1 :
名74系統 名無し野車庫行:
3 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/02(月) 21:37:20.09 ID:Q3ECJ5pI
あざみ野駅にダイコクドラッグがあるのに違和感を感じる
大阪市民
4 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/04(水) 09:46:16.42 ID:zZEYNH88
新スレあげ!
値sageしろ
>>5 貧乏人乙
お前みたいなやつはツアーバスに乗って高速道路の側壁に突き刺さってろ
8 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/05(木) 16:04:51.22 ID:jRHrC4Yu
むしろ(真ん中席とかにすら)
着席出来ないかも知れない高速バスなんてあるの?
9 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/05(木) 16:06:12.00 ID:n+oDW37D
メガライナー復活希望
>>8 どの事業者も法令を遵守している前提なら
着席できない高速バスはありえない
LCCも今のところ着席保証
でもな
青春昼特急と敵対する区間には存在しないと思うが
下道だけ走る長距離バスでは座れない場合がありうる
またJR鈍行乗り継ぎは着席の保証が無い
要領が悪い奴は静岡県を立ちっぱなしで横断
11 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/05(木) 20:29:35.07 ID:jRHrC4Yu
>下道だけ走る長距離バスでは座れない場合がありうる
わろた。 どこの何てバス?
>>11 山田線の快速リアスを撃墜した106急行知らんのか?
都市間バスでなくても始発から終点まで乗れば1時間くらいかかる路線は散見される
アリアス……
>>11 今は亡き京都交通の急行とか快速もそんなやつだったな
こっちは逆に嵯峨野線に駆逐されたけど
15 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/05(木) 22:25:36.53 ID:jRHrC4Yu
「急行バス」わろたw
でも高速並にぶっ飛ばせる区間じゃないの?
16 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/05(木) 22:32:09.29 ID:oT0GHMHa
京都交通は快速が一部高速利用、急行は全区間下道だったな
下道で立席用設備があれば、立ち乗り可能
>>15 >>14の京都交通の急行は、園部大橋から四条河原町までずっと国道9号を走ってた
ダイヤは片道90分程度で組まれていたものの渋滞がひどく、数十分遅れることもしばしばだった
2+2列のリクライニングシートを装備した一般路線車が入っていたこともあったが、トイレはなかった
また快速は、高速バスと過疎地域の生活路線を兼ねたような路線で、
並行する高速道路が開通しているにもかかわらず途中で高速を降りて一般道を走り、
地方住民の生活の足にもなってた
ただ、都市間利用の客にとっては、所要時間がかかるわ下道は乗り心地悪いわで大迷惑だった
車両は2+2列のリクライニングシートおよびトイレ装備の一般路線車が充当された
ちなみに、京都交通では急行よりも快速の方が上位種別だった
てか、ひどいスレ違いだなww
>>11 今もあるか知らないが、JR北海道バスの札幌〜小樽。高速乗らずに5号線を走るのがあった。
他には、鹿児島空港から川内、阿久根?大隅半島方面のバスなど。
東京駅からの東京シャトル、予約していても発車時間ギリギリに行くと、補助席しか空いていない事がある。
>>17 詳しい解説、ありがとう。
中ドア付きの車両にトイレが付いていたのには驚いた。
>>18 >中ドア付きの車両にトイレが付いていた
そんなバスあったのか。初耳だわ
20 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/06(金) 00:00:50.18 ID:NGCnmm9x
それトイレ付き路線バスやんw
北海道とかなら下道でも快適かもな。
1度真夏にレンタ車旅行してみたいが
行くまでの無駄金が激し過ぎて嫌だ。
有名かもしれんが、名古屋の市バスには都市高速を走る路線がある
>>21-22 むしろ福岡は有名、名古屋にあるほうが意外。
福岡は基幹路線だが、名古屋は単なる住宅地行きのローカル線。
その昔、東京にも首都高を走った一般路線バスが2系統あってだな…
スレ違いで申し訳ない。
以前坂出から瀬戸大橋を通ってフィッシャーマンズワーフに行くバスに乗ったら
シートベルトがついてなかったから、もしかしたらこれは立席もOKかも。
>>25 シートベルトがないならシートベルトの着用義務はないから
立席含めて定員にカウントされてるバスなら問題ない?
だから問題は使う車両だよな
交通バリアフリー法で高速道路を走らないバスは
ノンステップまたはワンステップにすることが求められてるのもそうだけど
どこまで一般路線でどこまで高速バスかという切り分けはようわからん
岡山〜津山で全線一般道の特急バスが高速仕様の車両で走り始めたそうだが
その一方で少なくとも自動車専用道路を一般仕様の車両で走る例は多い
27 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/06(金) 22:41:48.90 ID:KSQwX9+z
28 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/06(金) 23:44:29.87 ID:KSQwX9+z
>>28 おー、メガライナーの後ろにあった三角マークと同じやないの。
これの本来の意味ってそういうことだったのか。
30 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/08(日) 03:35:55.41 ID:aliO+e+R
>>15 国道9号線経由の急行以外に七条通・桂駅経由亀岡行という各停便があったから
31 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/12(木) 16:31:08.71 ID:iCUcfbLj
ちょっと冷え性な女子の夜行だと、
少々荷物増えても厚着しといたほうが良いの?
夜行って暖房焚きすぎで逆に暑いことが多いけどなあ
3列シートの場合だけど
車内での温度差はどうしても出てくるし、暑がりか寒がりが運転手に温度設定を
変えさせて快適とは言い難い温度になる場合もあるので寒暖どちらも対応出来る装備が良い。
2階だとクソ寒くて目がさめて到着まで寝られなかったことがあった
位置にもよるかもしれん
エアロキングの最前部スーパーシートだった
35 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/12(木) 22:39:46.49 ID:tZpfJPrJ
でも普通に考えれば、薄着の人に合わせて暖房して
厚着の人は脱ぐべきだよなw
36 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/16(月) 08:52:21.48 ID:L3zqrlZF
試験に出るどうでしょうで11月下旬なのに車内温度27度に設定していた
「桜島号」のことをぼろくそにミスターが叩いていたのを思い出した。
今まで乗った中でも最低ランク!!
>>34 出発後最後の停留所まではあまり寝る雰囲気ではないし、着込んで乗ってきた人のために温度は控えめにする。
高速に入って寝る人が出てくる頃には上着を脱いでラフな格好になる人が多いので暖房を強くする
開放休憩の際は外に出るために上着を着る人がいるので急激に外気にさらされて寒い思いをしないために暖房を弱くして備えさせる
最後の開放休憩がおわったら寝巻でも耐えられるように暖房を強くする
翌朝最初の停留所が近づいたら降りる人が着込むので暖房を弱めにする
38 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/16(月) 21:12:11.68 ID:VBF37MLo
そこまで配慮されてるかよw
39 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/16(月) 22:11:21.02 ID:YBYyNuGs
車内の空調は○○度に設定のオートエアコンです
基本的には温度調整できませんのでご了承下さい
座席上にある吹き出し口の調整をお願いします
エアロキング以外はほとんどオートエアコン
車内の前後でも温度差出たりすると案内する人もいるね
41 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/17(火) 07:10:54.90 ID:ZAV3s6e7
黒バス脅迫犯と捜査員の方に大阪駅→新宿駅間をご利用頂きました。
30代で派遣社員で大阪から
夜行バスで東京出てきて脅迫状500通とか人生終わりすぎ
東京だけじゃないぞ
全国各地から投函してる
ホントご苦労なこった
日本経済はどんどん縮小してるんだから
人件費削る(正社員やめてバイトや派遣にする)
のは企業として当然の判断
正社員は奴隷のように働かされる
バイトや派遣は多少楽だけど賃金はそれなり
どっちもどっちです
>>44 賃金体系が同じだけで社員と同じ会社への忠誠心と仕事を要求させられ
社員登用の可能性という餌で釣られて一生を終えるのがバイト
自分の労働が中間搾取されて人並み程度の金しか手元に届かないが
一応部外者なので社員登用されるわけがなく仕事していれば忠誠心の要求も無く
新天地を求めて飛び出す決断がしやすいのが派遣
46 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/17(火) 13:08:11.56 ID:3TBz1YVz
総理や大統領が急死しても大した混乱ない成熟社会で
採用時点で自社基準に合致してる人材なはずなのに
賃金大差っておかしいと思うんだけどなぁ。
オーナーで5倍、雇われなら3倍までの報酬で制限すべき。
>>44 バイトや派遣でも奴隷のように働かされるよ
働いたら負け
まあ、それだけ新幹線代、飛行機代を払える奴がいなくなったから、高速バスを使う
48 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/17(火) 18:03:40.44 ID:nyTrSDNS
バイト並みの賃金で真っ当な人材とろうとしてるから
いつまでも乗務員が増えないJRバカ関東
で、自社運行便減→共同運行会社に丸投げ→乗務員捻出するため地方の一般路線減便
大迷惑
49 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/17(火) 18:06:07.16 ID:ankmwMS6
安さもあるが、普通に「寝てりゃ朝から旅先」
が便利なのも大きいんじゃ無いのか?
チェックインは14時くらいからでホテル使い倒せるしw
>>48 JRバス関東と他社の運行路線で運行会社の変更がたびたび起きるのはそのせいか。
まぁそういう噂は聞いたこともあったが。
>>49 >「寝てりゃ朝から旅先」
ができなくなる時代も、じきに迫ってるのかな…
鉄道の夜行列車は、指定券さえ取れば飛び乗りでも乗れた(ツアー形式でない)
今までの形態のものは、臨時も含めて恐らく2015年度中に
最速では全滅するのではないかと自分は見ているけど、
夜行高速バスさえも、人件費や安全維持などの問題から、
国土交通省令で運転禁止される時代が来たりして…
「深夜を跨ぐ移動は、自動車貨物以外は禁止
&夜はホテルなどで宿泊・滞在することを義務とする」
とかにでもなったりして…
連レス失礼
北斗星は臨時運行になるって言われてるから、
おそらくカシオペア車両の横滑りになるかと。
(一部グレードダウン改造はありそう)
54 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/18(水) 11:57:22.85 ID:rL36eRJV
そういうのって微々たる利益しか出てないらしいぞ。
55 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/19(木) 01:50:50.07 ID:0l4vRZT8
1月4日大阪発東京行きに乗りますが、
渋滞のリスクを考えると江田下車で正解
だったかな?
目的地は横須賀市内なんだがw
56 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/19(木) 03:14:58.19 ID:Nf+sBCfK
横須賀ならハーバーライトとか横浜昼特急で横浜駅下車の方が楽なんじゃね?
値段を考えると東京便で着駅から電車だな
58 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/19(木) 14:56:08.40 ID:ASaYLrhA
東京⇔大阪便は早着する事もありますか?
大阪駅までの予約で千里ニュータウンで下車しても
良いですか?
60 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/19(木) 21:08:27.23 ID:vjiXJ8IQ
てか夜行なんて滅多にはまらないだろ?
>>60 事故渋滞があったら死ぬけどな…あくまで「滅多に」の例外ケースだけど
62 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/19(木) 22:11:35.34 ID:mc6MFFXt
事故渋滞・・・時間が全く読めない
通常の渋滞・・・ある程度時間が読める
酷いのだと1キロ通過に90分〜2時間かかるのもあるし、小さな事故だと
ちょぴっと渋滞してる程度ですぐに流れてくれるのもある。事故渋滞は
その場に行ってみないとわからないから難しい。
63 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/20(金) 00:06:11.46 ID:1kwQasw5
激しく停車する系のバスとかで超渋滞にぶち当たった場合って
近隣JR駅くらいまでで降ろして貰えんの?
64 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/20(金) 06:13:16.14 ID:ByLbNq/l
東京行きが東名で渋滞したら三ケ日から東急田園都市線を
進められますが、この対応は大阪→東京ではJRバスだけですか?
ウィラーは遅延しても途中で降ろしてくれませんが
>>63 そうだな。たまにABSが効くくらいガクガクガクと激しく停車するバスに乗り合わせることあるよな
バスというよりも運転手の問題とはおもうけどね
68 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/20(金) 09:10:12.49 ID:4SoNAT02
事故渋滞や事故通行止によく当たる俺
ドリームなごやで事故通行止にはまり3時間延着があったが、マシなほうだろう
69 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/20(金) 09:11:29.60 ID:wa43hxLx
大阪行きが遅れたら大阪市内へ急ぐ人は千里で乗り換えろ
という事?
>>63 自車が使える停留所以外で客を降ろすのは違法
法律とか規制ってのは消費者の利益のためにあるんだから
異常時に堅い事言うのは規制の理念に反するだろボゲエェって思うが
>>64 三ケ日から田園都市線?
何か渋滞の話になってるけど…
年末年始・GW・お盆・休日の「通常」渋滞に事故渋滞が加わったら、
そりゃ全く時間が読めなくなる(夜であっても)
そんなケースには、過去には何度か出くわしたけどね
深夜に三ヶ日以西で事故渋滞があって、名鉄の駅の隣接地を抜けたのが
朝5時とかなんてことも…
今年の5/2未明には、東名下りが(厚木以西で)大渋滞で、
夜行バスの多くが小田原厚木道路に逃げてたのを見たこともある
但し、この時は自分はクルマで、そのまま箱根新道〜西伊豆〜新東名と
戻したけど、実質1時間近くの遅れになってた
72 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/20(金) 14:46:12.64 ID:wa43hxLx
用賀から田園都市線だよ
そもそも夜行バスは用賀下車の対象外だし
用賀には用が無いよなw
75 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/20(金) 18:37:43.64 ID:wa43hxLx
以前、大阪発ドリーム号乗車中に東名が渋滞してるからって
案内してましたが
私は手前の江田までの利用でしたが
俺も実家に帰るときは八王子だから滅多に混まないし混んだのって記憶に無いな
77 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/20(金) 19:02:08.24 ID:wa43hxLx
中央道経由の方が混雑率低い?
青春ドリームとドリーム3列の間のが欲しい
トイレなしで縦9列で横4列くらいの
79 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/20(金) 23:25:30.54 ID:W7USXNl8
西武の新潟線とかの4列34席トイレ付がある
独立した肘掛けあるから独立4列シートともいえる
フットレスト付きでシートピッチは新幹線並み
81 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/22(日) 12:12:53.03 ID:4sVObawj
東京駅JR高速バスターミナルは快適便利ですか?
いつも元ツアーバスばかり利用しているので
82 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/22(日) 23:53:52.64 ID:bvxm5j2x
出発場たくさんあるから不慣れだと不便かもな。
12時までに疑問点聞いてくれたら、
多分ランチついでに確認行けるぞw
By,千代田区民
84 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/23(月) 00:41:38.42 ID:m/axwt8D
確かに時間待ちは近所民には異次元な問題だなw
俺なら地下街とかの快適なとこで時間潰す。
ベッド売り場まだあるなら超快適かもな。
俺は近くの1380円ステーキ食い放題からの休憩場所認識だがw
東京駅ならバスチケット売り場そばの階段から八重洲地下街に降りれば
セブンイレブンがあるからセブンカフェで一杯買って
陽気のいい頃なら上の謎空間でゆったり過ごすかな
八重洲地下街にカフェいっぱいあるよ
>>85 23:00閉店からバス出発時刻までが長く感じる
>>86 何時発よ
1時間くらいは平気だべ
そういえば八重洲にはマックもできたけどあそこも23時閉店?
>>84 ベッド売り場にいて、気が付いたらバスがもう発車して乗れなかったことあったwwww
新木場の設定が四国の下りだけなくなるとは
90 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/23(月) 11:06:52.65 ID:PW76mm8/
目覚ましくらいセットしとけよwww
Tcatも近いんだけど、あそこは使い道皆無なんだよな。
>>89 夢街道会津は上下便とも新木場に行かなくなった。
>>87 八重洲地下街のマックは22時閉店
日曜祝日は21時閉店の店が多い
東京駅の改札を出ずに銀の鈴で座っておく方がラク
毎年年末年始にバス使うけど
正月に東京駅入ると店が全部閉まっててつらいよな
95 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/23(月) 18:26:47.46 ID:RaKCer/M
てかいくら夜行でも23時くらいまでで
ほとんど出発済みじゃ無いの?
俺は最短巨大都市の名古屋圏だから遅いけどw
>>94 元旦なんかは19時くらいでほとんど閉店だわ
97 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/24(火) 14:10:18.19 ID:VhybeTeG
津軽海峡大橋が実現したら東京〜札幌のドリーム号が実現するのに
道路が繋がってなくてフェリーに乗り換える必要があるが
八重洲口のルノアールは23時までやってるはず
年末年始は知らない
少し歩くけど国際フォーラム地下のカフェや飲食店は
朝7〜23時くらいやってる
万が一あったとしてもはかた号より長い路線になるだろ。
100 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/24(火) 19:23:45.17 ID:YPjNsFhl
俺はむしろ年始くらいまで自転車放置してても大丈夫な場所を
イタズラなどされない為に符丁で教えて欲しい。
いつも八重洲から200mくらい離れた路地裏に停めてるけど
さすがに9連休とか心配過ぎるw
101 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/25(水) 00:36:34.93 ID:EzoiomdN
青春エコでDD車の2両編成見たわ。
102 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/26(木) 23:18:13.02 ID:YAmYr5vq
圏央道の高尾山〜相模原愛川の開通は来年6月だそうで…
ソースは(家で取ってる)変態新聞
圏央道絡みのダイヤ改正があるとしたら、最速で来年夏以降か
そもそもそっち行きのドリームなんぞないし
作らんと思うけど・・・
多分、ここにずっと粘着してる町田馬鹿だから
スルーでいいよ
>>104 影響があったとしても、せいぜい中央・京阪神ドリーム程度かな
でも、(新)東名・中央道が事故った場合の迂回路として、
相当重要な存在にはなるんじゃ?
>>106 東名経由の便に乗ったのに中央道迂回になって
休憩でバスから出たら山梨県の山の中だったら驚くだろうな
108 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/27(金) 12:31:03.86 ID:4iANkZsu
109 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/28(土) 14:00:07.64 ID:C8HRpIgg
昨日発の東京→名駅ドリーム。予定外の浜名湖SAで停まり、しばらく
走った後、一般道を走っていた様子だった。
おはよう放送後に「東名渋滞で一般道迂回した」旨のお知らせが
あったが、ひょっとして三ケ日から本坂越えをしたのか?
その程度のことで
いちいち書き込むなんて
かわいいね
111 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/29(日) 13:07:42.12 ID:TJzEiCO9
今度、中央道昼特急と東海道昼特急に乗ります。
今、休憩場所のSAとかPAでは飲酒運転防止のためにアルコール類を置いてませんが、
例えば、SAとかPAにあるバス停から外へ出て、そばのコンビニで買えたりしませんか?
>>111 休憩時間に外へ行く事が無理。冷えたビールが飲みたければ、保冷剤で冷やして持ち込め。
泥酔してお好み焼きの材料をブチまけるなよ。
車内飲酒臭い迷惑
車外で飲んできたらそんな匂いは無いんでない?
タバコと違って
116 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/29(日) 16:05:13.44 ID:ZtHn+W8h
>>111 そこまでして飲みたいなら最初から持ち込め
ま、おまえの周りは臭そうだけどなw
117 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/29(日) 18:23:52.88 ID:o4Q3FXP7
酒のにおいなんかしないだろ。
それより、休憩ごとに猛烈な煙草のにおいをつけて戻ってくる香具師のほうが
問題だろ。
酒を呑んだ後の呼気の臭さを酒飲みは知らんのか
119 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/29(日) 23:51:18.07 ID:WyYk57sW
酒って言ってもビールぐらいだと匂わないだろ。
それが気になるなら、汗臭い匂いとか体臭とか口臭のほうがよっぽど
気になるはず。
>>119 ビールが臭わないなんて思ってる時点で
ある中
安い運賃でクレームばっかだなお前ら。
そんなカリカリすんな。
心根まで貧乏になったらおしまいだぞ。
122 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/31(火) 00:22:15.94 ID:/TIeyv2f
青春ハ―バライト2号車に帝産観光が来たぞ!
道間違えたのか?JRの1号車から40分遅れて町田出発。
123 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/31(火) 09:42:57.96 ID:U3amMBaZ
ゴネた輩が居たんだよ。
又町田野郎が('A`;)
町田にはドリーム無ーのにな
>>124 町田厨の1人だけど、今回は全くノータッチだぞ
個人的には、ハーバーライト&横浜昼特急は東京発着&海老名駅経由にでも
変更させて、完全に廃止させてもいいんじゃないかと思うようになってきたんだが
現状だと、16号の混雑がウザいし、海老名経由で十分代替になるだろ
126 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/31(火) 12:38:07.46 ID:ZCNJeRxo
>>122 いつから帝産がJRバス共同運行に参入したんだ?
127 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/31(火) 12:39:40.33 ID:ZCNJeRxo
高知、金沢なら帝産が西日本共同運行に参入、という記事はあったな。
しかし首都圏も?
横浜だからできたんだろう
129 :
名74系統 名無し野車庫行:2013/12/31(火) 19:27:44.82 ID:Hzia9ejT
西日本JRが繁忙期に日本交通とか帝産に続行を委託してるから、
それで来たんだろうね
>>129 w社の傭車になるよりも、西Jの方が条件が良いんだろうかね。
131 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/01(水) 01:24:27.09 ID:idXBY+Q4
1月4日に京都から青春ハーバーライト号に乗りますが、
遅延する可能性高いですか?
132 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/01(水) 02:29:35.15 ID:/9b7SCQh
エアロキングは無理矢理サブエンジン式冷房を搭載してんだな
機関直結式にすれば客室スペースを拡大できるのに
エアコンユニットをキングの屋根上に設置しろと?
生産終了した車種を今さらどうこう言ってもなぁ
>>131 ここに バスウテシなんか居ないんでね?
136 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/02(木) 21:47:11.89 ID:Ng04CTH7
今日もかなり混んでた( ´△`)
137 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/02(木) 22:30:15.17 ID:9w2bYswb
JRバス関東のページから空席を一括で見れるページを見たが
3,4日の関西からの上り便はほぼ全滅になってるな
そんな中344号だけはしっかり空席が残ってる
何かあるのか?
138 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/03(金) 04:12:43.90 ID:bFDzksfA
>>137 1月5日の344号は、
2号車が存在するそうです。
大阪11時前後のバスで今帰ってるが三時間遅れで今も大渋滞
途中で、0時に東京つく保証ないから心配なら静岡から電車のってくれとのこと
140 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/03(金) 22:37:50.06 ID:pFCxIWfZ
>>139様
もし品川着最終接続でも、静岡2113発1468M→2229着熱海乗り換え2233発960M→
010着品川
新幹線が平常運転であれば、静岡2224発538Aひかり538号→2326着東京となるも、
ダイヤ乱れがまだ酷いようすですが、東名静岡バス停からタクシーで静岡駅まで移動
した勇者はいたのでしょうか?
>>140 二人位しかいませんでした 静岡18時30分位でしたので、余裕はあったと思います とりあえずやっと着きそうです
142 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/04(土) 00:14:52.49 ID:/gYPzhoq
>>140です
>>139様レポートありがとうございます。
高速の渋滞も酷いので遅れも尋常でありませんが、この先もお気をつけて。
143 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/04(土) 00:45:03.60 ID:ddZTuPnb
D674-04501も紺色シートのコンセント付きだな。
同じノーマルシートでも何か西の方が安っぽく感じるな
コンセントが付いたならクレイドルでない限り西は乗りたくないわ
中央道経由ならそんなに激しく渋滞しないけどな。
146 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/04(土) 19:41:19.71 ID:sBwlACYF
ねぇ、何で高速バスってもっと必死に急がないの?
本数ある路線だったら主要駅以外は
換わりばんこで停車すれば良いじゃない!!
一部郊外客の為に、みんなで停まる寿命の空費がムカつく!!
>>130 でも、W社の傭車もやってるんだよね
W社の傭車だけじゃ稼働率がイマイチなのかな
>>140 東名静岡から静岡駅はしずてつジャストラインのバスがたくさん走ってるよ。
ただ、電車乗り継ぎなら焼津西のほうが徒歩で何とかなる距離でいいんだけど。
150 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/05(日) 14:10:41.31 ID:GDZvgMSL
>>148 端折られる側の山奥民は都会人の迷惑考えろよ( ´,_ゝ`)
急ぐなら優等列車なり航空機を使えばいい
>>150 昼特急みたいに御殿場とか静岡とか途中で停車されたら別の意味で迷惑だ罠
道中の客の入れ替わりが無いのは落ち着いた空間の演出に繋がっている
夜行便では特に落ち着きが大切
154 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/05(日) 21:34:41.49 ID:GDZvgMSL
マイカー必須地域なほど僻地なのに、
駅すら近くにない僻地民はスルーで良いが
何がどう別の意味で迷惑なのだ?
静岡みたいな中盤県庁地停車は
休憩で兼ねれば好都合だろうがw
155 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/07(火) 20:13:55.95 ID:n0MvUrmr
まさかこんな簡単に論破出来るとはおもわなんだw
156 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/07(火) 23:41:00.97 ID:wp97mvRN
最近、青春ドリーム広島号が京都200か2682ばかりだけど、京都200か2270ってどこかに転用でもされた?
久々にハーバーライト定期便に乗車した
新東名経由に変わっていたのを寝ながら認識した
>>157の補足
京都駅での定時着が6:23なのが、5:45には既に京都駅に着いてたんで、相当びっくりした
(三ヶ日での乗務員交替が、寝ぼけながらの時計確認で3時頃だった)
いや、時間調整も兼ねて、結果としては伏見稲荷に初詣できたから良かったんだけど…
9日発の便は相当混んでいたようなんで、今回は8日夜発の便に乗ることになったけど、
今回の車内は見事にガラガラだった(快適に眠れたから、いいんだけどね)
閑散日の便に関しては、経由変更・さらなる統合もそのうちにあるのかもしれないとは感じた
「ドリームと統合して、海老名駅経由あたりにしてもいいんじゃない?」なんて
自分も思ったくらいだし
>>158 そんなことしたらここの住民ならともかく、なにもわかってない素人が混乱する
だから余計なことはしなくていい
一行で
「ハーバーライト(+横浜昼特急)はドリーム(昼特急)に統廃合しろ」
町田厨も五月蠅いし、神奈中縛りも薄くなってるのであれば、
根本から断てば良いw
週末限定運行便も多くなってるようだけど、ドリーム系などの夜行バスも
冗談抜きで今後どうなるんだろうね
キングの延命等も兼ねて、閑散期間&閑散日(月曜〜木曜)の運行便・本数を
乗車率8〜9割程度の状態になるよう、結構絞って行くのかな?
(運転本数の極端な週内変動ができないから、閑散・繁忙期の変動運賃を
入れていると言うこともあるのかもしれないと思ってるけど)
>>158で言いたかったのは、曜日で運行ルートを変えるのではなく、
本数の多い路線のドリーム系統は、運行便を今以上に統廃合して、
運行ルートは毎日同じでも、「乗車率も保ちつつ、週末運行メインに変えて行く」と
言う意味合いね
プレミアムシートなんですけど、個室レベルのようなので酒のんで弁当食ってスナック菓子食べてもいいですか?
あやまることないよ
163みたいな偏屈が近隣の席に座ることはまれ
偏屈ってw
隙間のあるカーテンの仕切りだけなんだから音と臭いを極力抑えるのは最低限のマナーだろ
夜行はともかく昼特急なんかではメシはみんなどうしてんの?
甲南PAで
>>168 志津屋のカツサンドハーフとカルネ。オヤツは浜名湖でグレープ持ち帰り。
173 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/12(日) 19:11:59.02 ID:xCKC+Zuo
車内で食うアイスの美味さは格別。南条SAのブルーベリー味は
お薦め。
年末に東京から昼特急で京都まで行って出雲市行き2330発に乗ったんだが、
その出雲市行きの中でリクライニングを1mmも倒せなかった。。
後ろの人に倒しますよと言ったんだけど、「あぁ〜?!」とケンカ腰に言われて、その後、もう一度「倒しますよ」と言って倒したんだけど、全く動かない。。
感触でシートの裏側に足を突っ張ってるのがわかった。と同時にかなりきついシート越しのケリが飛んできた。
先に乗ってさっさと倒せばよかったんだろうけど。時すでに遅し。
降り際に後ろからシート倒そうとした時と同じ程度の蹴りと、
「ザケンナヨ!」と捨て台詞吐かれたんで「このガキが」と返しましたが、それが精一杯でした。
こういう場合どうするのがいいんですかね?
>>174 夜行バスが普及するにつれて夜行バスの作法を知らない奴ばかり流れ込んできた
リクライニングシートでもほとんど倒さない昼間のバスや列車の感覚しか知らず
自分が知ってるのがこの世の正義と思い込んでいるから悪質
その場に合わせることができない社会不適合者
174だけどそもそも前の席のシート裏に足を置くのは、私は新幹線でも観光バスでも、したことがないし、誰ががしてるのも見たこと無いんだけど、高速バスでは普通にあることなんですか?
>>177 夜行バスでなくてもかなり態度悪い奴が稀にやっている
ふんぞり返ったら収まらなくなった足を立てかけてるのが実態のようだが
夜行バスでは前の人が座席倒すのを阻止するために
そんなに柄が悪そうに見えないやつもやってることがある
レッグレストをいっぱいに上げて膝を立てて阻止のほうが多いかも
夜行バスと言うとずいぶん昔、東京から米子の夜行バスに乗った。
俺がたしか2列目。
1列目のおばさんが突然最大にリクライニングを倒したので、足が挟まるような
感じになってびっくり。
でも、前がそういう状況なので、俺も倒さざるを得ず、同じように最大限倒した。
あれはあんなもんなのか?
ある程度倒すのはわかるけど、最大まで倒すというのは、俺の感覚では今まで
なかったけど。
夜行バスではないが、新幹線で前席の親父が勢いよく、後方確認せずに全倒してきたので弁当・お茶をぶちまけた事はある。
>>174 夜行バスではないがムーソライトながらでそれやられたことある
しかもそいつは大声で携帯でずっと話してた
ほんとDQNに遭遇したら事故だと思ってあきらめるしかない。泣き寝入りだよorz
それにこりて、ムーソライトながらには二度と乗らなかった
182 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/16(木) 20:23:28.44 ID:/CI4VXDl
>>179 >でも、前がそういう状況なので、俺も倒さざるを得ず、同じように最大限倒した。
>あれはあんなもんなのか?
はい。そういうもんです。
全員がフルで倒すのが一番寝やすい姿勢です。
それが理解できない人が
>>174の後ろの人みたいな社会生活不適合者扱いとなるのです。
それを回避できる席や便を指定するのも、1つの手かと…
ガラガラだった時は、席を移動してトラブル回避とか
184 :
179:2014/01/16(木) 22:50:52.94 ID:CUkw+0r0
>>182 そうなのか。
結果的に俺はフルに倒したけど、最初、突然前のおばさんにフルで倒されたとき、
足が挟まるような感じになって、びっくりした。
185 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/17(金) 00:28:27.95 ID:7vyrQ8tK
>>174 鉄道であれば乗務員の承諾を得てから110番で鉄道警察に通報、各都道府県の
迷惑防止条例+暴行未遂で捕まえることができるかもしれないが、バス車内では
ウテシしかいないので泣き寝入りしかないのだろうか。
仮眠するのにリクライニング阻止するのは明らかに迷惑行為であり、こんなクズ
野郎は常日頃から他人に迷惑をかけるDQN確定なので、警察も何とかして逮捕し
てほしいものである。
186 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/17(金) 02:54:48.48 ID:ZkgFhxF+
_,,:-''" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄`''-、,,
,,r'' _ ヽ、
,f ,;ニ--ニ、 ゙ヽ.
i:' .;f ゙ヾ、:::... ヽ.
i',;;;;;l ゙ヾ、;;:;::....... .,,;.:.:,;;;; i
i;;:;,i' | ``''ー-ニ=-''`'''i;:;:;;;|
.| ヾミ,l _;;-==ェ;、 ,,,,,,,,,,,,,,,_ |彡|
〉"l,_l "-ー:ェェヮ;::) f';;_-ェェ-ニ ゙レr-{|
| ヽ"::::''  ̄´.::;i, i `'' ̄ r';' } / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
. ゙N l ::. ....:;イ;:' l 、 ,l,フ ノ | 斉藤くん、君を荒らし行為の現行犯で
. |_i"ヽ;:...:::/ ゙'''=-='''´`ヽ. /i l" < 逮捕する!
.| ::゙l ::´~===' '===''` ,il" .|'" \___________________
.{ ::| 、 :: `::=====::" , il |
/ト、 :|. ゙l;: ,i' ,l' ノト、
/ .| \ゝ、゙l;: ,,/;;,ノ;r'" :| \
'" | `''-、`'ー--─'";;-'''" ,| \_
:| `'7"""""ヽ |
ト、 ,,イ ∧ /|
:| \ / \ / ヽ / |
既に下げたあとに後ろの人に戻せって言われたから乗務員に泣きついて比較的空いてた2号車に振り替えてもらったことはある。
新幹線にせよDQN客増えてるから諦めるしかないよね。
willerだったかは覚えてないけど、前に使った夜行バスでは、
消灯前のアナウンス時にリクライニングを今倒してください。
消灯後のリクライニングの調整はしないでください。
というのがあった。
>>179 最大に倒すのは「あり」というより夜行バスの正しい乗り方
後ろを確認しないのは「なし」どころか車内暴力
後ろがデブだと最大まで倒せられない('A`;)
>>191 デブは重くて燃費を悪化させるし、このように占有面積も大きく、車内の空気も余分に消費し冷暖房効率を落とすので割増運賃をとるべきだ
デブは3列シート専門だな
>>193 どこが荒しなんだ?まっとうなことを言っただけだろ?
重いもの乗せれば燃費悪化するしでかい物体を乗せれば車内が狭くなるのはあたりまえだろ?
それともお前の脳内ではデブを乗せると燃費がよくなり車内も広くなるとでも?
人のレスにケチつけるおまえのほうが荒らし
お気に入り路線のポイント特典について。
日にちを分けて複数の予約がある。後の日程になるほど予約時との
ポイントに差が生じているのだが(増えている)それは反映されるのか教えて欲しい。
>>195 性別・肌の色・出身地・居住地・家族構成・職業・病気・障害・宗教・思想・犯罪歴
その他あらゆる差別を許さないのが日本社会のルール
差別の対象となる属性を理由に優遇するのは大いに奨励
差別を許さないが優遇を許すというのが妙なところだが
要は差別を受ける本人にとって不利益な扱いをしてはいけないということ
(周囲がどんな迷惑を被ろうと関係ない)
乗客の体格により乗車拒否という不利益な扱いをすることは許されない
>>199 バスの場合、どうやって加算運賃取るの?
まさか、事前申告させて、明らかに違ってたらその場で徴収?
身長から体重引いた値が2桁なら、見た目で大体分かるだろうけどさ。
体重云々なんか飛行機でも無理なんだから、ありえないだろ。
ありうるとすれば、預け荷物の重さで超過料金を取るぐらいだよ。
>>201 無知乙。サモア航空で検索しろ、実際に導入されている
>>202 受付カウンター等で重量測定出来るしねw
車にとっては身長性別体格関係ない訳で
デカよりチビが、男より女が絶対的に有利になるけどいいの?
自分はガリだからいいけどまた女性様ガーとか言う輩が出そう
>>204 あたし、女だから優遇されるのには文句ないです
でも、バスに乗るたびに体重はかられるのは嫌です
女は乗れる便数がちょっと多いのがうらやましい。
青春エコとノーマルドリームはともかくプレミアは要らないんじゃない?
208 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/20(月) 19:18:40.99 ID:G9eOkfWZ
大阪〜東京間の昼間のJR高速バスなんだが、
※土山BS〜東名御殿場を利用する場合は-1700円してください。
とあるんだが、新名神を通ったら安くなるのか?
それは誰が決めるんだ?
209 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/21(火) 09:47:37.93 ID:XD7gyqaj
>>207 なぜかそうなんだよな…
今あるレディースは普通のを常に2台にし、そのうち1台を女性専用に仕立てたほうがいい、設備などは全く同一で。
弘南バスのパンダ号みたく。
>>208 見てみたがそれ乗り降りの場所(距離)であって
ルートで減算とは読めないのだが
なんでルートだと思ったんだ?
1Dから21Cとは痛い
>>208 お前にもわかるようにちょっと手直ししてやるよ。
例)土山BS乗車→東名御殿場下車の場合、
大阪→土山を利用しない分として1,200円、
東名御殿場→東京を利用しない分として500円の合計1,700円を.、
大阪-東京の運賃額から差し引いた金額が土山→東名御殿場の運賃になります。
くどいなw
213 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/22(水) 23:24:21.16 ID:wag5yhYn
最近、1か月と1日前の12時でも最低運賃の席が取れない。
女性席はあいてる。
理不尽を感じる。
プレミアムP席も初日で他は完売してるのに女性席だけ全残りとか
>>213 12時じゃ遅い、発売は10時だぞ。
ウィラーなんか発売すぐに最安値なんか田舎の平日でも5分せずに完売だ。
しかしよく1ヶ月1日というのは理解してるよな、1ヶ月前と普通は思いやすい、他社並行だと、こちらが予約できても他社は発売前がザラだから。
だからJRを確保し、2日後に他社を確保しようとするとまだ発売前OTL
216 :
215:2014/01/23(木) 11:33:35.17 ID:zCWtLtZS
あ、ウィラーは一応販売は3ヶ月前10時だけど、来月まで限定の最安値は1ヶ月前12時だけどね。
で、最安値は田舎の平日でも5分せずに完売。たまに京阪神でさえ放出されることもあるが。
レディースドリームと4列の女性専用席を無くして、
プレミアムエコレディース復活させればいいのに
雌お一人様・雌だけグループは空きがある限り雌席・雌便に充てれば
雌枠だけ売れ残っていて
男性は自分が男に生まれてしまったせいでその日のバスに乗れないなんていう
性による不公平が大幅に改善されるのだが
>>218 ここで騒いでいてもどうにもならないよ。
220 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/23(木) 19:13:01.07 ID:HmIwtFSg
>>218-219 高速バスネットで空席検索する前に
「男性・女性・混合」って選択肢を出すフローにするだけで
大幅に改善できると思うんだけどね。
>>219 ネット社会で今さら何を言ってるんだ。
企業の担当者だってチェックしてるだろ。
2ちゃんでの提案なんな全く相手にされていないよw
高速バスネットの運用責任者か線引き屋が2ちゃんねらな場合以外は一顧だにされない以前に見られることすらない。
224 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/24(金) 01:17:17.49 ID:hpCwm0Z4
個人で見るならまだしも真っ当な企業のネットワークではブロックされて見られないだろ
ドリームなごや号の3列スタンダードシートと3列デラックスシート(オレンジ)と3列デラックスシート(青)
この3つの違いは何ですか?料金が同じなので気になりました。
>>224 個人持ちのスマホ、自宅でのPC、スマホ、タブレット
あと、以外と大きな会社でもFWやってなかったりやってても、ウィルスのチェックしかしてないところも多い。
もちろん、画パソコンにはウィルス対策ソフトは入れている。
下手に4列乗るより3列の方が安い
京王の中央高速バスでも、当日発のを見ると、
普通席×、雌席△、S席×
なんてのをよく見る。
でも、しばらく先の日を見ると、
雌席は結構×が多い。(特に週末)
229 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/01/27(月) 23:00:33.69 ID:AXCYCWMv
>>228 夜行高速バスて女性の割合高いのにな。
仙台の新高速バス待合室の場合だが8割が女性だ。他も同じでは?
>>229 8割まで行かないと思うが女が多いな
なのに売れ残る雌席・雌便の謎
>>230 多分時間帯。しかし便は解決でも席の理由解決にはならんなあ…
弘南バスパンダ号を見習ってほしい。
ドリーム静浜横浜経由になるのか
233 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/04(火) 20:55:40.37 ID:pcle7DxG
ドリーム号、
2階、3列ABCが欠番の車両って何だこれ
東海持ちのビジネスシート車が来る訳じゃないよなあ
234 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/04(火) 21:06:50.99 ID:OxLfhv1t
>>233 3番ABCは
ドリーム&ひかり専用のマルス枠
235 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/04(火) 21:18:30.28 ID:pcle7DxG
>>233-235 ぷらっとこだま&ドリーム号枠はこれと別なんだっけ?
今日バス上りで予約したら2号と8号しか空いてなかった。
後者のC席にしたけど4号がよかったなあ…。
最近の3列はC列が満席で
ABと空いてる時が多い
>>237 B・C列の間が通路だからC列なら窓際かつ満席でも誰にも気兼ねなく出入りできる
A列を取った場合
A・B列の間の隙間を移動することも一応できるが階段まで繋がっていないので
自分の隣かせいぜい前後1列の範囲でB列が空いてないと
出入りするたびに隣のB列の人に一旦立ってもらわざるを得ない
最近小さな折り畳み自転車を使うから、
ドリーム号を利用できず辛いのう。
名古屋発 東京行きの金曜日の夜のプレミアムシートって激戦ですかね?
新幹線で前のりするのももったいないのでゆったりシートで寝ていきたいので
プレミアムシートはガチ激戦。 漏れが確保できたときは増発便が偶然出たときと開始直後予約成功したときだけ。
242 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/11(火) 07:42:44.86 ID:26QBtLcN
雪で運休になった関係でドリーム松山と高知の車が入れ替わっている。
高知ナンバーが松山、愛媛ナンバーが高知に入っている。
>>240 前日の夜に新幹線で行ってホテルに泊まれ貧乏人ガー
と煽ろうにも
新幹線代に加えて高いホテル代も掛かるんだよな
出発時刻も夜行バスに比べれば早いし
ホテルでゆっくり寝ようにも到着が深夜なので取れる睡眠時間が微妙
チェックアウトギリギリまで惰眠を貪る余裕があれば
当日の朝早起きして新幹線で出てくれば済んでしまう
夜遅く発→朝早く着は貧民も金持ちも夜行バスが頼り
>>243 JRの寝台列車がほとんどなくなったしな
>>244 今夜行列車を使えるのは(小規模都市というか田舎町略)
東京・横浜←→姫路・岡山・坂出・高松・米子・松江・出雲市と
大阪→横浜・東京(逆方向利用不可)くらいか
これを知らずに一昔前の長距離バス=貧乏人の乗り物というイメージで煽ると
己の無知を晒すはめに
バス自体も拘束バスとか走る養鶏場みたいな低価格路線の一方で
プレミアムシートみたいな価格面での優位性が薄れる物も出てるし
246 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/11(火) 14:59:23.57 ID:+Y4VDUNQ
>>245 月曜〜木曜のみ大阪、三ノ宮停車でいいよな(金曜〜日曜、祝日は除く)。
山陰と瀬戸内だけじゃ高くて平日ガラガラだから大阪、三ノ宮に停車。大阪から環状線やJR宝塚線あれば天王寺でも宝塚でも可能だろ。
週末は逆に上りも通過、なぜなら山陰と瀬戸内だけで満員にできるから。
>>246 大阪は乗務員交代のために必ず止まるんだけどな(現状、下りも運転停車してる)
朝4時に着いてもすることないだろ
若者のグループならマックとかだろうが平日に行くような人なんて居ない
始発で動きたい人もいるだろうに
朝帰りとか特に
終電より遅く乗って始発くらいの時間に着くのはなかなかありがたい。
>>247 だったらもう始発月曜〜木曜は停車でいいんじゃない?環状線始発考えると。
前も書いたが始発金曜〜日曜は通過(扱い)で。
サンラズ下りが三ノ宮に停車すれば神戸港6時発のジャンボフェリー2便に接続できる
といっても小豆島しか有効な目的地が無いが
三ノ宮着春〜秋の土休日はフェリーが2時間も繰り下がるので除外
それは朝一で高知や松山空港便を利用した方が効率いいではないか
サンライズスレかとおもったらドリーム号スレ、これはいかにwwww
大阪の営業所でバスの乗務員交代するのかとおもったよw
ドリーム号は竜野あたりで交代だったっけ?
乗務員の交代は三ヶ日が多いかな。
だいたいが、東京から京都か大阪だから。
夜行便でもタイヤと車軸の確認音は何となくわかる。
東京〜名古屋だと交代無しかな。
東京〜名古屋のドリームなごややドリーム豊田も
C席はなかなか予約取れないの?
>>255 バスが止まった気配で目が覚めないか
冬の中央道経由の便だとカーテンちょっと捲ってみて
雪で一面真っ白な駐車場に止まってると驚く
休憩終わった時の、輪留めを運転席ドア中にドタンと置く音は結構響く。
>>257 この前ツアー枠で上り取ろうとしたら4号と6号が満席って言われて
やむなく8号にしたら9番C席取れたけど…実際どうなんだろうなあ。
ここの人らは使い慣れてるから問題ないのだろうけど
なんでこんなに予約しにくくなったん?
久しぶりに使ったらみどりの窓口で手配できなくなってた。(20分くらいかかって手配できないと判明)
んで、外出先だったら予約のコールセンターの電話調べてもらったんだけど
緑の窓口のおねーさんがネットで調べてくれたけどこれも不発で解らずじまい。
旅行代理業務のとなりのびゅープラザにいったら、みどりの窓口でできないことは
こちらでもできないと断られる(JCBは以前できたのでできると思っていた)
しょうがないから家に帰ってきてネットでしらべる→わからない→変な運行状況の電話番号だけ
判明(コールセンターとなっているのに運行案内だった)。
結局バスネットに登録していろいろいじったけど、このサイト自体が非常に使いにくい。
結局JRバスのHPを回ってたら電話番号発見。→予約へ
ばすねっとの予約画面往復割引って書いてある項目があるのに
往復で予約するやり方がわからん。さらにログインしてるのかしてねーのかもよくわからん。
便の検索も見づらいしなぁ・・・・・
窓口いって対人でやった方が異常にわかり易いとか、予約サイトとして終わってる気がするんだが
ぐちすまん
>>261 とりあえず、高速バスネットを検索して、ブックマークしておけ。
>>262 うむ。10年高速バスつかってるのだが初めて登録したのでブクマした。
それにしてもなんか異様に使いにくいなと思ったのはどうなのだろう。
割引形態とか空席管理とかのせいかもしれないけど
使い難いってみんなはおもわないのかねぇ
割引なんかやめちゃってもっと汎用性の高い乗り物になってほしいな。
>>264 東京〜名阪神なら大丈夫だが、便が少ないとことかだと、1週間くらい前に満席になる場合もある。
>>265 そそ、地元便が満席だったので東京大阪を買い求めたんだ。
ちなみに地元便のほうが安いし(地元乗車だし)便利なんだけどね。車もいい。
それに仕事なのでたまたま乗れないなんてのもまずいのだ。
2階9列のプレミアムドリームってもうないんだっけ?
単にバカだろ、コイツw
今日の東京関西間のドリーム号、
JRバス関東のサイトでは全便運休で西日本のサイトでは一部変更ありでの運転となってるけど
どっちがホント?
西日本JRバス 東京方面のバス全部引き返しor運休
JR東海バス 東京方面のバス全部運休 中国関西方面のみ運行
日本道路交通情報センターで見たら関東完全に終わってるし。
ハーバーライトとさいたまは今のところ走ってるみたいだな
>>281 古くからの利用者はみどりの窓口を愛用してきたから、
そういう人には高速バスネットへの集約は困った話だよな。
高速バスネットの往復予約は 路線選択→日付選択→往復運賃を選択 でやるけど、
往復割引がない路線(京阪神〜東京など)は往復は買えないんだね。
逆に言うと、往復割引があるなら買えるはずなんだけどね。
最初から高速バスネットを使っている人にとってはそんなもんかなと思うんだけど、
運賃の複雑さというのは使いにくいと感じる要素なのかもしれないかなぁ。
273 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/15(土) 00:10:36.79 ID:IEYlNZPe
>>270 新大阪行きののぞみの終わった21時半に運休って
金曜日の満員の客を雪の中に放りだす
JRバス最低やな
これから居場所探すももはやホテルもネカフェも満員お断りだし
@******** だねー。バスも8時くらいまでは動く予定で、
問い合わせにもそう答えてたらしくて、
その時点で「動かない可能性もある」って言われたら
新幹線で移動できたのにこの時間にここで運休って言われてもどうにもならない!
ってキレてる人いっぱいいたよ…
ツイッター見てたら、21:22に発券して21:30に運休決まった人もいる・・・
運休の可能性を知らせずここまで引っ張ったのなら、
せめて新幹線みたいに休憩用の車両ぐらい用意したんだろうな?
予報だと気温が上がり雨になる筈が、気温が上がらなくて凄い雪になったなあ。
前の雪より積もってるんじゃないか。
確かに宿泊先を探すのは難儀するわな。
>>276 2時の時点で大手町の積雪が27cmだったから、すでに先週を超えてる。
一方、今日は早々と昼前に運休w
今晩は雪降らないのに、よーわからんな
>>278 バスが手配できなかったから。今日だってもう大雪関係ない首都圏→西鉄のバスが運休だし。
>>245 >>一昔前の長距離バス=貧乏人の乗り物
今でもそうだろwカネに余裕あれば新幹線・航空機で
前日入りか当日朝一の便だろw
281 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/15(土) 14:52:09.83 ID:kpcudTsh
>>280 どうやって23時東京にいて朝6時に名駅に着くんだ?バスを使わずに。
282 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/15(土) 14:53:29.07 ID:kpcudTsh
>>280 スレ違いだが海部観光のマイフローラが貧乏人の乗り物かwww
普通に貧乏人(自分もだが)は半額の4列に乗るだろ。
283 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/15(土) 14:54:45.64 ID:kpcudTsh
ついでに言うとセールだと3桁で乗れることある飛行機。そのセールのために血眼。
そちらのほうが貧乏人だろ…
>>284 タクシーか。東京から名古屋だったら8万前後かな。
法人のタクシーじゃなくて個人のガソリン車、法人でもプリウスかミニバンに乗らないとたどり着けないけどね。
>>261 乙
21世紀に入ってJRバスの販売窓口がすっかり変わってしまった
一昔前はJR=旧国鉄=みどりの窓口で切符売ってるのが当たり前だったが
主にネット・電話・コンビニ(コンビニ全社ではないが)の各種支払い用端末で買うようになった
JRバスの窓口も健在
ネット(クレジット決済除く)か電話予約だと数日以内にコンビニかJRバスの窓口で支払わないといけない
よほどクソ田舎でコンビニに行けない人はどうなるか知らんが
JRも他社も大型時刻表に載っている電話番号に掛ければ
そのまま予約を受け付けてくれるか(予約番号は********な、近日中に払えよと言われる)
最悪でも予約の方法を教えてくれるはず
ネットで調べるとネット予約に誘導されて基本的にクレジット決済だし
誘導に従うと会員登録させられたりして
電話越しを含め係員と対話して予約したい人には却って不便かもしれない
JRバスに電話掛けずにコンビニの端末で直接買えるようになったのはここ2年か3年のことかな
あれは鉄道の指定席券売機使える人には非常に楽
電話掛ける手間が要らず
オペレーターと話さなくても空席状況が一目瞭然で好きな席を選べるので
しかも自分でコンビニの端末を操作する手間は電話予約してから払うのと大して変わらない
最近電話予約してないので忘れたが、電話予約の時は電話番号を聞かれるんだっけ。
運休になった時にJRバスから電話がかかって来た事があるわ。
電話番号を伝えない予約方法だと電話出来ないので、運行状況の確認が困難な時などは電話予約の方が安心出来るのかな。
>>288 電話だと名前と電話番号を聞かれた
自分1人で乗る予約しかしたことないから乗る人の性別は電話の声で明らか
290 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/15(土) 18:58:30.98 ID:kpcudTsh
>>284 そんな奴はキモヲタか総理大臣ぐらいだろwww
普通の人がタクシーで東名移動するわけないだろwww
ただし空港行きの乗合タクシーは別。
291 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/15(土) 19:00:35.36 ID:kpcudTsh
>>284 じゃ新幹線も貧乏人向けだよなwww
秋田なんかバスより安い場合あるぞwww
金持ちはタクシーなんだろwww
いや本当の金持ちはヘリかwww
>>289 やっぱ電話予約だったか。
電話予約だと席番指定が出来なくなったという話があって、電話したら確かに出来ないと言われたんだけど、ご希望の席はどこですか?って聞かれて出てきたのは希望の席だった事がある。
席番指定が出来る時は、あの時は6Aと別の席で迷ってたのかな。
6Aは隣の席が予備席なんで殆ど空席の事が多いし後ろも誰も居ないから良いですよ、という感じで解説付き。
最近は電話予約はしていないが、電話予約のオペは凄く良い印象がある。
>>281 コンビニで直接購入ってそういう需要も考えられるのか。
あまりこの機能って積極的に案内されてる印象は無いけど、なるほど。
コンビニというとクレジットカードを持ってない人が、決済・引き取りするところという印象が強いが。
JRバスは高速バスネット使うことを前提にとやかくいうけれど、
電話予約を基本に発車オーライネットで予約はできるよとか、そんな会社は山ほどあるよな。
これはバス会社の窓口に行けることが前提となってるから、窓口の少ないJRバスは高速バスネット推しというのもあるんだろうが。
294 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/15(土) 21:00:53.82 ID:NIXAVxR5
現時点、
首都高谷町JCT〜東名沼津、高井戸〜中央道勝沼が通行止め。
バスネットの新着情報より抜粋
北陸ドリーム1.2 金沢エキスプレス全便運休決定って出てた
>>296 水を何回流すといっぱいになるのだろうか?
今日はドリーム箱根超え?
>>298 国1も一部区間通行止めだろ。
どうする気なんだろ?
遅れると困るので別の手段にしたくても、運休にしてくれないから手数料がかかってしまう…。
JALみたく、(欠航)運休するかもという段階で手数料無料にすべきだよな。
あんな時間に突如運休するなんて、一旦家に帰れない人もいただろうに
20日東京発京都行きの夜行乗車予定やけど雪大丈夫なのか
今日の東名・中央道経由のバス、
近鉄バスは午前中に全便運休を決定し、明日も東名迂回が期待できないからか甲府方面などは運休決定と、
あきらめがよいというか、けど運休するならさっさと決めてくれというニーズには応えているな。
一方のJRバスは東名系統の夜行便は運行するんか……大丈夫か。
>>297 タンク式は臭いも少ないけど、だとだいたい50回が限度。
循環式だと際限なく使えるけど、だんだん水が汚くなってくる。
誰かが下痢便したら最後、流す度に強烈な異臭を放つ茶色い水が流れてくる。
>>267 神戸線での運用からは外れ、いまは週末に304,329号の1往復のみ。
9列車もいつまでのこっているか。
11列と同料金とは思えない足下のひろさ。
308 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/17(月) 11:01:50.43 ID:uLe4Ou2S
昨晩の上りドリーム各便がまだ厚木に辿り着けず最大310分遅れで運行中。
309 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/17(月) 11:10:31.83 ID:AiohaQNB
ドリーム三河・なごや2号はおかしな位置情報吐き出してな
310 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/17(月) 14:47:44.42 ID:uLe4Ou2S
まだ上りドリーム東京に着いていないんだな。
復旧したといってもまだ混乱しているんだな>東名
>>311 道路状況は悪くないから、中央道から車が流れてきたのが原因だろうかね。
昨日の晩に中央道は復活したから、それでなんとかなりますかね。
今日ぐらいから各社とも中央道系統も含めて平常通りに戻りつつあるようだけど、
渋滞と遅延だけはどうしょうもないよな。
313 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/18(火) 22:57:59.88 ID:qT2NuewE
そりゃ金日月の滞留してた物流が一気に流れてるんだからしょうがないよ
314 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/24(月) 20:53:58.96 ID:+GG26Tdm
JR東海のリリースに出てるが、ドリーム&ひかりは3月31日発売分をもって廃止。
早売が売り切れたときなんか重宝してたのになぁ。
バスも鉄道もどんどん、いい切符がなくなって不便になっていくな・・・
できる限り、正規運賃か適正運賃で乗って欲しいんでしょ…
これに加えて、高速道路の様々な料金割引もなくなったら、一体どうなるんだろう…
>>316 既に首都高の割引が殆ど無いから、東名利用早朝便は、東京インターから246経由になったりして。
かつて存在した、さくら観光の溝の口経由便は246爆走していた。
客が集まってるってことだな
便利な企画切符を作って宣伝するのは新規開業か斜陽化で集客に必死な時
需要喚起を特に実施しなくても客が普通に金払って乗ってくれるなら
企画切符を宣伝するより普通運賃払ってもらう方が事業者は得
319 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/25(火) 17:32:13.16 ID:30BCjMTU
>>318 ドリーム&ひかりの場合は新幹線側がその思惑で廃止にするだけだがな。
新幹線が年会費の要るエクスプレス予約以外のダンピングを殆ど止めたのに対し
バス側はすでに自社でダンピングしまくってんだし。
>>316-317 乗務員交替しない便も三ヶ日で一旦高速を降りるのは
平日でも深夜割引を適用させるためなのかな。
最近は紙の時刻表買わんから知らんけど
昔は新幹線の時刻ページにドリーム号の時刻が乗ってるくらいだったのになあ
昼行しかない新幹線に対して
ドリーム号が夜行の高速移動手段という位置づけだったのかな
324 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/26(水) 18:12:39.73 ID:6zGiiMTa
三ヶ日の休憩は国鉄時代からの伝統じゃなかった?昔はドライブインがあって深夜営業してたみたいだから。JR東海便も三ヶ日で休憩するな
東京〜名古屋だけでも休日だとJR東海バス+他社で1000人とか夜行移動の需要有るという事かね。
まーバスなら日毎に台数増減できるけど寝台列車はそうはいかないしな。
JR東海バスの保有するバス(111両)の取得価格を寝台列車に置き換えると2往復分も揃わないし。
327 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/02/26(水) 20:09:16.99 ID:+KoZq5JD
>>325 座席の急行もな
エコノミーコースとして鈍行も
ただ一般道ではなく高速道路を走るドリーム号と違って
どの夜行急行も寝台列車も新幹線ではなく在来線だったので
夜行列車に対してドリーム号が「高速輸送」を謳うほど到達時間が短かったのかとか
自前で線路と車両を持つ国鉄が自動車便を走らせるべき理由が説明できないが
下道で東京ー名古屋
ドリーム号で走ったら10時間くらい掛かる
>>327 安全のためにシートベルトが3点式になりそうだ
>.327
ドリーム号は東名じゃないのか?
どっちかというと昼行の東名ハイウェイバスだとかだよね。
>>331 少なくとも、ハーバーライトと横浜昼特急は新東名経由に移行してる
今回の富山の事故、ドリーム関連にもさらなる影響が出るのだろうか…
「物流関係の車輛以外は、一般道路も含め、深夜運転は全面禁止」なんて
最悪の事態にならなきゃいいけど
335 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/03(月) 22:11:20.20 ID:fIYb2Kvh
>>333 絶対無理。だったら(満席でも大赤字の)夜行列車を復活させるか、物流も禁止しろwww
336 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/03(月) 22:13:54.55 ID:fIYb2Kvh
>>333 新幹線や(大都市幹線のみ)在来線を24時間運転させるつもりかよwww
(寝台は採算とれないから都市間輸送ではやらないでクルーズのみ行う)
>>335-336 JRならば「新幹線で移動していただき、夜は系列ホテルでぐっすり宿泊して下さい」
が本音だろうな
保線作業・深夜の人件費問題の名目で、夜行列車は数年のうちに
(クルーズ列車以外は)全滅させそうに思うし
極論は「不要不急の移動は、深夜にはしないで下さい」となってしまうんだが
338 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/04(火) 10:21:17.92 ID:Edqivu1N
まあ夜勤を禁止したら医療が不可能になるがなwww
医療ミスだって夜勤などの過酷な労働が原因だろwww
工業生産も大量の中国製韓国製輸入が必要になるぞwww
339 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/04(火) 10:24:46.55 ID:Edqivu1N
じゃ飛行機を羽田中部、羽田関空、羽田北九州、中部北九州は必須だなw
(新千歳(札幌)は元から列車は寝台しかない、福岡は北九州で代用できる)
それだけ東京名古屋、京阪神は多いんだよwww
岩国や仙台や小松は24時間可能なの?可能ならばそれも使って…
>>338-339 「建物から基本的に出ない仕事は含まれません」とされるんだろうけど
要は「長距離移動は禁止」と(そうでないと、深夜に近所への外出もできなくなる)
341 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/04(火) 10:38:23.39 ID:Edqivu1N
>>340 リニアを全国に拡大だなwww赤字リニアが多発するだろうけどwww
フェリーが成り立たなくなるぞwww夜中はずっと港に停泊かwww
フェリーもそうだが物流が完全に成り立たなくなるぞwww
>>337 深夜の作業禁止したら、新幹線も走れないが。
>>340 夜間外出が禁止されるとしたら目的地がたとえ近所のコンビニでも駄目だろ
「長距離移動」を禁じるとしたらどう定義し取り締まるか問題
自治体を跨いでの移動を禁止するとしたら
近所のコンビニが隣の市だったり隣の県だったり
市内を移動するのに最短経路の道路をまっすぐ歩くと一時隣の市に出てしまう所もある
344 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/04(火) 11:31:26.26 ID:Edqivu1N
>>343 取り締まりも深夜は不可能になるから実質ザルだしなwww
まぁ、今回の事故があっても、現状では何も変わらない(変えられない)と
言う結論になるんだろうね
夜行高速バス&(夜通し運転する)旅客夜行列車の原則運転禁止にはなるのかもしれないけど
禁止になることはない
347 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/04(火) 13:15:11.13 ID:Edqivu1N
まあ今回は万引き野球部監督が余計なことしたから乗客に死者(それが万引き野球部監督)が出ただけだけどなwww
ここにもいたか。
350 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/06(木) 11:11:30.51 ID:WfMtYWcK
>>314 まぁ新幹線もほとんどのぞみで東京⇔京阪神の夜行もほとんどがプレミアムとエコだしな
それのどれにも乗れない時点で発売を続ける意味はなくなったのだろう
普通の3列シートは近いうちに消えるのだろうか
いくら割安な運賃でも観光バスタイプの長時間乗車には耐えられないが
ちょっと上等なプレミアムである必要はないのだが
>>351 キングの老朽化のことがあるから、車体は変わるだろうが、3席ニーズは変わらないと思う。
隣と接触せずに寝るシートという需要は特に女性に手堅いから、さすがにこれを止めるということにはならんだろう。
>>314,350
東京〜名古屋間ならぷらっとこだま&夜行高速バスプランもあるからなあ。
価格や客層的にはそっちに流れてそうな気もする。
(そういう自分もこの前使ったのはこれだったし)
354 :
353:2014/03/06(木) 19:03:54.02 ID:055jHiqi
あとこだま&高速バスは往復の手段が任意で選べるってのもあるしね。
ドリーム&ひかりはバス→新幹線だけどこだま&高速バスは逆にもできるし。
東京ー名古屋6000円だして
4列シートは無いわ
ハイデッカーで26人乗りで3列シートが良い
JRバスはハイデッカー3列に一度乗っただけだけど一番前の席で足が伸ばせず苦痛だった…
あれなら4列の方がまだいいよ
シート自体はいいんだけど
>>356 例外もあるがJRに限らず殆どのバスの最前列は狭いお
>>356 それは最前列当たった不幸を嘆いてくれ
4列よりは3列が良い
>>356 最前列だからしょうがない
バカバカバカバカバカ
>>357-359 分かってる
分かってるんだよ
初めてJRバス乗ってそれだったんでがっかりしただけ
最前列とトイレ直後は地雷席
確かにバスのトイレはばったんってドアがしまるからなぁ・・・
>>361 ごめんよぉ、
初めてJRバス乗ってみて、足が狭くてがっかりしたから感想をここに書いてみただけだよ。
別に金返せとか謝罪と補償を要求したわけじゃないんだけど、クレーマー呼ばわりされるほどいけないことなのかな?
3列シートで窓側空席あるのに
真ん中が埋まる謎の現象
トイレ行きやすいとか途中乗下車するから乗り降りしやすいようにとかでしょ
あ、完全独立の3列か
>>363 クレームとか消費者庁に訴えるレベルでは到底ないが
なんとなくやり場のないガッカリ
そんな気持ちをどこかにぶつけたい気持ちはほとんどの人に伝わったと思う
>>362 3列座席スーパーハイデッガーの最後列4人掛けの内側で
フットレストがないバス・他の席と比べて見劣りする小さな台しかなく使い心地が悪かったバスに当たったことがある
右窓側で支柱か非常口の関係で座席が通路側に微妙にオフセットされているため
前の座席に組みつけられているフットレストも自分の席から見て微妙にオフセットされ使いにくかったことがある
>>363 ミジンコ以下の脳味噌しか無いんだね(pgr
>>369 363だが、なんでわかったんだ!
>>368 まあ、単細胞生物以下の知能のお前よりはマシだがな
狭い車内で喧嘩しないでくれ
>>372 ああ、すまんかった
>>367 最後列だとエンジン音もやばそうだしなぁ
他の席より見劣りするとちょっと損した気分になるよね
>>373 あるある
最後列で座席をいっぱいに倒したのに
隣の人より微妙に浅かったり
JRバスだと上りの霞ヶ関は大抵何人か降りるけど、防長バスだとまず見かけない、満員なのに皆無(遅延時限定で用賀PAも)。その差は?
東京発着の防長は一応、高速バスネットで予約できるので。
山口のカッペじゃそんなとこで降りても??ってなるだけじゃw
霞が関で降車する人ってなにを目当てに降車してるんだ?
地下鉄乗り継ぎのためという認識でよろしいか。
>>377 自分は地下鉄に乗り継ぐため大体、霞ヶ関で降りるよ。
>>377 新宿駅まで丸ノ内線ですぐじゃないか。
新宿・東京でバスで行くより、時間的にも早いと思う。一般道は意外と時間掛かる。
(池尻)新宿より霞が関のほうが勝手はいいのね
情弱が新宿の知名度に騙されるのか
池尻で降りるのは東急使用者で新宿関係無い
そして霞ヶ関で降りる丸の内線利用者より露骨に客の格が落ちるのが面白い
382 :
 ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2014/03/13(木) 21:14:39.10 ID:xaDQ2HV9
|/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
| . : )'e'( : . | カクカク・・・
` ‐-=-‐ ヒンカクヒンカク・・・
/ \ 東急潰れろ・・・
||\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
||\\. \ ∧_∧
||. .\\ \ ( ;´Д`) (まーた始まったw)
. \\ \ / ヽ.
. \\ / .| | |
. \∧_∧ (⌒\|__./ ./
( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
. _/ ヽ \ ( ) それしか言えねーのかよwww
383 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/14(金) 03:14:18.27 ID:ZqwXmz9h
池尻で降りる位だったら、用賀で降りた方が良いわ。
だが、用賀で降りる用がない
用賀近くの高級住宅街に住んでいる俺は用がある。
>>385 ビンボーバス乗るなっと一様突っ込んどく
387 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/15(土) 00:39:09.38 ID:pOn3f+21
大阪発東京行き青春エコドリッにモノノフの大群乗車!
え、なにそれこわい
もののふって、武士?
個々の勇士は赤、桃、黄、緑、紫の鎧を身につけ、闇夜に光る特別な刀を装備し戦いに挑む。
いざ国立!
>>386 そうじゃなさそうだw
ここだとなんて突っ込んでいいのかわからんけど
珠理奈寝ろとかな
>>389 別の会社だけど名古屋遠征の時同じ趣味の人達結構乗ってたわ
モノノフ頑張れw
>>387 コンサート(2日間)ですね、分かります。
おととい国立競技場の横通って帰ったら大量のモノノフの帰還に引っかかって
通り抜けるだけで30分掛かったわ
393 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/18(火) 12:29:47.26 ID:KIa8fthF
www.kakuyasubus.jp/misc/busimg_08.png
こんなバスあったっけ?wwwww
www.kakuyasubus.jp/
このトップページリロードしてるといろいろバスが表示されるんだけど。。
394 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/18(火) 12:42:59.04 ID:/gpBRB0j
B&S
395 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/18(火) 14:24:21.87 ID:uK3/nmlw
津軽海峡大橋が出来たら東京〜札幌間のドリーム号を設定できるのに
北海道は橋が繋がってないので高速バスが設定できないが
別府ゆけむり号みたいにフェリーに乗せれば良い
398 :
↑:2014/03/19(水) 04:56:15.24 ID:ahDi2ewE
相模鉄道だったと思うけど、運行したわ。
バスをフェリーに載せることで海を渡って直通運転するとして
乗船中はバスの客と運転士はバスから出て船の客室で過ごさないといけないよな
フェリー降りたらバスに戻って運転士が全員乗ったか確認して目的地へ向かう
だったらフェリー挟んでバス乗り継ぎと変わらないような
フェリーを挟む乗り継ぎに対してバスを直通させる利点として
フェリーの乗り降りの時大きな荷物をバス車内に置きっ放しにできる点が考えられるが
バスをフェリーに積むほどの利点といえるだろうか
元のバスと対岸側で運行会社が変わるから乗客はそれぞれで予約が必要
運行側は当然それぞれで路線免許が必要だしバスと乗務員も用意しなきゃならない
>>400 フェリーを挟んで乗り継ぎにすると
出発地から海を渡って到着地まで1本の路線として認可受けられないのか
予約は1本の路線として扱うか抱き合わせにできないかな
フェリーの席はフェリーにバス乗客枠を確保してもらうか2等の座敷で自由席なら押し込む
402 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/19(水) 14:22:52.48 ID:CH2WB6KJ
鹿児島中央〜鹿屋間直行バスは陸路だと大回りになってしまうため途中でフェリーに乗る変わった運行形態である
つまり桜島フェリーの様に乗船時間が短くないと成立しないってこった
エディ号のたこフェリー利用なんてのもあったな
>>403 >>404 実在したのか
フェリー乗船中バスの乗客はやはり船の客室へ行かされる?
車内?
本当は船の客室に居ないといけないがバス車内に居ても黙認?
>>405 降ろされる
そこのバスと航路はどちらも岩崎産業系列
>>399 もう航路もなくなったけど、鳥羽〜セントレアというリムジンバスがあったな。
鳥羽駅を出てすぐに鳥羽港からフェリーに乗り、常滑港で降りたら橋を渡って空港着というほとんど船というバスなんだけど、
バスに荷物載せっぱなしで済むというのは空港路線ではメリットなんだろうなと言われてた。
需要が細かったということに尽きるんだけど、廃止になるのも無理ない路線だったな。
前後のバス区間が十分長くて、船の区間が十分短いぐらいじゃないといかんね。
鳥羽からセントレアなら陸路よりだいぶ短縮できそうだけどフェリーでどれくらい時間がかかるのかわからないな
あと鳥羽からだと利用者が少なそうw
もっと北の方だと陸路で行くだろうし
その昔、熊本〜長洲〜フェリー〜島原〜長崎間の特急バス「ありあけ」号に乗ったことがある。
フェリー内にバス停があってバスの乗客は安全のため全員、フェリー客室へ移動。
運転手も乗客全員が降りた後、フェリー客室に移動して休憩していたな。
バスへは通し客の他にフェリー内からも乗車可能でバス停名は「有明フェリー」、運賃表もちゃんとあった。
フェリーは双胴船の形で前後双方向から乗る形で熊本方、長崎方、それぞれの最前部にバス停が設置されていた。
最盛期は10往復、フェリー区間は45分くらいあったな。
>>408 これみると鳥羽港-常滑港は100分になってるな
バスは鳥羽駅-セントレアが140分だから
自走(フェリーの乗降時間含めて)40分、フェリー100分と言う内訳か
>>409 フェリー内から乗車の場合どういう感じになるんだ?
412 :
409:2014/03/20(木) 15:14:32.36 ID:3dXSse4u
フェリーは島原じゃなく多比良港発着だったな。
>>410 バスがフェリーに乗船する時、船員に乗車人数を報告。下船する時にも、フェリー内からの乗客の人数も含めて乗車人数を報告していた。
バスはワンマンなので整理券を発行。フェリー内からの乗車は下船先の長洲港、多比良港バス停では降車不可(有明フェリーバス停と下船先の港バス停までの運賃が同額のため)。その代わり、港を出た街中に直ぐにバス停があるため、そこでの降車は可能だったな。
413 :
409:2014/03/20(木) 15:20:56.21 ID:3dXSse4u
あ、フェリー内でバスから降りて客室に移動する時に運転手からバスの日付と便名が書かれたバス乗客用の乗船券を渡された記憶が…それと「有明フェリー」バス停は乗車のみのバス停だったな。
>>407 バスに積んだままの荷物がメインみたいだな
>>411 おそらく、はかた号に対抗して岡本太郎のデザインでさっぽろ号というのが設定される
さらにライオンズエクスプレスに競合してファイターズエクスプレスというのが設定される
そして、水曜どうでしょうで、木古内あたりで、ね、ね、寝れないんだよといわれるのさ
渋谷の火事で影響が出る便はどれだろう?
東京駅発は三軒茶屋から乗れるのかな?
417 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/21(金) 09:39:23.59 ID:eiO/F3rl
関東は下道の免許があるからどうとでもなる
他は知らん
246を走る東急や小田急の路線バスを心配してやれや。
>>411 >>415 東京札幌間乗り継ぎ乗車券「パシフィックストーリー」が下り24時間上り27時間だったか
夕方から翌日午後まで過ごす船の中は
バスと違って完全に横になって寝られて風呂もある
>>399>>421 むしろ、大洗ー苫小牧航路みたいな長時間航路でバス客をバスの中に閉じ込めて本船の浴室や食堂はもちろん公室一切使用禁止にしたらわらえるw
車両甲板に人が残ったらあかんし、乗降時すらドライバー以外一度降りて歩かされるから、できないけどw
423 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/21(金) 16:13:06.78 ID:3RI7faeZ
今朝、4:30頃に下りのドリなご1号(日進便)を音羽蒲郡で捕捉したが、
この時間だと豊田あたりを走っていないとダメだよね?
そのあと、上郷SAに入っていったが所定休憩場所の三ヶ日かなんかを
通過した?首都高火災の影響か?
>>421 この時間を考えるとやっぱし、北斗星は速いなぁと思う
東京から繋げるとしたら後は、八戸港までバス、シルバーフェリーで苫小牧
秋田港までバス、新日本海フェリーで小樽か
425 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/22(土) 21:07:50.96 ID:7Jkg8QDJ
今晩の東京駅発の夜行便全部満席だとさ。L'Arc-en-Cielとアニオタ特需かしら?
今晩はドリーム徳島に珍しくJR四国の2号車付いている。(香川ナンバーのDD)
426 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/23(日) 07:12:26.56 ID:KQWwhQHK
427 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/23(日) 07:14:58.86 ID:KQWwhQHK
東京函館や、青森札幌はあるが、津軽海峡経由で東京札幌あってもいいよな。
でも弘南向けだからスレ違いか…
428 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/23(日) 11:36:35.81 ID:n+86f+nw
>>425 逆にドリーム高松号は観音寺まで関東車のDDがうんこしとる。
>>424 パシフィックストーリーは港到着〜出航の待ち時間が長い
東京〜大洗港が直行ではなく水戸駅で一般路線バスに乗り換えるのも
水戸駅から大洗へ一般路線バスで少々逆行するのも所要時間を増幅させているかと
とはいえ既存の路線・便による乗り継ぎを案内した時刻表に
実行する人のための乗継割引乗車船券をセットしたようなもんと考えれば十分か
430 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/24(月) 19:49:36.99 ID:a8xIbeEy
>>425 東京って街は毎週何かしらのヲタイベントなりコンサートなりをやってますぜ。
そもそも昨日までは世間一般で言うところの三連休だ。
いくらニートでもカレンダーくらいは見なきゃダメだよ。
>>427 はいはい。
もうスレ違い話への誘導はもう結構ですよ。
431 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/24(月) 20:11:10.14 ID:oEj40qX+
>>430 お前ちゃんも甘いぞ
高速バスは箱が小さい(定員が少ない)から都内で10万人以上の規模イベントがあると客数が大幅に増える
特に若い子が主体なイベントは高速バス利用ニーズが高いから余計
JRバスとかウィラーは大規模イベントの需要を想定して台数設定しているんだぞ
432 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/24(月) 20:28:41.08 ID:a8xIbeEy
>>431 >JRバスとかウィラーは大規模イベントの需要を想定して台数設定しているんだぞ
それ、ツアー路線化政策の前の話でしょ?
今は無闇な増車が出来なくなったから週末はドリームはいつも満席だ。
ウィラーや旧ツアー組は週末はほぼボッタくるようになったので空席あるけどなw
それと、スレ違いの札幌の話をしてたバカ。既視感ありまくったので
ちょっと過去ログ見てきたらやっぱり同じことをやってた。
釣られた連中の話の内容も今回のフェリー航送の知識披露大会とほぼ同じw
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1338040070/959- このスレではこの札幌の話の前に「東京発鹿児島行きドリーム希望」と3回も書き込んで
1回目→大漁、2回目→一回目のアンカー振られて終了、3回目→完全無視
三回目の無視の後に今度は札幌行きドリームキボンヌと書き込んでまた大漁。
お前らホント構ってちゃんに釣られ杉。
433 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/24(月) 20:53:39.44 ID:1sAGmtDi
メガライナーは巨大すぎて扱いにくいから懲りたのか?
その後超大型車を作ったという話を聞かない
しかも火災事故を2回も起こして使用停止になった
>>433 たしかに。首都高橋脚火災みたいに通行止めになったら、下道通れないからな
そう言う意味でも使いにくかったんだろうな
435 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/24(月) 21:19:46.67 ID:fFeJj52G
交通新聞社の記者は偉大なり
437 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/24(月) 22:29:46.33 ID:F2X9Hjuz
>>436 突然、何の脈絡も無く何を言い出すんだこの人は?
ちょっと頭がイカれてるのかな?
439 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/24(月) 23:28:30.28 ID:5OTu/hD8
>>438 突然、何の脈絡も無く何を言い出すんだこの人は?
ちょっと頭がイカれてる大統領の国の人かな?
オラを挑発して、お前さんは氏名告知されたいの?
メガライナー(笑)
>>435 説明してもらおうか
初め筑波行きで運用していたよな
444 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/25(火) 12:58:52.98 ID:v7mIpVP/
>>443 あー。メガライナーは元々はドリーム用に買った車両じゃないってことは知ってるんだね。
じゃぁ、そのつくば行きの路線にその後何が起こったか知ってる?
>>444 「つくば行きにいっぱい乗れるバスを導入しました!満員で1台お待たせしません!」と
間合いかと思ったがよく考えたらありえへん大阪行き格安夜行(補助席2900円!ただし通常席完売時のみ販売)転用
そして東名で2回燃えて残りの車も退役したとしか知らん
TXって何そ?
Tmax
>>447 首都圏新都市鉄道、つくばエクスプレスの略称。
国会でよくやってるクイズごっこみたいなことするなよ。みっともない
メガライナー導入時に当時のJRバス関東の社長が将来的には東京〜大阪に投入したいとインタビューで答えていた。
>>446 つくばエクスプレスが開業して客を取られたって
それだけか?
あれって結局つくば駅から目的地までバスに乗り換える必要があるからバスも案外使われてるらしいけど
>>432 ドリームなごやは金曜日に空席多数だったら直前割引が発売されることになってるけど、
本当かよ、って言いたくなるよな。
1年に数回しか無いとか?
>>416 木曜夜の名古屋発ドリームなごやは90分遅れだった。
足柄で開放休憩が終わってドアを閉めた後、
時間調整でしばらく停まってたけど
事故が分かってるんだったらさっさと発車してほしかったな。
通しワンマンなら休憩も必要だろうけど、東名静岡で交替の便だったし。
>>455 TXが開業するまで殿様商売だったからな
458 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/27(木) 01:17:09.92 ID:Foe0Pxai
>>445 メガライナーがどういう経緯で誕生し、なぜ東京大阪線に流れ着いたのか
このあたりをリアルタイムで見ていなかったゆとり世代の方だという事がよくわかりました。
考えてみりゃTX開業からもう8年半も経つんだからリアル厨房とかは知らないのも仕方ないんだな。
459 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/27(木) 01:35:43.00 ID:K7YkPHpu
エアロキングが老朽化したら平屋車を導入せざるを得ないだろうな
平屋の方が天井が高いので居住性が良いがその分定員も少なくなる
日野セレガとかのハイデッカー仕様車で青春エコドリーム号仕様のギチギチシートピッチだったらどのくらい乗れるか
ネオプランのスカイライナー導入とか…
メガの出火で懲りたからないかw
>>460 でも、全幅が引っ掛かるんじゃね?
今製造してる仕様だと。
スカイライナーも燃えてるんですが
>>458 メガライナーがどういう経緯で誕生したかお聞かせいただきましょうか老害
464 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/29(土) 00:20:07.52 ID:bkCQGaiN
東京〜大阪のドリーム号の運賃は消費税増税後も据え置きなんだな
465 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/29(土) 02:49:30.70 ID:77wfiVnb
>>459 そこで日野のグランビューの復活きぼんぬでつよw
四国も往復割引廃止か
徳島は無印に逆戻りならサービスダウンだな。
コンセントがあるからプレミアムエコでも良かったのに
467 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/30(日) 20:58:53.99 ID:9SFXwjse
メガライナーで火災事故が起きた時平屋車2台で代走した事あったな
バスが2台になるために通行料と人件費が2倍になるが
>>466 二階建てバスの新車が買えないから、今後も配置転換したりしてやり繰りしていくんだね。
無印でも関東の04年式の車体更新車がコンセント付きになっているよ。松山や高知にも使っている。
そもそも何故二階建てバスの製造を要求しないの?
安全基準をクリアできねーの
三菱ふそう以外のメーカー…需要が多くなく少数生産なので採算が合わず撤退。
三菱ふそう…先代エアロ時代からのボディを一部改良して、国内唯一メーカーとして生産していたが、
エンジンが燃費基準などに対応できなくなり撤退。現行ボディでは対応済みの新型エンジンを
載せることができず、ボディを作り直すコストをかけるほど需要もないため。
って聞いたり新聞などのメディアで見たんだけど、違うのかな?
472 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/03/31(月) 08:22:05.11 ID:ZHxokSiy
ここに限らず、曜日別を導入して往復を廃止する傾向多いよね。
曜日別の最高値が今までの定価もザラ、つまり夜行の金曜日、昼行の土日さえも値下げwww
片道だけ利用する(片道は飛行機とか他社バスとか新幹線とか在来線)人にはありがたいw
往復割引廃止したら週末は他社の往復割引がある便に客が流れるわ。
>>473 都合いい時間帯にあわせ、会社なんか気にしない客のほうが多数だと思うのだが。特に京阪神なんか。
>>473 適度に他社に流れる方が都合が良かったりして
JR使ってる客が他の同等レベルで割安な会社を見つけて流れれば
JRの完売が遅くなって後からJRバスに乗りたくて申し込んでくる人を乗せることができる
増車するにもJRだけが何台も連ねるより
他社にも増車させて負担を分散
>>474 関東・関西は発着地の選択肢も豊富
JRと鉄道系バス会社だけでは全然捌けてないのだけどな。
>>475 王寺、徳重、谷保などや降車の霞ヶ関はJRぐらいしかないからね。
斑鳩や稲城あたりから王寺や谷保いるのだろうか、実際。
大抵斑鳩なら大阪か奈良、稲城なら新宿か立川に出向くだろうけど。
東名間はJRのシェアが高い印象だけどどうなんだろう?
ぷらっとこだまがいい感じの時間になるから競合はしていそうだが。
(そもそもJRバスとセットの往復プランがあるくらいだし)
噴水で案内してるバスの一覧見るにJRバスだけでは4割台が精一杯かな。
新宿→関西方面行きで
おけいはんに宇治に停まる便があってありがたかった
早着して暗くて初電も来ないうちに放り出されたのは閉口したが
名古屋は法改正で噴水から離れたところも多いからね
でも出発は到着ほど分散してないかな?
>>481 JR系は栄や名東方面からも乗り降りできるけどそっちはどれくらいかな?
ツアーの集合って栄では見たことがないような…
知多シーガルなんかもあるけど今では棲み分けられてる感じ。
交通科学博物館が閉館になったけど、展示されていた初代ドリーム号はどうなるんだろう?
昼特急になるよ
一部は京都に行くらしいがどうなるか
関海西四のプレミアムシートの個別モニタに
ナビをつけないのはいただけない
渋滞情報拾ってくれれば神だが
>>482 元ツアーで栄経由はウィラーの一部便程度だな。
ツアー時代は旅の散策もあったが
ジェットスター成田関空を使うようになって
ドリームや昼特急に乗らなくなった
羽田にピーチもくるし
ジェットスター常滑成田はやく復活してほしい
>>486 京都にできるのは鉄道博物館なのでバスは企業等から引き取り手募集らしいよ
491 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/08(火) 06:35:08.84 ID:CgCSmKbJ
>>490 葛西帝国の鉄道車両展示館でも、省営自動車1号車(鉄道博物館からの借り物?)
を展示しているのだから、京都の博物館でも関連会社のルーツとなる国鉄自動車
のエポックメイキングなバスとして展示してもバチが当たらんだろうにと思う。
>>491 バスと飛行機は持ってくつもりないらしい
>>492 有り得ないわw
バスはトヨタ博物館辺りにでも引き取らせるつもり?
名駅から1時間はかかるのにorz
今度、大阪〜広島で夜行4列シートに乗るんですが、席が左側最前列窓側でした。
座席表をみるとかなり狭そうなんですけど、身長170位だとキツいでしょうか?
他のバスも既に満席で変更できません。
少しでも快適に過ごせる方法などありましたら教えてください(>_<)
あなた自身もしくは隣の客が太ってると多少きついけど、
まぁ5時間位ならなんとかなるんじゃね?
>>494 隣の客が太ってない事を神に祈る。
事前に睡眠を十分に取って、バス内で睡眠を取って、疲労回復なんて思わない事。
>>495、496
ありがとうございます。
隣の人が標準であることを祈りつつ、当日まで過ごします(>_<)ゞ
498 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/09(水) 01:13:57.23 ID:SulQ2W4Z
京浜吉備ドリーム号。
東京発5/1,3,5におそらく4列シングルデッカーの増発便が設定されているんだけど
5/1には繁忙早割が設定されてるのに5/3と5/5は繁忙早割の設定無し。
しかし1号車のほうは繁忙早割が設定されてて満席になってるんですが、これは設定ミスなんだろうか?
499 :
496:2014/04/09(水) 02:00:58.40 ID:hfjZQWJi
>>497 ごめん、説明不足だった。
4列シートのシート幅は46cmしかない、貴方が標準体型であると仮定すれば、シート幅に対し少しオーバー気味な筈。
隣もシート幅に対し少しオーバー気味な標準体型な客が来ると、男と体が密着した一晩を過ごす事になる。
よって隣の客はやせ細った客が来ることを祈るのがいいと思う。
青春以外のドリーム号を独立3列シートに全部して欲しい
501 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/09(水) 07:14:01.37 ID:d9RGHvHt
補助席付き4列は論外だが
楽座シートよりも在来線特急の普通席のほうが横幅広く感じる
メジャーで測った訳じゃないので体感だが
電車とバスは、車体幅が40cmも違う
電車だと窓側の壁と座席の間に隙間があり、座席幅以上に広く使える
>>501 4列楽座シート(ワイドシート)は
窓側にアームレスト設置できないのが詐欺w
このシートサイズで窓側にもアームレストあれば
電車と差ほど変わらないはず
某JRバス社長もあと10センチ車体幅広げられれば
かなり快適になる とヲタ誌でコメント
504 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/09(水) 18:39:21.20 ID:R7V277Z8
寸法の有効利用という意味では、西工にはかなわない
昔の西鉄夜行便は神だった
楽座シートの欠点は通路側肘掛けが
跳ね上げられないこと
跳ね上げできれば多少カラダを
通路側に出して座れる 隣と空間いくらかとれる
標準的な肘掛けにして
>>489 中部〜成田なんてほぼ乗り継ぎ専門だからな…
空港アクセスの時間とコスト考えると新幹線や高速バスが圧倒的有利。
実際ぷらっとこだまとか土日はグリーンまで満席になることも多いし。
>>505 肘掛けなしで通路に乗り出すと乗り降りや休憩でぶつかるからとか?
この前3列ドリームなごや乗ったときも外に出る人かなりいた覚えが。
この前乗った青春ドリーム2階でデブサップ並みの巨漢がシート二つ使って窮屈そうに坐ってたけど、
GWとか満席の時にこーゆー人と相席になったら、どうするんだろ?
508 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/09(水) 23:43:07.35 ID:dQudR3h3
>>507 昔、満席のツアーバスで通路側席にそういうピザが座ってたケースを見たことがあるが
通路側の肘掛を上げて身体の半分以上が通路側にハミ出た状態で寝てたw
>>489 >>506 JALの羽田中部は?
前日運賃で約9000円だけど国際線機材で快適
上級クラスもエコノミー扱いだけど競争が激しくて取れない
北関東行くならSKYの中部茨城という手もある
>>507-508 大迷惑だな。重量の分2人分燃料もつかうだろうし、そういうDBは料金2倍とるの?
LCC東京シャトルの通路側肘かけは
常に跳ね上げたまま
で補助席まで満席状態で東関道を爆走
強めのフットブレーキや白線踏むのは当たり前
512 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/10(木) 12:31:48.57 ID:BNAfFOeX
>>509 はい。航空ヲタの空気を読まない知識自慢が始まりましたw
LCCは2000円台かそれ以下の古事記セールがある
買えれば空港アクセス入れても片道5000円以下
常滑羽田のjal使うくらいなら素直に新幹線
LCC那覇や新千歳の古事記セール買えるのは相当ラッキー
羽田や成田は周辺各地からの空港直行バスが
何気に充実してて楽でい
バスも江田、日野みたい本線バス停が何気に便利
515 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/10(木) 18:54:42.43 ID:GtSMHBQT
>>513 はい。空気を読めない航空ヲタの火病が始まりましたw
>>514 ここ、ドリーム号のスレなんですけど。
本線バス停で1日数本しかない空港バスに乗り継ぐなんてハイリスクな真似
するのは酔狂なヲタだけだよwww
東名江田なんざ空港バス自体来ないし。
516 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/10(木) 18:58:45.64 ID:730asU5Q
>>515 横浜〜成田はYCATからのバス使うけどな。
空港へは直行リムジンバスが各地からある のが利点
高速バスは江田や日野のように途中バス停もある のが利点
と私には読めますが
>>512 そんなレッテル貼るような陰険な行為は控えろよ
どの分野も同じだ
>>513 鉄の塊が空を飛ぶというのが信用できないのに
あまり安く買い叩くと落ちそうだな
バスがガードレールに刺さっても運良く助かった人もいるわけだが
飛行機は落ちたらまず絶望
誰かに構ってほしくて仕方ない
暇な年金暮らしの戯言が続きます
520 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/10(木) 23:49:30.65 ID:urRstSjc
くそ狭いダブルデッカーの夜行に喜んで乗るなんて
変わった人たちですね
他社の類似路線がシングルデッカーでいくらでもあるのに
夜行は寝てるだけだし3列なら2階建てでも困らない
4列キングはどの路線でもつらい
コミケシーズンのムーンライトながらよりは快適w
久しぶりに高速バスネットでドリームなごやのBシートの1ヶ月予約かけたけど、4月からの消費税8%の引き上げた影響なのかは知らんが 早割設定があったな 引き取り期限が予約当日の表示された
今晩の東京→京阪神はノーマルしか空いていないなぁ。
青春とプレミアムの二極化なのか?
ここはあなたの日記帳ではありません
526 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/11(金) 20:56:14.93 ID:TUiUJytj
>>525 ここはあなたのツッコミネタ帳ではありません。
ああ、まだその段階
はやくわかるようになるといいね
>>524 俺は乗るならノーマルがいい
ノーマルで満足してるからプレミアムの割高運賃がなんとなく癪
一度奮発してプレミアムに乗ると漠然とだがノーマルに戻りたくなくなりそうな危惧もある
青春は1月下旬の週の真ん中頃に座席表でガラガラなの確認して1回乗ったが
隣と後ろの列2席ともいなかったが疲れたから安くても嫌だ
それに乗って移動しないと仕事クビになるというなら我慢するかもというレベル
530 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/13(日) 18:24:43.46 ID:B4bhzNcR
名古屋・豊田・岡崎〜佐野新都市
3列クイーン夜行7100円
531 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/15(火) 18:42:03.59 ID:yaT4B9zK
青春なごや13年新車
楽座じゃないワイドシート
適度に柔らかくて長時間も楽でいい
フットレストはいらない
あのシートピッチで使えるのはチビだけ
うちの会社に出入りしてる運送会社のトラック
登録から13年の114万kmなんだけど、こんど新車を入れるんだって
ドリームは昼間も稼働させてるけど
どれくらい酷使されてるんだろうね
ちなみに、新しく入る新車に乗務予定の運転手さん
普段は近郊(業界では地場と呼ぶらしい)メインで走っていて
遠くても片道200kmくらいの距離まで
だけど、この時期だけは遠距離の仕事が回ってきて
昨日は昼過ぎに大阪を出て群馬まで走っていった
夜明け頃に現地で荷下ろしして、空車で夕方に大阪まで帰ってきてるはず
その運送会社では嫌われてる仕事らしい
534 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/15(火) 23:48:26.04 ID:D4NC14Fo
>>532 あなたの言いたいのは昼特急は酷使されてるか?だけでしょ
そのトラックの知りたくもない情報と何の関係があるんですか?
535 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/16(水) 00:13:24.26 ID:f5Chsg32
元キラキラのガーラが5年180万キロで
売られてたの見たことある
536 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/16(水) 00:48:39.39 ID:k2umZgQ/
バスなんて事故らなきゃいいねん
シートだって張り替えりゃそこそこ見栄えだけは綺麗になる
路線バスなんて10年20年当たり前だぞw
>>536 問題はエンジンだよね
大型車の場合、百万kmは1つの節目だけど
キングの様なダブルデッカーの国産供給が無くなれば
如何に延命を図るかを工夫する必要がある
ダブルデッカーは天井が低くて嫌いって話もあるけどね
>>534 貴方にとって知りたくない情報かもしれないが
533ではドライバーの都合(労務管理)について触れたつもり
大阪ー東京間のJRバスは途中交代してるのと
高速路線バスは共同運航先の基地で休憩もできる
対してトラックのドライバーは、出来てもキャビン後ろの寝台程度
ま、スレ違いなのは承知してるがな
JRのキングは
くそ真面目に整備や改装してるから
10年くらいじゃ捨てるわけにもいかない
まだまだ償却おわらない
で延命工事してさらに出費
自分の車、来月に満21年の車検を迎えるんだが
基本的に車ってのは部品の供給がある限り
シャーシが朽ち果てなければ乗り続けることは可能なんだよな
整備費用を負担しながら延命するか
あるいは代替えして償却負担をするかの選択ってところ
キングの場合、代替が利かないなら贅沢整備も止む無しってところだと思う
転用きかないDDなんか入れたのが間違い
HDなら余った3列→4列改造してどこにでも使える
本当に次期DDつくれなんてメーカーに頼んでたら
JRバスは頭いかれてる
そもそもダブルデッカー車作らなくなったのはなぜ?
>>543 三菱ふそう・エアロキング - Wikipedia
>2005年、排気ガス規制やその他の事情により製造中止となった。
545 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/16(水) 12:28:15.13 ID:DU3E4hKb
台数売れないから排ガス規制や車体など
開発費かけても元とれない
初代キングがはじめから売れ行き散々
多くの会社で居住性が難ありと判断
どうせ寝るだけだし
ということでJR倒壊にごり押ししたのが
悪夢の始まり 買った倒壊の判断ミス
546 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/16(水) 13:00:18.62 ID:YyseCTLm
今日が購入期限の5/3発東京→岡山の京浜吉備ドリーム4列繁忙早売り17。
乗れなくなったので放流するつもりなんだけどほしい人居る?
居るなら今日19時以降の希望時間に放流します。
岡山までGWなのに5200円と他路線よりかなり割安です。
>>545 ドリームふくふくの方が先だったんだが。
夜行・名古屋〜広島
4列臨時直行便のお知らせ
毛布サービスあり
夜行・名古屋〜仙台
4列増発便のお知らせ
トイレなし、休憩1回、補助席付
きもいねえ
550 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/16(水) 20:45:44.43 ID:TLlBYNr/
>>548 リンク貼るなり会社名書くなりしてくれないと何言いたいのかさっぱりわからんよ。
コミュ障くん。
なんでも他人に頼る人生は楽しいかい?
552 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/16(水) 22:07:20.77 ID:k/+BShbG
意味わからん情報出してかまってもらって楽しいかい?
>>540-541 夜に三ヶ日や静岡でホイール叩く音が静かな夜に響いていたなw
だからこそ安心して乗れるしお客さんも多いんだろうけど。
酷使しないように昼行便での運用減らしてるのは気のせい…?
554 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/16(水) 22:58:53.31 ID:TLlBYNr/
555 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/16(水) 23:02:59.54 ID:k/+BShbG
ウィラーやら他のバス会社からキングを買い取ればいいねん
どうせJR以外遊んでるだろw
レディースドリームなんか平屋にすればいい
全席Pシート+Bシートの便と全席通常座席便の平屋2台にすれば
特別料金で増える人件費も
1200円追加じゃ埋めきれないか
↑2行目以降はレディースじゃない通常便の話
プレミアムシートは収益性悪いのかな?
個人的にはP席廃止して全席S席のスーパードリームとか、ビジネスドリームみたいな名前で出してほしいな。
S席の運用律が悪いのだろうな。
プレエコ化することでP席増やしてS席減るし。
東販間のP席は確実にリピーターが多いから海部みたいにP席のみのPドリームができるのでは。
バリアフリーのせいでP席減ってるしな
ほんとバリアフリーとか迷惑だよな
障害者様()は、健常者の血税をかすめとって補助いっぱいもらってるんだから新幹線でいけよ
563 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/18(金) 07:03:50.26 ID:0dnZ7M+y
どーでもいい話かもしれんが、3日前乗車時点で(4/15)、三ヶ日休憩所の
自動販売機はまだ増税前の値段でジュースが販売されていた。
もし、この状況が当面続くのであれば、自販機を利用したい場合、
足柄では購入せずに、三ケ日で購入したほうが節約できるかも。
>>562 (*´・ω・)(・ω・`*)ネー
ついでに言うと、ハイデッカーの鉄道車両が消えたのも
バリアフリーのせいだから。
実に嘆かわしい。
567 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/18(金) 12:45:18.14 ID:GDue6NcJ
>>566 業務スーパーで買い込んだ48円のお茶ペットボトルを持ち込んでSAで中身補充するくらいじゃなきゃ甘い。
Pシートは採算性が良くないんじゃねーの?
8〜9席設置できるスペースに、たった3〜4席だし
恒常的に席の余裕がある路線で、一部をPシートにするならまだしも
空席が多い路線なら、まずは廃止が検討されるか
結局、寝台列車の個室と同じで、会社のシンボルみたいなもの
>>567 済まない、俺が甘かった。
いつも自宅でペットボトルにお茶を詰めて持ちこんでたけど、SAでお茶の補給するのまでは思い付かなかった。
>>564 そうだった、ロマンスカーのHiSEがなくなったものこのせいだったな
健常者に迷惑ばかりかけるバリアフリー
サービスエリアの無料お茶サービスが
温かいし一番おいしかったりもする
572 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/18(金) 20:45:30.19 ID:BOtvpw2J
>>568 法改正以来満席状態が続いており他社との差別化より
増席を選択するのは当然の流れではないだろうか
で詰め込みが嫌がられて客が離れて行くんですね
何度やっても学ばないんですね
>>568 東名便は割引と併用できないけど採算よさげ…なのか?
それなりに人気はあると見ているが。
>>571 足柄の休憩で飲んだのが格別やったなw
バスに限らずSA寄るといつでもどこでも水やお茶飲んでる。
その足柄ではちゃんと湧き水をボトルに入れて補充もしたねえ。
ドリームは2階建てバスがダメだ
ハイデッカー26席独立3列シートにしてほしい
民鉄や新免が多数運行していますので
そちらへどうぞ
JRだけしか運行してない路線もあるかもしれんしな
ウィラーならかなり手広くやってるけどな
被牽引トレーラー客室を作りバス車輌供給不足を解消しよう
>>579 大二持ちが足りてないのに、大二・牽二持ちってどんだけいるんだよ・・・
大型二種免持ちが足りてないってのは
近鉄が仙台線を単独運用してる系統の話か?
便数自体が減ったのなら兎も角
変わってないのなら地域的な偏りの話だが
先週東京から三宮4列に乗ったが、となりがインド人のデブで死ぬかと思ったよ
デブすぎて席の仕切りはみ出してきてたわ
規格外は三列車に乗れよ
四列なんか使うなよ貧乏
>>582 なにがヒントだよ
言いたい事があるなら、ハッキリ書けよ
>>583 インド人って見てわかるもんなん?
いや、近所のカレー屋さんにいるインド人とネパール人が区別つかんもんで気になって。
>>586 帽子を被ってたらわかるかな。
そういえば、ネパール人のやってるインド料理屋が増えてるな。
>>538 荷物だってトラックの荷物は一つたりとも自力で動かないから誰かが積んでやらないといけない
お残しは許されない
対して路線バスの旅客は自分で動くのでドライバーは旅客が持ってきたでかい荷物だけ積めば済む
2階建て車の場合トランクに入りきらない荷物は1階席の後ろに置ける
旅客の数は座席定員を超えることがなく
持ち込みを許す荷物の数と大きさは約款で決めているのでイザとなれば搭載拒否
トラック → 基本的に荷物は文句は言わない。疲れたら休憩してもいい
高速バス → 荷物は文句言う。運転にも気を使わないと荷物が怒るかあとで会社に通報される
疲れても勝手に休憩はできない(特に昼便)なぜか荷物のくせに休憩すると
積み残しが発生する。荷物は予定を熟知してるはずだが到着予定や休憩もアナウンスしないとならない
西へ向かう便で一番コスパよいのは
青春なごや号
平日はほとんどの席が約3000円
4列補助席無しシートでコンセント付き
フットレストと毛布もある
なごやはレディースドリーム名古屋が人気が高い
名古屋の若い女性のあこがれいる東京へ
格安で行けるから
592 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/23(水) 19:45:09.06 ID:T6OXrKzB
…と犯人は取り調べに対し
訳のわからないことを述べており
警察では精神鑑定も視野に
慎重に捜査を進めるということです
594 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/24(木) 15:20:13.54 ID:Gs8llMTy
一年ぶりくらいに江戸遊神田を利用したら
目の前の再開発が完成してた
>>593 プレミア便なら人数数えないから自己責任と言い張れる
596 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/24(木) 15:41:03.67 ID:at7/00up
>>590 それのほぼ倍の距離を走って5000円弱の京浜吉備ドリーム早売の方が最強だろ。
終末でもそんなに値上がりしないし同じ早売でも都市伝説かってくらい買えない名古屋便の
早売と違い余裕で買える。
でも青なごや号は
天井低くないハイデッカー
ムーンライトながら指定転売で42歳逮捕
ピーチアビエーション
人手不足で大幅減便
開設以来一貫して、臨西2は27年、臨西5は24年そのまま
誤爆失礼
601 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/24(木) 21:10:07.70 ID:LrBjYz8l
プレミアム中央エコで消灯後、プレミアムの空席に移動した人がいて
多賀SA出発の時に運転士に見つかった。
1階からの移動だったので5200円徴収されていた。
プレミアムは休憩の時に人数確認はしないと言っているがよく見ているんだね。
602 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/24(木) 22:42:37.64 ID:4XLfObu8
客席にカメラついてるし
pシート座面には圧力センサもあるのかも
走行中乗務員は
運転席画面で客席うつしたままの人
オカマ怖いのかリアうつしたままの人 色々いる
周囲の客がチクったかもしれない
pシート売れ残ってれば乗務員だって気にする
なんで名古屋の早割は火曜日〜木曜日なのにすぐ売り切れるんだ?
だってウィラーみたく500円とかじゃないんだぜ?
ウィラーだとこの値段じゃ数日は間違いなく売れ残るぞ。
それがどうかしましたか?
だから異様ということ。
LCCだって1000円以下はすぐ完売するが、半額程度では売れ残ったままセールが終わるだろ?
こっちは火曜日〜木曜日の半額程度が1分で買えなくなるんだぞwww
大阪ならともかく、名古屋だぞ?
すこしは自分で理由を考えてみよう
暇なんでしょ どうせ
東京〜名古屋駅ってJRと名鉄京王しかいない上4席しかないんだから完売するだろ
飛行機みたいに座席数が多ければ完売が遅いのは当たり前
どうしてこんなに頭が弱いのかね
プレミアム席の改造の件だけど 現行の改正法律だと座席を完全固定にしなければいけないはずだから、現行法律に合わせるためなんじゃあ無いの
611 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/26(土) 11:11:52.17 ID:yKz9ivWv
ボロくて狭いエアロキングなんて
別にどうでもいい
>>599 南春日町 桂駅西口 臨西2
酷道中山 桂坂中央 臨
614 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/28(月) 23:06:38.61 ID:oeKSuBZv
ドリーム号のよいところは
発車時刻までキャンセル料が
100円なことくらいかな
新免並にしっかり取る路線も増えてきてるけど
615 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/29(火) 12:37:21.16 ID:/I08GkM7
>>615 四国路線は最近前日から2割払戻手数料取るぞ。
D高松号の関東車、高松駅打ち切りの日ってある?
超巨漢ですけど
ドリーム2階3列シートだと
隣の人の邪魔に成らないくらいシートとシートの間は
開いていますか?
いいえ開いてません
>>617 どの程度かわからんが、2階C列ならまあなんとか。一列単座だから。
四列シートは、モンゴロイドの男性、標準体型が限界だとおもったは
4列車の2席取ればよくね?
623 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/04/30(水) 00:58:03.65 ID:aY6qGWDB
車内は禁煙・禁酒です
泥酔しているお客様、衣服が大変汚れているお客様などは
ご乗車をお断りする場合があります
はっきり告知してる某新免
JRも参考にすればいいのに
巨漢なら4列車を大人と子供の2席で買えば本人も周囲も楽だし
燃料消費的にも1.5人分くらいでちょうどいいかもな
そもそも巨漢だと四列シートの一席の幅に尻が入らんかギチギチミチミチになっちゃうよね
おとなしく三列シートにしとくべきやわ
627 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/01(木) 14:14:39.64 ID:qQFfv9Ux
オールプレミアムシートのプレミアムドリーム号きぼんぬ
現状ではプレミアムシートが3席しかないが
プレミアムシートは東京ー名古屋
取れないから
630 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/01(木) 17:54:45.00 ID:zvug1OWh
プレミアムシートなんてようは
デブ専用シート
神経質さん専用シート
普通の客は
倒壊ビジネスシート位の仕様で十分
600円差ならビジネスよりプレミアムのほうがいいと思うのが普通の客
もっと値上げすれば取りやすくなるかな
3席じゃ少なすぎる
>>631 夜行は差額300円だぞ
300円違いであえてビジネスにする方がむしろオタかw
実際はプレミアム取れなくて仕方なくビジネスで我慢してるんだろうけど
大阪→東京の青春昼特急10号に乗る予定です。
特急電車みたいに座席の区切りで手を置くところはありますか?
それとも安い観光バスみたいに区切りが無いタイプでしょうか?
ダブルデッカーの一階席は
車椅子様とかプレミアムなんていうデブ専用大型シートとか
色々面倒なお客を収容するエリアなんですね
とある日のD金沢号、クレイドルシートは良かったけどトイレが故障。
その為に1時間毎にトイレ休憩を取るというかつて存在した超得割青春号も真っ青な展開に。
三芳PA(臨時)から上里SA(定)東部湯の丸SA(乗務員交代・臨時)小布施PA(臨時)名立谷浜SA(臨時)有磯海SA(定)
・・・いや、眠れなかった ><
◆客層が悪いです。
1階席は、いかにも安旅が好きそうな40〜50代のおじさんばっかりでした。
青春エコドリームにも悪い意味で慣れきっていて、荷物をあっちこっちに置くわ、
サービスエリアで買ってきたものを車内で食うわ(クチャクチャ音がしてうるさい)、
態度は悪いわ、といいところ無し。
高速バスで、マナーの悪い若い方たちはよく見ますが、マナーの悪いおじさんたちは
初めて見ました。
ここ最近で、一番ツラくて嫌な高速バス体験になってしまいました。
638 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/02(金) 11:08:44.90 ID:vowpR8OW
相談があります。
現在、大学留年をしています。
就職試験でgwにjrバスを学割料金で利用します。
私の大学は学生証の更新は自動更新なのですが、
乗務員さんにその旨伝えれば、大丈夫でしょうか?
よろしくお願いします。
ここで聞いてどうする
バス会社に電話で確認しろ
そもそも自動更新だから何?
学生証らしきものが提示されればok
詳細までいちいち確認しようがない
あきらかに日付の期限切れてるならダメでしょうけど
バス会社の窓口なり学生課で確認
大昔にJRとかで学割を利かすためには
乗車券の購入に先立って、学務課とかで学割証を請求しておく必要あったな
自分の経験では、その往復切符の復路で東京から名古屋まで
今で言う東名ライナーに乗車した記憶が
>>641 15年くらい前俺が学生だった頃はJRバスの学割買おうとすると
駅の緑の窓口かJRバスの窓口に行って
学割証を提出し学生証を提示しないと買えなかった
今はどうなんだ?
以下余談
学校に提出する学割証交付の申込用紙に「旅行目的」という欄があって
ヲタ旅行なら親戚の墓参りに行くことにして
「帰省」にマル付けて出せと学生課のおじさんに教わった
選択肢が帰省の他に資格試験・就職試験・学外実習・その他があったと思う
本当は家族旅行・ヲタ活動・自分を見つめるための一人旅(苦笑)・休暇中の住込みバイト先への赴任等では
学割を発行してくれなかったらしい
>>642 バス乗車券についてはJRバス窓口は学生証の提示で済んで、みどりの窓口は学割証がいるだったかと
Webなら乗車時に学生証の提示が求められるかもってだけだから簡単だな
鉄道以外の学割は学割証は基本的にいらないはずだけど船は怪しいな
>>642 自分を見つめるための一人旅(苦笑)って、のこのこイラクに行って首を切られてくることだったっけ?
646 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/02(金) 23:34:20.63 ID:kMbohnO9
東京駅構内で福井便の接触があったようで乗り場に入線できない車両が多数。
かなり混乱している。
>>642 学割証の発行理由欄今でもあるよ
親の旅行の随伴、とかもあった気がする
すでに下り10q以上の渋滞が各地で始まってる。
649 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/03(土) 03:27:51.65 ID:Cghof6Ek
>>646 都営降車場付近の側壁に右後部接触してバンパ―真っ二つ!
しばらく待機して車庫に回送したみたい。代車準備できたのかな?
その程度はスルーしてやるのが
出来るヲタ
651 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/03(土) 07:15:20.89 ID:WSPCw95o
大阪から東京、一時間遅れ。つらい。
バスロケ見ると昨日の昼に出発した中央道昼特急13号が未だに多賀SAで、
後発の中央ドリーム号とかが追い抜いてるんだけど、このシステムって不具合とかあるの?
700分遅れって信じがたい。
夜中に着いても却って困るだろうから時間調整しているのでは
設定が間違ってるんだろまた
ドリーム関西便は軒並み120分以上の遅れ
プレミアム17号の230分と青春ドリームなごや3号の200分遅れが、今のところ1番だな
東京23時台発の各便は、まだ豊田辺りに固まってるから遅れ増えそう
>>643 学割証は鉄道ではなく国鉄の学生割引を利用するための制度だったような
だからかつて国鉄バスだったJRバスは学割証が必要と理解していた
>>651 GWに1時間遅れはむしろ幸運
3・4時間ぐらい遅れないと ああ今年もか 程度
いつも通りに
遅延情報に粘着する池沼君登場
大阪に深夜移動するのはUSJ目当てだろ?
JRバスで280分遅れとかかわいそうに。
大型連休に出掛けるならたとえ立ちっぱなしでも新幹線がいいわな。
昨日23時発のプレミアムエコレディースドリーム531号三宮行きは、まだ京都出たとこなんだな
ちなみに、280分遅れ
そんなに遅くなる場合食事はどうするんだろう?1回追加休憩で売店行け的なのがあるんだろうか
水と非常食なら全員分積んであるが
動いてる渋滞なら追加休憩かな
>>657 今はそうなのか
もう緑の窓口で切符買えないしすっかり民間のバスと同じだな
>>661 >>662 バスに積んでいる非常食は
バスが身動き取れなくなって車内に缶詰にされたり
休憩しても食い物が手に入らないような時のためみたいな話を運転士から聞いたことがある
664 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/03(土) 16:37:22.35 ID:uCOvFGwr
非常食はバス会社負担だし乗務員も休みたいから
基本的にはsaやpaで休憩追加
想定外の大雪とか災害で完全に道路上に
閉じ込められたときの非常食
ただの交通集中程度じゃたぶん使わないよ
>>643 俺の行ってた商船高専では、船の学割を申請するとJRとは違う様式の学割証が発行された。
普通の紙にフォームを印刷したようにしか見えんかったが。
>>663 昔ニューブリーズで事故渋滞にはまって5時間くらい遅れたとき、乾パンの缶が配られたの覚えてる。
普通の三連休前日発夜行は渋滞まずない(普段の週末レベル)んだがねえ。
ただ、GWも大渋滞は昨日夜だけでしょ?帰りは渋滞が昼間も含め分散するし。
>>663 10年位前から、例えばマルス収容もされていたドリーム号などでは、鉄道駅のみどりの窓口で購入時は学割証を提出、JRバスの窓口では学生証提示に緩和されていたよ。
>>666 4日夜から6日に分散するから今日みたいなことはなさそう
事故や災害でもあったら分からんが
いつぞやのお盆に新東名が無い頃に大地震で東名が崩壊してたな
っ新幹線こだまならのぞみほど混まず
5月6日ゴールデンウィークラストに東京から大阪に帰るけど、まだ渋滞続いてるかな?
朝から仕事だから遅れたら困る。
6はUターンで混む予定
下りだからまだマシかも
最近最終日は空いてること多いし、帰りは分散するだろう
夜行明けで仕事行くなんて無責任
まともな大人のすることじゃない
非常時でもないのに
夜行バスで朝から仕事ってチャレンジャーやな。
>>675 ただの平日・週末なら
本人の体力が夜行で着いた当日の職務に耐えられて
次の休日まで数日間連続する出勤に平然と耐えられるなら十分にありうる
本人の体力と職務しだい
>>677 そういう意味じゃなくて、定時に到着するかどうか分からない夜行バス+遅延必至な時期に
朝から出勤できるかどうか不安というのがどうだろうってことじゃないの?
東京−大阪を自家用車で夜通し運転して月曜日朝着の時は一週間しんどかったけど、
3列のドリームならそれほど疲労もなかったな。
>>678 遅延のリスクは織り込んでいるだろ?普通の頭の持ち主なら
>>671です。レスありがとう。
やはり夜行明けの出勤は辛いかな?
遅延は一時間は見込んでいるけど、それ以上だと遅刻になる。
しかも、月曜日は残業が決まっていて家に帰るのが23時位の予定w
1時間しか余裕見てないとかバカだろ。午前半休とるのが常識
たしかに
連休はUたんラッシュや規制ラッシュで毎年のように渋滞何十キロとか渋滞を抜けるのに何時間とか報道されているのに、なぜ自分が移動する時だけは1時間以内ですむと考えられるのだろうか
やはり一時間は無謀かな?
渋滞予想とか見て連休最後の下りの深夜便だから渋滞はしないと思ったけど無謀だったかな?
Uターンラッシュって連休の最終日深夜まで続くもんかな?
>>683 田園都市線の用賀に徒歩で行ける停留所があったはずだが、本格的な渋滞だと完全に意味がないですが。
夜行明けって普通に使う言葉?
それともヲタ用語?
ずいぶん精鋭な社畜が多いな
関係ない人が遅刻してもその人だけ怒られるんだからほっとけよw
じゃあ勝手にしろよ。聞かれたから答えてやっただけだ
まあ、明日チャレンジしてみるよ。
遅刻しても良いように根回しはしてあるし。
今年はみんな早く帰ってるみたいだし、多分大丈夫だと思うし、誰もが同じ状況なら今日の深夜帰るでしょ。だから明日は渋滞はしない。
と願う。
いや…遅れるときは信じられないぐらい遅れるぞ。
悪いことは言わん。他の手段にしとけ。
事故渋滞の可能性は考えないのかよ・・・ダメだこりゃ
まぁ、それだけ言う奴がいるってことは、マイカー族で深夜強行便は少ないってことだ
自分も夜行バス帰り→仕事は良くやる
ただ渋滞無くても、事故通行止めやバス故障、乗ってるバスの事故とか、突発的なことに巻き込まれるのが怖いな
>>690 正月の新幹線がパチ屋の火事で止まった翌日に昼便に乗った。
9時頃に静岡を出て昼頃に着くダイヤだが、夕方になっても大丈夫なように昼夜の食料買ったが、1時間程度の遅れですんだ。
しかもそのうち高速降りて霞ヶ関付近で45分止まってて遅れたみたいな状態だったw
聞く耳持たないなら質問する意味ないのに
>>693 よくあるな
順調だったのに目的地寸前で渋滞って
ドリームじゃないけど早朝に高速路線バスの停留所に当時のツアーバス数台が
路駐していて、クラクション鳴らしまくってたのに退かずに10分遅れた時があった時は
滅びてくれと願ったことがあった。
いつも早着するから多少遅れても大丈夫と思ってたのに、乗り継ぎの電車のために
全力疾走して死にそうになった。
>>683 行楽地から帰る車による渋滞は酷い時だと日付が変わっても残る
さすがに夜明けまでに解消するようなので
目的地付近では行楽による渋滞の影響を受けないだろうが
出発地付近〜途中までは影響を受ける可能性がある
最近はデジタコとかあるので回復運転をしないから
出発地付近で渋滞に巻き込まれると目的地までそれなりの遅延を引きずってしまう
途中で遅延しても多少回復するのはダイヤに織り込んである多少の余裕
>>697 遅刻の言い訳にする場合
鉄道は雨による混雑や急病人救護による5分程度の遅延でも正当な理由と認められるが
バスはいかなる理由でも「余裕を見込まないで使ったのが悪い」で一蹴されてしまう
乗っていたバスが故障して途中で降ろされたとか
すぐ前で交通事故が発生して道路が塞がれたためバスがしばらく動けなかったとか
停電で信号が消えて交通整理の警官がなかなか来ずバスがしばらく動けなかったとか
電車のダイヤが乱れて踏切が閉まりっ放しになったためバスが動かず遅れたとか
そういう原因で遅延するのまで見込めと言われる
理不尽な物だ
>>697 GWとか大型連休はサンドラによる事故渋滞が必ず発生する。
平時なら予測ができるんだけど、サンドラが増えるとどこで何が起きるか分からない。
自然渋滞ならある程度突破時間が読めるけど、事故だと道路交通情報程度の情報では
時間予測が立てにくい。
>>692 先月に、会社に出入りの運送会社の事を書いた者だが、
本日朝も、群馬に向けて配送に走っていった
明日の明方に現地で荷下ろして、
明後日の朝8時半には次の仕事で荷積みに戻ってくる予定
ドライバー氏曰く、(平日なら前日夕方には大阪まで帰って来られる予定だが)
運送会社に車を停めて帰宅することなく直接に集荷に来ることを覚悟している、とのこと
夜行バス乗って翌朝遅刻する可能性ごときで
根回ししてあるからokとかいっちゃう奴w
こういう客が少々遅れたくらいですぐ騒ぐんだろうね
一度、自己責任で実体験すればいいと思うよ
個人的には夜行バス直後に朝出勤っていう
選択は非常時でもないがぎり無い
>>701 まあ見てろ。
今日の深夜から朝にかけて渋滞はしないよ。
世の中の動きを常に意識している俺にはわかる。
>>701 そういやドリーム号が1時間半遅れて新宿に着いた時
高島屋と甲州街道の陸橋の間に乗り場があった頃だが
ヨレヨレの背広着た兄ちゃんが一人だけ物凄く殺気立っていた
見てたら窓口で遅延証明書かせてどこかへ行ったがあの後どうなったのか
>>703 あの後、解雇されたんじゃね?
>>702 世の中の動きを常に意識している俺にはわかる(キリッ
__ だってお
/ノヽ\
/ (● ●)\
( 。゚ (_人_)゚。) バン
>/)|r| /) バン
(__つ ̄ _つ))
それだけ立場が弱いってことでしょ
旅行帰りのバス遅れたわ遅刻メンゴでなんとかなってる
超お堅い系だけどタイムカードがないからかな
>>705 逆に強いんだよ。
朝いったら事業所の朝礼、40人位を前に朝礼で檄を飛ばす。これが一番の俺の仕事。
遅れたら次席にメールで伝令だな。
>>706 激を飛ばす強い奴が夜行に乗って遅刻するかどうかってのは情けないな。
最終のぞみで帰れよ。
>>706 その立場が夜行乗って遅刻ってwww
部下が遅刻したら怒るんだろうな
夜行バスは安いだけがメリットじゃないのはお前らも知ってるだろ。
都合上、高速バスが今回は最適で渋滞がないと思ったから選択したんだよ。
まあ、ちゃんと報告するから楽しみにしててよ。
自分とは違う他人の意見を
「それも参考にします」とか答えてスルーすればいいのに
ムキにしつこく反応する時点でねえw
あんたがどうバス利用しようが最終的には
他人には関係ない話なんだし
>>706 自分の社会的地位をわきまえて
相応しい移動手段を使えよ
それとも事業所というのは建築現場でおまえさんの職業は中堅ゼネコンの現場監督で
聞いてる40人位は現場の職人か?
>>711 全然違う。
職人が檄を飛ばすとかあるのか?
現在、著しい遅延が予想される渋滞が発生してるか?
俺が正論だろ?今年のゴールデンウィーク最終日は夜行バスでは渋滞がなく定時に到着する。遅延予測は一時間もあれば十分。
俺位のレベルになればわかるんだよ。
>>712 おまえさん建築現場の朝礼知らないのか
各業者の今日の予定と注意事項の報告が終わった後
監督が何か喋るわけだが
小学校の朝礼に例えれば校長先生のお話みたいなものだ
その監督というのはゼネコンの中では下っ端なんだ
監督が数人いるので喋るのはチーフだったり新米だったりするが
内容が偉そうなほど態度が高圧的なほど職人は聞いてない
>>713 知らない。
よかったら詳しく教えて下さい。
>>713 なんで朝礼で校長先生みたいな挨拶するの?
挨拶とか手洗いとかの話?
詳しく教えて下さい。
バスオタってバカばっかり
>>716 そうみたいだな。
朝礼に新米とかチーフとか訳わからん。
とりあえず
>>671みたい奴が同じ職場だったらなにかと面倒だ
ってことがよくわかった
違う意見の存在を認めようとしない
プライドが妙に高い
すぐに勝ち負けにもっていこうとする
いちいち釈明というかからんでくる
いつまでもしつこい
>>718 どの時点で勝ち負けに持って行こうとすると思ったの?
この返答と現在の渋滞情報を教えて下さい。
ここの住人なら、バスこことJARTICくらいは、常にチェックしてると思うがw
結局、俺の予測通り渋滞なく予定よりも早く着いた。
連休最終日だから渋滞という固定概念を持ったここの住民には勉強になっただろう。
普段から視野を広く持っていれば、君達にも分かるようになるよ。
うエラーの7800円の東京ー名古屋コクーン
なんて乗る人居るのか?
そんなに払うなら
プラっとこだまの方が余程良い気がする
時間帯がまったく違うから比較にすらならん
なんの為の夜行?
>>721 あなたの相手するほど
みんなひまじゃないのよ
>>724 キモイから浪江ボンバーしとけ
はい次。
まあ普通の雇われの身なら地位や名誉にかかわらず誰でも
1日居ないくらいなんとでもなるからな
それぐらいで業務が停まったらむしろ経営側の責任
ただ
>>671の内容だと遅れが許されない立場の人間だと読めちゃうんだよ
自分で困るって書いてるんだから
727 :
右京子:2014/05/07(水) 14:16:42.50 ID:o/3Q0fmq
月末に3号で盛岡行くんだけど、チケットとったら何故か1Aなのよ。ドリームは大阪、新宿くらいしか乗らないからやっぱりWデッカの二階席なのかしら?
>>722 ピンクバスはお得意様用の無料グレードアップがあるから結局埋まるけどね
高い金額で釣れればラッキー、つれなくてもお得意様に提供してガンガンリピートしてもらう
東京から大阪の一時間お触りで逮捕
最初から川崎のピンサロいってから乗車すればよかったのにね
>>721 そうだな
渋滞予測が杞憂で済んでしまう場合があることも念頭に置いて
見込みより大幅に早く到着した場合の時間を潰すプランを立てるべきだな
>>726 >>671みたいなのに限って本人が信じているような大層な仕事をしていない
バックレても職場はどうにかなる
>>728 ピングバスって車内で嬢がフェラでもしてくれるのか?
追突とかしたら衝撃で噛みちぎられたりしないだろうか・・・?
そういえば最近のバスはおしぼりもなくなったよなorz
昔は名古屋ー京都の
高速バスで八つ橋が出たり
コーヒーサービスって有ったな
734 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/08(木) 19:21:24.29 ID:lZ03hs7l
今思えば、サロン特急はバケモノみたいなバスだった
東名より短い名神のほうが豪華絢爛
サロン特急以外にも、ベンツ特急やポートクイーン、ドリーム崩れの32人乗など
おっとスレ違い
735 :
0012:2014/05/08(木) 19:44:56.04 ID:+rWq7Fu9
5417が空港ふつうびんに入っていた。後263が観光港に1599が空港マークをテープで貼って運行していた。
736 :
0012:2014/05/08(木) 19:47:00.71 ID:+rWq7Fu9
5081が…
737 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/08(木) 19:51:56.81 ID:sPGu0v9I
三ヶ日の休憩箇所
昔は深夜に売店が営業していて
うどんとか喰ったな
タダなものにはすぐ飛びつく
古事記らしい思い出ですね
長時間の乗車だと車内に飲料水が無いのは便所が無い程度に困る
一昔前のように湯と一緒に使うためのティーバッグまで用意しろとは言わん
振り返ってみると一昔前の長距離バスは無駄に豪華だったな
741 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/09(金) 16:42:47.82 ID:vSztF9MB
無いなら無いでこまめに途中休憩するだけ
熟睡したいのなら自前で用意
オムツも装着すればトイレに席たたなくていいw
742 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/09(金) 19:35:15.62 ID:2zwC8etc
みかちゃんジュース売ってますか?
そもそも、高速バスを使う時点で大抵は古事記
俺も含めて、みんな古事記仲間だ
中には飯田・伊那のように鉄道で行きにくい場所もあるが、
特殊な部類だろう
その割には週末のプレミアムシートが瞬時に売り切れるがな
本当の古事記レベルなら超特割青春号がなくなった時点でJRバスから離れてるだろ
>>743 ドリームより昼特急の利用が多いからこう思うのかもしれないが
グリーン車より快適な座席で乗り換えなしでJR普通運賃より安いのだから
新幹線並みの速さを求める場合以外に他の選択肢を採る理由がない
夜行を利用する場合は夜行バス以外の選択肢がサンライズとフェリーしか存在せず
高速列車+前泊が使えなければ夜行バスしか選択肢がない区間がほとんどかと
746 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/10(土) 12:10:44.35 ID:GcyZwPrY
グリーン車のほうが快適だろ
>>746 俺は独立シートの方がいいな
列車だとバスと違って飽きたら列車内を徘徊することができるが
バスだと夜は飽きる以前に全員座席倒して寝てしまうし
昼も席に座って車窓を眺めたり昼寝したりで特に退屈しなかった
昼は退屈する前に休憩が入って気分がリセットされるのかも
鈍行を長距離乗り通す人が交換待ちや特急退避の停車時間にホームに出たり
長時間の停車なら改札を出てスーパーかコンビニに買い出しに行くようなものかも
>>746 俺は、日本ではグリーン車に1度も乗ったことが無い貧民ですが
中国に出張で行った時に現地の高速鉄道の1等車(日本でいうグリーン車に相当)に乗った
同じ路線の違う便では1等・2等とも満席で無座(立席特急券に相当)しか取れないこともあったほど
中国の1等車の利用率は高かった(客層をハイクラスだと感じたことも無かった)
日本にいると、新幹線16両のうち3両もグリーン車が要るのかよ、と冷ややかに見ているが
エクスプレス会員の為のアップグレード特典とか、一般席が満席の際のボッタ栗を見込んだ編成なのだろうか
漏れも新幹線グリーンはぷらっとこだまぐらいですね
それ考えたらプレミアドリームのプレミアシートは平日10500円だから安いよね
到着まで9時間はかかるし
寝るためにあるし
ところで質問いいですか?
下りだと東京ディズニー発のプレミアドリーム11号とか平日だと空席率が高いのは客層の問題とかあるの?
それとも単に東京駅まで行く際にすら渋滞に巻き込まれ易いから?
1万なら朝一番の飛行機にするわ。
朝一番より早く着きたい且つ前泊出来ない人は夜行になるとは思うけど。
>>748 バブルとエコノミー切符があったからじゃね。
金券屋でグリーンのエコノミーを買うと14500円くらいだったので、普通車との金額差が比較的少なかった。
>>749 鼠園発着の夜行バスには乗ったことないが
武蔵野線で乗り合わせるのを見る限り夜行で鼠客と乗り合わせるのは嫌だ
現地到着前から魔法に掛かっていて帰りの乗り物に乗っても魔法が解けていない
夢の国のノリと公共の乗り物の秩序は相容れないものがある
年寄り臭せえなあ
>>752 ありがとうございます
とりあえずプレミアムの独立シートなら何ら問題はなさそうですね
ただ21Dとかで後ろに誰か居るケースでも椅子倒しますよ程度の挨拶で済みそうだし
>>751 金券屋でグリーンのエコノミーが14500円ってのは知らないんだけど
東京−新大阪間と違って新大阪−博多間では格安(差額が小さく)で
グリーン車に乗車できる格安チケットを売ってたのは知ってる
あと、20数年前、「のぞみ」が初めて博多まで乗り入れた直後に
就職活動のために東京まで出る新卒予定者が飛行機でなく「のぞみ」に乗っていった
周囲は好きモノの様に見ていたが、本人曰く、飛行機なら2時間も愉しめないのに
新幹線なら5時間も楽しめるんだぜ、だって
学生で学割が利いたというのも魅力だったんだろうけど
>>755 まあな、飛行機だと雲しか見えないけど、新幹線なら727の看板があちこちに楽しめるもんな。
山陽区間ののぞみは当時は本当に早かったし。
>>748 もともとグリーン車はひかりは二両、こだまは一両だったのが、100系登場のころがちょうどバブルで
グリーン車の需要が多くて三両となり今に至るみたいよ。
食堂車ビッフェ廃止だね
>>758 そういえばビッフェ復活しねぇかな?
いまは博多とはいわないが4時間で行ける広島あたりまでは航空機より新幹線を使うんだろう?
4時間もずっと乗ってるなら食事出来ないと困るよな
4時間どころか8時間くらい乗っているドリーム号にも食事の車内配給は必要だな
はかた号とかライオンズエクスプレスとかは朝食の配給あったなあ
寝ている時間はまあ我慢できるかもしれないが、昼特急なんかはギャレーを装備して乗務員が車内食を配るべきだとおもう
ほとんどのSAにコンビニがある時代に配給食なんかいらないでしょ
大昔(23年ほど前)は、運転席脇のヲタ席の前に給湯施設があって
インスタントコーヒーとかのサービスがあったけどね
今の時代だと、そんなの自分で工面するから安く運行してくれって感じだろうな
762 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/12(月) 10:17:38.73 ID:wRJHRTe2
>>760 配送トラックが到達できなきゃ商品無くなるわ。
そうなのか
言われてみれば一番前とか、トイレに降りる階段の横とかにコーヒーを入れられるスペースがあった気がするなぁ・・・
移動だけの手段に鳴り下がったってことか
ウテシとしても車内を熱湯のはいったカップを持って歩き回られるよりは座席で勝手に缶コーヒーでも飲んでくれた方がいいんだろうな
いつまでもしつこいぞジジイ
運転手は知らんけど会社としてはメンテとか仕入れとか面倒なことしたくないでしょ
いや運転士がやるんだろうけど
客としたってそんなものの分転嫁されてるかと思ったらいらん
双方の利害が一致する
阪急バスであったなコーヒースペース
去年のことだけど
>>761 >>763 ドリーム号に2階建て車が入り始めた頃までだろうか
平屋車では便所に降りる階段脇に給湯スペースがあった
便所から出ると階段の上正面
夜行では給湯スペース兼便所の階段がカーテンで客席と仕切られていて
消灯後も照明が点いていた
おしぼりは便所の階段の入口上だっただろうか
電子レンジみたいな形と大きさの箱に入っていて
ほのかに温かかった
2階建て車の給湯スペースは便所の脇にあった
ある時薬を飲むのに水がなくて困って運転士に聞いたら
乗車前にペットボトルの飲み物を買って来る客が増えて
車内の給湯スペースを使う客が少なくなったから廃止したと聞いた
JRの駅から水飲み用の水道が消えて
駅員に水道の場所を聞くと湯呑に水を注いで差し出されることが増えた頃
サロン特急で井筒八ツ橋をボリボリかじった思い出
>>767 だったよな。二階建が入り始めた頃に廃止されたのかorz
カード専用移動電話も、今はなくなったなぁ。テレホンカード自体、もうなくなったなぁ・・・
確かに国鉄時代は大きい駅だとホームのまんなかに水道があったよなぁ
水を注いでくれる駅員さん、親切といえば親切だけど、誰が使ったかわからない湯のみに注がれて差し出されるのもやだなwwww
たまに使う「ドリーム鳥海」は、トイレ入り口にいまだに現役だけど。羽後も東北も。
まさか京阪神ドリーム限定で話をしてないよね?
>>771 10年くらい前らくちん号かシリウス号に無かった記憶
京阪神線の話題が中心になるのは仕方ないけど
まぁ関西発でいうと近鉄バスは紙パックの茶を用意して、阪急バスは給湯スペースを維持している中、
JRバス(主に西日本)にはないとなると、残念に思う人もいるだろうな
けどどうでもいいと考える乗客は多いよね、自分もそうだし
>国鉄時代は大きい駅だとホームのまんなかに水道があったよなぁ
山陽本線の門司駅のホームには、いわゆる洗面所が存在したような記憶だったが
昨年の夏に乗り換え利用した際に探したけど、見つからなかった
蒸気機関車が現役だった時代や夜行列車が現役だった時代には
ホーム上にある洗面所って珍しくなかった筈なんだけどな
>カード専用移動電話も、今はなくなったなぁ。テレホンカード自体、もうなくなったなぁ・・・
おれ、今だに携帯電話を所持したこと無いから、
空港行きリムジンバスとかで渋滞に嵌ったりした時には利用したいけどな
あと、テレホンカードは使える電話機とセットで現存してるよ
IC式のは理由は不明だが見なくなった
あと、若い子は知らないと思うけど、KDDIがKDDと第二電電だったころ
駅の新幹線ホームとか、第二電電が設置した公衆電話があったよな
ブルートレイン全盛時は、主要停車駅の線路脇に給水口があるよね。
不要になった今でもそのまま潰さずに維持(放置?)している。
今もサンライズとかあるけどさすがに途中で給水とかはしていないだろうからなぁ。
>>774 夜行列車が機関車を付け替えていた名残だな
>>775 IC式公衆電話が消えたのはICテレカ作った直後に携帯電話が普及したせい
磁気式テレカは偽造に対抗するため105度を超える残数のカードを受け付けないように改良され現存するも
東横インが金券として支払いに充当するのを認めなくなったのと前後して金券屋の価格が暴落
今では発売額の5〜6割で買える
778 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/12(月) 21:07:05.10 ID:hwXa24x2
正直ドリームて京阪神、名古屋、四国ぐらいしか目立たないよな。北陸は微妙か。
東北は仙台も含め目立たないwww
なんで仙台ではなくササニシキとか政宗なんだよwww
盛岡のらくちんってwww
まあ由利本荘に路線があるのは努力として認めよう、新高速で由利本荘に路線あったか?
暇で仕方ないんだね。
あなたの居場所はここではありません。
>>778 行先としている便は無いと思うが
秋田行きが経由していたかと
「らくちん号」は今「ドリーム盛岡」と名乗っている
らくちん号の時代は脱力系の面白い名前だったが
ドリーム盛岡って田舎臭くね
宮城の何処か忘れたけどSAに停まってる国際興行のバスを見てもドリーム号とは気付かなかった。
JRの車じゃないとピンとこないね。
新高速で由利本荘はないでしょ。経由も始終着も。
>>770 >誰が使ったかわからない湯のみに注がれて差し出されるのもやだな
外食出来ないじゃん
渋滞が無ければ
新東名ライナーは値段安くて最強に感じる
時間も5時間位だし
ムーンナイトながらが復活すれば
列車で東京ー名古屋夜行も増えるだろうけど
今現在は夜行バス一択だから困る
JR以外で何度か乗った夜行バスは
名古屋駅に4時過ぎに着いて時間が困った
>>776 そういえば、35年ほど前の優等列車の洗面所脇には
折り畳んだ紙式カップを利用する冷水器があったよな
あと、当時の優等列車は既に違ったと思うけど
ローカルの各駅停車用のトイレの下の窓からは線路が見えたw
当時は東京オリンピックも大阪万博も終わった後だが
現在の中国でも糞尿タレ流しはしてなかろうに
>>787 そのトイレから線路垂れ流しを利用した松本清張のトリックがあった。
時代だねぇ。
垂れ流しトイレで赤ちゃんを産み落としたというニュースがあったわ。
速度が遅かったのか、連絡を受けた保線員が探し無事保護した。
>>787 東北新幹線の200系にもあったが
いつの間にか無くなった
>>786 昔のことはしらんけど今は早くて5時台だと思うよ
出発早かったんかな?
名駅ならネカフェもたくさんあるしシャワーや仮眠もできるから悪くないと思うけど
名古屋に夜行列車で行ってみたいけどそれこそ到着早いよねw
しかし想像以上に年齢層高いのはこのスレなのか板自体なのか
>しかし想像以上に年齢層高いのはこのスレなのか板自体なのか
想像だが、2ちゃんねるって今どきの若い子って、やってるのかな
ツイッターとかSNSとかある時代に、一昔前のツールだからかと
>>791 下りのMLながら自体も、名駅到着は5時台だからなぁ
名駅で降りた/大垣で乗車したことはあっても、
大垣ダッシュをした経験は今までないw
>>792 若い(ゆとり)程流せないんだよ
去る者追わずって知らないんだ
795 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/13(火) 23:45:54.15 ID:MLOoCXym
年金暮らしになって暇で仕方ないジジイが大量に
2chに流れ込んでるんだろ
去年くらいからホントひどくなった
昔話の戯言を一方的に書き込むだけ とか
もう本当にダメかもね、役に立たない
796 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 00:32:31.13 ID:SOJHudh1
青春ってネーミングなのに客は
高齢者の多いこと多いこと
全然寝られねえ とか翌朝文句言ってる奴や
ボケかけてるのかずっと独り言してる奴
慣れてないのか挙動不審なのもいるし
老人ドリーム号を設定してほしい位 けっこうマジで
・シニアドリーム号
・ピザドリーム号
このあたりを設定して割増運賃で隔離すべき
>>796 青春ってのは青春18に引っ掛けた格安をイメージさせる枕詞だからな
18シーズン早朝の姫路→岡山なんかジジババ18きっぷの間違いだろうと言いたくなる
青春真っ只中の層が乗車後10分もしないうちに飽きてたり最初からケータイと首っ引きなのに対して
ジジババは旅行を楽しんでいる様子が見受けられるが
>>797 ピザドリーム号があれば、俺も隣に遠慮せずに乗れるな
厚い脂肪層で保温されて暑がりで、蒸れやすく汗臭いピザ対策に空調強め、ピザが詰まらない入口と通路広めの3列シート。
座席は膝がつかえないシートピッチ広め、シートベルト長め、ピザの重量で潰れない補強された座席。
さらに重量過大のピザを運搬するために燃費が悪化するうえに、足回りも強化されたピザ専用車。これでは割増運賃が発生するのは仕方ない
S休憩の度に車内に食い物持ち込まれてにおいが混ざって変なにおいになるのは間違いない。
>>799 お盆と年末の某イベント前後は「10台(以上)体制」が必要かもねw
専用車両
三菱 エアロデブ
いすゞ デーブ
日野 デブガ
>>799 俺も乗せてくれ
>>800 一般便もマナーの悪い香具師が匂いが強い物を持ち込むから
べつに変わりないかもしれん
>>800>>803 いろいろな食べ物を持ち込まれると、匂いが混ざるから、車内販売(もしくは運賃に含んで?)でピザとコーラとハンバーガーを支給すべきですね^^
一般便には揚げ物、ハンバーガー、ドリアン、くさや、スールストレミングは持ち込み禁止にすべきかと
>>やおい
>>802 もう、有明国際展示場直通でいいかと。ドリーム号だからJRの主要駅しか発着できないんだったっけ?
その台数なら、専用車両を開発する意義はありますね
805 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/14(水) 20:44:59.44 ID:ZZFjfLA3
>>786 ドリーム号じゃないけど、シルクライナー乗ったら1時間も早着して
高崎に着いたのが4時台だった。
これでもまだ時間が余ったほうで、運ちゃんは途中のSAで呑気に飯食ってたw
昔に乗った、門司−松山観光港を結ぶフェリーでは、
早朝に到着した後、適当な時間まで船内待機が認められていたのだが、
路線バスとなると待機場所の確保の事情が在るから早着は課題だよね
>>807 バス車内で待機となると駐車場所の確保が問題になるからねえ
理想はVIPライナーみたいなラウンジを確保してそこで待機かな
これなら早着してもとりあえず客はそこに突っ込めばいいし
>>806 上りのハーバーライトも、20分程度早着して、本厚木4時台着と言うのが
共同運転時代は何度かあったなぁ
本厚木始発が5:20以降じゃ、徒歩でしか身動きできなかった…
(それを逆手に、相模線の厚木駅まで歩いたことは数知れず…
相模線沿線民なもんで)
昔、大垣夜行だったころの上り列車は東京駅に4時半位に到着したような?
山手線に乗り換えて、暫く時間つぶしをした記憶が
>>809 本厚木がこんなに始発遅かったのにびっくり!
5時ぐらいからあると思った…
>>796 若い女は皆ウィラーとかに流れているということか…
あちらはピンクなら4×10列だから、青春より明らかに快適だし。
慣れてなくて挙動不審な人は一度利用してみて覚えればよい
知らないのにマクドのハンバーガー買って来るとか好き勝手する奴は走り出してから放り投げて欲しい
>>810 大垣夜行上りは4時40分前後、ながらになってからも一緒
>>811 秦野5時3分だから始発駅には初電としては普通の時刻に出てるんだけどね
でも一本前に本厚木駅始発のがあってもおかしくないよね
>>814 新宿の最終も本厚木は目立たないんだよな…
相模大野のオンパレードw
しかし相模大野に着くとそれが次々と本厚木行きにw
しかし海老名行きはなし。
で朝になると海老名や秦野や下り小田原行きはあっても、本厚木始発がないといういびつさ…
>>815 スレ違いな話で何なんだけど
深夜帯の大野行き急行化け本厚木って二本しか無いようだけど
実際にはもっとあるの?
小田急わかりづらいよ
>>816 そんな少ないのか、意外。
乗換案内見たら小田原行き最終のあとに本厚木行きがゼロ、相模大野行きだらけだったからなあ。
かといえば24時以降の相模大野は本厚木行きだらけ…
>>811 バブルの時代は、本厚木から厚木アクストまで支線をつくり増発するはずだったんだけどな
セルリアンに対抗して、タワー内に高速バスターミナルも作る予定だった
だが、バブルがはじけて計画がつぶれて、こんなに不便になったうえに、2005年11月29日に負債77億2165万円で倒産した
>>818 連接バスあるけど?
まさかピエリ守山みたいなスカスカな場所に連接バスを走らせようとは普通思わないし…
いや、かつては連接バスを走らせたぐらいだが、今やピエリ守山状態ということ?
>>818-819 スレの昔話(海老名活用論)が蒸し返されかねないなぁ…
あと2か月弱で、圏央道で東名と中央道が繋がることにはなるけど、
その絡みでは、長期的には運転体系が変わることになるのかなぁ…
821 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/15(木) 21:36:32.33 ID:oLA+2S+A
厚木税務署が厚木アクストに入ってるから、確定申告の時期には神奈中はウハウハだったみたいよ。税務署は仮庁舎か?
教えてください。
夜中、三ヶ日にエアロキング見に行こうと思っています。
何時ごろが一番バスの出入りがありますか?
823 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/16(金) 23:34:20.43 ID:kESqqWgP
三ケ木と言えば、ドライブインの深夜営業なくなったんだな。ムショ帰りだから知らなかったよ
>>823 > 三ケ木と言えば
かなちゅうに毒されていますねw
地方からの夜行便なんて定刻前に早着なんて当たり前だよ。
金沢エキスプレスなんて 新宿東口に5時台到着だしなあ
828 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 17:37:34.74 ID:EKxFlG7V
>>822 狭いから邪魔だし危険だから近寄るな
間違ってもバス進路に路上駐車なんかするな
深夜にこんなド田舎を徒歩でうろうろしてるのも不審
足柄、静岡インタ、なごや号で我慢しておけ
829 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/19(月) 18:57:36.57 ID:T7l+J+eC
ドリームなごやで帰省してた頃
オーディオサービスのヘッドフォンがなぜか
翌日、自分の鞄に入ってました
まったく記憶にありません
ロゴ入りだったし、頂いちゃおうかなと思い
WALKMANにさしてみたらあまりにショボい音質
だったので復路利用時に座席に置いてきました
20年くらいまえの話
830 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 09:16:28.06 ID:qUweUuzS
交通情報で「中央道八王子→高井戸が三時間」とか言ってたのでハズココを検索した結果
&#160;&#160;&#160;&#160;
中央プレエコ140号
●8:09&#160;谷保駅&#160;(済)
&#160;&#160;&#160;&#160;↓
9:03現在、国立府中IC→中央道府中間を走行中です。
国立府中ICを定刻通りに通過しました。
&#160;&#160;&#160;&#160;↓
●8:25&#160;中央道府中&#160;
定刻じゃねーだろw
これからが本当の地獄だなwwwww
831 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 09:19:24.13 ID:qUweUuzS
交通情報で「中央道八王子→高井戸が三時間」とか言ってたのでハズココを検索した結果
    
中央プレエコ140号
●8:09 谷保駅(済)
↓
9:03現在、国立府中IC→中央道府中間を走行中です。
国立府中ICを定刻通りに通過しました。
↓
●8:25 中央道府中
定刻じゃねーだろw
これからが本当の地獄だなwwwww
832 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 09:48:32.96 ID:HESmJsJm
遅延厨は書き込まないでください
833 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 10:55:21.46 ID:qUweUuzS
>>833 12時すぎに見たら11:48に新宿駅到着と出てた。いいともにはギリギリセーフw
今見たら遅れ情報は抹消されて定時の時刻と「運行済」とだけ表示。遅れは無かったことにされましたw
今回の中央道の集中工事は高速バスネットに記載が無いのはもちろん、首都圏で普段クルマに乗ってる奴じゃないと
告知に気づかない程度の周知度なんで巻き込まれた方はご愁傷様。
まぁ予定があるやつは中央140号「だけ」は元から絶対に選択しないだろうけどw
>>834 バスが終点に着いたら遅延情報が表示されなくなるのは仕様
ヲタ視点では残して欲しい情報だが
情報量を圧迫するから必要が無くなったら消しているのか
当日分しか表示できないので消すタイミングが問題で終点到着時に消しているのか
またはちょっと頭を使う奴が過去の遅延情報を分析して勝手に自分が乗る時の遅延を予想して
外れて ヽ(*`Д´)ノゴルァされるのを恐れているのかと想像
当日くらいは残して欲しいわな
遅延時に関係先へのいい訳に使えるし
到着時に消えるのは作成側が何も考えてないからだろう
運輸業界に限らず雇われて作業している者は指示された事しかしないし
仮に疑問を抱く事があってもその疑問を呈する空気にない職場は多い
839 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 19:28:08.21 ID:U5YEsKho
私は夜行バス降りてそのまま仕事へいく
変わり者なので、遅延情報残っていたほうが
言い訳や証拠に使える
ってことですねw
>>838 JRバスのWeb乗車票はなにかとめんどくさい
発車オーライネット自体がWeb決済を導入したけど
メールの印刷または画面を呈示だから、発車時刻の前も後も安心だしなによりシンプルだ
web乗車票めんどいか?印刷すればいいだけじゃんw
印刷もめんどいなら携帯かスマホの画面を保存すればいいだけなのに…情弱かw
842 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/20(火) 21:50:53.74 ID:qXr6aRHu
画面保存が面倒ならスクショでいいんじゃないか?
oo
>>839 仕事に遅れる言い訳なら「ネットで見ろ」ではなく遅延証明書書いてもらって提出しないと
給料の計算する時にやむを得ない事情を確認できる資料が必要
遅刻の言い訳にする需要は金が絡まない用事か自分が客の時かと
>>841 それが面倒なのでは
>>838も遠回しに指摘しているように
システムがバス運行の現場で実際に行われている集札に対応していないのが大問題
下車駅の改札(バス降車口)で提出(提示)しようとしたら消滅している乗車券なんて何の冗談か
あなたの変態っぷりには
誰も付いていけません。
参りました。
凡人にはとても理解不能です。
大事な用があるんだったら前々日のうちに帰って旅の荷物を片付けて
前日を準備に充ててしっかり用意してから当日に臨むのが礼儀
>>844 社会に出てこられても困るんです。
建前上は色々言ってても本音じゃ
みんな関わりたくない。
あなただって好きで知的障害持って
生まれたわけじゃないでしょ?
レッテル貼りたのしいれす(^q^)
特殊学級送りを大きな声で言えない理由で免れて普通学級で育った香具師って
大人になると
>>847みたいに社会に拘って他人を池沼呼ばわりするよな
スルーできない時点でもうね…
852 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/24(土) 14:53:35.32 ID:elS5l9Gj
日テレパクキン成次問題オクション古草ロスドバイ疑惑問題リコール タカ中学生リーマンうどんショップ連ドラライス
日テレパクキン成次問題オクション古ロスドバイ疑惑草問題リコール タカ中学生リーマンうどんショップ連ドラライス
日テレパクキン成次問題オクション古草ロスドバイ疑惑問題リコール タカ中学生リーマンうどんショップ連ドラライス
853 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/24(土) 17:41:31.72 ID:ZT7FyqPA
神戸→東京にあさひ美容バスが参入らしい 8月から3000円 新高速バス制度で
854 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/24(土) 23:37:48.11 ID:tqX2gag0
らしい
じゃなくてソースくらい貼りなさい、ぼくちゃん
荒れてるなあ
856 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/25(日) 22:11:11.58 ID:t/1RG+AL
>>854 その人、覚醒剤のヤリ過ぎで幻覚が見えちゃってる人なのでスルーしろ。
ww
馬鹿の一つ覚え的な反応ばかり
859 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/28(水) 11:26:09.18 ID:0JQSpAqd
「日帰りバスツアー」青梅澤乃井酒蔵見学と会席料理の旅
某SAで仮眠していて、ふと目が覚めると某JRのエアロキングが隣に停まってた。
普通車用の区画に斜めに無理やり停まってたが(深夜は普通車が少ないので問題はないとは思う)、深夜はトラックが多くて停める場所に困りそうだね。
ドリームは東名名神でしか乗った事がないので、思わぬ所で見慣れたエアロキングが居るから目が覚めてしまった。
そういうことは
ご自分のblogにでも書いててください
864 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/05/31(土) 18:37:11.73 ID:FTliqNXp
40 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日:2014/05/31(土) 18:25:58.17 ID:teRA2JFG0
ドリーム大阪で「運転手が一人しかいないのはどういうことよ!」と発狂していたババアがいたな
いくら運転手が途中で交代しますと言っても聞く耳持たず、「警察に言うわよ!」と捨て台詞残して結局乗らなかったけど
そういう奴は乗ってからも文句言って迷惑になるから、乗らんでよし
うむ
>>863 ぼくちゃん、リニューアルって意味が理解できないのね
868 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/07(土) 21:07:00.20 ID:+J/lChAo
プレミアムドリーム号のプレミアムシートが3席しかないのは2階席にすると揺れが大きいためか?
全席プレミアムシートのプレミアムドリーム号とかあってもいいのに
869 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/07(土) 21:40:19.96 ID:y3wSbP7h
当初はそういう目論見
だけど人気で二階四席に変更
だろうね
強風とか運転下手だと二階けっこう不快
寝る目的ならプレミアム一階がいい
全席プレミアムだと採算厳しいだろうね
プレエコ。
二階建てバスのトイレも無しにしてその分席増設してさ
3500円くらいで東京-大阪で運行してくれ。もはやツアー系も高くてかなわん
>>868-869 JR東海バスのビジネスシートは2階の一番前だけどなあ。
もちろんプレミアムとビジネスではまた違うんだと思うが。
873 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/08(日) 11:14:25.09 ID:AKZ/p/pM
>>853 あさひ美容バスが7月から運行するので暫しお待ちを
片道3000円均一
>>871 超得割青春号みたいなもんだなwww
ネット決済すると3500円切るぞ
875 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/08(日) 12:32:49.86 ID:6J/PPtrO
>>871 東京大阪夜行は乗務員二人必須になったから
安売りできなくなった
採算厳しいのか、旅の散策大阪線もvipライナーの
下請けになった
名古屋と仙台は一人で自社運行継続
>>871 過労運転・暴走運転・路上駐車・整備不良などの結果、その値段が成立していた訳だ
高い=優秀とは限らないが、安い=訳ありは間違いない
東京ー大阪の割に
東京ー名古屋が高すぎる気がする
>>875 乗務員交代するというJRバスの方法はともかく
近鉄バスのやってる途中で寝るという方法で1人乗務やるところはないんか
いずれにしてもあの時は安すぎた、それにつきる
>>877 大阪-名古屋なら近鉄特急とか選択肢あるんだけど
東京-名古屋だと案外選択肢も競争もねーから仕方ない面もある
>>880 ぷらっとこだまはむしろフリープランで連携している方だな。
東名間のバスだとJRはシェアがかなり高い印象。
>>871 東京大阪間3500円という安さがもはや狂っている
度を越した安さは搾取労働や手抜きの上に成り立つから
消費者が度を越した安さを要求すると実現する陰に見えないリスクが発生したり
消費行動とは無関係な次元だが本人の人生が狂った時に搾取される側に立たされるリスクを負う
ほどほどで我慢するのが無難
MKタクシーのやってるMKナイトシャトルはツアー時代にも
2名乗車で4列でトイレ無しだけど金曜出発でも東京-大阪でも3500円だったからよく利用したわい
まあ利用者には天国でも会社はブラックだから運転士は地獄だったかもなw
相場があるしね……安けりゃ何かおかしい。
どうして、そう思えないのか不思議だ……。
普通ならそう考えて500円以下のユッケ食ったりしませんよね
でもそれなら俺のシリーズもあの値段で食えるのはおかしくないですか?
886 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/08(日) 22:49:34.17 ID:AKZ/p/pM
あさひ美容の3000円バス姉貴から聞いた
シワ取りで通院がてら受付にチラシがあったとのこと
レディーガガ?
あさひ美容バスって何なんだよ…
患者サービスなの?
あさひチェリーバスってのならあったけど
890 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/09(月) 01:48:49.46 ID:SbK91iXd
今までガセネタ扱いされていたがどうやらマジだったってことか・・・?
運転手の雑談なんて世間の噂と同じレベルだろ
892 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/09(月) 07:53:24.34 ID:SbK91iXd
あさひ美容って
岡山地区の電車の中に貼ってあった広告だろ
ピンクの地に青い服の看護婦だったか
今は大阪周辺にも出店している
894 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/09(月) 10:51:33.85 ID:GZhuJ7yI
>>881 平日名古屋は
あんな古事記運賃で沢山売ってれば
そりゃJRバスに客あつまる
昼の3000円台なら3日前でも余裕で買える
乗務員もバイトみたいな給料だから
あんな運賃できるんだろうけど
近多摩ちゃんにはあさひ芙蓉バスの幻覚が見えているんだわ。
彼は現実と幻覚の区別がつかなくなっている危ない人だから相手にしちゃ駄目だよ。
東京大阪3列5000円で走らせてるところってもうない?
897 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/09(月) 22:26:47.35 ID:pgfhlgwp
>>896 LCCでもどうぞ
セールで買えば計5000くらい
898 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/09(月) 23:12:52.68 ID:SbK91iXd
>>895 勝手にほざいとけ
一週間前に西明石のあさひ美容外科にシミ取り行ったら看護士が
いやほどPRしとったから間違いないと思うけどな
>>902 セールであろうが無かろうが空港までの交通費かかるだろうが
なんなんだ(@_@)
>>901 乗り場までと降り場からの交通費はどんな乗り物にも言える
俺んちの場合代々木まで500円
906 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/10(火) 09:24:40.68 ID:EhpjnE9g
>>900 とは言えないと思うけどな 実際にあさひ美容で告知していたと言うのなら
>>906 デタラメと本当の中間
つまり
>>889の可能性もありうるだろうな
以下適当な思い付きだが
当院で施術○万円以上ご利用のお客様3500円
1ヶ月前から各院窓口でご予約を承ります
一般は当日空席がある場合に限り倍額でご案内とか
近多摩、ソース出せや。ソースじゃなくて白い粉しか出ないか?
909 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/10(火) 11:19:26.86 ID:EhpjnE9g
甚だしい自作自演大会。片●容疑者もビックリだわ。
911 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/10(火) 11:33:32.41 ID:YnuKA2Ja
>>882 火曜〜木曜の4列なら適正では?当日3000円でもいいぐらい。これ以上安いのはセール枠だけで充分。
一方金曜夜行は6000円が適正では?セールで3000円。
ところで。
>>1のテンプレにある
>高速バス案内
>h
ttp://www.highway-bus.jp/ ってサイトなんだが、見に行くとJRバスの位置情報を調べますと
書いてあるのに何故かウィラーのバナーがベタベタ貼られていたりと変な上に
検索ページに行こうとすると「攻撃サイトの可能性があるため表示を中止しました」とか出てくる。
>>1がしれっとアフィサイトかフィッシングサイトを貼ったって事?
>>913 本当だ
つか「高速バスロケーションシステム」とか言って構造がブログ
本物のバスロケならブログを使う意味が無いよな
トップの説明にある「高速バスの位置を簡易路線図から調べる。 」のメニューが無い
JRバスの運行情報を連想させる説明から考えるに
何者かがJRバスの位置情報検索サイトを遠隔操作で表示するスクリプトを置いていた痕跡と想像
システムが変わってJRバスから帰ってくるデータをブログの画面に表示することができなくなったと
テンプレから外すべき
作ったはいいけど放置のアフィサイトか?
アフィれそうにすらないけど
ちなみに前スレから貼ってあるな
診断ページ: highway-bus.jp/passstop
highway-bus.jp/passstop の現在の状況
疑わしいサイトとして認識されています。このウェブサイトにアクセスするとコンピュータに損害を与える可能性があります。
過去 90 日間に、このサイトの一部で不審な動きが 2 回検出されています。
Google がこのサイトを巡回したときの状況
このサイトで過去 90 日間に Google がテストした 3 ページのうち 3 ページで、ユーザーの同意なしに不正なソフトウェアがダウンロードされ、インストールされていたことが判明しました。
Google が最後にこのサイトを巡回したのは 2014-06-05 で、このサイトで不審なコンテンツが最後に検出されたのは 2014-06-05 です。
不正なソフトウェアには 1 trojan(s) などがあります。
不正なソフトウェアは 1 個のドメイン(javaterm.com/ など)でホストされています。
このサイトは 1 個のネットワーク(AS9371 (SAKURA-C) など)でホストされていたことが判明しました。
不正なソフトの感染を広げる媒介をしていたかどうか
過去 90 日間に highway-bus.jp/passstop が他サイトへの感染媒体となっていた形跡はありません。
サイトで不正なソフトウェアをホストしていたかどうか
いいえ、このサイトでは過去 90 日間に不正なソフトウェアのホスティングは検出されていません。
原因
第三者が正当なサイトに不正なコードを追加したことが原因で、警告メッセージが表示される可能性があります。
JRは新幹線にしろバスにしろ初めて見たら公式なのか代理店なのかわからんサイトだし使いにくいし
こういうのと違いがわからん人がいてもおかしくない
918 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/10(火) 15:18:48.44 ID:iY2gZHU0
>>912 嘘やと言うならあさひ美容に一度電話しなはれ
ドリーム静岡浜松は土日は2号車が出ているのね。
東京駅の乗り場が満杯で2号車だけ23:10発車になっているらしい。
土日だけ2便体制に戻せないのかな?
920 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/10(火) 16:36:33.62 ID:YnuKA2Ja
>>919 金土じゃなく土日なのはなぜ?夜行でしょ?
上り便東京行きが金土、下り便浜松行きが土日で2号車を出しているそうです。
922 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/10(火) 18:00:23.25 ID:YnuKA2Ja
>>921 珍しいね、地方→東京が金土、東京→地方が土日ベースって。
スレ違いだが新高速の高知駅前観光は高知→東京は木金土日、東京→高知は金土日月。地方側の会社だが、あくまで東京側重視みたいな組み方だな。
東京→地方は金土、地方→東京は土日は過去のもの?(週2日の場合)
>>922 週末の東京はイベントとか多いからね
昔から、地方→東京の方が逆より需要多いと思うよ
東京→地方は金土、地方→東京は土日って温泉行きとかはそういうパターンだろうけどね
金曜も東京発浜松行き、名古屋行きの夜行便が全便満席のことが多い。
ドリームなごや8号が木曜も運行になるから今後は金曜の東京発も強化されそう。
925 :
新テンプレ案:2014/06/10(火) 21:58:27.95 ID:+fwVELxq
926 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/10(火) 22:31:26.42 ID:2dIRdMub
よくわからないというか、意外だなと思うのは
静岡方面昼行が西側とはいえ23時近くまであるのに、数十分しか違わない
夜行が満席になるという現象。
さっさと帰る人たちは夜行で仮眠なんかいらんだろうに。
ドリームは浜松行き、昼便は静岡行き。
ドリームは静岡より先の利用が多い。
遠鉄が横浜から浜松行き深夜便を始めたから今後どうなるかはわからんが。
928 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/11(水) 06:21:13.33 ID:HyXHEB83
>>925 あさひ美容ってなぜに脳内ネタなのか理由教えてくれ。
当方名古屋民。
スレチ
一人が言ってるだけで画像の一枚も貼られないからなあ
あっても使わないと思うけど
みんな忙しいのさ
暇なのはあなただけ
933 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/11(水) 20:21:51.39 ID:c7KXQoOv
>>928 全国各社のバススレに「参入」って書き込んでるからさ
>>913-916 ウィラーにはお前んとこの広告見たらウィルス仕込まれそうになったんだけど。
そういう商売すんのやめてくんない?って言っときゃいいのかな?
Domain Information: [ドメイン情報]
[Domain Name] HIGHWAY-BUS.JP
[登録者名] 株式会社アルファ企画
[Registrant] michio iwasita
[Name Server] ns1.dns.ne.jp
[Name Server] ns2.dns.ne.jp
[Signing Key]
[登録年月日] 2012/08/01
[有効期限] 2014/08/31
[状態] Active
[最終更新] 2013/09/12 19:10:42 (JST)
Contact Information: [公開連絡窓口]
[名前] 株式会社ラット / ドメイン登録者への連絡取次窓口
[Name] RAT Co.,Ltd.
[Email]
[email protected] [Web Page]
http://adm.jp/contact/ [郵便番号] [住所] [Postal Address]
[電話番号] 00-0000-0000 [FAX番号]
>>934 最終的にはそういうことだけどウィラーが直接出してるわけじゃないでしょ
アフィ業者の情報出した方が
>>931 あなたが来ると雰囲気悪くなるので
自分の巣にお帰りください
>>[Email]
[email protected] >>Do-not-use-this-email.address
アドレスが「このアドレス使うな」ってか
ペーパーカンパニーかな
スレチ
今夜の関西→東京のエコドリームは、軒並み2号車まで出てる
昨夜まではいくらか空席もあったが、乗る頃には皆満席
直前移動する人もけっこういるんだな
連投で…
2号車運賃箱付きの路線仕様だけに、コンセントはあるものの肘掛け無し
隣が女子だけに微妙(ただしそんなに可愛くはないw)
自分の顔をよく見ろ
となりキモいオッサンで最悪
って思われてるよ
>>940 向こうだってお前の事ブサイクな臭いオッサンだって迷惑してるだろう
バスから降りてムラムラした時は、安風俗で微妙なレベルの子に生中か、そこそこの子にフェラだけか何時も悩む。
交通費をケチったつもりが、結果的に新幹線と変わらない値段にw
バスに乗ってムラムラする奴は何に乗ってもムラムラするだろ?
ムラムラって何か懐かしい響き
僕がムラムラ覚えたのは中学生の時の夏期講習ですね!( ・∇・)
プレミアムエロドリームなら乗りたい。
>>946 各座席に「AV」完備なんですね、分かりますw
プレミアムだったら隣の席にナントカ嬢がいるんだろう
車内での本番は禁止
ドリームなごやもっと安くして欲しい
金無いなら乗るな
951 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/15(日) 10:18:15.29 ID:GhSwlzeH
>>949 4列や新免でも乗ってろ
DD買えなくなれば割引さらに渋くなる
952 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/15(日) 12:28:06.24 ID:2Hwgrlov
>>939 東京〜大阪線に関しては俺の場合はJRのキャンセル規約がきつくなって以降はほぼ直前予約になってたよ。
楽天で直前投げ売りが大抵出るし、それを逃してもJRかキラキラならまず当日に買えるから。
キラキラはこのためにバラ売り回数券を常に一枚キープしてたんだが、身売りに伴う
回数券の発売中止で今後の行方は不透明。
953 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/15(日) 13:06:06.79 ID:Fj/JfFKW
京王のパウダールームトイレな36席車で
大阪行き格安4列便希望
954 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/15(日) 13:43:00.80 ID:1qnNnPFP
どうせ狭い4列なら、49人乗りで運賃安くすればよい
何なら13列53人乗のバスを造るとか
955 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/15(日) 14:37:26.11 ID:OMikRS+F
キング66人乗り化が先だな
飛行機の話だけどピーチが使っている機種A320の
最大座席数が180席→189席になるみたいだ
バスも流れに乗って詰め込むといい
>>955 あまり詰めると膝を前の座席にゴツゴツ当てる奴が出て
当てられる席に座ってる奴が眠れない問題が起こりそう
安いんだから我慢してもらいましょう
>>944 もっこり竹の子バスが参入すると、乗客はムラムラもっこりw
座席間隔といえば、旅の散策の名古屋便は広くする方向に動いたな。
定員を増やしても乗客数が少なければ収入が増えない。
空席で営業するなら間隔を広げてセールスポイントにした方がいいって事か。
飛行機みたいに一晩で座席配置をガラッと変えられる事が出来れば、プレミアムだけでも客の多い時期と少ない時期で定員を変えられればいいのに。
>>956 実際東北方面のドリームってキツキツなんでしょ?なんで東北だけ違うんだろう?乗ったことないんだけども
>>959 もう10年くらい前の話で良ければ
東京から八戸行きシリウス号と盛岡行きドリーム盛岡を使った経験があるが
平屋の3列シート車で関東関西間の車と変わりなかった(2階建車投入によるお下がり?)
ただし国際興業車・JR車とも開放休憩が無かった
961 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/15(日) 23:17:31.67 ID:1qnNnPFP
天龍工業「ばすかわる」
>>959 自分はドリーム鳥海に何度か乗ってるけど、共同運行の羽後交通と比べても変わらないよ。
もしかしたら、新宿〜仙台の車両のことかな?シートピッチは変わらないようだけど、リクライニングの
角度が浅めだから、キツキツというよりくつろげない気がする。
963 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 08:41:27.38 ID:PqNZfvCc
また青春ドリームに敵が。。。
あ○ひ自動車が計画している神戸/大阪→東京/北千住/越谷 2900円大丈夫やろか
964 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 11:15:46.15 ID:W4qerAbu
次行ってみよう!
965 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 12:07:27.49 ID:5K/HaUti
JRとうほぐ車は3×11列で後部トイレ
一般的には3×10列
これに合わせて
関東にAB列だけ11列のSHDいた
10列のC列を選ぶと当たり
トイレは3C後ろ
晩年は知多や和歌山
キラキラって10列でトイレ無し
だから前後は割合と余裕
名古屋便ね
967 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 14:40:16.62 ID:9noWrmKA
トイレない側の10列
38席車のCD列もそう
これくらいを標準にしてほしい
せめてトイレ付きAB側9列程度は…
JRバスでこのCD10列シートピッチは
急速に減ってる 11か12列
968 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 17:02:20.73 ID:hQwBGloO
>>963 「越谷」で騙してんじゃねーよボケ!
越谷には本物の朝日自動車がある。
朝日自動車グループで高速バスなら東北急行が東京〜大阪とある。
969 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 18:13:20.18 ID:PqNZfvCc
そのマジものの朝日なのだが・・・
970 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 18:52:44.41 ID:hQwBGloO
971 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 18:55:56.65 ID:hQwBGloO
越谷を発着する高速バスは本当にある、正確には新越谷だが。
ただし朝日の親会社東武バスのグループだが。
972 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 19:34:07.07 ID:iS/8TQxL
シートピッチなら旅の散策名古屋の
トイレなし3×8列が乗合最強かな
973 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 20:26:28.95 ID:g/iJ77Mm
974 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 20:33:06.23 ID:g/iJ77Mm
>>966 >キラキラって10列でトイレ無し
>だから前後は割合と余裕
>>967 >JRバスでこのCD10列シートピッチは
>急速に減ってる 11か12列
ツアー上がりは10列車と11〜12列車で「4列のびのび」と「4列スタンダード」と呼び分けて
値段も明確に差をつけてるからな。
JRは未だに同一運賃のエコドリームで1階と2階でシートピッチが違ってたりという
席の当たり外れと価格を連動させない路線が多いが、ドリームに関してはそろそろ10列車の運賃の
差別化(値上げ)をしてきそうな予感がする。
975 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/16(月) 21:11:32.06 ID:PqNZfvCc
>>973 あさひ美容外科と朝日自動車を一緒にするな。
旅の散策安くて良いね
ドリームも座席をすべてプレミアムにしてくれれば
良いのに
車体表面が傷だらけなのはご愛嬌、旅の散策
快適さなら西武系の4×8列も悪くない
4列なのに独立した肘かけある
ドリームなごやを全座席すべてを
プレミアムシートにして欲しい
980 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/17(火) 16:16:33.15 ID:BfDUG4Ie
多くの客は
ぷらっとこだま3時間普通席8100円
を選ぶでしょう
散策名古屋は昼に乗ると無駄に広く感じる。
EXIC 東京大阪こだまグリーンで9900円も登場。
983 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/17(火) 23:42:29.59 ID:eM1qlJUD
こだま利用は安いツアーあるからな
ぷらこまは片道で使えるけど高いしサービス悪い
だからといって
約6時間6000円超のpシートも微妙
>>984 最終こだま後の発車
始発こだま前の到着
と反撃の呪文を唱える
プレミアムである必要って利用者サイドから見てそんなに高いか?
ノーマルのドリーム号が削られていくのが悲しい
986 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/18(水) 14:49:15.15 ID:BPNI+NZN
アサヒの東京線早く出来ろ!!!
987 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/18(水) 16:08:20.19 ID:aHntqY65
5〜6時間なら補助席なしの4列通路側で十分
耳栓して寝る って割り切れば
隣いようが気にならない
2時間に一回位は休憩あるんだし
通路側なら通路に足伸ばせる
踏まれるリスクは覚悟して
>>972,976
散策はレッグレストがフラットになるのがポイント高いな
レッグレスト付いてても余り上がらなくて意味が無いのが多い
脚に触れもしないこともあるw
散策は座面幅はそれほど広くないけどまあそれは
エコドリ2階階段後ろの席でデブサップが2席使って更に通路に足投げ出してグースカ眠って
通路が通行止めになってたwww これだからピザはwww
991 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/18(水) 21:21:47.02 ID:0Lu/EuXT
>>990 ジャマならどかせばいいだけ。暴れたら通報すればいいだけ。
開放休憩無しならトイレ必要だが定期的に開放休憩あるならトイレ無しでもいいな
994 :
名74系統 名無し野車庫行:2014/06/18(水) 23:57:25.83 ID:CJr+OCB4
開放休憩すると荷物の積み残しがあるから運転士側としてはトイレ付けたいよね
>>992 名古屋便だから出来るのだな
大阪便だと時間が掛かり過ぎるのでどうかな
>>995 休憩一回増えるんじゃないの?
大阪まで行ったことないんでわからんけど
2時間増えるから名古屋近辺で休憩入るのかと思った
開放休憩無しって今もあるのか
エコノミークラス症候群対策で必ずやるようになったのかと
埋め