京都市交通局を語るｽﾚ【 熊野　岩　倉｜65 】

>>935
市バス1日券+地下鉄（松ヶ崎〜竹田と太秦天神川〜蹴上）を1000円なら妥当だと思うんだけどね

>>943
いや感熱じゃなかったよ
こんな感じの券で初回使用時に右上を切り取ってた
http://iup.2ch-library.com/i/i0792527-1353766856.jpg

明日でとりあえず一段落だな。皆さんお疲れ。

で、950を超えたので、次のｽﾚﾀｲの議論を。

深泥池｜66

深泥池の前に経由地入ってたっけ？

66なら敢えて五条車庫にしないか？

>>927
問題は地下鉄だけで回れるところは限られると言うことだ。
地下鉄が便利というと平安神宮のあたりだけど、1箇所だけで済むなら1日券買わんでも済むし。
地下鉄の1日券が紹介されることが少ないのはそういう事情もありそう。

ああけど、地下鉄+嵐電のフリーきっぷあるけど、あれは便利かも知れん。
とりあえず、鉄道の利用をもっと勧めていかんと。5で延々と平安神宮方面とかあほらしい。

>>955
地下鉄だけでまわるわけではなく
地上の渋滞を回避するために地下鉄を使う
そういう意味付けで

千本通 五条車庫｜66
だっけ？

五条車庫｜66
は、201の営業回送だけで。

と書いてて気になってきたのが、先々代47(五条車庫〜銀閣寺)の電動幕車の標記。
西京極 五条車庫｜47
なんだろうか？

「地下鉄一日乗車券提示で運賃を100円に」とか「地下鉄一日乗車券に均一区間120円割引券6枚セットプレゼント」とか？

また面倒なことを。>>935でいいだろう

>>959
つ京都一日観光乗車券

1200円って車内で売りづらいじゃん

>>961
東西線末端（蹴上〜六地蔵）をエリア外にして1000円にすればいい

売り辛い云々より収益見てるんじゃないか？
そりゃ、観光一日乗車券一枚売れるたびに京都バスに200円払ってるなら切り離した件も発売するだろうが、そんな払ってるとは思えないしな。

元々は、市バス1日使ってる観光客を単価が高い乗車券に誘導して地下鉄も利用させるようにすれば、
収入もアップして市バスの混雑も緩和されるからいいことずくめじゃないか、という話なんだが

単価高くても経費かかれば意味がないって判断なんじゃ？
地下鉄分600円として、バス分400円では割に合わんと。

損益では現時点で既に割ってそうだしねぇ

>>933って、ジャンタクで使ってたやつ？

>>965
臨時便大量に出して大渋滞に突っ込んで行く方が非効率だと思うんだけどなあ
地下鉄に移ってくれれば臨時便減らせるだろう。東山三条で地下鉄のタダ券配ってるのもどうかと思うし
必ずしも皆地下鉄を600円分以上乗るわけでもないんだから、経費が増大するような話じゃないと思うのだが

>>962
山科・醍醐拡大版（六地蔵までの京阪バスが有効で1300円）の京都観光1日券が
発売されてる現状でそんなのが実現するわけないだろ。

京都バスの74系統が団子してて正直笑ったが、あっちの住民はたまったもんじゃないだろうな

白幕時代は五条車庫だけだったような気もするが…自信はない。

五条車庫｜66
深泥池｜66

どっちがいい？

>>970
白幕時代っつーか分割幕時代だな
ここのスレタイはだいたい郊外方向になるけど、深泥池は4もあるし、
今は無き五条車庫|66を推したい

>>970
五条車庫│66

希望。

往路は、佛教大学ともう一つなにか経由地記載があったような。

>>968
山科・醍醐拡大版の売れ行きはどのようであるのか最近とんと聞かない...

山科・醍醐拡大版は五条坂〜祗園〜四条通の京阪バスに乗れるのもデカいな

今朝出かける途中、京都競馬場付近の旧京阪国道はまだ空いていたが、中書島から乗った京阪特急
は通路まで一杯で到着！
あいにく市バスの運行範囲に行かないので、地上の様子はわからないが、もう祇園、清水坂はカオ
ス突入だろうか？

>>970-972
俺の記憶にあるのは　千本通　五条車庫｜66　だけどなぁ。

でもって67は現行のじゃなくて「堀川通　松尾橋｜67」。

千本通ありの奴で建てていいなら、すぐにでも建てるが？

>>970

元みぶ住民の俺の記憶では、
五条車庫｜66
だったと記憶。

当時は珍しかった、テールが田の字の
キュービックがよく使われてたかな・・・

>>976
手元の写真では[五条車庫|66]の時代もあるよ

>>967
二条城･金閣寺エクスプレスなんか廃止してしまって
北大路〜金閣寺のシャトル便か、北大路〜金閣寺〜北野天満宮〜今出川の循環設定して
バスターミナルで周知した方が良いんじゃないだろうか

それまさしき１０２系統ですね
金閣銀閣ラインなどと呼べばいいのかな

京都市交通局を語るスレ　【五条車庫｜66】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1353808857/l50

はいよ、新スレ建てました。

>>980
102も多客期の増発やってるよね。毎時2本が毎時4本になるんだな。
203と合わせれば今出川通のバスは毎時10本程度か。なかなか優秀だな。

しかし、北野天満宮へは烏丸線で今出川駅に行って、というのはぼちぼち見るけど、
銀閣寺に今出川駅から、というのはあまり見ないな。京都駅から最速ってこれなのか?

25日の東海道新幹線東京方面は、午後の便は最終便まで京都から満席みたいだね。
北陸方面のサンダーバード号も午後の便はすべて満席になってる。
年末年始の帰省ラッシュでもここまで酷くないのではないか。
京都駅に旅客を集中させているから、京都駅周辺の渋滞も、京都駅へ向かう路線バスも
渋滞に巻き込まれて酷い遅延になるのだろうな。

いっそのこと、京都市内の各観光地スポットから、JR新大阪行き、なんばOCAT行き
草津PAにP&R専用の大駐車場を設けて、名神名古屋方面草津PA行きの
臨時バスを設定させて観光客を誘導させてやればいいかもな。
京都市内の渋滞は減ると、マイカー運転の疲労も少なくなるし。

>>979
その通り。現状でも京都駅からバス使って行きたい人は101使えばいいし

>>983
混んでて立たされるバスを使いたくない人がマイカーで突っ込んでくるんじゃないのか？
観光タイプ突っ込んで着席保証しないと移ってくれなさそう

　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　　/　　/ 　/ /
/　　　　　/　　　　　/　　　　　/　　　　　/ 　　/
　　　　　 　　　　　　 ﾋﾞｭｰ　　　,.､ ,.､　　　 /　　　/
　　　　/　　　　/　　 　 　 ∠二二､ヽ　　　　/　/
　　/　　　　/　　　/　　　（（ ´･ω･｀））　ちょっと5系統の様子見てくるお
　　 　　　　　　　　　　　 /　~~ ：~~~〈　　　/
　　　 　　　/　　　　/　ノ　　　：　_,,..ゝ　　　/
　　　　/　　　　/　　　　 （,,..,）二i_,∠ 　/　　　　/

漏れも今からセルフ職員してくる＠下り松

5 四条河原町・京都駅

--------------------------------------------------------------------------------
永観堂道
↑●
真如堂前
↑●
浄土寺
↑●
北白川校前

--------------------------------------------------------------------------------
13:45現在

東天王町までは順調の模様。

>>987
その団子の先頭、三条京阪まで移動
永観堂道は接近表示なしｗｗ

ｵｶﾝがきのう出かけた時207に乗ろうとしたそうだが、
混雑を予想してちかてつで帰ってきたそうな

5は乗るときにカード通してない奴らの処理に時間がかかってるな
特に上り

賢明な判断

京都駅〜四条河原町間
京都1435頃に来た4系統で約20分程度で四条河原町到着
河原町線は現状いつもの休日レベルか

高島屋に入る車の駐車待ちがウザイな
電車バスで行けよあんなとこ

一乗寺の詩仙堂につながる坂道が大渋滞で
タクシー4割マイカー6割という状況だったそうです
マイカー馬鹿は周囲を見て判断できないんだろうかね

>>992
四条から御池までが混んでると思うよ

>>982
あと丸太町から204・９３乗り継ぎがあるよ。だいたい７本/1h
所要は＋10分くらいかな？

銀閣寺方面に行く場合には
丸太町は地下鉄出口とバス停が離れていたような
今出川は目の前に出口あったような記憶が

次スレ案内

京都市交通局を語るスレ　【五条車庫｜66】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1353808857/

次スレ案内

京都市交通局を語るスレ　【五条車庫｜66】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1353808857/

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。