1 :
名74系統 名無し野車庫行:
4 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/04(土) 19:00:26 ID:2W6Jeh/p
都営バス乗降客調査は12月中旬まで期間を延長。
原因は派遣会社フルキャストの人欠と、スタッフのトラブルによるもの。
5 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/04(土) 19:08:43 ID:6wQFP+gR
w
どうしようもねえな
6 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/05(日) 00:05:36 ID:Ep0oE5W3
>>4 聞いた話だと、フルキャストの調査員の中には、「話が違う」「給料が安い」などと言って職務放棄をした奴もいたそうだ。
7 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/05(日) 23:53:17 ID:sg4yTFVa
すでに調査を終了した営業所でも一部再調査実施の予定
8 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/06(月) 13:34:56 ID:w0h9xOrR
9 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/06(月) 22:20:57 ID:BogfU1ZS
今後の調査予定
7(火)巣鴨、南千住
9(木)練馬、渋谷(都01、学03)
10(金)青梅
13(月)北
16(木)深川、江東、品川(海01、波01)
10 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/07(火) 21:30:24 ID:5SXZ/N11
練馬と青戸に関してはフルキャストが担当。
青梅と北は外された。
臨海もやる
12 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/08(水) 19:52:51 ID:1UfBc7es
都営バス調査にイベント系1社とアウトソーシング系2社が新規参入。
13 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/09(木) 14:46:44 ID:d7KntKu+
14 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/10(金) 20:12:18 ID:fENGWQcL
15 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/11(土) 04:27:29 ID:CmJK3gDF
小滝橋のA代キュービック(U-LV系)のラストランから、もう丸3年か…
16 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/11(土) 18:27:36 ID:8PlU+cWe
虹01、来週月曜に再調査。
17 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/12(日) 18:47:50 ID:3Bu6bF/+
今日はS-1、急行05・06、都05(東京テレポート発着のみ)、FL01でバス調査。
調査員不足で縮小。
18 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/12(日) 22:23:17 ID:nshrJk9O
原因はエスブールか?
ケチらずに、サーベィかエスピーなどの
交通専門調査会社に、頼めば良かったのにね。
19 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/12(日) 23:53:47 ID:1iFdzbQL
石原さんにチクリましょう!
20 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/13(月) 07:39:17 ID:VBSxYOcI
>>18 フルキャストはもっと酷かった。
臨海の時に揉めた。
21 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/13(月) 10:32:31 ID:i30lbr5X
擁護してる馬鹿が居たが全く調査になってないな今年w
22 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/13(月) 12:52:32 ID:6Zy0DeG1
廃止減便に文句垂れてる奴は、今日交通量調査をやってるから一日券で乗りまくってやれ!!
>>21 サーベィの東急バス、エスピーの関東バスは大規模だが、無事終了(笑)。
24 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/13(月) 14:15:27 ID:+T2aCIrY
今日は雨なのに王子周辺でバス調査。
本来ならば雨天中止。
25 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/13(月) 15:07:54 ID:i30lbr5X
>23
何が(笑)なの?
真面目にどうすんだ?都営
大半未調査日があったり、やってもごく一部ダイヤじゃ調査にならないだろ
そういえば江東01と急行06って調査対象外なのか?真っ赤なのがわかってるから
26 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/16(木) 09:38:09 ID:DM4wOBjq
今日は深川全便調査
当初予定から1ヶ月遅れ
>>22 こういうときに反94オフするべきだったね
28 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/16(木) 21:52:44 ID:B229Rp8k
今日は品川でも再調査。
調査方法は標本調査。
品91は2本に1本、品93は3本に1本の割合。
品96乙は日中全数。
市01、海01は全数。
29 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/17(金) 22:45:02 ID:KVWegtqK
>>28 5年前のセンサスは全営業所標本調査。
当時の担当はケーティエス。
30 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/18(土) 12:37:56 ID:xW354Pae
バス調査の結果は、本数の増減改廃のみならず
最近では委託系統選定も行う。
大江戸線開業後は廃止系統は少ない。
31 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/18(土) 22:18:11 ID:DC8eIC9l
田99のお台場延伸期待age
田町駅はおさらばしたほうがいいと思う。
芝浦埠頭あたりは企業送迎しちゃってるし存在意義は…なし。
32 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/18(土) 22:56:03 ID:Ou7GqxMW
港区が諦めたのに?
33 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/19(日) 01:03:49 ID:DUarwkqN
虹01休日は満員になることもあるよ。
委託の基準値を上回る利用客はいる。
だからといって儲かってるとは言えないし
鉄道があるからそっち使えが都営の本音
波01なんて渋々だし
35 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/19(日) 15:11:43 ID:G+FTRqJR
>>34 究極の本音は民営化。
電車部に至っては、
東京メトロとの経営統合化。
勿論、電車・自動車部共に東交現業は民営化反対。
都知事側と局と現場
思惑が違う事柄を一緒に語られても困る
>>35 知り合いの都営地下鉄の現業はさっさと民営化して欲しいと言ってたけどねw
てかバラマキすぎの無料パスの発行を制限すりゃ、バスも数字良くなるだろうに。
38 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/20(月) 09:39:41 ID:7IjGchB7
本日発行のanに、はとバス委託支所の募集が掲載されていた。
ちなみに全所募集で、新規委託はなかった。
>>37 銀パスはきちんと利用データとればいいだけの話なんだろうが、
福祉部が反対しそうだろうな。
多分今の見積もり以上に使われていそうだし。
40 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/20(月) 13:06:30 ID:6/9GX4kN
>>37 西馬込の浅草線イベントで検車区現業は民営化反対と言っていた。
品93のダイ改は結局、車庫周辺の住民配慮が事情か
43 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/21(火) 21:26:08 ID:O/2LJq7R
田99の枝線として台場いったら面白いのにな。
議会とかで台場地区と港南地区の住民の要望は根強くある。
でもこれだけは並行路線(虹01)の関係で港区は諦めた。
60分に一本でいい、パターンダイヤにしてくれな。
44 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/21(火) 23:42:35 ID:QwxyX1UE
抜く抜かれたなんてその時の状況
同じ系統全く同じ区間走るバスが先行車抜いた経験もあるしwww
>>44 この前王78が豊玉北でトロピカル赤31にぶち抜かれたぞw
で?
246じゃ東急を犬が抜くのは当たり前
関東なんてやって当然じゃ
それを都営が抜き返したってなら別だけどなw
47 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/22(水) 13:10:01 ID:jiDB3xYA
>>46 逆もある。
鳩杉並→関東、国際
鳩港南→東急
48 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/22(水) 19:51:23 ID:k5zgPdEy
文章読めないのか?w
関東バスにぬかれた都営がその後すぐに抜き返した。って話なら凄い事だが
他社のバスを抜くなんてどこでも当たり前。ってこと
そもそも都営バス同士が抜く抜かないって話に他社が出てくるのが間違いもいいとこ
49 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/22(水) 23:52:05 ID:rN298LAL
今日の午後以降大井埠頭関連系統が完全に終了していた件。
50 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/23(木) 00:46:00 ID:6wKB+U1x
またトラック渋滞か!
トレーラーだろ
乗ってたよ。
トレーラーの列ならまだいいのだが路上駐車で車線が潰れ、路駐とトレーラー、右折レーンで三車線とも総潰れ。終わった…
真ん中のトレーラーの専用レーンはガラガラ。
乗客諦めムード、運転手さんは水筒のお茶でリラックス、どうにも動かないんだから仕方無い。
警察はいつも無対応。
54 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/23(木) 19:41:33 ID:AX9sC4+w
L代までの経年車でたまに見かける、みっともないパネル?や塗装状態は
何とかできないのかなあ。
56 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/25(土) 14:16:35 ID:wH2oyP8t
杉並支所ってバッタ色の頭狂無銭タクシーに匹敵するほど無線よく鳴っているよな
>>56 一応は鳩の本部だからな
定時になると全路線の所要時間が発表されたりするしw
58 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/25(土) 23:37:07 ID:GFVRok3t
>>57 品川周辺の品97の車内で、
谷原だの板橋中央陸橋といった地名が無線から聞こえる。
59 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/26(日) 00:45:38 ID:6yBDiI5q
ギロッポンミドタウソ大渋滞
60 :
名無し:2010/12/27(月) 12:43:31 ID:jyoB2L2p
過去の路線改変でスマソ。手元に1981年当時の交通局再建計画があるのだが、志村の廃止に係わる事柄が載っていました。
当時は王78は志村所管で、都合23台の車両が投入されていました。志村廃止後は、当初は新宿と北の共管路線で計画、車両も10+10の都合20台になってました。
実際には杉並所管になってしまいましたがね。かなり前だけど練馬と共管してたそうなんだけど、いつ頃の事なのでしょうか?
61 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/27(月) 15:57:50 ID:ueXKWqfr
王78が杉並と練馬の共管だったのは88年4月〜03年3月までですよ。
62 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/27(月) 17:46:20 ID:QiAwbvqj
東武鉄道は業平橋駅がとうきょうスカイツリー駅に変わるが
都営バスも業10業平橋駅→と10とうきょうスカイツリー駅行きに変わるのかな?
63 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/27(月) 19:02:52 ID:RWLyqZ4Y
>>62 他社はあるけど、都営バスのひらがな系統ってあったかな…
その前に文字が入り きれないから「と10 スカイツリー駅」だけかもな
>>62 またお得意の01系統増殖で、「ST01」なんて系統番号にするんじゃないの。
停留所名、東京スカイツリーで駅は付けない方がいいな。
都電の代替じゃないけどどうせツリーの前にすぐ駅があるんだし。
ν速+だと業10→都09or塔01(虹01をまねる)案もあったな
都08と業10の本数増は濃厚だとして
S-1の浅草雷門以東ルート変更だな
浅草雷門⇔本所吾妻橋⇔スカイツリーで終点にするのか
亀戸or錦糸町まで行くのかどうかだな
まぁ観光路線バス的にはリバーピア吾妻橋は止めて欲しいw
業10→橋30でいいよw
「塔」は案としてありそうな気もするけど、「10」番は維持すると思うけどな
既存路線の単純な延伸や短縮で、数字まで変わった前例はあまり無いような
70 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/29(水) 01:51:50 ID:i9gOfmeP
業10・東20→廃止
錦12 新橋駅〜銀座4丁目〜豊洲駅〜木場駅〜東京都現代美術館〜菊川駅〜住吉駅〜錦糸町駅
東30 東京駅丸ノ内北口〜日本橋〜門前仲町〜木場駅〜東京都現代美術館〜菊川駅〜とうきょうスカイツリー駅〜言問橋〜浅草3丁目〜浅草公園六区〜浅草雷門※
※浅草方面行きは浅草雷門が終点で、東京駅行きはとうきょうスカイツリー駅始発で、言問橋・浅草3丁目・浅草公園六区・浅草雷門・リバーピア吾妻橋と来て東京駅へ
2系統新設は、ダメ?
71 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/29(水) 04:45:40 ID:LDMrxXGb
>>69 「搭」は「都」と発音が紛らわしそうだから、多分ないと思う。
>>70-71 妄想にしても酷すぎるなw
73 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/30(木) 03:06:59 ID:tLswyo1x
豊島橋のトンネル復活してた。
王45の王子行きのハイライトだっただけに、すっごく嬉しい。
>>70 これはヒドい提案だな。
需要予測・採算性・他系統に及ぼす影響、等々を何も考えていない子供の作文のようだ。
75 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/31(金) 17:45:56 ID:hb8e/Kd9
都営148名削減とはやはり自動車部が中心なのか?
新宿線ワンマン化の計画もないし。
76 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/31(金) 18:42:38 ID:UfwP8REk
来年3月の改変
里48廃止だけじゃ済まなそうな予感
77 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/31(金) 21:15:16 ID:c/OGzXNe
>>78 当面大規模廃止はない。
とりあえず来年度は委託もない。
78 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/01(土) 01:37:17 ID:Bt7nDHhS
ふつうに既存路線のダイ改と業10、S-1のツリー乗り入れ程度で十分だろ。
目の前に鉄道走ってるんだから観光客はローカルな路線バスなんかほぼ使わないし
遠方からツリーへの路線新設なんて、限られたリソースの無駄。
>>80 東京駅はリムジンタイプになりそうな気もするし、全部そうなるかもしれない。
それと、この認可は東武グループの運行が前提ではないの?
82 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/03(月) 13:13:04 ID:b4g72maY
>>56-57 これより品川周辺「箱根駅伝」による交通規制。
杉並車では大泉学園、王子、常盤台、阿佐ヶ谷と
品川とは縁の薄い場所の車内からも
品97系統の運行状況のやりとりが聞ける。
83 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/03(月) 14:34:50 ID:+mwh010e
それよか、駅名変更で系統番号変更するのかね、業10。
そこだけは気になる。
バス路線に関しては
>>81 の通り都バスは一枚も噛めないと見た
84 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/03(月) 19:22:13 ID:/+RKLY7q
>>83 するんじゃないの?
橋10が自然体だろ。
>>84 そもそも頭に「橋」じゃなくて「業」が使われてるのが
やや不自然ではあったんだよな>業10
通常は新橋駅前に乗り入れていないことから
他の新橋駅発着系統(橋63、橋85、橋89など)と差別化したのかもしれないけど
>>85 業平橋駅が終点だから「業」という系統番号にしたのでは。
この系統の場合、起点は新橋だし。
>>81 スレ違いだが、東武バス又は東北急行主体の運行と思われ。
特に東京駅発着は高速いわき号の出入庫扱いも可能だし。
路線免許も、東武バス・東北急行共に東京〜浅草間は別路線で路線免許を保有しているから、
既存路線の枝系統扱いとして申請できる。
今回ばかりは、都交通局もおちおち指をくわえて見ているだけとはいかないだろう。
高速路線と一般路線免許って一緒なのか?
都交通局をなめるなって。
たとえ東武が路線新設したら、都営も動きがあるよ、必ず。
上23大減便とか。
90 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/05(水) 20:48:46 ID:tLPgh0VE
減便はねえよ
寿町止めに戻すだけw
まあコミバス出来ると墨38は廃止か
逆に東42乙状態にして南千住か北千住に伸ばすかのどっちか
深夜バスや高速・空港バス・東98を除いて
都営バス以外の事業者が都心に乗り入れする事って無いような…
東側は京成タウンバスの有01が限界だし
西側も山手線の駅までという感じだからな
92 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/06(木) 09:31:34 ID:CJwfJEwm
そら何だ、東京モンロー主義とでも言いたいのか?
93 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/06(木) 18:19:58 ID:UvNMNFrL
平成に変わったある程度まで
京成は小岩〜両国〜箱崎町の共管系統があった。
>>93 錦27がその名残だな
都営と共管なら東武が絡むのもいいんだけど
民営単独で都心乗り入れは厳しいだろうな…
もしくは運行を東武バスが担当して
車は都営バスっていうのもいいかも
>>94 全然良くないでしょw
まあ今は路線新設も規制緩和されてるから、
東武が単独で東京駅に乗り入れることも
やろうと思えばできるんじゃないか
96 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/09(日) 20:42:00 ID:LBBcZmPX
品川の大型一般車A-D316/317/320が除籍。
それでも時刻表にはいまだに「□orN印はノンステップバスです」の表記がある。
もうノンステが大多数を占めているのに・・・
この表記も来年度で終わりだな。
C代が7両?
D代が39両?
随分減ったな
98 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/10(月) 11:02:17 ID:lH4tky0m
>>95 ただそのとき東京駅の何処で乗降するか、だけどな。
東武なら鍛冶橋駐車場とか高速バス乗り場とか言いだすかもな。
99 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/10(月) 19:10:36 ID:y+Iiee9V
12年なら東京駅再編工事終わるからどさくさにどこでも強引に乗り入れ出来るかもw
業10だけど、白河町利用者としては本数増えそうだから助かるw
ともかく、周辺整備計画で三つ目から四つ目まで北十間川の北側に街路が
整備され、駅前広場も整備されるみたいなので、おそらくそこまで乗り入れる
んじゃないのかな?
停留所名はなんだろうね、「東京スカイツリー」なのか、「押上駅」なのか。
たぶんスカイツリーという名前になるだろうけど。
http://www.ur-net.go.jp/toshin/urbanr/oshinari.pdf 豊洲、月島、銀座、新橋を結ぶわけで、テコ入れはありそう。
101 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/11(火) 00:28:30 ID:f1pDz0Oy
押上は無いし、増えないと思うw
>>100 こんなところで最寄バス停が同じ人に出会うとはw
>>100-101 現行の業平橋駅前バス停での路上待機の状況からすると、
新駅前広場に乗り入れる方が状況改善になるからあり得ないとは言い切れない、、、と思う。
104 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/12(水) 20:49:01 ID:lihoi3+I
新橋18:44発の業平橋行きに墨田区内まで乗車したが現金客が50人以上, 定期券も15〜20人くらいいた (ダイヤ遅延は1分)
木場〜菊川間で通過しまくった5年前よりも明らかに客数が多い
スカイツリー開業後はさらに客数も増えるので増便の可能性大。
105 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/12(水) 21:01:06 ID:AcIiSvmg
中央、江東区周辺はカード廃止されてから現金客増えたし
住宅も増えたから当然ですが
106 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/12(水) 22:11:01 ID:Z/1DIAan
里48 ひるま6人しか乗ってなかった。 廃止になるなら東武かはるかぜの小さい バスに委託したら? 乗降車場が整備されてる 江北〜見沼台親水公園に 60分おきでいい。
>>105 念のためだが,
「現金客」はIC含む("ピピッ"となればOK)
S-R634号車のヲタ席からチェック。
108 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/13(木) 22:23:59 ID:6kl5Wcog
ICと現金を一緒にしない。
片やプレ付くんだから一応w
109 :
100:2011/01/14(金) 00:57:23 ID:oe1HiR42
>>102 あー、こりゃどうもw
白河町は秋26もあるし、意外に便利な東20もあって、なかなかいいよね。
>>104 豊洲の開発が進んで、かなり豊洲の乗車が増えてるよね。
豊洲二丁目停(ららぽーと最寄)、豊洲駅前停で合わせて15人ぐらい
乗る感じかな。
110 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/14(金) 01:04:55 ID:BCLUGI04
そうか、「ピッ」と
「ピピッ」は違うね。
111 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/14(金) 23:23:12 ID:eVpBdjSZ
ただでさえ遅れ気味の業10
木場公園付近の信号制御が改悪されてから遅延に拍車がかかってる…
業10の経路上の信号機はダメな制御パターンばっか。
(特に業平橋行の豊洲付近。ららぽーとの信号がRからGになるころに駅前の信号機の左折灯が点灯する確率が高い)
そりゃ直進優先なんだから当然かと・・・豊洲の制御
先発左折=分離してなければ後発で曲がれたって事だし
先発左折になっても
豊洲埠頭からの直進車が溜まってたり、送迎バスが止まってると曲がれない。というか進まないから
困るんだよな・・・平日夕方
114 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/15(土) 14:51:37 ID:cxtX1Wp4
両28も都営両国駅から門33を踏襲して業平橋循環まで延長出来ないかね?
>>114 不要。両28廃止して、代わり龜29を錦糸町駅まで延長してくれた方が、余程便利になる。
116 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/15(土) 19:00:53 ID:cxtX1Wp4
>>115 亀29を錦糸町行きするのは非現実的
どうして錦11を亀戸まで延長したかを考慮すれば
これ以上錦糸町駅の起終点設定は難しいだろうjk
錦11が亀戸行ったのはあの元亀21乗り場を死守したかったから
しかし錦糸町の乗り入れが出来ないのがわかって
なぜ両28をわざわざ遠回りで押上行け。って発想になるんやらw
亀戸か錦糸町から直で行かすだろ。普通
118 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/15(土) 19:35:39 ID:cxtX1Wp4
>>117 亀戸から直接なら亀29を素直に北に向けて延長で良い罠w
錦糸町・押上経由に両28を変更したら両28じゃ無くなるw
そもそも京葉道路から四ツ目通りを右折したら
両28の「錦糸町駅前」のバス停を何処に置くんだい
一回北口のバスプールに入るのか?
大幅な時間ロスで都営両国駅経由と下手したら時間変わらないかもな(特に場外馬券発売日w)
それとも江東車庫〜錦糸公園まで無停車かw
亀29=直営、両28=鳩の違い
別に支線扱いなら両国行かなくとも両を名乗ったって良いわけで
実際亀戸止めもあるやんw
まあ両国まで行かなくてもいいだろ。錦27あるんだし、渋滞するし
第一乗ってねえw
>両28の「錦糸町駅前」のバス停を何処に置くんだい
錦糸町ガード下にバス停あったの知らんのか?
楽天地の前に作ったって問題無いし、実際昨年錦11が臨時でやった。
もう春休みですか?
120 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/15(土) 21:28:06 ID:cxtX1Wp4
>>119 >>まあ両国まで行かなくてもいいだろ。錦27あるんだし、渋滞するし
>>第一乗ってねえw
最速、最短ルートだけで良いって言うなら都07も要らないし東22に吸収されてもおかしくないし
亀21も亀高橋〜学校通りを旧葛西橋を迂回する必要は無い罠w
だから両28を都営両国駅から門33を踏襲して業平橋循環だっておかしくないだろ
まして人件費が安い鳩委託なら・・・
本当頭弱いな・・・
都07と東22。都営の競合交通が無い地域のドル箱路線を比較に出してどうするw
まだ両28、亀29、亀21、亀23あたりで例えろよなwww
>亀21も亀高橋〜学校通りを旧葛西橋を迂回する必要は無い
それなら亀21で無駄なら陽20はもっと無駄。
公営交通なんだから需要がある。見込めるか?って事
両28が両国経由で走ったところで
亀戸、錦糸町から押上も本所地域もきめ細かく出れるんだし走らせる理由も需要もない
門33も両国〜押上間需要なんて殆どいない。それ以外の区間への乗り通し
以前墨田区役所行ってのが大失敗したの知らんのだろうな・・・
需要見込めなくても政治の力ってのがあるのを付け加えておく。
まあタワー需要は東武が狙ってるんだからショボイ路線作ってたら負けるよマジで
墨田区はコミバス作るとも行ってるし、墨38の補助金も危うい
>>122 東武の計画次第では上23とS-1がこの先生きのこる状態になりかねないからなぁw
流石に都営のメンツもあるだろうし…
業10+都05丙or業10+海01で急行バスを作ってくれたらいいかな
あぼーんしたビッグサイト行をもう少しお台場方面に延長&本数UPなら
それなりに乗ると思うけど(あの系統があったのは未だに謎だが)
>>123 上23は、平23乙両国発着時代からの「墨田区役所」への足という側面と、
錦糸町駅発着に変更した旧.上37の代替の機能があるから、
もともとなくらないと思う。減便位はあるだろうけど。
125 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/16(日) 00:28:09 ID:7s2uudzF
銀座と豊洲とスカイツリーが一本ていうのもある意味凄い>>業10
急行バスはあってもよさそう
126 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/16(日) 01:00:11 ID:0/G4HQ4G
>>123 南の方の公営VS民間(官より民)状態になる可能性がw
>>123 上23は、上野・浅草各所と墨田区各地を細かく結ぶ需要と、平井駅から平井・東墨田地区の需要+区役所輸送が
メインだと思うので、そもそもあんまり競合しないと思う。東武が運賃100円ってことはないだろうし。
急行06をスカイツリーまで伸ばすとかのテコ入れはしてもいいと思う。
江東区が補助出してるから森下止めの状態なんだろうけど、中途半端でもったいない。
>>127 急行06は江東区が金を出しているから
船の科学館(品川区)・フジテレビ・お台場地区(港区)を通らないのが痛いな
こういうルートで(江東・深川担当)
スカイツリー・本所吾妻橋〜都営両国駅前〜森下駅前〜門前仲町〜豊洲駅前〜
有明テニスの森〜台場駅〜船の科学館〜テレコムセンター〜テレポート駅
129 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/16(日) 22:45:20 ID:GjCURxrc
東武の事だから絶対に地方、海外からの観光客目的で羽田〜スカイツリーの空港アクセスバスは作るだろうね。
都営も参入しなきゃ駄目だよ。(まあ東武単独か京急か空港交通あたりを巻き込みそうだが)
131 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/17(月) 00:35:59 ID:nTpvZ/lh
いや・・・錦糸町東武にリムジンバス乗り入れてるんだけどw
なぜ京急
新越谷線、北千住線、柏線、志木線、羽田絡みはすべて京急が相手だし・・・
133 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/17(月) 12:46:51 ID:KhJM3DRr
で?
134 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/18(火) 20:36:48 ID:4sZvbCZS
公営の空港リムジンは禁止も制限もされてるわけではないので,あってもよいと思う。
長崎県とか頻繁に運行されてるし
「はとバス」がやればいいんじゃないの>空港リムジン・高速バスその他
136 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/19(水) 12:07:00 ID:NPIrt2U5
職員の定数が決まっているのにこれ以上どうやってやれと・・・
亀有・小岩〜羽田だって泣く泣く断ったと言うのに。
ドル箱路線の増運の要望にだってロクに応えられない。
新しい路線を最初から管理委託は出来ない。
一年以上直営でやって営業係数が120を切った場合が委託の対象。
そもそも、はとバスへの管理委託は人件費対策ではなく
公務員の定数削減対策。
そうじゃなかったら一人当たり600万で契約するわけがない。
はとバスの運転手の手に渡るのは350〜400万だが。
はとバスって会社自体の事業拡大制限はどのくらいなの?
138 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/22(土) 16:01:36 ID:PZSv5RjO
はとバスに管理委託しろということでなく、
はとバスが直接新規参入すればいいんだよ。
銀座と豊洲とスカイツリーが一本ていうのもある意味凄い>>業10
急行バスはあってもよさそう
結構接近表示その他もあるからいまさら意味なしかもしれんが
「業」が使えなくなるんだし
都09+急行07でどうか。スでは何がなんだかわからんし
橋10なんて中途半端な改番するとは思えない
停車停留所は新橋→銀座(四)→築地(三)→勝どき駅前→
豊洲駅前→木場駅前→現代美術館→
菊川駅前→吾妻橋→とうきょうスカイツリー駅前でどうだろうか
140 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/26(水) 14:34:45 ID:TeXrifvr
>>139 京葉道路を通過するのはいかかがなものか
上記バス停に緑三丁目を追加してもらいたい
1バス停増設しても5分も遅れないから・・・
141 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/26(水) 15:09:18 ID:VJa1H2y+
そんな急行は出来ても結局急行04までと同じように消えるわw
まだS1を循環系統にして、本当の下町コースにするべき
S1は客層が往年の都03とダブって見える・・・
143 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/30(日) 00:53:06 ID:zt9WNw7v
外人は乗ってなかったけど都03w
S1たまに乗ると親子連れの外人さんとかいたりするな
>>142 ルート的にもジジババ・乞〇パス率は高くなるだろう…
普通の客ならJRかメトロ使うだろうから。
てかわざわざ専用車用意した割には宣伝が弱すぎるな。
スカイツリーできたらS1廃止して車両はツリー輸送にまわされそうだよね
もしくは、S1の経路の浅草〜両国駅を浅草〜スカイツリーに変更するか
>>139 >銀座と豊洲とスカイツリーが一本ていうのもある意味凄い>>業10
枝川・塩浜なんていう地域も抑えている、ある意味、通な路線。
148 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/30(日) 14:18:44 ID:zt9WNw7v
>146
今更なにを・・・
それをやらなきゃ都営は路線棄てたようなもんだw
>>146 東京駅〜浅草
↓
(吾妻橋、浅草通り)
↓
スカイツリー
↓
(四つ目通り)
(横川交番前、春日通り)
(本所一丁目、清澄通り)
↓
両国折返し
とか、なるのでしょうか。
150 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/30(日) 15:01:42 ID:zt9WNw7v
両国にこだわる理由は何?
棄てていいだろもう・・・博物館利用なんて皆無だぞw
151 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/30(日) 20:17:08 ID:vQtWRvN9
両国は大江戸線最寄り駅で都営同士の乗り換えを意識しているのでは?
スカイツリー関連でS1系統を廃止や変更を実施する計画はない。
153 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/31(月) 18:45:24 ID:b5DJowGx
ふ〜ん。
無いなら死あるのみだね
>>153 ガキはデカい口たたかないで
さっさと糞して寝ろ。
30年前に廃止になった上35系統って
スカイツリー開業後ならそれなりに需要ありそうだよな
亀戸駅〜業平橋〜浅草雷門〜上野松坂屋〜外神田〜秋葉原駅
一見さんホイホイ系統になりそうだけどw
156 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/01(火) 05:31:47 ID:ycCS3PH2
>154
反96みたいにアホのように後から乗り入れたって知らんけどなw
157 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/01(火) 06:28:38 ID:nfPrAm89
賑わうツリーを横目に見ながら黙って両国へ走り去る
ガラガラのS-1というのも、男気があってかっこいいじゃないか
158 :
◆aUJ96j.iNQ :2011/02/01(火) 07:07:15 ID:i2vCN7oO
そうだな
すぐそばを通るからといって乗り入れなければならない必然性はないからね
159 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/01(火) 10:39:32 ID:unL52LzJ
東武、墨田区に路線取られる覚悟ならそれでいいんじゃないのw
ただS1大赤字なのは事実だしテコ入れしなきゃ銀ブラと同じ運命
路線計画ねえとここにカキコがあった中央通りにバス復活して
草系統出来なかったわけだし
交通局の計画なんてwww
まぁ浅草雷門で上野方面行きたいのに
S-1に乗らずに混んでる上23に乗る観光客も多いよな
やっぱり見た目が違うのが災いしているのかね
走り始めたばかりの優等バスってそんなもんでしょ
FL01がうまくいったのは幸運だったと思う
葛西や船堀から、行き先に掲げてた錦糸町までの通し需要がもともと多かったからかもしれないが
快速01は結構便利でよく使っていただけに廃止になったのは悔やまれたなぁ
162 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/01(火) 15:05:25 ID:unL52LzJ
休日系統だしなFLも急行05も
錦25に比べたらやはり乗ってないしFL
何がフレキシブルなのか不明だしw
>>155 S1を浅草からスカイツリーに延ばせばいいだけだろ。
両国方面は廃止して。
165 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/01(火) 20:46:25 ID:ycCS3PH2
そういえば
S-1系統ってスカイツリー1系統とも取れるなw
業10はS10でいいんじゃね。解かりにくいけど
S-1は都営両国駅〜浅草という盲点ついてるんだけどな。
客ついてるんだよ、微妙に。
167 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/01(火) 23:35:10 ID:MMFAIaaN
微妙ってか極少だろ。
門33区役所でなく寿町行にしときゃよかったのにな
>>159 東武・墨田区がスカイツリー輸送を担うのは都としても歓迎。
S-1がスカイツリー乗り入れで大幅増回が必要となったら、公務員定数削減が至上命題の今、到底対応できない。
かえって困るのです。
169 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/02(水) 01:20:09 ID:2n7MQYJ9
民間でできることはあえて公営でやらない。都知事の方針でもある。
170 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/02(水) 02:02:59 ID:OLV+vZt/
>168
じゃあ赤字路線ばかりやればいい
反96も都01も港区のバスの邪魔だから
>169
都知事ねぇ〜あのジジイもう止めるだろw
171 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/02(水) 07:55:34 ID:B33j4Qgm
>>170 この単細胞人間の思考回路がいまいち理解できない。
熟慮することが出来ず、単なる思い付きで物言いしてるんだろうけど。
S-1って普通の路線なら鳩に丸投げされているレベルなのか?
しかし都01におけるRH01みたいに
既存路線の派生系統はあってもいいような…
173 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/02(水) 12:23:30 ID:ShurpG1/
>>168 いくら公営とも儲けてなんぼなわけでw
これからは客減るんだから路線開発するだろ
174 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/02(水) 20:12:52 ID:Iaeldeju
>>172 車両もHRだし,普通ならRorZの受け持ちだな…
>>145 某外部掲示板の乞○パスユーザー率は異常。
バスの日イベで、晴海から帰るときにもパスいっぱいいたなぁ
俺が、もし乞食パスを発行してもらえたとしても(残念ながら俺は健常者だし金もある)、
それは、障害を持っているたり金がなかったりするから「移動の足を確保してもらった」だけで
障害を持つ人に「趣味活動をするためにくれた」わけじゃないから、
そういうふうには使えないよwシル婆たちを批判できないしw
趣味活動くらい自分の金でやれよ、だから乞食とか言われんだろw
>>173 >>168ではないが、
基本的には需要の減少に合わせ、路線の短縮や減便等、縮小均衡を図っていくのが局の基本方針。
銀座〜晴海に路面電車、2020年導入目指す
環境負荷の少ない次世代型路面電車(LRT)を将来、銀座など都心部に
走らせることを目指し、中央区が来年度予算案に調査費として約1500万円を
計上することがわかった。
区によると、現在工事中の環状2号線・銀座―晴海間などに、2016年度、
路線バスが優先的に走る高速輸送システムを導入。その後、早ければ
20年頃までにこれをLRTに入れ替えることを目指す。
1997年に約7万2000人だった区の人口は、臨海部を中心に高層マンションが
続々と建設され、今年1月には約11万7000人になった。今後さらに増える見通しだ。
この影響で都営地下鉄大江戸線勝どき駅などの混雑が激しくなっており、住民らから
新たな公共交通機関を求める声が多く寄せられている。
区は都や鉄道・バス事業者らで協議会を設置し、実現に向けた検討に入る。矢田美英区長は
「住民ニーズに応え、環境と観光にも配慮した交通機関を導入したい」と話している。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20110203-OYT8T00052.htm?from=navr
>>178 江東区のLRTもこれはいよいよ建設開始かってところで頓挫したし、
この計画もどうなるか微妙なところだが、
「LRTに入れ替える」ってことは、もしもこのLRTが完成したらあの区間のバス路線はなくなるのかね?
180 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/03(木) 10:35:57 ID:cMBK7rR3
環状2号に基幹バスみたいのが出来るのか
ただ晴海通り≠環状2号だしどうすんだ?路線
台東区が、JR上野駅から浅草を経て東京スカイツリー(墨田区)までを結ぶバス路線を検討しているのを受け、
東武鉄道系の東武バスセントラル(本社・足立区)が路線開設に名乗りを上げた。
ルートが固まり次第、関東運輸局に運行申請を出し、スカイツリーが開業する来春までの運転開始を目指す。
スカイツリーの見物客を台東区側に引き込むことを狙った上野駅〜スカイツリー間のバス運行は、
区営コミュニティーバス「めぐりん」のスカイツリー乗り入れ案もあったが、
採算が見込めるルートであることから区直営とせず、手を挙げる民間バス事業者を探すことにした。
同区によると、東武バスセントラルは途中、浅草を経由して上野駅とスカイツリーを結ぶ約八キロのルートを想定。
中型バスを使って午前九時台〜午後八時台まで十五分間隔で運転する予定という。
詳しいルートや停留所については地元商店街や町会から要望が相次いでおり、区が調整に入り、東武バスセントラルが最終的に決める。
ttp://www.tokyo-np.co.jp/article/tokyo/20110127/CK2011012702000026.html 予想通り東武バスセントラルが名乗り出たか
上23・S-1をどうするかが今後の課題かねぇ…
S-1は南千住だから良いとして、上23は鳩委託だからな
上23の区間便を新設して、東武とガチ勝負したら面白いけどwww
>>181 まあ委託路線じゃガチ勝負はしようにもできないし
大人しく現状維持かな>上23
終日15分ヘッドで走られては利便性でも劣るし
こぼれた客を拾えれば儲けものって感じでは
この際浅草・上野方面はスパッとあきらめて、
都営の地の利を生かした東京東南部への路線を重点的に拡充していくしかないんじゃないか
すでにある業10のテコ入れ(本数増?)のほかに、秋葉原駅・東京駅や豊洲台場方面への路線新設とか
中型ってのが東武らしいよな。
充分おこぼれにあずかれそう。
>>183 ただ上野〜ツリーみたいなピストン輸送なら
少ない車両と人手で採算面でも効率良いけど
南部方面からの路線新設となると色々ハードル出てくるからな・・
186 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/04(金) 21:56:44 ID:TCk6nzC4
東武が上野から150円とかで走らせたら都営はダメだなw
あとは東京からの便が一般道か高速経由かで状況がかわる。
187 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/04(金) 22:03:16 ID:Yp1o7w/k
>>186 高速経由だと乗車定員を設ける必要があるからかえって不便かと
東42乙を、浅草〜東京ST間延伸させて本数を増やすか、
東42甲に、駒形橋から東京STへの支線を作る(東42丙?)とかでいいかと
189 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/04(金) 22:12:35 ID:TCk6nzC4
なんで都営がやるのw
東武だよ東京行はwww
都営はS-1があるじゃないか
上23は折返系統が出来るんじゃないかな。
上23折返 とうきょうスカイツリー駅〜平井駅(3本に2本の割合)
191 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/05(土) 11:27:03 ID:cF3yHb+P
平井ねぇ・・・
新道経由ならいいんじゃね?
192 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/05(土) 12:19:52 ID:sVyjmRMz
上26も増便かな?
193 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/05(土) 13:58:52 ID:ZKYzglny
>>184 スカイツリーオープン当初は応援で大型車ばんばん入れて来ると思うよ
東武バスセントラルなら八潮や草加の車だって使えるし
とうきょうスカイツリー駅〜押上駅〜中居堀〜平井七丁目〜平井駅
スカイツリー完成で、新しい流動が生まれるのかな。
観光客相手に平井駅行はどうかとw
しかし業10・都08・門33以外は鳩委託っていうのも…
RH01のスカイツリー版が出来れば良いんだが(もちろん都営で)
>>196 鳩委託路線ならば、鳩委託路線でしかできないことをやればいいじゃん。
たとえば平23の上野〜押上間、はとバスガイドが乗車して車窓ガイドをするとか。
350円くらい取るのかw
>>196 いやいや。折返系統の新設と称して、東武バスとの競合区間になる
上野〜浅草〜押上(スカイツリー)間を、単純に大減便すると。
【現行】
上23 上野松坂屋〜平井駅(毎時2〜3本程度)
(一部は押上駅前経由)
【スカイツリー開業後】
上23 上野松坂屋〜押上〜平井駅(毎時0〜1本程度・朝夕のみなど)
上23折返 とうきょうスカイツリー駅〜押上駅前〜平井駅(本線と合わせて毎時2〜3本程度)
だからなんでわざわざ手を引くんだよw
201 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/06(日) 21:38:27 ID:Q8sgeHCW
東42乙の秋葉原-東武浅草間が本数が極小状態で運行を保っているが、
スカイツリー開業後、スカイツリー→浅草雷門→秋葉原の路線に化けさ
せようとしてるのかな。。
>>201 42乙の極小本数なんて
スカイツリーの建設が決まる前からの事だし関係ないよ
203 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/06(日) 22:21:06 ID:qpr0v9rl
もう相撲終わりだし
都営展が終わったら即押上行にしたほうがいいなS-1
>>200 減らせる機会に減らしておかないと。
事業規模を縮小していくのが至上命題となっているから。
浅草止まりじゃどうにもならんと全便を上野まで伸ばしたのに、
スカイツリー〜浅草〜上野を切ってどうすんだよ?
206 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/07(月) 10:34:53 ID:tVhutwOn
>204
だからなんでそんなに都バス縮小させたいんだよw
さては東武の回し者だなwww
公務員定数を減らしていくという都の施策を君は知らんのか?
208 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/07(月) 19:38:05 ID:/D+wxce1
それと都営バスの積極政策に出るかどうかは違う話だろ
出なければ刹那氏まであんな言い方すると思うか?
209 :
☆退職者:2011/02/08(火) 07:17:00 ID:wEwC2fs/
春の改編は例年と規模的には例年と大して変わりないと聞いているが、ここ何年かと比較すると要因削減の比率が高いようなので、スカイツリー関連で大規模な改編や増回は考えにくい。
もし、スカイツリーに注力するのであれば、平成5〜15年頃のように利用が増加傾向にある系統まで含め、ほとんどの系統で少しづつ減回していかないと対処でかないかもね。
今年は鉄道の新線開通で廃止や大幅減回できる系統もないようだし。
210 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/08(火) 07:32:58 ID:do0rGkeH
はと移管しないし当然じゃね?
今の交通局半年後も予想つかんし
211 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/08(火) 11:31:29 ID:0T3klc0S
212 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/08(火) 12:20:07 ID:nJAMOclg
事業縮小って今時都営の中途半端な路線だけ得たって意味ないし
かといって全部受けれる会社もなし
213 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/08(火) 12:39:49 ID:0T3klc0S
214 :
文京区Bーぐる第2路線:2011/02/08(火) 21:58:58 ID:26nTnwG0
215 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/08(火) 23:05:47 ID:do0rGkeH
事業規模を縮小する団体がS-1系統なんて超無駄路線作るかねw
まああれはなんかガッコの先生とつるんでる気がするけど・・・
216 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/09(水) 00:29:23 ID:x9uRpDTX
各区のコミュニティーバスが勢力を拡大していて一部で都営路線の収益を悪化させている。都営はこの状況でどう動くのか?
すべては要員事情による。
影響を受けて大幅に利用が減っても、鳩委託等で要員に余裕ありまくりの時は何もしない。
逆に影響をほとんど受けず現状維持の利用があっても要員に余裕のない時は、コミバスが出来たことを口実に廃止。
後者のよい例が大江戸線線開業直前の秋76。
秋76は休日に牛込地区から秋葉原方面に相当の需要があり、混雑も激しく増便の要望さえ出ていたのに、平成11年1月27日改正では逆に大減便、積み残しが慢性化して苦情が殺到、平成12年12月12日改正で廃止になるまで、2回も手直し増便を余儀なくされた。
>>217 そもそも今は要員に余裕がないので、余裕があれば混雑する系統の増便に回されて
利用が減ってもそのままなんて系統はほぼなくなった。
「コミバスが出来た」理由で廃止された系統ってないと思うんだけど。。。
減便された東42乙くらいじゃない?
秋76は記憶だと99年4月に再び休日だけ増便したダイヤを廃止まで使ってたはずだけど、2回も増便したっけ?
あと牛込地区から秋葉原ってのはあんまり正確じゃないと思う。
休日はWINSで小石川橋で乗り降りするオッサンがかなり多く、水道橋から先は少し空いてた。
新宿・大久保一丁目あたりから乗り通す人も結構いたね。もう廃止から10年か。
219 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/09(水) 09:13:49 ID:fOvoVlsy
都03ですら、新宿〜四谷間廃止前は混雑していて本数もあった。
四谷止まりとなった当初はそこそこ本数もあったが、減便を繰り返し休日は1時間に1本となった。
220 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/09(水) 10:34:04 ID:VTP0CTJF
東12も42乙もコミバスが出来て補助金カットが影響してるだけ
221 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/09(水) 10:39:25 ID:VTP0CTJF
大江戸改編は駅に回す人員確保が目的で定数削減ではない
都電の廃止間際の人事異動と一緒
だから都の関連交通他社に異動して行った人も中にはいる。
222 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/09(水) 16:20:25 ID:ReRnXpvL
22の222
o(^-^)o
223 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/09(水) 17:10:30 ID:OL+5K+P+
ちいばすは自身が転けそうだけどなw
>>223 そうか?
あれいつも混んでるイメージあるが
>>178 グリーンアローズ再興〜LRT化か。
しかしバス優先信号は良いが、そうであれば都05ルートのLRTより都03の新宿乗り入れ再開を。
226 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/11(金) 02:36:55 ID:X2CaLOMu
>>223 東西めぐりんの西側区間は常時混雑が激しい。
彼岸の時など2台連続積み残しで40分待った、とかで怒ってた客いたな。
227 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/11(金) 18:49:54 ID:b8PScYoL
ちいばすはとりあえず数年の実証運行中だよな。
現状の利用状況はどうなんだろ。都バスの競合路線は減ったのかね。
ということは、実証運行中の港区地区改変はあんまりなさそうだな。
反90、田99、橋86、命拾いってことか。
田99は分断して波出入みたいに台場行っちゃえってだれか言ってたよね。
いいよ良案だな。
新橋ー銀座(四)ー勝どき駅前ー(晴海大橋)ー市場前ー豊洲駅前で新生・橋14
>>227 ちぃバス新規ルート
青山=新橋>>高輪>芝浦港南>越えられない壁>麻布
・新橋はサラリーマンに認知されつつある。
・青山は246号線区間の利用が意外と多い。
・高輪はほとんど漁夫の利。都営バスの乗客をかっさらっていく。
・芝浦港南と麻布はルートの複雑さが仇になってる。
>>229 六本木〜十番〜広尾なんてルートじゃ大回りすぎて使いものにならないよな
231 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/14(月) 14:24:03 ID:JpNJMVbG
現時点で100%一般車の系統
市01甲 新橋駅〜築地市場循環
233 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/14(月) 22:45:06 ID:zK774c1j
>>232 それは場内に入らない乙系統。
5:01は深夜07からの泊まり乗務。
そのうち、HRの一部を、ビニールレザー座席にするのかな。。。
235 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/14(月) 23:18:24 ID:3TFLk0Jv
澪辺り長く使う新車で買うんでね?
236 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/16(水) 01:13:23 ID:m7e008WK
市01は始発から数往復するよ
238 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/16(水) 10:42:13 ID:FR9FBt+h
今朝の日経新聞に
港区2011年度内に 田町・品川駅〜台場への直通バス運行
今後バス運行会社を選定するってあるけど、相変わらずのフジエクかな。
そして 品川から台場に向かう公共交通は平日でも1日7便しかない都営バスのみ。
直通バスがあれば国内外からの観光客の集客力が増すと同区はみている。
港区は11年度予算案に約3900万円を計上し、車両購入費の一部とバス停整備費に充てる…
やっぱ港区は都営に頼む気無し?
つうか頼まれてもダイヤ増やしたり人数の問題とかでやれない?
239 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/16(水) 15:10:22 ID:AFBrsTcr
海、波、台場01止めれば品川出来るじゃんw
まあ深川の嘱託が居なくなったから無理だね
元は都営がまいた種だし 港区に嫌われても仕方ないな
先生、どうして都04と都05の系統は数寄屋橋@東京駅方向を素通りさせるんですか。
別に停車させても良いのではと思うけど、乗り降りをする利用者が困るのではないだろうか。
241 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/16(水) 18:22:58 ID:VPZsN1Oq
>>239 都営自体やる気なし。
民営化を視野に入れてるからだろうけど。
242 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/16(水) 18:36:33 ID:AFBrsTcr
民営厨は引っ込んでろ
メトロと統合も出来ないくせにw
>>242 他人の自由な発言を封じる貴様こそ招かざる客だから引っ込んでろ。
歓迎されてると勘違いして思い上がっていないか?
ついでに言うとメトロとの統合問題は本スレとは何の関係もないからな。
>>240 ここにカキコするより、現場見て来て、数寄屋橋停留所(東京駅方面)の
設置候補場所を妄想してご覧。
日の丸リムジンの無料バス路線繋げばイインジャネ
246 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/16(水) 19:39:31 ID:AFBrsTcr
>243
馬鹿じゃね?お前も引っ込め
縮小するなら陽20も宿75も飯62もやらねえよ
>>241 民営化ってどこがやるの?この景気で
都営の組合どうねじ伏せて、賃金カットするの?
はとバス採用との賃金格差は?
京成電鉄からバス分社よりも大変だよ
>>246 度重なる掲示板荒らしが目にあまるので、通報しておいた。
249 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/16(水) 19:47:25 ID:AFBrsTcr
S1系統なんて大赤字系統を車両ごと作って
新型バス停を余り金で建てておいて民営化とは話が良過ぎ
借金返せ
250 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/16(水) 21:36:15 ID:X7Ou687A
>>238 頼めばはい分かりました
とやってくれるもんなの?
人員面が問題なかったとしても。
経費港区負担の貸切扱いのような感じでやるなら
給料が安いフジエクなりなんなりの民間に頼んだ方がはるかに安いだろう
あんな波01出入でも通勤時間帯には
テレコム・お台場〜港南エリアの地元固定客とかいるからな
上野〜ツリーの東武参入もそうだけど、都営の尻を叩くような路線参入は増えた方がいいよ
江東区のしおかぜも事業者に都営を指名したら
1台体制で日中のみ運行の毎時1本ダイヤなんて
他所のコミュニティバスとは比較にならない糞みたいな路線になったしな
田町といえば東急バスで新羽から転属してきた日デがいつも企業送迎してるけど
あんな感じで東急が台場線もさらっていけば面白いんだけどな
ここは都営から路線奪った。元にゃんまげこと大新東がw
まあ芝浦車庫だし富士急行だろうなぁ
3900万で車両の一部とバス停整備じゃ都営には無理だwww
最低億単位の請求を出しますから
中央区、江東区しかり青梅市にも
254 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/17(木) 01:00:59 ID:wpXn+cdN
京急や東京急行が出てくるか?都営に喧嘩するかね
(京成や東武じゃあるまいしw)
ただ港区と都営バスが仲が悪いのは全くもって若貴兄弟状態で
一向に改善しそうにない・・・
255 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/17(木) 04:45:51 ID:aFwTRQiz
『職員定数削減』をやるから事業拡張が容易にできないんじゃないかい?
車庫はすいているけど人員、車両を増やすのは議会を通してから採用試験や車両購入入札などしないといけないから対応が私鉄系よりも格段に遅い。
現状で路線増やすと別のところ(路線、運行本数)を否応なしに削らないといけない。
追加で鳩委託化だって安易にできないからねえ。
今年は久しぶりに減便主体の改正になりそう。
スカイツリー関連で増便せざるを得ない系統も出るだろうから、それを含めたら、
2割減、3割減といった系統も出そう。
257 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/17(木) 07:16:55 ID:GZtqWs47
当初から、ちいばすで予定してただろ?
>>238 でも土曜祝日の東京テレポート駅発のラストって、
遊び帰りにちょうどよい便だね。>波出入01
というか虹01どころか海01より最終遅いんでw
某外部掲示板
太○君とかいう池沼が暴れててワロタ
イーモバだけアク禁にしちゃえばいいのに(笑)
261 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/19(土) 11:12:52 ID:5Y9eP8N0
刹那掲示板
263 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/20(日) 08:18:18.54 ID:X2rjfDWK
>>261 生意気なこと抜かしやがるわ。
調子に乗るなよ、蛆虫。
264 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/20(日) 17:07:12.61 ID:31hLbz1Q
>>260 その掲示板に海01っていう奴いただろ。そいつ俺の友人だぞ。
ってかさあ、
このスレッドに、都バス談○室にカキコしてる奴いる?
あ〜、凍らせた牛乳はまじーわい。
sage
>>264 あそこ書き込むの色々面倒なのでヲチ専門だわ。
書き込んだところで変なのに絡まれるし。
267 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/20(日) 17:59:20.71 ID:31hLbz1Q
>>266 う〜ん、最近は玉子みたいな奴は消えたけど、たまに変人が来る。太○君とか。
どうせ小学生かなんかだろうし、あまり目くじら立ててやんなって。
度が過ぎれば刹氏が対策するだろうしな。
269 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/20(日) 19:29:06.69 ID:31hLbz1Q
そういえば前、「butako-ra」っていう変人が刹那掲示板にいたね。
270 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/20(日) 21:55:26.78 ID:A2RIJ6vV
俺は一回足立区某所で海女野さんと会話したお
思ったより普通だったw
271 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/20(日) 22:04:24.43 ID:31hLbz1Q
272 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/21(月) 18:36:07.13 ID:MLiDoOJm
>>255 新規委託より、委託系統の見直し変更をするべき。
港南は、2012年度までが鳩への委託契約期間。
273 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/22(火) 14:51:07.18 ID:gKoXxyqn
石原不出馬で地方売却復活か
275 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/24(木) 18:06:28.80 ID:w2tyUwF8
刹板の「ガタリ」っていうのどう思いますかい。
276 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/24(木) 19:01:42.60 ID:P1n1SHUg
277 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/24(木) 19:53:15.70 ID:lG6S3xXI
総合スレでやれ
279 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/26(土) 15:25:11.87 ID:v7f8anA8
>>255 新規委託より委託系統の見直し変更をやるべき。
そのためにも日能(フルキャスト・エスプール)によって中止となった土日の再調査をやるべきだ。
280 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/26(土) 20:25:01.68 ID:sxqlUt63
大江戸線開業以前は、路線の改廃がよく行われていた。
美濃部、鈴木、青島、石原と知事の保守、革新に関係なくであった。
路線の改廃に関しては、知事権力よりも交通局の判断だった。
交通局で知事の権力があったのは、廃車車両の売却禁止。
石原ですら交通局の在り方そのものは否定しなかった。
問題なのはは、交通局民営化を主張する知事が当選したとき。
281 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/26(土) 23:28:05.78 ID:N/6ZNPI8
調査よりダイヤの作り方かえた方がいいよ都営は
282 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/27(日) 08:40:42.70 ID:uz9YXcfK
283 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/27(日) 11:37:04.01 ID:RgDu/lKl
>>281 発想が逆。
ダイヤを作り変えるためにバス調査をやるべき。
しかし民営と違い交通局本庁の人間は他局からの異動があるため、
完全なプロとはいい難い部分や要素もある。
ホントは、運営部門を民営化した方がいいんだよね。
本庁の人間も、都職員の立場を捨て、民営化後の会社に移ってでも
頑張りたい人間を集めれば、ずっと良くなると思う。
285 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/27(日) 11:53:17.15 ID:ZQXZrnq1
調査はここのスレの住民を集めれば喜んでやってくれるんじゃないのか?
286 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/27(日) 12:06:39.17 ID:I9bFjSs9
>>283 都営は他社と作り方が違って均等ダイヤにしにくいからダメなんだよ
>>280 清掃事業の区移管で後悔しているのだから、そう簡単には交通局はなくならないよ。
なんだかんだで交通局の存在は大きいからね。
船堀橋東詰の渋滞で、新小21・錦25が遅延。
雨天時必ず、船堀橋方向(新大橋通り)に左折する車に巻き込まれるのが
分かっているのだから、船堀一丁目は朝ラッシュ時通過きぼんぬ。
289 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/28(月) 20:17:10.02 ID:OytI7XCu
というか江戸川区は道が貧弱すぎw
それで急行走ったって意味無いよな
>>280 先生、知事が替わったら、路線網を拡充させるんじゃないのか。
僕としては城南地区の路線増強や川崎市内乗り入れ復活に力を入れてほしいんだけど、
こういうのを都議会の条例案として盛り込んで欲しかったのになかなか駄目だよな、現状の石原都政では。
291 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/01(火) 07:43:31.19 ID:QRCQ1J9F
>>290 まともにレスするのも考えるが・・・
城南、特に都心部の増強は無理。
本来都営がやるべき場所がちいバスに奪われた。
品川は都心部を縮小させ、その分品96,99を増便させた。
あと大江戸線の時はたまたま石原だっただけであって、
知事が誰だからは関係ない。
現にそれ以後大規模な再編はない。
東82,90の廃止、宿91の短縮の時の知事は鈴木だった。
あと川崎乗り入れは妄想。
反94を溜池行きにしてくれ
293 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/01(火) 12:28:02.36 ID:4GzxJR6c
川崎〜都内なんて東急ですら反以外使えないのにw
294 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/01(火) 12:56:10.85 ID:FclAAShd
宿91野沢銀座〜大森操車所間廃止直前、
ギリギリで現在の緑色バスが運行されていた。
295 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/01(火) 13:32:59.22 ID:w7Cd52eR
>>293 都内〜川崎市内ならジェイアールバスと小田急箱根高速バスが東名向ヶ丘までかなりの本数を運行している。
296 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/01(火) 15:02:29.65 ID:CuM1ixmV
馬鹿だなこのスレは
297 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/01(火) 18:49:24.50 ID:Lw+XvsE7
>>294 まだ大森まで運行した経験者(旧杉並)は現役でいる。
ついでに北、巣鴨にも志村経験者はいる。
298 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/01(火) 22:28:54.31 ID:lwAbpxmc
>>298 業10・都08大幅本数UP&上23直営化あるでw
S-1ェ…
>>298 宿91とかもっと減らせるんじゃね。
昨春の改正で、新代田〜新宿は1時間4〜5本あったものを1時間3本と大幅に減らした。
区間によって、渋66、王78&宿91と重複してるんで、1時間2本にしてもいい。
不便になることで逸走する需要もあるから、これで十分間に合う。
301 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/02(水) 10:32:28.72 ID:APWcNoQ6
3.1火 午後13 ナンバー2429 たちの悪いドラだな こいつは
302 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/02(水) 10:37:11.93 ID:Kg1O0kdW
業10の全線大増便は長すぎて無理だろうな流石に
豊洲返しか木場返しが現実的
正直東20辞めて路線再編した方がいいんじゃね
303 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/02(水) 12:36:00.47 ID:E2+4ilOY
>>302 似たようなカキコミをしたら、素人は引っ込んでろと書き込まれました
東20と業10を統廃合
304 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/02(水) 15:14:07.17 ID:Kg1O0kdW
それは知らんw
しかし東22から分家したわりには続行ダイヤで意味ないんだし
タワー〜錦糸町〜現美〜東京にでもした方がいいんじゃね?とは思う
あと2台足せば延伸しても回るだろうし
305 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/02(水) 19:55:29.77 ID:fXRTAMNp
>>302 テレポート〜フジテレビ〜豊洲〜木場〜菊川〜スカツリの急行系統が妥当か。
306 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/02(水) 20:04:30.09 ID:INtxMr3s
>>300 宿91減便→業10増便
すでに杉並から大型一般車E-434,435が転属している。
307 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/02(水) 20:44:40.55 ID:1JPsMT/p
里48はこのまま存続?
>>307 方針が変わらない限り存続。
北部(巣鴨)と東部(南千住)の共管。
鳩化は当分なさそうだ。
309 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/03(木) 10:35:56.61 ID:eQXlFHAP
>305
なら急行06は廃止
急行06が廃止?
都バスは05で充分だと考えてるけど、江東区が「深川方面のアクセスを作りたい」ために金出して運行してるんだから
廃止するもルート変えるも江東区の自由だろ。現に森下とか意味不明な場所から発着してるし
門前仲町からお台場行くなら海01あるし
並行系統があるから廃止って池沼かよ
311 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/03(木) 12:10:19.99 ID:Ibz+AyKf
要員に余裕がない時は並行系統あれば廃止を考えるのは当然。
312 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/03(木) 12:49:18.16 ID:AJl/sc7T
地下鉄統合問題が知事選の焦点になっていて都営地下鉄の膨大な赤字が問題になっているからバスも何らの見直し(削減)を迫られるかもしれない。
313 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/03(木) 15:06:49.20 ID:eQXlFHAP
>310
江東区がラッピング新規に出さなかった理由は明らかに廃止検討段階としか思えないんだが
幾ら使ってるか知ってるか?あの効果無い補助金貰っても赤字系統が
それに都営は人居ないんだから仮に新路線を作ると仮定したら
並行路線を再編なんて当たり前のことなわけでw
>>313 創〇のごり押し路線だからなかなか廃止にならんだろうな。
まあさっさと廃止して急行05増発に充ててくれた方が助かるが。
315 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/04(金) 00:18:13.08 ID:7P8JEz2l
そ○か?w
>>312 都営地下鉄の赤字は建設費だから、いずれ収支は改善する。
317 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/04(金) 17:51:22.08 ID:Yn0bBSae
ちいばす競合路線の今後はどうなの?
品川方面、高輪警察のガッポリメシ旨状態はヒドイよね。
あと港南あたりもさらっていくし。あのあたりはもう残しても…
建設費に対する支払利息だな
あれはかなり厄介だ
>>317 前を走る品97をスルーして、かなり混みあってるちぃバスに乗ってくるくらいだし
たぶん品川駅の降車場が駅側で品97より便利だからだと思うけど
320 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/05(土) 20:27:14.79 ID:T803JXED
>>317 当分路線は残る。
鳩委託、減便で対応。
>>320 減らしてもいいかなと思えるのは、
都02乙・都03・東12・東15・草24・両28・門33・里48・上60・飯62・橋63・
草64・飯64・池65・上69・宿75・王78・渋88・宿91くらいかな?
ま、都02や王40など回数の多い系統はじめ、多くの系統からも少しづつ減らしていくんだろうけど。
そういえば刹板では民営化の話題が出ないな
王子駅前を行き来する系統の減便はありえないと思う。
特に、王40はドル箱なのに全面ノンステ化でラッシュの輸送効率が落ちているから。
325 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/06(日) 19:29:40.02 ID:oTKPEqe4
>323
今期登場の新車により解決しますた。
王40はこれまでも微減を繰り返しながら現在に至っている
王40の輸送量だと、連接バスにしてもおかしくないな。
(道路事情を無視した場合だけどね。
本当は王40のような需要の旺盛な系統を減らすっていうのはおかしいんだけどね。
00 05 11 16 21 26 31 36 42 47 52 57
を
00 05 11 16 22 28 34 40 46 52 57
って感じで1時間あたり1本づつ減らしていけば、利用者も減回に気付かず1日当たりに相当減らせる。
これを20分ヘッドの系統で1時間に1本減らせば30分ヘッドになってしまう。
王40とかは減らしやすいから減らすんだろうな。
329 :
埼玉在住:2011/03/07(月) 09:35:40.46 ID:k06JBT0H
>>310 以前も言ったけど、清澄白河(清澄庭園)からお台場に
一本で行けるのが06の一番の利点だよ。
330 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/07(月) 12:41:57.82 ID:FnU2E2eu
便利でも乗らないんだから仕方ないじゃん
錦糸町から05をどうぞ
>>327 パリだと狭い道をすいすい連接バスが走っている。
332 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/07(月) 15:04:05.73 ID:FnU2E2eu
日本はその狭い道に違法駐車されるから無理w
王40とか新小21とか、そういう路線に限って狭隘区間があるんだよね。
334 :
名74系統 名無し野車庫前:2011/03/07(月) 19:36:55.15 ID:1We8piPK
南千住駅西口に都営バス乗り入れか?
現地バス停で、「都交通局自動車部計画課」名義で、3/21までの間上屋新設工事を実施とのこと。
東42甲あたりが延伸になるかもしれん。
上46の車庫行き程度の本数、運行時間になりそうな気がする。
ドル箱路線を収容できるようなロータリーの広さないし。
>>336-337 これ出入庫どうするんだ?
どう考えてもあのガード下から車庫にUターンできない。
一部のみ延長か?
東43の江北駅便並の本数だったりして
乗務員派遣交代すれば出来るじゃん
どうせ車庫で休みだけなんだし大半の折り返しは
しかしD代一般車で見たかったな・・・
結局南千住車庫って名前に変わったのもこれが理由だったんだな
>>339 意外とガード下からUターンしたりして。。。
343 :
329:2011/03/11(金) 07:35:30.65 ID:qqByO4MY
344 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/11(金) 10:33:09.33 ID:0yOCVesF
それがどうした
345 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/11(金) 13:07:56.28 ID:LgmTmhDm
いよいよ石原知事出馬表明。
石原氏が当選すると、都営交通自体は現状維持。
路線面も石原氏が逆鱗しない限りほぼ現状維持。
車両に関しては、E,F,G,Hがスクラップ。
対立候補の中に民営化を主張する者は、今のところいない。
都01運転されているが、六本木から乗ることができない状態
ダイヤもほぼない状態
347 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/12(土) 04:18:06.97 ID:xYMAi/Km
深夜07終夜運転だそうです。
都03もまだ走ってるみたいだな
PLせつな氏の掲示板に既に書き込まれているが、江戸川区清新町内で
液状化現象(道路等損壊)のため、西葛26・27が船堀街道に迂回中。
現地を見たが、至る所でカラーコーンや「立入禁止」の表示あり。
新木場や浦安市内もひどいらしい。
明日は荒川区が計画停電地域に含まれるようだが
営業所とか道路信号はちゃんと機能するのかな
351 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/13(日) 22:34:43.20 ID:/u78yRyD
台東区、足立区、目黒区、世田谷区等
都心以外地域で停電予定地域になってる。
当然信号機は止まる
思わず都バスHPに
スマトラの時のように被災地に廃車を送れ!!
と凸メールしてしまった。
353 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/14(月) 02:05:16.09 ID:39gtTr2z
バスまで間引くのか・・・
まあ深夜営業したんだししょうがない
>>353 乗務員の問題もあるのかもしれんけど、
一番はガソリンだろうな。
国際興業バスとかそれで間引きになるかもとHP告知されているし
ダイヤ困っちゃう 困っちゃーうなーあ♪
>>339>>341 出入は南千住西口←→42甲/乙←→東武浅草←→42乙/甲←→車庫
とか短距離の折返系統と組みあわせれば無理な転回しなくてもできるな
(勿論昼は西口で乗務交代だろうが)
乙の底上げにもなるし
渋谷は電車運休で乗務員が確保できないためダイヤ通りに運転できない場合もあります、と紙を貼ってたな
新江62満員だった
中型ではなくHR回して欲しい。
西武バスも燃料不足で明日から稼働半減らしいし
だんだん影響でてきそうだね
都営バスは8割運転か
363 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/14(月) 22:28:38.02 ID:5fDpIPkw
CNGいっぱい廃車しちゃったしなぁ
>>359 今日から西武池袋線が練高〜池袋の完全運行にしてしまうみたいだから
新江62は、かなりの混雑が予想されそうだな。
>完全運行
そういう言葉はありますん。
>>362 運転系統の見直しも必要かもね。
たとえば江戸川区内なら、葛西24のうち、臨海28や葛西21が並走し代替可能な
葛西駅〜なぎさニュータウン間を区間運休して、船堀駅〜葛西駅のみ運行するとかね。
367 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/15(火) 20:02:50.89 ID:YcZhRBZX
民間が運休必至なのに
都営はほぼ平常通り運行だと・・・さすが都営
だが一部8割ってどこですか?
368 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/15(火) 20:19:10.57 ID:R8mQYpqI
>>367 たぶん無理してるだけ。
軽油もそのうち枯れる。
いきなり休日ダイヤで減回しますとかなっちゃいそうな予感。
>>368 休日ダイヤならまだいいと思う。いきなり正月並みの減便になるかも。
路線の一部運休、実施したりして。例えば
門21系統
朝夕に限り、東陽町駅〜東大島駅で折り返し運行。
昼間は陽20で代替え、門前仲町側は完全運休。
西葛26系統
船堀駅〜西葛西駅折り返し。以遠運休。
平28系統
平井操車所までの便を運休。
>>370 無駄に一部を運休してもかえって利用者を混乱させるだけだし
運用台数そのものを減らす事が節減効果としては最も高いから
現状では過密路線を中心とした間引き(運用台数純減)が妥当だと思う。
間引き系統は決まってるだろう。
白61の時刻表の上に、その旨を記した掲示が貼ってある。
臨海28乙と葛西22出入線も大幅減便だそうだ。
375 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/18(金) 12:49:07.32 ID:KTvw1vPY
都営が終日運休やるなら、
新江62,反90,反94の全便と、
宿91の新代田駅〜駒沢陸橋間とするのが妥当。
はとばかり運休しても意味無いんですがw
直営の応援出来ないし
朝は「都02大塚〜春日」の区間便を運行しているみたい。
2日続けて、白山通り神保町方向→春日通り大塚方向に左折するのを目撃。
こんな状況の中、4/1〜ダイヤ改正のお知らせ@宿75
三宅坂行きが3割減、TOTALは変わらず。終車1時間繰り上げ。
夕方の舎人ライナー運休でも里48は通常ダイヤって正気かよ。
>>379 都01も改正するみたい
しかしまた減るのかよ・・・宿75
もうやる気なしで都03も危うしか
>>380 車両やりくりがつかないにしても発表遅すぎたんじゃなかろうか?
今度の三連休は誰得な急行06は運行するのに、急行05は運休なんだな。
>>382 誰得?埼玉のあの人じゃ・・・あぁ半蔵門直通運休かw
05再開
386 :
sage:2011/03/19(土) 13:35:19.68 ID:u0sLN3p+
急行05系統とは正午あたりにすれ違ったが、結構人乗ってたよ@日曹橋
>>386 都営公式では運休になってたけど、結局走らせてるんだね。
388 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/19(土) 20:47:42.31 ID:YlQ5RAJu
ミッドタウン結局廃止か
公園側にも六本木通り手前にもバス停作れなかったのがな・・・
389 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/19(土) 20:57:17.01 ID:Yy2+ASTU
今年の改正は減便傾向かな
>>388 ミッドタウンの裏手を走るのが好きだったんだけど残念
平日で30便あるから本線系統は振り替えで増発になるのかな
と、思ったけど本線いじらず運用純減の方が可能性高いか
ヒルズかアーク返しになるのでわ?
あの檜町公園経由は良かったけど、混むと六本木通りに出るまでが時間掛かりすぎて萎えるな
>>390 本線の増便がないどころか本線自体も多少減便になるはず。
震災の影響により、燃料確保の問題や計画停電で国からも減便の要請が出ているから
増便を計画していた系統は現状維持の本数になり、現状維持を予定していた系統は減便になる可能性が高いと思う。
先週の地震の影響からの改正になってるはずがないけど・・・
適当なこと言ってるだけだから信用するな。
396 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/21(月) 14:17:21.53 ID:IXr9sSLv
42甲めちゃ減ったな・・・
ちぃばす改編〜2011年4月17日
■芝ルート
・停留所新設 (往復)芝園橋、(新橋方向)芝四丁目、西新橋二丁目
■青山ルート※一部ダイヤ改正
・停留所新設
(赤坂方向)日赤医療センター、南青山七丁目、豊川稲荷前
(六本木方向)南青山六丁目、西麻布一丁目
・停留所名変更 北青山二丁目→青山二丁目交差点
・経路変更 西麻布四丁目→日赤医療センターへ乗り入れ
■高輪ルート
・停留所名変更 八ツ山橋北→高輪四丁目
・停留所新設 (往復)高輪台小学校
・停留所移動 品川駅東口※都営バスG番(品99)前方に移設
■麻布ルート
・停留所新設 (広尾方向)二ノ橋、(港区役所方)本村小学校入口、東麻布三丁目
・停留所移動 六本木五丁目※飯倉片町方へ移動
・ルート変更 飯倉片町→麻布いーすと通り経由へ
■芝浦港南ルート
・停留所名変更 港南健康福祉館→港南いきいきプラザ
■田町ルート
・停留所移動 赤羽橋駅前※往復とも中ノ橋方へ移動
■赤坂ルート
・停留所名変更 心臓血管研究所前→乃木坂駅前郵便局
398 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/21(月) 17:15:10.31 ID:QJAClupD
梅70 東大和市駅〜青梅車庫間を5分おきに運行せよ
399 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/21(月) 19:48:22.27 ID:IXr9sSLv
どさくさに紛れてS-1運休にw
まあ不要不急路線だけど・・・来週は急行系統運休かな
400 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/21(月) 23:36:29.11 ID:NG8YNCjC
東42甲は延伸の癖に減便かorz
橋86の経路変更はいまさら感があるな・・・
高速南側から麻布台へ向かうのは四92を思い出して懐かしいけど
402 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/22(火) 00:54:16.89 ID:MTpkPF66
麻布台って飯倉の事かw
片町回りになるのかと思ったぞwww
403 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/22(火) 10:51:50.44 ID:Cn4s2G+0
友人が電話で「今皿沼にいるんだけどこれから王子逝きに乗ります」俺「あ、そ。気を付けろよ」
皿沼―王子?! カオスな乗り継ぎやな
>>403 王46のこともたまには思い出してあげてください
本数少ないが一本で行ける
405 :
403:2011/03/22(火) 17:31:56.19 ID:Cn4s2G+0
なんだか「ウラワザをやると出てくる」みたいな隠れキャラ路線ですな。
406 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/22(火) 20:07:39.01 ID:MTpkPF66
都電まで減便改正なんだな。
交通局どうした?
今年度末で人員が減るから各所で少しずつ運用を削ってるんだろうね
408 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/22(火) 23:51:19.20 ID:F7GERcnO
渋谷のダイヤ改正では、
都06が完全ノンステになる。
田87には一般車が残る。
日野の大型一般車B-D268,270は、ほぼ田87の専属になる。
>>392 結局渋谷〜六本木間は減らせないということか、
全てアークヒルズ返しに化けたみたいね。
なぜか六本木ヒルズ1本も振り替えてアーク便が31本増になってるけどw
学03も微増で渋谷は減便改正なしか。
410 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/23(水) 01:21:19.34 ID:ucKRBQ26
えっ、陸上競技場廃止なの・・・
411 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/23(水) 19:29:13.77 ID:nafJD03y
412 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/24(木) 01:57:02.37 ID:t9In/J/Z
西武は通常に戻るってのに都営はいつまで間引くんだ?
間引くって言ってる割には通常運行@江戸川
他の車庫は知らん
スカイツリー関連で、路線新設とか経路変更とか大幅増回とか騒いでいたバカがいたなぁ
S1も業平10も経路変更も増回もしない
つーかダイヤ改正さえしない
これが現実だ
中身ができてもいねぇのに改正するかよ。
業平改名の作業だってこれからなのに。
まぁでも、お前の言うように何もないとは思うがな。
S1なんか不要不急で運休中w
418 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/24(木) 17:38:12.89 ID:t9In/J/Z
えっ?ツリー準備入ったけどw
419 :
埼玉のあの人:2011/03/24(木) 23:22:36.88 ID:wQ80iUtf
>>384 そうですよ…。
しかし、そのルートで参戦したいお台場でのイベントが最近ないんだよ。
420 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/25(金) 21:30:08.13 ID:uJm19ffF
S1長期運休するつもりかw
まあ観光どころじゃないし・・・
浅草も外人さんが消えたみたいだからな
422 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/26(土) 00:42:23.59 ID:a1qFtwTq
今回は事業計画策定後の震災だったから間に合わなかったんだろうけど、
来年度のダイヤ改正は電力削減の社会要請に応えて、無駄な運行を極力削った減便主体の改正にしてほしいです。
423 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/26(土) 00:59:45.58 ID:mQruyCMt
どうせ今年から都内需要ががた減りで減便せざるえないだろ
イベント輸送も少ないし
424 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/26(土) 01:15:28.23 ID:mQruyCMt
>421
京王はWEバス復活させっぞwww
誰も乗らんだろアレ
ついでにCH01だって地下鉄か動く歩道使えば?と思ってしまう
>>422 来年は計画停電有るか知らんが、来年秋まで長引く事は無い。
だ・か・ら・それはない。
お待たせいたしました。
この都営バスは、月島四丁目、豊洲駅、菊川駅経由、東京スカイツリー行で御座います。
電力不足よりも放射能漏れが止まらずに汚染拡大して
スカイツリーどころじゃなくなってるかもしれないけど
>>427 汚染拡大したらスカイツリー以前に路線バスどころじゃないだろ
東京都交通局は100周年にして営業を終わるかもなw
東京消滅と同時に
2週間も放射能垂れ流し続けてきて
なお今も打開策がないとか尋常じゃないよな
そりゃ外国人も逃げるわ
外人どころか日本人逃げてるんだしw
刹板で橋86の土曜新橋発着便が夕方は1本のみと書いてあったけど
tobus.jpの時刻表見ると今までと変わりないような
434 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/30(水) 01:25:02.60 ID:XBqyo2z7
大井のナイター競馬の貸切、
今度から品川の東口で降ろすのな。
南千住駅西口は降車専用の停留所を設置した方がいいかもな
ロータリーの構造がクソ過ぎる
なんで交通局は都03大嫌いなの
437 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/30(水) 17:06:04.80 ID:w7EEGbGl
効率わるくてもうからないから
都03はいい加減系統番号を変えた方がいいような
あの本数で都××を名乗っちゃまずいだろ
こうなったら来春に業10→”新”都03でいいかもな
439 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/31(木) 15:13:40.34 ID:pGY0GUCm
東京駅行も反転表示なんだな東42甲
しかしあの延長効果無いよなw
むしろ西口乗り入れた方がいい
錦糸町は両側糞
>>441 錦糸町はJRのお陰で駅の通り抜けが出来ない時点で話にならん。
てか南北で停留所名変えて欲しいわ…
最近まで北口のテルミナが改装工事で余計に通路狭くて最低だったしなw
もうタクシー乗り場封鎖して北口分もすべて南口にしてくれた方がマシ
北口入るのも出るのも時間が掛かるとか馬鹿過ぎだろ。あの位置
444 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/01(金) 01:51:35.92 ID:kxUXFiUP
品96甲は青幕になったのかw
まあほとんど使われることはないだろうけど
445 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/01(金) 09:07:23.87 ID:cV8+ISc3
3.31木 ナンバー1003 晴海で たちの悪いあおり運転。この癖悪ドラがーーーー
S-1もう運休する理由ないけどな
観光利用なんて僅かなシルバー路線なんだし
正直東京〜上野が使えないのが微妙に不便
448 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/01(金) 23:10:18.52 ID:jH5IMptJ
>>445 (足立200か)1003なんて車輌都バスにはいませんw
449 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/02(土) 00:24:13.43 ID:fL6R7FVN
都交VS港区だけでなく
バス協会トップの富士急も都営と対立してんのかw
450 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/02(土) 20:07:36.59 ID:yTaMEZqT
都交VS港区=富士急だからな。
田町周辺来てみりゃわかる。
ちいに貸切に右往左往。
451 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/02(土) 20:10:34.46 ID:fL6R7FVN
いやいや・・・そうゆう意味でなく
乗務員が嫌がらせ行為してるらしいじゃん富士急行w
まあ全額港区負担じゃないから露骨な都営潰しなんだろうな
昔の派閥戦争じゃあるまい情けない
452 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/02(土) 20:18:11.95 ID:DgJyr4wB
足立区共産党の近藤区長への要望書(平成22年10月)が出てきたので見たら
都営バスは西新井〜池袋と区役所〜王子・区役所〜亀有についてあった。
>>451 ちぃバスに限らず、急発進・高速運転・急停車・早着着時間調整・バスベイにナナメに停車のコンボ技で、
都営バスをはじめ他事業社に嫌がらせ攻撃を与えます。
454 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/03(日) 01:23:32.63 ID:oJ4SUy/g
そんな会社が日本バス協会のトップじゃどうしようもないな
遅延ばっかり(安全確認)の東急あたりを見習えと
>>453 スレチだが富士急VS関東バスのタイマンを見てみたい気がするw
456 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/03(日) 18:19:17.11 ID:DEy3xRhJ
>>451 ほんと港区と都は犬猿なんだわな。
ちなみにちいばすの品川駅のバス停が品99乗り場と京急高速バスの間に移動するらしいな。
高輪ルートだけ。港区の力で駅前に近づいた形だな。
あと高輪警察署−高輪二丁目の間にバス停ができるらしい(バスベイ塗装確認)
しかもあの区間は狭いのに堂々と。さすが都バス潰し。
>>456 べつにそういう事ばかりでもなくて、赤羽橋駅は今回の改正で
都営と乗降場を分離したりもしてるよ
橋86も使うようになったための配慮かもしれいなが
品川駅東口は高輪ルートだけじゃなく芝浦港南ルートも一緒に移設するけど
これは明らかに以前の乗り場が利用者側に不便だったから、妥当な措置だと思う
赤羽橋は時間調整してる都06にパッシングとクラクション鳴らすちぃばすの運転手もいたからな。
都バスの味方って訳でもないけど、ちょっとちぃばすの運転手の常識を疑ったよ。
ちぃばすは凄いよ
ポンチョがボトミングしながら交差点をどかどか走るし
レインボーのAT車もアクセルべた踏みで発進旋回するし
およそコミュニティバスに乗ってる感じはしないw
>>458 さすがにそれは煽ったんじゃなくて、お先でーすって合図じゃないかと。
>>460 いや、そのちぃばすに乗ってたんだが、都バスの後ろに停車してひたすら煽ってた。
462 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/04(月) 08:57:08.44 ID:eA+YO1qh
都営とフジの分社じゃ給与も勤務も差があるからなw
草41沿線にもろに層化の仏壇屋がある件(三色&公明ポスター)
465 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/04(月) 21:22:23.40 ID:DYOQSC3p
その裏に集会場があるからなw
隣は朝鮮街(洲崎、塩浜)だし
まあ信○町本部とか泉○寺の政治活動に積極的なところとかの方が・・・
で、それがどうしたの?
>>459 接客は丁寧だけど、走りは丁寧じゃない人が増えてるね。
乗務員によって差があるけど、年々富士急本体クオリティに染まっている気がする。
新橋ルートの東98と交わるとある交差点なんて、本来のライン取りではなく、
対向車線にはみ出てショートカットするし。回送車は爆走そのもの。
渋谷区コミュニティの回送ポンチョが、走行中の都営バスを追い抜くのは日常だし。
468 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/05(火) 02:11:01.85 ID:rCXPq43s
都01折返-2とか東42甲-2とかってのは都の告示にでも載ってるのか?
東15の南高橋の放送で、「○○もくつろげるヘアサロン、モデッソ前で御座います」って流れてるけど、
○○の部分がなんて言ってるか分からない。教えて。
>>465 余計なことを書かない方が、身辺のためだよ。
471 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/07(木) 08:49:04.19 ID:oDv5Sjtf
喪家ですか?降伏ですか?
早稲田からの池86出庫って盛況なんだな・・
回数少ない出入系統なんてどうせそんなに乗ってないだろうと思いきや
甘泉園で立ち客が出たでござる
>>472 早稲田や西早稲田あたりから池袋へ乗換なしで行けるから、
時間を合わせて利用している人もけっこういるみたいだよ。
電照式バス停、どうにかならないのか?
夜間、煌々と灯りをともしているが、電気のムダだろ。特に「降車専用」とか、今すぐに消灯しろよと思う。
475 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/12(火) 19:45:33.36 ID:3/cVnb7M
自販機が無駄です。パチンコが無駄です。
バス停は防犯灯代わりなり
476 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/12(火) 20:18:35.92 ID:0jnPeggl
業平橋駅前の亀戸と両国行きの休止中のバス停ですら蛍光灯点灯してるし。(ブルーシートでくるまってる)
477 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/12(火) 21:35:55.74 ID:VtizaYkQ
飯62に乗ってたら「新宿ここ・から広場前」ってバス停をアナウンスしたので驚いた。
これ、4/1に変更になってたんだね。
で、このバス停「新宿ここから広場前」ではなくあくまでも「新宿ここ・から広場前」なので
自動アナウンスがかなり微妙な言い回しになっててワロタ。
>>477 臨海町にある「東京べ・マルシェ前」みたいな感じか。
あれも微妙だけどな。
>>478 フランス語由来のものと比べちゃダメだろw
480 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/14(木) 19:38:41.83 ID:lt+yTcCm
ちぃばすは「日本一ハイソサエティーな路線バス」でしょ
客層が強烈にハイソな連中がウジャウジャ乗ってる
だけとバスのウテシは別にハイソじゃあない
481 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/15(金) 15:31:03.81 ID:TbkUp1PC
太平洋沖級の津波でなくても臨海、深川、港南、品川はやばそうな海抜にある。海抜0m地帯で水かぶったらおそらく抜けない
芝浦エリアは水門があるから
品川・港南なら大丈夫じゃないかな
水門なら深川だって・・・あそこは外だw
臨海はそこそこ海抜高いぞw
洪水発生時はあそこら辺一帯が避難場所になってるし、CNG充填施設が設置されたのもそういう理由。
寧ろ洪水発生時は江戸川がヤバい。
臨海支所は無事だったが、隣の清掃事務所が液状化で酷かったらしい。
バスという大型車の車庫だから、営業所建設時に地盤に圧をかけて、
大型車用の舗装をしておいたのが功を奏したのかもね。
486 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/17(日) 00:48:37.68 ID:8HQj4IPa
業10 342運行 S-T219号車
19時頃,菊川にていすゞGIGAの大型トラックと違法クルマとの間をスレスレに通ろうとして
あわや衝突寸前に…
最前列右側に座ってたので一瞬戦慄がよぎった。
487 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/18(月) 18:00:51.91 ID:fOMhDy0A
都営バスはトロピカル連合の一員です
488 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/23(土) 02:20:58.58 ID:uB1sKOBi
今日(正確には昨日)
大塚22:00発の都02系統(緑ラン,G-M134)ですんげぇ大変な思いをした...
運転が℃下手でかつ荒い。2速→4速,5速とか平気でヤルし,R254のカープ大学付近の下り坂左カーブで
車線変更下手杉て座ってる状態の漏れですらヨロケそうになった。高齢者がいたら確実に車内事故ってる。
これほど酷い都バスに乗ったのは初めてだ。マジくた〇れ!! 下手糞運転士!!
↑こういうのを書くのは2chじゃなくて、きちんと交通局宛にちゃんとした文章で出せよ
大塚はたまに激しい走りをする人に当たるな
上60なんて路線自体はマッタリ系なのに
やたら激しい走りのN374とか
491 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/23(土) 09:55:11.42 ID:kLqxe93u
S-1はいつ復活するんだ?ゴールデンウイークあたりは需要があると思うんだが。
494 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/24(日) 10:03:20.31 ID:thsGRMoN
>>487 関東自動車との戦争でアンボ
東京都交通局バス部が、小滝橋本社へ移転
梅70が青梅街道と共管で、出入りのみ廃止区間の運転再開
柳沢-青梅街道営業所 言張る 水道橋-善福寺間に青梅街道営業所
丸山営業所杉並支所、阿佐ヶ谷営業所新宿分駐所 で融和
495 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/24(日) 10:10:48.58 ID:nWBiHwzb
明日からの都バスで飛ばすぜぃは渋66みたいだが
どこの直営車庫から代走が出るのだろうか
前回チラッと写ったのはB-Vだったけど。
>>477 それ宿74では「新宿ここ・から広場」とアナウンスされてた希ガス(「前」が付いてない)。
営業所で違うのかな…
うわぁ
公式HPに01系統に乗ってみようなる記事があるんだが
あれってRH01から番号変わってないよな?
田99出入はそこでまで識別するなら
田99直行にした方がいいんじゃないかとw
そういえばRH01の前の番号も都01直行だったんだっけか・・・
学03折返も直行のほうがふさわしい気がする
504 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/28(木) 02:31:13.40 ID:pXT/MKAB
過去に内部向けに
直行と直通と急行と快速の
区別についての通達?
があったな。
kwsk
>>504 >>505の補足
直通大井埠頭とかだと短絡っていう意味なんだろうが
そのわりには急行or直行っぽい統計局が直通なのがどうもわからん
507 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/28(木) 19:02:36.25 ID:DOfTWSEf
学3は直行になったろ表示が
路線区分やら名称、番号なんてその時の担当次第なんだから
508 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/29(金) 02:50:01.28 ID:wrfiAT1R
>>507 その時の担当次第にならないように
通達があったんだが。
まあ幕の色のほうがより担当次第だろうな、
王49折とか王49折とか(ry
510 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/29(金) 02:58:57.10 ID:q8W1gwF6
>508
実際なってるじゃないか今もw
というか路線名(本局書類上)と現場の表示作ってるのが違ってるし
幕もLEDも指定ミスしまくってるからあまり通達とか関係ないw
511 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/29(金) 03:02:55.59 ID:wrfiAT1R
>>510 当事の通達(の基準)通りに
なっただけだが?
512 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/04/29(金) 03:10:22.28 ID:q8W1gwF6
なってません。というか直してませんw
晴海〜東京は直行
浅草〜上野は急行
どっちも途中止まらんけど何が違う?
直行01系統なのに直通っておかしいし
514 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/02(月) 08:11:42.78 ID:PCcKjIGA
糞柳
さすがGW。
かっぺ―ナンバーの車がちょくちょく渋谷の都バスターミナルに
迷い込んできてるぞ。
516 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/03(火) 16:24:09.86 ID:rT622OEV
>>515 で、ウテシに「ゴルァ〜!!」されるんですね。わかりますw
うぜえ。祝日なのに波01が日曜日ダイヤだってさ。この系統は祝日は土曜日と同じダイヤ。
ホームページ上では都バスは通常ダイヤで運行予定のはずで、他系統は休日ダイヤで運行している。
波01だけ祝日なのに日曜ダイヤ。しかしそれについてホームページ上でなんらの言及もない。バス停に行ってはじめて気がついた。都バスのずぼらさ加減に脱帽した。
518 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/03(火) 22:14:19.93 ID:DNrqXblf
環境局休みだろ普通
519 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/03(火) 22:52:55.88 ID:EaaBUnFu
えっ?今日祝日ダイヤで運行してたらしいけど。
都バスjpにしっかり出てるじゃん
本日は日曜ダイヤ(出入りは運休日)と
521 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/04(水) 07:20:21.91 ID:CNAyHlUB
だって日曜ダイヤだと朝一本しかないんだよ波01は。
522 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/04(水) 07:27:59.86 ID:ufzFtSzK
運休日ってなってるが走ってるなw
波01出入
まあ都営らしい
もしかして時刻表的には運休でも日曜の波01一本分の出入も実は営業してるっていうこと?
波01出入ってTIME24の出入庫便があった様な。
525 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/05(木) 17:08:28.97 ID:zUrIwV8E
日曜の波01はS
527 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/05(木) 18:43:07.92 ID:jkk0vPfU
タイム24は平日だけやがなw
528 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/06(金) 00:29:10.57 ID:o7sg9RSv
上26や草41はGWになって大型車が何台も出てる。
上26は臨時便も出ている。
学02入庫って高田馬場駅前で小滝橋方向に乗り通せるの?
運賃が別扱いになるかもふくめてもし乗ったことある人いたら教えてちょ
530 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/06(金) 02:58:13.97 ID:7yyyUvJu
>528
毎年のことじゃん
>>529 無理でしょ
案内上も別路線扱いだし
出庫の[飯64高田馬場駅行き]に乗ったことあるけど
「高田馬場駅前終点」で普通に降ろされたあと学02に変わった
追記
運賃を改めて払ったり、一日券やパス使用なら
事情話せば乗せてくれるかもね
但し、駅前〜車庫間は学バス扱いでないので
運賃は200円のはず
>>531-532ありがと
出庫便は高田馬場駅前で時間調整があるから乗り通せないのは知ってたんだが
今度早大正門→車庫方面でやってみるわ
age
535 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/19(木) 09:11:34.19 ID:+oZNLna7
王40 池袋ー西新井で深夜バスだせ!
↑kwsk
537 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/22(日) 03:49:15.60 ID:RasgQM2y
鴨51 巣鴨とげぬき地蔵〜西巣鴨〜新板橋駅〜帝京大学病院
別に王46出入+王22でいいとか思ったんじゃないだからねっ
539 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/22(日) 07:53:25.74 ID:Gh6WjsaQ
三田線+王22でおk
鴨51乙 巣鴨とげぬき地蔵〜西巣鴨〜新板橋駅〜帝京大学病院〜大和町〜舟渡葬祭場
このスレ住人は優しいな
KKKスレだったら完璧にスルーされる
東電の配当無くなって運賃値上げかだって
543 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/25(水) 17:30:30.26 ID:EC5XJvIH
王40深夜バスだせ!
ついでに出入
>>508 は環七経由だともっとうれしい
まあ大人の事情があるだろうが
545 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/25(水) 18:41:45.38 ID:GsxePVec
東京電力福島第一原子力発電所の事故による影響で、東京都交通局のバス事業が今年度、
赤字に転落する可能性が出ている。都は東電の大株主として毎年26億円近い配当を受けていたが、
巨額の賠償を控えて2011年3月期の配当はゼロに。
今後も無配が続けば、バス運賃の値上げに追い込まれかねない。
都交通局のルーツは、戦前に東京市電(後の都電)を手がけていた東京市電気局。
電気供給も事業の柱だったが、戦時中の国家総動員法に基づく配電統制令で手放した。
その事業などをまとめて1951年に発足したのが東電だ。
こうした経緯から、都は東電の設立当初から大量の株を取得している。東電の10年12月期の
四半期報告書によると、都は発行済み株式の3.15%、4267万株を保有。信託銀行2社、
大手生保2社に次ぐ第5位の大株主だ。「投資目的ではなく、重要なインフラ企業として
70年代まで割当増資に応じてきた」(同局)という。
http://www.asahi.com/national/update/0525/TKY201105250203.html
546 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/25(水) 19:43:26.74 ID:vYXd4c1/
547 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/25(水) 19:55:37.73 ID:ISIeJKUU
各無料パス廃止が先だ!
舎人赤字ライナー廃止して元通り里48乙・深夜04で営業すれば
こんな額あっという間に埋め合わせできるんじゃね?
>>548 君は「論理的な思考ができず、的確な判断力に欠ける。」と通知表に書かれたクチでしょ。
赤字新交通よりもPTPSとか尾久橋通り整備・改良とかで
バスを速達できるようにするほうが効果的だろ
でなければ舎人ライナーは運賃を上げるべき
( ´,_ゝ`)プッ
552 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/25(水) 22:13:08.88 ID:FoDuiak7
553 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/25(水) 22:20:49.56 ID:ISIeJKUU
身障者無料ってそもそもおかしいし
被爆者だって医療費と保障だけでいいだろ?
それに多くは嘘離婚家庭だし
身障認定だって偽れる。わけで・・・
554 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/25(水) 22:23:54.69 ID:ISIeJKUU
正直アジア系外人女性で母子パスとか持ってるともうね・・・
生活保護+都バス無料かと
国帰ってくれ。もう日本は養えないよ
銀パスだって一乗車通常運賃半額取って然るべきだ
555 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/25(水) 22:24:42.98 ID:FoDuiak7
弱者にぶつけるからネトウヨは嫌われる
無料券で乗ってコスプレねえちゃん撮ってるやつは黙ってろ
赤い無料パスは生保?
結構着飾ったおばさまが使ってた
>>555 何故「弱者」と言い切れるの?
機会があったら下町辺りの平日昼間の路線に乗ってみるといいよ。
自分は税金の使い道として疑問に思う人が出てきてもおかしいとは思わないな。
自分の利権取られたくないからだろw
560 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/25(水) 23:35:27.15 ID:nYNmgfF8
里48・池86・門33
ニュー速から変なのが流れ込んでるなw
現状としてできるのは
・鳩への路線委託を限界まで増やす(5割までできるんだっけ?)
・交通局としての新規職員の採用停止
・新車導入の見送り
しかない希ガス。
鳩化はもう限界に近いんじゃないか?
そもそも人が集まってないんだし
あとはもう値上げ、減便、民営化の流れで
乗務員の賃金は、この前賃下げしたばかりでこれ以上は難しいだろうし。
ラッピング広告も、最近は頭打ちだからなぁ。
中古車販売を認めれば微々たる金額だが、赤字圧縮できるだろうね。
他には。
・パターンダイヤの導入による、不便を感じさせないソフト減便。
・一日乗車券の値上げ。
・地下鉄部門との連携。
・車両延命
そもそも、東電株という隠し財産の存在なんて、交通局の収支決算報告書として表に出てた?
ラッピング頭打ちどころかどんどん減ってる。
あの都営と仲良し江東区まで一気に止められ
都01の枠も空いたからゆるっ都なんて出せるんだし
中古車も今の車更新止めちゃったしねぇ
65万くらい?しかも今期CNGだし大半
都営はパターンダイヤ作るの下手だし
そもそも乗務員の問題もあり難しすぎるな
車両延命だってその候補CNG車をまだ使えるのに年末から年明けに30台以上廃車しちゃったし
踏んだり蹴ったり
そういえば大江戸線の一斉車両更新ってそろそろ始まるのか?
121212に入れた分の
都電は都電で新型置き換えだしw
新型バス停の置き換え、バスカメラ全装備とかもう無駄な?経費確実に出せないだろうな
入札終わった分までで
S-1系統みたいな大盤振る舞いももう望めん
ハイブリとかもちょっと買いすぎだったよなぁ
幾らまとめて買えば安くなるとはいえ
566 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/26(木) 01:28:07.80 ID:tscb9kxx
帯パスや銀パスで幼児連れてるやつから
正規どうりに100円取れよ!
567 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/26(木) 01:31:11.49 ID:GDs8dO2T
KL-あたりなら18年もたせてもよさそう
まぁNE-UAをまとめて棄てたのは間違いだっただろうね…
こういう時こそ都バスに乗ろうぜい
CNG車はガスボンベの法定寿命が15年だからそれ以上延命できないそうです。
ソースは同じくCNG車多数抱える東北地方の市バスの中の人。
スレ違いスマソ。
571 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/26(木) 21:46:22.58 ID:xduvbRjx
障害者パス 2−3年前まで更新時1000円
(2年でだよ)を0円にしたのもおかしい、
>>548 舎人線で元 深夜バス時間帯は2倍取ればイイ。
572 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/26(木) 22:04:12.90 ID:R4tRCxQO
都営バスが運賃値上げするかも。昼頃見たYahoo!ニュースより。
まず青梅支所を全路線廃止&閉鎖だ!
とりあえず銀券と帯パスを見直すべきかと
銀券と帯パスは各自治体が払っているわけだし。
取り敢えず民営と同額にする可能性は高いのかな
10円だけだが
577 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/27(金) 10:35:58.22 ID:NQUsUAQd
青梅は青梅市からの補助が出てるから別に大幅な赤じゃない
急行06や江東01もだが
それよりも陽20や南千系統
市01の朝以外とかのほうがヤバい
市01は市場移転までの命だろうからな・・
いくらがんセンターがあるとはいえ減らされるのは仕方ないだろう
まあ代わりの系統に配備してくれればいい話なんだが
8時から9時台
5分間隔だがあまり乗ってないしなぁ
あの臭いが乗る気しない市01
まあ築地市場駅もあの臭いなんだがw
天王洲アイル循環とか、品川区か京急バスに譲ったらどうよ?
>>580 儲かっているなら譲る必要はないし、儲かっていないなら京急もいらないだろ。
今回の件は、「都営交通」の存在意義を問い直すいい機会だと思う。
ちぃばす区間は撤退でいいかもな
橋86、反90、田99
はとバス委託してる路線は逆にいまさら撤退もないのでは・・
黒77と橋86は港南委託でも良いんだろうけど
意外と組数が多くて車両も2路線で15台程度使ってるから
結構な規模になっちゃって難しいんだろうな
584 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/28(土) 02:14:47.02 ID:vxuQEtOC
撤退して他の路線を委託
直営分を減らす。と
S-1が長期で走らないってことはそれなりに良くない事態なんだろうな
むしろS−1長期運休で結構な赤字圧縮になったりして
586 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/28(土) 14:12:07.68 ID:fR9aLEAs
たかが4運用だけで?
空気輸送だから意外と効果あるのでは?
サービス低下にならずにっていう意味でも
588 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/28(土) 21:00:51.84 ID:SDWdY4an
もし田99と反90をなくすと何運用ぐらい余剰でんの?
その分どっか委託させればな。
浜95と田92とか。
今錦糸町でバスを待ちつつ東22の乗り場を見てたが、東陽町まで全く一緒のルートの錦22に全然乗らずに、東陽町行きの東22を待ってるのなw
錦22は空席ばかりで発車してったが、東陽町までルートが一緒だとは知られていないのか?
>>589標柱にわざわざ
「東陽町駅まで乗車の方、臨海車庫行きもご利用ください」
とか書いてあるくらいだから知られてないんだろうな
行けばすぐ乗れて発車する東22と違って
錦22は本数少ないし予め時間を抑えておかないと使えないから
始めからあまりアテにされてないんだろうな
592 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/29(日) 19:10:36.88 ID:zYtpf72F
発車が錦28、東20の場所ってのもな
正直東20すらあまり知られてなくて、多くの人が東22の東京待ってる。
先日
なんでまた東陽町なの?東京の方が多くて当然でしょ!って言ってる婆がいて笑ったw
要するに言えば、東22を錦22系統に置き換えれば解決する話だろうけど、
東陽町以西は大幅減便&東20の増便で対応したほうがスッキリするのではないのだろうか。
why?
>>593 東22は直営で錦22は鳩だとか
錦22はそもそも東20と錦11の出入り運用だとか
そういう事を全然考えてないでしょ
局直営/鳩の違いがあるからむづかしいのかもしれぬが
東22と同じB乗り場から錦22を発車させるだけでも結構
利用促進ができるのだがな.
いくら何でも東20と同じ乗り場から錦22じゃ東陽町までの東22の客は使いにくいだろう
東22の本数考えたら無理なのわかるだろ
それでも錦糸町を出てしまえば住吉とか千田とか、あのへんの客は普通に乗ってくるらしいけどな。
出来たての頃に比べれば随分認知されたもんだ。
どうせ整理するなら、葛西22出入と臨海28乙だな。
出庫時間が被ると3台も4台も団子で走ってるからな。回送にしてもいいんじゃないか?
599 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/30(月) 10:35:10.95 ID:apTYSqP3
錦糸町で狙って乗るのが居るくらいだし
両28の車庫行より江戸川区内まで乗る客多いのでわ?
まあ新砂需要もあるが
新砂需要があるから錦22は存在価値あるんだろうな
そうじゃなかったら錦糸町発着両28で出入してもいいわけだし
601 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/30(月) 15:02:15.44 ID:apTYSqP3
東22補助
西葛西からの速達性
木11乙って出入はどうしてるの?
あれ臨海に移管されたよね
東陽町始発錦22で営業してほしいがどうだろうか
>>602 もちろん車庫から回送。
ただ潮見駅への送り込みは日曹橋非経由のルートで行く。
>>603レスアリ。折角なら出庫営業しても・・・
まさか東陽操車所留置とかないんだよね
605 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/05/31(火) 10:40:26.89 ID:2QW+Sh7Q
木11乙の出入は清砂大橋経由もあり
>>604 休憩時以外の留置はない。
R車庫はガス車が多く、燃料の兼ね合いがあるため一日中ずっと走り続けることはない。
(どっかで必ず出入庫して充填している。)
>>605 勘違いさせてしまって申し訳ない。基本は全便清砂大橋を渡る。
日曹橋非経由とは南砂町駅入口BS近くのファミリーマートの手前で曲がり、明治通りに突き当たるまで進むルートのこと。
>>606ありがと.
なら錦22臨海車庫-東陽町駅をぜひともかんばってほしいところ
直営時代の門21入庫運用で
都07東陽町駅発葛西車庫行き
という時刻表に記載のない便があったのを思い出した
東陽町→葛西車庫なんてあったのか・・・
まあ仮に今東陽町から臨海車庫を営業するとしても
まさか境川・葛西駅経由とかないだろうから
錦22なんだろうな
>>606 交差点が日曹橋だからなw
>>607 ちょうどあの年の鳩移管は全車庫出庫便非営業の年だったからな
>>608 門21はボロばっかだから錦14が復活してたな毎日www
後々都07が白幕になって消滅したけど・・・
S-1の時刻表にアクセスできなくなってしまった
系統案内には本日は運休日ですとある
あらららS−1ってホント運行再開するのだろうか
スカイツリー1系統になるまで塩漬けるかな?
もうなかったことにされてるんじゃ…
615 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/02(木) 12:18:12.44 ID:SZ1HfBRO
それは無いな
宣伝まだやってるし紙媒体含めて
古漬け
617 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/06(月) 02:59:02.30 ID:u5chpYRt
関取01 両国駅〜とうきょうスカイツリー駅〜浅草雷門〜上野駅〜東京駅丸ノ内北口〜東京駅丸ノ内南口〜フジテレビ〜東京テレポート駅(深川自動車営業所)
関取02 両国駅〜とうきょうスカイツリー駅〜浅草雷門〜上野駅〜水道橋〜新宿駅西口(早稲田自動車営業所杉並支所)
関取03 両国駅〜とうきょうスカイツリー駅〜浅草雷門〜上野駅〜サンシャインシティ〜池袋駅東口(巣鴨自動車営業所練馬支所)
関取04 両国駅〜とうきょうスカイツリー駅〜浅草雷門〜上野駅〜秋葉原駅〜東京駅八重洲口〜銀座4丁目〜神宮球場〜渋谷駅(小滝橋自動車営業所)
関取05 両国駅〜とうきょうスカイツリー駅〜浅草雷門〜上野駅〜六本木ヒルズ〜麻布十番駅〜東京タワー〜品川駅(品川自動車営業所)
睡魔が襲って来ないので…文字を羅列させてみました
618 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/06(月) 18:25:35.70 ID:zKnVhiln
>>583 代わりに虹01と東98を直営に戻すのが妥当。
619 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/06(月) 19:01:08.43 ID:YASLEzKu
錦22より錦18の方が目立つはずなのに錦糸町から乗らないな
今、3人しか乗らずに錦糸町出たぞ
都07は当然満載
>>619 錦13待ちの客が多いから錦18の混み具合が読めずに
都07の客はあまり近づきたがらないのでは。
都07なら席が埋まってもちょっと待てば次が来るし
午後は錦22同様に本数が少ないのもマイナス。
>>619 錦18の新木場行きは朝は結構混んでる。
てか新木場行くバスの平日は朝以外混まないよ。
亀戸、西大島から乗るからいいんだけどな錦18は
しかし錦糸町ターミナルの構造が屑すぐる
624 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/07(火) 22:14:05.39 ID:wHJPu6A8
>>623 バスのことなんかどこにも書いていないのだが
625 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/07(火) 22:17:00.14 ID:0jkPPBXK
むしろ東武バスや墨田区がどうするかの方がキニナルし
S-1もどうするんだか
626 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/07(火) 22:41:25.28 ID:OxiU031m
都07 東西線の上を走る東陽町ー門前仲町は廃止しろ!
627 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/08(水) 20:37:36.26 ID:33IQVdbn
なんで都バスは東西線の上をたくさん走るの?
そういえばだなw 飯64→・・・・→東22で高田馬場から東陽町までなんとかなるもんな
東西線が混んでて乗るのが辛いからバスにも勝ち目があるのでは?
それくらいしか思いつかない
629 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/09(木) 08:26:29.17 ID:5ClH7eYd
学03は病03、学01は病01、端44東43は病43病44に変更しろ
>>628 朝の東22は永代橋以西がかなり時間掛かるよw
631 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/09(木) 10:35:57.52 ID:S85TlnN0
東京方面
朝は永代橋以東が道混む
夕は永代橋以西が道混む
632 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/09(木) 23:31:28.57 ID:d5nT9YPK
>>627 同じ都営だから、都営地下鉄と路線がかぶるところは走らない
大江戸線が開通したときは、新宿駅〜秋葉原駅とか、たくさんの路線を廃止した
今でも、バス停の残骸らしきものがいっぱい残っている
633 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/10(金) 00:21:55.80 ID:yoxLToKm
>>632 東50・東52・東55が廃止になったのに、水59は永らく残りましたね
なぜ?
あと、新宿線と並行に新宿から秋葉原へ行くバスとかも
>>633 秋76のことなら、新宿西口〜飯田橋間は大江戸線
飯田橋〜秋葉原間は中央・総武線ルートで
新宿線ルートとは違うよ
あの関係内ないルート廃止して大変なことになったやつか
636 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/10(金) 02:17:45.92 ID:yoxLToKm
うわ新宿線とだだかぶりだな
しかし
秋76はあってもよかったのでは・・
少なくともオワコン飯62よりは数段使いやすいはず
一時間に1回でいいから運転してほしいところ
639 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/10(金) 05:19:51.42 ID:V0O/gA5Q
廃止になった路線でもう一度乗りたい路線トップ5を挙げよう
乗ったことなくても、今乗ってみたいってのもありで
640 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/10(金) 05:29:09.32 ID:yoxLToKm
>>639 1→虹02
2→東52
3→茶80
4→黒10
5→上48
641 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/10(金) 09:52:04.52 ID:K9lHDTdJ
都02は池袋ー錦糸町にしろ! 大塚発を都02乙にして文京区役所までにしろ!
大塚発の方が需要あるんで無理です
>>639 1→秋76
2→宿62
3→水59
4→橋89
5→S-1
東京〜石神井公園
646 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/10(金) 23:47:18.73 ID:ikwh4wEy
>>639 1→東85(昔自分が住んでたところの近くから東京駅まで行ける路線だったから)
2→東75甲(一度清水操車場から乗ってみたかった)
3→草79(昔住んでたところから新宿車庫は歩いて行けたがこの系統は結局乗れぬまま終わった)
4→中77(新代田にはよく行っていたがこの系統だけ乗ったことがなかった)
5→橋78(草79と理由はほぼ一緒)
647 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/11(土) 01:48:11.49 ID:ZuJII4Da
>>639 1→東50(都営便だけでなく国際便も乗りたい)
2→東52(都営便だけでなく国際便も乗りたい)
3→東55(都営便だけでなく国際便も乗りたい)
4→東83(首都高経由と一般道経由の両方)
5→宿91(新宿〜大森の頃・東急便も乗りたい)
番外→梅70が阿佐ヶ谷〜青梅だった頃に戻り、全線乗りたい。
>>647 青梅行きが新宿発着だったことはありません。
新宿〜奥多摩湖は存在しましたよ。
649 :
646:2011/06/11(土) 16:17:25.57 ID:GEhrVPti
>>648 自分も梅70が阿佐ヶ谷から出てた時に一度は乗ってみたかった。
でも、渋谷から渋66→梅70で青梅まで行ったら果たして何時間かかったことやら…
650 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/11(土) 22:13:19.68 ID:R4l7xs69
>>639 1→塚20
2→銀71
3→橋85
4→里23
5→銀86
>>649 で都03→品97→宿91→渋66→梅70で晴海からオール都営走破
652 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/12(日) 00:52:36.57 ID:NR7LWO4Z
>>652品じゃなくて都03→宿(ryのほうがよいのかな?
654 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/12(日) 09:24:23.14 ID:llzUBByA
王40池袋ー西新井で深夜バスだせ!
>>649 渋谷〜青梅で3時間半くらいでは?
>>651 銀71→宿73・91(東京急行便除く)→渋66(京王帝都便除く)→梅70
656 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/12(日) 17:18:09.80 ID:llzUBByA
王40深夜バスだせ!
657 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/12(日) 22:47:11.04 ID:7oipWtyA
立73
23:09発の後に、23:30錦糸町駅発の第六葛西小学校行(通常運賃)きぼんぬ。
659 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/13(月) 09:16:00.73 ID:FPDYNA5C
王40深夜バスだせ!熱王40深夜バスだせ!王40深夜バスだせ!王40深夜バスだせ!王40深夜バスだせ!王40深夜バスだせ!王40深夜バスだせ!王40深夜バスだせ!
深夜02って一回ではあっても池袋→団地ができてよかったよな
661 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/13(月) 17:57:30.15 ID:lFfVAtN+
王40 豊島五丁目→西新井 の深夜バスを池袋→豊島五 深夜最終に接続するのを一本だけ設定、 もう1回400円とればいい。
662 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/13(月) 18:05:42.30 ID:vbIn9J3A
KKKの池袋→王子神谷があるべ。
それを言うなら、赤羽から 赤27 西新井行き ではないのか。
665 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/16(木) 11:10:04.68 ID:VB9m6cDJ
>>639 越境路線。瑞江―浦安、浅草―川口、勝鬨―蕨、上野―市川
その他東72、立73、梅70阿佐ヶ谷、東98高速経由
666 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/16(木) 11:13:04.17 ID:VB9m6cDJ
昨日の夕方・神谷陸橋付近・・北本通りで路線バスとバイクの事故
>>665 瑞江〜浦安ってないんだ、普通にありそうなのにな。
しかし勝どき〜蕨って何だよ、繋がり全然ないしwww
つか晴海埠頭か豊海まで行かないと折り返しできないだろw
他は路線のイメージしやすいが。
669 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/16(木) 18:10:30.97 ID:re8BPM1Q
X-N807 立73
>>625 東武バス?いわきあたりのバスを乗り入れさせるのでは?
あとは東北急行の仙台や大阪や山形行きをスカイツリーを通るようにするか。
肝心の都バス、業10の番号は使えなくなるな。武蔵01とかツリー01とか名乗るのか?とうきょうスカイツリー駅(押上)で。
木10
>>668 >瑞江〜浦安
浦安橋を渡る系統は都営、今井橋を渡る系統は京成であった。
都営は浦安に乗り入れなくなって久しく、今井橋を渡る京成の系統は
南行徳線(江戸川スポーツランド〜南行徳駅〜ハイタウン塩浜〜新浦安駅)になった。
ただ、浦安橋は徒歩や自転車で渡る人も結構いるから、
バス路線を走らせたら相応の需要があるとは思う。
新免事業者がマイクロで営業したら・・・と。
>>668勝どき駅は今の業10の往路・復路の要領でループ状経路にすればおk
それなら晴海で回った方がマシ
というか勝どき駅止まりませんぜw
豊海行きでよくね?
676 :
665:2011/06/18(土) 08:50:15.24 ID:FUo5SQWd
677 :
665:2011/06/18(土) 08:52:07.50 ID:FUo5SQWd
よく見たら、勝ち鬨じゃなくて築地だったね。スマンm(_ _)m
679 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/18(土) 17:20:19.13 ID:yZcxnOqv
天野01かw
>>678 レインボーブリッジ=虹01を引き合いに出すなら
スカイツリーは空01になるんじゃ
ただ業10はあくまで基盤が晴海豊洲木場エリアの生活路線だから
地味でも
>>670みたいに地名を冠にしたほうが無難な気もするけどな
業10 業 平 橋
(とうきょうスカイツリー駅)
でいいんじゃないのかねえ。系統番号変更なしと思うが。
683 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/18(土) 22:00:39.82 ID:yZcxnOqv
>>683 むしろ観光地から直接帰える便の方がいいな。
浅草なんて、浅草線〜京成で成田空港に直行する外人多いしね。
>>682業平橋自体の地名とかは残るんだからそれでもいいな。
686 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/18(土) 22:54:58.80 ID:yZcxnOqv
687 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/18(土) 23:41:12.29 ID:f+yg5/MM
六本木ヒルズとか東京タワーとか東京ドームシティとか固有名詞使ってるから、東京スカイツリーで問題ないのでは、ただし(押上駅)の表記は必要。
689 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/18(土) 23:51:13.80 ID:f+yg5/MM
690 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/21(火) 18:48:05.77 ID:BVZ1cp6Y
王40深夜バスだせ!
691 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/21(火) 19:15:45.08 ID:N8NxUY9O
池86って学習院下で乗務員交代とかあるんだな
車庫までは都電に乗って行き来してるのかな
都02乙の交代は、三田線を使っているみたいだよ。
>>694春日〜巣鴨っていうこと?
草63出入で営業運転すればいいものをとつい思ってしまうが
>>692 雨だろうが自転車だろうなそこは
>>694 品川が渋88やってる頃はJRの回数券持っていたな
>>696マジかい・・・・
渋谷で食入じゃなかったの?
699 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/23(木) 00:21:31.97 ID:BWvky1UF
東98はほとんど目黒で交代?
港南からだとかなり面倒そうだわな。
バス乗って品川まで行ってそこから山手線か…
東京まで車両で来る時も多い(等々力もあり)
702 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/23(木) 01:29:31.08 ID:rph6GSvZ
>>695 昔の「水59」みたいですな
都バスも荒川線みたいに、ピンクとか紫とか…ダメか
黄色と赤の毒々しいカラーリングで苦情の嵐だったらしいし
都02乙は車交だけかと思った。
いつも交代時に回送してるから
>>697 余所の営業所じゃ、気を使って休憩にならんのでは。
海01ではさすがに深川で休憩取ってるね>品川
国展休憩もあったけど今はどうなんだろ
今は知らんが臨海の車が江東で食入してたことはあったな。
上26が大塚だった頃は大塚車が江東で食入してたり。
江戸川の車が臨海で食入してるのは・・・親と子みたいなもんだから当然の成り行きかね?
>>707まあ臨海車庫前発着があれだけあったら当然だろうな.
あと新宿の早81は小滝橋車庫に車止めてるから(早朝・深夜はさすがに帰ってるだろうけど)
新宿車の小滝橋食入あるだろうな
食入場所興味深いね。
品97は新宿休憩なんだね。わざわざ杉並・港南車休んでる。
東98は等々力操車所だけ?
新江62は練馬で休憩かもね。
710 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/23(木) 23:35:34.99 ID:KQvQaqUl
東43は宮城2で折り返せ!出入は豊島5団地にしろ!荒川土手操車所は廃止しろ!誘導員の人件費の無駄遣い、江北は王40に乗り換えさせろ!
711 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/23(木) 23:36:12.14 ID:8dvoIkWz
>>708 時間調整だけじゃないのか
>>707 南千住が上26担当の時も江東食入
青戸の今は見たことないけど
王40厨は宮城在住と。φ(..)メモメモ
>>711おそらくただの時間調整だけではないと思う。
早81出入小滝橋車庫出した車が小滝橋に止められてるの結構見る
(すぐに出発するような雰囲気もなく)
もちろん乗務員は乗ってない
714 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/24(金) 01:03:10.20 ID:gqbOlJ5Q
東京タワー食入は
どこで休憩してるの?
橋86折返のこと?
あれならおそらく東京タワー〜赤羽橋回送してから反96出入で品川に帰ってるはず。
ダイヤ改正で出来たときに出庫赤羽橋行に乗ったら
終点ついてから東京タワー方面に回送されて行ったからおそらく間違ない。
>>715 それはあくまで出入運用だと思うけど
タワーの中に食入できる場所があるんじゃなかったっけ?
違ったかな
確かに本線が似たような本数の早81出入とかもっと多いし食入はしてるかもしれないな
タワー内に食入場所があるかどうかは寡聞にして知らないが
橋86はタワー構内の乗り場が2つあるじゃん
一つは浜95と共用、もう一つはタワー休憩で車両留置しておく用
利用するバスの時刻によって乗り場が変わる
719 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/24(金) 10:39:28.74 ID:cDM+rygl
早81って早稲田休憩もあるだろ?
720 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/24(金) 17:40:44.39 ID:34A4VtOc
>>700 この間東98東京駅南口行きに乗ったら、確かに目黒駅で乗務員交代していた
>>720 港南からバスと鉄道を乗り継いで目黒まで行ってんだな。そりゃ大変だ…
>>719たしか宿75か74との組み運用もあるはず
>>692 あれ?
自転車&高田馬場2丁目だったような・・・
>>723渋谷行きだった?それとも池袋行きだった?
渋谷行きでしか乗務交代みたことないが
みたときはすべて学習院下だった
池袋方面も学習院下で交代してる
726 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/25(土) 20:46:40.29 ID:/sqBVOQK
王40深夜バスだせ
東(二)も渋谷方面交代が多少はあるよな
草41の回送経路の話題があったけどP代中型導入前は
現行の土手経由での回送だったのかな?
調べてみると東大島食入(V・R)とか、東新小岩四丁目食入(Rのみ)とか色々あるね。
深川は晴海埠頭食入もあるみたいだし。
錦27が共管だった頃は江戸川車の江東食入もあったんだとか。
730 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/27(月) 22:29:13.09 ID:NRGEAeB3
北は団地食入あるな
731 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/28(火) 17:30:16.66 ID:pWsKvZ11
他人の飯なんか心配しないでいいから、王40深夜バスだせ!
橋63小滝橋車庫一日2往復でいいから丸山(今は下田橋じゃ折り返せないし)
まで欲しい。
トロピカルな相互乗り入れを現在<いま>に
というより実際夜に新橋から一本なら使うし
都営ポイントって何だ??
劣化版マナカみたいになるのか?
734 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/29(水) 22:06:58.87 ID:HY+q92Z0
>1日2往復
それなんて王30?
736 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/29(水) 22:54:38.49 ID:6LE8IuoF
>>728 YES。
ちなみに最終便は放水路土手下止まりだった。
737 :
728:2011/06/29(水) 22:58:18.03 ID:2LYU4lBB
>>736 ありがとう
むしろ中型在籍時のみの一時的な回送ルートというほうが
正しいかもですね
>>732>>734 橋63は市ヶ谷から先は有楽町線と重複しているので、
小滝橋車庫〜新大久保駅〜牛込柳町駅〜市ヶ谷田町〜四谷駅
に短縮できないか?
じゃあ晴海埠頭〜小滝橋車庫で
短縮や分断はあっても、延長は基本的にはしない。
例外はあるが。
東電赤字の絡みで、これまで検討はしても実施は見送られていた路線の短縮再編成も浮上
あと久しく見送られていた減便主体のダイヤ改正も
そういえばS-1どうすんだよ
もう7月だぞ
もう廃止に近い休止だな
シルバーパス路線化してるから、復活させないかもな
東電の配当がないし、切れるものは切っていくだろう
743 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/30(木) 08:47:21.97 ID:EvC1rmyH
732サン、下田橋の折返所は今はどぅなってるのかな…廃止後暫くは京王不動産管理の月極駐車場でしたね。丸山折返しなら江古田(2)がイイな…その昔、池65の枝線で池袋〜丸山(1)があったね。新青梅を直進する路線ね。折返し方法は不明だけど。
>>743沿線民だが下田橋の現状は見に行ってないからわからないわ
まあ江古田(二)なら都営はもともと容量ある操車所があるし
関東のD営も近いし終点には完璧なんだけどww
丸山1は丸山陸橋の下で無理やりUターンなら何とかなるのでは?
その時代に陸橋がもうあったか知らないけど
745 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/30(木) 10:33:15.23 ID:Axf77NH0
切るものは切るといっても
改造して日が浅いから不味いだろS1用
746 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/06/30(木) 14:28:15.84 ID:EvC1rmyH
池65丸山1丁目返しはS51現在の路線図に載ってました…恐らく豊島園〜練馬車庫短縮とセットで廃止されたと思うよ。
747 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/05(火) 19:44:37.35 ID:y33pD/IQ
練馬区民(大江戸線練馬〜光が丘間在住)なんだが、白61使いたいのに使いづらくて困る。
無理だとは思うけど頑張って練馬駅まで来てほしいんだけどなあ…。
いっそのこと新江62と統合してくれたりしても嬉しいかも。大泉学園まで行くのは、
1時間に1本でもいいから。
748 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/06(水) 03:44:13.41 ID:Dq1G3mKP
>>747 白62 江戸川橋〜目白駅〜落合南長崎駅〜江古田二又〜練馬駅〜下屋敷〜大泉学園駅
みたいな?
路線延長は必要ないだろ
>>750 錦糸町は北口発なんだろうな。
てかあそこは北口も南口も錦糸町駅前なのが謎だ。
南口のどこに入る余地があるんだいw
もう都08の急行だな・・・南千住だし
753 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/06(水) 19:40:56.43 ID:iQCMMi9R
>>748 そんな感じかな。江戸川橋まで行ってくれるのはありがたい。
自宅が新江62のバス停にも大江戸線の駅に行くのも5分くらいの場所にあるんだけど、
大泉の方に行く時にわざわざ使ってみようと思わないと、使えないんだよね。
しかも新江古田〜練馬なんてほとんどないから、実質練馬〜大泉学園の交通弱者専用
みたいになっちゃってるし。
まあそういう使命の路線も必要なのかとは思うけどさ…。もう少し使いやすくなれば良いんだけど。
754 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/06(水) 20:20:00.98 ID:qDkuUej1
東電の影響で路線の分断・短縮を主体とした路線改廃を迫られている時期だけに、
さすがにそれはない。
755 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/07(木) 00:11:21.60 ID:7CrcOsnT
幕も液晶の映像も作り直しばっかりだな
さっさとLEDにすればよかったものをS-1
錦糸町はガード下発着でいいだろ。
転回は江東車庫前まで行かないとならないが・・・
「あかいくつ号」と「夢の下町」なぜこんなにも差がついたのか…慢心、環境の違い
>>754アホなの?
利益=売上-経費なんだから
売上をageるという方法もあるわけで
まあ大きな投資ができる状況ではないだろうが
760 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/08(金) 01:01:36.01 ID:wgX9k1pv
東京発のバスって失敗の連続だな
ミニバス、銀ブラ、東20、S-1
せっかく丸の内、有楽町に土日も人が出るようになったのに
そこを救えなかったのは痛かったな
快速バスのこともたまには思い出してあげてください…
762 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/08(金) 01:33:06.43 ID:wgX9k1pv
あれも初期失敗だな
あと虹02ってのもあったっけw
>>757 横交の「あかいくつ」は路線環境に恵まれているのと、JTBというスポンサーがいるからね。
路線収入収益が悪くても貸切収益がコンスタントに入ってくるし。
エースJTBの横浜のプランに、JTB専用あかいくつ貸切ツアーに参加できると記載あり。
このために、あかいくつ車両はJTB専用方向幕も入ってるし。
都営はハードばかり整えても、ソフト麺はからっきしダメ。これはバス以外にも地下鉄にも言えること。
夢の下町運行開始時に、旅行会社に売り込んで広告してたら違った結果になっただろうね。
南千住〜東京の無駄回送止めろよ・・・新ダイヤ
観光利用に合わせたダイヤと言えなくもないが折り返し浅草まで営業してけよな
もう専用車である必要を感じない。
田99分断して虹02復活でよい。
打倒港区今こそ奮起で都営バス。
>>764専用車じゃ東42甲で東京まで営業ってわけにはいかないか
>>766とりま波01出入は今の何時間かに1回っていうダイヤですら
狙って乗るひとがいるくらいだから
一輌分でいいからレギュラー運行すればそれなりに客は乗るだろう
りんかい線もゆりかもめみたく高額だし
波01出入は港南地区から台場へ通勤で使うような人もいるからね
でも港区が品川・田町〜台場のバスを年内に開通させるから
いまさら虹02みたいな都バスの出番はないだろうな
港区許すまじ
>>769本系統としてが厳しかったら
海01の品川担当分を増加して
「出入」として地味に増便→見かけ上パターン運行
ってやったらさほど費用掛けず増客見込めそう
車庫〜テレポ
20分かからない回送(しかも有明出しアリ)
40分掛かる営業
これだと現場がやりたがらないという本音
通行止になった時に築地まで行かされるのはキツイし
まあ運転する側はそうだろうな
一種の組みダイヤなんだ(キリッ とか割り切るしかないんだが
しかし虹橋通行止めのときの対処は頭が痛いな
実際今度改正のS-1の東京口
1往復以外回送出入ってどうゆうダイヤだよって話で
結局ハンドル時間とか組合の問題とかあって面倒なんだろう
そもそも台場01とかも深川の肩代わりで品川やりたくないんじゃない?
775 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/11(月) 03:37:53.51 ID:CGMEZ8Ux
江戸川区エリアにある「同一経路」の複数路線、来年メドに解消をしてほしい。
西葛26出入…所詮委託なので、廃止でヨシ!(回送出入)
西葛20出入…臨海食入の都合上、とりあえず残し
葛西22出入…葛西22本線,亀26,新小20運用限定、尚且つ一之江発着は今井発着。
(葛西〜富士公園〜コーシャハイムに系統名設定/仮に「葛西23」だとか)
平23と秋26…葛西〜臨海車庫を延伸。
776 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/11(月) 04:17:16.16 ID:XVpIxayI
>>770 都バスが不甲斐ないから港区や渋谷区や中央区のバスが活躍するんじゃないか
都営一日券使えないのは痛いがバスがあるだけ良いだろう。100円だし
777 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/11(月) 10:38:31.58 ID:LSIthJdr
渋谷、中央は都営から外れた路線多いが
台東や特に港はガッツリぶつけて客取ったからなw
板橋区みたいに、実質民営1社の独占でうまくいっている例もあるし。
板橋区はミニ奈良・ミニ浜松の様相。
>>775単純に平23・秋26を臨海車庫まで延伸してほしいだけだろ
臨海28乙と葛西22出入とか番号が違うだけで
共管とほぼ同じだし
ただ富士公園経由に系統番号がほしいのは同意.
わけがわからん
ただし数字部分が同じ営業所の系統と被るのは呼称がややこしくなるから避けるはず
・・・葛西21も葛西24も使われてるから番号が足りないんだよな
>>775 数字被りくらい妥協するでしょ
んなこといったら秋26と亀26と西葛26はどうすんだよ
避けるに避けられないだろ…
>>777 港区ってちぃばすが路線作る一方で
都営も都01、都06、田87の定番ドル箱路線が密接に走ってるから妙なバランスだよな
今年のみんくるガイド見ると分かるけど
1つの区の中に3本も都バスの太線系統が走ってるのは、港区と江東区だけという
>>781 つ渋谷区・豊島区・新宿区etc.
結構あるぞwwww
渋谷区(都01、都06、田87、学03)
新宿区(CH01、白61、学02)
豊島区(白61、王40甲、都02)
文京区(白61、都02、学05)
品川区(品99、品96乙、品93)
>>769 そもそも田99なんて空気輸送なんだからいい妙案ないかなー。
あの無駄なルートなんとかならないものかと考える。
書類上同じだった?のを統合して田町〜品川埠頭循環とかやっても客は増えないだろうしな
あれなら思い切って撤退してその人員・車両で新宿〜飯田橋〜秋葉原復活させたほうがまだ人が乗るだろう
秋76は今も残ってたら繁盛してたかもしれないな
秋76ほしいな.
飯62も完全にイラン子だしw
田99って昔は海岸通りまっすぐ走ってた頃はそれなりに乗客がいたような。
埠頭周辺は会社送迎バスでしめられてる現状を見ると
埠頭回りにルート変更したのが失敗だった。
これは以前から言われているよね。
もう虹01出入でいいんじゃね?
>>789 ビックサイトからの回送出入庫って多いの?
田99は田町側排除、ちいばすにどうぞで。
直営時代から結構あるよな国展から回送は
YZ283だっけ?何回泣かされたかw
792 :
名無し野自動車営業所:2011/07/13(水) 22:29:48.32 ID:i8ai20Gc
品97の杉並分、未だに50分回送ダイヤがある。
出来れば、これを根絶したい。
@品川方早朝の出庫便を全て港南へ
A細かい手直しで長距離回送を無くす
B使用車両数の増減(案)→D-2,Y+2
793 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/14(木) 00:06:29.84 ID:NWmx2/Zz
回送免許維持だろ
品97…新宿まで行く便の一部を青一返しで適正化して、品川-青一間を日中20分車間以内に。
田99…空気輸送同然の田町-埠頭公園間を分断し、品川駅から埠頭公園を経由してお台場海浜公園へ。
田92って客乗ってるの?
いまいちだったから休日昼が田92じゃなくて浜92に化けて東京タワーまで延伸された
ミスった浜92じゃなくて浜95ね
>>796 田92の存在意義がな…。
経路も同一になったし、もう<浜95折返>にしてもいいだろに。
田99はこのまま存続させるつもりなら終了してますね。
無くさないならあれこそテコ入れしなきゃ。
ちぃばすの高輪ルートは絶好調だな
車両をレインボーUに変更されたら
同じく中型が走ってる反90の立場がねぇ
800 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/25(月) 02:36:45.08 ID:I895bWJE
800!!
ちょ、Z車庫から金町駅まで30分かかったorz
ウテシさんお疲れ様
そりゃひどいわ・・・
803 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/27(水) 09:28:03.56 ID:Z1lx5Mlp
>801
俺は4年前、Z車庫から金町まで1時間15分かかったぞ。
その時は、金町駅方向の6号から側道に入るところで事故があって
まったく動かなかった。
歩いた方が早かったぞ。
804 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/27(水) 10:35:04.72 ID:rFOANm7D
地震の後数日もっとひどかったからw
805 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/27(水) 11:08:35.41 ID:LXmgUa9k
地震の次の日だったかリバーピア吾妻橋から本所吾妻橋駅の交差点の間に
都083台、草392台、タウンバス有01も3台数珠つなぎになってた。
タウンバスなんて一台目撃するだけでもあの辺ではめずらしいのに。
>>805 392台に見えた。
数珠繋ぎで千葉県境を越えそうだw
いや4キロだから四つ木越えるかくらいだろ
草39は大変だよな。
渋滞多いし、転びそうな年寄り多いし、左右からジグザグ
運転してくる単車が多いし。
809 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/27(水) 23:52:58.05 ID:QUmDDhw0
地震の日は・・・
入庫が朝だったよ。
810 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/28(木) 00:34:14.46 ID:HCP9Unb1
>>809 新宿駅や渋谷駅のバスターミナルでは、よく轢かれなかったね
池袋駅ではどうだったんだろ
811 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/29(金) 21:41:43.94 ID:JmOuBVVK
地震の日なんて日赤→恵比寿が3時間半かかったらしいですww
新潟中越地震の時なんか、普段ガラガラの高71が満員で乗り切れなかったぞ。
なんだ高田馬場から高速を60km運転して新潟駅前まで行くのか
それは乗るわ
>>803 水59があった頃、巣鴨から神保町に行くのに地下鉄より安いから乗った。
順調に巣鴨を出たものの、白山下辺りから道路混雑が始まり、やがて殆ど動かなくなった。
結局、巣鴨から神保町まで2時間半もかかってしまったよ。
そんな状況でも、塾通いらしい子供たちや地元の客がそこそこ利用していたのに驚いたが。
白山近辺〜水道橋付近の利用が目立った記憶がある。
815 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/07/30(土) 13:54:27.41 ID:fa2xvcqw
白山下〜白山上の渋滞は年中だったな。懐かしいぞぅ
CH01のCNG車小滝橋ー馬場(二)ー東新宿ー新宿駅で営業しないだろうか
大久保経由はいくら何でも関東バス併走だから無理だろうけどな
817 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/05(金) 00:16:35.84 ID:iZuyrk1w
>>813 中越地震は長岡市近郊で、中越沖地震は柏崎市近郊
>>814 その時は白山の坂はすんなり下れたんだけど、西片の辺りでどうしようもなくなったのよ。
確かに、白山の坂は混雑していることが多かった上に、駐車車輌も多かった。
それが、今のB-ぐるの活況につながる訳だな
水59は個人的には残って欲しかったが、基本はシルバー路線だったからねぇ
今のBぐるもシルバー世代が多いけど、マンションが増えたせいか、若い世代も結構乗ってる
821 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/11(木) 01:16:55.81 ID:CoL/bO+Q
茶55 秋葉原駅〜御茶ノ水駅〜東大赤門〜東洋大学〜巣鴨駅
ってのはダメ?
白山上から草63に乗り換えればいいでしょ
農学部から旧白山通り経由は需要あるのかわからんし
お茶の水〜巣鴨は東55とかの伝統的なルートだな。
農学部のところから本郷通りと別れて西片から白山上に出ていた。
それより橋63をだな・・
選挙のたびに中野駅を南北に跨ぐバスを云々してる区議の頑張り次第だが
>>819 小型車だと活況に見えるけど、大型車だと閑散として乗客があまり乗っていないようにしか見えないという罠。
大型だと全員着席しても空いてそうだな
>>824 中77じゃダメ?江古田〜中野〜代田橋(〜新代田)で。
あるいは、関東単独で江古田〜中野〜五日市街道営業所。
>>827 まだ痕跡が残ってるからっていう理由で代表して挙げたんで中77ももちろんOK
中77みたく中野区の北側から井の頭線の駅行くっていうのもおもしろいんだろうけどな
少なくとも南北を縦断するのに一定の需要はあるはず
でも一番現実味(!?)がありそうなのは中41と中35を乗り入れされた江古田〜五日市なんだろうな
>>828 京王の中野車庫〜練馬なんかも現実味はあるね。距離もそんなに伸びないし。
今となっては都バスが2系統も走っていたとは思えないや、中野駅。
>>829ホント都営の影も形もないからな...
区内停留所の一部の案内板とか京王中野の旧幕とかに中63が入ってるくらいしか
>中野車庫〜練馬
現状中野駅で一旦営業打ち切ってる中92の入庫を連続して営業するので対応できるから
(実際やるかどうかは別として)コストはあまりかからないか
>>830 忘れていたけど、宿05があるじゃん。これだけじゃ不足?
巨大ターミナル駅を跨ぐバスがあると重宝するねえ。
混雑の中を歩きたくないとか、駅から近距離でも「近距離+近距離=遠距離」だったりするから。
新宿のWEバスはうまくいっていると思う。
都営にはもはや期待するだけ無駄なのだろうか、ターミナル跨ぎ系統。
でもWEバスは人乗ってねーけどな
そういや昔は関東も京王も日中は駅超えて伊勢丹まで直通してたよね
>>831宿05もあるにはあるけど
早稲田通り方向←→大久保通り方向の接続だからあまり区内連絡の効果はなさげなんだよな
沿線に病院が二つあるからお年寄りとかのそこへの通院には便利なんだろうけど
834 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/16(火) 23:26:09.08 ID:QioG1fbR
>>833 あくまでも中野通りをぶっちぎる系統がいいの?
駅の周囲を駅を中心に8の字状に循環するバスを運行したら、結構便利だと思う。
池袋・渋谷・上野・秋葉原・東京・新橋・品川・中野・荻窪・錦糸町などに欲しい。
836 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/18(木) 02:05:17.57 ID:7elPbFUv
中63も末期の休日ダイヤは、都・京王共に中型車運用だったね。平日に一度だけ京王の3代目ワンロマ運用を見たよ。
けっこうRCワンロマばっかり入ってたぞ。
>中63
橋63、祭りで迂回だった
山伏町〜飯田橋〜市谷田町
納戸町は休止、市谷田町は靖国通り上に臨時停留所を設置
江戸博の都営展見に行ったら
都バス関連の展示が薄味過ぎて泣けた。
>>839 あれはひどかった。
さて、地下鉄が発達した都心部でも「都バスが便利!」というケースがあるのに、宣伝が下手な気がする。
運行本数が昔より減ったり、等間隔で走らなくなったり劣化しているのも残念。
反96や都01は結構宣伝したけど、上69や端44なんかも宣伝の価値があるように思うのだが。
他に宣伝して利用促進したい系統ある?
都バスは基本的に地域のローカル輸送が役割だから
一般路線を外に向けて宣伝しても効果イマイチかなと
反96や都01の宣伝も六本木エリアという集客力があるスポットあってのことだし
842 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/30(火) 02:51:35.30 ID:LLqM32jC
むしろ妙に宣伝して地域外の客が増えても困るってなところじゃね
シルバー客から座れなくなった。みたいなクレームも困るとか
客が増えてもおいそれと増便出来ないどこか減便も出来なくなる
>>840 自宅の収集品の方が勝ってるレベルで泣けた。
844 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/08/31(水) 02:50:00.68 ID:Ln6Ztz28
>>840 草63・草64・白61・黒77・東16・上26など?
845 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/04(日) 00:19:14.14 ID:krZX7mIx
>>843 どんだけ持ってんだw
しかしもう晴海で売る事ないんかな・・・
846 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/05(月) 12:32:41.53 ID:gM27iLMe
ついに東武が攻めて来るのか浅草、押上
S-1よりパンダバスの方が注目されてるし
都営も頑張らないとなw
847 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/06(火) 22:38:36.78 ID:96PFqaw8
パンダバス,白ナンのクセによくやってこれるな…
848 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/06(火) 22:57:12.26 ID:kiYcb4X+
パンダ地味にアキバまで足伸ばしてた時もあったのなw
どんだけフレキシブルなんだよwww
849 :
【30.4m】 :2011/09/07(水) 19:05:13.88 ID:hqGgToaE
>>848 バス停がホームセンターに良くある物干し竿だしw
東急は虹ヶ丘から高速経由の渋谷行き新設か
民間は色々やってみようという動きがあるからいいな
都営はもうそういうのが望めないし
>>850 公営交通故の柵があるからね。
攻めの姿勢に出ると、民間圧迫とバッシングされるし。
何その鹿児島市w
まあ圧迫ったって都営は営業範囲決まってるようなもん(自由化とはいえ)だし
その中で何やろうが関係ない
むしろ脅かされてるんだから対策するくらいでないとダメだろwww
S-1が押上行ったのはある意味成功かな?
両国行は失敗に思うが・・・
>>850 東武バスセントラルと共管(東京駅丸の内北口〜秋葉原駅〜上野松坂屋〜北千住駅〜草加駅東口〜越谷駅東口)
国際興業と共管(東京駅丸の内北口〜御茶ノ水駅〜巣鴨駅〜戸田公園駅東口〜蕨駅西口〜浦和駅西口)
京王バスと共管(新宿駅西口〜調布駅北口〜日野橋〜立川駅南口・八王子駅北口)
こうですかわかりません><
昔の路線図を見て思っただけだが
あの〜
このスレのタイトルからみて、
東電無配の影響による
路線改編・ダイヤ改正の可能性が問題
になっていると思ったのですが。
誰も現実の問題には目を向けないのですか?
墨田区のコミバスは京成なのね・・・
完全に分かち合ってるだろもうw
>>854 赤字転落か?という朝日の記事はあったけど
それっきり何も話として出てこないし
具体的な続報がこないことにはね
明日だったかな
高輪の交通規制で反90、反96、品97が第一京浜へ迂回
あ、反96は影響ないか
品93だろ?
ちなみに橋63も迂回やるぞ
ちなみに第一京浜でなくて桜田通りね
結構前に同じ反90の迂回に乗った時は
迂回中に希望があれば反94の停留所に止めますみたいな事言ってたな
861 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/11(日) 22:41:28.00 ID:T0DHzSNd
今日品98丙臨時もあったのかよorz
862 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/12(月) 11:27:01.17 ID:IgYHoIhH
863 :
忍法帖【Lv=21,xxxPT】 :2011/09/12(月) 11:43:44.63 ID:tB3lXEJL
>>853 それより東京駅八重洲口〜羽田空港
(東京空港交通・羽田京急)に追加参入ですよ。
都営バス"だけ"を使った乗換検索をタダで出来るサイトって無いですか?
>>864 みんくるガイドと交通局HPの併用が一番正確でいいと思う。
ちょっと手間かもしれないけど、どこを通るのかも事前に分かる。
866 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/09/28(水) 10:48:34.17 ID:DYPm7dBJ
今、品川の全車でICカード使用不可になってるみたいです。
age
業10もあと半年足らずで見納めか…
今度は、スカ10になるのか?
駅名が変わっても、業10という名前は変わらないかも
それよりも、東京ビッグサイト→とうきょうスカイツリー というバスは出来ないかな
876 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/15(土) 19:59:42.09 ID:5NwgZRry
させたら相当本数減るぞ業10w
大丈夫、
>>875はそんなに贅沢なこと言ってない
1日1本だけ走ってたビッグサイト便を復活させてくれと言ってるだけだから
878 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/15(土) 21:07:29.18 ID:5NwgZRry
そんな本数ならもうわざわざやらんわw
「急行」東京ビッグサイト → 秋葉原駅 のほうが、需要があるだろう
コミケ開催日には、毎日運行すべきだ
そんなのアニメイトに任しておけばいいんだよ
今のままで充分
881 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/16(日) 17:38:35.40 ID:NFXX43z4
121212で廃止の路線の最終バス何乗った?
俺茶51王子行き
どちらも赤ランで
茶81 順天堂病院行き
黒10 目黒駅行き
立73の最終日に立川→八王子走破したなぁ。
X-N811だったか。
同業も5人くらいいた。
884 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/16(日) 20:28:15.01 ID:FAbfKfso
>>881 不本意な人事異動食らって落ち込んでる時期だったんで当日は乗ってなかった。
数日前に茶51を東京〜御茶ノ水(秋76撮影)〜王子と乗り継いだのが最後だな。
今にして思えば東17くらい乗っておけばよかった・・・。
それ以降の改変だと安田倉庫と勝どき5丁目は最終日の赤ラン乗ったけど。
都バス定期券売り場のおばちゃん
「最近は、紙回数券買う人、けっこう増えてるんですよ。」
>>881 巣鴨住みなので、水59 一ツ橋→巣鴨駅行きに
888 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/17(月) 09:36:42.90 ID:sslkZZbV
IC1日乗車券は400円にしろ!川崎を見習え!
889 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/17(月) 11:03:42.24 ID:q8lwLBhK
>>873-878 木場民だから、ビッグサイト行きを目にすることは多かったけど、ビッグサイトまで乗りとおすことはほとんどなかったな
なにせ時間が中途半端なんだよね
ビッグサイト行きは、そこでのイベントに参加するには遅すぎる時間帯だったし、その折り返しは帰るには早すぎる時間帯
ビッグサイト止まりだからお台場観光するにしてはちょっと距離がある
深川車庫行きが、豊洲から東16のルートでテレポート行きになったら便利だが・・・
急行06のバス停は木場からじゃ遠いし
>>879 千代田区が急行06に金を出したら出来るなw
>>889 いや、それだと安田倉庫前までの1区間が未乗になっちゃうからバンプールから
乗ったよ。
残業でバンプール行きの青ランには間に合わなくて、赤ランだと往復するだけに
なって「廃止前の安田倉庫前」のポールとかが撮れないからタクシーに乗ったら
2600円かかったのも懐かしい思い出だw
廃止路線って言えば、東京駅〜有明テニスの森って「勝どき橋以降が重なってる
東16」と、「晴海3までが重なってる都05」の2ルートに分かれて東18(→15)乙が
復活したような状態になったな。当時より圧倒的に本数は多いが。
茶51(駒込-東京)のプロムナード(=ホコ天)迂回経路にあった
小川町駅前、鎌倉橋、新常盤橋とかのバス停が懐かしい
>>881 りんかい線が全通して、品川駅〜門前仲町が廃止されたのはいつだっけ?
>>881 王49の駒込駅〜王子駅はこの時だっけ?
最終便で王子五丁目→→駒込駅→王子駅と乗っているけど。
895 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/20(木) 21:25:24.68 ID:bs5RXpJ1
王49短縮は南北線開通のタイミングだったような…
海01は平成14年、王49は平成3年だね。
王49を切ったし茶51は残ると思ってたら区間的に何の関係も無い
大江戸線改変で・・・。
南北線伸びて客減ったし人員確保の為に
切っちゃうかってパターンだろうね
確かに滝野川警察署〜霜降橋なんか乗降まばらだったもんね
>>881 2000年9月23日に秋葉原→秋76→新宿西口→田70→赤羽橋と乗り継ぎしました。
黒10や茶81、都03の廃止区間に乗りましたけど、さすがに茶51と草28の両国以西は乗ることは出来ませんでした。
899 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/23(日) 11:04:01.68 ID:DiwWJ1jE
IC1日乗車券は400円にしろ!川崎を見習え!
>>900 500円で都営バス+都電荒川線乗れるようにしてほしい、共通化しろ
都営地下鉄+都営バス(23区)+都電+舎人、
さらに23区内のJR+東京メトロ乗り放題。
これだけ揃ってお値段たったの700円!
…とかあったら売れるだろうな。
大阪市交の1日券の値段(850円)を考えたら安いと思う。
向こうはバス専用の1日券もないし。
ただ、御堂筋線をはじめとする地下鉄が市内の要所を網羅してて便利だし、
最初のバスを降りてから90分以内に乗り換えるなら2本目のバスは無料だからなぁ…
904 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/23(日) 21:00:57.07 ID:DiwWJ1jE
芝浦埠頭からお台場海浜公園まで乗ったシルバーぱすはとっとと死ねそれくらい歩け!ぼけ
905 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/23(日) 21:02:08.37 ID:DiwWJ1jE
王子駅から飛鳥山まで乗ったシルバーぱすはとっとと死ね!それくらい歩け!ぼけ
>>904 じゃ、あなたが芝浦埠頭駅前からお台場海浜公園駅前まで歩いてみてね。
できれば17時以降に。
東京港をぐるり一回りだからね。
>>905 せめて
アスカルゴに乗れ!
ぐらいのことは書いて欲しいものだ
>>907 しかし土日は600円。
水曜日の600円券復活しないかな。
>>908 あ、今月末から大阪市交の1日券料金変わったのか。
平日800円、土休日600円ってうらやましいな。
バスの1日券発売して欲しいのには変わらないけど。
>>911 大阪は前提条件として地下鉄とバス、ニュートラムを乗りついでという思想だから、
バスのみの1日券や、地下鉄のみの1日券は出ないと思う。
定期はあるんやけどねぇ。
その割に梅田から難波や上本町・天王寺に出るバスあるんだよねぇ。
新大阪が不便だけど、使おうとすればバスだけで市内の移動が可能。
914 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/24(月) 10:37:57.38 ID:/W+9jIYQ
渋谷駅から南青山7まで乗ったシルバーパスはとっとと死ね!それくらい歩け!ぼけ
915 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/24(月) 11:53:34.05 ID:p/Kr8bgg
汁婆叩き池袋〜池袋区役所編もよろしく
916 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/24(月) 14:27:06.91 ID:/W+9jIYQ
青山学院中等部から渋谷駅まで乗ったDQNはとっとと死ね!それくらい歩け!ぼけ
917 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/24(月) 14:31:51.19 ID:/W+9jIYQ
宮城2から荒川土手迄乗ったシルバーパスはとっとと死ね!それくらい歩け!ぼけ!とっとと死ね!それくらい歩け!ぼけ!とっとと死ね!それくらい歩け!ぼけ!
俺も汁婆になったらパス欲しいよ
乗り放題はたまらん
919 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/24(月) 20:25:06.21 ID:/W+9jIYQ
渋谷3丁目から渋谷駅まで乗ったシルバーパスはとっとと死ね!それくらい歩け!ぼけ!死ね!ぼけ!死ね!ぼけ!死ね!ぼけ!死ね!ぼけ!死ね!ぼけ!死ね!ぼけ!死ね!ぼけ!死ね!ぼけ!
920 :
元検定員:2011/10/25(火) 01:05:05.80 ID:ABg+iU9x
東三丁目から渋谷橋まで乗った(以下略
錦糸町駅から江東車庫で降りた池沼パスは
お前らの仲間か??
922 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/25(火) 08:50:00.90 ID:Piu56kW/
東京駅から三越迄乗ったシルバーパスはとっとと死ね!それくらい歩け!ぼけ!それくらい歩け!ぼけ!それくらい歩け!ぼけ!それくらい歩け!ぼけ!それくらい歩け!ぼけ!それくらい歩け!ぼけ!それくらい歩け
誰だよ、呼び込んだ馬鹿は
924 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/25(火) 09:22:47.40 ID:sQFKpd3y
亀戸駅通り→亀戸駅まで乗った香具師が居たけど200円現金払いだった。
>>924 結構いるよ、その区間。このまえ逆方向で見た。しかも若い人。
さすがにあの区間じゃ定期券所持でも俺は乗らんが。
まあ、京葉道路の交差点に横断歩道がなくて歩道橋だけ、っていう心理的負担は
分かるにしても年寄りじゃないんだし。
>>925 あそこは老若男女問わず平気で自転車用の方を通ってるのが多い。
927 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/25(火) 18:29:52.92 ID:Piu56kW/
王子から堀船迄乗ったシルバーパスはとっとと死ね!それくらい歩け!ぼけ!それくらい歩け!ぼけ!それくらい歩け!ぼけ!それくらい歩け!ぼけ!
928 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/25(火) 18:34:11.74 ID:Piu56kW/
王子から豊島2迄乗ったシルバーパスはとっとと死ね!それくらい歩け!ぼけ!それくらい歩け!ぼけ!それくらい歩け!ぼけ!それくらい歩け!ぼけ!それくらい歩け!ぼけ!それくらい歩け!ぼけ!それくらい歩け!ぼけ!それくらい歩け!ぼけ!
そろそろ通報するかな?
一日乗車券で一区間だけ乗ったりする俺が来ました。
>>922 コピペにマジレスするが、
メトロリンク使えや・・・
932 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/27(木) 09:05:27.61 ID:s8wk0ZLq
芝浦埠頭からお台場海浜公園迄乗ったシルバーパスはとっとと死ね!それくらい歩け!ぼけ!それくらい歩け!それくらい歩け!それくらい歩け!それくらい歩け!それくらい歩け!それくらい歩け!それくらい歩け!それくらい歩け!それくらい歩け!
豊島区役所から乗ろうとしたら運転士に「池袋駅行ですよ」と3回も言われたよ
渋66阿佐ヶ谷方面、富ヶ谷交差点で山手通りに右折するレーンが
1車線になったせいで通過に時間かかりすぎだ
ダイヤ上は所要1分のままだけど夕方は10分近くかかることも
935 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/27(木) 18:16:46.71 ID:s8wk0ZLq
豊島区役所から池袋迄乗ったシルバーパスはとっとと死ね!それくらい歩け!ぼけ!それくらい歩け!それくらい歩け!それくらい歩け!それくらい歩け!それくらい歩け!それくらい歩け!
池86 渋谷駅西口から渋谷駅前まで乗ったw
938 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/28(金) 21:35:11.81 ID:IVumpdxW
王40池袋ー西新井で深夜バスだせ
939 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/28(金) 22:45:04.22 ID:OqYLuyIZ
うるせーよ
940 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/29(土) 12:39:54.08 ID:eZO/wzQ0
王40深夜バスだせ
941 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/10/31(月) 17:53:42.41 ID:zXsJ/79h
___
/∵∴∵∴\
/∵∴∵∴∵∴\
/∵∴∴,(・)(・)∴|
|∵∵/ ○ \|
|∵ / 三 | 三 | / ̄ ̄ ̄ ̄
|∵ | __|__ | < うるせー馬鹿!
\| \_/ / \____
\____/
942 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/02(水) 20:37:33.85 ID:HDUtrKt3
東西線の上を走る区間は廃止しろ! 副都心線の上を走る池86はとっとと廃止しろ!
943 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/05(土) 10:30:41.65 ID:jc882K+N
王40池袋ー西新井で深夜バスだせ!
944 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/05(土) 10:34:00.11 ID:jfPG6+py
>>942 むしろそこを経由して別のところに行く路線作れよ
そしたら激コミ東西線のガス抜きになって一石二鳥だろ
>>942 「都営」地下鉄とかぶる路線は廃止されても、メトロやゆりかもめは商売敵ですから
946 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/06(日) 00:00:28.54 ID:htubdWM6
副都心線の上を走る池86はとっとと廃止しろ!
947 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/06(日) 15:59:12.11 ID:sclNxCsT
都07は錦糸町ー東陽町にしろ!門前仲町まで東西線とバトルするな!
948 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/06(日) 16:30:45.51 ID:tWfayC1P
そもそも都07の歴史的経緯から言ってそれはあり得ない
少しは調べろチンカス
949 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/06(日) 19:54:51.38 ID:OyQi6nIn
都営地下鉄平行路線は廃止、メトロ平行路線は存続は都営無料乗車証に群がる乞食の意見が強いんだろうなあ。
お年寄りとか弱者の存在を忘れちゃいかんよ。バスのほうが楽だろう。
自分がそうなってから気づいたって遅い。
藻前ら迷惑な書き込みやめてくれ@特に王40ネタを晒す香具師
>>950 その論理だと、都営地下鉄の上にも都バスが必要だ。
煽りではなく、水59愛用者としては切にそう思う。
今でも東50や東52があれば、それなりに自分は利用していた気がする。
団塊ジュニアが年寄りになる頃には
年寄りを乗せるバスを維持するための金がない時代になる。
>>950の自分がそうなってから云々は無意味あるいは詭弁。
954 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/07(月) 08:09:21.91 ID:Qo6ML1F9
都バスの運転手態度わるすぎ
教育はどうなってるのかしら?
955 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/07(月) 09:10:59.17 ID:zvju/mod
そういう自分の態度はどうなのかしら?
956 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/07(月) 10:19:54.97 ID:5s5lVmOT
>>948 立て続けにバスが到着してもバス待ちの行列が途絶えない、
門仲の錦糸町駅方面3系統バス停はある意味凄いわ
>>954 そうかなあ?
俺は民営とか、はと委託の方が質が悪いと思うぞ。
各社のバスに乗ってるけど、マイクの使い方とかも適切な方。
民営はマイクは使ってても、何喋ってるか判んないのが多いし、第一、目が死んでる。
都バスも裏では難しいことが起きてるんだろうけど、
「民営」=「ブラック」っていうのが露骨に出てきてる。
>>954 そのとおり。乗せてやってる感満載。
マイク?まともなアナウンス聞いたことないし、
運ちゃんの機嫌いつも悪いから聞きたくもない。
一般車は平気で煽るし、老人の乗客には説教をたれる。
それでも、漏れのまわりでは乗車率良いから、一向に改善されない。
>>956 ダイヤすぐ乱れっから4台連続とかザラだしな都07は
最近じゃ東22だけでなく東20まで客乗り出して
中型入れてくれなくなっちったしw
>>959 基本的に門前仲町〜東陽町で混むのは都07だな。
勝手に鉄道空白地帯になった北砂地区の存在がデカい。
>>952 それは確かに。
全てで存続するわけではないしね。
>>953 まあそれもわかる。
でもそれはそれで福祉切り捨てに聞こえてさあ。。。
なんだか悪かったな。
963 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/08(火) 21:31:03.63 ID:M98WwapI
都07は錦糸町ー東陽町にしろ!東西線とバトルさせるな
>>959 最近は三つ目通り沿いにマンション増えたからな〜。
三つ目通りから錦糸町と門仲に行きづらいだけにバスは便利やな。いずれ東京駅へ
行く便がなくなるかもしれんけどねww
社会福祉はバランスだよな。シルバーパスのバラマキは常軌を逸してる。
金もってて人数が一番多い老人層からきちんと金を吸い上げないと
結局バスが維持できなくなって社会福祉が崩壊する。これ本末転倒。
H12.12.12の都バス大改編も高年齢層に金を払わせて維持する方向は
なかったもんかと今にしてみれば思うよ。
どうもハト委託路線が増えるようだ
967 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/15(火) 10:31:01.43 ID:4IBTeqBc
王40深夜バスだせ!
968 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/15(火) 14:20:43.12 ID:4IBTeqBc
王40深夜バスだせ!
宿91、新宿駅土曜の発車ダイヤは
都営じゃ珍しいくらい0or5刻みが多くてきれいだな
いよいよ都市新バスも・・・
朝、水道橋あたりで都02乙を見ると、結構乗っている。
帰りはどうするのか気になるくらいに。
渋谷駅から放送センター西口まで乗った老害死ね。そのぐらい歩けや。
974 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/11/27(日) 20:20:49.09 ID:XieMyQ/c
都バスの路線網は都心と城東は発達しているが、練馬・杉並・蒲田方面はスカスカだな。
もっと城西や城南方面にも都バスを作って欲しい。
民営の方が便利なので不要
977 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/01(木) 22:29:28.65 ID:iMtWzULW
杉並はトロッピー,蒲田は東急の巣窟
>>975 必要ない。
むしろ廃止や短縮など適正化が必要
逆に相互乗り入れで通勤電車の混雑解消をだな・・・
・・・っと時代遅れなことを言ってみる
品97って今でも品川車が代走することあるのか
無いわw委託系統だし
しかし江東。コミケ日やる気ねぇ〜
急行06は仕方ないとして急行05くらい走ってくれよ
982 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/10(土) 00:09:42.44 ID:xNhO4vk7
はと委託系統
高71とか橋63、飯62位しかないんじゃね
小滝って赤字だったっけ?
>>979 朝はともかく、夕方はゆっくり座って帰りたいときもある。
最近流行っている「都心から住宅地に直行するバス」って、かつての相互乗り入れ系統の役割に似ているな。
東急みたいに自分とこの路線エリアを
バスで補完するようなパターンだとやりやすいんだろうけどね
>>980 Yの欠員による急遽代走とかかなあ、ダイヤに穴は開けられないし
LEDは今でもAでちゃんと用意されてるのね>品97
幕にはもう入ってなかったはずだけど
986 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/10(土) 21:56:49.55 ID:/wp3VB/Y
入ってない。どうやって出すん?00から99同じ番号でLEDを登録するわけだが
それに欠員で代走なんてしたら次年度はとバスは委託なんてさせてもらえんよw
>>987 うーん、ただS代ハイブリが品97の表示出してたからね
転載はしないけど
988 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/10(土) 22:32:38.68 ID:/wp3VB/Y
本局か港南からデータ持って来るんだろうけど
あれわざわざやるの品川だけなんだよね
江東は普通に貸切だったが
品川は以前に東98の時も出してる
>>988 そっちの件で走ったんだね
すっきりした、ありがとう
991 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/12/10(土) 23:08:16.89 ID:bOlzog1B
京さまか
ゲートブリッジ渡ると若洲公園止まれないんだよな
リハビリ病院と同じで
じゃあなぜ東急片道?
ナイトアロー廃止する?