UDﾄﾗｯｸｽ（日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ）･三菱ふそうスレ 13

1 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 21:20:03 ID:kwTywdWw

将来的にバス事業が統合するUDトラックス（旧・日産ディーゼル）と三菱ふそうトラック・バスのスレッドです。

関係の無い外車の話は禁止。

【前スレ】
UDﾄﾗｯｸｽ（日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ)三菱ふそうスレ 12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1278908579/

過去スレは>>2以降、次スレは>>970以降。

2 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 21:20:54 ID:kwTywdWw

【過去スレ：11～】
【UD】日産ディーゼル・三菱ふそうスレ【FUSO】 11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1260945750/

3 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 21:21:11 ID:kwTywdWw

4 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 22:43:09 ID:Zrwrw5he

乙

5 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 01:47:14 ID:stgYkps+

新会社発足まで後1ヶ月ちょっとのようだが音沙汰ないな。

6 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 02:09:14 ID:PKZCJW/M

お疲れ

7 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 03:19:14 ID:eYByD1A+

※重要事項※
このスレを荒らす「近多摩が有る祐利」は絶対相手にしないこと！
スレを荒らしてきたら触らないで荒らし報告を

基本情報
・町田在住(津久井在住と言う線が濃厚)
・今は無きBUS MEDIAに投稿歴あり(歳は30代後半から40代前半と言われている)
・神奈中バスのスレや、そのバスの中古が嫁いだ先のバス会社によく出没
・荒らすときは名無しや変なコテを使う。真面目なレスにはトリップ付けるが本人だとバレバレ
・金玉がある祐利 ◆467N1YO0Tや◆QEAxivaL96も使うことがある

8 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 10:53:07 ID:NzxHPzZz

羽田新ターミナル開業にともない
京急のリムジンバスが増車していて
エアロエースの稼動車が増えていると思います

9 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 11:18:16 ID:cw6xFrTL

>>5
来年の頭じゃなかった？

10 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 18:53:00 ID:kAe4W4m0

ふそうのバスはフッ素コートが最適です。

11 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 19:58:33 ID:cw6xFrTL

>>7
名前は忘れたが10も相手にするのを禁じるのに追加で

12 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 21:54:03 ID:NVcJ2LzG

形式ＫＬの出力って３７０ＰＳと４３０ＰＳだよね？どうやって違いを見分けるの？

13 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 22:15:28 ID:rehuiCAI

>>12加速やＭＡＸ速度で見分けるんです。

14 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 22:34:19 ID:3cgLDzVs

背が高ければ430ps。
背が普通だと区別がつかないね。
背が低いのだと430psはないけど、これはこれで330psもあるね。

15 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/28(木) 08:09:52 ID:mXRjGhx/

おはようございます。今日もバスネタで大いに盛り上がりましょう！

16 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/28(木) 08:53:18 ID:zDmEwU41

黙れチンカス
前スレ使い切ってないだろうが

17 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/28(木) 10:37:14 ID:LH7T1lFd

>>16
>>7を100万回嫁。

18 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/28(木) 18:01:06 ID:7CBc/qXA

もうすぐ夕方です。アフターも放課後もバスネタで大いに盛り上がりましょう！

19 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/28(木) 21:31:11 ID:m/aggjZI

UD はバス占い

20 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 09:05:47 ID:kG3fS7Tn

おはようございます。今日もUDふそうネタで大いに盛り上がりましょう！

21 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 19:21:50 ID:+l7MfiIC

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101029/biz1010291456021-n1.htm
三菱ふそうとＵＤ、バス事業統合決裂
2010.10.29 14:56

　三菱ふそうトラック・バスとＵＤトラックス（旧日産ディーゼル工業）は２９日、バス事業の統合について協議を打ち切ったと発表した。
バス事業を行う合弁会社の２０１１年１月の設立を目指して交渉を進めてきたが、事業見通しなどで意見の隔たりが大きかった。

　両社は昨年８月、バスの生産と開発、販売を行う合弁会社の設立で基本合意したと発表した。
背景には、市場の縮小に加え、ライバルの日野自動車といすゞ自動車が生産部門を統合しており、効率化を進めて対抗する狙いがあった。

　しかし、「事業見通しと企業評価額について両社の考えが大きく異なり、妥協の余地がない」（ＵＤ）などとして打ち切りを決めた。

　これまで両社はＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）契約を結び、三菱ふそうがＵＤに大型バスを供給している。しかし、協議終了に伴って中止する。

　ＵＤは現在、自社でバスを生産しておらず、バス事業から撤退する可能性もある。

　三菱ふそうは今後、親会社の独ダイムラーのバス部門との部品の共通化や、海外輸出の強化などを進めて、生き残りを目指す考えだ。

22 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 20:00:48 ID:nQGhAsZ5

>>21
聞いてたとおりになったぜ・・・
UD系の営業の動きおかしかったもんな

折り合いがつかない以前に、
UDはバスからの撤退目的で合併交渉（をしているふり）をしていたようなものだな・・・

さて、日産系を大量に導入してきた事業者はどうするかなｗ

偽エアロのAPまで導入し続けたところは本当にご愁傷様。

23 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 20:07:51 ID:VrvLbg7n

西武･･･

24 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 20:16:14 ID:/ENanGAq

関東バス、東急･･･

25 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 20:17:40 ID:nQGhAsZ5

http://www.udtrucks.co.jp/CORP/NEWSRELEASE/2010/101029.html

保障はするとは言ってるけど色々と制約つくよねぇ・・・

http://www.udtrucks.co.jp/RECALL/22/22_a/101028.pdf

直接関係ないけど前日に微妙なリコール。

これ最悪ステアリング効かなくなるよね。

26 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 20:20:06 ID:jv06b2P+

>>23
西武は今後いすゞオンリーで灰鰤は日野から少数購入とかになりそう。

27 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 20:21:48 ID:PnjJQRuB

>>23
LKG-APは早速販売中止って事か。
大半はいすゞに移行じゃない？

28 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 20:25:32 ID:nQGhAsZ5

日産の顧客を三菱ふそうが総取りできるかというと、
そうでもなさそうなところがまた不幸だ。

29 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 20:25:45 ID:7gCHFBiv

>>25
相互も何も最末期は丸投げやんけ

30 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 20:32:48 ID:U2kl0LSU

今回の騒動の最大の被害者。西日本車体工業。

31 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 20:36:06 ID:gCiWXD8x

社名厨という椰子がいても、やはり結果は各々の社名に顕れていたな。

ＵＤトラックス（バスが社名にない）
三菱ふそうトラック・バス（バスが社名にあり）

UDは上手に、先づ富士重工を切り捨て、次に西工を切り捨てて廃業に追い込んだ。
そして、赤字垂れ流しのバス事業から、国産４メーカーの中で真っ先に脱出した。
海外向けバスシャーシ（JA系など）は残すかどうかわからぬが。

>>20
大いに盛り上がっているねw

32 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 20:46:38 ID:XcgdofLc

今にして思うとLKGエアロスターにMD92を搭載させてもらえなかったということが
破談フラグだったな。

33 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 20:47:56 ID:WaYbQ1aG

まぁ、UD一社しか入れてない事業者なんて無いだろうから大丈夫でしょう？
かつてのマンセーなら
西武･東鉄･関東･近江･伊豆箱根･神戸フェリーターミナル位なもん？

34 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 21:27:09 ID:uHPu2rAv

週末です。帰路の最中も三菱ふそうとＵＤバス事業統合決裂ネタで大いに盛り上がりましょう！

35 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 21:28:22 ID:uHPu2rAv

>>31ちょっとむかついたｗ

36 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 21:43:02 ID:4bGlgArZ

この数年、ＵＤ・ふそう陣営は後々レアになりそうな車が大量に発生したな・・・

37 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/29(金) 23:57:24 ID:5uF3UGMH

>>32
もともとLKG-MP/APはMD92TJ搭載予定だったけど、ボルボのおかげでエンジンの生産中止。
ま、最初からふそうをハメてバス撤退のつもりだったんだろうな。

38 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/30(土) 08:03:11 ID:NL6GMwQy

UDって何の意味があるの？
まさか、「究極の信頼」とか言うんじゃないだろうなぁｗ

39 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/30(土) 08:27:21 ID:mg8bFSWY

>>38 unko dhiezel

40 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/30(土) 10:16:01 ID:/pdFB4jA

UDとMFTBCは、
合併を前提に相互OEMをしていたと思うのだが、
西工も廃業したうえに提携解消となると、
長期的な保守部材確保ができているのか疑問が残る。

UDのサポート体制も怪しいが、MFTBC側の96MC系は特に不安。
初代ポンチョみたいな末路にならんかな・・・。

41 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/30(土) 10:22:27 ID:XQI2ny9o

おはようございます。今日は台風が近づくようです。外出なんかせず
部屋の中でバス事業統合決裂ネタで盛り上がりましょうね！

42 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/30(土) 13:01:02 ID:aipCnHsM

>>40
事業者サイドとしては、早期に廃車処分する位しかやりようがないんじゃないかな。

今回の件では、ＵＤはもとより、ふそうも信用落しそう。
これに乗じたヒュンダイが、大型路線バスまで売りに来たら、面白いかなとは思う。

43 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/30(土) 13:58:46 ID:fKcQ2xym

ヤマト(運輸)ホールディングス次第
ヤマトオートワークスの力量

44 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/30(土) 19:37:06 ID:h8AU99CI

今日の朝日の記事だと、
UDはボルボグループからの供給も検討するってあったけど・・・

45 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/30(土) 20:21:54 ID:0vgpEIMn

UDに供給予定のボルボ製フルノンステップバス（左乗降ドアバージョン供給）
http://www.konditori100.se/garage/carmakes/k1cpvecb.htm

46 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/30(土) 20:23:27 ID:kuGB5MHy

コンセプトカーの話されても…ｗ
実用車じゃないでしょ。

47 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/30(土) 20:26:33 ID:sMYnDx+j

>>45
ポンチョスーパーロングｗ

48 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/30(土) 20:36:01 ID:VkhdGnFF

そりゃまーあまり売れてなかったとしても
売る物自体が無いとディーラーも営業のしようがないだろ

49 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/30(土) 20:48:02 ID:sDcmCMQo

ここ数年の統廃合が全く関係ない国際興業の、してやったり感

50 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/30(土) 20:52:44 ID:DHRwL+3R

こんなカスを日本で売るくらいなら大人しくバス販売は廃止してもらいたいわ
それこそバスの提携が破談してもアフターサービスだけでもふそうに投げちまえｗ

51 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/30(土) 21:17:11 ID:Xj7zvCXA

>>50君ってスンゴイ馬鹿っ♪

52 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/30(土) 23:40:24 ID:kuGB5MHy

>>51には言われたくないだろうなｗ

53 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 00:01:43 ID:w5TBs+wH

>>52
スンゴイ馬鹿っ♪って言われて悔しかったのか？

54 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 00:02:52 ID:RcXfbam6

海外製のバスの耐久年数がウンコなのを知らない馬鹿が居ると聞いて

55 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 00:46:18 ID:Wzq3NreI

チョンバスだけは勘弁してほしいなぁ
横浜市は、三菱許してやれよ

56 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 01:50:20 ID:eNIun5dI

横浜は今の市長がその辺りへの関心が薄そうな気がするのだが

57 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 02:42:07 ID:6VTtFw0V

大口の契約になる公営に弱いと
やっていけないからな

58 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 03:01:10 ID:g6eJkEly

大丈夫だ、MFには神奈中様がいらっしゃる。

たぶん・・・

きっと・・・

59 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 03:23:12 ID:Dzb8BBrd

UD馬鹿？
富士も西工も廃業に追い込んどいてさ。

60 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 03:32:06 ID:d6pz2oYh

>>49
東武バスグループモナー

61 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 08:55:50 ID:6McN2LrZ

UDのHP見て笑ったw
生産していない西工製が載っているんだもん。

62 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 09:12:33 ID:BBR1jMzb

>>55
それは川崎市にいってやれよ
会社が同市にありながら今の市長自身が任期中三菱車は入れないって公言してるくらいだから…

63 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 10:03:24 ID:5XXXRh83

>>61
それだけやる気ないってことでしょ。

64 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 10:12:36 ID:6VTtFw0V

とりあえず来季も全力で
都営のディーゼル入札を落とすしかないな

65 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 11:33:26 ID:hrXaehT7

12m以下（10ｍ？）　80人乗り　1995年に作られた奴
http://www.dailymotion.com/video/xfd12f_environmental-concept-bus-and-truck-by-volvo_lifestyle
http://www.konditori100.se/garage/carmakes/k1cpvecb.htm

66 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 12:18:54 ID:tuQC58uA

>>62
巻き添えでUDも事実上の指名停止喰らったしな

67 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 14:00:37 ID:wC9id89+

で、日野といすゞの実質同じ車で悩むのか。
意味ないじゃん。気分で好きな方を選ぶのか？

ある意味自治体に損害を与えているだろ。これ。

68 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 14:15:46 ID:mQGuP1y1

UDとともに、近年J-BUSばかり入れてきた公営事業者は猛省すべき

69 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 14:17:03 ID:eNIun5dI

>>66
あれは尿素の使用量を増やしたくないという理由もあったという噂も聞くが
それまでRA274PANとかも導入していたぐらいだし

LKG-LV・KVは普通に尿素必須なんだよな…

70 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 14:25:14 ID:Do7yF980

ふそうの一番の大口って、神奈中？

71 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 14:30:43 ID:5t34s3u/

>>67
公営自治体は入札だから気分では選ぶことができない。
MFTBはJ販社より低価格で入札すれば良いだけ。

UDもJ陣営入りしてOEM供給請ければMFTBと組んでた時より
台数でるんじゃないの。
Jのシェア８０％位行きそうだけど独禁法も販社分ければ良いとの見解出てるし。

72 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 16:23:21 ID:6VTtFw0V

名古屋市営はMT仕様じゃないと入札参加できないのか

73 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 16:27:36 ID:g6eJkEly

>>71
そのためのLV/KVであり、BRCであり、ポンチョ（II）なんだよな。
よくできた独禁対策法だと思う。

74 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 16:36:51 ID:g6eJkEly

いまだに入札禁止になってる公営系にも
「96MCが終了して、ようやくエアロをスペランAとして売りつけることができるぜ」
ってときに交渉決裂だからなぁ。

都営は破格で売り込んでなんとか復帰したけど、
ほかの公営の対応ってどうなってるんだろうね。

75 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 17:10:47 ID:L2mZo2vM

>>74
政令市で大型AT車を継続投入しているのって京都と大阪くらいなんだよな。
あとは最近車両購入が公募入札に切り替わった仙台市あたりに売り込むしかないか？

76 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 17:17:13 ID:BBR1jMzb

>>74
川崎市は基本随意契約のみ
入札も04年度から営業所ごとじゃなくメーカ一括導入にしたけど08年度以外は全て随意契約だ

今年度は大型車に限ればMT/ATはメーカー標準とはなってるけど…
MPは絶対入れないだろうな

77 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 18:06:01 ID:5XXXRh83

>>75
入札条件がMTでダメポorz

78 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 19:27:36 ID:SlF4Jcyh

中型は何故かAT指定な名古屋市営

79 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 19:33:21 ID:oMYUJU8X

昼間の循環バスは、パートタイマー・ドライバーが運転するから、ATでいいの。

80 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 19:42:57 ID:2hrMb74k

大阪も昔から中型はATだよね
P-RMのAT車が日立に残存してる

81 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 20:03:00 ID:D5jWvjHB

>>58
　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　三菱には名鉄がいるから大丈夫！　
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

82 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 20:08:55 ID:Ss9K3RM2

大丈夫だ、外車のOEMとかライセンス生産を考える頃にはふそうもバス事業をやｍ（ｒｙ

83 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 20:32:17 ID:YPmx/ylM

>>70
名鉄or両備じゃないの

84 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 20:55:18 ID:xTstUu5N

UDによる
1-FHI廃業
2-NSK廃業

二度とあることは三度あるの法則で…

3-まさかのMFBM……？

85 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 22:29:35 ID:Ge+BqPCG

>>84
さすがに今度は自分自身だろう。とりあえずバスから撤退するのは間違いなかろう。

86 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 22:30:34 ID:r69BlrGE

エアロミディは復活しないの？

87 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 23:19:45 ID:Ss9K3RM2

来年復活の噂はあった気がするけど。

外車を売るくらいなら大人しく撤退してほしいね。

88 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 23:32:43 ID:5XXXRh83

>>84
正確にはFHIは廃業していない。バス製造部門があぼーんしただけ。

89 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 23:41:59 ID:dshYHBH+

FHIが廃業してたらインプレッサとかもなくなるしな。

90 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/31(日) 23:42:42 ID:r69BlrGE

>>87
さすがに中型市場をJ独占というのはないよね。
前回廃止から-S導入までも半年だったし、近々動きがあるかな？

ポンチョの対抗馬としてMEも復活して欲しいが、難しいだろうな…

91 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/01(月) 00:16:54 ID:fz/JOVLX

>>70
鳥取の日本交通と岡山の宇野自動車、あと福島交通もあるぞ。
あ、中通りは最近は導入状況が目茶苦茶になってるか。

92 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/01(月) 06:33:36 ID:gZxz9qsn

川崎市の随意契約、完全に阿部孝夫の「天の声」

神奈川県警・横浜地検はしっかりしろ。

93 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/01(月) 17:35:52 ID:K5LMm0EF

>>91
澤タクは最近の一般路線車はJバスが多い。
理恵っ瀬とか虹2とか澪とか。
宇野は確かにふそう王国だが10年近く
新車入ってないのでは？

94 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/01(月) 18:37:24 ID:ugioCHkm

>>70
名鉄だろ。
最近は豊田営業所に日野が大量配備だけど。
ここ以外は未だにふそう天国。
ふそうしかない営業所も。

95 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/01(月) 19:03:15 ID:3JxANOmD

そこで新潟交通ですよ

96 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/01(月) 19:41:09 ID:zTVJGdM1

>>70
名鉄って神奈中みたいに2000台も保有してるの？

神奈中のMFTB比率は減りつつあるけどパイが違うと思うのだが

97 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/01(月) 20:05:52 ID:COIGEioY

>>96
684両って会社概要に書いてある

98 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/01(月) 20:26:00 ID:W4yH3quN

6R10って、GE13TBみたいにガラガラ蛇だったよ (´･ω･`)

99 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/01(月) 20:37:30 ID:laDzjtzr

>>96
神奈中は2000台あるがふそう車は約70％

100 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/01(月) 20:50:02 ID:zTVJGdM1

>>97
比較にならんじゃないか・・・

101 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/01(月) 21:01:55 ID:GzIBFMtg

>>72
名古屋も2007年までのノンステはほとんどがATだったんだがな…

102 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/01(月) 21:52:43 ID:i0BK1YzC

新型キャンターがユニバースそっくりな件

103 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/01(月) 22:44:11 ID:NwYMurP2

>>92
阿部は川崎の救世主　いつまでも市長をやってもらいたい

104 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 05:54:53 ID:MinFNgHt

>>95
日野入れねぇ、いすゞは佐渡持っていかねぇ、UDは死亡だから仮にこのまま日野入らなくて
バス製造メーカーが3社のままならたぶんりゅーとリンク用のエアロスターSが廃車になる30年後
くらいには新潟交通佐渡は純ふそう車onlyに。

105 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 08:51:21 ID:s1Rkt0nc

越後交通は？

106 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 10:55:16 ID:aoxKGtRL

2,3日前の日経新聞に現在、親会社のボルボからOEMを受けることを検討しているという記事が
結構無理がある気がするが…

107 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 11:45:44 ID:Y0gfzs3v

アステローペや連接バスの実績があるっちゃあるから
UDがきちんと面倒を見れば、それなりに勝算はあるかもしれないね
FHIなき今、ボディをどうするかが見もの。

108 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 12:48:49 ID:Ny40nJiq

http://www.volvobuses.com/bus/global/en-gb/pages/home_new.aspx
どれもデザインはかなりカッコいいが日本の法令的には無理か？

109 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 13:57:33 ID:Y3r++mcg

せめて西工が生きてたらシャシを輸入して架装とか出来たかも知れないのにな。
あちらのボディを日本の法規に合わせて変えるのは相当難しいだろうな。

うｄ上層部の外人はそれが簡単だとでも思ってそうで怖いが。

110 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 15:31:12 ID:xQGHUzin

ＭＦＭＢで架装でええやんｗ

111 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 15:50:50 ID:Y3r++mcg

ふそうとうｄの交渉が決裂したのにMFBMで出来るかね。

112 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 16:03:57 ID:OnfzpRoH

http://www.volgren.com.au/
お忘れですか？ VOLVOの右ハンドルシャーシへの架装は得意です。

113 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 17:05:45 ID:4JcvVr4k

そこで協栄車体ですよ

114 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 18:00:21 ID:YnYTFeP0

共栄車体工業。

115 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 18:01:52 ID:G8ISaPQI

奇跡の富士重工業復活！

116 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 18:06:23 ID:2RFJAppW

>>112
意外に路線型はその手いけるも？
観光型はヨンケーレとか。（フィリピーナ復活）
>>115
富士重はボルボ架装歴があったね。西工ではなく富士重が残っていればとつい思ってしまった。

117 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 19:22:52 ID:az/hSJCK

>>116
こんなのが「うんこローダー」に！
http://trafupload2ch.run.buttobi.net/4583.html

118 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 20:43:14 ID:fLrYT5oF

>>112
車輌の保安基準が似ているイギリス仕様とか後はオーストラリアのデザインラインって手もあるな。

119 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 20:47:03 ID:4VcLg/CG

UDさん、新規受注打ち切ったバスのページなんとかしてください。

120 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 20:57:37 ID:4VcLg/CG

>>108
連接バスみたいな特注でもない限り
欧州バスの販路なんか確保できないと思うのだが。

・右ハンドル向けに再設計
・日本専用のコーチビルダー（現地？国内？）
・排ガス規制への対応
・船便の確保
・長期的な部品の確保
・導入実績のない事業者への地道なプレゼン

どう考えても大赤字です本当にありがとうございました。

121 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 21:02:14 ID:VXA5bNpY

>>118
http://www.designlinecorporation.com/index17.htm
本社はＮＺらしい

122 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/02(火) 22:55:35 ID:sKEDxfit

独活は将来ヴォルヴォからバスの供給を受ける考えだが、輸入などにかかる手間でオジャンになるかもしれないね。

123 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 01:44:45 ID:xT8RQvCK

特例受けないと走れないとかで供給は頓挫するに1京ジンバブエドル

124 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 10:21:00 ID:c9P8WolY

今回の件は、ダイムラーの一声でおじゃんになったということです。
ダイムラーが絡むとろくなことがないね。
ＵＤのバス担当は、売るものがないので困っているのが現状。

125 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 11:13:11 ID:nq6NGPdM

ダイムラーは小型車ではルノーと戦略的提携している

126 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 11:14:30 ID:Xmap+7St

本当のこと言えよ
ダイムラーであろうとなかろうと合併話の資産評価が正当でなければ受け入れられない
ＵＤのバス担当が困っているとしたら法外に高く売りつけようとしたボルボ経営陣のせい
けなす相手を誤魔化すな

127 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 11:27:22 ID:uLbAGayM

UDとは、究極の信頼である…

128 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 12:14:43 ID:EuC7Ys90

>>124
最初からふそう・ダイムラー側はうｄを利用するだけ利用してポイ捨てする気だったんじゃねえのか？
元々はＪバスのように本気で結婚する気が全然無くて
ダイムラーがブルーテックや6R10を開発するまでの間
うｄの尿素触媒やエンジンをつなぎとして使いたかっただけ。

今は中型車以外はMFBMで作れるから用済みになったうｄ・西工はイラネってことで
ふそう・ダイムラーが勝手に破談したんじゃない？
（そう受けとめたうｄの方がブチギレて交渉を打ち切ったのかも知れないけれど）

129 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 13:06:40 ID:rccqEOHb

しかしなぁ、6M60でATオンリーのエアロスターを
いつまでも売ってる訳にもイカンだろうに。
カネ無い業者はみんな、J-BUSに・・・・・。

130 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 15:50:35 ID:/FNv607O

6M60はカナ中がダメ出ししたエンジンだからな…
そして元々のカナ中はいすゞ・日野大好きユーザーだったわけで
BA30の川重や北村、帝国RE100が走り回っていた時代があったことを
忘れてはいけない

131 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 16:21:59 ID:9JukyBcg

>>119
バカだなぁ
買えない商品をHPに載せてるわけないだろ！
http://www.udtrucks.co.jp/LINEUP/BUS/index.html

よーし、このスペースランナーJPというのを注文しよっ！

132 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 16:34:18 ID:KS4KHGk6

一個人がバスを軽い気持ちで発注するのもどうかと思うがｗ

LKG-MPはアリソンのATのおかげでなんとかなってるじゃん？
これでMTにしたら最悪だろうけど

133 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 16:58:21 ID:rccqEOHb

かなちうのLKG-MP導入が、少数で止まっているのが気になるね。
単に、駆け込みでPKGを大量導入したから今年は必要無いのか、
お試しで入れてみたらあまりにアレなので、MTの試作車でも
作らせてるのか・・・。かなちう位の大口顧客なら、無理通るかな？

134 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 17:00:15 ID:KS4KHGk6

>>133
MPどころか新車すら入らないじゃん。
駆け込みでいっぱい入れたもんねぇ。。

135 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 18:51:39 ID:YPDlVUMW

>>133って思い切りバカに見えるんだけど？社会に出てるのか？

136 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 22:25:49 ID:uMTYrxyl

>>133何度も同じネタ振るんじゃないよ馬鹿。

137 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 22:34:33 ID:sXnzfB0x

そろそろMFBM製中型車を復活させないと名鉄が逃げるぞ

138 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 23:07:14 ID:xT8RQvCK

来年度じゃなかったか？

139 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 23:32:50 ID:sXnzfB0x

それと地味にエアロスターエコハイブリッドが公式サイトから消えてる（アクセスできるけど）
早くポスト新長期に適合させてくれ

140 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/03(水) 23:59:25 ID:YPDlVUMW

>>139何度も同じネタ振るんじゃないよ馬鹿。

141 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/04(木) 07:21:49 ID:e7UtumaB

話題が無いから、つまんない事で荒れるよなぁ。

蒲95のLKGｴｱﾛｽﾀｰに乗ったけど、ﾉﾝｽﾃでﾜﾝﾛﾏって
ああいう事だったのか。田舎仕様にも見える。
ｱﾘｿﾝのAT、良いじゃない。が、ﾌﾞﾚｰｷ時がやっぱ
気を遣いそうだなぁ。

142 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/04(木) 09:20:37 ID:zTBY+l1c

>>137何度も同じネタ振るんじゃないよ馬鹿。

143 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/04(木) 09:21:26 ID:zTBY+l1c

>>134何度も同じレスするんじゃないよ馬鹿。

144 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/04(木) 09:50:32 ID:EAvBMaig

「何度も同じネタ振るんじゃないよ馬鹿」って何度も書き込むなよバーカ！

145 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/04(木) 12:57:26 ID:cuhlIbFN

そろそろシビリアンの4WDでも復活させるべき。

146 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/04(木) 13:13:17 ID:Ln0vsiS+

UDはバス事業から撤退する考えだが、日産の社バスはどうなるだろうか？
商品相互供給の縁からエルガになるのか、それともエアロになるのか？

147 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/04(木) 13:19:13 ID:henIsYkf

素直に考えればエルガじゃね？

148 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/04(木) 14:46:37 ID:pmb3kzJu

そこで大穴ブルーリボンシティハイブリッド
今やニスモのレーシングカーだってトヨタエンジン積んでる時代だ。

149 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/04(木) 14:53:06 ID:Md23Elwr

NTCのバスは大量にいるからね。

150 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/04(木) 16:10:17 ID:caVIK6cp

先程羽田空港リムジン待機場あたりをフレンドリーカラーのエアロスターが走ってるの湾岸線から見掛けたけどATの新車かな？
標準幅ワンロマ風に見えたけど？

151 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/04(木) 17:04:12 ID:f6qlpC5m

昔はTOYOTAもバス作ってたのにね…

152 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/04(木) 18:34:18 ID:DCmQlt6c

>>139
シリーズハイブリッド方式はコストが掛かりすぎて商売にならない。
他社と同じパラレルハイブリッド方式になるまでマターリと待つべし。

153 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 00:31:33 ID:NPUSEl/o

>>145
以前シビリアンに積んでいた4WDはいすゞのユニット。
今の日産の状態じゃ再開は100％ないな。

154 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 08:33:47 ID:T+clIsuc

>>145スレチなネタ振るんじゃないよ馬鹿。

155 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 08:34:56 ID:T+clIsuc

>>148クダラネェ妄想書き込むんじゃないよ馬鹿。

156 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 08:36:39 ID:T+clIsuc

>>151スレチなネタ振るんじゃないよ大馬鹿。

157 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 08:57:00 ID:DGbAu2Uu

まあ日産は扱うスレがないししばらくここでいいでしょ。
シビリアンなんて、今後はローザを供給されるって噂もあるくらいだし。

まあ心の狭い奴は出ていけってこった。

158 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 09:26:40 ID:ZC/oIYhc

>>157
一応、マイクロバスのスレはあるけど…
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1193840566/601-700

159 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 09:36:16 ID:ygmld0S7

>>157こそ出ていけや。アホ。

160 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 10:58:22 ID:oREAZS3y

>>159高々2ちゃんのカキコくらいで目くじら勃ててんじゃね～よ単細胞。

161 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 13:38:46 ID:ygmld0S7

>>160のののノシを付けておおおお返しするよ。この単細胞クソたわけ野郎！

162 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 13:43:51 ID:ygmld0S7

>>160そそそそれよりもたかが2ちゃんてどういう意味だ？みんな貴重な時間を削って書き込んでいるんやで？
ふふふふざけるのもいい加減にしろや。このアメーバ団子虫野郎！

163 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 16:05:55 ID:jnyOEAKC

山下清、参上

164 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 17:20:40 ID:OKQIBXxU

ただ今、帰宅の前にウンコしてゆきます。駅のトイレは臭いんで会社で済ましたほうが
いいんです（笑

165 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 17:21:41 ID:OKQIBXxU

あらら、なんと全部埋まっています。我慢できないんで三越のトイレでウンコします。

166 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 20:28:56 ID:JDTQUUAC

>>152
鉄道だとシリーズ式が採用されているがバスだとやはりコスト的に厳しかったか。
本来であれば国交省とかに補助金や減税制度を行って貰うべきだが例のリコールの影響が大きすぎたか…。

167 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 20:55:36 ID:kZ8Jap1U

ウルティメット　ダメーポ
U　　　　　　　　D

168 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 21:08:42 ID:1MYufasa

>>166
今まで気付かなかったんだけど将来的には鉄道もパラレル方式に
なるかも知れないね。少なくとも第３セクターのレールバスなど。

169 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 00:24:20 ID:wtgl2bOd

シリーズ式は鉄道には向いてるからなぁ。
駆動部や機器類を電車用と共通化出来るし。

でも確かにレールバスなんかはパラレル式も増えるかも。

170 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 00:55:43 ID:HIFLMRfi

ゴムタイヤを履いていないので
ギアの設定が自動車とは違う。
動力分割機構のところが一品料理的になると思われ。

171 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 07:29:01 ID:r4kSHZod

169、170
へえ、そうなんだぁ。やけに詳しいなぁ。ここは鉄スレかｗ

172 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 12:17:31 ID:okVMxwT5

そもそもバスヲタは鉄ヲタと兼業してるものだと思うが…

173 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 12:22:08 ID:HIFLMRfi

(・∀・)ﾉｼ　船舶ヲタだよ。

174 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 12:26:59 ID:HIFLMRfi

船舶は可変ピッチプロペラが使えるので、マリンギアを使わない船がある。
パラレル式の船舶は現れないが、シリーズ式の船舶は増えつつある。
身近なところでは鹿児島市の桜島フェリー用が建造中。
巨大船には電気ハイブリの船が多いよ。MHI長崎が建造した巨大客船にも存在する。

175 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 12:53:47 ID:r4kSHZod

１航路の距離が長くてエネルギー回生が見込めない船ではさすがにパラレルはないだろｗ
シリーズ式は電気式無段変速機でもあるから船とは相性抜群だろな。
バッテリーはエネルギー回生よりも補機駆動の位置付けか？
おっと、電気式ディーゼル機関車はハイブリッドといわないのになんで船だけいうんだ？

176 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 13:15:03 ID:OHJBG+sY

俺は車ヲタだが。車種としてのバスに興味がある。

177 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 13:54:49 ID:HIFLMRfi

>>175
電気式ディーゼル機関車のバッテリーは
ブラックアウト防止のためで、本来は駆動用ではないです。
大型船舶では停泊中の電源は内部の場合は別エンジン
外部の場合はカプラを引き込みます。

冷凍コンテナもエンジンがついてますが、コンプレッサー直結ではなく
一度発電してモーターがコンプレッサーを駆動します。
これは航行中にはカプラ給電を受けるためです。

178 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 18:43:12 ID:IVIeeLF1

西工は10/31で解散したのか…

官報平成22年11月5日号外第233号
-----
解散公告

　当社は、会社法第三一九条第一項に基づく議決
権を行使することができる株主全員の同意により
平成二十二年十月三十一日をもって解散いたしま
したので、当社に債権を有する方は、本公告掲載
の翌日から二箇月以内にお申し出下さい。
　なお、右期間内にお申し出がないときは清算か
ら除斥します。
　平成二十二年十一月五日
　福岡県北九州市小倉北区西港町一一番地
　　　　　　　　　　　　西日本車体工業株式会社
　　　　　　　　　　　　清算人　黒川　学

179 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 20:15:50 ID:pWRROUc+

俺、世にも希少な趣味のタクシーヲタだがバスにも興味ある。

180 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 21:25:00 ID:r4kSHZod

陸、海はもういいから、空ヲタは名乗り出よｗ

181 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 22:34:25 ID:Y0irqjW1

俺、世にも希少な趣味のタクシーヲタだがスカトロにも興味ある。

182 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 22:35:36 ID:Y0irqjW1

俺、世にも希少な趣味のタクシーヲタだがアナルファックにも興味ある。

183 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 22:36:55 ID:Y0irqjW1

俺、世にも希少な趣味のタクシーヲタだが幼女にも興味ある。

184 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 22:42:45 ID:0RxVgfuS

>>174
＞巨大船には電気ハイブリの船が多いよ。
無いだろ。
ディーゼル・エレクトリック方式やターボ・エレクトリック方式の電気推進とごっちゃにしてるだけ。
＞MHI長崎が建造した巨大客船にも存在する。
ダイヤモンドプリンセスの事か？、アレはディーゼル機関とガスタービンエンジン積んでるけど
通常は、ディーゼル機関で発電→その電力で電動ポッドのプロペラを回す電気推進なだけ。
（ガスタービンは、出航時や環境規制の厳しいアラスカ水域での運航時に使用。）
そもそも、内燃機関が稼動してない状態での運転が出来ない点や
エネルギー回生時の電力を溜めるバッテリーが無い時点で、ハイブリットの前提が崩れる訳だが。
（つーか、メガワット単位の電力って水力発電所レベルの発電力なんだが。）

185 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 09:10:50 ID:8jqgJC8c

>>184スレチな書き込みするんじゃないよ馬鹿。

186 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 10:08:55 ID:hng9kr+K

二重反転プロペラの内側がシャフト駆動で
外側がアジポッド駆動なんだよ。

187 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 11:37:41 ID:Ls6DHW1y

陸バスだけじゃさみしいから海バスも空バスも仲間に入れてやれよｗ

188 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 12:11:03 ID:354wk2uW

大型は６Ｒ１０、小型は４Ｐ１０という外国製に置換えて、中型７～８Ｌクラスはふそうで開発してるはず。来年発表なら、６Ｑ１１かなア。復活ＭＫに載ると思うんだけど。

189 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 12:34:00 ID:haHZ3JLa

6R10も4P10も日本で製造していますが何か？

190 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 12:58:59 ID:DxtOhPrW

Egブロックはダイムラー製じゃなかったっけ

191 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 13:12:52 ID:haHZ3JLa

違う。ローカル・コンテンツ。
4P10はダイムラー設計ではなくFPT
http://www.genrep.com/ivecomotors.php

192 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 14:03:33 ID:CNQtj8vi

なんで天馬まで暴れてんだ

193 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 16:16:31 ID:e3wC6zZB

>>186スレチな書き込みするんじゃないよ馬鹿死ね

194 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 16:18:07 ID:e3wC6zZB

>>187勝手にルール変えようとするんじゃねーよ。馬鹿死ね！

195 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 17:03:45 ID:Ls6DHW1y

>>194　このスレを大切に思ってるんだな。すなおに詫びるよ。　187

196 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 19:48:21 ID:q3+UC4ri

路線車にまともなエンジンのMT車復活させないと

197 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 19:50:00 ID:4MJwqPyR

どうでもいいけど仕切り厨ウザい。

198 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 20:00:26 ID:OqOpbD4P

UD車のブレーキが糞（効かない＆キーキー五月蝿い）なのは仕様ですか？

199 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 20:16:03 ID:4MJwqPyR

>>198
昔の車は効かなかったが、RA274は逆に効きすぎらしい。
五月蝿いのは制輪子の都合かと。

200 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 20:47:18 ID:QDDtutYQ

ブレーキはいすゞより効くでしょ？
音鳴りもエルガのほうが酷いと思うけど。

201 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 20:49:45 ID:1ryYhLez

ブレーキ音なんて整備の問題だろ。
今まで一度もブレーキがうるさいバスに乗ったことないぞ。

202 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 20:49:47 ID:yFhl5Y8M

大型路線バスに７Ｌエンジンは、過給しても無理があるねえ。６Ｒ１０にはショートストロークの１０Ｌがあるはずで、それ載せてくれるといいんだけど、規制クリアできないかも。大きなエンジンをゆっくり回して欲しいな。

203 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 20:50:25 ID:xhY/4Q1V

>>200
LV/KVはクォ～～ン・・・バシューッってのがデフォだわな

204 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 21:53:58 ID:4MJwqPyR

>>202
MD92が無理だった段階でGH7になってればよかったんだけどな。
少なくともカタログスペック的には6M60よりは上だったし。

205 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/07(日) 21:58:03 ID:TOLZsI6u

PE6Hのガラガラ音が好きだったなぁ。
んでもって、3速で引っ張ったときの低音に混じるターボ音みたいなのも良かった。

206 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/08(月) 14:33:17 ID:TvLq1iJ2

RAとMPでMD92TJの過吸音違う気がするけど何で？

207 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/08(月) 15:42:26 ID:eV0haBkh

Ｆの小型はＵに供給するんでしょうか？
するとしたら車両ごとでしょうか？
それとも某機能部品でしょうか？

208 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/08(月) 16:35:31 ID:1lx2aqti

KL-JPがギア鳴りをはじめたんですが、仕様ですか？

209 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/08(月) 22:24:34 ID:d3Zy4if6

どーでもいいから早くエアロスターにＭＴ設定してくれ・・・。
そうしないとＪ－ＢＵＳ陣営に完全に潰されてしまう。

ＭＴ廃止したふそうはもっとバカ！

210 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/08(月) 23:07:20 ID:gXKneIpE

中型エンジンで無理してＭＴを設定しなかったふそうは賢明かと。Ｊ－ＢＵＳ陣営もＬＶが小松製に一本化されて潰されるでしょ。

211 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/08(月) 23:20:00 ID:OdSw5rE8

>>210
一時は極度の経営不振で潰れかけたキンサンボデー（金産自工）と、
金産同様野暮ったさが際立っていた呉羽ボデーが、
国内大中型バス車体製造会社の生き残りとは、４０年前誰が想像したであろうか。。。

212 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/09(火) 08:10:34 ID:KtC3kLLj

>>209
少なくとも超無能なアンタに言われたくないだろうよ、ＦＵＳＯも（笑）

213 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/09(火) 12:28:04 ID:cuaz3Lrh

4tエンジンにMTなんて糞仕様でも需要があれば設定するのが正解なんだろうな。
エルガだって走りはアリソンATのほうがはるかにまとも。

214 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/09(火) 12:56:56 ID:7aemcF/x

教習車仕様で無かったっけ

215 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/09(火) 17:59:08 ID:iSA0YTHy

>>207
UじゃなくてNに供給する話はあるらしいがな
前はエンジンだけ供給してたが今度はその逆を兼ねるらしい

216 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/09(火) 19:19:06 ID:5HGQWxpc

Ｆじゃなく三ふって書けｗ
ＦＰＴ-Ivecoと紛らわしいから

217 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/09(火) 21:27:52 ID:cgZ91FPv

UDはバス撤退とのこと
このスレは終了いたしました

218 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/09(火) 23:55:35 ID:jdmF1CCK

ふそうスレなので

219 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 00:54:19 ID:vkB6sxA3

>>213
前にあったMEのように2トン用のエンジンにターボをつけて載せたがな
確かあれはMTしか設定が無かったような気がする

>>214
大型二種の教習車でATは聞いたことが無い、それ以前に大型二種免許にAT限定は無いしｗ

220 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 12:41:55 ID:bLiRLqHn

MEとMJは4M50載せてたぜ。
まあ、あれはファイターにも載ってたし一応4t用エンジンだよな？

221 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 12:43:15 ID:rIhmtTqw

>>219
京都市バスにATのがあったような気がする

222 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 13:39:15 ID:ZgTPWiq1

これなんか寸法的にはMEに匹敵しないかなｗ
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter/09/lineup/images/all/all_size_15.gif

まあ最近は4tに4気筒も増えてるし境界は曖昧になってるね。
いすゞの6HK1-TCCも4tエンジンとしては風前の灯火かも知れないし。

223 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 13:40:14 ID:wGiO1kkM

>>204
MD92が神だっただけに何載せても微妙だな。

224 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 17:12:25 ID:ivjTKprK

>>223
MD92のどこが神なんだよ

お前は実際に運転したことあるのか？

225 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 17:42:41 ID:VpaaXALf

ヲタ席に乗れば全てが分かるのです

226 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 18:01:01 ID:LxAVtIuC

>>224
漏れの知り合いのウテシ10人に聞いたところ10人ともRAの走り最高と言っていたがｗ
走り最高ということはエンジン最高ってことだな
まぁ元々日デ指定の営業所だからかもしれんが

227 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 18:11:58 ID:fl3N/AT/

6Ｍ60に比べれば神レベルだな

228 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 22:33:35 ID:j6y8Hwey

PKG-AP35UMとPKG-RA274MANとPJ-LV234N1がいる某社での評判はAPが最高だったな。
そこのAPはデンソーのクーラーだったのもあるかもしれないが。

229 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 23:07:57 ID:aUdoH+p3

>>228
某「社」か。てっきり高槻市かと思った。

230 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 23:15:53 ID:j6y8Hwey

>>229
ちなみに、そこの事業者の現有車両は、
・KC-UA460LSN
・KC-LV380N
・KL-UA272KAM改
・KL-LV280N1
・KL-LV280L1
・KK-RM252GAN
・KK-RM252GAN改
・PB-RM360GAN
・PA-LR234J1
・PJ-LV234N1
・PKG-RA274MAN
・PKG-AP35UM

231 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 23:21:12 ID:wGiO1kkM

>>224
お前こそ運転したことあるのか?
うちにある中ではMD92搭載車が一番そつなく走るぞ。

232 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 23:26:10 ID:KU0mukTj

ウチの営業所ではＲＡ274＞ＵＡ452＞ＰＫＧ－ＡＰ35＞ＵＡ272ＫＡＭ富士重＞ＵＡ272改西工Ｎ＞ＵＡ460ＫＡＭ富士重＞＞越えられない壁＞＞ＰＪ・ＰＫＧ－ＬＶ234。
いすゞ嫌いが多すぎ。クソ車呼ばわりされるいすゞ車ｶﾜｲｿｽ…
そんなに嫌いなら昔に戻ってＵＡ440ＬＳＮでも乗ってれば？
そんな方々に返品されたＬＶ234は、我々新人りのダイヤにぺたっと付けられる訳で。おかげでみんなが言うほど違和感は感じません。
むしろ西工272改の轟音のほうが堪えます。ほかの営業所のＬＶ280に乗ってＶ８エンジンの乗り味を試したいです…

233 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 23:32:33 ID:rCTOh/Xu

ＭＤ９２は、上り坂なんかでは余裕の走りをする。１３０ｋｇのトルクがあるから回さなくてもいいからね。ＭＤ９２ＴＪになってからは音も静かだし、性能いいエンジンです。

234 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/10(水) 23:59:06 ID:U4ICCot+

>>230
セイヴ？

235 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/11(木) 01:01:15 ID:1UpYma78

>>234
ではないね、PKG-LVやJP、RM820とかが書いてないし
（東京近郊の事業者じゃ無いと思う）

236 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/11(木) 01:46:28 ID:97QmNeLb

名古屋市バスかな？

237 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/11(木) 04:09:54 ID:vyM7Yypk

>>230
船橋SKですね、わかります…
と書きたいところだが、そうだとするとRM820等、いくつか書かれてない型がある

238 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/11(木) 05:14:58 ID:j0XOxxBo

>>236
あそこにAPは居ない
高槻…では無さそうだな

239 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/11(木) 13:52:46 ID:Jp8ETb1c

>>232
UA272西工がいるなんて事業者はほぼ特定されるぞｗ

240 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/11(木) 17:24:11 ID:A8V4yc2Z

西工UA272がいてKL-LV280がいない･･･西武滝山か

241 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/11(木) 17:31:00 ID:C9Piw8T+

UA452 夏場でエアコンつけてるとなかなかのヘタレエンジンだと思うけどな

うるせえし遅いし燃費悪いていうかブレーキに癖あるしニーリングの角度が大きすぎて客がよろめくんだよ

242 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/11(木) 19:02:06 ID:dX7NLRJJ

パワーはピカイチだけどｳﾝｺミッションがどうにも言えない

243 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/11(木) 19:35:23 ID:PZJnw312

懐かしのユーロツアーがリコール対象に
http://www.mlit.go.jp/common/000127466.pdf

244 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/13(土) 10:51:07 ID:K6dKbVXo

ウーデーＭ尺トップナンバーは新潟交通がイタダキだぜ！

245 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/13(土) 11:02:17 ID:K6dKbVXo

ttp://6528.teacup.com/shinko/bbs?M=KIT&OF=0&CID=1903&ID=1&FS=3

246 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/13(土) 12:57:19 ID:BECeycgc

>>244
西武バスは？

247 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/13(土) 13:24:56 ID:uaOt/pEO

西武のはK尺。
APのM尺ノンステは確かに初かもね。

248 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/13(土) 16:37:32 ID:y6nB8Uxd

ワンステを含めるんだったら習志野新京成が既に買ってるよ＞LKG-APのM尺

249 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/13(土) 19:06:11 ID:bzTCb/ax

さ

250 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/14(日) 07:45:23 ID:6l07aHvi

>>208
あれは仕方ない。
ギアチェンジのときに｢プーン｣って鳴るのも仕方ない。

251 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/14(日) 10:22:41 ID:vAhWppTq

京急のリムジンバスにLKGエース

252 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/14(日) 14:44:10 ID:uj+3RU/+

>>251 10月末の羽田新ターミナル開業の時から稼動しているよ

それより、キャンターが全車種尿素SCRになった。
ローザはどうなるん？

253 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/14(日) 16:58:24 ID:R4LyGuiM

さっさと高出力のエアロスターMT車復活させろ。
6M60のAT車良い評判ないぞ!!

254 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/14(日) 18:43:35 ID:dVM0t9Kk

>>252
以前からよく出てるけど、日産にローザが供給されるらしいからな。
4P10はあくまで「トラック用パワートレーン」の一部だし。
シビリアン用のを供給してもらえばいいんじゃ？

255 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/14(日) 21:03:09 ID:LSLNkWs1

ローザもＦＩＡＴ製エンジンじゃねーの
日産にローザが供給ほんとか？

256 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/14(日) 21:07:27 ID:oxhGJ4mK

>>253
LKGは滅多に回ってこないけど、乗りにくいです。

257 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/14(日) 21:10:36 ID:n0A6x+iV

>>253
6M60(T2)＝270PSの上だと、6R10(T2)＝350PSまで無いんだよな。
どうにもならんて。6M60(T2)でMTにしたら、ﾍﾀﾚｴﾙｶﾞみたいに
なっちまうしなぁ・・・・・。

258 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/14(日) 21:22:14 ID:R4LyGuiM

>>257
270馬力の6速MT車でもいいから販売させるべき。
ケチ王や都乱世みたいにデジタコ監視きつい会社なら吹かさないから何とか使い物になると思う。

259 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/14(日) 21:44:13 ID:O6BpXQuO

MKの6M60はいい走りするけどLKGはだめなんかね

レインボーだと3速でなんとか登る坂もMKだと4速でグングン加速するけどな

まぁレインボーのエンジンが糞ってのもあるがw

260 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/14(日) 22:01:22 ID:DR+YpUJy

RA274と比べちゃうとなんだが、MP37走りは悪くないよ。
アイドリングストップが慣れないうちは扱いづらいけど。
変速ショックがない代わりに出足が鈍足ではある。

261 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/15(月) 00:28:18 ID:6/F2LkWQ

次期、てかむしろ今規制中で6M70復活できないもんかね…

262 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/15(月) 01:02:38 ID:GhBqQpF1

>>254
それはない、仮に日産にローザを供給するとなればいすゞのジャーニーが消える事になる
過去にディーゼルエンジンとミッションをふそうから供給していたが、それ故にいすゞジャーニーにはディーゼル車の設定が無かった
一番良いのは、いすゞのエンジンとミッションを日産に供給する事だな
(因みに、過去にあったシビリアンの四駆はいすゞのエンジンと足回りを載せていた)

>>258
トランセにデジタコは付いてないぞ、フジエクスプレスには付いているけど

263 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/15(月) 05:04:53 ID:1UQ4tAIe

>>262
いすゞのジャーニーが消えるのは問題ない。
あそこならコースターが後釜で入る。

264 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/15(月) 17:29:37 ID:0XQ73Q1O

コースターがジャーニーの後釜になれば確かにシビリアンは用無しだな・・・

265 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/15(月) 20:26:24 ID:kmsvfeF4

今日も三菱重工のサブが故障
繁忙期だってのに他社に代車…
オプションでデンソーじゃなくて標準でデンソーにしてくれ

266 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/15(月) 22:21:30 ID:wKnj0uZG

>>263
いすゞ的にはそれってどうなのよ？
些細ながらﾖﾀに乗っ取られ防止ﾌｧｲｱｰｳｫｰﾙの一つを失うことになるぞ。

267 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/15(月) 23:37:29 ID:1UQ4tAIe

>>266
国防の都合でメーカーは減らせないから乗っ取られても大して変わらない。

268 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/16(火) 07:14:20 ID:q2PYE4Fz

神奈川中央交通はいい加減に神奈川三菱ふそうの株式を手放し、南関東ふそうに統合すべきだ。

自治体の入札にも影響している。

85年頃、神奈川中央交通は何故子会社にしたのか。

269 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/16(火) 07:17:27 ID:ZB8e70qU

>>268
ん？
何か根本的に解釈が間違ってない?

270 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/16(火) 12:37:08 ID:37Xkn5We

名鉄＆岐阜バスはディーラー株を手放したな。
でも公営車両の入札が不利な状況は変わらないのだが。

271 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/16(火) 13:19:10 ID:FjM7OVsr

ニコ動で件のゲテモノを扱った動画があったけど、交渉打ち切りはふそう側からなのか？

272 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/16(火) 21:34:47 ID:TOPOaYt5

加藤ローザ

273 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/17(水) 00:48:48 ID:Q9Rn2mmA

>>271
所詮迷列車（おかしな鉄道車両を「うp主なりの解釈で」紹介するシリーズ）の一派だから、正確性は？だぞ
のっけから直接内容に関係ないリコール問題持ち出してる時点で･･･ねえ

274 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/19(金) 10:47:30 ID:8WagITUW

LKG-MPノンステは未だATマンセーな大阪市営が導入しそうな悪寒

275 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/19(金) 14:15:29 ID:+m035DBO

>>274
今年度は、
ディーゼル＝いすゞ
ハイブリッド＝曰野
(すべてジェイバス。）

276 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/19(金) 17:41:37 ID:6RwYtc1q

>>263
ジャーニーが無くなったら、日産にエルフを供給することが出来なくなる
仮にコースターをいすゞが貰ってもトヨタに供給できる車が無い

噂ではポスト規制がクリアーできずに供給が止まってる、
シビリアンのディーゼルエンジンに、いすゞの4JJ1を供給するんじゃないかという話も出てる

277 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/19(金) 18:46:58 ID:EWQMGYye

いすゞと日産はコモもあるし、バーターでやる必要はないぞ
日産はファミリアバンをマツダに供給しているし
軽のモコとルークスを相当量よそから仕入れている。
あくまでもパテントやノアハウのライセンスプール形成するために
相互に同じ車種数必要というわけでもない。２：１でも構わない。

278 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/20(土) 12:58:11 ID:SBppaQwa

スペースランナーRAの教習車ってある？
鳳自動車教習所の紹介番組で、それらしい車が映ってたんだけど。
デンソーのクーラーと、サモキンのクーラー乗せている車両が出てた。

279 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/20(土) 14:03:45 ID:jallCX91

ポスト新長期規制のエアロエース入れた会社もうあるかね?

280 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/20(土) 15:20:40 ID:+xt9yx0S

>>278
その阪和鳳自動車学校で大特を取った俺が通りますよ…
あそこの車は大型二種がスペースランナーRA、中型二種がキュービックLT。

281 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/20(土) 16:30:58 ID:PuaW9po2

>>279
大阪バスを皮切りにあちらこちらに入っとりますが。
ただ、ASは両手の指に収まる程だがな
しかも、一台は日産自動車(追浜)だし。

282 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/20(土) 16:54:33 ID:ym3RBRNZ

>>279
>>251-252

283 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/20(土) 17:24:01 ID:zA5vDYu2

>>278
高岡自動車学校。

284 ：278：2010/11/21(日) 08:36:42 ID:ppZ0bB7G

>>280
>>283

ありがとう。
やっぱりRAの教習車が居たんですね。

285 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/21(日) 09:01:13 ID:Xv2E8R9k

教習用RAって棒ギア？

286 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/23(火) 00:23:30 ID:56pbf9Pr

どこぞで割と嫌われてる青い帯の鉄道会社のMP37二台が本日完成出荷。
12月にも2台着工で1月中旬に完成予定だが不憫よのうw

287 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/23(火) 00:59:16 ID:qP0wfSyF

>>286
>青い帯の鉄道会社

コレだな
ttp://kodama467.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/05/30/img_0412.jpg

288 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/23(火) 07:00:31 ID:+R+Y3OuK

青い帯…OERかSmileか
後者の方じゃ確かに叩かれてるな
最近のケチ仕様でもホイール以外特に違和感ないエルガ、
それに対し銀サッシに変更されノンステだと塗装も似合ってないエアロ
他社だと似合ってる会社もあるのにね

289 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/23(火) 08:47:03 ID:8G5y/reg

>>287
>>288
青い帯の鉄道会社は関東だけとは限らんよ

290 ：286：2010/11/23(火) 12:50:05 ID:YNrBcS72

特急の車両バリエーションが豊富、と書けば絞られるかな。

>>287
ちょっとつまらないな。

291 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/23(火) 13:34:32 ID:1qOvmAzF

ttp://railf.jp/photo/2008/080108_60000_mse_002.jpg
これは帯じゃなくて車体が青いがｗ

292 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/23(火) 13:56:47 ID:dGYTJWRM

>>286
いい加減、勿体振らずに名前出したらどうかね？

293 ：286：2010/11/23(火) 14:00:09 ID:85vnokRQ

>>292
>>291
みたいに、分かっててネタ振りするのが楽しいもんでwww

294 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/23(火) 16:04:58 ID:whyqPVmG

ＪＲ九州～♪

295 ：286：2010/11/23(火) 16:29:44 ID:BWIghpzA

>>291
ハズレ。

296 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/23(火) 19:13:20 ID:5UPJwXiG

>>286
nankai

297 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/23(火) 19:26:58 ID:qaXLLlbi

>>296
とすると泉北かな？

298 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/23(火) 23:31:10 ID:uGyODciJ

いすゞの電気バスの試作シャシをふそう陸送が運んでるの見ると不思議な気分だ。

299 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/24(水) 00:46:20 ID:UOPE0h4H

青い帯

北総だろ

300 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/24(水) 00:51:08 ID:aWNwaVyV

>>293
あんたのオ○ニーはどうでもいいからさっさと名前出せやサル

301 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/24(水) 10:53:10 ID:NE+RRzMN

ふそうのノンステがゲテモノになったのは
“ノーステ”のドロップアクスル（大久保歯車製）が
MD92の大トルクに対応してないからだが
今は6M60になったのだからノーステに戻すべきだ。

302 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/24(水) 15:55:02 ID:eX8ymH42

286はガセで確定だな

303 ：286：2010/11/24(水) 17:50:20 ID:fBV94A6N

すっかりガセ扱いか、別にいいけど
>>287の会社が分からないとかどんだけだよwww

304 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/24(水) 20:13:27 ID:5ifx3bTL

ttp://hokuten.cool.ne.jp/bus/busimage/JRBUS/KANTO/JRE_L528-04505_D5.jpg
この手の奴か？

305 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/25(木) 01:12:50 ID:JQHt0oqj

てかまんまPJ-までの仕様でノンステ作り直せよ
6M70がPKG-に対応できたんだからLKG-にも対応できんだろ
標準ノンステに対応させるためシートだけ５列にしてさ

306 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/25(木) 09:03:05 ID:LCGGhpiG

>>305頭ン中大丈夫か？

307 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/25(木) 20:38:16 ID:jtFjLEuN

見た目は酷いもんだが、天井が高くて快適なんだがなぁ･･･
オタ席や最後尾に座っても全然頭上が窮屈じゃない。

308 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/25(木) 23:27:10 ID:ehMd6V7b

>>303
ここであんたがネタ振りというマスかいてイカ臭いザーメンばらまくからだよ

当然の結果

309 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/26(金) 07:58:08 ID:bSaDaiKK

ザーメン　つけめん　ぼくイケメーン♪

310 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/26(金) 23:36:10 ID:+oLlXTd7

>>307
見た目も、京急や名鉄のように窓周りやドア上をブラックアウトすれば違和感が少なくて結構いい感じだな。

311 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/27(土) 14:53:46 ID:hIi4IIIz

>>310
その塗り分けを少なくともメーカー標準にしないと、大半のユーザーはｹﾞﾃ外装のまま。

312 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/27(土) 15:26:07 ID:9QPUbB7k

J-BUS陣営はブラックアウトすべき部分をブラックアウトした
状態がメーカー標準だからな。

313 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/27(土) 16:06:49 ID:h57EghXb

>>311
ふつうの事業者はやっぱり見た目なんか気にしないよな。
京急や名鉄は相当気を使っているんだなって思う。

314 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/27(土) 19:00:49 ID:j+KQmAe9

ドア上が神奈中の色だと、なかなかいい感じのゲテモノ具合

315 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/27(土) 19:40:22 ID:GZvuW78k

窓枠をワンステと同じ高さにしときゃゲテモノ呼ばわりされなかったのな

316 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/27(土) 19:50:47 ID:WwFIig82

いつの間に、
青森市に尿素ワンステップ。
東北初のLKG?

317 ：名７４系統　名無し野車庫行：2010/11/27(土) 20:59:40 ID:gk9HSM3V

>>316
東北初は宮交かなと思っていたなぁ。
福島交通や山交にもキボンヌ！

318 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/27(土) 21:06:25 ID:lf9OOzxX

ふぐすま交通は経営破綻後三菱から新車買ったの？

319 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/27(土) 21:34:57 ID:HWxcsCbl

俺はブラックアウトが嫌いだから別に変えなくていい。

320 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/27(土) 23:34:07 ID:oIJbeg+8

車好きの連れが、ゲテモノ見て「おい、あのバス二個一か！？」って聞いてきたw

321 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/27(土) 23:59:20 ID:DL7X4xMZ

>>320
おまえが自分で思っただけだろう

322 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/28(日) 00:44:05 ID:g3XwJM4G

普通の人は、路線バスの車両なんて興味持たない。
別に、ふそうのゲテモノだって気にならないだろ

323 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/28(日) 05:49:20 ID:JyhSPhIR

>>318
去年今年と貸切と高速にエアロエースが複数台入った
福島郡山合わせると10台以上あるかも
あと事故ったので比較的新しいエアロキングも1年前に入った

324 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/28(日) 13:52:24 ID:J85m8lqL

ゲテモノどころか機能美を感じさせる素晴らしいデザインじゃないか!!

325 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/28(日) 15:25:15 ID:2jUV8Q7j

見かけは悪くても、走りはよかったんだでげそ!!

326 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/28(日) 15:26:44 ID:kBWKAOh/

>>324
同意。
ノンステだからと言って頭が支える不愉快な車に載せられる理由は無いわけで。
PKG-MP35U○NFを考え出した発案者に最敬礼。

327 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/28(日) 16:06:38 ID:kFpz/hSg

>>326
かなりシートピッチが狭い。なんとかならんか

328 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/28(日) 18:21:08 ID:SNCYOtOK

>>315
窓の高さをワンステと揃えた上で、ノンステエリアの座席に座った乗客に閉塞感を与えないようにする為に、
最初期のエアロスター試作ノンステみたいに通常の窓に下に明り取り窓を増設する方法も確かにあるな
中扉を挟んだ前後で窓の高さが変わる部分は、サンダーカット風の斜め処理で連続性を持たせれば様になりそうだ

329 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/28(日) 19:20:15 ID:sqtFyndO

>>327
あれでもAA274に比べたらまし。
千奈美に京急の羽田シャトルはピッチ広いぞ。

330 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/28(日) 20:06:54 ID:kFpz/hSg

>>329
羽田は後ろ４列じゃないのか？
標準仕様なら、AA、RAのが広井。

331 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/28(日) 22:03:58 ID:LvS6vPE0

京急の羽田シャトルのがゲテモノノンステの中では豪華仕様だな。

332 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/29(月) 12:42:02 ID:eTc75dN3

ゲテモノがバス停に近づいて停まったとき驚く人は結構いるよ。
ちなみに立川駅北口で、最近西武の立川と小平にゲテモノが入った。

333 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/29(月) 13:12:21 ID:bi0KKRFZ

ぬ　　　る　　　ぽ

334 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/29(月) 15:03:18 ID:9G9NRCYk

>>330
＞標準仕様なら、AA、RAのが広井。
創価？MPの方が背摺りが高い分狭く見えるだけ、とかでなく？

335 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/30(火) 00:00:15 ID:asz18ReX

初めて件のゲテモノに乗ってみた。

ノンステ部分の天井が高すぎて座るとすぐ酔いそう。
リアタイヤハウス横のステップって必要に思えないのだが･･･｡

336 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/30(火) 13:22:45 ID:S5Hbm4Ka

西工のお手軽ノンステップは見た目が普通だったのに、なんか退化だな・・・。

337 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/30(火) 14:15:42 ID:YKurY1vo

ゲテモノのオタ席は狭いけど、景色はいいと思う

338 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/30(火) 20:56:40 ID:o/NI8gPp

>>335
天井が高いと酔うなんて変な奴だな

339 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/30(火) 21:52:55 ID:tZ6uiTNj

あれはお猿さんがよじ登るための席だと思うよ

340 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/01(水) 00:07:02 ID:b32WPK17

西工のバスってダサいの知ってる？

341 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/01(水) 00:12:03 ID:r2CZgzJD

酔うなぁって思ったバスは、ＢＲＣハイブリッド
頭上のコブのせいか変なゆれ方する

342 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/01(水) 17:24:45 ID:x6XTTcj4

UDのバスが全車ふそうからのOEMだということを昨日初めて知った。

343 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/01(水) 18:12:18 ID:PfpmLC2+

それももう･･･

344 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/01(水) 18:56:31 ID:lnD5UcpE

まあUDがバスやめても、チョンダイ(笑)が入る余地は1㍉もないけどなｗ

345 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/01(水) 19:33:59 ID:4xOtSZ20

0.001ミリでも侵入したなら我が共和国人民軍がただちに報復を行い、UDは火の海となるだろう

346 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/01(水) 20:20:44 ID:wuGaIWVm

てかもう既に入られてるんですけど、、
上の国士様何か妙案を頼む。

347 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/01(水) 20:47:09 ID:FHzYpmXy

×UDは火の海となるだろう
○UDは火の車となるだろう

348 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/01(水) 21:11:43 ID:3mkCvQ1j

340 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/01(水) 00:07:02 ID:b32WPK17
西工のバスってダサいの知ってる？

＊人それぞれ。Ｊバスなんてダサいと思うけどな。

349 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/01(水) 21:20:13 ID:3mkCvQ1j

211 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/08(月) 23:20:00 ID:OdSw5rE8
>>210
一時は極度の経営不振で潰れかけたキンサンボデー（金産自工）と、
金産同様野暮ったさが際立っていた呉羽ボデーが、
国内大中型バス車体製造会社の生き残りとは、４０年前誰が想像したであろうか。。。

＊金産は石川。呉羽は富山。
北陸の人間は辛抱強く優秀なんだよ。

350 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/01(水) 21:23:43 ID:wuGaIWVm

北村がアップを始めました、、？？？？

351 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/01(水) 22:15:24 ID:tY7UVIAc

そもそも何故に北村って廃れちゃったのか理解できないです。
通説ではスケルトンの開発に手間取ったという話ですけど、
モノコック時代で冷房化を始めた頃にはかなり客が離れていたような…

352 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/01(水) 22:23:37 ID:pmPdNkpH

>>347
「ひのくるま」を変換したら「日野車」になった・・・・orz

353 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/01(水) 23:01:35 ID:z9YpJsAf

>>350-351
北村製作所はキーマンが揃っていないので復活は困難らしい。
寿命がつきた人もいるから、ノウハウの承継がされていないという。
復活させるには、実際に作ってみないとムリ。
仕損が最初にいっぱい出るだろうから、メインバンクが覚悟きめないと・・・

354 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/02(木) 13:28:00 ID:FgkFcS/9

西工、今なら復活出来るんじゃね。

355 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/02(木) 13:46:27 ID:ieCd0gz4

会社清算したばかりなのに何を言う

356 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/02(木) 13:48:42 ID:02M7fwH3

羽田のエアポートライナーに使ってるスペースランナーって、なんでケツに緩和指定の▽が付いてるの？

357 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/02(木) 13:56:26 ID:tymgZdoU

>>355
馬鹿はほっとけｗｗｗ

358 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/02(木) 19:42:56 ID:t6wQMCyy

>>356
詳しくはわからんが、
路線バスなのに降車ボタン省略してる故とか聞いた。

359 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/02(木) 19:55:15 ID:dnyOMs+j

無K画G務いらねえ。調子のりすぎっす。こいつら新車部品の横流しや、支店従業員の
給与明細詳細流したりで、マジいらねえ。間接部署なんて一番にリストラしてくれや。
使い込みやら、不正経理ってこいつらに一番責任あるっしょ。毎日毎日暇で暇でオオアクビ
していながら、社員の年末調整やら、事務的処理やら、保険加入の相談やらメンドクサイ
雑用並みに扱われるし、マジいらねえ。福利厚生なんかこいつらに任せれるかよな。
仕事量が激減してるんやし、こいつらが忙しいわけがねえ。ノー残業決めてるのはこいつらだけ。

360 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/02(木) 20:22:48 ID:sokqtXB4

>>348
宇都宮はブサイクの一言で片付けられるぐらいださいｗ
小松は知らん。

361 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/02(木) 20:24:26 ID:ieCd0gz4

まあLV/KVはそろそろデザイン変えてほしいな
キュービックボディの頃は好きだったんだけどエルガはだめだ
ノンステでもワンステでも不細工

362 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/02(木) 20:31:20 ID:kondkTRJ

ブサイクさではゲテモノノンステに敵うものはないw

363 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/02(木) 21:38:39 ID:YeHnxLk4

蛙はワンステが特にどうしようもないデザイン。最初ナローボディかと思ったよ。

364 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/03(金) 00:03:06 ID:JScSZc26

毎日ゲテモノ見てるとなんともいえない感情が生まれてくる
恋のはじまりであろうか

365 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/03(金) 00:17:43 ID:P6CbeRe/

>>360
宇都宮も先代ガーラは良かったんだが・・。

366 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/03(金) 04:38:47 ID:Y3Qb1TCN

http://zonda.ifdef.jp/

367 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/03(金) 06:55:24 ID:hjkNKfmP

>>363
どうしようもないとまでは思わんが、Q尺がやっと普通の長さに見えるのは確かだな。

368 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/03(金) 08:48:06 ID:rIBsVuwn

>>362世界一不細工な君が言っても説得力が無いよw


369 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/03(金) 10:01:50 ID:1Eh6DVhi

>>368
と、チンカスが申しております。

370 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/03(金) 11:15:28 ID:HvLfD1Ds

>>358
ああ、そういう事か。
…あれでも一応緩和申請要るのかな？

371 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/03(金) 15:05:19 ID:Fm6/zjxZ

宇都宮の路線のリアウインドーの、丸っこいデザイン韓国・中国のバスにそっくり。
ダサいことこの上なし。

372 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/03(金) 18:52:26 ID:ji+URxSA

>>364
ゲテモノもMD92エンジン＋DENSOクーラーだったら悪くない

373 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/03(金) 21:11:04 ID:HB95Z88Q

BUの、平面2枚ガラスを斜めに合わせてるのとその周辺の枠の処理を見ると、
今のバスとは比べ物にならないくらい設計とか製造に手間かけてるなと感じる

374 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/04(土) 00:53:36 ID:r2oG9ePK

北村とか、マイナーだろ。
西日本には進出出来ず、中部地方は富山=呉羽、石川=金産、名古屋＝三菱とかあって新潟以西実績無し。
東急は使ってたが、東北とかどうだった？

375 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/04(土) 11:35:45 ID:Qf3rIfu3

>>371君の顔とどっちがださい？


376 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/04(土) 13:23:24 ID:XNYZQMGs

>>日本一のバス専業会社は北村入れてたから神奈川県北部、中央部では割とメジャーだったよ北村

377 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/04(土) 18:42:34 ID:Qf3rIfu3

そーです、北村君は関東ではメジャー級の人気でしたね！


378 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/04(土) 19:02:12 ID:QdjVs95T

キンサンコーチ
クレハボデー

昭和40年代、まさかこの２社が、日本のバス車体製造会社の
生き残りになると、誰が思ったであろうか。

379 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/04(土) 20:35:44 ID:q1Ge1xUp

>>374
北村は、丹海にもあるよ

380 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/04(土) 20:44:10 ID:qVi8ySuw

北村関東バス

381 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/04(土) 23:59:56 ID:+Vlvc72Y

都バスのゲテモノ車内に段差注意のテプラやラミパッチがコレでもかと貼られていた件。
ホント以前のボディに戻せないものか･･･｡

382 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/05(日) 22:42:37 ID:MPcaNWxr

とうとう京成路線にも、
尿素ノンステップ進出。

383 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/06(月) 20:27:36 ID:hhD0WHL4

>>382
一旦尿素が入ると尿素だらけになる会社だよな
トイレ付き高速バスの所有台数なんて日本一じゃね～の？

画一化大好きｗ

384 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/06(月) 21:00:08 ID:NwsWDKdy

東都、はとバス、東京やさか、京成、東武
何となくJ-busが好きな会社ですね。

385 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/06(月) 22:31:07 ID:+Bjko9Hs

>>384
何となくというかJ-BUS設立以前から日野やいすゞを好んで導入する事業者だった訳だし。
しかし京成、以前はFHI架装のエアロスターというこだわり持っていたのに最近はJ-BUSばかりだな…。
逆にUDのヘビーユーザーだった西武や関東バスがエアロスター増備しているのは嬉しい誤算だが。

386 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/07(火) 00:00:20 ID:Yigw2PwS

>>384
＞東都、はとバス、東京やさか

元々いすゞだらけだったところがその流れでガーラ買ってるだけじゃん。

>>385
松戸がJ-BUS化したのは寂しいな。
一応高速があるとはいえ、路線はJ-BUSばっか・・。

387 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/07(火) 01:04:46 ID:BO+tT+0V

>>386
その松戸にLKG-MPが入ったようだが。

388 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/07(火) 08:52:09 ID:m6WCYlsh

やはり京成はうｄ猿人を嫌っていただけか

389 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/07(火) 14:27:42 ID:PXpIeuo3

というよりもJ-BUSも小便SCR入れたからじゃね？

390 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/07(火) 17:09:56 ID:gLyBJWvk

ＫＥＩＺＥＩバス最高ですね

391 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/07(火) 18:02:25 ID:OizZT17K

だが虹にはMD92TJを積んだゲテモノがいる件

392 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/07(火) 19:27:33 ID:0v1Vr2G/

いすゞの尿素システム、結構厄介そうだけどね。
うｄにはついてないようなシステムが組み込まれてるし。

DPF+尿素SCRを継続使用してくとどうなるのか…

393 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/10(金) 14:42:51 ID:yhkVNGvV

ＵＤトッラクス最高ですね

394 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/11(土) 14:16:29 ID:lWTZgfgh

ふそうに統合されたこんにちまで、呉羽のボディが野暮ったいと思ったことは一度もないのだが。

395 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/11(土) 15:24:12 ID:RuPm74nj

1970年代の呉羽は古臭かったし、殻構造で小柄に見えたよ。
ブルドックになってから、リベットの数が大幅に減った。
観光バスタイプは窓のサイズも小さかった。

396 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/11(土) 17:03:24 ID:v52P//ps

サンシャインと代わり映えしなかったり、中型をそのまま大きく
したみたいなエアロバスKとか、ブルドッグをそのまま近代化した
みたいなエアロスターKとか・・。

でも何故かエアロクイーンKはカッコよかった。
豪華サロンバス全盛時代で名車も多かったし。

397 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/11(土) 17:37:05 ID:oFIS4lpx

http://blog.minitofu.com/wp-content/uploads/2010/10/korea3.jpg

398 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/11(土) 21:01:27 ID:gRu6Bbgg

韓国の運転手はそこらへんのおっさんがジャンパーみたいの着てるだけだが、
北はちゃんとした制服があるんだな。

399 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/11(土) 22:00:46 ID:RuPm74nj

韓国は交通局が入札方式で民間業者を路線毎に募集している。
黒字経営が見込めるところは請負
インフラとして必要と認めるところは業務委託
全部が新免業者みたいなものだ。１業者で１路線だけというのもいる。

中国は市政府の傘下企業のままだったり
傘下企業を買収した新興財閥だったりまちまちだが
複数路線を束ねた企業体でやっている。

北朝鮮は市政府の直轄みたいな感じ。地方公務員みたいなもの。

400 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/11(土) 22:02:26 ID:oFIS4lpx

東京は交通局が直営、赤字路線は局長天下り先のファミリー企業に下請け。

401 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/11(土) 22:55:25 ID:NOAEDsYa

>>396
新潟交通や日本交通にあった『ひらめ』知ってる？

402 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/12(日) 22:47:07 ID:aqOckRAN

西東京観光バスにLKGエース2台

403 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/17(金) 21:55:16 ID:55NF/dV6

そういや、ゲテモノのブレーキランプとウインカー/バックランプが
今までのエアロスターと上下逆になってるけど、何か理由でもあるんでしょうか？

404 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/17(金) 23:59:28 ID:543ZnA3e

岐阜乗合にLKGエアロスター

405 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/20(月) 01:22:54 ID:9v9iBEY2

>>403
あの配置の方が好き。

というか、RAも汎用テールは位置下げればよかったのに。

406 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/20(月) 05:42:23 ID:37mTO2s7

千葉レインボーまでゲテモノ購入してたのか･･･。

407 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/20(月) 21:59:49 ID:dxMES0Us

>>406
虹の白井は元々京成松戸の出先だったから。
船尾は船橋の出先だったので日野メイン。

408 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/21(火) 00:48:41 ID:kIrGtgQO

>>407
でも肝心のゲテモノ（MD92猿人）は船尾の所属なんだよね
白井はここ近年中型しか新車入れてないでしょ

そしてKUSO猿人（6M60）になった途端
本体の松戸も購入を始めたようだし
（そういえば松戸には同じ6M60を使ってたMKが居たんだよな）

409 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/21(火) 10:48:16 ID:wxqu5jIX

結局ＵＤはバス生産から撤退したということでＯＫ？

410 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/21(火) 12:44:08 ID:4Y/+Nnl3

バスラマ和田曰く
「西工解散させたくせにOEMといえど自社名義のバスを残すなんて図々しいんだよ」

411 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/21(火) 13:00:00 ID:fmgSnX48

西工だけじゃなくて富士重、フィリピンとかもつぶしまくってるんだし、
今度はもうUD本体が潮時だよな。

412 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/21(火) 21:11:47 ID:KhIm51Eu

コロコロ方針変えては車体メーカーを廃業に追い込んでばかり。
バス生産は廃業、トラックのみに集約でいいのでは＞UD

こんなんじゃ、バス販売しても買う事業者が現れないと思う。

413 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/21(火) 22:16:07 ID:eajOJmp3

>>401
「ひらめ」、懐かしい
大阪市バスにもあったなぁ。

414 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/22(水) 12:27:12 ID:gfb2ai1G

>>413
京阪宇治交通にも、て結構あちこちに入ってそう。
新しくてもブルドッグな時代に突如現れたヒラメは実に斬新だった。

415 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/22(水) 15:02:20 ID:oBfIyPh6

ひらめ＞全国的には結構出回ってたんだね
首都圏だと都バスの初代グリーンシャトル位だが

416 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/22(水) 16:39:27 ID:6LFEIlgV

川崎市が8年ぶりにエアロスターを13台購入

417 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/22(水) 22:53:16 ID:EaS+anBc

>>416
あの市長がいる限り入らないと思ってたのに意外だ

418 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/22(水) 23:25:39 ID:26NaxSNu

菅生営業所中心に入れたりするのかね川崎市は
確かあそこは神奈交に委託するというし
それ以外の営業所に入るにしてもせいぜい上平間くらいだろう

419 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/23(木) 08:50:17 ID:GDxXnEeV

>>416
マジで～(＠_＠;)！！！
2003年式以来、久しぶりに三菱ふそう復活かあ～
2003年式の車号が2787～2796だから新車の車号は2797～2809かな？

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/23(木) 09:34:22 ID:riLfbInE

エアロスターＫボディのＰ－ＭＰ１１８って、あれエアロスターＫって言っていいの？

421 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/23(木) 10:54:36 ID:k7hHD6xK

>>416
実に嬉しいね。
川崎市は地元拠点の企業から調達するのは当然だと思うよ。勿論い○ゞは要らないけど。
10.5m車の普通型？9両とラッシュ型4両というから（入札情報より）LKG-MP37FMFか。

川崎市にもエアロスターK車体のP-MP118Kいたね。ひらめじゃなくて、ヘッド回りはエアロKそのものだった。

422 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/23(木) 11:13:39 ID:twh67TqA

空飛ぶタイヤのバスと同じ顔だから嫌だ。
とにかく早くモデルチェンジしてほしい。

423 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/23(木) 12:45:41 ID:pxWqwfRF

>>420
>>421
エアロKボディのMP118って結構いたと思う。立川と神奈中とかも。

424 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/23(木) 13:22:28 ID:TRsiUWZb

>>422
もとブサイクになったらやだ

425 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/23(木) 13:44:54 ID:twh67TqA

>>424
ダイムラーEvoBus
http://www.evobus.com/

426 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/23(木) 15:12:29 ID:C9/m2RLl

>>423
神奈中は無かったんじゃまいか。ブルドッグにFCT付けた位だし。
立川と横浜市は覚えているが。

427 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/23(木) 20:29:19 ID:fM060TSU

>>425
こんな顔面崩壊したバスを売るくらいならふそうもバスの取扱をやめてほしいね

428 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/24(金) 01:19:47 ID:aa69NS1C

西肥バス高速用新型エアロエース２台お買い上げ

429 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/24(金) 09:57:28 ID:10e917Q3

観光用の二枚ガラスのスーパーハイデッカーって流行りじゃないってなんで？

430 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/24(金) 10:55:42 ID:0+xX7Mwe

知恵袋で聞けカス

431 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/24(金) 15:33:35 ID:10e917Q3

お前に聞いてないし

432 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/25(土) 21:38:58 ID:nvqQf9Y7

>>396
エアロMはリアウインドーがルーフラインまでいってないのが古臭い。
特に方向幕周りをブラックアウトしてない仕様は格好悪い。
スケルトンタイプのボディのなかでは後発の部類だけど、時代に逆行した感があった。

>>423
たしか京都市交にもあったな。
ケツがなぜか京阪と同じように方向幕周りが板金処理だった。

433 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/25(土) 22:43:02 ID:wE7f1788

>>432
京阪なんかは車種統合で呉羽製もエアロスターMになった際、
Kと同様の大型リアウインドー特注してたな。

434 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/26(日) 01:34:50 ID:3NpfVcUU

>>432
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20101204234816.jpg
これでいい。

435 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/27(月) 00:15:28 ID:5R01sY8c

ゲテモノノンステのヲタ席に物申す
なんで手摺りの取り付け位置があんなに低いんだ？(これは日野のハイブリノンステにも言えることだが)。
おかげで手摺りが邪魔で浅く座らねば展望ができない。PA-MKノンステほど最悪ではないが、もっと手摺り取り付け位置を高くできんのか？

436 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/27(月) 16:34:50 ID:CDMk8FDs

メーカーはバスヲタの事までいちいち考えて設計してないと思うよ。

437 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/28(火) 08:19:26 ID:YZgk3brN

むしろバスヲタ“対策”だろうよｗ

438 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/28(火) 17:31:49 ID:+My3He4T

その発想はなかったｗ
なるほどｗ

439 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/29(水) 13:36:43 ID:I1LDHZyb

広島バスにLKG-APワンステップ。

440 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/29(水) 17:51:47 ID:lVQaKgka

LKG-車のフットブレーキ排気音が日野っぽいの知ってる？

441 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/29(水) 19:53:25 ID:G/G42my6

ヲタ席はどうでもいいけど車内のステップが高いよ

運転手の俺でも「おぉ」ってなるからな

442 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/29(水) 20:34:05 ID:iMmtnYlk

>>439
広島バスが新車買うなんて奇跡的だｗｗｗ

443 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/29(水) 21:47:08 ID:GjqBnAqh

>>434

しずてつのも同じ
初代ｴｱﾛﾊﾞｽｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞも二分割リアを嫌って一枚リアガラスだったよ。

静岡2948検索画像でエアスタのリアがある。路線バス萌え～～

444 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/30(木) 00:40:39 ID:dTQwYt+P

>>442
広島バスって中古も入れる量が多いけど、たまに新車買うよね。
とりあえず、Jバスには行く気ないみたいなので良かったと思うべきか・・・。
（広電系・JRバスがJバス。広交が中古ばっかり入れているからどっちに転ぶかわからんけど）

445 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/30(木) 20:11:37 ID:L/e9Us0R

>>443
一枚窓でしかも二段サッシのレアな仕様だね
他に大型方向幕じゃなくて一枚窓を採用してるのは京阪・北鉄くらい？
いまさらだけど、二分割窓を採用した理由はなんなんだろ？

446 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/30(木) 21:10:37 ID:u6aElsSy

>>445
バスで二分割窓を採用するのは飛び石などでガラスが破損した時交換が容易だから。
富士6Eもリア3分割が標準だがそれを嫌って一枚窓仕様にした事業者もあったな。

447 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/30(木) 22:16:23 ID:L/e9Us0R

見てくれより、ユーザーの都合を重視したわけね？
京阪はP-代エアロKはMK116のようなリアにして、
エアロMボディでは逆に一枚窓にしたのは興味深いな。

448 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/30(木) 22:21:03 ID:aalpy6+D

この頃のUD・ふそうの動きについて行けねえ…

449 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/31(金) 00:06:05 ID:oHQg7o4z

>>448
そう難しくはない。要するに、UDが国内向けバス生産販売から
事実上撤退してトラック専業になっただけ。

三菱ふそうは、従来どおりバスの生産販売を続ける。

450 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/31(金) 03:06:29 ID:+ynMUqdL

>>445
っ　横浜市
>>446
分割窓だと破損したときのガラス代が安く済むってのも理由の一つかと。
そういえば西工でも一枚窓にした事業者がありましたね。

451 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/31(金) 12:07:56 ID:SgXVPkrs

ふそうの中型路線の再開はもう永久に無いと思ってもらってＯＫ？

452 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/31(金) 12:28:29 ID:M+vIm2de

おk

453 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/31(金) 12:49:20 ID:/ryRv7Ak

>>445 >>450
逆に5Eでも96MCでも3分割を好んで入れたケチ王が稀有な存在鴨

454 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/31(金) 14:44:37 ID:T+hEWeCF

>>450
横浜市営は横長の方向幕だから、必然的に大型一枚窓になる。
ここもブルのときは方向幕周りを板金仕上げにして、デザインぶち壊しにしてたな。

455 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/31(金) 21:53:14 ID:yrUAirsc

>>451
筆頭株主ダイムラーの本拠地のドイツでは日本の中型に相当する
ミディバスの需要が無いというのも影響してるかも。
ダイムラーは２１世紀はじめにミディバスの「シト」を発売したが
３年位で中止してるし。

456 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/01(土) 00:48:45 ID:MlK0kmfJ

あけましておめでとうございます。
今年も皆様にご多幸がありますように。

457 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/01(土) 19:55:52 ID:zJh3WH+6

世界的に需要がないサイズがあったりする時点で日本のバスがガラパゴスにならざるを得ない罠。

458 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/02(日) 09:50:00 ID:14D7CRTu

箱根駅伝にゲテモノエアロスターが映ったｗ

459 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/02(日) 09:57:43 ID:16GmOH4b

>>458
神奈中？

460 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/02(日) 20:22:06 ID:WF2qXyZu

>>459
神奈中だった

461 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/03(月) 01:08:36 ID:yUBIwYoB

>>451
中型再開断念の時はふそうもバス全面撤退フラグだよ。

462 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/03(月) 01:45:48 ID:KKcKNTZt

>>457
あくまでもドイツ国内のこと。
同じドイツの商用車メーカーMANはミディバス（日本の中型とモヤシに相当する）
シャーシを製造、輸出してるし、フランス、イギリスにもサイズが近い完成車がある。

463 ：286：2011/01/04(火) 14:47:56 ID:fXf1psAN

久々の書き込み

年が明けたので、うd情報その他。
AP.AM.AS共に2月の生産でおそらく終了
AP.AMは当初二月の生産が無かったので、これで終わりが濃厚。
APは江ノ電、富山地鉄、北海道中央
AMとASは忘れた。
が一月生産分でこれで終わるかもしれん。
最多導入の西武は12月のAPで終了だが
12/24生産からMPに変わった。
ちなみに
MP37FKF 2
MP35FKF 4
MP35FMF 2
が生産されるが、今後はシラネ
後、東京空港交通にMP37が3台入るがあの手の顔になるかもシラネ。

464 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/04(火) 16:17:43 ID:A9Cab0Ak

>>463
乙。

いつもの流れで買ってそうなところは、やっぱり残りがあったんだなｗ

そして西武さん御愁傷様です。

465 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/04(火) 19:00:04 ID:SuT1qAJj

>>463
>東京空港交通にMP37が3台

ランプバス用？

466 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/04(火) 20:50:52 ID:gQp5D5Vd

>>463乙
西武は結局KUSOに鞍替えか。
J-BUS勢強く売り込めるチャンスだったのに
神奈中向けいないのが不穏だな

467 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/04(火) 20:58:22 ID:fe/Vde0D

J-BUSに完全に流れなかったのはうれしいな。

>>466
神奈中は3月車検切れがちらほらいるね。
もう大型に関しては半年新車なし（置き換える車がないけどさ）
ここでMPが追加で入らないと雲行きが怪しいな･･･

468 ：286：2011/01/05(水) 14:16:33 ID:VYdmTA6X

神奈中は都営の絡みで一時的に切れただけで
生産はそれなりに入ってる。

469 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/05(水) 20:58:11 ID:46KtEmzU

かなちゅうに見捨てられたら三菱ふそうのバス事業は終わりだろw

470 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/05(水) 23:32:12 ID:9ze1DpmJ

なんだ、神奈中がゴネてＭＴ仕様追加で来たらおもしろかったのに。
まぁ今更変えられないだろうけど

471 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/05(水) 23:33:55 ID:PmhRcIZl

エンジンが扶桑製に戻った途端、購入再開したところもありますがな。

472 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/06(木) 00:08:09 ID:uR6HRtIW

>>471
京成の事かー！
（川崎市・・・はまた別事情か）

473 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/06(木) 00:31:37 ID:LKZuof1z

ＵＤのエンジンって評判悪いの？
PKG-MP見てる限り走りは悪くなさそうだが

整備とかの問題かね？

474 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/06(木) 00:47:27 ID:kgBWbw4n

水平シリンダのやつがでたての1970年代のころ、問題抱えていた時期があって
いすゞや日野のほうが安定していたのだよ。
そういう事業者でもV8やV10のやつなら導入していたみたいだね。
FHIが細かいカスタマイズに対応していたからかもしれないが。

475 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/06(木) 00:59:00 ID:Yd52eD6p

直6ターボが評判いまいちで、ビッグサムでも平ボディでV8
積んだようなの多いもんなぁ。
大型板ではMD92やGE13で他社に追いついたという評価だな。

476 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/06(木) 01:22:30 ID:Hcm2HO3H

そしてMD92が路線用では最強なのに、もうなくなった。

477 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/06(木) 13:13:33 ID:FHOcSala

ライバルがA09Cや6UZ1をバスに積まないからなぁ。

478 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/06(木) 15:48:34 ID:s9x6hcvs

4社で唯一2サイクルだった頃にUDを敬遠する事業者が多くて、その名残が続いてる、
とはよく言われるな。

個人が買う乗用車と違って、トラック・バスなんて長年の付き合いや系列とかが重視されるからねえ。
京王のような、極端な会社もあるけどさ。

479 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/06(木) 16:20:39 ID:79/jD08Z

>>463
富山地鉄がエアロスターの車体のバスを買うのは久々だな

480 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/07(金) 20:11:20 ID:jo+rqdmO

>>463
あの貧乏ダメダメ富山地鉄がＡＰなんか買ったの？中古ＭＰしか最近聞かないが。

481 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/07(金) 20:51:51 ID:oqhVAuqF

>>471-472
名鉄モナー
逆に神奈中はLKG-MPを若干入れたものの現場の評価待ちでかなりシビアになってそう。

482 ：286：2011/01/07(金) 21:45:16 ID:x99D3cBQ

>>479-80
最後にうdを一台なんじゃないかと
ちなみにAP37FMF

さて、最後になりそうなのが決まりましたよ
AP35 3台広島バス
AM96 2台花巻観光
AS96 1台カタカナ三文字のよくシラネ会社
年度末ギリギリなので、多分ここまでかなと。

483 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/07(金) 22:50:16 ID:KlmmmiZU

2営に2台入れたのに1営がRA274MAN駆け込んだからかAP35FM入れなかった某社…

484 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/08(土) 00:19:39 ID:Nm7VkS9W

LKG代含めＡＳが10台以上いる奇特なわが社ｗ

485 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/08(土) 01:50:20 ID:17xvxdgd

>>480
地方の貧乏バス会社ながら近年は西工ボディの大型ノンステを数台買ってるし
補助金とはいえブルリハイブリも入ってるからね。

486 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/08(土) 02:20:04 ID:l+PFErnK

>>483
志んＫ▼ＳＥＩですね、わかります。

487 ：286：2011/01/08(土) 10:39:26 ID:f8nvJnHm

>>484
カタカナ4文字の会社か？
おそらくASが一番入ってはいるが。

488 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/08(土) 11:41:46 ID:Lp0hJknp

>>482
花巻観光はAM96か…。
ここはUDの他にふそうと日野入れてるけど最近の流れだと今後はふそうが主力になりそうだな。

489 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/08(土) 13:16:21 ID:Nm7VkS9W

>>487 yes しばらくしたらＡＳ御殿と崇められたりしてｗ　もしかして、２８６＝元○○さん？　
新型は、エンジン音大きい、白線認識等がうざいだけ、サスが軽い分跳ねる気がする。
初代のほうがよかった気がする。　　　　

490 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/08(土) 14:25:02 ID:CPpb4Egk

6M70は良かったのにね。

491 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/09(日) 13:46:26 ID:5aS7DncG

>>463
＞APは江ノ電、富山地鉄

画像プリーズ

492 ：286：2011/01/10(月) 13:13:04 ID:wbpIkrvt

>>489
でしょうね、コンスタントに入れてますし。
今月生産のアロー直結３台で最後を飾るかと思ってたが、思わぬ伏兵がw
越後交通とか何台か入れてる所も有るけど、各が違う。
あ、元何とかではないでゲソ。
>>491
これから造る車の写真をどう撮れとw
もっとも、写真を撮るのは無理でゲソ
俺の情報は一ヶ月半後に完成する車とかがメインですんで。

493 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/10(月) 13:48:21 ID:LWvvmlcY

しかし貸切専業はぐぐっても出てこないなぁ。
高速車や路線系事業者の貸切車は台数が少なくてもマーク
するヲタが多いのでネットに出やすいけど。

それにしても・・。
LKG-AS96VP　の検索結果　約 242 件（0.07 秒）
たったこれだけ・・・。

494 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/10(月) 19:55:48 ID:t3VTTBUx

富山地鉄に入る予定のＡＰって西工みたいなイメージリーダー色なんだろか・・・？

495 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/10(月) 23:53:11 ID:gzd/RHWt

カタカナ4文字はまだＡＳを増車予定だから最後になってしまうかもしれないですｗ
というか注文してあるはずなんだけどな。ＬＫＧになってミッションの入りが良くなった気がする
どうでも良いけどうちのＡＳ1週間でミッションぶっ壊れたんだけど、不良品じゃない？

496 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/11(火) 01:05:52 ID:NyaT+1uD

サンデンって法人名もカタカナ４文字だっけ？

497 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/11(火) 10:22:06 ID:iBeuY+Dh

三殿ってＡＳいるの？

498 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/11(火) 16:52:14 ID:KKHj09PO

独ダイムラー、三菱ふそうトラック・バスへの出資比率を89.29％に引き上げへ
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK881522220110111

499 ：286：2011/01/11(火) 18:05:18 ID:PgOfgE9t

>>495
気がつくと３台増えてるしwww
2月中旬からの組み立てだから、何もなければ３月中にはですかね。
不良ですけど、何が壊れたんだ?
ギヤならふそうのせいですが、ギヤシフトだとBOSCHさんなんですが。

500 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/12(水) 02:52:53 ID:C3PXnjWA

500ならLKG-MPにMT設定

501 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/13(木) 16:14:24 ID:z9e61exT

年が明けても生産終了した車両を載せ続けるダメ会社
http://www.udtrucks.co.jp/LINEUP/BUS/index.html

502 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/13(木) 17:09:05 ID:kqHreiJ3

>>501
はやく「国内向けバス事業完全撤退」のお知らせを掲載すればいいのにね。
まあ、フィリピン向けにシャーシの輸出は続けるのだろうけどね。

503 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/13(木) 22:57:35 ID:PY/8FWLv

>>502
輸出向けシャーシを国内規制対応にして、『まだバスやってますよー』ﾎﾞｰｽﾞをでっち上げたりしてな。
実態は検診車等向けの極小需要を当てにして、と。

504 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/13(木) 23:24:00 ID:5TiNKrEc

杭州の東風日柴かね？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E9%A2%A8%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB
輸出用も現地生産だからな
http://docs.ebdoor.com/Image/Company/42/421008_logo.jpg

505 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/13(木) 23:40:25 ID:xok3EmmI

>>484
最近ASの右側面全体壊した会社か？

506 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/13(木) 23:50:04 ID:z9e61exT

>>502-503
ニッチな商売だし問題になるわけじゃないが、
販売してないものを半年以上公式ページに掲載してるってのは大手企業のやることじゃないわな。

こういう部分からも長期的なビジョンのない企業風土が透けて見える。

507 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/13(木) 23:51:40 ID:z9e61exT

最低でも、「現在バス車両の受注は受け付けておりません」くらい書くのがスジだよ。

508 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/14(金) 00:16:22 ID:KNgqmz/F

ん？UDって大手だったか？

509 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/14(金) 02:13:45 ID:a68qZ4vV

LKG-37の非公式側の一番後ろの窓だけ、公式側みたく上げてみたら、
バランス取れてよさそうな感じがするんだけど。
どうせ黒いシールでガラスを貼るんだろうし、もしかしたら、
極力同じサイズのガラスを使いたい思惑もあるのかもしれないけど。

510 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/14(金) 02:41:12 ID:L4U6ZrkZ

日デはバスオタ的にはオワコンだからスルーすれ

あとは減るだけの96MCを見守るだけ

511 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/14(金) 03:40:06 ID:to7C6BDM

>>499 ミッション本体を載せ替えたみたいですが、ギアの歯が欠けたって話です。　　
>>505 おそらく他社さんと思われ。
　

512 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/14(金) 20:45:18 ID:iUXvtj/5

UDは富士重撤退後もHPに富士重ボディを掲載していた。
いまさら騒ぐような話ではない。

513 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/14(金) 22:39:11 ID:mg3uD5fo

UDの場合、今後は仮にバス販売事業を続けるとしても、
近隣諸国（臺灣、香港等）で車体を架装した、ボルボ完成車を
輸入する位しか思い浮かばない。

ちなみに、香港で乗ったが、結構乗り心地の良いバスだった。

514 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/14(金) 23:02:23 ID:KNgqmz/F

アフターケアのことを考えればそれすらやりたがらないに一票。

515 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/14(金) 23:15:08 ID:skRTUDb7

>>506
「日産」ディーゼルになって以来、ビジョンは無くなった。
日産自動車から出向してきた奴らが交替で適当にいじってるだけ。
そして今はボルボが同じことをしてるだけ。

516 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/15(土) 03:22:17 ID:d1FQr+A/

>>515
残念。日産自動車から出向してくる事は滅多にありません。
じゃあ話の筋からすると「三菱」ふそうも出向者が牛耳ってるの？

517 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/15(土) 09:12:10 ID:Uw2F3RYZ

>>513
J-BUSからOEMで仕入れて売るんだろうと思う

518 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/15(土) 10:16:12 ID:FrQIheLe

>>517
スペースランナーJ(JはジェイバスのJ)の誕生か

519 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/15(土) 13:27:51 ID:L9IgOugM

>>517
今や圧倒的なシェアを誇るJ-Busだから、UDにOEM出さないと思う。

UDは・・・このまま完全撤退か、まさかのボルボ車じゃないのw

520 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/15(土) 13:51:56 ID:YdE06W1t

まさかのボルボ＋ヨンケーレ

521 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/15(土) 15:06:31 ID:Uw2F3RYZ

>>519
もともとUDはいすゞとJ-BUS参加の話をしていたが
公正取引委員会がバス産業を不況業種とみなさず
独占禁止法適用とした経緯があるらしい。

522 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/15(土) 18:56:18 ID:hl+HewOb

北九州市営にLKG-MPエアロスター導入へ(九州初)

523 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/15(土) 22:22:32 ID:ejJe92ZA

>>521
UDは日野といすゞがバス事業統合の発表をしてから参加を希望したが、
既に日野といすゞで生産分担が決まった後だったため、完成車を供給してもらうだけの条件を提示されて
結局断ったという噂もあった。

524 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/15(土) 23:03:33 ID:875J5nvh

>>516
それは失礼した。
日産ディーゼルの歴代社長は生え抜きは一人だけで
あとは日産自動車から来た人だというからそんなもんなのかと。
ふそうとUDトラックスのことは知らないし、考えてもなかった。

525 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/16(日) 17:59:19 ID:SEB8JiWV

もう中型バスは需要はほとんど無くなったかもね。

526 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/16(日) 21:52:54 ID:EMZESrn5

>>525
中型の需要が無くなったんじゃなくてふそう・UDの需要が無いんでしょ。
エルガミオさえあれば十分、と。

527 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/17(月) 00:34:44 ID:a9MdsuRb

バスは諦めの時代かね。
諸事情でポンチョやエルガミオ入れたくなくても入れなきゃならない時代。

528 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/17(月) 07:20:37 ID:OMq8Dzle

MJワンステの中古価格は高止まりな程度に需要はあると思うけど
新しく全部起こすほどの需要はないんだろうか

529 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/17(月) 08:34:50 ID:lmSNLtio

>>528
新車となると、j-bus１社で十分な程度しか無いんじゃないかな
小中型は確かに地方じゃひっぱりだこだけど。

530 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/17(月) 21:02:16 ID:BT42HzjR

>>529
ふそう得意のTドライブを使ったMEも他社が同クラスから早々と撤退する中で健闘はしたが結局生産中止…。
PK-RPはユーザーの要望を反映させれる西工が存命だったから出来たけど西工無き今、中・小型の復活は厳しいね。

531 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/17(月) 22:07:58 ID:Jeyihy81

9m観光は大型幅が主流になっちまったし、送迎用だったら
路線ベースでツーステ・トップドアを作ればどうにかなるな。
メルファもなくなるようだし澪の送迎仕様が出るのかね。

しかしこんなんじゃ正直つまらん。

>>528
MJは観光型7mも中古で人気だな。
新車でこれから作るほどの需要はないけれど。

532 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/17(月) 22:47:32 ID:DYSlClP2

エルガミオは特装ツーステがすでにあるから
対応は楽だよな。

533 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/17(月) 23:06:58 ID:vKyPwAGm

観光用途なら、ガーラミオの顔を復刻すればいいからね。

534 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/17(月) 23:46:40 ID:CPyvyWEu

いっそのこと現行キモセレガーラの顔でいいよｗ

535 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/18(火) 22:15:00 ID:eePR6c0P

>>527
2009年の中型路線バス製造台数

いすゞ 500台
ふそう　37台

536 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/18(火) 22:15:07 ID:zRWXKCIc

KL-MPのノンステって排気ブレーキの音すごい迫力あるな
PJになってからさみしくなった

537 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/18(火) 23:25:26 ID:tgHKtVYo

>>535
それとて実質日デそのものだしなあ

538 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/18(火) 23:47:53 ID:b+LIuEHD

>>535
ふそうの方は、買っている会社をリストアップするのが比較的容易そうな台数だな

539 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/19(水) 01:26:12 ID:6oSz/dZV

地元のバス会社はかつてエアロミディMKを入れていたがSになったとたんレインボーⅡに変わった。
そういうところは結構多いんじゃないかなあ、今MKを復活させたらある程度の数は見込めそうだが。

540 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/19(水) 09:08:01 ID:yh0ap0QM

神奈中ですらSは評判良くなかったらしいからな

541 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/19(水) 09:11:29 ID:m2k0lLv6

リエッセ/ジャーニーJが3月で終了らしいね

MEもワンステベースでもいいから復活できれば、
ポンチョを入れられなくてリエッセを入れてた業者からの需要はありそうと素人考えに言ってみる
ポンチョかローザ・コースターのどちらかって微妙な気がする

542 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/19(水) 22:57:12 ID:RDWrHULp

西工のせいにするｸｿｰ信者いるがSの不振は猿人とDPFがｸｿなのが主因な訳だが。

>>540
神奈中は一年だけ入れたがそれ以降は全てエルガミオ。
神奈中一西工を入れていた厚木営業所は一年でSを転出させてエルガミオを導入。

543 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/19(水) 23:05:40 ID:yh0ap0QM

>>542
厚木の転出劇は露骨だったな。いすゞのいない厚木にどかしてまで入れたわけで。
戸塚の運転手が以前愚痴をこぼしてたっけかな＞Ｓ

544 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/19(水) 23:19:53 ID:PbCIWuNS

神戸市にゲテモノ入ってるかも。

545 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/19(水) 23:27:38 ID:0fz8zKZZ

西工はフォルム、デザイン、内装、居住性、乗り心地、静粛性以外は良かったと思うよ

546 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/19(水) 23:54:38 ID:Ykw0VQaQ

>>541
リエッセ終了は痛い。
バスラマに載ってたが武蔵野のコミュニティバス「ムーバス」の
小田急担当路線にポンチョだとホイールベースが長くて曲がれない道があり、
そのためにリエッセを残してるというからね。
なんとかMEを復活してほしい。

547 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/20(木) 01:00:11 ID:Z1c6OOCi

>>545
何も残ってねーじゃん

548 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/20(木) 01:13:55 ID:LclqyyTj

最初ここに書いてある事が嘘かと思ったが、どうやら嘘ではないようだな
http://www.rvland.co.jp/c/ocar/lhr/riesse.php

>>546
＞そのためにリエッセを残してるという
リフト以外のリエッセは予備車となってる現状についてｗ
それとリエッセのAT(しかも3速ｗ)は致命的な持病があるらしく良く故障するそうな

あとMEに関してだが、今の三菱の力じゃ再販は厳しい

一つは排ガス規制の問題と、中型の金型が無いと言う事
仮に金型があって旧型のままで再販しても新鮮味が無いから売れ行きは良くないと思う

って言うか、MEよりMUを復活してくれとの要望が高い、特にJRバスが復活を強く望んでいる

549 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/20(木) 03:48:25 ID:BcLGnl46

リエッセも全然売れてないしな

ポンチョは「子供向け」っぽいフロントマスクどうにかして、
丸型ライトを釣り目とかのバリエーション増やせば、もうちょっと需要はあると思う。

どうしても事業社や路線を選ぶデザインだと思う。

550 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/20(木) 13:20:30 ID:ONOB/+ar

MUはKL-代のホイールベースで出せそうじゃね？
6R10積んだMSはホイールベース縮まってるし。

551 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/20(木) 19:43:49 ID:wwTuOoXY

>旧型のままで再販しても新鮮味が無いから売れ行きは良くない
2代目エアロスターは96年からボディデザインをほとんど変えずに販売していますがなにか？

552 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/20(木) 19:47:18 ID:+EujmvJi

>>546
西武委託の練馬区みどりバス大泉ルートなんて２台目ポンチョ→リエッセに切り替えた曰く付きの路線だぞ！
最後はフロントエンジンのマイクロバスしか無いな。
>>548
MT車のリエッセはクラッチの減りが早いらしい。
想定以上に走行距離いっている過走行ってのあるんだろうけど

553 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/20(木) 22:01:28 ID:yUJQAzf7

つり目にすると韓国車みたくなるからヤダ

554 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/21(金) 15:16:42 ID:scUJv3GN

MUは生産中止って話だろ？
これから同じ様な車を一から開発するほどの余力は無いだろうし……

MSを3軸化するとかなら夢が広がるが、MSで我慢してくださいって方向になりそうだな。
それかMSを滅茶苦茶軽量化するのかな？軸重の関係でかなりシビアなチューニングが求められそうだが。

555 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/21(金) 20:19:47 ID:jU6zMEaI

>>549
ポンチョみたいな選択肢のないバスでフロントデザインごときで買う買わないを決める会社ねーよｗｗｗｗ
ポンチョでデザインを変えたところで需要が増えるなんてバカか？

556 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/21(金) 21:58:09 ID:fDN8a9RJ

買わざるをえないからアレを買うんだろうけど、しかしあの顔はいただけない。

557 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/21(金) 22:36:58 ID:YSdlybjG

足が悪いので、客として乗る分にはHX悪くない。
RXと共用の路線でHX来るとラッキー♪と思っちゃう。
子供（2歳）乗せるのもHXの方がラクだし。

ただし整備性がクソ過ぎて困る。
RXも散々たるもんだけどな。
MEはもっとクソだけど。

558 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/21(金) 23:38:13 ID:+Tyq1W/c

96MCはデザイン"だけ"本当に良かった。
58MCは全般的に良かったのにね。

559 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/22(土) 00:02:09 ID:JqTsbWtJ

96MCも初期の車は良かったけど、B高が出たあたりから
全体的に作りが悪くなっていったね。

560 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/22(土) 00:17:47 ID:J+cjYkoA

末期には再度それなりに品質向上してたらしいがな。
まあ死んだ子の歳数えるのも詮無き事よ。

>>553
韓国車というよりﾁｮﾝﾀﾞｲ車、だな。
なんでｱｿｺの商用車は目ひん剥いたｽﾀｲﾙに拘ってるんだろ？

561 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/23(日) 03:44:46 ID:To4Xjawv

>>547
価格

562 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/23(日) 23:46:32 ID:uU0we+OW

>>544
神戸市にはLKG-MP（ノンステ17両）が入った。公式側後部の窓下及び扉上部
はブラックで塗装され引き締まった印象。クーラーはデンソー製を選択。
また今回からデイランプが装備されている。

ちなみに神戸市では2010年度納車分から全車AT車を採用。
その為エルガ（ノンステ12両、ワンステ2両）もミッションはオプションのアリソン6速ATを採用。

563 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/24(月) 01:20:52 ID:zL7cD9Gs

土佐電にLKG-MP入ってたのか…

564 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/24(月) 02:21:46 ID:N6a/tdZU

そういえば、昔の日野ブルーリボンノンステの窓って前-中扉間だけ拡大されてて後ろはそのままだったんだな
どこかのゲテモノとちょっと似てる

565 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/24(月) 20:13:24 ID:7xnPhAbp

>>564
どこかのってこのスレが対象とする会社の主力商品じゃねーかよwwwwww

もう数年して体勢が安定してくればふそうもデザイン改良するんだろうか。

566 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/24(月) 20:39:29 ID:WMeZYBVs

なんでPKG-MPではパワータードやめたの？
MD92とは組み合わせられないとか？

567 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/24(月) 21:37:13 ID:KiPAJwdd

>>564
ブルーリボンノンステは試作型のHU2PMCE/HU2PPCEだけ完全な段違いで
製品版のKC-HU2PMCE/HU2PPCEはモールド付きの黒塗りが標準になってた。
どこかもゲテモノはオプションやけんね。

568 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/24(月) 21:50:59 ID:tWf+3dPQ

都営でもずいぶん見るようになったね、ゲテモノ
王子の7Eがどんどん姿を消していく…

569 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/24(月) 22:27:33 ID:tzgcczjR

>>566
MD92は4バルブじゃないとか？

570 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/24(月) 22:45:33 ID:f5jHmsPv

>>566
MD92を載せたスペースランナーRAには
ふそうのパワータードに相当するEEブレーキが標準装備されている。

571 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/24(月) 22:55:41 ID:W8AtsR7Q

パワータードの2段目って効くの？
KLしか乗せてくれないから分からない

572 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 01:27:52 ID:Gi6AwXN7

>>565
その頃は「ダイムラージャパン」のトラック・バス部門になってたりしてなｗ

573 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 01:34:49 ID:7sHvtRA2

>>571 ６Ｍ７０を使ってるBKG-MSの２段目はそれなりに効きます。
ただ、入れ切り時のショックもでかいから、市街地で使う場面は無いです。
というか路線車に２段目なんて必要ないです。Ｕ代までは貸切車でもまず、排気だけだったのですし。

574 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 02:25:00 ID:mtqUyNjR

>>572
全面撤退でしょそれならｗ

575 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 08:23:53 ID:cU760Epx

>>571
2段目いれっぱの運転手もいるぞｗ

576 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 12:43:38 ID:vgraX1dU

>>563
長尺らしいね。

LKG-になってからＰ尺を入れた会社ってあるか？

577 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 20:42:52 ID:LIgomZqY

>>573
　パワータード2段＋流体リターダのスパグレ(6M70T3)に乗っていた時が有ったが、結構効くなアレは。

578 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/26(水) 09:25:46 ID:xYWlToLH

380馬力は一番ありきたりな仕様な気がするな

579 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/26(水) 12:32:16 ID:AerBcgyJ

そのありきたりって仕様はバスに搭載しないね

580 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/26(水) 17:10:22 ID:xYWlToLH

トラック専用か

581 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/26(水) 21:31:53 ID:ov+Pm1cq

支店閉鎖かＣＣか知らねえが、現場や下っ端にゃ関係ねえ。上層挿げ替えれ。
それが責任。当然。

582 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/26(水) 23:29:54 ID:W8ANiIem

CCってなんすか？

583 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/27(木) 00:40:13 ID:YmXk4ks8

>>582

つhttp://goten.jp/blog-images/090326CCBOX1_12F7/090327_01.jpg

584 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/27(木) 12:39:32 ID:/n0jsPQU

そっちのCCじゃないだろ

585 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/27(木) 17:12:00 ID:eSHBnFsp

ﾜﾛﾀ

586 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/28(金) 01:23:32 ID:Ds1aQHLg

>>571
AAに乗るけど結構効くよ
ウチの営業所は一応2段目使用禁止ってことになってる

587 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/28(金) 11:12:49 ID:bpY0fq3V

富士重ボディーのRMは良い音するから乗ってる方からすると好きなんだけど、
運転する方から見るとどうなの？

588 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/28(金) 12:14:06 ID:l0d4RXVt

>>587 昔の漏れの担当車が、富士重のＲＭだったけど、棒ギアが重いのと、ハンドルが
年式にしては重い気がする。あとあのエンジンは黒鉛もうもうで、洗車してもすぐ真っ黒ｗ
ブレーキが良く効いてストレス無いのと、エアサス車は結構いい感じ。リーフは乗ったことないので知りません
パワーは有るけど、同じ９Ｍを運転するならふそうとか日野のほうが乗りやすいと個人的には思う。　
　ＫＫ代の日野エンジンになると、ギアも軽々、エンジンも軽く回る乗りやすい車になった気がします。

589 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/28(金) 12:22:56 ID:bpY0fq3V

なるほど…。そういえば棒シフトだったっけな。
リーフ車でも比較的柔らかい気がした。正直、最後部に乗らなければリーフでも十分かな？って感じ。
黒煙はたくさん出るね。まあ、RMは黒煙が出てナンボってイメージだけど。

ふそうや日野の方が乗りやすいか…。まあ、その二社だとね。
日デも良い仕事してるんだけど、その二社は造りがうまいと思う。

590 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/29(土) 03:10:02 ID:Tk31Tpql

日野はFFシフトがゴミじゃないか？

591 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/29(土) 03:46:43 ID:kh+vUZfQ

しかしヲタには人気の日野FFシフトｗ

592 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/29(土) 17:57:26 ID:/WkbB6Yv

>>590 ＦＦシフト好きだけどなぁ。ふそうと違って自然に入ってくれる気がする。
あと壊れないし。うｄのシフトこそゴミ

593 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/29(土) 18:45:00 ID:FUL1wTTa

>>590
日野FFは入りは遅いけどU-代初期の車両でも全く壊れない。
UDのシフトはKC-後期の車両で壊れ始めてる。

ゴミシフトはUDだよ。

594 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/29(土) 18:52:20 ID:99MGucIU

まあスレ違いだけど、旧セレガのFFシフト付きはいい音する。

595 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/29(土) 20:55:51 ID:nlKlsCBY

　いくら棒シフトといえども、エアアシストは無いのか？

596 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/29(土) 21:06:24 ID:086oXwmF

嫌いじゃないけどな、UDも

シフトはアレだけど…

597 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/29(土) 21:28:26 ID:VH0Badg7

>>593
納車2年でバカになったRAがいるぞ･･･
UDはシフトが本当カスだな

598 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/30(日) 00:15:38 ID:QIy2XeBn

>>597
もしかしたらAAでもシフトが馬鹿になる可能性があるのか
(逆にうd猿人のMP/APは大丈夫なのか？)

599 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/30(日) 01:07:39 ID:2sTymg43

>>598
AAでスピードメーターがバカになってるのもいたし、危険

600 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/30(日) 11:14:11 ID:TYElQJor

UDの場合は、ZF製ＡＴにしておけばいい。

601 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/30(日) 13:06:58 ID:RT+joqPb

変速するときに「ペー」って音が鳴るRMが西武にいる。

602 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/30(日) 18:50:18 ID:yo38ii12

曰産白動車栃木エ場！！まじっすか！？
↓
asyura2.com/0306/nihon6/msg/434.html

603 ：286：2011/01/30(日) 21:01:01 ID:1ceU/qIh

>>576
遅くなったが調べてみた
中日臨海　MP1 AP1
愛知県　MP1
第工株式会社　MP1
石狩市　AP1
京浜急行　MP3
遠州鉄道　MP1
江ノ電　MP2

こんなもんだな。

明日1/31朝7時半からの番組
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/anime/shimajiro/
で、MFBMが紹介されるので一応。

604 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/30(日) 22:47:49 ID:2198BMvU

>>601
「クーン、ツッ」みたいな音が鳴るRMは各地にいるが、それは別物？

605 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 06:28:10 ID:fQ/mEZ4e

三菱ふそう、中型バスの自社開発を再開－年内めど投入
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110131aaag.html

606 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 07:36:34 ID:4bM6pmw8

いちばんミッションが壊れやすいのはいすずですよ。
UDもKC以前の奴は壊れやすかった。KLがいちばん扱いやすて壊れにくいかんじ。
PKGは入りが早すぎでKLより扱いづらくて壊れやすい
ふそうは基本的にいい。シフトカバーが破れやすいのが欠点（笑）
日野もいいけどFFは入りがワンテンポ遅いから坂道等では減速するのが欠点。

607 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 08:26:49 ID:YPhZLfj8

>>605
久しぶりにいいニュースだな

エアロミディの金型とか残ってないなら、
車体デザインから新規で起こしてほしいね

それを流用して、大型もフルモデルチェンジ
エルガミオ→エルガの関係になるといいなぁ

608 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 09:00:21 ID:G9OW/j82

先行きが気になるなあ

609 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 09:56:36 ID:SyEBk75I

バスの事なんにも知らない人間なんですが、
質問させてください。

なんで路線バスのデザイン(フロント)は
あんなにダサいんですか？
角目四灯が義務付けられてるとかなんとか
聞いた事あるんですが、
それはどこが何の目的で義務付けているんでしょうか？

610 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 10:06:07 ID:G9OW/j82

コストをケチる為に規格の有るライトを使うワケだ。
そのほか部品の供給等や車検を通しやすかったりするので、角目だったりする。

ウインカーなんて三十年近く同じ形だしな

611 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 10:25:41 ID:RMuH4KSa

>>607
単に現行エアロスターの幅を詰めただけだったりして・・。
それでも澪独占状態よりはいいけどな。

>>610
せめてHIDを選択出来るようにはしたほうがいいと思うなぁ。
西工製自家用ベースハリボテ高速車で一応例はあるけれど。

612 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 10:46:30 ID:aW+G2q13

>単に現行エアロスターの幅を詰めただけだったりして・・。
それはそれで見てみたいw

613 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 12:51:06 ID:tzlyw2rm

それなんて富士重工?

614 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 13:13:05 ID:Ydp2Poet

>>609
保安基準の関係で、路線バスは角4灯或いは丸4灯しか認められなかった
自家用バスや観光バスはこの基準に当てはまらないので異型ライトが使えた
日野のブルリシティが良い例で、セレガのパーツが使えず態々角4灯を設定した

今はリエッセやらポンチョ等が異型ライトを採用しているから、
現在は保安基準が緩和されたのかもしれない

615 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 15:14:27 ID:ILa6fEYD

ブルリⅡ、レインボーⅡは4灯じゃなくね？

616 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 16:03:55 ID:ulkzvjYF

>>611
あれって後から改造とかじゃない？

617 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 17:32:19 ID:vapkTTt+

>>615
でも規格型の汎用品だな。
昔の一つ目レインボーも2灯だったな。

618 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 18:58:59 ID:XEcpJk50

とりあえずMKからなんだろうけどMJも地元じゃ需要あるんだよな。

619 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 21:10:41 ID:HNzLCpBH

>>614
柿の種テール・30年同じウインカー・角or丸4灯の標準化はバス協主導で
それに従うかはメーカー・事業者次第。

620 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 21:55:48 ID:1zIk/SjQ

別にダサイとは思わないけどなー
へたにつり目になるよりは良い

621 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 21:56:48 ID:25Vesw8o

　エアロスターの教習車、ヘッドライトが昔のグレートやファイターみたいな奴だったなぁ。
確か、路線バスとして使われていた時からそんな感じだったかと。
元はどこの車だったのやら……

622 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 22:01:55 ID:tiHjOsRD

曰産白動車栃木エ場！！まじっすか！？
↓
asyura2.com/0306/nihon6/msg/434.html

623 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 22:13:51 ID:G9OW/j82

つまり？

624 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 22:25:51 ID:QbIsw0RF

>>620
＞へたにつり目になるよりは良い

↓こういうことか。
ttp://snaka8332.btblog.jp/ig/b/kulSc26pT4B9417D7.jpg

625 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/31(月) 22:44:45 ID:YPhZLfj8

エルフとかコンドルみたいなデザインのトラックが出回ってること考えると、
そういうツリ目系もアリなんだとは思うがな。

個人的には、バンパーにライトのついたクオンやギガのような、96MC系の設計でもいいかなと。

626 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 00:04:25 ID:5St5TZQE

バンパーに付けると破損する可能性が

まあ何とかなるか
富士重ボディーはバンパーライトだったし

627 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 00:36:46 ID:L5Fg972E

新規に設計するなら、シターロみたいなフラットなデザインになるのかね。

乗降ドア部分に段差のある今のスタイルはさすがに時代を感じる。

628 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 01:33:22 ID:/Wv/xR4o

609です。皆さんご丁寧にお答え頂き有難うございました！
さて、私路線バスを日々利用していますが(六本木周辺)、
もう少し現代的なデザインであれば、日々利用するのも楽しいし、
もっと利用する人も増えると思うんですが、、、。
(私の周りの人間は、あんなダサい交通機関に乗るなら
歩くほうがマシっていう人間ばかりです)

つり目の写真見ましたが、あれは韓国車ですか？
確かに如何にも韓国的すぎて個人的には微妙ですが、
それでも、角目のやつよりはマシだと思うのですが、どうなんでしょう。

せめて、大型観光バス程度のデザインにはできないんでしょうか。
努力すればコストもそんなに変わらず作れる世の中だと思うんですが、、、。
ライトとかもHIDに、アウディの様なデイライトとか、
なんでそういうの出てこないんでしょうかね？
10万も足せば装備できるはずですし。

かっこ良くなれば、利用者なんて簡単に増えてくると思うし、
全体的にバスをハイセンスな交通機関にすれば、250円くらいになっても皆乗ると思うんですが、、、、

個人的意見ですので、ご気分害された方、ご容赦ください。

629 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 02:33:43 ID:yxK6t4SQ

>>628
デザインに随分うるさいようだがこんなのはどうだ？
ttp://ken-show.net/photo/top/2010/0202-seagull.jpg
ドイツ本国だと連接じゃない奴もあるけれど。

でも路線バスなんて世界的にもそんなかっこいいものでもないな。

630 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 08:35:29 ID:5St5TZQE

歩くか電車でいけば良いじゃん

631 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 08:57:28 ID:y5Nml6tA

路線バスみたいな公共交通機関は、機能性に特化したデザインの方が結果的に美しく見えるんだよ。
人によって見方が違うかもしれないが、鉄道車両でも通勤電車はあまり派手なデザインのは受け入れにくい。
所詮道具なんだから、シンプルな方がいい・・・

632 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 09:32:34 ID:7r0b0LE3

どっかの掲示板にエース風テールの現行エアロスターノンステの写真
上がってたけど、あれは試作車なのかな？カッコ良かったおｗ

633 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 09:42:59 ID:hGHEl59c

あれは某糞コテが作ったコラだろ。

634 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 10:15:00 ID:i2MToaOb

エアロエースのライトはキライじゃないけどな。
今時マルチリフレクターとかプロジェクター式のHIDライトが路線バスに装備されてても
良いと思う。

635 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 10:29:04 ID:hGHEl59c

大型でもトラックはHID普及率高いもんな。

636 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 10:44:45 ID:5St5TZQE

見やすいからな

637 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 11:24:42 ID:U7ghU+Bx

そうそう、ウチみたいな田舎路線だと照明が全く無い道路とかあるから、
U-代車のシールドビームの奴なんか暗すぎて下向きだと何にも見えない。
トラックのHIDがうらやましい。

638 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 12:57:43 ID:kpjE7yCj

>>631
キュービックがエルガに替わったときのデザインのオーソドックス化は
（縦目で違いを出したくらい）そういう面もあったのではないか
富士重７Eはバランスがとれたデザインだったと思う。

639 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 17:01:32 ID:7vJCaY69

フォグランプだけは全部HIDにしてもらったよ。

640 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 19:51:08 ID:GdiZbkWb

↑↑↑
どこのバス？

641 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 20:12:15 ID:RTsDzHFo

>>624
ソウル市のCNGノンステやね。

642 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 20:19:35 ID:TdqD6N0+

>>629
さすがは、自動車メーカーの老舗だね。

一方、トヨタは高級車（レクサス店やらクラウンやら）ばかりで、
こういう車は数十年前に撤退して以来、作っていない。
しょせん、この老舗メーカーの足元にも及ばないということだ。

643 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 21:00:54 ID:5T4GHkTR

>>642
あちらではバスはコーチビルダー名義の製品。
エンジンメーカーのエンブレムつけてるだけ。

日本でいえば、富士、西工、呉羽などの車体メーカーにあたるところが
バスの型式とって、販売しているようなもの。

644 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/01(火) 21:33:15 ID:zPyUjFF5

欧米ではエンジンメーカーのグループだったりする会社もある
（シターロなんかはそうだろう）けど、それでも独立系コーチビルダー
が健在なんだよなぁ。

645 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/02(水) 00:30:56 ID:qlX0EmLn

現実的な問題として、汎用品使ってくれた方が部品ストックとか交換の手間が少なくなるのでいい。

646 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/02(水) 00:56:36 ID:eujkOzVi

変な部品採用するだけで敬遠するところも出てくるだろうしな

647 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/02(水) 03:30:02 ID:ANfdCmLX

でもBRCは汎用ライト使ってるけど個性的だよな
あのマスクは4社の中でもカッコイイドアコックがナンバーに隠れてるのも面白いね

648 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/02(水) 07:51:19 ID:FgFr4F66

>>647
そりゃ、ウィンカーが汎用品じゃないからな。

649 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/02(水) 08:17:51 ID:UTNivpVJ

でもBRの丸ライトの頃の方がカコイイよ

650 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/02(水) 09:26:37 ID:iNqVfedp

>>643
何故、日本はエンジンメーカー(車台メーカー)名義とされるのか？
バスはボディ(コーチビルダー)メーカー名義にして乗用車(ライトトラック＝SUV、ミニバン、ワンボックス含む)
やトラックのキャブ付きシャシーと同一視すべきではなかった。

651 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/02(水) 09:47:06 ID:yN7wY9AV

ＭＫ路線型や西工一枚窓（ＪＭなど）も一部では嫌われていたのか？

652 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/02(水) 09:47:36 ID:M9rrBnS0

シャーシ作ってる会社の名義なんだろ

使う分には気にしないしな

653 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/02(水) 12:21:20 ID:TGyNtSAy

>>648
あのウインカーさえ何とか出来れば角形4灯でも顔付きのバリエーション増やせるよな。

そういや昔のいすゞビッグホーンが汎用ﾊﾞｽｳｲﾝｶｰ使ってたの思い出した。

654 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/02(水) 13:45:16 ID:UTNivpVJ

角目4灯のバリエーション

ttp://uproda.2ch-library.com/lib339216.jpg.shtml

655 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/02(水) 22:31:35 ID:ZzHvRNcb

>>650
非冷房・モノコックの時代までは外板をリベットで止めるなど車体構造がシンプルな為
ボディが設計しやすく全国各地にコーチビルダーがあった。
しかし冷房化や低床化などが求められるにつれてボディ自体も複雑になり作業工程も増えた。
また自家用車の普及でバス需要自体も減少していった為富士や西工など大手のコーチビルダーを
除いてほとんどがバス架装事業を辞めてしまった。

車両メーカー自体もバスをトラックの延長線上と考える視点からなかなか脱却できなかったのも大きいと思うし…。

656 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 00:01:23 ID:G8COczM8

>638

7Eの洗練度は異常。今でも通用する。

657 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 00:09:07 ID:qvemzqnQ

とうとう遠州鉄道にも、
尿素ワンステップ進出。

658 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 07:26:45 ID:b6EpZpM6

え？7Eってクソ真面目で何のとらえどころもないデザインにしか見えないけど？

659 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 08:38:10 ID:YbPuXIrk

5Eは良かったが7Eは･･･

660 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 12:14:31 ID:E6jkFsUP

日野そっくりな５８MCに７Eみたいなバンパーをつけた西工９６MCは無理がある。

661 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 16:05:46 ID:jmGvVBYw

>>658
すぐに錆びるしデザイン丸パクリの西工よりマシですがね。

662 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 17:05:20 ID:Gf3Mo58a

地元だと20年落ちの西工が元気に走ってるんだが。
もっとも、その割には10年も経ってないノンステがガタピシだったりする・・。

663 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 19:24:38 ID:8YLVUvbH

>>661
しかも塗装が色褪せ易い。
PB-代が入り始めた頃には先に入ったKC-代の7Eはまだ褪せてなかったのに後から入ったKK-代の96MCが褪せてた。

664 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 21:31:29 ID:2bofbTcu

96MCは内装も旧世代のままだったからな・・・

導入されてない路線の人間なので、
たまに別の町に行って乗ると懐かしい感じの内装で驚く。

665 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/03(木) 23:35:19 ID:ddxIRv+v

ところでナローは復活するのか？

大型ほど混まないけど中型だと小さすぎる路線がうちは多いからけっこう重宝してるんだが

666 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/04(金) 03:33:13 ID:xP7FGm6/

大型幅9mもいいぞ。

と言いたいところだが今はそれもないんだな・・。

667 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/04(金) 04:20:49 ID:sON20PFp

>>665
君は、ナローバスってどんな車か解ってるの？

けっこう重宝してるって書いてるけど、現役で走っているとは思えないんだが

668 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/04(金) 07:00:25 ID:+sE0cKIO

もやしじゃないか？

669 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/04(金) 08:49:52 ID:9+zaENlR

もやしだろ
あれもあれでいいんだよな

670 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/04(金) 09:56:55 ID:YfVMwns3

>>667
ワロス。その時代のナローじゃねえってｗ

671 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/04(金) 11:50:13 ID:YtLzkzaz

もやしは座席幅が狭くて窮屈なのが残念。

672 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/04(金) 16:01:28 ID:n/qKI08w

JPはドッカンターボが扱いにく過ぎて残念。

673 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/04(金) 18:07:30 ID:UBf/sllk

京急バスはナローを入れていた名残で中型車をナローと呼ぶ

674 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/04(金) 20:58:50 ID:9es04vW9

>>665
大型9ｍ買いそうなのは
・北海道中央
・山形交通
・京急
・江ノ電
・越後交通
・三重交通
こんだけかな？

675 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/04(金) 21:09:51 ID:fPabnO/f

エアロスターのEgに不具合、リコール届け出

676 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/04(金) 21:55:22 ID:umbCkJZi

>>674
つ京都バス

677 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/04(金) 21:58:38 ID:iLRjYxXV

>>674
つ奈良交通

678 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 00:07:42 ID:Lyex3iIf

9m大型って結構需要がありそうなもんだけどな
近所の駅前じゃよく見かけるが（関東）

679 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 01:09:38 ID:dV5LO6GG

路線型だと導入してるところがかなり限られてるね。
乗りやすいし使い勝手も良さそうなのに。

観光型だと9mクラスは完全に大型幅が主流だけど。

680 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 02:06:40 ID:mX4UbhTT

>>674
関東バス

681 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 08:53:35 ID:QsNWlDrc

>>674
豊鉄バス

682 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 12:53:38 ID:7nmoD7i1

>>674
川崎鶴見臨港バス

683 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 12:58:14 ID:qoQlHsAO

>>674
相鉄バス

684 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 22:34:51 ID:NjY6VQql

神奈ちゃん「や」ノンステ新車。

685 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/05(土) 23:50:43 ID:hb2bvBEj

>>674
阪急バス

686 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/06(日) 14:43:34 ID:iWKZpTT7

西武と関東のクーラーは電装だけど都営は純正。
両社の違いって何なの？
以前は関東のMP37は純正だったけど。

687 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/06(日) 15:52:47 ID:jWmlqj13

>>686
純正クーラーは壊れやすさに定評

688 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/06(日) 18:20:06 ID:xSxQSIBT

>>686
純正効き悪い、壊れる

689 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/06(日) 18:23:48 ID:LjebJmE2

>>686
都営ってデンソーじゃないの？
それって、非常にまずいでしょwww

690 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/06(日) 21:03:55 ID:6tlgEXG6

>>686
西武とトロピカルはAP、石原はMPって違いは？

691 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/06(日) 21:18:47 ID:O1Yi2d4G

標準が重工製で、デンソー製はオプションなんだろ？

692 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/06(日) 22:00:48 ID:fyIDQf56

>>688
>効きが悪い
いやそんな事は無いでしょ。真夏の神奈中のMPは、凍えるほどキンキンに冷えてるよ

中の人じゃないから壊れやすいかは解らんが…

693 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/06(日) 22:09:47 ID:6rHN76pv

三菱純正ってオートしかないんだよな

オートにして寒いと思ってちょっと温度上げると暑いでちょっと下げると寒いなんなんだ

694 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/06(日) 23:59:11 ID:xSxQSIBT

>>692
効きがやっぱ悪いよ
あと温度調整がむずかしい

695 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/07(月) 02:05:13 ID:laHdaYHi

つまり、効きが「お粗末」か「やりすぎ」という選択肢しかないと。

696 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/07(月) 09:35:53 ID:L56yxaGh

ツードアのエアロバス中古見つけた
ttp://www.turenview.com/sales/large/index.php?b_id=230

697 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/07(月) 10:59:03 ID:+iYWXJnx

>>696
淡路かな？

698 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/07(月) 11:15:43 ID:M8s5oXLJ

どう見ても淡路だな。
KL-MS86MPか・・。

田舎の特急バスとかにぴったりだな。

699 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/07(月) 20:15:16 ID:MzVOtyqs

エロ電バスにLKG-MPが入ったみたい。これまでUD車配属だった路線にもKUSO車入るようになった模様
首都圏NoX規制エリア最後のエアロスターMボデーだったKC-MP637Mが行方不明に

700 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/07(月) 21:07:35 ID:8nZgJAeA

UDユーザーだった会社はこれからふそうにスライドするかJ陣営に移行するかの選択が待ってるわけか…

701 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/07(月) 21:41:56 ID:4dzalXJH

>>700
西武はMPとLVの並行投入になるだろうな。
西武や関東バスみたいにトルコンATの扱いに慣れている事業者にとっては
LKG-MPは意外と馴染みやすいのかも…

702 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/07(月) 23:00:55 ID:sLizWCB6

>>699
>KC-MP637M

劇用車になって2時間ドラマの冒頭で爆発炎上したりして

703 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/07(月) 23:54:52 ID:2h+todfK

いやいや、AV(ry

704 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 01:08:08 ID:Fx7RX1Vy

最近西武は新型のクィーンをよく見る気がする

705 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 02:08:33 ID:GRee/+C0

>>4
高速・貸切のふそう車はMM1台とAS(MS)1台しかいないけど…
路線と違って1台試験的に入れたっきりで、主力はセレガーラなんだよね

706 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 02:13:47 ID:GRee/+C0

>>705の>>4を>>704に訂正
それからいま在籍してるのはMMじゃなくてMJだった
数台いたMMはU-代だからたぶん廃車になってるだろう
晩年は軽井沢に出張したりしてた気がする

707 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 09:14:32 ID:iXBRvEHf

>>704
西武に新型クイーンは1台もないが

708 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 13:41:54 ID:4xTnVghv

UDはこのままフェードアウトするんじゃなくて、ボルボ製2階建てや連接を販売するぐらいしてくれないと
日本のバスはホントつまんなくなるな。
DDは3.8m制限で厳しいかもしれんが、HD・SHDぐらいは扱ってほしいわ。
売れなくてめんどくさいだけだろうが、せめてもの罪滅ぼしとしてね。

709 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 15:38:42 ID:wj5Q0x6W

もういいよ。やる気も企業体力もないメーカーが無理やりへんてこなものを投入しても迷惑なだけだ。
罪滅ぼしならこのまま撤退して金輪際バスとは関わらないで欲しいよ。

710 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 16:23:55 ID:3Z77Ln3G

UDなんか最初からいらんかったんや！

711 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 19:03:24 ID:gLInkA0+

UDトラックス、中・大型バスでフレーム折損のおそれ
ttp://response.jp/article/2011/02/08/151601.html

712 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 19:09:44 ID:jbsE2AbJ

KL-JP252LAN 13両
KL-JP252NAN 431両
KK-RM252GAN 438両

はーい心当たりある人ー

713 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 19:11:11 ID:Ko24lx0O

JP252LAN？
JPでL尺ってなんぞや？

714 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 19:16:15 ID:A1r7bKmI

>KL-JP252LAN
それってほとんど京急じゃ…

715 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 19:38:34 ID:jbsE2AbJ

なんか見覚えある内容だなと思ったら、去年10月にもリコールでてた
http://www.mlit.go.jp/common/000126883.pdf

エンジンまわりとかはともかく、車体はそんなに設計変更しないから、
叩けばJP360やJP820あたりもヤバいんじゃないのか？これ

>>714
とりあえず、LANは全車京急なのかねぇ

716 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 19:46:50 ID:jbsE2AbJ

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisNotAct.do
2003年にも同じリコールが出てたｗｗｗ

ふつうに欠陥車なうえに修理不良じゃねーか

717 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 19:48:36 ID:jbsE2AbJ

直リン無理っぽいのでコピペ

リコール国-1006-0 届出日　2003年11月18日
車名　ﾆｯｻﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙ
対策箇所説明図
不具合装置　車枠対象台数　388台
輸入/製作期間　1999年10月15日　～　2003年09月26日

状　況
後軸緩衝装置のトルクロッド前側取付けブラケットにおいて、制動時の荷重に対して強度が
不足しているため、繰返し荷重により当該ブラケットに亀裂が発生するものがある。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行しトルクロッドが外れ走行できなくなるおそれがある。

KL-JP252LAN - 　JP252L-10176～　JP252L-10335
KL-JP252NAN - 　JP252N-00001～　JP252N-10347
KK-RM252GAN - 　RM252G-00040～　RM252G-00753

718 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 20:20:10 ID:qOaYPNE6

KL-JP252LAN 13両

京急じゃんｗｗｗ

719 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 21:30:51 ID:DjOflaDd

こんなダメダメな車がこんなに売れていたのにビックリ←JP

720 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 21:34:08 ID:d/oUFNDX

ケチ王みたいな会社もあるからなｗ

721 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/09(水) 11:40:41 ID:oMSTZz9p

うちのRM後ろからガタガタ言うから点検したら、ゴムぶっ飛んでて実費で直したはずだぞー。金返せ。
　エアコンは、デンソー、ギアは最近のFFシフト、エアサスは、昔はふそう。今はJバス。エンジンはふそう。これが漏れのお気に入り。　

722 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/09(水) 12:06:31 ID:rVAL6sDa

>>721
ここに書かずにメーカーに言えってｗ

代替車用意させたいところだよ

723 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/09(水) 12:09:47 ID:pvDJLHxa

ｽﾚﾁになるかな。うちのトラクタ、ビックサム・クォンもトルクロットのブッシュが二年もたずにへたってガタガタになったりカニ走りしたりで交換してる。日野は四年ぐらいで共にヘタレだな。スパグレも∨字ロットにリコール出たがなんだかんだ一番故障少なく燃費も良い。

724 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/09(水) 21:15:28 ID:it4hDTf+

越後交通のLKG-AS見かけたが6R10のエンジンって良い感じのタービン音だな。

725 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/10(木) 12:09:26 ID:7ptBUSH2

KL-JPを入れたのは思い付くところで
京王、関東、西武、都営、東急、京急(Ｌ)、西東京、江ノ電、しずてつ、北鉄、阪急、京都市、高槻、昭和、産交、佐賀市

抜けてたら補足よろ。
本家西鉄が入れなかった上に、在籍数が関東に偏ってるね。
ちなみに京王は180数台ご購入。

726 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/10(木) 15:16:15 ID:3K3vwA6f

京都市で電気バス試験運行開始。
車種はエアロスター。
青と白の塗装を施している模様。

727 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/10(木) 15:55:11 ID:VQwWZGOX

>>725
ほんとだ。
京王が全体の1/4くらいか
ご愁傷様すぎる

728 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/10(木) 18:09:17 ID:7ptBUSH2

>>727
1/4どころじゃない。
18*/431だから４割近く。
ホントにご愁傷様。。。

729 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/10(木) 18:30:20 ID:VQwWZGOX

>>728
ああいや、今回のリコール対象車両全体でって意味でね

京王自体は877両？っぽいので、約2割がリコールか・・・

730 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/10(木) 18:35:21 ID:VQwWZGOX

http://www.mlit.go.jp/common/000134972.pdf
今回のリンクが貼られてないので貼っとく

731 ：229：2011/02/10(木) 20:03:38 ID:4zIzf/gT

バス業界に迷惑かけて撤退してもなお汚点を残す最低のメーカーだな

732 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/10(木) 20:42:28 ID:Ur4wFY60

安いからってこんなクソ車大量に買ったケチ王は本当にザマー見ろだな

733 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/10(木) 22:25:33 ID:VQwWZGOX

いや、一番の問題は製造当初に直したはずの部分で、また問題起こしてることでしょ・・・

734 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/10(木) 23:46:12 ID:aozoOrv7

やっぱり今も昔も故障続発メーカーなのか…UD

735 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/11(金) 01:49:38 ID:BdPn6AKE

まさに
UnkoDiesel

736 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/11(金) 02:58:36 ID:2IcWR0Qz

ふそうがやらかしたらバッシング浴びるんだろうな。
「路線バス修理不良同じ欠陥でリコール ― 三菱ふそう」
みたいな感じでｗ

737 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/11(金) 05:02:36 ID:l0h/Z/Fb

ＵＤもふそうを見習い、2枚点検実施シールを貼るべきだな

738 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/11(金) 09:52:04 ID:gTkZYfAD

>>735お前の脳みそもウンコで出来てんだろ？

739 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/11(金) 14:02:36 ID:nU8y0NVe

今もいつ壊れるかわからない車両に客乗せて走ってるわけだよな・・・

やっぱり単一の車で揃えるのは危険

740 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/11(金) 15:28:39 ID:eP3WWW8n

両備バスは早急にJ-busを導入すべきですねｗ

741 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/11(金) 19:37:44 ID:d52VA/OV

>>738
煽るならもっと頭使えよ

742 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/11(金) 20:45:31 ID:VtNoX5Av

両備系列になった中国バスは新車、中古共にKUSO車以外も買っているんだけどな

743 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/11(金) 21:00:02 ID:uWlAAj19

>>740
伊予鉄は早急にふそうを導入すべきですねｗ

744 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/11(金) 23:36:20 ID:vwXCilIJ

>>737
事実上の撤退状態に至った、過去のバス製造メーカーだ。
必要最小限のリコールと部品供給はするが、基本放置でしょ。
バス会社も、UD車だけ抹消を急ぐかもね。

745 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 09:44:38 ID:wlliIhTF

あーあ、やっちゃった

746 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 11:31:06 ID:Yr67qDN3

>>744
それもあるが、元々ＵＤは壊れやすい　古くなるとギア入らないしよ
故に除籍は早いｗ
ウチだけだったらすまんが

747 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 12:20:10 ID:+SNuU2we

>>744
うちなんか西工96MCは全部AAで入れてるよ

748 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 15:04:13 ID:TXyErycn

車体が富士重工だからUD買ってたのでその流れで買った｡
エアロスターノーステップの製造を止めたからAA買った。
どちらにせよ西工は使うに値しないということだな、東日本の会社からすれば。

749 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 15:21:00 ID:U9DOd3Yz

>>748
意外に使えるなあ＞江ノ電・京急

750 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 15:34:34 ID:3SpkuxcW

エロ電がうｄ純正化以前から西工を入れてたらどんなゲテモノが
出てきたかと悔やまれる。
東日本では西工の対応力を活用してた数少ない事業者だな。

751 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 15:52:42 ID:W6vSrAPC

>>748
神奈中乙。

752 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 16:27:42 ID:qCDVfr4I

>>750
特注のリムジン車か
他だと川崎市も西工の特徴を生かした発注してたしな
(東扇島輸送用のP尺ノンステか)

753 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 18:42:35 ID:3SpkuxcW

>>752
エロ電でゲテモノの最たるものは定期観光用だろう。

リムジンも前面一枚窓でHID装着という仕様が独特だけど。

754 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 18:57:01 ID:Yr67qDN3

京急に変なのいなかったっけ？
すげー長いワンステ

755 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 19:25:05 ID:3SpkuxcW

Y7944か。
ただでさえ11.3mある長尺ワンステを12mにしてしまった車だな。

756 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 20:44:17 ID:dvyqH/HT

>>755
海外だと12mの路線バスなんてざらだが、日本だと異様に長く見えるね。

757 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 20:53:44 ID:Yr67qDN3

>>755
そう、それそれ。
あれ地元の団地路線に入れて欲しいわ

758 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 21:20:30 ID:/cUj7fon

>>750
エロ電は経営厳しかった頃、UDだけ助けてくれた恩があってずっと買っていたらしい。

759 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 22:23:44 ID:LIjwTnET

96MCより7Eの方が洗練されていると思う俺は異常？

760 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 22:47:43 ID:god+KIjp

いやそれが正しいｗ

761 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/12(土) 22:53:37 ID:TXyErycn

×「それが正しい」
○「それが普通」

762 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/13(日) 14:50:14 ID:1A0nFRAM

なんか神奈川に集まってるな。

そういえば富士急の変なＴ字窓は特注？

763 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/13(日) 22:34:44 ID:dNtdSYCK

都営でリコール対象は江東と青戸にいるんだっけか？

764 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/14(月) 09:32:15 ID:cvB4lQJs

>>751
西工だらけの地元がかわいそうになってきた

765 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/14(月) 23:03:07 ID:iPkmAGGq

>>763
あと練馬と臨海にもいる。

766 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/15(火) 11:49:12 ID:DpWO/xmm

京都市営にRMオンリーの系統があるんですが。
どないせいと

767 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/16(水) 11:24:48 ID:n3v9bnNk

11年度中にふそうから中型路線バスが発売される確立はどのくらいか...

768 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/16(水) 20:46:09 ID:dyVANsXS

三菱とデンソーのサブエンジンはどちらが優れてますか？
やっぱりデンソー？

769 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/16(水) 21:59:38 ID:lg0mTZDr

>>767
>>605の記事から察するに、夏までには出るのではないかと
大型から小型までフルラインアップを揃えるとあるが、
ローザがその記事で言う小型にあたると思われるのでME復活は怪しいが

770 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/16(水) 22:20:04 ID:TUmmWJoM

>>768
デンソー一択
もし純正が良いとか言う奴が居たら、そいつは確実に社員

771 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/17(木) 01:33:42 ID:mBqO0eFT

>>769
MEのラインナップがなくなったせいで、各地の自治体が困り果ててるんだがなぁ。
ポンチョはよくわからんが様々な理由でMEよりダメなんだと

中型がエアロミディーボディーのままだったら笑えるな。
80年代から基本デザイン変わらないってことだし

>>770
純正

だって神○中ってﾃﾞﾝｿｰ無いからわからないんだもんｗ

772 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/17(木) 10:37:15 ID:273TZuo3

>>771
分からなかったら無利して答えなくていいと思うよw
エアロミディの金型って...

773 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/17(木) 11:56:05 ID:wQqwuduW

金型有るんじゃね？
キングの金型もまだ捨ててないだろうし

774 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/17(木) 16:13:22 ID:rvpLwial

模型だと金型は倉庫に押し込んでとってある会社が多いけど、
車屋はどうなんだろう

スペースとるものなので、生産完了が決定した時点で
あるていど予備部材作って処分してしまいそうだが

775 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/17(木) 19:42:07 ID:iEw5q+oQ

>>774
金型を使わなくても保管している限り
固定資産税がかかるから生産完了に伴い
処分されてしまうって話も聞いたことあるな。
>>769 >>771
ポンチョはサイズの割にホイールベースが長くて
小回りが利かず、狭い交差点を曲がる場合なんかで
路線によっては対応できない場合もあるんだよな。
こういうところだとこれまではリエッセを使ってきたけど、
リエッセも製造中止だっていうし、
コミュニティバスでポンチョで対応できない路線抱えてるとこなんか
後継車種が選べない状況になって本当に困るだろうな。

あと、かつてのMJなどの幅広７ｍ車もラインナップから消えて、
困ってるところもあるんだとか。
幅広7mだと機動性と収容力が両立できて使い勝手が良かったのだが、
これがなくなった結果、純粋な小型車にするか中型車にするかになって、
この場合も純粋な後継車種が選べず、狭隘なところを
通るけれど乗客が比較的多いような路線とかで苦慮してるらしいな。
MJも出来れば復活してほしいと思うが、採算が全く取れず
造れば造るだけ赤字を増やすだけだったっていうからこれも復活は難しいかな。

776 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/17(木) 23:32:29 ID:Sof67dJP

ポンチョじゃ駄目ならローザやらシビリアンやらコースターでいいじゃん、って流れでしょ今

777 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/17(木) 23:58:43 ID:NE1CB3zh

>>776
車両価格の差が大きいもんな。

778 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 07:28:30 ID:24/xMteO

マイクロバスの路線改造車って、車内のステップ高さがねぇ…。
車外に可動式ステップ付けても、あまり解決にならんからなぁ。

779 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 09:47:51 ID:VeNFOwHS

あと、マイクロの場合は2扉にできないから、
車内の流動性や収容力にやや課題があり、
需要が比較的多い路線では使いづらいのも事実だよね。

780 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 09:53:14 ID:NBwHipHd

>>775
固定資産なら毎年、減価償却されていて生産中止に伴い
処分した時点での価値で損金処理をするので保管してても
かかるのは倉庫代くらい。
普通、金型等の耐用年数は３年なので３年で資産価値はなくなる。

781 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 12:25:59 ID:pNAHdtr1

段差少なめな小型ﾊﾞｽってもはやハイエース位しかないよなぁ。
MEの代替が1ﾎﾞｯｸｽってのもｱﾚだけど。

782 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 14:05:23 ID:aVaP6y43

今後の中型車以下の車種はある程度大型車と似たデザインになるんだかね…

783 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 15:44:08 ID:WQi3PQwm

それならエアロスターMMを復活させればすべて解決

784 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 16:09:07 ID:nCKidPMt

いやだから新型MKのパーツをMFに流用でFAだろ

785 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 17:54:49 ID:TqLBhFQJ

MPもMKも同じ外装部品を流用するくらいはしてきそうだな。
寧ろエンジンやシャーシも流用するか？
寸法以外は殆ど同じ車とか、いくら不景気でも仕事ラフすぎんぞ。

786 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 19:10:34 ID:hgJqvg27

>>779
http://www5b.biglobe.ne.jp/~bonnet/macau308.jpg

787 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 21:07:54 ID:hPq64YGV

日本の保全基準じゃパスできなそうな形だな・・

788 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 21:39:46 ID:0I+ttOFb

名古屋栄の松坂屋が所有するマイクロバスにこんな感じの変態仕様があるよ

789 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 21:46:48 ID:pUNNb5vq

>>785
＞寸法以外は殆ど同じ車とか、いくら不景気でも仕事ラフすぎんぞ。
それ、いすゞは10年前からやってますが？

790 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 21:55:02 ID:ajYgESXK

>>788
右後にドアがあることを書かないと、変態ぶりが伝わらないぞｗ

791 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 21:59:48 ID:4hX7OiGX

>>789
西工は25年前からやってたなｗ

792 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 22:09:27 ID:zgFwbnvY

サンシャインとエアロバスKを忘れてないか？

793 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/18(金) 22:25:57 ID:hgJqvg27

http://www7a.biglobe.ne.jp/~kumagaya-bus/shintetsu-bus04.jpg
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/K/KV234L1/20090825/20090825180845.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/44/59/kumoha590_1/folder/521520/img_521520_5839999_15?1279063218_jpg

794 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/19(土) 00:43:21 ID:eLX5PaN5

なにこの変態仕様

795 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/19(土) 11:21:11 ID:wRbR2GXe

マイクロバス・路線２扉仕様まとめ

【マカオ新福利・ローザ】
http://www5b.biglobe.ne.jp/~bonnet/macau308.jpg
【神鉄バス・リエッセⅡ】
http://www7a.biglobe.ne.jp/~kumagaya-bus/shintetsu-bus04.jpg
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/K/KV234L1/20090825/20090825180845.jpg
【豊田市・コースター】
http://www.tokyo-motorshow.com/show/2002/public/booth/images/cv_bodies/araco_coasterLpg.jpg
http://www.nichidankyo.gr.jp/biz/tool/material/lpg/ph-007/images/lpg_ph007.jpg

796 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/19(土) 11:27:42 ID:wRbR2GXe

>>790
【松坂屋・ローザ】
http://portal.nifty.com/cms_image/portal/koneta/110201140700/DSC00864a_.jpg
http://portal.nifty.com/cms_image/portal/koneta/110201140700/DSC00859_.jpg

797 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/19(土) 14:59:51 ID:c1k/lQ4M

マイクロバス2ドアって、車内移動面倒くさそうだな

798 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/20(日) 06:33:41.99 ID:cqqhyhrZ

>>793 >>795
マイクロバスの2ステップって初めて見た

799 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/20(日) 10:30:31.85 ID:d33sQf7h

MUの代替どーすんだろ。

800 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/20(日) 20:36:19.46 ID:MUAvZJzO

>>793
これは興味深いね
しかしバリアフリー法との兼ね合いはどうなってるんだろう？

801 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/20(日) 21:16:12.44 ID:cCtzm1f4

>>800
東急百貨店の送迎バスみたいなら、バリアフリー法クリアするかも。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/e/eb/Tokyubus_A2779-cityshuttle.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/e/e2/Tokyubus_A2779_rear.jpg

非常口が必要なら、松坂屋従業員バスみたいな感じで、右後方に非常口を追加すれば良いと。

802 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/20(日) 21:24:16.15 ID:0cC1+WHr

>>801
そもそも送迎バスにバリフリ法は関係ないわけだが・・・

路線バスにしても、バリフリ法では車椅子リフトがあればいいからマイクロ2ドアはいまでも登録可能。

803 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/20(日) 22:30:24.37 ID:Fx8ycuPB

>>801
このローザはリフト無しに代替されたんじゃなかったっけ？

804 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/20(日) 23:24:16.45 ID:cCtzm1f4

マカオ・新福利のふそうローザ（２扉）車内

http://img.photobucket.com/albums/v446/dolphinairlines/Macau/Rosa_interior_s8.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v446/dolphinairlines/Macau/Rosa_interior_rear_s8.jpg

805 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/21(月) 09:02:53.76 ID:DiNBaguR

KC-MJは中古市場で人気なのに
同じサイズのRN/ENは中古価格で倍近い差がつくくらい不人気だけど
有名なトラブルとか乗り心地面で致命的な欠陥とかあるのかな？

806 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/21(月) 09:03:42.88 ID:PCP0f+H/

>>804
車内が狭いの以外は普通の路線バスと同じだな

807 ：冒険の書【Lv=1,xxxP】：2011/02/21(月) 18:27:20.35 ID:yLDu0lgw

>>805
「ふそう」ってだけ。トラックの脱輪事件に製造時期が近いってだけ

808 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/22(火) 02:03:27.40 ID:MGzx5h/p

金剛にＬＫＧ―ＡＰってホント？
富山の中の人？の話にも話題あがってなかったし。ＰＫＧ―ＡＰなら前スレあたりで話がでてたけど。

809 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/22(火) 21:09:35.92 ID:3pMXVCDe

作りが乗用車ベースだから、耐久性なさそうだな

810 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/22(火) 22:33:39.97 ID:uxfOI2HL

両備グループに
LKGエアロスター続々。

811 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/22(火) 22:55:32.81 ID:p3AlVGTf

都営のＬＫＧノンステ、ラッシュ対策車にノンステ標準ステッカーが貼ってあった。

812 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/22(火) 23:04:30.39 ID:W+51zV35

KOバスはエアロスターの購入は流れました。
値段が……
JP(UD)かHR(日野)のモヤシが再び出たら迷わずとびつくとのことです。
ケチ王ですから。

813 ：286：2011/02/23(水) 00:56:57.13 ID:RzEjVTck

>>808
12月にMP35FKFが２台入ってるがAPはねーな
>>812
だとしたら、只今造っとるMP37FKFは偽の京王電鉄向けですかw

余談だが西鉄向けMP35FMF２台が鋭意製造中。

814 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 01:54:24.71 ID:tl9ooLY7

>>810
まだ両備1台、岡電2台だけ。続々というには少なすぎw

815 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 04:46:28.43 ID:tl9ooLY7

自己レス>>814
追加
中国バス(MP37)1台

816 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 07:13:39.81 ID:rIAKJlpt

次スレからは、「三菱ふそうスレ」と「思い出のUDスレ」に決裂だな。

817 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 08:34:35.84 ID:ujOzJzvx

>>796
両側扉のマイクロバスって警察以外にもあったんか

818 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 11:18:10.48 ID:PW9SRM4D

>>813
メーカーの方？

819 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 11:22:22.10 ID:XPlNwsgx

>>813
西肥(貸切･高速[夜行]用)は無い？

820 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 12:13:37.45 ID:uexcw4Vz

>>813
京成グループ向けは何か作ってる？

>>816
そしたらUD側が持たないから却下。

821 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 12:32:49.19 ID:IEMIJLz8

ふそう、がんばれ！

822 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 17:38:49.49 ID:/nmHEG6m

西鉄向けエアロスター出るんだ

ワンステ4枚折戸か？

823 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 18:15:19.93 ID:3Np8X4Fl

ふそうとJバスが残ったか

824 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 21:19:34.33 ID:Lpx0gh8a

>>823
Jバスといっても、日野といすゞじゃ力の差が歴然。
実質、日野とふそうでしょ。

恐るべきは日野。かつては万年最下位メーカーだったのが、
救済でトヨタグループ入り以降着々と力をつけ、
今やトップにのし上がった。

825 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 21:36:38.20 ID:JRjOquEE

>>824
そりゃバスの話でしょ？

トラックの世界じゃ、元々日野がナンバーワンでそ。

826 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 23:05:36.05 ID:uexcw4Vz

トヨタ傘下入りで弱らされつつあるいすゞ、富士、ダイハツ…

827 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 23:13:32.32 ID:RWrL/Juj

バスに限らず、今の車業界はどんどんOEM進めたらいいと思うよ

車種忘れたけど、この前車の販売台数のリスト見てて、
ベース車とOEM車が同じくらい売れてて笑った記憶が

828 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 23:18:26.13 ID:tYhVdyc5

>>827
＞ベース車とOEM車が同じくらい売れてて笑った記憶が

軽自動車じゃ同じどころかOEMが勝ちっぱなしで笑えないのがあるよね。

829 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 23:21:52.46 ID:9NfDL0rZ

>>825
2010年度国内トラック生産台数合計

　　　　　　普通　　小型小計
いすヾ 168,611 32,671 201,282
日野 90,832 2,910 　　 93,742
三菱ふそう 61,408 8,781 70,189
ＵＤトラックス 20,751 9,139 29,890

830 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 23:24:14.16 ID:yqZ3uU8e

>>828
おっと、MRワゴンの悪口はそこまでだ！

831 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 23:41:25.12 ID:eLfJ016U

>>829
小型トラックはOEM関係考慮しないと意味なし。

832 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 00:38:10.59 ID:lF9Vw/rm

ＵＤトラックスは従業員数　3,100名の企業だから
一万人超えの上位３社とは規模が違うんだよ

833 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 01:14:03.48 ID:BUCEEFV0

UDにこだわるユーザーってよくわからないんだよな・・・
単なる会社の繋がり？
価格設定？

バスではもう終った会社だけど

834 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 01:59:26.87 ID:JsNxFt50

UDトラックス（旧/日産ディーゼル）のヘビーユーザーで思いつくバス会社
西武バス、伊豆箱根バス、近江鉄道バス、広島バス、西鉄バス、琉球バスetc…
1990年代になって京王バスが他メーカーより車両価格が安いからという理由で、
UDに乗り換え
UDは日本一糞なバスメーカーｗｗｗｗｗ

835 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 02:23:31.00 ID:lCrQlefG

江ノ電も結構ひいきにしてる（た）が、なんか昔の恩があるとか聞いたことがある
あと神奈中厚木に例外的に大量にいるが、アレは尿素の絡みらしい

大抵は値段で選んでるような気がする･･･

836 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 03:45:21.15 ID:3yFbTQ5u

>>833
肝心なのは富士重ボディじゃない？
トロピカルの大型9m車などのRP・LT系の相性の良さとか

>>834
ケチ王はJPの登場が大きかったはず
JP自体うdと西工が協力して作った物でかつはかた号の関係で西鉄と縁があったしねぇ

837 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 08:40:22.86 ID:8/PmQGmA

>>834
東京空港交通を忘れちゃいかん。

あれもきっかけといえば、P（ｒｙ

838 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 08:58:22.17 ID:jQQ2lxo/

>>826
ダイハツなんか今や盗用多の下請けに近いもんな
盗用多の軽販売が始まったら愛知機械のように
車体メーカーへ転落しそうな悪寒

839 ：名７４系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 09:36:04.29 ID:15MgRhTz

>>838
大大大歓迎！！！
ウザイＣＭ見なくて済むようになるな

840 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 14:39:53.27 ID:742zB4GO

http://anal.sytes.net/bbs/src/1292574819790.jpg

841 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 16:09:55.92 ID:dJcSI1so

>>835
江の電は倒産寸前の時にUDだけが安く車両を販売してくれた
とかそんなことらしい。

842 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 16:25:29.02 ID:hWMu7sUk

>>822
ジェイバス同様、引戸での登場になりそうな…

843 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 17:35:38.05 ID:PCbk3piZ

京都バスなど、APがあったのに、わざわざRAワンステ買ったところがあるけど、
UDに慣れた現場ではふそうはかえって扱いにくいということ？
車の出来からいえば、どう考えても…だけど

844 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 18:32:31.50 ID:BEXLvbod

京都バスって、そもそもふそうを入れてないからなぁ…。
ふそうは、京産大（？）の中古一台だけのような記憶がある。

845 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 20:32:03.83 ID:bGt4jRsx

>>843
京都バスは昔から日野富士かUD富士/UD西工と決まってる。
そして営業所でシャーシメーカーも決まってる。
RAが入った高野営業所は昔からUDしか入って無かった。

>>844
そう。京産大からの中古。京都バスのふそうはそれだけ

846 ：286：2011/02/24(木) 21:26:56.85 ID:VgAcy1N9

>>818
ご想像に任せる。
>>819
造ってないし、予定も無し。
>>820
同上
>>822
下固定上開閉窓前折中引デンソー直冷

ちなみに、江ノ電は最後のAPで
もうUDから買えない事を嘆いてたようだ。

847 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 22:01:43.06 ID:nt8c/6PZ

>>846
相鉄は4tエンジンのヘタレエルガを止めMD92搭載のふそうとUDを大量に入れたがここ暫く新車が入ってない。同じ4tエンジンならエルガかふそうか悩んでるところだろうけど…
相鉄向けは予定なし？

848 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 23:26:09.84 ID:lF9Vw/rm

>>845
ダウト　左京区高野には９ｍ車のいすゞがいた。

849 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 23:54:35.42 ID:cx6zubGu

850 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 01:39:20.74 ID:aCcar8cE

>>848
特定車だと、嵐山にもいすゞが配属されてることになるな。
つか、過去形になってるのは単なる間違い？
U代は去年全廃したけど、KC代の富士重LTが現役。

851 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 01:58:09.75 ID:O0XJ57c5

この会社まだバスをHPに載せてるぞーー

ゲラゲラ

あれ

バスがねえ！

http://www.udtrucks.co.jp/LINEUP/index.html

852 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 09:00:43.07 ID:sVk0co3a

やめたのかー

853 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 09:43:00.58 ID:Ydvolcs3

>>846
とうとう西鉄も逆Tになるのか…

854 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 10:07:49.15 ID:nkozCNwD

京都バスは両営業所ともJ-BUSだらけ
ＬＶ，ＫＶ，ＬＲは両方いるしこれからもＪの２社で行くんじゃない。
それよりおけいはんはＭＰ買わないのか、相変わらずＫＶ、ＫＲ
は増殖してるが。

855 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 11:05:19.88 ID:Lv/nSpNm

ずっとMP乗ってたウテシがヘタレKV乗せられてイヤにならないかね？

856 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 11:37:20.12 ID:OflYXoKz

>>855
公営なんかじゃそうなったケースが多そう

857 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 16:57:02.78 ID:2TKsNzaI

>>850
すでにJ-BUS虹2が入ってるからね

858 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 19:01:19.14 ID:LepCaLu2

>>855
今度のは結構いいよw
前のとは雲泥の差

859 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 19:13:14.94 ID:x/MoU71y

前モデルのヘタレLV･KVの商品企画した奴は、試作したバスの試乗やったのかね？
ヘタレ加速のストレスに悩まされた全国の運ちゃんに謝れ！

860 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 20:43:02.00 ID:Dju7Pcdk

>>854
桶違反はMPの代わりにLV尿素が入りました^^

861 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 21:00:23.77 ID:OflYXoKz

LKG-MPのMTバージョンを作ったら、やはりエルガ程度のものになっちゃう？

862 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 21:20:05.54 ID:5s2+Exlo

なるよ。
パワーが無いのをごまかすためにトルクコンバーター式ATを標準装備にしたんだから。

863 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 22:05:04.80 ID:Osi1PgUw

現在のMPは以前のMKと同等ディーゼルターボエンジンと聞いているが。

864 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 22:17:07.13 ID:wWo9yhf9

前モデルのLV/KVは基本的に1速→3速→5速で変段がデフォ

865 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 23:08:42.35 ID:IO2Ot5w5

まて、バスで1速なんて使うのか？

866 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 00:38:32.44 ID:q4QZXjzi

ATは１速を使用しているみたいですね。
アリソン限定かもしれないけど。

867 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 01:21:58.77 ID:CJCbitj1

>>865
PJ-LV/KVは1速使わないと使い物にならん

868 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 01:40:17.77 ID:11nyy2Wr

PKGはめったに使わないが、PJだと急坂じゃ2速発進きつい時がある
そういやふそうの1速って未だ使ったことないな･･･

869 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 03:33:36.44 ID:/XkZnj3a

　乗客がハンドルつかみ高速バス横転、１２人軽傷

　２６日午前０時頃、広島県東広島市河内町入野の山陽自動車道下り線の
河内インターチェンジ（ＩＣ）―高屋ＩＣ間で、高速バスが横転した。

　運転手ら乗員２人、全乗客１０人の計１２人が顔を打つなどして軽傷を負った。
横転したバスが車線をふさいだため、両ＩＣ間の下り線が通行止めになった。

　県警高速隊などによると、バスは大阪から鹿児島に向かっていた。
乗客１０人のうち、１人がハンドルをつかむなどして運転を妨害したため、横転したといい、県警で当時の状況を調べている。

　現場は河内ＩＣ西約１キロで片側２車線のほぼ直線。

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110226-OYT1T00094.htm
ttp://www.asahi.com/national/update/0226/images/OSK201102250195.jpg

870 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 03:40:51.49 ID:tcqrLTIJ

実働1ヶ月だそうです・・・
ttp://9217.teacup.com/enrblog/img/bbs/0001067.jpg

871 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 04:26:51.71 ID:IgxvgjXu

UDのカタログからバスが完全に消えて一時代が本当に終わたって感じだな。

メーカーごとに番号つけてたバス会社はどうするんだろう。

872 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 09:07:31.97 ID:/etad6pC

最近直結エース夜行が流行ってるな。
やはりセレガーラが正解だったか…

873 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 09:34:06.40 ID:ukQo8Qu1

>>869
こういうアフォはこの世から消えたらいいのに。

874 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 10:55:17.10 ID:ClPHp4qR

>>869
乗客10人でせっかくの新車をぶっ壊されたんじゃ、新幹線全通を機に路線廃止かもな。

875 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 15:38:49.52 ID:wLrvkZsE

死人が出なかったのは何よりだ

犯人の家族には新車の代金請求するべきだな

876 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 17:16:41.01 ID:O/zUUuq3

軽傷とはいえ怪我人の乗客への補償が最優先だからバスの弁償は泣き寝入りかも

877 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 17:29:42.03 ID:Xnv234V9

いやいや、バス会社だってちゃんとした会社組織でやってるんだから、
ちゃんと賠償請求するでしょうよ。
資産がダメになったわけだし、会社的にも株主的にも有耶無耶ではと
ても許されんよ。
それに、こういった犯罪の抑止にも、ちゃんと請求しないとね。

もっとも、バス本体だけで４千万くらいするだろうから、支払い能力
があるかどうかは知らんが……マイホーム買う程度の値段だから、一
生払い続けるんだろうな。

ところで、金曜の晩の夜行で１０人しか乗ってないとか…
ちょっと、かわいそうなノリだなぁ。

878 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 19:15:39.54 ID:G6L9tPqr

>>876
ならば民事訴訟という手段が普通だがｗ

879 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 20:25:27.71 ID:ToEBuH1g

>>877
怪我人への治療費・補償とかも必要だから
全部たせば５千万は超えるんじゃないか？

880 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 20:36:16.56 ID:R8naXpFN

>>877
この前トワイライト神戸が撤退したが、
ライバルの近鉄バス（トロピカル号）が値下げに踏み切ったし
ツアーバスも夜行3列シートを投入して参入しているので
結構競争が激しい。

881 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 21:36:19.93 ID:TBQJqtDl

>>877
ネタ違いだが、以前御軽犯の線路に厨房が置き石をして脱線させた事件のときは
親がゴネまくった挙句、20%程度の賠償しか取れなかったんじゃなかったけ？
(脱線して廃車になった1両だけの金額。しかもそれ以外は一切含まず。)

だから今回も親がごねた(ry

882 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 21:39:21.72 ID:ljo6+7bs

>>881
今回の事件は犯人成人してるから親は全く関係ない。

883 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 21:46:53.89 ID:zuPW3KV8

>>878
犯人の実家が資産家であることを祈るw

884 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 21:59:04.87 ID:SXRgJqul

乗客・運転士さんが軽傷で済んで何より。

まあ賠償額は多いだろうな。
乗客全員の検査代と治療費で100万は下らないだろうし、車両は4000万。
返すのに一生かかるだろうな。

自殺だったら、レンタカー借りて壁に特攻すれば一発なのに

885 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 22:09:54.70 ID:GxORaK5S

死ぬより辛い一生を送る羽目になりそうだな

886 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 22:14:00.95 ID:VV/TsizN

>>880
トロピカル号なんてのがあるのか

中野のあの会社じゃないのが残念だ

887 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 22:27:47.23 ID:CJCbitj1

>>881
でもどっかにあいつら引っ越したよ。完全な村八分状態
引っ越し先でも地域ネットワークに入れなかったとか何とか

888 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 23:21:37.98 ID:8aLTo+uY

>>884
俺以前交通事故起こした時保険会社から来た明細来てびっくりした。
全額保険会社が払ったんだが、保険会社が払う金額は健康保険とかが
適用されてないようだ・・個人で払う場合でもそうなるのかね。

889 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 23:38:50.58 ID:IgxvgjXu

運転スペースに柵とか作ったほうがいいとかいう論調になったらワロス

890 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/26(土) 23:49:30.78 ID:8aLTo+uY

でも夜行バスって俺は一度乗ったけど向き不向きあるからなぁ。
俺は一度で懲りたわ。
乗った席が悪かったのもあるけど揺れるしうるさいしまわりのいびき
凄いし降りたとき寝不足だった・・。
どうやら俺と夜行高速バスは相性が良くないらしい。

あの時の車、昼行高速で来たらものすごくいい車だっただろうな、
とは思うけど。

891 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 00:03:05.41 ID:2sp/6SId

>>888
事故にあったことないのか。
交通事故の場合、健康保険は使えないよ。

使う損保会社によっては、病院で断られる場合ある。
きっと、支払いが遅いんだろうな。

ネタ違い。

892 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 00:06:23.50 ID:xMNmToit

>>891
すまん、加害者になったことはあっても被害者になったことはないんだ・・。

893 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 00:17:03.77 ID:2sp/6SId

いやいいんだ。でも、病院が直接損保会社に請求するから、被害者の手持ち現金には影響はない。
だから、一部の損保会社を拒絶する病院がある。張り紙で会社名告知してるし。
カタカナ損保ね。

894 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 01:25:02.10 ID:uIeSldQM

新型MKはシターロみたいなデザインになるんですかやったー

895 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 01:33:54.68 ID:BWVAC3+c

廃車かな？
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20110226213401.jpg

896 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 01:38:00.74 ID:VkgHb5uV

これは起こせないだろう…

897 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 01:57:01.76 ID:0BJ/vv0L

>>894
それやだきもい。

普通に現行MPと同じだろｊｋ

898 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 03:01:58.46 ID:xMNmToit

>>895
享年1ヶ月ちょっとかよ・・。

899 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 04:11:32.52 ID:BWVAC3+c

部品取りくらいにはしてあげたい

900 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 06:19:54.44 ID:bsXOfwFA

一ヶ月で廃車とか勿体ないってレベルじゃねーよ

901 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 08:48:08.77 ID:YvsY4Rus

>>888
健康保険は使えるよ
但し健康保険適用分は立て替え払いで交通事故の加害者に請求が行く
（そうしないと明らかに外部に要因がある原因で健康保険財政が悪化して被保険者の保険料増加につながる）
だから実質自由診療と変わらない負担が加害者に行くよ
http://homepage3.nifty.com/rines/subpage11.htm

902 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 10:26:05.96 ID:VneATnUY

>>895
しかし、さすが鋼性高いな。
横転したんだぜ、こいつ。

これがコリア車だったらと思うとぞっとするなｗ

903 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 13:01:10.56 ID:tjfXUZVt

今時コリア車でも大丈夫だろ。

904 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 13:22:22.65 ID:NPWBhxqY

コリア車は無理だろ。
窓ガラスでさえ真っ直ぐに付けられないようなとこなんだから

905 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 14:46:41.33 ID:e9jx9pi3

>>903
コリア車は横転して屋根がペシャンコになるのよ

906 ：903：2011/02/27(日) 15:05:02.37 ID:tjfXUZVt

確かに、コリア車だとペシャンコどころか、屋根が吹っ飛ぶ感じだね。

http://nimg.sulekha.com/others/original700/south-korea-bus-crash-2009-12-16-17-12-4.jpg
http://joongangdaily.joins.com/_data/photo/2010/10/30123527.jpg
http://images.ctv.ca/archives/CTVNews/img2/20100703/600_ap_korea_bus_crash_100703_430241.jpg

907 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 15:56:38.04 ID:mvV5tRaw

>>906
2枚目はまだいいとして、3枚目はどうしてこうなったんだよ

しかし南国交通はかなり痛手だろうな
事件とはいえ、乗客への賠償も少なからず出るだろうし、せっかくの新車がオジャンだしな・・・

908 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 16:39:19.94 ID:0bbsVrji

>>907
橋から転落

909 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 17:44:26.88 ID:vSZG64lF

横転の試験は、欧州の規格じゃなかったっけか？
事故のレベルが違うだけで、実質似たようなもんだと思う。

910 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 18:28:03.39 ID:uIeSldQM

>>897
ツギハギバスをいつまで作ってるんですカー！

911 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/27(日) 23:42:05.56 ID:NPWBhxqY

>>906
2枚目も何だよこれ…

912 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 00:49:54.68 ID:oElD1kEH

>>910
あんなのライセンス生産したらライセンス料だけでいくらかかるやら…

913 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 02:49:18.93 ID:+ZXRvRC8

>>910
シターロみたいなデコボコしてないデザインってことじゃないの？（側面とか？）

914 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 03:08:04.19 ID:+ZXRvRC8

いまさらだけど本当にUDのサイトからバスが消えてるな
クオンとコンドルだけ
寂しいサイトになっちまた

915 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 07:36:25.43 ID:0nxhfhFw

>>914
ボルボのバスでも販売するのかな。
B7Rシャーシにポスト新長期規制対応エンジン積んで、中国大陸で架装すれば良いと。

916 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 09:40:33.94 ID:oElD1kEH

まさかｗ
大人しく撤退でしょ。

917 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 12:12:27.38 ID:pfEGXLaN

>>886
昔々南のトロピカル・岩崎寿司太郎が運行に関わっていたので
この名前が付きました(現在いわさきは後方支援のみ

918 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 16:07:11.62 ID:oElD1kEH

寿司太郎ｗｗｗ

919 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 16:28:52.84 ID:+fHQSo5s

まあ、よしたろうでもすしたろうでも1文字しか変わらんからな。

920 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 20:38:20.93 ID:KdCvqG2T

>将来的にバス事業が統合するUDトラックス（旧・日産ディーゼル）と三菱ふそうトラック・バスのスレッドです。

次スレはどう衣替えするんだい？　スレ主さんとサポーターさんたち？

921 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 21:44:09.08 ID:gj+f7CiC

普通にUDﾄﾗｯｸｽの部分消して、三菱ふそうスレでいいだろうよ

922 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 22:07:17.77 ID:zBqeRQci

三菱ふそう 14・思い出にUDﾄﾗｯｸｽスレ

とかでどうよ

923 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 22:08:16.52 ID:zBqeRQci

×思い出に
○思い出の

924 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 22:11:34.11 ID:jcJ1jSxd

>>915
ボルボでは走れない路線がたくさんある。
たとえば、都営バスは以前バスラマで
「うちで全線支障なく走るにはアプローチアングルは８°、
デパーチャーアングルは７.５°必要」と言っており
両方とも７度しかないヨーロッパ車は不可。

925 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 22:34:30.19 ID:5xmqZTYc

>>922
三菱ふそう14 おまけのUD

926 ：903：2011/02/28(月) 22:37:53.72 ID:M7lUhef4

分離がいいのでは。

三菱ふそうスレ 14

UDの思い出を語るスレ 1

927 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 23:04:15.62 ID:WHsdU0Gs

この板で分離すると過疎るぞ

928 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/28(月) 23:07:36.77 ID:Jeq7Myku

特にUDの方は毎週リコールでもやってないと書くことがない

929 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/01(火) 00:27:32.08 ID:Z2qzlYUz

OEM関係(バッジエンジニアリング?)にあったからしばらくUDも扱わんとまずいと思うよ

>>922とか
三菱ふそう（+UD）スレ 14

的な感じでいいんじゃない？

930 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/01(火) 09:43:13.80 ID:Ib2OA7G/

ゲテモノはこれからもゲテモノのままなんだろうか？
もうUDとの統合は破談になったんだから、ふそう製の本格的ノンステを復活してもいいと思うんだが。
ゲテモノで一応通用しちゃうならゲテモノのままのほうが低コストではあろうけど。

931 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/01(火) 19:24:01.63 ID:BrQHbl5u

ゲテモノはアリだと思うが。
室内空間も広くてよいし。

あとはエンジンを6M70に戻してＭＴにすればよい。
6M70も新長期まで対応できてたんだからポスト新長期もいけるだれ。
あとブラックアウトとデンソークーラーを標準化すればなお良し

932 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/01(火) 19:24:41.57 ID:BrQHbl5u

ゲテモノはアリだと思うが。
室内空間も広くてよいし。

あとはエンジンを6M70に戻してＭＴにすればよい。
6M70も新長期まで対応できてたんだからポスト新長期対応も難しくないだろ。
あとブラックアウトとデンソークーラーを標準化すればなお良しｗ

933 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/01(火) 20:09:25.38 ID:R6tTLtNa

6M70化はやってほしいな

934 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/01(火) 20:28:17.31 ID:tOw0sTvi

6R10に統一しないと部品供給やコスト管理の面で不利になる

935 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/01(火) 20:50:12.75 ID:AHk+Fclk

>>931
段上座席削減が標準仕様認定されたので、都市部ではこればかりになりそう。
そうなると、段上の頭上に余裕がとれる高屋根の利点が出るね。

窓周りや、ノンステ部天井付近のつかみ棒の乱立(長くて多いので見た目最悪)をどうにかすれば
しばらくこれでいけそう。

936 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/01(火) 21:47:56.13 ID:jF0jCZDP

ジャングルジムだからな最近のバスは

937 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/01(火) 22:12:18.15 ID:R6tTLtNa

>>934
あぁ、今そっちか
いずれにせよＭＴ設定してほしいわ

938 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/01(火) 22:12:50.50 ID:Zxl2lETZ

>>930
エアロスターノーステップで使ってた大久保歯車製のドロップアクスルは
①パーツ全体が大きい（分厚い）のでデッドスペースが増える
②そのくせ許容入力トルクが小さい
ので使い物にならない。
ゲテモノを始めたのもそれが大きな理由だ。

939 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/01(火) 22:46:32.93 ID:urZg/hnS

今更MTにしても、ATとの併売になるから、車型が増えて無駄なだけ。
ATのみ、エンジン出力も1種類にしておけば、余計なコストがかからない。

940 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/02(水) 07:10:18.21 ID:a9BWQwjf

なるほど。中扉より後ろはワンステップ車と共通のノーステップが普通になっちゃったから
むしろゲテモノの方が好都合なわけだな。
どうも手持ちが少ない中で無理矢理ノーステップを出すための緊急避難的なイメージがあったが。

941 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/02(水) 16:58:53.27 ID:gyhEy7J/

ま、そのうち新型になったらちょっとは見れるようになるでしょ

942 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/02(水) 21:16:46.14 ID:2elA4WIL

UA460のフィンガー、エアサスはパワーは無いですが疲れ知らずでした。
RAの300psノンステは史上最高のバスだったんで撤退は残念でなりません。

943 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/02(水) 22:44:05.02 ID:hBKpgDbn

RAはよく走るし、補助ブレーキが良く効くから好きだな
こんな短命に終わったのが残念

944 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/03(木) 00:05:15.18 ID:wTfZzp8J

RA273はUD路線車の評価を大きく変えたよな。

945 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/03(木) 00:18:07.60 ID:oSmUHeaI

RAはUDの最高傑作だったわ

946 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/03(木) 02:17:53.52 ID:IudybvEJ

確かに。
バカボルボがMD92の供給を止めたのがマジウゼー

947 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/03(木) 03:32:19.63 ID:szJzbbeR

せめてGH92でも出てればなあ…

948 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/03(木) 05:09:43.57 ID:ZcApafce

>>943
路線車にはいらないくらい効きがいいな

949 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/03(木) 10:40:57.37 ID:szJzbbeR

普通のブレーキも効きが良すぎるくらいいいと聞くけど…

950 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/03(木) 16:53:25.94 ID:CDHAbPg8

RMも良い車だったなあ

951 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/03(木) 18:16:59.88 ID:csl3MBXM

UDブランドの観光・高速バス/スペースウイングA、スペースアローAと
路線バス/スペースランナーAの最終号車（最終生産車）は、どこがGETするのだろう？
UDトラックスの公式HPラインナップにはバスが完全に削除されてるから
UDへの新規オーダー（新規発注）は既に締切済みで、100％不可能！

952 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/03(木) 21:03:15.10 ID:oo9MZcNb

>>950
馬鹿も休み休み言えよｗ

953 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/03(木) 21:51:54.69 ID:MgeA/amC

>>951
APはおそらく西武

954 ：286：2011/03/04(金) 00:29:13.75 ID:tF543x1Z

>>953
>>482の通り、ちなみに>>484の会社がAS3台キャンセルしたのでASもこのまま。
ただ、アローは>>484の所に入れたのが最終でもう既に終わり。
そして、本日AP37の最終車が富山地鉄に行き、僅か24台の生産でピリオド。

955 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 10:47:50.88 ID:1RaRec4q

エアロミディ売るって話だけど、MKだけ？
MEとMJはナシか

956 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 13:14:58.28 ID:TdSgOVpF

地鉄といい加越能といい最終車好きだね

957 ：名７４系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 11:22:46.36 ID:kgu2Oa0s

>>956
地元「富山産」の最終車だから尚更良かったネ

>>955
中型のニーズは地方の事業者程あると思うので
MP37をスケールダウンしたようなのが出たらなぁ・・・
正直中型がJ-BUSばかりじゃつまらないお
だからふそうには頑張って欲しい

RP210GANの代替にRM820GANが・・と思ったら
西工廃業だったし・・・

958 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 12:27:56.78 ID:RTgkyaRe

地方的には大型9Mを求めてるんだよね。

959 ：名７４系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 12:51:33.08 ID:kgu2Oa0s

>>958
山交バス（うとりあ）はそういう傾向あるな
日野のRU3HJAAが特に多く続いていすゞLT232J、日産デRP210GANって感じ
僅かだけどふそうMM719Jもある

ちなみに山交には大型標準車はふそう純正（西工AAならある）以外は各社勢揃い
BRC灰鰤、（中型ではあるが）レインボーHRロング、エルガ、ブルリⅡ、ＲＡ274を含めて

960 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 14:42:56.09 ID:uny3qIQL

でも近郊とかだと地味に普通の中型も需要があるからな。
あとダウンサイジング中の会社とか。

961 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 20:10:08.68 ID:fRAJEZeR

次スレどうすんのよ

962 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 20:22:02.92 ID:07JQgQG9

>>958
出来たら北海道中央あたりは入れるんだろうなぁ

963 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 22:34:40.94 ID:REsFUQIN

>>961
>>920-929
結論：このままで続ける

964 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/06(日) 00:18:33.05 ID:e9h0YlxK

下手にUDを分離したら落ちるしな…

ただし、スレタイの順番が逆になる可能性はある。

965 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/06(日) 00:37:04.55 ID:4EsW4D+0

UDのなれの果て･三菱ふそうスレ 13
でおｋ

966 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/06(日) 15:15:03.20 ID:tHSewpLM

484に入る3列、4列混合車がAS最終車ってことですか？

967 ：286：2011/03/06(日) 20:30:21.46 ID:PnkB/Mfx

>>966
違う違う、アローの最終が484の所で、これから本当の最終車のウイングAが有限会社カオル交通に入る。
ちなみに484の所は路線車で函館に似た名前の会社が有る、のばさない違い。

AS最後とAP最後が共に広島の会社ってのがミソだな。

968 ：ki：2011/03/06(日) 21:09:24.31 ID:WIPaFPbd

969 ：ko：2011/03/06(日) 21:42:02.79 ID:WIPaFPbd

ＵＤバンザイ

970 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/06(日) 22:30:36.84 ID:mx1W2dNS

【究極の】UDトラックス【信頼w】

971 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/06(日) 22:31:44.02 ID:0suLrQ/e

【胡散臭い】【だめぽ】

972 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/06(日) 23:34:19.78 ID:yvRnRdnT

973 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/06(日) 23:56:13.55 ID:yH0YqCwJ

いいね～

974 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/07(月) 00:44:06.65 ID:82EFsZeP

【次スレ】
三菱ふそう･UDﾄﾗｯｸｽ(日産ディーゼル)ｽﾚ　14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1299425857/

975 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/07(月) 03:06:29.90 ID:1GbMpmOv

来年のディーゼル車落札はいすゞのような悪寒。

976 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/07(月) 03:07:45.77 ID:1GbMpmOv

>>975
レスするスレ間違えた、ｽﾏｿ。

977 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/08(火) 19:59:13.42 ID:6DItrGun

いいね～

978 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/08(火) 22:05:54.28 ID:CspajXu8

>>976
石原亡き後の都営？

979 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/09(水) 00:34:02.79 ID:CONu61Y/

6R10エンジンは爆音ターボだな
越後交通以外に高速車で使っている会社もうある？

980 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/09(水) 18:36:48.14 ID:ZUx/Vtjy

>>979
南国交通のひと月でお亡くなりになっちまった車両

981 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/09(水) 18:39:44.55 ID:JvtcqEAQ

>>979
西肥バス

982 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/09(水) 20:33:02.66 ID:/mgMMimm

>>946
　（゜Д゜)ﾊｧ？

983 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/09(水) 20:33:44.21 ID:sbGgPltG

>>979

あと四高がお買いageだとか

984 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/10(木) 07:07:04.47 ID:lRLUM04K

けいきゅうの　へんたい　わんすて　りむじん

985 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/10(木) 10:19:09.66 ID:oHvIWPRw

変態はノンステじゃなかったっけ？

986 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/10(木) 11:14:02.69 ID:Dw40naOq

ワンステ入ったよ。
臨港との新設共管路線用なんだとか

987 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/10(木) 13:23:52.19 ID:3phMoV4M

>>979
JR九州バスが「B&Sみやざき号」用に導入した車両

988 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/10(木) 16:55:51.90 ID:2l9umxh2

http://www.nipponpaint.co.jp/img/cmn/hdr6_logo.gif

989 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/10(木) 18:24:22.70 ID:TQr9BWLX

>>979
JR四国バス

990 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/10(木) 21:12:05.50 ID:6CtR6kTr

ＵＤバンザイ

991 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/11(金) 02:51:05.52 ID:sAQXYXpQ

馬鹿

992 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/11(金) 02:52:54.98 ID:sAQXYXpQ

お前がな

993 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/11(金) 10:00:28.77 ID:N3SH9L7A

目糞鼻糞

994 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/11(金) 19:14:34.20 ID:YALfl8vn

馬鹿ではない

995 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/11(金) 19:41:25.07 ID:Y3m3Cu6a

>>984
オマエのような池沼は二度と来るな！！
ココはオマエのようなガキの来るところじゃない！！

996 ：↑：2011/03/11(金) 21:57:56.74 ID:fxCgzAFw

琴弾氏ね