中古バススレ20台目

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関連スレ

中古路線バスを自家用車として欲しい奴　２台目
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【ﾎﾞﾝﾈｯﾄ】古いバスを語るスレ Part8【ﾓﾉｺｯｸ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1305789230/
車両が置き換えできない、田舎バス事業者
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>>3修正
関連スレ

中古路線バスを自家用車として欲しい奴　２台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1317220214/
【ﾎﾞﾝﾈｯﾄ】古いバスを語るスレ Part9【ﾓﾉｺｯｸ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1305789230/
車両が置き換えできない、田舎バス事業者
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1259647329/

>>1
新スーレ乙


>2に絵文字も入れればよかったな

高槻市営バスの中古。

何故か、全国規模で進出していますね。

前スレ>>977に出ていた中日臨海のエルガミオは元明石市営。

明石市のMJノンステップは1台が東野だと判明してるが、もう1台はどこ？

日テレに毎年恒例のU-LV324K

「おぐにくん」用RNはどこの中古？

こいつはあの医者に私怨でもあるのか？

明石市のMJノンステップは1台が東野だと判明してるが、もう1台はどこ？

ふと思ったけどガキの使いに出てきたバスのような座席配置って使いにくいの？
なんかあっちのほうがラッシュ時は使いやすいような気がするけど

あけおめ

>>14
ラッシュには向いてるけどあれだと車椅子に対応できない

>>14
あの手のロケには使いやすそう

明石市のMJノンステップは1台が東野だと判明してるが、もう1台はどこ？

>>14>>16
西武バスのワンステ新車でガキ使バスのように右側ロングシート（左側フリースペース）にしているバスもある。
右側ロングシートは車椅子対応にもなっている。

明石馬鹿は親切に答えてやったのに連投で荒らすのか。
これでまたNGが増えた。

>>8
ありがとうございます。

>>17
ウルトラDashにもご出演。走行中の開いてる窓の中に中村俊輔がフリーキックでボールを入れるというもの。

臨港バスは大活躍だなあ

もう1台のMJの行方は結局わからないのかね？

　 　 　 　　　　　　　｢￣ ｀ヽ､ 　　＿_＿_＿_
　 　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ 　　　　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |お前の態度が とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

ASAHIbiyou用に名古屋市基幹用2台、共栄車体入り

あっそ

箱根駅伝見ていたら、芦ノ湯のところで、西工RM(自家用)が映っているなあ。
中古かな？？？

JRバス関東に元東急のブルリノンステ登場。大量購入した模様。

伊那に置いてあるらしいね。

>>29
福島交通だけじゃなくて、JRにも行ったか。

読売にも行ったぞ

ロッテや日本ハムには行ってないの？

鉄道車両だと移籍先での経年が移籍前を上回るなんてザラだけどバスは良くて移籍前の半分ってとこかね？20年持たないよな。

>>34
それが、最近はねえ・・・バスでも25年くらい使うから、もとの事業者での使用年数(10〜12年)をオーバーする事例がポロポロと。。。、

>>34
Pｰ規制の中古車で今も現役なのは、
元事業者での使用期間よりも長いのが居るかと。

例えば87年式で今も現役だったりすると
87-99 元事業者…12年間
99-12 現事業者…13年間
ってな感じで逆転しててもおかしくない

87年式くらいだと元事業者で8〜10年程度しか使われなかったのもある。
西武中古は移籍後の方が長いことが多い。

http://kariya-shasin.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/09/08/46dsc_19344613200400110813.jpg
フィリピンでは現役

岩手県北の車両も、福交整備で改装したのがあるんだな。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/good10450/5589410.html

で、京王のチョロQも岩手県北？

京王チョロＱは既に宮古で使われてるみたいだけど、
場所が場所なだけに安易に行けないな…。

県北といえば、西武「ところバス」のチョロQは何処行った？

北海道の観光バス業者も同じだよ。U代のセレガを金色に塗ってプレミアムなんちゃらって。
後ろを走っててリアガラスに｢羽田空港連絡…｣ ってカッティングの文字跡がクッキリだもの。
走るだけ走らせてが今の時代なのかも。

>>42
ナンバー取得して伊保内営業所にいるらしい。

電気自動車実験に改造されたチョロQも中古だったが
あいつってどこ出身だろう。

>>41
宮古のほうが京王だったのか。

>>44
これか。まあ、たしかに盛岡周辺じゃ使うところないからなあ・・・。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/f17ea6zl/52905576.html

>>45
なにそれ？

>>46
まちげーた。ポンチョ
早稲田大学で研究中のＷＥＢ-3は
どっかの中古と看板に書いてあった

http://www.waseda.jp/jp/news10/101014_bus.html

>>39
最近ではフィリピンの中古車の情報は比較的珍しいね

川越ナンバーの日本交通カラーのクイーン3を発見。どこに移籍したのかな

昨日20時から放送の朝鮮中央放送ニュースで、元阪神バス西工車が写ったぞ
1月７日放送分
http://www.elufa.net/krt-tv/houdou-1.asf
（8分55秒から9分05秒にかけて）

阪神バスまで北朝鮮かよ・・・

府中の交通公園に京王の99年式JPが置いてあるけど何であんなところに？
ほしい事業者はいっぱいいるだろうに。

山梨交通にKKKのエルガミオCNG
いつの間に廃車になったんだ？

>>51
調子悪かったのかも試練が確かに勿体無いなあ

工事の影響で撤去されたキュービック3ドア車の後釜ね

府中　交通公園でブログ検索すると出てくる。
もったいないなぁ・・・

南部バスのセレガ中古が火の海にされた模様。
（詳細は南部バス・ウィラースレで！）

くしろバスにKVノンステのサンプルカーが…。

越後交通柏崎観光に京阪ブルーリボン。
松本電気鉄道なサイトによると。

京王のチョロＱ、宮古島に流されたのか…。

>>51
売却しても100万円いかないから寄付したんじゃない？

南部バスにあさひ系列の中古!!

ネタかと思ったらマジじゃねーかｗ

>>60-61
本当なら画像出せよ

>>62
ID:uy7UKQb
こいつは青森スレを荒らしてるカスだから画像は絶対出ないぞｗ

残念ながらマジネタだよ
ttp://blog.goo.ne.jp/hayate_hiro/e/485923da049062bb796b23dd78b3e2e1

本当にあさひ美容系列から買ったんだな・・・

直リンするんじゃねーよバーカ！

これは金多摩に荒らさせるための巧妙な罠と見た。

何がだよアホか

そんな騒動をよそ目に、福島交通に京王LR登場。

RMじゃないのか？

両備が社名変更。

な、何と

「あさひこに○バス」へ

>>70
RMは郡山と二本松、LRは郡山、あとRNが福島

ttp://www.bus-jp.com/gekiyosha/geki_list/rosen1.html
劇用車に横浜市？MBECSIII

京急のF4919が熊本市内の自動車整備工場にいます。横には京王も。

>>73
R18OKかつフルスモークということは、例えば俺らが貸し切って車内でフルチンで踊っても構わないのかな？

>>75
神戸市バスの中古の劇用車で外観の色を変えずにAVに使ったなんてのもあったな。
ホテルのエロチャンネルの無料時間に見たとき、目が点になった。

臨港のスモーク仕様の方が落ちたか
あれもAVの常連だったなｗ
神戸市営のは後にオレンジになった

>>73この会社も何気にしたたかだな。ＭＢＥＣＳを選ぶとは。
アレは一応ＫＬ−車だから、１２年使用規制に引っ掛からないんだっけ？

回生のウィィーン音なんか、アフレコで何かに使えそうだがｗ

それと、今日の読売朝刊に岩手県交通の前中4折+車掌窓付のLRが写ってるんだけど
出目はどこだろう？

連投すまん情報を追加
いすゞボディに白サッシ二段窓、側面幕は前中間の中扉寄り

自己解決した元KKKの2901だった
4折じゃなくてグラスラだったのか…

>>76
>エロチャンネルの無料時間に見たとき

↑見栄張ってはいけないよ。
屹立した股間押さえながら、エレベーター脇の販売機でビデオカード買いにいったくせにw

ツィッターにこんなのがあった。

https://twitter.com/#!/toeikotsu

江東お知らせ２：L−E４２５号車は、１９９９年に江東自動車営業所に導入され、
１３年間に渡りお客様を乗せ都内を走ってきました。１月２１日で都内での運行を終了しますが、
今後、東日本大震災の被災地である岩手県の事業者に無償譲渡され、復興の一翼を担い、東北の地を走り続けます。（続く）

どっちの会社に行くんだろう？

都営から行くのは岩手県交通の方。

>>82
無料時間に見るのと、カード買って見るのと
レベルに差があるのかい？ｗ

読売理容にRMが
３台・・・

スレチで悪いんだけど、AV撮影時の運転手って、レンタルバス会社の人だよね？

撮影中興奮して運転操作誤んないか心配。

>>87
ロケ現場のシビアな要求に確実に応えるのがプロというもの。

シフトレバーと屹立した自分の息子と勘違いしないか？ってことだろ？ｗ

茨城交通に西武3扉追加。
しかも標準尺。

はいはい

この間、国道で仮ナンバーのＵ代？の元名阪近鉄カラーのセレガを見かけたけどまたネットで販売か空港連絡に使うのか？＠札幌。

>>87
じゃあエロ本やBL本作る奴らが職場で抜くかというの

名阪近鉄のセレガって北都交通にいたな増やしたのかな？

昨日、南郷通りで仮ナンバーの名阪近鉄カラーのGJを見かけたよ。まさか北海道であのまんまの車両を見ると凄い違和感。
文字やカラーがそのままだけど近いうちに銀嶺プレミアムカラーに変更かな。

大晦日のガキ使いのバスは？

>>96
元臨港バス

しかしまぁ何で南部バスは東武系列から中古買ってるんだろ
どこかの中古屋のお勧めなのかねぇ
なお>>64は東武からKKJに移管した車

東武はケチ仕様だけどプレヒータ、のイメージ
つまり東北地方の貧乏事業者にうってつけ

のような気がする

ミャンマー・ヤンゴンで「あ○ひ銀行」と車体に書かれたいすずＬＲを発見。
自家用流れか？

>>98
ヒント

つ【脱法ツアーバスに加担した代償で、とある中古車販売店からがバスが買えなくなった】

あーあ、八戸厨が来ちまったじゃねーかよ。

JRバス系はツアーバス運行会社への転売不可を条件に売却してるから、あながち嘘でもなさそう。

>>103 みたいに八戸厨の書くことを信じるヤツが出てくるとは、世も末

鳥栖の某所に西武のキュービック、佐世保市営行きか？

>>104
信じてるんじゃなくてあり得るって言ってるのに馬鹿ですか？

>>106
だから、あり得ないから(苦笑)。

不可視から浮上

>>106 実際にそんな条件付けられると思ってんのかよwww

あり得ないって決めつけてる馬鹿は
>>63みたいに画像が出ないと決めつけて恥かいた奴と一緒なんだろうなあ。

>>109
ツアーバスへの対抗策として、JRバス関東が実際にインタビューで応えてたけど。
中古屋にツアーバス事業者への転売はしないと誓約書出させてるって。

中古車販売業者にしてみればくそ食らえですね、再販先を限定せよなんてのは明らかに不法行為でそのうちJRバスを仕入れる業者いなくなりますよ

>>111
中古屋→ツアーバスを運行しない事業者→ツアーバス事業者
に迂回転売すれば誓約書は意味無し

脱法屋に売らない中古屋は実際にある。
JRは他にも脱法対策でダブルデッカーを中古に全然流さないし、
絶対ないとは言い切れない。

>>113
自分の首しめるだけなのに、それに協力する真っ当な事業者がどれだけあるんだろうね。

そりゃあメガライナー燃やすような会社から買いたくないでぇ

>>103>>112
JRの中古ってｗ
百万キロ以上走ったガタガタのポンコツを買うマゾ会社なんかあるのか？ｗ
どう考えても程度のいい観光中古を買うかリース契約で新車を投入した方がリスクは遥かに少ないだろうにjk

>>107
あるよ、南部バスは.comから中古を買ってないだろ
実際高槻市や西武中古は静岡の大手中古車店から買ったものだし

それに南部バスは興業グループを裏切って悪名高いウィラーに寝返ったろ
だから興業グループ全体で南部バスとの関わりを断ち切ったり、
子会社の.comから中古車が買えなくなっただろうが

>>117
別に、ツアバ屋になったから.comから買わなくなったなんて証拠はどこにもないし。


八戸厨信者がここまで増えるとはね。

正直、こんな下らん話はどうでもいい。八戸の話題は八戸スレでやってくれ。

大分バスに京急RJって既出じゃ？

自分と合わない意見は何でも信者扱いか頭悪いな
じゃあお前も実例出して反論してみろよ

↑意味不明。

八戸の話題は禁止です。

日本語が通じなかったかごめんね

喧嘩は八戸スレで。


関東鉄道の横浜市営MPノンステップ、土浦に配置。
ttp://bbs3.aimix-z.com/photovw.cgi?room=akiyosi&image=3836.jpg

>>120
などと意味不明の供述をしており、マニアは余罪を八戸スレで追及する方向です

八戸スーレにも来ないでいいよバーカ！

>>117
今はあるかどうかわからないけれど、昔はあったよ。
ウィラーの番組で取り上げられてた、とうりゅう観光なんてJRバスの中古ばかりだったし。

大型車は走行100万K以上の物件は普通に売られていてそれらを購入する所も多い。また走行不明車表示も頻繁に見られますがメーター交換歴があるものやメーターが一回りしている車もあります

>>117>>127
最近富士急がJR関東の倅を買い込んでる。

九州産交に京急MPノンステ。

八戸の話題は↓へ。
青森県のバス事情2
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1219149844/
【150円〜】青森･八戸の南部バス5【ポンチョ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1315634611/

八戸問題って・・・また束式（>>98）か

束式って言えば白石であまり扱わなくなったのは何で？

出玉の問題じゃない？
一番売れそうな日野ワンステは北の白石方面に根こそぎ持ってかれたし
あとはポンコツノンステと少しの中型のみだし

なんか、
仙台市が中古車を導入するそうです。
ttp://mainichi.jp/area/miyagi/news/20120119ddlk04020078000c.html

中古のノンステ買えばいいなｗ

>>135
初期ノンステは三菱ふそう以外のメーカーは
ZF製のATオンリーで糞バスなのに･･･ｗｗｗ

初期ノンステが糞バスなのは、バス業界の関係者かオタしかわからんだろうからな。
導入コストはともかく、維持費はどう考えても新車の方が安いね。

そんなに中古でノンステ集められるのか？
初期ノンステ持ってるなら当然ATの初期ノンステは避けてくるはずだよね。

MP以外なら可能かもしれんが、
MPは無理だろうなあ・・・。>>124とか>>130とかのように人気車種なんだし。

・・・と思ったが、それこそ白石でもと日本交通大阪？のヤツが4台ほど売っているから、
早めに手をつけておいたほうが(笑)。

>>139
あれは路線車じゃなく特定車だから、内装を改造しないと使えない
ttp://autopal.co.jp/detail.php?id=8&schemas=type141_8_1&detail=23

>>139
東急の池上にいるI1900〜04はどうだろ？
KC-UA460だけど西工ボディのMTのノンステは

ハマ市営と交通開発にもいるね。

>>134
一瞬喜んだがノンステ化が一気に進むからつまらなくなるな。

>>140
でも、お隣の県の事業者みたいにHUノンステとかLVノンステに手を出すよりはいいんじゃないかな・・・。

>>141-142
それなら、そろそろ元祖の尼崎市営のヤツが切られるのかな？

そういえば大阪市営から貰ったキュービックノンステはまだデビューしてないのかな？

>>140
2000（平成12）年式の三菱ふそうエアロスター・ノンステップバス
KC-MP747Mで157,000kmしか走ってない

もし、自分が地方のバス会社社長なら迷わず買うわ！

>>134
これと並行し、経営危機で今後の見通しが立っていない宮城交通（および子会社）を「会社更生法」・「民事再生法」などと言った法的再建に踏み切る方針。

>>140改造すれば使えるべ？頭悪いね朴w

>>147
２度目の破たんだっけ？

>>149 ガセネタだから相手にするな。

>>148
改造に金が掛かったら意味無いって話なのに頭悪いねｗ

燃費でモト取れそうな気もする。
他のクルマだって多かれ少なかれ改造は必要なんだし。

MPノンステなら尼崎市から今ちょうど売りに出されてるな
ttp://koubai.auctions.yahoo.co.jp/k_hyg_amagasaki_city_traffic

案外仙台市はモヤシ辺りをあてにしてるんじゃないか？
そのうち日野のもやしが大量発生すんべ？

http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_hyg_amagasaki_city_traffic&oid=1323333462496459&aid=i11287689
このバス運転席壊れすぎだろうw

小錦クラスのデブが運転していたのだろうよ

市バスなのに点検記録簿無しってどーいう事？
ただ車両付属物として付けないだけ？それとも本当に無いの？

仙台は一応市営バス潰さずに当分行くつもりなんだね
宮城交通一本化も時間の問題だと思ってたけど

>>155
あちこち故障箇所があるみたいだから、動かねーよコンチクショーと誰かが腹立ち紛れに蹴りでもかましたのか？

>>158
公営バスなんて余計なコストかかるから、本当は仙台市バス廃止して宮交1本化した方がいいんだろうけど、色々既得権益とかあって難しいんだろうな。委託とかはしてるけど。
仙台以上に青森市営の方がキツい気もする。地方の公営バスどんどん減ってるし。いずれは弘南に移管かもしれん。

>>155
壊れた車のと付け替えた

自走できるか不明って相当だな・・

何で仙台市営にはポンコツATくらいしか支援が行かないんだ？

どこの事業者も苦しいご時世だから仕方ない

首都圏の公営バス・民営バス事業者や東海地方、近畿地方の公営バス事業者は今年度末でKC-代の中古放出が終了
KL-やKK-代以降は排出ガス規制に適合するので、今後は12年で代替えしなくなるだろ！
（名古屋市営は来年度から新車への代替えを12年→18年に延長する。KC-代で残るのはディーゼル・電気式ハイブリッドバス「HIMR」1台のみで、
他にはNE-代の1996〜2000年式・いすゞキュービックCNGバス4台、U-代で唯一残る1995年式・UDのUA440のCNGバス1台）

来年度以降は中古バスのタマが極端に少なくなるのに仙台市営は中古バスをどうやって調達するのか？
新車で、いすゞキュービック（フロント2分割ウィンドウの東武顔を除く）を
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Sendaicitybus-205.JPG
組合側の都合上、全く導入していなかった仙台市営
今更いすゞキュービックの中古バスは嫌だなんて言えないぞ！

何度か書かれてるが埼玉と東京はKK-とKL-もほとんどが規制対象だ

しかし、
東京、埼玉以外にも運行エリアを持つ事業者は…。

内部規定で12年を使用期限と定めている大阪や神戸の交通局の例があるしね。

>>168-167
神奈川や千葉は対象じゃないの？
となると神奈中、横浜市営、川崎市営、臨港、京急、東急、相鉄、京成グループ、東武あたりの中古が出回らなくなるのか。
京急、東急、京成、東武は都内にも営業所あるけど神奈川や千葉が規制対象外になるなら経年車を転属させたり、都内のKL-と神奈川や千葉にいるPJ-、PKG-を入れ替える可能性高そうだし。
それに愛知、大阪、兵庫が規制エリアから外れることで名古屋市営、名鉄、大阪市営、関西5私鉄系の中古も出回らなくなる。
それに加えて西鉄が中古に手を出す噂も消えた訳じゃないからな。来年から色々大変そう。

>>168
橋下交通局はコストカットで使用期間長くする可能性もありそう。排ガス規制に引っかからないとなれば。

>>165
低床でMTと限定すると公営首都圏の公営事業者でもこのくらい…

<横浜市営>
・KL-LV280L1改（ノンステ・TypeA）→17台
・KL-HU2PREA（ワンステ）→7台
※いずれも2000年式

<川崎市営>
・KC-LV380L（ワンステ・99年式）→9台
・KC-MP317K（ワンステ・98、99年式）→10台
・KC-HU2MLCA（ワンステ・99年式）→4台
・KC-UA460HAN・460HSN（ワンステ・99年式）→8台

東京都営は12年ちょうどでの代替だが今年はD・E代が宮城交通と岩手県交通の譲渡で
ほぼ無くなるだろう。
今年は少数増備に留めて来年のH代廃車を待った方が良いような気がする

都営は今年だけ特例で被災地譲渡したけど、来年以降はまた全車解体が基本になるかと。
エルガが解体なんてもったいない気もするけどまあ仕方ないか。

>>169
臨港はKK-LRやKK-HRを除籍してるだろ。

KK-とKL-だと
Noxpm法の使用本拠地の規制に関する問題はクリアできるけど
九都県市排ガス規制条例があるから乗り入れ規制をクリアせにゃならん

であってる？

それよりも都条例の仕組みが気になる
排ガス規制に適合していても12〜3年で代替しないといけないようだし

いい例が臨港と小田急のこの二社

臨港はKK-規制だけ廃車にしてKL-規制は残してるよ。
しかも中型を大型で置き換えてるから、車両サイズの都合だと思う。

自己レス訂正
臨港がKL-LV280L1ノンステ廃車にしてた。
仙台市営にもってこいの中古登場ｗ

神奈川千葉が規制甘いって言ったって転属するのにもコストがかかるし
バランス的に東急や京成や東武や京急は普通に廃車出すと思う

>>170
橋下は排ガス規制的には石原と似たり寄ったりの考えなので今から規制撤廃したら府知事時代の政策との矛盾を問われる
あの手合いは矛盾突かれるのが一番嫌がるので解除どころか廃車譲渡せずもありうる。

それ以前に橋下は市営交通を民営化するつもりだ。

東京は石原がいるからわかるけど、何で埼玉が千葉や神奈川より規制きついんだろ？

そういや西鉄はどうなったんだろ？中古買ううわさあったけど結局新車で落ち着いたのかな？
もっとも今年中古入れなかったとしても、来年以降わからないけどな。急激に業績よくなるわけないだろうし。

使用期限が決まっていたり、中古を入れるだけでニュースになる事業者は大変だな。

>>181
来てるらしいよ。
西鉄スレに書かれているが真相は不明。

>>172
譲渡にあたり触媒（排ガス低減装置）を外さないという前提であれば購入は可能。
U-の後期あたりから地方でも触媒そのままってケースが増えたから問題ない。

>>177
臨港車は最近みちのりHDで指名買いしてるみたいだから福交あたりに移籍するのでは？

臨港なら道南も有り得るな。専売結んでた筈。

>>172
都営も復興支援が目的であれば応じるようだから
大丈夫だと思うよ。公営交通同士繋がりもあるし
直接打診もできる。

仙台市営バスはあまり地震被害受けてないから復興支援目的の譲渡は難しいんじゃない？

>>157
廃車時に主要部品を含めて他車の程度悪い部品を多数差し替えてあるから
記録簿が意味を成さなくなってるんだろ
売れるかどうかわからないような程度の悪い廃車に部品の差し替え記録な
んか残さない

>187

震災後の財政難や復興予算で車両が購入できない場合も該当すると思えるけれど。

仙台市交通局も同じ公営同士で都営も大阪市も他の政令市も交流があるようだから
市議会で中古車導入が認められれば関東と関西の公営各社に打診してくると思うよ。

>>187
それを言ったら宮城交通本体も被害はない。
被災地からくれって言われたら断れないだろうから、この辺の会社はこの先何年かタダ同然で中古貰えるんじゃないか？

でも岩手県北、福島交通、新常磐交通は支援とか受けてなくね？
宮交とか岩手県交通は親会社が政治力ありそうなところだからかね？

西鉄香椎浜に京都市営の中古エアロエース。京都市時代の塗装でロゴだけ変更しアイランドシティ臨時便に入ってる。

福島は車両の支援要請しなかったんじゃなかったっけ

>>187
分散保管してた新車を全てやられたわけだが…

>>194
その分の代替新車は入ったよ。新たに買ったのかディーラーが弁償したのか解らんけど。
それから大阪市から押し付けられたドッカンLVは未だに稼働してないし。

仙台空港近くのいすずには納車前の仙台市営エルガが３台居たが
津波で大破・・・

>>174
KK-とKL-は、
そもそも九都市排ガス条例クリアしているし、
Noxpm法もクリアしているから規制対象外でしょ。

首都圏からは当面KK-とKL-以降の車両は規制での廃車は発生しないよ。

>>192
それ借り物だろｗｗ

>>192
　ガセ乙

北海道中央、西工MPとか買わないかな。

西工のサビ耐性の無さは北海道に不向きだと思うけど
路線車なら別に大差ないか

別に既に高槻市交のLV+96MCが入ってるし>>北中央。

>>191
KKKは昔ほど政治力ないよ
金丸さんがバス協会長になった頃が最後だと思う

>>197
東京と埼玉は別途条例で規制があると何回書けば覚えるの馬鹿なの？
http://www.9taiki.jp/regulatory/targetformat.html

>>204
そちらこそ全部読んでるの？
KL-、KK-などは初度登録から7年目が猶予期間でそのまま使える。
以降はDPFもしくは酸化触媒を取り付ければ対応できる。
ttp://www.9taiki.jp/regulatory/content.html
ttp://www.9taiki.jp/regulatory/corresponding.html

首都圏のバス会社だって金に余裕あるわけじゃないし、DPF付けて16〜7年使用にする会社も多くなりそうだな。
あの都営も2012年度前期12台止まりらしいし、さっそく新車抑制のフラグがたってる。

13回目の（12回までしか）車検が通らない、みたいのなかったっけ？

KK-KL-は現段階で規制クリアしている。
ただし、いつ規制が厳しくなるかも知れないから、各社代替はそこそこ進めるでしょ。

>>203
ＫＫＫは大震災による危機的状況に鑑み、北東北に所在するグループバス3社の株式を他社へ譲渡する計画が持ち上がっている。

グループバス事業の関東（ＫＫＫ・ＫＫＴＢなど）・関西（ＫＫＫ大阪など）への集約を目指すためだ。

>>209
ソース

↑風説の流布

>>210
ブルドック

>>208
いつ厳しくなるかわからないとは言っても制度が変わる場合数年前にはわかるだろ。そのときになって置き換える会社も出てくると思う。

プリンセスラインに、また中古が入ったらしい。

>>196
納車前に何らかの損害受けたら全てディーラーが責任を負います(正確には殆どの所は保険に加入している)ので購入者は何の損害はない

>>199
これだろ
http://kyomi.fc2web.com/bus/kyoto/kyt200KA2377.html

↓

http://ameblo.jp/sl-hitoyoshi415/entry-11143899190.html

>>184
都営はKC-代からそうなったはずだけど、全然売れてないのは何でだ？

>>205
KK-やKL-の初年度登録から7年目っていつか判ってる？
ついでに、これまでも延命は可能だったけど、実際に延命した事業者なんて知れてるだろ。
>>217
値段が1台数百万

>>214
ttp://photozou.jp/photo/show/2290888/118751631
神戸のUAノンステ3扉？

東京神奈川は新車買えば国以外からも補助金入るからな
買い換えた方がいい

>>219
移籍前から既に赤くなってたやつか？ｗ

>>221
だね（笑)。

KKKで怪しい車両を販売してるな。
ttp://www.chukobus.com/bus.cgi?dn=198

西武総合企画の日大芸術学部送迎かな？

　　　

>>218
まだ>>205が言ってることに気づいてないみたいだな。
KK-、KL-は７年経ったらDPFもしくは酸化触媒を取り付ければダメなんだから、
東京や埼玉で今でも走ってるKK-やKL-の車両は全部延命してるってことだよ。
いくら首都圏でも、2000年式が５年前までに全廃した事業者なんてあるか？
仮にオレが知らない所であったとしても極めて少数派だろう。

とりあえず日本語おかしいぞ

申し訳ない。

取り付ければ→取り付けなければ

と読み替えてくれ。

でんでんむし？に元都営

ttp://0bbs.jp/ihatovbus/img281_10

公

>>229
岩手スレによれば、みんくるUAも入った模様。

>>218
だから、KK- KL-は最初から酸化触媒orＤＰＦが付いているんだってばさ。

>>232
酸化触媒が元から付いていない車もあるぞ

不可視age

仮に中古で出した場合H代エルガやHRは売れなさそうだがね。
MPは岩崎とか宮交が、JPは佐世保あたりが買いそうだけど

震災がらみの延長車が市場に出るのは春以降になるでしょか

H代エルガ>お任せ下さい。運転も整備も経験豊富です＠仙台市交通局。

>>237
あと収容力と燃費を気にしなければ問題ないよね

京王、関東、横浜市、西東京のJPがあちこちに行ったことを思えば
HR10.5mはそれなりに売れ渡るだろう。

HR10.5なんて北海道中央あたりが大人買いするんじゃないか？

>>240
HR10.5は自社発注であるから結局新車で入らずじまいだったJP入って欲しい。

JPの中古なんて西鉄が買ったりしてな。

だからＨＲは規制対象外だから中古ですぐには出ないって。

臨港から既に9mが出てますが。
規制関係なく置き換えてるから。

HR7mは、コミバス崩れが多くて、何がなんだかわからん・・・

HRの7mってコミュニティには使い勝手最高だと思うわ
理恵ちゃんはツーステだしポンチョは小回り効かないし

>>243-244
臨港はどんどん置き換える方針なんだろうけど、排ガス規制が関係なくなったことで置き換えをやめたりペース遅くする会社は絶対出てくるだろうな。
となると中古バスは出回りにくくなるかもな。

なんか、○○ひが欲しがっているらしい

臨港の場合、
中型を大型で代替しているようで､
中型は使い勝手がよくなくて廃車?

名古屋市のように18年使用を公言したところもあるし、
全体的に年数延伸の方向にいきそう。
来年以降暫くは、深刻なタマ不足に陥る？

排ガス規制が現状のまま維持されるとは思えないけどね

自家用車でも同じだけど、乗り潰すか早めに代替するかって分かれるところだよね。

>>252
かといってすぐに改訂されるとも言い切れない
５年後にKL世代の規制が始まったとしても大勢に影響ないだろうし

次に規制するときはPJ-までやるだろ

少なくとも今の時点で規制がないんだから置き換える必要はないわな。規制が出来たら、施行までの間に新車入れればいいだけ。
それにバスやトラック業界の反発考えると、KL飛ばして一気にPJまで規制はしないんじゃないか？景気のいい業界でもないのに段階踏まずに規制して半強制的に新車入れさせるのは不可能だと思う。

DPFつければOKとかならありえるけど。

最初の規制だって反発無視して一気にKC-までやったんだから平気でやるよ

東京都・川崎市・横浜市といった公営事業者なら排ガス関係なしに12年くらいで置き換えるだろうし
臨港みたいに中型入れたけど使い勝手の関係で大型で代替する事業者もある。

ただ台数は限られるからやっぱ置き換え規模の大きい都営に期待するしかないのか・・

川崎市の廃バス売却の入札結果見たら１台200万近くてビックリした
前は100万ちょっとだったのに

横浜は昔は15年前後使ってた車もあるし、今でもCNGはきっちり15年使うから分からない。
臨港はKL-LVも廃車になってるらしいが。

KL-LVは結局廃車されずに転属した

>>249
一時期大型導入中断してショート大量導入した中央バスもそうなりそう。
特に同年式の大型中古が存在する96〜98年式なら先にショートが置き換えられて大型中古が生き残る予感。

事業者的にショートって不便なんかな？

ttp://ct817.client.jp/topics/topics83.html

これってどこの中古？

KKKでCNGエルガ・エルガミオが全廃されたみたいなんだがどこかに売れたのかねぇ
一番新しいので10年落ちがいたはずなんだが

山梨交通に３台行った

>>264
中型3台に続いて大型も2台入ってる。
いずれ全部行くらしいけど。

エルガも移籍したのか…。もしかして3902も？

>>264
残念ながら十和田観光電鉄には入りません。

既に国際興業との縁を切られているから。

>>268
お前の勝手な妄想だろキチガイ君

CNG車は故障頻発で厄介だったから先に切ったらしい。

>>268
八戸取っ払って蛆並に帰れ！

http://aa6.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1163039794/

>>270
特殊な低公害車は手を焼くケースもあるみたいだからね
けんちゃん→呉市営のＣＮＧ車、関東バス→岩手県交の富士ＨＩＭＲみたいに

岩手県交通なら今の状況からして多少扱いにくい車も入れそうだけど、さすがにCNGは無理か

山梨交通に行ったのは、CNGの充填施設があるからだろうなあ・・・。

>>274
岩手県交通は車庫内に充填所がないし岩手県内で入れる事も出来ない
http://www.gas.or.jp/ngvj/ngas_stand.pdf

それにCNGって燃焼時に高熱を出すからエンジンルーム内の断熱材がやられるんだよなぁ
他にもボンベの検査も受けないといけないからその費用だけでも高額になる

山梨交通は親会社より先にエルガミオCNG入れてたしね。

でもボンベの法定耐用年数が15年だから
高年式貰っても先が無い。

2003年式だから最長で6年使える。

横浜も12年→15年に延ばすようだ

名古屋は12年→18年
京都が15年→18年（中古が出ないが）

15年って解体に早すぎるし中古で売れないし最悪の使用年数だろ。

関東バスのあんなのが売れるんだから、今後は解らん。>15年使用

東急が15年使用だった頃も結構中古流通してたぞ。
宗谷バスとか函館バス…

>283
当時、東急と国際興業は系列内でしか流通していなかったから、同一には考えられんべ。

川崎市営の中古入札は解体リサイクル屋が落札してる…

川崎　http://www.city.kawasaki.jp/82/82keiri/home/bid/b/r23/62.html

7台で1360万円って単純に1台200万円。
ワンステってこんなに高いの？

ttp://ameblo.jp/toutetsu-attendanto/image-11158705495-11781665191.html

ぎやぁぁぁぁぁああああああ。

旧塗装かよ
しかも出目の神鉄カラーに近づいちゃった

>>287
国際興業との関係拒絶による「緑カラー」が使えなくなることを見込んでの復活カラー

言うと思ったｗ

>>286
何で潰すためにこんな高値で落札するんだ？
意味の分からない糞会社だな

>>291
見た目は都バススクラップ主義である石原の影響率の高い解体業者と思われるな。

被災地（岩手・宮城・福島）をなめんな！！

>>287
やばい、結構好きだｗ

>>285-286
謎だな
屑鉄として買い取る金額としては高すぎるし、
フェンダーやドアパネルなどの様々な外装パネルを部品取りして
バラ売り出来る乗用車と違って、バスの場合は駆動系パーツや
内外装の一部を外した後の大部分のドンガラはバラ売りに向いてないからな

そこの会社の公式サイトを読むと
>新車・中古車の販売、国内中古部品・輸出部品販売
ttp://www.nar-toyama.co.jp/company-profile/outline.php
とあるから、普通に中古車として販売するか海外送りにするのかも知れないけど

>>294
程度と金額を考えたら普通に転売するだろ
因みに南西約9キロの地点に某中古バス販売店が有る

>>288
しかし、何ゆえ屋根は未塗装なんだろう。

・・・もしかして、これって最近流行りの標準塗装ふうラッピングか？

>>294
＞屑鉄として買い取る金額としては高すぎるし
中古バスの販売価格維持の為かもしれないぞ

一昔前ほどの中古市場の流動性が無いのに、中古車が溢れてもしょうがないしな

>>288
共に原点回帰ということでｗ
しかし青森は地味に西工が増殖してきたな。

○さ○からまたワンステが…

特急 ぬるぽ300号

誰かさんではないが、十鉄が旧塗装にしたのはグループ離脱フラグに思えてならない…

>>301
別に、秋北バスだって、旧塗装にわざわざ塗ったのいるんだし。

国際から貰ったのはそのままでいいけど他社から買ったのは旧塗装にしてほしい。

岩交はみんくるさんから貰ったバスを青銀に

>>303-304
駄目です。
許諾なき、指定された塗装(緑塗装=グループ色)以外は認めない。

>>305
その根拠は何処にあるんだよ、納得のいく答えを出せ

例の八戸厨が出張してきただけだろ。ご苦労なこった

バス板って基地外も多いけどそれにマジレスする奴も多すぎ

北海道中央に横浜市のノンステ

エンジンとかミッションをばらせば部品として良い値段で売れるからじゃないかな

八厨のカキコが目立つから、念のため>>2を再貼り
★特定NGワードブラックリスト★
※八戸
※南部
※十和田
※十鉄
※兵藤
※HIRO
※研究会
※福島
※見聞録
※茨城
※鹿児島
※いわさき
※岩崎
※岡山
※倉敷
※あさひ
※ピンク
※朝日
※アサヒ
※美容
※芙蓉
※近多摩

>>309
2年近く前からいるがな。
それよりJHB琴似(？)に新たなる中古ブルリボが入ってたけど中引戸だったから横浜市営でも東武でもないからどこだろう？

北中央にも中引戸で入ったけど、そっちは川崎市営だったから一緒じゃないかな？

>>312
それとは別の車が入ってきた

>>313
thx
実は川崎市営か臨港が怪しいとは思ってた。
>>314
夏に厚別区内某所にて横浜市営のノンステが改造待ちしてたから多分それかな？
配置はどこ？

臨港はもうブルリの出玉がない。
U-以降で行方知れずなのはAT車だけだし。

宮城県加美町の住民バスにまるはちＭＪが2台色もそのまま使われてた。

岩手県交通
都営UA
ttp://0bbs.jp/ihatovbus/img281_15
都営MP
ttp://blogs.yahoo.co.jp/xxgala747xx/28423863.html

このスレのせいかしらんけど、富士重ノンステを見ると燃費悪い、壊れやすいのイメージしかわかない

>>318
都営じゃなくてケチ王じゃね

>>319
KC-のノンステは、三菱以外は全部似たようなものだけど、
いまのところ、どういうわけか日デがいちばん移籍数が多いような・・・。

>>320
なぜに京王と判断？？？

>>320
ヲタ席がないように見えるから都営だろ。

千歳市内の日野ディーラーに恐らく北海道初となる近鉄のブルリ×4台が。

近鉄の大型車が系列外移籍か・・・。

>>320-322
>>318の画像見れば、都営だと一目瞭然
元H-E417,E418,B-E420,K-E421のどれかだと思う

>>323
売約済みだよ。某観光バス（4月からあ○ひ○○バス札幌）行きだが。

元H-E418,K-E421は宮交に行った。

そっか、だとすれば>>318の画像は元都営H-E418orB-E420だな

>>321
初期ノンステはふそうしか入れなかったうちの地元の会社は正解だったのか。
スロープ付きはいすゞやUDや日野はワンステしか最初は入らなかった。
それまでは殆どふそうをいれてなかったのにノンステでいきなり入れてきて
なんでだろうと思っていたのだが。

ZFのATは壊れたら一式３００万円だからな

国際興業が・・・

ttp://www.chukobus.com/bus.cgi?dn=201
ttp://www.chukobus.com/bus.cgi?dn=202

さすがグループ内移籍を中止した格好だな。
そろそろ、TQグループバス資本売却騒動の二の舞が始まる・・・。

>>329
関東自動車？

>>332
地方は中型ディーゼル車を欲しているようだが、出物が少なくて渋々大型を買っている状況。
それ故にトルコンATはグループ内でも買い手付かなかったんでは。
CNGも充填施設が必ずしもある訳じゃないし。

>>332
>さすがグループ内移籍を中止した格好だな。
>そろそろ、TQグループバス資本売却騒動の二の舞が始まる・・・。

お前、そう言う書き方すると、『殺される』ぞ!!

CNGのグループ内移籍なんて山梨交通にしか需要ないし
その山梨交通には何台も移籍してるのに何処までアホなんだ

>>332
ところで、お前は国際興業に対するインサイダー荒らししてるだろ!!

死ね。氏ねじゃなくて死ね!!

>>328訂正
元都営H-E418orB-E420ではなくて、元都営H-E417orB-E420だったわ失礼

>>333
YES

>>332
いすゞエルガミオ中型CNGノンステ（MT車）
いすゞエルガ大型ノンステ（AT車）

どちらも買い手が付かないと思われｗｗｗ

>>332
ＣＮＧ以外はＨ戸市営が買いそうだな。

CNG以外ってどこまでアホなんだｗ

東北は仙台より北側にはCNGの充填所が無いというのにｗ

中古導入再開を目指す、仙台市営は食い付かないか？

全車山梨行きと噂を聞いたが売り出されてるんだな。

ＣＮＧって耐用１５年だろ、高年式たって６年しか使えないじゃん・・
広電呉営業所にど〜かな？

そういや最近、西武の中古の出物が少ないね。
ノンステのUA460KAMなんかは相当出回ってもいいはずなんだが、千歳と岩手と熊本くらいしか聞かない。
海外？　まさかのスクラップ？

>>344
導入するとしたらガス充填の関係から霞の目か東仙台だろうな。
ちなみに仙台市の試算によると１年あたりのコスト（購入費や維持費を合算）は

・新車（耐用年数２０年）→２１８万円

・中古車（耐用年数８年）→１９３万円

ということで中長期的にも中古車入れた方が経済的らしい…

>>347
ＵＤは広交が結構持って行っちゃったからかな。

西武は中古車の売却利益考えていただろうからUAノンステが不人気車になってしまったのは計算外だったろうな。グループ内ですら引き取ろうとしない位だからな

>>347
ポン中

>>350
初期ノンステは三菱ふそうのみMT車で、他のメーカーはAT車だからなぁ〜

AT車が嫌われる理由として
MT車より燃費が悪い、ギアの変速ショックが大きい、「ガックンブレーキ」搭載ｗ
エンジン横置きで車内後方のデッドスペースが大きくて居住性が悪い、
ATトランスミッションの耐久性が良くない（最悪の場合、修理代がン百万かかる場合が）

>>352
ウテシが嫌う。
あと車体に試作的要素が多くて立て付けが悪い

>>346
単純バカな疑問だが、ＣＮＧタンクの載せかえはできないのかな…と思ってしまう

できるけど高圧ガス保安法って面倒な法律が絡むから結局お高く付く

中古タクシーなんか結構ＬＰＧタンク載せ替えしてるけど、保安基準に差が有るの？＜ＣＮＧ

LPGとCNGではタンクにかかる圧力が数十倍〜百倍ほども違うから同じレベルで考えたら駄目だ

名古屋市営や横浜市営は載せ替えてる。
ツーステが残るのは嬉しいが無駄にしか見えない。
一般車に低減装置を付けて延命するのとどっちが高いんだ？

>>354
ボンベの載せかえでだけでなく、ガス検査も受けないといけないので膨大な費用が掛かる
それにエンジンルーム内の断熱材も高熱で駄目になっているので交換しないといけない

犬バスのMJが廃車になったのは上記の理由

タクシーのガス検査みたが、多分簡単になっている
あれですら腰抜けるほどの苦労し、時間もかかるのに
バスじゃ重量も重いし、そもそも交換想定している
構造とは思えないし無理だろうな

こればっかりはどうしようもない

十和田観光のアテンダントブログに山梨交通のP-LVが。
24年選手が再就職とは…

コメントしてるS-3310とかいうのが大嘘言ってるし。

CNGの玉突きが十和田行きかｗ

>>361
これはビックリ

>>361
一体、なにがどうなっているんだ・・・・。

最後の山陽電鉄のLVはともかくとして・・。

この年になってP-が再就職するとは・・・

山梨交通→十和田じゃ系列会社だしそんな驚かないけどな。

それよりも、どうせ系列会社なら山梨から岩手にバス送ってやれって感じもする。
宮交なんて名鉄系からかなり行ってるわけだし。

いくら同系列って言っても、
U-なら未だしもP-なんて・・・。

鉄道代替は前後扉で統一するのかな？

>>367
送るどころか一般のエルガミオ中古を最近入れてる。

福島交通、京王のJPも稼動しだしたようだ。
ttp://photozou.jp/photo/show/2222898/121393042

栃木関東に、西武RMワンステップ。
ttp://kitabus.net/joyfulyy/joyfulyy.cgi

>>367
大昔、
大減便によりバス余る→経年5年程度のP-LRが岩手に移動
なんてことがあったよね。

>>367
岩手は都バスからタダでバスがもらえるので系列会社から送る必要はない

>>374
その通り、今は都バスの中古が岩手に入っているからね。
落ち着いてくれば、国際中古が岩手に入るだろうけど。

当分出玉がないけど

>>373
いつ頃の話？

某研究会ブログにて、IKK車両が十和田に移籍!?

>>378
あれもP-LVだよなあ・・・。一体どうなっちゃったの？？？

十和田が今車両集めてるのは春で鉄道線が廃止になるからじゃないか？
親会社のKC-LVは行かなさそうだし。

>>380
それは解るんだよ。鉄道線廃止代替バスが必要だというのは。
しかし、なぜ、よりによってP-LVなんて車齢23年超のシロモノを持ってくるのか？ってこと。

単純に資金がないからだろ。
廃止してもその後しばらくは鉄道施設撤去でも金が掛かるし。

KKK飯能にいるKC-LVはまだ廃車にならないのかな？

金がないにしても、P-というのは、凄いなあ・・・。
12〜3年前で考えると、BU04導入すると言っているようなものだし。

十和田への代替バス向け中古譲渡は、KKKの小○野将軍様(社長)からの各社に対しての最終指令によるもの

12〜13年前といえば、首都圏ではまだ5Eが現役だったね

もう譲渡はないとか言っておいて今度は最終指令とか意見変えすぎｗ

こうなったら秋北→十和田もありそうだな。

>>384
U-ですら初期の車は移籍先でも廃車解体になりはじめてるくらいだし。

千葉交通は田舎のくせにKC、KKを廃車しているがどこにも流れないな。
関鉄やMEKKに流れてもよさそうだが。

千葉交通は11年式のKC-RJ廃車にした代替が
10年式の元京成→千葉内陸のKC-MJとかなかなか楽しいことしてるしｗ

元京成タウンのKC-LRワンステを1年で廃車したこともある。
中型中古は貴重なのに。

>>392
小見川タウンバスって、1年で廃車になっちゃったの？

3台来て1台が早々に廃車になったが残りはまだいるはず

ＫＫＫの将軍様は、代替バス用の車両に対してKL-代大型・KK-代中型を譲渡させない方針である。（これは、十鉄は４月以降グループ企業から外す(他社資本への譲渡)ことが決定しているため。）
このため、将軍様からIKKやYKKなどに対し、十鉄への代替バス向け車両譲渡要請を受けた格好である。

>>395加筆
ＫＫＫの将軍様は十鉄の代替バス用の車両に対して、KKK自社によるKL-代大型・KK-代中型を譲渡させない方針である。（これは、十鉄は４月以降グループ企業から外す(他社資本への譲渡)ことが決定しているため。）
このため、将軍様からIKKやYKKなどに対し、十鉄への代替バス向け車両譲渡要請（いずれも各社が廃車・スクラップを予定していた車種）を受けた格好である。

寝言は寝て言え

もう朝だろ、バーカ！

>>391
そういうのは大概事故廃車か重大故障で廃車のどちらか

ところが他の11年式も普通に廃車にしてるからそうでもないわけで。

広島スレによれば、広島電鉄が久々に中古車を導入した模様。
車種は、はまりんブルリ？。

>>401
呉市営の移管に備えた車両かな？

熊谷の日野ディーラーに元京王の車両が２台ナンバー取られて留置してたが
あれは中古販売になるんかな？

>>403
北本の一時車両置き場が閉鎖されたから置いてあるんでしょ
熊谷支店は独立した中古販売部門が有って敷地が広いからねぇ

販売か部品取りかは車の状況次第じゃね？

スリランカでも日本のバス走っているのか

石原が津波被害の支援で車両譲渡してる

KKKエルガの系列外移籍が多くなる予感…。
2014年ごろには。

>>405
2007年だったか、コロンボ空港に着いたら待っていたのは西鉄の桜島号だった。　
市内も西鉄バスが多かった。7777というゾロ目の53MCがいた。

>>383
どうも飯能撤退まで使い倒しそうな感じ。

>>409
飯能撤退まで使い倒してた場合もう18年ものになるんだよね。
それでも岩手や十和田は欲しがりそうだな。

国際の飯能は何処が引き継ぐの？

採算取れそうな路線だけイーグルが持っていくんじゃない？

>>410
現状、KKKは十和田観光との関係がピリピリ状態。

>>413
オマエは脳内から出てくるな。

いつの間に、
東海自動車に箱根登山エアロミディワンステップ。
バスラマによると。
大型ワンステップもそろそろ…。

東海バスグループは最早箱根登山廃棄物処理場になったね

箱根登山が再び使い倒すようになり、神奈中中古を入れるようにすればいいのに。

かな中古はグループ外に高く売れるからね

>>418
ツーステなのに高く売れるの？
台数はあるんだから津久井の98年式でも引き取って塗装そのままで使えば安上がり。
津久井は入れ替えが激しいから壊れてもすぐ次が来る。

>>419
辛子黄色は程度も悪い事もあって値段は高くないが、
ワンロマやスヌバスなら貸切用途に使えるから高く売れる

某中古車店に売りに出ているやつは250万円のプライスが付いているぞ

箱根登山ではとうとう、
ハートフルカラーなエルガ、BRCワンステップ除籍開始。
かなちさんによると。
MPワンステップはなぜか現役…

どうしてこうなった…
ttp://hidebbs.net/17/hironumber/bbs/2012/02/26/125873cbc1.jpg

>>422
ええーーーーーーー

ってかなんでこの頃きちんと窓枠移設しないんだろう・・・？

>>422
日野逆Ｔ窓車の側面方向幕移設って、写真のような施工が多いような。

>>422
これははまりん中古か？

>>422
広交観光のように前後のサッシをごっそり取り替えたらよかったのに。

バス�@（走行距離620630�q・一時抹消予定）
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_ymg_hagi_city&oid=1323333461473368&aid=i11288986
開札結果・落札価格：3,180,000円・落札者：bus1017busbus
バス�A（走行距離674039�q・一時抹消予定）
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_ymg_hagi_city&oid=1323333461473368&aid=i11289018
開札結果・落札価格：2,870,000円 ・落札者：bus1017busbus
日野　レインボーバス　平成5年式
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_oka_tsuyama_city&oid=1323333461245570&aid=i11283998
開札結果・落札価格：1,080,000円・ 落札者：bus1017busbus
アイドリングストップ機能付きノンステップバス　三菱　平成１０年式　走行距離５３．７万キロ
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_hyg_amagasaki_city_traffic&oid=1323333462496459&aid=i11287662
開札結果・落札価格：555,000円・落札者：miraclecat128
アイドリングストップ機能付きノンステップバス　三菱　平成１０年式　走行距離不明
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_hyg_amagasaki_city_traffic&oid=1323333462496459&aid=i11287689
開札結果・落札価格：555,000円・落札者：miraclecat128
アイドリングストップ機能付きノンステップバス　三菱　平成１０年式　走行距離５４．１万キロ
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_hyg_amagasaki_city_traffic&oid=1323333462496459&aid=i11287619
開札結果・落札価格：550,000円・落札者：miraclecat128

何処の業者が落としたのやらｗ

運転手が異常にのけぞったのの売れたのか

平和交通にNTCの新7Eが入ったようだ。

頚南バスに松本電鉄の中古が入ったという話を聞いたが。

首都圏の中古が入りにくくなったせいで、中古バス導入業者にもA群B群が出てきてるようだな
今までは首都圏で排ガス規制のため廃車→地方の事業者→解体って感じだったが、今後は排ガス規制に引っ掛からない車が首都圏で経年まで使い倒して廃車→解体になったり、首都圏で廃車→中古バス導入事業者A群→B群→解体のパターンも増えるかも
A群はアルピコとか北海道中央とか、今後もしかしたら西鉄も入るかもしれない。B群は十和田とかね。

その前に排ガス規制が強化されると思うけど
その為の新長期規制なんだし

>>430
ブログ検索したら画像が出てきた。
1991年式のLV318L富士7E
o-20モノの流出に軽くカルチャーショック。

>>429
真っ白のやつ？
一瞬なんで、新エアロに見えたが7Eだったのか

>>432
http://www2.himitsukichi.info/up/etc/1330523266/1330523266.jpg

悔しかった？

悔しい

広電バスに横浜市営中古のブルーリボン・ワンステが曙営業所に3台入り5号で運用なう
シートは交換さ幕はLEDへ

↑30レスも読めないのか？

しかも｢なう｣とかｗ
きめえ

//cartown.jp/new_detail.php?pcode=1595571&number=11&total=43&shop_id=12744&show=2&PAGESIZE=30&tcnt=43&orderby=&fsw=3
↑これって西武→どこに移籍したんですかね？
あのエンジンサウンド・ＣＰ音が懐かしい

>>441
おそらく自家用じゃないかな？
運賃箱を撤去して運用していたような跡がある。

床材は後から張ったのかな？

静岡の学校にこんなバスがあったような気がするが

ttp://www.nakagawapro.jp/hataraku.html
永井運輸のRH
ttp://blogs.yahoo.co.jp/odatekan1992/7815897.html
臨港LVは塗り替え
ttp://keiyores9.exblog.jp/15520457/
千葉内陸→成田空港交通

広電には川崎市営中古シティ6台が広島南に投入予定

シティって何だよBRCはハイブリ以外1台しかいないし未だ健在だぞ

川中島に三菱ノンステ入庫したって聞いたが

ttp://fukushima20110311.blog.fc2.com/?no=54&ul=5f5e657f75dffd94&mode=m

記事の下のほうに注目…。

>>449
元 西東京の明大中野八王子特定か？

宮城交通、震災にも負けず今年もまるはちを仕入れた模様。

じょうてつと道南に横浜市交通局のMBECS

>>452
道南向けは苫小牧市営買収に伴い、譲受対象外の苫小牧市営昭和残存車・平成初期を置き換え目的。(4月1日から運用)

仙台市営
大阪市営から頂いたLVノンステの耐寒工事、塗装完了したそうだ
来月あたりから運用に入るとのこと

ちなみにスレチだが、先日入った新車25台早速走ってます

ttp://ameblo.jp/truck-partner/entry-10839104869.html
コレ元どこか分かりますか？

>>455日本のどこかの事業者です。

側面表示ないから事業者じゃないかもしれないぞｗ

>>455
それより塗装後にスピーカーや白文字が入りそうないでたちですなｗ

>>455
自家用で高校や大学のスクールバス＆会社の送迎バスだと思う

いやいや京都の新免黒バスじゃないか

移籍先は真っ黒の偽都営CNG手放した屋形船屋だよ。
http://ameblo.jp/truck-partner/entry-10839137150.html

>>458 自分も、どこの右翼が使うのかと思ったのだがｗ

KL-の移籍もそろそろ本格化するのかな
もっとも排ガス規制に引っ掛からない以上使い倒す会社も少なくなさそうだが

自家用ブザー無しだから緑ナンバーに属してないスクールバスだろうな

恵庭のいすゞに京成カラーのブルリ（ガムテから透けた車番からちばシティバスC160と判明）。
千歳の日野に先月から置いてある近鉄のブルリは4台とも車番が判明し、確認できてた6861の他は6857・6859・6862と確認。

>>465
北海道中央行きかな？
北海道中央は関東の主要事業者ほとんどそろえたなｗ

関東の事業者を殆ど揃えた、と言えば茨城交通だな。

いまなら
都営(LV、LR、RJ等)、東武(LR、RJ、HT=オート引継)、西武(UA、RM)、国際興業(LV=オート引継ぎ)、関東(RM、LT)、
京王(RJ)、西東京(LV)、小田急(LV)、立川(LR)、神奈中(MP)、京急(RM)、臨港(LV)、川崎市(LV)、横浜市(UA、JP、MP)
京成(LV、LR、HT、MP)、千葉中央(LR)、新京成(LV、UA)、海浜(RJ)、平和(RJ)

こんだけ見られる。　無いのは江ノ電、ベイバス、内陸、東洋、阪東・・・このあたりくらい。

茨城交通は現時点を切り取って見れば十分面白いが、どうしても旧茨城交通と比べてしまう。

>>466
既に京成グループの中古ブルリ入れた実績のある中央バスかじょうてつだとは思うけど、苫小牧市営移譲に伴い道南バスという可能性も否定できなそう。

>>467
茨城交通にあって中央バスに無いのは
(道内他社にはあり)国際興業、西東京、小田急、新京成
(道内他社にもない)京王、千葉中央
その他の会社はみんなあるね。
と書いて思い出したけど、近鉄ブルリと同じ場所に置いてある千葉海浜の中型は2台あったはずが1台は雪被って放置、もう1台が消息不明に

>>468
東急が抜けている。

都営(LV、LR、RJ等)、東武(LR、RJ、HT=オート引継、LV=オート引継)、西武(UA、RM)、国際興業(LV=オート引継ぎ)、関東(RM、LT、RN)、
京王(RJ)、西東京(LV、RN)、小田急(LV、LR)、立川(LR)、神奈中(MP)、東急(LV)、京急(RM)、臨港(LV)、川崎市(LV)、横浜市(UA、JP)
京成(LV、LR、HT、MP、MJ)、千葉中央(LR)、新京成(LV、UA、RM)、海浜(RJ)、平和(RJ)

江ノ電、相鉄が無いんだな。

ほかの地域は、遠鉄(RJ)、京阪(RJ)、JR東海(RM、RR)、阪急田園(MK)くらいか。


>>469
京王は、名士バスにRNが在籍している。
国際興業の路線車で北海道に行ったのってあったっけ？

国際興業は苫小牧市営にいるよ

>>470
KKK中古なら苫小牧市営にいなかった？

>>471
さんくす。すっかり忘れていた。

>>470
名士バスの元京王の存在は知らなかったわ。

>>471
らしいね。
今月中に苫小牧行くつもりだからそん時にチェックしとく。

茨交未導入中古車のうち、千葉内陸は関鉄の子会社で、相鉄は日立電鉄で見られる。

>>475
千葉内陸って、京成系以外だと、沖縄の東陽バス泡瀬営業所に２台流れただけのはず。
長尺だし、前後扉というちょっと変わった仕様だから仕方がない。

ttp://blog.livedoor.jp/igawasakura_2011/archives/51676757.html
阪急特定→岩手県交通

ttp://keiyores8.exblog.jp/13874439/
元大阪市？

↑なにを今更

http://blog.livedoor.jp/igawasakura_2011/archives/51678053.html
仙台市営　元大阪市営

ttp://busstop.exblog.jp/14750361/
通風器の配置が特殊なKL-MP35JP

元厚木の神奈中！
リムジンバスに来ました。
多分、ランプバスとして使用かな！

>>481
車種は？

>>481

会社に出勤したら工場前に止まってた。

多分、外注の塗装屋で塗り替えるみたい。
http://mail.mobile.yahoo.co.jp/p/ymail/msg/attach?mid=1_209661_AAxkT7cAALCuT17qfgAM3WKWWm0&idx=0&fid=Inbox&filterBy=&startInfo=0&type=image&attachNum=0&p=&ySiD=h.peTxwzU3LdGlX1Y7UQ&guid=ON

中古バス

ドミニカ共和国行きバス、なぜか仙台空港着…大阪市バスの怪
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/news/120313/lcl12031322060002-n1.htm

>>485
で、その白石市の中古車販売業者はここ
つttp://autopal.co.jp/

かなり前の在庫一覧に上記の大阪市営が載っていたが、
何処から流れてきたのかが明かせないのが引っかかる

>>485
1 名前： ◆PENGUINqqM ＠お元気で！φ ★[] 投稿日：2012/03/14(水) 00:03:50.21 ID:???0

　大阪市交通局が４年前、ドミニカ共和国に寄贈するため、同市浪速区のＮＰＯ法人に無償譲渡した
中古の市バス５台のうち４台が、同国に輸出されずに転売され、仙台空港（宮城県名取市）などで
使われていることがわかった。

　他の１台は行方不明で、同局は１３日の市議会常任委員会で「チェックが甘かった」と謝罪。同法人に
弁償を求めるとともに、利益目的で転売された疑いもあるとみて関係者の刑事告発を検討する。

　同局によると、ＮＰＯ法人「食と農の地域開発研究所」が２００８年１月、「ドミニカ大使館からの依頼」
として市にバス寄贈を打診。同法人は０２年にも、別の団体とともに市バス２０台を同国に贈った実績が
あり、市は０８年５月に５台を譲った。

そのままの色で使っちゃうもんだから…
でも当時の状況考えると致し方ない面もあるが。

　ところが昨年８月、中古の市バスが仙台空港で活躍しているとの写真付き記事を、産経新聞が掲載。
元の塗装のまま再利用されているのを不審に思った同局職員がバスの車体に書かれた番号を確認し、
譲渡したバスだったことがわかった。

　同局が５台の行方を調べたところ、同空港内で運送業務に当たる会社が宮城県白石市の中古車販売業者
から２台購入し、長野県富士見町も１台買っていた。また、山形市の自動車教習所も別に１台を所有していた。

　同局の調査に対し、同法人は「輸出を委託した大阪府内の業者が、通関手続きの際、『右ハンドルの車は
輸入できない』と拒まれた。そこでフィリピンの業者に再委託したが、バスを引き渡した後、連絡がつかない」
などと説明。中古車販売業者は、「仕入れ先は言えない」と答えたという。

　同法人の唐沢清司理事長は、読売新聞の取材に「以前の理事長がしたことで、自分はよくわからない」と
話している。

▽読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120313-OYT1T01187.htm?from=main5

ついに、大阪市バス中古売却打ち切りが近くなりそうな予感です。
石原の二の舞になると思われます。

橋下ならやりかねんな

中古バスの使用は禁止すべき

>>492
糞して寝てろ。

今のご時世考えると、仙台方面にあんまり強いことはいえないよね…

橋下大阪市長キレる!!→大阪市バス車両売却中止→15条抹消による廃車→スクラップへ

・・・→15条抹消による廃車→スクラップへ→安い中韓バス待望論→国産メーカー壊滅→あちゃ〜

最近、大阪市中古少ないから、あんまり関係ないだろう

売却取りやめじゃ無くて、入札にするんじゃない？

今回問題なのは、無償か低額か判らないけどＮＰＯに譲渡したモノで当初の目的とは違う形で不正に転売益が発生している事でしょ
それを透明性を高めキチンと大阪市が得るべき譲渡益を確保出来ればいいわけだから、都みたいに金掛けて廃車にする意味はないっしょ

いくら「大阪都構想まっしぐら」だからって

しかしこのＮＰＯ、交通局労組の奴が絡んでたりして（ｗ

>>498
浪速区が例のＮＰＯ所在地でしょ？
これだと確実に引っかかるのは「人権」絡みで食っているところだな。交通局労組も絡んでいる。
あの辺は左翼のメッカだし。

でも交通局の場合、国内売却の際には厳しい制約があると聞いたが・・・
まず売却先は塗装を変更してその証拠写真を送付しないとペナルティ科されると聞くぞ。

>>455
シート形状から日野のSRLって会社の送迎者と思われ。

ミャンマーの元大阪市営は問題ないのに

ガリバーとか中古バスドットコムみたいな安心できる所に売ればいいだけ。
NPOはもうやめろ。

>>494
交通局が直接、仙台空港に無償か格安で譲渡してればいい話になってたのにな

って言うか大阪市営は赤字なんでしょ？赤字ならもう少し延命すべきじゃないの？

大阪中古は普通に入札やってるだろ？

とわだに北の大地から来た中古が！！

オラんとこからネタパクるんじゃねーぞ！！

　　　　　＿＿＿
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　　|　　　　 ）●（　 ｜ ←>>507
　　＼　　 　 皿　 　ﾉ
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>>506
例のブログ見たが、さすがにボロだな。カネのない私鉄にふさわしさ。

>>504
自家用車でも同じだけど、値段がつくうちに早めに売るか、走れなくなるまで使い倒したほうが
効率は良いよね。

>>509
こいつだな
ttp://www.ramadbk.com/japanese-used-mitsubishi-fuso-aeromidi-buses_31474.html
確か随分前からここに売りに出ていたが、よりによってあの会社とはねｗ

美杉観光に中日臨海LV前後扉
宇部市に京都市RR
北都交通に日本中央ガーラ、一畑ガーラ、恵央観光バスのミディ、名阪近鉄セレガ、小田急クイーンI、千葉交通クイーンI、北鉄エアロバスSD、北鉄セレガFS、京急クイーンIとエアロバス、日光交通セレガ（元東武？）

ようやく引き取り手が見つかったか。

北の大地から十鉄に来た中古はこれが初めてじゃないがな。

>>511
ModelがAEROMIDI になってるがどう見てもAEROSTARな件

元を辿れば首都圏の某大手私鉄系が空港路線で使ってた車だな
ノンリクライニングの送迎自家用みたいな仕様w

>>513
北中央から十和田観光に行ったBAか・・・

>>514
元のブログなんてエアロバスミドルデッカーなんて書いてるんだぜw
後ろ見てエアロスターと気づかないのかな。
しかもミドルデッカーって日野じゃないんだからさ、いい加減すぎるwwww
>>515
平成年式とだけ言っておく。

大阪市営はツーステは前後扉だからいい値段つかないというのも悩みどころなんだろうな。

親会社の飯能にいるKC-LVが2年後の廃車になる
今でさえ96年式なんて売れないのに2年後じゃもっと売れないだろうし、十和田行き決定だろうな
今十和田に来てるボロはそれまでのつなぎ

>>518
KKKグループから脱退が決定している十和田観光バスには入らない方針。(秋北・岩手県・山梨を含む。)

おそらくグループ外あるいは海外行き(最悪ならスクラップ)だな。

山梨交通の国際中古エルガを見たが、ヲタ席が撤去されてた
荷物置き場にすらしていないので完全にデッドスペース
キュービックはそのままだったのに余計なことをしてくれる

十鉄も凄いの買ったな。なんせ格安だし、今流行のSOSランプもついてるしな。

昨日に広電バスの西白島車庫覗いたら川崎市営中古のブルーリボンワンステが1台いました
曙に入った横浜市営中古と同じ仕様で窓の形が少し異なります

「IKKから計４台」
さすがに第３者への譲渡だ。こんなポンコツを・・・。

>>523
つーか、リンク貼ってこのスレにカキコしたら透明あぼんのせいで記録されなくなったな。

大阪市KC-キュービックがジェイアール四国バス、U-MPが第一タクシー

大阪市バス中古売却中止方針が近いであろう、駆け込み需要が進むな。

いやいや無償じゃなければ問題ないだろw

中古バスにとって、北海道が終の棲家じゃなくなったのか

富士見町の方に泊まったついでに富士見パノラマ行ってきたよー

特に変わった様子はなかった、P-HT？もまだ留置してあった



橋下が、「疑惑のバスはスクラップにする！」とか言い出さないといいけど・・・

十和田の国際カラーじゃないバスはどこ流れかな
鉄道代行準備車は国際カラーだった

>>530
ちょっとは過去レス読んでみそ。

山陽(キュービック)と神鉄→阪急(西工)だよ。

鉄道代行の試験運行で使われたのは、岩手県交通のオンボロ。

無償譲渡はもうやらないだろうけど、有償譲渡なら普通にやるんじゃね＞橋下交通局

大阪府の財源にプラスとなれば、有償譲渡は続くはず。最終的には、市バス全面民営化するのでは。

大阪市営のツーステ前後扉、CNG、中型AT前後扉や初期ATノンステにいい値段がつくかといえば微妙
それなら理由つけて譲渡って気持ちも分かるしNPOはそこにつけこんだんじゃないかな、と邪推

明石市バスの車庫を見に行ったが、30台以上のバスが全てナンバーを切られた状態で留置されてた
さてこれからどこに散るのやら・・・

京都市交も地方流通してくれ

明石市営は車両も移管すればいいのに

>>535
明石市交通部は1998〜2005年式の34台はバス事業を引き継ぎする
神姫バスと山陽バスに移籍するものだと思っていたけど、違うのかorz
ちなみに、内訳は

【三菱ふそう】全て西工ボディで2000年式5台、2002年式3台
【日産D】全て西工ボディで1998年式1台、2004年式9台
【いすゞ】全て西工ボディで2003年式4台
【日野】日野車体で2001年式3台、J-BUSで2005年式9台

>>536
京都市営は18年使用して15条抹消による廃車なので、国内再登録不可能！

>>538
15条だと必ず解体だっけ？
空港の制限区域内のランプバスとか、在日米軍とかならＯＫ？

京都は以前キュービック2台を16条の払下したらしい
mixiのバスコミュ系のどっかで見た記憶がある

今年度末に、苫小牧市と呉市バスも廃止ですな。
その後、車両は？

明石市営といえば、まもなく北海道中央に96MCのワンステUDが登場予定。

>>541
苫小牧市→道南は基本的に車両引き継ぎ。5Eも苫小牧市営の文字がステッカーみたいだよ。

>>541
呉市営は一部を除き広電バスに車両譲渡。
ボンネットバスは呉市所有のまま。
老朽車は廃車し広電がノンステップバスを用意し呉市営の整備工場に既に準備してある。

>>535
北東北太平洋側某社が狙ってるぞ！！

>>540
京都市営の国内流通って、宇部市営に行ったRRくらいだなあ・・・。
あとは、板付空港のランプバス

>>540
どういう流通かは知らんが定観のスパクルが宮城交通に渡ったのがある。

2003、2004、2005年式の明石市営は高く出回りそうだな。どこが買うんだろ？
札幌市内3社あたりと予想しとくかｗ

しかし市営バスの民営譲渡は車両もセットが普通なんだが、なんで今回は全部廃車なんだろ…

明石市営の中古バス　個人的には道南バスや広島電鉄に行ってほしい
この2社とも4月から苫小牧市営、呉市営の民営移譲が決まっているけど
苫小牧市営、呉市営の中古車両は道南バスや広島電鉄に引き継がれるが、
大半は市営からの生え抜きで状態が悪いボロバス
（苫小牧市営は最後の新車が1999年式で21世紀の新車は1台もない！）
道南バスに2005年式の日野ブルーリボン�Uが入れば
J-BUS車体では初の路線バスになるんだが･･･

明石市営バスの配車体は、昭和車を潰すために北東北某県太平洋側某社が全て引き受ける！。
私に抗議を受けるようなら、強硬措置を科す方針である。

Ａ県1社あるいはＩ県2社とも。

http://www.fujibus-sales.co.jp/zaiko_03/detail.php?num=126
これは元どこだろ？

>>540
1台はこれでしょ
ttp://ct817.client.jp/fukuyama/kibou/230a0815.JPG
もう1台は？

>>551
熊野交通の「やましろ号」だかじゃないの？

明石市営の良質な中古車は北東北の事業者じゃ高くて手出せないだろ？

スーパー特急ぬるぽ555号

>>554
北中央あたりが喜んで買いそうだなw

>>546
山梨交通にもいるらしい

千葉の今井タクシーの特定用の路線型MK三台(契約先所有？)が
契約変更で豊島運輸に、ただ豊島は契約先持ちで新車に置き換えるため、
MKは三台ともニュー東豊に。

>>538
明石市営は最新でも2005年だったのか。
NOx・PM法対策地域なのに面白かったんだな。

>>556
買ったよ
今塗装中。

埼玉県の関東自動車から美唄市、東武から美自校に8E

茨交にも明石中古欲しいー！

>>165
北中央は今年中に中古車を大量投入して大量の94年式を片づける予定
そのため今年は新車も少し多めに導入

北東北太平洋側某バス事業者(某公営事業者あるいは某民営事業者のいずれか)が、明石市営廃車体を買った模様。

はいはい。宮城交通ね。

>>565
あれは南東北。

北東北太平洋側に該当する事業者
★下北交通
★八戸市営バス
★南部バス
★十和田観光電鉄
★岩手県交通
★岩手県北自動車

>>565
まあ実際に気仙沼に自治体からの支援で明石中古がいる訳だが。
ただ今回どうなるかは知らん。

明石市営の車は無償で被災地送りかもしれないな

宮交は持て余し気味だし、県交通は古参車を十鉄に移籍させてるから必要無い。

加越能鉄道に横浜市KC-LR+富士重工

明光バスに堺市ふれあいバスのリエッセ

>>569
十和田が倒産寸前ですからね。
次の改正は代替バスの新設以外はほぼ微量ですからね。（大量土休日運休には変わらず。）
参考：ttp://www.toutetsu.co.jp/img/24.4.1kaisei.pdf

十鉄は鉄道はおろかバスからも撤退するかもな…
儲かりそうな路線だけ南部に引き継がせて、そうじゃないところは自治体が白ナンバー運行に切り替え。

>>573
みちのりホールディングスが引き受けて魅せます!!

>>573
琴平参宮電鉄のような展開はあるかもね。

>>574
十鉄のみならず、岩交と秋北と一気にみちのり化しかねないな。
山梨だけはグループ内にとどまらせそうだけど。

>>568-569
仙台市営はどうだろ？

>>576
国際興業自体が経営苦しいからな。

既に子会社株式の他社への譲渡方針が出てますね。

みちのりが岩手県交通を傘下に入れたら県北と合併？
合併しないとしても共通カード復活とか利便性は上がりそう。

他社への譲渡方針？

東北はみんなみちのり傘下で各県1社でいい

東北の国際興業グループがみちのりﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞへ変わるとなると、秋北、十和田、岩手県交通のバスの車体のカラーリングは旧色に戻るのだろうか？
それとも、元東急グループだったバス会社のようにそのままなのか？

>>582
経費節減で白一色にみちのりグループ○○バスか道北バスみたいに前面だけ変更で。

倒産されたバス事業者を救うのは｢みちのり｣以外に存在しない。

たらればの話はどーでもいいよ。

いわさきグループに東武LRの東京都区内向けが入った。

国際興業グループ自体が、サーベランス傘下のファンドの経営なのだが。

>>582
元東急グループの会社はグループ離れても東急中古結構買ってるんだよね
函館バスとか

直轄なのに東急中古の比率が下がってるじょうてつとは大違い

浮上

>>588
東急グループなのに西武や小田急ばっか入れてた頃よりむしろ増えてると思うけどなぁ。

何となく西武って北海道ではイメージ的にいい。
昔はプリンスホテルとかも持っていたからかな。
西武が使っていた車だから間違いないみたいな印象。

じょうてつはディーラー経由の購入があるから東急率が低い。

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/6888.html
中古ヘビーユーザーさん、誰か買ってくれ。

例の中古のうちの行方不明の一台はやっぱり福一に行ってたのか。

>>594
例のってナニ？

NTBの某特定車が福一送りになっているのは知っているが・・・。

長電に小田急MP747

画像は見たけど小田急だったのか

ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120319/11/hbv502/54/35/j/o0800053311860696104.jpg
元:神戸フェリーバスの７E

ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/30/83/sunago3311/folder/344556/img_344556_30466467_0?1332560953
JR関東のキング

連投スマソ
ttp://mitotobu.gooside.com/oto1245.jpg
元名古屋市？

元都心ループ

>>599
再就職したのか

名古屋市営の中古バス（三菱ふそう小型バス・エアロミディMJ）が
東北の宮城県で塗装そのまんまで自家用の白ナンバーで使用されとるｗｗｗ
ちなみに、この車両は側面方向幕があるので元都心ループではなく、
シフトレバーがフィンガータイプではなく、ロッド（棒）式の奴

ttp://blog.livedoor.jp/igawasakura_2011/archives/51679292.html

>>603
てっきり、名古屋市営バスがここまで運行してるのかと

神戸市→いわさき運行開始

ttp://autopal.co.jp/detail.php?id=8&schemas=type141_8_1&detail=35
何処のバスだろう？

側面と後面の表示器がないのに降車ボタンに次停留所案内付きって謎な仕様だな

広告枠全くなしでシルバー区分もなしバス協シールだから
ショッピングセンター送迎かもね

見る人が見れば分かりそうだね

元大東文化大と大阪市営のブルリ。
ttp://nishitetsu.blog91.fc2.com/blog-date-20110902.html

共栄に呉市営が2台。後ろしか見えず車種はわからん。

>>603
既出かもしれないけど都心ループ色なら新千歳空港の民間駐車場送迎車でそのまんま使われてるよ。

岡山電軌の たまバス
まさか、名古屋市営の中古とは。

>>547
JHBは元市営の非冷房車置き換えで入った元都営92年式グリーンスターを置き換えれば
来年以降は新車と中古を少しずつ入れればしばらくは何とかなる

チキン

長電には川崎市のMP317Kも入ったようだ。

京王のチョロQ

袋井(富士)
ttp://ergamio.blog.shinobi.jp/Entry/2826/
宮古(西工)
ttp://ta111.moo.jp/hm-net/?p=15072

埼玉県鴻巣市内で幕抜かれたしずてつジャストラインのいすゞと藤枝市塗装のいすゞ車とすれちがった
中古で売られるのかな？

>>606〜609
木村観光の白岡町循環バスに使っていたブルーリボンだと思う。

>>619
どおりで
木村観光のカラーリングに似ているなとは思ったが

政令指定都市熊本市営の新京成が運行開始となりました。

政令指定都市仙台市営の大阪市営も運行開始となりました。

政令指定都市でない宮古の岩手県北の大阪市営HUも動いてるようだな。

政令指定都市の相模原市にはいまだツーステが多数運行しています。

南部バスに八戸市営

兵藤弘純乙！

政令指定都市広島にはいまだP代がうじゃうじゃいます

あっそ

旧足利自工の前を昨日夜通りかかったら桃色に塗り変わった日野ブルリ前後扉を見たぞ
どこの中古？

陽気のせいか、バカが増えてきたな(ため息)。
画像等ソースのないネタは無視。

政令指定都市目指しているかもしれない水戸にも中古バスが多く活躍しております！

金玉がのこのこと降臨か。
次は和作ものこのこと降臨しそう。

…避難所行くか

春の嵐がここにも到来か。

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up27428.jpg

特定NGワードブラックリストにＫＫＫと東武も頼むわ。

重要なミラー発見！
http://yomi.mobi/read.cgi/society/society_traf_1037905650

>>611
営業終了した呉市営の譲渡先である広電カラーへ早速塗装変更

>>638
苫小牧市営バスを吸収合併した道南バスでも、そろそろ緑色への変更作業が始まると見られる。

>>636

>>636
誰も承認するはずがないわよ。

十和田のP-中古は、急遽決まった鉄道代替用に買った、つなぎの車両になりそうだな。

>>642
KKKの小佐野将軍側からグループ各社に譲渡命令に基づく。

サーベランス傘下なのにいつまでも小佐野はないワ

八戸のバスヲタって一般常識の判らない屑ばかりまで読んだｗ

十和田で阪急・山陽につづき、今度は京阪バスが!!(見たまま情報)

車種は?

中古バリ増えて兵藤ちゃん感激っ♪

>>646
早速例のブログに載ったな。

共栄鳥栖
西武キュービック３台。うち1台はA9ｰ645

江ノ電145
神奈中エアロスターばかり8台。
京急エアポートリムジン2台。K6134と6139。
横浜市営エアロスター1台。
あとクリーム色の、熊本バスにいそうな日野ブルーリボン？が1台。パスモのステッカーが貼ってあるけどどこだろう？

追加。江ノ電338もいる。

＞京急エアポートリムジン2台。K6134と6139。

１２列フル補助席だよね？
長崎佐世保高速の終便間際の積み残し対策として、ついに野中美郷が動いたか・・？　いや西肥か？

>>650のクリーム色の、熊本バスにいそうな日野ブルーリボン？は阪東バス。
ナンバープレートの跡がうっすらと読み取れる。野田22・・68（ひらがな不明）

連投すみません。
車体にあった番号の跡が読み取れました。
共栄に留置してあったのは
＞野田２２か・・６３ 阪東自動車 東我孫子(営) 243 乗合・ワンステップ

です。

>>629
朝日カーメンテは撮影禁止になったからな･･･携帯で写真撮って社員に激怒されたど

大宮のは知らんが足利はものすごい剣幕で迫って来たよ
前橋にいた東武の最後の３ドアが留置されていた頃

バカだな…断りもしないで勝手に撮っていれば、誰だって不快に思うだろ？
そのくらいの事すら分からないとは…ブヒ

隠し撮りヲタに対する制裁。

あのなあ、断り入れようとしてそれだぞ。あ○ひカーメンテではな。バカファンにイタズラされて困っているとも話していた

あ○ひ美容厨と金多摩とは、最悪のコラボ。

春だなぁ。

あれ？あさひ美容は岡山でなかったか？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120408-00000519-san-soci

どうやら騒動の舞台はこの団体のようだ。
http://jdrfa.web.fc2.com/index.html

今日、テレ東「未来世紀ジパング」見ていたらミャンマーの中古車事情を取り上げており、ミャンマーの業者のヤードにかなちゅう現エアロスター多数(前ドア移設済みのもあった)、大阪市営現エアロスター、横浜市営UA、北鉄JP(これだけ494という社番が見えた)が写っていた

街中の様子にはかなちゅうエアロスターK、茨交富士5E(自社発注)、名鉄エアロスターM等も確認

このスレでは東武Ｇの中古ネタ書けないのかな？
書いたらあ○ひ美容呼ばわりされるのは確定だし。

>>664
証拠提示を義務付け。

呉→広島電鉄に転進した元東武のいすずLV314Kなんだけれど
広電も東武出自の車が入るだなんて夢にも思わなかっただろうに。

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/fb/b3a422e9553e5fb3930bba4fb02b68d5.jpg

↑それはLV324L

広電色になるか注目。

まともなネタはないのか…

北中央とミヤコーに明石市UAワンステ
http://cruisin.progoo.com/diary/cruisin.2012.03.28.1.html
http://1831500.blog116.fc2.com/blog-entry-559.html
http://blog.livedoor.jp/igawasakura_2011/archives/51682358.html

JRバス関東に東急からまた中古

そういえば、福島交通の京王＆西東京JPは動きはじめたが、
東急と東武の日野のノンステはどうなったんだろうな。

>>663
＞北鉄JP
493じゃなくて494？　いつの間に廃車になったんだ・・・

>>672
自分も驚きました
正面方向幕横の社番が残っていました

北海道千歳のふそうに阪急のエアロミディが。
流石に中央バスが買うとは思えないから千歳空港のロングターム駐車場送迎用だろうな。

茨城交通の旧セレガ(1447)が岩手県北に移籍。

>>675
グループ内移籍とは言え、えらい古い車を…

>>674
バンパーは青色？黒色？
青色なら京都地区に飛ばされたやつだと思うが…

>>675-676
あらかさまな放射線漬け。

>>676
それを言ったら、福島交通のMS7は…

>>676
山梨のP代車を買った十和田よりましｗ

相変わらず中古車カオスな、寿司太郎G

>>680
同じ廃止代替バスでも長電は新車のエルガ入れたのにね…

長電もエアロ☆の中古入れたでしょ

>>682
長電はいすゞ入れないからブルーリボンIIだろ

>>683
元小田急の痛車か？

ttp://haruhi50.blog119.fc2.com/blog-entry-981.html
元神奈中スパクル

東運輸に横浜市MK

>>684
ttp://haruhi50.blog119.fc2.com/blog-entry-980.htmlじゃね？

>>687
？？？

ボルテックスアークに西東京RN
茨城交通に東武RN

横浜市営に居たHU2PM(97年度の量産先行車)が売れたらしいが
あんな異端車一体どこに売れたんだ？？

>>690
東北民主主義人民共和国某社

長電は川崎MPワンステと小田急MPノンステ。
新車でKVとKRを買ってる。

JHBの537-8814がどこ出身だかわかる人いる？
中４折で押しボタンが上部についてた。

>>692
画像きぼんぬ。
車種すらわからなかったら、なにもわからないよ。

>>165
>>169
札幌市内の主要3社は来年から大変だな

関連スレ
車両が置き換えできない、田舎バス事業者
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1259647329/もよろしくね。

地方事業者が使い古した中古ポンコツが意外なところで再々就職とか、カオス？

>>696
十和田のことですね。わかります。

>>696-697田舎のバス会社は中古買う金も限られているんだよ！
バカにするんじゃねぇっぺよ！

このところ、まともな書き込みが少ない

>>699
ヲタの大部分は大規模規制で書き込めないからな
ライターさん達が板保守のため、テキトーなこと書き込んでるだけだ

>>696
そういう場合は放出した方も貧乏会社なんだから使い倒せと思う。

十和田は国際飯能の廃止待ちだろ
2014年に96年式が廃車になるけど、十和田ぐらいしか買わないだろうし

>>702
十和田は弘南みたいに、利用客減少・経費削減を目的にマイクロ化される。（主要幹線・電車代替路線を除く）

>>703
そして、マイクロからハイエースに

せめてポンチョが必要なくらいの客は欲しいところだな…

>>692
元コムアート交通だね。

ポンチョよりはマイクロやハイエースの方が乗っていて面白い。

十和田じゃ新車のポンチョじゃなくて中古のリエッセだろ

ハイエースどころかクラウンコンフォート乗り合い、いや予約制デマンド。

関東鉄道に京急鎌倉のワンロマ

今回は良い買い物したな。

関鉄は中古車選びがうまくなったな。

関東鉄道といえば、
京成キュービックノンステップ、小田急エアロスターノンステップ。
は外出?
関鉄系掲示板によると。

>>709
えっ、ソフトオンデマンドだって？

>>708
いやいや中古のジャーニーEですよ

ソフトオンデマウンド女子射淫シリーズはええのぉ。
関東自動車がみちのり系列になったが中古車の購入傾向も変わるだろうか？
各社初期型オートマノンステは宇都宮にはいらね。

関東自動車は初期ノンステはふそうしか買わなかった賢い会社だからな。
ノンステが出る前はふそうなんて殆ど買っていなかったのに

>>708
十和田観光には沿線自治体からの補助金が出ない限り、ポンチョを含む路線新車買うカネはない。

中古のレンタカー落ちコースター・ローザ・シビリアンしか買えないな。(ローカル支線む向けとして)

宇野にキュービック

いつの間に、
昭和自動車に西武キュービックワンステップ、
横浜市エアロスターワンステップ。
登録番号サイトによると。

関鉄だとまた特定にされそう。

十鉄に夜行用エアロクイーンが入ったらしい。出所はどこ？

>>721
出所は不明だが、荒らしアソパソマソ(某研究会)のブログで見かけた。

>>722しばくぞテメー！！背中に気を付けろよ…

西武ワンステキュービックといえば、札幌でも1台目撃されたらしいが

3社のうちどこが買ったんだろ

札幌3社って同時期に同じ会社の同じ仕様の中古車買うことが多いけど、あれって一括して仕入れて分配してんのか？

>>726
道内の中古業者が一括購入して、それを希望会社に分配じゃないかね。
札幌３社以外でも、大抵同じ時期に道内他社でも見かける事が多い。

道北バスとかは札幌3社と同時期に同じ車入れることが多いな。あとくしろバスとか道南バスもそうだっけ？
函館バスなんかは昔のつながりで東急中古ばっか入れてるイメージだけど。

道内の中古バス業者ってどこ？

新川の富士バスと銀嶺の中古部門とUDのディーラーが最近熱心なイメージだけど

加越能８ＥＬＲワンステップ横浜市営は誤報。
京成タウンバスが出どころでいいのかな？

>>730
某のりもの掲示板ではくたかがドヤ顔で投稿してたね。

南国交通でキュービックに乗ったら、ウインカーがピンポン鳴ってた。
臨港バスの中古だったのかな？

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　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. ' 　　　消滅しますように。
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..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　　発達障害者（チビ、ブサ、異性にもてない）が　　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.| 　　　　　　　
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　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､

銀嶺も面白い車両を持ってくるよな。元名阪近鉄も北都カラーで自前で使って、自社導入の７Sは道北にでも売ればいいのに

たぶん神戸市→京急のブルリ
http://www.tradecarview.com/used_car/japan%20car/hino/hino+others/10170071/

ゼロひとつ間違ってないですか？
47800ドル＝約378万円

九州急行にＫＬエアロＭ尺車

>>735
神戸市→京急(京浜急行じゃなくて、京都のプリンセスライン。)ではなく、神戸交通振興の1999年式のブルリですね。

>>735
これ、元神戸市交　西793→神戸交通振興634だな。
99年4月に西神に配属、2005年4月に西神管内の一部路線の神姫譲渡に伴い
松原へ移籍の後、07年に神戸交通振興へ転籍した車。
松原移籍の際前面表示幕の系統/行先分離化工事を行っている。
今年初めまでポーアイ線の運用に就いていたんだが･･･

>>735
これ、元神戸市交　西793→神戸交通振興634だな。
99年4月に西神に配属、2005年4月に西神管内の一部路線の神姫譲渡に伴い
松原へ移籍の後、07年に神戸交通振興へ転籍した車。
松原移籍の際前面表示幕の系統/行先分離化工事を行っている。
今年初めまでポーアイ線の運用に就いていたんだが･･･

ついでに今年の神戸市の不用品売却落札結果から、どこへ飛ばされるか予想して見る。
対象は99年式車。該当車番は各自で調査されたし。

・路線廃車バス売却（三菱車その１）　（有）巴山商店
中小規模の中古トラック・バス販売店故、どっかの企業の送迎バス用として化けるか?
・路線廃車バス売却（三菱車その２）　　中越バス販売（株）
恐らく他の事業者に流れる可能性あり。
・路線廃車バス売却（いすゞ車その１）　いすゞ自動車近畿（株）　兵庫支社
卸業者として他の中古販売業者に流れるか、更には海外向け中古車業者に逝くのか?
・路線廃車バス売却（いすゞ車その２）　早川産業
海外輸出にも強い業者故、恐らくミャンマー、スリランカあたりに飛ばされそう。
・路線廃車バス売却（日野車その１）　　いすゞ自動車近畿（株）　兵庫支社
卸ネタとして確保したのだろうか。
・路線廃車バス売却（日野車その３）　　（株）エスター
解体業者故に国内再起はほぼ絶望的。良くて海外横流し??
・路線廃車バス売却（日野車その２）　　大道商事（株）
こちらも解体業者だが、臨終になるかもしれん。

>>740
去年の神戸は全車をエスターが落札してるな
再就職したのは中バスのスクール用くらい？

>>741
いわさきに大量に入ったやつは？

いつのまにか昭和自動車唐津に京成のＬＲワンステが入っていたようだ。

佐賀200か・670なら元東武系だよ。
よく元京成系と元東武系は間違われるけど、
前中扉間に開口部が２つあるのは改造されてない限り元東武。

>>744
ありゃ、それは失礼した。
しかし、KC-のワンステあたりから各社の判別難易度が上がった気がする。
これでエルガミオばっかりになると、もうお手上げかも。

いわさきに今更西東京二段窓JPが出てくるとは…。

http://trafupload2ch.run.buttobi.net/5198.html
http://trafupload2ch.run.buttobi.net/5199.html

ほんとうにここに写っていた車両、全部やしの木に行ったんだな。
相鉄LT　　→鹿児島200か1098
川崎市LR　→鹿児島200か1095、1096、1097
新京成LV　→鹿児島200か1151
新京成UA　→鹿児島200か1150
関東バスRP　→鹿児島200か1169、1170、1171
神奈中LV　　→鹿児島200か1134
東武LR(区内用)　→鹿児島200か1172
国際十王・茨城急行LR　→鹿児島200か1135、1136、1137
京急LV　→鹿児島200か1152　(これだけ1台行方不明)
京王RN　→たくさんあるのでよくわからん。

1097は元川崎市営LRじゃなくて元西武RM。
おそらく川崎市営奥にいるやつ。

いわさきに新たな出玉登場。
多分元西武総合企画の駿河台大学用7Eと淑徳大学用キュービック。

西武KC-UA3扉も。
鹿児島方面のサイトによると。

中古ですらノンステ入れる気は無いのか、いわさきは。

あれれ、いわさきはNGやなかった?
朝日バスと同じで

>>751
ないね。
やっとこさワンステが入ったくらい。

しかしまあ、博物館状態だなあ・・・>>いわさき各社。

元神戸市の日野西工97年式→あ○○○容に譲渡された車までいわさきが買った模様。

運輸交通画像板の投稿によると日本中央が大幅に路線車入れ替えしたみたい

入れ替えというか減車だよ。
MP以外の中古全滅で新車1台だし。

減車のし過ぎにもほどがある…

で、減車しすぎてまた中古買ったら笑えない。
RN廃車にして、RNを買ったで前科があるからね。

そう言えばその買い直した元京王RNは未だ生きてるのかな？
自転車バスのプロパKC-UAまで廃車にしちゃったみたいだが。

で、自転車バスが中古流出すると…。

日本中央新車はエルガミオ1台だけだが京急中古のリエッセ何台買ったんだろうか？

今度公開される『臨場』のバスは…？

夕方になりました！
今夜もチウコバスの話題で盛り上がりましょう。

また金玉が出てきたか。

>>762
元神奈中のUA460

日本中央バスのノンステップのキュービックも、売却か廃車ですか？
20年も使っているバス会社から見たらもったいないと思うだろうな。

某農家にあった元神奈中行方不明
走行したタイヤ跡あったので海外もしくは
国内で再利用かもしれん

>>767
車種はMPかな？

>>768
よくわかったな
妙な色に変えて維持していたので
長く持つと思ったのだが

神姫バススレの情報だと、ここに元明石市営のクルマが何台か置いてあるらしい。
http://goo.gl/CTvMI

国内だったら原発行きかね？
さすがに廃車体からは起こさないかな・・・

何でもかんでも再利用とか原発とかアホか普通に解体だろ

明石市営のエルガは北海道中央に行ったんだっけ？

北海道中央バスはUA/96MC

広交観光の特定車に東京福祉バスのKC-HU

茨城交通に尼崎市営

ミヤコーバスに神姫バスのHR
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0005045664.shtml

>>777
これって、もしかして姫路市営→神姫バスか？

前扉に蛍光灯がないから自社発注の方

>>777
今更感が凄い

もっと経年車持ってるのにあえてHRなのが謎

被災地支援なのに自分とこのゴミを送れ、と？「普通は」まだ使えるモノ贈るだろ。
>>781はそういう時に平気で自分のゴミを贈れる人間なんですね。

じゃあ都営も名鉄も京王も大阪市営も尼崎市営も使えない車両送ったから普通じゃないんですね。

頭悪いね。ID:1UKhLDAlの心根が悪いと言ってるのw

実際に送ってる事業者があるのにそれを普通じゃないと言ってるから反論したのに頭悪いんだな。

まあまあ…。

三州自動車に神戸市MPか。

>>781
余剰車のほとんどは山崎や北条で使っていた過走行車だからじゃね？
さすがに、>>782が言うようにゴミを送ることになるからな。
ましてやふそうMKなんぞ送れば、エンジンブローで即廃車ということもありそうだｗ
（当たり外れが激しいのか、MK219Jだけでも既に7台が廃車になっている。）

>>783が言うように「使えないクルマ」を寄贈したところもあるが、それらはNOx･PM規制で引っかかったものがほとんどだし、
都市部を走っていて過走行車ではないというのもあるだろうな。

岐阜バスから来たLVはひどかったねw
ﾐﾔｺｰではとっくに廃車になってる年式で、状態も悪くて、すぐ廃車になったし。
京王からのMP747は評判は悪くないんだけど
走れる道が少ないから、整管が困ってるみたいですわ。
ただ、宮交本体のみならず、ﾐﾔｺｰも新車ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ買ってるから
支援する意義があるのかどうか。。。

>>754
震災復興支援で岩手と関西を救援物資載せて往復していた「桃色」に化けた奴か？
姫路の山奥にいる。
撮影しようとしたら小屋から血相変えて飛んで来たわ。
B関連の団体も絡んでいると後で知った。

しかし何故宮城交通向けばかりニュースになるかね
岩手県北にも贈ってやればいいのに

三州のMP717KTって2年前に寿司太郎が神戸払下を大量購入したやつかな？

>>754>>789
ガセ情報を自作自演してんなクズ

>>791
恐らくそれ｡
あ､そうそう､いわさきはこれからも神戸市の中古を入れるつもりのようで｡
某所に大量に並んでる｡

>>793
去年の花かごしまで使った中古車と同じで
いわさきネットワーク籍でイベント輸送で使ったあとに、各社にばら撒くんだな。

しかし昨年登録済みなのに、未だ表に出てきてない京王のチョロQがあるとか。
椰子の木は一体なにを考えているのか、毎度のことながらさっぱりわからん。

いわさきの元神戸市営MPは魚崎仕様も混ざってるね。
そして連接は何処へ…。

>>793
なるほど、それで某所に青白のノッペラボウの鹿児島登録車が所せましと並んでいたわけね。
ノッペラボウの中にはまだ元立川っぽい車もいたが、宮崎登録も減らすのにいつになったら三
州に預けるのやら。
その中に都市バスに流れたＲＭがいたが、どうもケチ王系の会社出身らしい…。

あと有名な工場にはまりんのＬＶ×２がいたが、うち１台は産交行き確定。

今年の神戸払下車は寿司太郎がほとんどお買い上げ？

エアサス＋気持ちハイバック＋高出力だし
どうせ後扉締切だから神戸はお買い得なのかな

>>792
お前本当に見に行ったのか？

>>796
都市バスに行ったのは京王JPと、はまりんRMで
京王RMは、産交に行ったんじゃなかったっけ？　

それとも別の車両が存在するとか？？？

京王のRMって、全部で14台いたはずだけど、
いまのところ判明しているのは、琉球（2)、福島(4)、産交(5)かな？

>>798
そっくりお前に返すよｗ

>>799
その「それとも」がこの結果よ、うちらも完全に大穴突かれたわけ。
俺もそれしか把握してなかったんで、先日某所を車で通ったら
該当車がちゃっかり都市バスカラーで準備状態になってたのよ。
ちなみに、８Ｅ＆ケチ王本体系ではないことを付けておく。

もう実車に入ったので、多分個体が割れるのも時間の問題かもしれんが。

>>802
ああ・・・・、そっちのほうか。

本州のいちばん北にすっ飛ばされたヤツだな。

ということはエアサスでノンステのあれか。

「○△子」市の会社のバスが「八王寺」地区を走る事業者に移籍ということか。
でろくに塗り替えせずに霊場近辺を走ってるあの車と同じ型か

>>789
あ○ひ美○とかオレにまかせろとか書いていたやつね
あれはもういなくなったよ

ゴミのパッカー車とともに止まっていた

>>806
お前が焼却場で燃やされろ　

>>807
オマエモナー
早く陸援隊のツアーバスにでも乗って黄泉の国に逝け

変動IPで他人のふりとかｗ

>>808
焼却場行きのゴミ人間が顔を真っ赤にしてら
( ﾟ∀ﾟ)アハハ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

創価学会員のバスヲタは頭がおかしいって聞くが、その通りなんだなｗ

岩手県北に京王LR。
みちのりで一括購入したのかな。

↑京王じゃなくて京急だった。すまん。

>>777の詳細
ミヤコーバスへ譲渡されたのは社番29374（姫路200か･218）。
http://twitter.com/#!/NicopaClub/status/200752340884660225

ワキガ・多汗症はオレにまかせろ
タイタン
アクアミド
私はあなたの　新しい第一歩を応援します

ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120501/21/hbv502/e2/88/j/o0800053311947713680.jpg
元茨城急行自動車？

どこでもいいだろ

屋根見れば一目瞭然

>>818
山梨交通ですね(ｗ。

・・・山梨交通のもと茨城急行LRは、ほんとうに屋根の色を塗り替えていないんだろうか。

塩山のは実車見たけど、間違いなく塗り替えてない。

３月末で引退した大阪市バスの前後ドア車はどこかに売却されたの？

おまいら、あ○ひ交通に中古いくらか在籍していたぞ









元庄内交通のだがなw

熊本市に西武UAワンステップ。
熊本方面のサイトによると。

↑仕様書の時点で既出

仕様書には元西武バスとは書いてないけどな。

>>776
MPノンステだね

官公庁オクに出ていたやつ？

熊本都市バスのRMはやっぱり元西東京バスの西工ノンステだったか。

>>822
グループ会社だろ。

>>829
気違い美容厨は無視で。

美容厨じゃなくてからかってるだけだろ

マルハチバス

このスレへの立入禁止リスト作った方がいいんじゃないの？

作ったところで基地外は守らない。
他のスレ見ても一目瞭然。

金多摩とか、八戸厨とか･･･NG住人扱いした方がいいぞ
美容厨はどうなんだろ

寿司太郎関係はNGワード解除しても良い希ガス

いわさきG関連はもう解除してもいいんではないか？
東武Ｇとかはどーなるのかい。
朝日自動車とかがＮＧなら茨城急行もＮＧなはず。

美容厨が朝日自動車を隠れ蓑に使うからなぁ…
岡山県と東武系は画像が無いと信じがたい状態。

どうして岡山と美容とどう繋がるんだろ。
その「あさひ美容」だっけ、あれは大阪の会社でなかったか？
不思議な点はいくつかあるが。

岡山スレより

157:名74系統　名無し野車庫行[]2011/07/10(日) 21:08:41.68 ID:E8IFVfth
例の「小林製薬」とか「アニメイト」とか書き込んでいた香具師が
パワーアップしただけでないのか？
両備とあさひ美容外科は兄弟とか書いているのを見て笑ったけど。
>>155
あさひ美容外科がバス事業をするのなら高須や大塚もバス事業やらんとなｗ
>>156
全国っても近畿しかないやんｗ

以前岡山スレに湧いていた創価厨と関係ありそう＜美容厨

★現時点での特定NGワードブラックリスト★
※八戸
※南部
※十和田
※十鉄
※兵藤
※HIRO
※研究会
※福島
※見聞録
※茨城
※鹿児島
※いわさき
※岩崎
※岡山
※倉敷
※あさひ
※ピンク
※朝日
※アサヒ
※美容
※芙蓉
※近多摩
この中で外したいなら更新する。

>>840
それは同一人物、学会員でもある北海道の桑園厨と関係有るかも
以前油狸を馬鹿にしたら顔真っ赤にしてﾌｧﾋﾞｮってたしｗ

>>841
いわさきだけだな、他は画像が出ないガセネタや要注意人物が関係しているので外せない

荒しはアカンけど、でもね、いわゆる同胞を簡単に排除するのも少し可哀想だよね。

素直に避難所へ行こう。

堺市営バスのキュービックが紀州鉄道バスに！

>>843
荒らしてる本人が何言ってるんだ？

>>840
その書き込みが嫌で岡山スレから離れた俺が通りますよ

>>844
避難所はIP強制表示に修正しちゃえば、
ゴミカスは恥ずかしくて来れないと思う。

魚沼トランスポートに移籍した元東武LRと元名古屋市営MJが、
富士バス販売で売りに出てる。
MJ使ってた地域バスはまだ運行してるし廃業でもないし、小型化されちゃったかな…。

道南バスに元名古屋市営MPノンステ2扉の方

>>850
あんなガチガチに凍った雪の塊の中でノンステ使えるのか？

>>850
NF-4だね

そういえば、
苫小牧市にもエアロスターノンステップがいましたね。

西鉄のオープンバスが利用客不振のため廃止となり、十勝バスに譲渡されます。

>>851
北中央も入れてるくらいだから使えるんだろ

トロッピーでこの間廃車になったB3009が北海道入りした。

>>845
堺市営バスってどこだよ

>>857
何回バス

>>851
たまに降り口のドアが凍り付いたり雪が溜まって
閉まらなくなったりしますが基本的に使えます

>>850>>852
名古屋市営で今年、廃車になった2000年式のエアロスター・ノンステ4台
（NF-6〜9）も道北バスに行ったよ！

昨日見たもの（既出なら失礼）
旭川の日野に元西東京バス？のチョロQが2台。
ススキノを西方向に走って行った元南海。（後ろだけ文字消されてなかった）

>>854
真冬の陸別足寄辺りで走らせたら話題になるかも。

遠鉄の元観光車が北朝鮮で･･･

車内のシートカバーがまさに･･･

http://www.youtube.com/watch?v=phn7YzU5oVM&feature=related
6分25秒以後、バスの車内を見ると・・・

>>861
京王のはコミュニティバス（予定）おぐにくん用だよ

はいはいよかったね。

小西○さん、ありがとう。

どーいたしまして。

鉄道事業辞めたあの会社に移籍した元京阪エアロMがえらいことになってるｗ

>>864
おぐに、って思い当たるところあの厳寒の地ぐらいしかないがあんなとこにコミュニティなんかやる話聞かないぞ？

基地外にレスしてる奴は何がしたいんだ？

京都市交通局の廃止になった定期観光バス、セレガ2008年式は
どこで活躍していますかね
実質約3年半、市内観光のみ走行

高年式の観光車なんかは普通の観光会社やらツアーにいっちゃってるんだろうね
色とか仕様に癖がなきゃまざっちゃってわからん

深谷の中古車屋に茨急リエッセ、KKJレインボー他入荷中

さてどこが買うかな

>>873
青森県南太平洋側の某常連事業者でしょう。

>>872
元愛子観光の空連エアロは判り易かったｗ

>>871

>>871
おぐにってNGワードになっていないのだが急に認定されたのか？

一覧にも挙がっていないし。

マジレスするとあさひ美容の院長の名前。
よっぽど怨みがあるんだろうに。
度々出てくるからNGワードに追加だな。

そうだったのか…なんで中小国がダメかと不思議だったんだが。
あさひ厨？との繋がりの謎も解けたわ。

東日本に住む限りあさひ美容なんて一切目にしないね。
もっともあの目立ちたがり院長がワキガ臭そうに見えるのは何故？ｗ

スレ違いすまん。

JR金沢に都営中古なんてないよね？
前ドア横側面幕に逆t窓ってどこの出物？
さんどあは京成？

>>881
画像見ないとわからん

881 カタログのサンサプルカー

>>880
九州でもナー。
　しかしながら山口では稀に見ることが出来る罠(JR西日本の電車内で)

>>871
　京都市営のセレガＲは、確か新設の水族館線専用車にコンバートされたので、
外に放出されていないはず。

>>878
案外、社長のファンかもなｗでもあの社長の顔はうざ過ぎ。新快速に乗ったら必ずあのポスター見る俺。

鳥栖の共栄に元阪急の58MC中心に大量います。江ノ電は完売、RNも塗装変更中。
神奈中MPが数台佐世保市営に塗装変更中

>>887
江ノ電ようやく売れたのか。
鳥栖に阪急はめずらしいね。

江ノ電といえば、江ノ電からKKKに逝ったKC-LVはどっかに再移籍したん？

>>885
97年式ガーラ4台は、路線仕様に改良して水族館シャトルバスの運用に
セレガは、ナンバー切ったらしい

>>889
池袋で特送用としてまだ生きてる。
2000年式だから今年はまだ使うでしょ。

>>887
オレンヂに変更されたのはないの？ｗ

>>891
もって今年度か。
来年早々飯能か、あるいは新車入替で山梨か、はたまた岩手か、それとも市場放出か…

>>892
岩手に逝くんでねえの？
淡路交通→KKKのキュービックは岩手に再移籍したんだよな。KKK時代は特送だったけど岩手逝ってからは一般路線で使ってる。

元祖塩漬け8501は秋北に行ったね。
こちらは移籍後も送迎用だけど。

>>887
チョロQは、結局どこが買ったんだろう。

>>894
一応、運賃箱ついているよ。

東武グループのバス各社は青森県の南部バスに対し、｢引退済みの車両を大量譲渡することを準備している｣と通知している。

>>892
十和田観光なら長距離でかつ観光型オンリーの青森十和田線以外の主要幹線(電車代替向けは一段落したから、十和田野辺地線あるいは十和田八戸線)で使うだろうな。(それ以外の枝線には弘南バス見たいにラッシュ時を除きマイクロ車両に置き換える方針)

>>887
阪急のは輸出向けの売れ残りか？いまどき前後ドア車買う会社九州にあるのかな？

官より民な会社なら入れるけどｗまず共栄からは行かないよな。

山交バスにまさかの…

あれは珍だ

900

十和田といえばKKK飯能が来年廃止になって96年式のKC-LV買うかなと思ってたが、飯能も補助金によっては生き残るかもしれないらしいのでわからなくなってきたな。

某ブログで、国際十王2038号が東北民主主義人民共和国にある某バス会社へ渡ったことが明らかに!!

>>901
もし入ったら、三本木・三沢にて僅かに残るトップドア非冷房キュービック全部を置き換えるつもりだったのにな。

>>902ワレアホか？ウザいから糞して寝てろ！

金多摩もいっしょにな

【悲報】宇都宮200か796廃車

>>897
それ西鉄バス東明館スクールになる。

>>890
今日が入札日だった。

>>896
東武の車両は北関東地区を担当していた頃の名残でプレヒーターがついている。
暖房強化の改造がいらずかつ相場より安く手に入るのであれば買わない理由は無いだろ。

名古屋もプレヒータ、と思ったけど
平成12年車からつかない＆18年使用だからもう出ないのか。

>>908
都内向けや大宮あたりの３ドアなんかも
北関東転属を見越してプレヒーターを付けてたのかな？

京阪宇治に高槻市エアロスターワンステップ。
アルピコなサイトによると。
京阪ニューエアロスターは来ないのか?

岩手県北に京急RM

京阪ニューエアロスターはほぼ京阪京都交通に流してる

静岡県営のﾌﾞﾙﾄﾞｯｸﾞが阪和電鉄へ

ツイッターで、近鉄ブルリがJR北海道バスとしてナンバー取得待ちとの目撃情報

ミャンマーの中古バス事情が気になるんだが、
あそこはディーゼルエンジンをCNGエンジンに改造されているらしい。

youtubeで見た動画は｢ガラガラガラ〜ガーガー！！ﾝガーーー！！｣という
エンジン音しか聞こえなかったけど、エンジン音も変わってしまうのかな？

日野はビービ言ってる

ちなみにミャンマーは現在韓国車が主力。日本車は少ない。
日本車の最近の輸出先はパプアニューギニアやスリランカ、アフリカ諸国が多い。

修理で考えても韓国車の場合部品取りボディーごと送るので
容易に安くなるが、日本車の場合部品だけ送るので
値段も高くなり、自然に韓国車に移行してきたらしいな

韓国では使用年の制限があり日本車よりかなり新しい車両が安価で流れてくる

日本でも使用年数の制限をすべき

つーか、右側通行だから、車両の反対側に出入口つくらなくても済むしね。>>ミャンマーの韓国車。

まぁミャンマーも右ハンドルで右側通行は慣れているらしい。
ちなみに某番組の調査によるとミャンマーの日本車は90%以上らしいが、
徐々にお古は郊外に売られ、都市部では韓国車と中国車と日本車が見られているんだね。

http://www.youtube.com/watch?v=e__EHeBUXCg&feature=related
この動画を見て感動した！

右側通行用に改造の必要があるだけでも日本車は不利だわな

パプアニューギニアに行ってみろ。日本のバスがほぼ100％近い。
堀川と札幌市営が並んでたから。

あれでも韓国の中古バスは耐久性が低くて、ミャンマーでの評判悪いんじゃ無かったかな
>>919の言うとおりパーツが安くて豊富だから我慢してるけど、というような話を訊いた覚えが

堀川バスといえば、
臨港HRは外出?
初のノンステップ?

>>926
もともと9年で廃車にする前提でつくっているからだろうね。

まさか日本のユニバースも？

>>929
輸出用は知らない。

韓国の中古バスの輸出先としてはベトナムのほうが有名かな。
座席バスで使っていたようなやつで、ハノイからサイゴンまでぶっ通し走る。

韓国中古の輸出先はモンゴルなんかも。
日本車は左ハンドルの国に限られるようになるのかもね。

明石市営→神姫バスがデビューした

下北交通に西武総合企画の7Eトップドア。
しかも、笹バス色のまま。

下北交通 西武でググると出てくる。

>>907
どこが買ったのかね

>>933
ちなみに改造車ではない。
西部総合企画から譲渡した車両。(株)日本標準への送迎バスとして使用された奴。
2011年7月ごろにいすゞエルガと代替して廃車。その後下北交通に移ったとみられる。

画像板見たら、平和交通にNTC新7Eか…。

先週の日曜に熊谷の仮ナンバー付けた元横浜市109系統用のLV280Q
7-1464が茨城の鉾田方面に回送されていったんだがどこが買ったんだろ？

今日17号で東都の会津ナンバー付に、富山の仮ナンをダッシュボードに置いてある車3台とすれ違った。
富山の中古屋にでも売ったのかな？

茨交、関鉄、日立電鉄バス各社、今は好んで長尺車は買わないからな。たまに中古車まとめ買いすると混ざって入る事あっても運用上小回り効かなくて不利だし。

>>937　>>939
スクールバスという可能性も。

田中美容バスに元かなちゅうMP

名古屋市営の復刻塗装車も札幌入り

>>938
数年前に神戸市のU-LV218Kが中央から旅立って1号有料ﾊﾞｲﾊﾟｽ走っていってたときも富山の赤枠で富士バスの奥まったほうの車庫に入って行ってたからたぶん富士バスかも
京都交通のセレガ更新の時も営業ナンバーの上から赤枠はめてたことがあるから　
昔の中央観光の事件の時みたいに車検残りのいわくつきの車の予感・・・　たぶんいっときしたら白ナンにするんじゃないの

京都市営のセレガ、この前富士バス販売で見かけたぞ。新幹線から見えるヤードで

>>944
もしかして5月27日付けの入庫予定に掲載されているヤツか？

>>943
15時30頃に本庄市内で見たんだ
高崎方面へ向かってたから、てっきり富山の中古車屋かと
ところで疑問なんだが、緑ナンが付いてるのになぜ仮ナンを掲示してたんだろう？しかも前だけ
車検切れで、抹消登録をしていないとかなのかな？

疑惑の中古車屋にあるPKG-のセレガって何処のやつ？
見た感じツアーバス上がりじゃなさそうだが

陸援隊のエアロエースがさいたま市営に。
市営バスに岩槻営業所で聞いたところさいたま空港連絡バスに使われるそうです。
あと河野交通のローザも流鉄バスへ。

陸援隊のいわくつきの車なんて誰も買わずに解体だろうね

別に事故車でなきゃ問題ないし買う業者いる

ブルリＧＪは成田の某社かな？

長野中央バスに北東京乗合自動車エアロスターノンステップ。

ナハに京急＆タイガースノンステ複数導入。

↑エアロスターノンステよ♪

画像板見たらついにUTORIAも中古陥落か…。

会津バスのセレガ中古は元はどこの車？

>>953
そのタイガース、今回２台廃車なんだが、２台いるの？

沖縄は527の画像しか見てないな

>>944
大型のNO13に掲載してる、京都市内定期観光用、走行距離４５０００キロて
乗用車かwww

まもなくNGワード改定がきます。(今夜、決定版の改定案をだします。)

改定後のNGワードは次スレより適用されます。

次レス>>962にて、皆様からの意見に反映し、NGワード改定案を出します。
次スレより適用されます。

★特定NGワードブラックリスト改定案★
※八戸
※南部
※十和田
※十鉄
※兵藤
※HIRO
※研究会
※福島
※見聞録
※茨城
※鹿児島
※岡山
※倉敷
※あさひ
※ピンク
※朝日
※アサヒ
※美容
※芙蓉
※近多摩
※小国
※おぐに

次スレよりNGワードから除外されるもの
※いわさき
※岩崎

次スレよりNGワードから適用されるもの
※小国
※おぐに

東北民主主義人民共和国太平洋側にある某バス会社で、今度は第三者への転売として、｢倒壊地方のしЯ倒壊ハズ→関東民主主義人民共和国のト一や交通｣へ活躍した車両が現在整備中!!(調味料:某ブログより)

結局NG掛からないように小細工するから無駄だという例だな

既出ならスマンが、
成田空港交通にベイシティカラーの７Eが二台、
車番がブルリシティハイブリの続番の704〜で構内ナンバー付なんで
ターミナルバスに使うみたいだが、まさかのツーステ＆三扉化w
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120601131205.jpg

そのターミナル連絡はフレンドリーに奪われてハイブリは転用されたはずだが…。

習志野の特定輸送用じゃない？

京都市営はメーター一回りだろ

http://www.asahi-biyou.or.jp/video/v107.wmv

>>958
同期に526と528がいるんで、サンデンに行った１台とあわせて後１台行方不明なのよ。那覇で２台いたら、ビンゴだな。

>>955
最近はかつてじゃ有り得なかった会社が中古買う例がどんどん増えてるな
この分だと西鉄が中古に手を出す日もそんなに遠くはないのかもね

>>971
サンデンのは元526だから行方不明は528だね。

次スレ
中古バススレ21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/

975

976

977

978

979

980

次スレ
中古バススレ21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/

>>969
平成20年式

>>973
�d。意外な事業者に渡ってるかもね。もしかしたら渡道かも？

984

985

サル

サル

サル

ブタ

ノマブタ

ノラブタ

>>946
本庄から高崎方面なのね・・　会津ナンで17号で富山の赤枠だからてっきり昔の事例で富士ボデかと・・・

保険の関係で緑ナンで部外者乗せて事故ったら保険でないから保険適用とかの関係で赤枠を上からつけてる
っと当時京都交通のセレガが更新でロダに上がったときにそんな話があった

次スレ
中古バススレ21台目
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1338598914/

994

995

996

997

和田町

999 子平町→北山循環

ぬるぽ

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