【北東関海西中四九】JRバス車両情報総合スレ　3

JRバス各社の車両の動向（新車、廃車、転属など）の情報を求めます。
車種、ナンバー、車番、所属の記載をお願いします。

前スレ:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1204780148/

>>1
乙。

H654-10404（佐野車） 5月に東名でお釜掘られ修理中まだ直りません。

萩エクスプレスのニューカマー
641-1954の社番、島根200か486
Jバスハイデッカー

酉のボロクイーン&ボロエアロ廃車祈願age

>>5
廃車したらしたで今ある貸切ガーラを用途変更して登板させそう・・・

>>4
ﾏﾁﾞﾚﾇすると、島根ならし尺＆いわみエクスプレス

410 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/18(金) 09:35:46.52 ID:mLcO5+Z5
744-11956
744-11955
高速路線バスに新エアロ導入がきまり！


411 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/18(金) 15:38:34.12 ID:CMDdCDAh
647-11952

JR各社に新車が続々入ってるようで

酉なんかボロエアロばっかりなのに

東海にエアロエース登場

>>9
北も新車こそ入ったが路線車が大半。
ニューエアロの初期もバリバリ現役だし。

東海の新車は納車されたの？

これでLKGの新車買ってないのは酉だけか
親会社同様に新車入れるのを渋ってるケチな会社だ
同じ系列の中は新車買ったのに

何か噂では現代ユニバース買うらしいぞ

>>13
中は何故かKKKの仲介有(その方が安くなるらしい)
片や酉は仲介無し

それ故中はKKKとほぼ同時の納車

酉も何とか神姫に仲介してもらってエアロ安く買えんかな
中国高速線で30年以上一緒に運行してるんだし

>>15
それは無理では？
その前に三菱は2階建しか買わんだろう

そもそも買い分けが確立してしまっている感も…

でもセレガラ自体もわざわざ買い分けしてまで買う車でもないと思うけどな
同じように買い分けしてる倒壊がエース買ったから余計にそう思う

ま無意味っちゃ無意味なんだ罠
管理上云々程度しか意味を持たないし

しかしセレガ＝夜行　ガーラ＝昼　ってのも妙だｗ
寧ろ夜行の方がガーラってならまだわかるが

ところで、倒壊がエース買ったってマジか？
どうせ東名線なんだろうけど

東海のエアロエース、運行開始したらしいな。

>>19
名神ハイウェイ超特急京都行きで見ますた。
今までセレガばっか買ってきたせいか違和感有りまくりｗｗｗｗ

早速京都に入れてきたか。
酉のボロクイーンもさっさと新車に替えろ

青春ドリーム名古屋、東名昼行に入ったのは楽座エース。

変な色のシート

>>18
以前はガーラは乗り心地が固くて夜行だと最悪って聞いたけど、もう昔の話なのかね
セレガのほうがまだマシだっていう

JRバス東北ワイドシート車導入
おそらく新型エアロエースで仙台2台福島3台の導入だと思われる
ttp://www.jrbustohoku.co.jp/topics/?TID=212

西J金沢538-8902
京都200か24-88 → 金沢200か・469

JRも中古を放出したり求めるところもあるから
見ていて飽きないな。

ｳｪﾋﾋ！しゃぶれよ

新しいコンサドーレバスできて
札幌230い5310(744-5819)はどうするのだろうか

西日本は今年度新車なしらしい
代替時期が来てるボロボロのバスをまだまだ酷使する気満々

金正日と共に無慈悲なギャグ

東海で廃車になったエアロが札幌の中古屋にいた。

744-59xxだったから1995年式？

2005年じゃ

それはない
東海の05年式だったら744-05***になる

東海はそうだけど、西日本や四国は744−59があるよ。 中国は03年までしかないけど。

>>32が読めないのか？

http://cart-imgs-1.fc2.com/user_img/c/ching/logo_34.jpg

H657-98403廃車っす。

H7-9803廃車か
倒壊、酉、中はまだ97年式が現役だから早いな

関東は一般路線には中古しか入れない。

鹿嶋に新車セレガ。
H7−0115配属。


H7−9803が廃車になったみたいだけど、エアロの9802はまだ現役？

今度の鹿島の車、H7-1115であることを祈りたい。
楽座なのか気になるな

すみません。
H7−1105の間違いでした。
水戸200か1241

H8-0115はS型やろ！

Ｈ６５７−１１４０５とＨ６５７−１１４０９を鹿嶋で見かけた。一気に５台も入ったのか？
シートは４４席仕様で楽座じゃないけどそこそこ快適だった。
鹿嶋では９９年式のボロセレガ、ボロエアロも見かけたから楽座を召上げか？

H7−1107　水戸200か1244
かしま号で運用中。
八日市場のボロセレガ、エアロは見るけど鹿嶋の99、00年車は最近見ないね。

>>47
Ｈ６５４−９９４０９とＨ６５７−００４０９は見かけた。
八日市場のはＨ６５７−９９４０１、Ｈ６５７−９９４１１を見かけた。

〉〉48


まだ走ってますか。
新車が5台入ったとして、9803が廃車でたぶん9802も廃車だと、残り3台は本当にエースと交換用ですかね。
楽座が減ったら悲しいです。

八日市場のエアロエースが佐野の04年エアロとトレードしたから、
鹿嶋や水戸関係は楽座をなるべく排除する方向なんじゃないかね

八日市場に佐野のエアロ0318が転属


八日市場エース0908を見掛けないのでトレードしたみたい。

ってことは0814に続いて2台目の転属ってことなのか

八日市場と佐野のトレード
H0814←→H0405
H0908←→H0318

水戸に入ったセレガーラは楽座だな。

http://www.jrtbinm.co.jp/tour/tour_detail187.html
倒壊静岡御殿新車（多分貸切）　屋根の空調も青色塗装

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120427070556.jpg
名古屋　新車

ｶﾞｲｼｭﾂだと思うけど、白河にいる連接って元京成？

>>56
早くも2012年式か・・・
倒壊だって経営状況は決して良くはないと思う
大阪のどっかの会社みたいに経営状況が悪いからって新車をケチらないってのはいいな

>>57
Yes

ケチらないというか
99年式とかもまだバンバン走ってるから故障（立ち往生）のリスクを考えたら
さすがに入れるしかないんでしょう、もうキング買うことも無いだろうし

次の注目はＪＲバスでどこが最初にキムチバスを入れるかｗ

プレミアム・エコキング

関東 D674-05508
西日本 744-4971

東海は2012年度の新車がかなりの台数入った？
東名で屋根が青いエアロエースとセレガを何台か目撃した。

書き込むのは、車番メモってからにしてください

744-12951

関東の新車
(全車セレガハイデッカー)
H657-11401 東京
H657-11402 東京
H657-11403 水戸
H657-11404 水戸
ここまで楽座40席車

H657-11405 鹿嶋
H657-11406 鹿嶋
H657-11407 鹿嶋
H657-11408 鹿嶋
H657-11409 鹿嶋
ここまで44席車

最近酉の新車が本当にないのかどうか管理所の前を通りかかった時に見たが本当になかった
早くエースでもいいから買えよって言いたい

東海エアロエース高速車 744-12951〜12954

西が超得割青春で使っていたセレガーラSHDって、今はどこに使っているの？

>>68
津山や加西、西脇等の中国道高速バスに。WC無だからからねぇ。

744-2989　金沢200か・474
今年も夏季金沢出稼ぎ

http://i.imgur.com/Arxr1.jpg

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2993023.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2992625.jpg

初代GALAの乗り心地は悪すぎる

ﾎﾑﾑｰﾝ
ﾎﾑﾎﾑﾎﾑﾎﾑﾑﾑﾑｰﾝﾎﾑﾑﾑﾑｰﾝ
ﾎﾑﾑｰﾝ　ﾎﾑﾎﾑﾎﾑﾎﾑﾎﾑﾑｰﾝ

747-12961静岡のセレガーラ新車。
名古屋から静岡に99〜01年式のセレガ、セレガRが大量に送り込まれて静岡ナンバー化。

>>75
ってことは名神ハイウェイも低いセレガRから変わるのか・・・？

酉はまだ当分セレガRだろうな
仮に新車が来ても補助席付だから倒壊>>>>>酉は変わらん
まぁケチなJR西譲りの会社だから新車は当分なさそうだが

神戸のセレガRなら徳島高松有馬でもたまに見られるけど
ボロクイーンだけは名神専属みたいだな

>>78
ボロクイーンは対策してないから大阪、神戸には入れないんだよな
いくらスーパーハイデッカーで豪華だからって言っても15年目だからハイデッカーであっても新車と比べたらレベルはガクッと落ちる

東海のボロクイーンが何台か北海道に嫁いでいるな。

>>75
名古屋静岡専用？
>>79
京都名古屋専用？
だとしたらうまいことすり抜けてるな

>>81
京都は排ガス規制が甘いから酉と同じように阪急も大阪とか兵庫南部で使えなくなった路線車が京都に入ってる
名古屋が大阪並みの排ガス規制をやればボロクイーンはアウト
まぁ流石にQKG規制の新車は買うだろうからその時はボロセレガあたりが京都に行きそう

L537-99508 宇都宮
L537-99509 宇都宮
L537-99510 土浦
L537-99511 土浦
L537-99512 古河
L537-99513 八日市場
L537-99514 八日市場

644-3903 11-54

641-9961　京都200か25-66
ボロクイーンの代替による転属かと

関東のクイーンは今何台いるのでしょうか？

>>86
乗合の3列車だと3台（S674-01401、S674-01402、S674-01404）

西641-9903
大阪北→管理所
ナンバーは変更なし

西641-8951 金沢200か・485
KC-ガーラの貸切車

四国 694-4960 香川200か501

西744-3986 神戸200か39-94

西744-3987 神戸200か39-92

これで03年式の4列キングは3台全て神戸に転属

644-7963ボロクイーン 金沢エクスプレスに使用中！

西647-9981 京都200か25-74
無印セレガFSも京都に転属

名神ハイウェイ名古屋〜大阪線の東海便に静岡支店
の車が運用に入っているのは何故？

九州の二階建てバスは今月で引退なんだね。

>95　様
東海様の名神ハイウェイバスに　静岡支店車が入ってる理由は、
名古屋支店への　整備回送も兼ねています。
（従来は名古屋支店担当車が多かったですが、）
従来は、前日
名神ハイウェイバス　名古屋発⇒大阪行き5便　
京阪神昼特急静岡号　静岡行きになります。
翌日
京阪神昼特急静岡号　大阪行きになり、
名神ハイウェイバス１２便　大阪ＵＳＪ発⇒名古屋行きで戻ります。
＜乗務員は、静岡⇒湾岸長島ＰＡ　静岡支店　湾岸長島ＰＡ⇒大阪ＵＳＪ　名古屋支店＞
ただし　整備回送の時は、静岡支店車が　後半行路になります。
新車が入ってきており、ワイドシートを回してるのが現状ですね

L537ｰ99503 白河
L537ｰ99504 白河(AT)
L537ｰ99505 白河(AT)
L537ｰ99507 白河

O520ｰ98001 白河･連節
O520ｰ98002 白河･連節
O520ｰ98003 白河･連節
O520ｰ98004 白河･連節

です

644-8915 京都200か2298

100get!

527-2304 厚別 元都営 今だ現役

527-2805 琴似 元都バス都市新バス仕様

527-2812 厚別 元都営バス都市新バス仕様

H677-12401 秋田
H677-12402 盛岡

関東のびゅうばすってどうなっている？
HIMRセレガどこにいる？

>>105
西工ボディのは日光あたりでよく見かける。

JR九州のキング廃車と思いきや鹿児島に転属して鹿児島〜広島に使用するんですね。

北、エルガ又はブルリ�Uで今年度の新車導入。
5**-2967 札幌200か33**
詳細は後程。

関東 長野原
プレミアムコーチを楽座40席に改装

H651-04420
H651-04421
H651-04422

関東 東京
プレミアムエコドリーム改造

D674-05507

D674-05507も改造されたか
西はまだ確認出来てないが744-4972で間違いないだろう

鹿嶋営業所の新車
H657-12401〜12407 7台

H657-12408 JRバス東北 仙台新宿号
ナンバーは仙台200か393だった。
シートは楽座ではない。

どうも今後の新車には純正シート以外は載せられないっぽいな

たぶん関越道の事故に関係しているんだろうね
あの事故以前の12年車（東海）は楽座だけど、以降は全部純正（関東、東北）

関東の車両異動

H654-09418 八日市場→いわき

H658-02427 鹿嶋→八日市場

H654-09417 鹿嶋→いわき

H654-02417 東京→館山

>>114
クソみたいな安っぽいメーカー純正仕様のシート以外不可とか有り得ないな
新車をケチってる酉にとっては今後クレイドルシートは新車でもう入れられないって事か

>>111
プレミアムエコ改造された744-4972を確認しました。

>>118
たぶん小糸が新基準に合わせたシートを開発するだろうから、それまでは純正のみだろうね
ちなみに純正シートでも、テーブルやカップホルダーは衝撃時に危険だからという理由で取り付けられないんだってさ
だから東北の新車にも付いてないけど、これはケチったわけじゃないらしいｗ

H654-09419も鹿嶋からいわきに転属していた。

H654-10405もいわき転属？

いわきは廃車にするような年式はいないから玉突きで01エアロとか02セレガRを放出しているかも。

527-8820　札幌200か2988　イオン発寒ラッピング化

高速バスで「大阪、京都、神戸、関西へ」…週末の早朝ラッシュ

大阪方面に向かうバスに乗り込む人たち（高松市）
土曜の早朝、中国四国地方などから京阪神に向かう高速バスが、通勤ラッシュ並みに混み合う。
軽装の若者や夫婦らが目立つ。

目的は、買い物、コンサート、就職活動、友人や親戚に会うなど人それぞれ。

流通ジャーナリストの金子哲雄さんの話「買い物や余暇、医療など都心の充実したサービスへの関心は、地方在住者間で以前から高かった。
ＩＴ技術の進歩で都心の情報を得やすくなり、安い高速バスとの組み合わせから、地方在住者の週末の生活様式が変化している」

詳細は分からんが、あおなみ線金城ふ頭の近くに東海の廃車体が
747-99xx辺りか？

東海もボロセレガ配車か
酉なんかバスター付けてボロエアロ共々普通に大阪に寄生しとるわ

ミスった
配車→廃車

館山支店唯一のセレガが東京へ。
H657-03406
旧:袖ヶ浦200か307
新:足立200か2609

宇都宮支店のびゅうばす館山へ。
H648-02423
旧:宇都宮200か973
新:袖ヶ浦200か1020

H654-10405 八日市場→東京

H654-00404
H651-00413

H654-02425
鹿嶋→八日市場

旧:水戸230あ225
新:千葉200か2473

538-8902 金沢200か507

>>114
>>118
>>120
どっかのブログで天龍辺りが対応に追われてるなんて話があった記憶が。
安全基準を適合させるのに手間暇と金が結構掛かるらしい。
>テーブルやカップホルダー
カップホルダーは付ける所は普通に付けてる。テーブルも少なくともセレガは設定があった筈で、
角を丸めるとかすれば問題ないらしい。
関東の場合、鹿嶋の車なら元々純正シートだった44人乗りの筈だから別に不思議じゃ無いんだけど、
東北や富山地鉄の様に楽座から純正に変更された例があるのをを見ると対応が遅れてるのかねぇ。

プレミアムコーチみたいに従来から使ってる車の座席を楽座シートに交換するのは大丈夫なんだ？

1+1とか豪華座席系を導入しようとするとすげえ困るな＞安全基準強化
直前に参入したマジカルとか痛手だろ。
とりあえず座席屋ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>134
法律・規定(特に車系は)の遡上適用は基本的にないor努力義務。

マイフローラはよくやったな

>>118
そっちはスミノエの対応如何かと

>>135
単に1+1なら基準を適合させれば何とかなるだろうが、
個室やバックシェルとかは新車で作るのは絶望的かと。

あとJR九州が｢ななつ星｣のOPツアー用に既存車を改造して専用車両を用意する様だけど、
ttp://www.cruisetrain-sevenstars.jp/_data/725705001358926264_news.pdf
ttp://www13.jrkyushu.co.jp/NewsReleaseWeb.nsf/Search/B74D528976541A4349257AFB00342C93?OpenDocument
ttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/b74d528976541a4349257afb00342c93/$FILE/%E3%80%90%E5%88%A5%E7%B4%99%EF%BC%91%E3%80%91%E3%83%90%E3%82%B9%E5%86%85%E8%A3%85.pdf
ttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/b74d528976541a4349257afb00342c93/$FILE/%E3%80%90%E5%88%A5%E7%B4%99%EF%BC%92%E3%80%91%E3%83%90%E3%82%B9%E5%86%85%E8%A3%85.pdf
この様に木を多用した車も新車で作るのは無理なんだろうねえ・・・

641-2902 17-57
641-2904 17-59

西日本にもやっと新車か

744-4972 神戸200か4137

関東がまた東急中古RAを購入。

H658-03415 鹿嶋→白河
H651-01407 鹿嶋→土浦

ＢＲＴ用に改造した車の行く末、誰か知らない？
半年足らずでブルリハイブリノンステに追い出された可哀そうな車たち…

>>144
すでに何台か海外に渡ったと聞いている。

西のセレガーラ3列の新車はどの線に入っていますか？

ヒント
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20130512221820.jpg

もう廃車ですか

H654-97414 いわき200か477

↑H654-07414だった

Ｈ６５４−００４０３ 館山→小諸

>>151
横軽を走っているね。

JR西金沢の97年車貸切転用3列クイーン、来年5月までの車検通過。
・・・まだ使う気なんだな。

>>153
JR西ではなく西J

JR気動車客車編成表(2013) [ ｼﾞｪｰ･ｱｰﾙ･ｱｰﾙ ]

647-3925　なにわ200か17-82
647-3927　なにわ200か17-84

トイレ付4列シート　たぶんコンセント付

www01.jrtbinm.co.jp/topics/e/71_1.html

東海にエアロ。
楽座解禁？
なんか貧相な感じだな。

647-3920　金沢200か・510

新車が金沢にも登場した模様
WC付き4列でトランクに小窓つき、青春D金沢用か？

647-3929　なにわ200か17-86

大阪発かけはし号で運用確認
バスここにはコンセント付表示なしだがコンセント付

西はやたらセレガ入れたな。

H658-00114
八日市から白河に転属

H658-01413 初代青春ドリームのスペースアローが廃車？

641-2904 神戸200か42-03

本日の京浜吉備ドリーム1号
644-3903 岡山200か1154

佐野支店にいた98年式ボロエアロは小諸支店に持って行ったのか？

641-2903 なにわ200か1758

16年選手エアロバス、玉突き転入

644-7975 金沢200か 520
644-7980 金沢200か 521

往生際の悪い会社だな
そこまでして残す価値のない車両をまだ残すとは

金がないんです

744-0972 京都200か2700 初代プレミアム

13年目に突入
どこが壊れるか未知の領域

10年も使ったおんぼろバスはさっさと廃車解体してください

つくば線　トイレ無し車両のお知らせ

【会社の即戦力の定義とは】
「社会の一員として人々の役に立つ価値を提供すること」


会社にとって喉から手が出る程欲しい人材とは、
この求められる価値を提供するために、解決すべき
課題を正しく共有し、一緒になって価値を生み出す
ことが出来る人材なのです。

ところがＪＡＬグランドサービスの即戦力って言っている奴らは自分の気の合う人には仲良くするけど
気に入らない人間には粘着してとことんまで罵倒したりパワハラしたり自分にはとことん甘いくせに人の揚げ足ばかり探して
仕事中も喋ってばかりで口元緩んでばかりじゃないか
先に暴言を吐けば自分が強いと思わせることができるなんて考えているみたいだけどそれは違う　
それは弱い動物がキャンキャン吼えているのと同じことだよ
ＪＡＬグランドサービスは仲良しクラブ会社　仕事中　趣味の話で盛り上がって手が止まってんだよｗ
たまには仕事まじめにやったらどうだね？

車の中で機内のお菓子を食べたりしていたよ
あと係長が機内においてあった古新聞を一人で別の仕事をするとき車の中に持ちこんでいた
これ二つともやってはいけないこと
飛行機の中の物は外に勝手に持ち出したらいけないのにもしかして係長になったら許されるとおもってんのかな？
フィロソフィとかつくってもなにも役に立たないね
こんなことばかりやってるからＪＡＬグランドサービスは屑会社とか馬鹿会社とか言われるんだよなｗ

ＪＡＬグランドサービスは貧乏性でテーブル拭いて汚れたタオルを次の清掃場所
さらに次の清掃場所にもっていって汚れたタオルを使えっていってきた
タオルからはなんともいえない臭いが漂い色もケチャップやなんやらがこびりついていて汚かった
お客さまのためにを毎日言っている会社なのになにこれ？　矛盾してるよね？
青タオルはウンコがこびりついていて汚い　それをキレイなタオルといいラバーのほかギャレー
床のゲロ掃除などさまざまなところで活用している
バケツにそのタオルを濡らすとき気持ちが悪い　バケツもすごく汚いよね
バケツ洗っているところみたことがないし
ＪＡＬはこんな会社です
白タオルは生乾きで蒸れた悪臭がしている　それでお客様がつかうテーブルを拭いているんだから
あのテーブルは菌をひろげているようなもんだ

倒壊貸切中型新車
楽座シートよりもこっちのほうがよさげ
リンクはれないのつばめツアーhpへ

ななつ星バス
既存の西工車を三千万円で改装するくらいなら
エースでもセレガでも新車でよかったのに
これも九州産へのこだわり？

531-3940 京都200か2773
京都市内一般路線用の新車
西J初のノンステップ（国交省認定05標準仕様）

524-0801 札幌200か3507
元京成の中古ノンステ、琴似配置。
中古ノンステの導入は初。

647-5985 京都200か2777

age

北の新車祭り。
534-3972エアロスター導入。
少なくとも今年度22台は新車入る模様で、既にいすゞにもエルガ3台整備中。

234-3973 エアロスター
配置は手稲、これで23台が確定。

234-3973
頭が2じゃなくて5だった。

鹿児島市内で、赤ライナーの3ドア車見たが、元関東か西武の奴か？

そもそも、鹿児島で連接でもないのに3ドアってのが理解不能だが…

おんぼろ3ドアバスはさっさと廃車解体してください

西日本にまたまたセレガ
647-3936 なにわ200か1826
何故かバスここの表示はダブルデッカー3列トイレ付
実際はハイデッカー4列トイレ、コンセント付

534-3975(札幌200か3539)
を確認。
JHBは少なくとも25台は確定で例年にない規模の新車投入。

H647-13401 秋田

647-3932 神戸200か4283

既に647-3935もいるから3933と3934もどこかにいるはず
西のセレガの新車もかなり増えたがボロクイーンとボロエアロバスの代替には程遠いのが現状

しかし西Ｊの新車ラッシュは怒涛の勢いだな･････

新車といっても補助席付き4列でしょ
ワイドシート（楽座）じゃないと

それも10列＋トイレ前4席の詰め込み仕様
車両もセレガばっかりで相変わらずエアロはなし
セレガなんかエアロ不買にしてまで買う価値なんかないのに

JHB、今年度は中古が2台しか入れられない為、新車34台購入。

西日本の休車中のユーロツアーの1台が自家用に転用
ホームページの安全・安心への取り組みに新高速カラーに塗り替えられた移動研修車に改造された写真が出てた

>>195
JHBは置き換える車輛多いのに中古の車両が全然なかったからな

東海にワイドシートエアロエースが続々と登場。

関東のエアロエースは楽座ではない？

>>198
本日も元気に名神7便に入っております
744-13955

>>197
元々の自社発注はそうでもないけど
琴似譲渡時に大量に譲渡された市営非冷房車置き換えで
導入された元都営車があるからな

647-5979　金沢200か・538

金沢初登場のセレガR

神戸のセレガR、ついに全滅か
金沢行きって事は名古屋線でコンセント付セレガーラの予備だろうな

東海は間もなく99年式セレガが全廃。
99年式エアロや00年式セレガRは現役。

関東の復刻カラー
H654ｰ08415
H657ｰ12401

>>204
2台とも足立ナンバーだよな。
塗装じゃなくラッピングらしいな。

H657ｰ12401って鹿嶋にいたやつだっけ？

>>206
鹿嶋から東京に転属して青春エコドリームや青春昼特急に使っていた車。

西J京都にKLエアロ2台転入
644-3975 京都200か2782
644-6477 京都200か2795

647-3933　神戸200か4284
644-3971 神戸200か4302　転属車両
いずれも神戸配属

東北福島支店にセレガが入りました。
社番はH657-13409、登録番号は福島200か1630です。
車内設備は窓側席にコンセント、2列目以降にフットレストがあります。座席上部のカバーに
JR BUS TOHOKUのロゴとツバメのマークがありました。
何年か東北車に乗っていますがこれらの設備は初めてです。
1月2日のあぶくま15号に入っていて乗車しました。

関東の鉄仮面キング数台を坂東市で確認したけど全部廃車になった？

18日の夕方、富士市内で回送表示で走る九州のキングを見たよ。車を運転中のすれ違いだったのでなぜここでと驚いたのだが…

約1時間後、市内の中古バス屋さんに止まっている九州のキングを再度目撃。

残念ながら廃車だったのかな。

四国がセレガを新車で初購入
3列シートで高知EXPと観音寺EXPで運用との事

677-3903 香川230あ3903
677-3904 香川230あ3904

間違えた

3904じゃなくて3905だった
677-3905 香川230あ3905

関東の新車
H654-13401〜3 館山
H657-13404〜15 館山

H658-00424 西工C-1 廃車

東北福島支店J６５７ー０２４１８廃車。

次世代型２チャンネルとも言われている新機能満載のバス・バス路線板OPEN２チャンネルには、287のULRから入れます。
http://c.2ch.net/test/-/bus/1380874540/287

東海セレガ
747-13959（名古屋200か33-66）を確認

土浦の貸切兼用西工スペースアローH658-03419が長野原転属

西日本の新車とおぼしき車両4台を大阪市の某所で目撃
車番も見えたがナンバーがまだ付いてなかったから車番書くのは登録が確認されるまで自粛

仙台支店に配置いたラフォーレ予備のエアロエースH674-10413が青森支店に転属。
青森200か862で登録。

白河の黄色い国鉄復刻カラー車は来月からどこへ行きますか？

>>222
いつものセレガやガーラでしょ?
エアロなんて入るわけないし

>>221
もっとボロイのを持っていけばいいのに！
上州ゆめぐり号で使うのかな？

>>223
代わりにH674-11405が青森から仙台に転属。

JRRの配置表、誤記、欠落が多過ぎて使えん！
車両数の足し算まで間違ってやがる。
こりゃ酷過ぎる。

金沢の貸切転用ボロ3列クイーン、644-7963。
5月末の車検切れを持って成仏へ。

JRバスに所属する中古車の元の事業者が出ているサイトや本ってありますか？ 有名どころなのは、東急・神奈中・国際興業などでしょうか？

西644-8920　京都200か44→金沢200か548

西のKC-エアロ、貸切に用途変更し金沢〜五箇山・白川郷の定観に充当
なお車体は高速色のままの模様

西641-4920〜26投入（管理所）

↑どうやら44席だが補助席無しのハイグレード（？）仕様らしい
床下には仮眠室もあり
青春ハーバーライトで1台運用、青春エコ続行と青春昼特急のハイデッカー変更の便にも使ってる
そして昨年度新車のセレガが他路線に回ってる

九州の赤キング売られたと聞きましたが行方がわかる方いらっしゃいますでしょうか？
どこかのスレで近畿の方での目撃談が書き込まれているらしいのですが。

すみません自己解決しました。
サンシャインエクスプレスという会社が購入したみたいです。

東海のADG-セレガ、コンセント付きに改造開始

北海道のＣＮＧノンステ全車除籍されたのか･･･。

メイプルスカイ１台増車だと。今度はどれを改造？

京浜吉備ドリームは将来的にはHD3列とドリーム岡山･広島の体制になる？

>>236
9年目のボロに無駄金つかいやがってw
ADGはもう貸切か超特割青春号にでも落とせよ

高知の694-2951キングが廃車。

>>239
超特割青春はもうないのですけれども。

641-6971
なにわ200か878→京都200か2916

>>241
設定すればいいじゃんｗ
新免なんて同じ4列ワイドシートでも
コンセントの有無で金額違う

倒壊はその前に補助席付きを処理してほしいけど

9月5日夜行便から、ご好評いただいております「4列ワイドシート」車両の新車を2両導入いたします。青春ドリームなごや号（名古屋⇔東京）を中心に運用していますので、ぜひご利用ください！

【その１】シートは緑を基調とした新しいパターンを採用！
【その２】ご好評の電源コンセントは回転式からストレートタイプに変更し使いやすくなりました！　

グランドリームの車両、西はガーラ
大阪のいすゞのディーラーにいた
ハイデッカーの3列夜行でガーラは7年ぶり
最終的には4台だか全部管理所配置なのか1台だけ神戸配置なのかは不明

ＧＤ車の仕様は２社で違う？
リーク画像を見ると、関東は３連トランク…。

西の場合、季節便のない日は他の路線で使う事もあるんじゃないか？
管理所の路線だと広島に行くとか
山陽道昼特急で下って山陽ドリームで帰る運用はワンマンで途中仮眠休憩ありで仮眠室を使う
季節便のない平日ならキングでなくても満席になる確率は低いし

>>247
車両の造りから関東車は後部トイレかと思いました。
確かに西は広島や四国、金沢と３列車は仮眠室付きを入れてますよね。

グランドリーム新車641-4936 神戸200か4455
グランドリーム車唯一の神戸配置

西と関東の相違点。
・仮眠室有無
・側面内側窓下モケット有無
・つばめマークと社紋色
こんなところ？

関東の新車
グランドリーム　H677-14422〜25
水戸支店　H657-14407〜15

>>249
西はグランドリーム用ガーラは何台買ったのかな？
641-4932と4936は見た。

ドリーム金沢には京都ナンバーのガーラが入っていた。

グランドリーム
関東 H677-14422??14425 全車東京支店所属。
西 641-4932??4936
641-4936のみ神戸、他は管理所所属。
QRG-RU1ESBA(ESBJ)

西日本641-8955がナンバー切られて管理所の奥に放置
644-8916と思われるエアロもナンバー切られて放置
どちらも廃車かと

東海に新車４台
エアロエースのエアコンユニットは床下直冷式
http://www01.jrtbinm.co.jp/topics/e/4295.html

>>255
サブエンジンじゃなくて？

今は床下でも両方選べる

いまは床下直結が標準
空港仕様とか屋根設置はop扱い

東海はセレガとエアロエースを並行して導入してるからね。それに対し関東・西・中国はセレガーラのみorz

セレガーラって何ですか?（大爆笑）

去年入れたエースに仮眠室追加したり
1スパン潰れる床下エアコン車いれたり
3スパンまんまあいてるセレガいれたり

倒壊は思いつきで買うんですかねｗ

エースの床下直結ってメリットあるの？

>>261
何でもケチをつけないと気が済まないんだね。まるで朝鮮人みたいｗ

>>263
ヲタなのに
客用には2スパンあれば十分足りてる
ってこともわからないのねｗ

>>257>>258
そうだったのですか、どうもありがとうございます。

関東　D674-01504、01505が廃車。02503も時期はわからないが廃車になっている。

>>266
02503は中国ジェイアールバスへ移籍してめいぷるスカイの2台目に改造された。

ｺﾋは冬ダイヤに向けて新車導入する模様で、少なくともブルリ2だけでも4台確認

D4-0105って一時期四国にいた車だったような
関東は01年式に廃車が出てるのに西は01年式はまだ全車現役
しかも99年式のヨンケーレもまだ廃車になってない

高知のエアロバス644-1953が廃車

四国は早くも01年式も廃車か
どっかの会社はKCのボロエアロにボロセレガがまだ現役だというのに

>229の代車で京都から転入。

641-5971（金沢200 か ・558)

これで金沢に配置された西のガーラSHD(元スーパードリーム仕様)は2台へ。

641-8971が名神ハイウェイバスで運用
644-4976が高松エクスプレス大阪で運用
管理所と北でトレードされた模様

641-4930　「金沢200 か 573」　4列後部WC・床下仮眠室付。

744-3990 なにわ200か1915
744-2974 金沢200か577
744-2981 金沢200か575
744-2991 金沢200か574

>>275に追加
744-2975　金沢200か・576
744-2982　金沢200か・578

金沢の路線車にも転入が
334-4901　金沢200か・579
334-4902　金沢200か・580
これで真っ青エルガミオ全車金沢籍に（なおこの2台は一般用の模様）

福島支店にガーラが入りました。社番はＨ６５１ー１４４０９です。

東海
エアロエースを名古屋に増備
744-14457〜59