【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 6【相模･湘南】

青砥〜川和町っていつ開通するんだろ？

>>943
中北線？今年度中は無理っぽいな

白バイ同士が衝突、男性巡査が軽傷/横浜 2011年12月8日
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1112080030/
　８日午前８時半ごろ、横浜市神奈川区三枚町の市道で、県警交通総務課交通
事故防止対策隊の男性巡査（26）の白バイが、同隊の男性巡査部長（38）の白
バイに追突した。２台は転倒し、巡査が顔に軽傷。
　神奈川署によると、現場は片側２車線の直線道路。２人はともに交通違反取
り締まり中で、速度違反とみられる乗用車を発見した。巡査部長が乗用車の速
度を測定しようと一時加速し、その後、減速した際に、後方を走行中の巡査が
追突したという。

自転車レーンの設置など導入へ、橋本駅南口実験でアクセス向上に効果/相模原 2011年12月9日
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1112090003/
　相模原市は混雑解消のため橋本駅南口で10月に実施した交通社会実験につい
て、一定の効果があったとの中間結果をまとめ、自転車レーンの設置など一部
の実験メニューの導入を始めた。
　ＪＲ、京王の計３路線が乗り入れる橋本駅では、通勤・帰宅時間帯の混雑が
課題とされてきた。駅周辺の路上で送り迎えのマイカーが乗り降りの際に渋滞
が発生。その結果バスの運行も遅れ、マイカー利用者がさらに増えるという悪
循環にあった。
　社会実験は10月17〜28日に実施。駅前道路の一方通行化、マイカーや企業の
送迎バスの待機場を確保するなどし、路上駐車防止やバス利用促進を試みた。
　その結果、周辺道路の１日の通行車両は前年比で約１５００台減少。渋滞は
ほぼ解消され、バスの所要時間は最大約20％短縮された。期間中の事故はゼロ
だった。
　市交通政策課は「近距離でマイカーを利用していた人で、徒歩や自転車通勤
に切り替えた人が多いようだ」と分析。来年１月中に詳細な検討を加えた最終
結果をまとめ、アクセス向上のための交通体系づくりに本格的に着手したいと
している。

>>945
三枚町の市道って横浜生田線（r13）か？

>>943
http://cgi.city.yokohama.jp/shimin/kouchou/search/data/23003424.html
＞今年度中に延伸する予定です


























……事業期間を

横浜生田線って新横浜通りの事か。
おそらくそうだろうな。
貨物線越えるあたりはｽﾄﾚｰﾄになってて、ﾌﾟﾁ渋滞にﾊﾏってた人はここいらでｽｶｯとした運転をしだす一言

>>947
県道13号じゃなくて、環状2号（主要地方道17号）でしょ。
羽沢あたりは立体で渋滞なく飛ばせるからいつも
白バイが池の谷戸と三枚町の間をいったりきたりしてる。

でも２台一緒に走行って珍しいね。練習してたんかな。
バカなやつらだｗｗｗ

で、その違反車はどうなったんだろう。無事に逃げたのかｗ

白バイ２台で追いかけるのを新二子橋でみたことあるよ。
そのとき違反車は大型バイクで、目視で100km/h以上出てたと思う。

過度の速度超過だと裁判になったときの目撃・測定者として
複数人いたほうがいいとかあるのかもしれない。

環状2号の取締は保土ヶ谷BP→新横浜だったら、かつや過ぎた側道に待機してるね。
テレビで取材してんのが放送されてたけど、「エンジン音でスピードが分かる(ドヤ)」って言っててワラタ。

>>948
＞……事業期間を

横浜市っていつもそんなんばっかだよな。
事業遅延による経済損失を賠償してほしい。

そんなの賠償してたら、ますます金がなくなって道路作れなくなるよ

>>951
都内は２台対の時が多いのでは？

新丸子橋をウロウロしてる白バイ・覆面は、警視庁管内
神奈川に完全に入ってから加速しても、違反にはできない。

道路造らせる時に｢いついつまでに出来なかったらペナルティ｣ってすればいい。
そうしないからいつまで経っても出来やしないし責任も取らない。

今日はじめて車で横浜きてがっつりバス専用道路はしっちゃったw
初見殺しすぎるだろ！
ターミナルのとこなんだけどあそこ左曲がってつかまることあんのかな？

>>957
横浜駅西口は左折するためにバスレーンに入るのは問題ないよ。
専用レーンはどこでも同じ。ヨドバシ左折すぐの路上パーキングは結構穴場だよ。
あとダイヤモンド地下街パーキングに長蛇の列のときは、高島屋の先から
橋わたってビックカメラの手前左折してジョイナスのパーキングが空いてる。
ダイヤモンド地下街でも高島屋でもジョイナスでも３０００円で１時間半無料だから
ダイヤモンド地下街のパーキングより使い方次第メリットある。

>>943
青砥の交差点の工事板には工事終了来年３月１９日ってなってるけど、
目の前の山は手付かずになってるし、切り崩すと交差する坂道どうすんだろうね。
段差できそうだけどｗ

用地買収に同意を得られるかという不確定な要素はどうにもならないし
国土交通省は平成何年〜平成何年までって事業認可したところで
その期間で必要な予算が処置される保証はまったくないわけだから
それが達成できなかったらペナルティと言われたら
事業化自体ができなくなるな。

一応事業期間を過ぎても見通しが立たない事業は
中止も含めて再評価するという制度にはなっている。
なぜか必ず「必要」という判定になるが。

>>958
女医茄子の無料駐車サービス券が家に10枚程転がっているが、横浜なんて家族の送迎で行くくらいだから、いつも捨ててしまってる
周囲に聞いても使うあてのある人いないし

>>960
他県じゃ凍結されたり中止された道路も結構あるよ
県内では見かけないけどね

公務員が新卒〜定年退職まで約40年として、
その間に着工〜供用できなかったら｢無能｣でいいと思う。
当然退職金無しな。出来ない計画を立てる方も同罪。

>>959
＞切り崩すと交差する坂道どうすんだろうね

200mほど北寄りに付け替えになる
現道との分岐部を除いて大体出来上がってる

>>958
さらっと、大嘘書くなよ。あそこ、左折違反だから。
ジョイナスでも地下でも高島屋外商かゴールドで買い物なしでも2時間無料だよ。
よく行くんならオススメ。

246ショボすぎ

>>958
>ヨドバシ左折すぐの路上パーキングは結構穴場だよ。

あんまり宣伝しないで。
俺の車はたかさが２．６ｍ有るから、あそこは重要な駐車場所なんだよ。
あそこ以外だと鶴屋町付近かハマボウルの裏の方かムービルの隣まで行かないと
停められないんだよ。みんな荷物があると遠くてねぇ。

>>963
土地の所有者に了解が取れさえすれば買収できる、とか思ってるんなら
公務員の仕事はもっと楽だろうよ

>>967
コピペしまくってきた
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

速度違反を逃れるために立ち上がった2ちゃんねるで
駐車違反を通報するとは、時代が変わったなぁと実感するｗ

路上パーキングってパーキングメーターだろ。何言ってんの?

>>728->>731
交通局じゃなくて神奈中なんだけど…まぁ今更だが…ｗ

出来もしない計画でも立てれば仕事した気になれて給料貰えるんだからラクだろ。

浅間下の渋滞はもうどうしようもないのかね。

首都高の三ツ沢出入口を利用する車を
回避させるために北幸の横浜駅西口出入口
ハーフ構造をフルに改造できないのかな。

浅間下先頭の時間って限られてると思うが。
最近は三ツ沢のてっぺんが渋滞の先頭に新たに仲間入り。

>>975
いや三ツ沢から下りてくるのはかなり改善されたんだけど、
横浜駅方面からと洪福寺方面から坂を上がるのが
昔と変らず混むのがね。

結局首都高三ツ沢で乗り降りするのに
あの上り・下り坂を使う車がいるのがネックなのかな、と。

国道246号の東原付近。
コストコが最近オープンして渋滞にさらに拍車が掛かってるな。
ただでさえあの周辺は道路事情がカオスなんだから、これ以上変な商業施設を建てないで欲しいなぁ。

googlemapで渋滞情報が細かく表示されるようになったぞ

>>977
「ひがしはらですが？」

ついでに、ストリートビューで画像を撮影した時期を表示するようになったから
あのころはああだけど、今はこうって話ができるようになった。
ちなみに原宿は2010年1月っていう今では貴重な
トンネル下り線を車が北に走ってる写真だな。

大和相模原はどうしようもないな。
まるでわざと渋滞になるよう開発されたみたいだ・・・

１６号は若松と清新の間は途中出入りしない通過車を２階にあげて
完全分離するぐらい思い切ったことやんないとダメだろ

大和市内は本当にどうしようもない、というか脇道、抜け道を
走るしかない。大型車はそれも無理だけど。

今日の昼間は１６号若松・鵜野森はそれほど渋滞してなかったな
でも２４６の手前はトンネルから渋滞してたので南町田北から迂回
したけど、元橋本から東名横浜まで４０分弱だった。

せめて３０分程度に短縮できれば、とぃうか
信号連動を工夫するとか横道の青信号を１５秒づつ少なくする
ぐらいでもかなり効果あると思うんだが
（だらだら青でも走行車両がほとんどいない横道多すぎだろ）

>>983
でも横道から16号に出るときに限って『信号短すぎ！』って感じるという不思議

埼玉の17号や16号の大宮・川越あたりの走りやすいバイパス走ると、
道路後進県の神奈川との格差を実感する。
埼玉人に聞いたら、道路がいい分、税金が高いらしいけど。

次スレ立てた
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 7【相模･湘南】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/way/1323868993/

>>985 埼玉のほうが安いぞ

住民税均等割
神奈川県横浜市：市民税3,900円、県民税1,300円
埼玉県さいたま市：市民税3,000円、県民税1,000円
住民税所得割
神奈川県横浜市：市民税6%、県民税4.025%
埼玉県さいたま市：：市民税6%、県民税4%

固定資産税・都市計画税
神奈川県横浜市：固定1.4%、都計0.3%・家屋評価時の物価水準による補正率1.00
埼玉県さいたま市：固定1.4%、都計0.3%・家屋評価時の物価水準による補正率0.95※
※ 家屋の評価が横浜より5%安く、つまり税金が5%安くなる

>>986
おつかれー

>>983
小田急相模原辺りに南北移動できる道路がもう一本あるといいんだけどな・・・

>>985
つーかそういうのは、そこの担当者の能力とセンスの差でしょ

>>989
小田急相模原は現実的には北行きの県道５１号の
駅前の信号統制をもっと効率よくして欲しい。
あそこの信号がトロいから渋滞になる。

右左折のおばさんドライバーがトロいのと相乗効果抜群。

>>990
プロ市民の人口密度次第じゃないかな