手席に乗ったのだが怖かった。
>>513さん
田んぼに落ちないように遊んで下さいませ

どもです。
ギア比が低いから低速でもおもしろくて。

某ディーラーの事故車置き場で正面衝突の軽トラ見て
メータークラスターとハンドルまわりがシートに食い込んでた。
ありゃ痛かったろうね。
エアバッグが開いてもあまり意味がなかろう。

軽トラがそうなら軽ハコも同じようなもんかな。
今のアトレーとかエブリィとか。

>>516
同じっすよ。構造的にはまったく。
軽の規格が少し大きくされたときにクラッシャブルゾーンの確保に使うべしという通達だったみたいだけど、さしたる影響は・・・

BMWの3
カブリオレ（紺）新車を購入しました。
娘を隣に乗せました。

俺は三菱ギャランフォルティススポーツバックラリーアートに乗っている。
どや！長い名前やろ。

俺はスバルレガシィツーリングワゴンTSタイプR Vリミテッドに乗ってた。どや。

俺はミニカダンガンに乗ってたからかなりもてた。

報告書は短く

ギャグのつもりで Will VS を中古で買って２年。斜め前から眺めると今でも
かっこいいと思うが、リアデザインだけはどうにも恥ずかしくて・・
そろそろ捨てます。走りもつまんないし。次はネイキッドを狙っています。

あれはステルス戦闘機がモチーフなんだよな。
ベースがカローラランクスで。

最近のMT車ってクラッチ重い？
どうも梅雨時だけ膝が痛むのでMT車返り咲き躊躇してる
試乗車も置いてないし

自分の中での標準的なクラッチの重さの尺度的には
ハチロクやZCワンダーシビックの頃の重さっすけ

MT車か　いいね
学生のこと乗っていたAE７０カローラがなつかしい

今は　ノア　だけど　　　　厨じゃないよ！

>>525
86やワンダーシビックに比べると・・・
インテR
ｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛR
ｱﾙﾃｯﾂｱ
などはクラッチスカスカに軽いです。軽四みたいですよ。
ﾏﾂﾀﾞ車は少し重め。
NBロードスターなどは最初は軽いのですが、走行距離が3万くらいを
すぎると徐々に重くなり始め、86くらいの重さになります。
これはリターンスプリングなどのグリスupで治るかもしれませんが
クラッチをOHすることになりますのでクラッチ交換までそのまま乗る人がほとんどです。
アクセラも重めです。
インプなどのハイパワー車はかなり重いです。
２リッタークラスまでのNA車ならそれほど重い車は今では少数派になってきていますが
新車が寺に無いのなら中古車センターなどで冷やかしで踏んでみてください。

MT車はたまに遊びで乗ってみたいと思う時もあるが、日常的に乗るのは勘弁。
MTで長い渋滞にハマってしまったら最悪。若い頃でさえ結構 疲れたのに今ならもっと疲れるだろう。

>>526
学生の子と乗っていた？

rとtは隣にあるな

ソアラやプレリュードやＢＭＷに憧れた世代の大半は軽に移行しちゃったみたいだね。
確かに今の軽は、そこそこ走るし、そこそこ荷物乗るし、そこそこスタイリッシュだし、んで小回りが効いて維持費激安とくるからね…。

車体は小型車並みだけどな

>>487
素晴らしい！

今でもMTだよ。
免許取って以来当時の実家の車から単身赴任中複数台所有していた
車も含め10台の車に乗ってきたけどATは一台だけ。

MTになれちゃうとATのほうが疲れるよね。
ブレーキを踏んでないと勝手に動き出してしまう緊張感、
セレクターの操作、
渋滞中のトロトロ運転でアクセルとブレーキを踏み分けるわずらわしさ・・・

ＭＴだとそれらを意識しないで自然に行っている。
渋滞中の徐行ではむしろＡＴのほうが苦痛と感じてる。

たまたま安くていい中古があったんで去年からＭＴに返り咲いたけど
次はたぶんＡＴに戻るだろうなあ
週末に乗るだけ程度ならこのまんまでもいいんだけど、
毎日だと妙にかったるく感じる日があるわ　歳だな

http://mar.2chan.net/dat/48/src/1309420170674.jpg

一日中乗るのならＭＴの方が疲れないと思う。
高速道路での移動が多いのですが
ATだとジワリとアクセルを踏んでも反応が殆ど無いですよね。
これが結構ストレスになります。
ＭＴだと微妙なアクセルワークに反応してくれますから
精神的に楽なんですよ。
渋滞になったら何乗ってても同じです。
僕は自転車が好きで1日に300kmくらい走ることもあるので
車に乗ること自体楽なことなんですよ。

>>535
はげ同、クラッチないと不安。何にせよ一番大事なのは止まれる事、MTが暴走することは、操作ミスでもほぼあり得ないが、
ATは「D」か「R」で暴走スタンバイOK?

>>539
坂道で駐車
サイドブレーキ引きが甘い、ニュートラル
俺の車が無いって事はあるかも

ま、結局、MTでもATでもFFでもFRでも自分の好きなのに乗ってりゃ幸せってこった。

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan219619.jpg

>>540
心配なら逆のギアに入れておけばいいだけですが。

MTよりATが疲れるって単にAT慣れしてないだけじゃん
俺は日常の仕事ではプロフィア6MTだけど
自家用のATより楽なんてことはないない

>>544
先入観でただ「嫌だ」「怖い」とか思いこんでいるだけなんだよな。

>>544
プロの方でしょうか？　俺、でかいのに乗ったことないからｗ
個人的にはMT乗っててATに乗り換えると違和感はありますね。
単なる好みと思います、>>541さんに同意。

会社のハイエース、MTだけどシフトレバーがインパネから生えているので、
かなり前よりにドラポジあわせないといけなくて、シフトチェンジがやりにくく、狭っ苦しい。
MTの場合シフトレバーはフロアシフトじゃないとよけいに疲れる。

http://www.youtube.com/watch?v=zIqp50pmsOA
ｶﾞｲｼｭﾂ？

>>547
正座の苦手の人は確かにあの手の運転スタイルはだめだろうなww
それでも軽トラに乗ってるよりは張るかにましだべ。

ＭＴがいいからといって昔のシビックのぐにゃぐにゃシフトではあかん
ちゃんとカッチリ入るやつでないと、今何処に入ってる判らなくなってしまう

最近のMTでは、そんな感触はないと思うがな。
少数派になってしまったけど、それだけにシャンとしているよ。
個人的に軽トラなら、ダイハツ・ハイゼットがお勧め。かちかちきまるよ。

私は免許取ってからずっとＡＴです、昔バイトしてたお店の駐車場で
お客さんの軽トラ（ＭＴ）を動かす時エンスト連続で動かす事すら出来なく恥ずかしかった〜でもそのお客さんの一言
笑って「この車はＦ１レーサーじゃないと運転できないｗ」で
お客さんが自分で動かせてくれました、イヤミな一言だったかもしれないけどその時はその笑顔に救われました

自分らの親の世代は、ＡＴは慣れないからいやだという理由で車に特に
興味のない普通の親の車がＭＴということもあったけど今ではほぼない
だろうね。
ＭＴ車があったとしても車に拘りがありそうだから免許取立ての息子なんぞ
に車、貸さなさそう。

そういえば大学の頃、友達の親がマークII（70系か80系）の新車を買うときに
ＡＴは慣れないから嫌だとＭＴを注文したら受注生産になってた。
20年ちょっと前でこうだったからな。

マークIIのＭＴはないわ

俺達世代が今後の車社会を造らないとな。
本当に車で遊ばせてもらえた世代が40代だと思うんだ。
上の世代は排ガス規制とかで縛られ
下の世代は就職氷河期とかでマイカーすら持てず。
今の若い子達がごく一部だけど未だにハチロクとかシルビアとかに憧れてる。
俺達はそれを新車で乗れた世代。
他にも
ソアラGTツインターボ、プレリュードsi、スープラ、マーク�U三兄弟、プリメーラ
インプレッサWRX、ランサーEX、ジェミニ、ピアッツァ、Be-1、パオ、フィガロ
レガシィツーリングワゴン、セリカGT-FOUR、カリーナED
セドリックグランツーリスモ、デボネアAMG
なんか涙出てくる・・・エコカーばっかしの世の中に蹴り入れたいよ

なんか酔ってるな。俺。

蹴りたくなる気持ちはわかる
下世代は車に興味ない　金ない　女いない
ん・・若い子達お金ないのはあるけど昔より遊び　音楽　ゲーム　携帯
すべての業界が多様化してるから車に魅力しないのはわかる
昔の子供は外にしか遊びなかったのに今は家で遊べるって言う感覚かもね
寂しいけどしょうがないね　全てが違うからそうやって俺らの上世代も
嘆いてたって想うしね

セトリー並べたね〜５５５さん　懐かしい涙するね
でも流れは俺らの世代でも今の流れに支持してしまう流れです
１番はファミリー持った人はもう自分の好きなタイプの車の
考えは捨てる　余裕ある人は自分だけの車持つ人もいるけど
少ないしね　

子育て終わったら青春しようよ！
ECOじゃないEGOでEROな車はまだまだ残ってるゼ！

そう終った人用にな車出してるけど現実は厳しいね

みんな青春はしたいさ

プリウスだけは乗らない
ありふれた中年にだけはなりたくない

ハイエースをカスタマイズして乗ってたよ。
だけど今はもっぱらタクシー呼んでる。事故の責任ないし。
保険やら税金やら毎年の車検に辟易した。

そうそうタクシーがいいね

コンフォートとか？

実際に子育てが終わると、青春する気力も体力も残ってないだろうよ。

>>561
俺もそんな悲しいカーライフは送りたくない。
きちんと調べればゴルフＧＴＩやアバルト500、ＭＳアクセラなど、
楽しくても実用性を無視してない車はいくらでもある。

プリウスは白物家電的な感覚

プリウスに乗るなんてのは、車好きにとっては
魂を売るようなもんだな。

そんなもんかね。
私は欲しいが。

まあ昔からどっち向いても走ってる定番の車ってのはあるわけだから文句いっても始まらん気もする

近所に飛ばし屋のプリウスがいる
朝の通勤時によく出くわすんだけど
信号は無視するし反対車線走るし
モーター音をうならせながらぶっ飛ぶばしてる
こいつ、なんでプリウスに乗ってんだろ

うちの近所には毎朝たーっぷり暖機してるインサイトがいるｗ
近くのコンビニで買い物してるのをみたんだけど、そのときも
エンジンかけっぱなしだった。

ゴルフに乗ってる。
SUVからの買い換え。
もう遊び道具積んで海だの山だのって感じでもなし、
ヴァリアントすら要らないと思った。

〜なんか要らない、とか言ってるくせにVWは買うのねｗ

堤工場の従業員駐車場のプリウスの少なさが笑える件

プリウス海苔なんて車音痴ばっかじゃんｗ

>>573
最近のゴルフは大きいしなんか高級車並の装備だよねえ〜
おいらがゴルフ乗ってた頃は大衆車って感じだったなあ〜

５ナンバーサイズを超えたときにゴルフの魂は死んだ。
かわりにポロができたけど、何か、納得できぬ。

>>578
昔のゴルフが今のポロのサイズだよね。
VWはどんどん大きくなってるね。

もう車に乗るの辞めようかなと思ってるんだよ。
実は趣味でロードバイクに乗ってるんだけど乗り始めてから
すごく腹が凹んだし、体重も落ちて身体年齢が20代になった。
それで片道30〜100kmくらいの距離なら苦も無く走れるようになった。
今まで、ちょっとの距離でも車に乗ってたけど自転車にしてから健康になった。
一人暮らしで家族もいないから僕の場合はもう車は実用には必要なくなったんだ。
荷物がある時とか体調の悪い時は自転車は無理だからスーパーカブでも買っておけば
おｋかなと思ってる。

つーか、欧州のＢ･Ｃセグメントが全体的にデカくなってきてるね。
幅は広く全長は短くってのが近年のトレンドなのかな？

プジョーが206から207にモデルチェンジして、Ｂセグメントとは思えない位に
デカくなった時は、正直ビビった。

リア滑らして、逆ハンきって走りたい

プリウス’０９とＲ１’０４に乗っている　スポーツはＲ１でお腹一杯

シビックだって最初は今のフィットぐらいだったもんな

やっぱ５ナンバーサイズだよなぁ〜

現状の軽自動車が公道走行を認められているのであれば
無理に安全性云々で3ナンバーサイズにする理由が分からない。
例の車やセレナとかでも5ナンバーサイズ維持したままスペース効率が素晴らしい車はあるし。

俺のインプも油断してたら1790だぜ？

>>586
油断するなよｗ

油田採掘しろよｗ

車も人もメタボってか

結局、海外で売ること優先で考えてるからなんだろ？最近のでかさって

１２００ｋｇ超えちゃうと車の面白さってなくるんだよな。

1000kgだろ・・

ジムニー乗りたかったけど、エスクード買った
４駆の中では安くてお手頃　あまりカッコは良くないけど満足

２０代で英国車、３０代でイタリア車
４０過ぎていまはシトロエンに乗ってる

車のスレって普通は車が好きなひとが集まるでしょ？
でもここってそうじゃないひともいるのが不思議です。
何ででしょう？

シトロエンって高く見えないし何がいいかも見つからないけど
いきつく先はシトロエン？ある意味すげ〜なぁ

>>596
意外といいよ
フライングカーペット感覚は他では味わえない

2CVとかDSとかだったら
辿り着いた先であってもおかしくないと思うけど。

>>597
そのシトロエンは昔のハイドロニューマチックじゃなくて？
今はプジョーとの共通化で そんな個性も出せないと想像するが、差異はあるのかな？

三菱の下請けから逃げ出せそうだ（放り出されるというべきか）。
やっと三菱以外のクルマに乗れる。

昔BX16Vに乗ってた。当時は没個性化したと言われていたが
自分にとっては十分個性的な車だった。
壊れないBXがあったらまた乗りたい。
最廉価の16TRSのMTかもう一度16Vがいいな。

ハイドロ違いだけどハイドロの言葉に反応　車検きれの２Ｐカプリスセダン庭に置いて
今は子供の基地になってます＾＾

BMW135iを買ったんですよ。
なかなか楽しい車で気に入ってます。MTだし。
で、職場での反応が面白いんです。
男性職員は「小さいBMWなんて買う奴は池沼。」と言う。
女性職員は「キャー、BMW、ステキー！乗せて乗せて、チョーセレブ♪」とうける。
いまだにBMWというとこういう反応をする人が多いのは笑ってしまう。
僕としてはあくまでボディサイズとか走りの楽しさのバランスで選んでいるので
メーカーなんてどこでも構わなかったのだけど。

↑可愛そう　大丈夫ですかおじ様？

おじ様のオヤジギャグでな妄想でしょ？　可愛そう

反応する人募集っか
　　募集します
　　　　↓

キャーヤンエグ

結局車にｽﾃｲﾀｽを求めたり、こういう車を選ぶおれってステキみたいな呪縛から
なかなか逃れられないよな
マーチみたいなのがいいと思ってもチンクチェント買っちゃうのは逆に貧乏くさい

何だかんだ言って安い買物じゃないんだから、「オレがオレが」でいいんじゃねぇのか？

んだな。

趣味がよくてお金もちゃんとある人がうらやましいや
おれ、いま小銭ができてもロクなクルマの選び方できない気がする

昔、友人のBMW318iを運転したことがあったけど
アコードをFRにしたような印象の車だったよ。

おれも318乗ったことあるけど
BMWの中では雑な乗り心地だった印象が強いな

３１８ってＢＭをチョイ乗りたい気分な人中古で乗るベタ　ベタだよね

いわゆるボリュームゾーンってわけですね。なるほど。

母上が乗ってる

お母さん車に最適３１８は

だけど、チャイルドシートの子供には乗り心地悪いだろ

オマエラ40にもなって
まだ乗り心地が・・・なんて言ってんの？
バカじゃねｗ

おれは0.01秒の世界に生きる男。
快適性よりスピード命。
この前も東北道でマクラーレン何チャラって
ダサ車ぶち抜いてやったぜ！

違うと思う。

bmwはやっぱり直6じゃないと。

318乗ってるやつってほとんど初心者
運転も怖い

>>621
F1・F2にツーリングカー
市販車改造の直４の方が歴史に残っている

619はネ申のGTO乗り？

>>586
ミニバンってスペース効率が良いとは思えないんだけど…
人を乗せても８人までだし、その無駄に立派な座席のおかげで積載能力がステーションワゴン以下だし…
それでアレだけバカでかい車体が必要か？

>>625
昔の1BOXは効率はよかったけど、今のミニバンは安全対策からか2BOX的になったから

三菱ジープに乗ってるけど、もう生涯これでいいと思ってる。
飽きないし、丈夫だし。

ふつうの暮らしに4ＷＤはいらん、燃費が悪くて出足が遅くてうるさい
よほどの雪国じゃなきゃ4ＷＤはいらん

20代んときはジムニーで海岸線走ったりしたけどな
湘南じゃおｋでも九十九里はスタック度々
砂質の違いをまざまざと見せ付けられた

エアコンのフィルターの放射線量が高いらしい、交換はディラーに頼むかな

海ガメが死んじゃう…

>>628
レジャー程度なら電子制御とスタッドレスタイヤ性能向上したので
FFで何とかなる。
これで登れない様な場所は下りは遙かに危険
安全＋第一

>>632
結局無理だって話を冗長に語るとあなたの文章になるのですね。
素直に「そんなことはない。4WDにしなさい」ってお書きなさい。

>>628
確かに、三ヶ月ほど毎日雪道を通勤をする人じゃなきゃ
四駆の有り難味はわからないと思う
FFでもFRでも走るけど、車体をコントロールするのに疲れるからね

>>628
燃費や出足、騒音は車種によるじゃないでしょうか？
僕はパルサーGTiーRに乗ってました。
通常使用が多くても急に悪路や雪道に入ることもありますよね。
そんな時でも安定性はとても良かったですよ。
FF、FR、Mid、4WDそれぞれいいとこがあるでしょう。

とにかく、欲しい車が無いんですよ。
でも車は家に１台は必要なんです。
昔から通っているラリー屋の社長とそんな事を話していたら
社長が「そしたら、カローラでも買っておけばいいよ」と言った。
中古屋で１０万円のカローラセダンを買った。
乗ってみるとそんなに悪くない。悪くないどころか結構いいんだなこれが。
運転が楽しい車じゃないけど故障しないしＡＴはスムーズでエアコンもよく効く。
普段は買い物と親を病院へ送迎する程度の使い方だし、時々２時間くらいのドライブに
出るけど100km/hまでで走るなら特に問題は無い。
しばらくこれに乗って、乗りたい車の登場を待つことにします。

チンクェチェントに乗ってます。なにせルパンの車だし

ルパンの車といえばＳＳＫで覚えている　フィアット500も否定はしない程度

あれってチンチクエントじゃなかったの・・・

627だけど俺はダムを作りに山奥へ入っていく。
山奥へ入ったら、何日もジープの中で寝泊りすることもある。
たまにプレハブで寝られると思ったら人夫が酔ってケンカを始めるから
止めなきゃいけない。俺は監督だから。
山奥や僻地の道なき道へ入っていかなきゃならない俺にはジープが必要だ。

>>640
ジープは俺も好きだな。
実際、格好だけで乗ってる奴とか乗ってた奴にはあの良さは分からないだろうがね。
本気で山行くなら、ジープかジムニーが良く走るしな。

人それぞれ。
俺はスポーツカーのルックスと大排気量命だからコルベット。
屋根外して海岸線飛ばしてる時は女を抱いてるようなエクスタシーを感じるよ。

http://jul.2chan.net/nov/37/src/1309465867072.jpg

ハゲる前に一度はオープンカーに乗りたかったナ
まさか自分がハゲるとは夢にも思わなかった…
ﾁｸｼｮｰ! (´;ω;`)

60代ぐらいの禿げが乗る高級スポーツカーはかっこいい。
あと15年ぐらいだ、頑張ろう。

ハゲがカッコいいのは白人だけだ

なのに馬鹿は白人を真似た頭髪にしている

頭文字Dで、高橋啓介がＮＳＸに負けてプロジェクトDに
はじめて黒星が付くわけですが、
藤原拓海も負けて終了という展開にならないかどうか気になる。

>>643
良いセンスw
ワロタンw

>>644
乗れよ馬鹿野朗。
乗れない理由を探すな。
むしろ乱れる髪が無いんだから、頭髪の無い今の方がオープンカーに適してるだろう。

>>648
その後の展開で、啓介がスーパーカーで隠密行動とか
拓海がTRDとかSTIのコンプリートカーで怒濤のバトルとか

なんかガンダムみたいにシリーズ化しそうだな

>>643
40代の若造が乗りこなすのは難しいな

>>642
コルベットはかっこういいよね。
映画６０セカンズのエレノアを思い出した。

>>644
ズラじゃなけりゃ、おkじゃないの？ズラなら自殺行為だが

愛車を撮ってみた。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan220725.jpg

かわいいなあ
でも維持するの大変なんでしょ？やっぱ

先日、デロリアンをみたｗ

今日、推定年齢70才のスキンヘッドおやじがテスタロッさ駆ってるのを見た。

ところで「DAD」って何なの?
今日、リアウインドウにDADとか他にも色々ステッカーを貼った
フルスモのエルグランドが走ってたんだよ。もちろんｼｬｺﾀﾝで爆音。
さらにAMG　V8KONPRESSER　E55とｽﾘｰﾎﾟｲﾝﾃｯﾄﾞｽﾀｰのエンブレムが張ってあった。
ﾌﾛﾝﾄもリアも日産のエンブレムが外してあってベンツのエンブレムがついてた。
そいつは追い越し車線で超ﾉﾛﾉﾛ運転してたんで他の車は走行車線からみんな抜いていったんだけど
なんか俺の車の後についてきてﾒﾁｬｸﾁｬな煽り運転をしてきた。
どんなAHOが乗っているのか顔をみてやろうと思ったけどその車、ﾌﾛﾝﾄにもｽﾓｰｸを
貼ってるもんだから顔が見えなかった。
しばらく俺の車を煽り倒した後、コンビニの駐車場に普通に入っていった。

>>658
ユーチューブで「うんこもれそうな車」で検索してごらん

>>658
乾いた直四サウンドにこだわりを持つBIPな方だ。素直に道を譲るが吉。

チンピラ御用達か、判りやすくてトラブル回避にいいね

程度のいい、70スープラか20ソアラ、32GT-Rがあれば欲しいなぁ

>>658
追い越し車線を走行後コンビニの駐車場って？？

電線に
ミニカが３台停まってた。
それを猟師が鉄砲で撃ってさ
煮てさ
焼いてさ
食ってさ
あ、ﾖｲﾖｲﾖｲﾖｲ
ｵｯﾄｯﾄｯﾄ
ﾖｲﾖｲﾖｲﾖｲ
ｵｯﾄｯﾄｯﾄ
ﾁｭﾁｭﾝｶﾞﾁｭﾝ!
ﾁｭﾁｭﾝｶﾞﾁｭﾝ！

阪神電車

ようつべで西部警察見てたら、R30スカイラインの前期型RSが気になってきた。
でも今R30って、結構高いんだね。

初代マツダデミオ1.3　5MTに乗ってます。
インジェクションを廃止してソレックスにしてます。
エンジンはバランス取りしてもらいました。
エンジンをバラした時に、ピストンを調べたら「ス」が入っていたので
ショップのコネで某工場でピストンを作ってもらいました。
ノーマルのピストンとは言え「ス」が入っているなんてさすがマツダ。
それはさておき、キャブ＆フルバランス仕様のデミオは
気持ちよく走ってます。

910　ブルーバードＡＤワゴンGS
U11　ブルーバードＡＤワゴンSSSターボ　マーク�Uをカモって遊ぶ（低速からターボが利くので加速では負けなかった）
以上は親父のお下がり、この当時はワゴン車＝ライトバン・商用車で、よく
「何で４ナンバーじゃ無いの？」とか言われた。
ましてターボなんてエンブレムがついていると、「自分でつけたのか」とか
言われて馬鹿にされた。

U11ブルーバードツインカムターボＳＳＳ−Ｓ　中古で購入
ヘッドランプにワイパーが付いてた。
前オーナーがリミッターを外していたらしく、初めて１８０ｋｍオーバー（メーター読み）
を体験するも当時売り出し中のレガシーツーリングワゴンにあっさり抜き去られる。
妙高高原スキー場でクラッチが切れなくなりクラッチ無しで下山。
途中でウイスウキーを買って注ぎ足しながら東京まで帰る。整備はこまめにしましょう。

ゴルフ�VGTI16�X
結構速かった。ＡＭラジオ感度最悪

ムラーノ350VX２ＷＤ
かみさんのお気に入り。俺は仕方なく従う。


レガシィツーリングワゴン ２．５ＧＴ Ｓパッケージ
ブッちぎられたのを未だに根に持っている
かみさんには、大不評「スバル？何それ」

次は軽で良いや

ブルーバードのＳＳＳってなんか懐かしい響きだな
ブルーバードっていまどんな扱いになってんの？なくなっちゃったの？

280ｋｍ/ｈ（メーター読み）が最高だなぁ　もうあんな事はできない　若気の至り　

ブルーバード、10年も前に無くなっちゃたみたいだね
なんか悲しい

>>670
視力が衰えるから
脳が衰えるのか
１４０ｋｍでを１5分位運転すると疲れたと
走行車線を１００ｋｍ巡航です

ブルーバードのＳＳＳ、赤だと艶っぽい車だったな
サバンナ、セリカ、ケンメリ、旧型Ｚ、、
色っぽい車がたくさんあったね
なんかこう、見ただけで後ろから抱きつきたくなるような車が多かったな

2000GTっていうグレードが今の車にはないよね。
GTが買えないから1800STを買うか、中古のGTが出てくるのを待ったものだ。
ウチの親父はTE27のGTが買えなかったから1200SLを買った。
でもツインキャブなんで結構速かったな。

６６８だけどターボは2台共赤
ツインカムターボＳＳＳ−Ｓは中古車屋で赤を見つけて即決￥１３５マン
店員いわく新車の時の価格設定が高くてほとんど売れなかったらしい（マーク�Uと同じ位）
乗っていても他車ほとんど見た事無かった。
売ってから埼玉で見かけたら俺が乗ってたやつだった。
前オーナーが付けてた無線？のアンテナ跡とバンパーの擦り跡（俺がやった）、俺が貼った
ポルシェミュージアムノステッカーでわかった。

>「スバル？何それ」
世間知らずなオバサンだな

こんなのに乗ってますぅ☆彡
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan221273.jpg
ｂｙ４７歳毒男

きったねー車

いやこの手の車はちょっと汚れてたほうがカッコいい

ノア的にガチ

>>674
TE27にGTなんて無いよ

「何乗ってる？」　「何乗ってる？」　「何乗ってる？」
　

いつかはクラウンと思いきや、
ワゴンRですたい。。

eKワゴン、2回目の車検だ。

軽、ノアボクは無いわ

仕事で自家用車を使うので、
必然的に燃費のいいプリウス（先代）乗ってる。
かれこれ先代プリウスには２台乗り継いでる。
１台目は２６万�`で特に故障無し、２台目現在１３万�`走破。

欲しいクルマは６１２スカリエッティとコンチネンタルGT

軽って人乗せらんないじゃん
高速道路も通行不可やし

知人のタウンエースノアが７０万キロを超えたところで
白煙を噴いてぶっ壊れたそうだ。
ピストンリングの磨耗だそうで修理も可能なのだが
なんせ相当使い込んでるのでさすがに買い換えると言ってたｗ

おれなんか２年か３年で買い換えるからせいぜい３万キロぐらいしか
乗らないや・・・

>>688
ブルジョア乙。70万キロったら、そのノアは初代かな？
糞車の代表格と言えるノアだが、初代は後輪駆動の貨物車ベースだから、
結構頑丈なんだな。

それに引き換え、現行ノアは名実共に糞だが。

フェンダーミラーもういっかい普及しないかな　ドアミラーって首まげないとみづらい。

70万とか乗るとシートなんかどういうことになっちゃうんだろうな

一度は座ってみたかったレカロシート

一度は屋根に乗りたい地車

レカロいいよなー

>>691
廃墟の畳みたくなるんかな。
座るとシートと一体になる心地良さとか。

僕は一応、大学も出て官庁に勤める公務員で課長をやってます。
部下も大勢いるし、県内外や政界からもお客様が来られるので
ある程度、自分の持ち物にも気遣わなければいけないのです。
もちろん、マイカーもいつどこで誰に見られるかわからないので
恥ずかしくない程度によい車に乗っているつもりです。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan221422.jpg
このくらいの車ならTPOも選ばないし無難だと思います。自分の中では。

初　代…1986年カローラGL銀
　　　　中古で購入。おいらの初めてのクルマ。
　　　　運転するのが楽しくてほとんど毎日乗ってたなあ。
　　　　乗りつぶして廃車。
2代目…1987年フェアレディーZ300ZX2シーター黒
　　　　中古で購入。
　　　　日産は「プラズマエンジン！」「ソウル・シンクロ・マシーン！」とかって恥ず
　　　　かしいコピーで宣伝してたんよｗでも当時の国産最高馬力230馬力だし若かった
　　　　おいら「かっちょえ〜速そう〜Z買うわ〜」ってな感じｗ　特にイジッたりせず
　　　　ドノーマルで乗ってますた。なんか色々おしゃべりするクルマでサイドかかった
　　　　まま走り出すと「ピンコーン！パーキングブレーキを解除してください」みたいな事
　　　　言ってたなあ。3年乗ってに放流。

3代目…1992年フェアレディーZ300ZXツインターボ2by2黄
　　　　新車で購入。89年当時、R32GTRとZ32は日産の2大看板でバブル期も手伝って
　　　　日産が一番輝いていた時代だなあ〜とおいらは思う。んで銀座の日産ショールーム
　　　　に行ってカタログ貰って来て「Z32かっちよえ〜絶対買うわあ〜」ってなもんで3
　　　　年かけて頭金貯めたんよ。んで92年に念願のZ32購入。「何？このタクアンみたい
　　　　な色…」って元カノに言われ憤慨…「アホ！これはイエローパールって限定色や！
　　　　幸福を呼ぶ色や！ありがたい色や！」てな調子で大興奮ｗ
　　　　当時はクルマが趣味だったからパーツにめっちゃ金かけたねえ。
　　　　ＨＫＳターボキット・チタンマフラー・ＥＸマニ・フロントパイプ・オーリンズ
　　　　車高調・ブレンボのブレーキ・ＢＢＳのＬＭ18インチ・レカロシート・モモの
　　　　ステア等…借金して火のクルマだったねえｗ
　　　　んで首都高で事故って廃車。取りあえず使えるパーツ抜いたけど借金がタプーリ
　　　　残りましたとさｗ　その後、借金の為、クルマ所持せず頑張って3年間で返済し
　　　　たんさ。んで、国産スポーツは卒業して興味があった外車に触手が伸びたわけさ。
4代目…2000年BMW325iMスポーツ銀
　　　　中古で購入。ビーエムといえば「シルキーシックス」ってなもんだから直6の325i
　　　　にしたんよ。320iの4発と比べてスムーズでフラットな加速＆気持ち良い排気音が
　　　　良かったねえ〜「絹のようになめらか〜な加速」ってか？
　　　　でも燃料ポンプの修理、パワステの修理等で結構な出費だったなあ。2年乗って放出。

5代目…2003年メルセデスベンツSLK32AMG銀
　　　　中古で購入。これオープンカーなんだけど買ってすぐにバリオルーフ開閉せず→
　　　　保障期間だったからヤナセで無料修理。ハズレつかまされたん？と思ったけど、
　　　　アメ車みたいにぶっとい豪快な排気音・めっちゃ効くブレーキ・硬めの足回り・
　　　　スーパーチャージャーのおかげでアホみたいに強烈な加速で面白いクルマだったなあ。
　　　　ホイールベースが短いせいか直進性は良くなかった。晴れてる日に海岸線や山道飛ば
　　　　すには最高のクルマだったなあ。手放したくなかったけど「2人乗りで不便！荷物乗
　　　　せらんない！と嫁に文句言われ、泣く泣く放流…このクルマは手放したくなかった(´;ω;｀)
6代目…2007年VWゴルフGTI黒
　　　　新車で購入。これでドイツ車3台目…別においらが欲しかったわけじゃないのよ。
　　　　嫁の希望。この車、リアハッチ開けるのにVWエンブレムの丸い蓋を「ベコッ！」
　　　　とやるのよ。それに嫁がツボったらしく「かわいい〜！」を連発。
　　　　走りはDSGのおかげでめっちゃスムーズなシフト。まあ良いけど大柄な車体で
　　　　「ゴルフ」ってイメージじゃなかったよなあ。もっと軽快さを期待してたのに…
　　　　んで収入事情が悪化して3年乗って車検前に放流。

現　在…

日野レンジャーだ

長い

現　在…2010年ダイハツ・ムーヴ
　　　　中古で購入。軽だけは乗りたくなかったが生活に必要だし金無いからねえ…
　　　　とにかくＡピラーが異様に太くて邪魔でコーナリング時に先の視界が確保出来ない！
　　　　設計者とテストドライバーに文句言いたいわ！「これじゃ事故るがな！」と…
　　　　でもまあ税金保険安いし金無いから(ﾟ∀ﾟ*)ｱﾋｬ!

何回か書いたがVWヴェント、１５年目に入りました。

で、車内では純正オーディオで、ヤフオクでカセットテープ買って聴いてます。
あと、高校の頃に録音したラジオ番組も聴いてます。

>>696
レディガガと同じ、緑色キター

>>705
デッキ内蔵ヘッドユニットで、iPodを鳴らす方法がありますよ。
(既にご存知だったら、レスいりません。

>>707
レスありがとうございます。
当方、お察し付くかと思いますが、iPodなどという様なものは意味が分かりません・・
家で音楽を聴くときは未だにLPレコードです。

>>708
お〜、ある意味カッコイイぜ

>>705
録音したラジオ番組を車内で改めて聴いたら
これって何が面白いの？15分で止めた

数年前コーセー歌謡ベストテンのカセットを聴いたいら止まらなくなって
何本も次々に聞いてしまった。

コーセー歌謡ベストテンって宮川泰が司会してた番組だよね？
相方の女性が若くして突然亡くなり、宮川が涙声で追悼してたな。

俺も録り溜めしたラジオ番組を車の中で聞いてたな。
音楽番組じゃなく｢コサキンでワァオ！｣だったが。

>>710
音楽番組ばっかりです。
今でも、聴くのがもったいなくて、凄く聴きたいときだけしか聴かないテープが２本。

カセットテープは傷んじゃって全滅だわ
ヘッドが茶色くなっちゃう

で、今現在車でカセットテプ聴いてるのは俺だけでしょうか？

聴きたいんだけど一本カセットを飲み込んだまま音も出なければ排出もしなくなった。
CDチェンジャーのCDで聴いている。
ともに15年前から使ってるソニー製。チェンジャーの方は不良品でソニータイマーが付い
ていないようだw

>>717
へー、カセットは付いてる車乗ってるんだね。
俺、ソニーってなんか好きになれなかったな。
うちのはクラリオン製だけど、５年前には再生するとキュルキュル鳴り出したので
寿命かと思ったが今は静かに走行している。

>>718
欧州車だけど純正がたまたまソニーだった。
車買ったときにそれに繋がるチェンジャーをＡＢで買ってずっと使ってます。

20代の頃は車はオーディオレスで買って、後からアルパインのアンプレスヘッドと前用、
後ろ用のパワーアンプを左右座席下に置いて、バッテリー直に電源引き込んでとかやって
たけど30になってからはそんなこともしなくなった。
今はもうソニーはカーオーディオから撤退しているんだね。

>>719
欧州車ってどこ？俺はVWだが。

>>720
アルファ

15年生カローラフィールダー。
何の問題もなく、使い勝手もよく別に他に乗りたい車もなく
今に至る。

>>722
（#・ω・）人（＾−＾　）　ワシは16年のカローラフィールダー1.5
高速じゃあロードノイズうるさいけど、たまにしか高速使わないから気にしない
ヘッドライトの透明樹脂がくすんできて車が古く見えるんだよね、奮発して交換したら明るくなったよ

テレビでカーオーディオのCMが流れたなんて
今じゃなんだか不思議な気がするね

>>723
よく部品残ってたねー

>>721
アルファにソニーなんか載ってるんだね

>>722>>723
１５年とか意外といて嬉しい。704です。

オレも13年式のカローラセダンに乗ってる
最初はなんだこのボロ車!!って思ったけど
試しにシートを安い中古のレカロにしたら別の車みたいな印象になった。
会社の上司がシルフィを購入したときにもレカロを進めたらかなり喜んでた。
この間、レンタカーで新車のカローラセダンに乗ったら
あまりにもちゃちな作りでビックリした。あとCVTもいまいちな出来だった。
今度は日産ティーダにしようかな？

>>721
瞬間接着剤かよｗ

>>717
純正CDチェンジャーが壊れたので
ディーラーに行くと、工賃込みで4万円
社外品は付けれないが外部入力有りなので
IPOD〜iPhoneにしたが
結局NHKAMが一番多い年齢になりました

>>726
同じ車には、ソニー、ケンウッド、パナソニックの設定があったみたい。

>>728
ごめん、アルファのどこが可笑しいのか「〜かよｗ」と笑ってるツボが
よくわからない…

>>727
カローラなんだけど基本が良いので、欠点を潰して行くといい車になるよ。
ショックアブソーバーをビルシュタインに換えてみ。
ノーマル形状のビルは純正スプリングとの組み合わせでベストマッチするように
なってるからスプリングはノーマルにしとけば車高は落ちないから。
ビル＋ノーマルスプリングの組み合わせだと
乗り心地は硬くならずに、サスのバタつきと高速走行時のフラつきが無くなるよ。

ここには本当にカローラ乗ってるオサーンがいるんだね。
俺の車もドイツのカローラとかいう人がいたが。
まぁ営業車に使われるくらいだから、費用対効果は高いでしょう。
でも、車って実用品である前に嗜好品だと思うんだが。

>>731
ええ、カローラはノーマルのまま乗るからいいのに
改造すればするほど貧乏臭いよ

僕はミニターボに乗ってます。
ミラターボじゃなくってミニターボね。ERAです。

ミニはＢＭＷになってから確かハルトゲもあったよね。

>>732
クルマは実用品である方が、嗜好品より前に来る時代になったんだよ。
実用品としての価値すら次第に欠け落ちていくけどな。

>>736
そういうことかもね、確かに。
正直、実用品だったら車を所持せずにレンタカーかタクシー乗ったほうが良いと言う
感じの人も多いもんな。

そういう意味で、ミニバン＝人も荷物も積めるって年に何回ある話なんだって思う。
結果的に本当に便利なの？

>>726
日本仕様に日本製オーディオを搭載してるのは多かったよ。
例えばシトロエンの西武扱いはソニーで、ユーノス扱いはアルパインとかね。

そんな俺の車はユーノス扱いの19年目。

ミニバンを所有してると荷物積みっぱなしにできるから便利だろ
レンタカーじゃ、荷物を次の日降ろそうとかできないし

走る物置ですね

>>740
人間も入れられる

自分は自転車積むんで、ステップワゴンとか買おうかなと思ったけど
普通のセダンでもトランクと屋根に載せるキャリアつけたら3台は積めるんで
運動性の悪いミニバン買うのやめたよ。

>>742
キャリアってタイヤ外したりめんどくさくない？
落ちないか心配だし、雨に降られたりとか
リヤゲート開けて放り込むだけのほうが、断然楽だと思うが

>>739
『星守る犬』がいつか体験できそうですね。

車が嗜好品?昭和の話だろ
今は只の耐久消費財だな

アルパインの黄緑色の四角いボタン懐かしいな

>>738
ユーノス１９年すごい

>>739
それは認めるが、本当にセダンでは乗らないものを載せているのか？

おれ谷口
４３歳無職変態包茎童貞短小早漏
顔は三浦春馬と佐藤健と溝端淳平と水嶋ヒロと市原隼人と松山ケンイチとジュード・ロウとジョニーデップ
を足して９で割って、変態メガネの岸辺一徳を６９倍した感じhttp://pita.st/n/ehjptz37

東京の某三流大学変態学部首席で卒業、変態学学士号取得の超エリート年収２０万
身長１７０ｃｍ体重８５ｋｇスリーサイズは上から９５・９５・１６９．４
趣味は全裸で頭からウンコのついたパンツをかぶりhttp://pita.st/n/cdjkno26ケツの穴に割り箸挿入して
オナニーする事
おれは宇宙銀河森羅万象を司る神
全てはおれあっての事
変態を強調しためがねの奥に光る釣りあがった目
顔の８２％を占める鼻
間伐したナイル川とよばれる鼻の下
すべてが完璧ハンサム
おれは時代の最先端、流行は全ておれから生まれる。
おれが興味示すものは皆が飛びつく
おれが「ｵﾎ?これいいなﾎﾌ!ﾎﾌﾎﾌﾎﾌ!!」と思ったものも皆釘付け
東京＝谷口

おれの愛車は３年前に中古で２万で買ったマーチだでよぉ〜！！！！

>>732,車が嗜好品っていうのはわかるが、
今は乗りたい車がないだけ。
でも車が必要だからその中でいろいろな条件検索したら
カロフィルになったのさ。。

>>750
「乗りたい車が無い」状態は俺も同じ。
でも、この発想こそ「車＝嗜好品」であることを裏付けている。

SAAB900の、エンジンだけ今のに替えた様な車が欲しい。

>>738
「ユーノス扱いの」っていうのは上の二行を受けてのこと？
つまり、ＸＭ？エグザンティア？ＺＸ？ＡＸ？
19年目ならひょっとしてＢＸ？
どれでも凄い。

中古のＢＸ16Ｖに乗っていたが維持できずに２年で手放してしまった。
その後悔から今のアルファは頑張って維持してる。

>>748
ドラムセット積んでるんで

>>738
俺のは西部、鈴木、伊藤忠、ローバーで扱ってたけど
全てSONYだったよ。

そんな24年目。

>>754
プジョー205ですね？

ゴメン、405とか604もあったね

ローバーっていや
ローバーミミって引退したんか？

カーナビの地デジってどうしてるの

ここのいる人はカーナビはスルーだってよ

ただでさえ画像汚いので
最近のカウントダウンが映るの邪魔で見る気しなくなった
つぎ車買い替えるまで運転中はＴＶ見ないことにする

どこへ行くにも、道順はあらかじめ地図を脳みそに叩き込んでゆくので、カーナビなんていらない。

>>761
かっこいいね
カーナビって人類白痴化アイテムだよね、ほんと

>>761
>>762
方角は太陽の方向と時刻を見ないと把握出来ない
方向音痴です
趣味の山歩きも読図出来ないのでハンディGPSに頼り切り

>>762
驚くな、今度から「信号切り替わり予測」装置が付くんだよ
赤から黄色に変わるときに、信号機からの電波を受信してナビが「信号が変わります」
としゃべるんだぞ

>>764
そりゃ驚くわ、すごいな〜
そのうち「自転車の女子高生パンチラ予測」装置も付きそうだな

カーナビか。場所検索はしてもそこへ行く道順なんか一度も設定したことない。
TVはなんやらあと地デジまで○○日とうっとおしい文字が出てる。

カーナビで反応してしまう沢山います
大丈夫です何でも聞いて下さいカーナビの取り扱い説明はまかせて
先生方は沢山いるから大丈夫ですよぉ　　

>>765
パンチラ機能とかアピールして若者達に車高の低いスポーティーカーを売って欲しいな。
FT86、正直期待はしていないが一台買ってみようかなとも思ってる。
もちろんスバルバージョン。

カーナビがもうすぐ交差点左折してください言うと、手前の交差点で曲がっちゃう方向音痴ですが

>>768
FT86（仮称）には大いに興味があるが、フラット4ならではのボンネット高及び、低重心には妙味があろうが、
今さら５ナンバーサイズは望めそうにないし、価格もそこそこのもんになろうから、買えないだろうな。

当面は軽トラで我慢する。
せめて軽トラでもビッグキャビンのシートがリクライニング出来るやつが欲しい。

一度でいいからトヨタ２０００GTに乗ってみたい。

中学の頃に座ったことならある

>>767
貴方は日本人ですか？

ｗｗｗｗｗ

小学校の頃トヨタの元町工場に社会見学行って2000GTのプラモ貰った。
ゴムで飛ばすやつ。通学路の田んぼに飛ばした。
その頃から俺のアンチトヨタの歴史が始まったんだな。

わしらが40代のときからあるｽﾚ、まだ続けてるんかｗｗｗ

>>776
ポイポイポイポポイポピー
腰持ってケツ持ってズッコンバッコンズッコンバッコン

>>770
電動サンダー貸しましょうか？
前方安全性には全く関与しない後ろ側のパネルなんて無くても・・・

ついでにカッコいい軽トラ
http://www.youtube.com/watch?v=o25yXJ_4Do0

どこがカッコいいのかわかんねっす（涙

これぞ日本の珍車。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan222199.jpg
ボディ剛性とか衝突安全性など全く関係なし。

http://www.youtube.com/watch?v=yUohJOPmULo

ノアだけはガチ！

ノアってなんかの宗教ですか
なんとかの箱舟みたいの

むかーしNHKで暴露された欧州仕様と日本仕様の違いは
衝撃だったなあ。
あの頃を思い出すと中国を笑えない。

>>783
白物家電クルマの宝庫であるトヨタのラインナップの中でも断トツの糞車。
車好きの間で最も忌み嫌われる車の一つ。

ただし車体の組み方から異なる特別仕様車｢G'sバージョン｣は別格。
異端児は常に好まれるものなのです。

ノアって例えると\29,800くらいの全自動洗濯機だから。

んじゃ、牧師ーは良いか？

ノア、ホクシーって同レベルだよな
乗ってるやつほとんど心証者

幸いなことにミニバン普及が少子化阻止には至ってないようだ。

いま、キャバリエがナウい。

ナウなヤングはフェステバでしょ

赤いファミリアにきまっとる

>>789
それどころかパチ屋の駐車場でガキがどんどん蒸し焼きになって、
少子化に貢献しちゃってるぞｗ

サンタナ作るときは強度どこまで上げるかで歩み寄るの大変だったらしいな

日本ではボディ剛性の高い車は売れないからね。

ドイツ車は売れてないと？

カローラランクスに乗って早10年。
買い換えようと何度かディーラー行ったり
したが、とりあえずこの車で間に合ってる
から踏ん切りがつかず。大してメンテも
してないけど、壊れないね。

カルディナに乗ってたけど
確かにトヨタは壊れねえなあと思った

>>785
>ただし車体の組み方から異なる特別仕様車｢G'sバージョン｣は別格。
トヨタ車体で作ってるからなｗ
TMCのような高度な合理化していないからこその仕様だ。

ま、トヨタ車なんて絶対買わないけどｗ

>>799
＞TMC

かつて30代板や車板で連日発狂しまくってた某糞コテを連想してしまったｗ

>>797
ランクスってカローラだったんだ。
独立した車種かと思ってた。
うちの会社の若造26才も乗ってて
高校卒業する年に買っていまだ
故障なしとか言ってた。
つか見た目おっさんには似合わない車と思う。

でも実際はカローラだしサイズも手頃だか
ら年配の人も結構乗ってるよ。
1.8のMT辺りは若者向けだろうけど。

バブルの時代は高級車を長期ローンを組んで買ったりしたものだが
近頃は車にカネをかけるのは馬鹿馬鹿しくなって、
車は年収の1/10の値段のものを現金で買うことにして懐具合も精神的にも楽になった。
今乗っているのはメルセデス・ベンツC250アバンギャルド。
これなら年収の1/10以下で運転も楽だ。
自家用で乗るならこの程度の安物で充分だ。

はいはい

今、こういう車に乗っている女性っていないよね。
http://www.youtube.com/watch?v=cFCNLAKJNqU&feature=related
しかも美人で知性的。わしゃもうタマラン。

良さがわからない。残念。

>>803
きゃー抱いて

>>803
レクサス買おうと思ったがこっちにするわ

セレナ。
買って１１年になる。今年買い替え予定だが
踏ん切りがつかない。

一度浮気した嫁と、身勝手なガキ２人の為に、犠牲に
鳴り続ける事に反吐が出る。

嫁の浮気を知らなかった頃は、海に山にと休日を走り回ったセレナ。
最近は駐車場で薄らと埃にまみれている。
まさに不要となった俺だ。

自由になりたい。もうワゴンはいらない。昔のってたプレリュードに乗りたい。

もう２シーターのオープンカーでいいじゃないの

会社のパートのオバハンがBMW318ツーリングの中古に乗っているのだが、
話を聞くと車検に50ﾏｿくらいかかるらしく
俺にはとても買えないと思った。

ぼったくられてる

>>809
そんな家族に媚び続ける必要無し。好きな車に買い替えちゃえ！
この先税金が上がったら、いよいよ買い替えが出来なくなるぞ。

車検に50万なんてアホらし、
どこぞの90分車検ならぜんぶ込みで12万前後（交換部品なしとして）だろ。

アテンザワゴンに乗ってます。
2度に渡るエンジンブロー、ステアリングギアボックス3回交換、
ミッション破損で乗せ買え2回、テールゲートからの雨漏りは何度修理しても
治らず、アライメントは何度調整してもきちんと出ない、
コンピューター不良で3回交換、ドライブシャフト折れ1回、車両火災ボヤ１回と
結構トラブルがあるようだが昔のマツダより随分マシになったと思うので
もう少し乗り続けたい。

>>815
いったいどんな乗り方してたんだ？
まさかサーキットにでも行ってたとか？

パリダカにでも出てるんじゃねーか？

>>815
マツダに罪はない。
お前が全ての原因だ!!

平成６年式のトヨタサイノス。今１１万キロ。後何年乗れるかな？今までトラブル無し。

>>815
オマエ普段どんな乗りかたしてるの？
すごく興味があるんだけどよかったら教えて？

前にプリウスとマツダ車が走ってたら警戒するもん、乗ってるやつがキチガイな事が多いから。

>>811>>814
ディーラーに、
とにかく次の車検まで持たせてくれ
って言えばそのくらい普通にかかる。
逆に安くといえば、最低限の整備で車検を通してくれる。

米車はわからんが欧州車は
30年経っても部品が手に入るからいいよ。

>>809
さあ、次の世界へ行こう。
離婚だ。

あたらしいおっぱいが、待っているぞ。
(*ﾟДﾟ)ﾉ〜〜〜ｨｯﾃｺｫｰｨ

815だけど、ショップでエンジンバラしたんだよ。
親戚がホンダ技研でエンジン作ってるんだけどそいつに見てもらったら
「なんだこのピストン、”ス”が入ってるよ、湯豆腐じゃないんだからｗ
ウチでは考えられないよ」と言ってた。

>>822
欧州車メーカーはローバーのように無くなったり、オペルのように日本から撤退してるやんか。
今から30年後に残っているのはドイツ勢とイタフラの数社程度じゃないか。

>>825
レイランドとか有ったよな

>>825
それは企業努力が足りないから。
部品供給とは関係ない。

ちなみに今から30年後に残ってる
企業は皆無だね。
シーメンスとかフィリップスとかの
電機に強いメーカーが残ってるだけ。
内燃機関なんて死語だよ死語。

ホンダ・コンチェルトに乗っているが、
自分以外に乗っている人を全く見かけない。

↑(￣ー￣)サル太郎よ？昨日もハローワークで収穫がなかったようだな？(￣ー￣)今日もがんばれよな？(￣ー￣)

>>828
コンチェルトｗ
マイナーな上に大阪環状暴走シビック時代の車ｗ
ドマーニに乗ってた俺でも見掛けないわ

エブリイワゴン、タントカスタム、パレット、SW等
軽ワゴンおやじウザい
しかもダレスアップとかもうアホかと

必要に迫られてヤフオクで中古ナビ買った
MDなるものがついているが考えてみると一度もディスクを見たことがない
そういえばアナログテレビも無用の長物だ

≫831

ワゴンR

>>832
ナビの古いのって怖くね
真っ直ぐ行けってそのまま行ったら
ビルが建ってたとか
もう閉鎖されてるトンネルに行き当たるとか。
いちばん困るのは川越富士見有料道路みたいに
今は無料になってる道路。
有料と思ってずっと避けてて損したぜ。

車をやめてスーパーカブ買いました。
リッター55km

ナビの言う通り右に折れたら
8-22右折禁止の交差点で捕まっちまったじゃねーか
責任とれよナビ男

ナビの機能の中で最も重要なのは現在地がわかること

>>813&823

ありがと｡･ﾟ･(ﾉД`)ウワーン

俺の実家と実姉まで＆嫁の実家も、全て根回しされてて、
嫁の浮気は「労働中毒の馬鹿を健気に支える良い子・ちょっと魔が差したくらいで・・・」
てな意見に集約されて、子供たちさえも・・・
最近じゃ事務所に夜中まで残って、全員寝静まった頃にそーっと帰る。
そうしないと、動悸がして息がし難いんだ(´；ω；`)

ナビの言うことは話半分に聞いておいたほうがいい。

一昔前のカーナビはわざと道を間違えると
しばらく黙りこんでしまって可愛らしく思えたもんだが、
今のはさっさと新しい道を指示しやがるからまるで情緒が無い。

先週、オロチを見たｗ
実物は意外とカッコ良かった。

で、助手席のオネーサンが「オロチてー」と叫んでたとか。

そして運転席を見て通行人が言ったとか。
「運転してるのはミツオか？」

>>835
有料時代でも２００円であの快適さだぜ
避けるなよｗ

>>842
おれもちょうど納車をしているらしき場面に遭遇したことがある
客と思われる人が嬉しそうな困ったような顔してた

シエンタのってかトヨタのちっこいミニミニバンのCM見てると車ってホントただの道具に成り下がったな。
まあ、メルセデスのBクラスのCM見てるとそこまでして外車に乗りたいのか？って思うが。

確かに車の運転そのものを楽しむって事はなくなったな
「ドライブする」ってことがなくなった
それよりも「誰と」「どこへ」行くかの方が重要になった

最近の自分は　もう車いらないんじゃね？みたいな感じになってきた。
乗りたい車もないし、親の病院の送迎に走らせる程度だし。
昔は走り屋やってたんだけど、若い頃は今の自分の心情を想像できなかったな。
スーパーカブの中古でも探すかな。

＞＞828
＞＞830

コンチェルト？
いいじゃねえか！
威張りすぎず、上品な作りで燃料食わねえし。
今でも消耗部品手に入るなら俺も乗りたいよ‥

大切に乗ってやってくれい。

軽の箱バンをＭＴで乗ってるが
実用性と経済性を両立させて尚且つ走りが楽しいよ。
高速道路で遠出する時だけは横風で神経使うが他では至って楽。
後部座席を倒してフルフラットにしたら布団敷けるので車中泊できる。
これで道の駅と日帰り温泉を利用したケチケチ旅行がホント楽しいよ。
再びクルマの楽しみを味わいたい向きには強力に推薦するね。

>>850
本田の世界戦略車。
今でも欧州では現役。
個人輸入で部品は手に入るよ。

スナップオン初めて買った　初めて鏡面仕上げ所有したけど使うのがもったいないなぁ

昔からメルセデス乗るのはいわゆる「車好き」や「走り屋」じゃないよね
いくら完成度が高くても、買う動機は「金持ち（昔ね）」や「大人」みたいな記号のため

4WDの2.5セダンから軽に乗り換えたぞｗ

>>839
うちの職場にも似たような？パターンの人がいるわ。
結局離婚したんだが、えー、そういう事するんだ、みたいな行動とか…。
ま、寝起き良くなるようにしたほうが良いよ。

>>851
利根川土手とか行くとおまえみたいなホームレス
ぎょうさんいるしな

>>848
ある意味、原点回帰かも。
あるべき形へもどる、と。

俺は逆らったけどね。
Two Against Natureー
(あ、Oneだわ…

>>809
嫁がプレリュード乗ってるような男と浮気したわけですね
わかります

>>848
ただ車を乗り回すってしなくなったねえ

20代の真ん中ぐらいだったかなあ
日帰りとか一晩で行けるとこなんて知れてるよなって白けた気分になっきて
その頃から家で酒飲むようになった

いまメンテで車を出して２ヶ月になるけと実は車なくても大して不
便ではない気がしてきた。
自動車税、任意保険の分を割っていくと週3000円相当使えることに
なるが、いまの状態で更に移動関係費に3000円/週に使えるならま
ったく不便ではないと思う。

よろしいんじゃないでしょうか。どうしても必要ならレンタカーという手もあるし、
徐々にだがカーシェアリングも普及しはじめてる。

チャチ入れ専門のクソって車どうでもいい癖にどうして車スレに粘着してるわけ？

だが国内産業保護のために車を買わないやつを冷遇する政策が
いよいよ露骨にとられるかもしれない。

エコカー補助金とは何だったのか

>>861
メンテに２ヶ月かかるって、すごくない？
どんな車？

都心暮らしで地下鉄駅も近いけど
それでも車あると便利だよ
郊外スーパーとか買出し行くの楽しい
あとアウトレットとか

日産パルサー３ドアに乗ってるんだけど
スバルディーラーへ車を見に行ったらセールスマンに
「レア車にお乗りですね。」と言われたが
パルサーなんてレア車じゃないだろうに。

>>868
お世辞に決まってんだろ
レガシー売りつけたいんだ

>>869
なるほど、レアなレガシーにか

パルサーってリヤの屋根の部分が載せ替えたり出来るやつだっけ？
エクサだっけ？
珍車って感じか

EXAだけじゃない。チェリーから続く日産のFF古株だろ。もちろんやがてサニーあたりと共通化。

>>868
他スレでも色々と話題にのぼってるけれどスバルの正規ディーラーって
ホント雰囲気悪いよね。
俺もサンバー置いてなかったら絶対にお付合いしなかったよ。
あのメーカーが傾いたのはクルマの品質自体よりも営業姿勢による所大だぜ。

俺ガキの頃から日産党で免許取ってから日産車を乗り継いできたんだ。
俺らの年代だから自動的（？）にアンチトヨタ・アンチホンダのノリで
「ソアラァ？プレリュードォ？男はスカイラインだぁ！」みたいな感じだった。
（他意はないのでトヨタ派やホンダ派の方々ご容赦ください）

でもY31セドグロ、R31スカイラインあたりの時代までで
それ以降の日産車に何故かときめきを感じられなくなっていた。
特にゴーン体制の頃から乗りたいと思える日産車に巡り会えない自分が居る。
ブルーバードかサニーが車種ラインナップに残ってくれてたらなぁ･･･
時代に流れもあるし無い物ねだりしても仕方がないんだが
もっと角型でボクシーなデザインのまま、サイズがメタボにならず残存して欲しかった。

>>874
鉄仮面だっけ？
赤黒ツートンのＲＳとか
あーいうのジャンク品で買ってきて
ちょっとずつレストア出来たら楽しいだろうな

今日、スーッと駐車場に白い車が１台入って止まった。
気品ある車だった。
中から４０代の男性が降りて行った。
近づいて車を確認すると「セフィーロ」だった。

日産をダメにしたのは日産ファン(特にスカイライン)

ホンダをダメにしたのはホンダオタ

スバルも同じ道を辿るのだろう
(特に青いボディで金色のホイールはかせたインプに乗ってる奴っておかしな奴が多い)
ランエボ乗りのほうがまだまし

スバルなんて元からダメダメじゃんｗ

スバルの青いボディーはスバル乗りの間でも「キモヲタブルー」と言われて失笑の対象になってますが何か？
キモヲタブルー＋金色のホイール＋砲弾型マフラーでドンドコズンドコヒロッシ言わしてるｗ

インプレッサとかいうガンダムみたいな車に555って大きく書いて
あの手のガキ臭い馬鹿が乗ってるイメージしかない、スバルって

だがミニバンよりはまし
特にアル/ベル/ボク/ノア/スッテプドキュン五天皇には叶わない

いや〜、ミニバン以下だろうにｗ
善良なオッサンドライバーが運転しているノアやセレナなんて
単なる街の風景だけど、555青インプに乗ってるキモヲタデブは風景にならない。
完全に浮いている。街の、社会生活の異物。

ふだんの足はM3
でも愛車はランチア

ランチ屋でマセラティにナンパされかけてフィアットしたわ

青のインプでも何も貼ってなけりゃまだいいさ。
555のステッカーとか貼ってレプリカ仕様にしてたら目も当てられない。

ミニバンは…もう語るまでもあるまいｗ

彼ったらフェラーリさせるときランボルギーニすぎてゲロがデトマソ

いちいちミニバンに突っかかる奴って何？
結婚コンプ持ち？
シャコタン阿呆ドカタミニバン乗ってるような奴にイジめられてたイジメられっ子？
放っておけばいいのに

>>875
鉄仮面じゃないけどR30ニューマンに乗ってたよ。
レストアだったらＬ型でなるべくシンプルな機構の時期モノでやってみたいねえ。
1980年代終盤に日産で欲しい車に出会えなくなった頃、何かの機会で代車として借りたドイツ車（オペルだったか？）。
これのハンドリングの堅さとボディ剛性に惚れて、ＶＷとアウディを乗り継いだ。
（その当時の国産車は剛性「感」が少々演出されててもホンモノの剛性はなかったから･･･）

現行車種で例えるならば、トヨタプロボックスみたいな角ばった素っ気ないデザインで
あれくらいの車格で4枚セダンを日産が出してくれたら嬉しいよ。

リアガラスに浜崎あゆみステッカー張ってるドカタミニバン乗りにイジめられたの？

>>887
ミニバン自体とミニバンユーザーにはとんだとばっちりだよね可哀想に。

バブル期以前みたく20代でスターレット→結婚してカローラ→いつかはクラウンみたいな
年齢とステータスに応じたヒエラルキーが社会に存在して車選びに柔軟性がない時代、
オデッセイやエスティマだのと遊び心ある選択肢が拡がった。
しか〜し経済事情と相まってセダンやクーペ市場を駆逐して結果的に車選びの楽しみが
減ってしまった事に対して、一方的にミニバンをＡ級戦犯扱いをしてるんだろうな〜。

環境に煩くなったり燃費にシビアになたりと時代の流れはあったにせよ
走り屋のやり過ぎが自分の首を絞めて社会から居場所を失った側面があるのにね。
ニコチン厨の喫煙マナーが悪くて嫌煙ムードを高めたのと同様、自業自得。

ミニバンコンプなんてミジメ〜ｗ
一生そうやって2ｃｈで吠えてるスタイルで生きていくがいいよ

>>889
アストロかカプリスに乗ったギャングからオヤジ狩りに遭ったに1万ぺリカ。

シエンタのCMなぜかムカつく

TV(特に地上波）あんまり見ないせいか、車のＣＭってダイハツくらいしか印象に無い
どんな車もＣＭってやってる？

Ｒ３２に乗ってます。
GT-Rでもなく、GTS-t　typeMでもない、NAのRBエンジンの5MTです。
古くなってRBエンジン特有の一気筒死んじゃう病が出たので
エンジンの電子制御をやめました。
インジェクションを廃止してソレックスに換装したら調子はよくなりました。
エアロとかは付けずに外観はノーマルで乗ってます。
５ナンバーサイズの６気筒FRは貴重な存在だと思います。

>>894
女子が店長してるVWに
ダンダンって音楽のベンベ
車種は判らん

>>868
パルサーという車種にレアと言ったんじゃなくて
古くてもう見かけることがほとんどない車
という意味でつかったんだろレア

始めて来た人へ、ようこそ！
戦後政界史上最大の事件です！
超簡略まとめです。

■菅総理個人の資金管理団体「が」、
「市民の会」に6250万円もの大金を献金していた。そして他の民主党議員も。

ここで、
「市民の党」＝「市民の会」＝「MPD」
(まとめて「市民の党」と呼びましょう)

市民の党は、北朝鮮と密接。思想はあのテロリスト集団、「日本赤軍」と同派の武闘派極左グループ。
千代田区平河町のあるビルを拠点に、どうやら資金洗浄や北朝鮮送金の窓口になっている。

菅の6250万円→市民の党→北朝鮮→日本に向けた核兵器
(菅の6250万も、もともと民主党から流れた政党助成金などの税金含む大金)

つまり、
「実は総理大臣が、テロリストと組むスパイだった」
という超大惨事。
オバマが実はアルカイダと組んでいたようなもの。
ほぼ確定ではあるが、これが証明できれば、外患誘致罪(刑法81条)で、
菅を合法的に死刑にできる。拉致やテポドンとの関連もある。

そして、何より驚きなのが、
「テレビがこれを報道しない」
ということ！

隠すのに必死な工作員と遊べるスレはこちら→　　http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310852138/

Ｒ32って商業的には大失敗だった

オレはホンダにガンバってもらっていい車を作ってほしいよ。

でも、ハワイ好きだから。
ハワイで生活できるようになったら何でもいいかな。

>>899
同意
R32が完璧すぎて
その後R32超えるスカイラインを造れなくなった
そしてスカイラインは消滅した

マツダのロードスター乗ってるけど
８年の間にラジエターが３回破裂したぞ。
ステアリングギヤボックスも２回交換、
リアデフも１回交換、
走行は７万キロ、街乗り通勤のみ使用。
他所の車もこんなものなのか？

オレが約10年乗ったルーテシアはATを1回交換したぐらいだ、
意外に壊れなかった。

>>902
全ての箇所は７万キロくらいで壊れるような箇所ではない
何故壊れたか、を調べた？　原因究明しないと何度でも壊れるよ

>>901
そういうことではない。販売のメインとなるはずの4ドアが全く売れなかったから。
そもそも40代ってスカイラインに憧れた世代じゃないでしょ。
オレ的にはヨンメリやジャパン=暴走族のイメージ

>>904
902ですが
いずれもショップにて他車のものを加工、もしくは社外品、ワンオフの部品に交換
などで解消しています。

まず、
ラジエター→純正では容量不足。ショップの製作したものに交換して解決。
ステアリングギアボックス→純正はギヤの工作が悪かったのでショップにて加工、
　　　　　　　　　　　　　グリースなども品質の良いものをたっぷり使うことによって解決。
デフのガタ→寺では”単なるバックラッシュであり許容範囲内”と言われたがガコンガコンと
　　　　　　　五月蝿いのでショップにて他車の部品を流用してワンオフ製作して解決。
マツダの車は純正部品の作りが悪いね、との事でした。
その後、バルブがピストンに当たる、というトラブルも発生しましたが
このショップできちんと修理しました。

>>906
自分は >>902 氏ではないが、おそらく「本来は壊れるはずのない箇所が壊れたのは何か原因があるのでは？」
という課題提起をされていると思う。　未然防止のために原因に手を打った方がいいというアドバイスだね。

おっしゃるように故障は腕のいいショップで直せば解決するけれど、たとえば走行中に何かの事故につながったら
不利になることを心配してのコメントだと思う。

>>883
足がＭ3ってかっこいいな
あこがれるが俺にはムリだw
ランチアって車種はなに？

Ｙ１０

通称マンボウ

セフィーロは良かった、全く故障知らず。

>>908
デルタインテグラーレだよ。
こいつはホントに最高！

>>909
おまえ誰だよw

フルビアとかストラトスとか037ラリーとかデルタS4とかちょっと期待してしまったw

>>911
Ｙ１０知らずに
よくランチア乗ってんなー

>>913
知らないとは言ってないんじゃない？
寧ろ先にランチアの車名を勝手に答えられたことを認識しているから知っているだろ。

でもランチアなんてもったいつけられたらベータモンテカルロやトレビとか期待しちゃうけどねw

>>912
デルタも負けてないよ〜
>>913
知ってるが？
>>914
もったいつけたつもりはなかった。
すまぬ

日産シルビアは、ランチアフルビアの車名とスタイルのパクリ。

GT-RはR34が一番かっこいかった

今日、チャリンコに乗ってオフィス街を走っていたら
とあるオフィスの駐車場にスーツ姿の中年男が二人。
一人がMR-Sの運転席に座ってエンジンを吹かしている。
もう一人がそれを見て「いいねぇ、いいねぇ、ﾊｧﾊｧ・・・」と言っていた。
あまり熱いオッサンというのは見ていて見苦しいものだな、
自分も気を付けようと思った。

AMG

ＧＭＣ

ＡＢＣ

ＴＮＴ

AKB

シジュウハッテ

>>917
R34は間延びしてカコワルイ

女よりも男の方が好きな俺はネーミングに惚れて
車をアーマーゲイにした。

ランチアって日本にディーラーとかってあるの？

>>915
最終的にGr.AのインテグラーレはS4を加速等々で凌いでいたとかいなかったとか。
まあ結局Gr.Bは危険とばかりデチューンさせたつもりが再びS4並の化け物に進化
してしまっていたんだろうね。
あんなクルマもう出ない。大事に乗ってください。

恋女房1台です。

>>927
初期のナローボディに何故か惹かれる

マセラティ･クワトロポルテ　エボルツィオーネ、コーンズ物に乗っております。
もちろん中古でございます。350ﾏｿで買いました。
ホンダの下請けで働いている工員ですが、もちろん会社には内緒です。

いいね、オレも欲しかったガンディーニデザイン。

>>927
ありがとう。
嫁とかM3を乗り換えることはありうるけど
デルタとは添い遂げるよ。

>>926
ロイヤル・モータース

Ｙ１０も知らない>>932にディーラーを聞いても答えられない

ＴＡＭＩＹＡ製だから

イタリア車だとガレージ伊太利亜しか思い浮かばない

>>935
ピンクのグラチャンマシンが
頭に浮かぶ

エンスー（笑）しかいなくなってしまったスレ
そろそろ終わりだね

>>934
大人のスレかと思ったら…

迷惑かけそうなのでこれで消えますね。
失礼しました。

クラウン・スーパーセレクト2000ｃｃ。
130系クラウンです。「ぃつかゎクラウン☆彡」とぃうCMコピーで売れたクラウン。
エンジンゎ1GFE。
これが結構眠たいエンジンで日産RBには遠く及ばない代物。
しかしぁたしのクラウンゎ特徴がぁりますっ♪
それゎ、5MTなのです。
クラウンの５ＭＴ、なんとレアな一台。
サッシュレスドアなので窓ガラスが上がりすぎてドアが閉まらなくなったり
フロントガラスが走行中に外れたり、タイロッドエンドブッシュから
グリースが漏れまくったりというトラブルが買ったばかりに相次ぎましたが
寺で保障修理してからはヘッドガスケットが飛んでオーバーヒートしたことを
のぞけばまぁまぁ故障はないです。
特に電装系統は鉄板です。エアコンなど快適の極地です。この辺はさすがトヨタ。
でもシートが悪いので運転席だけレカロ・エルゴメドを使ってます。

>>934 そこまで人をけなす人格が理解できない。

しかもけなす理由は自分の勘違い。

その上、世間知らず。
デルタ海苔にとって今のランチアの寺などどうでも良い存在。

>>938も変なのが居なくなったらまた来てね。

>>934
こう言う上司の居る会社はしんどいだろうな。
自営業なら尚更自爆だろうな。

花形モーターズ

レア車と言えば、スタリオンっていないの？
ジャッキーチェンが映画で乗ってたやつ、三菱だっけ？

オラシオンってのもあったな

>>944
乗ってたよ
ＧＳＲ-ＶＲ

ジャッキーとちがってブリスターフェンダーのやつ

遅かった

>>940->>942









自演乙










もっと大人のスレかと思ったが・・・・・

>>941
デルタ海苔にとって今のランチアの寺などどうでも良い存在。

オマエにとっての寺なんぞ、どうでもいい。
ただ>>926が聞いてんだから答えてやりゃいいじゃん

人をどうこう言う前にオマエのその身勝手な人格こそどうかと思うがねｗ

>>947
自分に都合の悪いレスしている奴は一人だと思うと少しでも気が楽になるのか？
よっぽど悔しかったとお見受けするｗ

４０づら下げてネットで罵倒合戦かい

これこれ、喧嘩はやめなはれ。
ようするに、40代は若い頃は
・走り屋
・VIP、ﾊｲｿｶｰ路線
・輸入車
などに分別され、
今は欲しい車が無くて悶々としておる、
そういうこっちゃな。

デートカー忘れてるぜ！お・じ・さ・ん！！
パイクカー忘れてるぜ！

レーサーレプリカブーム世代だから
走りはバイク、家族用にミニバンってツレが多い。

つなぎ着てミニバン運転かな。

>>954
思わず｢トップギア｣のスティグを連想してしまったｗ

俺はFootworkの配送の人思い出した。

Ｒ３２・ＧＴ−Ｒ
乗りたかったな〜・・・ニスモのやつ。
後で出た、４ＤｒのＧＴ−Ｒあったでしょ。
どっかのショップが企画したやつ。あれ、欲しかった〜・・・

買えるようになった今、余分なものが増えて（嫁・ガキ・ローン・・・）
買えない。置き場所が無い。

マツダのロードスター・かっこ良かった。オープンがイイ。
ホンダのビート（車の方）も良かった。今でもたまに見かけると振り返って
見てしまう。

昔乗ってたのはグランドシビックの２５Ｘ。Ｓｉは買えなかった（涙）。勿論５Ｆ。

オレは今のミニヴァン全盛でファミリー指向全開の今の国内クルマ市場に辟易してるクーペ乗りなんだけどさ。
オープンってそんなに良いか？

そりゃまあ、初夏や初秋にオープンにして海沿いや高原を走ったら気持ちいいだろうな、とは想像出来るけどさ。
気持ち良く走れるシチュエーションって上記のような状況に限られてしまうんじゃないか？

街なかじゃ排気ガスモロに食らうし、気恥ずかしいし、駐車するには幌上げなきゃならない。かと言って滅多にオープンに出来ないんじゃ意味ないし。
オレの知り合いがユーノスロードスター乗ってたけど、街なかのコインパーキング停めてたらソフトトップをギタギタに切られたと聞いたし。

日本みたいな高温多雨地域にはあまりそぐわないと思うけどね。

>>958
オープン乗ってる人は好きで乗ってるからとやかく言われる筋合いはない

バイク乗りに「暑くて汚れる」言うてるようなモノ
趣味のものにケチ付けたって意味がない

昔、水没＆ニコイチ＆過走行メーターキュルキュルの中古のアコード買ったことあるよ。
前は白いんだけどトランクルームはぐったら、シルバーの塗装が出てきて吹いたｗ
ドアの内張り外したら中からフジツボ(マフラーじゃなくって貝の方ね)とワカメが出てきたｗ
走行2万キロの筈なのにタイミングベルトが切れてしまって、ATも逝った。
本田SFで見てもらったら、「あ〜これAT寿命きてますね〜乗せ換えだなこりゃ」って
言われて吹いたｗ
ちなみにホンダSFというのは本田技研鈴鹿製作所の隣にあるホンダサービスの本元です。
これらの症状が出る前に鈴鹿〜熊本までドライブに行ったのだが、
ドライブ中に故障しなかったのは幸いであった。
そのニコイチ屋は今は無い。

↑ネタだよね
大衆車のニコイチやサンコイチなんて商売にならん

フェアレディＺが欲しいが、リーマンショック以降の大幅収入減であきらめた

>>947
お前がな。
自演の意味が分からんが。

>>949
バカかお前！

40にもなって子供みたいなスレしかできない奴が
早々いるとは思えんからだよ！
つ・ま・り・・・おまえってこと！！わかった？おバカちゃん

ちんこ

ここの連中はみんな車バカだぜ

>>964
意味わからんならググれ

>>964
ここへ
http://toki.2ch.net/qa/

>>969
お前、2チャンネラーとやらだったのか。
だったら勝ち目無いから引くわ。
ご愁傷様。

>>965
お前、今日からウンコマンな
みんなでウンコマンって呼んでやるからよー

>>965
＞こどもみたいなスレしかできない
スレ？
まあとりあえず顔真っ赤にしてないで落ち着けよ

お前の自慢のロンサムカーボーイでご機嫌なナンバー聴いて落ち着けよ！

DJは売る不満ジャック

Ｒ３２ＧＴ-Ｒ

bmw7
boxster s

やっぱりね、ターセル、コルサが最強なのよ。
カローラより安く、カローラのエンジンを積み、カローラと同等の居住性。
カローラより軽く燃費がよく、そして何より絶対に故障しない。
オイルと水とバッテリーとタイヤだけ点検しておけばおｋ。
中古車も安い。とにかく足として使い倒すには最強。

もう生きているタマが少なかろうて。

小型車はMTに限るけどね。

おまいらちょっとダサすぎるよ

ちょいとダサいくらいがおっさんの味わいが出てよろしいのじゃ。

>>981
http://www.youtube.com/watch?v=v9zBrkot2qA

８０年代前半はＲＺ２５０（ＹＳＰカラー）に乗ってたなぁ　８５年に３２３買った。

ホンダのフィット。良く見かけるけど、なんであんな無駄な凹凸の
デザインになっちまったんだか・・・
ハッキリ云って、ありゃ醜いデザインだね。ワーゲンなどとは全く逆。

昔はRGγに乗ってた。HB仕様。
OH、OH、OH、HBγ！ってコピーの奴ね。
ｷﾞｨｨｨｨｨｨﾝ、ｷﾞｨｨｨｨｨﾝ、ｷﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨﾝ！って排気音が良かったね。

ウンチーニさんが乗ってた頃か？

マツダのRX-8　
そろそろ後継機が気になるCMに出たシナリがカッコよかったからあんな形の　
RX-9なら欲しい

RX-78なら欲しい

デザインねあなたの服って今風なの？

仕事用にホンダストリーム買うかな
テンハチのベーシックなFFでいい
ワゴン的に使いたい

先代ストリームはアホほど飛ばすやつが多かったが、いまやごく普通のワゴンに近いミニバンでしょ。

インパネが使い易そうでいいんだよな、シンプルで
ゴチャゴチャしてるのはうざってえから
仕事用に実務的に使えそうでいい。うしろ畳めば積載量多そうだし。

今さらストリームっか

あんま「新型！」ってのは苦手で・・・
マイチェンした地味ィーなのがいいの
メインは仕事用だし、フィットシャトルじゃ小さすぎるし
プリウスワゴンってのも定年オジサン臭いしさ

>>989
ファッションも思い切り今風です　
しかしマツダてデザインだけではないしな　
RXシリーズなんだから、かならず搭載されるからな　あれが　
しかも新型の小型軽量の　噂では今の8より、15キロ位は軽量になるらしい　

あれって今は燃費ええのん？

989　でも車・・っか気持ち悪い＾＾
そんな人は今風じゃないよ１００パーね＾＾

＾＾

( ´･ω･`)

＾＾

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