西武バスについて語りませう１６号車

　　　　　西武バススレ16号車で〜す。
　　　　　みんなで仲良く語りませう。
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前スレ：西武バスについて語りませう１５号車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1287549119/

小笠原に2番は取らせません。

中島

中村

ＧＧ砂糖

がんばろ！日本！

でっ
上石神井のエルガミオのことだが
予想では西０３とかで運用されそうな気がするんだけど

予想も何も笹カラーの中型は西03しか使ってないわけだが

↑確かに
西０３で運用するんだろうね

前スレの最後にあったが、RM転出の可能性もあるな。

それもないな

古いRMでも07年式でしょ

吉61 A0-714,A8-296,304
吉64 A1-570

新車MPが吉64に入ってた

>>11
834を飯能とかに押し出し→192をみどりバス化(PB-RMに統一)→192の不足分で573
の流れくらいにはなると思ったんだが。

Ａ１−５７０なんて納車してたの！？
ノンステですか？？

>>13
ラッピングなんてすぐだからな｡
A4-25､26もその直前まで走ってたし｡

>>14
滝山のMPワンステらしい｡俺はまだみてないけど｡

そうなんですかー
ありがとうございます！
もうノンステのエアロは購入しないんですかねー？

マナー悪い奴と障害者っぽい奴はたいてい西団地入口か久留米西団地で乗り降りする

>>15
飯能ならKK-RMの扱いには慣れてるだろうし、可能性はあると思うんだ。
塗装と違いラッピングはぱぱぱっとできるからね。

滝山は新ビル完成間近

もう昨日かだけど荻１４にＭＰワンステが入ってたよ！！

俺も今､荻14でMPワンステ新車確認
当該､A1-567

A1-573 みどりバス化確認。
今大泉で作業中。
小型運用置き換えっぽいな。

隣ではたぶるーとラッピング作業中。

間もなくA0-680の車検

A1-567は29ダイヤでこのあとの井草通りで入庫になってる

これから狙う人は要注意

高速バスの予約開始日って1ヵ月前からだっけ？

>>25
目の前でやられた orz

だがその程度じゃくじけない
滝山のA1-570が吉64に入ってたんで
ﾃﾞｽﾉ炉だだけど
ttp://www.death-note.biz/up/o/19502.jpg

>>27
乙。
567に関しては早朝から荻14(石22)で走ってたみたい。

パッと見ただけだとPKG-APと大差はないよな。

高野台のMP
荻ｾﾝｾのブログに早速でてるな
大泣きレベルですか？ｾﾝｾ

上石のエルガミオってみどりバスの車両だったのか
笹カラーのエルガミオは購入しないのかな

上石神井のエルガミオはみどりになったのかorz
笹の頃の写真はどこにもなし？
入ったときは笹だよね？

みどり化した写真はうｐされてるが、笹はなし＜表

>>28
ググったりして事前に調べたら､おっしゃる通りで｡
隣のトロピカルだと1400代の車両が該当するのか｡

今回のMP新車、滝山(西原？)と高野台はK尺だから厳密に言えば1400代とは別物

>>30
早急に代替する車両もないし、たぶん入らない。
>>33
>>34の通り。
まぁ外見はほぼ同じだがね。
内装は西武が1-2で最後尾が5、関東は1-1で最後尾が5だったかな。

今日も吉61の最終は680と714か

今日は荻15にダイドーラッピングのAPが入ってたな。
井草通りの先で荻14のMPとすれ違ったよ。

>>36
日曜日はいつも吉61の最終は680と714じゃないですか。

それだけあの２台が重宝がられてるってことか。

>>35 色々ご教示いただきすいません

西０３にエルガワンステが入ってた
中型は不向きなのかな？

>>41
来たかｗ

中型が不向きなんじゃなくて
当該のエルガの諸般の事情だよ

上石神井の中型は大泉桜高校循環とかで運用されれたよね

おまいら西03に大型が使われるってだけで嬉しそうだな。
いつも決まったダイヤは基本的に大型で走ってるのに。

573投入→ポンチョを小型各路線→PB-RXを川越シャトルに押し出す
が一番あり得そうかな。
そういえば大泉学園町循環や桜高校にポンチョが行かないのはどこかで擦るの？

>>20４月５日から新営業所開設！！

白ポンチョ復帰しないかなー
無理ならみどりバスのりエッセやＲＮを笹カラーにしてほしい

バスの運転手さんも鉄道と同じ制服にならないんですか？
あっちの方が数倍カッコいいです。

>>45
白ポンチョはそう遠い昔の話ではないと思うんだが、まさか知らないのか？

>>47
みどりバスのリエッセは1台予備の2台常時運行だから余分はない。RNなんてものは元々いない。
笹カラーなど転用の可能性があるとすれば、余剰気味のポンチョだけだけど、それもまずないだろうな。
桜高校リエッセとポンチョを交換契約すれば済んだのに、わざわざリエッセを追加購入したくらいだから練馬区がうるさいんだろう。

近々、練高と練馬は営業所合併するんだとね。

>>48
自分も同感。

>>49
このスレに白ポンチョを知らないやつなんかいるのか？

↑俺だと思う
でもわくわく号での白ポンチョなら見たことある
上石神井の車なの？

ちょっとはググったら？

ググったらそうだった
みどりバスの車になったのねー

>>31
http://new101system.blog53.fc2.com/blog-entry-497.html
一応ここに笹カラーのA1-573の画像がある。
ところで荻ｾﾝｾのブログのタイトルって何？

>>56
Nerima-Bus blogだったかな

おいらも高野台のMP見かけたけど、荻窪駅ではA9-610の姿も見えた。
塗装し直したようだが、いずれは総合企画行きだろうか。

練馬と高野台統合ならMPワンステ新車もM尺で入れておけば良かったのに
荻14は標準尺難なく使っているのに

A9-348が荻14関連以外の路線で走るのは考えられん。統合に強く反対します。
A1-743は事実上、出戻りみたいたもんだから、わりかしどーでもいいや。

社長の意向での合併だ。諦めろ。

ちっ
合併って6月くらい？

>>59
ホイールベースでかくてタイヤ径が小さいと珍走しても燃費ばっか食うので
青梅街道に出る系統には使えねぇとか言い出すかも

練馬の受け持ちの光31､32､練高01､02みたいなノロノロ走っても大丈夫な系統走らすならいいけど

>>63
は？わけわかんねぇｗ

それってUAノンステが青梅街道走るのに適してて燃費もいいって言いたいの？

高野台と練馬が合併するのか
上石神井がよかったなー

結局高野台の存在意義は…

自動車に委託するだけして、直営に戻り、合併。

高野台の車が上石神井に転属とかないよね？

本日
680、714…吉61

今日発売のバスグラフィックにA0-680とA0-714の特集が載ってた。

高野台営業所が合併するのか
じゃあ跡地はどうなるんだ？

高野台の総合企画車は大泉に戻すのだろうか?練馬にすべて収容するほど敷地の余裕無いよな

大泉＝上石神井営業所？

>>68
680と714が吉61以外に入ることってあるのか？
714は覚えてないくらい前だが泉33にいたのを見たことがあるが…

>>73
自分も714は覚えてないくらい前だが泉35･荻15で見た事ある。

680はデビュー当時は荻15や泉33が多かったな。
714は吉61をメインに走って荻14にも入ってた。
LED化によって保谷にも顔を出すようになったけど、あまり入ってるイメージがないな。
今年714が何回か吉63に入ってたけど。

上石神井A0−680車検通し来年3月まで延命。表の板に載ってる。

714　日中：吉61以外→同日深夜；吉61　
というイレギュラーあり。
昨年以降の深夜バス
吉祥寺側　ほぼ毎日680と714主体
大泉北口側　4折ワンステAP最終投入グループ
ごく稀に129

保谷系統と吉61系統深夜ダイヤの車両運用がセットになっているものもあるよ。
だからレアでもなんでもない。

６８０って吉60でも運用されてたよ

>>65
まぁ元々高野台の路線は練馬なんだから練馬の方が良いのではないのかと・・・・

とは言っても練馬には高野台程度の車なら受け入れ可能か？(総合企画は多分そのままだろうな・・・)

ところで、今日その高野台の新路線荻18開業だな。

>>72
整備工場の場所にシビリアン配置されていたんだよ

>>81
今は亡きリヴィンの送迎のか

>>80
？？？
え？？

>>83
元々荻14と石01.石02は練馬所管で、練馬の高速バスを置く所を確保する為にこの2系統は今は練馬の荻11と共に上石神井に移管された。
その後、自動車に委託するために荻11は練馬に戻り荻14と石01.石02は新設された高野台に移動したという過去が有る。

今日開業の荻18はまさかの中型車が充当されていました。大型車が石01.02に入るようになったのかと思われます。
ちなみに乗車率は開業初日だからか極めて悪かったです。荻窪駅行きの便は客0という便も存在しました。

ちなみに前方の行き先表示は
荻18　上井草循環　から荻18　法務局杉並出張所経由　となります。
　　　　　　　　　　　　　　　荻窪駅

また、今回の改正に関連してか、上石神井担当の荻15の前面表示内容が変更になりました。
いままでの阿佐ケ谷駅行きは阿佐ケ谷駅の左に上段に上井草駅、下段に荻窪駅と表示されていましたが、今は上井草駅が法務局に変更となっています。

尚、荻16については未確認ですが、今まで荻16　荻窪駅　だったので表示内容が変更になっている可能性は十分に考えられます。　

>>84に追記
尚、荻14の表示内容に変更はありません。また、荻15の長久保行きの変更もありません。

もちろん、荻15の客や上荻二丁目からの関東バスの客を拾っている荻18はありました。

荻窪駅では、仲通りや法務局杉並出張所を通らないのかと思って乗らない人も居ました。(側面表示には法務局杉並出張所と書いてあるけどね。)

まじで？
新車？

>>86
荻18に充当されていた車はA8-○○○(すまん忘れた)だったよ。　2台充当されていた。

つ表板

川越新路線も高野台新路線も書かれてる。

荻15・16と深夜バス大泉学園駅北口〜都民農園セコニックの新座移管を激しく希望

A1-733に貼ってある、あほ毛&ツインテ装備のひんぬーJKに(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

荻18は荻14とのセットダイヤではないならば、
出入庫は営業所〜荻窪駅の回送なのか。

>>89
理由を１５文字以内で述べよ

ところで、2007年に就職して以来、仕事が忙しくいのと西武バスを見る機会が激減してしまった関係でなかなかライト点灯状況報告をできなかったけれど、
最近ようやく時間のうまい使い方が分かってきたので、活動を再開させていただきたいと思います。
トリップはさすがに忘れたがｗ

>>84
余談だが、その前は荻11・石01・02は上石神井で荻14は練馬だった。
70年代の荻11はツーマンだったのを覚えてる。
車両は上石神井が三菱と日産ディーゼル。
車体も三菱は富士・呉羽・三菱自工と今では考えられないバリエーション。
練馬はいすゞと日野だったな。

1日昼
573（ミオ）…みどりバス保谷ルート

>>94
当時から練馬は南田中の地なら何故荻11は上石神井なのかが謎だ。

スレチかもしれんが、>>94の時代から関東バスの荻11と荻12は揃ってC営が担当している。

完全にスレチだが、荻10も当時からC営だ。　そう考えると別に直営でも担当がおかしい所は今でもあるから別に荻11が上石神井でもおかしくはない。

>>92
運用の効率を良くするため。

荻18はやっぱり中型か。
単独ルートに行かず、駅にも行かないからね。
逆に石01と石02は大型が恒例化しそうだ。

>>1を小改良
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石神井成増は中型ばかりだったけど、両社揃って大型中心になりそうだ

荻窪系統のおかしさより、武13、武15の方が理解に苦しむ。
わざわざ小平にした意味が理解できん。

A1-573､本日も保谷ルート充当､と
ttp://www.death-note.biz/up/o/19815.jpg

車内表示器は滝山とかで使ってるカラーLEDの奴だな

>>103
スターエクスプレスのプリウスタクシーがちゃっかり写っておる
この場所で西武のいすゞ車いるのは違和感あるな

>>84
荻18の前方行き先表示が変わるタイミングは、農芸高校発車後のようです。
本日午後7時ごろですが、やはり乗車率が悪かったですね。
総合荻窪病院降車客が後から発車する荻14を待っていました。
浸透するまでは時間がかかりそうです。

阿佐谷行きの荻15ですが、井草通りでは従来どおりでした。当該A0-690。
上井草駅発車後あたりに法務局表示へ変更なのでしょうか。

貴社のバス路線図のようなものはいただくことができますか。どのような手段を採ればよろしいでしょう。

>>106
西武線の駅に置いてあるが

そうですか。ありがとうございます。
４月から西武沿線に引っ越したんで、バスの路線図も念のためいただいておきたいと考えています。バス路線がわかるとお出掛けにも幅が広がりそうで。

川越61のバス停が立ってた。
川越〜南川越変電所前の新しい道〜新狭山だそうで。

ウチはエルガのLKG-LV234L3とか入れる気はないんかな？

大宮や所沢にもAP/MPが入ったんだから望みは薄いだろうな。

>>109川越61が川越駅西口〜南大塚駅南口。川越62が川越駅西口〜新狭山駅南口。

荻15の前面表示が　大泉学園駅　長久保　となっていることを確認。当該A2-776。

>>109
そりゃあ立ってて当たり前
一昨日から走り始めてるんだから
ここで報告する意味無いだろ

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>>100　こっちの方が良いかと

　　　　　　
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吉61で自分がツーステ乗ると714ばかり当たって680にほとんど当たりません。

つーか　５２９ってノンステだろ？
ワンステではないはず

質問させてください。

関東では唯一の西工ボディのフルフラット車に乗りたいのですが、どこだと乗車できますか？
あと、UDで乗るのにおススメの車両があったら教えてください。

>>119
車両は小平と滝山にいる。
俺自身は田無で見ることが多いが、清瀬(武13)でも見るかな。

>>118
そもそも荻15に4枚折戸のワンステが入っているのを見たことがないんだが・・・・

そういや荻15のワンステ短命だったな。
01年6月にワンステ5台入れて、そこから荻15にもスロープ板つきバス走り始めたけど
同年の秋にはノンステ増えてノンステ固定になったから。

Ａ９−３４４が荻１５に「はいってるのなら見た
折戸ちゃうけど

先週、A0-448が荻15に入ってた。
けど、基本はノンステ路線だな。

J-BUS宇都宮工場が被災と停電のダブルパンチか
車両計画に影響出るかな？

>>119
ひばりヶ丘駅で観察しながら待ってな

境03と境07・田44両方乗れるように、はなバスの辺りで待つといいよ

ライトです。２ｃｈだとたびたびアクセス規制食らうので、これからは自分のサイトでも無灯火報告やっていきたいと思います。
http://www.geocities.jp/zero3vryu1p/index.html

今の吉61で680と714が連続で入ってたわ＞＜
あと荻16にもワンステ入ってるのみた。

ライト点灯についてはこちらで軽く扱う
http://www.geocities.jp/zero3vryu1p/saiyou.html

ここ３､４日は吉60は富士重ワンステUAばっかだ…

>>113
亀ﾚｽだが、上石神井はROM更新した模様
泉33も前後LEDが
大泉学園駅北口
の表記になった

先日仏子線を利用したら、車内の駅間路線図に、上北台駅〜久米川駅がありましたが今の路線図にはありません。廃止はいつでしょうか？武蔵野線が書かれていなかったのでかなり古いと思います。

2002年頃だったかと思います

>>１３３

ありがとうございます。

川越新路線の川越駅行き、前面のアルファベット表記が「kawagoe nishi sta.」ってなってて妙だなと思った。でも西武にしては珍しく駅の東西を表示した例なのかな

>>135
西川越行きと間違えそうだ

westでもないと

>>131
上石神井はどこかの停留所で前面と側面を入れ替えるようになったな。

>>113が荻15の表示が大泉学園駅　長久保　となったとの報告があったが、
荻窪時点では　上段上井草駅　下段大泉学園駅　長久保　だったのだが、
大泉学園駅南口時点では　長久保だけだった。　側面も泉35-4と同じ表示だった。

同様に吉61-1は大泉学園駅南口の時点でセコニック　新座栄　だった。

荻15はセコニック経由の時は荻15の文字が抜き文字になるんだな。

高野台の総合企画の車ってどこへ転属するのだろう

>>135
Kawagoe Station West Side の方が合っていると思うのだが。
表記のままだと『川越西駅』になってしまわない？

今日、秋草高校経由西武フラワーヒル系統に中型のエルガミオ、３５１号車が運用されてるな。

朝霞駅から第四中学入口経由の大泉学園駅北口行き新設希望。

和光市のらんどう坂のカーブ、L尺だと泉39の運行困難だったのかな？

>>144
あそこは練馬だぞｺﾞﾙｧ

上石じゃないの？新座？

>>146
｢練馬区｣って意味だろ

みどりバスに192(笹カラーPB-RM)が入ってる。
なんか見慣れないわ。

>>148
朝は３台(RM×2とLR)フルで使うから、今はなにかが落ちたら笹カラーが入る。

ちなみにPB-RMが故障したらしい。

230号線土支田工区　工事順調。
土支田循環、数年で大型車化してﾘエッセ全廃?。

>>150
土支田地蔵から先って工事やってたっけ？

まあ光が丘が起終点なままなら､中型車で十分じゃないの｡

鷹２２って西原と滝山共管路線なの？

>>152違うよ滝山休憩が西原

みどりバスでエルガミオが走ってたなｗ

大宮〜池袋〜富士吉田、高速バス新設、所沢〜東所沢〜富士吉田廃止。また通年運転に変更。ホームページにあり。


また立川営業所・西武高原バスの高速バスは５月改正。

>>155 池袋経由便は西武で川越経由は富士急かな？

>>150
そもそも土支田循環自体廃止でしょ

>>155池袋経由便は通年でも良いと思うけど川越経由は通年はキツいんじゃないかな？

>>158
寧ろ池袋経由便って意味あるのか?

>>158
お前、川越経由の乗車数とか見たことないだろ？

>>160あそこ学生客の利用が多いよね。ただし、平日とか富士吉田〜大宮間俺ひとりだけの時もあったよ。その時に池袋経由便のことを乗務員さんから聞いた。

>>159

わかりません。

４月２９日に新設されること(前日に所沢・東所沢系統廃止)されること、またそれ以降は毎日運転になること、経由する高速道路が西武バスホームページにあります。


ただどちらが西武バスなのかは不明です。


あと立川営業所と軽井沢高速バス改正は西武鉄道時刻表の付録のバス時刻表に記載があります。

公式ＨＰに「西武バスをはじめてご利用のお客さまへ」って乗車方法がうpされてるんだが…
バスの写真にAP使ってて、しかも荻15セコニック経由の表示をさせてる。
たまたまだろうか？

999 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2011/03/26(土) 07:24:38.41 ID:Mwsj9X7A
西武バス(ライオン)は永遠に不滅です
トロピカル様とバッタ色のタクシーは永久的に仮想敵国です


↑前スレのこれ、ばった色のタクシーってなんじゃ？　東京無線？

age

無駄ageスマソ

>>164
バッタ色のタクシーって大昔あった笹色の西武タクシーってことでは？

>>163
俺も見たけど、なかなか詳しく載せててびっくりした。
AP＠荻15の反転表示は随分とマニアックだ…社内で反転表示するときに写真で検証した・・・とか？
それとも作成した担当者がわざとマニアックな表示にしたか。

A6-151
関町南２丁目バス停手前でパトカーに挟まれ停車中｡

何をした？

中に犯罪者でもいたか？

それか信号無視？

？

??

西武バスの飯能駅と東青梅駅、入間市駅と東青梅駅、入間市駅と箱根ヶ崎駅、小手指駅と箱根ヶ崎駅を結ぶ便を増やすべしだ!
それに、西武バスは所沢市の西部か入間市に営業所を設け、広すぎる飯能営業所管内の路線のうち、入間市･小手指を発着する系統を移管させるべしだ!
それに、西武バスの紙の一日乗車券の車内販売はやめないでほしかったよ！小児用の一日乗車券の販売もやめないでほしかったよ!
パスモやスイカをもっていない人のことを考えるべしだったよ!

氏ねよ、アホ

西武に紙の１日乗車券あった？埼玉県のバスには無かったはず。東京はわからないが。


飯能〜東青梅〜河辺
河辺〜入間市

狭山ヶ丘〜箱根ヶ崎はバス車内の駅と駅のショートカット案内に載っているから載せ続けるならば本数を今の数倍にしないとサギみたいな。

あの案内を信じていったら箱根ヶ崎〜狭山ヶ丘は１日２往復、飯能〜東青梅〜河辺は１〜２時間間隔、入間市〜河辺毎時１往復だからかなり待たされるし、本数を増やさないならば載せない方が混乱しない。



営業所は狭山市〜狭山グリーンハイツを狭山営業所に移管し飯能〜狭山市を廃止、小手指駅発着は新しくあの辺に営業所(車庫)を作れば始発の繰り上げ、最終の繰り下げができそう。

入間市〜南峰、入間市〜アウトレットパーク、河辺〜原今井、平日朝夕と長期休みの入間市〜博物館は利用者が多いがあとは利用者は居ない(少ない)。二本木〜箱根ヶ崎・地蔵・大学を廃止し他系統に振り分ければ何とかなりそう。



個人的には美杉台〜仏子・入間市・武蔵藤沢・羽村(土日)を全て旅客化すれば西武池袋線が運休した時に、飯能〜美杉台〜仏子・入間市・武蔵藤沢、入間市乗り換え稲荷山公園に行けるから便利なのに。

>>174
都内一日乗車券が500円・スクラッチ式。

>>174
いつまで春休みやってんだよ。
オナニーこいてんじゃねーよ、カス。

文句しか言えないカスしかいないからそういう話するならここに行ったほうがいいよ。

【西武バス】埼玉県内（所沢、狭山、川越、飯能etc) Part2
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/9256/1302366254/

したらば(笑)

c+jF/T9Uって必死だね

昨日A0-680走ってなかった

>>156大宮発池袋経由富士吉田行きは西武バス、川越経由富士吉田行きは富士急山梨、富士吉田発池袋経由大宮行きは富士急山梨、川越経由大宮行きは西武バスみたい。

>>179
寧ろしたらばに誘導しようとする馬鹿の方が必死だろ

koedoのとこにまでリンク貼るとかしたらば必死すぎｗ

なんだとコラ！ お前泣かすぞクソハゲ！

>>184
> なんだとコラ！ お前泣かすぞクソハゲ！
まあ落ち着けよ
したらばに誘導したい理由はなんなんだよ?

かしらば

ここってバスの新車情報や型番以外の存在価値なしでしょ。
そういうオタク以外の人はしたらば行けばいいんじゃね？
ここの連中は一部が誹謗中傷してるせいでスレが荒れる原因明白だし。
176,182-183みたいな連中がいれば別スレたてたり移動したくなるよ。
まぁそもそも西武バス自体が過疎ってるわけで、移動したところでどうにもならないのだが・・。

今後の社内のプチ情報はしたらばメインで。
とりあえず練馬統合の件等わかり次第お知らせしよう。
ってわけで、型番以外のネタはしたらばで。

【西武バス】埼玉県内（所沢、狭山、川越、飯能etc) Part2
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/9256/1302366254/

深夜料金倍ってなめてんの？0時越えたんなら分かるが23時半ぐらいで新料金とかふざけてるんかお？
せめて1.5倍か0時以降にしろよ

>>187
必死だなｗ

>>188
23時で深夜料金取る会社があるんだが、それに統一しようか？ｗ

>>189始発停留所発23:00からで倍額とっても良いと思うけど。

なめてるといえば、大泉学園で深夜バスが分断されているせいで、
武蔵関から都民農園への移動が通常の4倍の料金になるって酷過ぎるだろ。

>>188おい馬鹿じゃタクシー乗れよ！貧乏人がwwwww
タクシー乗れない貧乏人が深夜バス使うだろ？
嫌ならタクシー乗って段ボールハウスまで送ってもらえばwww

>>192
料金踏み倒される虞が有るのでお断りします(ｷﾘｯ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by現役タクシー運転手

>>191
じゃあ歩けば？
走らせてるだけマシだろ

立川駅北口〜立川駅南口のみ２３日に改正。

立40の経路が変わると聞いたが

>>188
その昔23時になっても走ってるバスなんて無かったのよ
電車は夜中まで動いてるんだし運賃倍取っていいから都市住民で駅から遠い人の利便のためバスも遅くまで動かしてよ
という趣旨で深夜バスの制度ができたような

>>196

そうなの？

西武時刻表の付録時刻表には５月に改正と立川営業所路線には書かれているから時刻表自体は変わる。

あと７月と９月に時刻が変わる系統があると表紙にある。

アウトレットパーク〜立川駅は未だにショッピングバスで走らせているが定期路線バスにさっさとならないかな？

まぁ走らせるならノンストップはやめて急行にして、西武が免許のある立川駅付近まで通過しないとあの辺で免許のある立川バスが反対しそう。

>>198
立40乗ったら5月16日から？
八小経由になるって運転士が放送してた。

>>199
アウトレットパークって入間の？御殿場の？そんな路線あった？

>>200
八小経由か、立32は廃止になるのか？
東栄会、榎戸弁天、砂川九番あたりの乗降客は着席便として
人気ある路線だし、ダイヤがわかりやすいので好んで乗っていた。
正直、八小経由になるのは痛い。
代わりに東大和市方面へ本数を振るのだろうか？

>>188お前みたいなのがいるから深夜やりたくないんだよ。
酔っぱらい、金払わない、深夜料金くずるお前みたいなのがいっぱいいるからな。
マジで乗らないで歩いてくれ。

>>201


入間のアウトレットパーク〜立川駅南口。ショッピングバスで、ツアーみたいに保険やバスが大幅に遅れた時の保証の内容が書いてある紙がある。


飯能営業所管内路線のバス車内に運転日と時刻表、事故の保証内容、遅れた時の保証、キャンセルの時の罰金が書かれた紙があり。片道５００円だが。

>>204
片道500円って立川バスの立川駅北口〜箱根ヶ崎駅より安いな
あっちは全線乗って510円だし

>>204
ありがとう。全然知らなかった。

>>202
その辺の近距離客が流れてきて座席争いが厳しくなるのが懸念される東大和市方面
ステップなし部分の通路が埋まった状態で
東栄会あたりで最後列窓側に座ってた奴が他の客を掻き分けて降りて行くと後ろから蹴りたくなる
自分は座れそうだから長距離便が長蛇の列になっても構わず並んで乗ったのだろうが

>>203
お前みたいなガラの悪い奴が下手糞（普段車酔いしない俺も酔う）運転するバスに乗りたくないけど、他に手段が無いから仕方なく乗ってあげています。

立40を八小経由にしたら昭和第一の障害者集団をどう処理するんだよ
あの連中は西門から乗るとかしないぞ

>>207
>>209
最近は立40が増便される分、立39、立45が減便されていたから
立40が八小経由になった分増便されればいいが･･･
昭和第一の通学時間だけでも立41を復活させるのも手だと思うが･･･
昭和第一の子は、立川方面だけでなく、東大和市方面へもだいぶ流れるから

西武はさ「バスでショートカット♪」とか車内で放送してるぐらいなんだから
電車が動いてる時間は通常料金で走れよ、倍になったらタクで帰るのと数百円しか変わらんぞ

他に手段が無いからって暴利貪ってんじゃねーぞ！！！

まだ春休みなのか…

賃金が何時から深夜手当てつくとか知らないで生きてるんだろうな…
>>211みたいなクズは

西武バスHPにある「西武バスをはじめてご利用いただくお客さまへ」ってページ見た奴いる？
A5-44が後乗り仕様になってるんだけど、また上石神井から埼玉に転属したみたいだ。

>>208いや乗らなくていいよ。

歩けボケ

禿同。歩けボケ

>>174
入間市〜河辺は1時間間隔なら載せても問題ないとは思うが。
しかし逆に言うなら載せるぐらいなら1時間1本は必須とも言える。

>>214
部落の雲助ちゃん乙

ここまで石神井公園の富士街道踏切が全廃された件､なし…

>>210
立45は39の延長と立38の復活を兼ねたような存在で
立39はモノレール全線開通で影響をもろに被った
通学定期が西武バス全線有効なんだから昭和第一の生徒は
手持ちの定期のまま追加料金一切ナシで西門を使うこともできるんだよな

ただ西鉄は24時は通常、以降は深夜料金のバスが2415小倉行きと2430飯塚行きであるけどね。

西武高速バス難読停留所
１問１０点。

１ 巻潟東
２ 鳥原
３ 滑川
４ 総曲輪
５ 砺波駅南
６ 戸出ハニー前
７ 氷見(氷見営業所)
８ 白子駅西口
９ 三交海山
１０卯之町営業所

エルガ導入age

>>219
今は、東大和市方面へのメイン路線は、立39から立34に完全に替わったんだね。
後は、少しづつだけど立37の本数を喰ってきている立35か。
少しでもいいので増便が欲しいね。
東大和市は、ダイヤ改正の度に本数が減っているので寂しい限りだ。
深夜バス初登場の頃の盛況が懐かしいかぎりだ。

どこにエルガ導入したんだ？

立37もモノレールの影響で減った
立35は多少増えたが立37の減少分を補うには遠い
立35・37・38合わせて1時間6本前後あったものだが今は4〜5本
都立高校の学区撤廃により東村山から東大和方面へ通う高校生が出現した影響か
立35が東村山駅から東大和方面への交通手段として認知されつつあるが
利用するには30分+遅延分待つ覚悟が必要で使いにくい

懐かしいな。









立38
芝中団地東経由

高校のとき、立川〜小川橋利用だったが、自分の通学時間は立38に当たった。何だかレア感があってそそるモノがあった。

昔から話しがあっては消える、寺71の東大和市駅延長、やっぱりないよね。
拝島方面からの学生には朗報と思えるけど･･･

　 　　　　　　　　　　/ ） ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ./ /　|　　駅と駅とをショートカット！
　　　　　　　　　　 / /　　＼　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　　 / /　　　　￣|／￣￣￣￣|　駅間連絡には、どうぞ西武バスをご利用ください
　　　　　　　　　./ /＿Λ　　　　　, -つ　　　＼　　　　　　　
　　　　　　　 　/ / ´Д｀）　 .／__ノ　　　　　　　￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　/　　　　＼　／ /　　 ⊂_ヽ､
　　　　　　　 .|　　　　へ／ ／　　　　　　.＼＼　Λ＿Λ
　　　　　　　 |　　　　ﾚ'　 /､二つ　　　　 　 ＼ （　´Д｀）
　　　　　　　 |　　　　　／.　　　　　　　　　　.　>　　⌒ヽ
　　　　　　　/　　　／　　　　　　 　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　 /　 ／　　　　　　 　 　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　/　 /　　　　　　　　　 　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　 ／　ノ　　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　_/　／　　　　　　　　　　　 　　　　/　 /|
　 ノ　／　　　　　　　　　　　　　　　　　（　（　､
⊂ -'　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'

次スレのテンプレに　byもうソース、乙！にこうご期待

>>224
総企川越

>>228
また懐かしいＡＡ使ってきたな､おい

>>227
武蔵野美術大〜小川三叉路間の道が広がらない限り、ナイト思う。

あのおばさんの「西武バスでショートカット？」って声むかつく

西武バスは、駅と駅をカット。

232
同意。本数少ないしまともにショートカットできねえ。
(花小金井から武蔵小金井行くときに10分待って二台連続とか死ねばいいのに)

大江戸線か武蔵野線使ったほうがいいよ。

>>234
10分待つだけで来るんだからマシだろ。
そんなにいやならバスに乗らなきゃいいと思うよｗ

>>229
総企川越ってことは、東部工業会のN尺置き換えか?

>>236
は？聞く前にググったら？

本数のあるところはいいとして、狭山ヶ丘〜箱根ヶ崎を載せるとかひどいだろ。

>>238
その狭山ヶ丘系統にA8-517（日ﾃﾞRM）が運用に就いてた
車検が来年3月になってたから13年目突入

バス内で女の子達がACについて語っていた。あいさつの魔法を歌っていた。
その後ACACと連呼していたので運転手に怒られていた。

ＨＰに埼玉県からの補助金について出てたけど、俺的には藤０１／０２に大型車を入れて欲しい。
時間帯によっては混むので。

>>241
は？いまも大型だろ。
なに意味不明なこと言ってんの？

Ａ５−４４が上石神井から転属したらしいが
代替はなんだ？
ノンステが入るのか？

235
二台連続で来ることに関して不満なんだよ。
おまえは理解力ないなあ。
それと京王バスの都庁シャトルに乗ったら、名乗ってから安全運行に務めますって言っていて驚いたよ。

客に舌打ちするどっかのバス会社め見習えば？

違う系統なんだから2台続くのは仕方なくね？
電車と違って途中で待避とかないんだから。
理解がないのはお前。

>>245
そういうダイヤを作るのが問題だっていっているんだよ。

西武のスジ屋は鉄道もバスも無能だな。

>>246
包茎とか言ってるアホがよく偉そうに語ってんなｗ

>>247
むきになるなよ。上野クリニック行ってこいよｗ

東武小田急どころかミ●●彡でさえ接客態度が良くなってるというのにここの雲助共ときたら・・・・・

>>244じゃ常に京王乗れよwwww

>>248
やっとレスアンカー覚えたんだな
今度は下げも覚えるといいよ

今日の朝　吉６０　吉祥寺駅行が2台続いて来た
2台目のほうのバスは客が乗ってなかった
またその5分後にも吉６０の吉祥寺駅行がやってきた

今日西03にワンステ入ってたが普通のこと？

めずらしくもないが
普段中型だからどうだろう

>>246
そういうダイヤである事を時刻表で確認した？

>>252
吉60は毎朝使ってるけど今朝はgdgdだったな
石神井高架化で北側で遅れる原因減ったはずなのに

数年前だけど、朝の団地線で光31→練高02→練高01の
成増駅行き3台連続ってのがあったｗ
1台目は満員、2台目はちらほら、3台目はガラガラだった。
まだ、練馬にA3-887や888がいた頃の話…
今はめっきり本数も減って、2台連続も見れなくなったな。

>>248

100万近くとられるぞ

>>257
ハイブリに押し出されたんだっけ＞887・888

上石神井は西03用にJP入れるべきだった。

>>252>>256
昨日は朝5時に笹目でトラックが人身やらかして通行止めになった。
その関係でかなりダイヤ乱れがあった。

>>260
JPみたいなホイールベースが長い車のほうが運転しづらいぞ。
西03には明らかに不向き。

駅と駅とをショートカットさせるより西武吉祥寺線を作っれ

それで2台運行だったのか
ところで７１４は車検受けたのか？

吉祥寺と新宿線結ぶ電車があってもいいな
バスが５分おきに出てるなんて異常すぎる

>>264
でもバスに平均40人乗ってたとしても1時間で片方向480人だろ
8両編成の電車一本でほぼ全員着席出来る人数だぜ

>西03には明らかに不向き。
共同運行のトロピカルは尺の長そうなやつ入れているけど、JPはそれよりもシビアなの？

西武吉祥寺線を作って、井の頭線と直通する
まあ妄想だが

>>267
井の頭線と丸の内線はよく延長妄想の題材にされる
中央線以北の区間も西武にこだわる必要はないと思う

>>263
通ったよ｡
夕方になればいつもの系統に入ってくる｡

それより､泉39で和光市駅前にKL-UAが来てて
押し出しで吉60が富士重UAワンステばっかりになるのは勘弁してください｡

>>259
練馬のハイブリテスト車はメーカーからの借り物だったよね確か。
テスト終われば887、888も戻ってくるよ

>>262 >>264 >>265　>>267　>>268
まずは吉祥寺23：00頃に吉61（吉62）を1台増車希望（臨時便可）。
列の最後が中央線ガード下に入ると乗りきれない。
あきらめてタクシーに向かう人もいるよ。

>>271
余裕を持って早めにお帰りくださいますようご理解とご協力を強制致します

基地外だ〜

大半が輸出されたり解体されたのによく残ってたな
http://www.autogalaxy.co.jp/stock_dt.php?r_shop=12744&r_car=1595571
誰か自家用で買ったら面白いのに

>>274
Ａ７−４６１？

小諸方面線が新宿に乗り入れるらしいけど詳細はまだ？

バス車内で隣に座っていた女子高生からメモを渡された。
ドキドキしまくりでメモを読んだ。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「ヘッドフォンうるせえ」

西武バス社員なんて他に転職できない社会のお荷物ばかり

そしてバスの乗客は運転手にとってはただの積み荷

>>279ゴミとして見てますが何か？

ＨＰのうさぎ？みたいなキャラクターって名前ついてるの？

A0-529・530で中扉開閉前にピキピキ音なるけど、あれは何の意味があるの？

最近の石０２って大型多くない？
やっぱり荻１８の影響なのか？

俺最近石02使い始めたけどA型だよ

荻18って上井草駅経由していないところが微妙な感じ。
踏切渡りたくなくて避けたんだろうけど。

>>282
APだかMPだかならそのピキピキ音はあれだ、一定速度以上の走行状態に中ドア操作したときに鳴るやつだ。
逆に中ドアが閉まりきってない状態で一定速度以上になった時も鳴るっぽい。
なんで実装されたかイマイチわかんない基本的に邪魔な機能な気はする。特にスピーディな運行が求められる都区内は面倒だろうに…

>>280
だがそのゴミ達によって低い給料が支給されているわけだ。
接客業は辛いわな。

>>282
・完全に停車する前にドア操作
・ドアが完全に閉まりきる前に加速
をやると鳴るシステム。
勝手にシフトチェンジ(Nに)されるので厄介。
>>283
荻14にMP新車3台→石01石02にUA3台→荻18にRM3台。
荻18は3台使用です。

はなバスのＣＮＧリエッセってどこで運用されてる？
なかなか見かけないのだが

西武バス社員よりタクシー運転手のほうがまとも

上石神井｡

大泉桜高校生の描いたヲタ絵って
A4-992以外に何枚掲出してるんだ？

>>290
西武バス運転士は京急や東急の運転士よりは遥かにマシだと思います。

>>289
ひばり〜保谷が多い気がする

狭山26系統　飯能駅北口→狭山市駅西口　14時台の乗客。
ジジババと池沼ばかり。

>>294
養護学校が沿線にあるとどうしても､な｡

吉60なんざ池沼くんがチャリこいで
｢(#｀Д)＜バーババババババ！｣って叫びながら追っかけてくることがあるぞ
時間は吉祥寺1620発の便の前後位だから下校時なんだだな

>>295wwwwww

立40は現行の経路で存続して
八小経由の系統が新設（？）されるようだな

>>295
富士街道の交差点に朝いるやつじゃないの？
なんか古臭いチャリ乗ってるノッポ

A2-834はまだみどりバス仕様なんだね。
どうせならA2-840を残しておけばよかったのに、上石。

>>298
それ夕方にもよく見るわ
なんなんだろうなあれ

>>298
朝は見てないけど､古いチャリンコでノッポは当たってる

ンマママママじゃね？
そいつ

>>292
西武の雲より国際や京王の運転手の方がしっかりしてます

お前らなんでそんなに池沼に詳しいんだよｗ

>>302
だな。
ンマママママッ！って言ってるように聞こえる。

この前、成増だかでも見たよ。

西武線沿線に池沼はデフォだな。

>>305
やめろｗｗｗ

今､土支田交番前で｢回送｣って紙を出したﾊｲﾌﾞﾘのA8-275を見た
練馬､何をやってんだ…

>>303
素人に毛が生えたケチ王のウテシがしっかりとかｗ

>>303当たり前だバカ

>>305
そいつトロピカルでも話題に上がってるよｗ

>>297
え？　幸町団地って、そんなに需要あるの？

チャリ男のことか？

練47にBRCハイブリッドが入っていたぞ

>>313
たまーにあるな
基本光が丘系統だけど忘れた頃に他に入るんだよな

A5-47はなぜか練42ばかりだが

>>297
それに関係してるのか立バスの羽田行きバスが
13番乗り場（八小行きの乗り場）に移動するらしいよ
ttp://www.tachikawabus.co.jp/highway/haneda/new_busstop/new_bus_stop_tachi.html

>>311
もちろん幸町団地自体にも需要があるのだろうが、八小から先の新設区間の新規利用者取り込みを目論んでいるのだろうか。
で、どこで折り返すよ…となったところで幸町団地に白羽の矢が立ったと。
幸町団地にも朗報、新規利用者も…と一石二鳥だな。

>>311
>>316
幸町団地からの乗車人員は知れているので、おそらく立40は減便、
八小経由と合わせて1時間4本程度では･･･
砂川九番〜栄町2丁目の実質減便ということだろう。
ところで共同運行している立川バスは今まで通り立32は八小止まりで運行するの？
そのまま八小で折り返しのままなら、立71みたいになりそうだな。

>>314
上石神井のA5-47がなんで練馬の路線に行かなきゃならんのだ？

ＣＮＧのA5-41なら話は解るが｡

小鹿野〜坂本の路線は、昔は群馬の中里まで行ってた、と聞いたんだけど、中里のどのへんまで行ってたの？
坂本で路線が切られたのは、いつ頃なの？

本年度廃車予定のキュービック(所沢・大宮）を被災した
ＩＫＫに譲渡しようとする決断力はとうぜんながら無いだろうな。

>>307
荻センセ。

練馬のエースA5-41

大泉学園〜片山小学校の路線は、確か昔は久保新田まで都内均一だったけど、いまでもそう？

そりゃ都県境は簡単に変わらないと思うけど

>>319
30年前までは日祝日に志賀坂ﾛｯﾁﾞ(峠手前)まで急行便があった。

志賀坂急行ってあったね

西武が経営するロッジが志賀坂峠にあり、正丸峠にはガーデンハウスがあったから、その関係で
両方の施設までの路線バスがあったみたいね。

ちょっと古い話なんですが、花小金井駅−東小金井駅は、
五日市街道経由だったか、北大通り経由だったか、
お分かりの方おられましたら、お教えください。

総合企画所沢にいる立教新座用特定車にメトロサッシ、ツーステのエルガがいたが新車か？

>>329
小江戸見ろ

バスラマの最新号見たら近江ってかなり古参の中型車まだ現役なんだな。親会社なんだから飯能や観光秩父からKC-RM回してやればいいのに

練馬､A8-303リエッセ使って成増南口まで何しに来てたんだ？
今日はともかく昨日も15過ぎに来てたけど

立32延長の話が西武に載ってるね。立川バス撤退、西武バス延長と

立40 は免許維持路線化か

立32と立40の統合で実質減便か

立川バス関係の掲示板に、立31が榎戸弁天、東栄会、昭和第一学園停車する
とあるが、立32撤退は、これの保証か？
立32が、立川バスが撤退するほど空気輸送ではないし。

↑プラス立ハズ羽田線の13番使用の為かと・・・
現行 立32を立40のとこへもってけばヨイ。

千曲バス立川〜軽井沢高速バスが西武バスと千曲バスの共同運転・新宿〜軽井沢高速バスと回数券が共通利用可能。


立川発着３往復中２往復が千曲バス、１往復が西武高原バス。


また新宿〜軽井沢については群馬県の３停留所について停車路線が固定化へ。


千曲バスホームページにあり。

http://www.geocities.jp/seibu_bunkai/

立33小川駅経由久米川行き、立43小平行きを復活してください

大阪からのJR昼特急車内から見ましたが、西武のリムジンバスが皇居近くを爆走してましたが何かあったの？

立32を幸町団地へ延長すると同時に、立40と同程度の本数を確保しているから
八小線を使っていた人には増便になる。
一方、立31が榎戸弁天、東栄会、昭和第一学園に停車することで、
この3バス停の利用者は増便になるのでサービスアップだな。
立31は今でもドル箱なのにさらにドル箱化が加速するな。
今回のバーターは立川バスの方がメリットが高い気がする。
南街行きの深夜バス1便は喰われまくるぞ！
立40の早朝深夜便は、単に現行の立32よりも早い時間帯の便だったので、
そのまま立40で残したのだろう。
幸町4丁目利用者が一番のババだな。

↑まぁ、結局、終点の折り返し場が確保できんからねー(立バス)
酉式は幸町まで延伸可だし。

>>342
立川八小あたりの利用者は増便で、確かに便利になるよね。なのに、不便になった…っていう輩が必ず出てくる。座れなくなっただとか、遅れてきて時間読めなくなったとか。

武２１ができたときの久留米西団地民がそうだよ。いまは武１４に比べたら本数も激増したいうのに。不平不満ばかり言ってる奴がいる。
自分のことしか頭にないんかねえ。

>>342
>>一方、立31が榎戸弁天、東栄会、昭和第一学園に停車することで、 
>>この3バス停の利用者は増便になるのでサービスアップだな。 
立40が免許維持路線状態に減便されるのを差し引いたら現状維持じゃないか
幸町三丁目は立40の減少分が純粋に減便

>>345
立31と立40どちらが本数多いか知ってるの？
確実に本数は増えるよ。
それから幸町三丁目には現状でも立31は停車してるから
減便にはならないんだよね。
何も知らずに書き込みしてるのみえみえだね(笑)

>>346
>>立31と立40どちらが本数多いか知ってるの？
>>確実に本数は増えるよ。
だからって立40の倍もないだろ
それとも立31が5割増しになるの?
>>それから幸町三丁目には現状でも立31は停車してるから 
>>減便にはならないんだよね。
だから立40がほとんど来なくなる分が減便になるというのに
日本語を正確に翻訳してもらって出直して来いよ

大泉学園駅南口を6:27ごろ出発する職員専用バスが出るけど、中型でなくとも理恵やポンで充分じゃね？

>>328
社史「地域とともに」によれば、

本町二丁目経由と書いてあるので、
北大通り経由でしょう（当時、北大通りという呼称だったかは不明）。

ちなみに運行開始は昭和42年11月1日、回数60（廃止時期は不明）。

6月にまた改悪がありそう
地震のせいだと
採算とれない路線は存続ヤバイぞ

９月にも確か改正。西武鉄道時刻表の付録のによると書いてあったはず。内容は不明。

燃料不足で終日運休した系統、ホントは切りたいのかな？

>>348
新座でも職員送迎はあるけど、バスなんか出さないで社用車だよ。

>>352はいそうなんです

大38利用者だけどよく残ってると思うわ。

大宮駅西口から本川越行きの路線っていつの間に無くなったんですかね。
本川越駅、大宮駅それぞれから川越グリーンパーク行きのバスがあるようですが、
例えば本川越発グリーンパーク行きのバスが終点で行き先を変えて大宮駅西口行きに
なったりする事はあるのでしょうか。あるいはその逆も。

>>356
それぞれの路線の所轄が違うため無い。
大宮駅西口−川越ＧＰ　　大宮営業所
本川越駅−川越ＧＰ　　　 川越営業所

昔はあったようですが・・（５・6年前までは）

>>357
そうですか、ありがとう。

ひばり75・泉30-1なんてどう見ても行政対策路線だもんな…
新座市が無駄にだだっ広いばっかりにｗ

何気にひばり73、ひばり75とも始発から終点まで全部新座市なんだよね

志木駅南口も新座市
ひばりヶ丘北口も通り１本向こうは新座市…

>>356
旧大22、通して乗ったな。
94年頃だったかな。R16の伊佐沼辺りがまだ2車線だった頃。

>>344
でも滝山団地入口〜団地センターの減便に関してはフォローしない西武バスもどうかと思う

>>344
久留51は平日1往復の免許維持路線になってしまい、
久留米西団地民が前田病院へ通うことが不可能になった。

（´・ω・｀）すいません
だぶる〜とが吉60系統に居座ってて移動しないので
どこか使っていただける系統､ありませんか？

狭山23に乗ったことある人いる？

>>365ﾉｼ

>>364
田４１にして田無駅で滝山のだぶるーとと並ばせれ。写真撮ったる。

>>363
この話を持ち出して本社の奴に「出かける人がほほえむ人」になったか聞いてみたいわ。

ひばりヶ丘とか吉祥寺のあたり走るバスで立川から関西方面へ夜行バスを毎日運行っていう広告必要？
新宿行った方が効率的なのにわざわざ立川まで下って夜行バス使う馬鹿は居ないと思いますが。

出かける人を、ほほえむ人へ(笑)

車庫容量もバス台数も運転士数も限られてんだから、誰もが満足行く運行なんて出来るわけないだろｗ

東村山駅と立川駅北口を結ぶ線って、１時間に２本しかないのに
何故いつもかなり遅れてくるんでしょうか？
15分以上遅れたり、なんか１本間引いて来てる？ような時があるんだけども・・・

> なんか１本間引いて来てる？

時間調整のため､先の停留所で少々停車してます｡

>>371
時間調整をしているというのは・・・？
はしょって次の時刻になるまで遅らせてるんでしょうかね？？
そんな訳ないか。

立川駅北口〜東大和市駅間の道路が混雑するため、あの道路を走る路線バスは定時で走るのが奇跡です。

遅れに文句言ってるやつってホントに乗ったことあるの？っていいたくなるな。
乗っててわからないの？遅れの原因。

立川通りのあの渋滞で東村山が遅れないわけがない。

年末なんて営業所から立川駅まで40〜50分かかることもあるぜ
歩いたら15〜20分なのに

このスレで立川が話題になるなんて珍しい。
あまりの混雑に高松町2で降りて歩いたら、バスよりずっと早く着いたなんてことはままあるよね。
休日に高島屋や中武デパートに用事がある時は、駅まで行かないほうがたいていよかったり。

幸町団地線の変更に合わせて、立川バスの若葉町団地線が通過運転をやめるようだけど、
それでも共通定期はやってくれないのかな…あるとだいぶ助かるんだけど。

あと、[幸町団地・小川橋]の定期ってどうなるんだろうね

練馬営業所と高野台営業所との合併、
荻14車内にポスターが掲示されました。
5月16日付、これにともなうダイヤ改正はなし。

>>378
来たか｡

昨日A0-714珍しく走ってなかった

>>376
共通定期は紙の方はないと思う。立40が廃止に近い状態になるといえ
あの通りは西武の方が圧倒的に本数が多い。
ICなら記録が残るから代金をきっちり分配できるのであり。

>>381
？？？
ＩＣ？ＩＣ定期ないのに何言ってんの？
知ったかですか？

紙定期(まだあるんだなこれが)と磁気定期しかないんだよね。

>>370
途中の通過予定時刻は基本的に途中で渋滞も赤信号も客の乗り降りも無い前提
東村山行なら武蔵大和あたりだと10分くらい遅れて当然

表のサイトが閲覧できないんだけど俺だけ？

>>373
ありがとうございます。
>>374
毎日乗っているよ。
立川付近が混むのは元立川市民だからわかるんだけど、
ひとつ前のバスはちゃんと来たのに次のがかなり遅れるのがよくわからなくて。

平日の立35だと
16:00発は営業所からで遅延ほとんどなく定刻発車
16:25発はイオンモールからの折り返し、渋滞で遅れてる上に乗客の乗降に時間がかかって更に遅れる
16:48発は営業所から（ｒｙ

酷いときは25分発と48分発と36分発のイオンが鉢合わせしてｶｵｽ

>>384
さよう。バスダイヤはそんな感じです。途中を早発したら、それこそ苦情のネタですから。
終点１コ前〜終点で10分とか加算して、路線全体ではだいたい定時に走るようになっている。ただ、渋滞とかが通常より酷いときとかは、折り返しに影響するような遅れにもなる。
立川とかは最近発展したから車が以前より増えてキツくなったよね。そろそろ白紙改正すべき。

>>381
共通定期を発売するならICにするしかないだろう、という意味でOK？

早朝に東村山から立川へ向かうと
飛ばす運転手に当たると奈良橋と東大和市駅で時間調整がある

>>390
流れの速い道路が路線の中にある系統だと
空いてると早く着きすぎてどっかで時間調整かけるな｡

>>378
しかし今となっては何で高野台営業所なんて作ったんだろう？
いずっぱこ⇒西武⇒西武観光とたらい回しすかｗ

>>392
光が丘関連の系統に悪名高きノークラUAノンステが入るのは勘弁

練馬時代のA3-888は8の書体がサカサマだったような。

高野台の車両の一部は上石神井に転属とかありえる？

>>393
団地線にA1、2代ならともかく、A0代のUAノンステはやめてほしいなｗ
今日みたいに大江戸線で人身事故があるとパンクする。

先月開通した川越駅〜南大塚駅系統、立席が出ないもののなかなかの乗客率
みたいだね。
特に平日の朝夕２往復となる南大塚駅〜新狭山駅間も、夕方、ホンダやコマツ
付近のバス停でバス待ちしている人もちらほらいる模様。
あの道路、狭山台団地までつながってるので、このルートで川越駅西口〜狭山台団地間
走らせたら需要あるかも。

新狭山駅〜川越営業所、平日限定で増便しないかな？


本川越〜新狭山が平日朝夕に通勤目的で４往復あるし。

川越営業所自体が工業団地ど真ん中だから昼間に１往復よりは朝夕に数往復、可能ならば、かすみ野〜新狭山駅〜川越営業所を新設し通勤目的に走らせる。まぁ工業団地に通勤しているのがどの位かは不明。また定期券購入の学生やサラリーマンが使えるし。

>>397-398
いちよ本社に問い合わせしといたから、需要があると思うなら本社にメールなり電話で
要望してみるといい。そういう要望の声が高ければきっと反映してくれるはず。
利用者が実際多いかは利用者しかわからないわけだからね。

なんか久しぶりにこんなの見つけたが、
http://www.bekkoame.ne.jp/~m.kodama/zikoku/ikebukuro/seibu_hanno.htm
狭山市〜飯能線って昔はこんなにあったんだなぁって。

>>332
A8-303今日は旧早稲田通りや石神井公園の南口で目撃。
荻11にでも投入する気か。

荻11は12や17と共通運用だし、環八を走っている区間はそれなりに乗っているから
リエッセじゃ無理だと思うが。

>398
本川越じゃなく、川越駅西口ですよ。
　
川越駅西口〜狭山台団地間を走らせたほうがいいと言ったが、狭山台団地から更に
ベスタ狭山(ベルク)の前を通って１６号に出て、イオン狭山店（旧カルフール）前
、昭代橋東側を曲がって市民会館経由で狭山市駅西口に行くのもあったら尚よいかと。
このコースなら、西武線が止まった際の代行手段として使えるかも。
　

東村山発7時前に南街入口でお巡りさん突入

>>400-401
合併による研修じゃないの？
よくリエッセが使われてるよ。

今日団地線で、荻18成増駅南口
って行き先出したバス見たんだが、何かの間違えかなｗ

>>402
>西武線が止まった際の代行手段として使えるかも
電車が止まった時のために毎日走らすとか馬鹿すぎるだろ

西武バスが青梅街道で事故したらしいぞ
乗用車との事故らしい

>>407
その時間に青梅街道上り走ってたけど現場から八丁付近まで下り線は大渋滞だった。
吉祥寺通り入口から上石神井駅入口の間で吉６０が２台もいたしとにかく
異常だった。事故現場は当該のＡＰのケツに乗用車２台が突っ込んでた。
なんであんな状態になったかはさっぱりわけわかめ。
ＡＰのほうはそんなに凹ってなかったから早期復帰は可能かな。

場所は吉６１が武蔵関駅のほうへ右折する交差点。荻１４が好きな場所だね。

最近荻11に♀のドラさんいるよね。4〜5年前にいた♀ドラさんとは多分違う人。
長く続けて欲しいな。

>>378
石22、練馬管轄になるならせめて上井草駅入口まで延ばせばいいのに…

>>408
よりによってそこかい（´･ω･）

吉60の到着がヤケに遅いんで運転士に訊いたら
｢自動車事故がありまして､それで(ry｣って教えてくれた｡
その様子だと､バスの方の貰い事故かな？

関町の消防署の近くが事故現場？
となると上石神井の車両が事故したんか

これは西武バスですか？

292:名74系統　名無し野車庫行 :2011/05/11(水) 05:59:27.08 ID:4GFEYlTy [sage]

http://www.youtube.com/watch?v=On1iUG7YZ5A&sns=em

↑これは乗用車が悪い
俺にはあたりにいってるようにしか見えない
それに低速なんだから止まれるはずだし
それに手動で録画ボタンおしてるし

こんな事故あったんだｗ
まあでもこれは乗用車がわるいでしょ
確かにこれは止まれる速度
それに方向指示器だしてる時点で
減速したほうがいいのでは

ようつべコメントで投稿者のほうが死ぬほどボコられてる件について

そのコメントの大半が西武バスの社員だったりしてｗ

YouTubeがだいぶ賑やかだね

↑乙当事者

ま、100対0はないね。投稿ドライバーさん墓穴。

バカっ！んもう何やってんのぉ…
て､旦那も嫁も屑だわ｡

>>418
俺もコメント入れたが､書き込んだ時は3500viewだったのが
書き込み終わったら急に7800viewに跳ね上がってたｗｗｗ

しかし､滝山のお姉さんｳﾃｼ（´･ω･）ｶﾜｲｿｽ…

バス無傷ワロタｗ

>>421
vipにスレが立ったからね。

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110512130222.jpg

>>1>>100のノンステＶｅｒ作れないの？

ところバスが岩手へ譲渡されたんか

バスは堅いから気を付けてね(笑)

俺は当て逃げされた事あるけど相手はドア開かなくなってたwww
バスはかすり傷だけ
乗用車ざまぁwww

確かに撮影者側が乗合自動車の発進を妨害している
バスのウインカーが見えなかった?
見えにくい角度だがそんな言い訳は通用しない
動き出したバスの斜め後ろを執拗に攻めているだろ
バスが発進したことに気付かなかったはずがない

>>427
場所はひばりが丘の南口でFA？

俺も以前似たような状況に遭遇したことある。
DQN車がこんな感じで突っ込んで来た。案の定衝突。
そしたらババアが降りてきてヒステリックに叫び始めた。「弁償しろ」、「免許返上しろ」だの。

しばらくして御回りが来て現場検証。俺と何人かが証人で話した。
結局、警官の結論はバスの発進を妨害したババアが悪いということになった。

諦めの悪いそのババアはさらに抗議。
しかし警官に「バスの発車を妨害したあなたが悪い。なんなら切符切りますか？」
この一言が効いたのか、ババアは急に大人しくなって自分の非を認めたよｗ

>>429
ババアざまあ。
石原慎太郎都知事が言ったように我欲を洗い落とすべき。

>>413
どう見ても乗用車運転しているほうの前方不注意だな。
てか、わざとぶつかりに行っているようにしか見えないし新手の当たり屋か？

道路交通法第三十一条の二があるからねえ

すごい。自分でわざとぶつかりましたって証拠撮影して曝してるなんて。どんなＤＱＮだよ。

5/16 新座営業所で志31系統のダイヤ改正あるみたい
土曜ダイヤと休日ダイヤを統合して、休日ダイヤ基準へ一本化するとのこと

因みに平日ダイヤは深夜バス新設のみ(東武バス便のみ)

>>429そうひばりヶ丘ｵｹ

1310時過ぎ北出張所発の吉祥寺行き(当該A9-361)

公式側と後尾は吉61-1で当たりなんだが
前が吉60… orz

前にA5-44が転属とか書かれてたけど転属してなかったぞ。
2日前に吉60で目撃。

昨日も入ってた｡＞A5-44

ほかA5-48が１週間でまた吉60に戻ってきた（´・ω・｀）

A5-44ってなんで転属と書かれてたんだっけ？

>>396
練47には普通に入りそうだけどな

思わぬ事故の原因になるのでかけこみ乗車はおやめくださいと放送流すけどそれなら本数増やせよ。
利益ばかり重視して、公共性を無視する糞会社！

>>441
てめぇが発車時刻までにバス停に来ればいいだけの話
文句あんなら乗るな

本数増やしても駆け込みなんて無くならんよ

>>441
5分前行動を実行する能力がない奴に発言権はない

>>439
公式ＨＰの「西武バスをはじめてご利用いただくお客さまへ」を見て味噌。

この写真のA5-44はライオンマークもきれいに消えてんだよな。
まだ全修前だからライオンマークあるはずなのに。
意外と画像加工するにも手を加えてる気がする。

>>445
おまい､ほとしょで何でも出来るの知らねぇだろ？

>>446
いや、それはそうなんだけど…
随分と手がこんでるってこと。

ライオンマークまでわざわざ消したりしないだろ？

>>441
赤くなって反省しなさい

>>442
うるせー同和野郎！そういうお前らも１秒も遅れず定時運行しろよ。
>>443
ただ久留５１を減らしたり地域輸送を考えていない時点で公共交通として失格
>>444
出かける人をほほえむ人へっていう会社フレーズは中卒には理解できないか？

>>448
高額紙幣使えるようにしろきちがい運転手

>>441駆け込みするお前が悪くないか？
マナー悪いね(。・ω・。)

>>450高額紙幣は使えませんってアナウンスしてるだろ？日本語わかないチョンは乗らなくていいよwwwww

>>449-450
バーカバーカｗｗｗｗｗｗ

乗るなよ、カスｗ

やれやれ､某ホイ・クエンからやってきたいじめっこが暴れてるのか｡

新立32運行開始記念age

ひばり駅前で当たり屋にぶつけられたA2-828
http://www.youtube.com/watch?v=On1iUG7YZ5A

>>413でガイ出だったorz

おはやう
ttp://www.death-note.biz/up/q/22661.jpg

初日からいきなり・・

立川車のLEDも、系統番号の表示が変わった。かっこわるいなぁ。

ぶつけた相手がオバサンならいい
たまたま走ってる車がﾌﾙｽﾓｰｸｶﾞﾗｽに変なﾅﾝﾊﾞｰで車種はﾍﾞﾝﾂ､BMWにﾚｸｻｽか､ｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝ､ﾛｰﾙｽﾛｲｽ､ｷｬﾃﾞﾗｯｸ､ﾘﾝｶｰﾝあたりで……
ぶつけたら黒く輝くｸﾞﾗｻﾝ､ﾊﾟﾝﾁﾊﾟｰﾏorｽｷﾝﾍｯﾄﾞ､ｶﾗﾌﾙｱﾛﾊｼｬﾂ､ｷﾗｷﾗ腕時計､ｼﾌﾞいﾀﾄｩｰ､ｷﾗｷﾗﾌﾞﾚｽﾚｯﾄに指か1〜2本無いDQNが降りてきて
｢おい､ゴルァ〜！！てめ〜､どうしてくれるんじゃ〜！！俺たちの車に傷が付いたやないかｺﾞﾙｧ〜！！！
ドイツ職人が手作りで1個1個生産したロリンザー仕様なんだからぶつけたら修理代高いんだぞぉお〜っ！！
てめ〜がぶつけてぶっ壊したｴｱﾛﾊﾟｰﾂ､ﾄﾞｲﾂから受注生産で取り寄せているから1本300万円するんやで〜！！（どう高くても30万円くらいしかしない）
それにこのてめーが壊したｱﾙﾐﾎｲｰﾙも1個500万円するんや！！（どう見ても50万円くらいにしか見えない）
ｵｲ､おっさん！！お前の乗ってる乗り物は緑ナンバーだろ？？どう見ても修理代だけで家が一件建つくらい高い車をお前は破壊したんだぞ！！
貴様みたいな下っ端じゃ話にならんから今すぐてめーの会社の本社に連絡取れよおぉお〜っ！！こいつの上司に俺たちの事務所に来てもらうからな！！｣
とかと騒ぎ始めたりwww
で、「全く、またたかり行為大好きなクレーマーか、ヤレヤレ」と言いながら弁護士や上司などと一緒に事務所と称するところのドアを開けたら「ぎゃぁ〜っ、ここはどっから見ても893の事務所だぁ〜っ！！」


車に1000万以上かけている奴はDQN比率が結構高いぞ〜

>>460
オタには二通りの人間がいる。
一つ目は面白い発想が自分の中で泉の様に湧いてくるけど、コミュニケーション技術が無いために、
なかなか社会に出てこられない奴。
二つ目はベラベラよく喋るけど、全然面白くないから社会からはじかれてしまった奴。

お前は明らかに、後者だ

早速練47にノークラノンステ来たか…

>>459
LEDといえば大宮の　大４１系統　の水判土の水と判の間隔が異常に
開いているのはいつ直すのか？LED化からずっと放置プレーだぞ。

大
４１ 水　　　判　土　　　　　　　　←こんな感じ

>>447
ライオンマークがついたのは古いバス､って印象があるから
最近のウチのバスはこうですよ､ってテンプレの意味で修正加えたのかもよ？

>>459
それって滝山西原と同じ奴?
あれ数字ばかりでかくてバランス悪い

団地線でA1-743が運用に入ってたｗ
何年振りだろうか…
もれなくノークラノンステも運用中orz…

>>459
>>465
ＬＥＤ方向幕、練馬も同じようだ。

せっかく合併したのに荻14の車両が変わらないなんて荻ﾀｿ涙目だなwww

かなり良い機材手に入れたみたい。昔は携帯カメラ並みの画素数だったのに。

>>468
新車のLKGも来ていた石02系統はまた中型オンパレードですよ
今までマニュアル車ばっかりだった練馬御殿のわがままでしょうけど

>>468
おまけにｾﾝｾの大好きな348も練42進出で、さぞかし悲しんでいることでしょう。
743も光31に戻ったようですし・・・・・。

PTPSを従来、練馬の車両にも積みます
















んな、わけねーだろ
バーカ

なんで荻14は車両面白くならないの？
荻ブログにも他ブログにもこのスレにも色々書いてあったじゃん。
なんか理由は？

PTPS

根室で西武バス走ってたw
ソウルまで走った西武バスもあるぐらいだからなwww

>>474
しゃあないか｡
練馬は荻17と宿20以外は道路が混んでるような所を走らないからな｡
大型車に至っては光が丘近辺だけだし｡

>>473

ヒント：厄介なヲタ対策

立川駅北口〜幸町団地・小川橋の定期更新したけどそのままだったな
経由もあいかわらず栄町2丁目しか書いてない

>>478
高松3、高松2、立川営業所、栄町3、栄町2、昭和第一学園、東栄会、榎戸弁天、幸町3、砂川9、虹ヶ丘H、小川橋、昭和第一西門、公社住宅、中砂保育園、八小、砂川8、古民家園、幸町団地、幸町4
で乗り降りできるのか。すごい定期だね。

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110517205817.jpg
ﾌｲﾀｗ

吉祥寺｡
谷原交差点での事故で遅れてるとあるが､上石と練馬のどっちがやらかした？

他車って書いてあったからバスは巻き込まれてないんじゃない？

さっき乗った吉60のウテシは「大事故で１時間半遅れ」って言ってたな
言っちゃ悪いけど自社の事故だったらここまで言わないでしょ

>>482
�d｡
言われてみれば｡
今その吉60に乗って下ってるが､その時はその時だな｡

今しがた谷原を抜けた｡

まぁ…笹目､荻窪両方向は普通か｡
練高01のKL-UAが谷原交差点の信号待ちの列に突入してくのが見えた｡

補助230号線5月31日朝、部分開通。
土支田循環、230号線経由に変更?

八坂駅の久米川駅行ポールは
立34に加えいまだ立33と久83が健在
久84はまだ記載ナシ。

A9-610高野台との統合後も走っているか？

>>487
少なくても川越街道では見ていない｡＞改正後

小平の玉川上水循環廃止だね。まあ、誰も乗っていなかったから。
久米川〜上北台線の方がまだ乗っていたと思う。

えっ。そうなの。
東大和病院に母親が通院してるので東大和01・02系統時代から乗せてたのに
まぁ猪口バスが経由するようになったからこちらはクリアか。遠回りだけど

あと南街のイトーヨーカ堂とダイエーと
東大和市東部（一部東村山市・小平市）の連絡
通院の帰りに買い物袋もって乗ってる人がいるにはいた。

しかしそれくらいしか用途がないな。

>>485
え、土支田循環もコース変わるの?
あの狭隘路いい感じなのに。中型だと萌えるよ。

>>489-490
立川・東大和関係だと小平ばかり貧乏くじ引いてる気がする
立川（営）再開直後に押し付けたJP（A2-814）が戻ってきたり
立川通りを走る車両も小平の立34は新7Eのフルフラノンステばっかだったし
（最近はRAワンステやAP/MP変態ノンステも見かけるようになったけど）

>>492
は？あれは小平がそう望んだからだよ。

>>492
JPが戻ったのは、武20で需要があったからじゃないの？
その後も新車でJP増備されたじゃない。
確かRMと差し替えだったでしょ！

立32と40が小平だったら回送区間少なくて良かったのにね。

小川橋から幸町団地へ直行

>>491
土支田地蔵の狭隘路はあのあたりで唯一客が乗るところ｡
新道経由にするとは思えない｡

変わるったって新道に分岐したちょっと先に新「土支田地蔵」バス停、ちよっと先をすぐ右折して
角に地蔵があった信号左折して元の道もどるよ。
新道自体まだ大した距離開通しない。
道端の道路切り替えの案内看板によると旧バス停がある道路は廃止になるようだ。

交通の切替えおよびバス停移設の告知

ttp://www.city.nerima.tokyo.jp/kusei/machi/tochikukaku/doshida-kukakuseiri.html

練馬の系統番号がまじで滝山西原タイプになってた orz

統合から743は元の光が丘線に戻ったが
743にPTPSはつんでないのか？

A6-150が荻18に入る機会多くなっているね。
ところで荻18の入出庫は荻13のルート？それとも荻11？

>>501
どうなんだろうね…
今日はA9-348も走ってたけど。
ノンステは今のところ、A0代のKL-UAしか走ってない。

KUSO販売の高速車や貸切車エアロエースは買わないんだろうか?

>>492
小平は立３４を絶対に手放さない。
立３４は昔も小平。
その後立川が小平に統合され、今度は立川が自動車の委託になっても小平に残り
自動車がバスに戻った今もやっぱり小平。
統合期以外で小平が担当する路線でただ一つ立川駅に発着する路線が
立３４とその入出庫がらみの系統。
なぜ小平は立３４にこだわるのか？

そら（ドル箱路線だから）そう（手放したくない）よ

石02にモヤシは使えないんだろうか?

入間市・狭山市・所沢市・瑞穂町は１００円区間があるし、川越市も本川越〜川越は１００円。


飯能市内と川越市内(本川越〜川越以外)にも１００円区間を導入しないかな？


さいたま市にはあるっけ？

リエッセ転属age

>>508
国際興業が、浦和駅・東浦和駅・浦和美園駅・岩槻駅で、ヤってますが、西武バスの事は知りません
大宮駅近辺でヤったらいいですね

>>505
>>506
小平にとって立34は大事な路線であることは間違いない。
それと同時に立34は立川基点で重要な路線だが、久米川基点でも大事な路線。
久84や小平営業所行きなどもそれなりに乗車率は高い。
久米川基点で路線を考えると小平の方が効率がいいのは明らか。
元々、久81、82、83、立33なども小平が持っていたから、
久米川と小平の繋がりは深いんだろうね。
あと、立34を立川に移管した際に、立川のキャパがオーバーしないかな？
昔に比べ、立35、37、39辺りが減便してるとはいえ、狭い車庫なので心配。

統合以前、立38が芝中団地行きだった頃は、小平が担当してたね。
旧立川になったのは、立38が芝中団地東経由、長円寺行きになってからだよ。

>>508
マニアックな回答だが、
同じ狭山市内でもくぬぎ山と上赤坂は170円区間になっているんだな。

>>512

そうですか。

狭山市駅発着や稲荷山公園駅発着は整理券が変わるまで１００円です。

入間市も同じです。

一方で仏子０２は円照寺入口(運動公園)〜仏子駅は入間市ですが１００円区間はありません。

まぁ１区間だけ１００円でもメリットが無いし、１日１往復だし。運動公園の少し先が市境だから運動公園停留所からにする方法もあります。

同じ市内でも区間が短いと含めないのかもしれません。

>>511
立35だけモノレール開業のころから少しずつ増えてる

輸送施設の使用停止　６０日間

荻14は上石神井に戻してくれないかな。
西武車庫〜石神井公園の出入庫って便利だったんだけど。

>>514
そうだね。
ご指摘の通りだね。35系統は37系統を振り替えて微増してるね。
失礼しました。
モノレール開業から東大和市駅を出て武蔵武山寄りに向かう路線である
立37、39、45は減便したね。
東村山方面に向かう立34、35が軸になるんだろうね。

昔は立川口の主役は立39だったが、立34の乗り場が近くなり立川からの
乗車が増えてからは主役は立34に変わったね。

深夜バスがあってもいい状況だね。

練馬・高野台の統合後はA1-743とA9-348が団地線
イレギュラーでUAノンステが団地線や谷原線でた以外は変化ないね。
中型は中型で各路線に出るようになったけど。
A9-610はあいかわらず土支田循環が多い。

荻14が練馬に移管なら出入庫で石21が増えたり・・・なんて妄想をしていた時期もありました。

>>518
ん？土支田循環に610入ってなくねーか？最近

狭山グリーンハイツ〜飯能駅南口、美杉台〜狭山グリーンハイツの回送ルートはどうなっているかわかりますか？


飯４１の南町東停留所側から右折し駅ロータリーに来るため疑問です。

往復とも回送の運用がありますし、狭山市駅〜狭山グリーンハイツ〜笹井〜飯能駅や、狭山市駅〜狭山グリーンハイツ〜入間市駅の系統新設は無理？

>>518
＞イレギュラーでUAノンステが団地線
イレギュラーなのか？

昨日610は練馬の一番奥の角で休んでいた。

何で今日の成増行き下り最終がADGスペランRAのA6-130なんだ…
普段ならこのケースは1945時発の車庫行きでお帰りだろ
面白すぎるぞ､上石神井御殿(*ﾟ∀ﾟ)

>>469
確かにホムペ始めた頃から知ってる人間からするとかなり進化したな。
昔は↓のような正面からの写真ばかりだったのに。
ttp://blog.goo.ne.jp/sotetsu5053f

>>523
ここの管理人か
ttp://red.ap.teacup.com/dampflok_ed75/

>>521
お前、毎回毎回、客が乗らないから回送にしてるのに営業営業ってうるさいよｗ
オナニーは一人でやったら？

>>507
ＨＲとかＪＰはＨＢ長いから無理じゃね

>>524
モーター音･･･?

>>512
あそこ狭山市だと気づかない人も多いだろうな・・・

>>521
オナニー呼ばわれされているが、もし万が一回送運用するなら飯能行きでその後美杉台で運用すればいいのだが、
やはりGHより先は全くお客が乗らない以上需要がない。
少し前の改正では2231狭山市発飯能行きがあったのでよく乗ったが終点まででいつも俺一人の状態だったな。（飯能着後南口に周り美杉台行きになる）

>>518
団地線や谷原線のUAノンステはイレギュラーじゃないでしょ。
団地線だと平日は2,3台が運用に入ってる。
この土日は見かけなかったけど…
そろそろUAノンステも置き換えの時期だから、今のうちしか見れないな。

なんで雨の日はこんなに車が多いんだよ？
一割を公共交通や徒歩に変えるだけでかなり混雑緩和に繋がると思うんだが

さっき境０４にエルガが入ってた。２９７って飯能行っちゃった気がしたんだが
なにが入ってるんだ？？

あ、そうか。西原の新車エルガはがいしゅつでなかったのね

西武バス路線車両は運賃表示器、運賃箱、磁気カードリーダー、ＩＣカードリーダーはどこのメーカーを使用していますか？

ｇｇｒｋｓ

>>533
ｋｗｓｋ

>>531
「バスは停留所でバスに乗るまでの待ち時間が」
「バスは時間が読めないから怖い」
「ボクの都合に合わせて来てくれない」
「高い」

そういって自家用車で家族を送迎したって
同様に家族の送迎の車で道路が混むから時間が読めないのはバスと変わらないと思う
バスで我慢して自家用車による道路混雑に巻き込まれた人が損

立31が通過運転やめたけど、学トク定期じゃリラックマには乗れないから、
結局西武が混む、西武が遅れるっていうのはそんなに変わらないんだね。
っていうか、立40の減便分だけひどくなるんだね。それともみんな西門から乗るかね。

荻15って距離的にお得感あるよね、高円寺に用事あるから意味ないんだけども
大泉と高円寺を無理矢理繋いでくれ

高野台もついに練馬と合併か。
次は立川と小平かな。

>>539
関東バスの出番じゃないかな…

荻15や都営京王の渋66って区役所への足らしいじゃん。高円寺はないよな。
どっちにしろあの辺は環七あたりまではまずは関東バスだろうね。

>>540
立川と小平は一度合併したけど
西武自動車に委託する関係でまた分割したという経緯がある

では小平を西武自動車に委託すればまた…

つか自動車が本体に吸収されたんじゃなかった？
で、高野台を観光に振り替えた、と。

清瀬〜花小金井〜武蔵小金井、国分寺発着が小平営業所の主要路線だから、小平営業所を移転させ、立川営業所に立川発着を全て移管。

問題は小平営業所を移転できる土地があるかどうかだが、長距離回送は無駄。

移転する土地と費用を用意してやれば？

土地もないのに移転ってｗｗｗ
そもそもタチクメを立川に移管？出来るわけねぇだろ？
回送距離なんか気にするほど大した問題ではない。

信濃追分の高速バスのバス停（西武バスと千曲バスだったかな？）の場所がわからないんですが
どのあたりにあるんですか？
駅を出て、右手（郵便局方向）に行くのか、左手に行くのか、それとも直進して車が通れるかどうかといった狭い畑道みたいなところを行くのですか？

>>548
駅出て左に行く
国道18号の追分交差点に出る
その直ぐ近く、おぎのやの反対側

>>546
前の方か前スレにあったように
出入庫系統を小川三叉路直進か小川橋右折で東大和市駅へ乗り入れさせて
昼間も適度に運行してみたらおもしろい
出入庫便が朝ラッシュ前上りと夜下りに設定されるので
この時間帯の便数がどうしても多めになり通勤客に便利
現状の朝晩だけ運行では路線の存在が認知されにくい

荻17と練高01やら02を統合してくれないかな…
吉60よりも定時性を高く維持できそうだし。

>>550
出入庫って意味わかってる？

>>551
環八・笹目通りの渋滞が…

これいつ頃の系統・路線図？
ttp://www.tochikoshi.com/busroute/seiburoute.html

>>554
おそらく1996(平成8)年頃。小平と立川が一旦統合された頃。

西武新宿線田無〜花小金井で人身事故。

新宿線に乗り換える方、または田無や花小金井周辺の道はいつも以上の混雑があるかも。

>>551
荻17なんて、下手したら往復で15分以上遅れるぞ。
本数少ないせいで、練馬高野台で馬鹿みたいに余裕取ってるから、遅れを取り戻しているけど
成増まで行ったら一往復するだけで、間引き運転になるかもしれん。

>>554を見ると、南街入口〜奈良橋のバス停名がどんどん変わってるのがわかるね。
ところで、なんで栃木のコシヒカリのページにこんないいものがぶら下がってるんだろう。

>>558
多分A9-631での繋がりじゃない？
でも1996年の路線図ってなると3年ずれてるんだよなぁ

>>559
A9-631にラッピングする前はA3-72にラッピングしてた。
A3-72は1代目。A9-631は2代目。

バス共カードの払い戻し先、高野台営業所の所は放置プレイ？

ワンデーパスありがたや

>>560
A9-631、A9-606とともに多摩200ナンバーなのに、
アイドリングストップなしの
いたってノーマルな車だが、
同じ頃の新車がアイスト付が多くて
何か好きな車だった。

ほのかちゃん…

なぎさちゃん･･･

>>554
存在が無視されてる電車の武蔵大和って

大昔は立川-青梅橋-箱根ヶ崎-青梅とか、
立川-拝島-箱根ヶ崎-入間市なんてのもあった
今では考えられないがな

>>567
旧所沢営業所は、長距離路線多かったね。
大34はもちろんだけど、
寺73所沢〜東村山〜久米川〜小川〜国分寺
立36所沢〜狭山湖〜青梅橋〜立川
割と遅くまで残っていた路線だね。
国分寺に分車庫があって、多摩ナンバー車も数台いたみたいだし

八王子〜拝島を渡し船で輸送していたらしい。

本にあり。

また池袋〜軽井沢や新宿〜品川〜大磯、所沢〜奥多摩湖も昔はあったらしい。所要時間はどのぐらいだった？

>>568
立ち犬が所沢市内まで入ってきたりもしたな

“青梅橋”なんて歳がバレますな

寺73があった頃の国分寺発着のバスは全部所沢営業所管轄だった
寺61、62、71〜74全部所沢
当時の小平は立33、34、38、久81〜83、武17〜20しか担当してなかった
その頃の所沢は大34、所13なども持っていたから
すごい広範囲をカバーしていたようだ

飯能営業所・滝山営業所・滝山営業所西原車庫の一部で運賃過剰徴収があったみたい。


バス車内に営業所と系統が書かれていた。


飯能営業所だと入間市駅〜中神、入間市駅〜武蔵工業団地〜博物館、入間市駅〜博物館入口〜博物館。

>>571
今の「玉川上水駅」の所ですか？
ハズレ？

>>574
はずれ。

>>574
今の東大和市駅

今だって青梅橋って交差点あるんだし分かりそうなものだが。

>>575
あら残念

>>577
そりゃ近辺に住んでるとかクルマでそのあたり通る人ならそうかもしれんけど
そういう人ばかりじゃないだろうし
狭山市や球場前と同時改称だったからインパクトあったけどそういうの知らん世代も多いだろうしね

吉祥寺駅−成増町−光が丘なんかも、少し前まであったとはいえ、相当なロングランだったよな。

>>572
田46所沢〜田無もそう
行政道路にも多くの路線があったし

>>580
(吉祥寺)成増町〜光が丘三丁目って､大江戸線の開通で無くなったんだっけ？

練馬が本気だせば､光が丘の駅前ロータリ発で吉祥寺行きの便設定できると思うんだが

>>582
練馬が本気(笑)を出してやるやらないを決めるもんじゃないと思うけどｗ

>>580
懐かしいなｗ
その時、地元が光が丘だったから、吉祥寺行った帰りにたまに使ってたわ。
1時間以上かかった記憶が…

>>581
田46所沢〜田無から派生して
田46-1所沢〜全生園が出来た。
(昔、所50又は51という系統番号でもあったらしい)
そして所46所沢〜清瀬へと変わったそうな。
大34とくれば大35(鶴瀬駅経由)もあったぞ！

時代をさかのぼると所沢駅からは青梅、立川、国分寺、浦和、大宮、豊岡町(現入間市)、坂戸へ足を伸ばしていたんだな。
入間川(現狭山市)と川越はあったのかは判りません。

今はKKKが受け持つ朝霞市の田島地区も、その昔は西武線や中央線に達する西武バスの路線だったし。

>>585
1日1往復あった系統番号なしの
所沢駅西口〜所沢東高校入口〜大宮駅西口も
忘れないでください

>>588
大35（所沢東高校経由便、所沢駅西口〜東所沢駅〜所沢東高校入口〜下組〜鶴瀬〜大宮駅西口）
ワンマン札の横に所沢東高校経由の札出して運行していた。

>>588
系統無しといえば、他社も含めて系統番号無しにする基準が判らないのだが

未だ大宮営業所に系統なしが走っていますが・・
（まぁ厳密に言えば枝番が付くのかな？）

水判土←→指扇駅

西武車庫→大宮駅西口も番号なし

今後、西武バスは衰退の一途をたどるんでしょうか。

西武車庫→大泉学園駅南口も3月くらいまでは無番だったけど、泉35-?が割り当てられた。

>>594
泉35-6でしょ

昨日所沢のA1-721が「まちなか無料バス」って表示で航空公園駅のロータリーを回ってたけど、そんな表示って使ってる所あるの？
少ししたら何事も無かったかのように所56に入ったから回送表示と間違えたのかなあ。
あと飯能営業所の小手指口の路線って中型車限定になってるけどどの辺りの道が狭隘なの？

所沢はA9-600が相変わらず元気です。

>>596
ジ○トミ乙

>>596
別に道が狭いわけじゃないの。客が少ないから中型で事足りる。

>>596
客が多いのは通勤時だけ。

>>593
衰退じゃなくて撤退じゃないの？

>>600追記
儲かる部分(路線・営業所)だけは保持する。

>>585
清01清瀬〜全生園もあったね
全生園の敷地内で折り返してた
もっと昔は芝山・志木街道経由の清瀬〜全生園もあった

所沢なんかもう撤退＆衰退の一途しかないだろう。
所沢駅が終わってる。

１５日で玉川上水循環廃止。玉川上水駅に乗り入れる唯一の路線だが廃止したら発着権が無くなる。

二度と路線を新設しないのかな？立川バスが玉川上水駅〜上北台駅〜芋窪に路線があるが、西武バスも玉川上水駅〜上北台駅〜西武球場前駅(要するにドーム線の玉川上水駅延長)をすれば？

大宮のエルガワンステA1-727がLED抜かれてて除籍されたようだ

A9キュービック残ってんのに。総合企画逝きか。

大宮も終わったな。
今や西区内もＫＫＫで貸切が頻繁に走っているから
ＫＫＫ飯能中古車センターとトレードしてもらいたい。

立34沿道民だけど、玉川上水循環は
・東大和市駅まで/からの利用時にちょうど来たら
・モノレールから帰り
玉川上水で念のためバス停見てタイミングの良い便があれば

の条件で使ってた。運行7-8年のトータルで2-30回ってとこだな。

路線別または系統別の営業係数
大体の推測でいいので、上位（黒字）10路線（系統）を挙げていただけると幸いです。

>>603
確かに終わってます。
西口は。
対して東口は高速バスが発着してますし。

J-021→A4-981
J-022→???
J-023→>>480(富士重工M尺ワンステ)

教習車の車番わかる人いますか？

J-023→A2-821元滝山(富士重工M尺ワンステ) じゃなかったっけ？

エルガで最初に廃車になったのはA4-988だな。事故だが

>>609

一位は、武蔵小金井駅−小金井橋　間

>>582
成増町＝東武成増駅だっけ？

狭山市駅東口案内所移転。降りる際にチラッと見ただけなので詳細不明。

>>596
秩父に　まちなか無料バス　が走ってるよ。

>>615
違うよ

>>609
朝霞台ひばり線

>>615
地下鉄成増駅の和光市側出口の目の前､って言ってもいいな

県西部の各自治体から羽田空港行きの直行バスあってもいいと思うんだがな
入間・狭山・飯能とかさ
需要無いか？

>>615
昔は東武が他社のバスのロータリー乗り入れを認めなかったのでは？
志木南口にも西武が入れず、折り返し場を持ってた。バス停は駅前通りだった。

>>622
ひばりヶ丘北口もそう。西武のバス停は離れてる。

藁

>>623
昔の北口乗り場から考えるとだいぶ整備されたと思うけど
ひばりの場合は、あのごちゃごちゃした商店街があったので
あんな風になったんだよね。
東久留米駅東口や清瀬駅北口の整備の仕方と比べると対照的だ。
西武池袋線の駅は東京向きはある程度駅ロータリーが昔から整備されているが、
埼玉向きは間口が狭く整備されていなかったケースが多かったと思う。

>>615>>620
バス降りる時の東武駅最寄はひとつ手前の成増一丁目。
バス乗る始発は成増町。
>>623
あそこは鉄道側が拒んでるんじゃなくてせまくて物理的にバスが駅前までいけないからでしょ。
でも大昔バスのサイズが小さく一般車通行もほぼ皆無の時代踏切を通って南口まで入ってたそうだ。

狭山市駅東口案内所ですが６月８日より狭山市駅西口のビル１階に移転。営業時間:１０:００〜２０:００。

西武バス飯能営業所のバス車内ポスターにありました。

>>609

圧倒的に　ひばりが丘駅南口〜ひばりが丘駅入口。これ最強。

今日の飯能・武蔵丘のイベント輸送に、多摩ナンバーのバスも応援に来てた。自分が見たのは１台だけだけど。

検修場臨時バスって飯能駅には行かないっけ？

立川・小平営業所、秩父営業所、川越営業所、大宮営業所、滝山営業所が４台ずつで、内２台が直通研修場、内１台が臨時飯能駅、内１台が臨時宮沢湖らしい。

運転席にあった。


でも飯能営業所路線図が中扉にあった車両にも乗ったが書類上は運休かな。

飯能行かないと臨時電車が超カオス

臨時バスだけど、ｐａｓｍｏのリーダーのスイッチ切ってあったみたい。

ttp://imepic.jp/20110605/532510

>>630
秩父でなくて飯能の間違いでは
（ちなみに今年は7Ｅが大量投入されていた＝しかも飯能は2ステップを使っていた）

>>580
>>582

昔の吉60は吉祥寺駅〜下赤塚まで行ってた。

>>634

宮沢湖行きの臨時バスの運転席にあった表によると秩父営業所でした。


ただ表には飯能営業所無しとありましたが走っています。自分が利用した飯能→武蔵丘は飯能営業所でしたし顔見知りの運転手も走っていたと言っていました。

自分が確認したのは飯能→武蔵丘が飯能営業所、武蔵丘→宮沢湖が小平・立川営業所、宮沢湖→武蔵丘が所沢営業所、武蔵丘→飯能が川越営業所でした。


秩父営業所のが本当にあったのかは不明です。

大宮から所沢のバスが上福岡で分断される時は、上福岡始発はビバモール前を通り、所沢始発は大井中央４丁目を通って欲しい
わたしのわがままをお伝えしました

追伸
この前、清６１の座席の裏の手すりが切られてて、運転手に伝えようとしたら、後ろから親父が“どどどどど”と来たから、伝えられなかった

分断しないから安心しろ

秩父の車と言ってるが、ﾅﾝﾊﾞｰ見れば一目瞭然だったろうに

秩父は熊谷登録だから

それより車体にある社名が二文字増えてるのでもっと一目瞭然

最近藤01・02にCNG車がよく入るんだが、あれって補助金の関係で走る路線が決められてるんじゃないの？
以前は入間市内で見ることは全然なかった

国分寺も西武は駅前入ってないな。
大昔は立川と並んで西部もいたような気がするけど

>>642
寺73国分寺駅〜所沢駅
寺74国分寺駅〜久米川駅
この2系統が駅前に乗り入れていた。
どちらも所沢営業所の担当だった。

１６日滝山営業所・滝山営業所西原車庫・小平営業所・所沢営業所でダイヤ改正。

ホームページにあり。

所沢営業所だと所沢駅〜上福岡駅、所沢駅〜東所沢駅〜やなせ荘入口〜エステシティ所沢が２往復しか無いのに１往復に半減。


所沢車検場経由も昼間・深夜便が廃止に(朝夕のみ)


所沢駅〜志木も夕方以降は毎時１往復減便。

他の営業所も改正内容はあるがどのぐらい違うかは不明。

大宮の２２、２３系統によく運用されてるＣＮＧ車は他の系統に運用されてるところを見たことないけど。なんでだろうね？

いやぁ、さすが所沢。
減便の嵐だねー。ひどすぎる

並木〜所沢西口はやばいねｗ（なぜか所沢〜並木は時刻が改正（修正）されていないけど）
新所沢も減便。

所沢ほど知名度高い街でお粗末なバス路線網は他にないだろ

バスの見栄え（種類）だけは他営業所顔負けなのになぁ。
客が乗らないせいなんだろうけど。

>>642
運行が乱れて国分寺駅に立川・西武合わせて3台以上来ちゃうと
切り返しが大変だったんだろうなぁと当時思った。
タクシーも一杯居たしな。

>>644
少なくとも、
所52に関しては、
逆でないかい?
ていうか、
今まで夕方は50分開く時間帯があったのか…。

新所沢駅〜西武フラワーヒルも減っちゃっている。

>>645
充填所の関係。今の充填所ができる前は埼玉大学専従

狭山案内所移転ポスターにある連絡先が狭山営業所と川越営業所のみ。


飯能営業所は？飯能〜狭山市、狭山グリーンハイツ〜狭山市は狭山営業所に移管された？飯能営業所ならば連絡先に書かれるはずだし。

>>653
飯能営業所が乗り入れているからといちいち飯能営業所の電話番号を掲載しなきゃいけない理由ないだろ。

>>652上尾のUDﾄﾗｯｸｽの近くにあったような……でも、あそこか？

だいたいダイヤ改正の理由「社会情勢の変化」ってなんだよｗｗ
情勢なんてもんは常に変化してんだよ



まあ自分の利用する路線もだいぶ減らされたわけだが。

>>655
なんでそんな遠くまで行かなきゃいけないんだ。

所20-1も全滅寸前なんだな
いっそ撤退すれば良いのに

>>651
日中２便になってしまったね。でも電動アシスト自転車が普及してしかも
所沢の駅は駅前駐輪場完備だから自転車に移行した人が多いのだろうな。

荻14に旧高野台所属以外の大型車が入ったようだね
何か対応施したのかな？

ドリームスレより

139 名74系統　名無し野車庫行 2011/06/07(火) 02:49:37.43 ID:9sdwW8Wb
びわこドリームはJRの車両も西武の運転手が担当するんだね。

この前池袋で見た時JRの車両に西武の制服着た運転手だったので…。

練42に入ってるUAノンステと練47に入ってるRAとか運用交換してくれよ・・・

今日はじめて乗った新所02系統
夕方(17:40ぐらい）の東洋インキから川越方面にバス使ってる人さ、
毎日あんなぎゅうぎゅう詰めで嫌にならないか？
扉はセンサーでうるさいし、西武のHPにもっと本数増やせって問い合わせれば十分
対応してくれるレベルだと思うよあれは。

ついにフラワーも平日平均2本か
まさか本川越線と大差ない本数まで落ちるとはなぁｗ
ニュータウン線も地味に落ちてるしな。（土日）

>>663
それはちゃんと車内奥まで詰めないからじゃないの？
中ドアから後ろって詰められるのに詰めないケースが目立つよね。

この前の電車フェスタで検修場の係員が乗ったら中ドアより後ろから詰めてくれって呼び掛けてたけど正にその通りだよ。

>>662
昨日はA1-567が団地線に来てたけど､UAノンステ672とA1-743もいたな
何か進化してるんだか､退化してるんだかわからんような感じだった｡

新所沢〜西武フラワーヒルなんて、通勤客には全然使えないダイヤだな。
ダイヤを考えたヤツって何も考えてないね。
チャリ通に変更しようっと。

でもあれだけ減便したら、間引き運転も出来ないだろうに。
一部の運ちゃんがあれだけ好き勝手にサボってたのに、お気の毒だね。

フラワーヒル線自体が、運営上はお荷物だったってことだろ？
川越管轄の時代にA4-172とかA8-401なんて用途外車が日常的に入ってた
時点で気づけよ（ｗ

>>621
所沢駅までは24時間営業の西武タクシーをご予約下さい
という趣旨の宣伝をしてたような記憶がある

その一方で、
入曽にも行けるようになっていたりします。

新所始発のフラワーヒルも615と、なぜか遅く着くNT線(608)より出発が遅い。
フラワーヒルはたしかに、小型バスでもまかなえるぐらい人が乗らないからな。

フラワーヒルのバカ連中は自分の路線がお荷物路線ってことに気付けよｗ
間引き間引きって運転士の判断で間引けるわけねぇじゃんｗ

ところが間引きしてんだよ。
20年前から住んでるんだから、古い住民達は知っている。
知らないと思ってるのはアホ運ちゃんだけさｗ

それにしても西武バスの運ちゃんって、他社に比べて運転が下手だよね。
ドシロウトレベルだもんな、あれなら自分の方がマシだと思うよ。

特に富岡のトコの縁石に乗り上げるマヌケの多い事ったらｗｗｗ
免許持ってるのか？ってレベル。
だから事故が多いんだな、西武は。

あれ？運ちゃんが間引きしてんじゃなかったっけ？
そのくせ「知らないのはアホ運ちゃんだけ」ってどういうことｗ

まぁ落ち着けよ。
双方喧嘩腰じゃ荒れるだけだ。
フラワーの間引きは確認していないが、たまに営業所行きを回送で帰ってしまう運転手はいたがな。
＠あのisuzuのワンステは運転手でも扱いが難しいと思う。乗り心地も悪いしな。

>>668
A8-401→×
A7-401→○

A4-172、A7-401共に西武高原バスへ転属している。

ttp://new101system.blog53.fc2.com/blog-entry-541.html

あたかも見てきたかのように堂々と他のサイトに載ってたことを書けるとはすごいなｗ

川口工業病院→川口元郷駅(メトロ南北線）に行く途中
国道122号を赤羽方向から来て、国際興業バス川02領家・川04舎人行きが右折する交差点を
長野200ナンバー･西武高原バス（高速バス）が右折をしていきました。
服装が整備の人が乗務をしていました。

赤信号なのに突っ込む運転士は見たことないな。

誰も小江戸の写真を撮ってないのか？今年の電車フェスタの画像がないのは、自らイベント要員として配属していたからである！！！
ｋｏｅｄｏ ｂｕｓ ｒｏｏｍ管理人＝西武バス本社の事務員ってのをお忘れなく頼むよ。

あまり現職の趣味人いじめないでよ。
元来興味あってもこの趣味に嫌気さして別の趣味に走るのが殆どだから

>>680
だから、7Eの古いのとか走っていたのか。
だったらそういう中の人がいてくれた方が面白くなっていいよ。

西武は残念？ですがヲタが嫌いなので基本は採用しないのだよ。小林君はねぇ・・・・・特別扱いだから仕方あるまい。
>>682
それは小林君と全然関係ないので、あしからず。

>>683
Ｔ山にいた事務員とかヲタそのものだったのにw
事務員も乗務員もヲタ・マニアいるけど知らないのかw

知ったか？

どの会社にもヲタは居ると思うが、採用試験時ヲタ丸出しのやつはまず採らないぞ。

中の人だろうとなんだろうと情報がわかればどうだっていいよw
中の人がやってるHP(国際の中の人、神奈中の中の人しかり)は閉鎖に至る一方だからな…

最近A0-714見かけません

>>687
６８０なら一昨日吉６２−１で吉祥寺ー大泉学園ぐるぐるしてたよ。
どうでもいい情報でスマソ

680は俺もさっき吉祥寺で見た。
714は確かに最近見ない。
廃車になった？

>>679
見たことないなら、いちいち書かなくてよろし

>>673wwww中二房www

某営業所の運ちゃんの態度


PASMO「あざーっす(^O^)」
定期「あざーっす(^O^)」
現金「あざーっす(^O^)」










シルバーパス「チッ！(`ヘ´)」

>>624
東久留米は3つ降車専用のバス停があるけど
あの銀行前のバス停は田無行きが存続してたら使ってたのかなぁ

そりゃシルバーパス使ってる老人の態度の悪さを見てれば仕方ない。
あんなの廃止すりゃいいのに。

>>692
何処とは言わぬが実際に俺もそれを見た事があるｗｗｗ

>>692
藤０１／０２は狭山かな？変な放送する奴がいる。

ご乗車有難うございやーす。
発車まで少々お待ちくだーさいっ。
右に曲がりやーす。
あやしたー（有難うございました）。

赤い顔で酒臭い都営バスよりはましだけどさ・・・。

>>694
石原さんが一度廃止の意向を示したんだけど
色んなところから叩かれたんじゃなかったっけ?

なら川崎市みたいに100円で乗るシルバーパスに変更希望

それならポンチョでいいよ｡

荻14にA6-149が入ってた

>>694
ただ乗りだった頃は謙虚だったけど
金を払うようになってから態度がでかくなったよな、年寄りは。

金払うって年間1000円…

あくまでも発行手数料でなかった？
運賃相当部分は全て都民税！
年間２００億近い血税が老人のためにつぎ込まれてます！
用もないのに朝から晩までバスに乗りまくって害を振り撒いてます！

これはいつ頃の写真でしょうか。
http://www.geocities.jp/kirinukijapan/20090630_009.JPG

2009年、中央線120周年記念展示（ＪＲ国分寺駅構内）より。

>>694
シルバーパスを廃止したら、事業者に血税が入らなくなり、
高齢者も外出を極力控えるようになって、
たちまち事業者は干上がりますよ。

>>702
一定以上の所得がある場合は25000円ぐらいだったはず

>>703
昭和３０年代前半だと思う。

案内所の一部が夏の間水曜日が休みに。

２５日〜翌月５日までの臨時営業の案内所と所沢案内所は除く。

立川案内所と川越案内所は水曜日定休日に。


バス車内に休みになる案内所一覧が貼ってある。

シルバーパスは川崎市みたいに乗車毎に100円取るのが良い。

>>708
理由は？

票が欲しいから年寄り優遇ですからね〜
海外でもシルバー世代は半額とかが多いと聞いた事があるのでワンコイン負担は賛成！
用もないのに朝から晩までバスに乗り歩き、バスに乗るのが仕事みたいになってる現状は…
あとはフリーパス方式なら実際に乗った運賃相当を自治体が事業者に全て払うべきでは？

12時02分→13時23分→×14時23分→○15時50分
12時11分→13時41分→×14時40分→○16時08分

これは酷いｗ
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110615215107.jpg

>>712
じゃあ池袋は見得交通とかにしてやろうぜ

見栄交通

所沢西口終わったな
タクシーと大馬鹿者の路駐する連中のために残っているロータリーだよ

>>707
一日乗車券のICカード版がでたから､休み設けてもいいって判断か｡

それにしても上石神井はやっと新アナウンスに変えたな

バカか、節電対策だよ

そういえばバスロケの表示内容変わった？

西武バスのお下がりがいる北海道のバス会社
　じょうてつ　ジェイ･アール北海道バス　道北バス
以上

.

函館バス、根室交通、北海道北見バス、北海道中央バス…

>>718
どのように？
最近、西武バスに乗ってないんで…。

>>722
変わったか聞いてる奴にどのように変わったか聞いても意味無いだろ

>>696
小平にはひたすら喋りまくる運転士がいる

>>719
>>721
千歳相互観光バス…

西武バスの西03は車両だけ見てると東急バスの蒲12とイメージが重なる。

>>726
西03は蒲12ほど客乗っていないけどね

>>724
もしかしてコミュバス中心に担当しているＦ田？

>>721
1ヶ月前根室へ行ったら西武バス見たがあれなのかw
まあ車両は違うがかつて韓国に走らせた実績あるからなwww

>>698
スレ違いだが川崎市は年齢がわかる公的証明書提示でPASMOかSuicaに200円(つまり半額)で1日乗り放題でいいのでは？
1乗車100円って大抵往復するから結局200円。他社局のように大人500円とか西武バスの600円(まあ均一以外も乗れるが)じゃないから、川崎市では意味がないな。

ウテシだけどどうみても７０じゃない会社員がシルバー使って定期代うかしてるしなwww

以前、所沢整備工場でバスの日イベントをやったときに買ったのですが、
この右下の方に書いてある「浜平」とは、一体どのあたりだったのでしょうか?
どなたかご存じの方がいらっしゃいましたら、教えていただきたいと思います。

http://twitpic.com/5dmpta/full

>>732
浜平は三峰口駅〜中津川系統の途中バス停。

>>733
しかし「中津川」って見るとびっくりするよな。え、岐阜県？
実際は秩父市内にあるが。

｢高齢者事故 多発｣を連発する運転手さんが、立川か小平にいる。

別に中津川なら神奈川県にだってあるべ。

>>732
この長淵と言うバス停は、正丸と秩父の間にあった、と言う事なのかな?

長渕はいまもあるでしょ、正丸トンネル手前に

秩父ってバス路線あったのか
秩父にはバス路線はないと、三遊亭小遊三さんが言っていたはず

むしろ大月の方がバス路線ないだろと林家たい平がツッコミ返し。
中央高速を走るバス便は山ほどあれどいずれも大月はスルー・・・

>>733
ありがとうございました。
西武観光バスの路線バスエリアは、路線図や時刻表の類が充実していないので、
名前からバス停の場所を探すのが難しいですね。

>>734
中津川って岐阜県にもあるのか。

>>742
普通は岐阜県だと思うが・・・。
スレ違いだが三重県に川越町があるよね。

三重には日野も八王子もある

>>741
え？
公式ＨＰに時刻表もあるし、路線図だってあるじゃん。

自分の調べ方が悪いんじゃ（ｒｙ

>>718
「次のバスはひとつまえのバス停をでました」みたいな感じだっけ？
前は時間が消えちゃうだけだったけどこないだ見たら↑みたいな文章が
流れてた。そのことを言いたいのかな？

>>728
違う人です
F田氏どころではありません

池袋駅の西武バス案内所によると３〜４回ダイヤ改正があるみたい。

池袋駅〜新宿駅の時刻表を貰おうとしたら冊子になっているのと一緒に言われた。
多分全ての営業所の合計のはずだが、確実なのは西武観光バス秩父営業所のミューズパーク循環が夏に経路と時刻変更がある(西武観光バス時刻表より)し練馬営業所も高野台と合併したから高野台への出入庫系統の廃止や減便がありそう。


あとは先日顔見知りの運転手から飯能駅〜狭山市駅、狭山市駅〜狭山グリーンハイツを狭山営業所に、小手指駅発着を飯能営業所に、それぞれ移管する計画があるみたいだから飯能営業所と狭山営業所はダイヤ改正が多分ある。

春に本社の方が飯能駅〜狭山市駅は廃止したいが今回は減便で何とかすると言い、本当に減便になったし。

あとどこだろう

移管ｗわろすわろすｗ

狭山は7月にダイヤ改正するけど移管(笑)はないよ。

ヲタって移管とか車庫新設とかほんと好きだよな

ホームページによると、飯能駅〜狭山市駅が平日笹井経由３往復、土日笹井経由２往復、下川崎経由１往復に大規模減便。

飯能駅〜河辺駅も平日１７往復から１２往復に、土日は１４往復から１２往復に。また飯能駅〜岩井堂が２往復が１往復に、河辺駅行きの一部が東青梅行きに変更。


飯能駅〜宮沢湖が土日の８時から１５時に。


入間市駅〜工業団地〜博物館が１往復増便。


ぱっと見こんな感じ。

ついに下川崎経由は土日１往復、笹井経由も風前の灯火。

>>748>>751
お前、ミク●ィのＹ●Ｋくんだろw
よく車庫移設やらオナニーネタ書きこんでるよねw
今日は宿20乗ってたみたいだしバレバレw

いくらなんでも飯能〜狭山市はまだ廃止にはならないだろう。
交通弱者も多少利用する路線だし。
狭山市〜GHは狭山営業所でも分かる気がするけど、飯能〜狭山の管轄は飯能だろう。
飯能着いた後美杉台として営業するんだからね。

まぁネタならなんでも書けるわけだからスルーで。

笹井経由は東飯能駅東口への乗り入れはやめて
昔みたいに西口をかすめるだけでいいよ

荻14にピンク色の運天使（笑）が書かれた車両がいたぞ

西武バス型キーライトなるものの発売…だいぶ前だけど…のポスターを車内でみました。

まだ、残ってるかしら。限定発売に弱くて。

大宮は99年式キュービックを車検通して01年式エルガが除籍されてるな。

入れ替えに西工ワンステとMPノンステがやってきた

>>755
荻14は元から練馬の車両も地味によく入ってるぞ

>>751見て思ったが、
狭山25のみが通る区間の定期券持ってるとしたらどんな扱いになるんだ？

冗談抜きで交通弱者はどうするんだ？

751はどうやら本当だったみたいだね。狭山〜飯能線もついに廃止までリーチか。

>>760
ホント…も何も>>751はHP見た内容だろｗ

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　　　　　　　　　　　　　/ /⌒i　　ヽノ　 <

上石神井折り返し場にA0-448(デミタスラッピング)がいた…

>>755
今日は団地線にいたよ。

ライオンって最近はトロピカルより暴走してる気がするな。

立川→中島町・小平営業所の定期で、久米川からの入庫便の中島町→小平営業所に、定期扱いで乗れる？

UA452は夏になるとウーウー音が出るから、暴走してるように見える。

上石神井車には無いんだけど、
練馬車の運転席側の窓上に付いてる黒い小さなBOXみたいなのは何？

>>756
今日（もう機能化…）買ってきたよ。
所沢の空港連絡バス乗車券売り場。
まだまだあるみたい

滝山減便するな

最近のダイヤ改正は全般的に減便の嵐だね。
そんだけ路線バスが退潮しているってところかあ……

高速長野線とかかなり乗車率悪いから足引っ張っていると思う。

地方に流れたU32もそろそろ消滅の頃合、なんでこんなトコにと思うユーザも多いこと。
石垣島の東運輸は空港内専用だったけど、うｄ車は使いづらかったのかすぐに姿消したな。

>>769
レポ、サンクス。
よっしゃ、次の休みに行くゾ。

やっと2011年度の新車が入ったな

都営バスみたいに均一料金になったらもっと乗りまくるのに。

>>776
そんなあなたに1Day Pass

>>777
PASMOだと￥600だけど､紙の方はまだ据え置き？

>>777
往復するだけで元とれる区間もあるからオトクだわな
願わくば秩父地区でも使えるようにしてほしい

>>779
大34なんて全線乗るだけで元が取れてしまうぞｗ
片道660円の路線を600円のパスで乗れるとかある意味でおかしい

あと本川52+大22乗り継ぎで片道ぴったり600円だったかな

>>779
秩父は小鹿野車庫線ですら往復で元が取れるからな…

役所から補助金貰ってる路線だから、1Day Passなんて入れられないでしょ。

所沢大宮線は片道で元が取れるからいいね。
他社もやればいいのにな。

朝の西武車庫から来るバスは、なんで時刻表より遅れて来るのだろう？

朝の荻14、あの学生の群れ、何とかならんのか？
貸し切って何本か走らせた方が安くつくんじゃね？

http://www.seibubus.co.jp/pasmo_annai/1daypass.pdf

車内で運転手に声掛けるだけでいいなんて知らなかったなあ。
先日、一日中乗った日があったのに知らなかった＞１Day Pass

滝山の某路線ではいまだに告知してないような＞１dayパスの件
ウテシが知ってたからいいのかも知れんけど

つかぬ事を伺いますが、西東京の「はなバス」というのはPASMOが使えますでしょうか？

>>787使えないよ

荻14にPTPSは雀の涙程度。本領発揮するはずの荻窪警察〜荻窪駅も信号ひっかかりまくりで意味なし。
そもそも上井草の踏切と中大杉並がある時点で・・・・・。

>>788
ありがとう。
残念です。

>>789
その代わりにというか踏切渡ってから千川通りのクランクを爆走するよ？新車のLKG-MP35だと｡
石神井公園南口商店街で元の木阿弥になるけど

>>790
ちなみに多摩地区での西武受託コミバスで使えるのは小平だけ

立34にワンロマ？が来た。客がびびってた。
立ち客の多い時間は使えないな。

吉祥寺の交差点で何爆音響かせて停まってんだ？と思ったら
680と714の２台だった orz

>793
小平の用途外車は主に武13系統(武蔵小金井駅〜清瀬駅)が中心で、出入庫絡みで武15系統(武蔵小金井駅〜滝山団地)に入ることもある
それ以外は…主にどこへ使うんだろう？

昨日680は泉35に入っていたな。長久保循環部に2段窓車は最近では珍しい。

>>780
いや実質はバス特があるから僅かに元がとれない（笑）
とはいえど、これしか乗らないのはまずありえないから話の種に乗るのはありだね。大抵元はとれる。
ただ23区・武蔵野・三鷹しか乗らない場合は値上げなったけどね（笑）

>>795
西武高原などのグループ会社や地方バス会社に流れているんでないかい？

>>792
朝と言わず夜と言わず､しょっちゅう遅れてくるぞ

それも｢ヤヴァいヤヴァい！遅刻､遅刻ぅ！｣ってオーラ全開で

昨日東所沢で、横の窓が大きい乗合バスを見たいだけど、新しい特定兼用の車両かな？
車体は少し短めだった様な・・・。

>>793
>>795
小平にリフト車が入る前は、普通に立川系統に入っていたし、
国分寺系統も入っていた。
そもそも昔は小平、旧立川ともに用途外車の比率は高い営業所だったので
あまり違和感はなかったな。
そもそも立34のリフト、スロープ以外は、限定運用がなかったので、
一般車に普通に紛れ込んでる感じのほうが強かった。
今はこれだけ少なくなったし、立川も再開した際に用途外が配備されなかった
こともあり、あれって思うことは多いかもね。

>>800
総合企画の送迎車両も多く出入りしているからこちらの関係では？

>>800
>>802
日販用のエルガじゃないの？
PJ-規制なのにツーステ、ロッド式という稀少車両

PJ代にツーステなんてあるのか。

自家用、高速用にごまんと。

西武に高速エルガは無かったか。自家用なら川越行けば飽きるほど来る

昨日の泉39、714と680が続行で運行

00年製のエルガワンステ＆ツーステが離脱した所沢の今回の代替。おかげでA9-600は今日も普段通りの運用に就いてたけどさよならも時間の問題だよなあ。
キュービック群が先か、600号車が先か。

みんなバス型キーホルダーは買った？

まだ所沢のA9-600現役なのか！先日の減便改正とノークラMPノンステ増備で流石にあぼーんしたかと思った。

>>816
桜高校のヲタ絵がもらえたな

飯能駅〜狭山市駅減便の代わりに飯能駅〜久邇カントリーゴルフバスを営業化したら？

飯能駅〜狭山市駅はこのまま数年後には廃止？

下川崎に車庫作ったら本数増える？

そもそも年内もつかどうかだよね。
次の改正には下川崎が消えてたりしてなｗ

>>812
ミクシ●id=19647707乙

いい加減オナニーネタ書くのやめろって

>>814
漏れが書こうとしてたことを言ってくれてありがとう

すごいよく見つけたね。
見てみたけどバスネタもちらほらあったな。
城西生か？

城○大みたいだね、イーグルバスのウテシ名とか書きまくってるな。
○鉄でバイトって○武鉄道のことだよな、明らかに。

こんなクレーマー気質のあるやつがバイトしてるのか。

飯53？

しかし、飯51はいまだに廃止しないんだな

>>818
免許維持。
西武鉄道武蔵丘車両管理所のイベントの送迎のため。
（飯能駅と宮沢湖）

>>819
は？武蔵丘は路線じゃないから関係ないだろｗ

>>車両管理所

たしかに路線じゃないね。関係ない理由がよくわからんが免許維持する理由はそれぐらいしか
思いつかんな

上石神井管轄
荻16、荻15ｾｺﾆｯｸ経由、泉35-2

7月15日で系統廃止はｶﾞｲｼｭﾂか？

>>車両管理所　　　は死語
今は　車両基地
車両研修場と書く奴は知能指数1桁
車両検修場が正解。

武蔵丘車両基地と武蔵丘車両検修場は別組織

>>車両研修場
それはそれで社員教育用にどこかにありそうだ

>>831
ソースは？

>>825俺はﾌﾞﾙﾄﾞｯｸﾞの中濃、お好み焼きにはおたふくかな

>>831に期待

先日まで所沢にいたエルガツーステは日大芸術学部の輸送に転用されました。
同車種でまだ残ってるのは何台だ？

代替されてなければ川越と飯能に各1台

日曜に初めて西武の1日フリーパスでぶらぶらしようと思ってるんだけど
おすすめの路線とかある？
ちなみにオレは多摩市住民なんだが、どこから始めようかで悩んでる。
普段、神奈中とケチ王のチンタラ運転でうんざりだから暴走も期待してるんだが。

つ西03

>>828
漏れが使ってた頃は全部ツーステで、一台だけ西武色が混じってたが、今はどうなんだろう。西武色が来るといつも優先席で寝たっけ‥‥‥
あと、後部座席のセンターだけモケット違うのが面白かったなw

日芸にエルガ‥‥‥か。感無量‥‥‥では無いな、何か不思議な感じ。

>830

羽村〜ＭＯＰあたりから始めたらよかたい。
電車移動もちょっとは入れて。
で、ひばりヶ丘のクランク狭あいは外さない。

>>830
大34

>>833
羽20は一日券使えなかったはず

多摩とか西武とはあまりゆかりの無いところに住んでるなぁ。
まぁいい。立川から始めるとして、俺なら香いく。あくまで長距離路線重視。

立川(立35)→東村山→電車で所沢へ→所沢(大34)→大宮(大22)→川越GP(川52)→本川越
本川越(新所02)→新所沢→電車で久米川→久米川(立34)→立川→お帰り。
・・・無理か？ｗ

>>823
823は池沼(笑)

藤０１／０２の知障をなんとかしてくれ。
沿線に、国からの補助金欲しさに複数の知障を雇ってる会社がある。
知障と言う自覚があるから優先席に座っているらしいけど、社会生活に適応できない奴が
会社に行って仕事を出来る訳がない。

身体障害ならともかく知的障害雇って仕事になるのか?

練馬200か・162
LED外され廃車？
（整備で外されたのでなければ）

大泉整備工場にて

荻16がなくなるようだが、突発事項あったとしても大泉学園方面からのバスは
阿佐ヶ谷駅に入れるつもりなのか？

今時刻表みてきた＞荻15
減便､減員だなこりゃ｡

ただ平日､土休日とも同じダイヤに見えたが…

>>836
そこで電車使っちゃうのはナンセンスだろー
立川から所沢なら立35武蔵大和で降りて所18-1西武園ゆうえんちまで歩く。新所沢から久米川なら新所01ニュータウン中央から所20-1・大34並木通り団地入口まで歩いて、所沢駅から久11-1か清66＆久11。
どちらも経験済みな俺から言わせれば両方とも15分もあれば歩ける距離だし、後者に至っては一本道だから迷うこともない。ただ前者は坂道が案外キツい・・・

830だが、皆さんいろいろ教えてくれてサンクス。
結局、立川から始めず吉祥寺から始め、吉祥寺→花小金井→清瀬って感じで移動中。ただいま武13乗車中。
清瀬からは清瀬→所沢→大宮で移動予定。
帰りは立川までなんとかたどり着きたいと思う。大34はみんな勧めてたので必ず乗るよ。

>>843
前者に関しては知らなかった。良いアドバイスありがとう！
後者は俺もよく所沢NT→並木通り→所沢って行くので書こうかと思ったけどその土地に詳しくないと厳しいかなって
思って控えました。＠所沢NTなら市民武道館→所沢(大34)で時間が合えば並木通りはパスできて所沢まで行けるね。

>>844
大宮着いたらまた教えてね。

>>845
今、大宮からグリーンパーク行き乗車中だが、途中で回送のキュービックのツーステとすれ違ったorz
乗りたかったのにな…

>>846
キュービックなら31で走ってたな。22･23はエアロスターが入っていた。

>>843
金山神社前下車
角に神社がある信号まで戻って遊歩道で北へ向かって山越え
山から下りたら道路を渡って向かいの桜並木を直進
桜並木が終わったら川を渡って公園〜駐車場跡の空地（容易にくぐれるチェーンゲート有）〜階段と直進
遊園地沿いの道路に出たら右折して遊園地に沿って進むと西武園駅北口に行ける
要・動きやすい服装

公園と駐車場跡地の間の細い道路が西武遊園地から西武園へ抜ける自動車の抜け道になっているので
これを使っても良いが西武園のホームすぐ東側の踏切を通るのでやや遠回り

>>857
乙｡
次は吉60か西03で上石神井のクランク体験してくれ
前者に乗ったら青梅街道ダッシュと北原＆笹目通りでの暴走もつけてあげるから

830だが一応今日のルート書いておく。みんないろいろ教えてくれてサンクスです。
吉祥寺(吉64)→花小金井(武13)→清瀬(清66)→所沢(大34)→大宮(大22)→
川越GP(本52)→川越(新所02)→新所沢→徒歩で航空公園(所57)→所沢(清66)→
清瀬(久11)→久米川(立34)→立川

川越から所沢に戻るときに苦労したわ。
843氏の言うように並木通り団地入口まで行って
大34の作戦で行こうかと思ったんだがなんせ本数少なかったので
地図見た感じ遠くなさそうだったので航空公園まで歩いて所57で所沢に出たよ。

大34は12時発で車両は用途外エルガ。所要時間1時間15分だったけどもっとかかったりするの？

>>848
水道用地経由か。

今日の寺71にJPロング入ってた。いつもの事か。

>>850
乙。楽しんでこれたか？航空公園まで徒歩か。。今日も暑いのにがんばったねｗ
新所02は今日もA0の新車走らせてたみたいだけど乗った？
所沢大宮線は平日の夕方じゃ２時間以上かかるんじゃないかな。
次回は川越あたりでもいかがｂ

すまん
西武バスで一番安い大人運賃(初乗り)は現在、100円ですか？
その次が170円？
公式サイトでは100円バスの案内と、定期運賃表で最低が170円とは
なってるんでそうだと思うんですが、規則などは載っていないので
気になりました

>>854
100円区間の制限は現金かICカードのみのサービスと見たことあります。
同区間定期券、1日乗車券では170円扱い…とはいえ1日乗車券は実害無し　実質定期だけが高い扱い

>>855
100円区間の定期は発売なしらしい

100円運賃は利用促進のための特別なもので元は初乗り運賃区。
各社同様に定期は初乗り(＝170円)だよ。

>>849
北原？谷原じゃなくて？

クランクといえばひばりヶ丘のクランクも体験して欲しいね。
境06もしくは田44ならクランク加え新青梅街道爆走も味わえる（しかも1km以上停留所がない）

ごめん境06じゃなくて07だ。
06は一日1本しかない（ただし深夜バスでは数本ありの）マイナー系統だった。

あとはクランクだけなら田43や境04や鷹22でも体験できる。

ごめんさらに勘違い

境06はないわ････
>>859で書いた境06は境05のことだった。
でもふと疑問に思ったのだが武蔵境から出る西武バスは今はない境01・境02から05まで連番で06が飛んで07になってるけど、なぜ06だけ飛ばされてるの?
他社含めて系統あったのかなあ?

いいから落ち着け
で半年ロムっとけ
話はそれからだ

ダイヤ改正に出てた｢立川駅北口-曙橋-立川営業所｣って、曙橋を右折して立72のレーンに入る出庫便のこと？
時刻表を見てもわからない…

>>861
やーだよ。断る！！

>>867
三軒寺の交差点から谷原三丁目のファミマ近くの交差点に出る通りは｢北原通り｣
三軒寺バス停近くに区が立てた看板も立ってるし､地元の人も認識してる｡

因みに､北原通りの南側に谷原小学校
北側に北原小学校と谷原中学校がある｡

>>863
お前って駄目な奴だな

>>863
ドンマイ！

>>864が未来にﾚｽって見えるのは漏れだけ？

そういうことで
>>864
北原通りってどこ？

最近なぜかいすゞ車が投入されない

>>868運転士が乗りづらい為。

ハンドル軸と運転席の関係が合わないんだっけ？＜蛙

>>870
IDがLv

>>868
高速用にならそこそこ入ってる

>>850
乙！新所沢から航空公園まで暑い中歩いたのは大変だったろうに・・・
大34は所沢〜大宮間の所定が確か70分ちょいだから1時間15分で着いたのはかなり優秀。きちんとアクセル踏んでくれる良い運転手に当たったのかもな。
大抵はR254やら東上線やらR17やらの渋滞でプラス30分とかはザラ。特に東上線の踏切が鬼畜。

>>869
KL-のV8ワンステはあんなに讃えられていたのに
もうしばらくは購入見合わせかな？
>>870
HUだかの運転席位置も微妙に他と違うんだっけ？

>>853
新所02にLKG-MP？（それともAP？)入ってたけど乗れなかった。
オレが乗ったのはA5-95(RAノンステ)だった。
これの次の便と思われるのとすれ違ったのがLKG-だったよ。
今度は川越をもっと乗って見たいと思う。また来月くらいに行ってみるよ。
その時はまたいろいろと教えて下さいな。

>>873
あの路線、所定70分なんだ。もっと多めに取られてると思ってたけど…
まさかこんな早く着くなんて思ってなかったよ。
オレが乗った時は東上線の踏切でちょっと詰まったくらいで
R254とR17の交差点はスムーズに通過した感じだった。
運ちゃんは5速まで入れてまぁ普通な走りだったよ。
個人的には地元のケチ王と仮名中がチンタラ走ってるからもっと暴走を期待してたんだがな。
ところで大34はワンロマが充当される確率が高いのかな？

>>873
上り便で所沢市街地が混んでるときも最悪。
旧浦所へ入った途端に動かず、所沢まで1時間くらい掛かったりする。

>>875
月1回程度の利用ではあるが（大半が大宮6:40の始発）
その限りにおいては　7-8割方の確率で充当されている感じ
ちなみに、所沢にはたいてい8:05迄には着く
これが、日中〜夕方大宮発の便だと、
所沢から30分以上遅れてやってきて折り返すこともあって
時間が読めない

A0-680が西03に入ってたけど珍しいの？
あとA3-878が鷹21に充当されてた。

川越に三菱ふそう製のバスが配属された。A1ｰ583

表に出てる。標準ノンステステッカーがないが何か標準と違ったりするのか。

>>875
大34は昔からワンロマが多い。09年〜10年の所沢の新車ラッシュで充当される車両が10歳くらい一気に若返った。
そもそも所沢でワンロマが入り得るのが大34方面と小手02くらいしか無い。

>>877
大34の所沢発車の1時間半後に大宮発車っていうあのダイヤ設定ってほんと運転手泣かせだよな。大宮駅で休憩ゼロで折り返しとか日常茶飯事だし。
あそこまでいくと運転手の膀胱が大丈夫なのか心配になる・・・

田45に乗って見たかったなぁ

>>881
98年前後の所沢担当大34系統は宮寺系統から放出された悪名高きE尺RMが定期的に入っていた。
朝の１往復大宮担当便はG尺RMのA8-552が固定だったぞ

所沢、もう１台の新車投入で結局蓋を開けてみれば99年の車両を多く残したまま先に00年製が全廃。なにこれ。
そして新車がMPとかクソすぎる・・・あのピキピキ装置のせいで乗車に余計な時間がかかるんだよなあ！

昨日本川越線は新車２台を贅沢に使っていたな。

今日のセコニック経由荻15や荻16で葬バスしたのはいるかい？

新座の前面LED行き先
立川方式に変わってる
泉30で確認

>>887に自己ﾚｽ
変わったのは泉30のみ
泉32は変更なし
30-1、30-2の誤乗防止かも

>>879
そして上石神井にはMPのワンステが・・
ttp://www.death-note.biz/up/s/26050.jpg
A1-584

今後導入する路線バス車両は三菱ふそう一本に絞るのかな？

黒サッシに戻してくれればふそうでも構わないんだがな

大宮の鉄道博物館で開催中の「コレクション展　駅の風景」
（1970−80年代に描かれた駅舎の絵画展）
南古谷駅の作品には　5Eらしき西武バスが描かれている
8/1まで

今日はフラワーヒルの夏祭りだ〜

>>888へさらに自己ﾚｽ
泉32でも変更された車も確認
順次ﾛﾑ変更されている模様

漢字が小さい系統番号は見難い・醜い
経由地を大きく表示した行先は見難い
LEDという制約の中で努力してるつもりだろうが
こんなことする位なら幕に戻す方がいいんじゃねえの

>>895
幕を製作するメーカーが減り、路線再編時の手間やメンテからLEDのほうが優れている。
系統番号は数字がわかれば問題ないから「バランス悪い」というヲタ的観点を除けば「わかりやすい」ようになっている。
経由地を左に表示するのも文字が大きくなってわかりやすいだろ。

始めて来た人へ、ようこそ！
戦後政界史上最大の事件です！
超簡略まとめです。

■菅総理個人の資金管理団体「が」、
「市民の会」に6250万円もの大金を献金していた。そして他の民主党議員も。

ここで、
「市民の党」＝「市民の会」＝「MPD」
(まとめて「市民の党」と呼びましょう)

市民の党は、北朝鮮と密接。思想はあのテロリスト集団、「日本赤軍」と同派の武闘派極左グループ。
千代田区平河町のあるビルを拠点に、どうやら資金洗浄や北朝鮮送金の窓口になっている。

菅の6250万円→市民の党→北朝鮮→日本に向けた核兵器
(菅の6250万も、もともと民主党から流れた政党助成金などの税金含む大金)

そして、何より驚きなのが、
「テレビがこれを報道しない」
ということ！

昨日西武バス乗ったんです。西武バス。酷い運転士だったぞ。
煙草の箱を放送スイッチの所に置いたままだったし、吸盤でドリンクホルダーを運転席右のガラスにくっ付けてて
ペットボトルを置いてるし。

>>898煙草はダメだろ。しかし、飲み物くらいでダメと言われたらたまったもんじゃないな。高速路線の運転手はほとんど飲み物は持参してるはずだよ。

熱中症対策
こまめな水分補給

吸殻入れだろ 携帯してポイ捨て撲滅

>>855-857
ありがとうです。
運賃案内で100円区間の停留所を指定すると、定期代は確かに170円区間
のと同じですね。

荻18と併走する区間では荻16廃止でバス停ポールの系統・行き先表示新調したのに、
荻15でも平日3本だけだったセコニック経由のそれが止まる停留所は紙で隠しただけ。
やがて泉35の循環部分も無くなるのだろうか。

泉39にOneだぶるラッピング車が入ってた。舞台が違うだろ。

>>896
超ワイド液晶画面にするのは？


まぁ、某フリーザ485系みたいな有様になるかもしれんが

>>903
やっぱりそっちいってたかｗｗｗ

泉39なら大泉に顔出すからそれほど場違いとはいえない。
しかし泉33にA6-156は第五上石神井住宅近くのスポンサーに申し訳立たないかと。

ひばりヶ丘のクランク、初めて乗ったけどいきなりバス同士のすれ違いを魅せられたｗｗ

職人芸

>>907-908
あそこってそんなに面白いの？
地元民からすりゃうっとうしいだけなのにな・・・

大昔のバックで入るひばり北口とかＵターンが所定の田無駅北口のほう
がよっぽどネ申だった気がする。
まぁ好みの問題だから自重しとくか・・・

泉33系統にA0-680…

大宮にふそうの新車増えたみたいだね。

大宮は近頃カオスだな。CNGやら西工ワンステが転属して来たりAPMP入れたり

来年日大練馬光が丘病院が撤退するようだが、光02は廃止？
土支田循環やみどりバス保谷線はルート変更だろうか？

>>913
練馬区が病院運営の後釜を探すらしいからそのままじゃないの?

>>912
あれだけ新車導入アピールしても未だキュービック２ステがいる。

ＫＫＫやとーぶはとっくに２ステいなくなっているのに・・・

ツーステのほうが萌えるだろjk

昨日は清66にワンロマが入ってた。大宮系統じゃないなんて最近じゃかなり珍しいな。

おとといは新所02にUA272(A2-852)やらAP(A0-549)・MPなど入っていた。
新所01には、いつも久11や新所04に入っているUA452ワンステ(A3-894)が入っていた。
新所01のA3-894運行は2004年以来だな。

東村山のターンテーブルにバスごと乗りたかった

>>910
その代わりに引戸のPKG-APワンステが吉61に入っているようだが降車時間かかるから出来れば運用避けて欲しいよ
>>919
乗れなかったと思う

>>913
光02が廃止になるわけない。
有線と競合していながらも20分間隔で池袋まで走ってるんだし。

>>920
すんません､A9-338〜341､343が時々そちらで厄介になってるようで
すぐに引き上げて大泉学園北口に引っ込ませますから(ＡＡry

って､A1-584をそっちにあげりゃいいのに今日も泉33系統で遊んでたみたいだからね…
ＡＴ車入れても問題ない筈だけど現場はどうなんだか

光02なんて路線あったんだな。めっちゃイイ路線走ってるなぁ。。

http://ameblo.jp/rumifu-blog/entry-10962099341.html
どう見ても

>>918
新所02にUA452は確かに珍しいなあ
A3-894は7月18・20・21日に航空公園駅で並木通り団地線で見たから新所01にももっと入ってるはずだし、時々俺が残してた記録によれば去年夏と秋にも数回入ってるよ

>>925
乗ったかも。機種は詳しくないんだけど、やけに珍しい車種だなって思った。
最近本川越線は毎日新車だしてるから嬉しいね。

>>925
UA272な
先月からたまに入ってるよ。

昨日の話しだけど、西武ドーム→上北台のバスの乗車に時間かかりすぎ
前扉しか開けてないから？

>>928
AKBヲタ乙

>>928
どうやって運賃収受すんだよｗ
黙れ、キモヲタ

>>927
新所02のUA272運行は2009年にもあったゾ。

ＡＫＢが乗ったＡＰだかＭＰの車号が知りたいお。
ファン向けの臨時便のほかに関係者向けも西武がやってたんだな。
途中でエルガが西武のＬＥＤ出してバックスクリーンギリギリまで
接近してたのが見えたからそんときにＳＤＮあたりが会場入りしたかな？

>>932
http://stat.ameba.jp/user_images/20110723/22/oshima-y/22/05/j/o0768128011369241083.jpg
AKBはマイクロ(コースター)で移動では？
開演30分前位エルガ(一日目はUAだったかも)でに来たのは関係者かな、メンはリハ終えた後だし

事故があったというのにAKBの話題で持ちきりかよ
ほんとキモいなおまえら

事故の話だらけになるのもどうかと思うが

>>934
アケビだからじゃなくてイレギュラーなイベント輸送だからだろ

ttp://ameblo.jp/rumifu-blog/entry-10962099341.html
路線車も移動に使ってたのか
知らなかった

>>933
秋元豚軍団は格差社会だから
選抜組はマイクロで下っ端は路線バス

客も格差社会だがww
二日目が勝ち組で初日は(ry

>>937
路線車の中で朝飯食うのか
大変だな

>>931
失礼452じゃなく272だったな。
272は割といつも久米川方面に閉じ込められてるイメージが強いから他で見かけると珍しく思える。特に3〜4年前だったか大34に入ってたのを見たときは不覚にも乗りたくなった。
久米川利用者じゃない自分にとってはまだまだ珍車だなあ。460の方がよっぽど数を減らしてるっていうのに。

>>937
所沢のエルガ？

>>937
窓全部塞いだ大型車両に座席いっぱいに乗せられてエサ与えられて
政府軍の捕虜がテロ組織に輸送されてるところかよ

>>937
この写真でナンバー当てられる奴っているかな?

いずれにせよ除染しなきゃ乗れないな。ｗ

http://stat001.ameba.jp/user_images/20110725/15/nakaya-sayaka/95/34/j/o0480085411372727274.jpg
詰め込みすぎワロタ

>>945
うちの地元路線より乗ってるな

>>945
ひぇ〜
この車、除染してもしばらく乗れない

>>947
糞蛙ならとっとと中古で売ってエアロワンステを入れればいい

>>942
エアコンの吹き出し口を見た感じではエルガじゃないみたいにも見えたぞ
何か丸い吹き出し口ぽいのが見えたからA5代以降のKL-UA452KAN改､かRAかも｡

「たてバス」・・・・
「駅と駅をショートカット」のキャッチフレーズのままでもいいのに
by 清瀬〜新座〜志木　たてバス愛用者

西武バスのバスロケーションって、走っている車両の番号とか表示されないのですか？
どうしても大宮でとりたい車両があるもので・・・・・。

>>951
むしろ車番がわかる方が特殊。
何撮りたいか知らんが大宮なら大宮駅と北浦和駅で張ってろ。

滝山の回送表示（前方のLED行き先表示）が「すみません、回送中です」てなってたｗ

かっこわるい

>>935
系統番号の反転して表示するようになっている

×系統番号の反転して表示するようになっている
○系統番号が反転して表示するようになっている

車番はいらないけれど、系統番号はバスロケに出してほしい
続行できた時にどれに乗るか参考になる。

ファイルシークとか使ってPC版見ろよ
系統番号だけでなくワンステやノンステも分かって捗るぞ

>>953マジかよ運すけだが気付かなかったwだせぇ

きのう鷹２２見たときに何か違和感があったのは系統部分が
反転してたからなんだ。谷戸経由はそのままで団地経由が変
えているなら夜中の境０５も反転かな？境０４はそのままだ
ったぞぉ。さらに遠回りの境０７とか田４４はどうなんだろ
う？

武蔵小金井では反転表示なバスはいなかったぞ。

>>953　それ神姫バスと同じやんｗ

>>961 それを西東京がパクって西武が後追い…

おぃ

A0-680@泉33

>>964
今も泉33に充当中
何か久々にﾂｰｽﾃのﾊﾞｽに乗ったよ

今週は泉33､35両系統はツーステ車大当たりだな｡

大泉整備工場にいるA0-687
社名と社番消され、ﾅﾝﾊﾞｰ取られ
さらに後ろの窓も取られたっぽい
（段ﾎﾞｰﾙでﾌﾀがされてた）
何か扱いが可哀相だった

小手02でA9代キュービックを見かけた。
V8エンジンのキュービックなんてKKKでは飯能しか残ってないよな?

つ池袋

KKKの9000番台は全て96年車
そもそも比較するほうがおかしい
頭悪いの？

今所沢NT線にいる富士のA9-604、席数少なさ過ぎ
雨降りのラッシュ時にこれが来ると悲惨

>>971
「（車椅子の）人（だけ）に優しいノンステップバス」にご理解とご協力を強制致します

日本政府
ライオンバス

>>970
そっか、3年くらいに渡って投入されてたかと思ってたよ。

西原の西工車は23区内のお古？

宿20の存在意義って…？

>>975
新宿西口のバス停確保
だから高速バスの停留所ができたのでは？
小田急バスのハルク前の武蔵境行きも同じ(小田急でも酷い赤字路線らしい)

>>975-976
＞ だから高速バスの停留所ができたのでは？
その理由だと寧ろ池袋東口の権益保持では？

滝山の反転表示って鷹２２だけ？
田無駅前では今のところ反転見かけてないし。

A0-680が泉39にて絶賛運行中

>>978
清03-1で見た

荻15に876って珍しい？

>>981
idにUA

いや､珍しくはないと思うよ
新７Ｅの452KAN＠上石神井､は大型車で走る路線の至るとこで見かけるし

>>982
ありが�d
ワンステをあまり見ないもんで

>>978
花０２も反転してた。
あと境０３とか０４の正面の経由表示もなくなって行き先がやたらデカく
表示されてるみたいです。当該経由地（谷戸とか団地）過ぎたら変わって
る？

吉60成増のバスで
「富士街道」の停留所から旭町1丁目まで(時間は朝8時半ぐらい)
どれくらい時間かかるかご存知の方いらっしゃいますか？

>>985
30分｡

>>986
ありがとう
ただ、時刻表の時間どうりに来なさそうだからなぁ
でも参考にしてみる

>>978,984
花01も

明日A0-680に乗車＆撮影したいんだが、最近は何処に使ってることが多いの？

新スレ立ててくる

ダメだった…誰か頼む

西武バスについて語りませう17号車
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1312206887/

よろしく

>>992
乙ですた｡

天沼→荻窪・１区間利用した杖をついた婆さん
乗務員<荻窪駅です。>
下車する人動いたので、
婆さん体勢崩れて、軽い
転倒。バスは完全に止まったら移動しましょう。

杖をついた婆さんを
せっつかせたのは、
はやく降りたい人たち。

車内放送でバスが停留所に完全に止まったら移動しましょう。と

凍りついたｳﾃｼの顔が目に浮かぶわｗ

>>984　うん、経由表示は消えてますね。その代り田無駅で側面の経由表示が
向台町１→柳橋→桜橋→武蔵境駅　になってた。
前からこんなんだったっけ？

999

1000なら西武バスがブルリハイブリッド追加導入

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