東急バス東急トランセPart.33

公式サイト
http://www.tokyubus.co.jp/
http://www.transses.co.jp/

大御所
http://www.d3.dion.ne.jp/~naka3/

各車両の画像は
http://ta111.moo.jp/tokyu-index.html

前スレ
東急バス&東急トランセPart.32
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/bus/1381146012/

震災が起きる
↓
ＪＡ田奈の百姓が運営するドッグランで百姓と常連が客を犬を使い攻撃、
怪我を負わしたうえ、罵倒し口撃。
噛み犬の実行犯の黒柴犬の男性、イタグレのい女性は逃亡、後日百姓（娘）が被害者を誹謗中傷
↓
ただの黒猫です　がＪＡ田奈の農作物（田奈うどん、しいたけ）
からセシウムを検出、報告しＪＡ田奈は
給食への提供をストップ（中止の真偽は定かじゃない）
↓
しかし翌年も「四季菜館」で販売継続(黒猫の助言をスルーのうえ嘘をつく)
↓
さらにセシウム検出、２ちゃんで話題に
↓
成瀬の某ラーメン屋に味噌や小麦や野菜を無償提供 （このラーメン屋の店員の評判が悪い）
↓
ＴＶで紹介
↓
夏祭りの来賓土産で 田奈うどん配布
↓
政治家がＪＡ田奈を宣伝
↓
事件から一年後に地主がブログ閉鎖し逃亡中

いちおつ

瀬田で高速乗務してる人達は普段貸し切り乗務してた人達かな？

やっと立った。

秩父行ったけど、東急バスはなかった。ふるさとのこもったバスだった。

綱島〜新城系統って溝の口に行ってくれた方が田園都市線に乗り換えられるし便利だよね。
南武線より西で東横線と田園都市線の駅を結ぶ路線は綱島〜江田系統しかないのか。
これも江田より急行が止まるあざみ野に行ってくれた方が便利だよな。

>>7
日吉から鷺沼か宮前平へ抜けられればいいのに…

昨日今日と高津のエアロスターが教習札付けて何台も走ってたんだけど
大規模教習でもあったの？
by246馬絹

[青81]青葉台駅〜(北八朔)〜中山駅北口
[南61]センター南駅〜(青砥中央)〜中山駅北口
開業age

>>9
新人研修が研修ルート走る段階になったってだけだろう

http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1404/14/news068.html

群馬バスや越後交通などバス研修を受けましょう。

チャージはバスに乗る前に
カードは一人ずつ

なかなかいいキャンペーンやっているではないか。
車内ポスターに感激したよ。

あとは、ヨボヨボ年寄り以外は停留所に着く前に出口まで行け、運動だな。

南61はセンター南から中山への片側運行か。
ふれあいの丘止まりの市72をセンター南まで回送するのだろうか。
将来は江田〜センター南路線の復活もあるか？

あれもう時刻載ってるのか？
南61はリムジンの経路確保のために走らせると思ってるがどうなることか

>>16
twitterにその旨が記載された資料の画像がうｐられてるんだが、
その資料が何かは分からないw

5/1〜だからそのうちHPにも出るでしょ。

>>16-17
AOバス車内の路線開設お知らせの案内に書かれてるよ

センター南発１８時３７分、平日のみのようだ。

>>17-18
サンクス
それにしても>>19を見る限り随分微妙な時間だな
リムジン経路の確保かそれとも路線開設の繋ぎなのか…
多分ふれあいの丘→（回送）→センター南→（南61）→中山→（回送）→営業所のパターンだろうな

AO572が多分それの教習で数人載せてセンター南付近を走ってたな

渋谷駅西口の再開発事業本格始動へ−「東急プラザ渋谷」跡に18階建てビル
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140421-00000064-minkei-l13
1階の一部には、空港リムジンバス発着場を含むバスターミナルを設け

チャージはバスに乗る前に！運動がついに実現したぜ。

市72廃止して、江田駅〜センター南駅に変更してくれないかな。
市が尾駅方面は市営305、306でも間に合ってると思うのだが。

センター南→中山は片道一本と聞いて、リムジンの送り込みがてら使うのか？と思ったけど
リムジンで一般路線として走らせるってのはやっぱ無理なん？

リムジン回送の営業なら、あざみ野〜新百合ヶ丘を急行でやってほしいぜよ
無理は承知

>>26
リムジンでやる位なら、ワンロマでやってるよ
リムジン運行後の回送なんて時間が読めないから（早着も遅延もありえる）
やるわけが無い

〜なん

糞田舎出身者はおひきとりください。

川崎｢京急川崎｣に行けば、ウルトラ怪獣がいる、怪獣酒場があります。ウルトラマンや地球防衛軍は入れません

桜新町駅のバス停を通るバスは4/27に迂回決定

桜新町駅のバス停を通るバスは4/27に迂回決定

そんなことをさも自慢げに書くオマエはバカ

東山田の女性ドライバー、今全部で何人位居るの？
小柄なオバチャンも居れば、結構美人さんも居る。

ちょっと真面目な話で申し訳ないんですけど。歩いてるおばさんの若い頃
を想像して家に帰って自慰行為に励むのって結構いいですよね

>>24
市営304で事足りるだろ。

中古どんどん流してくれぉ♪

近多摩01 町田バスセンター

バスヲタが一番多い路線
東急バス
他のバス会社にも目をむけろ

普通に見ても神奈中のが多いだろ

青砥中央の青葉台方面ポール、もう本設のが立ててあったで

都営と共管時代には考えられなかった豪華な並びだなあ
https://pbs.twimg.com/media/BmYeA0FCYAAF0pK.jpg:large

>>41
ブルーリボンシティのワンロマなんて初めてみた…thx.

>>41
こういうことやるってことはいよいよ系統廃止が近いな

昔、観光バス仕様のヤツ走ってたなあ

>>44
京王で走っていた奴と同仕様のものだね
ハイバックシートリクライニング可で荷物棚付き、エアサス効きまくりの超豪華仕様
方向幕が無ければ、ほぼ観光バス

その他に今のワンロマに近いものも導入されていた

その仕様のワンロマも末期は専ら深夜急行以外だと市71によく入っていたなぁ…

新羽に入っていた豪華ワンロマ2台、
880と881はほとんど資生堂〜小机駅or新横浜駅に使われていて
路線にはほとんど使われなかったんで、
最後の最後に新横溝の口線という格好の路線で活躍できたのは本当に良かった

青葉台のは導入初期はいろんな路線に入ってたけど途中で一般路線にばったり入らなくなって桐蔭学園や日体大路線に入っていた覚え
日野以外にもいすゞとかあったなぁ…
末期はもはや言わずもがなの荏田南線

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20140503-00000901-fnn-soci

SI 539か？

539だが、フロント交換必至だなあ。

完全な予備部材ってあるんだろうか。

この動画みたいに環八経由というのは、普通によくあることと考えてよいでしょうか？
http://www.youtube.com/watch?v=V3mKIOLdeMA

秩父にも東急バス登場

http://m.youtube.com/watch?v=_uwHU0WWU7Y&ctp=CAIQpDAYACITCImL_7q0kr4CFcI1jgodsg4AyQ%3D%3D&hl=ja&gl=JP&client=mv-google&guid=

新宿ハンズの実車展示は何だろう?

自己解決｡
S1300ですた｡

東急線や東急バスに乗って、秩父鉄道に乗って、秩父からの東急バス｢いや、西武バス｣に乗りましょう。
秩父からはあの花やわらべバスも登場しています。
秩父のバスのラッピングや、クラシックカーバスも登場しています。

降車ボタン完売だってよ。今日いったら葬式状態だった。

降車ボタン完売だってよ。今日いったら葬式状態だった。まさかあんなに売れるとは思わなかった...行っただけムダだったし。

日吉中央通りってバス走ってないんだな。
日吉〜サンヴァリエ日吉は浜銀通りより日吉中央通りのほうが距離が短い。

>>59
あそこは大型車は無理
距離の問題じゃない

>>60
さくらが丘行きに使ってる小型バスなら走らせられそうだが

>>61
もちろんokだけど乗せきれないよね
それに何十年も前にバス通りはここ、と決めたのが浜銀通りなんで、
それ以外の場所にバスを通すのはまず無理かと

またツイッターで内部情報知ってる奴が路線移管教習やってるとか言ってる

日本国内の東急グループのバス会社は東急バスと東急トランセの2社だけになってしまった
（じょうてつは4月1日を以て東京の投資会社傘下へ）

ttp://www.tokyubus.co.jp/top/news/000757.html
東京都内は今年度、ノンステ大型15台、中型15台、ポンチョ2台とあるね
HPに東京都の交付金でのノンステ導入台数が出たのは初めてかな
県内だと川崎は市の予算案で交付金での民間向けノンステ導入が0となっていたが、横浜はどうなのだろうか。

>>64

デマはよくないよ。

東急バスとトランセに分けたのが意味分からん。路線バスのトランセも事故起こすし、東急バスも対応冷たいのがあった。ただ観光バスのトランセが今後元気になるだろう

紫外線から頭皮を守るには帽子はかぶった方がいい
だかかぶってると蒸れる

>>65
中型20台だと目黒荏原下馬の300番代が5台程残る？

今日市72ふれあいの丘便に乗る機会があったんで調べてみたけど
やっぱりふれあいの丘に着いたバスはセンター南へ回送、そのまま南61の運用に入るみたい
確信がなかったのでとりあえず確かめにということで

>>70
ふれあいの丘〜回送〜センター南
センター南〜中山駅北口

こんな風に書くと横浜市営バスの運用みたいに見える
実際、南61なんて市営に任せたほうがいいと思うけど
（多分に免許維持臭いが）

免許維持のためだけにわざわざ回送で移動ってのは東急にしちゃ珍しいね

あとふれあいの丘駅行きのLED表示は正面は経由地表記がない普通のものだけど、
側面は始発の江田駅表示がなく経由地の荏田南と終点の都筑ふれあいの丘駅のみが表示されているという変なものだった

横浜市は大型４、中型4
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/toshiko/kakuhoijikaizen/h26nsb.html

40両のNステ納車確定

東京都は中型20両だった。15両と勘違いした。

合計45両だね。

小型車ってHのリエッセ置き換え？

ふと思ったんだが東急の運転士ってマスク禁止？

>>76
都内の方なら瀬田のCNGじゃね？

小計8台を小型8台に見間違えてたわ恥ずかしい

>>77
マスクもサングラスも禁止。
診断書が無いとダメ。

秩父にも東急バスに負けないくらいおしゃれなバスが増えました。
秩父鉄道地域にも東急バスを走らせましょう

>>80
本当バカな会社だよね。
陽射し強くてサングラスかけないと危なくても禁止、風邪予防の為のマスクも禁止。
これで安全が第一とかほざいてるからね。

>>82
ケチ王はグラサンどころかマスクや脱帽禁止ときた、
犬はどれもOKと言うから面白いｗ

株優で代官山線のれるようにしろください

夢の開業姿。
http://www.seibu-group.co.jp/railways/100th/history/img/history_pu_ph09.jpg

>>83
ケチ王は花粉症だけ特例でマスク桶

usj化学厨房AGE

北海道の函館でも“東急バス”が走っている

先日延伸後の青81に中山から乗ったけど、意外と乗客がいるもんだな

北八朔止まりだった時、稀に大型が走ってたが延伸後もあるのか個人的に気になるところ

森91をTの教習車が走ってるけど移管するのか？

4月から若林交番や野沢竜運児止まりになって回送で入庫したりフラグが立ちまくってるんだが

>>90
ほんとだ。若林交番行きとか結構ある。
あれ今どこ担当だっけ？とド忘れして調べたらSIなんだ。
てことは龍雲寺行きはSIへ帰る便だべ？

以前は森91下馬入庫便は龍雲寺から野沢通りを
下馬まで客扱いしていた筈だが

>>92
利用客がほぼ0だったから野沢通り区間は4/1から回送になった

確かに若林交番の先は曲がると渋05のルートになるが...
じゃあ野沢龍雲寺止まりはどういうことなのか

一時的な移管だろうからダイヤは今のままじゃないか？
森02の荏原→目黒のときみたいに。

瀬田の建て替えの影響ってことか

>>94
今の若林交番からの下馬入庫は、駒留通り→明薬通り経由ってことか。
確かに新代田側からだとそれが最短距離だけど、ガソリン値上がりの影響がここまで出てるのかねぇ。

最近都内の車両で無線使い始めたね
突然大音量でしゃべりだしてびっくりしたよ

>>97
そんなわけあるかいｗ

普通に同じルートを回送で走ってるよ。

>>96
渋82・多摩01あたりをSIが一時的に受け持つんだろうか？
Mは本体だからお願いする訳いかないだろうし

ttp://www.city.kawasaki.jp/500/cmsfiles/contents/0000050/50823/honkaigisiryou1.pdf
川崎市のノンステ導入は10.5m車3台

これでノンステだけでも
都内：大型15台　中型20台　小型2台
川崎：大型3台
横浜：大型4台　中型4台
の計48台の導入がきまったね
あとはワンステやリムジン、特種用途の車両がどうなるか

御殿場

志村、後ろ、後ろ

>>98
どんなやり取りしてたん?
つーか一部の営業所には無線あったはず。

>>104
横入りｽﾏｿ
渋11に乗ってたが、なんか「代沢一丁目で他車事故が発生したので現場付近は注意して走行してください」とか言ってた
全車に送信されるシステムらしい

市72は市が尾方面と江田方面どっちが利用客が多いのだろう？

>>105
「40系統 現在地応答願いますか〜」
「○○発車ー」
「道玄坂で事故起こっちゃったな〜5分遅れるなあ」
「そうそう。まじでこの先休憩ないわ」
「うちの会社に冷房効く車ねーよ 適当にしないと命なくなるよ」

といった内容ではないんだねえ。

>>104
MとIの無線はもう5年以上前から使われてないよ
今回導入されたのはバスロケ用のFOMA回線を使用したボイスパケットトランシーバー

http://www.mcinc.jp/product/vpt/index.html

>>100
それはない。オジサンにはちょっと「おっ」ってなるかもね

>>108
あれMCA無線じゃなかったんだ

森91の移管が正式に発表されたな。

恵32の恵比寿駅発守屋図書館行きってこれなんだ？

用賀行きの1分後とか随分乱暴だな

>>112
恵比寿→下馬への入庫便。
下馬にほぼ移管された時に設定された（当時は「区立五中」）。

森91も大森側の出入庫は駒留に統一されたっぽいね。
柿の木坂二丁目出庫便のやつがほぼ駒留発になってる。

恵32の深夜便できるんだね。S担当か。。

>>109
下馬観光支所ってことか・・・・・

>>115
下馬

>>117
まじ？　中町５から瀬田営業所へ帰るんじゃないんだ？

それなら瀬田まで運行するでしょ・・・

>>103
池上営業所に以前いた名物運転士？？

果たしてSIのMKモヤシはTで引き取るのだろうか？

[森91]野 沢 龍 雲 寺(駒 留)

>>121
そうなると弦巻に三車種揃うな

ついでに目黒のもどっか持ってってくれるといいのに
品川線にMKロングは無理がある

なぜ高速が下馬に？回送距離増えるじゃん

ミルキー以来のトイレ抜き設備があるから

研修とかじゃないの？

東急バス初心者ですが、
運行中に乗務員交代を見たんだけど、どの路線でもあるんですか？
ちなみに品川駅行きのやつで、池上営業所で交代してました。
初めて見たもんで、珍しいなあと思って

多くの営業所であるよ
営業所に近いバス停で交代したり起終点まで車で行って交代だったりパターンは色々

>>128
ありがとうございます
電車みたいで新鮮で面白かったです

昼に反01乗ってると、営業所でよく見かける。

鳥越神社や、松ヶ丘交番でよく見かける、
だべってないでさっさと交代しろよと。

>>130
反01は、営業所で営業運転中に給油する時あるし。

>>103
>>120
優しいけど、怒ると怖いおっさん運転士だったよな。

>>132
それほんとか!!!


先日渋34の渋谷行きに乗ってたら野沢三から下馬営まで運さんが便乗してた。

>>134
環七線の雨天時限定バス交代だね

>>132
すごい深夜、1回のみ経験。

もしかしたら、イレギュラーなガソリンの過剰使用の対応かもしれない。

ゴメン、2回経験…(^_^;)

>>130
反01の乗務員運用を調べ都内運賃で川崎まで行く ｦｲｦｲ

>>127
綱71だと、道路の関係で客載せたまま新羽営業所に入って行って交代、
転回して出発ということもある。

>>139
ねーよ

>>140
あるよ
何度もある
知らんなら口出すな

>>139
大昔だけど自分も経験ある

>>127
途中に営業所がある青23でよく見かけるわ
見たことないけど青90でも交代があるのかもしれん

>>135
雨天時限定?!　そんなんあるんすか。

＞＞144
新羽だと雨天時限定の綱島行き臨時便があるしね。

営業所近くを通らないトランセの路線だと交代場所まで自転車だよ
雨だと歩きか便乗だよ

>>139
いつごろの話か明記しろ、少なくても今は無い！！！

>>147
140であるお前は馬鹿なんだな
もう来なくて良いよ

>>127
以前は、大森方向は車庫敷地に入って交代
池上方向はバス停で交代が結構あったが
今はどうなんだろう
かなり以前に乗車しているバスが
池上営業所で車輌交換や燃料給油に遭遇
したことある。

>>146　理解できました。あんがとれす。

続けてすんません。はたと思い出したもんで。
以前kkk練馬(営)近くの平和台二丁目でバス待ちしていたときの話です。
歩道をえぐって2台くらいは停められるように造ってある広い停留所なんですが、
1台の紺色の乗用車がやってきて停まったので「邪魔やなあ」と思ってたら
側面に国際興業という文字があって、中には1人の制服職員が。
あるバスが到着したらその乗務員と交代して、降りた運さんは乗用車で走り去っていきました。
こんな交代方法もあるんすわ。

こないだ東98の等々力行きに乗ってたら
大鳥神社から4人制服が乗ってきたのはびびった。

普段は渋72によく乗るんだけど、元競馬場で交代してるね。

>>151なら東急もやってるね。
時々鉢山交番辺りに「東急トランセ」って書いた
ダイハツが止まってる。

>>152
雨の日？

そう、先週木曜昼間の土砂降りんとき。

今は新羽営業所構内での交代は無いよ。

苦情が来て常真寺で交代になった。もう無くなってからけっこう経つと思うけどな

>>146
大橋営業所が在った頃、
其処から東山一丁目へ歩く乗務員が居ました。
渋70か中目01で交代でしょうか。

OとかIとかを社番に使っちゃう東急ってステキだわー。
そこ都営はこだわったわけだけど、大して問題ないのにな。
考え方はいろいろあるか。。

>>143
青90でも結構見かける
前にローソンがいたところの停留場で交代してるな

SIが新宿発着便のJRバス待機所化しているようだけど、S改築の影響で貸切車持ってくるし、長期的には別の場所考えてもらわないとな。

下馬は昔の下馬に戻ります

おっと、まんま昔のって訳じゃないか
昔の下馬+αってところか

森91イレギュラー運用中型車だらけ

森02もE戻る前の最終日もすごかったらしいな

>>164
BRCハイブリッド車が集中配車されたんだよな。今日の森91はBR�Uも入っていたよ。

毎週日曜に森91乗るんだが今日は移管されたのかわからないほど普通だったぞ
営業所記号はTだったがミディが来た

前日はSI森91メインで使っていたバスがTに転属しているからいつも走っているバスがいない だいたい日産 三菱だったかな？
だから普段見ないバスばっか走っている

そのようなことが森02でも起こっていた

東急バスは秩父の方がお似合い。
西武や秩父のバスのったけど、運転手さんも親切だったしねえ。

>>168
秩父に東急バス走ってんの？
ずいぶん遠くまで出掛けてるんだな

>>168
糞カエル死ね

T588が上町線に充当されてた
違和感の塊、、、
あと祖師谷線の中ナロの充当率あがった？

高速乗務の時だけ瀬田の人が下馬に出勤するのかな？

さっき黒07でT7703という移籍したばっかの車に当たった。

T608が上町線に入っていた

TにKUSOのモヤシ違和感アリアリだな

>>162
また廃車置場と化すの？＜下馬

廃車置場なら新羽だろ

専用レーンの話ドライバーはキレてもいい話かもね

国道２４６、自転車とバスレーン共用へ　大都市初の試み

>>179
接触事故多発するんじゃね？

接触で済めばよいが…。

京成バスでは、運さんの操作で公式側側面から
「ピンポンピンポン、バスが通ります、ご注意ください。」って音声流すようになったよ。

>>182
ここでそんなことが出来るとお思いか

>>182 >>183
コーチ自由が丘が観光マスクのHRで走ってた時はそういう放送を時々流してたぞ

>>182　>>183
日吉の商店街付近でも聞いたことある

>>182-185
多分これの事では？
http://www.resonant-.com/seihin_n/anzen/anzen03.html
右左折チャイムとはまた別にレゾナントから買ったと思うよ
(このよびかけ君ならトロピカルにも積んである車がD御殿に居たような記憶が)

安全くん

東急のは音声合成に入っていて
オプションスイッチで流しているんじゃなかったっけ?

>>188
どこの会社でもそうでしょ。

https://www.youtube.com/watch?v=TdkprxkLf-I

コーチ自由が丘線に付いてたのはこれだな
いざとなったら左ウインカー付けっぱなしで(ry

虎ノ門ヒルズは、西新橋二丁目と愛宕山下の間か。

>>146
この前、都立大学駅から成城学園前駅行きに乗車したが、桜新町駅で交代した乗務員がチャリンコに乗っていたわ。
神奈中エリア在住者だが、時々都内の東急に乗車すると、乗務員交代に想像する時が多い。便乗や歩きの交代は何度も見た事あるが、チャリンコの交代は初めて見たわ。

Tだと松が丘交番でもチャリで交代ってのを見たことあった気がするな

>>192
なにを想像したんだ？
アブねぇやつだなオマエ

>>176
新潟のバスか函館、じょうてつにください
それ以外考えるのは海外輸出か

>>193
上町ならともかく松が丘くらい歩けばいいのに

>>193>>196
松が丘交番交代は基本徒歩
自転車交代は運調の都合上急遽交代になったとか、
交代者が時間を間違えてギリギリだったとき等

携帯電話のマナー放送に英語放送がありましたが、いつからありましたか？

>>198
随分前から。というか、スイッチを入れないと流れない。

>>198-199
10周年

運輸交通板10番スレ
> 166 ：国道７７４号線 ：04/03/03 18:45 ID:pk02q9Vl
> Ｔの携帯マナーの放送が英語つきに！

バス板初代スレ
> 711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：04/11/10 16:12:35 ID:UQQf8A+9
> Iの自動放送、いろいろ「お客様へのお願い」を喋る中でもなんで携帯の件だけ英語入りなんだろう。
> 停留所間が長い場所だといろいろなお願いを連続して喋る中で、あれだけが非常に浮いてる。
> I以外もああなのかな。

路線バスだと英語つきでは読みにくいだろう。知らない間にバス停に着いちゃう。

NI387がどこかに転属なの？？

中原街道の五反田付近はバス通ってないんだな。
近くに池上線があるから？でも旗の台付近は池上線と離れてるからバスがあってもいいような。

>>203
昔はあったけどなくなりました。最盛期は東90系統として東京駅から丸子橋まで直通で
1時間に10本とかあったけど末期は数本に…旗の台の昭和医大行くのによく乗ったけど…
今はTSUTAYAのあるとこにあった東急バスの営業所がなくなったからなのかな？

え〜、あそこ東急バスの営業所だったんだ！
この街に来て１０年以上たつけど
はじめて知ったｗ
そのTSUTAYAのとこも昭和大学の校舎か何かになるらしいけど

>>205
1981年まで｢中延営業所｣があった｡

7/1 渋41平日ダイヤ改正
所要時間見直しによる調整と渋谷〜中目黒間の混雑緩和とのこと

>>207
民間はそういうとこ細かく改正してくるから羨ましい
都営も見習ってほしいわ

>>208
都営はまず本数そのものを増やすべきなんじゃないかな…

都営よりはるかに需要が少なそうな路線が平気で都営の倍以上走ってたりするんですげー羨ましい
バスに限らず東急の川崎周辺フォロー度は異常

>>208
小田急みたいに沿線鉄道がダイヤ改正しても大した調整すらしない会社もあるけどなー

>>204
中原街道は東急のエリアなのに石川台〜雪谷保健所あたりを
最後に走ったのは京急(園11)だったか。
中原街道だけでなく環八の蒲田〜田園調布を走る路線もないね。

>>202 S

府中街道でT1419を目撃
まだ日野ハイブリッドなんか入れるのか

ttp://hot.tokyu.co.jp/archives/5341
今年は74台
新エアロはライト周りがやっぱり違和感・・・

>>213
屋根上の電池って都バスに入ったやつみたく小さくなってた？

高速（リムジン含む）バスの東急担当便は東名でもノロノロ運転。
追い越しでも100km/hは出さない。
遅延が発生しても80〜90km/hの左車線がメインで安全運転。

いつの間にか高速バスの冊子時刻表が発行されるようになったね。
富士山新五合目線も掲載されているのかな。

>>214
一般路線にディスチャージはいらない
リムジンやワンロマだけで結構
ブラインドカーブでハロゲンの光だと対向でバスが来たかもと予測が
出来るから構えやすいという利点がある


>>215
そこまで見えなかった
社番とのってちゃん()がまだ貼っていなかったのだけしか確認できなかった

>>207
品川線で渋谷〜中目黒の区間便出来るのかな？
もしできても朝ラッシュ時数本で渋谷方向のみって感じになるのかな

>>218
渋谷〜中目黒の区間便は・・・ないんじゃないかなあ
下馬の循環とか東急トランセのデマンド区間とか
あのあたり、割と分散が上手くいけば
混雑緩和につながると思うけどなあ

>>218-219
207だけど大鳥神社以南のバス停でお知らせパッと見しただけだから
まだ新ダイヤ確認できてないんだすまん

週末明けにはHPも更新されるだろうけど
区間便走らせるのかどうかは自分も気になってる

大崎警察署や清水入庫に加えて
中目黒止まりは
やっぱり考えにくいなあ

ライトまわりもグレーに塗ったほうが良い気がするな>MP38

[青56]松風台経由 緑山(循環)

渋41は日中の9分間隔のところに強引に清水ゆきを挟んできたな
大鳥神社止まりじゃなくてあえて清水ゆきにしたのはなぜ？

>>224
大鳥神社交代の清水〜大鳥神社添乗の一部を出入庫に変えた感じか？
今後の交代出入庫の変更の参考にするのかな？

>>192
Eの荏原町駅入口もチャリだよ。

>>226
JR恵比寿駅と用賀を結んでいるバスも
途中の三谷（東急線の学芸大学駅近く）で
乗務員交代の際に自転車使ってる

>>224
平日の品川線の混雑の原因に車両があるなら、
清水発で大型出庫、清水行で中型ロングを入庫させることで、
車両を交代させることができるようになる。

目黒と荏原ってスターフの書体が他の営業所と違うよな。裏面にはダイヤ番号と仕業番号書いてないし

トランセは仕業番号の欄に1枚2枚とか書いてあるけどあれはどういう意味だろう？

ノッテ走って東急バスってもう終わっちゃたのね

多摩０１が東玉川付近の建物倒壊の恐れで区間運休になってるよ。

>>231
公式に出てるけど、建物倒壊ってどんな状況なんだろうな。。

>>231
公式に出てたけど建物倒壊ってどんな状況だったんだろうな。いまは規制解除済。

目黒の車の中扉ポケットに
フリーペーパー「ココカラ」があったので
もらったが

なんだこのマニアックすぎる内容…

>>234
T537にも入ってたけど貰いそこねた、、、

飯能の国際興業もまるごと買収しましょう。飯能の国際興業バスは潰れかけてるのです

>>236
糞カエル死ね

>>211
環八の開通が遅かったから。田園調布〜蒲田は旧渋33(大森操車場行きの頃)のように目蒲線沿いに走らせるしかなかった。
「森10」って、遥か昔には園11を大森駅でぶった切った路線もあったから、2代あった筈だが…

http://www.tradecarview.com/ja/used_car/japan%20car/mitsubishi/mitsubishi+others/14984052/
これは元東急で合ってる？

>>238
あのあたりで環八の開通が遅れたのは、久が原付近の工場と下丸子付近の寺院の
移転が遅れたためだろうが、それでも1970年代半ば〜後半には開通していたと思う。
それから約40年、今でも田園調布駅から環八ルートで蒲田方面は無いね。
たまちゃんを別にすれば、蒲12が第２京浜へ曲がる矢口陸橋付近を掠めるくらい。
蒲田駅〜蓮沼駅〜矢口陸橋〜田園調布警察〜東横線との交差〜田園調布駅という
ほぼ環八ルートでは、沿道にめぼしいものがないので採算がとれないのだろうか。
池上線と目蒲線に挟まれた地域で、昔は駅まで近くて便利と思われていたけれど、
今の感覚じゃ不便な気もする。となると老パス客だけになるか。

旧・森10って京急エリアに入った大森駅(東口)〜田園調布駅の時の話ね。
京急は羽田空港〜田園調布駅を走ったけど。
ところで、園11・森10も使った森05終点の洗足池の折返所は持ち続けるのだろうか？
廃止して南千束の交差点から環七に入り、大森駅(操車所)へとか旧蒲13のルートで
蒲田駅にしても良さそうな。

>>240
いやあそこ（下丸子のところ）の開通はもっと遅いよ
84年の航空写真だと明らかに未開通、89年だと工事中？、92年の写真でようやく開通してる

目蒲線と環八、交差部ずっと工事してたからね

>>239
これは函館バスじゃないか？

今日は高津で面白いこと？になってるな
この先も他の営業所で高津みたいな現象あるのかな？

H641の川34か？今小杉駅にいるがどうしてだナンバーも表記もそのまま。

>>245
府中街道ですれ違ったが確かに川34でアルバイトしてたな。
トランセのステッカーも貼ってなかったが転属じゃないのか
東山田のBRCは使い勝手が悪いからみんな高津に押しつけてるじゃんw

>>244-246
H641のほかにもS8780が同様にナンバー・車番そのままで府中街道走ってた。
朝、府中街道見てると教習専門の478,479,579,580,587がフルで走ってて
代わりに川崎・小杉線固定で走ってるMP37FKを1台も見かけなかったあたり
最近出たエアロスターのリコール点検で車両が不足したものではないかと

S387用賀駅に止まってたけどなにやってたんだろ

渋谷〜二子玉川ってバスだと30分くらいかかるんだね。
朝は渋滞するからもっと時間かかるだろうし。
電車だと急行11分・各停15分でいけるけど。

大混雑の田都が嫌な人は乗るのかな？

>>249
君は途中停留所というものは頭にないのかい？

矢口陸橋の工事も時間がかかって、完成が遅かった。

37歳のサラリーマンです。これから大型二種を取得しようと思ってます。
そしてバス会社を受けてみようと思っていますが、東急バス・東急トランセの待遇はどうでしょうか？
以下の情報を教えてください。

年収：
月収：
賞与：
月の休日：
1日の勤務時間：
その他、特記事項あれば：

>>252
マルチする奴に教えられん

>>252

年収：280〜300万円
月収：20〜22万円
賞与：5〜10万円
月の休日：5日間
1日の勤務時間：16時間
その他、特記事項あれば：おまえじゃ受からん

玉04,05系統の乗車率はどのくらいでしょうか？
今後増発されるでしょうか？

>>254

1日の勤務時間が16時間ってマジですか？

>>256
拘束時間じゃね？1日16時間働いたら鉄道の泊まり勤務と同等だろ

拘束時間が16時間って、それでも十分ヤバいと思うけど…。(汗)

何で拘束時間が16時間なんてなるの？
ってか、そういう勤務って可能なの？ 家に帰れないじゃん？
バス運転手の1日を時系列で知りたい。

16時間拘束と言っても、増務含めてまれにあるかもという次元
嫌なら断ればいい
入ったばかりで断ってばかりだと3ｼﾆになれるのがいつになるか解らないけど

>>258
まぁ、おまえはどこにも採用されないから気にする必要はないよ。

>>259

3ｼﾆって何ですか？

>>237
飯能の函館バス版がみたいな。ヤマノススメのラッピング始めたしね

初めて青葉台駅に行って来たが乗り入れてくる東急バスの台数ハンパないな。
日体大行きとか桐蔭行きとかは数分おきに出ている感じで。
市営や神奈中も入っているが少ないな。

>>263
若葉台にそれ以上に市営のバスが出てるけど

東急7：市営2.5：神奈中0.5
青葉台に関してはこんな感じだろうか

初めてあざみ野行った時、発車後すぐに次の便が来るあ27に驚いたわ

朝のサンヴァリエ日吉行きのって離合するバス数えたら幸せになりそうだ

渋51も半端じゃないよね

6時代の綱79は引っ切り無し、じゃなくて観光バスのごとく隊列を組んでやってくる
時刻表を見ればわかるが、同時刻に3本、4本が当たり前の世界
営業所→綱島、日吉方面を営業運転してるからなんだけど

時刻改正されて乗りやすい時間になった、青葉台営業所〜江田駅（市が尾駅）に乗った人います？
それにしてもなんで往復とも江田駅と市が尾駅発着が続行なんだろう…

いまだに青葉台一丁目始発の桐蔭学園、市が尾駅行きは健在なんだな。

>>269
江田駅行き・市が尾駅行きは到着するとそれぞれ市72の始発便に
青葉台営業所行きはいずれも市72からの入庫便になるから

なお平日の場合は市が尾駅で回送入庫するのと
江田駅→都筑ふれあいの丘駅（市72）→センター南駅（回送）→中山駅北口（南61）→青葉台営業所（回送）となるものがある

>>263
夜中の１時にバスが６台（若葉台・鴨志田・日体大それぞれ×２）待機してたり、
さらにその後、２時ごろに渋谷＆鷺沼からのバスが到着したりするのもある意味壮観

>>237
本当の話だが、熊本電鉄に、東京メトロ01が糞カエルの代わりに就航するようになってます。
熊本電鉄バスも東急の廃車バスを譲り受けてもよいのでは？

東急自動車学校を卒業すれば、東急バスもしくは東急トランセに入れますか？

>>274
入る予定の奴が行くんだろが

>>272
その鷺沼発の深夜バス、乗客の多さに驚いたわ
特に金曜、終電到着後の乗り場が一瞬にして列が出来る光景はすげえと思ったもんだ

>>274
マジレスすると、大2取得して自動車学校を卒業しただけではダメ
トランセで養成社員として入社後、教習所に通い卒業して研修が始まる

ちなみに、東急バスでは新規採用をしていませんよ

みなさん1419がTに入ると騒いでいたけどふたを開けたらMに入ってたな
みなさん情強ですなｗｗｗｗｗ

>>277
一月ほど前、川崎の飛鳥ドライビングカレッジに東急バスの車両が
2〜3台いたけど、何かの研修なんだろうか？

M1419が黒02に入っています。

トランセ受けようか考えてるんですが、社宅や寮っていくらくらいかかりますか？

>>279
毎月やってるよ

>>277
観光バス、送迎バス他もパスするようにしましょう。
会社によっては路線が足りないところもある。
東急バスばかりにこだわってはいけない。他社の休みの他がゆとりがある。観光、送迎バス狙ってみては？

>>281

釣られてみるが

そういうことは、別スレだろ

なんで東急バスは観光バスは消極的なのですか？定期バスも含め

行楽シーズン、帰省シーズン以外は下道の路線以上に儲からないから。

若葉台と青葉台間違えたﾌﾞﾋ

森91に乗ってたら宮前橋で『梅ヶ丘方面は乗り換え』て放送があった。
よその会社への乗り換え案内なんて初めて耳にした。

反01は国道1号だから渋滞が凄まじいよな。あと環八、環七路線。、、

ラッシュ時以外はそれなりに順調なんだけどねぇ

反01は昼は意外と定時で運行できてるんだよな。
途中で時間調整する余裕があるくらい。

>>289
昔に比べりゃ走るよ。
40〜50年前の環七だと交差する道路との立体交差工事だらけだったからね。
環七側が高架か潜るかだから、工事中は側道のみ。渋滞が酷かった。
夫婦坂〜旧・代田４丁目で１時間なんてザラ。

貸切専属サービスプロバイダーは給料いいのかな？
人で不足のときは一般路線も乗ってたりしてるかも

こんな雷雨の中で、多摩川線と池上線が止まっちゃったじゃないか！
走りたくもねぇ〜ぜｺﾞﾙｧ！
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バスが停留所に着くまで席に座ってお待ちください。

バスが停留所へ着くまでに、出口へお進み下さい

そういえば、昔東急バスや横浜市営バスの全部の車両と
京王バスの1992年式の一部の車両で使われていた
「シルバーシート」のステッカー（現在そのステッカーは立川バス、臨港バス、江ノ電バスや相鉄バスの古い車両で見受ける）、
1993年か1994年ごろのなるほどザワールドで番組と関係ないのを当てるクイズに出てきたよな
（ちなみに正解発表時のテロップ表示は「バスの優先席のステッカー」だった）

>>294
昨日の雨、上池上商店街付近は大丈夫だった？
昔は道々橋とか十中あたりの方が水が出たけど。

入間や飯能にも雨がもっと欲しい。でも秩父の一部のバスが通行止めとはやられた。集中豪雨ではなぜか世田谷あたりが多い。集中豪雨は人のいない、山岳地域に水を溜めて欲しいもの。

>>238
>>240
遅レスだけど、その「森10」って、「園10」の事だよね？
京急と共管だった「園11」が京急単独になって、「園11」と交互に走らせていたやつ。

>>289
都内幹線道路ダイヤの正確性は、かなり改善してきたと思う。
7/1の渋41ダイヤ修正も、首都高品川線の進捗と関係あると思うし。

国際興業は廃車バスは出さないというから、｢出たら解体処分｣
｢おぷーん2ちゃんねるより｣
とか聞いたから、廃車車両は海外輸出か他のバスに大切に譲りましょう。

>>298
国道>>299

R246はバスレーンをチャリがたくさん走るようになったからおっかないなあ。
朝の通勤時間帯なんか凄いことになっている。
よく事故が起きないよなあ。

起きてるよ

(￣^￣)ゞ(￣ー￣)(＞人＜;)＼(^o^)／

路線移管・廃止・新設とか大掛かりなダイヤ改正ないのかな

他社から移管でもせん限り無いだろ

なんで県内にある営業所が都内の路線を担当しなきゃいけないんですかね...
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>>307
9月になれば色々あるお

９月１日ご期待ください

>>307
「長津田駅北口関連バス再編」の回覧板資料を呟いてた人がいて、
前に神奈中スレに出てたんだがこのスレでは未出だったか。

東急側の資料では
・青55単独運行の上減便（あかね台・堀の内方面は神奈中の新路線でフォロー）
・青118の緑山循環が松風台経由に→>>223
・長津田駅には関与せず

同時にAO関連で何かあるのかは知らんが、
神奈中スレでは市02の同時あぼんを危惧。

TとAに

TA

中原の東急テクノにMP38FKが3台止まってる
1台歩道からでも見える位置にNI1472と入ったMP38FKがいる

｢PR｣東急バス｢トランセ｣で秩父へ直行。現在、圏央道が東名から関越道に繋がったため、長瀞や秩父にも行くことができます。またSLや東急の車両も乗車することができます。

>>316
糞カエル死ね

http://i.imgur.com/8xgLEls.gif

来年糞カエル死亡w

今後入るかもしれないワンロマもライト１灯バージョンのやつになるのかな

>>312の件、東急・神奈中ともリリース出たね
AO的には青55の分だけ朝の運用本数がバス1,2台分減るのかな

青56の経路を見るに市営バス旧120系統が復活したみたいなもんだな

120系統運行当時は空気輸送だったが、青56は奈良地区の造成のおかげで奈良橋からの乗客も馬鹿にならないから良いかもな。

よく考えると今って神前橋のバス停分ける必要無いな。

青葉台駅の乗り場、神奈中の系統廃止と松風台方面の乗り場集約で単純計算で２つ空くはずだから、
いいかげん降車専用をきちんと整備してくれ
桜台方向から乗ってきて降り場が青28の所とかだと非常に萎える
（だったら連合商店街で降りた方がよっぽど早い）

その気持ちは俺も分かるが、2つでもとても足りないからねぇ

青11ののりばを13番から1番に変えたら3つ出来るな

こんな猛暑の中で多摩川渡れるなんて最高だぜ！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　┃┃反01川崎西口北┃┃ｺｌニニﾆl..| |￣￣￣||￣￣￣￣|￣￣￣￣| |. 　 　 　 | | 　　　　　　.|| 　　　　　　.||ﾞ￣￣ﾞ|　 |
　┣┻━━━┯━━━ﾞ/ﾆﾆ|..lニニﾆl..| |川荏五||　 　 　 　 |　 　 　 　 | | i=====i | | 　　　　　　.|| 　　　　　　.|| 　 　 .|　 |
　┃　 　 　　 　|. 　 　 ヽｌ~'ｌ＝||￣ ||￣ || |西営反||――――|　 　 　 　 | ||￣￣￣|| |ｰ――――||ｰ――――|| 　 　 .|　 |
　┃_）=@＝ﾉ　.|　 　　　 l__l┃|| 　 || 　 || |￣￣￣|| 　　 　 　 |　 　 　 　 | ||　 　 　 || | 　　　　　　.|| 　　　　　　.|| 　 　 .|　 |
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　[|口口 ]＿＿＿＿,,[ 口口[].||＿_||＿_|| .|　 ∴ 　|　ロ 　 　 　 　 　 　 　 |. 　 　 　 | =　　| 　∴　 |　　　 　 　　□　 　 |＿l
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てか今青118が使ってる側の神前橋バス停の位置って違法じゃないの？
交差点から5mは駐停車禁止だよね？

交差点が後から移動して来たからな。

MP38営業開始してるね

A1460 品川200か2779
A1461 同2780

バカがツイッターで都内の大幅改変バラしてるな

東急バスは東急電車の代替輸送にはあんまり役立っていない。

最近NI288どうしてる？

http://www.kanachu.co.jp/dia/news/detail?tbl=2&tid=492

美人運転手のＫ代さんやＫ子さんは元気ですか？

平日深夜前の松蔭線増便キボンヌ

松陰線って小陰唇みたいだな音が。

そりゃまぁ、♪吉田ー松ー陰し（ryという古い歌もあることですし。

>>336
場所によって30分くらい開く時間帯があるのはどうにかならんのかなぁ。
深夜で10分間隔になったりするからなおさらそう思う。

トランセの単身用社宅ってどんな感じですか？

観光バスや定期高速バスの方は良いかもしれない。
路線バスは微妙かも。

NJにエルガワンステが少なくとも2台
川崎200か14-81/14-82400020766622

荒ぶってしまった
後者は14-82ね

ふじこじゃないのかｗ

近多摩ちゃんは天才だよ。
K瀬さんは日ごろからコツコツとデータを蓄積しているからこそ立派な記事が書ける。
近多摩ちゃんは閃きと素晴らしい勘で地方の穴場ネタを引き当てている。テキトウなんかじゃない、これぞ天才のなす技なんだよ。

長年付き合い続けている彼女に妊娠した と言われた時､転職をしようと決めまし た｡前職は機材のレンタル用品を受付け る電話窓口をしていました｡毎日電話対 応の繰り返し､給与も波があり､仕事に対して満足感を得られ てない｡

そんな矢先に妊娠が分かったんです｡僕は､彼女も子 どもも幸せにできる仕事に就きたいと強く思うようになりま した。

転職サイトより

バスの運転士も、毎日同じところ行ったり来たりだけどね（笑）

転勤して別の路線になることって
どのくらいの間隔であるのかなあ
逆に一生同じ営業所に勤めたいって運転手が希望したら
望みは叶うんだろうか？
安全運転ということならば、長年にわたって慣れた道のが良いと思うし

9月にサッカーの試合会場前でバスの解体ショーやるよ

http://www.frontale.co.jp/info/2014/0811_15.html

企画その3

◆バス解体ショー＆電車・バス中古部品販売
まぐろの解体ショーならぬ中古バスの解体ショーを実施!東急バスを解体して、その部品をその場で販売。
見て楽しい、買って楽しいブースです!さらに東急電鉄からの中古部品も販売。バス好き、鉄道好きには
たまらないブースとなること間違いなしです。

場所　メインスタンド前広場
参加方法　当日の徳島戦の試合観戦チケットをお持ちの方に限り参加、購入ができます。
その他詳細は後日発表します。

最近NI3175って土日はたまプラTDRの続行便によく充当されてるようだな。
平日とかでもたまプラ羽田が多く、新百合や小杉とかで全然見なくなった。

>>350
解体されるのはCNG車か？

川崎フロンターレGKの新井選手は秩父出身です。

>>353
糞カエル死ね

Ｔの車で教習やってるね。三茶線

>>350
川崎フロンターレだけでなく他チームのサポーターからも変な目で見られるぞ。

>>355
SIには教習車の余裕がないのか？

[用22]美術館　に小型ノンステミディ(S575)が
[直行]美術館　に中型ワンステレインボー�U(TA8??)
があてられていました(用賀駅で確認)。
この　[直行]美術館　が運転される時には、専用車?のS541のほかにも
いろいろな営業所からいろいろな車両が来るようです。

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>>358
昔は直行美術館にはワンロマとか入ったもんだが

>>361
昔は直行美術館線にNI288や1838も入ったんだが

秩父の東急の電車もカエル色です。

>>363
DA☆MA☆RE

>>357
環七のときと同じパターンだよ

東急バスに秩父に渡してやれよ。西武バスだって足りないのだから

NGワード推奨

秩父

近多摩ちゃんは天才だよ。
K瀬さんは日ごろからコツコツとデータを蓄積しているからこそ立派な記事が書ける。
近多摩ちゃんは閃きと素晴らしい勘で地方の穴場ネタを引き当てている。テキトウなんかじゃない、これぞ天才のなす技なんだよ。

8/21にM7709とM7710に何があるんですか？

今日BS日テレで東急線の番組があります

http://m.youtube.com/watch?v=5n0jEN5GJLM

トランセの貸切観光バスは少ないからね。富士山は新宿発の富士急や京王バスより値段的に安い。トランセの定期観光バス自体少ないしな。

お前ら夏休みの宿題終わらせなくていいのか？
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

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青葉台のダイヤ改正の詳細が出たね
あかね台行きは10時台〜21時台の運転になり本数も1時間に1本程に減便
他にも青118や急行日体大の減便が目立つ感じの内容だった

新設の青56は平日13本、土休日12本と青118時代より微妙に増えていたり

青葉台営業所→あかね台 も廃止になるのかと思いきや9:56発で残るのね

中恩田橋→青葉台駅 も平日の朝に2便存続か

いろんな路線が改正するけど、あんま変わる感じでは無いな。

>>375
免許維持的な系統だからね

急行日体大行きは廃止なのか？
キチガイヲタは車庫で384と1130並べて急行日体大表示で写真撮らせろなんてゴネるなよｗｗｗ

講談社ビーシーに抗議しれ！

解体ショー用車両は既に恩田にスタンバイ中

フロンターレのサポにアウェイがどんな感じで見るだろうか。サッカー試合がメインなのにな。万一レッズだったらどうするんだろ

>>382
(´・ω・`)知らんがな

今日［黒01］でM1001という車にのった。いや、ただそれだけ。

川崎フロンターレのGKの新井選手は秩父出身です。秩父だと浦和｢一部は大宮｣なのですが、秩父で川崎フロンターレの選手は最高です！

川崎フロンターレの秩父出身のGK選手、新井章太。川崎フロンターレガンバレー

>>330の頃に、715がMに転属してきてた。

>>384
ニッポンハムか。
座席削減車だが、後部の天井が低すぎていまいち…

>>381 SI398,399のどっち？
>>369 S,T,TAの何れかに転属だろ

目黒は何をしたいんだ？
新車入れたり転属車を受け入れたり…

9/1営業所移管の車内チラシが出たか

>>390
下馬閉鎖計画でもあるのかな

>>390
ｋｗｓｋ

路線移管及びダイヤ改正について【2014年9月1日（月）実施】
ttp://www.tokyubus.co.jp/top/news/000814.html

下馬から
渋32深夜、渋33、渋34→淡島へ
黒06、若01→弦巻へ

だって。
五本木一丁目始発、隣の祐天寺駅ゆきも見納め。

黒06って
目黒に戻した方が良いじゃん

あかね台行ってそんなに客少なかったのか
乗車時間的に採算悪そうなのは想像つくけど

あかね台までの乗客が少ないことから松風台循環＋青56で事足りるだろうね
そもそも、あかね台は坂を下れば恩田駅だし

というか、これは廃止への布石だと思う
今回の改正で廃止されなかったのは奇跡みたいなもんだ

あかね台は東急が開発したから簡単に廃止ってわけに行かないんだろう。
恩田駅が出来たのが誤算だったな、あの辺の流動は恩田駅か、長津田まで徒歩だからな。

あかね台行きが昔、中恩田橋行きで東急の車両工場の中で折り返したのが懐かしい…
柿生行き廃止後の中恩田橋〜神前橋間の復活はうれしいけど、青55減便の対策で緑山
循環を経由変更する程の需要があの区間にあるかも疑問…

当初から疑問だけど若01ってなんで弦巻なんだ？
淡島じゃだめなの？シティシャトルも淡島だし、中型車ならほかにもあるし

>>391
高速・貸切リムジンを下馬に集約させたいだけのような気もする
京急の新子安みたいに

昔は下馬は観光バスの営業所だったんだっけか
トランセが出来てからは路線バスもやるようになったんだけど

>>400
奈良橋の利用者数は侮れないよ、23系統はほぼ毎便に利用客がいる。
桂台遊水地、苗万坂辺りも利用者は結構いるからなんだろうけど。

追記だが、こどもの国線の西側の住民で、青葉台に出るの神前橋まで歩いて来て利用してる人ってかなり多いんだよね。
その中で奈良橋のが近いって人は意外といるはずだし、最低でも1便に1人は客望めるんじゃないかね。
本数少ないからアレだけど。

弦巻でリムジン乗ってた人達は転勤するのかな？

高速とリムジンが下馬になるからイレギュラーで高速車が空港運用やらないかなｗ

>>389
高津になりたがっている

>>394
渋33は元に戻るのか

富岡製糸場や尾瀬にも東急バスを走らせましょう

>>409
富岡には既に西武バスがあるだろ！　いい加減にしろ！

…何で走ってるんだろう…

>>390
>>391
虎の中で1番開設して年数浅いところなのに・・・どうみても来年かさ来年あたりに閉鎖のフラグだな
残りの 黒09 渋71→M
恵32→S 代官山循環→A 中途半端な中目02がどうなるか？と予想している。

連投失礼‼︎上の続きだが
SI閉鎖後の所管再編案(一部訂正)
渋12・黒02→Sもちろん高津営業所行き廃止 玉07→TA 等12・用06・恵32・用01→T出入庫は 等12・用06は世田谷通り→桜丘3丁目から営業 成城からの入庫は用06に
恵32・用01は農大前から営業これで一部区間恵32が復活!
恵32は乗務員交代が難しいので出入庫を数本設定
用01は等11と運用を組み松ケ丘で交代 森91は新代田側は都立大に大森側は駒沢陸橋に分断大森側はI新代田側は引き続きT

‼︎
意味不明な言語使うな

渋51にライト周りがガーラっぽいバスが入ってたのでなんだと思ってたが
エアロの新バージョンだったのね。

明日は多摩川の花火大会があります。多摩川だから、糞カエルも捕まえられるかもしれません。ぜひカエルを捕まえてみて下さい

閉鎖なんかしないよ。観光、空港などを集約してるだけです。お疲れ様。

>>413
雲丹コードなのかね。S-JIS以外の文字コードを使う人が増えてきたね。
ローマ数字や○囲み数字のような機種依存文字と思うしかないかな。

黒06三軒茶屋線は目黒営業所に戻せばよいけど、トランセ委託路線だから弦巻営業所になったのでは。
入庫便は「三軒茶屋駅」止で弦巻営業所まで回送か？あるいは、そのまま弦巻営業所まで運転するのか？
まだ、東急バスのホームページを見てないんで解らないけど。
三軒茶屋線は目黒営業所の頃よく乗ってたので、今でも目黒営業所のイメージ。

神奈中→ひ○○○
東急バスや関東バス、小田急バス→｢営業所の略称｣○○○
西武や国際興業バス→車両籍そのままだったか
番号の区別がなー

江ノ電みたいな使用路線別なんてパターンまであるよね

横浜市営、川崎市営、相鉄あたりは4桁の数字でメーカー+○○○をやってた
横浜市と川崎市はその前に前者が製造・導入年度、後者は営業所記号をつけてるけど

>>419に追加すると、京急・京王・京成・都営・川崎市営・臨港・立川・西東京あたりが
社番の頭を営業所番号・記号で、頭より後ろでメーカーなどを表している。

小田急は最近になって頭に2桁の導入年度西暦が加えられるようになったけど、番号を更新しないままの車両も混在。

西武は路線車A・観光車Bってやってたけど観光車の附番方法が変わって久しく、今やAは全く不要な状況。

新京成は以前は頭がメーカーのイニシャルだったけど、今は営業所番号に変わっていて両者混在。

国際と相鉄は頭の数字がメーカー・車種を表す…て感じかな。

江ノ電と、方法の詳細は知らないけど千葉海浜とちばレインボーの3社が
関東の会社のうちで3桁社番を採用している。

長々スレ汚し失礼しました。

ﾁﾗｼの裏だな

きょう、船団にeast ray 居なかったけど、何処かでちゃっかしカツオあげてる 悔しい（笑）

定期高速バスも積極的に活躍しましょう

数年後に廃車になるであろう池上と瀬田の記念カラーの代替えどうなるんだろ

今○澄子というデザイナーとパトロンのO倉の２名
この２名は気をつけろ！
法規無視の運転をして接触しても上流階級ぶって過失をごまかすぞ。
事務所が東➄反田にあるから、近辺走行車は要注意


〒141-○○22
所在地：１０京都品川区東➄反田3-16-10ソ○○ス島津山30○
電話番号：0三-➄739-034さん

しましょう厨はいつも日本語が変

>>426
発見できたら警察通報できないか？

ワラサ カツオ

神奈川には新車あまり来ないの？

>>407 無理。
空港連絡は東急バスからの受託で、高速は東急トランセ自社路線。
車両の混用は出来ない。

三軒茶屋線の出庫は殆ど明治薬科大学始発になるのか、
確かに弦巻営業所から出てきて、三軒茶屋駅の乗り場に
つけるのは面倒そうだもんな・・・・・

三軒茶屋線の出庫便が、ループ区間の途中が始発とは。
住宅前、三軒茶屋駅、三軒茶屋、中里の目黒駅行きの本数はビックリするほど減ってはないはずだけど。
やはり、目黒営業所に担当を戻したほうがよい。

>>433
目黒時代のダイヤがどうだったかは覚えてないが、
下馬担当の現在も早朝のダイヤは新ダイヤとほぼ同じだ。
（明治薬科大学→祐天寺方向は始発がかなり繰り上がる）

その代わり三茶からの最終も五本木二丁目ゆきが消えた分だけ繰り上がる。
乗る人いなかったのかね？

日大の手前を左折して住宅前始発に出来ないもんかね

秩父の東急線の電車が、ジオパーク秩父の編成が登場します。東急は秩父繋がりがありますねー

そうだよな。系統に黒がつく路線は基本Mがやるべし。

バス運転士に無意識事故多発
http://m.webry.info/at/japanese-autobus/201408/article_14.htm

嘱託運転士を入れるべき

三軒茶屋線の目黒中央中止まりってどうやって入庫するんだ？
駒沢通りの三谷から小山線のルートかな？

AO1411が入庫便に入ってた
長尺ワンステだからBRCの置き換えっぽい

三軒茶屋線目黒駅行き、平日ダイヤで始発から4本は明薬大始発、その後2、3本は祐天寺駅まで回送の上三軒茶屋駅行きの営業に入り、ループの始発から数本となるらしい。
こうしないと、学芸大学附属高校辺りでは三軒茶屋駅行きの始発が7時過ぎになるから、苦肉の策なんだろうな。

今から30年くらい前の三軒茶屋線は途中バス停発着の便はなかった。
目黒営業所の入出庫便は、目黒駅〜清水を営業運転して？三軒茶屋線を何周かやって入庫。
しかし、三軒茶屋から目黒駅についてお客を降ろして入庫の「清水」行の方向幕に変えても、「大岡山小学校」行きが多発てバス停に待機しているため、目黒駅のバス停で客扱いしないて、行ってしまう。
一つ先の権之助坂からは乗れるだろうが…
元々目黒駅の時刻表には日中の清水ゆきの入庫便は書いていないし…
このあたりは、都バスの渋谷駅→渋谷営業所ゆきと同じようなものだろう。

YouTubeのdqn東京バスワロタ

成田行きリムジンが10月に若干減便か

>>445
減便された分をほかの路線の増発に充てられるかが注目だな

例）新横溝の口20分ヘッドとか

>>446 そんな需要あるの？

最近NI288どうしてる？

　　　　　↑
東急バス＆トランセの運命

二子玉川〜横浜駅マダー？

青55系統も中型路線になったか…

>>446
少なくとも今のところその予定はない

>>448
ほぼ毎日多かれ少なかれ稼働はしている

横浜駅は相鉄、京急、神奈中の管轄だね。市バスが大半だが

江ノ電も来てる…

新横浜は相鉄・神奈中・市営・臨港・東急、、って感じか。

NI288は夜型人間なら見に行けるだろ
もしNI288じゃない車がきたらそれはイレギュラーだしｗｗｗ

T539が祖師谷線で運用されてた

>>450
40年近く前にあぼーんされてるのに
今更復活して需要あるか？

東急バスが今必要なのは、高速バスである。なぜ高速バスを入れないのか不思議だ

VISIT SHIBUYAってもう運行終了してたのね
バスナビからも消えてる
SI2360登録抹消

>>455
>>456
たまプラTDR線のトイレなし車両による続行便を見れるのも今月いっぱいまでかもな...
最近の続行便はNI3175とかがよく入ってるらしいが...

あと、もしかしたら新百合羽田線の東急便も10月からはトイレ付車両になるかもしれないな...

>>460
ほれ　http://www.tokyu.co.jp/visitsbybus/index.html

何だ,これ。
ttp://www.tokyubus.co.jp/top/company/movie.html
全部見ると何分かかるのか…まだ東98編しか見ていないが、M323使っているし…
普段入らないだろう。

M323なら、今朝東98で走ってたような？？

M323なら転属してH323になったよ

「木村美奈」でググったら、
＞イッツコムチャンネル『ノッテ!走って!東急バス』MC
JCN日野『デイリー日野』キャスターってあったぞ。

しかも東98編のプレゼントは、カード式1日乗車券w

代々木公園バス祭りはどうなるやら。

>>464
324なら、今日は所定で清水7:32→目黒駅7:43→赤羽橋7:59→の便にいた。

323・324は、この便以降1本おきにある、東京駅折返清水行になる便のどれかに入ることが多かったが、
1台だけになったから、機会は減るだろうな。

Mで思い出したけど315清水線で運用されてたな

TAはMP37の最終処分場なったな新製配置はなかったのにw
Hはノンステを標準尺にしているが重要が伸びてるのか？

えーそうだったんだ。
見間違いすまそ。

黒05(元渋73・今の都立01)は頑なに弦巻だったし、長尺車も運用に入れていた。
下り日体大や、岡本の交差点を渡る時は神業を感じた。

>>467
代々木公園はテング熱の蚊の問題で難しいよ

4分遅れ。

5分遅れ

>>465
嘘くさいな
323がH行っても活躍の場が少なすぎる
どっかの大学の契約輸送メインか？
路線だとすみれ線か高線くらいしか活躍なさそう

乗って走って東急バスは終わっちゃたの？
それとも夏は暑いから休止中？

目黒のワンロマ2台は今朝は並んで車庫留置だった。

動画で信濃路号は初めてみた
短いけど、8分位から
https://www.youtube.com/watch?v=6RU45jy9bfk

下馬の現有路線は
渋31・黒09・恵32と羽田空港路線(トイレ無し)だな。
渋31は元の淡島に
黒09は目黒
恵32は瀬田
羽田空港路線は弦巻かなぁ。

>>476
木村美奈に子供ができたとか？

西武バスは赤字路線、またはグループ会社まで赤字だというのに。。
じょうてつまで売るなんて、、

>>469
今TAにいるKL-MP37とPJ-MP37って
377,378,474,478,479,481,499,579,580,587
だっけ?
TA444~447,499の車検期限とTA1266~1268,1374,1375の車検期限が今月になってるからその予備車確保なのかな

>>479
渋71も目黒かね

300番台に混じってしぶとく残ってる200番台
287と288だけか残ってるの？この2台を置き換えられない理由って何だろう。
前倒し廃車になった400番台と600番台がいるっていうのに

なぜって、そりゃあんたｗ

今朝、渋谷空港線にNI288が、
療育センターあおばスクールにNI3175が、
それぞれ運用されていた件について

自宅近くでAO1413を確認！
レインボー�Uノンステだったわ

土曜日に等々力陸上競技場で行われるバスの解体ショー＆電車・バス中古部品販売の追加情報がアップされたぞ。
http://www.frontale.co.jp/info/2014/0908_17.html

中古部品販売に参加するには、この日の試合のチケットが必要だけど、前売券(大人2,300円〜)や当日券(大人2,600円〜)だけでなく
後援会の招待チケットも使えるので、まだ会員になっていない人は入会するのも一つの方法。
個人会員3,000円＋入会費500円でチケットが2枚もらえるし、既に会員の人からの紹介なら入会金なしで入れるんで、御検討を。
試合当日の会場でも、その場で入れますんで。

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試合当日の会場でも、その場で入れますんで。

富士重300番台、そろそろ引退しろよ
ボロいんだよ

ついでにいすず初期エルガも。あと三菱の99年式以降。
路線バス以外に観光バス等欲しい方

そんなことより日野のハイブリッドといすずのハイブリッド廃車にしてくれ。

ハイブリッドなら地方が喜んで買うぞw

>>492
代わりに名鉄から三菱ハイブリッドもらうか？ｗ

>>488-489
うるせー。バナナぶつけんぞ。

園10/11復活汁

ふかーつさせるなら園03を。

美術館直行バスって状況見て臨時で出してたけどあれっていいのかな

家の近くのバスの営業所は池上だけど300番台は多いから後半のが残ってるな

>>499
残り2台

3020と3021が･･･

あすの等々力のバス解体ショーについての情報追加
https://twitter.com/frontale_staff/status/510394384869621760

明日に等々力陸上競技場で行われるバスの解体ショー＆電車・バス中古部品販売の追加情報がアップされたぞ。
http://www.frontale.co.jp/info/2014/0908_17.html

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試合当日の会場でも、その場で入れますんで。

晴海のバス祭り行くかぁい？

晴海の方がいいな

カレンダー2種＆ノッテちゃんラッピングバスデビューだと。
ttp://www.tokyubus.co.jp/top/news/000837.html

むかしのミルキーウェイ塗装のやつ走ってんだな。知らんかった。
ピンクのやつよりかっこいい。

>>506

そのカレンダーって、土曜日の等々力陸上競技場前で売ってたやつだろうな、きっと。
けっこう売れてたぞ。

あと、ノッテちゃんのぬいぐるみが早々に売り切れてたし、その他のグッズや廃部品とかも売れてたし。

>>508
のるるんとセットで買いたい。

>>509

等々力陸上競技場前ではセットで買ってた人も多かったかも。
どっちも売り切れてたし。

のるるんクリーナーって今月末発売予定のが先行発売してたけど、そっちはそこそこ残ってた。

M315が車検したばかりなのに除籍ってどういうこと？

>>511
他の事業者もだけど中古で売るためにあえて車検通してるケースが多いよ

運転中にピーピー鳴るのはどうしてなん？

>>512
東急の中古は人気あるみたいだからね
特にJRバス系列や函館バスはほぼ毎年東急の中古ノンステを購入してるような気が
M315が廃車ということはそろそろ新車投入が再開されるのかな

>>513
エンジンの回転数が足りない状態で50�q/h出すとタコメーターが反応してそれ以上速度が出せないようにする
だったかな?

>>513
低いギアで回しすぎると燃費に良くないからなるんだったよーな

知ったかぶりのバカばかりで笑えるｗ

マジレスすると、エンジンをブン回しすぎてレッドゾーンに入るとピーピー鳴るんじゃ？

>>512
ありがとうございます。

>>517
ち★が★う

ピッピッピッピッピッピッならヘリマス
ピーーーは回転数じゃないの？

>>514
東急バスはやはり大人気だね。

21日から東京駅丸の内南口乗り場変更だと。

…随分前にJR東から発表されていた話だが、乗りなれたターミナルがなくなって
しまうのは寂しい。

>>522
まじかよちくしょう。降りたらすぐに地下ホームへ降りれて楽だったんだけどな。

>>516 自己紹介乙

あれ？
火曜日の事故のこと話題になってないのね(´・ω・`)

道路空いてる時間なら反対側から赤レンガ駅舎絡めた写真は撮りやすくなるな
端っこだから構図的にはいまいちになりそうだけど

>>514
M8745
今朝、自由が丘線にいた。

>>522-523
Mの車内には週頭から掲示があった。
地上改札からだと渡らないで済むようになったけど…

東98廃止まで後もう少しです
皆さん頑張りましょう

三日前にAO1282が12時台に青28に入ってた
荏田南線や平日朝の日体大行にはちょくちょく入るけどこういう充当もあるんだな

東京駅丸の内南口の最終形は、ＪＲ東日本が出している筈…ググったら出てきた。
ttp://www.jreast.co.jp/press/2014/20140704.pdf
来年冬には、駅からエラく遠い場所にバス停ができる。

ちなみに、元の東98乗り場（最もＪＰタワー寄り）は今回移設対象外だが、
ターミナルを逆走する必要がありそう。

>>520
あたり

>>530
むしろ今回の仮移設が近くて良いのになあ

>>531
クラッチ踏み込み量が足りないから鳴るんだよ☆

晴海に行ってきた。
M1405(在来型HIMR)がいたし、物販は一番人気があった。
と、キャラクターショーで一番動いてたぞ。

在来HIMRっていうと、先代M1428のようなツーステなんだな。

そうね。HIMRは現在生産されてないはずだもんね。

悪かったな。現状の日野ハイブリだよ。1419じゃ無い奴。

T1139とNI3175のバスコレ化あげ

多摩01　S6401　ポンチョ　大型車から小型化が進み、遂に落ちたか…

AOのM壁って運転手遅すぎなんだよ死ねクソが

秩父にも東急バス下さい。

>>540
ダイヤ通りにはしってますが 何か？

M1419とT1237に乗ってきた。二人ともやたらとシフトレバーいじっていた。
黒02なら都立大学から環七へ、目黒駅手前の上り、
渋21なら道玄坂の上りは、AMTじゃ限界なのかもしれん。

…ふそう車のATのシフトレバーいじるのは、見たことが無いから
やはりAMTの限界なのかも知れない。

エルガハイブリッドの変速はお馬鹿すぎる

M570.571は不動線初の三菱でしたっけ?

>>545
昔、M493と494というMKがいたので初ではないですね。
この2台も青葉台から目黒に転属してるのは面白いですね。

東98がなくなったら、東京駅はなくなり、目黒駅発になるからね。50分以上の長距離路線だった

今までありがとう〜、東98

首都高が中央環状品川線を来年3月に開通させると正式に発表したけど、二子玉川や渋谷〜羽田空港線はどれくらい時間短縮できるんだろう？

日中は渋滞するだろうから早朝、深夜のみの時間短縮かも知れないが。

>>547
妄想はいい加減にしてくれ

今朝、渋谷空港線にNI288が、
和光鶴川スクールにNI3022が、
療育センターあおばスクールにNI3175が、それぞれ運用されていた件について

私自身わからないが東98は元東急からは目黒からでしょ

>>551 おまえまだいたんだwww 懐かしいな

東９８に実際に乗って、目黒駅通過客の多さに呆れてから言え。

>>554
お前の妄想にあきれた
黒98はよ

>>555
妄想じゃないだろ
目黒駅またぐ乗客は多いよ
元競馬場で降りるけど

進撃の巨人かっ！

東急電車まつりに近多摩禿いるぞ。

>>558
うｐしる

東98が分断できたら、品94、反01(多摩川大橋)、渋55＆82辺りと同じ頃に分断されているよ。

反01はないわ

さっき首都高3号線で渋滞してる時に渋谷近辺の側道(R246？)で東急バスがハザード点けて回送表示で停車
後ろにパトカーと事故処理車がいてお巡りさんが5~6人
運転士さんらしき人がお巡りさんにいろいろ聞かれてる雰囲気
コッチは渋滞でほとんど動かないからジックリ拝見
かなり大きな人身事故みたいだけど…　どうかな？

秩父のバスではみられない人身事故

岩手県交通にエルガミオノンステップをあげたみたいだけど、
もっとボロバスで良かったんじゃあ…
東京に沢山いるもやしとか

あれは300番台だから十分ボロだぞ、あれよりボロいのはもう無い。

ナローは古くても400番台だぞ

東98に日野ハイブリが入っていた。初めて見たな。

>>566 たまに入ってるの見るよ。

モヤシが無くなったら、大型に戻るんだろうか？
蒲12の久が原出世観音のダブルクランク、都立01の日体大、岡本3丁目…
中型じゃあそこらの路線は無理そう。

>>568
蒲12はもう中型車路線になってるからRMが廃車になってもKR290が入るだろう
都立01も玉31,32がリエッセになったのと同様に、
その路線にあう車両がないならLR290入れてダウンサイジング化するだろうよ

森08が荏原の時は大型も普通に使ってたのにな
ロマンスまで持ってきたのはさすがに洒落だと思ったｗ

条件的に小型・中型に限定される路線向け以外の車両は
都営みたいにモヤシをどんどん大型に戻していった方がいいんだよ
その方が車庫の配車も融通が利くし、混雑時の波動輸送にも対応できる
大は小を兼ねるってことで

同じくモヤシを入れていた京王が現在どうなってるかを考えれば
東急東京地区のモヤシの代替が大型になるのは予想がつく

トロピカルも中型（RM・HR・LR）の代替で一部大型車を入れてるな
ただ路線環境の問題で中型のままって例もあるけど

中型化は90年代に神奈中東武京成国際興業が大失敗しているのを
この会社は学んでないからな

蒲12なんかノンステに拘らず大型ワンステ入れても良い希ガス

>>574
神奈中は事情が違うと思う
テストケースとして1年だけ販社から大幅値引きの上
中型ツーステを大量導入したに過ぎない

蒲12なんかは路線環境から大型は無理だろうが、増便し慢性的な遅延解消するべき。
田園調布側は発車時刻間際か発車時刻すぎないとバスが来ないことがほとんど
弦巻はナローが大量にいるが都立01があるから難しいとこだな

日23はどうするんだ？リエッセをポンチョに置き換えると言っても、朝は3分おきだからなぁ。
これ以上増便は無理だろ。

都立01は、黒05時代長尺のパワステもない、所謂「ラッシュバス」が入っていたから、
ドラ氏の腕があればやれなくもないと思う。一回だけ黒07にエルガハイブリが入っているのを
見たこともあるし、日体大の先は大型で行けるんじゃない？

都立01は一度BRC-Hybrid入ってるし公園橋辺りのすれ違いを上手い事調整すれば大型でも普通に行けるんじゃないかと

都立01でBRC_HBてまじか。すげえなｗ

双方向とも定時で来るわけじゃないのに上手い事調整なんてできるわきゃねえだろ

弦巻のナローは800番台までいるからあと数年はナローで粘れる
その時に今より乗客が減ってたら都立01や園02あたりは、反11みたいに原則中型化かもな

さくらが丘は自販機もなければトイレもない

>>580
面白い事言うね
世間を知らなすぎて気に入ったわこいつ

300番台のワンロマはMP38で置き換えなのかな？

東急バスはノッテちゃんバスをさらに増やし、ヤマノススメやあの花バスをいい加減走らせましょう。

狭いのは道々橋八幡と田園調布あたりだっけ？
大型でも走れるの？

中型車導入前は普通に大型車入っていたからなー蒲12

おいっ！東急線が風の影響で止まり始めちゃったじゃないか！
こんな台風の中で走りたくもないわﾎﾞｹｯ！ｺﾞﾙｧ！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　┃┃　東　　　　　　急.┃┃ｺｌニニﾆl..| |￣￣￣||￣￣￣￣|￣￣￣￣| |. 　 　 　 | | 　　　　　　.|| 　　　　　　.||ﾞ￣￣ﾞ|　 |
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　[|口口 ]＿＿＿＿,,[ 口口[].||＿_||＿_|| .|　 ∴ 　|　ロ 　 　 　 　 　 　 　 |. 　 　 　 | =　　| 　∴　 |　　　 　 　　□　 　 |＿l
　 |.ロニニ [2641]ﾆニニロl￣|| 　 || 　 ||・|　 ∵　 | ￣￣//.￣　･￣￣￣ |＿＿＿_,|/￣・|　 ∵　 |.￣￣￣￣￣　・ 　_／
. 　￣￣￣￣￣~ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノﾞ￣￣￣￣￣~'ゞゞゝ二ノ￣￣￣￣~ゞゞゝ_＿_ノ~￣￣￣￣￣￣￣￣

63 ： ◆I3dNBHE8eser ：2014/10/03(金) 12:50:45.67 ID:m83qGner
今年はフレンドカーニブォールやらないのか？

64 ：名74系統　名無し野車庫行：2014/10/04(土) 18:25:05.32 ID:CUDGlN7m
>>63
お前のせいでイベントが中止になったらどうなるか判っているだろうな

松陰線にエルガワンステが入ってた。
いつの間にか都内にそんな車が来てたんだな。

吉田松陰、死んじゃいや。

つぼイノリオ乙

>>590
国際興業ではやっとこのノンステが出たらしい。
余談。
東急バスでは東京都〜川崎市、横浜市では料金がまたがるらしい。料金までも変わるため乗車前に言うのは運転手も四苦八苦。
そこで改善案。
この路線に限り後ろのり｢PASMO｣や整理券を使うとよい。1日乗車券の方がお得だ。

はいはい虹ヶ丘虹ヶ丘

あふぉぉー

神奈中スレに出まくっている「中乗り厨」出現か？
たまプラから虹ヶ丘、あざみ野からすすきの団地なんてどうするんだ。

ところで、E-Linerが東山田の理由を知りたい。

>>593
お前、神奈中スレとかで後払い統一を叫んでる田舎人か。
東急のような都会を走る路線は、反01とか
一部だけ後払いにするとかえって混乱するんだよ。

均一前払いが基本だからな
運賃が変わるのは横浜市内⇔川崎市内を行く路線、反01、青55ぐらいだし

臨港の川崎・横浜またぎも、京急の羽田地区も、複数運賃でも前払い。
それが都会のバスだ。神奈中は田舎だねぇ。
♪田舎のバスはオンボロ車・・・

さいたま市や千葉市の路線バスはうしろのり。
東急バスは赤字になる

>>600
平和交通と海浜バスの多くは前乗りなの知らんのね

離島などでもあるから前払いが都会のバスだとは言わない。
ただ、後払いが田舎のバスであるのは確か。
さいたまに千葉、大阪もだっけ、そりゃ田舎だ。

>>598
渋12モナー。

今日、新23で220円のところ、金が余ってるんで1万円払ってお釣りいらないって言ってやった。

こんなことする俺優しいｗｗｗなんて思うだろ？
それ糞厄介だからな

俺は逆に220円のところ、250円払ってお釣りくれって言ってやった。

俺、金余ってるんで。
明日は渋12でやろうっと、1万円持ってけドロボーw

>>604>>607 ﾈﾀｳｾﾞ- 死ね

>>608

東98分断の日は近い

田園都市線人身事故のせいで渋谷駅バスターミナルが凄いことにw

その前は井の頭線が止まったから駒場方面などが大混雑

>>608
貧乏人乙
ブルーカラー乙

バス会社に迷惑かけてたら金持ちだろうとなんだろうと人間の屑ってことに変わりは無いんだけどね

>>613
ブルーカラー乙

一万円をPASMOにチャージしろよ。

昨日、東京医療センターと中根小学校でAの教習車（路線下見っぽい）を見かけた。
多摩01でも移管されるのか？新路線開設か？

多摩01はポンチョが１台入っていたが、これからはポンチョを使用するのか？

>>615
カードの山でこれ以上持てません。
ブルーカラー乙

たまたま上池上循環乗ったら、明日の池上本門寺お会式に伴う交通規制の案内が流されてた
池上営業所所属車は全部搭載してるのか？

東急バスに秩父路線を作りましょう。
資本金僅か｢企業秘密です｣。
資本、筆頭株主東急バス株式会社100％。
秩父だけでなく、寄居〜羽生まで請け負います

>>612>>614>>617 ｷ○ｶﾞｲ乙

いまテレ朝で目黒営業所が出とる

テレ朝で東急取材番組

鼻血ブーー
大出血ーー

｢追記｣
お台場で一般の方も楽しめるミニモーターショーがあります。
路線バスもあります。バスは大型二種免許所持者もお楽しみ頂けます。良かったどうぞ。

>>618
今日【品94】に乗ったらしつこいほど放送が流れてた。ほんとしつこかった。

>>620
ブルーカラー乙

>>626 池沼乙

>>626>>627
邪魔だﾌﾞﾋ

>>616
1台ある朝等01→多摩01の車。本来はリエッセ(朝は渋33で淡島中型車運用)
客の婆様が「乗りやすいね」に、ドラ氏は「いや、これはねぇ」と何か言いたそうだった。

AO2672とNI2780ってまだ現役？

虎さんは未だに会社ゴッコなんだね
いつも運転下手だと思ってた人が「指導員」の腕章つけて新人に教えてるｗ
バイト感覚ですね

>>596
虹ヶ丘の人曰く、E-Linerが東山田なのは、そうじゃないと敷地面積が足らなくなるとか。

>>601
東京ベイシティ交通「後乗り全廃しましたが、何か？」

日吉駅~サンヴァリエが大盛況な理由がわかりません
起点から終点まで徒歩でも20分以内
沿線に大きな団地や施設も見当たらない普通の住宅地

>>634
ヒント：坂

日吉矢上方面より箕輪町方面の方が坂がキツイと思いますが
グリーンライン開通前でも南日吉方面は下田町方面ほど高頻度ではなかった気がします

>>636
南日吉方面の本数が増えなかったのは、
東横線の踏切が支障して、まともな運行が出来なかったから
高架化以後も逃げていった乗客を掴むことができず、
またグリーンライン開通予定もあり、ダイヤはそのまま

日吉と言ったら日23は大躍進だったな。
小型とは言え新設してからあれよあれよと短期間で大増便。

おかげで朝の日吉駅西口は超カオスなんだけどね…
「バスしかいない」状態

下田町住民のほぼ全てが東急バスユーザーと考えていいのでしょうか？
坂だらけの街は無数にありますが、これほど高密度・短距離の路線は類例がない

相棒の最初のシーンのロケ地が清水で渋71運用中SI538と黒01?清水行入庫で営業所内移動中のM625？かM626？と回送入庫直前のゲテノンが出ててワロタｗｗｗ

>>616
Aは淡島(営)

ちなみに多摩01はSの瀬田(営)所管

渋34渋谷駅〜東京医療センターの所管が9月に下馬(営)から淡島(営)に変更になったからその教習車はこの路線っぽいね。

>>616
スマソ


中根小学校だったら渋33渋谷駅〜多摩川駅 もあるので教習車はこっちだわ。
9月より所管が下馬から淡島に変更。
Aは淡島所管。

下馬は貸切や高速専門にするんだね、下馬に配属を目指す感じになって
ドライバーのモチベーションアップにもなるかな

みなさんのおかげでした

>>644
昔にもどるのか。

おい、今日の杉05横須賀線小杉駅行きの運転手、小杉御殿町を12時57分に通過してんじゃねえよ
時間調整しろよバカ野郎
乗って来ないと思って通過してんじゃねえよバカ野郎

押し放題キタコレ！　東急バスが「降車ボタン＆工作キット」発売　バスで使ってる本物のボタンですって！ 2014年10月17日 14時00分 更新

東急バスが、「降車ボタン＆工作キットセット」を発売しました。価格は3000円（税込）です。
実際にバスで使用している本物の降車ボタンと、ボタンを光らせるためのキットをセットにしたもので、これがあれば思う存分降車ボタンを押すことができますよ！ヤッター！！！

実はこの製品、首都圏各所で開催されている「バスの日イベント」などで好評のアイテムだそう。
ボイスレコーダーとしての機能も備え、伝言を録音したり、バスのブザー音を集音してよりリアルな降車ボタンとして楽しめちゃいます。

Webサイト「TOKYU STYLE」で通信販売しているほか、「電車とバスの博物館」、東急バス渋谷案内所／武蔵小杉案内所でも10月21日から販売します。

http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1410/17/news110.html
http://image.itmedia.co.jp/l/im/nl/articles/1410/17/l_ys_tokyu01.jpg

↑
車内にダミーのボタンとして設置してみたい（笑）

>>650
氏ね。

自殺すんの？

>>647
1分の早通じゃないか、お前がもっと早くバス停についてれば問題なかったんだよ
カスゴミ屑

>>647
禿同
>>652
氏ね

>>647=>>653
何がハゲ童貞だ

カスゴミ屑死ね

それはこんなトコに書き込まないでお客様センターか当該営業所に電話するべき
AGSの運行記録ではドアの開け閉めまで、秒単位で記録してるから

>>649
いくらでも押し放題だぞｗｗｗｗｗｗｗ

>>654
「素人」と入れる。これ大事www

「降車ボタン＆工作キット」に関するお詫びとお願い
http://tokyu.com/shop/t/t4551/

>>658
晴海で売っていたような。

>>658
あーあ。ヤフーとかneverまとめとかでも紹介されたのにな。
これは接続部の絶縁不良による回路短絡で、電池の焼損になるんだろうな。
とりあえず配線するときに、ワイヤよじって半田付けしてあるしスミチューブで絶縁処理してあるから問題ないと思うんだがな。

A1360(ノッテちゃんラッピング)って走っているの？
ひたすら渋51なら、話題にもならんだろうが。

東急バストリビア

東急バス（系）のバス停留所で，

１文字（漢字，ひらがな，かたなか等問わず）のものは
１つもない。

ど
https://www.youtube.com/watch?v=wfVgMOa6ptE
https://www.youtube.com/watch?v=lCt9HFdzHCM

>>662
港北ニュータウンに「西」という横浜市営のバス停があるが、
地下鉄あざみ野開業時に新設されてから暫くの間、東急バスが通っていた。
但し、１日１本だけだったはずだが。
（後の「北２１」系統。センター北駅→センター南駅→新北川橋→
センター北駅の内回りのみ）

そういえば、
東急電鉄は正確には東京急行電鉄だが、
東急バスは、正式名称自体が東急バスなんだっけ？
京急バスは、「京浜急行バス」でよかったと思うけど、「東京急行バス」って言い方は聞いたことないし。

小田急は、鉄道も「小田原急行」ではなく「小田急」が今や正式名称だしね。





東急バスの「降車ボタン工作キット」不具合で販売中止、回収へ
レスポンス 10月21日(火)11時39分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141021-00000018-rps-bus_all
東急バスが発売し「降車ボタンが押し放題」と話題になった『降車ボタン工作キット』が、不具合により販売中止となることがわかった。すでに販売済みの商品は、回収および返金に対応する。

東急バスは20日、ウェブサイト上で「『降車ボタン工作キット』に関するお詫びとお願い」として、降車ボタン工作キットで工作時、絶縁が不十分だった場合にボイスレコーダーの
ボタン電池が破損するケースがあることが判明したことから、同商品の回収および返金、販売中止を決定したことを発表した。

現在、絶縁不良への対策を検討しているが、対応品の発売時期等については未定。

すでに通販サイト「TOKYU STYLE」での新規予約は中止となっているほか、10月21日より予定していた、電車とバスの博物館、東急バス案内所での販売も見合わせとなる。

《レスポンス 宮崎壮人》

スルー検定にご協力お願いします

分社化前ならなぁ。

>>666
悪いけどコメントさせてくれ

>>665
お前の今の巣は↓のようだな。セーラー服を着て巣へ帰れ。
セーラー服・学校制服 着用・女装・外出スレ
http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1401101606/l50
セーラー服・制服の入手・管理・お手入れについて33
http://pele.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1411368065/l50
など、PINKちゃんねる／フェチ板のセーラー服関連スレだろ。

20年くらい前に東急バスになった。
当時の東急のお知らせにも載ってたのを覚えてる

あ、ゴミにレスしちゃった…今日1日嫌な気分だ。

このｽﾚ､屑ばっかだなw

M560 という車に遭遇したけど
最近の転属か？

>>672
8月にTから転属した

東急って、富士重車全廃になったんだっけ？
M315/316は除籍された？し。

本家なら富士重だったらかなり前だよ。
関東なら秩父の東急バスならまだ走ってた。
地方はまだ走ってるかも

>>674
SI301はまだ生きてるんじゃ？

>>660
ろくに電子工作できないオタが買って
作り損じてクレーマーと化す前に処分したってことだろう。

ジャンク品的に自己責任で、にすればまだ売れたのにｗ

なんにしても工作系は鬼門（リスクが大きすぎる）なので、ふつうは企画自体通さないよな・・・

企画担当は、他社がなんでやってこなかったのか考えて欲しい

>>674
I320,I321はまだ残っていますが何か？
それに､M316とNI309も残っているんじゃないか？

トランセのリムジンに新羽のリムジン用デジ幕入ってるのかな？

せっかくだからハンズでバスボタン工作会でもやればいい

三菱の2000年型いすずのエルガの初期も廃車もでだしたしな
富士重も長かったもんだ

新型バスよりJKと入りやすいHTL増やしてくれ！ODQ沿いのは人通りが多くて入りにくいトコばかりだ！

NI288ツアー

引退が近い（？）新羽営業所の最古参 NI288
その労をねぎらい、1日をともにしましょう！
定番のルートのほか、幻のルートなど、なんでもあり。

新百合集合〜「和光鶴川スクール」〜虹ヶ丘営業所（古巣での撮影会）〜「療育センターあおばスクール」〜たまプラ（乗車可）〜「Eライナー」〜溝の口（乗車可）〜「新横溝の口線」〜日産スタジアム（うんこ）〜
「都筑空港線」〜海ほたる（しっこ）〜「新百合成田線幻ルート」〜酒々井（オナニー）
（い）お買い物コース 酒々井アウトレット（昼食後各自お買い物。買物・飲食クーポンつき）
（ろ）空港コース 成田国際空港（お昼は空港レストランでお客様負担。飛行機やバスの撮影をお楽しみください）
（は）お参りコース 成田山新勝寺（お昼はうなぎかおすすめ。昼食後各自参拝、護摩を受けてください）
（に）お泊まりコース （い・ろ・は）いづれかをお楽しみのあと、各自ホテルへ。翌日、リムジンバスなどでご帰宅下さい。
行きはアウトレット〜空港〜成田山の順にお送りし、お帰りは空港〜成田山〜アウトレットの順にお迎えに上がります。
〜車内、有志によるカラオケタイム〜幕張〜バスグッズ・部品が当たる抽選会〜「渋谷成田線」〜渋谷
（ほ）宴会コース 渋谷駅周辺の居酒屋にてお疲れちゃん会、終了後各自電車・タクシーなどで帰宅
（へ）撮影コース 〜「深夜新横線」〜新羽営業所 撮影会（他のリムジンバスとの並びも）、終了後解散

アホ場厨房が関与してるのかな？

あの工作キット、全くの部品売りすれば良かった。
半田とか客任せで…

反０１は今後も末長く繁栄してほしい系統だと思う。
山手線から都外まで届く路線はここと渋１２の出入庫しかないという意味で非常に貴重だ。

一方、東98は廃止待ったなしである

>>684
町田驛に来いや！あるいは成瀬驛でも良いよ。ニイイッパで撮ってやる！

駒沢公園を通る系統、ラーメンショー会場や駒沢公園行きますのプレートを運転席の所に掲げているのね。

ラーメンショーは東急と日清の為のイベント…



だと思ってたら今年は日清食品協賛降りたのか
代わりに朝日麦酒が入ってた

東急の電車が秩父まで開通したら、秩父にも東急バスを作りましょう

河口湖は片道回送になるのか

河口湖線は二子玉川駅まで延長してほしい。下馬に回送する途中を営業化する形。客数は増えるはず。

>>693
冬に富士山に行きたきゃ、市ヶ尾まで来い。JRバス関東と富士急が待っている。

今、成城学園駅前行きに乗ってるけど、電子マネーはチャージしてから乗れよ。
バス乗ってから不足でそれから財布出してチャージして、停留所に３分も停めるな！
バカ女！

>>696
それじゃあ運賃箱のチャージ機能廃止しなきゃな。

>>697
あれ結構便利なのになぁ
びっくりしたのは昨日5000円分チャージしてた人が居たことｗ

千円札からなら２万円分くらいできたろ、確か

>>699
バス車内では残高1万円以上に積み増し不可。これは規格らしい。
(Eライナーや神奈中は1万円札のチャージができる)

>>696
女なんてそういう人種。
バスを待つとき、予めカードや現金をバッグから出していない。
駅でチャージするにしても、財布を出して列に並ばない。

>>697
廃止すべき
遅延の原因で最大の迷惑

これから先は荷物持った客が増えるから気を付けようね。

>>701　そう、それを言いたいんだよ。
予め財布か現金出しておいて、すぐチャージできるようにして乗れば、３分もバスを停めることにならない。
いくら残高あるか、そろそろ無くなりそうとかチェックするぐらいできるんだから、常にそれをしておけば良い。

本当に、バスでチャージできないように機能廃止していいよ。
駅でチャージと違い、バスでチャージは遅延させられて乗客全員迷惑するんだから。

たけしの最新映画に東急バスぽいのが暴走してるシーンが

万札チラつかせる奴は客じゃない

あの路線、全線均一に

むしろ新横溝の口の大幅値上げに驚いたわ
現金だと実質100円前後アップだし

>>704
でもさぁ、JR東日本みたいな新型改札機が増えると残額見なくなるぞ。

>>707-708
ミッドナイトアロー(新羽線)の一律値上げよりはマシかと。

東98の値上げは賛成だぞ。東京駅発は殆どズル(知らんぷり)だもんなぁ。
乗る時に殆ど行先を聞かない、ドラ氏もアレだけど。
反01なんて、ICカード部押さえて声掛けするからなぁ。

バスウテシって結構ストレス溜まりますか？
大変そうなお仕事ですけど

>>711
乗務員スレで聞いてね

>>709
×残額見なくなる
○残額が見えない

前のり前払い後ろ降りの場合だと、乗車時チャージだから3分も延滞する。
中のり前降り運賃後払い整理券方式だと、入口の読み取り機でタッチしたあと、信号待ちの時にチャージができる。
バスの定期券売り場の近くに、PASMOのチャージ機を設置するとかバス車内以外でできる場所を増やすしかない。

東急バスだと沿線にコンビニがあるところが多いんじゃない。
神奈中に乗ってると「↑ｺﾝﾋﾞﾆ名 1km先」なんて看板も見るけど。

>>710
4月からでも統一してほしかったが、
このタイミングは、(銀パスの)補助金か何かの絡みだろうか。

>>715
車内チャージする連中は、交通系ICカードで買物をしない連中だろう。
清水のバス停前のローソンみたいに宣伝してくれないと。

>>713
一応手前には付いているが、表示されているのは前の人の情報。

>>704
JR東日本方式で、「車内チャージ料金」導入賛成。

>>716
ICで買い物しない層ってコンビニは高いと感じるケチな層と重なるようだが、
コンビニのチャージだとレシートをくれるから金の管理には良いんだけど。
昔々は「回数券最寄り販売所」ってのが停留所に書いてあったものだが。

ハーフマラソンの渋82は迂回だっけ？東急バスナビの案内が間違って等12なんだが？？

車内チャージは混雑度に応じて1〜7割の手数料を取れば良い

車内でバスカードを買っていた人数よりは少ないが

大井町駅前のチケット屋で、株優200円で投げ売りage普通に渋41とか乗っても特。

>>721
バスカード買っても、料金箱は占有しないと思われ。

>>720
手数料対象は大きな荷物を抱えた方。スキースノボー、大きな登山リュックなど。東急バスに聞いたが倍額取られるとの話

「バス《共通》カード」だった時代は渋谷駅とかで交代を待っている乗務員から買ったりしていた郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

>>オール
スマソ敢えて郵政に構う

>>724
そこは「大井町の金券屋で株優買って渋41で大崎郵便局に通う局員は牛八カレーを喰いながら(ry」だろｗ

かっこあーるわいって何ですか？

>>722
鉄道の金券屋スレにも書いていて大量に買ったようだが、
使用期限は今月中だから、バス16回以上ならバス特の方が得だぞ。
ましてバス特ならチケットが得られないだけだが、株優は余れば紙クズ。

富士山ふもとにあるyeti/ぐりんぱへの運行を開始するらしい
ttp://bus.fujikyu.co.jp/news/pdf/Yeti%20.pdf

週の途中でバスナビリニューアル(19日)
前回のような失敗するなよ！

220(216)が200では安くはないな。
最近の品川線は
高速出口(不動尊参道と不動前駅入口の間)の車線規制でズタズタになることがある。

>>727
4枚しか買っていないが、消費税改定前でも@200は見た事ない。

>>729
じゃ、反01か渋12で計算するとか、バス特切れ寸前で買うと言う場合は？
学芸大学のダイエー寄りから品川シーサイドまで通勤している。
今月は出勤日数（＋年末年始）の関係で11/6〜11/26まで東急＋都営バス通勤。
しかも出張等で12日分。朝は鉄道回数券＋都バス、帰りは都バス＋目黒から
東急バスか大井町経由で鉄道利用。
（りんかい線はやたら深いので、殆ど鉄道とバスの所要時間が変わらないし、
運賃はノーマルだと同額）

学芸大学＝横浜／長津田でも当然元が取れる。
(or大井町経由で)買っている。

最近NI288どうしてる？

来週から
A、T、S、SIの新車・再登録する転属車は世田谷ナンバーになるのか…

>>705
トランセのふそう車ぽいが…解説キボンヌ
ttps://www.youtube.com/watch?v=OnkmiPcnULk

446 名前：神奈さん[] 投稿日：2014/11/18(火) 07:20:25 ID:nZjBZP+Q [ s1150015.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
溝の口〜新横浜間の東急バスが来月から大幅値上げだってさ。

反01というか反02深夜で、たまに変なクレーマーを見る。
どっから乗ってるんだか知らないが、本門寺裏で降りる奴。

決まって車内名札で運転士の名前を確認しては、
「運転が下手だ」とか言ってみたり、
「営業所に電話する」とか言ってみたり、
何がしたいのかよくわかんない。

運転士も慣れているんだか、あんまり気にしてないみたいだけど。

皆さん、今が旬な秩父へ行きませんか?東急バスで秩父夜祭り体験ツアーはいかがでしょう？秩父の特急も満席だし、ホテルも確保が大変です。今は圏央道＋関越道ができて、秩父へ行くのも紅葉の時期、お薦めです。
秩父行くなら東急トランセへ。12/3、秩父夜祭り開催！

バスナビ微妙に変化

各路線のURLは変更なしだったので
ブックマークはそのままでおけのようだ

一部の東急バスはバス専用レーンを作るとよい。

>>736
>>738
糞カエル死ね

バスナビは以前の折返しの行き先が出る仕様に戻してほしい

５万円ほしい

バス専用レーン実際に作ってる道路あるだろw
多くは朝夕とか

溝の口新横浜の値上の仕方酷すぎるな 止めたいのか？

東急バスで秩父行かれると最高だ

>>744
糞カエル死ね

東急バスナビの携帯とスマホのサイトが新しくなったのに、川31の小杉折返所と東芝小向工場は名前変えないでほったらかしかよ

>>744
秩父より大月の方がいいよ

>>747 水色のキモノ乙！

http://www.tokyubus.co.jp/top/news/000878.html

なんで富士急湘南の宣伝をしてるの？

>>740
路線別だと以前のままのはずだけど…
停留所別は系統番号が出るようになったな

>>749
富士急湘南のサイトには全く掲載なし
で富士急本体の方には掲載があるんだが
センター北発が富士急、ぐりんぱ発が東急になっている

http://bus.fujikyu.co.jp/news/pdf/yeti.pdf

秩父のバスの良い案
�@西武観光バス、秩父鉄道観光バスとも連携する
�A基本土日祝日のみの運行、但し秩父夜祭りの場合はツアー形式とする。
�B基本高速道路利用、PA、SAを利用して運転手さんも休ませるようにする。
�C圏央道が関越道〜東名高速を利用、東急線沿線も利用できるようにする。
東急トランセの高速バスがやってくれれば、西武秩父からの煩わしい電車乗り入れが必要がなくなる

>>730
あんた、鉄道板のほうに書かれてたこともう一回言ってやろうか？

そんなケチくさい人間ならなんで去年の今頃に紙回数券を有り金はたいて買い溜めしなかったんですか？ｗ
ドケチなら月末にバス特基準額達成後、端数になりそうな分は紙回数券で乗り切るのが一番利口なのに。
紙回数券は有効期限ないし、万が一使用停止になっても現金で還ってくるのにｗｗｗｗ

12月から小杉駅とキヤノン玉川事業所を結ぶ直行便が新設されるけど、
ガス橋を渡る路線誕生か？

玉川事業所は県内のほうでしょ

土手沿い

下野毛の辺りのやつ？？

>>757
玉川事業所だから下野毛にあるやつやね。

あそこのキャノンの直行便って
他の運送会社が小杉駅前付近(東横線のガード下あたり?)から
ローザ2台、エアロミディ1台、エアロスター1台で運行してるけど
これはこれで継続するのか、それともこれを引き継ぐ形になるのか。
TAが夏場にMP37JKを4台増やしたのはこれのためだったのかも

おい、何で12月1日から溝の口新横浜の
直通バスの運賃が410円から一気に80も上がるんだよ
ガソリン価格が上がったのか
消費税は10%になってないだろ？

なんで公式サイトすら見ないんだろうね、こういうバカは

直行キャノンってキャノン行きの片道のみなのかな
片道4本、1便と4便は同じ車使うと予想

まさかバスがガソリンで走ると思ってるヤツなんて居ないよな

>>762
いないけどさ
ガソリン価格の上昇って原油価格の上昇が理由だろ?
円高でさ
だったら、軽油も一緒じゃん

現在はハイブリッドやCNGもあるから。

東急にはCNGはいないよね
ただ、あれは失敗だったらしく、もう導入はどこもしないと思う

>>758
キャノンてなんだよ

会社関係者やオタクがこだわっているほど、世の中にはキヤノンて表記は浸透してねえんだよ。

シヤチハタ　（×シャチハタ）
三和シヤッター　（×三和シャッター）
文化シヤッター　（×文化シャッター）
キユーピー　（×キューピー）
ブルドックソース　（×ブルドッグソース）
ビックカメラ　（×ビッグカメラ）
富士フイルム　（×富士フィルム）
オンキヨー　（×オンキョー）
アヲハタ　(×アオハタ）

中川しようこ　（×中川翔子）

>>769
それ本名と芸名だから

東急バスなら軽油の値段は安定しています。

TOC（テーオーシー）　（×ティーオーシー）

東急バスが買うべき路線
東急の電車があるのに東急バスグループがない、
伊豆急行→東急バス伊豆
秩父鉄道→東急バス秩父
上田電鉄→東急バス上田
西武線だが東急バスが買ってほしい路線

国際興業飯能営業所

>>765
398と399だったかな？
あいつらはもういなくなったの？

>>773
そして神奈交みたいに小田急OPカードでもクレカ買い出来なくなるんですね分かります

ちなみに国際興業はいろんな所で私鉄バスの邪魔してるから無駄だぞ
多分最大の被害者は東武だと思うが

東武エリア民にとっては救世主なのだが

また高速参入かあ

「バスが停留所に着くまで席に座ってお待ちください」から「扉が開くまでそのままでお待ちください」に変わったんだな
今、川３４小杉駅前行きに乗って初めて聞いた

>>777
高麗人参に見えた。

デマンドルートを拡大してほしいな。
三宿あたりまでｗ

「大同メタル前」がやっと変わるみたいだなｗ
その割りに「明治薬科大学」「日大生物資源科学部」「都立大●●」は放置ェ…

高田地区の日吉元石川線の停留所名もすっかり変わったなー

○エムケイ　×エムケー
○ケイエム観光　×ケーエム観光

東急バスは観光バスにも力入れた方がいい

波動要素が多すぎて維持できん

通勤＆通学用特別バス（観光バス仕様）
一般のバスの定期料金に幾らかプラスして
１か月、３か月にわたりシートの権利を買う
立ち席なし、混雑なしで快適に通勤＆通学

乗っても乗らなくても料金に変動なし
乗らなかった人がいたら、
その日はそこが空席になるだけ・・・・・・っていうのどう？
コーヒーとかお茶とか出しても良いかも

東98、12/1ダイヤ改正
東京駅発の17〜18時代が15分間隔に増便だそうでありがたい

>>787
これは目黒分断も近い

12/1、東急バス秩父便誕生

>>787
そのかわり、20時台は4本→3本
全体では、平日東京駅発61(うち清水止7)→60(清水10)で、都心区間は-1だな。

土日は、休日の最終清水2135が土曜と同じ2140発になっただけの現状維持
平日朝ラッシュ上りは1本増



以下はメモ
12/1〜
等操 --- --- 622 635 645 653 700 707 714 721 728 735 741 747 753 800 810 820 830
清水 615 628 640 654 705 713 720 728 736 743 750 757 805 811 817 824 834 844 854
目黒 622 635 658 702 714 724 732 740 749 756 803 810 818 824 830 837 847 857 907
赤羽 633 646 702 716 728 738 747 755 804 811 818 825 833 839 845 852 902 912 922
---- --- --- --- --- --- --- --- *** --- *** *** --- *** *** --- *** --- *** ---　***清水行
折返 700 717 732 746 758 809 820 828 836 843 850 857 904 911 918 928 938 949 1000 東京発

〜11/30
等操 --- --- 622 635 645 653 700 707 714 721 728 735 742 750 800 810 820 830
目黒 622 635 648 701 711 719 729 736 743 754 801 808 817 825 835 845 855 905
---- --- --- --- --- --- --- --- --- *** --- *** --- *** --- *** --- *** ---
折返 700 717 732 745 757 808 818 828 836 844 852 900 909 918 927 936 945 955 東京発

考えたらこれだけの長距離路線が朝6〜7分ヘッドってすごいな

>>791
都営以外で山手線内を走る通常バス自体他には殆ど存在しないからな
東急も簡単には手放したくなかろうて

急行バスも必要だね

んなもん要らねえよ

都心部の首都高の渋滞がかってに較べて緩和されてきた今
ワンロマ車で首都高経由便の復活をｗ

>>791-792
何気に山手線内側でコンスタントにこの本数がある路線というのがそう多くないよね。
都バスは都市新バスになった路線以外は本数が少ない路線が多いし

東98廃止はよ

ノンステ[低床]は廃車になると山岳地域では使えないデメリットもある。ミャンマーでは大人気だな。

ノンステップバス走行不可路線調査
http://www.mlit.go.jp/common/000109544.pdf
これ見るとノンステの使えない理由としては意外と「山岳地域だから」ってのは少ない

元東急バスのエアロスターノーステップがJRバス関東の上田駅から長久保営業所の路線なんか走っているよ。

世田谷ナンバー登場

>>798
山岳かどうかではなく、取り付け部の勾配や段差の方が問題みたいやね

M323⇒SI323
世田谷200か…4

深夜急行の増強分を下馬が受け持つのかな？

(瀬田車で確認)
降車ボタン押したときの放送が現行の
「バスが停留所に着くまで、席に座ってお待ちください」から
「扉が開くまで、そのままでお待ちください」に変化している模様。
既出だったらスマソ

323は所属標記はMのまま下馬へ変更。今日はいきなり恵32で来てびびった

>>804
どうでもいい
アナウンスの人が変わったとか
そういうネタ本当に勘弁

>>806
いやなら見なきゃいいだけの話なんだけど。
何書いたって自由なんだから。

>>805
それは本当か!?(恵32沿線民)

確かに朝恵32で走ってたな　駒沢通りをワンロマが走ってるのはかなり目立つ

3日続けて撮りました

東急の路線バスにもオートマが入ったんだな。新鮮だわ。

扉が開くまで の方がいいと思う。
停留所に着くまで だと、手前の信号で停車したのを着いたと勘違いして立ち上がる老人がいる。

まあ、そもそも乗客がどこまで聞いてて、それに従うかどうかという問題があるけど。

>>811
小型バス

>>811
LKG代以降の三菱車…
ブルリ時代の日野ノンステもATだったし

前々から池上にエルガのATが何台かおったやろ。

>>812
一度怖い目に合わにゃわからんからな

SI1204がトランセマーク隠して東98で走ってた

>>817
期間限定の交換トレードだったのか

>>811
オートマの最初はおそらくMP117のブルドック
乗り心地は最悪だった

>>819
ATはワンマン化初期にBU10で採用されたのが最初
醤油はハズマラアーカイブス

最近、目黒駅〜二子玉川駅間で、ノンステップ&ハイブリッド&オートマチック&アイドリングストップ車が走ってるね。
サイコー。

今年もJTカップ来てるね

大森駅からの東急バス、乗ろうと思って走って間に合ったのに、運転手がちゃんと見てなくて、あと一歩のところでドア閉められたo(｀ω´ )o
ちゃんと確認して欲しいわ！

14/12/08 08:58
via jigtwi


それって、間に合ってねーだろw

TとSIもアナウンスが変更された模様

ブルドックは人気車種だった。
東急バスはいろんな車種が多いね。魅力的だ。かなちゅうは三菱と考えた方がいいし。三菱のエンジン音は昔と変わらない感じ。

　12月1日、東急バスは川崎市内で系統新設。
◎[直行]小杉駅東口〜キヤノン玉川事業所を新設。
　小杉駅発平日朝4回、キヤノン発平日夕5回

○[綱74]綱島駅〜グリーンサラウンドシティ〜新羽駅を平日に増発
　綱島駅発　平日79回(+7)、土曜57回(±0)、休日51回(±0)
●[杉05]横須賀線小杉駅〜市民ミュージアム
　小杉駅発　平日6回(▼2)、土休日8回
・[川31〜34]川崎駅西口北発下平間、東横線小杉駅方面を時刻変更
　川崎駅発　平日97回(±0)、土曜92回(±0)、休日89回(±0)
　停留所改称：井田坂→日吉井田坂
　　　　　　　大同メタル前→高田消防前

最近NI288どうしてる？
療育センターあおばスクールには入ってないの？

>>827
この間羽田に来てたぞ

井田坂なんでわざわざ変えたんや

電々アパート前「…」

http://njfan.sub.jp/album/wp-content/uploads/m832-004.jpg

最近、土休日の杉06・杉09・鷺02はセミロング（H1417・H1311ほか）の出番がなく
代わりに日吉駅発着便のカメラ付きショートの出番が多い
俺がみた限りではH982・H597・H584・H641が活躍したはず

今朝、療育センターあおばスクールにNI288が運用されてた件

http://stat.ameba.jp/user_images/20131211/11/toukyudaisuki487/40/00/j/o0800052912777179297.jpg

最近UDトラックスのバスが新車で入ってこないのかな？

>>835
UDは既にバス事業から撤退している。

昨日等12に(400番台としては)一台のみの異端児?S426が充てられてたんだが、
狭隘路対策か知らんが「ピンポン♪バスが通ります。ご注意ください」と言う車外自動音声が
流れてきたな(右左折警報器とは別)。
それはいいとしてこの車両結構ガタが来てるみたいで、ギアが「ガッ」て鳴るわ、ドアブザが鳴らないわ、もう滅茶苦茶w
長文sry

高速路線車が増備されたのはこれのためだったのか

渋谷駅（マークシティ）・二子玉川駅〜富士急御殿場車庫・富士急ハイランド・河口湖駅・富士山駅　新路線開業!!
http://www.tokyubus.co.jp/top/news/000897.html

弦巻の車の窓は水垢ひどいね

>>838
よくみると、ハチ公バスの3事業者連合…
(京王は東だけどな)

予約は京王のか。

>>839
マークシティに京王SRS
すでに設置してあるしな

高速バスやるなら東急沿線から甲府や飯田行きが出てくれたらありがたいんだがなあ。
南大沢からの飯田行きとか使えないから結局新宿出ちゃうし、横浜発は時間が早過ぎて遅すぎる。

懐かしのミルキーウェイ

東急電鉄がベトナムで路線バス事業

フジテレビのペケポン
トランセのセレガ貸切車で京都まで行ってんだ

>>838
京王が二子玉入るのか

http://www.tokyubus.co.jp/top/bookdata/m/index.html#page=1

>>786さん こんばんは。初めまして。大賛成。
再度、読んで交通マニアとして、検討したいです。
こちら関西でも、大学バスなど運行されてます。
バス・電車の立ち席は、安全とは言いがたいですからね。

新宿のハンズ行ってきた。
・なぜか瀬田だけ路線図が大量に販売
・降車ボタンは本当に「ボタン」だけ(完成品は展示してある)
・弦巻(販売品は虹ヶ丘)のLED一式
・ノッテちゃんは在庫僅少(なのか)

その他、運賃箱につけるマグネットやグッズは多少あり。

16時11分武蔵小杉着の横須賀線久里浜行きで帰って来て、バスに乗ろうとして携帯で時刻表見たら16時20分発がなくなって、50分発になってる
それに小杉御殿町まで乗って帰りたかったのに
勝手にダイヤ変えるなよバカ野郎
仕方なく北口まで歩いて、道中坂下行きに今井上町まで乗って帰った

ダイヤ改正するのにお前の許可を得なきゃならねえのかよ、ハゲ！

>>786
そんなバスは、まったく必要ないわ

>>838
御殿場駅は停まらんのか まあ、車庫でも近場のケーズデンキやオギノで時間潰せるからいいけど

>>852
だから、東京駅・市ヶ尾駅〜御殿場駅・河口湖駅線と棲み分けを図っているんじゃないか？

御殿場駅は小田急の高速バスも入る。
つーか、小田急が入ってないのが意外。京王と仲が悪いせいか？

京王グループは高速バスが得意分野になった。東急バスと運賃が倍額の西東京バスも高速バスに。相鉄も小田急も東名走ったのみた。

>>849
駅からその程度しか乗らないんだったら歩けよ
横着者が

老害パスか身障キチガイパス持ちか？

>>856
1日乗車券の元を取るために乗った
小杉御殿町→市民ミュージアム
フロンターレ展を見て、
市民ミュージアム→横須賀線小杉駅
道中坂下行きで元を取った

やっぱり富士急ハイランド優先か
静岡側にもイエティというスキースノボー場と ぐりんぱという遊園地スケート場が富士山腹にあるんだけど御殿場駅に停めてもらえると接続がスムーズになるんだけどな 1日9便も走らせるなら尚更

城01を新城〜蟹ヶ谷
溝22を溝の口〜蟹ヶ谷〜綱島

こっちのほうが便利な気がする。
東横線〜田園都市線間の路線が武蔵小杉以西だと綱島〜江田の路線しかない。

>>859
溝の口は、駅方面も蟹ヶ谷方面も踏切があって時間が読めないからなぁ。
長距離を走らせるには、定時性に不安がある。

つーか、横浜市内から溝の口へ抜ける流動がそれほどあるかどうか。
渋谷へ出るにしても、二子玉川行くにしても、綱島か日吉から東横線でしょ。
JRなら新城の方が便利だし。

城01のルーツは中原街道の千年と綱島温泉を結ぶ路線だと聞いてたけど
そのソースが見つからないんだよね

wikipediaは新城と小杉（工業都市）を結ぶ路線だったとあるけど

溝の口駅方面なら南口で降りるのが普通。

>>859
そんなちまちまする事するんだったら、川崎駅西口北経由で五反田に行け

>>859
乗り通すヲタの事なんてどうでもいいよ

FB中原街道バスで検索、激しい妄想w

>>853
3社とも都内が車庫だから河口湖で泊まり運用あるんだね。
富士急山梨バスも参入すれば泊まりは避けられただろうに。

>>859
地図上でしか見て無いか、たまにしか乗って無いかだな
高田方面から溝の口への流動って皆無
繋げようと思えば日吉〜蟹ヶ谷〜溝の口なんて路線も出来るが、
やらないのは需要が無いから

蟹ヶ谷って結構いろんな駅に行けるからね
川崎
綱島
日吉(蟹ヶ谷から歩いて5，6分のさくらが丘から)
元住吉
小杉
中原
新城
溝の口
高田

正直、溝の口から綱島まで直通する必要もないかと思う。

>>867
＞高田方面から溝の口への流動って皆無
そうなのか？
綱島経由だと都心に向かうのに明らかに遠回りな地域もありそうなんだが。
新城に出ても都心にいかない南武線しかないし。

高田周辺から綱島への流動のほうが少ないと思うけど。
このあたりからたど日吉に向かうのが近いし、下田町周辺からでも綱島経由は遠回り。

綱島〜江田系統もなんで江田が終点なのかね。急行も止まらない地味な駅なのに。

文盲じゃねーか

>>859
その昔、溝の口駅〜日吉駅ってんのがあってなかなり前に廃止になった。

高田方面から溝の口への流動は少ないだろうけど新城への流動はもっと少ないだろうな。
このあたりは日吉一択だろうから。

確かに南武線に乗るなら新城のほうが楽かもしれないけど。

>>871
昔は綱島〜江田〜市が尾だった
江田〜市が尾無停車
今ではニュータウンが栄えたのとは対照的に
置いてけぼりを食った場所を中心に運行してる哀しい系統

市ヶ尾〜綱島だったではなく、そういう系統もあったが正解。一日数本程度だったからな。

もっと昔は王禅寺辺りまで行っていた。
江田に行ってるのは元々ここにしか主要な道が無かった経緯からだよ。

江田ドエル前のあたりが江戸時代（大山街道荏田宿）からあのあたりの中心地（市ヶ尾はまた別の地区になる）
田園都市線開通当時はあざみ野に駅はなかったから、直近の駅である江田に立ち寄るようになったまでのこと

NT開発から外れたエリア通ってるからこそ分断されず残ってる感じ
田都開通前は綱島〜柿生とかもあったみたいね
タイムスリップできるなら246大規模改良前の市営33横浜〜元石川町と同じくらい乗ってみたい

綱島〜市ヶ尾線があった頃、綱島〜川和高校線もあった。

新羽営業所−川和高校なんてのもあったな

話ぶった切るけどAO管内で中山駅〜江田駅の路線もあったね

初運賃から210円かよ

西武バス、国際興業飯能では短区間で100円、地方バスは140〜180円

相模原、千葉、さいたま市のバスも210円均一区間はない。
JALが経営破綻だったら、距離制運賃にしろよ

全事業者全営業所全路線全時間帯全方向全種別距離制運賃にして中乗り前降り運賃後払いに統一するべき

>>882
京都なんて230円だぜw

まさか本当にベトナムに東急バスが出来るとはw

そういえば昔、東急バスの優先席付近についていた
「シルバーシート　お年寄りやからだの不自由な方に席をおゆずりください　優先席」のステッカー、
ケンタッキーフライドチキンで「チキンおゆずりサンド」「東急おゆずりグラタン」に、
ミスタードーナツで「東急おゆずりパイ」に、
ロッテリアで「東急おゆずリブサンド」にされちまったよな

いみわかんね。

>>887
いつもの秩父東急バスのキチガイだと思う

東急　ヒュンダイ製バスを投入
http://becamex-tokyu.com/uploads/Bus%202.jpg

近多摩は自分がバスヲタたちに嫌われていることをいい加減自覚しろ！

恵32 世田谷ナンバー
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/b2/972b89899680ee896b255cf7fe77890b.jpg

追加
http://blog-imgs-42.fc2.com/h/o/n/honkoma/IMG_7628.jpg

古参車にわざわ世田谷ナンバーつけなくてもいいのでは…？
せめて今年から順次車体再生を受ける2009年式以降と2015年式の新車に限定じゃろw

営業所移籍したのにナンバー更新しないと車庫飛ばしになるからな…
>>893は分かってて言ってるんだろうけど

よりによってあぼん寸前のBRCワンロマか

鹿氏「世田谷」って八王子習志野袖ヶ浦春日部宇都宮並のダサいナンバーだな
態々品川から独立する必要性あったのか？まだ足立大宮が可愛く見える

尚「とちぎ」最兇

足立 (笑)

東急バスに乗って、東急線に乗って、秩父鉄道か伊豆急行♪♪

足立 (笑)

京都・河原町通りを走る東急
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3142/Dscf1142-m.jpg

追加
http://soyokaze-e.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/08/20/01.jpg

追加
http://soyokaze-e.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/08/20/01.jpg

>>901
かつての京都東急ホテルのシャトルバスね。



五条通りで見たことあるわ。

秩父東急バスは、低予算で設立可能。秩父鉄道沿線では、ほとんどバスがないので、秩父鉄道沿線を買収すれば助かります。小型バスで十分。秩父の西武観光バスの応援を助けることができます。

久々にでかい事故起こしましたな〜。乗客の怪我はさておきw、あの西工はさすがに廃車かの〜。

路線バス信号に激突１７人けが
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20150109/4569391.html

大森駅近くの池上通りで信号柱に衝突、１７人けが、うち数人は症状が重い模様
５０代の運転士をその場で逮捕したが衝突した時の状況を覚えていないとの供述
事故車両はE817

＠NHKニュース

>>904
高橋が轢かれれば良かったのに 残念

>>904
人命軽視とか近多摩大先生は違いますなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それはさておき
原因は秩父厨の怨念か？

>>903が轢かれて死ねば良かったのに。

今回の事故を起こした路線は、トランセ担当？
本体担当？

>>906
Eは荏原営業所のバスだわ。

大森駅〜荏原町駅前〜大森駅循環路線だな。

https://pbs.twimg.com/media/B649qYPCEAAVFMK.png:large
https://pbs.twimg.com/media/B65GReBCcAAOFdp.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B65GRhFCYAANhDt.jpg

森02か

E817車は日産ディーゼル製

弱井ﾑｻｼが轢かれれば良かったのに残念だわ

817は、E→M→Eだったな。

M316がまだ存命だが、古い車の廃車が保留になったりして…

いろんな所で報道されて、大事になっとるぞ＞今回の事故

東急バスE817
http://njfan.sub.jp/album/03/tokyu-%E6%9D%B1%E6%80%A5%E3%83%90%E3%82%B9-e817.html

「どうしてぶつかったのか思い出せない」「覚えていない」

「どうしてぶつかったのか覚えていない」

かぶったｗ

「何故かぶったのか思い出せない」

各局で割れたフロントガラスの上にいるノッテちゃんを映したりしてるから、
知名度が上がってグッズが売れるかもしれないよ

どうしてぶつかったのかな。運転士さんに同情します。
何かしらあったんじゃないの？
それでも逮捕って行き過ぎな気がする

大森での事故なんだから、おおもりめに見てやれよ。

>>926
【審議中】

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>>925
はみ出してきた対向車をよけたとか、
事故の一部始終をきちんと警官に説明していたら
逮捕まではなかったんじゃないかな。

「どうしてぶつかったのか思い出せない」「覚えていない」じゃ、
否認や逃走の恐れがあると判断されたんジャマイカ？

>>928
精神的な動揺があったから拘留したんじゃないかな。

なるほどね。でも人間だし。録画してると思うから
解析して欲しい。なんで運転士が悪いって決めつけなんだろう

以前、一方通行逆走してきて一時停止もしなかった悪質バイクを跳ねてしまった運転手も、一応は逮捕されたが、すぐに釈放されて少ししたら復職したじゃん。
今回の逮捕も、いわゆる形式的なもんだよ。交通違反と同レベル！

逮捕ってさ、結構、重いような気がするんだよね。

逮捕で犯罪者になるなら裁判所はいらないねw

>>917
15年使用考えてるようだし有り得る
醤油はハズマラの長期レポ

最新(最後)のナロー車なんだけどね。＞Ｅ817

M323目黒に戻った

http://www.tokyubus.co.jp/top/important/東急バスお詫び_150109.pdf

社長の名前のほうが気になった

事故直後に「覚えていない」ってのは何らかの健康問題を匂わせるね
56才なら運転士歴もそれなりのはず
そして年齢的に依願退職確実でしょう

社長の名前のほうが気になった郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

チノパン容疑者はタイーホされないのに・・・

逃亡や証拠隠滅する意思がないのに逮捕するのは不当逮捕

事故原因はウテシの居眠りだとな

>>944
そりゃ逮捕されても仕方ない。

死者が無いのが幸い

退職してガードマンか羽田のポーターかな？

>>938
変なところで改行しちゃってるよね

高血圧の薬の副作用だったのかな

>>941
アレはダンナのコネ

>>936
品川200か28-51か
一般トップナンバー世田谷200か4は1月余で消滅

>>947
そんなら週刊紙が暴露されるから無い、あっちはタレントで
逮捕は証拠隠滅、逃亡の恐れが有るからするので有って
逮捕=犯罪者なら裁判所なんていらねーよ。

ID 2777212
名前 沢澤（・ω・） 翔太
性別 男性
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出身地 神奈川県川崎市
趣味 スポーツ, スポーツ観戦, 音楽鑑賞, カラオケ・バンド, マンガ, テレビ, ゲーム, インターネット, ペット
職業 専門職
所属 はぐれメタル純情派
mixiキーワード いじめ アニメ 野球 星 天文 相撲

さすけ（・ω・｡）
運転手｢居眠りした｣=路線ﾊﾞｽ17人負傷事故―警視庁 (時事通信社 -
01/11 14:00) http://mixi.at/a1NSkzh
仕事までによく睡眠とっておくのも運転手の仕事だね(・ω・`)
http://mixi.jp/view_voice.pl?pt=1420968350&post_time=20150111173636&content_id=3221154&route_trace=010002700000&destination=voice%2F2777212-20150111173636&sig=6e49f683cd6f84d75850154e4d4854ab88d63095&from=news&owner_id=2777212

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=2777212

↑
世間一般ってこういうことしか思えんのか？w

乗務員募集ページをリニューアル直後に事故とはねえ

路線バス事故　国土交通省が東急バスを緊急監査(15/01/10)
https://m.youtube.com/results?q=%E6%9D%B1%E6%80%A5%E3%83%90%E3%82%B9&sm=3

東急バスが電柱に激突！ - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=HYuSEFUORD8

モバイル用のアドレスを貼られてもな……

パリの銃撃テロのおかげで扱いが小さくて助かったな

まだまだこれからだよ
過労運転のかどで労基署が入る…

秩父、飯能、西武バスは無事故無違反！
名古屋市営バスの居眠りか意識障害の事故に近い。

【社会】大田区東急バス事故、運転手が事故直前に居眠り
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1420928037/l50

東京・大田区で9日、東急バスの路線バスが信号の柱に激突し、
乗客など17人がけがをした事故で、バスの運転手が事故直前に居眠りを
していたことがわかった。

前テレビで見た。名古屋市営でも同じような居眠り事故があったな。名古屋市営バスのウテシは意識がなくなって、お客様が助けたらしい。
名古屋市営バスのお客様はよい人だった。お客様も、名古屋人みたいに見習って欲しかった。
だいたい東急バスは過労すぎ。

東急テクノに仮ナンバーのH1418がいるな
H421~423の置き換え用か?

また千葉のコミュニティーバスが事故か、、
こないだの錦糸町の都バスも事故だし、、、
いったい何やってんだよ、、、

>>961
KSEIが運行していたんだな。

違うよ

>>963
テレビでは、バスの横に「KSEI」マークがついていたけど？

ちばレインボーバス

>>964
事故ったのはちばレインボーバス

事故ったら、どっかの国みたいに
外装を白ペンキで塗り潰して隠したらいいのに
東急のイメージが悪くなっちゃうよ

大丈夫
越後交通とかも同じ色だから

フロントの塗り分けが違うけどね。赤の色味も微妙に違う。
E.K.K.っていうでっかいロゴもT.K.K.の模倣。
角栄が慶太をリスペクトしたオマージュなんだろうけど。

>>968
じゃあ函館バスも同じだから心配ないね

最近バス運転手の居眠り運転の事故多いな

運送業界はドライバーの減少、高齢化で仕事キツくなってんだろう

弱井ﾑｻｼって､文字通り頭弱いな
ある掲示板で､こいつが417が昨年2月に荏原営業所に転属済み､とここぞとばかりに得意げにｶｷｺして
他の奴にそれは517で､417はつい先日の転属だ､って駄目だしされる始末
本当､どうしようもないわ

東急バスは接客態度も事故罰当たりなもん。あんな大都市じゃ事故も起こるわな
東急バスに来てほしい職場

秩父

西武で不満か

出来れば秩父鉄道沿線の路線に被らない路線がほしい。西武、朝日、国際十王に被らない路線ならたくさんある。

弱いは陽性

霧が丘センターから来た回送表示のAO844が、市営65のルートに入っていったけど何だったんだろう

おいっ！地下鉄の恵比寿駅閉鎖しとるやないか！！
俺らの路線に影響及ぼすなやｺﾞﾙｧ！！！
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http://pbs.twimg.com/media/B74BT_hCcAAnz-x.jpg

>>975
定期観光バスでご提供できます。

次は何処に高速展開するかな

４４歳、大型2種持ってないんですけど
運転手になれますか？

123 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2015/01/22(木) 08:10:54.45 ID:NtMWE5e40
間違えて途中で書きこんじゃった

日吉から鶴見や川崎へ抜けられるバスがあればいいんだけど、慶応の山があるのと、東急バスとの縄張りの境目がなぁ・・・

>>117
41系統は遠回りなイメージがあるね
菊名〜鶴見で昼間だと5分は臨港鶴1より時間がかかるし。
夜はどっちも同じ時間で走れるけど。

大倉山からだと大豆戸まで歩いて臨港鶴2に乗るのも、駅前から41系統に乗るのもあまり時間は変わらないか
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421124369/l50

鉄道板の東横線スレでバスの話題が出てたので

112 ：名無し野電車区：2015/01/21(水) 18:12:35.61 ID:
>>110
ブルーラインとグリーンラインの存在知らんのか
そして綱島日吉はバス天国なんだが

115 ：名無し野電車区：2015/01/21(水) 19:58:34.12 ID:
>>112
小杉−菊名はどの駅もバスが多いほうだよね

117 ：名無し野電車区：2015/01/21(水) 21:06:31.55 ID:
元住吉は川崎駅西口行きが頻繁に出ていると思うが

大倉山は市営バス41系統がデータイムが15分間隔だけど
朝夕は割と頻発
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1421124369/

>>981
特定落ちの可能性も。

>>984
スレ違いだけど、川崎〜日吉は需要ないのかな。
昔は鹿島田線があったけど、あれは遠回り気味だし。
免許の関係で難しいけど、新川崎経由にしたら行けるんじゃないか？

>>987
ルートは違うけど綱島から川54で十分かと
新川崎の近く通るし
何より新川崎とかは完全に市バス・臨港バスエリアだから入りにくいかも