京都市交通局を語るｽﾚ【51｜帷子ノ辻】

1 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 17:30:23 ID:273CF4Co

京都市交通局公式サイト
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/

前スレ
京都市交通局を語るｽﾚ【北野白梅町　入庫｜50】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1279202661/

2 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 17:33:57 ID:273CF4Co

便利な通報先リンク

国土交通省近畿運輸局 http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/
京都市会議員村山祥栄 http://www.shoei25.com/

3 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 17:34:41 ID:273CF4Co

NGワード：トロピカルトロッピー

4 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 17:48:17 ID:FDrP+dLl

大徳寺前・大宮鞍馬口・智恵光院・今出川智恵光院・笹屋町・智恵光院東・智恵光院中立売・上長者町・智恵光院下立売・医師会前
七本松松原
七条本町・東福寺・稲荷・聖母女学院前・藤の森・直違町・黒染・最上町・桃山中学前・丹羽橋・板橋・桃陵団地前・観月橋北詰
太子道・新二条御前通・三条御前通・四条（ｒｙ・五条（ｒｙ・御前通花屋町・七条（ｒｙ・御前通塩小路・御前通八条
馬町・下馬町・上馬町・池田町・渋（さんずいは無し）谷・東山ドライブウェイ南口清閑寺前・○・花山天文台・東山ドライブウェー北口

5 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 19:24:21 ID:jt5nJAMy

吉祥院長田町のバス停の位置は最低だな。
歩道橋の関係で右折してからは作れないんだろうけど、
それにしてもあの位置から右折レーンに入れとか、
運転手いじめにしか思えない。

そもそも交差点の手前にバス停があるのが、京都は多すぎる。
交差点を渡ってから停車させたほうが
同一方向のバスが同じバス停に止まれるので、利便性が向上すると思うんだが。

どうして交差点手前にバス停があるケースが多いのだろう。

206の千本北大路は解消されたが、今後も改良していって欲しい。

6 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 19:45:30 ID:5zMKi2Nx

>>5
っ堀川御池(市バス･京都バス西行き)

7 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 19:45:35 ID:cmTNIW+d

>>5
202外回りの熊野神社前はひどすぎる
逆に交差点からこれだけ滅茶苦茶遠い

8 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 21:24:35 ID:nmLRkLQp

6233って、今日で事故してから5年だったな・・・もう5年たったか。

9 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 21:25:48 ID:nmLRkLQp

8の文章、少し読みにくいかも・・・すまん。

10 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 21:30:35 ID:626z7oHr

現実味はともかく、四条河原町の京都駅行きバス停は、四条河原町の交差点の手前（北側）にあった方が便利。
今は、5系統（西行）と河原町系統（南行）が分かれているから、あらかじめどちらか選んで乗らないといけない。

まあ、名古屋のバスみたいに大きな交差点では交差点の前後で2回停まるようにするのが最大公約数的解決策だと思うわ。
よるバスでも実行されてることだし。

11 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 22:04:28 ID:wqrSvzOQ

>1000
特27って誰得

12 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/16(木) 23:04:32 ID:RCzZz1VX

>>10
46系統が四条大宮でやってる事か。

13 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/17(金) 00:04:09 ID:IbKQotLZ

>>10
つーかそれ大阪市で結構やっとるやろ。
62系統大阪駅行きの上六三連続なんてのもある。

３/203の四条大宮なんぞはあってもエエ程。

14 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/17(金) 00:18:08 ID:ZJSc1GnQ

改善して欲しいのは千本北大路の左折矢印信号を改善して欲しい。
本当に数秒で黄色になってしまう。1や59の運転士は大変やろな。

15 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/17(金) 00:40:44 ID:dYhpdT5q

いわゆる10秒信号てやつですな。

16 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/17(金) 10:38:18 ID:JNe+X+bs

今年入ったハイブリ、ラッピング車になった可能性あり。
京都新聞の写真にそれっぽい車両が写ってる。

17 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/17(金) 12:12:32 ID:AzuTswrR

>>16
ラッピングされたのは、2272だと思われ。
2273は昨日の夕方に一般色で走ってたが今後施工されるかも？

あと九条車庫でラッピングされた西工車がいましたよ

18 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/17(金) 12:56:59 ID:2xv7SfPz

西賀茂928も「Do you KYOTO」ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ目撃。

19 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/17(金) 21:38:39 ID:jkA6smre

市バス206も七条京阪付近で
北大路バスターミナル行きのバスでDo You KYOTOラッピング目撃
ちなみに朝の8：20～8：30頃

20 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 09:01:23 ID:BiX8672q

>>19
烏丸は902・903の2台です。

21 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 09:02:46 ID:BiX8672q

連続スマソ
903・904だったかも。とにかく2台います。

22 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 13:07:23 ID:4+1UppNg

>>10
渋滞を考えて南側になっていると思う

23 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 14:31:42 ID:e8kn8OnI

874の現状は？

24 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 15:22:59 ID:4+1UppNg

DO you KYOTOって京都市がラッピング料払うのか？

25 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 16:21:03 ID:BJ+/iar3

ノーマイカーデーに局から本庁へ移動するのに公用車使う公営企業管理者のいる交通局に
あなた方は期待しすぎなんです

26 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 17:44:17 ID:4+1UppNg

マイカーではないので

27 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 18:02:38 ID:O2kISkJV

>>25
バカ

28 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 18:14:44 ID:0vb2syP5

じゃあそれを叩く京都新聞もバカと言いたい訳ですか
さすがここのヲタは頭の悪さの出来も国宝級ですね

29 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 18:18:22 ID:0EGFP+QD

公営交通には
　乗らない、乗せない、関わらない
で桶ってこと

30 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 18:31:21 ID:kfHfmxqd

京都新聞は叩いている記事なの？

31 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 18:34:45 ID:bJ+J2ONz

KBS京都のニュースでもやってた

32 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 18:39:03 ID:kfHfmxqd

で、局から本庁へ移動ってのはどこに書いてあるの？

33 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 18:40:10 ID:saCI3uAR

縦割りの弊害だろうな。
環境政策局は勝手にやってろという感じで、市長含めて他の部署にスルーされた、と。

34 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 18:44:08 ID:09NLfFd0

>>32
京都新聞にはネット版じゃなくちゃんと印刷版もあるのだよ
引きこもり君ｗ

35 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 18:52:14 ID:09NLfFd0

京都新聞17日付朝刊より

(中略)
　この日、市交通局トップの公営企業管理者も局庁舎(右京区)から市役所に
来るのに公用車を使った。経営難で地下鉄利用を呼び掛けている最中、
「ノーマイカーデーとは知らなかった」では済まされず、1日当たり5万人の
増客目標の達成もおぼつかないだろう。
(中略)

36 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 19:56:24 ID:NHYszgqi

市交通局トップは業務での移動だからただだろうに

37 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 20:09:00 ID:toFoMmf/

トップが業務でも乗りたくない地下鉄って何？

38 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 20:35:51 ID:NHYszgqi

移動中に打ち合わせたりとか、偉い人はよくあるんだ

39 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/18(土) 20:42:45 ID:dojGGRiA

おいおい、天神川～市役所前なんてすぐの距離なんだけどｗ
それにサンサ右京に局舎構えさせる意味って何？
クリーンセンターや下水処理場の余ってる部屋で十分だろ
交通局の本庁舎なんて

40 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 02:45:43 ID:9WJJ3iTd

つか
なんなんだその
「交通局長なんだから市バス地下鉄乗れや」
といういかにもﾌﾟﾛ市民的な発想は。

しかも
それを突っ込むのがｱﾝﾁ交通局=ﾉｰ市バス地下鉄な連中なのな。

この街の公共交通の破綻ぶりがよく分かるな…
そりゃﾀｸにﾊﾞｽ停塞がれ、ﾊﾞｽﾚｰﾝは路駐で使い物にならないわけだよ。

41 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 08:10:53 ID:p5sTLh9u

そんな状況の中、数分遅れりゃ文句言うとか定時運行のためチンタラ走ってりゃ文句言うって何なの？

42 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 08:41:18 ID:sR6hcVs7

なんでも叩きたいだけなんだよ
採用してもらえなかった恨み辛みだけで生きている人たちだから

43 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 08:44:40 ID:DvzP1HAR

何でもかんでも叩くことしかできない奴がいるからな。
それしか生き甲斐を感じることしかできない人なんだよ。

44 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 09:58:01 ID:SLxeirx7

市バスの運転手でヒゲボォ～ボォ～のオッサンいるけど
汚らしくて見苦しい。
交通局はヒゲOKなのか？
民間のバスはヒゲなんか伸ばせないとおもうけど

45 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 10:01:12 ID:mccbejwl

俺が昨日乗った直営さん丁寧度ベスト３

３位梅津直営瀬●運転士
２位九条直営三●運転士
１位西賀茂直営菅●司運転士

別に京阪叩きがしたいわけじゃないけど、そのあと11系統乗ったら一言もしゃべらない運転士だった。
京阪委託より直営の方が良い運転士が多くなってきた。ただし錦林、オメーは論外だ

46 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 10:49:36 ID:BpSEdc2u

交通局職員もちゃんと運賃払って地下鉄＆市バス乗れよ。

47 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 10:58:18 ID:L9W+1iHz

払ってますが何か？

48 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 11:03:31 ID:sR6hcVs7

>>46
業務での移動以外は普通に払ってるでしょ

49 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 12:07:11 ID:NIrWy4sV

お前らスレ違い。本スレは以下。

京都市交通局を語るｽﾚ【51｜帷子ノ辻】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/npb/1284641391/l50

50 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 12:39:32 ID:9WJJ3iTd

そんなん、今更50もﾚｽついてからﾉｰﾚｽのｽﾚ持ち出してこっちが本ｽﾚ言われてﾓﾅｰ…

ま、諦めれ。

51 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 12:44:54 ID:9WJJ3iTd

>>44
ﾋｹﾞもだけど、茶髪ﾛﾝ毛もいるな。
確かに公共ｻｰﾋﾞｽとしてはあれはどうかと思う罠。
それで接遇まで悪い…
まずは足元から見直してほしいね。

52 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 12:45:03 ID:WW6RyQjs

>>49のスレよりこっちのスレの方が早い訳でしてｗ

53 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 13:08:02 ID:Dobgw4LI

何で球技にそんなスレがあるんですかね？
立てる板が違うんだから消しとけ。

54 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 13:15:00 ID:csASrH91

>>49
ちょ、おい、それどこに立てたスレだよwwww

55 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 13:23:54 ID:Dobgw4LI

>>49は球界改革議論に立ててある。

56 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 15:50:33 ID:x3RX41SL

100 京都駅

--------------------------------------------------------------------------------
五条坂
↑●
祇園
↑●
神宮道
↑●
動物園前

--------------------------------------------------------------------------------
15:50現在

57 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 15:51:13 ID:x3RX41SL

206 東山通・京都駅

--------------------------------------------------------------------------------
五条坂
↑●
東山安井
↑●
知恩院前
↑●
東山仁王門

--------------------------------------------------------------------------------
15:50現在

58 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 16:40:38 ID:ifd7OzAs

>>56-57
でっていう

59 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 18:55:07 ID:2kif9zbm

日付変わってからやれよ

60 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 21:16:47 ID:sAnmFuIL

>>40
う～ん市バス以外についてはもう少し暖かい目で見ていますが
まあヲタや局員は何で交通局が叩かれてるかワカランだろうな
市民は糞やる気の無い事業者がどかんと真ん中にいつまでも
居座ってるのに呆れ返ってる訳で
はっきり言って市役所職員や交通局員の方がよっぽどプロだろ
ずっと昔から

61 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 21:32:06 ID:0Fo41+gn

「交通局長なんだから市バス地下鉄乗れや」
ではなく
「交通局長の癖にノーマイカーデーも知らないんですか」
なんだがｗ
それと公共交通破綻の最大原因を作ったのは他ならぬ京都市自身ですから！
まともな道路政策も出来ない癖にマイカー観光を増やした結果が今
タクのマナーとかバスレーン路駐なんて昔から

62 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 21:59:32 ID:9WJJ3iTd

ｱﾌｫか

ﾉｰﾏｲｶｰﾃﾞｰってのは
環境政策局が提唱してる「通勤にﾏｲｶｰ使用を控えて公共交通利用を促進しましょう」なｷｬﾝﾍﾟｰﾝだろ

交通局長は太秦天神川から河原町御池までﾏｲｶｰ通勤してんのけ？

交通局絡みだからと都合よく拡大解釈するのはﾔﾒﾚ。

63 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 22:48:04 ID:e6nSuU9v

65号客乗ってません。
31号は岩倉～百万遍で四条への速達便としての需要があるから、
単独・30～40分ヘッドにして四条河原町→河原町三条→三条京阪「折返」にした方が良いと思う。

64 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 02:02:23 ID:zECNGdxU

>ID:9WJJ3iTd
釣られすぎｗ

>交通局長は太秦天神川から河原町御池までﾏｲｶｰ通勤してんのけ？
ぷはっｗ

65 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 06:26:13 ID:w10Zi7r3

この位置で釣る必要あるのかね
頭悪そう

66 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 08:19:48 ID:HbpgM+q4

>>62
超大バカ引篭もり大明神様はご存知無いと思いますが、
門川内部上がりたまにはちゃんと物事を継続しろよ市長は
今年の2月16日に「ノーマイカーデー」が始まった時、
わっざわざ地下鉄で出勤した訳。
それで、1年も経たない内にそんなこと忘れちゃいましたぁ
だったので京都新聞に嫌味かまされたと。
それと「ノーマイカーデー」ってのは通勤だけの話じゃないよ～ん。
だから公営企業管理者の公用車による移動の話が書いてある。
大規模事業所対象の「エコ通勤」義務付け計画もそうだけど、
最近の京都市はなりふり構わぬ交通局救済策に熱心過ぎて笑っちゃいますう。

67 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 15:56:58 ID:ltZPBUtY

企画予定とされている「ノーマイカーデー」割引乗車券はいつ実現するんだよ？

68 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 16:59:03 ID:HZvYnOF9

>>67
実現すべきだよな
あるく街京都を標榜しながらノーマイカーデーすら開かなかったら大恥だよ

しかしまぁ、京都府内のバス業者が合同で無料デーを作ったというのに
京都市交通局は放ったらかしにされてたな
確認しなかった府も府だけど、
交通局も京都市の代表としてもっと参加させろとアピールすべきじゃなかったのか

69 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 17:24:34 ID:fWPD8DC4

何で31号と65号は連続運転する必要があるのだろうか？
以前のように31号は単独で岩倉⇔外大または四条大宮でいいのでは？

70 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 17:39:12 ID:kwHNzUlU

左京区役所が移転すれば、６５は廃止されて
31は市内一方循環折り返しになるだろうよ。

71 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 18:11:32 ID:AQlZy/K2

31系統は四条河原町までの客が大半だから
烏丸折り返しを何本か増やすくらいでいいと思う
65系統は現状維持がいいとこだろうな。

72 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 19:57:42 ID:QOTyNTuE

区役所移転関係で新設系統はあるかな？
松ヶ崎駅から徒歩5分程度、4号松ヶ崎泉川町すぐ。
あとは京都バス55が延伸するだろうが…。

十分か。

あと北山通の主、北8は

（改名）松ヶ崎海尻町→松ヶ崎駅東口
（西行新設）松ヶ崎駅西口・左京区総合庁舎前＜北山通×松ヶ崎通東詰＞
（西行改名）松ヶ崎駅前→松ヶ崎芝本町
（東行改名）松ヶ崎駅前→松ヶ崎駅西口・左京区総合庁舎前

もともと分かりにくい松ヶ崎周辺やからこれくらいしてもいいかも。
ま、交通局には期待できんが…。

73 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 21:10:36 ID:POCATUIx

>>72
下桜町→北山駅前→植物園北門前
前萩町→（そのまま）→北山駅前

の混乱を思い出した。

74 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/20(月) 23:31:17 ID:t5Ljbh5W

うるさい奴ばっかやな。言葉使い悪いとか、運転荒いとか苦情メールして喜んでるやつ多すぎやな。言われた本人気にもしてませんけど。

75 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 00:48:08 ID:Ly8Zn/DB

そして>>45のような褒めレス褒めメールを無視するんですねわかります

76 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 00:52:00 ID:f8NqxVLw

気にもしていないなら何故ここに書き込むの？ｗ

77 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 01:26:09 ID:99o+wCdQ

>>72
今の松ヶ崎駅前は駅前じゃない。
昔の北山駅前と同じ。

78 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 10:00:56 ID:VAbyUPWO

観光客多いな、今日も

79 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 10:02:19 ID:VAbyUPWO

>>72
区役所敷地内にバスロータリー作れないかね

80 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 10:39:24 ID:Ee88ajzx

>>79
区役所の現時点での敷地計画にバスロータリーは含まれていないし
今後もその可能性は非常に低い

81 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 12:58:06 ID:faefJU5h

>>74
　　「一万円札?だめだね。」バタン！
　　「出口は一番後ろだ、ゴルァ!」
　　トロピカルな肉声放送が、富士重工製バスの車内にこだまする。
　　高円寺・阿佐谷・荻窪駅前に集うバス運転手たちが、今日もその表情をうかがえぬ
　　グラサンマスクで、乗客を土砂のごとく取り扱っていく。
　　接客マナーを知らない心身を包むのは、開襟シャツの制服。シャツの裾は
　　ズボンから出すように、上着のボタンははめないように、交代時は片手をポケットに入れて
　　ゆっくり歩くのがここでのたしなみ。
　　もちろん、環七を制限速度遵守で走り去るなどといった、常識的な運転手など存在していようはずもない。
　　関東バスＫＫ・阿佐ヶ谷営業所。
　　昭和6年創業のこのバス会社は、もとは東急が西武への防衛線としてつくらせたという、
　　伝統ある独立系バス会社である。
　　東京都西部。武蔵野の面影を未だに残している緑の多いこの地区で、労働基準法に見守られ、
　　年に1度くらいはストライキで一斉休業するトロピカルの園。
　　時代が移り変わり、元号が改まった平成の今日でさえ、
　　十八年運転し続ければ温室育ちの純粋培養トロピカル運転手が箱入りで出荷される、
　　という仕組みが未だに残っている貴重なバス会社である。

↑↑↑↑↑のコピペのような「ころがし涼太」の主人公みたいなとんでもないバス運転手がマジでザラにいる東京都や神奈川県のバス会社に比べれば
京阪バスや京都バスのバス運転手はかなりマトモな部類だ。多分「関西の爆走トロピカル珍走バス」といわれる京都市交通局にはウジャウジャいるはず。

ちなみに“トロピカル”というあだ名は>>44や>>51にあるようなだらしない服装にもかかっている。

82 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 18:47:09 ID:g7DE7jLn

>>77
今の松ヶ崎駅前ってあれは元々狐坂の入り口にあった
松ヶ崎道だったんだよな
何で松ヶ崎道→松ヶ崎駅前になるのかと

83 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 19:37:59 ID:xwEp+RUT

>>82
旧北４のバス停でしたっけ
別に駅前っていう名前でいいんじゃないの？
松ヶ崎海尻町のほうが駅前としては場所はふさわしいのかもしれないけど
歴史あるバス停だから大事にしてほしい

84 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/21(火) 19:41:50 ID:sEm/ZWe0

>>68
将来交通局が破綻するのを見据えての行動でしょう

85 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 12:41:28 ID:jWJvpFq2

＜「京都市交通局」「神戸市交通局」「阪神バス」をはじめとしたトロピカル連合構成事業者の運転手　２０のお約束＞
　　　　　“京都市交通局・神戸市交通局の場合は本職（交通局職員）のみが該当”
01：　一度ドアを閉めたら同じバス停では二度と開けない。
02：　ｳﾃｼは開襟シャツ(裾は必ず出す)、グラサン、パンチパーマorスキンヘッド、マスクが基本。痰は窓から吐き捨てる。
03：　速度制限×２が速度の目安
04：　ライトはパッシング用
05：　客は乗せて「やって」いる。運転手はネ申、客は土砂。
06：　パトカーはアオりの対象。
07：　停留所に入ってくる一般車や営業車にタクシー、観光バス、ツアーバス等は全力で排除する。
08：　発車時刻はウテシの発車したいとき　（ウテシの気分しだいで間引き運転をする）
09：　ヤニ補給、麻雀、弁当、テレビ、トイレ等のために、0.000000000000000000000000000001秒でも早くアクセル全開、超ハイスピードで珍走してバス営業所等に到着するための努力をする。
10：　車内放送は停留所が実際から１～２コずれてる。
11：　一日乗車券、敬老障害乗車証、定期券の乗客を睨みつける。
12：　黄色はアクセル踏み込む、矢印信号消えても知らんぷりで交差点進入。
13：　渋滞中は交差点のど真ん中で停まる。
14：　停留所到着時に、乗ろうと並んでいる乗客が思わず後ろにさがる。
15：　客室との仕切棒に腕をかけながら運転する。
16：　狭隘路線や雑踏のハンドルさばきは俺たちにまかせろやｺﾞﾙｧ!!!!
17：　乗務よりも弁当最優先。
18：　やたらとエンジンふかすのが好き。
19：　買出しは自社カラーのトラック、ライトバン又は特製自転車を使用する。
20：　テレビ朝日とその系列局（京阪神圏では朝日放送）・朝日新聞はトロピカル連合にとって最大の敵。

86 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 13:33:27 ID:xZv4TMyP

>>69
車両の効率アップ（車庫にいる時間を減らす）っていう戦略だから
どうしようもない
65=>31も31=>65も北行はかなり遅延していて乗車率落としているのだが
それも覚悟の上だろう

87 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 13:38:37 ID:xZv4TMyP

>>72
旧14号系統（三哲～京都駅前～松ヶ崎海尻町）が復活してくれるとうれしいけど
まあ、ないよな4系統増発で終わりだろうな

88 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 14:03:32 ID:yWDvSkTv

>>８７
１４復活、４増発にしろ
どちらも左京区あまり通ってないし、（下鴨本通り沿いだけ）

89 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 14:48:10 ID:QRMKsFsx

左京区エゴイスト登場

90 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 16:19:42 ID:5XmFFbwO

北８増発になるんじゃないか？

91 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 16:48:32 ID:wjZ/83KP

そのかわりどれを減らすんだ？

92 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 20:14:08 ID:mg++yixT

>>87
４の区間便扱い出常

93 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 21:39:52 ID:I0cxcsF9

100円循環バスdeご来店キャンペーン
おおい何でもｱﾘかよｗ

94 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 21:50:09 ID:pi2YQndi

4絡みで書くけどなんで46は上賀茂神社で操車しないの？
あれは無駄な気がする。

95 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 22:34:27 ID:doV/A5c3

操車場を委託と直営が共用することは可能なんだよね？
壬生は阪急と直営（梅津）が共用しているけど、
ここ以外の操車場では共用してないよね。

96 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 22:38:04 ID:Wc0Oh2ZN

4を増発するくらいなら（14のような区間便を含む）、205を増便すると思う。
これまでもその流れで205が増えつづけたわけで。

97 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 22:39:49 ID:OpLlf1YJ

>>95
三哲操車場はどう？
100系統(直営)とその他の系統(九条・横大路京阪、横大路・洛西阪急)

98 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 23:14:43 ID:bR6C8pPY

左京区役所の話なのに205がどうして関係するの？

99 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 23:19:39 ID:8YmdkIJD

は？

100 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 23:23:11 ID:wjZ/83KP

ひ？

101 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 23:28:58 ID:XZfIitV/

>>98
池沼はバスに乗って本職と戯れておいて下さい

102 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 23:44:09 ID:doV/A5c3

>>97
100系統は京都駅－九条車庫間は回送、なので三哲操車場には直営はいないはず。
三哲操車場は京阪と阪急の共用なんだろうね。
だけど事務所ではどうなんだろ？ 2社の社員がいるってことなんだよね？

103 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 23:45:20 ID:bR6C8pPY

スレの流れも読めない人多すぎだ

104 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/22(水) 23:58:53 ID:Wc0Oh2ZN

左京区役所って何県にあるんだ？
一般利用者は河原町通り系統の混雑さえ何とかなれば洛北高校から先がどうだろうと知った範囲のことじゃない。

105 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 00:18:12 ID:TqmbPqX+

そういうスレの流れじゃないだろ
これだから馬鹿は困る

106 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 01:24:11 ID:9JPMygi5

２２日の新聞で、市バスから煙が出て消防車が出動する騒ぎがあった。と出てたが、詳しく教えて！

107 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 03:51:18 ID:ZZXiMigo

記事の通り
それ以上も以下もない

耐用年数延ばしたし
今後はこんな記事は増えるでそ。

108 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 05:20:21 ID:NOCELJAJ

>>102
100は三哲操車と九条操車両方いなかった？
単なる時間調整だけかもしれんけど、梅津の車が三哲に入ることはあるよ。
壬生は直営と委託でスペース分かれてるね。

109 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 07:53:19 ID:weVrZlwF

>>106
苦情おけいはんの７２～７４or９４の何れか。
毎日新聞にリアの写真が写っていた。

110 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 12:39:44 ID:ZAz6U0e7

73号車だけ、5系統に運用されてた時から変なエンジン音がしてたがもしや…

111 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 14:53:35 ID:NBcqM/Ya

エンジン音といえば、日産車は高回転タイプのエンジンなのか？
加速時のボォーという耳障りな音がひどすぎる。
日野のＲＴみたいに、離れていってもいつまでも音が響いている。

112 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 17:26:15 ID:6JpQFWT3

新阪急ホテルから駅前の混雑を見ていて
気がついたら3時間ぐらい経っていた
あれは楽しいわ

113 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 18:26:15 ID:qV4kUgqt

　　　　　　　　　　　　　/:::::,r'´　　　　　　ヽ:::::::::l,
　　　　　　　　　　　　　l:::::::l_,,_　　　 _,,-‐-: :'l:::::::::l
　　　　　　　　　　　　　ゝ::iｨ'"｀ﾞ`t‐l´￣~ﾞi､:.l:::::::::l　ハッハッ！　見ろ!!人がゴミのようだ!!
　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾋﾞ'--‐i　ﾞ'‐-‐'': :`'´ i丿
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114 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 20:36:06 ID:GyUkNZ6A

>>103
流れ読めて無いのはお前
左京区役所の話からずれて行ったのにそのまま続いていると思っている方がおかしい

>>105
そういう流れだよ馬鹿
一般の認識は>>104の通り

115 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 20:50:39 ID:KCjXDEsQ

左京区役所の話だろ
205とか、阿呆かと

116 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 20:57:59 ID:GyUkNZ6A

>>115
スレの流れ理解出来ないならまちBBSでも逝って来い

117 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 21:03:41 ID:S/4VyzCn

左京区とか京都市じゃないだろｗｗｗｗｗ

118 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/23(木) 21:32:21 ID:/TJqeuwO

4系統は出町柳に寄るので好きです

119 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/24(金) 02:14:31 ID:C0Nn/i/H

>>117
旧・京北町じゃあるまいし、ここ近年の市町村合併で
無理やりできた区じゃないからだからそんなことはないだろ

120 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/24(金) 10:01:06 ID:yDHsWUvk

何という寒い返しｗ

121 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/24(金) 10:02:12 ID:s1Q8GfpM

京都で住みたい区・・・・北区、左京区、上京区。
　　　住みたくない区・・伏見区、山科区、南区。

122 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/24(金) 10:19:46 ID:BGr/rp21

>>112
タクシーの突入を見張っている奴いた？
あれ、役にたってないよね

123 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/24(金) 10:45:42 ID:j7MYPXx/

>>121
左京区民はこの前の市長選で超やらかしてくれたので嫌われてる訳ですよ

124 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/24(金) 13:17:35 ID:wTOTRY9N

>>121
大津市の隣の区は？

125 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/24(金) 17:00:45 ID:TvCIvm5Y

九条の72はあぼーん？

126 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/24(金) 17:30:21 ID:DsveAGUF

73号車じゃなく72号車だったのか。

127 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/24(金) 21:53:51 ID:P5ucAmVH

>>125
72だったのか、当該の車両は。
でも、オイル漏れによる発煙だと記事に出ていたから、修理して復活するのでは？

128 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 09:47:43 ID:J+bsAJeZ

>>123
自分の考え方が多数派だと思いたい気持ちはよく分かりますが
世の中、そういうふうには回っていません

129 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 10:25:03 ID:VhMBan74

京都：上京区・中京区・下京区
京都市：右京区(京北町除く)・西京区・東山区・左京区(別当町より北を除く)
論外ｗ：南区・伏見区・山科区

130 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 11:07:47 ID:zUwOfSds

>>129
北区は?

131 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 12:08:45 ID:RrhUo4nz

>>130
京都市

132 ：おめでとうございます！：2010/09/25(土) 15:20:58 ID:/1cfzYBK

【京都】京都市４年後「倒産」の恐れ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1285330362/

133 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 15:50:50 ID:89jm1AdO

障害者のタクシー助成を変更ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kyoto/2014142452.html
京都市は重度の身体障害者と知的障害者の生活を支援するタクシー券の助成の対象を来月から精神障害者に
拡げる一方で、１枚あたりの利用額を引き下げることになりました。
京都市はこれまで、市バスと地下鉄を無料で利用できる乗車証を持っていない重度の身体障害者と知的障害者
に対して、通院や買い物などの際にタクシーの基本料金分として使えるタクシー券を１年間で最大４８枚配布する
助成を行っていて、今年度はおよそ１万３０００人が利用しています。
このタクシー券の配布の対象に、京都市は来月から重い精神障害のある人を加えることになりました。一方、
タクシー券が使える金額を今後、１枚あたり５００円に固定し、事実上、引き下げることになりました。
京都市障害保健福祉課では、重い障害のある人が市内で年々、増えているため、支援の対象を広げる以上、
財政面での負担を減らすことも必要だと判断したということです。
新たなタクシー券は、今月２７日から近くの保健センターで申請して受け取ることができます。
バスに誘導？

134 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 15:52:58 ID:U6/Rgcbk

>>132
それでも同和職員は消えないんだよ。いい加減に京都市を理解しろ

135 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 16:05:27 ID:sLTiogaJ

>>134
消えてもらったらｺﾏﾙじゃんｗ
市関係以外のとこ行かれて無茶されてもｱﾚだしｗ
倒産自治体及びファミリー企業の中であがいといてもらわないと困るｗ
お前こそいい加減に京都の仕組みを理解しろｗ

136 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 16:09:45 ID:fJMXNkr+

>>134-135
どっちも理解してねーよ
階級の高い同和職員は別の所に斡旋
普通の同和職員は裏で多額の退職金貰ってバイバイ

京都に残るのは勇気ある一般職員だけなんだよ。

137 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 16:14:39 ID:93+y/T7A

別の所ｗｗｗｗｗｗｗｗ
はぁ？今時どんなところに逃げれるって言うの？ｗｗｗｗｗｗｗ
多額の退職金ｗｗｗｗｗｗｗｗ
今は出せても倒産後は出せないぜｗｗｗｗｗｗ
勇気ある一般職員ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
成績一番以外全部コネって言われてる京都市にそんな職員いる訳ねーだろーｗｗｗｗｗ
あほも大概にしとけよｗｗｗｗｗ

138 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 16:29:05 ID:JKR8LN97

4年後には日本は中国の属国になっているので京都市の倒産なんて大した問題では無いです
同和さんは位が上の奴隷って位でそのころには日本人全体が中国人の奴隷になっています
同和さんの心配する人権問題も一挙に解決です

139 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 16:41:55 ID:9SGXj68b

勇気ある一般職員というより

この京都市に税金を落としている一般市民の方がはるかに勇気あると思えるのは漏れだけだろうか。

>>137のように
何もできずにこんな場所でwを連呼して喜んでいる姿は哀れとしかいいようがない。
まあ
それが京都市民ｸｵﾘﾃｨなんだろうけどもさ。

140 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 16:49:55 ID:P1UGuX3K

>>139
京都市民が出来るのは自分に直接被害が及ぶ時に団体や議員を使って圧力をかけることだけ
ここの市民がどんだけアホかは市長選がよく示してるし市民もそれでいいと思ってる
何も分かって無いなら黙っとけ

141 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 16:59:07 ID:CDvCXglY

勇気なんて言葉振り回す人間にろくな奴はいない

142 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 17:19:27 ID:Ty2jbQ9b

>>139
貴様が一番ｸｵﾘﾃｨ
今まで何か実際に行動したことあるの？

143 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 17:43:29 ID:KNy0FQgg

945 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/09/25(土) 17:40:34 ID:Hfz3hPAWO
そもそも「一般人」の公務員が存在するのか？

京都って。

946 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日：2010/09/25(土) 17:41:04 ID:4vdNSZb80
Bと在日の天国だからな

947 名前：名無しさん＠十一周年[] 投稿日：2010/09/25(土) 17:42:22 ID:tmYbzxrr0
>>946
まったくだ。
よくもまぁってかんじだよな。

144 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 17:58:05 ID:W+cPRjjw

・京都死バス
・関西のトロッピー
・京の爆走トロピカル
・緑の暴走族

京都府京都市右京区太秦下刑部町12番地に本拠を構える公営企業「京都市交通局」のバス部門の別名。その実態は、車内は一年中太陽がギラギラ光り輝く灼熱のトロピカル。同和利権で常に納得のトロピカル環境を維持。
特に烏丸･九条･梅津･錦林の４御殿（営業所）は近畿日本地域では最凶を誇る荒くれ者のウテシたちが多数集まっており、運転技術や顧客サービスは極めて高度にトロピカルであるが、
運賃やウテシ（交通局職員）の賃金もまた関西で最もトロピカルな数値を叩きだしており、全国でも5本の指に入るほど極めて高いトロピカルレベルを誇る、トロピカル連合近畿日本地域を代表するイメージリーダーである。
京都市交通局にだけに限らず、関東バス、川崎鶴見臨港バス、阪神バス、神戸市交通局、小田急バス、いわさきグループをはじめとするトロピカル連合構成事業者は普通の路線バスとは異なる部分が多い。
まず、運転士によるがヤニ補給や雀荘直行の為などの事情で制限速度が守られていないらしい。どんな異常に狭くて細い道路でも大型車でアクセル踏み込んで爆走して、すぐそばを走る車を圧倒しており、
アクセル、ブレーキエア、車外スピーカーからの「邪魔だｺﾞﾙｧ～!!」とトロピカルな罵声や暴言、クラクションとパッシングで周囲の一般車や営業車にタクシー、観光バス、ツアーバスに強烈な威圧感を与えている。
そして、「車庫行きの回送バスは公道最速のバス」と言われており、様々な武勇伝がある。バス車内では運転手（交通局職員）は「ネ申」となり、車内では運転手が絶対的な権力を持つ。
乗客は土砂と同じ扱いを受けるなど他の路線バスに乗りなれているものは注意が必要である。ちなみに、京都府には「京都バス」というよそ者には非常に紛らわしい名前のバス会社があるが、
こちらは運転が少々荒い以外は接客態度等は普通のバス会社であり、特にトロピカル云々というわけではない。

145 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 18:06:50 ID:ZmySOmHa

いわさきグループｗ
阪神バスはそこまで酷く無いだろ

146 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 18:29:55 ID:i5+FyQ8W

素人質問ですまん

たまに前方のバスがハザードだして、後続バスが抜くことあるけど、あれどういう理由?
下京区総合庁舎前で、河原町205がハザード出して、東山206が抜かしたんだが。

147 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 18:31:46 ID:EJnL8Odo

この流れの中で分かりきった質問ｗ

148 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 20:15:19 ID:YbwHW+0I

>>146
ただの時間調整だろJK

149 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 21:05:13 ID:ej+J9kC8

>>146
土日休日の206はダイヤの乱れが出ることはみんな分かっているから、
先に行かせてあげるのでしょう

150 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 21:36:51 ID:lDgt6G/L

>>145
頭がおかしい奴の相手をしないように。

151 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 22:06:00 ID:DP8CUo/P

ｴﾙｶﾞって後ろ扉の速度遅すぎない？

152 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 22:28:12 ID:A/2CDEBP

ブルシチの方が遅いきがす

153 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 22:42:12 ID:A/2CDEBP

四条河原町南行旧阪急前で、2041号車(河原町よるバス？)が回送幕を出して停車してた。
タクシーと事故った模様。

154 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 23:28:16 ID:982cTpl9

ブルシチの後ろ扉の速度は遅いし、300番台は導入当初、
ドアが閉まるまでブザーが鳴っていたのでかなりうるさかった。
これって6200番台から始まっていつの間にかなくなったけど何でなの？

155 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 23:28:53 ID:clsSQCIw

>>151-152
BRノンステとBRCノンステの方が扉の速度遅いよ。

156 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/25(土) 23:40:52 ID:5ko2D3Wz

今日は、臨南５系統に外国人観光客が乗ってきた。
実はというと、竹田駅から稲荷大社に行くのに、南５系統と間違えたのだとか。

157 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 01:49:49 ID:TZ0jvRTy

>>146
前方が定時あるいは早着時、後方にバスがいる場合は先に行かせることが多いね。
ゆとりダイヤの市バスがかつかつダイヤの京都バスに道を譲るのは良く見るね。
この前平日朝に京都バス17に乗ったら河原町三条から京都駅までの間に市バスを4台抜かしたからね。

158 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 01:56:27 ID:5TqoJHZA

>>153 同じ場所で205河原町三条始発の横大路阪急、2088が乗用車と事故ってました。

159 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 02:22:23 ID:ceZOFTwp

西工の扉速度じゃないと、運転士がシビレきらしているのがわかる。
BRCなんか、閉まる前に発車してるのがほとんど。

160 ：臨205系統　京都駅まで：2010/09/26(日) 02:31:15 ID:I5zrK6yG

>>144
九条は直営、委託ともに態度が良い。
もちろん烏丸と錦林は死刑だな

PS.
09/24
四条堀川停留所西行で梅津京阪事故立ち往生
この関係で11号に遅れ発生

161 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 08:32:39 ID:Qi9RkQfl

ブルシチは無駄に幅の大きい引き戸＋遅い開閉速度のダブルパンチですな。

162 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 09:41:33 ID:QJB36AQV

あと4年でヤクザ交通局もおとなしくなるのかｗ

163 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 09:57:10 ID:p6xgnmHF

烏丸も錦林も名古屋交通局の野並営業所の事を知っていれば
可愛いレベルだぞ。確かに京都も酷いが。

164 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 10:04:07 ID:0azDuB3A

厨日市交通局なんて興味ねーよ

165 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 10:18:27 ID:FmlfYPRI

京都市倒産時に交通局絡みで起きそうなこと
　市から交通局への思いやり金の廃止
　市民からの大量の苦情により人権スローガン掲示廃止
　委託料大幅削減により受託会社との蜜月関係の解消
　地下鉄関係資産の差し押さえ
　職員給与の有り得ない削減とまだましな職員の退職
　荒れた職員と怒る市民の日常的バトル
　池沼の著しい増長

166 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 13:56:01 ID:x13SN911

>>162
下手すりゃ4年も保たないと思う。

167 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 18:26:53 ID:ev4qXfOI

今日北大路BTの扉の外が水浸しだったらしい
原因は消火栓の泡とか
ソースは友人

168 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 18:46:25 ID:Qi9RkQfl

また変なスレが立ちましたよ

169 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 20:11:36 ID:RTXu6LkF

＞153
あそこ、バスの前にタクシーとかが割り込んでくる事多いんだよなぁ・・・

170 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 20:45:18 ID:LR+9cFmD

京都市で錦林並にDQNな個人タクシー

171 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 21:58:27 ID:RKm50LP0

交通安全運動で初日の日中だけタクシー停車排除されてたのに、早くも元の木阿弥化よ？＞四条河原町交差点

172 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 22:22:52 ID:QMPuJjs4

タクシーが居るのが普通になってる

173 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 22:34:54 ID:KAcVmoL3

>>170
京都のタクシーを弁護する気は毛頭ないが、
どの街に行っても個タクはハイリスク

174 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/26(日) 22:40:02 ID:RKm50LP0

個タクは本来固定客（固定迎車先）のあるヤシがやるものであって、京都の個タクは異常。
まあ、その異常事態が京都スタンダードなのだから、ブツクサ言っても勝てないのだけど。

175 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 03:27:19 ID:qUcz1egm

困った時の京阪バス叩きから困った時の個人タクシー叩きにシフトですかｗ

176 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 03:50:16 ID:a4wRIhTD

これだけ市バスが事故ってるのに、市バス圏内での他のバスの事故って聞かないねぇ。
京阪バスやプリンセスラインは四条河原町交差点南東角も通ってるのにね。

177 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 04:16:47 ID:BjBjkR1n

そりゃ市ﾊﾞｽは叩きやすい新聞屋の格好のﾈﾀだろうし、
市民からの注目度(=嫌われ度)が民間とはｹﾀ違い。
お客も他車も「市ﾊﾞｽの癖に」とはなっても「京阪ﾊﾞｽの癖に」とはならない。
実際、市ﾊﾞｽにしても事故も苦情も比率は委託のほうが高いがそれは公表されないし、
してもﾈﾀにゃならないでそ。

ま
民間ﾊﾞｽの事故じゃﾈﾀにはならないというのが新聞屋の本音な気もするが…。

178 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 04:38:20 ID:a4wRIhTD

そんなものなのか。
確かに、少し前のことだが、烏丸五条あたりで京都駅行き京都バス17系統が煙上げて長時間停まっていてもニュースにはならなかったしな。
（徒歩で通り過ぎた漏れが京都駅まで先着）

179 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 05:04:11 ID:e4tdd6fo

交通局=悪、という図式が出来上がってるから読者受けするんだよ。

悪い部分は多々あるけど、実はよそも大して変わんないんだよね。
知られているか知られていないかの違い、マスコミのイメージ操作は本当に怖いよ。

交通系でいうと、ＪＲ西日本、ＪＡＬなんかもね。
一度悪いイメージがつくと、ちょっとしたことですぐあそこの企業はとなってしまう。
同じことを、阪急やＡＮＡがしてもそこまで叩かれない不思議。
実際たいした違いはないと思うけど、イメージというのはそういうもんなんだろうな。

180 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 05:24:37 ID:C0ZQmyAe

>>174
そんな常識はないｗ

181 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 07:55:07 ID:jGwuLZLC

>>163
名古屋市バスもトロピカル連合に加盟しましたｗ

182 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 10:45:06 ID:l67uAQFv

野並は人を自殺していたりおばあさんを罵声する
営業所だからな。

183 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 13:59:37 ID:12XO0Jtc

↑日本語でおＫ

184 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 14:12:13 ID:mzOU0LY/

でも、市バスの事故の当該運ちゃんに民間バス所属者が委託の関係で増えて来ていると言う。

185 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 20:05:51 ID:3PidFej/

日本語で

186 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 22:11:22 ID:l67uAQFv

要するに名古屋の野並営業所は運転士を自殺をするまでパワハラをした営業所だぞ。
ドニチエコの着服も聞いてるし年寄りに対して怒鳴るしね。

187 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 22:54:28 ID:VF0pCDuT

↑日本語でおＫ

188 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 22:57:29 ID:s+jtcRdO

敬老パス見直しなど市民負担増提言　京都市有識者会議
ttp://www.kyoto-minpo.net/archives/2010/09/27/post_7219.php

共産党の新聞なのでソースとしてどうかとも思ったが、
既報の毎日新聞では敬老パスに触れてなかったので、
取り上げてみた。

毎日新聞
ttp://mainichi.jp/area/kyoto/news/20100925ddlk26010579000c.html

と思ったら、京都新聞に載ってた
ttp://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20100924000171

まぁ、バスに限らずいろいろ値上げ+免除削減なんだろうなぁ

189 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 23:00:30 ID:gq3bRpJ1

休日の昼間、31号下りに乗ったがかなりのノロノロ運転。高野で206号の後ろについた。
206号はそこそこ飛ばしていたのに祇園手前では結局追いついた。
京都で急行や快速はほとんど意味がないんだな。

190 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 23:14:10 ID:Ui2pb+bP

206は特殊な系統だから

191 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 00:18:30 ID:zMSoEJ66

>>189
31と206じゃ利用者の数が違うだろ？
それなのに206には中型やBRCが入るから必然的に乗降に時間が掛かる

192 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 06:00:14 ID:62jllltR

>>191
206系統に中型車なんか使われることあるの？
見たこと無いけど。

193 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 08:11:20 ID:G5XDF85a

朝一の委託代走なら有り得ん事ではない。

194 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 08:43:18 ID:P/8txnKa

>>189
どちらも快速や急行ではないわけだが

195 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 10:26:53 ID:YRXIWi5w

>>192
臨時が走るような状況の日はなんでも投入されている感じ

196 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 10:41:50 ID:XMh9hIAE

京都で急行や快速はあんま意味なし。
停まるバス停が少ないが道路が
混む為すぐおいつかれる。
路線によっては普通のバスのほうが
早い場合がある。

197 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 10:44:25 ID:YRXIWi5w

100番台はよいと思うけど

198 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 10:51:15 ID:NrDBW3QX

あれが各駅停車になると、今以上に時間かかることになるわけなのだけど＞急行
普通のバス（観光客の少ない系統）に乗れば乗降が激しくない分早いというのはわかるけど。
一方、快速は通勤通学系統だからまともに走ってると思うけどな。

199 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 13:14:01 ID:Ss2DAkJj

>>196
というより、そのスジからの圧力がﾓﾉｽｺﾞｲため。
4系統の変遷がまさにそれ。
観光系統は「観光客の利便性向上」といういいわけができるけど、
通常の路線ではそんないいわけもなく、不平等を理由に某政党
まで乗り出して糾弾する始末。

200 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 17:47:59 ID:fCHi0J2F

4系統の快速は、市内北部からの乗客の利用動向と、四条河原町京都駅間の輸送量の問題を考えた
市バスにしては非常にいい案だったと思うのだけど、もったいなかったよね

201 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 18:07:26 ID:EKskrmQ/

>>199
ひでぇ（ｗ

「京のトロピカル」はダテじゃないほどのクソっぷり
こういうのを放置プレイかましてる市議会議員の目は節穴かｗ

202 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 22:34:46 ID:NrDBW3QX

もう4系統は、北大路BT発着の「北×」系統に縮小してしまえよ。
京都駅までの河原町通り区間は205を増便すればいいし。

203 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 22:51:17 ID:0KWabQSQ

４系統の沿線は高級住宅地なので政治力があるから

204 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 22:54:24 ID:zLLVWipd

4系統じゃなくて京都駅→四条河原町→四条烏丸→京都駅の循環系統を新設すればよかったのに

205 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 22:56:28 ID:NrDBW3QX

政治力があったら、区間快速運転がボッシュｰトになったりしないのだが＞4系統

206 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 23:11:18 ID:sdSz8EuF

>>202
それだと維持できない。
直通しないと客は減り、さらに205の客食べて生き残ってる系統だから自滅の道を歩む。

207 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 23:16:28 ID:WfAj/nyF

４系統は委託路線の中で２番目に営業係数のいい路線（102）だから
あんまり触りまくるのもどうかね？
区間直通やめてからダイヤ的にはちょっと厳しいみたいだけど。

208 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 23:17:33 ID:Q85Fkkyg

お！
堀川御池に１５番のバスが中途半端な所でハザードランプを点灯して止まってるぞ！
事故か？
故障か？
夜１１時前やというのに、大変やの～

209 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 23:42:54 ID:G5XDF85a

>>207
4系統より50系統の方が係数良くなかったけ？

一番ダラ箱は5系統としたら、2番目じゃない思うけど。

210 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 23:44:09 ID:1gxp520u

>>208
西行ならバス停の位置が悪すぎて起こるべくして起こった事故かもね。

211 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 00:08:24 ID:HNcnkm/O

>>209
今確認したら５・５０・４・１２・５９の順番だったわ。訂正する。
100オーバーを係数が「いい」と言っていいのかはあれだけど
少なくとも４系統は今の状態がベストのような気はする。

212 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 00:40:29 ID:U1H43ArN

5最終修学院道行までに乗ったが、平日でも四条烏丸で立ち客でるな。
5最終京都駅行も回送で帰らずに折り返し修学院道行で運行して欲しい。

あと、5京都駅行の緑の1本前の京都駅到着後は回送帰庫？それとも代走？
知ってる人教えて。

213 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 05:53:40 ID:2o+ybKi3

>>161
昔からエア圧が弱いのか、日野車のドアは遅くてゆるい。
いすゞはきつく閉まる。

214 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 11:44:59 ID:3VFQNueu

>>204
混雑する時間帯に京都駅四条河原町三条京阪の往復ならありかもしれないけど
四条河原町から三条京阪までの経路の選択が難しい

215 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 11:45:44 ID:3VFQNueu

>>205
４系統は四条河原町止まりに変更になって、それが問題視されて
京都駅まで再延長された、という歴史ではなかったかｔ

216 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 11:47:46 ID:3VFQNueu

>>211
係数で４がよくて１７がそれほどでもない、っていうのは
どの区間で稼いでいるのか、って間接的な証拠にならないか？

217 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 14:53:41 ID:tvnevpuo

17系統って全系統中でも優秀な部類の係数80台じゃなかったけ？

218 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 15:09:55 ID:rin9yS0L

102の営業係数が低いっていうのは、
京都駅起点でプランする観光客多すぎるってことなんだろうな
混雑する日は駅前で500円券に地下鉄１回のおまけつけて売れないのかな

219 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 18:42:31 ID:oPc6waU+

＞212
俺も気になっている。代走って、205系統だったけ？

220 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 19:05:20 ID:tvnevpuo

西大路205北行きの赤ランプによくブルシチを見るがそれかな？

221 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 21:27:30 ID:LeZAu5OS

>>215
昔は河原町三条→四条河原町→四条烏丸→京都駅で5系統と同じだったのが

河原町三条→四条河原町→四条京阪前→三条京阪前→河原町三条になって
その後、14系統が通っていた河原町三条→四条河原町→塩小路高倉→京都駅に
なったんだもんな

222 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 21:34:15 ID:39axemhl

京都市バス検定。

南5系統の前身は？

223 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 00:23:16 ID:gXtGfNtm

83系統

市電稲荷線

224 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 01:47:29 ID:QCLagMpa

>>212　>>219-220
5の京都駅行き緑ランプ1本前は京都駅到着後に西大路通経由北大路BT行きの205になるよ
河原町通り経由の205はその1本前の5が該当

3月のダイヤ改正までは四条烏丸止めの31が京都駅まで回送で来て205に化けてたはず

225 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 09:38:17 ID:eKoOvAFB

>>179
嫌なら交通局は京都市の看板外して民間になれば？
そういえば京都市立の中学校で何で教師だけ同じことしても叩かれるんだってほざいてた教師がいたな。
そいつは体育教官室で酒飲んで手がふるえて黒板にまともに字が書けないくらいアル中だったよ。
時々気分で授業放棄までやってた。
交通局に限らず京都市及び公営企業職員の態度はおおよそまともじゃ無かったから過去の恨みも含めて
市民にぼろかす言われるのは仕方が無い。
JR西日本もJALも過去に交通事業者として何をやったかが全然違う。
まともじゃないことを繰り返すと世間の目が厳しくなるのは当たり前。

226 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 10:19:11 ID:Gsth82rn

お聞きしたいのですが、
京都駅Ｃ６番・京都バスのりばで時々見掛ける、緑色の帽子・リュックサック・片手に案内本を持って、京都バスの発車案内等をしているおっちゃんは何者？京都バス関係の方？

227 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 10:30:15 ID:J3HGc35r

スレ違い

228 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 10:40:19 ID:Gsth82rn

申し訳ありませんでした。

229 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 12:26:49 ID:X0cfMuwl

>>227
そうだね

京都市の市議会員や市長や京都府知事って脳味噌腐ってるアホばっかりだろｗ
こういうのを選ぶ地元民も民度低すぎｗｗ

公営企業改革をしたいなら交通局任せにしないで市長や市議会に主導権を与えるべきだろう
かつての大阪市交通局や東京都交通局もまたグラサン、パンチパーマ、マスク、脱帽運転、珍走、乗客を土砂扱いなんて当たり前にやっていたけど
市長・知事や市議会が主導権を取り戻して一挙に健全化した

230 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 12:55:29 ID:bMf76CLT

健全化はしないけど財政破綻で金銭的暴走が止まるので桶です
そもそも役人風情にまともなことを期待するのが間違いですから

231 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 15:49:16 ID:viNVN1cx

市民でもない奴が口出ししてもねぇ

232 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 15:54:49 ID:6hpeLTE7

口は出さないけど市民は乗るのをやめましたぁ
今は他に選択肢が一杯あるし
第一市営は池沼君がねぇ

233 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 15:59:05 ID:iEqOeFYw

>口は出さないけど市民は乗るのをやめましたぁ
>今は他に選択肢が一杯あるし

殆どの市民がそうだろうな、どうしても使用しなければいけない事情を除けばね。

234 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 15:59:52 ID:AK3vg4HN

トロピカル交通局員も市外在住者が結構いるんだっけ？

235 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 16:19:12 ID:pRiht4CO

市営交通復活対策
　市営駐車場、駐輪場全箇所閉鎖及び売却
　民間駐車場、駐輪場への特別課税
　自家用車使用税の徴収
　民間バスへのクローズドドア強制
　市民税に市営交通保存協力税を上乗せ
　八条通だけでなく主要幹線道全ての車線減線計画策定
　
景観条例あんな簡単に改悪出来たんだから今の市長と市議会をもってすれば簡単だろ？ｗ

236 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 16:59:26 ID:7djplKL/

昔は京都市内に乗り入れる近江や帝産、近鉄バスなどはクローズドドアになってたなぁ。

237 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 17:03:54 ID:i8Y4BjIW

自分では見たこと無いけど京都バスもクローズドドアになってたらしいね。

238 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 17:15:03 ID:OKKtB6fu

>>235に追加で

市バスのエコサマー、子供割引、学生割引をなくす

これでかなりの増収が見込める

239 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 19:06:42 ID:7d16N9dq

>>222
83系統
市電稲荷線19系統

240 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 19:07:48 ID:v2GBDgNP

まあそこまでして糞ボケ本職の生活を守ってやる必要は無いけどなｗ

241 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 19:10:18 ID:yg/vnf0h

現実問題としてもう市と交通局の財政破綻は時間の問題

242 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 21:01:03 ID:1hyrlRIk

１万円しかないんですけど・・・
はいどうぞ降りて下さい。
なんでやねん！万札しかない客はタダ乗りかい？
まともに払ってるワシはあほか？
もっときっちりした対応せーよ。
あと定期ももっときっちりみるようにせーや！
客のほうも見ない運転手多すぎや。

243 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 21:09:36 ID:ffEXFnx8

>>235
民間事業者へのクローズドドア強制は効果あるなｗ

後は民間をどのレベルにまで追っ払うかだな

と言ってみる。

244 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 21:15:28 ID:S8Xx0JZR

>>243
もうそんな力は市にも交通局にも無いけどねｗ

245 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 22:10:45 ID:2q31Vv9t

質問です。
京都市営地下鉄と市バス通勤フリー定期券との連絡定期券を買った場合、地下鉄を途中下車して市バスに乗ることはできるんでしょうか？

246 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 22:35:22 ID:34LqHleK

定期の区間内やったら出来るに決まってる
毎度毎度毎度毎度わざと眠い質問するな

247 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 23:14:27 ID:Zqomon28

遂に梅津も新型ウンチ箱更新。
京阪委託の1206号。

248 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 23:50:07 ID:DOroenjj

全車両運賃箱更新いつよ？
はよ市バスもpitapa対応せーよ。

・市バス利用：1日上限500円
・地下鉄利用：1日上限600円
・市バス・地下鉄利用：1日上限900円
・地下鉄⇔市バス乗継（時間制限あり）：市バス運賃100円引
・市バス⇔市バス乗継（時間制限あり）：1日2回目まで170円引/2回目以降120円引

これくらいしてほしい。

249 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 23:51:25 ID:3dPnCLMw

公営でそんなことする訳ない

250 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/30(木) 23:55:09 ID:ipZ2gnSE

>>222
83系統。(個人的には、56系統の二分割じゃないのか？と思ってるけど）

251 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 00:06:11 ID:NbIg9XtO

>>248
それほんまにやったらさすがに客増えると思うけど、有り得ない

252 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 00:48:16 ID:EOJqxHQY

>はよ市バスもpitapa対応せーよ。
↑これが無駄って指摘されたんじゃ…

253 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 01:09:50 ID:sP8Polnf

>>248
残念ながらIC化は健全化団体入りにあたり無駄として切り捨てられてます。

254 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 01:12:36 ID:sP8Polnf

途中であげてもた(泣

…でも
すごい現実味ある割引運用ですな。
漏れも賛成。

255 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 01:25:21 ID:sx9LmC9N

いやそんなに割引できるわけないから非現実的だろ

256 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 04:32:35 ID:sP8Polnf

なら

市ﾊﾞｽ普通運賃は全域完全均一200円化
ついでにそれを機に前乗り化して不正乗車一掃
さらに敬老･障害は無料廃止で一律100円
障害の介添も100円。

一日券は500円維持
小児券250円(半額)
敬老･障害一日券300円。

本気で乗客増で収入増やそうとするならこのくらいが現実的だと思うのね。

257 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 04:35:14 ID:HjDCCjYU

高雄まで200円になったら便利だね。

ということで、調整区間（他社のテリトリー）の問題が解決できてないから論外。

258 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 07:13:57 ID:D30oXs9T

均一区間から出なきゃいい…伏見区が無理か。

259 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 08:45:41 ID:OtdpY5DT

交通局は市民の為に存在するのではなく本職の為に存在するので割引は無理です
乗らない
これが唯一市民が交通局に対抗し得る手段であり皆さん自然に実行されています

260 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 08:52:52 ID:9a/gYywT

京都交通みたいに倒産させられるならまだ期待が持てるが倒産もしてくれない。
ただし京都市財政破綻の引き金を引いてくれた点は超賞賛に値する。
ありがとう！

261 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 11:03:19 ID:nkYtJGB5

市民の不幸を喜ぶ屑乙

262 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 11:08:44 ID:9a/gYywT

>>261
BやKに無茶苦茶されてる今の京都市政が大好きなもっと屑乙

263 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 11:10:29 ID:KhmQjZwE

民営にすれば黒字間違いないのに
民営バス会社が市バスを潰しにかかればいいのに。

264 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 11:13:35 ID:8XNy7msq

民営にしてみれば市バスがあるおかげで均一区間は220円、競争も本気でしなくていい、委託で金も貰える
交通局様様
潰すどころか未来永劫続いて欲しいと思ってる

265 ：261：2010/10/01(金) 11:20:19 ID:rqh/NOJj

>>262
予想通りの脊椎反応ww
お前宛の返答じゃなかったんだがwwww

>>263
循環以外委託にすれば問題なさそうなんだけど…

266 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 11:21:35 ID:0VQZBMsz

↑ほらやっぱりﾌｧﾋﾞｮﾘ出したｗ

267 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 11:24:03 ID:bz2aqSqN

循環以外委託ｗｗｗｗｗｗｗ
50%しか委託出来ないってｗｗｗｗｗｗｗ
それは規模縮小を意味するんだぜｗｗｗｗｗｗｗ

268 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 11:33:06 ID:37l2ndI+

>>265
具体的な妄想撤退路線又は路線名をどうぞ

269 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 11:33:17 ID:rqh/NOJj

>>267
この際、思い切って規模縮小ということでw

270 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 11:35:11 ID:gTpkHRav

おおっと池沼君苦し紛れにぼっくんの大好きな市バスちゃんの規模縮小を提案ですかｗ

271 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 11:41:38 ID:Ix1MkcR7

>>269
ﾅﾝﾀﾞｵﾏｴｼﾞｼﾝｶﾞｼﾐﾝﾉﾌｺｳｦﾖﾛｺﾌﾞｸｽﾞｼﾞｬﾅｲｶ

272 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 12:45:21 ID:BkR7GhUP

♪　ウテシはネ申だ　客は土砂だ　♪

273 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 16:02:26 ID:sP8Polnf

↑
これ
よく見るけどさ。

敢えて釣られるが

ｳﾃｼは神だ
客は土砂だとは
ｳﾃｼは言ってないわけだ。
むしろお前らが
飽きるほど連呼してるってのは
つまり

お前らがｳﾃｼを神と祀り上げ
お前ら自身が漏れ等は土砂だとへりくだるわけだろ

冷静に見たら
お前ら面白いな、と。

274 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 18:22:34 ID:SVKr0/Nq

例え話さえご理解頂けない！

275 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 19:35:08 ID:NSTdDDdn

>>273
敢えて釣られるが、そう言われても仕方が無い客扱いしてますよね？ってこと。
バス乗務員としてお話にならないどころが社会人として失格な人々に対する皮肉。
お前の頭の悪さに脱帽。

276 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 20:02:43 ID:c8mBmGN4

>>273
ま、ここの交通局に限らず、所詮バスの運転手なんて最終学歴が中卒なんてザラにいるからね。
超低学歴で頭が弱い連中ばかりの社会の底辺のカスの中のカスばっかりだから
こんな低学歴のカスにマナーにモラルに常識やルールを求めるのは無理というもの。
普段からこんな事やってたらそのうち怖いお兄さん達にさらわれるでしょう。

277 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 20:09:51 ID:4GBwI/bi

確かに頭悪いしマナーのカケラもない。だから低賃金のはずが京都市バスだけ高給。維持できるのも市民の税金のおかげ。

278 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 20:10:30 ID:c8mBmGN4

　　　　　　／" ￣￣￣ "＼
　　　　／　　　　　　　　　　＼　　　　　選挙に行けば日本が変わる？
　　　／/　老　人　代　表　ヽ＼　　　　無理無理。
　　///　／＿＿""＿＿＼　ヾヽ　　　　この高齢化社会、
　　i//　　／＿＿""＿＿＼　ヾヾi　　　多数派なのはオレたち中高年なの。
　　|/i　　／　　 l i l　　　＼　　ヾ|　　　若者なんぞに変えさせるかよ。
　　|/　　　＿'"＼__／"'＿　　　ゞ|　　　おまえら若者を一人残らず集めても、
　ｒー、　《 ●>　ハ　 <● 》　 ,―、　　中高年の総数には届かないの。
　|/＼　　　　 _／　　＼_　　　　 /ヽ|　　
　.||　|　　／l＿　　　＿l＼　　 |　||　　おまえらはしょせん日本の奴隷なんだ。
　し、　　|　￣＼__／￣　|　　、／　　若者は老人を敬い、助け、言うことをきく。
　　　|　　 |　　,―-ｖ-―,　|　　　| 　　　この美しい伝統を守り続けろよ。
　　　.|　、ヽ　 "ニﾆニ"　/　 ,　|　　　　贅沢言わずにおまえらは、
　　　　＼＼　　＿＿＿,　／／　　　　オレたちを介護する仕事につくしかねえんだよ。
　　　　　＼＼　　　　　／／　　　　　　おら、さっさと働いて年金納めろよ。
　　　　　　　＼＿__＿_／　　　　　　　　ったく最近の若者は・・・

279 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 20:14:26 ID:P1uWr9pv

>>276
市バスの運転手が怖いお兄さんなんですけど
昔はヤクザも市バスの運転手にはﾋﾞﾋﾞｯﾃました

280 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 20:21:32 ID:l2gdhO8X

>>278
似合わない着物着る市長がいるどこぞの政令指定都市は敬老パスの更なるサービスダウンを
考えてるみたいですよ

281 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 22:07:44 ID:ddHlMOg7

平成21年度の報告書から計算すると市バスも地下鉄も1人当たり人件費が800万を遥かに超えてる。
職員の大半が現業かつ財政再建団体とは思えない無茶苦茶さ。
市民舐めすぎ。

282 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/01(金) 23:16:13 ID:rqh/NOJj

どう考えても4年も保ちません、本当に(ry

283 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 00:37:53 ID:br/vdyz6

>>250
56系統から生まれたのは旧南6系統じゃないか？
もうくいな橋駅や龍谷大学深草キャンパスの正門には
市バスは来ないが

ちなみに83系統が竹田街道→師団街道に路線変更させられたのが南5系統

284 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 01:05:20 ID:SoNM5WuW

>>279
昔の国鉄はもっと恐い職員がいたぞ。
所によっては竹刀持ってる運転士や車掌が居たよ。
京都市内の国鉄は労組がマシだったそうだが、
千葉の国鉄はマジで酷かった。

285 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 08:29:49 ID:OKJ8mSlQ

>>281
850万超えてるｗ
安全面で金ケチり出してる癖に
京都市崩壊局だな

286 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 08:47:28 ID:PD37qyqq

>>284
竹刀とか優しいじゃないか。
上尾の後にはゲバ棒持ってる奴とか鉄パイプ持ってる奴ばっかりだったぞ。

287 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 08:51:44 ID:rbCq9FoS

国鉄まで持ち出して話題そらしごくろうさん

288 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 09:21:16 ID:PD37qyqq

※このスレで市バス以外の話題を出すと例外無く職員認定されます

289 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 09:23:44 ID:39dGt6LS

と死にかけのお爺さんが言っています

290 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 09:27:23 ID:s9LFYzhY

職員1人当たり人件費850万とか優しいじゃないか。
普通は950万以上ばっかりだぞ。

291 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 09:42:13 ID:K4Mg9ooR

>ID:PD37qyqq
京都は狭い町なのでいざとなれば自転車で目的地へ到達出来ます
上尾のようなことが起きるほど交通局が必要とされたとこは一度も無いでしょう

292 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 09:51:24 ID:JcpiksjA

不正乗車一掃なんてどれだけコストかかると思ってるんだよ、、、

293 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 10:02:39 ID:bZoagwCB

定期券のコピー対策くらいは簡単に出来そうなもんだが
人件費抑制もまともに出来ない交通局はほっとけほっとけ

294 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 10:08:58 ID:JcpiksjA

磁気券にしてカードリーダを必ず通すようにする、ってのが対策かな
でも定時運行が脅かされるよね

295 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 10:46:11 ID:gpFaFf7Q

公的証明書でよく使われてるコピー対策すればいいだけです
カードリーダー？アホかｗ

296 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 10:49:23 ID:JcpiksjA

で、偽造は防げるの？
コストはどれぐらい？

297 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 10:52:23 ID:gpFaFf7Q

少なくとも某大学学生がやっていると言われる偽造は防げる
コストはお前のに比べたらはるかに安上がり

298 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 10:57:16 ID:BtHMfQ0i

>>283
くいな橋駅前がすぐに廃止されたのには何があったのだろうか。
まさか、くいな橋～京都が1区なのに竹田～京都が2区なので減収になるからとかそういう話じゃないよね。

299 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 10:57:31 ID:+ERtUS9g

職員給与半減すればすぐにでもIC対応機器揃えて定期券のIC化出来るんじゃね？

300 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 10:59:04 ID:ZQzwyZlI

>>298
利用者がいなかったからですもう分かりきった話はうんざりです

301 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 11:09:54 ID:tr4sn83m

偽造を知っていて通報しないのなら、犯人隠匿になるよー
>>297は犯罪者

302 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 11:11:06 ID:tr4sn83m

>>299
伊丹行きの大阪空港バスにピタパついてるけど、ああいうものをつければいいんだよね

303 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 11:12:13 ID:qzsIHmL/

>>301
このスレにいるならむらやましょうえいのホームページくらい行ってこいよなｗ
まああそこでこの問題告発した委託ウテシがどうなったかはワカランが

304 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 11:14:13 ID:OMQh3FCa

>>301
何その短絡お子ちゃま市交

305 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 11:14:37 ID:tr4sn83m

嘘つきのホームページ見てもなにも賢くならないぞ

306 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 11:17:48 ID:Z76nEg4G

>>305
お前もろ名誉毀損やんけｗ

307 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 11:26:29 ID:mENTfZaQ

>ID:tr4sn83m
おめでとう!刑法230条違反で立派な犯罪者です!

308 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 11:33:40 ID:X5WCQkkV

政治の問題とバスの問題の切り分けができない低脳多すぎ
2chに閉じこもっていないで、街にでて経済活性化に貢献しろよ

あと偽造厨さんはあいつらは偽造しているに違いない、っていう妄想乙なんだからスルーで

309 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 11:36:16 ID:cKd3Oklm

財政再建団体に転落しておきながら人件費一人850万以上掛かってる超ドアホ交通局のスレへようこそ

310 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 11:39:53 ID:WDf2pYgj

>>308
偽造問題については妄想じゃ無いでしょ
村山の掲示板は先月閉鎖されてもう読めないが、それを引用したページはまだ残ってるし
それについて職員らしき人がコメント付けてるのもある
都合の悪いことは何でも妄想にするのは君の勝手だが

311 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 15:52:11 ID:0nNS+H1P

>>308
交通問題と政治はものすごく密接な関係なのだが。
バスのみならず、道路･鉄道・飛行機全て政治と雁字搦め。

少しは勉強してください。

312 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 16:08:44 ID:YnqTJWLY

交通局を受けてみようかなって思ってるんだけど無謀かな

313 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 16:53:01 ID:vHFd+l78

>>311
趣味カテゴリーの板なので自制してね

314 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 18:51:33 ID:WYvbvniM

人件費平均850ﾏｿって
それ本当…？

入局4年にして年収320ﾏｿの漏れとしては信じられないんでつが…

315 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 23:35:35 ID:nAt0MhPT

>>215
というより、旧特37（上賀茂神社経由の37）が廃止になるという情報を聞きつけた北区のプロ市民
（以前、北2が37に統合された時も「37系統を上賀茂神社発に戻せ」とバス停にシール貼っていた）
が、「便数減らすとはけしからん」と文句を言った際、「上賀茂神社発の新たな路線を運行するので
便数は減らしません」と納得させるためにできたのが4系統の延長区間（深泥池～上賀茂神社前）。

当初は、この延長区間分の代償として、他路線で代用できる（とされた）四条河原町～京都駅間が
短縮された（特37の代替だったので、四条通まで出れば北区はOKだった）が、旧来の乗客から不満
が出たため、運用増加を抑える兼スピードアップを目的として、京都駅まで直行を運転。

その後、河原町五条通過は利便性が悪いとの判断から、河原町五条～京都駅間ノンストップに変更
となったが、ノンストップ設定した区間があまりにも悪すぎた。
（京都を知っている人なら分かるはず）

316 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 23:42:56 ID:gJn5GNoA

河原町五条通過って誰がひっくりかえしたの？

317 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 23:43:08 ID:nAt0MhPT

>>256
初乗り200円のゾーン制は検討中、というのをどこかで見たことがある。
今の均一区間を6ゾーンに分け、ゾーンを越えるごとに＋50円。
（ただし8系統は適用範囲外）

318 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 23:43:51 ID:nAt0MhPT

>>316
河原町五条の停車化は自主判断

319 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 00:00:42 ID:tsFmDLp/

>>318
五条停車がなければ、そのあとの揉め事もなかったのだろうって思ってるんだけど

320 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 00:41:53 ID:PLGGadBs

ICカード所持率を見る限り、IC導入は無意味だな。

321 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 00:50:38 ID:GE3/RL/5

地下鉄の例で見る限り、Suicaが使えないならICは導入しない方がいい。
地下鉄で何も考えずにSuicaで改札通ろうとする観光客はやたら多い。

322 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 01:27:12 ID:/B35fnbp

そんな事より4系統が再各停化した時に何故四条烏丸経由に戻さなかったのかの方が謎。

323 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 01:55:48 ID:9OHYI1Bp

>>322
四条通の混雑緩和のため、四条通を経由する系統は少なくしたい、という意図が
交通局にあったため。

324 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 09:58:58 ID:tsFmDLp/

>>321
どうして東京にあわせろと？

325 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 10:12:43 ID:NQkwaKxn

>>317
均一220円区間の更なる値上げを検討したとき、現状ではこれ以上はムリとの結論じゃなかったかと。
市内電車で均一制をやめ、対キロ区間制へ移行した都市も＞函館市や熊本市など。

函館市はバス事業を函館バスへ営業譲渡して撤退。
熊本市は「熊本都市バス」を設立して、撤退準備中。

まぁ、京都も熊本方式などで交通局解体しないと「破綻」するのは時間の問題。

326 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 10:32:54 ID:Wkob4OJz

熊本はそもそも交通局寡占のバス体系でもなかったから
京都と比べるのは筋違い

327 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 11:33:16 ID:9OHYI1Bp

>>326
交通局が破綻するのではなく、京都市そのものが破綻しかねんからなぁ。

328 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 11:49:26 ID:Wkob4OJz

いつものアタマに虫涌いているひとですね

329 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 12:13:14 ID:0DII5Fcj

ここの路線って、短縮したり経路を変更するけど
結局元に戻ることが多いよね。

330 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 13:48:34 ID:0Gsmn6Uo

>>321
東京塵乙

331 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 14:16:49 ID:jQVLDBEA

ドライバーが足りなくなると短縮
委託業者が応札してくると再延長

332 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 15:34:54 ID:bmGMBFR0

それより北大路駅前のバス停が要らんと思う
どうせ皆BTに潜るんだし
西行きなんか1,205しか止まらんのだし

333 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 16:24:12 ID:72G13Cyn

>>332
北大路駅前西行きは北3も停まるよ

94年3月に北大路バスターミナルが完成して北大路駅前西行きバス停は廃止になったものの96年3月30日のダイヤ改正で復活

北3→205の通学客の利用でも想定してたんかな

バスターミナルまで行ってしまうと乗り換えるのが手間だから

334 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 16:28:41 ID:PT4IYc1f

基本烏丸車庫所属は停まらなくてよかったんだが
北３に乗車する上賀茂の市会議員が無理やり停めさせた
その次に特北３もごり押しでつくりました。

335 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 16:35:28 ID:XWecb95T

>>332
地元商店街との協定で維持する必要があるんだ

336 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 17:49:28 ID:qmJqJrZT

>>314
貰ってる奴は未だに1000万以上貰ってるってことだろ
市バスに乗る奴も低賃金で運転する君もそいつらの奴隷みたいなもの

337 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 18:02:23 ID:yntVU3Li

入局数年のスーパーワーキングプアと入局10年以上の公営貴族が仲良しさんの交通局さんのスレですね

338 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 19:54:20 ID:rGPWe3Sn

京都市らしいと言えばそれまでだが、高級鳥の為に民間もびっくりな調整用職員の給料ｗ
外郭で3ヶ月契約の嘱託採用とか平気

339 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 19:59:06 ID:RktGy4EL

>>315
七条内浜～塩小路高倉に住んでるB地区の人たちですね
あの人らが河原町とかに出るのに困るとか

340 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 20:02:31 ID:VxV1pgux

京阪叩き、タクシー叩きの次はB叩き
はい！お次は？

341 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 20:09:09 ID:pDPFxmI4

ラッシュ時以外の快速運用を求めるのはヲタくらい
観光客護送用には洛バスがあるし

342 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 20:25:49 ID:FHLl9ItG

○○叩きが大好きな>>340でも叩こうか？

343 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 20:32:55 ID:CHYqZKyZ

ネタ切れかよｗ

344 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 20:35:15 ID:mYAJzV4R

>>339
北区のプロ市民とさして変わらないと思いますが…

345 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 21:24:28 ID:EATjGnpn

>>342
次はKなんでしょ？

346 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 21:25:57 ID:u1bVz1ek

一度、議員や圧力団体のエゴを一切排除して、白紙から路線を引き直したほうがいいような気がする。
その際、均一区間外については原則、民営バスに移管して市バスは撤退するとか。

347 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 21:28:16 ID:5yAk3kaR

>>346
どうなるのか見物。
俺の近くは絶対になくなりそうだ。

348 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 21:31:01 ID:pFWy3/uZ

完全に資金的に行き詰まるまで議員や団体の不当介入は無くならないと思うってか排除不可能。
潰れないと本職の給料にも手が付けられないし。

349 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 21:41:21 ID:WO2j5aJD

といいつつ市バスがなくなるのは嫌なんだけど。
京都バスとか田舎のバスって感じがしてどうも好きになれない。

どことなくバブリーな市バスが好きだったんだけど、破綻しちゃ仕方ないわな。

350 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 21:55:16 ID:Ab7a3t6j

洛バス以外の普通の市バスは貧乏人の乗るどうしようも無いバスにしか見えないんだが

351 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 22:02:39 ID:Mm4DBED2

>>349
人権スローガンで今も市民を脅しかつては乗客を正にゴミ扱いしてた市バスをそこまで好きになれるあなたを心から尊敬します

352 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 22:33:38 ID:WO2j5aJD

市バスって面白いと思うけど。
無難なことやってジリ貧になってしまうより面白さは断トツ。

市バスやからしゃーない、ってのは最近は通用しないんだな。
息苦しい世の中だ。

353 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 23:07:28 ID:6bfWcZVe

市バスしか選択肢が無かった息苦しい交通手段選択からようやく解放されて
面白くて快適な生活を送れるようになったんですけど

354 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 23:17:21 ID:uvSgp6Z6

>>352
市内で一番無難でジリ貧事業者は間違いなく市バスですが何か
まだ葬儀屋の方がﾜｹﾜｶﾗﾝし面白い

355 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 23:30:10 ID:c/N7zOFF

入庫をまでにしたり、バス停名称を観光客に媚びた名称に変更した辺りから市バスは終わってる

356 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 23:43:16 ID:E1sS7lTR

北嵯峨のゆとりが考える市バス改善案
・給与を上限600万円までとする。
・車両は海外輸出ではなく国内販売をする。
・新車は各年度に1台のみ購入する。それで賄えなければ中古車を購入する。
・新車も極力比較的安価なワンステ車を購入する。

一つ目は言わずもがなで。
二つ目は前後扉で地方事業社のニーズに合っていて、仕様も比較的標準で買い手は多いはず。
三つ目は高価なノンステ車ではなく、バリアフリー対応で安価なワンステ車で予算削減。
中古車も首都圏から状態のよいKC-代が放出されている。

357 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 23:52:45 ID:lrQJwzgG

給料は600万までで十分だと思う
平均人件費850万以上の一方で320万しか貰っていない人がいる給与体系ってどうなってるの？
車両の海外輸出も昔から意味不明
金無い癖に無理にノンステ買うのもおかしいよな

358 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 23:54:30 ID:z1UNnP+2

つ大阪市

359 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/03(日) 23:57:15 ID:/B35fnbp

申し訳ないが、ノンステとワンステだと一台当たりどんくらい違うんだい？

360 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 00:01:27 ID:DNKZYKJd

車載ワンマン機器を含めると、純正車の実勢価格でノンステ約2300万円、ワンステ約1900万円ほど。

361 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 00:04:55 ID:EpHK4GGp

>>359
>>360の言う通りで新車ノンステが約2300万、新車ワンステが1900万
中古車に至ってはワンステが500万以下で買える。

362 ：これは酷すぎる京都人ですね：2010/10/04(月) 00:20:04 ID:bf9WZgYg

ノンステップバスは一般のバスより数割高価です。都市としては大規模であっても、利用者が少なければ、
費用対効果でノンステップバスを導入しにくい路線はあると思います。現にノンステップバスを導入している
バス会社は関東の鉄道系バス会社がメインで、そのほかの地方では少ないのが現状です。

私は京都に在住しておりますが、市バス、民鉄系バスともに、ノンステップバスを見たことがありません。

(以後省略)

回答日時：2010/08/11 22:11:05 回答した人：chiemontaronosukeさん

363 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 01:20:04 ID:X2CDFTpV

>>359-360
差額で中古1台くらい買えるくらい違うのか。

>>361
このレスの人産大生か？

364 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 01:26:20 ID:pEr2obVo

>>362
思わず声出して笑ったわｗ
この人何年外に出てないんだろ？

365 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 01:36:34 ID:gwlNcGI4

>>364
京都市から遠く離れた地域の住人とか
舞鶴とか宮津とかあっちの方はワンステメインだった気がするし

それで京都市内には数年単位で行ってないとか

366 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 01:46:25 ID:EpHK4GGp

>>363
>>361=>>356ですよ

367 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 01:54:06 ID:cwAaTvBQ

>>354
市バスの面白さと、Pバスの奇妙さとは全く違うよ。

>>355
とにかく変わった事業者だったからね。
最近は普通の事業者になろうと努力してるけど。

368 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 08:01:57 ID:PLBzuBXs

>>248 >>253
iCｶｰﾄﾞ対応の運賃箱の設置は急務だよ。
料金徴収の確実性や、観光客への対策の為に絶対に必要。
漏れも、大阪へ行ったりすると、すごく重宝する。
仕分けで何故必要無いとされたか疑問。
贅沢とかじゃなくて、乗客へのｻｰﾋﾞｽだし、交通局にとっても有効。
なので、iC対応運賃箱供用開始を先送りにするのはﾅﾝｾﾝｽ。
今や、導入していない事業者のほうが少数なので、大規模事業者の京都市は恥ずかしい。

あと、ｻｰﾋﾞｽの為に京都市もせめてこうしてほしい。
ﾊﾞｽ⇔ﾊﾞｽ乗り継ぎ。
90分以内の乗り継ぎに限り、2回目の乗車を無料にするか、それが無理なら2回乗車で330円。

地下鉄⇔ﾊﾞｽ乗り継ぎ
その日の乗車に限り地下鉄1区間330円とする。

そして、使えるｶｰﾄﾞは自社ｶｰﾄﾞのﾄﾗﾌｨｶだけではなく、もちろんPiTaPaやICOCAも使えるようにする。

財政難の今こそ、なおさらｻｰﾋﾞｽ向上に積極的に取り組むべき。

それに、今年度は新車が全くのｾﾞﾛみたいだし。

369 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 09:14:56 ID:+wS6s3rN

職員一人当たり人件費850万だけは立派なんですがねぇ
他は思考停止に等しい

370 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 09:25:35 ID:fswLVdY+

>>367
京都の交通局は面白いんじゃなくてやってることが気持ち悪い
京都人と同じ

371 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 09:27:54 ID:+aaRK7wP

>>368
それと
敬老乗車証の利用実態把握＞補助金の正確な算定にもICカード対応化は有効
利用実態がわかれば市バス地下鉄以外のJR/私鉄にも適用できる素地を作れる
近鉄線にも使えるようになれば向島にも市バスが欲しいなどという要望は来なくなる

ICカード運賃箱のための経費の方が敬老証のための補助金よりも却って安いかも

372 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 09:31:40 ID:beyRG7eE

はっきり言って潰れるまで何言っても仕方が無い

373 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 09:33:39 ID:qx9gIFDC

ICカード運賃箱なんて人件費削れば余裕で対応可能

374 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 09:42:20 ID:pktJ6lvH

向島に市バスが欲しいだって？
洛西ニュータウンから市バスが撤退すれば黙る話だろ

375 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 09:58:24 ID:+wS6s3rN

財政難を徹底アピール
↓
周辺部より市バス撤退を発表
↓
後を担うはずの民間バスは車両が足りず民間バスに苦情殺到
↓
不良地下鉄を分離、京都市交通局(バスのみ)、京都高速鉄道清算事業団、(株)京都地下鉄に3分割
↓
正においしいとこ取りの強力本職ぬくぬく体制完成

376 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 10:51:17 ID:oWcp3+mK

横大路京阪の車両って臨時系統で使われ事ってあまりないよね？

あと6037と6039も

377 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 11:57:56 ID:gxDgfkiK

>>371
見せるだけですむのに、老人がICカードをわざわざタッチすると思うか？
それと、利用実態を正確に把握したくないってのもある。
路線存続、廃止の口実に使えなくなるから。

378 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 12:13:45 ID:gUYGjA6w

>>374
それ以前に京都市に入ってないし、あっちは鉄道がある。

379 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 12:43:04 ID:3fp7N4R1

>>375
ここは札幌市交通局みたいにグタグタになるんじゃね？？

ここに限らず公営地下鉄は大量の債務抱えまくりで引き受け先は無く、市営維持を強いられている。札幌市もそう。
黒字の地下鉄なんて東京メトロだけって言われてる。後は大赤字。
札幌の場合はバスだけ民間にポイしたら数年後には民間も補助金投入して減便した後でも赤字で維持できなくなり、バス会社は営業所ごとあぼーんを発表
こういうある特定エリアがバス空白地帯になる事態になってからやっと地元住民が騒ぎ始めるというパターン

特に京都駅より南の地域みたいな鉄道が便利な地域ほど危ない

380 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 12:54:08 ID:30KlP/N8

>>378
こらお前向島が京都市じゃ無いなんて言い出したら怖い人飛んでくるぞｗ

381 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 12:57:11 ID:qNohuf0u

交通局破綻後バス空白地帯になる可能性が一番高いのは南区と伏見区
そうなったら伏見コミュニテイバスと南コミュニティバスが誕生だな

382 ：378：2010/10/04(月) 13:45:52 ID:gUYGjA6w

しまった、ずっと宇治市だと思いこんでたorz
怖い人が来る前に首釣って死ぬか…

383 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 14:49:51 ID:UQXzgmf5

>>382
あんたやろ、京都市内にノンステ走ってへんって書いたんは

384 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 16:31:17 ID:ihqHUTGP

>>383
いやいや、それは知ってますからw

385 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 16:35:20 ID:r9RH4CD5

あっか～ん、マジレスで返してもうたでｗ

386 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 16:44:29 ID:4rt8O5+f

京都市内ってモノコックのスクツですよね
位の返しが欲しかったな

387 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 17:33:00 ID:EpHK4GGp

ゆとりの>>356の改善案の方が、交通局案よりマトモな件について

388 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 21:04:01 ID:0QnkQk5A

交通局は高齢本職が逃げ切れれば後はどうでもいいみたいなのでそもそも改善なんて考えていない

389 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 22:00:48 ID:u4axWOa0

市バス検定。

車両番号6083の特徴を述べよ。

390 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 22:05:47 ID:RauRe/P4

一都物語のページでも行って調べて来い馬鹿

391 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 22:20:26 ID:BAoCmfBQ

>>389
二段窓・前中扉のU-MK619Jにして以前バスジャックされて茨木まで走った伝説を持つ車両

392 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/04(月) 22:23:39 ID:4TIkwkWU

>>387
実はゆとりは団塊より仕事が出来るからな

393 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 06:05:54 ID:j2NAS8IU

>>377
大阪市は、それでも敬老ﾊﾟｽをIC化したやん。
>>379
大阪は、市営地下鉄は黒字だよ。
その代わり、市ﾊﾞｽは大赤字みたい。
ちなみに漏れは大阪市民ではないので悪しからず。

394 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 07:17:34 ID:y14LBVYW

>>389
なんといっても、車両後部がサロンカー

395 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 07:37:46 ID:Moyxn1aJ

市バス検定
>>4にあがっている各停留所の廃止日を答えよ

396 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 09:30:23 ID:FylM/RVx

それ知ってて
なんか得があるの？

ｦﾀってそんな知識ひけらかして楽しみあうのかいな…

397 ：名無し募集中。。。：2010/10/05(火) 10:42:57 ID:KzjBooKT

>>389
初代の西6で見た事があるわ

398 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 11:05:14 ID:Q67yLXCy

>>397
最初は洛西配置だったっけ？
69でよく使ってた気がする。
中型初の音声合成だったので、横大路配置転換後は
音声合成を聞きにいったなぁ。
横大路の中型はテープ車ばかりだったし新鮮だった。

399 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 12:58:08 ID:s3tKXhb1

公営バスは札幌市や京都市に限らず人件費が高いからどこもチャンスさえあれば辞めたがっている
ある程度はやる気がありそうなのは東京都に名古屋市と長崎県と鹿児島市くらいなもの

400 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 13:52:13 ID:Xhqamysd

>>368
観光客にICカード乗車券使わせるのはコスト増になるよ
ICタイプとカードタイプの併用が現実的だが
投資額に対するメリットがみえてこないよ

ところで料金の取りはぐれ、ってどれぐらいの割合なんだろう？

401 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 14:21:07 ID:bo1GhMU8

今日の京都新聞の読者投書欄に市バスの事が書いてあったね。
これをきっかけに問題が大きく発展していきますよーに。

402 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 16:39:39 ID:q7p+5dmY

なんて書いてあったの？

403 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 16:51:20 ID:FylM/RVx

読んだけど、なんか胡散臭い…

別に交通局擁護じゃないが、
地元民としては
観光客と思うには妙に知り尽くした言い回しが疑わしい。
特に降車ﾎﾞﾀﾝのくだりなんかはﾌﾟﾛ乗客の匂いがするし、
路面に凹凸だらけの京都の道なんぞ、揺れて当たり前。

正直、文面が脚色されてるように思えてならんのだが。

404 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 17:13:21 ID:926D3wsE

>>403
奈良交通が丁寧とかあり得ないだろｗｗ
これは確実に脚色されてるな。市バス擁護をするわけではないが
今出川通りなんかは補修補修の繰り返しで凸凹だし、
今の観光路線で走っている車両には、誤押防止のボタンカバー付いてる。
ノンステ車はボタン自体が代わっているし、鞄で押されるなんてあり得ない。
だいたいどこの会社だって、ただでさえ遅れている状況で誰も降りないのに押されたら
誰だっていらつくに決まってるだろ。いい例が奈良交通だ。

新聞社にアンチ市バスが居るのかもしれないが、他人の文を脚色してたら問題だよね。
それから路線バス事業は運輸業です。本当に（ｒｙ

405 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 17:21:14 ID:RF8wbJZt

新聞みてないからあれやけど
バスは接客業とでも書いてあったのかね？
あの料金で接遇を求めるのは間違ってるよ。
サービスを求めるのならそれなりの対価を払いなさい。
グリーン車やファーストクラスにでも乗ってるつもりかね。
あの料金でw
重量で割ったら荷物の方が単価高いぞ。
そんだけの運賃しか払ってないんだから割り切れよな。

406 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 17:58:30 ID:s3tKXhb1

>>400
ICカードは関西じゃpitapaつー
とんだ欠陥規格が普及しちゃっているからなー

電車やバスにクレカなんて、もうアホかとバカかと･････

407 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 18:52:13 ID:FylM/RVx

>>405

「ｻｰﾋﾞｽ精神のないﾊﾞｽに客が乗ってくれるとでも思っているのだろうか」
と(原文)

広島市の公務員(44)。
どんな働きぶりなんだろうね
さぞかし品行方正な方なんでしょうな～

つか
市ﾊﾞｽｸﾞﾘｰﾝ車
あったら面白そうやな
ﾜﾝﾛﾏ車のﾊｲﾊﾞｯｸｼｰﾄ
ｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄが丁寧に案内
ｳﾃｼを選抜
ｸﾞﾘｰﾝ料金は500円くらいか？

408 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 19:14:30 ID:/n+LsAcN

>>407
運転士は阪急委託でお願いしますよ。

409 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 19:31:13 ID:Y1/HI+MT

塩小路高倉の北行きバス停の手前辺りでやたら揺れる箇所がある。
あこは早よ直した方が良いとおも。
交差点はすっきりしたのに。

410 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 19:33:23 ID:DuhphLD1

>>407
この車に乗ると本職の中の本職、つまりは“スーパー本職”の本物の爆走運転が堪能出来ます。

411 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 20:06:21 ID:E6TexPCn

市バスの乗務員に接客を期待するのは間違っているが、一人850万も払う金があるなら
一般会計から金を貰うなよと

412 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 21:29:05 ID:FylM/RVx

>>411

その「平均年収850万」の分布が知りたいな
少し前ﾚｽには年収320(嘱託？)てのもあったし

まあ、管理職とか
地下鉄ｳﾃｼ(一応国家資格持ち?)
なんかは年収多そう。
ただのｳﾃｼで平均値とかだったら若いのが浮かばれないよな。

つか
交通局で平均850でしょ
なら、
環境･水道･消防とか
一般職員、市採用の教員なんていくらもらってるんだろね…
交通局しか目が行かないが、素朴な疑問として気になってきたよ

413 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 21:47:07 ID:8qjIaipU

>>412
消防の“現場”は命がけだから高給でもいいじゃないか。
スーツ組は持ってのほかだが

414 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 21:58:42 ID:8Eu6lh9g

1人当たり人件費が850万という事だが
人件費＝手取りではないでしょう。
職員の健康保険料の半額分とか労災保険料などの
費用も含めてだから職員の手取りは、もう少し安いのでは

415 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 22:19:45 ID:KtvdE+5M

そんなに８５０マンが羨ましいのか？
俺は勤続２０年で７７０マンだけど
組合役員してたから今は運転手じゃなくて
知らない間に事務職員の主任クラスだけどｗ
来年は係長です

416 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 22:24:19 ID:V//giKZw

祇園祭の宵山のときに四条通りの車道歩いたが、わだちや凸凹は洒落にならないくらい酷かったよ。

417 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/05(火) 23:56:20 ID:YPgAsKea

錦林廃止案

・203号
　梅津へ移管し201号を廃止。みぶ操車。四条大宮起点。現行より50～70%増便。
　201号廃止救済措置：四条烏丸～四条大宮で6・46・55・206号と乗継制度実施（四条大宮～千本今出川に限る）。
　京大正門前、近衛通利用者はそれぞれ百万遍、熊野へ誘導。

・17号
　余裕のある営業所（九条・横大路が有力）へ移管。銀閣寺道→東天王町→銀閣寺前→銀閣寺道、一方循環。

・102号
　廃止or季節運行or土休日のみ運行。存続の場合は烏丸へ移管。

418 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/06(水) 00:03:12 ID:VAp9WUbN

>>417
運転手の交代時にいちいち壬生から四条大宮まで行くの？
乗継制度を導入って言うけど、どんなけの費用が掛かるかをわかって言ってる？

419 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/06(水) 00:05:33 ID:GK0I/oyY

201系統廃止とかアホの極み

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/06(水) 00:42:55 ID:S3FmVCQJ

なんだ妄想だったのかｗ
俺はてっきり交通局の自動車部のアホ管理職がまたくだらん発想しよったとおもた

421 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/06(水) 01:33:25 ID:HF/hqg6l

203と27の無料乗継やめる気配なさそうだから、
せっかくだし乗継券発行機の有効活用できないかね？

例えば、
(新)11系統(梅津担当)　ラッシュ4～5本/h、昼間3本/h程度
京都外大⇔太秦天神川⇔(三条通)⇔嵐山⇔(新丸太町通)⇔西ノ京円町⇔(西大路通)⇔西大路四条⇔京都外大
91を廃止。203と無料乗継。山ノ内廃止。京都外大では乗務員交代のみで基本的に入庫はなし

四条通の路線重複解消が目的。西大路四条を経由することで阪急との接続を維持
四条大宮･烏丸･河原町への直通需要や大覚寺は28や京都バスでカバーできるだろう

422 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/06(水) 01:41:50 ID:PMCwmAjV

バス営業所あぼーん危険度

Ｓ　横大路営業所
Ａ　九条営業所
＝＝＝＝鉄道路線の壁＝＝＝＝
Ｂ　錦林出張所
Ｃ　洛西営業所
Ｄ　西賀茂営業所
＝＝＝＝黒字路線の壁＝＝＝＝
Ｅ　梅津営業所
Ｆ　烏丸営業所

特に鉄道が便利な地域ほどあぼーんのリスクが高い
場合によっては南区・伏見区から路線バスが激減する可能性だってある。

423 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/06(水) 11:32:01 ID:AlwGmhIN

今朝の京都新聞一面を見れば本職の給料が高すぎるのが良く分かる

424 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/06(水) 14:29:52 ID:jqa72hwr

http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20101006000026
※関連スレ
【社会】「同和地区の人を、優先雇用で甘く採用したのも要因」職員の逮捕者多数の京都市で、市長が発言

425 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/06(水) 16:15:23 ID:GK0I/oyY

>>421
利用者の多くは四条高倉以東で降りてますけど？
部屋から出て利用状況を調べてから言いましょうｗ

426 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/06(水) 16:53:45 ID:kRuehWNW

>>417
203の近衛通は病院最寄バス停なので簡単に廃止できないでしょ

427 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/06(水) 20:31:45 ID:HF/hqg6l

>>425
11の話のようだが、そのうち直通する代替路線がない太秦東口～山ノ内の利用者は一体どれぐらいいるというんだい？
また、11が黒字ならまだしも赤字なのが現状なんだから、できる限り再編して効率化した方がいいことも事実

もう一度言うが、京都バスもあるんだから、
203の乗継券発行機を生かして市バス空白地帯を作らない程度の再編ができないか？という話をしているのに、
そんなことも理解できないのか？

428 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/06(水) 20:52:15 ID:dz4wKAiS

>>396
答える人がいないからヲタでも知らない、が正答例

429 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/06(水) 21:17:35 ID:rzBYuutk

むしろバス停はもっときめ細やかにあってもいいと思うけどな。
特に市内中心部は。

430 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/06(水) 21:37:26 ID:FTOO4AtR

最近、車椅子で乗る人増えたね。
でも通勤ラッシュの時勘弁してよ。電車間に合わないよ。

431 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/06(水) 21:51:31 ID:sXZ2uiGT

>>430
特に最近、電動のインベーダーが多発してる
電動なんやし自走で逝けと

432 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/06(水) 22:04:15 ID:5D4vZza9

>>427
居ますけど？
そもそも均一→多区間で乗り継ぎをしたら運賃体型がおかしくなるだろ。
例えば220円で四条河原町から嵐山まで行けるようにしたら、京都バスに客が乗らなくなる。
だいたい狭い三条通りに市バスを5本/h通らしたら、三条通りに最大15本/h通ることになる。
アンタが言う事は現状に全く合っていない。部屋から出て実地調査をしてから言え

433 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/06(水) 22:09:17 ID:PMCwmAjV

>>430-431
君も事故って下半身不随になればありがたみがわかるよ

434 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 03:27:18 ID:HSaxAB2d

>>432
いるかいないかとなりゃ、そりゃいるだろうよ

多区間にまたがるというのは確かに課題だな

現状でも最大15本/hだぞ？ちゃんとこれぐらい調べろ

435 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 06:55:04 ID:fa+g85tA

【社会】「６５００人がコネなどの無試験採用。逮捕者も大半がこれ」…京都市役所"異常"のひみつ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154404709/
※表：http://www.kyoto-np.co.jp/picture/2010/10/20101006111759.jpg

436 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 13:12:21 ID:7FyRnjzu

URL： http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101006-00000670-yom-soci.view-000

鳥なんかより、駅前のタクシーのアホウドリ達の羽休めを取り締まれ！！

437 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 14:07:58 ID:Txi2ezcb

>>430
早起きしろ

438 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 17:17:01 ID:Txi2ezcb

>>432
天神川から西だけの系統にするのはどうよ？
あるいは四条大宮までか

439 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 18:10:01 ID:lsdh9JzA

>>432
料金問題さえ解決すれば嵯峨野地区市バス全廃でいいよマジでｗ

440 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 18:47:41 ID:Oh0KDLtu

運転士採用はないか？

441 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 21:07:18 ID:YhhxhPOS

>>439

市電がまだあった時代は「市内は市電、新市域は市バス」と言われてた。
これからは
「洛中は市バス、洛外は民営バス」でいいと思う。

例えば
国際会館
太秦天神川
三条京阪
京都駅
あたりに接続する官民共同のバスセンター(タクシープール併設)を作り
地下鉄か市バスに乗り換え容易にして、とか。

そのくらいの大改革をしないと、本当に破綻するよ、この街の公共交通は。

442 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 22:26:54 ID:F9R2crti

>>441

http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20101006000026
これを見る限り、自浄作用がないのは明らか。

443 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 22:44:07 ID:OjS5hgMd

>>438
天神川の使い方は難しいんだよな

444 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 22:49:20 ID:lsdh9JzA

行政職の給料を下げて現業の給料下げてないとしたら笑うなあ
管理用務員が給食調理員より貰ってるなんて有り得ない

445 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 23:04:41 ID:XWyl/hSZ

>>441
「洛中は市バス、洛外は民営バス」って儲かるところは民間にまかせるってことだよね？

446 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 23:08:34 ID:YhhxhPOS

逆だよ

行政職がこれ以上下げられまいと抵抗するから、
企業職の給与も思うように下げようがない。
同じ市の職員なんだから、一蓮托生なんだよ。

ちなみに
用務員の給与が高い理由。
…察しなよ。

447 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 23:09:30 ID:XWyl/hSZ

民間に儲からないところを担当させるっていう思想が
市役所の頭の悪いところなんだけど、分からないかな？

バカは2chでもバカなんだよ

448 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 23:25:21 ID:YhhxhPOS

>>445

儲かるから手放さないとかしていたら何にも変われないと思うんだよね。
市バスはかつての市電レベルの範囲まで縮小
それより外は民営バス化とかでいいんじゃないかと。

嵐山･嵯峨野･北部は京都バス
高尾は西日本JR
洛西は阪急･ヤサカ
伏見は京阪･宇治バス･近鉄
東方面はMK･ﾌﾟﾘﾊﾞｽ

そんな割り振りにしてみたり。
互いの接続にうまいこと振ればバス～地下鉄の乗り分けも不可能ではないし
均一区間しか系統持たないなら、200円前払い制も夢じゃないと思うんだよね。

449 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 23:27:42 ID:Myuf5YFC

直営がこの給与であのサービスかと思うと腹が立つ。

しかし一般市民は「直営・直営嘱託・民営委託正社員・民営委託嘱託（契約）社員」の違いは分からない。
高給取り直営の割合は年々減ってはいるので、市バスを運転しているのは直営以外が7割程を占めてるのではないか？

基本給月15万程度の民間嘱託が高給取りと勘違いされて冷たい目で見られるのはかわいそう。

せめて系統の担当を表記することはできないのか？

450 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 23:41:22 ID:Cqha3C5q

接客業と勘違いしている輩が居るなぁ･･･

451 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 23:56:43 ID:XisPxa2u

え？

452 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/07(木) 23:59:44 ID:g00pLz8B

いつ「敬老パス値上げor廃止」という決断を下せるかだな

巷の若者の間では路線バスとは車が運転できないジジイ・ババアの乗り物と言う観念があり、
通学以外では恥ずかしくて乗ることができないとさえ聞く。

453 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 00:07:01 ID:4PPuYSJs

敬老･福祉は保険福祉局管轄。
予算も福祉予算から。
交通局あて補助金も福祉予算。

値上げ･廃止は目下検討中だが、
ﾌﾟﾛ市民･福祉サイドが了としないだけ。

454 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 00:18:06 ID:LghO52b8

>>448
地域分割は乗り継ぎ運賃がかさむのでむしろ最悪の選択かもしれない
最終的には京都都市圏で１社、あるいは２社くらいに絞り込むのが吉

欧州のように運輸連合つくってゾーン制の均一運賃あるいは都市圏一日券制度を入れるならはなしは別だが...

455 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 00:25:37 ID:kFifFuP1

敬老パスを廃止しないで民営バスのエリア増やしたら、
民営バスへの敬老パス補償金がかさむばかりで、京都市の会計は余計に痛む。
敬老パス補償金のことを考えたら、赤字が大きくても市内は全部市営バスにした方が、
京都市と交通局をあわせた発生赤字は少なくて済む。

456 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 00:30:46 ID:RbuTfzDe

>>446
行政職が自己防衛の為に現業の給与を下げないってところは分かるけど、
そもそも行政職と現業は全く別物ととらえるべきだけどね。
そこは京都市だけの問題じゃないけど。
察しなよって。ｗ
京都市住んでたら嫌でも分かってるわ。
だからさっさと京都市は財政破綻して欲しい訳だ。

457 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 00:37:03 ID:L67XJrqz

>>453
既に神戸市は「敬老パス有償化」という決断を下した。

458 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 01:46:06 ID:Er3x4OEu

昔とは違って今は老人だらけ
有料化には反対しません

459 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 07:31:25 ID:HL0uXhBv

>>455
民営バスも含めてＩＣカードを導入し、敬老乗車証をＩＣカード化して、
大阪市みたいに、敬老乗車証利用分の一般会計からの繰り入れを、実際の利用に応じた額にするとか。

460 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 07:59:43 ID:AVfYBnp6

>>454
京都交通涙目ww

461 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 09:16:56 ID:wnXrzpyJ

いつも半ば脅しのような感じで>>455みたいな書き込みがあるけど、何なんだろう。
この状況で現行の敬老乗車制度の継続が不可能なのは市当局でさえ分かっているのに。
ありえないくらいの思考停止だ。

462 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 09:25:06 ID:qvZM+vpJ

医療費でも京都市はとんでも無い減免制度がある。
もうさっさと破綻して異常に貧乏人や弱者(のフリをする奴ら)に優しすぎる制度は廃止すべき。

463 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 09:55:23 ID:4PPuYSJs

とりあえず
敬老と福祉乗車(黄色シール)は廃止。
一律半額でいいじゃないかと。
補助金も当然廃止、今後は局の持ち出し負担で。

利用者が相応な一律負担をしなければ、いつまでも悪いスパイラルから脱出できないと思うんだよね。

まあ、それで今度は「こっちは金払ってるんだｺﾞﾙｧ」と老人障害者が悪態をつき
ｳﾃｼのｲﾗｲﾗがさらに増してｻｰﾋﾞｽ低下
というリスクはあり得るが。

464 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 10:06:04 ID:MwdxYrrm

元から市営にサービスなんて期待してない
土台無理

465 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 10:15:10 ID:T5HMJSaa

嘱託で市バス50名、地下鉄10名奴隷募集開始ｗ
嘱託に電車運転さすってｗ

466 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 10:20:47 ID:ql4tQ6yK

安い安い給料で新規に人雇う一方で高い高い給料払て退職金もがっぽりやるって何しとんねんボケが
はよ潰れろ腐れ事業者
こんな事業者に一般会計から金つぎ込まれてるなんてありえへんやろ！

467 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 14:21:46 ID:4PPuYSJs

今日び、退職金制度すらない会社もある
だから安い安いのうえに風当たり悪い市バスを受けるんだよ。

468 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 14:32:15 ID:tC9DhpPH

はっきり行って交通局の嘱託になる奴も本職も同罪や罠

469 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 14:38:24 ID:SGA+ow3M

>>463
交通局が潰れてくれないと、いつまでも悪いスパイラルから脱出できないと思うんだよね。
交通局がそのまま存在する限り、全てが動かない状態だから。

470 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 14:56:46 ID:3skvMf45

上下水やごみは一部を除いて全市的に業務やってるしある意味仕方ないと思うけど、
交通局は撤退地域や元から走って無い地域も多いし何故このような状態になっても
事業継続させる必要があるのか分からない。
市としても潰せないから見守るしか無いんだろうけど。

471 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 15:18:37 ID:P6hvvYWX

交通局が存在する都市で新規参入事業者が一般路線バスで成功(それも2事業者)したのは京都だけ

472 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 16:39:50 ID:FXUzw79v

京都市域の対キロ制区間ってなんで会社がいろいろあるうち
京阪京バスの賃率を採用してるの？

と阪急バススレより来ました

473 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 16:44:09 ID:H+i4rogD

ああん？何言ってんの？

474 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 17:25:31 ID:QxFy84SN

>>449
市バスに乗務している阪急・京阪・近鉄バス…の運転手さんは、市バス乗務手当みたいなものがあるのかな？
自社営業所で乗務するより、市バスに乗務した方が高いのかな？
給料の話。

475 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 17:46:35 ID:apaLQ2HO

交通局に採用されなかった人の僻みがウザイ

476 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 17:47:36 ID:apaLQ2HO

>>457
京都も有料じゃないの？

477 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 18:02:23 ID:wOhbodWJ

う～ん、さすがは荒い運転、荒い乗客への応対をするトロピカル連合の一員、スレにカキコされる内容も荒いｗｗ

478 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 18:23:09 ID:ItZmGdhW

>ID:apaLQ2HO
そもそも普通絶対に受けない
何度言えば分かる？

479 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 18:24:59 ID:JQDrAZDw

僻みとか未だに言ってるところが救いようが無いな、一日も早く破綻して下さいｗ

480 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 18:35:42 ID:oahYnHuN

>>475
貴様が京都市民じゃ無いなら何でもいいけどさ
京都市民で市役所や公営企業に勤めてしまったら
一部の何でもアリの人々を除いて役所に文句が言えなくなる
それと、交通局とはどんな人々がいるところですか？
だ～か～ら～有り得ない選択肢な訳だ

481 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 21:30:34 ID:B2huyteN

運賃区間、
均一区間の境目の基準がよくわからない。

先に民間が開拓している場合調整運賃になるという原則だよね。
ということは、帷子ノ辻や常盤までは市バスが先に路線を引っ張っていたという
解釈になるけど、歴史を見るとそうではないよう。

482 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 21:42:58 ID:4PPuYSJs

あり得るのあり得ないのは個人の選択であって、そんな言われようはいかがなものかと。

例えばさ、民間にいたとして…毎朝陽も出ないうちに家を出て、仕事して帰宅するのは子供が寝た後。眠たそうにする嫁さんの前で１人飯食って、風呂入って寝てまた朝がくる。
それを13日繰り返してようやく休みがきても、疲弊して寝るばかり。それだけやっても月手取り20ちょい、ボーナスも１ヶ月分くらい、そして退職金なし。
いや、好きで始めたこの仕事なんだ。分かってるんだけどさ。でも、家庭を考えたらこのままでいいのかなと思ったら、市バスのほうがナンボか現実的選択になってくるわけよ。
そりゃ大変ですよ…いろんなお客がいるし、中には市バスだからとやたら挑発するのもいる。乗車マナーは悪い、一般車やタクシーは平気で突っ込んでくる、あまつさえ自分から鼻っ面突っ込んでたまらずラッパ鳴らせば逆切れされ、時には速攻電話されて反省文書かされ。

お先あるのかと聞かれたら、ないだろうなと素直に思う。アンチの批判読んでると確かにそうだと思うし、事実、身内ながらすげえｳﾃｼがいるなと思うし。
でも、現場でハンドル握る自分らは毎日無事故で帰るのが仕事。毎日それを積み重ねるだけ。いろいろあるし、こんなん書いたらまたアンチの思うツボなんだけど、
実際、家庭を考えたらね。市バスで働くと、悪くはないわけよ。少なくとも、家族と会話する時間ができて、子供と遊ぶ余裕もできた。給与は民間と変わらんし、まだ下がるみたいだけど、やっぱり公私のバランスは大事だと思うんだよね。

いち兵隊の戯れ言でした。

483 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 21:44:30 ID:ag4bFM0x

質問だけどよく81に入るＣＮＧは同じ横大路の阪急の6には
入らないんですか？81に固定なんですか？

484 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 21:47:47 ID:1U+wDtET

>>482
君が最底辺しか知らないだけですね

485 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 21:54:32 ID:DPqcBiDy

昔から京都に住んでたら誰でも交通局には多少なりとも怨みがある
ウテシに無茶苦茶されたから窓口のばばあに偉そうに言われたまで
未だに人権スローガン貼り付けて走ってるしな
アンチだらけで当たり前
まあそういうことだから職員になってしまったら全て諦めろ

486 ：482：2010/10/08(金) 21:57:57 ID:4PPuYSJs

>>484
ま、たぶんそうだろうね。
ここでよく言われるコネもなく、必死に勉強してなんとか入ったし。
底辺はコツコツ毎日乗務するだけだから。

487 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 22:08:26 ID:4PPuYSJs

あぁ、あのスローガン。
あれ、要るのかな？と中の人すら思うね。

つか
あのスローガン、時期がくると市内あちこちに貼られるね。
小学校の門に立て看板でてるのはビックリしたけど、あれこそ何も言われないのかと疑問に思う…

488 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 22:13:33 ID:O/E7so1f

>一般車やタクシーは平気で突っ込んでくる、あまつさえ自分から鼻っ面突っ込んでたまらずラッパ鳴らせば逆切れされ、時には速攻電話されて反省文書かされ。
何でそんなことされるか言うたろか？昔は逆に市バスが煽ったりしてたから。
ただ昔と違ってややこしい職員のバックの力が弱くなったから市民側が逆襲し始めたってこと。

489 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 22:20:28 ID:ryw8LoHx

最近京都市絡みで一番生意気なのは消防だけどねｗ

490 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 22:31:42 ID:4PPuYSJs

やられたから、市民総出でやり返す、と…

もの凄い市民文化ですな。

491 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 22:35:49 ID:AKzV01Gt

てゆうかさ、職員なのに過去のこと知らなさ杉

市民総出？そんな団結力京都人にありません
個々人が個々人で勝手にやってるだけです

492 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 22:44:37 ID:c/H0IZjb

最近そんなに乗車マナー酷いのか
近所の市バスが民間委託になってから乗ったことないし知らんわｗ
昔は悪口言いまくりのおばあさんが目立つくらいで乗車マナーは酷く無かったけど

493 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 22:56:19 ID:4PPuYSJs

>>491
まあ、知らないこともないけど。過去の話を武勇伝のように語る人はいるから。
ただ、事務所は昔は昔、今は今とか言うよね。
あんたらがｳﾃｼの頃のﾂｹだろうよと言いたいのを堪えてるけど(笑
で、個々で勝手にてのはよく分かりますよ。
皆が我がことしかない市民性なんだな、と日々実感しますし。

>>492
マナーが悪いというか
491に書いたレスのように、我しか考えてないな、と。
マナー悪い(携帯とか)くらいならかわいいもので、危険な例もありますよ。

494 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 23:05:48 ID:I+BaOJv+

100%民間委託出来るようにしてほんの一部の人間以外直営やめるべき
でないと中の人間が足かせになって何も変わらない

495 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 23:06:03 ID:a+HTysEe

こんぷのひらこんここにも降臨か

496 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 23:09:32 ID:u8W4pLEC

>>495京阪バススレにお帰り下さい

497 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 23:25:47 ID:F2M3QLTQ

>>461
どこにでも既得権益が脅かされれば抵抗する勢力は出るもんだ

498 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 23:26:00 ID:ChqypGHv

100%民間委託して
　現職員のうち
　　本職…環境、下水道へ振り分け
　　契約…打ち切り
　　嘱託…打ち切り
ＯＫ牧場！

499 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/08(金) 23:38:43 ID:EpALuBbq

>>485

悪質（口の悪い）・・・・絶対数は減っていると思うが、いまでもお客を怒らす、すごいテクニックだけは不滅。
ムカッとこない市バスなんてありえない。

500 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 00:17:06 ID:q2TwlbGJ

http://mainichi.jp/select/jiken/graph/20100125/?inb=yt
その後は？

501 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 01:07:06 ID:cR5/3kZi

>>499
それって、例えばどんなのがある？

京都市民て、基本注意したら逆ｷﾞﾚされるから、自分らがどこまで間違ってないのか、判断が難しいところがあるんですよね。
例えば

･ﾊﾞｽを減速中に車内を歩く人に「危ないですから止まるまでお待ちください」と喚起したら、逆ｷﾞﾚする人。
↑
これはよくあるんだけど、車内事故の原因としてはいちばん多い
･出口扉の前に立たれて安全確認できないから「すみませんがドアの前に立つと開けられないので少し後ろでお待ちください」と喚起したら逆ｷﾞﾚする人。
･ﾊﾞｽを寄せている最中に我先と車道に降りてﾊﾞｽに近寄るから「危ないですよ」と喚起したら逆ｷﾞﾚする人。
･発車動作してるのにﾊﾞｽに駆け寄りピコピコ押す人に「危ないですよ」と注意したら逆ｷﾞﾚする人。
↑
乗りたいのは分かるけど、動くﾊﾞｽに手をかけるとか、自殺行為としか思えない…
･車内で携帯を通話してる人に「周りのお客様にご迷惑になりますからご遠慮ください」と注意したら逆ｷﾞﾚする人
･もうドア閉めて発車動作してるのに、バス停で待っても間に合ってもないのに乗れないと「乗せてくれなかった」と苦情してくる人
･定期券の不正乗車(改造、偽造ではなく切れた日付を隠すベタな不正)を指摘したら、散々言い訳された挙げ句逆ｷﾞﾚする人。
･小児料金で降りようとする中学生(明らかに服装が違う。しかも財布がﾌﾟﾗﾀﾞとかｳﾞｨﾄﾝとか)に「何歳？」と聞いたら「小6」と。違うでしょ？と聞いたら逆ｷﾞﾚ。

…まだあるけど、これってやっぱりｳﾃｼがおかしい？
そのへん、市バスはどうも分かりにくいんですよね。

502 ：京都市の財政はまだマシなほう：2010/10/09(土) 02:02:31 ID:nGhB5k1n

既に神戸市は「敬老パス有償化」という決断を下した。

これは市の財政が京都市よりもやばいから
さいたま市や新潟市に岡山市は実施していないし、
静岡市、千葉市、北九州市は制度そのものをあぼーんした。

503 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 04:20:46 ID:zpArLkwX

バスの嘱託試験受けようと思うんだけちょっと教えてください。
・給料１５２、６００円ってマジ？まあ諸々手当てあるだろうからさすがに年収３００万ぐらいにはなるんだろうか？
・５０人も採用するって事はそれだけ入れ替わりが激しいって事だよね？給料とか人間関係がうざくて辞めるんだろうか？
・現在年収４００万ぐらいの製造業の非正規なんだが、ぶっちゃけココはお勧めできる？

504 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 04:30:35 ID:eZfdtjtk

辞めるんじゃなくて、5年以内に雇い止めで放出になる。製造の派遣や非正規と同じ。

505 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 07:56:06 ID:iH1JPh+a

京都市バスに限らずどこのバス会社も同じような事いっぱいありますよ。あなたが考えや同じ思いの運転士ってたくさんいると思いますよ。特に最近は常識のない人が多いですね。常識のない人が逆ギレしてるんでしょうけど…。それを解ってない人はほんとかわいそうに思います。

506 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 10:48:21 ID:4D8HRVA9

>>501
８１に乗ってくる積荷のことやんｗ

507 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 11:29:29 ID:KQcXEqBE

81のジジーは怖いで。
すぐ手を出すからな。

508 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 11:31:05 ID:9gtRQWAJ

　　　　_, ,_
　　（；´Д｀）　　 _, ,_
　　　　⊂彡☆ ) Д´）
　　　　　　　ﾊﾟｰﾝ

509 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 12:06:00 ID:l16uHo8l

81は障害者同士アホ席の取り合いで大喧嘩になって殺傷事件もあったぐらいだし危ないぞ…

今どこが委託？京阪？阪急？

510 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 12:06:50 ID:k5MEXVx0

京都市民もたちの悪いのが多すぎ。
京都自体が終わってます。

511 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 12:10:32 ID:cR5/3kZi

>>503
本気で知りたそうなのでﾏｼﾞﾚｽしますよ

>給与
その額はﾓﾃﾞﾙ額で、実際は入局日現在の満年齢を基準に、年齢で決まります
具体的な年齢の計算と額は京都市の例規集(ネットで検索できます)を参照してください
手当は微々たるものです。稼ごうとするなら公休出勤したら、手取りで数万増えるかと。

>採用50名
一般的にはそんなに採用する=辞める人が多い
ですが、交通局の場合は定年退職がそれ以上に多いからです。
嘱託の退職は年に数人くらいじゃなしですかね。

>おすすめか
今の仕事を辞めたい理由が分かりませんが、
おすすめするかは人によります。
自分は真面目だと思うなら、やめたほうがよいかと。

512 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 12:49:32 ID:FVi2eyDZ

81、特81は横大路阪急
(但し特81の竹田駅始終着便は横大路京阪)

513 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 13:04:30 ID:4D8HRVA9

８１御用達のY大路○園の池沼の暴れっぷりも大問題

514 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 14:11:24 ID:EhPz11uA

バス車両に履いてるタイヤのメーカーってどうやって決めてるのんだろう
ブリヂストン、ダンロップにTOYOと何種類も履いてるんだが

515 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 14:13:28 ID:cR5/3kZi

>>514
入札ですよ。
ちなみに後輪は再生ﾀｲﾔ。

516 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 14:17:30 ID:zpArLkwX

>>511
丁寧にありがとうございます。
504に雇い止めとあるのですが、それは嘘って事ですよね？？
基地外客と勘違い正規のせいで、真面目だったら精神持たないって事ですね。
それはなんとなく覚悟してます。

517 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 14:34:20 ID:Gqy8esGS

ノンステップバスが1台も入ってない系統って101だけ？

518 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 14:53:09 ID:0W7cw7NU

＞現在年収４００万ぐらいの製造業の非正規なんだが・・・

一応公務員に順ずる身分なので・・・
福利厚生も充実してますよ
組合内での貸付や労働金庫でも金利優遇されますし
休暇も好きなときに年休（有休）とれます
400万と言うラインが微妙ですが、いつ解雇になるかわからない業種なら
市バスのほうがマシじゃないですか
仮に破綻しても再就職まで世話してくれますよ

519 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 14:58:55 ID:cR5/3kZi

>>516
>>504の意図は分かりませんが、雇い止めというのは現状の交通局には「無きにしもあらず」とだけ言っておきます
つまり、今後交通局が縮小･解散という事態になれば、切られるのは
永久嘱託→若年嘱託→(定年した)嘱託→正職
の順番でしょう。
正職の雇用は法で保護されてますから、切るなら嘱託を契約満了とともに次回更改がされないという。
交通局のいわゆる「Xデー」はかなり現実味を帯びています。
多分、大阪市の成り行きにより左右されるんじゃないかと。

「真面目だったら精神持たない」は、
まあ、だいたいそんな感じです。
いろんなお客がいて、
いろんな身内がいます。
そんなんでいいのかと疑問を持っても、まあそんなもんかと思わないと確実に潰れます。
そうして、またここで言うところの「ﾄﾛｯﾋﾟｰ」が育つわけです。
多分、この悪循環は交通局がお客に対して毅然とした対応と安全輸送の体制を確立しない限り続きますが、今の批判の中ではお客様は神様以上、どんな理不尽でも絶対に勝ち目なしです。
「危ないからダメです」も、苦情になればこちらの負けです。だから事故は減らない。
そんな中で、自分が生き残るなら結局「生活のためにアホになるしかない」わけです。

520 ：504：2010/10/09(土) 16:03:51 ID:eZfdtjtk

補足が要る様なので一言。

嘱託（臨時職員）は基本的に1年契約で更新は約束されていない。
それでも、まず、一般企業の例として、3年を超えて更新続けると、判例上「雇い止め」が難しくなる。
次に、公務員や公営企業の場合、判定の基準が5年で、5年を超えて更新続けると、一方的な「雇い止め」が難しくなる。
交通局の場合は、「不等首切り」とか言って組合に大暴れする材料を与えることになる。

だから、嘱託採用者は5年以内に雇い止めして、新たな人を採るというのが一般的な運用と言える。
5年を超えて嘱託更新されたのなら、前例から言って正職員に順ずる身分安定を得られるが、
それは今から5年経ってみないと分からないから、現職捨てて応募するのは「5年掛かりの壮大な賭け」と言うことになってしまうと思う。
（なお、定年など年齢は全く考えに入れていない）

521 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 16:40:33 ID:cR5/3kZi

別に、雇い止めるために嘱託にしているわけではないよ、交通局の場合は。

つか、実際のところ、嘱託で雇い止めに遭ったのはこの数年では１人(酔っ払って警備員と揉めた末に首しめて免職の件)だけじゃないかな。
あとは自己都合だよね。同業他社に行ったとか、事故の責任取った(これは限りなく自滅に近い)とか。

もともと、辞めさせるとか都合よく足切りする制度じゃないから、普通に勤務してたら雇い止めってのはなかなかないんじゃないかと。

まあ、死亡事故起こしたら雇い止めはあり得るかも。
それも正職になれば免職にはならないみたいだし。
実際、去年ｴﾙｶﾞ滅茶苦茶にしたのも、その前に婆さん轢いてしまったのも免職には至ってない。

そこは正職と嘱託の違いかも。

522 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 16:48:04 ID:zpArLkwX

>>518
今は３年で首切りになるのでそこがネックなんです。
まあ正規登用の道もあるが、狭き門なんですよね。
今は全額無料の寮なので家賃等考えると月１０万は手取り減ると思ってます。

>>519
なるほど、わかりやすい説明でよくわかりました。
しかし、世知辛い世の中ですね・・・

>>520
現時点では嘱託の雇い止めは行われてないって事なんですよね？
「民間でさえ雇い止めが叩かれてるのに、公共での雇い止めなんてやりにくいだろ」
と、多少甘い考え持ってます。

523 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 17:01:24 ID:eZfdtjtk

臨時教員などと同様に、現状の5年超の嘱託（臨時職員）が溢れ返る状態が続いていくと予測できるのならそれでいい。
しかし、事業縮小時には5年以内の嘱託が真っ先に切られるし、
5年超嘱託（終身嘱託）を増やしたくないと言う方向に傾けば、5年雇い止めを完全実施ということになる。

応募者に気をつけてもらいたいのは、今がそうだからと言って、自分がどうなっているかはこれから5年経って見ないとわからないということ。
面接時にどのような説明をされても、それは5年後のことを確約しているわけではない。
最大5年続けてまた次の職場を探す人ならいいけど、
交通局で続けたいという人には最大5年間落ち着かない日々が続くことになると思う。

>>522
叩かれているのは、3年超（民間）・5年超（公務員・公営企業）の雇い止めだけです。
ですから、叩きに遭わないためにこれから先、5年以内で雇い止めて新人と入替えが進められるはずです。
だから、「今大丈夫だから」と言う考えは余計に危険なわけです。

524 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 17:05:04 ID:FVi2eyDZ

>>517
ん？まて？あるだろ。専用車じゃなかったら。

525 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 17:18:07 ID:FVi2eyDZ

京都駅～パルスプラザ直行便300円のライバル？実験路線

「らくなん進都」に路線バス　京大が最大の交通実験
http://www.kyoto-np.co.jp/education/article/20101009000072

526 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 17:20:39 ID:ujpkW+fC

>>517 >>524
･･94が梅津所属時代に専用車だっただろ

527 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 21:17:29 ID:zmOXSWMg

>>525
中川大って目立ちたがりなんだよな

528 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 22:01:22 ID:rpFmT/KK

>>525
日野か

529 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 22:03:05 ID:4D8HRVA9

>>525
SEXにみえた・・・

530 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 22:08:57 ID:cR5/3kZi

これ、どこが運行するの？

531 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 22:30:47 ID:V9ACzFB7

>>530
全くの根拠のない予想だが…、

◎　京阪
○　MK
△　阪急
△　近鉄
★　プリンセス
★　ヤサカ
大★　交通局委託

532 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/09(土) 22:32:16 ID:yn6DqWRS

醍醐と同じ業者だろう
中川大人脈だから

533 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 00:21:28 ID:qNldN7Q0

81といえば昨日京都駅で運転士がめちゃ腹立てていた。
一人の女性が一日券を通した事に腹を立ててカードをほかってた。確か名札は無かった。

534 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 00:28:58 ID:m8vsvJX8

ケイルック？？？
やったかな？
回送幕で烏丸十条付近を走ってたけど、その事？
全体が黒塗装のバスやったけど。
間違ってたらスマソ。

535 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 04:45:41 ID:8bGRAFL0

ここで大丈夫だとほざいてる本職おもろいなｗ
交通局は公営企業なんだから市本体と同じように考えたら駄目だよ
それに夕張状態になったら給与もあはは

536 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 07:24:24 ID:Rqi43DnG

お前の日本語状のほうが10倍おもろいぞwwwww

537 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 08:27:28 ID:uPVs3Z8l

おまえもな

538 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 08:34:40 ID:uPVs3Z8l

>>525
これ、いいアイディアだな
イベント時に臨時便が出せるぐらいの余力があるといいんだけどな

539 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 09:08:52 ID:PmnWGqZ9

>>536
破綻したら京福現業職も真っ青な給料になるお方ですね
御苦労様です

540 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 09:20:56 ID:lW6Fl2Ti

京都らくなんエクスプレスで喜んでいるアンチとキレている擁護厨にお知らせ
>なお、この路線においては、京都市が高規格バスの導入を検討しており、
>本事業は、その先導的役割を果たすものでもあります。
分かりまちたか？

541 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 09:23:31 ID:vqZd2S/j

検討ってのは何も起きないってこと（行政用語）
中川大は交通局の諮問委員かなにかになっているので、
一応顔を立てるわけですね

542 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 11:32:51 ID:F38B00i6

昔市長与党の末席とか何とか言う左京区民だけのヒーローがいましたが
中川先生も交通局擁護の末席というわけですね
しかしまあ酷いデザインのバスですね
何かのブラックジョークですか？

543 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 11:36:28 ID:dN5vih/7

>>541
市民も市営交通乗車の検討はしているんですけどｗ

544 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 11:45:11 ID:CV3szH7q

でも市民なら負債が自分にまわってくることが目に見えてるし
破綻なんてされたら家計がヤバくなることに気付くはず。
ただでさえクソ高い税金がこれ以上高くなったら死ぬよ？

545 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 14:46:07 ID:tr6dUHNd

金閣寺の駐車場に入ろうとする観光バスと自家用車のおかげできぬかけの路がカオス状態
今乗ってる59の山越中町→金閣寺前の所要時間が48分・・・(通常は20分)

立命館から金閣寺前まで30分・・

546 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 15:19:03 ID:3VRwoF1s

3連休の中日だったか。
うっかりして206に乗ってしまって缶詰めくらってます。

547 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 15:46:05 ID:tr6dUHNd

12でこの有様

12 金閣寺・立命館大
四条京阪前
↑●
知恩院前
↑●
三条京阪前
↑●
四条河原町
15:45現在

548 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 16:16:25 ID:aK/gUXpe

錦林の近くに住んでる友人の家に行くために100に乗ってしまった俺涙目ｗ

15時30分くらいの便なんだけどまだ五条坂ｗｗｗ

549 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 17:04:25 ID:aK/gUXpe

やっと平安神宮ｗｗｗ

550 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 17:46:27 ID:tr6dUHNd

>>548-549
乙です

100系統の緑ランプ銀閣寺行きは約50分の遅れで京都駅を発車

客は一人だけ

551 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 18:58:21 ID:5Bz0y2yf

東山通、東山五条交差点を北行南行ともに直進のみにできんかね？

だいぶ流れると思うが。

552 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 23:07:45 ID:iILXSagT

>>531
運行はケイルック（１０．９の日経新聞による）
しかし路線バス１乗車２２０円が相場のところ３００円とは
エラク高飛車な運賃設定だな
　

553 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 23:29:43 ID:vqZd2S/j

直行だから払う人多いでしょ

554 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/10(日) 23:49:10 ID:9z1XjeZa

>>552
竹田～パルスが中途半端な距離あるしなぁ。バス乗ってしまうと近鉄の運賃と合わしたら京都駅から420円になる事おもたら、
乗り換え無しで300円なら満更高くないとも言える。

555 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 00:09:34 ID:Ftb74XC8

しかし、京都駅八条口→パルスプラザのいわゆる「往路」は、相当酷い状況になりそう。
パルスプラザの目の前に京都駅直行バスの停留所ができるのに比べて条件が悪すぎる。

556 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 01:13:03 ID:LWsPQRDQ

交通局・老舗バス会社の烏丸口（京都タワー前）

新規参入バス会社・送迎バスの八条口（すぐ近くにB…）

557 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 08:00:48 ID:S8ZBjVDa

Kもあるで

558 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 09:33:16 ID:6wm1iqi9

駅前交差点の混雑を考えると烏丸口のほうが悪条件だろ

559 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 11:08:42 ID:0kKGOIep

昨日の渋滞はそこそこだった。
そろそろシーズン到来ですな。

560 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 11:12:04 ID:ep1lAq8x

>>554
京都駅から地下鉄＋バス乗継割引適用しても410円だからなぁ。
パルスまで市内均一区間とはいえ、急行設定（途中ノンストップ）で300円という設定は実に微妙。
運賃220円＋急行料金80円加算というイメージ。

問題は定時性、途中ノンストップとはいえ、計画通り運行できるかと。
渋滞なら、片道30～60分とかもありえるし。

561 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 13:39:23 ID:sRvDojI+

八条口からパルスプラザへ行くバスで特19・特81とか京阪の21Aってもうないのか？

562 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 14:05:31 ID:9RnKHVLK

>>561
市バスはどっちも消えたな＞八条口経由パルスプラザへ行く特19、特81
もっとも、特81は従来の81に竹田駅東口を経由する路線で復活してるが

563 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 15:27:59 ID:O+MUcWK4

乗り換えいらず、市営と無関係なら300円でも乗る。
問題は定時運行。

564 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 15:49:47 ID:xW1twhmo

>>561
特81の末期は九条の嘱託担当だったよね

565 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 16:08:34 ID:i9+3/whh

新規路線バス事業者が2つも成功してしまったり
住民がコミュニティバスを走らせてしまったり
共同運行バスが大好評だったり
送迎バス請負会社が急成長してしまったり
大学の実験で本格的なバス路線が運行されてしまったり

腑抜け交通局のお陰で色々な隙間があって楽しいですね

566 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 16:32:48 ID:x/z0mO23

別に京都に限ったことではないんだけど

567 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 16:53:30 ID:LWsPQRDQ

>>565
あとは1度断念されたMKの市内循環計画の復活か？

ルートは「八条口～東山通～北大路通～西大路通～八条口」だったかな？
まぁ言えば、205+206-（千本通+河原町通）か。

568 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 16:58:38 ID:a4QK5GBF

>>565
プリンセスラインって成功してるのか

569 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 17:27:37 ID:5MacK4C2

>>566
交通局が存在する都市でこんな状態なのは京都市だけです
>>567
そんな話あったっけ？

570 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 18:42:23 ID:EXAs4CYC

最近気になることがあって
バスがバス停の前に来る前にロケが消えてしまう事が多い。
システムが変わったのだろうか。
他の客もあれっ？て顔してるし
バス停のロケを見てバスがしばらく来ないと判断して諦めて歩いていく人も。
ロケが突然消えたりする現象もあって　
もしかすると新しい放送システム（ＬＣＤ画面タイプ）との連携がうまくとれてないのか？と感じる。

571 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 18:43:05 ID:j6LKiq1C

>>556
今でこそ民間バスもまともに扱われているが、かつては会社線バスのりばに押し込められていた
JRバスのみ別格扱いで駅正面にのりば持ってたけど

572 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 18:46:40 ID:J0E7fNYK

>>570
ｸｵﾘﾃｨと思って諦めて下さい

573 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 18:58:21 ID:ZdLr5rYi

>>570
最近なんかそういうことがあった
今まではなかったので、何かシステムを変えたのかなあ、と推察します

574 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 19:09:18 ID:wLlGoj4B

>>567
MKじゃなくてもいいからその路線は欲しいな

575 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 19:12:24 ID:ZdLr5rYi

定時運航できないと思うから大変だとおもうよ

576 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 19:17:35 ID:ukW7iljh

市営以外を選択する自由はかなり広がったがまだまだ

577 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 20:19:49 ID:7ZQIZxvu

>>525
「らくなん進都」に路線バス　京大が最大の交通実験
http://www.kyoto-np.co.jp/education/article/20101009000072
＞　同ユニットの中川大教授（都市・交通計画）

あっ！！こいつ、「京都市交通局は今すぐ廃業しろ！！」と怒りをぶつけた奴だ！！

http://masakkahigeki.blog.so-net.ne.jp/2009-03-28-1
http://d.hatena.ne.jp/m160/20090520/1242830268
http://ameblo.jp/tomoaki1/entry-10255932896.html

578 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 20:27:00 ID:7ZQIZxvu

京都市交通局は本当に爆走トロピカルだからな

観光客が京都の市バスに乗ったら驚くことが多いよね？
車内でじいさんばあさんが転倒するなんて
日常茶飯事だし。
管理職もどいつもこいつもヤバイやつばっかりな運転手に
もうびびりまくりでまったく教育行き届いてないらしいし

おまけに赤字垂れ流しｗ

579 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 21:34:30 ID:ZdLr5rYi

かわいそうですね

580 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 21:47:56 ID:qQunfDKa

>>569
MKの経緯
市内循環計画→おじゃん→100円バス計画→おじゃん→撤退

581 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 22:08:56 ID:ANaQnxZt

>>579
君も必死ですねｗ

582 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 22:49:04 ID:2e+LKkHF

MKの八条口から東大路通って、たかばし経由のつもりだったのか
それとも八条河原町から新しいガードを通るつもりだったのか…

583 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 23:11:53 ID:7ZQIZxvu

現在の東苗場＝未来の京都市南区・伏見区

札幌の東苗穂にもっとバスの本数を増やそうの会１１
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1253710386/l50

584 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 23:14:42 ID:7ZQIZxvu

×現在の東苗場＝未来の京都市南区・伏見区
○現在の東苗穂＝未来の京都市南区・伏見区

紛らわしい地名にしやがって・・・

585 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 23:15:11 ID:n1qX6+4r

他所モンだけど、狭い道でタクシーや観光客相手に
大立回りをせにゃならん処は同情する。
四条通で乗ったとき、タクシー相手に相当頭に来ているのがわかった。

586 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 23:15:14 ID:ZdLr5rYi

たかばしだろ

587 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 23:41:08 ID:7RRXjqc1

165 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2010/10/11(月) 17:15:30 ID:MdKzJkf6
>>148
京阪と近鉄との比較になるけど京阪は明らかに何か上から目線な感じがする。
というか京阪に限らず京都のバス会社はみんなそう思う。最たるものは京都市バスだけど。

そのあたり大阪の会社はまだマシ。大阪市交ですら京都の無愛想、一見さんお断りみたいな
傲慢さは感じない。

173 名前：名74系統　名無し野車庫行[] 投稿日：2010/10/11(月) 23:16:13 ID:Vr19b+D1
>>165
>京都の無愛想、一見さんお断りみたいな傲慢さは感じない。

だから東京や千葉に嫌われるんだよ。
京都は北朝鮮のレベルにすら満たない、と。

588 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 23:50:48 ID:LWsPQRDQ

17号の錦林始発の早さにビビったｗ
循環系統以外では一番早い？

589 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/11(月) 23:54:19 ID:rAQARd3k

>>588
始発が遅すぎ終発早すぎの系統が多すぎ

590 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 00:03:46 ID:NFvW54qN

>>589
3号なんかは案外そうなんやね。
5:30～24:00ってのが市バスの運用時間。
終発が早いってのはタクシーとの兼ね合いかな？

循環の主要系統は5:00～24:30くらいにしてほしい。

591 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 00:07:44 ID:8wNxbAuW

いくら市営交通でも、22時過ぎたら乗務員に深夜割増が必要となる件。

592 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 00:11:06 ID:jNp/sM33

>5:30～24:00ってのが市バスの運用時間。
ちょおまそんな長い運用時間の系統1/3も無いだろｗ

593 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 00:14:44 ID:RygInCcx

>>591
なるほど
だから21時台で終わってしまう系統が多いと言いたい訳ですね
おかしいなあ、ならどうして1人850万超の人件費叩き出すんでしょうか？

594 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 00:28:59 ID:jNp/sM33

市バスと違って市営駐車場や市営駐輪場は現実に即した運用時間で助かります!!
ありがとうございます!!

595 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 00:29:43 ID:NFvW54qN

>>591
いや、一応営業所の稼働時間というかｗ

203・205・206号の始発に乗ったことあるけど、ある程度走ったら席全部埋まるくらい客はいる。
5号赤ランプ（北行）なんか四条烏丸出たら立ち客出て、三条京阪出たらぎゅうぎゅうやしｗ　特に週末は。
増便キボン！

596 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 00:35:08 ID:KlxyEkn1

>>577
交通系の教授って京大ばかり。
あと、立命もいたか。
立命は不便な立地にもかかわらず交通面でかなり優遇されてる。

近くにある鉄道駅を無視する理由はあるのだろうか。
いまいちそこがわからん。

597 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 00:36:45 ID:7cPRYa0z

深夜バスなら割増運賃として初乗り400円くらい取ってもバチは当たるまい。これでもタクシーよりは安い。

598 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 00:43:18 ID:QW4685dg

河原町や祗園から京都駅に行く深夜バスはあっても市民が自分の家に向かうバスは
早く終わってしまうというｗ

599 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 00:45:55 ID:macXMm4p

>>588
一番早いと思う

意外にも横大路車庫発20の南横大路経由宮前橋西詰行きの始発も05:40発と早い

初代の南2の時からのダイヤを踏襲してるんだけどね

600 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 01:01:58 ID:1bbErchx

>>596
近くにある鉄道駅って京福のこと？
阪急からも地下鉄からも北野線は嵐山本線から乗り換えになるから話にならない

601 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 01:05:18 ID:yYuCg9HS

らくなんバス、15日から運行開始。地元民だが運行開始のお知らせが回覧板でまわってきたよ。
早速15日乗ってきます。

602 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 01:09:13 ID:1bbErchx

らくなんバスは頑張って欲しい

603 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 01:13:57 ID:8wNxbAuW

下りがどれだけがんばれるかがすべてだな＞らくなんバス
このスレの住民はともかく、わざわざ京都駅で専用バス停まで歩いてらくなんバスを選んで乗る人ってそんなにいないから。
プリンセスラインと違って、来場客という一見さんが主な客になるし。
（通勤客は、いくら乗りたくても会社が通勤経路として認めないと使えない）

604 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 01:22:10 ID:tyDTRPGQ

>>599
17は電代の流れを継いでるから早いのは当然っちゃ当然なんだけど
その17から独立してできた16も、なぜか始発が早いんだよね。（九条車庫5:45発）
1・16・20甲・20乙・70・西2辺りが始発早かったと思う。意外と微妙なのばっか。

605 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 01:28:17 ID:k6FesWol

>>603
計画通り運行できれば客は付く
地下鉄＋市バスより安いとなれば普通に経路として認められる罠

606 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 01:39:28 ID:gNnGenrD

家の近くのバス停の始発6：30台。
家に帰るための最寄り駅の終バス21：50台。

はっきりいって役に立ってない。

607 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 01:42:29 ID:U7xPdw5+

>>606
郊外路線はどこもそんなもんじゃね？
市民は健康的な生活を送りなさいという交通局の親心なんでしょう

608 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 01:44:13 ID:8wNxbAuW

>>605
それが、パルスプラザでイベント開く際は、竹田から無料シャトルバスを出すのがデフォになってる。
300円だと、竹田までの地下鉄/近鉄運賃に勝てない。
通勤についても､「社会実験中」は協力的な企業しか交通機関と認めないから安くても通勤ルートにならない。

帰りは目の前から乗換えなし直行だから300円でも乗ってもらえるというのに異論はないけど。

609 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 01:51:42 ID:jM2zfUTU

パルスプラザでそんな集客力のあるイベントなんてあったっけ？
通勤の件で企業がどう判断するかは勝手に決め付けるなよ
現実あの地域は不便な訳だし企業としてもまともな交通手段は確保したいところ
確か前にあの地域地域の企業社員のみ乗車出来るバス走らせたことあったよな

610 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 01:52:50 ID:RnsmqJJ3

>ID:8wNxbAuW
何をそんなに焦ってるの

611 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 01:55:28 ID:8wNxbAuW

>>610
別に、自分がかつて近隣に勤めてたから、実態を言っただけで。
ちなみに、自社専用の無料送迎（竹田行き・京都行き）があった。

612 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 01:59:55 ID:UjZyzI9M

出たよ、上から目線ｗ
まあ普通に考えて運行前に企業に根回ししてる罠
してなくて無視されたとしたらただの教授は笑い者になってしまう

613 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 02:04:57 ID:8wNxbAuW

だから、協力的な会社は通勤で乗るだろうけど、9時済んだら下りは間違いなく悲惨な乗車率になる。
9時までの数本だけ満員御礼でも、その後の数十本は空気しか運ばないから、非効率極まりないということになる。

それでも、朝や復路で適度に乗ってもらえるというのを考えて、300円にしたのだと思う。
一日中利用されるのなら220円で営業できるはず。

614 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 02:08:23 ID:vxVhoiqw

何でそこまで心配してんのｗ
社会実験じゃんｗ

615 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 02:13:42 ID:NFwXFBY4

>>613
運用本数とかダイヤ見てないでしょ

616 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 02:22:24 ID:8wNxbAuW

ダイヤで思い出したが、かつて利用してた8時台の自社送迎バス、
京都駅八条口近くの某所からパルスプラザ通過まで軽く20分かかってたわ。
3台運用として15分×3の45分で京都駅に戻れるのかね？

617 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 02:24:06 ID:NFwXFBY4

その自社送迎バスがどこを通ってたかによる

618 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 02:48:43 ID:gNnGenrD

>>616
その頃は油小路通が全通してなかったんじゃ？

全通の今でも所要は30分みたほうがいいと思うが。

619 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 03:42:00 ID:2ZA19QOj

>>590
特西3は日付回る

620 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 09:46:26 ID:C7FnY+QK

>>609
骨董市ぐらいしか思いつかない。
最近はみやこメッセの方盛況じゃないの。

621 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 10:00:49 ID:2C6vSqSG

基本的にはパルスプラザへの送客バスではなく
通勤客、新幹線で到着した出張客をパルスプラザ周辺企業に届けるバスになると思う

622 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 10:38:36 ID:3bGgNkzU

特5
http://www.youtube.com/watch?v=x3XGPn4yAKg

623 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 11:47:36 ID:4Gl6lKXQ

そのうち京都交通労組がストライキするような状況になるんだろうか
ちょっと見てみたい気がするけど

624 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 12:10:06 ID:HhdxljiV

びわこ競輪は廃止で140人解雇予定

625 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 12:35:43 ID:9gpbsoKi

敬老や福祉は有料化の上回数券方式にすればいい

626 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 12:52:02 ID:yYuCg9HS

らくなんバス、平日だけの運行だそうです。実験がうまくいけば、パルスプラザ以南への
延伸も検討だとか。仮に中書島発着となれば、19・南3アボーン？

627 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 14:57:52 ID:GciACFha

今日河原町蛸薬師のパチ屋で不審物騒ぎがあって、河原町通りが一時不通になった模様。
河原町通りのバスは迂回対応？

628 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 16:06:47 ID:IoG1XPuk

100%民間委託はないとしても
　現職員のうち
　　本職…居残り
　　契約…打ち切り
　　嘱託…打ち切り

打ち切り組は京都運輸振興株式会社へＧＯ！

629 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 16:11:19 ID:re3nHQS5

いや、本職も踏み込んで人切って財政破綻の原因企業は厳しくしつけました
になるだろ
市民の目が自分達に向かないように

630 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 17:56:48 ID:iLUzVC+0

ここの地域ほど新しい首長が必要とされてる地域は無いな
ここの地方自治体の問題は京都のみならず日本中どこにでもある
停滞を続ける日本の現代をありのままに写し出しているね

これこそ昔は「英国病」、今は「日本病」の典型例だし

あっ、それと今の日本は韓国クラスの信用しか無いから
今の日本人は一億総無責任体質だとね

631 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 18:03:39 ID:HWbngde9

今の日本人じゃなくてずっと日本は無責任体質
潰れてから考えましょう

632 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 18:07:55 ID:LOEtB0jy

新しい首長？無理無理無理無理無理
2代続けて内部上がりの役人市長選んでるのにｗ
それに市長選での毎度毎度の茶番劇は分かってるだろ
京都党？笑ｶｽなｗ

633 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 18:24:45 ID:5Y5xAPew

>>627
ダイナマイトどんどん！！

634 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 19:52:27 ID:7cPRYa0z

>>632
そういえば、長野県や大阪府も同じことが言われてたね

我が国に企業不祥事が頻々と起き始めたころから、「日本病」という意味のJapanitis、あるいはNipponensisという言葉が生まれた。
明らかに、日本的経営や、日本社会の文化、社会の構造が問い直され始めた。企業不祥事のほかにも、総会屋問題、牛肉偽装事件、
雪印乳業のラベル張り替え事件、などが起きたが、そうした企業の不正が何故そう容易に繰り返し起こるのか、
理解に苦しむと同時に原因の究明に関心が向くのは当然のこと

【こういうのがでたら「日本病」】
１　先送り中毒
２　前例依存　　　　
３　危機意識欠乏
４　リスク過敏　　
５　自己責任欠乏

なんてゆうか、政権を自民党や民主党にみんなの党だろうが、社民党や共産党だろうが、そして公明党や幸福実現党でもいい。
日本病の治療を委ねるべき、これからの為政者に一番求められる資質としては、
自分たちを散々支持してくれた京都市職員みたいな既得権益層を簡単に見捨てる極悪非情さと強さを持つ者ということになるんじゃないかな？？？

>>632みたいな考えをするのは京都の有権者に危機意識が欠如しているのが原因じゃないのかね？
なんてゆうか、２ちゃんねらーやネトウヨが大嫌いな韓国人のほうが日本人よりも現実を直視できていると思うよ。

635 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 19:54:15 ID:2C6vSqSG

>>626
中書島につなぐ理由はない

636 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 20:06:06 ID:T5UyYG7f

>>634
あのねえ日本は基本ヤクザ社会なの
そしてそれに一番浸かってるのが京都
あんたの大好きな韓国人は一番そこを理解して京都の仕組みを最大利用してます
どうしても清廉潔白に生きたいならこの国出て行くしか無いよ

637 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 20:09:31 ID:EhDeQ9lS

>我が国に企業不祥事が頻々と起き始めたころから
違う
やっと企業不祥事がばれるようになった
超ドアホマヌケのお前にも分かりやすい例が談合
あっただし無くなったんじゃないからな
そこんとこヨロシク

638 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 20:24:25 ID:ZbrlcvID

>ID:7cPRYa0z
大層韓国がお好きなようですね
「積水マウス」
で検索すると数年前の高度なネズミ事件が出てきますので研究してみて下さい

639 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 20:34:05 ID:0xB4XwCN

使い古された言葉だが、
日本人がこうで、韓国人がそうで、中国人がああでって本当にステレオタイプだね。

640 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 20:37:04 ID:1+6zljgI

中国人出てきて無いしｗ
てゆうか京都は京都の流れでしか進んで行かないから下手な説教はいりませんよ

641 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 20:38:46 ID:VtGuj9P4

>>639
苗字で出自を決め打ちする京都人にステレオタイプだねとか
もっと京都を楽しみなさいよ

642 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 20:44:25 ID:OIKjHocL

とりあえず交通局潰れた時の本職の処遇が楽しみだ

643 ：日本病の特徴：2010/10/12(火) 20:44:43 ID:7cPRYa0z

第一に、日本病の感染者は、自分が日本病の病に罹っていても、容易にそれと気づかないという傾向が強いこと。（感染意識の欠如）
第二に、日本病の感染者は、全てにおいて受動的な心的傾向を伴うこと。（積極的行動の欠如）
第三に、日本病の感染者は、極端に自分が突出を恐れ、出る杭は打たれるという教訓を心に刻んでいること。（顕著な中産階級意識）>>632
第四に、日本病感染者は、封建時代の権化とも言うべき、徳川家康の信奉者が多いこと。（見ざる・言わざる・聞かざるの思想）=>>636
第五に、日本病感染者は、恥という日本文化の根底にある心的傾向を務めて無視するか、完全に忘れ去っていること。（恥の文化の喪失）
第六に、日本病感染者は、政治とは世襲的な労働であり、選挙において、自分が誰に投票しようと無意味であると諦念の気持を持っていること。（政治的諦念）>>632
第七に、日本病感染者は、依然としてアジア諸国に対する優越意識を持ちながら、アメリカを始めとする欧米先進国に対しては、卑屈な劣等意識を引きずっていること。（プチ？脱亜入欧意識）=>>636 >>638
第八に、日本病感染者は、日本の欠点ばかりを探して、長所を見ようとしないネガティブな心的傾向を強く持つこと。（ネガティブな傾向）>>632 >>636
第九に、日本病感染者は、自分がリスクを負って先頭に立つことを極力避ける傾向があること。（冒険精神の欠如）
第十に、日本病感染者は、目の前で犯罪が起こっても、それがテレビの中か、テレビゲームの中で起こっていると考えてしまう傾向があること。（テレビ中毒症）
第十一に、日本病感染者は、他人事（ひとごと）意識が強く、たとえ親子友人間にあっても、すべてにおいて他人のことで関与を避ける傾向がある。（他人事意識）
第十二に、日本病感染者は、物事の本質をブランド化する傾向が強く、かつブランドを神の如く神格化する傾向と、それに時として過剰依存する傾向がある。（ブランドへの過剰依存意識）

おまえら「日本病」の患者だね。京都市交通局の問題は日本中どこにでもある問題だよ～。

644 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 20:49:43 ID:HmG+2v8i

ﾌｧﾋﾞｮｯちゃったね～
相撲の問題見てても日本人の倫理問題は根が深すぎて直せないって分かりそうなもんだが
何でも日本病でかたずけられたら簡単で良かったんだけど

645 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 20:53:20 ID:2C6vSqSG

バスを語れない人は放置で

646 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 20:55:38 ID:g6Y4ldhx

>ID:7cPRYa0z
惜しかったな
>京都市交通局の問題は日本中どこにでもある問題だよ～。
これでそれまでの話が全部崩壊してるｗ
財政破綻を楽しみにお待ち下さいｗ

647 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 20:57:14 ID:oyAXl7EG

本職さんも大変だな基地外のふりしてまで煙幕レスするなんて

648 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 21:07:43 ID:A26xDk6W

破綻したら本職は解雇か環境現業へ配置転換
非正規職員を新正規職員として雇用
これで桶

649 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 21:20:36 ID:h6sB8qtv

面白くない

650 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 21:23:00 ID:Z0ZOip17

>>649
それやったら日本病の続き書けやｺﾗ!!

651 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 21:26:20 ID:a7fMKndR

リサイクルの選別ラインに配属してあげると良いでしょう

652 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 21:34:03 ID:2C6vSqSG

IDコロコロ変えるのは別にいいんだけど
レスの時間間隔に特徴があるからバレバレだよ

653 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 21:35:50 ID:ui5O/jRm

どっちもどっちじゃねｗ
ずっと見てるけどｗ

654 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 21:37:39 ID:lb+9YhR9

単発IDｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ元祖は自称市バス運転手イチびり君

655 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 21:50:22 ID:2C6vSqSG

>>653
> どっちもどっちじゃねｗ
2人見えるのかｗ

656 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 22:12:23 ID:7cPRYa0z

いろいろ言った、こんなオレから京都市交通局の改革案を提案

・福祉乗車証＆敬老乗車証を事実上有料化
　（身体障害者手帳（1級）の交付を受けている人間以外には無料福祉パスを認めない。ただし、地下鉄が黒字化したら無料化の範囲を広げる）
　（現状の福祉乗車証＆敬老乗車証は80歳以上の人間にだけ1年間4980円で配布する{80才以上の老人にはなるべく車を運転させない}）
　（現状の16万人から2万人以下にまで減らす）

・市バス職員には早期自主退職を奨励して、烏丸営業所以外の営業所すべてを民間に委譲。
　京都市営バスは最終的には烏丸営業所だけを「京都都市バス」という第三セクター会社として市の経営から切り離す。ただし、市が保有する株式は3％程度。

　（1年以内に退職すれば退職金３％アップがエサ。ただし１年過ぎたら退職金60％カット！！）
　（市バス運転手については年収300～399万円の「契約社員」として委譲先の民間バス会社に再雇用。もちろん解雇は自由。）
　（熊本市営バスと同様に、烏丸営業所と同車庫の担当路線・所属車両すべてを面的移譲として譲渡する）
　（提携先は一般競争入札で一番安い値段をつけたところに譲渡する。）
　（譲渡先については京都市内のバス会社にこだわらず、全国各地のバス事業者に呼びかける）

・債務が大きすぎる京都市営地下鉄は引き受け先がどこにも無いから、公営を維持する。
　（烏丸線について、維持コストが安い新車導入[導入車両はE233系タイプ]・ホームドア導入・ワンマン化実施で
　人件費や整備費に電力費を削減、さらに工場業務や保線業務の外注化と駅業務の委託を拡大して人件費を削減とコスト削減を進める）
　（エキナカビジネスを進めて、ＪＲと同様に自販機部門を不祥事が多い不良市職員の左遷先として使う）
　（運賃については190円に値下げして利用者の拡大を目指す）
　（市営地下鉄は2030年までの黒字化を目指す）

657 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 22:14:36 ID:7HcFezEv

はいはい。

658 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 22:20:52 ID:DKUDsuPf

それなりにいいこと言ってると思うけど京交出身者を民間が雇うとは思えない
あと市バス営業所は既存の市内事業者に地域ごとに渡した方がいい
これ以上事業者数が増えたら困る
もう少し地域ごとに整理して本数も増やして欲しい

659 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 22:32:08 ID:7cPRYa0z

>>658
＞京交出身者を民間が雇うとは思えない

自主退職があるし、労働条件悪化がわかってるから相当量いなくなってるが・・・。
もし再雇用でも賃金400万以上には上げないよ？そんでもって解雇・雇い止めも自由だよ？
なんだかんだいって人件費が壁なんだから。

＞あと市バス営業所は既存の市内事業者に地域ごとに渡した方がいい

既存の市内事業者が引き受け先になると思ってるのか？
北海道中央バスと同じ暴挙を働きそうな予感しかしない。

　北海道中央バスは札幌市において赤字路線（補助金あり）と黒字路線（補助金なし）の経路が重なる地域では、
　少しでも多くの客が黒字路線に流れ、赤字路線が空気輸送になるようなダイヤをわざと組む。
　もちろん補助金を巻き上げるため。客の事は完全無視。

660 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 22:41:08 ID:DKUDsuPf

つーか変な雰囲気持ち込むから公営出身者はそれこそおまけでも付けないと民間は雇わない
札幌の事業者と京都の交通事業者一緒にすんな
撤退撤退繰り返した市交と違って懸命に閑散路線の維持してる

661 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 23:10:02 ID:NFvW54qN

>>656 >>658

＞京交出身者を民間が雇うとは思えない
同感。
早期退職を退職金にイロつけて募るのは賛成。
どうしてもまだバスを転がしたい本職様の為に下記のように。

本職様退職まで運転お願いします系統
・烏丸　205号　206号
・錦林　203号　17号

*烏丸だけで足りる場合は錦林は廃止し土地売却。
*烏丸の既存北系統（北1・北3・北8）は京都バスへ移譲（譲渡）、101号は移管、204号は再編の上移管。

662 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 23:12:24 ID:lU1wk96y

京都駅と稲荷山トンネル経由で大宅を結ぶ急行バス登場！

http://www.keihanbus.jp/express/pdf/yamakyu.pdf

663 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 23:13:42 ID:IXHPrRgz

おっ、久しぶりに来たら中川センセ、また面白い事してんのな。
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/tokei/page/0000087263.html
これか。
２週間で誰が応募するんだろうと思っていたが、やっぱり仕組まれてたんか。
500万円もらうんやし、運賃200円で実験すれば良いのに。

664 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 23:17:53 ID:ICLFLT/e

初期投資コストを無視できないでしょｗ

665 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 23:29:58 ID:7cPRYa0z

>>658
あらかじめ問題児の「ブラックリスト」を作っておいて
民営化後の契約先は京都市外の労務対策が高度な事業者に任せてもらえばいいじゃん
京都市の職員問題は現業期間の労務対策がクソなのが原因だからこそ組合対策に実績がある事業者に優先的に廻す。
組合対策に驚異的な実績をたたき出している同族企業（例：富士急行、日本交通、佐川グループ）はもう大歓迎。

あと、バス運転手を「契約社員」にするのは多くのバス会社で行われた組合つぶしの手段だよ。気に喰わない奴なら雇い止め。

666 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 23:33:20 ID:rWnaLymf

京交のこと舐め杉
民間で受けてくれるところなんて無い

667 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 23:43:13 ID:ZDSupR1q

民間の組合潰しと同じことが公営で出来ると本気で思ってるの？
バックに都市交付いてるのに
直営で自主退職しそうな職場にばらばらに配置する方が余程現実的

668 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 23:49:12 ID:7cPRYa0z

>>666
民間のほうが市よりも悪質な組合潰しができるぞ
今までは「地方公務員」という地位に守られていたんだから

669 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/12(火) 23:58:41 ID:ZDSupR1q

元々自社の社員でない公営出身の人間をわざわざ抱えてその後組合潰しまでする
暇でリスク管理のなってない企業なんてありません
下手すると訴訟されて金取られます

670 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/13(水) 00:06:41 ID:PcBZDJIe

地方公務員なんですか？

671 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/13(水) 01:10:57 ID:m+ebAx1h

警察官や消防士ですけど

672 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/13(水) 02:59:25 ID:5r7hBUxE

公営企業の組合がどれだけ強いかは分割民営化以降の国労の闘争史を見れば明らかなこと。
民間とは比較するほうが間違い。

京交は都市交労組の配下組合にして、連合･自治労系。
一時期より力が弱くはなっていても、基盤が違いすぎる。

673 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/13(水) 17:57:06 ID:8ZUeEK22

趣味カテゴリーで自分が採用されなかった憂さをはらすしかないかわいそうな人たち

674 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/13(水) 19:16:10 ID:vGbEPRPA

>>604
共通してるのは工場を多く通るルートだって事だね

675 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/13(水) 19:16:52 ID:vGbEPRPA

>>606
何系統？

676 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/13(水) 19:17:37 ID:vGbEPRPA

>>608
けどこの間のSKYフェスタは一切無料シャトルバスを出さなかった件
イベントによっても違うのかね？

677 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/13(水) 20:53:30 ID:GnPtcQVl

シャトルバスは主催者が費用負担しないと走らない

678 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/13(水) 20:53:30 ID:nLm3d9X3

>>673
裏でああそういう人ねって言われる覚悟がある人以外は受けないって何度言えば分かる

679 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/14(木) 16:46:13 ID:QWrQLxUd

５００円券がある限り市バス存続希望。
なくなったら市バス廃止でも無問題。

680 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/14(木) 18:19:25 ID:4PZc+rdD

障害者手帳もらえば無料だぞ
納税や年金も優遇されっし

片手一本か指１本くらい安いもんだろｗ

681 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/14(木) 21:21:18 ID:3pEW/S+e

等級ってモンがあるだろ

682 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/14(木) 21:38:32 ID:todt3L3d

厨房にはそういう細かいことがわかんねーんだよ

683 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/14(木) 22:38:45 ID:di4ZJ8h1

指一本で手帳もらえるのは親指だけ

684 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/14(木) 22:54:54 ID:Ej1T3QFi

小指のあの職業？の人は無理なのか。

685 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 00:03:12 ID:t1F5z23p

今日12時頃洛北高校前バス停付近、北大路通を東へ行く
「回送車」幕、ダッシュボード「臨時」掲示のツーステ車を6台くらい見た。
なんやったんやろか？

686 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 00:03:51 ID:ieFRXI4P

明日のイベント用じゃないの？

687 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 05:21:18 ID:+hHGnmh1

バスの嘱託試験受けようと思うんですが、実技って何やるんですかね？
この前受けた高槻市の試験では、
狭い縦列駐車状態から切り返しでの発進
って感じのお題だったんですが、似たようなもんですか？

688 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 10:45:58 ID:+Y9kYsAo

>>679
1日3回乗れば元がとれるって、なかなか大盤振る舞いだと思うよね

689 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 11:42:23 ID:SOlaL6Gq

>>686
なんかイベントあるの？

690 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 12:16:27 ID:CYexa9TA

>>687
比較的交通量の少ないニュータウン内を仮営業で走行します
バス停３・４箇所停まればいいだけです
早い話、バスが運転できるかできないか見るだけ

691 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 13:49:16 ID:+hHGnmh1

>>690
なるほど・・
バスはおろかトラックさえ車校以外で運転した事無いからつらいですねｗ

692 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 15:10:09 ID:81+GmW9l

応募者って例年だと何人くらいくるもんなの？

693 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 15:22:49 ID:mLfbSMqc

嘱託職員にもボーナスあるのかな？

694 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 15:49:57 ID:Cb7XSqEw

京都らくなんエクスプレスって走ってんの？
webで走行状況公開って概要のままページ内容変わってないしｗｗｗｗｗｗ
アホですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

695 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 16:14:12 ID:mhiHmgeX

京都らくなんエクスプレスって今日から運行だよね
公式HPも無いなんてプリンセスラインより危ないんじゃないか？

696 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 16:17:14 ID:Cb7XSqEw

京大なのに葬儀屋バス以下のことしか出来ないとは恐れ入る

697 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 17:02:32 ID:IUOqvR1o

道路標識「大宮七条」
バス停「七条大宮」

みたいに、標識の表記とバス停の名前が逆転してる例が結構あるのは何故？

698 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 17:25:37 ID:sMpsjB3b

>>697
旧市電の停留所名を引き継いでいるとかなんとか・・・

699 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 18:38:34 ID:KzDijagW

交通局で、金が無くなるwww

700 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 19:40:43 ID:X3ip0x9d

京都200 か･700

701 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 21:55:11 ID:XT6nQX5N

KBS京都のニュースによるとらくなんバスは走り始めたらしいが

702 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 22:18:20 ID:09x19j0B

らくなんエクスプレス乗ってきたお
渋滞でいきなり10分遅れたのは驚いたがパルスプラザを出発したらあとは流れに乗ってくれて15分で京都駅まで着けたわ

ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/97565
車両は日野のワンステップの中古を改装したもの。MT車でLED表示の裏側に方向幕の箱がそのまま残ってるからそれなりに古そうだｗ

>>695　一応公式は車内チラシによるとこれ。あまりあてにならないが
ttp://www.upl.kyoto-u.ac.jp/rex/

703 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 22:45:33 ID:9rJxxX+E

らくなんエクスプレス車椅子対応してるんだ

704 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 22:52:14 ID:YeYrHwPx

募集について

例年100～200名の応募があります
今回も約50名募集予定です
嘱託運転士のボーナスは約15万円×夏・冬です

705 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/15(金) 23:41:04 ID:nsAZ26Dk

>>702
ｔｈｘ
ただ文字化けしてるんだよね。俺だけかな

車両だけど、HP見た感じはKC-代ワンステだから京都バスの純正ブルリと同期かな。
afxc鯖と俺が相性悪いのか分からんが、画像が見れないからどこの中古かは分からん。

706 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/16(土) 00:17:37 ID:fjE0hcCg

京　都　市　に　住　ん　で　る　人
全　員　参　加　だ　よ　！
毎　月　16　日　、
ノ　ー　マ　イ　カ　タ　デ　ー

ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kankyo/page/0000074354.html

707 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/16(土) 01:59:07 ID:tRF61nw+

http://berlin.axfc.net/uploader/Img/l/8981295084/Img_97565.jpg

708 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/16(土) 02:12:15 ID:Z7gkdaP7

ココ最近は不景気で15倍ぐらいの倍率だな

709 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/16(土) 02:45:45 ID:FgLpbp86

らくなんバス乗車体験記。15日13時55分頃パルスプラザ前バス停に着く。時刻表を見ると次は
14時05分発。しばらく待つ。その間14時ぐらいからバス停前のパルスプラザの広場？で式典開始。偉いさんらの挨拶が始まる。
だが05分発のバスが定刻に来ない。相変わらず偉いさんたちの挨拶は続く。バスがやって来たのは20分頃。約15分遅れ。すぐに発車。乗客は
漏れ１人。途中油小路久世橋付近で起きた事故処理のため、多少渋滞するも快適に走行。京都駅八条口には14時45分頃到着。
所要時間約20分なり。遅れはあったものの、乗ったらノンストップで快適ですよ。

710 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/16(土) 06:27:55 ID:3powBr1c

>>704
情報どもです
200人とは多いですね
50人採用予定っていってもコネ枠で-25くらいになっちゃう予感

711 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/16(土) 11:07:52 ID:oDFF46Zx

>>709
まあまあの出だしだね。
事故渋滞があっても20分で着くなら使えるな。

712 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/16(土) 11:50:48 ID:11PuOtlu

ごとびの午後って混んでいるはずなんだけど、大丈夫だったんだね

713 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/16(土) 12:07:17 ID:Lf6SVRsC

京都市、「同和」要綱廃止　解放同盟府連「差別撤廃が後退」

714 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/16(土) 19:39:21 ID:lHGK2wyx

一方市バスは5号北行が上終町で3連団子になってやってきましたよ。
20分待ってようやく来たと思ったら…。

一番前のバスのスタフを見ると25分おくれだった。。

715 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/16(土) 20:15:08 ID:VLsaMQ6G

夕方以降は四条通り、三条通りと難所続きだからな

716 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/16(土) 20:22:32 ID:eahw8tTy

てす

717 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/16(土) 20:25:31 ID:eahw8tTy

5号北行が上終町で3連団子
20分待ち
25分遅れ

どれも大したことおまへん。

718 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/16(土) 20:31:06 ID:GUo2GJvJ

5系統の20分遅れなんて想定の範囲内
5系統の遅延は40分以上遅れたとき

719 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/16(土) 23:14:37 ID:VW5Bp9ff

豊田エリー出産で思い出したが、874号はまだ絶賛車庫放置中？

720 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 00:17:06 ID:iQjzwFSJ

>>715
一番の鬼門は三条京阪～四条烏丸か

721 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 00:34:52 ID:OBelkUwu

三条京阪以北だけの便も出せばいいのにね

722 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 00:57:44 ID:oyqQc/L9

てか、錦林で分断しろよ。

5号（岩倉操車場～錦林車庫～京都駅）
北5号（岩倉操車場～錦林車庫）

基本的には5号のみ運行で、ダイヤ崩壊時は途中入庫で乗継。

723 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 07:31:01 ID:/9YRdsWD

>>722
そのための57系統は見事に失敗したよ

724 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 09:44:31 ID:/b3KAvt3

>>723
ここのバカヲタは過去を振り返らない

725 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 11:15:27 ID:00+V4Bpj

45、臨5、特5、快速5、57、何回やっても失敗するんだよ。
なぜかはわからん。

726 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 11:44:07 ID:FOr6luU8

>>722
錦林で分断するのは交通局にとってはいい案だが
客にとってはよくないよ
錦林までしか行かない路線にどれぐらい客が乗ると思う？

727 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 12:02:17 ID:brKFllpk

一番の問題は京都市が観光客誘致しすぎて道路がパンクしているせい
もうどうにもなりません

728 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 15:01:03 ID:CkEwAWmN

秋といえば祭り
祭りと言えばあの人ら

729 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 15:30:02 ID:HSqfT27Z

17は5の銀閣寺道以北を付け変え(錦林→西賀茂京都)
5は北白川仕伏町発着に変更(西賀茂京都→錦林)
3は全便上終町系統に統合
31・65は統合して四条烏丸－祇園－高野→一乗寺高槻町→一乗寺清水町→一乗寺木ノ本町→高野一方循環に変更
102所掌変更(錦林→西賀茂京都)

というのはどうだろう

730 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 16:00:54 ID:Y+Iju8HN

>>729
北白川仕伏町⇔錦林車庫間は回送？

731 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 16:12:56 ID:wH3MMrIm

>>729
市営である間は無理

732 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 17:29:40 ID:FD780Eul

>717
3本目は5分早発ww

733 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 17:41:06 ID:gNWqw/2g

>>729
北白川仕伏町に5全便送り込んで大丈夫か？
3の上終町系統は北白川仕伏町の負担軽減のために作られたはずだし
かといって錦林車庫止めの5作ったら、57の二の舞になるしなあ
31と65の統合はよさそう。担当は錦林かな
だが、生活路線をわざわざ混む祇園に突っ込ませる必要もなさそうな気もする
熊野神社前～河原町丸太町～四条河原町～四条烏丸と祇園回りどっちが早く着けるだろうか

特5ってそんなに失敗だったのだろうか
ちゃんと銀閣寺も通るしよさそうに見えるけど
時期的に見ると100に役割を移してお役御免という経緯のようだが

734 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 18:25:28 ID:/9YRdsWD

5系統は七条京阪から川端経由で出町に抜ければおｋ

735 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 18:54:22 ID:veFyniTL

>>729
岩倉はどうなるの？

736 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 18:55:16 ID:veFyniTL

>>734
岡崎地区の客はどうするの？

737 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 19:01:24 ID:l2gxYYIN

>ID:veFyniTL
あなたは破綻まで市交停止でいいんです

738 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 19:10:42 ID:oyqQc/L9

>>735
＞17は5の銀閣寺道以北を付け変え

5系統は土日以外まあ約定時運行できてるし、「土曜休日及び観光シーズンの特定日は特別輸送態勢で運行」ってできないか？
上り下りともにダイヤ崩壊時は「錦林まで」で調整し、できるだけ団子を減らす。もちろん通し運賃で。
あと、上記該当日は岡崎道経由で。
「南禅寺・永観堂道」「法勝寺町」はそれぞれ「東天王町」「動物園前」へ利用を促す。

まぁ市営では無理だろうがｗ

739 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 19:19:47 ID:o5lR1X8D

>>738
５と１７の経路を入れ替える意味がない

740 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 19:21:36 ID:o5lR1X8D

>>729
３は病院路線なので、仕伏町を無視するのは不可

741 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 19:23:02 ID:mRKNxsWU

白幕は乗り入れ社局との協議が成立しないと路線改廃いじれないから甘くないよ。

それと、河原町系統に白幕が走るなんていう恐ろしいことは妄想でもやめてくれ。
降車に何分掛かるか考えるだけでもぞっとするわ。
白幕が団子の先頭になって、青幕橙幕が数台数珠繋ぎとか他系統にダイヤ崩壊が波及する。

742 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 19:31:31 ID:atcqMdZ5

三条京阪以北の５を走らせるってのは悪くないと思うんだが
あるいは四条河原町までか

743 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 19:37:15 ID:mRKNxsWU

>>742
路線触るくらいだったら、京都バスに移管してあとどうするかは京都バスに任せればいいと思う。
で、均一区間内は57復活で代替といった具合。

744 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 19:43:54 ID:atcqMdZ5

京都バスは観光シーズンに500円券トラブルが多いんだよな
京都駅前から四条河原町までとか、銀閣寺から四条河原町までとか
降りるときにあわててる客が多い

745 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 22:42:41 ID:ZIFh5e5H

秋の休日はなるべく鉄道を利用するのがおすすめ。例えば京都駅から清水寺等の東山へ行くなら
京阪や地下鉄東西線の駅から歩いた方が206に乗るより結局早いことが多い。
「近くのバス停より遠くの駅」です。

746 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 22:51:03 ID:wUz72nUa

市バスがそんなこと勧める訳ねーだろ

747 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 22:54:10 ID:6JR1NvGF

鉄道利用を勧めたいけど、５００円の１日乗車カードでは乗れないから。
安いものにはそれなりの理由があるということで
遅延は我慢するしかないね。

748 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 22:55:05 ID:uVtqkJAn

>>743
5、11は京都バス移管でいいと思う

749 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 22:55:07 ID:Tg2e4ges

でもバスがにっちもさっちもどうにもブルドック状態の時は、地下鉄東山～御池乗換～京都で振替してるやん。

750 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 22:59:35 ID:KlmBvU2I

>>749
それは仕方なしにやってるだけ
市バスと地下鉄は実質ライバル
500円券は間違いなく地下鉄の客を奪ってる

751 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 23:31:26 ID:Dst6kBdH

>>729
まじめに考えすぎですが、
その考えで操車場はどこにするつもりでしょうか。
5は三哲？
31・65は四条烏丸？
どっちもパンク寸前で運用している操車場にこれ以上入る余地はありませんがね。
起終点と路線以外にもいろいろと考えなければいけないことはありますよ。
もっとも趣味でそこまで考えるのか？と突っ込まれると、
この発言ほど馬鹿馬鹿しいことは無いのですが。

なぜ民間委託を事業所ごとになるべくひとつの操車場に固めているかの意味も考えてください。
設備・経費等色々お金かかるんですよ。

752 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 23:34:39 ID:UAuBsOJY

人件費の圧縮もまともに出来ない交通局に経費の概念があるのか？

753 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 23:42:11 ID:5jSc6flO

流石公営バカはイチイチ操車場がないと運用出来ないらしい
駄目だこりゃ

754 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 23:47:50 ID:ck1xNYJP

>>750
鉄道が平行してる区間は、
サービスが向上して利用者にとってはいい面が多かったりするけど

同じ経営母体なのに連携のとれてない市バスと市営地下鉄って…
とつくづく思う

755 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/17(日) 23:57:31 ID:LcTS3ucX

市バス均一区間とその範囲の地下鉄に乗れる一日券があればね
500円の市バス均一区間一日券
600円の地下鉄一日券
つぎは
1200円の観光一日券だからな

756 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 00:05:56 ID:5Vw4xMsm

地下鉄のみの1日乗車券って本当に使えないからな。

地下鉄　竹田-松ヶ崎
　　　　　太秦天神川-蹴上
市バス　均一区間全線

これの一日乗車券が800円くらいであればいうことないが。
ためしにノーマイカーデーの時限定でやって欲しい。

757 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 00:18:14 ID:D8XvAwJ3

>>755
設定するなら、850円程度かなぁ。　地下鉄全線＋市バス均一　１日券
＋３５０円なら、納得すると思う。500円券＋地下鉄１区２回使用でｏｋだから。

1200円券は大原や高雄往復を考慮すると、それなりに納得金額になるが、少しだけ地下鉄利用なら抵抗感ありあり。
利用可能エリアに偏りがどうしてもあるから余計。例えば、醍醐寺、伏見など・・・・・別払いが出てしまう。

758 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 01:01:04 ID:xu4+UzR+

>>751
操車を考えろってのはその通りだけど…
＞民間委託を事業所ごとになるべくひとつの操車場に固めている
この指摘は何かおかしくね？
九条京阪なんて三哲・衣笠・山越・九条車庫操車とバラけまくりじゃん。

759 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 01:10:17 ID:CD/kNuig

たまに思うけど市バスが無くて全て民間だったとしたらこんなに操車場が存在したんだろう

760 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 01:24:47 ID:AMRm7YTL

一方循環にしない限り、操車場か転換場は必要

761 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 01:40:07 ID:OFOhx1WP

民間なら大半は操車場ではなく転換場
これでも減った方だけどね、操車場

762 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 13:47:34 ID:dsXbm8g1

26系統・75系統は、山越操車してるかな～？

763 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 14:14:47 ID:HBdw17LE

>>762
してないよ。

764 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 16:47:24 ID:Bu5QYQMj

梅津直営869が新型運賃箱に更新

765 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 19:43:40 ID:d2Qmqei8

京都の路線バスは一方循環が多いから定時運行できない。

特に四条通を突っ切って、左折→右折→右折→右折で戻ってくる12号はひどい。
復路が北大路通まできたら団子になってることが多いしね。

766 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 19:52:39 ID:83BqytI+

＞764
なるほど。9月30日には旧型だった。
70、71あたりも更新してるね。

767 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 20:32:39 ID:Y4uncJ/J

らくなんエクスプレスってスターフライヤー航空と何か関係あるの？

768 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 20:45:33 ID:qnfASOlE

2272号の青ウンチ箱期間は実に短かったな。

769 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 20:55:37 ID:voCNF4BG

>>765
12だけ祇園回りなのは何か理由でもあるの？

770 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 21:53:13 ID:4AnQLNQD

>>757
市バスの500円券は廃止して、地下鉄全線＋市バス均一を800円（車内購入は1000円）とするのがいいと思う。
市バスは500円券のせいで観光客が集中し過ぎている。

1200円券ははっきり言って高すぎる。値下げするか、ＪＲや私鉄などへも利用区間を拡大するかが必要。
ところで、一時期新聞で話題になった地下鉄、市バスに加えて京都市内のＪＲ・私鉄に乗れる一日乗車券はどうなってるんだろう？

771 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 22:22:15 ID:RArv48td

９３乗る奴は、苦情マニア多いね。モニターも多いし。うざい。

772 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 22:28:52 ID:d2Qmqei8

>>769
理由はわからんが、12号は四条河原町で曲げて河原町三条、三条京阪転回・時間調整したほうがいいと思う。

>>770
車内購入でタイムロスなんはわかるが、200円増はないだろ…。そんなことやってる事業者いるのか？

・市バス全路線（8号のぞく）
・地下鉄全線

大人800円
2枚同時購入1400円（2枚目以降1枚につき50円引）*車内販売では割引制度なし

どう？

773 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 22:51:20 ID:4AnQLNQD

>>772
車内購入1000円の理由だが、運転手に釣銭を用意させるのにバカにならないコストが掛かっているという指摘が過去にあり、
それに対応したもの。

他でそんなことやってる事業者がいるかどうかは知らんが、
ＪＲ東日本ではグリーン券を事前に購入するのと車内で購入するのとでは値段が違う。
世間一般に、前売り券と当日券で値段が違うことは常識となっているから、
車内購入の値段が違うことについても、それほどの違和感はないと思う。

774 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 23:06:36 ID:gGOS0Q3B

運賃箱で両替出来ない・・・訳無いよね。
1000円を両替して800円運転士が受け取り、200円と1日券を客に渡せばいいような

775 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 23:32:05 ID:D8XvAwJ3

>>773
委託販売所をもっと拡充すればＯＫ。
京都は商売下手なんだよなぁ。　従来の方式では×（タバコ屋、雑貨店に委託する方式）

２４時間営業のコンビニに委託するのをもっと拡充すれば・・・・・
市内の主要ホテルに委託するなど・・・・・1200円券は委託しているけど（ｗ

776 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 23:37:12 ID:8JZywyKM

だから、バス1日券500円は全国統一のバス利用推進施策だと何回言わせるのかと。
値上げも廃止も事実上不可能だよ。

777 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 23:39:11 ID:ryv+9Ttm

205･206以外の循環系統の一日の運用台数は時刻表に乗ってる入庫便(○○車庫前まで等)の数でいいの？

778 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 23:40:18 ID:zifKV1TX

>>776は分かったから（ホントか嘘か知らんけどw）
それに＋αすれば地下鉄も使えるような券は欲しいぞ

779 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 00:05:47 ID:n9VDXnAo

地下鉄は赤字が半端無いから、市バス&地下鉄乗車カードを発売しようとしたら
一枚2000円程度になるから誰も買わない使わない。
800円で市バスと地下鉄に乗られたら採算合わないよ。

>>778
便利()な市バス地下鉄乗り継ぎ券で我慢しろ

780 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 03:05:38 ID:kp0C1lKk

バス1日券500円に地下鉄1日券600円という
バラ買いで組み合わせる技がある

781 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 03:13:18 ID:kp0C1lKk

京都観光一日乗車券 @1200
京都観光二日乗車券 @2000
こんなのもあるよ。大原や苔寺へもいける

782 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 10:05:56 ID:akQ6/anl

京都も名古屋みたいにドニチエコみたいな格安切符でも売れば良いのに。
名古屋は逆の発想で黒字化成功したのに（まだ累積赤字はある）

783 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 11:12:29 ID:4rdPKC4v

現状観光客はほぼフリーパス利用じゃないの?
そんなことを考えると、フリーパス乱発は厳しいかと。

他の地域だと普通運賃や回数券メインで利益を出して、
フリーパスでちょっとだけ還元する感じだけど、京都は訳が違う。

784 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 12:39:26 ID:ObjlMa5a

>>782
京都は土日優遇したらどうなるか想像したら解るだろ。

市バス均一昼間割引回数券は、休日(土曜は使えるけど)を敢えて使えなくしてあるし。

785 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 14:48:37 ID:s6rcCoFr

>>782
観光地は平日を優遇するのが常道で
京都は平日（土曜含む）を共通バス券で優遇している

786 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 14:50:37 ID:s6rcCoFr

>>770
運転手からの直販は手数料を業者に払わなくっていいので
市にとっては有利なんだよね
それを値上げするのは意味ないよ

787 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 16:36:20 ID:R6XASiGr

>>776
貴様が知っている筈の他都市の例を全部挙げてくれよ

788 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 17:47:41 ID:88Cq5FTg

>>786
一般会計からお金を入れないと駄目な事業者をほかす方が市にとっては有利なんだよね
それを抱え続けるのは意味ないよ

789 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 17:59:11 ID:wABT0mu3

民間は所詮民間。
利益が最優先になって、交通体系を維持できない。
と国鉄時代は申しておりました。

790 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 19:22:44 ID:xjqM1W1t

一般会計からお金を入れてるからﾊﾞｽ購入費や燃料費を利益から全額出さなくて済むわけで、
それ故に委託できたり不採算路線を走らせ続けられるわけで。

民間だったら西や伏見のﾊﾞｽ路線なんてほとんど間引きや廃線になりそうなもんだけど。

しかしまあ
今やﾊﾞｽの時代も厳しいよね。
給与問題はよく出るけど、昔はﾊﾞｽのｳﾃｼってある種の資格職だったんだよね。
今じゃ教習所で取れちゃうけど、トラックなんかでそれなりに修行して一発試験に臨んで、
ようやく二種免取ってなれるような仕事だった。

ﾏｲｶｰが増えて公共交通依存から離れ、同時にそれは交通網を麻痺させ、
ﾊﾞｽは定時性を失い、それがさらにﾊﾞｽ離れを生み出し。
市電と同じ話だね。

ま
京都の場合は違う裏問題抱えすぎてるから、他の公営よりはるかにややこしそうだけども。

791 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 19:33:15 ID:DBAJcGwQ

はあ？人件費民間並みにしたら一般会計から入れる金かなり減らせる
伏見は撤退しようとしたのに圧力掛かって無理だっただけ
郊外の超閑散路線は全部民間任せだし
委託なんて100%にしない限り本職の自己保身にしかならない
ﾊﾞｽのｳﾃｼが資格職ｗ
何それいつの時代の話？

792 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 19:35:43 ID:ls06FAZI

>>790市電全廃時に市と交通局と京都交通労組が何をやったか分かっての発言ですか

793 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 21:32:59 ID:VXsKUJh/

スト権がない人の賃金は一方的にさげられません
だから民間委託してるんです

794 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 21:33:45 ID:VXsKUJh/

>>788
公営交通ってのは営利だけではない側面があるので
完全に自立するのは難しいでしょ

795 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 21:40:01 ID:v/drkwah

別に政令指定都市に交通局が必須という訳では無い
現に無くても全く支障が無いところはある
京都の場合交通局は巨大な不良債権

796 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 21:52:25 ID:qWDtORYP

>>793
そういう舐め腐った態度で民間委託してるのは分かってるので市民はそっぽ向いてます
>>794
京都では公営交通は制御出来ないただのヤクザ企業です

797 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 21:58:06 ID:VXsKUJh/

>>795
必須ではなくても、あるものをなくすのは至難

798 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 22:00:30 ID:kTLgjgIW

大丈夫もうすぐ破綻します

799 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 22:11:28 ID:VXsKUJh/

破綻してもバスは走らせるんだよ

800 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 22:13:39 ID:kTLgjgIW

本職の為だけに存在する状態が終了するだけで十分です

801 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 22:23:34 ID:VXsKUJh/

そんなに不採用だったことを怨んでるのか？
かわいそうに、、、ｍ

802 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 22:25:39 ID:sZlPPgcM

困ったら不採用か
かわいそうな人だね

803 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 22:25:54 ID:XM5FJgLQ

次の日曜日、京都の観光に行きます。
でも、途中でおちんちんがかゆくなったら、どうすればいいですか？

804 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 22:27:36 ID:VXsKUJh/

実際不採用なんでしょう、IDコロコロしている人は
毎日よっぽど暇なんだと思うけど

805 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 22:31:30 ID:c9GviYR3

京都市民で交通局受けようっていう奴の方が余程どうかしてると思うけど

806 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 22:32:43 ID:oKov4B2w

>>804釣られてるお前も一緒

807 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 22:39:43 ID:8e9vhWUr

いつの間にか困った時の苦し紛れﾚｽが池沼乙から不採用乙に変わっている件

808 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 23:12:16 ID:+FOIVR3Y

急行103号系統

四条大宮～二条駅前～千丸～千今～天満宮前～白梅町～わら天～金閣寺前～立命館大学前～竜安寺前
　～御室～御室仁和寺～福王子～双ヶ丘（高架下転回）～…

操車：みぶ

以上チラ裏失礼。

809 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 23:19:37 ID:VXsKUJh/

IDコロコロさん、鉄道板と同じタイミングでIDかえるのはバレバレですよ

810 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 23:24:19 ID:Ay8Ge5Bg

お前が釣られてるのもバレバレですよ

811 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/19(火) 23:29:33 ID:IPlfba98

アンチにここまで食いつく本職がいるのも交通局末期の表れなのか
昔ならｺﾃﾊﾝBﾄﾞﾗが出てきて終わりだったのに

812 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 00:11:43 ID:NylB68zN

ここに書き込んでるウテシってみんな嘱託だろ。不安なんだろうね。

813 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 00:15:01 ID:wOopwKYG

5年経ってない嘱託は5年経過時にボッシュｰト。
さっさと次の仕事探しとけ。

814 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 00:15:22 ID:Z6N6LEem

実はアンチも含めて全部局員の書き込みだったりして

815 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 00:24:01 ID:zNrfICb3

急行103は作るとすれば、昔の北大路BT-嵐山急行バスだろうな。
実現する可能性はほぼ皆無だが。

洛バスのコンセプトに四季というのがあって、
冬だけがないという話を以前聞いたことがあるんだが本当？

816 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 00:27:52 ID:wOopwKYG

冬が似合う路線は調整区間だから、死バスの急行設定はもはや不可能。

817 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 00:34:52 ID:Z6N6LEem

>>808
福王子の大渋滞で即死します

818 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 09:01:39 ID:8T/wEalC

龍安寺・仁和寺観光後、福王子下車、8系統で双ケ丘へ移動する
恐るべし修ちゃんをときどき見たりする...

819 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 10:06:58 ID:Xz6C0JP3

>>808
特急も止まらない四条大宮発着はない。
三条京阪発～四条河原町～四条烏丸～四条大宮なら
まだ需要はあると思うけどなあ。渋滞覚悟で

820 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 10:20:09 ID:0wVtHBPb

もっとない

821 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 11:39:17 ID:4k2+sZYW

808です。
四条大宮発着というより、二条駅から金閣寺・竜安寺・仁和寺へという意図で。

「観光シーズンは混雑する京都駅は避けて二条駅スタート！新幹線なら二条駅まで追加運賃不要！」みたいなキャッチコピーで。

確かに福王子・金閣寺P渋滞はありますが、59号の独壇場区間の混雑緩和の意図も含めて…。

あれだけJRが京都駅から嵐山へは快適な電車で！とアピールしてても28号・京都バスに乗客が集中するのは承知の上ですが…。

822 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 11:46:36 ID:2dNFDW8o

金閣寺は行かないけど龍安寺、仁和寺は既にJRバスが増便してます
田辺閉鎖で余ったバスと半分以上は立命輸送目当てで
新幹線はJR東海、嵯峨野線はJR西日本なのでそんなキャッチコピー双方とも使う訳がありません
馬鹿は黙ってろ

823 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 12:03:59 ID:hlNyhn6x

京都バスやJRバスも自社均一区間内フリー乗車券500円で出せばいいのに。

824 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 12:11:56 ID:JH6S3IuX

JRバス繁盛しているね

825 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 12:13:30 ID:d0dT6klb

>>517
特37もツーステばっかり来る

826 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 12:19:36 ID:hlNyhn6x

JRバスは周山発がある割に定時運行だし速い。

827 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 15:31:28 ID:h/9krkPf

>>823
JRバスはこんなのがあるけど
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/b5/d057866f1b0427683ee32be1bafbf57d.jpg

最近値下げした

828 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 15:36:24 ID:LwEPd59a

今更だし800円だし京都駅北野間は自由乗降区間外

829 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 18:12:56 ID:J+LdLxgn

京阪バス、京都バス、京阪京都交通、西日本JRバス均一区間内600円が出たら使う

830 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 20:07:25 ID:3ezzTr23

>825
確かにそうだなぁ。15時平日の西賀茂行きに乗ったら、6230が来た。

831 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 20:11:16 ID:wTx/QOxQ

>>815
天神川嵐山とかは？

832 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 20:15:41 ID:J+LdLxgn

嵐電に勝てません

833 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 20:20:33 ID:wTx/QOxQ

だよな
金閣銀閣を結ぶ102ですら苦戦するんだから

834 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 20:29:30 ID:J+LdLxgn

バスレーン整備したら走行環境改善するんだろうけど
それやろうとしたら今出川通のプロ市民みたいなのが
荷卸し出来ないやろｺﾞﾗｧ！！！って出てくるからな
あとマイカー観光を減らす努力をしなさ過ぎ

835 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 20:30:34 ID:wTx/QOxQ

今出川にバスレーンは無理だよ（笑）

836 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 20:32:03 ID:cTpUiRWN

>>725
てか京都駅-(5系統と同じ)-銀閣寺道-東天王町-銀閣寺前-錦林車庫-
(100系統の各駅版か熊野神社-東山三条-三条京阪-
川端通-塩小路橋or七条京阪前-)-京都駅

はダメなのか？
少なくとも100系統と同じルート＋5系統東山三条以遠京都駅まで
ってのは良さそうだが

837 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 20:34:38 ID:J+LdLxgn

>>835
プロ市民がいないところならあの環境でも作れる
京都では無理

838 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 20:36:19 ID:cTpUiRWN

>>769
1982年から15系統と連携して運転してた時期があった
1997年に連携が廃止された後も祇園回りの名残があるみたい

839 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 20:36:44 ID:wTx/QOxQ

>>837
交通量を考えると無理

840 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 20:39:22 ID:cTpUiRWN

>>815
こういう事？＞急行103系統

北大路バスターミナル-下鴨神社-河原町通-河原町丸太町-丸太町通-妙心寺-
映画村-嵯峨嵐山駅-天竜寺-嵐山-大覚寺-(北大路BT-嵐山急行バスと同ルート)-
北大路バスターミナル

841 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 20:41:16 ID:J+LdLxgn

>>839
今出川通が詰まりまくってることなんて無いけど

842 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 20:59:15 ID:J+LdLxgn

>>840
調整区間含んでるから整理券車になってややこしい
かなり長大路線で渋滞区間も複数あるから観光シーズンはおそらく無ダイヤ

843 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 22:25:37 ID:AINfakKm

そもそも京都市の言う「歩くまち」は矛盾だらけだが
それにもまして危ないのはここ数十年で市が打ち出した政策すべてが根拠のない思いつきの連発・・・

口先に終わったマイカー観光拒否宣言
渋滞を却って増やすだけに終わった市電全廃、
修学旅行客に大混乱と悪印象だけ残した古都税、
ＭＫのバス参入を妨害するだけだった１００円循環バス、
仕事の足を引っ張るだけでCO2削減効果のない京都一斉ライトダウン＆コンビニ営業規制（断念）、
採算性や交通環境面で不安のおおきいオリックス水族館構想、
四条河原町駅と繋ぐ気のない市役所前の孤立地下街「ゼスト御池」、
公共の足もなく緊急の必要性もないのにいきなり作った桃山城運動公園+伏見北堀公園、
「do you kyoto(環境にいいことしてますか)?」といいつつ車に頼る交通不便地域を放置、

そして、もはや経営破綻寸前の「市営」地下鉄に地下鉄の巻き添えを喰らって再編ごとに不便になる一方の市バス

844 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 22:40:10 ID:YMYRw9bp

理想として…

観光1日乗車券(1200円)を廃止、
観光用は値上げして(1800円？)京都市内各社フリーパスにする。

市バス・地下鉄：全線
JR　　　　　　　　：｢京」と同じ扱い+六地蔵+向日町。
阪急　　　　　　　：河原町-東向日間。
京阪　　　　　　　：出町柳-淀間。、中書島-六地蔵間、御陵-山科間。
近鉄　　　　　　　：京都-桃山御陵前間。
京福電車(嵐電）：全線
叡山電車　　　　　：全線
京都バス：嵐山全線、大原地区、鞍馬地区。
JRバス　　　　　　：高雄までフリー。
京阪バス　　　　　：山科地区、醍醐地区、六地蔵地区。
阪急バス　　　　　：大原野線
京阪京都交通　　：京都駅-国道沓掛口

845 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 22:42:09 ID:YMYRw9bp

市営専用1日乗車券(800円)
市バス均一区間全線
地下鉄全線。

846 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 22:44:49 ID:zdImTA5n

ID替え君今日は妄想ですか
悪いことは言いませんから病院行って下さい

847 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 22:45:56 ID:wOopwKYG

>>844
スル関3Day（1667円/1日）より高い設定が通用するわけないやろ。
高雄は一日仕事になるからJRバスのパスで行けばいいし。

848 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 22:46:17 ID:v5z7lv9p

>>843
古都税の頃は子供だったので、なんとなく社寺の味方だったが、
今だったら古都税賛成の立場を取る。
社寺の多い京都は、その分土地が少なくなり市民の税金負担が上がる。

849 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 22:48:43 ID:NapUbxd1

古都税の頃は子供だったけど既に仏教会と観光業者は最低だなと思ってた

850 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 22:54:14 ID:wOopwKYG

漏れは、古都税抗議の無料拝観で相当あちこちの社寺を無料で回らせて頂いた。
こんな機会でもないと地元民は京都の観光社寺行かないからな。

851 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 22:56:41 ID:NapUbxd1

今時漏れってｗ

852 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 22:58:00 ID:AINfakKm

>>844
実現可能性は無いけども。

・「京都きっぷ」を発行。1000円（休日は1100円）で阪急、JR、京阪、京福、叡山、地下鉄、バスの京都市内全域が乗り放題。
・4車線道路は一方通行にしてバスレーンを整備。

---
こっから下は交通以外のこと

・京都駅から半径500ｍ以内のエリアは高さ規制撤廃と市営住宅の改築と高層化をすれば、
　立地条件は申し分無い環境なため民間からの設備投資が期待できるため地域経済の活性化につながる。

パリのラ・デファンスみたいに、超高層の近代化地区と歴史的景観の保存地区を分けないとダメだと思うんだよなあ。

むろん、出来ない理由はそれなりの事情があると思うけど・・・・。いや、やる気の問題だろｗｗ

853 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 22:59:07 ID:v5z7lv9p

京都市って色々なところから睨まれているから、
まじめな職員は倒れていきそうだな。

854 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 23:01:49 ID:xSmALT8i

うわあ今日もID替えが暴れてるｗ
ID替えの相手はID:wOopwKYG＝加齢臭のする本職に任せて退散退散

>>853
そんな職員いません

855 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 23:05:56 ID:AINfakKm

>>853
京都市職員は無茶苦茶評判悪いからな～
グラサン・パンチパーマなトロピカルな奴ばっかりだったりｗｗ

856 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 23:48:39 ID:5jU/OS8W

>>843
ゼスト御池は寺町会に反対されて四条に繋げなかった

857 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/20(水) 23:49:44 ID:La2ZyvI5

市バスの試験応募したんですが、免許持ってて実務経験なしでも大丈夫ですか？みんな実務経験ありますか？

858 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 00:14:01 ID:8F7GkM3E

>>847
対遠方観光客（外国人を含む）の場合、2day　1日分1900円が限界と思われ
1900円をオーバーしている例は　山陽版の高野山フリーなど

2dayなら年間通じて利用可能だし、観光１日でカバーできない鞍馬、貴船なども・・・
バーディー（大原－鞍馬）や西山高雄もｏｋ　スレ違いsage

#箕面森町の様に2dayキラー路線（除外）は京都にないから。来月開業の山急でも利用可能と。

859 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 00:19:17 ID:PqeEAumk

何だそれ

860 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 03:03:03 ID:UCaUq2zP

>>853
そのもっとも顕著な例が
空き缶条例を通しかけてくも膜下出血に斃れた故・舩橋市長(1980)
あと地下鉄東西線工事であまりに巨額なかねがかかると露見したことで市議会が荒れたころ
過労死してしまった幹部職員も一名...(1997)

861 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 03:03:54 ID:UCaUq2zP

訂正
1997→1994

862 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 04:33:07 ID:tdum/4Nw

まずは七条通と塩小路通の一方通行化から始めてみようか？

異論？そんなもんはいらん

863 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 07:33:58 ID:sA+Mqe6c

>>830
特37は岩倉出入の途中営業だからノンステも普通に走るヨ
2ステに乗りたいなら学生輸送を狙うといいネ
快速205直営担当、産大EXPとか

864 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 09:57:12 ID:D2up0/bt

きも

865 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 11:24:49 ID:lQ7ktb1t

日曜の５とか２０６にも２ステ入ってるよね？

866 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 11:28:04 ID:ZOnz0kJz

無理やり市民を市営交通に乗せる政策「歩くまち・京都」の新政策
　駐車場設置義務の緩和

そんなことより職員の業務上の自動車利用原則禁止とかしたら？
そうしたらいかに市営交通が使えないか分かるから

867 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 12:16:34 ID:EGt9LGAf

う～ん、さすがは荒い運転と荒いサービスで悪名高いトロピカル連合のスレだけあるね～

交される内容も荒い、荒いｗｗ

868 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 13:19:48 ID:BPCebE0d

>863
確かにそうだなぁ。
5系統って比較的西賀茂の系統の中ではツーステ多いほうかも。
1時間近く待てば必ずといってよいほど来るし、下手すれば3、4台来るし。

869 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 13:23:41 ID:5rKvjDYP

>>867
お楽しみ頂いているようでｗ

870 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 14:16:07 ID:bVeDwYla

>>865
錦鈴の１７号も、確率多い！

871 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 15:23:35 ID:B0/cSJXp

お目当てのバス来るまで1時間も粘るってきもいというか何と言うか

872 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 16:13:58 ID:1L6jeRWR

もしかして委託の会社によって所要時間の取り方が違う？
阪急が本職や京阪に抜かれることがやたらある。
阪急遅すぎ。

873 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 16:47:05 ID:U1/4rNW5

トロピカル連合のスレはヲタも濃いな

874 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 16:52:20 ID:KDgfiSxT

嘱託って実はヲタばっかりだったりしてね
あの悪条件で応募してくるなんてヲタ以外ありえない

875 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 17:10:10 ID:BPCebE0d

＞870
確かに、17系統はツーステが多いな。
あれも、5系統と一緒で、ツーステ2連続とかあるし。

876 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 17:23:14 ID:qzO5XhXo

多客系統でツーステが多いのは当たり前

877 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 18:22:25 ID:tMZ2pAGp

206系統にノンステブルシチと言う嫌がらせ運用が多発する市バスにこの理屈は通じない。

878 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 18:37:14 ID:BPCebE0d

梅津京阪の14、1500代の西工の旧型運賃箱って、カードリーダーの挿入口の形状が旧型と異なり、カードリーダーも新型運賃箱のものとそっくりで、
今日乗り合わせた際に見てもそうだったので、少し不思議な運賃箱だとずっと思っていたのですが、ほかに見た人いないですよね？
カードリーダー以外は旧型と変わりない運賃箱なんだが。

879 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 18:49:32 ID:ZtkvItxB

どうでもよろし

880 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 18:56:17 ID:MK8PUbqB

ノンステの代わりほぼ全部ワンステにしてたらIC対応出来たような
金無いのに金遣い荒い

881 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 20:18:37 ID:J6vtQqAN

204号系統のツーステ、バスターミナル【まで】、ダッシュボード「臨時」掲示を見たら支部長ダイヤ（労組関係）としか思えん…。

882 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 20:50:55 ID:I7E1TaVg

204は最近「臨時」が非常に多い

883 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 20:57:20 ID:tULjs0s7

あんたらが幾ら吠えても…

884 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 21:16:35 ID:J6vtQqAN

「さぁ、たまにはハンドル握っとくか」
「じゃあ6Bをお願い…」
「6B？五条坂混んでんちゃうん？4乙でええやろ？」
「はい…、じゃあお願いします…」
「よし。おい！臨時取ってくれ！」

885 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 21:21:37 ID:gbcPnYcr

やっぱこのスレはこうでないとな!
GJ!

886 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 23:21:17 ID:z0QiNei4

17でツーステが多いのは203がノンステだらけだからだろ。
私は4系統や9も狙い目だと思う。

887 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 23:23:20 ID:oa69soSj

>>884
それって車種も自由に選べるの？

888 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 23:30:06 ID:I7E1TaVg

４でツーステって最近みないよ

889 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 23:43:17 ID:bNn345x5

>>888
6086とか6089はたまーに入ってるよ。後は実質4系統専属の6234とか

あとリフトの6667が最近は5系統で固定されてて本来の31･65は休日しか走ってなくて夕方には入庫してる

890 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 23:44:38 ID:tMZ2pAGp

>>888
4系統で3日連続ツーステ遭遇したお。
6228、6421、6226
京都駅1950頃は出現率うp

891 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 23:47:16 ID:I7E1TaVg

時間帯によるのかなあ

892 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/21(木) 23:49:11 ID:jLA6T9Fh

てゆうかどう考えても運用知ってる中の人が書いてるよなｗ

893 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/22(金) 00:07:54 ID:GqmQ6J4a

>>892
いやｗ
オタですねｗ

たまーにメモ帳片手にバスを眺めてるひと見るし。
バスに乗ったらウテシ直後席で運用調査ｗ

894 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/22(金) 00:13:11 ID:2ThV5Cj9

>>889は池沼ヲタでも把握不可能な内容

895 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/22(金) 10:22:56 ID:OezuH5c2

>>884
お前烏丸の運転手やろ？
普通の人間が６Bなんかしらんはずや。
くだらんこと書くな！

896 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/22(金) 10:25:42 ID:mvBxOawj

ｶﾘｶﾘしてる割にはageで書き込む不注意さｗ

897 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/22(金) 13:15:43 ID:faaMIlmE

>888
確かに夏ごろまではあまり見なかったけど、最近になってやたら俺はツーステ見るよ。
しかも889さんの言うとおり6000代が多いかも。
この前も朝4系統で6086みたけど、昼過ぎには5系統に入ってた。

898 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/22(金) 15:14:21 ID:s4OP/QTe

4ｺｳ4ｵﾂﾉ臨時ﾊ食卓ｻﾝﾉ仕業ﾓｱﾘﾏｽﾈ
ﾑｼﾛ3ﾀﾞｲｴｸｽﾌﾟﾚｽﾆ…

899 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/22(金) 16:30:35 ID:sNi5HgNy

80系統天神川行き、外大で途中乗務交替があった。

3系統みたいな運用なんだね、知らぬかった。

900 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/22(金) 17:25:59 ID:7tE/QCXM

今日は久しぶりに93系統にU-キュービが入ってるね

901 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/22(金) 21:26:39 ID:cI10Y90A

七条通と四条河原町、堀川通と四条河原町を結ぶバス路線を作ってください。

902 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/22(金) 21:38:24 ID:dVHrHVpX

あるがな

903 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/22(金) 23:15:35 ID:RTrCOb90

>>899
80系統は乗務交代制だったのか。
今まで外大で交代しているのを見たことなかったので変わったのかな？

904 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/22(金) 23:22:49 ID:GqmQ6J4a

33号系統

北大路BT～千北～白梅町～千今～二条駅～烏御～四烏～四河～河三～川二～動物園～岡崎道～南禅寺～動物園～…北大路BT

担当：烏丸
昼間毎時：3本

905 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 00:20:56 ID:bWki8Aie

ここはキモヲタの妄想新路線を垂れ流す場所じゃないんだよ

906 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 00:49:03 ID:CY99pbR8

>>904
33号系統は既に京都駅～洛西まで走ってるじゃないか！

907 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 02:20:08 ID:l+csJTFq

>>904
そんな路線で需要があると思いますか？
妄想は他でやって下さいｗ

908 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 05:30:12 ID:5oixF3Q2

>>900
ｷｭｰﾋﾞｯｸ少なくなったね。
この間201系統で乗ったけど、ｴﾝｼﾞﾝはﾊﾞﾘﾊﾞﾘ元気だったよ。
足回りは大丈夫みたい。
車内は更新されてないみたいだけど、ｼｰﾄは御所車模様で見た感じは良い状態だったよ。
ただ、床は色が剥げてて、少し見苦しかったな。
あと3年くらい使うと思われるから、床だけはなんとかしてほしい。
でも、201系統でｷｭｰﾋﾞｯｸが使われるのも、あと僅かかな？
滅多に見ないもんね。
201系統専用ｷｭｰﾋﾞｯｸって、今何台しかないんだっけ？

909 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 09:17:16 ID:bWki8Aie

>>908
都市低床型扁平タイヤCNG(CHASSE？)のド変態仕様だったっけ

910 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 13:11:36 ID:jM+3j2EA

>>908
梅津の直営のキュービックは3台あるけど201専属のは2台だけ(6271と6272)
6076は快速205と100の専用車みたいな感じでたまに3や32に入るけどね

911 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 15:59:04 ID:R8wrzvwE

>>909
お前もバスの車両がどうしたこうした言う正真正銘のキモヲタ

912 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 16:06:25 ID:O+ycDSgj

>>911
妄想新路線なんて垂れ流すなって言ってるんだよ
ID変えてんのバレバレ

913 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 16:21:30 ID:yfZhl5Os

>>912
はぁ？池沼キモヲタのお前と違ってバスの趣味なんて無い

914 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 16:43:15 ID:O+ycDSgj

>>913
ID変えてんのバレバレ
IDは赤くないけど顔は真っ赤だね☆

915 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 16:45:18 ID:MVbOdTfb

超キモヲタvsID変え基地害乙

916 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 18:52:50 ID:UnUHojPf

何でもいいけど妄想路線書くんだったら既存路線の系統番号調べてからにしたら？

917 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 19:07:37 ID:6tHobc5k

嘱託ってヲタだらけなのか？

918 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/23(土) 19:10:36 ID:Niujxvhe

今全部で74系統だっけ？
半分ぐらいしか系統番号と経路がいえない俺

919 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 02:30:54 ID:bqUXYcCp

74系統といえばなぞの右京区系統。

920 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 03:01:51 ID:QSD/2UGv

>>916
その通り。

921 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 03:07:13 ID:EXtUabPe

明らかにわざと系統番号間違えてる

922 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 09:12:25 ID:T9ww+TW2

不思議なお話・・・
神川出張所前～久我の杜間はノンステ率100％
大型がもう入らないので、必ずノンステがくる。
他にこんなとこありますか？

923 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 11:26:05 ID:zvWfkCBZ

M1、16、27、70、臨南5、南8
車種が限定されるから当然と言えば当然か。

924 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 12:24:00 ID:u2CobfjT

>>923
27は稀に大型が入るよ
697･698･699･715　全部ノンステだけどね

925 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 12:34:29 ID:zvWfkCBZ

>>924
それは知ってるよ。
ノンステしか入らんに対してのレスだから。
車種限定で誤解招いたのならすまそ。

926 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 12:42:02 ID:NRGPIoGs

烏丸の6Bってどんな系統

927 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 13:46:24 ID:n5rygX8y

6も最近はJPばっかだな
北1もRMばっかり

928 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 14:04:59 ID:p5PAkpN3

6違いのﾚｽ発生中

929 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 14:07:35 ID:3A3fdxM6

>>884
がんばれぇー　車両がどうのこうのって話は，おもんねぇ
>>926
６Ｂは206で東山→京都駅終点→東山→北大路バスターミナルだよぉ

930 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 14:12:20 ID:n5rygX8y

>>928
>>927は>>922宛

931 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 14:19:08 ID:12xllXMm

>>929
だよな！車両の話は吐き気がする

932 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 15:05:20 ID:uiwjDKdQ

右京区京北まで行く市バス路線作って欲しいわ

933 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 15:14:36 ID:wrNzMkqs

JRはどうする

934 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 15:49:17 ID:uiwjDKdQ

>>933　JRと共存で良いやんか。俺は市バスの福社乗車所持ってるから新路線出来たら無料で行ける範囲(京北)が増えるしw

935 ：934 ：2010/10/24(日) 15:53:47 ID:uiwjDKdQ

って一応京北も京都市の一部になったことやし不思議ちゃうやろ？

936 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 16:26:17 ID:n5rygX8y

採算取れないし却下

その福祉手帳も数年後には割引にしかならないのに
これだから京都市の財政状況を知らない万年脳内お花畑のキチガイは

937 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 16:40:24 ID:pSRLlEZI

6Bとかまずいネタが出ると決まって福祉お馬鹿のふり野郎が出てくるな
気持ち悪い車両ネタ展開されるよりいいかｗ

938 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 16:44:33 ID:oFMHA4Z9

梅津おけいはんに女性ウテシいるのね。こないだ初めて見た。

939 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 16:46:09 ID:KQauXcxo

最近このスレ殺伐感無さ杉。だから車両厨に乗っ取られる。

940 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 17:01:22 ID:zvWfkCBZ

殺伐感がないとあかんのか。

何てこったい。

941 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 17:24:18 ID:hO2Vy0OH

>>937
釣られないように。　
住所（券種）によって福祉券の有効範囲は非常に限定されているから。

まぁ、一旦破綻させて債務を確定してから再生させないと、永久にぐちゃぐちゃのままと思う。
ＪＡＬが強制的な整理解雇を考えているように、法的あぼ～んで低賃金ウテシへ転換しないと借金は返済不可能。

942 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 19:19:12 ID:qyfsONi0

つか
「福祉」を「福社」と変換するｵﾂﾑって…

943 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 20:24:51 ID:iaBaonev

ちゃんとﾌﾘしてるんだからいいじゃん

944 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 20:32:14 ID:qrRiY9ev

　　　(⌒)　　　(⌒)
　　　 |　|＿＿/ /
　　　 |　　　　　＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 (・)　(・)　＼　　／
　　|　／二二●二.＼|　＜ここのｳﾃｼが一番いいよ　降りる時に小銭を探し出す客がいたら烈火のごとく怒るから　こんなｳﾃｼが辞めたらﾙｰﾙを守って乗っている客が困る
　　|/ ／.|　 |　 |　 |＼|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼|／|＼|／|＼|/ﾉ
　　　＼ |　 |　 |　ﾚ
　　　　　￣￣￣￣

945 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 21:02:21 ID:iaBaonev

ＩD変えていつもご苦労さん

946 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 22:52:53 ID:L0kK656A

次スレタイどうする？
京都市交通局を語るｽﾚ【等持院東町｜52】
京都市交通局を語るｽﾚ【52｜等持院前】
のどちらかと思うが

947 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 23:39:36 ID:NeIlz2vr

>>944
吹き出しの台詞くらいちゃんと作れ

948 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 23:42:53 ID:/mTdAoNj

>>946
北野等持院｜52
だろ

949 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/24(日) 23:53:05 ID:bqUXYcCp

北野・等持院　52

950 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/25(月) 19:36:06 ID:QZgyEXuB

【等持院東町｜52】
はどうだろうか？

951 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/25(月) 19:42:24 ID:0QwPjHXp

>>949

に一票

952 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/25(月) 20:41:57 ID:V2OhymkN

もう一票

953 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/25(月) 21:13:15 ID:QZgyEXuB

えらい人気高いなぁ
北野・等持院　52

954 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/25(月) 22:32:21 ID:mDSgTOyy

http://www.kyotobus.jp/topics/20101030arashiyama.zenmenkaisei.pdf

ついに発売開始決定、京都バス専用１日乗車券。お値段なんと400円。

955 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/25(月) 22:49:22 ID:9G/JaiYE

>>954
やね。
阪急推しがすごいね。

関西圏から阪急から混雑知らずで嵐山入り。
京都バス1日乗車券で嵯峨嵐山観光。
京都バスのままorJRor嵐電で市街地・京都駅へ。
均一区間内で市バス1日乗車券を車内で購入し、各地へ。

地下鉄終了ｗｗ

956 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/25(月) 22:51:28 ID:ynQHBoTb

>>954
お前よく読めよ
それ嵯峨野地区限定
そんなことより京都バス嵐山地区は前代未聞のダイヤ改悪で激震

957 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/25(月) 23:03:01 ID:Ly9uDrOe

高雄パークウェイ臨時バス（京都バス）も乗れるスル関3Day/2Dayが最強。

958 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/25(月) 23:08:57 ID:mDSgTOyy

>>956
だって釣りだもん。
市バスにこの乗車券のコピーに×印付けて使えんと案内するのだろうか（ｗ

西限界が有栖川、均一区間を微妙に外してある。
なんで有栖川なのか、このスレの住人なら分かると思うが、観光客には？だろう。

959 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/25(月) 23:20:07 ID:ynQHBoTb

阪急嵐山線に頼り切った京都バスの新戦略は笑うしか無い
1年後どうなってるか楽しみだ

960 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/25(月) 23:27:01 ID:BPBjQndw

>>956
前代未聞って10年ぐらい前の頻度に戻っているだけだよ

961 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/25(月) 23:29:56 ID:jmkIlxfz

京都バスの人が騒いでいますが、
日中20分サイクルで、そんなに改悪なのでしょうか？
今まで15分サイクルだったのに存在感ないな、京都バス・・・

962 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/25(月) 23:31:43 ID:ynQHBoTb

>>960
分かってるって
そこは釣りだからｗ
84系統が昼間も走ってた時代から知ってるから

963 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/25(月) 23:33:04 ID:BPBjQndw

釣りだから、って必死になっているのも釣りですか？

964 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/25(月) 23:36:50 ID:ynQHBoTb

>>963
いやあ、お付き合い頂き感謝してます
本当はどうなろうが知ったことじゃない

965 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 00:02:19 ID:fy7Zw9nx

「市バスは潰れろ。市内は民営に任せろ」って言っておきながら
「京都バスがどうなろうがシラネ。」とはもうね…

何がしたいの？馬鹿なの？死ぬの？

966 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 00:33:38 ID:hrpqibT6

落ち着けよ

967 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 08:42:24 ID:ddSxwJMV

この時期、空調が難しいんだろうなあ
バス内はかなり暑い、窓を少し開けて外気を入れてから出庫してください

968 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 10:03:36 ID:/yS+TNHx

まゆまろバスの運行予定ダイヤを教えてください

969 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 10:55:18 ID:gSitns56

>>881
先週木曜日に、３号系統ツーステの外大行き、ダッシュボードにプラ板の臨時に乗車したら、ガラガラやったwww

970 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 11:47:01 ID:RFWgUb9+

>>969
そんなこと書くとまた>>965君がｼﾞｻｸｼﾞｴﾝで暴れるよｗｗｗ

971 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 13:43:42 ID:Y7b1qwwF

あ

972 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 13:45:33 ID:Y7b1qwwF

り

973 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 13:48:45 ID:Y7b1qwwF

が

974 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 14:25:40 ID:vVgKXfSQ

立つ前に埋めるなよ

975 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 17:06:28 ID:fy7Zw9nx

>>970
自作自演の理由をｋｗｓｋ

976 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 20:57:38 ID:UOnm6iqK

今後の新車はLED式行き先表示器に成りそうだが,幕でのオレンジ･ブルー･ホワイト系統をどうやって分かりやすくする?

977 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 21:22:13 ID:WxVx/6DZ

>>950
等持院東町より等持院(前)の方が52系統のインパクトは大きいと思う
てか等持院行くのに市バスだと遠いよなぁ
26で等持院道か立命館大学行きor59系統で
立命館大学で降りないと行けないなんて

978 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 22:54:40 ID:QMJp8msa

京都市交通局を語るｽﾚ【北野・等持院｜52】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1288101213/

最近投稿スピードにムラがあるので、980前だけど次スレたてました。

979 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 23:11:29 ID:Z8BbDjbY

>>976
つフルカラーLED

980 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/26(火) 23:22:51 ID:+Ry7BQkt

自作自演じゃないのにそういう風に書かれたら投稿できないですよね…勝手に自作自演って決め付けられたら

981 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 07:52:11 ID:sb05pwHI

>>976
ＬＣＤじゃね！

982 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 12:58:21 ID:M6wM4oAD

　　　河原町　
四条　　　　　８２
　　　烏　丸

983 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 17:19:37 ID:cM6mEpJR

フルカラーLED幕は道交法の絡みで現状無理なんじゃないのか？

984 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 17:48:01 ID:+KeMUbqI

あほ

985 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 18:12:21 ID:wP6kkhrn

膿め

986 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 18:14:06 ID:wP6kkhrn

楳

987 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 18:15:16 ID:wP6kkhrn

兎痲

988 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 18:15:26 ID:AllJQcPH

>>983
そんなことはないよ

当局が問題にしているのはスクロールするLED
理由は運転しながらスクロールするLEDを読もうとする
激烈アホドライバーがいると事故るから

989 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 18:16:34 ID:wP6kkhrn

雨芽

990 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 18:42:07 ID:VmV/ixAg

単色LED行先表示器は,日野ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝｼﾃｨﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾉﾝｽﾃ,ﾎﾟﾝﾁｮ,MKからのふそうに入っている｡
その場合は?

991 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 19:02:37 ID:xJIcIXNv

迂雌

992 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 19:04:12 ID:xJIcIXNv

っ！

993 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 19:05:38 ID:xJIcIXNv

ぃ！

994 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 19:14:33 ID:51aeVAB+

ぁ！

995 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 19:15:36 ID:51aeVAB+

ぇ！

996 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 19:16:29 ID:51aeVAB+

ぉぃぉぃ！

997 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 19:25:31 ID:2xLhc09M

そろそろ

998 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 19:26:39 ID:2xLhc09M

998

999 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 19:27:33 ID:2xLhc09M

999

1000 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/27(水) 19:27:37 ID:yIJ2HCl2

>>1000だったら臨南1系統を復活させる！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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