大阪市バスを語ろう 【40 [地下鉄長居]住吉車庫】
前スレ
【39 淀川警察署】大阪市バスをマターリ語ろう
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1383148548/
関連リンク
大阪市交通局
http://www.kotsu.city.osaka.jp/
【39 淀川警察署】大阪市バスをマターリ語ろう
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1383148548/
関連リンク
大阪市交通局
http://www.kotsu.city.osaka.jp/
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2 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/19(水) 21:35:30.79 ID:lJac81D7
２ 長吉長原東三
3 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/19(水) 21:42:56.96 ID:BghxmD7q
３ 川辺
この系統、川辺行きと長吉４丁目行きどっちが残るのか
２本は今の市バスでは大盤振る舞いだから、どっちかは無くなると思うが。
この系統、川辺行きと長吉４丁目行きどっちが残るのか
２本は今の市バスでは大盤振る舞いだから、どっちかは無くなると思うが。
4 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/19(水) 22:18:43.81 ID:ygtsBJpA
4A 住吉車庫前
なんか1Aとかの運行経路が複雑すぎるな
一回平野区の停留所探訪しに行ったとき、
六反南口で迷ってクラフトパークに戻ってきてしもうたわ
それで運行経路一周するのに一時間半くらいかかってた
なんか1Aとかの運行経路が複雑すぎるな
一回平野区の停留所探訪しに行ったとき、
六反南口で迷ってクラフトパークに戻ってきてしもうたわ
それで運行経路一周するのに一時間半くらいかかってた
5 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/19(水) 22:21:31.77 ID:SIXyFihe
6 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/19(水) 23:01:41.21 ID:yAmmfibZ
でも10号の方が複雑、なぜならすべて交差点で曲がるから
どこでどの向きに行くのかわからない。目的地と逆向いて遠回りするから10号は利用者も少ない。
どこでどの向きに行くのかわからない。目的地と逆向いて遠回りするから10号は利用者も少ない。
7 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/20(木) 03:06:33.15 ID:M0cun9OB
今日・・・昨日の夕方、沿道火災による規制の影響で96のルートの一部が通行止めになったらしいけど、そうなった場合の運行ってどうなるの？
8 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/20(木) 05:28:20.62 ID:9UlrI+NW
８ 十三市民病院
住吉区の南部も、結構わかりにくい。
まあ元支線系は路線の意義からして仕方ないか。
住吉区の南部も、結構わかりにくい。
まあ元支線系は路線の意義からして仕方ないか。
9 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/20(木) 06:31:10.50 ID:l3UJsAB0
12 布施三ノ瀬
複雑なのもそうだけど
東淡路1～柴島
酉島～常吉1
北江口2～相川駅前
の上記の停留所の位置がすごく遠い
北江口2～相川駅なんかへんなカーブの坂道通って、
細い道に入っていくし
複雑なのもそうだけど
東淡路1～柴島
酉島～常吉1
北江口2～相川駅前
の上記の停留所の位置がすごく遠い
北江口2～相川駅なんかへんなカーブの坂道通って、
細い道に入っていくし
10 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/20(木) 06:53:44.08 ID:9TNHo2MK
11 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/20(木) 07:40:54.60 ID:zUJimgP+
12 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/20(木) 09:34:37.48 ID:CZGGqlT/
13 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/20(木) 10:43:19.93 ID:Pr4dZ6MD
105と京橋経由で天満橋発着の系統のどれかを繋げないものかと思う。
実は、難波～京橋を乗り換えなしで結ぶ交通機関は皆無だったりする。
実は、難波～京橋を乗り換えなしで結ぶ交通機関は皆無だったりする。
14 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/20(木) 11:37:56.04 ID:7LL3nmQ8
『各関係者様』スレで告知があるように従来型2chは終了します。
open2chが代替いたします。
楽しいスレッドが満載のopen2chへどうぞ。
http://engawa.open2ch.net/bus/i/
open2chが代替いたします。
楽しいスレッドが満載のopen2chへどうぞ。
http://engawa.open2ch.net/bus/i/
15 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/20(木) 16:13:57.61 ID:943v/SfJ
１５ （南港バスターミナル）南港南６丁目
この系統もかつては夏休み臨時が出るほどにぎわっていたのだが、今は・・・
表記のバスターミナルも過去の思い出になっちまったな。
フェリー乗る人はマイカーorタクシーか・・・
この系統もかつては夏休み臨時が出るほどにぎわっていたのだが、今は・・・
表記のバスターミナルも過去の思い出になっちまったな。
フェリー乗る人はマイカーorタクシーか・・・
16 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/21(金) 01:21:49.89 ID:Ha9XiRGx
>>9
東淡路1～柴島より長良橋北詰～柴島の方が長くないか？
バス停間の距離が長いとは言え、物理的に作れないor作っても需要が無い所に設置してもなぁ・・・。
まぁしかし柴島はあそこによく作れたもんだ・・・。
東淡路1～柴島より長良橋北詰～柴島の方が長くないか？
バス停間の距離が長いとは言え、物理的に作れないor作っても需要が無い所に設置してもなぁ・・・。
まぁしかし柴島はあそこによく作れたもんだ・・・。
17 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/21(金) 10:14:26.44 ID:aYFq/c2f
18 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/21(金) 10:21:56.16 ID:DiOs8Ryr
それに、空白地帯イコール必ずしもフォローされるとは限らんからな
系統重複を理由に整理されたのに、その後その整理された系統もなくなり、
結果何も無くなったって場所はそこそこあるし。
系統重複を理由に整理されたのに、その後その整理された系統もなくなり、
結果何も無くなったって場所はそこそこあるし。
19 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/21(金) 11:11:42.03 ID:2r4QCRIy
ねぇねぇ、9Aは利用者がいるのになんで廃止にするの？
20 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/21(金) 14:31:34.18 ID:88672PYJ
２０ 天保山
21 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/21(金) 18:26:32.36 ID:DiOs8Ryr
２１ （関目１）総合医療センター
>>19
利用者数が少なすぎて、路線バスとしての維持は不可能な水準なうえ、
大阪市内の区間は、他系統の経路変更等でバックアップ可能な区間だから。
八尾市内区間のことまでは面倒見切れません。
>>19
利用者数が少なすぎて、路線バスとしての維持は不可能な水準なうえ、
大阪市内の区間は、他系統の経路変更等でバックアップ可能な区間だから。
八尾市内区間のことまでは面倒見切れません。
22 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/21(金) 20:01:30.39 ID:pWKTk6Ar
22諏訪神社前-あべの橋
>>21
>大阪市内の区間は、他系統の経路変更等でバックアップ可能な区間だから。
前スレでのレス引用か同じ人なのか、前もそんなこと言ってたけど、
別に他系統の経路変更等でバックアップなんてしませんけど。
>>21
>大阪市内の区間は、他系統の経路変更等でバックアップ可能な区間だから。
前スレでのレス引用か同じ人なのか、前もそんなこと言ってたけど、
別に他系統の経路変更等でバックアップなんてしませんけど。
23 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/21(金) 22:25:10.22 ID:2r4QCRIy
9Aはまだ人乗ってるけど、49Aはなんのために存在してるかわからんダイヤだな……
あれ、人乗ってるのか？
あれ、人乗ってるのか？
24 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/21(金) 22:34:57.56 ID:eUdJ8Vt+
24 南長居
これはちゃんと乗ってるのか?
9Aの大阪市内は18と重複する部分が多いし、
廃止したところで八尾に行けなくなることが全てだろう。
>>23
あれこそスパッと廃止すればよかったんじゃないのという状態だよな。
というか平林循環であるところの49ABは誰得なんだろ。
これはちゃんと乗ってるのか?
9Aの大阪市内は18と重複する部分が多いし、
廃止したところで八尾に行けなくなることが全てだろう。
>>23
あれこそスパッと廃止すればよかったんじゃないのという状態だよな。
というか平林循環であるところの49ABは誰得なんだろ。
25 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/21(金) 23:28:14.04 ID:pWKTk6Ar
住之江-平林って実は時間1本程度あるんやで。
余分に走らなければそれだけ経費は浮くので
以前と比べて南半分だけにしてるのはそれなりに理解はできる。
余分に走らなければそれだけ経費は浮くので
以前と比べて南半分だけにしてるのはそれなりに理解はできる。
26 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/21(金) 23:40:11.79 ID:DiOs8Ryr
なら全便南半分だけでいいんじゃね？
北半分、需要ねーだろ。どうしてもってんなら１５もあるし。
北半分、需要ねーだろ。どうしてもってんなら１５もあるし。
27 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/21(金) 23:51:54.59 ID:pWKTk6Ar
だから、15で賄えるとか理由付けして今度から南だけになる筈。
更に集約だの言って片周りになるが、単純に半減か間を取った
本数程度かはわからんけど。
更に集約だの言って片周りになるが、単純に半減か間を取った
本数程度かはわからんけど。
28 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/21(金) 23:53:56.20 ID:ul+ZMo9I
いや南半分もいらｎ
49シリーズは空気輸送のくせして大型車がよく入るよな
それこそポンチョの出番だろうが
49シリーズは空気輸送のくせして大型車がよく入るよな
それこそポンチョの出番だろうが
29 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/21(金) 23:58:22.38 ID:l0uPBe/2
２９ 地下鉄住之江公園
30 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/22(土) 00:49:19.95 ID:AWzvTB3d
今朝の折り込みに入っていた政治団体チラシ告知によると
平野区内4/1からの瓜破地域のバス路線だが 66を廃止し
14を経路変更の上運行
経路変更箇所:瓜破西１《北行》のみで片運行
廃止停留所: 瓜破西団地前 瓜破西１《南行》瓜破西２ 瓜破西住宅 瓜破西３ 瓜破西中学校 平野瓜破西郵便局
瓜破東２ 瓜破東小学校 瓜破東第２住宅
他、気になったのが現３ABが３３となっている点
出典先:大阪市交通局資料となっている
平野区内4/1からの瓜破地域のバス路線だが 66を廃止し
14を経路変更の上運行
経路変更箇所:瓜破西１《北行》のみで片運行
廃止停留所: 瓜破西団地前 瓜破西１《南行》瓜破西２ 瓜破西住宅 瓜破西３ 瓜破西中学校 平野瓜破西郵便局
瓜破東２ 瓜破東小学校 瓜破東第２住宅
他、気になったのが現３ABが３３となっている点
出典先:大阪市交通局資料となっている
31 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/22(土) 07:16:58.18 ID:/3OjRnYR
32 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/22(土) 09:08:33.06 ID:J4gy5c8w
92の出来島便の側面表示を見たら、横書きになるけど
大阪駅⇔・・・⇔佃⇔出来島⇔出来島駅
とあるけど、出来島表記は必要なのか？
大阪駅⇔・・・⇔佃⇔出来島⇔出来島駅
とあるけど、出来島表記は必要なのか？
33 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/22(土) 10:01:16.90 ID:cyCb0avP
33 新森公園
34 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/22(土) 10:57:15.13 ID:llGHfHAn
35 ：幹線35 杭全：2014/02/22(土) 12:39:58.26 ID:Cnt8sbfH
>>24
24はせめて府立総合医療センター、出来ればあべの橋まで延長(67と統合)すれば乗る路線にはなると思うがなぁ…。
9Aは近鉄バスが引き継げばよろしい。
それよりも68は残る可能性もあるよな。
ただ清水谷町からはそのまま直進して以前の87のルートで玉造2丁目を通り国立病院大阪医療センター経由にすべき。
24はせめて府立総合医療センター、出来ればあべの橋まで延長(67と統合)すれば乗る路線にはなると思うがなぁ…。
9Aは近鉄バスが引き継げばよろしい。
それよりも68は残る可能性もあるよな。
ただ清水谷町からはそのまま直進して以前の87のルートで玉造2丁目を通り国立病院大阪医療センター経由にすべき。
36 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/23(日) 10:09:07.03 ID:AuCAcp4S
区役所や総合病院などを通るような公共性が高い路線は残す必要あるけど、
ちょっと客が乗ってるからといって、地下鉄網が発達してるエリアの路線を
残す必要があるとは思えない。
それこそ地下鉄に誘導すべきパターンだと思ってしまう。
至近の駅まで1Ｋｍ未満の距離でも空白だとか、甘えと過保護が過ぎてる。
ちょっと客が乗ってるからといって、地下鉄網が発達してるエリアの路線を
残す必要があるとは思えない。
それこそ地下鉄に誘導すべきパターンだと思ってしまう。
至近の駅まで1Ｋｍ未満の距離でも空白だとか、甘えと過保護が過ぎてる。
37 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/23(日) 12:10:49.84 ID:23Lbe/gx
37 井高野車庫
38 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/23(日) 12:32:40.08 ID:8I4LcVHQ
39 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/23(日) 14:34:19.77 ID:dcX3iHmd
地下鉄が発達してるからバスは不要 っていうのが日本独特
ソウルなんか地下鉄網がそこそこ発達してるけど、それ以上にバス路線網がすごい。
ソウルなんか地下鉄網がそこそこ発達してるけど、それ以上にバス路線網がすごい。
40 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/23(日) 15:03:51.23 ID:gzebm3kJ
41 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/23(日) 21:00:09.95 ID:7gxJHHvT
中津営業所にゼブラバス塗装登場(20-1481)
ゼブラバス塗装はエルガが似合うのでしょうか？
ゼブラバス塗装はエルガが似合うのでしょうか？
42 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/23(日) 23:52:58.81 ID:LhKk1J/I
43 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/23(日) 23:56:37.21 ID:SEKFg5Pm
うん、１３と２２の合体はいいんだ
だけど、今里筋と勝山通りの経路を１２と入れ替える必要はあるのか？
結局同じ場所（大池橋）に出てくるから変わらんだろうに、不可解な・・・
だけど、今里筋と勝山通りの経路を１２と入れ替える必要はあるのか？
結局同じ場所（大池橋）に出てくるから変わらんだろうに、不可解な・・・
44 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/24(月) 00:28:34.56 ID:z1X6dFFv
45 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/24(月) 00:31:08.14 ID:ae4dXlPA
１２が増便・・・されないでしょ
新１３のうち、現１２の区間が煽りを食って完全毎時１になるんだろうな。
その分新１２が４０分に１本くらい確保されたら良いんだけど。（毎時２本なんて贅沢は期待できまい）
新１３のうち、現１２の区間が煽りを食って完全毎時１になるんだろうな。
その分新１２が４０分に１本くらい確保されたら良いんだけど。（毎時２本なんて贅沢は期待できまい）
46 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/24(月) 01:35:04.06 ID:4vj45tlQ
47 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/24(月) 08:30:38.61 ID:aTZCDEyf
47［西住之江］あべの橋
48 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/24(月) 19:27:39.11 ID:wriCJ0sU
AKB48
49 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/24(月) 23:03:30.63 ID:FdvjnpgL
ABN49
50 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/24(月) 23:31:13.27 ID:K1uPSdF2
諏訪マン
51 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/24(月) 23:39:08.79 ID:FdvjnpgL
SMC51
52 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/25(火) 00:06:07.88 ID:MegQ+nqK
中開マン
53 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/25(火) 00:51:17.80 ID:zgA0dcsn
FTB53
54 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/25(火) 00:54:18.04 ID:oKN5alFw
行基マン
55 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/25(火) 00:58:20.72 ID:zgA0dcsn
TM455
56 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/25(火) 01:44:49.02 ID:ZHZ41G/g
空席時は着席を 1：44
走行中は吊革に 1：44
急停車にご注意 1：44
上2行の表示 短すぎ 年寄りは読めへんで
走行中は吊革に 1：44
急停車にご注意 1：44
上2行の表示 短すぎ 年寄りは読めへんで
57 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/25(火) 05:08:28.58 ID:Tr4YFD+H
58 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/25(火) 07:03:07.10 ID:DQpTenKo
>>56
車内表示機って、(大阪市バスに限らず)相変わらず一番前だけに付いてるけど、なんで中扉前の通路上とかに付けてくれないんだろな
ノンステになってから、後部からは手すりが邪魔して見えにくくてしゃーないわ
車内表示機って、(大阪市バスに限らず)相変わらず一番前だけに付いてるけど、なんで中扉前の通路上とかに付けてくれないんだろな
ノンステになってから、後部からは手すりが邪魔して見えにくくてしゃーないわ
59 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/25(火) 07:38:47.77 ID:CuQDhTpK
特59[さぎす][常吉]北港ヨットハーバー
60 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/25(火) 08:46:39.14 ID:zgA0dcsn
61 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/25(火) 11:09:43.13 ID:RG+jWgQq
TPZ61
62 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/25(火) 11:26:54.97 ID:RG+jWgQq
>>43
結局のところ生野区役所付近の運行が中型車では混雑するからか小路東付近は大型車での運行が厳しいから
中型車での運行系統を集約させる目的で12を舎利寺経由にしようとする計画なんじゃないの？
あるいは（ヒ）廃止に伴う車両削減で中型車所有台数減少に伴って12と13の両方に中型車を充当できなくなるのかも？
結局のところ生野区役所付近の運行が中型車では混雑するからか小路東付近は大型車での運行が厳しいから
中型車での運行系統を集約させる目的で12を舎利寺経由にしようとする計画なんじゃないの？
あるいは（ヒ）廃止に伴う車両削減で中型車所有台数減少に伴って12と13の両方に中型車を充当できなくなるのかも？
63 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/25(火) 11:48:18.83 ID:bAm4E7Ro
63 浅香
現行経路13をそのまま22と合体すると、流石に長くなるから距離の平準化の意味合いもあるんじゃないの？
現行経路13をそのまま22と合体すると、流石に長くなるから距離の平準化の意味合いもあるんじゃないの？
64 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/25(火) 12:25:26.76 ID:NGn0irj1
６４ おりおの橋
舎利寺と小路を両方通る路線とすることで、中型車を集中充当できるのは大きいのかな。
諏訪付近も狭隘だけど、中型限定ではないのか
舎利寺と小路を両方通る路線とすることで、中型車を集中充当できるのは大きいのかな。
諏訪付近も狭隘だけど、中型限定ではないのか
65 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/25(火) 13:21:28.44 ID:RG+jWgQq
諏訪神社へは上本町六発着時代の22でも一部に大型車が充当されていた。
66 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/25(火) 14:26:45.48 ID:zgA0dcsn
誰ですか22と85が統合するとか言ってたのはw
67 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/25(火) 16:46:03.27 ID:i+nFxcvo
68 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/26(水) 07:21:30.90 ID:Qij9hv0m
>>13新今宮の対面乗り換えで\170で移動できるが、認知度が低いな。
69 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/26(水) 08:48:37.81 ID:Ap4G1vRz
70 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/26(水) 09:20:06.43 ID:Dqw1r1iB
新今宮～JR難波も15分毎の普通と30分ごとの快速しかないからね。（3月から）
71 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/26(水) 10:04:52.43 ID:zygrreyB
スレ違いだが、天王寺止め運用の環状をJR難波まで延長出来んものかといつも思う。
72 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/26(水) 11:26:44.71 ID:4HodJXeL
73 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/26(水) 13:19:09.79 ID:kcm+WIeH
>>69
そりゃそうかも知れんが、現行の1本／時の105よりはましだろ。
アンチJRだとか運行本数重視であれば心斎橋乗換で地下鉄を利用すればいいだけだし…。
結局のところ、なんば-京橋間のバス需要があるとは考えにくいと思う。
そりゃそうかも知れんが、現行の1本／時の105よりはましだろ。
アンチJRだとか運行本数重視であれば心斎橋乗換で地下鉄を利用すればいいだけだし…。
結局のところ、なんば-京橋間のバス需要があるとは考えにくいと思う。
74 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/26(水) 13:33:22.07 ID:Ap4G1vRz
>>73
実際に京橋～なんばの移動は地下鉄で心斎橋乗り換えだろうね、心斎橋の乗り換えがちょいしんどいが。それかお金かかってもいいから早いのが淀屋橋乗り換え。JR利用の人はかなり少ないと思う。
京橋～なんば直通バスあっても毎時1本だろうし、時間ある人かたまたまバス来た人しか乗らないだろうね。
本質的な話は、31や110のなんば直通のことだと思う。
実際に京橋～なんばの移動は地下鉄で心斎橋乗り換えだろうね、心斎橋の乗り換えがちょいしんどいが。それかお金かかってもいいから早いのが淀屋橋乗り換え。JR利用の人はかなり少ないと思う。
京橋～なんば直通バスあっても毎時1本だろうし、時間ある人かたまたまバス来た人しか乗らないだろうね。
本質的な話は、31や110のなんば直通のことだと思う。
75 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/26(水) 13:49:50.79 ID:FYr9MZmG
７５［西大橋］［大浪橋］鶴町四
76 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/26(水) 15:03:13.77 ID:kcm+WIeH
>>74
なんば-鶴橋間で全線地下鉄利用をしないのなら淀屋橋経由よりも鶴橋経由（近鉄・JR利用）がコスパの面でもバランスがいいかも。
とはいえ実際には、なんばのどこから京橋のどこへ行くのかによってルートを変えるのがいいのだろうけどね。
なんば-鶴橋間で全線地下鉄利用をしないのなら淀屋橋経由よりも鶴橋経由（近鉄・JR利用）がコスパの面でもバランスがいいかも。
とはいえ実際には、なんばのどこから京橋のどこへ行くのかによってルートを変えるのがいいのだろうけどね。
77 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/26(水) 20:32:22.30 ID:BPYXVjbS
現在 酉島営業所、守口営業所、住吉営業所で3台のセブラバスが
34系統、62系統、36系統などで運行しているが、
いつごろまでまでセブラバスは運行するのでしょうね。
34系統、62系統、36系統などで運行しているが、
いつごろまでまでセブラバスは運行するのでしょうね。
78 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/26(水) 20:32:33.50 ID:e4s98Adq
>>66
これで地下鉄と重複している区間が多い85は廃止が濃厚になったな。
これで地下鉄と重複している区間が多い85は廃止が濃厚になったな。
79 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/26(水) 20:51:11.57 ID:e4s98Adq
>>77
酉島じゃなくて中津だろ?
酉島じゃなくて中津だろ?
80 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/26(水) 22:16:13.30 ID:7boA3dTa
チラシの裏側に書くべき妄想路線
110 守口車庫前～赤川三～京阪東口～上本町六～あべの橋
87 大阪駅前～福島西通～芦原橋駅前～大国町～天王寺西門前～あべの橋
29 なんば～地下鉄桜川～地下鉄住之江公園～三宝～堺駅西口
110 守口車庫前～赤川三～京阪東口～上本町六～あべの橋
87 大阪駅前～福島西通～芦原橋駅前～大国町～天王寺西門前～あべの橋
29 なんば～地下鉄桜川～地下鉄住之江公園～三宝～堺駅西口
81 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/26(水) 22:37:17.55 ID:hVfkWZnB
回覧板で巡回させるべき現実路線
22 なんば～玉造～諏訪神社前
22 なんば～玉造～諏訪神社前
82 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/26(水) 22:53:41.29 ID:Ap4G1vRz
83 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/27(木) 03:30:08.91 ID:2i3GA4md
南港に詳しい方に質問です。
今度、ATCに寄ってから弁天町へ行く用があるのですが、トレードセンターまで地下鉄で行って、中ふ頭駅前から44号系統に乗ろうと思ってまして。
中ふ頭駅前のバス停(弁天町バスターミナル方面)は、分かりやすい(見つけやすい)場所にありますでしょうか？
知ってる方がおられましたら、ご教示よろしくお願い致します。
今度、ATCに寄ってから弁天町へ行く用があるのですが、トレードセンターまで地下鉄で行って、中ふ頭駅前から44号系統に乗ろうと思ってまして。
中ふ頭駅前のバス停(弁天町バスターミナル方面)は、分かりやすい(見つけやすい)場所にありますでしょうか？
知ってる方がおられましたら、ご教示よろしくお願い致します。
84 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/27(木) 05:33:16.31 ID:ITAda78f
85 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/27(木) 07:48:31.72 ID:hC/AfLNP
８５［玉造］杭全
86 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/27(木) 10:30:22.09 ID:jZAr6oiU
８６ 布施駅
86は大半が(井)便やけど、(ヒ)閉所後の早朝深夜の(ヒ)便はどうなるのやら。
同じ布施駅からの12はオール(住)便となるのかな？
86は大半が(井)便やけど、(ヒ)閉所後の早朝深夜の(ヒ)便はどうなるのやら。
同じ布施駅からの12はオール(住)便となるのかな？
87 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/27(木) 11:48:37.06 ID:aWQoikP/
88 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/02/27(木) 11:52:33.29 ID:jWJpHMD7
まぁ街路樹に埋もれかねないポートタウン東方面ならともかく
弁天町方面なら見落とすこともないだろう。通り過ぎても次のバス停に行き着くし。
弁天町方面なら見落とすこともないだろう。通り過ぎても次のバス停に行き着くし。
89 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 10:33:51.37 ID:zN3EAKCk
89 堺駅西口
90 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 11:39:18.03 ID:to4Ugfeu
90 野田阪神
7が廃止は誰も予想していなかった
7が廃止は誰も予想していなかった
91 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 12:00:57.51 ID:P11YyKLm
www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h25_all/20140301_bus_daiyakeirohenko.html
4月大幅改正公式発表キター!!
4月大幅改正公式発表キター!!
92 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 12:07:03.18 ID:bCHjonWL
井高野回覧板情報は大マジだったわけか・・・
ネタ・デマ呼ばわりした奴は俺を含めて全員土下座だな
ネタ・デマ呼ばわりした奴は俺を含めて全員土下座だな
93 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 13:44:15.02 ID:6lQdI3M5
>7が廃止は誰も予想していなかった
えっ、散々言われてたし、廃止予定の前情報でも出てるし…。
ぶっちゃけ、32解体だけは意外。
あとは40集約と68フォローの経路ぐらいで。それら以外はすべて既報通りなので。
系統番号不明（案では3のまま）の住之江-玉出-住吉車庫の新設でさえ既に分かってた事なのに
えっ、散々言われてたし、廃止予定の前情報でも出てるし…。
ぶっちゃけ、32解体だけは意外。
あとは40集約と68フォローの経路ぐらいで。それら以外はすべて既報通りなので。
系統番号不明（案では3のまま）の住之江-玉出-住吉車庫の新設でさえ既に分かってた事なのに
94 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 14:13:23.24 ID:hqlMTXyM
新２５の新設 ５４の迂回経路新設 いずれも不可解
５４も迂回経路の道幅ならばポンチョ専属かな
４０集約ってことは 現４の運行本数でほぼカバー？
それか出戸～長居区間運転復活？ 現４ダイヤほぼ継承だと終発も大幅繰上？
５４も迂回経路の道幅ならばポンチョ専属かな
４０集約ってことは 現４の運行本数でほぼカバー？
それか出戸～長居区間運転復活？ 現４ダイヤほぼ継承だと終発も大幅繰上？
95 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 14:14:03.43 ID:6lQdI3M5
>ネタ・デマ呼ばわりした奴
本当にネタデマと思った人は余りいない筈。
東西軸の分断、路線の存在意義喪失、十三迂回での大阪駅、
十三-大阪間過剰という 受け入れがたい真実だから、
ネタデマ扱いで一蹴したのが大半のようだけど。
>>92氏は本当にネタデマだと思ちゃってたんだ…。。
本当にネタデマと思った人は余りいない筈。
東西軸の分断、路線の存在意義喪失、十三迂回での大阪駅、
十三-大阪間過剰という 受け入れがたい真実だから、
ネタデマ扱いで一蹴したのが大半のようだけど。
>>92氏は本当にネタデマだと思ちゃってたんだ…。。
96 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 14:25:52.93 ID:6lQdI3M5
54のアレはあそこのエリア駅500ｍ既設バス停350ｍから逸れる空白地だから。
昨年のうちに沿線の狭い道に運行指示板が設置され出してたので
予定の通りやるんだろうなと分かっていた。
ただ５４Ｂで全部かなと、一部のＤ便のみというのまで分かり得えなかったが。
ポンチョでの教習の話も噂ではあるけど、実際に見てはない。
今は阿倍野福祉輸送でやってるけども、もっとも54経路上でそれを引き取る意味があるのかは不明なんだよね。
昨年のうちに沿線の狭い道に運行指示板が設置され出してたので
予定の通りやるんだろうなと分かっていた。
ただ５４Ｂで全部かなと、一部のＤ便のみというのまで分かり得えなかったが。
ポンチョでの教習の話も噂ではあるけど、実際に見てはない。
今は阿倍野福祉輸送でやってるけども、もっとも54経路上でそれを引き取る意味があるのかは不明なんだよね。
97 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 15:06:11.45 ID:999ywtn6
新57は一体誰が得するんだよ
本数もどうせ１本/hなんだろ
本数もどうせ１本/hなんだろ
98 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 15:17:12.43 ID:afrKXL4e
>>97
そりゃ都島区北部の人が得します。
そりゃ都島区北部の人が得します。
99 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 15:47:51.14 ID:afrKXL4e
今回のガセチラシまで作ったガセは、結局、
42と93統合した、中島２～御幣島駅～十三～上新庄駅の新設と、
12と13を巻き混んだ、新22あべの橋～地下鉄今里～諏訪神社と
新12あべの橋～生野八坂神社～布施駅というわけか。
42と93統合した、中島２～御幣島駅～十三～上新庄駅の新設と、
12と13を巻き混んだ、新22あべの橋～地下鉄今里～諏訪神社と
新12あべの橋～生野八坂神社～布施駅というわけか。
100 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 15:51:18.67 ID:9EUd8tOW
101 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 15:51:44.95 ID:afrKXL4e
連投スマソ
ちなみに、新22のあべの橋～天王寺区役所間は、天王寺西門前なのかな？
あと、発表を細かくみると、御幣島駅～塚本駅北口間は92は北之町公園経由のまま、42は歌島３丁目がまさかの復活でそっちを経由するみたいだね。
ちなみに、新22のあべの橋～天王寺区役所間は、天王寺西門前なのかな？
あと、発表を細かくみると、御幣島駅～塚本駅北口間は92は北之町公園経由のまま、42は歌島３丁目がまさかの復活でそっちを経由するみたいだね。
102 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 15:54:13.93 ID:PHz7oyf7
2285統合の諏訪～なんばの回覧板は本命かと思ってたわ。
103 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 16:04:17.91 ID:hqlMTXyM
２５は府立病院メインであれば日中運行だけなのか
それとも２５も(ス)との入出庫のダイヤも組まれるのか
２５ ４０の系統番号は場所を変え登場しつつも長続きせん番号だね
それとも２５も(ス)との入出庫のダイヤも組まれるのか
２５ ４０の系統番号は場所を変え登場しつつも長続きせん番号だね
104 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 16:05:20.05 ID:5ZsZvM1J
104［三国小学校］淀川区役所
105 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 16:24:43.22 ID:zN3EAKCk
106 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 16:39:37.31 ID:ndCmRsiH
新93の地下鉄瑞光四丁目～豊新二丁目間は、既存の95・11と旧東淀川南ループの一部のバス停を流用か?
「新設・増設停留所一覧」 http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/20140301_bus_henko/shinsetsu.pdf と、
なぜか手元にあった平成23年10月発行の赤バスリーフレットから類推すると
大阪経大正門→大桐二丁目→東淀中学校前→豊新４丁目→東淀川区役所前
になりそうな。
豊新二丁目は「菅原4」交差点の南西側、ファミマと日産あたりに新設されそうな予感…
「新設・増設停留所一覧」 http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/20140301_bus_henko/shinsetsu.pdf と、
なぜか手元にあった平成23年10月発行の赤バスリーフレットから類推すると
大阪経大正門→大桐二丁目→東淀中学校前→豊新４丁目→東淀川区役所前
になりそうな。
豊新二丁目は「菅原4」交差点の南西側、ファミマと日産あたりに新設されそうな予感…
107 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 16:42:37.75 ID:DJrSvTZx
上六の三連続停車、バス停廃止じゃなく名称変更できたか
108 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 16:42:38.99 ID:ndCmRsiH
109 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 16:55:55.92 ID:6lQdI3M5
豊新2丁目（東西行）も作るし…、いやだから停留所の位置も何も予想云々以前に既報済みなんだよね。
てか資料あるのになんでちゃんとネットで公開しないかな。。とは思うわ。
てか資料あるのになんでちゃんとネットで公開しないかな。。とは思うわ。
110 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 16:57:48.51 ID:zN3EAKCk
110 総合医療センター
111 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 17:33:18.64 ID:trUEfp4r
東淀川区役所は近くなるものの、西淀川は遠くなるな・・・複雑やわ
112 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 17:38:40.82 ID:ndCmRsiH
113 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 17:56:17.17 ID:afrKXL4e
>>113
それは逃げでもなんでもないガw
それは逃げでもなんでもないガw
114 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 17:57:46.40 ID:5ZsZvM1J
「大」改編というほど大きな改編でもないような…
同一停名が連続する場合、名称変更するか、東西南北で区別するみたいだけど
後者の場合に「続いて…」をやめてすべて「次は…」になるのか、それとも
現在の杭全とか此花区役所のように「続いて」として副称的に東西南北をつけるのか、どっちなんだろう？？
住之江公園（護国神社前）（住之江車庫前）のように既に区別されて案内がある例もあるし。
同一停名が連続する場合、名称変更するか、東西南北で区別するみたいだけど
後者の場合に「続いて…」をやめてすべて「次は…」になるのか、それとも
現在の杭全とか此花区役所のように「続いて」として副称的に東西南北をつけるのか、どっちなんだろう？？
住之江公園（護国神社前）（住之江車庫前）のように既に区別されて案内がある例もあるし。
115 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 18:14:48.64 ID:6lQdI3M5
そりゃあ、ぶっちゃけ例えば44路線廃止案が早期のうちに撤回されてるのは周知だったわけで、
それなのに一部の者だけが白紙改正だとなぜかしつこく言っていただけだから、
そもそも昨年の赤バス一挙26路線廃止以上の大改編にはなり得ないわけで。
それなのに一部の者だけが白紙改正だとなぜかしつこく言っていただけだから、
そもそも昨年の赤バス一挙26路線廃止以上の大改編にはなり得ないわけで。
116 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 18:25:55.32 ID:afrKXL4e
うーん、赤バスは元なくてできたものがまたなくなっただけという感覚しかないんやね。だからあまり改編という感じしない、巻き添えくらった系統は多々あったが。
今回は昔から伝統ある系統が大量に廃止なったり経路変更なったから、1994年に次ぐ大改編だとは思うんだけどなー。
今回は昔から伝統ある系統が大量に廃止なったり経路変更なったから、1994年に次ぐ大改編だとは思うんだけどなー。
117 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 20:01:38.28 ID:afrKXL4e
日曜日、最終の105天満橋行き乗ったけど、乗客が自分含めて3人しかいなかったな、、、
118 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 20:37:19.77 ID:gdoIbwV8
>>117
あの系統、堺筋(北行き)で見掛けた時
座席がほぼ埋まるほどの乗車率の時もあれば、同じ曜日時刻で
空っぽの時もあって、何ゆえにあんな流動的なのかが良く分からんのだよな。
逆の難波方面でも、立ち客がいるかと思えば空っぽに近い場合もある。
>>116
ここんとこ毎年、一般バスに関してもこういう改編があるので
大きな改編という感じがしないのかもしれない。
去年も伝統的な系統の変更があったし。今年は番号変更も多いので
そっちの面も含めての印象になるのかもしれないが…
あの系統、堺筋(北行き)で見掛けた時
座席がほぼ埋まるほどの乗車率の時もあれば、同じ曜日時刻で
空っぽの時もあって、何ゆえにあんな流動的なのかが良く分からんのだよな。
逆の難波方面でも、立ち客がいるかと思えば空っぽに近い場合もある。
>>116
ここんとこ毎年、一般バスに関してもこういう改編があるので
大きな改編という感じがしないのかもしれない。
去年も伝統的な系統の変更があったし。今年は番号変更も多いので
そっちの面も含めての印象になるのかもしれないが…
119 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 20:47:33.24 ID:afrKXL4e
>>118
平日夕方のなんば行は通勤客？がかなり乗ってるけど、それ以外はバラバラな感じ。あくまで自分が乗る時、天満橋行で座席が埋まってるのは見たことない。
コンスタントに見たら、かなり乗客少ないんだろね。
平日夕方のなんば行は通勤客？がかなり乗ってるけど、それ以外はバラバラな感じ。あくまで自分が乗る時、天満橋行で座席が埋まってるのは見たことない。
コンスタントに見たら、かなり乗客少ないんだろね。
120 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/02(日) 21:46:33.64 ID:6lQdI3M5
105については、もしもほとんどのエリアが駅の勢力圏外だったとしたら
同程度かそれ以下に客が少なくてもどうにかして残してるよ。
まず事業性があるかどうか？まずはそこで線引き、
そこから漏れた中でも、その上で他になにかあるかないか？で他にもあるのが105だから。
同程度かそれ以下に客が少なくてもどうにかして残してるよ。
まず事業性があるかどうか？まずはそこで線引き、
そこから漏れた中でも、その上で他になにかあるかないか？で他にもあるのが105だから。
121 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 00:09:08.70 ID:L/HG04VT
>>114
とりあえず生野区、特に巽の人間にとっては大改編です。
とりあえず生野区、特に巽の人間にとっては大改編です。
122 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 00:28:46.41 ID:jnJcn/GE
32とか真意不明。それこそ12.13統合して布施ゆきに。国分町廃止して32存続すればいいだけにも思えるので。
123 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 01:10:05.81 ID:0y8JJy5R
知らない間に板が復旧して、正式発表されてた件
で、１８・・・ ここまでするならマジで天満橋行けって。
かたくなに天満橋乗り入れを拒む理由が分からん・・・
で、１８・・・ ここまでするならマジで天満橋行けって。
かたくなに天満橋乗り入れを拒む理由が分からん・・・
124 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 01:20:38.45 ID:yhe6sOOY
>>121
まあ部分的に切り取って考えれば
どんな路線変更も大改編と言えるわけで、それを論じる意義は薄いようにも思える。
>>123
運用を増やしてまで上町筋をフォローするほど需要もないんだろう。
上一回りなら、現転回ルートの営業化で時間もそれほど延びない、と。
まあ部分的に切り取って考えれば
どんな路線変更も大改編と言えるわけで、それを論じる意義は薄いようにも思える。
>>123
運用を増やしてまで上町筋をフォローするほど需要もないんだろう。
上一回りなら、現転回ルートの営業化で時間もそれほど延びない、と。
125 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 01:25:38.64 ID:jnJcn/GE
かたくな拒むって表現は正しいのかな？
別に眼中になさそうなものを拒んでる理由がわからん、と言われても困るでしょ。
18延長は天王寺区北部のカバーするためとしているし（+恐らくＵターンのため）。
それに路線が延びれば延びるほど効率は悪化するし。
別に眼中になさそうなものを拒んでる理由がわからん、と言われても困るでしょ。
18延長は天王寺区北部のカバーするためとしているし（+恐らくＵターンのため）。
それに路線が延びれば延びるほど効率は悪化するし。
126 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 01:26:25.45 ID:0y8JJy5R
しかしまぁド派手にいじってくれたもんだ
廃止営業所：１
廃止ターミナル：１
廃止系統：単独路線１０、集約６の計１６
廃止停留所：数えんのめんどいほど
ここまでの改正はいつ以来だ？
ゾーンバスが無くなったときや赤バスが始まったときくらいしか記憶にないぞ
廃止営業所：１
廃止ターミナル：１
廃止系統：単独路線１０、集約６の計１６
廃止停留所：数えんのめんどいほど
ここまでの改正はいつ以来だ？
ゾーンバスが無くなったときや赤バスが始まったときくらいしか記憶にないぞ
127 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 04:14:12.10 ID:E2+s1pYw
128 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 08:13:12.48 ID:r9sQROVv
129 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 08:28:17.02 ID:0y8JJy5R
１０５はなぁ・・
天満橋行きの堺筋はいいとして、難波行きの松屋町筋に鉄道が無いから、
松屋町筋利用者にとってはとばっちり以外何物でもないな。
一応、谷町筋や堺筋が近いとは行っても、それは若者目線で近いであるのであって、
バスのメインユーザーの高齢者にとっては・・・
松屋町筋だけでもどうにか残せんかったものかと思うわ。
これが一通じゃなく普通の道なら、あべの発松屋町筋経由天王寺、なんて路線も成立しえたんだろうけど。
天満橋行きの堺筋はいいとして、難波行きの松屋町筋に鉄道が無いから、
松屋町筋利用者にとってはとばっちり以外何物でもないな。
一応、谷町筋や堺筋が近いとは行っても、それは若者目線で近いであるのであって、
バスのメインユーザーの高齢者にとっては・・・
松屋町筋だけでもどうにか残せんかったものかと思うわ。
これが一通じゃなく普通の道なら、あべの発松屋町筋経由天王寺、なんて路線も成立しえたんだろうけど。
130 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 08:37:03.97 ID:F2nzYw8N
131 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 09:47:41.86 ID:r9sQROVv
132 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 09:55:10.30 ID:L/HG04VT
18は上町筋上がるよりなんばに行ってくれた方が需要ありそう。
まあ、上本町一行くなら馬場町、ついでに天満橋というのもわかる。
まあ、上本町一行くなら馬場町、ついでに天満橋というのもわかる。
133 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 10:11:27.16 ID:jnJcn/GE
化けるとか雰囲気で言ってるに過ぎないからなぁ。
134 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 10:23:48.90 ID:L/HG04VT
でも18がなんばに行くと73と役割が被るんだよね……
大池橋から南東方向は行き先が別だから被らないちゃあ被らないけど。
32は今のままだと18とかなりの部分重複してるからまあ妥当なんだろうなという気はする。
今里から舎利寺・あべの方面への需要はどうなんやろか？
地下鉄乗りたい奴はあべの行けいう感じかな。
大池橋から南東方向は行き先が別だから被らないちゃあ被らないけど。
32は今のままだと18とかなりの部分重複してるからまあ妥当なんだろうなという気はする。
今里から舎利寺・あべの方面への需要はどうなんやろか？
地下鉄乗りたい奴はあべの行けいう感じかな。
135 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 13:08:38.86 ID:F2nzYw8N
>>131
松屋町筋に関しては意外と途中から若い人が乗ってくることが多い。あと、小さな子ども連れの親子とか。
松屋町筋に関しては意外と途中から若い人が乗ってくることが多い。あと、小さな子ども連れの親子とか。
136 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 13:16:03.96 ID:zMU0mQgi
137 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 14:43:31.73 ID:0y8JJy5R
一方で、１０５以上に地下鉄重複の１０３は存続
ますますもって理解できないね。この系統の何処にバス固有の需要が・・・
御堂筋線も四つ橋線もエレベーター工事大分進んだんだし、もはやバスも毎時１本だし、潮時のような気がするけどなぁ
ますますもって理解できないね。この系統の何処にバス固有の需要が・・・
御堂筋線も四つ橋線もエレベーター工事大分進んだんだし、もはやバスも毎時１本だし、潮時のような気がするけどなぁ
138 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 14:59:48.18 ID:jnJcn/GE
いやだから、最初に示してある通り
まずの線引きが事業性あるかどうかで、
あれば鉄道重複を問わない方針になってしまってるから。
まずの線引きが事業性あるかどうかで、
あれば鉄道重複を問わない方針になってしまってるから。
139 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 15:29:57.46 ID:F2nzYw8N
>>138
その線引きがそもそも間違ってるよな。103に事業性があるのは別に構わんが、105なんて110や31と繋げたら変わるかもしれないのにやらないんだから。
ま、繋げたら繋げたで、105に引っ張られて110や31まで事業性がない路線になってしまう可能性あるから一概には言えないけど、ちょっと考え方が硬直しすぎじゃないかな。
その線引きがそもそも間違ってるよな。103に事業性があるのは別に構わんが、105なんて110や31と繋げたら変わるかもしれないのにやらないんだから。
ま、繋げたら繋げたで、105に引っ張られて110や31まで事業性がない路線になってしまう可能性あるから一概には言えないけど、ちょっと考え方が硬直しすぎじゃないかな。
140 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 15:32:19.63 ID:F2nzYw8N
>>136
なるほど、北巽からは18で区役所アクセスできるからか。
なるほど、北巽からは18で区役所アクセスできるからか。
141 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 16:38:13.95 ID:L/HG04VT
19の延長区間は……
20(松虫通経由)と同じようになりそうな気がする……
20(松虫通経由)と同じようになりそうな気がする……
142 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 17:50:31.79 ID:YQltHqHT
大阪駅前（曽根崎警察署前）を曽根崎警察署に変更か
確かに駅には遠いから妥当なところだが最初は混乱しそう
確かに駅には遠いから妥当なところだが最初は混乱しそう
143 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 18:26:24.78 ID:8EqII9b+
上六の三連続停車 バス停の名前変更で誤魔化すのかよ・・・
何か姑息な感じがするわ
何か姑息な感じがするわ
144 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 18:44:32.53 ID:zMU0mQgi
別停名で同じくらい近い箇所もあるんだから
姑息でも何でもないだろ。アホか。
姑息でも何でもないだろ。アホか。
145 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 19:43:59.19 ID:0y8JJy5R
しっかし、いくら営業所１個潰して車両減が伴うとはいえ、
これだけ大規模に路線減らしてたら、生き残った路線は少しでも増便になるって考えたくなるな
営業距離何キロ減るんだよ。集約含め１５～６系統は消えることになるが。
短縮も、４４のように半分以下に減ってる路線もあるしな。
これだけ大規模に路線減らしてたら、生き残った路線は少しでも増便になるって考えたくなるな
営業距離何キロ減るんだよ。集約含め１５～６系統は消えることになるが。
短縮も、４４のように半分以下に減ってる路線もあるしな。
146 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 19:56:41.38 ID:ey9JHA7d
>>145
4月から68が消えるのでどれが最長系統になるのかも気になる所だなw
4月から68が消えるのでどれが最長系統になるのかも気になる所だなw
147 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 20:16:03.53 ID:0y8JJy5R
148 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 20:21:51.08 ID:ey9JHA7d
149 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 20:31:38.32 ID:jnJcn/GE
>だったな。
いや62なんて15以下ですから。
>意外
いや根も葉もない話持ち出して 意外 も何も…
いや62なんて15以下ですから。
>意外
いや根も葉もない話持ち出して 意外 も何も…
150 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 20:36:58.29 ID:jIaSfNEQ
9A消滅…さびしいなあ。
151 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 21:04:13.82 ID:SLlRDpNK
42、歌島三丁目が復活するのか。特92の運行経路になるわけかね？
て事は旧歌島橋が御幣島駅になるのか？
て事は旧歌島橋が御幣島駅になるのか？
152 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 21:43:29.59 ID:L/HG04VT
9Aは寂しいけどもっとどうにかなったような気がするんだよなあ。
終点が平野駅というのがなんとも中途半端な気がして。平野区役所にもっていくとか。
しかし平野駅のロータリーに出入りするバスはもはや近鉄の40だけになるのか。
過去の賑わってた頃を知ってるとやっぱり寂しいね。
終点が平野駅というのがなんとも中途半端な気がして。平野区役所にもっていくとか。
しかし平野駅のロータリーに出入りするバスはもはや近鉄の40だけになるのか。
過去の賑わってた頃を知ってるとやっぱり寂しいね。
153 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 21:46:02.68 ID:0y8JJy5R
まぁ、９Aは仕方ない面もあるよなぁ
毎時１本も走って無いダイヤ、なのにガラガラ。しかもメインは市外区間
むしろよくここまで生き延びたなぁって感じすらする。長吉営業所が無くなった去年消えててもおかしくなかった。
というか、それこそこの路線こそ近鉄が出すべき路線なんだよなぁ
近鉄としては、布施からの路線があるからイラネって感じだろうけど。
毎時１本も走って無いダイヤ、なのにガラガラ。しかもメインは市外区間
むしろよくここまで生き延びたなぁって感じすらする。長吉営業所が無くなった去年消えててもおかしくなかった。
というか、それこそこの路線こそ近鉄が出すべき路線なんだよなぁ
近鉄としては、布施からの路線があるからイラネって感じだろうけど。
154 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 21:59:43.50 ID:jnJcn/GE
>去年消えててもおかしくなかった。
1年暫定運行するって言ってたでしょ。
あなたが上で理解できないと言ってた105だって1年延長してあげてたって事なんだよ。
1年暫定運行するって言ってたでしょ。
あなたが上で理解できないと言ってた105だって1年延長してあげてたって事なんだよ。
155 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/03(月) 23:49:14.01 ID:F2nzYw8N
92の御幣島駅バス停、どこにできるんだ？まさか２号線上？
38はみてじま筋にできるみたいだけど。
42はおそらく淀川通に。
38はみてじま筋にできるみたいだけど。
42はおそらく淀川通に。
156 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 00:01:17.49 ID:L/HG04VT
北巽BTは2系統しかこなくなるのか。
来年潰すのか？
来年潰すのか？
157 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 00:36:02.85 ID:PAKE84os
158 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 00:48:02.86 ID:O6ht5LRA
新10はなんかもうすごいな
絶対定時運行でけへんw
絶対定時運行でけへんw
159 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 01:29:45.45 ID:v44XVLOM
4と40使ってるんですが40の分まるまる減便になるんですかねこれ…
160 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 01:53:14.84 ID:O6ht5LRA
前々から思うけどやっぱりダイヤ改正一月前には運転時刻も発表して欲しいよね。
通勤・通学に使えるかわからんやん。
通勤・通学に使えるかわからんやん。
161 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 02:21:01.06 ID:7u+QExe/
162 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 02:54:14.11 ID:24S4qCb5
>>153
ポンチョで残せば良かったのに
ポンチョで残せば良かったのに
163 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 03:12:51.40 ID:CAmJ9tyy
164 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 08:10:55.17 ID:Usnua0nO
９３の新設停留所を一覧で見たけど、地元民としては大桐２～経大正門の間に
一つと、東淀川警察前があると助かるんだがな。
駐車場入口やら脇道やらで設置困難なのかもしれないけど。
一つと、東淀川警察前があると助かるんだがな。
駐車場入口やら脇道やらで設置困難なのかもしれないけど。
165 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 08:37:18.36 ID:91pZDiZe
>>157
局のページをみると、御幣島駅の新設は、38、92、42それぞれ別に書かれてる
局のページをみると、御幣島駅の新設は、38、92、42それぞれ別に書かれてる
166 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 11:44:30.85 ID:v0BjaV85
167 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 12:14:31.56 ID:pD/skA1l
長居の転回が、クレームにより出来なくなったんだが
どのように折り返すんだろうな。
どのように折り返すんだろうな。
168 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 12:25:15.98 ID:v0BjaV85
長居で転回ムリ→千躰止めにして住吉車庫まで回送→どうせなら住吉車庫まで営業
169 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 12:30:15.08 ID:tf2mkubW
４０廃止は 住吉の大型運用に余裕がないんだろうね
170 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 13:13:50.10 ID:91pZDiZe
40を廃止するからには、千躰以東大減便か、地下鉄住之江公園～出戸DT増便しかないと思うよ。
今更区間便作って千躰～住吉車庫回送？
今更区間便作って千躰～住吉車庫回送？
171 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 13:43:45.75 ID:HfZ7imLU
10（110）だって結局、守口-都島の区間便の話もある。見かけの系統数減らし可能性もある。
172 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 14:55:04.87 ID:IDQXXLPn
全ては１７日以降か・・・
173 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 14:57:47.53 ID:91pZDiZe
174 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 15:24:52.83 ID:PAKE84os
>>165
新設停留所のリストが系統ごとに振り分けられて書かれているから御幣島駅前が三箇所に分散してる風に見えるだけかと。
系統ごとの振り分けだとそう書かないと歌島橋の代替として辻褄を合わせられない訳だし。
２号線上に置くとなると流石に西淀川警察署との距離が近すぎるだろ・・・
新設停留所のリストが系統ごとに振り分けられて書かれているから御幣島駅前が三箇所に分散してる風に見えるだけかと。
系統ごとの振り分けだとそう書かないと歌島橋の代替として辻褄を合わせられない訳だし。
２号線上に置くとなると流石に西淀川警察署との距離が近すぎるだろ・・・
175 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 16:26:19.45 ID:tLJJWfj0
結局、今の停留所名は～前をつけないのが
主流になったの？
御幣島駅とか
主流になったの？
御幣島駅とか
176 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 18:20:59.64 ID:tLJJWfj0
結局、今の停留所名は～前をつけないのが
主流になったの？
御幣島駅とか
主流になったの？
御幣島駅とか
177 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 20:25:07.31 ID:ToulPF/4
>>164
府道16号線の「大桐2」・「江口橋北詰」両交差点は『渋滞の名所』なので、
片道1車線の大阪経大正門～大桐二丁目間は東行き・西行きとも大型バスが停留所に止まるとさらに渋滞の元になる可能性が。
大桐二丁目停留所東行き(井高野方面)の車線変更も赤バス時代は身軽だったが、大型バスになると難儀しそうな。
新93も時間帯によっては定時運行が難しそうorz
府道16号線の「大桐2」・「江口橋北詰」両交差点は『渋滞の名所』なので、
片道1車線の大阪経大正門～大桐二丁目間は東行き・西行きとも大型バスが停留所に止まるとさらに渋滞の元になる可能性が。
大桐二丁目停留所東行き(井高野方面)の車線変更も赤バス時代は身軽だったが、大型バスになると難儀しそうな。
新93も時間帯によっては定時運行が難しそうorz
178 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 20:26:12.34 ID:HfZ7imLU
>>162
>ポンチョで残せば良かったのに
よく聞かされるが、あまり意味を持つ話じゃないんだよね。
なぜなら、ひとつは小型で経費が安くはなるが、
元々経費のほとんどは人件費なので大きくはかわらないから。
それに今が東成が担当だから9Ａには10や19共々小型が入らないだけで、
その都合次第では既に小型で最後の年を迎えてかも知れないだけの違いで、
小型にすればこの先も残せるのに って事でもなんでもないから。
>ポンチョで残せば良かったのに
よく聞かされるが、あまり意味を持つ話じゃないんだよね。
なぜなら、ひとつは小型で経費が安くはなるが、
元々経費のほとんどは人件費なので大きくはかわらないから。
それに今が東成が担当だから9Ａには10や19共々小型が入らないだけで、
その都合次第では既に小型で最後の年を迎えてかも知れないだけの違いで、
小型にすればこの先も残せるのに って事でもなんでもないから。
179 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 20:48:51.24 ID:HfZ7imLU
文字ミスすんません
180 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 21:46:50.05 ID:w/kHoJOR
181 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 22:02:14.78 ID:ToulPF/4
>>180
そのルートなら、幹臨37「上新庄駅前」停留所がまだ現マクド横にあった時代の「瑞光二丁目」が復活だな。
あの停留所跡(「大隅1」交差点東側・瑞光寺の前)、未だに歩道を凹ませたスペースが残ってるし…
そのルートなら、幹臨37「上新庄駅前」停留所がまだ現マクド横にあった時代の「瑞光二丁目」が復活だな。
あの停留所跡(「大隅1」交差点東側・瑞光寺の前)、未だに歩道を凹ませたスペースが残ってるし…
182 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 23:47:49.03 ID:j2g7Hsc6
バスも黒字になったんだから
もう本数削減はいいんじゃないの？
もう本数削減はいいんじゃないの？
183 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 23:50:29.27 ID:zcdw4tDM
これだけ集約や廃線をしたんだから、
残った系統は当然何処も増便されるんだよな？な？
残った系統は当然何処も増便されるんだよな？な？
184 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/04(火) 23:53:25.07 ID:91pZDiZe
黒字なんだから、一旦廃止はすべて撤回してほしいわ。黒字なのに大量廃止っておかしくない？？
185 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/05(水) 00:00:30.84 ID:BlDDU8+8
>>183
40台程度減車だから計算してみてよ
40台程度減車だから計算してみてよ
186 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/05(水) 00:03:30.26 ID:uwyYzqLm
【守口】10・18・19・21・31・34・35・45・46・57・78・83
【鶴町】55・60・70・71・72・80・87・90・91・94
【中津】36・41・53・58・69・75・88・97
【住吉】1・2・3・5・6・9・12・13・14・16・22・24・25・30・33・54・61・62・63・64・65・67
【酉島】8・38・39・42・43・44・51・56・59・74・75・79・81・82・84・92・98
【井高野】11・27・37・50・86・93・95
【住之江】4・15・17・29・48・49・52・73・76・85・89
【鶴町】55・60・70・71・72・80・87・90・91・94
【中津】36・41・53・58・69・75・88・97
【住吉】1・2・3・5・6・9・12・13・14・16・22・24・25・30・33・54・61・62・63・64・65・67
【酉島】8・38・39・42・43・44・51・56・59・74・75・79・81・82・84・92・98
【井高野】11・27・37・50・86・93・95
【住之江】4・15・17・29・48・49・52・73・76・85・89
187 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/05(水) 00:36:28.45 ID:Ocoy9NpE
客のいる路線を減便するくらいなら民間に移譲してくれよ
188 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/05(水) 01:43:03.83 ID:/y9s8oS4
>>185
ちょっと待て。４０台減車って、
まさか東成廃止の分そっくりそのまま減車なの？他営業所の増車なしで。
うわー、まさかだわそれ。
黒字出したのに増強転換する気なしかよ。これじゃ客流出が加速してまた赤字転落するぞ。
ちょっと待て。４０台減車って、
まさか東成廃止の分そっくりそのまま減車なの？他営業所の増車なしで。
うわー、まさかだわそれ。
黒字出したのに増強転換する気なしかよ。これじゃ客流出が加速してまた赤字転落するぞ。
189 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/05(水) 01:51:25.88 ID:BlDDU8+8
東成って40台しか居なかったのか？ そんな筈はないと思うけど。
190 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/05(水) 07:54:33.63 ID:uk6ymjbH
191 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/05(水) 09:28:02.36 ID:H7Bchjz8
黒字の要因は何なんだろう？
192 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/05(水) 09:35:15.99 ID:usi0oKsj
「女が嫌いな女」2013
第１位 和田アキ子
「以前は気風のよさ、姉御肌が好きでしたがオセロの中島の騒動では『電話番号消した』など面倒なことは
切り捨てるみたいな冷酷な態度が本性を見たってかんじです」(主婦・37）
（週刊文春2013年5月2日/9日）
http:/●/www.peeep.us/2781f69e
http:/●/www.peeep.us/6198b87a
「文春は読ませるな」だと
和田アキ子は芸能界の裸の王様だ
http:/●/www.peeep.us/edf8a2ae
http:/●/www.peeep.us/379dcd46
第１位 和田アキ子
「以前は気風のよさ、姉御肌が好きでしたがオセロの中島の騒動では『電話番号消した』など面倒なことは
切り捨てるみたいな冷酷な態度が本性を見たってかんじです」(主婦・37）
（週刊文春2013年5月2日/9日）
http:/●/www.peeep.us/2781f69e
http:/●/www.peeep.us/6198b87a
「文春は読ませるな」だと
和田アキ子は芸能界の裸の王様だ
http:/●/www.peeep.us/edf8a2ae
http:/●/www.peeep.us/379dcd46
193 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/05(水) 10:15:25.37 ID:XQrjSOaN
神崎橋バス停と転回場がなくなるということはトロリーバス発祥の地から市バスも消えるということね
194 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/05(水) 11:05:21.90 ID:wzz0vezZ
今年も新車ゼロか・・・
195 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/05(水) 14:04:21.35 ID:CdrBm6s9
>>191
賃金大幅カットと赤バス廃止が大きいだろ?
>>185
>>188-189
削減は30台程度と聞いたが?
>>190
その処理で来年住之江も消えると噂がある。
実際に破綻処理方法にバス営業所の売却が盛り込まれているしな。
賃金大幅カットと赤バス廃止が大きいだろ?
>>185
>>188-189
削減は30台程度と聞いたが?
>>190
その処理で来年住之江も消えると噂がある。
実際に破綻処理方法にバス営業所の売却が盛り込まれているしな。
196 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/05(水) 15:53:21.10 ID:0mzpiDqc
中津営業所を三階建てにしよう！
197 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/05(水) 18:15:26.24 ID:BlDDU8+8
既に三階建てやし。
いや、そういう意味ではないね。。
いや、そういう意味ではないね。。
198 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 11:22:22.32 ID:xjCNnGhY
このまま、減便廃止されるぐらいなら地下鉄と市バスを分離させたほうがいいような気がするわ。
民営化というブラック企業化にせよという訳じゃないが
この改編は、反対運動とか起きそうなレベルだな。
44とか57は、特に
93は、東淀川東ループの事実上の復活か。上新庄経由をやめてまでする必要性が見当たらないが
西淀川とか守口の京阪バスより酷くなってるな
民営化というブラック企業化にせよという訳じゃないが
この改編は、反対運動とか起きそうなレベルだな。
44とか57は、特に
93は、東淀川東ループの事実上の復活か。上新庄経由をやめてまでする必要性が見当たらないが
西淀川とか守口の京阪バスより酷くなってるな
199 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 12:32:24.81 ID:ZgJWxoBd
もしかして、これは橋下市長と藤本局長の巧妙な作戦では？
「公営のままだと減便撤退の嵐ですよー。民営化すれば全部復活しますよー」
って感じの
まぁ、近鉄のように、民間でも市営並みに減便ラッシュの事業者もあるから、
一概に民間イコール増便とは言い切れないけどもね。
「公営のままだと減便撤退の嵐ですよー。民営化すれば全部復活しますよー」
って感じの
まぁ、近鉄のように、民間でも市営並みに減便ラッシュの事業者もあるから、
一概に民間イコール増便とは言い切れないけどもね。
200 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 12:54:35.92 ID:Rzd/84TC
93はマジで元に戻してくれ、西淀川区～東淀川区直通で。御幣島駅で三角ループで折り返しもできるし。43も西九条に戻してくれたら尚更嬉しいが。
南港44と西淀93の改編はマジ苦情出るレベルだと思うぞ。
南港44と西淀93の改編はマジ苦情出るレベルだと思うぞ。
201 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 15:39:15.42 ID:+0Lep3rh
93の例とか、施設がなくなるので路線をぶった切りましたという風にも見えるので
何だかなぁ…と思う部分もある。十三で客が入れ替わるという感じでもなく
乗り通す人が結構いて
何だかなぁ…と思う部分もある。十三で客が入れ替わるという感じでもなく
乗り通す人が結構いて
202 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 16:26:31.68 ID:xjCNnGhY
>>200
行政訴訟起こされるレベルだわ。横浜の保育所みたいにね。
93は、西中島南方や木川への足は、確保されているからかなりマシなほうに感じる。
個人的に番号そのままで首の付け替えのような経路変更はマジでやめろ
83と78のときよりひどいと思う
ポートタウンは、神戸市バスの西神みたく孤立化になるよな。撤退した南海バスが府庁輸送へ復活しているのが皮肉。
神戸市みたく、鉄道並行路線と越境する区間が多くて効率が悪い路線は、運賃は据え置きで移譲が望ましいわ。
民営のフランチャイズ内と重なるし。
行政訴訟起こされるレベルだわ。横浜の保育所みたいにね。
93は、西中島南方や木川への足は、確保されているからかなりマシなほうに感じる。
個人的に番号そのままで首の付け替えのような経路変更はマジでやめろ
83と78のときよりひどいと思う
ポートタウンは、神戸市バスの西神みたく孤立化になるよな。撤退した南海バスが府庁輸送へ復活しているのが皮肉。
神戸市みたく、鉄道並行路線と越境する区間が多くて効率が悪い路線は、運賃は据え置きで移譲が望ましいわ。
民営のフランチャイズ内と重なるし。
203 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 16:28:12.23 ID:fAYiOo6E
交通量調査やってんのかね、この交通局。
204 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 17:00:42.48 ID:HN14ELQd
もし来年度以降に（ス）が廃止になるような事があったらどうなるのやら…。
今回以上に大減便となるのか？
そもそもこれ以上駐車スペースを拡張できる営業所なんてあるのかな？
今回以上に大減便となるのか？
そもそもこれ以上駐車スペースを拡張できる営業所なんてあるのかな？
205 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 17:05:24.79 ID:ZgJWxoBd
住之江営業所が消えるとすればオスカーの破綻処理関係だから、
操車場や転回場としても使えなくなる可能性が高い
そうなると、今住之江公園を発着している系統が行き場を失うことになるぞ。
ある程度なら８９と合体して堺駅行きになる方法があるが
全系統となるとさすがに多すぎるぞ・・・
操車場や転回場としても使えなくなる可能性が高い
そうなると、今住之江公園を発着している系統が行き場を失うことになるぞ。
ある程度なら８９と合体して堺駅行きになる方法があるが
全系統となるとさすがに多すぎるぞ・・・
206 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 17:45:40.30 ID:xjCNnGhY
オスターの破綻処理で住之江が犠牲になるのがなっとくいかん
207 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 17:58:34.14 ID:vsnuljIq
44にしろ57にしろ、それほど不便を感じるような経路変更とは感じないのだが？
44は中央線とポートラムが並走してるし、
57の経路短縮分は78と83でほぼ代用できるし。
44は中央線とポートラムが並走してるし、
57の経路短縮分は78と83でほぼ代用できるし。
208 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 18:11:40.01 ID:j8mcQ8Cl
神路大橋復活したな
ところで医療センター～諸口って
医療センター→地 野江内代→新森2
→緑4→鶴見緑地公園→鶴見区役所→
諸口→諸口2→今津諸口橋→鶴見区役所
…医療センターって往復させんの？
ところで医療センター～諸口って
医療センター→地 野江内代→新森2
→緑4→鶴見緑地公園→鶴見区役所→
諸口→諸口2→今津諸口橋→鶴見区役所
…医療センターって往復させんの？
209 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 19:24:29.47 ID:AqoziDix
44についての苦情で既に大きく上がってるものは、
これでは旧赤バスやループバスの代替にならないというもの。
つまり新44を充てる案について港区側の特定地域から出たもの。
今のところポートタウン側からの大きな動きはないな。
これでは旧赤バスやループバスの代替にならないというもの。
つまり新44を充てる案について港区側の特定地域から出たもの。
今のところポートタウン側からの大きな動きはないな。
210 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 21:01:17.79 ID:xjCNnGhY
211 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 21:06:46.81 ID:xjCNnGhY
>>142
地下鉄東梅田（曽根崎警察署前）のほうがまだいいような気がする
地下鉄東梅田（曽根崎警察署前）のほうがまだいいような気がする
212 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 21:27:14.99 ID:bT+uK79o
住吉と住之江は工夫すれば一体化できそうだけど、長吉の分を住吉がやってるからなあ
長居公園通を端から端まで回送がバンバン走ってるけど本当に経費削減になってるんだろうか
長居公園通を端から端まで回送がバンバン走ってるけど本当に経費削減になってるんだろうか
213 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 21:42:18.06 ID:tcIFyKRc
経費削減になってるから黒字化できたんでしょ
オスカー失敗のツケがでかすぎて焼け石に水かもしれないけど
オスカー失敗のツケがでかすぎて焼け石に水かもしれないけど
214 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 21:47:04.69 ID:MYY0dEeX
>>207
57は34にしわ寄せが来るのが問題
城北公園通区間が重要なのに、残ったのは京橋～赤川だけという
93こそ影響が多い気がするな
西淀川区内の路線を梅田直結にしたいということで巻き沿いを食らったような気がするな
そりゃ歌島橋BTのこともあるんだろうけどさ
57は34にしわ寄せが来るのが問題
城北公園通区間が重要なのに、残ったのは京橋～赤川だけという
93こそ影響が多い気がするな
西淀川区内の路線を梅田直結にしたいということで巻き沿いを食らったような気がするな
そりゃ歌島橋BTのこともあるんだろうけどさ
215 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 21:53:38.97 ID:tcIFyKRc
34は太子橋や守口あたりの連中が往復地下鉄より安いという理由でバスに乗ってくるからな
それで本当に重要な毛馬あたりの利用者が混んでて困るという状態
均一運賃と乗り継ぎ割引の弊害だな
それで本当に重要な毛馬あたりの利用者が混んでて困るという状態
均一運賃と乗り継ぎ割引の弊害だな
216 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 22:09:53.06 ID:NL5E+Qxt
217 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 22:12:46.46 ID:ZgJWxoBd
まぁ、歌島方面へは十三乗り換えで４２か９２があるからってことなんだろう
単純に今の便数のままなら、９６の毎時１本から４２の４０分間隔に増発されることになるし。
単純に今の便数のままなら、９６の毎時１本から４２の４０分間隔に増発されることになるし。
218 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 23:14:30.64 ID:Wekhnio8
93は中バスにしてもいいから30分間隔にしやがれ
と、思う
と、思う
219 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 23:27:51.40 ID:7Sg2b6ky
新１０系統の守口車庫―都島の区間便の話しがでますが。
都島には転回場がないし、総合医療センターで折り返すなら今まで通りでいいと思うですけどね。
45の出庫回送の実車化でも総合医療センター行きで運行してもいいのでは。
都島操車は１系統のみなので送り込みも少なそうですしね。
都島には転回場がないし、総合医療センターで折り返すなら今まで通りでいいと思うですけどね。
45の出庫回送の実車化でも総合医療センター行きで運行してもいいのでは。
都島操車は１系統のみなので送り込みも少なそうですしね。
220 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/06(木) 23:29:03.76 ID:ZgJWxoBd
とりあえず、他系統を吸収合併した系統は増便されないとおかしいと思うの。
今回の改正なら
４（４０を統合）
６（２６を統合）
１２，１３（３２を統合）
１４（６６を統合）
１１０（１１０Aを統合）
もともと並走してた系統を飲み込んだこれらの系統は増便しないと筋が通らないぞ！
もっといえば、そうで無い系統でも役割の割に本数が少なすぎる系統は山とあるがな。
あと、１９の折り返しがあるということは今里操車は残るんだろうから、
３５の今里以南の区間便も増発必須。１０と１３がこなくなるんだから。
今回の改正なら
４（４０を統合）
６（２６を統合）
１２，１３（３２を統合）
１４（６６を統合）
１１０（１１０Aを統合）
もともと並走してた系統を飲み込んだこれらの系統は増便しないと筋が通らないぞ！
もっといえば、そうで無い系統でも役割の割に本数が少なすぎる系統は山とあるがな。
あと、１９の折り返しがあるということは今里操車は残るんだろうから、
３５の今里以南の区間便も増発必須。１０と１３がこなくなるんだから。
221 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 00:21:00.22 ID:dtyfxfHz
十三みたいにバス停が広範囲でバラバラに立ってるところは乗り継ぎ対象にするべきじゃ無いな
西中島以遠の利用者は37で大阪駅に行ってJRガード下で乗継するのが主流になりそう
西中島以遠の利用者は37で大阪駅に行ってJRガード下で乗継するのが主流になりそう
222 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 00:26:26.55 ID:SjUPO4Dj
港区の方は前から抗議を組織立って動いてるせいがある。
十三横断がなくなるのは問題だよ、出発地は別に井高野からでなくてもいいんだけど（車庫の都合でそうなるけど）、
十三を東西貫けないとなると存在意義がなくなる。事業性ある路線を下手に弄るなと思うんだけど。
住之江～長居が残ればいい去年の24の変更とは訳が違う、
て24をいつまで事業性ある路線と言い張るんだろう。
十三横断がなくなるのは問題だよ、出発地は別に井高野からでなくてもいいんだけど（車庫の都合でそうなるけど）、
十三を東西貫けないとなると存在意義がなくなる。事業性ある路線を下手に弄るなと思うんだけど。
住之江～長居が残ればいい去年の24の変更とは訳が違う、
て24をいつまで事業性ある路線と言い張るんだろう。
223 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 04:05:23.31 ID:TAKxbdP/
住之江営業所がオスカーの破綻処理で廃止になったら、代わりに港営業所が復活したりして。
まだ港営業所の建物と土地って潰されてないよね？
まだ港営業所の建物と土地って潰されてないよね？
224 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 05:48:41.27 ID:x9hRuCcV
>>212
これこそ「回送車の営業化」と言う名の下に
出戸への送り込みは4として営業運転するべき。
ただでさえ40が廃止になるのだから尚更だと思う。
運行本数が増えるのであれば中型車でも文句は出ないと思うが…。
これこそ「回送車の営業化」と言う名の下に
出戸への送り込みは4として営業運転するべき。
ただでさえ40が廃止になるのだから尚更だと思う。
運行本数が増えるのであれば中型車でも文句は出ないと思うが…。
225 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 06:42:08.08 ID:oKERZvDQ
>>224
40は廃止というよりは4と統合して長居～出戸の運転本数を住之江公園まで維持するのでは？
40は廃止というよりは4と統合して長居～出戸の運転本数を住之江公園まで維持するのでは？
226 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 06:59:01.98 ID:TAKxbdP/
ベンツの赤バスがヤフオクで出てる・・・大型二種持ってるから正直欲しいｗ
227 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 07:40:08.92 ID:x9hRuCcV
>>225
今までの改正で統合となった系統がそれまでの運行本数を維持していたケースは稀で、
統合元の運行本数しか運行されなくなったケースの方が圧倒的に多いのがこれまでのパターン。
例えば62に101と102が統合されたケースでもこれら3つの系統の運行本数が維持されなかったり、
73に23が統合されたケースでもこの2つの系統の運行本数が維持されなかったりという悪しき伝統がある。
あなたのように楽観視していて、ダイヤが発表されて現実を思い知らされる事が今まで何回あった事か。
改正後のダイヤで運行間隔がほぼ等間隔で現在の4と40の運行本数が維持されれば統合になるだろうし、
運行間隔がいびつな時間帯があれば回送の営業化が加味されたダイヤだろう。
さて、どちらになるやら？
今までの改正で統合となった系統がそれまでの運行本数を維持していたケースは稀で、
統合元の運行本数しか運行されなくなったケースの方が圧倒的に多いのがこれまでのパターン。
例えば62に101と102が統合されたケースでもこれら3つの系統の運行本数が維持されなかったり、
73に23が統合されたケースでもこの2つの系統の運行本数が維持されなかったりという悪しき伝統がある。
あなたのように楽観視していて、ダイヤが発表されて現実を思い知らされる事が今まで何回あった事か。
改正後のダイヤで運行間隔がほぼ等間隔で現在の4と40の運行本数が維持されれば統合になるだろうし、
運行間隔がいびつな時間帯があれば回送の営業化が加味されたダイヤだろう。
さて、どちらになるやら？
228 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 07:46:31.23 ID:fzXVZ2VV
229 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 20:57:39.22 ID:PAEv8CRo
旧来系統の合計本数には満たないが、単独では若干プラスという巧妙な？方法をとるんではないかな。
73＋23なんかも単独区間では増えた。まあ平日30分間隔になったのみで
土曜や休日は旧来の73に準拠した40分基調を踏襲してるけど。
73＋23なんかも単独区間では増えた。まあ平日30分間隔になったのみで
土曜や休日は旧来の73に準拠した40分基調を踏襲してるけど。
230 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 22:08:44.26 ID:ibArP0B+
昔、93と93Cを統合し93を増便します、と書きながら、93を減便することがあってだな
231 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 22:16:31.99 ID:/grvyROG
俺はそれをこう解釈した
「本来９３単体ならもっと減るはずだったけど、９３Cを補う分だけ残したから、９３増便になってるZE」と・
利用者目線で見ればふざけんなとしか言いようがない話だけど、そうとしか解釈できなかった。
「本来９３単体ならもっと減るはずだったけど、９３Cを補う分だけ残したから、９３増便になってるZE」と・
利用者目線で見ればふざけんなとしか言いようがない話だけど、そうとしか解釈できなかった。
232 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 22:16:59.35 ID:ibArP0B+
住之江車庫廃止なったら、4は平林北１で循環して折り返したらいいよ。
233 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 23:00:23.26 ID:xCRwk460
93は歌島橋BT廃止だったら野田阪神に行けばいいのに。
>>223
港営業所の建物と土地はまだある。
植え込みに雑草が生えてきたりはしてるが。
>>226
そういえば落札したものと思われるが、
どっかの会社の敷地内に赤いまま置いてあるのを見たなあ。
>>223
港営業所の建物と土地はまだある。
植え込みに雑草が生えてきたりはしてるが。
>>226
そういえば落札したものと思われるが、
どっかの会社の敷地内に赤いまま置いてあるのを見たなあ。
234 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 23:11:09.90 ID:PAEv8CRo
235 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 23:22:38.60 ID:/grvyROG
平林北循環？無駄の極みだな
「北」が取れて、平林循環なら分かるが。（今回４９で行き残る南半分の循環の意味）
他の系統はどうだろう
２９は８９とくっつけば路面電車時代回帰として、
残るは３・４・１５・４８・７６と、今回新設の２５だけど。
「北」が取れて、平林循環なら分かるが。（今回４９で行き残る南半分の循環の意味）
他の系統はどうだろう
２９は８９とくっつけば路面電車時代回帰として、
残るは３・４・１５・４８・７６と、今回新設の２５だけど。
236 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/07(金) 23:44:20.52 ID:SjUPO4Dj
何か勘違いされてるけど、廃止営業所は別に住之江とは限らないんだけどね。
港など廃止済み営業所と新規廃止営業所等の土地売却益を充てるという話なのでね
つまり金を作る合理化進めていきますよということ。
ちなみにオスカー事業終焉後も営業所部分は存続することも可能。
港など廃止済み営業所と新規廃止営業所等の土地売却益を充てるという話なのでね
つまり金を作る合理化進めていきますよということ。
ちなみにオスカー事業終焉後も営業所部分は存続することも可能。
237 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/08(土) 00:25:56.40 ID:QlO4GLU1
こんな簡単に営業所ポンポン潰して廃止減便の嵐にするくらいなら、今里筋線なんて今すぐに埋め戻すべきだろう
238 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/08(土) 00:28:01.12 ID:As2gXj42
まーだそんなこと言ってる
地下鉄とバスの財布は別だ。地下鉄からの金はあくまで補助金。
ちなみに財布が一緒なら、ここ数年地下鉄の黒字はバスの赤字を埋めて余りあるほど稼ぎだしてるんだが。
地下鉄とバスの財布は別だ。地下鉄からの金はあくまで補助金。
ちなみに財布が一緒なら、ここ数年地下鉄の黒字はバスの赤字を埋めて余りあるほど稼ぎだしてるんだが。
239 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/08(土) 01:29:30.68 ID:E6p0/EHh
そりゃキタ～ミナミ間に私鉄を乗り入れさせないようにして独占し高い運賃取れば儲かるのは当たり前
地下鉄の運賃が高いという不満は公式アンケート結果を見ても多く現状には問題がある
今度1区だけ値下げされるが2区以上は値上げされ割高感は解消されない
地下鉄の運賃が高いという不満は公式アンケート結果を見ても多く現状には問題がある
今度1区だけ値下げされるが2区以上は値上げされ割高感は解消されない
240 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/08(土) 11:50:40.61 ID:wimVY67t
新21ってむしろ28とルート被ってない？
241 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/08(土) 13:58:30.16 ID:yyFuerPM
９３はその内、梅田～南方で阪急と並走やと叩かれそうな気がする。
上新庄経由のままだったら尚更。
上新庄経由のままだったら尚更。
242 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/08(土) 14:18:17.81 ID:p/Bi9EnH
>>241
93は絶対元に戻したほうがいいと思うぞ。歌島折り返したらはなんとかするにしても。
93は絶対元に戻したほうがいいと思うぞ。歌島折り返したらはなんとかするにしても。
243 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/08(土) 14:53:46.10 ID:28qeAqq/
大阪市と対極の道を歩む京都市交通局。
大幅増車や走行距離拡大で多くの系統で増発など利便性が拡大する。
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000157704.html
大幅増車や走行距離拡大で多くの系統で増発など利便性が拡大する。
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000157704.html
244 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/08(土) 14:58:42.03 ID:p/Bi9EnH
>>235
みんなで仲良く西住之江循環。昭和の時代に戻る。
みんなで仲良く西住之江循環。昭和の時代に戻る。
245 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/08(土) 15:45:00.87 ID:xKITlT+p
凶吐塵は帰れ
246 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/08(土) 17:44:46.81 ID:p/Bi9EnH
247 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/08(土) 18:01:05.27 ID:FV9IhkAb
248 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/08(土) 18:02:44.13 ID:UxDz5wHn
京都市バスってJR東日本の中央快速線並に事故多いじゃんwww
249 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/08(土) 18:14:04.08 ID:ISBb5hTf
京都はややこしい奴らが多いからな。すぐ何かと文句付けるし。
逆に言うと大阪人が大人しすぎるんじゃないのか？
２ちゃんでは吠えるけど、実際の所は・・・ って事でしょ
逆に言うと大阪人が大人しすぎるんじゃないのか？
２ちゃんでは吠えるけど、実際の所は・・・ って事でしょ
250 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/08(土) 18:51:10.15 ID:wedMW0lO
俺は国際都市なのに系統番号に漢字を多用する京都市より、系統番号は1ケタ又は2ケタの系統番号に整理するというわかりやすさを追求した大阪市の方が好き。
バス路線図も京都市より大阪市の方がわかりやすいしね。
バス路線図も京都市より大阪市の方がわかりやすいしね。
251 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/08(土) 20:07:29.65 ID:6kdFv9kY
それはその通り。だけど、アレとの比較論では話拡げ難いな。
大阪単体でよろしくない所ならまだまだあるけど。
大阪単体でよろしくない所ならまだまだあるけど。
252 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/08(土) 21:09:18.46 ID:p/Bi9EnH
臨とか北つけるのは、わかりにくいだろうねー、外国人には。大阪もかつては、幹、支、特、臨、幹臨、支臨とか付いてたけど。今は外国人に分かりやすくなったなー。
関東の系統番号はほぼ漢字付いてて時代に逆行してるよね。なんて系統を読んだらいいかわからんときあるしw
関東の系統番号はほぼ漢字付いてて時代に逆行してるよね。なんて系統を読んだらいいかわからんときあるしw
253 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/08(土) 22:29:33.59 ID:1mkX9ybf
>>243
大阪も馬場町や田蓑橋なんかはランドマーク名に名称変更すべきだと思うわ
大阪も馬場町や田蓑橋なんかはランドマーク名に名称変更すべきだと思うわ
254 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 00:14:25.37 ID:wHIBF8JE
>>252
今は昔、もうアルファベット付きで案内される系統すら少なくなった
63A→67とか、本系統より本数多いしわからんではないが
京都市バスは案内を分かりやすくするんだとラインカラー入れたが
系統番号は手を入れずというのはおかしいと思った
聞くところによると5と南5の誤乗もあるようだし
今は昔、もうアルファベット付きで案内される系統すら少なくなった
63A→67とか、本系統より本数多いしわからんではないが
京都市バスは案内を分かりやすくするんだとラインカラー入れたが
系統番号は手を入れずというのはおかしいと思った
聞くところによると5と南5の誤乗もあるようだし
255 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 00:55:02.83 ID:V0z+oabN
大阪だって国際都市なんだけどね…。
しかし103は8に変わるとなるとついに3桁系統は全滅になるのね…。
しかし103は8に変わるとなるとついに3桁系統は全滅になるのね…。
256 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 01:09:00.94 ID:UUYuHJWp
>聞くところによると5と南5の誤乗
京都駅を起点にしているだけで走っているところが全く違うのにあり得んわｗ
206甲乙で間違えるならあり得るが
京都駅を起点にしているだけで走っているところが全く違うのにあり得んわｗ
206甲乙で間違えるならあり得るが
257 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 03:17:51.93 ID:iWQi3B5Q
この際便数に関しては目をつむるから、
せめてパターンダイヤを全路線に導入して利用しやすい時刻表にしてくれ
４０分ヘッドも、０分、４０分、２０分、０分の２時間１サイクルで対応できるだろ。
せめてパターンダイヤを全路線に導入して利用しやすい時刻表にしてくれ
４０分ヘッドも、０分、４０分、２０分、０分の２時間１サイクルで対応できるだろ。
258 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 03:39:17.74 ID:LAVSlhw6
259 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 09:00:51.64 ID:kU3y8tHR
内容どうこうより、ただ大阪市民を侮蔑したかっただけの>>258
260 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 11:20:29.70 ID:fjNrhlRR
>>259
まったくもってそうですね。許せなません。
まったくもってそうですね。許せなません。
261 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 12:03:45.97 ID:fjNrhlRR
大阪駅前バスターミナルから、神崎橋行きが消え、榎木橋行きが残るとは夢にも思いませんでしたね。
262 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 13:12:29.60 ID:5ZxwwlYG
枯木町と矢田行基橋と浅香 ６２７２
263 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 13:12:58.11 ID:iWQi3B5Q
とはいえ、加島駅と神崎橋は目と鼻の先
しかも大半の客が加島駅で降りてしまうとあっては、残す意味はないわな。
しかも大半の客が加島駅で降りてしまうとあっては、残す意味はないわな。
264 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 13:50:27.32 ID:kU3y8tHR
加島駅前と神崎橋、近いけどちょっと歩くよ。
「目と鼻の先」と表現するには違和感あるな。加島西となら納得するが。
「目と鼻の先」と表現するには違和感あるな。加島西となら納得するが。
265 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 17:18:24.17 ID:8sCvEkpp
神崎橋なんて何にも無いやろ。第一阪急が西川まで出してたらな。あそこの客層は結構悪いな。住宅街も良くないな。
266 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 17:58:12.69 ID:/cO5pGsn
阪急の西川行きって
どうやって折り返ししてたんた？
どうやって折り返ししてたんた？
267 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 20:40:10.66 ID:1j5qJSsa
>>266尼崎市バスの23系統乗ったことあるか?
JR・阪神尼崎行きは松本五又路の手前の狭い道路を通り三角地帯をショートカットする。
阪急もそこを通り、松本五又路を通り、右回りで元の場所の大阪方向車線に戻る。
JR・阪神尼崎行きは松本五又路の手前の狭い道路を通り三角地帯をショートカットする。
阪急もそこを通り、松本五又路を通り、右回りで元の場所の大阪方向車線に戻る。
268 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 22:37:59.11 ID:Q9SnWrxD
93、歌島橋バスターミナルがなくなるってだけでわざわざルートを付け替えてまで大阪駅まで行く必要あるのか本当に疑問
他の人が野田阪神前行きにするべきだと言ってるけど全くその通りだわ
他の人が野田阪神前行きにするべきだと言ってるけど全くその通りだわ
269 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 22:40:07.32 ID:iWQi3B5Q
４２の延伸も影響してるのかもな
仮に４２・９３とも現行本数を継承するとすると、十三～歌島間が供給過剰になるとの判断もあるのかも。
あるいは、３８と重複する歌島～野田間の供給過剰の懸念か。こっちは鉄道重複区間でもあるし。
仮に４２・９３とも現行本数を継承するとすると、十三～歌島間が供給過剰になるとの判断もあるのかも。
あるいは、３８と重複する歌島～野田間の供給過剰の懸念か。こっちは鉄道重複区間でもあるし。
270 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 22:48:34.48 ID:rhPK2Lcl
>京都市バスは案内を分かりやすくするんだとラインカラー入れたが
>系統番号は手を入れずというのはおかしいと思った
少し考えてみて欲しい。あれは一応筋は通ってる。
なぜなら、一言でいえば、観光客等を相手に、
（番号は気にするな）とにかく色で乗ってくれ という事。
その為の従来に対する＋ラインカラーの設定なわけだから。
もっとも、実際のアレでうまく機能するかは分からない。ただ考え方としては一理ある。
仮に番号を整理したとしてもあれだけの路線、分かりやすくなるわけではない。
それに更にそれを変えると地元客への混乱も考えられる。
なので「地元は慣れ親しんだものを頼り」「よそ者は色だけを頼れ」
結果生み出されたその併用、それはひとつの答えかも知れない。
>系統番号は手を入れずというのはおかしいと思った
少し考えてみて欲しい。あれは一応筋は通ってる。
なぜなら、一言でいえば、観光客等を相手に、
（番号は気にするな）とにかく色で乗ってくれ という事。
その為の従来に対する＋ラインカラーの設定なわけだから。
もっとも、実際のアレでうまく機能するかは分からない。ただ考え方としては一理ある。
仮に番号を整理したとしてもあれだけの路線、分かりやすくなるわけではない。
それに更にそれを変えると地元客への混乱も考えられる。
なので「地元は慣れ親しんだものを頼り」「よそ者は色だけを頼れ」
結果生み出されたその併用、それはひとつの答えかも知れない。
271 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 23:22:55.80 ID:rhPK2Lcl
東淀川（新規区間）向けに都心アクセス向上なんて文言発してるけど、
実際の現地の人の感覚として木川十三経由迂回ルートってどうなんだろうね？
実際の現地の人の感覚として木川十三経由迂回ルートってどうなんだろうね？
272 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/09(日) 23:40:21.67 ID:/cO5pGsn
273 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：3) ：2014/03/10(月) 02:29:26.07 ID:rRbA4rJd
神崎橋はモスリン橋渡って戸の内行くのに便利だったんだが
新地がなくなってもたからなぁ
新地がなくなってもたからなぁ
274 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/10(月) 07:53:57.01 ID:4pz+IJhe
>>268
野田阪神に行く方が疑問に思うんだが。
野田阪神に行く方が疑問に思うんだが。
275 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/10(月) 11:57:30.13 ID:CxZVj7Xb
住吉川西は雰囲気的に味があったのになぁ
276 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/10(月) 16:43:00.58 ID:tpsfJ0XB
新10は10の運転間隔なんやろか、30の運転間隔なんやろか。
277 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/10(月) 21:09:54.07 ID:5mSB3ebk
93は昔の福町行きに原点回帰すればいいだけだと思うけどな
278 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/10(月) 21:18:59.80 ID:pgY0BCZi
93ルート変更＆毎時一本化→沿線民から見放される→乗客数の少ない93を廃止します！
279 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/10(月) 21:26:04.61 ID:pFwsibfp
これじゃあ、まるで６と２６の関係のようだよ、３７と９３の関係。
その２６が今期限りで廃線になるのを見ると、９３は来季１年限りの暫定運行とすら思えてくる。
その２６が今期限りで廃線になるのを見ると、９３は来季１年限りの暫定運行とすら思えてくる。
280 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/10(月) 21:52:41.22 ID:DIfoyqZh
だから、上新庄～十三～御幣島駅にしろって言っただろ
281 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/10(月) 21:54:28.79 ID:0LhTCZ5A
偽ビラ野郎帰れ!
282 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/10(月) 22:14:40.56 ID:DIfoyqZh
>>279
全然違います。
なぜなら、26は6の一部便を振り替えたのが発祥です。
今度、37の一部が93になるんでしょうか？（まだわかりませんが）恐らく違うでしょう。
だから、ダイヤ上も別途のものだから、それを例えるならば1と9ですね。
9は旧9のことになりますけども。
全然違います。
なぜなら、26は6の一部便を振り替えたのが発祥です。
今度、37の一部が93になるんでしょうか？（まだわかりませんが）恐らく違うでしょう。
だから、ダイヤ上も別途のものだから、それを例えるならば1と9ですね。
9は旧9のことになりますけども。
283 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/10(月) 22:44:20.94 ID:DIfoyqZh
あるいは幹1幹2の関係。各々その後をみるといずれにしてもテコ入れ対象か。
でも、豊新経由で良かったんじゃない。なぜなら、
もし十三経由だけの違いなら、それこそいずれ整理の対象になりかねない。
まぁ将来的には新大阪経由だから、そうなれば93よりも
該当地区近隣となる41や39辺りのほうが影響を与えるかも知れない。
でも、豊新経由で良かったんじゃない。なぜなら、
もし十三経由だけの違いなら、それこそいずれ整理の対象になりかねない。
まぁ将来的には新大阪経由だから、そうなれば93よりも
該当地区近隣となる41や39辺りのほうが影響を与えるかも知れない。
284 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/10(月) 22:57:39.81 ID:pFwsibfp
いずれにせよ、近接系統集約の流れに付き進む中、
バスターミナル再編の都合があるにせよ、あえて近接系統を新設したのは将来的な整理が前提と考えるべきだろうな
さて、その便数やいかに。そして何年持つのか。
バスターミナル再編の都合があるにせよ、あえて近接系統を新設したのは将来的な整理が前提と考えるべきだろうな
さて、その便数やいかに。そして何年持つのか。
285 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/11(火) 00:29:55.56 ID:eiAEKxPf
>>269
かと言って歌島～十三間を42,92の(今の本数で考えて）2本/1hにするのはちょっと減らしすぎだと思うがなぁ・・・
増便するならまだしも、概ね３０分に１本は間隔空きすぎだと思う。
まぁだからって一時期の8,92,93の5本/1hは便利だけど流石にあれだったと思うが・・・。
かと言って歌島～十三間を42,92の(今の本数で考えて）2本/1hにするのはちょっと減らしすぎだと思うがなぁ・・・
増便するならまだしも、概ね３０分に１本は間隔空きすぎだと思う。
まぁだからって一時期の8,92,93の5本/1hは便利だけど流石にあれだったと思うが・・・。
286 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/11(火) 03:52:17.91 ID:J/Q68Fi9
>>285
確かに１時間５本だったが、なぜかダンゴで走ることが多く（特に92と93）
実質的には１時間２本のダイヤだったな。
近年の重複整理をみていると
そのようなダンゴによる不効率をなくして便数を減らし
経費を削減しようとする意図があるのかなという気もする。
確かに１時間５本だったが、なぜかダンゴで走ることが多く（特に92と93）
実質的には１時間２本のダイヤだったな。
近年の重複整理をみていると
そのようなダンゴによる不効率をなくして便数を減らし
経費を削減しようとする意図があるのかなという気もする。
287 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/11(火) 04:44:40.66 ID:eAW75vlG
>>286
歌島橋バスターミナルで乗り継ぎ時間を減らすための工夫。
歌島橋バスターミナルで乗り継ぎ時間を減らすための工夫。
288 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/11(火) 11:50:08.79 ID:N6cOX0vP
そんな工夫してるようには見えなかったが？
289 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/11(火) 12:38:22.14 ID:eAW75vlG
まだ歌島発着が多かった時は、発車時間をまとめてるこてが多かったですよ。
バスがバスターミナルいる時は結構集中してました。いないときはまったくいない
バスがバスターミナルいる時は結構集中してました。いないときはまったくいない
290 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/11(火) 15:40:16.53 ID:gmSsMxHU
そういえば、歩道埋込式の赤バスのバス停跡ってどうするんだろう？
このまま放っておくと、3年後くらいにナイトスクープに「道に変なオブジェがある」って投稿されるｗ
このまま放っておくと、3年後くらいにナイトスクープに「道に変なオブジェがある」って投稿されるｗ
291 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/11(火) 15:53:54.13 ID:J/Q68Fi9
バスロケや電照式の停標をすぐに撤去せず
にカバーを掛けて存続するケースもあるな。
にカバーを掛けて存続するケースもあるな。
292 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/11(火) 23:05:04.55 ID:4j/3anyG
4/40→4の改正後の時刻表貼ってあったけど思ったよりは現状維持だった。
11時前後が平日は2本しかないのに土曜は5本とかあったけど
11時前後が平日は2本しかないのに土曜は5本とかあったけど
293 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/11(火) 23:09:50.94 ID:6YaytnwI
ん？もう貼ってるの？
天王寺駅のサービスマネージャーに聞いたら、２０日頃にならないと新しい時刻表と路線図は出てきません的なこと言ってたのに。
天王寺駅のサービスマネージャーに聞いたら、２０日頃にならないと新しい時刻表と路線図は出てきません的なこと言ってたのに。
294 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 00:00:20.17 ID:PSOpmras
騙されてはいけない。いつも張ってあるのは今の時刻表で新しいのは中、
貼ってあるというのはだから怪しいね。
貼ってあるというのはだから怪しいね。
295 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 00:09:27.16 ID:wvUMoP4i
府立総合医療センターの北行で、新しい時刻表を見た。
５４Ｄは、１日４本。（昼間時の２時間に１本）
２５は、平日のみの運転で１時間１本程度。
あと、ここまで誰も触れていないみたいだけれど、
現金・紙回数券による、バス・バス、バス・地下鉄の乗継割引が廃止される。
（磁気カード、ＩＣカードによる乗継割引は継続）
５４Ｄは、１日４本。（昼間時の２時間に１本）
２５は、平日のみの運転で１時間１本程度。
あと、ここまで誰も触れていないみたいだけれど、
現金・紙回数券による、バス・バス、バス・地下鉄の乗継割引が廃止される。
（磁気カード、ＩＣカードによる乗継割引は継続）
296 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 01:18:57.11 ID:KhR46iTa
運賃箱の音声の「現金で地下鉄へ乗継の方は赤いボタンを押してください」「乗継券をお取りください」も聞き納めだな。
297 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 07:16:18.51 ID:npXdHBtq
298 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 09:35:56.20 ID:Htkh0Vvt
299 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 10:04:01.09 ID:IHK2clKv
新設される25をよくよく考えてみると
・（ス）-（住）間の回送車の営業化
・15に吸収された旧49（地・住之江公園-地・玉出）の度重なる減便に加え、47廃止による減便分の補填
が考えられるが、他に新設する目的が他にも隠れているのかな？
それに40の廃止（4への統合）は（住）が出戸操車から撤退（1はあべの北操車に変更）の意味も含んでいるのかな？
・（ス）-（住）間の回送車の営業化
・15に吸収された旧49（地・住之江公園-地・玉出）の度重なる減便に加え、47廃止による減便分の補填
が考えられるが、他に新設する目的が他にも隠れているのかな？
それに40の廃止（4への統合）は（住）が出戸操車から撤退（1はあべの北操車に変更）の意味も含んでいるのかな？
300 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 10:31:32.64 ID:ifloYm/8
市立住吉病院の閉鎖による、住之江区内との病院の足じゃないか?
301 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 11:22:31.71 ID:PSOpmras
医療センターの足と名言されてますね。
なにか前触れなしのポッと出のように捉えられてるけど、
以前から運行予定にありましたしね（さすがに系統番号までは知らされてないけど）。
なにか前触れなしのポッと出のように捉えられてるけど、
以前から運行予定にありましたしね（さすがに系統番号までは知らされてないけど）。
302 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 12:28:36.87 ID:h2bOmojx
ならなんでセンター行きじゃないんだろうな
と思ったら逆から回ってくるのか
と思ったら逆から回ってくるのか
303 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 12:56:37.24 ID:/+othSkQ
まさかの75増便？新路線図で、実線に戻ってるぞ。まぁ、あの実線と破線はかなりあてにならないが。
304 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 13:27:35.52 ID:sVkQXE/A
4と40は統合か。既出にあったが長居－出戸区間便があるのか？
それだったら1時間に1本でもあびこ・浅香復活してほしいなあ。
それだったら1時間に1本でもあびこ・浅香復活してほしいなあ。
305 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 14:09:15.31 ID:DYLXSYc5
>>304
全区間で太線になってるから、59みたいな全時間帯での区間便はないのかも。
全区間で太線になってるから、59みたいな全時間帯での区間便はないのかも。
306 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 17:55:39.32 ID:yYFfTiha
路線図スカスカになったなぁー。
一般人
市バス減便→不便だから乗らない→乗らないからさらに減便→以下ループ・・・
自転車・自家用車に乗る人が増えて交通事故など増加
爺婆
時間がかかっても最寄近所までバスで行きたい→バス路線が細切れ散りぢり→乗らなくなる→減便→以下ループ・・・
自転車や歩きが増えて交通事故など増加、外に出なくなり体力落ちて寝たきり増加
一般人
市バス減便→不便だから乗らない→乗らないからさらに減便→以下ループ・・・
自転車・自家用車に乗る人が増えて交通事故など増加
爺婆
時間がかかっても最寄近所までバスで行きたい→バス路線が細切れ散りぢり→乗らなくなる→減便→以下ループ・・・
自転車や歩きが増えて交通事故など増加、外に出なくなり体力落ちて寝たきり増加
307 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 18:02:42.89 ID:c39Xd/Mc
１９はまたえらい道走るんだなこれ
旧赤バスですら走ってないぞこんな道・・・
旧赤バスですら走ってないぞこんな道・・・
308 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 18:13:47.41 ID:c39Xd/Mc
でさ、点線実線のことなんだけど、
上の注釈よく見たら、条件変わってるぞ
太線：おおむね２０分に１本以上程度運行する系統
細線：おおむね１時間に１本以上運行する系統
点線：おおむね１時間に１本以下の運行本数の系統
ということは、毎時１本の系統が細線化し、
点線の系統は毎時１本もない可能性があるぞこれ
上の注釈よく見たら、条件変わってるぞ
太線：おおむね２０分に１本以上程度運行する系統
細線：おおむね１時間に１本以上運行する系統
点線：おおむね１時間に１本以下の運行本数の系統
ということは、毎時１本の系統が細線化し、
点線の系統は毎時１本もない可能性があるぞこれ
309 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 18:29:24.11 ID:j9jY0WyZ
>>304
地下鉄喜連瓜破で新時刻表を見ましたが、全て地下鉄住之江公園行きでした。
地下鉄喜連瓜破で新時刻表を見ましたが、全て地下鉄住之江公園行きでした。
310 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 19:22:49.06 ID:PSOpmras
9A八尾市役所前の行先表と時刻表を貼り間違えてるわ。仕事がいい加減過ぎ。
上下線で逆の時刻表に貼るなんて。なぜちゃんと管理できないのかな。
あの近鉄でさえ稀に上下の貼り間違えなんて稀にしか起こさないのに。
上下線で逆の時刻表に貼るなんて。なぜちゃんと管理できないのかな。
あの近鉄でさえ稀に上下の貼り間違えなんて稀にしか起こさないのに。
311 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 19:49:13.28 ID:FzwHYCFM
路線図とみると
25は住之江側起点
52はあべの側起点
60は天保山側起点
73はなんば側起点
75は大阪駅側起点
85は杭全側起点
88は大阪駅側起点
だね。ちなみになんば起点になるのは73のみ。
大阪駅操車は中津と酉島
弁天町操車は酉島
天満橋操車は守口
あべの北操車は住吉
になるんだろうね。
25は住之江側起点
52はあべの側起点
60は天保山側起点
73はなんば側起点
75は大阪駅側起点
85は杭全側起点
88は大阪駅側起点
だね。ちなみになんば起点になるのは73のみ。
大阪駅操車は中津と酉島
弁天町操車は酉島
天満橋操車は守口
あべの北操車は住吉
になるんだろうね。
312 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 20:50:41.44 ID:PSOpmras
>>309
>旧赤バスですら走ってないぞこんな道・・・
なんでやねん。どのバス停も全部のまんま赤バスの復活で、道も赤バスの通ってた道ですけどね笑。
恐らく標柱もまだ残ってる赤バスで使ってたものを再利用でしょう。
>旧赤バスですら走ってないぞこんな道・・・
なんでやねん。どのバス停も全部のまんま赤バスの復活で、道も赤バスの通ってた道ですけどね笑。
恐らく標柱もまだ残ってる赤バスで使ってたものを再利用でしょう。
313 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 21:18:25.21 ID:7eiZ8dxs
>>308
これまでも昼間のみ毎時1本運行ぐらいだと破線で示されてたから、
破線でも毎時1本ぐらいあるかもよ、と書いたんじゃないのかな。
逆に細線の表記が弱気になってるが、
40分間隔でも細線で示してたし、概ね30分間隔では誤解を招くという考えもありそう。
基準が変わってる可能性もあるけど、現状の説明は実態を示してるとは言いがたいし、説明だけの変更かも。
これまでも昼間のみ毎時1本運行ぐらいだと破線で示されてたから、
破線でも毎時1本ぐらいあるかもよ、と書いたんじゃないのかな。
逆に細線の表記が弱気になってるが、
40分間隔でも細線で示してたし、概ね30分間隔では誤解を招くという考えもありそう。
基準が変わってる可能性もあるけど、現状の説明は実態を示してるとは言いがたいし、説明だけの変更かも。
314 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 22:16:12.38 ID:Yi9v04b2
我が地元の69が点線になってる
これで60分間隔にでもなりゃ訴訟も辞さない
これで60分間隔にでもなりゃ訴訟も辞さない
315 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 22:19:53.58 ID:uIt383vZ
>>314は言うだけ人間で実際は訴訟しないに一票
316 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 22:31:53.58 ID:9dR6Jjbv
言うだけ人間ばっかりだもんな。
大阪市に陳情なり文句は言ってるのか甚だ疑問・・・
大阪市に陳情なり文句は言ってるのか甚だ疑問・・・
317 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 22:32:14.42 ID:RfugJto+
>>311
なんば操車が73だけということは、なんばの操車場機能は廃止か？
それとも、4と29と絡めて、住之江公園→なんば→出戸→住之江公園（または逆）という運用もありうるのだろうか？
85が杭全起点ということは、35と共通運用となるのだろうか。
なんば操車が73だけということは、なんばの操車場機能は廃止か？
それとも、4と29と絡めて、住之江公園→なんば→出戸→住之江公園（または逆）という運用もありうるのだろうか？
85が杭全起点ということは、35と共通運用となるのだろうか。
318 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 23:07:15.87 ID:PSOpmras
逆方向の時刻表貼り付けるとは単純ミスにしても異常。標柱自体を置き間違えてる。
本数少ないのに嘘時刻表に騙されて待ってる人いれば困り者。
廃止になるとはいえ最後まで責任持てよ。
本数少ないのに嘘時刻表に騙されて待ってる人いれば困り者。
廃止になるとはいえ最後まで責任持てよ。
319 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 23:09:32.54 ID:c39Xd/Mc
それにしても、一見スッカスカになったように見えるのは
１０５、２６、６８といった豪快に単独区間を走っていた系統が消えたからで、
実際のところは、２１，２２，４４，４５、５７など、かつての赤バスを含む廃止系統の一部を補っている系統があるから、
実際の営業エリアはそんなには減っていないのかな？
あとは時刻表だな。
設定されました。１日数本しか走りません、では意味がねーからな。
１０５、２６、６８といった豪快に単独区間を走っていた系統が消えたからで、
実際のところは、２１，２２，４４，４５、５７など、かつての赤バスを含む廃止系統の一部を補っている系統があるから、
実際の営業エリアはそんなには減っていないのかな？
あとは時刻表だな。
設定されました。１日数本しか走りません、では意味がねーからな。
320 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/12(水) 23:42:23.09 ID:L33Gz6DC
路線案
1000系統
井高野車庫～太子橋今市～蒲生4～今里～大池橋～杭全～湯里6～千躰～住之江公園～堺駅西口
1000系統
井高野車庫～太子橋今市～蒲生4～今里～大池橋～杭全～湯里6～千躰～住之江公園～堺駅西口
321 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/13(木) 01:37:48.26 ID:GsllKfzQ
32→13で点線が実線になったけど、大池橋～北巽ではやっぱ空気運んでるんだろうなあ……
>>312
しかし赤バスの時もそんなに乗ってなかったろうから今時分復活させてどうすんねん、という気もある。
乗車習慣を再び甦らせるのは辛いと思うぞ。
>>312
しかし赤バスの時もそんなに乗ってなかったろうから今時分復活させてどうすんねん、という気もある。
乗車習慣を再び甦らせるのは辛いと思うぞ。
322 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/13(木) 04:54:15.15 ID:W+HvxXNz
まさか8系統が90分間隔になったりしないだろうな
323 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/13(木) 08:41:47.68 ID:iiJCbS6i
当然と言えば当然だが
87（現108）がまた鶴町4起点になってる。
この系統2-3年おきに起点と終点が入れ替わってるような気がする。
今回で入れ替わるのは何回目かな？
87（現108）がまた鶴町4起点になってる。
この系統2-3年おきに起点と終点が入れ替わってるような気がする。
今回で入れ替わるのは何回目かな？
324 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/13(木) 09:09:07.59 ID:iiJCbS6i
325 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/13(木) 21:04:46.25 ID:n2LS9aN6
新しい時刻表、部分的に貼りだしてる系統もあるな
で、１８がついに毎時１本化か・・・
かつては１１も入れて毎時３本４本走っていた時期もあったんだが、はは、疎開道路も落ちぶれたもんだわ。
はぁ・・・
４月からは細工谷か中川公園まで出てからバスに乗ろう。毎時１本じゃ使い物にならんよ。
で、１８がついに毎時１本化か・・・
かつては１１も入れて毎時３本４本走っていた時期もあったんだが、はは、疎開道路も落ちぶれたもんだわ。
はぁ・・・
４月からは細工谷か中川公園まで出てからバスに乗ろう。毎時１本じゃ使い物にならんよ。
326 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/13(木) 22:09:20.50 ID:JHURkCG0
>>1
の関連リンクっていい加減新しいのにしろよ。
の関連リンクっていい加減新しいのにしろよ。
327 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/13(木) 22:55:37.31 ID:MEIGMCH4
長居公園通を端から端まで走る回送は全て４系統で運行してほしい。
ポンチョなら２台続行で走らせるとかしてさ。
ポンチョなら２台続行で走らせるとかしてさ。
328 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/13(木) 23:02:02.14 ID:n2LS9aN6
これだけ営業所が減った今、長距離の回送も出てこざるを得なくなるだろうから、
そんな時にその回送の活用ってのは当然考えるべきだろうな
多少ダイヤがいびつになっても、便数が多い方が利用者目線ではありがたいわけだから。
そんな時にその回送の活用ってのは当然考えるべきだろうな
多少ダイヤがいびつになっても、便数が多い方が利用者目線ではありがたいわけだから。
329 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/13(木) 23:07:14.98 ID:RlH7z41a
そもそも長居公園通を端から端まで走る回送なんてあらへんわ笑。
330 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/13(木) 23:15:52.34 ID:RlH7z41a
あと、回送で20分で走破するところがあると仮定すれば営業では30-35分かけて組む。
これが何を意味するかは賢明な人なら分かるはず。全てを運行することは無理やわ。
これが何を意味するかは賢明な人なら分かるはず。全てを運行することは無理やわ。
331 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/13(木) 23:17:08.41 ID:n2LS9aN6
はい？
じゃあ出戸ローカルのポンチョは何処からもってくるのさ
じゃあ出戸ローカルのポンチョは何処からもってくるのさ
332 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/13(木) 23:36:19.90 ID:RlH7z41a
333 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/13(木) 23:44:54.31 ID:n2LS9aN6
>>330
とはいえ、これだけ各系統減便減便の嵐で、本当は取れるはずの需要を取りこぼしてるような気もするんだよね。
全部とは言わないまでも、例えば定期便が４０分に１本で、その間に回送が３本走るとするなら、
真ん中の便だけ営業して、その区間は２０分間隔扱いにするとか、そういうやり方はあるような気がするよ。
とはいえ、これだけ各系統減便減便の嵐で、本当は取れるはずの需要を取りこぼしてるような気もするんだよね。
全部とは言わないまでも、例えば定期便が４０分に１本で、その間に回送が３本走るとするなら、
真ん中の便だけ営業して、その区間は２０分間隔扱いにするとか、そういうやり方はあるような気がするよ。
334 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/13(木) 23:55:30.63 ID:RlH7z41a
走れる分なら走ったらいいと思うよ。
その真ん中の便も本当に回送を営業化できる条件を満たしてるのであればね。
ただ最初から営業を前提にしちゃうと本来の運行の方に余波出てしまうんで。
その真ん中の便も本当に回送を営業化できる条件を満たしてるのであればね。
ただ最初から営業を前提にしちゃうと本来の運行の方に余波出てしまうんで。
335 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/14(金) 08:00:54.54 ID:miLz4U2k
長居公園通の東端は、出戸BTより向こうの中環で、
もうすぐ近鉄バス走ってるとこまで伸びるしなw
もうすぐ近鉄バス走ってるとこまで伸びるしなw
336 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/14(金) 10:24:13.94 ID:i4e0S0RS
参考までに長居公園通の西端は浜口交差点。
浜口交差点より西の南港東2交差点（ニュートラム南港東駅付近）までは住之江通。
浜口交差点より西の南港東2交差点（ニュートラム南港東駅付近）までは住之江通。
337 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/14(金) 12:43:55.33 ID:KaKMCKfg
揚げ足鳥、というよりもそんな細かいことは気にしなさんな
338 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/14(金) 21:16:00.13 ID:wOJh30Jm
ここは>>327の糾弾スレとなりますた。
339 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/14(金) 21:19:42.00 ID:sQVHTnz2
それにしても、毎年思うんだけど、
先行してバス停に時刻を掲示するということは、イコール時刻が決定してるってことだよな
なのになーんでHPでの公開、先延ばし先延ばしにするんだろう。
さっさと公開してくれた方が、利用者目線ではありがたいんだけどなぁ・・・
先行してバス停に時刻を掲示するということは、イコール時刻が決定してるってことだよな
なのになーんでHPでの公開、先延ばし先延ばしにするんだろう。
さっさと公開してくれた方が、利用者目線ではありがたいんだけどなぁ・・・
340 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/14(金) 22:09:23.32 ID:KaKMCKfg
8系統(現103)は、ほぼ現状維持
341 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/14(金) 22:19:37.20 ID:sQVHTnz2
１０３は現状維持か
まぁ、毎時１本じゃ減らしようが無いとも言うが（数時間に１本じゃそれこそ地下鉄とかみ合って意味なしになる）
まぁ、毎時１本じゃ減らしようが無いとも言うが（数時間に１本じゃそれこそ地下鉄とかみ合って意味なしになる）
342 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/14(金) 22:40:43.67 ID:qOvLgcbR
33増便な+8便最終2時間程度延長かな。
もっともトータルでは減便だが。
もっともトータルでは減便だが。
343 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/15(土) 07:10:36.39 ID:kGN2Is3L
344 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/15(土) 09:21:44.62 ID:cF7nfpvJ
345 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/15(土) 09:41:09.20 ID:o0FgdxvZ
なってないわな
ネットを先に公開しろ、じゃなくて、ネットと現地掲示を同時にしろって言ってるんだから、
高齢者がメインユーザーだって主張は、現地だけ先にしなければならない理由にはならない。
ネットを先に公開しろ、じゃなくて、ネットと現地掲示を同時にしろって言ってるんだから、
高齢者がメインユーザーだって主張は、現地だけ先にしなければならない理由にはならない。
346 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/15(土) 10:12:24.08 ID:u2Do5hxW
ちなみに現地は告知しなければならない期限があるが、
ネットは何もない。別に公開しなくてもかまわない。
逆にいえば、先でも全くかまわないから、ようするに
元々、現地とはどっちが先か後かという比較対象でもない
（だから>>343は理由にも何にもなってない）。
ネットとして、ただ単純にさっさと公開してくれるか否かの問題で
それをしてくれないというだけの話。
それには事業者側に何か都合があるにしても、受け手側としては単純にそういう事。
ネットは何もない。別に公開しなくてもかまわない。
逆にいえば、先でも全くかまわないから、ようするに
元々、現地とはどっちが先か後かという比較対象でもない
（だから>>343は理由にも何にもなってない）。
ネットとして、ただ単純にさっさと公開してくれるか否かの問題で
それをしてくれないというだけの話。
それには事業者側に何か都合があるにしても、受け手側としては単純にそういう事。
347 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/15(土) 12:24:24.43 ID:oLp+yY65
人手としてどっちも同時にできないから、バス停を先にやってるってだけじゃないんか。そひゃ、HPも早く掲載してくれるべきだが。
348 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/15(土) 14:04:10.49 ID:DUW1aWcc
停留所のは、交通局の人が貼っていくのでそのスケジュールで行える。
HPは交通局の人自らがチマチマデータを更新してるわけでないので、タイムラグが生じる。ただそれだけの差だ。
大阪市に限らず、他のバスや鉄道でもHPの更新は貼り出しより遅れることが殆ど。
HPは交通局の人自らがチマチマデータを更新してるわけでないので、タイムラグが生じる。ただそれだけの差だ。
大阪市に限らず、他のバスや鉄道でもHPの更新は貼り出しより遅れることが殆ど。
349 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/15(土) 16:59:45.16 ID:PIijvO7k
何にせよ、四月から定期で使おうとしてる人には厳しいな。
まあ、もともと太字の系統ぐらいしか定期の使用に耐えうる路線ないけど。
まあ、もともと太字の系統ぐらいしか定期の使用に耐えうる路線ないけど。
350 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/15(土) 18:35:44.98 ID:u2Do5hxW
それぞれ別の会社に委託しています。だから人手の問題ではないんです>>347。
バス停の維持管理業務は現・運輸振興（大阪シティバス株）に、
ＨＰは専門の業者に委託しています。
別にＨＰは交通局の人自らでないからタイムラグが出て遅いわけではありません>>348。
仮に10日までにと指示して日程を組めば業者それで仕上げてきます。
つまり、元の期日がそうはなっていなくて遅いだけです。
バス停のほうは期日（恐らく交通局で指示する期日は法で定められた
期限よりも前でしょう。）よりも早めに着手します、
当たり前ですが日数がかかるからです。バス停間の差は当然でます。
「結局のところ各々個別に交通局からの指示・期日の問題です」
（だから>>343のよくわからない比較は理由になってない）。
都合があるのか知らないけど、さっさと公開するような日程にしてくれてない。
単純にいえばそれだけの話です。
バス停の維持管理業務は現・運輸振興（大阪シティバス株）に、
ＨＰは専門の業者に委託しています。
別にＨＰは交通局の人自らでないからタイムラグが出て遅いわけではありません>>348。
仮に10日までにと指示して日程を組めば業者それで仕上げてきます。
つまり、元の期日がそうはなっていなくて遅いだけです。
バス停のほうは期日（恐らく交通局で指示する期日は法で定められた
期限よりも前でしょう。）よりも早めに着手します、
当たり前ですが日数がかかるからです。バス停間の差は当然でます。
「結局のところ各々個別に交通局からの指示・期日の問題です」
（だから>>343のよくわからない比較は理由になってない）。
都合があるのか知らないけど、さっさと公開するような日程にしてくれてない。
単純にいえばそれだけの話です。
351 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/15(土) 19:30:37.26 ID:DUW1aWcc
>>350
そこまで知ってるなら分かると思うけどバス停に貼るだけの仕事と、HPを弄る作業では
係る時間に差異があるので、バス停の作業の方が早く終わって、時間のかかるHPの更新は
どうしても遅くなる、ただそれだけの話ですよ。
なので実際に他のバスや鉄道でも、HPの方が停留所や駅での掲示よりも遅いですわ。
煽りたくないけど、HPをとにかく最優先して家で引きこもってる俺に最新情報よこせよ(ﾑｷｰ
あまり無茶な要求してると、そういう別に意見を聞く必要の無い人物の呟き程度に捉えられてしまいますよ。
そこまで知ってるなら分かると思うけどバス停に貼るだけの仕事と、HPを弄る作業では
係る時間に差異があるので、バス停の作業の方が早く終わって、時間のかかるHPの更新は
どうしても遅くなる、ただそれだけの話ですよ。
なので実際に他のバスや鉄道でも、HPの方が停留所や駅での掲示よりも遅いですわ。
煽りたくないけど、HPをとにかく最優先して家で引きこもってる俺に最新情報よこせよ(ﾑｷｰ
あまり無茶な要求してると、そういう別に意見を聞く必要の無い人物の呟き程度に捉えられてしまいますよ。
352 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/15(土) 19:47:34.70 ID:CWLRIYyu
情報強者弱者関係なく、実際に利用する人に早く告知すべきだな。
353 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/15(土) 20:28:34.08 ID:u2Do5hxW
>>351
開始時期と納期の違いです。わかりますか？
開始時期が同じかあるいはどちらが先に始めたかはわかりません。
なので、作業量の違いの比較での遅い早いはこの場合意味を持ちません。
問題は納期です。つまり納期設定の違いです。
違いを付けてる理由は知りませんが、
ひとつは停留所には告知義務となる定められた期日があります。
ＨＰには告知しなければならない定められた期日はありません。
交通局がそれでよいと思って指定した期日（納期・完了日）があるだけです。
その○日公表が遅いかどうかは受けて次第です。
開始時期と納期の違いです。わかりますか？
開始時期が同じかあるいはどちらが先に始めたかはわかりません。
なので、作業量の違いの比較での遅い早いはこの場合意味を持ちません。
問題は納期です。つまり納期設定の違いです。
違いを付けてる理由は知りませんが、
ひとつは停留所には告知義務となる定められた期日があります。
ＨＰには告知しなければならない定められた期日はありません。
交通局がそれでよいと思って指定した期日（納期・完了日）があるだけです。
その○日公表が遅いかどうかは受けて次第です。
354 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/15(土) 22:55:39.04 ID:DUW1aWcc
バス停へ見に行けば、早く情報が手に入るよ。
355 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/15(土) 22:58:58.17 ID:o0FgdxvZ
そのバス停の掲示も時期がバラバラだけどな
同じバス停なのに、上りは貼ってるけど下りは貼ってないとか、
複数系統が走る交差点などの停留所などの場合、こっちの系統は貼ってるけどあっちの系統は貼ってないとかってこともありうるし。
同じバス停なのに、上りは貼ってるけど下りは貼ってないとか、
複数系統が走る交差点などの停留所などの場合、こっちの系統は貼ってるけどあっちの系統は貼ってないとかってこともありうるし。
356 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/16(日) 14:24:08.88 ID:V8vh4Qvv
最近停留所作業車が頻繁に走っている模様
357 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/16(日) 15:33:06.04 ID:Piu86A9N
2、14、16、33、61の担当は住吉になるの？住之江のままなの？
73の担当は東成からどこになるの？
73の担当は東成からどこになるの？
358 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/16(日) 16:22:51.58 ID:V8vh4Qvv
359 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/16(日) 17:35:10.78 ID:46CFpjp2
６２の新時刻表確認
朝方微妙に増便、夕方微妙に減便、昼間はほぼ変わらず
あと、北行きの上六どまりがやたら増えてるんだけど、上六操車の系統なんて存在しないはずなのにはてな？と思った。
南行きも、上六発あべの行きがポツポツとあるな。
朝方微妙に増便、夕方微妙に減便、昼間はほぼ変わらず
あと、北行きの上六どまりがやたら増えてるんだけど、上六操車の系統なんて存在しないはずなのにはてな？と思った。
南行きも、上六発あべの行きがポツポツとあるな。
360 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/17(月) 08:55:41.88 ID:KgL904r9
平成26年4月1日からの市バスダイヤ、運行経路の変更等について
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h25_all/20140301_bus_daiyakeirohenko.html
＞変更後の運行時刻、停留所等、詳しくは市営交通案内センターへお問合わせください。
＞（変更後の運行ダイヤについては、3月17日以降にお問合わせ願います。）
＞新しい時刻表については、ホームページで3月25日（火曜日）頃からお調べいただけます。
＞バス路線図を掲載した「市営交通のご案内」は4月からバス車内、地下鉄駅等でお配りする予定です。
そういえばこんなこと書いてたけど、
ということは、今日から案内所に電話かけたらどの系統でも時刻教えてもらえるのかな？
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/general/announce/w_new_info/w_new/list_h25_all/20140301_bus_daiyakeirohenko.html
＞変更後の運行時刻、停留所等、詳しくは市営交通案内センターへお問合わせください。
＞（変更後の運行ダイヤについては、3月17日以降にお問合わせ願います。）
＞新しい時刻表については、ホームページで3月25日（火曜日）頃からお調べいただけます。
＞バス路線図を掲載した「市営交通のご案内」は4月からバス車内、地下鉄駅等でお配りする予定です。
そういえばこんなこと書いてたけど、
ということは、今日から案内所に電話かけたらどの系統でも時刻教えてもらえるのかな？
361 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/17(月) 11:02:36.19 ID:Nn+VcIe9
>>359
なんば操車と今里操車
なんば操車と今里操車
362 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/17(月) 19:40:21.00 ID:PcJPRRpC
バス停に新時刻表出てるぞ
363 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/17(月) 20:19:52.52 ID:hOKVySds
HPにそろそろ営業所別の路線図出る頃だな。
364 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/17(月) 20:28:59.70 ID:hOKVySds
HPにそろそろ営業所別の路線図出る頃だな。
365 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/17(月) 20:38:55.88 ID:BoZZRo1p
366 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/17(月) 21:00:51.11 ID:qcTdkN0c
21始発最終大幅延長本数倍増
367 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/17(月) 23:20:39.37 ID:nPUON9lX
84休日夕方に若干増便
368 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/17(月) 23:24:54.65 ID:KgL904r9
８４とか１０３とか何処で見たん？
今日難波行ったついでに見たけど、どの系統も貼ってなかったけど・・・
というか、どういう順番で貼ってるんだろ。
停留所ごとでも系統ごとでもなさそうだけど。
今日難波行ったついでに見たけど、どの系統も貼ってなかったけど・・・
というか、どういう順番で貼ってるんだろ。
停留所ごとでも系統ごとでもなさそうだけど。
369 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/17(月) 23:30:54.90 ID:Nn+VcIe9
>>368
103は信濃橋に貼ってます
103は信濃橋に貼ってます
370 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/17(月) 23:31:04.36 ID:qcTdkN0c
86平日昼間2本の時間帯も土日は増
371 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/18(火) 02:34:24.13 ID:qeRLIZNG
http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10001054
http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10001056
http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10001056
372 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/18(火) 13:26:56.25 ID:oYIrXOV6
373 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/18(火) 14:36:38.65 ID:Kfhsse4f
69の平日午前中の便が路線図の通り約60分間隔に
十三市民病院の通院患者の多い時間に減便とか鬼やで
十三市民病院の通院患者の多い時間に減便とか鬼やで
374 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/18(火) 17:48:16.96 ID:tBoA8V+U
大阪駅前、全系統新時刻表掲示済み確認
極端な変更があった系統は以下の通り
新９３：毎時１本～２本程度、平日朝の８・９時代は時間当たり３～４本乗り場は青の５番乗り場。
７８：平日朝に大増便。１０時代くらいまで毎時４本以上のペース。昼間と土日はほぼ変化なし。
４１：平日の朝夕を除きほぼ毎時１本に減便。乗り場は変更されて赤の３番乗り場
３４：５７撤退の影響もあってか終日にわたり増便傾向。
８８：平日夕方を中心にやや減便傾向。積み残し大丈夫か？
５６：便数はほぼ変化なしも、乗り場が大きく変わって黄色の４番乗り場に移転。
５８：平日昼間の４０分間隔のパターンダイヤは変わらずも、土日が減便されて毎時１本に。
５９：パターンダイヤ復活。平日と休日は毎時３本、土曜が毎時４本。各曜日ともヨットハーバー乗り入れは毎時１本で、後は酉島営業所どまり。
４２：平日と休日はほぼ４０分ヘッド。土曜日が毎時２本あって、うち１本が中島公園どまり。
９２：一番の大躍進がこの系統。現状の毎時１本から毎時２～３本にまさかの大増便。しかも現行数本ある御幣島折り返しはなしで、全便が福町まで。
って感じだな。他の系統はほぼ変化なし。
点線から細線に変更された７５、結局１便の増便もなく、変更された理由は不明のままか。
極端な変更があった系統は以下の通り
新９３：毎時１本～２本程度、平日朝の８・９時代は時間当たり３～４本乗り場は青の５番乗り場。
７８：平日朝に大増便。１０時代くらいまで毎時４本以上のペース。昼間と土日はほぼ変化なし。
４１：平日の朝夕を除きほぼ毎時１本に減便。乗り場は変更されて赤の３番乗り場
３４：５７撤退の影響もあってか終日にわたり増便傾向。
８８：平日夕方を中心にやや減便傾向。積み残し大丈夫か？
５６：便数はほぼ変化なしも、乗り場が大きく変わって黄色の４番乗り場に移転。
５８：平日昼間の４０分間隔のパターンダイヤは変わらずも、土日が減便されて毎時１本に。
５９：パターンダイヤ復活。平日と休日は毎時３本、土曜が毎時４本。各曜日ともヨットハーバー乗り入れは毎時１本で、後は酉島営業所どまり。
４２：平日と休日はほぼ４０分ヘッド。土曜日が毎時２本あって、うち１本が中島公園どまり。
９２：一番の大躍進がこの系統。現状の毎時１本から毎時２～３本にまさかの大増便。しかも現行数本ある御幣島折り返しはなしで、全便が福町まで。
って感じだな。他の系統はほぼ変化なし。
点線から細線に変更された７５、結局１便の増便もなく、変更された理由は不明のままか。
375 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/18(火) 17:54:33.41 ID:tBoA8V+U
ちなみに、行った時にちょうど５８の停留所で作業してたから、
新しい時刻表メモろうとしたら「２５日になったらネットにも出るからそれ見たら早いよ」って言われた。
ネット公開は１週間前か・・・、えらいゆっくりだな。
新しい時刻表メモろうとしたら「２５日になったらネットにも出るからそれ見たら早いよ」って言われた。
ネット公開は１週間前か・・・、えらいゆっくりだな。
376 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/18(火) 18:13:39.45 ID:mRu8OoZF
スレ違いで申しわけありません。
大阪在住の方々へ以下、マック赤坂のプロフィールを
読んで広めてください。
マック赤坂のプロフィール
京都大学農学部を卒業
伊藤忠商事退社後にレアアースの輸入商社
株式会社マックコーポレーションを設立
マック赤坂は馬鹿をやっているが
（橋下は政治上、本当にバカばかりしている）
実際は、上のプロフィールを見ると非常に頭がいい
そして既得権と利権とは全然無関係
市長に就任したら現実派になると思われる
既得権と利権バリバリで
ちゃんと政治もできない
橋下とは大違い
大阪在住の方々へ以下、マック赤坂のプロフィールを
読んで広めてください。
マック赤坂のプロフィール
京都大学農学部を卒業
伊藤忠商事退社後にレアアースの輸入商社
株式会社マックコーポレーションを設立
マック赤坂は馬鹿をやっているが
（橋下は政治上、本当にバカばかりしている）
実際は、上のプロフィールを見ると非常に頭がいい
そして既得権と利権とは全然無関係
市長に就任したら現実派になると思われる
既得権と利権バリバリで
ちゃんと政治もできない
橋下とは大違い
377 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/18(火) 19:06:49.10 ID:NjSPEnZ7
新しい時刻表が掲示され
オバちゃんが紙にメモをとらず、携帯で写真を撮ってるのを見て「！」と思った
オバちゃんが紙にメモをとらず、携帯で写真を撮ってるのを見て「！」と思った
378 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/18(火) 21:08:40.38 ID:X87RDhUH
>>377
おばちゃんも時代に沿って進歩してんだなｗ
おばちゃんも時代に沿って進歩してんだなｗ
379 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/18(火) 21:34:46.46 ID:NtmYnQ0L
>>375
廃止にならないバス停にこのバス停は廃止になりますって間違って貼るなよ
って言っといて。
>変更された理由は不明のままか。
凡例の記述が変わったとかは関係ないのか
>>376
http://www.youtube.com/watch?v=dr1Yu3XpXDU
廃止にならないバス停にこのバス停は廃止になりますって間違って貼るなよ
って言っといて。
>変更された理由は不明のままか。
凡例の記述が変わったとかは関係ないのか
>>376
http://www.youtube.com/watch?v=dr1Yu3XpXDU
380 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/18(火) 22:52:51.00 ID:I91/tlNo
>>376
スレ違いもいい加減にしてくれ。市バス廃止撤回するんだったら入れてやってもいいが、どうせ無理だろ？
スレ違いもいい加減にしてくれ。市バス廃止撤回するんだったら入れてやってもいいが、どうせ無理だろ？
381 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/18(火) 23:24:31.52 ID:3Xn+2D5y
市民に毎年毎日莫大なツケ借金膨ませ走る既得権!既得権!命賭け保身の年収1千万退職金3千万共済年金一生吸血集団の無言睨ﾐ効かす.燃料は民間の2倍吹かしクラチ焼く運転下手事故多!横着態度市民に不快感な市職員バ!既得権保身必死やな!年収300万親切運転うまい民間バスや
382 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：3) ：2014/03/19(水) 05:20:41.23 ID:V4a1BJWo
80、全日でパターンダイヤ崩壊
70、土休日て時間あたり2-3本に大幅減便
あとはあまり変わらず。大正通にて
大浪通の87、98はどーなるんやろ？
特に87は東成廃止で減便だろうな
70、土休日て時間あたり2-3本に大幅減便
あとはあまり変わらず。大正通にて
大浪通の87、98はどーなるんやろ？
特に87は東成廃止で減便だろうな
383 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/19(水) 05:25:15.23 ID:BFmzZHVZ
88の朝ラッシュ時が増便で夕ラッシュ時は半減の模様
384 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/19(水) 05:42:42.64 ID:opw3vuUg
古町、長吉、東成……
なんで大阪市東部から廃止していくんだろ
なんで大阪市東部から廃止していくんだろ
385 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/19(水) 06:32:01.71 ID:s0yXPjdG
>>384
民営バスのエリアに近く、付近の路線を民営バス（運輸振興以外の）に譲渡しやすいから、だったりして。
民営バスのエリアに近く、付近の路線を民営バス（運輸振興以外の）に譲渡しやすいから、だったりして。
386 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/19(水) 09:41:51.70 ID:xnJjyieC
中、井、守、古、ヒ、ナ、住、ス、ツ、港、酉
このうち、古、港、ナ、ヒが没ったわけだが
もともと、東側に位置する営業所の方がやや数が多く（中や住はどちらなのかというのがあるけども）
廃止した場合に代替が利きやすかった事情はあるんじゃないかな。古の場合、守・ヒ(当時)・更に
井辺りも巻き込めば代替できる等。まあ近年はスが出戸まで回送とか、ずいぶん無理してるけど。
このうち、古、港、ナ、ヒが没ったわけだが
もともと、東側に位置する営業所の方がやや数が多く（中や住はどちらなのかというのがあるけども）
廃止した場合に代替が利きやすかった事情はあるんじゃないかな。古の場合、守・ヒ(当時)・更に
井辺りも巻き込めば代替できる等。まあ近年はスが出戸まで回送とか、ずいぶん無理してるけど。
387 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/19(水) 09:59:05.68 ID:eH8CTCKN
出戸起点のローカルは将来的にはやめたいんだろうな
388 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/19(水) 09:59:07.56 ID:G9QOtKgy
>>385
路線網を見るとそれもあり得るのかもと思えてくるから不思議だ
東成営業所廃止に伴い、今里折り返しの系統の処遇がどうなるのか注目されていたけど、
１０・１３・２２の全てが経路変更で今里に来なくなった。
なるほど路線をなくすことで対応したかと思ったら、新たに１９が今里折り返しで設定されて、
今里折り返しの全廃には至らなかった。
ということは、東成営業所の転回場機能は残るということ
（１８のように、路上巡回の折り返しなら営業運転するはず）
なんで１系統だけ残したのかなって考えたときに、ハッと思い浮かぶのは近鉄バスの存在
もともと近鉄バスは布施に営業所をもっており、ハルカスバスや赤十字病院線、桃谷線など市内東部とは縁が深い
そしてこのエリアはまさしく東成営業所の営業エリア・・・
もっといえば、営業所の上に区の施設もってきて、営業所廃止後も建物を撤去できない状態にしたのも、
市営バスの営業所としては廃止しても、路線バスの営業所としては引き続き活用する、それが前提になっていたのではないかと思えてくる
得られる結論としては、営業所部分の近鉄バスへの貸し出しが内定しているのでは？という憶測。
もちろん、民営化議論自体がまだまだ途上段階だから、勝手な妄想含みの憶測でしかないがね。
路線網を見るとそれもあり得るのかもと思えてくるから不思議だ
東成営業所廃止に伴い、今里折り返しの系統の処遇がどうなるのか注目されていたけど、
１０・１３・２２の全てが経路変更で今里に来なくなった。
なるほど路線をなくすことで対応したかと思ったら、新たに１９が今里折り返しで設定されて、
今里折り返しの全廃には至らなかった。
ということは、東成営業所の転回場機能は残るということ
（１８のように、路上巡回の折り返しなら営業運転するはず）
なんで１系統だけ残したのかなって考えたときに、ハッと思い浮かぶのは近鉄バスの存在
もともと近鉄バスは布施に営業所をもっており、ハルカスバスや赤十字病院線、桃谷線など市内東部とは縁が深い
そしてこのエリアはまさしく東成営業所の営業エリア・・・
もっといえば、営業所の上に区の施設もってきて、営業所廃止後も建物を撤去できない状態にしたのも、
市営バスの営業所としては廃止しても、路線バスの営業所としては引き続き活用する、それが前提になっていたのではないかと思えてくる
得られる結論としては、営業所部分の近鉄バスへの貸し出しが内定しているのでは？という憶測。
もちろん、民営化議論自体がまだまだ途上段階だから、勝手な妄想含みの憶測でしかないがね。
389 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/19(水) 10:43:39.51 ID:/ct5nHJb
>>387
でも採算性や乗客数なんかは西淀・加美地区・住吉区南部の方がもっと悪いですけどね。
でも採算性や乗客数なんかは西淀・加美地区・住吉区南部の方がもっと悪いですけどね。
390 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/19(水) 11:13:05.96 ID:G9QOtKgy
その手のローカル線は区役所判断の路線にしたいのでは？
今走ってる区営のコミバスみたいな感じで。
もともと１０や６６は赤バスの路線だったわけだし。（１０の場合は限りなく同じ場所を走っていて、１０自体は昔からあったけど）
まぁ、今回の改正で、赤バスの一部を一般バスでカバーするケースは数多く見受けられるけどね。
１９、４４、５７、２１、４５など、全てを列挙すれば意外とその数は多い。
今走ってる区営のコミバスみたいな感じで。
もともと１０や６６は赤バスの路線だったわけだし。（１０の場合は限りなく同じ場所を走っていて、１０自体は昔からあったけど）
まぁ、今回の改正で、赤バスの一部を一般バスでカバーするケースは数多く見受けられるけどね。
１９、４４、５７、２１、４５など、全てを列挙すれば意外とその数は多い。
391 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/19(水) 11:21:13.51 ID:/ct5nHJb
それは区に投げる方針を市営(民営化後は補助金)で引き取る形に見直したから。
392 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/19(水) 12:42:05.45 ID:S5h6bApX
>営業所の上に区の施設もってきて
単に用地取得の都合だろ
地下鉄岸里駅と西成区役所の時代からよくあること
単に用地取得の都合だろ
地下鉄岸里駅と西成区役所の時代からよくあること
393 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/19(水) 14:27:29.46 ID:xnJjyieC
394 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/19(水) 14:28:55.30 ID:xnJjyieC
>>388
35A「････」
35A「････」
395 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/19(水) 17:47:39.79 ID:G9QOtKgy
中川西公園、地下鉄今里、上本町６丁目、天満橋の４か所確認してきた
３５：今里止まりが激増。１０と１３の撤退の影響もあってだろうが、
東成営業所亡き今、どこからこの大量の車をもってくるのかにも注目か。守口か、はたまた住吉か。
一方で守口まで行くのはやや減で、概ね１時間に１～２本。各日とも夜７時以降は毎時１本。
１２：平日は概ね４０分間隔（朝晩は２０分間隔）、土曜は概ね３０分間隔、休日は概ね２０分間隔にそれぞれ増便
３２を飲み込んだことを考えれば妥当だが、中川公園～布施間の供給過剰が心配か。土休日の一部便を今里止まりにするとよりよいかも。
１９：概ね１時間に１本。乗り場は、今里行きが３５他の乗り場。加美行きが１２布施行きの乗り場と同じ場所に。
２１：毎時１本（一部毎時２本の時間あり）。乗り場は２８の乗り場継承ではなく、１０５の乗り場に移転。
１１０：毎時３～４本に。天満橋側では増便だが、都島以北（特に３４と被らない都島～赤川３までの区間）の供給は足りるのか？
６２：通しの便数はほぼ変わらずも、上六～天満の区間便は消滅。当該回送が無くなったから当然と言えば当然か。
１８：ほぼ毎時１本に。上一行きの上六乗り場は６２の乗り場と共有。千日前通りの降り場は、西行きは廃止、東行きはダブルストップに（７３と同じ）
ついでに鶴橋駅前の２２も確認。北行きはほぼ毎時１本。南行きは毎時２本の時間もあるが、５分後に続発させてその後５０分空くなどよくわからんことになった。なぜだ？
３５：今里止まりが激増。１０と１３の撤退の影響もあってだろうが、
東成営業所亡き今、どこからこの大量の車をもってくるのかにも注目か。守口か、はたまた住吉か。
一方で守口まで行くのはやや減で、概ね１時間に１～２本。各日とも夜７時以降は毎時１本。
１２：平日は概ね４０分間隔（朝晩は２０分間隔）、土曜は概ね３０分間隔、休日は概ね２０分間隔にそれぞれ増便
３２を飲み込んだことを考えれば妥当だが、中川公園～布施間の供給過剰が心配か。土休日の一部便を今里止まりにするとよりよいかも。
１９：概ね１時間に１本。乗り場は、今里行きが３５他の乗り場。加美行きが１２布施行きの乗り場と同じ場所に。
２１：毎時１本（一部毎時２本の時間あり）。乗り場は２８の乗り場継承ではなく、１０５の乗り場に移転。
１１０：毎時３～４本に。天満橋側では増便だが、都島以北（特に３４と被らない都島～赤川３までの区間）の供給は足りるのか？
６２：通しの便数はほぼ変わらずも、上六～天満の区間便は消滅。当該回送が無くなったから当然と言えば当然か。
１８：ほぼ毎時１本に。上一行きの上六乗り場は６２の乗り場と共有。千日前通りの降り場は、西行きは廃止、東行きはダブルストップに（７３と同じ）
ついでに鶴橋駅前の２２も確認。北行きはほぼ毎時１本。南行きは毎時２本の時間もあるが、５分後に続発させてその後５０分空くなどよくわからんことになった。なぜだ？
396 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/19(水) 19:46:59.15 ID:RMsY/nXU
ほんまによー調べとるなあ
397 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/19(水) 20:08:27.40 ID:xcNVveGx
要するに、暇人なんでしょ
398 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/19(水) 21:29:50.63 ID:G9QOtKgy
出かけたついでだよ
西公園から乗って今里で降りたついで、
そして天満で乗って上六で降りたついで、だ。
西公園から乗って今里で降りたついで、
そして天満で乗って上六で降りたついで、だ。
399 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/19(水) 21:34:59.63 ID:R7ivaaNX
>>388,394
ならば３５Aと１９をくっつけてれば今里いらねって(ry
ならば３５Aと１９をくっつけてれば今里いらねって(ry
400 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/19(水) 23:36:25.30 ID:V9pCIeYZ
守口から平野加美まで行けるなんて胸熱だな
401 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/20(木) 00:14:34.91 ID:sNjBEhgl
67も62に吸収しちゃえばいいのに
402 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/20(木) 00:23:09.81 ID:iKey+Qzl
というか、６７ってもともと６３の区間便扱いで、６３Aって番号付いてたよな
それがいつのまにか単独系統扱いに
ちなみに、昔は今以上に区間便って多かったけど（８８の川口どまりとか６０の夕凪止まりとか）
後にも先にも、区間便に単独番号が振られたのは６７のみ
なんでこの区間だけ？と思うよ。
それがいつのまにか単独系統扱いに
ちなみに、昔は今以上に区間便って多かったけど（８８の川口どまりとか６０の夕凪止まりとか）
後にも先にも、区間便に単独番号が振られたのは６７のみ
なんでこの区間だけ？と思うよ。
403 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/20(木) 02:31:42.73 ID:aifSw9S4
まあ出戸の系統は住之江から4で送り込むんだろうから回送は少なくてすみそうだけど、18とか19はどうすんだろ？
404 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/20(木) 08:44:50.19 ID:/wd82Y2K
>>402
90と91のペアを忘れるでない。
90と91のペアを忘れるでない。
405 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/20(木) 10:00:24.66 ID:ZKa1cBkd
数年前まで完全な区間便の○Ａ～類も時刻表に表記（本系統と列記）したり、
バスロケ表示も枠を貰っていたが今はしない、本系統と同等（内包）扱い。
（これによる弊害も多い。また表向きには止め便があることはわかるが
通常の案内では正式な系統番号まではわからなくなっている。）
この方法だと系統番号を変えて単独化しないと単独表記できない。
で、これをしないといけない場合は一部乗り場が異なる場合など。
つまり旧来の番号のままで今の表記のやり方にすると
住吉車庫内の乗り場に63Ａではなく63のりばと記載したり
浅香→あべの橋の系統表を貼ったりすることになる。
これではおかしいので、67のりば住吉車庫→あべのと
単体系統扱いの別番号を与えたとすれば筋は通る。
但し、同時期よりしかも段階を追って区間便でない別系統の改番、
本系統と一部経路の異なる系統の新設廃止及び表記方法の変更が重なり。
更に方向幕における全域で見た場合の表記差異も加わると
非常に系譜としてはわかりにくくなっている。
バスロケ表示も枠を貰っていたが今はしない、本系統と同等（内包）扱い。
（これによる弊害も多い。また表向きには止め便があることはわかるが
通常の案内では正式な系統番号まではわからなくなっている。）
この方法だと系統番号を変えて単独化しないと単独表記できない。
で、これをしないといけない場合は一部乗り場が異なる場合など。
つまり旧来の番号のままで今の表記のやり方にすると
住吉車庫内の乗り場に63Ａではなく63のりばと記載したり
浅香→あべの橋の系統表を貼ったりすることになる。
これではおかしいので、67のりば住吉車庫→あべのと
単体系統扱いの別番号を与えたとすれば筋は通る。
但し、同時期よりしかも段階を追って区間便でない別系統の改番、
本系統と一部経路の異なる系統の新設廃止及び表記方法の変更が重なり。
更に方向幕における全域で見た場合の表記差異も加わると
非常に系譜としてはわかりにくくなっている。
406 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/20(木) 12:50:37.96 ID:EBb42fPk
>>405
路線図でのわかりやすさ、かと思っていたけど、そういうことか。納得！
路線図でのわかりやすさ、かと思っていたけど、そういうことか。納得！
407 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/20(木) 13:37:11.12 ID:ZKa1cBkd
かなぁ？…と思った、今日初めて気づいたんだけどね。
91Ａだっけと91もこっちは長いほうがＡだったり変だったけど、
ドーム前の方も乗り場が別にあって、これで筋が通るし。
91Ａだっけと91もこっちは長いほうがＡだったり変だったけど、
ドーム前の方も乗り場が別にあって、これで筋が通るし。
408 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/20(木) 22:59:26.53 ID:Saqpjib9
409 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/20(木) 23:43:40.06 ID:EBb42fPk
10Aができるって本当ですか？
410 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/21(金) 02:28:29.78 ID:ruktZLWm
「昔の～」スレに誤爆したことを断って、正しいスレに再投稿の内容な。
それにしても、便数の削減に踏み込まざるを得ないほど経費削減したいなら、
路線だけじゃなくて、バス停の集約も考えようよって言いたくなる状況多いな
特に今回の再編なんか、かなりの系統数が減少するんだから、浮くバス停も多いだろうに。
今回の改正で目に付いたバス停の集約できる事例を上げると
地下鉄今里：今でこそ、１０やら１３やら、昔は１８もあったから３５や８５と分かれてるのは分かるが、
この改正で１９と３５・８５だけになるんだから、バス停を１つに集約できる。
天満橋：２８の後継系統としての２１再編なんだから、乗り場は当然今と同様４６と共用するのかと思ったら、
何とびっくり１０５が抜けた後で単独バス停の扱い。ありえない・・・
大阪駅前：経路変更で新たに大阪駅に乗り入れる９３、場所的に３７と共用してもよさそうなのに、５６の抜けた後に。
５６を移転させるのはいいけど、だったらバス停１つ減らせるよね？
同じく大阪駅前、５７亡きあと当然赤の乗り場が１つ減るものだと思ったら、４１がこっちに移転してくると。
福島方面に走って行く５９と共用の現状で問題ないでしょ。５５と５６、９２と４３を同じ乗り場にするなら・・・
確かに、こんなバス停の維持費なんて微々たるものかもしれない。
だけど、こういうのも地理積もれば山なんじゃないかって思えるんだけどなぁ・・・
それにしても、便数の削減に踏み込まざるを得ないほど経費削減したいなら、
路線だけじゃなくて、バス停の集約も考えようよって言いたくなる状況多いな
特に今回の再編なんか、かなりの系統数が減少するんだから、浮くバス停も多いだろうに。
今回の改正で目に付いたバス停の集約できる事例を上げると
地下鉄今里：今でこそ、１０やら１３やら、昔は１８もあったから３５や８５と分かれてるのは分かるが、
この改正で１９と３５・８５だけになるんだから、バス停を１つに集約できる。
天満橋：２８の後継系統としての２１再編なんだから、乗り場は当然今と同様４６と共用するのかと思ったら、
何とびっくり１０５が抜けた後で単独バス停の扱い。ありえない・・・
大阪駅前：経路変更で新たに大阪駅に乗り入れる９３、場所的に３７と共用してもよさそうなのに、５６の抜けた後に。
５６を移転させるのはいいけど、だったらバス停１つ減らせるよね？
同じく大阪駅前、５７亡きあと当然赤の乗り場が１つ減るものだと思ったら、４１がこっちに移転してくると。
福島方面に走って行く５９と共用の現状で問題ないでしょ。５５と５６、９２と４３を同じ乗り場にするなら・・・
確かに、こんなバス停の維持費なんて微々たるものかもしれない。
だけど、こういうのも地理積もれば山なんじゃないかって思えるんだけどなぁ・・・
411 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：3) ：2014/03/21(金) 03:13:40.28 ID:4Sp43ZE5
98ほぼ1時間おきに。代わりに74が2時間おきに終日運転
412 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/21(金) 10:25:45.64 ID:Szd9qLpe
バス停の維持費は微々たるもんでしょうな。
それよりも目に見えて効果が大きい路線再編を優先したんでしょうな。
北巽や出戸で慣れてる私としてはターミナルの乗り場は極力各系統毎に一つの方がわかりやすいですな。
こんな意見もあるということで一つ。
……北巽、19と30の乗り場使わなくなるのか。さみしいな。
それよりも目に見えて効果が大きい路線再編を優先したんでしょうな。
北巽や出戸で慣れてる私としてはターミナルの乗り場は極力各系統毎に一つの方がわかりやすいですな。
こんな意見もあるということで一つ。
……北巽、19と30の乗り場使わなくなるのか。さみしいな。
413 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/21(金) 12:13:53.75 ID:Ed8/IXlt
>>412
そういう意味では出戸はいいバスターミナルだ。
もちろん系統ごとにバス乗り場が明確にわかれてるのがいい場合が多いけど、
同じ方向に行くバスは揃ってる方がうれしいわけで、そこのバランスが問題よね。
けど>>410の指摘はその点でもあまり問題なさそうだし、あるものは使うということでいいんじゃないかな。
そういう意味では出戸はいいバスターミナルだ。
もちろん系統ごとにバス乗り場が明確にわかれてるのがいい場合が多いけど、
同じ方向に行くバスは揃ってる方がうれしいわけで、そこのバランスが問題よね。
けど>>410の指摘はその点でもあまり問題なさそうだし、あるものは使うということでいいんじゃないかな。
414 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/21(金) 12:35:44.13 ID:h9eTuNpO
>４１が
>福島方面に走って行く５９と共用
でも、あれ昔から違和感あったもの。
>福島方面に走って行く５９と共用
でも、あれ昔から違和感あったもの。
415 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/21(金) 15:21:33.53 ID:KhaY55gp
>>402
噂によると24と統合してあべの橋ー南長居にするのを視野に入れてではないかと言われている
噂によると24と統合してあべの橋ー南長居にするのを視野に入れてではないかと言われている
416 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/21(金) 16:21:01.01 ID:HnvZ/Gqd
東成営業所の所属のバスは他事業者に譲渡されますか？
417 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/21(金) 16:44:49.14 ID:KhaY55gp
教えて君は困るなぁ
質問スレでやれよ
質問スレでやれよ
418 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/21(金) 16:46:49.19 ID:cBq4TK7n
>>416はい。京都京阪バスに売却されます。
419 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/21(金) 19:09:03.05 ID:Yq3XYTlo
>>407
阿倍野橋も、住吉車庫止まりと、それ以遠（浅香や遠里小野橋など）で乗り場が別れてるから
厳密に細かくいえば、区間便のようではあるが本系統を完全にトレースされてるとも言い難んだよなぁ。
Ａの有無で乗り場が変わるというのもややこしいので、番号ごと変えてしまえという意図か
阿倍野橋も、住吉車庫止まりと、それ以遠（浅香や遠里小野橋など）で乗り場が別れてるから
厳密に細かくいえば、区間便のようではあるが本系統を完全にトレースされてるとも言い難んだよなぁ。
Ａの有無で乗り場が変わるというのもややこしいので、番号ごと変えてしまえという意図か
420 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/21(金) 21:47:24.65 ID:pQhw58m0
37・93は絶対混乱するだろ・
天六方面に行きたいのに93に乗ってしまったり
西中島方面に行きたいのに93が「大阪駅前」だからスルーしてしまったり
天六方面に行きたいのに93に乗ってしまったり
西中島方面に行きたいのに93が「大阪駅前」だからスルーしてしまったり
421 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/21(金) 22:04:18.72 ID:FiZf/ThD
>>410
37と93を分けるのは>>420の中段の様な混乱を避ける為の措置なんだろねぇ。
同じ方面で括るのは便利だけど、同時に行き先だけが同じ場合誤乗の危険性も孕んでる。（まぁ今の黄１番はどうなんだって話だが）
特に市バスは方向幕の経由地やらアナウンスやらを殆ど確認しない年寄りも多いし・・・ｗ
で、38は４０分間隔から1時間間隔に減便、39は1時間間隔のまま変わらず。
37と93を分けるのは>>420の中段の様な混乱を避ける為の措置なんだろねぇ。
同じ方面で括るのは便利だけど、同時に行き先だけが同じ場合誤乗の危険性も孕んでる。（まぁ今の黄１番はどうなんだって話だが）
特に市バスは方向幕の経由地やらアナウンスやらを殆ど確認しない年寄りも多いし・・・ｗ
で、38は４０分間隔から1時間間隔に減便、39は1時間間隔のまま変わらず。
422 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/21(金) 23:15:16.48 ID:bZ9KFwTc
423 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/21(金) 23:18:15.09 ID:ruktZLWm
424 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/21(金) 23:33:01.19 ID:ruktZLWm
しっかし、停留所の共用or分別の基準って一体何なんだろうな。
例えば難波、１０８は７１とは別れてるけど７５と共用だったり。
７１と分けるのが大正通り経由と新千歳経由で分かれてるのだとしても、
全然関係の無い７５と共用にする意味不明っぷり出し、
高島屋前乗り場に至っては、８４，８５，１０３，１０５という行き先も経由地も営業所もまるで異なる４系統が同居してるし
特に１０５は、かつて別の乗り場だったのをわざわざここに移転させての結果だし。
７３と５２にしてもそう。ターミナルを出た瞬間に分かれるから、一瞬たりともかすって無い２つの系統が同居
もう乗り場の基準なんてまるで感じられないごった煮状態だぜこれ・・・
例えば難波、１０８は７１とは別れてるけど７５と共用だったり。
７１と分けるのが大正通り経由と新千歳経由で分かれてるのだとしても、
全然関係の無い７５と共用にする意味不明っぷり出し、
高島屋前乗り場に至っては、８４，８５，１０３，１０５という行き先も経由地も営業所もまるで異なる４系統が同居してるし
特に１０５は、かつて別の乗り場だったのをわざわざここに移転させての結果だし。
７３と５２にしてもそう。ターミナルを出た瞬間に分かれるから、一瞬たりともかすって無い２つの系統が同居
もう乗り場の基準なんてまるで感じられないごった煮状態だぜこれ・・・
425 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/21(金) 23:44:29.99 ID:bZ9KFwTc
426 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/21(金) 23:53:03.27 ID:ruktZLWm
427 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/21(金) 23:58:24.70 ID:h9eTuNpO
49一時間間隔やで24もほぼ一時間。
住之江の方向幕に54D（Dだけ）や25が入ってた。
しかし流れの中では25は住之江行きだけしか見当たらず謎、
70急やらなんやらかんやら1Aや７とか使わなくなるものに流れの中に収まってる
常用はしないのか。
高島屋 どれも88と同じにはできない。かつ乗り場が二つしかなければ残りは全部集まるわ。
住之江の方向幕に54D（Dだけ）や25が入ってた。
しかし流れの中では25は住之江行きだけしか見当たらず謎、
70急やらなんやらかんやら1Aや７とか使わなくなるものに流れの中に収まってる
常用はしないのか。
高島屋 どれも88と同じにはできない。かつ乗り場が二つしかなければ残りは全部集まるわ。
428 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/22(土) 00:21:45.23 ID:Zj+9xSzo
>>424
目的地が同じ（or似通っていて）経由地が違う系統は離して、方向が全く違う系統の場合は誤乗の心配が無いから一緒くたに纏めても問題無しと考えた上での配置・・・
な訳無いか。交通局がそこまで考えてるとは思えないｗ
目的地の方向別に分けるか、近距離のみの指向性で分けるか、はたまたそんなの関係無しに分類するか。そこのバランスの配分は非常に難しいわな・・・。
目的地が同じ（or似通っていて）経由地が違う系統は離して、方向が全く違う系統の場合は誤乗の心配が無いから一緒くたに纏めても問題無しと考えた上での配置・・・
な訳無いか。交通局がそこまで考えてるとは思えないｗ
目的地の方向別に分けるか、近距離のみの指向性で分けるか、はたまたそんなの関係無しに分類するか。そこのバランスの配分は非常に難しいわな・・・。
429 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/22(土) 00:23:22.06 ID:N1tVBQn2
88じゃなくて60
430 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/22(土) 06:40:09.34 ID:QE/cvJqk
>>424
バス停の数と系統数から考えれば仕方ない。
なんばの場合、高島屋前は84・85・103・105の全てをあわせても
曜日によっては60の運行本数のが多いから今の方法しかない。
阪神高速高架下の方も現行ではのりばの割り当てを変更したとしても
あちらを押せばこちらが引っ込んで…と結局は同じ事になる。
そう考えると今は使われなくなった旧1番のりば（昔の73・105のりば）を活用すれば
もう少しわかりやすくなるとは思うのだが、なぜ使用停止になったの？
出口付近のタクシーや違法駐車が原因？
それともあのあたりの悪臭が原因？
バス停の数と系統数から考えれば仕方ない。
なんばの場合、高島屋前は84・85・103・105の全てをあわせても
曜日によっては60の運行本数のが多いから今の方法しかない。
阪神高速高架下の方も現行ではのりばの割り当てを変更したとしても
あちらを押せばこちらが引っ込んで…と結局は同じ事になる。
そう考えると今は使われなくなった旧1番のりば（昔の73・105のりば）を活用すれば
もう少しわかりやすくなるとは思うのだが、なぜ使用停止になったの？
出口付近のタクシーや違法駐車が原因？
それともあのあたりの悪臭が原因？
431 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/22(土) 10:45:27.73 ID:Q82cJOL1
やはり維持費削減で(ry
432 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/22(土) 10:50:06.09 ID:45KqBWFe
均一運賃から距離運賃にシフトすると、どれだけ売上が上がるのかな
433 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/22(土) 11:10:29.90 ID:UC4vLRzP
>>432
整理券発券機や料金表などの設置費用を考えたらそこまで増収は見込めないだろうね。
初乗り100円とかにするんだったら近距離利用も増えるだろうけど全体的には増収とまではいかないだろうと思うよ。
整理券発券機や料金表などの設置費用を考えたらそこまで増収は見込めないだろうね。
初乗り100円とかにするんだったら近距離利用も増えるだろうけど全体的には増収とまではいかないだろうと思うよ。
434 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/22(土) 11:39:07.94 ID:Wn3oMtre
距離制料金の難点は運賃がいくらかわかりにくいこと。
そして長距離だと高いと言うことで避けられがちなこと。
なかなか200円より安い運賃も付けにくいし、
地下鉄との役割分担の面で気になる系統があるのは確かだけど、積極的に導入しようとはならんのかな。
そして長距離だと高いと言うことで避けられがちなこと。
なかなか200円より安い運賃も付けにくいし、
地下鉄との役割分担の面で気になる系統があるのは確かだけど、積極的に導入しようとはならんのかな。
435 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/22(土) 12:32:39.49 ID:xN8cvq1E
まさかの４系統が２倍ぐらい増えてる！
436 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/22(土) 12:48:07.16 ID:UC4vLRzP
437 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/22(土) 13:16:08.67 ID:xN8cvq1E
14と66が統合したのに、統合後は14とほぼ変わらないって、実質66の廃止じゃないか。
統合したら14は毎時3本にならないとダメやでw
統合したら14は毎時3本にならないとダメやでw
438 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/22(土) 16:13:47.31 ID:cpRfVVCU
距離別運賃の導入なぁ
それもあるけど、他社競合路線との兼ね合いも考えた方がいいのかも
９７や３６、５８は民間側も同じ価格だからいいけど、
例えば、６２と近鉄のハルカスシャトル、２２と近鉄の病院シャトルなんかは
民間側より高い設定になってるわけだし。
まさか露骨にこの区間、系統だけ値下げするわけにはいかないけど、
何かできないかなって言う感じはする。
それもあるけど、他社競合路線との兼ね合いも考えた方がいいのかも
９７や３６、５８は民間側も同じ価格だからいいけど、
例えば、６２と近鉄のハルカスシャトル、２２と近鉄の病院シャトルなんかは
民間側より高い設定になってるわけだし。
まさか露骨にこの区間、系統だけ値下げするわけにはいかないけど、
何かできないかなって言う感じはする。
439 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/22(土) 21:29:19.73 ID:Vv/MVIvQ
>>420
>>421
年寄りでなくても、37・93の各往路の重複バス停でバスロケがないところはヤバそうだな。
特に新ダイヤ直後と新学期に大混乱しそうな予感…
方向幕がどんな表示になるのかが見ものではあるが。
>>421
年寄りでなくても、37・93の各往路の重複バス停でバスロケがないところはヤバそうだな。
特に新ダイヤ直後と新学期に大混乱しそうな予感…
方向幕がどんな表示になるのかが見ものではあるが。
440 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/22(土) 22:05:23.61 ID:cpRfVVCU
全系統に経由地を入れてやれば何の問題もないんだがな
例えば問題の３７と９３なら
３７ （天神橋６）（上新庄）井高野車庫/大阪駅
９３ （十三）（東淀川区役所）井高野車庫/大阪駅
これなら間違えようがない
あと、経由地が変わったところも表記しとかないとまずいな
今回の場合だと、例えば１２はほぼ変わってないから、以前の経由地のままだと思って国分町に行きたい人が乗ってきかねない
だから、
１２ （勝山１）布施駅/あべの橋
こう改める必要はあるかと。
去年も、改正後しばらくしてからも、
１８に乗ってきて大池橋から区役所に付いた時点で「これ中川の方行かないの？」って聞いてる人何人も見たし。
例えば問題の３７と９３なら
３７ （天神橋６）（上新庄）井高野車庫/大阪駅
９３ （十三）（東淀川区役所）井高野車庫/大阪駅
これなら間違えようがない
あと、経由地が変わったところも表記しとかないとまずいな
今回の場合だと、例えば１２はほぼ変わってないから、以前の経由地のままだと思って国分町に行きたい人が乗ってきかねない
だから、
１２ （勝山１）布施駅/あべの橋
こう改める必要はあるかと。
去年も、改正後しばらくしてからも、
１８に乗ってきて大池橋から区役所に付いた時点で「これ中川の方行かないの？」って聞いてる人何人も見たし。
441 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/22(土) 22:21:19.40 ID:N1tVBQn2
>>437
そうはイカンザキ橋
そうはイカンザキ橋
442 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/22(土) 22:22:30.67 ID:xN8cvq1E
かつて35くまた行に乗ってたら、蒲生４で、天六に行くにはどうしたらいいんですかって聞くおばちゃんがいて、吹きそうになったのを思い出す。全然違う場所すぎて。
83が守口発着になった時の話だが、おそらく千林あたりで乗ったけど、一方向(今里方面)にしか行くバスがないと思って乗ったからだろうな。
83が守口発着になった時の話だが、おそらく千林あたりで乗ったけど、一方向(今里方面)にしか行くバスがないと思って乗ったからだろうな。
443 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/22(土) 22:44:45.46 ID:N1tVBQn2
444 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/22(土) 23:10:03.77 ID:xN8cvq1E
43はほぼ変わらず。
445 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/22(土) 23:59:40.12 ID:Q82cJOL1
446 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/23(日) 00:03:19.31 ID:/sO7hk65
>>440
>421
>421
447 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/23(日) 01:06:30.82 ID:Ltw/Sffk
>>440
問題は>>421で言う通り、年寄りがその経由地を確認するかどうかって事。
と言うか状況は違えど、自分でも最下行で言ってるじゃないの。
幕の表示を工夫した所でそれを見ずに乗り間違える人は結構いる。
12のケースでも暫く乗り間違える人が出てきそうか。
下手すりゃ93が今まで通り西淀川方面に行くと思ったまま乗って大阪駅へ運ばれる可能性も・・・ｗ
かと言って、幕やアナウンスを見ない/聞かないとなるとそれ以上の対策は思いつかないが・・・。
問題は>>421で言う通り、年寄りがその経由地を確認するかどうかって事。
と言うか状況は違えど、自分でも最下行で言ってるじゃないの。
幕の表示を工夫した所でそれを見ずに乗り間違える人は結構いる。
12のケースでも暫く乗り間違える人が出てきそうか。
下手すりゃ93が今まで通り西淀川方面に行くと思ったまま乗って大阪駅へ運ばれる可能性も・・・ｗ
かと言って、幕やアナウンスを見ない/聞かないとなるとそれ以上の対策は思いつかないが・・・。
448 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/23(日) 03:46:34.22 ID:MW73ZHpN
まあ、73－(旧23)－18の間で
いまだに誤乗がある位だからねぇ…
長年続いたものが変更となって
慣れるまで、相当の期間が掛かるかもしれぬ。
いまだに誤乗がある位だからねぇ…
長年続いたものが変更となって
慣れるまで、相当の期間が掛かるかもしれぬ。
449 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/23(日) 09:50:49.15 ID:hFiUoeO3
450 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/23(日) 10:20:35.01 ID:YksZdA6e
451 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/23(日) 10:35:50.60 ID:w29jkqJx
老人になると、高音か低音のどちらかが聞き取りづらくなるんだっけ？
車内外アナウンスも、その辺の工夫が必要かと思ったり。
とりあえずは「ななじゅう、ご、号系統、・・・」←こういうギクシャクした発音は何とかならんか。
６０はスムーズに発音してんのにさ。
車内外アナウンスも、その辺の工夫が必要かと思ったり。
とりあえずは「ななじゅう、ご、号系統、・・・」←こういうギクシャクした発音は何とかならんか。
６０はスムーズに発音してんのにさ。
452 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/23(日) 11:21:54.68 ID:7DKykPm2
９５系統さらに減便されて田舎のバスみたいになってきた。
平日７時台に２本ってタヒねってか？
平日７時台に２本ってタヒねってか？
453 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/23(日) 11:37:00.51 ID:hFiUoeO3
95は廃止コースまっしぐらだな
454 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/23(日) 13:36:19.58 ID:/sO7hk65
>>449 陸の孤島
長吉六反とか加美南とか加美東とかかもめ埠頭も陸の孤島なのでぜひ大阪駅直(ry
長吉六反とか加美南とか加美東とかかもめ埠頭も陸の孤島なのでぜひ大阪駅直(ry
455 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/23(日) 13:50:54.95 ID:hFiUoeO3
>>454
なんばかあべの橋で充分だろ?
なんばかあべの橋で充分だろ?
456 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/23(日) 16:31:40.48 ID:/vy0YZeU
>>451
まあ、そういうな
ついこないだまで系統番号すら
案内してなかったし
系統番号を案内するのは関西では少数派だしな
>>452
確か９５号系統は黒字だったはずなのに
減便するなんて意味不明だな
まあ、そういうな
ついこないだまで系統番号すら
案内してなかったし
系統番号を案内するのは関西では少数派だしな
>>452
確か９５号系統は黒字だったはずなのに
減便するなんて意味不明だな
457 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/23(日) 17:30:18.62 ID:8TkgMKUZ
近鉄も乗降口で系統番号のアナウンス流れたかな
「このバスは ○番 ××行きです」って言ってたかと。
「このバスは ○番 ××行きです」って言ってたかと。
458 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/23(日) 19:26:04.76 ID:a+ecnZ8r
459 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/23(日) 19:27:27.68 ID:Ltw/Sffk
460 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/23(日) 19:36:09.04 ID:/sO7hk65
>>458
ならばあべの橋までもってこなくてもいいよね。長居で地下鉄にアクセスできるんだから。
ならばあべの橋までもってこなくてもいいよね。長居で地下鉄にアクセスできるんだから。
461 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/23(日) 23:43:14.85 ID:OoyKXLci
>>454
かもめ埠頭は実際に孤島と思ってもいいじゃない。
まぁ人が住んでるわけでもないから除外すると、長吉六反、加美南、加美東。
その中だと長吉六反が市バスが1時間に3本程度、近鉄バスが最寄駅へ各々2本程度運行。
ＪＲ久宝寺に出れば天王寺までは1駅5分だし、高速バスで京都まで直行もできる、
高速バスと乗り継きで近鉄バスも無料にもできる。
場所によっては少しがんばれば近鉄八尾や藤井寺へもバスがあるから、
大阪線や南大阪線へのアクセスできる。といったところ。
加美東や加美南は各々市バスが1時間に1本。
もっとも、半分はそのまま加美・新加美駅の駅勢圏に入るし、
加美南もＪＲ久宝寺に出られる、加美東も弥刀に出られないこともないか、但し共に足はないが。
加美・加美北寄りだと近鉄バスで布施という線もあるし、大阪線にアクセス可能。
同じくこれも京都までの高速バスあるな（こちらは近鉄バス代がいるがｗ）。
ところで、かもめ埠頭からも梅田や京都まで直行バスあるけどなｗ。
ちなみに加美東から大阪駅まで昔はバスあったよ。
かもめ埠頭は実際に孤島と思ってもいいじゃない。
まぁ人が住んでるわけでもないから除外すると、長吉六反、加美南、加美東。
その中だと長吉六反が市バスが1時間に3本程度、近鉄バスが最寄駅へ各々2本程度運行。
ＪＲ久宝寺に出れば天王寺までは1駅5分だし、高速バスで京都まで直行もできる、
高速バスと乗り継きで近鉄バスも無料にもできる。
場所によっては少しがんばれば近鉄八尾や藤井寺へもバスがあるから、
大阪線や南大阪線へのアクセスできる。といったところ。
加美東や加美南は各々市バスが1時間に1本。
もっとも、半分はそのまま加美・新加美駅の駅勢圏に入るし、
加美南もＪＲ久宝寺に出られる、加美東も弥刀に出られないこともないか、但し共に足はないが。
加美・加美北寄りだと近鉄バスで布施という線もあるし、大阪線にアクセス可能。
同じくこれも京都までの高速バスあるな（こちらは近鉄バス代がいるがｗ）。
ところで、かもめ埠頭からも梅田や京都まで直行バスあるけどなｗ。
ちなみに加美東から大阪駅まで昔はバスあったよ。
462 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 00:00:59.41 ID:/sO7hk65
やっぱり南長居からあべの橋に直通便出さなければならないわけじゃないよね。
あれば便利だけど。
噂の出元が気になる。
あれば便利だけど。
噂の出元が気になる。
463 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 00:34:26.57 ID:ayN9EMXh
経営のことはよくわからんですが、交通局と一くくりとはいえ、地下鉄とバスは予算は別でしたっけ？
よく地下鉄は黒、バスは赤、けど地下鉄の黒でバスの赤を補ってるわけじゃない、てな話があったかと思ったので改めて確認させていただく次第です。
よく地下鉄は黒、バスは赤、けど地下鉄の黒でバスの赤を補ってるわけじゃない、てな話があったかと思ったので改めて確認させていただく次第です。
464 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 00:40:01.43 ID:DDrxzXix
465 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 00:44:04.78 ID:r2E2VXSu
夫々独立した２つの事業を同時並んでに営んでる。
466 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 02:05:02.59 ID:VmblSzMZ
>>459
URが補助金減らしとんやろ
URが補助金減らしとんやろ
467 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 08:47:55.65 ID:hV4vH1fL
>>456
黒字だから減らしてもいいだろうという間違った考えが原因かな？
黒字だから減らしてもいいだろうという間違った考えが原因かな？
468 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 09:39:14.65 ID:r2E2VXSu
に～よんバス車内放送ないの？
469 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 12:38:53.94 ID:fzUaXKlQ
470 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 13:54:35.56 ID:L8XYaA3w
前にチャリで新設停留所調べに入ってたら、
道頓堀橋で非常に稀なバスロケあった。
しかもそのバスロケは、本町、道修町、北久宝寺町
でしか見れないレアなバスロケだったわ。
道頓堀橋で非常に稀なバスロケあった。
しかもそのバスロケは、本町、道修町、北久宝寺町
でしか見れないレアなバスロケだったわ。
471 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 13:57:41.78 ID:o564HoJ5
裏をかえせば理由を付けて動かさないといけないのは
分かれてるからこそなんですよ。分かりますか？
分かれてるからこそなんですよ。分かりますか？
472 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 14:07:03.13 ID:pI6djgX/
>>456
近鉄バスはスムーズな案内してるのにね
近鉄バスはスムーズな案内してるのにね
473 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 15:53:49.38 ID:WUVJk6Ac
京都駅までいかんが、本数減ってるんだから
地下鉄の改札出口の正面に只の紙で良いからバスの時刻表貼ってくれば凄く便利だと…
よく私鉄JRでも改札とバス停が遠いとワザワザ見に行ってバス出発直後だと二度手間で頭に来る。
…待ってる時間を用事、買い物、食事等…有効利用できる
まあ、逆は地下鉄の場合は待ってもゼイゼイ７分（10分の場合もあるが）だし。
バス停に地下鉄の時刻表は混乱するか？
地下鉄の改札出口の正面に只の紙で良いからバスの時刻表貼ってくれば凄く便利だと…
よく私鉄JRでも改札とバス停が遠いとワザワザ見に行ってバス出発直後だと二度手間で頭に来る。
…待ってる時間を用事、買い物、食事等…有効利用できる
まあ、逆は地下鉄の場合は待ってもゼイゼイ７分（10分の場合もあるが）だし。
バス停に地下鉄の時刻表は混乱するか？
474 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 16:26:40.03 ID:hV4vH1fL
>>471
？
？
475 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 16:30:30.16 ID:o564HoJ5
↑>>469宛て
役所のお金の動かし方
役所のお金の動かし方
476 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 17:34:18.38 ID:ylchp2dg
15A系統は15系統に統合したらいいと思う。
477 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 18:43:36.00 ID:J8nxNSj3
ならば11Aにも言えるだろ?
478 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 19:23:38.63 ID:hV4vH1fL
479 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 19:37:59.27 ID:ylchp2dg
>>477
11A系統も統合するべき。
11A系統も統合するべき。
480 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 20:39:53.65 ID:fkxb1055
54A系統～54D系統は54系統、94系統は91系統に、統合するべきでしょう。
481 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 21:03:48.02 ID:ayN9EMXh
別会計なら地下鉄のシェア横取りにいってもいいよね？
あべの～ＪＲ平野とか大阪駅～西九条とかＪＲの平行区間はバスも成績良さそうだし。
あべの～ＪＲ平野とか大阪駅～西九条とかＪＲの平行区間はバスも成績良さそうだし。
482 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 21:06:25.46 ID:MJgxYYQN
だからこそ、１０３や３６や３５のような路線が平然と行き残っているんだろうけどな
いずれも、地下鉄並走を完全に止めるなら廃止または大幅減便されているべき系統だ
４４は切られたけど、この場合は乗車率も低迷してたし、トンネル通行料と言う余分なコストもかかってたし、仕方ないかな。
いずれも、地下鉄並走を完全に止めるなら廃止または大幅減便されているべき系統だ
４４は切られたけど、この場合は乗車率も低迷してたし、トンネル通行料と言う余分なコストもかかってたし、仕方ないかな。
483 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 21:21:31.32 ID:rcf9WI5H
特に“中抜き”して失敗扱いた36番。
確か現在の料金にして茨田大宮～大阪駅間500円･･･
確か現在の料金にして茨田大宮～大阪駅間500円･･･
484 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 21:25:26.41 ID:fzUaXKlQ
>>482
とはいえ、市営交通全体としてどうしていくかという問題はある。
103は地下鉄がバリアフリー対応できないということで、
市営交通が一体となってバリアフリー対応に取り組んだ結果とも言える。
もう心斎橋のエレベータも完成したんだしいらんやろと思うけど。
35や36は確かにその通りだろうけどね。
一応、平行していない区間もあるのでバスを走らせ続ける道理はあるが。特に36は。
とはいえ、市営交通全体としてどうしていくかという問題はある。
103は地下鉄がバリアフリー対応できないということで、
市営交通が一体となってバリアフリー対応に取り組んだ結果とも言える。
もう心斎橋のエレベータも完成したんだしいらんやろと思うけど。
35や36は確かにその通りだろうけどね。
一応、平行していない区間もあるのでバスを走らせ続ける道理はあるが。特に36は。
485 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/24(月) 21:57:04.07 ID:r2E2VXSu
>>472
でも近鉄バスは同じ番号が存在する。
市バスで言えば井高野と東成で離れて同じ番号がある感覚。
しかも間が悪いことにそれら路線同士が延々走ってきて
同じターミナルから発着するというオチも発生笑
近鉄は所謂区間便にも別の番号を割り当てる。
大概、ひとつの路線に番台まるごと割り当てる。
*0を基本に *1*2と上げていくが、たまに*9*8*7と下げるパターンもある。
しかし時々、誤乗に配慮して全く唐突な数字をあてる気まぐれもある。
そしてやたら経路パターンが多い路線はやたら数字がある、
それを法則なしに割り振るから結局ややこしく、自ら把握仕切れてないのか
案内板では誤植するのが近鉄流。
でも近鉄バスは同じ番号が存在する。
市バスで言えば井高野と東成で離れて同じ番号がある感覚。
しかも間が悪いことにそれら路線同士が延々走ってきて
同じターミナルから発着するというオチも発生笑
近鉄は所謂区間便にも別の番号を割り当てる。
大概、ひとつの路線に番台まるごと割り当てる。
*0を基本に *1*2と上げていくが、たまに*9*8*7と下げるパターンもある。
しかし時々、誤乗に配慮して全く唐突な数字をあてる気まぐれもある。
そしてやたら経路パターンが多い路線はやたら数字がある、
それを法則なしに割り振るから結局ややこしく、自ら把握仕切れてないのか
案内板では誤植するのが近鉄流。
486 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 02:34:57.41 ID:KtqneAUY
改正時刻表、ネットで公開されるのは4月から？
487 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 06:27:47.11 ID:EPY+iXsc
今日公開されるってどこかで聞いた。
488 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 08:51:02.83 ID:ePV4ZM8L
489 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 09:42:44.84 ID:OOIVFGhs
490 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 09:56:00.76 ID:F3Gkp0yp
系統番号のアナウンスに粘着しとるやつがおるが
市バスみたいに３７号系統なら
さんじゅう・なな・ごうけいとう
と区切って言った方が年寄りには分かり易いんだよ
これ以上いうなら交通局に直接言え
市バスみたいに３７号系統なら
さんじゅう・なな・ごうけいとう
と区切って言った方が年寄りには分かり易いんだよ
これ以上いうなら交通局に直接言え
491 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 12:40:44.18 ID:ePV4ZM8L
なんで日曜の12あんな増便されてるの？近鉄布施からハルカスへ？
492 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 13:15:20.38 ID:lgg7goy5
493 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 14:02:29.08 ID:nHPFKRPa
494 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 14:11:35.25 ID:OOIVFGhs
495 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 14:15:16.98 ID:N2x0iZmE
担当営業所別の路線図も今日公開なのか?
496 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 15:31:34.81 ID:0tO9jJj6
結局１１０は区間便存続かよ
じゃあなんで１１０A廃止、本系統集約なんて表記を・・・
都島―医療センター間はなくなるから？ここだけを運休する理由なし
それとも、都島到着後別の操車まで回送する、ってんならまだ分かるけど、どこだ？
じゃあなんで１１０A廃止、本系統集約なんて表記を・・・
都島―医療センター間はなくなるから？ここだけを運休する理由なし
それとも、都島到着後別の操車まで回送する、ってんならまだ分かるけど、どこだ？
497 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 16:05:24.77 ID:RKRa1SJ1
非LED車は他事業者に譲渡して欲しい。
498 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 16:07:37.54 ID:N2x0iZmE
>>497
車両が相当に足りなくなるので却下
車両が相当に足りなくなるので却下
499 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 19:14:56.81 ID:PLYnc4rw
>>494
大阪市も生身のアナウンサーなんだが。
大阪市も生身のアナウンサーなんだが。
500 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 19:24:44.79 ID:PLYnc4rw
>>485
近鉄方式の、行きと帰りで系統番号が違うこともある方式は
昔からそうなってるなら兎も角、いま改めて取り入れると抵抗も多いだろうね。
近鉄方式は合理的な面もあって、ヲタ視線で見れば系統単位で番号を振る一般的なやり方よりも
分かり良いと感ずる部分もあるんだが、多くの事業者が、路線系統ごと(往復一致)数字を振ってるのが
「一般的」な現状では理解しにくい人が多いよな。
近鉄方式の、行きと帰りで系統番号が違うこともある方式は
昔からそうなってるなら兎も角、いま改めて取り入れると抵抗も多いだろうね。
近鉄方式は合理的な面もあって、ヲタ視線で見れば系統単位で番号を振る一般的なやり方よりも
分かり良いと感ずる部分もあるんだが、多くの事業者が、路線系統ごと(往復一致)数字を振ってるのが
「一般的」な現状では理解しにくい人が多いよな。
501 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 19:35:52.47 ID:ePV4ZM8L
都島操車塲は廃止？
地下鉄都島止めは、都島以北の補完なのか、45の出入国なのか、それとも別の狙いが？
それにしても地下鉄都島行きは20年ぶりぐらいに復活か。懐かしい。
地下鉄都島止めは、都島以北の補完なのか、45の出入国なのか、それとも別の狙いが？
それにしても地下鉄都島行きは20年ぶりぐらいに復活か。懐かしい。
502 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 20:49:44.80 ID:0tO9jJj6
都島から近い操車ポイントって言うと、
花博と京橋くらいか？
天満操車への送り込みなら全区間運行でいいし、
もし梅田操車に入るとしても、それは３４がで送り込むこともできるし。
花博と京橋くらいか？
天満操車への送り込みなら全区間運行でいいし、
もし梅田操車に入るとしても、それは３４がで送り込むこともできるし。
503 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 20:53:10.06 ID:ddPn2SDe
4号の長居－住之江は本数多すぎないか？逆に長居－出戸は少ないし。
現状でも長居－住之江は特段混雑してないしな。
両方同じ本数にするのは若干無理がある気がする。
現状でも長居－住之江は特段混雑してないしな。
両方同じ本数にするのは若干無理がある気がする。
504 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 21:25:33.15 ID:ePV4ZM8L
以前からの36、88、34や新10、新92もそうだが、区間便を無くすこと供給方になってる区間がある気がするが、違うのか？
505 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 21:40:56.29 ID:0tO9jJj6
今の交通局の思考とすれば、
区間便での調整より、系統のシンプル化優先なんだろうな
まぁそれに、一見多いかな？って本数を走らせることは
「増便すれば需要は増えるのか否か」のテストにもなるから悪い話じゃないかと。
区間便での調整より、系統のシンプル化優先なんだろうな
まぁそれに、一見多いかな？って本数を走らせることは
「増便すれば需要は増えるのか否か」のテストにもなるから悪い話じゃないかと。
506 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 21:56:54.62 ID:VppDEDHo
御幣島駅ってとりあえずなんだよね
いずれは屋根ぐらいつけるよね？
バス的にはともかく、立地的には要衝だから
広告付きバス停も誘致可能なポテンシャルはあるはず。
いずれは屋根ぐらいつけるよね？
バス的にはともかく、立地的には要衝だから
広告付きバス停も誘致可能なポテンシャルはあるはず。
507 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/25(火) 22:15:59.63 ID:z1UYdPjS
93のルート変更で、上新庄で阪急を降りて井高野方面に行く際、
「上新庄駅北口」の本数減になることに今更気づいたorz
50も86の出入庫を兼ねた系統なので、86の減便に伴って使えんダイヤになったし、
雨降りの帰宅時はとんでもないことになりそう。
「上新庄駅北口」の本数減になることに今更気づいたorz
50も86の出入庫を兼ねた系統なので、86の減便に伴って使えんダイヤになったし、
雨降りの帰宅時はとんでもないことになりそう。
508 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/26(水) 00:32:04.84 ID:9fbbbWQT
御幣島駅は区間便を設置できる状態じゃないからな・・・
取りあえず北之町公園付近が減便にならない程度に増やして>>505の様に様子見、なのかねぇ。
取りあえず北之町公園付近が減便にならない程度に増やして>>505の様に様子見、なのかねぇ。
509 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/26(水) 00:37:36.18 ID:Kc6OYEvS
>>493
どうやって見るの？
どうやって見るの？
510 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/26(水) 00:41:54.25 ID:kDQ50vrB
511 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/26(水) 07:05:19.00 ID:Y0KrvORa
512 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/26(水) 07:45:23.24 ID:kDQ50vrB
513 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/26(水) 09:17:48.90 ID:JQvMy3gr
そうか京橋操車が必要だったな。そのための地下鉄都島止めか。
なら都島区役所止にしてくれたらいいね。桜ノ宮駅に行きやすくなるわ！
なら都島区役所止にしてくれたらいいね。桜ノ宮駅に行きやすくなるわ！
514 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/26(水) 09:34:32.24 ID:c/DxezLS
>>512
確か都島区のHPでの情報によると…
・総合医療センター発着は45および45A（花博記念公園北口-総合医療センター）のみ
・45Aは花博記念公園北口が起点なので操車は花博側
つまり総合医療センターでの操車は必要が無いという事になる。
でも>>513の言うとおり京橋送り込みが必要なのであれば、
いっそのこと10Aを守口車庫-京橋駅間の運行にしてもよかったのでは…とも思えるのだが？
確か都島区のHPでの情報によると…
・総合医療センター発着は45および45A（花博記念公園北口-総合医療センター）のみ
・45Aは花博記念公園北口が起点なので操車は花博側
つまり総合医療センターでの操車は必要が無いという事になる。
でも>>513の言うとおり京橋送り込みが必要なのであれば、
いっそのこと10Aを守口車庫-京橋駅間の運行にしてもよかったのでは…とも思えるのだが？
515 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/26(水) 09:36:59.92 ID:WBvkVNs6
516 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/26(水) 12:59:05.63 ID:Prh6Pw1z
都島～高倉町の区間で利用が非常に多いから（その区間だけ切り取れば大正よりも）
そこの救済便を外すのは難があった、という事なんだろ。
都島発着にしておけば、その区間の便を確保しつつ、京橋･花博それぞれへ送り込みが出来る。
そこの救済便を外すのは難があった、という事なんだろ。
都島発着にしておけば、その区間の便を確保しつつ、京橋･花博それぞれへ送り込みが出来る。
517 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/26(水) 13:58:49.57 ID:9fbbbWQT
94の往路の方向幕、詰め込みすぎて経由地がほとんど潰れて読めない状態なのは如何な物なのか・・・特にLED車。
518 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/26(水) 14:01:21.13 ID:JQvMy3gr
この感じだと都島操車塲は廃止になりそうやね。
519 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/26(水) 14:33:28.77 ID:oAOwokEb
287のULRから、次世代型２ﾁｬﾝﾈﾙと言われているopen２ﾁｬﾝﾈﾙのバス･バス路線板に入れます。
お絵描き機能など新機能も満載です。
http://c.2ch.net/test/-/bus/1380874540/287
お絵描き機能など新機能も満載です。
http://c.2ch.net/test/-/bus/1380874540/287
520 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/26(水) 17:35:49.31 ID:AvDOC1BD
地下鉄より1時間に1本とか本数すくないんだから
地下鉄改札口目立つ処にバスの時刻表貼ってくれ
それと、携帯・スマホでのバスの時刻表の出し方を説明したポスターも…
どちらも、『それを貼ること自体』バスの宣伝になる
私鉄バスも含め路線バスと鉄道接続のサービス向上・相乗効果になる
地下鉄改札口目立つ処にバスの時刻表貼ってくれ
それと、携帯・スマホでのバスの時刻表の出し方を説明したポスターも…
どちらも、『それを貼ること自体』バスの宣伝になる
私鉄バスも含め路線バスと鉄道接続のサービス向上・相乗効果になる
運賃も高く太子橋今市での乗り換えを強いられる、使いものにならない今里筋線より、
未だにチャリで上新庄まで出て、快速・準急が停車するようになった阪急に分がある実態を知らないのね
幹臨37時代から、平日雨降りの夕方以降は上新庄南口でタクシーを待つ列ができるほどなのに・・・
さらに、地域連携医療で菅原にある医誠会病院に送り込まれる高齢者で、平日午前中の37は雨が降ると
東部区間でほぼ満員
来年4月の市議選の結果次第では増便も期待できそうだがw
未だにチャリで上新庄まで出て、快速・準急が停車するようになった阪急に分がある実態を知らないのね
幹臨37時代から、平日雨降りの夕方以降は上新庄南口でタクシーを待つ列ができるほどなのに・・・
さらに、地域連携医療で菅原にある医誠会病院に送り込まれる高齢者で、平日午前中の37は雨が降ると
東部区間でほぼ満員
来年4月の市議選の結果次第では増便も期待できそうだがw
522 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/26(水) 19:46:39.17 ID:JQvMy3gr
>>521
なんか実態を知らないのに雰囲気とか他の地域との比較だけで語ってる人多いよね、ほんと。
雨の日は乗客増えるのにねー。34も雨の日は積み残しでまくりでカオス。
どっかの地域のバスで雨の日は増便しますーってのがあったと思う。
なんか実態を知らないのに雰囲気とか他の地域との比較だけで語ってる人多いよね、ほんと。
雨の日は乗客増えるのにねー。34も雨の日は積み残しでまくりでカオス。
どっかの地域のバスで雨の日は増便しますーってのがあったと思う。
523 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/26(水) 20:41:28.11 ID:Y0KrvORa
やっぱ全ての系統大阪駅に乗り入れた方がいいんじゃね？
大阪駅行かないと黒字にならんでしょ。
大阪駅行かないと黒字にならんでしょ。
524 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/26(水) 20:42:16.41 ID:HMoEOBEJ
北口だと満足に乗れないかもしれないからそもそも北口には行かないとすると
93はどっちでも関係ない
93はどっちでも関係ない
525 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/26(水) 21:29:20.71 ID:vbEmWqEI
93の上新庄方面は長柄橋北詰～菅原のどこでも乗継可だからさして問題じゃない
停留所１つ分は歩かされる十三乗継のほうが苦情殺到必至
停留所１つ分は歩かされる十三乗継のほうが苦情殺到必至
526 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/26(水) 23:10:11.78 ID:0Yx2xI3d
527 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/27(木) 00:15:40.68 ID:zOFwByfd
歩くと10分から15分かかるから、普通なら自転車にしたいところなんだけど、
都島駅に置き場がないんだよ。
ベルとかに住んでる連中はそれなりに小金は持ってるから、歩くよりバスを選ぶんだろうな。
都島駅に置き場がないんだよ。
ベルとかに住んでる連中はそれなりに小金は持ってるから、歩くよりバスを選ぶんだろうな。
528 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/27(木) 09:57:46.63 ID:IzkRo0W+
529 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/27(木) 10:00:30.12 ID:D47ozVhX
530 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/27(木) 11:02:49.54 ID:ttZuk3r3
531 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/27(木) 11:06:45.50 ID:ttZuk3r3
532 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/27(木) 11:11:18.10 ID:ttZuk3r3
>>529
菅原や瑞光４は阪急で代替できないでしょ？ちゃんと文章読んでますか？
菅原や瑞光４は阪急で代替できないでしょ？ちゃんと文章読んでますか？
533 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/27(木) 11:43:18.95 ID:/PGsS17c
３７レベルで使い物にならんなんて贅沢言われたら、
毎時１本レベルまで減らされた多くの住人はブチ切れていいな。
おめーら贅沢過ぎなんだよ！
毎時４本以上走ってるところは贅沢言うな！このボケが！
毎時１本レベルまで減らされた多くの住人はブチ切れていいな。
おめーら贅沢過ぎなんだよ！
毎時４本以上走ってるところは贅沢言うな！このボケが！
534 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/27(木) 13:38:50.89 ID:ttZuk3r3
>>533
ブチ切れていいですよw
ブチ切れていいですよw
535 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/27(木) 16:57:31.02 ID:ttZuk3r3
新93に関してはあんなに阪急と平行するんなら、大阪駅発着にしないほうがいいんでは、、、
十三以西を92に振り替えたことで逆に御幣島駅～福町が本数多すぎでは。
なんとかならないのかな。
十三以西を92に振り替えたことで逆に御幣島駅～福町が本数多すぎでは。
なんとかならないのかな。
536 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/27(木) 18:27:12.95 ID:7b4Wc86k
営業所別の路線図はいつできるんだ!?
537 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/27(木) 20:30:10.66 ID:czMOo0U0
103、8に変わるのと担当が中津から酉島に変わるってマジなの？
まあ酉島車庫から大阪駅までは本数多いから回送の営業化には問題ないけど
無駄な回送を減らすためだろうな
まあ酉島車庫から大阪駅までは本数多いから回送の営業化には問題ないけど
無駄な回送を減らすためだろうな
538 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/27(木) 22:28:41.18 ID:SqA86Iyn
阪急バスが加島線に3月末まで210円4月～220円って運賃表貼ってるけど
おかしいよな。
おかしいよな。
539 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/27(木) 23:38:59.50 ID:mNJSNsl8
>>494
バスではないが阪堺電車は最近機械音声になった。
バスではないが阪堺電車は最近機械音声になった。
540 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/28(金) 00:47:48.42 ID:OziMnTpC
利用者の減少で経営危機に直面している市営バス事業について、尼崎市は２４日、事業移譲先の優先交渉権者として阪神バス（尼崎市大庄川田町）を選定したと発表した。
平成２８年からの民営化を目指し、同社との間で円滑な移譲に向け交渉に入る。
平成２８年からの民営化を目指し、同社との間で円滑な移譲に向け交渉に入る。
541 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/28(金) 00:50:29.39 ID:Y+Z5w5Mr
スの珍車LV834や酉のダックスフントもあと三日で見納めか
74-のUA272廃車でフルフラットノンステも全滅の悪寒
74-のUA272廃車でフルフラットノンステも全滅の悪寒
542 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/28(金) 08:07:40.39 ID:1Y2153uT
アリオ八尾行ける市バス無くなっちゃうけど、
再来年5がアリオ松原に乗り入れるのを期待。
再来年5がアリオ松原に乗り入れるのを期待。
543 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/28(金) 08:14:22.49 ID:1Y2153uT
ついでに33もアリオ松原経由で。
そして天美や松原からの近鉄バス、
あびこからの日本城バスも乗り入れ。
そして天美や松原からの近鉄バス、
あびこからの日本城バスも乗り入れ。
544 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/28(金) 08:28:58.11 ID:MCwIPQFG
そもそも市バス、アリオ八尾まで行ってないねん笑
545 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/28(金) 09:17:45.06 ID:syptiA4p
アリオ松原が出来たら近鉄バスの出戸乗り入れ復活と33の廃止もありえる
546 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/28(金) 15:16:04.40 ID:lL64XtII
>>537
8に変わるのはとっくに発表しているだろ。
ただ管轄変更は初耳だぞ?
1日の担当別路線図の発表までまてよ。
俺も気になるが中津は東成廃止分の一部を担当しするだろうからその補充で一部を酉島に移管するのでは?
それに酉島であれば8に小型車を投入可能だしな。
あと新22は住吉と住之江のダブル管轄と予想。
8に変わるのはとっくに発表しているだろ。
ただ管轄変更は初耳だぞ?
1日の担当別路線図の発表までまてよ。
俺も気になるが中津は東成廃止分の一部を担当しするだろうからその補充で一部を酉島に移管するのでは?
それに酉島であれば8に小型車を投入可能だしな。
あと新22は住吉と住之江のダブル管轄と予想。
547 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/28(金) 15:35:07.25 ID:jwA8EHce
62の区間便は上本町６南始発？
548 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/28(金) 16:26:26.46 ID:qrsZyNgK
１０３が酉島？
いや確かに、４３でも５６でも５９Aでも送り込みはできるけど、
何となく違和感のある担当だなぁ
これが、９２と５８を持つなら分かるけどね。位置的に。
いや確かに、４３でも５６でも５９Aでも送り込みはできるけど、
何となく違和感のある担当だなぁ
これが、９２と５８を持つなら分かるけどね。位置的に。
549 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/28(金) 17:57:45.60 ID:lL64XtII
違和感ある担当と言うと
現10の消えた古市便
73の鶴町便
76の住吉便（大正区唯一の住吉便）
現10の消えた古市便
73の鶴町便
76の住吉便（大正区唯一の住吉便）
550 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/28(金) 21:52:16.61 ID:MCwIPQFG
乗継方法変更のチラシの地下鉄駅発行（地下鉄→バス）
清算機発行の写真が違うような気がするけど、わかる人いる？
清算機発行ではなくバス→地下鉄の時に2区以上用に券売機で引き換え場合の写真のような…
清算機発行の写真が違うような気がするけど、わかる人いる？
清算機発行ではなくバス→地下鉄の時に2区以上用に券売機で引き換え場合の写真のような…
551 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/28(金) 21:59:30.78 ID:qrsZyNgK
>>549
旧２７（上新庄経由の梅田守口便）の東成
８４の住之江
あたりも違和感バリバリだった
１０の古市も含め、運輸振興に委託し始めたころは
幹線：直営 地域系：委託って言う棲み分けしてたから、
あり得ない営業所が担当してる路線が結構あったんだよな。
旧２７（上新庄経由の梅田守口便）の東成
８４の住之江
あたりも違和感バリバリだった
１０の古市も含め、運輸振興に委託し始めたころは
幹線：直営 地域系：委託って言う棲み分けしてたから、
あり得ない営業所が担当してる路線が結構あったんだよな。
552 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/28(金) 22:24:52.21 ID:xk8X0bJw
>>550
大阪市例規データベースにPDFファイルがあったので、これで確認してみてください。
http://www1.g-reiki.net/reiki37ed/reiki_word/00916001042512011.pdf
それより、自動車車両管理事務所がなくなるみたいだけど、外注化?
http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/cmsfiles/contents/0000260/260147/H260401_sinkyuutaisyouzu.pdf
大阪市例規データベースにPDFファイルがあったので、これで確認してみてください。
http://www1.g-reiki.net/reiki37ed/reiki_word/00916001042512011.pdf
それより、自動車車両管理事務所がなくなるみたいだけど、外注化?
http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/cmsfiles/contents/0000260/260147/H260401_sinkyuutaisyouzu.pdf
553 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/28(金) 22:32:20.05 ID:MCwIPQFG
554 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/28(金) 22:32:56.21 ID:MCwIPQFG
レス番間違え>>552
555 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/28(金) 22:45:42.62 ID:jQYKyTOr
>>76
76に乗ったとき、(住)って書いてあったのを見たときに「えっ」と思ったなぁ。
住吉車庫から住之江への回送のことはなんかネタにされてたけど。
不採算路線を委託というのが基本的な考えだったとはいえ、
京都市バスのように営業所内に直営と委託を混在させたりしてるわけでもないし、
営業所によりローカル系統が多いとか幹線系統が多いとか特徴があるにしても、
不採算路線は委託、幹線系は直営と完全に切り分けるのは無理があるわな。
委託の話じゃないけど、東成もあの遊撃手っぷりが目についたのか廃止されることになったし、
営業所で役割分担して回送で補完し合うのもなかなか理解を得にくいよなぁ。
76に乗ったとき、(住)って書いてあったのを見たときに「えっ」と思ったなぁ。
住吉車庫から住之江への回送のことはなんかネタにされてたけど。
不採算路線を委託というのが基本的な考えだったとはいえ、
京都市バスのように営業所内に直営と委託を混在させたりしてるわけでもないし、
営業所によりローカル系統が多いとか幹線系統が多いとか特徴があるにしても、
不採算路線は委託、幹線系は直営と完全に切り分けるのは無理があるわな。
委託の話じゃないけど、東成もあの遊撃手っぷりが目についたのか廃止されることになったし、
営業所で役割分担して回送で補完し合うのもなかなか理解を得にくいよなぁ。
556 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/28(金) 23:00:55.62 ID:MCwIPQFG
違和感のあるなし話はいいんだけど、
あり得るあり得ないの話だと、当時はまだ
委託可能＝不採算前提路線と（単なる基本的な考えだけではなく）法で定めれていたから
あり得ないじゃなくて充分あり得る話（そうするしかない話）なんです。
むしろ逆に所在地直近という割り振りこそあり得ない話になる。
まぁ西淀川営業所なるものがあったとすればそれも可能だったか笑。
あり得るあり得ないの話だと、当時はまだ
委託可能＝不採算前提路線と（単なる基本的な考えだけではなく）法で定めれていたから
あり得ないじゃなくて充分あり得る話（そうするしかない話）なんです。
むしろ逆に所在地直近という割り振りこそあり得ない話になる。
まぁ西淀川営業所なるものがあったとすればそれも可能だったか笑。
557 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/28(金) 23:55:15.87 ID:qrsZyNgK
やってることがちぐはぐなんだよな
回送の多さを嫌って東成営業所を潰すのに、
路線網はむしろ回送を増やす結果になってるという
例えば、一番代表的な例でいえば１９
加美住宅起点にしても今里駅起点にしても、長距離回送は必至
だからこそ６２区間便なんだろうが、結局上六―今里間を回送してるようじゃ何も変わってないって言う
上六操車場が残ってれば上六起点にも出来たのに、それももう出来ない。
他にも、回送を営業化して見かけ上無駄には見えないようにしてる系統でも、
例えば６７の１０時代、３３・３５・３７と４分の間に３便が連発
いくらなんでもこれじゃ後ろの２本は空気輸送必至。こういう回送の営業化じゃ何の意味もない。
むやみやたらに営業所減少ありきじゃなく、
どういう路線網を組み立てるべきで、そのためにはどの営業所をどうするのがベストだったのか
ってことを考えてなかったんかなぁ・・・
回送の多さを嫌って東成営業所を潰すのに、
路線網はむしろ回送を増やす結果になってるという
例えば、一番代表的な例でいえば１９
加美住宅起点にしても今里駅起点にしても、長距離回送は必至
だからこそ６２区間便なんだろうが、結局上六―今里間を回送してるようじゃ何も変わってないって言う
上六操車場が残ってれば上六起点にも出来たのに、それももう出来ない。
他にも、回送を営業化して見かけ上無駄には見えないようにしてる系統でも、
例えば６７の１０時代、３３・３５・３７と４分の間に３便が連発
いくらなんでもこれじゃ後ろの２本は空気輸送必至。こういう回送の営業化じゃ何の意味もない。
むやみやたらに営業所減少ありきじゃなく、
どういう路線網を組み立てるべきで、そのためにはどの営業所をどうするのがベストだったのか
ってことを考えてなかったんかなぁ・・・
558 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/29(土) 01:19:59.84 ID:77wfiVnb
根本的にはゼロベース改正=白紙改正をして是正すべきだな。
同時に不採算路線の廃止（経路変更や統合や集約を含む）と開発地域や集客力のある施設などへの路線立ち寄りと延長や新設も行うべき。
同時に不採算路線の廃止（経路変更や統合や集約を含む）と開発地域や集客力のある施設などへの路線立ち寄りと延長や新設も行うべき。
559 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/29(土) 01:57:51.61 ID:NaD72nmV
>>558
＞開発地域や集客力のある施設などへの路線立ち寄りと延長や新設
を行ったのが何時ぞやかの鶴浜か。
まぁあそこは市バスの本数が本数＋シャトルバスが充実してるからある意味自殺行為だったが・・・ｗ
あとは白紙改正だが、市議会や議員さんたちの意向も絡むからかなり難しいし・・・
今の改正で交通局として最大限の出力・・・とは思えないけど、少なくともベターな方か。
＞開発地域や集客力のある施設などへの路線立ち寄りと延長や新設
を行ったのが何時ぞやかの鶴浜か。
まぁあそこは市バスの本数が本数＋シャトルバスが充実してるからある意味自殺行為だったが・・・ｗ
あとは白紙改正だが、市議会や議員さんたちの意向も絡むからかなり難しいし・・・
今の改正で交通局として最大限の出力・・・とは思えないけど、少なくともベターな方か。
560 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/29(土) 02:05:41.83 ID:77wfiVnb
561 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/29(土) 11:16:30.55 ID:nLB8m5QQ
>>535
どうみても御幣島～佃六～福町は供給過剰
元々出来島駅前～佃六～歌島橋ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙの時は閑古鳥
これが大阪駅前に繋がった時に、変に佃周辺からﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ以遠乗り通しの年寄り需要が増えたのが災いしている。
歌島橋ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ～大阪駅前の区間の現金客の分で営業係数を稼いでるから変な優遇になっている。
どうせなら42系統にある程度振って、朝夕の中島工業団地の通勤輸送に使える本数を確保して、昼間は半数を
中島公園止まりにして需給調整するか、中島公園付近の新興住宅街を周回して敬老ﾊﾟｽよりも現金客の新規
需要を開拓するほうが収益面で価値がある
歌島橋・御幣島駅前にしても新ﾙｰﾄだとﾊﾞｽ停が分散しまくるから、本来ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞに乗り場案内を出すべきﾚﾍﾞﾙ
だけどﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞに無い
ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞに乗せないならば、42系統も西淀川消防署前経由にしてﾊﾞｽ停の集約をするほうが誤乗や防止にも
なるし、いまさら特92・特93時代の歌島3丁目を復活させるなんて誰得状態
どうみても御幣島～佃六～福町は供給過剰
元々出来島駅前～佃六～歌島橋ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙの時は閑古鳥
これが大阪駅前に繋がった時に、変に佃周辺からﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ以遠乗り通しの年寄り需要が増えたのが災いしている。
歌島橋ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ～大阪駅前の区間の現金客の分で営業係数を稼いでるから変な優遇になっている。
どうせなら42系統にある程度振って、朝夕の中島工業団地の通勤輸送に使える本数を確保して、昼間は半数を
中島公園止まりにして需給調整するか、中島公園付近の新興住宅街を周回して敬老ﾊﾟｽよりも現金客の新規
需要を開拓するほうが収益面で価値がある
歌島橋・御幣島駅前にしても新ﾙｰﾄだとﾊﾞｽ停が分散しまくるから、本来ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞに乗り場案内を出すべきﾚﾍﾞﾙ
だけどﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞに無い
ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞに乗せないならば、42系統も西淀川消防署前経由にしてﾊﾞｽ停の集約をするほうが誤乗や防止にも
なるし、いまさら特92・特93時代の歌島3丁目を復活させるなんて誰得状態
562 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/29(土) 11:48:39.46 ID:gY5bNBSZ
歌島2復活させたいならば93の御幣島三角折り返しだよな。
安田～大宮だって区間単位でみればあれだけ本数貰えないし
安田～大宮だって区間単位でみればあれだけ本数貰えないし
563 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/29(土) 12:34:41.10 ID:jkJPtwc8
区間便取りやめ、本系統集約の方針が
逆に需供バランスを崩壊させているという現実がな
逆に、部分的には需要があるにもかかわらず全体で見ると低迷しているがために、
需要のある区間が巻き添えを食って減便されてるケースもあるだろうし。
となると、やっぱり既存の路線網を一切無視した白紙改正しかないのかね。
区間便、路線重複、一方通行全部加味して。
場合によっては一部の営業所、操車場、BTの復活も視野に入れてね。
今の路線網は、もともとまずまずだった路線網を系統単位で切ったり弄ったりしてるから
必ずしも需要に適して無いケースだって多々あるだろうし。
逆に需供バランスを崩壊させているという現実がな
逆に、部分的には需要があるにもかかわらず全体で見ると低迷しているがために、
需要のある区間が巻き添えを食って減便されてるケースもあるだろうし。
となると、やっぱり既存の路線網を一切無視した白紙改正しかないのかね。
区間便、路線重複、一方通行全部加味して。
場合によっては一部の営業所、操車場、BTの復活も視野に入れてね。
今の路線網は、もともとまずまずだった路線網を系統単位で切ったり弄ったりしてるから
必ずしも需要に適して無いケースだって多々あるだろうし。
564 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/29(土) 12:45:21.29 ID:ECspATKn
新時刻表
どこから見たらいいの？
リンク先をたどっても現行分しか見えないんだけど・・・・
どこから見たらいいの？
リンク先をたどっても現行分しか見えないんだけど・・・・
566 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/29(土) 15:06:20.49 ID:NaD72nmV
>>560
地元の言いたい放題な要求を汲んだ議員やら利権やら政党等の面子やらで紛糾して下手すりゃ明後日の方向な物ができるかもしれん・・・
交通局が強引に纏めたら纏めたで確実に吊るし上げ食らうだろうし・・・それに耐えられるか。
いくら堅実なデータを持って説得しても、それでおいそれと納得してくれない狸もいるからなぁ・・・。
どっちみち、白紙改正が出来たら良いにこした事はないけど。
ついでに、92の区間便を93と共に御幣島で三角折返しさせたら一番良かったのだろうが・・・
区間便に枝番を出すのを嫌うのかもしれないけれど。
要約ばかりに熱心になってないで、もう少し柔軟に対応できていたら・・・確かにおかしな事になっとる。
地元の言いたい放題な要求を汲んだ議員やら利権やら政党等の面子やらで紛糾して下手すりゃ明後日の方向な物ができるかもしれん・・・
交通局が強引に纏めたら纏めたで確実に吊るし上げ食らうだろうし・・・それに耐えられるか。
いくら堅実なデータを持って説得しても、それでおいそれと納得してくれない狸もいるからなぁ・・・。
どっちみち、白紙改正が出来たら良いにこした事はないけど。
ついでに、92の区間便を93と共に御幣島で三角折返しさせたら一番良かったのだろうが・・・
区間便に枝番を出すのを嫌うのかもしれないけれど。
要約ばかりに熱心になってないで、もう少し柔軟に対応できていたら・・・確かにおかしな事になっとる。
567 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/29(土) 15:14:31.40 ID:jkJPtwc8
まぁ、交通局がいいなり状態なのは１２年前に遡るんだけどな
そう、この年の大きな出来事、赤バス誕生だよ。
一般バスでは手が届かない需要を取りに行き、より地域に密着した存在であるコミバスを走らせよう
その発想はよかったが、そこで地元の議員やら団体やらの意見を聞き過ぎた結果、
一般系統を大再編に追い込んだ挙句、出来上がったのはお世辞にも使い勝手がよいとは言えない代物
そんな状態では需要が付いてくるはずもなく、案の定１０年の時を経て赤バスは全廃に追い込まれた。
そして後に残ったのは、何にもバスがこなくなったバス路線空白地帯の数々・・・
今回の改正で、まるで赤バスの尻拭いをするかのようにルートを変える系統が多く存在することが、
赤バスが一般バスの快適なネットワークを破壊した諸悪の根源であると物語っているような気がするなぁ。
だから、最低でも１２年前の路線網に一旦戻してから考えた方がいいのかもとすら思えてくる。
そう、この年の大きな出来事、赤バス誕生だよ。
一般バスでは手が届かない需要を取りに行き、より地域に密着した存在であるコミバスを走らせよう
その発想はよかったが、そこで地元の議員やら団体やらの意見を聞き過ぎた結果、
一般系統を大再編に追い込んだ挙句、出来上がったのはお世辞にも使い勝手がよいとは言えない代物
そんな状態では需要が付いてくるはずもなく、案の定１０年の時を経て赤バスは全廃に追い込まれた。
そして後に残ったのは、何にもバスがこなくなったバス路線空白地帯の数々・・・
今回の改正で、まるで赤バスの尻拭いをするかのようにルートを変える系統が多く存在することが、
赤バスが一般バスの快適なネットワークを破壊した諸悪の根源であると物語っているような気がするなぁ。
だから、最低でも１２年前の路線網に一旦戻してから考えた方がいいのかもとすら思えてくる。
568 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/29(土) 15:52:09.33 ID:5RzR8BWa
最寄バス停は桜宮高校です。
新５７は都島区バスに比べて本数は倍増しました。
でも３４との乗換は時間がかかるようになります。
今まで３４大東町まで５分。３４毛馬町二丁目西から５分。
これから３４から乗換困難。３４毛馬橋まで最速７分、最長１４分、平均１０分。
乗車料金は敬老パスだと関係ないです。
新５７は都島区バスに比べて本数は倍増しました。
でも３４との乗換は時間がかかるようになります。
今まで３４大東町まで５分。３４毛馬町二丁目西から５分。
これから３４から乗換困難。３４毛馬橋まで最速７分、最長１４分、平均１０分。
乗車料金は敬老パスだと関係ないです。
569 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/29(土) 16:16:03.62 ID:9I2RnkZz
>>567
幹線支線のゾーンバス形態に戻せとでも言うつもりなのか!?
幹線支線のゾーンバス形態に戻せとでも言うつもりなのか!?
570 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/29(土) 20:46:19.42 ID:I7P+1395
赤バスルートの復活しているところって、何の政治力なんだろうか
昔は、41とかが政治路線と言われてたけどな
昔は、41とかが政治路線と言われてたけどな
571 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/29(土) 20:50:54.81 ID:I7P+1395
572 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/29(土) 21:10:08.03 ID:9wpI+EO1
一方浪速区は区役所界隈はおろか恵美須町界隈にすら市バスはない。
573 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/29(土) 21:17:09.82 ID:2AlG7kv5
>>568
ご近所さん( ノﾟДﾟ)こんばんわ
大東保育園の裏に大東町3のバス停できてたの昨日気づいた。
何年か前に逆の一方通行にバス停があったが最後までりようしなかった。
34の便数が実質減便か。乗った時はいつも満員なのになんでや
ご近所さん( ノﾟДﾟ)こんばんわ
大東保育園の裏に大東町3のバス停できてたの昨日気づいた。
何年か前に逆の一方通行にバス停があったが最後までりようしなかった。
34の便数が実質減便か。乗った時はいつも満員なのになんでや
574 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/29(土) 21:21:02.61 ID:jkJPtwc8
575 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/29(土) 23:50:05.45 ID:GX2o2AQy
576 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/30(日) 02:28:18.31 ID:Q3ib4+uM
577 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/30(日) 10:24:51.39 ID:qHa9TiIu
578 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/30(日) 10:40:56.60 ID:xz5MT9mI
579 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/30(日) 11:51:50.09 ID:ilS+WGve
47って、なぜ何十年も休日運休ダイヤだったんだろうか
単独区間で利用者結構いたし、42と17みたいな通勤輸送といった理由も見当たらない（赤バス廃止前の27もよくわからんかったが
44や105は、利用者もいるのに廃止は、惜しいな。
前者は、北港観光バスが路線開設して、81Aの二の舞になりそう
単独区間で利用者結構いたし、42と17みたいな通勤輸送といった理由も見当たらない（赤バス廃止前の27もよくわからんかったが
44や105は、利用者もいるのに廃止は、惜しいな。
前者は、北港観光バスが路線開設して、81Aの二の舞になりそう
580 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/30(日) 12:17:54.27 ID:z6FBuvs/
最近バス停が近づいて来ると席を立って出口方面に移動する人に罵声を浴びせる運ちゃんあまり見ないけど
苦情が来たの？
おまえ何様～？という客を客と思わんの運転手だらけだった。
やはり年間\3,000という安定した売上がある客扱いに方針転換？
苦情が来たの？
おまえ何様～？という客を客と思わんの運転手だらけだった。
やはり年間\3,000という安定した売上がある客扱いに方針転換？
581 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/30(日) 12:24:05.85 ID:crCheGdL
でも、シチュエーションがシチュエーションだけにそこは厳しく言ってもいいのかも知れんよ
万一車内事故でも起きたらお互い大変だし気分悪いし。
万一車内事故でも起きたらお互い大変だし気分悪いし。
582 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/30(日) 13:07:21.30 ID:z6FBuvs/
過去に見たその光景幾つもあるけどだいたいがお爺さんには言わなかった。
酷いのは乗り慣れた路線なら分かってる最寄駅の信号が赤に変わったばかりで
後ろから前の空き席に移動する時間くらいはタップリ有っても罵声。
酷いのは乗り慣れた路線なら分かってる最寄駅の信号が赤に変わったばかりで
後ろから前の空き席に移動する時間くらいはタップリ有っても罵声。
583 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/30(日) 14:51:25.53 ID:Qc3ybUfF
78号系統が井高野専属担当なんだって
584 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/30(日) 14:56:36.59 ID:ENKqar99
＞酷いのは乗り慣れた路線なら分かってる最寄駅の信号が赤に変わったばかりで
＞後ろから前の空き席に移動する時間くらいはタップリ有っても罵声。
赤信号停車中に席移動したのに罵声を浴びせた、で良いのか？
＞後ろから前の空き席に移動する時間くらいはタップリ有っても罵声。
赤信号停車中に席移動したのに罵声を浴びせた、で良いのか？
585 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/30(日) 16:46:59.29 ID:rJ+UVamk
大阪市のバスは客が少なすぎる。これも過度な地下鉄誘導主義が原因。
大阪市（夜間人口270万人 昼間人口360万人）
地下鉄・ニュートラム利用者8.3億人
市バス利用者 8100万人
ニューヨーク（夜間人口820万人 昼間人口880万人くらい？）
地下鉄利用者 26.5億人
市バス利用者 8.1億人
ソウル(夜間人口1044万人 昼間人口1100万人くらい？）
地下鉄利用者数 21.5億人
市バス利用者数 18.9億
大阪市（夜間人口270万人 昼間人口360万人）
地下鉄・ニュートラム利用者8.3億人
市バス利用者 8100万人
ニューヨーク（夜間人口820万人 昼間人口880万人くらい？）
地下鉄利用者 26.5億人
市バス利用者 8.1億人
ソウル(夜間人口1044万人 昼間人口1100万人くらい？）
地下鉄利用者数 21.5億人
市バス利用者数 18.9億
586 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/30(日) 18:06:15.11 ID:ilS+WGve
丁寧な口調で、停車してから立って下さいねとか発車する際に発車しますので、座って下さいね。とか言う人は、最近増えたような気がする。
車内事故は、シャレにならないからな
車内事故は、シャレにならないからな
587 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/30(日) 19:14:31.00 ID:v+P47MNV
５４号関係ってＡ・Ｂが元々あってＤが４月から走るけど５４Ｃって欠番？
Ｃ飛ばしてＤって何でだろ
Ｃ飛ばしてＤって何でだろ
588 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/30(日) 19:20:15.55 ID:LGNhTIVk
なんでだろう？って少し考えればわかるだろうｗ
589 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/30(日) 20:03:50.62 ID:v+P47MNV
思いつかんから書くんだけど
590 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/30(日) 20:13:49.03 ID:v+P47MNV
ひょっとしてＢの一部やからかな？
591 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/30(日) 20:29:42.12 ID:kVncvUEr
御幣島駅の新しいバス停、仮設用が使われてるけどずっとあのままで行くのか？
バスロケくらいは有ってもいいと思うけど・・・
ついでに、あそこで時間調整なんて出来るのかね・・・。
バスロケくらいは有ってもいいと思うけど・・・
ついでに、あそこで時間調整なんて出来るのかね・・・。
592 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/30(日) 22:43:42.51 ID:1S+7r43A
しょこたんトークショーを野次馬するついでに、９Ａを２往復乗車した。
平野駅の乗降はそれぞれ２名ずつ、それ以外は親子連れが平野宮町２～加美と八尾駅前
で完結していた。
八尾市内の途中停留所は、ひとけすらなかったね
平野駅の乗降はそれぞれ２名ずつ、それ以外は親子連れが平野宮町２～加美と八尾駅前
で完結していた。
八尾市内の途中停留所は、ひとけすらなかったね
593 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/30(日) 23:45:22.63 ID:LGNhTIVk
だって時間1本の時代なら居たけど、更に後退してからは相手にされないもん。
594 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 00:11:36.07 ID:FugKJFQq
595 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 00:53:04.37 ID:RLC0bYGc
しっかし、毎年のことながら古い（現行の）時刻表が破り取られてることに対する対策何か考えようよ・・・
今日なんか、中に貼ってる新しい時刻表とにらめっこして「バスがこない・・・」って苛立ってる人いたよ？
今日なんか、中に貼ってる新しい時刻表とにらめっこして「バスがこない・・・」って苛立ってる人いたよ？
596 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 01:16:35.76 ID:OjHAoO76
>>594
そうだよなぁ、確実に渋滞を悪化させる原因になるもんなぁ・・・
かと言って42や92はなればどこかで余裕時分を設けないと、
今でさえ定時運行は厳しい状態なのに、御幣島駅以西/以東へ更に大きな遅れを持ち込む事になるべ・・・
調整地をずらすのかね？若しくは42のルート変更はみてじま筋の渋滞を拾わない為の対策か？
そうだよなぁ、確実に渋滞を悪化させる原因になるもんなぁ・・・
かと言って42や92はなればどこかで余裕時分を設けないと、
今でさえ定時運行は厳しい状態なのに、御幣島駅以西/以東へ更に大きな遅れを持ち込む事になるべ・・・
調整地をずらすのかね？若しくは42のルート変更はみてじま筋の渋滞を拾わない為の対策か？
597 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 06:27:55.34 ID:gQf4OemC
>>548
起点が大阪駅前に変更になっている点で考慮すると
8だけでなく75や88も酉島受け持ちになるのでは…と思う。
東成廃止の影響を考慮すれば考えられなくはない話だろう。
これにより88が酉島受け持ちになる事でその分の鶴町受け持ちを
なんば発着の87（現108）や73だとか弁天町発着の44・51・84・98に振り替える（鶴町の割合が増える）
という事もあるのでは…とさえ思える。
同様に起点があべの橋に替わる52は住吉受け持ちになるのでは？
起点が大阪駅前に変更になっている点で考慮すると
8だけでなく75や88も酉島受け持ちになるのでは…と思う。
東成廃止の影響を考慮すれば考えられなくはない話だろう。
これにより88が酉島受け持ちになる事でその分の鶴町受け持ちを
なんば発着の87（現108）や73だとか弁天町発着の44・51・84・98に振り替える（鶴町の割合が増える）
という事もあるのでは…とさえ思える。
同様に起点があべの橋に替わる52は住吉受け持ちになるのでは？
598 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 06:34:18.03 ID:gQf4OemC
599 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 06:39:09.40 ID:gQf4OemC
600 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 08:28:50.22 ID:sOoqGr8s
601 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 08:47:28.23 ID:kRIVu7Iu
そう。少し考えればわかるｗ
602 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 09:00:22.00 ID:0qoJa/xG
603 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 09:41:20.84 ID:6RELJbBi
改正前（ケース内）、改正後（ケース外貼り付け）だと
貼り付けたのを持ち帰る輩が居たので、改正前をケース外とした由。
貼り付けたのを持ち帰る輩が居たので、改正前をケース外とした由。
604 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 11:06:28.52 ID:7XrPWGWR
>>598
71急の頃にあったかどうか不明だが、なんばからドームに発着地が変更されて系統番号も91急(同時に70/70急もなんばからドームに発着地変更)になってからはごく一時期住吉便があったな。
俺は去年の3月31日まであった62の全線通しの東成便の方が違和感あったけどなｗ
ヒなのに住吉車庫の幕を堂々と掲示していたしな。
去年4月改正で62から撤退して62Cだけとなったがそれも今日限りだな。
>>597
52は住吉・鶴町ではなく住之江・鶴町ではないかと思うぞ？
71急の頃にあったかどうか不明だが、なんばからドームに発着地が変更されて系統番号も91急(同時に70/70急もなんばからドームに発着地変更)になってからはごく一時期住吉便があったな。
俺は去年の3月31日まであった62の全線通しの東成便の方が違和感あったけどなｗ
ヒなのに住吉車庫の幕を堂々と掲示していたしな。
去年4月改正で62から撤退して62Cだけとなったがそれも今日限りだな。
>>597
52は住吉・鶴町ではなく住之江・鶴町ではないかと思うぞ？
605 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 11:47:49.97 ID:WvmbY5Es
606 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 18:33:40.44 ID:XyWe0pOm
105廃止まで１時間切った
607 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 18:36:02.87 ID:RLC0bYGc
１０５に限らず、本日の最終以降、二度とバスがこないバス停は市内各地に山ほどある
ホントにどうしてこうなった。もう少しやりようはなかったのかと言う思いでいっぱいだわ。
ホントにどうしてこうなった。もう少しやりようはなかったのかと言う思いでいっぱいだわ。
608 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 19:01:32.82 ID:NnaIV+t5
609 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 19:02:05.92 ID:XyWe0pOm
市バス黒字なのにね、なんでだろ。
610 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 19:09:27.46 ID:gMqaj7zQ
USJ石田105とわかやまおでかけ泉南りんくう100と岩出樽井と元車庫前ラーメン
と計画したけど石田休みでやる気なくなり断念ｗｗｗ
と計画したけど石田休みでやる気なくなり断念ｗｗｗ
611 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 19:38:35.43 ID:oVlYjFmV
別に廃止でも今までありがとーとか拍手が起こったりとかしないよね？
寂しいなぁ
寂しいなぁ
612 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 19:41:39.73 ID:0s+KmmQY
>>609
オスカードリーム大失敗の影響
オスカードリーム大失敗の影響
613 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 19:49:58.63 ID:XyWe0pOm
105なんば行き最終の乗客は22人でした
614 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 19:52:24.09 ID:0s+KmmQY
>>613
その中の何人がヲタ？
その中の何人がヲタ？
615 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 20:03:31.39 ID:XyWe0pOm
自分含めず２～３人でした。内本町２で携帯カメラの音がした。先頭の席に座って終点なんばで降りて方向幕の写真撮ってる人いた。
あと、乗客ではなかったけど天満橋で側面の方向幕撮ってる人いた。
あと、乗客ではなかったけど天満橋で側面の方向幕撮ってる人いた。
616 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 21:03:52.66 ID:Ggn5LUHk
617 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 22:06:59.56 ID:0qoJa/xG
>>607
山奥の集落でもなしに大げさ
山奥の集落でもなしに大げさ
618 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 22:07:38.40 ID:Jd5bZpGm
34-0540 住→中
昼間に53で大阪駅に現れて思わず目を疑ったわｗ
今年の廃車は何台やろか
昼間に53で大阪駅に現れて思わず目を疑ったわｗ
今年の廃車は何台やろか
619 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 22:22:46.67 ID:RLC0bYGc
>>617
むしろ「だからこそ」だよ
それこそ、４９とか２１（下記動画参照）のように空気輸送状態が延々続いているのなら、廃線もやむなしって感じだろうけど、
でも今回切られる路線の中には、安定した需要がある路線も少なくないんだよ。
それをこんなにあっさり・・・
http://www.dailymotion.com/video/xrmdcy_2012-6-19-%E5%A4%A7%E9%98%AAnews%E5%B8%82%E3%83%90%E3%82%B9%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%81%AE%EF%BC%96%E5%89%B2%E5%BB%83%E6%AD%A2
-%E6%A9%8B%E4%B8%8B%E6%94%B9%E9%9D%A9%E3%81%A7%E5%A4%A7%E3%83%8A%E3%82%BF_news
むしろ「だからこそ」だよ
それこそ、４９とか２１（下記動画参照）のように空気輸送状態が延々続いているのなら、廃線もやむなしって感じだろうけど、
でも今回切られる路線の中には、安定した需要がある路線も少なくないんだよ。
それをこんなにあっさり・・・
http://www.dailymotion.com/video/xrmdcy_2012-6-19-%E5%A4%A7%E9%98%AAnews%E5%B8%82%E3%83%90%E3%82%B9%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%81%AE%EF%BC%96%E5%89%B2%E5%BB%83%E6%AD%A2
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620 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 22:25:56.11 ID:0s+KmmQY
621 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 23:30:26.18 ID:kRIVu7Iu
>>611
昨日105に乗ってた人（上品系オバハンら）そういうのないわなって
冗談で言ってた。でも、
無くなったらどうするねんやろ？
私らは別に無くても困らないけどな。地下鉄があるし。
～の人らはちょっと遠いかもな。とか言ってた。
昨日105に乗ってた人（上品系オバハンら）そういうのないわなって
冗談で言ってた。でも、
無くなったらどうするねんやろ？
私らは別に無くても困らないけどな。地下鉄があるし。
～の人らはちょっと遠いかもな。とか言ってた。
622 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/03/31(月) 23:41:39.10 ID:RLC0bYGc
本当に難しいとは思うよ。交通機関の公共性と採算性のバランスは。
とはいえ、今の市バスは利用促進に関しては放置プレイで、余りにも自然の流れに任せ過ぎてるんじゃないかって気はする。
例えば、このスレでもしばしば言われてるように地下鉄との連携をもっと強める
（地下鉄駅にバスの時刻表やバス停の位置を書いた地図を張るなど）
まずは地下鉄の利用者に、バスと言う手段も存在することを認知するのが第１課題。
存在を知られてない様ではどうにもならない。
それから、利用のしやすさで言えば、経由地表記を積極的に取り入れること。
バスが走っているのは分かった。で、何処へいけるの？ってなったときに、
全く聞いたことのない地名がボンと書いてるだけのバスに乗ろうとは思わないよねってこと。
それから、地域の利用を促進するためには、区民便りや新聞折り込み広告などでバスの存在をアピールすることも重要だと思うし、
とにかく出来ることはまだまだたくさんあると思うんだよね。
とはいえ、今の市バスは利用促進に関しては放置プレイで、余りにも自然の流れに任せ過ぎてるんじゃないかって気はする。
例えば、このスレでもしばしば言われてるように地下鉄との連携をもっと強める
（地下鉄駅にバスの時刻表やバス停の位置を書いた地図を張るなど）
まずは地下鉄の利用者に、バスと言う手段も存在することを認知するのが第１課題。
存在を知られてない様ではどうにもならない。
それから、利用のしやすさで言えば、経由地表記を積極的に取り入れること。
バスが走っているのは分かった。で、何処へいけるの？ってなったときに、
全く聞いたことのない地名がボンと書いてるだけのバスに乗ろうとは思わないよねってこと。
それから、地域の利用を促進するためには、区民便りや新聞折り込み広告などでバスの存在をアピールすることも重要だと思うし、
とにかく出来ることはまだまだたくさんあると思うんだよね。
623 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 00:11:17.67 ID:IoSDRAUg
さよなら歌島橋バスターミナル！
いつもうす暗く、いつもションベン臭い待合室が印象的でした。
でも、そんな歌島橋バスターミナルが好きでした（笑）。
今までありがとう。
いつもうす暗く、いつもションベン臭い待合室が印象的でした。
でも、そんな歌島橋バスターミナルが好きでした（笑）。
今までありがとう。
624 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 00:12:00.41 ID:sKg3PF0a
おっしゃることは判るし。ただ、やってるし、やってきたのも事実。
前者は10年前にもやってたし、近年はモデル2駅を試行後に拡大。自発的なもの含め数駅ある。
後者もやるにはやった。
一応、アクションプラン時代で最小の投資で最大の益を得ると掲げて利用促進策として行った。
逆に一方で直近数年度では維持管理に金を掛けないように
路線図廃止。案内図廃止。案内板廃止。案内掲示取りやめなど等を手抜き的な簡素化のも事実で
これは疑問に思う。最近は「ご案内」多くばら撒けばそれで済むとでも思ってる節がある。
駅前の案内もご案内貼るだけで誤魔化してるしな。
前者は10年前にもやってたし、近年はモデル2駅を試行後に拡大。自発的なもの含め数駅ある。
後者もやるにはやった。
一応、アクションプラン時代で最小の投資で最大の益を得ると掲げて利用促進策として行った。
逆に一方で直近数年度では維持管理に金を掛けないように
路線図廃止。案内図廃止。案内板廃止。案内掲示取りやめなど等を手抜き的な簡素化のも事実で
これは疑問に思う。最近は「ご案内」多くばら撒けばそれで済むとでも思ってる節がある。
駅前の案内もご案内貼るだけで誤魔化してるしな。
625 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 00:20:09.41 ID:sKg3PF0a
後者について、ひとこと言っておきたいのは、これをやり出したのが
非常にタイミングが不味いことに多くの系統が30分間隔の一線を越え40や50分間隔以上に転換したのと同時だった。
やるならもっと前にやっておけと、何を今更やりだしたのかと。
この時は折込などでやたらと市バスをアピールしたが、いざこうなってからでは、
やっぱり使い物にならないレベル、全然便利じゃない、という事を知らしめた感さえある。
非常にタイミングが不味いことに多くの系統が30分間隔の一線を越え40や50分間隔以上に転換したのと同時だった。
やるならもっと前にやっておけと、何を今更やりだしたのかと。
この時は折込などでやたらと市バスをアピールしたが、いざこうなってからでは、
やっぱり使い物にならないレベル、全然便利じゃない、という事を知らしめた感さえある。
626 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 00:27:08.93 ID:lvQ/QA3O
となると、やはり本数の強化が大前提か
今回の改正で、毎時１本だった系統で３０～４０分間隔に復活した系統もある
（９２、１２，１３など）とはいえ、まだまだ多くの系統が使い勝手がよいとは言えない本数である現実がある。
それこそ、一度社会実験としてやってみればいいと思うよ、数カ月から半年くらい。
一時的に増便してみて、成果があれば増便の方向で、成果なければ現状維持or廃線も視野にって言う形で。
今回の改正で、毎時１本だった系統で３０～４０分間隔に復活した系統もある
（９２、１２，１３など）とはいえ、まだまだ多くの系統が使い勝手がよいとは言えない本数である現実がある。
それこそ、一度社会実験としてやってみればいいと思うよ、数カ月から半年くらい。
一時的に増便してみて、成果があれば増便の方向で、成果なければ現状維持or廃線も視野にって言う形で。
627 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 00:27:55.13 ID:61zbNi5d
>>622
最下段は市民/区民便りでやってるな。
まぁそれを読む層次第では折込を入れても効果は薄いが・・・
経由地表記は必要だろうけど、方向幕に詰め込みすぎると>>517の様な意見も出てくる。
側面の方向幕の経由地を少し補強かけて、後はバス停の各バス停名が書かれてる路線図で良いんじゃないかなぁ・・・と思ったり。
最下段は市民/区民便りでやってるな。
まぁそれを読む層次第では折込を入れても効果は薄いが・・・
経由地表記は必要だろうけど、方向幕に詰め込みすぎると>>517の様な意見も出てくる。
側面の方向幕の経由地を少し補強かけて、後はバス停の各バス停名が書かれてる路線図で良いんじゃないかなぁ・・・と思ったり。
628 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 01:08:07.43 ID:lvQ/QA3O
速報 営業所別路線図公開
>>627
経由地表記は、やたらと書けばいいってもんでもないと思う
だから書くべきバス停は厳選する必要はあるだろうね
基本的には大きな施設や繁華街やジャンクション
経路変更した系統なら新しく経路に加わった場所
延伸があった系統ならかつて終点だった場所
こういう基準で選んでいけばいいのかなと。
例えば今回の改正で言うなら
１２ （勝山１）布施駅前/あべの橋
１９ （生野中央病院）地下鉄今里/加美東３北
とか
>>627
経由地表記は、やたらと書けばいいってもんでもないと思う
だから書くべきバス停は厳選する必要はあるだろうね
基本的には大きな施設や繁華街やジャンクション
経路変更した系統なら新しく経路に加わった場所
延伸があった系統ならかつて終点だった場所
こういう基準で選んでいけばいいのかなと。
例えば今回の改正で言うなら
１２ （勝山１）布施駅前/あべの橋
１９ （生野中央病院）地下鉄今里/加美東３北
とか
629 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 01:30:42.19 ID:NMbHvqcZ
今回の改正では、一つの系統で一つの営業所が持つことになって、共管路線は
なくなったね。８８なんかは酉島や天保山行の終車で鶴町も持つかなと思った
けど、フタを開けてみれば中津オンリーだった。
なくなったね。８８なんかは酉島や天保山行の終車で鶴町も持つかなと思った
けど、フタを開けてみれば中津オンリーだった。
630 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 01:38:40.68 ID:lvQ/QA3O
上の方にあった１０３酉島担当説とは何だったのか
ふたを開けてみれば７５ともども中津オンリーと言う
それにしても、一番の驚きは何だって７３だよ
まさか住之江なんて発想は思いもつかなかったなぁ。今走ってる鶴町が引き続き担当するものと思ってた。
ふたを開けてみれば７５ともども中津オンリーと言う
それにしても、一番の驚きは何だって７３だよ
まさか住之江なんて発想は思いもつかなかったなぁ。今走ってる鶴町が引き続き担当するものと思ってた。
631 ：629：2014/04/01(火) 02:23:17.85 ID:NMbHvqcZ
よくよく考えれば、８８の平日の天保山発大阪駅前行の初発便は５：５１発。
という事は、その時刻までに中津営業所から天保山まで回送しなければならない。
逆に大阪駅前の天保山行の終発は２３：０４発。そのバスが天保山操車場に到着するのが２３：４７頃。
そこからまたみなと通や土佐堀通を延々走って中津営業所まで回送か・・・。
昔みたいに経由出庫の乗務員ダイヤを設けて、初発・終発は終点に近い方の営業所からバスを出すよう
な事はもうしないのかな・・・？合理的なのか、回送ロスがあって無駄なのか、よく分からんね。
という事は、その時刻までに中津営業所から天保山まで回送しなければならない。
逆に大阪駅前の天保山行の終発は２３：０４発。そのバスが天保山操車場に到着するのが２３：４７頃。
そこからまたみなと通や土佐堀通を延々走って中津営業所まで回送か・・・。
昔みたいに経由出庫の乗務員ダイヤを設けて、初発・終発は終点に近い方の営業所からバスを出すよう
な事はもうしないのかな・・・？合理的なのか、回送ロスがあって無駄なのか、よく分からんね。
632 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 03:04:12.52 ID:GSMFTa1g
633 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 07:36:36.33 ID:R8gGeN+p
634 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 08:06:48.46 ID:sKg3PF0a
>>592
元々は八尾市内から大阪市内への足だったんだけどね。
今回、バス停ごと入れ違いに間違えて置いても、苦情入るまで十日程かかった模様
（常連なら時刻知ってるし、間違いに気づいても誰もが必ず苦情入れるとも限らないけど。
一番痛いのは、初めて乗る人が反対側で待っていて素通りされること…）
元々は八尾市内から大阪市内への足だったんだけどね。
今回、バス停ごと入れ違いに間違えて置いても、苦情入るまで十日程かかった模様
（常連なら時刻知ってるし、間違いに気づいても誰もが必ず苦情入れるとも限らないけど。
一番痛いのは、初めて乗る人が反対側で待っていて素通りされること…）
635 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 11:22:12.28 ID:70HhvRs6
636 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 11:25:11.05 ID:lvQ/QA3O
その分減便されてるからな
７１は毎時５本しか無い時間帯が出現してるくらいだし。
７１は毎時５本しか無い時間帯が出現してるくらいだし。
637 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 12:43:29.16 ID:fmSVDTB0
638 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 12:57:09.98 ID:fmSVDTB0
>>629
35の区間便は住吉だから完全に消えた訳ではない模様。
35の区間便は住吉だから完全に消えた訳ではない模様。
639 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 14:18:20.87 ID:998u6h9t
酉の路線図見たら88担当しなくなった。
99が廃止で完全に安治川で分断される。
99が廃止で完全に安治川で分断される。
640 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 15:29:13.89 ID:17ryLufT
>>636
そのかわりに日中の91が復活してる。
そのかわりに日中の91が復活してる。
641 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 15:51:13.16 ID:lvQ/QA3O
経路変更系統、１２・１８とも経由地表記なし
延伸しただけの１８はまだしも、１２は誤乗が心配だな。
延伸しただけの１８はまだしも、１２は誤乗が心配だな。
642 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 15:59:30.68 ID:fmSVDTB0
22と85は住吉だな。
玉造に初めて住吉が進出w
玉造に初めて住吉が進出w
643 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 16:04:29.06 ID:lvQ/QA3O
ではないんだな
上六操車場があった時代、東成と共に上六操車場を担当していたことがあって、
住吉が１８・２２・２３の全ての系統を走ったことがある。
故に、住吉が玉造や疎開道路に現れるのは初めてじゃないんだ。
上六操車場があった時代、東成と共に上六操車場を担当していたことがあって、
住吉が１８・２２・２３の全ての系統を走ったことがある。
故に、住吉が玉造や疎開道路に現れるのは初めてじゃないんだ。
644 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 16:07:37.69 ID:LZkJVvkm
今日の朝、54Dに乗ったらポンチョだった。
他のお客さん、赤バス復活だとか言ってたｗ
他のお客さん、赤バス復活だとか言ってたｗ
645 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 17:57:00.22 ID:FQgCH2DN
改めて駅にある路線図を眺めたが、南港の１７からは悲壮感すら感じるわ
過去に完全離れ小島な路線ってあったのかね
過去に完全離れ小島な路線ってあったのかね
646 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 18:07:36.23 ID:Hkc5Q708
浪速区どころか西成区も区役所近くから市バス撤退かよｗｗｗ
647 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 19:10:52.29 ID:NSosQMQg
648 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 19:48:31.77 ID:fWA6IVic
>>628
経路変更を意識して経由地を入れると
今度、馴染んできたときに「？？」という停名が入ることが往々にしてあり、芳しくない。
あくまで部分重複してる場合の他系統との差異で選別しないと（もちろんランドマーク的なもの
ジャンクションを意識するのは言うまでもない）、経由地を入れる意義が薄れる傾向がある。
経路変更を意識して経由地を入れると
今度、馴染んできたときに「？？」という停名が入ることが往々にしてあり、芳しくない。
あくまで部分重複してる場合の他系統との差異で選別しないと（もちろんランドマーク的なもの
ジャンクションを意識するのは言うまでもない）、経由地を入れる意義が薄れる傾向がある。
649 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 19:59:05.85 ID:fWA6IVic
>>630
73は起終点が入れ替わったんだな。今や出戸は(ス)の牙城だから、73も持つようになったんだろう。
３月以前のように複数管轄で一部の便に入るのであれば何とかできても
大正通を抱えている(ツ)が、距離の長い73まで更に持つのは負担なので、それを回避したのではないかと。
73は起終点が入れ替わったんだな。今や出戸は(ス)の牙城だから、73も持つようになったんだろう。
３月以前のように複数管轄で一部の便に入るのであれば何とかできても
大正通を抱えている(ツ)が、距離の長い73まで更に持つのは負担なので、それを回避したのではないかと。
650 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 20:01:45.05 ID:6kyPJz9y
http://hahu.sakura.ne.jp/up/uppiro/source/up1959.jpg
http://hahu.sakura.ne.jp/up/uppiro/source/up1960.jpg
http://hahu.sakura.ne.jp/up/uppiro/source/up1962.jpg
http://hahu.sakura.ne.jp/up/uppiro/source/up1963.jpg
http://hahu.sakura.ne.jp/up/uppiro/source/up1964.jpg
http://hahu.sakura.ne.jp/up/uppiro/source/up1965.jpg
さようなら歌島橋BT
横堤と仲良くね
http://hahu.sakura.ne.jp/up/uppiro/source/up1960.jpg
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http://hahu.sakura.ne.jp/up/uppiro/source/up1965.jpg
さようなら歌島橋BT
横堤と仲良くね
651 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 20:05:29.36 ID:fWA6IVic
652 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 20:51:29.24 ID:Hkc5Q708
653 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 21:02:07.23 ID:Vc86qai8
大都市の都心でも公共交通機関を使うには1km歩かないといけいないなんて先進国では信じがたいな。
パリは市内は500mほど歩けば地下鉄（利用客数は大阪地下鉄の2倍弱）の駅があり、それに加えてバス路線網（利用客数は大阪市バスの約10倍）も充実し、
さらに都心を高速で移動できるRERという高速地下鉄もあるのに。
パリは市内は500mほど歩けば地下鉄（利用客数は大阪地下鉄の2倍弱）の駅があり、それに加えてバス路線網（利用客数は大阪市バスの約10倍）も充実し、
さらに都心を高速で移動できるRERという高速地下鉄もあるのに。
654 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 21:31:02.29 ID:R8gGeN+p
贅沢いわない。無いなら無いなりに歩けばいいの
655 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 21:48:31.68 ID:61zbNi5d
そりゃフランスはパリの一極集中が激しいから嫌でもパリの交通網は発達するわな。
交通網の性質が違う大阪と東京を比較するようなもんだべ。
交通網の性質が違う大阪と東京を比較するようなもんだべ。
656 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 22:23:01.67 ID:Hkc5Q708
意外な管轄は78もそう
守口車庫発着なのに守口管轄便1本もなしｗｗｗ
守口車庫発着なのに守口管轄便1本もなしｗｗｗ
657 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 23:40:42.35 ID:sKg3PF0a
なんか99って出入車路線として残せそうだったじゃないか。
元々アレな安治川口駅経由等とか直してさ。
元々アレな安治川口駅経由等とか直してさ。
658 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/01(火) 23:44:34.23 ID:lvQ/QA3O
確かにな
結局、弁天町系統を酉島が持ってる以上ここの回送は必須なわけだし。
ただし、ダイヤは毎時１本コンスタントではない純然たる回送ダイヤになるだろうけど。
あと、同じ理由で上六ー今里間もバス残せたよな？
住吉の今里操車の回送を考えると。（１９とか杭全操車とか）
結局、弁天町系統を酉島が持ってる以上ここの回送は必須なわけだし。
ただし、ダイヤは毎時１本コンスタントではない純然たる回送ダイヤになるだろうけど。
あと、同じ理由で上六ー今里間もバス残せたよな？
住吉の今里操車の回送を考えると。（１９とか杭全操車とか）
659 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 00:47:10.69 ID:gQLzyJZ0
終点乗り越しができなくなったのは83、88だけ？
660 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 08:47:51.20 ID:Mhpgi6Ft
661 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 09:07:12.90 ID:kDrJa+E7
ウテシからすると、停留所確認をしながら走るよりはすっ飛ばした方がラクだよね。
そういう観点だと、酉島車庫～弁天町をノンストップにすれば解決しそうだが、現実的ではないな
そういう観点だと、酉島車庫～弁天町をノンストップにすれば解決しそうだが、現実的ではないな
662 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 09:14:58.87 ID:9PrzzBKu
此花区側の停留所は大半他系統と被ってるし（単独区間は７９の経路変更でカバー）、
港区側の単独停留所は降り場専用の弁天町駅のみ
って考えると切られても致し方ないのかなって気はするけど、
どうせ走らないといけないなら、と考えてしまうな。
港区側の単独停留所は降り場専用の弁天町駅のみ
って考えると切られても致し方ないのかなって気はするけど、
どうせ走らないといけないなら、と考えてしまうな。
663 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 10:15:14.90 ID:fJR+LHBj
11A・15A・54A～54D・61A～61Dを、11・15・54・61系統に統合するべきでしょう。
664 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 10:22:04.62 ID:9PrzzBKu
いずれの系統も、全便を乗り入れさせるのは供給過剰だから一部便のみにしてるんだが・・・
そりゃ、六反１－クラフトとか目と鼻の先だよ？でもちり積もれば山なんだよこれ・・・
そりゃ、六反１－クラフトとか目と鼻の先だよ？でもちり積もれば山なんだよこれ・・・
665 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 10:22:57.06 ID:nToCYz3P
666 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 11:34:02.22 ID:XRyFn8ZF
ク系統、行き止まりターンから先の道路できたから、
そろそろ近鉄みたいに通り抜けしたら早く走れるのに、
特にＤ便はわざわざ一旦逆走するから（Ｃ便は向かい側にバス停要るが）。
更に完全に通り抜けれれば経路短縮もできるんだけど。
近鉄と微妙に周辺経路が違うから、ちょうど出くわすと
追いかけられたり、擦れ違ったり、追いついたり、更に別れて、先廻りしたり…笑
ダイヤ変更でクラフトでの4台集結のタイミングは難しくなったが。
ちなみに近鉄は値上げにならないから、六反東まで別経路同区間が市バスより10円安いという。
そろそろ近鉄みたいに通り抜けしたら早く走れるのに、
特にＤ便はわざわざ一旦逆走するから（Ｃ便は向かい側にバス停要るが）。
更に完全に通り抜けれれば経路短縮もできるんだけど。
近鉄と微妙に周辺経路が違うから、ちょうど出くわすと
追いかけられたり、擦れ違ったり、追いついたり、更に別れて、先廻りしたり…笑
ダイヤ変更でクラフトでの4台集結のタイミングは難しくなったが。
ちなみに近鉄は値上げにならないから、六反東まで別経路同区間が市バスより10円安いという。
667 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 11:37:17.78 ID:fJR+LHBj
>>665
成る程
成る程
668 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：3) ：2014/04/02(水) 11:59:39.93 ID:OETKKU9W
住之江のフルフラット鶴町に転属確認
669 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 12:13:00.64 ID:jt5nnC+V
36とか86とかって、地下鉄門真南や布施駅前や天保山の始発の時刻が5時台なんだが。
わざわざ中津や井高野から早朝に長距離回送してるのか？
わざわざ中津や井高野から早朝に長距離回送してるのか？
670 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 13:12:37.64 ID:9PrzzBKu
それは俺も気になる
東成の廃止と鶴町・酉島の撤退で、
それぞれ終点側からの営業が出来なくなったから、始発便どうなるんだろうって。
東成の廃止と鶴町・酉島の撤退で、
それぞれ終点側からの営業が出来なくなったから、始発便どうなるんだろうって。
671 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 13:25:01.04 ID:5K12bSeU
それにしても、あれだな
同じ路線を色々な営業所が助け合って
走るのが大阪市バスの伝統で
趣味的にも営業所ごと乗り比べたり
面白かったのに
やっぱり民営化の時に切り売りしやすい
からかねえ？
本当に残念なダイヤ改正だわ
同じ路線を色々な営業所が助け合って
走るのが大阪市バスの伝統で
趣味的にも営業所ごと乗り比べたり
面白かったのに
やっぱり民営化の時に切り売りしやすい
からかねえ？
本当に残念なダイヤ改正だわ
672 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 15:49:51.08 ID:5K12bSeU
それにしても、あれだな
同じ路線を色々な営業所が助け合って
走るのが大阪市バスの伝統で
趣味的にも営業所ごと乗り比べたり
面白かったのに
やっぱり民営化の時に切り売りしやすい
からかねえ？
本当に残念なダイヤ改正だわ
同じ路線を色々な営業所が助け合って
走るのが大阪市バスの伝統で
趣味的にも営業所ごと乗り比べたり
面白かったのに
やっぱり民営化の時に切り売りしやすい
からかねえ？
本当に残念なダイヤ改正だわ
673 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 17:43:59.22 ID:9i8SiWU6
ポンチョが酉島と住之江以外にも転属で置くようになったらしいが本当なのかね?
５７が桜宮高校付近を通過しているのを見ていると、赤バスや都島区バスのときに比べて
格段に多くの人が乗っていてびっくりしましたが、
これって、都島駅方面から毛馬町２丁目か毛馬橋あるいは、長柄方面に行く人
たちが乗ってるだけなのですね。
格段に多くの人が乗っていてびっくりしましたが、
これって、都島駅方面から毛馬町２丁目か毛馬橋あるいは、長柄方面に行く人
たちが乗ってるだけなのですね。
675 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 18:27:12.71 ID:XRyFn8ZF
京橋行くのに向かい側から嫌々乗らないイカンって事かな
676 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 19:12:43.70 ID:Mhpgi6Ft
57はポンチョ？
677 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 19:41:20.82 ID:Mhpgi6Ft
ホンマ頼むから93は元の歌島発着に戻してくれ。
678 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 20:48:35.12 ID:8gpoeV6j
車両厨にとっても注目されたダイヤ改正だったな。
フルフラット、ダックスフント共に除籍みたいやで。前者は70急行で見なくなったし、後者は西淀近辺で見なくなった。鶴町の日デCNG全廃は意外だった。
あとは旧44系統専属の標準尺エルガも消滅？
日野ハイブリッドは鶴町に複数台が出戻った模様。
フルフラット、ダックスフント共に除籍みたいやで。前者は70急行で見なくなったし、後者は西淀近辺で見なくなった。鶴町の日デCNG全廃は意外だった。
あとは旧44系統専属の標準尺エルガも消滅？
日野ハイブリッドは鶴町に複数台が出戻った模様。
679 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 22:10:42.50 ID:CJAoCRpw
>>678
ダックスフントは今日92で見たぞ
ダックスフントは今日92で見たぞ
680 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 22:44:07.56 ID:fiSQhYZM
>>679
マジか。ほんで>>668見落とした。どっちも残留かいな・・・。
伝聞だけど、CNG車は厄介者扱いみたい。
フルフラット鶴町転属だと、91急行に入るようになるのかな。70急行よりは適任かと思われ。
マジか。ほんで>>668見落とした。どっちも残留かいな・・・。
伝聞だけど、CNG車は厄介者扱いみたい。
フルフラット鶴町転属だと、91急行に入るようになるのかな。70急行よりは適任かと思われ。
681 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/02(水) 23:13:45.77 ID:cdZyBCFJ
９３なんか大阪駅発着になったら３７とほとんど変わらんやん。
歌島橋ＢＴはなくなったけど、
歌島２～北之町公園前～西淀川消防署前～御幣島２～御幣島駅～歌島３～
と折り返せば桶じゃないの。
歌島橋ＢＴはなくなったけど、
歌島２～北之町公園前～西淀川消防署前～御幣島２～御幣島駅～歌島３～
と折り返せば桶じゃないの。
682 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/03(木) 02:49:49.92 ID:ojz1oRqq
>>680
俺も同じく92で見た。
そういや92の経由地表記って御幣島駅じゃなくて佃なんだな。
まぁ96の頃と同じ様に姫島や大和田へ行こうとする人への誤乗車防止にはなるか･･･。
経由地が一文字だけだと間が抜けたように見えるｗｗ
で、旧歌島橋BT。
車両用入口と御幣島駅の乗り場脇の歩行者用入口の両方の柵が閉められて新しいバス乗り場の案内板が。
そしてバスの進入路だった所は中央分離帯と歩道側共にガードレールが新設されてた。
俺も同じく92で見た。
そういや92の経由地表記って御幣島駅じゃなくて佃なんだな。
まぁ96の頃と同じ様に姫島や大和田へ行こうとする人への誤乗車防止にはなるか･･･。
経由地が一文字だけだと間が抜けたように見えるｗｗ
で、旧歌島橋BT。
車両用入口と御幣島駅の乗り場脇の歩行者用入口の両方の柵が閉められて新しいバス乗り場の案内板が。
そしてバスの進入路だった所は中央分離帯と歩道側共にガードレールが新設されてた。
683 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/03(木) 06:48:23.82 ID:J2Ai2g7u
おはようございます。
天保山５：５１発の大阪駅前行き初発便は、平日に関しては中津の天然ガスバスの限定運用みたい。
中津は営業所内に天然ガススタンドを持っていないので、スタンドに寄り道してから天保山に行くのかな。
・・・そもそも朝５時に天然ガススタンドが営業しているかという疑問はありますが。タクシーの為に
開けてるかな？
天保山５：５１発の大阪駅前行き初発便は、平日に関しては中津の天然ガスバスの限定運用みたい。
中津は営業所内に天然ガススタンドを持っていないので、スタンドに寄り道してから天保山に行くのかな。
・・・そもそも朝５時に天然ガススタンドが営業しているかという疑問はありますが。タクシーの為に
開けてるかな？
684 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/03(木) 10:36:42.31 ID:x4E3IQQ2
全然知らんかったけど、4月から72が通行するなみはや大橋は通行料が無料になったんや。
これで44も住之江区へ行かんようになったから、有料道路を走行するバスはなくなったんやな。
これで44も住之江区へ行かんようになったから、有料道路を走行するバスはなくなったんやな。
685 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：3) ：2014/04/03(木) 10:39:53.35 ID:s2c4MbWS
鶴町のフルフラット西工の車体のやつしか見ないな
三菱のやつは廃車？住之江のいすゞの228と229はいずこへ？
三菱のやつは廃車？住之江のいすゞの228と229はいずこへ？
686 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/03(木) 11:37:42.72 ID:2+7B8Dwm
687 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/03(木) 12:23:19.61 ID:wZ+ke4Vd
皆さんは何故大阪市営バスを詳しいのでしょう。
御教授お願いします、
御教授お願いします、
688 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/03(木) 12:46:44.56 ID:1CMyzT5p
>>684
トンネルも土日は無料なんだよね。44も土日運行は余計な経費はかからないのに。
>>686
それはダックスフントと言わないほうのミディでしょ。
昨年度も出戸に来てるミディは、他より多い本数から確率的そうなるのか
合わせてるのか知らんが、ほぼ1A-Dの為に来てるようなもので時々他に入る程度だった。
今回は出戸に来てるミディの台数自体が増えた感じ。相変わらず回送なのか4で来てるのか…。
14とかにも入る回数増えたような。
トンネルも土日は無料なんだよね。44も土日運行は余計な経費はかからないのに。
>>686
それはダックスフントと言わないほうのミディでしょ。
昨年度も出戸に来てるミディは、他より多い本数から確率的そうなるのか
合わせてるのか知らんが、ほぼ1A-Dの為に来てるようなもので時々他に入る程度だった。
今回は出戸に来てるミディの台数自体が増えた感じ。相変わらず回送なのか4で来てるのか…。
14とかにも入る回数増えたような。
689 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/03(木) 20:20:56.53 ID:5j6Wez4i
55の経由地表示が大浪橋から大浪橋東に変わっていた模様。
690 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/03(木) 21:05:22.76 ID:0yafD47x
691 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/03(木) 21:09:12.73 ID:lbVHx4Pg
新系統の方向幕も随時明らかになってるな
９２ （佃）福町
９３ （十三）（東淀川区役所）井高野車庫
４２ （中島公園）中島２
１０３（現８）と１０８（現８７）は番号が変わっただけで表記変更は無し
個人的には９３の経由地表記がベストだと思うわ。
ジャンクションの十三と、公共施設の区役所だけっていうシンプルイズベストで。
９２ （佃）福町
９３ （十三）（東淀川区役所）井高野車庫
４２ （中島公園）中島２
１０３（現８）と１０８（現８７）は番号が変わっただけで表記変更は無し
個人的には９３の経由地表記がベストだと思うわ。
ジャンクションの十三と、公共施設の区役所だけっていうシンプルイズベストで。
692 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/03(木) 22:38:38.10 ID:DrOtk3Li
営業所別の路線図
いわゆる経由出庫的な、限られた系統に関しては書ていないのがある模様。
以前は１本でも走ってれば間違いなく書かれていたが。
いわゆる経由出庫的な、限られた系統に関しては書ていないのがある模様。
以前は１本でも走ってれば間違いなく書かれていたが。
693 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/03(木) 23:24:52.31 ID:08F0k/a6
21はポンチョじゃなかった。
694 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/04(金) 00:33:34.61 ID:nFnJmdQw
すまんが、ダックスフントという車は井高野車庫でも見れる？
695 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/04(金) 00:40:06.22 ID:Mv3wyN0g
ダックスフント：酉島の51-のエアロミディ
またもダックス廃車を免れたのかよｗ
住之江のLV834は廃車？
またもダックス廃車を免れたのかよｗ
住之江のLV834は廃車？
696 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/04(金) 11:01:21.47 ID:xzMb1VHv
>>649
73はなんば起点のままだよ。
73はなんば起点のままだよ。
697 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/04(金) 12:36:52.44 ID:EUIriB3L
赤バスの代替バスで、市バスにならずに今年、生き残ったのは旭あったかバス、淀川区の国際興業と日本城の西田辺～瓜破西（代替というのは正しくないが）だけか。最近まで、貸切バスとして運行しているのは知らなかったわ。
旭は、一般化の上、本数は半減してたわ（運行開始当初は想像より乗っていたそうだ）、日本城は、針中野経由に変更の上、休日は、朝と夜間のみに大減便という当時赤バスの11にフルボッコにされたあいバスの二の舞に
旭は、一般化の上、本数は半減してたわ（運行開始当初は想像より乗っていたそうだ）、日本城は、針中野経由に変更の上、休日は、朝と夜間のみに大減便という当時赤バスの11にフルボッコにされたあいバスの二の舞に
698 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/04(金) 12:46:58.71 ID:EUIriB3L
訂正：東淀川区を忘れてた
699 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/04(金) 14:20:09.42 ID:Cug4hGsR
淀川区は終了した。福祉バス化。東淀川は後発で元から福祉バス、
後発の福祉バスや利用者を限定する福祉バス化でよければ、
今年度も他にもあるし。貸切云々は旧法の21条のことが言いたいのか、
旭は本数は半減までしてないし、城バスも大減便しない。言ってることが支離滅裂。
後発の福祉バスや利用者を限定する福祉バス化でよければ、
今年度も他にもあるし。貸切云々は旧法の21条のことが言いたいのか、
旭は本数は半減までしてないし、城バスも大減便しない。言ってることが支離滅裂。
700 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/04(金) 15:12:30.21 ID:RH8zbM79
２２って、千日前通り以外の区間も需要ないんじゃないの？
今日細工谷～玉造で乗ったけど、到着時点で客は１人だけで、
その人が細工谷で降りて入れ替わる形で俺１人のみが乗車
で、玉造で降りるまでオール通過で、玉造での新規客もゼロで、
誰も乗せずに諏訪方面に向かったぞ
あべの橋～桃谷駅までの間で需要があれば救いはあるが、
そうでないならなぜ残したって言う話になるよ。
今日細工谷～玉造で乗ったけど、到着時点で客は１人だけで、
その人が細工谷で降りて入れ替わる形で俺１人のみが乗車
で、玉造で降りるまでオール通過で、玉造での新規客もゼロで、
誰も乗せずに諏訪方面に向かったぞ
あべの橋～桃谷駅までの間で需要があれば救いはあるが、
そうでないならなぜ残したって言う話になるよ。
701 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/04(金) 15:28:43.76 ID:0gdovLQH
>>700
千日前通？
千日前通？
702 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/04(金) 15:33:14.55 ID:RH8zbM79
>>701
そう、千日前通り
３月前の２２は東成営業所発着で、
「この区間空気輸送だからいらないだろ」なんてことがしばしば言われてて、で、現実として営業所の統廃合と同時に千日前通りの区間はばっさり切られた。
結果、６８と統合した今の２２が出来上がったわけだけど、その経路変更をしてこの状況じゃどうなの？って言う話なわけで。
そう、千日前通り
３月前の２２は東成営業所発着で、
「この区間空気輸送だからいらないだろ」なんてことがしばしば言われてて、で、現実として営業所の統廃合と同時に千日前通りの区間はばっさり切られた。
結果、６８と統合した今の２２が出来上がったわけだけど、その経路変更をしてこの状況じゃどうなの？って言う話なわけで。
703 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/04(金) 18:03:53.28 ID:7m3sNwz6
>>697
日本城の西田辺・瓜破西間の休日ダイヤだけど
ホームページにあった9と言う数字は午後9時の事を指していて
7時代から21時代まで20分間隔出運行されている
下のリンクの停留所ごとの時刻表ではそれが書かれている
日本城の西田辺・瓜破西間の休日ダイヤだけど
ホームページにあった9と言う数字は午後9時の事を指していて
7時代から21時代まで20分間隔出運行されている
下のリンクの停留所ごとの時刻表ではそれが書かれている
704 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/04(金) 18:25:37.59 ID:Cug4hGsR
>そうでないならなぜ残した
は22路線そのものの廃止の話？ 旧68にあたる部分の話？
は22路線そのものの廃止の話？ 旧68にあたる部分の話？
705 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/04(金) 19:01:13.98 ID:RH8zbM79
路線そのものの話
というか、むしろ鶴橋以北の話
深江の方だけに需要があるのなら、
１２を延伸して対応するでも、散々ネタで挙げられてた難波発で８５と統合するでもいいわけで。
少なくとも前の東成営業所発着の時代から含め、玉造以南の区間に需要は見えない。
というか、むしろ鶴橋以北の話
深江の方だけに需要があるのなら、
１２を延伸して対応するでも、散々ネタで挙げられてた難波発で８５と統合するでもいいわけで。
少なくとも前の東成営業所発着の時代から含め、玉造以南の区間に需要は見えない。
706 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/04(金) 22:01:20.21 ID:Cug4hGsR
以前の府市統合バス改革ＰＴの路線案も玉造以北なってたな。
そのシミュレーションではワンボックス車使用で終日80人の見込みだった。
そのシミュレーションではワンボックス車使用で終日80人の見込みだった。
707 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/04(金) 22:46:39.15 ID:TAun8yi2
22だけど、これから利用者増えるかもよ？
なんたってハルカスのある阿部野橋直通なんやで！！
なんたってハルカスのある阿部野橋直通なんやで！！
708 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/04(金) 23:20:45.79 ID:xLyEqPwc
寝言は寝てから言え。
709 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/05(土) 10:24:56.96 ID:Qqq8h2AX
警察病院のあたりで「22諏訪神社」とか出されても反応鈍そう。
710 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/05(土) 10:37:20.23 ID:oaBo+W9S
赤バスというもんを作ったがために、各地で福祉バスの維持について頭を悩ます結果に。
最初から２時間に１本やら隔週運行やらにしておけば、ここまではならんかったやろうに。
最初から２時間に１本やら隔週運行やらにしておけば、ここまではならんかったやろうに。
711 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/05(土) 11:09:42.26 ID:1nMC57UA
２２の方向幕は、以前と同様鶴橋駅と言う経由地表記が入ってるけど、
それでもなんか唐突な感じ。
それでもなんか唐突な感じ。
712 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/05(土) 11:32:04.06 ID:aj6EnWss
>>691
57は経由地表記なしで「毛馬中央公園」
57は経由地表記なしで「毛馬中央公園」
713 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/05(土) 21:40:16.10 ID:uUj0wVxn
６７東深江 満員積み残し 大盛況
714 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/05(土) 22:02:00.18 ID:e4UitU6T
今日市営バスに乗っていたら頭がおかしい人間が｢何で7系統廃止してん！何で7系統廃止してん！！｣と喚いていました。
715 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/05(土) 23:40:03.28 ID:1nMC57UA
そういう意見は「市民の声」経由で交通局に送るべきで、
バス車内で１ドライバーに噛みついてもどうしようもないわな。
ところで、今日住之江車乗ったらドライバーのネームプレート、
前まで「（株）大阪運輸振興 ○○○○」だったのが
「大阪シティバス（株） ○○○○」に変わっているのに気づいた。
これって、もしかして民営化を見据えての社名変更なのかな？
バス車内で１ドライバーに噛みついてもどうしようもないわな。
ところで、今日住之江車乗ったらドライバーのネームプレート、
前まで「（株）大阪運輸振興 ○○○○」だったのが
「大阪シティバス（株） ○○○○」に変わっているのに気づいた。
これって、もしかして民営化を見据えての社名変更なのかな？
716 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/05(土) 23:45:13.48 ID:CaB2zHnX
>>715
http://www.unshin.co.jp
大阪運輸振興株式会社は平成26年4月1日から社名を大阪シティバス株式会社に変更いたしました。
気づいてなかった
そうそう、自立した会社として譲渡を引き受けるんだということで社名変更するという話だった
http://www.unshin.co.jp
大阪運輸振興株式会社は平成26年4月1日から社名を大阪シティバス株式会社に変更いたしました。
気づいてなかった
そうそう、自立した会社として譲渡を引き受けるんだということで社名変更するという話だった
717 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/06(日) 11:14:35.69 ID:HoyeNDYM
なんで93を十三分断したんだなんで93を十三分断したんだ
718 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/06(日) 11:55:26.86 ID:rqLTKDtL
市バスに乗っていたら、頭がおかしい人間が、バスの中で、｢ホゥーミィータイ！ ホゥーミィータイ！！ホゥーミィー タイ！！タイ！！(繰り返し)｣と歌ってました。乗客や運転手に注意されてもやめませんでした。
719 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/06(日) 12:45:27.97 ID:/petoxqW
何を今さら
720 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/06(日) 18:12:18.96 ID:oV9QR/Sb
堀江貴文（以下、堀江） 今回は“大阪市が今どうなっているのか”みたいな話が聞きたいんですよ。
橋下徹（以下、ハシシタ） それがもう大変なんですよ。
堀江 安倍政権がまた、タクシーの規制強化に向かっていますよね
（タクシーの過剰地域での新規参入や増車の禁止、運賃の安値規制などを含んだ特別措置法が１月下旬に施行された）。
あれって、市や府のレベルではどうにかできないんですか？
ハシシタ できないですね。国土交通省運輸局がやっているので。でも、
大阪市は、この４月から、公共交通機関である市営地下鉄の初乗りを２０円値下げするんですよ。
さらに今、市営地下鉄の民営化を進めています。この民営化が実現すれば、
初乗りだけじゃなく料金全体の値下げが可能なんじゃないですかね。
そして地下鉄が民営化できたら、今度は市営バスも民間に引き継いでもらおうと思っているんです。
今の市営バスは不合理な路線がたくさんあって、真っ赤っかな赤字なんですよ。
橋下徹（以下、ハシシタ） それがもう大変なんですよ。
堀江 安倍政権がまた、タクシーの規制強化に向かっていますよね
（タクシーの過剰地域での新規参入や増車の禁止、運賃の安値規制などを含んだ特別措置法が１月下旬に施行された）。
あれって、市や府のレベルではどうにかできないんですか？
ハシシタ できないですね。国土交通省運輸局がやっているので。でも、
大阪市は、この４月から、公共交通機関である市営地下鉄の初乗りを２０円値下げするんですよ。
さらに今、市営地下鉄の民営化を進めています。この民営化が実現すれば、
初乗りだけじゃなく料金全体の値下げが可能なんじゃないですかね。
そして地下鉄が民営化できたら、今度は市営バスも民間に引き継いでもらおうと思っているんです。
今の市営バスは不合理な路線がたくさんあって、真っ赤っかな赤字なんですよ。
721 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/06(日) 18:13:47.86 ID:oV9QR/Sb
堀江 なんで不合理な路線を引いたんですか？ やっぱり、市民からの要望とか、そういうのがあったから？
ハシシタ いや、大阪市内はほかのバス会社が入ってこれないからですよ。
一社独占状態なわけです。
（略）
ハシシタ そして民間のバス会社に比べて、はるかに高い給料をもらっている、赤字なのに。
だから、僕は民営化をしようとしているんです。
2014年3月3日
ハシシタ いや、大阪市内はほかのバス会社が入ってこれないからですよ。
一社独占状態なわけです。
（略）
ハシシタ そして民間のバス会社に比べて、はるかに高い給料をもらっている、赤字なのに。
だから、僕は民営化をしようとしているんです。
2014年3月3日
722 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/07(月) 09:15:04.18 ID:JskkGOeM
他の会社が入ってこれないからって不合理な路線を引く理由にはならんと思うが。
住民の要望ならわかるけど。
住民の要望ならわかるけど。
723 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/07(月) 10:29:01.98 ID:ghVTuJb9
日○出住宅と東○川駅は不合理の極み
724 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/07(月) 12:18:51.42 ID:KszfnsM7
>>715
昨日バスにのっていたら、大声で歌っていた男性がいた。運転手に注意されても、やめなかった。
昨日バスにのっていたら、大声で歌っていた男性がいた。運転手に注意されても、やめなかった。
725 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/07(月) 12:56:16.49 ID:5aDdwZoi
>>723
わざわざ伏せ字にする必要あるのか？
わざわざ伏せ字にする必要あるのか？
726 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/07(月) 15:28:15.97 ID:mR0FEyR/
阿さひ幼稚園 なんか伏字っぽい
727 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/07(月) 17:43:40.09 ID:wIYysmVa
>>725
頭の可哀想な人なんだよ。そっとしておいてあげなさい。
頭の可哀想な人なんだよ。そっとしておいてあげなさい。
728 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/07(月) 23:10:11.08 ID:ZNppGJDf
ポンチョ廃車ってマジ？
729 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/07(月) 23:16:48.62 ID:mR0FEyR/
やっぱりそうか。
数が合わない気がしてた、減ってないかっていう。
まぁ廃車っていうか除籍で売却なんだろうけど。
数が合わない気がしてた、減ってないかっていう。
まぁ廃車っていうか除籍で売却なんだろうけど。
730 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/07(月) 23:37:48.19 ID:PD3OJg91
マジかよ
勿体なさすぎるうえに、ポンチョで十分な路線沢山あるはずなのに
空で出て行って空で帰ってくる、かつての４９Cのような系統はまだ存在する
一方で、減らし過ぎて供給が足りない系統もあるがな
とりあえず７５は４０分間隔に戻せ。今日昼過ぎ、満員で梅田を出て行った７５を見たぞ。
勿体なさすぎるうえに、ポンチョで十分な路線沢山あるはずなのに
空で出て行って空で帰ってくる、かつての４９Cのような系統はまだ存在する
一方で、減らし過ぎて供給が足りない系統もあるがな
とりあえず７５は４０分間隔に戻せ。今日昼過ぎ、満員で梅田を出て行った７５を見たぞ。
731 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/07(月) 23:59:32.34 ID:mR0FEyR/
いややっぱ減ってなさそうだわ。
732 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/08(火) 00:10:32.80 ID:KtJLKZXU
どっちにしろ、ポンチョをこれだけの短期間で手放すのは勿体無いわな･･･
もうちょっと適材適所なダイヤ＆車両運用が出来ないかねぇ･･･
もうちょっと適材適所なダイヤ＆車両運用が出来ないかねぇ･･･
733 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/08(火) 00:16:07.01 ID:vC6P3Ar4
それこそ、人件費削減に逆行する！って批判は覚悟の上で言うなら、
中型で毎時１本走ってる系統があったら、ポンチョに小型化する代わりに毎時２本走ったほうが便利だっていう話でもある。
輸送力が変わらないなら、運行頻度が高ければ高いほど利用者の利便性は増すわけだし。
中型で毎時１本走ってる系統があったら、ポンチョに小型化する代わりに毎時２本走ったほうが便利だっていう話でもある。
輸送力が変わらないなら、運行頻度が高ければ高いほど利用者の利便性は増すわけだし。
734 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/08(火) 00:30:55.99 ID:SdP1NEv8
ポンチョを廃車するなら、車歴が高い車両を、廃車するべきだった。
735 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/08(火) 01:11:31.32 ID:KtJLKZXU
>>733
国鉄最末期～JR化直後にかけて行われた小規模高頻度なパターンダイヤを実現できれば
利便性は増す上に上手い事いけば需要の掘り起こしにもなるのにねぇ・・・。
まぁ、それを意識した訳ではないだろうが、ふと気まぐれ？に2/1hに増やした後に結局1/1hに戻した38の例も有るけどｗ
高頻度運転による増収と人件費･車両維持費のどちらが嵩むのかは分からないが、利用客にとっては便利な方が有難いに越した事はない。
今の市バスにはそんな事を実現させる様な余裕が無いのかもしれないけど･･･。
国鉄最末期～JR化直後にかけて行われた小規模高頻度なパターンダイヤを実現できれば
利便性は増す上に上手い事いけば需要の掘り起こしにもなるのにねぇ・・・。
まぁ、それを意識した訳ではないだろうが、ふと気まぐれ？に2/1hに増やした後に結局1/1hに戻した38の例も有るけどｗ
高頻度運転による増収と人件費･車両維持費のどちらが嵩むのかは分からないが、利用客にとっては便利な方が有難いに越した事はない。
今の市バスにはそんな事を実現させる様な余裕が無いのかもしれないけど･･･。
736 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/08(火) 02:37:22.09 ID:qSpC32R5
ポンチョは何台消えたんだ？
現時点での合計は何台だ？
現時点での合計は何台だ？
737 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：3) ：2014/04/08(火) 02:56:12.70 ID:wta/ivqE
新33なんでワザワザ逆回りにしたんやろ？
エガ小学校、長吉川辺4丁目の停留所も置き直さなあかんのに
どっちみちUターンっぽいルートは変わりないのに
エガ小学校、長吉川辺4丁目の停留所も置き直さなあかんのに
どっちみちUターンっぽいルートは変わりないのに
738 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(2+0：3) ：2014/04/08(火) 02:58:37.29 ID:wta/ivqE
追加。フルフラット229ス のまま生存確認してました
739 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/08(火) 12:42:31.97 ID:DaMylCqj
江頭2：50分発はない。
740 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/08(火) 12:55:25.14 ID:gM49A4+P
川辺行きと長吉川辺４行きの統合と言いながら、完全に川辺行きが廃止になっただけだよね？
姑息な表現するなよって思うわ。所詮大して変わらないのにさ。
姑息な表現するなよって思うわ。所詮大して変わらないのにさ。
741 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/08(火) 13:25:26.69 ID:0vXMJsBD
ハシゲだからしゃーない
742 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/08(火) 18:36:39.68 ID:0s8qikR7
川辺止めは、大和川を渡る橋が無くなって
古市街道が分断された名残りの路線。
いままで残っていたのが、不思議なくらい。
古市街道が分断された名残りの路線。
いままで残っていたのが、不思議なくらい。
743 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/08(火) 18:43:46.99 ID:DaMylCqj
と、思うのは知識が浅いか、近鉄目線。
市バスは元から川辺までだから名残でもなんでもないし。
市バスは元から川辺までだから名残でもなんでもないし。
744 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/08(火) 18:53:20.87 ID:DaMylCqj
745 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/08(火) 23:10:09.06 ID:oD5OkTxH
天保山でバスロケのデータ未修正を発見。
「まもなくバスがきます」で「おくれています」表示が出るもバスは来ず。
しかし、2つ前の停留所は出庫前。
よくよく時刻表を見れば、遅れているはずのバスの時刻は載っておらず、単純にバスロケ側のミスとわかる。
局の番号がわかなかったので、お問い合わせセンターに電話するもつながらず。
誰か局に電話しといてね。
「まもなくバスがきます」で「おくれています」表示が出るもバスは来ず。
しかし、2つ前の停留所は出庫前。
よくよく時刻表を見れば、遅れているはずのバスの時刻は載っておらず、単純にバスロケ側のミスとわかる。
局の番号がわかなかったので、お問い合わせセンターに電話するもつながらず。
誰か局に電話しといてね。
746 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/08(火) 23:19:28.32 ID:vC6P3Ar4
結構知られてない区間便ってあるな
１２に、大池橋→あべの橋の１２Aが存在することが判明
大池橋から先、突然本数増えてると思ったらバス停に区間便が存在する旨が書いてあった
おそらく、今里操車や杭全操車で使った車両を送り返しがてら営業してるんだろうが、
その割には、逆側のあべの橋発には大池橋どまりなんて便は存在しない
じゃあ往路はどこから機材持ってくるんだ？
片道だけ存在する区間便って謎すぎる・・・
１２に、大池橋→あべの橋の１２Aが存在することが判明
大池橋から先、突然本数増えてると思ったらバス停に区間便が存在する旨が書いてあった
おそらく、今里操車や杭全操車で使った車両を送り返しがてら営業してるんだろうが、
その割には、逆側のあべの橋発には大池橋どまりなんて便は存在しない
じゃあ往路はどこから機材持ってくるんだ？
片道だけ存在する区間便って謎すぎる・・・
747 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/09(水) 08:54:26.66 ID:aAUCFjD9
>>745
過去にも似た様な光景はあったぞ。
天保山操車場に入庫する際に、既に方向幕が折り返し営業運転をするものを表示して
操車場に入庫すると、その車両のデータを読み取ってしまうのが原因と思われる。
はるか昔、まだ九条車庫が存在していた頃に同様の理由で境川でのバスロケで同様の誤表示
（時刻表上では運行するタイミングではないのに境川始発の系統の接近表示がされる）を目撃した経験がある。
つまりシステム上の不備ではなく、運転手が入庫前から折り返しの便の設定をして操車場に入場する事が原因だと思われる。
運転手にこの事を徹底させていないヒューマンエラーだという事だろうね。
過去にも似た様な光景はあったぞ。
天保山操車場に入庫する際に、既に方向幕が折り返し営業運転をするものを表示して
操車場に入庫すると、その車両のデータを読み取ってしまうのが原因と思われる。
はるか昔、まだ九条車庫が存在していた頃に同様の理由で境川でのバスロケで同様の誤表示
（時刻表上では運行するタイミングではないのに境川始発の系統の接近表示がされる）を目撃した経験がある。
つまりシステム上の不備ではなく、運転手が入庫前から折り返しの便の設定をして操車場に入場する事が原因だと思われる。
運転手にこの事を徹底させていないヒューマンエラーだという事だろうね。
運転手の問題ではなく、仕組みの問題では？
バス停のバスロケ端末が表示する発車時刻はどこから引っ張ってきているのか？
60も88も同じことが起こっている。（来ないバスの時間を表示している）
時計をどこかで見ているからバス停側では遅れが表示されるのではないのか？
バスロケの納入試験不足だわな。
結局、時刻表の時間にかかわらず、バスロケに表示されたバスが来ないと最初に文句を言われるのは運転手なんだけど。
苦情車庫があった頃と、今のバスロケはほぼ別物だと思うんですけど。
バス停のバスロケ端末が表示する発車時刻はどこから引っ張ってきているのか？
60も88も同じことが起こっている。（来ないバスの時間を表示している）
時計をどこかで見ているからバス停側では遅れが表示されるのではないのか？
バスロケの納入試験不足だわな。
結局、時刻表の時間にかかわらず、バスロケに表示されたバスが来ないと最初に文句を言われるのは運転手なんだけど。
苦情車庫があった頃と、今のバスロケはほぼ別物だと思うんですけど。
749 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/10(木) 00:59:41.18 ID:3yeR3fCj
バスロケに関しては昔のをずっと発展させた奴も混ざってるからなぁ。
バスの時刻を見てバスロケと同期させるのと、時刻表は読まずに信号を受信した地点から当該バス停までの標準到達時刻を測って判断する奴。
>>747の様に入庫前に設定をしたとすれば、
設定した時(信号受信)から所定の時分が経ってもバスが来ないとなれば遅れてると判断されて遅延表示が出るわな。
仕組み＋ヒューマンエラーの合わせ技か。
バスの時刻を見てバスロケと同期させるのと、時刻表は読まずに信号を受信した地点から当該バス停までの標準到達時刻を測って判断する奴。
>>747の様に入庫前に設定をしたとすれば、
設定した時(信号受信)から所定の時分が経ってもバスが来ないとなれば遅れてると判断されて遅延表示が出るわな。
仕組み＋ヒューマンエラーの合わせ技か。
750 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/10(木) 12:53:36.64 ID:XgA0KfKb
>>746
どうせ数本だろ？って思ったら大池橋からものすごく本数があってワラタ
どうせ数本だろ？って思ったら大池橋からものすごく本数があってワラタ
751 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/10(木) 14:04:39.77 ID:OQCGRucj
むひ
752 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/11(金) 10:13:43.58 ID:F2rqakVY
地･瑞光四を出て経大正門の放送前に、メロディ鳴らしてるの？
客の着信音と聞き間違えたかな
客の着信音と聞き間違えたかな
753 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/11(金) 13:00:40.28 ID:/WXWQbAL
14系統は少ない
754 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/11(金) 17:24:18.49 ID:oBGVpbzi
現在、ポンチョはどこの路線で運用しているのですか。
755 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/11(金) 17:26:27.74 ID:A2j1zxby
昨日５４Dで見たよ
住吉営業所に返ってきた住之江のポンチョを
ちなみに５４Aは住吉車だったから、１系統１営業所のげんそくには適合しないっぽい
住吉営業所に返ってきた住之江のポンチョを
ちなみに５４Aは住吉車だったから、１系統１営業所のげんそくには適合しないっぽい
756 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/11(金) 18:36:53.70 ID:ZA7hJYzG
757 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/11(金) 22:34:33.36 ID:nUFKa2CI
例のフルフラット、11-0228と0229
大正区より撤退の模様。
大正区より撤退の模様。
758 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/11(金) 22:52:10.01 ID:B14q/bXi
撤退笑
759 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/12(土) 03:15:05.32 ID:XKVeQSNt
大阪駅にポンチョて・・・。38・39系統の間合い運用かな。
760 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/12(土) 03:26:31.17 ID:b+D0k2j/
そういやダイ改以後、38でポンチョってあまり見なくなったな・・・。
761 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/12(土) 07:06:41.85 ID:PRgorUOC
14、久しぶりにポンチョじゃない一般形見た
762 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/12(土) 08:45:22.29 ID:yzcheary
763 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/12(土) 09:14:57.61 ID:AlimCae1
764 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/13(日) 15:16:43.85 ID:pfUTqwEn
井高野20-1444がゼブラ塗装に
765 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/13(日) 19:27:21.07 ID:U7Pz7hAN
中津の路線図、「東三国井有」が「東三国共有」になってるw
766 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/13(日) 19:38:00.06 ID:n0ZVh2MK
とあるバス停、3月末に古い時刻表中を入れたまま
新しいのも入れて、古いのを外にも貼ってたから、
このままいけば多分、忘れる可能性大だと思ってたら
やっぱ今も3月までの時刻表が中に入ったまま。
新しいのも入れて、古いのを外にも貼ってたから、
このままいけば多分、忘れる可能性大だと思ってたら
やっぱ今も3月までの時刻表が中に入ったまま。
767 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/13(日) 22:17:18.10 ID:sn1nWMgD
無駄に4系統が増便されててびびった。住之江から中百舌鳥まで仕事で通勤してるから、長居経由でバス便に変更しようかと一瞬思ったが、高野線の踏切で引っかかるのと、夕方の便が余りにも少なすぎるので辞めた。
768 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/14(月) 11:12:08.16 ID:dA976UCz
>>766
停留所名を隠す必要ある？
停留所名を隠す必要ある？
769 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/14(月) 13:41:12.49 ID:nTKs3B1h
>>768
ガセってことかな？
ガセってことかな？
770 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/14(月) 14:53:15.67 ID:fQ86z4Cp
まぁ逆に言えば寧ろ停留所名を出す必要も無い事象だからねぇ・・・
単なるボヤキのようなものだし。
単なるボヤキのようなものだし。
771 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/14(月) 17:45:52.87 ID:1KzspOy0
と言っても
市バスの場合、他社と違って○日迄時刻表と記載するわけでもなく
中に入ってる限り現役と捉えられるわけだから、軽い事象と見るのはどうかと思うけどね。
奇しくも今年は時刻表のデザインが変更されてるけども
それは知ってなければ区別できるものではないし、
時刻に変更のない場合は古い旧デザインのまま現役だから
古いものという判断材料にもならない。
先に出てた9Ａでの上下線でバス停の置き間違えに比べれば
些細のことかも知れないけど。
ちなみに、単なるボヤキというのは>>767みたいなこと。
市バスの場合、他社と違って○日迄時刻表と記載するわけでもなく
中に入ってる限り現役と捉えられるわけだから、軽い事象と見るのはどうかと思うけどね。
奇しくも今年は時刻表のデザインが変更されてるけども
それは知ってなければ区別できるものではないし、
時刻に変更のない場合は古い旧デザインのまま現役だから
古いものという判断材料にもならない。
先に出てた9Ａでの上下線でバス停の置き間違えに比べれば
些細のことかも知れないけど。
ちなみに、単なるボヤキというのは>>767みたいなこと。
772 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/14(月) 17:50:17.09 ID:lQEo31rq
それにしてもあれだな
減便ありきで改正してるから、減りすぎて需要以上に減ってしまった系統がそこら中にあるな
１８とか、昼でも満員の便散見されるぞ。延伸で需要構造が変わったってのもあるだろうけど。
減便ありきで改正してるから、減りすぎて需要以上に減ってしまった系統がそこら中にあるな
１８とか、昼でも満員の便散見されるぞ。延伸で需要構造が変わったってのもあるだろうけど。
773 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/14(月) 19:44:34.96 ID:fP9d8s1y
井高野営業所のセブラ塗装 エルガも井高野営業所で一度だけ見たこと
があるがまだ乗っていないです。今日も朝 中津あたりで
セブラ塗装を見かけました。
井高野営業所のセブラ塗装は37系統、93系統でも運行するでしょうね。
があるがまだ乗っていないです。今日も朝 中津あたりで
セブラ塗装を見かけました。
井高野営業所のセブラ塗装は37系統、93系統でも運行するでしょうね。
774 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/15(火) 10:55:46.86 ID:Oawuj9iW
775 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/15(火) 12:40:49.08 ID:uFvGZhoL
>>774
うーん、積み残しが出たらダメだけど確かに満員はいいと思いますね。
そもそもバスは満員になるぐらい乗客がいないと採算取れないと、、、
増便してそれに見合うだけの乗客が増えるならいいでしょうけど、18がそんなふうにはならんでしょうな。
うーん、積み残しが出たらダメだけど確かに満員はいいと思いますね。
そもそもバスは満員になるぐらい乗客がいないと採算取れないと、、、
増便してそれに見合うだけの乗客が増えるならいいでしょうけど、18がそんなふうにはならんでしょうな。
776 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/15(火) 12:54:06.64 ID:FkVtoF87
経営としては立ち席が出るくらいのほうがいいんだろうけど、
バスに乗るからには座りたいよね……
バスに乗るからには座りたいよね……
777 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/15(火) 15:30:11.40 ID:uFvGZhoL
778 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/15(火) 16:07:20.10 ID:qt9mb2Ay
779 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/15(火) 16:16:29.23 ID:yyH8nazz
１８は毎時１本だから極端な例としてあげられるけど、
市内各所で聞かれると思うよ。「こんなに乗ってんのになんで減るねん」っていう声が
乗って無くて減便なら分かるけど、乗ってて減便って利用者からすればもっとも納得できない話だろう。
市内各所で聞かれると思うよ。「こんなに乗ってんのになんで減るねん」っていう声が
乗って無くて減便なら分かるけど、乗ってて減便って利用者からすればもっとも納得できない話だろう。
780 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/15(火) 18:58:14.99 ID:YBOZhkKY
バス･バス路線板のオープン2chへは、287のULRからお入り下さい。
http://c.2ch.net/test/-/bus/1380874540/287
http://c.2ch.net/test/-/bus/1380874540/287
781 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/15(火) 20:23:08.18 ID:+P69bZqU
おーぷんに必死に誘導したい奴がおるけど、
あそこは閑古鳥の専門板やめて、
ニュース系と雑談系、実況系に絞ったほうがええんちゃう？
ひろゆきとJIMのゴタゴタを横目に、
俺はおーぷんのVIPに移住したけど、
このスレまで捨てようとは思わない。
あそこは閑古鳥の専門板やめて、
ニュース系と雑談系、実況系に絞ったほうがええんちゃう？
ひろゆきとJIMのゴタゴタを横目に、
俺はおーぷんのVIPに移住したけど、
このスレまで捨てようとは思わない。
782 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/15(火) 22:06:06.00 ID:v8oVvkcr
昔のツーステと違って今のノンステ車で満員だと掴まるとこ確保するのに一苦労するからしんどいな
783 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/15(火) 22:26:24.21 ID:6HSpMmfr
ツーステ懐かしいなぁ
34や71でひっそり生き残るかと思ったら全車あっけなく逝ってしまった
もう二年が経つのか
34や71でひっそり生き残るかと思ったら全車あっけなく逝ってしまった
もう二年が経つのか
784 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/15(火) 23:40:20.31 ID:qt9mb2Ay
そういやノンステとツーステの定員数の差ってどれくらいあるんだっけ？
785 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/15(火) 23:54:24.86 ID:eYesxWoy
そんなことより、なんで近鉄の車庫に市バスが居てるんだ
整備でも請け負わせたのか？
整備でも請け負わせたのか？
786 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/16(水) 09:09:37.57 ID:OQms/8IW
>>779
減ったと見るか、実は以前の本数が過剰だったと見るか
減ったと見るか、実は以前の本数が過剰だったと見るか
787 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/16(水) 21:39:54.44 ID:Pi8w3D7n
ツーステ復活してほしい。
788 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/17(木) 21:43:55.45 ID:HdEwIwCQ
酉島のシートベルト付
弁天町操車が減ったからか、56に入ってるのを見たわ。
弁天町操車が減ったからか、56に入ってるのを見たわ。
789 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/17(木) 22:11:07.78 ID:w+2sTugw
ダイヤ改悪前に59で見たことあるわ
36や83に入ったことってあるんやろか
36や83に入ったことってあるんやろか
790 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：3) ：2014/04/18(金) 13:32:20.96 ID:fbJQ2sQo
98でもみたことある。もう廃車になったんかな？
791 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/18(金) 23:28:03.88 ID:fZzzoXvY
792 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/19(土) 11:53:28.74 ID:KAEwgP3J
793 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/19(土) 16:16:07.38 ID:qPs+gz/8
それにしても、未だに７３の住之江に慣れないなぁ・・・
東成が走ってた系統のうち、生野、東成、天王寺区あたりは大抵住吉が引き継いだから、
守口から遠路はるばるやってくる３５はまだしも、別に住之江発着でも無い７３に住之江ってものすごい違和感。
難波起点のままってことは、おそらく２９で送り込みしてるんだろうけど・・・
東成が走ってた系統のうち、生野、東成、天王寺区あたりは大抵住吉が引き継いだから、
守口から遠路はるばるやってくる３５はまだしも、別に住之江発着でも無い７３に住之江ってものすごい違和感。
難波起点のままってことは、おそらく２９で送り込みしてるんだろうけど・・・
794 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/19(土) 21:45:48.85 ID:HEQLTSXy
795 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/20(日) 00:25:19.92 ID:d8yJsF09
酉島のシートベルト付標準尺16-0768、今日43で乗った。
最近割と大阪駅前に顔を出すようになったと思ったが、まさか43に入るとは。58にも入るね。
実際乗ってみて思ったこと。ノンステップエリアのところ、ロングシートに変えないと窮屈で仕方ないわ。
最近割と大阪駅前に顔を出すようになったと思ったが、まさか43に入るとは。58にも入るね。
実際乗ってみて思ったこと。ノンステップエリアのところ、ロングシートに変えないと窮屈で仕方ないわ。
796 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/21(月) 13:02:40.11 ID:Ik4v0voJ
>>793
昔みたいな車庫別の車種違いならまだしも、今や営業所シールの違いくらいなのに、慣れ不慣れなんか本当にあるのかねぇ
昔みたいな車庫別の車種違いならまだしも、今や営業所シールの違いくらいなのに、慣れ不慣れなんか本当にあるのかねぇ
797 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/21(月) 15:35:20.64 ID:8qLy/4+C
>>796
ヲタ的に慣れないって話だけだろうね、、、
ヲタ的に慣れないって話だけだろうね、、、
798 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/22(火) 15:04:10.78 ID:57pOrSHk
週５ペースで３７に乗ってるけど、東淡路からの乗客で９３と乗り間違える人をちょくちょく見かける
型に嵌めた表示方法ではなく、大文字で
[93]十三・大阪駅
とした方がよろしくないかなぁ
型に嵌めた表示方法ではなく、大文字で
[93]十三・大阪駅
とした方がよろしくないかなぁ
799 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/22(火) 15:59:27.66 ID:26Kne7fV
800 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/22(火) 19:40:00.68 ID:57pOrSHk
801 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/22(火) 22:47:48.20 ID:5IbIOcKv
>>800
意味わかってない…
意味わかってない…
802 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/23(水) 01:09:42.17 ID:94gArMF6
レス先間違えましたorz
>>798宛てでした
>>798宛てでした
804 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/23(水) 01:22:16.14 ID:uQgtAWsb
805 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/23(水) 08:45:31.01 ID:BoiPa694
93を歌島橋方面発着に戻せば解決
806 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/23(水) 09:32:14.01 ID:Hq9InBFY
93が大阪駅に変更した時点で、37も表示変更が必要だとも思う
807 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/23(水) 19:46:43.27 ID:Ek4kr544
>>712
[５７]【赤川三】京橋駅前
[５７]【赤川三】京橋駅前
808 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/23(水) 23:21:34.18 ID:BoiPa694
長年経由地に選ばれる赤川１ではなく赤川３が選ばれるとは、時代が変わったね。
809 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/24(木) 12:07:42.32 ID:7V2nVGA0
810 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/24(木) 13:00:48.78 ID:IY9p+41s
なんか最近意味わかってないレス増えてるね
811 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/24(木) 13:15:07.58 ID:600hHUnb
4月から磁気カードじゃなきゃバス乗り継ぎできなくなったけど
昼間の回数券のお得さが無くなったね、紙券は乗り継ぎできなくなったから
さらに子供の昼間割引が無くなったし
このスレでも話題にならないのかな？改悪されたの
現金でも乗り継ぎできなくなったし
子供連れて親と一緒に昼間の回数券で乗り継ぎしてた人とか負担倍増以上だね
昼間の回数券のお得さが無くなったね、紙券は乗り継ぎできなくなったから
さらに子供の昼間割引が無くなったし
このスレでも話題にならないのかな？改悪されたの
現金でも乗り継ぎできなくなったし
子供連れて親と一緒に昼間の回数券で乗り継ぎしてた人とか負担倍増以上だね
812 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/24(木) 13:35:39.04 ID:x+mkS7K3
紙回数券イラネ。ついでに磁気もイラネ。
ICカード利用者の足を引っ張るな。
ICカード利用者の足を引っ張るな。
813 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/24(木) 13:53:41.86 ID:B4lz7wnD
ICカードこそイラネ
814 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/24(木) 13:55:12.36 ID:Vx9+ZGgg
子供料金って小学生のことやろ？
昼間割引の時間帯になぜ連れ回すことがあるのか？
それとも未就学児二人目以降のことか？
昼間割引の時間帯になぜ連れ回すことがあるのか？
それとも未就学児二人目以降のことか？
815 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/24(木) 14:06:18.17 ID:iP0WMPni
>>814
頭悪いの？ 親が子供と外出するのは自由だろ
頭悪いの？ 親が子供と外出するのは自由だろ
816 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/24(木) 16:13:29.70 ID:tGnlzphO
817 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/24(木) 18:57:26.01 ID:ZFizUU1n
>>816
お前が年寄りになったら即廃止だなｗ
お前が年寄りになったら即廃止だなｗ
818 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/24(木) 20:44:34.83 ID:5LGd6LoH
819 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/24(木) 22:00:45.76 ID:+6KCc0tl
>>818
お前の頭が悪いからわからない
お前の頭が悪いからわからない
820 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/24(木) 23:57:42.62 ID:qoRt/5kU
821 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/25(金) 00:27:33.36 ID:5X9cIdgV
>>820
意味不明
意味不明
822 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/25(金) 10:53:49.50 ID:DP2USevH
誰かさんの意味不明は、世間の意味明確
823 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/25(金) 12:01:04.06 ID:WM9KSWj3
>>822
お前は意味不明
お前は意味不明
824 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/25(金) 21:26:34.34 ID:DasAuyXw
25 意味不明
825 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/26(土) 03:40:51.32 ID:FVbUJx6z
大人はピタパ１枚持ったらいい。（間に私鉄はさむときは２枚持ち）
826 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/26(土) 14:13:28.08 ID:CKTkOMFX
>>825
アホか？
アホか？
827 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/27(日) 15:31:33.83 ID:wqucHMVC
>>826
アホ｢何で40系統なくなったん？｣
アホ｢何で40系統なくなったん？｣
828 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/27(日) 15:36:54.78 ID:wqucHMVC
大阪市営バスについて詳しく知りたい。どの様な本を読めばいいですか？
829 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/27(日) 15:39:01.34 ID:901L+1fB
市バスの何を知りたいかによるよね
事業全体の流れなら、図書館とかで「市営交通１００年の歴史」とかなんとかそんな感じの本を見ればいいし、
路線網を知りたいなら、市立図書館の横の公文書館で、過去の「市営交通ご案内」を閲覧できるからそれを追っていけばいい。
事業全体の流れなら、図書館とかで「市営交通１００年の歴史」とかなんとかそんな感じの本を見ればいいし、
路線網を知りたいなら、市立図書館の横の公文書館で、過去の「市営交通ご案内」を閲覧できるからそれを追っていけばいい。
830 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/27(日) 15:46:09.06 ID:wqucHMVC
>>829
ありがとうございます。
ありがとうございます。
831 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/27(日) 21:44:31.00 ID:j0Lw2M68
いえいえどういたしまして
832 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/27(日) 23:44:29.23 ID:GYpKbd68
>831
お前じゃないだろｗ
お前じゃないだろｗ
833 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/28(月) 08:40:04.83 ID:4UPq5hhy
>>832
わたくしですよ
わたくしですよ
834 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/28(月) 11:51:32.88 ID:KS452OJv
本物は漏れだyo 騙らないでね。
835 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/28(月) 17:01:15.64 ID:KMt2enpL
>>46
住吉のゼブラは住之江に転属
住吉のゼブラは住之江に転属
836 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/28(月) 18:53:59.44 ID:bTcTDhMU
現金でもバス乗り継ぎできるように戻して欲しいよ・・・
不便でたまらんな
不便でたまらんな
837 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/28(月) 20:07:36.46 ID:RiiOvKxK
>>836
「車内での乗り継ぎ券の発行は終了しました…｣
からの
「バス・地下鉄での乗り継ぎには便利でお得なピタパカード、レインボーカード、回数カードをご利用ください｣っ！」
のテンションの差がいつもじわじわくるｗ
「車内での乗り継ぎ券の発行は終了しました…｣
からの
「バス・地下鉄での乗り継ぎには便利でお得なピタパカード、レインボーカード、回数カードをご利用ください｣っ！」
のテンションの差がいつもじわじわくるｗ
838 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/28(月) 23:48:59.48 ID:4UPq5hhy
この前、PiTaPaを忘れてしまって、現金しかなく、地下鉄バス乗り継ぎ割引が使えなかったのは非常に損した気分でした。
839 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/28(月) 23:59:45.39 ID:wmdNGKHE
それはピタパを忘れた>>838が悪い。
840 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/29(火) 13:20:24.86 ID:zzVqmuol
>>838
レインボーカードか回数カード買えばいい
レインボーカードか回数カード買えばいい
841 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/29(火) 14:41:24.22 ID:WlcpcPPt
>>840
馬鹿か？
馬鹿か？
842 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/29(火) 23:27:25.60 ID:K+8lgzJK
やっぱり悲劇が起こってしまった・・・
今里から１９に乗ってきたおばあちゃん、中川西公園出発後、次は新今里３丁目とのアナウンスを聞いた瞬間に立ちあがり、
「これ大池橋行かないんですか？」と一言。
もちろん１９は大池橋を通らないため、運転手は北巽で降りて１３か１８に乗り換えるように指示していたが、
これも経由地表記が無いがゆえに起こった悲劇だよなぁ
ついこの間まで大池橋経由の１０があったから、平野の方に行くバスに乗ると大池橋にいけるという認識が固まっているだろうし。
どういうわけだか市バスは経由地表記に積極的ではないけど、
こういうのを見ると、やっぱり経由地表記って大事だなぁって思うよ
去年も、１８に乗って中川方面に行きたいと言ってる人何人も見たし。
今里から１９に乗ってきたおばあちゃん、中川西公園出発後、次は新今里３丁目とのアナウンスを聞いた瞬間に立ちあがり、
「これ大池橋行かないんですか？」と一言。
もちろん１９は大池橋を通らないため、運転手は北巽で降りて１３か１８に乗り換えるように指示していたが、
これも経由地表記が無いがゆえに起こった悲劇だよなぁ
ついこの間まで大池橋経由の１０があったから、平野の方に行くバスに乗ると大池橋にいけるという認識が固まっているだろうし。
どういうわけだか市バスは経由地表記に積極的ではないけど、
こういうのを見ると、やっぱり経由地表記って大事だなぁって思うよ
去年も、１８に乗って中川方面に行きたいと言ってる人何人も見たし。
843 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/30(水) 01:01:47.61 ID:NuogX5gC
経由地表記の不備もあるけど、表示機の設置場所も工夫した方が良いかもね
中乗りなのに前乗りに合わせたような今の場所は考えもの
中乗りなのに前乗りに合わせたような今の場所は考えもの
844 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/30(水) 01:22:23.66 ID:pnYIDUkk
エンジョイエコカードはバス車内で購入できますか？
845 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：3) ：2014/04/30(水) 03:19:46.71 ID:39hSTRQa
今日87の車内で
これ地下鉄大国町行きまへんの？87復活した思てましたのに
言ってた年寄りおったな
これ地下鉄大国町行きまへんの？87復活した思てましたのに
言ってた年寄りおったな
846 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/30(水) 03:31:19.85 ID:8JPzej6o
847 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/30(水) 09:16:52.41 ID:efqWm6U6
>>844
買えるよ。
ただ、乗る前に釣り銭がいらないように用意しておかないと大変だと思う。
それにしても、現金乗継ができなくなったのに、車内でのレインボーカードの発売額が500円になったのはどうなんだろう・・・
買えるよ。
ただ、乗る前に釣り銭がいらないように用意しておかないと大変だと思う。
それにしても、現金乗継ができなくなったのに、車内でのレインボーカードの発売額が500円になったのはどうなんだろう・・・
848 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/30(水) 09:35:58.98 ID:Va9JPTIB
現金乗継ができなくなったから気軽にカードが買えるようにしたんじゃないの？
849 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/30(水) 10:08:07.78 ID:NuogX5gC
土佐堀１の西向き停留所にて、中津の776を警察官が取り調べ中
850 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/30(水) 10:11:55.28 ID:efqWm6U6
851 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/30(水) 11:28:36.88 ID:cHissSe5
>>848
馬鹿か？
馬鹿か？
852 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/30(水) 17:26:13.01 ID:nkVzoJTW
>>844
エンジョイエコカード大人用(土日祝用含む)
回数カード(大人3000円)
レインボーカード(大人500円)
バス車内で売ってます。
pitapa忘れて現金しか持ってなくて次に地下鉄乗るなら、500円払ってレインボーカード買えば、とりあえずは割引受けれます。
エンジョイエコカード大人用(土日祝用含む)
回数カード(大人3000円)
レインボーカード(大人500円)
バス車内で売ってます。
pitapa忘れて現金しか持ってなくて次に地下鉄乗るなら、500円払ってレインボーカード買えば、とりあえずは割引受けれます。
853 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/30(水) 18:03:25.35 ID:VFdKbFia
磁気カードでもバスを昼間に使用したら昼間割引扱いしてほしいよ
854 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/30(水) 21:35:31.80 ID:1+ojKDzH
八尾市役所前が現役状態にあるわ。
手抜きして時刻表残したまま「廃止のお知らせ」上から貼るから、
お知らせが外れて飛んでいけば、完全現役に戻ってしまう。
時刻表外しておけば、お知らせが飛んでいっても
ただの白板になるだけで済むのに。。。
もっとも北行だからアレだけど。
手抜きして時刻表残したまま「廃止のお知らせ」上から貼るから、
お知らせが外れて飛んでいけば、完全現役に戻ってしまう。
時刻表外しておけば、お知らせが飛んでいっても
ただの白板になるだけで済むのに。。。
もっとも北行だからアレだけど。
855 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/30(水) 21:36:42.52 ID:3N4GONZU
>>849
車内事故か何か？
車内事故か何か？
856 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/04/30(水) 22:51:18.57 ID:mFcBc6MQ
857 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/01(木) 08:16:41.71 ID:aDk0/JaZ
今乗っているバス
前ドアが故障している。
前ドアが故障している。
858 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/01(木) 08:36:34.42 ID:aDk0/JaZ
バスの前ドアは直った。原因は開閉ボタンがオフになっていた。
859 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/01(木) 13:12:23.46 ID:/Fkkk9Gj
昼間割引の紙回数券を金券ショップで買ってた貧乏人としてはツライ
860 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/01(木) 17:23:57.57 ID:yn6D+UTw
>>859
それ、いくらで売ってたの？
それ、いくらで売ってたの？
861 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/01(木) 19:27:38.05 ID:MyPQfM8Y
>>854
停留所作業車で撤去しないのか!?
停留所作業車で撤去しないのか!?
862 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/01(木) 19:50:21.60 ID:JWkmJXDm
25と93以外で、営業所同士を結ぶ（経由する）系統って、今まで存在した？
863 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/01(木) 19:52:55.38 ID:JWkmJXDm
>>854
今里筋線開業で、経路変更した27の北江口一丁目とか二年ぐらい経っても何の掲示もなく時刻表がそのままだったな
今里筋線開業で、経路変更した27の北江口一丁目とか二年ぐらい経っても何の掲示もなく時刻表がそのままだったな
864 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/01(木) 21:17:37.73 ID:1sWhtK4O
865 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/01(木) 21:43:09.34 ID:NMi4VBE2
866 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/01(木) 22:50:27.63 ID:Bq3pZ/xZ
埋め込み式でも２つあるよな
電灯付きの、バス停自体が埋め込まれてる白い四角いバス停と、
ポールのみが埋め込まれていて、掲示内容は板に張り付けてるだけのバス停
家の近くに廃止になった後者のタイプがあるが、
掲示板だけはぎとられてただのポールになってるよ。
何も事情を知らない人が見たら、何の看板も無くポールだけがぽつんと立ってるから不自然極まりない。
電灯付きの、バス停自体が埋め込まれてる白い四角いバス停と、
ポールのみが埋め込まれていて、掲示内容は板に張り付けてるだけのバス停
家の近くに廃止になった後者のタイプがあるが、
掲示板だけはぎとられてただのポールになってるよ。
何も事情を知らない人が見たら、何の看板も無くポールだけがぽつんと立ってるから不自然極まりない。
867 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/02(金) 00:39:34.30 ID:h+Z9IHkW
868 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/02(金) 03:48:55.40 ID:kB+sa/uj
赤バスもなんか使いにくかったね
一方向しか行かないし、他の地区の赤バスとの連携も悪かったし
1便ごとに逆回りの便にすれば使いやすいのにね
他の区の赤バスと一駅はバスストップを共通化すれば乗り換えやすくなったのに
一方向しか行かないし、他の地区の赤バスとの連携も悪かったし
1便ごとに逆回りの便にすれば使いやすいのにね
他の区の赤バスと一駅はバスストップを共通化すれば乗り換えやすくなったのに
869 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/02(金) 05:42:15.07 ID:ILvh6+cU
>>867
赤バスの場合、路線が一年後に復活という事例があるから下手に撤去できないのかもしれないけどね
結局、11と16以外は、生き残れなかったんだよな。
一般バス化したんだし、早朝夜間の運行すれば、いいのに
赤バスの場合、路線が一年後に復活という事例があるから下手に撤去できないのかもしれないけどね
結局、11と16以外は、生き残れなかったんだよな。
一般バス化したんだし、早朝夜間の運行すれば、いいのに
870 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/02(金) 05:51:08.94 ID:kB+sa/uj
そういえば地下鉄岸里とか田辺の周辺は何にもバス停が無い空間が四角くできてるけど
赤バスとか路線バス撤退した結果酷い事になってるね
あと、住之江区南港あたりもバス路線全然繋がって無くて陸の孤島みたいになってるし
次はいつ頃新しいバス路線増えるの？
赤バスとか路線バス撤退した結果酷い事になってるね
あと、住之江区南港あたりもバス路線全然繋がって無くて陸の孤島みたいになってるし
次はいつ頃新しいバス路線増えるの？
871 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/02(金) 06:26:26.18 ID:bshptAW4
872 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/02(金) 07:33:12.11 ID:xJVPINg9
873 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/02(金) 08:39:55.55 ID:pBNk2hL5
>>870
？？？「民営化すれば系統も本数も増えますよ」
？？？「民営化すれば系統も本数も増えますよ」
874 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/02(金) 08:57:02.34 ID:KxcXPbQT
875 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/02(金) 08:57:41.25 ID:N2CHyzUN
赤十字病院の創立記念日（休館日）には近鉄の赤十字線が運休するが
市バス（赤バス・68）は当然いつも通り運行してたわな。
つまりまぁ普段の土日曜と同じ状況なんだろうけど、そこでふと気になった。
ということは、土日曜は、ロータリー正面の出入り口が閉鎖されて
守衛のいる脇の方から市バスが入ってた。
そこまでは記憶にあるけど、平日の様子はド忘れ。
市バスは普段からいつも脇から出入りしていたのかな？それとも
市バスは平日と土休日で経路が違っていたのだろうか？
市バス（赤バス・68）は当然いつも通り運行してたわな。
つまりまぁ普段の土日曜と同じ状況なんだろうけど、そこでふと気になった。
ということは、土日曜は、ロータリー正面の出入り口が閉鎖されて
守衛のいる脇の方から市バスが入ってた。
そこまでは記憶にあるけど、平日の様子はド忘れ。
市バスは普段からいつも脇から出入りしていたのかな？それとも
市バスは平日と土休日で経路が違っていたのだろうか？
876 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/02(金) 12:05:07.77 ID:9vnAFW5Y
877 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/02(金) 12:30:44.11 ID:JsG+aEYr
878 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/02(金) 14:49:14.33 ID:ox+M2Zvd
平成26年8月から敬老優待乗車証の利用時に1乗車50円のご負担をいただくことになりました
http://www.city.osaka.lg.jp/fukushi/page/0000259115.html
4/22付で大阪市HPで発表しとるな
年寄りがどんだけHPを見てるのかどうかわからんがw
http://www.city.osaka.lg.jp/fukushi/page/0000259115.html
4/22付で大阪市HPで発表しとるな
年寄りがどんだけHPを見てるのかどうかわからんがw
879 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/02(金) 15:02:26.47 ID:xJVPINg9
880 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/02(金) 16:01:18.44 ID:ox+M2Zvd
>>879
Thx!
あと、市の報道発表資料からリンクをたどってたら、こんなものを発見…
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/h25_roudoukumiai_kousyoujoukyou/shisetsukaizen_kaito.pdf
> 同事務所内の阿波座乗務所については、自動車部東成営業所が平成25年度末に廃止されることに伴い、その営業所跡へ移転する予定である。
> なお、移転に伴う東成営業所跡の改造工事は、平成26年度内の着手・完成を目指し、現在、計画を進めているところである。
Thx!
あと、市の報道発表資料からリンクをたどってたら、こんなものを発見…
http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/h25_roudoukumiai_kousyoujoukyou/shisetsukaizen_kaito.pdf
> 同事務所内の阿波座乗務所については、自動車部東成営業所が平成25年度末に廃止されることに伴い、その営業所跡へ移転する予定である。
> なお、移転に伴う東成営業所跡の改造工事は、平成26年度内の着手・完成を目指し、現在、計画を進めているところである。
881 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/02(金) 17:08:59.47 ID:N2CHyzUN
882 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/02(金) 19:17:34.32 ID:kBgYlvNz
883 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/02(金) 22:30:19.61 ID:yixpdDVd
884 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/03(土) 00:31:34.58 ID:qk+s973W
上の方で赤バスの話題が出てたけど、
本当は廃線になるべき数字じゃないのに、他路線に巻き込まれて廃線になった路線・区間も多いんだよなぁ
例えば、難波と通天閣、でんでんタウンをぐるっと回っていた浪速東とか、単独なら絶対に行き残れたろ。
うめぐるバスもあれで黒字って話だし、
ここは高島屋ーパークスー通天閣ーでんでんタウンー日本橋駅ー戎橋ー高島屋前
くらいのルートで、うめぐるバスならぬなんぐるバスを走らせる会社は出てこないものか。
もちろん市でやってもいいけど、もうやる気は無いだろうからね。
本当は廃線になるべき数字じゃないのに、他路線に巻き込まれて廃線になった路線・区間も多いんだよなぁ
例えば、難波と通天閣、でんでんタウンをぐるっと回っていた浪速東とか、単独なら絶対に行き残れたろ。
うめぐるバスもあれで黒字って話だし、
ここは高島屋ーパークスー通天閣ーでんでんタウンー日本橋駅ー戎橋ー高島屋前
くらいのルートで、うめぐるバスならぬなんぐるバスを走らせる会社は出てこないものか。
もちろん市でやってもいいけど、もうやる気は無いだろうからね。
885 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/03(土) 01:44:48.20 ID:zj7NNu8X
>>884
あの路線は通天閣周辺の無料送迎バスと食い合いして結局共倒れしちゃったからねぇ。
あの路線は通天閣周辺の無料送迎バスと食い合いして結局共倒れしちゃったからねぇ。
886 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/03(土) 02:18:07.32 ID:oQqr5vWy
近鉄バスに近鉄難波～あべのハルカスバス走らせてもらいたいな。もちろん、日本橋･新世界経由で。難波かはハルカスへ誘導。
887 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/03(土) 06:27:05.42 ID:j16aVrzC
>浪速東とか、単独なら絶対に行き残れたろ。
東だけの試算は㌔2.5人だから生き残れる可能性は大きい。
でも、生き残れてもそれも1年だけ（68、16-66、同様）。
事業性ある路線になるわけじゃないから26年度以降の見直し対象。
浪速区はほとんどが駅勢力圏に含まれるためそのまま生き残れないし、
一部で行われた空白地を対象した何らかの一般路線でカバーされることもない。
実例に当てはめれば、結局は今年度からはなくなっているパターン。
東だけの試算は㌔2.5人だから生き残れる可能性は大きい。
でも、生き残れてもそれも1年だけ（68、16-66、同様）。
事業性ある路線になるわけじゃないから26年度以降の見直し対象。
浪速区はほとんどが駅勢力圏に含まれるためそのまま生き残れないし、
一部で行われた空白地を対象した何らかの一般路線でカバーされることもない。
実例に当てはめれば、結局は今年度からはなくなっているパターン。
888 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/03(土) 07:15:10.23 ID:9G4hFbCj
>>884
赤バスは全廃したかったので浪速ループは一体で計算した
赤バスは全廃したかったので浪速ループは一体で計算した
889 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/03(土) 07:43:09.07 ID:vtOXUygy
890 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/03(土) 10:36:59.44 ID:IEFI74J7
>>884
イエロー８ってのがあったよな
イエロー８ってのがあったよな
891 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/03(土) 16:28:53.07 ID:ZRSZ2KeV
892 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/03(土) 22:32:30.62 ID:sd/6gyhK
>>884
通天閣の古事記バスも廃止されてるのに 今更そんなもんやる訳ないだろｗ
通天閣の古事記バスも廃止されてるのに 今更そんなもんやる訳ないだろｗ
893 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/03(土) 23:37:47.60 ID:DeRCARMA
民営化って、やるとしたら大阪運輸振興が引き継ぐの？
それともエリア毎に近くの民営バスが引き継ぐ感じ？
それともエリア毎に近くの民営バスが引き継ぐ感じ？
894 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/03(土) 23:39:17.26 ID:oQqr5vWy
>>862
幹線34A 地下鉄中津～守口車庫前
幹線34A 地下鉄中津～守口車庫前
895 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/04(日) 02:15:14.10 ID:8ZyZPgzU
>>892
何が古事記バスだよ、馬鹿か？
何が古事記バスだよ、馬鹿か？
896 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：3) ：2014/05/04(日) 03:14:42.23 ID:xot9lnWu
今年の勝組は西淀川区佃と大和川向こうの長吉川辺４とエガの方々だけかな？
大正区の71も減ったし
大正区の71も減ったし
897 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/04(日) 03:27:33.12 ID:nTwRaA3E
>>896
西淀川は本数が実質倍増になった歌島～塚本方面じゃない？
西淀川は本数が実質倍増になった歌島～塚本方面じゃない？
898 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/04(日) 13:53:08.60 ID:iZX3vDNo
>>841,>>851,>>895
>>840,>>848,>>892は、馬鹿かどうかわかりません。
>>841,>>851,>>895は、馬鹿かも知れません。
とりあえず、馬鹿か？、とだけ書く意味がよくわかりません。
というわけで私は馬鹿です。
>>840,>>848,>>892は、馬鹿かどうかわかりません。
>>841,>>851,>>895は、馬鹿かも知れません。
とりあえず、馬鹿か？、とだけ書く意味がよくわかりません。
というわけで私は馬鹿です。
899 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/04(日) 21:19:18.31 ID:5fGklfKx
昨日、日中に３号系統にエアロミディが入っていたがイレギュラーだろうか
結構混んでいたなぁ 過労気味の住之江エアロミディでした
結構混んでいたなぁ 過労気味の住之江エアロミディでした
900 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/05(月) 09:50:08.50 ID:I7hbOMQd
キリ番ぬるほ
901 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/05(月) 10:59:24.48 ID:QzHPrnly
902 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/05(月) 21:25:46.76 ID:4vWE3FEs
実は何気に支線43系統が92の一部として復活していた
903 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/05(月) 22:08:20.25 ID:Mfm9vy32
>>902
そんな事が次スレに書かれてたなｗ
そんな事が次スレに書かれてたなｗ
904 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/05(月) 23:21:34.00 ID:Co7S9nuC
93のアナウンスの後のルート変更のチャイム音、最初聞いた時は客のスマホの着信音が鳴ったんかと思った。
905 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/06(火) 07:50:32.06 ID:Lr+qBRiI
>>878
バスしか使ってない人にとってはええ迷惑や。
バスしか使ってない人にとってはええ迷惑や。
906 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/06(火) 13:40:57.15 ID:n0NqJNA4
>>905
今まで、えぇ思いしてきただろ
今まで、えぇ思いしてきただろ
907 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/06(火) 13:46:53.56 ID:MElZ7dcF
>>905
敬老優待乗車証でバスに乗る時、50円払うようになるのだけれども
その50円を払うためには、予めチャージしないといけないらしいです。
>>878 のリンク先では
「駅の券売機等でチャージ」することになってるんだけれども
市営地下鉄の駅の赤色の券売機でのチャージ方法については
詳しく記述してありますが他のチャージ方法については何も書いてないですね。
普段バスしか使わない人で、地下鉄駅が遠い人の為に
券売機以外のチャージ方法についての記述がほしいですね。
敬老優待乗車証でバスに乗る時、50円払うようになるのだけれども
その50円を払うためには、予めチャージしないといけないらしいです。
>>878 のリンク先では
「駅の券売機等でチャージ」することになってるんだけれども
市営地下鉄の駅の赤色の券売機でのチャージ方法については
詳しく記述してありますが他のチャージ方法については何も書いてないですね。
普段バスしか使わない人で、地下鉄駅が遠い人の為に
券売機以外のチャージ方法についての記述がほしいですね。
908 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/06(火) 14:30:45.95 ID:f/hE3uzu
今日、天満橋発近鉄八尾行きの市バス9号系統が新設される夢を見たわ。運行本数は平日午前の6本のみ。引き換えに現9号系統は廃止。
9A廃止で苦情がたくさん出たからの措置だと思ったw
妄想レベルの夢見るとか病んでるわww
9A廃止で苦情がたくさん出たからの措置だと思ったw
妄想レベルの夢見るとか病んでるわww
909 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/06(火) 14:32:57.18 ID:ZmbQh09e
面白そうな路線ではあるな
ちなみに平野駅までのルートは？
ちなみに平野駅までのルートは？
910 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/06(火) 19:43:53.98 ID:BPt7LSHN
うちの婆さん、優待乗車証は返却すると言ってるわ。
年間8～10回ぐらいしかバス(乗り継ぎ有り)に乗らないから、
回数カードかPiTaPaにしようかと考えてるみたい。
返却する人が増えたら、それはそれで苦しいんじゃないの!?
年間8～10回ぐらいしかバス(乗り継ぎ有り)に乗らないから、
回数カードかPiTaPaにしようかと考えてるみたい。
返却する人が増えたら、それはそれで苦しいんじゃないの!?
911 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/06(火) 22:52:39.44 ID:6V+z1jwm
それはそれで財政難の市の負担が減っていいんじゃないの？
高齢者の医療費削減効果＞高齢者のバス無料コスト
だったとしたら全国に広がってないとおかしいわけだが
現実にはバス無料は縮小傾向
高齢者の医療費削減効果＞高齢者のバス無料コスト
だったとしたら全国に広がってないとおかしいわけだが
現実にはバス無料は縮小傾向
912 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/06(火) 22:53:49.79 ID:GW7VCMXs
913 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/06(火) 22:57:11.63 ID:GW7VCMXs
>>911
＞だったとしたら全国に広がってないとおかしいわけだが
おかしくもなんともない、財政的に大都市がまかなえたから実現してたわけです
とうとうパンクしちゃったってこと
よく他の地域がやってないのにっていう間違った理屈あるけど
できる余裕がある地域が率先してどんどんやっていけばいいだけ
＞だったとしたら全国に広がってないとおかしいわけだが
おかしくもなんともない、財政的に大都市がまかなえたから実現してたわけです
とうとうパンクしちゃったってこと
よく他の地域がやってないのにっていう間違った理屈あるけど
できる余裕がある地域が率先してどんどんやっていけばいいだけ
914 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/06(火) 23:01:49.41 ID:6V+z1jwm
>>913
他の地域を参考にするのは間違ったことではない
一部負担だって神戸を参考にしてるわけで
大阪市の場合は高齢者に過剰サービスするより子供の学力向上対策に金を使ったほうがいい
低レベルで問題になってるのだから
他の地域を参考にするのは間違ったことではない
一部負担だって神戸を参考にしてるわけで
大阪市の場合は高齢者に過剰サービスするより子供の学力向上対策に金を使ったほうがいい
低レベルで問題になってるのだから
915 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/06(火) 23:22:33.75 ID:7C1jDGgB
916 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/06(火) 23:31:29.12 ID:6V+z1jwm
917 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/06(火) 23:37:23.88 ID:7C1jDGgB
>>916
全国なんか関係あるか、ドアホ
全国なんか関係あるか、ドアホ
918 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/06(火) 23:40:07.94 ID:6V+z1jwm
919 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/06(火) 23:49:16.00 ID:RVWvq6u3
ID:6V+z1jwm の存在が社会の無駄
920 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/06(火) 23:52:48.72 ID:NyH4UEar
馬鹿がいくら喚いてもバス無料削減の流れは変わらない
説得力が無いのだから
説得力が無いのだから
921 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/07(水) 17:36:29.51 ID:foi9ymRO
>>909
天満橋～京橋～放出住宅前～深江橋～新深江～布施～北巽～JR平野～久宝寺～近鉄八尾
天満橋～京橋～放出住宅前～深江橋～新深江～布施～北巽～JR平野～久宝寺～近鉄八尾
922 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/07(水) 18:13:07.57 ID:EQLb8xF2
>>920
と、馬鹿が言う
と、馬鹿が言う
923 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/07(水) 18:23:10.45 ID:XFKLoMUR
>>922
とっても天才的なレスですこと（笑）
とっても天才的なレスですこと（笑）
924 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/07(水) 18:36:24.15 ID:EQLb8xF2
>>923
と、馬鹿が言う
と、馬鹿が言う
925 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/07(水) 18:40:05.80 ID:clubJEea
>>924
と毛馬が言う
と毛馬が言う
926 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/07(水) 18:40:08.78 ID:XFKLoMUR
うわぁ（笑）
927 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/07(水) 21:21:01.18 ID:EQLb8xF2
>>926
何がうわぁじゃ、ドアホ
何がうわぁじゃ、ドアホ
928 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/07(水) 21:44:02.11 ID:eEcjIYWz
うわぁは褒め言葉なのに、もう何も言えないなｗ
929 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/07(水) 21:44:59.24 ID:XFKLoMUR
（笑）
930 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/08(木) 15:24:42.66 ID:vzXg8s3Q
市バスで深夜バスの需要ってないのかな
24時間化とかではなく
23時台後半とか24時台前半に1本でも
料金は2倍、今だと420円かな
電車の駅からある程度の乗客見込みが必要だけど
24時間化とかではなく
23時台後半とか24時台前半に1本でも
料金は2倍、今だと420円かな
電車の駅からある程度の乗客見込みが必要だけど
931 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/08(木) 16:11:32.89 ID:IUpdJl6Q
932 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/08(木) 17:05:19.14 ID:l4AxWDG5
午前0時から5時まで馬鹿高い深夜手当が必要なのに無理だろうが
933 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/08(木) 17:33:21.45 ID:IUpdJl6Q
934 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/08(木) 17:52:32.64 ID:d7DO2XM4
>>933
時間外労働による割増分なら兎に角、深夜手当てはどんな業態であれ必ず必要になるぞ？
何かと混同してないか？
そういや都バスの深夜営業の乗車率はどうだったんだ？桝添さんになってから廃止されたと聞くが・・・
時間外労働による割増分なら兎に角、深夜手当てはどんな業態であれ必ず必要になるぞ？
何かと混同してないか？
そういや都バスの深夜営業の乗車率はどうだったんだ？桝添さんになってから廃止されたと聞くが・・・
935 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/08(木) 18:32:17.30 ID:rR/VINLy
>>932
深夜手当が100%増しの海外でも深夜バスやってるし、50%程度じゃ大丈夫でしょ
深夜手当が100%増しの海外でも深夜バスやってるし、50%程度じゃ大丈夫でしょ
936 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/08(木) 18:51:55.85 ID:ihpQ0Za+
937 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/08(木) 18:52:37.24 ID:ihpQ0Za+
938 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/08(木) 20:47:30.95 ID:UYuT1F3S
>>930
34なんかいいんじゃね？
34なんかいいんじゃね？
939 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/08(木) 21:52:24.87 ID:L6VJe87l
>>930
71の鶴町4丁目行きは平日・土曜日の最終はなんば23:59発、
大正橋だと0:12発（休日ダイヤでも0:02発）。
こんなバスが既にあるのに、料金2倍の深夜バスなんぞ今更設定出来んだろう。
71の鶴町4丁目行きは平日・土曜日の最終はなんば23:59発、
大正橋だと0:12発（休日ダイヤでも0:02発）。
こんなバスが既にあるのに、料金2倍の深夜バスなんぞ今更設定出来んだろう。
940 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/08(木) 22:33:34.77 ID:BaFf8pAb
そう言うのは民営化するまで絶対にやらんやろ
民営化してから開始すれば民営化の成果のように演出できるからね
民営化してから開始すれば民営化の成果のように演出できるからね
941 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/09(金) 01:54:42.73 ID:EJlhPIOj
942 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/09(金) 17:52:26.05 ID:+GawRyDr
>>934
まだ廃止されていない模様
まだ廃止されていない模様
943 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/09(金) 18:15:54.32 ID:5zUqO0FK
>>924
馬鹿もど阿呆もバスを利用するべきではない。
馬鹿もど阿呆もバスを利用するべきではない。
944 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/09(金) 23:19:14.25 ID:KzVeC4Vc
57号なんだけど、京橋～地下鉄都島～毛馬中央公園～天神橋8～大阪駅じゃいかんのか？
あの辺の住民って梅田志向強いはずだし、
京橋なんかに連れて行かれても困ると思うんだが。
あの辺の住民って梅田志向強いはずだし、
京橋なんかに連れて行かれても困ると思うんだが。
945 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/10(土) 06:24:59.48 ID:aXkcsigM
交通局が９日発表した１３年度収支見込みでは、バス事業が３１年ぶりに経常黒字（４億円）となり、
地下鉄も黒字が３０３億円で過去最高の見通しとなった。６月に確定する。
地下鉄も黒字が３０３億円で過去最高の見通しとなった。６月に確定する。
946 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/10(土) 06:38:17.12 ID:AAcwM7Jw
おめでとう
黒字たった4億じゃ500億の累積赤字解消するのに120年かかるね
実際は人口減っていくからそれどころじゃないけとね
まぁがんばって
黒字たった4億じゃ500億の累積赤字解消するのに120年かかるね
実際は人口減っていくからそれどころじゃないけとね
まぁがんばって
947 ：sage：2014/05/10(土) 09:09:59.40 ID:XjnWO9sU
948 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/10(土) 13:24:25.76 ID:RPIqXYMn
>>946
馬鹿か？
馬鹿か？
949 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/10(土) 18:20:52.27 ID:PavyMEMs
今月36号のゼブラバス目撃したぞ
950 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/10(土) 20:02:30.28 ID:xxq1ZnOG
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1404/14/news068.html
open2chへは、引用の287のULRからお入り下さい。大阪市バスのスレもありますよ。
http://c.2ch.net/test/-/bus/1380874540/287
open2chへは、引用の287のULRからお入り下さい。大阪市バスのスレもありますよ。
http://c.2ch.net/test/-/bus/1380874540/287
951 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/11(日) 04:22:06.15 ID:Sl2R/XDN
>>946
それまでに民営化しているから無問題
それまでに民営化しているから無問題
952 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/11(日) 11:14:36.48 ID:bZlmVzzX
>>946
償還って知ってる？
償還って知ってる？
近鉄八尾駅前から平野駅前間は大阪市交通局が運行をされていました大阪市営バスは平成26（2014）年3月31日を持ちまして廃止しました、す
954 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/11(日) 12:00:37.35 ID:mlky+qG3
>黒字たった4億じゃ500億の累積赤字解消するのに120年かかるね
この4億を支払いに充てるわけじゃないわ。
該当年度分を支払った計算後の4億だもん。
この4億を支払いに充てるわけじゃないわ。
該当年度分を支払った計算後の4億だもん。
955 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/11(日) 12:19:09.44 ID:7B2ERz3g
噂の巽さんキター(°∀°)
956 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/13(火) 22:33:10.30 ID:VUteH1hE
>>949
中津の20-1481だね
中津の20-1481だね
957 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/14(水) 04:57:55.65 ID:ngBN8gPI
34利用者なんだけど、雨の日並ぶ時はいつも“積み残されないか”と不安になる。
10もそうだけど、>>215が指摘したようなあまり好ましくない使い方してる乗客が
積み残しの要因作ってるとしたら、なんだかなぁ。
これらの路線って大宮小学校前止まりにするとマズいのかな？
大宮小学校前～守口車庫まで回送にしたらそういう使い方を抑制できそうな気がするんだけど。
10もそうだけど、>>215が指摘したようなあまり好ましくない使い方してる乗客が
積み残しの要因作ってるとしたら、なんだかなぁ。
これらの路線って大宮小学校前止まりにするとマズいのかな？
大宮小学校前～守口車庫まで回送にしたらそういう使い方を抑制できそうな気がするんだけど。
958 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/14(水) 08:01:01.09 ID:GdZBb313
そんな無意味な回送をするくらいなら元に戻せと批判されるだろうね
それで無くとも回送が多いと批判されてるし、それによって廃止せざるを得なくなった営業所まであるのに。
それで無くとも回送が多いと批判されてるし、それによって廃止せざるを得なくなった営業所まであるのに。
959 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/14(水) 08:40:48.72 ID:xQbT+p1Q
４系統は23時台まで運行してほしい。
960 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/14(水) 18:37:37.72 ID:JI2XCE8f
961 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/14(水) 19:33:20.97 ID:OPy9ioc2
962 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/14(水) 19:44:00.36 ID:GdZBb313
それこそ、
旧５７（大阪駅―大東町ー京橋駅）と、
ついでに派生系統として５７A（大阪駅ー大東町ー医療センター）
この２つを復活させれば事は済みそうなのだが・・・
旧５７（大阪駅―大東町ー京橋駅）と、
ついでに派生系統として５７A（大阪駅ー大東町ー医療センター）
この２つを復活させれば事は済みそうなのだが・・・
963 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/14(水) 21:34:51.21 ID:ngBN8gPI
>>958
やっぱ問題あるよなぁ。
>>961
大東町一発着便だと工大生がちょっと可哀想な気が。
毛馬大東住民だけでなく彼らも積み残しの被害者なわけで…。
>>962
現10Aよりは大阪駅ー大東町ー医療センターの方が実情に合ってる気はする。
ただ個人的には大阪駅ー毛馬中央公園ー医療センターの方がいいかなとは思ってるんだけどね。
やっぱ問題あるよなぁ。
>>961
大東町一発着便だと工大生がちょっと可哀想な気が。
毛馬大東住民だけでなく彼らも積み残しの被害者なわけで…。
>>962
現10Aよりは大阪駅ー大東町ー医療センターの方が実情に合ってる気はする。
ただ個人的には大阪駅ー毛馬中央公園ー医療センターの方がいいかなとは思ってるんだけどね。
964 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/14(水) 22:31:50.68 ID:DyStJQ7j
965 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/14(水) 22:55:48.86 ID:OPy9ioc2
幹57って、元々は大阪駅～大東町～地下鉄都島でしたよね？朝夕だけでいいから20年ぶりに復活してください。
966 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/15(木) 15:40:27.13 ID:ljpY3CX0
>>964
太子橋あたりから大阪駅まで乗り通す暇人の数なんて知れてるから
別に大東町以西での積み残しに影響なんてないよ。思い込みが激しいみたいだけど。
リリーフに特化するなら、利用者の多い高倉町と毛馬あたり救済のため
>>966大阪駅～大東町～都島の設定かな。でも近年は大阪駅側起点の路線を
極力減らそうという傾向がみられるのも確かで。
太子橋あたりから大阪駅まで乗り通す暇人の数なんて知れてるから
別に大東町以西での積み残しに影響なんてないよ。思い込みが激しいみたいだけど。
リリーフに特化するなら、利用者の多い高倉町と毛馬あたり救済のため
>>966大阪駅～大東町～都島の設定かな。でも近年は大阪駅側起点の路線を
極力減らそうという傾向がみられるのも確かで。
967 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/15(木) 17:19:00.51 ID:vUbtNtou
57の経路変更前から、
５７A（大阪駅ー大東町ー医療センター）が欲しいとの話は出てたんだよね
結局実現しないまま５７は経路変更しちゃったけど
医療センターの操車場も勿体ないんだよなー
今は４５の１路線のみだもんな。あそこ使ってんの。
５７A（大阪駅ー大東町ー医療センター）が欲しいとの話は出てたんだよね
結局実現しないまま５７は経路変更しちゃったけど
医療センターの操車場も勿体ないんだよなー
今は４５の１路線のみだもんな。あそこ使ってんの。
968 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/15(木) 20:00:09.92 ID:03eyR44W
969 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/15(木) 22:25:18.07 ID:t3wjBInZ
こんな時こそツーステ車が残ってたら…
970 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/15(木) 22:30:44.10 ID:vUbtNtou
工大だけが目的なら、
工大キャンパス内の敷地にバス停作って、工大行きを作るって手もあるな。
民間バスなんかでは学校行きってのは結構走ってて、
朝夕ラッシュのみ運行、当該学校が休校の時は運休、というのが原則。
ただし、公営バスが特定の民間施設だけに便宜を図るようなことをしていいのかという別の問題は出てくるだろうけど。
工大キャンパス内の敷地にバス停作って、工大行きを作るって手もあるな。
民間バスなんかでは学校行きってのは結構走ってて、
朝夕ラッシュのみ運行、当該学校が休校の時は運休、というのが原則。
ただし、公営バスが特定の民間施設だけに便宜を図るようなことをしていいのかという別の問題は出てくるだろうけど。
971 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/15(木) 23:21:18.44 ID:qkovqcSK
というか工大がスクールバス出してやれよ、と思ったりもするんだけどな
大阪郊外の私大なんかは自前あるいはバス会社への委託等
何らかの形でスクールバス出してるとこ多いし
大阪郊外の私大なんかは自前あるいはバス会社への委託等
何らかの形でスクールバス出してるとこ多いし
972 ：名74系統 名無し野車庫行：2014/05/15(木) 23:33:10.80 ID:piq3a0Kf
93LED車だと大阪駅発車時は[十三]井高野車庫
十三過ぎたら[東淀川区役所]井高野車庫に変わるようになってるな。わかり易くていいわ
十三過ぎたら[東淀川区役所]井高野車庫に変わるようになってるな。わかり易くていいわ