新潟交通スレッドH23-I

佐渡汽船行の高速バスのせいで前橋線や柏崎線が運転手不足で廃止
BRTのための運転手不足でつぎはどこを廃止することやら？　

その発想は無かったわ〜。

>>653
燕や東三条線もEKKに任せんじゃね？

村上線が一番ヤバい

県内高速バスのデザインで頸城が一番趣味いいと思う
次が新潟で越後が最悪かな
あくまでも個人的な趣味だが

京ヶ瀬に配置になった阪急中古の運用開始はまだか。

>>658
今日から稼働

さあこれから大きな波が来るねぇ

バリアフリーの欠片もないポンコツが来たな。
潟東みたいに、ノンステLEDの中古買えよ。

>>657
蒲原ってあまり見ないので記憶にない

ここもJR同様中古車センターと化したなｗ
県内高速7Eが引退したらOKKのリムジンバス購入するんだろうか。

>>663
EKに比べたらまだまだｗ
あっちは東急に西武、相鉄、遠鉄、果ては箱根登山まで

ＥＫに比べたらまだ自助努力が足りないってことか
まあ困ったら税金つぎ込んでくれる奇特な市民のおかげだな

>>665
県外他都市に比べたら新潟交通に入っている補助金なんて可愛いもんだぞ。
補助対象系統だって言われているほど多くない。
逆に他では当たり前にあるノンステップバス購入補助金もないのに良く新潟交通も
黙って買っていると思うよ。

名古屋市バス、減らぬミス　路線間違いや停留所通過…
http://www.asahi.com/articles/ASG754CRBG75OIPE007.html

まだ？

>>667
この前新潟に帰った時にバス停に「経路確認」やら「系統確認」など注意看板があったな。
いつも使ってる京王バスや西東京バスの専売特許だとおもった＜＜注意勧告

NKKBの本体出向者が本体社員になるらしいな。

飴か

test

京都の市バスで足の不自由な女性を介助しようとして罵倒された運転士が気の毒だった件
http://blogos.com/article/90162/

新潟交通より先に逝くなよｗ

ttp://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/3948.html

今日から大阪線、仙台線のバス運賃が実質値上げ

そしてまたwillerにお客が流れ、ウテシもさらにまたwillerに流れる。
willerのための値上げ。

俺もウィラー行こー

WILLER GROUP採用情報
http://travel.willer.co.jp/employment/

WILLERって給料安いな
万年赤字の新潟交通のほうが黒字のWILLERより給料いいのは
税金を新潟交通のために払ってくれる市民のおかげだな
WILLER行こうと思ってる運転手は新潟交通に残ったほうがいいよ

>>679
今のウテシはみんな子会社採用だろ。
親会社の古株食わすための安月給なんて
やってらんないだろ。

そうそう
新潟交通ならば仕事楽で高給料
市民のみなさまのおかげだな

年間休日75くらいで年収300毎日12時間以上拘束それでも良いならおいでおいで

>>682
そして理不尽な苦情でも張り紙さらし首。

赤字企業なんだから補助金もらうには最低賃金まで給与引き下げを条件とするように条例を変更すればいいと思う

>>684
いじめるのは公共交通事業者ではなく車だよ。
そこを勘違いしているから異常な車依存社会になったんだよ。新潟市は。

じゃあ俺んちの前のバス停から五分おきに新潟行きのバスでておくれ

>>685
赤字企業だから給料下げるのは当然の理屈
黒字のスーパーでもパートは最低賃金ほどしか貰っていない
交通関係でも道路工事の警備員は最低賃金ほど
バスだから赤字でも税金から高給貰うってのはつけあがった考え方

>>687
運転士の確保難問題、知ってる？
首都圏のバス会社も地方に幅広く求人を掛けている。
賃金切り下げたらそっちにゴッソリ取られ、困るのはバスの減便を強いられる新潟市民だぞ。

柏崎線や前橋線は新交だけが撤退して他社は存続
他社では利益でてる路線でも新交は赤字
新交の高コスト体質がよく表れてると思う

実際、首都圏のバス会社に行ってる奴もたくさんいるしね。

>>688
でたー！！
新潟交通お得意の路線廃止するぞって脅して補助金もらって左団扇の生活
ヤクザとやることが変わらない

>>691
いいから働きなさい。

>>692
新潟交通で運転手として働いてるもん

賃上げストやったりどうなるの？

>>691
新潟交通アンチの皆さんはすぐ補助金漬けと叩くけど、
他同規模都市と比べたらまだまだ少ない方だよ。
本体の補助金対象路線はかなり少ないし、ノンステップバス購入補助なんてものも新潟市には無いからね。
逆にこれだけ冷遇されてもよくノンステップバス購入を続けていると感心するくらい。

バスメーカーもワンステップかノンステップしか製造していないし、価格もあまり変わらない。
障害者団体にたかれるぐらないら、ノンステップバスを買うでしょう。

新潟交通は市民の声を無視するだけでなく運転手の声も無視する
経営側と組合幹部だけが潤ってる

補助金補助金ってうっせーなー
頸城バスなんか補助金をそのまま市長に貸し付けるくらい余裕の経営してるんだぞ

上越市議会中継
市長の政治姿勢について
http://gikai.joetsu.tv/view.php?no=853&media=wmp

>>698
よそのバス会社は関係ない。
あくまで新潟交通がどうしているかというのが重要だよ。

頸城は補助金なんか全部闇政治献金して安月給
ウイラーは黒字でも合理化努力してるけど安月給
新潟は補助金もらって高給取り

高給！？
>>682

運輸交通（バス運転手）で３００万円は高収入だろうな
新潟市職員なみとはいかないけど