【ｱｲｺﾞｰ!】ヒュンダイユニバース【2台目ﾆﾀﾞｰ!】

　 ∧＿∧
　<丶｀∀´>
　（　　　　）
　｜ ｜　|
　〈＿フ__フ


安かろう悪かろうのヒュンダイユニバースのスレﾆﾀﾞ!
ウリナラの最高傑作ﾆﾀﾞ!ﾎﾙﾎﾙ

ttp://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/universe/

前スレ
何で大手のバス会社はﾋｭﾝﾀﾞｲﾕﾆﾊﾞｰｽを買わないの？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1242837920/l50

>>1
＜ヽ｀∀´＞｛ｶﾑｻﾊﾑﾆﾀﾞ

>>1
<丶｀∀´>ﾋｮﾝﾃﾞﾕﾆﾎﾞｽのアドレスはこっちﾆﾀﾞ
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/universe/

<丶｀∀´>ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ!!スレが下がってるﾆﾀﾞ!!!
<丶｀∀´>ﾋｮﾝﾃﾞﾕﾆﾎﾞｽに嫉妬しているﾁｮｯﾊﾟﾘのせいﾆﾀﾞ!!!

ｱｶﾞｼﾏﾝｾｰ

<丶｀∀´>ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ!!またスレが下がってるﾆﾀﾞ!!!
<丶｀∀´>ﾋｮﾝﾃﾞﾕﾆﾎﾞｽに嫉妬しているﾁｮｯﾊﾟﾘのせいﾆﾀﾞ!!!

前スレがまだまだ残っているしな

>>7
<丶｀∀´>ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ!!ﾁｮｯﾊﾟﾘのくせに生意気ﾆﾀﾞ!!!
<丶｀∀´>謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ!!!

>>8
＜ヽ｀∀´＞つξ キムチ食って餅搗け

http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ond111116150902.jpg

前スレ埋め完了age

前スレより

>994 名74系統　名無し野車庫行 sage 2011/11/21(月) 07:50:37.32 ID:w9WnCeOP
>メインバンクが街の信金で、「ユニバース新車＝堅実な買い方」と評価して融資するに1票。
>
>995 名74系統　名無し野車庫行 sage 2011/11/21(月) 09:51:16.28 ID:79O0YkEk
>韓国製の新車を買っても地元の信金の取引のある工場で修理ができないから結局国産になる


サスペンションが車軸式だし、エンジン回りもスペースに余裕があるから、
少なくとも日野ＨＲよりは地元の工場で修理できるだろ。
部品の配給はクロネコヤマトの宅配（宅急便・大和便）で。

各都道府県に部品在庫センターが常時あるとか中古部品もある国産車と宅配ですぐとかいいつつ
中一日修理待ちになるのはかなり厳しい

韓国車って前照灯、尾灯の類が早いうちにダメになることおおいよね
おまけに尾灯とか方向指示灯の色が退色して白色に

<丶｀∀´>ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ!!またスレが下がってるﾆﾀﾞ!!!
<丶｀∀´>ﾋｮﾝﾃﾞﾕﾆﾎﾞｽに嫉妬しているﾁｮｯﾊﾟﾘのせいﾆﾀﾞ!!!

ライオンズエクスプレス
西鉄は新車セレガ4列が他への転用が急遽決まったので、最初に噂に上がったトイレ付きユニバースに変更との噂。
本当なら長距離耐久試験になる。

そろそろJRバス関東で見たい。

いきなり国際興業で見たい

>>16
乗客を実験台にされても困る

メイプル・ハーバーでのユニバース運用は3ヶ月で終了決定。

ユニバースのトルコンAT仕様が登場すれば、シフト操作の難点が一気に方がつくと。

トランスミッションは、流体式リターダを兼ねた中国製ZFで。

運転手の意見なんて・・

高速車でのトルコンATのクソ具合は今は亡きUDが身を持って実証してくれただろ

ｽｰﾊﾟｰﾊｲﾃﾞｯｶｰ希望

現代自動車は東京モーターショーの出展品はユニバースだけ？

今やヒョンデのイルボン向け商品はユニバースだけだからね。
グレンジャーは結局個人タクシー位しか売れなかったし。

日野も三菱も変な顔と後姿になっちゃったから、
今やユニボスが一番落ち着く感じ

それはない

ユニバースのリアデザインは嫌いじゃない
フロントデザインはウンコ

西鉄に入ったユニバースのフロントパネルの塗装はブラックアウト部分がボディ地色に塗装され雰囲気が異なります

日の丸の評価を聞いてみたい。

それ以上に､横浜〜広島間800km走らせている中国バス広島の運転手から､今までのセレガやガーラとの違いを聞いてみたいね。

ユニボス以外のヒュンダイバス

カウンティ　ttp://www.hyundai.com/kr/ShowRoomCommercial/eCounty.aspx
エオロタウン　ttp://www.hyundai.com/kr/ShowRoomCommercial/eAerotown.aspx
クリンシティ　ttp://www.hyundai.com/kr/ShowRoomCommercial/Global900.aspx
ニュシュポエオロシティ　ttp://www.hyundai.com/kr/ShowRoomCommercial/NewSuperAeroCity.aspx

大型路線車が600-700万円程度　安いなぁ〜

>>34
バス業界の走るんですか。
寿命半分、価格半分

台湾にデウが走っててデザインは新しいけどボロイと思ったら製造念が2009年製だったりするし

20年使える必要なんて無いんじゃね？
どうせ大手は10数年で廃車だし、安いから地方も新車が買える

>>37
地方はそんな変なメーカーの中古は入れない

地方が安価な新車を買い出したら、大手は中古が売れなくなるから20年使い倒すかな？
結局それは無理ってことで大手もヒョンデに。この戦略だ！

バスラマの長期テストにユニバースを採用して欲しい。

モーターショー出展のユニバースはフロントが新デザインになってる件

ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2011/12/01/0500000000AJP20111201003700882.HTML
日本の路線バスを意識したような方向幕が

お、なんかデザイン良くなってないか？マツダ車みたいに笑った口だね。

韓国本土で走っているヒュンダイの路線バスが日本向けの
右ハンドル仕様に改造されて日本に輸出されるのでは？
ヒュンダイの路線バスは果たして売れるのか？

ツーステとノンステのみだから、導入するならノンステモデルだけだな
性能的には問題ないが、車内が大雑把なデザインなのでユーザーが
受け入れられるかどうか？

>>44
車輌価格が安ければ売れるよ
正直日本のバスは車輌価格が高すぎる

非常口ってあんな狭い出口、役に立つのだろうか
海外みたくガラス全部割れる方が全然いいと思うのだが
火災の際にスカートがめくれる、とかいう理由でちゃんとしたドアにしたい人がいるのかな？

日本の車両はアフターサービス込みの値段だし
ちなみにZFを使ってる間はﾎｳﾝﾀﾞｲ()に勝ち目はない
日本の事業者のZFの忌みっぷりは半端ないから

>>48
ZFというメーカーの製品はベンツやBMWやポルシェ、ジャガー、アウディ、ロールスロイス、アストンマーチンといった世界の名車に純正採用されているトランスミッションだからそんなに悪いモノじゃないよ

>>36
台湾向けのバスは、基本的にベアシャーシを輸入し、
台湾島内の工場で現地製ボデーを架装するから、韓国仕様と別物。

>>49
乗用車用はな。
大型車用は日本製の猿人とは悉く合わない。

>>51
世界でも大型車用ミッションを製造できるメーカーは少ないからしょうがない
特に大型車用トルコンATなんか作れるところは世界で片手で数えるほどしかない

>>1についてZF製6MT採用

>>45
一番の問題はワンマン機器の取付スペースと電源が確保できるかどうかだな

オニムノーバやクセニッツの小型ノンステップを導入した時に一番の問題になったのは、バッテリー電源が１２Ｖ
だったということ

>>52
以前何処かのスレで「ZFは精密過ぎて壊れ易い」とか書いてあった。
いすゞはLV834でZFを使っていたが、LV234はアリソンに変えたね。

日本車の技術って、アメ車を模倣して小型・軽量化して、かつアメ車のAT特許（ライセンス）を
入手して発展した経緯を踏まえると、本来的にアメ車系のATの方が相性いい気がする。


だから、ＺＦは日本じゃイマイチだし、ＶＯＩＴに至っては参入すらしない。


まして、いすずはアリソンと同様、GMと資本関係にあった会社だ。
アメリカ市場で、アリソン製ATを積んだトラックを売っているくらいだから、
いすゞ製エンジン＋アリソンATは組み合わせとしてベストだと思う。


ただし、仮に例外があるとすれば、UDトラックス。
ここだけは、大分以前からZF製を採用し続けたし、万が一ボルボB7・B7E系を
輸入販売なんてするときは、ZFのATになるだろうと。

金正日将軍マンセー

リムジン導入上げ

モーターショーの2012年型ユニバース、上部エアコン等形状が違っていた。
次は１〜２年後、大型トラックかトレーラーのヘッドを国内販売と
説明員は言っていたので路線バスはなし。

ZFは日本の環境ではミッションオイルの定期交換を怠ると速攻で逝くらしいからな

>>58
ブースにトラックの模型がおいてあったのはフラグだったのか・・・

物流は大手でもダンピングの為に庸車を使い倒す所が多いし
バス程外車アレルギーも無いし結構飛び付きそうだな

ベンツやボルボのトラックも結局値段は変わらなくて日本車になってるからな

西鉄
ttp://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2011/12/03/f933a0cdbed02b823b6ed91ce44c23dc.jpg

BUSlifeによると、新型はヘッドライトが約3cmほど下がっているらしい。
日本市場を考慮して日本車風のデザインにしたのではないか？とも。

日本車風つってもセレガとか変な方向行ってるしな

ちょっとお化粧しただけで結構印象変わるもんだね
つり目の感じも少ないし、おでこ〜口あたりのデザインは日本車よりいいかも。

ttp://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=19008/
2012年モデル

ベタベタと貼ってあるステッカーがウザいな
高級路線をアピールするのにこれは無い

西鉄での稼働開始初日から故障したヒュンダイユニバースｗｗｗ

>ベタベタと貼ってあるステッカーがウザいな
モーターショーだから。

>>61
某運輸系がメンテナンス請け負っているから大手運送屋は入れないだろう？

ヒョンデユニボス

>>69 故障箇所は？

そういえば自家用車って買って最初にトラブル起きること多いけど
バスの場合はどうするのかな？

増車上げ

>>74

ﾊﾞｽﾗﾏｽﾍﾟｼｬﾙによると、現行ｾﾚｶﾞでも初期不具合はあったみたいだ

開発時には洗い出せなかった問題点も、市場に出たら分かることもある
日本人は車に対する品質要求度合いは高いから、ﾒｰｶｰも不具合出ないように
努力したうえで市場に送り出しているはずなのに

新型車に初期不具合が発生するのは大型車でもありえるでしょ
まして輸入品なら…

>>74
ガソリンタンクにキムチ混入とか。

キムチ汁SCRシステム

日本車の場合は、ある程度試験導入的に使ってみてから市場投入できるからな
輸入車はそれができないから、本国よりも発売は後になるのだろう

しかし国産バス、もうちょっとデザインなんとかなんないのかな
あんなの街中走ってたらキモくてしょうがない

>日本人は車に対する品質要求度合いは高いから
これは言いすぎ。そんな無謀な要求してる日本人なんかシラネ

>>80
要求はしていない。
それが「当然」だと思っているから。

要求水準だけなら海外でもプリウスのリコールで散々騒がれただろ
当然?外車の不良率や故障率が高いの間違いじゃね?

>>81
輸出相手国の「当然」に対応できなかったらダメだろ

>80
乗用車だと、輸入外車は何割レベルで塗装キズ・ムラでハネられるそうですねぇ。
んなムダなことしてるから高止まり。

韓国のバスオタのブログ見つけた
翻訳掛けつつ読んでるけど結構面白いな
http://blog.naver.com/PostList.nhn?blogId=kimes3333

バスって塗装されてから出荷？
海外だと色合いとか合わせるのめんどくさそうだな

>>86
自動車用のモノは日本系塗料メーカー品が世界的に寡占状態だから
品番さえ指定すれば世界中どこで塗っても同じ色合いだよ〜ん

で、キムチバスはいくら位から買えるの？

>>34

>>88
ヒュンダイユニバースだと約2500万円で買える。

韓国製は本当にイメージ悪いよなあ
製品そのものはドイツ製のほうが産廃級のゴミなのに、
日本人は欧米ってだってだけで見方が違うもんなあ

>>90
おっと、ネオプランの悪口はそこまでだ。

欧州米国のバスは、エアコンの風が窓ガラスの下から出てくるのを止めて欲しいもんだね

加速の良い車両だこと

東ﾓで披露された2012年ﾓﾃﾞﾙはいつ市販開始？

バスラマがユニバースを導入した広交や日の丸や西鉄の話を深く聞く特集やって欲しい。

「ヒュンダイは○○がダメだ」「韓国製はねぇ・・」
「えっ？こんなに凄いの？」
みたいな評価が欲しいんだろうけど、結論は「そんなに変わらない」ってことで。

１０年１００万キロってのが基本設計のユニバースを
日本の更正技術で２０年２００万キロ使いうるかどうかに興味があります

答えは１０年先まで分りませんけどね・・

なんだかんだで、今までで一番売れてる大型観光系輸入車ではあるな

まぁ国産が、価格上昇や選択肢が少ないとかいう要因もあろうが…

>>97さんの言う通り10年先の耐久性、信頼性が気になるね

>>97
緑ナンバー車は「新車で導入して５年後が本当の勝負」だからね〜
一番入れそうな首都圏のバス会社は「安ければ何でもおｋ」なケチ王

日本は世界のどんなバス大国も真っ青な使い方をしてるからな。

まあ、更生すれば、20年くらい使えるだろうね。


でも、それより新車に代替えするんじゃないの？10〜12年で。

バス版走ルンですと割り切れば
結構お買い得なんじゃないか

日本車の新車も別にいいとは思わないしなぁ・・

将来、円安ウォン高になって価格的メリット終了・・・

あっちは労働組合が強いから大変かもね

ニューユニバースが早く見たい。デザインは悪くないと思うんだがな

国産車ってどうしてこんなにヘボデザインになっちゃったかね。

ユーザーがデザイン二の次、三の次だから

>>99
以外とケチ王は変な所に金を遣う事がある
あぼーんまで高速にはうｄ入れなかったし

キラキラ号に投入されたので　ついに関東エリアでもヒュンダイユニバースに乗ることができるようになった

空調関係をどうにか汁

デザインよりも耐久性やサポートに振り向けたほうがいいから
海外みたいに売りっぱなしでは信用なくす

空調はDENSOでひょ？向こうの合弁だけど

ヒュンダイジャパンのＫ腰さん課長就任オメデト

これからも値引き宜しく！

ケチ王は初期メンテやファイナンスのほうが重要だから分割払いとかを出来る業者のほうが重要
周りの会社でフィリピンバス入れてた時も慎重

>>113
ダクトの基本設計がダメなんだろうね

エアコンについてはは欧州のバスよりはマシだろ
あそこらへんは夏になったら「全然効かない！！」

欧州は地中海性気候だからそれほど強力な冷房は必要無いからね
ベンツO303も日の丸自興仕様はデンソーエアコン積んでたな

冷房って昔はそんなに使わなかったのにね

欧州製のバスは吹き出し口の構造がクソ
デザイン仕様はかなりいい雰囲気だけどね
韓国でもイタリア製連接バスを投入したらエアコンが産廃で
夏になったら勝手に「動くサウナ！！」に変身！！


さすがに最近日本でも走り始めたベンツの連接バスのほうは熱帯仕様になっているが･･･

ヒュンダイのエアコンは直結式エアコン（モノはライセンス生産品）だが、海外では機関直結式が主流。

何が違うの？

>>119
しかし、全然効かない@岐阜

>>121
バスのエアコンにはサブエンジン方式と機関直結方式の２つある

日本の高速バス・観光バスでは客室の快適性と走行性能・空調性能を重視して、
床下に設置した小型エンジンで圧縮機を動かすサブエンジン方式が主流だが、
世界的にはヒュンダイ・ユニバースみたいな「機関直結方式」が標準

今は、エアロエースだけでは。サブエンジン式の設定があるのは。

>>122
日本仕様のベンツの連接バスは東南アジア・アフリカ仕様のエアコンがついてるはずだから大丈夫でしょ

直結でも良いから、オートエアコンにしてくれ。
温度調整が大変。

>>125
東南アジア仕様といっても岐阜の暑さには非対応

基本東南アジア仕様は冷房全開で使うのが基本
温度調整なんかしないで常時冷凍庫

一応温帯に区分される日本（北海道は亜寒帯だが）、
真夏は高温多湿の亜熱帯状態、冬場は乾燥状態のプチ亜寒帯状態。

こんな、夏場と冬場で極端に違う状況を、一つの空調設備で対応できるのって、
やっぱりデンソーが最強だと思う。

80年代前半までは、みんな冷房なしで我慢して乗ってたのになぁ

激安高速バスをもっと

昨日、上野周辺を30分歩いていたら3台も見かけた。

北海道では見ないね。

南からだから、北海道上陸には時間がかかることでしょう

北海道・東北
>販売店・サービス拠点リストはただいま準備中です。
>詳しくは、ヒュンダイ モーター ジャパン株式会社　ユニバース販売チームにお問い合わせください。
じゃ買えない。
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/shop/trader.html#tab1st

どこかの新規バス会社が全車ヒュンダイ導入して、価格破壊みたいなことやったら面白いかも。

>>136
「はとバス」がヒュンダイ大量導入やったら、面白そう。

いすゞだし

はとは、意外と外車好きだったからなあ・・・。

はとバス特別仕様を作ってくれたらやるかもねー

ワンステでお茶を濁してる日本のメーカーに渇入れるために、
ノンステ路線車を低価格で出しちゃえ！

>>141
モーターショーにて
>次は１〜２年後、大型トラックかトレーラーのヘッドを国内販売と説明員は言っていたので路線バスはなし。

ノンステ入れたがらない会社は価格もだが道路状況の
影響もあるだろ(FOHが長いので顎を打つとか)

長崎バスみたいに特注でノンステの車高上げる手もあるが

実際ノンステ車は韓国だろうがMANだろうが質が悪いからな

通算200台売ったらしい。

10台買ったら一台おまけ

>>146
それなんて横浜のエアロスター？

ヒュンダイは自動車メーカーのくせに、自社でエンジンすら作れない。

なのでエンジンは海外からの輸入に頼っています、三菱、ボルボ等。

この恥ずかしい現実を隠す為、「アメリカでヒュンダイが売れてる人気ニダ」などステマ。

当然ハイブリットも作れないので、燃費をうたってるがエンジンは日本製と言うオチ。

ヒュンダイエアロは2000年から自社開発の直6ターボになったんだけどな、本家より5年早かったぞ

一世代、二世代前までのヒュンダイはそういうモノだったが、
現行モデルは乗用車も含めてバカにできないレベルだぞ。
ソナタ（だっけ？）のデザインも、正直トヨタとかホンダより良いと思える。
何も知らずにいつまでも日本車マンセーしてる方が恥ずかしい。

>>150
日本人がカローラやフィットと比べて、ヒュンダイを買う時代は
絶対に来ないと断言できるが、海外市場で韓国車が日本車を押しのける時代は
来るかもしれない

バスはユニバースの初期導入車の故障具合とメンテナンス状況を見極めて
これから増えるか減るか、だろうね

>>151
マレーシアやシンガポールじゃ、日本車と変わらない程度に韓国車も走っているよ。

>151
日本人がハイアールやLGの家電を買う時代は既に来ているから、
車だって時間の問題だと思うがなぁ。

30年前の※国って他山の石があるんだからちゃんと目を開けてゲンジツを直視しないと
日本は本当に英米のごとく斜陽の帝国になってしまうだろうね。

韓国(朝鮮も)は文明後進国ではなくて文明後退国。
他国が助けなければ文明も文化も後進させることは歴史が証明しているよ。

理由は腐れ儒教の教えのようです。
子は親を追い抜くことは許されないし、弟子は師匠を追い抜くことも許されない。
こんな社会では文明も文化も後退以外の選択肢が起こりえない。

>>152
韓国の自転車は99％が輸入品ニダく丶｀∀´>

　昨年韓国で販売された自転車の99%が輸入品であることが分かった。特に金額ベース
では4年で2.6倍増加した。関税庁は先月31日、「2008年の自転車輸入は、金額ベース
では1億5251万ドル（約143億円）、台数では193万8000台だった」と発表した。

　また不況の影響で、昨年の自転車輸入台数は前年比で48万台減ったが、輸入額は
1822万ドル（約17億3500万円）増加した。これは原材料価格が上昇し、高価格の自転車
の輸入が増加したためとみられる。輸入先別では中国が94.8%（184万台）で1位、以下
台湾4.4%、米国0.3%、日本0.2%の順だった。中国の割合が圧倒的に多いのは、韓国の自
転車メーカーがOEM（相手先ブランドによる生産）で輸入しているためだ。

http://www.chosunonline.com/news/20090601000007

気になるか？
まあ、お前ごときどうせ株なんか知らんだろうし、どうにも出来んし説明してやろう。

崩壊してんのは、株取引のほうだ。
すでに年金すら韓銀砲で溶けてる。今なお溶かし続けてる。
後、多分だが金持ってる外国人や富裕層はとっくに韓国から亡命（まあ似たようなもん）してる
どこまで持ちこたえるか知らんが、ウォンは貧弱だから安くなりすぎても、高くなりすぎても死亡
すると紙クズと化したウォンを、ハゲタカファンドに捨て値でおもちゃにされてゲームオーバーだ


そしたらまず銀行が閉鎖されて、預金が降ろせなくなるだろうな。
そこからがパニックの引き金になるだろ、あとは想像に任せる。まあしたくもないくらい地獄だろうが

韓国がＩＭＦ入り以外で、自力で浮き上がろうとしたら、これら問題をどうにかする必要があるのだが
首脳陣がそこまで脳ミソ使ってるのかまでは、知らん。


あとそうなったらおそらく円持ってる在日強制召還。これはお前らの問題だな、日本人？復興にいそがしいからまた今度な
これくらいだな、まあ後は勝手に調べてくれ。

韓国人は基本的に自転車は乗らないよ。
道が悪いせいなのか、気質なのか知らないが自転車は趣味の世界でしか売れない。

>>157
韓国の町って、自動車優先が徹底されているから、自転車は非常に乗りにくい。

鉄道網は日本ほど発達してない代わりに、一般道や高速道にバス優先道路が用意されてて
バスの走行や乗客にしてみれば天国みたいなところだな

日本では、道路上を走る車で一番ノロいとされてるバスが、あちらでは一番速いんだから
ちょうど正反対な感じだ

ソウルでバス事故、邦人14人軽傷

時事通信 2月21日(火)10時46分配信
20日午後8時ごろ、韓国・ソウルの高架道路で、観光バスが対向車の乗用車と
正面衝突する事故が起き、バスに乗っていた日本人観光客14人が軽傷、韓国人3人が
重軽傷。写真は、ガードレールに乗り上げた観光バス。


この事故車両はユニバースﾆｶ？

KIAのバスニダ
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220221014.html
http://image.b2bweb.co/gontrade/images/359/gontrade_337278.jpg

>>161
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞﾆﾀﾞ

バスのせいじゃないだろう、運転士が薬か何かやってたんじゃないか

>>163
体内から、アドレナリンの分泌を活発にさせ、発汗及び強心作用を促す
高濃度の「カプサイシン」が検出されたらしい。

>>164
おいw

地下鉄では酒飲んで仕事するのがデフォらしいからな

昭和自動車導入上げ

国賊age

新型ユニバース見ないなあ

>>169
新型ユニバースは4月発売開始予定。暫し待たれ。

セレガーラ見慣れるとヒュンダイやデウが地味でまともなデザインに見えてくるから不思議だな。
古臭いとも言うが。

セレガーラは中華製に近いセンスを持っている

でもバスヲタ以外にセレガーラは人気

>>171
この系統のデザインのゴジャ混ぜの気がする。

http://farm4.static.flickr.com/3497/3783158299_169a934eb4.jpg

LCC路線用に空港バスも安価になるみたいだから、ユニバース導入増えるんじゃない？

余計な日本向け観光バス用装備品を外して、
かつ固定窓にすれば、かなり廉価だろうね。

>>171
セレガーラは、トヨタ系のアイデンティティを具現化した、
ある意味秀逸なデザインだと思う。
アルファードを大きくしたというか。

威嚇感のある正面
国内専用の割り切りシャーシ
純正豪華仕様の設定
お得意のハイブリッドでエコ演出

観光バスが一般車(人)威嚇してどうすんのって話だけどなｗ

強そうな車が後ろに付けば、道を譲ってもらいやすくなる

>>176
世界の観光バスの装備品で日本にしかないものなんてあるのかね
バブル期の変態仕様 を除いて。

>>180
折り畳み式補助椅子、バスガイド席
バスガイドの立席案内用の背もたれ
冷房装置があるのに、大きく開閉する窓

それらがないと貸切用途で導入する事業者がなくなるだけだな
ガイド用の席や背もたれは安全上必要なものだ
乗務員の安全もある程度考えるのが日本という国だ

>>182
低運転台で展望を売りにしてたのはどう説明するかね?
あの展望性は乗務員の安全とは真逆だぞ。
流石に今のセレガーラや新クイーンにはそんなモデルはないが。

観光バスは標準装備だけで世界との差が出るのか

>>183
自分で答えだしてるじゃないかｗ

＞流石に今のセレガーラや新クイーンにはそんなモデルはないが。

コレがすべてだろ。それともユニバースは旧モデルと勝負してるのか？

日本車並みの過酷な運用想定したメーカーが国外にあるわけない

>>186
ベンツ救急車やらフォード救急車、やたらと金が掛かって故障しまくる欧州大型トラック、萌えな二階建てバス、現代タクシー等々
働く車では日本車以外役に立たなかったな･･･

本当に日本国内ほど車が世界一過酷な使われ方してる国ないのかね?
海外だと日本車は中古でも優良物件だというのに

日本の機械製品はモデルチェンジ激しすぎて
保守側が泣きをみているということを忘れてはいけない。

もっと言えば日本以外では故障率の高さより保守しやすさの方が重視される。
ハイテクの塊の最新型よりは40年落ちの方が遥かにマシ。

非常口って要らなくね？使ったの聞いたことないんだけど。
窓ガラスが全部割れたり天井から脱出できる方がマシだよ。

左前ぶつけたら出れなくなるじゃん。窓割って梯子掛けるより
非常口で降りた方が安全だよね

>>191
非常口といっても、そこから飛び降りるんだよな。
結構な高さがあるし、咄嗟の時に椅子を倒して
ドア開けられるかといえば、疑問。


その点、台湾のバスの非常口は、座席もなければ
階段やステップがあって、地面からの高さが低い。
しかも、脱出用ハンマーまで付いていて、念の入用が違う。

淡路交通仕様を改良するか?定員減るけど。

>>192
いっそ、側面アコーディオンカーテンみたいにフルオープンできるようにした方が

前が潰れて右後方に障害物や壁がある場合、やっぱり窓割るしかないな
あと転倒した時は天井から出られるとありがたい

開閉窓でＯＫ

帝産カラーのユニバースが見たいw

>>197
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1331774672751.png

意外に合うなｗ

無理を承知で小田急グループカラーを見たい

>>200
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1331798339297.png

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1331800043676.png

ケチ王カラーのユニバースが見たいw

はとバスカラーで見てみたい。

それも固定窓の２＋１列シート車とか。

>>201
それを見てこいつを思い出した
http://akabus.sakura.ne.jp/photo/odakyu-hakonehwy/eurot.jpg
デザインは良かったんだが、足回りに難有りの酷い車で数年で売却

日本車の壊れにくさは別格だから

>>203
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332032086564.png

>>205
車体も難有りじゃった。

>>204
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332085226992.png

酔っ払った(H)マークが無ければいいんだよねー

>>207
ケチ王なら入れそうなんだが、何故か買おうとしないんだよなぁｗ

>>209
はとバスカラーも似合うじゃんｗ
韓国からの旅行客目当てでヒュンダイ・ユニバースを
マジで導入してもおかしくないんだけどなぁ〜ｗｗｗ
過去には外国製の2階建てバス（バンホール、ドレクメーラー、ケスボーラ・ゼトラ、
ボルボ・アステローペ）導入実績あるのに

はとばすは目立ちたがりだから、安いだけのは欲しくないんじゃない？

導入実績と言ってもバブル期に外国製観光バスがブームになったときに
2階建てと日本車にはない車入れてたくらいだろ
黒字のはとバスがユニバース入れるメリットってなに？

ヒョンデは日本再進出の話しがあるが
日本で日本車に雰囲気が似てる韓国車を買うメリットがほとんど無い以上
タクシーやバス・トラックといった営業車で地道に品質をアピールするしかないだろう

>>215
もう後継がない、クラウンコンフォート　ボンゴトラック・バン　の市場を頂いちゃえばおｋだよな
バスでいえば、やはり後継のないリエッセを廉価ワンステで出すとかさ

ヒョンデから見れば、チャンスと札束が転がってるよな、日本市場

>>215
地道でいいんじゃないか。
営業用で実績を上げるのって。

日本のタクシー専用車ってちょっと中途半端だよな。
自家用車をちょっと後部座席広くした程度で。
やるならロンドンタクシーくらいまでやってほしい。

>>218
http://img.wazamono.jp/car/src/1332330263321.jpg

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332332962495.png

タクシーがドアミラーじゃない理由
ドアミラーだとミラー確認の際に乗客の会話を盗み聞きしているように見えるから
これ豆知識な

http://img.wazamono.jp/car/src/1332387577159.png

何か昭和のからつ号に入ったらしいね

韓国車って無難なデザインが多くてつまんないよね

コラ画像を見るにつけ、
如何にトヨタ系のデザイ(ry

ttp://blogs.yahoo.co.jp/kousan_1977_b02/4020997.html
酔っ払った(H)マーク付き！

>218
耐久性がコンシューマー向けとは段違いだから、
プリウス入れた会社は足回りの消耗品劣化で泣いてるそーで。

>>227
某屁の丸のプリウス海苔だが、足回りに加え猿人の劣化が禿しい。

？？？？？？？ ？？？？？？？？？？？ ？？？？
？？？？？ ？？？？？ ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

バッテリーじゃなくて？

>>218
タクシーは年間7〜8万キロ走行、走行キロ100万キロが寿命
>>226
すげーな、どうやって幕をくっつけたんだ？

タクシー仕様のプリウスはクラウンLPG、セドリックLPGの約半分で寿命が来るので整備士泣かせです。

>>231
100万キロ迄使うとか何処の貧乏会社だよｗ
東京では5〜6年、50万キロで代替の会社が多い。
あの東都すら50万キロ(年数の如何に拠らず)だぞ。

路線バスが10〜12年だから概ね半分だね。

>>232
そのタクシーを中古として導入する
地方タクシー業者が存在する事実

>>233
＞ そのタクシーを中古として導入する業者
最近は東京にまであるので(イースタンとか)困ったもんだ

閑話休題
平和島のはとバスに真っ赤なユニバースが2台

ココって何のスレだったけ？

2012年モデルはそこそこ魅力的だから、
JRグループも積極的に導入するかもね。

はとバスお買い上げ、、、は、さすがにないか。

>>237
>>209か

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332945337104.png

都営カラーはスーパーエアロシティや大宇の市内バスが似合うかな

>>239
富山あたりで走っていそうだ罠。

ある日突然こんなの来たら驚くな

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332989166870.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1332989195774.jpg

>>236
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1333011918588.jpg

いよいよ独島は我が領土！

>>245
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1333067049157.png

日本が強硬姿勢に出ると、北朝鮮も同じこと言ってきて
韓国と組む可能性があるんだよな、難しい問題だ

>>246
ﾜﾛﾀｗ

>>246
そういえば、ロシア極東で

「北方領土を返せ!!」

とペイントされたバス（街宣車）が走っているというレスを見た記憶がある。
キリル文字じゃなきゃ、街の人達理解できないのに。

なんでこんなスレで国際政治を語っているﾆｶ？

ユニバースは地味に数増やしてるもんだねぇ。
販売店を傘下に持ったり、何らかの繋がりのあるところ以外であれば
安価で大量に導入できるメリットがあるのかね。

この辺で見かけやすいと言えば、キラキラ号だけど。

乗客としてみれば、バスに対してそんなに期待するものがないからな。
80年代の豪華サロンバスでもあるまいし。

>>252
団体で旅行ってきょうびそうそうあるもんでもないしねぇ。
それこそ今団体というとアジアからのインバウンドが
ほとんどだから、移動手段と割り切るならツルシでも
問題ないだろうし、それなら安い方に流れるのも自明ではあるね。

趣味嗜好も変わって、あまり豪華絢爛ってのが好まれないってのはあるのかねぇ。

今、ユニバースを大量に持ってる事業者ってどこだろうなぁ。

>>253
ワールドキャビン
但しインバウンド専門なので日本人団体では
借りられないと思われ

一番後ろの席はもう少しなんとかなんないものなのか
スーパーハイデッカー出せばいいのに

ふそうの欠点を引き摺ってる部分だよな

>>255
作ってみた
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1334065133058.png
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1334065165835.png

とうとう北海道上陸? １９日に北広島のホテルで展示会するらしい・・・

ダブルデッカー
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1334112758506.png

>>255
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1334119628136.png

>>257
義父バスの愛称ﾜﾛｽ

>>258 いよいよ北海道かあ。寒冷地対策はバッチリなのかね？北海道は旧年式多いから需要多そうだが

>>262
つ朝鮮半島の冬

春川とか冷えるからねえ・・・。

鹿児島空港から市内行きの高速バスに飛び乗って、着いて降りてみたら椰子の木ユニバースだった。
よくアクアラインのセレガーラ、エアロエースに乗るけど、
ユニバースの方が椅子の座り心地は良いと思った。

>>265
本気？

>>266
自分の感想も書かないでそう書くの？

908 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/18(火) 21:16:14.05 ID:gN8iwYcR
>>902
書き込みミススマソ。
>>902
>>903
日本中央の3列夜行は微妙に変態仕様かと。
カタログ仕様にある9列配置が前提のサイズの座席を無理矢理10列にしているのでピッチの割に前後が異様に狭く(11列車相当)、
リクライニングも余り倒れないのだがシート自体はどちらかと言えば乗用車ライクで座り心地は素晴らしく楽座辺りと比べると
天地の差なんだが、その狭さで人によって評価が分かれそうな仕様。
一部のツアーバスに入ってるる9列車はピッチの問題も無く変態度も薄まって万人向けだと思う。

あと、VIPライナーにはこの座席を8列で独立配置(2次架装業者で施工？)して各席に低反発マットを敷いたセレガなんて
より変態度の高い車がいたりする。

>>265
レスしようとしたら>>267で自分のカキコがコピペされ驚いた。
座席の座り心地に関しては(好みもあるかも試練が)4列仕様も含めて正直国産より上で、目から鱗だった。
少し補足するとあの3列座席は長時間座っても体が前にずれにくいのが印象的。
国産はこの点がダメな物が多く、楽座系もその辺は酷いかと。

ただ欠点もあって、肘掛とかの質感が低いのは事業者は気にするのでは?
あとクッションは固めで、樹脂一体成型らしく個人的に耐久性はどんなものだろうかとも思う。

ちなみに、さくら交通もツアーバス用3列車の座席更新でユニバースの座席を使ってる模様。
ttp://www.489.fm/file/2x1toire.jpg

>>268
韓国は事の外、バスの勢力がありますからなぁ。鉄道とかに対抗するために
その辺りに力を入れてるのでしょう。国産はこれまで他の輸送手段とあまり
かち合わなかったせいもあるのか、結構似たり寄ったりになったり、機能性や
見た目で勝負って所もあったんでしょう。

今後、座席だけでもユニバースってのがもっと増える…かも？

アクアラインバスのセレガーラは
ttp://www.hino.co.jp/selega/interior/index.html
のStandardの補助席付き
エアロエースは
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_ace/10/design/interior.html
の補助席付き標準仕様で
ユニバースの
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/universe/interior/
補助席付き標準シートを比較した場合。

なんだかんだで欧州車みたいな走るガラクタよりはマシだからな。
樹脂と電装や消耗品の耐久性を上げるくらい造作ないだろうに。
日本車なら当たり前にクリアしてる。
というか欧米がこの分野に関しては最低クラス。

【シベリア向け】
http://www.avtobusy.ru/id-280768.html
右ハンドル化＆非常口取付で、北海道の長距離路線バスにも使えそう。

【ベトナム向け】
http://tracomeco.com/5/26/2/Noi-that.aspx
日本で認可されるかな？

>>272
ユニバースはロッドシフトにできるんだな

>>272
そんなサイトよく見つけたね！

韓国内は激安で3列シート車のれるからな。数十分おきの発車とバス専用道路で鉄道よりも速達性が高いし。
日本は鉄道王国になっちゃったのがバス衰退の原因だと思うよ。

>>273 ユニバースって今でもロッドじゃないの？

>>276
現行はフィンガーシフトみたい。初期の写真でロッドは見たような。
フィンガーシフトは、Wikiで
>駐車時にギアを入れてエンジンを切ってしまい、
>その後エアの圧力が下がってしまうとギアをニュートラルにすることができずエンジンを再始動できなくなる可能性があるため、
>基本的にはエンジンを切る際に必ずニュートラルに戻す必要がある。
と書いてあるけど、クラッチを踏めばエンジンはかけられるよね。

>>275
鉄道王国でバス衰退って...
現状夜行列車は夜行バスに完敗寸前だしローカル線が廃止されてバスに転換されまくってるじゃん。
むしろバスの最大の敵はマイカーじゃないか？

>>277
いや、あれはフィンガーじゃないよ。
カタログにはワイヤー・エアアシスト式とあるから、ロッドの代わりにワイヤを
使ったタイプと思う。国産だと、KK-やKL-のUD車で設定があった。

>>272
中トイレ車はハンドルだけ右にして、中扉を非常口にすればそのまま使えそう。
と言うか日本向けもメーカーでトイレ付を設定できないのかねぇ。
特に3列車の場合、後部にトイレを付けると4席潰さないといけないので、
2席減で済む中央トイレ付き3列車のラインナップが欲しい所。
あと平屋根車は近距離高速車を安価に買おうとすると実質的にエルガ1択となる現状では
それなりに需要があるのでは？と思う

寝台バスは近年では中国バスが保安基準を緩和できないかと動いた事がある。
確か梯子での出入りが基準に抵触する筈。

>>277
エンジン始動そのものは出来るけど、エアタンクに十分な量のエアが溜まるまでクラッチペダルを踏み続けなくてはいけないから
ドライバーの負担が増えるし安全上も推奨されない

>>280
SHDなら、中央トイレラインナップしてるよ。国産

嫌韓感情を抜きにして語ると、エンジン音の遮音性だけ改善されれば、かなりいいバスだと思う。
今のところは標準床の高出力車よりウルサイ。。。

もしスズキが大型バスに参入したらヒュンダイを凌ぐ低コスト高品質で
革命的な大型バス開発を成し遂げそうな気がする(参入は有り得ないけど)

東南アジアで乗ると少なくとも20年落ちの日本製中古バスよりは新車の韓国バスだけど
10年近いのはガタが酷くてかなりきつい　10年で廃車になるんだろうな

>>285
10年も使えれば十分だろ。

旅の散策にユニバースいたんだな

>>285
韓国国内では法定使用年数というのがあった筈
バスやトラックは10年 鉄道車両は25年

つまり最初から10年保てば良い様に作ってあったりとか

両備グループになった東京のニッコーバス(旧日本交通)にヒュンダイユニバースが入った。

10年で廃車にしなきゃいけないのに耐久性20年あったら品質過剰だもんな
でも日本の車両もせいぜい12〜3年程度じゃないか？20年も使うのはよっぽど整備をしっかりしないと

>>285>>288>>290
走るんですではないけど、予めその辺りの予測を含めた車作りを
してあるとなると納得。

とはいえ日本の環境は道路事情が良くてもアップダウンがあったり、
高温多湿と寒冷乾燥と相反する気象条件を併せ持っているからねぇ。
いかに整備をしっかりやってても高速バスとかだと100万とかすぐに
ぶっちぎりしちゃうし、結構過酷だと思う。

それに大都市圏で廃車になったバスが地方で再稼動してるっていう
ローカルな事情もあるし、その辺りもどうなることか。

>>291
整備費用や故障の発生リスクを考慮すると、
国産中古を手入れするよりは、ヒュンダイ新車の方がいいでしょ。

日本の走行距離の伸び方は世界的にも有り得ないのか?

日本車が10年以上や100万キロ以上走るといっても、
足回りのオーバーオールや車体の板金修理、再塗装などに費用をかけているからでしょ。

でも、その間、バスは工場入りで稼働率が落ちる。

だったら、同じ金で、国産より割安なユニバースを買って10年使おうと。

陸地の多い中国ならもっと走行距離は伸びると思うけどな。
韓国は日本と同じ程度でしょ。ただ海風が少なさそうなので
錆のことはあまり考慮されてないかもしれない。

>>295
ドブ漬け。

>>286
10年いじならいで使えればいいが6年目から部品がイカれて故障続発だから困る
それこそ国内でそういうルールで作ってるんだから

10年間一切部品交換なしで走らせられる車なんて、
国産外車を問わずにあるわけないだろ。

オイル、バッテリー、タイヤくらいで済むこともある
あとは内装部品が壊れるだろうね

>>２９９
そんなのは常時するもんだし

韓国車はサスだとか駆動系の主要がダメになる　中国車なんかはもっとひどいからな

>>300
サスって、まさかエアサスペンションのゴム部品じゃないよね。
まあ、駆動系が12年無故障なら、韓国車もOKだな。今は、そこの見極め段階とも言える。


大宇はそこが甘く、かつ部品供給が追い付かなかった。
ヒュンダイが、その点どこまで持つかだ。

>>301
ヒュンダイの強みは元々乗用車を販売していた関係で拠点となる場所が
大宇より幅広い事、故障時のレッカーサービス等々の体制も相応に整っている事が
あるから、耐久性もさることながらサポート体制もミソになってくるんでないかな。

>>302
ふそう「あ〜、めんどくせ。」

>>３０２
都内でもコバック丸投げなんだが

自動車全般に言えることだな、いくら高級外車買ってもサービス体制が整ってなければ使える車にならない。

韓国のバスは新興国や第三世界がメインターゲットだから
そこそこの性能とそこそこの乗り心地でそこそこ走って、
そこそこの整備技師でも扱えるというのが必要だからね。
「前後輪共に車軸懸架式サスペンション」なんてのもその例だろう。

ミャンマーの日本の中古車でも、独立式より車軸式のほうが好まれるそうだ。

まあ　中国人輸送だったらそこそこ仕様で十分という会社もあるからな

>>306
前輪独立懸架の日野車や三菱ふそう車だって、首都高の継ぎ目なんかで結構ガタガタ揺れることがある。

結局のところ、ドライバーの運転次第のような気がする。乗り心地って。

やはりライオンズエクスプレスにユニバース入れて耐久実験するのがいい
仮眠室？最後部にP席みたいなの積めばいい

西鉄がB高の後にエルガの２ステを入れたが席不足で
セレガ(４列リアスポイラー無し)をテストで入れるのならユニバースを入れれば良いのに。

それ以前に西鉄はユニバースを入れてるってコトは……

>>311
折戸仕様が追加されれば、大量発注もあるよな

>>311
国内メーカーに対して、挑戦的(朝鮮的)になったと。

>>313
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>312
つttp://img.wazamono.jp/car/src/1336431673640.jpg

最近の日本車は外車に比べて整備しにくいのか

外車はすぐ壊れる耐久性しょぼいイメージだが

壊れやすさと整備しやすさに相関性でもあるのか

ヒョンデポニーも世間的には失敗作だがオタクには旧型の機構で
自分で修理改造がやり易かったので人気がでたらしい

>>317
なるほど。
見てくれだけ変えて中身が十年一日変わらない設計って
日本だと手抜きのイメージだけど
世界ではそういうのが整備側にとってメリットになるんだよね。
よほどの危険・欠陥設計でもない限り。

日本のような「羊の皮を被った狼」みたいなのはさぞかし整備泣かせなんだろうな・・・・

なんでこのスレはいつもいつもキムチ臭いﾆｶ？

>>316-318
きょうびの車は排ガス規制やらなんやらでどうしてもハイテクデバイスに
頼らざるを得ない状況だから、整備にしても専門性が求められたり、どうしても
機構的に複雑になってしまうんだよね。

同じ日本の車でも海外だと日本ではもはや使われていないような機構や型式のエンジンを
使うのもその辺りがありそうやね。

有名なのはランクル105だと思う。

本国でも2012年日本仕様のマスクのが走ってるらしい

>>315
違和感ないな。

>>322
日本未投入の標準床車に、折戸仕様があるからね。

標準床車を輸入しちゃえよ、西鉄
型式一緒なら手間要らず

>>323
これ？
ttp://worldwide.hyundai.com/wcm/idc/groups/sgvehiclecontent/@hmc/documents/sitecontent/mdaw/mdmx/~edisp/hw023430.png
右ハンドル用の折戸を作らないと

エンジンって基本的に10数年使いまわしできるもんだからな
車両のモデルチェンジよりはずっと長生き
日本で使われなくなったエンジンも海外で生産され続ける
開発されたエンジンって技術のカタマリなんだろうなぁ

>>325
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1336959111401.png

>>318
下回りそのままガワだけ変えるという発想が乏しいから
日本にコーチビルダーがなくなる一因にもなる。

>>328
日本の場合はコーチビルダーの囲い込みをやっちゃったもんだから、
2つでセットにして初めて意味をもつ的な感じになってしまった。
それはそれでいいのかもしれないけど、対外的に見た際には
関税がバカ高になってしまって、せっかくの車も完成車では採算取れない
んだよねぇ。

まぁ、海外の日系HPをみればベアシャーシはあるけど、それこそ
レンジャーベースとか9m車のシャーシを延長したようなものばかりで
他のメーカーと比べてもお世辞にも力入れてるようには思えない…。

>>329
唯一まともなのは、台湾向けの三菱ふそうＲＰ系くらいかな。

新型ユニバース導入した会社はまだか

旅バス

北海道第一号は札幌のエ〇ズメッセらしい・・・　しかしなぁ〜サービス工場が札幌だけとはね、夏はもかく冬の寒さに耐えれないでしょう。
聞いた所によると、プレヒーターが小さい、18000kカロリー・・・
国産は27000ｋだし、それでも寒い時あるのに(笑)　

韓国が北海道ほど寒くならないわけでもあるまいし

ソウルは想像するより北にあるし、冬の気温も劇的に低い。そのくせ夏は暑い。

1月の平均気温が、ソウルで-2.6度、山間にある春川で-4.5度、堤川で-5.5度くらい。

一方、北海道は旭川で-7.8度、北見で-8.8度、
降雪量は北海道のほうが多いから、
韓国北部はたしかに寒いとはいえ、北海道のほうが厳しいだろうね。

ソウルは大陸気候寄りだから、昼夜の寒暖差が激しいよ。
冬の最低気温はマイナス20度くらいまではよくある。
鉄道とか、ドアの密閉性が高くすきま風は全然ないように対策されている。

>>337
もし気になる点があるとしたら、
日本向けの場合、側面窓に開閉式の仕様があること。

空連(空港リムジン)に二台 お買い上げ。

つーか、ニッコー観光バス(東京両備グループ)にもユニバース導入されたか。

ついに東京空港交通に導入か！

>>337
まじならｺﾋ親はチョンメーカーとの提携も考えなきゃならんぞ。
10年もすればな。
原因はバスも鉄道もやめた某国内メーカー。
だがバスの場合は首都圏中古でも
冬が問題になってないみたいだ。ふしぎ。

>>341
九州産交って書いてあるじゃん。

これか
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9691/korea/hyundai-universe/IMG_6593.JPG

>>344

>>344
右上の「毛」が間抜けでなんかいい味出してるなw

熊本にANAラッピングのユニバース登場
ボーイング787就航記念でナンバーも熊本230あ787。

>>347
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20120603183448.jpg

ユニバース就走記念でユニバースラッピングのユニバースを走らせればいいのに

ここは前にも1台入ってるからなぁ。
今更記念ってのもちと遅い。

京都で両備バスのユニバース発見
行き先ディスプレイがショボかった

>>351
リョービＧ中卒バスじゃなくて？

九州産交新型ユニバース導入上げ

>>348
タイヤがクムホ製（アシアナ航空の親会社）だったら、尚更見栄えがする。

椰子の木は合計26台入れてるんだ。

しかし新型ユニバース導入の話聞かないな

ひのくに号でめぐり当てる確率がとっても低いﾆﾀﾞ・・・です

ヒュンダイのHPの中の写真が新顔ユニバースに変わっている。
新顔ユニバースのこのスレでの愛称ってないの？

これ？
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/universe/2012_img01.jpg
冴えないレンジャーだな

愚レンジャー

新型いいね!!
西鉄の高速、早く導入を

アイゴー

本国仕様とほぼ同じモデルチェンジだな。

日本のメーカーよりもいい感じに見えるのはどうしてだろう

それは君の心が韓国人のままだからだ

グリルを、昭和の頃の日野や富士重工に似せてあるから
当時を知る人に、安心感や安定感を感じさせるんだろな

>>364
近年の日本製バスのデザインは極度にヨーロピアンかぶれしてるから、
奇をてらったつもりでデザイン的には破綻気味ってのがあるかも。
>>366氏の言うような一昔前のバスとはこういうもんだ的な要素があるのも
大きいかも。

日本の一般路線用車両はいろんな意味でもっとヨーロピアンかぶれしてほしい

故障率までヨーロピアンかぶれしたら終わりだろJK
日本の商用車が世界的に見ても過酷な運用ということは100%ないんだから。

>>368
ステンレスでさびないアメリカンなバスはお嫌いですか？ｗ

まぁ、韓国製のバスも大宇とかはちょっと前は日本以上にアメリカンかぶれな
バスが走ってましたからなぁ。

ヒュンダイはユニバースを足がかりとして、将来的にはスーパーエアロシティー
のような一般型も出すのだろうか…。

路線用のスーパーエアロシティーより先に大型トラック等の商業車を
次の東京モーターショーまでに発表じゃないの。

「にしてつ」遂にノンステ本格導入開始。
　　　　　　↓
実は、ニュースーパーエアロシティというオチ期待。

>>370
HRの魔改造でよろしければ...

>>369
日本車が他国のそれに比べて決定的に違うのは
燃費ではなく｢音を上げない｣ように造るということだったりする。

消耗品が優秀過ぎるために
気が付けば全体的にガタが来て
買い換えるしかなくなるというのはよくある話。

確かに甲高い音がないよな日本車は
他国のも静かにはなったが、なんか癇に障るというかそういうエンジン音だ

>>374
オーバークオリティで高くつくんだよ、日本のは。

日本車でしか有り得ないオーバークオリティってなんだよ?
故障率低いのはいいことだろ
外車だって衝突対策は凄いぞ

>>377
つ　色眼鏡

高速全開で走ってから峠道攻めたりとか
日本乗用車の最低限耐久基準がいろは坂、箱根、富士山相当を毎日使ってて
10年ノーメンテで絶えられればOKと言われてたからな
都内やら北海道の原野をちんたら走ってるのであればオーバークオリテイ

外車で峠越えってそんなに無茶なのか?
日本国内だけ峠が飛び抜けて多いわけでもなかろう。

日本車の走行距離の伸び率が世界で一、二を争うなら考えてもいいが

>>380
スイスとかの方がよっぽどきつそうだろうしな。
酸素も薄いし。

>>379
どこの国鉄専用形式だよ

>>377
バス事業者の目から見ればという意味じゃない？
国産だったら数十キロ程度の短距離高速路線でも、
1台3千万円台の独立懸架の観光仕様しか選択肢がないからね。

ユニバースだったら日本国内での路線改造費用を
入れても数百万円安上がりになる。
性能もそこそこだし。

>>384
だから日本中央の近距離路線でユニバースようみかけるのか。

極端な話人柱になって今導入されてる会社でどこまで耐久性があるか
試されている　でも、現状利用で入院しているから他の競合会社もリース会社もびびって
使えない

>>386
日本語でおｋ

現時点でユニバースが使われている
一番の長距離路線ってどこなんでしょうか？

一番の短距離なら熊本の空連だと思う。
今日見たけど座席の背もたれがかなり厚いな。

そういえば、東京空港交通も導入を検討しているとか…。

>>390
箱崎羽田間だったらゆゆうだしのうw

LCCで航空運賃の安価化が進んでいる今、バス料金も下げざるを得ないから
そのしわ寄せが車両価格に来るのは仕方がないだろう。

国内メーカーも　塗装以外、完全既製品のバスを作るしかないんじゃないか？
そうすれば、値段も下がるだろうし。

>>393
コーチビルダーが消滅して
バスメーカーが世界一寡占化されてる日本でそれを言うとは
お主も鬼畜よの

塗装も複雑なのは不可にして2トーン程度で数十色の中から選ばせる

>>395
複雑なのはラッピングにしちゃうんですね、わかります。
（銀座線の新車みたいに生涯ラッピング車）

次の会社へはラッピングをはがして白い状態で渡せるからイイネ！

>>384
クラリオンのコミュニティーバス用機器（ＩＣカード対応可）＋簡易運賃箱かつ降車ボタンなしなら、
かなり安くいけるんじゃないかな。

海部観光

海外製のバスで一番怖いのがランニングコスト

温泉客の送迎　こまどり交通にも導入されてる
会社の中で(一番グレードが)良い

富士急増車？
中央高速バスで見掛けた。

>>402 平和に入ったよ

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1344249760849.png

過去にフィリピンバスを入れた会社はとりあえず買うだろ

富士急のユニバース

山梨に１台
平和に２台
フジにも入るみたいね

しかしやっぱり静岡のW0001号車とは顔つきが違うね
グッと日本車らしくなった気がする。

>>374
欧州車の設計思想だと、わざとぶっ壊れやすい箇所を残すことで全体としての致命傷を回避するという意味があるらしい。

そもそも何千ものパーツで構成される車のすべてのパーツを画一的に寿命を揃えるのは明らかに不自然で、
それは本来負荷のかかるところもあれば掛からない所もあるという工業製品の性質に反する訳です。
欧州車は『負荷の掛かるぶっ壊れやすいところは、とっとと新品に交換して車本来の機能を維持してください』という考え。

日本車のように全体的に満遍なくヘタってくることは 欧州車では考えられない。

日本車は『とにかく部品交換は要りませんよ、交換必要な部品が出てきた時は、
一気に多くのパーツが寿命を迎えるので、車を買い替えて下さい』といった設計思想を持っています。
でも、欧州型の設計思想は一つ間違えると製品の品質を著しく落とす事になるという諸刃の剣。

「偕老同穴」という言葉は日本車のためにあると言えるね

>>404
案外違和感ないな

いわさきのユニバース乗ったが、乗り心地以外は悪くないな
あのリーフサス以下の乗り心地が改善されたら、B高の後継にはなれるんじゃないか

やいお前らヒュンダイユニバース車に確実に乗れる九州の路線を
教えろください

>>411
鹿児島空港〜鹿児島市内の、いわさきバスネットのエアポートリムジン
都城（宮崎県）〜新八代駅の新幹線リレーバス（やしの木会社の三州自動車）
鹿児島市内〜熊本　きりしま号（南国・九産交・いわさきの共同路線）

>>411
広福ライナーの広交担当便

ようやく新型ユニバース納車。
第1号は二次架装した14人乗夜行車だそうで･･･
ttp://www.chugokubus.jp/dreamsleeper/index.html

どっかのツアーバスかと思った

車体をケチって内装に金かけるという発想か。

中バスならエアロエース安く買えるんじゃないの？
両備グループ内にふそうのディーラーあるんだろ。よりによって何で現代なんか。

富士急山梨バスの新型ユニバースって高速車？貸切車？
平和観光は高速車で甲府線はいっているみたい

高速車

富士急山梨って高速路線持ってた？
平和なら多摩河口湖線（）もあるが

>>420
今年の春から富士急本体の河口湖営業所は無くなって、高速も全て富士急山梨バス河口湖営業所になっているよ。

↑ということは、富士急行本体の営業所は、御殿場営業所だけに？
御殿場営業所も、富士急シティバスの御殿場営業所になりそうな予感。

湘南バスの一般路線が経営難だからそちらを吸収しそうな…


中バスと富士急系列以外に新型ユニバース入れた事業者ってない？
ツアーバスでいいから乗りたい。

日韓関係が緊張感が高まっているけれど、
このような状況下で、バスは無事に納車されるだろうか。

>>424
早速、広交観光が手をひいた模様。

ビジネス、ましてや向こうが必死に売り込んできているから
納車されないとか取引拒否されることは無いかと

MC後モデル、なかなかカッケ〜じゃん
http://blogs.yahoo.co.jp/waterfell_aurora/29912749.html

>>426
サムスンの敗訴の件のこともあって、
もっと必死に売り込みをかけて来るかもね。

中国バスが、韓国のバスを導入・・・・

胸熱・・・

>>424
かの国の大統領がまた選挙前に火病を焚き付けた自業自得じゃん

芦田愛菜主演のフジテレビ系ドラマのワンシーンに、
ヒュンダイ・ユニバースが映っていたって、既出ですか?

>>432
どうしてもそういうことで話題になるんだよね。

フジテレビって、やはり…（以下略）

これの夜行仕様（1+2列）に乗った
シートは一見安っぽいけど意外とホールド性が良かったし
機会があればまた乗りたいと思ったが

…シートベルトのベルト側のゴツさと車内灯のデザインだけは勘弁してくれと思ったｗ

海部観光導入上げ

中国バスが、韓国のバスを導入・・・・
http://blogs.yahoo.co.jp/waterfell_aurora/30038244.html

Dream Sleeperの乗車体験談が聞きたいです。

内容如何では、他の会社さんも導入を検討すると思いますので。

中学の修学旅行のバスが　ユニバースだったことは忘れない。
他のクラスは、HINO/FUSOだったのにオレのクラスだけ....
まぁ、3台とも同じ塗装してたからみんなは同じ車だと思っただろうな...

いいじゃねえか
エアロやセレガラなんか乗ろうと思えばいつでも乗れる。

みんな日本メーカーなのに(2.3組)　俺だけ韓国車ってところが許せなかった。(オレは1組)

現在高校1年生。

そのうち韓国車もいつでも乗れるようになるよ。

中国バス本社に新型ユニバース貸切車導入age

>>440 つまらないから二度と来なくていいよ。文句は働いてからにしな。

ヒュンダイ大好き段ボールw

ニッコー観光バスにもユニバース入ったらしいけどソース無し

>>445
旧タイプならソースも何もバスラマに写真出てるぞ

>445
ソースは>>340

>>444
つまらないから二度と来なくていいよ。文句は働いてからにしな。

>>448
気違いは無視で。どうせ「ぽおん乙」とか逆ギレされるのがオチ。

>>435
>>399

ヒュンダイって燃えないの？

いや萌えます

見てくれだけはそこそこまとまってるんだよな。
乗って見るとガサツで大味なのでがっかりだけど。

最近の奴はパネルの裏側に独島は我が領土とか書いてあったりなんかしちゃったりして。

暴走自動車ヒュンダイ

サヨクや自宅勤務族は社会経験が皆無だから、反韓・反中・反台とか好きなこといってるけど
どこと不仲になって問題が起こったとしても、民間企業は例外なく業績に悪影響が出るんだぜ

ちったぁ勉強しとけよ、世間知らず

>>456
土下座して中韓のケツでも舐めてろ糞野郎！

>>456
チョンは半島に帰れよ

【教育】島根県教育委員会､竹島問題解説書を全国送付へ[12/09/28]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348838703/

【福岡】中国関連企業入居ﾋﾞﾙに投石したのは朝鮮人だった事が判明 組幹部ら3人逮捕
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1348858059/

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,.. ----　.._
　　　　　　　　　　　　　　,. '"　　　　　　　｀丶、
　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　橋下市長が統一教会とタッグを組んで天皇制廃止工作実施中！
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､
　　　　　　　　　 http://www.jiji.com/jc/zc?k=201209/2012090300393

燃える前にエンジン動かなくなる

ﾏｽｺﾐや韓国人→将軍様 独裁に繋がる法､恐ろしすぎますね
本当にこんなことをやろうとしているんです

ﾏｽｺﾐや韓国人への批判行為は法律で禁止されるべきだ
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50382567.html
民団新聞 関東弁護士会連ｼﾝﾎﾟ
[

【悲報】ﾈﾄｳﾖ集団､高級ﾎﾃﾙへｸﾞﾙﾒﾂｱｰ決行か？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1348919242/


1 名前： 番組の途中ですがｱﾌｨｻｲﾄへの転載は禁止です 投稿日： 2012/09/29(土) 20:47:22.53 ID:Q/tdW5mm0 ?2BP(1001)
http://img.2ch.net/ico/folder4_02.gif
【安倍】高級ｶﾚｰを食べに行こうOFF 【支援】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1348869364/

依頼
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1348837319/8

20日、広交観光のユニバース7台が門司港レトロ観光に来ていたが、何台持っているんだ？

ユニバース台数口見てみたいなあ

南九州の青が似合う会社がお買いあげの模様。今朝3号線を南下したていた。
大事に使うことで有名ですが、何年持つやら。

宮交も買ったのか。
次は岡山の両備バス本体あたりもユニバース入れそうな気がする。
セコそうなみちのり系列4社やグリーンキャブ系列の千曲、新常磐交通が1台も入れてないのは不思議。

>>468
下痢キャブ系は同属嫌悪じゃね？

>>467
あそこも最近は車両選択がアレだからなぁ。
路線でも変な車をこれでもかと買ってるし。

>465
貸切だけで10台位いるんだっけか？
ちなみに仕様は3×10列が1台、あとは4×11列のスライドシートと貸切では珍しく補助席無しで統一。
あと高速用が3台ほど存在して福岡をメインに運用。

頭の呆けた極右政治家が東京都から去るので、交通局はスーパーエアロシティ入れてほしいです
バス大国韓国の底力を見せつけてほしい

土佐電気のが奈良公園に居た

>>472
日本製の劣化コピーが溢れるバス大国の関係者だろお前。　宗主国の言葉を
覚えてくれてありがとさん。　それがお前らの運命だ。

まさか宮交が入れるとはなあ 首都圏でももっと見たいな

九州はいわさき系、九州産交、西鉄、宮崎交通以外ある？

昭和自動車
中小の貸切専業者でもユニバース入れた所ある。

宮交はポンチョからチョロQまで何でも試す会社だろw
初めて中古車をしかも中ロンで入れたのにその後全く音沙汰ないし

某所で見たけど宮交カラーよく似合ってるね。エースより全然かっこいいw

>>478
だがポンチョはけっこう入れてるぞ・・・。

かっこいい･･･かぁ？

都内だとニッコー観光 富士急グループ 日本観光ぐらいか？

>>482
つ 桜交通

竹島どころか九州も下朝鮮領土ニダカ？
アイゴー！

愛知は愛知バスくらいか

>>483 都内だと亜紀プロも入れたような

日本中央「あの...」

内山観光

>>488 内山は土浦でしょ

遂に北海道にも２台ユニバースが走る事になりそうだけど、酷寒と塩カルに持ちこたえられるのか。西工車とどっちが丈夫か。

日野といすずは朝鮮人を強制連行して働かせた戦犯企業で一切謝罪していない
滅亡寸前のﾊﾟﾅｿﾆｯｸなどと同様韓半島の怒りで打倒されるであろう
平成天皇が自ら韓国人の末裔だと明かしたように、日本は韓国の属国である
属国日本は偉大な宗主国韓国のバスを永久に購入し続ける義務がある
これで戦犯企業が打倒できる
？？？ ？？？？？？？（独島は韓国固有の領土）

>>490
西工よりはドブ漬けやってるユニバースのが長持ちしそうだな。

この前、ツアーバスのキラキラ号　名古屋⇒東京　東京⇒名古屋　2往復した
JRバスの新車と比べて、最前列乗車
１、乗り心地　JRバスの方がカーブや首都高・名古屋高速のつなぎ目のガタンが
　　少ない。
２、暖房機能　JRバスが床下のヒーターがオートで切り入りが自動なのに対し
　　ユニバースは手動で、足が火傷しそうになり、運転手に切ってもらった。
３、遮音性・隙間風　JRバスの方がいい
４、高速での加速性　前方をフラフラしている車があり、危険回避の為、３車線の
　　伊勢湾道で一気に追い越した。ユニバースの方が加速がある。
５、価格と運転手さんの感想　時間があったので運転手の方と話を伺う、国産の半額
　　迄は行かないが、かなり安い、サスが弱いとの事
６、個人的感想
　　名古屋⇒東京　特別クーポン使って片道2,800円だから、通常は3300円
　　かなり安いから、まぁいいかなってレベル。　

車軸式サスって道路の継ぎ目には弱い感じがする。
ユーロツアーも首都高の継ぎ目は苦手だったな。

高速走行時のロールの不安感もね

俺みたいに、名古屋⇒東京　を飛行機(セントレア⇒成田)や新幹線に払う金が
ない旅行者には、いいんじゃないかな。本当はもう少しリッチにJRバス乗りたい
けどね。
あと、数年走らせて車両が古くなると、長距離高速(6時間位)走った後、
ミッションが入りにくくなる事も時々あるって言ってたな。

関東で一番安くユニバース体験できる路線どこ？

聖地福山が羨ましいぞ、また新車
http://blogs.yahoo.co.jp/waterfell_aurora/30565761.html

>>497
新宿〜甲府の富士急便
上野原で乗って野田尻か相模湖で降りると150円ｗ

150円は安い！
さすがは韓国産

それはバスの製造国関係なくないか？
距離が短いってだけで。

長距離だと色々な性能や給油方法(途中給油)・バック走行(SA駐車時)・９０キロ定時走行・ETC通過・
車線変更・一般道路発進・加速・コーナリング・トランクルーム内部見学？が出来る
名古屋大公通り⇒東京八重洲口　キラキラ号　注意！！　日本車の時もあります。

>>500
>>501の言う通りだけどねｗ
因みに京王は主に先代エアロかセレガR
山梨交通は淡路の塩漬けが来る事がある

茨城交通か日立電鉄がいれないかな

>>499
身障者子供運賃だと40円だな。
実際この区間に身障者大人で乗る常連がいる。

9m車は無いの?

>>504
日本中央もタマ数少ないしな。

>>493 外
サスペンションが車軸式
シフト操作に癖がある


運転者の技量がモロに出てくる車だな。
カーブや継ぎ目で速度を殺して、
シフト操作も丁寧に一旦Nに入れてからチェンジするなど
技量次第でどうにでもなる印象。

バスラマのユニバースの記事は良かった。

バスマガにもユニバースの北海道デビュー記事があったな

バスラマの韓国好きは度を越してる

バスラマは現代とウィラー(と日野)の広告収入が無いと
やっていけないからなぁ

編集長が韓国好きだからでしょ。

でもなあ・・・国内メーカーが事実上2.5社になったから、
ユニバースにある程度がんばってもらわないと、話題が持続しないって。

>>514
２．５社って三菱ふそうと日野自動車とジェイバスかな？
ついにホンダもバスに参入したのか！？って思ったら、現代だった的な

ホンダとヒュンダイのマークは、開き方が違うだろうが！
バス板の住人でＨマークの区別がつかない奴はモグリ

ヒュンダイは楕円形に斜めのH、ホンダは角を丸くした長方形の中に、上が開いたH

昭和バスの新型ユニバース、カッコ良杉
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/28/f1/kousan_1977_b02/folder/280094/img_280094_7739238_0

>>518
社章を金玉に取り替えれば道南バスだなｗ

金玉？

売れてるの？

つぎはＢ高用に、コレを・・
http://www5f.biglobe.ne.jp/~bus-no-album/korea-99.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~bus-no-album/korea-100.jpg

http://farm7.staticflickr.com/6111/6332306762_b5dafc7526_z.jpg

>>519
それはどうなんだろう

>>523
いいねぇ、西鉄を始めとする九州勢や広島のバス会社に大量導入あるで
日本仕様はよ、はよ

リムジン辺りが大量導入しないかなあ

実家帰るとき羽田からリムジン（KQ便に当たることもあるが）乗る
俺としては引き続きKUSO入れて欲しい。

導入するとしたらトイレなしの短距離仕様が標的にされそうだし・・。

12月14日迄　旅行会社のウィラーが、来年1月からの安い高速バスツアー1000円〜で
名古屋矢⇔東京　ダイウ製バス乗るチャンスなんだけど、乗り心地、ユニバースの旧型と
比べどうですか？　1000円、座席がタテ9列・ヨコ4列のタイプを選だから文句は言いません。

帰りはちょっとシンドイから新幹線です。来年はLCC(格安航空会社)で、名古屋〜成田
約2〜3千円程度予定で、格安バスから卒業します。

>>528
帰り都内でどうせビートランセの??1000バス乗るんだろw

>>522
エアロシティって標準仕様がリーフサスだと思ったけど、
エアサスも選べるのかな？

>>530
エアロシティってエアサスじゃないのに、エアロとかひどい話だｗ
優良誤認表示じゃねぇのか？
それに三菱ふそうのエアロシリーズに混同を生じさせるような名前は不正競争防止法にも引っかかる可能性あり

空力ボディだからエアロなんじゃなかったっけ？

空力ならセレガーラの方がよくね？

なるほど、エアロクイーンとか確かに空力よさそうだね
エアロスターとかは・・・・やっぱり空気抵抗ありそうだけど
昔のパノラマデッカみたいな形状だと空力もっといいかもしれない

すまん、これ本家三菱ふそうのエアロスターKのライセンスなのね
バチモンじゃなかったorz

バスは、ユニバース以外出さないの？
トラックの噂はどうなったの？

両備本体にはまだユニバース無いよな。国際興業、国際自動車あたりは入りそうにもないな。

首都圏中大手は入れる理由もないような。

小湊はE高の高速予備車2台入れているよね。
日東とその子会社はアクアライン高速車の更新があるから、エアロエース、セレガーラを入れている。
この2社はコストダウンになんかやりそう。

あれE高というのか？
高速予備ではなく社員送迎の契約輸送用だったと思うが・・仕様も
エロ電なんかの高速向け仕様とは別物だし。
九十九里は同じような仕様のを特急バスにつかってるけど。

E高っていうか、西工のE型でしょ。

>>539
ttp://ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/user/kominato/kominato.html
539さんの言う特定輸送車両(下から2番目)とパスモのついた何でもござれ車(一番下)がある。
１回羽田空港で見たことがある。

折れの会社（タクシーがメインでバスが７台位の小規模零細）が古くなった角目ふそうのと入れ替えにユニバースに興味を持ち始めているんだけど。
運転する身としては420馬力のエンジン、中古じゃないってだけでだけでありがたいんだけど。
乗務員やっててチョンダイ運転してる人いないの？

>>539
スレ違いだけど
ttp://jnr103.at.webry.info/201108/article_5.html

>>542
出先で故障すると大変
国産の新車と同じ感覚と思っていると酷い目に合うよ　東名阪ならサポートあるけど
東北や北陸でトラブル起こすと時間かかり杉

>>544
ﾚｽｻﾝｸｽﾆﾀﾞ。
運転してる人の感想をこのｽﾚに期待するのは間違っているﾆｶ？

>>545
ユニバースを保有してるバス会社のスレで
聞いた方がいいかも

>>529
東京駅〜成田空港　京成電鉄　900円　LCC利用者向けバス　乗りました。
私が乗ったのは新車の国産車、やっぱ、国産車の乗り心地いいな。シートは固かった。

銀座〜成田空港　ビートランセ　1000円　まだ乗ってません。乗ったらご報告します。

>>545
走りは非常に軽やかで国産車に引けを取らない感じ
だけどシフトノブが座席の真横（PKG-セレガのサイドブレーキの位置）にあって
さらにシフトが驚きの堅さで下道走行ははっきり言って腕が死ぬ
サスは時代遅れの車軸懸架式で乗り心地は最悪

お客様を大切にしたいなら中古買った方がいいな
今ならPKG-RUの中古も出回ってるし

>さらにシフトが驚きの堅さで下道走行ははっきり言って腕が死ぬ
昔のバスみたいにダブルクラッチしたらどうなんだろう。
>サスは時代遅れの車軸懸架式で乗り心地は最悪
西鉄のB高やエルガ２ステ高速も同じ。

乗り心地は、はっきり言って運転者次第。
国産だって、運転が酷けりゃ乗り心地悪いし。

一方、シフトは、、、今のフィンガーコントロールシフトに慣れていると難しそう。
まして、マイカーは軒並みＡＴで、ダブル踏むなんてやらんでしょ。

国産より安いんだから、ＡＴ搭載すればいいかもね。

ATだと馬力がないんじゃないかな？雪道の発進とか。
30年位前だけど、国産のATトラック馬力なくて、坂道バックで登って行った。
ローだと荷物満載でどうしても登れなかった。

ユニバースよりB高のが200倍マシだわ
ユニバースはリーフサス車で高速行くような乗り心地

>>551
今は別にトルコンATでも問題無いと思うけど、
何故か日本車のハイウェイバスはATじゃないんだよねぇ。
ユニバースもだけど。

>>553
アメリカのバスの変遷をYoutubeで追うと、市内バスから長距離バスに至るまで
ノンシンクロトランスミッションから一気にトルクコンバータ式ＡＴに進化。


日本も、市街地用バスにＡＴ車が本格普及し始めたから、
あとはメーカー次第じゃないかな。

>>553
ネオプランのやつでトラブったのなかったか？

ZFは日産UDの高速バス用にAT供給(Max.2000Nm)してたけど
http://www.zf.com/ap/content/ja/japan/corporate_jp/products_services_jp/product_overview_jp/bus_ecolife_jp/bus_ecolife.html
アリソンのバス用はエアロスター搭載が最大容量(Max.1254Nm)みたい。
http://allisonjapan.com/product/

北米なら、もっと大容量の仕様があるよ。トラクタ用まであるし。

>>554
アメリカは基本山登りなんてのは殆どなくて平地転がってるだけだからＡＴで十分
あとはクラッチだとかのメンテができないというのもあるけど

最近、よくヒュンダイのバス見るけど国産に比べてどうなの？

>>558
北米だって山坂道あるよ。
何で決め付けた物の見方しかできないのかね。

>>559
ガスバス爆発

>>559
国産バスツアー会社より運賃が安い。高速でよく給油するから燃費は、国産より
やや劣るのでは？　運転手さんが車体は国産の半額近くで買えると話していた。

>>562
高速で給油、、、車庫に給油設備がないとか。

>>563
そういう事ね。自前で給油設備持つと維持費や管理者人件費高いんですか？
地元の零細バスツアー会社だったから確かに車庫に給油設備なかった。

>>560
だから基本って言ってるじゃねえか

>>560
ロッキー山脈？

ヒュンダイユニダース

やっぱり首都圏では増えないね〜

あのケチ王が入れてないからなぁ

おむすび入れる会社はキムチは買わないだろ
元々安いんだし

ニッコー観光バス「　」

皆様、お久しぶりです。明日、日本車の新車セレガバス夜行便名古屋⇒東京予定でしたが、
予約が取れず、またヒュンダイに乗ります。運がいいことに最前列のちょっと狭い席ですが、
耳栓・エア枕持って行きます。足元の火傷防止にタオルも持参です。他に何かアドバイス
あれば宜しくお願いいたします。

>>570
おむすびってケツの窓のことか？
だとしたら九州ではどっちも入れてる会社がちらほら・・。

おむすびって初耳だが

今までＵＤ買ってたところは買うだろうね

>>558
過去に何度か登板後にトラックやバスが燃えたことがある大分道関係の路線に
UDのAT車が5，6台走ってるけど、特に走りにくいといった苦情は目だって聞こえて
こない。　MTだとしても、坂の途中でギアを落とすことになり、そこで大きな
ショックが出るので、耐久性の懸念を除けば、どちらでもいいのでは？

日本自動車輸入組合（JAIA)H25.1.10発表　外国メーカー車新規登録台数

バス(2012.1〜12）
ヒュンダイ64台　（2011年49台、前年比130.6％）

多いとみるか？少ないとみるか？

>>577
商用車は「導入後５年目以降が本当の勝負」だからね〜

>>574
むしろ、形的にパンティーだな

>>579
だから東急でよく見かけるのかw

もっと多くてもいいはずだけど代理店と結局融資の問題だろうね
オリックスとかノンバンク系が食らいつけばいいんだろうけど
日本のノンバンクも実質銀行の紐付リース会社だから
日野とかいすゞのやらふそうの販社を優先する
その前年の49台だってもうメンテとか維持的問題で手放してる業者がいるんだし

もっと多くてもいいはずだけど代理店と結局融資の問題だろうね
オリックスとかノンバンク系が食らいつけばいいんだろうけど
日本のノンバンクも実質銀行の紐付リース会社だから
日野とかいすゞのやらふそうの販社を優先する
その前年の49台だってもうメンテとか維持的問題で手放してる業者がいるんだし

ダブってしまったｽﾏﾝ

「冬のソナタ」　じゃなくて　「冬のヒュンダイ」旧型ユニバース感想。
窓際の席は高速では隙間風が入って寒い。形式が古くなると排気ガスが黒く振動が多い

改善策(日本向け)=１、窓は固定窓にする、経費削減と保温や冷房効果の面　車外騒音が減る。
　　　　　　　　 ２、オートエアコン(ヒーター)の導入　運転手が入り切りはツライ。
　　　　　　　　 ３、リクライニングシートの耐久性の向上(リクライニングが壊れ別席へ移動した)

帰りは、平成20年式　三菱ふそうのバスで、快適な乗り心地、エンジンの低振動、快適な空調でした。
　　　　　　　　　　

>>581
ウィラーか？

>578
デウはそこで脱落したんだよな。

>>584
固定窓も選べるが、日本の法規上の問題で固定窓だと補助席を
つけられないんだよなぁ。

>>562

そうなんだ。やっぱり、安いからみんな買ってるんだね。

今、思ったけど故障とか、どうなんだろ？

>>568
＞やっぱり首都圏では増えないね〜

この件についてはもっともヤバいのは愛知県
どうしても地元企業の絡みから、採用車種が偏ってしまう
だから三菱ふそうと日野ばっかり

>>581-582
国産車は値上げが酷い。「エンジンも変わりますから値上げです」っていう・・・。
ヒュンダイが日本で増えているのはここら辺が原因。地方のバス会社じゃ新車なんてなかなか買えないよ・・・。

>>588
商用車は「導入後５年目以降が本当の勝負」だからね〜

問題は、消耗品の交換や故障の頻度や、その際のパーツ入手にあるのだろう。
欧州車みたいに故障が多かったり、消耗品の寿命が短かったり、パーツの入手に時間がかかったりしたらダメだろうね。

>>589
愛知県三菱の工場ばっかりで最近、ロケットとか飛行機も作っている。戦前からか？
バスは特にマイクロバスは三菱多いな。名古屋⇔東京　乗った感じだけどこんな感じ

2,000円台前半　10年近く使ったボロイ国産バス
2,000円台中間〜後半　７〜8年位のくたびれ国産バス
3000円台半ば　ヒュンダイか４〜５年落ちの国産車
4000円位　運がよけば国産新型
5000円台　普通に国産新型(JRとか大手私鉄系)
6000円以上〜乗った事がない。ゴメン

>>590
それ重工だろw

>>590
マイクロバスはコースターばかり@名古屋

商用車を見ても日本ほど過酷な環境で運用されている国はない。

敢えてお伺いしたいのですが、
このスレッドの皆さんにとっての、
ヒュンダイ・ユニバースの魅力とは？

見てくれだけは嫌いじゃない、セレガーラよりかは格好いい

確かに見てくれだけはよくまとまってる。
いろんな意味で、かつてのフィリピン野郎と共通点が多いな。

>>594
バスヲタからの魅力は知らないが
バス事業者からすれば魅力はあるだろ


国産で10台導入するコストでヒュンダイなら11台買えるのはデカい

安く買えるけれど、ぶっ壊れた時に金がかかるから結局は一緒
最初から国産買ってた方がアフターもしっかりしてるしね

ねーねー、それでぶっこわれてさ、運行休止になって返金する機会損失とさ〜
そんなことを繰り返していて客にあてにされなくなって他の交通機関に流れて選ばれなくなるのとさ〜
ましてや運行中にぶっこわれた客とかは本来は常連になってくれたかもしれないのに二度と乗りたくなくなるのと〜
そういうのあわせても安いのかな〜〜？
安いから、常に予備車を用意しとくのかな〜？

>>597-598
ヒュンダイは故障しないだろ
韓国製だからイメージはイマイチだけど
商用車はイメージで買うモノじゃないから問題ないだろ

少なくとも5年以上使用したら片っ端からぶっ壊れまくる
走る鉄屑な欧州製バスよりはマシだろ

買ってすぐ故障した事業者知ってるけど

>>600
たしかに、ネオプランは片っぱしから燃えるからな
ヒュンダイはそういう事故はないのかい？

ユニバース日本上陸からまだ4年位だろ
正念場は6年超えた辺りからだと思うけどな。国産でも15年も経てば燃える車も出てくるが。

それ以前に欧州の粗悪品がなんでシェア取れるんだろう?
学習能力ないのかね?
あんな故障率で売れるなんて奇跡だよ。
余程の好事家ならともかく、商用車は信頼性がモノを言うはずだが。

>>600
いや　新車数年で10年落ちの国産車みたいに故障してくるから始末が悪い

>>604
理由は国産車より安くて、基本性能が良好だったから


一時期（とにかく円高で2桁だったころ）はやったネオプランは船便でドイツからもってきても4000万弱（ＵＦＣ仕様車で全込み）
ＤＤ車でも6250〜7000万円。そんでもって高速道路での燃費が国産車よりもいいというわけで人気車種に。
ちなみに、ふそうのエアロキングの高速路線仕様は１台約7400万円。

今でもネオプランを運行しているところに都市間ツアーバスをやってるところが多いのはそのため。 燃費がいいなら、買うでしょ？

だが・・・、渋滞はまったり、市街地を走ったら軽油がぶ飲み。 そんでもって故障したときの部品が・・・・。こない。
12速セミＡＴや8速ＭＴ仕様で街中では運転しにくく評判悪し。で、例の事故で評判ガタ墜ち・・・。
タービン交換したおかげかどうかは知らんが、最近は燃えていない。

>>602
ネオプランに限らず、欧州車のゴムとか樹脂とか補記類に電装系や線材は、耐久性がない。
欧州車乗りには常識。特にウエザーストリップ（ガラスゴム）とエアコンは強烈にクソｗｗ

EU製のコンドームは恐いぞ、というジョークがあるほど。

ネオプランも含めて欧州車の部品は、「走行距離」が目安。

走ってヘタったら速攻で取り替えて性能を維持するというのが常識の世界
だから、国産車みたいにいつまでも性能を保たせるという思想そのものがない。
欧州車の修理マニュアルとパーツカタログでも、
交換サイクル指定とか 消耗品リペアキットのリストとかが、満載。
欧州車全般に言えることですが、部品の交換期限が国産車より遙かに厳格に規定されています。
そういう国の車を輸入して長期に使うなら、それなりの整備が必要なのはわかりそうなもの。

欧州車乗りでおすすめは「本国からネットで直接取り寄せ」ただし、少々時間がかかる。

火災って聞いても、欧州車となったら、「ゴムか樹脂か」と欧州車乗りはまず思う。
欧州製バスは国産車基準でいい加減な整備計画立てたら・・・・。
不動車になったり、燃えてバスがバーベキューになったりって事になる。

ネオプに比べたらまだヒュンダイのがマシだけどねー
まぁ国産車の転がしやすさに比べたらまだまだっさ

大宇は転がしたことないからｼﾗﾈ

耐久性を考えない設計だからこそ
普通に整備してたら日本車特有の慢性的なヘタリはないよね
設計上ウィークポイントを残しておいたほうが手が掛けやすいってことか。

欧州車に耐久性を求めるのは
ノートパソコンに拡張性を求めるようなもんだね。

耐久消費財に対して壊れない、手の掛からない、隙のないことを重んじるのは
結局日本人くらいなんだろうな。
もはや経年劣化という概念すらなくて、単なるユーザーの整備不良で片付けられるお国柄なんだろう。
築数百年の家をあれこれ手入れしてでも住むような国だけはある。

>>609
まずネオプランに限らずザックリ欧州車ってトコから言うと。。。 「消耗品」ってのが日本車より多いっすよ。

例えばタイミングベルトとウォーターポンプとか、ブレーキパッドとディスクとか、シャフトセンサーとかラムダセンサーとか エアマスセンサーとか、日本車じゃ10万kmまで言わない所まで「消耗品」っすから。
もっともヨーロッパじゃ消耗品は激安価格で売ってるんっすよ。 純正部品をオートバックスみたいなクルマの部品量販店で売ってるから3割4割当たり前的な大安売りしてるんっすよ。
だって、オイルフィルターなんか100円で売ってたりするっすから、ね。こういうシステムなのは新車当時の性能を維持するための習慣みたいなモンで、消耗品をガンガン替えるから
エンジンや足周りに余計な負担が掛からない、だから日本車みたいに「5年経ったらヘタッた」っつー感覚がまず起こらないんっすよ。そりゃ100円だったら、替えちゃうよね。

でも困ったモンで日本の欧州車は乗ってる人も直している人も日本の「消耗品」の考えをずーっと引きずってるんっすよ。

残念な事に日本では部品を叩き売ってるような所は皆無で、純正部品はディーラーが抑えちゃって100円のパーツを1000円で売っちゃってるんっすよ。
だから買えようと思っても出費がかさむ。。。閉鎖的な自動車産業の典型っすね。だから消耗品と分かっていても高くて躊躇しちゃう。
替えるくらいならクルマを買い替えちゃえ、的な短絡的な状態になっても仕方ないんっすよ、今のままじゃ。
この辺をうまく情報収集できれば欧州車はいいクルマっすよ。なにしろ消耗品のおかげでエンジンやトランスミッションや足周りに致命的な負担を掛けないようにできてるから
指定通りの消耗品交換だけで50万100万kmヘタらずに走るっすから。欧州車の一番の問題は、日本国内ではパーツが結構な値段がしていて、
入手に結構な時間がかかるって事。自力で本国から引っ張って来たり、安く買える人は買ってもそこそこやって行ける。
欧州車は、とにかく消耗すべき所（例：タイミングベルト、テンショナー、ゴム系パーツ）は確実に消耗し、
日野やいすゞやＵＤ、三菱みたいな国産車のようにダマシダマシ乗っていられない（もっと大事になる）未だに車種固有のウィークポイントが確実にある。

それをやらないでいいかげんな事してると、不動車になったり、燃えてバスがバーベキューになったりって事になるんだよなぁ。

>>600
ホースの取り付け不良で燃料漏れを起こしていてもか？


ちなみに当該車両は納車から３ヶ月しか経ってなかったぞ

>>611
そうなのか〜
部品を交換しながら長く使うって考え方なのね〜
そういえば路線バス、ツアーバスじゃないけど渋谷でVW タイプ-�U炎上事件なんてのもありましたね〜
ttp://www.youtube.com/watch?v=j_-qRk7YZK8
これもちゃんと部品交換してれば燃えなかったの〜？

>>611
＞替えるくらいならクルマを買い替えちゃえ、的な短絡的な状態

VWなんかまさにそれだな。
保証期間内はいいが、それを過ぎると修理代が（ｒｙ
でもって下取りはボロボロ・・。

中東やアフリカなんてのは日本車限定だし しかも豊田

>>613
欧州車について「火事だ〜っ！！」「燃えた！！」「故障だ！」って騒いでるのって
ほぼ100％、消耗品を交換しないでダマシダマシ乗っているのが一番悪いだけなんっすよ。
欧州車は怠け者向きじゃねえ、って事っすわ。

ネオプランに限らず、欧州車はね、国産車みたいに車検事に交換部品、っつーのが通用しない。ズバリ、走行距離で交換。

大体5万kmと8万kmとその倍数（10万km、16万km、20万km。。。って具合）のタイミングで消耗品を交換しないと
早く交換しろってクルマが停まったり変な音出したり警告灯が点いちゃう。けど替えてやればシレッとしてるのも欧州車。
何しろヨーロッパには日本みたいに「車検」ってのがないでしょ？
だからココまで強引に不快感を運転手に与えないとなんにもしないのがヨーロッパ人の特徴。
>>613の動画もエンジン付近にあるゴム製パーツ・・・。
例としてはヘッドカバーガスケットとブローバイホース。もちろん、消耗品！！
この消耗品の交換をすっぽかしたら劣化したゴム製パーツからオイルが漏れて、
漏れたオイルが加熱して高温になるパーツにかかって炎上。車がバーベキューになるというパターン。

欧州車ってメンドクセエ、って思うでしょ？

でもね、国産車も欧州車で言う消耗品を交換するだけで新車当時の性能が回復するんっすよ。
プリメーラのオジサンに「替えてごらん」っつって交換したら「あと15万kmは乗る！」ってなっちゃった。
もう15万km走ってるプリメーラなんだけど、ね。

ただね、ここをバラすと新車が売れなくなっちゃうからマスゴミは隠蔽ｗｗｗｗ

>>611
まールノーだってVWだって現地は高い純正部品なんかで交換なんかはしないし
再生パーツや社外の消耗品だから日本で糞車と言われてても現地では一般車で乗ってる
メンドクセーだけどね

消耗品に余計な(コストをかけて)耐久性持たせると
肝心な部分にこたえるっていうのをわかってないよね

ウオン安でこれから大韓民国のバスやトラック・トラクター(農業用)増えるだろうな。

>>600
ヒュンダイ製は壊れない。
突然爆発するけど
>>619
そして、各地で爆発

新手の無差別テロですねわかります

ウォンは今年に入ってどんどん高くなってんじゃねえか。為替操作の甲斐もなく外資は続々引き上げてるし。
わざわざ「大韓民国」なんて言ってる時点で釣りか。

今年じゃなく昨年からだよ。安倍のまえからね

韓国で日本製品不買運動が発生しているわけだし、日本でも韓国製品不買運動したほうがよさげ。

ネオプランの件

なるほどね…だから外車は向こうに持っていって修理なのね…


で…ユニバースはその辺のサポート大丈夫なの…？

とにかくこれだけ日本の経済を盛り上げようとしている時に、軽々しくヒュンダイを
導入する各地の大手の組合は何をしているのかと、、、　やっぱりシナチョンが大事なのか、、

>>626
よっぽど格安で取引出来たとか?
でなきゃわざわざ買わないでしょ。

>>626
今はコスト削減の時代なんだよ。
年々厳しくなる排ガス規制に適合する為には新車に代替しないといけない。かと言って、高い国産車はそう簡単には買えない。
そこで費用対効果が高い外国車が必要な時代が来たと言うわけだ。

日本も戦後の国産車輸出初期に先行したのは、アジアや南米市場に持って行けるトラックとバスだった
（ともかく実用ディーゼルエンジン技術の素地を軍用の統制ディーゼルで蓄積してたから、それが売りになった）

いまの国産３社は、合従連衡やら欠陥車問題がらみの大型車部門分離やらでぐらつき気味だ。
そしてバス会社はどこも青息吐息。ツアーバス会社にいいようにされている。ヒュンダイみたいな新興勢力にとってはチャンスだろう。

バスの外観で、いすゞ、日野、ふそうを見分けられる一般人なんていない。できるのはこの板にいるようなバスヲタだけだ。
高速バスだって、３列か４列か、トイレの有無までは掲示しても、車両がどこのかまでなんて教えない。
実物見てよく確かめないとわからん。旅客機とは違う。
ましてや、ふそうや欧州製バスの問題（脱輪、炎上）が露呈し、相対的に韓国製のネガティブイメージは小さくなった。

もとよりドライバーの生命・健康すら軽んじることも多い道路運輸業界、コスト最優先の会社なら躊躇はしないだろう。

日本のバスやトラックの架装は受注生産に等しいから根本的に高コスト体質を内包していて、
国内でのメンテ体制や信頼性が確立されれば、量産体制のヒョンデやデウに太刀打ちできない。
もっとも、鉄道・バス事業者や運送会社では系列に販売店を持ってるところが多いから、
新興の都市間ツアーバス会社からということになるだろう。

>>626
九州は某社が大量に買ってるせいか悪影響を受けた会社がちらほらある感じがする。

>>628
その某社が系列にﾁｮｿバス代理店を持ってるんだが、ヒュンダイの
サイト見たら東京にも支店があるのかよｗｗ

九州急行、ユニバースお買い上げ・・・

>>628
日本人は吊るしや中古を世界一嫌う上に
>>624
客にしたら特亜も真っ青なワガママぶりを発揮する厄介者だからな。

どこぞのロイホくんの京都便は最近セレガーラ・エアロ・ユニバース各1台でやって来るようになった。
3台並んでるの見ると案外まともに見える。

デウの代理店ってなくなっちゃったのか

>>630
その某社、実は銀座のど真ん中にビルを持ってる

>>631
マジ？

>>628
日本の場合、排ガス規制や車検制度の縛りが強いから中国やインドネシアにミャンマーではまだまだ使える状態の車でも廃車にせざるをえない。
それなのに、デフレスパイラルで劣化外国製品が闊歩しとるのは仕方ない。買うほうも好きで買ってるわけじゃない。

>>636
他スレで大分バスがお買いageという話も出てるが、実車が目撃されていないのでガセのような
気もする。　ただ日本のバス会社にとっては特殊な仕様ゆえ、登録後の架装（グレーゾーンですが）
やら各種機器の取り付けで時間がかかっているという可能性もあり。

>>638
観光とか標準利用だったら問題ないけど
装備を載せようとすると軸重が超過するとかいうのもあるらしい

このバスは１０年１００万キロってのが基本設計

こういう設計だから外板や鋼板などの構成パーツも
国産のバスとはかなりグレードが堕ちるものを使ってコストを下げている
これで「価格が国産の3〜4割」を実現
こりゃ手を出す事業者はあるだろ

バス版「走るんです」

新車で入れて10年位使ったら、登録抹消。
あとは船積みして、東南アジア・アフリカ・オセアニアなどの
右ハンドル地域に片道切符で輸出という流れであろう。

国産みたいに、残存価格を想定して国内での中古流通を前提にしたり、
15〜20年も使用しようとか、ユニバースについてはそんな発想なんて無いだろ。

念のために聞くけど、現代と大宇じゃどっちがマシ？

どう考えても現代のがマシ

>>640
バス界のE231だな

>>640
内装なんかもガサツだよな。

>>644
標準仕様なら座席や内装パーツも国産車と比べたら少々グレードが劣るモノのはず


10年たったらボディはサビサビかボコボコで
内装は見事にボロクソっていう状態になるはずだから
こうなったらエアコンや機関系はまだまだ使えるモノでも
更新するのに銭食うから買い替えたほうが安いというわけで
とっととポイさせる事が前提だろ
まさに使い捨てバス


だが国産の2割安いなら躊躇しないで買うとこはある罠
コスト最優先なとこなら真っ先に飛び付くだろ

国産でもメーカーによってピンキリだけどな
U-MS8や同期の富士重がビシッとした状態を保ってる一方
KC-RUや同期の西工なんか明らかに外板波打ってるような感じの車もあるし
あの頃のセレガや西工に比べりゃユニバースのがまだ頑丈そうな気がする

>>645
乗った感じだとﾁｮｿﾊﾞｽはボディ自体はそれなりにしっかり感がある。
もっとも剛性が高い一方で国産と比べ露骨に安っぽい内装材が振動で
ビビリ音を出したりするのだがｗ

標準仕様の座席ってあのナイロンっぽい織物の座席かね・・。
なんであんな滑りやすい素材を使うのか・・汚れにくいのかも知れんが
あれも乗り心地が悪い原因だった。

>>646
俺が乗った限りだとボディがアレなのは西鉄がケチりだした頃からの
西工（KC-末期以降、車によりかなり当たり外れあり）と富士重1M
（7HDまでの富士重はどこへ行った？）だな。

>>646
スーパークルーザーは？コアないすゞユーザーでさえ純正架装あからさまに避けていたもんな。

ガーラができるまでLVにはFHIを指定するところのほうが多かったように思う。

>>645
今までの国産基準の走行距離＆年数リース査定が出来ないから他が使えない
日野やいすゞふそうなんてのはディーラーがリースやローンをアレンジしてくれるから
無理してもまともな新車が買える

一番困ってるのはUDだけで買い替えリースをやってたディーラーとバス会社

>>649
東武とか弥栄とか東都とか鳩とか…

とはいえ、KKK系の山梨とか･岩手などスパクルがまだまだ現役。
U-LV774Rとか。新車のFHIがKKKでは無かった。
中型もハイデッガー縦目で入れてたし。

>>640
100万キロなんて高速路線で使うと5,6年で到達しちまうよ。　韓国の車齢？規制
からすれば、ほぼ計算が合うのかもしれないけど、、

>>653
初期導入グループはガタ逝ってるかもね

とはいえ山梨や岩手あたりはヒュンダイ買うかも
理由は排ガス規制がある首都圏乗り入れ用だが買う銭が無いか予算ケチってヒュンダイ入れる・・・
あとサーベラスからさらなるコスト圧縮・経費削減の要求が強い西武や国際興業も手を出す可能性がある

西武バスも西武観光も買う訳ないだろ。
西武観光取引先の大手旅行代理店があんな車回してきたら黙ってないだろ。

>>653
キラキラなんかはあっというまに１００万キロ超えて新型セレガでも走りすぎだし

>>654
山梨交通は微妙だが岩手県交通なら可能性が高い

その根拠として、矢巾営業所と花巻営業所整備工場はヤマトオートワークス岩手が引き受けている
更にヤマトオートワークスはヒュンダイユニバースのメンテナンスを担当している
http://www.yaw.co.jp/locations/tohoku.html

これで車両の受け入れ準備は十分整っている。あとは車両を購入するか否かだ

>>657
岩手県交通
夜行車ですら新車かえずに
10年落ちの中古車買う会社にユニバースすら買う金があるかね

そういう会社にうってつけちゃうの

>>658
首都圏には排ガス規制の都合があるから極端なまでのポンコツバスは使えない
ヒュンダイなら少々資金力が怪しいとこでも新車が買える

今後はリースも考えてるとのこと

リースも走り過ぎるとリセールが落ちて新車買う意味もない

西鉄のユニバース２台が、早くも日田バスに左遷らしいよｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　在日白丁
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
ﾊﾝﾁｮｯﾊﾟﾘ　　　　　　　　　　　　　　アイゴー・・・
帰って来るなﾆﾀﾞ！　　　　　　　　∧ ∧　 ∧ ∧　　　　　　　　　　　　　　在日　帰れよ！
　　　　 ∧,,__∧　　　　　　　　Σ<｀Д´；≡；｀Д´>　　　　　　　　　　　　∧__,,∧　
　　　　<ヽ｀∀´>　ﾂﾝﾂﾝ　　　　　/ つ　つ　　つ　　　　　　ﾂﾝﾂﾝ　　 　（ω・´　）
　　　( ⊃━⊃━━━━━━━))　〜（＿⌒ヽ（（ ━━━━━━━━⊂━⊂ )
　　　'ｕ‐―ｰJ　　　　　　　　　　　)ノ ｀Jззз　　　　　　　　　　　　　 ｕ──Ｊ
⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝"'''.-―'"⌒"~￣⌒"~
√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ=ﾐ...-=-‐√"ﾞ√"ﾞﾞＴ
l,＿,,/＼　,,/l　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　|　　 l, l,＿,,/
l,＿,,/＼　,,/l　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　|　 l, l,＿,,/

韓国バスはカッコイイの？
バスファン憧れのスタイルかな？

>>665
特にどうということもないけど
物自体も、別に悪くはないと思う

フィリピンUDみたいなもんだ
中古よりマシ　それ以上は感動もなし

フィンガーコントロール採用したらもっと売上伸びると思うんだか

岩手のバスは韓国好きなの？
国産バスが多い？
韓国バスが多い？

>>669
岩手県交通が首都圏乗り入れ用として手を出しそう
理由として首都圏が自動車NOx・PM法による排出ガス規制強化地域に指定されているから
極端なポンコツバスは使えない（乗り入れにはDPF設置必須＝改造コストがﾒﾝﾄﾞｸｾ）

ファンド下の業者はなんでもいいからな

>>665
日本の場合、排ガス規制や車検制度の縛りが強いから中国やインドネシアにベトナムにマレーシアやインド、パキスタンでは
まだまだ第一線選手として使える状態の車でも廃車にせざるをえない。それなのに、デフレスパイラルで劣化外国製品が闊歩しとるのは仕方ない。
買うほうも好きで買ってるわけじゃない。

地方のほうだと多くの事業者の経営が苦しいという問題があるな。
もうボロボロのポンコツを安価にリプレースするという需要がある。

ていうか経団連奥田がマイカーを売りつけたいためか、鉄道でもバスでも公共交通事業を大事な社会インフラとして整備＆維持していかなくてつぶしまくってるからな
大隅半島で路線が壊滅的になるのも、末端の鉄道路線が代替バスになったあげくバスも廃止になるのもしかたない
そのあげく自動車の車両まで国産ではなくヒュンダイ製になるのも仕方ない

大隅半島といえばあのﾁｮｿﾊﾞｽヘビーユーザーのエリアか・・。

一献の杯は十年の知己に勝る
光と音が織りなすハイキャバレー

美女の熱烈接待で今宵の歓楽も
明日への活力~活力

>>674
ゴマスリとイエスマンしか受け付けなかった無能な老害が頂点に立つ時点で世界に負けている
上層部の取り巻きがゴマスリとイエスマンばっかじゃ勝てるわけないじゃん・・・。
イエスマンとは上司や先輩など自分にとって権威のある人に対してご機嫌取りをする人の一種で目上の人からの頼まれ事や意見に対して・・・

「よっ！！さすが社長！！世界一！！頭の回転が速いですね〜！！」

といった肯定的な返答しかしない人のことである。日本の組織は実力だけでは出世できない。
日本の社会構造が完全なる縦社会で、学歴社会であるが故に、能力があっても出世しない人が多い。
企業、学校などの大きな組織には、イエスマンとなって力のある人間に取り入り、自らの立場を確保している人間がいるものである。
日本企業は上層部になればなるほどゴマスリやイエスマンに徹する人が増え、上司に対してネガティブな意見は言わないようになる。
こういったイエスマンは扱い易い良い人材に見えるが、明らかに誤った方向に進んでいるときや間違った意見に対しても誰も指摘しない。

そうした組織では、上層部は真実は何も知らされない裸の王様となる

経営陣を丸ごと入れ替えるという、他の先進国のまともな企業だと当たり前のことがなぜ日本企業には見られないのだろうか？
責任者が責任を自らとろうとしなかった、あの頃の日本の構造と全く思考回路が進歩していない・・・。やはり日本人の民度はこの程度のモノなのか？

あと、ネトウヨはいつものように、”円高ガー”、”政府の政策ガー”、“朝鮮人ガー”とガーガーガーガーガーガー叫んでるか
ロリコンアニメ見て現実逃避してるか、↓につまらないコピペでも貼ってりゃいいんだよｗｗ

そうそう
だから仕方ないんだよ
飛行機はボンバルディアとエンブラエルにもってかれ
MU-300はバイアメリカン法とか耐空証明でさんざん嫌がらせされ権利ごとみんなアメリカに乗っ取られ
ホンダジェットもFAAの耐空証明を1年遅らせられいつデリバリーできるかわからなくなるし
MRJなんかPW1000Gエンジンの納期で嫌がらせされのシートすらゾディアックにもってかれ
FSｰXを作ろうとしたらF-16を売りつけられ、でもアビオニクスは提供しないと嫌がらせされ
B787の不具合はユアサに押し付けられ日本が悪いことにされる
仕方ないよね。敗戦国だから
「よっ！！さすが社長！！世界一！！頭の回転が速いですね〜！！」 ってゴマスリは企業トップ相手だけでなくアメリカにもゴマスリしてるんだ
スーパー３０１条発動するとか脅されアメリカのいいなりなんだよ

素晴らしい日本の複合材→アルミ
素晴らしい日本の3D編物→ウレタン
素晴らしい日本のミリ波レーダー・排出ガス適合バス→ヒュンダイ
素晴らしい日本の半導体→中国、韓国製

それでも経営陣は責任取ろうとしないよ
取ったとしても会長に退いた、勇退したとかいって自分の派閥を残して退職金や慰労金までむしりとってなにもかわりゃしない
団塊なんてロリコンアニメどころか発展途上国に行って買春ツアーなんてやってお土産にエイズを日本に持ち帰ってくるしｗｗ

そもそも負けてないんだが？
勝ったと思い込んでるのは韓国人だけ。

（素材レベルでの国内自給率が極めて低い製品しかない＝単なる組み立て工場。）

事実上キーになるデバイスは日本が握ってて、素材メーカーは日本で儲かってる。
（鵜飼いの鵜は、自分の立場を理解していないのと同じ構造。）

>>678
先進国日本の電子技術・精密機器・製造機器は世界最先端だぞ、

韓国の家電製品や自動車工業は大型機械製造機器・精密機器製造装置の供給を受けないと何も製造できないのを知っているのかな？
韓国の工業レベルが日本に追いつく事はとても考えられない。技術の蓄積は日清・日露・大東亜戦争などの
食うか食われるかの戦いの中からの工業技術の進歩がある、その蓄積は大きすぎる。
とても乗り越えられる様なものでなく、日本の製品が韓国製品に劣るなんて言える段階じゃない。

韓国サムソンの工場群がある平澤(ピョンテック)に行ったことがある。
平澤の駅に程近い、みすぼらしい町並みの中には、韓国式の「飾り窓」地区がある。
話によると、ここは一回戦が15分だそうだ。
このコストパフォーマンスの良さが、韓国製品の思想にも活かされているのかもしれない。
さて、韓国製の有機ELの50インチ・パネルのテレビが製品化されるが、
青色発光素子の寿命が5年と短く、じきに顔が赤味を帯びた映像になる・・・
というこの分野の技術専門家のコメントも出ている。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/33013
これも、短時間で勝負する韓国製品の特徴か。
実は、同じような話は、自動車にも言えて、10年乗ったらガタガタになるという話がある。
一見、成功し始めたように見える韓国製の諸々の製品だが、
消費者は、日本だけでなく、欧米や、中国も含め、
わがままで厳しい目で判断をくだす。

日本製品やドイツ製品の本当の良さは、使い始めてから10年後にならないと分からない・・・。
この事実が、世界中の消費者に正しく伝わる日がもうすぐそこに来ている。

飾り窓地区には興味あるけど、慰安婦にされたとかいって何十年も後で謝罪と補償求められそうだからさわりたくないｗｗｗ
それに、日本でも飛田新地とかちょんの間ってあるからなぁ
こっちも病気怖いからいけねぇがｗｗｗｗ

パソコンなんかだと５年、１０年もすればものすごい旧型になるから赤い映像になろうと買い替えるからそれでいいのかもしれん
テレビはこのまえ地デジでアナログが大量淘汰されたけど、そういうのでもなければ壊れるまで使う人が多いから、問題になってくるかもね
バスだって>>640さんとか>>645さんみたいなことになるんだろうな
しかし、専門家の名前が中田氏ｗｗｗｗ

この間台東区蔵前付近で白地、会社記名なしでも緑ナンバーの現行ﾁｮﾝﾊﾞｰｽを見かけたんだが
これって、バス会社側でいろいろ弄るのかな？

韓国がまねできなかった日本のビジネスモデルについてお話します。
戦後の日本企業は、トヨタ、松下、SONYが米国企業の製品を模倣し、部品から最終製品まで国内企業で内製しながら発展してきました。
国内外で稼いだ利益は、それを支える下請け企業にも公平に分配され部品産業もトヨタ、松下、SONYの発展にあわせて成長してきました。
部品産業の技術力が上がると、最終製品の品質も上昇し、さらに多くの商機をつかむことができるという考え方からくるものです
つまり、日本企業は国内の部品産業を大きく育てることで成長してきたと言えます。
一方で、サムスンは、国の財政援助により、発展はしましたが、部品産業は搾取の対象であったため、国内の町工場は発展することができませんでした。
そのため、良い部品を手に入れるためには外国製品に頼らざるを得なくなっています。
これは、日本が封建時代から育んだ気質と、韓国が李氏朝鮮の時代から引き継ぐ両班的思想の違いです。
日本の殿様は質素倹約をむねとし藩内の商工業が発展するように政策を行ってきたのに対して、
両班は自分は働かずに領民から搾取することで豊かな暮らしを満喫しようとしたという違いに現れています。
次に、部品産業の発展が、今と今後のビジネス界に占める重要性についてお話します。
日本の産業界を牽引してきた、トヨタ、松下、SONYは製造業の中では組み立て産業に分類されます
組み立て産業とは、簡単に言うと周りから部品を買ってきて工場で組み立てて出荷するだけの産業です。
組み立て産業の競争優位性は、設計能力、製造システム、労働単価です。
設計能力は、後発でも非常に真似しやすく、労働単価は国内の経済が発展するほど上昇してしまい、持続的優位性を維持することが非常に困難です。
そのため、工場は海外移転されやすく、国際競争も最も激しい分野に位置します。
松下は海外移転に出遅れ、サムスンに軽々と追い抜かれました。
SONYもかつての奇想天外な発想がなかなか生まれずそれに固執し続けたために海外での大きなシェアを獲得するにはいたりませんでした。
トヨタはまだ、生産システムの優位性と、海外移転が早かったことから世界のトップを維持していますが、ヒュンダイはともかくインドのタタ自動車にはいつか抜かれるんではと言われています。

ということで、日本企業はダメダメなのかと思いきや実は陰でとんでもないことが起きています。
組み立て産業は競争が激しいといいましたが、その前工程である部品産業はどうでしょう。
じつは、部品産業は模倣困難性が最も高く、利益率も最も高い産業です。日本企業はトヨタ、松下、SONYに育てられた優秀な部品供給企業を世界一多く持つ国です。
東レ、旭硝子、旭化成、新日鉄、JFE、ブリジストン、信越化学、日本電産、積水化学など、何を売ってるのっていう有名企業が数多くありますが、これらの企業こそが世界に誇る日本の部品産業の勇士達です。
さらに、東芝、富士通などの、最終製品企業が部品産業へと形を変えつつあることも見逃せません。
サムスンもこれらの企業からの部品の提供なしでは製品を作れません。
さらに工業機械の分野でも日本企業は世界の最高水準を維持しており、日本の工作機械なしでは工場も作れません。
つまり、利益率が最も高い分野での日本企業の競争力は世界最高で、これが技術大国といわれるゆえんです。
話を組み立て産業に戻すと、歴史的経緯から見て、次に台頭するのは中国企業、あるいは中国の外国企業との合弁企業でしょう。
サムスンは世界一のメーカーですが、その立場は非常に危うい状況にあります。
キムチ用冷蔵庫でホルホルしていても、世界のジャイアン中国が簡単にパクって終了です。
ということで、家電産業で負けても特に問題なし！
戦いはこの一戦で終わりではないのだよ。考えてみよ、我々が送り届けた鉱物資源の量を。ジオンはあと十年は戦える。フフフフフッ

永井産業

>>668
ATにする方がいいだろ。

でも炎上事故起こしたネオプランよりはマシだろ

でもタイヤミサイルで主婦を殺した三(ry

でも高速走行時の乗り心地はKUSOが一番いい感じがする。

2013年1月27日のドイツ公共放送ZDFの報道
　
　
「1月27日のオスプレイ反対デモの参加者は、韓国指揮下で日本人のふりをした帰化・未帰化在日韓国人であり、
主導者は帰化韓国人の柏崎正憲カシワザキ・マサノリ（通名）である。

この人物も参加者たちも、韓国および人民シナから高額の参加手当てを受け取っている。
この人物は、在日韓国人捏造の従軍慰安婦＝追軍売春婦による日本国へのタカリ運動、
日本国の世界最新原発技術を韓国・人民シナ・フランス・ポーランド・チェコ・ルーマニアへ横流すための日本国内原発全廃運動も主導している。
オスプレイ反対デモの目的は、日本国沖縄県から米国軍を追い出し
韓国軍および人民シナ軍を呼び込み、日本国沖縄県を乗っ取るためである。」
http://www.youtube.com/watch?v=PW0ueNdIn-Q

在日朝鮮人の謎

・日本は嫌いと言うくせに日本語で会話し、日本語を書いて日本のテレビを見ている
・大嫌いなはずの日本人に成りすまし、普段の生活から日本人風の偽名を名乗る
・素晴らしい我が祖国というくせに、石にしがみついたように日本から帰ろうとはしない
・可哀想な被害者という割には、ルーツの祖国に助けて欲しいと訴えたことすらない
・60年間，本国から同胞に「在日朝鮮人を返せ！」といわれた事すらない

・60年間，日本人に対して、自ら早く帰らせてくれと懇願した事すらない
・飛行機で数時間、フェリーで一万円で帰れる祖国が存在するのに帰りたがらない
・海から泳いできたり指紋まで削ったり、必死すぎるくらい日本に入国したがる
・日の丸を見るのすら嫌というわりに子孫まで作って一向に日本から出て行こうとはしない。
・ただの売春を従軍慰安婦（笑）と捏造し、厚かましく謝罪と賠償を求める癖に、
　今も日本人相手に喜々として売春している

■■妄想■■

<ヽ｀∀´>　ジャップは韓国人の奴隷！

■■現実■■
ハイ奴隷は韓国人の方でしたw
日本の技術・技術者・工場の機械・日本の部品を使ってホルホルしてる韓国経済は日本の経済植民地状態

【日韓】「韓国経済は‘鵜’の身分」中国や他国から苦労して稼いだ金を日本に貢いでいる（中央日報）07/06/21
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=88617&servcode=300§code=300
「韓国、世界で稼いだ金の半分以上が日本に流出」ＬＧ経済研
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84086&servcode=300§code=300
対日経済依存度は依然高く、実利確保は日本へ
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/08/14/0200000000AJP200908140030...
韓国 累積対日赤字17兆円、止まらぬ依存体質
http://nna.jp/free/news/20090817krw002A.html

日本中央のユニバースが1台あぼーんしたらしいけど耐久性に難あったんだろうか？

>>694
共食いでは。

写真みると事故ったっぽいなあ・・・。

関鉄観光に導入。

京成グループカラーの行き先がそこだったとは。

>>696
事故じゃ仕方ないですね。
重大な故障だと話にならないが。

一度だけ試し乗りしてみたいのですが
東京発着の昼間の路線バスで導入してるのは日本中央と富士急ぐらいですか？
夜行やツアーバスは、万が一の際は危ないから止めて置きたいので

【不法滞在者を密告して小遣い稼ぎしようぜ♪】

不法滞在者を「入国管理局」に通報すると５万円以下の報奨金が貰える。
不法入国者が見つからなくてもお咎めなしだし、
良いことしてお金が貰えるんだから、とっても素敵♪

（報償金）通報先 入国管理局

情報受付ページ
http://www.immi-moj.go.jp/zyouhou/index.html

写メ付通報や、携帯からの通報先
info-tokyo＠immi-moj.go.jp

法律
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S26/S26SE319.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　< ｀∀´　>　トンスル飲むニダヨ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　 ／　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|⌒I　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿） ノ
　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿__ ＿..レ__　　　 ＿＿_
　　　　　　　　　　　　/r''''''i　i'''''ヽ|｀i　i'''ヽ｀'i 　i'´r.⌒ヽ|
　　　　　　　　　　 　 　 　 |　|　　　 |　L,丿丿　ヽ､_｀''ヽ,
　　　　　　　　　　 　 　 　 |　|　　　 i　i'''ヽ｀''i　i､　 ｀ヽ｀｝
　　　　　　　　　　 　 　 　 j　l､ 　　 j　L,丿.丿 i､ヽ．,,ﾉ,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　朝鮮総連　ブロードキャスティング　システム

なんだかんだ日本は1950年代の高度経済成長から、60年もこつこつと貿易黒字を貯めてたのは大きいな。
リーマンショック以後でさえ日本の海外M＆Aは高水準で、最近では海外インフラ融資で邦銀が上位を
ほぼ独占している。日本の対外資産はバブル期よりも、量と質ではるかに凌ぐようになった。

対する韓国は対外純資産は僅かに8兆円程度で、所得収支はとんとんレベルだからほぼ国際収支＝貿易収支。
今は中国、東南アジア、南米、東欧、アフリカとライバルが多い。特にスマフォあたりは中華が急速に力をつけている。
韓国は日本みたいにこの先何十年も貿易収支を安定的に黒字にし、対外純資産を増やしていくのはまず無理だろう。

更に韓国経済自体もサムソンと現代に寡占され、この2社の業績次第で浮沈が決まってしまうくらい脆弱な構造になっている。

また財政に関しても日本の場合、円建て国債を自国で消化可能だが、韓国はこの辺に関して信頼できるデータを公表していない。
ドル建てとウォン建ての比率はいくらとか、どれだけの国債がどの国に買われているとかがよく分からない。

日本みたいに自国の都合だけ考えて、国債を発行できるような柔軟な環境はないんだろうなと思う。
だから日本のように、政府、法人、家計のトータルのバランスシートが黒字だから、韓国は安心という話は成立しない。
今は2chで反日工作員がシャープをボロクソに叩いてるが、韓国経済全体がシャープと同じ極端な「選択と集中」の国なのね。

これってコピペ？

長文を書くのが才能じゃなくて、うまくまとめるのが才能なんだよな

335 ：：2008/08/27(水) 10:26:31 ID:3b8dXY1c
よくテレビで経済評論家が日本企業が韓国のサムスンや現代に負け
続けている、すでに韓国企業は日本企業をすでに凌駕したと、嘆いて
いますが、韓国の財閥企業は日本から部品や資材を購入して組み立てて
販売しているだけです。その証拠に去年、対日貿易赤字が２５３億ドル
も達しました。
韓国企業が世界で売り上げを伸ばせば伸ばすほど、日本に利益が
入ってきます。これはなにも韓国だけではありません、世界の工場は
日本の資本財が無いと止まってしまいます。
日本の輸出の６０％は資本財の輸出です。
輸出するものが耐久消費財と資本財とでは、意味するものがまるで違う。
以前　盧武鉉大統領が「日本の貿易黒字を減らせ」と命令しました。
ところが日本が輸出を減らせば韓国の工場が止まり、そのまま韓国の
首を絞めることになります。
大統領の悔しさが手に取るようにわかります。
韓国の財閥企業は、日本の技術と部品で成り立っています。
その大手財閥企業のほとんど、２００６以降赤字が続いています。
主たる原因を「ウオン高」「原油高」においていますが、
最終製品は中国と競争し,核心部品は日本に頼っているようでは、
いずれ困窮するほかはありません。
韓国人が日本に対して罵詈雑言を浴びせても知らぬ顔をしましょう。
彼らは毎年２３０億ドルも日本に朝貢しています。

円安で、アップル同様、ヒュンダイも値上げでしょうか？

昨日六甲山で火を出したのはユニバースじゃなかったニダ

韓国は捏造とコピーを繰り返す反日国家

・日本語版：http://www.youtube.com/watch?v=sW4H2PGj6JU
・英語版：http://www.youtube.com/watch?v=5zPhBFEizzA

韓国　盧武鉉（ノムヒョン）前酋長の言葉

「異国で国籍を死守することがいいとは思わない、同胞にはその社会で貢献して欲しい」
「韓国戦争から逃げた連中が、祖国統一を口にするのはおかしな話だ。日本には弾は飛んでこないだろう。僑胞にそんなことを言う資格などない。」
「私は僑胞の連中を信用などしていない。徴兵の義務を負わないくせに韓国人を名乗り、 日本の選挙権を求める。馬鹿げていないか。つまりは、いいとこどりではないか。
私たちが苦しい思いをしていた頃、僑胞の連中は私たちよりいい暮らしを日本でしていたのだ。 僑胞は僑胞だ。韓国人ではない。」

在チョンって生きてて恥ずかしくないの？
親子そろって日本に寄生し、日本の多大なる恩恵を受けて生きながらえてるのに
日本に感謝するどころか醜い反日行動ばかり。
祖国の納税・徴兵義務などから逃げ続け嫌われ、日本人からも嫌われ、
民潭・総連から反日工作を命令され、チョンが来日するたびに呼び出されたり、
毎日ネトウヨ・ジャップ連呼を繰り返しているだけのくだらない存在。ただの醜いパシリ。
お前たちの心の拠り所はどこにあるんだ？祖国から軽蔑されているのにパシリに満足？
毎日、朝鮮民族特有の遺伝的精神疾患である火病発症しているだけのキチガイ。
もう在チョンは人と呼ぶに値しない有害寄生虫だよ。

この間、パナがプラズマ撤退を告げた。
チョンは喜んだが、あれはブラウン管テレビと同じ、
もともと液晶の上位機種用として開発されたプラズマだったが
値段が高く、安い液晶の技術が向上し、プラズマを凌駕してしまい
存在価値がなくなり、ブラウン管テレビと同じく、パナが見捨てたわけ。

それをチョンが喜んでたけど、馬鹿もいいとこ。
連中の技術は、日本のパクリや日本の技術者からのものばかりだから
ロケット一つあげれないのが本当のレベル。
車も三菱のエンジンでなんとかやってきて
東北の震災で、日本の車産業ががたついてるすきに、米で大々的に
宣伝してただけで、日本が元気になると、再び転落。
どころか、もともと技術のないのにウォン安で食ってただけだから
ウォン高になると、もう悲惨なのが韓国の実態。

いったい今まで韓国製品ですぐれた製品ってあった？
残念ながら無いんだ。
価格コムでも良い製品に紹介された製品もないし
電気屋でもほとんどみかけないのが現実。

つまり韓流ナントカと同じで、すべて捏造。
韓国なんて、実は何にもないのが現実。
だから、必死こいて日本を非難する。
それしか生きて行くアイデンティティが無いのが朝鮮人。

>>710
ﾁｮｿ製品に優れたものがないのは同意だが、プラズマの話は書かない方がいいぞ。
パナが見捨てるまでにどんだけ無駄な投資をしたと思ってるんだ・・。

あれがなければパナは今みたいなことにはなっていない。

>>711
そのﾁｮｿ製品ユニバースにも劣るふそうと日野

>>712
積極的に完成車の海外輸出まで取り組んだ韓国勢と、
ベアシャーシのみの輸出又は現地生産しかしなくなった日本勢とでは、
価格や見た目の仕上がり以前に、根本的に総合力的な市場競争力が違う。

最近、ふそうが大型路線バスの完成車輸出(オーストラリア)に取り組んでいるが、
日本勢も完成車やノンステ用ベアシャーシの海外市場参入に取り組んで欲しいものだ。

>>713
でもユニバースより現行のふそう/エアロエースの方が韓国に見える

■日本製品を恥ずかしげもなくパクリまくるのが韓国クオリティ■

漫画
http://stat001.ameba.jp/user_images/20090912/13/amiuyoku/ec/e1/g/o0490107910251944405.gif
http://stat001.ameba.jp/user_images/20090912/13/amiuyoku/2b/ee/g/o0490107910251944418.gif
お菓子
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/59/4287b0aea6c513f4df171d89604ac1e6.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/chihhylove/imgs/e/b/ebe99db1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/chihhylove/imgs/2/3/2351cd3a.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/chihhylove/imgs/f/5/f5040a34.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/chihhylove/imgs/d/9/d995cc9b.jpg

こういうあからさまなパクリ製品も
韓国人は、韓国オリジナルのものだと思ってるからおそろしい

【韓国の日常】天皇陛下の写真を踏んで喜ぶ韓国人　（写真）
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/157/89/N000/000/000/125302323564216219677.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/41/803b9f4f4976fb667b0e52c48b3d3b87.jpg
http://img.news.yahoo.co.kr/picture/12/20050627/1220050627_17086702.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/305/97/N000/000/000/127692334073216312365_637591.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/305/97/N000/000/000/127692327146816216973_bakankoku05.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/305/97/N000/000/000/127692331267116122025_637589.jpg

【韓国の日常】日本の国旗を燃やす韓国人　（写真）
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/i/img/13_img06.jpg
http://debuorakuten.img.jugem.jp/20080519_413141.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/xioxio/imgs/c/4/c4614fcf.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/57/0000012857/84/img45ec828561vqkg.jpeg
http://pitaro.cocolog-nifty.com/photos/shougeki/p095119444902.jpg
http://poo-chan.com/archives/photo/2005_03_19_genron_05-thumb.jpg
http://imgnews.naver.com/image/079/2006/03/31/31150537990_61000010.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/305/97/N000/000/000/127692337613316124971_k12_20100619135615

心配しなくても伊予鉄は絶対にユニバース導入しないから安心しろ

【生野通り魔事件】「生粋の日本人なら何人も殺そうと思った」
逮捕の韓国籍の男が供述★27
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00246505.html
http://i.imgur.com/s693Qq9.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0921169-1369210442.jpg
　
【速報】 在日韓国人、また日本人を刺し殺す　大阪中央区
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130520-OYO1T00294.htm?from=main3
　
【岡山】「静かにしないと刺すよ」　韓国籍の男を逮捕
女子大生に刃物を突きつけ現金を奪う★2
http://town.sanyo.oni.co.jp/news_s/d/2013052412405241
　
【生活保護】 受給外国人急増　4万3000世帯
国籍別では韓国・朝鮮人が最多★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369259296/
http://sankei.jp.msn.com/life/news/130520/trd13052009430010-n1.htm

【また朝鮮人】韓国人らしい男が靖国神社で放尿しネットで自慢 ★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369811340/
http://getnews.jp/archives/349432
http://px1img.getnews.jp/img/archives/imp/and_349432.jpg
http://getgold.jp/files/2013/05/00216.jpg

まさかの関鉄観光に導入

心配しなくても日の丸自動車は絶対にユニバース導入しないから安心しろ

いまユニバースに乗ってるが、悪くはないな
むしろわけのわからない中古バスよりかはマシ

新車で中古バス並みの値段なら故障したら買い換えればいいだけだし

【韓国】現代車グレンジャー、走行中にピストン脱出...消費者院が調査に着手[06/07]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1370691302/

【国際】 韓国人男性の危険な性意識
「女性は襲っておとなしくさせれば自分の物になる」★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1367986958/
　
【米韓】 合同軍事訓練中に米軍女性兵を暴行しようとした韓国兵、
捕まって軍事裁判★2
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1169928197/
　
【国際】 韓国大統領府報道官　訪米中に更迭・・・わいせつ行為
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368150228/
　
【国際】 韓国の元報道官、密室で性行為を強要
・・・強姦未遂も★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368763608/
　
【社会】 "米国の主要メディア、大々的に報じる"
今度は韓国人牧師、未成年買春容疑で米警察に逮捕される
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368767612/

まあベンシもそうだが故障する前兆なしに壊れるのが
一番始末悪い

むしろ三菱や日野こそ韓国じゃないの？

いまのエアロクイーンやセレガを見てみろよ

>>663
あのひのくに号の奴？

あの日の国

行灯や行先LEDが付けられるからユニバースは他の輸入車よりは有利だよな

だからエンジンやマフラーは日本で生産してるんじゃないの？

そうじゃなきゃ日本の厳しい排ガス規制をクリアできるとは思えない
それ以前に韓国人がそれぐらいのエンジンを作れる技術を持ってるとは思えないし

心配しなくても京王バスは絶対にユニバース導入しないから安心しろ





西東京バスが入れたりしてｗ

>>728
何言ってんだ

世界最大規模の商用車生産工場　全州（チョンジュ）工場
http://www.hyundai-motor.co.jp/company/about/industry/index.html
http://dimg.donga.com/wps/NEWS/IMAGE/2008/12/01/7098582.1.jpg
http://image.munhwa.com/gen_news/200805/2008052801031424302002_b.jpg

ちなみに年末または来年初頭に新型TRAGOも日本市場導入予定らしい。
http://www.autotransporte.mx/wp-content/uploads/2013/04/Hyundai-Xcient-front-three-quarter-view.jpg
http://i1.ytimg.com/vi/ths5zgW8xlw/maxresdefault.jpg
http://i1.ytimg.com/vi/xPHUXJAfJ7s/maxresdefault.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=yitw1qNoHLk

そもそも負けてないんだが？
勝ったと思い込んでるのは>>730みたいな韓国人だけ。

韓国は自国では工作機械を作れない。
韓国は原材料や工作機械などほぼ全てを日本から輸入して組み立てている。
韓国の製造業って結局日本の部品の組み立てをやってるだけですよ？
（素材レベルでの国内自給率が極めて低い製品しかない＝単なる組み立て工場。）

中国・韓国は未だに自国内で資本財や工業用原料の調達がろくにできず、結局日本からの輸入に頼っている訳で。
大手企業も中国・韓国には単なる組み立て工場になるような設備投資しかせず、
核心技術は日本国内に留めて生産している。

>>730

動画見たけどなかなか内装も洗練されてるな。
悔しいけど格好良いわ

>>730
スカニアのコピーなのか
この手のは絶対数が売れないから厳しいんだよな

なかなかいいな。
あとは足回りだよな。
ガクガクブルブルして乗り心地が悪いのは治ったかね。

この前久しぶりに帰省したらおなじみのカラーリングのバスがユニバースに代わってて驚いたわ

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/77/db/hiroshimakenjin989/folder/738863/img_738863_32153886_1?1370274436
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c5/7a/highwayweapon/folder/493075/img_493075_9864482_0
http://blogs.yahoo.co.jp/hiroshimakenjin989/32153886.html

>>713
総合力的な市場競争力ね〜・・・
韓国でバスがブレーキ故障で制御不能に　車両20台に相次ぎ衝突

韓国で、およそ40人の乗客を乗せたバスが、ブレーキ故障で制御不能になり、車両20台に相次いで衝突する事故があった。
韓国の富川(プチョン)市で17日、乗客40人を乗せたバスが、車両20台や商店に次々とぶつかりながら、下り坂を300メートル以上暴走して、ようやく止まった。
この事故で、乗客や追突された車の運転手など、14人がけがをしている。
原因はブレーキの故障とみられていて、運転手が運行前に異常を指摘したものの、会社側が無理に運行させたという。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00237283.html

勝ったと思い込んでるのは>>730みたいな韓国人だけ。

燃費水増し問題発覚前に自社株を売却！ヒュンダイ・起亜にインサイダー取引の疑い
http://jp.autoblog.com/2012/12/25/insider-trading-ahead-of-hyundai-kia-mpg-debacle-suspected/
リコール相次ぐ現代自動車　ブラジルでも２．４万台
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/04/26/2013042600877.html
米運輸省、現代「NFソナタ」の欠陥調査
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/04/02/2013040200473.html
客が知れば怒りたくなる現代自の週末特別勤務手当
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/05/05/2013050500109.html?ent_rank_news
293ウォン安修正でメッキ剥がれた韓国「現代自動車」　泣き面にハチ��燃費偽装�≠ﾌ醜態
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130507/wec13050709010001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/130507/wec13050709010001-n2.jpg

>>735
おお、ユニバースどんどんふえますね

>>736
運転手さん、カワイソス・・・・

http://busmania.exblog.jp/20239206/

>>720アイゴー！！

ユニバースだけでなくスーパーエアロシティも輸入しよう(提案)
ノンステもあるんだから日本で売れないはずがない(確信)

【悲報】ヒュンダイユニバースと日野セレガは同じエンジンを使ってる


だから日本の厳しい排ガス規制をクリアできたわけか

韓国人の実態を知ったら
日本人もトラウマになるわ

★韓国人による殺人テロ
http://s3.gazo.cc/up/22609.jpg


★幼い頃から反日英才教育
ttp://www.msoku.net/files/images/2012/10/c0139575_9143232.jpg
ttp://www.msoku.net/files/images/2012/10/metro1.jpg
ttp://blog.zaq.ne.jp/take3/img/img_box/img20100305125101259.jpg
ttp://photo-media.hanmail.net/daum/news/200510/01/d8m.jpg
ttp://photo-media.hanmail.net/daum/news/200510/01/d11m.jpg
ttp://photo-media.hanmail.net/daum/news/200510/01/d12m.jpg
ttp://aog.2y.net/forums/index.php?showtopic=1550&st=0
ttp://imgur.com/a/MKcIa

>>740
その代わりエンジンはいすゞ製で

>>740
日野一筋やめたのか日ノ丸は
いくら澤タクに日野増殖中とは言え現代とはorz

「日ノ丸」なのに韓国車とは・・・

>>744
日交は鳥取の会社じゃないし

ヒュンダイユニバースと日野セレガって

エンジンの音がほとんど一緒なんだが

>>746
大阪民国って言いたいの？

>>748
下手なツアーバス会社よりはマシ＞日交

>>749
あの西日本JRの庸車契約してんだよな＜日交

南米、追放したい民族1位「韓国人」
http://korea.hmir.com/ktj.cgi0html

韓国人は共存できない醜い野蛮人 メキシコの有力日刊紙レフォルマ
http://japanese.120tml

タイ・マスコミ「韓国に絶対行くな」
http://japanese.joins.coci0&a4232400

マナーが悪い韓国人プロゴルフ選手 過去3年間100件の苦情はすべて韓国人選手
http://chuspo.chu_ustour__000.shtml

ネット上で最も嫌われる民族は韓国人 ネットでも韓国人は無視
http://koreair.com/ktj.nized20010720054743

>>750
西武といい、下電といい、日交といい
阪急の見離されっぷりは異常。
もう北陸と四国以外食えないんじゃなかろうか

電池長持ち、無料通話アプリ…実はスマホ電話帳を抜き取るウイルス、男を逮捕
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121030/crm12103014360021-n1.htm

これ朝鮮人として報道されているが、TBSのニュースでは通名報道だった。


　　┏┳━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
　　┃ 　━┫┏┓┃┏┓┃　 ━┫┏┓┃┏┓┃
　　┃┏┓┃┗┛┃┏┓┫　 ━┫┏┓┃┃┃┃
　　┗┛┗┻━━┻┛┗┻━━┻┛┗┻┛┗┛
.　　　　　　　　　　　　　　 _＿__,
　　　　　　　　　　　　 ／∧＿∧ ＼
　　　　　　　　　　　./ 　<丶｀∀´>､｀、
　　　　　　　　　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　　　　　　　　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　　　　　　　　　ヽヽ 　し ＼ ＼） /　/
　　　　　　　　　　 ＼ `＼_____＼' ／／
　　　　　　　　　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／

　┏━━┳━━┓┏┓┏┳━━┳━━┳━━┓
　┃┏━┫┏┓┃┃┗┛┃┏┓┃　　　┃　 ━┫
　┃┗┫┃┗┛┃┃┏┓┃┗┛┃┃┃┃　 ━┫
　┗━┻┻━━┛┗┛┗┻━━┻┻┻┻━━┛

　

「韓国人によるレイプ事件一覧」
http://takeshima.takara-bune.net/

　↑

絶対に広めるなよ！
韓流ブームがあっという間に終わっちゃうからね！！

　

といっても日野セレガやいすゞガーラがユニバより劣るのは事実

FCT採用だけでも、ｶﾅ〜ﾘ馬力喰われるしな
燃費重視ためにヌルい走りに振っている影響もあるよな、セレガーラ

エアバッグ作動せず重傷、米裁判所が現代自に賠償命令
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/07/03/2013070300703.html

経済面
現代ﾃｨﾌﾞﾛﾝのｴｱﾊﾞｯｸﾞ不展開の裁判
衝突速度の問題なのかｾﾝｻｰのｹﾝﾁｬﾅﾖ装着の問題なのか
写真もﾃﾞｰﾀもない記事だらけで情報が伝わらない

.

>>757
勝手に急ブレーキが掛かって、後続車に追突されるトヨタ車ならマシなんですか？
欠陥とかは、どこのメーカーからも出てるハズですけど

勝ったと思い込んでるのは>>755みたいな朝鮮人だけ

韓国の大手自動車メーカー、ヒョンデ自動車は、アメリカで販売した車について、
ブレーキスイッチやエアバッグに不具合が見つかったとして、
傘下のキア自動車と合わせて、年間の販売台数のおよそ１．５倍に当たる
１８０万台余りをリコールすると発表しました。

ヒョンデ自動車とキア自動車が３日明らかにしたところによりますと、
リコールの対象となるのは、いずれもアメリカ国内で販売された、
ヒョンデ自動車の「エラントラ」の２００７年から２０１３年のモデルと、
「サンタフェ」などの２００７年から２０１１年のモデルの合わせて１２０万台余り、
それにキア自動車の「オプティマ」「ソレント」などの
２００７年から２０１１年のモデルの６０万台余りです。
リコールの対象は合わせて１８０万台余りに上り、
これは両社が去年１年間にアメリカで販売した車のおよそ１．５倍に当たります。
両社によりますと、これらの車は、ブレーキスイッチに不具合があるほか、事故などでエアバッグが膨らんだ際、
天井の一部が落ちて乗っている人がけがをするおそれなどが見つかったということです。
両社によりますと、これまでのところ、不具合による大きな事故は確認できていないということです。
韓国の自動車メーカーはここ数年、低価格などを売りにアメリカでの販売を伸ばしてきましたが、
ことしに入ってから販売が伸び悩むようになっており、
今回のリコールが販売に影響するのではないかという懸念も出ています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130404/k10013669461000.html
http://megalodon.jp/2013-0404-1737-43/www3.nhk.or.jp/news/html/20130404/k10013669461000.html

ウクライナ人も大嫌いな国、韓国。
韓国を代表する企業、ヒュンダイの現実！

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き3　一周年記念日　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=Zwdg3Y91OFE
「012年5月25日のウクライナ初走行から一年でヒュンダイ特急電車は178回壊れました。
パンタグラフのショートで変電所が燃えた事も。
ヒュンダイに乗るぐらいなら歩いた方がましだと言う人もいます。一年を振り返ります。」

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き2　2012年5月の初走行　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=YDUh31iMl_k
「2012年5月に希望に満ちて初走行したヒュンダイ列車。その後、半年で99回故障しました。まだ幸せだった、初走行のニュースです。
二回目の走行で、すでにブレーキが壊れました。冬には、ウクライナの厳冬に耐えられず、ヒュンダイが壊れたと報道されましたが、6月から壊れ始めたのはなぜ。暖かい時期から壊れました。」

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き1　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=dEcKj3nmEDQ
「ウクライナが期待して導入した韓国のヒュンダイ製の特急列車が、故障し続けています。
ウクライナにヒュンダイの列車製造工場を誘致する計画もあったのに、頻繁に故障して普通のディーゼル機関車で牽引する始末。
ドネツク・キエフ間の運賃が普通列車（寝台）で5千円のところ、特急は2万円もするのに壊れては鈍行と変わりません。」

現代車グレンジャー走行中にピストンが飛び出す。消費者院調査着手　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/06/07/2013060702259.html

　現代自動車の大型セダン'グレンジャーHG'で、走行中にエンジンのピストンが車外に飛び出す事故が相次いで
発生していることがわかり、韓国消費者院が調査に着手した。

http://image.chosun.com/sitedata/image/201306/07/2013060702140_0.jpg
現代車グレンジャー

　7日韓国消費者院関係者は、"最近グレンジャーHGのオーナーから、ピストンがボンネットを突き抜けて飛び
出したという申告が3件あり、精密調査を始めた"と話した。調査後に車両の製造欠陥が発見されれば、消費者
院はメーカーである現代車に是正措置(リコール)を勧告する。消費者院の勧告に強制性はないが、ほとんどの
メーカーは勧告措置を履行してきた。

　消費者院は4月にも、韓国GMの大型セダン'アルペオン'で、エンジン部品である'アクチュエータ ソレノイド
バルブ'に問題がありエンジンが停止するとしてリコールを勧告し、韓国GMはこれを受け入れた。

　消費者院によれば、グレンジャーHGの場合、昨年11月以降にエンジン ピストンがボンネットを突き抜けて飛び
出したという申告が3件受け付けられ、今年4月の事故では火災まで発生したことが分かった。これにより車の
エンジンルームが全焼した。消費者院は現代車にも公文書を送り、事故と関連した資料提出を要請している。
消費者院関係者は"事故車両が保管されている修理センターを訪問して、現場調査は終えた状態"として、
"欠陥の有無と関連した結果がまもなく出てくるだろう"と話した。

強姦してピストン運動するのが国技の国だから、ピストンが飛び出しても驚きに値しない

ID:USyOlwJCは日野自動車関係者

あれインポ、アボジとオモニとの家族会議はどう成った？w

27才のパンチョッパリは、６月期限の親との就職の約束をブッチして、ネットの大韓戦士とか、韓国の国際企業とか、
脳内妄想で己を慰めても、無職の引き籠もりは変わらないぞ。（爆

>>764
おいおい、日本じゃバスの中でチョン語話せないんだぜ
ttp://www.47news.jp/CN/201306/CN2013062001001989.html

チョン語話したかったらウリナラにカエレ（・∀・）

ワールドすた〜一円は入って無いの？w

●●●　ＣＮＮ　韓流人気は韓国人の妄想（爆笑）
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1349844709/

【韓国】日本に進出するK-POPグループが激減
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1363827689/

【芸能】“韓流ブーム”に赤信号･･･最大消費国の日本「韓流はすでに終わった」　韓国政府調べ★2
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1355838027/

【話題】「韓流ブーム、４年以内に終わる」「すでに終わってる」という意見が世界中で増加
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1355805209/

中国バスがまた２台増車

広交観光が現代の投入を取り止めたから、中国バスは広島の路線事業者で唯一の投入先なんだよなあ。
広交観光は観光バスとして不評だから路線改造＋トイレ後付けして高速バスに回し始めたし。

それにしてはユニバースは長距離路線にばかり入るんだよね、広観も中国も

高速のってしまえばクルーズコントロールで楽だからだろ。

それで三次ワインライナーには入らないんだな＞ユニバース

京阪神〜尾道便には入ってもいいと思うが

>>769
燃費悪いから、1往復しかしない長距離便のほうがいいらしい。
短距離便は折り返しで2〜3往復するから短距離便のほうが燃費のいい車にしたいらしい。
とは言っても広島〜岡山のサンサンの広交観光便で入った実績あるんだけどね。

>>768
回転座席が設定無いのがなぁ…

>>772
その割りに中国もローズライナーにバンバン使ってる

まあ高速区間が長いからか

中国地方の事情はよく分からんけど、市街地や山道での乗り心地が
悪化しがちなのでひたすら高速を走るような路線で使いたいんだろう。

ユニバースとわけのわからん国産中古ならどっちが燃費がいい？

ユニバースを最新モデルで比べるならユニバースじゃね？

ていうより価格が安いんだから故障して動かなくなったら買い換えればいいだけ

安いって言ってもエルガノンステ買える値段だろ

そのエルガノンステの値段でも買えないのが訳のわからん国産中古

現行セレガの中古はかなり高値で取引されてるようだな。

ユニバースの新車と10〜15年落ちの国産中古がほぼ同じ値段

このスレを見ていると韓国の偉大さが実感できて感激する

＜ヽ｀∀´＞ バスの起源はﾊﾝｸﾞｸニダ！

（｀ハ´ ）バスの起源は中華アル！中華だけが文明の地アル！

価格高杉、無用な独自技術満載、修理困難、中韓がバスの起源かど〜かは知らんが、日本のバスは酷い
中韓のバスが新興国中心に凄まじく伸びてるのに対して、日本のバスは国際競争力無さ杉

>>785
だから「中国バス」なのか

誰うま

本場韓国で人気のK-RAP（日本人必見）韓国カラオケ人気ナンバー１のカラオケ。
http://www.youtube.com/watch?v=wvxJtXaWIQc



韓国VS世界：韓国に対する世界の反応です
http://www.youtube.com/watch?v=h5jQs-cJoPE
国際社会から孤立したバ韓国 Korea is world's enemy.
http://www.youtube.com/watch?v=32g36S3_kho
ロシア人が激白！「朝鮮人とは関わりあうな」
http://www.youtube.com/watch?v=BJJG-XWHr_w
字幕【テキサス親父】韓国人達の不可解行動への親父の疑問集
http://www.youtube.com/watch?v=OikRZV5jdP
字幕【テキサス親父】慰安婦は売春婦！証拠はコレだ！と親父ブチギレの巻！
http://www.youtube.com/watch?v=ggQaYD37Jm4
世界中で日本人と偽る韓国人
http://www.youtube.com/watch?v=hPvkXbUH8tE

夏休みだからなのか、どこへいっても嫌韓オタク多し。

嫌韓オタクは訳わからん国産中古で事故に遭って死ねばいいのに

そして在日は年中無給の平壌運転

宝剣山荘に居合わせた日本人の証言

「我々がストーブの前にいたが、韓国の人たちに占領されるような騒ぎだった」
「韓国の人たちがストーブを抱きかかえちゃってわれわれは遠慮しちゃって」
「言葉も通じないし、あまりにもひどいから、脇へよけてストーブを譲った」
http://deliciousicecoffee.blog28.fc2.com/blog-entry-5147.html

中央アルプスで遭難した韓国人のマナーを語る日本人登山客
http://www.youtube.com/watch?v=3iPZalZZNTE

韓国からの謝罪も賠償もまだだってよ！


韓国のタブー:ライタイハン問題を拡散させよう
http://www.youtube.com/watch?v=fYIrC_8SZH0
ライタイハン＞韓国兵の犯罪！
http://www.youtube.com/watch?v=MiaC-UnG0vg
字幕【テキサス親父】韓国よ!ライダイハンや強制慰安婦への謝罪はまだ？
http://www.youtube.com/watch?v=KDQrISRFwmc
ベトナム戦争での韓国軍の悪行ベトナム戦争での韓国軍の悪行
http://www.youtube.com/watch?v=MtNVF5Qus_E


ライダイハン約３万人-Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%B3


韓国の秘密　−　朝鮮戦争大虐殺
http://www.youtube.com/watch?v=zxSzOiIp6UY
カラーで見る朝鮮戦争
http://www.youtube.com/watch?v=4aa1YgAPC9k

かわいそうに…
ttp://blog-imgs-53.fc2.com/t/o/y/toyamahatsu/20130518nihonbs3.jpg

>>795
これ>>694が言ってた日本中央の事故車だろ

大した被害には見えないけど、日本だと修理が難しいのかもね。　
この写真で見ると、モノコックであることがよくわかる。

韓国人は偉大だ！

>>795の同型車をお盆休みに羽田で見た。
あれで高崎とか前橋まで行くのかよ・・・大変だな。

【韓国】「ママ、私うんこしちゃった」〜漢江プールの不都合な事実[08/17]

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1376735280/

【韓国】 頻度は日本の40倍！レイプ大国・韓国で発生した非人道的すぎる性犯罪…妊婦、死体、女児、知障女性もターゲット[08/15]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1376634272/

【韓国】盗撮・性犯罪・暴行・痴漢…電力難で「猛暑犯罪」相次ぐ[08/13]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1376387521/

【韓国】性犯罪が最も多いのは8月（2138件）、「女性の薄着シーズン」にソウル警察庁は注意呼びかけ［08/03］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1375538412/

現代自動車 中国で中型ﾊﾞｽ販売

>>801
中身は旧いが、結構オサレだね
http://www.daidothanh.com/uploads/item_picture/full/21uwxrwwxsbo8.jpg
http://www.daidothanh.com/uploads/item_picture/full/m6qekzci0q8oc.jpg
http://www.daidothanh.com/uploads/item_picture/full/16hq1uzbdylfj.jpg

>>802
ネズミ仕様の205系というか209系みたいな前面だな

ドンガラを最新にしただけで、元はコレだからな
http://www.55mitsubishi-fuso.com/Kotoden_mk115f.jpg

しかし中国みたいな新興国では、整備修理するのも容易だし売れるだろうな

それが韓国では、ここまで化けた、但しヘッドライト等の位置は一緒
http://i00.i.aliimg.com/photo/v0/103559024/Used_Hyundai_Aero_Town_29_33Seats_Bus.jpg

偉大な韓国人が作るバスは世界から引く手あまただが、侵略国日本のバスは相手にされないね（笑）

いすゞとか日野のも、中国に行くとマスクだけ一緒で側面が違う感じになっちゃうけど
やっぱボディの設計は向こうで適当にやってんのかな

>>807
トラックのシャーシみたいなのに箱作ってるだけだからな
ガワはドイツっぽいけど乗り心地とかそういうのは最悪の部類
数年で歪んでるのも多い

>>808
価格半分 寿命半分

韓国人差別しかできないのか馬鹿倭人

漢字も碌に書けない極右安倍晋三を首相にする倭人の知的水準


驚愕の事実！ 日本の総理大臣は小学校4年生の漢字が書けない！！！　安倍晋三くん　
http://kiikochan.blog136.fc2.com/blog-entry-2949.html
成長の「成」も書けない安倍晋三ww

なんか変な字だと思ったら、成長の「成」の字が間違っている。
しかも、「点」が無いだけとか、「はらい」が無いだけとかの単独の間違いじゃない。
その両方が失われている。２画分も欠落しているのだ。
総理大臣になるには、精神的にも学力的にも「成長」が未熟なままなのではないか？
こんなに普段よく使う漢字が書けなくても総理大臣になれるという、日本という国の不思議。

駄目だこりゃ

駄目なのは安倍の頭

漢字も碌に書けない極右安倍晋三を首相にする倭人の知的水準


驚愕の事実！ 日本の総理大臣は小学校4年生の漢字が書けない！！！　安倍晋三くん　
http://kiikochan.blog136.fc2.com/blog-entry-2949.html
成長の「成」も書けない安倍晋三ww

なんか変な字だと思ったら、成長の「成」の字が間違っている。
しかも、「点」が無いだけとか、「はらい」が無いだけとかの単独の間違いじゃない。
その両方が失われている。２画分も欠落しているのだ。
総理大臣になるには、精神的にも学力的にも「成長」が未熟なままなのではないか？
こんなに普段よく使う漢字が書けなくても総理大臣になれるという、日本という国の不思議。

ヒトモドキの分際で日本人差別とかｗ

日本のバス会社は2社になってヌルい感じになっちゃってるから
もっと海外勢が入ってきて危機感を持ってくれた方がいいよ

年間２００台も出ないような貧乏車カテゴリーはキムチでも買ってもらって結構なんだろうな

ヒュンダイが日本に安い中型ワンステ投入したら結構売れんじゃね？

しかし富士急どうした

キムチもさることながらJR関東で酷使された倅買ったり

>>809
強度半分　衝突安全性半分

韓国と言えばキムチしか浮かばない低能倭人（笑）

「日本」と聞いて思い浮かぶもの
侵略、大虐殺、強制連行、性奴隷、戦犯天皇、戦犯企業、戦犯旗、
放射能、汚染水、障害者、放射能奇形、体罰、漢字が書けない極右安倍

「韓国」と聞いて思い浮かぶもの
キムチ

>>820
危険性は国産より倍増

>>821の期待に応えて
キムチ以外で韓国と聞いて思い浮かぶモノ

レイプ
売春婦
捏造
ウリジナル
トンスル
ホンタク
火病
下水流出

>>824
韓国に視察旅行に行ってきたらど〜だ？
ゴミゴミした日本の東京や大阪と較べて、ソウルや釜山の街の綺麗なことに驚くぞ

全然きれいじゃないと思うけど
ただ、道路や通行システムが自動車向きになっているので
車の流れはスムーズ
あとバスは専用道路があるので渋滞知らずでいい

関鉄韓国バス

路線バス、高速バスに限らず、全てwifi搭載されてるのはいいよな

>>827
中國バスの癖に韓国バスなとこもあるよ

なぜか、マカオ（左側通行）で「左ハンドル」のユニバースに乗車体験。
カジノホテルへの無料シャトルバスデス。

エアコン最強
乗り心地良好
固定窓のためか立て付けも良好
エンジン音がうざい

本国ではCNGが標準じゃなかったっけ

最近よく見るなぁ

>>830
シャトルバス自体も博打ってか

>>834
マカオを拠点とする下請けバス会社（右ハンドル）と、
珠海あたりから出稼ぎで来ているバス会社（左ハンドル）がある模様。

前者は概ね中国製造の大中型新車（AT）か日本メーカーのマイクロ。
後者は新旧さまざま。

>>835
まさかマツダのパークウェイが

>>836
さすがに左ハンドルのマイクロは見かけず。

ただ、富士重6EのUD中型（観光マスク・左ハンドル）やら、
IKコーチの五十鈴LR（右ハンドル）は見かけた。

>>828
日本じゃケチ王と海部観光だけだからな

>>838
御嶽山の山奥でもｗｉｆｉ使えるのか

>>825
大阪は東朝鮮だし
トンキンでも御徒町とか新大久保とか朝鮮だし

>>830
それ多分中国との国境方面に普段使われてる車じゃないかな？　淡路交通みたいな中扉が
付いてたはず。　

>>841
それは香港〜深ゼン間のバスじゃなかったかな。
右ハンドル車の右側に中扉追加したバス。

マカオは、左ハンドル車が珠海との間を行き来するようだ。
でも左側中央に中扉はないですよ。

日本にも運転席側のに後扉のあるマイクロバスがあったり

ヒュンダイネタよろしくw

マカオでヒュンダイというと、
大型路線車+観光バスタイプ顔の左ハンドル車にも乗った。

これもインパクトがあって、
ギア比DD（直結）のU-MPみたいな
エンジン音で笑った。

路線車が参入してくんないかな

>>843
これか
ttp://portal.nifty.com/cms_image/portal/koneta/110201140700/DSC00859_.jpg

一番参入しやすいのは、トレーラーだが、今度の東京モーターショーで商業車を発表するは、どうなった？

>>848
参入は楽だけど実際需要が少なくてボルボもベンツも厳しかった

日野で売っていたスカニアのトレーラーのヘッドも販売終了になったんだっけ？

スカニアも販売中止になった。

国内の場合、日野・三菱ふそう、なぜかトラクラーだけ
高シェアのUDトラックスで間に合うし。


キャビンが大きすぎなければ、ヒュンダイにも目があると思う。
ベンツ、ボルボ、スカニアとも、キャビンが日本国内ではデカ過ぎた。

国産の半額くらいで路線車入れてくれればな
補助金に頼りきってる国産メーカーの目を覚まさせて欲しい

あほか

価格半分寿命半分。
走るンですだな。

寿命が半分なのかどうか？
日本よりも海外の方が走行距離は多そうだけど。
国産バスだってサビサビで20年以上も走らせたって自慢できるものでもなかろう。

距離はたいしたことないけど加減速は激しいからギシアンが早い

　　　　　　　　　 /: : : : : /.: : : : : : : : : ,': : : : : : : : : : : : :.!: : :.ﾊ
　 　 　 　 　　　/: : : : : /: : : : : : : : : /: : : : : : : : : : : : : :.|: : : :.ﾊ
　　　　　　　　/: : : : :〃: : /: : /: : :./: : : : : : : !: : :.!: : : : :!: : : : :.!
　　　　　　　 /: : : ／:.!: : :ｉ: : :.ｉ: : ./.: : : :ｲ: : :/ !: :.|: : : :./: : : : : |
　　　　　　／: : ／: : :.|: : :|: : :.|: : :|: : ／､ｉ／　 |.:/: .｣イ: :/: : :/|:!　　ちょん！
　　　　／: : :／: : : : : :!: : :!: : :.!: : |／　 , ≧z＜/|/ｲ} }. /: : /　ﾘ　　　　　ファビョれ！
　　／: : :.／: : : : : : : : ＼:.N: : !: : |　　/ んﾊ.　　　 ﾋ} !__,／　　　 ／ヽ
　/: : : : /: : : .,　-――r'⌒|ﾊ: :＼: ､　ヽ ｖ少　　　 ､　ｉ‐‐ｭ／⌒'´__,ノ
/: : : : :/: : :／:::::::::::::::::::ヽ　!: : : : : :ト＞ 　､､ 　 　 　 人 /{　　　　｝
: : : : : : :／::::::／￣￣＼:ﾊ ∨: : : :.ﾄ ､_ 　　∠ア¨イ＼__{人＿_r‐'　））
: : : : : :/:::::::/:::::::::::::::::::::::::::}　∨: : :.|/`ヽ:＞ｰ‐く: :ﾘ::〃ｰ''⌒`ｰ―-､　　　　　　　　　 (⌒⌒)　　
: : : : /:::::::/:::::::::::::::::::::::::::::∧　∨: : ﾄ┐　 ＼|: : : :|:/ﾑ　　　ｒ个r''―'　　　　　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ!!!!!.
: : : /:::::::〈:::::::::::::::::::::::::::::/:::::|イﾊ: : :∨　　　 |: : : :!_／ヽ、　こノ　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　
: : /＿＿_〉、::::::::::::＼／::::::::ﾚ' /ﾊ: : ﾊ　　　 ｉ: : : :| 　　　｀¨´　　　　　　　　　　　　　<# ｀Д´>　　
:./:::::::::::::::::::}::::::::::::::::::::〉:::::::厶イ|　}: : :|　　　 |ハ: :|　　　　　　　　　　　　　　　　　 O⌒/ ≡/⌒O
/:::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::/___／　　!|　!: : :!　　　　　|ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⌒(,,フ .ﾉ⌒
:::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::∧　　　　〃　|从ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 .レ'

何だかんだ言って三菱のDNAが受け継がれているから
他の国のバスよりも馴染みがある

>>858
タイヤミサイル？

>>859
あれは他のメーカーでも可能性があったらしいが
日野でやらかした場合、トヨタ真っ青ｗｗｗ

>>860
いすゞはやらかしたけどな

日野はやたら燃えるイメージがある、まさに火の車（日野車）

>>860
トヨタの力で揉み消されるのがオチ

国分寺のいずみ観光が現行ユニバースお買いage

>>851
ふそうはベンツの子会社、UDはボルボの子会社だから子会社の車が売れてくれれば良い。

ユニバは観光より高速路線向けだな

三好さんとヤりたいニダ！

元美勇伝の三好？

>>869サーバントサービスの三好さんニダ！
桐乃と似てて可愛いニダ！

靖国神社ではまだ見たことないな

バスは国産に限る。

いいじゃん
日本国内を走るユニバースのエンジンは日本製

そうじゃなきゃ日本の厳しい排ガス規制をクリアできる訳がない

　|　　　　　／>　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　<＼　　 　　 |
　|　　　 ／／／>　　　　　　 　 　 　 　 　 　 <＼＼> 　　　 |
　|　　／／／／／>　　　　　　　　　 　 　 <＼＼＼ <＼ 　 |
　|　<／／／／／　 　　　_,.._-_ .._　　　　　 ＼> ＼＼＼>　|
　|　　 <／／／　 　　,.r:'_;::::::::::::::ヾ.ヽ､　　　 　 <＼＼>　　 |
　|　　　　<／　　　　r〃.r'::::;-_--､::::ヾヽ　　i　　 ＼>　　 　 |
　|　　　　　　　.　　i!l!　i::::;r'7;r' '　 i::::::li ! 　 !　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　,j!　 !:::ｌ!::::!　＋ ,.!::〃i! 　 ｌ　　　　　　　　 |
　|　　　　<＼　　　" 　 !::iヽ:ヽ、 ' -‐ｸ:r′ /　　　／>　　　 |
　|　　 <＼＼＼　　　 　ヽヽヽ:::二ﾆ '´　／　　　<／／>.　　|
　|　<＼＼>　＼＼　　　　 ` `=‐_-_=‐'´　　 ／>　<／／>　|
　|　　＼＼ <＼ ＼>　　　　　　　　　 　 　 <／／>　<／ 　 |
　|　　　 ＼＼＼>　 　 　　　　　 　 　 　 　 　<／／> 　　　 |
　|　　　　　＼>　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 <／ 　 　 　 |
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

韓　国　人　は　偉　大　だ　！　！

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　／>　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　<＼　　 　　 |
　|　　　 ／／／>　　　　　　 　 　 　 　 　 　 <＼＼> 　　　 |
　|　　／／／／／>　　　　　　　　　 　 　 <＼＼＼ <＼ 　 |
　|　<／／／／／　 　　　_,.._-_ .._　　　　　 ＼> ＼＼＼>　|
　|　　 <／／／　 　　,.r:'_;::::::::::::::ヾ.ヽ､　　　 　 <＼＼>　　 |
　|　　　　<／　　　　r〃.r'::::;-_--､::::ヾヽ　　i　　 ＼>　　 　 |
　|　　　　　　　.　　i!l!　i::::;r'7;r' '　 i::::::li ! 　 !　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　,j!　 !:::ｌ!::::!　＋ ,.!::〃i! 　 ｌ　　　　　　　　 |
　|　　　　<＼　　　" 　 !::iヽ:ヽ、 ' -‐ｸ:r′ /　　　／>　　　 |
　|　　 <＼＼＼　　　 　ヽヽヽ:::二ﾆ '´　／　　　<／／>.　　|
　|　<＼＼>　＼＼　　　　 ` `=‐_-_=‐'´　　 ／>　<／／>　|
　|　　＼＼ <＼ ＼>　　　　　　　　　 　 　 <／／>　<／ 　 |
　|　　　 ＼＼＼>　 　 　　　　　 　 　 　 　 　<／／> 　　　 |
　|　　　　　＼>　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 <／ 　 　 　 |
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

韓　国　人　は　偉　大　だ　！　！

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　／>　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　<＼　　 　　 |
　|　　　 ／／／>　　　　　　 　 　 　 　 　 　 <＼＼> 　　　 |
　|　　／／／／／>　　　　　　　　　 　 　 <＼＼＼ <＼ 　 |
　|　<／／／／／　 　　　_,.._-_ .._　　　　　 ＼> ＼＼＼>　|
　|　　 <／／／　 　　,.r:'_;::::::::::::::ヾ.ヽ､　　　 　 <＼＼>　　 |
　|　　　　<／　　　　r〃.r'::::;-_--､::::ヾヽ　　i　　 ＼>　　 　 |
　|　　　　　　　.　　i!l!　i::::;r'7;r' '　 i::::::li ! 　 !　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　,j!　 !:::ｌ!::::!　＋ ,.!::〃i! 　 ｌ　　　　　　　　 |
　|　　　　<＼　　　" 　 !::iヽ:ヽ、 ' -‐ｸ:r′ /　　　／>　　　 |
　|　　 <＼＼＼　　　 　ヽヽヽ:::二ﾆ '´　／　　　<／／>.　　|
　|　<＼＼>　＼＼　　　　 ` `=‐_-_=‐'´　　 ／>　<／／>　|
　|　　＼＼ <＼ ＼>　　　　　　　　　 　 　 <／／>　<／ 　 |
　|　　　 ＼＼＼>　 　 　　　　　 　 　 　 　 　<／／> 　　　 |
　|　　　　　＼>　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 <／ 　 　 　 |
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

韓　国　人　以　外　は　偉　大　だ　！　！

.　　　　　　　　　,.､wｬW婿嬲嬲嬲嬲蝨iww､､
　　　　　　　 ,:i禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲禽ix､
　　　　　 ,.:i禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲||禽i:､
　　　　,:禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲禽i,
　　　,:禽嬲嬲嬲�a'"￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞヾ囁嬲嬲嬲
　　 ;禽嬲嬲嬲'"　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ囁嬲嬲,
　　 '嬲嬲嬲ｹ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'嬲嬲|ll
.　　 嬲嬲嬲'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',嬲嬲
.　　 嬲嬲嬲　　　 　 ,, ､､､､､､、　　　　,.､､､､､､、　lll嬲
.　　 嬲嬲嬲　　　_, '′　　　 ｀ﾞ::、.　,.：'' ￣￣ﾞ`ﾐ､ ',嬲
　　　 >气嬲-･'"　! .,zｬ嶮戞ﾐ、::i　.;'::::,:ｬ嶮戞ﾐ､　', |｢
　　　'ii＾'v~l||　　　 ', ｀'==== '~ ./　 ﾞﾐ､`'ー‐一''~ .ﾉii′
　　　 ',　di､ヾ　　　 ゝ､＿＿,. :'　　　 ヾ::､＿＿,／::;'′
　　　　', ;'ｰ.:'　　　　　　　,.::(__,...._　 _,... _):.､...........::::i
　　　　 `,　.:　　　　　　,::::"　　~`'ｰ;'''"~　　::::::::::::::::!
.　　 　 　 ｰ',　　　　　　::::　_,､､- ……:-､_　　::::::::::i
　　　　　　　 ,　　　 . . . . :　ヾ:ｰ--　 -::ケ~　 ::::::: ﾉ
　　　　　　 　 ',　. : . : . :　　　ヾ ｰ:--‐'ノ. : : ::::::::;'
.　　　　　 　 　 >; : : : : : :　　　　｀ ﾞ ﾞ ´　　,::::ｪ皿
　　　　　　　 ;i|i、｀　､: : : : ､　　　　　 , . :iｉ�b盆嬲i､
　　　　　 　 ,i嬲i: 　 `:､: : :　:｀:~:~:~:ｽ�b盆嬲嬲嬲嬲liiim､､
　 _, xmil嬲嬲嬲嬲i:､　`　､: : : : ,.:�b盆嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲!'
　ヾl嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲ii::､　 ` フ盆嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲�a'"
　　 ﾞヾ囁嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲iii嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲�a"

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　／>　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　<＼　　 　　 |
　|　　　 ／／／>　　　　　　 　 　 　 　 　 　 <＼＼> 　　　 |
　|　　／／／／／>　　　　　　　　　 　 　 <＼＼＼ <＼ 　 |
　|　<／／／／／　 　　　_,.._-_ .._　　　　　 ＼> ＼＼＼>　|
　|　　 <／／／　 　　,.r:'_;::::::::::::::ヾ.ヽ､　　　 　 <＼＼>　　 |
　|　　　　<／　　　　r〃.r'::::;-_--､::::ヾヽ　　i　　 ＼>　　 　 |
　|　　　　　　　.　　i!l!　i::::;r'7;r' '　 i::::::li ! 　 !　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　,j!　 !:::ｌ!::::!　＋ ,.!::〃i! 　 ｌ　　　　　　　　 |
　|　　　　<＼　　　" 　 !::iヽ:ヽ、 ' -‐ｸ:r′ /　　　／>　　　 |
　|　　 <＼＼＼　　　 　ヽヽヽ:::二ﾆ '´　／　　　<／／>.　　|
　|　<＼＼>　＼＼　　　　 ` `=‐_-_=‐'´　　 ／>　<／／>　|
　|　　＼＼ <＼ ＼>　　　　　　　　　 　 　 <／／>　<／ 　 |
　|　　　 ＼＼＼>　 　 　　　　　 　 　 　 　 　<／／> 　　　 |
　|　　　　　＼>　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 <／ 　 　 　 |
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　韓　国　人　は　偉　大　だ　！　！

現行三菱のキモイデザインよりはマシ

http://www.youtube.com/watch?v=9bZkp7q19f0

この動画の１分あたりのバス車内で棚を支える棒？でリレーしてる電飾ってなんていうの？

韓国の路線バスって冬になると車内がクリスマスの飾りつけになるやつがあるよな
あれ運転手が勝手にやってんのか？

>>880
新宿とか中野のほうでも飾り付けしたりサンタの格好させられてる会社はあるよ

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　／>　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　<＼　　 　　 |
　|　　　 ／／／>　　　　　　 　 　 　 　 　 　 <＼＼> 　　　 |
　|　　／／／／／>　　　　　　　　　 　 　 <＼＼＼ <＼ 　 |
　|　<／／／／／　 　　　_,.._-_ .._　　　　　 ＼> ＼＼＼>　|
　|　　 <／／／　 　　,.r:'_;::::::::::::::ヾ.ヽ､　　　 　 <＼＼>　　 |
　|　　　　<／　　　　r〃.r'::::;-_--､::::ヾヽ　　i　　 ＼>　　 　 |
　|　　　　　　　.　　i!l!　i::::;r'7;r' '　 i::::::li ! 　 !　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　,j!　 !:::ｌ!::::!　＋ ,.!::〃i! 　 ｌ　　　　　　　　 |
　|　　　　<＼　　　" 　 !::iヽ:ヽ、 ' -‐ｸ:r′ /　　　／>　　　 |
　|　　 <＼＼＼　　　 　ヽヽヽ:::二ﾆ '´　／　　　<／／>.　　|
　|　<＼＼>　＼＼　　　　 ` `=‐_-_=‐'´　　 ／>　<／／>　|
　|　　＼＼ <＼ ＼>　　　　　　　　　 　 　 <／／>　<／ 　 |
　|　　　 ＼＼＼>　 　 　　　　　 　 　 　 　 　<／／> 　　　 |
　|　　　　　＼>　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 <／ 　 　 　 |
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　韓　　国　　人　　は　　偉　　大　　だ　　！　　！

>>847
ミニバンや七人乗りワゴン車が両側ドアが主流だから
マイクロバスも左右両側にドアがあってもいいわな

両側にドアがあったら非常口つけなくて良くなるのかな？

>>884
>>847には別途非常口はついてない

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　／>　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　<＼　　 　　 |
　|　　　 ／／／>　　　　　　 　 　 　 　 　 　 <＼＼> 　　　 |
　|　　／／／／／>　　　　　　　　　 　 　 <＼＼＼ <＼ 　 |
　|　<／／／／／　 　　　_,.._-_ .._　　　　　 ＼> ＼＼＼>　|
　|　　 <／／／　 　　,.r:'_;::::::::::::::ヾ.ヽ､　　　 　 <＼＼>　　 |
　|　　　　<／　　　　r〃.r'::::;-_--､::::ヾヽ　　i　　 ＼>　　 　 |
　|　　　　　　　.　　i!l!　i::::;r'7;r' '　 i::::::li ! 　 !　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　,j!　 !:::ｌ!::::!　＋ ,.!::〃i! 　 ｌ　　　　　　　　 |
　|　　　　<＼　　　" 　 !::iヽ:ヽ、 ' -‐ｸ:r′ /　　　／>　　　 |
　|　　 <＼＼＼　　　 　ヽヽヽ:::二ﾆ '´　／　　　<／／>.　　|
　|　<＼＼>　＼＼　　　　 ` `=‐_-_=‐'´　　 ／>　<／／>　|
　|　　＼＼ <＼ ＼>　　　　　　　　　 　 　 <／／>　<／ 　 |
　|　　　 ＼＼＼>　 　 　　　　　 　 　 　 　 　<／／> 　　　 |
　|　　　　　＼>　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 <／ 　 　 　 |
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　韓　　国　　人　　は　　偉　　大　　だ　　！　　！

南トンスルランドは痛いや

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　／>　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　<＼　　 　　 |
　|　　　 ／／／>　　　　　　 　 　 　 　 　 　 <＼＼> 　　　 |
　|　　／／／／／>　　　　　　　　　 　 　 <＼＼＼ <＼ 　 |
　|　<／／／／／　 　　　_,.._-_ .._　　　　　 ＼> ＼＼＼>　|
　|　　 <／／／　 　　,.r:'_;::::::::::::::ヾ.ヽ､　　　 　 <＼＼>　　 |
　|　　　　<／　　　　r〃.r'::::;-_--､::::ヾヽ　　i　　 ＼>　　 　 |
　|　　　　　　　.　　i!l!　i::::;r'7;r' '　 i::::::li ! 　 !　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　,j!　 !:::ｌ!::::!　＋ ,.!::〃i! 　 ｌ　　　　　　　　 |
　|　　　　<＼　　　" 　 !::iヽ:ヽ、 ' -‐ｸ:r′ /　　　／>　　　 |
　|　　 <＼＼＼　　　 　ヽヽヽ:::二ﾆ '´　／　　　<／／>.　　|
　|　<＼＼>　＼＼　　　　 ` `=‐_-_=‐'´　　 ／>　<／／>　|
　|　　＼＼ <＼ ＼>　　　　　　　　　 　 　 <／／>　<／ 　 |
　|　　　 ＼＼＼>　 　 　　　　　 　 　 　 　 　<／／> 　　　 |
　|　　　　　＼>　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 <／ 　 　 　 |
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　世　界　一　の　バ　ス　大　国　、　大　韓　民　国

バスで一周できるくらい土地が狭いからな
北海道よりちょっと大きいくらい

海部観光の大阪神戸はこれ含めて新車のほうがハズレだったりする
3列中古ならトイレあるし車歴も由緒正しいのが殆ど。

>>890
屁野のどこが由緒正しいんだよ

>>891
おっとパートナーの悪口はそこまでだ

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　／>　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　<＼　　 　　 |
　|　　　 ／／／>　　　　　　 　 　 　 　 　 　 <＼＼> 　　　 |
　|　　／／／／／>　　　　　　　　　 　 　 <＼＼＼ <＼ 　 |
　|　<／／／／／　 　　　_,.._-_ .._　　　　　 ＼> ＼＼＼>　|
　|　　 <／／／　 　　,.r:'_;::::::::::::::ヾ.ヽ､　　　 　 <＼＼>　　 |
　|　　　　<／　　　　r〃.r'::::;-_--､::::ヾヽ　　i　　 ＼>　　 　 |
　|　　　　　　　.　　i!l!　i::::;r'7;r' '　 i::::::li ! 　 !　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　,j!　 !:::ｌ!::::!　＋ ,.!::〃i! 　 ｌ　　　　　　　　 |
　|　　　　<＼　　　" 　 !::iヽ:ヽ、 ' -‐ｸ:r′ /　　　／>　　　 |
　|　　 <＼＼＼　　　 　ヽヽヽ:::二ﾆ '´　／　　　<／／>.　　|
　|　<＼＼>　＼＼　　　　 ` `=‐_-_=‐'´　　 ／>　<／／>　|
　|　　＼＼ <＼ ＼>　　　　　　　　　 　 　 <／／>　<／ 　 |
　|　　　 ＼＼＼>　 　 　　　　　 　 　 　 　 　<／／> 　　　 |
　|　　　　　＼>　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 <／ 　 　 　 |
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　韓　　国　　人　　は　　偉　　大　　だ　　！　　！

年末か来年初頭に導入、ヒュンダイ　TRAGA
http://www.iepieleaks.nl/wp-content/uploads/2013/03/Hyundai-new-5.jpg

日野じゃねーか

>>895
日野だってスカニアじゃね〜か
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/Scania_R470_topline.JPG

韓国人の偉大さと日本猿のみじめさがはっきりわかるな

大型トラックはスパグレ以外全部クソ

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　／>　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　<＼　　 　　 |
　|　　　 ／／／>　　　　　　 　 　 　 　 　 　 <＼＼> 　　　 |
　|　　／／／／／>　　　　　　　　　 　 　 <＼＼＼ <＼ 　 |
　|　<／／／／／　 　　　_,.._-_ .._　　　　　 ＼> ＼＼＼>　|
　|　　 <／／／　 　　,.r:'_;::::::::::::::ヾ.ヽ､　　　 　 <＼＼>　　 |
　|　　　　<／　　　　r〃.r'::::;-_--､::::ヾヽ　　i　　 ＼>　　 　 |
　|　　　　　　　.　　i!l!　i::::;r'7;r' '　 i::::::li ! 　 !　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　,j!　 !:::ｌ!::::!　＋ ,.!::〃i! 　 ｌ　　　　　　　　 |
　|　　　　<＼　　　" 　 !::iヽ:ヽ、 ' -‐ｸ:r′ /　　　／>　　　 |
　|　　 <＼＼＼　　　 　ヽヽヽ:::二ﾆ '´　／　　　<／／>.　　|
　|　<＼＼>　＼＼　　　　 ` `=‐_-_=‐'´　　 ／>　<／／>　|
　|　　＼＼ <＼ ＼>　　　　　　　　　 　 　 <／／>　<／ 　 |
　|　　　 ＼＼＼>　 　 　　　　　 　 　 　 　 　<／／> 　　　 |
　|　　　　　＼>　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 <／ 　 　 　 |
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　韓　　国　　人　　は　　偉　　大　　だ　　！　　！

.　　　　　　　　　,.､wｬW婿嬲嬲嬲嬲蝨iww､､
　　　　　　　 ,:i禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲禽ix､
　　　　　 ,.:i禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲||禽i:､
　　　　,:禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲禽i,
　　　,:禽嬲嬲嬲�a'"￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞヾ囁嬲嬲嬲
　　 ;禽嬲嬲嬲'"　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ囁嬲嬲,
　　 '嬲嬲嬲ｹ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'嬲嬲|ll
.　　 嬲嬲嬲'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',嬲嬲
.　　 嬲嬲嬲　　　 　 ,, ､､､､､､、　　　　,.､､､､､､、　lll嬲
.　　 嬲嬲嬲　　　_, '′　　　 ｀ﾞ::、.　,.：'' ￣￣ﾞ`ﾐ､ ',嬲
　　　 >气嬲-･'"　! .,zｬ嶮戞ﾐ、::i　.;'::::,:ｬ嶮戞ﾐ､　', |｢
　　　'ii＾'v~l||　　　 ', ｀'==== '~ ./　 ﾞﾐ､`'ー‐一''~ .ﾉii′
　　　 ',　di､ヾ　　　 ゝ､＿＿,. :'　　　 ヾ::､＿＿,／::;'′
　　　　', ;'ｰ.:'　　　　　　　,.::(__,...._　 _,... _):.､...........::::i
　　　　 `,　.:　　　　　　,::::"　　~`'ｰ;'''"~　　::::::::::::::::!
.　　 　 　 ｰ',　　　　　　::::　_,､､- ……:-､_　　::::::::::i
　　　　　　　 ,　　　 . . . . :　ヾ:ｰ--　 -::ケ~　 ::::::: ﾉ
　　　　　　 　 ',　. : . : . :　　　ヾ ｰ:--‐'ノ. : : ::::::::;'
.　　　　　 　 　 >; : : : : : :　　　　｀ ﾞ ﾞ ´　　,::::ｪ皿
　　　　　　　 ;i|i、｀　､: : : : ､　　　　　 , . :iｉ�b盆嬲i､
　　　　　 　 ,i嬲i: 　 `:､: : :　:｀:~:~:~:ｽ�b盆嬲嬲嬲嬲liiim､､
　 _, xmil嬲嬲嬲嬲i:､　`　､: : : : ,.:�b盆嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲!'
　ヾl嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲ii::､　 ` フ盆嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲�a'"
　　 ﾞヾ囁嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲iii嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲�a"

南トンスルランド製のバスなんぞ危なくて乗れんわｗ

やっぱり純国産が一番だな(確信)

大型トラックってどこのメーカーのも結構カッコいいんだが
バスになると途端に変になるんだよな

ふそうといすゞは尿素化してからデザインが悪くなった、特にライト周りが酷い

日野とUDはまだマシな方で、メッキパーツで飾れば見映えが良くなる

.　　　　　　　　　,.､wｬW婿嬲嬲嬲嬲蝨iww､､
　　　　　　　 ,:i禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲禽ix､
　　　　　 ,.:i禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲||禽i:､
　　　　,:禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲禽i,
　　　,:禽嬲嬲嬲�a'"￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞヾ囁嬲嬲嬲
　　 ;禽嬲嬲嬲'"　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ囁嬲嬲,
　　 '嬲嬲嬲ｹ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'嬲嬲|ll
.　　 嬲嬲嬲'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',嬲嬲
.　　 嬲嬲嬲　　　 　 ,, ､､､､､､、　　　　,.､､､､､､、　lll嬲
.　　 嬲嬲嬲　　　_, '′　　　 ｀ﾞ::、.　,.：'' ￣￣ﾞ`ﾐ､ ',嬲
　　　 >气嬲-･'"　! .,zｬ嶮戞ﾐ、::i　.;'::::,:ｬ嶮戞ﾐ､　', |｢
　　　'ii＾'v~l||　　　 ', ｀'==== '~ ./　 ﾞﾐ､`'ー‐一''~ .ﾉii′
　　　 ',　di､ヾ　　　 ゝ､＿＿,. :'　　　 ヾ::､＿＿,／::;'′
　　　　', ;'ｰ.:'　　　　　　　,.::(__,...._　 _,... _):.､...........::::i
　　　　 `,　.:　　　　　　,::::"　　~`'ｰ;'''"~　　::::::::::::::::!
.　　 　 　 ｰ',　　　　　　::::　_,､､- ……:-､_　　::::::::::i
　　　　　　　 ,　　　 . . . . :　ヾ:ｰ--　 -::ケ~　 ::::::: ﾉ
　　　　　　 　 ',　. : . : . :　　　ヾ ｰ:--‐'ノ. : : ::::::::;'
.　　　　　 　 　 >; : : : : : :　　　　｀ ﾞ ﾞ ´　　,::::ｪ皿
　　　　　　　 ;i|i、｀　､: : : : ､　　　　　 , . :iｉ�b盆嬲i､
　　　　　 　 ,i嬲i: 　 `:､: : :　:｀:~:~:~:ｽ�b盆嬲嬲嬲嬲liiim､､
　 _, xmil嬲嬲嬲嬲i:､　`　､: : : : ,.:�b盆嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲!'
　ヾl嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲ii::､　 ` フ盆嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲�a'"
　　 ﾞヾ囁嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲iii嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲�a"

最近空港行きのバスにこれが増えて避けにくくなった・・困った。

>>903
いすゞってギガもフォワードも基本エルフと変わんなくなっちまったからな

フォワードが大きなエルフにしか見えないのは俺だけじゃなかったか。

ユニバースといすゞエルフのフロントマスクは似ている

現行のエルフも見慣れてきたな
最初の頃はなんだこれ？って思ってたけど

モーターショーは何を出展するのだろう？

キムチ冷蔵庫内蔵のユニバを

>>911
鋭いね、本国のヒト？
いまどきの格安バスツアーは産直店とのタイアップが多く、冷蔵トランクは是非欲しいよな

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　／>　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　<＼　　 　　 |
　|　　　 ／／／>　　　　　　 　 　 　 　 　 　 <＼＼> 　　　 |
　|　　／／／／／>　　　　　　　　　 　 　 <＼＼＼ <＼ 　 |
　|　<／／／／／　 　　　_,.._-_ .._　　　　　 ＼> ＼＼＼>　|
　|　　 <／／／　 　　,.r:'_;::::::::::::::ヾ.ヽ､　　　 　 <＼＼>　　 |
　|　　　　<／　　　　r〃.r'::::;-_--､::::ヾヽ　　i　　 ＼>　　 　 |
　|　　　　　　　.　　i!l!　i::::;r'7;r' '　 i::::::li ! 　 !　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　,j!　 !:::ｌ!::::!　＋ ,.!::〃i! 　 ｌ　　　　　　　　 |
　|　　　　<＼　　　" 　 !::iヽ:ヽ、 ' -‐ｸ:r′ /　　　／>　　　 |
　|　　 <＼＼＼　　　 　ヽヽヽ:::二ﾆ '´　／　　　<／／>.　　|
　|　<＼＼>　＼＼　　　　 ` `=‐_-_=‐'´　　 ／>　<／／>　|
　|　　＼＼ <＼ ＼>　　　　　　　　　 　 　 <／／>　<／ 　 |
　|　　　 ＼＼＼>　 　 　　　　　 　 　 　 　 　<／／> 　　　 |
　|　　　　　＼>　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 <／ 　 　 　 |
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　韓　　国　　人　　は　　偉　　大　　だ　　！　　！

>>911
先生！冷蔵庫にくさや積んでも宜しいでしょうか？

>>914
犬は可能です

差別大国、偽装大国の日本人は韓国人差別でしか自尊心を保てない哀れな民族
日本製の放射能バスなど世界から見向きもされない

死ね

↑劣等民族日本猿

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　／>　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　<＼　　 　　 |
　|　　　 ／／／>　　　　　　 　 　 　 　 　 　 <＼＼> 　　　 |
　|　　／／／／／>　　　　　　　　　 　 　 <＼＼＼ <＼ 　 |
　|　<／／／／／　 　　　_,.._-_ .._　　　　　 ＼> ＼＼＼>　|
　|　　 <／／／　 　　,.r:'_;::::::::::::::ヾ.ヽ､　　　 　 <＼＼>　　 |
　|　　　　<／　　　　r〃.r'::::;-_--､::::ヾヽ　　i　　 ＼>　　 　 |
　|　　　　　　　.　　i!l!　i::::;r'7;r' '　 i::::::li ! 　 !　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　,j!　 !:::ｌ!::::!　＋ ,.!::〃i! 　 ｌ　　　　　　　　 |
　|　　　　<＼　　　" 　 !::iヽ:ヽ、 ' -‐ｸ:r′ /　　　／>　　　 |
　|　　 <＼＼＼　　　 　ヽヽヽ:::二ﾆ '´　／　　　<／／>.　　|
　|　<＼＼>　＼＼　　　　 ` `=‐_-_=‐'´　　 ／>　<／／>　|
　|　　＼＼ <＼ ＼>　　　　　　　　　 　 　 <／／>　<／ 　 |
　|　　　 ＼＼＼>　 　 　　　　　 　 　 　 　 　<／／> 　　　 |
　|　　　　　＼>　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 <／ 　 　 　 |
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　韓　　国　　人　　は　　偉　　大　　だ　　！　　！

ネタスレなはずが日帝への差別意識だらけの糞スレか

.　　　　　　　　　,.､wｬW婿嬲嬲嬲嬲蝨iww､､
　　　　　　　 ,:i禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲禽ix､
　　　　　 ,.:i禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲||禽i:､
　　　　,:禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲禽i,
　　　,:禽嬲嬲嬲�a'"￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞヾ囁嬲嬲嬲
　　 ;禽嬲嬲嬲'"　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ囁嬲嬲,
　　 '嬲嬲嬲ｹ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'嬲嬲|ll
.　　 嬲嬲嬲'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',嬲嬲
.　　 嬲嬲嬲　　　 　 ,, ､､､､､､、　　　　,.､､､､､､、　lll嬲
.　　 嬲嬲嬲　　　_, '′　　　 ｀ﾞ::、.　,.：'' ￣￣ﾞ`ﾐ､ ',嬲
　　　 >气嬲-･'"　! .,zｬ嶮戞ﾐ、::i　.;'::::,:ｬ嶮戞ﾐ､　', |｢
　　　'ii＾'v~l||　　　 ', ｀'==== '~ ./　 ﾞﾐ､`'ー‐一''~ .ﾉii′
　　　 ',　di､ヾ　　　 ゝ､＿＿,. :'　　　 ヾ::､＿＿,／::;'′
　　　　', ;'ｰ.:'　　　　　　　,.::(__,...._　 _,... _):.､...........::::i
　　　　 `,　.:　　　　　　,::::"　　~`'ｰ;'''"~　　::::::::::::::::!
.　　 　 　 ｰ',　　　　　　::::　_,､､- ……:-､_　　::::::::::i
　　　　　　　 ,　　　 . . . . :　ヾ:ｰ--　 -::ケ~　 ::::::: ﾉ
　　　　　　 　 ',　. : . : . :　　　ヾ ｰ:--‐'ノ. : : ::::::::;'
.　　　　　 　 　 >; : : : : : :　　　　｀ ﾞ ﾞ ´　　,::::ｪ皿
　　　　　　　 ;i|i、｀　､: : : : ､　　　　　 , . :iｉ�b盆嬲i､
　　　　　 　 ,i嬲i: 　 `:､: : :　:｀:~:~:~:ｽ�b盆嬲嬲嬲嬲liiim､､
　 _, xmil嬲嬲嬲嬲i:､　`　､: : : : ,.:�b盆嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲!'
　ヾl嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲ii::､　 ` フ盆嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲�a'"
　　 ﾞヾ囁嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲iii嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲�a"

>>920
ネタスレのはずが俺の地元じゃﾁｮｿﾊﾞｰｽ増えてるよorz
空港に行く時こいつに当たりたくないのだが。

>>922
鹿児島？熊本？

922は頭の悪い日本猿
そんなに韓国人が憎いか

円安だしウォン高だしで、ユニバのいいところが一つ消えたかな

>>924

顔真っ赤だぜwww

差別しかできない日本猿
悔しかったら海外で放射能バス売ってみろ

>>922がバスの話をしているのになぜか「韓国人が憎いか」と的外れなレスもいいところ。

差別しかできないと言いながら自分で「日本猿」

悔しかったらとか憎いかとか言っているのは実はコイツ自身の心の内で自分が一番イラついてるんじゃね？www

ケンカン感情を煽るための工作だから気にすんな

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　／>　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　<＼　　 　　 |
　|　　　 ／／／>　　　　　　 　 　 　 　 　 　 <＼＼> 　　　 |
　|　　／／／／／>　　　　　　　　　 　 　 <＼＼＼ <＼ 　 |
　|　<／／／／／　 　　　_,.._-_ .._　　　　　 ＼> ＼＼＼>　|
　|　　 <／／／　 　　,.r:'_;::::::::::::::ヾ.ヽ､　　　 　 <＼＼>　　 |
　|　　　　<／　　　　r〃.r'::::;-_--､::::ヾヽ　　i　　 ＼>　　 　 |
　|　　　　　　　.　　i!l!　i::::;r'7;r' '　 i::::::li ! 　 !　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　,j!　 !:::ｌ!::::!　＋ ,.!::〃i! 　 ｌ　　　　　　　　 |
　|　　　　<＼　　　" 　 !::iヽ:ヽ、 ' -‐ｸ:r′ /　　　／>　　　 |
　|　　 <＼＼＼　　　 　ヽヽヽ:::二ﾆ '´　／　　　<／／>.　　|
　|　<＼＼>　＼＼　　　　 ` `=‐_-_=‐'´　　 ／>　<／／>　|
　|　　＼＼ <＼ ＼>　　　　　　　　　 　 　 <／／>　<／ 　 |
　|　　　 ＼＼＼>　 　 　　　　　 　 　 　 　 　<／／> 　　　 |
　|　　　　　＼>　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 <／ 　 　 　 |
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　韓　　国　　人　　は　　偉　　大　　だ　　！　　！

>>925
それでも利幅が確保できそうだｗ

ユニバースの場合、トルクコンバータって特別仕様で載せること可能なのかな。
アリソンでもＺＦでもＶＯＩＴでも。

やはり日本のユニバースは日野のエンジンか

>>931
日本メーカーでも出来る筈だけど、何故かやらないんだよね。
ユニバースでも、不可能ではないと思う。

なんでもいいけど、とにかく猿人音自体をカイゼンするか、遮音材を増やすなりして
質的な居住性を高めるべし。　今のはまるで一般路線車が無理して走ってるような雰囲気が
する。

ポテンシャルは送迎車ベースの路線シャシ高速車よりは上だろう。
しかしいろんな意味で詰めが甘い。
郊外を一定の速度で流すには悪くないが市街地でゴーストップの
連続だと乗り心地がガサツになる、とかな。

しばらく日本への導入を見合わせた方がいいかもしれんね。

現地ではCNG車が90%でパワーはないけどちょっと静か

>>936
言われて思い出したけど、
東京モーターショーでは毎年ユニバースを出展しているけれど、
今年はなにも報道がないですね…。

東京モーターショーって、隔年で乗用車と商用車の出展があるんじゃなかったっけ？

>>939
そうだよ。
938は早とちり乙ｗ

747,932>>ユニバースの音はむしろ6M70の音にそっくりでないですか? 出だしのカリカリは本当に酷似してます。

韓国人差別は絶対に許せない

前回の説明員が言った通りトレーラも展示
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/763/html/tms-hy01.jpg.html
展示は大型観光バスの「ユニバース」のほかに日本初公開となる新モデル「エクシエント」を展示した。

>>942
絶対ニダ

>>943
トレーラじゃなくてトラクタだろ。
トラクタは架装をどうするかって問題が少ないので導入しやすいってことなのかね。

しかし半島でもトラックとバスのヘッドライトは共通化してるようだな。

>>945
単純にコストの問題だろうね
つ　ランボルギーニ・ディアブロは固定型ヘッドライトを日産から買っていた

.　　　　　　　　　,.､wｬW婿嬲嬲嬲嬲蝨iww､､
　　　　　　　 ,:i禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲禽ix､
　　　　　 ,.:i禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲||禽i:､
　　　　,:禽嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲禽i,
　　　,:禽嬲嬲嬲�a'"￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞヾ囁嬲嬲嬲
　　 ;禽嬲嬲嬲'"　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ囁嬲嬲,
　　 '嬲嬲嬲ｹ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'嬲嬲|ll
.　　 嬲嬲嬲'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',嬲嬲
.　　 嬲嬲嬲　　　 　 ,, ､､､､､､、　　　　,.､､､､､､、　lll嬲
.　　 嬲嬲嬲　　　_, '′　　　 ｀ﾞ::、.　,.：'' ￣￣ﾞ`ﾐ､ ',嬲
　　　 >气嬲-･'"　! .,zｬ嶮戞ﾐ、::i　.;'::::,:ｬ嶮戞ﾐ､　', |｢
　　　'ii＾'v~l||　　　 ', ｀'==== '~ ./　 ﾞﾐ､`'ー‐一''~ .ﾉii′
　　　 ',　di､ヾ　　　 ゝ､＿＿,. :'　　　 ヾ::､＿＿,／::;'′
　　　　', ;'ｰ.:'　　　　　　　,.::(__,...._　 _,... _):.､...........::::i
　　　　 `,　.:　　　　　　,::::"　　~`'ｰ;'''"~　　::::::::::::::::!
.　　 　 　 ｰ',　　　　　　::::　_,､､- ……:-､_　　::::::::::i
　　　　　　　 ,　　　 . . . . :　ヾ:ｰ--　 -::ケ~　 ::::::: ﾉ
　　　　　　 　 ',　. : . : . :　　　ヾ ｰ:--‐'ノ. : : ::::::::;'
.　　　　　 　 　 >; : : : : : :　　　　｀ ﾞ ﾞ ´　　,::::ｪ皿
　　　　　　　 ;i|i、｀　､: : : : ､　　　　　 , . :iｉ�b盆嬲i､
　　　　　 　 ,i嬲i: 　 `:､: : :　:｀:~:~:~:ｽ�b盆嬲嬲嬲嬲liiim､､
　 _, xmil嬲嬲嬲嬲i:､　`　､: : : : ,.:�b盆嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲!'
　ヾl嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲ii::､　 ` フ盆嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲�a'"
　　 ﾞヾ囁嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲iii嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲嬲�a"

韓国人が女子高生を強姦　〜　レイプ目的で来日　【韓流】
http://www.youtube.com/watch?v=F9X4vlsmIBA&amp;feature=related
「日本は強姦やりやすい」〜韓国人が日本女性８人をレイプ　【韓流】
http://www.youtube.com/watch?v=l3Re8mV8_zs&amp;feature=related
女性１９人をレイプ　「逮捕してもキリがない韓国人」　【密入国】
http://www.youtube.com/watch?v=xqj53aNqQeM&amp;feature=related
レイプで逮捕された韓国人選手の映像
http://www.youtube.com/watch?v=EZ8mvXyjiCI&amp;feature=related

　韓国、日本人の観光客には「食事」に必ず小便やツバを入れてやるんだよ！ 「日本人には天罰が必要」と笑う
　http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1376493473/291-

ユニバースは法律により在日とシナとチョンしか運転できません

↑放射能で頭の狂った日本猿

おい日本猿
悔しかったらお前らの放射能まみれのバスを海外で売ってみろ

黙れや差別主義者倭奴

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　／>　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　<＼　　 　　 |
　|　　　 ／／／>　　　　　　 　 　 　 　 　 　 <＼＼> 　　　 |
　|　　／／／／／>　　　　　　　　　 　 　 <＼＼＼ <＼ 　 |
　|　<／／／／／　 　　　_,.._-_ .._　　　　　 ＼> ＼＼＼>　|
　|　　 <／／／　 　　,.r:'_;::::::::::::::ヾ.ヽ､　　　 　 <＼＼>　　 |
　|　　　　<／　　　　r〃.r'::::;-_--､::::ヾヽ　　i　　 ＼>　　 　 |
　|　　　　　　　.　　i!l!　i::::;r'7;r' '　 i::::::li ! 　 !　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　,j!　 !:::ｌ!::::!　＋ ,.!::〃i! 　 ｌ　　　　　　　　 |
　|　　　　<＼　　　" 　 !::iヽ:ヽ、 ' -‐ｸ:r′ /　　　／>　　　 |
　|　　 <＼＼＼　　　 　ヽヽヽ:::二ﾆ '´　／　　　<／／>.　　|
　|　<＼＼>　＼＼　　　　 ` `=‐_-_=‐'´　　 ／>　<／／>　|
　|　　＼＼ <＼ ＼>　　　　　　　　　 　 　 <／／>　<／ 　 |
　|　　　 ＼＼＼>　 　 　　　　　 　 　 　 　 　<／／> 　　　 |
　|　　　　　＼>　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 <／ 　 　 　 |
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　韓　　国　　人　　は　　偉　　大　　だ　　！　　！

正しい発音は　ヒョンデ　だから

サムスンも間違いで、サムソンが正しい

>>954
日本でサムスン表記の理由は…知ってるよね?

俺、韓国人（私は日本人です）
おい、おまえ、アルロビュー言ってみな（アイラビュー）
違う！アルロビューだって！（アイラビュー）
おめえ、障害者か？発音も出来ないのか？（はい）お前、本当に障害者か？（はい）
元々、お前の国が障害者なのか？（はい）
はーい、チョウセンジン兄さん...チョッパリ野郎ジャップス
さっさと殺しちまうか？兄さん？シーバル！！このチンポに値するオマンコ野郎ども
ここ日本に住むチンポみたいなオマンコやろうジャップスはビッチ障害者馬鹿ビッチ達
世界で倭奴の書かれたチョッパリビッチ、チョッパリビッチ おい、敗戦国（ハイ）
美しい我々のアガシの足の前で数百名
並んで待って待って待っっていた障害者たち（障害者、障害者、障害者たち）
ジャパニーズガール達、ホントに不味いねー　貰っても食えない繕った出来損ない
ダーティーコリアンプッシー達も、お前達は食わない！　チンポが小さくて食わないよ
俺は百済。俺達宗主国。俺はニッポンの宗主国
未開だったお前らにしてあげたこと覚えてるか？ 記憶してるか（記憶してるか？）
七支刀...七支刀お前らの宝物、俺がやった下賜品。
御使して　挨拶しな（ハイ）前で跪け（ハイ）
使えて挨拶しな（ハイ）永遠に従え（ハイ）泣きながら祈れ(ハイ）
Z ARROW A.P.A.M.U

ジャップ！街にゃすっかり核をくらった爆弾たち広島bomb！長崎bomb！東京bomb！
ジャパンbomb！　ボン！ボン！ボン....
核刺してやるからな！核刺してやるからな！
使えなく小便教えてやる
コップ食え（ハイ）　もうこの小便も食え（ハイ）　良いのか！
良いね。メチャ良いって障害者達は、癲癇（てんかん）やってろ！
野蛮なジャップ、癲癇みたいなjapanese
Fucking nation Japanese Fucking nation（繰り返し）

大韓航空はテハナゴン

>>955
some 損？

そんな日本差別書き込みはいらんから、モーターショー出展の話でもしようず

広島bomb！長崎bomb！福島bomb！ジャパンbomb！　ボン！ボン！ボン....

これは酷い差別意識ニダ

>>959
違う
ちょっと調べてみな

○尾○壱臭いｗ

現代　確実に増えている・・・・・

>>963
なるほど・・・・
ブラクラ並、閲覧注意。気持ち悪くなって、瞬時に閉じた
↓
ttp://samsonvideo.tv/top_index.php
ttp://www.kaimeikan.co.jp/samson/2014/2014_01/index.html
こりゃだめだ
商標的にもだめだし、さすがにsamsungもこんな奴らと一緒にはされたくないだろう

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　／>　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　<＼　　 　　 |
　|　　　 ／／／>　　　　　　 　 　 　 　 　 　 <＼＼> 　　　 |
　|　　／／／／／>　　　　　　　　　 　 　 <＼＼＼ <＼ 　 |
　|　<／／／／／　 　　　_,.._-_ .._　　　　　 ＼> ＼＼＼>　|
　|　　 <／／／　 　　,.r:'_;::::::::::::::ヾ.ヽ､　　　 　 <＼＼>　　 |
　|　　　　<／　　　　r〃.r'::::;-_--､::::ヾヽ　　i　　 ＼>　　 　 |
　|　　　　　　　.　　i!l!　i::::;r'7;r' '　 i::::::li ! 　 !　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　,j!　 !:::ｌ!::::!　＋ ,.!::〃i! 　 ｌ　　　　　　　　 |
　|　　　　<＼　　　" 　 !::iヽ:ヽ、 ' -‐ｸ:r′ /　　　／>　　　 |
　|　　 <＼＼＼　　　 　ヽヽヽ:::二ﾆ '´　／　　　<／／>.　　|
　|　<＼＼>　＼＼　　　　 ` `=‐_-_=‐'´　　 ／>　<／／>　|
　|　　＼＼ <＼ ＼>　　　　　　　　　 　 　 <／／>　<／ 　 |
　|　　　 ＼＼＼>　 　 　　　　　 　 　 　 　 　<／／> 　　　 |
　|　　　　　＼>　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 <／ 　 　 　 |
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　 韓　　国　　人　　は　　偉　　大　　だ　　！　　！

経済寿命７年のバスのスレはここですか？

>>968
ここのバスは7年も持たないよ

実寿命7年なんだねえ
いくら割安でもリースやローン組んでも売却価値０じゃ
国産じゃなきゃ無理だわな

>>969-970
韓国からタイを始めとした途上国に輸出された韓国製中古バスをみると、耐久性も良いみたいだがな
７年とか１０年とかは耐久性の問題じゃなくて、韓国国内の規制の関係だし

そして馬鹿な日本猿は放射能で自分の寿命が縮んでることも知らない（笑）
ざまあ

日本とかいう下らない島国は地震と津波と放射能で2050年までに滅びる
そこに住む猿どもの寿命もそれまでだ
東京放射能オリンピックは即刻中止しろ

ウリナラへカエレ（・∀・）

まあ、オリンピックは俺もいらないとおもうが

>>974
あー、こいつ日本人なのに日本へ差別発言を繰り返してるから気にするな

中古を買ってきてドアと運転席付け替えて
日本の田舎のバス会社に売ればおｋ

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　／>　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　<＼　　 　　 |
　|　　　 ／／／>　　　　　　 　 　 　 　 　 　 <＼＼> 　　　 |
　|　　／／／／／>　　　　　　　　　 　 　 <＼＼＼ <＼ 　 |
　|　<／／／／／　 　　　_,.._-_ .._　　　　　 ＼> ＼＼＼>　|
　|　　 <／／／　 　　,.r:'_;::::::::::::::ヾ.ヽ､　　　 　 <＼＼>　　 |
　|　　　　<／　　　　r〃.r'::::;-_--､::::ヾヽ　　i　　 ＼>　　 　 |
　|　　　　　　　.　　i!l!　i::::;r'7;r' '　 i::::::li ! 　 !　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　,j!　 !:::ｌ!::::!　＋ ,.!::〃i! 　 ｌ　　　　　　　　 |
　|　　　　<＼　　　" 　 !::iヽ:ヽ、 ' -‐ｸ:r′ /　　　／>　　　 |
　|　　 <＼＼＼　　　 　ヽヽヽ:::二ﾆ '´　／　　　<／／>.　　|
　|　<＼＼>　＼＼　　　　 ` `=‐_-_=‐'´　　 ／>　<／／>　|
　|　　＼＼ <＼ ＼>　　　　　　　　　 　 　 <／／>　<／ 　 |
　|　　　 ＼＼＼>　 　 　　　　　 　 　 　 　 　<／／> 　　　 |
　|　　　　　＼>　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 <／ 　 　 　 |
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　韓　　国　　人　　は　　偉　　大　　だ　　！　　！

>>974
在日はウリナラ逝くとパンチョッパリって馬鹿にされる
つまり在日は逝く所無し

また劣等民族チョッパリが差別

くっさいくっさい南トンスルランド製のバスは、
JRや国際興業と言った大手の事業者は絶対買わないから安心してバスに乗れるね(ﾆｯｺﾘ)

>>980
わかんないよー?
事と次第によっては、青春系みたいな低価格路線に大量にぶっ込むかもよｗ

>>980
両備グループは大量に買ってますが何か？
別にくさくはないけどドリームスリーパーみたいな高級路線に投入するには足回りがちょっと残念
青春エコとか貧民路線に投入するなら勝手にしてくれればいい。プレミアムドリーム号とかプレミアム昼特急に入れるのはやめてくれ

ウリのために次スレを頼むニダ

日帝の差別主義者が大暴れです

と日本人を差別している者の妄言ニダ

次スレはハングル板に建ててきますので宜しく！

馬鹿倭人が差別を煽り立てるほど韓国人の偉大さが浮き彫りになるな

便所の落書きで偉大ニダオナニーがチョソクオリティー

>>986
よろしく

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　／>　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　<＼　　 　　 |
　|　　　 ／／／>　　　　　　 　 　 　 　 　 　 <＼＼> 　　　 |
　|　　／／／／／>　　　　　　　　　 　 　 <＼＼＼ <＼ 　 |
　|　<／／／／／　 　　　_,.._-_ .._　　　　　 ＼> ＼＼＼>　|
　|　　 <／／／　 　　,.r:'_;::::::::::::::ヾ.ヽ､　　　 　 <＼＼>　　 |
　|　　　　<／　　　　r〃.r'::::;-_--､::::ヾヽ　　i　　 ＼>　　 　 |
　|　　　　　　　.　　i!l!　i::::;r'7;r' '　 i::::::li ! 　 !　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　,j!　 !:::ｌ!::::!　＋ ,.!::〃i! 　 ｌ　　　　　　　　 |
　|　　　　<＼　　　" 　 !::iヽ:ヽ、 ' -‐ｸ:r′ /　　　／>　　　 |
　|　　 <＼＼＼　　　 　ヽヽヽ:::二ﾆ '´　／　　　<／／>.　　|
　|　<＼＼>　＼＼　　　　 ` `=‐_-_=‐'´　　 ／>　<／／>　|
　|　　＼＼ <＼ ＼>　　　　　　　　　 　 　 <／／>　<／ 　 |
　|　　　 ＼＼＼>　 　 　　　　　 　 　 　 　 　<／／> 　　　 |
　|　　　　　＼>　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 <／ 　 　 　 |
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　 韓　　国　　人　　は　　偉　　大　　だ　　！　　！

>>981ｰ982
まあ、三菱エアロエースや日野いすゞのセレガーラで事足りそうなのにチョンバース入れる事もあるまい
予算類ケチる必要ないし

ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。

991は猿

韓国の偉大なバスと猿が作った放射能まみれのバス
世界は韓国バスを選ぶが猿は放射能バスを選ぶ
猿のような特殊生物には正しい選択だ（笑）

放射能で日本猿の精神異常が日に日に進んでるのが実感できるな

いいから新スレはハングル板に立てろ帰化猿

朝鮮ヒトモドキが日本猿を馬鹿にするスレッドはここですか？

998

999

千擦

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。