３０代になっても”鉄道ファン”の奴はいるか？
1 ：大人の名無しさん：
こちらは今でも現役の鉄道ファンが集うスレです。
あちらのスレは懐古中心なので、こちらは現在を中心に語りましょう。
あちらのスレは懐古中心なので、こちらは現在を中心に語りましょう。
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敵艦隊発見！！
3 ：大人の名無しさん：04/02/05 01:15 ID:eRMhsAEU
３０代で汽車ポッポかｗ
4 ：大人の名無しさん：04/02/05 01:19 ID:tqmYpnGQ
鉄板いけば腐るほどいるだろ
5 ：アナバナナ ◆TcFEAMQJmk ：04/02/05 14:06 ID:b9lG9t9i
5ｹﾞｯﾄｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!
知り合いにいるとちょっと便利な人、それが鉄っちゃん
7 ：大人の名無しさん：04/02/05 18:40 ID:5okHjZv5
は～い！３３にして鉄道好きでつ！
逝ってきまつ>>鉄板
逝ってきまつ>>鉄板
8 ：大人の名無しさん：04/02/05 19:55 ID:XkmB1e/o
It's Λ＿Λ new taste!
__ _（ ´Д｀ ）
∑ （ .|／, ー ー⌒ヽ、
/ ニ)ノ | 人 ／:＼ ）
| ニ) | キ ＼:／
ー' ,ｖwVVVWVVVwｖ､
ベストソーダ < しびれるうまさ！>
^VwvWＷｗｖVwV^
ﾂﾏﾗﾅｲFLASHﾃﾞｽｶﾞﾄﾞｰｿﾞ
http://www.nobodyhere.com/gfx/neus.swf
■■■■■
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9 ：て ◆TETEGcvoTg ：04/02/11 01:22 ID:Bc0gbfmp
鉄板は荒れがちなので、こういうスレは有り難いです。
>>6
そうだね。でも周りに居ないなあ。
そうだね。でも周りに居ないなあ。
11 ：大人の名無しさん：04/02/14 02:10 ID:MkKXw233
>>10
他人に堂々と言えない趣味の一つだからな・・・
未だに世間では「鉄道趣味＝幼稚」扱い。
実際には収入のある大人でないと楽しめない趣味だし、ヨーロッパあたりでは
金持ちの趣味の一つなのに。
同じように日本国内では幼稚扱いやバッシングの対象にされるのにヨーロッパ
では金持ちの趣味となっているのがバイク。
車を買ってなおバイクを買い、高い保険料を払って維持できるだけの収入がある
富裕層向けの趣味になっている。
他人に堂々と言えない趣味の一つだからな・・・
未だに世間では「鉄道趣味＝幼稚」扱い。
実際には収入のある大人でないと楽しめない趣味だし、ヨーロッパあたりでは
金持ちの趣味の一つなのに。
同じように日本国内では幼稚扱いやバッシングの対象にされるのにヨーロッパ
では金持ちの趣味となっているのがバイク。
車を買ってなおバイクを買い、高い保険料を払って維持できるだけの収入がある
富裕層向けの趣味になっている。
12 ：大人の名無しさん：04/02/14 03:12 ID:YJxaVi5Y
車に乗るようになって鉄ちゃん卒業が多いのかな？
13 ：大人の名無しさん：04/02/14 03:16 ID:VsLxWAfm
最近楽しい汽車ポッポが少なくてな～
北海道まで遠征してもバカッ速な特急に乗せられるから、ちょっと
停滞気味だね。俺は乗って景色を見てるのが好きで、体のペースが
汽車旅にはまるまでに２～３時間かかるんだけど、その前に終点に
着いちゃうことが多くなっちゃってねぇ．．．ま、時代の流れかｗ
北海道まで遠征してもバカッ速な特急に乗せられるから、ちょっと
停滞気味だね。俺は乗って景色を見てるのが好きで、体のペースが
汽車旅にはまるまでに２～３時間かかるんだけど、その前に終点に
着いちゃうことが多くなっちゃってねぇ．．．ま、時代の流れかｗ
14 ：て ◆TETEGcvoTg ：04/02/14 10:44 ID:m5sQNdru
田舎に住んでいると、223系新快速かぶりつきでも十分萌えます（ｗ
15 ：大人の名無しさん：04/02/18 01:03 ID:32Tigh/9
物心ついたら「テツ」でして・・・
しかし大学に入学した頃「テツ」熱は、やや下降気味に・・・。
３０超えた頃、また「テツ」熱 復活！！！
～～～現在に至る・・・。
しかし大学に入学した頃「テツ」熱は、やや下降気味に・・・。
３０超えた頃、また「テツ」熱 復活！！！
～～～現在に至る・・・。
16 ：大人の名無しさん：04/02/18 01:07 ID:RYa1BHOW
私の付き合ってる彼35歳は
ﾃﾞｨｱｺﾞｽﾁｰﾆの鉄道編を買って萌えてた。
ちょっと不安になった。
ﾃﾞｨｱｺﾞｽﾁｰﾆの鉄道編を買って萌えてた。
ちょっと不安になった。
17 ：大人の名無しさん：04/02/18 20:50 ID:JjmEedPx
女で鉄道ファンの奴なんか絶対にいないな
18 ：て ◆TETEGcvoTg ：04/02/18 23:17 ID:RUcVUwqV
>>16
今頃、その雑誌でマスを掻いているはずです。
今頃、その雑誌でマスを掻いているはずです。
19 ：て ◆TETEGcvoTg ：04/02/21 16:23 ID:mnH3UqdR
時刻表３月号を買ってきました。
九州新幹線の時刻が載っている部分を、とりあえず熟読しました。
九州新幹線の時刻が載っている部分を、とりあえず熟読しました。
草軽電鉄に萌え～です。
21 ：大人の名無しさん：04/03/11 02:25 ID:K0icX09t
おい、おまいら、方向幕とやらをパクるなよ。
22 ：て ◆TETEGcvoTg ：04/03/13 09:52 ID:tUwmJCG9
九州に逝きたかったのに。。。。
23 ：大人の名無しさん：04/03/19 21:38 ID:KGrZvy/u
24 ：大人の名無しさん：04/03/20 08:45 ID:lHlE7yZb
25 ：大人の名無しさん：04/04/04 20:37 ID:oVunw6qx
>>14
俺も京都に行った時に初めて新快速に乗って爆速ぶりに感激したよ。
何しろ、小さい頃から図鑑でしか見たことがない憧れの電車だったから。
同様に憧れだった近鉄特急や京阪のテレビカーにも乗ってきた。
三日の行程のうち一日は鉄道のために使ったようなものだったｗ
それら以外に近鉄の急行や各停、京都の市営地下鉄、みやこ路快速にも乗った。
俺も京都に行った時に初めて新快速に乗って爆速ぶりに感激したよ。
何しろ、小さい頃から図鑑でしか見たことがない憧れの電車だったから。
同様に憧れだった近鉄特急や京阪のテレビカーにも乗ってきた。
三日の行程のうち一日は鉄道のために使ったようなものだったｗ
それら以外に近鉄の急行や各停、京都の市営地下鉄、みやこ路快速にも乗った。
26 ：大人の名無しさん：04/04/07 22:49 ID:M02h9l1e
銚子電鉄に萌え萌えです！３２歳
ハタチ過ぎの頃はスポーツカー全盛期でゼロヨンやらドリフトにはまってましたが、
３０過ぎてから鉄道ファンになりますた。
最近は、楓にもいきますた。
そういや高校時代に友達が使ってた路線が廃止になったな。とか思い出して、
あの時乗っておけばよかったな。とか、おもいまつ。
３０過ぎてから鉄道ファンになりますた。
最近は、楓にもいきますた。
そういや高校時代に友達が使ってた路線が廃止になったな。とか思い出して、
あの時乗っておけばよかったな。とか、おもいまつ。
28 ：大人の名無しさん：04/04/14 20:06 ID:EbG2V0Tj
>>27
三十路過ぎて鉄にはまる人や、小さい頃は鉄好きでその後は熱が冷めて三十路過ぎて
再発、という人は結構多い模様。
この前、御殿場へ雪化粧の富士山をバックに走るあさぎりを撮影に行った時に
話しかけられた他の撮影者の人も、やはり幼稚園や小学校時代に鉄好きでその後は
冷めたものの三十路過ぎに復帰したと言っていた。
小学校の時以来二十数年ぶりに他の人とリアルで鉄の話ができて嬉しかったｗ
三十路過ぎて鉄にはまる人や、小さい頃は鉄好きでその後は熱が冷めて三十路過ぎて
再発、という人は結構多い模様。
この前、御殿場へ雪化粧の富士山をバックに走るあさぎりを撮影に行った時に
話しかけられた他の撮影者の人も、やはり幼稚園や小学校時代に鉄好きでその後は
冷めたものの三十路過ぎに復帰したと言っていた。
小学校の時以来二十数年ぶりに他の人とリアルで鉄の話ができて嬉しかったｗ
アニヲタにも同じケースは多し
（３０代になって再びはまる）
（３０代になって再びはまる）
30 ：大人の名無しさん：04/04/15 07:20 ID:TZzw9Cfw
他の人とリアルで鉄の話ができて嬉しかった
日常では、そういう場面少ないからな。
その鬱憤がはじけるごとくしゃべるのは、どこも同じ。
日常では、そういう場面少ないからな。
その鬱憤がはじけるごとくしゃべるのは、どこも同じ。
31 ：大人の名無しさん：04/04/15 10:38 ID:OsUBmCn/
４歳になるｵｽ餓鬼が、どこから知ったのか「横川の電車村(？)へつれて逝け」
とせがむんで、春休みに逝ってきました。
機関車やディ－ゼルカーにはしゃぐｵｽ餓鬼・・・、最初は遠慮してた折れも
精神のタガがはずれてしまい・・・嫁はひいてました。
餓鬼が「今度は電車の写真が撮りたい」というので、kissDと望遠レンヅも
買っちまったよ、なんかとりかえしつかないことになった気がする。
とせがむんで、春休みに逝ってきました。
機関車やディ－ゼルカーにはしゃぐｵｽ餓鬼・・・、最初は遠慮してた折れも
精神のタガがはずれてしまい・・・嫁はひいてました。
餓鬼が「今度は電車の写真が撮りたい」というので、kissDと望遠レンヅも
買っちまったよ、なんかとりかえしつかないことになった気がする。
32 ：28：04/04/15 21:21 ID:Qx3E82um
>>30
ブルートレインや貨物列車の話題で盛り上がった。
小学校中学年以降・中学・高校・大学・大学時代のバイト先・社会人とずっと
鉄の話をする機会はなかったんだよな・・・。
あと、バイクで撮影に行ったのだが奇しくもその人はバイク乗りでもあって
バイクの話でも盛り上がった。
バイクの話も今までにリアルで他の人とした経験がなかったので楽しかった。
その時に撮った画像
小田急２００００系ＲＳＥ
http://hikky.tsukaeru.jp/cgi-bin/img-box/img20040415211801.jpg
ＪＲ３７１系ワイドビュー
http://hikky.tsukaeru.jp/cgi-bin/img-box/img20040415211848.jpg
ブルートレインや貨物列車の話題で盛り上がった。
小学校中学年以降・中学・高校・大学・大学時代のバイト先・社会人とずっと
鉄の話をする機会はなかったんだよな・・・。
あと、バイクで撮影に行ったのだが奇しくもその人はバイク乗りでもあって
バイクの話でも盛り上がった。
バイクの話も今までにリアルで他の人とした経験がなかったので楽しかった。
その時に撮った画像
小田急２００００系ＲＳＥ
http://hikky.tsukaeru.jp/cgi-bin/img-box/img20040415211801.jpg
ＪＲ３７１系ワイドビュー
http://hikky.tsukaeru.jp/cgi-bin/img-box/img20040415211848.jpg
34 ：大人の名無しさん：04/04/17 02:45 ID:HKNudoiF
35 ：大人の名無しさん：04/04/17 03:07 ID:fUvuUeHh
鉄ｦﾀのｽｰﾊﾟｰｱｲﾄﾞﾙ半ｽﾞﾎﾞﾝ氏に投票汁！（現在35位406票）
http://dreamcocoon.com/cgi-bin/vote700/tvote.cgi?event=idol&show=all
http://dreamcocoon.com/cgi-bin/vote700/tvote.cgi?event=idol&show=all
Nゲージが主流なのに、HOゲージとかZゲージのはまる人っているの？
>>33
既婚は、子供を使えば相当楽しめますよ。工場見学も、駅撮も、ダラ乗りも余裕。
イエロー予測サイトで走行日時を調べるだけで、子供たちのヒーローだ！
しかし、あっという間に「元鉄」だったのがバレるけどね。
子供が小学校の高学年になったら、Nを始めさせよう。楽しみだ～。
既婚もイイでしょ。
既婚は、子供を使えば相当楽しめますよ。工場見学も、駅撮も、ダラ乗りも余裕。
イエロー予測サイトで走行日時を調べるだけで、子供たちのヒーローだ！
しかし、あっという間に「元鉄」だったのがバレるけどね。
子供が小学校の高学年になったら、Nを始めさせよう。楽しみだ～。
既婚もイイでしょ。
>>36 漏れはHOでつ。最初は幼少の頃に父親が買ってくれた（実は父親が鉄ヲタ(乗り鉄)だったらしい）。
０ゲージだけど小学校１年の頃には壊れてアウト。
その後は小学校６年生からコツコツと買い足していて、ここ数年は日車夢工房のパノラマカーとか（←名古屋出身）
天賞堂のプラ500系とか、KATOのD51とか、バンバン増えています。
近日中にブルトレ25系(カツミ)なんかも。
HOだと、SLなんかは飾る楽しみもあるし。迫力はヤッパリNよりいいかも。
ちなみにＮも持っていて、簡単なレイアウトは今も家にあるよ。
子供が生まれたら、Ｎにハメるつもりでつ（笑） おっと、その前にｹｺｰﾝせねば（涙）。
ただ…、女の子だったらどうしよう、と今から不安。
０ゲージだけど小学校１年の頃には壊れてアウト。
その後は小学校６年生からコツコツと買い足していて、ここ数年は日車夢工房のパノラマカーとか（←名古屋出身）
天賞堂のプラ500系とか、KATOのD51とか、バンバン増えています。
近日中にブルトレ25系(カツミ)なんかも。
HOだと、SLなんかは飾る楽しみもあるし。迫力はヤッパリNよりいいかも。
ちなみにＮも持っていて、簡単なレイアウトは今も家にあるよ。
子供が生まれたら、Ｎにハメるつもりでつ（笑） おっと、その前にｹｺｰﾝせねば（涙）。
ただ…、女の子だったらどうしよう、と今から不安。
ＨＯって場所取るし、高いし、物も少ないし、やっぱＮでしょう！日本は
40 ：夢は庭園鉄道：04/04/20 01:00 ID:HihoBXUo
>39
それぞれに良い点も良くない点もあるわけだから、
30代にもなって、そういう言い方はしない方がイイよ。
それぞれに良い点も良くない点もあるわけだから、
30代にもなって、そういう言い方はしない方がイイよ。
41 ：バーニングマン：04/04/20 03:15 ID:Rpj18aEt
>>40
そういう偉そうな言い方は、わしは好かんなぁ。
そういう偉そうな言い方は、わしは好かんなぁ。
42 ：大人の名無しさん：04/04/20 19:39 ID:z+MO3K9t
模型もいいけど、乗り鉄や撮り鉄に励んでいる人はいますか？
43 ：大人の名無しさん：04/04/20 20:15 ID:g42CIubh
３０代になってから乗り鉄になってしまった
特に、新幹線
特に、新幹線
>>43 逆に乗れなくなったのが地方の鈍行。 かなすぃ。
45 ：大人の名無しさん：04/05/01 03:51 ID:eTMZZ33a
46 ：大人の名無しさん：04/05/02 19:13 ID:UXNVdaXm
小田急の2600系が来月で完全に引退、廃車。
さよならイベントの会場がちょうど隣町なので行ってきます。
漏れの人生より長く活躍していた。
小さい頃、本厚木より向こうに行かないと乗れない憧れの車両だった。
それだけに思い入れもある。
さよならイベントの会場がちょうど隣町なので行ってきます。
漏れの人生より長く活躍していた。
小さい頃、本厚木より向こうに行かないと乗れない憧れの車両だった。
それだけに思い入れもある。
>>46
東急もあの20mステンレスカーの走りだった8000系が次々と引退。
新型の5000系は確かにそれなりにいいけど、日本がまだまだ成長していけた時代
東急といえばメカニックとファンに言わしめるほどだった列車の１つだったから
よけいにさびしい。
日本初のワンハンドル・マスコンだったっけ？ 今じゃポピュラーだけど。
東急もあの20mステンレスカーの走りだった8000系が次々と引退。
新型の5000系は確かにそれなりにいいけど、日本がまだまだ成長していけた時代
東急といえばメカニックとファンに言わしめるほどだった列車の１つだったから
よけいにさびしい。
日本初のワンハンドル・マスコンだったっけ？ 今じゃポピュラーだけど。
>>47
東急5000系とか含め、最近はしＲ束の「走るﾝです」と共通設計な車両が多いので、
見る＆乗る側としてはつまらない。
（相鉄とか、みなとみらい線とかの新型もそうだよね？形式名忘れたけど）
元京王沿線住人だった俺としては、京王5000系の引退でひとつの時代が終わった気がする。
東急5000系とか含め、最近はしＲ束の「走るﾝです」と共通設計な車両が多いので、
見る＆乗る側としてはつまらない。
（相鉄とか、みなとみらい線とかの新型もそうだよね？形式名忘れたけど）
元京王沿線住人だった俺としては、京王5000系の引退でひとつの時代が終わった気がする。
49 ：46：04/05/08 01:29 ID:2Gxg9x9c
>>47
2600系も登場したのは東京オリンピックや新幹線開業の年で、成長していた
時代まっただ中。
その後に出た4000系も次々に引退していて、この前は相模大野の工場の屋外で
解体されているのを見た。
小さい頃から慣れ親しんだ車両が次々に消えていくのはやはり寂しい。
3000系ロマンスカーや2200系のように保存してイベントの時に一般公開、と
いうのも費用やスペースの関係で難しいんだろうな・・・。
>>48
2600系や4000系を駆逐している3000系もつまらない。
あのアルマイト弁当箱のような安っぽい質感がどうもｗ
2600系も登場したのは東京オリンピックや新幹線開業の年で、成長していた
時代まっただ中。
その後に出た4000系も次々に引退していて、この前は相模大野の工場の屋外で
解体されているのを見た。
小さい頃から慣れ親しんだ車両が次々に消えていくのはやはり寂しい。
3000系ロマンスカーや2200系のように保存してイベントの時に一般公開、と
いうのも費用やスペースの関係で難しいんだろうな・・・。
>>48
2600系や4000系を駆逐している3000系もつまらない。
あのアルマイト弁当箱のような安っぽい質感がどうもｗ
50 ：大人の名無しさん：04/05/08 02:04 ID:HLujCVzP
鉄趣味自体は20代の頃からつづいてるが、やはり億劫
になってきたのか撮りor乗り鉄といった行動より妄想で
満足しちゃうことの方が多い。
最近じゃ仕事中も13号線と東横線が繋がった時のダイヤばっかり
考えてるしなあ・・
>>49
毎日通勤で使う身分としては、やはり小田急顔より3000形
の方がいいな。あれもシートの硬さを除けばそんなに悪い
車両じゃない。
になってきたのか撮りor乗り鉄といった行動より妄想で
満足しちゃうことの方が多い。
最近じゃ仕事中も13号線と東横線が繋がった時のダイヤばっかり
考えてるしなあ・・
>>49
毎日通勤で使う身分としては、やはり小田急顔より3000形
の方がいいな。あれもシートの硬さを除けばそんなに悪い
車両じゃない。
51 ：46：04/05/11 18:22 ID:9djyXfMx
>>50
3000系は乗る分には良い車両だが、趣味的観点で見るといただけない。
3000系は乗る分には良い車両だが、趣味的観点で見るといただけない。
ここ（・∀・）ｲｲ！
53 ：大人の名無しさん：04/05/14 01:01 ID:dZbrpa4i
3000系、さらに続々増備。
そして50000系ロマンスカー登場で今度は10000系があぼーん。
そして50000系ロマンスカー登場で今度は10000系があぼーん。
再来週ホテルメッツ田端で週末はさんで４連泊します。
出張が重なって土日に東京在住
休みの日曜日は部屋からのんびりと列車眺めマソ。
出張が重なって土日に東京在住
休みの日曜日は部屋からのんびりと列車眺めマソ。
０系引退の時やや冷めてしまったが、名鉄の相次ぐ廃止路線で復活しました。
56 ：大人の名無しさん：04/05/23 20:57 ID:rOqsk9Id
やっぱり鉄道は大人の趣味だと思う。
よく「幼稚」だの言う奴がいるが、鉄道模型も乗り鉄も撮り鉄もある程度の収入が
得られる年齢にならなければ楽しめない。
母の弟がやはり大の鉄ファン。
小さい頃に何度も特急電車や新幹線に乗せに連れていってもらった。
自宅の一室にはＮゲージのジオラマ。
小学生の頃、その叔父が年始の挨拶で飲み食いに来た時、祖父（母の父親。元
国鉄の蒸機の機関士）に自分の鉄趣味の事を話していた。
その時の祖父の反応が「いい年こいて、そんな趣味を。いい加減に卒業しろよ」。
叔父は祖父なら元本職だから鉄趣味にも理解や興味を示してくれるだろうと
考えて話したのだろうが、後で悲しそうな顔をしていた。
それ以来、祖父の前では決して鉄の話は口に出さなくなった。
でも、俺と二人きりになると嬉しそうに鉄の話をする。
それは今でも同様。
俺も小さい頃から叔父以外にリアル生活で鉄趣味の持ち主と出会った経験がない
ので同好の人と趣味談義できるのはやはり嬉しい。
よく「幼稚」だの言う奴がいるが、鉄道模型も乗り鉄も撮り鉄もある程度の収入が
得られる年齢にならなければ楽しめない。
母の弟がやはり大の鉄ファン。
小さい頃に何度も特急電車や新幹線に乗せに連れていってもらった。
自宅の一室にはＮゲージのジオラマ。
小学生の頃、その叔父が年始の挨拶で飲み食いに来た時、祖父（母の父親。元
国鉄の蒸機の機関士）に自分の鉄趣味の事を話していた。
その時の祖父の反応が「いい年こいて、そんな趣味を。いい加減に卒業しろよ」。
叔父は祖父なら元本職だから鉄趣味にも理解や興味を示してくれるだろうと
考えて話したのだろうが、後で悲しそうな顔をしていた。
それ以来、祖父の前では決して鉄の話は口に出さなくなった。
でも、俺と二人きりになると嬉しそうに鉄の話をする。
それは今でも同様。
俺も小さい頃から叔父以外にリアル生活で鉄趣味の持ち主と出会った経験がない
ので同好の人と趣味談義できるのはやはり嬉しい。
先週、200系初期型に乗った。まだ走ってたのか‥‥
58 ：大人の名無しさん：04/06/05 01:20 ID:+YS8Sy3E
>>57
もうすぐあぼーんでは?
もうすぐあぼーんでは?
59 ：大人の名無しさん：04/06/06 22:01 ID:tH59XfzS
鉄ｦﾀのｽｰﾊﾟｰｱｲﾄﾞﾙ半ｽﾞﾎﾞﾝ氏に投票汁！（現在１位）
http://cgi.members.interq.or.jp/tiger/tmakoto/choice715/index.html
http://cgi.members.interq.or.jp/tiger/tmakoto/choice715/index.html
60 ：大人の名無しさん：04/06/13 00:09 ID:kpPPfKJf
友達の結婚相手が鉄っちゃんで公務員だった。
披露宴でそれを知り、出席者の女性友人一同、引きまくり。
彼の同僚以外の出席者は、高校･大学の友人4名のみ。
みんな鉄ちゃんだった…。
披露宴でそれを知り、出席者の女性友人一同、引きまくり。
彼の同僚以外の出席者は、高校･大学の友人4名のみ。
みんな鉄ちゃんだった…。
61 ：大人の名無しさん：04/06/13 01:26 ID:DkkOoJCN
62 ：大人の名無しさん：04/07/05 00:40 ID:mcE3koCT
あげ
63 ：大人の名無しさん：04/07/05 09:47 ID:tG5GWGF7
３５になるけど今でも好き
同じ料金ならと、時刻表でなるべく新型車両に乗れるようにスケジュール調整するし
この間は、初めてひかりレールスターに乗りました。
指定席料金で、グリーン車並のシート、飛行機にはもう乗れません（笑
あと、輪行やってるので鉄道は欠かせません。
今度は、廃線の旅でもしてみたい。
同じ料金ならと、時刻表でなるべく新型車両に乗れるようにスケジュール調整するし
この間は、初めてひかりレールスターに乗りました。
指定席料金で、グリーン車並のシート、飛行機にはもう乗れません（笑
あと、輪行やってるので鉄道は欠かせません。
今度は、廃線の旅でもしてみたい。
64 ：大人の名無しさん：04/07/05 19:46 ID:qyXAxk+4
65 ：大人の名無しさん：04/07/05 22:32 ID:XHSKp7Lg
>>63
一昨年京都に旅行に行った時はひかりが往復とも700系。
事前に700系のひかりの時刻を調べてそれの指定券を買った。
それが去年また行った時は同じ時刻で300系に。
のぞみが増発されてそちらへ回されてしまったのだろうけど。
一昨年京都に旅行に行った時はひかりが往復とも700系。
事前に700系のひかりの時刻を調べてそれの指定券を買った。
それが去年また行った時は同じ時刻で300系に。
のぞみが増発されてそちらへ回されてしまったのだろうけど。
66 ：大人の名無しさん：04/07/10 20:32 ID:Q50pzAm5
EF66
67 ：魚類 ◆pm//GdHtZg ：04/07/10 20:35 ID:H8DaKXrU
66怖いっス・・。
もっとも貫通つく前の65の方が怖いと言う人も
中にはいてますがｗ。
もっとも貫通つく前の65の方が怖いと言う人も
中にはいてますがｗ。
68 ： ◆TETEGcvoTg ：04/07/10 21:42 ID:2egPgMGl
69 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 07:11 ID:dlNaEq/8
66と言えば冷凍鮮魚列車なのでやはり「魚類」には怖い存在ではある。
70 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:19 ID:fSxSCyji
EF200とか見ていても全然萌えないな・・・。
71 ：魚類 ◆pm//GdHtZg ：04/07/11 18:00 ID:Fm6jvhhi
72 ：大人の名無しさん：04/07/12 09:06 ID:GygI9BKp
EF65：4号戦車
EF66：ティーガーI
EF200：パンター
EH500：ティーガーII
EF66：ティーガーI
EF200：パンター
EH500：ティーガーII
73 ：大人の名無しさん：04/07/12 10:15 ID:Aj1OrSj5
>>71
魚類さんは関西にお住まいなのですか？
魚類さんは関西にお住まいなのですか？
74 ： ◆TETEGcvoTg ：04/07/12 22:05 ID:Rpyz9Fhj
75 ：魚類 ◆pm//GdHtZg ：04/07/13 11:01 ID:06U687AY
>>73
そです！
以前は宮原も入りやすかったんですが（勝手に入んな！ｗ）
最近では加島の三角地帯のシンナー丸かぶり厨房炎上事件や
例の酉勝手に運行跳ね飛ばし事件などが多発していますが
あの辺って呪われてんのカナ？？。
>>てさん、こりゃどうも！
うーん、この空気の白み具合は播磨より西でしょうか？
緑コンテナがやはりバチっときますネ！ｗ。
そです！
以前は宮原も入りやすかったんですが（勝手に入んな！ｗ）
最近では加島の三角地帯のシンナー丸かぶり厨房炎上事件や
例の酉勝手に運行跳ね飛ばし事件などが多発していますが
あの辺って呪われてんのカナ？？。
>>てさん、こりゃどうも！
うーん、この空気の白み具合は播磨より西でしょうか？
緑コンテナがやはりバチっときますネ！ｗ。
和歌山の田舎モンにとっては、京都の親戚へ行く途中に東海道線で見かける
シルバーに輝くワキ、ワサフといたボギー貨車がカッコよく見えた。
地元で見るのはミカン積んだ「藁」や「WHAM！」ばっか・・・。
「とびうお」ならぬ「とび色」の２軸貨車オンパレードだった・・・orz
シルバーに輝くワキ、ワサフといたボギー貨車がカッコよく見えた。
地元で見るのはミカン積んだ「藁」や「WHAM！」ばっか・・・。
「とびうお」ならぬ「とび色」の２軸貨車オンパレードだった・・・orz
77 ：魚類 ◆pm//GdHtZg ：04/07/16 09:39 ID:NgdmMQlX
78 ：魚類 ◆pm//GdHtZg ：04/07/19 15:46 ID:rZ7OTJ9W
昨日は、膳所で放置の66ハケーん！
さらに帰りには岸辺の車庫で66整備中！
本線と鋭角（20-30°）で更に新快速からの夜間撮影となると
asa1600でｆ開放ｓ1/2でもしんどいか？？！。
（しかし、整備車両を流し撮りなんてｗ）
さらに帰りには岸辺の車庫で66整備中！
本線と鋭角（20-30°）で更に新快速からの夜間撮影となると
asa1600でｆ開放ｓ1/2でもしんどいか？？！。
（しかし、整備車両を流し撮りなんてｗ）
79 ：大人の名無しさん：04/07/19 22:38 ID:2y6PcVth
あのよー、小田急の車輌は「****系」でなく、「****形」つーの！
覚えとけ ( ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ
覚えとけ ( ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ
80 ：大人の名無しさん：04/07/19 23:02 ID:OP6jRy9E
このｽﾚ伸びないな…
それはそうと、M250を浜川崎で撮影してきた。
ヤードを知っている者としては複雑だな。
それはそうと、M250を浜川崎で撮影してきた。
ヤードを知っている者としては複雑だな。
81 ：て ◆TETEGcvoTg ：04/07/19 23:10 ID:9h6xRI1q
82 ：('A`)：04/07/20 22:10 ID:9Fe+dTg/
私は某鉄道のウテシ。
今日から夏休み。
運転席の後ろは小さいお子様優先でおながいします。
今日から夏休み。
運転席の後ろは小さいお子様優先でおながいします。
83 ：大人の名無しさん：04/07/21 00:06 ID:c5A8BHcM
仕事が忙しいと多少金があってももはや乗り鉄も不可能でしょぼん。
けど鉄道模型も車種が増えてうれしいね～
もうすぐ到着するLSModelsのグランコンフォールに期待だね
CC6500に颯爽と牽引させたいんだけど
車両はあってもレールもコントロールシステムもなくてしょぼん
けど鉄道模型も車種が増えてうれしいね～
もうすぐ到着するLSModelsのグランコンフォールに期待だね
CC6500に颯爽と牽引させたいんだけど
車両はあってもレールもコントロールシステムもなくてしょぼん
84 ：大人の名無しさん：04/07/21 00:28 ID:rBlb9Om5
デゴイチノリテー
85 ：大人の名無しさん：04/07/21 02:03 ID:rDxWdqqI
>>84
機関車に乗りたいの？
機関車に乗りたいの？
86 ：18きっぷ：04/07/21 06:48 ID:e3WKKZse
常備券とマルス。
こだわって買いはりまっか？
こだわって買いはりまっか？
昔、大垣夜行はデフォルトだった。
88 ：大人の名無しさん：04/07/23 01:02 ID:XH+GMslW
89 ：大人の名無しさん：04/07/25 12:05 ID:L50GAJXz
>>87
来月、ながら91号で琵琶湖や京都方面へ行きます。
食パン電車やＳＬ列車、新快速に乗ったり、琵琶湖博物館や梅小路蒸気機関車館に
行くのが目的です。
定期ながらは券が取れなかった。
途中駅から乗る立場からすると91号の全席指定は実にありがたい。
来月、ながら91号で琵琶湖や京都方面へ行きます。
食パン電車やＳＬ列車、新快速に乗ったり、琵琶湖博物館や梅小路蒸気機関車館に
行くのが目的です。
定期ながらは券が取れなかった。
途中駅から乗る立場からすると91号の全席指定は実にありがたい。
90 ：大人の名無しさん：04/08/04 03:47 ID:HX1ZBlgF
このｽﾚは閑散としているみたいですね…
現役は鉄道板に行ってしまうから仕方がないかな。
現役は鉄道板に行ってしまうから仕方がないかな。
全然マニアじゃないけど電車好きです。
先日、秋葉原の交通博物館行きました。３回目。
機関車やえもんのモデルに (*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
鉄道のジオラマ？（っていうのかな）とかも見てるの大好き。
男の趣味としてはヨイと思うのですが、女性ってひくのですか？
あまりマニア責めされるとキツイですが、ほのぼの鉄道を語ってもらえるなら
私は大歓迎だけどなー。 そんな３０代独身♀。ｲﾔﾝ。
先日、秋葉原の交通博物館行きました。３回目。
機関車やえもんのモデルに (*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
鉄道のジオラマ？（っていうのかな）とかも見てるの大好き。
男の趣味としてはヨイと思うのですが、女性ってひくのですか？
あまりマニア責めされるとキツイですが、ほのぼの鉄道を語ってもらえるなら
私は大歓迎だけどなー。 そんな３０代独身♀。ｲﾔﾝ。
92 ：大人の名無しさん：04/08/15 19:02 ID:PsPUCQFh
故・宮脇俊三先生の「鉄道廃線跡を歩く」を２９歳の時に見て以来廃線マニアへの道を歩み始めた
93 ：大人の名無しさん：04/08/28 16:02 ID:zGx64KbK
94 ： ◆/rikaR.a/. ：04/08/28 16:52 ID:uOqlXSaM
小学校高学年あたりから（鉄道が好きな事）がカッコ悪い事と思ってずっと隠していましたが
２０代後半のある日、昔一緒に電車ゴッコをしていた現相方（呑み友達）といつもの酒の席での
鉄道の話がキッカケで再び火が着いてしまいましたね・・・
ちなみに私は乗るのも見るのも廃線の旅も何でも好きですね
２０代後半のある日、昔一緒に電車ゴッコをしていた現相方（呑み友達）といつもの酒の席での
鉄道の話がキッカケで再び火が着いてしまいましたね・・・
ちなみに私は乗るのも見るのも廃線の旅も何でも好きですね
95 ：て ◆TETEGcvoTg ：04/08/28 18:35 ID:9cXLyGgV
96 ： ◆/rikaR.a/. ：04/08/28 23:32 ID:Mu22l+3H
良いですねー。私は車、単車然り鉄道も特急車両よりもボロ客車が大好きなんですよ
銀河鉄道999の客車だとか旧国鉄のオレンジに緑帯の車両だとか・・
最近はツーリングを兼ねて廃線の旅も結構行きますね・・鹿児島の大隈半島や金沢能登半島等
なんかは廃線を回るのには最高の場所ですね
銀河鉄道999の客車だとか旧国鉄のオレンジに緑帯の車両だとか・・
最近はツーリングを兼ねて廃線の旅も結構行きますね・・鹿児島の大隈半島や金沢能登半島等
なんかは廃線を回るのには最高の場所ですね
97 ：て ◆TETEGcvoTg ：04/08/28 23:39 ID:9cXLyGgV
>>96 rikaさん
> 最近はツーリングを兼ねて廃線の旅も結構行きますね・・鹿児島の大隈半島や金沢能登半島等
> なんかは廃線を回るのには最高の場所ですね
北海道は行かれないのですか？
そういえば、能登は、また廃線ができてしまいますね。。。。。
私はバイクには乗りませんが、バイク乗りの方で廃線巡りも好きな方は何人か知っています。
ところで、話は全然変わりますが、別スレには来られないのですか？
> 最近はツーリングを兼ねて廃線の旅も結構行きますね・・鹿児島の大隈半島や金沢能登半島等
> なんかは廃線を回るのには最高の場所ですね
北海道は行かれないのですか？
そういえば、能登は、また廃線ができてしまいますね。。。。。
私はバイクには乗りませんが、バイク乗りの方で廃線巡りも好きな方は何人か知っています。
ところで、話は全然変わりますが、別スレには来られないのですか？
98 ：大人の名無しさん：04/08/29 02:01 ID:FyzChZ1F
自分も、子供の頃から鉄。
大学時代にさめてしまったが、最近復活。
最近付き合った女の子が、二人とも鉄好きで、寝台車に乗せたら喜んでくれたり、
１８きっぷの旅に付き合ってくれたり。
鉄って、隠していたけれど、隠す必要ないかな、って思い出した。
会社の人にも、「おれ鉄おただから」なんて言ったりして。
ひさびさに乗り鉄したら、子供の頃にくらべて、鉄全体が、高齢化していますね。
大人の鉄が増えた感じがします。
みなさんも、レッツカミングアウト！
大学時代にさめてしまったが、最近復活。
最近付き合った女の子が、二人とも鉄好きで、寝台車に乗せたら喜んでくれたり、
１８きっぷの旅に付き合ってくれたり。
鉄って、隠していたけれど、隠す必要ないかな、って思い出した。
会社の人にも、「おれ鉄おただから」なんて言ったりして。
ひさびさに乗り鉄したら、子供の頃にくらべて、鉄全体が、高齢化していますね。
大人の鉄が増えた感じがします。
みなさんも、レッツカミングアウト！
99 ：大人の名無しさん：04/08/29 06:02 ID:OmkBEazn
新潮文庫で 内田ひゃっけん の 阿房列車読んでます．
新仮名づかいになっているのでふつーに面白い．
目的のない鉄道での旅っていいですね
新仮名づかいになっているのでふつーに面白い．
目的のない鉄道での旅っていいですね
100 ： ◆/rikaR.a/. ：04/08/29 07:45 ID:yJxJs+zY
(σ^▽^)σ100ｹﾞｯﾂ!!
阿川弘之の「南蛮阿呆列車」にハマって、本家「阿呆列車」も読みました。
どっちも好きです。
どっちも好きです。
102 ：大人の名無しさん：04/08/29 09:29 ID:MSo89l0e
>>98
すごく幸せな人だな
羨ましいよ・・・
会社の人には40代、50代の鉄が結構多い。
事業所内の売店で鉄雑誌が売られていたりするしな。
写真関係の会社なのでカメラ好きと鉄好きがだぶっている人も多いのかも。
すごく幸せな人だな
羨ましいよ・・・
会社の人には40代、50代の鉄が結構多い。
事業所内の売店で鉄雑誌が売られていたりするしな。
写真関係の会社なのでカメラ好きと鉄好きがだぶっている人も多いのかも。
103 ：('A`)：04/08/29 20:30 ID:1MvhTgHe
私なんか職業になってしまいました。('A`)トホホ
乗り鉄の友達はとっても役に立つ心強い奴です
撮り鉄の知り合いはかかわりづらいです
撮り鉄の知り合いはかかわりづらいです
105 ：大人の名無しさん：04/09/03 18:02 ID:dKBUUzak
>>104
俺は兼務ですｗ
明日か明後日は18切符の残り1日分で東のほうでも行って来ようと思います。
今まで使ったのは
・浜名湖方面＋遠州鉄道、静岡鉄道乗り潰し
・琵琶湖一周＋ＳＬ列車（東海道、北陸、湖西）
・コミケ
・身延線乗り潰し（東海道→身延→中央→湘南新宿ライン）
俺は兼務ですｗ
明日か明後日は18切符の残り1日分で東のほうでも行って来ようと思います。
今まで使ったのは
・浜名湖方面＋遠州鉄道、静岡鉄道乗り潰し
・琵琶湖一周＋ＳＬ列車（東海道、北陸、湖西）
・コミケ
・身延線乗り潰し（東海道→身延→中央→湘南新宿ライン）
106 ：大人の名無しさん：04/09/06 00:54 ID:Taws8SfT
てーか、コアな鉄道ネタ（機械関連・電気関連・交通論）には引かれるけど、
女なら旅行好きは数多くいるはずなので、現在、鉄道が好きだからってショげる
必要はないと思うよ。
いい歳の大人で、ある程度収入がある鉄チャンなら、既に国内のどこかしらには
行っているハズなので、女どもの旅会話のうち、行き帰りの‘あし’の部分に
ついては、その列車の良さなどを教えてやったりして、会話のネタを増やして
いけばいいのではないかな？
しかし、最近は女の方が行動力があるので、海外になんかもよく行っている。
だから、男鉄もどんどん海外の鉄道に乗ってきて見聞を広めれば更に良いと思うね。
とかく、鉄って国内に引き篭もりがちなところもあるし。
日本並に鉄道が発達したヨーロッパは観光方面でも女どもに相変わらずの人気だし、
女だけではちょっと乗りにくい、怪しい雰囲気のアジアの鉄道なんかにも乗っておけば
話の範囲はかなり広がると思うよ。
女なら旅行好きは数多くいるはずなので、現在、鉄道が好きだからってショげる
必要はないと思うよ。
いい歳の大人で、ある程度収入がある鉄チャンなら、既に国内のどこかしらには
行っているハズなので、女どもの旅会話のうち、行き帰りの‘あし’の部分に
ついては、その列車の良さなどを教えてやったりして、会話のネタを増やして
いけばいいのではないかな？
しかし、最近は女の方が行動力があるので、海外になんかもよく行っている。
だから、男鉄もどんどん海外の鉄道に乗ってきて見聞を広めれば更に良いと思うね。
とかく、鉄って国内に引き篭もりがちなところもあるし。
日本並に鉄道が発達したヨーロッパは観光方面でも女どもに相変わらずの人気だし、
女だけではちょっと乗りにくい、怪しい雰囲気のアジアの鉄道なんかにも乗っておけば
話の範囲はかなり広がると思うよ。
107 ：大人の名無しさん：04/09/06 07:48 ID:5xO9Z8Uw
>>106
鉄好きの場合、旅行の主目的は鉄道に乗ること。
女（というより男でも圧倒的多数）の場合、旅行の主目的は観光地へ行くこと。
その辺のギャップで話題が合わない。
いくらヨーロッパに鉄道網が発達しているとはいっても、ヨーロッパで鉄道を
使って各地を回るような旅は少数派。
鉄好きの場合、旅行の主目的は鉄道に乗ること。
女（というより男でも圧倒的多数）の場合、旅行の主目的は観光地へ行くこと。
その辺のギャップで話題が合わない。
いくらヨーロッパに鉄道網が発達しているとはいっても、ヨーロッパで鉄道を
使って各地を回るような旅は少数派。
108 ：大人の名無しさん：04/09/06 12:41 ID:Taws8SfT
>>107
おいおい、鉄板からの出張か？
その物言いでは、ますます自分の所属している組織・団体（難しく書いたけど、
ようは会社・学校ね）の中で‘鉄’という自分が浮くことになるぜ？
自家用車に流れがちな昨今、ＪＲだって私鉄だって‘乗ることを楽しんで
もらう列車投入’やっているのだから（もちろん、それに適わないレベルの列車
もあるが）、一応、乗り鉄目的な奴と観光客が唯一接点を持てる次元の話が、
行き帰りの列車についてなんだから、乗り慣れていて当該列車の良さを知っている
ならば、相手が男でも女でも（女の方が良いだろけど）、その良さをアレコレ
話してやることって非鉄との会話上の接点を見つけることではないかね？
その場合、あくまで非鉄相手なのだから、いつも鉄行動でやっている車両番号の
メモりやＶＶＶＦがどうのとかいう、コアなネタは出さない方が懸命かもよ？
と言っているだけ。
「へえ、＠＠＠に行くんだ。ならば、＊＊＊という特急が出てるから使ってみ？
車内の雰囲気や乗り心地も、自分が乗った限りではいいよ」などと、会話に入る
に当たってツカミ的なことでも話してやればいいじゃんか。
まさか、‘そんな表面的な話は下らなくて、する気になれん’などどは思ってや
しないだろうな？ それじゃあ、ダメだよ。いつまでも鉄道趣味＝キモは拭えない。
な
おいおい、鉄板からの出張か？
その物言いでは、ますます自分の所属している組織・団体（難しく書いたけど、
ようは会社・学校ね）の中で‘鉄’という自分が浮くことになるぜ？
自家用車に流れがちな昨今、ＪＲだって私鉄だって‘乗ることを楽しんで
もらう列車投入’やっているのだから（もちろん、それに適わないレベルの列車
もあるが）、一応、乗り鉄目的な奴と観光客が唯一接点を持てる次元の話が、
行き帰りの列車についてなんだから、乗り慣れていて当該列車の良さを知っている
ならば、相手が男でも女でも（女の方が良いだろけど）、その良さをアレコレ
話してやることって非鉄との会話上の接点を見つけることではないかね？
その場合、あくまで非鉄相手なのだから、いつも鉄行動でやっている車両番号の
メモりやＶＶＶＦがどうのとかいう、コアなネタは出さない方が懸命かもよ？
と言っているだけ。
「へえ、＠＠＠に行くんだ。ならば、＊＊＊という特急が出てるから使ってみ？
車内の雰囲気や乗り心地も、自分が乗った限りではいいよ」などと、会話に入る
に当たってツカミ的なことでも話してやればいいじゃんか。
まさか、‘そんな表面的な話は下らなくて、する気になれん’などどは思ってや
しないだろうな？ それじゃあ、ダメだよ。いつまでも鉄道趣味＝キモは拭えない。
な
そうそう、鉄の友達が教えてくれる情報（→こんな列車が出てて、シートはこんなんで、
座るなら海の見えるこっちがわの席がよくって、景色のいいポイントはどこそこで
駅弁はどこの駅のがお勧めで～ect)って、ほんとうにありがたいよ
いつも感謝してる
座るなら海の見えるこっちがわの席がよくって、景色のいいポイントはどこそこで
駅弁はどこの駅のがお勧めで～ect)って、ほんとうにありがたいよ
いつも感謝してる
俺の場合、寝台特急で北海道や九州に行った話（車両云々の話題は当然一切
出さない。ちなみに文系なのでＶＶＶＦの技術的な理屈は全然わからんｗ）を
しても、
「どうして飛行機で行かないの？」「何でわざわざ列車で？」
といった反応しかされたことがないんだよね・・・。
「こんないい景色の場所があります」なんて言う気も失せるよ。
一般の人にとって旅行の主目的はあくまで観光地。
その間に乗る列車はただの移動手段に過ぎない。
景色云々にしても、新幹線や特急列車に乗っていても旅行客はみなグループ同士で
お喋りに夢中になって景色なんか見ていないしな。
乗り心地や雰囲気もよほど酷くなければ何の関心もないご様子。
（まあ、グループで行くならそれが当たり前かもしれんが）
出さない。ちなみに文系なのでＶＶＶＦの技術的な理屈は全然わからんｗ）を
しても、
「どうして飛行機で行かないの？」「何でわざわざ列車で？」
といった反応しかされたことがないんだよね・・・。
「こんないい景色の場所があります」なんて言う気も失せるよ。
一般の人にとって旅行の主目的はあくまで観光地。
その間に乗る列車はただの移動手段に過ぎない。
景色云々にしても、新幹線や特急列車に乗っていても旅行客はみなグループ同士で
お喋りに夢中になって景色なんか見ていないしな。
乗り心地や雰囲気もよほど酷くなければ何の関心もないご様子。
（まあ、グループで行くならそれが当たり前かもしれんが）
>>108
＞まさか、‘そんな表面的な話は下らなくて、する気になれん’などどは思ってや
＞しないだろうな？
それは断じて有り得ない。
むしろ羨ましいとさえ思っているよ。
物事に対する視点のピントや、「何が楽しいか」という感覚が周囲から大きく
ずれているんだろうな・・・。
って、これは以前に毒男板のスレで見かけたオタクの特徴で挙げられていたｗ
＞まさか、‘そんな表面的な話は下らなくて、する気になれん’などどは思ってや
＞しないだろうな？
それは断じて有り得ない。
むしろ羨ましいとさえ思っているよ。
物事に対する視点のピントや、「何が楽しいか」という感覚が周囲から大きく
ずれているんだろうな・・・。
って、これは以前に毒男板のスレで見かけたオタクの特徴で挙げられていたｗ
112 ：大人の名無しさん：04/09/06 23:13 ID:Taws8SfT
>>110
あらら、随分と寂しい言葉を掛けられたのですな。
運行するＪＲにやる気のない九州寝台は、まぁアレとしても、
北海道行きはカシオペア・トワイライトに代表されるように、
乗ること自体、移動そのものが旅行の副目的（主目的はあくまで
現地での観光だろうけど）となり得る列車なのにね。
現地での観光期間が飛行機組と同等なら、往路だけ寝台を使った
としても（復路も寝台なら神認定か？）、飛行機との所要時間の
差の分だけアナタの方が、時間の使い方が贅沢な旅行と言えるし、
総旅行代金だって、安売り航空券やパックで行く飛行機組より高額
なのだから、断然アナタの方が全行程において余裕のある旅行で
しょうに。
まあ、現地に行って、アナタと飛行機組がどんな行動の旅行形態を
なのか知らないので、一概には言えないけどね。
あらら、随分と寂しい言葉を掛けられたのですな。
運行するＪＲにやる気のない九州寝台は、まぁアレとしても、
北海道行きはカシオペア・トワイライトに代表されるように、
乗ること自体、移動そのものが旅行の副目的（主目的はあくまで
現地での観光だろうけど）となり得る列車なのにね。
現地での観光期間が飛行機組と同等なら、往路だけ寝台を使った
としても（復路も寝台なら神認定か？）、飛行機との所要時間の
差の分だけアナタの方が、時間の使い方が贅沢な旅行と言えるし、
総旅行代金だって、安売り航空券やパックで行く飛行機組より高額
なのだから、断然アナタの方が全行程において余裕のある旅行で
しょうに。
まあ、現地に行って、アナタと飛行機組がどんな行動の旅行形態を
なのか知らないので、一概には言えないけどね。
113 ：0217 ◆QI/BKP/s3A ：04/09/07 00:57 ID:SYl1cjjC
114 ：大人の名無しさん：04/09/07 13:13 ID:iQt1/jxj
>>113 きっと、小学生の頃の遠足・林間学校の時に聞いた
先生の言葉なんか忘れちゃったんだよ。
先生の言葉なんか忘れちゃったんだよ。
115 ：大人の名無しさん：04/09/07 16:46 ID:9/BFWZOi
たしかに、多数の人々は観光地にどれだけ早く着くかにしか関心がない。
だから、列車を使った旅は「？」と感じるのだろう。
だから、列車を使った旅は「？」と感じるのだろう。
116 ：大人の名無しさん：04/09/07 20:58 ID:KBYE8wdl
田舎モノだが
「目黒から蒲田ってどうやって行くの？」と聞かれ
何も見ずに答えると、「名無しさんてマニア？」って聞かれるんだよ。
世間はそんなモンさ。 ちなみに実話です。
「目黒から蒲田ってどうやって行くの？」と聞かれ
何も見ずに答えると、「名無しさんてマニア？」って聞かれるんだよ。
世間はそんなモンさ。 ちなみに実話です。
プラレ-ルまだ持ってる。
しかしＮゲージ？
あれは敷居が高い。
しかしＮゲージ？
あれは敷居が高い。
118 ：大人の名無しさん：04/09/08 13:18 ID:8TJHuRCh
唯一、素人が取れない免許が鉄道運転免許だからな。
119 ：大人の名無しさん：04/09/09 00:13 ID:RUa12ScI
トラン・ブル インディアン・パシフィック リビエラ急行 バルセロナ・タルゴ・・。
ケイブンシャの本を読んでヨーロッパ夜行列車に遥かなる想いを寄せた・・。
ケイブンシャの本を読んでヨーロッパ夜行列車に遥かなる想いを寄せた・・。
121 ：大人の名無しさん：04/09/09 15:21 ID:RUa12ScI
３０代なら金あるんだから、今のうちに世界へ出とけ。
123 ：大人の名無しさん：04/09/09 23:41 ID:84v+d3Pk
>>117
どう言う点で敷居が高いのでせうか？
どう言う点で敷居が高いのでせうか？
124 ：大人の名無しさん：04/09/11 16:07:07 ID:0AXOitVe
昔の国鉄時代を味わいたいなら、台湾に行くのもいいかもね。
国鉄もケイブンシャも今は亡き存在・・・
台湾の駅弁の入れ物,ｶﾜｲｲね
127 ：大人の名無しさん：04/09/12 11:11:19 ID:uVbXljYT
とにかく、鉄道趣味はカネがかかる。
128 ：大人の名無しさん：04/09/13 12:30:46 ID:eUhwyA8p
もう書くことないのか？
つまり３０代の鉄道ファンは、少ないって事ですね。
通勤で毎日乗ってたら、イヤに成るしね。
通勤で毎日乗ってたら、イヤに成るしね。
130 ：大人の名無しさん：04/09/13 19:24:47 ID:btAL26HR
>>127
ゴルフとかより、金かからないよ
ゴルフとかより、金かからないよ
131 ：大人の名無しさん：04/09/14 00:33:18 ID:NjaP/LAH
>>130 日本に限ったことな。
132 ：大人の名無しさん：04/09/14 00:43:06 ID:ptUxaoDu
殆どが日本に限ってると思いますよ。しかも私は見て乗って撮って楽しむ程度なので
全くお金は掛かりませんです
全くお金は掛かりませんです
133 ：大人の名無しさん：04/09/14 11:55:44 ID:NjaP/LAH
アメリカのゴルフ場なんか、１５００円くらいで１ラウンド周れるところ
なんてザラだからなぁ・・・。
なんてザラだからなぁ・・・。
134 ：大人の名無しさん：04/09/14 12:12:21 ID:9LFkUJUg
それじゃ私はアメリカで１５００円くらいのゴルフ場周りますので
往復の旅費だけは出して頂けますでしょうかw
往復の旅費だけは出して頂けますでしょうかw
河川敷なら安いやろ
136 ：大人の名無しさん：04/09/15 11:37:51 ID:UawP6+4Q
どうでもいいが、盗り鉄だけは殺してやりたい。
>136
子供（厨房？）手先にしてたやついたよね
子供（厨房？）手先にしてたやついたよね
>129
それでも３０代の軍用機マニア・戦車マニアとは
比べ物にならんほど数多いと思います。 うらやますぃ・・・
軍用機好き・戦車好き・既女の三重苦で毎日肩身狭すぎ。
それでも３０代の軍用機マニア・戦車マニアとは
比べ物にならんほど数多いと思います。 うらやますぃ・・・
軍用機好き・戦車好き・既女の三重苦で毎日肩身狭すぎ。
139 ：大人の名無しさん：04/09/15 23:46:07 ID:UawP6+4Q
カミさん・ガキ付でミリタリーマニアだったら、肩身狭いだろうなぁ・・・
教育上悪いとか言われて。
教育上悪いとか言われて。
30近くからここ数年、興味が薄れたというか鉄趣味から離れてる。
だが、他に趣味ないし、酒と女で浪費ばかり。
みなさんは生涯鉄趣味続けますの？
だが、他に趣味ないし、酒と女で浪費ばかり。
みなさんは生涯鉄趣味続けますの？
142 ：大人の名無しさん：04/09/17 23:07:32 ID:a2HyAYgU
>>140
正直20代の頃より濃度は落ちたけど、生涯列車好きで通すつもり。
さすがに車両とかメカとかのマニアックなところはもう追いつけないけど。
乗り鉄はこれからも続けたいね。
幸いカミさんは理解があるので呆れずに居てくれてるしｗ
正直20代の頃より濃度は落ちたけど、生涯列車好きで通すつもり。
さすがに車両とかメカとかのマニアックなところはもう追いつけないけど。
乗り鉄はこれからも続けたいね。
幸いカミさんは理解があるので呆れずに居てくれてるしｗ
144 ：大人の名無しさん：04/09/19 00:45:40 ID:WshUhrmZ
みなさん、良い伴侶を見つけましたね。
145 ：て ◆TETEGcvoTg ：04/09/19 00:47:05 ID:jBIXqpRJ
昔のように、写真バチバチ撮ったり、
イベントには行かないけど（そんな情熱は消滅した）
出張の時は、ルートや列車、座席をを吟味して
マターリしながら乗車を楽しんでいる。
仕事に関連するので、ジャーナルは今も
読んでいる。
イベントには行かないけど（そんな情熱は消滅した）
出張の時は、ルートや列車、座席をを吟味して
マターリしながら乗車を楽しんでいる。
仕事に関連するので、ジャーナルは今も
読んでいる。
>>145
例え呆れらても許してくれればOKですよね。
中身はともかく、趣味を持つのは良いことだと言ってくれてます。
>>146
俺もほぼ同じ感じ。
列車で行かれる範囲の出張は数少ない仕事の楽しみ。
ｼﾞｬﾅｰﾙが関連する仕事ってなんでしょう？
俺はﾋﾟｸﾄﾘｱを買い続けてますよん。
例え呆れらても許してくれればOKですよね。
中身はともかく、趣味を持つのは良いことだと言ってくれてます。
>>146
俺もほぼ同じ感じ。
列車で行かれる範囲の出張は数少ない仕事の楽しみ。
ｼﾞｬﾅｰﾙが関連する仕事ってなんでしょう？
俺はﾋﾟｸﾄﾘｱを買い続けてますよん。
148 ：て ◆TETEGcvoTg ：04/09/19 12:57:08 ID:dOxp43u2
149 ：大人の名無しさん：04/09/19 13:17:02 ID:WshUhrmZ
漏れは、ジャーナルを毎月立ち読みです。
気に入った記事のときだけ購入です。
気に入った記事のときだけ購入です。
直接は関係ないんだけど
建設コンサルの仕事しているので、
多数の雑誌の中の一つって感じで読んでいる
鉄道雑誌で、比較的まともな土木建築記事
が掲載されるのはジャーナルくらいですから
建設コンサルの仕事しているので、
多数の雑誌の中の一つって感じで読んでいる
鉄道雑誌で、比較的まともな土木建築記事
が掲載されるのはジャーナルくらいですから
>>150
ジャーナルは切り口が他の雑誌とだいぶ違ってたね。
で、そういう使われ方もしているのかと感心。
最近は写真も多くなって「ファン」向けになってきたけど。
ピクはニュース情報量は少なめな代りに資料性大、ってなとこかな。
ジャーナルは切り口が他の雑誌とだいぶ違ってたね。
で、そういう使われ方もしているのかと感心。
最近は写真も多くなって「ファン」向けになってきたけど。
ピクはニュース情報量は少なめな代りに資料性大、ってなとこかな。
152 ：大人の名無しさん：04/09/21 13:00:16 ID:WA3/l/7M
鉄道Ｆ誌はどういう位置付け？
>>152
ｸﾞﾗﾋﾞｱ誌的な感じかな。見て楽しむ。
ｸﾞﾗﾋﾞｱ誌的な感じかな。見て楽しむ。
154 ：大人の名無しさん：04/09/22 15:48:15 ID:scIbb/Rc
鉄道マニアにとっては極めつけのグロ写真とも言える、解体シーンばかり
載せた雑誌ってないかな？
載せた雑誌ってないかな？
155 ：大人の名無しさん：04/09/22 19:52:13 ID:6glvus6G
Ｆ誌は小学４年の時から今年でちょうど１０年読んでいる。
初めて買った号に４１９系の特集が組まれていたのをはっきり覚えている。
そして、あれから２０年経った今も現役で走り続けている。
初めて買った号に４１９系の特集が組まれていたのをはっきり覚えている。
そして、あれから２０年経った今も現役で走り続けている。
156 ：大人の名無しさん：04/09/23 12:21:29 ID:tYnSTssr
ピクピク
157 ：て ◆TETEGcvoTg ：04/09/23 13:52:15 ID:tYgjiBP+
RJ11月号とJTB時刻表10月号買ってきました。
夜更かししそうな予感。。。
夜更かししそうな予感。。。
間違えた。
20年だった。
脳梗塞かもｗ
20年だった。
脳梗塞かもｗ
160 ：大人の名無しさん：04/09/25 12:51:57 ID:Ug6gTbLx
大人になると、カネが自由に使えるから、いろいろと乗れるよね。
161 ：大人の名無しさん：04/09/25 15:01:44 ID:+MOsItlm
青春切符で乗れるお得列車。ムーンライト九州号。京都⇔博多の夜行ロングラン快速列車。
162 ：大人の名無しさん：04/09/27 01:09:31 ID:Gga70N5h
>>161 一応、ヲタの溜まり場的な区画が用意されているみたいね。
ソファーを置いた、ミニロビーのような。
ソファーを置いた、ミニロビーのような。
>>160
でも、時間がない。
でも、時間がない。
164 ：大人の名無しさん：04/09/27 23:55:18 ID:Gga70N5h
ここって、ホっと出来るスレだよね。
「萌え」な鉄道関連用語・・・。
寝台急行、個室、快速急行、2扉転換クロス、飯田線、阪和線、工場引込線etc・・
寝台急行、個室、快速急行、2扉転換クロス、飯田線、阪和線、工場引込線etc・・
167 ：大人の名無しさん：04/09/28 23:17:39 ID:0IWxRt+c
age
168 ：大人の名無しさん：04/09/30 14:18:52 ID:HwaI8i2q
２００６年か２００７年開館の新・交通博物館って、イイらしね。
169 ：大人の名無しさん：04/09/30 23:48:12 ID:HwaI8i2q
書き忘れた。新しい博物館は大宮に出来る。
170 ：大人の名無しさん：04/10/02 01:02:48 ID:3sIEXI39
171 ：大人の名無しさん ：04/10/02 07:40:17 ID:kYNGfQvC
新幹線乗るためだけに鹿児島行って来た。
しかし、前後のアクセスは飛行機で、
あと１０歳若かったら全部鉄道使っただろうなぁ。
しかし、前後のアクセスは飛行機で、
あと１０歳若かったら全部鉄道使っただろうなぁ。
173 ：大人の名無しさん：04/10/03 02:06:40 ID:0YzeZAkg
>>171 ＡＮＡ超割＋九遊？
174 ：大人の名無しさん：04/10/03 07:25:44 ID:ljJWeOaa
鉄道マニアが高じて
本職になってウテシになった香具師は
漏れのほかにおるのカッ？
本職になってウテシになった香具師は
漏れのほかにおるのカッ？
175 ：大人の名無しさん：04/10/03 10:10:48 ID:bLXuiyte
176 ：大人の名無しさん：04/10/04 13:28:35 ID:Vuk9gP4X
面接官への質問がマニアックだったら、即、落ちだろう。
177 ：大人の名無しさん：04/10/04 20:56:34 ID:xuePCME5
東武新宿直通age
178 ：大人の名無しさん：04/10/04 22:43:48 ID:Eed2czN6
179 ：大人の名無しさん：04/10/05 08:06:37 ID:QUZogzy3
180 ：大人の名無しさん：04/10/06 11:52:58 ID:x4ZCadbc
池袋にスペーシアが入ってきたら、東上線は鬱だろうな。
181 ：大人の名無しさん：04/10/07 08:36:12 ID:SxGVeHP8
>>181
鉄道自体の観光でのシェアが低下していくと、いつまでも対決姿勢で
やってると少ないパイの奪い合いになって双方自滅になるみたいな
危機感があるんじゃないかな。
それに加えて国内観光地の魅力の低下ってのも考えられるけど。
箱根と日光は境遇が似ている気がするし。
鉄道自体の観光でのシェアが低下していくと、いつまでも対決姿勢で
やってると少ないパイの奪い合いになって双方自滅になるみたいな
危機感があるんじゃないかな。
それに加えて国内観光地の魅力の低下ってのも考えられるけど。
箱根と日光は境遇が似ている気がするし。
183 ：大人の名無しさん：04/10/07 15:25:56 ID:eN9P2oE2
小田急は来年、新型の特急が出るね。
伝統の連接構造の復活らしい。
サポートタイプの小田急特急は、ＪＲっぽくてクソだ。
伝統の連接構造の復活らしい。
サポートタイプの小田急特急は、ＪＲっぽくてクソだ。
185 ：大人の名無しさん：04/10/07 20:15:31 ID:DZfamVPh
186 ：大人の名無しさん：04/10/11 20:39:29 ID:pIgohlmq
東武とＪＲの日光特急の乗り入れには驚いた。
187 ：大人の名無しさん：04/10/12 22:32:01 ID:dM9+VHgD
あげ
30代のてっちゃんは少ないのか…
てっちゃんとケコーンしたい…
在来線乗り継ぎデートとかしたい…
てっちゃんとケコーンしたい…
在来線乗り継ぎデートとかしたい…
>>188
ﾏｼﾞなら考え直したほうがエエで。
ﾏｼﾞなら考え直したほうがエエで。
>>188
一緒に大回り行きましょう。
一緒に大回り行きましょう。
192 ：大人の名無しさん：04/10/13 22:21:24 ID:qL5uobqy
同じ趣味同士でケコーンするとロクなことないと思うよ。
194 ：大人の名無しさん：04/10/13 23:07:22 ID:VKuHKThj
鉄道ファンだったのですが、転勤で四国に来てから冷め切っています。
アンパンマン列車の何が嬉しいんだ…
アンパンマン列車の何が嬉しいんだ…
>>193
レスどもです。残念。大阪は遠い…orz
私は、子供が「電車大好きー」って言うレベル。
鉄道ファンと言えるほど知識も経験も行動力もない。
ただ、父がてっちゃんだったから影響が色濃い。
父に遊びに連れていってもらった一番最初の記憶は
3つだか4つだかの時の青梅鉄道公園だた。
てっちゃん（父）と暮らしていた経験があるので
ケコーン生活も何となく予想つくんだけどなぁ
てっちゃん素敵だと思うんだけどなぁ
>>192
同じ趣味同士で結婚されたんですか？
確かに自分の好きな分野で喧嘩はいただけないか…
レスどもです。残念。大阪は遠い…orz
私は、子供が「電車大好きー」って言うレベル。
鉄道ファンと言えるほど知識も経験も行動力もない。
ただ、父がてっちゃんだったから影響が色濃い。
父に遊びに連れていってもらった一番最初の記憶は
3つだか4つだかの時の青梅鉄道公園だた。
てっちゃん（父）と暮らしていた経験があるので
ケコーン生活も何となく予想つくんだけどなぁ
てっちゃん素敵だと思うんだけどなぁ
>>192
同じ趣味同士で結婚されたんですか？
確かに自分の好きな分野で喧嘩はいただけないか…
196 ：大人の名無しさん：04/10/14 19:42:28 ID:S777s/qm
>>192
果報者の謙遜を信じ切っているなｗ
果報者の謙遜を信じ切っているなｗ
197 ：大人の名無しさん：04/10/15 00:35:45 ID:rKp9EZJ4
台湾行こうぜ、台湾。
198 ：大人の名無しさん：04/10/15 00:37:43 ID:yXYaQzFG
きもーい
大回りってのは、130円(じゃ無くても良いけど)切符を買って、
最短距離で目的地へ行かず、同じ所を2度と通らずにぐるっと
遠回りして乗る事っす。 東京なら東京近郊区間内で。
自分も、電車大好きーのレベルなので上手く説明できないけど、
大回り乗車などでぐぐるとわかると思います。
最短距離で目的地へ行かず、同じ所を2度と通らずにぐるっと
遠回りして乗る事っす。 東京なら東京近郊区間内で。
自分も、電車大好きーのレベルなので上手く説明できないけど、
大回り乗車などでぐぐるとわかると思います。
200 ：大人の名無しさん：04/10/15 20:22:17 ID:bNe6tRJC
>>192
嘘はやめれ。
知人にバイク乗り同士でｹｺｰﾝした者がいるけど、「趣味が同じ人と結婚できて
良かった」とよく言っていたよ。
ツーリングにも気兼ねなく行けるし、バイク用品買うにもいちいちお伺いを立てる
必要もないから良いとか。
俺もバイク乗りだけど、結婚した途端にバイクをやめる(やめさせられるが正解か)
人は多い。
趣味に無理解な奴と結婚した方がもっと悲惨だ。
「そんなのやめなさい」
「売りなさい」
「捨てなさい」
「お金の無駄」
昔、テレビで奥さんが夫の趣味のコレクションのゴジラフィギュアを壊している
のを見て「趣味に無理解な人と結婚すると悲惨だな」とつくづく思った。
嘘はやめれ。
知人にバイク乗り同士でｹｺｰﾝした者がいるけど、「趣味が同じ人と結婚できて
良かった」とよく言っていたよ。
ツーリングにも気兼ねなく行けるし、バイク用品買うにもいちいちお伺いを立てる
必要もないから良いとか。
俺もバイク乗りだけど、結婚した途端にバイクをやめる(やめさせられるが正解か)
人は多い。
趣味に無理解な奴と結婚した方がもっと悲惨だ。
「そんなのやめなさい」
「売りなさい」
「捨てなさい」
「お金の無駄」
昔、テレビで奥さんが夫の趣味のコレクションのゴジラフィギュアを壊している
のを見て「趣味に無理解な人と結婚すると悲惨だな」とつくづく思った。
鉄道と関係ない話でｽﾏｿ。
東京-静岡 直通普通消滅
東北本線上野口 115系消滅
東海道本線大阪口 113系消滅
東武野田線 つりかけ車消滅間近
年取ったなあ…
東北本線上野口 115系消滅
東海道本線大阪口 113系消滅
東武野田線 つりかけ車消滅間近
年取ったなあ…
203 ：電子レンジ：04/10/17 03:04:47 ID:hpjazNyy
小田急の４０００形も、もうすぐでしょ
それから９０００形
それから９０００形
208 ：大人の名無しさん：04/10/18 12:44:14 ID:PPUEAGwX
あげ
209 ：大人の名無しさん：04/10/19 22:52:17 ID:EEHrxh/5
この前、停車中の中央快速の窓越しにロクヨン重連の引く貨レを目撃。
自分でも気づかぬ内にﾊｧﾊｧしていたらしく、向かいの席のオバハンに熱い視線を返された。
「いえ・・・あの・・・違うんです・・・ごめんなさ～い・・・・」
自分でも気づかぬ内にﾊｧﾊｧしていたらしく、向かいの席のオバハンに熱い視線を返された。
「いえ・・・あの・・・違うんです・・・ごめんなさ～い・・・・」
210 ：大人の名無しさん：04/10/20 13:11:05 ID:amgYdnlx
女は一定の年齢になると妙に現実的になるが、男は３０代だろうが４０代
だろうが、いつまでも少年のココロを片隅に持っているもの。
だろうが、いつまでも少年のココロを片隅に持っているもの。
そう？
おばさんなんかものすごい少女のままじゃん
だから不幸っぽいけどｗ
冬ソナやヒカワキヨシのおっかけとか宝塚ファンとか
おばさんなんかものすごい少女のままじゃん
だから不幸っぽいけどｗ
冬ソナやヒカワキヨシのおっかけとか宝塚ファンとか
212 ：大人の名無しさん：04/10/22 12:53:41 ID:W7G0OtQB
路電マニアはいるのか？
213 ：大人の名無しさん：04/10/23 04:45:49 ID:JjZ8UWTO
>>212
軌道から索道まで幅広くOK!!
軌道から索道まで幅広くOK!!
電車の種類とか全然知らんけどネットの車窓サイトとかばっかし見てます。
会津若松駅ウェブカメラをつまみに酒飲んだりしてます
会津若松駅ウェブカメラをつまみに酒飲んだりしてます
215 ：大人の名無しさん：04/10/26 01:23:23 ID:v8TiTwNZ
物理系出身で現在も鉄やっている奴は、今回の新幹線脱線には一過言あるだろうな？
216 ：大人の名無しさん：04/10/26 18:07:22 ID:SjdumfVN
久し振りに鉄道ジャーナル買っちゃった。
217 ：大人の名無しさん：04/10/28 12:56:45 ID:oK5uoJWY
北海道好き？
うおー、京急乗りまくりて～。
219 ：大人の名無しさん：04/10/30 01:31:49 ID:E4G8rC1b
明日（あ、もう今日ですね）主人が念願の「気動車体験運転」に参加します。
220 ：大人の名無しさん：04/11/09 23:10:59 ID:NbpruIxz
どこでやんの？
221 ：大人の名無しさん：04/11/16 23:20:12 ID:kAh6F2aZ
俺はEF64運転したいな
仕事でよく使うので、新幹線loveです。
以前、世界４大高速鉄道は
東海道新幹線・山陽新幹線・上越新幹線・東北新幹線
と、どこかで聞いたけど、本当だと思う。
近い将来、九州にも乗りに行っちゃうんだろうなぁ。
あと、台湾高速鉄道も。
以前、世界４大高速鉄道は
東海道新幹線・山陽新幹線・上越新幹線・東北新幹線
と、どこかで聞いたけど、本当だと思う。
近い将来、九州にも乗りに行っちゃうんだろうなぁ。
あと、台湾高速鉄道も。
223 ：電車男：04/11/17 01:18:41 ID:NtKAJEVs
３０過ぎてテッチンになった。
224 ：大人の名無しさん：04/11/18 02:32:01 ID:IF/WHFBm
四国は汽車だぞ、汽車！
琴電では萌えようもねえよ。あと、高知の路面電車も。
電車で萌えてみたいもんだ。
ま、沖縄よりはマシかもしれねえけど。
琴電では萌えようもねえよ。あと、高知の路面電車も。
電車で萌えてみたいもんだ。
ま、沖縄よりはマシかもしれねえけど。
225 ：大人の名無しさん：04/11/20 18:26:04 ID:6cc7TK7K
219の夫です。
関東鉄道という非電化の私鉄で、体験運転をやってきました。（参加費5000円は高いぞ!)
まぁ半日楽しんできましたよ。使っていたのは内部俗称（笑）"オートマ"のキハ2300と
古参マニュアルのキハ３５系でしたよ。ここもつくばエクスプレスの流れで、2～3年後に
補助金を受けて、電化の予定が立っているので、貴重な体験会でした。
関東鉄道という非電化の私鉄で、体験運転をやってきました。（参加費5000円は高いぞ!)
まぁ半日楽しんできましたよ。使っていたのは内部俗称（笑）"オートマ"のキハ2300と
古参マニュアルのキハ３５系でしたよ。ここもつくばエクスプレスの流れで、2～3年後に
補助金を受けて、電化の予定が立っているので、貴重な体験会でした。
226 ：大人の名無しさん：04/11/21 17:59:13 ID:5JFQ8bQN
世界４大高速鉄道なんて括り、初めて聞いたぞ。
227 ：大人の名無しさん：04/11/22 01:28:11 ID:T/3N+mK9
いずれ世界６大高速鉄道になる
228 ：大人の名無しさん：04/11/22 12:33:03 ID:ZKMa3+Dm
>>225 関東鉄道か、昔、取手駅で特攻事故あったな。
229 ：大人の名無しさん：04/11/22 12:40:45 ID:dwQ6hWNm
230 ：大人の名無しさん：04/11/28 15:42:14 ID:PF8413we
>>225
＞2～3年後に補助金を受けて、電化の予定が立っているので
まじっすか？
あそこは交流電化しか認められない筈。
電化＋車両の取替え費用でいくら位かかるのかな？
ＪＲのお古とか安く譲ってもらうんでしょうか？
＞2～3年後に補助金を受けて、電化の予定が立っているので
まじっすか？
あそこは交流電化しか認められない筈。
電化＋車両の取替え費用でいくら位かかるのかな？
ＪＲのお古とか安く譲ってもらうんでしょうか？
231 ：大人の名無しさん：04/12/02 18:50:45 ID:T8aLEZdQ
パリから日本に帰国して半年の者ですが、先月、叔父の住む大磯から厚木の叔父の知人宅
まで使いを頼まれ、雨の夜の土曜日に相模線に乗りました。 相模線。味がありますね。
なんかB級映画の主人公になった気分。退廃的というか、時の流れに抗えない人生に疲れ
た大人。漠然とした不安に追われたかのように青ざめた暗い表情の方々。深いため息を
つく未来に希望のもてない学生さん。なぜこの土地で生きる必要があるのかといった
苦悶の表情の方々が多数見受けられました。さらには刹那的に生きているような、
少し時代から取り残されたかのような雰囲気のカップル。 以前暮らしていたパリ郊外では、
たしかに人生は厳しいものさと、悟りきっている人間は日本同様にいましたが、皆、
それでも、陽気にアルジェリア移民系もトルコ移民系も肩を寄せ合いながら人間的な
温かみがありました。日本はいつから、こんな世相になってしまったのでしょうか。
列車内の、そんな絶望的な様子を見聞しながら思いを馳せていると、留学していた頃に、
「・・・中心地から河川を渡り距離が遠ざかる毎に中心地の時間軸とはズレた文化が
営まれる・・・」とのソルボンヌで受けた歴史地理学講義の教授の言葉が見事に証明され
ていると回想。もっとまじめに講義に出ていれば良かったとあの頃を省みて後悔。
ラテン語圏のポルトガル語源でいうSaudade（深い郷愁）： 同語圏のスペイン語源でいう
Nostalgia（深い郷愁）： 同語圏のフランス語源でいうmal du pays（深い郷愁）：な気分に
なってしまいました。また相模線に乗ってみたいと思いました。雨の日の夜、
地方のローカル線に乗ると病んだ現代日本社会が鏡として写っています。
もう少し元気をだして、胸を張って前向きに生きたいですね。
まで使いを頼まれ、雨の夜の土曜日に相模線に乗りました。 相模線。味がありますね。
なんかB級映画の主人公になった気分。退廃的というか、時の流れに抗えない人生に疲れ
た大人。漠然とした不安に追われたかのように青ざめた暗い表情の方々。深いため息を
つく未来に希望のもてない学生さん。なぜこの土地で生きる必要があるのかといった
苦悶の表情の方々が多数見受けられました。さらには刹那的に生きているような、
少し時代から取り残されたかのような雰囲気のカップル。 以前暮らしていたパリ郊外では、
たしかに人生は厳しいものさと、悟りきっている人間は日本同様にいましたが、皆、
それでも、陽気にアルジェリア移民系もトルコ移民系も肩を寄せ合いながら人間的な
温かみがありました。日本はいつから、こんな世相になってしまったのでしょうか。
列車内の、そんな絶望的な様子を見聞しながら思いを馳せていると、留学していた頃に、
「・・・中心地から河川を渡り距離が遠ざかる毎に中心地の時間軸とはズレた文化が
営まれる・・・」とのソルボンヌで受けた歴史地理学講義の教授の言葉が見事に証明され
ていると回想。もっとまじめに講義に出ていれば良かったとあの頃を省みて後悔。
ラテン語圏のポルトガル語源でいうSaudade（深い郷愁）： 同語圏のスペイン語源でいう
Nostalgia（深い郷愁）： 同語圏のフランス語源でいうmal du pays（深い郷愁）：な気分に
なってしまいました。また相模線に乗ってみたいと思いました。雨の日の夜、
地方のローカル線に乗ると病んだ現代日本社会が鏡として写っています。
もう少し元気をだして、胸を張って前向きに生きたいですね。
運行を始めて1ヶ月過ぎたけど、青い京急もなかなかかっこいいな。
233 ：大人の名無しさん：04/12/22 14:20:15 ID:bJ3UbCPe
あげまっせ
234 ：大人の名無しさん：04/12/23 22:15:17 ID:qdKtJHOy
235 ：大人の名無しさん：04/12/23 22:38:05 ID:IgOVPW40
236 ：大人の名無しさん：04/12/24 23:09:42 ID:Jwo0kAp9
直流ってそんなに地磁気に影響与えるのか。
まさにデムパ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!だよな。
まさにデムパ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!だよな。
239 ：大人の名無しさん：04/12/29 00:34:16 ID:TQdAomqK
>>230
JRは常磐線に新型車E531系を導入する予定なので、現行の415系を格安で
譲ってもらえそう。それとも一挙に新車に置き換えるか。
でもそうなったら在来車の処遇はどうなるんだろ？キハ2300なんてまだ
そんなに古くないぞ。
JRは常磐線に新型車E531系を導入する予定なので、現行の415系を格安で
譲ってもらえそう。それとも一挙に新車に置き換えるか。
でもそうなったら在来車の処遇はどうなるんだろ？キハ2300なんてまだ
そんなに古くないぞ。
240 ：大人の名無しさん：04/12/29 00:42:46 ID:zBMTYRCI
テツヲタって痴漢もしてるんでしょ？
東京に引越してきてから、電車が好きになりました当方♀(´∀｀)
以前いたのは名鉄がｴﾗｿｰな顔してるとこで、名鉄ｷﾗｲだったから電車も好きじゃなかったけど
東京は電車種類ｲｯﾊﾟｲあって、なんか楽しい♪
中でも山手線、ｸﾙｸﾙ回ってて可愛いのでお気に入り。
時々ヘンな顔の新幹線走ってんの見つけるとﾄﾞｷﾄﾞｷする。
とか言ってるﾚﾍﾞﾙは帰れですかそうですか。
以前いたのは名鉄がｴﾗｿｰな顔してるとこで、名鉄ｷﾗｲだったから電車も好きじゃなかったけど
東京は電車種類ｲｯﾊﾟｲあって、なんか楽しい♪
中でも山手線、ｸﾙｸﾙ回ってて可愛いのでお気に入り。
時々ヘンな顔の新幹線走ってんの見つけるとﾄﾞｷﾄﾞｷする。
とか言ってるﾚﾍﾞﾙは帰れですかそうですか。
242 ：大人の名無しさん：04/12/29 01:26:57 ID:K3NP3gUP
>>241
ここは鉄道板ではないので、そんな事いう人は多分いない筈。
JRはじめ各社で発売されている各種フリー切符やパスネットを駆使して
いろんな電車を堪能して下さい。
駅構内にはガイドブック等が掃いて捨てる程あるので、沿線の名所や
お店も楽しまれると良いでしょう。
ところでヘンな顔の新幹線とはどちらの新幹線？東海道？東北・上越？
ここは鉄道板ではないので、そんな事いう人は多分いない筈。
JRはじめ各社で発売されている各種フリー切符やパスネットを駆使して
いろんな電車を堪能して下さい。
駅構内にはガイドブック等が掃いて捨てる程あるので、沿線の名所や
お店も楽しまれると良いでしょう。
ところでヘンな顔の新幹線とはどちらの新幹線？東海道？東北・上越？
>>241
名鉄と言えば「どーけーよーどーけーよー」が一番最初に頭に浮かぶ。
着メロにも忍ばせてあるし。w
一度だけ出張で犬山に行った事あるんだけど、
当時、全然知らなくて「なんだ?なんの曲だ?」とか言ってたんだよな。
今思うと、実物を見る事が出来て良かったと思ってる。
そんな自分は今、歌う電車こと京急2100＆新1000の大ファン。
インバーター音最高。 起動音、加速音、減速音、乗ってて飽きない。
それだけじゃなく120㌔運転と言う所にも惹かれるな。
と、まぁ、この程度の事しか知らないヤツも覗いてると言う事で
レベルに関しては心配無いとオモワレ。
名鉄と言えば「どーけーよーどーけーよー」が一番最初に頭に浮かぶ。
着メロにも忍ばせてあるし。w
一度だけ出張で犬山に行った事あるんだけど、
当時、全然知らなくて「なんだ?なんの曲だ?」とか言ってたんだよな。
今思うと、実物を見る事が出来て良かったと思ってる。
そんな自分は今、歌う電車こと京急2100＆新1000の大ファン。
インバーター音最高。 起動音、加速音、減速音、乗ってて飽きない。
それだけじゃなく120㌔運転と言う所にも惹かれるな。
と、まぁ、この程度の事しか知らないヤツも覗いてると言う事で
レベルに関しては心配無いとオモワレ。
>>242
よかった～
電車見るの好きだけど知識は全然ないし、追い出されるかと思ったです(´∀｀;
お金がｱﾚなんで今は実現できないけどいつか、見たことないような電車に片っ端から
乗ってみたい♪それまではガイドブック眺めて我慢ですね！
ヘンな顔の新幹線、あのカモノハシみたくヘチャつぶれた顔のやつ･･何線でしょう？（知らないし･･
あと２階建のもあって驚いた。それに新幹線は青いと信じてたのに緑のやつ見てｼｮｯｸだった。
それから好きだった丸鼻の新幹線（こだま、かな･･）がもうﾅｲと知った時も哀しかったです･･。
>>243
ﾄﾞｰｹｰﾖｰﾄﾞｰｹｰﾖｰが着ﾒﾛになってるんですか！？
私なら山手線の発車音楽（♪ﾐｿﾄﾞﾐ ﾚｿｼﾚ ﾗﾌｧﾗﾄﾞｼﾗｼｿ･･･てやつ）が欲しい！
あれって有名なﾐｭｰｼﾞｼｬﾝが作曲したんですよね？この前『ｽｰﾊﾟｰﾃﾚﾋﾞ』で観た。録画したかった～
名鉄･･金山駅から赤い電車の一番前の鼻ﾂﾞﾗんとこ乗って帰宅してたの思い出します。
王様気分だったですよ。
あの、電車と車が道路を一緒くたになって走ってるのも犬山じゃなかったでしたっけ？
初めて見た時は感動したけど「ｱﾌﾞﾈｰ」とも思いました。
長文ｽﾐﾏｾﾝ･･･女友達でこうゆう話わかってくれる人いなくてついｺｰﾌﾝしました･･(つд｀)
よかった～
電車見るの好きだけど知識は全然ないし、追い出されるかと思ったです(´∀｀;
お金がｱﾚなんで今は実現できないけどいつか、見たことないような電車に片っ端から
乗ってみたい♪それまではガイドブック眺めて我慢ですね！
ヘンな顔の新幹線、あのカモノハシみたくヘチャつぶれた顔のやつ･･何線でしょう？（知らないし･･
あと２階建のもあって驚いた。それに新幹線は青いと信じてたのに緑のやつ見てｼｮｯｸだった。
それから好きだった丸鼻の新幹線（こだま、かな･･）がもうﾅｲと知った時も哀しかったです･･。
>>243
ﾄﾞｰｹｰﾖｰﾄﾞｰｹｰﾖｰが着ﾒﾛになってるんですか！？
私なら山手線の発車音楽（♪ﾐｿﾄﾞﾐ ﾚｿｼﾚ ﾗﾌｧﾗﾄﾞｼﾗｼｿ･･･てやつ）が欲しい！
あれって有名なﾐｭｰｼﾞｼｬﾝが作曲したんですよね？この前『ｽｰﾊﾟｰﾃﾚﾋﾞ』で観た。録画したかった～
名鉄･･金山駅から赤い電車の一番前の鼻ﾂﾞﾗんとこ乗って帰宅してたの思い出します。
王様気分だったですよ。
あの、電車と車が道路を一緒くたになって走ってるのも犬山じゃなかったでしたっけ？
初めて見た時は感動したけど「ｱﾌﾞﾈｰ」とも思いました。
長文ｽﾐﾏｾﾝ･･･女友達でこうゆう話わかってくれる人いなくてついｺｰﾌﾝしました･･(つд｀)
>>244
<`ヘ´>ンな顔の新幹線って↓のどっちかの事かな？
ttp://www.railfan.ne.jp/rj/train/tece4.jpg
ttp://www.railfan.ne.jp/rj/train/tec700.jpg
<`ヘ´>ンな顔の新幹線って↓のどっちかの事かな？
ttp://www.railfan.ne.jp/rj/train/tece4.jpg
ttp://www.railfan.ne.jp/rj/train/tec700.jpg
>>245
おおお！！さっそく画像が･･(´∀｀)ｳﾚｼｲ
私が見たのは下の方のやつです！
白くて、口がつままれたみたくﾑﾆｭｯてなってて、素敵！と思いました。
上のやつは見たことない･･でもこの口の形が新幹線業界ではﾊﾔﾘなんですか？
可愛いなあ･･いいなあ･･乗ってみたいなあ･･
電車って、なんか可愛いですよね。車体によって性格がありそうだし。
新潟の地震で脱線した新幹線を見た時は、新幹線がケガしてるように見えて、
何だかすごく可哀相で哀しかったですよ･･
復旧開通ｵﾒﾃﾞﾄ-！て思ったとたんに余震きてるし･･
おおお！！さっそく画像が･･(´∀｀)ｳﾚｼｲ
私が見たのは下の方のやつです！
白くて、口がつままれたみたくﾑﾆｭｯてなってて、素敵！と思いました。
上のやつは見たことない･･でもこの口の形が新幹線業界ではﾊﾔﾘなんですか？
可愛いなあ･･いいなあ･･乗ってみたいなあ･･
電車って、なんか可愛いですよね。車体によって性格がありそうだし。
新潟の地震で脱線した新幹線を見た時は、新幹線がケガしてるように見えて、
何だかすごく可哀相で哀しかったですよ･･
復旧開通ｵﾒﾃﾞﾄ-！て思ったとたんに余震きてるし･･
>>246
その下のやつなら東海道・山陽新幹線で最も一般的な７００系です。乗り心地はいいですよ。
でも知らないという事は、上京する時は、新幹線ではなかったのかな？
>>新潟の地震で脱線した新幹線を見た時は、新幹線がケガしてるように見えて、
何だかすごく可哀相で哀しかったですよ･･
新幹線への愛を感じるお言葉ですな。それから丸鼻の新幹線ですが、山陽新幹線では
三井住友色に塗り替えられ、余生を送ってます。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~HK8Y-TKUC/0b.JPG
その下のやつなら東海道・山陽新幹線で最も一般的な７００系です。乗り心地はいいですよ。
でも知らないという事は、上京する時は、新幹線ではなかったのかな？
>>新潟の地震で脱線した新幹線を見た時は、新幹線がケガしてるように見えて、
何だかすごく可哀相で哀しかったですよ･･
新幹線への愛を感じるお言葉ですな。それから丸鼻の新幹線ですが、山陽新幹線では
三井住友色に塗り替えられ、余生を送ってます。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~HK8Y-TKUC/0b.JPG
248 ：大人の名無しさん：04/12/29 13:40:40 ID:LQBSq3mT
>>245
流行りといっても過言でないと思います。現時点であの形が一番騒音が出にくい
との事です。245さんの上の写真（E4系）も同じ理由であの形になってます。
245さんの下の写真（700系）には変わった仲間がいて、車体が黄色く編成も7両
と短い「ドクターイエロー」（923型。鉄ヲタの間ではT4で通ってる）という
車輛があります。10日に一度しか姿を現しません。「これを見ると何かいい事が
あるかも」という方もいます。
０系・・・顔文字にするとこんな感じ→（・◯・）は今や山陽新幹線でわずかに
残るのみです。東京に顔を出すのは「ドクターイエロー」1本のみ。予備になって
いるので滅多に出てきません。
上越新幹線全面復旧私も嬉しく思います。脱線したあの編成についてJRに
「スクラップにしないで欲しい」という声が寄せられたと聞きます。いったい
どうなるのか。JRの英断に期待してます。
これから泊まり勤務ですのでこの辺で失礼します。
流行りといっても過言でないと思います。現時点であの形が一番騒音が出にくい
との事です。245さんの上の写真（E4系）も同じ理由であの形になってます。
245さんの下の写真（700系）には変わった仲間がいて、車体が黄色く編成も7両
と短い「ドクターイエロー」（923型。鉄ヲタの間ではT4で通ってる）という
車輛があります。10日に一度しか姿を現しません。「これを見ると何かいい事が
あるかも」という方もいます。
０系・・・顔文字にするとこんな感じ→（・◯・）は今や山陽新幹線でわずかに
残るのみです。東京に顔を出すのは「ドクターイエロー」1本のみ。予備になって
いるので滅多に出てきません。
上越新幹線全面復旧私も嬉しく思います。脱線したあの編成についてJRに
「スクラップにしないで欲しい」という声が寄せられたと聞きます。いったい
どうなるのか。JRの英断に期待してます。
これから泊まり勤務ですのでこの辺で失礼します。
249 ：て ◆TETEGcvoTg ：04/12/29 16:23:00 ID:X3o56ipp
>>244 さん
> あの、電車と車が道路を一緒くたになって走ってるのも犬山じゃなかったでしたっけ？
> 初めて見た時は感動したけど「ｱﾌﾞﾈｰ」とも思いました。
そうです。犬山です。
「鉄道名所」でしたね。私も何度か行きました。
でも、何年か前に、鉄道橋と車道橋が分離されました。
このことについて「残念」と思うのが鉄オタの性。。。（ｗ
> あの、電車と車が道路を一緒くたになって走ってるのも犬山じゃなかったでしたっけ？
> 初めて見た時は感動したけど「ｱﾌﾞﾈｰ」とも思いました。
そうです。犬山です。
「鉄道名所」でしたね。私も何度か行きました。
でも、何年か前に、鉄道橋と車道橋が分離されました。
このことについて「残念」と思うのが鉄オタの性。。。（ｗ
250 ：大人の名無しさん：04/12/29 17:38:01 ID:zTK6slAL
>>241さん
わぁ！同志発見！
女性で鉄道好きってなかなかいないから、うれしぃ。
幼稚園でお絵描きの時、「利用駅を上から見た図」を描いたっけ。
友達はみんな花やお姫様描いてたから、ひとりで浮いてた・・・
わぁ！同志発見！
女性で鉄道好きってなかなかいないから、うれしぃ。
幼稚園でお絵描きの時、「利用駅を上から見た図」を描いたっけ。
友達はみんな花やお姫様描いてたから、ひとりで浮いてた・・・
>>247
東海道・山陽新幹線700系･･･〆(．．)
上京した時は、ﾄﾗｯｸに荷物乗せて東名高速を２往復したのです（疲れた
新幹線、乗りたかったです(つд｀)
三井住友色（笑）だけど、そうですこれですこの顔！「丸鼻」だけでわかるなんてｽｺﾞｲ！
丸鼻（0系？）が余生をﾏﾀ-ﾘ過ごせてるみたいで安心しました♪
画像保存しとこ･･
>>248
顔文字（・◯・）ｶﾜｲｲ！
騒音の関係であのｸﾁﾊﾞｼ顔なんですね。
「ﾄﾞｸﾀｰｲｴﾛｰ」気になる･･車体が全部、真っ黄色なんですか？
ドクターてことは、何か線路とかの治療を？
10日に一度･･･深夜や早朝なのかなあ。実物見たら幸せになれるかなあ。
泊まり勤務の前のご教授、ありがとうございました！(＾＾)ﾉｼ
>>249
えーもう一緒くたに走ってないんですか！？確かに、見るからに危なそうだったけど･･
でも残念･･と思う私も、微妙に鉄っちゃんなのでしょうか（笑）
また長くなってしまった･･ｽﾐﾏｾﾝ
では、今からドクターイエローをｸﾞｸﾞってきます！！
東海道・山陽新幹線700系･･･〆(．．)
上京した時は、ﾄﾗｯｸに荷物乗せて東名高速を２往復したのです（疲れた
新幹線、乗りたかったです(つд｀)
三井住友色（笑）だけど、そうですこれですこの顔！「丸鼻」だけでわかるなんてｽｺﾞｲ！
丸鼻（0系？）が余生をﾏﾀ-ﾘ過ごせてるみたいで安心しました♪
画像保存しとこ･･
>>248
顔文字（・◯・）ｶﾜｲｲ！
騒音の関係であのｸﾁﾊﾞｼ顔なんですね。
「ﾄﾞｸﾀｰｲｴﾛｰ」気になる･･車体が全部、真っ黄色なんですか？
ドクターてことは、何か線路とかの治療を？
10日に一度･･･深夜や早朝なのかなあ。実物見たら幸せになれるかなあ。
泊まり勤務の前のご教授、ありがとうございました！(＾＾)ﾉｼ
>>249
えーもう一緒くたに走ってないんですか！？確かに、見るからに危なそうだったけど･･
でも残念･･と思う私も、微妙に鉄っちゃんなのでしょうか（笑）
また長くなってしまった･･ｽﾐﾏｾﾝ
では、今からドクターイエローをｸﾞｸﾞってきます！！
>>250
おおお！ﾚｽ書いてるうちに同志が！！（笑
嬉しい～♪(´∀｀)
そうなんですよね、女性で電車好きっていませんよね～
でも250さんは幼稚園の頃から花より電車（笑）の年季入ったﾌｧﾝなのですね！いいなあ
東京近辺の方ですか？好きな路線はありますか？
ヘンな顔の新幹線見るとやっぱﾄﾞｷﾞﾏｷﾞしますか？ﾄﾞｸﾀｰｲｴﾛｰ見たことありますか？（もちつけ
おおお！ﾚｽ書いてるうちに同志が！！（笑
嬉しい～♪(´∀｀)
そうなんですよね、女性で電車好きっていませんよね～
でも250さんは幼稚園の頃から花より電車（笑）の年季入ったﾌｧﾝなのですね！いいなあ
東京近辺の方ですか？好きな路線はありますか？
ヘンな顔の新幹線見るとやっぱﾄﾞｷﾞﾏｷﾞしますか？ﾄﾞｸﾀｰｲｴﾛｰ見たことありますか？（もちつけ
253 ：大人の名無しさん：04/12/29 18:18:03 ID:aLqNSdAk
３０で１８きっぷ乗り鉄に目覚めた漏れは人間失格ですか？
現在３５歳。来年年男です。
現在３５歳。来年年男です。
254 ：大人の名無しさん：04/12/29 18:34:47 ID:f2ooM0ZO
テツヲタ＝痴漢
255 ：大人の名無しさん：04/12/30 15:46:26 ID:SEV5ireS
>>251
仰る通り車体はまっ黄色です。
治療というよりは治療前の診察（測定）と言えますね。
測定対象は電気・信号・通信・軌道（線路）です。
私は以前仕事で古い方のドクターイエロー（921・922型）に乗ってました。
軌道検測を担当してましたが、ヲタを萌えさせる要素に満ちあふれた車輛でしたね。
新幹線電車は1両当たりの長さが平均25mですが、軌道検測車（921型）のみ
17.5mで台車の数も3つありました。210km/h走行時の乗り心地は格別でしたw
（つづく）
仰る通り車体はまっ黄色です。
治療というよりは治療前の診察（測定）と言えますね。
測定対象は電気・信号・通信・軌道（線路）です。
私は以前仕事で古い方のドクターイエロー（921・922型）に乗ってました。
軌道検測を担当してましたが、ヲタを萌えさせる要素に満ちあふれた車輛でしたね。
新幹線電車は1両当たりの長さが平均25mですが、軌道検測車（921型）のみ
17.5mで台車の数も3つありました。210km/h走行時の乗り心地は格別でしたw
（つづく）
256 ：大人の名無しさん：04/12/30 15:58:51 ID:Z/XyCEpP
ここって痴漢のスクツ
まじで痴漢情報交換とかやめろよな
まじで痴漢情報交換とかやめろよな
257 ：大人の名無しさん：04/12/30 16:07:48 ID:dijCutHL
>>250
女で鉄道好きはここにもいますよー！（このスレに既に書き込みはしてるけど）
秋葉原の鉄道博物館が移転しないうちに見ておきたいが
一人で行くのもなんだし、友達はそういう趣味ないし行きそびれてます。
さすがに幼稚園の頃は好きじゃなかったけど（男兄弟いないので）
高校の頃から宮脇俊三の本をよみはじめ、大学に入ってから18切符の旅。
貧乏なので新幹線にはあまり乗れないが〇系が一番好きだなあ。
電車そのものよりも駅舎とか駅弁とかローカル線の旅情とかに惹かれる。
女で鉄道好きはここにもいますよー！（このスレに既に書き込みはしてるけど）
秋葉原の鉄道博物館が移転しないうちに見ておきたいが
一人で行くのもなんだし、友達はそういう趣味ないし行きそびれてます。
さすがに幼稚園の頃は好きじゃなかったけど（男兄弟いないので）
高校の頃から宮脇俊三の本をよみはじめ、大学に入ってから18切符の旅。
貧乏なので新幹線にはあまり乗れないが〇系が一番好きだなあ。
電車そのものよりも駅舎とか駅弁とかローカル線の旅情とかに惹かれる。
258 ：大人の名無しさん：04/12/30 18:19:20 ID:US4mrn3D
（転職後だいぶ経つので記憶あいまいですが）
車内にはセミダブルベッド程の面積はある「測定台」と呼ばれる心電図の
チャート台の様な装置があり、走行しながら拾ったデータを専用の用紙に
グラフ状に書き出します。軌道検測では主に
1.レールの上下・左右方向の狂い
2.平面性の狂い
3.レールの左右間の高低差
4.レールの左右間の幅（軌間）
これらを軸に複数の項目を規定の数値を超えていないかをミリ単位で測定
します。得られたデータは保線所に提出。今後の保守計画に用いられます。
新型は私が転職後に登場したので細かい事はわかりませんが、データは全て
モニターに表示され、収録も含めかなりデジタル化が進んでいるとの事です。
雑誌の紹介記事を見て、まるでSFアニメの戦艦のブリッジの如く洗練された
車内に、かつて「中の人」だった私はしばし呆然とさせられました。
長文スマソ
車内にはセミダブルベッド程の面積はある「測定台」と呼ばれる心電図の
チャート台の様な装置があり、走行しながら拾ったデータを専用の用紙に
グラフ状に書き出します。軌道検測では主に
1.レールの上下・左右方向の狂い
2.平面性の狂い
3.レールの左右間の高低差
4.レールの左右間の幅（軌間）
これらを軸に複数の項目を規定の数値を超えていないかをミリ単位で測定
します。得られたデータは保線所に提出。今後の保守計画に用いられます。
新型は私が転職後に登場したので細かい事はわかりませんが、データは全て
モニターに表示され、収録も含めかなりデジタル化が進んでいるとの事です。
雑誌の紹介記事を見て、まるでSFアニメの戦艦のブリッジの如く洗練された
車内に、かつて「中の人」だった私はしばし呆然とさせられました。
長文スマソ
259 ：258：04/12/30 18:21:02 ID:US4mrn3D
あ、258は>>255の続きです。
260 ：女子中学生：04/12/30 18:27:14 ID:tzSt1axF
痴漢の情報交換の場として２ちゃんをつかわないで
261 ：大人の名無しさん：04/12/30 20:47:40 ID:JmuilAYO
>>246さん
私は関東の人間なので、新幹線は青も緑も好きです。特にいいのはトンガリお鼻の５００系です。
ドクターイエローは残念ながら見た事はないです。
ダンナも鉄好きなので、新婚旅行はカシオペアで北海道へ行きました。
ちなみに私は>>219です。
私は関東の人間なので、新幹線は青も緑も好きです。特にいいのはトンガリお鼻の５００系です。
ドクターイエローは残念ながら見た事はないです。
ダンナも鉄好きなので、新婚旅行はカシオペアで北海道へ行きました。
ちなみに私は>>219です。
ドクターイエローをｸﾞｸﾞって、いっぱい見てきました。
真っっ黄色でした！こんなのが走ってるなんて･･世の中知らないことだらけ･･
でも、決まった時間に走るものではなさそうですね。確かに遭遇したら幸せになれるかも･･
>>255=258さんは中の人だったのですか！
こういう『知ってる人しか知らないこと』を聞くと、なんかドキュメンタリー番組みたいで
ﾄﾞｷﾄﾞｷしますね。早速「新幹線は1両の長さが平均25mで学校プールと同じ長さなんだぜ？」とか
「ドクターイエローはレールの診察するんだぜ？」などと友人に言ってみたくなります。
（わかってくれないんだけど･･orz）
以前NHKで観たのですが、新幹線には地震の時、Ｐ派だかＳ派だか体感できない程の地中からの
周波？を先に関知して、デカい揺れが来る前にブレーキをかける仕組みになっている･･という
すげー機能もあるそうですね（記憶超ｱｲﾏｲ）。
今回の脱線を「安全神話が崩れた」とか言って、番組は新幹線を責めてましたが、時速何百ｋｍで
走行中に直下型大地震食らっても死者一人出さなかった新幹線を、なにも責めなくても･･
褒めてあげてもいいのに･･と悔しく思って観たものです。
人知れず地道な保守をしている方なら、尚更ですよね。
真っっ黄色でした！こんなのが走ってるなんて･･世の中知らないことだらけ･･
でも、決まった時間に走るものではなさそうですね。確かに遭遇したら幸せになれるかも･･
>>255=258さんは中の人だったのですか！
こういう『知ってる人しか知らないこと』を聞くと、なんかドキュメンタリー番組みたいで
ﾄﾞｷﾄﾞｷしますね。早速「新幹線は1両の長さが平均25mで学校プールと同じ長さなんだぜ？」とか
「ドクターイエローはレールの診察するんだぜ？」などと友人に言ってみたくなります。
（わかってくれないんだけど･･orz）
以前NHKで観たのですが、新幹線には地震の時、Ｐ派だかＳ派だか体感できない程の地中からの
周波？を先に関知して、デカい揺れが来る前にブレーキをかける仕組みになっている･･という
すげー機能もあるそうですね（記憶超ｱｲﾏｲ）。
今回の脱線を「安全神話が崩れた」とか言って、番組は新幹線を責めてましたが、時速何百ｋｍで
走行中に直下型大地震食らっても死者一人出さなかった新幹線を、なにも責めなくても･･
褒めてあげてもいいのに･･と悔しく思って観たものです。
人知れず地道な保守をしている方なら、尚更ですよね。
>>261さん、500系もｸﾞｸﾞって見ました。こんな顔のもいるんですね！
とんがっててメタリックでイカした顔でした。こりゃ新幹線界のｲｹﾒﾝですね♪
同じ趣味の旦那様＆新婚旅行がカシオペアだなんて、いいなあ！！
私もいっぺん寝台列車に乗ってみたい･･･ついでにダンナも欲しい･･･
>>257さんと、秋葉原の鉄道博物館（なんてあるんだ･･）で女鉄っちゃんオフとか
できたら素敵かも～（笑）
今年も残すところあと７時間ほどですが、皆さま、良いお年を～♪(´∀｀)ﾉｼ
とんがっててメタリックでイカした顔でした。こりゃ新幹線界のｲｹﾒﾝですね♪
同じ趣味の旦那様＆新婚旅行がカシオペアだなんて、いいなあ！！
私もいっぺん寝台列車に乗ってみたい･･･ついでにダンナも欲しい･･･
>>257さんと、秋葉原の鉄道博物館（なんてあるんだ･･）で女鉄っちゃんオフとか
できたら素敵かも～（笑）
今年も残すところあと７時間ほどですが、皆さま、良いお年を～♪(´∀｀)ﾉｼ
265 ：大人の名無しさん：04/12/31 23:32:51 ID:Tqs1yWPb
>>262
確かに「中の人」でした。ドクターイエローは軌道検測だけでなく電気・信号通信
の検測も行いますが、それは同じ編成の中の別の車輛で行います。
あと特徴の1つとして、屋根上に小さなドームがありましてその中からパンタグラフ
を目視で確認できる様になっています。機会を得てその席に座らせて頂いたのですが、
雨の日の夜だったせいか物凄いスパークが出ていました。「ドラゴン」という花火が
ありますよね？まさにあんな感じでした。
確かに「中の人」でした。ドクターイエローは軌道検測だけでなく電気・信号通信
の検測も行いますが、それは同じ編成の中の別の車輛で行います。
あと特徴の1つとして、屋根上に小さなドームがありましてその中からパンタグラフ
を目視で確認できる様になっています。機会を得てその席に座らせて頂いたのですが、
雨の日の夜だったせいか物凄いスパークが出ていました。「ドラゴン」という花火が
ありますよね？まさにあんな感じでした。
266 ：265：05/01/01 00:27:49 ID:X3S8PyA1
>>262
＞以前NHKで観たのですが、新幹線には地震の時、Ｐ派だかＳ派だか体感できない程の地中からの
周波？を先に関知して、デカい揺れが来る前にブレーキをかける仕組みになっている･･という
すげー機能もあるそうですね（記憶超ｱｲﾏｲ）。
おそらく「ユレダス」の事を仰っているのかと思います。私も不勉強故に超おおざっぱにしか理解
していませんが、横揺れのS波を感知して停止信号を出す仕組みと理解しています。
ちなみにこの「S波」と「P波」、私もあいまいなのですが。横揺れを指すS波のSはラテン語で2番目
"secoudae"。英語の"secoundary"の語源。2番目の地震波を指します。
縦揺れを指すP波のPはラテン語で最初"primae"。英語の"prymary"の語源。最初の地震波を指します。
S波とP波は同時に発生しますが、P波の方が地殻を通る場合S波よりも1.7倍早いそうです。現時点で
ユレダスはS波には対応出来ますが、P波それも今回の新潟の様な直下型には対応出来ないそうです。
（だんだんわけがわからなくなってきたorz間違っていたら誰か指摘願います）
マスコミは時としていい加減な事を書きますね。向こうも仕事だから仕方ないのでしょうが。
1986年暮れに発生した余部鉄橋での「みやび」転落事故の報道なんか酷いものでした。何処の
新聞だったか忘れましたが「回送列車で列車自体が軽かったから横風に煽られて転落した」
なんてとんちんかんな論調が紙面を飾ってました。じゃあ満員なら大丈夫だったのか？むしろ
犠牲者がもっと出ていたのではないか、と突っ込みたくなったのを覚えています。
ああ年を越えましたね。246さんはじめこのスレの皆様あけましておめでとうございます。
そして新年早々うざい長文でスマソ。
＞以前NHKで観たのですが、新幹線には地震の時、Ｐ派だかＳ派だか体感できない程の地中からの
周波？を先に関知して、デカい揺れが来る前にブレーキをかける仕組みになっている･･という
すげー機能もあるそうですね（記憶超ｱｲﾏｲ）。
おそらく「ユレダス」の事を仰っているのかと思います。私も不勉強故に超おおざっぱにしか理解
していませんが、横揺れのS波を感知して停止信号を出す仕組みと理解しています。
ちなみにこの「S波」と「P波」、私もあいまいなのですが。横揺れを指すS波のSはラテン語で2番目
"secoudae"。英語の"secoundary"の語源。2番目の地震波を指します。
縦揺れを指すP波のPはラテン語で最初"primae"。英語の"prymary"の語源。最初の地震波を指します。
S波とP波は同時に発生しますが、P波の方が地殻を通る場合S波よりも1.7倍早いそうです。現時点で
ユレダスはS波には対応出来ますが、P波それも今回の新潟の様な直下型には対応出来ないそうです。
（だんだんわけがわからなくなってきたorz間違っていたら誰か指摘願います）
マスコミは時としていい加減な事を書きますね。向こうも仕事だから仕方ないのでしょうが。
1986年暮れに発生した余部鉄橋での「みやび」転落事故の報道なんか酷いものでした。何処の
新聞だったか忘れましたが「回送列車で列車自体が軽かったから横風に煽られて転落した」
なんてとんちんかんな論調が紙面を飾ってました。じゃあ満員なら大丈夫だったのか？むしろ
犠牲者がもっと出ていたのではないか、と突っ込みたくなったのを覚えています。
ああ年を越えましたね。246さんはじめこのスレの皆様あけましておめでとうございます。
そして新年早々うざい長文でスマソ。
267 ：大人の名無しさん：05/01/01 00:44:57 ID:lP5xbJrL
難しいよぅ
268 ：大人の名無しさん：05/01/01 01:02:03 ID:GMeVB+r0
.
鉄をタ＝痴漢
.
鉄をタ＝痴漢
.
269 ：大人の名無しさん：05/01/02 02:36:59 ID:mmT4UOov
>>265
折れも鉄ヲタとして、一つ疑問があるです。0系の頃はパンタグラフが16両編成中、8両に付いていましたよね。
夜間走行時のあのスパークの描写に凄い萌えたのを覚えています。
最近の500系とか700系の車両は一編成でパンタグラフは2ヶしか無いですね。0系当時は25000Vの電気が
万が一車内に漏電したら大変だ。という事であのようなパンタ萌え萌えだったんだけど、今の最新車両には
どういう絶縁処理がなされているんでしょうか？
鉄板だと叩かれそうなんで…
中の人もいるみたいだし…。
折れも鉄ヲタとして、一つ疑問があるです。0系の頃はパンタグラフが16両編成中、8両に付いていましたよね。
夜間走行時のあのスパークの描写に凄い萌えたのを覚えています。
最近の500系とか700系の車両は一編成でパンタグラフは2ヶしか無いですね。0系当時は25000Vの電気が
万が一車内に漏電したら大変だ。という事であのようなパンタ萌え萌えだったんだけど、今の最新車両には
どういう絶縁処理がなされているんでしょうか？
鉄板だと叩かれそうなんで…
中の人もいるみたいだし…。
270 ：大人の名無しさん：05/01/02 02:40:02 ID:mmT4UOov
∩＿＿＿∩ ｜ , '´l,
| ノ＼ ヽ | , -─-'- 、i
/ ●゛ ● | | _, '´ ／ ヽ、
| ∪ ( _●_) ミ ｜ iニニ, "● ∪ ヽ、
彡､ |∪| | >>268 iニニ、_ ',
/ ∩ノ ⊃ ヽ Ｊ 〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
( ＼ ／ ＿ノ | | ｀ｰ´ ヽi｀ヽ iﾉ
271 ：大人の名無しさん：05/01/02 20:44:11 ID:P9ANuV8k
>>269
中の人といってもJRではなく検測を請け負う会社にいました。今は違う鉄道の
中の人です。
300系以降の車輛は絶縁対策として屋根上に「特高圧引き通し線」というケーブルが
設けられています。ここが一番影響を受けない場所とされています。1991年3月には
施設側の改良にともない100系も特高圧引き通し線が設けられ、パンタグラフが削減
されています。
0系が最後までパンタグラフが削減されなかったのは屋根上にも床下にも特高圧引き
通し線を設けるスペースが無かったからです。
中の人といってもJRではなく検測を請け負う会社にいました。今は違う鉄道の
中の人です。
300系以降の車輛は絶縁対策として屋根上に「特高圧引き通し線」というケーブルが
設けられています。ここが一番影響を受けない場所とされています。1991年3月には
施設側の改良にともない100系も特高圧引き通し線が設けられ、パンタグラフが削減
されています。
0系が最後までパンタグラフが削減されなかったのは屋根上にも床下にも特高圧引き
通し線を設けるスペースが無かったからです。
272 ：大人の名無しさん：05/01/02 21:02:18 ID:4jjDBYXz
おまえらいつもどのへんの車両でいたずらして
婦女子を泣かせてるの？
手口をおしえろ
婦女子を泣かせてるの？
手口をおしえろ
273 ：大人の名無しさん：05/01/02 21:34:34 ID:nMb4shWa
>>269
絶縁材料の代表的なもといえば・・・
①陶器 ： 碍子に使用されていて０系当時と基本的に同じ
②ポリエチレン ： ケーブルの絶縁に使用されていて、家庭のテレビ用の同軸ケーブルの内部の
半透明部分とほぼ同じ
③空気 ： 電位差のある部分の間隔を開けてその間の空気による絶縁方法
④エポキシ樹脂 ： ③の空気絶縁の箇所に樹脂を充填することによる絶縁方法
車両用の機器には詳しくないのですが、年代的に変わった部分と言えば、
特高圧機器では③の空気絶縁に変えて④の部分（「固体絶縁」といいます）を増やすことにより
機器の小型化と（湿度などの影響を受け難いことによる）安定化が進められています。
たとえ漏電が（用語的には「地絡（ちらく）」といいます）起きたとしても、クルマ（鉄の箱）に
乗っていれば落雷にあっても安全というのと同じ理由で乗客に感電の危険はないのですが、
火災の危険があるため燃え難い素材を使用することに決められています。
最近の車両の車内はプラスチック類が多用されていますが、難燃性のものを使用している筈です。
実際に漏電が起きてしまった場合は変電所からの送電を停止することが望ましいのですが、
全ての地絡を検出できるわけではありません。
直流電化（東海道在来線等）に比べて交流電化（新幹線全線・東北線黒磯以北他）
の方が地絡検出は容易です。
絶縁材料の代表的なもといえば・・・
①陶器 ： 碍子に使用されていて０系当時と基本的に同じ
②ポリエチレン ： ケーブルの絶縁に使用されていて、家庭のテレビ用の同軸ケーブルの内部の
半透明部分とほぼ同じ
③空気 ： 電位差のある部分の間隔を開けてその間の空気による絶縁方法
④エポキシ樹脂 ： ③の空気絶縁の箇所に樹脂を充填することによる絶縁方法
車両用の機器には詳しくないのですが、年代的に変わった部分と言えば、
特高圧機器では③の空気絶縁に変えて④の部分（「固体絶縁」といいます）を増やすことにより
機器の小型化と（湿度などの影響を受け難いことによる）安定化が進められています。
たとえ漏電が（用語的には「地絡（ちらく）」といいます）起きたとしても、クルマ（鉄の箱）に
乗っていれば落雷にあっても安全というのと同じ理由で乗客に感電の危険はないのですが、
火災の危険があるため燃え難い素材を使用することに決められています。
最近の車両の車内はプラスチック類が多用されていますが、難燃性のものを使用している筈です。
実際に漏電が起きてしまった場合は変電所からの送電を停止することが望ましいのですが、
全ての地絡を検出できるわけではありません。
直流電化（東海道在来線等）に比べて交流電化（新幹線全線・東北線黒磯以北他）
の方が地絡検出は容易です。
test
>>270
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
276 ：大人の名無しさん：05/01/03 21:56:47 ID:/kGaGeDr
>>273さんは電機業界の方ですか？
なるほど、こういった素材を駆使して機器類の小型・軽量化がされている
訳ですね。確かに最近の特に在来線交流区間を走る車輛はパンタグラフの
周辺が国鉄時代の車輛に比べてすっきりしてますね。
何かドクターイエローのネタを出した事でコアな方向に行ってしまいましたね。
スレの皆様スマソ。これから回線切って(ry
なるほど、こういった素材を駆使して機器類の小型・軽量化がされている
訳ですね。確かに最近の特に在来線交流区間を走る車輛はパンタグラフの
周辺が国鉄時代の車輛に比べてすっきりしてますね。
何かドクターイエローのネタを出した事でコアな方向に行ってしまいましたね。
スレの皆様スマソ。これから回線切って(ry
うわ、なんかすげーｽﾚが進んでるし。w
で、ついでに超遅ﾚｽ。
>>244
山手線の発車音楽なら"山手線 発車メロディー"でぐぐると
録音や楽譜が出てくるよ。
ミュージシャンってーと、向谷氏の事かな? 音楽館の中の人ですね。
あと、発車メロディーのCDは出てるようですな。
ttp://www.teichiku.co.jp/JReast/
もう書いてあるけど、犬山は名所でしたよね。
都電となら並んで走ったことあるけど、フルサイズの電車となると
迫力が違うんだろうなぁ。
>>257
博物館は何人かでワイワイ行くのも楽しいけど、一人でまったり行くのも良いよ。
こんな事書いたらなんか無性に地下鉄博物館に行きたくなってきた。w
>>276
これから回線切ってドクターイエローを追いかけるんだな?w
で、ついでに超遅ﾚｽ。
>>244
山手線の発車音楽なら"山手線 発車メロディー"でぐぐると
録音や楽譜が出てくるよ。
ミュージシャンってーと、向谷氏の事かな? 音楽館の中の人ですね。
あと、発車メロディーのCDは出てるようですな。
ttp://www.teichiku.co.jp/JReast/
もう書いてあるけど、犬山は名所でしたよね。
都電となら並んで走ったことあるけど、フルサイズの電車となると
迫力が違うんだろうなぁ。
>>257
博物館は何人かでワイワイ行くのも楽しいけど、一人でまったり行くのも良いよ。
こんな事書いたらなんか無性に地下鉄博物館に行きたくなってきた。w
>>276
これから回線切ってドクターイエローを追いかけるんだな?w
久しぶりに見たら恐ろしくコアなスレになってるな・・・・・
279 ：大人の名無しさん：05/01/05 14:59:15 ID:VLTLPIbn
280 ：大人の名無しさん：05/01/05 23:23:39 ID:dxgSr/bh
>>277
行きたいけど休みが合わないよう｡ﾟ('A`ﾟ)ﾟ｡新年一発目の検測がある頃なんだけど
>>278
申し訳ないです。まさかこの板にこんなスレがあるとは思わなかったので、つい・・
さて皆様、今年こそは「あの列車に乗ってみたい」「◯◯に行ってみたい」等といった
何か目標みたいなものはありますか？
私の場合
今度のダイヤ改正は安泰だけど、次以降はわからない客車「出雲」に乗って
ブルトレブームの頃の思い出に浸りたい（廃止になる「あさかぜ」「さくら」
は祭りになりそうなのでパス）。その足で出雲大社にも行ってみたいです。
おっと忘れちゃいけねえ。「今年も無事故で」パンパン(-人-)
行きたいけど休みが合わないよう｡ﾟ('A`ﾟ)ﾟ｡新年一発目の検測がある頃なんだけど
>>278
申し訳ないです。まさかこの板にこんなスレがあるとは思わなかったので、つい・・
さて皆様、今年こそは「あの列車に乗ってみたい」「◯◯に行ってみたい」等といった
何か目標みたいなものはありますか？
私の場合
今度のダイヤ改正は安泰だけど、次以降はわからない客車「出雲」に乗って
ブルトレブームの頃の思い出に浸りたい（廃止になる「あさかぜ」「さくら」
は祭りになりそうなのでパス）。その足で出雲大社にも行ってみたいです。
おっと忘れちゃいけねえ。「今年も無事故で」パンパン(-人-)
>280
なんにも用事はないけれど長崎へ行こうと思ふ
ま、さくらのお別れ乗車なので用事はあるといえばあるんですが。
ブルトレブーム、エル特急ブームで育った私にとってはさくらやあさかぜが廃止になるなんて、
思いもよらなかったです。時代の流れといえばそれまでなんですけどね。
なんにも用事はないけれど長崎へ行こうと思ふ
ま、さくらのお別れ乗車なので用事はあるといえばあるんですが。
ブルトレブーム、エル特急ブームで育った私にとってはさくらやあさかぜが廃止になるなんて、
思いもよらなかったです。時代の流れといえばそれまでなんですけどね。
282 ：大人の名無しさん：05/01/07 17:19:34 ID:8cQOXtlU
子供の頃、国鉄のキャンペーンソングが百恵ちゃんの
「いい日旅立ち」で、映像がたしかブルトレだった気がする。
警笛？の音がすごく合ってて、子供ごころにグッときました。
「いい日旅立ち」で、映像がたしかブルトレだった気がする。
警笛？の音がすごく合ってて、子供ごころにグッときました。
283 ：大人の名無しさん：05/01/08 13:23:43 ID:x7NIeaDd
284 ：大人の名無しさん：05/01/09 16:22:49 ID:VxwNlOZR
>>281
私もあのブームがきっかけで鉄道が好きになりました。いわば趣味活動の原点
とも言える存在です。そういう方このスレには多いのではないかと思います。
ここ10年、いつ廃止になってもおかしくない状況でしたが、いざとなるとやは
り寂しさを禁じ得ません。
時代の流れ。最近はその流れが早くなってきている様な気がします。
「のぞみ」用に開発された300系が今や「のぞみ」の定期運用に就かないのです
から。
>>282
昭和53年10月ダイヤ改正時のCMですね。15秒CMの前半数秒のカットですが、
ブルトレの持つ魅力を良く表した名シーンだと思います。ナレーションが
一切入ってなかったのもまた印象的でした。
>>283
沿線の方ですか？計画発表からそんなに経っていたとは思いませんでした。
ニュースを見ていると、沿線の開発が本格化している様ですし、鉄道以外の
分野でも注目度が高いのが窺えます。
TX開業によって人の流れ、街の風景等が少しづつ変わっていくのでしょうね。
これからどんなストーリーが創られていくのか私も楽しみです。
私もあのブームがきっかけで鉄道が好きになりました。いわば趣味活動の原点
とも言える存在です。そういう方このスレには多いのではないかと思います。
ここ10年、いつ廃止になってもおかしくない状況でしたが、いざとなるとやは
り寂しさを禁じ得ません。
時代の流れ。最近はその流れが早くなってきている様な気がします。
「のぞみ」用に開発された300系が今や「のぞみ」の定期運用に就かないのです
から。
>>282
昭和53年10月ダイヤ改正時のCMですね。15秒CMの前半数秒のカットですが、
ブルトレの持つ魅力を良く表した名シーンだと思います。ナレーションが
一切入ってなかったのもまた印象的でした。
>>283
沿線の方ですか？計画発表からそんなに経っていたとは思いませんでした。
ニュースを見ていると、沿線の開発が本格化している様ですし、鉄道以外の
分野でも注目度が高いのが窺えます。
TX開業によって人の流れ、街の風景等が少しづつ変わっていくのでしょうね。
これからどんなストーリーが創られていくのか私も楽しみです。
あさかぜ廃止なんですか・・ショックです。
去年定年した父が車掌で３０年以上乗っていたので、
特別な思いはあったのだすが。
本当にさみしいな～
去年定年した父が車掌で３０年以上乗っていたので、
特別な思いはあったのだすが。
本当にさみしいな～
286 ：大人の名無しさん：05/01/14 21:37:18 ID:EL25njR9
＞２８６ レスありがとう。
そうです「あさかぜ」です。東京への乗務だと４日会えないので
小さい頃は寂しかった。
いつも「今日は何処への乗務なの？」と聞いてました。
忘れていた色んな思い出が、思い出されてきたな。
そうです「あさかぜ」です。東京への乗務だと４日会えないので
小さい頃は寂しかった。
いつも「今日は何処への乗務なの？」と聞いてました。
忘れていた色んな思い出が、思い出されてきたな。
288 ：大人の名無しさん：05/01/25 02:50:29 ID:GmyIHDrr
>>287
4日というと上り乗務後東京で1泊。下り乗務後に帰着というパターンですね。
かなりハードな勤務ですね。たしか乗務中は仮眠できない筈ですから。留守を
守るご家族の方々もさぞ大変だった事かと思います。
最終日、最後の「あさかぜ」を見送りたい気もしますが、つらいですね。自分
の人生を決定づけるきっかけとなった列車なので。
4日というと上り乗務後東京で1泊。下り乗務後に帰着というパターンですね。
かなりハードな勤務ですね。たしか乗務中は仮眠できない筈ですから。留守を
守るご家族の方々もさぞ大変だった事かと思います。
最終日、最後の「あさかぜ」を見送りたい気もしますが、つらいですね。自分
の人生を決定づけるきっかけとなった列車なので。
＞２８８
詳しいですね。確か品川に宿舎があったと言っていたような・・
朝に帰宅してその日の夜にはまた乗務（東京行きではないけど）
というのがよくあったと思います。心配だし寂しかったです。
私も最後の見送りに行こう！行かなかったら後悔しそうだ。
良い提案＆「あさかぜ」を愛してくれて有難う。
もし良かったらそのお話を少しだけでも教えてくれませんか？
詳しいですね。確か品川に宿舎があったと言っていたような・・
朝に帰宅してその日の夜にはまた乗務（東京行きではないけど）
というのがよくあったと思います。心配だし寂しかったです。
私も最後の見送りに行こう！行かなかったら後悔しそうだ。
良い提案＆「あさかぜ」を愛してくれて有難う。
もし良かったらそのお話を少しだけでも教えてくれませんか？
290 ：大人の名無しさん：05/01/25 04:51:39 ID:8QQInMAd
「人生を決定付ける」というのは少々大げさだったかもしれません。
小学生の時当時の「あさかぜ」3号に乗った際車掌さんに列車の事や仕事の事
等色々お話をしてくれたんです。あの頃は丁度ブルトレブームの真っただ中、
しかも春休みの繁忙期で忙しかった筈なのに、嫌な顔ひとつせず応対してく
れたのです。制服姿もキマっているのがまた印象的でした。
お客様を安全・快適に目的地までお連れする為に奮闘するその姿にあこがれ
「将来はブルートレインの車掌さんになるんだ」と心に決めたのです。
その後高校在学中に国鉄がJRとなり、結局JRへの就職は出来ませんでしたが、
紆余曲折を経て今は某地下鉄で車掌をしています。鉄道が好きというだけで
は勤まらないという事を存分に思い知らされましたが、気持ちは充実してい
ます。
「あさかぜ」は自分の趣味・仕事において「原点」となった列車です。廃止に
なる事を知った時、胸にぽっかりと穴が開いてしまった様な感じがしました。
あの時の車掌さん、289さんのお父様と同様既に勤め上げられた事かと思います。
伝わる事は無いのは分かっていますが「ありがとう」と言いたいです。
長文失礼しました。
小学生の時当時の「あさかぜ」3号に乗った際車掌さんに列車の事や仕事の事
等色々お話をしてくれたんです。あの頃は丁度ブルトレブームの真っただ中、
しかも春休みの繁忙期で忙しかった筈なのに、嫌な顔ひとつせず応対してく
れたのです。制服姿もキマっているのがまた印象的でした。
お客様を安全・快適に目的地までお連れする為に奮闘するその姿にあこがれ
「将来はブルートレインの車掌さんになるんだ」と心に決めたのです。
その後高校在学中に国鉄がJRとなり、結局JRへの就職は出来ませんでしたが、
紆余曲折を経て今は某地下鉄で車掌をしています。鉄道が好きというだけで
は勤まらないという事を存分に思い知らされましたが、気持ちは充実してい
ます。
「あさかぜ」は自分の趣味・仕事において「原点」となった列車です。廃止に
なる事を知った時、胸にぽっかりと穴が開いてしまった様な感じがしました。
あの時の車掌さん、289さんのお父様と同様既に勤め上げられた事かと思います。
伝わる事は無いのは分かっていますが「ありがとう」と言いたいです。
長文失礼しました。
東海道のブルトレ、そのうち全部なくなるんだろうな。
なくなる前に、一度乗りたい。あの少し古びた感じがいい。
なくなる前に、一度乗りたい。あの少し古びた感じがいい。
２９０さんの温かくて誠実な想いにジンワリして、何度も読み返しました。
紆余曲折あっても、今は小学生の頃の夢を現実にして充実した日々を送られて
いるのですね。 なんだか余計なお世話ですが、私もとても嬉しいです。
その車掌さんも、２９０さんが覚えてくれているだけでもとても嬉しいのでは
？ ましてや趣味と職業のきっかけとなったとまで言われたら仕事冥利に尽き
るでしょうね・・
今度は２９０さんがそんな車掌さんになれるように願ってます。
民営化になった時は私も高校生でした。(この頃には既にブルトレは斜陽ぽか
ったですよね）
民営化前後には物騒な(？)噂話が色々と聞こえてきて、不安な事もありました。
＞２９１さん
是非乗ってください～。最後の１ヶ月くらいは満席満員御礼になればいいな～。
なんて
紆余曲折あっても、今は小学生の頃の夢を現実にして充実した日々を送られて
いるのですね。 なんだか余計なお世話ですが、私もとても嬉しいです。
その車掌さんも、２９０さんが覚えてくれているだけでもとても嬉しいのでは
？ ましてや趣味と職業のきっかけとなったとまで言われたら仕事冥利に尽き
るでしょうね・・
今度は２９０さんがそんな車掌さんになれるように願ってます。
民営化になった時は私も高校生でした。(この頃には既にブルトレは斜陽ぽか
ったですよね）
民営化前後には物騒な(？)噂話が色々と聞こえてきて、不安な事もありました。
＞２９１さん
是非乗ってください～。最後の１ヶ月くらいは満席満員御礼になればいいな～。
なんて
293 ：290：05/01/27 22:56:17 ID:tdqKXv9C
>>292
ありがとうございます。これからも「安全・正確・快適輸送」モットーに
そして次世代を担う子供達に夢を与えられる様な良い仕事をしていける様
心掛けていきたいと思います。
民営化直前の頃「あさかぜ」1号・4号編成がグレードアップされた一方で
見た目にもボロボロな他の列車の車体を見て、私もブルトレの行く末を案
じたものでした（今の方が見た目はキレイ。検車さんの努力の賜物でしょ
うね）。
>>291
余計なお世話かもしれませんが、「さくら」「あさかぜ」に乗られるので
したらお早めの行動をおすすめします。既に「あさかぜ」A個室を中心に
席が埋まり出している模様です（ソースは鉄板の寝台列車関連スレより）。
ありがとうございます。これからも「安全・正確・快適輸送」モットーに
そして次世代を担う子供達に夢を与えられる様な良い仕事をしていける様
心掛けていきたいと思います。
民営化直前の頃「あさかぜ」1号・4号編成がグレードアップされた一方で
見た目にもボロボロな他の列車の車体を見て、私もブルトレの行く末を案
じたものでした（今の方が見た目はキレイ。検車さんの努力の賜物でしょ
うね）。
>>291
余計なお世話かもしれませんが、「さくら」「あさかぜ」に乗られるので
したらお早めの行動をおすすめします。既に「あさかぜ」A個室を中心に
席が埋まり出している模様です（ソースは鉄板の寝台列車関連スレより）。
さくら、あさかぜって今年春の改正で終わるんだっけ？
（どっかでソース探せよと言われそうだけど）
年度末は仕事で超忙しいから、春になって落ち着いたら
一度乗ってみようと思ってたんだけど。
（どっかでソース探せよと言われそうだけど）
年度末は仕事で超忙しいから、春になって落ち着いたら
一度乗ってみようと思ってたんだけど。
295 ：大人の名無しさん：05/01/28 23:43:47 ID:GvtnR4Vx
残念ながら2月28日の運転をもって終了です。
今日その最終列車の寝台券が発売されましたが、満席の様ですね。
すでにヤフオクにとんでもない値段で出品している香具師がウヨウヨ
しています。
ちなみに改正後は「富士」「はやぶさ」が併結となり、客車「出雲」
は現状を維持する模様です。これらの列車も次回以降の存続は微妙
ではありますが。
今日その最終列車の寝台券が発売されましたが、満席の様ですね。
すでにヤフオクにとんでもない値段で出品している香具師がウヨウヨ
しています。
ちなみに改正後は「富士」「はやぶさ」が併結となり、客車「出雲」
は現状を維持する模様です。これらの列車も次回以降の存続は微妙
ではありますが。
296 ：大人の名無しさん：05/02/02 02:05:48 ID:3CeRGbzi
もうほとんど棺おけに片足つっこんでる「あさかぜ」はもういい。
さんざ撮ったから。
それよか今年は「出雲」だ。サンライズじゃないほうの。
オレンジのディーゼルが引っ張るのを撮りに行くつもり。
あとほかには、関門の銀色ＥＦ８１を撮りに行くつもりです。
まだ撮ったことないもんで。
さんざ撮ったから。
それよか今年は「出雲」だ。サンライズじゃないほうの。
オレンジのディーゼルが引っ張るのを撮りに行くつもり。
あとほかには、関門の銀色ＥＦ８１を撮りに行くつもりです。
まだ撮ったことないもんで。
そうか、九州方面は無理ぽか・・・
じゃぁ春先に「出雲」に乗ってみようかな。
自転車好きだから、輪行して。
じゃぁ春先に「出雲」に乗ってみようかな。
自転車好きだから、輪行して。
298 ：大人の名無しさん：05/02/03 21:50:45 ID:htofKtvf
客車「出雲」か・・・。PF&DD51牽引。カニ24の次位がオロネ25-0。
そして実質ロビーカーだがオシ24の入った編成。ブルトレブームの
面影を今に伝える貴重な列車ですね。
撮っておきたいし、乗ってもおきたい。ついでに模型でもそろえて
おきたい。フル編成じゃなくてもいいから。
そして実質ロビーカーだがオシ24の入った編成。ブルトレブームの
面影を今に伝える貴重な列車ですね。
撮っておきたいし、乗ってもおきたい。ついでに模型でもそろえて
おきたい。フル編成じゃなくてもいいから。
299 ：大人の名無しさん：05/02/04 02:04:34 ID:d4HmkNzu
「銀河」も地味だが良い。
昨秋は京都・奈良旅行で帰りに乗った。
一泊二日、車中泊も入れれば二泊三日の行程だったが二日目もフルに一日を
使えて良かった。
小田原在住の自分にとっては小田原に停まる唯一のブルトレというところも
ポイント高し。
昨秋は京都・奈良旅行で帰りに乗った。
一泊二日、車中泊も入れれば二泊三日の行程だったが二日目もフルに一日を
使えて良かった。
小田原在住の自分にとっては小田原に停まる唯一のブルトレというところも
ポイント高し。
300 ：大人の名無しさん：05/02/04 02:05:26 ID:6+nzX5sh
(σ^▽^)σ300ｹﾞｯﾂ!!
301 ：大人の名無しさん：05/02/04 02:11:04 ID:6+nzX5sh
ちなみに僕は先だって一日一本の（いそかぜ）に乗ったよ！
春には山口号に乗る予定・・
春には山口号に乗る予定・・
302 ：大人の名無しさん：05/02/04 02:52:49 ID:c37WyLWE
東京都に２８日までに入った連絡によると、フランス料理の有名シェフ、
三国清三氏が経営する東京都千代田区丸の内２丁目の「レストランミクニ
マルノウチ」で、２月２３日に食事をした２４歳から８４歳までの計３４
人が、同日から２５日にかけて吐き気や下痢の症状を訴えた。
千代田保健所は２８日、レストランミクニが出した食事が原因の食中
毒と断定した。
患者はいずれも軽症で同保健所は詳しい原因を調べている。千代田区
は同レストランを１日から７日間の営業停止処分にした。
都健康局によると、同レストランの結婚披露宴に出席した７１人中３１
人と、ブライダルフェアメニューを食べた３人が症状を訴えた。
三国清三氏が経営する東京都千代田区丸の内２丁目の「レストランミクニ
マルノウチ」で、２月２３日に食事をした２４歳から８４歳までの計３４
人が、同日から２５日にかけて吐き気や下痢の症状を訴えた。
千代田保健所は２８日、レストランミクニが出した食事が原因の食中
毒と断定した。
患者はいずれも軽症で同保健所は詳しい原因を調べている。千代田区
は同レストランを１日から７日間の営業停止処分にした。
都健康局によると、同レストランの結婚披露宴に出席した７１人中３１
人と、ブライダルフェアメニューを食べた３人が症状を訴えた。
303 ：大人の名無しさん：05/02/05 11:25:13 ID:GxguULPF
38歳だけど、がきのころ小学校終わると横須賀から横浜までさくらの写真
よく撮り入ったな～。最後の別れに17日初めてで最後の
サクラ乗車、長崎まで行ってきます。彼女にも振られたばかりだし、
傷心旅行になりそ。ビデオ、写真とりまっくちゃお。
帰りは念願の新幹線500系乗車。これもまた楽しみ。
がきの頃のワクワク感をまた実感してます。
よく撮り入ったな～。最後の別れに17日初めてで最後の
サクラ乗車、長崎まで行ってきます。彼女にも振られたばかりだし、
傷心旅行になりそ。ビデオ、写真とりまっくちゃお。
帰りは念願の新幹線500系乗車。これもまた楽しみ。
がきの頃のワクワク感をまた実感してます。
304 ：大人の名無しさん：05/02/07 23:36:49 ID:SygQu9Q2
>>299
そういう使い方ができるところに「銀河」の存在価値があるのでしょうね。
新幹線より遅い時間に始発駅を出て、新幹線より速い時間に目的地に着ける
から。「あさかぜ」廃止で余剰となるスハ25を「銀河」にまわして欲しいな。
シャワー室もロビーもあるし。
直流区間しか走らない列車だから問題ないと思うのですが。
>>301
「いそかぜ」も廃止になりますね。これで国鉄色キハ181系も全滅という事に。
国鉄色車輛の宝庫だった山陰本線も寂しくなってしまいますね。
「やまぐち」号も運転開始から今年で26年。一時期機関車置き換えのウワサも
ありましたが（D51 200が有力視されていた）、今もC57 1が頑張っているのは
うれしい限りです。
今年はマイテ49 2を連結する日はあるのかな？
>>303
行きがブルトレ、帰りが新幹線。豪華な旅行になりそう。
500系「のぞみ」は見ているだけでワクワクしますね。団塊世代が0系を初めて
見た時の感覚ってこんな感じだったのかな？と思ったりします。
そういう使い方ができるところに「銀河」の存在価値があるのでしょうね。
新幹線より遅い時間に始発駅を出て、新幹線より速い時間に目的地に着ける
から。「あさかぜ」廃止で余剰となるスハ25を「銀河」にまわして欲しいな。
シャワー室もロビーもあるし。
直流区間しか走らない列車だから問題ないと思うのですが。
>>301
「いそかぜ」も廃止になりますね。これで国鉄色キハ181系も全滅という事に。
国鉄色車輛の宝庫だった山陰本線も寂しくなってしまいますね。
「やまぐち」号も運転開始から今年で26年。一時期機関車置き換えのウワサも
ありましたが（D51 200が有力視されていた）、今もC57 1が頑張っているのは
うれしい限りです。
今年はマイテ49 2を連結する日はあるのかな？
>>303
行きがブルトレ、帰りが新幹線。豪華な旅行になりそう。
500系「のぞみ」は見ているだけでワクワクしますね。団塊世代が0系を初めて
見た時の感覚ってこんな感じだったのかな？と思ったりします。
俺も３８歳です、初めてのカキコです。
去年引退した、京阪神の快速電車１１３系が大好きでした。しかも初期型のデカ目。
幼い頃から、特急、急行、貨物列車などとの本気の競争が迫力満点で、ベタ惚れで
した。最近こそ若い世代に嫌われていますが、当時堂々のＧ車を連結した１２両編成
は最高の貫禄で、冷房にありつける唯一の手段、Ｇ車のデッキが懐かしいです。
今色々と調べると、当時は最高速１００キロ仕様となってますが、とんでもない話です。
110～１２０キロでぶっ飛ばしていました。特に新快速が追いかけてくる、芦屋ー大阪、
前に何にも居なくなる、高槻ー京都などは豪快でした。３分早着なんてザラでした。
高速で走るモハ112,113の音が忘れられません。本線快速として長きにわたり活躍した
湘南色１１３系、京阪神のおばさん、おじさんはあの電車を見ると「快速や！」が定番で
す。長い間ありがとう、１１３系快速！
去年引退した、京阪神の快速電車１１３系が大好きでした。しかも初期型のデカ目。
幼い頃から、特急、急行、貨物列車などとの本気の競争が迫力満点で、ベタ惚れで
した。最近こそ若い世代に嫌われていますが、当時堂々のＧ車を連結した１２両編成
は最高の貫禄で、冷房にありつける唯一の手段、Ｇ車のデッキが懐かしいです。
今色々と調べると、当時は最高速１００キロ仕様となってますが、とんでもない話です。
110～１２０キロでぶっ飛ばしていました。特に新快速が追いかけてくる、芦屋ー大阪、
前に何にも居なくなる、高槻ー京都などは豪快でした。３分早着なんてザラでした。
高速で走るモハ112,113の音が忘れられません。本線快速として長きにわたり活躍した
湘南色１１３系、京阪神のおばさん、おじさんはあの電車を見ると「快速や！」が定番で
す。長い間ありがとう、１１３系快速！
306 ：大人の名無しさん：05/02/12 01:11:51 ID:BYXEi9zT
京阪神の113系には確かステンレス車体に湘南色の塗装をした
サロ110-901・902がいましたね。一回この目で見たかったです。
私は首都圏在住で153系「新快速」の俊足ぶりは聞いた事があり
ましたが、113系でそんなに飛ばすとは！民鉄と競争していたの
は新快速だけではなかったのですね。
3分早着・・・。今こんな事やったら絶対「指導」入るな・・・Σ('A`lll)
サロ110-901・902がいましたね。一回この目で見たかったです。
私は首都圏在住で153系「新快速」の俊足ぶりは聞いた事があり
ましたが、113系でそんなに飛ばすとは！民鉄と競争していたの
は新快速だけではなかったのですね。
3分早着・・・。今こんな事やったら絶対「指導」入るな・・・Σ('A`lll)
>>306
ステン、サロありましたね～、懐かしくて涙出ます。
自分はサロ112に初めてのったので112が好きでした。
>！民鉄と競争していたの
は新快速だけではなかったのですね。
そうです、１０３系も飛ばしてましたよ。爆音が迫力でし
た、103,113系は。
ステン、サロありましたね～、懐かしくて涙出ます。
自分はサロ112に初めてのったので112が好きでした。
>！民鉄と競争していたの
は新快速だけではなかったのですね。
そうです、１０３系も飛ばしてましたよ。爆音が迫力でし
た、103,113系は。
少し年代は古くなるが、旧型国電の頃の阪和線にもっと乗りたかったな…。
当時は幼稚園だったからまだ、旧型国電ってもんが良く解らんかった頃。
72系の釣り掛け駆動のモハにもっと乗っていたかった。
物心ついた頃には101系に全て置換わっていた…。
阪和にも１０１系入ってたんですか？１０３系は定番でしたが。
東海道線もそうですが、阪和の快速も停車駅が増えましたね。阪和の新快速も
乗ってみたかったです。
７０系の快速、区間快速、いや直行かな？
その前は国鉄唯一の料金無用の特急（快速）急行（直行、区間快速）だったんですね。
東海道線もそうですが、阪和の快速も停車駅が増えましたね。阪和の新快速も
乗ってみたかったです。
７０系の快速、区間快速、いや直行かな？
その前は国鉄唯一の料金無用の特急（快速）急行（直行、区間快速）だったんですね。
310 ：大人の名無しさん：05/02/16 22:45:10 ID:NAobduEi
常磐線快速の１０３系、もうほとんどなくなってしまいました。
○代亜紀のような（ペンキの）厚化粧、懐かしいです。
スッピンみたいなステンレス車はイマイチ好きになれない・・・
○代亜紀のような（ペンキの）厚化粧、懐かしいです。
スッピンみたいなステンレス車はイマイチ好きになれない・・・
311 ：大人の名無しさん：05/02/16 23:11:28 ID:HAJWiogJ
メルクリンとかやってる３０代は少ないのかなぁ…
HOデジタルでサウンドファンクションに触れたら、もうアナログNには戻れない…。
HOデジタルでサウンドファンクションに触れたら、もうアナログNには戻れない…。
常磐線は今や、中距離電車も上野-取手間は快速の扱いとなり
全車南千住・三河島停車になった。
ちょっと前までは中電は「普通」で、昼間は日暮里-北千住間ノンストップで
快速よりも速い普通（さらに言えば普通より遅い緩行ってのがある。千代田線からの直通電車がそれ）って
地元民以外はまず迷うﾜｹﾜｶﾗﾝ等級付けが好きだったのになー。
全車南千住・三河島停車になった。
ちょっと前までは中電は「普通」で、昼間は日暮里-北千住間ノンストップで
快速よりも速い普通（さらに言えば普通より遅い緩行ってのがある。千代田線からの直通電車がそれ）って
地元民以外はまず迷うﾜｹﾜｶﾗﾝ等級付けが好きだったのになー。
>>308-309
んー、まあ103系が主力だったけど、関西線の101系（ｳｸﾞｲｽ）が間合い運用で
阪和線に入ってましたよ（赤帯113共々）。新快速投入は幼心にも新鮮だった。
データイム６往復、当初は鳳のみ停車、のち熊鳥と砂川にも停車、53･10改正で廃止・・。
阪和ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟの「くろしお」と同じ45分の京阪神版同様、韋駄天振りでした。
んー、まあ103系が主力だったけど、関西線の101系（ｳｸﾞｲｽ）が間合い運用で
阪和線に入ってましたよ（赤帯113共々）。新快速投入は幼心にも新鮮だった。
データイム６往復、当初は鳳のみ停車、のち熊鳥と砂川にも停車、53･10改正で廃止・・。
阪和ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟの「くろしお」と同じ45分の京阪神版同様、韋駄天振りでした。
>>312
常磐の中電はのった事ありますよ、でもスピードは遅かったですね。
103系快速の方が爆走してましたね。
でも阪和の区間快速の方が爆走では上かと、正直初めて乗った時
に、103系がこんなに飛ばしていいのかと思うほど驚きました。
>>313
新快速113系45分は有名でしたね。
京阪神ですが、当時三宮ー大阪 28分 大阪ー京都 34分でした。（113系快速）
75年頃の時刻表を見ると、夜間は三宮ー大阪が24分で走る物も見受けられます。
153系新快速が24分でしたから、相当な爆走でしょうね。
大阪ー京都 34分が3分早着ですと31分。新快速が29分。。。
まじでザラに早着してましたよ。もう一度乗りたいです。113系非冷房デカ目。
常磐の中電はのった事ありますよ、でもスピードは遅かったですね。
103系快速の方が爆走してましたね。
でも阪和の区間快速の方が爆走では上かと、正直初めて乗った時
に、103系がこんなに飛ばしていいのかと思うほど驚きました。
>>313
新快速113系45分は有名でしたね。
京阪神ですが、当時三宮ー大阪 28分 大阪ー京都 34分でした。（113系快速）
75年頃の時刻表を見ると、夜間は三宮ー大阪が24分で走る物も見受けられます。
153系新快速が24分でしたから、相当な爆走でしょうね。
大阪ー京都 34分が3分早着ですと31分。新快速が29分。。。
まじでザラに早着してましたよ。もう一度乗りたいです。113系非冷房デカ目。
>>312
中電はノンストップでも、103系快速と時間的には同じだったんでは？
だからスピードはゆっくりだったと思う。
>>314
でも今の快速は停車駅があんなに増えて24分位で、大阪ー三宮を走破
するんで、ある意味すごいね。
快速も120～130キロが当たり前になったからね。
中電はノンストップでも、103系快速と時間的には同じだったんでは？
だからスピードはゆっくりだったと思う。
>>314
でも今の快速は停車駅があんなに増えて24分位で、大阪ー三宮を走破
するんで、ある意味すごいね。
快速も120～130キロが当たり前になったからね。
昨日の夕方に都営新宿線が止まって、乗客は最寄の駅まで歩いたらしい。
迷惑かかった人も大勢いただろうけど、ちょいと羨ましい映像でした。
迷惑かかった人も大勢いただろうけど、ちょいと羨ましい映像でした。
でも、あれって都があんなケチなことしなきゃおきなかった事故ではないかと・・
＞３１７
あんなケチな事って何ですか？？
ニュースでは車両不良の為としか言ってなかったような気がするのですが、
教えて下さいませ。
あんなケチな事って何ですか？？
ニュースでは車両不良の為としか言ってなかったような気がするのですが、
教えて下さいませ。
＞３１９
レスありがとうございます。
なるほど、そんな裏事情があるのですね。
ブルトレも古い車両だと言われていましたが、意外にも古い車両は
色々な線で現役なんですね。
と、変なところで感心してしまいました。俺も頑張ろうという気持ちになる。
レスありがとうございます。
なるほど、そんな裏事情があるのですね。
ブルトレも古い車両だと言われていましたが、意外にも古い車両は
色々な線で現役なんですね。
と、変なところで感心してしまいました。俺も頑張ろうという気持ちになる。
みなさん、ついに「さくら」や「あさかぜ」が引退しましたね。
古き良き時代に活躍していた列車の引退、消滅は非常に心痛いです。私は
大阪在住なんですが、たま～に夜遅く警笛を響かせて通過する寝台列車に
遭遇すると、幼少時代に戻った感覚になり、線路際で見入っておりました。
なんとも言えない旅情を感じさせてくれる、長距離寝台列車はいいもんです。
丁度私たちの年代は小学生時代、ブルトレが凄い人気でした。（一部にだけ）
私は「銀河」にしか乗った事ないのですが、「いつかは個室寝台で一人旅」が
憧れでした。便利で速い世の中で結構なのですが、「名優」が去るのは悲しい
ですね。
古き良き時代に活躍していた列車の引退、消滅は非常に心痛いです。私は
大阪在住なんですが、たま～に夜遅く警笛を響かせて通過する寝台列車に
遭遇すると、幼少時代に戻った感覚になり、線路際で見入っておりました。
なんとも言えない旅情を感じさせてくれる、長距離寝台列車はいいもんです。
丁度私たちの年代は小学生時代、ブルトレが凄い人気でした。（一部にだけ）
私は「銀河」にしか乗った事ないのですが、「いつかは個室寝台で一人旅」が
憧れでした。便利で速い世の中で結構なのですが、「名優」が去るのは悲しい
ですね。
322 ：大人の名無しさん：05/02/24 01:07:24 ID:Smi3QB1g
先月の金曜日に大分への出張があって往路に航空機、復路に「富士」
を利用してみた。
いつもは往復とも航空機なのだが、次の日は休日だったし今回のダイヤ改正
で「あさかぜ」「さくら」が引退するし近い将来きっと「富士」も引退する
だろうと思い乗車した。
発車数時間前でもソロ個室がとれたから、ほとんど空気輸送。
閑散期で減車されていてもカラの車両が多かった。
ロビーカーで一人ぽつねんと佇んだけれど、なんか時代に取り残されたような
気持ちになりそそくさと個室に戻る・・・
発車の衝撃で目を覚ますと名古屋。再びロビーカーへ行き、名古屋から乗車の
車販の兄ちゃんからサンドイッチを購入。
富士山を見ながら東海道を上る・・・通勤電車の隙間を「申し訳ないけど
通らせてね」って感じの速度で東京に定時到着。
今回「あさかぜ・さくら」が廃止される。時代の流れと言っちゃあそれまでだけど、
車内設備や料金体系・車体の耐用年数などを考えれば仕方ないと思うよ。
大げさだけれど日本の高度成長を支えた側面だってあったし、走るホテルなんて
言われた時代だってあった。当時、世に出た電子レンジだって真っ先に
業務用として使用したのは「あさかぜ」の食堂車だったからね。
子供の頃、あんなに乗りたかった寝台特急が経済的余裕が出来て時間の都合が
つけばすぐにでも乗れるようになった今、寝台特急が数少ない・・・
皮肉なもんだね・・・
を利用してみた。
いつもは往復とも航空機なのだが、次の日は休日だったし今回のダイヤ改正
で「あさかぜ」「さくら」が引退するし近い将来きっと「富士」も引退する
だろうと思い乗車した。
発車数時間前でもソロ個室がとれたから、ほとんど空気輸送。
閑散期で減車されていてもカラの車両が多かった。
ロビーカーで一人ぽつねんと佇んだけれど、なんか時代に取り残されたような
気持ちになりそそくさと個室に戻る・・・
発車の衝撃で目を覚ますと名古屋。再びロビーカーへ行き、名古屋から乗車の
車販の兄ちゃんからサンドイッチを購入。
富士山を見ながら東海道を上る・・・通勤電車の隙間を「申し訳ないけど
通らせてね」って感じの速度で東京に定時到着。
今回「あさかぜ・さくら」が廃止される。時代の流れと言っちゃあそれまでだけど、
車内設備や料金体系・車体の耐用年数などを考えれば仕方ないと思うよ。
大げさだけれど日本の高度成長を支えた側面だってあったし、走るホテルなんて
言われた時代だってあった。当時、世に出た電子レンジだって真っ先に
業務用として使用したのは「あさかぜ」の食堂車だったからね。
子供の頃、あんなに乗りたかった寝台特急が経済的余裕が出来て時間の都合が
つけばすぐにでも乗れるようになった今、寝台特急が数少ない・・・
皮肉なもんだね・・・
「富士」乗車おつー。
これだけ飛行機が便利になっちゃって
出張も日帰りが当たり前になってしまった現在、
まずはビジネス客の利用は望めないし、
車両なども古いから、観光客の利用も望めない。
時代の波ってもんかね。
もっとも、豪華客車にしたところで、利用する人が増えるとも思えないし。
これだけ飛行機が便利になっちゃって
出張も日帰りが当たり前になってしまった現在、
まずはビジネス客の利用は望めないし、
車両なども古いから、観光客の利用も望めない。
時代の波ってもんかね。
もっとも、豪華客車にしたところで、利用する人が増えるとも思えないし。
まあ欧米と違って「旅」そのものを満喫するという習慣が無いし（狭い島国だから
かどうかは知らん）。あくまでﾚｼﾞｬｰと言えば、目的地に着いてから温泉やら名所探索などが
主流だしね。
かどうかは知らん）。あくまでﾚｼﾞｬｰと言えば、目的地に着いてから温泉やら名所探索などが
主流だしね。
そういえば、昼間時に快速電車で大阪から帰る時、たまにトワイライトを
追い抜きますが、ガラガラですよ。
すごい豪華な客車ですが、回送列車かなと思う位です。最後部しか人気
ないのですかね？
追い抜きますが、ガラガラですよ。
すごい豪華な客車ですが、回送列車かなと思う位です。最後部しか人気
ないのですかね？
明日の夕方が最終発車ではないのですかね？ビデオカメラの充電を
今からしよう思ったのですが・・。ちと調べてみます。
今からしよう思ったのですが・・。ちと調べてみます。
327 ：大人の名無しさん：05/03/04 02:53:50 ID:lpO/OpS5
昭和48年(度)生まれ関連スレッド
http://gulab.ruitomo.com/~gulab/s.cgi?k=48%94N&o=r
http://gulab.ruitomo.com/~gulab/s.cgi?i=t&k=48%94N&o=r (携帯･モバイル用)
http://bubble3.2ch.net/test/read.cgi/nendai/1102767665/
http://gulab.ruitomo.com/~gulab/s.cgi?k=48%94N&o=r
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328 ：290：05/03/09 21:57:21 ID:ZpAFdU76
保守あげついでにチラシの裏的カキコ。
2月28日、行くか行かないか迷いましたが、やっぱり東京駅に行きました。
当日は公休でしたが、所用の為「さくら・はやぶさ」の発車には間に合い
ませんでした。せめて「あさかぜ」の発車は見たい！と思い中央線に乗り
東京駅へ。18:30過ぎに10番線に着きましたが、物凄い人出。幼い頃から
ブルトレには何度か乗りましたが、こんなにごった返しているのは恐らく
ブルトレブーム以来か。
18:50頃「出雲」牽引機のEF65PFに牽かれて回送列車が到着。追って新橋
方からEF66が客車に接近、連結作業。人垣で何号機が担当だかわからない。
昔なら罵声が飛び交っていたのだろうが、思った以上に少ない。
皆それぞれの思いを胸に「その時」を待っている様に感じられました。
19:00。その時がやってきました。発車のブザーが鳴り、客車のドアが閉扉。
車掌と運転士との無線連絡のあと適度一声の汽笛が！一部のイベント列車を
除いてJR発足後行わなくなった出発時の汽笛吹鳴。まさかとは思っていまし
たが、本当にやってくれるとは思いませんでした。著名人を呼んでスピーチ
させるよりよっぽど「効く」粋な演出でした。盛大な拍手に送られ最後の
下り「あさかぜ」は東京駅を後にしました。既に鉄道誌はもとより一般紙
でも報じられている通り、客車は全車廃車。EF66も4両が廃車→売却になる
との事です。
ありがとう。そしてさようなら「あさかぜ」。またどこかで逢えるといいね。
2月28日、行くか行かないか迷いましたが、やっぱり東京駅に行きました。
当日は公休でしたが、所用の為「さくら・はやぶさ」の発車には間に合い
ませんでした。せめて「あさかぜ」の発車は見たい！と思い中央線に乗り
東京駅へ。18:30過ぎに10番線に着きましたが、物凄い人出。幼い頃から
ブルトレには何度か乗りましたが、こんなにごった返しているのは恐らく
ブルトレブーム以来か。
18:50頃「出雲」牽引機のEF65PFに牽かれて回送列車が到着。追って新橋
方からEF66が客車に接近、連結作業。人垣で何号機が担当だかわからない。
昔なら罵声が飛び交っていたのだろうが、思った以上に少ない。
皆それぞれの思いを胸に「その時」を待っている様に感じられました。
19:00。その時がやってきました。発車のブザーが鳴り、客車のドアが閉扉。
車掌と運転士との無線連絡のあと適度一声の汽笛が！一部のイベント列車を
除いてJR発足後行わなくなった出発時の汽笛吹鳴。まさかとは思っていまし
たが、本当にやってくれるとは思いませんでした。著名人を呼んでスピーチ
させるよりよっぽど「効く」粋な演出でした。盛大な拍手に送られ最後の
下り「あさかぜ」は東京駅を後にしました。既に鉄道誌はもとより一般紙
でも報じられている通り、客車は全車廃車。EF66も4両が廃車→売却になる
との事です。
ありがとう。そしてさようなら「あさかぜ」。またどこかで逢えるといいね。
２９０さんも１０番ホームへ見送りに行かれたのですね。
なんだか覚悟していたのに寂しくて空虚な気持ちから抜け出せずにいたのですが
３２８の簡潔だけど優しいレポを読んでいたら、嬉しいやら悲しいやらで
泣けてきました。
あの日に見送りに来ていた１０００人の人たち全てを愛しく感じてしまいました。
臨時列車とかで復活してくれないかしら？ 廃車とは殺生な～
なんだか覚悟していたのに寂しくて空虚な気持ちから抜け出せずにいたのですが
３２８の簡潔だけど優しいレポを読んでいたら、嬉しいやら悲しいやらで
泣けてきました。
あの日に見送りに来ていた１０００人の人たち全てを愛しく感じてしまいました。
臨時列車とかで復活してくれないかしら？ 廃車とは殺生な～
ああ、寂しいな～！
まだ「富士・はやぶさ」「出雲」が残っている。
鉄道版などをロムっていたら、そのうち寝台特急自体が無くなるのも
時間の問題だ云々とあったので今年からなるべく飛行機に乗らずに
「富士・はやぶさ」を利用して帰郷しようと思います。
時間の問題だ云々とあったので今年からなるべく飛行機に乗らずに
「富士・はやぶさ」を利用して帰郷しようと思います。
333 ：290：05/03/14 13:00:30 ID:Gp01aZ1h
>>329
長年長距離運用に就いて来た車輛なので、見た目はきれいでも内部は
想像以上に傷んでいるのでしょうね。特にスハ25は元をたどれば12系
ですからね。
復活させるなら？採算等全て度外視で理想を語るならばやはり機関車・客車
共に新製でしょう。「トワイライトエクスプレス」レベルで作れば現代のニ
ーズにある程度合わせられるでしょうし、旅行代理店にも行きは飛行機、帰
りは寝台というプランを作ってもらえそう。性能的にも首都圏・北九州地区
の立ち上がったスジにねじ込む事が出来そうですし、博多で各方面の特急に
接続出来ればなお良いかと思います。
現実路線なら現在臨時で運転されている「サンライズゆめ」を「あさかぜ」
に改称するのが手っ取り早いと思います。285系の方向幕は結構大きめなの
で、あの中にうまく「あさかぜ」のマークを織り込んでくれたらいいな、と
思います。
長年長距離運用に就いて来た車輛なので、見た目はきれいでも内部は
想像以上に傷んでいるのでしょうね。特にスハ25は元をたどれば12系
ですからね。
復活させるなら？採算等全て度外視で理想を語るならばやはり機関車・客車
共に新製でしょう。「トワイライトエクスプレス」レベルで作れば現代のニ
ーズにある程度合わせられるでしょうし、旅行代理店にも行きは飛行機、帰
りは寝台というプランを作ってもらえそう。性能的にも首都圏・北九州地区
の立ち上がったスジにねじ込む事が出来そうですし、博多で各方面の特急に
接続出来ればなお良いかと思います。
現実路線なら現在臨時で運転されている「サンライズゆめ」を「あさかぜ」
に改称するのが手っ取り早いと思います。285系の方向幕は結構大きめなの
で、あの中にうまく「あさかぜ」のマークを織り込んでくれたらいいな、と
思います。
334 ：1965年生：05/03/16 11:22:38 ID:reW9v6Qx
新車も楽しいが、哀愁のある旧型車両が好きです。
ＪＲが発足したとき２１歳。国鉄ファンだったので「Ｅ電」と同様
３年間はこの略語が嫌だった。
東京に住んでいたので中学生（Ｓ５３～５５）の頃、常磐線の
「上野発仙台行」の旧型客車に乗って我孫子まで行った。60円切符
で大都市近郊大回り乗車を使って。
１０年前近所のダイエーで鉄道模型を売り場から撤退するのでＮゲージ
が大安売りしていた。新幹線０系や２０系客車をかった。ＤＤ５１を先頭に
つけて飾ってある。
ＪＲが発足したとき２１歳。国鉄ファンだったので「Ｅ電」と同様
３年間はこの略語が嫌だった。
東京に住んでいたので中学生（Ｓ５３～５５）の頃、常磐線の
「上野発仙台行」の旧型客車に乗って我孫子まで行った。60円切符
で大都市近郊大回り乗車を使って。
１０年前近所のダイエーで鉄道模型を売り場から撤退するのでＮゲージ
が大安売りしていた。新幹線０系や２０系客車をかった。ＤＤ５１を先頭に
つけて飾ってある。
335 ：1965年生：05/03/16 11:27:20 ID:3bcQnaNn
寝台特急はいまだに「富士」が最高峰だと思っている。
ＥＦ６５-500番台に引かれた「日豊本線経由西鹿児島行」
の巻き取り式サボの写真をみると嬉しくなる。当時ＥＦ66
は貨物用で旅客列車は牽引できないと言われていたが改良
されて今は主役になっている。（といっても富士・はやぶさ）
ＥＦ６５-500番台に引かれた「日豊本線経由西鹿児島行」
の巻き取り式サボの写真をみると嬉しくなる。当時ＥＦ66
は貨物用で旅客列車は牽引できないと言われていたが改良
されて今は主役になっている。（といっても富士・はやぶさ）
俺もS40生。
幼稚園の頃に見てた絵本の寝台特急はEF65ｰ500に20系。ﾁｮﾄ趣を変えてDF50+20系短編成。
その後の「ﾌﾞﾙﾄﾚﾌﾞｰﾑ」では、勿論自分もそのさなかに身を置いてはいたが、
14系以降の客車は新しいのにどうも印象が洗練とかじゃなく、軽薄な感じだった。
確かにB寝台の居住性は向上したけど、個室や食堂車の雰囲気、ハザやロザもﾗｲﾝﾅｯﾌﾟにあった
20系のほうがずっと旅愁をかき立てるんだよなあ、なんて生意気にも思ってたね。
幼稚園の頃に見てた絵本の寝台特急はEF65ｰ500に20系。ﾁｮﾄ趣を変えてDF50+20系短編成。
その後の「ﾌﾞﾙﾄﾚﾌﾞｰﾑ」では、勿論自分もそのさなかに身を置いてはいたが、
14系以降の客車は新しいのにどうも印象が洗練とかじゃなく、軽薄な感じだった。
確かにB寝台の居住性は向上したけど、個室や食堂車の雰囲気、ハザやロザもﾗｲﾝﾅｯﾌﾟにあった
20系のほうがずっと旅愁をかき立てるんだよなあ、なんて生意気にも思ってたね。
338 ：大人の名無しさん：05/03/17 00:53:37 ID:z6GcrXF+
去年のドンキ火災で亡くなった３人のうちの一人、
大島さんは鉄道とジープが何より好きな人だった。
夏とかは青春１８切符で北海道か、九州のどちらかを目指して旅をするのが楽しみだとかたっていたよ…。
ジープは、自分で一つ一つ部品を調整して組み合わせて作っていた。
４、５０年くらい前のものとかもあって、ご自宅には部品だけなら１０台分くらいの
量になると言っていた。
長い休みが取れればジープで、数日だったら電車で今年は北海道にでも…と言っていたのが忘れられない。
大島さんは鉄道とジープが何より好きな人だった。
夏とかは青春１８切符で北海道か、九州のどちらかを目指して旅をするのが楽しみだとかたっていたよ…。
ジープは、自分で一つ一つ部品を調整して組み合わせて作っていた。
４、５０年くらい前のものとかもあって、ご自宅には部品だけなら１０台分くらいの
量になると言っていた。
長い休みが取れればジープで、数日だったら電車で今年は北海道にでも…と言っていたのが忘れられない。
340 ：大人の名無しさん：05/03/17 09:09:18 ID:z6GcrXF+
ちょっとした縁でね・・・。
少し不器用なトコもあったけど、何より誠実で気持ちの優しい人でした。
少し不器用なトコもあったけど、何より誠実で気持ちの優しい人でした。
すまん、俺はモチロン色んな列車も好きだが、京阪神の113系が
ガキの頃から大好きだった。あのスピード感がたまらん。
去年の引退時に新快速ではしったデカ目見た時は、正直涙でそう
だったよ。まさか引退リバイバルしてくれるとは思ってなかったので
感動した。
複々線での特急、急行とのデットヒートは忘れられない。
不思議と昔から110キロ以上出してたのは、暗黙の了解だったのかな？
41年生まれ。
ガキの頃から大好きだった。あのスピード感がたまらん。
去年の引退時に新快速ではしったデカ目見た時は、正直涙でそう
だったよ。まさか引退リバイバルしてくれるとは思ってなかったので
感動した。
複々線での特急、急行とのデットヒートは忘れられない。
不思議と昔から110キロ以上出してたのは、暗黙の了解だったのかな？
41年生まれ。
342 ：大人の名無しさん：05/03/19 13:40:44 ID:Ev/jRYhV
343 ：大人の名無しさん：2005/03/21(月) 13:27:36 ID:UJu3I2Qu
345 ：大人の名無しさん：2005/03/21(月) 14:52:33 ID:f/j1OoBr
346 ：大人の名無しさん：2005/03/21(月) 15:32:56 ID:5l1T+loD
ｸﾓﾊ
ｷﾊ
ｷﾊ
347 ：大人の名無しさん：2005/03/21(月) 23:39:09 ID:4aawXQK1
348 ：大人の名無しさん：2005/03/22(火) 00:11:26 ID:Ds/8mZ6u
>>347
横から見るとE4を小さくした様な車輛の事ですね（形式失念スマソ）？
横から見るとE4を小さくした様な車輛の事ですね（形式失念スマソ）？
日本の場合はどっちかっていうと、トンネルの衝撃波の影響をことごとく意識してるんじゃない？
>>新幹線のデザイン
フランスのTGVは先頭と末尾だけが動力車だよね。他のヨーロッパの高速列車も同じ？
ドイツのACEは、どうなんだろ？、技術的な事ね、当然フランスからの技術支援はないんでしょ。
国情を考えると。
詳しい人いるかな？
>>新幹線のデザイン
フランスのTGVは先頭と末尾だけが動力車だよね。他のヨーロッパの高速列車も同じ？
ドイツのACEは、どうなんだろ？、技術的な事ね、当然フランスからの技術支援はないんでしょ。
国情を考えると。
詳しい人いるかな？
ごめん ICE だった。逝ってくる。
351 ：大人の名無しさん：2005/03/25(金) 00:22:42 ID:1RodKSB3
>>349
日独仏は世界３強と言われているくらいだから、高速列車については
それぞれが独自で技術開発しています。
イタリアの振り子技術も侮れないけどね。
ただ、ヨーロッパの今後は地続きなこともあり、各国技術の持ち寄りで
国境をスイスイ越えて走れるような共通仕様の高速列車車両を開発する
ことになりそうです。
それが、電車式になるのか機関車式になるのか分かりませんが。
日独仏は世界３強と言われているくらいだから、高速列車については
それぞれが独自で技術開発しています。
イタリアの振り子技術も侮れないけどね。
ただ、ヨーロッパの今後は地続きなこともあり、各国技術の持ち寄りで
国境をスイスイ越えて走れるような共通仕様の高速列車車両を開発する
ことになりそうです。
それが、電車式になるのか機関車式になるのか分かりませんが。
>>351
揉めそうなのは、やっぱり独と仏なんだろうな。お互い、技術的な仕様を譲る気はないだろうし。
ドイツ、フランス間の国境に高速鉄道ってあるんかいな？
もしあるんなら、TGV ICEのどっちになんだろうね。
お互い、相互乗り入れ出来る規格なら問題ないんだろうね。
揉めそうなのは、やっぱり独と仏なんだろうな。お互い、技術的な仕様を譲る気はないだろうし。
ドイツ、フランス間の国境に高速鉄道ってあるんかいな？
もしあるんなら、TGV ICEのどっちになんだろうね。
お互い、相互乗り入れ出来る規格なら問題ないんだろうね。
D51に乗れるところはありますか？
鉄道ファンて50代60代でもいるので、
30代になっても、というのはおかしいと思う。
30代になっても、というのはおかしいと思う。
356 ：大人の名無しさん：2005/03/25(金) 21:13:10 ID:pwO0y145
息子が鉄道好きのため、なんとなく車両の違いは
わかってきた。
Ｅ１系ＭＡＸがあるのに、なんでわざわざＥ４系ＭＡＸが
作られたかわかる人いますか？
わかってきた。
Ｅ１系ＭＡＸがあるのに、なんでわざわざＥ４系ＭＡＸが
作られたかわかる人いますか？
357 ：大人の名無しさん：2005/03/26(土) 01:09:36 ID:S+vwFFCw
>>356 道楽（ｗ
358 ：大人の名無しさん：2005/03/26(土) 07:34:02 ID:ZSapZkGU
今NHKの衛星放送で、２０，０００Kの旅に即発されて(その前の番組にも)
昔鉄道ファンだった記憶がよみがえってきたよ。
てことで三陸鉄道に乗ってきた。
昔鉄道ファンだった記憶がよみがえってきたよ。
てことで三陸鉄道に乗ってきた。
359 ：大人の名無しさん：2005/03/28(月) 03:01:58 ID:72dyP6gQ
>>356
E4が作られたのはMax増発による輸送力増強と共にE1よりも運用の冗長度を高
めるためです。
E4はE1の12連に対して8連で作られています。E4同士繋ぎあわせれば16連とな
り、E1よりも定員の多い列車が設定できます。
また8連にする事により他系列の列車とも併結できます。実際「Maxやまびこ」
東京～福島間は山形新幹線「つばさ」（400系orE3系1000番台）と組んで運転
されています。
余談ですがE4には長野新幹線乗り入れ可能な編成が4本ありまして、うち2本
は軽井沢まで。もう2本は長野まで乗り入れできます。機器類の定格の都合上
長時間の入線はできないみたいですが。
E4が作られたのはMax増発による輸送力増強と共にE1よりも運用の冗長度を高
めるためです。
E4はE1の12連に対して8連で作られています。E4同士繋ぎあわせれば16連とな
り、E1よりも定員の多い列車が設定できます。
また8連にする事により他系列の列車とも併結できます。実際「Maxやまびこ」
東京～福島間は山形新幹線「つばさ」（400系orE3系1000番台）と組んで運転
されています。
余談ですがE4には長野新幹線乗り入れ可能な編成が4本ありまして、うち2本
は軽井沢まで。もう2本は長野まで乗り入れできます。機器類の定格の都合上
長時間の入線はできないみたいですが。
360 ：大人の名無しさん：2005/03/28(月) 22:17:50 ID:Y2sp/rgD
そうそう、多客時は１６両で、閑散時は８両でってのがＥ４の当初の売りだったよな。
>>359
東京－大宮間が複々線ではなく、上越・東北の全ての新幹線＋回送列車が
同じ線路を走らざるを得ずないという事情も重要だね。１時間あたりに
走らせる列車の数が限界に来ているので、「はやて＋こまち」
「やまびこ＋つばさ」と、２列車を連結して運転しているんだよね。
この条件のなかで、輸送力を増やすためには、１列車あたりの収容人数を
増やさなくてはならず、２階建て新幹線を作った。
E4系が８両となったのは、>>359の言うとおり、「つばさ」と組んでもＯＫ、
２編成繋げれば最大輸送能力となるようにするためです。
東京－大宮間が複々線ではなく、上越・東北の全ての新幹線＋回送列車が
同じ線路を走らざるを得ずないという事情も重要だね。１時間あたりに
走らせる列車の数が限界に来ているので、「はやて＋こまち」
「やまびこ＋つばさ」と、２列車を連結して運転しているんだよね。
この条件のなかで、輸送力を増やすためには、１列車あたりの収容人数を
増やさなくてはならず、２階建て新幹線を作った。
E4系が８両となったのは、>>359の言うとおり、「つばさ」と組んでもＯＫ、
２編成繋げれば最大輸送能力となるようにするためです。
362 ：大人の名無しさん：2005/03/30(水) 12:54:54 ID:95gnMB0E
>>361 近い将来は上越・北陸の高崎での分割・併合があるかもね。
勿論、高崎に停車する便だけだろうけど。
勿論、高崎に停車する便だけだろうけど。
363 ：大人の名無しさん：2005/03/30(水) 13:01:28 ID:95gnMB0E
そういえば、２００５年度中に上野～東京の東北・高崎・東海道の
直通路線が着工されるようだ。これも、線路容量の問題からかな？
秋葉原を過ぎてから勾配し出して、首都高速を越した後、東京駅手前で
下に降りてくる高高架になるのだそうだ。
完成は２００９年。その後、２０１０年には東北新幹線の青森までの
全線開通が控えているし、丸の内のレンガ駅舎の改修、八重洲の２００ｍ
ツインタワー化もその頃完成するから、東京駅はスゲーことになりそうだ。
大阪駅もドーム化してスゲーことになるんだけどね。
直通路線が着工されるようだ。これも、線路容量の問題からかな？
秋葉原を過ぎてから勾配し出して、首都高速を越した後、東京駅手前で
下に降りてくる高高架になるのだそうだ。
完成は２００９年。その後、２０１０年には東北新幹線の青森までの
全線開通が控えているし、丸の内のレンガ駅舎の改修、八重洲の２００ｍ
ツインタワー化もその頃完成するから、東京駅はスゲーことになりそうだ。
大阪駅もドーム化してスゲーことになるんだけどね。
364 ：大人の名無しさん：2005/03/30(水) 13:18:26 ID:CttFe5mb
365 ：大人の名無しさん：2005/03/30(水) 13:33:06 ID:JzHO6Eiw
>>363
いわゆる「南北直通運転」は、線路容量の問題というより、365がいうように、
直通運転にすることで車庫を郊外（国府津・小山・高崎）に集約できるので、
品川・田町間にある車庫用地を再開発できる、というのが最大のメリット。
あと、直通運転にすることで、車両を効率的に運用できるようになるので、
現在よりも編成の数を減らすことも可能。もちろん、東京に出るのに乗り換えを
しなければならなかった上野口の利用者にとっても便利になる。
問題点としては、仕事帰りのビジネスマンが、東京や上野の始発電車に座って
帰ることが難しくなるのと、どこかで事故があったときに、影響が果てしなく
広範囲に及ぶこと（群馬の人身事故で神奈川の湘南新宿ラインが乱れる、など）
いわゆる「南北直通運転」は、線路容量の問題というより、365がいうように、
直通運転にすることで車庫を郊外（国府津・小山・高崎）に集約できるので、
品川・田町間にある車庫用地を再開発できる、というのが最大のメリット。
あと、直通運転にすることで、車両を効率的に運用できるようになるので、
現在よりも編成の数を減らすことも可能。もちろん、東京に出るのに乗り換えを
しなければならなかった上野口の利用者にとっても便利になる。
問題点としては、仕事帰りのビジネスマンが、東京や上野の始発電車に座って
帰ることが難しくなるのと、どこかで事故があったときに、影響が果てしなく
広範囲に及ぶこと（群馬の人身事故で神奈川の湘南新宿ラインが乱れる、など）
367 ：大人の名無しさん：昭和80/04/01(金) 20:14:53 ID:cIBXO1zM
>>366
東海道沿線での緊急の場合は、東京に乗り入れ予定の常磐線特急は上野止め、
宇都宮・高崎方面から来た普通も、余っていそうな上野地平ホーム止めでいいんで
ない？ 逆に北方面での事故の時は東海道から来たのは一部品川止め？
そりゃ、ちょっと酷い・・・
東海道沿線での緊急の場合は、東京に乗り入れ予定の常磐線特急は上野止め、
宇都宮・高崎方面から来た普通も、余っていそうな上野地平ホーム止めでいいんで
ない？ 逆に北方面での事故の時は東海道から来たのは一部品川止め？
そりゃ、ちょっと酷い・・・
368 ：大人の名無しさん：昭和80年,2005/04/03(日) 14:28:22 ID:LoBfi5uC
369 ：大人の名無しさん：昭和80年,2005/04/04(月) 12:44:14 ID:qbHLv8bc
370 ：大人の名無しさん：昭和80年,2005/04/04(月) 12:56:57 ID:a0AT9Y1l
鉄ヲタの３０代って
遍く「メガネ・童貞・キモヲタ」だねｗ
一生独身のオナニー野郎ばっかｗｗ
遍く「メガネ・童貞・キモヲタ」だねｗ
一生独身のオナニー野郎ばっかｗｗ
うはっ、良く分かったな。
ｵﾚの事見た事あるのか?
ｵﾚの事見た事あるのか?
372 ：大人の名無しさん：昭和80年,2005/04/04(月) 16:29:56 ID:Nbhgsj00
33歳。弟はし尺駅員。鉄道好きで就職したが
「俺、電車もういいわ。毎日毎日飽きた」
居合わせた嫁が
「もうｱﾝﾀもｦﾀ趣味辞めなさいよ」
とむげもなく･･･
「俺、電車もういいわ。毎日毎日飽きた」
居合わせた嫁が
「もうｱﾝﾀもｦﾀ趣味辞めなさいよ」
とむげもなく･･･
373 ：大人の名無しさん：2005/04/05(火) 11:38:35 ID:+qQ/29ld
374 ：ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄ ◆YaXMiQltls ：2005/04/06(水) 18:44:05 ID:i81cluPk
大人は車で勝負でしょ
375 ：大人の名無しさん：2005/04/06(水) 19:26:37 ID:OW+ZVOkS
>>374 無駄にクルマは使わないでね。
376 ：大人の名無しさん：2005/04/07(木) 00:38:34 ID:eAn51LXM
>>374
ガソリン高くて大変でしょ？まだまだ上がるよ
ガソリン高くて大変でしょ？まだまだ上がるよ
>>374
軽自動車のスレが全部埋まったからって関係ないスレまで荒らしにくるなチンカス
軽自動車のスレが全部埋まったからって関係ないスレまで荒らしにくるなチンカス
378 ：大人の名無しさん：2005/04/07(木) 13:56:41 ID:kex8w9vm
>>374 なに勝負するんだよ、馬鹿。
379 ：大人の名無しさん：2005/04/07(木) 21:42:59 ID:3AeZHe55
ここは”鉄道ファン”スレですよ。
>>374の様なバカは放っといて、鉄道の話をしましょう。
>>374の様なバカは放っといて、鉄道の話をしましょう。
380 ：大人の名無しさん：2005/04/09(土) 00:45:34 ID:4y1oGxWp
決して、鉄道ヲタのスレではないのだ！
路面電車のネタでも振って、ちょっと刺激してやろうかしら？
路面電車のネタでも振って、ちょっと刺激してやろうかしら？
381 ：大人の名無しさん：2005/04/09(土) 01:02:25 ID:y2Zm/93u
382 ：大人の名無しさん：2005/04/09(土) 01:27:37 ID:mMnR22x9
>>380
おっ、おもしろそうですね。新世代車輛も輸入車・国産共に
揃ってきた感じですし。
三菱重工がLRTで鉄道車輛製造に再参入だそうで。
広電の新車がその第1号でしたっけ？
>>381
自分も似た様なもの。自宅では運転も工作も難しい状態。
買った車輛は職場のレイアウトで試運転しています。
修善寺の花月園に行かれてはどうでしょう？
ホーム有効長に余裕があるのでフル編成で存分に走らせられますし、
伊豆箱根鉄道の乗り鉄もできますよ。
昨年の台風の被害も無かったみたいですし、久々に行ってみたいなあ。
おっ、おもしろそうですね。新世代車輛も輸入車・国産共に
揃ってきた感じですし。
三菱重工がLRTで鉄道車輛製造に再参入だそうで。
広電の新車がその第1号でしたっけ？
>>381
自分も似た様なもの。自宅では運転も工作も難しい状態。
買った車輛は職場のレイアウトで試運転しています。
修善寺の花月園に行かれてはどうでしょう？
ホーム有効長に余裕があるのでフル編成で存分に走らせられますし、
伊豆箱根鉄道の乗り鉄もできますよ。
昨年の台風の被害も無かったみたいですし、久々に行ってみたいなあ。
383 ：大人の名無しさん：2005/04/10(日) 18:02:08 ID:KOMi5qIE
まずは、ＪＲ富山港線のライトレール化の成功を期待しましょう。
384 ：大人の名無しさん：2005/04/12(火) 23:12:16 ID:1q4esrgi
>>383 岐阜の路面電車廃止は、後々、後悔することになると思うよ。
何考えてんだか。
何考えてんだか。
>>384
不法産廃処理で路面電車どころじゃない岐阜
不法産廃処理で路面電車どころじゃない岐阜
386 ：大人の名無しさん：2005/04/12(火) 23:28:56 ID:ACOFz0OX
今夏開業のつくばエクスプレス。
開業イベントは色々あるが、一番笑えるのは「提灯行列」だろう。
地元民として恥かしすぃ。勘弁してよ。
開業イベントは色々あるが、一番笑えるのは「提灯行列」だろう。
地元民として恥かしすぃ。勘弁してよ。
387 ：大人の名無しさん：2005/04/14(木) 15:28:32 ID:ltSUOoee
ｦﾀというほどもでもないですが
電車好きな30代女です。
このほど、JR関連の会社で働くことになってうれしい。
電車とはあまり関係のない仕事ですけどね。
電車好きな30代女です。
このほど、JR関連の会社で働くことになってうれしい。
電車とはあまり関係のない仕事ですけどね。
>388
ＪＲＡの売り子さん？
ＪＲＡの売り子さん？
391 ：大人の名無しさん：2005/04/15(金) 20:38:43 ID:b6V1V2Yw
常磐線とつくばエクスプレスの対決が面白そう。
392 ：大人の名無しさん：2005/04/15(金) 20:39:53 ID:b6V1V2Yw
北海道新幹線・新函館～札幌は早ければ２００９年にも着工の様子。
全部が上手くいった場合ね。
全部が上手くいった場合ね。
393 ：大人の名無しさん：2005/04/16(土) 00:30:01 ID:rkUtFuDE
E531の写真、昨日か一昨日の日経に出てたけど・・・。
別にE231の顔のままで良かった様な気がする。
別にE231の顔のままで良かった様な気がする。
>>359
遅レスですみません。
回答ありがとうございました。
素人から見ると、「それならＥ１系の車両を単純に
８連にすればいいじゃん」と思ってしまうのですが。。。
もしかしてモニタの前では「はぁ？」の大合唱なので
しょうか（恥）。
遅レスですみません。
回答ありがとうございました。
素人から見ると、「それならＥ１系の車両を単純に
８連にすればいいじゃん」と思ってしまうのですが。。。
もしかしてモニタの前では「はぁ？」の大合唱なので
しょうか（恥）。
395 ：大人の名無しさん：2005/04/16(土) 11:31:29 ID:9rsAQV2+
>>394
中の人じゃないんだからわからなくて当然ですよ。最近じゃ
「あんたなんで鉄道会社に来たの？」と言いたくなる様な
香具師もいますから。そういやウチの職場にも（ry
まあそれはともかく、E1登場～E4登場までの3年間に東北・上越新幹線
を取り巻く環境が変化し、（これは361さんのレス参照）車輛に関する
技術もそれだけ進歩したということです。車体だってE1は鉄なのに対し
E4はアルミです。制御装置も両車で違いますから。
中の人じゃないんだからわからなくて当然ですよ。最近じゃ
「あんたなんで鉄道会社に来たの？」と言いたくなる様な
香具師もいますから。そういやウチの職場にも（ry
まあそれはともかく、E1登場～E4登場までの3年間に東北・上越新幹線
を取り巻く環境が変化し、（これは361さんのレス参照）車輛に関する
技術もそれだけ進歩したということです。車体だってE1は鉄なのに対し
E4はアルミです。制御装置も両車で違いますから。
396 ：大人の名無しさん：2005/04/20(水) 00:10:16 ID:/1AlhrGG
そういや、東京の山手線は全車両が新型車に置き換わったそうです。
それに引き換え、大阪環状線は哀れすぎます。
それに引き換え、大阪環状線は哀れすぎます。
397 ：大人の名無しさん：2005/04/24(日) 15:20:48 ID:WFKU8gQZ
207系の後継車種が出るまでお待ち下さい。
398 ：大人の名無しさん：2005/04/25(月) 16:15:11 ID:nj1y2+3l
…と言っている矢先に福知山線で大変な事故が起きてしまいましたね。
被害に遭われた方々お見舞い申し上げます。
しかし朝からワイドショー等でずっと取り上げられていますが、航空・鉄道
事故調査委員会が来る前からああでもないこうでもないと・・・。
特に「鉄道アナリスト」の川◯さん。ボルスタレス台車の欠陥なんて勝手に
決めつけているけど、いいのか？
被害に遭われた方々お見舞い申し上げます。
しかし朝からワイドショー等でずっと取り上げられていますが、航空・鉄道
事故調査委員会が来る前からああでもないこうでもないと・・・。
特に「鉄道アナリスト」の川◯さん。ボルスタレス台車の欠陥なんて勝手に
決めつけているけど、いいのか？
399 ：大人の名無しさん：2005/04/27(水) 12:25:00 ID:pbPMfqHb
もっと酷いのは桜井だ。
401 ：大人の名無しさん：2005/04/28(木) 18:45:34 ID:KYRkj7dk
うんにゃ。まったくの想定外です。
402 ：大人の名無しさん：2005/04/28(木) 19:08:24 ID:pl0FN2Xa
106人死亡だそうです。まだ重症の人もいるらしいし。
403 ：大人の名無しさん：2005/04/28(木) 22:59:16 ID:Fwi0OLrB
流石に、この歳になると大破した車両よりも同年代で死亡した乗客のいるであろう、家族（嫁、子供）
の事が人ごとながら気になるようになったな。
残された、嫁や子供がかわいそうだ。
の事が人ごとながら気になるようになったな。
残された、嫁や子供がかわいそうだ。
尼崎の事故、鉄道板をみていると、早い段階から
「速度超過による転覆説」が出ていたな。
あと、JR西日本の厳しい労務管理やキツいダイヤ設定なんかの話も。
ＴＶに出演する自称アナリストたちよりもはるかに説得力があった。
しかし、亡くなった方や遺族は、本当にやりきれないね。
テレビが蝿のようにたかっているし。
「速度超過による転覆説」が出ていたな。
あと、JR西日本の厳しい労務管理やキツいダイヤ設定なんかの話も。
ＴＶに出演する自称アナリストたちよりもはるかに説得力があった。
しかし、亡くなった方や遺族は、本当にやりきれないね。
テレビが蝿のようにたかっているし。
405 ：大人の名無しさん：2005/04/29(金) 23:55:39 ID:sIrgBvuN
見ている方も辛くなる。いい加減遺族への直撃取材はやめて欲しい。
あと自称鉄道アナリストの川島令三、まだボルスタレス台車欠陥説を
曲げてないな。欠陥台車なら新幹線で採用する訳がないだろうに。
こいつにはFASTECH360に乗ってもらう必要があるなw
あと自称鉄道アナリストの川島令三、まだボルスタレス台車欠陥説を
曲げてないな。欠陥台車なら新幹線で採用する訳がないだろうに。
こいつにはFASTECH360に乗ってもらう必要があるなw
406 ：大人の名無しさん：2005/05/03(火) 20:43:46 ID:ORsCx6YA
残念な情報が入って来た。
水間鉄道が4月30日に会社更生法の適用を申請した。2001年に民事再生法の
適用を申請した琴電と同様、営業運転は続けるとの事。
下のURLは帝国データバンクの倒産情報ね。日経の企業面にもベタ記事で載っ
ていたが、鉄道業界を取り巻く環境の厳しさを感じた次第。
ttp://www.tdb.co.jp/tosan/jouhou.html
水間鉄道が4月30日に会社更生法の適用を申請した。2001年に民事再生法の
適用を申請した琴電と同様、営業運転は続けるとの事。
下のURLは帝国データバンクの倒産情報ね。日経の企業面にもベタ記事で載っ
ていたが、鉄道業界を取り巻く環境の厳しさを感じた次第。
ttp://www.tdb.co.jp/tosan/jouhou.html
407 ：大人の名無しさん：2005/05/03(火) 20:45:53 ID:lekfFLos
価格から言えば、HOゲージは大人の趣味だな。
海外では、子供の趣味ではないぞ。
海外では、子供の趣味ではないぞ。
408 ：大人の名無しさん：2005/05/03(火) 20:56:10 ID:ORsCx6YA
鉄道総合／鉄道路線・車両板が両方共見られなくなってる。
携帯からも駄目。どうなってるんだ？
携帯からも駄目。どうなってるんだ？
409 ：大人の名無しさん：2005/05/04(水) 01:20:56 ID:Fpizrbb/
>>407
英国に駐在していた商社マンから聞いた話
「ＲＡＩＬＷＡＹ ＦＵＮ」・・・・・くだらない男の隠語だそうだ。
理由は、友人・知人・子供・配偶者・恋人をほったらかして、
機関車を見に行ってしまうからだそうだ。
海外では大人の趣味というのは、負け惜しみだな。
英国に駐在していた商社マンから聞いた話
「ＲＡＩＬＷＡＹ ＦＵＮ」・・・・・くだらない男の隠語だそうだ。
理由は、友人・知人・子供・配偶者・恋人をほったらかして、
機関車を見に行ってしまうからだそうだ。
海外では大人の趣味というのは、負け惜しみだな。
410 ：大人の名無しさん：2005/05/04(水) 01:31:24 ID:dkcigttF
411 ：大人の名無しさん：2005/05/04(水) 02:21:27 ID:S4XszU1V
以前都電荒川線を貸しきって結婚式を挙げたカップルの記事が出ていて
いいなー、ウチもアレにすれば良かったっていったら都電で結婚式なんて
格好悪いと妻に言われました。ｗｗあまり奇抜なことは女は望まないようです。
いいなー、ウチもアレにすれば良かったっていったら都電で結婚式なんて
格好悪いと妻に言われました。ｗｗあまり奇抜なことは女は望まないようです。
私は鉄道好きなので、鉄道マニアの人と結婚できれば良かったなぁと思ってます。
ゲームオタクはもうイヤです。お盆・正月・GWも勿論ゲーム大会へ。
もう離婚したい。 鉄道好きの人と知り合いたかったけど機会が無かったのが
大変残念です。 愚痴すみません。
ゲームオタクはもうイヤです。お盆・正月・GWも勿論ゲーム大会へ。
もう離婚したい。 鉄道好きの人と知り合いたかったけど機会が無かったのが
大変残念です。 愚痴すみません。
415 ：大人の名無しさん：2005/05/06(金) 20:14:58 ID:ZnFbOo9/
夫婦で鉄道使って旅行にでも行けるけど、移動の内容が濃くなりそうだな。
女と一緒なら、タイトな旅程ダイヤと寝台以外の夜行はやめた方がいいぞ。
女と一緒なら、タイトな旅程ダイヤと寝台以外の夜行はやめた方がいいぞ。
一人旅歴１６年。
いい加減、旅も飽きたので、秋田に行ってきます。
その後、女川でオナってきます。
いい加減、旅も飽きたので、秋田に行ってきます。
その後、女川でオナってきます。
417 ：大人の名無しさん：2005/05/08(日) 20:05:31 ID:fwICcXAa
今週末ははやぶさに乗って熊本へ。
現地滞在約3時間のとんぼ返りでリレーつばめ+のぞみで帰還。
夏は行きは客ﾚ出雲、帰りはサンライズ出雲の旅を予定。
年末は幼稚園時代から激萌えの14系座席車の最後の定期運用のはまなすに
乗りに行く予定。
去年の御殿場線70周年記念列車でもJR東海の14系に乗ったけど、塗装が色褪せて
錆が浮いてあまりにも可哀想だったorz
現地滞在約3時間のとんぼ返りでリレーつばめ+のぞみで帰還。
夏は行きは客ﾚ出雲、帰りはサンライズ出雲の旅を予定。
年末は幼稚園時代から激萌えの14系座席車の最後の定期運用のはまなすに
乗りに行く予定。
去年の御殿場線70周年記念列車でもJR東海の14系に乗ったけど、塗装が色褪せて
錆が浮いてあまりにも可哀想だったorz
418 ：大人の名無しさん：2005/05/08(日) 21:16:40 ID:wMbVjw9D
419 ：大人の名無しさん：2005/05/09(月) 02:08:29 ID:mb3c9AXl
14系座席車は「さよなら20世紀踊り子号」で乗ったな。尾久の14系は
「八甲田」運用時代にバケットシートになっていたから、座り心地は
結構良かった。漏れが乗った車両はEF5861の次位だったので、ヲタが
大挙押し寄せて落ち着かなかったがorz
錆と言えば青森の「あけぼの」用24系がかつての10系客車末期を彷佛
させる程酷かったが、先月乗った時の編成はどの車両も結構きれいだ
った。
「八甲田」運用時代にバケットシートになっていたから、座り心地は
結構良かった。漏れが乗った車両はEF5861の次位だったので、ヲタが
大挙押し寄せて落ち着かなかったがorz
錆と言えば青森の「あけぼの」用24系がかつての10系客車末期を彷佛
させる程酷かったが、先月乗った時の編成はどの車両も結構きれいだ
った。
420 ：うん：2005/05/09(月) 02:10:38 ID:bz6CY6BY
俺はグリーン車しか乗らないぜ！
いい大人だからさ。
いい大人だからさ。
421 ：大人の名無しさん：2005/05/09(月) 02:13:54 ID:mb3c9AXl
どのグリーン車がお気に入り？
422 ：大人の名無しさん：2005/05/10(火) 23:41:21 ID:Nx9Mj03c
国鉄時代の４８５系だって。
423 ：魚類 ◆yrycargCMg ：2005/05/10(火) 23:45:32 ID:ibLVdeUJ
東海道線のﾂｰﾄﾝ快速のｸﾞﾘｰﾝ車なら乗った。\500。
424 ：大人の名無しさん：2005/05/10(火) 23:54:10 ID:RkICVJJY
常磐快速ﾎﾞｿ・・・
425 ：魚類 ◆yrycargCMg ：2005/05/11(水) 00:03:21 ID:DindEIJV
426 ：大人の名無しさん：2005/05/12(木) 00:34:28 ID:NXId1Kh9
みんな、外国の鉄道にも乗りに行こうぜ
427 ：417：2005/05/14(土) 00:25:07 ID:mwCM+tW5
>>419
東の14系はもう無いんだよな・・・
14系座席車と並んで萌えなのが12系座席車。
去年の夏にSL北びわこ号で乗った西のは塗装も内装も結構綺麗だった。
>>421
俺はJR東海の371系のグリーン車が最高。
2列+1列で広々。
まさにバブルカーｗ
東の14系はもう無いんだよな・・・
14系座席車と並んで萌えなのが12系座席車。
去年の夏にSL北びわこ号で乗った西のは塗装も内装も結構綺麗だった。
>>421
俺はJR東海の371系のグリーン車が最高。
2列+1列で広々。
まさにバブルカーｗ
428 ：大人の名無しさん：2005/05/15(日) 09:25:22 ID:MwzpX9P/
最近、たまぁに見掛けるな。線路脇でカメラ構えてたり、カメラ持ちながらウロウロしてたよ
429 ：大人の名無しさん：2005/05/15(日) 13:21:13 ID:JesD/dDg
先日のあさかぜ、さくら引退を前に初めてさくらて長崎に行って、
帰りは新幹線500系で帰京したのをきっかけに、小学生時代の
鉄道熱が復活し、部屋中をｎゲージの線路で生め尽くし、
なぜか20両編成500系が走り回っている。甥の格好の遊び場と
なってしもうたよ。
そういえば昔の京急200系、600系車両どこかで製造してくれないかなあ。
帰りは新幹線500系で帰京したのをきっかけに、小学生時代の
鉄道熱が復活し、部屋中をｎゲージの線路で生め尽くし、
なぜか20両編成500系が走り回っている。甥の格好の遊び場と
なってしもうたよ。
そういえば昔の京急200系、600系車両どこかで製造してくれないかなあ。
430 ：大人の名無しさん：2005/05/15(日) 20:42:25 ID:DlL0HF+6
>>1 ３０代から鉄道に熱くなるやつだっているんだぞ。
431 ：大人の名無しさん：2005/05/16(月) 00:04:11 ID:4zPh+nHf
432 ：美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2005/05/16(月) 00:23:18 ID:uxYVzPvf
はじめまして。鉄ファン歴は25年以上の漏れ、女々しいコテを使ってますが、30後半の男性です。
いま現在はスルカン（勝手に略してｽﾏｿ、スルっとKANSAI）に縁遠い包みグループの私鉄沿線に住んでます。
何があってもやっぱりJRが大好き…。またちょくちょくカキコに参ります。
いま現在はスルカン（勝手に略してｽﾏｿ、スルっとKANSAI）に縁遠い包みグループの私鉄沿線に住んでます。
何があってもやっぱりJRが大好き…。またちょくちょくカキコに参ります。
433 ：大人の名無しさん：2005/05/17(火) 02:37:27 ID:K9ernFBZ
165系が懐かしくて、涙 枕を濡らすの・・・
434 ：大人の名無しさん：2005/05/17(火) 09:19:51 ID:Ph9tC9Q0
今日見掛けたよ！マニアさん。
紙コップで飲む水が最高
私は引退した京阪神の113系が惜しまれます。
非冷房時代、窓を開けてあのスピード感とモーター音を存分に
楽しんだんですが、もう一度味わいたいです。
なぜかいつも平気で110キロ位出してました、オーバーランもよ
く見掛けました・・・・。
福知山線の事故は大変な悲劇でした。
速度超過よりも、なぜその速度のままでカーブまで行ったのか
が疑問に思います。素人ではないので減速するはずなのに、運
転手になにかトラブルがあったとしか思えません。
非冷房時代、窓を開けてあのスピード感とモーター音を存分に
楽しんだんですが、もう一度味わいたいです。
なぜかいつも平気で110キロ位出してました、オーバーランもよ
く見掛けました・・・・。
福知山線の事故は大変な悲劇でした。
速度超過よりも、なぜその速度のままでカーブまで行ったのか
が疑問に思います。素人ではないので減速するはずなのに、運
転手になにかトラブルがあったとしか思えません。
437 ：大人の名無しさん：2005/05/17(火) 23:07:44 ID:fq8tnwxx
非冷房時代か、なつかしいな。
俺も小学生時代、真夏に京急500系の窓開けて、
ブレーキシューの焦げる匂いを嗅ぐのが好きだったなあ。
俺も小学生時代、真夏に京急500系の窓開けて、
ブレーキシューの焦げる匂いを嗅ぐのが好きだったなあ。
438 ：美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2005/05/18(水) 00:39:54 ID:MOeK/Fld
27年前に買った小学館の入門書シリーズ「機関車入門」と「電車入門」。
25年前に買った「鉄道クイズ百科じてん」の3冊は今でも持っていて、ダンボール箱の中に眠っている。
（あと「鉄道入門」もあったが、残念ながら売ってしまった。）
25年前に買った「鉄道クイズ百科じてん」の3冊は今でも持っていて、ダンボール箱の中に眠っている。
（あと「鉄道入門」もあったが、残念ながら売ってしまった。）
439 ：大人の名無しさん：2005/05/18(水) 13:10:41 ID:89PBZYmr
小学館の「鉄道クイズ百科じてん」って確か抽選で「鉄道旅券」なるものが
当たるとかやってませんでしたっけ？ウチにあるんですよ。「ライラック号
運転開始記念スタンプ」が押してあった。かなりボロボロになってるけど、
探せば出て来るかも（デジカメ無いので晒せなくてスマソ）。
当たるとかやってませんでしたっけ？ウチにあるんですよ。「ライラック号
運転開始記念スタンプ」が押してあった。かなりボロボロになってるけど、
探せば出て来るかも（デジカメ無いので晒せなくてスマソ）。
非冷房はそれはそれで楽しかったです。
でも通勤は大変だったでしょうね、１５３系新快速車両が朝夕は快速で１２両で
活躍してたんですが、冷房車なのでお客さんが片寄ってたみたいです。
私は１１３系快速のG車で涼をとったりしてました。（デッキ）
サロ112が懐かしい。
>>438
懐かしいですね～！
でも通勤は大変だったでしょうね、１５３系新快速車両が朝夕は快速で１２両で
活躍してたんですが、冷房車なのでお客さんが片寄ってたみたいです。
私は１１３系快速のG車で涼をとったりしてました。（デッキ）
サロ112が懐かしい。
>>438
懐かしいですね～！
昔の１１３系非冷房車は
上下段の窓全開できたよね。
１８切符が出た頃は熱海－浜松
１１３系（本当は１１１系）窓全開で
乗っていたよ。
上下段の窓全開できたよね。
１８切符が出た頃は熱海－浜松
１１３系（本当は１１１系）窓全開で
乗っていたよ。
442 ：大人の名無しさん：2005/05/19(木) 21:16:50 ID:6lkdobpS
>>437
京浜東北線沿線にずっと住んでいたけど、そういえば冷房車は両端の
３両ずつで、真ん中の４両は暑かったな。JR化した後に冷房改造が
行われたっけ。
>>438
コロタン文庫とか、全百科シリーズとか、自分も結構持っていたのだけど
いつの日だったか捨ててしまったんだよなぁ。今となれば勿体無い。
京浜東北線沿線にずっと住んでいたけど、そういえば冷房車は両端の
３両ずつで、真ん中の４両は暑かったな。JR化した後に冷房改造が
行われたっけ。
>>438
コロタン文庫とか、全百科シリーズとか、自分も結構持っていたのだけど
いつの日だったか捨ててしまったんだよなぁ。今となれば勿体無い。
443 ：大人の名無しさん：2005/05/20(金) 23:58:10 ID:FwuX7iPJ
ついにT5が出たか。これでT3が引退するから、東京で0系顔も見納めか…。
444 ：大人の名無しさん：2005/05/21(土) 18:12:53 ID:3X8tHcEW
鉄ヲタ＝痴漢常習者
445 ：417：2005/05/22(日) 08:30:09 ID:AKudgTyO
14系14形の「はやぶさ」「富士」はやっぱり違和感があるなぁ・・・
446 ：大人の名無しさん：2005/05/22(日) 09:07:40 ID:dnJrPDpA
わたしの旅スタンプ、はまってませんでした？
447 ：大人の名無しさん：2005/05/24(火) 00:17:52 ID:uinjKePY
さて本日JR東海所属の14系座席車3形式のトップナンバーが揃って
JR四国に譲渡される訳なんだが、使用目的は何だろ？
（ソースは路・車板JR四国スレ）
JR四国に譲渡される訳なんだが、使用目的は何だろ？
（ソースは路・車板JR四国スレ）
448 ：大人の名無しさん：2005/05/24(火) 00:35:28 ID:aW17Yj0n
祝・北海道新幹線 着工
449 ：大人の名無しさん：2005/05/24(火) 19:28:59 ID:3XCXkTZp
450 ：大人の名無しさん：2005/05/28(土) 11:26:05 ID:ek+EgNH/
もちろんお色直しはするでしょう。贅沢言えばキハ58/65の様に白Hゴムで復元して
欲しいな。
で、使用目的なんだけど、どうやら今度復元する蒸気機関車のお供に使うらしい。
ムーンライト高知の置き換えにしては中途半端な数だな…とは思っていたが。
欲しいな。
で、使用目的なんだけど、どうやら今度復元する蒸気機関車のお供に使うらしい。
ムーンライト高知の置き換えにしては中途半端な数だな…とは思っていたが。
前の113系非冷房ヤロウです。
思い出にガラス戸棚で簡単なレイアウトを飾ろうと、当時の電車を
集めだしてます。
某オクでまず153系低運転台ブルーライナーセット、113系非冷房八両ゲットしました。
（Nゲージ）
初めて子供の頃に親父に頼んで乗せてもらったグリーン車が欲しくて、25年以上振り
に梅田の模型屋さんに行くと、113系と言うだけで顔をしかめられました。
「113は無いですよ～」と言う。「サロならなんでもいいんやけど」と言いましたが、全然
無しでした。「ならサロ152は？」、「いやぁ無いですね～」・・・・。
ところが一個だけ中古のサロ152が見つかり750円でゲット、状態も良しでした。
初めて乗ったグリーン車がサロ112、行った甲斐がありました。
飾るだけなので、番号は妥協するしかないですね。違いはホトンド無いはずですが、分
かる方は教えてほしいんです。あとレアなお店もお願いします。
あとは103系非冷房初期型があればバッチリです。（スカイブルー）
思い出にガラス戸棚で簡単なレイアウトを飾ろうと、当時の電車を
集めだしてます。
某オクでまず153系低運転台ブルーライナーセット、113系非冷房八両ゲットしました。
（Nゲージ）
初めて子供の頃に親父に頼んで乗せてもらったグリーン車が欲しくて、25年以上振り
に梅田の模型屋さんに行くと、113系と言うだけで顔をしかめられました。
「113は無いですよ～」と言う。「サロならなんでもいいんやけど」と言いましたが、全然
無しでした。「ならサロ152は？」、「いやぁ無いですね～」・・・・。
ところが一個だけ中古のサロ152が見つかり750円でゲット、状態も良しでした。
初めて乗ったグリーン車がサロ112、行った甲斐がありました。
飾るだけなので、番号は妥協するしかないですね。違いはホトンド無いはずですが、分
かる方は教えてほしいんです。あとレアなお店もお願いします。
あとは103系非冷房初期型があればバッチリです。（スカイブルー）
451です。
Nゲージスレでもお願いしてるのですが、サハ111湘南色非冷房を探してます。
ありそうな情報あればお願いします。
Nゲージスレでもお願いしてるのですが、サハ111湘南色非冷房を探してます。
ありそうな情報あればお願いします。
453 ：大人の名無しさん：2005/06/03(金) 18:09:17 ID:CxgFwgiS
>>451
サロ112はサロ152からの改造車なので、外観上の大きな差は無い筈ですよ。
サイズが小さいからそのままでも良いと思います。
こだわるならばGSIクレオスの「うすめ液」を綿棒に付けて元のナンバーを
消し、インレタでナンバーを張り直すと良いでしょう。色が剥げるのでは？
と思われるかもしれませんが、KATOの緑色2号はそう簡単には消えません。
あとはインレタの固着と艶の統一の為に半光沢クリアーを吹き付ければOK。
ただ分解を伴いますので、経験者にお願いしてみてはどうでしょう。
ちなみにインレタが豊富に揃っているのはこちら。
くろま屋： ttp://home2.highway.ne.jp/kuromaya/
通信販売がメインですが、関西地区でも取り扱っているお店もあるかと
思います。
サロ112はサロ152からの改造車なので、外観上の大きな差は無い筈ですよ。
サイズが小さいからそのままでも良いと思います。
こだわるならばGSIクレオスの「うすめ液」を綿棒に付けて元のナンバーを
消し、インレタでナンバーを張り直すと良いでしょう。色が剥げるのでは？
と思われるかもしれませんが、KATOの緑色2号はそう簡単には消えません。
あとはインレタの固着と艶の統一の為に半光沢クリアーを吹き付ければOK。
ただ分解を伴いますので、経験者にお願いしてみてはどうでしょう。
ちなみにインレタが豊富に揃っているのはこちら。
くろま屋： ttp://home2.highway.ne.jp/kuromaya/
通信販売がメインですが、関西地区でも取り扱っているお店もあるかと
思います。
454 ：大人の名無しさん：2005/06/03(金) 18:36:43 ID:i0AhhAi3
452=451さん
103系となると中古品も扱っている模型店を探せばあるかもしれません
（ホビーランドぽちが割と有名です）。
他にもRM MODELES誌にはこれでもかっ!というほど広告が載ってますので、
同誌を見て調べてみてはいかがでしょう。
ただし不当にプレミアムをつけて売っているTMステ(ry の様な店もあり
ますので、気をつけて下さい。
サハ111非冷房となると…セットのバラ売りになりますか？これはなかなか
むずかしいかもしれません。
お役に立てなくて本当にスマソ。
103系となると中古品も扱っている模型店を探せばあるかもしれません
（ホビーランドぽちが割と有名です）。
他にもRM MODELES誌にはこれでもかっ!というほど広告が載ってますので、
同誌を見て調べてみてはいかがでしょう。
ただし不当にプレミアムをつけて売っているTMステ(ry の様な店もあり
ますので、気をつけて下さい。
サハ111非冷房となると…セットのバラ売りになりますか？これはなかなか
むずかしいかもしれません。
お役に立てなくて本当にスマソ。
451です。
レスありがとう。
実は宇都宮何とかという模型製作屋さんに相談しました。
サハ111－1 制作費 約一万円でした。セットでも111は無いんですよ
これが。115ならマイクロのセットにありました。（非冷房初期型）
中間車のモーター無しにこの値段・・・・。でも依頼しました。ＧＭのキット
で組むらしいです。
それとサロ152改番、サロ112－3と全部で九両の「静スシ」を「大ミハ」に
して８６００円の見積りでした。あとＦスカートをクハ四両を黒のにして。
これもコダワリでいくしかないと思っております。
苦労して手に入れた１１３系非冷房、自分でいじって失敗したら洒落にならない
ので。
>>454
サンクスです、早速検索してみます。
初期のカトー製とか某オクでみましたが、なんかちゃちいですね。
お勧めメーカーなどありましたら教えてください。
レスありがとう。
実は宇都宮何とかという模型製作屋さんに相談しました。
サハ111－1 制作費 約一万円でした。セットでも111は無いんですよ
これが。115ならマイクロのセットにありました。（非冷房初期型）
中間車のモーター無しにこの値段・・・・。でも依頼しました。ＧＭのキット
で組むらしいです。
それとサロ152改番、サロ112－3と全部で九両の「静スシ」を「大ミハ」に
して８６００円の見積りでした。あとＦスカートをクハ四両を黒のにして。
これもコダワリでいくしかないと思っております。
苦労して手に入れた１１３系非冷房、自分でいじって失敗したら洒落にならない
ので。
>>454
サンクスです、早速検索してみます。
初期のカトー製とか某オクでみましたが、なんかちゃちいですね。
お勧めメーカーなどありましたら教えてください。
456 ：大人の名無しさん：2005/06/04(土) 23:56:35 ID:OAitPhWM
453=454です。
>>455
ずいぶんお金かけられましたね。でも思い出の列車はどうしても再現したく
なりますよね。かくいう自分は国鉄末期～JR化初期の頃の東海道ブルトレを
再現したくて、今車両とディテールアップパーツを買い揃えている最中です。
出来上がった車両、大切にして下さいね。
103系の非冷房初期形となると未だ決定版と言える製品は無いですね。
KATO製品がチャチく見えるのは現設計が昭和40年台だから。でも基本は
しっかりしているので、ディテールアップすれば見違えると思います。
ウィン製は後発である分ディテールは向上してますが、プロポーションが
イマイチな感じがします。マイクロエース製は1000・1200番台等首都圏の
車両が主で、緩行線仕様は製品化されてません。需要はあると思いますの
で、KATOに高運転台形並のリニューアルを期待したいところです。
>>455
ずいぶんお金かけられましたね。でも思い出の列車はどうしても再現したく
なりますよね。かくいう自分は国鉄末期～JR化初期の頃の東海道ブルトレを
再現したくて、今車両とディテールアップパーツを買い揃えている最中です。
出来上がった車両、大切にして下さいね。
103系の非冷房初期形となると未だ決定版と言える製品は無いですね。
KATO製品がチャチく見えるのは現設計が昭和40年台だから。でも基本は
しっかりしているので、ディテールアップすれば見違えると思います。
ウィン製は後発である分ディテールは向上してますが、プロポーションが
イマイチな感じがします。マイクロエース製は1000・1200番台等首都圏の
車両が主で、緩行線仕様は製品化されてません。需要はあると思いますの
で、KATOに高運転台形並のリニューアルを期待したいところです。
457 ：大人の名無しさん：2005/06/05(日) 01:14:45 ID:FJufNOI9
ここをみている人で気がついたら「ごとうび」は銀行や郵便局は来ないでクレ。
給料降ろすならATMでお昼休みや午後３時ごろは避けてくれ。
郵便局は時間外でも手数料かからんだろ。
駅のATMとかあるだろ。
http://www.yu-cho.japanpost.jp/a0000000/aa300000.htm
http://www.daily-yamazaki.co.jp/ev/atm.html
http://wel.tokyometro.jp/d_shopping/indexa.html
すいているトコで賢く使おうね。
http://www.sgt.jp/info/index.html
新銀行東京。
ついでに千円札もまぜて下ろしてね。
お店は釣り札不足で困ります。
給料降ろすならATMでお昼休みや午後３時ごろは避けてくれ。
郵便局は時間外でも手数料かからんだろ。
駅のATMとかあるだろ。
http://www.yu-cho.japanpost.jp/a0000000/aa300000.htm
http://www.daily-yamazaki.co.jp/ev/atm.html
http://wel.tokyometro.jp/d_shopping/indexa.html
すいているトコで賢く使おうね。
http://www.sgt.jp/info/index.html
新銀行東京。
ついでに千円札もまぜて下ろしてね。
お店は釣り札不足で困ります。
451です、すいません俺のせいでNゲージの話になって。
ディテールアップ・・・ちょっと知識不足と不器用なので無理かと。
小学生の頃は、一杯持ってたNゲージ全て処分してしまい、後悔しっぱなしです。
お年玉と小使いは全部ぶっこんでました。
当時はGMの113系キットも組んで、塗装もして出来映えに喜んでた筈なんですが。
大人になり好きな電車を買えるようになったのはいいですが、古くて手に入らないな
んて因果なもんですね。
ディテールアップ・・・ちょっと知識不足と不器用なので無理かと。
小学生の頃は、一杯持ってたNゲージ全て処分してしまい、後悔しっぱなしです。
お年玉と小使いは全部ぶっこんでました。
当時はGMの113系キットも組んで、塗装もして出来映えに喜んでた筈なんですが。
大人になり好きな電車を買えるようになったのはいいですが、古くて手に入らないな
んて因果なもんですね。
459 ：大人の名無しさん：2005/06/05(日) 20:06:30 ID:uRoKjUMv
ディテールアップしなくてもいいじゃありませんか。下手にディテールアップすると、ケースから取り出すのに苦労するんで、床下を塗装するとか、車輪を黒染のに交換するだけでもいいんですよ。それに、知識偏重に走るとろくな事はないですよ。
今日はのんびりと常磐線いわきまでうたたねしてきましたよ。
あ～！もう白電がいなくなるのか！
下段の窓を全開して風に吹かれながらぼんやりと景色を眺めるのが楽しみだったのに。
今日はのんびりと常磐線いわきまでうたたねしてきましたよ。
あ～！もう白電がいなくなるのか！
下段の窓を全開して風に吹かれながらぼんやりと景色を眺めるのが楽しみだったのに。
460 ：大人の名無しさん：2005/06/06(月) 19:01:30 ID:NSKszsBC
確かにディテールアップはセンスを問われますね。一時期フルディテール
の車両が模型誌の誌面を飾っていたけど、所詮1/150なんだし走らせたら
殆どわからなくなっちゃう。やみくもにディテールアップするのではなく、
目立つ所をピンポイントでやれば良いのではと思います。
黒染車輪への交換、自分もやってます。あれは効果絶大ですね。
の車両が模型誌の誌面を飾っていたけど、所詮1/150なんだし走らせたら
殆どわからなくなっちゃう。やみくもにディテールアップするのではなく、
目立つ所をピンポイントでやれば良いのではと思います。
黒染車輪への交換、自分もやってます。あれは効果絶大ですね。
451です。
分かりました、できる範囲でがんばります。
てか肝心の103系が手に入るかどうかが・・・。
>>459
白電って、415系ですか？
前の赤い421系（423系）の後継車ですかね？（401,403やったかな？）
ほとんど113系と同じですよね、モーターも同じなのかな？
だとしたら最高ですよね、窓開けてのフィーリング、俺も113系快速で
一番楽しみでした。
分かりました、できる範囲でがんばります。
てか肝心の103系が手に入るかどうかが・・・。
>>459
白電って、415系ですか？
前の赤い421系（423系）の後継車ですかね？（401,403やったかな？）
ほとんど113系と同じですよね、モーターも同じなのかな？
だとしたら最高ですよね、窓開けてのフィーリング、俺も113系快速で
一番楽しみでした。
459ですが、415系は403系と423系の統合発展型です。50ヘルツ／60ヘルツ共用の変圧器を搭載したやつですよ。モーターも403(423)系と共通のＭＴ54のはず。
463 ：大人の名無しさん：2005/06/08(水) 00:14:17 ID:R2UElk26
高速新幹線試験車 ＦＡＳＴＥＣＨ 遂に陸揚げ～
尖っている先頭の方は滅茶苦茶かっこええ～～
尖っている先頭の方は滅茶苦茶かっこええ～～
464 ：大人の名無しさん：2005/06/08(水) 02:09:42 ID:6amVhiGt
路・車板で画像見たよ。NHKのニュースから持って来た画像だったね。
上半分のメタリックグリーンが奇麗だねぇ。バブル期のマツダ車を
思い出してしまったよ。早くフル編成になった姿を見たいなぁ。
上半分のメタリックグリーンが奇麗だねぇ。バブル期のマツダ車を
思い出してしまったよ。早くフル編成になった姿を見たいなぁ。
465 ：大人の名無しさん：2005/06/08(水) 02:21:17 ID:axBRXW4l
でもやっぱり鉄道よりこれだよな、かなり使えるし･･･
http://www.geocities.jp/macrophage987/
http://www.geocities.jp/macrophage987/
466 ：大人の名無しさん：2005/06/08(水) 02:39:05 ID:O5M8s8n0
>>axBRXW4l
あちこちにくだらねぇモン貼ってんじゃねぇよ!ヴォケ!!
あちこちにくだらねぇモン貼ってんじゃねぇよ!ヴォケ!!
467 ：大人の名無しさん：2005/06/08(水) 12:50:30 ID:R2UElk26
３６０km/hで走る新幹線の中で弁当食いたいな。
国鉄時代に食堂車やビュッフェで食事をした御仁はおられるか？
俺はない。八戸駅で留置された食堂車を見ただけ。
俺はない。八戸駅で留置された食堂車を見ただけ。
470 ：大人の名無しさん：2005/06/09(木) 21:51:46 ID:BqCXrL3e
小学生の時に「あさかぜ」1・4号で利用経験があります。
もう記憶がかなり薄くなって来てるのですが、確か下りの1号に乗った時に
夕食でハンバーグステーキ定食（だったかな？）を食べましたよ。
子供でもレトルト食品を温めただけのものと判ってしまう様なものでした。
しかしこれがきっかけで食堂車の虜になり、当然翌朝の朝食は食堂車で摂り
帰りに4号に乗った時もやっぱり利用しました。
国鉄時代に利用したのはその時だけ。JRになってからの利用が多かったです。
もう記憶がかなり薄くなって来てるのですが、確か下りの1号に乗った時に
夕食でハンバーグステーキ定食（だったかな？）を食べましたよ。
子供でもレトルト食品を温めただけのものと判ってしまう様なものでした。
しかしこれがきっかけで食堂車の虜になり、当然翌朝の朝食は食堂車で摂り
帰りに4号に乗った時もやっぱり利用しました。
国鉄時代に利用したのはその時だけ。JRになってからの利用が多かったです。
113系野郎です。
485系にちりん号、キハ82系まつかぜ号にて、食堂車で飯食いました。
まだ小学校だったので記憶は薄いです。
485系にちりん号、キハ82系まつかぜ号にて、食堂車で飯食いました。
まだ小学校だったので記憶は薄いです。
先ほど荒川車庫へ行って来ました。
>>468
九州新幹線全通時と新札幌まで路線が延びた時に期待しましょう。
所用時間が4時間程度と、かつて食堂車がにぎわっていた、
「ひばり」「雷鳥」と条件が似ていますし。
（「外食・中食産業の充実を考えろ！」との突っ込みは勘弁を…。）
>>469
漏れは、昭和57年11月改正以降に、運用停止になったサシ481の集団を
松島駅構内にて見たことがあります。
実際に利用したのは、東北新幹線開業前の「ひばり」で一回だけですが、
その時の印象がとても強かったので、赤錆が浮いた状態で留置されている
サシを、悲しい思いで見ていました。
九州新幹線全通時と新札幌まで路線が延びた時に期待しましょう。
所用時間が4時間程度と、かつて食堂車がにぎわっていた、
「ひばり」「雷鳥」と条件が似ていますし。
（「外食・中食産業の充実を考えろ！」との突っ込みは勘弁を…。）
>>469
漏れは、昭和57年11月改正以降に、運用停止になったサシ481の集団を
松島駅構内にて見たことがあります。
実際に利用したのは、東北新幹線開業前の「ひばり」で一回だけですが、
その時の印象がとても強かったので、赤錆が浮いた状態で留置されている
サシを、悲しい思いで見ていました。
474 ：大人の名無しさん：2005/06/12(日) 16:31:44 ID:wLZrKdX0
小さい頃は家が豊かではなかったのでブルトレも食堂車も夢のまた夢。
二十台半ば以降になってようやくブルトレに乗れる金銭的余裕が出始めた。
やっと食堂車もと思ったら高価な料理しかないorz
昔のような手頃な値段のメニューがあればいいのに・・・
二十台半ば以降になってようやくブルトレに乗れる金銭的余裕が出始めた。
やっと食堂車もと思ったら高価な料理しかないorz
昔のような手頃な値段のメニューがあればいいのに・・・
>>469
漏れは11月で40歳になるのでこの板からは出て行かなくてはならいない身だが
ガキの頃はおふくろの実家のある長崎へ行ったので、ブルトレさくら、はやぶさ、みずほなどの
食堂車を利用したよ
でも漏れがが厨房になった昭和53年頃には食堂車は「高い、マズイ」という印象が合理化と共に
広まっていた。厨一の夏休み、一人で長崎に行く前日、母親から「食堂車は高いから弁当持たせるよ！」と
言われて凹んだ
しかし親父が「さくら号はちゃんぽんと皿うどんが美味いから食べてみろ」とお袋にバレないように
漏れの旅用財布にこっそり2千円を入れてくれて嬉しかった。今でも感謝している
厨房にとって食堂車に一人で行くのは結構、勇気が必要だった。
6号車の食堂車の車端部には待合い席（夜は従業員用寝台になる）があり、
そこに座って食堂車内に呼ばれるまでなぜかドキドキハラハラ…
そして案内された食堂車はまさに「大人の世界」に見えた。
タバコを吸っているおじさんやお酒を飲んでる人たち。
そして制服を着たねウェイトレスがとてもかっこよく素敵に見えた
九州ブルトレはさくら号だけが日本食堂長崎営業所が担当、他の列車は門司営業所が担当していた
時が流れ、自分の稼いだ給料でブルトレに乗れる身分になったが、さすがに「あさかぜ」＆「さくら」の
廃止は驚いた。
運良く2/28最後の長崎発さくらに乗れた。長崎駅をはじめ沿線各所に地元の方々が見送りに出ておられ
二度と戻らぬブルートレインさくらに手を振ってくれる姿に目頭が熱くなった…
漏れは11月で40歳になるのでこの板からは出て行かなくてはならいない身だが
ガキの頃はおふくろの実家のある長崎へ行ったので、ブルトレさくら、はやぶさ、みずほなどの
食堂車を利用したよ
でも漏れがが厨房になった昭和53年頃には食堂車は「高い、マズイ」という印象が合理化と共に
広まっていた。厨一の夏休み、一人で長崎に行く前日、母親から「食堂車は高いから弁当持たせるよ！」と
言われて凹んだ
しかし親父が「さくら号はちゃんぽんと皿うどんが美味いから食べてみろ」とお袋にバレないように
漏れの旅用財布にこっそり2千円を入れてくれて嬉しかった。今でも感謝している
厨房にとって食堂車に一人で行くのは結構、勇気が必要だった。
6号車の食堂車の車端部には待合い席（夜は従業員用寝台になる）があり、
そこに座って食堂車内に呼ばれるまでなぜかドキドキハラハラ…
そして案内された食堂車はまさに「大人の世界」に見えた。
タバコを吸っているおじさんやお酒を飲んでる人たち。
そして制服を着たねウェイトレスがとてもかっこよく素敵に見えた
九州ブルトレはさくら号だけが日本食堂長崎営業所が担当、他の列車は門司営業所が担当していた
時が流れ、自分の稼いだ給料でブルトレに乗れる身分になったが、さすがに「あさかぜ」＆「さくら」の
廃止は驚いた。
運良く2/28最後の長崎発さくらに乗れた。長崎駅をはじめ沿線各所に地元の方々が見送りに出ておられ
二度と戻らぬブルートレインさくらに手を振ってくれる姿に目頭が熱くなった…
476 ：大人の名無しさん：2005/06/13(月) 13:41:45 ID:BcqSdOyX
俺も小学生の頃、新潟の親戚の家の行った帰り、ボンネット型の「とき」の
食堂車でサンドイッチを食った記憶がある。すげー揺れてコップの水がこぼれてた。
食堂車でサンドイッチを食った記憶がある。すげー揺れてコップの水がこぼれてた。
477 ：大人の名無しさん：2005/06/13(月) 20:13:47 ID:txm8UChL
478 ：大人の名無しさん：2005/06/13(月) 20:15:47 ID:txm8UChL
>473
ま～ ビュフェ＆売店が関の山だろう。
ヨーロッパでも食堂が減っているくらいだし。
ま～ ビュフェ＆売店が関の山だろう。
ヨーロッパでも食堂が減っているくらいだし。
479 ：大人の名無しさん：2005/06/13(月) 20:45:15 ID:PeKt1WXc
>>477
どの列車もフランス料理では能がないよな
どの列車もフランス料理では能がないよな
480 ：大人の名無しさん：2005/06/14(火) 17:39:39 ID:ypNckaep
481 ：大人の名無しさん：2005/06/14(火) 17:42:46 ID:0uCtdHB6
>>472
部品買った？
部品買った？
482 ：大人の名無しさん：2005/06/17(金) 13:43:04 ID:ir076Mgh
中国の長距離列車の食堂車では、今でも直火なのか？
そろそろ１８切符の季節かとおもい覗きに来ましたよ
>>428
軽くしか調べていないけど、中国大陸の列車は永らく車軸発電方式のみで
集中電源方式が出てきたのは、90年代に入ってからだそうだ。
それも、冷房用電源を安定的に賄うことが目的らしい。
中華料理には大火力を必要とする物が多いことを考えると、
今でも石炭レンジなのかもしれんな。
軽くしか調べていないけど、中国大陸の列車は永らく車軸発電方式のみで
集中電源方式が出てきたのは、90年代に入ってからだそうだ。
それも、冷房用電源を安定的に賄うことが目的らしい。
中華料理には大火力を必要とする物が多いことを考えると、
今でも石炭レンジなのかもしれんな。
>>469
新幹線のビュフェでカレー食べたことが２回あります。
壁に付いていた速度計ばかり見てたような記憶が・・・
>>1
俺は中学時代にNｹﾞｰｼﾞ始めて、高校卒業で一旦休止。（大学進学時に持って行けなかった）
その後いろいろあって、26で地元に戻って模型を再開し、31になって初めてＰＣ買って
部品ショップやオクを知り、小学生時代から欲しかった部品を集め・・・現在に至る（ｗ
富や過渡の85年のカタログを大事に保管してます。
新幹線のビュフェでカレー食べたことが２回あります。
壁に付いていた速度計ばかり見てたような記憶が・・・
>>1
俺は中学時代にNｹﾞｰｼﾞ始めて、高校卒業で一旦休止。（大学進学時に持って行けなかった）
その後いろいろあって、26で地元に戻って模型を再開し、31になって初めてＰＣ買って
部品ショップやオクを知り、小学生時代から欲しかった部品を集め・・・現在に至る（ｗ
富や過渡の85年のカタログを大事に保管してます。
486 ：大人の名無しさん：2005/06/23(木) 20:19:36 ID:l48JeYIU
富山のライトレールに乗りに行かなきゃ！
487 ：大人の名無しさん：2005/06/29(水) 01:18:30 ID:b2HOD6nz
昨日、書店で「国鉄列車に乗る！」という本を見かけて買ったのだが最悪だな。
14系使用列車の一覧に「さくら」
24系使用列車の一覧に「あさかぜ」「はやぶさ」「富士」
廃止改悪前に出た本かと思いきや、発行日は今月25日。
そんなチェックもできないなんていい加減な出版社だな・・・
14系使用列車の一覧に「さくら」
24系使用列車の一覧に「あさかぜ」「はやぶさ」「富士」
廃止改悪前に出た本かと思いきや、発行日は今月25日。
そんなチェックもできないなんていい加減な出版社だな・・・
1973年生まれ関連スレッド
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=48%94N&andor=AND&sf=1&H=&all=on&view=table
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?i=t&k=48%94N&o=r (携帯･モバイル用)
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=48%94N&andor=AND&sf=1&H=&all=on&view=table
http://gulab.ruitomo.com/s.cgi?i=t&k=48%94N&o=r (携帯･モバイル用)
489 ：大人の名無しさん：2005/07/15(金) 02:32:49 ID:VCdP2NpT
age
490 ：大人の名無しさん：2005/07/20(水) 12:52:17 ID:a5ZA9lDi
とりあえず、関東の鉄にとっては来月のＴＸ開通の件について。
491 ：大人の名無しさん：2005/07/20(水) 13:37:59 ID:ghRwdOcQ
守谷の結婚式場で式を挙げると、駅に記念プレートを飾ってくれるんだって。
でも、離婚した時には・・・
でも、離婚した時には・・・
492 ：大人の名無しさん：2005/07/30(土) 19:43:52 ID:iZyqtKGq
博多総合車両所のイベントって毎年今頃だったよね。T3見たかったんだけどね。
今年は事故のためJR西日本は全ての鉄道イベントを自粛するんだと…残念。
今年は事故のためJR西日本は全ての鉄道イベントを自粛するんだと…残念。
493 ：美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2005/08/03(水) 00:01:28 ID:77KvGT+M
今年は終戦60年。同じく今年は螺旋式連結器から自動連結器、一斉取替え80周年であることもお忘れなく。
JRはじめ、自連・密連はご存じ”柴田式”が主流だけど、その頃に”坂田式”（ｱ○じゃないよ）もあったようなことを鉄ピに紹介してた。
>>492
西管内に住んでる漏れとしても残念。自粛は致し方ないが、来年はどうかわからないけど、楽しみに待とう。
JRはじめ、自連・密連はご存じ”柴田式”が主流だけど、その頃に”坂田式”（ｱ○じゃないよ）もあったようなことを鉄ピに紹介してた。
>>492
西管内に住んでる漏れとしても残念。自粛は致し方ないが、来年はどうかわからないけど、楽しみに待とう。
494 ：大人の名無しさん：2005/08/04(木) 00:11:02 ID:pBr8PZN6
あの連結器一斉交換で前後動（ヨーイング）がきつくなったって大昔の人の
記述がどこかの鉄道誌に載ってたね。
もし日本が満鉄でやった様に（アメリカ型の様な）センターバッファを採用
していたらどんな乗り心地になっていたんだろう。
DB（ドイツ鉄道）等のプッシュプル列車もバッファ付きの車輛だから出来る
と言われてるらしいし、ひょっとしたらこんなに早く客車列車が廃れてしまう
事も無かったのかな…と思ってしまう。
日本でそれに近い乗り心地の車輛と言ったら500系・700系。あとE2系1000番台
位か。
記述がどこかの鉄道誌に載ってたね。
もし日本が満鉄でやった様に（アメリカ型の様な）センターバッファを採用
していたらどんな乗り心地になっていたんだろう。
DB（ドイツ鉄道）等のプッシュプル列車もバッファ付きの車輛だから出来る
と言われてるらしいし、ひょっとしたらこんなに早く客車列車が廃れてしまう
事も無かったのかな…と思ってしまう。
日本でそれに近い乗り心地の車輛と言ったら500系・700系。あとE2系1000番台
位か。
495 ：大人の名無しさん：2005/08/05(金) 06:41:04 ID:B4ERvEVl
ＪＲ東日本新幹線の連結機がパカって開いてる時、虫の口って
表現されてるけど俺は女性の下の口を思い出してしまうんだけど…
表現されてるけど俺は女性の下の口を思い出してしまうんだけど…
496 ：大人の名無しさん：2005/08/05(金) 19:30:04 ID:1ElMhiaS
>495
おいおい（w
秋のダイヤ改正の概要が発表されたね。前から噂になっていた「彗星」の廃止
が現実のものになってしまった。「あかつき」は残って「なは」と併結なんて
鉄板に出てたけど、本当か？
JR西日本のHPにプレスリリースがあるけれど、PDF形式なもんだからウチのMac
じゃ文字化けして見られないorz
おいおい（w
秋のダイヤ改正の概要が発表されたね。前から噂になっていた「彗星」の廃止
が現実のものになってしまった。「あかつき」は残って「なは」と併結なんて
鉄板に出てたけど、本当か？
JR西日本のHPにプレスリリースがあるけれど、PDF形式なもんだからウチのMac
じゃ文字化けして見られないorz
497 ：大人の名無しさん：2005/08/05(金) 20:23:03 ID:6FcIpiFg
30代鉄オタはいるよな。
30過ぎてお金に余裕ができたり、あと、30代は10代、20代の頃、オタク文化をとんねるずとかに
否定されていたからな。
30過ぎてお金に余裕ができたり、あと、30代は10代、20代の頃、オタク文化をとんねるずとかに
否定されていたからな。
498 ：大人の名無しさん：2005/08/05(金) 23:30:24 ID:WlgfDpPs
そのオタク文化が今真っ盛り。「萌え」という言葉が日経なんかに普通に
出てるんだもんな。世の中変わるもんだよね。
小田急10000型(Hi-SE)が2編成長野電鉄に譲渡される事が決まったそうな。
塗色はそのままに4両編成に改造するんだと。
凄い話だ。1983年にSEが大井川に譲渡された時は短縮改造が無理だから
5両のまま営業運転せざるをえなかったのに。
出てるんだもんな。世の中変わるもんだよね。
小田急10000型(Hi-SE)が2編成長野電鉄に譲渡される事が決まったそうな。
塗色はそのままに4両編成に改造するんだと。
凄い話だ。1983年にSEが大井川に譲渡された時は短縮改造が無理だから
5両のまま営業運転せざるをえなかったのに。
499 ：大人の名無しさん：2005/08/09(火) 04:00:01 ID:wSNzxJ17
夏だからちょい旅でもしたいと思うのにＪＲ東日本はどんどん利益優先になっていくね。
関東から甲信越迄範囲があった「スーパーホリデーパス」とその２日版「ツーデーパス」
なんて日帰りとかのちょい旅にはもってこいだったのに…
「ＧＯＧＯフリーきっぷ」もなくなった。それの範囲と曜日の変わって不便になった「土日きっぷ」はあるけど…
「ＧＯＧＯフリーきっぷ」は盆・暮れ・正月関係無に甲信越から北東北迄広範囲にわたって使える優れものだったのに…
あとなくなったけど「ぐるり北海道きっぷ」だね。北海道までの往復と北海道内全てがフリーになるきっぷ。
確か５日間用と７日間用があった。青春１８の各駅旅もいいけどオトク感のあるきっぷ新幹線とか特急乗って快適な旅行したいもんだ…
関東から甲信越迄範囲があった「スーパーホリデーパス」とその２日版「ツーデーパス」
なんて日帰りとかのちょい旅にはもってこいだったのに…
「ＧＯＧＯフリーきっぷ」もなくなった。それの範囲と曜日の変わって不便になった「土日きっぷ」はあるけど…
「ＧＯＧＯフリーきっぷ」は盆・暮れ・正月関係無に甲信越から北東北迄広範囲にわたって使える優れものだったのに…
あとなくなったけど「ぐるり北海道きっぷ」だね。北海道までの往復と北海道内全てがフリーになるきっぷ。
確か５日間用と７日間用があった。青春１８の各駅旅もいいけどオトク感のあるきっぷ新幹線とか特急乗って快適な旅行したいもんだ…
500 ：大人の名無しさん：2005/08/09(火) 08:28:40 ID:+djk9Ff1
「ぐるり～」はまだあるよ。５日用だけになってるけども。
501 ：大人の名無しさん：2005/08/13(土) 22:39:46 ID:EHg7pzem
いま "定時発車"って本読んでる
(新潮文庫 三戸裕子著)
感動のあまり涙がでてきた
こんなにすごいことをあたりまえにこなす
中の人たちに感謝
(新潮文庫 三戸裕子著)
感動のあまり涙がでてきた
こんなにすごいことをあたりまえにこなす
中の人たちに感謝
502 ：大人の名無しさん：2005/08/14(日) 11:05:19 ID:G83736Es
>>501
定刻発車です。
定刻発車です。
503 ：美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2005/08/14(日) 19:58:13 ID:n/VhPjo2
きょう拝見した水野美紀出演の日テレ系の特別番組にて、レイ＆チャールズ・イームス（夫妻）がデザイン手がけたもので、
腰掛け部分がややどっしりしてて、背もたれが上をいくほど少し窄まる椅子があるんだけど、類似したデザインのものが、
現代の身近な生活に関わってるんだって、初めて知った。たとえば、駅ホームでよく見かける一人掛けのベンチがそうらしい。
腰掛け部分がややどっしりしてて、背もたれが上をいくほど少し窄まる椅子があるんだけど、類似したデザインのものが、
現代の身近な生活に関わってるんだって、初めて知った。たとえば、駅ホームでよく見かける一人掛けのベンチがそうらしい。
504 ：大人の名無しさん：2005/08/17(水) 16:05:54 ID:BLLLrCfZ
しっかし何で、いつもいつもいつもいつもいつもいつもいつもいつもいつも
いつもいつもいつもいつもいつもＪＲは非常時の対応が悪いんだろ～ね。
こーいう事件を見る度に思う。未だに腐ったお役所的官僚体質が治ってないのかな…
蒸し風呂のような新幹線の中で８時間だって！！！ひょえぇー！！！
あいつらは事が起こらないと学べないし、事が起こっても学んでないよ！！！
いつもいつもいつもいつもいつもＪＲは非常時の対応が悪いんだろ～ね。
こーいう事件を見る度に思う。未だに腐ったお役所的官僚体質が治ってないのかな…
蒸し風呂のような新幹線の中で８時間だって！！！ひょえぇー！！！
あいつらは事が起こらないと学べないし、事が起こっても学んでないよ！！！
505 ：大人の名無しさん：2005/08/22(月) 12:11:20 ID:JUIbUuHp
関東では、ＴＸがいよいよ開通です。
やっと関東でも通勤路線で１３０km/hが始まります。
やっと関東でも通勤路線で１３０km/hが始まります。
506 ：大人の名無しさん：2005/08/23(火) 22:39:48 ID:HF/zc2U2
いよいよ明日ですねTX。見に行きたいけど、仕事がorz
それにしても6両編成でお客さばけるのかな？ATOだから現在の構造規則では
これ以上の増結は出来ないし。
それにしても6両編成でお客さばけるのかな？ATOだから現在の構造規則では
これ以上の増結は出来ないし。
507 ：大人の名無しさん：2005/08/24(水) 15:49:25 ID:XZoVkVYa
ＴＸのために会社をズル休みした夫は、そうとうの・・です。
508 ：桜３８歳♪：2005/08/24(水) 23:15:19 ID:ECMNCTsI
桜ゎ、ちんちんと電車大好き(*´∇｀)
509 ：大人の名無しさん：2005/08/25(木) 20:35:10 ID:+IibpGQS
厨房の頃、鉄道ファンだったが、鉄道雑誌が高かったので買えなかった。
Ｎゲージでクハ１０３買えまっせ。
Ｎゲージでクハ１０３買えまっせ。
510 ：大人の名無しさん：2005/08/26(金) 01:06:11 ID:8fEbjR/b
今でも高いよ＞鉄道雑誌
特に最近のネコ系の雑誌は広告がやたらに多い（RM MODELSはその代表例）。
まあ有益な記事も無い訳ではないが、あの内容で\1,000以上もするとは。
利益率高くて版元は笑いが止まらないよね。
特に最近のネコ系の雑誌は広告がやたらに多い（RM MODELSはその代表例）。
まあ有益な記事も無い訳ではないが、あの内容で\1,000以上もするとは。
利益率高くて版元は笑いが止まらないよね。
511 ：大人の名無しさん：2005/08/26(金) 10:37:24 ID:1prDgJtM
こぴぺ>
鉄道ファンの僕からの韓国のイメージ
・｢日本の新幹線なんか買わねえよ｣という反日感情からフランス製を購入、案の定、事故多発。
・フランスの技術者が呼ばれたが、これは韓国側の責任と言ってさっさと帰国。
・困った韓国は日本に技術協力を要請。
・しかし、｢今後事故が起こった場合は技術協力した日本の責任｣などとふざけた主張。
・日本側は当然協力を拒否。
・｢フランス製を買ったのは、日本が韓国への新幹線輸出に熱心じゃなかったからだ｣と責任転嫁。
・｢すべて日本が悪い｣と発狂。
狂った国というイメージが強いです。 はい。
鉄道ファンの僕からの韓国のイメージ
・｢日本の新幹線なんか買わねえよ｣という反日感情からフランス製を購入、案の定、事故多発。
・フランスの技術者が呼ばれたが、これは韓国側の責任と言ってさっさと帰国。
・困った韓国は日本に技術協力を要請。
・しかし、｢今後事故が起こった場合は技術協力した日本の責任｣などとふざけた主張。
・日本側は当然協力を拒否。
・｢フランス製を買ったのは、日本が韓国への新幹線輸出に熱心じゃなかったからだ｣と責任転嫁。
・｢すべて日本が悪い｣と発狂。
狂った国というイメージが強いです。 はい。
512 ：大人の名無しさん：2005/08/27(土) 14:47:57 ID:mZNIpsEM
意地だけでフランス製を導入したのに、扱いきれないからって日本に助けを
求める事自体筋違いだ罠。
そういやチャイナ・ホンコンにはスイスのRe460（因みに客車は日本の近畿車輛製）
を導入している路線があるけど、うまく運用出来てるのかな？
求める事自体筋違いだ罠。
そういやチャイナ・ホンコンにはスイスのRe460（因みに客車は日本の近畿車輛製）
を導入している路線があるけど、うまく運用出来てるのかな？
幼稚園の頃から大学まで鉄でした。今じゃすっかり離れてるけどね。
ここ見て懐かしくなって色々思い出してた。
横浜線の７３系・・・「チョコレートが来た」って大騒ぎ
東海道・横須賀分離前・・・貨物のＥＨ１０に手を振ったら、運転手が振り返してくれたっけ
ブルトレ富士・・・東京－西鹿児島乗りました
飯田線の旧国・・・よく通ったなぁ
特急北海・・・金無いのに食堂車に行きたくて、コーヒーだけ注文したっけ
京急・・・旧６００形の１２連疾走に驚き、４００形の急行で高校通いました
その他色々と思い出して写真を引っ張り出したら、いやはや有るは有るは・・・。
清水港線のＤＤ１３とかあるし、あちこちの旧型客車やらなにやら・・・。
もう２度と見る事も経験する事も出来ないけど、どれも大切な思い出だなぁ。
ここ見て懐かしくなって色々思い出してた。
横浜線の７３系・・・「チョコレートが来た」って大騒ぎ
東海道・横須賀分離前・・・貨物のＥＨ１０に手を振ったら、運転手が振り返してくれたっけ
ブルトレ富士・・・東京－西鹿児島乗りました
飯田線の旧国・・・よく通ったなぁ
特急北海・・・金無いのに食堂車に行きたくて、コーヒーだけ注文したっけ
京急・・・旧６００形の１２連疾走に驚き、４００形の急行で高校通いました
その他色々と思い出して写真を引っ張り出したら、いやはや有るは有るは・・・。
清水港線のＤＤ１３とかあるし、あちこちの旧型客車やらなにやら・・・。
もう２度と見る事も経験する事も出来ないけど、どれも大切な思い出だなぁ。
514 ：大人の名無しさん：2005/08/30(火) 08:06:30 ID:ecJOBMVG
秋葉原からＴＸ乗って吉原行けばいいんだなって思った。
そのうち実行しよっと…
そのうち実行しよっと…
515 ：大人の名無しさん：2005/08/31(水) 13:10:47 ID:Tq/7gnUr
つくばって、表風俗も裏風俗も無いって気がする。
516 ：大人の名無しさん：2005/08/31(水) 13:27:51 ID:YA7yY+tc
昔からの疑問があります。
どなたか明確な答えを下さい。
電気で走ってるから、「電車」
蒸気で走ってるから、「汽車」
では、ディーゼルは？
僕の田舎（函館本線）は、皆「汽車」って
呼んでたんですけど、今考えるとディーゼルだったんですよ。
それって本当はおかしい呼び方ですよね？
どなたか明確な答えを下さい。
電気で走ってるから、「電車」
蒸気で走ってるから、「汽車」
では、ディーゼルは？
僕の田舎（函館本線）は、皆「汽車」って
呼んでたんですけど、今考えるとディーゼルだったんですよ。
それって本当はおかしい呼び方ですよね？
>>516
煙が出るのは、すべて「汽車」
煙が出るのは、すべて「汽車」
518 ：大人の名無しさん：2005/08/31(水) 14:36:40 ID:YA7yY+tc
>>517
マジですか？
では、田舎での言い方は間違いなかったんですね。
良かった。東京に来たばかりのとき、コッチの奴と
良く言い合いしたんですよ。今は汽車なんか走ってないって
言われて、それは東京だけだ！と言ってたんですよ。
自信なかったんですけど良かったです。
今後は自信持って言えますよ！ どうもでした！！
マジですか？
では、田舎での言い方は間違いなかったんですね。
良かった。東京に来たばかりのとき、コッチの奴と
良く言い合いしたんですよ。今は汽車なんか走ってないって
言われて、それは東京だけだ！と言ってたんですよ。
自信なかったんですけど良かったです。
今後は自信持って言えますよ！ どうもでした！！
>>517
案外気動車だから「気車」だったりしてw
案外気動車だから「気車」だったりしてw
520 ：大人の名無しさん：2005/09/02(金) 20:40:14 ID:hvBN/jMy
上野駅の特急列車の削減は萎えるものがある
521 ：大人の名無しさん：2005/09/06(火) 21:30:48 ID:ogeV7TRj
一体いつの話をw
でもまあ、以前の上野口は結構バラエティに富んでたからね。
特に東北・上越新幹線開業前は。
ところでみんな東京駅と上野駅どっちが好き？
俺の周りの鉄ヲタはみんな「上野派」だが、俺は「東京派」。
昔も今もやっぱり華やかなイメージがあるから。
でもまあ、以前の上野口は結構バラエティに富んでたからね。
特に東北・上越新幹線開業前は。
ところでみんな東京駅と上野駅どっちが好き？
俺の周りの鉄ヲタはみんな「上野派」だが、俺は「東京派」。
昔も今もやっぱり華やかなイメージがあるから。
522 ：大人の名無しさん：2005/09/06(火) 21:53:18 ID:EkD8N96d
東京駅といえば西行き寝台列車だったけどもう実質４本
（富士＆はやぶさ・サンライズ・ボロ出雲・銀河）か…
そう考えるとまだ上野の方がいいのかな…
（富士＆はやぶさ・サンライズ・ボロ出雲・銀河）か…
そう考えるとまだ上野の方がいいのかな…
523 ：大人の名無しさん：2005/09/06(火) 22:31:54 ID:ogeV7TRj
長距離列車に限るとね…。
確かに上野口には「カシオペア」という圧倒的な存在感を持った列車があるし。
でもね…駅の利用客層や駅周辺も含めたトータルなイメージで見るとやっぱり
東京駅かな。消防の頃、学校帰りによく九州ブルトレを見に行ってたから、そ
の時のイメージが刷り込まれちゃったのかも。
そのせいか上野はいくら新車が入っても、駅がリニューアルされてもやっぱり
馴染めないな。
確かに上野口には「カシオペア」という圧倒的な存在感を持った列車があるし。
でもね…駅の利用客層や駅周辺も含めたトータルなイメージで見るとやっぱり
東京駅かな。消防の頃、学校帰りによく九州ブルトレを見に行ってたから、そ
の時のイメージが刷り込まれちゃったのかも。
そのせいか上野はいくら新車が入っても、駅がリニューアルされてもやっぱり
馴染めないな。
524 ：大人の名無しさん：2005/09/07(水) 01:09:24 ID:rfz8jfju
つか、ガキの頃に盆暮れ正月になるとよく行っていた、爺ちゃん婆ちゃんが
住んでいる地が、上野から行くのか東京から行くのか、はたまた新宿から行くのか
で、ターミナルについての思い入れも違ってくるのではないかな？
漏れは栃木だったので、言うまでもなく上野だった。
特急は使わなくても行ける距離だったから、最高ランクでも急行で、いつもは
近郊電車で行っていたけど、日常ではロングシートの通勤電車しか乗っていない
から、たまの帰省でセミクロス車に乗ると、ガキ心に気分は既に旅行モードに
なっていた。
で、当時、高架ホームからも東北線系統が発着していたのかもしれないが、いつも
乗り込んでいたのは地平ホームからだったので、あの薄暗い独特の雰囲気から受ける、
何ちゅーか、これから２時間近くも列車に乗るんだ、というガキの頃に味わった
気分の高揚を、未だに地平ホームに立つと受けるんだな。
俺よか、もっと遠くに上野から帰省していた奴らなんかは、俺以上にと特別な思い
入れでもあるんだろうな。
「ええ、爺ちゃん家にはいつも、京急品川から行っていました」なんていう輩も
いるだろうけど（ｗ
住んでいる地が、上野から行くのか東京から行くのか、はたまた新宿から行くのか
で、ターミナルについての思い入れも違ってくるのではないかな？
漏れは栃木だったので、言うまでもなく上野だった。
特急は使わなくても行ける距離だったから、最高ランクでも急行で、いつもは
近郊電車で行っていたけど、日常ではロングシートの通勤電車しか乗っていない
から、たまの帰省でセミクロス車に乗ると、ガキ心に気分は既に旅行モードに
なっていた。
で、当時、高架ホームからも東北線系統が発着していたのかもしれないが、いつも
乗り込んでいたのは地平ホームからだったので、あの薄暗い独特の雰囲気から受ける、
何ちゅーか、これから２時間近くも列車に乗るんだ、というガキの頃に味わった
気分の高揚を、未だに地平ホームに立つと受けるんだな。
俺よか、もっと遠くに上野から帰省していた奴らなんかは、俺以上にと特別な思い
入れでもあるんだろうな。
「ええ、爺ちゃん家にはいつも、京急品川から行っていました」なんていう輩も
いるだろうけど（ｗ
525 ：大人の名無しさん：2005/09/07(水) 01:16:29 ID:rfz8jfju
因みに俺が行っていた頃は、東北線（宇都宮線）に東鷲宮が出来る前後の
数年であった。
数年であった。
526 ：大人の名無しさん：2005/09/09(金) 18:48:34 ID:+mh2DTxQ
>>521
小学生で鉄は卒業してしまったが、俺は上野派だった。
まだ２０番線があった頃の夕刻、地上ホームに並ぶ「ゆうづる」はカッコ良かった。
当時は一ノ関行きの列車を引く EF57 のデッキに乗るのが流行ったっけ。
小学生で鉄は卒業してしまったが、俺は上野派だった。
まだ２０番線があった頃の夕刻、地上ホームに並ぶ「ゆうづる」はカッコ良かった。
当時は一ノ関行きの列車を引く EF57 のデッキに乗るのが流行ったっけ。
527 ：大人の名無しさん：2005/09/09(金) 20:57:23 ID:hlZayGWJ
フリーター、派遣、アルバイト、パートなど不安定労働者は
民主、社民、共産に入れたほうがいいよ。
自民以外、「パート均等待遇の実現」を公約してるから。
詳しくは各党のマニュフェスト見てみ。
見事に自民はこの問題をスルーしてっから。
民主、社民、共産に入れたほうがいいよ。
自民以外、「パート均等待遇の実現」を公約してるから。
詳しくは各党のマニュフェスト見てみ。
見事に自民はこの問題をスルーしてっから。
528 ：大人の名無しさん：2005/09/09(金) 23:29:10 ID:7L4tAKcG
>>527
ウザい。消えろ。
ウザい。消えろ。
529 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 17:28:20 ID:tb2Eg9Nk
>>522
東京駅にEF66が姿を見せるのも一本だけになってしまったorz
東京駅にEF66が姿を見せるのも一本だけになってしまったorz
530 ：大人の名無しさん：2005/09/12(月) 21:56:07 ID:jA2PQN7C
そうだねえ。しかも台車グレーに塗っちゃって。
あとEF65 1000も特急運用は「出雲」だけか。消える消えると言われてのに、
今度の改正後も生き残るとは。何か理由でもあるのかな？
あとEF65 1000も特急運用は「出雲」だけか。消える消えると言われてのに、
今度の改正後も生き残るとは。何か理由でもあるのかな？
531 ：大人の名無しさん：2005/09/13(火) 05:34:37 ID:o1ktqk8i
JR貨物が開発した最新鋭の機関車ってなんで寝台列車用に使わせてくれないの？
今使ってるEF66・EF80なんてみんな自分の年齢と同じ30年以上前に開発されたヤツじゃん
機関車も古いけど客車も古い。24系25形も30年以上前に開発されたヤツなんだから
カシオペアみたいなのじゃなくて24系25形に変わる最新鋭のオードソックスで洗練された
寝台客車ってもうできないのかなぁ～
今使ってるEF66・EF80なんてみんな自分の年齢と同じ30年以上前に開発されたヤツじゃん
機関車も古いけど客車も古い。24系25形も30年以上前に開発されたヤツなんだから
カシオペアみたいなのじゃなくて24系25形に変わる最新鋭のオードソックスで洗練された
寝台客車ってもうできないのかなぁ～
532 ：大人の名無しさん：2005/09/13(火) 20:44:57 ID:pWLwYXgR
>>532
使わせてくれないでしょう。新製するだけじゃ足りなくて、旅客会社から
も中古で導入している位なんだから。お金もないし。
あとね、各JR旅客会社が機関車を新製しないのは国鉄末期に機関車を新製
しないという条件で車齢の若いのを優先的に回してもらっているから。
もちろん一部例外はあるけど、下関のEF66等を見ればわかる様に比較的後
期のものが多いのよ。
これらのほとんどは'90年代にしっかり更新修繕をやっている。外観がほと
んど変わらないから、貨物機に比べると目立たないけどね。
客車も同様に'90年代に車体・足周り・空調を中心に更新修繕している。
どうせならこの時に思いきった施策をして欲しかったなあ。
俺も新型寝台客車出来て欲しいとは思うけど、航空機や新幹線がここまで
発達してはもう無理だろうなあ…とも思っている。
更新修繕にあてた分が償却出来たら一気に廃止→大量廃車となりそうな
気がする。
使わせてくれないでしょう。新製するだけじゃ足りなくて、旅客会社から
も中古で導入している位なんだから。お金もないし。
あとね、各JR旅客会社が機関車を新製しないのは国鉄末期に機関車を新製
しないという条件で車齢の若いのを優先的に回してもらっているから。
もちろん一部例外はあるけど、下関のEF66等を見ればわかる様に比較的後
期のものが多いのよ。
これらのほとんどは'90年代にしっかり更新修繕をやっている。外観がほと
んど変わらないから、貨物機に比べると目立たないけどね。
客車も同様に'90年代に車体・足周り・空調を中心に更新修繕している。
どうせならこの時に思いきった施策をして欲しかったなあ。
俺も新型寝台客車出来て欲しいとは思うけど、航空機や新幹線がここまで
発達してはもう無理だろうなあ…とも思っている。
更新修繕にあてた分が償却出来たら一気に廃止→大量廃車となりそうな
気がする。
533 ：大人の名無しさん：2005/09/13(火) 21:15:34 ID:eZp0hxKA
>>532
自分の愚問に親切丁寧に答えてくれてありがと
私は親の実家が九州だったから寝台列車全盛期を知ってて実際に
20系客車の「あさかぜ」や14系客車の「みずほ」に小さい頃乗せ
てもらってた。24系25形になった「あさかぜ」も乗ったし大人に
なっても小さい頃の名残で「はやぶさ」と一緒になる前の「富士」
やサンライズになる前の「瀬戸」なんかも乗ったので今の寝台列車
の凋落振りがなんともねぇ～…
もう廃止へとしか突き進んでないよねぇ～…あーあ…
「富士」なんて夕暮れ時の東京を出て湘南地方を過ぎると夜になって
瀬戸内で朝になって景色的には凄く良かったんだけどあーゆーのを、
なんとか活かせないものなのかねぇ～
ちょっとリッチな列車旅＆チープな列車旅が一つの編成でできるような工夫が欲しいかな
自分の愚問に親切丁寧に答えてくれてありがと
私は親の実家が九州だったから寝台列車全盛期を知ってて実際に
20系客車の「あさかぜ」や14系客車の「みずほ」に小さい頃乗せ
てもらってた。24系25形になった「あさかぜ」も乗ったし大人に
なっても小さい頃の名残で「はやぶさ」と一緒になる前の「富士」
やサンライズになる前の「瀬戸」なんかも乗ったので今の寝台列車
の凋落振りがなんともねぇ～…
もう廃止へとしか突き進んでないよねぇ～…あーあ…
「富士」なんて夕暮れ時の東京を出て湘南地方を過ぎると夜になって
瀬戸内で朝になって景色的には凄く良かったんだけどあーゆーのを、
なんとか活かせないものなのかねぇ～
ちょっとリッチな列車旅＆チープな列車旅が一つの編成でできるような工夫が欲しいかな
534 ：大人の名無しさん：2005/09/19(月) 21:41:58 ID:32bqMr1z
自分も親の実家が九州だったのでブルトレブームの頃「あさかぜ」を中心に
よく乗せてもらってたなぁ。20系時代と比べて合理化が進んで豪華さは影を
ひそめてしまったと親は言ってたけど、当時消防だった自分の目にはそれで
も輝いた存在に見えた。
もう九州ブルトレは5年以内に全廃されると思うけど、最後は夢空間＋北斗星
の予備車をかき集めて華々しくラストを飾って欲しいなあ。
よく乗せてもらってたなぁ。20系時代と比べて合理化が進んで豪華さは影を
ひそめてしまったと親は言ってたけど、当時消防だった自分の目にはそれで
も輝いた存在に見えた。
もう九州ブルトレは5年以内に全廃されると思うけど、最後は夢空間＋北斗星
の予備車をかき集めて華々しくラストを飾って欲しいなあ。
535 ：大人の名無しさん：2005/09/21(水) 08:59:32 ID:rq8Oalds
>>530
吸収ブルトレよりは利用客が多いからでは？
この前乗車した時、鳥取～米子の昼寝利用客が意外と多いのには驚かされた。
鳥取に着いたらお客さんがぞろぞろ乗ってきた。
あの区間の時間帯がちょうど良いのが理由だと思う。
吸収ブルトレよりは利用客が多いからでは？
この前乗車した時、鳥取～米子の昼寝利用客が意外と多いのには驚かされた。
鳥取に着いたらお客さんがぞろぞろ乗ってきた。
あの区間の時間帯がちょうど良いのが理由だと思う。
536 ：美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2005/09/21(水) 22:52:19 ID:NTBJG9vt
久しぶりに岡山来たんだけどいま岡山駅、工事してるんだね。
そのせいかな、本線と気動車庫の間の留置線にずっと留置されてたDE50、
いなくなったけど、どこかに移動したのかな？
そいえば、来月のダイヤ改正で寝台特急“彗星”廃止か…。
流れるようにファンの前から消え去る…。まさに読んで字の如くだな…。
そのせいかな、本線と気動車庫の間の留置線にずっと留置されてたDE50、
いなくなったけど、どこかに移動したのかな？
そいえば、来月のダイヤ改正で寝台特急“彗星”廃止か…。
流れるようにファンの前から消え去る…。まさに読んで字の如くだな…。
失礼、↑はDE50の現状についての話ね。
539 ：大人の名無しさん：2005/09/23(金) 11:44:37 ID:0eTfa/6k
夜行ってのは時間が大事だよね。
夜九時以降出発で１２時間以内が許容範囲。
出雲や彗星はその要件を満たしていると思う。
東京から九州は夜行では遠すぎるんだよな。
夜九時以降出発で１２時間以内が許容範囲。
出雲や彗星はその要件を満たしていると思う。
東京から九州は夜行では遠すぎるんだよな。
540 ：大人の名無しさん：2005/09/23(金) 14:26:10 ID:mk1l5GmG
「都会の夕方の喧騒を抜け夕暮れの相模湾を眺めつつ豪華ディナーに舌鼓を打ちながら
夜を迎え真夜中静まり返った近畿圏を抜け朝の目覚めと共に瀬戸内路を走って湯布院へ」
みたいな感じで北斗星とかトワイライトとかカシオペアみたいな豪華路線で復活できないものなのかね？
「速さではなくゆったりとした時の流れの中で贅沢な時間を過ごす」みたいなコンセプトでさぁ～…
もちろん車両はＪＲグループ共同開発の24系25型の後継バージョンで牽引機関車もＪＲ
貨物からの交直流最新機ＥＨ５００金太郎！！だっけ？下関と門司での付け替えなしで
九州まで一直線！！サンライズの交直流バージョンでもいいや…
夜を迎え真夜中静まり返った近畿圏を抜け朝の目覚めと共に瀬戸内路を走って湯布院へ」
みたいな感じで北斗星とかトワイライトとかカシオペアみたいな豪華路線で復活できないものなのかね？
「速さではなくゆったりとした時の流れの中で贅沢な時間を過ごす」みたいなコンセプトでさぁ～…
もちろん車両はＪＲグループ共同開発の24系25型の後継バージョンで牽引機関車もＪＲ
貨物からの交直流最新機ＥＨ５００金太郎！！だっけ？下関と門司での付け替えなしで
九州まで一直線！！サンライズの交直流バージョンでもいいや…
542 ：大人の名無しさん：2005/09/28(水) 10:58:56 ID:GNobaaRy
この前買った夜行列車の本に、285系は交流区間への乗り入れを想定して
機関車牽引+電源車連結で走行試験を行ったこともあると書いてあった。
現時点で九州寝台存続の唯一の希望かもな・・・
仮に実現しても東京～博多になるのだろうけど。
機関車牽引+電源車連結で走行試験を行ったこともあると書いてあった。
現時点で九州寝台存続の唯一の希望かもな・・・
仮に実現しても東京～博多になるのだろうけど。
543 ：大人の名無しさん：2005/09/28(水) 21:15:34 ID:M40MrZEY
女の子で鉄オタではないほどの鉄道旅行好きっているの？
544 ：大人の名無しさん：2005/09/28(水) 21:18:15 ID:VGKOZOsh
絶対居ないと断言する。
545 ：大人の名無しさん：2005/09/28(水) 21:46:47 ID:zMxcnhfO
青春１８キップで夏休みに２週間くらい貧乏旅行して、宿は鈍行列車か駅泊って女の子は
普通にそこらへんにいっぱいいるけど？
普通にそこらへんにいっぱいいるけど？
546 ：大人の名無しさん：2005/09/29(木) 20:37:11 ID:v+y/Kqu1
＞５４６
出会いが無いから知らないんだね。
今年も北海道のユースでそんな娘に５人会ったよ。
普通にそこらへんにいっぱいいるけど、きっとキモブサには見えない魔法が
かけられているのかもねｗ
出会いが無いから知らないんだね。
今年も北海道のユースでそんな娘に５人会ったよ。
普通にそこらへんにいっぱいいるけど、きっとキモブサには見えない魔法が
かけられているのかもねｗ
548 ：２５０：2005/10/01(土) 13:23:17 ID:lzTUp0Xc
はーい！私がそうでーす。
17歳の時にひとりで北海道にいきました。ワイド周遊券で。
今は亡き「ゆうづる」に乗りました。
17歳の時にひとりで北海道にいきました。ワイド周遊券で。
今は亡き「ゆうづる」に乗りました。
549 ：大人の名無しさん：2005/10/01(土) 13:28:38 ID:oz+xqCBP
旅行好きなら沢山いるだろうさ。
寝台特急の二人用個室で女二人で旅したり。
どうもここにいるやつ等は、普段、自分たちがしている
一般への迷惑行為を女ににもやらせたいらしいな。
寝台特急の二人用個室で女二人で旅したり。
どうもここにいるやつ等は、普段、自分たちがしている
一般への迷惑行為を女ににもやらせたいらしいな。
550 ：大人の名無しさん：2005/10/03(月) 12:30:26 ID:s5IR4AnA
＞旅行好きなら沢山いるだろうさ。
＞寝台特急の二人用個室で女二人で旅したり。
旅行好きは沢山いても国内、まして鉄道旅行なんて極少数派。
少しは現実を見たら？
＞寝台特急の二人用個室で女二人で旅したり。
旅行好きは沢山いても国内、まして鉄道旅行なんて極少数派。
少しは現実を見たら？
551 ：大人の名無しさん：2005/10/03(月) 14:07:31 ID:bin9X1nP
10月だから鉄道の日記念きっぷが使えるぜ！
まだ紅葉って時期にはちと早いな…
まだ紅葉って時期にはちと早いな…
はいはい。この時代に鉄道車両でハァハァできる変態は
ごく少数派のおまえらキモブサ鉄ヲタだけだよ。
死ぬまで自閉した俺様世界でヲナニーしてろよ。
ごく少数派のおまえらキモブサ鉄ヲタだけだよ。
死ぬまで自閉した俺様世界でヲナニーしてろよ。
555 ：大人の名無しさん：2005/10/06(木) 22:07:43 ID:sWOLcJOl
NHKBSの鉄道乗つくしの旅・秋編良いね！！
只見線とか米坂線とか味のある路線でこれから北上すると
紅葉がきれいなところも中継されるね！
只見線とか米坂線とか味のある路線でこれから北上すると
紅葉がきれいなところも中継されるね！
556 ：大人の名無しさん：2005/10/07(金) 20:29:47 ID:/FMW1oXn
557 ：大人の名無しさん：2005/10/08(土) 07:29:27 ID:dK76d3LD
あぁ～最近鉄ってないなぁ！
今月は鉄道の日の月っしょ！
行きたいなぁ～！
取り合えず今日は子供の運動会行ってくるかw
今月は鉄道の日の月っしょ！
行きたいなぁ～！
取り合えず今日は子供の運動会行ってくるかw
558 ：大人の名無しさん：2005/10/08(土) 13:41:18 ID:F8akdwtS
日本人は忘れやすい国民だから・・・ ＞海外テロ
559 ：大人の名無しさん：2005/10/08(土) 17:17:30 ID:ky0QjMky
テツは老人から小さな子供まで楽しんでで割と
万国共通（鉄道の通ってる国に限るか？）
な立派な趣味だと思う
万国共通（鉄道の通ってる国に限るか？）
な立派な趣味だと思う
560 ：大人の名無しさん：2005/10/08(土) 19:20:07 ID:myoEDAs7
×立派な趣味だと思う
○最悪の趣味だと思う
○最悪の趣味だと思う
561 ：大人の名無しさん：2005/10/08(土) 21:48:29 ID:dK76d3LD
鉄道ファンには沢山の趣味が含まれている！
撮る！
乗る！
模型！
収集！
ｅｔｃ
男は幾つになっても子供の心を持っているもの！
鉄道ファン=ヲタは×
おまいら自信を持って鉄道趣味に励もう！
今日、娘に｢スーパービュー踊り子｣の模型パクられたｗ
撮る！
乗る！
模型！
収集！
ｅｔｃ
男は幾つになっても子供の心を持っているもの！
鉄道ファン=ヲタは×
おまいら自信を持って鉄道趣味に励もう！
今日、娘に｢スーパービュー踊り子｣の模型パクられたｗ
562 ：大人の名無しさん：2005/10/08(土) 23:55:19 ID:UnWgdf60
>>560
死ね狭量野郎
死ね狭量野郎
563 ：大人の名無しさん：2005/10/09(日) 19:35:53 ID:wKCKk4Mx
漏れは｢撮り鉄｣メインの鉄道ファンだが、
家庭を持つと思うように鉄りに行けないよね。
妻は理解はしてくれてるけど、家の用事とかガキ共との遊び優先になって行けなくなるのは寂しい。
明日は山陽本線金光駅に金光臨の｢ｷﾊ181｣や｢381｣来るよなぁ～！っと思いつつ
鬱になる漏れ。
(-_-#)
家庭を持つと思うように鉄りに行けないよね。
妻は理解はしてくれてるけど、家の用事とかガキ共との遊び優先になって行けなくなるのは寂しい。
明日は山陽本線金光駅に金光臨の｢ｷﾊ181｣や｢381｣来るよなぁ～！っと思いつつ
鬱になる漏れ。
(-_-#)
564 ：大人の名無しさん：2005/10/09(日) 20:26:36 ID:QZQxdY7p
撮る！
乗る！
模型！
収集！
ｅｔｃ － スジ鉄
線路鉄
信号鉄
電力鉄
工務鉄
保線鉄
通信鉄
あと、カテゴリーで
ローカル鉄
通勤鉄
特急鉄
新幹線鉄
などがある。
漏れは、 海苔鉄、設備鉄、首都圏専門鉄
乗る！
模型！
収集！
ｅｔｃ － スジ鉄
線路鉄
信号鉄
電力鉄
工務鉄
保線鉄
通信鉄
あと、カテゴリーで
ローカル鉄
通勤鉄
特急鉄
新幹線鉄
などがある。
漏れは、 海苔鉄、設備鉄、首都圏専門鉄
565 ：大人の名無しさん：2005/10/09(日) 21:27:14 ID:wKCKk4Mx
>>５６４
ｅｔｃの詳細ありがとう。
漏れは、撮り鉄、模型鉄。
カテゴリで、貨物、特急、ローカル。
路線は、山陽本線、伯備線、水島臨鉄。
ってとこですか！
ｅｔｃの詳細ありがとう。
漏れは、撮り鉄、模型鉄。
カテゴリで、貨物、特急、ローカル。
路線は、山陽本線、伯備線、水島臨鉄。
ってとこですか！
566 ：大人の名無しさん：2005/10/09(日) 22:06:24 ID:r5Grcxf0
駅弁もテツに入るだろ
買って写真とって食べてパッケージとか保存して…
買って写真とって食べてパッケージとか保存して…
567 ：大人の名無しさん：2005/10/09(日) 22:12:34 ID:LZoTcdEb
568 ：大人の名無しさん：2005/10/09(日) 22:40:36 ID:wKCKk4Mx
569 ：大人の名無しさん：2005/10/10(月) 13:12:17 ID:2dc/Uwix
>>561 その他に 盗り鉄 という分野もある。
570 ：大人の名無しさん：2005/10/10(月) 13:20:01 ID:gsWu/T8y
571 ：大人の名無しさん：2005/10/10(月) 13:26:23 ID:PE6wOMyr
こいつら幼稚な人間のクズだから、鉄クズと親和性があるんだろう
572 ：大人の名無しさん：2005/10/10(月) 14:38:15 ID:eglkHAoP
ここの人達で鉄道の日フリーキップ使ってどっか行った人いないの？
>571
久々に大笑いしたｗ
久々に大笑いしたｗ
574 ：大人の名無しさん：2005/10/13(木) 20:07:14 ID:Vo9bhhKN
山陰本線の餘部鉄橋架け換えの噂聞いたんだけど・・・
まったく形状変わるんでしょか？
詳細キボン。
まったく形状変わるんでしょか？
詳細キボン。
575 ：大人の名無しさん：2005/10/13(木) 21:03:16 ID:f3/pv58X
576 ：大人の名無しさん：2005/10/13(木) 21:36:26 ID:Vo9bhhKN
577 ：美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2005/10/14(金) 01:11:15 ID:RoDK7YOt
578 ：大人の名無しさん：2005/10/22(土) 20:51:44 ID:r/WsXdqh
>>571
おまえもその鉄クズに飛び込んで肉片撒き散らして死ね
おまえもその鉄クズに飛び込んで肉片撒き散らして死ね
579 ：大人の名無しさん：2005/11/09(水) 23:35:04 ID:Bz+TLhh9
age
580 ：大人の名無しさん：2005/11/17(木) 17:13:09 ID:VMO9n3mt
中央快速線にもようやく新車投入か…。青梅・五日市線用も含めていっぺんに置き換え？
581 ：大人の名無しさん：2005/11/18(金) 20:59:01 ID:okzft6KV
>>580
２００６年冬からだってね。
そういや青梅線内（立川～奥多摩）電車って、もう１０３系は走っていないっけ？
もし２０１系４両なんかで走っているようだったら、新車は東京直通の青梅特快のみ
んあるんじゃないの？
２００６年冬からだってね。
そういや青梅線内（立川～奥多摩）電車って、もう１０３系は走っていないっけ？
もし２０１系４両なんかで走っているようだったら、新車は東京直通の青梅特快のみ
んあるんじゃないの？
582 ：大人の名無しさん：2005/11/18(金) 21:46:47 ID:IC6/u9cw
>581
やっぱり青梅・五日市線内限定の奴は後回しになるのかな？あれに使ってる編成は最終増備車＝軽装車だからなぁ。
しかし新津はE233系を造る余裕あるのかな？東海道線E231のあと、都営10-300形中間車18両を
挟んで常磐線E531の生産が控えているというのに。
豊田の103系は最近全然見ないね。あれ見る度に特快のヘッドマーク付けて中央快速線を
爆走する姿を思い出していたものだが。
やっぱり青梅・五日市線内限定の奴は後回しになるのかな？あれに使ってる編成は最終増備車＝軽装車だからなぁ。
しかし新津はE233系を造る余裕あるのかな？東海道線E231のあと、都営10-300形中間車18両を
挟んで常磐線E531の生産が控えているというのに。
豊田の103系は最近全然見ないね。あれ見る度に特快のヘッドマーク付けて中央快速線を
爆走する姿を思い出していたものだが。
>>582
トタは103既に存在しないと思う｡
東全体でも来年には全廃だったはず｡
同年代の東武8000も廃車が始まるらしい｡
クリーム色の東武電車で池袋に行くと、緑の山手線と赤い丸ノ内線がいた幼少期…
トタは103既に存在しないと思う｡
東全体でも来年には全廃だったはず｡
同年代の東武8000も廃車が始まるらしい｡
クリーム色の東武電車で池袋に行くと、緑の山手線と赤い丸ノ内線がいた幼少期…
584 ：大人の名無しさん：2005/11/22(火) 01:07:38 ID:HrA4hB5w
東武8000もいよいよ廃車が始まるか…。最初の更新車が出て来年で丁度20年だもんな…。
池袋駅に出入りする車両の顔ぶれもずいぶん変わっちゃったね。まさか東武と西武に兄弟車
（東武50000・西武20000どちらも日立A-Trainシリーズ）が出来るかとは思わなかったよ。
池袋駅に出入りする車両の顔ぶれもずいぶん変わっちゃったね。まさか東武と西武に兄弟車
（東武50000・西武20000どちらも日立A-Trainシリーズ）が出来るかとは思わなかったよ。
×出来るかとは
〇出来るとは
>トタは103既に存在しないと思う｡ 東全体でも来年には全廃だったはず｡
マジですか！？
〇出来るとは
>トタは103既に存在しないと思う｡ 東全体でも来年には全廃だったはず｡
マジですか！？
586 ：大人の名無しさん：2005/11/22(火) 01:17:17 ID:pRECZGBa
鉄道ファンって高齢者が多い気がするけどね
確かにね。まぁ若い人もいるにはいるが、なんていうか…若々しさが無いねw
>>585
青梅･五日市線の103は数年前にさよなら運転をして終了。
南武支線や鶴見線に205が走る時代になった。
武蔵野線に僅かに残る103はケヨのもの。
後は、常磐快速の103が貴重かな。(15連にもなる)
東武8000の初期車は42歳だから､よく生き残っていると思う。
最近はよく煙を噴くそうだが。
1963年登場の｢京王5000｣｢西武701｣などとっくの昔に消えている。
1972年登場の｢京王6000｣､1979年登場の｢西武新101｣も廃車が出始めた。
1987年登場の小田急ロマンスカーHiseも一部は解体された。
青梅･五日市線の103は数年前にさよなら運転をして終了。
南武支線や鶴見線に205が走る時代になった。
武蔵野線に僅かに残る103はケヨのもの。
後は、常磐快速の103が貴重かな。(15連にもなる)
東武8000の初期車は42歳だから､よく生き残っていると思う。
最近はよく煙を噴くそうだが。
1963年登場の｢京王5000｣｢西武701｣などとっくの昔に消えている。
1972年登場の｢京王6000｣､1979年登場の｢西武新101｣も廃車が出始めた。
1987年登場の小田急ロマンスカーHiseも一部は解体された。
589 ：大人の名無しさん：2005/11/22(火) 11:23:37 ID:HrA4hB5w
高度成長期の頃の車両を中心にどんどん廃車になってるね。一足先に中小私鉄に譲渡されたのも
そろそろ危ないかな？
富士急は1000系（元京王5000系）1編成を部品取りにして、新造車の導入も視野に入れているらしい。
なんでも京王重機側に部品のストックが無くなりつつあるそうな。
そろそろ危ないかな？
富士急は1000系（元京王5000系）1編成を部品取りにして、新造車の導入も視野に入れているらしい。
なんでも京王重機側に部品のストックが無くなりつつあるそうな。
最近の列車は顔がのっぺらぼうなヤツばっかりになって面白くない
591 ：大人の名無しさん：2005/11/23(水) 21:59:26 ID:yyoq7d0O
確かに昔の電車には表情があったね。今は（特に通勤型は）シンプルに見える様にデザイン
している節があるね。家電とか身近な物も最近はあまりゴチャゴチャしたデザインのって減って
きたでしょ？
している節があるね。家電とか身近な物も最近はあまりゴチャゴチャしたデザインのって減って
きたでしょ？
592 ：大人の名無しさん：2005/11/23(水) 22:49:18 ID:QU65QQB2
あと塗装が無くなったのも大きいと思う。
錆びないスチールが開発されて、塗装代のコスト削減が主な理由だけど、
塗装色でどこの私鉄か判った当時が懐かしいよ。
錆びないスチールが開発されて、塗装代のコスト削減が主な理由だけど、
塗装色でどこの私鉄か判った当時が懐かしいよ。
594 ：大人の名無しさん：2005/11/26(土) 01:33:07 ID:SIE10mxo
関西私鉄は塗装系が多いよね。
私鉄も個性を強調ってことだろうか。
大して関東は・・・
私鉄も個性を強調ってことだろうか。
大して関東は・・・
595 ：大人の名無しさん：2005/11/26(土) 01:34:40 ID:SIE10mxo
そんな中で、頑張れ、赤電ＫＱ
あそこの会社って、ノリは完全に関西って気しない？
あそこの会社って、ノリは完全に関西って気しない？
>>595
だからくるりが「赤い電車」なぞ出すのかな？
だからくるりが「赤い電車」なぞ出すのかな？
597 ：大人の名無しさん：2005/11/27(日) 08:35:56 ID:U+9kvlar
ボーカルの岸田氏が鉄ヲタだからねぇ。
たしか一時期RMでコラム連載してたよね。
在京大手私鉄で無塗装車が無いのって京急だけになっちゃったね。
たしか一時期RMでコラム連載してたよね。
在京大手私鉄で無塗装車が無いのって京急だけになっちゃったね。
598 ：大人の名無しさん：2005/11/29(火) 11:11:06 ID:aNO2Oe3z
新潟支社のキハ52 127が国鉄色に塗り替えられたね。台車までグレーになっちゃったのは
アレだが、汚れてきたらそんなの目立たなくなるだろうから、いずれ撮りに逝こうかな。
アレだが、汚れてきたらそんなの目立たなくなるだろうから、いずれ撮りに逝こうかな。
599 ：大人の名無しさん：2005/11/29(火) 14:20:00 ID:Ne9eq0Ss
ＪＲをライバルと捉え、バカみたいにスッ飛ばすところなんかは昔の関西私鉄。＞京急
関西私鉄はＪＲに返り討ちにあったけど、今年それが例の事故で問題に。
関西私鉄はＪＲに返り討ちにあったけど、今年それが例の事故で問題に。
最近の列車はシートの下のスペースが開いてるから
下から登ってくる暖房のモアモア・ウトウト感がないね
とにかくＥ２３１とその仲間達みたいな最近の列車はつまらん
１８３は今度のダイア改正で完全撤退？東海道の１１３も来年で完全撤退？
効率優先で寝台列車もなくなる一方だし、ちょっとぶらっと出かけたくなるような
フリー切符もなくなっていくし、とにかくつまらん！！！
下から登ってくる暖房のモアモア・ウトウト感がないね
とにかくＥ２３１とその仲間達みたいな最近の列車はつまらん
１８３は今度のダイア改正で完全撤退？東海道の１１３も来年で完全撤退？
効率優先で寝台列車もなくなる一方だし、ちょっとぶらっと出かけたくなるような
フリー切符もなくなっていくし、とにかくつまらん！！！
601 ：大人の名無しさん：2005/12/02(金) 23:18:27 ID:6q7Z5m4J
かつてのトクトクきっぷの様なものがだいぶ減ったね。ワイド周遊券片手にあちこち出掛けてた
10代後半から20代前半の頃が懐かしいよ。
車両もここ15年ほどでだいぶ変わったね。バリエーションは豊富だけど全体的にシャープというか
いかにもCADで設計しました、という感じのものがほとんど。
趣味的には少々面白みに欠けるが、取り扱う側の視点で見るとちょっと評価が違ってくる。
俺は某鉄道の運転士（まだ見習いだけど）でE231ベースの車両も運転するんだけど、停まる
寸前まで電気ブレーキが効くし、TIMSで運転・車両の状態は確認出来る（故障時の応急処置
ガイダンスまで収録されている）。空調も全自動で快適だし、ほんとありがたい車両だよ
（ただし乗務員用の椅子はやっぱり硬めだが）。
「走るンです」と耶揄されるけど、お金を掛けるべき所はしっかり掛けてる。コストと性能の
バランスが取れたいい車両だと俺は思っている。
仕事的には新車ﾏﾝｾｰだが、趣味的にはやっぱり旧い車両が好き。うちの模型の面子も国鉄型が
圧倒的多数だったりする。
10代後半から20代前半の頃が懐かしいよ。
車両もここ15年ほどでだいぶ変わったね。バリエーションは豊富だけど全体的にシャープというか
いかにもCADで設計しました、という感じのものがほとんど。
趣味的には少々面白みに欠けるが、取り扱う側の視点で見るとちょっと評価が違ってくる。
俺は某鉄道の運転士（まだ見習いだけど）でE231ベースの車両も運転するんだけど、停まる
寸前まで電気ブレーキが効くし、TIMSで運転・車両の状態は確認出来る（故障時の応急処置
ガイダンスまで収録されている）。空調も全自動で快適だし、ほんとありがたい車両だよ
（ただし乗務員用の椅子はやっぱり硬めだが）。
「走るンです」と耶揄されるけど、お金を掛けるべき所はしっかり掛けてる。コストと性能の
バランスが取れたいい車両だと俺は思っている。
仕事的には新車ﾏﾝｾｰだが、趣味的にはやっぱり旧い車両が好き。うちの模型の面子も国鉄型が
圧倒的多数だったりする。
小田急のVSEが「あさぎり」の後継で沼津まで行ってくれれば良い
更に沼津から修善寺まで行ってくれれば尚更良い!!!
更に沼津から修善寺まで行ってくれれば尚更良い!!!
今でも改札鋏の音を聞けるところはないかな？
604 ：大人の名無しさん：2005/12/06(火) 18:12:53 ID:eARWZk9i
とうとう客車「出雲」の廃止が発表されちゃったね。これでPF牽引の
「寝台特急」やオシ24も見納めとなると、なんだか寂しいね。
「寝台特急」やオシ24も見納めとなると、なんだか寂しいね。
>605
「廃止か存続か年内に結論」だった。鉄板のコピペに騙された。吊ってくる。
「廃止か存続か年内に結論」だった。鉄板のコピペに騙された。吊ってくる。
さらば千マリ183定期運用age
607 ：大人の名無しさん：2005/12/09(金) 20:56:39 ID:hh7LkoCm
>>603
２年位前に北陸鉄道乗ったら、改札でハサミ入れてくれたよ。
２年位前に北陸鉄道乗ったら、改札でハサミ入れてくれたよ。
608 ：大人の名無しさん：2005/12/09(金) 22:13:13 ID:oA0nQ0pO
>606
お座敷列車の中から献杯させてもらったよ。ありがとう183!
お座敷列車の中から献杯させてもらったよ。ありがとう183!
609 ：美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2005/12/11(日) 13:05:13 ID:ZJ8t+CcU
>>603
関西だが今年春まで近江鉄道沿線住んでいた時、八日市駅や近江八幡駅なんかでは普段はスタンプだけど、時頼鋏だったりの時があって、
懐かしかったなぁ。とくに土・日・祝日に発売される1日乗り放題フリーきっぷに鋏入れられた時なんかは嬉しさ倍増したからね。
関西だが今年春まで近江鉄道沿線住んでいた時、八日市駅や近江八幡駅なんかでは普段はスタンプだけど、時頼鋏だったりの時があって、
懐かしかったなぁ。とくに土・日・祝日に発売される1日乗り放題フリーきっぷに鋏入れられた時なんかは嬉しさ倍増したからね。
610 ：大人の名無しさん：2005/12/11(日) 23:55:33 ID:xDs5/i1R
秩父鉄道の一部の駅でまだ改鋏使ってたはずだよ。
切符自体もまだ硬券だったはず。
切符自体もまだ硬券だったはず。
トワイライトの食堂車従業員が組織ぐるみで空伝票を発行して着服してたって新聞に出てるな!!!
金額的には総額でも３０００万円位だからそんなたいした額ではないけど
トワイライトの営業開始以来10数年にわたってやってて、内部告発で
判ったってんだからどーしようもない
テレビや数々の雑誌に出てた日本を代表する豪華列車での不始末…
夢とか希望とかそういうものが脆くも崩れ去るって感じで嫌だなぁ～…
でもさすが関西!さすが西日本の運営って面があるかなぁ～
金額的には総額でも３０００万円位だからそんなたいした額ではないけど
トワイライトの営業開始以来10数年にわたってやってて、内部告発で
判ったってんだからどーしようもない
テレビや数々の雑誌に出てた日本を代表する豪華列車での不始末…
夢とか希望とかそういうものが脆くも崩れ去るって感じで嫌だなぁ～…
でもさすが関西!さすが西日本の運営って面があるかなぁ～
612 ：大人の名無しさん：2005/12/16(金) 11:43:10 ID:BH/Rxe9J
おお、こんな良スレがあったのか。驚いた。ちょくちょくカキコさせてもらうよ。
＞６１１
＞でもさすが関西!さすが西日本の運営って面があるかなぁ～
不穏当だよ。
＞６１１
＞でもさすが関西!さすが西日本の運営って面があるかなぁ～
不穏当だよ。
613 ：大人の名無しさん：2005/12/16(金) 18:25:42 ID:Qaw0Ivp4
千葉に住んでるけど、主張で大阪に行くときは、急行銀河利用してます。新幹線利用してないのは社内で自分だけ。
614 ：大人の名無しさん：2005/12/17(土) 03:29:43 ID:mytcq2XR
よく認めてもらえるね。上司・同僚等から何か言われない？
615 ：大人の名無しさん：2005/12/17(土) 15:10:28 ID:VokJsfvK
さ、大雪みたいだし。あしたは北陸方面出撃かな～。
雪って聞くと、そっち行きたくなるんだよねえ・・・。
どうせ、１８きっぷで各駅停車。雪見酒したいだけなんだけど。
雪って聞くと、そっち行きたくなるんだよねえ・・・。
どうせ、１８きっぷで各駅停車。雪見酒したいだけなんだけど。
616 ：大人の名無しさん：2005/12/17(土) 23:49:15 ID:JNAd7sD/
＞夢とか希望とかそういうものが脆くも崩れ去るって感じで嫌だなぁ～…
いい歳したｵｯｻﾝが何言ってんだよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
いい歳したｵｯｻﾝが何言ってんだよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ じゃねぇ～よ
寝台列車=ブルートレインってのは（トワイライトはブルーじゃねぇ～けど）
ブルートレインブームの頃にガキだった私にとっては夢や希望や憧れを持っていたものなの！
ちょうどその頃は銀河鉄道９９９も流行っていて少年の旅立ちってイメージがブルトレにはあった
列車を待つ時、列車がホームに入ってきた時、列車に一歩踏み入れた時、自分の座席にたどり着いた時、
荷物を置いて社内を探索してる時、通路の折りたたみ椅子に腰掛けて流れる景色を眺めてる時、
食堂車で食事してる時、洗面所の冷水機でチャチな紙コップで冷水を飲んだ時等、
カーテン閉めて夜の流れる景色を眠くなるまでずーっと眺めていた時等
乗る前から最寄の駅で降りるまでワクワク・ドキドキ感と感動があったの！
そーいう事があったから寝台列車ってのは今でも心の中に深く刻まれてるものなの！
別に寝台列車に限らず「30代になっても"鉄道ファンの奴"」ならそーいうのってあるんじゃねぇ～のか？
それが大人の都合だか何だか知らないけど日本を代表するような豪華列車でファンや利用者を裏切るような
行為を長年に渡ってずぅ～っとしていたって事に憤りを感じたの！
寝台列車=ブルートレインってのは（トワイライトはブルーじゃねぇ～けど）
ブルートレインブームの頃にガキだった私にとっては夢や希望や憧れを持っていたものなの！
ちょうどその頃は銀河鉄道９９９も流行っていて少年の旅立ちってイメージがブルトレにはあった
列車を待つ時、列車がホームに入ってきた時、列車に一歩踏み入れた時、自分の座席にたどり着いた時、
荷物を置いて社内を探索してる時、通路の折りたたみ椅子に腰掛けて流れる景色を眺めてる時、
食堂車で食事してる時、洗面所の冷水機でチャチな紙コップで冷水を飲んだ時等、
カーテン閉めて夜の流れる景色を眠くなるまでずーっと眺めていた時等
乗る前から最寄の駅で降りるまでワクワク・ドキドキ感と感動があったの！
そーいう事があったから寝台列車ってのは今でも心の中に深く刻まれてるものなの！
別に寝台列車に限らず「30代になっても"鉄道ファンの奴"」ならそーいうのってあるんじゃねぇ～のか？
それが大人の都合だか何だか知らないけど日本を代表するような豪華列車でファンや利用者を裏切るような
行為を長年に渡ってずぅ～っとしていたって事に憤りを感じたの！
618 ：大人の名無しさん：2005/12/19(月) 19:54:15 ID:Eez59Bd6
>>617
そんな大層な理由ではない。単にＪＲ西の子会社の給料が悪かっただけ。
そんな大層な理由ではない。単にＪＲ西の子会社の給料が悪かっただけ。
619 ：290：2005/12/21(水) 11:09:47 ID:/0Lq60z2
今年もまもなく終わりだけど、皆さん「鉄」していて印象に残ったものは何ですか？
自分はやはり2月28日、最後の「あさかぜ」が東京駅を発車するシーンでしたね。
あと「出雲」に乗りたいと思ってたんだけど、運転士研修があって「鉄」自体何も出来ずorz
自分はやはり2月28日、最後の「あさかぜ」が東京駅を発車するシーンでしたね。
あと「出雲」に乗りたいと思ってたんだけど、運転士研修があって「鉄」自体何も出来ずorz
620 ：大人の名無しさん：2005/12/21(水) 11:14:27 ID:5QUy2FEX
鉄道ファンじゃないが、通勤に「ことでん」を使っている。
621 ：６２０：2005/12/21(水) 11:21:28 ID:5QUy2FEX
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/new/new115/index.htm
もちろんこんなのにも行ってない
もちろんこんなのにも行ってない
622 ：大人の名無しさん：2005/12/21(水) 22:59:23 ID:nk7sBYnd
>620
地元なのに・・・もったいないなぁ。
地元なのに・・・もったいないなぁ。
623 ：「日本の車窓から」の宗谷本線はすごいね そんな俺は車窓フェチ：2005/12/21(水) 23:12:17 ID:RMTWwnWx
会津若松駅ライブカメラ実況ｽﾚで「●●さんお疲れ」「今日も●●さんか」とかレスしてるから
いったい何についてレスしてるのかと思ったらその電車の運転手の名前だった。 鉄おそるべし
いったい何についてレスしてるのかと思ったらその電車の運転手の名前だった。 鉄おそるべし
「男達の大和」のセットが来年の3月位までらしいから
「サンライズゆめ」でも乗って見に行ってみてぇ～なぁ～…
なくなった「あさかぜ」の代わりに定期運行しないのかな…
「サンライズゆめ」でも乗って見に行ってみてぇ～なぁ～…
なくなった「あさかぜ」の代わりに定期運行しないのかな…
625 ：大人の名無しさん：2005/12/23(金) 17:48:09 ID:bR+5xH1N
「ｻﾝﾗｲｽﾞゆめ」定期化して欲しいという話はよく聞くけど、実際には難しいだろうね。
車両が足りないもん。来年3月のﾀﾞｲﾔ改正で客車「出雲」が本当に廃止になったら、
可能性はｾﾞﾛになるね。
車両が足りないもん。来年3月のﾀﾞｲﾔ改正で客車「出雲」が本当に廃止になったら、
可能性はｾﾞﾛになるね。
626 ：大人の名無しさん：2005/12/24(土) 03:47:59 ID:d7Pn9+uY
亀レスだが
いまでも遅延証明書には、ＪＲもはさみを使っているよ
この雪で、何回あの音に懐古涙したことか。
（そして、上司の罵声にも涙したのだが・・・雪やから目ェつぶっていうのに）
いまでも遅延証明書には、ＪＲもはさみを使っているよ
この雪で、何回あの音に懐古涙したことか。
（そして、上司の罵声にも涙したのだが・・・雪やから目ェつぶっていうのに）
627 ：大人の名無しさん：2005/12/25(日) 00:42:54 ID:V9vaJ4VL
>>619
毎度印象に残るのはホームで寝台列車を待っていて、列車が入線してきて停車して
ドアが開いて乗り込む時のワクワク感や高揚感。
そして、車窓の夜景を眺めている時。
こんなに旅情をかき立てられる乗り物は絶対に他にはない。
唯一の心残りは、ようやく寝台列車に乗れるだけの収入が得られる身分になった時には
既に食堂車が無かったこと。
俺は大晦日に出雲に乗りに行ってきます。
これで東海道東京口のブルトレは残り2本か・・・
毎度印象に残るのはホームで寝台列車を待っていて、列車が入線してきて停車して
ドアが開いて乗り込む時のワクワク感や高揚感。
そして、車窓の夜景を眺めている時。
こんなに旅情をかき立てられる乗り物は絶対に他にはない。
唯一の心残りは、ようやく寝台列車に乗れるだけの収入が得られる身分になった時には
既に食堂車が無かったこと。
俺は大晦日に出雲に乗りに行ってきます。
これで東海道東京口のブルトレは残り2本か・・・
628 ：leon：2005/12/25(日) 10:20:03 ID:qP/Dhy1C
>>627
今年はお世話になりました。（ｗ
いろいろと荒らしたような感じでもあり
正直すまんかった！
折れは最近、掲示板やってないけど
ネットってリアルで抑圧されているストレスを吐き出す場所でも
あるから、病んでる奴はものすごい暴れ方をするので精神科医いわく
わりと現在の状態がとてもわかるらしいよ！まぁ折れも楽しくって
相手をしてやっていたので＝パソコンから手が伸びてきて引っ張られていた
とでも申しましょうか＝取り付かれていたような状態でした。
基本的には、匿名＆ウォッチをしようと思ってるので
ここにも書き込まないけど、いいかげんにネットって
暇つぶしだろうけどほどほどにした方がいいかもしれませんねー
家族餅は＝ネットをするよりも夫や妻とリアル会話したり
子供と接する方がいいということだな（ｗ
人格障害者＝孤独＝不幸を同じ目にあわせてやりたいと
思うらしいので、気をつけろよね！
もうみないから、レスｲﾗﾈ!!－よ！
今年はお世話になりました。（ｗ
いろいろと荒らしたような感じでもあり
正直すまんかった！
折れは最近、掲示板やってないけど
ネットってリアルで抑圧されているストレスを吐き出す場所でも
あるから、病んでる奴はものすごい暴れ方をするので精神科医いわく
わりと現在の状態がとてもわかるらしいよ！まぁ折れも楽しくって
相手をしてやっていたので＝パソコンから手が伸びてきて引っ張られていた
とでも申しましょうか＝取り付かれていたような状態でした。
基本的には、匿名＆ウォッチをしようと思ってるので
ここにも書き込まないけど、いいかげんにネットって
暇つぶしだろうけどほどほどにした方がいいかもしれませんねー
家族餅は＝ネットをするよりも夫や妻とリアル会話したり
子供と接する方がいいということだな（ｗ
人格障害者＝孤独＝不幸を同じ目にあわせてやりたいと
思うらしいので、気をつけろよね！
もうみないから、レスｲﾗﾈ!!－よ！
629 ：大人の名無しさん：2005/12/25(日) 10:24:03 ID:7SPymoaw
>628
あちこちにコピペ貼ってんじゃねーよ!カス!!（w
あちこちにコピペ貼ってんじゃねーよ!カス!!（w
630 ：大人の名無しさん：2005/12/25(日) 21:20:23 ID:A31pkI6f
羽越線で「いなほ」14号が脱線・転覆した。
鉄道板にもｽﾚが立って、すごい勢いで伸びてる。
鉄道板にもｽﾚが立って、すごい勢いで伸びてる。
631 ：大人の名無しさん：2005/12/26(月) 11:53:08 ID:AwkoVCJs
福知山線事故に続いて川島令三がまたも珍論展開。
「突風で脱線したとは考えにくい」FNN昼のﾆｭｰｽより
あの天候、現場手前の橋梁の枕木にも脱線痕があり、運転士も
「車体がふわっと浮いた感じがした」と証言しているのに。
ﾊﾞｶかこいつ。誰だよ?こんなの「鉄道ｱﾅﾘｽﾄ」だなんて持ち上げたのは!?
「突風で脱線したとは考えにくい」FNN昼のﾆｭｰｽより
あの天候、現場手前の橋梁の枕木にも脱線痕があり、運転士も
「車体がふわっと浮いた感じがした」と証言しているのに。
ﾊﾞｶかこいつ。誰だよ?こんなの「鉄道ｱﾅﾘｽﾄ」だなんて持ち上げたのは!?
632 ：美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2005/12/27(火) 22:10:26 ID:qiXsYs4F
>>631
だから巷で冷蔵庫って言われるんだな、この人。
ちょうど20年前の夏だったが、北陸本線の普通客車列車乗車した時、
もちろん今回の羽越みたいに突風は吹かなかったけど、
似た体験したことがあるから…。ほんと怖かった。。。
だから巷で冷蔵庫って言われるんだな、この人。
ちょうど20年前の夏だったが、北陸本線の普通客車列車乗車した時、
もちろん今回の羽越みたいに突風は吹かなかったけど、
似た体験したことがあるから…。ほんと怖かった。。。
633 ：大人の名無しさん：2005/12/27(火) 22:46:34 ID:hegNE7cZ
今回の事故で暴風（雨・雪）時の速度規制や運転規制強化は必至だな。
死者が5人に増えてしまってる。
亡くなられた方のご冥福と怪我をされた方の1日も早い回復を
お祈り致します。
死者が5人に増えてしまってる。
亡くなられた方のご冥福と怪我をされた方の1日も早い回復を
お祈り致します。
634 ：大人の名無しさん：2005/12/28(水) 00:00:29 ID:57Bp3ZqI
突然なんだけど、鉄道ﾏﾆｱの人は鉄道の何に魅力を感じているの？
趣向は人それぞれだから否定をしたいんじゃなくて、ただ、聞きたいだけ。
趣向は人それぞれだから否定をしたいんじゃなくて、ただ、聞きたいだけ。
>>634
それは自分でも思うな
でも答えは分からん
単に幼少からの延長やな
どこが好きって理屈じゃなくて…
車好きな奴に自動車のどこが好きって聞いたことあるけど
苦笑いして答えは無かったよ
そんなもんでしょ
それは自分でも思うな
でも答えは分からん
単に幼少からの延長やな
どこが好きって理屈じゃなくて…
車好きな奴に自動車のどこが好きって聞いたことあるけど
苦笑いして答えは無かったよ
そんなもんでしょ
636 ：大人の名無しさん：2005/12/28(水) 14:16:47 ID:Jp0ZE4FE
鉄道の何に魅力を感じているの？
ってこのスレ最初から全部見れば色々いるじゃん
私は寝台列車好き
ってこのスレ最初から全部見れば色々いるじゃん
私は寝台列車好き
638 ：大人の名無しさん：2005/12/29(木) 08:57:03 ID:O+TsLVlF
寝台列車は乗るとき、なんかワクワクするよね。
639 ：大人の名無しさん：2005/12/29(木) 21:32:54 ID:h7TLUODY
新幹線等に乗る時と全然違うよね。ワクワク感が。
カシオペアとか乗ってみたいけど、連れがいないとねぇ・・・。
カシオペアとか乗ってみたいけど、連れがいないとねぇ・・・。
トワイライトのスイートに一人で乗ってこそ男w
641 ：大人の名無しさん：2005/12/30(金) 10:06:11 ID:gV9KL7XA
これから帰省します。新幹線利用だけど、ワクワクするよ。
642 ：大人の名無しさん：2005/12/30(金) 12:02:55 ID:Is/xLdan
カシオペアってさオフシーズンじゃないと１人では乗れないって
聞いたけど本当か？
誰か知ってる人いないかな？？
聞いたけど本当か？
誰か知ってる人いないかな？？
今、トワイライトは脱線事故の影響で運行休止？
それとも迂回路？
それとも迂回路？
あけおめ。鉄ファン漏れの運勢…。
645 ：大人の名無しさん：2006/01/01(日) 23:30:47 ID:iDyU4lN2
>>640
そんな贅沢出来るかってw
関係ないけど'89年のトワイライト運転初日、スイートに乗っていたのは
男2人組だったらしい。
>>641
俺は100系のX編成やV編成のG車に乗る時はワクワクしたもんだな。
>>642
一昨年だったかな？カシオペアツインを1人で利用出来る切符の広告が
駅にあった様な気がする。でも去年はそういった広告は見なかったなぁ。
>>643
どうやら運休の様だね。「あけぼの」「ムーンライトえちご」も運休に
なってるし。「いなほ」も部分運転になってる。
>>644
あけおめ。
みんな今年の「鉄」目標は何ですか？俺は久々に
乗り鉄しようと思ってるが・・・。
そんな贅沢出来るかってw
関係ないけど'89年のトワイライト運転初日、スイートに乗っていたのは
男2人組だったらしい。
>>641
俺は100系のX編成やV編成のG車に乗る時はワクワクしたもんだな。
>>642
一昨年だったかな？カシオペアツインを1人で利用出来る切符の広告が
駅にあった様な気がする。でも去年はそういった広告は見なかったなぁ。
>>643
どうやら運休の様だね。「あけぼの」「ムーンライトえちご」も運休に
なってるし。「いなほ」も部分運転になってる。
>>644
あけおめ。
みんな今年の「鉄」目標は何ですか？俺は久々に
乗り鉄しようと思ってるが・・・。
646 ：大人の名無しさん：2006/01/02(月) 19:22:42 ID:YvagZmb1
今年の新線ってある？
647 ：大人の名無しさん：2006/01/02(月) 19:35:56 ID:O2UFbRLa
皆さん Nゲージやってますか？
ボクの自慢の車両コレクション
マイクロエース
103系環状線 215系湘南ライナー 200系リニュウアル新幹線
ｷﾊ185しおかぜ 213系クロ マリンライナー 105系フルーツ電車
103系岡山色 485系はくたか 24系夢空間 14系はまなす
お譲り出来る車両「走行歴有り」
ｷﾊ183HET ｷﾊ281スーパー北斗 811系スペースワールド
ボクの自慢の車両コレクション
マイクロエース
103系環状線 215系湘南ライナー 200系リニュウアル新幹線
ｷﾊ185しおかぜ 213系クロ マリンライナー 105系フルーツ電車
103系岡山色 485系はくたか 24系夢空間 14系はまなす
お譲り出来る車両「走行歴有り」
ｷﾊ183HET ｷﾊ281スーパー北斗 811系スペースワールド
>647
あっそ。
で、どこのコピペだ？
あっそ。
で、どこのコピペだ？
649 ：大人の名無しさん：2006/01/03(火) 19:21:02 ID:Gi7qxyop
>>646 649
延長でも桶なら、近鉄京阪奈新線（ゆめはんな）
延長でも桶なら、近鉄京阪奈新線（ゆめはんな）
出雲の客車バージョンがなくなっちゃうみたいだけど
あれって元は東京-博多の「あさかぜ１・４号」だったヤツでしょ？
ついに「あさかぜ」も完全消滅か…
あれって元は東京-博多の「あさかぜ１・４号」だったヤツでしょ？
ついに「あさかぜ」も完全消滅か…
652 ：大人の名無しさん：2006/01/03(火) 23:57:32 ID:kAu+x2jp
>651
電源車（カニ24-100）・B寝台車（オハネ25-100・オハネフ25-100と
同200）元食堂車（オシ24-700）はかつての「あさかぜ」1・4号と共通
運用だったね。オロネ25-700は'94年に「はくつる」用に青森に転属した
けど、「はくつる」廃止で番台消滅したはず。
残った客車はそのまま廃車か、それとも「あけぼの」に残る24系24形を
置き換えるのに青森へ行くのか・・・？
電源車（カニ24-100）・B寝台車（オハネ25-100・オハネフ25-100と
同200）元食堂車（オシ24-700）はかつての「あさかぜ」1・4号と共通
運用だったね。オロネ25-700は'94年に「はくつる」用に青森に転属した
けど、「はくつる」廃止で番台消滅したはず。
残った客車はそのまま廃車か、それとも「あけぼの」に残る24系24形を
置き換えるのに青森へ行くのか・・・？
653 ：大人の名無しさん：2006/01/04(水) 16:14:32 ID:yLYDsqfo
>>652
大晦日に下り出雲に乗ってきた。
昨年暮れに地元の駅で通過するのを見た時にどう見ても出場明けのピカピカの
車両が編成に入っていたので青森に転属するのでは？と思う。
オシ24-700は廃車になるんだろうな・・・
せめて一両ぐらい保存してほしいが。
大晦日に下り出雲に乗ってきた。
昨年暮れに地元の駅で通過するのを見た時にどう見ても出場明けのピカピカの
車両が編成に入っていたので青森に転属するのでは？と思う。
オシ24-700は廃車になるんだろうな・・・
せめて一両ぐらい保存してほしいが。
出雲の客車バージョンが無くなったら東京発のブルートレインは実質2本？…
これも時代の流れかねぇ～…ビュ～…
かって14系出雲の個室なんて居心地良かったんだけどねぇ～
会社の盆休みに、なんとか3段式のB寝台がとれて山陰地方を旅したんだけど
3段式では居心地が超悪いから一緒に行った会社の同僚と車内探検してたら
2人用の個室見つけて車掌に追い出されるまで酒盛り・宴会！
なーんて楽しい思い出があった
これも時代の流れかねぇ～…ビュ～…
かって14系出雲の個室なんて居心地良かったんだけどねぇ～
会社の盆休みに、なんとか3段式のB寝台がとれて山陰地方を旅したんだけど
3段式では居心地が超悪いから一緒に行った会社の同僚と車内探検してたら
2人用の個室見つけて車掌に追い出されるまで酒盛り・宴会！
なーんて楽しい思い出があった
655 ：大人の名無しさん：2006/01/04(水) 19:03:54 ID:ZS2dBKmK
>653
この期に及んで全検出場した車両があるんだ。それは間違いなく「出雲」
廃止後に青森に行くね。
オシ24-700。廃車するには惜しいけど、あれが編成中一番古い車両
だからなぁ。
>654
空いてるとはいえ、個室で酒盛りやってちゃマズイっしょw
今ならオシ24の車内で出来そうだね。座席配置もいかにもな
感じだし。
この期に及んで全検出場した車両があるんだ。それは間違いなく「出雲」
廃止後に青森に行くね。
オシ24-700。廃車するには惜しいけど、あれが編成中一番古い車両
だからなぁ。
>654
空いてるとはいえ、個室で酒盛りやってちゃマズイっしょw
今ならオシ24の車内で出来そうだね。座席配置もいかにもな
感じだし。
656 ：大人の名無しさん：2006/01/04(水) 19:22:24 ID:cneNYuYL
正月きっぷ使った人いる？ 自分は函館行った
657 ：大人の名無しさん：2006/01/04(水) 19:34:55 ID:wQZSdREZ
子供が生まれて、一緒に図鑑なんかを見ているうちに、
自分がガキの頃のブルトレブームを思い出した。
手元には、倉庫から引っ張り出してきた、昔のブルトレシールが。
貧乏だったから、カメラなんか買ってもらえず、家にもまともなカメラが無くて、
友達がブルートレインの写真を撮りに行くのが、ものすごくうらやましかった。
貧乏だったから、マニアになるほどの資源を買い与えてもらうことができなかったなぁ。
昨年だったかな....たまたま岡山に出張し、偶然見た新倉敷駅でのあさかぜ。
なんつーか、夢に見たブルートレインを目の前で見たときの感動ったらなかった。
あの独特の、グレーのエンブレム。よかった。
....あとで知ったんだけど、あれが走り納めだったとは......
自分がガキの頃のブルトレブームを思い出した。
手元には、倉庫から引っ張り出してきた、昔のブルトレシールが。
貧乏だったから、カメラなんか買ってもらえず、家にもまともなカメラが無くて、
友達がブルートレインの写真を撮りに行くのが、ものすごくうらやましかった。
貧乏だったから、マニアになるほどの資源を買い与えてもらうことができなかったなぁ。
昨年だったかな....たまたま岡山に出張し、偶然見た新倉敷駅でのあさかぜ。
なんつーか、夢に見たブルートレインを目の前で見たときの感動ったらなかった。
あの独特の、グレーのエンブレム。よかった。
....あとで知ったんだけど、あれが走り納めだったとは......
658 ：大人の名無しさん：2006/01/04(水) 20:14:38 ID:bRDZbqQD
>656
やはり「はやて」「スーパー白鳥」の乗り継ぎで？
どのくらい時間掛かった？
やはり「はやて」「スーパー白鳥」の乗り継ぎで？
どのくらい時間掛かった？
659 ：大人の名無しさん：2006/01/04(水) 22:43:43 ID:cneNYuYL
>>658
片道６時間だが意外にも年配の夫婦で日帰り北海道強行してた人が多かったのが
印象的、あとは親子連れとか。
みんな同じ列車を乗り継ぐので行きの列車で会った人と偶然再会して函館で何をしたかなどの
話で盛り上がって楽しかったですよ。
これで１２０００円ならマジで安い
片道６時間だが意外にも年配の夫婦で日帰り北海道強行してた人が多かったのが
印象的、あとは親子連れとか。
みんな同じ列車を乗り継ぐので行きの列車で会った人と偶然再会して函館で何をしたかなどの
話で盛り上がって楽しかったですよ。
これで１２０００円ならマジで安い
660 ：大人の名無しさん：2006/01/04(水) 22:46:23 ID:JDit5Web
あれって有効期間が1日の元旦だけでしょ？
せめて1泊2日はしたいから使った事無い
昔はGOGOフリーキップ（今の3連休パス）が正月でも使えたし範囲も
東日本全域だったから良かったんだけど…
そういえば、脱線事故の「いなほ」は廃車だろーな
代わりは元「はつかり」現「白鳥」の485かな…
せめて1泊2日はしたいから使った事無い
昔はGOGOフリーキップ（今の3連休パス）が正月でも使えたし範囲も
東日本全域だったから良かったんだけど…
そういえば、脱線事故の「いなほ」は廃車だろーな
代わりは元「はつかり」現「白鳥」の485かな…
662 ：大人の名無しさん：2006/01/04(水) 23:35:02 ID:EZtrlf9U
>>659
やっぱりみんな同じ事考えるんだね。
6時間か・・・。函館までそのくらいで行けちゃうのか。
強行軍っぽいけど、市内散策ぐらいは楽に出来そうだね。
あと車内で偶然会った人との会話で盛り上がれるのも鉄道の旅の
醍醐味のひとつ。これが飛行機だと何となくやりづらい。
レス見てたら、なんか旅に出てみたくなってきた・・・。
やっぱりみんな同じ事考えるんだね。
6時間か・・・。函館までそのくらいで行けちゃうのか。
強行軍っぽいけど、市内散策ぐらいは楽に出来そうだね。
あと車内で偶然会った人との会話で盛り上がれるのも鉄道の旅の
醍醐味のひとつ。これが飛行機だと何となくやりづらい。
レス見てたら、なんか旅に出てみたくなってきた・・・。
663 ：大人の名無しさん：2006/01/04(水) 23:51:59 ID:EZtrlf9U
連投スマソ
>>661
＞そういえば、脱線事故の「いなほ」は廃車だろーな
間違いなく廃車でしょう。青森の485-3000を持ってくるのが手っ取り早い
けど、予備車を確保する必要性を考えると、難しそうだね。以前大雪で故障
が多発して予備車が底をついた事があって、583系を定期列車に充当した事
もあったし（『はつかり』があった頃の話）。
>>661
＞そういえば、脱線事故の「いなほ」は廃車だろーな
間違いなく廃車でしょう。青森の485-3000を持ってくるのが手っ取り早い
けど、予備車を確保する必要性を考えると、難しそうだね。以前大雪で故障
が多発して予備車が底をついた事があって、583系を定期列車に充当した事
もあったし（『はつかり』があった頃の話）。
664 ：大人の名無しさん：2006/01/05(木) 15:35:38 ID:aYUHisPT
以前東北旅行した時に鉄らしき若者同士の会話でE781だっけ？
現つがる、旧スーパーはつかり？に使われてた車両は欠陥があって、
デキソコナイだから津軽海峡渡る事なくなったなんて聞こえたんだけど
本当？
それとフレッシュひたちに使われてるE653は485の後継として造られたみたい
だけど、やはり何か問題があるので485の後継には成り得なかった
ともその鉄らしき若者は話していた。
E653の交流バージョンがE781なんでしょ？
現つがる、旧スーパーはつかり？に使われてた車両は欠陥があって、
デキソコナイだから津軽海峡渡る事なくなったなんて聞こえたんだけど
本当？
それとフレッシュひたちに使われてるE653は485の後継として造られたみたい
だけど、やはり何か問題があるので485の後継には成り得なかった
ともその鉄らしき若者は話していた。
E653の交流バージョンがE781なんでしょ？
訂正
E781→E751
E781→E751
668 ：大人の名無しさん：2006/01/05(木) 18:02:10 ID:HAL7QrxM
世の中いろんなヲタがいるが、同じヲタでも鉄ヲタは近くにいると役立つから嫌じゃない
鉄道での旅はもちろんのこと、旅行先でレンタカー移動するんでも、地図が頭に入ってるらしくかなり頼りになる
ローカル鉄道見かけると写真撮りたがるが、そのくらいはかわいいから許す
鉄道での旅はもちろんのこと、旅行先でレンタカー移動するんでも、地図が頭に入ってるらしくかなり頼りになる
ローカル鉄道見かけると写真撮りたがるが、そのくらいはかわいいから許す
教えてれてありがとう。しっかし東北は雪が凄いみたいだね
以前大雪で列車が遅れたせいで、八戸から本来乗るはずの
スーパー白鳥789乗れなくて、つがるE751に乗った事があった
以前大雪で列車が遅れたせいで、八戸から本来乗るはずの
スーパー白鳥789乗れなくて、つがるE751に乗った事があった
670 ：美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2006/01/05(木) 23:51:59 ID:rvJXUl1T
訳あって中国地方から、最後は京急旧1000系で神奈川へやってきた。
そのせいではないのだが、何故だか京急に魅力を感じるようになってしまった今日この頃。
そのせいではないのだが、何故だか京急に魅力を感じるようになってしまった今日この頃。
671 ：大人の名無しさん：2006/01/05(木) 23:59:31 ID:YUgT7XMc
>>665
＞それとフレッシュひたちに使われてるE653は485の後継として造られたみたい
＞だけど、やはり何か問題があるので485の後継には成り得なかった
その鉄ヲタはE653が少数しか作られなかった事からそういう見方をしてる
のかもしれないが、実際にはそうじゃないと思うな。
その車両の性能が高ければ効率よく運用出来、その結果余分な車両を作らな
くて済む（この思想が顕著に表れてるのがJR四国の特急型）。
あとE653は単に485の後継というだけでなく、JR東日本の特急型車両の標準
形というコンセプトで作られている。現に派生車種としてE751・E257が作
られている。所々違いはあるが、車体断面など共通点は結構多かったりする。
＞それとフレッシュひたちに使われてるE653は485の後継として造られたみたい
＞だけど、やはり何か問題があるので485の後継には成り得なかった
その鉄ヲタはE653が少数しか作られなかった事からそういう見方をしてる
のかもしれないが、実際にはそうじゃないと思うな。
その車両の性能が高ければ効率よく運用出来、その結果余分な車両を作らな
くて済む（この思想が顕著に表れてるのがJR四国の特急型）。
あとE653は単に485の後継というだけでなく、JR東日本の特急型車両の標準
形というコンセプトで作られている。現に派生車種としてE751・E257が作
られている。所々違いはあるが、車体断面など共通点は結構多かったりする。
>>651-655
俺は去年の10月に乗ったけど、その時点で重検明けっぽいキレイな車体だった希ガス。
実際ｵｼの車内で酒盛りしてたよｗ
ｵｼ24-700は、北斗星に組み入れしてくんないかなぁ。
車齢は確かにﾈｯｸだけど、ｽｼ24の種車もそんなに車齢は変わらないだろうし。
編成美って観点で見たら、やっぱｵｼを入れてほしいな。
俺は去年の10月に乗ったけど、その時点で重検明けっぽいキレイな車体だった希ガス。
実際ｵｼの車内で酒盛りしてたよｗ
ｵｼ24-700は、北斗星に組み入れしてくんないかなぁ。
車齢は確かにﾈｯｸだけど、ｽｼ24の種車もそんなに車齢は変わらないだろうし。
編成美って観点で見たら、やっぱｵｼを入れてほしいな。
E257って185みたいなクソ車両じゃん
特急列車はJR九州が一番良いような感じがする
そういやE351も振り子の機能がうまくいかないのでクソ車両ってなんかでみたな
特急列車はJR九州が一番良いような感じがする
そういやE351も振り子の機能がうまくいかないのでクソ車両ってなんかでみたな
674 ：大人の名無しさん：2006/01/06(金) 21:19:47 ID:zkxNzr3T
>>672
同意。でもインテリアは全面リニューアルする必要があるね。
>>673
JR九州の場合、バスやマイカーとの競争が首都圏の比じゃないから、
あれくらいやらないと競争力を維持出来ないんじゃないかな。
一方JR東日本はというと、「積み残しがあってはならない」という事から、
シートピッチはそこそこに座席数を多めに設定しているとの事。
E351は四国や北海道の振り子車並の性能を低コストで実現しょうとしたのが
裏目に出ちゃった感じだね。そもそも中央線は線路を大幅に改良してあったか
ら、そこまでしなくても十分という結論になっちゃって、今のE257に繋がる
訳なんだが。
個人的にはE351・E257共結構好きな車両。理由は沿線住民だからw
同意。でもインテリアは全面リニューアルする必要があるね。
>>673
JR九州の場合、バスやマイカーとの競争が首都圏の比じゃないから、
あれくらいやらないと競争力を維持出来ないんじゃないかな。
一方JR東日本はというと、「積み残しがあってはならない」という事から、
シートピッチはそこそこに座席数を多めに設定しているとの事。
E351は四国や北海道の振り子車並の性能を低コストで実現しょうとしたのが
裏目に出ちゃった感じだね。そもそも中央線は線路を大幅に改良してあったか
ら、そこまでしなくても十分という結論になっちゃって、今のE257に繋がる
訳なんだが。
個人的にはE351・E257共結構好きな車両。理由は沿線住民だからw
機関車付け替えの名所だった下関が大変な事になった
676 ：美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2006/01/08(日) 23:07:12 ID:T8N8BUeC
先日の夕刊でも1面堂々と載ってたけど、74歳の無職のｵｻﾝが空腹でﾑｼｬｸｼｬしてたので放火した…。
なんてな…。こんなごときで駅舎やられたらたまんないよ!!しかも、九州への玄関口じゃないか。
なんてな…。こんなごときで駅舎やられたらたまんないよ!!しかも、九州への玄関口じゃないか。
677 ：大人の名無しさん：2006/01/09(月) 17:29:27 ID:92beWRfk
しかしまあ深夜帯という事もあるが、よく死傷者が出なかったね。
しかもJR西日本の社員達は可能な限り消火を試みたというじゃない？
結局駅舎と乗務員センターは全焼したけど、社員達はよくやったと
思うよ。
それとは全く関係ないけど、新潟県中越地震で大破し廃車となったK25編成。
保存が決まったってマジですか？
しかもJR西日本の社員達は可能な限り消火を試みたというじゃない？
結局駅舎と乗務員センターは全焼したけど、社員達はよくやったと
思うよ。
それとは全く関係ないけど、新潟県中越地震で大破し廃車となったK25編成。
保存が決まったってマジですか？
678 ：大人の名無しさん：2006/01/09(月) 17:41:35 ID:pXmE1k/9
駅はカンベンしてくれよな
>>677
>それとは全く関係ないけど、新潟県中越地震で大破し廃車となったK25編成。
>保存が決まったってマジですか？
つ http://www.ocn.ne.jp/news/data/20051021/y20051020i315.html
>それとは全く関係ないけど、新潟県中越地震で大破し廃車となったK25編成。
>保存が決まったってマジですか？
つ http://www.ocn.ne.jp/news/data/20051021/y20051020i315.html
680 ：大人の名無しさん：2006/01/09(月) 22:43:56 ID:92beWRfk
681 ：大人の名無しさん：2006/01/10(火) 00:13:07 ID:HZQ3+g01
正月は５００系のぞみで広島往復してきますた。
新幹線往復と現地２泊で３０６００円は安い。
まあ、２人同一行程が条件なんだけど。とは言っても、
現地では自由行動なので、連れは帰路に就く日、広島デリヘで
スッキリしてきたそうだが、同時刻、漏れは広電ＧＭ－ＭＡＸを
捕まえるために四苦八苦していた。
新幹線往復と現地２泊で３０６００円は安い。
まあ、２人同一行程が条件なんだけど。とは言っても、
現地では自由行動なので、連れは帰路に就く日、広島デリヘで
スッキリしてきたそうだが、同時刻、漏れは広電ＧＭ－ＭＡＸを
捕まえるために四苦八苦していた。
682 ：大人の名無しさん：2006/01/10(火) 00:16:32 ID:HZQ3+g01
帰りの５００系東京行きの車中、デリヘでどんなのが来たか
聞くと、丁度、検札に来た酉の雌車掌よりは下だったという。
その雌車掌は細身･小柄で漏れの好みだった・・・。
聞くと、丁度、検札に来た酉の雌車掌よりは下だったという。
その雌車掌は細身･小柄で漏れの好みだった・・・。
683 ：大人の名無しさん：2006/01/10(火) 00:34:13 ID:HZQ3+g01
話は過去に戻って、昔、その連れと開港間もないＫＩＸ見学に行った際、
マニアックにも阪堺電軌で恵比須町～浜寺駅前を全線乗せ、浜寺公園から
南海でＫＩＸまで行ったが、阪堺の４０数分が路電トラウマになってしまった
らしく、この正月の宮島初詣へのアシで広電２号系統を全線乗せようとした
ら断固反対されたが、何とか言いくるめて乗せた。ただしＧＭ車以外はパス、
としたので、少し話がややこしいことに・・・ なるかと思ったが、ＧＭ車
って知らないうちにだいぶ増備されていたので、案外すぐに乗ることができた。
マニアックにも阪堺電軌で恵比須町～浜寺駅前を全線乗せ、浜寺公園から
南海でＫＩＸまで行ったが、阪堺の４０数分が路電トラウマになってしまった
らしく、この正月の宮島初詣へのアシで広電２号系統を全線乗せようとした
ら断固反対されたが、何とか言いくるめて乗せた。ただしＧＭ車以外はパス、
としたので、少し話がややこしいことに・・・ なるかと思ったが、ＧＭ車
って知らないうちにだいぶ増備されていたので、案外すぐに乗ることができた。
684 ：大人の名無しさん：2006/01/10(火) 00:38:29 ID:HZQ3+g01
全長３０ｍ、５車体連接超低床車というものの存在を知って欲しかったのでね。
西広島までの路面区間が終わって、西広島～東高須でいきなりスピードが
上がったので、連れは驚いていた。
西広島までの路面区間が終わって、西広島～東高須でいきなりスピードが
上がったので、連れは驚いていた。
685 ：大人の名無しさん：2006/01/10(火) 21:41:22 ID:C02PiwwR
この冬の１８きっぷはもう買えなくなった…
新宿・京王百貨店の駅弁祭り行った人いないの？
テレビではカニの駅弁対決やってたけど
米沢の「牛肉どまんなか」って駅弁が美味かった
テレビではカニの駅弁対決やってたけど
米沢の「牛肉どまんなか」って駅弁が美味かった
688 ：大人の名無しさん：2006/01/15(日) 18:46:06 ID:9JVp1tbo
>>679
あれだけの大地震で脱線しても死傷者がゼロだったって事も実は理由の一つだったりして…。
実際、新幹線の脱線事故よりも、あの速度で車両が大破せず、死者が出なかった事のほうが
世間では話題になった。
今回の例のいなほ14号の件を考えるとね…。
あれだけの大地震で脱線しても死傷者がゼロだったって事も実は理由の一つだったりして…。
実際、新幹線の脱線事故よりも、あの速度で車両が大破せず、死者が出なかった事のほうが
世間では話題になった。
今回の例のいなほ14号の件を考えるとね…。
689 ：大人の名無しさん：2006/01/15(日) 18:51:41 ID:9JVp1tbo
>>681
男同士の鉄オタの旅行って………・。
でもデリヘルに逝く位だからモーホーって訳でもないようだね。
高校時代の間柄が今でも続いているって事かな？
結婚していたらなんだけど、奥とかに変な事言われないか？
男同士の鉄オタの旅行って………・。
でもデリヘルに逝く位だからモーホーって訳でもないようだね。
高校時代の間柄が今でも続いているって事かな？
結婚していたらなんだけど、奥とかに変な事言われないか？
691 ：大人の名無しさん：2006/01/18(水) 01:43:48 ID:NlHGVKlO
女がいると、鉄旅だと乗ってるばかりじゃ怒られるし、泊まる所もそれなり
でないと怒るし、夏ツーリングでもライダーハウスは許される限界として、
オートキャンプなんて言った日にゃ、もう・・・
風呂なんざ、入れりゃ通り道の民間浴場でいいのにね。
でないと怒るし、夏ツーリングでもライダーハウスは許される限界として、
オートキャンプなんて言った日にゃ、もう・・・
風呂なんざ、入れりゃ通り道の民間浴場でいいのにね。
692 ：大人の名無しさん：2006/01/18(水) 01:54:59 ID:NlHGVKlO
>>689
不幸中の幸いにして２人とも独だ。東京都内在住。
大学は別々だったが、仕事する前は、福岡ドームで阪神ーヤクルト（？）が
あるからって、大阪までは‘ながら’使っての乗り継ぎ、阪福はあかつき
レガートＳで行ったくらいだし。
連れは大学で、別にサークルに入っていたわけではないのだが、２年先輩に
強烈な鉄がいたらしく、色々と‘指導’されたそうだ。上野ー青森１２時間の
急行八甲田の旅も、そこで‘慣らされた’らしい。また、旅行の際は先輩から、
「東京駅丸の内口の赤レンガから入るのが基本だ」と訳の分からんことも
指導されたらしい。（臨）の品川始発なんてもっての外なんだと。
以来、奴は‘ステイヤー’となり、とにかくサクっと現地に行きたい俺は
‘スプリンター’と言い合うようになった（笑。未だに東京ー大阪の
２時間半は、曰く「大阪に来た気がしない」のだそうだ。
不幸中の幸いにして２人とも独だ。東京都内在住。
大学は別々だったが、仕事する前は、福岡ドームで阪神ーヤクルト（？）が
あるからって、大阪までは‘ながら’使っての乗り継ぎ、阪福はあかつき
レガートＳで行ったくらいだし。
連れは大学で、別にサークルに入っていたわけではないのだが、２年先輩に
強烈な鉄がいたらしく、色々と‘指導’されたそうだ。上野ー青森１２時間の
急行八甲田の旅も、そこで‘慣らされた’らしい。また、旅行の際は先輩から、
「東京駅丸の内口の赤レンガから入るのが基本だ」と訳の分からんことも
指導されたらしい。（臨）の品川始発なんてもっての外なんだと。
以来、奴は‘ステイヤー’となり、とにかくサクっと現地に行きたい俺は
‘スプリンター’と言い合うようになった（笑。未だに東京ー大阪の
２時間半は、曰く「大阪に来た気がしない」のだそうだ。
693 ：大人の名無しさん：2006/01/18(水) 18:41:50 ID:OFor8+DS
>>692
＞未だに東京ー大阪の ２時間半は、曰く「大阪に来た気がしない」
＞のだそうだ。
なんとなくわかるなあ、その気持ち。
俺も大阪出張の際、現地での業務開始まで時間があるからといって、わざと
「のぞみ」をパスしてた事があったからな。
ある時は「こだま」で。またある時は在来線各駅停車乗り継ぎで。
当然会社から出る出張旅費は浮く訳で、その分はキープしといて、たまに
帰りに「グランドひかり」のG車を奮発したりしてた。
しんどい事も多かったけど、それなりに乗り鉄が楽しめたなあ。あの会社
（遠い目）。
＞未だに東京ー大阪の ２時間半は、曰く「大阪に来た気がしない」
＞のだそうだ。
なんとなくわかるなあ、その気持ち。
俺も大阪出張の際、現地での業務開始まで時間があるからといって、わざと
「のぞみ」をパスしてた事があったからな。
ある時は「こだま」で。またある時は在来線各駅停車乗り継ぎで。
当然会社から出る出張旅費は浮く訳で、その分はキープしといて、たまに
帰りに「グランドひかり」のG車を奮発したりしてた。
しんどい事も多かったけど、それなりに乗り鉄が楽しめたなあ。あの会社
（遠い目）。
694 ：大人の名無しさん：2006/01/22(日) 17:59:05 ID:C/qPLtRC
客車「出雲」廃止が正式に決まっちゃったね。これでEF65 PFがブルトレ
牽引するのは急行「銀河」だけか。
書店に並ぶ鉄道雑誌、ことごとく「出雲」絡みの記事が出てるね。
撮影地には既にヲタが多数出撃して撮りにくいと思うが、それでも行く
という人っているのかな？
牽引するのは急行「銀河」だけか。
書店に並ぶ鉄道雑誌、ことごとく「出雲」絡みの記事が出てるね。
撮影地には既にヲタが多数出撃して撮りにくいと思うが、それでも行く
という人っているのかな？
695 ：大人の名無しさん：2006/01/23(月) 11:15:14 ID:aEi8w79s
そういや以前、寝台列車「富士」に乗った時、自分の部屋はB個室
だったんだけど車内探検しててガラガラのA個室から
ブルートレインのロゴマーク入りのタオルを失敬した事があったな
今でも持ってる記念品
だったんだけど車内探検しててガラガラのA個室から
ブルートレインのロゴマーク入りのタオルを失敬した事があったな
今でも持ってる記念品
696 ：大人の名無しさん：2006/01/23(月) 12:27:27 ID:Hlko/7Tr
697 ：美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2006/01/25(水) 21:23:18 ID:kBvL+5+O
そいえば、JR西日本管内稼動車で国鉄時代に製造された車両ってほとんどが現在もいまだに、
”日本国有鉄道”の銘板がついたままなんだよな。
とっくの昔に引退した旧電あのクモハ12形でさえ、JR東日本の銘板に交換されてたのにね。
”日本国有鉄道”の銘板がついたままなんだよな。
とっくの昔に引退した旧電あのクモハ12形でさえ、JR東日本の銘板に交換されてたのにね。
698 ：大人の名無しさん：2006/01/26(木) 13:37:08 ID:PwbcVXwJ
そういえばそうだね。以前ﾄﾞｸﾀｰｲｴﾛｰ（T3）を見た時、国鉄の銘板の上に
「西日本旅客鉄道株式会社」と書かれたﾃﾌﾟﾗが貼ってあった。
さすがに更新した車両は銘板を付け替えているでしょう。
「西日本旅客鉄道株式会社」と書かれたﾃﾌﾟﾗが貼ってあった。
さすがに更新した車両は銘板を付け替えているでしょう。
699 ：大人の名無しさん：2006/01/31(火) 00:55:56 ID:JLRR/Zr1
★線路に置き石３０回、高校生３人を逮捕
・ＪＲ埼京線などの線路上に石やコンクリートを置いて運行を妨害したとして、警視庁少年
事件課と王子署は３０日、東京都と埼玉県内に住む私立高校２年生の少年３人（１６
～１７歳）を電車往来危険容疑で逮捕したと発表した。
調べに対し、少年らは昨年３～１２月、計約３０回にわたり、置き石をしたことを認めており、
同課で裏付け捜査をしている。
３人のうち、２人は鉄道関係の専門教育を行う都内の高校の生徒。別の１人も同校を
中退後、別の私立高校に在籍している。少年らは「電車が止まって、車掌が降りたり、
無線通信したりするのを見たかった」などと供述しているという。
調べによると、少年らは昨年１１月２６日午後２時半ごろ、北区中十条３のＪＲ埼京線の
踏切内で、こぶし大のコンクリート片１個を線路上に置くなどした疑い。
これにより、同線の電車が現場に７分間停車、山手線など４路線の運行にも影響を
与えた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060130-00000405-yom-soci
やらかしたのは池袋の○鉄か？それとも上野の○倉か？いずれにせよ鉄道ファンの社会的地位を
さらに低下させる事件だな。また'80年代の鉄ヲタバッシングを復活させる気か？
・ＪＲ埼京線などの線路上に石やコンクリートを置いて運行を妨害したとして、警視庁少年
事件課と王子署は３０日、東京都と埼玉県内に住む私立高校２年生の少年３人（１６
～１７歳）を電車往来危険容疑で逮捕したと発表した。
調べに対し、少年らは昨年３～１２月、計約３０回にわたり、置き石をしたことを認めており、
同課で裏付け捜査をしている。
３人のうち、２人は鉄道関係の専門教育を行う都内の高校の生徒。別の１人も同校を
中退後、別の私立高校に在籍している。少年らは「電車が止まって、車掌が降りたり、
無線通信したりするのを見たかった」などと供述しているという。
調べによると、少年らは昨年１１月２６日午後２時半ごろ、北区中十条３のＪＲ埼京線の
踏切内で、こぶし大のコンクリート片１個を線路上に置くなどした疑い。
これにより、同線の電車が現場に７分間停車、山手線など４路線の運行にも影響を
与えた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060130-00000405-yom-soci
やらかしたのは池袋の○鉄か？それとも上野の○倉か？いずれにせよ鉄道ファンの社会的地位を
さらに低下させる事件だな。また'80年代の鉄ヲタバッシングを復活させる気か？
７００ｇｅｔ！
701 ：大人の名無しさん：2006/01/31(火) 14:18:15 ID:MUDKpuYy
700取られたorz
そういや700系や300系から"AMBITIOUS JAPAN!"のロゴステッカー
剥がされちゃってるね。
そういや700系や300系から"AMBITIOUS JAPAN!"のロゴステッカー
剥がされちゃってるね。
奇妙な趣味性と自己陶酔とナカマごっこから抜け出せないまま
大人になっても幼稚な電車ごっこが延々と続いて今に至る、って感じだな
大人になっても幼稚な電車ごっこが延々と続いて今に至る、って感じだな
703 ：大人の名無しさん：2006/02/01(水) 00:16:27 ID:LgAMbMzn
704 ：大人の名無しさん：2006/02/01(水) 00:29:52 ID:6Yjb4Cj2
ちょっとホントのことを指摘されただけなのに「練炭どうぞ」か。
電車ごっこに夢中で、正常な大人として成長する機会を失ったんだな。
電車ごっこに夢中で、正常な大人として成長する機会を失ったんだな。
706 ：大人の名無しさん：2006/02/01(水) 01:13:57 ID:LgAMbMzn
言いたい事はそれだけの様だな。とっとと寝な。
707 ：大人の名無しさん：2006/02/02(木) 18:08:19 ID:+IrzaAgS
元祖「走ルンです」のプロトタイプ209系900番台（元901系）が今年中に
廃車になるらしいな。人づてに聞いた話なので、どこまで本当の事なのか
わからないが。
E531系の運用拡大→松戸のE231系が三鷹に転属→三鷹の209系500番台が
浦和に転属という流れかな？
廃車になるらしいな。人づてに聞いた話なので、どこまで本当の事なのか
わからないが。
E531系の運用拡大→松戸のE231系が三鷹に転属→三鷹の209系500番台が
浦和に転属という流れかな？
709 ：大人の名無しさん：2006/02/02(木) 19:46:59 ID:lnb928D6
>>708
車体強度は恐らく207系の方が上じゃないかな？尼崎でああなったのは、
それだけ事故の衝撃が凄かったいう事。
209系は当初ライフサイクルコストを低減する目的で従来のステンレス車
より構造を簡素化して作られてる。そのため0番台の初期の車なんかは側板
が103系並みにシワシワになってきて、一部は側板を張り替えてまで延命を
図ってるみたいだが、運転台付近の構造の異なる900番台はその対象から
外れてるという事なんじゃないかな？
本当に900番台が廃車になった場合でも、足回りで使える部品は整備して
予備部品として確保しておくはず。900番台は0番台登場後、量産化改造
を施してあるからね。
車体強度は恐らく207系の方が上じゃないかな？尼崎でああなったのは、
それだけ事故の衝撃が凄かったいう事。
209系は当初ライフサイクルコストを低減する目的で従来のステンレス車
より構造を簡素化して作られてる。そのため0番台の初期の車なんかは側板
が103系並みにシワシワになってきて、一部は側板を張り替えてまで延命を
図ってるみたいだが、運転台付近の構造の異なる900番台はその対象から
外れてるという事なんじゃないかな？
本当に900番台が廃車になった場合でも、足回りで使える部品は整備して
予備部品として確保しておくはず。900番台は0番台登場後、量産化改造
を施してあるからね。
710 ：大人の名無しさん：2006/02/04(土) 14:25:49 ID:GFfn7qIR
711 ：大人の名無しさん：2006/02/05(日) 16:23:51 ID:w7mptAOY
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/278.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/279.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/280.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/281.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/282.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon2.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon3.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon4.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon5.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon6.jpg
この人って有名なんですか？
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/279.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/280.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/281.jpg
http://f12.aaa.livedoor.jp/~osyou/up/img/282.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon2.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon3.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon4.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon5.jpg
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon6.jpg
この人って有名なんですか？
712 ：大人の名無しさん：2006/02/05(日) 20:51:40 ID:8uvt4gb1
有名な半ズボン氏
713 ：大人の名無しさん：2006/02/05(日) 20:57:39 ID:Q3oFpxp5
その半ズボンがキモイなぁ。
714 ：美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2006/02/05(日) 21:45:50 ID:YeEe2hWJ
都心と成田空港とを結ぶ新高速鉄道の着工式が先日あったけど、
今更最高速度160km/h規格のアクセス路線なんか必要か？って気がするよな。
これからその新線建設のために、用地買収だってしなきゃならないのに。
せめて成田新幹線の二の舞だけは避けて欲しいな。
今更最高速度160km/h規格のアクセス路線なんか必要か？って気がするよな。
これからその新線建設のために、用地買収だってしなきゃならないのに。
せめて成田新幹線の二の舞だけは避けて欲しいな。
浅草線を東京駅に乗り入れさせる工事じゃないの?
なんかそんなのなかったっけ？
なんかそんなのなかったっけ？
717 ：大人の名無しさん：2006/02/07(火) 13:05:45 ID:6X8Z4QG1
>>716
それは、まだ構想段階のものです。＞都営東京駅
成田新高速は北総線の高規格延伸と考えればいい。
いまの北総線も充分に高規格だが。
>>714
路線規格はホンマにそうなの？ だったら嬉しい。
関東で在来線の１６０km/h運転だなんて。
日暮里～空港３６分が計画らしいから、そのくらいの
速度は必要と読んだのだろう。
印旛沼の横断は結局どういうふうに落ち着いたのだろう。
生態系破壊云々言っていたけど。
それは、まだ構想段階のものです。＞都営東京駅
成田新高速は北総線の高規格延伸と考えればいい。
いまの北総線も充分に高規格だが。
>>714
路線規格はホンマにそうなの？ だったら嬉しい。
関東で在来線の１６０km/h運転だなんて。
日暮里～空港３６分が計画らしいから、そのくらいの
速度は必要と読んだのだろう。
印旛沼の横断は結局どういうふうに落ち着いたのだろう。
生態系破壊云々言っていたけど。
718 ：大人の名無しさん：2006/02/07(火) 14:06:58 ID:6AbLUTWr
そういや去年京成は次期スカイライナー開発資金等を確保するために、
自社所有のオリエンタルランド株を一部売却したと報じられてたな。
現行のAE100も浅草線に乗り入れられる様にわざわざ貫通扉を付け
てたが、次期AEはどうなる事やら。浅草線東京駅構想もあるので多分
やるとは思うけど、それも都営次第だからなぁ。
自社所有のオリエンタルランド株を一部売却したと報じられてたな。
現行のAE100も浅草線に乗り入れられる様にわざわざ貫通扉を付け
てたが、次期AEはどうなる事やら。浅草線東京駅構想もあるので多分
やるとは思うけど、それも都営次第だからなぁ。
719 ：大人の名無しさん：2006/02/07(火) 20:11:20 ID:SJ7l3djs
720 ：大人の名無しさん：2006/02/08(水) 21:03:57 ID:2pKDseD8
京王9000系が明日都営新宿線に初入線。今月中に現車訓練→来月から
乗務員のハンドル訓練との事。営業運転はもう少し先になりそう。
営業開始の暁にはまた半ズボン氏降臨の悪寒。
乗務員のハンドル訓練との事。営業運転はもう少し先になりそう。
営業開始の暁にはまた半ズボン氏降臨の悪寒。
721 ：大人の名無しさん：2006/02/08(水) 21:20:10 ID:oIlKKdB/
722 ：大人の名無しさん：2006/02/13(月) 19:53:03 ID:0ZJ6WBZ6
723 ：大人の名無しさん：2006/02/14(火) 17:03:17 ID:qbdfex+S
だよな。少々高くても便利なら乗っちゃうもんな。今は携帯からでも指定席
予約出来るし。
予約出来るし。
724 ：美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2006/02/14(火) 23:43:25 ID:UsuxOxRH
京成ではないが、ついにｽｶ線沿線へ越してきますた。
めったに利用はしないが、休みで遠くへ行く場合は決まってグリーン車（決まって2階席です）乗車してる。
ご存じのようにE217or231は普通車のクロスシートが少ないから絶対座れないからね。。
めったに利用はしないが、休みで遠くへ行く場合は決まってグリーン車（決まって2階席です）乗車してる。
ご存じのようにE217or231は普通車のクロスシートが少ないから絶対座れないからね。。
私はスカ線＆東海道線住民だよーん
2階建てグリーン車の特に２階席はちょっと贅沢な
大人のひとときって感じでｲｲ(・∀・)!!!
東京で酒飲んで帰ると思えば安い!!!
2階建てグリーン車の特に２階席はちょっと贅沢な
大人のひとときって感じでｲｲ(・∀・)!!!
東京で酒飲んで帰ると思えば安い!!!
726 ：大人の名無しさん：2006/02/15(水) 11:10:18 ID:VHRzwiaR
2階建てグリーン車は静かでいいね。2階席は眺めもいいし。新宿や東京から
横浜へ行く時には必ず乗ってるよ。185系の「踊り子」よりも得した気分に
なれる。
中央線ユーザーなのでE233系導入の際には2階建てグリーン車を導入して
欲しいなんて思ったりもするけど、それはさすがに無理ぽかな。
横浜へ行く時には必ず乗ってるよ。185系の「踊り子」よりも得した気分に
なれる。
中央線ユーザーなのでE233系導入の際には2階建てグリーン車を導入して
欲しいなんて思ったりもするけど、それはさすがに無理ぽかな。
727 ：大人の名無しさん：2006/02/15(水) 23:29:07 ID:iE1N9jf0
【鉄道】引退前の「湘南電車」と別れ惜しむ 神奈川・小田原（画像あり）
1 ：試されるだいちっちφ ★ ：2006/02/16(木) 01:51:17 ID:???0
☆引退前の「湘南電車」と別れ惜しむ／小田原☆
東海道線の路線カラーとして、半世紀以上にわたり親しまれたミカン色の「湘南電車」が三月、
姿を消す。通勤通学輸送を陰で支えたＪＲ車両基地のベテラン社員も、別れを惜しんでいる。
「この電車と共に育った」。三月十八日のダイヤ改正を前に引退する113系車両を眺め、懐か
しげに話すＪＲ東日本国府津車両センター（小田原市）の車両技術主任・関隆さん（58）。旧国鉄
時代から三十年間、同系を整備してきた。
最新型ならば、運転席のモニターを通じて不具合の個所が一目で分かるが、113系では一両
一両、床下に潜り込んで点検しなければならない。「何かと手のかかる車両だが、今では”症状”
を聞けば、どこが悪いのかすぐに分かる」。大半が新型車になり仕事も楽になったが、出庫する
電車を「無事に戻れ」と見送るのは、今も同じだ。
県西部のミカン畑をイメージしたといわれる車体色は、戦後間もない一九五〇年に登場。113系
は六三年から順次、四百両近くが導入された。「湘南の風土を表した、いい色だと思います」と
関さん。団塊世代の半生を重ね、湘南電車は「生まれ故郷」を走り去る。
神奈川新聞 2006/02/15 22:16:22
http://www.kanalog.jp/news/local/entry_18821.html
画像：「寂しいですね」。引退間近の湘南電車を前に、思い出を語る関隆さん＝ＪＲ東日本国府津車両センター
http://www.kanalog.jp/news/local/images/img_4899.jpg
だって
利益とか効率優先なんだね…
1 ：試されるだいちっちφ ★ ：2006/02/16(木) 01:51:17 ID:???0
☆引退前の「湘南電車」と別れ惜しむ／小田原☆
東海道線の路線カラーとして、半世紀以上にわたり親しまれたミカン色の「湘南電車」が三月、
姿を消す。通勤通学輸送を陰で支えたＪＲ車両基地のベテラン社員も、別れを惜しんでいる。
「この電車と共に育った」。三月十八日のダイヤ改正を前に引退する113系車両を眺め、懐か
しげに話すＪＲ東日本国府津車両センター（小田原市）の車両技術主任・関隆さん（58）。旧国鉄
時代から三十年間、同系を整備してきた。
最新型ならば、運転席のモニターを通じて不具合の個所が一目で分かるが、113系では一両
一両、床下に潜り込んで点検しなければならない。「何かと手のかかる車両だが、今では”症状”
を聞けば、どこが悪いのかすぐに分かる」。大半が新型車になり仕事も楽になったが、出庫する
電車を「無事に戻れ」と見送るのは、今も同じだ。
県西部のミカン畑をイメージしたといわれる車体色は、戦後間もない一九五〇年に登場。113系
は六三年から順次、四百両近くが導入された。「湘南の風土を表した、いい色だと思います」と
関さん。団塊世代の半生を重ね、湘南電車は「生まれ故郷」を走り去る。
神奈川新聞 2006/02/15 22:16:22
http://www.kanalog.jp/news/local/entry_18821.html
画像：「寂しいですね」。引退間近の湘南電車を前に、思い出を語る関隆さん＝ＪＲ東日本国府津車両センター
http://www.kanalog.jp/news/local/images/img_4899.jpg
だって
利益とか効率優先なんだね…
729 ：美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2006/02/16(木) 22:05:17 ID:ur1XcUCM
>>728
その今朝の神奈川新聞ゲットしますた。整備のベテランも「湘南電車」に別れ…というタイトルで。
これは誰がなんと言おうと永久保存版ｹﾃｰだね。
鉄道板にも書きこみしたけど、きょう無性に113系乗りたくなって仕事の合間に乗車してきますた。
その今朝の神奈川新聞ゲットしますた。整備のベテランも「湘南電車」に別れ…というタイトルで。
これは誰がなんと言おうと永久保存版ｹﾃｰだね。
鉄道板にも書きこみしたけど、きょう無性に113系乗りたくなって仕事の合間に乗車してきますた。
730 ：大人の名無しさん：2006/02/16(木) 22:46:51 ID:FwWVmygq
大宮に来年開業予定の鉄道博物館に静態保存ケテーイだろうな ＞カボチャ電車
731 ：大人の名無しさん：2006/02/16(木) 23:32:27 ID:Rx4vGSSZ
その前に状態のいい車両は他線区に転属じゃないかな？
732 ：大人の名無しさん：2006/02/17(金) 19:13:54 ID:X/Ex6VNH
廣嶋に行けばすべて國鐡型。
１１３系初期型もあるし、新幹線もずいぶん前に東海道で姿を消した
０系や１００系に会える。
おまけに改札もすべて手動。國鐡の魂健在。
BE TRADITIONAL （×BE ANBITIOUS）
局理管道鐡嶋廣鐡國 （×JR西日本広島支社）
萬歳！！
１１３系初期型もあるし、新幹線もずいぶん前に東海道で姿を消した
０系や１００系に会える。
おまけに改札もすべて手動。國鐡の魂健在。
BE TRADITIONAL （×BE ANBITIOUS）
局理管道鐡嶋廣鐡國 （×JR西日本広島支社）
萬歳！！
ポンコツ出雲（旧あさかぜ）乗ってみたいけど
今、廃止で、お別れ乗車ブームで混んでて予約取りづらいかな…
それにしても、3月のダイヤ改正から東京発ブルトレは残すところ実質2本…
結局、カシオペア用E26を除いて24系25形・14系15形の後継は無しでブルトレは消滅か…
東京発の寝台列車も実質3本…寒い時代ですな…
今、廃止で、お別れ乗車ブームで混んでて予約取りづらいかな…
それにしても、3月のダイヤ改正から東京発ブルトレは残すところ実質2本…
結局、カシオペア用E26を除いて24系25形・14系15形の後継は無しでブルトレは消滅か…
東京発の寝台列車も実質3本…寒い時代ですな…
734 ：美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2006/02/19(日) 22:39:25 ID:WtTP7VLD
735 ：美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2006/02/20(月) 23:13:28 ID:DQnIxuf5
そいえば富山港線がLRT化前提にあと一週間限りで廃止となるんだな。
昔、沿線に住んでたのでちょくちょく利用してたし、20年前まだ72系が走ってた頃にも一度乗っている。
したがって富山港線がJR線でなくなってしまうのは寂しい限りである。だからLRTとして再起を願わずにはいられない。
昔、沿線に住んでたのでちょくちょく利用してたし、20年前まだ72系が走ってた頃にも一度乗っている。
したがって富山港線がJR線でなくなってしまうのは寂しい限りである。だからLRTとして再起を願わずにはいられない。
736 ：大人の名無しさん：2006/02/21(火) 19:56:55 ID:bJ8Wwol8 BE:181098645-
首都圏本部の改正ﾊﾟﾝﾌ
●富山港線が2月28日廃止、4月29日ﾗｲﾄﾚｰﾙ化(富山－富山駅北間は完全に廃止)
●東京－博多間でのぞみが毎時2本に
●ひかりﾚｰﾙｽﾀｰのｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟ
●JR新宿と東武日光･鬼怒川温泉間に4往復の直通特急日光･きぬがわ･ｽﾍﾟｰｼｱきぬがわを新設
●首都圏にｸﾞﾘ-ﾝ車Suicaｼｽﾃﾑを導入
●湘南ライナー3･7号を旅客線経由(大船･藤沢･辻堂･茅ヶ崎･平塚に停車)
●113系をE231･E217･211系に置き換え
●2階建てＧ車2両化
●午前中上り2本を15両化（小田原8:15発・平塚9:24発）
●日中のアクティーと普通を15両化（下り5本・上り3本）
●ｽｰﾊﾟｰいなば91･92号を当分の間、毎日運転
●日本海1･4号(青森－函館間)･出雲･かすが･銀河の廃止
●利尻･ｵﾎｰﾂｸ9･10号の季節列車化
●ｽｰﾊﾟｰひたち･ﾌﾚｯｼｭひたち･南紀･ふじかわ･九州横断特急･有明の停車駅統一
●湘南新宿ﾗｲﾝ平塚行き１往復を国府津延長（国府津15:48着・15:22発）
●211系が残るため東海道線の到達時間変更なし
●秋田－青森－函館に特急「たまひこ」新設
●2枚きっぷ･4枚きっぷの新設(東北･上信越地区)
●富山港線が2月28日廃止、4月29日ﾗｲﾄﾚｰﾙ化(富山－富山駅北間は完全に廃止)
●東京－博多間でのぞみが毎時2本に
●ひかりﾚｰﾙｽﾀｰのｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟ
●JR新宿と東武日光･鬼怒川温泉間に4往復の直通特急日光･きぬがわ･ｽﾍﾟｰｼｱきぬがわを新設
●首都圏にｸﾞﾘ-ﾝ車Suicaｼｽﾃﾑを導入
●湘南ライナー3･7号を旅客線経由(大船･藤沢･辻堂･茅ヶ崎･平塚に停車)
●113系をE231･E217･211系に置き換え
●2階建てＧ車2両化
●午前中上り2本を15両化（小田原8:15発・平塚9:24発）
●日中のアクティーと普通を15両化（下り5本・上り3本）
●ｽｰﾊﾟｰいなば91･92号を当分の間、毎日運転
●日本海1･4号(青森－函館間)･出雲･かすが･銀河の廃止
●利尻･ｵﾎｰﾂｸ9･10号の季節列車化
●ｽｰﾊﾟｰひたち･ﾌﾚｯｼｭひたち･南紀･ふじかわ･九州横断特急･有明の停車駅統一
●湘南新宿ﾗｲﾝ平塚行き１往復を国府津延長（国府津15:48着・15:22発）
●211系が残るため東海道線の到達時間変更なし
●秋田－青森－函館に特急「たまひこ」新設
●2枚きっぷ･4枚きっぷの新設(東北･上信越地区)
なにこれぇ～…
銀河まで亡くなっちゃうの…銀河って結構需要あるんじゃないの？
前、乗った時、結構混んでたよ。大船から乗れるのが良かったんだけどなぁ～…
東京発ブルトレは「富士ぶさ」のみか…なんだか…うーん…
こうなってくると余程、ブルトレは邪魔で邪魔でしょうがなくて早く消したいんだろーな
当然のごとく新しい車両やサービスを提供するって考えがない訳だ…
なんだ？その「たまひこ」って…秋田新幹線接続列車？需要あるのかな？…
銀河まで亡くなっちゃうの…銀河って結構需要あるんじゃないの？
前、乗った時、結構混んでたよ。大船から乗れるのが良かったんだけどなぁ～…
東京発ブルトレは「富士ぶさ」のみか…なんだか…うーん…
こうなってくると余程、ブルトレは邪魔で邪魔でしょうがなくて早く消したいんだろーな
当然のごとく新しい車両やサービスを提供するって考えがない訳だ…
なんだ？その「たまひこ」って…秋田新幹線接続列車？需要あるのかな？…
>>736
30代板までマルチ乙！
30代板までマルチ乙！
739 ：大人の名無しさん：2006/02/22(水) 21:22:24 ID:3VBtsc+G
>>737
「銀河」廃止はJR東日本のプレスリリースには載っていないから安心汁。
本当だったら煽り上等のRMが放っとかないだろ？
>>736の内容にはガセネタが含まれているので相手する必要なし。
なんだよ、「たまひこ」って。736は妄想癖かよ。
「銀河」廃止はJR東日本のプレスリリースには載っていないから安心汁。
本当だったら煽り上等のRMが放っとかないだろ？
>>736の内容にはガセネタが含まれているので相手する必要なし。
なんだよ、「たまひこ」って。736は妄想癖かよ。
740 ：大人の名無しさん：2006/02/24(金) 19:43:47 ID:uTygtDTz
>>737
小田原民としては小田原で乗り降りできるのが銀河の魅力。
小田原民としては小田原で乗り降りできるのが銀河の魅力。
742 ：大人の名無しさん：2006/02/24(金) 20:52:37 ID:JLb23QNf
ついに東武のスペーシアが新宿に登場。JR側の誘導障害問題で一時はダイヤ改正に
間に合うのか？と思ったが、何とか間に合ったみたいだね。
間に合うのか？と思ったが、何とか間に合ったみたいだね。
743 ：美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2006/02/26(日) 08:29:52 ID:qzQQM0j+
モバイルSuica入会するか現在検討中。いま漏れが使っている英雄ｹｰﾀｲの機種は対応してるらしいが、
漏れそんなにJR使うわけじゃないし、利用のときはSuicaのカードで用が足りるからなぁ。
漏れそんなにJR使うわけじゃないし、利用のときはSuicaのカードで用が足りるからなぁ。
744 ：大人の名無しさん：2006/02/26(日) 17:21:36 ID:X7YXLZKs
>>736
銀河廃止？でたらめ書くんじゃねぇよ。鉄道板へｶｴﾚ！！
>>741
漏れは相模大野民だが、銀河が小田原に停まるのは大助かりだ。
横になれるうえに、乗り換えが一回で済む。大阪から帰ってくるときに重宝してﾏｽ｡
横浜まで行くと遠回りだし、町田までバスでは寝られなくてつらい。少々早起きになっても小田原で降りられるのは本当に楽です。
銀河廃止？でたらめ書くんじゃねぇよ。鉄道板へｶｴﾚ！！
>>741
漏れは相模大野民だが、銀河が小田原に停まるのは大助かりだ。
横になれるうえに、乗り換えが一回で済む。大阪から帰ってくるときに重宝してﾏｽ｡
横浜まで行くと遠回りだし、町田までバスでは寝られなくてつらい。少々早起きになっても小田原で降りられるのは本当に楽です。
745 ：美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2006/02/26(日) 22:30:57 ID:zsjnmXMC
きょう折角の休みが大雨にたたられてしまったけど、東京口113系及び、
富士・はやぶさ・出雲撮りに行かれた方、ご苦労さまでした。
富士・はやぶさ・出雲撮りに行かれた方、ご苦労さまでした。
東京メトロ誕生1周年記念スタンプラリーに参戦しました。
1日で60駅押しました。あと1ヶ月ほど。終わらせることできるかな？
1日で60駅押しました。あと1ヶ月ほど。終わらせることできるかな？
747 ：大人の名無しさん：2006/02/28(火) 01:24:13 ID:pDpxlGc0
ＦＡＳＴＥＣＨの在来線走行用もそろそろお目見えらしいです。
既に趣味板では工場内で眠っている姿がスクープされました。
既に趣味板では工場内で眠っている姿がスクープされました。
30代になっても、というより30代になって徐々に再燃しております。
749 ：大人の名無しさん：2006/02/28(火) 13:11:02 ID:pDpxlGc0
>>748 経年と共に、ココロに余裕が出てきたという証拠だ。
>>748 経年と共に、オツムが退化してきたという証拠だ。
>>750
オマエモナー
オマエモナー
752 ：大人の名無しさん：2006/03/01(水) 22:57:52 ID:9p7GDzOC
>>751
バカは相手にするな。
バカは相手にするな。
753 ：大人の名無しさん：2006/03/03(金) 20:15:59 ID:203QTnNi
富山港線、ＪＲとしての営業終了。乙～
２ヵ月後の生まれ変わりが楽しみである。
２ヵ月後の生まれ変わりが楽しみである。
754 ：大人の名無しさん：2006/03/08(水) 18:57:39 ID:2rovvBxX
常磐線のE531にも2階建てグリーン車導入か。
ヲタの悪い冗談かと思っていたが、本当にやるとは・・・。
JR東日本HP プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060303.pdf
ヲタの悪い冗談かと思っていたが、本当にやるとは・・・。
JR東日本HP プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20060303.pdf
755 ：大人の名無しさん：2006/03/09(木) 23:58:02 ID:dEHsNZKA
京葉線に入るE331系出て来たんだな。連接構造にDDMと試作的要素満載の車輛なのに、
900番台を名乗ってないんだな。
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/tasya/tokusyuu/E331/gallery.cgi?mode=mini&all=2
900番台を名乗ってないんだな。
ttp://tokyu.cool.coocan.jp/tasya/tokusyuu/E331/gallery.cgi?mode=mini&all=2
756 ：大人の名無しさん：2006/03/10(金) 00:10:03 ID:V0MMVXhl
寝台列車の旅っていいよねえ。最近していないけどさ。
北斗星のって、通勤ラッシュのなかを、北へ北へ走っていく
あの何ともいえない雰囲気がすきだな。
北斗星のって、通勤ラッシュのなかを、北へ北へ走っていく
あの何ともいえない雰囲気がすきだな。
757 ：大人の名無しさん：2006/03/10(金) 00:49:54 ID:0pIH4ZDb
最近は下り北斗星の寝台券取れるんだ？
俺が北海道に行く時はいつも満席で、上りでしか乗った事無いよ。
俺が北海道に行く時はいつも満席で、上りでしか乗った事無いよ。
758 ：大人の名無しさん：2006/03/11(土) 07:00:47 ID:OjAYZUY/
私はかっての富士（東京発16:56）に>>756のようなイメージを持ったので
本来なら横浜から乗れるところをわざわざ東京駅まで行って乗った事があった
富士の場合は夕暮れの東海道を西へ・・・って感じだったけどね・・・
本来なら横浜から乗れるところをわざわざ東京駅まで行って乗った事があった
富士の場合は夕暮れの東海道を西へ・・・って感じだったけどね・・・
759 ：大人の名無しさん：2006/03/13(月) 19:08:42 ID:fZa8CMlo
ただ、料金１３０００円（当時）のＡ寝台個室を取ったところで、
東京～西鹿児島（当時・日豊線経由）２４時間の列車内缶詰は辛いぞ。
東京～西鹿児島（当時・日豊線経由）２４時間の列車内缶詰は辛いぞ。
760 ：大人の名無しさん：2006/03/14(火) 06:48:47 ID:wpWFcWfE
今の「富士ぶさ」じゃフリースペースカー？！
ソファーの車両がないから窮屈で退屈で
東京から熊本まで行くにしても大分行くにしても
つまんねぇ～だろーなー・・・
何もしないと腹減るしのどかわくし・・・
ソファーの車両がないから窮屈で退屈で
東京から熊本まで行くにしても大分行くにしても
つまんねぇ～だろーなー・・・
何もしないと腹減るしのどかわくし・・・
761 ：大人の名無しさん：2006/03/15(水) 12:49:20 ID:SHjEuCfw
急行銀河にもレガートシートを連結して欲しい人はいる？
無いよりはあった方がいいかな。でも本当に連結して欲しいのは
シャワールーム付きのロビーカー。スハ25潰さないで欲しかった。
シャワールーム付きのロビーカー。スハ25潰さないで欲しかった。
763 ：大人の名無しさん：2006/03/17(金) 00:03:10 ID:TA6R0OK6
さて今日3月17日は「出雲」ラストランの日なんだが、見に行く人はいるのかな？
漏れは泊まり勤務なので無理だorz
漏れは泊まり勤務なので無理だorz
764 ：大人の名無しさん：2006/03/18(土) 02:02:39 ID:hYmX8dwu
最後の「出雲」見て来た人、どうでした？
765 ：杉田美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2006/03/18(土) 10:35:25 ID:zkhial2B
>>764
というか漏れは、113系3774M車内から茅ケ崎手前で出雲すれ違ったのを見ただけ。ほんの一瞬の出来事だった…。
本当はどこかの駅で出雲通過を見る（もちろん撮影はなし）つもりだったんだけど、予定変更して113系乗ってｼﾏﾀ。。。
というか漏れは、113系3774M車内から茅ケ崎手前で出雲すれ違ったのを見ただけ。ほんの一瞬の出来事だった…。
本当はどこかの駅で出雲通過を見る（もちろん撮影はなし）つもりだったんだけど、予定変更して113系乗ってｼﾏﾀ。。。
766 ：大人の名無しさん：2006/03/18(土) 13:54:12 ID:uc6T4Upr
さて、今日から各方面で新ダイヤになっていますが、誰かレポートを。
地元が栃木だから機会があったら新宿からスペーシア乗ってみたい
768 ：大人の名無しさん：2006/03/19(日) 00:33:48 ID:GdTrzEkX
国鉄時代には信じられんような出来事だな。東武のＪＲ直通。
結局、本線系統のターミナルを浅草・北千住にしか持たない東武が
ＪＲにすがったということか？
池袋に別系統の東武があるのに、スペーシアも通るなんて不思議。
でも一日上下４本ずつでは、栗橋の連絡線設備が勿体無いだろうさ。
浅草のをもう少しＪＲ経由に持ってきてもいいのではないか？
結局、本線系統のターミナルを浅草・北千住にしか持たない東武が
ＪＲにすがったということか？
池袋に別系統の東武があるのに、スペーシアも通るなんて不思議。
でも一日上下４本ずつでは、栗橋の連絡線設備が勿体無いだろうさ。
浅草のをもう少しＪＲ経由に持ってきてもいいのではないか？
769 ：大人の名無しさん：2006/03/20(月) 01:20:55 ID:8UejQelx
３０代の現役鉄や元鉄なら覚えている奴もいるかもしれんが、
テレビ朝日（当時はＮＥＴと呼ばれていた）系で朝に放送されて
いた、国鉄提供の１５分番組「みどりの窓口」について記憶に
ある事柄を書いてくれ。
ただ当時のＮＥＴは系列が少なかったから、地方の奴は知らないかも。
テレビ朝日（当時はＮＥＴと呼ばれていた）系で朝に放送されて
いた、国鉄提供の１５分番組「みどりの窓口」について記憶に
ある事柄を書いてくれ。
ただ当時のＮＥＴは系列が少なかったから、地方の奴は知らないかも。
770 ：大人の名無しさん：2006/03/20(月) 05:18:42 ID:hHLKItiE
あったあった！
緑かなんかの○で各方面ごとに指定席の予約状況だか空席情報だか紹介してくれるような番組
政治評論家になった三宅じじいがテレ朝のアナウンサーやってて、
Ｌ特急にそれまでの文字表示ではなく個性的な絵入りのヘッドマーク掲げられた頃で
ブルトレの最盛期でもあったんじゃない？８０年代前半頃？
そういやいつの間に放送しなくなってた…
緑かなんかの○で各方面ごとに指定席の予約状況だか空席情報だか紹介してくれるような番組
政治評論家になった三宅じじいがテレ朝のアナウンサーやってて、
Ｌ特急にそれまでの文字表示ではなく個性的な絵入りのヘッドマーク掲げられた頃で
ブルトレの最盛期でもあったんじゃない？８０年代前半頃？
そういやいつの間に放送しなくなってた…
771 ：お～ うれしいね：2006/03/20(月) 19:49:11 ID:8UejQelx
>>770
やはりおったか。
いまでも続いている‘やじうま新聞コーナー’の番組が始まったら、
その番組内に、みどりの窓口ごと吸収されてしまい、６：４５からと
早くなってしまった。それ以前は７：４５からの単独番組だったのに。
まだ東北新幹線の陰も形も無い頃だったから、指定券発売状況のボードも
東北・北陸方面の昼行特急や寝台であふれていたね。
そのうち東北・上越新幹線も開通したけど。
やはりおったか。
いまでも続いている‘やじうま新聞コーナー’の番組が始まったら、
その番組内に、みどりの窓口ごと吸収されてしまい、６：４５からと
早くなってしまった。それ以前は７：４５からの単独番組だったのに。
まだ東北新幹線の陰も形も無い頃だったから、指定券発売状況のボードも
東北・北陸方面の昼行特急や寝台であふれていたね。
そのうち東北・上越新幹線も開通したけど。
772 ：大人の名無しさん：2006/03/20(月) 20:16:47 ID:PNvG0Q3H
夜行列車に関しては急行も出ていた様な。「銀河」・「天の川」とか。
そういやあの頃の「出雲」1号っていつも満席表示が出ていたな。
そういやあの頃の「出雲」1号っていつも満席表示が出ていたな。
773 ：大人の名無しさん：2006/03/21(火) 17:29:42 ID:9ROp5NdV
絵入りヘッドマークってもう採用されて25年以上になるんだな・・・。
ところでおまいらの好きな絵入りヘッドマークって何ですか？
漏れは「白鳥」とか「しらさぎ」や「あまぎ」(←これは185系に凄く
マッチしてた)とか、どちらかというとシンプルに見えるのが好きだな。
JR化後のものでは、四国の奴がシンプルでいいねぇ。
ところでおまいらの好きな絵入りヘッドマークって何ですか？
漏れは「白鳥」とか「しらさぎ」や「あまぎ」(←これは185系に凄く
マッチしてた)とか、どちらかというとシンプルに見えるのが好きだな。
JR化後のものでは、四国の奴がシンプルでいいねぇ。
774 ：杉田美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2006/03/21(火) 17:43:32 ID:6IQevYv3
>>769
>>770が述べてた一週間前から当日までの指定席の空席状況、その次に各地の名所を紹介するミニ・コーナーもやってた。
漏れが印象に残ってるのはオープニングで登場したC57のやまぐち号、指定席空席状況にてBGMで流れたポール・モーリアの「ペガサスの涙」好きだった。
寝台急行『新星』がまだあった頃だ。
>>770が述べてた一週間前から当日までの指定席の空席状況、その次に各地の名所を紹介するミニ・コーナーもやってた。
漏れが印象に残ってるのはオープニングで登場したC57のやまぐち号、指定席空席状況にてBGMで流れたポール・モーリアの「ペガサスの涙」好きだった。
寝台急行『新星』がまだあった頃だ。
775 ：大人の名無しさん：2006/03/22(水) 21:08:27 ID:LzL+/OMI
寝台急行って響きが懐かしいねぇ～
今じゃ銀河のみ？
銀河乗って楽しかったなぁ～
夜中なのに一緒に出かけた友人とはしゃいでたら
怒られちゃって、デッキに行ったら同じようなちょっとおしゃべりしたいような
連中がいたりしてさ…大坂から乗り継いで震災半年前の神戸に行ったさ…
今じゃ銀河のみ？
銀河乗って楽しかったなぁ～
夜中なのに一緒に出かけた友人とはしゃいでたら
怒られちゃって、デッキに行ったら同じようなちょっとおしゃべりしたいような
連中がいたりしてさ…大坂から乗り継いで震災半年前の神戸に行ったさ…
776 ：大人の名無しさん：2006/03/24(金) 20:20:17 ID:COA+IOcI
>>774
指定席状況はの表示方法は、いかにもアナログ方式だったよね～
東京・上野から出る各方面別のボードがスタジオの壁に埋め込まれていて、
横軸が列車名・縦軸が日にち（逆だったか？）で、空席アリだと電球が
点灯とかね。テレ朝に映像残ってねーかな？
指定席状況はの表示方法は、いかにもアナログ方式だったよね～
東京・上野から出る各方面別のボードがスタジオの壁に埋め込まれていて、
横軸が列車名・縦軸が日にち（逆だったか？）で、空席アリだと電球が
点灯とかね。テレ朝に映像残ってねーかな？
777
778 ：大人の名無しさん：2006/03/29(水) 12:45:35 ID:THJvPuex
春休みやね。子持ちの３０代はガキに、どこ連れて行けとせがまれてる？
もちろん、鉄道使って。
もちろん、鉄道使って。
779 ：大人の名無しさん：2006/03/30(木) 14:05:20 ID:fE713SFW
新型新幹線Ｎ７００系の量産車仕様が出ました。
グリーン車全席にモバイル用コンセント。
全席にレッグウォーマー。
座席肩部にＬＥＤ式パーソナル読書灯。
普通車にも窓側席全部と最前・最後列にコンセント。
普通車座席幅、Ｂ席除いて１ｃｍ拡大。
トイレは全て洋式化。便座ウォーマー付。
文字情報板はサイズ拡大の上、２段表示に。
監視カメラを１編成中、６０箇所設置。
オール禁煙化の上、編成中５～６箇所のデッキに
喫煙ルーム設置。
などなど。
グリーン車全席にモバイル用コンセント。
全席にレッグウォーマー。
座席肩部にＬＥＤ式パーソナル読書灯。
普通車にも窓側席全部と最前・最後列にコンセント。
普通車座席幅、Ｂ席除いて１ｃｍ拡大。
トイレは全て洋式化。便座ウォーマー付。
文字情報板はサイズ拡大の上、２段表示に。
監視カメラを１編成中、６０箇所設置。
オール禁煙化の上、編成中５～６箇所のデッキに
喫煙ルーム設置。
などなど。
780 ：大人の名無しさん：2006/03/30(木) 14:20:18 ID:31VpWm46
日本で一番、駅と駅との間が短い所は
日本で一番、駅と駅の間が短いところは・・・
ＪＲ西日本の富山港線で大広田（富山市）～東岩瀬間（富山市）です。
その距離はたったの４５０ｍ程度しかないそう。
ちなみに最も長い駅間距離があるところは、
ＪＲ北海道・石勝線の新夕張～占冠間の３４・３ｋｍです。
ソース 続き
http://www.mosimo-pocket.com/report/0003
日本で一番、駅と駅の間が短いところは・・・
ＪＲ西日本の富山港線で大広田（富山市）～東岩瀬間（富山市）です。
その距離はたったの４５０ｍ程度しかないそう。
ちなみに最も長い駅間距離があるところは、
ＪＲ北海道・石勝線の新夕張～占冠間の３４・３ｋｍです。
ソース 続き
http://www.mosimo-pocket.com/report/0003
781 ：大人の名無しさん：2006/03/30(木) 20:36:27 ID:MVU8lr2w
これからの快適な乗り物にはマッサージチェアーを装備せよ
>>780
多分、このスレ見ているほとんどの人は知っていると思うよ
多分、このスレ見ているほとんどの人は知っていると思うよ
783 ：杉田美園 ◆7jFXw5bu3Y ：2006/03/32(土) 07:37:57 ID:QjSGLDUN
この日は鉄道イベントがもう↑、目白押しですね。
…と試験的に書きこみしてみる。。。
…と試験的に書きこみしてみる。。。
784 ：大人の名無しさん：2006/04/02(日) 13:43:11 ID:za9BDsEB
>>780
富山港線はもう、ＪＲ経営ではないです。
富山港線はもう、ＪＲ経営ではないです。
785 ：大人の名無しさん：2006/04/04(火) 07:00:17 ID:HIvLFDtS
そういやオレンジと緑の湘南カラー修学旅行用列車で日光行った
786 ：大人の名無しさん：2006/04/04(火) 09:57:12 ID:bECC7Eru
787 ：大人の名無しさん：2006/04/08(土) 21:13:45 ID:8iPmG1tD
この前交通博物館のそばにある線路（旧万世橋駅？）でEF55 1が
展示されていたけど、今度は「出雲」編成が展示されるらしいね
（さすがにフル編成じゃない様だが）。
展示されていたけど、今度は「出雲」編成が展示されるらしいね
（さすがにフル編成じゃない様だが）。
788 ：大人の名無しさん：2006/04/10(月) 06:54:26 ID:SRBuZHw4
ＧＷに気軽に旅をしたいと思っても、
いまや使えるようなキップが全然ない（神奈川在住）
GOGOフリーキップ（３連休パスとしてハッピーマンデーのある時のみエリア縮小で存続）、
スーパーホリデーパス（草津とか群馬、長野迄いけたのに廃止）、
ツーデーパス（スーパーホリデーパスの一泊旅行版だったのに廃止）等
つばさやこまちは全席指定だし…
一円でも無駄を省き少しでも多くの料金をとろうってのがミエミエで利益優先や効率優先になって
寝台列車は相次ぐ廃止で風前の灯だし旅人の心が判ってないというか…
ホームページのお得なきっぷ情報見ても、GW等繁忙期等は、ちぃーともお得感がない
せめて、みんなが旅行するような時期だけでも良いから上記のきっぷを復活させて欲しいと思う…
いまや使えるようなキップが全然ない（神奈川在住）
GOGOフリーキップ（３連休パスとしてハッピーマンデーのある時のみエリア縮小で存続）、
スーパーホリデーパス（草津とか群馬、長野迄いけたのに廃止）、
ツーデーパス（スーパーホリデーパスの一泊旅行版だったのに廃止）等
つばさやこまちは全席指定だし…
一円でも無駄を省き少しでも多くの料金をとろうってのがミエミエで利益優先や効率優先になって
寝台列車は相次ぐ廃止で風前の灯だし旅人の心が判ってないというか…
ホームページのお得なきっぷ情報見ても、GW等繁忙期等は、ちぃーともお得感がない
せめて、みんなが旅行するような時期だけでも良いから上記のきっぷを復活させて欲しいと思う…
789 ：大人の名無しさん：2006/04/11(火) 22:05:49 ID:axw1uKSh
気持ちはわかるけど、売る方からしたら種類が多すぎると覚えるのも大変だ罠。
中の人になってみればわかるよ。
もっとも今売ってる切符の使えるエリアが狭いのはいただけないが。
寝台列車の衰退は車輛の老朽化もあるけど、日本人の旅のスタイルが
「現地滞在時間を出来るだけ長く」という方に変わってしまったのが
大きいと思う。
寝台列車は無くして欲しくは無いけど、現実は厳しいよね・・・。
中の人になってみればわかるよ。
もっとも今売ってる切符の使えるエリアが狭いのはいただけないが。
寝台列車の衰退は車輛の老朽化もあるけど、日本人の旅のスタイルが
「現地滞在時間を出来るだけ長く」という方に変わってしまったのが
大きいと思う。
寝台列車は無くして欲しくは無いけど、現実は厳しいよね・・・。
790 ：大人の名無しさん：2006/04/11(火) 23:33:01 ID:SHC/eOmW
乗る事自体を売り込む寝台列車として、カシオペアやトワイライトがあるが、
そういうのを何本も走らせられるわけないしね。
西日本方面にも１本欲しいところだが、博多まで行くとしても４社にまたがる
からメンドイんだろうな。
そういうのを何本も走らせられるわけないしね。
西日本方面にも１本欲しいところだが、博多まで行くとしても４社にまたがる
からメンドイんだろうな。
791 ：大人の名無しさん：2006/04/13(木) 04:11:50 ID:RJ4ZLcF6
少なくとも、寝台列車の乗車料金が新幹線より3割～4割安ければ十分、生き残ったと思う。
でも実際は新幹線よりも高いし…、値段に見合う付加価値が無いから淘汰されてしまったんだな。
ブルトレ全盛時代は、逆に新幹線を積極的にアピールする努力を国鉄はしなかった。
ここまで、新幹線が盛り返したのはＪＲに分割されて、生き残りを賭けて必死に新幹線をアピールしたＪＲ東海の努力の賜物。
「のぞみ」登場以前の新幹線は本当に魅力が無かったね。
でも実際は新幹線よりも高いし…、値段に見合う付加価値が無いから淘汰されてしまったんだな。
ブルトレ全盛時代は、逆に新幹線を積極的にアピールする努力を国鉄はしなかった。
ここまで、新幹線が盛り返したのはＪＲに分割されて、生き残りを賭けて必死に新幹線をアピールしたＪＲ東海の努力の賜物。
「のぞみ」登場以前の新幹線は本当に魅力が無かったね。
793 ：大人の名無しさん：2006/04/24(月) 13:28:27 ID:iHr8md/C
>791は100系の事を忘れてるね。
もっともﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝの豊富さなら、「のぞみ」以降だけど。
もっともﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝの豊富さなら、「のぞみ」以降だけど。
794 ：大人の名無しさん：2006/04/27(木) 00:51:18 ID:msielupa
795 ：大人の名無しさん：2006/04/29(土) 14:44:54 ID:71cMzZxS
漏れ、嫁さんもらう前に、絶対に寝台特急の個室にホテトル連れ込んでみたい。
796 ：大人の名無しさん：2006/04/29(土) 15:35:25 ID:T7ki0pz/
新幹線に魅力も何もあるかよ。
割と気軽に乗れて、早く目的地へ行けるのが新幹線の魅力なんじゃないの？
新幹線も、何か本来の役割以外の魅力を作って売っていかなきゃならないの？
割と気軽に乗れて、早く目的地へ行けるのが新幹線の魅力なんじゃないの？
新幹線も、何か本来の役割以外の魅力を作って売っていかなきゃならないの？
797 ：大人の名無しさん：2006/04/29(土) 22:40:16 ID:aESZWHr5
798 ：796：2006/04/30(日) 15:48:30 ID:+S++H0zd
>>797
ありがとう。すっきりした。
ありがとう。すっきりした。
799 ：大人の名無しさん：2006/05/04(木) 17:04:11 ID:hBjkQxuX
今日の昼にテレビ東京で放送した台湾新幹線スペシャルを見て感動したよ。
無事に開通して欲しいわ。
無事に開通して欲しいわ。
８００ｇｅｔ！
801 ：大人の名無しさん：2006/05/09(火) 10:04:35 ID:cRm2EOMR
802 ：大人の名無しさん：2006/05/10(水) 01:28:11 ID:j0gkC6D3
>>801 初期故障１件
803 ：大人の名無しさん：2006/05/13(土) 16:59:57 ID:mgaG9Z3Y
80.3 国鉄ダイヤ大改正（５５・１０）
803get
804 ：大人の名無しさん：2006/05/13(土) 17:01:07 ID:mgaG9Z3Y
（５５・１０）→（５５・３）だったよ。Orz
805 ：大人の名無しさん：2006/05/13(土) 17:04:16 ID:mgaG9Z3Y
ああああ
でも大改正は、10月であっていたんだ。 ヽ(‘Д´)ﾉ ｳｧｰﾝ
でも大改正は、10月であっていたんだ。 ヽ(‘Д´)ﾉ ｳｧｰﾝ
806 ：大人の名無しさん：2006/05/13(土) 17:56:13 ID:6VO8PMul
冗談かと思ったらマジだったorz
鉄道模型：ファン魅了の独玩具メーカー、メルクリン身売り
精巧な鉄道模型でファンを魅了してきたドイツの玩具メーカー、メルクリンが１２日、
経営不振を理由に英国の投資会社キングスブリッジに身売りすると発表した。
１８５９年の設立以来、創業者一族を中心に経営。機関車や貨物車などのモデルを次々と
発表し、レーガン元米大統領なども模型の収集家だったという。
ここ数年のコンピューターゲームの普及などを背景に経営が悪化。人員削減などに取り組
んできたが、資金繰りができず自力再建を断念した。
キングスブリッジは「メルクリンは一流のブランド。北米、アジア市場中心にまだ成長が
見込める。利益体質への復帰は可能だ」としている。（ロンドン共同）
毎日新聞 2006年5月13日 8時36分
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/europe/news/20060513k0000e020008000c.html
鉄道模型：ファン魅了の独玩具メーカー、メルクリン身売り
精巧な鉄道模型でファンを魅了してきたドイツの玩具メーカー、メルクリンが１２日、
経営不振を理由に英国の投資会社キングスブリッジに身売りすると発表した。
１８５９年の設立以来、創業者一族を中心に経営。機関車や貨物車などのモデルを次々と
発表し、レーガン元米大統領なども模型の収集家だったという。
ここ数年のコンピューターゲームの普及などを背景に経営が悪化。人員削減などに取り組
んできたが、資金繰りができず自力再建を断念した。
キングスブリッジは「メルクリンは一流のブランド。北米、アジア市場中心にまだ成長が
見込める。利益体質への復帰は可能だ」としている。（ロンドン共同）
毎日新聞 2006年5月13日 8時36分
http://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/europe/news/20060513k0000e020008000c.html
807 ：大人の名無しさん：2006/05/13(土) 20:15:42 ID:mgaG9Z3Y
KATOも(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙかな？
808 ：大人の名無しさん：2006/05/13(土) 22:31:17 ID:nEuhD9PF
>>807
かもしれん。ユーザーの高齢化→鉄模人口の減少は十分考えられるし。
加えてKATOの社長は純粋に鉄道が好きだが、世襲するだろうジュニアの
方は実は父親ほど鉄道に思い入れが無いと言われているらしいからね。
かもしれん。ユーザーの高齢化→鉄模人口の減少は十分考えられるし。
加えてKATOの社長は純粋に鉄道が好きだが、世襲するだろうジュニアの
方は実は父親ほど鉄道に思い入れが無いと言われているらしいからね。
809 ：大人の名無しさん：2006/05/14(日) 18:41:34 ID:s5PnZ7ov
東海道線も寝台列車=ブルートレインは激減して無きに等しいし
湘南電車はなくなって顔の無いのっぺらぼうの電車が主流になったし
変ったよねぇ～…これが２１世紀の変化なのかねぇ～…
湘南電車はなくなって顔の無いのっぺらぼうの電車が主流になったし
変ったよねぇ～…これが２１世紀の変化なのかねぇ～…
810 ：大人の名無しさん：2006/05/14(日) 19:48:28 ID:uP+YAzjM
東海道線・山陽線‥新幹線が並行して博多まで行っており、基本的に寝台列車は流行らない。
東北線・函館線‥青森市以北へ行きたい場合は移動手段が限られるから、ある程度繁盛する。
こんなとこですかね。
特急日本海なんか今でも二往復維持されてるのは、並行する新幹線がないこととは無縁ではなさそう。
東北線・函館線‥青森市以北へ行きたい場合は移動手段が限られるから、ある程度繁盛する。
こんなとこですかね。
特急日本海なんか今でも二往復維持されてるのは、並行する新幹線がないこととは無縁ではなさそう。
811 ：大人の名無しさん：2006/05/15(月) 16:53:27 ID:/HWPXUGZ
>>810
だろうね。でもそれもいつまで続くか。機関車・客車ともに老朽化が進んで
いるからね。
いずれ出るだろうポストE2系となる車輛が、営業運転で何km/h出すかによって、
日本海側の寝台列車の命運も決まるかもしれない。
所要時間の短縮具合によっては、寝台列車を残すメリットが無くなる可能性だって
あるんだし。
だろうね。でもそれもいつまで続くか。機関車・客車ともに老朽化が進んで
いるからね。
いずれ出るだろうポストE2系となる車輛が、営業運転で何km/h出すかによって、
日本海側の寝台列車の命運も決まるかもしれない。
所要時間の短縮具合によっては、寝台列車を残すメリットが無くなる可能性だって
あるんだし。
812 ：大人の名無しさん：2006/05/17(水) 22:19:59 ID:GSpKIw/u
5月14日に交通博物館行って来た人、挙手!
あと思い出なんかも語って。
あと思い出なんかも語って。
813 ：大人の名無しさん：2006/05/18(木) 14:37:35 ID:mlDtiY8+
かと言っても、座席夜行くらいは残して欲しい。
あかつきのレガートシートのようなの。
あかつきのレガートシートのようなの。
814 ：大人の名無しさん：2006/05/18(木) 23:01:42 ID:GS/3r5Ds
>>813
でも、やっぱり横になりたい。
銀河なんか、起点も終点も東海道線という絶好の条件だから、手の打ちようはいくらでもあると思う。
大阪～博多とか（なは・あかつきはあるが、あえて博多にこだわる）、上野～仙台とか、不思議と夜行列車はないんだよなぁ。
でも、やっぱり横になりたい。
銀河なんか、起点も終点も東海道線という絶好の条件だから、手の打ちようはいくらでもあると思う。
大阪～博多とか（なは・あかつきはあるが、あえて博多にこだわる）、上野～仙台とか、不思議と夜行列車はないんだよなぁ。
>>810
日本海の場合は、修学旅行需要が結構あるという話を聞いたが。
>>811
東京～青森の「２点間輸送」についてはその危惧もあるが、
その間の各都市にとっての需要もあるからねぇ。
あけぼのなんか、庄内地区・大館・能代あたりの需要があるっていうし。
どの列車（ｶｼｵﾍﾟｱ除く）も、問題は車齢か…
日本海の場合は、修学旅行需要が結構あるという話を聞いたが。
>>811
東京～青森の「２点間輸送」についてはその危惧もあるが、
その間の各都市にとっての需要もあるからねぇ。
あけぼのなんか、庄内地区・大館・能代あたりの需要があるっていうし。
どの列車（ｶｼｵﾍﾟｱ除く）も、問題は車齢か…
816 ：大人の名無しさん：2006/05/19(金) 19:40:09 ID:csS8apsn
今のＪＲ，客車を新製するってアタマが無いからねぇ・・・
そのうち、東日本管内でもサンライズ型寝台ができるかな？
常磐線経由青森行きとか。
そのうち、東日本管内でもサンライズ型寝台ができるかな？
常磐線経由青森行きとか。
817 ：大人の名無しさん：2006/05/19(金) 20:24:50 ID:gvejSCGX
なにもゴージャスじゃなくてもいいんだよ
今の24系とか14系の発展改良型でさ
今の技術と創意と工夫で21世紀型のスタンダードタイプとしてさ
居住性とプライベートな部分が向上して適当に供食サービスがあってさ
尚且つ今位かもうちょっと寝台料金が安ければ良いと思う
牽引機関車も貨物からのレンタルで最新式のヤツ使って…
できないんじゃなくて、やろうとしないんだよな
今の24系とか14系の発展改良型でさ
今の技術と創意と工夫で21世紀型のスタンダードタイプとしてさ
居住性とプライベートな部分が向上して適当に供食サービスがあってさ
尚且つ今位かもうちょっと寝台料金が安ければ良いと思う
牽引機関車も貨物からのレンタルで最新式のヤツ使って…
できないんじゃなくて、やろうとしないんだよな
818 ：大人の名無しさん：2006/05/19(金) 20:37:53 ID:OUkWLKA6
>>818
北斗星もカシオペアも宇都宮線経由ってのが
個人的にはバランス悪いと思う。
北斗星２往復のうちどちらか１往復は常磐経由でもいいんじゃないかと。
ディナータイムに久ノ浜～原ノ町を通るようなスジなら、
海を見ながらメシが食えて乗客的にも(ﾟдﾟ)ｳﾏｰじゃね？
水戸までの停車駅は、柏・土浦だけでいいと思う。
北斗星もカシオペアも宇都宮線経由ってのが
個人的にはバランス悪いと思う。
北斗星２往復のうちどちらか１往復は常磐経由でもいいんじゃないかと。
ディナータイムに久ノ浜～原ノ町を通るようなスジなら、
海を見ながらメシが食えて乗客的にも(ﾟдﾟ)ｳﾏｰじゃね？
水戸までの停車駅は、柏・土浦だけでいいと思う。
821 ：大人の名無しさん：2006/05/20(土) 11:35:05 ID:29dFI65m
>>817
青函トンネルに新幹線が通る様になってからも、寝台列車を1～2本残す様であれば
考えるんじゃないかな。
フル規格新幹線を通す以上、架線のAC25000V化は避けて通れない。その頃には
にはED79は老朽化しきって、今更昇圧改造しても・・・って事になるだろうし。
青函トンネルに新幹線が通る様になってからも、寝台列車を1～2本残す様であれば
考えるんじゃないかな。
フル規格新幹線を通す以上、架線のAC25000V化は避けて通れない。その頃には
にはED79は老朽化しきって、今更昇圧改造しても・・・って事になるだろうし。
822 ：大人の名無しさん：2006/05/20(土) 12:03:21 ID:caLTXv4U
複電圧化はデフォとして、やっぱ車上切替えになるの？
地上切替えだと単純にトランス載せ換えで区間専用機が出来た方が
ヲタ的には面白いと思うんだが、無理か？
地上切替えだと単純にトランス載せ換えで区間専用機が出来た方が
ヲタ的には面白いと思うんだが、無理か？
823 ：大人の名無しさん：2006/05/20(土) 12:07:57 ID:29dFI65m
824 ：大人の名無しさん：2006/05/20(土) 12:25:49 ID:xfEnHjVP
最新のEH500(金太郎だっけ？）がポンコツの「富士ぶさ」引くのは面白そうだな
その前に「富士ぶさ」がなくなるか…
その前に「富士ぶさ」がなくなるか…
825 ：大人の名無しさん：2006/05/20(土) 12:40:32 ID:29dFI65m
九州ブルトレが「富士ぶさ」として未だ残ってる事自体が奇跡みたいなもの。
客観的に考えて、'90年代に全廃になってたっておかしくないのだが。
乗務員の定数云々で会社側と組合側が折り合った結果、少しづつ減らしてる
のでは？と勘ぐってしまう。
もっともブルトレブームがきっかけで鉄道好きになった身としてはある事
自体ありがたいけど。全廃になる前にもう一度乗っておきたいね。
客観的に考えて、'90年代に全廃になってたっておかしくないのだが。
乗務員の定数云々で会社側と組合側が折り合った結果、少しづつ減らしてる
のでは？と勘ぐってしまう。
もっともブルトレブームがきっかけで鉄道好きになった身としてはある事
自体ありがたいけど。全廃になる前にもう一度乗っておきたいね。
826 ：大人の名無しさん：2006/05/26(金) 00:38:18 ID:k7ZHwh6U
ところでおまいら。鉄道ファンになってからかなりの年月が経ってると
思うが、鉄道ファンになる決定打となった本って覚えてる？
俺は今は亡きケイブンシャから出ていた「特急・私鉄全（オール）百科」
という本。
先日都内某所で久しぶりに見たんだが、懐かしさのあまり、なんか涙出
そうになった。
思うが、鉄道ファンになる決定打となった本って覚えてる？
俺は今は亡きケイブンシャから出ていた「特急・私鉄全（オール）百科」
という本。
先日都内某所で久しぶりに見たんだが、懐かしさのあまり、なんか涙出
そうになった。
827 ：大人の名無しさん：2006/05/26(金) 13:25:31 ID:M15JNhrT
なんか俺もそんなの持ってた
ケイブンシャってなくなってたのか
鉄道だけでなくガンダムとかウルトラマン系とか色々な「～百科」買って貰った
あと、小学館の「～入門」シリーズ（たしかそんなような名前）
ケイブンシャってなくなってたのか
鉄道だけでなくガンダムとかウルトラマン系とか色々な「～百科」買って貰った
あと、小学館の「～入門」シリーズ（たしかそんなような名前）
828 ：大人の名無しさん：2006/05/26(金) 21:51:11 ID:4WzAvWUv
>>827
鉄道の基礎知識はだいたいこの種の本から得ていたな。「鉄道ファン」等の
雑誌も消防低学年の頃から買ってもらってはいたけど、内容的に敷居が高い
感じがした。
なんて事思い出してたら、こんなニュースが。
次世代車両が来夏デビュー 東海道・山陽新幹線
ＪＲ東海、西日本は２６日、来年夏から２００９年度にかけて東海道・山陽新幹線に、
次世代車両「Ｎ７００系」（１６両編成）を両社で計５４編成投入する計画を発表した。
費用は計約２６００億円。
Ｎ７００系はカーブで車体を傾ける「車体傾斜装置」と最新型の列車自動制御装置
（ＡＴＣ）を備え、東海道区間のカーブを２７０キロで曲がれるのが最大の特徴。
最高速度は３００キロで、開発のベースとなった現在の７００系との比較では、
東京－新大阪間と新大阪－博多間を、それぞれ約５分間短縮できるという。
０９年度には、東海道・山陽区間を直通運転する「のぞみ」はすべてＮ７００系
になる予定。
（共同通信） - 5月26日19時32分更新
速度向上による運用の効率化を加味すると、300系を丸ごと置き換えられる数だな。
再来年あたりから300系にもいよいよ廃車が出そうだな。
鉄道の基礎知識はだいたいこの種の本から得ていたな。「鉄道ファン」等の
雑誌も消防低学年の頃から買ってもらってはいたけど、内容的に敷居が高い
感じがした。
なんて事思い出してたら、こんなニュースが。
次世代車両が来夏デビュー 東海道・山陽新幹線
ＪＲ東海、西日本は２６日、来年夏から２００９年度にかけて東海道・山陽新幹線に、
次世代車両「Ｎ７００系」（１６両編成）を両社で計５４編成投入する計画を発表した。
費用は計約２６００億円。
Ｎ７００系はカーブで車体を傾ける「車体傾斜装置」と最新型の列車自動制御装置
（ＡＴＣ）を備え、東海道区間のカーブを２７０キロで曲がれるのが最大の特徴。
最高速度は３００キロで、開発のベースとなった現在の７００系との比較では、
東京－新大阪間と新大阪－博多間を、それぞれ約５分間短縮できるという。
０９年度には、東海道・山陽区間を直通運転する「のぞみ」はすべてＮ７００系
になる予定。
（共同通信） - 5月26日19時32分更新
速度向上による運用の効率化を加味すると、300系を丸ごと置き換えられる数だな。
再来年あたりから300系にもいよいよ廃車が出そうだな。
829 ：長渕強し：2006/05/26(金) 22:21:38 ID:oAv4pyrT
830 ：大人の名無しさん：2006/05/27(土) 00:09:51 ID:9++QOsy0
>>829
微妙だな。計54編成新製とあるが、JR東海とJR西日本とで何本作るのかまで
は出てないからな。
ただ500系は1日に3,000km以上走破する仕業もあってかなり酷使してるから
（車齢を考えたら）、最終的には置き換えられるだろうね。
少なくとも真っ先に置き換えられる事は無いよ。
微妙だな。計54編成新製とあるが、JR東海とJR西日本とで何本作るのかまで
は出てないからな。
ただ500系は1日に3,000km以上走破する仕業もあってかなり酷使してるから
（車齢を考えたら）、最終的には置き換えられるだろうね。
少なくとも真っ先に置き換えられる事は無いよ。
831 ：長渕強し：2006/05/27(土) 01:23:17 ID:uiNb6yDo
５００系は本来３２０㌔までおＫなんだけど
倒壊と乗り入れてる関係で３００㌔で抑えてるんだろうね
倒壊と乗り入れてる関係で３００㌔で抑えてるんだろうね
>>831
1/16号車の乗降口の件といい、
東海の圧力で妥協せざるをえなかったところがたくさんあるんだろうね。
俺も500系は好きなんだが、まだ１回しか乗ったことがないよ。
博多のぞみ退役前に、せめてもう１回は乗っておきたいな。
ところで、東海のN700系の公式サイト見たんだが、
グリーン車の車内写真のaltﾀｸﾞがｗｗｗ
ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0H80
（写真直ﾘﾝ： ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0H80/$FILE/2-3.gif ）
IEの人は、写真にマウスをあててみてくれ。
俺は思わず笑ってしまったｗｗｗ
1/16号車の乗降口の件といい、
東海の圧力で妥協せざるをえなかったところがたくさんあるんだろうね。
俺も500系は好きなんだが、まだ１回しか乗ったことがないよ。
博多のぞみ退役前に、せめてもう１回は乗っておきたいな。
ところで、東海のN700系の公式サイト見たんだが、
グリーン車の車内写真のaltﾀｸﾞがｗｗｗ
ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0H80
（写真直ﾘﾝ： ttp://jr-central.co.jp/co.nsf/CorporateInfo/co_0H80/$FILE/2-3.gif ）
IEの人は、写真にマウスをあててみてくれ。
俺は思わず笑ってしまったｗｗｗ
833 ：大人の名無しさん：2006/05/27(土) 09:14:50 ID:lTon15WZ
今朝の日経記事からだと、東海が約2,000億、西日本が約600億投資するみたいだな。
ハイテク満載のN700系が1編成約36億の700系より安くなる事は無いにしても、単純計算で
西日本の300系F編成9本全部と500系の半分前後は置き換えられそうな額だ。
あと3～4年で500系が東京に来なくなるのか…。何とか乗る口実を作らないとね。
ハイテク満載のN700系が1編成約36億の700系より安くなる事は無いにしても、単純計算で
西日本の300系F編成9本全部と500系の半分前後は置き換えられそうな額だ。
あと3～4年で500系が東京に来なくなるのか…。何とか乗る口実を作らないとね。
834 ：大人の名無しさん：2006/05/27(土) 09:42:14 ID:AkZi+0+j
５００系どころか300系もなくなるかも。
５００系は４分割して切妻先頭車のこまだ編成が出来たりとか。
見たいような・・・
やっぱり見たくないな。
見たいような・・・
やっぱり見たくないな。
まさか。普通に先頭車を有効活用して0系と100系を置き換えるでしょう。
でも、短編成化された500系、見たくないな。100系の時も結構ショックだったし…。
でも、短編成化された500系、見たくないな。100系の時も結構ショックだったし…。
837 ：大人の名無しさん：2006/05/27(土) 11:19:56 ID:Rwzi8GcX
まず、なくなるのが１００は問題外として３００からだろ
博多南線専用で５００が走ったら面白いな
ありえねぇ～けど…
博多南線専用で５００が走ったら面白いな
ありえねぇ～けど…
0系・100系を300系で置き換えて、
500系は8連化&2×2シート装備して、ﾚｰﾙｽﾀｰに…が理想な希ガス。
仮に廃車するにしても、あれだけのｴﾎﾟｯｸﾒｲｷﾝｸﾞな車両なんだから、
先頭車は鉄道博物館に保存してほしい。
500系は8連化&2×2シート装備して、ﾚｰﾙｽﾀｰに…が理想な希ガス。
仮に廃車するにしても、あれだけのｴﾎﾟｯｸﾒｲｷﾝｸﾞな車両なんだから、
先頭車は鉄道博物館に保存してほしい。
839 ：大人の名無しさん：2006/05/27(土) 14:02:49 ID:AkZi+0+j
経年の進んだ３００を廃車、
５００は山陽専用か、九州新幹線乗り入れ用も考えられる。
特に九州新幹線は博多駅を出て、博多南－筑紫トンネル間に
ものすごい急勾配が設定されるから、７００系では乗り入れできない。
オーバースペックなパワーの500系が必要だろう。
いずれにせよ短編成化されるだろう。
５００は山陽専用か、九州新幹線乗り入れ用も考えられる。
特に九州新幹線は博多駅を出て、博多南－筑紫トンネル間に
ものすごい急勾配が設定されるから、７００系では乗り入れできない。
オーバースペックなパワーの500系が必要だろう。
いずれにせよ短編成化されるだろう。
840 ：大人の名無しさん：2006/05/27(土) 23:25:28 ID:n3aU4NqF
841 ：長渕強し：2006/05/28(日) 02:22:47 ID:PobpT1BE
九州新幹線急勾配が多かったら、ＴＧＶやＩＣＥみたいで面白そうだな。
ちなみに新八代ー鹿児島中央間乗ったけど、いまいち
高速感も急勾配区間もなかったような気がする
ちなみに新八代ー鹿児島中央間乗ったけど、いまいち
高速感も急勾配区間もなかったような気がする
842 ：大人の名無しさん：2006/05/28(日) 03:26:02 ID:wnSMBPIo
843 ：大人の名無しさん：2006/05/28(日) 09:22:06 ID:KKMs2o+X
>>816-817
サンライズの交直流バージョンでも登場させてくれればいいんだけどな。
583系の後継ということで585系とか。
寝台は全室個室、ゴロンとシートも連結。シャワーももちろん有り。
供食設備は食堂車やビュッフェは無理にしても軽食やカップ麺の自販機で。
サンライズのミニロビーのような食事場所も。
あとは飲料の自販機はもちろん必須。
サンライズの交直流バージョンでも登場させてくれればいいんだけどな。
583系の後継ということで585系とか。
寝台は全室個室、ゴロンとシートも連結。シャワーももちろん有り。
供食設備は食堂車やビュッフェは無理にしても軽食やカップ麺の自販機で。
サンライズのミニロビーのような食事場所も。
あとは飲料の自販機はもちろん必須。
844 ：大人の名無しさん：2006/05/28(日) 12:44:42 ID:4tw6ffBs
>>841
これから開業する区間に急勾配が設定されてるんじゃなかったっけ？
>>839の言う博多南～筑紫トンネル間とか。
その為だけじゃないだろうけど、800系はオールMで編成を組んでる。
>>843
そういうのがあって欲しいけど、JR各社がもう寝台列車を売る気を無
くしてしまってるからなぁ。
サンライズ登場直後（'98年頃）まではけっこう立派なパンフレットを
首都圏の駅で配ったりして、まだやる気が感じられたんだけど。
これから開業する区間に急勾配が設定されてるんじゃなかったっけ？
>>839の言う博多南～筑紫トンネル間とか。
その為だけじゃないだろうけど、800系はオールMで編成を組んでる。
>>843
そういうのがあって欲しいけど、JR各社がもう寝台列車を売る気を無
くしてしまってるからなぁ。
サンライズ登場直後（'98年頃）まではけっこう立派なパンフレットを
首都圏の駅で配ったりして、まだやる気が感じられたんだけど。
845 ：大人の名無しさん：2006/05/28(日) 13:10:25 ID:Xbv3iSl7
サンライズの交直流用を期待するってのは結構見るけど
交直流用にすると重くなって線路とか痛めちゃうんでしょ？
５８３がそーじゃなかった？
でも、その気になって最新の技術でやれば軽量コンパクトに作れるんだろーな・・・
東も新青森開通に合わせるように凄く早い新幹線テストし始めたみたいだし
もう寝台は滅びゆくのみか…
話題を変えて最近の、特にJR東日本は減っていく若者より、
増えていく年寄りの需要を呼び込もうと躍起になってるような気がする
なんだよ、あの函館まで乗り放題になるやつ…
俺もあんなキップを使って旅行したい…
交直流用にすると重くなって線路とか痛めちゃうんでしょ？
５８３がそーじゃなかった？
でも、その気になって最新の技術でやれば軽量コンパクトに作れるんだろーな・・・
東も新青森開通に合わせるように凄く早い新幹線テストし始めたみたいだし
もう寝台は滅びゆくのみか…
話題を変えて最近の、特にJR東日本は減っていく若者より、
増えていく年寄りの需要を呼び込もうと躍起になってるような気がする
なんだよ、あの函館まで乗り放題になるやつ…
俺もあんなキップを使って旅行したい…
846 ：大人の名無しさん：2006/05/28(日) 17:23:56 ID:4tw6ffBs
>>845
作れない事は無いが、コストが掛かる。
あとサンライズを投入しても、思った程需要を喚起出来なかったという事もある
かもね。それ程までに首都圏からの長距離輸送が新幹線＆航空機にシフトしてい
たという事よ。
>減っていく若者より、 増えていく年寄りの需要を呼び込もうと躍起になって
るような気がする
これは鉄道に限らず、他のジャンルでも見られる現象だな。団塊ジュニア世代
で賑わってるジャンルと言えば、住宅とホビー関連位か？
作れない事は無いが、コストが掛かる。
あとサンライズを投入しても、思った程需要を喚起出来なかったという事もある
かもね。それ程までに首都圏からの長距離輸送が新幹線＆航空機にシフトしてい
たという事よ。
>減っていく若者より、 増えていく年寄りの需要を呼び込もうと躍起になって
るような気がする
これは鉄道に限らず、他のジャンルでも見られる現象だな。団塊ジュニア世代
で賑わってるジャンルと言えば、住宅とホビー関連位か？
847 ：大人の名無しさん：2006/05/31(水) 13:16:47 ID:CABGQJbc
>>846
もちろん鉄道趣味も団塊をターゲットに。
もちろん鉄道趣味も団塊をターゲットに。
848 ：大人の名無しさん：2006/05/31(水) 21:44:56 ID:xbY92TVq
>>847
だね。例えば鉄道模型ひとつ取っても、彼等をターゲットにしたとしか思えない
様なものが最近やたらとリリースされている。KATOの151系「こだま」とかね。
JR型の場合、製品化に当たり結構なロイヤリティーを支払わなければならない上
に国鉄型ほど売れないので、メジャーな形式を除いてなかなか製品化されない。
欲しい形式あるんだけど、一向に製品化されない・・・orz
だね。例えば鉄道模型ひとつ取っても、彼等をターゲットにしたとしか思えない
様なものが最近やたらとリリースされている。KATOの151系「こだま」とかね。
JR型の場合、製品化に当たり結構なロイヤリティーを支払わなければならない上
に国鉄型ほど売れないので、メジャーな形式を除いてなかなか製品化されない。
欲しい形式あるんだけど、一向に製品化されない・・・orz
849 ：大人の名無しさん：2006/06/07(水) 15:33:31 ID:x2Q02+R7
Ｎ７００って見た目がぼろーーーーーーーーーーーーーーーい
ライトの位置が悪いから、なんか個人的な感想では「くじら」みたいな顔かたちに見える
あのライトは０系に先祖がえりしたような感じの印象を受ける
あのライトの位置がタダの現行７００系と同じ正面中央コクピットの下あたりに
まとまってると多分格好良く見えると思う
ライトの位置が悪いから、なんか個人的な感想では「くじら」みたいな顔かたちに見える
あのライトは０系に先祖がえりしたような感じの印象を受ける
あのライトの位置がタダの現行７００系と同じ正面中央コクピットの下あたりに
まとまってると多分格好良く見えると思う
いよいよ秋にムーンライトながら廃止になっちゃうね・・・
851 ：大人の名無しさん：2006/06/07(水) 21:29:13 ID:yeBXUlIZ
>>849
N700はあの位置にライトを設置しないと照度が確保出来ないとJR東海はコメント
してたな。で、出来上がって走らせてみたら、運転士にはまだまだ暗く感じられた
様で、HIDを増設したり連結器カバーの下半分（グレーの部分）にフォグランプを
付けたりと、いろいろ試行錯誤してるみたいだ。
さて、量産車ではどうなる事やら・・・。
N700はあの位置にライトを設置しないと照度が確保出来ないとJR東海はコメント
してたな。で、出来上がって走らせてみたら、運転士にはまだまだ暗く感じられた
様で、HIDを増設したり連結器カバーの下半分（グレーの部分）にフォグランプを
付けたりと、いろいろ試行錯誤してるみたいだ。
さて、量産車ではどうなる事やら・・・。
●2006年6月14日 青春メガドリーム号（東京駅～大阪駅）!!
東京⇔大阪間の夜行高速バスに初めて全長１５ｍの２階建バスが走ります！
青春メガドリーム１号 東京駅発 22:50 → 大阪駅着 8:04
青春メガドリーム２号 大阪駅発 22:40 → 東京駅着 7:51
運賃は、大人片道 4,300円 こども 2,150円です。
さらに、「早売１」でご乗車前日までに購入すると、
閑散期 3,500円（800円引）、繁忙期 4,000円（300円引）
（高速バスネット以外で購入の場合、割引になりません
ながら廃止後の格安移動手段が用意されたかららしい。
東京⇔大阪間の夜行高速バスに初めて全長１５ｍの２階建バスが走ります！
青春メガドリーム１号 東京駅発 22:50 → 大阪駅着 8:04
青春メガドリーム２号 大阪駅発 22:40 → 東京駅着 7:51
運賃は、大人片道 4,300円 こども 2,150円です。
さらに、「早売１」でご乗車前日までに購入すると、
閑散期 3,500円（800円引）、繁忙期 4,000円（300円引）
（高速バスネット以外で購入の場合、割引になりません
ながら廃止後の格安移動手段が用意されたかららしい。
854 ：大人の名無しさん：2006/06/09(金) 21:29:48 ID:7u2d5CGA
こんなの走っちゃうと「ながら」どころか「銀河」が消えるのも時間の問題だな
でも、銀河ならサンライズの車両使って運行すれば
夜間移動中にシャワーも浴びられるしベッドで寝られるし
なにより一度に沢山の人を運べるからから便利だと思うけど…
でも、銀河ならサンライズの車両使って運行すれば
夜間移動中にシャワーも浴びられるしベッドで寝られるし
なにより一度に沢山の人を運べるからから便利だと思うけど…
>>854
そのためには285系を最低でもあと3編成は増備しないと。
今は予備ﾍｾが酉持ちの1本しかないから、
「サンライズゆめ」運転中に踏切事故とかで自走不可にでもなったら
車両のやりくりが大変になる。
そのためには285系を最低でもあと3編成は増備しないと。
今は予備ﾍｾが酉持ちの1本しかないから、
「サンライズゆめ」運転中に踏切事故とかで自走不可にでもなったら
車両のやりくりが大変になる。
856 ：大人の名無しさん：2006/06/10(土) 12:33:27 ID:ZtEXr6xn
ながらも銀河も週末は混んでるじゃん。
どうせ鉄道路線板から廃止厨が出張してきたんだろ。
どうせ鉄道路線板から廃止厨が出張してきたんだろ。
857 ：大人の名無しさん：2006/06/10(土) 15:13:03 ID:VDgVTcG9
>>856
あれか？
確か鉄道路線・車両板で「●秋田－青森－函館に特急「たまひこ」新設 」
とか書いてたバカ（>>736のコピペ参照）だろ？
「ながら」廃止なんて妄想を吹聴して回ってるのは。
373系の減価償却が終わってもいないのに、廃止する訳無いじゃんw
あれか？
確か鉄道路線・車両板で「●秋田－青森－函館に特急「たまひこ」新設 」
とか書いてたバカ（>>736のコピペ参照）だろ？
「ながら」廃止なんて妄想を吹聴して回ってるのは。
373系の減価償却が終わってもいないのに、廃止する訳無いじゃんw
減価償却しようがしまいが客がいなくなれば廃止だよ
馬鹿だなあ
馬鹿だなあ
860 ：大人の名無しさん：2006/06/11(日) 19:21:34 ID:UEkRicLo
路・車板にこんなスレが出来てた。
いい歳して新幹線、夜行寝台に乗るとワクワクするﾔｼ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147449925/
おまいら新幹線とか長距離列車とか乗る時ワクワクするかい？
あと小さい時とかどうだったよ？
いい歳して新幹線、夜行寝台に乗るとワクワクするﾔｼ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147449925/
おまいら新幹線とか長距離列車とか乗る時ワクワクするかい？
あと小さい時とかどうだったよ？
861 ：大人の名無しさん：2006/06/11(日) 20:23:24 ID:bcmqwP3N
新幹線は今でもワクワクする。
小田原駅の新幹線ホームの上りエスカレーターは、おいらにとっての「旅の始まり」の場所なんだ。
小田原駅の新幹線ホームの上りエスカレーターは、おいらにとっての「旅の始まり」の場所なんだ。
862 ：大人の名無しさん：2006/06/11(日) 21:30:28 ID:Geo8RN2P
新幹線も寝台も、特急も、ジョイフルトレインも、みーんなワクワクするよ
駅のホームとか踏切とかで見かけて
「あっ、富士ぶさだ！やっぱり客乗ってねぇ～なぁ～」とか
「あっ、スーパー踊り子だ！楽しそうだな」とか
貨物列車の機関車に遭遇するだけでも「あっ桃太郎だ」とかになっちゃうもん
駅のホームとか踏切とかで見かけて
「あっ、富士ぶさだ！やっぱり客乗ってねぇ～なぁ～」とか
「あっ、スーパー踊り子だ！楽しそうだな」とか
貨物列車の機関車に遭遇するだけでも「あっ桃太郎だ」とかになっちゃうもん
864 ：大人の名無しさん：2006/06/12(月) 18:40:04 ID:wvy9Y8Ok
>>863
いいかげん、事実無根の話はやめれ。
18きっぷの時期だろうがなんだろうが、臨時が出るような列車が簡単に消えるはずがない。
夜行列車なんて、普段はそんなにごった返すような列車じゃないことぐらい誰でも分かるだろう。
いいかげん、事実無根の話はやめれ。
18きっぷの時期だろうがなんだろうが、臨時が出るような列車が簡単に消えるはずがない。
夜行列車なんて、普段はそんなにごった返すような列車じゃないことぐらい誰でも分かるだろう。
865 ：大人の名無しさん：2006/06/12(月) 23:23:21 ID:pZTcIQMz
メガライーナは何台出るんだ？
>>864
だから１８期間中のみの季節列車化されるだろうってことで大方結論が出てるじゃん
だから１８期間中のみの季節列車化されるだろうってことで大方結論が出てるじゃん
867 ：大人の名無しさん：2006/06/13(火) 17:40:25 ID:uqSRpNPm
>>866
そんな結論出てないだろ。
そんな結論出てないだろ。
868 ：大人の名無しさん：2006/06/13(火) 18:32:15 ID:u4nJOqQP
どうせなら「ながら」もサンライズを改良してカーペット使用車とミニロビー＆シャワー室の
ある車両のみの編成でシャワーを浴びて１日の汗を流せて尚且つちょっと小腹を満たすような
スペースがあって更にゴロ寝でもしながら移動できるようになればいいのに…
サンライズのチープ版って感じでさ！
ある車両のみの編成でシャワーを浴びて１日の汗を流せて尚且つちょっと小腹を満たすような
スペースがあって更にゴロ寝でもしながら移動できるようになればいいのに…
サンライズのチープ版って感じでさ！
870 ：大人の名無しさん：2006/06/13(火) 18:47:13 ID:uqSRpNPm
ホームレスは18切符なんて買えないだろう。そもそも知らないだろう。
873 ：大人の名無しさん：2006/06/13(火) 22:53:35 ID:9nkwakdB
本当に廃止されるなら、既にRMがそれを匂わす様な特集記事を組んでるだろ。
今までのダイヤ改正前、ブルトレが廃止となると必ずその歴史と撮影ガイドを掲載してたし。
と言う訳で、ながら廃止厨は荒らし認定って事でよろしいか？
今までのダイヤ改正前、ブルトレが廃止となると必ずその歴史と撮影ガイドを掲載してたし。
と言う訳で、ながら廃止厨は荒らし認定って事でよろしいか？
874 ：大人の名無しさん：2006/06/13(火) 23:54:39 ID:uqSRpNPm
>>872
富士→熱海は完全に全車指定席だろ。どうやって乗るんだよ？検札は来ないのか？
それに、身なりで目立つだろ。富士の駅員も怪しく思うだろうし。
>>873
風説の流布だもんな。荒らし認定でも仕方なかろう？
富士→熱海は完全に全車指定席だろ。どうやって乗るんだよ？検札は来ないのか？
それに、身なりで目立つだろ。富士の駅員も怪しく思うだろうし。
>>873
風説の流布だもんな。荒らし認定でも仕方なかろう？
>>874
実際にこの目で見たことで言わせてもらうけど
下りながらで悪臭を放ったホームレスが検札の時に「アーウー」いいながら席をどいてデッキに
行って地べたに座ってた。車掌は何も言わず富士でそのホームレスが
降りるのを見届けただけ。
これは上から何か言われているんだと直感したね。
おそらく上りでもデッキにいる以上は何も言わない暗黙のルールでも
あるんじゃないかと思う。
実際にこの目で見たことで言わせてもらうけど
下りながらで悪臭を放ったホームレスが検札の時に「アーウー」いいながら席をどいてデッキに
行って地べたに座ってた。車掌は何も言わず富士でそのホームレスが
降りるのを見届けただけ。
これは上から何か言われているんだと直感したね。
おそらく上りでもデッキにいる以上は何も言わない暗黙のルールでも
あるんじゃないかと思う。
876 ：大人の名無しさん：2006/06/14(水) 00:34:34 ID:0EOjSwKb
ながらにホームレスなんて常識でしょ。
夏は夏なりの、冬は冬なりの匂いが小田原から一気に充満する。
オレは以前隣に座ってきたやつに「臭いから横に座るな」と言ったことがある。どっか行ったけど。
一度試しに乗ってみれば。
ながらが無くなるのはすべてホームレスのせいと言っても過言ではないと思うよ。
夏は夏なりの、冬は冬なりの匂いが小田原から一気に充満する。
オレは以前隣に座ってきたやつに「臭いから横に座るな」と言ったことがある。どっか行ったけど。
一度試しに乗ってみれば。
ながらが無くなるのはすべてホームレスのせいと言っても過言ではないと思うよ。
ながらは1回しか乗ったことないから（もう10年前）、
ホームレスに遭遇したことはないなぁ…。
ホームレスが乗るってのがとりあえずマジ話だとして質問するが、
それって373系化されてからの話なのか？
ホームレスに遭遇したことはないなぁ…。
ホームレスが乗るってのがとりあえずマジ話だとして質問するが、
それって373系化されてからの話なのか？
878 ：大人の名無しさん：2006/06/14(水) 04:30:05 ID:uVgcJtcu
373って本とか見ると特急向けの車両じゃないって記事が多いな
「ながら」がなくなるって事は東海も廃止されちゃうのかな
「ながら」がなくなるって事は東海も廃止されちゃうのかな
879 ：大人の名無しさん：2006/06/14(水) 07:34:24 ID:0EOjSwKb
マジレスすると、ながらになる前(サナゴ・サナニ時代)からポツポツとはいた。
その頃は、乗ってきたら「うわぁ来たよ…」という感じ。
突如発生したのは、やはりバブルが完全にはじけきった頃からかな。今は平日なんか小田原駅のホームで集結し、ながらが着いたら車内で場所取りなんかもしているくらい。
女ホームレスも結構いますよ。
ほんと、隣や後ろに座られた日にゃ。
その頃は、乗ってきたら「うわぁ来たよ…」という感じ。
突如発生したのは、やはりバブルが完全にはじけきった頃からかな。今は平日なんか小田原駅のホームで集結し、ながらが着いたら車内で場所取りなんかもしているくらい。
女ホームレスも結構いますよ。
ほんと、隣や後ろに座られた日にゃ。
鉄ｦとホームレスってお似合いっていうか
社会的立場は同じ程度だろうね
社会的立場は同じ程度だろうね
一番問題なのはＪＲがその対策を何もしないことなんだよ。
883 ：大人の名無しさん：2006/06/14(水) 18:35:09 ID:LScDZjAd
>>876
ホームレスのせいで「～ながら」が無くなるなんて。ちょっと飛躍してないか？
まぁ連中がウヨウヨしててムカつくのは理解出来るが。
>>878
ジャーナルだったっけかな？373系は185系を自社流に解釈して開発したとJR東海
のコメントが載ってたな。言われてみると何となくわかる様な気がした。
地味ながら東海道・身延・飯田と各路線で、特急から快速までマルチに活躍してるし。
「～ながら」「東海」がどうなるかは、ダイヤ改正時にJR東海のプレスリリースが
出ない事にはわからんよね。俺は残ると思うが。
>>879
その頃は中央線の441M（115系で運転されていた上諏訪行き。列番間違ってたら
スマソ）なんかも結構有名だったな。口の悪い奴は「乞食列車」とか言ってたよ。
>>881
同意だが、それをやると「自称人権団体」がしゃしゃり出て来て厄介な事に
なりそう・・・。
ホームレスのせいで「～ながら」が無くなるなんて。ちょっと飛躍してないか？
まぁ連中がウヨウヨしててムカつくのは理解出来るが。
>>878
ジャーナルだったっけかな？373系は185系を自社流に解釈して開発したとJR東海
のコメントが載ってたな。言われてみると何となくわかる様な気がした。
地味ながら東海道・身延・飯田と各路線で、特急から快速までマルチに活躍してるし。
「～ながら」「東海」がどうなるかは、ダイヤ改正時にJR東海のプレスリリースが
出ない事にはわからんよね。俺は残ると思うが。
>>879
その頃は中央線の441M（115系で運転されていた上諏訪行き。列番間違ってたら
スマソ）なんかも結構有名だったな。口の悪い奴は「乞食列車」とか言ってたよ。
>>881
同意だが、それをやると「自称人権団体」がしゃしゃり出て来て厄介な事に
なりそう・・・。
884 ：大人の名無しさん：2006/06/14(水) 18:53:36 ID:v2UscmFE
>>883
ながら・銀河廃止厨は鮮やかにスルーでよろ。
ながら・銀河廃止厨は鮮やかにスルーでよろ。
ここの住人はながらなんか乗ったことない金持ちばっかりなのかな
886 ：大人の名無しさん：2006/06/16(金) 01:49:43 ID:CNZ1mpzC
ながらは乗った事無い。
その前身である345Mならあるが。
その前身である345Mならあるが。
887 ：白磯美帆 ◆FP25wSnzrE ：2006/06/16(金) 21:23:35 ID:CJuqpH+J
関西・中国など西日本に住んでいたとき、年1・2回は「ながら」利用してた。
いま関東に住んでいるので乗車の機会は全くないけど。
私事だが、165・167系電車がまだ活躍してた5年前、臨時乗車した。
特に品川から帰りに利用した167系の乗車は最初で最後だった。今となっては貴重な想い出。
いま関東に住んでいるので乗車の機会は全くないけど。
私事だが、165・167系電車がまだ活躍してた5年前、臨時乗車した。
特に品川から帰りに利用した167系の乗車は最初で最後だった。今となっては貴重な想い出。
888 ：大人の名無しさん：2006/06/18(日) 02:01:09 ID:hoFRLVz9
>>883
東海は東日本の区間での普通列車のグリーン料金改定後は相対的に利用しやすくなって
乗車率はそこそこいっているという話も聞くから残ると思う。
前に東京から小田原まで３号に乗った時も途中で客が乗ってきて小田原の時点で
自由席はだいぶ埋まっていたし。
東海は東日本の区間での普通列車のグリーン料金改定後は相対的に利用しやすくなって
乗車率はそこそこいっているという話も聞くから残ると思う。
前に東京から小田原まで３号に乗った時も途中で客が乗ってきて小田原の時点で
自由席はだいぶ埋まっていたし。
889 ：大人の名無しさん：2006/06/19(月) 13:06:31 ID:sTzLbGsC
まぁJR東海からしたら「～ながら」を廃止する理由なんてどこにもないし。
そもそも「～ながら」廃止説の発端は鉄板だろ？当該スレ見たけど、くだらないスレだったよ。
従ってこのスレにおける「～ながら」廃止厨は「荒らし」認定だな。
そもそも「～ながら」廃止説の発端は鉄板だろ？当該スレ見たけど、くだらないスレだったよ。
従ってこのスレにおける「～ながら」廃止厨は「荒らし」認定だな。
890 ：大人の名無しさん：2006/06/19(月) 15:19:06 ID:fkrGWXbD
>>889
そうだよな。いい歳して風説の流布に走る奴がいることが信じられない。
夜行列車にホームレスなど信じられないし、いたとしても廃止の理由にならない。多客期には臨時が出るのになんで廃止なのか、理解に苦しむ。
そうだよな。いい歳して風説の流布に走る奴がいることが信じられない。
夜行列車にホームレスなど信じられないし、いたとしても廃止の理由にならない。多客期には臨時が出るのになんで廃止なのか、理解に苦しむ。
891 ：大人の名無しさん：2006/06/19(月) 18:28:55 ID:iXgzk5MO
>>890
そういう奴って放って置くとヤバいよな。調子こいて「N700系に重大（ry 」
とかやりそうだ。
「ながら」の事位じゃJR東海は動かないだろうけど、これがN700絡みとなると
さすがに腰を上げるだろうよ。
そういう奴って放って置くとヤバいよな。調子こいて「N700系に重大（ry 」
とかやりそうだ。
「ながら」の事位じゃJR東海は動かないだろうけど、これがN700絡みとなると
さすがに腰を上げるだろうよ。
892 ：大人の名無しさん：2006/06/20(火) 00:42:55 ID:lYDorbgw
つ コミケ
893 ：大人の名無しさん：2006/06/20(火) 05:21:27 ID:Zy/fBje8
もうながらネタは厨が寄って来るからよそうぜ。
次いこ次！
次いこ次！
ながらは廃止じゃなくて１８シーズンの季節運行だよ。
だからネタじゃなくて近い将来の真実として話されてるんだよ。
だからネタじゃなくて近い将来の真実として話されてるんだよ。
895 ：大人の名無しさん：2006/06/20(火) 09:52:56 ID:v835VEJR
はいはい、まずありえない、ながら廃止論はおしまいっ！
あんまり言うとＪＲ東海への営業妨害になりかねないぞ。
あんまり言うとＪＲ東海への営業妨害になりかねないぞ。
俺のＩＤがＪＲだ…。
897 ：大人の名無しさん：2006/06/20(火) 11:43:30 ID:vGy6TT+Y
898 ：大人の名無しさん：2006/06/20(火) 13:20:37 ID:ywWdoSO0
結局はみんな釣られちゃったのね…(´・ω・｀)
899 ：大人の名無しさん：2006/06/20(火) 13:59:41 ID:vGy6TT+Y
900 ：大人の名無しさん：2006/06/20(火) 14:03:50 ID:vGy6TT+Y
…キリ番阻止。
試作車でおなじみの900番台wに突入！
長かったなぁ…。
試作車でおなじみの900番台wに突入！
長かったなぁ…。
901 ：白磯美帆 ◆FP25wSnzrE ：2006/06/21(水) 08:21:47 ID:wxFCbZXN
昨日久々に、東急多摩川線乗ったけど、まだ7700系(?)走ってるんだね。
7710に乗車したけど、車内銘板が”昭和36年”！これで機器更新してなければ涙物だったが。
>>900
900番台といえば、京浜東北線209系900番台いまだに元～気に走ってるもんね。
7710に乗車したけど、車内銘板が”昭和36年”！これで機器更新してなければ涙物だったが。
>>900
900番台といえば、京浜東北線209系900番台いまだに元～気に走ってるもんね。
902 ：大人の名無しさん：2006/06/21(水) 17:15:15 ID:ay2cv02j
>>901
まだ頑張ってるんだ、7700系。ひょっとして乗車したの1000系顔の7715F？
確かに7000系の電気制動の音は独特でしたな。
あの音を聴きに行くのに首都圏からだと福島まで行かなきゃならんのか・・・。
＞京浜東北線209系900番台いまだに元～気に走ってるもんね。
ところがだ。上にもあったが、昨年の201系900番台に続いて今年中に3編成共
廃車になってしまうんだな。JR型でさえ世代交替の波が押し寄せている訳よ。
まぁ造りが違うって言われりゃそれまでだが。
まだ頑張ってるんだ、7700系。ひょっとして乗車したの1000系顔の7715F？
確かに7000系の電気制動の音は独特でしたな。
あの音を聴きに行くのに首都圏からだと福島まで行かなきゃならんのか・・・。
＞京浜東北線209系900番台いまだに元～気に走ってるもんね。
ところがだ。上にもあったが、昨年の201系900番台に続いて今年中に3編成共
廃車になってしまうんだな。JR型でさえ世代交替の波が押し寄せている訳よ。
まぁ造りが違うって言われりゃそれまでだが。
903 ：大人の名無しさん：2006/06/23(金) 18:23:47 ID:wtaeKKY6
今年中に1000いくかな？このスレ。>>1がもう一つの懐古系スレ
＝昔鉄道ファンだった奴いないか？に対抗して立ててからもう2年
以上経ってるのか…。
改めて読み返してみたんだが、その間に結構いろんな事があったんだな。
「あさかぜ」「さくら」「出雲」とか廃止になっちゃったし、JR東日本
からは103系が消滅した。
新潟県中越地震での200系K25編成の脱線とか、福知山線の事故もあったな。
その一方でJR東日本の「FASTECH360S&Z」やJR東海の「N700」とか、
今後が楽しみな車種も出て来た。
次スレ立てるとしたら…？あちらのスレは伸びがイマイチだし。万が一dat
落ちした時の事を考えて、スレ統合を視野に入れたものにしないとね。
個人的には2004年暮れ頃～2005年3月ダイヤ改正＝200～300辺りが一番
面白かったな。いろんな人が入って来てたし。
＝昔鉄道ファンだった奴いないか？に対抗して立ててからもう2年
以上経ってるのか…。
改めて読み返してみたんだが、その間に結構いろんな事があったんだな。
「あさかぜ」「さくら」「出雲」とか廃止になっちゃったし、JR東日本
からは103系が消滅した。
新潟県中越地震での200系K25編成の脱線とか、福知山線の事故もあったな。
その一方でJR東日本の「FASTECH360S&Z」やJR東海の「N700」とか、
今後が楽しみな車種も出て来た。
次スレ立てるとしたら…？あちらのスレは伸びがイマイチだし。万が一dat
落ちした時の事を考えて、スレ統合を視野に入れたものにしないとね。
個人的には2004年暮れ頃～2005年3月ダイヤ改正＝200～300辺りが一番
面白かったな。いろんな人が入って来てたし。
904 ：大人の名無しさん：2006/06/23(金) 20:58:59 ID:6Kkxho+W
905 ：861：2006/06/24(土) 00:44:32 ID:DpslHRab
906 ：白磯美帆 ◆FP25wSnzrE ：2006/06/25(日) 19:50:05 ID:T6Ufc6rW
>>902
そうですね、とにかく先頭車、顔が平べったい感じの電車でしたよ。
209系は当初から”コスト半分、寿命半分…”で設計された電車だから、歯医者は惜しくない…。
…と思いますが…。
>>904
週5で通勤するとして片道約150キロですか、ご苦労様です！
そいえばバブルの頃新聞の折込み広告の分譲マンションでたとえば、始発籠原から座ってラクラク通勤…とか
よく入ってたけど時折、関東圏外新潟の越後湯沢や長岡の新築分譲マンションの広告が入っていたこともあったからねぇ。
新潟でマイホーム購入して東京まで新幹線で片道約1時間半通勤するリーマンなんているのだろうか!?
ってよく思ったものです。
そうですね、とにかく先頭車、顔が平べったい感じの電車でしたよ。
209系は当初から”コスト半分、寿命半分…”で設計された電車だから、歯医者は惜しくない…。
…と思いますが…。
>>904
週5で通勤するとして片道約150キロですか、ご苦労様です！
そいえばバブルの頃新聞の折込み広告の分譲マンションでたとえば、始発籠原から座ってラクラク通勤…とか
よく入ってたけど時折、関東圏外新潟の越後湯沢や長岡の新築分譲マンションの広告が入っていたこともあったからねぇ。
新潟でマイホーム購入して東京まで新幹線で片道約1時間半通勤するリーマンなんているのだろうか!?
ってよく思ったものです。
907 ：大人の名無しさん：2006/06/25(日) 21:09:43 ID:I5kEIP99
大宮－東京、高崎-東京、宇都宮-東京、新横浜-東京とかって結構いそう
俺も実際、現地集合時間に遅れそうになって東京から大宮ってのは使った事ある
しかもその時飛び乗ったのが当時小泉今日子が宣伝してたMAX-E1だった
今、いつの間にかMAX-E1もE2みたいな色になったな
そうそう新幹線通勤・通学といえば博多南から博多なら結構いるんじゃね
俺も実際、現地集合時間に遅れそうになって東京から大宮ってのは使った事ある
しかもその時飛び乗ったのが当時小泉今日子が宣伝してたMAX-E1だった
今、いつの間にかMAX-E1もE2みたいな色になったな
そうそう新幹線通勤・通学といえば博多南から博多なら結構いるんじゃね
909 ：大人の名無しさん：2006/06/27(火) 01:51:25 ID:Nate2o+u
東京～掛川 東京～郡山と同じくらいですか・・・ 元気だねぇ
910 ：大人の名無しさん：2006/06/27(火) 13:56:42 ID:3abh1mzQ
Max自体、新幹線通勤客に対応すべく開発された車両だしな。
朝東京駅でE4の16連を見るが、あの中に1000人以上のサラリーマンが乗って
いるのかと・・・。ガキの頃は「夢の超特急」なんて絵本に書いてあった様に
記憶してたんだが・・・隔世の感ありだな。
ところで新幹線通勤してるという方に質問。会社から交通費フルに出ます？
朝東京駅でE4の16連を見るが、あの中に1000人以上のサラリーマンが乗って
いるのかと・・・。ガキの頃は「夢の超特急」なんて絵本に書いてあった様に
記憶してたんだが・・・隔世の感ありだな。
ところで新幹線通勤してるという方に質問。会社から交通費フルに出ます？
911 ：大人の名無しさん：2006/06/30(金) 07:34:46 ID:TY8IizqJ
さっき新聞の広告で羽田－北九州の飛行機
９月の初旬搭乗９，８００円で７月初旬から予約開始ってのがあった
だから寝台列車なんぞが廃れていく訳だ…(´・ω・｀)
９月の初旬搭乗９，８００円で７月初旬から予約開始ってのがあった
だから寝台列車なんぞが廃れていく訳だ…(´・ω・｀)
912 ：大人の名無しさん：2006/06/30(金) 20:35:29 ID:oD+IbS7P
これだけ輸送のシェアを航空機と新幹線に持ってかれて、
尚且つ北海道方面御三家の様な豪華列車でもないのに、
一気に全廃にならなかったのは何故なんだろ？気になる。
尚且つ北海道方面御三家の様な豪華列車でもないのに、
一気に全廃にならなかったのは何故なんだろ？気になる。
913 ：大人の名無しさん：2006/07/02(日) 19:50:30 ID:HDd8l32f
914 ：大人の名無しさん：2006/07/05(水) 15:15:47 ID:2kTVFmI7
915 ：大人の名無しさん：2006/07/09(日) 22:02:51 ID:dNnd+QLQ
>>911
スターフライヤーが羽田発で遅い便を設定してくれているおかげで、
９月からは東九州に行くのに楽になりそう。
羽田ー新北九州の一部の夜便を時間変更し、ＪＲ行橋でドリームにちりんに
接続を取るらしい。空港からＪＲ行橋は乗合タクシーで。
大分での２時間休憩はチト痛いが、夜の時間を使っての長距離移動ができる
からね。
同じ夜間移動でも、東京側の出発がかなり遅いという九州寝台にはマネの
出来んことだし。
スターフライヤーが羽田発で遅い便を設定してくれているおかげで、
９月からは東九州に行くのに楽になりそう。
羽田ー新北九州の一部の夜便を時間変更し、ＪＲ行橋でドリームにちりんに
接続を取るらしい。空港からＪＲ行橋は乗合タクシーで。
大分での２時間休憩はチト痛いが、夜の時間を使っての長距離移動ができる
からね。
同じ夜間移動でも、東京側の出発がかなり遅いという九州寝台にはマネの
出来んことだし。
916 ：大人の名無しさん：2006/07/10(月) 00:00:30 ID:82v49/9K
917 ：大人の名無しさん：2006/07/10(月) 01:27:09 ID:GGbN6Pwz
九州方面にトワイライトやカシオペアや夢空間みたいな
豪華ブルトレが走って欲しいな
定期が無理なら季節や臨時で
豪華ブルトレが走って欲しいな
定期が無理なら季節や臨時で
918 ：大人の名無しさん：2006/07/10(月) 18:01:05 ID:0GBxe2MB
もうどうせ近い将来東京発の九州ブルトレは全滅するんだから、最期に
「夢空間」編成あたりで締めくくって欲しいな。
その時のフレーズが「さようなら」ではなく「またいつか会いましょう」
だったりしたら…嬉しいけど…ムリか。いくらなんでも。
「夢空間」編成あたりで締めくくって欲しいな。
その時のフレーズが「さようなら」ではなく「またいつか会いましょう」
だったりしたら…嬉しいけど…ムリか。いくらなんでも。
919 ：大人の名無しさん：2006/07/10(月) 19:53:13 ID:g2oNEGIa
一応、東京～博多で電車寝台くらい１本は残して欲しいが・・・。
まあ、ジワジワジワジワと大改正ごとに減っていくんだろうな。
九州新幹線全線開通がトドメになるんだろうけど、それより前に
どれか１本が無くなりそう。
まあ、ジワジワジワジワと大改正ごとに減っていくんだろうな。
九州新幹線全線開通がトドメになるんだろうけど、それより前に
どれか１本が無くなりそう。
920 ：大人の名無しさん：2006/07/10(月) 19:56:30 ID:g2oNEGIa
921 ：大人の名無しさん：2006/07/10(月) 20:39:36 ID:1C80I8jc
>>920
雑誌も含めてこれまで再三に亘って言われて来た事だけど、JR各社ともに
「一刻も早く廃止したい」というのが本音。ただ一遍に廃止すると、要員
や車両の配転とかが煩雑になるという「内輪的事情」も絡んでるからでは
ないか？と邪推してみる。特にJR九州の場合、客車を大量に廃車処分しな
ければならいし。廃車解体もタダじゃないからね。
雑誌も含めてこれまで再三に亘って言われて来た事だけど、JR各社ともに
「一刻も早く廃止したい」というのが本音。ただ一遍に廃止すると、要員
や車両の配転とかが煩雑になるという「内輪的事情」も絡んでるからでは
ないか？と邪推してみる。特にJR九州の場合、客車を大量に廃車処分しな
ければならいし。廃車解体もタダじゃないからね。
922 ：大人の名無しさん：2006/07/10(月) 23:17:34 ID:GGbN6Pwz
サンライズが直流車で登場したのもわかる気がする
923 ：大人の名無しさん：2006/07/11(火) 01:10:21 ID:wPAHuT2x
‘サンライズどんたく’の運行キボン
924 ：大人の名無しさん：2006/07/11(火) 01:51:49 ID:gy8KY5A1
『月光』っていい名前だなあ…
925 ：大人の名無しさん：2006/07/11(火) 07:19:28 ID:Fwjgoq0o
「あさかぜ」なくなったんだから、その分「ゆめ」を定期運行しろよ
去年、一昨年は「関口知宏の列島縦断の旅」って番組を楽しみに見てたけど
あれがなくなって、今年はつまんない
去年、一昨年は「関口知宏の列島縦断の旅」って番組を楽しみに見てたけど
あれがなくなって、今年はつまんない
926 ：大人の名無しさん：2006/07/11(火) 09:40:29 ID:ubdg+r5b
サンライズの性能は新快速２２３と一緒
サンライズが交直車に出れば６８１、６８３の性能になるはず
サンライズが交直車に出れば６８１、６８３の性能になるはず
何でサンライズが他の列車に普及しなかったのか、よく考えてみよう。
JR西日本は「寝台列車の復権を！」と意気込んでサンライズを
世に送り出したんだけどね…。
JR西日本は「寝台列車の復権を！」と意気込んでサンライズを
世に送り出したんだけどね…。
928 ：大人の名無しさん：2006/07/11(火) 20:44:17 ID:iVYUYiqI
カシオペアが１回くらい九州に来てくれたらおもしろいんだが
930 ：大人の名無しさん：2006/07/12(水) 09:48:58 ID:tmk4LGrB
トワイライトの方がまだ期待が持てる。
931 ：大人の名無しさん：2006/07/12(水) 09:58:35 ID:X4fpuEMb
トワイライトの車両も、そろそろポンコツだろ？
寝台車発祥の山陽鉄道？が大元の西日本には、
頑張って客車も新造してもらいたいけど、もう無理だな
寝台車発祥の山陽鉄道？が大元の西日本には、
頑張って客車も新造してもらいたいけど、もう無理だな
>>931
ｺﾋ・束・酉の3社共同で、ｶｼｵﾍﾟｱを超える豪華寝台客車を開発。
内装・意匠などは各社ごとの独自性をアピール。
牽引する機関車も、鴨からEH500・DF200を予備含め6機ずつ購入して、
オリジナルカラーに塗装…
って妄想してみたｗｗｗ
まぁ実現は不可能だろな('A`)
ｺﾋ・束・酉の3社共同で、ｶｼｵﾍﾟｱを超える豪華寝台客車を開発。
内装・意匠などは各社ごとの独自性をアピール。
牽引する機関車も、鴨からEH500・DF200を予備含め6機ずつ購入して、
オリジナルカラーに塗装…
って妄想してみたｗｗｗ
まぁ実現は不可能だろな('A`)
933 ：大人の名無しさん：2006/07/12(水) 13:06:28 ID:DJQgoNJp
934 ：大人の名無しさん：2006/07/12(水) 21:40:38 ID:PnIX/6vZ
>>933
JR東日本所有の車両しか紹介されてないな。実際にはJR貨物からEF66や
レムフ10000とかも収蔵される事になってるが。
収蔵予定車のひとつである、元茨城交通のキハ10も郡山工場に運ばれて
大分経つけど、果たして復元工事は進んでるのかな？
JR東日本所有の車両しか紹介されてないな。実際にはJR貨物からEF66や
レムフ10000とかも収蔵される事になってるが。
収蔵予定車のひとつである、元茨城交通のキハ10も郡山工場に運ばれて
大分経つけど、果たして復元工事は進んでるのかな？
でもさ、金と時間が有り余った富裕層は日本で豪華寝台なんか乗るより
豪華客船とか海外旅行に流れそうな気がするんだが
豪華客船とか海外旅行に流れそうな気がするんだが
某香川のＣＡＴＶ局で
高松→松山 特急いしづち 下りの運転席から見た絵を一時間にわたって
流してるのだが、価値あるのかね、運転手の声もすべて入ってる、車内放送も
入ってる
高松→松山 特急いしづち 下りの運転席から見た絵を一時間にわたって
流してるのだが、価値あるのかね、運転手の声もすべて入ってる、車内放送も
入ってる
937 ：大人の名無しさん：2006/07/15(土) 08:29:33 ID:CnNc85EO
人によるかな。「いしづち」ってたしか8000系だよね。振り子車の前面展望
映像なんてそうないからなぁ。そういう意味では価値あるかも。
てか、客室から前方を見られる車両って、振り子車では少ないよね。
映像なんてそうないからなぁ。そういう意味では価値あるかも。
てか、客室から前方を見られる車両って、振り子車では少ないよね。
938 ：936：2006/07/15(土) 09:45:16 ID:3DWvuSrf
939 ：大人の名無しさん：2006/07/15(土) 09:56:21 ID:CnNc85EO
あ、そうだ。宇多津での連結シーンもあるんだ。
警報音がうるさいのはATSだから仕方無いね。
警報音がうるさいのはATSだから仕方無いね。
940 ：大人の名無しさん：2006/07/15(土) 15:36:42 ID:V8wiwf3s
羽越線が鶴岡付近の土砂崩れにより寝台列車等が暫く運休だってさ
今ですぞ！トワイライト九州１周の時だ！
今ですぞ！トワイライト九州１周の時だ！
941 ：大人の名無しさん：2006/07/15(土) 21:32:54 ID:J198T/7+
トワイライトもいいが
今はなくなったユーローライナーの寝台に乗りたかった！！
あれで東京ー九州ってのがあったら・・・
今はなくなったユーローライナーの寝台に乗りたかった！！
あれで東京ー九州ってのがあったら・・・
942 ：大人の名無しさん：2006/07/15(土) 21:34:40 ID:xixenE6g
おいおい、チト不謹慎だぞ。
でもオフシーズンでもいいから一回やって欲しいな＞トワイライトの九州乗り入れ
でもオフシーズンでもいいから一回やって欲しいな＞トワイライトの九州乗り入れ
943 ：大人の名無しさん：2006/07/15(土) 21:37:25 ID:xixenE6g
あ、942は940へのレスね。
>941
あれって確か簡易寝台だった様な・・・。
>941
あれって確か簡易寝台だった様な・・・。
944 ：大人の名無しさん：2006/07/16(日) 20:18:48 ID:KlenuzG9
945 ：大人の名無しさん：2006/07/17(月) 17:41:33 ID:KAY4xsz9
>>944
サンルーフが付いてたね。車体断面が寝台車と同じだから、圧迫感の無い
明るい室内に仕上がってた。当時名鉄局は財政的に厳しかった筈なのに、
気合いの入った造りに驚いたな。
引退→即廃車解体となってしまったのは残念だけど、これも時代の流れ
なのかな…。
サンルーフが付いてたね。車体断面が寝台車と同じだから、圧迫感の無い
明るい室内に仕上がってた。当時名鉄局は財政的に厳しかった筈なのに、
気合いの入った造りに驚いたな。
引退→即廃車解体となってしまったのは残念だけど、これも時代の流れ
なのかな…。
946 ：大人の名無しさん：2006/07/17(月) 20:51:33 ID:556FJTHb
次スレどうする？
岸田さん、来てます？
948 ：大人の名無しさん：2006/07/17(月) 21:50:41 ID:0AruyQCf
>>946
スレの進行をもう少し良くしたいので、現在の鉄道のネタをはじめ、
（あちらの懐古系スレとの統合を睨んで）懐古ネタ・撮り鉄・模型・
旅行・駅弁・グッズ等、鉄道に関するネタなら硬軟問わず何でもOK
にしたいね。
スレタイは今のままで「2レ」を追加する形でいいと思うけど、変え
た方がいいのかな？
まぁ、あと50ちょっと書き込めるから、じっくり皆で考えましょう。
個人的には書き込む人も多かった当スレ200～300辺りの様な感じに
なればいいな…と思ってます。
スレの進行をもう少し良くしたいので、現在の鉄道のネタをはじめ、
（あちらの懐古系スレとの統合を睨んで）懐古ネタ・撮り鉄・模型・
旅行・駅弁・グッズ等、鉄道に関するネタなら硬軟問わず何でもOK
にしたいね。
スレタイは今のままで「2レ」を追加する形でいいと思うけど、変え
た方がいいのかな？
まぁ、あと50ちょっと書き込めるから、じっくり皆で考えましょう。
個人的には書き込む人も多かった当スレ200～300辺りの様な感じに
なればいいな…と思ってます。
949 ：大人の名無しさん：2006/07/17(月) 22:45:53 ID:m6jfecUB
「２号」でもよさそう。
950 ：大人の名無しさん：2006/07/17(月) 23:11:39 ID:k0JOGrPu
「2番線」は？
951 ：大人の名無しさん：2006/07/18(火) 06:26:48 ID:RpdZo+gI
18きっぷでE231みたいなのに長時間乗るのはつらそう…
952 ：大人の名無しさん：2006/07/18(火) 11:46:33 ID:oAzCVhz0
>>951
長距離乗る事を前提としてないからね。E231のシートは。
そのくせ平均乗車時間の短い山手線用500番台のシートは
バネが入っていて座り心地が良かったりするのだが。
そもそも座っている姿勢というのは、実はあまり腰とかに
良くないそうだ（ソースは独レカロ社日本法人のホームページ）。
長距離乗る事を前提としてないからね。E231のシートは。
そのくせ平均乗車時間の短い山手線用500番台のシートは
バネが入っていて座り心地が良かったりするのだが。
そもそも座っている姿勢というのは、実はあまり腰とかに
良くないそうだ（ソースは独レカロ社日本法人のホームページ）。
953 ：大人の名無しさん：2006/07/18(火) 12:23:37 ID:4DgNz4Dw
昔､103系が広島に流れて来た時､広島⇒下関のロングランをしたら苦情殺到｡ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ､ﾄｲﾚなし
954 ：大人の名無しさん：2006/07/18(火) 12:35:40 ID:/79bizyA
２００ｋｍ走行でそれはキツいな。せいぜい１００ｋｍまでだろう。
955 ：大人の名無しさん：2006/07/18(火) 13:49:48 ID:oAzCVhz0
広島に回せる近郊型がもう無かったからなのかな？＞103系の広島転属
長距離客はイレギュラーであって、基本的には短距離客を
拾っては降ろすの繰り返しになるから問題無いとみたのかも？
しかしトイレはあった方がいいね。
長距離客はイレギュラーであって、基本的には短距離客を
拾っては降ろすの繰り返しになるから問題無いとみたのかも？
しかしトイレはあった方がいいね。
956 ：大人の名無しさん：2006/07/18(火) 21:58:00 ID:vDEZ+qui
１０３、１１３、１１５はコイルバネだから短距離でもつらい。
俺的には評判の悪い、走ルンですシリーズはコイルバネの最悪な乗り心地を
知ってるから逆に快適に感じてします。
でも関東にも
２２３や３２１のような高級通勤、近郊型が欲しい～
俺的には評判の悪い、走ルンですシリーズはコイルバネの最悪な乗り心地を
知ってるから逆に快適に感じてします。
でも関東にも
２２３や３２１のような高級通勤、近郊型が欲しい～
957 ：大人の名無しさん：2006/07/19(水) 16:45:25 ID:wImbgoUp
>>956
まぁ走ルンですシリーズは座席さえ何とかすればかなり乗り心地は良くなると
思うよ。
ここまで書いてて思い出した。952で山手線の500番台が座席が改良された
って書いたのは誤り。正しくは東海道線用のE231の座席ね。それも2001年
以降の車両。
間違った事書いて申し訳ない。
まぁ走ルンですシリーズは座席さえ何とかすればかなり乗り心地は良くなると
思うよ。
ここまで書いてて思い出した。952で山手線の500番台が座席が改良された
って書いたのは誤り。正しくは東海道線用のE231の座席ね。それも2001年
以降の車両。
間違った事書いて申し訳ない。
958 ：白磯美帆 ◆FP25wSnzrE ：2006/07/19(水) 19:45:25 ID:H26ZFqeu
仕事で富山住んでた時、休みの日にはよく乗った413・475系電車。
駅間距離が比較的長い区間では最高110km/hのスピードで飛ばすからね。流石、元急行電車！って感じで。
ご存じのように475系などは、履いてる台車がエアサスだから乗り心地は申し分ないし。
機会があったらまた乗りたいと思ってるけど、今年の夏は無理っぽい。東北本線の455系なら何とか乗れる気がするが…。
…と、231近郊型に乗ってるとたまにそいつを思い出してしまう漏れ…。
私事だが、たまに東京行く時は185系電車踊り子号を利用したりする。
なんといっても横浜から東京まで、もちろん自由席で500円で乗れるのが魅力だからね。
駅間距離が比較的長い区間では最高110km/hのスピードで飛ばすからね。流石、元急行電車！って感じで。
ご存じのように475系などは、履いてる台車がエアサスだから乗り心地は申し分ないし。
機会があったらまた乗りたいと思ってるけど、今年の夏は無理っぽい。東北本線の455系なら何とか乗れる気がするが…。
…と、231近郊型に乗ってるとたまにそいつを思い出してしまう漏れ…。
私事だが、たまに東京行く時は185系電車踊り子号を利用したりする。
なんといっても横浜から東京まで、もちろん自由席で500円で乗れるのが魅力だからね。
959 ：大人の名無しさん：2006/07/19(水) 20:27:38 ID:FUSk2v2v
「ゆめ」っていつの間に広島止まりになってた
それは別に構わないが「ゆめ」が定期運行されてたら呉の「大和ミュージアム」への
旅のプランが組み易いのに…惜しい！（例えば金曜夜から出て日曜の夕方に新幹線で帰宅とか…）
せめてGW・年末年始・春夏休みの１８キップシーズン及び10月の鉄道の日記念きっぷ
シーズン位は走らせてほしい…本数少ないよ！
それは別に構わないが「ゆめ」が定期運行されてたら呉の「大和ミュージアム」への
旅のプランが組み易いのに…惜しい！（例えば金曜夜から出て日曜の夕方に新幹線で帰宅とか…）
せめてGW・年末年始・春夏休みの１８キップシーズン及び10月の鉄道の日記念きっぷ
シーズン位は走らせてほしい…本数少ないよ！
960 ：大人の名無しさん：2006/07/19(水) 21:28:47 ID:HPMRia2c
961 ：大人の名無しさん：2006/07/19(水) 22:08:17 ID:mb6qccr8
横浜からの特急 京急では？
962 ：大人の名無しさん：2006/07/20(木) 07:49:08 ID:as/5zZlf
485みたいに583もリニューアルできないのかな
今時、３段寝台ってないだろ…
西日本の「きたぐに」は２段化されてるみたいだけど
東日本お得意の？！リニューアルで２段のカーペット車と
シャワー＆ちょっとくつろげるようなスペースがあればいい
１８族とか用にサンライズの簡易版
畳の上で寝られるような車両がお座敷列車以外にもあってもいい
今時、３段寝台ってないだろ…
西日本の「きたぐに」は２段化されてるみたいだけど
東日本お得意の？！リニューアルで２段のカーペット車と
シャワー＆ちょっとくつろげるようなスペースがあればいい
１８族とか用にサンライズの簡易版
畳の上で寝られるような車両がお座敷列車以外にもあってもいい
963 ：大人の名無しさん：2006/07/20(木) 12:16:40 ID:G6yOlmqO
>>961
京急は東京駅へは行かない。
京急は東京駅へは行かない。
964 ：大人の名無しさん：2006/07/20(木) 14:23:26 ID:EAU/pB2c
965 ：大人の名無しさん：2006/07/20(木) 20:55:04 ID:jOi9Y2E0
テレビチャンピオン新幹線王決定戦
面白かった
面白かった
966 ：白磯美帆 ◆FP25wSnzrE ：2006/07/20(木) 20:57:25 ID:QST74T8e
>>960
あ、どうも。
113系電車なきあと事実、東海道東京筋でかつ毎日運転で185系がMT54モーター音を堪能できる唯一の電車なので、
ご指摘通り横浜→東京へ行くのに特急料金かかってしまうけど、そのモーター音を楽しみたいが為に乗車してる次第かな。
いま、自由席でも全車禁煙になったので煙草吸わない漏れにとっては快適。
>>962
583系というと漏れにとっては、どうしても419系連想してしまうな…。
前述にも北陸本線沿線に住んでたから。
あ、どうも。
113系電車なきあと事実、東海道東京筋でかつ毎日運転で185系がMT54モーター音を堪能できる唯一の電車なので、
ご指摘通り横浜→東京へ行くのに特急料金かかってしまうけど、そのモーター音を楽しみたいが為に乗車してる次第かな。
いま、自由席でも全車禁煙になったので煙草吸わない漏れにとっては快適。
>>962
583系というと漏れにとっては、どうしても419系連想してしまうな…。
前述にも北陸本線沿線に住んでたから。
967 ：大人の名無しさん：2006/07/21(金) 01:25:47 ID:Crlo/Qb4
968 ：大人の名無しさん：2006/07/21(金) 12:33:45 ID:n0pvS43Q
次スレ1用のテンプレ考えてみた。
30代になっても”鉄道ファン”の奴はいるか？ 2レ
前スレ
３０代になっても”鉄道ファン”の奴はいるか？
ttp://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1075909325/l50
こちらは今でも現役の鉄道ファンが集うスレです。
現在の鉄道のネタをはじめ、 懐古ネタ・撮り鉄・模型・ 旅行・駅弁・グッズ等、
鉄道に関するネタなら硬軟問わず何でもOKです。
ちょっとだけ興味あるという方から現職鉄道員顔負けという方まで、大いに
語って下さい。
■基本的なルール
１：上記の通り、鉄道に関するネタなら硬軟問わず何でもOKです。
２：スレの特性上荒らされる心配が無いので、基本的にage推奨です。
３：初心者からの質問等があった時は、ベテラン住人は優しく答えてあげて下さい
（鉄道ファンという人種はどうもそういった事が苦手な方が多い様です）。
４：JRダイヤ改正の時期が近づくと、鉄道2板からガセネタをコペピする方が
いますが、華麗にスルーしましょう。
それでは（ベタだが）出発進行！
こんなんでどう？これでオKなら頃合いをみて漏れが立てます。もしスレ立て
規制に引っかかったら、これをコピペして誰か立てて下さい。
30代になっても”鉄道ファン”の奴はいるか？ 2レ
前スレ
３０代になっても”鉄道ファン”の奴はいるか？
ttp://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1075909325/l50
こちらは今でも現役の鉄道ファンが集うスレです。
現在の鉄道のネタをはじめ、 懐古ネタ・撮り鉄・模型・ 旅行・駅弁・グッズ等、
鉄道に関するネタなら硬軟問わず何でもOKです。
ちょっとだけ興味あるという方から現職鉄道員顔負けという方まで、大いに
語って下さい。
■基本的なルール
１：上記の通り、鉄道に関するネタなら硬軟問わず何でもOKです。
２：スレの特性上荒らされる心配が無いので、基本的にage推奨です。
３：初心者からの質問等があった時は、ベテラン住人は優しく答えてあげて下さい
（鉄道ファンという人種はどうもそういった事が苦手な方が多い様です）。
４：JRダイヤ改正の時期が近づくと、鉄道2板からガセネタをコペピする方が
いますが、華麗にスルーしましょう。
それでは（ベタだが）出発進行！
こんなんでどう？これでオKなら頃合いをみて漏れが立てます。もしスレ立て
規制に引っかかったら、これをコピペして誰か立てて下さい。
969 ：大人の名無しさん：2006/07/21(金) 12:35:37 ID:cEOQnB70
970 ：大人の名無しさん：2006/07/21(金) 12:45:53 ID:SGWXfuE6
ﾌﾞﾗｸﾗにつき注意＞969
971 ：大人の名無しさん：2006/07/21(金) 13:03:16 ID:pkU2mopn
「２レ」だとマニアックすぎる。
「２番線」のほうがいい。
「２番線」のほうがいい。
972 ：大人の名無しさん：2006/07/21(金) 13:14:58 ID:cssDaUoB
973 ：971：2006/07/21(金) 20:56:53 ID:pkU2mopn
>>972
自分としては、あと不満な点などないです。
鉄道路線板に行くのが疲れるようになった。のぞみはあの駅を通過しろとか、民度がどうこうとか、他社を叩くとか。厨房の巣窟だ。
これからはここにお世話になりたい。当方、明らかに知識不足だが、よろしくお願いします。
自分としては、あと不満な点などないです。
鉄道路線板に行くのが疲れるようになった。のぞみはあの駅を通過しろとか、民度がどうこうとか、他社を叩くとか。厨房の巣窟だ。
これからはここにお世話になりたい。当方、明らかに知識不足だが、よろしくお願いします。
>>973
未だに鉄道2板住人な俺としては、同意しつつも耳が痛いｗ
まぁ、鉄道2板はAAｶﾃ各板（顔文字板除く）と同様、
２ちゃんでも指折りの厨板だからねぇ。
精神衛生に影響が出るようならすっぱり行くのをやめるのがいいと思うよ。
未だに鉄道2板住人な俺としては、同意しつつも耳が痛いｗ
まぁ、鉄道2板はAAｶﾃ各板（顔文字板除く）と同様、
２ちゃんでも指折りの厨板だからねぇ。
精神衛生に影響が出るようならすっぱり行くのをやめるのがいいと思うよ。
975 ：968：2006/07/21(金) 21:22:14 ID:GLdOK9Cf
>>971=972
確かに鉄道2板は以前と較べて殺伐として来てるね。夏休みに突入したから
尚更かな。
次スレは「鉄道」をキーワードに、ビギナーからベテランまで楽しめるスレ
にする事が出来ればいいな…と考えてますので、よろしくお願いしますね。
確かに鉄道2板は以前と較べて殺伐として来てるね。夏休みに突入したから
尚更かな。
次スレは「鉄道」をキーワードに、ビギナーからベテランまで楽しめるスレ
にする事が出来ればいいな…と考えてますので、よろしくお願いしますね。
976 ：大人の名無しさん：2006/07/22(土) 08:02:54 ID:6xiDLUR6
鉄道板改めて見てきたけどひどいね。
973氏の言う通り、正しく厨房の巣窟だ。
以前良スレだったところも厨房が侵食して来て、
建設的な意見が減って来てる。
逃げたくなるのもわかるよ。
973氏の言う通り、正しく厨房の巣窟だ。
以前良スレだったところも厨房が侵食して来て、
建設的な意見が減って来てる。
逃げたくなるのもわかるよ。
977 ：白磯美帆 ◆FP25wSnzrE ：2006/07/22(土) 08:10:25 ID:63iLeAaN
>>973-975
漏れも同意。あそこの板はほんと書きこみ失せるよな。
鉄1板もそうだけど単発質問スレがあると思えば、どう見ても鉄道と結びつきにくいのがあったり。
いったい何なんだこの板は？って個人の感想。
ここだったら我等30代鉄ファンにとってちょっと言葉悪いけど、避難って感じで気軽に書き込みができるからいい。
次スレもそいう流れで楽しむことができれば言うことはない。
漏れも同意。あそこの板はほんと書きこみ失せるよな。
鉄1板もそうだけど単発質問スレがあると思えば、どう見ても鉄道と結びつきにくいのがあったり。
いったい何なんだこの板は？って個人の感想。
ここだったら我等30代鉄ファンにとってちょっと言葉悪いけど、避難って感じで気軽に書き込みができるからいい。
次スレもそいう流れで楽しむことができれば言うことはない。
978 ：大人の名無しさん：2006/07/22(土) 08:48:14 ID:6xiDLUR6
確かに。鉄道総合板を見ると、真っ先に目に飛び込んでくるのが
「ぬるぽを1時間以内にガッ（ry」だもんな。ゲンナリするよ。
もっともこの板もスレッドストッパーが常に上位にいて嫌になるが。
「ぬるぽを1時間以内にガッ（ry」だもんな。ゲンナリするよ。
もっともこの板もスレッドストッパーが常に上位にいて嫌になるが。
979 ：973：2006/07/22(土) 10:06:12 ID:JdVSbnVa
>>974-978
わぁ、こんなに反響があるとは思わなかった。びっくりです。
>>976
＞良スレにまで厨房が侵食
＞建設的な意見が減っている
鉄道路線板の銀河スレが著しい例だよ。
以前は内装の話とか、けっこう行き届いた内容だったのが、今じゃ、東海の運転士はヘタクソだから途中の駅で起こされてしまうだの、利用者が少ないから廃止しろだの、叩きばっかりでつまらない。
お前は巧いか下手か判断できるほど寝台列車に乗ってんの？と聞けば、東海の工作員だのと言われるし（東海叩きは相当病的な内容）、夜行列車は普段は混まないと言っても聞く耳持たない。
全くもって、すっかり落ちぶれてしまったスレが鉄道路線板ではあまりに増えてしまった。
ここでは、話についていけるかぎりはできるだけ参加したいと思います。
わぁ、こんなに反響があるとは思わなかった。びっくりです。
>>976
＞良スレにまで厨房が侵食
＞建設的な意見が減っている
鉄道路線板の銀河スレが著しい例だよ。
以前は内装の話とか、けっこう行き届いた内容だったのが、今じゃ、東海の運転士はヘタクソだから途中の駅で起こされてしまうだの、利用者が少ないから廃止しろだの、叩きばっかりでつまらない。
お前は巧いか下手か判断できるほど寝台列車に乗ってんの？と聞けば、東海の工作員だのと言われるし（東海叩きは相当病的な内容）、夜行列車は普段は混まないと言っても聞く耳持たない。
全くもって、すっかり落ちぶれてしまったスレが鉄道路線板ではあまりに増えてしまった。
ここでは、話についていけるかぎりはできるだけ参加したいと思います。
980 ：実は某鉄道会社の中の人：2006/07/22(土) 13:21:34 ID:6xiDLUR6
あの板での東海叩きは確かに病的だよね。原因は、ご存じの通り、鉄道ファンに理解の
あった須田初代社長から葛西2代目社長に変わった途端、国鉄型が新幹線を含め大量に
廃車になった事。心情的にはわかるけど、運転する側からしたら新型の方が格段に扱い
易いんだよね。労働環境の改善＝安全性の向上とコスト削減は鉄道会社として当然の
施策なのに、あの板にいる一部のヲタはその事を理解しようともしない。
こんな事向こうで書いたら、工作員乙とかレスが来るんだろうけどｗ
あった須田初代社長から葛西2代目社長に変わった途端、国鉄型が新幹線を含め大量に
廃車になった事。心情的にはわかるけど、運転する側からしたら新型の方が格段に扱い
易いんだよね。労働環境の改善＝安全性の向上とコスト削減は鉄道会社として当然の
施策なのに、あの板にいる一部のヲタはその事を理解しようともしない。
こんな事向こうで書いたら、工作員乙とかレスが来るんだろうけどｗ
981 ：大人の名無しさん：2006/07/22(土) 18:27:36 ID:JdVSbnVa
>>980
> あった須田初代社長から葛西2代目社長に変わった途端、国鉄型が新幹線を含め大量に
それ以前に葛西社長は、労働畑が長く、その上箱根から西の世界を
激変させた帳本人の一人というのもあるんでないかね。病的に叩かれ
ているのは、そういう連中が数人いるからのような気がする。
ただ、東海については ATS-P の整備をまったくしていないという一点で、
信用しきれん会社だなという印象を個人的には持っている。
> あった須田初代社長から葛西2代目社長に変わった途端、国鉄型が新幹線を含め大量に
それ以前に葛西社長は、労働畑が長く、その上箱根から西の世界を
激変させた帳本人の一人というのもあるんでないかね。病的に叩かれ
ているのは、そういう連中が数人いるからのような気がする。
ただ、東海については ATS-P の整備をまったくしていないという一点で、
信用しきれん会社だなという印象を個人的には持っている。
983 ：実は某鉄道会社の中の人：2006/07/22(土) 23:06:12 ID:6xiDLUR6
>>981
それはもう路・車板を見ればすぐわかるよ。新型車両（特に東急車輌製）は
汚物。旧型車両は例外もあるけど、軒並みマンセーだから。
>>982
その辺りはちょっと見落としてたなぁ。ご指摘サンクスです。
ATS-Pについてはどう考えてるのか正直わからん。ただ車両の世代交代が
ある程度進んだら何かしらの動きがあるのかも。
それはもう路・車板を見ればすぐわかるよ。新型車両（特に東急車輌製）は
汚物。旧型車両は例外もあるけど、軒並みマンセーだから。
>>982
その辺りはちょっと見落としてたなぁ。ご指摘サンクスです。
ATS-Pについてはどう考えてるのか正直わからん。ただ車両の世代交代が
ある程度進んだら何かしらの動きがあるのかも。
>>983
E231とか相鉄10000とか東急5000とか、
シートの硬ささえどうにかしてくれればそんなに悪くないんだけどね。
設計が共通化されて没個性になったことに対して文句が言いたいだけなんだろね、
あのあたりの車両を汚物よばわりしてる連中は。
次ｽﾚ>>1の内容は>>968でおｋです。
どなたかｽﾚ立てよろしくっす。
（自分が昼ぐらいにトライしてもいいですけど）
E231とか相鉄10000とか東急5000とか、
シートの硬ささえどうにかしてくれればそんなに悪くないんだけどね。
設計が共通化されて没個性になったことに対して文句が言いたいだけなんだろね、
あのあたりの車両を汚物よばわりしてる連中は。
次ｽﾚ>>1の内容は>>968でおｋです。
どなたかｽﾚ立てよろしくっす。
（自分が昼ぐらいにトライしてもいいですけど）
985 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 09:58:39 ID:ZN1lMTrj
>>984
設計の共通化はそれこそ国鉄時代からあった訳で、レベルの
違いこそあれ、やってる事は今も昔も変わらないんだよね。
路・車板で騒いでいる一部のヲタは、上っ面しか見てないん
だな…と思ったりもする。
次スレ立ててみます？
>>968をコピペして、スレタイの「2レ」を
「2番線」に変えて頂ければOKです。
設計の共通化はそれこそ国鉄時代からあった訳で、レベルの
違いこそあれ、やってる事は今も昔も変わらないんだよね。
路・車板で騒いでいる一部のヲタは、上っ面しか見てないん
だな…と思ったりもする。
次スレ立ててみます？
>>968をコピペして、スレタイの「2レ」を
「2番線」に変えて頂ければOKです。
986 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 10:38:01 ID:7EdJq+kB
馴れ合い中スマンですけど、東海（在来線）使ってます？
東海使った事無い人？それとも東海しか使わない（他を知らない）人？
東海使った事無い人？それとも東海しか使わない（他を知らない）人？
>>986
俺は首都圏在住なんで、
新幹線以外の東海エリア路線は使ったことなし。
ちなみに、去年10月に今は亡き「出雲」に乗ったが、
路車板で叩かれてるような「ガッチャン発車」のような乗り心地の悪さは感じなかったなぁ。
>>985
了解。
では、これからｽﾚ立てトライしてみます。
今会社だったりするけどｗｗｗｗ
俺は首都圏在住なんで、
新幹線以外の東海エリア路線は使ったことなし。
ちなみに、去年10月に今は亡き「出雲」に乗ったが、
路車板で叩かれてるような「ガッチャン発車」のような乗り心地の悪さは感じなかったなぁ。
>>985
了解。
では、これからｽﾚ立てトライしてみます。
今会社だったりするけどｗｗｗｗ
レールの上しか走れない乗り物に(ry
990 ：968：2006/07/23(日) 11:15:48 ID:ZN1lMTrj
991 ：968：2006/07/23(日) 11:40:19 ID:BTAIfVzZ
>>988
立てますた。
30代になっても”鉄道ファン”の奴はいるか？ 2番線
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1153621931/l50
2004年2月から約2年半の長きに亘って続いて来たこのスレもまもなく
「終点」です。
立てますた。
30代になっても”鉄道ファン”の奴はいるか？ 2番線
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe30/1153621931/l50
2004年2月から約2年半の長きに亘って続いて来たこのスレもまもなく
「終点」です。
992 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 17:24:53 ID:FtMJqtgQ
マターリ進行だったこのスレが伸びるようになったのって、いつからだ？
993 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 20:51:27 ID:LyKz1oZw
>>992
1からザッと見直してみた。
'04年の年末から'05年の3月辺りでかなり伸びたね。やはりダイヤ改正での
「あさかぜ」「さくら」の廃止があったからじゃないかな？
それと今年3月の「出雲」廃止、その後のN700系量産車の仕様決定。あと
は鉄板でのガセネタが元となった「ムーンライトながら」廃止説がスレを
伸ばしたねぇ。
やはりブルトレブームでこの趣味に目覚めた人が多いからなのか、ブルトレ
絡みの話題となると結構伸びたね。
まぁ俺も結構ネタを投下させてもらったけど（笑）。
1からザッと見直してみた。
'04年の年末から'05年の3月辺りでかなり伸びたね。やはりダイヤ改正での
「あさかぜ」「さくら」の廃止があったからじゃないかな？
それと今年3月の「出雲」廃止、その後のN700系量産車の仕様決定。あと
は鉄板でのガセネタが元となった「ムーンライトながら」廃止説がスレを
伸ばしたねぇ。
やはりブルトレブームでこの趣味に目覚めた人が多いからなのか、ブルトレ
絡みの話題となると結構伸びたね。
まぁ俺も結構ネタを投下させてもらったけど（笑）。
994 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 23:17:39 ID:FtMJqtgQ
同じペースで進んだら、次スレの９００以降では、ＦＡＳＴＥＣＨの量産車
の仕様が出ているころだな。
の仕様が出ているころだな。
995 ：大人の名無しさん：2006/07/23(日) 23:30:25 ID:Dy3wmAKC
996 ：大人の名無しさん：2006/07/24(月) 09:20:36 ID:Ser89AHG
1000まであと4。
今度の夏休みは近場でも
いいから、乗り鉄したい。
今度の夏休みは近場でも
いいから、乗り鉄したい。
来年2月に友人が結婚する。
九州なので、新幹線で行くつもり。
久々に500系に乗れそうなので今からわくわくしてる。
と、チラ裏なｶｷｺで埋め。
九州なので、新幹線で行くつもり。
久々に500系に乗れそうなので今からわくわくしてる。
と、チラ裏なｶｷｺで埋め。
>>997
余計なお世話で埋め。
500系でセミアクティブ・サスペンションが付いてる車両は、
両端の先頭車・パンタグラフのある車両。そしてグリーン車です。
300km/h走行時の乗り心地を堪能して下さい。
余計なお世話で埋め。
500系でセミアクティブ・サスペンションが付いてる車両は、
両端の先頭車・パンタグラフのある車両。そしてグリーン車です。
300km/h走行時の乗り心地を堪能して下さい。
1001 ：１００１：
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┃ なので、新しいスレッドを立てて下さいです。 ┃
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┃ ( ´∀｀). . . 30代＠2ch掲示板 ( ﾟдﾟ ) ┃
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