東海バス3

妄想無用、sage進行。
伊豆を走るオレンジ色のバス、東海バスのスレ。

公式サイト
ttp://www.tokaibus.jp/

前スレ
【伊豆＝新宿】東海バス2【ライナー】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1229071741/

------------- テンプレここまで 追加はありません -------------

>>1
乙

>>1
乙。過疎スレだし、も少しゆっくり立てても良かったな

確かに

熱海発の七尾原循環線に1周乗ると運賃はいくらになるの？

1万円

東海バスの車両と同じくらい耐用年数長いスレに記念真紀子
2016年までは行ける　それまでに仮名交か小田急シティに飲み込まれてるか？

前伊東→ぐらんぱる→伊豆高原線にセレガ顔ブルーリボンのワンロマが来て焦ったけど
担当者制だからそういう事もありえるのね
いつも澪オンリーな伊豆高原→池→シャボテン行にエアロスター入ってるのも見たけど
ホテル伊豆高原からちょっとある狭隘路を大型で通過する様子を体験したかった

>>5
事情を話して最大運賃の320円払っとけばいいんじゃない
しかし公式の運賃案内が1000円以上だとバグって使い物にならないんだが
冷川線って全線乗ると1100円だったよね

>>5
いくらか忘れたが一周しても運賃表に表示されるから大丈夫
東桃郷循環は途中で表示が消えたから焦った

ハァ 辞めたい 辞めていい！?

どうぞ辞めて下さい

早く辞めよーぜ！この会社やべーよ

日吉のいすゞにエルガミオが４台。
ワンステの新車っぽい。

そんなの入れるより糞ダイヤを元に戻せ

>>12
今日東名下り東京インターで3台くらい走ってるのを見たよ

修善寺地区のバスの方向幕はすべてLED式に置き換わってしまいましたか？
放出品の幕が欲しいのですが、恐らく売っていただろう過去の伊豆急や伊豆箱根イベントでの
東海バス出店を完全に素通りしていたのが悔やまれます…。

とりあえず新車７台は確定か？

減便しすぎでそんな古くないのばかり走ってるのに一体何を考えているのか
90年代は控えめだったのに何で最近の余計な新車は積極的に入れるんだよ

リースなんじゃないか？
関鉄がそうだよな。

新型のエルガミオは4気筒車でもチューニングしてあるみたいだから坂道の多い東海バスでも使えそうと判断したのかな。アドブルー使う車なんかランニングコストかかって使ってられないだろうし。 箱根登山も中型新車入れるみたい。
伊豆箱根や富士急はどうするんだろ？

せめて座席をハイバックにしてくれ

祝！バスラマ

>>20

ペラペラシートはダメでつか？

峠越えのとき首が疲れるよね。

伊豆＝新宿ライナー1号4号はまだ東海バスが担当しているのですか？

経費節減だけど、せめて元箱根登山バスの車の前後は東海バスカラーに塗り替えたほうが。
熱海駅〜湯河原駅の路線の苦情が、箱根登山バスの湯河原営業所に電話でかかってくると、内部の人間からきいた。
同じ、小田急グループだけど、バス利用者のほとんどが、バスの車体の色で判断することがあるようだ。
箱根登山バスが、すべてニューカラーになれば問題がなくなるけど、社名変更と正面の「TB」だけでは…
昔のように正面に「東海バス」と張り付けるとか。

熱海〜湯河原は伊豆箱根に移管してほしい。
湯河原地区も熱海営業所が持ってるんだから出入庫が勿体ない。
車両も伊豆箱根の方がいい。

>>26
伊豆箱根の熱海を東海に移管した方が効率いいと思うぞ
湯河原エリアは箱根登山で

熱海も湯河原も伊豆箱根だけになってほしいくらい。

沼津登山東海バスって
２９日の大雪の時も動いていた？
箱根山内の小田急箱根高速バス、箱根登山バス、伊豆箱根バスが
全て運休していて箱根町が孤立状態かと思いきや
沼津登山東海で三島に出れる・・・

伊豆箱根バスは湯河原営業所と熱海営業所が統一したが
ということは湯河原のバス車庫（車庫というか２〜３台の留置所）も
なくなったの？

あと湯河原駅の東海バスはどっから持ってきてるんだ


小田急系のバスはひとつにまとまらんのか？
新宿から小田原まで、小田急バス、カナ中バス、箱根登山バスと、
系列のバスが３つもいるし、
小田原より西に行くと東海バスなんてのもいるし、新宿より西だと立川バスなんてのもいるし
（JR東海バスと勘違いしてる人も多いけどね、走っている地域ゆえ）
拡大解釈すれば小田急箱根高速バスもいる。

全部「小田急バス」に出来んのかよ、１つにまとめろ

しかも湯河原だと東海バスと箱根登山バスがかぶってるしな
ってか東海バスだけでも「〜東海バス」っていくつもありすぎだけど

>>31
各地域単位に分社化したから仕方がない

熱海駅〜伊豆山〜湯河原駅は、元々箱根登山の路線だった。
箱根登山が静岡県から撤退するときに（沼津、熱海営業所）同じ小田急グループの東海バスに譲渡したため。

>>24
最近は小田急に戻っていて
エアロエースばかり入ってる気がする

>>25
沼津まではその理論でもいいけど
下田とか西伊豆でも登山カラーなのは言い訳できないかと

>>35
塗り替えるお金がないんでしょ。

休日のみ走る西伊豆特急の松崎午後発に乗ったら、
なんか、へーんな車が来た。
塗装は小田急系の高速車で、2扉で、フロント上部に路線タイプの方向幕。
車内はワンロマのようだが、東海バスの兼用車とは明らかに違う。
シートベルト付きで、修善寺道路では実際に着用せよとアナウンスが流れる。

神奈中のワンロマの中古かな?
関西人なので、神奈中の車のことはよく知らないので、わからん!!

>>37
どうかんがえてもこれしかないじゃんｗ
ttp://page.freett.com/saeba/11080603-izu959.jpg

>>35
全塗装だと銭がかかるからだな

日本海バスに改名すべき

>>40
何か用か?
http://www.jeybus.com/b/wp-content/uploads/2011/03/IMGP0872.jpg

>>37 38 バスラマの東海バス特集に、神奈中の元貸し切り兼用車と載っている沼津登山東海バスの車。

939って松崎特急に入るのか

>>43
入らないよ。沼津登山東海と西伊豆だけ。

いつの間にか稲取にまでエルガが入ってる。
そんな散財してる暇があったら震災便乗減便を戻せ。
塗り替えすらケチる会社が何をやってるんだ。

>>39
・前面だけ東海バスカラーにしました
・社名だけ変えました(正面は「TB」or「東海バス」ステッカー)
前塗るお金さえ...orz

オレンジだけ塗りましたもなんか色がちがくて違和感が
ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0c/5a/kitadabus/folder/746920/img_746920_63794904_5?1287475679

>>46
神奈中仕様そのまんまじゃん

>>46
実際オレンジよりも登山カラーのほうが多いってきいたことがある

>>48
本家箱根登山は新カラーになってきたから
そのうち登山カラーが東海バスカラーだよと思われる日が...

全塗装よりもテープの方が銭がかかるのかなぁ〜・・・

いっそのこと、小田急統一塗装にして、
ウイングの色を観光・特急等は赤に、
路線はオレンジに統一した方がいいと思うが・・・

ボディは全社真っ白にして
小田バスと立バスは赤
神奈中は黄色
江ノ電は青
登山は緑
東海はオレンジ
のラインを1本入れとけばいいんでね？

東海ﾊﾞｽグループで一括購入のためか、沼津登山東海ﾊﾞｽの新車もオリジナルカラーでなく、東海ﾊﾞｽグループのオレンジ色。
2010年以降の箱根登山→沼津登山東海の移籍車でも、東海ﾊﾞｽのオレンジ色に塗り替えているみたいだ。

元スヌーピーが三島〜卸団地経由〜沼津線にはいってました

>>51
全車観光塗装を基準にして
翼の部分を
小田バスと立バスは赤
神奈中は黄色
江ノ電は青
登山は赤っぽいオレンジ
東海はオレンジ (ちょうどセレガ顔のHTみたいなかんじ)

４月１日からの時刻表見たけど、南伊豆松崎地区減らされすぎｗ

修善寺〜松崎線に続き下田〜松崎線も１時間ヘッド。
下田〜白浜も。須崎爪木崎線なんて１時間３０分くらいあいてる・・・

これじゃ旧型車の出番もなくなるなあ。つまんね。

震災便乗減便を戻すどころか更に減らしやがったか。
それなのに毎年新車は入れるしなんでこんな気違い会社に成り下がったんだ？
バス自体を観光資源にしようとしていた頃の社員はいなくなったのか？

燃費のいい新車にしているそうですよ。
じきに西伊豆特急もワンステップになるそうですよ。

下賀茂経由堂ヶ島の南伊豆持ちが廃止されたが、まともな車で乗ることはできなくなった？
西伊豆は中型ワンステばかりで南伊豆はランダムだった気がする。

カナ中とか登山HTとかいるでよ

>>58
2回見て2回とも中型ワンステだから限定運用かと思った。
西伊豆は比較的大型が多いのに運が悪かっただけか。

こないだ下田駅行ったけどガミオとエルガばっかしだったよ・・・。
ニューエアロで当たりって思えるくらい。
あとたまにカナＭＰとか登山ＨＴとかＬＲがやってくるってかんじ。

トップドア旧エアロは先週時点では旧カラーの下田の４４４と西伊豆の５１６がとりあえず健在かな。

グループ内の中古と前後扉で不人気の関西公営だけ買ってろよ。
扉の位置はどうでもいいし、エアサス、ハイバックシートだから山岳路線にちょうどいい。

路線バスの旅に出てたけどもの凄い糞ガミオ率。
中伊豆や西伊豆でもあんなにいるとは思わなかった。
6E、8E、ミディしか行かないと思ってた戸田にも糞ガミオが進出している。
あとワンステの中扉を棒で封鎖してなかったか？

いちいち伊豆半島へ旅する人が減ったんだよね
800円でいける房総がトレンドだろう

使わない中扉は棒で塞ぐにきまってるだろ。

>>64
バリアフリー法に対応しなくていいのか？
しなくていいならメルファを入れればいいのに。

昭和40年代のときのように、後ろ（中）乗り、前降り運賃後払いに戻せばよいと思う。
とくに、沼津、三島地区は富士急と伊豆箱根が、後ろ（中）乗り、前降り、運賃後払いだから、共同運行している路線もあるし、「沼津登山東海バス」の前中ドア車は中乗りにしたほうが、よいのでは。

長距離路線が糞ガミオまみれの割に沼津はトップドアが結構いるんだよな。
観光地の糞ガミオとトレードして沼津を前中扉に統一し、中乗りにすればいい。

登山中古が叩かれていた頃が懐かしい。
今では元登山はいい方だし、本家で変なカラーが増えて登山旧カラーはだんだん貴重な存在に。

4/15日、NHK総合テレビ
午後2:20分からの路線バスの旅
（西伊豆）

>>69
今日の昼もやってたけど3回も放送するのか？

CXのドラマに沼津登山が出てましたね

『37歳で医者になった僕　研修医純情物語』

21日22日 京都パルスプラザで、健康と美フェスタ2012が開催(去年は、大震災自粛ムードで中止) 無料シャトルバスが、京都駅八条口から15分毎、地下鉄竹田駅から20分毎に運行、担当は京阪バスかな？

懐かしい、元東海バスのレトロ調バスが、ピンクのヒロインメイクバスになってパルスプラザに登場、アンパンマンショーもあります、チキンラーメンの屋台トラックも来るよ！
詳しくはドラッグ ユタカHP 検索

>>73
かなり古いバスだな、レトロ調のはしりだったもんな

ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞでは、普段常用しない中ドアを開けて草なぎ剛がバスに乗り込むｼｰﾝを撮っていた。
沼津登山東海バスを使ったということは、ロケは長泉町のがんセンターか？
さすがに、静岡市のこども病院は使えないだろう、ｷﾑﾀｸの子供が入院している（していた？）という噂があるし。

土曜に下田の車庫を通りかかったら、登山からのブルリが２台幕抜かれてた。
１台は登山カラーで、もう１台は顔だけ東海カラーのやつだった。
あのへんももう廃車対象なんだなあ・・・。

で、車庫の奥に東海カラーになったＶ８エルガ（非常口側にエンジンルーバーがなかったから）と
ブルリワンステ（非常口側のエンジンルーバーが灯油缶型じゃなくて長方形のタイプ）がいました。

登山はあの辺ももう伊豆送りなんだね。

まだ使えそうな車を除籍する東海
排ガス規制と関係ないワンステを除籍する箱根登山
恵まれた路線網から糞みたいな会社

東海バスに入社希望です。
給与、待遇、福利厚生など詳しく教えていただきたいのですが。

ウテシ募集してるね。

人いないの？

熱海　https://www.hellowork.go.jp/servicef/130050.do?screenId=130050&action=commonDetailInfo&kyujinNumber1=22052&kyujinNumber2=%0A00748621&kyushokuUmuHidden=1&kyushokuNumber1Hidden=22050&kyushokuNumber2Hidden=2657623
沼津が見当たらない

三島エクスプレス増発キター
土休日30分ヘッドで乗客いるのか心配
清水町経由便は大平の狭い道通るのかなぁ

>>78
実技試験でR135→旧道鋭角ターンあるからがんばってね

http://www.town.shimizu.shizuoka.jp/koho/koho_photo00048.html
念願の徳倉〜大平間開通に伴い清水町経由の増発に踏み切ったのでは？
この道を使って沼津駅〜車庫までの路線も新設したみたいだし。

>>83
突き当たりの道開通してたのか....

ココの運転手ヤリチンがいるよ

ID:xMOYa6nZ
お前さん　彼女を倒壊バスのｳﾃｼにでも寝取られたのか？
アッチコッチにうるさいよ！

フリンの上妊娠させられてポイ捨てされた名前晒すか

>>87
http://www.facebook.com/tokaibus
フェイスブックでやれ

指図するな、どアホあせってるな

入った順に車番を付けてるようにしか見えないが、わざわざ希望ナンバーを取る意味あるのか？
車番に合わせたナンバーを取るのではなく、ナンバーに合わせて車番を付ければいいのではないか。

>>90
静岡弁でOK

>>91
入った順に付けるなら伊豆200ナンバーでいいだろ。
希望ナンバーの方が余計な金かかる。

>>92
標準語じゃないか！

少し前に伊豆＝新宿ライナーから小田急撤退説があったけど、普通に小田急来てるね。エアロエースがいま修善寺止まってるわ。

>>94
沼津から修善寺に三島ラッピングが移籍して小田急運用ずっと代走してたけど
いつの間にか沼津に戻ってきてるし小田急も復活してますね。
それにしても小田急エアロエースの各座席の露出コンセントのやっつけ仕事感が...

>>76
ということは、都営中古のキュービック辺りはとっくに全廃？

>>96
下田に残ってるかどうかは分からんが、必ずしも古い順に廃車になるとは限らない。
伊東なら残ってるんじゃないか？

>>９６
キュービックは下田、西伊豆じゃ見ないなあ・・・
都営じゃないけどトップドアのＶ８なら１台西伊豆にいる。

>>97,98
ありがとう。
今日下田に行ってみて、営業所もチラッと見てみたけど、
やはり都営キュービックは見なかったな。
神奈中古エアロM（840、848）や登山色のブルーリボン751は運用中だった。

あと、オリジナルのエアロMはターボ車なんだね。
あれで天城越えしたら迫力ありそうだ。

エルガミオは個人的には萎えるけど、沼津の116トップドアは面白い車だね。
前スレ（？）にあったけど、座席が前から4列目から後ろの座席がハイバックの結構いいやつに取り換えられている。

ところで中伊豆の元登山エルガトップドア車は主にどこの路線で使われているのですかね？

>>101
この前亀石方面に行くのを見た

他には昭和の森と河津駅方面とか
たまに松崎にも入ってるのを見たことある

数年前に亀石方面は大型限定と書いてあったが今でもそう？

>>102
101です。ありがとう。
元登山エルガトップドア車って中伊豆の在籍1台だけでしたっけ？

>>104
もう一台はどっかの特定(確か宮城)に流れたから一台だけ。

>>103
たまに中型のいすゞ（エルガじゃない登山の中古）も入ったりもしてたよ
あとはミディとか

バスヲタの部屋？

>>104
箱根登山バス全体合わせてもたったの二台しかなかったからね
廃車後は近畿の中古車販売に流れてヤフオクにも売りに出ていたぞ

その後は宮城県のタケヤ交通に嫁いで現在に至る
ttp://file.rainbowhr.no-mania.com/IMG_8039_R.JPG

何でこれやガーラミオを買わずにエルガミオなんか入れてしまうのか。

オタ集団キモい

下田を舞台にした【夏色キセキ】には東海バスの走行シーンや伊豆急下田駅バス停の場面がでていますが、
6月4日付け発表で発売予定のBD＆DVD第二巻のジャケット写真に注目したい。
http://www.natsuiro-kiseki.jp/news/index.html

>>111
停留所名がつぶれてて「峠」だけかろうじて判別出来るが、銭瓶峠か？

でもモデルはほとんど市街地だし、バスも海中水族館行だったからどうだろう

>>111関連
青木さざえ店
http://aoki-sazae.com/
http://aokisazae.eshizuoka.jp/


今夜のNHKドラマ｢はつ恋｣で、
沼津の海辺を走るバスということで東海バス出てきた。
ヒロインが富士市に住んでいる設定。

下田〜雲見〜堂ヶ島は西伊豆単独になっても大型入ってる？

みんな大好きエルガミオ

>>115
西伊豆は大型使わない？

大型を使わないのは仕方ないとしても西伊豆の中型は殆どアレだから困る。
観光路線がアレで順天堂病院や沼津の市街地などはトップドアが多いのが不思議。

確かに途中停留所で乗降が多いが多くて短距離利用も多い沼津登山東海へもっとワンステ回すべきだよな。東海系列でここだけは座席重視のトップドア車はむしろ厄介

沼津の6Eいつまで使うんだ？

特急バスにキュービックとか、もうグダグダだな。

昔は何に乗るか迷うほどだったのに、車両が終わってるから乗りたくない会社になるなんて思わなかった
静岡は山が多く路線自体は面白いのに、富士急も静鉄も遠鉄も車両がつまらん
伊豆箱根くらいしか面白くない

>>１２０
Ｖ８キュービックで船原越えなんて最高じゃんｗ

>>115
アホの清和また出てきたな

特急に糞ガミオはよほどのことがないと入れないよな？

屑が何言ってんだか

三島エクスプレスに中伊豆東海バスのエアロバスが入ってました

耐用年数は20年前後、KL代でツーステ導入、中古も導入、山岳路線だらけ
これだけの条件がありながら何で低床だらけになってしまったのか
低床でも南国交通くらいの仕様で入れればまだいいのに

>>120
高速仕様エアロバスや神奈中古や元スヌーピーやエルガも
ギャンブル要素強すぎ

余計な新車入れないでPASMO、Suica入れろよ
首都圏の観光客が多いんだから観光地らしい車両と便利な支払い方法を提供しろ

>>129
よし！便利な支払い方法を提供してやるから
もっと乗車して運賃を払って会社を儲けさせてくれ！
それが出来ないなら外野は黙ってろ！
くそったれ！！

パスモスイカの導入にいくらかかると思ってんだ！
新車はみんなリースだから大した出費じゃねぇ〜だよ！
しょんべんたれ！！

社員は無料パスがあるのに、それでも乗らないバス会社。
まして一般人がそうそう乗るかいな。

>>130
ゴミ新車がなければ全路線乗るし面白い路線は何度も乗るのに

>>130
そういう考えだから客が減るんだよカス

JR東海バス

おれんじガイド、乗り換え検索できると便利だよね

立川バスと東海バスの車比べるとどちらも大して変わらなくなってきたな。
あちらは96年式が未だ現役
AT車積極的に入れるようになった小田急グループなのに東海バスは未だ1台もいないのは評価出来る。

>>136
AT車を伊豆の山坂道で使ったら、燃費が悪くなると思う。

坂道の多い登山すら大型車に限ってAT車入れているから東海バスもいつか入るだろう。

なんでみゃあみゃあって人に気に入られてしまったの？この会社。

>>138
中古でねw

崩壊バス

若い運転手さん不倫はよくないですよ・・・

若くない運転士なら不倫は良いのか？

相手がババァだからなぁ＿＿！

てか…

本当に不倫してんの？

どこのババァ？

ガイド？

三島エクスプレスは、小田急箱根・沼津登山東海・中伊豆東海で運行しているんだね。
運行会社って便毎に決まっていますか？
それとも毎日がランダムだとか・・・
詳しい方、お願いします。

>>146
増発便が中伊豆

修善寺からは中伊豆と小田急・三島大平車庫が沼津東海と小田急

不倫男は他社の年増とじゃないの？？？？？？？

>>148
土休日のみ中伊豆東海も１往復ＭＸに入っているぞ。まぁ状況によっては変更する場合あり。
沼津東海は４台しか所有してないため。
その内の１台がトイレ未設置。トイレが近い客は渋滞があると最悪だろうな。

多少スレ違いかもしれんが、あまんちゅっていう漫画の最新刊5巻に出てくる東海バスの扱いひでぇな
確かに都営中古入れた実績あるけどよ、伊豆高原行きの方向幕掲げたナックル色P-LR(明らかにS代)に東海バスの表記、前乗り中降りでフロントバンパーなしなどツッコミどころあり杉
伊東付近での舞台でありながら、作者は東海バスの車両見たことなくてネット画像引っ張って描いただけだろ

昨日、沼津のいすゞに、東海の塗装を施したエルガミオが3台止まっていたが、
何処に配属されるのかな・・・

他社は旦那さん以外みんな知ってるみたいじゃん！！！
ＫＹな年増だよ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿´

そのＫＹな他社の年増って別の運転士とも不倫してたら？

男好き？
かわいそうな旦那さま・・・・・

ホントいい性格してるよ！！！！！

究極超人あ〜るのOVAを見たら、東海バスがいっぱい出てきた。
アニメ新作作ったら夏色キセキの比じゃないくらい客が下田にくるんだろうけど、あ〜るも成原博士も鰯水も死んじゃった

貸切の車両を見ると小田急グループのローマ字表記はあるものの｢親玉｣と同じ塗色なのは納得できない｡｢JR｣倒壊バスもあるのだし､小田急カラーでない塗色にしろ

伊豆箱根バスと伊豆下田バスがもっと幅を利かせていればよかったのに。
糞ガミオだらけの南伊豆東海なんていらない。

11月30日伊東駅12：30発伊豆シャボテン公園行きバス運転手
何が「は〜いど〜も〜」だよ
愛想ふりまきゃOKだと思ってんのかよ
客はちゃんと見てるんだぞ
手抜き野郎とっとと辞めろ

あと東海バスは苦情窓口くらい用意しとけ

久しぶりに書き込みがあったと思ったらゴミだった

>>160
苦情窓口って何よ？普通に東海バスの代表番号にでも電話すりゃいいだろう？
それとも苦情窓口っていうフリーダイヤルじゃないと電話代がもったいない！
なんて言ってる厨房か？

そんな奴が偉そうな事を語ってるな！ボケ！

>>162
電話じゃ本部まで届かずもみ消しだろうが
メール苦情受付くらいしろと言ってんだよ
池沼がレスすんなカス

下田駅〜下賀茂〜堂ヶ島が西伊豆単独になってからツーステ入ってる？

>>163
本部に直接電話すりゃいいじゃん

あんまり運ちゃんいじめてやるなよ。少ない給料で頑張ってんだから、まぁ文句あるなら先ずは直接運ちゃんに言えよな

下田に９８８って登山カラーのガミオが入ってた。
ってことは登山はガミオの放出が始まったってことかな。

トップドアとかカナ中の旧エアロあたりは早めに乗っておかないとな。

あと5年もしたら大半がエルガ系になりそう。
10年前は車両がつまらないから乗りたくない会社になるなんて誰も思わなかっただろう。
日本でも最高クラスの面白さだったのに。

おんぼろバスはさっさと廃車してエルガとエルガミオにしてください

今、NHKBSﾌﾟﾚﾐｱﾑで「有がたうさん」という昭和11年制作の松竹映画をやっている。
舞台は天城峠越えのバスの車内。主演は上原謙（バスの運転手役）
東海バスの原点。
バスの車掌さんは乗っていないワンマン運転。バスの大きさはポンチョぐらいか？

年末年始の運行案内でた
http://www.tokaibus.jp/file.jsp?id=5340
朝夜運休の地区は注意だね。

>>171
2箇所「平成２４年１月１日」になってる・・・

伊豆新宿ライナー4号に3回乗ったことあるが
新宿到着が毎回定刻よりかなり遅れる。
たまたまだったのかなあ。
でも時刻表をみると少し厳しい設定のような気がする。

沼津にハイバックシートのフソウ中型二台いる

沼津にハイバックシートなんて勿体ない。
東海バスの低床車は車両単体で見れば悪くないが、昔の車両との比較、長距離観光路線への充当があるから悪く見える。
小田急グループ仕様のエルガも神奈中なら喜んで乗るが東海バスなら絶対乗りたくない。

沼津持ちの西伊豆特急、キュービックになったんだぜ

>>176
神奈中ワンロマは？

>>177
サントムーン

何年か前に亀石峠は大型しか入らないと聞いたが今でもそう？
当時と違って今は大型でもはずれがいるけど。

>>176
しかも、登山塗装のままでねｗ
折角、新東海からセレガRを格落ちさせたんだから、
セレガを使えばいいのに。
新東海の北伊豆は、新東海発足当時の車両も北伊豆に格下げさせたんだったな。

新東海の修善寺は、新車を相当数入れたのに、
旧車両の路線格落ちなんてないんだろうな。

画像スレにも書いたがバリアフリー法を盾にコストダウンしてる感じがする。
東急のワンロマくらいの車両なら低床でもそんな叩かれなかっただろ。
ワンステ表記と車椅子マーク貼り付けもいらない。

余計な新車を入れる金があったらICカード入れろ。
伊豆箱根は使えるし首都圏からの観光客も多い。

伊豆箱根も駿豆線や沿線のバスはICカード使えないし。
最近のワンステバスのほうが、古いバスより燃費がいいのだそうだ。
それで軽油高騰もあって、積極的に入れ替えてる。

沼津の登山カラーふそう中古９５６は戸田車二代目

>>183
三島は観光路線っぽくないし、新車もそんなに入れないから伊豆箱根はいい。
伊豆箱根と小田急系の勢力が逆ならよかった。

東海バスもPASMOが使えるようになるといいね。
熱海事業所の一部は神奈川県に乗入れているし。
ただ南伊豆東海バスはJRの南伊豆フリーきっぷが使えるし、PASMO導入の効果は低いかもしれない。

沼津登山に登山カラーの6Eってまだいます？それとももう除籍されました？

>>187
本日戸田で6E登山色確認しました。神奈中古エアロスターM@バス協ウインカーも走ってました。

糞ガミオだらけで終わったと思っても次行ったら古参車が多く走ってたり、車庫を見たらとっくに廃車になったと思ってたのがいたりする。

１
ってか伊豆箱根バスのﾒｰﾙﾌｫｰﾑも分からん。
２
東海バスのＨＰの時刻表は全バス停が一覧で実に分かりやすい。
でも名前が紛らわしい、ＪＲ東海の系列みたい
３
伊豆高原って地元民は「いずたかはら」と呼んでるの？
駅に行くと「いずたかはら」と呼んでる人が多数いるんだけど
４
西湘貨物駅は目の前にコロナワールドがあるし
近くにショッピングモールが２つあるし、
なんで旅客駅にしないの？

あと、その２つのショッピングモール（ダイナシティと、しまむらとか）は、
行き来がしづらいが、あれってわざと？互いが互いに客を取られないために？

５
船から芦ノ湖に向けてゴミを捨てるには、
伊豆箱根の船も小田急の船も色々と難題が多い。

６
ロマンスカーって古いタイプでもリクライニングできますよね？
どうにもリクライニングの仕方が分からないものがあったので思った

１
ってか伊豆箱根バスのﾒｰﾙﾌｫｰﾑも分からん。
２
東海バスのＨＰの時刻表は全バス停が一覧で実に分かりやすい。
でも名前が紛らわしい、ＪＲ東海の系列みたい
３
伊豆高原って地元民は「いずたかはら」と呼んでるの？ 駅に行くと「いずたかはら」と呼んでる人が多数いるんだけど
４
西湘貨物駅は目の前にコロナワールドがあるし
近くにショッピングモールが２つあるし、
なんで旅客駅にしないの？
あと、その２つのショッピングモール（ダイナシティと、しまむらとか）は、
行き来がしづらいが、あれってわざと？互いが互いに客を取られないために？
５
船から芦ノ湖に向けてゴミを捨てるには、
伊豆箱根の船も小田急の船も色々と難題が多い。
６
ロマンスカーって古いタイプでもリクライニングできますよね？
どうにもリクライニングの仕方が分からないものがあったので思った
７
万葉の湯の会員ポイント？って、全店共通？　その店舗だけ？
８
なんで小田急ってロマンスカーに「何系」ではなく「ＶＳＥ」みたいな愛称をつけているの？
「ﾚｯﾄﾞｱﾛｰ」「スペーシア」に相当する部分が「ロマンスカー」だけど、ロマンスカーの「ＢＳＥ」とかは他でいう何に相当するの？

万葉の湯って、全国共通料金？
小田原店と沼津店は、湯河原が近い分、安いとかはないの？

伊豆って、伊豆市とか伊豆の国市とか、地元民以外にわかりにくいよ
（まあそれを言ったら、東京も西東京市とか多摩市とかワケ分からんだろうが）

観光雑誌（るるぶとか）には、
「中伊豆＝伊豆長岡とかのこと」
とあるが、
地元民的には、中伊豆というのは
修善寺のさらに奥地みたいに言ってるが、そうなの？（だとしたら、伊豆長岡は何て呼ぶの？）

東伊豆＝伊豆急電車沿線
西伊豆＝土肥のあたり

ってのは間違いないようだけど。

万葉の湯って、全国共通料金？
小田原店と沼津店は、湯河原が近い分、安いとかはないの？
〜〜〜〜〜〜
伊豆って、伊豆市とか伊豆の国市とか、地元民以外にわかりにくいよ
（まあそれを言ったら、東京も西東京市とか多摩市とかワケ分からんだろうが）

観光雑誌（るるぶとか）には、
「中伊豆＝伊豆長岡とかのこと」
とあるが、
地元民的には、中伊豆というのは
修善寺のさらに奥地みたいに言ってるが、そうなの？（だとしたら、伊豆長岡は何て呼ぶの？）

東伊豆＝伊豆急電車沿線
西伊豆＝土肥のあたり

ってのは間違いないようだけど。
〜〜〜〜〜〜〜〜
地元高校生発案のルールで枕投げを競技化した「全日本まくら投げ大会in伊東温泉」（静岡県伊東市主催）が24日、同市で開催。18チームが参加し浴衣姿で熱戦を展開。参加者は「シンプルだが奥が深い」と話した。
↑
枕投げはともすればイジメの温床とも言えるし、こんなもん競技にしてんじゃねーよ
〜〜
ＪＲ東日本がスピードにやる気ないのは周知の事実だが、まあ高崎線とかは新幹線誘導もあるからとにかく、
新幹線が他社である東海道線まで低速ノロノロなのはどうして？

伊豆長岡からバスで行くと、結構大きな病院あったと思うけど、病院の名前なんだっけ？
あそこって有名な病院なの？有名だとしたらなんで？

河津の桜って、平日と休日どっちが混んでる？

伊豆高原を「いずたかはら」と呼ぶ人はなんなの？地元ではそう呼ぶの？
「江古田」が、地名と私鉄駅名と地下鉄駅名で呼び方が違う（んだっけ？）ように。

猫の博物館までの行き方教えて。

今週の『こち亀』で 雨だからと露天風呂を避けているのがあったが 雨だと避けるもんなの?
雨でも露天風呂に入ってる人は普通にいるが…
ところで 銭湯と温泉って具体的にどう雰囲気違うの?
今週の『こち亀』で 銭湯の景色だから全然温泉っていう気がしないという話があって気になった。
鼻毛きり鋏って温泉には置いてないのかな?歯ﾌﾞﾗｼはどうやって使えばいいんだ?温泉内で歯を磨いてる人は、ｺｯﾌﾟとかどこから調達?

沼津は駅のどっち側の漫喫もやたら高いのはなぜだ(ｱﾌﾟﾚｼｵって全国共通料金じゃないんだっけ?

「天下の険」の「ｹﾝ」って、以下の説明で合ってる?小田急の「天下の券」はどうして発売中止になったの?
伊豆箱根とＪRのも311より発売休止→そのまま廃止だったが なんで?売れてなかったの?JR＆伊豆箱根で 小田急への対抗馬だったのに
↓
本屋432 ：M7.74(dion軍)：2013/02/26(火) 19:39:06.38 ID:PydzD0WP0
>>428
険=険しい山道の意味

伊豆長岡駅からﾊﾞｽで行くと 結構大きな病院あったと思うけど 病院の名前なんだっけ?あそこって有名な病院なの?有名だとしたら何で?

河津の桜って 平日と休日どっちが混んでる?

伊豆高原を「いずたかはら」と呼ぶ人はなんなの?地元ではそう呼ぶの?
「江古田」が、地名と私鉄駅名と地下鉄駅名で呼び方が違う(んだっけ？)ように。
猫の博物館までの行き方教えて。

今週の『こち亀』で 雨だからと露天風呂を避けているのがあったが 雨だと避けるもんなの?
雨でも露天風呂に入ってる人は普通にいるが…
ところで 銭湯と温泉って具体的にどう雰囲気違うの?
今週の『こち亀』で 銭湯の景色だから全然温泉っていう気がしないという話があって気になった。
鼻毛切り鋏って温泉には置いてないのかな?歯ﾌﾞﾗｼはどうやって使えばいいんだ?温泉内で歯を磨いてる人は、ｺｯﾌﾟとかどこから調達?
湯河原の独歩の湯は 町民以外にも 真鶴町の人でも割引になるが なぜか県が異なる熱海市民でも割引になる。いっそ静岡県湯河原町にしちまえー。駅からｷﾞﾘｷﾞﾘ徒歩圏の施設にも「熱海」を冠するものあるし(川が県境？)、
熱海駅からよりも湯河原駅からのﾎｳが行き易いのあるしな。ゆずり葉団地は熱海市になるんかな?

沼津は駅のどっち側の漫喫もやたら高いのはなぜだ(ｱﾌﾟﾚｼｵって全国共通料金じゃないんだっけ?

↓

↓

沼津は駅のどっち側の漫喫もやたら高いのはなぜだ(ｱﾌﾟﾚｼｵって全国共通料金じゃないんだっけ?

「天下の険」の「ｹﾝ」って、以下の説明で合ってる?小田急の「天下の券」はどうして発売中止になったの?
伊豆箱根とＪRのも311より発売休止→そのまま廃止だったが なんで?売れてなかったの?JR＆伊豆箱根で 小田急への対抗馬だったのに
↓
本屋432 ：M7.74(dion軍)：2013/02/26(火) 19:39:06.38 ID:PydzD0WP0
>>428
険=険しい山道の意味

�@湘南新宿ﾗｲﾝって小田原発 どうして夕方の1本だけ下りホームから出るの?そういえば立川駅も中央線下りﾎｰﾑから上りが出る事あるが 立川駅と違って小田原駅は余裕があるだろ
�A小田原市役所にﾎﾟｽﾀｰが貼ってあって 富士山をﾊﾞｯｸにした御殿場線の写真で 小田急ＭＳＥが写ってた（写真撮影忘れたので画像は貼れない）
どゆこと？御殿場線に行くのは「あさりぎり」であり、ＭＳＥは入らないのでは？
2012年２月29日には、訓練で来たＭＳＥが雪のため帰れなくなったため御殿場線留置という事はあったが、営業でも入るの？

�@
足柄駅って、御殿場線と小田急電鉄と、きわめて近い位置に、同一の駅名があるって紛らわしいだろ、やめてくれ。
ちなみに、伊豆箱根鉄道の緑町駅と、バス停の緑町も紛らわしい。
どういう歴史的経緯でああなった？
というか緑町駅は駅を設ける必要がないだろう。
そして、下りのバスはどうして緑町通過が多いんだ？なんでカナ中バスだけ「小田原町」（だっけ？）バス停があるんだ。
大雄山に関本とか、同じ場所を違う呼び方もするし、色々紛らわしい。そういえば、伊豆箱根鉄道も、「大雄山線」と呼ぶよな。どうして「伊豆箱根鉄道」とは呼ばないんだ？
�A
伊豆箱根バスって西武バスのお古？　都市型バスで山を登ってるの？燃費悪くない？　まあそれを言ったら西武高原バスや西武観光バスもそうか。
�B
小田原市は、真鶴湯河原箱根あたりと合併したがってるの？　真鶴以外は単独でも十分な力があるような気もするが・・
�C
富士山５合目　2300くらい？
山中湖980m
河口湖830m （富士急ハイランド・富士山駅も同じくらい）
須走800m
御殿場市街450m
箱根　芦ノ湖700くらい？　国道１号最高所800くらい？　大涌谷1100くらい？　駒ケ岳山頂1300くらい？
小田原駅・湯河原駅・熱海駅・三島駅・沼津駅　10ｍくらい
↑
このことと、山梨県と神奈川県の地勢を考えると、雪の多さは、富士山５合目＞駒ケ岳山頂≒大涌谷≒富士吉田・河口湖・山中湖＞須走≒国道１号最高地点＞芦ノ湖＞御殿場＞三島駅・沼津駅＞小田原駅≒湯河原駅≒熱海駅

�@
足柄駅って、御殿場線と小田急電鉄と、きわめて近い位置に、同一の駅名があるって紛らわしいだろ、やめてくれ。
ちなみに、伊豆箱根鉄道の緑町駅と、バス停の緑町も紛らわしい。
どういう歴史的経緯でああなった？
というか緑町駅は駅を設ける必要がないだろう。
そして、下りのバスはどうして緑町通過が多いんだ？なんでカナ中バスだけ「小田原町」（だっけ？）バス停があるんだ。
大雄山に関本とか、同じ場所を違う呼び方もするし、色々紛らわしい。そういえば、伊豆箱根鉄道も、「大雄山線」と呼ぶよな。どうして「伊豆箱根鉄道」とは呼ばないんだ？
�A
伊豆箱根バスって西武バスのお古？　都市型バスで山を登ってるの？燃費悪くない？　まあそれを言ったら西武高原バスや西武観光バスもそうか。
�B
小田原市は、真鶴湯河原箱根あたりと合併したがってるの？　真鶴以外は単独でも十分な力があるような気もするが・・。湯河原町は熱海市と越境合併したりしてｗ
�C
富士山５合目　2300くらい？
山中湖980m
河口湖830m （富士急ハイランド・富士山駅も同じくらい）
須走800m
御殿場市街450m
箱根　芦ノ湖700くらい？　国道１号最高所800くらい？　大涌谷1100くらい？　駒ケ岳山頂1300くらい？
小田原駅・湯河原駅・熱海駅・三島駅・沼津駅　10ｍくらい
↑
このことと、山梨県と神奈川県の地勢を考えると、雪の多さは、富士山５合目＞駒ケ岳山頂≒大涌谷≒富士吉田・河口湖・山中湖＞須走≒国道１号最高地点＞芦ノ湖＞御殿場＞三島駅・沼津駅＞小田原駅≒湯河原駅≒熱海駅

�D
伊豆って、伊豆市とか伊豆の国市とか、地元民以外にわかりにくいよ
（まあそれを言ったら、東京も西東京市とか多摩市とかワケ分からんだろうが）
観光雑誌（るるぶとか）には、
「中伊豆＝伊豆長岡とかのこと」
とあるが、
地元民的には、中伊豆というのは
修善寺のさらに奥地みたいに言ってるが、そうなの？（だとしたら、伊豆長岡は何て呼ぶの？）
・東伊豆＝伊豆急電車沿線
・西伊豆＝土肥のあたり
ってのは間違いないようだけど。 が、なぜ、西伊豆には鉄道が通ってないの？

�@
足柄駅って、御殿場線と小田急電鉄と、きわめて近い位置に、同一の駅名があるって紛らわしいだろ、やめてくれ。ちなみに、伊豆箱根鉄道の緑町駅と、バス停の緑町も紛らわしい。
どういう歴史的経緯でああなった？
というか緑町駅は駅を設ける必要がないだろう。
そして、下りのバスはどうして緑町通過が多いんだ？なんでカナ中バスだけ「小田原町」（だっけ？）バス停があるんだ。
大雄山に関本とか、同じ場所を違う呼び方もするし、色々紛らわしい。そういえば、伊豆箱根鉄道も、「大雄山線」と呼ぶよな。どうして「伊豆箱根鉄道」とは呼ばないんだ？
あと、東海道線は、どうして普段15両のくせに通勤時に10両なの？そして熱海まで15両なのにその先３両で捌けるの？ｗ　熱海で大量に降車するん？ｗ
�A
伊豆箱根バスって西武バスのお古？　都市型バスで山を登ってるの？燃費悪くない？　まあそれを言ったら西武高原バスや西武観光バスもそうか。
�B
小田原市は、真鶴湯河原箱根あたりと合併したがってるの？　真鶴以外は単独でも十分な力があるような気もするが・・。湯河原町は熱海市と越境合併したりしてｗ
�C
富士山５合目　2300くらい？
山中湖980m
河口湖830m （富士急ハイランド・富士山駅も同じくらい）
須走800m
御殿場市街450m
箱根　芦ノ湖700くらい？　国道１号最高所800くらい？　大涌谷1100くらい？　駒ケ岳山頂1300くらい？
小田原駅・湯河原駅・熱海駅・三島駅・沼津駅　10ｍくらい
↑
このことと、山梨県と神奈川県の地勢を考えると、雪の多さは、富士山５合目＞駒ケ岳山頂≒大涌谷≒富士吉田・河口湖・山中湖＞須走≒国道１号最高地点＞芦ノ湖＞御殿場＞三島駅・沼津駅＞小田原駅≒湯河原駅≒熱海駅

�D
伊豆って、伊豆市とか伊豆の国市とか、地元民以外にわかりにくいよ
（まあそれを言ったら、東京も西東京市とか多摩市とかワケ分からんだろうが）
観光雑誌（るるぶとか）には、
「中伊豆＝伊豆長岡とかのこと」
とあるが、
地元民的には、中伊豆というのは
修善寺のさらに奥地みたいに言ってるが、そうなの？（だとしたら、伊豆長岡は何て呼ぶの？）
・東伊豆＝伊豆急電車沿線
・西伊豆＝土肥のあたり
ってのは間違いないようだけど。 が、なぜ、西伊豆には鉄道が通ってないの？

�@
足柄駅って、御殿場線と小田急電鉄と、きわめて近い位置に、同一の駅名があるって紛らわしいだろ、やめてくれ。ちなみに、伊豆箱根鉄道の緑町駅と、バス停の緑町も紛らわしい。
どういう歴史的経緯でああなった？
というか緑町駅は駅を設ける必要がないだろう。
そして、下りのバスはどうして緑町通過が多いんだ？なんでカナ中バスだけ「小田原町」（だっけ？）バス停があるんだ。
大雄山に関本とか、同じ場所を違う呼び方もするし、色々紛らわしい。そういえば、伊豆箱根鉄道も、「大雄山線」と呼ぶよな。どうして「伊豆箱根鉄道」とは呼ばないんだ？
あと、東海道線は、どうして普段15両のくせに通勤時に10両なの？そして熱海まで15両なのにその先３両で捌けるの？ｗ　熱海で大量に降車するん？ｗ
�A
伊豆箱根バスって西武バスのお古？　都市型バスで山を登ってるの？燃費悪くない？　まあそれを言ったら西武高原バスや西武観光バスもそうか。
�B
小田原市は、真鶴湯河原箱根あたりと合併したがってるの？　真鶴以外は単独でも十分な力があるような気もするが・・。湯河原町は熱海市と越境合併したりしてｗ
�C
富士山５合目　2300くらい？
山中湖980m
河口湖830m （富士急ハイランド・富士山駅も同じくらい）
須走800m
御殿場市街450m
箱根　芦ノ湖700くらい？　国道１号最高所800くらい？　大涌谷1100くらい？　駒ケ岳山頂1300くらい？
小田原駅・湯河原駅・熱海駅・三島駅・沼津駅　10ｍくらい
↑
このことと、山梨県と神奈川県の地勢を考えると、雪の多さは、富士山５合目＞駒ケ岳山頂≒大涌谷≒富士吉田・河口湖・山中湖＞須走≒国道１号最高地点＞芦ノ湖＞御殿場＞三島駅・沼津駅＞小田原駅≒湯河原駅≒熱海駅

�D
伊豆って、伊豆市とか伊豆の国市とか、地元民以外にわかりにくいよ
（まあそれを言ったら、東京も西東京市とか多摩市とかワケ分からんだろうが）
観光雑誌（るるぶとか）には、
「中伊豆＝伊豆長岡とかのこと」
とあるが、
地元民的には、中伊豆というのは
修善寺のさらに奥地みたいに言ってるが、そうなの？（だとしたら、伊豆長岡は何て呼ぶの？）
・東伊豆＝伊豆急電車沿線
・西伊豆＝土肥のあたり
ってのは間違いないようだけど。 が、なぜ、西伊豆には鉄道が通ってないの？

登山の6Eまだいるのか…今度沼津か三島で見てみようかな

春だから「頭のおかしいヤツ」が出てきたのかな？
同じ様な内容を50レス近くしているみたいだけど。

�@
足柄駅って、御殿場線と小田急線と、きわめて近い位置に、同一の駅名があるって紛らわしいだろ、やめてくれ。ちなみに、伊豆箱根鉄道の緑町駅と、バス停の緑町も紛らわしい。
どういう歴史的経緯でああなった?
というか緑町駅は駅を設ける必要がないだろ。
そして、下りのﾊﾞｽはどうして緑町通過が多いんだ？なんでカナ中バスだけ「小田原町」(だっけ？)バス停があるんだ。
大雄山に関本とか、同じ場所を違う呼び方もするし、色々紛らわしい。そういえば伊豆箱根鉄道も、「大雄山線」と呼ぶよな。どうして「伊豆箱根鉄道」とは呼ばないんだ？
あと、東海道線は、どうして普段15両のくせに通勤時に10両なの？そして熱海まで15両なのにその先３両で捌けるの？w熱海で大量に降車するん?w
�A
伊豆箱根ﾊﾞｽって西武ﾊﾞｽのお古？都市型バスで山を登ってるの？燃費悪くない？まあそれを言ったら西武高原バスや西武観光バスもそうか
�B
小田原市は、真鶴湯河原箱根あたりと合併したがってるの？真鶴以外は単独でも十分な力があるような気もするが…。湯河原町は熱海市と越境合併したりしてw
�C
富士山5合目 2300くらい?
山中湖980m
河口湖830m (富士急ﾊｲﾗﾝﾄﾞド・富士山駅も同じくらい)
須走800m
御殿場市街450m
箱根　芦ノ湖700くらい？国道１号最高所800くらい？大涌谷1100くらい？駒ケ岳山頂1300くらい？
小田原駅・湯河原駅・熱海駅・三島駅・沼津駅　10ｍくらい
↑この事と、山梨県と神奈川県の地勢を考えると、雪の多さは、富士山5合目＞駒ケ岳山頂≒大涌谷≒富士吉田・河口湖・山中湖＞須走≒国道１号最高地点＞芦ノ湖＞御殿場＞三島駅・沼津駅＞小田原駅≒湯河原駅≒熱海駅≒伊豆急下田？
※なぜ「伊豆急下田」と言うの？ＪＲ駅があるわけじゃないし、普通に「下田」でいいやん

�D
伊豆って、伊豆市とか伊豆の国市とか、地元民以外に解り難いよ
(まあそれを言ったら、東京も西東京市とか多摩市とかﾜｹ解らんだろうが)
観光雑誌（るるぶとか）には、
「中伊豆＝伊豆長岡とかの事」
とあるが
地元民的には、中伊豆というのは
修善寺のさらに奥地みたいに言ってるが、そうなの？(だとしたら、伊豆長岡は何て呼ぶの?)
・東伊豆＝伊豆急線沿線
・西伊豆＝土肥の辺り
ってのは間違いないようだけど。 が、なぜ、西伊豆には鉄道が通ってないの?

�@
足柄駅って、御殿場線と小田急線と、きわめて近い位置に、同一の駅名があるって紛らわしいだろ、やめてくれ。ちなみに、伊豆箱根鉄道の緑町駅と、バス停の緑町も紛らわしい。
どういう歴史的経緯でああなった?
というか緑町駅は駅を設ける必要がないだろ。
そして、下りのﾊﾞｽはどうして緑町通過が多いんだ？なんでカナ中バスだけ「小田原町」(だっけ？)バス停があるんだ。
大雄山に関本とか、同じ場所を違う呼び方もするし、色々紛らわしい。そういえば伊豆箱根鉄道も、「大雄山線」と呼ぶよな。どうして「伊豆箱根鉄道」とは呼ばないんだ？
あと、東海道線は、どうして普段15両のくせに通勤時に10両なの？そして熱海まで15両なのにその先３両で捌けるの？w熱海で大量に降車するん?w
�A
伊豆箱根ﾊﾞｽって西武ﾊﾞｽのお古？都市型バスで山を登ってるの？燃費悪くない？まあそれを言ったら西武高原バスや西武観光バスもそうか
�B
小田原市は、真鶴湯河原箱根あたりと合併したがってるの？真鶴以外は単独でも十分な力があるような気もするが…。湯河原町は熱海市と越境合併したりしてw
�C
富士山5合目 2300くらい?
山中湖980m
河口湖830m (富士急ﾊｲﾗﾝﾄﾞド・富士山駅も同じくらい)
須走800m
御殿場市街450m
箱根　芦ノ湖700くらい？国道１号最高所800くらい？大涌谷1100くらい？駒ケ岳山頂1300くらい？
小田原駅・湯河原駅・熱海駅・三島駅・沼津駅　10ｍくらい
↑この事と、山梨県と神奈川県の地勢を考えると、雪の多さは、富士山5合目＞駒ケ岳山頂≒大涌谷≒富士吉田・河口湖・山中湖＞須走≒国道１号最高地点＞芦ノ湖＞御殿場＞三島駅・沼津駅＞小田原駅≒湯河原駅≒熱海駅≒伊豆急下田？
※なぜ「伊豆急下田」と言うの？ＪＲ駅があるわけじゃないし、普通に「下田」でいいやん

�D
伊豆って、伊豆市とか伊豆の国市とか、地元民以外に解り難いよ
(まあそれを言ったら、東京も西東京市とか多摩市とかﾜｹ解らんだろうが)
観光雑誌（るるぶとか）には、
「中伊豆＝伊豆長岡とかの事」
とあるが
地元民的には、中伊豆というのは
修善寺のさらに奥地みたいに言ってるが、そうなの？(だとしたら、伊豆長岡は何て呼ぶの?)
・東伊豆＝伊豆急線沿線
・西伊豆＝土肥の辺り
ってのは間違いないようだけど。 が、なぜ、西伊豆には鉄道が通ってないの?

>>205
点灯虫は昔から西武バススレにいた「頭のおかしいヤツ」
今年になって路車板・ラーメン板・そば板・寿司板・丼板・
のほダメ板・メンヘル板・最悪板等々へ増殖中。

今日の西伊豆特急沼津持ちはふそう中型中ドアのハイバックシート車でした

富士急)箱根宮の下〜仙石〜御殿場駅〜須走〜旭日丘〜富士吉田駅〜ﾊｲﾗﾝﾄﾞ〜河口湖駅
（箱根登山)小田原駅〜旭日丘
伊豆箱根ﾊﾞｽ高速)箱根〜名古屋
↑
どうしてどれもなくなっちゃったんだよ。ﾊﾞｽだけで小田原から富士急ﾊｲﾗﾝﾄﾞに行けたのか。
今は「ﾊｲﾗﾝﾄﾞﾗｲﾅｰ」があるが なぜ国府津駅からなんだ 小田原駅から出せよ。小田原駅の富士急ﾊﾞｽ窓口では扱ってすらない。ちなみにﾊﾞｽ乗客を観察した所 小田原駅が発着地の人は国府津駅ではなく新松田駅を利用してる。
箱根登山ﾊﾞｽの免許維持路線は年1便だが 年1回で維持できるなら 各地の維持路線はなんで1日1本は走ってるの？年1でいいやん
*
明日、富士急行くんだけど
↑
「富士急行くん」に見える
*
伊豆急行や富士急行は 会社名に「鉄道」も「電鉄」もつかない。なぜ?で、「富士急」や「伊豆急」と略される。あまり略になってないから 「行」まで言えばいいのに。
伊豆急下田駅は ＪＲ駅があるわけでもないから「下田駅」でいいのに、どうしてわざわざ「伊豆急下田」と言うの?もし「伊豆急」をつけるとしたら、「伊豆急行下田」にしろよw
あと富士急ﾊﾞｽは 「富士急ﾊﾞｽ」のくせに 「富士急行」と車体に書いてあるよな。確認した限りでは 富士急行湘南ﾊﾞｽと富士急山梨ﾊﾞｽがそう。富士急行本体がやってるﾊﾞｽ(あるの?)だけが「富士急行」を冠していい

かつて西武鉄道は夜行ﾚｯﾄﾞｱﾛｰがあったみたいだがあの短い営業距離でどうやって?
西武新宿線からの特急「おくちちぶ」がなくなったのはどうして?なんで「おくちちぶ」って名前だったの?これだと奥秩父(三峰口とか?)に行くみたいじゃん。
おくちちぶ廃止=10000系の導入＝新宿線にも特急導入 だっけ時期的に?土休の快急のﾍｯﾄﾞﾏｰｸ「奥武蔵」は どうしていつのまにかなくなったの?

三峰口駅から西武ﾊﾞｽ(厳密には西武観光ﾊﾞｽ)で「中津川」という終着のﾊﾞｽ停があるが ここって岐阜県?の中央西線の「中津川」駅と関係ある?

滋賀県の琵琶湖遊覧船って 船がｳﾔの時でも送迎無料ﾊﾞｽは出てるけど 誰が乗るの?芦ノ湖の場合 小田急の船に比べ西武系の船は悪天候に強い(なぜ?)が 同じく西武系の近江鉄道がやる琵琶湖遊覧船はどう?
反面 駒ケ岳ﾛｰﾌﾟは風に弱すぎ 箱根は風強いのわかってるんだから小田急みたいに複式にせい。船は西武が風に強く ﾛｰﾌﾟは小田急が風に強い

↓箱根登山バスと伊豆箱根バス。こんなことしなくていいから箱根フリーパスと箱根旅助の共通化をしろよｗ　ところで、湯河原駅〜奥湯河原なんかは沼津地区みたいに共通定期券あるの？　小田原地区は？
http://www.izuhakone.co.jp/kigyo/press_releases/2013-0208-1758.pdf
〜
仙台の駅弁、「仙台市宮城野区小田原」とあった。なんていうか…
〜
以前、「市役所に御殿場線にMSEがいる写真ﾎﾟｽﾀｰがあったが、なんで？」と問うたら、よりによってラーメン板？で回答を貰ったが、
いつから、MSEが入るようになったの？　RSE？はなくなったの？
〜
箱根登山鉄道、伊豆箱根鉄道、伊豆急行がひとつの会社にまとまればだいぶ便利になると思うんだけど・・・。 でも、それぞれ親会社が異なる大手私鉄だから無理か。

でも小田急電鉄で小田急バス→カナ中バス→箱根登山バス、さらに立川バスだの東海バスだの、
小田急沿線だけで同一傘下のバス会社がいくつもあるのはどうしてだよ。
その点西武線なんか、池袋→西武秩父まで行っても、西武バスのままだな（厳密には秩父地区は西武観光バスだが、本体傘下だしな。西武自動車は知らん）
あと伊豆急行は親会社の東急がパスモなのに、なんで自身はスイカ陣営なんだよw
〜〜
江ノ島って冬でも人いるの？何してるの？ 江ノ電って冬期運休とかじゃないんだ、誰が乗るんだ？
夏は水着のまま江ノ電に乗れるの？
〜
今日はこんなに風が強いのに、箱根ロープウエイも、風に弱い東海道本線も動いていたが、どうしたんだ。ところで、東海道線と東海道本線って、何が違うの
〜
俺は４月から就職決まって忙しくなり、今ほどに２ちゃんはできなくなるから、でも、＜昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ1200同性愛池沼番長 12　http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1361201531/l50＞は必ずチェックするから、俺に用事がある人は←のスレでお願い。
ただ、俺は全盛期で働いていた頃も週間少年漫画板と漫画サロン板でコテハンを命名されるくらいには２ちゃんやっていたから、もしかしたら今の頻度を維持できるかもだが、自信はない。
また、地域ネタも、今までと違い色々な板に行くのではなく、原則バス板だけに絞り、余力あればﾒﾝﾀﾙ板や遊園地板、国内旅行板のみに行こうと思う。
どうでもいいが、バス板は字数制限は寛容なのに行数制限は厳しい、ｲﾐﾌだ

ここの住人は判ってるとは思うが、自分で調べる事をしない糞コテには絶対触るなよ！

↓箱根登山ﾊﾞｽと伊豆箱根ﾊﾞｽ。こんな事しなくていいから箱根ﾌﾘｰﾊﾟｽと箱根旅助の共通化をしろよw ところで、湯河原駅〜奥湯河原なんかは沼津地区みたいに共通定期券あるの？小田原地区は?
http://www.izuhakone.co.jp/kigyo/press_releases/2013-0208-1758.pdf
*
仙台の駅弁、「仙台市宮城野区小田原」とあったww
*
以前、「御殿場線にMSEがいる写真ﾎﾟｽﾀｰがあったが、なんで?」と問うたら、よりによってﾗｰﾒﾝ板？で回答を貰ったが、
いつから、MSEが入るようになったの？RSE？はなくなったの?
*
箱根登山鉄道、伊豆箱根鉄道、伊豆急行がひとつの会社にまとまればだいぶ便利になると思うんだけど…。でも、それぞれ親会社が異なる大手私鉄だから無理か。

でも小田急電鉄で小田急ﾊﾞｽ→カナ中ﾊﾞｽ→箱根登山ﾊﾞｽ、さらに立川ﾊﾞｽだの東海ﾊﾞｽだの、
小田急沿線だけで同一傘下のﾊﾞｽ会社がいくつもあるのはどうしてだ。
その点西武線なんか、池袋→西武秩父まで行っても、西武ﾊﾞｽのままだな(厳密には秩父地区は西武観光ﾊﾞｽだが、本体傘下だしな。西武自動車は知らん)
あと伊豆急行は親会社の東急がﾊﾟｽﾓなのに、なんで自身はｽｲｶ陣営なんだよw あと東海ﾊﾞｽは社名が紛らわしい、走ってる地域からしてもJR東海傘下と勘違いされそう
*
江ノ島って冬でも人いるの？何してるの？江ノ電って冬期運休じゃないんだ、誰が乗るんだ?
夏は水着のまま江ノ電に乗れるの？あと同じ小田急ｸﾞﾙｰﾌﾟなのに江ノ島駅と片瀬江ノ島駅が離れてるのはなぜじゃ。片瀬江ノ島の「片瀬」って何?
*
昨日は強風だったが、箱根ﾛｰﾌﾟｳｴｲも、風に弱い東海道線も動いていたが、どうしたんだ。ところで、東海道線と東海道本線って、どう違うの
*
俺は4月から仕事決まって忙しくなり、今ほど2chはできなくなるが、ﾒﾝﾀﾙ板固定ｽﾚの http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1361201531/ は必ずﾁｪｯｸするから、俺に用事がある人は←のｽﾚでお願い。
ただ、俺は全盛期で働いてた頃も週間少年漫画板と漫画ｻﾛﾝ板でｺﾃﾊﾝを命名されるくらいには2chやってたから、もしかしたら今の頻度を維持できるかもだが、自信はない。
また、地域ﾈﾀも、今までと違い色々な板に行くのではなく、原則ﾊﾞｽ板だけに絞り、余力あればﾒﾝﾀﾙ板や遊園地板、国内旅行板のみに行こうと思う。
どうでもいいが、ﾊﾞｽ板は字数制限は寛容なのに行数制限は厳しい、ｲﾐﾌだ

東海バスなんか撤退して全域を伊豆箱根が走ればいいのに。

>>216
逆に伊豆箱根が撤退して東海バスに譲ったところがあるんだがね

今日もキュービックが特急で走ってた。
1月17日から土曜日も沼津の特急が走ってるらしいけど、乗る機会がないや。

下田以外を伊豆箱根バス、下田を伊豆下田バスが走ってれば楽しかったに違いない。
西武系の排ガス規制外の会社は殆ど新車を入れないし、小田原の新車を見ると東海よりグレードが高い。

>>215
本当にいい加減にしろよ？
迷惑なんだよ
荒らして何が面白いんだよ？
早く消えろよ

>>219
登山のお下がりのグレードの高さを見ればしょんべんちびるぜ

>>221
安っぽいと叩かれてた頃が懐かしい。
今では当たりの部類。
それでも登山のワンステが流れてきてはずれも出てきてるが。

こないだ新宿で貸切車を見たのだが、小田急系なのに日野セレガを持ってる事にビックリしたわ。

日曜に三島エクスプレスの新宿三島間の往復するつもりですが
混雑具合っていつもどんな感じか知ってる方いますか？
特に帰りは最終のやつに乗るので多すぎて乗れないとかなったら
困りますが…

公式にはないが、中伊豆東海バスが平成25年4月1日付けで新東海バスに変更するって本当か？

>>↑が事実だと、同じ伊東市内の路線バス専業と観光バス専業の会社が合併して、存続会社が新東海バスということになる
貸し切り車両も中伊豆東海バス以外の東海バスに一部移籍するのだろうか？

やはりEAZY誌に合併する旨の告知がでていました。
http://www.tokaibus.jp/file.jsp?id=5435

ライトくんの名前判明！

○○○○ 様

　拝復　時下ますますご清栄のこととお喜び申しあげます。
　当社業務につきましては、平素格別のご高配を賜り厚くお礼申しあげます。
　このたび井上様に当社線をご利用いただきました際には、車内の表示からご
不快の念を抱かせてしまいましたことを深くお詫び申し上げます。
　さて、このたびのお便りにつきまして、車内ＬＥＤ表示につきましては、扉の開
閉回数や走行距離に応じて、表示が切り替わるシステムとなっておりますが、こ
のたびご利用いただきました際には、何らかの理由により、表示の切り替えがさ
れなかったものと思われます。
　しかしながら、ご迷惑をお掛けいたしてしまったことは事実であり、お便りの内
容につきましては、早速、担当部署へ伝えさせていただき、車両の確認をさせ
ていただくとともに、車内表示を設定いたします車掌の取り扱いにつきまして、
再度、指導、徹底を図ってまいりたいと存じます。
　以上のとおりでございますが、今後とも、当社線をご愛顧賜りますようお願い
申しあげます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具
○○○電鉄株式会社
　　「〇〇〇お客さまセンター」　○○

えーと、中伊豆東海バスエリアでは4月1日付けで新会社名称変更と同時に
3つのバス停名称の変更が告知されたみたいです。

今日から、修善寺は「新東海」になっているんだな。

「あ東海」にならなくてよかった。なんだかなぁ

>>↑静岡のテレビのCMを見ていない人には分からないネタ。

沼津の路線車に日野大型ワンステが入った

>>233修善寺には神奈中のエアロスター新ステップが入った

伊豆＝新宿が新東海になってるのを確認。

松崎に、ふそうの中型があるけど新車かね？
それと、新東海発足時に購入した、富士重製のいすゞ中型車もあるね。
（元沼津200か・・97）だったかな？

沼津に大型エルガが入った

熱海で写真撮れるところある?
唯一撮れそうなのが海岸自動車道と合流する交差点だが歩行者が邪魔そう。
夏じゃなければ行けるか？

伊豆箱根バスのPKG-RAに乗ったけどワンステでも長距離で十分使える車両だった。
バリアフリー法に欠陥があるのは当然だが、その中でも努力しないのが駄目。
エルガミオでも遠州鉄道や南国交通のPA-LRなら乗ってもいいと思える。

誰か、東海バスのwikipedia、きれいにまとめてみない？

【ぽおんヘアー】　　　　　　 【ぽおん脳】
　 一ヶ月に一回しか　　　　　 北鉄グループバスを少しでも批判されると、本能の
　 洗わない為、臭く　　　　　 ままに矛盾だらけの火病意見を垂れ流すぞ！
　 テカっているぞ！　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／￣|￣￣￣＼　　【ぽおんイヤー】
　【ぽおんアイ】　　　　　　（＿＿＿＿人　　）　都合の悪いことは全てｼｬｯﾄｱｳﾄ！
　案内所のババアすら　（-◎-◎一　 ヽミ|　 今は北鉄バス車内アナウンス女の声しか聞こえない
　俺嫁と思えてしまう 　/.（　(_　_)　　　　　９）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　
　超高性能ﾌｨﾙﾀｰ. 　 /　（　ε　 　（∴　　┼【ぽおん脂肪】
　内臓だぞ！　　　　 /　　ヽ＿＿＿＿__／　　日々喰らい続ける生活によって蓄えられた脂肪。
　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　⊂二、　　＼　　　 そしてひたすらそのまま蓄えられっぱなし。
　【ぽおんペニス】　　　　　　　　＼　 ） ）　　まさに地球財源の無駄遣いだ！
　20年以上一度も洗った /￣￣/　/ /
　ことのない究極兵器 /　　　（_＿）_）
訓練発射のみで
　実戦での発射は皆無

沼津特急にブルリシティ。下田からも来るから珍しくもないが、かっこいいな。

>>242
ワンステだよな？
ツーステを短距離しかない熱海に取られたのが勿体ない。

三島エクスプレスより西伊豆特急の方が運賃高いのが納得いかない。
車両も年々酷くなってるし。

>>242
確かに見た目はかっこよかった。
路線によっては喜んで乗る車両。
しかし西伊豆特急では乗りたくないから見送った。

登山の中古に東海カラーにしただけ

今日の沼津特急は９９０番。屋根が真っ白の変な車。

990も992も西伊豆特急で来なければいい車なのに。
西伊豆特急はバリアフリー法対象外じゃないのか？

天城東急リゾートにエルガミオが入ってるのを見たがよくあること？

今日も沼津特急は９９０。
９９０と９９２が定番なのかな。

エルガとBRCを入れるにしても中伊豆や熱海に配置されたツーステを沼津に入れればよかったのに。
路線車でもエアロスターや7Eは何で入らないんだ？
ボロくてもワンステよりは観光地向きな座席配置なのに。

所詮誰も乗らない路線

下田方面から、バサラ峠経由で松崎・堂ヶ島行きのバス。
堂ヶ島以遠にいく客に、堂ヶ島での乗り換えを案内するのは、ちょっと不親切じゃないかな。
特に、大きな荷物を抱えた客に。

沼津まで、あさぎり来なくなっちゃったから、御殿場から戸田までの路線作ってよ。週2回乗るからさ。

車検切れバス使用発覚！謝罪会見やるの？

今から30年位前には、沼津駅〜長泉町役場〜御殿場駅の東海バスの路線があった。
この路線は、富士急行と共同運行で、富士急百貨店前の富士急行のバスのりばから出ていた。
すでに、免許維持路線状態で１日1往復。
御殿場駅に着くと、お客さんを降ろすと直ぐに発車。富士急行の沼津駅ゆきのバス停に着けず行ってしまった。その当時、沼津駅からも御殿場駅や河口湖方面に沢山運行されていたからよいのか？と思った。
もしかして、御殿場駅の富士急行のバスターミナル以外の場所に、東海バスだけのバス停があったとは考えてにくい。
富士急行と共同だったら、御殿場駅にいた沼津駅ゆきのバスに乗ろうとしたお客さんを置いていったことに。
ちなみに、その時のバスはトップドアのブルドック。

崖下へ転落、男性死亡　伊東・城ケ崎
＠S［アットエス］ 8月16日(金)8時3分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130816-00000005-at_s-l22


　15日午前10時ごろ、伊東市富戸の城ケ崎海岸で、群馬県安中市の会社員の男性(26)が崖下約20メートルの海に転落したと110番があった。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。
　伊東署によると、男性は友人3人と観光で訪れていた。門脇崎灯台の東側約25メートルにある岬の遊歩道を歩行中、
何らかの理由で腰の高さほどの石垣を乗り越えたところ、バランスを崩して落ちた可能性が高いという。
　海岸沿いには市が管理する自然遊歩道「ピクニカルコース」が通っていて、転落防止用の柵を設けていたが、石垣の部分にはなかった。
市は同日、石垣部分にロープを張る応急措置を講じた。柵も早急に設置する方針。
.
静岡新聞社

さっき小田原のハローワークで
「最寄りのバス停の名前って分かりますでしょうか・・・？
湯河原駅の、箱根登山バスですか？富士急バスですか？」
とか言われている人がいて、
そもそも
湯河原に富士急バスはいねーよ、こんな無知を置くな。

俺のほうがよっぽどいい仕事するわ


ところで、「東海バス」って、
走ってる地域がＪＲ東海エリアにかぶるから、
ＪＲ東海の系列かと勘違いしてる人いそう。
小田急グループなのにね。

松崎の933だが、行き先が表示されていないのを2回見たが、
単なる故障なのか？
それとも、熱海・伊東・下田へ移籍するのか？

>>259
故障。

三島エクスプレスって小田急箱根・沼津登山東海以外に新東海（旧；中伊豆東海）も運行に参入しているの？
エロい人、教えて下さい。
新東海も参入しているなら、大平〜年川の回送が大変そう。

基本的に土日の増発分が新東海。

>大平〜年川の回送外大変そう
新東海（旧;中伊豆東海）のウテシから聞いたことがあったけど、大平発車の約１時間前に年川を出発するらしい。
順調にいけば大平―年川の回送時間は約45〜50分。

ＭＸの新東海担当便はどんな車両が充当されていますか？
伊豆＝新宿ライナーと同じ車両ですか？

今更さらだが・・

伊東駅〜新井の短距離線って高速仕様のバス使ってるんだな？
熱海とかは普通にあったけど

大昔稲取のいすゞ車を間合いで使った事はあったけど。

>>264
観光マスクのKC-HUか？
運用が終わってる会社だから短距離路線に観光タイプが来たり、長距離観光路線に中型ワンステ使ったりしてる。

西伊豆特急はどうして上りは立ち寄らず、下りのみ修善寺駅に立ち寄りますか？
松崎からの修善寺駅行きは特急・急行があると時間帯によって１時間以上も待つことになるので、上りも立ち寄って統一にしてもらいたい。

三島まで急いでいるんだから、修善寺には立ち寄らないでもらいたい。
どうせ三島から乗る客は少ないんだから、修善寺によってお客を集めて貰いたい。

急行なら、修善寺口下から修善寺駅まで徒歩5分。
特急なら、出口で天城湯ヶ島方面からの修善寺駅行きに乗り換え。
乗車券を持っているなら、出口は乗換指定停留所。

>>267
１行目と２行目で矛盾してるけど。

それより沼津は西伊豆特急にワンステ入れるなよ。
伊東か南伊豆のKC代自社発注車と交換しろ。

>267
一行目は三島まで行くとき、二行目は三島から乗るときで別の話だよ。

>>267を読んだだけでそう判断できたら超能力者か頭が飛んでるかのどっちかだな。

>>271
「三島から」と「三島まで」なんだから方向分かるでしょうに

三島と修善寺を経由する循環バスなんかあったっけ？

天城東急リゾートの意味不明な値上げは何だよ。
一気に二倍という異例の上がり方と、上がらない区間との差が酷い。

ハーヴェスト天城で一回降りてすぐ乗れるのか？
そうすると600円で済むけど。

沼津登山東海バス 箱根のホテル・宿を運営する小田急リゾーツの箱根観光地情報
http://www.odakyu-hotel.co.jp/sightseeing/%E7%AE%B1%E6%A0%B9%E3%81%AE%E4%BA%A4%E9%80%9A/%E6%B2%BC%E6%B4%A5%E7%99%BB%E5%B1%B1%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E3%83%90%E3%82%B9/

↑
この写真って芦ノ湖の奥に富士山が見えてるけど、合成？
それとも本当にこういう景色であって合成・ハメコミはバスだけ？

天城東急シャトルに乗ってきたけど、帰りにノンステが来やがった。
糞寒いのに1時間待ってノンステが来るなら乗ってきたMP717で帰ればよかった。
最高の車両と最低の車両を同じ路線に使う伊東は頭おかしい。
貸切扱いの路線までノンステを入れるほど落ちぶれたか。

熱海駅、工事中だかなんだか知らんが
タクシーは駅のほうまで入れない。なんとかしてくれ。

あと、真鶴駅はｺｾﾝｷｮｳ、湯河原駅・熱海駅・函南駅はトンネルその他で
駅の向こう側に行けるけど、
早川駅はどうやって駅の向こう側に行くの？

「箱根観光船株式会社」の「箱根観光船」で合ってる？
「多摩都市モノレール（株）」の、「多摩モノレール線」みたいなもん？
〜〜
沼津登山東海バス 箱根のホテル・宿を運営する小田急リゾーツの箱根観光地情報
http://www.odakyu-hotel.co.jp/sightseeing/%E7%AE%B1%E6%A0%B9%E3%81%AE%E4%BA%A4%E9%80%9A/%E6%B2%BC%E6%B4%A5%E7%99%BB%E5%B1%B1%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E3%83%90%E3%82%B9/

↑
この写真って芦ノ湖の奥に富士山が見えてるけど、合成？
それとも本当にこういう景色であって合成・ハメコミはバスだけ？
〜〜

熱海駅、工事中だかなんだか知らんが
タクシーは駅のほうまで入れない。なんとかしてくれ。

あと、真鶴駅はｺｾﾝｷｮｳ、湯河原駅・熱海駅・函南駅はトンネルその他で
駅の向こう側に行けるけど、
早川駅はどうやって駅の向こう側に行くの？

ねこと遊べる美術館、伊豆高原ねこの博物館　営業案内
http://nekohaku.pandora.nu/information.html
＞『大室高原７丁目』で下車。

とある（なおバス会社へのリンクもあるがリンク切れ）。

だが
東海バスＨＰはこれでは出てこない。

発着停留所を指定して検索 - 東海バス 時刻表検索 “おれんじガイド”
http://dia.tokaibus.jp/OrangeGuide/pc/naviSearch.do
＞大室高原七丁目

「７」が漢字だからだ。
こういうのも改善が必要だ。
「よみうりランド」のバス停もこういう問題があったはず。

なお、「難波駅」は、「なんば駅」が正式名称の場合もあろうが
ヤフー路線情報ではここらへん、うまく対応していたと思う。

ところで、「東海バス」がＪＲ東海の沿線を走っていると
ＪＲ東海傘下の会社と誤解する人がいそうだ★

新東海バス（旧：中伊豆東海バス）の沢口線。
下尾野口より先の車内放送はどうなっていますか？
下尾野口→うつぎさし→冷川→横手→下尾野→沢口？

今日、松崎のエルガミオ（？）（登録番号確認できず）が、
レッカー車で運ばれていったな。
トラブルで、大岡のいすゞへ運んだのかな。

最近の東海バスも対応が悪くなってきたね。
事業所のサービスで全ての停留所が載っている時刻表を配布していたけど、最近は主要停留所しか配布してない。
中には３０分以上の間隔で載せている路線もあるから困る。
全ての停留所の時刻表は社内用になってしまったらしい。
サービスが悪くなって客が減ることが平気だろうか？

>>283
東海バスだもの

燃費のため新車を入れるなら、車内はそれ相応のコストをかけてほしい。
エルガ、エルガミオでも仕様によっては魅力的というのは長崎バスや南国交通などが証明している。

>>263
小田急のお下がりなエアロかエアロクイーン

>>269
元スヌーピーとか三島エクスプレス予備車（セレガR）とか入れればいいのにね

>>283
>最近は主要停留所しか配布してない
まだマシじゃないか？
沼津は沼津駅発と三島駅発の時刻表しか配布してないぞ。
途中の通過時刻や終点の到着時刻も分からないからバス利用は２年ほど前から辞めたんだ。
沼津管轄も廃止や減便などが続いているよ。
沼津も路線バスの利用客が減ってきた証拠だね。
あっゴメン！ＭＸでカバーしているんだ。
東海バスグループの運賃は高いから、愛車（軽自動車）で移動したほうが安上がりと判明したよ。

東海バスグループの営業所・案内所の女性社員の入れ替わりが激しい。
社内のことや仕事内容が大変だろうと思った。

実際に運転士も辞めているのが現状。
運転士の拘束時間が長い。

始発バス停の時刻しか載っていない時刻表を窓口で配布しても…
伊豆という観光地を走っているのだから、そこは手をぬいちゃだめでしょ。
遠鉄やしずてつはちゃんと途中バス停の時刻が載っている「路線ごと」の時刻表を配布しているのに。

>>289
修善寺だと、ホームページにある観光時刻表と同じのがあったが。

>>283
ホームページ見ろってことじゃないの

>>283 >>291
ＰＣが使えない乗客は困るだろう。
ホームページの時刻や表記でも時々誤植があるよ。
ホームページの表記と停留所の表記が異なっていたので営業所に電話して聞いたことがあったけど曖昧な回答だった。

>>292
いまどきパソコン使えない奴なんて
想定しなくていいだろ

まあ携帯電話からも見れるようにしろとは思うが、
ネット環境自体ない奴はこの御時勢、配慮する必要性すらないだろ

沼津担当の西伊豆特急、充当される車番は？

>>294
どんどん？

　　　　　　　　　　　　　※重　要　事　項　絶　対　厳　守※

このスレに箱根登山スレも荒らす湯河原町在住のキ○ガイ、井上まさおと言う悪質な荒らしが沸きます
※『昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｰ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重ﾊﾝﾃﾞ』※
と言う糞コテ並びに、それに該当するコテの書き込みには決して触れずに速やかにレスの削除依頼をお願い致します
万が一この糞コテに触れると誰も読まないキ○ガイコピペを延々と投下しスレ住人の方々に迷惑がかかります
箱根登山スレの半分以上がまさおのキ○ガイコピペの投下により、壊滅的な被害を受けました

どうしても奴とやりあいたいのであれば下記の専用スレでお願いします
昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ1200同性愛池沼番長 14
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/utu/1378012506/l100
昼間ﾗｲﾄ点灯虫の性欲欠落ｱｽﾍﾟ1200同性愛池沼番長1
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1350851164/l100

東海バススレはまさおの日記帳ではありません！

>>294
1503って車番はわからない車だった。

>>294
今日は1505だった。
990と992を期待していたがハズレだった。

990と992がはずれだろ。
西伊豆と格差がありすぎる。

今日の午後の松崎発は990。

しかも遅れが出たから、土肥峠で前の車を追い越し、
修善寺道路を80km/h以上でぶっとばす。
ワンステでここまでやってくれれば結構面白い。

車両そのものは悪くないし、1時間程度なら十分。
だけど西伊豆特急だといくら飛ばしてもこれでツーステならもっと面白いのにと思ってしまう。
下田か伊東に配置してほしかった車。

いや、ワンステで自動車専用道をぶっとばすというギャップが楽しいわけで。
今日はガラガラだったが、客満載だったり、まさかのノンステがきたらもっと絵になっただろうが。（乗りたくはないけど。）

しかし

下田（石廊崎経由吉祥行き）吉祥（波勝崎口経由堂ヶ島行き）松崎（西伊豆特急三島行き）三島

のコースは乗りバス的には楽しいコースだわ。
吉祥、松崎の乗り継ぎ時間が時刻表上では1分で、2本目の堂ヶ島行きが1日一本だからかなりのギャンブルだけど。

>>302
大きく遅れなければ、運転手さんに頼めば無線で連絡してくれるよ。

午後の沼津特急は松崎駅(14:33着−14:35発)だからマーガレット線からの乗り換え時間は１分しかないね。
バサラ線からの乗り換え時間は15分あるから余裕がある。

沼津特急は運転手によってぶっとばすんだ。
俺が乗った時は遅れても修善寺道路を65km/hの安全運転だった。
三島駅には30分以上も遅れて到着した。

湯河原駅〜熱海駅の担当と、
熱海駅〜ひばりヶ丘の担当は、
それぞれ「伊豆東海バス」でいいの？

沼津登山東海や
中伊豆東海ではないよね？

あと箱根登山バスのカラーと同じカラーは
全東海バスにいるの？
俺は沼津登山東海でしか見た事ないが…

南伊豆フリー乗車券って、松崎〜仲木口間はフリー区間外なんだな。前後はフリー区間内なんだけど。
バスの運ちゃんが指摘して追加運賃払わされてた。

>>302
2時間以上かかって峠越えもあるから嫌だな
所要時間で言えば三島エクスプレスと変わらない
あのワンステにシートベルトあったっけ？

本日の西伊豆特急→沼津登山東海バス担当便は992（日野）でした。
偶然にも伊豆中央道で擦れ違いました。
過去スレを見る限り、990・992・1503・1505が西伊豆特急に運用されているみたいですね。
この４台以外にもありますか？

1503と1505はどんな車両？
沼津22だと古すぎ、200、230だとそこまで進んでないはず。

>>307
元都バスのノンステで札幌から留萌まで3時間かけてえんえん走る
日本海るもい号の経験があるから、時間はそんなに気にならなかったなあ。
シートベルトはなかったけど、一応許可はもらってるはず。

排ガス規制などでツーステがいなくなったなら仕方ないと諦めるが、
何でわざわざ許可取ってまで元スヌーピーから変更したのか理解に苦しむ
そのスヌーピーは年寄りも多いであろう無料の短距離路線に入れてるし

>>311
そっちの仕事のほうが大事だからに決まってるだろ！

三島駅⇔松崎の西伊豆特急を利用している乗客はトイレとか大丈夫ですか？
２時間以上も乗車していると思うけど、漏れはトイレ近いから乗車は厳しい。

沼津駅→松崎(長八美術館)の乗客なんか２時間半も乗っているから大変そう。

天城線なんかは河津七滝でトイレ休憩あるし、申し出れば昭和の森でも行かせてくれそうだけど、西伊豆特急は修善寺駅も土肥もすぐに発車だからなぁ。

言わないと行かせてくれない感じ？乗ったことある人レポ頼む。

今って各停の三島発着ってなくなったんだっけ？

松崎〜修善寺線は確か土肥の花時計のところでトイレ休憩がちょこっとあったはず。うろ覚えだけど。

車両の当たりはずれは確かにあるよね。
ちょっと前ならセレガとかエアロバス路線仕様なんてのもあったけど。
勝手にランクつけたらこうなるかなあ

トップドアニューエアロ＝トップドアＶ８キュービック＞登山ＨＴ＞カナ中古旧エアロスター
＞エルガワンステ＞レインボー＞ガミオ　ってとこ？

どれもくる可能性がふつうにあるから面白いしタチが悪いとも言えるｗ

エアロバス＝登山セレガ＞リクライニングするエアロスター＞セレガもどき＞リクライニングしないエアロスター＞登山HT＞十把一絡げ＞カナ中

三島エクスプレスのお下がりはまだ走ってない？

少し前まで不評だった登山中古が今は当たりの部類に。
U代は長距離路線入らない？

>>306
運転士に騙されてるんじゃない？

>>314
天城線の河津七滝はちょっと河津によりすぎのような。
むしろ昭和の森会館のほうがちょうど中間点的でいいような気がする。
下田〜修善寺だったら河津七滝だろうけど・・・

>>306
雲見温泉と一丁田の間はフリー区間じゃないっぽいな
http://www.izukyu.co.jp/guide/waribiki/minamiizu_free/
http://dia.tokaibus.jp/rosen/14-matsuzaki.html

>>320
南伊豆フリーパスじゃなくてフリー乗車券か。勘違いスマソ。

>>313
大人用オムツ

>>321
http://www.odakyu.jp/train/couponpass/izu/minami_izu/
こっちは松崎〜南伊豆もだいじょぶそうだね

＞＞３０６

JR発行のフリ−なら、雲見〜一丁田は区間外なので４４０円必要ですよ。

>>324にはたった4つ上のレスも見えないらしい

>>325
全角数字でレスアンカー書いてる時点でスルー

http://dia.tokaibus.jp/OrangeGuide/pc/table.do?pole=1&busstop=8946&kind=0

沼津駅は通り抜けができないんだから、
バスが北口ゆきなのか南口ゆきなのかくらい書けっての

伊豆フリーＱきっぷ廃止で、西伊豆特急全線乗れるフリーパスがなくなったんだな。
10月に修善寺〜（天城峠・河津経由）〜下田〜（石廊崎経由）〜吉祥〜堂ケ崎（西伊豆特急）三島
と乗ったけどもうできないなおか。

というか、伊豆半島全線フリーパス需要ありそうなのに、なんでつくらないんだろ。

>>328
箱根と違って、時刻表を読み込まないと利用できない本数だからフリーパスのメリットないでしょ。
熱海と南伊豆とかいっぺんに回るには、バスに乗る目的でもなければ無理だし。

エロ電バス鎌倉に入ったレインボー�Uの車内は熱海・伊東にいるエルガミオそっくり。

>>329
熱海はともかく、修善寺〜堂ヶ島・松崎〜下田とかは普通に観光需要ありそうだし、
東海バスでもメインルートだと思ってたが。

>>331
そのルートを行くなら、普通乗車券＋各地域のフリーパスで十分のような気がする。
普通乗車券の区間でも途中下車できるバス停はけっこうあるし。

>>313 >>314 >>315
運転席の真後ろから運行表を見たことがあるけど、三島駅行きの急行と特急は土肥温泉で３分ぐらい調整するみたい。
松崎行きの特急と快速は、修善寺駅で３分ぐらい調整する予定だけど、三島市内の渋滞でよく遅れる。
各停便は時間調整も無かったと思う。
原則として休憩は取らないと思うよ。

ところで、松崎〜三島を担当する西伊豆東海バスの運転手は１往復担当して勤務終了になる？
その前後にも他の路線を運転していますか？

>>333
前後もあるよ

・伊豆高原駅（伊豆急行線，静岡県）から路線バスで行ける「ねこの博物館」は、トイレが、女性用は２つとも屋内に設置、男性用はかなり離れた屋外に設置されていて、屋根もなく雨天時は傘が必要な上に無舗装で路面状態も悪いです。
↓
・また、当然ですが屋外トイレに空調はないので夏は暑く冬は寒いです。
↓
・なぜ、屋内を「女子トイレ２つ」にしているのでしょうか。「男子トイレ・女子トイレ１個ずつ」でいいと思うのですが。
↓
↓
↓
（関連動画）
ねこの博物館トイレにおける男性差別（大雨編）mf20131110hd.AVI
http://youtu.be/edTsHJKPMVk
大雨の中、男子トイレは屋外のみ（それも遠い上に屋根無し舗装無し）なのでやむを得ず屋外トイレに行きます。

ねこの博物館トイレにおける男性差別（時機見計らう客編）mf20131110hd.AVI
http://youtu.be/qFHl1drkUcY
お客さん達が「雨がやんできたかな？この隙にトイレ行けるかな」みたいに話しています。男子は、女子と違ってトイレ行くのにいちいち時機（タイミング）を見計らうようです。

ねこの博物館トイレにおける男性差別（女子トイレ内装編）mf20131110hd.wmv
http://youtu.be/p2_yyJ2k3wY
女子トイレは広く、なぜこの女子トイレを２つも設けて男子トイレは屋外の遠隔地に設置しているのでしょうか？なお、機器トラブルにより途中で音声が途切れています。

>>333 >>334
沼津特急の場合は特急の前に１時間半ぐらい路線バスを運転しているよ。
特急三島駅着後は回送で大平に向かって終了。
西伊豆も他の路線バスを運転していると思うよ。

バスの運転は７時間前後運転すると思うけど、出勤から退勤までの拘束時間は半日ぐらいになる。
運転お疲れ様です。

先日やってたBSフジだったかな、伊豆箱根鉄道が特集されていた。

●踊り子で女車掌だったが、この会社に女車掌っているの？

●「大場と韮山で行き違いをします」と言っていたが、
その他の駅でも行き違いってあるよね？

●新東海バスでレトロ車両があって方向指示機が腕木？だったが、
あれって（現在の）道交法違反じゃないの？
それとも、あれはおまけで方向指示器（ウインカー）は別にちゃんとあるの？

もっと季節ごとにダイヤを変えればいいのに。
観光地なのに夏休みの休日も冬の平日も同じようなダイヤ。

伊豆の旅ステーション--東海バス--
http://www.tokaibus.jp/
箱根登山バス
http://www.hakone-tozanbus.co.jp/


上記２つ（どちらも小田急グループか？）は優秀だ。
東海バスのは「そのバスのダイヤの停留所ごとの時刻表が一覧表（市販の鉄道時刻表のような感じ）」で出てくる。
（富士急バスでも似たようなのはあるがこちらは主要バス停しか載ってこない）。

箱根登山バスは、時間こそ出ないものの全停留所が経由順に出てくる。
これは非常に重宝する。
（さらに、地図マップとしても出てくる）。

大多数のバス会社ではバス停ごとに個別に時間が載っているだけなので
このような一覧性はない。

・箱根フリーパス小冊子で沼津〜三島線が「新道・旧道経由に限られます」ってあるが、
新道でも旧道でもないバスってあるの？

>>339
運賃が出てこないバグはあるけど、東海バスのサイトを使い慣れてると富士急はびっくりだな。

下賀茂、雲見経由堂ヶ島はツーステ来る？
いつも中型ワンステが走ってるイメージがある。

一日１本だからなあ・・・

中型ワンステ限定ってことはないと思うけど
単純にガミオが最大勢力だからよく当たるってことじゃないかな。

>>343
松崎でもアレが最大勢力になるほど落ちぶれたの？
他社ならKK-RJやKK-LRくらいは乗ってもいいんだが、東海だとあの辺の車両から大幅に仕様が変わりすぎて印象が悪い。
戦犯小田急グループマテリアルズ

>>340
ある。
医療センター・サントムーン・卸団地経由

>>344
だったら乗らなければいいじゃない

>>346
路線は面白いし、ツーステは貴重なのがいるから諦めるのも惜しい。
低床車が多くても本数が多いか、低床車に魅力があるか、固定運用ならいいが、東海は全部逆。
神奈中と同じ仕様のバスロケを入れてほしい。

>>347
お前の趣味の為にバス走らせてるんじゃねえんだよ

>>348
だったら趣味板に来るなゴミ

>>349
趣味カテだろ?
用語も覚えられない馬鹿が2ちゃんにくんなよ
鬱陶しい

東海バスはおんぼろツーステップ車を今すぐ廃車解体して
ノンステップやワンステップのエルガミオに取り替えるべき

乗り心地の悪いそんなゴミは要らない登山中古で十分

>>350
そんなもん何となく伝わればいいんだよ
いちいち細かいクズ

>>352
登山中古って、細かいところが高そうなんだよな。金持ち会社は違う。

>>348
じゃあ一般客にとってはバスロケがなくて本数少なくてローバックシートの中型ワンステが便利で快適なのか。

伊豆の旅ステーション--東海バス-- http://www.tokaibus.jp/
箱根登山バス http://www.hakone-tozanbus.co.jp/

上記２つ（どちらも小田急グループか？）は優秀だ。
東海バスのは「そのバスのダイヤの停留所ごとの時刻表が一覧表（市販の鉄道時刻表のような感じ）」で出てくる。 （富士急バスでも似たようなのはあるがこちらは主要バス停しか載ってこない）。

箱根登山バスは、時間こそ出ないものの全停留所が経由順に出てくる。
これは非常に重宝する。 （さらに、地図マップとしても出てくる）。

大多数のバス会社ではバス停ごとに個別に時間が載っているだけなので
このような一覧性はない。

なお、箱根登山バスとかぶる区間の多い伊豆箱根バスであるが、 こちらのホームページは
・共同運行会社でどの便がどっちの担当か載せていない（自社分しか載せない会社よりマシだが、これはフリーパス使用時に困る）
・真鶴駅〜ケープ真鶴の線において、途中止まりのバスもまるでケープ真鶴ゆきかのような表示
・年末年始などの特別ダイヤの詳細をサイト上に載せない
と欠点が多いものの、
●ひらがなでもバス停名を検索できる（箱根登山バスＨＰでは無理）
●ケータイからでも時刻表が見れる（箱根登山バスＨＰでは無理）
といった長所もある。

なお、箱根登山バス・伊豆箱根バス双方の欠点（ついでに日産レンタカーも）として、
「箱根湯本駅」は「湯本駅」で検索しないと出てこない。
板橋見附も、「みつけ」が見付だったり見附だったりするので分かりにくい。

>>352
登山中古もエルガミオのもよう。
自社発注車よりは観光地仕様だからまだいいけど。
登山の車はハイバックシートだが、全席、最前列以外、後ろ半分だけなど仕様がバラバラ。

伊豆の旅ステーション--東海バス-- http://www.tokaibus.jp/
箱根登山バス http://www.hakone-tozanbus.co.jp/

上記２つ（どちらも小田急グループか？）のＷＥＢサイトは優秀だ。
東海バスのは「そのバスのダイヤの停留所ごとの時刻表が一覧表（市販の鉄道時刻表のような感じ）」で出てくる。 （富士急バスＨＰでも似たようなのはあるがこちらは主要バス停しか載ってこない）。

箱根登山バスＨＰは、時間こそ出ないものの全停留所が経由順に出てくる。
これは非常に重宝する。 （さらに、地図マップとしても出てくる）。

大多数のバス会社ホームページではバス停ごとに個別に時間が載っているだけなので
このような一覧性はない。

なお、箱根登山バスとかぶる区間の多い伊豆箱根バスであるが、 こちらのホームページは
・共同運行会社でどの便がどっちの担当か載せていない（自社分しか載せない会社よりマシだが、フリーパス使用時に困る）
・真鶴駅〜ケープ真鶴の線において、途中止まりのバスもケープ真鶴ゆき表示
・年末年始などの特別ダイヤの詳細をサイト上に載せない
と欠点が多いものの、
●ひらがなでもバス停名を検索できる（箱根登山バスＨＰでは無理）
●ケータイからでも時刻表が見れる（箱根登山バスＨＰでは無理）
といった長所もある。

なお、箱根登山バス・伊豆箱根バスＷＥＢサイト双方の欠点（ついでに日産レンタカーも）として、
「箱根湯本駅」は「湯本駅」で検索しないと出てこない。
板橋見附も、「みつけ」が見付だったり見附だったりするので分かりにくい。

伊豆の旅ステーション--東海バス-- http://www.tokaibus.jp/
箱根登山バス http://www.hakone-tozanbus.co.jp/

上記２つ（どちらも小田急グループか？）のＷＥＢサイトは優秀だ。
東海バスのは「そのバスのダイヤの停留所ごとの時刻表が一覧表（市販の鉄道時刻表のような感じ）」で出てくる。 （富士急バスＨＰでも似たようなのはあるがこちらは主要バス停しか載ってこない）。

箱根登山バスＨＰは、時間こそ出ないものの全停留所が経由順に出てくる。これは非常に重宝する。 （さらに、地図マップとしても出てくる）。
大多数のバス会社ホームページではバス停ごとに個別に時間が載っているだけなのでこのような一覧性はない。

なお、箱根登山バスとかぶる区間の多い伊豆箱根バスであるが、 こちらのホームページは
・共同運行会社でどの便がどっちの担当か載せていない（自社分しか載せない会社よりマシだが、フリーパス使用時に困る）
・真鶴駅〜ケープ真鶴の線において、途中止まりのバスもケープ真鶴ゆき表示
・年末年始などの特別ダイヤの詳細をサイト上に載せない
と欠点が多いものの、
●ひらがなでもバス停名を検索できる（箱根登山バスＨＰでは無理）
●ケータイからでも時刻表が見れる（箱根登山バスＨＰでは無理）
といった長所もある。

なお、箱根登山バス・伊豆箱根バスＷＥＢサイト双方の欠点（ついでに日産レンタカーも）として、「箱根湯本駅」は「湯本駅」で検索しないと出てこない。板橋見附も、「みつけ」が見付だったり見附だったりするので分かりにくい。
また、せっかくの系統記号化箱根路線図も伊豆箱根バスＨＰには載ってないし、箱根登山バスＨＰにはあるがなぜか自社系列のみで伊豆箱根バスを省いている。
※参考画像（画像が表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）
箱根の路線案内｜箱根登山バス→自社系列のしか載せてないので、系統記号化して分かりやすくした意味が半減→http://www.hakone-tozanbus.co.jp/intro/index.html→http://www.hakone-tozanbus.co.jp/pdf_hp/hakone_busroot.pdf
箱根地区バス路線図系統記号化→http://douseiai.dousetsu.com/hakonesekishoato_2_lb.jpg　http://douseiai.dousetsu.com/nakagourairiguchi_2_lb.jpg　http://douseiai.dousetsu.com/hakoneyumotoeki131213_133011_2_lb.jpg
ついでに湯河原真鶴地区伊豆箱根バス路線図。ちなみにこれも伊豆箱根バスＨＰ上にない。→http://douseiai.dousetsu.com/izuhakonebusyugawara_2_lb.jpg

http://www.hakone-tozanbus.co.jp/images/information/pdf/pdf_138727223503.pdf
箱根湯本駅→箱根町　直通バス　ゆき8:30 〜 11:00 に随時運行
運休時間帯
小田原→箱根町・桃源台　10:40 ご ろ 〜 12:40 ご ろ
箱根町→桃源台　11:40 ご ろ 〜 13:50 ご ろ
↑
10：40〜11：00は観戦バスと運休が重なっているのだが…。「頃」だからいいのか？
ちなみに伊豆箱根バスの場合は運休時間帯は
小田原→箱根方面　１０３０頃〜１３００頃の箱根方面→湯本駅小田原駅　１１：００頃〜１３：００頃で、どうしてこんなに箱根登山バスとズレているのだ？

・箱根のバス路線の英文字はどうやって決まったの？
桃源台がＴ、Ｊは湖尻のＪとか分かるが、ＰＲＦＺＨＹＭＬとか、一体どうやって決まったんだよ。Ｎは沼津登山東海の頭文字？

・小田原の万葉の湯っていつのまに24時間営業になっていたんだ。

・今日（2014年１月１日）は風が強かった。
このまま駅伝まで風が収まらなければ、2013年１月２日同様、強風の中での駅伝になる。
ちなみに、今日は午前中に東海道線小田原〜熱海が強風で運転見合わせし、１時間後くらいに再開した後も徐行などで現在までも大幅な遅れはあり。
あ、箱根の芦ノ湖遊覧船は、小田急も西武伊豆箱根も減便（途中から小田急は運休）とはいえ動いていた。
「東海道線が止まるほどの風なのに、芦ノ湖の船は動いている」のは珍しい。逆（芦ノ湖の船が運休だが東海道線は平常）はよくあるんだが・・・。
ちなみに湯河原も小田原も海は別に荒れてなかった、やはり単なる強風では台風にはかなわない。。
で、あの見通しの悪い真鶴駅で抑止中？の列車がドア半自動扱いだが、早川駅ではドア全開で半自動機能不使用・・・・。こういうのって車掌の独断で決まるの？

・真鶴岬とケープ真鶴とケープパレスってどう違うの？　伊豆箱根バスの側面ＬＥＤや地元民は「ケープパレス」と呼んでいるようだが・・・

>>344
小田急グループ仕様でも箱根登山や神奈中ワンロマみたいなのもあるから、結局東海バスがやる気ないだけだろ。
観光地の会社なのに、市街地メインの静鉄や遠鉄より安っぽい。
伊豆箱根の勢力がもっと強ければよかった。

>>361
やる気がないんじゃなくて、金がない。

伊豆箱根は湯河原パークウェイにノンステ入れてる会社だぞ。
いいのか？

>>363
熱海にノンステ入ったか、小田原に移管された？

>>362
だったら毎年新車入れなければいいのに。
神奈中からもっと受け入れれば新車入れなくても足りる。
新車は数年おきにワンロマだけ入れればいい。

毎年もっとエルガミオを入れて
おんぼろバスを廃車解体にすればいい

もうオンボロなんかいないじゃん。
つまらなくなったもんだ。

ワンロマはノンステより導入コストがかかるから、
最近のバス会社は嫌がる傾向にあるな。

ノンステに中扉閉鎖、シートを全部リクライニングシートに換装した
無理やりワンロマもあるけどな。

>>366
このカスはどにでも現れるな

>>365
燃費のいい車に入れ替え中。

>>370
今でも乗合登録のハイデッカーやトップドアをメインに運用を組めるくらいには残ってるはずだが、燃費しか考えてないから観光タイプより中型優先。
緩やかに落ちぶれてはいたが、震災以降急転直下でつまらなくなった。
排ガス規制外なのに、これほどまでに文句を言いたくなる会社も珍しい。

伊豆箱根グループは小田急グループに食われまくりだな。


・伊豆箱根バス→箱根登山バスに勝負にならないほど負け
・伊豆箱根鉄道箱根船舶芦ノ湖遊覧船→小田急に完敗
・伊豆箱根鉄道大雄山線→小田急小田原線と競合
・伊豆箱根鉄道駿豆線→小田急グループの高速バスに客をもっていかれる


で、親会社の西武鉄道の駅で売っているのは
箱根旅助ではなく箱根フリーパスだもんなｗｗｗ

東海バスって、
走ってる地域が地域だけに、
ＪＲ東海のバスと勘違いされることってあるのかな

東海バスって、
走ってる地域が地域だけに、
ＪＲ東海系列のバスと勘違いされることってあるのかな

今でも乗合登録のハイデッカーやトップドアが残っているが、乗りやすさを考えて観光タイプより中型のノンステップやワンステップ優先。
緩やかによくなってはいたが、震災以降急激におもしろくなった。
排ガス規制外なのに、これほどまでに褒めたくなる会社も珍しい。

伊豆＝新宿ライナーは縦貫道開通しても経路変えないのかな？
サントムーンの利用者は多少はいるとはいえ、三島エクスプレスで十分だろうし。

湯河原や真鶴は伊豆箱根バスと箱根登山バスが毎月担当便を替えてるが、あんな面倒な事せずに売上げ折半でいいじゃん。定期券の客はどうしてるの？共通定期券？確か三島地区は東海バスとの共通定期券あったような。

バスの人気投票だって

>>378
候補に低床車が一台もないのが笑える。
エルガミオが断トツ最下位になるのが見たかった。

箱根フリーパスの伊豆箱根バスとのパス共通化はよく話題になるが、
俺は、
箱根登山の国道１号線きっぷで
元箱根港〜箱根町を沼津登山東海バスにも載せてほしいと思う

伊豆＝新宿ライナーが４月から伊豆長岡修善寺温泉ライナーになるんだって。
詳細はまだわからないけど、
年川→修善寺駅→修善寺温泉→（修善寺道路経由）→伊豆長岡→（伊豆縦貫道経由）→沼津ＩＣになるといいな。

丹那トンネル を境に気象が変わるのかと思ったら、
少なくとも２月８日は、
小田原→熱海→（丹那トンネル）→函南までは同じように雪が降雪・積雪してた。

で、函南→三島で一気に雪が減り、
三島駅では積雪は皆無で路面も白くなく、単なる降雪だった。





箱根に入る路線バスで小田原湯河原熱海が起点の
箱根登山バスや伊豆箱根バスはほぼ始発から運休したのに対し、
沼津登山東海バスは正午頃まで運休にしなかったのは、
三島側からなら箱根までそれほどの積雪がなかったということか？
（但し東海バスウテシの話だと、午前８時頃に元箱根に行った時はまだそれほど雪がなかったということであり、
ならば小田原側からでも少なくとも午前８時頃までは伊豆箱根・箱根登山バスも入れただろうに、
そうしなかったのは、見込み運休ってやつか。
ちなみに、９日午後には東海バスも山中折り返しになり
路線バス箱根全山運休になっても、箱根登山観光の旅館送迎バスや、
伊豆箱根バス旅館送迎「うた湯の宿箱根」ゆきは動いていたが、これは路線扱いではないから動けるのだろうか？
ただ、2013年１月14日は箱根登山バスが小涌園の坂をチェーンしても登れなかったし、
伊豆箱根バスの車両がうた湯の宿箱根まで行けたのだろうか？箱根新道経由とかしたのかな？）

高速バス評論家様が東海バスさんにいちゃもん付けてますょwww

小田原・箱根・真鶴・湯河原 7
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/travel/1386167337/227-
↑
２／８大雪以降の箱根地区などのバスなどの運行状況のまとめ。
（下に行くほどレスが訂正されていく）
箱根登山バスＴ路線は
10日は仙石案内所折り返し（小田原駅〜箱根湯本駅〜仙石案内所）で運転されたが
夕方以降は１時間に１本は桃源台まで行ったがサイト（箱根町、小田急箱根ＨＤ各種）に反映されていなかったり、
なぜか翌11日には全部が仙石案内所折り返しに戻ってしまったり、
箱根町交通情報では小田急系箱根交通機関は８日夜にはウヤが決定しているのに
当の小田急箱根ＨＤ側サイトでは９日朝まで「本日は平常運転予定」だったり、
伊豆箱根バスは11日1140小田原駅発より大涌谷経由再開したのに
箱根町交通 情報ではいまだ（12日13時30分現在）に大涌谷迂回と載っていたり、
サイトと実態は割りと乖離があることが分かる。

２月８日の大雪でもかなり粘った沼津登山東海バスだが、
しかし粘った結果、三島駅１２１５発が
途中で運転打ち切りになった苦い思い出があるのか、
今回は前回を大幅に下回る降雪量にも関わらず、
既に山中折り返しが決定している。
（ちなみに今回は東海道本線の国府津〜小田原〜熱海は積雪はおろか降雪すらなし、目視によればみぞれですらない）



箱根登山バス
http://megalodon.jp/2014-0214-0956-28/www.hakone-tozanbus.co.jp/information/information.php
トザンバスナビ
http://megalodon.jp/2014-0214-0957-05/www.hakonenavi-m.jp/traffic-pc/index.php
登山電車ナビ
http://archive.is/hGcKA

２月14日　再度積雪ｗ
ただし前回と違い国府津〜熱海の積雪どころか降雪も皆無、完全なる雨
（目視による限りはみぞれですらない）

２月８日の大雪でもかなり粘った沼津登山東海バスだが、
しかし粘った結果、三島駅１２１５発元箱根港ゆきが
途中で運転打ち切りになった苦い思い出があるのか、
今回は前回を大幅に下回る降雪量にも関わらず、
既に山中折り返しが決定している。
（ちなみに今回は東海道本線の国府津〜小田原〜熱海は積雪はおろか降雪すらなし、目視によればみぞれですらない）



箱根町
http://megalodon.jp/2014-0214-0955-38/www.town.hakone.kanagawa.jp/hakone_j/info/traffic_information.html
箱根登山バス
http://megalodon.jp/2014-0214-0956-28/www.hakone-tozanbus.co.jp/information/information.php
トザンバスナビ
http://megalodon.jp/2014-0214-0957-05/www.hakonenavi-m.jp/traffic-pc/index.php
登山電車ナビ
http://archive.is/hGcKA
東海バス
http://megalodon.jp/2014-0214-1010-12/www.tokaibus.jp/page.jsp?id=2490

２月14日 再度積雪ｗ
但し前回0208と違い国府津〜熱海の積雪どころか降雪も皆無、完全なる雨。が…。（以下参照）。

２月14日は・・・。
２月８日の大雪でもかなり粘った沼津登山東海ﾊﾞｽだが、
しかし粘った結果、三島駅1215発元箱根港ゆきが
途中で運転打ち切りになった苦い思い出があるのか、
今回は（運休決定時点では）前回を大幅に下回る降雪量にも関わらず、
午前中の早い段階で山中折り返しが決定している。
なお、箱根登山ﾊﾞｽや伊豆箱根ﾊﾞｽも午前８時半に全山運休（除旅館送迎系ﾊﾞｽ）してるが、この時点ではそんなに降積雪なかったのに、おそらくは前回８日の溶けきってない雪との合算や道幅の問題だろう。
（ちなみに今回は東海道本線の国府津〜小田原〜熱海は積雪はおろか降雪すらなし、目視によればみぞれですらない→みぞれに→本格的降雪→本格的積雪。但しﾁｪｰﾝを装着するﾊﾞｽが８日の時ほどではなかった）
（なお、国府津〜小田原〜熱海に降雪すらない段階でも、熱海駅からの相の原団地が伊豆箱根ﾊﾞｽ車庫前折り返しだったように、ﾌﾗﾜｰｶﾞｰﾃﾞﾝ・ｹｰﾌﾟ真鶴・ゆずり葉団地・奥湯河原などは違ったかも。少なくともその時点でも箱根湯本は雪だった）。
ところで、富士急ﾊｲﾗﾝﾄﾞは雪で絶叫ﾏｼﾝがｳﾔの時でも観覧車はやっているが、東京ﾄﾞｰﾑｼﾃｨﾗｸｰｱは悪天候だと観覧車も運休。
ちなみに２／14は、それぞれのＨＰによると、西武園遊園地・豊島園・よみうりﾗﾝﾄﾞなどは降雪（の影響）により閉園（いずれのｻｲﾄも「降雪」との表現）、富士急ﾊｲﾗﾝﾄﾞは14時閉園（ﾎﾞｳﾘﾝｸﾞ場は18時まで）で15日は平常通り予定だが雪影響で営業開始遅れる可能性。
なお２／14は箱根園水族園は閉鎖、小田原万葉の湯は強風ですぐ閉鎖になる露天風呂だが無事に営業。
小田原駅からの関西方面の夜行ﾊﾞｽも20時頃に確認。

※箱根のﾊﾞｽは、東京都心で積雪があるとｳﾔと考えてほぼ間違いないか？
箱根だけの突発的小雪〜中雪はあるし、小田原で突発降雪（≠積雪）があっても箱根が大雪になるﾜｹではないが、
基本的には「小田原雨、箱根湯本みぞれ、大平台or宮ノ下orﾕﾈｯｻﾝ以北雪でﾊﾞｽ雪ﾀﾞｲﾔ」で、東京都内積雪なら入生田降雪・箱根湯本積雪・以北大雪のﾊﾞｽｳﾔか（その場合に小田原が雪か雨か曇かはそれぞれ）。

14日ﾊﾞｽ変遷↓
小田原・箱根・真鶴・湯河原 7 http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/travel/1386167337/307

伊東〜修善寺の迂回に乗りに行ったらエルガミオだった。
途中で伊東のMJとすれ違ったから修善寺もRB使えばいいのに。

※
以下は他スレからのコピペにつき、
「何度か書いた」との部分は気にせずに読んで下さい。東海バススレでは何度どころか一度も書いてなかった気がするので。










２２
小田急箱根ＨＤの運行情報により、
沼津登山東海バスを含めた各種運行情報が見れるが、
http://www.hakonenavi.jp/search/service-info/
http://www.hakonenavi-m.jp/traffic-pc/index.php
何度か書いたように実態との乖離もそうだが、

・朝の時点では無条件に「本日は平常通り運行予定です」と書く。
・沼津登山東海バスが運休だったり山中折り返し運転だったりするときに、反映されることもあれば「平常運行です」と全く反映されないこともある。

のはなんとかならんのか。（まあ、そうでなくとも、海賊船の細かい情報や、箱根登山バスでも部分的に走っていることなど、小田急箱根ＨＤ内でのことさえ完全には正確な情報ではないが）。

>>388
迂回ってどゆこと？

この前のバスの人気投票、結果出てたね。

第１位　三菱ふそう　路線車（K-MP118M）２９票
第２位　日野　路線車（RE100）２５票
第３位　いすゞkキュービック　路線車（P-LV314K）２１票
第４位　日野セレガ　スーパーロマンスカラー　路線車（U-RU2FTAB）１８票
第５位　いすゞ　路線車（BU04D）１７票
第６位　三菱ふそうエアロスター　路線車（P-MP218M）
　　　　三菱ふそうエアロスター　路線車（KC-MP717M）１５票
第８位　日野ブルーリボン　路線車（U-HT2MLAA）
　　　　三菱ふそうエアロスター　路線車（KC-MP317M）５票
第10位　日野ブルーリボン　貸切車（P-RU638AA）１票

松崎担当の西伊豆特急以外で原則ツーステの優遇路線はある？
下田〜修善寺直通とか特に配慮なし？

http://engawa.open2ch.net/bus/

392が乗る時はどの路線でもエルガミオにします

修善寺〜下田は下田持ち これは大型が多いような 中伊豆持ちの天城越え河津までの便は中型けっこうくる 松崎担当は中型限定の池代、宮が原以外はどれも入る 運次第

宮が原はツーステップ入る時あるよ

>>395
雲見経由下田駅は大型も入る？
中型限定ならKK-RJやKK-LRでもいいかと思ったが、大型も入るならツーステがいい。

>>397
うーん、どうなんだろ。土曜日はガミオだったなあ。
１日１本だから見逃すわけにもいかんだろうけど、なんとなくこの運用はガミオが多い気がする。

地元民としては修善寺行きにふつうに中型も入るようになったのは悲しい。
ちょっと前まで路線セレガとかトップドアエアロがほとんどだっただけに。
ってか、入る新車がほとんどガミオ。中古も登山からガミオが降りてきてるし。

三島エクスプレス各便の運行会社を教えてください。
新型車が多い小田急便を使いたいと思うので。

東海バスのエルガ、エルガミオは結構個性的な座席配置してるんだよな。
置き換えられた車との差と、使い方が酷いだけで、車両そのものは悪くない。

伊豆長岡修善寺温泉ライナー、午後の修善寺着は19:30に繰り上がったけど、西伊豆方面最終に乗り継ぐのは微妙だね。

６
箱根峠って、箱根登山バス・沼津登山東海バスのバス停は、三島方面がhakonetouge、元箱根方面はhakonetogeの英訳なんだね（いや、逆だったかも）。
７
ところで、沼津登山東海バスＮ路線と箱根登山バスＦ路線は箱根峠〜元箱根港で運行区間がかぶっているが、
「御堂前」は沼津登山東海バスだけなんだな。
このバス停は、伊豆箱根バスにも箱根登山バスにもない。なんでだろう？
８
あと、箱根の路線図で、箱根ホテル前を「箱根登山バスのみ停車」ってやめなさい、沼津登山東海バスも停まるだろｗ

今日ってか昨日（０３１４）、
門川バス停を早発するなよ東海バス。

http://dia.tokaibus.jp/OrangeGuide/pc/table.do?pole=1&busstop=1232&kind=0
門川 08:05
吉浜温泉場 08:06
※バス停には８：０６ってあったような？


門川バス停を湯河原駅ゆき東海バスが0804に発車し、
次のバス停の吉浜温泉場でも８：０５・・・


http://www.hakone-tozanbus.co.jp/pdf/35503-002001.pdf
ちなみに、箱根登山バスに８：０４がある。
これがまだ来ていなかったので、東海バスが早発して乗れなかったとしても
次に来るであろう箱根登山バスに乗ればいいだけの話ではあったが…。
ただ、定期券の人が。

今日の１２時半頃熱海サンビーチで見かけた東海バス紅葉丘ゆき、
いつものオレンジ色東海バスカラーや
箱根登山バス旧カラーではなく、
白い車体に赤いラインという観光バスみたいな車両だったし実際にも中は観光バス・高速バス仕様シートだった。
でも車体は小さかった。


なんなのあれ？
あんなのバス停に来たら乗っていいかどうか迷うんだけど。
貸し切りバスとか観光バスとかにしか見えない

沼津登山東海バスにも元箱根登山のトップドアのふそうがいるけど、三島駅〜旧道〜沼津駅で運用されているのは、三島駅〜元箱根港のバスの送り込みかと思った。
昔は、沼津駅から箱根へ行くバスが運転されていたから、復活させればと思う。

>>405
乗る？
電車で５分の距離をバスだと２０分。運賃だって＋１８０円でおさまらない。

来宮神社から来宮駅って
トンネルをくぐって右側を行ってちょっと行くと
看板に来宮駅0.3kmってあるけど、
300mどころか100ｍもないと思うのだが…。

四月一日からのダイヤが出たよ

>>408
西海岸線の最終が遅くなった。
修善寺発松崎行きの最終が21：05になった様だ。

湯〜遊〜バスのボランティアガイドは全便乗ってる？
あとどこに座ってる？
もしヲタ席占領してたら邪魔なんだが。

次世代型２チャンネルとも言われている新機能満載のバス・バス路線板OPEN２チャンネルには、287のULRから入れます。
http://c.2ch.net/test/-/bus/1380874540/287
大規模規制もなく、Dat落ちすることがなく、サーバー落ちもないため
避難用にスレ立てお願いします。

松崎、752と755だけかと思ったら、751・753と登山塗装の車両があるんだな。

伊豆箱根が三島〜長岡の特急を作ったから、西伊豆特急は長岡通過でいいんじゃない？

>>413
伊豆箱根のはなぜか南口通らないしそのままでいいんじゃないかなぁ

>>414
西伊豆特急はそのままで異論なし。
南口を通らないのは、旭ヶ丘の下を通って三島加茂から縦貫道だから。
混雑を避けて定時性を確保するからね。

>>415
南口→北口→旭ヶ丘のルートにすれば南口からの乗換えめんどい人も拾えるかなぁと思いまして
南口→北口は十分時間に余裕を持たせて...
でもいっそ下土狩発とかしたら面白いような気がしないでもない

昔、沼津駅〜三島大社というのがあったと思うけど（箱根登山鉄道だったかも？）
三島大社終点に着いたらそのバスはどこで反転して沼津駅行きになったのだろうか？
反転地がないとなると、道路上で反転？あるいは先の道路で「コ」の字運転して戻ってきたとか？

>>417
よく知らんけど、川原ヶ谷に車庫はあるね

>>418
知らんけど、ってのはその便の事ね。
車庫はしってる。
三島エクスプレスの小田急も停まってなかったっけか?

>>409
MXの小田急便は午後下りの夕方折り返し便は大平でそのまま待機していて
夕方下りは御殿場まで回送じゃなかったでしたっけ？

最近中古ばかりで新車入らんね

>>420
そう言えばダイヤ変わったから、
今は停まってないんじゃないかな、
大平に移る前で、
小田急の駅止まりってなかったっけ？

川原ヶ谷の車庫からリオの橋の狭い区間で
何度かすれ違ったな、
車庫の前のカーブでもお見合いになった事もあるし

>>422
そういえば増発前には川原ケ谷にいた気がしますね

今日すげームカついたわ
東海登山バスの終バス乗って運転手見たら前々から嫌味ったらしく愚痴言ってくる運転手がいて(定期券の区外だから区外から終点までじゃなくて沼津駅からの運賃払えとか言ってくる)
差額用意しようとしてたらは〜っとため息ついてハンドルに頭付けててムカついたから定期見せずに沼津駅からの代金出して速攻出たら
何か言ってるから無視して出たら外まで追っかけて来て進路妨害した挙句クソガキだの金払えばいいってもんじゃねーだろとか罵倒して来やがった
最後に二度とバス乗るなと捨て台詞吐いっていったよ
ホントこの会社ゴミだよ以前にも定期券買って乗ってる姉貴がキセル扱いされて泣かされてるし
朝一電話するわ

>>４２４
ご愁傷さまです。

差額じゃないだろ

>定期券の区外だから区外から終点までじゃなくて沼津駅からの運賃払え

差額というと語弊があるかもしれないが、運転手の言っていることもおかしい。
だが、おかしな運転手でも雇わなければやっていけない現状を理解して利用すべし。

定期券の区間外乗車はその区間の運賃だけ必用なのはどこのバス会社も同じ、なにも定期のある区間まで金を払う必要はないよ。
運転手はそういう、運賃のややこしい計算が苦手なんだろう。
しかし、この運転手は会社に苦情をいって乗務からおろして日勤教育のレベル。
どこのバス会社も赤字で安月給でバスの運転手のなりてがないから、免許さえあればどんなに悪くても採用するしかないだろうな。

新東海バスで勤務地伊豆市の貸切バス運転士の求人募集出てましたけど、
路線はやらないの？興味あるんで応募したいんだけど・・
普通の試験より、やはり厳しいのかな?

>>429
それ勤務地が年川車庫のようだから貸切の仕事っぽいな、
確か新東海は路線をやっていなかったはず

採用試験は阪急のようなバッククランクはなかったから、差ほど難しくはないよ
ただ、年川車庫は車かバイクがないと通勤は不便だぞ

>>430
自分も伊豆日日新聞で貸切募集見たけど、確か中伊豆東海バスに吸収合併されて社名だけ変更して新東海バスになったんだよね？
だから、貸切運転士募集って記載されてたけど、そこんところがはっきりしないんだよね・・
前の生粋の貸切バス屋の新東海バスの求人とは違うから、その新聞の求人胡散臭いな？？

箱根登山バス→沼津登山東海バスのトップドアのLRが、沼津市内でカーブでセンターラインオーバーの乗用車と正面衝突
@静岡第一テレビ(日テレ系)の夕方のローカルニュース。
廃車になっちゃうかな。

最近求人募集見ませんけど、運転手の確保ができたのかな？

>>433
公式サイトやバスの後ろの窓には募集が出たままだから、広告費がなくなったんじゃないの？

熱海事業所勤務希望で応募可能かな？貸切はやりたくないので路線オンリーで希望です。

>>435
大歓迎だよ！！受けてみ？

>>431
その逆。
新東海が中伊豆東海を吸収した。
因みに、新東海の本社は修善寺だ。

>>437
その逆
中伊豆東海が新東海を吸収した。

正解は・・・中伊豆東海が新東海バスを吸収合併して社名を新東海バスにした。

>>439
路線バスは免許とかあるから貸切バス専業が路線バス会社を吸収合併するのは面倒なんだろうな

>>437
本社は修善寺の年川。

東海バスの神奈中古MP218ってどんくらい残ってるの
近いうちに下田へ狙いに行こうかと思ってるんだけど

ちなみに去年伊東へそれ目当てで行ったらMP33にしか会えず…

新東海バスって名前がカッコいいね！

>>442
松崎に一台いるよ。８４０号車。

>>444
え、もう1台しか残ってないの！？
会うのにハードル高そうだ…

とりあえずきっぷ買っちゃったので明日行きます

現役運転手の方々。路線バスの運転手になりたいのですが、東海バスグループの各社で一番大変な
路線を持つ会社と比較的緩い路線を持つ会社を教えて下さいますか？
宜しくお願いします。

松崎にはもともと１台ってことね。
でも確かに下田にいたやつ最近見ない気もするなあ・・・。
生え抜きのトップドアエアロＭなら下田にまだいるよ。

>>447
840号車以外は直近の目撃情報が無いから会えるか不安
下田駅〜松崎･堂ヶ島線に入ってくれてると良いなぁ…

株式会社新東海バス（しんとうかいバス）は
静岡県東部・伊豆を中心に路線バスを運営する
小田急グループ・東海自動車の子会社で貸切バス部門と中伊豆地区の路線バス部門のバス会社である。
本社は静岡県伊豆市年川。
現在の会社は、2013年4月に株式会社中伊豆東海バスが株式会社新東海バス（旧会社）を吸収合併し、
社名を変更したものである。
事業所は修善寺事業所（本社）・下田貸切事業所があり、
案内所として東海自動車東京案内所がある。

高速バス

伊豆長岡・修善寺温泉ライナー
新宿駅・（池尻大橋） - 長岡温泉・大仁伊豆温泉村・修善寺駅・修善寺温泉・年川車庫
小田急箱根高速バスと共同運行池尻大橋は上りのみ停車。

一般路線

修善寺駅 - 伊豆総合高校 - 競輪学校 - サイクルスポーツセンター
修善寺駅 - 白岩 - 八幡 - 横手 - 下尾野口 - 伊東駅

一般路線

伊豆東海バスとの共同運行

修善寺駅 - 白岩 - 八幡 - 横手 - 沢口
修善寺駅 - 加殿 - 中伊豆温泉病院
修善寺駅 → 本立野 → 助惣 → 日活ホテル口 → 下柿木 → 本立野 → 修善寺駅
修善寺駅 - 本立野 - 下柿木 - 湯ヶ島ハイランド - 柿木大野
修善寺駅 - 本立野 - ラフォーレ修善寺入口 - 出口 - 湯ヶ島 - 浄蓮の滝- 昭和の森会館
修善寺駅 - 本立野 - ラフォーレ修善寺入口 - 出口 - 湯ヶ島 -湯ヶ島温泉 - 持越温泉
修善寺駅 - 本立野 - ラフォーレ修善寺入口 - 吉奈温泉- 出口 - 湯ヶ島 - 湯ヶ島温泉
修善寺駅 - 狭間 - ラフォーレ修善寺入口 - 出口 - 湯ヶ島 - 浄蓮の滝- 昭和の森会館 - 天城峠 - 河津七滝- 湯ヶ野 - 河津町役場 - 河津駅

一般路線

南伊豆東海バスとの共同運行

修善寺駅 - 狭間 - ラフォーレ修善寺入口 - 出口 - 湯ヶ島 - 浄蓮の滝 -昭和の森会館 - 八丁池口
修善寺駅 - 狭間 - ラフォーレ修善寺入口 - 出口 - 船原温泉 -土肥温泉- 恋人岬 - 宇久須 - 田子上 - 堂ヶ島 - 松崎 - 長八美術館

一般路線

西伊豆東海バスとの共同運行

修善寺駅 - 狭間 - ラフォーレ修善寺入口
修善寺駅 -修善寺温泉 - 湯舟口
修善寺駅 - 修善寺温泉 - （修善寺虹の郷）-古宇口 - 戸田
修善寺駅 - 修善寺温泉 - 修善寺虹の郷
修善寺駅 - 修善寺温泉 - かんぽの宿 - 修善寺虹の郷
修善寺駅 - 修善寺温泉 - かんぽの宿 - 修善寺ニュータウン
修善寺駅 - 熊坂 - 堀切 - 上大沢
修善寺駅 - 熊坂 - 大仁駅前 - 大仁小学校 - 田京駅 - 宗光寺下
修善寺駅 - 熊坂 - 大仁駅前 - 大仁小学校 - 浮橋 - 亀石峠
三津 - 伊豆三津シーパラダイス - 東古宇 - 富士見台 - 戸田
三津 - 伊豆三津シーパラダイス - 東古宇 - 古宇口 - 戸田
戸田 - 舟山 - 土肥温泉

何？この基地外。

>>455
しかも、間違いだらけだし。
下田の車両が西海岸線を走るわけがないし、
土肥〜戸田間は、新東海の単独運行だし。
三津〜戸田は、北伊豆の単独運行だし。
修善寺〜戸田間に、松崎の車両は走っていないし。
数え上げたらキリがない。

>>446

キツイ・・熱海　沼津
楽・・　中伊豆　西伊豆

>>457
長距離山岳路線より市街地の方がキツイの？

>>457
長距離山岳路線って言ったって、松崎から宮が原を抜けて湯ヶ島に行く路線とかの
時刻表に「天候により運休」と明記された路線はもうないぞ。
転落して運転士が首ちょんぱとか、今考えるとすごいじだいだったよな。

>>458
シロートにゃ〜わからんよ。いつもゴチャゴチャしてる市街地・万年渋滞・狭い坂道・ウザイ観光客・遅いダイヤ・・ヤダヤダ

↑アンタ熱海の現役だね（笑

南伊豆地区再編で東伊豆町稲取支所と下田貸切事業所を明後日15日をもって閉鎖。

東伊豆町内の路線バス担当は下田事業所を引き継ぎ南伊豆地区の貸切や定期観光は南伊豆東海バスが担当するが今回の再編で大きな変化はないと見られる。


ソースは伊豆新聞

営業所の統廃合があるということは、中伊豆東海バスと新東海バスが合併したように。地域子会社の再編もあるだろうな。

>>463
実は全部合併して、大東海バスを設立する動きがある。

稲取支所閉鎖に伴い明日から河津〜修善寺線が１往復伊豆急下田へ延長(上り始発･下り終発)

あと平日朝のみ下田営業所から県立稲取高校へ直通路線バスを新設。途中下田駅など東海岸沿いに停車していく予定

>>462
下田の新東海を閉鎖したんだな。

>>465
夜中にHPで時刻表を確認したが、修善寺発下田行きと下田発修善寺行きの時刻が掲載されていなかった。

>>466
サイトの更新が一番後回しなのかw

夕方河津で下田駅経由金原車庫行きがあるけど…

これか？

稲取営業所封鎖で東伊豆〜下田方面の本数が増えてるなあ

湯〜遊〜バスのガイドが邪魔
別の席を使うかガイド無しの便を作れ
そもそも自動放送に観光案内を組み込めばガイドいらないだろ

↑そのクレームは熱海市役所に直接どうぞ！湯遊は市役所が運営してるからね(笑)

>>471
あれって、熱海市役所の事業が終わって、東海バスが独自に続けてるんじゃなかたっけ？

>>471
熱海市役所の事業仕分けで今年3月31日に廃止されたが、東海バスが事業を引き継いで
新たに東海バス運営の湯〜遊〜バスとして4月1日から運行し始めた。

>>470
人それぞれだから、補足説明が必要なためにガイドが乗車していることも考えられる。
湯〜遊〜バスのコンセプトは路線バスではなく、市内観光を旨とするタイプだからね。

沼津登山東海バスが箱根登山バスとの折衷カラーを止めたのは、東海自動車で一括購入したバスを地域各社に割り振るためかとおもったが、前のスレにあるように地域各社を合併して、大東海バスを作ることが前提か？と思った。
そのときは沼津登山東海バスから箱根登山バスの資本が無くなるわけか。

今日はバスコレクション発売です。

海老名で買ったらレシートがちゃんと東海バスになってた。

南伊豆の低床車の割合が70.97％もある
観光地の長距離路線も持つのに酷い
遠鉄や静鉄よりも高い数字

伊豆箱根登山バススレ向け投稿より、
東海バスに関する記述を抜粋

↓


８
箱根峠〜箱根町の間のバス停は、「御堂前」は東海バスのみで伊豆箱根バスはない。そして、箱根登山バス芦ノ湖スカイライン線Ｆ路線は「箱根町〜箱根やすらぎの森〜箱根峠〜桃源台」だが、なんで、伊豆箱根バスや沼津登山東海バスにはあるバス停に停まらないの？
９
バス路線図で「箱根ホテル前」は、「箱根登山バスのみ停車」とあるが、沼津登山東海バスも停まるんですがｗ
10
東海バスは悪天候時の箱根方面バスは「山中」折り返しになるし、普段からも「山中」ゆきってあるが、どこでバス折り返してるの？バスが転回できるような、そんな広い場所（スペース）あったっけ？
１１
東海バス箱根線の急行って、意味あるの？経路も通常便と同じでしょ？
「接待茶屋」バス停ではいったんバス専用道（？）に入るが、特急バスはそのバス停に停まらないのにどうしてバス専用道に入るの？ふつうに一般道から行けばいいじゃん。

>>477
まあ、今は普通に待ってたらガミオに当たる確率が一番高いって感じだもんね。
でも下田なら同じ低床でも登山から来た旧エルガとかブルシチとか面白いのもいるけど。

【サンデー】小田智仁 デジコン[DEZI-CON]
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/wcomic/1409418821/220


220 ：名無しさんの次レスにご期待下さい＠転載は禁止：2014/11/04(火) 23:44:59.59 ID:Ie2STlD80
熱海の失敗は2つある
1つは東京のベッドタウンになってしまったこと
手軽な保養地として別荘や保養施設、マンションなどを次々建てたことにより、東京からの客がそこに行ってしまい
温泉旅館に行かなくなってしまったこと
もう1つは旅館が館内にレストラン・バー・土産物屋などすべてを設置して客を外から出さないようにしたこと
外に出ても誰も出歩いていない火が消えたような街に客が行くはずもない

結果として熱海自体への客足が遠のいた
……って「オークションハウス」っていう漫画で主役が言ってた

>>479
下田に沼津からHRが転属してきて驚いた
あれで土肥や松崎を走るなんて嫌すぎる

【サンデー】小田智仁 デジコン[DEZI-CON]
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/wcomic/1409418821/218-220

218 ：dﾗｲﾄ終日点灯ｱｽﾍﾟ同性愛03池沼番長＠転載は禁止：2014/11/04(火) 20:15:29.24 ID:T2mr9Ks90
元・湯河原町民の俺としては
熱海より湯河原の温泉をすすめるけどね。
なお、熱海市泉はもはや湯河原である
（参考）
熱海市泉地区の県境騒動
http://sky.geocities.jp/harusan66a/izumi.htm
熱海市 - chakuwiki
http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E7%86%B1%E6%B5%B7%E5%B8%82


220 ：名無しさんの次レスにご期待下さい＠転載は禁止：2014/11/04(火) 23:44:59.59 ID:Ie2STlD80
熱海の失敗は2つある
1つは東京のベッドタウンになってしまったこと
手軽な保養地として別荘や保養施設、マンションなどを次々建てたことにより、東京からの客がそこに行ってしまい
温泉旅館に行かなくなってしまったこと
もう1つは旅館が館内にレストラン・バー・土産物屋などすべてを設置して客を外から出さないようにしたこと
外に出ても誰も出歩いていない火が消えたような街に客が行くはずもない

結果として熱海自体への客足が遠のいた
……って「オークションハウス」っていう漫画で主役が言ってた

>>481
下田のは堂ヶ島までしか行かないよ。
松崎にもHRはあるけどね。

ん？カットもやしってもともと下田にいたやつが稲取から戻ってきただけじゃないの？

>>483
松崎のはどこから来た？

あれ？松崎のてＨＲじゃなくて普通に生え抜きのＲＪワンステじゃね？
それなら２台いて下田にも修善寺にも山奥ローカルもやってるけど。

いずはこねふれあいフェスタ2014伊豆箱根鉄道（携帯最高画質・大）.wmv　
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qk3ZCSB4WrQ#t=1318
これ、ライブそっちのけで俺はこの赤い伊豆箱根バスのタイヤを見ていたが、
後輪のみスタッドレスだった。

チェーンと違ってスタッドレスタイヤ（スノウタイヤも）は
「前後がスタッドレスで初めて意味をなす」
ものだよね？
なのに、なぜに後輪だけスタッドレス？

このバスは、静岡県の沼津や三島など、雪とほとんど無縁の場所を走るから、
別に雪対策でスタッドレスを履いているのではなく、
たまたま安くタイヤが手に入ったとかそういう理由からでしょうか？

あと、
・イベント（催し物）「らくがきバス」でらくがきされまくったバスは、その後、どうなるの？
・この行事に行く途中、函南駅で「沼津登山東海バス」のバス停があるのに気付いたが、時刻表は貼っておらず、「昔バスが乗り入れていたが、今はいない」ってこと？
だとしたら、どうしてﾊﾞｽ停ﾎﾟｰﾙを撤去しないの？箱根でも、芦の湯のあたりで、ちょっと奥に行くと確か使っていないﾊﾞｽ停があったはず（学校送迎ﾊﾞｽ停だったっぽい。あとは箱根大観山の椿ﾗｲﾝの山下り方向の伊豆箱根ﾊﾞｽ停もそうだが、あれは駅伝の時に使うのかな？

いずはこねふれあいフェスタ2014伊豆箱根鉄道（携帯最高画質・大）.wmv　
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qk3ZCSB4WrQ#t=1318
↑
これ、ライブそっちのけで俺はこの赤い伊豆箱根バスのタイヤを見ていたが、 後輪のみスタッドレスだった。 （「ごめんね青春」効果で、例年より客が多かったりしたのかな？）。
チェーンと違ってスタッドレスタイヤ（スノウタイヤも）は
「前後がスタッドレスで初めて意味をなす」
ものだよね？
なのに、なぜに後輪だけスタッドレス？

このバスは、静岡県の沼津や三島など、雪とほとんど無縁の場所を走るから、
別に雪対策でスタッドレスを履いているのではなく、
たまたま安くタイヤが手に入ったとかそういう理由からでしょうか？

あと、
・イベント（催し物）「らくがきバス」でらくがきされまくったバスは、その後、どうなるの？
・この行事に行く途中、函南駅で「沼津登山東海バス」のバス停があるのに気付いたが、時刻表は貼っておらず、「昔バスが乗り入れていたが、今はいない」ってこと？
だとしたら、どうしてﾊﾞｽ停ﾎﾟｰﾙを撤去しないの？箱根でも、芦の湯のあたりで、ちょっと奥に行くと確か使っていないﾊﾞｽ停があったはず（学校送迎ﾊﾞｽ停だったっぽい。あとは箱根大観山の椿ﾗｲﾝの山下り方向の伊豆箱根ﾊﾞｽ停もそうだが、あれは駅伝の時に使うのかな？

それと、函南駅から伊豆箱根バスを使ったが、バス停には「大場駅」を通るとあったのに、実際は［大場駅前」だった。しかも、慣習なのか「大場駅前」バス停よりかなり前で客扱いしてた。「大場駅」を通るバスは「大場駅前」は通るけど通過するし、分かりにくい。

やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う 4 http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1411441486/91
なお、湯河原は、熱海市側にあるのに「湯河原」がつく施設が多くそこの市外局番も湯河原と同一。
「伊豆湯河原温泉」で一帯を成している。山梨県小菅村や東京都町田市と類似の現象か？
〜〜〜〜〜
↑抜粋　↓引用（但し行間は引用者で詰めた）
〜〜〜〜〜〜〜
【サンデー】小田智仁 デジコン[DEZI-CON] http://hello.2ch.net/test/read.cgi/wcomic/1409418821/218-220
218 ：dﾗｲﾄ終日点灯ｱｽﾍﾟ同性愛03池沼番長＠転載は禁止：2014/11/04(火) 20:15:29.24 ID:T2mr9Ks90
元・湯河原町民の俺としては
熱海より湯河原の温泉をすすめるけどね。 なお、熱海市泉はもはや湯河原である
（参考）
熱海市泉地区の県境騒動 http://sky.geocities.jp/harusan66a/izumi.htm
熱海市 - chakuwiki http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E7%86%B1%E6%B5%B7%E5%B8%82
219 ：名無しさんの次レスにご期待下さい＠転載は禁止：2014/11/04(火) 23:17:15.29 ID:YIOzosIR0
熱海はバブル期までは栄えてた観光地だったんだが
220 ：名無しさんの次レスにご期待下さい＠転載は禁止：2014/11/04(火) 23:44:59.59 ID:Ie2STlD80
熱海の失敗は2つある
1つは東京のベッドタウンになってしまったこと
手軽な保養地として別荘や保養施設、マンションなどを次々建てたことにより、東京からの客がそこに行ってしまい
温泉旅館に行かなくなってしまったこと
もう1つは旅館が館内にレストラン・バー・土産物屋などすべてを設置して客を外から出さないようにしたこと
外に出ても誰も出歩いていない火が消えたような街に客が行くはずもない
結果として熱海自体への客足が遠のいた
……って「オークションハウス」っていう漫画で主役が言ってた

840(MP218)の車検期限今月12日のはずだけど通った？＠神奈中ヲタ

840なら今日土肥でみかけたよ。普通に運用に入ってました。
車検通したかどうかはわからんけど。

８４０号車、運用に入ってました。西海岸線。
車検はわかりませんが１２日までが本当だとしたら車検取ったことになりますね。

>>492
夏に乗り行った時確認したから間違いない
車検通したと知ってまた安心して松崎まで会いに行けるわthx!

>>493
ぜひ伊豆へいらしてください。春に桜と菜の花を見ながら乗りバスなんていいですよ。
８４０昨日も普通に走ってました。

>>494
東海バスのヲタは親切ね、ありがとう
まだ春まで遠いけど桜や菜の花をバックに840撮ってみたいね

最近御殿場市内でよく見かけるんだけどツアーかなんか？ 小田急塗装した東海バス

元神奈中エアロMってもう松崎の840が最後みたいね。
今日は松崎〜下田〜宇久須〜松崎、堂ヶ島〜下田〜堂ヶ島で運用していた
とりあえず車検は通したらしいがもう21年目だから近いうちに廃車だろうね
にしても西伊豆の路線は観光色ワンロマから直4ミオまでなんでも入るから
ある種のギャンブルだねwww

>>497
840にカメラ向けてたオタク風の男はお前かwww

>>496
それはグループカラー？それとも赤白の路線カラー？

神奈中エアロMをマーガレットライン線固定にしてほしい
一日一本の路線でギャンブルなんかしたくないし、面白い路線で希少車に乗れる

>>500 伊浜経由の堂ヶ島はたいていミオ、たまにRjだからつまらん
路線は面白いのに残念、その点、バサラ経由は登山中古、840、ワンロマ、エルガ、
中型有象無象のごった煮状態だよ

>>501
やっぱりあの路線は中型優先なのか？
減便の時に下田の便を残して、松崎が撤退すれば良かったのに。
下田は大型も使ってた。

南にしろ西にしろ、客が乗らない路線にわざわざ大型を回す余裕はない。

>>503
だったらガーラミオを使えばいい。

東海バスって、御殿場アウトレットか時のｽﾐｶのシャトルバスをJR三島駅北口から出していたはずだから、御殿場市内で見たのはそれかも。
大昔、富士急行と共同運行で、沼津駅南口(富士急バスのりば)〜長泉役場前〜裾野駅入口〜御殿場駅を運転していた。富士急が圧倒的に本数が多く、東海バス担当は１日2〜3本。
今の沼津市立病院行きのような感じ。

>>499
逆だ。
赤×白がグループカラーで、オレンジ×白が路線カラーだ。

>>501
バサラ経由下田も西海岸線修善寺方面もそんな感じ。
修善寺一往復してから下田とか、その逆とかもあるみたいだし、
この２路線はなんでもありな感じ。
ただ、朝の宇久須→下田とか高校生の利用が多い朝の特定の便は大型に限ってるようだね。

沼津、熱海のトップドアを下田、西伊豆、修善寺に振り分けて、長距離から低床を追い出せ。

東海バスだけではないが、沼津、三島地区を走る路線バスの中型率が高い気がする。
特に新車は中型しか入れていないような気がする。
トップドアを集めて、下田、西伊豆方面に集めると、高年式のバスが集まりそうだ。

東海バスの低床車は車種も仕様もつまらないが、低床自体が悪いってわけでもない。
座席段上げ、ハイバックシートのワンステなら問題ない。

東武のミッドナイトアローで使っているワンロマか、両備の玉野渋川特急みたいなリフトつきエアロスタートップドア。

神奈中と同じバスロケを入れろ。
そうすれば家を出る前から当たりの便とゴミの便が分かる。

おととい日曜に放送された、徳光のテレビ朝日の路線バスの旅に東海バスが登場した
（静岡朝日テレビは非ネット）

エルガミオに統一しろ

↑うるせぇよ　バァ~カ！

>>513
あさひテレビでもやってたよ。