中古バススレ21台目

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中古路線バスを自家用車として欲しい奴　２台目
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【ﾎﾞﾝﾈｯﾄ】古いバスを語るスレ Part10【ﾓﾉｺｯｸ】
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車両が置き換えできない、田舎バス事業者
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5 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1111161527/
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保守

前スレ終了あげ

なんか相鉄では、
今夏にKL規制車を除籍開始だそうです。

ぽおん、段ボール　も追加で
念のため

>>8へぇ〜、そーてつか。

>>8
中古調達が困難になりつつである中、中古を頬張る地方事業者にとってはラストチャンスになるかもしれんな。

>>8
いよいよ、新7Eが廃車か。

相鉄はふそうの代替でオートマ車妥協して入れるか注目だな。

スロープ無しだけか？
赤バスもそろそろ除籍らしい。

ということは、深夜急行用のLV280Qも廃車？

中古流出するとしても、琉球くらいか。

蝦夷の地に恐らく元JR九州の赤いレッドライナー？51って書かれた西工？らしいのがいるんだが…。

>>8
草臥れるまでは永久使用可能なＫＬ規制除籍ってバカだろおい・・・。
相鉄と小田急は頭悪いんじゃないの？

頭悪いのは企業戦略を知らない>>17

>>17
それよりKC-HTが殆ど廃車になってる千葉交通の方が頭悪い。
96年式のワンステを車検通したら驚かれるような会社。

千葉交通や富士急みたいに中古でも中途半端な94〜97年式廃車させる位なら20年は使い倒すべきと言いたいが、今は海外向け減っているからそこそこの値が付くのかも。

まあバスをだましだまし使うより客を教育しろなんだな＠KL規制車

小田急なんか昔は15年くらい使ってたし、KCと比べてKLの方が除籍が早い。
KL代に問題があるのでは？

初期の触媒はエンジンをダメにするってどっかで聞いた記憶がある。

尽くす女は男をダメにするってどっかで聞いた記憶がある。

>>24
お前尽くされたことないだろ

>>23
小田急のU-MPなんか酷かった

>>24
女房は旦那につくさんかい
女房は旦那につくさんかい
つくしてつくしてつくさんかい
旦那は世間で戦こてる
惚れて結婚したんやろ
死ぬまでずっとつくさんかい。

常交がつまらなくなるから小田急は使い倒せ

>>28
つまらない人生送ってるオマエが何言ってんのw

>>29
つまらない人生で古いバスに乗ることくらいしか楽しくないから言ってんの

新車厨ウザ

カス同士の喧嘩はつまらん。同じ趣味人なんだから仲良くやれや。

>>17
黄色と赤色のあのバス会社もKL-を出し始めたぞ

>>32
お前が一番のカスだろ、早く警察に出頭しろよｗ

福島交通の日野ノンステ(東武、東急)がデビュー

>>34
何をとち狂ったのか福島交通
あんなガス喰い虫を買うとは

今朝東京駅で関西からのツアーバスに様変わりしたメガライナーを
発見したが、あんなの中古で買い取って使う事業者いるんだなぁ・・

原発周辺の使い捨て車かな

>>36
？？？
それを言うなら、ネオプラン･スカイライナーでは？

>>35
バス関も買ったし

福島県は、第２のチェルノブイリ

東北道を京成のキュービックノンステが2台北上して行ったがどこが購入したんだろうか？

>>40
同型が大阪から献上された、仙台市営か？

日デ、いすゞのノンステは転籍しても短期間で引退したケースもあるから、早目に撮影、乗車した方がよいのかも

何度か見ながら撮影、乗車出来なかった日中の元京王、西武のが引退した話を聞いて、そう思ったわ

あれは大減便が原因だから車種の問題じゃないだろ

減便で余剰車を廃車したのに新車を入れた日本中央

ダウンサイズ化のためにな

茨城交通も中古車の宝庫だが何年くらい使うんだろ
まだP代ばりばり現役だし

この先中古は先細りする可能性があるから限界まで使いそう

そういや、明大八王子の車って最近市場に出てるの？

>>48
前スレに福島原発関係の輸送に従事する、同車と思われる画像を載せたブログが紹介されていたはず

>>47
今のところ耐用年数延長が確実なのは名古屋市営と横浜市営くらいじゃないか？

都営はKL代廃車出てるんだっけ？

大阪市営は市長がああなんで延長しそうだな

都営はまだKC-が残ってる

しかもわりと大量に

関東バスではとうとう、
ノンステップバス除籍開始。
専門サイトによると。

>>54
そのノンステが北九州市某所に仮ナンバー付けて止まってる。

>>55
あんなガス喰い。どこが買ったんだろう・・・。

実績がある産交か？

変な車を買うことに定評のある・・・かも？
連節車どうすんだろ。

ATなんか燃費悪いと言われている割に移籍例は増える一方。
実はそんなに気にしてない？

>>56
a佐hi　だぞ

当て字までして必死だな

>>57
ノンステ嫌いだった寿司太郎も西郷隆盛&前田敦子号で
考え方を変えるのか？

都営バスもKLになったら廃車ペース落ちそうだな。
新車投入をストップすることはないだろうけど、1年で入れた台数を2年かけて置き換えみたいな感じでペースダウンしてきそう。

法に適合しているものを無理に買い替える必要はないからな

過去には神奈中や西武、京阪などで10年以内という例もあったが、
この経済情勢では2度とないだろう

東京都の一部除いた埼玉はKLも代替対象じゃないのか？
都営はむしろ赤字路線の解消＝車両削減＝中古市場へってなっていくんじゃね？

何度も書かれてるけどその規制は対応のDPF付いてれば年数関係なく使える。
そして今規制地域内で登録されてる車両は全車対応済み（対応してないと既に使用できない）。

船橋新京成にエアロスターノンステップ導入で､
7Eワンステップ終焉か?
新7Eは微妙だが…

新京成の新7Eはノンステ1台だけだろ。

で、どこが買うのかな？
また広島か熊本か？

>>66
メーカーはどっち？

九州行きじゃないか？

>>68
船橋はうーでー

KL以降は15〜6年仕様がざらになるのかな。古いバスを大切に末永く使う関東バスなんかは20年近く使うのも出てきたりして。
地方の会社はKCのうちに買っとかないとなあ。

結構ＫＣ代エアロも海外に流れてるんだな・・
ttp://blog.canpan.info/ohno/img/959/0116bus.jpg

大黒に神奈中2台小田急？1台留置中。
他に先週は大黒JCT近くにJR系が1台居た

>>71
長くなるどころか早くなってる会社が多いんだよなぁ・・・
KC代を全部片付ける前にKKやKL代に廃車が出ているところも。

全然多くねえよ。
それに早くなってるのは98〜99年式が少なかった事業者が2年分を1年で置き換えただけ。

身近だと小田急、京王、西武、神奈中・・・あと臨港あたりか

臨港は中型を大型で置き換えてるだけでKLに廃車は出てない。
西武は総合企画があるし神奈中は津久井があるから論外。

確かに西武はグループに逃がしてるようだが、
臨港は少なくともレインボーを中古市場に放出してるし
神奈中は最近MK23を除籍したよ。

あと津久井は、飯能とかと違って姥捨て山ではなくなったようだぞ。

>>70
となるとまた広島バスかも。
ここは新7E入れない可能性があるから

それに、25年オーバーもまだそれなりに居るし

西武だって、全部が全部子会社に流してるわけじゃないだろ。

>>79
赤バスは自社発注で新7Eを持っているだろうが。

>>80
1回こっきり(しかも片手で足りる)だろうが。

事情があったとはいえ、あれは何だったんだろう？
品質の問題なのか、単純に台所事情なのか…

>>81
だって、新7Eって3年しか製造してないわけで
一方で1997年以降、赤バスは新車の投入が少なくなるんだから
1ロットで終わったとしてなんの不思議もないよ。

勘繰り過ぎ。

いちおう、中古バススレらしい話をすると
赤バスが中古導入に舵を切るのが2001年。
都営中古が大量に入って3Eを駆逐した。

広電より遅いのか＜赤

広電が中古止めてから赤が入れ始めた。
広電も最近中古復活したけど。

松戸新京成でKLエルガノンステップ除籍。
国鉄なツイッターより。

>>76
箱根登山、京急、リエッセだけだが江ノ電。
あと相鉄がそろそろ廃車し始めると噂。

京急って廃車出てたっけと思ったらMS86か。

KL代は見た目も現行車種と変わらないし出力高いしメンテも（ブルーテック時代よりまだ楽）だし、
中古車としてはウマいよな。

名鉄もKL-MS86をミヤコーバスに何台かお輿入れさせてなかった？

>>88
99年式のKK-LRも2台。
代わりに来たのが2000年のKK-LRだった。

高速貸切系は元々寿命短いからKLの廃車なんて全く不思議じゃないだろ。

路線に関しては、KL以降は規制が絡まない以上15年とか16年使用も珍しくなくなりそうだな。
どのくらい使い倒すかは各バス会社の裁量だろうけど、バス会社も景気悪い以上排ガス規制に対応してる車は出来る限り使う傾向にはなるだろうね。

ID:+N47g7Byとかいう中途半端な知識で偉そうなカス

>>92
すでにいくつかの事業者では実際に使用年数を延長するようになってるよな。
特にノンステ化の完了を目途にそういう動向が出てきてると思う。
貸切系でも同様な傾向が生じてると思われ。
東京の大手事業者でも、三菱MS系なんか未だに品川22とかの分類番号二桁
ナンバーのが走ってるからな。

>>94
kM観光？あそこはその気になれば京都にゴミ箱あるのに
結構大事に使ってるね。

>>92
IDが日本食堂ｗ

>>93
中途半端なのは知ったかぶって中途半端な知識晒してる奴らだと思うけど。

道北バスに名古屋市エアロスターノンステ。

>>92
数年前、首都圏のバス会社はU-代やKC-代を鬼のような勢いで新車に代えてたよね。まだまだ使える車も強制的に引退とはといった感じだったよ。
もし、KL-がそちらの言う通り、16年も使うとなったらU-代・KC-代とは雲泥の差になりそうだな。

>>94
大当たり。KMは整備が行き届いていて古さを感じさせないよね。
あと、東京の大手貸切事業者ではニュー東京や帝産でもつい最近まで
分類番号二桁ナンバーが残存しているのを見かけたな。
まさに、>>86のように
三菱のエアロバスなら90年代から2000年代半ばまで同じスタイルで
造られ続けたから、
多少古くても同じスタイルがそろってるなら
台数口運行とかでも古さを感じさせないから使えるだけ使えばいいって
考えになってきてるんだろうかな。

品川22って97年車までだから、
NOx・PM規制クリアした触媒付けてないと走れないけど、
本当にまだいるのか？

既出だったらごめんなさい。コピペです。
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120608003711.jpg

>>100
路線車をメインにやっているので、品川22の観光車は分かりませんが、
22から200に切り替えについて。
22ナンバーというか2桁分類は、品川の場合1998年5月まで。
同月に3桁切り替え。
ただし、練馬、足立、多摩、八王子は1999年5月から施行。
ちなみに神奈川は、横浜と湘南が品川同様先行し、川崎、相模は99年5月から。

帝産観光あたりは品川22ナンバーを付けたU-のエアロが排ガス対応して現役だな。

U-でも関東バスは排ガス対応させてつい最近まで生きてたはずだし、規制がなければ本来廃車にする必要のない車だからな。
バス会社も景気悪いので、規制に引っかからないKL-は置き換えずに残す会社も出てくるだろうね。
KL-になるとほとんどがノンステかワンステになっているというのも大きい。

>>104まだ生きてるわい！ボケ！

茨城急行の廃車買った業者のサイトに一台だけいたかなちゅう2000年元よのKLエアロが売り切れになってたけどどこさいった

バリアフリー法がかわるせいかKCの最後の廃車のペースがはやまってる阪急

東京シティのセレガや西武観光、内山観光の7HDにも延命車いると思われ。

東都はもうKC-LV781いないかな？

カナ中はKL-の初期までリーフサス・ツーステだった。
この辺りまで置き換えるか、それとも使い続けるか・・・

もうKL-が廃車だなんて、KL-以降が1台も無くて未だにU-が主力級のまさに
「バス版・國鐵廣嶋」な地元からすれば別世界の話だ。

他の営業所ではLKG-まで入ってたり、中古（流石にKC-までで、KL-は今の所無し）も
入れて置き換えが活発になってるけど、ここだけ完全置いてけぼりなのorz

>>109
熊野か？

>>109

宇野さん？

磐梯東都の7HDなら今日見たぞ。
大宮ナンバーだったが、いつの間に磐梯になってたんだ・・・

>>109
椰子の木グループ？

>>99
今日ニュー東京の22ナンバー見たよ

旭川のふそう近くの整備工場に元日本中央バスが置いてあった。
また道北？

熊本市北区某所に立川、小田急が2台ずつ。
参考か年バスか？

>>110-111
>>113
そのどれとも正反対の方向の某社とだけ言ってみるw

KC-以降は最後に新車が入った年までほぼコンスタントに新車入ってて延べ15台配置されたものの
今現在残ってるのは4台だけ…(他に他営業所からの転入1）
中古も転入してきたものの特定用途で、特定輸送なら今年転入してきたU-でもぶち込んどきゃいいっちゅうの。

>>112
東都だけはKL-規制車になっても1Mに移行せず富士重架装中止まで7HD車で作り続けて、尚且つKC-のハイデッカーは早期に廃車させたから関東地方内の営業所はもう残ってなさそう。

>>108
イタサスと２ステだけ出したりしてｗ

どこが買うかはわからんけど

>>117
蒼い盛？

東日本でLKGまで入っている会社なのにKCまでしかいない営業所？
少しはKL以降もいるか、もしくは会社としてもLKGなんて持ってないのしか思い浮かばない。
乗りに行きたいから教えてくれ。

>>67 広島バスは新京成から7Eワンステを新たに3台お買い上げしました
車内コードが398、600、601で、それぞれが吉島所属

今日、東京ヤサカ観光でもリフト付車で２桁ナンバーが走ってたよ。
リフト付とかの特殊仕様だとどうしても稼働率が低くなるから
年式の割に走行距離も少ないし入れ替えにコストもかかるって
ことで延命させてるんだろうな。
しかしこうしてみると今や首都圏の貸切車でも
大手事業者でも古い車両を延命させて大事に使うってところが
以外に多いんだな。
やはり大手事業者でも景気が悪い中では余計な投資をなるべく
避けたいって動向が生じてるんだろうな。

>>121
中央バスの千歳は？

>>121
見事>>124が正解を出しました！
空港降りたらU-のブルリがお出迎えしてくれるよwただPJ-やらPKG-の高速車鴨試練が。

立川バスの７Ｅ２ステ、エアサスが今月廃車する模様。
どこがお買い上げするかな？

>>117
書き込むなとは言わないから、ついでに愚痴を垂れ流すのは控えてくれ
その辺の事情はここに書かれても困る

>>125
中央バスか。
珍しいのが多いから乗りたい会社だが、北海道は熊が怖い。

札幌市は中央区に熊が出没する蛮地だからな。

>>126
Ａ田のＵ後交通

朝○交通

鹿児島の紫原という住宅地の駐車場に元神奈中の5E架装LV314が止まっていた。
塗装は神奈中塗装のままで神奈川中央交通の文字の所が長○川中央交通になっていて吹いた。

ナンバーが白ナンバーだったので個人所有と思われるので深くは追求せんほうがいいと思われ。

金多摩禁止

関東の動きしかわからないが、KL代の廃車スピードとか見ると、
排ガス規制とかノンステ化とか厳しいこと言ってる公営は廃車遅くて、
民営のほうがKL放出し始めてるな。

赤字なのに、人件費も高いまま、路線も維持、車両は更新しないとか色々本末転倒。

>>134
民営は会社の設備投資になるので、株主さえ納得すればいくらでも金は使える
一方公営は税金を使うことになるので新車には二の足を踏んでいる感じかな？
都営バスなんて全路線はとバスに移管すればかなりコストカットできそうなものだがな。横浜市バスも全路線横浜交通振興でいいだろう。

×横浜交通振興
○横浜交通開発

50%以上は路線委託できないわけだが。

委託じゃなくて、完全に民営に移管するってこと
橋下交通局なんてまさにそれをやろうとしている

路線も本数も減るからそりゃコストカットは出来るだろう。
そもそもスレ違いの話なんでよそでやって。

>>139
あくまでも>>137にレスしただけだ
すまんかった

>>131
死ね

>>138
それをやると、後々問題が出てきそう。
例）札幌市営からの移譲路線を巡る中央バスと札幌市とのgdgd

>>134
路線は廃止して車両は更新する方が廃止路線の沿線からすれば不快だろ

>>142
熊本市は民営事業社の共同出資で受け皿会社作ってうまくいっている例。

>>106
もうKLエアロ廃車にしてるのか？
事故車とか？

>>145
縮小絡みの余剰ではないかと

>>49
そういえば、明大八王子車はどのルートで市場に流れてウィンズに渡ったんだろ？

岩手に渡った石原バス、順次カラーリング変更進行中!!

マヨネーズ…岩手県スレ

かなちゅー事故車でっせ！

>>148うぜーよ、馬鹿。

ついに事故以外でKL-のエルガが廃車となる時代になったか。

>>150
正確には「事故と淡交」以外だな(ｗ。

新京成か

>>150
小田急は？

十数分前に大間崎のライブカメラで普通にバスチェックしたら　
なんだかキュービックのゼクセルヴァイオの逆Ｔ字のセンタードアの幕車が走っていった
青森200か747まで見えたがリアが見えないからどこからきたのかわからん・・・
元日本交通鳥取のターボもお別れかな　2時間ぐらいしたらかえってくるみたいだけど

>>145
大御所みたら1台だけヒットして　ちょっと上のレスで茨急の車のリンクたどってトップにいったら・・・・

スピナの元横浜市営はどうなったのかな？同じ車番にベイシティがいたが。

京成の高速車の中古はグループ外へは流通していないのでしょうか？

>>153
青森200か744というキュービックがいるらしいから、
同型車かな。川崎市のワンステ。

北海道中央バスは、路線こそ中古も増えたが都市間は一貫して新車。
安全面だろうな。

JR北海道バスは小樽号向けに数台の中古都市間がある。

道北の都市間は、ほぼ中古。

>>155
関鉄に３台行ったぐらいでは？

>>158
関鉄自体京成グループ

ほとんどがちばシティをメインに系列に流れるパターン

奥戸でKC-ガーラが廃車になっていた。グループのどこかに移籍するかも。

関東バスではMK導入により、
新8E除籍。
専門サイトによると。

新8Eなんてものは存在しないぞ。

>>161
ここに転籍

http://eyou.100th.jp/wp-content/uploads/2010/02/logo.jpg
http://rapid-miike.car.coocan.jp/busmodel/kc/aerostar/mp22.jpg
両備あさひバス 岡電あさひバス　中鉄あさひバス

>>161
8Eワンステでコンデンサーが屋根に無いビルトインクーラーってのは珍しい存在。

高知の事業者の中古導入はどれもKC-……
安いからって今取引の無いメーカーの車買うのはどうかと。

>>163
死ね

>>163
転籍して「シワ号」「タルミ号」になることに100ドラクマ。

某研究会ブログにて軍事機密的行動を執ったと発表！！
blog.goo.ne.jp/hayate_hiro/e/1aa1c63400784a7a72931a0584559adf

これにより、某所からの最新情報を得ることが困難となり、会長と閲覧者との関係が一気に悪化した！！

ブログ作成者である会長は北朝鮮と同様に「報道の自由はない」という方針を決断したと見られる。

>>168
あまりにも過度に刺激しただろ!!
今後、最悪なら完全会員制になるかもな。

>>154
廃車か600番台に改番し構内専用になったかどっちかだ。

>>166
複数台いるのね
日本交通ターボはまだ定時で見えてたから大丈夫みたいだけどもう1-2台だけかもしれん　ＭＫか900番台が落ちたか

>>156やった。。。。

で他所サイト見たらまんまＲＭノンステ何台も居たことが　テールの色ってそう変わらないはずなのにおかしいなと思ってたのが解決した

頸南バスに神戸市→諏訪バスのキュービックU-LVも移籍しているんだな。

アルピコの中古ってもう相当使いこんでいるだろ。
元諏訪バスはもっと古い元お京阪エアロスターもまだ残っているはずだがいすゞ車は扱いにくかったんだろうか？

十和田が今更P代買ったあたりから何も驚かなくなったわ
国際飯能のKCキュービックが来るまでのつなぎなのかもしれないけど

>国際飯能のKCキュービックが来るまでのつなぎなのかもしれないけど

対象路線
▲電車代替線
▲十和田八戸線
▲野辺地十和田線

それ以外については、津軽みたいに、レンタカー落ちのマイクロバス(ローザ・シビリアン・コースター)となる方針。(ラッシュ対象便を除く)こちらでよう足りる。

石巻中部自動車学校に西鉄バスの中古がいるのは外出？

西武バス３扉車がリムジンバスランプバスに生まれ変わりました。

>>177
公式から探してみたら画像発見。
KC-LV380N（58MC）がいるみたいだね。

>>179
俺は公式HP見ても発見できずorz

http://www.menkyo.biz/chubu/images/u06.jpg
この子はどこから来たんだろ？

>>180
はまりんの特定車

>>180
ttp://1.bp.blogspot.com/-ZxNNY8YPLR0/T9gfHQTnTVI/AAAAAAAAAJ0/OEdxcS8dP_4/s1600/DSC_0140.JPG

>>178
写真は？

産交バスの小田急MPノンステって既出？

>>177
西鉄から石巻に行ったバスは復興支援の絡みらしい
西鉄公式HPに書いてある
http://www.nishitetsu.co.jp/corporate/eco/report/special/index1.html

東急では、
近いうちにKL規制車除籍の予感…
ttp://hot.tokyu.co.jp/archives/846

もう出てます

>>186
東急もつまらなくなるが越後交通がつまらなくなりそうで嫌

>>186
名物・函バス、じょうてつ行きの定番。

>>179
>>180
http://ishinomakichubu.blogspot.jp/2011/07/blog-post_2282.html

>>184
それは出てたっけ？うる覚えでｽﾏｿ

インポで活躍中の義父バスttp://indo.to/wp-content/uploads/2012/05/DSCF6652.jpg

次々譲受が進行中です!!
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1234617135/777

>>192
金玉乙！

>>192
バス岐阜にわざわざかえるんだ

>>186>>189
中国バス・琉球バス交通・福島交通・JRバス関東も

>>192,195
風呂場用研磨剤みたいだな

新車入れない会社でもノンステが増えるとか最悪

>>198
新常磐交通のことか。

富士バスにＨＳ観光色がずらーっと並んでいるのが、のぞみから見えた
切ないな

>>200
あの高速居眠り大惨事で自己破産
若作り茶髪社長は、逃げやがったな。

>>200
『HS観光　中古』で検索したらもうすでに再就職したクルマの情報が出てきた。
・北海道バス　函館特急ニュースター号
・佐賀市交通局　空港リムジン
・十和田観光電鉄　セレガリミテッド

十和田観光電鉄のなんか、パッと見だと普通の新車にしか見えないぞ。
じっくりと見て『セレガだ…』って気づくレベルだった。

http://www.fujibus-sales.co.jp/zaiko_01/

上の方にあるのはほとんどハーヴェストかなｗ

>>203
上のほうに出てるSHDは全部はとバス。
2ページ目以降に出てる緑系のシートのHDのほうがそうじゃないか？
ざっと見たところ5台。

これって、南国の事故車を直したのかな？
http://www.fujibus-sales.co.jp/zaiko_01/detail.php?num=13

埼玉の行田市に本社のあった昭和観光が6月に破産したようで…
緑色の観光車はどこへ行くだろうか…

>>206
去年暮れ辺りに事業停止して、今年入って直ぐに車庫を解体→更地にしてたろ

>>205
ミラーのステッカーの位置が一緒だな

京王ではそろそろ､
KL-JP､HR等の除籍が始まりそう…。
今年度に新車を50台以上導入されるということは。

関鉄パープルに元京急エアロスター

>>209
ケチ王はとっくに出てるぞ
http://www.kinki-truck.com/2012060469.html
http://www.kinki-truck.com/2012060402.html
HRの廃車は見つからなかった

KLでも100万ちょっとか。

乗用車の10年モノと比較したら妥当な下落率かもしれないが、
新車ハッチバックの最安設定と同等と思うと凄いなぁ

>>209
確かこの時期ＫＯは純粋な大型はあまり入れてなかったんだよね
しかしどこが買うやら…

>>213
椰子の木寿司太郎じゃないか？

>>213
広島バス・・・と思ったが、広電バスがＨＲを新車で入れて失敗してイオンシャトルに押し込んだくらいだから広島バスは買わないかもなあ・・・。

>>213
凄まじい数の中型車が寿命を迎えてる
佐世保エリアに3000ペセタ

>>204
はと車はリースで早く手放したのかな？
今は知らんがつい先日まで旧ガーラが居た気がするし

>>205
確かに３列高速車を短期間で手放すとか、相当ないわく付きっぽい

あんな庭に水撒くみたいな水道の蛇口がついてるんだ

>>215
ＨＲはそれ以外でも府中町に張り付けなんだよね。
でも大学病院〜広島駅なら十分使えそうなもんなんだけど

しかし広島バスのエリアだと31か段原ルートしか使いようないからなぁ｡｡｡
鈴住も少し危なそうだし

>>213
中古ならどこでもお構いなしの中央バス？
HRは自社発注にあるからJPが入って欲しい。

南部バスが中古買い溜め騒動しています!!

しかも、熊谷か伊勢崎からのヤシをメインに買っているそうです。

通勤快速ぬるぽ２２２号

通勤特快がっ２２３号

>>207
末期には行田の車庫が空っぽになった時、車両は北川辺に疎開させてた

>>217
事故知らないの？

馬鹿大生バスジャック事件だなorz

元明石市営のMP３１７Kか７１７Kが神姫バス（三木）に配属された模様。
詳細は神姫バススレで。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1320674697/642

あっちでも書いたのだが、何で今更KC車？
神姫からすればゴミ同然なのだが売りつけられたか、はたまたタダ同然だったのか。

最近でもKCは移籍しているし、神姫はU代がまとまって残っているから不思議ではないが。

小田急か立川かわからないけどまたAVバスが増えてたな

>>227-228

三木や三田が規制の対象外だっけ？
だからUやKCが大量に居られるのか

富士バスのセレガーラとエアロエースどこが買うかな〜

京都市の定期観光車は、何処へ行くのかな。

>>232
外国逝き。

>>230
子会社も含め大阪、神戸、明石、西神、大久保、加古川、加古川南、姫路、姫路東が規制区域。
三田、篠山、三木、青山、窟屋、社、西脇、北条、粟賀、山崎、相生、赤穂、津山が規制区域外。

ただし津山は規制区域外だが、全車が大阪府に乗り入れるため、府条例に基づく流入規制の関係でKL以降のみ。
また西脇も規制区域外だが、上述流入規制の関係で特急高速用（特高車）は運用を分けている。

ここ10年ほどは規制をクリアするため新車投入と並行して淡路の塩漬エルガとエルガミオを大量購入していたが、
規制区域内のKC車も加古川南の神鋼特定輸送に使われている何台かを今年中に転出させれば一段落するみたい。

神鋼特定というとエアロスターノンステ（ただし前後扉）のイメージしかないけど
あれもちかくに区域外に飛ばすんだろうか

>>234

ありがと

阪急の大山崎向日、京阪の山科大津、豊鉄の新城田原、
三交の中勢松阪など多数、と同じだな

三田のような大規模営業所が「掃き溜め」として利用できるのは
会社側は助かるのだろう

>>236
関東なら国際興業飯能、西武秩父、東武日光みたいなもんだな

>>235
来年GW前の車検は規制区域内でも受けられるよ。
再来年春までにどうするかだな。
（どうやら2000年5月登録みたい。）

>>236
神姫はもっとえげつないけどね。
市街地路線の一部を山崎、北条、社などの郊外営業所に担当させているし、
北条や社に至っては姫路市内に何台か常駐させている。

＞ 北条や社に至っては姫路市内に何台か常駐させている
なにそのこみなと

岩手県交通でKC代の塩漬けが今更増えてる…と思ったらKKKにいたやつなのか
塩漬け→KKK→岩手と2回移籍してる車なんだな。
KKKといえば江ノ電から来たキュービックもいるけどあれもそのうち岩手に逝きそうな予感。

竹田交通に江ノ電RNとはね。

>>238
それなら郊外にも淡路中古がいるんだからそういうのを常駐させればいいのに。

八戸市営の塩漬け（前後扉）の残存車、あと１年保つかもな。

バスの塩漬け

大分県内の三岐鉄道の中古は出た？

既出

ミヤコーバスに東武中古、車種はブルリワンステ

>>245
三重県名物の補助ブレーキランプ＆リアウインドウ上部広告看板枠が大分で見られるとは･･･

ここに出ているブルリって、どこの中古だ？

http://www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/07/気仙沼線における暫定的なサービス提供開始について.pdf

>>249
逆T字窓、中扉4枚折り戸となると横浜市営か東武あたりかな
年内にハイブリに置き換えって書いてあるけど、その後はJRバス東北に行くのか地元のミヤコーに行くのか

横浜市営にせよ東武にせよ車内のモケット見れば一発だな
座席まで交換されてるとわからなくなるけど
それ以外にこの2つを見分けるポイントってあったっけ？

>>249
>>250

>>247に書いてあるじゃん

>>252
ん？ JR東北の話なのだが…。

ミヤコーが受託なんだけど

連投すまん
>>251
前面窓上下の手摺り
東武は上になくて下が大きい
ハマ市営は上にあって下が小さい

KC-HUを使うならそんなすぐにハイブリッドなんか入れなくていいのに

>>254
これ、
車両の所有権はJR東日本にあって、
車両の籍はミヤコーになるのか？

例の南国中古の3列エース、早速売れた様で･･･
走行距離が少ないとは言え、フレームとかの歪みは大丈夫かね？

大丈夫じゃなかったら車検通らない

>>258
確か乗客としてバスに同乗していた犯人が走行中、運転席に行きウテシに「ここで降ろしてくれ〜」と
バスのドアを足蹴りするも
ウテシが止めるように注意したところ、犯人がキレてウテシの制止を振り切いって
強引に急ハンドル切ってバスが横転、全損扱いになって降ろしたての新車が泣く泣く廃車

修復歴にも「横転事故で全損」と明記してあるとは思うけど、
販売価格は幾らだったんだろうか？（事故車両だから販売価格が相当安いハズだが･･･）
気になるわぁ〜ｗ

修理費高めだし、1000万円以上するじゃねえの

呪われ系でないし、ただの事故車だと思えば
お買い徳・・・・なるのか？

関東地方にまだ3扉車が在籍してるとこってどこ？

>>262
ちばシティ

>>262
BM

>>262関東バース！

>>262
茨城交通

>>265
最近、全廃したらしい

>>262
成田空港交通がじゃんじゃん入れてますがw
とうとういすゞキュービックまで入ったし・・・。

それと阪東のセレガハイブリット短尺が運用離脱したらしいが
日光にいったりするのかな？

>>262
オリエンタルランド交通

他地域だが、名古屋市営

>>267 B3008号のみ、かろうじて生きていると思うが。

関鉄に京成の高速バス中古。

金多摩は黙ってろ

神姫バススレによると>>227の元明石市営、前後扉のMP317Kだって。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1320674697/658
http://sakuraweb.homeip.net/uploader/src/up188487.jpg

0404、0406、0407のうちいずれからしい。

ωφγπε＊♂♀

�欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠欠�

ただいま荒らし前線到来中です。
荒らしに対しては徹底無視！放っておきましょう！

IDも知らずに自演するアホ

>>274-276

IDに気付かずアホさ満開な奴。
せめてIDは変えて荒らそうね。

荒らしはスルウしとけよ！

と、荒らし本人が申しております。

旧川中島バスに京王バスMPノンステ

>>273
違和感ねーなｗｗｗｗｗｗ

京成から関鉄にKC-LV781R(富士)が一台移籍。奥戸の元1052。

>>283
いや、違和感ありまくりだろｗ
96MCなのに2段窓、
側面行先表示下にわざわざ引き違い窓を設置、
さらにK尺。（神姫はM尺が標準。）

まぁ、0604（日野RJ）が移籍してきたときも、ものすごい違和感を感じたが。

地鉄、新たな中古車購入？

http://www.deeps.net/product/00000000570.html

アダルトサイトとかでてくるんだけど削除対象で通報すればいいのか？

>>287
そうか、あの会社はこんな事をするようになったか(呆れ
http://park.geocities.jp/olccar817acrescoasttransit/TDS8E1112.html

ああその中の動画見ろってことか。
多分これだな。
ttp://www.aqtis.com/toda/r_bus.html

>286
東京空港交通のリムジンバスっぽいね。

こいつ前仮面ライダーに出てねえっけ？

それは元西武総合企画の中折かな。

岩手県交通に千葉中央KC-LV+FHI7E

在籍期間、2年に満たなかったか。
ttp://auction.item.rakuten.co.jp/11631389/a/10000134/

西武QKG-MPノンステップの導入で、
そろそろKLノンステップの除籍が始まりそう…。

>>295
来月行こうと思ったらもう廃車になったかorz
元西東京バスの方ももういないかな…。

>>294
大型リヤ方向幕のまま小型LEDを埋め込む芸当をやらかしそう

KL代エルガは、導入時から元々エンジンの出力が不足気味で
MTの繋ぎもイマイチだったけど、
10年越しで輪をかけて劣化してきてるみたいだね。

対する三菱車のエンジンはまだまだ元気とか。

中古で買うときは当たり外れけっこうありそうだな。

三菱も初期のNAはくたびれてるよ

>>290

オリエンタルランド(自家用)→大新東のKK-RM252GSN
ttp://bit.ly/MeG5tz

カラーは合っているが運賃箱が付いている…

子供の夢から大人だけの夢の国へ

そういやここって群馬の方のリエッセもってなかったけか

>>302
その運賃箱すっごい見覚えがあるんだがｗ
>>303
それは同業他社で車種はCHだったかな？


沖縄に電気バスが現れたようだ
http://image.itmedia.co.jp/l/im/mn/articles/1207/19/l_sp_120719evbus_02.jpg

>>298
盛岡地区だったらLED化せずそのまま大型方向幕使うと思うけど、
盛岡地区以外だったらリア幕は使用しないのが県交通ｸｵﾘﾃｨｰ。

>>296
ノンステは対象から暫定的に外してバネ板を優先廃車じゃない？

>>302

あっ、｢劇用車｣だったか…

>>285
チープな感じが神姫のイメージにぴったり。

>>304
秋田の奴は新車で沖縄の奴は元京急バスのいすゞジャーニーを改造した車両

緑ナンになってるけどどこ所有になってるんだ？

>>304
ITmediaは画像直リンできないので親記事を貼ってくれないとダメ
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1207/19/news055.html

>>304
どうせ中身ゴッソリ入れ替えるんだし、嫌われ者の
キュービックノンステでもＥＶ化のタネ車にすればと思った…が、
バッテリーのスペース足りないか…

屋根上があるぞｗ

ツアーバス廃止で、
中古車が大量に出回るのか?

むしろ、これまで買い取り手だった小規模バス会社が壊滅するんじゃないのか？

>>310
> 緑ナンになってるけどどこ所有になってるんだ？

ttp://www.j-np.com/news/contents_00028171.shtml

このサイトによると｢那覇バス｣が運行するとの事。

平壌空港に元新潟交通貸切車が･･･
動画の最後で出発するところ出て来ます

http://www.kcna.kp/userAction.do?action=videoindex&lang=kor&newsyear=2012&newsno=759602

売れてる・・・
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d132889429

倉庫にはちょうどいいじゃねえの

関鉄にも尼崎三菱MP

オムニノバなら既に納入済みのところあるで。
巡回バスに使うらしい。

http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/mitsubishi/mitsubishi+others/10938156/

ちょっと高いよな

>>321
アカヒが数台購入したとの話　

はいはいよかったね

アサヒでなく「アカヒ」だろ。
あんた確認能力足らんなｗ

おい！ふざけていないで真面目に中古バース語ろうぜ！

>>296
KL-UAノンステFタイプだから燃費悪いのはKC-UAノンステと大して変わらんだろ

新規事業者？らしい。苦労するだろうなw
搬送業者（も予想してたらしい）が大阪から出すだけで大変だったらしいのに。

>>325
はいはいよかったね

>>326
金多摩うせろID変わってないぞ

>>322
この年式なら神姫バスだとあと６〜７年は現役だｗ
あと意外と走ってないな。

KL-UAなんて高知はいつ導入される事やら……

>>332
意外に中古で入るかもよ。

>>332
中型は普通にPDG-とかいるんだよなあ・・・
今の高知はそんなに面白くないだろ

やっぱ沖縄最高だよな

沖縄バスは新車も入れるわ、中古もオンパレードだわでなんだかんだ面白い

>>332　東急バスでKL-UA452ノンステの廃車が発生したので、流れるかもね。
ただし元東急バスが四国に上陸した実績は皆無。

２台は既に対岸の事業者が持って行ってるけどね。

中バスも両備傘下入っても未だ富士重車体好きみたいだなぁ。西工も元神戸市営KC-HUの高馬力車で買ったみたいだけど。

>>338
逆。
両備傘下になってから、
富士重工が入りはじめたようなもの。

独立時代は5EのCJAとRC、あとはUFCと7Sが若干…この程度

そうなんだ。もういない4枚折戸の5Eが印象強かったから。

>>333
>>334
>>336
まとまった台数を導入しないとU33みたいに持て余すんだよね……
高速バスのつながりで江ノ電辺りから出ればいいけど。
ホイールベースが短くないと浦戸経由とか領石出張所で転回出来なくなる。

>>296
7月から代替が始まった。まずは2001年秋頃に登録された車両が1台除籍。

ベイシティの３扉2台が西鉄の子会社に。西鉄初の３扉車？

>>343
確かに西鉄の子会社だなw

>>343
そのネタもうあきた(ｗ。

でも事実だよ一般人乗れないけどｗ

>>335
沖縄バスの新車は地元民に嫌われてるし、他県から行って新車が来たら損だしいいところなし

思い込みの妄想乙

JRバス関東に京成バスからLV832を4台購入したのは既出だよね？

まるはちと東武の中古を早々に売りに出した魚沼中央トランスポートが
また何台か路線車中古を入れたみたいだけど
今度は何に使うんだろう？

横浜市営は西工UAノンステとBRCノンステが、東急は新7Eとエルガがもう廃車になってるのか…

西武もUA272廃車出たみたいだから、おかしくないだろ。

そういえば、東急のKC-UA西工ノンステって、廃車になったの？

>>349
東北地方の列車代替バスに使う奴をバス関東で整備しているって聞いたけど、それとは違う？

どこの代替だ？
気仙沼線は暫定でワンステ入るけどすぐにハイブリに変わるし。

>>353
池上のまだ残っているよ。ある意味異端車だけどあまり古臭く見えない。中古出たら買い手すぐ見つかりそう。
尼崎市営の同型車はどうなっているか教えてくれ。

エルガハイブリッド発表だってさ
どこの会社が一番乗りなんだろうか

中古ネタじゃなくてスマソ

>>356
KC差し置いてKL置き換え開始か

トランセの絡みかな？

>>349

7台だろっ！

>>357
だったら書き込むなアホ

広電バスがまたまた横浜市営中古を購入。
しかも今回はワンステエアロスター。

>>232
南国交通観光に移籍みたいですよ

関鉄が尼崎を購入したのは既出だったが、5台を連番でまとめ買いとは…

中貫が中古車センターみたいになってるｗ

東野に東武HUワンステップが入ったらしい。

昨日宮城大河原のR4を遠鉄７Eが1台北へ向かっていった。
宮城野区某所かはたまた北東北か。

>>357
スレ違いだけど系列にいすゞの販社持ってる国際興業と予想

日田バスに西鉄中古2台。

沖縄をつまらなくする東急はカス

そんな沖縄の那覇バスに入った阪神MPノンステがいよいよ始動。

那覇じゃなくて沖バスだろ

九州産交に千葉中央バスKC-LR333J＋FHI8E

違和感ねぇ・・・
http://apr.2chan.net/dat/r/src/1344793989949.jpg

くしろバスに京急キュービックワンステ追加

>>373
コラに見えたと思ったぞ。
これ、ホントに石巻だ。

>>373
塗装はもちろん、社番とのぞみマークまでそのまんまやんｗ

>>373
ちなみに神姫時代はこんな感じ。
http://shinkihakubuskan.sakura.ne.jp/9374-20120226b1.jpg

手抜き塗装だー

>>373
わざわざ塗り直したのか？ピカピカだ

>>379
中扉の前のステッカー広告を剥がした跡が残ってるから塗装をやり直してはないと思うけど、ワックスかけたのかな？
タイヤは新品に履き替えてるね。

伊那バスに元南あわじ市→淡路のジャーニーＪ２台いる
側窓のフルスモークとモケットそのまま

これが、BRT用の京成LVノンステか。
ttp://mainichi.jp/select/news/20120814k0000m040044000c.html

これだね
ttp://file.rainbowhr.no-mania.com/0O1A4041_R.JPG

このカラー、水戸岡からんでる？

>>384
いや、彼の作品じゃないと思う。
彼ならもっとケバいwww

ゆとり特有の友達感覚

広島交通にまた西武中古。
広島200か15-92。

>>380
スル関使えますのシールはさすがに剥がしたｗ

元々使えないから。そんなシールはない。

そーいや、阪神バスのブルリシティHTはどこ行った？

>>390
まだまだ現役で阪神おるやんけ。

>>387 広交は相変わらず中古車展示場かよｗ
バス版「國鐵廣島」

>>392
いわさきには負けるだろｗ

>>373
石巻駅前にて
http://www.youtube.com/watch?v=at9boqsz2ms

ウィルス仕込むなカス！

被災地使って騙すなんてさすが人でなしの真性気違いだな

>>394
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪　東京スカイツリーから首吊って死ね！

東村山の銀河鉄道が草軽にいたRCを買ったようだ。貸切にでも使うのかね。

ttp://www.gintetsu.co.jp/category/blog/showabus/

それとも社長の個人的な使用？でも、緑ナンバーは取ったようだから会社で使うのかな。

前からモノコック欲しがってたけど草軽のRC買ったんだ

千歳郊外で名古屋市営の7Eを見たけど、苫小牧港〜札幌方面とは逆方向だったから謎だ。

草軽にJRバス関東の中古エアロが入った。鹿嶋で使っていた奴らしい。

>>401
昨日整備場にナンバー付きの真っ白のがいたけどそれが

銀鉄が草軽のRC買ったらしいがいつから運転するんだろ？

>>403
おまえは過去10レスすら読めないのか。

草輕のRCが売却されたらしい！あんなの買うのはいったいどこだ？

>>404
世間は夏休みだ。カッカするな。

>>405
お前は直上2つのレスも読(ry

もと関東バースUAノンステが帯広の街で動き出したみたいだお。

草軽のRCがナンバー外されてたけど、スクラップかなぁ。

>>392
本当に展示場なら、広電よろしく神奈中や京王系も買うだろ
実は赤や呉と比べれば地味にバリエーションも少ない

広島バスが新たな新京成中古をお買い上げした模様
605、広島200か15-86
昨日にセンター経由の広島駅行き30号に入ってた模様
小河原駐在かと

銀鉄が草軽RC買ったのは即出？

>>409>>412
はいはいワロスワロス

413()

あんな古いのでも都内で緑ナンバーで車検取れるんだね

DPFつければ大丈夫じゃないの？関東バスで95年式のU代がついこないだまで生きていたのと同じで。

>>416
あれはDPFではない。
NOx・PM法にも適合させる触媒。下手したら車より高い。
http://www.smokebuster.jp/index_n_series.html

>>411
1586は広交観光のユニバースだ。
その前の広島ネタもガセっぽいな。

トロピカル3ドアのとき
新車1台分の予算で3台の3ドアを延命させられる、って聞いたので
整備費用まで込みだとけっこういいお値段

ラッシュ時の詰め込みのために排ガス規制やバリアフリーを犠牲にしてまで3ドアツーステを長年維持したトロッピーさん

>>418
>>411は15-88が正解ですな。
因みにこの車は旧7Eだけど今年入ったグループには新7Eも存在。
それから一応最近の広島ネタに関してはガセは無い模様。

>>421
新7E・・・・相鉄？

リムジンバスにまた元西武バスの3扉車が来ました。
横には何処か専用車のステッカーの後が残ってました。
先に来たもう一台は、成田空港内でランプバスとして活躍中!!
『大妻』と記載

結局気仙沼線BRTで使われてるのは京成キュービックノンステと東武ブルリの2種類なの？
年内にハイブリの新車入れるらしいので、中古の京成車東武車はJRバス東北か宮城交通に譲渡だろうな。

>>424
宮城交通スレ見れ

>>422
相模はこの時期はいすゞとふそう純正しかなかった気が｡｡｡
しかもわざわざ380を入れる会社なんてあるんかな？

赤バスでKL-UA廃車出たじゃん

いまのところ、KL-UA452の新7Eで廃車になったのは相鉄のヤツと自家用くらいのはず。
自家用といえば、日産テクニカルセンターの7台は、どうなったかな。
平和交通と、共栄車体に行った2台以外。

>>422
>>428
このタイプなんだが、
ttp://6qa2.blog.fc2.com/blog-entry-30.html
これも旧7Eなのね・・・勘違い申し訳無し。このタイプは今の所601号(か15-76)1台の筈。
大きな2段窓と公式側のパネル分割ラインの高さが前後で違うのに激しい違和感が。

>>427
生え抜きが廃車？　これは初耳だわ。

あとガイシュツかも知れんが、マツダ構内輸送用の白バスには神奈中ワンロマ(メトロ窓仕様)と
>>428の日産上がりの1台と思しき新7Eの中4折戸ツーステ車が入った模様。

602も605も同じ新京成の7Eワンステだね。

ぎんてつの素性が暴かれるの巻。真偽のほどは知らぬ。
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/8025.html

赤バスで広島バスとわかるやつがいったい何人いるんだか。

>>429
5Eがまだ残ってるのに。

>>427のことなら相鉄の赤バスなんだが…

前のレスを読んで話の流れを理解しないといけない事が分かった

東急もKL-UA新7Eが廃車になっとるがな。

広島バスのマツダ白ナンバーは情報が全くないから今何がいるのかさっぱり判らない…。

7月から運行の名寄市コミュだけどどこから来たんだろう？
ttp://www.nayoro.fm/tesshi/wp-content/uploads/2012/07/CIMG2064.jpg

>>437
たぶん西東京バス。

>>438
西東京だろうね。
方向幕周りに曇り取り用の熱線入れてたバス事業者は他に思いつかないし…

別の画像だと自動扉の文字もあるし可能性は高いけど、
ttp://www.nayoro.fm/tesshi/wp-content/uploads/2012/07/CIMG2065.jpg
前面の手摺りとか中扉のセンサー？撤去したことになるのが引っ掛かる。
色から磐田市コミュかと思ったらあれは前扉上に蛍光灯付いてたし。

>>432
>>433
相鉄の旧塗色リバイバル車ね。度々スマソ。
広島の場合赤バス=広島バスで一般人にも浸透してるんでそちらを連想してしまったorz

>>436
>>429で挙げた車以外では西武総合からの黒サッシ7B、西武の2ステ7E路線車、
出所不明の前中折戸・黒2段窓のエアロスターMなんてのが存在。
以前は経年路線車を転用してたが今ではそれ用の車を直接仕入れてる。
あと広島バス関連では都営中古はふそうが全廃、UDは都市新バス仕様が消えた様子。

>>440
側面方向幕の位置、マーカーランプ、バックミーラー形状、座席のモケット
屋上のアンテナ等を考えると、やはり西東京が妥当かと。

500万円ぐらいで観光ﾀｲﾌﾟの大型ﾊﾞｽ買うとしたら、平成何年式ぐらいの買えるかな？
ｾﾚｶﾞ買えないかな？

>>441
マツダ白バスは撮影困難？

都営中古って超古参車っていないんだよなぁ。何処の会社も車齢20年前後で引退させている。
低速にふってあるギアが仇？

都営以外でも最近は古参中古なんて稀だよ

>>444
大洲営業所からの出庫か給油を狙うがよろし。

広島バス、都営中古は20年位で廃車なのに自社発注の25年落ちの5Eは大量にいるのはなせだろう。

中古は安いから使い捨て感覚で

ワンマン機器も使いまわしすればさらにお金がかからない

ドライバーもついでに使い捨て

>>450
最早バス会社も朝鮮駕籠掻きと変わらんのか

>>445
都営のギア比は低速よりではなく、OD付き標準タイプ。
むしろ都営時代にレッドゾーンまでエンジン回しまくっていたから、18〜20年ぐらいで調子悪くなるんじゃないかと。

日野車の場合3速で50キロ近くまで引っ張ってたし。

今残っている元都営古参車、俺の知る限りだと
東陽バス(沖縄)のP-HT233BA
佐世保市営のU-LV314K/P-HU233BA
佐賀市営のP-HU233BA

あと、羽後交通パラダイスではないかと。

仙台市営にはまりんキュービックノンステ2西工UAノンステ1
とりあえず敷地内に現状留置。

ほんとに中古買ったのかww

>>453
はまりん中古は

ＬＶノンステ→9-1528（横浜200か437）、9-1529（横浜200か438）
　　　　　　　　 ※最終配置は鶴見（2012年3月廃車）

ＵＡノンステ→9-4535（横浜200か454）
　　　　　　　　 ※最終配置は滝頭（2012年2月廃車）

あたりかな？
ＵＡノンステの方はワンステ改造のノンステで他に尼崎と東急しか購入しなかった
かなり希少な車両だったかと…

>>455 キュービックは中ドア引戸だったらそれでおｋ。

アカヒ理容にいたジャーニーが関越へ･･･

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/c3/fdf072c3a9a895308d91a37a8e0f9c2f.jpg

>>444
>>447
朝大州へ入庫してる様で、自分は朝8時頃撮った事がある。
どうしても撮りたいならそれを狙う位しか手が無いかと。
>>445
UDは02年に移籍した車もまだ残ってるのに、
ふそうはもれなく引退(去年には全廃)させたのは不思議･･･

あと>>441を補足しとくと
構内白バスはマツダからそのままの色で移籍した前中ドアの西工E形も存在。
それから都営UDはE-MATIC車もとっくの昔に全廃。
2段窓･MTだけになって面白味はすっかり無くなった。

これはひどい手抜き塗装

>>453
23日の木曜日の夕方、終車灯(赤灯)を付けて新4号国道を爆走していった
横浜市営を見た時は一瞬目の錯覚かと思ったが、仙台市営に送られた車だったのか

富士総火演に行く際に御殿場駅の富士山口でウェィティングしてたら京王高速色の日野ブルリボーンが走り去って行った。

ちょっと前につべにあがってた白くなった神戸市ﾊﾞｽのキュービックが冨岡のライブカメラにうつってたが既出け

時間的に16時50分北向きで　200前後あたりの白いナンバーだった

茨城の昭和観光に東武LR。

そのまんまじゃねーか。

>>454
だいぶ前に市議会で方向転換が決まったんだが…

ブルリ ボーン

爆発するのか？
火を噴くのはMS7エアロの専売特許のような

都営E402が夕張に譲渡される模様
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/bus/2012/bus_p_201208273866_h.html

>>466
夕張鉄道ではなく夕張市にか。

>>463
あそこの路線中古は歴代ほぼそのままだがまたかｗ

>>465
前例はあったとｦﾓﾌ

ほら、千葉の

>>466-467
夕張市に譲渡といっても実際には現地のバス会社が動かすことになるでしょ
気仙沼市に譲渡されたバスも実際はミヤコーが動かしてるわけだし

夕張市の破綻で夕鐵自体が経営危機だから。

>>470
三陸線がBRTになってから動いてないwww

>>472
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1326532784/830

公

道南バスに京急LVワンステ

下津井電鉄に謎のUA+FHI7E

エスラインギフにも謎のブルーリボン
元桜美林とはまた別の車両で上が白に下がエメラルドグリーン

福島交通の元臨港HRも動き始めたみたいだね。

>>478
ウィンカーがピンポンなってる？

これってどこかで紹介されてましたっけ？
外国人に人気のホテルが立ち並ぶ、空港特急停車駅の駅前で撮影
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120907125853eff5as1.jpg

まぁ、場所が場所なので写真はこれが限界(^^;
まじまじと眺めるわけにも行かなかったのですが、横断幕のないほうの側面には
エアポートシャトルの文字が。これは元どこの京成グループだったんでしょ？

>>480
この手の車はよく分からないが、カラーバンパーだから千葉交通かな

写真が小さくなってたのでage直しました。
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120908114837.jpg

>>482
行き先が「釜ヶ崎」になってるｗｗｗ
これは新今宮駅前のあの建物かな？まぁ命知らず乙ってことで。

稲垣浩んとこのか

>>481
横断幕の間からチラチラと見える文字から推測すると、京成電鉄千葉営業所のリムジン車。
千葉交通だと文字の自体が違う。

釜ヶ崎の「Ｋ」が付いててオシャレｗ

ttp://www.ramadbk.com/japanese-used-nissan-ud-buses_32887.html
あれ？これってもしかして・・・

京浜急行ではとうとう、
エルガワンステップ除籍開始。
京急系サイトによると。

その1台が、足利某所にピット入りした模様。
どなたか画像求む。

これどこの中古だろう？
ttp://a.yfrog.com/img611/2586/3brqwc.jpg
ttp://a.yfrog.com/img532/5527/lt8nzf.jpg
ttp://a.yfrog.com/img532/5780/9ifvk.jpg

>>490
内装は西武系列っぽいけどどうだろう。

西東京中古？
http://www.fujibus-sales.co.jp/zaiko_03/detail.php?num=89

沖縄辺りに嫁ぎそうだ
http://www.fujibus-sales.co.jp/zaiko_04/detail.php?num=150

>>490
ブルーのリヤマーカーは珍しいね。
最近は路線車にマーカーランプ付ける会社がほとんどないけど。

>>490
これ見る限りだと、矢島タクシーっぽい。
ttp://www16.plala.or.jp/caw99100/FHIbus/7E/iroiro/choroq/index.html

矢島タクシーのは道の島交通に行ったはずだが…。

>>495
矢島タクシーというか太田市が導入したのは5台。
道の島に行ったのは1台だけ。

失礼そんなにいたんだ。
いつ行っても3054しか見なかったから知らなかった…。

>>490-497
いや、矢島だったら方向幕のある窓に桟がある。

これ、東武の和光市循環のヤツじゃないかな？
モケットの色が同じ。
ということは、この前廃車になった岐阜羽島バスのヤツが再度移籍したんだとう思う。

朝日→川観→東武→羽島→北鉄？

羽島のRNはオークションに出されてから撤回しているんだが、
>>295のリンク先、画像が無くなっている。

踊る大捜査線でバス横転したの？

>>492のチョロQは京王中古に見えたんだか違う？

>501
座席モケットからして西武じゃない？

西武はところバスと入間市でKC-RN使っていたからな。
ところバスは代替がロッド式リエッセってのは呆れた。市の財政ならエルガミオ位買えただろうに。

>>502-503
ところバスは中扉に補助ステップが付いてるから、
違うと思う。

てぃーろーどのほうは3台のうち、2台が秩父に転属、1台が椰子の木に移籍したから
秩父のヤツということになるけど、先週、秩父で見ているんだよなあ…。

>>503
エルガミオでは走れない箇所があるのでは?

あ、入庫予定なのか。
つうことは、秩父のチョロQ廃車なのか。

>>501
テールライトが小さすぎる

>>498
元々３台いたんだっけ。
茨交行った奴と椎名観光行った奴は現役なのかな？

2014年になっても､
KKKエルガの系列外移籍は増えない模様…

暫く新車購入抑制するのか？飯能も結局続けるらしいな。

飯能は補助金次第だよ。
とりあえず2013年度分が出たからその間は続けるだけ。

>>501-507
西武のチョロQってアホ席無かったっけ？
個人的にアホ席無いのは西東京ってイメージだが。

>>512
>>492のヤツはアホ席あるだろ。

>>509
国際興業は飯能存続問題が契約延長で決着したことにより、
十和田観光電鉄・秋北バス・岩手県交通のグループ外資本への譲渡決断が迫られる。

有力企業は、「みちのりホールディングス」あるいは「ジェイウィルパートナーズ」のいずれかか！？

国際興業は震災で経営体力の低下改善が見込めない北東北グループ各社の経営から身を引く考えである。

八戸基地外は引っ込んでろ

>>515は弓×金×

八戸厨図星かｗ

>>514
なに、この人....キチガイ？

>>513
無いぞ？

>>519
車内の写真見なされ

>>520
車内の写真では分からなくね？
まあ横からの写真で普通に付いてると分かるけど

よく見ると写ってるけど

>>521
画面の右下にアホ席のモケットがちょっとだけ写り込んでいる。

東武ではとうとう､
BRCノンステップ除籍開始。
埼玉方面のブログによると。

弓□金□おことわり。

>>520-523
スマソ。携帯からなので無いように見えた。
トロッピーのD601に飛び込んで逝って来ます

>>524
また奇特なJR関東辺りが買うのでしょうか

>>524
南部バスは誰も買ってくれなかった余り物だけで十分。

関西でKL代の除籍を始めてる会社ある？

リムジンバス(東京空港交通)にランプバス用に元神奈中ＭＰ２台到着。

>>524>>527
なんでもありな北海道中央かもよｗ

>>529
淡交。来年あたりPJ-の除籍も始まるかと。

>>524
2台が旭理容に売却らしい
越谷の旭カーメンテに回送の噂あり

>>533
死ね

八戸厨はプロ市民気取りの精神構造が壊れてるだけだが、
あさひ馬鹿は本物の病気だな…。

>>467
動かすのは夕鉄だけど籍は夕張市だろうな

>>536
緑ナンバー取得だったら、平日の朝夕はスクール便・昼間は市内線で確定だろうけど、
これで白ナンバー取得だとしたら泣けるな。

国際興業は役目を終えた一般路線バス車両の今後の待遇として、
系列の山梨交通へ集中的に譲渡する方針を打ち出している。

これまで山交の他に北東北3社（十和田観光電鉄・秋北バス・岩手県交通）にも譲渡していたが、
経営再建途上である国際興業が大震災によるグループ全体としての経営悪化や飯能営業所の存続が確定したことにより、
同社としては北東北3社を支え続けることは困難となったことを機に、
当該3社については他社資本へ売却することとし、当該3社への中古車譲渡を中止することを検討している。















これは、フィクションではありません。反論なら、告訴する方針。

個人的な怨みで捏造書いてるお前が告訴とか、精神逝かれた奴は言うことが違うな。
むしろお前が告訴される側だろ。

>>538
出来ない事言われてもなぁ…

>>538

社内文書かなんか出たなら出せや

無いなら黙ってろ

業務威力妨害キタコレ。
これにより株価の下落や信用問題につながるので訴訟されてもおかしくない内容。

寧ろ国際興業が風説の流布で>>538を訴えて良いレベルだな

>>539-543
お約束のテンプレ貼っとくからキチガイじゃない人はちゃんと読んでね。


頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準
・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

こいつの場合、個人が特定されててなおやり続けてる、本気で会社潰したい異常者。
放置してどうかなる奴じゃない。

国際興業グループ北東北3社の現状的な経営権継続に対し、株主側の理解は得られない。

下らない話でスレ汚しするなよ！もっと真面目に中古バースの話をしようぜ。

>>546
株主じゃないくせに…

株主に理解を得られないような事したのは他でもないお前だろうが。

>>546と>>547と和作は死んでも治らない、と。

えらいスレが伸びてると思って来てみれば・・・。

夏祭り中だった。

>>551
これが本当のバス祭り。

>>535
あさひと旭は違うぞｗ

お前が表記変えただけだろクズ

>>547
スレ荒らすことしか頭にない近多摩は神奈中スレに引っ込んでろ

それと名前欄に絵文字入れるのやめろ

>>552
だれがうまいこと（ｒｙ

>>524　東急バスでもブルリシティノンステ長尺のＡＯ２３６・ＡＯ２３７があぼ〜んされた！

>>532　このところ淡路交通は置き換えのペースが以前ほど速くない。
だから以前ならとっくに除籍され神姫に飛ばされているはずのKL-LVも未だに残っている。

>>557
１台宗谷バスに行ったとか

>>559　宗谷バスに行くなら今頃武蔵小杉の「東急テクノシステム」で耐寒改造を受けているハズ。
チェックしに行ってみよう。

東急バス廃車バスの回送方法

越後交通グループ→東急バス各12営業所へ越後交通の担当者がはるばる新潟からやってきて、自走で新潟までバスを回送する。改造は自社。
函館バス→業者が国道4号線を北上し青森経由で自走回送。改造は自社。
宗谷バス・じょうてつバス・北海道北見バス→廃車後武蔵小杉の「東急テクノシステム」へ送られ、各種改造を施されてから北海道へ渡る。
草軽交通・上田バス→一度「東急テクノシステム」へ送られるが、改造範囲が最小限である場合が多いため除籍後比較的すぐ現地へ送られる場合が多い。
ＪＲバス関東・中国バス・広島バスなど→業者を通じて回送。改造は自社。
福島交通・茨城交通・関東鉄道（エアロノンステ1台のみ）・岩手県北バス・南国交通など→中古バス業者を通じて移籍。
那覇バス・琉球バス交通→東扇島や大黒などから沖縄へ船で輸送され沖縄へ上陸。改造は自社。

既にそのままの姿で現地に行ってるけどな。

>>545
だからキチガイは放置しろって言ってんだろうが！
キチガイってのは構って欲しくてキチガイ発言をして人の目を引き反応を楽しんでるんだよ。
無視しないとキチガイは喜んで調子に乗るんだけだ。

＞こいつの場合、個人が特定されててなおやり続けてる、本気で会社潰したい異常者。

ほぉ。「あの」国際興業を相手にそんなことをするとは...
小佐野賢治の時代を知ってたらとても怖くてそんなことは出来ないがなぁｗ
ま、八戸厨が本気で国際興業の妨害なんかしてたら今頃ミンチになった彼の分身で栄養補給した魚が八食センターに並んでるだろうよｗ

だから、こいつは反応が目的じゃないから。
しかも、本当に会社潰したがってるなんだなー。
プロ市民団体まで作って、会社にクレーム入れまくってる。
だからこそ、個人名まで割れてるんだけどｗ

>>564
それでよく小佐野に消されないな....いい根性してるわ。

>>564
テキトーなことを書いていると
あんたも捕まるよ。

本当に八戸のバスヲタは屑しかいないよなぁ
脱法ツアーバスを神と崇めたり、十電は早く潰せとあちらこちらで吠えまくってるし(呆れ)

この大たわけ！いい加減スレタイから外れた内容の書き込み止めれ！

>>568
近多摩はバス板の書き込みをやめろ！
あと名前欄に絵文字を入れるな！気色悪い！

グローバル交通に謎の新7E

最近の広電バスカオスすぎ。

>>571
7Eとかキュービックが入ったとか？

エアロワンステが来てたな
郊外には横浜市営のエアサス
市内には川崎市営の板バネ

キュービックとか7Eや96MCはまだ呉限定

九州産交に西武LV。

元名古屋市バスのふそう3扉が国内で見れるところってないですか？
唯一見れると思った熊本電鉄に行ったのですが、
既に廃車されてました…

>>575
ありません。

やはりそうですか。
もう海外行くしかないですね…

海外で日本の方向幕出したまま走ってるバスを見ると、
なんだか心が和むわ。彼も、こっちで頑張ってるんだなぁって。
車内広告とかも付けっぱなしになってるけど、あんな状態で
売りさばくってのはどうなんだろ。まるで「終バスの運行終えて、
そのまま走ってきました」みたいな感じだけど。

旧ソ連の軍艦とか戦車払い下げだとゴミも一緒に売るので
制服やら食い物など現地の港で安く売っていたことあったな
それに似た環境なんだろう

>>578
日本語表記のあるモノを付けたまま、というのは買い手側からの要望＜海外行き中古


一度くらいは訊いた事有ると思うが、東南アジア辺りでは安心・信頼の日本製である事をアピール出来る物を残しておくと評判がいい
それ用に車内・車外広告を用意している中古車屋も居る
ゴミを付けて売るのとは訳が違う

【訃報】北朝鮮に輸出された日本製中古バスが全廃に････
http://japanese.yonhapnews.co.kr/northkorea/2012/09/18/0300000000AJP20120918003200882.HTML

>>581
反日政策の強化かな？と思ってたら...

＞故金正日（キム・ジョンイル）総書記が２００６年１月、
＞道をふさぐ故障した日本車を目にし、「日本車回収令」を出したとされる。


これは....

>>583
>道をふさぐ故障した日本車を目にし、「日本車回収令」を出したとされる。

なんじゃそりゃ。故障して立ち往生で回収なら、北朝鮮軍は戦車もトラックも
無くなるんじゃないの。あれか、「※北朝鮮製を除く」みたいなことか。

>>582-583
不必要に電子化して修理困難になった日本の中古車（含む貨物や乗用）は
途上国では、そ〜ゆう扱いになりつつあるらしいよ

長野駅に行ったらヲタ席外された糞ノンステだらけでつまらなくなっていた

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　 はいはいｗｗ
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　まぁ君にとっちゃあ死活問題だねｗ

おやおや、「ヲタ席」とはいかがなものか。あの場所は「外周席」だと苦言を呈しておく。

オバカ席

アホ席

池沼席

MP747なんか最前列外されると落ち着いて1人で座れる席が無くなる
川中島は右側まで外すし

最近の移籍車は平成１１年（１９９９年）規制適合車のノンステップ車が多
いです。最近はＣＮＧ車の廃車が多いです。

で、広交に神奈中のLVが入ったという話の詳細をどなたか…。

>>591
転落事故防止のため、ご理解とご協力を強制いたします

加須市内循環バスが今日で運行終了でリエッセ失業
中古で売りに出るのかな？
それともグループ内移籍か？

>>595
売約済。
あから始まる会社にな。

>>596 ハイワロ

>>593
７Ｅのようだね。ヤフーのブログに載っていたよ。

>>598
ついに富士7Eなら車台こだわらなくなったか(ｗ。

>>594
殆どの会社が付けているのにそんなこと言われてもね
雪が理由なら冬期使用禁止にすればいい

別にお前のために走らせてるわけじゃないし

>>600
北海道は>>594の理由で外している会社多いぞ
不満なら苦情入れてみれば？

十勝バスと拓殖バスは座席あっても油置場になってて座れない

>>601
普通の客にとっても席を減らされていいことなんか一つもないだろ
右側は荷物置き場ですらない

危機回避って知ってる？
てかすれ違いだから他でやれ。

>>593
自分も某ブログで確認（KC-LV380L・7E）
この頃の神奈中車の特徴である出っ張りバンパーや新ステップが、
標準仕様のごとくきっちり改造されていて、
一見すると元・神奈中車か解らないくらい
つーか、本当に元・神奈中車なのかと・・・

カマボコベンチや側面LED部分の一枚窓が名残かな。

>>605
多くの会社ができることをしないのに擁護する奴は気違い

>>608
こうゆうやつに限って怪我人とか出たらいち早く企業叩くんだよなー

広交って、自社発注は西工の路線車が多いのに、中古はゼロの不思議。

おまけに広交は共栄車体小倉支社板金塗装頼んでいるんじゃなかったけ？

大型で前中ドアの西工中古って出玉自体が少ないでしょ。

>>609
怪我人を叩く

自転車の飛び出しを避けて急停車した時に左前席の客が床に転げ落ちた、という事故があった
どうやら、怪我した客は右斜めを向いて座っていたらしい
足元が狭いためか斜めに座る客が多いので、
左前席の撤去またはシートベルト設置を会社側に申し入れている
撤去すると定員が変わるので厄介だし、ベルト設置もやらないような気がするが

>>591
彼女と乗りバスすれば解決

>>595
有料になるだけだが・・・

九州産交に元・神奈中KK-MK23HJ（熊本方面のサイトより）

中古サイトにJR東海バスやJRバス東北のセレガFSが大量に出ていた。

ttp://www.nhk.or.jp/lnews/aomori/6085332341.html?t=1349129064607
763は春まで摂津富田とどっかを結んでいた営業ﾅﾝﾊﾞｰのバスと思われるがどうだろ
ホイールキャップもシートも同じ模様だし
762は協同の車か？

>>612
エムケーが支援学校用に大量に持ってる　白ナン緑ナン関係なく
外観は広島交通そっくりの仕様だが

ttp://a.yfrog.com/img875/1280/jbyhx.jpg
どこの中古だろう・・・？

>>619
もう消されてる

http://www.trucktown.jp/car_detail.html?car_no=968
何処の会社が使ってたんだこれ

>>622
えぬえちけのニュースページは多数の民放サイトよりも短時間で消されるしくみだ。

調べたら青森市の社会実験バスの記事だったけど、
画像は見つからなかった…。

>>621 色からして、北陸鉄道グループか？

(左)岐阜バス、(右)神奈中？
http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20121002/CK2012100202000026.html

そうじゃなくてこれの出目がどこかって事でしょ。

連投すまん。

>>627
白鳥交通って前から元スヌがいるって言われてたけど、
画像が全く出てこないんだよね…。実はこれだったのかな？

>>629
公式に画像あり↓
http://www.shirotori-koutu.com/kaisya/html/kankoubus.html

>>627の画像の車はKC-MP317かと思われ

灯台下暗しとはこのことか…公式更新されてたのねサンクス。

>>616

ポンチョとワゴン車に置き換えられたよ。

リエッセは朝日グループ内で移籍でしょう。

エムケーの西工エアロ見つけてちょっと下めくったらコムアートの旧塗装のＫＣ規制の280　西肥の島にいたのか・・・・
455と456もおらんなったけど富士に乗ってないってことは札幌か京都か長崎なんやろうか
ついで富士バスにＪＲ北海道に行った会社のブルーリボンシティが2台あるけどあれも椅子を変えてでも手を出す北海道やろうか

青森の実験運行が気になって画像探してるけど見つからないな…。

東武のどこからの出物だろう？
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120930220657.jpg

>>632
びよーのどの会社に移籍したんだろうか

>>623
こいつだな、車外スピーカーの位置に特徴がある
http://akabus.sakura.ne.jp/photo/maruken-jidosha/mj.jpg

訂正>>621

丸建に入った車と出て行った車がどうなっているのか、正直カオス。

一言でいえば三菱が減ってJPとHRが来た。

丸建は特定が、わけわからん車ばかりだからなあ。

地鉄の射水市コミバス用逆都営カラーのMJ7mノンステもやっぱり丸健なの？

元小平のクセニツを、数年前にナンバー外されて大阪で見た。
のちに移動販売車化した奴と同一車なのか、３台中の別車なのか。

>>642
逆ナックルは横が判らないから何とも言えないが、こいつは丸健で間違いない
ttp://busmania.exblog.jp/14481415/

それにこんな変則的な車外スピーカーの配置を丸健以外で見たことが無い
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Kikyo/3625/kencyanbus.htm

いやそのスピーカー配置は名鉄もだが。

しかも丸健がけんちゃんバス開設したのは2003年で、
射水のそれは2002年式だから中古はあり得ない。

補足
路線開設は2003年8月。
しかも丸健のMJはノンステだったはず。

この種の妖しいMJは丸建か第一タクシーかってところだろう。
最近は他の出物もあるけど。

ttp://ameblo.jp/be-transse/entry-11371860875.html
元KQ？

>>648
車内が「おい小池！」号になってる・・・

>>644
違うってそれは新湊市時代に新車で入れたMJ7mノンステ。ワンステではないよ。地鉄に2台、海王交通に１台いる。

それでなくて昨年秋頃登場した主に新湊小杉線で使ってる地鉄の逆都営カラーのMJ7mノンステ308号。
その車両は2003年製だった。内装見えないけど座席の色も似てるし丸健で確定かな。

>>648
運転席が京急っぽいけど客席交換したのかな？

車内にファンが付いてるけどこの年式のKQってファン付いてたっけ？

よく見たら車内は別の日の画像か失礼…。

>>652-653
たぶん>>649の「おい！小池」号の画像を見てだと思うけど、
確かにあれは自社発注のRJで別の車。

広島交通に移籍した神奈中古２台はどちらもきれいに新ステップを撤去してあるんだね。
他にそこまでした事業者ってあった？

>>655
宮城交通HT
ちなみに運賃、出入口小窓も埋めてるよ。

広交の7E集めはもう何でもありだわ。
まだ一部の車以外客席シートも広交仕様ぽく総取っ替えだから、見た目窓枠くらい気になるところ。
内装の色が微妙に違ったり細かいところはあるけど。

>>655
ほくてつMP
ちなみに能登に行ったMKはそのまま。

>>655
三州自動車（いわさきグループ）のMK

なお側面方向幕まで撤去したもようw

>>655
おのみちバスのMKもきれいに撤去してある。

北海道各事業者に嫁いだ元神奈中も、新ステップきれいに撤去隅田川〜

倒産・動向記事　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2012/10/12 (金) 19:09:39
http://www.tdb-news.com/bankrupt_detail.html?ID=47074&SID=438c8a4414126f90dd15bb125ab59ebb
業　種　　　乗合旅客自動車運送
商　号　　　井笠鉄道株式会社＜イカサテツドウカブシキガイシャ＞
企業コード 760001608
所在地　　　岡山県
倒産態様　債務整理を弁護士に一任
負債　　　　負債32億3600万円

「岡山」　井笠鉄道（株）（資本金１億５０００万円、笠岡市笠岡５５９５−１、代表関藤篤志氏）は、１０月１２日に債務整理を森倫洋弁護士
（港区赤坂１−１２−３２、電話０３−５５６２−８５００）に一任し、１０月３１日に事業を停止することを記者会見にて発表した。

　当社は、１９１１年（明治４４年）７月に設立した老舗の旅客自動車運送業者。もともと鉄道事業を主業としていたが、１９７１年に撤退、
バス専業となっていた。岡山県西部から広島県東部地区までをカバーする定期路線を運行。地元では「井笠バス」の名称で親しまれ、
地域の足として生活路線を担う一方、貸し切りバスの運行のほか一部不動産賃貸事業も手がけて、２００３年３月期は年収入高約１４
億５４００万円をあげていた。

　続く

　続き


　しかし、マイカー通勤の増加や路線地域の過疎化などが進むなか、運行地域での鉄道開通などもあって乗客数は大幅に減少していた。
このため、赤字路線の統廃合や遊休資産売却、経営多角化などの対応をとってきたが、中小業者の参入が相次いで低運賃化による競争
が激化、収入高の減少に歯止めがかからず、２０１２年３月期の年収入高は約９億円に落ち込み、燃料価格の高騰もあって大幅な赤字を
計上していた。その後も不採算路線の廃止などリストラを進めたものの、借入金負担が資金繰りを圧迫する状況が続き、乗客数が増える
見通しも立たないことから、事業の継続を断念した。１０月３１日に７１路線の運行を停止することを決定し、うち主要路線を１１月１日より
同業他社に引き継ぐことを検討し、近日中に決定する見通しとしている。

　負債は２０１２年３月期末で約３２億３６００円の見込み。




引き継がれないで放出される車両が大量に発生するか？

神戸中古が中バスといわさきの争奪戦になりかねん。

長尺車は規制地域の廃車後は輸出が主体でした。国内は北海道ぐらいしかない
です。田舎は宝の持ち腐れ的な存在です。田舎は大き過ぎるサイズです。

井笠鉄道廃業により、引き継がないバス車両は解体（鉄道遺産を含む）あるいは放出となる。

そんな当たり前のことを自慢げに言われても…。

>>667
キチガイにかまっちゃダメ

>>666
本日のキチガイバスヲタさん1号：ID:SGr3WrpMさん（書き込み3位）
http://hissi.org/read.php/bus/20121013/U0dyM1dycE0.html


本日のキチガイバスヲタさん2号：ID:8Wt8jYnDさん（書き込み2位）
http://hissi.org/read.php/bus/20121013/OFd0OGpZbkQ.html


どっちのIDも同じ内容を記載していることから同一人物が2台で書き込んでる模様。
また、井笠と何の関係もない国際興業を執拗に叩いていることから例の国際興業叩きのキチガイさんによる犯行と思われます。
まぁ、遠隔操作の成りすましかも知れませんがね

ttp://nosei.webspace.ne.jp/bbs/data/nosei/img/47_936f74afaf.jpg
短尺の平ボディでブルーガラスとなればある程度絞り込めそうだが……

神奈中？

十和田観光に小豆島モヤシ！

RRはもやしじゃないだろ

>>621
ttp://www.aichibus.co.jp/sougei-bus/sougei-s-mi.html
多分違ってると思うけどここのMJかな？

ttp://www.tyuetsu.co.jp/bus2.htmの12番と
ttp://www.tyuetsu.co.jp/bus3.htmの27番って何処の中古？

http://fukuyama.kindai.ac.jp/life/schoolbus.html
一番左側が京都市バスにしか見えないのだが・・・

そうだけど既出

今朝九州道八幡インター付近で仮ナンバーを付けた宗谷バス？を見た。まだ新しそうなエアロエースだがもう売却？しかも九州に？

もう行ったんだ早っ
レンタルですよ。
画像板にありまつ

>>675
２代目ポンチョは約６年前に出たばかりで形式としては新しいから、滅多に中古出回らないよ。

>>678
わざわざ仮ナンバーにしたのかｗ

大型幅9mの観光バス欲しいんだけど相談ってこのスレでOK？
それとも中古路線スレいったほうがいい？

地元紙にも写真付きで記事が掲載されてたよ。那覇バスなら沖縄で旭川ナンバー切ってるはずだけど、今回は違うんだね。

ここで相談されても中古屋の在庫見て下さいとしか言いようがないわけで…。

>>683
福岡ナンバーに増車認可出ないだろw

なんかとんちんかんなレスしたな。普通は受け入れ側でナンバ一切るけど、旭ナンバ一で福岡まで走ってからでもよかろうに。

>>680
形式じゃなく型式ね

「形式(けいしき」は鉄道用語だっけ
自動車とかパチンコ台は「型式(かたしき」

そりゃ、宗谷は送り出す側だから世話するのは堀川。
それに俺達みたいなのがいるから、宗谷側が稚内で切ったと考えるのが筋だろう。

更に福岡は車自体を複数社でロンダリングしてる環境だから、旭川付けてたら宗谷が迷惑蒙るだけだ。
よって、福岡仮ナンバーで希望制登録が正解かと。
同じ会社内であれば、西Ｊの路線車が金沢と京都で毎年春秋にやってる事だから。

スレチなので、この話題は糸冬　了。

京急では､
エルガに続き新7Eワンステップ除籍開始。
京急系サイトによると｡

岩手県北のナンバー16-78のセレガ、元茨城交通の16-88なんだな。

>>682
こっちのがいい
中古路線バスを自家用車として欲しい奴　２台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1317220214/

中古バス屋の腐痔惨刑にエアロスターCNGノンステが出ているんだが、どこから放出されたんだろ？

>>693
成田空港交通の空港内用だったはず。

富山地鉄に神奈中古MPに続きMKも投入予定

>>694サンキョー

>>691
つみちのり

しかし、県北は今の時代に三菱MS7初期車も導入するんだな。
岩手ナンバーのバスは路線系事業者でJRバス東北以外は奇抜。

>>675
27のLTは北港観光

ああ南港にいた奴か。

http://www.tyuetsu.co.jp/bus2.htmの14番、9月末でデマンド化のうえハイエースに置き換えられた君津市のせせらぎ号じゃないかな？
車椅子マークの位置同じ、ドアの入口出口のステッカーも同一、さらに年式の割に走行距離多いけど、せせらぎ号、１日走りっぱなしだったから結構な走行距離いってるはずだし。

西武エルガノンステップ除籍開始。
川越方面の掲示板によると。

元羽後交通のガーラが海を越え、北の大地へ…。

宗谷に入った東急の銀サッシ
エアロスターノンステ？
ヘッドライトが見えん…

それと堀川に行った宗谷のエアロは
旭じゃなく札幌ナンバーね

>>702
KC-のガーラ？

>>700
この中古では豪雪・寒冷地には向かないから、東北で唯一ポンチョが1台も存在しない青森県では買わないだろう・・・。（特に３８上北某社：NBバス・TK電鉄ぐらい。）

青森県はやはり、寒冷地仕様がある新車しか投入できないでしょう。

元羽後交通の車はKC代のガーラ１。ツインテールの元乗合車。

訂正…KLガーラでした。

元矢島タクシー
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0b/eb/qnyhf767/folder/973151/img_973151_23579351_3?1298778911

神戸バスに国際興業エルガ・澪（CNG）移籍は既出？

宗谷バスの札幌車庫に東急エアロスター二台しまってあるよ

次回のヤフオク公売に、神戸市営バス中古!!

宗谷に日野車含む総勢７台かぁ
潰したHT223の替わりて゛つか

ヒサヤ○黒堂が某新免観光バス会社を買収
新名称　ヒサヤ大黒バス
来年、会員制バスを夙川、芦屋近辺で運行開始
淡路流れのエルガ澪が数台西宮某所に留置中

>>714
ヒサヤ大黒堂って、バス事業やる金あるんだな。ぢの薬の会社でしょ？

>>714-715
基地外に手を付けるべからず。
原則スルーでお願いします。

あさひ美容の次がヒサヤ大黒堂とはね。

次は何に興味を持つのかな？
高須クリニック辺りか？ｗ

やはりあさひ系ネタだったのか？

ということは、再○館あたりネタにしそうだが…でも本当に九州産業交通の救済に名乗り出を上げたことはある。

>>697
そのMS7も福島交通の貸切中古だぜ？

石原都知事、辞職！！＜衆院選出馬表明！！

これにより、後継者は飛ばす中古売却再開に対してどのような立場を迎えるのか？！

>>721修正
石原都知事、辞職！！＜衆院選出馬表明！！

これにより、後継者は都バス中古売却再開に対してどのような立場を迎えるのか？！

>>710
うぷろだに出てる

茨交が京王西工ノンステ購入

宮崎の日の出交通に本四海峡のC1がそのまんまで移籍
方向幕埋めは実施(当たり前か)

>>722
健闘を祈る。

おひさ。

熊本ネタが入ってるから言っとくけど、
再○館は経営者に893のスジが入ってるから、基地害がネタにしようものなら、県警使ってでも手錠が飛んでくるから…
出来るもんならやってみそ的なもんだよ。
むしろ、関連会社で圧力事案かけてくる位だから。


巡回屋が書く前に書いとくが、みなと観光に流れた元瀬戸内産交のエアロスター、熊本電鉄に来てるよ。

>>727
何とか美容外科と違って再春館は本気でバス事業に参入しようとしていたが何か？

679 ：荷主研究者：2004/09/20(月) 22:43

http://kumanichi.com/news/local/main/200409/20040901000031.htm
2004年9月1日 06:28　熊本日日新聞
九州産交支援　再春館製薬所が名乗り　初のスポンサー候補
　　産業再生機構の下で経営再建に取り組んでいる九州産業交通の支援企業
（スポンサー）として、再春館製薬所（熊本市）が名乗りを上げていること
が三十一 日分かった。既に、同社の西川通子会長が再生機構に引き受けの
意思を伝えている。単独ではなく、地域連携型で受け皿づくりを目指す考え。
九州産交のスポン サー候補が名乗り出たのは初めて。
　　基礎化粧品の通信販売を主力とする再春館製薬所がバス事業会社の支援
に乗り出すことについて、西川会長は「路線バスという公共的な事業は、県
内の事業 者が責任をもって引き継ぐべきだ」とした上で、「地域の理解をい
ただけるならば、九州産交の立て直しを進め、地域貢献を果たしたい」と話
した。

引き継ぎ後の経営体制については「地元経済界などから支援をいただい
た上で、県内企業と手を携えながら取り組みたい」と述べ、共同出資方式を
とる考えを示した。
　　経営ビジョンは「県民の足」である路線バス網の維持が大前提で、効率
化などに取り組む一方、路線バス事業で生じる赤字は長距離バスや観光、熊
本交通センターの周辺事業で補てんしていく方針という。
　　九州産交の経営再建をめぐっては昨年八月、産業再生機構の支援が決定。同十一月に取引金融機関の債権買い取りが決まった。再生機構は支援対象企業の再生に取り組み、債権買い取りから三年以内に株式をスポンサーに売却して経営を引き継ぐことにしている。
　　再春館製薬所が九州産交のスポンサー候補に名乗りを挙げたことで“ポ
スト再生機構”の枠組み論議が活発化することになりそうだ。
　　再春館製薬所の二〇〇四年三月期売上高は、前期比８％増の二百十一億
円。西川氏は警備会社のキューネット（熊本市）の会長を兼務している。

青森県がノンステ導入率全国最下位であることが青森県某新聞で報じられたことを受け、
国際興業はこのような事情に踏まえ、青森県でのノンステ普及を推進させるため、
今後の同社ノンステの譲渡を十和田観光電鉄へ玉突き譲渡を行う計画。

>>730
あれ？国際興業は十鉄を見捨てたような発言をしていたのは何処の弘鈍くんだっけ？

まあ　赤字ダレ流しの鉄道事業が無くなったから
支援する価値あるからな　それ以前に誰も相手にしてくれないから地元が
泣きついたんだろうな　十和田湖の客船事業だって破産してるんだし

八戸ネタにマジレスするな。

>>733

米街の3ドアLV、成田空港交通のランプバスに転身。塗装は米街のままのが数台いる。

社番705（ナンバー504）が7E。
社番706（ナンバー518）がキュービック。

社番704（ナンバー504）が7E。

>>735
西鉄グループ某社にもいるよ。

737
704のナンバーは505やった。

広交観光にブルーリボン追加。

今どき中国バスが大量の5E中古を導入。

買ったわけでは無い。自治体が引受たの使ってるだけ。

>>740
どこからの中古だろう。
前回は川崎市営だけど。

>>743
検索していたら、そのブルリを載せているブログたどり着いたが、
木村観光とかいう廃業した会社の中古らしい。

あさひ 美容 朝日 NGワード解除

>>745
死ね。氏ねじゃなくて死ね!!

>>741-742
債権者が担保価値の低いのを優先して貸し出してるわけか。

>>744
サンクス
漏れもそのキーワードで辿り着けました。
スクールバスかと思ったら、路線バスのほうなんですね。

さあ明日はスピナのバスが見られるぞ。

伊丹市営レア塗装・レア車種が公有財産売却に！！
ttp://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_hyg_itami_city_traffic&oid=1348029568609128&aid=i11310577

>>750
S市交通局さん。今が買いですよ。

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1335605208/686
↑青森県のバス会社たちは>>750を買わなければ、国からの赤字路線運行補填金は給付されない！！↑
むしろ、バス路線がなくなるだけ。

燃費悪いノンステの上に異端車なんて中古業者に出しても値段付かなかったんだろ。関東地方でも放置されているのゴロゴロいるぞ。

>>752
南のスシタロウすら買わないシロモノなんだから諦めろ、
せんべい汁馬鹿。

>>750
俺のカメラより安い・・・

>>754はアスペルガー

>>753 千葉の某所にヲタ購入したと思われるナンバーなしキュービックノンステの置き場知ってる
広大な敷地の運送屋の片隅に借りてて乗り回してる様子

>>754
国土交通省は青森県のバス協会と路線バス会社を監視している。

>>758
お前は警察から監視されているのを忘れるなよ

>>750
今月30日までは運用に入ってるで正解かな？

大和観光にCNG澪

>>759は某大都市圏内の大手路線バス会社工作員。

>>762
妄想が激しいみたいだから早く病院逝けよ

>>761
大和ってどこ？ソース希望

>>764
ググレ

>>764
http://9223.teacup.com/koedobus/bbs

東急バスで除籍されたＫＬ−ＬＶ２８０エルガノンステって５台除籍されたんだけど、琉球バス交通以外に譲渡されたの知ってる人いる？
あとＫＣ−ＵＡ４６０の初代西工ノンステの譲渡先知ってる人いる？

>>767
画像板にあがっているクルマがたぶんそれ。

767　　確か函館バスと八戸市交通部じゃなかったかしら

↑スレから出ていけ。

大和ってどこの会社？
よくわかんないけど、貸切なの？

↑大和観光自動車 でググれ。

>>769：弓×糸×は、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,ggg,,　　　　　　　 .lgllgg,,
〈lilililililililililililililililililililililililililililililililililililililililir　　　　　　　ﾟllilililililir
　　　　 .llilililii;i;l.　　　lililililili　　　　　　　　　　　　　　　..llililili[゜
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メlilill[ﾟ"　　　　　　　　＾lllli;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;llll[゛　　　　　　　.l]ll[["　　　　　　　　　　　｀､

鳥栖の共栄に留置の阪急車白一色に塗装中、どうやら鹿児島へ再就職の模様

大島バス
KC-MS829Pに折戸の新7HDはどこの中古だろう？
折戸だから東京シティ観光あたり？

ttp://homepage3.nifty.com/tkss/page018.html

札幌にある元立川の木バスにどこに逝って活動するんだろ？
先月下旬時点でまだ某所にまだいるし

>>775
たしかそのはず。もう入って3年くらいになる。

JR関東の東急中古UAノンステは既出？

>>777
そうなんだ、ありがとう。

中古の中型探してるけど、高いなぁ・・・

来年3月4月あたりに、かなちゅうのが大量に出回るんでね？

>>781
もう予約で埋まってんじゃね？

神奈中古中型は潮風浴びて状態良くないのも混ざっているし、ツーステだから人気ないでしょ。関鉄波崎に逝ったU-LRのIKボデー車穴あいて早々に引退との事。3年持たなかった。

そんなの神奈中に限った事じゃないのに特異事例かのように言われても

神奈中はボディ再生していなかったからなあ・・・。

>>783
それ関鉄側に問題があるんじゃまいか
関鉄と言えば元都営グリーンシャトル1次車を
1年で廃車の前例もあるし

>>786
京成中古だって、不具合なのはガンガンとゴミ箱逝きにしたしな

大和観光の元国際興業ＣＮＧ 今月アリオ鷲宮のオープンで新路線できるから そこで使うんじゃないかと あと大江戸温泉物語の送迎バスに ７Ｅノンステ入った

>>778
何台入りました？

レインボーブリッジで見ただけなんで台数は不明。どこの中古なんだか・・

>>789
最低２台が画像板に出てる

JR関東の東急中古もあとはいすづを買えば4メーカー揃うんだね。

>>788
久喜駅で貸切表示出して止まってた
詳細は見えなかったけど今は開店準備してる従業員輸送かも

大和観光？
画像あがってないけど、ほんとに中古なの？

土佐電鉄に前後扉の西工車が入ったのはｶﾞｲｼｭﾂ？

大和観光、小江戸氏のサイトの掲示板に画像でてる

大和のCNGは運賃表示機が2面モニターでした

>>795
詳細ぷりーず

>>788
大江戸温泉のは西武。

800

レインボー渡るって事は品川送迎かな？
前はマイクロだったけど随分な出世だ

大江戸温泉と言えばちょっと前にベンツの2階建バスが
ヴィーナスフォートの前で故障してたな
恰幅いい女性ドライバーがションボリしてたが

ノンステ売れるのか

>>803
余り物はＡ県のＮ社が引き取るだろう。

八戸黙れ

>>805

発狂するとすぐアンカで逃げる八戸馬鹿

　　┌─‐‐─┐　　　　>>807さん、書き込む際に
　　 　|_____________|　　SG(セキュリティー・ガード)に登録しないと自作自演がバレますよ。
　　 ='========='== SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのパソコン内の
　　　/ ＼　　／│　 情報は他人に見られていると考えてほぼ間違いないでしょう。
　 ┌|-（・）-（・）-|┐ 自作自演がばれる方の多くはこの登録を怠っています。
　 └| 　 　〇 　 .|┘ 初期の頃から２ちゃんねるにいる方達は、ほとんどの方が
　 　 |　___ |||||__　|　　このBBSのコマンドの仕組みを知っています。ですから簡単に
　 　 |　＼＿＿/ |　　あなたのIPアドレス等を抜き取り自作自演を見破ってしまいます。
　　　| 　 　||||| 　 |　　このコマンドの方法は決して教えないというのが初期の頃から
　　　　　　　　　　　　２ちゃんねるにいる方達の間で暗黙の了解となっていましたが、
あまりの被害の多さに心を痛めた私はあえて公開することにしました。
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうのでどんなにスキルが
ある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。SGに登録する方法は、

名前欄に「 fusianasan 」と入れて書き込みする。これだけでSGの登録は完了します。

一度登録すれば、Cookieの設定をOFFにしない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々はイスラエルの学生達の間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に
開発されたシステムです。これを行うことにより同一人物が書き込んでいるか
どうか判別する手段が遮断されるので安心です。ぜひ書き込む前には
名前蘭にfusianasanと入力してください。自分の身は自分で守りましょう。

フシアナトラップに引っ掛かるほど間抜けじゃないんで八戸のクレーマー馬鹿

これは？

>>809
キチガイ逝ってろ公！

>>810
それは「山崎渉」をフシアナ登録した時に無効化されてる

>>811
キチガイはお前だろｗ

目くそ鼻くそ同士の罵り合いって面白いねw

ハズ板随一の糞>>814

http://99hagelo.net46.net/up/img/low990.jpg

箱根登山では､
MKノンステップの導入によりエルガミオ除籍開始。
かなちさんによると。

>>816
でも除籍されたのはトップドアなんでしょ？

前中引ワンステだよ

大江戸温泉の西武ノンステ画像が西武系サイトに上がったけど、日本バス協、東京バス協のステッカー貼ったままだし、気のせいかフォグがなかったり、あれでナンバー取れるのか。

車検さえ通ればナンバーは取れる
ステッカーの類なんて陸運は知ったこっちゃない

>>816
また東海バスがつまらなくなってしまうのか

既に東海バスへ移籍したの？

遂に日田バスにスマートループが
完全に西鉄バス日田。

国際興業がサーベラス主導によって分割化されたため、今までのようなグループ間移籍や他社売却が方針転換される見通し。

具体的には、運用を終えた車両が原則スクラップすることである。これは都バス中古売却中止によるやり方と同じである。

>>823
具体的な証拠を出せ！

出さないなら、出鱈目と見なす。

八戸黙れ金多摩黙れ

俺じゃねーよ。ブヒ

ID変えて乙

>>824
まあ　高く売れるのは外部に少しでも高く売る
中古が欲しけりゃ他から安く仕入れる

>>826-827

はいはいまたアンカ返しで発狂

京浜急行では､
ブルーリボンシティ除籍開始。
京急系サイトによると。

>>832
広電あたりが買いそうですね。

>>832
毎回同じ文体なので同一人物だと思うが、毎回情報古いんですがｗ

>>832
北では青森市営が買うつもり。

たしかに10月のことのようで。

>>833
角ライトのワンステが来てるしな

宗谷バスが買ったノンステ
一部新聞記事では東急カラーで
走る可能性があるんだとか。

広島交通に千葉中央LV+7E

もう宇野バスは中古を他へ売らないの？

日本最低をめざすバス会社

>>838一部新聞ってナニ新聞だよ？道新には載ってなかったな。

金多摩黙れ

>>839
広交にいすゞ車なんて珍しいな。

既に神奈中のもいるけどね

>>845
もう状態のいい7Eならどこでも買いそうだけどね。
実は中古屋のUDが思ったほど程度が良くないとか、そんなオチかもわからんけど・・。
あとはUDの部品供給を不安視始めたのか・・・（ここは完全に妄想、事実はわからないけど）
広交も一気に中古だらけになったね。

自社発注でエルガ入れたからだろうなあ・・・>>ひろこう

しばらく某所に残ってた元江ノ電MBECSの２台がいわさき入り。

回生装置を撤去したMBECSは単なるエアロスターなんでつまらん。
個人的には回生装置かいせー！って言いたいね。

山田くん
3枚取って全部喜久蔵さんにあげなさい

↑残念ですが、今は「喜久扇」になっています。

>>842
虚構新聞

>>852ありがとう。あとで図書館で確認してくるわ

深谷の中古屋
西武エルガ２台とKKJレインボー１台入荷

ひろこうに元西武A0-680

↑まじ？
あの車って韓国に行ったことのある車だよね？

ひ　　　ろ　　　こ　　　う

>>848
ついでに阪急の58MCも行ったみたい

道南バスに元ハマ市営MBECS短尺とHUワンステ。

深谷の中古屋ってどこ？

厚別にいた元西武企画と元河村市営の白カラーのふそうノンステは整備してるのか？

広島交通に京急ワンステ7Eが一気に４台出現。

>>860
ググる地図で
「36.169317,139.277932」→航空写真
たぶんココかな

北九州某所では広交の京急7Eが仕上がったのと入れ代わりで西武長尺7Eが整備に入ったらしいから、恐らくこれも広交かな。

あれ、ヒサヤ大黒行きだよ

>>865 死ね

ＮＧワード追加（却下禁止）
☆ヒサヤ
☆大黒

>>863
そこの少し市内よりにある中古車やに、スパクルのUFC とレインボーが置いてあるね。

日本直販バスに元西武7E
鳥栖某所にて

>>867
大黒をNG指定すると神奈中＆横浜市営の溜まり場
【大黒埠頭】が禁止ワードになるからなぁ

>>869 死ね

>>870
横浜市営　×
横浜市交　○

市営って言葉に過剰に反応する人がいるけど、
横浜市交通局の場合公式サイトに市営バスと書いてるわけだが。

ミッキー2号

>>872
でもな、部内では「市バス」と言ってるよ　
一度市交の人と話してみたらわかる

部内がどう呼んでようが公式表記だから。

市営のことなんかどうだっていいわw

それより中古バスの話を。

東条湖近くにある「不思議○」の工場従業員輸送用に元神戸市のエアロスター元気に快走中♪

2012〜13年冬・春号の発売は、12月14日（金）の予定です。
http://www.kotsu.co.jp/jikoku/highwaybus/

♪なんてどうせいつもの気違いだろうと思ったら案の定だった

長電バスにハマ市営ブルリ99年度車

信南にハマ市営エアロスターは既出？

>>882
画像ぷりーず

赤バスにある

両備に神奈中エアロスターが４台

両備は両備でも埼玉県にあるトラックのほうの駐車場においてあるんだが、まさか埼玉県で特定でも始めるんだろうか？
ちなみに路線廃止になるくらいの田舎なんで路線を始めることは無いと思う

本日宮城大河原のR4を神奈中キュービックが1台北へ走って行った。
宮城野区へ行ったかはたまた北3県へ行ったか。

八戸厨のレスは要らんよ。

あおなみ線から見えるJRバスの車庫に登録抹消した
セレガがあったが、この先どこへ？

>>888
何台か北海道に渡ったよ。

>>886
おそらく購入者は北海道だな。
北東北には渡らないでしょうね。

今さっき、姫路城前を
ヒ○ヤ大○と書かれた
ブルリワンステが…
出所どこだろ？

お前の頭の中だろｗ

東武上尾にいた9640がasahiへ売却。

>>890
ヒサヤ大黒バス･･www

自演乙

>>885
中国バス(本体or井笠)じゃないの？
しかし岡電にも中古が入る時代だからな…

恐らく井笠用だろうね。
５Ｅとか残ってるし。

井笠の5Eは引き継いでないだろ>>中バス

井笠のバスってどうするんだろうかね
CEOなら自治体が買い上げて安く貸せ、くらいのことを言いそう

イーグルバスに岐阜バスは既出？

ここでは知らんが、いろんなところで語られてるわけだが

>>898
詳細希望

井笠は今後が決まらないと動けないよ。

今回の都知事選で猪瀬が当選なら都バス中古売却禁止継続。

>>900
KOEDOでググれ

>>902
これ、確実だな。

>>902
事業そのもの売却するんじゃないか？

東電無配の煽りがあるから当面は車両の置き換えそのものが少ないだろうけど

網目状の無駄な路線減らして、民間並みの賃金にすればすぐに解決するのになｗ

それが簡単に出来るなら何処の公営もやってる
できないから委託や移管で濁してる

>>902
被災地や夕張に譲渡してるから、変わるかと思ったけど例外なのかね？

支援要請があったときは受けるけど売却はしないでしょ

札幌厚別の西武相互企画はどうなるんだろ？買い手はないんだろうか？
千歳相互バスに移籍かと予想してたが・・・。

ほんの、わずかな勇気を持ってください。私は、あなたの新しい第一歩を応援します♬

まあ　車両売る所からしたらスクラップ万歳なんだけどね
大阪みたいに安値随意落札や寄贈扱いで転売されたりしてたんだし

今は公営でもどこも高値落札なんだが…

いよいよ今日は都知事選挙！！

猪瀬当選によって、都バス中古売却禁止継続は永遠に続く・・・。

>>915バカのひとつ覚えご苦労さん。

都営バスは民営化ではとバスになるかもしれん
委託じゃなくて完全移管ね

>>916は、反猪瀬派

基地外都営ヲタ共の戯言は都営スレでやってろ

猪瀬氏、当確！！

よって、都バス中古売却禁止継続確定！！

>>920
猪瀬の考えは石原とは違うかもよ。
都の財政再建が最優先のはずだから、収益改善のために廃車の売却とか有り得るよ。

スクラップにすると金がかかるけど、地方に売れば金になるからね

ただでくれてやっても解体費用分が浮くわけだし

廃車解体費用なんて微々たるものじゃね？大型バスの場合は高いの？
まあ1台あたりがそんなに高くなくても都営の場合100台近くが1年ごとに入れ替わるわけだから大きいっちゃ大きいけど。

>>923
西鉄なんか系列に解体屋持ってるしね。

最近、西鉄系の解体業者に名古屋市営がいるね。
わざわざ解体するために名古屋から持ってきたのだろうか。

>>925
ちなみにそこに置いてあるのはCNG車？それともATノンステ？

解体と思い込んでいた河村市営の車両が数か月後スマートループをまとい天神を闊歩しているとは、>>925-926は思いもよらなかったのであった

解体しないとしても、天神乗り入れ路線より子会社にまわすんじゃないの

>>928
ノンステだったとしたらそうとも言い切れないかも
>>925は河村市営ということ以外に何も言及してないから詳しい仕様が全く分からん

また西鉄馬鹿かこいつも八戸・朝日に次ぐ基地外だな

そういえば名古屋市営から購入した車両がいるなぁ。

　　＜<八>＞

　　基幹バス
　［ミッキー］

吉原自校に横浜市営らしきもの入っていた（そのまま色）

http://blog.livedoor.jp/portepublishing/archives/51880787.html
井笠鉄道バスが，残された車両の引き取り手を探しています

先日バス事業を中止した井笠鉄道が，路線を継承した会社に転籍できなかった一部車両の引き取り手を探しています。

車両は　Z8401，Z8403，Z8404　の3台で，いずれも1984年式いすゞP-LT312J／富士重工業5Eの乗合車です。
井笠鉄道バスの特徴となっていたGMアリソン（当時）のオートマチック車で，国内でもほとんど残っていない貴重な車両です。
同社は国内の事業者としてはかなり早い時期にATの導入を試みており，1970年代後半にはいすゞECMでAT車導入に先鞭をつけました。
なお価格については，解体費用程度の実費を検討しているとのことです。

以下略

>>934
北Ｔ北の某事業者がボロ車種に興味あるな。

画像板では元多摩ちゃんの書き方で、いろいろ弄ってもらったがｗ


九州産交に、元日産の追浜送迎用の自家用と思われるKL-UAがいたのを発見。
元新京成LV/UAの前例があるだけに、まだ郡部に行くのかどうかは、未定だが…。

KL-UAは新7E？

>>936
NTC（厚木）じゃなくて追浜？

共栄に1台、NTCの新7Eが在籍していたのは確認されているのだが・・・。

>>937
新７Ｅは間違いない。窓割りが産交のプロパーと同じ、最後部が１枚だったので。
>>938
追浜のイベントで見かけたので、研究所所属の送迎車かと思っていたが…。
なるほど、あれはＮＴＣ所属だった奴なのね。

神奈交・西武が九州産交、神奈中や立川が佐世保に流れて以降共栄で施工待ちの分は、
阪急ツーステ等を除いて捌けている様だから、分かっている分で中折戸仕様
の７ＥはそのＮＴＣ車しかいなかったし、それで間違いないかと。

また、市内の某所でも暇な時に観察してみるとしようか。

>>939
ttp://nasubus.exblog.jp/12742973
これだね。

7台いたうち、4台は移籍先が判明していたが、これで5台目もわかったなあ。
この車両、社員輸送用だけど、やたらハイグレード。
はじめての一般乗合用として登録されることになるんだな。ワクテカ

NTCの新7Eって平和交通以外は初？
西工は中日臨海で散らばったけど。

日本語がちょっと変だった。
元NTCの新7Eって判明してるのは平和交通だけ？

>>941
わかっている範囲では
埼玉の深谷観光バス
ttp://blog.goo.ne.jp/asama37/e/c8bb98a80de951dbce24e0026043a91d

あとは、広島県のどこかで自家用として使われている1台。
（どこかのブログで見たのだが、みつからない）

サンクス。
最近は埼玉県内に規制クリアしてる中古がポツポツ現れてるな。

本庄市内17号沿いの日野に初代ポンチョがいたが…
立川のくるりん号がなぜこんなとこに？
中古売りされるんかな？

連投失礼

元西武7Eが真っ白でファースト秩父へ

ツーずて？

>>946
ファースト秩父って、特定絡みかな？

最近、埼玉は真っ白な特定車が増えているな。

>>948
特定で使うでしょう
今のはばたきの予備かもしれんが

群馬県側の中古屋で出てたやつだって


真っ白で思い出したが西武秩父観光に転属してきたやつも西工の真っ白だな
どっかのコミュニティだったやつかもしれんが

↑あっ間違えた
西武観光の秩父ね

本庄特別支援学校のスクールバスだって。
ttp://www.pref.saitama.lg.jp/A01/BA00/houbun/e-koho/Kohobunsyo/2012111212906/opn/1/02Honjo.pdf
画像も出てる
ttp://www.honjo-sh.spec.ed.jp/

鴨川日東に、京成LRワンステ2種って
既出？

>>951
西武総合企画の秋草用だな。

LRは鴨川じゃなくて館山らしい。

出どこ不明だが西工中型が茨城交通へ

さっき蓮田市内の県道さいたま栗橋線を仮ナンバー付けて回送表示で下っていった
おそらく久喜インターあたりから北関東道経由で水戸入りするんだと思う

西武観光バスのは元はなバスだよ

ここのページの真ん中あたりに、尾瀬に行くバスの車内の画像があるんだが
ttp://kikiyama2.web.fc2.com/2012_09_oze.htm

会津乗合に、大型で中扉のあるクルマなんて無かったよなあ。
どこの中古だ？これ。

>>957
7Eだというのは分かった。
運転席側2人掛け・補助席つき（これについては後付けしようがあるけど）、
パイプ棚装備なので特定上がり？
室内灯が平たいのと壁の配色から西東京と適当に予想。

>>958
ああ、たしかに、ドア側側面の窓の保護棒の位置が
明大中野八王子の特定車と同じだ・・・。

広島バスに新京成中古？と思われる7Eワンステップ出現
広島200か1664
24号吉島系統で確認
社内コード 607

>>943
そのブログ、何時の間にか公開停止になってんだわorz
広島のは以前>>429で挙げた広バスのマツダ用白バスに化けた奴ですな。
>>940
そもそも年式からして一般乗合用としてツーステを登録するとなるとバリアフリー法はどうするんだろう･･･
(広バスのは上記のブログによると02年式で乗合では登録出来ないとの話だった筈)

>>961
白ナンバー→特定用として登録して寝かせる→乗合用に転用
じゃないか？

マツダ輸送は画像が全然ないから謎が多すぎる
今みつかるのは神奈中ワンロマくらいか

朝、大州車庫の回送以外は、基本マツダ構内しか走ってないし。その朝の回送で
全部見られるとは限らないというおまけ付き。
一般の人で乗れるのは、マツダミュージアム行くときに乗れればという状態。確か予約がいる上に
平日のみだったような。（たまに休日解放してたっけ？）
場所が場所なんで撮影は限られそうな・・・。

スピナもナンバーがない新日鉄住金構内専用車は謎だらけ
JFE京浜構内のは年に1回だけ開放日に撮影チャンスがあるけど
こっちは開放日でも撮影禁止だし

>>961
バリアフリー法以降に製造された特定ツーステが中古で移籍するの駄目なんだっけ？

移籍を含めて乗合用への転用がダメなはず。

>>965
スピナの構内車を纏めたサイトかブログがあったはず。画像はさすがにないけど。

>>936の車だけど、どうやら相鉄の赤バスが熊本に流れてきているらしいから、
そっちの可能性もあるとか。

ナンバー登録は済んでいるみたいだから、真相は年明けには判明すると思う。

>>964
マツダ駅伝の時はバス走るんだっけ？
バスが走るとしても、ランナーの関係者以外が
構内に入場できなければそもそも意味がない話だけど。

中古バス改造し移動スーパー
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201212300018.html

広電（たぶん）のどんなバスがどんな風に改造されるのやら・・・

『ガキ』は臨港バス中古

今日のガキつかバスはどこの中古？

あけおめ

しくじった。
改めてあけおめ。

で、一体、このバスは何だ？
ttp://blog.livedoor.jp/starlimited-trainkoron/archives/6528393.html

>>975
8Eは元大新東のオリエンタルランド特定車かなと思えます。
まさかこいつをダブルデッカーに改造するとは…。

大新東の8Eって４折でしょこれは2折。

西武にこの手の車なかったけな？ショッピングモール送迎で

>>978
西武総合企画のKK-RM252GSNか。　
1台は劇用車になっていたように思うから、もう1台か中古の中古か。

>>965
JFEは撮影禁止だったのか。

以前入構することがあって断って撮らせてもらったけどな。
DMEのエルガなんぞ居た。

構内なのにスピード取締やっててﾜﾛﾀw

あそこまで徹底してるとはね。

>>980
JFEじゃなくて新日鉄のほうかと。

さて、新スレ。

>>980
新日鐵君津は高炉の前だけ撮影OKだった。
高炉を撮るふりをしてトーピードカーとか撮ってたけど。
あと、フェンス越しだけど車庫が敷地の外から覗ける。

前に聞いた話だと、構内でスピード違反の取り締まりに数回引っかかると、本人とその上司の始末書を要求されるという…。

今年は３大都市圏内バス事業者がKK-・KL-以降の車種に対して更なる延命使用（現時点では排ガス適合）となる方針となっているため、特に路線用中古車両が一気に品薄となる恐れも！！

全国的にも最も危機的なのは以下の事業者
★南部バス
★国際興業傘下の地方バス会社（秋北バス・岩手県交通・十和田観光電鉄・山梨交通）
★熊本バス　など。

>>982
前に某製鉄所に機械部品の納入する会社に勤めていたとき、
上司から「構内のオービスに引っかかったら取引停止だから絶対にするなよ」と随分クギ刺されてたｗ

帰省で広島帰ったら広電バスに中古車が増えまくっててわろた
ブルリに限っても、横浜市から大量に買ったのは記憶に新しいが、川崎市やら京急からも買ったんだな

にしても、元川崎市らしき引戸ブルリを複数ナンバー見たんだが、確か行方不明の98年式4台のうち、3台はリサイクル業者行きだったんじゃ…
業者から中古屋に再販売されたんかなｗ

JFE京浜は年に1回ふれあい祭りの時に無料クルージングがあって、
祭り会場から構内船着き場までの送迎に構内バスを使うんだけど、
祭り会場での撮影のみOKで他は撮影禁止。
もちろんクルージングに申し込めば乗車することも出来る。

>>986
クルージング乗り場までの間に、バスの車庫の前を通るんだよね。
逆に、扇島1周ツアーのときには走っているのが見られるときも。

新スレ立ててみる。

新スレたてました。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1357136273/l50

お願いしますだ。

>>987
どっちも乗ったけどここでも報告のあった7Eリフトとすれ違ったのは驚いた
>>989
乙

>>983
むしろ早くなって地方にノンステがばらまかれてるだろ

>>985
広電の元川崎市営の引戸HUはちょうど4台いますよ

>>982
>>984
86へぇ