2 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/16(火) 19:44:01 ID:nuplSZBz
語ろう語ろう、未来かる神奈川中央
3 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/16(火) 22:21:32 ID:B9JR9Ecm
本州最悪なバス会社
綾瀬にも負ける大和・・・
6 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/17(水) 01:18:35 ID:U3u7vtPi
>>4-5 大和は相鉄も小田急も走っているからね。バスはいわば補助的なものだろう。
対して綾瀬は鉄道ないから、バスの重要度は必然的に高くなるし。
7 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/17(水) 12:44:20 ID:VJygYZuH
綾瀬営業所=藤沢北部営業所
>>7 長後駅と湘南台駅発着の藤沢市北部の路線はともかく、
辻堂駅〜湘南ライフタウンみたいな「ふ」の方が近い路線まで「せ」の担当なのが不思議。
9 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/17(水) 21:14:07 ID:tKzxKjPR
ヒント
綾瀬営業所を開設した理由
その藤沢北部に西工が全く走ってないのはやっぱりいすゞのお膝元だからか?
11 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/18(木) 14:32:57 ID:W0nNxLdL
社員が定着しないブラック企業NO.1
>>10 AAが三菱ふそう「純正」の大型ノンステだった時に
藤沢市と綾瀬市がノンステ補助金を出さなかったから
そういや、いすゞだけ、大型ノンステがいないんだな
UDも日野も数台だけだが。
小田急グループ内のエルガノンステは小田急バスにまとめて配置されていると思えばよい
15 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/18(木) 23:27:12 ID:DS4ycYsc
神奈川妄想路線スレを見ていて気になったんだが、峰02系統ってあるでしょ。
鶴ヶ峰駅〜若葉台中央経由〜十日市場駅の路線。
そういや峰01って無いよなと思ったけど、昔あったの?
もしくは計画倒れ?
16 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/19(金) 09:23:59 ID:Lojp3hyY
>>15 間01があるから、重複を避けたんじゃね?
でも、すでに瀬01があったのに立01ができたし、よくわからんな。
17 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/19(金) 10:07:50 ID:7QZHDIrh
>>13 日野は舞岡のハイブリでしょ?
UDのノンステっていたっけ?!
18 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/19(金) 10:36:46 ID:oR93RJYq
神奈中の系統番号の数字って
何の意味があるんですか?
19 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/19(金) 11:50:44 ID:H5uBK8tJ
>>16 営業所内で重複番号が無かったのは旧横浜だけ
>>18 その駅発で方向が揃っていたりはする
>>17 あ15とかあ30はノンステだよ。
そういえばハイブリはACG-以来入ってないが、使いにくかったのか?
22 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/19(金) 12:46:34 ID:oKddgCAd
日野のハイブリは別所インターの坂を3速で登れない。
横44にも入れない。
バッテリーがでかくて重たいのが原因。
>>22 横44は医療センターの地下トンネル?
補助金の関係があったにしろ、何故に舞岡に入れてしまったのか分からない。
24 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/19(金) 17:06:03 ID:BrWXV8uj
冷房入れるのは嫌がらせ?
>>23 京急は110専属にしてるから問題はないけど、神奈中の場合は平坦な道のみの路線が少ない(ない?)から出力不足が問題になってるのかもな…
>>24 君がキモヲタデブに見えて、汗を車内でかかれて汚されると困るとウテシは判断したからでしょw
>>4 今頃「ふ」「ひ」「い」は未設置の車に、
「ち」「せ」は全車にせっせと取り付けているんだろうな。
28 :
15:2010/11/19(金) 19:58:24 ID:uRzFQpfG
>>16 サソクス
まあ系統を整理してもその後の開業や移管や廃止で虫食い状態になるから、結局分かればいいんだね。
>>21 神奈中(交)と言えばあまりエンジンをぶん回さないが、ハイブリはかなり回す人が多い感じ。
室の木の坂を死にそうな音出して登ってた。
>>29 LV/KVはレッド超えそうなくらいぶん回すけど。
>>30 PJだけね
KLとPKGはぶん回してない
むしろKC-LV380はぶん回して欲しい
あのV8サウンドが街中にこだまする様は素晴らしい
33 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/20(土) 09:30:00 ID:uxgmOpb2
PJ-LVはどこの会社でも常に全開で走ってるから
街中にいても音が非常にうるさい。
フォワードそのものだしw
>>30 ハイブリもよく回しすぎの警告音鳴らしてるよ。
どっちもダメなんだな
35 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/20(土) 13:54:35 ID:+KWvP+aX
OBだこどケンリツってまだ誰かいる?
PJエルガはレッドゾーンまで回すのが正しい乗り方だろwww
タコメーター振り切り寸前でもおかしくない。
いっそのこと中山あたりにハイブリも押しつけたらと思うが、車庫周辺が坂なんだよな
しかしあのハイブリは発売されて間もないころの納車だったけど、
横浜市が実験目的で東急と一緒に補助金出したのかね
38 :
GOLD:2010/11/20(土) 19:53:40 ID:b3p6O6xa
ハイブリブリブリ〜オナラブリブリ〜♪
それより中山駅南口のカオス状態をなんとかしたほうが?
この前、車椅子の人が降りてきたみたいで、バスがやや詰まってた。
なんだかんだハイブリ委託化は結構遅かったんだよね
昨夜、大和駅のパチンコ屋のところで神奈交のバス(大型)が立ち往生。
何事かと思ったら、路駐の車が邪魔で曲がりきれない。
路駐車の中に小さい子供を残して、親がどこかに行ってしまった様子。
たまたま直ぐ後ろにもバスが居たから、誘導しながら何回も切り返しして抜けてたけど。何とも迷惑な話。
とりあえず、目の前の交番に行ったが空っぽ。仕方無いから110番しといた。
運転手も誘導付きといえ、1cmの隙間を切り抜けたのはさすがプロだ。
さすが大和
>>9 「せ」を開設した理由は慶応大学が湘南藤沢キャンパスを開設したから。
慶応発着路線関連でバス45台が必要になって従来の藤沢じゃ収まらなくなり、
一緒に「ふ」の藤沢北部(長後&湘南台発着)の路線も「ふ」から「せ」に移管したんだけど、
いくら何でも「せ」の営業所からは遠く離れた辻堂駅発着の路線まで「せ」に任せたのはやりすぎw
やりすぎといえば、「た」の古淵駅〜山崎団地線も。
どーみても町田がやるべきだべ?
以前の「お」の千丸台・中山に比べりゃかわいいもんよw
今で言えば「や」の本体も結構遠くまでやってると思う。青葉台とか
車庫から始発までの回送が多いし
46 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/22(月) 01:55:02 ID:VYvDqsaQ
>>44 かつて古02・03は「ま」の担当だった。
99年頃に「さ」担当に変わったのち、
「た」開設時に移管。
淵30も同じ。
47 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/22(月) 04:19:26 ID:CfT8n/Rn
>>43 間合いの有効活用の点では湘南台西のほとんどを「せ」にやらせておいていいんではないか?
48 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/22(月) 07:48:17 ID:1RTFVd6t
>>43 慶応大学へは、
辻堂からも運行しています。
その慶応大学〜辻堂駅北口間にあるのは?
また湘南ライフタウンから「ふ」は遠いものの、
「せ」からは近いです。
「せ」の場合、
始発便や最終便の運行に有利です。
>>48 終日辻堂駅ゆきの始発便が出る湘南ライフタウンのバスターミナルからだと
「せ」より「ふ」の方が距離が近い
そのバスターミナルよりも南にあって朝辻堂駅ゆきの始発便が出るライフタウン中央からだと断然「ふ」が近い
「ふ」の用田と長後の2か所を廃止して、それら+SFC分の「せ」を作ったんじゃないの?
営業所に近いからと言って運用に必要な台数が高山に収まらないんじゃ、
それらは別のところに行くしかないわな。
淵24はさすがに町田の神奈交でいいんじゃねと思う。
>>45 「お」に移管される前、笹下の「よ」が市が尾まで行っていたのもすごい。
「よ」の路線図は笹下と本郷共通だったから、横浜市を南北に網羅する広大なものだった。
>>25 専属というか管轄路線が少ない。稀に94でも見る。
富士急のハイブリッドは峠越えをしたり富士山に登ったりしてるけど横浜の坂くらい普通に走れないのか?
53 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/22(月) 14:10:47 ID:omNikSSy
若い見習いウテシって短い時間停まるだけでも律儀にサイドブレーキおろすから爆音うるさくてたまらんw
小川さん久々に某掲示板に現る!
55 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/22(月) 15:24:32 ID:SA7xs+4C
神奈中はバブルの頃に藤沢の高山車庫の北半分の土地を売っちゃった。
その時南半分を立体式にしたけど今まで北半分に収めてた台数全部は収容できない。
そこで辻堂駅発着のライフタウン路線を綾瀬に移して同時に車も追い出したってわけ。
資産の有効活用で営業所の半分の土地は高値で売却。
「ふ」は台数絞って戸81や船32のような高頻度路線に注力する一方、
開設が決まっていた「せ」にもドル箱路線は与える必要があって、
辻堂のライフタウン線が移管された、みたいなシナリオも想像できる。
>>51 「よ」の笹下時代の幕を持ってるけど、すごくコマ多くてなかなか広げられないです
横東→笹下は横西到着が遅れて、横東発車の遅延が酷かったなぁ〜懐かしい
綾瀬のドル箱路線は何といっても湘南台駅ー慶応大学
その他は所詮オマケ
大して儲からない路線ばかり
59 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/22(月) 20:33:44 ID:3NLQOZ7r
神奈中は、どこの営業所もコマ数多いよな。
幕が回っているのを見るのが好きだったなぁ。廃止路線や幕のみの存在で実際には未開業路線の幕を見ると嬉しくなっちゃう。
>>58 それでもツインライナーは「ち」なんだよな。道路の関係で仕方ないことだけど。
ドル箱すら単独で持てない悲しさ。
>>60 稼ぎ頭だった路線の半分を持って行かれてしまった「せ」は、
そう遠くない時期に神奈交化されるかもね。
62 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/22(月) 21:20:25 ID:vKIGNWtU
>>58 何を根拠に?
通学客満載でも、通学定期利用だから、事実上子供運賃分しか回収できないよ。
体格は大人で部活の荷物しょってるから、バス1台分の収容人員はさらに少なくなる。
夏休みとか学校休業中や時間帯によって通学者も減って、空気輸送にもなるし。
(まあ朝だと湘南台→京王は学生運送、京王→湘南台は通勤者運送だろうから、そこで利益出るのかもしれんが)
直接の関係はないけど、京王の学生が卒論で書いていたのを読んだよ。詳細は検索してみれ。
>>62 利益を出すのが難しいような路線だったら
わざわざその路線のためにバスを沢山買ったり
営業所を新設してまで引き受けるかい?
64 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/22(月) 22:28:46 ID:3NLQOZ7r
辻堂〜ライフタウンはドル箱なんじゃないの?
平日は辻堂発24時台後半まであるし…
客がいないならこんな遅い時間まで走らないだろ
日曜に茅ヶ崎駅前の案内所へ行ったら、閉まってましたよ。
もしかして、閉鎖したんじゃないのか。
>>48 >慶応大学へは辻堂からも運行
辻34は本数は最大でも1時間6本
湘南台とは比べ物にならないほど少ないけどね
大学・団地→駅(逆は空気)の路線より、 駅←大学・団地→駅のが儲かるんじゃない?
そう考えるとライフタウンって儲かりそうだけど
ライフタウンは何年かおきに、
・相鉄延伸
・新交通システム
・ガイドウェイバス
・連節バス
・LRT
と、いろいろ話はブチ上がるけど、
ことごとく企画倒れで終わってるw
69 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/23(火) 12:56:52 ID:/Hwx5S1I
>>63 ツインライナー導入時、藤沢市と神奈川県?から補助金出てなかったか?
その絡みもあるんじゃないの。
>>64 辻堂→慶應大学(深夜バス)→湘南台→回送
って運行もあるようだな。
>>45 実は、環2を使えば距離はともかく時間は大して掛からなかったりする
BRCハイブリの話が出てたけど、納車直後はよく62や横52に投入されていた
多分、舞岡にいる奴は中山にやって来ると思う
横浜市内営業所の墓場だからな、あそこ
神奈中さんライフタウン線がドル箱であるならば辻堂に定期券うりばを作ってください
わざわざ湘南台等へ買いに行かなくてはならないのは不便だし面倒です
72 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/23(火) 22:35:23 ID:Brb+7UjT
なぜHPに紙回数券の案内をしないの?
73 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/23(火) 22:42:15 ID:jlgZUP0i
辻堂駅〜湘南ライフタウン〜慶應大学〜海老名駅
6本/1h
>>70 他社含め、横浜市内の営業所であそこまでノンステ率が低い営業所も無いなw
中山といえば伊勢原からボローリボン転属なんてのもあったな
すぐ廃車になったけど
76 :
玉:2010/11/24(水) 00:00:19 ID:vt9IccjH
町田か多摩にブルーリブォンシティハイブリッド導入希望。
文化度高い街なんだから、ハイブリッドバスは必須アイテムだと思う。
鶴間のいすゞを全部押し付けられてるんだね、中山。
78 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/24(水) 00:35:40 ID:Fm9LIzSP
ノンステを設計した奴は、サンプルを見たのかと小一時間問い詰めたい。
ヲタ席なんてちょっとしたアスレチックだぞ。あれは。
>>70 横浜市内営業所の墓場・・・中山
町田多摩のゴミ捨て場・・・綾瀬
最終処分場・・・津久井
小山小にて、
前、た13町30
後、ま9まちっこ
代車とはいえまちっこデカすぎ。
82 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/24(水) 17:18:20 ID:nqE50HGZ
>>71 定期券売り場が無いと言えば、横浜市営から移管された中山担当地域も無いね。横浜のそごう地下か大和営業所まで購入しに行くのか? 中山駅と鶴ヶ峰駅にも定期券売り場設置しないのかな。
83 :
利:2010/11/24(水) 22:16:35 ID:ZDtc2IkG
まちっこポンチョの代車は、通常MKなんだよね。
MKも調子悪かったのかな?
因みに先日MKが小山田桜台に止まってた。多摩丘線や玉川学園線以外にも
使われてるのね。
>>71 定期券売場もそうだけど一応空港バスが発着するターミナルなんだから、
ベンチぐらいは置いてやれよと思う>辻堂駅北口
辻北の定発って再開発前はあったよね?
葬儀屋の前に小屋があった記憶が
再開発終了したらビル内にでも設置するのかな
86 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/24(水) 23:57:40 ID:7OeHZRUO
あったあった。横に小さなコンビニ?!があった記憶が…
なんで横浜市内なのにノンステ率が異常に低いんだろ?<「な」
普通にクレームもんだろ
市も指導しないのかね?
そのノンステも、ノンステの中ではボロの部類に入るのが泣けてくるなw
日野車の縁で、ハイブリ4台まとめて上げればいいのにな。
これも新しい車じゃなくなってきてるが。
91 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/25(木) 07:21:33 ID:9pPBkuas
>>88 クレーム来て舞岡のノンステ入れたけどな。
>>88他
そうかもしれんが、ノンステは収容力が落ちるからこれ以上増やさなくていい。まぁ確かに今いる奴はボロだけどw
どうせお下がりなら「と」からM尺ノンステが来て欲しかったなぁ(´・ω・`)
中山は立場が微妙だからね。
横浜神奈交の中山営業所ではあるけれど、
配置の車両はすべて(だったよね?)が
神奈中大和営業所(鶴間)の名義になってる。
ノンステはどの事業者も補助金で導入している
訳だけど、中山の担当が横浜市内だからと
いって、大和市の車庫に名義のある車両に
横浜市が補助金を出せないんじゃないかな。
転属してきたノンステも、余所で使ったお古だし。
よくわからんが、
所有者→神奈川中央交通(平塚)
使用の本拠→中山(緑区寺山町)
だから、大和営業所は公的な書類上は関係ないぞ。その証拠に中山の車は横浜ナンバーだ。
中山は、こないだまで「よ」「お」「と」所属車の後面にあった「APEC期間中は公共交通機関をご利用ください」みたいなステッカーと、去年の横浜開港150年垂れ幕も無かったから、どうも横浜市の営業所と見なされてないような…
>>94 そう言われりゃぁ、そうだね。
じゃあ、『やXXX』って番号付いてるからかねw
あとは、何だろう? 神奈交は立場が弱いから、
新車が貰えないとか? PJのヘタレエルガやブルリ2が
中山に集まったのも、鶴間の本体正社員様が
『んなヘタレ車乗れっか!ふそう車持って来いや!』
と言ったからだと聞いたが・・・。
98 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/25(木) 12:26:56 ID:vX0a6X33
同じ神奈交でも、
相模の(直営の)中型新車は導入7年で大型新車に代替。
中型は津久井に移籍。
カナちゃんサイトによりますと。
そういえば中山は、
代替需要が少ないような…。
中山の路線よりも横04系統の方がノンステ率高いってのも笑えるよなw
100 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/25(木) 12:42:27 ID:Vm/dWKP8
中山は近い将来営業所に昇格して社番を「な」にするべき。
営業所になるには何の条件が必要なんだろう?
>>97 そんなところに270馬力+ATの大型路線車なんか入れようもんなら
『んなヘタレ車乗れっか!MTの300馬力持って来いや!』
って言われて一蹴だな
>>100 本体の運転手がいないとダメなんじゃないの?
逆に全部委託した「は」「ふ」は降格されちゃったし。
もっとも「な」を使わない理由は分からんけど。
103 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/25(木) 13:04:12 ID:Vm/dWKP8
ノンステで気になったんだけど、
「つ」にはノンステが全然ないから
町田市の相原地区では目にする事が出来ない。
>>93と同じように町田市は「つ」に補助金を出せないのか?
でも鶴間の数台のノンステは町田市からの補助金で
投入したとカナちゃんサイトにあった。
104 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/25(木) 13:16:00 ID:TY1Qm4T2
中山操車所ネタで盛り上がっているね。
やはり相鉄のバス事業を買収して、中山や綾瀬で路線再編、ノンステ比率アップ実現だな。
107 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/25(木) 16:45:57 ID:R1rkBoez
観光のエアロに小田急グループのロゴ入ったなぁ〜
108 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/25(木) 20:08:00 ID:0CjLHIeg
ホント中山については、謎が多いよな。 車庫は横浜市あるのに大和営業所・でも神奈交になると横浜神奈交バス中山営業所?!操車場?!・営業所記号が「な」ではなく「や」・最近は、鶴間→中山に転属の際、改番する…など
ノンステ率の低さ、ボロばっかと言えば、麻溝の中型路線。
9割ツーステ。ノンステは基本的に来ない。
>>109 基本的にKK-MKだよね。
いつだったか忘れたがMPが入っていたのはビックリした。
111 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/26(金) 05:16:33 ID:YTHimhvE
>>109 麻溝の中型路線って、町田〜おださが・相武台〜磯部・上鶴間循環でしたっけ?
112 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/26(金) 12:01:06 ID:JnNclUoB
>>105 とりあえず「綾瀬車庫」の名称をどーにかしてほしいな。
>>112 「吉岡芝原」に戻すか、「神奈中綾瀬車庫」にしてほしいな。
そうでないと一見さんは相鉄バスの綾瀬車庫と区別が出来ない…。
114 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/26(金) 12:10:20 ID:01Vf1n/n
多摩市にあるわけでもない
「多摩車庫」もどーにかしてほしい
相鉄もノンステは少ないだろ。
東急も県内では少ないし、市営も浅間町はツーステが多い。
糞ノンステなんか求められていない。
津久井は何で格下げされたんだ?
営業所のままなら委託車でもボロいの置けたのに
117 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/26(金) 18:03:32 ID:Rm50bJcR
>>99>>103 補助金の絡みがなかったら、「西工イラネ」で中山送りになってたかもね。
>>100>>108 今の車庫はたしか仮のはずだけど。
移転先によっては中山を名乗れなくなるかもしれないから、とりあえず「や」のままなのかも。
>>114 泉区にあるのに「戸塚営業所」というのもあってだな。
泉区は昔は戸塚区だったと言えばそれまでだけど。
118 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/26(金) 18:44:36 ID:KUiNdBKR
若葉台に造る計画はあったよな。
ノンステも、何年か経つと転属させていいんだっけ?
>>118 確か若葉台住民の反対でダメになったんだよね。
内容が少し違うけど、中山の存在を予言してたのかな…
824 名前: 国道774号線 投稿日: 2001/07/23(月) 12:47
>>795 横浜営か舞岡営に横浜北部車庫を作って「よ」「ま」「や」の北部地域の路線をやったらどうかなぁ(絶対無理だね)
825 名前: 国道774号線 投稿日: 2001/07/23(月) 13:05
作るとしたら西谷か鶴ケ峰あたりがいいね。用地確保はまず無理だが…。
121 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/27(土) 07:07:17 ID:i9jMeE0G
>>115 横浜市もノンステの補助金を打ち切ったしな
>>119 6年だね
年度でカウントされるみたいだから、納車した月からきっちり6年でなくてもいいみたいだが
>>123 6年か
中山に行ったノンステの年数と当てはまるような・・・
そろそろ初期のKC-ノンステが廃車になるが
これらの代替でノンステを買おうとする時に自治体からの補助金は出るの?
6年経てば同一市内の営業所なら転属させていいってこと?
>>125 自治体によると思う
>>126 同一市内でなくても大丈夫
東急や京急はそういった転属を頻繁に行っている
>>100>>102 運転士云々というか、別会社への運行管理委託という建前がある以上、
別会社の営業所を設置して別会社の社員に運行管理をさせなければならない。
・神奈中社員が運管…「神奈川中央交通○×営業所」
・神奈交社員が運管…「**神奈交バス○×営業所」
ただ、神奈交に路線を譲渡したのではなく、あくまで委託であることから、
「神奈中の営業所の一部」という建前として近隣の営業所の分車庫(操車所)とする。
中山・藤沢・秦野・上荻野・津久井・峡の原がこれに該当。
中山が「な」を使わないのは神奈交云々やらではなくて、
神奈中としては過去も今も「大和付属の操車所」であって、中山が単独の営業所だったことがないから。
津久井・藤沢・秦野のように、過去の記号を便宜上使っているのとは理由が違うわけで。
あと、人件費削減のために委託を進めているんだから、神奈中の営業所にする必要性が全くない。
まあ、将来神奈交と観光が神奈中に再統合されたら、そのまま神奈中の営業所になるかもしれないが。
そして神奈中大和の敷地内には藤沢神奈交本社・大和営業所があり、藤沢神奈交からは横浜営業所に運転士を出向させている。
大和営業所の路線図って、魅力的だよな
海老名と町田と横浜駅が同じ路線図にある
もっとも実質3つに分かれてるけど。
むかし、神奈川で募集しても誰も来ないから
北海道で運転手募集をよくやっていたが
いまもそうなのか?
133 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/28(日) 23:11:46 ID:SFBh2Tl7
北海道や東北や信越などの人なら雪道も慣れているだろうから、運送業の会社としてはそれはそれで理に神奈ってるんじゃね。
空港リムジンの運転手って、普段は普通の路線バス運転してるの?
それとも専属?
135 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/29(月) 03:57:29 ID:2D3JrS1D
136 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/29(月) 05:39:46 ID:bNMMDavF
>>135 同意
『茅ヶ崎のバスが厚木営業所に会いました』とか、日本語使えないならブログやらなきゃいいのに…
>>130 横浜の出向ウテシって藤沢神奈交からなの?
以前話したウテシは横浜神奈交で、「よ」以外に「お」と「と」もやれるって言っていたが。
横浜神奈交から出向は「と」だけ。
よくわからんのが相模で、神奈交町田と神奈中町田出向と両方いる。
出向の人って見分けつくの?
140 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/30(火) 07:03:19 ID:8Ea/FFgi
車内放送が丁寧か、全くの無言かどうかで容易に判別が
141 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/11/30(火) 10:29:33 ID:U6Hrojk7
>>134 「さ」のリムジンは、相模神奈交からの逆出向の人が専属で担当。
「ひ」は湘南神奈交からの逆出向の人だったと思う。
>>138 てことは「神奈中町田」に交から出向、
「神奈交町田」に中から出向
ってこと?
>>138>>142 相模交は「神奈交町田」の乗務、
「神奈中町田出向」と両方あるって事ジャマイカ?
>>138 >>142-143 ・神奈交社員→神奈中町田へ出向
・神奈中社員→神奈交町田へ出向
給与や労組の関係で上みたいに双方へ出向がある。
舞岡とか、町田以外でも同じような営業所はあるはず。
というか出向云々は交通本社人事の意向でどうにでもなるから、
例えば横浜神奈交から他の神奈交やら観光やらラーメン花楽へ出向を出すこともできる。
離れた営業所への出向も意外と多いかも知れん。
>>140 最近は神奈中の嘱託でも神奈交と同じ放送を教育してるからなぁ…
神奈交の若い社員でも放送しない人は全くの無言だし。
146 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/01(水) 00:14:23 ID:E+tvz1PG
>>144 中から交への出向なんてまだあるんだ…
町田だと何号車がその対象者なんだろ?w
本体→津久井神奈交の出向ってある?
今日乗った戸81の運転士が超トロピカルでワロタ。
バスセンターでは乗車途中であと5人くらい残ってるのに戸閉め操作。(自分が乗ってる最中にもバンバン鳴らされましたw)
まあ皆揃って乗車が鈍いもんだからイライラする気持ちは分かるが…
それで走ってみれば加速のいいことw 赤信号が見えてても最後まで追い込む。左折車がいれば煽る。
信号待ちの発車時にはドアスイッチを一瞬操作して「発車します。ご注意ください」という自動アナウンスを流す。
発車のたびに空気が「プシュッ」と抜ける音がするw
途中バス停ではほとんどの停留所で1〜2mオーバーラン。
ドア開けて乗客が足を踏み込んだらやっぱりすぐドアスイッチ。プープー五月蠅いことw
下車の時には前方ばかり向いてる。定期券なんて見ちゃいないだろw
あ、ちなみに該当車はふ01○6ですw
150 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/01(水) 20:50:16 ID:dUWPhp+C
>>135 「ち」の運転手の名前がそのまま載せられてるw
もっとも名札差しっぱなしで展示するなよと思うが。
>>149 前方が赤信号で明らかに停車することが確実なのに、ブレーキかけず直前まで突っ込む運ちゃんは恐い。
運ちゃんが失神でもしてしまったのかと心配になるし、ブレーキによって前方へのGがきつくなる。
漏れはトレーラーのように状況が許されるならできるだけ停まらずに走る
(青信号になったらある程度加速がついている走り方。極端な例は競艇のスタート時)
ように運転するからってのもあるけど
>>150 かなちうなのに京急ニュータウソ行の表示にw
横浜市営時代も違和感アリアリだたけど
怒涛の新車ラッシュが終わって、今度はすっかり入らなくなったな
>>149 俺が餓鬼の頃に帰ったみたいだな。
4R94で大光ブザー鳴らし捲りとか空噴しで威嚇とか。
もっと後に1国に乗るとスイッチが入ってしまうウテシが居て車内マイクON、何やらブチブチと『高速道路ですから…シートベルトをお締m…』とか聞こえて来る様な気がした。当時残り少ない非冷房のMP117Nを宛てがわれていたが6D21は切れのイイ音してたね。
結局今後の新車はどうするんだ?
・ATの三菱を継続
・三菱にMTを設定してくれるように打診
・ジェイバスに転がる
てかハイブリって出力上がったんだっけか。
伊勢原くらいには来ないもんかね。
ハイブリは意外と「ま」「た」あたりのが可能性ありそう。
舞岡だって日野大型車とは縁が無かったわけで。
ただ燃費が悪いとか聞くし、5年も入らないんじゃ入れる気はないのかね
あまりにもATが酷いならMTが出来るまで、
いすゞがいる営業所にいすゞ入れて、玉突きで転属なんてのもあるんだろうかw
158 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/03(金) 02:35:03 ID:ZpU5WpDE
>>157 既にエルガミオでいすゞは殆どの営業所に導入済だから厚木以外にはエルガ導入だったりして
1日のデータ更新で、降車ボタンに反応するようになったが頑なに「止まります」は肉声なんだな
>>157に酸性。
エルガの300馬力もRAの300馬力と決して『同等』ではないんだよね〜。
扶桑のMTができるまで平坦路線主体の営業所にいすゞを入れて、
余った扶桑やRAを秦野厚木伊勢原などに回せばいい。
いすゞ大型路線車の配属事例がない「と」にもぜひエルガノンステップを。
161 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/03(金) 20:09:02 ID:l4nXpGhN
>>156 ブルリハイブリの現行車が280PSなのはぐぐればわかるけど、出始めの頃のスペックがすぐにはわからん。詳しい人よろしく
>>157 スレチだけど、横浜市営のブルリノンステ廃車、買取価格が50万ぐらいだったらしい。
同じ年式同じメーカーのワンステ車が200万ぐらいついてたのに、不思議だったな
162 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/03(金) 20:23:38 ID:H8utJaDe
>>157 某サイトに、舞岡に日野ハイブリノンステが導入された際、舞岡への日野大型車の導入は数十年ぶり…とあるが。
>>161 >横浜市営のブルリノンステ廃車、買取価格が50万ぐらいだった
ATだからでしょ
>>162 数十年なら、もう縁がないと言っていいと思った。
日野車なら小型(一時期中型)がいるし、縁が全くないわけではなかったろうけど
165 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/03(金) 21:46:58 ID:tLVsJgeT
拝啓 運ちゃん様
今朝某所、いたるところで車が立ち往生して停まるほど道路が冠水してひどい状況
なのに、乗ったバスの運ちゃんは、それを覚悟で突っ込んでいってくれました。
途中バスは車内に浸水(千と千尋の神隠しかいな)してきたけど、無事終点まで到着
してくれたことに感謝します。
しかし今日はひどかった…
バス停降りようとしたら地面が川w
ひざの下まで水に浸かったわ。
靴とズボソと靴下が濡れたので、足が冷えて痛い。
>>159 平坦となるとレシップの運賃箱を使っているところ(=海側)、と考えればいいのか?
>>161 ACG-やBJG-は240PSだったと思う。
168 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/03(金) 22:31:39 ID:xXw22YWc
>>157 「た」は屁バス(かなちう唯一?)もあるし更に廃鰤まで入れるだろうか?
7E3台を何で代替するかは気になるが。
「お」の灰鰤は前市長のさかなくんのせいじゃなかったっけ?
KUSOのリコール隠しが丁度その頃で「日野の灰鰤じゃないと補助金あげないよ」って流れだったはず
横浜市交のボロ車
三菱の大型ワンステは大体200万前後で売れているが
それにハイブリが付くだけで40〜60万に値下がりw
>>169 本当は三菱車が欲しかったんだろうけど。
三菱のCNGってMT設定あるよな?
ほとんど見ないけど(大阪市営くらい?)。
ノンステはATだらけの大阪市営がなんでそれだけMTで入れたのか謎
>>169 そういう理由があったのか
三菱ノンステがそれまで投入されていた東急の東山田もその年にハイブリが入ったし、新羽はUDオンリーだった
174 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/04(土) 01:50:56 ID:c3U6EQZG
「神奈川中央交通」が北海道新聞の求人広告に【神奈川で働いてみませんか!】などと
大々的に出してるが、地元で人が集まらないのか?
>>169 補助金を貰っておきながらさかなくんの「せい」はないだろ
>>170 日野と違って三菱のハイブリは失敗作だから
>>174 逆に北海道から、神奈川で大して待遇も良くないのにバス運転手やろうと思う人っているのかね
180 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/05(日) 23:04:34 ID:eTFkAtxh
>>180 確かにそっか。
でも埼玉、千葉、大阪でも募集してるらしいし、支度金って魅力なのかなぁ
BRCハイブリ、運転席にテプラで「坂道発進 エアコン切る」
横には手書きで「壊れるから夏場はアイドリングストップしない」
相当パワーが無く、ボロいのだろうか
>>182 >坂道〜エアコン切る
おそらく昭和時代の乗用車と同様の直結冷房なんでしょうな
サブエンジン式ですらない,と.
屋根に乗ってるバッテリは加減速専用で,それこそエアコン用途じゃないから「やーねー♪」
久々にダブルクラッチしてるの見た
黒サッシのMPだが、新車でもギアが入りにくいんだろうか
185 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/08(水) 01:11:15 ID:w8wbDQKO
神奈中町田はなんでこうも最低なんだ。
運転席に変なのを置くやつもいれば。
睨んでくる、へんなスクーターの女もいる。
早く移動したい・・・
>>185そんなに酷いんだ!
史上最低のクズの君が言うんだから、間違いないわなw
クズにクズ呼ばわりされた
>>185カワイソス
(´・ω・`)
>>166 スレチだけど,横浜市交のサイトで入札説明書や仕様書を見てみた。
ハイブリノンステの場合,「低公害装置」の項目で登坂能力について触れられていて。
「大型ノンステップバスと同等」とね,hmhm
でもってその「大型ノンステップバス」の入札説明書を見てみると・・・
登坂能力に直接関わってくる筈のエンジン出力(馬力やトルクの閾値まで)が明記されているわけじゃないのな...良いのか悪いのかは別にして。
>>182 「お」ユーザーなんで本体時代から月1回くらいでハイブリに乗るが
MPやAAなら4速で登ってく坂を、3速でもかなり苦しそうに走ってく
あと夏場は坂にさしかかると本当にエアコン切ってたよ。
一時期の軽トラがそんなんだったようなw
横浜市営の09年のハイブリなんかはもう少しまともそうな感じ。
いろいろ調べると改良されて、少しパワーが上がってるみたいね。
ひゅるひゅるひゅる
ごっ
がこん
ぷしゅーぷしゅー
みたいな感じで坂道を上る
191 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/09(木) 15:24:43 ID:Bqh0Mq3K
この前、お0158(MBECS)見たんだけど、特にリアが色あせていたなぁ
神奈中ロゴマークも特に真ん中の青い楕円形だけ色あせているのが多い。中には真っ白になっているのもあるし…何で青だけ色あせるんだろうねぇ
>>191 道端の看板.立て札なんかだと、真っ先に赤色文字が消えるのにな。不思議なもんだw
と言いつつ、かなちゅうマークってステッカー貼りつけでしたっけ?
ステッカー。
yamateライナーは塗装だった記憶があるけど
YAMATE LINERの文字部分がステッカーになってる
だから簡単にKANACHU BUSにできたんだな
「よ」のMKってどこ走ってるんだろ
大船近辺じゃ見たことない・・・
>>194 いま思うと,その文字部分が修悦体にも成り得たかもしれないわけだw。
白テープか何か使って・・・・
197 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/10(金) 01:31:57 ID:rK6LtRxG
横浜の中型は、以前大船のターミナルで見かけた事ある。金井循環が廃止になったんだから必要ないのにね… そういえば以前、舞岡の95年式・中型が廃車の際、車両不足を補う為、一時期、よ66のままで舞岡に貸し出されてたのを思い出した。
>>195 最近まで湘南ハイツ方面によく入っていたがこの頃全く見ない。
土日に夕方の船09に入っているのをたまに見かける程度で、あとは教習車かな。
横浜の路線は全部大型いけるのに、あえて中型の配置があるのは謎だな
何かわけありなのかと考えたくなる
>>197-198 ありがとう
バスロケで調べてみたら今日は金沢八景〜上郷ネオポリスに入ってるみたい・・・w
見ないわけだよなぁ
200 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/10(金) 11:44:38 ID:rK6LtRxG
200GET
>>201 「よ」のPKG黒サッシだよ。もちろんMT。八景→大船まで毎回やってたw
ダブルクラッチなんて10年ぶりくらいに見たよ
203 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/11(土) 18:10:14 ID:rVVtxjyR
たまに変なデブに睨まれる。町田から動きたい・・・
なんなんだあの女
>>205 いつもは船08や上32あたり,ごくたまに平塚本厚木間とか乗りますけど,
言われるほど噴かしてた覚えはないですよ。寧ろ横浜市営111とかのほうが盛大にブン回してるなぁと感じるほど。
>>206 三菱の売り文句は神奈中だけに対するものじゃないだろ
208 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/11(土) 22:34:15 ID:bkHleYXM
さっき、「と」のバスに乗ったが、降車ボタンが押された後、「バスが止まるまでそのままでお待ち下さい」って自動放送が流れてた。確か「よ」は「次、止まります。バスが〜」だったけど営業所によって違うのかな?!
209 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/11(土) 23:20:56 ID:oK47k4uf
>>204 燃費は結構変わるよ。
エンジンの回転数、アクセルの踏み具合、クラッチ切るタイミング
・・・2種免持ちでもとんでもない運転するやついるからw
あとクラッチも差がつく
3速発進の運転手と、上手い運転手じゃ結構馬鹿にならない差が出ることも
>>204 神奈中とか燃費にウルサイ会社はそうでもないけど、
ウチみたいに運転士の好き勝手にさせてるような所だと
レッドゾーンの手前まで回して極力変速しないように
運転してるようなのもいるし。
212 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/12(日) 17:06:05 ID:0HBSJQOb
十数年ぶりぐらいに愛川町に行ったけど、半原とか寂れてない?
半原〜三ヶ木の路線バスは幹線クラスなのに維持にアップアップだね。
確かに同感。
奥牧野も富士急と神奈交があるけど、
神奈交の方が本数多い。
214 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/12(日) 18:08:33 ID:wkeG3apV
本厚木アクセスがあるかぎりは安泰。
奥牧野は本数削られるような気がする。
秋山温泉行くのによく乗るけど藤野→やまなみはそこそこ、やまなみ→奥牧野は児童輸送と化してる。
富岡入口で見掛ける富士急バスは更に悲惨だが。
216 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/12(日) 19:57:36 ID:kecNn9+b
昨日、東海道線車内から神奈中2台留置してあったのを見かけた@不動坂 リアの窓ガラスに東京バス協会と早めの点灯で事故防止のステッカーが貼ってあったから町田か多摩のバスかな?
217 :
入社希望:2010/12/12(日) 22:40:27 ID:gFvTzEbG
質問です。神奈中(神奈交)の1次試験を受けた際、試験が終了して、全員が研修センターを出て
バス停まで行きバス待ちをしてた際、採用担当者らしき人が一人、道の陰に隠れて、何かを観察
するかのように見ていました。最初は気づかなかったのですが、誰かが、あの人は何で隠れて、
こっちを見てるんだろう?と言い出して、みんな気づいたようです。あれはいったい何なんでしょう?
何かのチェックをしてたのでしょうか?もし、何かをチェックしているなら、これから受ける方は
気をつけた方がいいかも?試験を受け終わって、気が緩んだところを狙うとしたら、なんて嫌らしい会社だ。
だから終わった後も気を緩めず最後まで気を引き締めた方がいいかも・・
>>217 研修センターからバス停まで、禁煙、騒がない って事になってるから監視してるんじゃね?
厚木の、市立病院前バス停から乗ろうと信号待ちしてたら、
目の前でバス五本が連続通過したw
急いでんのに、
この後20分バス来ず、
リアルに勘弁して下さい。
「よ」の放送から「次、止まります」が消えた。
他営業所に合わせたんだろうけど。
この部分はどうしても運転手に言わせたいのだろうか。
個人的には「次、止まります。バスが停車するまで〜」のほうがいい気がするけども。
>>220 「い」の放送からも「つぎ止まります」消えた。
その代わり「は」は今月入ってから同じような自動放送が入るようになった。
>>211>>210 それでも中には燃費意識の高いドライバーもいるはずで,
今までMTでいろいろ工夫して,それなりの成果が出ていたとしたら,
>>204みたいな趣旨のAT化って,却ってそんなドライバーのやる気を奪っちまうんじゃ?とか想う・・・
>>222 大丈夫、そういう人はトルコンATになっても
どんだけ省燃費に出来るか、トライするだろうから。
今まで「せ」の放送には「つぎとまります」なんて気の利いたフレーズは入ってなかった
あったのは異常に速い「ピンポーン」ていうチャイムの音だけだw
225 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/13(月) 22:14:24 ID:VwF+CuvU
厚木も今日から「とまるまで〜」開始。
>>222 低回転は乗っていて楽しくないからやる気をなくしてくれたほうがいい
>>221 やはり全営業所統一で、「次止まります」はやめちゃったのか。
近隣他社はどこも流れてるんだけどな
228 :
入社希望:2010/12/14(火) 00:21:10 ID:XkfkIaq5
<<218
そんなルールがありましたか。やはり、チェックしてる感たっぷりですねー。
これから受ける方、ご注意を。最後まで気を抜かず。
229 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/14(火) 00:27:53 ID:fdWPtjtH
町田の新人は本体の路線も運転できるように訓練するんだね
町12でツーマンで研修してたよ
230 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/14(火) 11:36:34 ID:Icwkz9o9
「次とまります。バスが止まるまで〜」のほうが聞こえがいい。 「〜こちらが便利です。バスが止まるまで〜」だと何か変…
ってか、全営業所導入済みなの?
>>230 やっぱ違和感あるよね
このままだと「次止まります」は幻になるのかw
安全確認よりもバス停の場所憶えてキッチリ停止させる事教えろ
客がバス停にいるのに通過しそうになるとか
降車ボタン押してあるのに通過しますとかふざけんな@1系統
「い」はさっき乗ったけど「次止まります・バスが停車するまでそのままでお待ちください」のアナウンス
流れたよ。
234 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/14(火) 19:40:53 ID:ZoNBCaeT
多摩は「バスが停車〜」だけだった。
今日乗った「は」の車両は後者ボタン押した時にポーンと鳴るだけで何も言わなかったな
>>233 「い」では、今年の春頃からそのアナウンスが流れるようになった
てっきり全営業所共通かと思っていたけど、そうでもないんだな
今、アドベルのホームページを見て思ったのだが、
エリア別のランクで、大和が津久井・秦野と同じ「C」はおかしくない?
大和は「B」が妥当なのでは…?
そもそも何も言わない「な」
今日の6時ごろだったか
国1の原宿の手前あたりで止まってたな
エンジンフード開けてたから、故障でもしたんだろうか
240 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/14(火) 22:08:30 ID:t+O8kvX0
『さ』も何も言わない。運転士が言ったり言わなかったり…
>>237 大和はお得だな。
本体車なら横浜駅・町田に入ることが多いし
神奈交委託は劣るけど、綾瀬レベルの広告効果はあると思うしBが妥当だな
242 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/15(水) 00:16:03 ID:NxsPvxi1
>>239 6時って午後6時?
原宿立体が開通したのに原宿先頭で大渋滞してたのはこれが原因?
243 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/15(水) 11:22:23 ID:+gKWpqCf
「バスが停車するまで〜」の件、
まだ何も言わない営業所もあるみたいだが、自分の予想では、車内案内放送の更新の際に同時に導入しているんだと思う。戸塚は毎年12月に更新で、12/1から「バスが停車するまで〜」って流れてので…
やまなみ温泉の待合所が無駄に豪華。
ウォシュレット付きトイレを男女障害者別にしなくても多目的トイレ一つで足りるだろ。
一度乗ってみたい神奈中バスローカル路線ベスト10に大抵、
三56 三ヶ木〜月夜野
厚59 厚木バスセンター〜三増/半原
橋05 橋本駅北口〜小沢
や01 やまなみ温泉〜東野
が入ると思うけど、どうかな?
>>245 や01はポンチョだから前が見えず面白くなかった。
ワゴン車の方がまだ面白いくらい。
>>244 時にハイカーが多く待っているからいいんじゃね。
>>245 平日の13〜15時台の東野行きは小学生が多く乗るから接続ギリギリだと座れない。篠原行きも同様。
奥相模湖やいやしの湯を通るから個人的には好きな路線だけどね。
>>245 厚59に乗りたいんだけど、時刻が・・・
ローカル路線だから当然だけど、どれも乗りにくいね。
厚59の半原発の時刻は、
平 7時49分
土 7時59分
日 8時03分 だから、半原発は乗れる可能性がある。
一方の厚木バスセンター発は
朝は、平 6時35分だけ。
夕方は、平日、土日ともに数本あるが、(時刻が異なるので要確認)
明らかに半原で足止めを食らう。(平日はギリギリで戻れる)
なので、長期休暇を利用して乗りに行くしかない!
この時期、夕方の厚59の厚木発では日が落ちてるわな。
町の循環バスも走るけど、ヘアピンカーブを堪能するには物足りないし…
秦15にも一票。
秦21 秦野駅〜ヤビツ峠
神03 渋沢駅南口〜みくるべ
二31 二宮駅南口〜高尾
八07 八王子駅〜相模湖駅
252 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/15(水) 21:05:56 ID:/9otFghL
神奈中で過去使われていた車内放送テープに「大阪スタジオ」謹製のものがある件について。
最近のみくるべは小型を使ってる?
>>249 おお、半原からアプローチする手があったか!
今度乗りに行こう・・・
>>250 秦15はいいよね。駅出たら終点まで全部すごいところ通るし。
やまてつほーむぺーじでは半原発に乗ることを勧めていた記憶がある。
ま68が鶴11深夜に入ってる
>>237 あら、本当だなw
「A」ランクの横浜・町田へ日常的に乗り入れる大和が「C」なのか
ってことは、中山も「C」ランクってこと?
しかし、やはり伊勢原・秦野も「C」ランクか…
まあ、広告枠の空きも多いから当然か
本体車or中山ならエリア全域が上等だろ
日常的に町田、横浜、新横浜に行く。時には市ヶ尾にも。
バスロケが拡大して我が田舎のバス停も接近情報が出るようになったのは嬉しい伊勢原みん
ソいえば伊勢原も次止まります省略している。
260 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/16(木) 23:01:03 ID:LZW+13Yd
>>257 だけど伊勢原と同じく広告枠の空きが多い多摩が「A」になってる。
バスロケエリア拡大の波に取り残された大和…
原宿立体下り開通で渋滞が緩和して遅延も減ったことだし、戸81・戸50/52を増発してくれないかなぁ。
日中7.5分間隔、16時台に6分間隔は少なすぎるお(´;ω;`)
あと土日の20時以降に10分間隔になるのは勘弁して欲しい…ラッシュ時より混んでる。
>>260 「A」ランクの多摩が、広告枠の空きが多いのか
平塚なんて、どの車も常に埋まっているイメージが強いのに
…っていうか、多摩が「A」ランクってこと自体、ちょっと違和感が
沿線人口的には、藤沢辺りと大して変わらない気がするが?
戸塚エリアにも連節バスよろ
多摩は、多摩センターや聖蹟桜ヶ丘、南大沢などの
少しリッチな住宅街がエリアにあるのが関係あるかもしれない。
ラッピングバスが少ないのも↑の理由に当てはまる。(大半がノンステップも関係がある。)
例えば、前面以外赤色のバスが来たら、如何なものかと苦情が入りそう…。
高山車庫行きです。
多摩なんて気違いだらけだし、ノンステ入れないといけないのに何で進出してしまったんだ?
神奈交委託しか来ない路線に、最近本体車が入ってるのをよく見る(舞岡)
この場合は0がついてないけど、運転士は交の人なのかな?
黒サッシだったから委託に出されてるとは思えないんだが・・・
「か」の車両にも「バスが停車するまで〜」が入ったぞ
270 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/19(日) 00:41:09 ID:J99HcuzM
明らかに小さい制帽は何なの?
272 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/19(日) 19:36:26 ID:cuHYTKHa
アリオ橋本のヨーカ堂で二千円以上買い物すると、橋本駅までの片道乗車券もらえます。来年1月16日までの配布。買い物して券もらったが、バス停で待っているのが面倒なので駅まで歩いた。
273 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/19(日) 23:20:35 ID:ZgnSnLIx
>>272 感想述べて満足したか?
人生を大切にしろよ
>>272 徒歩乙w
ただなぁ・・・時節柄クルマのトランクに満載するほどの量買い物した場合,あんがい路線バスって使い物にならんよな。
ショッピングカート持ち込んで家で荷物下ろして,降りたバス停に置いとけば返却したことになって回収されるとか,
何らかの”もう一歩踏み込んだ”サービスが望まれるとこ。
バス会社だけで対処できるもんではないんだろけど・・・
現状じゃ廃止間違えなしだろうからな
>>245 やっとこさ規制解除。
オレは厚木が実家なんで、厚20 本厚木駅〜宮ヶ瀬かな。
その昔、土山峠から今はダムの底に沈んだ中津渓谷沿いの道で焼身自殺した人を
「あ」のウテシが見たらしいとか。 ((((((;゚Д゚))))))
>>245 地味だけど、磯01 大磯〜二宮もいい感じだった。
1日券のコースにも組み込みやすいし
279 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/20(月) 23:31:38 ID:GN/hO42t
平塚委託のいつもは大型運用の茅ヶ崎方面に中型車が入っていた件。
珍しいね
一頃はどの路線にも中型が来る時期があったけど、最近は別れてるもんね
茅25・26の出入庫って茅06でしてるの?
戸塚でまた事故。
__
今度はタヒななかったみたいだね
川崎市交通局は経路間違いで懲戒とかマスコミ公表してるのに、かなちゅうはなんでしないの?
>>281 寒川から回送、または文教大で休憩している車もある。
成田空港線の回送ルートは旧茅27ルートで寒川駅南口を通っていく模様
厚木のチャリンコラック3/31まで延長
286 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/24(金) 11:54:39 ID:fOxvAR8u
中の舞岡でアルコール出たらしいよ
287 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/24(金) 22:07:32 ID:q93c5icv
これが本当のアル中か!
アルコール出したら容赦なくクビ?
292 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/26(日) 20:48:48 ID:4xZonncm
口の中で食べカスが、発酵することもある
パン喰った直後にアルコールチェックすると引っ掛かる事あるそうな。
元スヌーピーバスが3台津久井へ
どういう運用になるのかな
津久井でも委託車だから3月には廃車になってしまう。
何で来たんだ?
T-車にしてくれればたまらんのになぁ
委託じゃや089みたいにすぐ終わっちゃう
津久井が営業所のままなら丸ごと古参車置き場にできたのに余計な格下げがもったいない。
>>295 まさかアリオ橋本便の増発か?
Tだったらよかったのに。
委託じゃワンロマは使い勝手が悪くて使える路線が限られると思うが
>>298 Tの大型車だったら三ヶ木から橋本駅・相模湖駅間で
沿道の猿の輸送しか出来なくてもっと使い道限られるだろw
>>294etc.
あの位置のブラウン管・・・テレビだかモニタだかが邪魔だった。角に頭ぶつけて何度死にかけたことかw
座り心地がそこそこだっただけに,アレは残念だったなw
T車になってくれれば、あと3年くらいは元スヌバスに乗れるわけか
ただ橋01がネックだろうし、可能性は低いな・・・
しかしこの3台、たらい回しされてるけど、麻溝では普通に走ってた?
一説じゃ中古で売れなかったから生き残ってるらしいけど
何で東海が引き取らないんだ?
最近ギリギリでの転属が目立つなあ。
089も結局なんのために中山に行ったのかわからないし。
スヌーピーバスは、走行距離がかさんでいる。
貸切人気で遠距離まで出張していたからね。
走行距離が長いと地方への譲渡が難しくなる!
>>304 じゃあ何で道北バスに譲渡されたんだよ?
長距離路線で片道100km以上の運用に入ってるじゃん。
>>304 三菱ふそう様 客室内装そのままでEVバスに改修してください
Tになって、やまなみ温泉や東野方面で走ってくれたらいいんだがな
廃車になって海外へ引き取られるのがオチになりそう。
昔は東野方面も普通に大型走っていたものだが…。
委託だと常駐場所が三ヶ木でも、書類上の本拠地は麻溝になるの?
元スヌバスが真っ先に廃車になった三ヶ木がスヌバス最後の地になるのか
早ければこの冬で見納め。Tにでもなってくれればあと2〜3年・・・
Tで半端に使うよりはさっさと20年以上使う会社に行ってほしい。
ボロい呉羽のU-MPでも買ってくれた南越後観光あたりに。
312 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/29(水) 21:23:43 ID:nCbXIGsE
1000円の一日フリー乗車券で伊勢原から多摩境へ行くルート教えてくださいな
>>412 パッと思い浮かんだのがこんな感じ。ヲタでないなら分かりづらくてすまん。
伊勢原→愛甲石田→船子→本厚木→原当麻→望地キャンプか上溝→橋本→多摩境
伊勢原→愛甲石田→船子→本厚木→愛川町役場・箕輪辻→上田名・堀の内→橋本→多摩境
上溝で橋本ゆきがすぐなければ、淵野辺まで出て多摩車庫→多摩境か、
町田街道まで出てそこから橋本行き、多摩境経由でなければ坂本橋から歩く。
いろいろあるんだねぇ!
初めてのフリー乗車券での旅だから楽しみだなぁ、待ち時間が短い方がいいかな。
コストコも寄ってきます。ありがとう
>>315 ある程度バスの時刻を調べてからのほうがいいよ。
自分の案より
>>314の方が車窓にしても面白いし、
日に4本の愛24とかのレア体験も出来るけど、
時刻とにらめっこしないとひたすら待ちぼうけだからね。
もちろん自分の案も接続が悪ければそれなりに待たされるw
よい旅とお買い物を!
317 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/29(水) 23:46:44 ID:xGHGMtjx
>>315 帰りはどうすんだw
漏れはドライブが趣味だから、日時と都合が合えば送ってってもいいが…
超遠回りだが・・・
伊勢原〜愛甲石田〜船子〜本厚木〜宮ヶ瀬・・・鳥居原〜橋本〜多摩境
伊勢原〜愛甲石田〜船子〜本厚木〜半原〜三ヶ木〜相模湖〜八王子〜橋本〜多摩境
ダメだ、考えてると自分で実行したくなっちまう
とにかく外回りだと…
伊勢原〜鶴巻温泉〜秦野〜比奈窪〜二宮〜平塚〜茅ヶ崎〜藤沢〜戸塚〜横浜〜鶴間〜町田〜多摩境、なんてのも可能ですかね。
遠回りもおもしろそう!バスの車窓って自家用車とはまた違っていいよね。
とにかく女二人でカナチュウの旅愉しみます。
>>319 伊勢原→鶴巻温泉間を伊勢原→伊勢原車庫→鶴巻温泉ルートにすると
レアな伊勢原のAR820に鶴11で乗れる可能性があるな
ただし鶴11自体のダイヤがアレだが
あと秦野→比奈窪も秦92よりも秦15のほうが路線としては面白いが
車両的には秦92のほうが秦野ではレアなMP37に乗れるかも
>>311 町田といえば以前(確か防災の日)にも都バスをひっくり返して救助訓練やった記憶がある。
>>319 伊勢原→秦野なら、こんな大回りも出来るな。
鶴巻温泉までは
>>321のルート
鶴巻温泉→秦野
鶴巻温泉(鶴12)北金目入口(平75・井ノ口経由)秦野といった超レアなルートもある。
鶴12は伊勢原車庫からのバスがそのまま繋がるから問題ないけど、平75が1日2本しかないのがネック。
ちょっと活用しにくいルートだけど
伊勢原〜七沢〜本厚木駅〜宮ヶ瀬〜(徒歩連絡)〜鳥居原ふれあいの館〜橋本駅〜多摩境
宮ヶ瀬から鳥居原ふれあいの館はだいたい40分あれば到着する
運行本数の少ない路線が多いなので、時刻をしっかり確認して、バスロケを活用するように!
1日券で乗り回ろうとすると、相模川がネックになるな
長後〜本厚木なんかが廃止にならなきゃ良かったんだが
327 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/31(金) 03:19:10 ID:ZaZaxw1R
舞岡でアルコール出したの班長で前科あるって本当?
328 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/31(金) 03:29:33 ID:ZaZaxw1R
詳しく教えてください
>327-328
班長です。
>>325 相模川を越えるには、
厚木バスセンター〜金田神社前〜海老名駅
というルートがいい(それよりもこれしかない!)
海老名駅行きも毎時3本あるから、待機時間が長くならない
>>330 海老名出てどうすんだよ?
相武台前に出るしかねーぞ?
おまけに一時間に一本しかない
一日一本の鶴間行きでも乗るつもりか?
>>331 確か、長後駅に向かうバスがあったと思うが…
まあ、少なくとも3方向に行けるということです。
他にも本厚木から原当麻駅に行くのもありだけど、
接続するバスが貧弱すぎてちょっと…
ああ、長後にも出れるのか。
長後に出ても立場やいずみ野などで乗り換えても、
横浜市内は移動距離に比して移動時間が結構掛かるから、
横浜市内方面をぐるぐるして終わりそうだが。
藤沢市方面へは湘南台に出ないとつながらないし
依頼主はコストコ@多摩境の買い物もメインなんだがな。
乗り回していたら閉店じゃシャレにならんw
長16→本厚木の場合、
友人は中新田小学校か社家入口からだらだら歩くそうだ。
だいたい30分くらいだから、海老名〜愛川町役場系統を待ったり、
金田の渋滞にはまることもないメリットは大きいね。
はい、
バス乗って景色楽しんで、コストコでちょっと買い物して、またバスで帰ってこれたらいいです
(^-^)/
接続がいいと嬉しいな。
これが成功したら、友達が平塚から高尾山に神奈中縦断やりたいそうです。
(^ー^)
>>334 この糞寒い中30分も歩いて移動するって何が楽しいの?
電車で移動した方がいいと思うけどね。
電車賃と言っても数百円の話で何千円も掛かる訳じゃないし、
一日切符回収される訳でもないしちょっとあり得ない
337 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/31(金) 12:55:55 ID:/ryRv7Ak
>>330-331 そう。厚木からだと海老名or原当麻くらいしかない。
愛川町役場まで行って淵野辺ってパターンもあるけど、選択肢が少ない
長後は横浜市内へ行くか、さがみ野くらいしか出られない。
南下するにしても平塚行しかない(途中で降りて川を渡ればまた別)
やはり鬼門は相模川渡る系統と1日10往復しかない半原〜三ヶ木線かな。
伊勢原駅〜七沢付近〜厚木BC〜箕輪辻〜上田名〜橋本駅南口
〜徒歩〜橋本駅北口〜多摩境
しか考えられん。
340 :
名74系統 名無し野車庫行:2010/12/31(金) 22:21:30 ID:3Hetp8g8
町田〜鶴間も意外とボトルネック
カトちゃんケンちゃんふきげんテレビに神奈川中央交通の観光バス登場。
>>340 大和の乗り歩きに使えそうな路線は軒並み減便されたね。
減便前は30分に1本あったから、そこまで苦労しなかったけど
町田〜鶴間、中山、十日市場。
渋滞が酷いだけに仕方ないんだろうけどねぇ。
横浜市民の俺としては効率よく町田まで出れるんで重宝してたんだが。
344 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/01(土) 00:50:29 ID:uE3oga9K
伊勢原駅〜田村車庫〜本厚木駅って乗り継ぎできないのか。
伊83とか日野大型車が田村車庫にいるのさえ、違和感ありあり。
345 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/01(土) 05:41:26 ID:JqfON1nq
329さん、ありがとう。で、その班長バッチはずしたの?
346 :
!omikuzi 【1023円】 :2011/01/01(土) 07:13:16 ID:xVUxCfdG
>>312様
>1000円の一日フリー乗車券で伊勢原から多摩境へ行くルート教えてくださいな
平88など 伊勢原駅-平塚駅へ行く路線。
平53 平塚駅-本厚木駅
厚66など 本厚木バスセンター-愛川町役場
129沿いの路線で下記から来るバスに乗り換えても良い。
海01か海09 愛川町役場-海老名駅
海10 海老名駅-相武台前駅
相27 相武台前駅-相模原駅
橋52か橋55 相模原駅-橋本駅
町60 橋本駅-多摩境駅
相武台前から
台13か相27 相武台前駅-北里大学
小04 北里大学-小田急相模原駅
町09 小田急相模原駅-町田バスセンター
町60 町田バスセンター-多摩境駅-橋本駅北口
時刻表は
>>337参照、接続など保証はしません。自己責任で。
到着していたら閉店していましたというオチはなしで。
347 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/01(土) 07:15:26 ID:fW7uQ4EH
348 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/01(土) 08:20:30 ID:FNO8skbk
アリソンのトルコンAT車を試しに入れたけど継続購入はするのだろうか?
何せ担当車制で古株は五月蠅いみたいだからね
>>348 3月で車検切れるのもいるから、もうじきどうするか分かるね
AT乗った知り合い曰く、「さっさと委託だな」とのことで乗りにくいらしい
ほかにはヘタレエルガかBRCハイブリしかないな。究極の選択に近いもんがある。
実際、エルガがさっさと委託されてるし。
祝日に律儀に日の丸の旗着けて走ってる路線バスって神奈中だけですか?
日の丸良いじゃない。
町30/60の御嶽堂〜坂本橋バス停に「多摩境?」って張り紙が出てる。
町60のウテシが30と勘違いするケースがあるのかな?
毎日乗ってるけどニュータウン通り素通りはまだ経験ないな。
353 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/01(土) 18:57:51 ID:gPkI0VYj
>>352 高校の時の同級生が町60橋本行きに乗った時に、
ニュータウン通り素通りして運ちゃんが慌てて次の信号を右折して多摩境駅に行った
という話を聞いたことがある。
354 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/02(日) 05:44:00 ID:jkCYMjLy
>>353 右折して坂道上ってアルプスと高専の所にでて駅に向かったのかな。
ニュータウン通り交差点を過ぎて右折するとしたらその道しかないでしょうね。
多摩境は駅前が整備されて現在の形になったけど、
町60だけは以前のルートの方が良かったな。
>>348 EVバス待ちかな?と思ってた時期があるけど,
アレなんで試験導入しなかったのだろう?
普段MP35でケチケチ運転してるウテシ氏も
ヘタレPJエルガに乗ると別人のようにブチ回すんでワラタwww
あれじゃ10年持たない希ガス..
358 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/02(日) 22:59:58 ID:ygpSStiD
PJなんかは逆にさっさと4速に入れなきゃ使えない、
なんて言ってる知人がいるけど…
(まぁその人はODの事業者だけどね・・・
>>357 「せ」とか「ち」の本体?
鶴間に捨てられた中山のエルガは比較的おとなしいぞ。一時デジタコついてるしw
近隣他社の相鉄は果てしなく回すが。
>>352-353 そこだけじゃなくって、市内の複数経路が分岐する所は
全て【経路確認】みたいな張り紙が設置されてるよね。
滝の沢や木曽入口でもあった気がした。
隣の市バスの経路間違いを受けてやってるんじゃないかなー、と思ったり。
>>355 以前ってどのくらいだよw
開業直後のロータリーは今の所じゃないのは当然ご存知だよね?
361 :
355:2011/01/03(月) 15:01:51 ID:/7oiLqyd
>>360 坂本橋交差点を曲がり京王の高架下を真っ直ぐ行った所。
その当時は更地でバス停から上がっていくとチャリ置き場があってね。
駅自体も早朝夜間は無人で自動改札は開放されてたっけな。
駅開業当初の町60は本数も多かったが、今は1本/1H。
今のニュータウン通り経由だと町30に比べると+5分のダイヤだけど、週末などはまず無理。
最近は橋本方面の乗客が多摩境駅or坂本橋でそれなりに降りるから町60が今以上減ることはないでしょう。
>>344 稀に朝7:10頃に臨時で厚55が田村車庫から発車するケースがある。
(厚55の寄木神社発(大神工業団地待機便)の臨時扱いかな)
雨のひどい日にしか設定がないようだが、車もエルガミオとか微妙。
ちなみに朝7時発の伊83は結構早めに田村車庫に到着しているので、
車庫で待機して出てくるわけだが、車庫の奥からHTが出てくる光景が
好きだったな
363 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/03(月) 20:31:17 ID:P+lZkgBx
今日の「ふ04」のウテシはひどかった
364 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/03(月) 23:02:43 ID:RyNxppdl
全車に無線設備取り付けるってさ。整備の方からの情報。
非常時に携帯遣う機会減るなあ。
365 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/03(月) 23:41:14 ID:SuGNO0Yh
364>>
解っていないな。監視のためだよ。
町田の馬鹿な運転手がただ乗りさせているからこんな事が起きるだよ。
>>361 何だわかってるならよろしw
確かに定時性を考えたら当時の方がいいと思うんだけどな。
個人的には土日だけでもそうした方が。
当時そんなにあったっけ?
覚えて無いなぁ。
資料によると24往復だからもうちょっとあったんだなー、
というのだけはわかるが。
>>364 それって各営業所にいる業務用のキャラバンに付いている無線と同じものが付くの?
>>366 わかってるもなにも地元民だからw
今は町30と60で時刻表が分かれているけど、以前は町30/60で1つになってたな。
時刻の上に「多」の文字ね。
あの頃は室内プール行きもガンガン走ってたな。
しかし淵野辺北口も橋本北口もすっかり変わってしまったなぁ。
369 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/04(火) 13:18:47 ID:Zs6npNFG
>>368 淵野辺北口も見違える位綺麗になったもんな〜
ラーメン屋も出来たしなぁ。
昔の北口は最悪だったからな〜
ドムドム位しかなかったし駅降りて1番最初に視界に
入るのは浜銀位だったもんな〜
夜はおでんの屋台もあったよなぁ〜
370 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/05(水) 11:12:51 ID:dJ9kvT70
オ124の眼鏡かけたガリ勉みたいな運転士の乗ると会社に遅刻する。
「お」の0付きには一部限りなくへたくそがいる
ご愁傷様
372 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/05(水) 16:39:11 ID:LHe3ht/B
っ神奈交ぉぉぉぉ〜
>>369 淵野辺駅北口のあの待合所は味があったのだが、跡形もないねw
ドムドムとそば屋と階段横にタクシー乗り場とJRのコンビニがあったなあ。
橋本もそうだけど、相模原も変わっちまった。
374 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/05(水) 21:07:47 ID:LHe3ht/B
369です。
>>373 懐かしいですねぇ〜。
薄暗い待合室に汚くて臭い便所があり、その隣が交番でしたねぇ〜。
夜中あの交番で飲酒検問やってましたよね。
相模原は、平屋だった様な気が・・・うる覚えですんまそん。
当時、娘がケーキの家と良く言ってたもんです。(娘が何をケーキと見比
べてたかは不明)何ですが・・・
夜になるとパキ人がチャリンコ乗ってるの一杯見ましたねぇ〜
私自身、たの付く営業所に居ますが淵野辺北口・相模原・橋本と行きますが
昔の影が残っていませんよね!
私がこの会社に入った頃はまだ未開発で田舎臭さが残って居たのですが・・・
>>365 そんなん、昔はどこでもあったんじゃね? なぜ今になって厳しいんだか・・・。
もう時効レベルな話だが、20年前、横浜市港南区の方で乗らせてもらった
っつー人の話を聞いたりした。
・・・あれ?てことは、20年前運転士やっててただ乗りさせてた人が、
今お偉いさんになっているという可能性もごくわずかにあるわけかw
376 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/06(木) 11:59:52 ID:Pz37cPbH
少数だがある。
運転士として入社→大事故→会社にゴマスリと化する→助役スタート
→副所長→所長と言うスタンスが設けられてる。
町田〜中山・十日市場・長津田の存在価値はあるのかね?
減便でもはや朝に数便の免許維持状態だし、独自区間じゃ客もいないし
長津田行は市02の出入りという重要な役目があるけどもw
もっともこの市02の存在価値がないかw
町田〜あかね台線作ったら、多少需要があるような気もするんだけど。
あとは鶴川〜岡上〜あかね台とか。
11系統「KANACHU-BUS」のワンステが最近やけに代走してる
MP37は嫌われてるのだろうか。一般カラー車は委託早かったし
・秦野〜下大槻団地〜鶴巻温泉線が全便東海大学前駅経由に
・↑の区間便で秦野〜東海大学前駅、下大槻団地〜東海大学前駅新設
いずれも1/16から
ソースは公式
>>380に補足
秦野駅〜鶴巻温泉駅は基本的に朝晩のみに大幅減便
鶴巻温泉駅〜下大槻団地は日中2時間近い空白時間も発生
一日乗車券乗りつぶしにとっては、関所となる可能性もある。
382 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/07(金) 18:53:11 ID:sNb13Bka
辻02系統遅れすぎ。だってもう始発から遅れてるもん。
16時50分辻堂駅南口発のやつ、折り返す前の辻堂駅南口行きがいつも遅れる。
始発から5分以上遅れる事もあるし、ホント酷い。
仮に遅れなくても、始発なのにすぐ発車だし。
辻堂駅前ロータリーは狭いのでバスが待機できるスペースがほとんどない
だからロータリー内でバスが溜まらないよう折り返し時間を短くしている
北口は再開発でいくぶんマシになったが南口に改良計画はない模様
ご愁傷様ですw
384 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/07(金) 23:38:51 ID:eO2nyIgC
>>367 基地局免許も取得して、小田急の電車のように広域無線化するみたい。
その方が能率いいと思う。バスの無線がないから時代遅れだと指摘する輩もいるしさ。
>>380 秦野と伊勢原を1日券でより一層移動し辛くなっちゃうな
386 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/08(土) 01:22:35 ID:VgKoNZUx
>>383 湘南台西口、相鉄や横浜市営地下鉄が乗り入れる際だかに
バスロリータ整理してるはずなのに、バスが滞留しすぎて
あふれかえってしまっているこの現状・・・
藤沢市がイクナイの?
>>384 MCAではなく150MHz帯の空間波方式なんでしょうかね?
どちらにしても無線で渋滞や忘れ物等の情報を各車に一斉に流せるのは良いことです。
また進展がありましたらレポよろしくです。
秦野〜伊勢原乗りつぶしなら、今後はこのルートかな?
秦野駅(平71・74)片岡(伊18)伊勢原駅南口
389 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/08(土) 08:35:02 ID:Qa2amyrx
>>387 阪急や京阪みたいに世間話交じりの無線になるだろうな。
>>384 でも広域化し過ぎるのも如何なもんかと・・・
秦野あたりで公田(横浜栄区)界隈の渋滞情報なんかどう考えてもイラネだろうからね
広げたところで巧く機能するのはせいぜい,乗り入れてたり隣接している営業所の配置車同士ぐらいなのでは
392 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/08(土) 11:25:55 ID:Qa2amyrx
営業所が入り組んでいる地域があるとむしろ広域化した方が有利だよ。
それから無線周波数の節約にもなる。
>>389にあったように阪急バスの場合だと、1つの周波数で7〜8の営業所
が無線を兼用している。実際、西宮名塩付近で千里中央の忘れ物関係に
ついての交信が聞こえて来ることもあるよ。
もう60年近く無線を有効利用しているが、時には渋滞についての運転士
同士の情報交換にも活用される程。
「男根祭りやでぇ〜」とか、いにしえのCB無線になる!
に、300カノッサ
394 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/08(土) 16:50:26 ID:2gqSH7G3
中津の学ランストーカーって結局どうなったの?
>>386 バスは公道を走るので運行環境の改善には自治体の政策も必要だが、
藤沢市は無策といっていいほど何もしていない。
ついでにバリアフリーにも不熱心。
そういえば最近の傾向だと、そろそろ平塚に定例のノンステ投入が
あるはずなんだが、今年はまだ動きがない。
やはりバスロケ整備に補助金を食われたのか・・・
397 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/08(土) 19:35:03 ID:pFl8oHOD
篠01は何のために創設されたのですか
398 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/08(土) 20:03:46 ID:0cp4kW+q
>>390 神奈中にはその事について別に聞いてない。
だけどこれは酷いと思うぐらい遅れるときもある。
だからダイヤを再検討した方がいいと思ったりもする。
>>397 児童か学生のためじゃない?
帰りはどうするのかわからないけど。
>>398 折り返し時間の少なさも酷いが、確実に走れない時間設定も酷い
特に横04系統なんて時刻設定がすごい厳しいなと思った。
途中広いバス停とか駅ターミナルで時間調整も殆ど無いから、日によっちゃ横浜を着発で折り返していくよ
藤01でよく見かける女性運転手、綺麗だね。
あと、何でバスなのに運転士なの?運転手じゃないの?違和感ある。
402 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/09(日) 13:23:26 ID:pNhtR/Bo
403 :
伏見仁志@東新小岩の詐欺師:2011/01/09(日) 14:13:51 ID:pi7zfpar
>>402 運賃安くしてくれ、って何それ?俺より悪い奴がいるのか?話になんねーよな!
神奈中の中の人も大変だな!
>>402 すげぇ馬鹿だな
馬鹿というか、もはや気違い
そういや戸塚バスセンターで「なんでこのバスは均一じゃないのよ!」と怒鳴ってたばばあを思い出したよw
>あと、何でバスなのに運転士なの?運転手じゃないの?違和感ある。
定員10人未満の車は運転手、それ以上は運転士
トラックはd数にかかわらず運転手
と考えれば?
406 :
植野並伯@中卒の馬鹿 話にならない:2011/01/09(日) 17:48:42 ID:pi7zfpar
>>405 死ぬ事をお勧めします。話はそれからだ。
>>396 今年度平塚市はノンステ導入補助金を出してない
408 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/09(日) 19:54:51 ID:PcdzplQD
>>400 そもそもトイレは運ちゃんたちどうしてんだろう・・・
横浜西口界隈で可奈中も横浜市営も相鉄も時間調整でバスが路肩に停まってるけど、
天理ビル下の地下通路などを拝借してるんだろうか。
>>408 天理ビル下の地下通路がメイン
そこが混んでいたり掃除中の場合は、歩道橋脇にある糞汚い便所を使うこともある
毎回思うんだがなんであそこってあんなに汚いのかw
>>410 職業は予備校講師みたいだな。これが人様を指導してるそうだ
他の記事もすごいぞ
宮が瀬の駐車場は田舎だからタダにしろだ、年末にかまぼこ値上げするなと。
人間性が滲み出てるな。
しかし「い」の運ちゃん毅然とした対応GJだな。
412 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/10(月) 00:37:15 ID:1oBDy2yz
413 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/10(月) 02:44:33 ID:69uXulFg
414 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/10(月) 03:14:45 ID:fv5TvxkN
>>402 コメントすべて削除されてパスワードでブロックされていた。
でもアホブログは閲覧できる。
所詮理論しかわからない教師崩れだよなあ。
416 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/10(月) 10:55:14 ID:fckPt+zf
>>414 そのうち海上保安庁のお世話になって、
救助の仕方が悪いって噛み付くんだろう。
なんでもかでも、自分の不都合は他人のせい、っていう体質
鳩山みたいな奴か
>>402 〜しようとしたけど、〜出来なかったのは他人の責任だ
まあまあ、馬鹿丸出しだねw
こういうアホがいるのは分かっているが、目の当たりにすると引くなw
こんなのが人に教える立場とか…教わっている奴に同情するわw
>>412 不眠不休ツアーかよw
参加した奴もだが運転手もご苦労様
清野大地さんと結婚したい
舞岡に居た構内用のエアロスターM見なくなっちゃったな
廃車?
昨日の午後、神奈中塗装で社名消されてたエアロMが2台くらい、足立区の日光街道を北上していくのを見た。
424 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/12(水) 22:44:26 ID:AthYEAM/
商品券でPASMOチャージができなくなった??
425 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/13(木) 03:27:23 ID:zxRcKoOV
>>424 おけいきゅうなら、今日チャージったばかりだが・・・
(てかKQ以外に商品券チャージできるところあるのかね)
ホームページ見ても特にそんな記述はないしな
神奈中本体と神奈交ってどんくらい給料違うの?
428 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/14(金) 07:53:49 ID:S0PqI+Ig
しかし舞岡の教習車って必要あるのかな?
どうせ構内専用だし、普通に車庫で寝ている車両じゃダメなんだろうか
それこそ使い倒してくれればこっちとしてもありがたいんだけども
県央に住んでいる者ですが
神戸の就職先探していたらタウンワークに神奈中バスの
募集を発見、神戸は仕事ないけどこっち来たいって思う神
戸人居てるんかなぁ・・・?
俺は普通2種持ってるけどムリだろうな
入社試験難しそうだし、選考厳しいだろうし
>>430 入社することよりも、入社してから辞めないことの方が難しい(離職率が高い)と聞いた。
432 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/18(火) 20:13:52 ID:9BsdEo/w
age
AKB前田ラッピングのバス、走り出さないかな〜。
もう2ヶ月で元スヌバスはサプライズでも無い限り見納めか。
もはや横浜市内じゃ1台しか走ってないようなもんで、なかなか乗れない
436 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/20(木) 23:20:55 ID:0To7uhgI
>>435 路線バスのくせに座席を思い切り倒せたのが,今では良き思ひ出w
>>433 は?なんじゃその小娘は?
神奈川中央交通は2年後にはMUTEKIに出てそうな安っぽいアイドルは扱いません。
大和が産んだビッグスター小金沢昇司様のラッピングバスが優先
大和のFK車全部にとっととラッピングせいや
438 :
:2011/01/21(金) 14:05:47 ID:pcLdsUrW
やっぱラッピングにするんなら戸田恵梨香!!
ホンマに彼女は可愛いでぇ〜。
439 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/21(金) 19:57:52 ID:o8jIkL+/
共有型、じゃなかった、今日夕方、生まれて初めて満員通過に遭遇した。
大勢の客を載せて神経使って運転して、途中のバス停で客に乗車できませんのお詫び放送。。。大変だな。
満員通過でぐぐっていたら、運ちゃんのページがあった。
マジで色々お疲れ様です。
ttp://prubus.from.tv/
>>435 21世紀になって,路線貸切兼用車のお役目も終わった・・・
てことでしょうかね
442 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/21(金) 23:19:51 ID:ErCGb1u/
厚木と平塚のみ特例かね。路線貸切兼用。
ENEOSのゴリラの車体広告をよく見るようになった。
>>440 戸50・戸81沿線住民だが、満員通過とか日常茶飯事ですが何か?
今日の朝乗ったバスも途中バス停から満員通過になった。
でも夕方で満員通過は珍しいかも。今まで経験したことない。
こっちの路線の混雑率は朝>土日夜>日中>夕方・平日夜って感じだから。
芹が谷民だが、朝は満員通過だが夕方は遭遇したことないな
3台続行してて、前2台は満員通過、やっと3台目に詰めてもらって乗れるって有様だよ
続行しても皆分かってるから一番後ろに乗るんで、どの便も均等に混んでる
2分に1本走ってるから、戸50と並んで高頻度区間だと思う(末端は除いて)
445 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/22(土) 17:13:06 ID:iOn1cGSu
時間2本の路線とかで満員通過やられたら厳しいね。
・・・って、やられたことあったわ。法政大学経由大戸行き。
446 :
375:2011/01/22(土) 19:39:13 ID:5tt97rdd
そろそろ乗降方式統一してくれないか?
447 :
:2011/01/22(土) 19:45:00 ID:Drk7KXoM
448 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/22(土) 22:19:02 ID:+//jfkxl
今日は、7Eで小野路を滑走
449 :
440:2011/01/23(日) 22:52:47 ID:njUrsFAq
場所は具体的には言うことは控えるが、クレヨンしんちゃんで言うとサトーココノカドー湘南台(謎)の店の前。
時間は18時頃。サオーココノカドーで買物してバス亭に向かった。
すぐに湘23(京王発湘南台行)が来たが、すでに人で一杯だった。
一旦バス停に停まって、断りの放送をしていたよ。
この系統では途中の停留所での大量利用者はまずいないはずなので、
KO生の利用がこの便に集中したんだと思う。
>>443-444 なるほど。朝は路線によってそういうケースあるんだね。
高頻度運行でも、「乗れるかどうか」なんてやきもきするな。
>>445 学校系統は行事だとかで通学者の変動が激しいから、バス会社も大変だよな。
450 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/24(月) 01:42:44 ID:5jtvEuFe
南大山乙
>>449 朝たまに満員通過になるが、止まると無理やり乗ろうとする馬鹿がいるから
徐行+マイクで通過してくよ
大学路線はこれから入試があるから、余計に客数が上下するな
臨時を出したりするとは思うけど
風の噂で、鶴間にエアロスターが2〜3台入る予定って聞いたなぁ。
オートマだとか。
「と」のリエッセの代替の中型は一般色になったけど、
アヒルは一代限りということ?
名前すら付けてもらえなかったな。
454 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/26(水) 09:06:44 ID:CxaaP65c
南大山ならいつ乗っても空いてる藤39か湘11を狙うべし
但し両方あわせても30分に1本しかないがw
455 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/26(水) 21:21:56 ID:irkeVlHr
伊豆半島の真ん中に位置するゴルフ場中伊豆グリーンクラブ
プロトーナメントツアーが開催された本格トーナメントコース
初心者から上級者まで満足いただける中伊豆グリーンクラブで
最高の一日をお過ごしください。
>>455 長いから、運転手が流すタイミングをミスると本格トーナ・・・で切られるw
天然温泉と高濃度炭酸泉の湯快爽快田谷も最近やたら流れてるな
457 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/26(水) 23:12:54 ID:7aSKY8fR
>>440 なんかやけに手の込んだサイトだなww
やっぱ本物がやってるだけあってリアルだわ
458 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/27(木) 02:11:00 ID:1/S89kQb
>>455 車内放送で流れてるの?
湯快爽快たや は戸塚営業所のバスで聞いた事ある
>>456 湯快爽快は不動坂で流れるのだがBS前→不動坂は近いので舞岡入口の信号青+不動坂乗降有りが重なると確実に途切れる。
神奈中相模ヤナセもしゃべり長いよなw
461 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/27(木) 12:33:17 ID:1/S89kQb
神奈中車内放送って、音声合成になってから、長くなった感じがする。よく耳にするのが、「〇〇の事ならお任せ下さい/ご相談下さい」そういえばアドベルの放送って更新後も流れてる?
湘南神奈交の大型車が渋沢発着の神○○系統に入っているんだな。
たしか廃止対象路線のはずなのに。
そういえば、三廻部(みくるべ)線の廃止も近づいてきたね。
廃止記念に17E-UAで運用して欲しい。
465 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/27(木) 21:19:45 ID:fUNoH26C
>>463 寄から歩こうと思ってるんだが最近はMEも来るんだよな。
リエッセならまだいいんだけど。
銀座通りの「衣料のデパート片○屋」は
いつまで「創業9○周年」を続けるのだろうか。
まさか2020年(=100周年)まで?
そういや最近聞かなくなった
「神奈中では、奈良・京都・大阪・盛岡行の高速バス...」
「夢遥か 貴方も今宵 旅人に 夜間高速バスで...」
ノンステ新車がやってきた
松本伊代いよ「た」の虎の子LVも引退か…。
最後のリフト車「ま197」もサイナラ近し。
470 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/29(土) 10:52:38 ID:nxAtHGba
[た]の12、13、14、LVの代替候補?が来てるぞ!
車番だけ消えてる平成17年位のエアロが営業所にある。
無論ナンバーもまだ無い。
471 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/29(土) 11:13:58 ID:TnwjfCGh
今朝の朝日新聞見れ。>淵24
472 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/29(土) 12:37:15 ID:+M+0Mz4f
>>467 だって神奈中は夜間高速バスから全面撤退したじゃないか
宣伝する必要が無い
>>469 そういや、ま197って2月に車検切れみたいだけど、何日まで?。
ま197は下旬だったと記憶してるけど、果たして?
多摩のLVも来週いっぱいでサヨナラほぼ決定か。
鶴間のLVってすぐ中山に飛ばされたけど、高出力でもダメなのかね?
多摩営業所開設時を知らない車両だけになっちゃうのか。
最近は町30でよく見る>たLV
以前即売会で手に入れた車内アナウンスの8トラテープをCD-Rに焼ける人いる?
つい最近、古淵驛でLV見たんだけど、アレはホントにレアな光景だったなー。
多摩のLVを撮りに多摩車庫に行こうと考えたんだが、
このスレの誰かさんのお陰で車庫撮りは不可能になってるからな(怒
ところで、つい最近路線バスを使った貸切ツアーがあったらしいね
↑駅前とか公道で撮ればいいじゃん。
483 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/29(土) 23:14:30 ID:fNYnaxSp
>>481 そもそも車庫に押しかけるなんて迷惑だろ。お前かバカ?
484 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/30(日) 00:52:36 ID:BCuoA9NX
>>476 約1年で中山飛ばしにあってるからなぁ、ダメなんだろう
厚木の中型もそうだが、本体の営業所でダメな車はすぐ0がつくな
>>479 8トラだったら機械買えば十分ジャン
某にどっかのバス会社で使った製作機械あるので
それにUSBオーディオもしくはCD−R焼ける機械に
くっつけりゃ簡単にできる
ようはテープ録音をPCでやるのと同じだし
487 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/30(日) 07:42:29 ID:2fYkmHWh
>>470 ノークラの新車は敬遠されているのか?
LKG-MP嫌なら多摩にLKG-LV高出力車入ったら面白いのに
488 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/30(日) 10:07:13 ID:Y+/l6MU6
一時期京王バスのほうが見栄え良くて(黒サッシとか)羨ましかったけど
最近はかなちゅうのほうが豪華に見えてきた。
多摩センターで並びを見ていてそう思った
多摩センター駅にLV狙いのオタが数名・・
>>489 昼間若葉台で6000撮ってた奴が流れて来たか?
それとも唐木田で5000(以下同文
491 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/30(日) 23:29:45 ID:SltN3NEb
た12〜た14は鶴川から聖蹟桜ヶ丘時々見れる
やは見事にふそうだけ
KLエルガ戻って来い
>>487 いすゞだけ大型ノンステがいないんだよな(日野UDも数台だが)
ふそうのATは運ちゃん曰く誰も乗りたがらないらしいから、LV期待
全国的にはLVの方が多すぎるからふそうATの方がいい。
KC-MPはたくさん中古に出たね。
茨交とか大交とか、今まで縁がなかった辺りが多い。
495 :
:2011/01/31(月) 14:09:30 ID:E8AL6gR+
大交ってどこよ?
77系統も神奈交進出?
こないだ青バッジの人が運転してた(お99)
497 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/01/31(月) 21:48:11 ID:lM2xkxsT
中山のキュービックは動いているの?
全然検索引っ掛かんないの。
>>492 >ふそうのATは運ちゃん曰く誰も乗りたがらないらしい
まさかの女性ドライバー向けの先行投資とか?
*いや,乗り合わせたことないので,実在するかわからんのだがw
502 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/01(火) 12:54:56 ID:9xbN+1Jq
>>496 見習いウテシじゃなくて?
もし、次に神奈交化するとしたら、やっぱり舞岡? もう三分の二は0付きだし…
>>97 今、検索してみたら横52に入ってるよ。
中山のキュービックはGPSを切ってる事が多いね。
504 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/01(火) 14:53:09 ID:3iIZFYkr
>>471 書き込みありがとう。只今、橋本の図書館で新聞をコピーして来た。
>>502 「お」で最近よく見かけるんだが、0無しの本体車+交の乗務員。
青バッジの人が単独で乗ってる(指導員無し)
こないだは新車が入ったわけでもないのに4台委託されたし、全面委託も近いかも
506 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/01(火) 17:21:54 ID:mA20wLnn
>>500 全部で5台だっけ?
しかもノンステは『た11』だけ!
507 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/01(火) 19:06:35 ID:M1y+oqBB
神奈中の路線が乗って面白い路線はどこですか?
>>505 本体の車に交の乗務員なら「あ」や「ひ」でも見かけるな
>>506 たまには、たまにはでいいんで ま4 のことも思い出してやってください…
510 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/01(火) 19:33:16 ID:o6UFDN16
神奈中と言えばツインライナーでしょう
あれって班長クラスじゃないと乗れないって聞いた
511 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/01(火) 20:00:56 ID:OOCloKAc
>>461 減ったね
代わりに中伊豆グリーンクラブとか神奈中相模ヤナセで埋めてる感じ
しかしウインズラジャ・極楽湯・おふろの王様最寄停留所の直前で
わざとらしく湯快爽快の広告を入れるのはいかがなものかと
てか「よ」って何で0つきが一台もないのかね
本体ウテシの吹き溜まりなのか?上大岡とか桜木町で見ていると年配の人多い気がする
513 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/02(水) 14:07:52 ID:ZtlTwx4W
>>512 逆に「ふ」は0つきしかないよね。
どういう分け方しているんだろう?
「た」もたまたまか?0付きが無いよね。
そのうち一気にカナ交化したりして。
横浜は神奈交を併設してないし、藤沢は操車所に格下げして完全に委託したから当たり前。
>>512 中には神奈交の出向かな・・・って感じの人いる。
未だに客に半ギレでタメ口なんて人もいて、神奈中らしさが一番残ってる。
「と」も戸塚駅東口系統以外はやはり年配中心。
近隣に横浜、藤沢と巨大神奈交があるから、そっちに吸い取られてるのだろう
一方横浜市内でも「お」の0無しは絶滅危惧種。そのうち横浜営業所舞岡操車場にでもなるんじゃなかろうか
おおよそwikipediaに書いてあるが、
0付きは委託車両。車検証記載の所有者:神奈中で、車両の管理を神奈交で行う。
神奈中の設定したダイヤを、神奈交の運行管理で神奈交の運転士が走る。つまり神奈中が神奈交に運行委託している。
神奈中の免許路線なので、このダイヤを0がついてない神奈中車が走るのは問題ないが神奈交車(舞岡ならYK)は走れない。
したがって0付きの車は神奈交の営業所がある車庫にしか配置がない。横浜・戸塚は神奈中単独の営業所。
舞岡・町田・平塚は併設(所長・助役・運行管理者その他事務員も中・交いる)、中山・藤沢などは営業所としては神奈交のみで神奈中の操車場扱い(中の事務員はいない)。
しかし、神奈中はここ10年運転士の新規採用をしていない。欠員の補充を神奈交からの逆出向で補っている。
横浜神奈交→神奈中戸塚、相模神奈交→神奈中多摩・神奈中町田、藤沢神奈交→神奈中横浜・神奈中茅ヶ崎など。
この場合は委託ダイヤではないので0なしの神奈中車を神奈交の運転士が走る。名札も白だが、社章の色が違う。
518 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/02(水) 17:24:00 ID:LjhdVXDl
>>505 自分も某サイトで、お160・161・162・167の4台に0が付いたのには驚いた。舞岡の一般大型路線車では最古参なのは分かるが、新車や廃車が出たわけではないのに… お99は現在では最古参だから、0が付くのは時間の問題でしょうね。
519 :
寒い:2011/02/02(水) 18:19:24 ID:KB1SGp9W
バスが来ない。寒い
520 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/02(水) 19:31:32 ID:fnuW49xk
521 :
:2011/02/02(水) 22:14:08 ID:wBw0dXQn
522 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/03(木) 00:07:13 ID:68jz+604
>>519 犬のスヌーピーはいなくなっちゃったしな・・・
523 :
:2011/02/03(木) 09:25:21 ID:71l8Yi/4
パトラッシュ!
昨日、津久井のクルマの側面に「三ツ矢サイダー」の広告が付いてた。
ラッピング以外での広告は久しぶりに見たような気がする。
多摩、町田、相模原エリアの話だけど。
ついに た のLV落ちたか…
526 :
:2011/02/03(木) 16:50:26 ID:L85/pinT
↑まだ2台走ってるよ。
527 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/03(木) 20:41:26 ID:x6SJsxD1
た12がR413を津久井方面に走っていたが、まさか津久井に転属?
528 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/03(木) 20:47:03 ID:w+rioA6C
愛川町役場〜羽田空港
>>527 大御所サイトでも転属となっているな。
転属先はまだ記述されていないが。
>>527 T以外には普通に考えると転属はないよな・・・あと20日しか走れないわけで。
本当にTに行ったとしたら津久井の中の人って絶対ヲタだろw
中の人がヲタならU-LRやU-MPを残してほしかったが、上から圧力がかかるのか?
532 :
:2011/02/03(木) 21:44:48 ID:Ce2MkJMY
確かに三ヶ木に止まっているねえ<た12
>>531 15年っていう中途半端な年数しか使わないのはなんでなんだろうね。
でも確実に中に好きな人がいると思うわ。
古いの残せないなら、せめて座席は赤に戻してほしいw
534 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/04(金) 07:24:03 ID:iMedIVHq
毎年結構な数の経年車が出るので、
無理に長く使う必要が少ないだけ。
西武観光みたいに。
本日、ま197、最終日。
ダイヤは
野津田車庫:830,1010,1150,1330,1510,1750,1940
町田BS:922,1100,1242,1420,1600,1840,2030
に運行予定。
ま197なんか走行距離短いんだからもっと使えるはず。
余生をT−で暮らしてほしいの。
538 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/04(金) 11:59:51 ID:afQTPTab
で、リフトバスを入れた時代と違ってノンステが標準装備で、
特殊操作が必要なリフトバスを維持する必要が無くなったからかと。
T-の廃車は何になるんだろう?今月車検切れるMP317の可能性大だけど、しかしエコなT-だけに、もっと長く使うかもしれないし。
もしかしたらT-大型車の増車だったりして。
追伸:多摩のLVまだ稼働中。
>>539 T-の使用年数から考えると、おそらくMPはあと1〜2年は使うと予測。
となると、廃車は最古参のU-MKかな?
>>540 中型の代替は中型でやるのでは?
U-MK、そろそろ町田か相模原あたりの車で置き換えされそう。
MPが廃車になるとしたら、何らかの不具合があるとかかな。
代替にしても、増車にしても多摩からLVを持ってくるとはちょっとたまげたわ。
そういえば、つの委託車で同年製のLV(キュービック)が2台いるんだよな。
こいつらは来月検切れだが、そのまま廃車になるのかな?
544 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/04(金) 22:50:56 ID:0qxtRSTL
>>534 秩父の路線車は短期間で入れ替え早いが、練馬や狭山の貸切車は7HDまだまだ使うぞ。
帰宅時間帯に、ま197狙いのオタが町田にいたなw
546 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/04(金) 22:58:03 ID:ZbbyZgkl
そういえば「つ」元スヌバス3台も3月車検切れだな・・・
T増車とすると、橋01の運用を少し神奈交に回すってことかな
八王子〜相模湖なんか、Tに移管してほしいw
最近車検切れ間際の転属が多くないか?
伊勢原→中山のHTもそうだし、スヌバスもそうだし。
>>532(←菌玉か?)の言うとおり、元た12らしきバスが整備工場の脇に止まっていたよ。
遠くて車番が見えないけどTに変身はほぼ決まりか?
>>549 横の「神奈川中央交通」の文字は残っていたから、受委託車だろう。
0付きだと車検は通せない?
>>550修正前だと思うよ。きちんと修正を施さないと表に出せないでしょw
つーか、退色がけっこう目立っていたから再塗装もやったりして。
個人的には中山HTをT-に移籍させてほしかったな…
宮城に行ったのは中山にいたHT?
「た12」がTに行ったとして、何の代替えになるんだろうか?
そういやTにいる97年のMPは、元YKだったんだよね
他にも同年代のMPは大量にいたのに、なんでYKの車を優先したのか?
>>555 ヲタ受けを狙ってじゃね?w
仮に状態がいいの、だったら2台ともYKってのはないでしょw
しかし本当に代替車はなんなのかが気になるな。
T-13orT-15の置き換えじゃないのか?
恐らく『た』のLVはあと2台ともT-へ移籍してくるのでは?
T-に丸投げしないで三ヶ木操車所を残しておく意味は何なの?
>>558 乗務員が全部神奈交だし、今さら全部Tにしてもコストはそんな変わらないんじゃない?
あと三ヶ木の路線だけじゃ経営が成り立つのか・・・
>>559 T-なら営業所全体を古参車置き場にできる。
>>561 相模原で登録されている車両の常駐だからNOx・PM法に引っかかる。
>>560 あー、それがあったか。
でもわざわざ操車場にしちゃったんだよな。
やっぱ経営難に陥るのがやばいからだろうか・・・
たのLV、今日、乗ったよ!。た14、町60で。
確か、た14だけは来月まで車検があったハズ。
565 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/06(日) 23:05:25 ID:l29qvPQi
つ022は平塚に転属?
>>562 その理屈だと、中山の車両は大和で登録→相模ナンバーということになるけど。
あと、「ふ」「は」の車両はそれぞれ茅ヶ崎市・伊勢原市で登録されてるということ?
岡山スーレによると、神田うのバスに元カナ中が留置されてるとか?
真偽が不明だけど、MP317が某中古屋に置いてあるという事聞いていたんで
もしかすると。。
>>566 そう言われればそうだな。
しかし三ヶ木の廃車ペースがNOx法に引っかかってるとしか思えないんだよね。
569 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/07(月) 17:11:26 ID:ZELWQVD5
只今、橋本駅北口に神奈川中央交通の表示を出したあ101と140が停車していた。、多摩美術大学の入試の帰りと思われる乗客が沢山降車していた。便乗していた神奈中の社員が持っていた橋本駅〜多摩美術大学170円の大きい紙が見えた。
570 :
375:2011/02/07(月) 17:19:00 ID:2mdReQaU
>>566 神奈中の裸の、伊勢原、茅ヶ崎、平塚は湘南ナンバーだよ。
571 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/07(月) 18:26:32 ID:/lZphM+C
年末に津久井に転属した旧スヌーピー3台は動いてるのかな?
大相撲藤沢場所中止…
「せ」エリアで唯一の大規模年中行事だっただけに
収益への影響必至
573 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/07(月) 22:17:55 ID:udXuG3hf
574 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/07(月) 22:59:47 ID:NehaNjpL
>>571 LEDもつけず放置プレイ。
さらに「あ61」と「あ106」も津久井へ。
575 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/07(月) 23:06:24 ID:sLizWCB6
>>572 少子高齢化で団地路線も大学路線も乗客が減り続けてる綾瀬にとってはまさに泣きっ面に蜂だな。
576 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/07(月) 23:15:41 ID:RF4p1gKS
>>574 やっぱそうだったか。
三ヶ木行った時も3台とも車庫に眠ったままだったから気になってた。
>>573 平塚の2台も本厚木でも見かけるようになったけど
まもなく終わりだね
>>530 >>533 車両の購入や廃車、転属を決めるのは交通本社で、神奈交には権限が無い。
神奈交自社発注車の購入や配分を決めるのも交通本社。
>>558 政治と路線免許と言うものがあってだな…。
>>562 >>566 登録は実際に保管される車庫の所在地で津久井なら三ヶ木と城山。相模原で登録なんてことは無い。
0付きは「交通所有」だから廃車が早いだけ(車両管理上の問題)。
578 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/08(火) 02:53:25 ID:OyzpY9Kr
やっとLKG-MPを入れる気になったのか?それともMTを導入させた?
>>578 単純に新車入れる理由が無かったからなのか、やはりLKGはダメなのか
分からないけど、ノンステだけだねぇ。補助金で嫌々入れたのかも分からん
近いうちにワンステも入るのかもしれんけど・・・
>>579 富山に見に行ったら、ワンステもあったから近いうちに納車されるでしょう。
そういえば今日は年に一日だけ運行の「神07」の運転日だ
>>578 知人の話によるとATとのこと。
乗ってみたそうなんだが、アイドリングストップをどうやって行うのかが気になったらしい・・・
>>582 クラッチの代わりに床にミシンのペダルみたいなのがあって、それを踏んでるとストップしない
始動時はそのペダルを踏む
しかしこれからATが増えるのか・・・なんかつまらないな
>>583 昔、東京のトロピカルでも燃費向上を狙ってAT(E-MATIC)を入れたが効果がなかったためMTに戻したことがことがあった。
20年前の話なので今のアリソンATはその辺改良されているのかな?
ATにしないとウテシが集まらない・・・とか?なんかタクシーみたいだなw
何言っているの。時代は宇多田ヒカル=オートマチックだべ!
586 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/09(水) 08:45:09 ID:L3n8yX6y
ひと昔前に流行ったオートマって、大型車は各メーカーとも機械式ATだったからね。
アレ、横浜市バスなんかだとパワー出ない内に進段するのを
嫌って、マニュアルモードで使っている人が多かった記憶がある。
特に日野車は酷くて、警報鳴るまで回転数引っ張りまくり。
あの頃はクラッチ保守の軽減が目的だったような気がするけど、
燃費は物凄く悪かったんじゃなかろうか。
自動進段でエコノミーモードだと、そうでもないはずなんだが。
今のオートマは、トルコン式だね。京急のに乗ったけど、
程よい回転数で進段しているみたいだから、そんなに燃費は
悪くないんじゃないかな。ただ、ブレーキが難しいかも。
昔の市バスの運転は燃費的には最悪だったと思うんだが、機械式AT以前の問題で…w。
だから2段とか3段で上り坂延々ふかすのは勘弁してくれ乗客的にも後続車的にも。
ローギアでしぶとく回すのに美学を感じるって、路面電車上がりの発想だったと思う。
>>587 市バスは今となっては神奈中顔負けの早いシフトアップしてるよw
少し前じゃ考えられないね
今の相鉄くらいかな・・・2速3速で延々回してくのは
大御所サイトによると、元・た12は結局つの委託(つ022)になったな。
転属しただけの廃車コースかな?
今のATは昔のものとは比べ物にならないほど改良されてる…
けどやっぱりMTよりは運転しにくい。
>>589 スヌバスとまとめて廃車かなぁ・・・残念だわ
>>590 古いATの中型車に乗ってきたけど意外とスムーズだった。
機械式ATと初期ノンステのせいで業界でのイメージが最悪なんだと思う。
593 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/09(水) 18:39:15 ID:YyRwMli9
つ022→か2012
平塚初のエルガワンステ。
594 :
「つ」愛好家:2011/02/09(水) 18:58:22 ID:jbcfQsll
貴重な五十鈴様を持っていきやがって!平塚のドロボー!
ム
ブログに引っ込め菌弾
ここに来るな
となるとか2012がT−になるのか!?
>>593 神奈交とはいえ、平塚初のエルガだね。
以前、平塚はキュービックとは無縁だったところなのに突如3台転属してきて以来の
いすゞの大型だな。
さて今後の展開は如何に?
>>586とか
90年頃に流行ったATは,
エンジン回転数が一定以上になったのを検知したら→クラッチ抜いて→1段上のスイッチに切り替え→クラッチつなげる
の手順のコンピュータ制御化であって,機構的にはフィンガーシフト式MTとそう変わらない。
よって,クラッチ保守の低減はあたらないどころか,後年には却って保守の手間が増えたケースもあるらしく・・・
アリソンのAT自体は,88年度購入の・・・横浜市営の都心循環線専用の西工車体の中型車!アレにのってた。
トルコンATの大型バスそのものはもっと昔,いすゞのCSMだかCJMにも装着したのが居ましてね。
神奈中じゃないけど国道6号線の上り坂区間で乗りあわせたことがあって,
車内ガラガラなのに,盛大にエンジンぶん回している割に速度上がらず,渋滞の先頭になってたっけ
パワーウエイトレシオに問題あるんでは?と当時思った.
カラッポと満員(たとえば80人)乗った状態では,一人あたり64kgと仮定した単純計算でもゼロ対80*64≒5.12t
・・・負荷変動にどう燃費が変わってくるんだろ・・
*ときに,「スムーサー」なる変速機構もあるようなんですが,これって路線バスには適するの?
600 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/09(水) 21:47:47 ID:srFYSZAM
なんかここ以前より異様に盛り上がってるな
バスに「様」なんて付ける奴いるけど真性アホだね。
602 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/09(水) 22:48:49 ID:C4tpU3Bm
>>598 交・・・MT(やすいエルガ)?
中・・・AT(たかいエアロ)??
603 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/10(木) 00:53:05 ID:i/Z8v5hf
>>597 旧か2012は八幡にLED・社番・社名が消されて置いてあったよ。
平塚は「か」を全て大型化するのだろうか?
まだ動いてない津久井の元犬バスの動向が気になる。
個人的には全部T-になって古参の中型を一掃するんじゃないかと予想。
>>603 ちゅーことはやっぱか2012はTーっぽいな。
今回の入れ替えの流れの中で、
Tーの中型は各地から澪ツーステをかき集めて置き換えそうだな。
そうすりゃ部品の在庫も管理しやすくなるし。
「古い車両を末永く大切に使いましょう計画」神奈中版が発動されたのか。
>>578-579 単に都営の大量発注が先にあって生産待ちしてたんだろ?
やっと導入も何も、今導入される車は少なくとも半年以上前には発注されてる訳で
>>604 山岳路線、エルガミオで大丈夫なのか?
>>605 ニコ厨だかなんだか知らないが、昔から古い車は津久井に回されてるでそ
ツーステエルガミオもしばらく安泰かw
そんな中、か1019と1020廃車でKC-UAは全廃か?
KC-MP・HT・LVは他社and中古屋に流れてるのに比べてUAは見当たらないな。
LVも輸出されたのがほとんどらしいけど。
多摩のLVはまだ稼働してる?昨日から検索に引っ掛からん。
610 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/10(木) 12:20:10 ID:PXgu5Wrw
>>609 一昨日た14は多摩センター系統で走ってて乗車した。
た13は一昨日から検索かけてもひっかからないね。
>>609 た14引っ掛かったよ。
橋70で運行中。
612 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/10(木) 13:45:13 ID:8uPGvyGw
ついこの前、珍しく北口系統で旧か2012に乗車したが、車内が
ボロボロで廃車寸前?かと思った。ガムテ補強ベタベタで…。
しかもサイドに移設されている運転士プレートに何も入ってないし
大丈夫か?と思ったほど。
事故歴でもあるのかな?
>>611 今調べたら「情報なし」みたいだから
午前中に八71に就いてそのまま入庫かね
>>612 ガムテ補修と聞くと國鉄廣嶋を思い出しちまう
>>606 グループ会社でエルガミオが山を走り回ってる。
先生、どうして船08の大道中学〜住宅前〜西大道間と公田〜栄警察前〜天神橋間の停留所の間隔が短いの。
京急の鎌24とか江ノ電「鎌倉・大船〜上大岡・横浜駅」系統も同様なものだけど・・・。統廃合をした方が良いのではないのか。
617 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/10(木) 19:22:55 ID:fgKhFWeo
さっき仕事帰り尾根幹を車で走ってたら
多摩方面から た14が回送で車庫方面に向かってた。
>>614 13:06に御殿峠と出たから、八王子1235発が遅延していたっぽい。
橋本到着後、橋76(定刻1316?)で入庫したと思われ。
余談だが、お0158が横43に入ってる。
>>616 後者は納得できる距離だが、前者は放送が終わる前に着いちゃうからな
確かに統廃合してほしい。
しかし一度作ったバス停を動かしたりするのは色々面倒なのもあるんじゃないかと
この間津久井の方でバス停動かしてた記憶があるけど・・・
神奈中では11系統の蒔田〜中村橋も匹敵する近さw
>>619 11系統の堀の内町〜中村橋は、市営末期に桜木町方面が今の場所に移動して短かめに。
(保土ヶ谷行きは変わらず。)
話し変わって
親戚が十年ぶりに中村橋から11系統を桜木町方面に乗るときに、
桜木町行きの時刻表が無い保土ヶ谷行きのポールに無い違和感を覚えつつも、
(移動する前は保土ヶ谷方面にしかポールが無く対面で待つ方式。交差点の停止線際が所定)
「人が来たら聞くつもり」でその場に居たら運良く(運悪く?)バスが来てしまい、
更に信号待ちで目の前に停止。
そしたら、車内に居た人が運転手に話しかけた直後にドアが開き乗せて貰えた。
親切な運転手ということで、電話したかったけど「規定外のことをした」と逆に責められることを危惧して止めた。
昔の荒い神奈中を知ってるだけに、今の運転手は親切過ぎるとのこと。
(良い意味で)
誰だ気象板にこんな書き込みしてるのは?
93:2011/02/10(木) 20:09:33 ID:7h2SWdCJ
明日はチェーンと日章旗で武装した神奈中バスが見られるでしょう。
数年前の大雪の時、八王子駅から西へ向かう路線バスが軒並み運休した時も
神奈中は本州最大のバス会社の誇りから運行を続けていました。
なかでも八王子駅〜相模湖駅を結ぶ八07系統は、前後輪チェーン巻きの完全武装。
戦車のような音をたて、雪まみれになりながらも大垂水を越え、八王子駅に到着。
「遅れまして申し訳ありません、すぐの発車になります」
「高尾駅方面、相模湖駅行き発車します。よし!よし!よし!」
神奈中おなじみの指差呼称も決まっています。
「本日雪のためダイヤ大幅に乱れております。ご了承ください」
「(ピンポンパーン)お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は八王子07系統、高尾駅方面相模湖駅行きでございます。
車内での喫煙と車内への危険物の持ち込みは固くお断りします…」
622 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/10(木) 23:48:56 ID:bOYF+iEG
どうしてエルガとブルリIIっていつも氏にそうな音で走ってるの?
船21・22の三叉路のように、けっこう離れたところに同じ名前のバス停が二つあるというのもあるけど。
三叉路という名称も実態と違うな。
只今某操車場前。深夜なのに何人か表で働いているわ。大雪への備えしているのね。ご苦労様です。
あと工場脇にミオらしきバス止まっているわ。
あれがU-代置き換え用のかも。
>>624 新ステップならいいけどワンステだったら最悪だな。
>>622 それほど車体に不釣合いなエンジンを必死に回してるから
エアロスターだと超省エネ運転の運転手も、エルガだとぶん回すんだよなー
>>625KK-代のミオ=ツーステだと思うよ。
でもU-代は車検満了までまだあるんだよなー。もしかしたらKC-のを先に置き換え?
あと、今ん所「つ」はノーチェーン。
スタッドレス履いてる車も結構あるけど、あれもチェーン巻くのかね?
>>627 ただ津久井は車検をかなり残しての廃車も過去にあったから微妙なんだよね。
たしかKC-MKで一台今月車検満了のがいた気がするが…
普通に考えればU-MKだろうね。
ちなみに大御所サイトによれば、た13もどこかへ転属だが、
もう一台エルガを平塚(神奈交)→ミオをT-へという動きもありうるかも
元た13は三ヶ木の整備場で整備中でした。
雪の中つ022・つ05・つ035稼働を確認してきたんだが、現在雪の粒が大きくなり小倉橋手前の坂道は結構積もってきたので徐行中。
本日、日テレのニュースエブリーの特集コーナーにて神奈中がチラッと映ってた。
場所によれば、カーディーラーの看板では西東京となっているから、多分町田市だろうけど。
633 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/11(金) 18:30:21 ID:XV50uo7H
>>632 今、番組見ている。「た」の車両だね。町田市のナレーションあった。
634 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/11(金) 18:40:24 ID:XV50uo7H
635 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/11(金) 18:43:54 ID:XV50uo7H
↑ 見が余計だね。
636 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/11(金) 20:02:48 ID:j+u2nUkv
>>636 廃線跡がらみでそんなふうになってるんでしたっけ>栄区笠間の交差点
終戦直後のドサクサで馬車鉄道〜路面電車化されてたらと思うと・・・
638 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/12(土) 01:09:38 ID:EcITo80n
>>623 >>636 「綾瀬営業所」なんて・・・
町田の小田急と隣接の営業所は、別の意味で逆だな。
多摩は「神奈中」ってつくのに綾瀬はつかないよね。
混同されないのかな?
641 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/12(土) 16:56:16 ID:W6vSrAPC
『京王多摩車庫』のポールが神奈中仕様である件
642 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/12(土) 19:58:25 ID:F0nAzG/l
>>616 短いといえば笠間一丁目→大船駅前間も忘れんでくれw
あと現存はしないが「港南区総合庁舎前→神奈中車庫前」というのも・・・
643 :
375:2011/02/12(土) 20:51:50 ID:DtowBi6A
>>642 旧津久井の東野ー局前なんて50m無かったくらいだった。
>>643 折返場の前に一カ所設置しておけばいいと思うんだけど何か事情があるのかな?
>>643 今でも東野−青根諏訪神社(局前)はそのままだぞ
>>641 そもそも設置者が神奈中
管理は京王に委託してるが
646 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/13(日) 07:28:16 ID:ClaKwanj
LV/KVはフォワードトラックと同じ系統のエンジンのはずだが
何故かぶん回しても音が暑苦しくない気がする。
青根の郵便局はマニアが訪れるらしいね。
クルマではなく是非とも神奈中で行ってほしい。
桜84のバス停の管理ってどういう分担になっているのかな?
南大沢以東が京王のポールに京王フォーマットの時刻表なのは理解出来るけど、
坂上の上り方面のポールが神奈中で時刻表が京王、
相模原駅も同様だったような。
648 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/13(日) 13:22:27 ID:ESbJ7Ngk
>>647 青根の郵便局、おいらも行ったことある。受託者が見つかりしだい、分室から簡易に戻るから、通帳にゴム印や消印集めている人が訪問している。バスでまた行きたいが、本数が少ない。
>>647 共管路線で片側ずつ各社が管理という方法もあるよ。
ポールまでそういう方法の路線もあるし。
神奈交平塚のツーステミオが次々に転出している件…
やっぱり全車大型化を図るのか・・・
KKのツーステで統一されたから、しばらくはNOxPM法対象内なのに全車ツーステを保つと思ったのに残念。
平塚といえば、愛甲石田のあかね台専用のRXの置き換えを
どうするのか気になる
一応中型で代走しているので中型の委託車で運用するのかな?
>>652 まさかわざわざポンチョを入れるとも思えないし、中型路線になるっしょ。
654 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/13(日) 20:03:36 ID:XSesVzo0
茅ヶ崎のオムニノーバが廃車になる夢を見た。
た14が検索に引っ掛からない…
656 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/14(月) 11:32:02 ID:/E4G3RvM
毎度ご乗車ありがとうございます。
これからも神奈川中央交通のバスをご利用いただけるよう心からおまちしております。
神奈川中央交通
清川営業所
>>655 雪が降っているバスセンター前の[町27]で見掛けたよ
ミスって送信スマソm(_ _)m
それにしても雪の粒が大きくなってきて路面はぐちゃぐちゃ、町田駅前は混雑中…。
660 :
楽しんこ:2011/02/14(月) 19:35:12 ID:bkKjg5gS
私も「た14」見たわ〜!カッコ良かった〜。
愛するLVにLOVEちゅ〜にゅ〜♪
町田街道で西へ向かったけど一面真っ白。裏道は既に積もってる。
駅にチャリ置いてる人はバスに切り替えかな。
明朝の多摩、津久井方面はチェーン装着かもしれん。
662 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/14(月) 19:41:49 ID:2o/jZcMZ
相模原市中央区かなり雪降っている。津久井はどうかな?
雪の小山田とかって雰囲気よさそうですね.
>>660いつからオカマキャラになったんだw
なんていうか菌霊ってつまんねーよな(プ
橋本駅北口。
神奈中は津久井、多摩ともにチェーン履いてる。京王バス南のバスも同様。
町30の列は日高屋の前まで行列、橋01は停止中のエスカレータを囲むように長蛇の列。
無論、タクシーもね。
すまん、続き。
町30が来ない代わりに堂の前経由多摩車庫が来て乗車中。
ヤバいくらいに雪降ってる。町街はもう真っ白っか積もってる。
これは10年ぶりかな。
チェーン巻いたバス、結構飛ばしているなぁw
夏タイヤでトロトロ走ってる乗用車を煽ってるw
>>669 こっちも車庫行きのせいか構わず飛ばしてる・・・w
ちょっと怖いけど運転うめぇ
結構積もったがもう小ぶりになってきた@横浜
671 :
666:2011/02/14(月) 23:24:30 ID:mF/IB+KC
やっと帰ってきたぜ。
帰宅途中に動けなくなったクルマを押してあげたりして時間かかったが。
いまは小降りになってきたが、明け方まで雪の予報だから、明朝はエラいことになるかな。
久しぶりのチェーン履いたバスに乗れて良かったような悪かったような…。
672 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/14(月) 23:41:10 ID:IqgAhLnv
ヘタレエルガが坂道登れるか心配だ
大型バスって結構雪に強いんでしょ?トラックより全然走るとか。
逆にMJなど7m車はいまいちらしいね。明日のコミバスは動くか?
674 :
666:2011/02/14(月) 23:56:30 ID:mF/IB+KC
ヤビツは死亡確定として、やまなみ系統の東野、篠原はキツいか。
675 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/15(火) 00:28:02 ID:LDvS26D0
舞岡管内は、南永田団地行き・横浜パークタウン行き、雪で坂道上がれず
それぞれ大池・引越坂止まりとなりました。
676 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/15(火) 00:34:10 ID:FiGEYxVe
11も気になる
市営時代はもれなく中村橋〜山下町が迂回運休だったが…
677 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/15(火) 00:36:48 ID:LDvS26D0
>>676 11系統は、最終便(桜木町行き)が平楽中前で一般車が電柱に激突したため立ち往生
678 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/15(火) 00:40:40 ID:6W1JFFR6
戸60汲沢経由立場ターミナル行きは警察署脇の坂を登れたんだろうか。
71系統室の木〜上永谷中学校もどうなったんだか
上大岡界隈は22時過ぎから駅のターミナル内でチェーンを装着しだして
遅れながらも運行してた
っちうか、21時半位に南高校経由の便がノーチェーンで発車していったが無事だったんかな
HPで時刻表を調べようと思ったけど、全くつながらない・・・。
682 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/15(火) 01:46:46 ID:0GettCps
>>674 奥牧野、和田、月夜野、大垂水峠もやばいでしょ。
ま0167@鶴11で研修やってた便に乗ったが、
新人ウテシの割にはメッチャいい走りしてたな。
ありゃ間違いなく他社から逃げてきたなw
まぁMD92だったからっつーのもあるかなwww
>>673 20pくらいの積雪でスタックするよ。雪国のバスとは路面の条件が違うからね。
685 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/15(火) 07:59:28 ID:PyakxyuN
今朝の町30橋本駅北口行始発バス、20分位遅れて来て、しかも満員。
小山小学校から坂本橋までドア開けられない為通過してました。
昨日の
>>666ですが、
>>685 その積み残しをモロに喰らってバス待ち40分。
やっと来た2台目もあえなく通過。
諦めて最寄り駅まで50分掛けて徒歩。
嫁曰わく今の時間でも積み残しらしい。
町30は町田方面でたまに積み残し出すけど橋本方面ではほとんど無いだけに油断してました。
津久井方面は牧馬峠が通行止になっている以外チェーン規制はあるものの道路は大丈夫そう。
>>685>>686 こんな時って乗客激増が予想できるんだから、臨時増発バスとか走らせて欲しいと思うね。
・・・もっとも、ドライバー不足で手も足も出ないのかもしれないけどw
>>680 上永谷駅前で22時過ぎに、美晴台ポンチョの運ちゃんが半ベソかきながらチェーン装着してたw。
東戸塚駅出る時はまさかここまで積もるとは思わなかったんだろうなありゃ。
>>687 「無許可で臨時増発した」といって陸運局だか国交省から怒られる&マスゴミから叩かれるよ
そういう会社のイメージ悪化になることはやらんでしょ
・・・江ノ電(たしか入試がらみ)だったかで,そんなことがあったはず。
むしろもっと真面目に突発出してくれと思う。
そりゃ最終便とかそのちょい前の数十分に1本の時間帯で積み残したらまずいだろと。
大学とかだとタクシーも満足に来ないド田舎に100人単位で取り残されることになるし。
横浜市営なんかは、積み残し出したら車庫にマメに無線入れて突発出させるけど。
学園祭前とか試験前は壮絶だな。
一度終バスに200人近く並んでて顔面蒼白になった記憶がw。
クルマ通学者や下宿生の友人リストを脳内に徹底して叩き込んでおかないと悲惨な結末が。
臨時増発して叩くキチガイもいるかもしれないけど、積み残したら苦情が来る確立は
もっと高いw。
そもそも路線はともかくダイヤで陸運当局の許可もヘッタクレもないと思う。
法定速度の倍出さないと定時運行できないダイヤを組んでいたりすれば別だろうけど。
691 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/15(火) 09:58:59 ID:6W1JFFR6
>>689 戸塚駅東口〜明治学院大学線だな。2004年の冬に途中の住宅地(小田急分譲地)から苦情が出た。
ダイヤ上1日50便だったところを臨時増便を繰り返して恒常的に1日100便以上運行されていたんだそうな。
これを受けて、横浜市と江ノ電は新道経由での大学路線を開設することになった。
結果、明治学院南門線は1日114便(朝2〜5分間隔・日中10分間隔、学休時86便)になった一方、
小田急分譲地循環は1日45便に減便(朝夕20分間隔・日中30分間隔)され生活環境が守られましたとさ。おしまい。
横浜市戸塚区内のバス路線で時刻表の2倍の本数を運行していたとして、戸塚署は1日、法人としての江ノ島電鉄
(本社・藤沢市)と同社の自動車部長(54)ら2人を道路運送法違反(運行計画変更届け出違反)の疑いで書類
送検した。85年の路線開設時に比べ、バスの数が増えたことに、騒音被害を訴える一部住民から批判が寄せられた。
同社は昨年7月、運行計画の変更を届け出たため、現在は違反状態を是正している。
調べでは、問題となったのはJR戸塚駅と明治学院大横浜キャンパス(同区)を結ぶ路線で、同社は運行計画で1日
約50本としていたのに、計画変更を届け出ずに、02年1月から03年7月にかけて学生数に応じて恒常的に増便
していた疑い。多い時で、時刻表記載の2倍にあたる約100本を運行していた。この路線は85年の開業後、学部
新設などで学生数が増え、1台のバスに乗り切れない場合があった。このため追加便を運行したという。
路線の延長は約2キロで、徒歩では片道約20分。騒音を懸念する住民が路線開設に際し、できるだけ徒歩で通学し、
本数を増発しないよう同社と大学側に要望した経緯がある。
道路運送法の規定では、突発的な需要増があれば臨時に「続行便」として運行できる。しかし、増便が常態化しており、
住民が関東運輸局に苦情を申し立て、同局も「続行便としては認められない」と判断。同社側が昨年7月、平日の運行
本数を一気に約100本に増やす計画変更を届け出ていた。
ttp://mytown.asahi.com/kanagawa/news02.asp?kiji=6214
>>691 小田急分譲地循環が減便って笑えるな。
ラッシュのみ運行で昼間運休位の仕返ししても良かったかと。
↑大声で話しながら歩く学生も多いと思うんだけど、こっちは騒音にならないのかな?
個人的にはバスの騒音より嫌だな。
いつも思うんだけど、港南台まで路線新設してくれないかなぁ明治学院から。
環状三号乗ってすぐだし渋滞もない。
それがダメなら本郷台も悪くないと思うんだが。
小山台〜見晴橋間がベルリンの壁状態でオレンジと赤が睨み合ってるw。
そのお陰で環状三号のバスの便が恐ろしく不便というか、見晴橋で折り返しても
意味はないだろと。
何割か戸塚に集中している学生が根岸線に流れるだろうし下宿の選択肢も広がる。
沿線民的にも下倉田から港南台に抜けられたり小山台〜港南台の本数が増えるのは悪くない。
オレンジには悲願の港南台乗入を赤が徹底的に阻んでいるという話を聞いたことがあるけど。
696 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/15(火) 10:24:24 ID:dvfB7RxN
>>688 舞岡の小型(東50・東55)は、日野リエッセとふそうMEしかいないはずだが…
それにしても昨日は予想外の雪…
皆様おつかれさまでした。
>>695 町田の京王じゃないけど、港南台に江ノ電乗り入れなんて許さないだろうね。
同じ小田急グループなのにな…
昨日、津久井管内の路線でスヌバスが活躍中なのを確認。
橋01と橋13?、それぞれ別のバス
自宅近く(鶴間、中山担当路線)ではとうに引退したから、ある意味うらやましい。
699 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/15(火) 12:51:14 ID:0GettCps
>>698 1日乗車券で、津久井エリアの路線に乗車してみて下さい。
>>695>>697 江ノ電が運行するなら普通に洋光台駅発着とするでしょ・・・港南台じゃなく。
むしろ港南台発着を求めるなら,江ノ電じゃなくて神奈中にリクエストすべきでしょうな。
そうやって両者入り乱れて走ってくれれば,便数ふえて沿線民にとって便利なことこの上なし!?
これ以上はスレチになるが、平島〜本郷台〜明学を作ればいいのにと
神奈中と江ノ電ってそういえば仲いいのかな?
船05なんかは系統番号は合わせてるけど定期は別々とかよく分からない
基本的にはエリアは住み分けされてるけど
今朝、橋本駅北口の某バス乗り場で埴輪ルックの女学生見たよ!
久々というかダサいというか…
703 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/15(火) 20:08:53 ID:xwxe5e+B
仲悪い気がする。
>>693 明学南門線が開通した当初は毎時3本を維持していたのが、しばらくして今の毎時2本になった。
これ以上減便してまた国交省にチクられるのが嫌だったのかも。30分間隔ならたぶん1台で回せるし。
>>695 あの辺は明学南門・見晴橋・北本郷台・京急NTと中途半端な行先だらけなんだよな。
見晴橋止まりのバスなんて環状3号陸橋下で昼寝してることもある。
小山台の138/139系統は5年前まで横浜市営との共管だったんだから
市営撤退時の居抜きで本郷台なり港南台に入ってしまえばよかったのに。
そもそも環3延伸時になぜ本郷台に入らなかったのが謎だが…
江ノ電のバスは、神奈中運行の路線を無理矢理ぶんどっていったんでしょ?
(もっとも、元々は江ノ電の路線だったんだが)
>>704 京急NT〜北本郷台を大型バスが通れればいいんだけどねぇ
>>701 神奈中は建前上小田急グループだけど、事実上独立の「神奈中グループ」。
実際小田急グループの中でも特別扱いされてるし、「小田急」の名前をだそうとしない。
そういや昨日深夜、所要でR413抜けて相模湖まで行ったが、
やまなみ温泉の操車所でT-自社カラーの中型が雪に埋もれてたな。
俺も篠原付近で15cmの雪に嵌って脱出困難になりかけたし、最悪だった。
>>689 雨天や積雪・渋滞・混雑などによる臨時増発と、災害による臨時運休は事前許可なしで可能。
実際昨日は町41と町42が町田郵便局〜第四小学校間で8本連なってる異常事態になってるのに、
町田行は普通の間隔で運転されてたっぽいが、ってことは積雪ダイヤ乱れによる臨時増発を出したってことでしょ?
708 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/15(火) 21:45:54 ID:sRsrnrdd
>>701 系統とかわかんないけど、電気工事士の試験受けに
藤沢から湘南工科に逝ったなぁ。
共通路線らしく、逝きはかなちゅう、帰りはエロ電だったなぁ。
藤沢方面の渋滞にハマって、えらく乗車時間が長かった。
町田TMでは大和の係員がまめにチェックして増発出しているような感じだけどね。
710 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/15(火) 21:56:17 ID:aykjx0JL
>>702 S山高校の生徒?今でも時々見かけるけどねえ
711 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/15(火) 22:35:47 ID:DmuZKUan
大御所によると、相模原(本体)にエルガミオツーステが出戻り!
もっとも元々はハケ所属だったから、Jターンみたいなもんか(笑)
で、さ所属のKK-ミディを押し出して→T−に転属させる??
712 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/15(火) 22:37:42 ID:DmuZKUan
>>709ターミナルからはあんまり人乗らないから、増発の目安を確認する
場所には相応しくないと思うけど。
チェックするんならBCのほうかと思うけどねえ。
町田ターミナルでは人の数ではなく発着便の時刻を気にしているようですよ。
臨機応変に対応してくれたら助かりますね。
大和はこのための予備車もターミナルに用意しているんでしょ?
714 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/16(水) 01:33:55 ID:TxuFVfcN
一般人が乗降できないバス停ってあるの?
例えば、学校の構内に入っていくやつとか。
716 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/16(水) 08:14:02 ID:Sj4eiiIB
相模原の本体にミオがきたら、相武台駅路線にも充当されるってこと?
磯部で見てみたいねー。
717 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/16(水) 14:57:49 ID:L2oIXzeQ
清泉は簡単
KK-LRとKK-MKってどっちが評判いいんだろね…
利用者側はミディの方が良いと思う。
ミオの前乗降口はツーステでも結構狭く感じるし。
>>718 個人的にはツーステのミオはサイドブレーキが右にあってマイクのコードが絡むから嫌いやね。
さのKK-MKに乗ると高い確率で3速発進してる
パワーが有り余ってるのかな
722 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/16(水) 23:08:47 ID:6v+c+Bfs
相原折り返し場に法政入試の臨時で「よ」「あ」「せ」が来てました。
ミオはFOHが短いのが欠点だな。あと10センチ伸ばせば、荷物持っての乗車も楽になるのに。
設計者はもっと現状を見オ!
>>719 それは感じたことないな・・・
痩せてるからかもしれんけど
>>723 フロントオーバーハングが短いのは昔から。
8EでもRMより短くなる。
>>722 「よ」は本郷から回送か・・・ご苦労さんだね
>>709 >>712-713 あれは運行ちゃんが営業所連絡取り合って、成瀬・金森方面からの町田到着の
遅延状況確認と、遅延蓄積時の運用変更・臨時増発の指示するための配置。
乗客の数は関係ないのよね。
元はと言えば東名・16号・246号・町田街道と成瀬街道の渋滞が原因なんだが。
728 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/17(木) 07:50:02 ID:ienlMkUf
黒・男・根・の・兄・貴
最近居ないのぅぅぅ〜
さみしいのぅぅぅ〜
>>722 町田街道小山付近を市街方面へ走っていく「よ」を見掛けたのはそういうことだったのね。
横浜まで戻るのも大変だ。
バスオタの受験生だったら、ちょっとびっくりしたかも
>>704ほか
横浜市内みたいに大学だらけだとそうは行かないんだろうけど,
水戸市だと大学目の前にバス営業所があったりするね・・・
732 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/17(木) 16:21:14 ID:gXPTK14Q
田中乙!
何だこれは…
名無し野電車区:2010/05/26(水) 10:25:36 ID:CQT3wnu6O
忘れもしない1999年6月6日。この日付が何なのか、分かる人にはすぐ分かる。
そう、永年神奈中の標準塗色として親しまれてきた「波線塗装」車の引退イベントの日。
当日は朝から快晴で、夏のような青空が広がっていた。
イベントは相模原営業所(現・峡の原操車場)で行われ、大勢のファンが集まった。
そして大勢のファンが集まる中、整備場より本日の主役、最後の波線「さ154」号車が姿を現す。
歓声と拍手が沸き起こるなか、撮影タイムとなった。僕は、この日のために永年使い続けたキヤノンA-1から
EOS55にシステムチェンジしていた。フィルムはプロビア100を10本。
営業所のご好意で、幕回しが始まる。「ご希望あったら言って下さい」と大サービスだ。
「渕24 登戸」「古22 古淵」「桜84 聖蹟桜ヶ丘駅」等、貴重な幕を撮影できた。
僕も地元を走る「八72 八王子駅」「八71 片倉台」、そして私的に思い入れのある「橋35 大島・相模原駅」をリクエストした。
撮影を終えると部品販売コーナーへ向かう。300円の社紋2つと方向幕2本を買った。
そして販売品の目玉、1/80スケールのコールドキャストモデル「さ154」号車も無事入手できた。
これも…
591 :名無し野電車区:2010/05/26(水) 10:55:39 ID:CQT3wnu6O
2003年の11月末、僕は信じられぬ話を耳にした。
実家に住んでいた頃利用していた[橋35]相模原駅(大島)橋本駅南口が廃止になると言うのだ。
突然の悲報にびっくりし、廃止までの数日間、僕は狂ったように橋35系統を撮影した。
そしてダイヤ改正前日。橋本35系統最終便、橋本駅南口行きの発車が迫る。
栄光の相模原営業所幕番01、最後の橋本35系統が、いま発車する。
「10分発、大島経由です。発車します。よし!よし!よし!」
運転士の指差呼称も、いつもと違って見える。
お待たせ致しました。毎度ご乗車ありがとうございます。
この車は橋本35系統、大島経由橋本駅南口行きでございます。
車内での喫煙と危険物の持ち込みは固くお断り致します。
お降りの方はブザーでお知らせ願います。
事故防止上、やむを得ず急ブレーキをかける場合がありますから手すりや吊革にしっかりおつかまりください。
次は相模原3丁目、相模原3丁目、小田急百貨店相模原ショップ前でございます。
ダイエー向かい、ニイノ整形外科へはこちらが便利です。
735 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/17(木) 18:07:44 ID:9YE1KPyS
>>722 橋本駅北口で多摩美大の入試臨時で「あ」の車両なら見た。
猿は霊長類でご猿
町田や相模原地区の応援に、「あ」&「せ」所属のバスが来るケースは結構あるように思うんだけど、
逆に「ま」「た」が遠くへ応援に行くケースはあんまり無いような?
739 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/18(金) 17:26:25 ID:OB4zRVpz
神奈中の時刻表に三51系統(半原→三ヶ木)があったり、なかったり。
明日乗る予定なんですけど運行されますよね?w
澪が町田!?
どこで使うねん…
743 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/18(金) 18:56:35 ID:OB4zRVpz
>>740,741
つ012のご機嫌が悪かったら石小屋入口で折返しちゃうんですかね><
今日、秦野のLKGゲテモノノンステが平塚線に運用されてるのを確認。
>>745 15:30くらいにまほろば大橋付近を回送で通って行ったのを見た。
そういえばち45が朝と昼過ぎで停車位置が変わってた。
747 :
375:2011/02/18(金) 21:11:22 ID:r4XLAju8
伊勢原の平塚方面は末長くツーステップがいいっす。確かに老人病院や障がい者多く乗ってくるが詰め込みきくし、伊勢原市に金ないからな。
まさかツーステ澪が「ま」に行くとはな。
MKの代替か?
でもそうしたら2台もいらないよな。
749 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/18(金) 22:29:55 ID:5W2/gxNr
町田に来た澪はマジでどこに使うんだ?
750 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/18(金) 22:39:52 ID:MqnYEkYe
澪は町田BC〜グリーンハイツ〜古淵駅
>>750マジィ?ホントだとしたら、旧16号走る路線なのか?
でも、確か朝方は一方通行(横浜方のみOK)だと思ったけど、まさか循環とか。。
752 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/18(金) 23:58:17 ID:awr/GhI6
町89の増発じゃね?
>>750 それ、「さ」の免許路線だろ?移管でもするのか?
橋本駅の八王子行きの時刻表、片倉台行しか表示されないな・・。
756 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/19(土) 01:07:57 ID:msnqCqNz
なんで神奈中は年がら年中社員を募集してるん?
定着率が悪いん?
それとも会社がすぐ社員のクビ切るん?
757 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/19(土) 01:27:17 ID:brUMimFY
誰だよ!
川中島バスの落書きHTの左リアに「つ012」って書いた奴はw
リアには「三51 関・半原」って書いてあるしw
>>753 GHは町田でもいいと思うんだがな。
ま132に動きがなければ中型3台か…
>>759 それだ!
てか菅生ってもう実地研修やってるのか?
761 :
楽しんこ:2011/02/19(土) 10:50:57 ID:U4boQBnl
>>757 君は陸橋からバスを撮るのが得意な、シ易くんだろ?
>>762 あまり儲からなさそう・・・
使い勝手も良くないし
↑往路はいい時間帯だからそこそこ乗るんでは?
空港リムジンって儲かるのかな?
町田発500の羽田初便にちょいちょい乗るけど、
月曜はほぼ満席、他でも半分以上は余裕で乗ってる。
昼間は空いてるけどね。
大秦野は昔、富士急バスの路線があったっぺ?
だがら侵食じゃなくて、出戻りだっぺ。
神奈交平塚のエルガは普通に運用されているな…
北口系統で乗るのはまだ困難かな…
ちなみに大御所サイトにはまだ書いてないが、
か2013(湘南200か927)も転出。
代替で旧つ052(相模200か476)が八幡で整備中。
秦野からだったら成田よりも羽田の方が儲かりそうな気がするのだが
768 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/19(土) 18:48:18 ID:H1U3oENV
>>765 その件の詳細を書き込みして下さい。箱根登山が来て居たのは見たことあるが、富士急の件は知らないので。
769 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/19(土) 18:51:35 ID:qojltUiq
川崎市営でかなり儲けが出るみたいだね
770 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/19(土) 20:06:56.27 ID:oBAIrKCY
糞路線だらけの中に紛れて、屈指のドル箱鷺02が入ってるからな
771 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/19(土) 20:29:34.42 ID:8fxaEIir
さすがに糞路線だけだと誰も名乗り挙げんわな
今まの西工乗ってるが、相変わらず停車中に
ニーリング?がぷかぷかするのがうざいなw
772 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/19(土) 21:21:27.34 ID:9KUI58N/
秦15をyoutubeで見たけど、すげえ所走るな
柵のない崖があるし
秦15は秦野→比奈窪は俺も好き。
比奈窪→秦野だと、途中広い道走っちゃうんだよねぇ。
>>769 儲かるもなにも管理受委託だからね〜。収入はみんな市営のもの。
かかった経費ブラスαもらうだけだろ。
まあ、赤字にもならんだろうけど。
でも鷺02クラスが委託って同じ公営委託カテゴリの都営→はと委託じゃ考えられん…
上平間も優良路線持ってたっけ?
776 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/20(日) 09:23:02.74 ID:seL1mgzT
>>767 道路事情があまり良くないから日中に頻発は出来ないと思う。
秦野駅(r71)秦野中井(東名)厚木(R129・湘南銀河大橋)茅ヶ崎中央(新湘南BP・R1)戸塚(横浜新道・K3・B)羽田空港
所要時間が安定してるルートだとこんな感じ?
平塚市内のR134や保土ヶ谷バイパスさえ普通に走れれば楽なんだけど。
書き込んでから思ったが、こんなルート通るくらいなら
素直に保土ヶ谷バイパスの渋滞にはまったほうが早いか…
778 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/20(日) 10:22:23.46 ID:DCCX2EKN
>>776 >>777 このルートだとするならば、平塚駅を経由できるね。
保土ヶ谷BP経由だと経路上は遠回りになるだけではなく、渋滞にはまるリスクが高い。
さがみ縦貫道がそろそろスタンバイを始めているんだが
そうするとR129&湘南銀河大橋を通る必要がなくなるので、
秦野中井→東名厚木(海老名JCT)→縦貫道(新線)→新湘南BPだな
>>779 んで,渋滞状況によっては
秦野中井→東名横浜町田→大和BP・保土ヶ谷BP→狩場→首都高もな
圏央道の神奈川県内区間の開通時には、何らかの動きはあるだろうな。
782 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/20(日) 20:24:05.30 ID:QHuRF/Zr
橋本の16号の踏切の北側、立体交差工事してるけど、完成したら朝のみ経由とかして時間短縮しないかねぇ。
784 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/21(月) 10:41:06.07 ID:LyH6WZU8
1系統や横51の中村通〜鴨居橋
橋の横の一方通行路通って欲しいもんだ
ぐるっと廻るのは遠回りで、しかも渋滞のときがあるし
785 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/21(月) 11:27:38.12 ID:zweDcfzo
上田名の折返し場が完成したら路線の新設等はありますか
786 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/21(月) 11:30:57.19 ID:a1ibLwe/
海老名駅〜羽田空港
788 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/21(月) 12:23:34.98 ID:MI+dnW/A
>>786 もしやるとしたら相鉄のほうが可能性あるかも…
789 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/21(月) 12:45:51.84 ID:V58Ud/r9
平塚駅〜茅ヶ崎駅⇔圏央道〜羽田空港
海老名駅⇔羽田空港
海老名市が神奈中、相鉄に打診してる模様。
上田名〜北里大学経由〜羽田空港
木目木莫原区が才丁診?
>>790 日本語も書けないようだから君は北里大学病院で見てもらったら?
>>791 神経科はおなじ北里でも東病院の方だよ、とマジレス。
794 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/21(月) 21:45:09.56 ID:RWfwTYHm
>>793 せめて半角スペースぐらい入れとけばよかったのにとw
岡山のバススレによると、神奈中の中古が宇野バスでのデビュー間近との情報なんだが
神奈中仕様が宇野のカラーリングで走ると考えただけで鼻血が出そうだ。
もっとも「宇野バス仕様」に大改造が施されるかもしれんが
797 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/21(月) 23:05:31.52 ID:QhjpLNdQ
塚、相模原市に相模原区は無い件について。
798 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/21(月) 23:11:04.06 ID:g4ef0nSl
>>783 というかみんな南口に持って行けばいい>橋01
北口に行くのは橋03・橋07と区役所対策の数本でいいじゃん
本音を言えば浜松のように津久井だけで区を作って
中野に区役所を置くのが最善策だったんだが…
>>797 塚,オダサガ区があったほうがいろいろ分かりやすい件について
801 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/22(火) 01:34:53.98 ID:3llvRQjb
中央区はそのままでもいいが、緑区→橋本区、南区→大野区にしたほうがよかったのでは?
ちょっと短絡的過ぎる・・・
住民の意向を無視してわざと横浜市と被る区名を付けたと思える<南区&緑区
803 :
小向美奈男:2011/02/22(火) 10:24:46.11 ID:2yiHGYG+
おいオッサン共!スレチな書き込み止めれ!
神奈中の話題しる!!
804 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/22(火) 11:49:13.25 ID:YGpKVpVD
>>785 上田名の折り返し場って、農協前の更地になっている所に設置だよね?
津久井に集められたワンロマ。T-所属にして、急行・三ヶ木〜橋本線とかに使って欲しい。
長距離乗車サービス改善に役立つと思う。
>>804 既に着工している
完成したら橋57が廃止される噂があるけど本当かな
>>801 緑区は緑区でいいと思うけどね。
藤野や青根で橋本区と言われてもピンとこないし。
藤野や相模湖は神奈川ではなく八王子など中央線志向だし。
町田市の予算に連接バス導入のものが盛り込まれてるな。
予算2億ちょい。
町田ー山崎に入れるはずだけど、町田BCはどこにつけるんだろうね。
宇野バスは何でワンロマじゃなく一般車を買ったんだろう?
809 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/22(火) 18:00:32.63 ID:6Ppg5XOU
>>808 ワンロマよりも絶対数の多い一般車の方が安かったからかな。
改装もかなり安くやってもらってるし、全体的に低価格で収まるんだろう。
KLのツーステは結構レアだが、あれも買ってほしいわw
大野区、淵野辺区、橋本区、津久井区、相模湖区、藤野区
>>716 澪、磯部線に充当されているのを昨日見たよ
87だった
814 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/23(水) 05:08:43.98 ID:AFcg6lav
「い89」みたいな後ろ向きの座席があるのは一般車で他にありますか?
815 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/23(水) 07:39:00.27 ID:7xe6DZlu
816 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/23(水) 08:52:38.99 ID:qWRdWkH4
>>814 神奈中に在籍するB&Yカラーの ノンステは全車それ
817 :
716 :2011/02/23(水) 09:41:05.10 ID:PhHcqa4b
>>813報告乙。相武台下駅前のロリータ走る場面みてみたいね。
818 :
716 :2011/02/23(水) 09:42:47.01 ID:PhHcqa4b
ツーステミオ、相模原本体所属っつーことは、町田驛や古淵驛にも来るということか。
819 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/23(水) 10:41:37.98 ID:KMDcJlC6
[田01]上溝〜田名バスセンター
[田02]相模原駅(直通)田名バスセンター
[田03]相模原駅(日金沢)田名バスセンター
[田04]相模原駅(富士見町)田名バスセンター
[田05]淵野辺駅南口〜田名バスセンター
[田11]水郷田名〜田名バスセンター
[田12]半原〜田名バスセンター[橋35]田名バスセンター(大島)橋本駅南口
[田13]橋本駅南口(葛輪)田名バスセンター
820 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/23(水) 10:48:08.37 ID:splTxWpu
お0付きのディーキューエヌ事務員鬼畜の口の利き方をどうにかしろ!
822 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/23(水) 18:54:54.28 ID:sltCpf8R
以前塩田下〜昭和橋の見通しが良い道を時速80kmで飛ばしたことがあった
他に神奈中が飛ばす区間はある?
823 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/23(水) 20:02:49.65 ID:/CQTYpu6
それはスッゴイナ〜
オレも乗りたい!!
824 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/23(水) 20:40:56.82 ID:ujOzJzvx
>>822 『た』の尾根幹線
但しほぼ非営業だがw
>>821 そりゃないとは思うが、カード発売機は廃車車両から移設されるだろう。
…不思議な光景になりそうだw
春に四国行くから帰りに表町覗いて見よかな>>宇野バス
中扉→折戸改造はやりかねんぞ、戸袋窓と側面幕窓を撤去して1枚の逆Tにするとか。
そして「しめきり」のとこにLEDで行先表示な。
>>822 さすがに80キロは俺は2回しか見たこと無いなw 70なら何度もあるけど
1回目は市02系統
2回目は長16で、すごい飛ばしてて80まで行ったことがあるわ
海老名10分遅れで、長後には2〜3分遅れまで回復してたくらいの爆走っぷりだった
>>822 本郷車庫〜清水橋手前あたりとか如何?
乗ったことないから当然速度計とか見てないけど・・・・
>>826 あそこ金はあるからな。
新車入れない理由はワンステ、ノンステが大嫌いだからだし。
830 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/23(水) 23:37:45.10 ID:XqN+Oo5F
>>828 営業路線はない。
あと環状2号を走る「お」かな。一度80切るくらいで走っていたらかなりの速さで抜いていった
路線車もやれば出るんだなと思ったよ
>>822 瞬間なら結構見たことあるよ
長時間だと 平71の南原からの川沿いの道 最速ウテシの時は高速道路ですか?って位速度が出てた
平94の豊田本郷〜矢羽根とかでも何度か
あと三51で出された時はヤバかったよ…
832 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/24(木) 04:06:32.98 ID:SFHbV/an
さっき相模湖から三ヶ木に向かって走ってたんだが
Tのポンチョが多分やまなみ温泉方面から走ってきた
いつもこんな早い時間に三ヶ木に入庫してあるの?
やまなみって停泊運用無かったっけ?
昨日の夕方、青根の帰りに三ヶ木で橋01待ってたら、
営業所敷地内に珍走車が2台入ってきて
アホなことやってたんだけど、三ヶ木っていつもこんなもの?
田舎の教習所かと思ったよ。
>>835 三ヶ木はいつもそんな感じ
傍のDQN学生が順番守らずに乗るのもいつも通り
あれから10年も経つのに全然成長しておらんじゃないか!
津久高の大たわけがっ!!!
そういえば、モソモソ先生が取材されたのは15年近くも前だったような…
その時のガキは、今は真面目に大人しているんだろうか。
839 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/24(木) 15:18:38.45 ID:+77Krn/T
津久高卒業生です。
今は、神奈中の「た]で運転手してます。
所属は、相模神奈交です。
840 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/24(木) 15:23:38.11 ID:E9x12ET9
綾瀬市役所、海老名駅〜羽田空港
津久高は以前よりややマシになったよ。
でもあの回りには、なかなかコンビニができない。
できない理由・・ってなんだろうw
843 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/25(金) 00:45:24.04 ID:B/7/3e/t
>>842 工業哀歌バレーボーイズは一体何年間高校生やってたんだろうか・・・
しかし赤城は不動産屋、宮本は板前、谷口はビルメン。
工業出でなんで畑違いな事やっとんじゃw
>>842 ムショ帰り乙。あのコンビニなんて何年も前につぶれてるぞ
845 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/25(金) 13:27:16.57 ID:x/MoU71y
三ヶ木の駄菓子屋(か?)渋すぎ!
万引き被害が無いか心配だね。
846 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/25(金) 14:14:39.83 ID:BClXVa25
◇26日は在特会→頑張れ日本!→在特会と参加しよう◇
・JR 一日乗車券730円↓を使うことをお勧めします
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?GoodsCd=112 平成23年2月26日(土)
◆東アジアの平和を実現するために朝鮮総連と朝鮮学校を解体しよう! 集会 【東京支部】
代々木公園(渋谷区神南2丁目) ケヤキ並木 10:30開始 11:30終了
平成23年2月26日(土)
【山手線ジャック】菅民主党政権打倒!中国の尖閣侵略阻止! 山手線一周ラリー
http://www.youtube.com/watch?v=CrqdrOc63tU 12時00分〜13時30分 「渋谷」駅 ハチ公前広場 街頭宣伝
14時00分〜14時45分 「池袋駅」西口交番前 街頭宣伝
15時15分〜16時00分 「上野駅」丸井前 街頭宣伝 (”パンダはチベットの動物”アピール)
16時30分〜17時30分 「有楽町」駅 交通会館前 街頭宣伝
※ 日の丸とプラカードを持って山手線にみんなで乗ります。途中参加歓迎!
山手線での移動中はプラカードは首にかけられる程度のもの、国旗は小旗程度のものに限ります。
平成23年2月26日(土)
◆左翼恒例「3・1朝鮮独立運動92周年集会」への抗議活動 【東京支部】
文京区民センター前(文京区本郷4丁目:春日駅前) 17:30集合〜
847 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/25(金) 15:02:00.18 ID:Ywk55nM0
>>837 おやおや、10年も高校に通うとは最近のヤング諸君にはぞっとしない
848 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/25(金) 19:03:45.89 ID:1jpmHZYV
町45
849 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/25(金) 22:30:08.40 ID:WBvIgiwz
一番エンジン高回転で走ってる路線を持つ営業所ってどこ?
やはりLVとかKVのいるところかな?い、とか。
せ は回す人が多い感じ
急坂があるところなら大体3速で延々登るっしょ
平塚にLKG-MP37FKが配置された件
明日で「つ」に転属した元「た」のKC-LVも車検切れか。
どうもLKG-MPって好きになれない
あれが増えていくって思うと・・・
た14はまだ動いているね。車検ギリギリまで使うんだね。
855 :
751:2011/02/26(土) 23:59:18.39 ID:CF0iXhdw
>>851 平塚のノンステは自費購入なのかな?
茅ヶ崎は予算が出てるから、また入るみたいだけどね
>>852 ヒント:つ022・つ052の車検ステッカー
本社のお膝元とはいえ、自費で買うって事はないでしょ
ちなみにつ052は橋01。
町田に転属してきたミオは動いているの?
860 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/27(日) 12:17:06.37 ID:lci0Xz8p
月に何回か愛甲石田駅から小野橋の方へバスを利用しているけど、たまに愛甲原住宅経由に
乗ることがある。でも乗降客はいないし、近くを歩いている人もあまり見かけない。
朝は本数が多いので駅への通勤客がいるようだけど、昼は時間1本くらいなら表通りを経由
する方に統一した方が全体での本数が増えて利便性は向上するし、所要時間も短縮できるのに。
なんと今日も「つ022」稼働してるじゃん!
検切れギリギリまで使うとは!
862 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/27(日) 13:46:50.97 ID:WTp1/pOF
>>862 三ヶ木所属はT-車も0付も車検通るから、車検通したんじゃないの?
863 :
862:2011/02/27(日) 13:48:00.23 ID:WTp1/pOF
今日のアリオシャトルバス、「つ01」を使っているよ。
つ05、035は車検通してる
あり?アリオ用キュービックも車検通している?
Tじゃないのに、こんなのアリ?
よく分からなくなってきた
0付きは車検ダメなんじゃないの?
でも車検が通らないのに2〜3月で切れる車を集めないよなぁ・・・
LKGがなかなか入らないから延命路線になるのか??
そういえば昨日、橋07に旧スヌーピーバスつ011が使われてた。
870 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/27(日) 17:00:43.84 ID:WTp1/pOF
>>868 いや、そんなことないよ?
普通に通せる。
本当は通せるのに、他の営業所と同じペースで廃車。
一方で新車は殆ど入らず初期ワンステだらけ。
この中途半端な冷遇の意味がよく分からない。
873 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/27(日) 17:57:33.99 ID:PWxXhpYw
バスナビ見たら今日はつ035が橋07だね。
つ0**はおkらしいよ
まだ何台か元スヌ来るってさ(最終的には10台になるらしい)
875 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/27(日) 18:18:14.41 ID:j2YZG1S+
津久井神奈交バス 貸切営業所
「つ」の委託でも車検通せるんだな。
これまで本体と同じベースで代替してたからてっきり・・・
だったら伊勢原の虎の子・ブルリも、そろそろ津久井に転属頼むわw
878 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/27(日) 19:13:36.51 ID:9jbRc6dX
日野は運転しづらいからいやづら
津久井のスヌ
05・011・035・060〜062
今6台。
ナンバーを変えなくていいのは、あ1・さ6・さ7。
登録変更がいるのが、ち5・よ58・ひ150・ひ151。
880 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/27(日) 19:35:46.38 ID:Zqd++c2Y
元スヌバスがズラリと並んでいるところを見てみたいな…
881 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/27(日) 20:50:24.83 ID:NtLtj5bj
神奈川県の小田急線沿線はカナ中だらけ!
町田→秦野 町田→藤沢 どこにいってもカナ中ばかり。
とくに本厚木なんか基地外状態!
小田急のグループ会社だからな
10台になる、じゃなくて10台くらいになる、に訂正。
つ060〜062は路線では使わないらしいよ
大御所によると多摩に最後まで残っていたLVが引退?したみたいだが・・
ということは昨日が最後の日だったわけだね。
結局、つ022、052とも車検通したみたいだな。
よの元スヌーピーなら今日は上大岡で見た
ここにきて不可能かと思っていた委託車の車検が次々通っているのは
LKG-代への信頼の低さからだとしか思えん。
出来たら茅ヶ崎からもLVを引き取って往年のいすゞ王国を復活させてくれ
確かにLKGは断固拒否ではないが、出来れば入れたくないっていうスタンスなのかな
個人的にもあんま魅力がないんで出来れば延命させてほしいw
>>859 昨日の昼向ヶ丘遊園の近くでそれらしき車を見たよ
(多分川崎市バスから受託される路線の研修かと)
>>884 変更がいらない3台は来そう。
他はわからないがHTの件もあるし、なんとも言えないところか。
路線で使わないってことはスクールかなんか?
>>887 よ58は最近稼働率が高い。
神奈中での最後の活躍に入ってるのかも。
>>890 ということはやっぱ川崎市バス受託の研修用だったのか。
ちなみに川崎市バスには神奈中本体の乗務員も指導役?として行ってるみたい。
神奈中バスって、なんであんなにもシートが異臭を放っているの?
真冬でも半端ではなくて、我慢の限界レベル寸前。
おしっこぶんまいてそのままみたいなニオイで、焦ってしまったことが
なんどかあった。
京急・江ノ電・横浜市営ではあそこまでの異臭経験はなくて
ほんとに驚いてしまった。なぜクリーニングしないの?赤字だからですか。
耐えられないマジで・・
あと運転手も全部とは言わなけれど、威圧的な人の比率が高い。
多摩のLVは引退したのか。
町30ユーザーだけど、ラッシュ時間帯にLVが来ると嫌なもんだったけど、これからは個性派がなくなり寂しくなるな。
895 :
小向美奈男:2011/02/28(月) 09:43:07.39 ID:l7+6U/CG
つ022稼働確認。つ0--も15〜16年使用決定か?
897 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/28(月) 11:36:01.30 ID:85CY69s7
いつもの時間に乗ったけどいつも座れないのに今日は貸切りでございます。しかも誰も乗ってこない。
津久井の車を長く使うのが経営難とかじゃなければいいけど・・・
単純に考えればLKG?
本当ならばLKG-MPを入れて、KL-車を津久井に持っていきたいんだろうな。
>>898 普通に考えて、まだ車検の残っている車を昨年の8月の段階で廃車しておきながら、
ここにきて津久井に転属して延命しているところをみると、新車に難があるんだろうね
901 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/28(月) 20:35:51.40 ID:DBPEqaJW
た14も津久井へ…
902 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/02/28(月) 20:54:04.18 ID:SmVcTufe
LKGはMPもLVもウンチだから
>>894 何でラッシュにツーステが来ると嫌なの?
ふそうにMTの路線車復活の要請は既にいっていると思うし、次期モデルはどうなることやら
本来はMD92でポスト新長期規制通すはずだったからな
>>900 ワンステは製造中らしいけど、現状じゃ入れざるを得ないノンステしか入ってないもんね
>>905 去年のような大量投入だと、ワンステも入れなきゃだけど、
今回は置き換え対象があまりないから、津久井転属で乗り切るんだろうね
夏も、横浜地区・町田・多摩にノンステ投入→ワンステ転属って流れだろうし
>>907 確かに98〜99年式の数的に都内営業所の玉突きと津久井で結構賄えるね
横浜市内はしばらくノンステがお預けだった記憶があるが
J-BUSの新車は入るのだろうか・・・
横浜市は、ノンステ補助もう無いんだよね…。
エコカー減税?はまだやってんのかな。
ここでまさかの、BRC灰鰤再投入とか無いよな?
「た14」は、「つ059」になる。
もう三ケ木にいる。
今日あたり、ナンバー変わるのかな?
去年の夏頃の「つ」は、いすず車がどんどん離脱していって寂しくなる
一方だったけど、今年に入って逆に増えてきて(アリオキュービックも
車検通ったし)個人的にはマンモスウレピー。
しかしこれがもう一年早かったら、各旧011・013・056はまだまだ生き延び
られたのにねえー。
車番忘れたけど、多摩から転属してきた7Eが、八王子〜相模湖線に入っているねえ。
大垂水を行く7Eは久しぶり?
ち にMPワンステ。
914 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/01(火) 23:49:19.22 ID:W2HUBVSC
多摩営業所は全て三菱車になりますた!
>>911 では初期エルガワンステ1台引き取ってくだしあ。
byかなこう平塚
KLのエルガはいいじゃん
直6エルガは神奈中の場合あんま回さないからつまらない。レッドまで回すとおもしろいけど。
918 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/02(水) 03:19:38.42 ID:r0lTptHH
>>914 先輩!
[た]13は俺の練習車だったんす!
先輩、自分は相模かなこうから出向で
独車した時この車にはお世話になった
もんで居なくなっちまうと寂しいっすよぅ〜
もう何年も前何んすけど・・・
余生を[つ]で頑張ってほすいです。
特定まで扶桑統一、とは行かなかったが路線車は全部ふそうになった様だね。多摩。
藤沢を早く全部ふそうに入れ替えてくれ。
LKG-MPも入れてくれ。朝、縦目を見ると鬱になる。
津久井のLED無しを除いた、元スヌバスと転属してきたLV、全て車検通ったようだ。
元スヌバスは、臨時かたクリ輸送や法茎大学輸送に適しているね。
921 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/02(水) 12:15:33.60 ID:YEO4qyql
来月以降、アリオのシャトル便はどうなるのかな?
922 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/02(水) 17:00:17.07 ID:jrLR1UKv
あ、多摩営業所にはエアロスターSがあった!
>>919 藤沢へのLKG-MP投入は藤沢市がノンステ補助金を出さない限り無理
924 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/02(水) 17:46:35.10 ID:MwKVoS+/
>>919 三菱だらけの多摩にぜひエルガをくださいby多摩管内住人
927 :
375:2011/03/02(水) 18:53:32.60 ID:oMv9BUzP
玉つきで伊勢原にツーステップ転属希望。
学生多いからバリアフリー車いらない。
どうせノンステ入れるならエルガにしてください
「ま」管内住人
>>928 共管のもう一方がエルガ地獄なのでいりません
「ま(委託)」管内住人
>>913 茅ヶ崎は平坦な路線しかないから中型エンジンのATでも平気なのだろう
932 :
PIP:2011/03/02(水) 21:53:59.66 ID:Vvc5Rw59
>>924 エルガはきのう乗った(関東バス荻07)
津久井みたいな山のある営業所に中型エンジンの、しかもATってどうなんだろう
エルガも直6以降のは入ってないし
まぁ様子見てるとあと15年はLKGとは無縁そうだがw
大和は全てノンステを含めて三菱なったけど面白みがない
十日市場とか中山管内で7E見ると乗りたくなる
935 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/03(木) 00:06:55.39 ID:N+gy2MxF
しかしエルガは運転しずらい。
アクセルは硬いし、ブレーキは癖あるし、力はないし…
しかもギアチェンするときしっかりクラッチ踏んでるのに「ピピッ」て鳴るし。
暖房も効かないし。
運転する側からするとふそうのが助かるんだよな。
>>934 大和はエルガが嫌なんだろうな。優先的に中山に送られていくし
旧や26は高出力だったけど1年半で委託された
>>935 ふそうは冷房が効かないから、夏場は利用者からすると大嫌い。特に一番後ろの席は「シートヒーター」で汗だくぜよ。
ふそうは純正の重工だからなぁ。そりゃ効かない。
そういや仮名中全体でもデンソーのクーラー採用車って少数か?
(小田急・立川も蛙・西工AAはデンソー使ってないはずだし)
940 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/03(木) 07:40:48.80 ID:N+gy2MxF
>>937 確かにふそうはクーラー効かんね。
クーラーはいすゞが最強だわ。
いすゞもKC-LVだと運転しやすかったなぁ。
エルガだとリミッターがついているのかいくら踏んでもレッドまで行くか行かないかだし。
ふそうもPKG-MPからはなんかいすゞみたいで乗りにくくなった。
特にアクセルに違和感ある。
「つ」の7Eって、基本的に橋01系統橋本〜三ヶ木/相模湖駅関連の路線に
しか入らないのかな?
個人的には小倉橋辺り走ってくれると燃えるんだけど。
>>941 燃えるのはいいが、バスの中は勘弁な
新宿西口になっちまう
なんか、友人が神奈中の末期について語っていた…。友人曰く↓
2010年代 舞岡営業所が横浜神奈交バスに全面委託化
その数年後 綾瀬営業所が藤沢神奈交バスに全面委託化
伊勢原/平塚営業所が湘南神奈交バスに全面委託化
2010年代までに 厚木/相模原営業所が相模神奈交バスに全面委託化
津久井営業所が相模原の操車場から津久井神奈交バスの営業所に変更
2020年代初め 町田/多摩営業所が(仮称-多摩神奈交バス)に全面委託化
大和営業所が藤沢神奈交に全面委託化
中山操車場は横浜神奈交バス中山営業所に変更(「や」の使用)
なぜ、町田と多摩だけ新会社になったり、茅ヶ崎が直営なのかは分からないが…
944 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/03(木) 22:54:24.42 ID:i5B+t3dv
「か」はまだ大型増やす気か?
一昨日お67が戸22 戸38 横43に入ってた。戸塚駅東口で写真撮っときゃよかったな。
今月「ち」にノンステ2台が入ったが営業運転されている様子が全くない
いきなり不調かw
949 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/04(金) 16:23:42.06 ID:rB9H0NQQ
950 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/04(金) 16:30:10.59 ID:rB9H0NQQ
>>944 妄想じゃないよ
「お」の神奈交化は近い将来、実施されます。
綾瀬はもう少し先ですね。
全面委託も、つ・ふ・は とやってきたが、間隔的にはこの数年でどっかがなりそう
最有力は横浜地区で舞岡だろうか
952 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/04(金) 16:56:29.20 ID:rB9H0NQQ
「お」は上大岡で見てても「0」番付が大半。
事故多い接客悪い経路間違う
3拍子揃ったら事業者免許取り消しだよね
まぁ舞岡は半数以上が神奈交になってるからなぁ。
時間の問題でしょ。
ところで今まで完全委託になったところで最後残った本体のウテシの処遇はどうしてたの?
近隣営業所に転勤?それとも神奈交編入or神奈交出向?
>>946 俺も見た。
19時頃にブリジストン前から戸塚方面に戸22戸塚行きで駆け抜けて行ったのを。
7EのKC-LVって茅ヶ崎と多摩・津久井ばかりが話題になるけど、綾瀬にもいたんだな。
今日長16で見て思い出したわ。
956 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/04(金) 19:30:21.24 ID:ck0MnM8d
舞岡の神奈交化は、時間の問題だろうね。在籍数の三分の二は0付きだし… もしなるとしたら神奈中戸塚営業所舞岡操車場?横浜営業所舞岡操車場? 自分は生まれた時から舞岡エリアで育って来たから、神奈交化されるのは嫌だな。
舞岡は特定・小型(東50・東55)以外で残る神奈中専属は11・60・77・206
77以外はそれなりに行程・交通量の面で経験を要求される路線だからどうだろ?
958 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/04(金) 21:09:01.42 ID:rB9H0NQQ
11と60は狭いね〜
神奈交化したらまともに運行できないだろ
とくに「お0124」が来たら次のバスを待つくらいだよw
名称は(株)横浜神奈交バス 舞岡営業所でしょう。
運転手はみんな出向扱いか戸塚、横浜などに異動かな茅ヶ崎もありだと思うよ
959 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/04(金) 21:57:32.99 ID:IOtKISip
横浜(笹下)吸収した舞岡が今度は横浜(本郷)に吸収されるのか、戸塚になるのか気になるところだ。
961 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/04(金) 22:24:44.20 ID:rB9H0NQQ
962 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/04(金) 22:24:53.93 ID:r10DewVn
多摩も将来は神奈交になるのかな?
>>961おいらが言いたいのは
>神奈交化したらまともに運行できないだろ
↑これこれ。カナコウのスキル舐めんなよ。
西表島に行ってきたら、神奈中の車両が車庫で昼寝してたのでワロタw
15分くらい後には実際に走って向かってきてすれ違ったのでさらにワロタw
965 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/05(土) 02:02:46.29 ID:VoaPBb5v
タモリ倶楽部、運賃箱(小田原機器)の特集だったけど、冒頭でタモリが、神奈中で週に1本しか走らない路線がある…みたいな事言ってた。神奈中という愛称名を言っていたのには驚いた。
>>955 津久井ほどではないが綾瀬もボロの宝庫だね
LKG?何それうまいんか?
>>949 少し前まで横43、戸38は本体持ちの運用があったんだよね
今でも秋葉経由の出入りは残ってるんだろうか
>>967 朝2本、夕1本の大成建設だけだな、秋葉経由の本体定期運用は。
>>965 目黒在住で神奈中を知ってるとは相当なマニアだな
タモリって京急オタでもあるから、京急沿線にも走ってる神奈中は知ってるんじゃないの?
こないだ淵24が新聞載ってたからソースはそこからだろうな
972 :
夕モリ:2011/03/05(土) 15:26:35.84 ID:s75RIIAN
んーなこたぁない!
京都に1月1本しか走らない路線がある
975 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/05(土) 16:50:27.43 ID:jcAFb5AU
>>961 ムリムリ!
どうせ選抜メンバーか神奈中からの出向者が走るんだよ
神奈交にも運転技術高いのがいるのは知ってるよ
大半はただバス動かしてるだけだべ?バス停間を動かしてるだけ。客は自分で乗降してくれるし、運賃もほぼ均一(舞岡)。ろくに車内アナウンスしないし、したら124みたいに遅れるしw
976 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/05(土) 17:46:04.84 ID:wXeYcslr
多摩管内住人で舞岡のことよくわからんから教えて。
お0124って何かあるの?
担当者がめちゃくちゃノロノロ運転とか?
11系統乗ると、やっぱ上手い。噂じゃ神奈中のさらに一部しか乗らないそうだけど。
あの狭い道でサクサクスピード乗せてくし、標準尺ワンステを自在に操ってる感じw
回復モードで山の手を60キロ疾走してたのは恐れ入った。
978 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/05(土) 18:50:21.96 ID:XKofgvui
今の時期ヤビツ峠は混んでますか?
ヤビツは年中込んでいると思う。
土曜休日は臨時便も出るね。
平日は知らん。
>>977 その11系統こそ、LKG-MPを試験しておくべき路線でないかニャ?
路線条件が地形的にそっくりな横浜市バスの入札も,いちおう条件付き(メーカー設定にMTがない場合に限って・・とか)ながらATも認めるようになってますし
どんな走りっぷりになるのか,燃費と乗客の印象と絡め合わせて代替え迄の期間ずっと好印象であれば,あとはドライバーさんへの説得如何てことでしょうからね
981 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/05(土) 22:22:24.90 ID:jcAFb5AU
982 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/05(土) 22:28:14.09 ID:LfGKtOXc
もう三菱はお腹一杯や
Jバスかハイブリ大量に入れてくれ
984 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/06(日) 03:55:38.26 ID:/L7SmXdc
>>983 ハイブリは勘弁してくれや〜
冬はまだしも夏はダメだよ
Jバスは公営に大量に買ってもらってウハウハだろうから、
もはや神奈中が義理で買ってやる必要もないと思うが。
別所の坂ですら辛そうなハイブリ
987 :
名74系統 名無し野車庫行:2011/03/06(日) 09:18:51.42 ID:/L7SmXdc
まさか11系統にハイブリ入れないよね?
ハイブリといえば、真夏の室の木の坂を延々2速で登ってたな。
運転席に「発進・登坂時エアコン・アイドリングストップは切ること」なんて書いてあるw
まぁ神奈中のは初期のだし、横浜市営見てるといくらかは改善されてるみたいではあるが・・・
大半がふそうの神奈中じゃ力不足だよな
>>978-979 ヤビツ峠線は路線としては廃止になるかもしれないって。
秦野市が生活路線ではないとして、補助金止めて他の路線へ回すようなので。
土日のみ運転のツアーバス形式の運行でもいいような気がする。
ツアーなんぞにしなくとも土日運行だけにしたら良いんじゃないかな。
非生活路線で切られたケースは鳥居原〜宮ヶ瀬もそうだね。
平塚駅からのベルマーレのシャトルバス、今年は「ひ」の車両だけだな。
去年は「あ」「は」「ち」「せ」の車両も来ていたが、やはりJ1てJ2では扱いが違うな。
誰か痔スレよろしこ。
>>991 Twitter見たら放送は去年の使い回しらしい>ベルマーレシャトル
すでに居ない選手がアナウンスだとかwww
>>983 確かにどこへ行っても三菱ばっかりでウンザリするよな
せ16
せ38
せ130
>>1000なら今年中に神奈中・神奈交全車扶桑車で統一☆☆☆
せ131
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。