◆西鉄グループの車両仕様を予想するスレ◆

ＮＳＫ解散により、路線車の今後はＪ−ＢＵＳオンリーになる事が予想されます。
ＮＳＫ時代独自の西鉄仕様であった車両がどうなるのか、予想しましょう。

４枚折戸　→　○（継続）
Ｔ字窓　→　×（純正逆Ｔ字か？）

新スレおめでとうございます！

○早の9176が3番の早良営業所行きに入っていました。

○早の6423が200番の天神（タワー南口）行きに入っていました。

○壱の4128が2番の博多駅行きに入っていました。

○壱の7595が504番の天神行きに入っていました。

○壱の2584が507番の三陽高校前行きに入っていました。

○愛の8145が303番の博多駅行きに入っていました。

○武の3746が19番の田隈経由四箇田団地行きに入っていました。

○百の5207が25番の貝塚駅行きに入っていました。

○桧の8493が12番の天神行きに入っていました。

○片の3284が113番の博多駅行きに入っていました。

○片の9575が16番の片江営業所行きに入っていました。

○片の6312が6番の福大病院行きに入っていました。

○百の6485が312番の福岡タワー南口行きに入っていました。

○武の6452が201番の博多駅行きに入っていました。

○愛の1236が301番のマリナタウン経由のこ渡船場行きに入っていました。

○愛の2834が能古島内線のアイランドパーク行きに入っていました。

○愛の6479が303番の急行博多駅行きに入っていました。

○武の2178が501番の天神行きに入っていました。

○百の3218が10番の九大病院行きに入っていました。

○百の2852が15番の西新行きに入っていました。

○百の2855が306番の博多駅行きに入っていました。

○脇の2478が3番の早良高校行きに入っていました。

○博の6735が68番給油センター経由福浜行きに入っていました。

○那の3242が48番レークヒルズ野多目行きに入っていました。

○那の2914が62番那の津四丁目行きに入っていました。

○那の5014が61番那の津四丁目行きに入っていました。

○桧の3521が55番桧原営業所行きに入っていました。

○片の5147が59番快速片江営業所行きに入っていました。

○桧の6585が152番長住六丁目行きに入っていました。

○柏の5418が151番天神行きに入っていました。

○桧の4582が152番長住六丁目行きに入っていました。

○桧の6479が51番桧原営業所行きに入っていました。

○桧の4682が51番吉塚営業所行きに入っていました。

○片の5145が114番の片江営業所行きに入っていました。

○桧の3282が13番の博多駅行きに入っていました。

○百の3272が8番の室住団地行きに入っていました。

○武の4486が501番の金武営業所行きに入っていました。

○百の5598が15番の福岡タワー南口行きに入っていました。

○百の3124が10番の福岡タワー南口行きに入っていました。

○土の4475が74番上脇田行きに入っていました。

○土の4358が73番土井営業所行きに入っていました。

○土の3450が75番みどりが丘団地入口行きに入っていました。

○土の7965が27-N西公園行きに入っていました。

○土の3294が27-B篠栗駅前行きに入っていました。

○土の6583が24-N番土井営業所行きに入っていました。

○土の6575が4番天神行きに入っていました。

○土の4258が27番古賀橋トリアス行きに入っていました。

○土の4583が74番天神行きに入っていました。

○土の5468が72番猪野行きに入っていました。

○篠の7885が310番天神行きに入っていました。

○篠の4658が310番二瀬川行きに入っていました。

○篠の4569が31番粕屋町役場行きに入っていました。

○宇の4764が33番博多駅行きに入っていました。

○宇の5789が11番ＪＲ南福岡駅行きに入っていました。

○宇の4507が36番宇美営業所行きに入っていました。

○宇の4283が4-1宇美営業所行きに入っていました。

○宇の6982が370番天神行きに入っていました。

○宇の6581が34番極楽寺行きに入っていました。

○宇の7413が34番西公園行きに入っていました。

○宇の4762が32番西公園行きに入っていました。

○宇の6475が福岡ルクル行きに入っていました。

○宇の6214が5番新生行きに入っていました。

○宇の6215が5番佐谷行きに入っていました。

極悪企業の西鉄バスは、西工撤退後は、すべてヒュンダイユニバースに置き換えです。
国内のメーカーのバスを納入はない予定との事です。

○宇の4139が3番福岡空港行きに入っていました。

○篠の4285が31番日の浦口行きに入っていました。

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　　 //＜このスレは筑前うさぎによって制圧されました＿＿＼
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○早の8218が3番の西新行きに入っていました。

○早の9683が3番の曲渕行きに入っていました。

○早の1976が3番の脇山小学校経由椎原行きに入っていました。

○早の5475が3番の早良営業所行きに入っていました。

○早の7142が17番の山王一丁目行きに入っていました。

○早の4397が200番のさわら台団地行きに入っていました。

○脇の1497が17番の陽光台行きに入っていました。

○壱の2846が1番の壱岐が丘中学校行きに入っていました。

○壱の9507が1-2番の橋本駅行きに入っていました。

○壱の8712が1-5番の姪浜駅南口行きに入っていました。

○壱の3275が1-4番の姪浜駅南口行きに入っていました。

○壱の3276が1-4番の生松台（野方）行きに入っていました。

○壱の5258が2-3番の室住団地経由野方行きに入っていました。

○壱の2584が204番の博多駅行きに入っていました。

○壱の5871が2-3番の室住団地行きに入っていました。

○壱の5175が1-5番の医療センター行きに入っていました。

○壱の6457が203番の博多駅行きに入っていました。

○壱の7821が206番の西陵高校前行きに入っていました。

○壱の3485が205番の拾六町団地（野方）行きに入っていました。

○壱の6478が205番の那の津四丁目行きに入っていました。

○壱の3274が206番の那の津四丁目行きに入っていました。

○壱の6585が214番の博多駅行きに入っていました。

○壱の5621が503番の室住団地行きに入っていました。

○壱の5698が503番の野方行きに入っていました。

○壱の5254が505番の壱岐が丘中学校行きに入っていました。

○壱の2368が506番のウエスト経由野方行きに入っていました。

○壱の2584が507番の三陽高校前行きに入っていました。

○壱の2564が97番の姪浜駅南口行きに入っていました。

○壱の1258が515番の壱岐が丘中学校行きに入っていました。

○壱の2498が202番の原北中学校行きに入っていました。

○愛の9852が98番ののこ渡船場行きに入っていました。

○愛の2175が9番の九大前行きに入っていました。

○愛の5214が9番ののこ渡船場行きに入っていました。

○愛の8145が303番の博多駅行きに入っていました。

○壱の4565が1番の医療センター行きに入っていました。

○壱の3254が1-2番の生の松原団地行きに入っていました。

○武の6478が2番の藤崎行きに入っていました。

西工正門に西鉄向け発車待ちがありました。

僕の前立腺も発射待ちです。ﾊｧﾊｧ

>>107
西工正門とは、府中本社の正門ですか？
それとも福山支社の正門ですか？
はっきり書いてください！

ガセ情報作っては連続書き込みで荒らすキチガイは何のつもり?

>>110
そんな人はどこにも居ませんよ。
悪い物でも食べたんじゃないですかね？

○土の6732車が、ずっとノイズが出ていて降りるまでうるさかったです。
ちゃんと整備しているんですかね？

西工府中工場正門で発射待ちをしているのは、
ふそうエアロキングダムだという情報が入ってきました。
秋に新設される富山線あたりに充当されるのでしょうか？

○早の1975が3番の早良営業所行きに入っていました。

>>111
お前、2chと西鉄にどこまで迷惑かける気か?

○早の4712が3番のさわら台団地行きに入っていました。

○脇の1576が3番の早良高校行きに入っていました。

西工撤退後は全部ヒュンダイユニバースに置き換えです。
西鉄は終わりました。さようなら。

あぼーん

西鉄バス様ポンチョ12台お買いage

良スレかと思ったら

>>121
良スレですよ。荒らさないでください荒らしさん。

西鉄は今後ヒュンダイとゴロニャンみたいっす。

○早の8541が3番の四箇田団地行きに入っていました。

○桧の6481が152番福岡タワー南口行きに入っていました。

あぼーん

>>121
最近西鉄バス関係スレは全てキチガイがIDを変えながら、偽情報を連投しまくって荒らしてる。
機能不全になるわ、2chの鯖に負担かけるわ最悪なことに。
2chの外に避難所を作ってなんとか細々とやるはめに。

>>126
あなたが犯人でしたか。
自己紹介お疲れ様です。
自分が犯した罪の大きさを認識して、反省してください。

さて、話題を戻しましょう。
西工竹原工場の正門に、西鉄行きのポンチョが2台止まっていました。
○宗の6911、6912社番ですた。

本社と北九州営業局総務課を統合します。

西日本鉄道はバス事業から撤退します。
今までのご利用、誠にありがとうございました。

西工撤退で、西鉄はヒュンダイユニバースだらけになるみたいですね。
国産車を撮りたい方はお早めに。

このスレをプリントして、萩本司法書士事務所を訪問するしかないな

>>129
偽情報で株価の操縦を試みているの?
それは罪が重いからやめておきなさい。

自動車局北九州自動車営業部を新設します。電車局北九州営業部を新設します。

西鉄バスバス事業から撤退します。西鉄バスバス事業から撤退します。

西鉄バス早速現代ユニバース5台お買いage

規制でスレ縦もままならんみたいだな

これを一時的に総合と乗務員スレで使うのはどうか？

あげ

あけ

来年、B高の継続は登場するのかな？
エルガ２ステ、300PS-6MT、背もたれ分割リクライニングシート特注
ヒュンダイユニバース
セレガーラ折り戸、廉価版
エアロエース廉価版
さて、どれだろう？

走行中、運賃箱が揺れると出るあの音なんとかならない？

香月に新造車の導入予定はありますか？

>>142 自腹で買え。

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/6638.html

ぐりーん全便サンタ運行でつ。
緑サンタ２台、赤サンタ１台

>>143
にしてつ、厳しいのね

バスヲタの希望として、今後の新車は…

路線用：いすゞエルガ、日野ブルーリボン2
近距離高速用：いすゞエルガ、日野ブルーリボン2のトップドア車
高速・観光用：三菱ふそうエアロエース、エアロクイーン でいいよ♪

147　全部ナイ内無い。

>>148
無いとも言い切れんぞ
白夜行は既にクィーン導入してし続投する可能性もある

B高はセレガ折戸の超廉価版だと予想
エースに折戸設定あれば間違いなくそれだろうけど

あまりにあまった西観を高速に改造の可能性大。

そんなのは飯塚特急に集中配置してくれw

中型路線・・・エルガミオ・レインボー２
大型路線・・・エルガ・ブルーリボン２・ブルーリボンハイブリッド
近距離・・・エルガ高出力・ブルーリボン２高出力・セレガリミテッド
長距離・・・セレガHD
夜行・・・セレガHD（HW仕様）

という話聞いてるけど。

>>152
KUSO車完全排除か

銀ホイール希望。

車種は何だかんだ言っても限られるしなあ、夜行車両は整備や運転操作関係で扶桑オンリー、今までのB高の流れを汲むか輸入車にシフトするか？もっとも大宇は無いだろう

もうすぐ新造車がデビューの時期・・・

高宮はるかのパンティ希望。

南九州路線高速。新セレガ、ガーラ。昼・夜行共通で。桜島の夜行もそろそろガタがきている。

>南九州路線高速。
九州新幹線開通後の乗客動向を見てからじゃない。

>>152
一般路線むけ大型車に首都圏の中古車を入れる可能性って，ないすか？

路線は一度買ったら約20年使うのが西鉄だからなあ。


西肥、昭和、大分交通APU線に期待しましょう

仕様は不明だが、ワンステエアロスター受注したみたいね

ガチなら迷走しすぎじゃないか？

UDﾄﾗｯｸｽ（日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ）･三菱ふそうスレ 13

813 ：286：2011/02/23(水) 00:56:57.13 ID:RzEjVTck
余談だが西鉄向けMP35FMF２台が鋭意製造中。

822 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/23(水) 17:38:49.49 ID:/nmHEG6m
西鉄向けエアロスター出るんだ

ワンステ4枚折戸か？

846 ：286：2011/02/24(木) 21:26:56.85 ID:VgAcy1N9
>>822
下固定上開閉窓 前折中引 デンソー直冷

だそうです。ふそうの路線バス(高速を除き)は2001年以来10年ぶり？

ブルリHV今年も登場

燃費が普通のバスと変わらないか悪いHVバスって！

>>165
下手くそが乗ればねｗｗｗ

>>165-166
環境に優しいバスの燃費が悪い！
　　　　軽油代値上がりで悩むバス事業者
http://www.recojapan.com/news_0608.html
「ハイブリッドバスの燃費が悪い」と首都圏のバス事業者が、頭を悩ましている。嘆くバス事業者の話を聞くと、路線バスを運行する全営業所の平均燃費は軽油１�g当たり２．８�qとなるそうだが、
ハイブリッドバスは「２�qいくのがやっと」だそう。リッター２�qという数字も、日野自動車の指導で運転者にエコドライブを徹底させたことによりどうにか達成した数字のようだ。
担当者によると、ハイブリッドバスの導入路線は交通量の多い路線であるため、運転者が前後を走る車両を気にして、惰性走行で止まるというバッテリーへの充電モードとなる
走行機会を十分取らないそうで、これが原因のひとつ。その一方で小型トラックと同様、バッテリーの充電量が不足すると、エンジンを回し発電してしまうシステムコントロールの問題も大きく、
ハイブリッドバスの実燃費は全路線バスの平均燃費を大幅に下回る。ハイブリッドバスばかりでなく現在、唯一新長期規制をクリアしている日産ディーゼル製の大型バスも、
実燃費は思ったほどではないという。日産ディ製のバスは、当然、尿素でＮＯ�Iを削減する新しい排ガス浄化システム「ＦＬＥＮＤＳ」を搭載している。
この新システムは高圧噴射で燃焼効率を高めると同時に、ＤＰＦなど大型の排ガス跡処理装置を通さないために、「燃費が落ちない」ことが魅力のひとつになっていた。
ただこれも「全営業の平均燃費に届くか、届かないかのところ」と前出のバス事業者は話す。もっとも現段階では、他社のバスで新長期規制をクリアしたものがラインアップされていないために、
「これから出てくる他社の新長期対応バスとの燃費の比較が問題になる」のだそうだ。しかし、運転者からは「パワーがあって走りやすい」と評価が高い。こうした使用者の声を聞くと、
日産ディのバスは、新システムによる排気ガス対策のアドバンテージをパワーアップに振った仕上がりになっている。
ハイブリッドにしても、ＦＬＥＮＤＳ搭載バスも本来「環境に優しいバス」だから当然燃費も良いと考えられていたのだが、現時点では「看板に偽りあり」の状況だ。【バス狂】

>>167
尿素は環境に優しい＝排ガスが少ないって意味なのは周知の事実じゃないか？
燃費どうこうはほとんど触れてないはず

ハイブリと一括りにして燃費悪いってのはおかしくないか？

ふそうの純正路線バスはいつどこに入るのだろう？

>>169
画像板に上がってるぞ。

エルガ新車運行開始

4501　香椎浜。

2504　北九州高速
B高の後続　LDG-LV234Q3
が入ったらしい。

>>168
燃費(燃比)＝環境負荷の程度ってことじゃないの？

純正は仕方ないにしても、せめて中扉は折戸にしてほしい

>せめて中扉は折戸にしてほしい
北九州市営のふそう純正は折戸だそうです。
折戸はワンステのオプションで結構お高くなるみたい。

とうとうＱ尺の廉価高速車ですか…

ttp://yamakasa.web.fc2.com/nnr_pic2000/2011_kitakoh2505.htm

いすゞ路線車シャーシの高速車とか乗り心地悪そう

>>179 乗ってもないのに比較するな。

これでＢ高を玉突きするんなら、いっそのこと大分バスに回してほしい。臼杵線佐伯線のトップドアは老朽化が目立ってきた



ちなみに、くろしお号用に移籍したＳＤ-１は佐伯〜空港線で使用中

>これでＢ高を玉突きするんなら、
B高より先に廃車しないといけない高速バスがまだある。

香椎浜4051、29番で香椎行きに入っとる@呉服町
もはや西鉄じゃないやん・・・引き戸とかさあ・・・

北九州市営のエアロスターワンステ４折戸を見たけど、
西鉄も引き戸じゃなくてこっちだろう。

引き戸評判悪すぎﾜﾛﾀｗ

これからは使用年数22年になるから子会社中心に中古が増えるよ。

貴重な西工車が少し長く見られるようになるのか

火の鳥カラーのエースとGALA登場

ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20110630/14/nnr36125/43/2b/j/o0800060011321502901.jpg
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20110702/15/nnr36125/59/2c/j/o0800060011325397103.jpg

724 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/02(火) 20:05:14.89 ID:suarLjqh
高速にヒュンダイ・ユニバース製0501,0502配置。

火の鳥カラー？

>>724
ガセですね
熊本線にはエアロＡが２台投入されます

ユニバースあげ

GALA2507はフェニックス号かよ…

観光仕様に旧型エアロ導入してほしい

どっかから中古出るの？

昭和はここ何年かで旧型エアロを中古で大量導入したよ
セレガよりエアロがいい
西鉄観光はスペースアローばかりでつまらん
でもこの前　西鉄観光の旧型セレガ後期みた

やっぱり三菱のサス

この前修学旅行で東京に行ったとき帝産観光バスの新エアロのったけどすごい良かった
追い越し車線ばかり走っていたけどかなり静かだった
でもこの会社は雪山に行くのに夏タイヤでチェーン装着　ノロノロ運転のせいで高速飛ばしていたけど１時間以上遅れた
帰りは冬タイヤだったけど

>>196
それは二日市の、中古お買い上げのヤツ

西鉄北九州、いすゞ路線PKG-LR234J2導入。

福岡地区も登場

これ以上純正いらねーよ
とっとと解体すべき

白夜行ガーラかセレガ
青い鳥メルファかガーラミオ
スマートループポンチョ
残るはこれぐらいかなｗ

>>203
ポンチョのスマートループは西鉄バス二日市にいる

>>164
遅レスですまんが、ここはバス業界最大手なんだがブルシチHV導入もバス業界じゃ遅いほう

まあ〜、目新しいバスは排ガス規制や混雑が厳しい首都圏のバス会社が優先順位としてはどうしても先になるね〜
燃料電池バスに連接バスや蓄電バスも首都圏のほうが先になってるし

ユニバース来ました。
ttp://photozou.jp/photo/show/1129235/104318062

ユニバースにハイエース。残りはメルファかガーラミオ？

>>204
本当に？どこを走ってる？

>>208
二日市〜星ヶ丘が確か小型車限定で、そこに突っ込んでる。

……ってポンチョポンチョと思ってたらメルファだった。スマソorz

最近宗像に入ったらしいけどコミュニティ用らしい

スマートループハイエース　車番0503　来ました。
ttp://cgi.members.interq.or.jp/pluto/tuyukusa/tinpouloader/upfiles/file1656.jpg

スピナにいる中古のキュービックや7Eに萌え

SLローザ
ttp://cgi.members.interq.or.jp/pluto/tuyukusa/tinpouloader/upfiles/file1657.jpg

>>210
どーやって運賃払えばいいと？

>>213
ttp://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2d/9a/gala8372/folder/319563/img_319563_6940435_2?1320318724

助手席には座れないのかー。(ノД`)

パークウェイの時から変わってないな。

ふそうのエアロミディSKG-MK27FHノンステ6MTのみらしいが西鉄は入れるかな？
UDがバス事業を継続していたらここはUDエンジン＋西工製だったけど。

ユニバースの車番はUD用を振り分けで6501､2が付いている
フロントパネルの塗り分けがユニバース標準塗装と異なります

頼む、、、これ以上J-BUS増えないで欲しい
どうせ引き戸ならエアロスターのほうがマシだ

>>219
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20111212184051.jpg

>>219
エアロスターは西鉄の嫌いなATだけだから

宗像ふれあいバス（ポンチョ）
ttp://livedoor.blogimg.jp/kyukan555/imgs/c/7/c7754c9c.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/kyukan555/imgs/e/c/ec18e07d.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/kyukan555/imgs/7/3/7347ca77.jpg

>>219
今作っているよ。

>>221 もうブレビスじゃないのね

てかなんで折戸やめたんだよ
まじあれ復活させて欲しい

今度開設する夜行路線はエルガトイレ付き4列シートになりそう。

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/01(日) 09:19:49.81 ID:Qw8gtRsV
8550〜8552　日野ポンチョ所属西鉄バス久留米大川
SL塗装なの？

>>224
>てかなんで折戸やめたんだよ
特注になって、乗用車1台分ぐらい高いから。
でも去年、西鉄が引き戸のエアロスター2台導入したと同時期に
北九州市営は折戸のエアロスター2台導入したんだよ。

>>227
市営は税金。

北九州市営の折戸エアロスターは2台じゃなくて5台でした。

血税でした

今回投入された純正、非公式側がの窓が微妙に違うな
そんなとこに金かけるくらいなら折ry

>>231
非公式側がすべて（非常口前までの４つ）が逆T字窓になってんの？

>>232
真ん中の窓二つが固定窓になってる

>>233
それが標準仕様。
オプション？で非公式側がすべて逆T字窓にしてる会社が多いだけ。

スマートループのエアロミディ・ポンチョの導入はまだか？

最新エルガ、椅子が安物になってる

まさに「走るんです」だな

>>221
へたくそのMTよりは今やATのほうが燃費いいのにな。
西鉄はこういうところが遅れているんだよな。
しかも、低回転でシフトアップすることがぶん回すよりは燃料節約にはつながりやすいけど、あまりにも低回転すぎると、かえって燃料消費がひどくなるんだけどね。
色々エンジンもかわっていくのに、過去の成功体験にしばられてエキセントリックな指示を会社が出しすぎ。

ふそうの中型はＭＴ車のみで発売になったから
これも導入ボチボチされるかな

しかしエルガってほんと気色悪いデザインだな
まだエアロスターの方が端正なデザインなだけマシだわ

ガーラとリエッセ�Uもきもいよね。
セレガとコースターは超かっこいいのに。

>>240
ガーラとセレガは同じ車体だけど。

>>240は単なるエサ。

しかしジャーニーEってほんと気色悪いデザインだな
まだローザの方が端正なデザインなだけマシだわ

エアロエースの青い鳥。
ポンチョとエアロミディのスマートループ

あとはこの３つだな。

今年度はATのエアロスターをJ-Busのエルガ/ブルーリボン�Uと同じぐらい入れているけど、ATは高評価なのかな？

>>245
エルガ、ブルーリボンがRAと比べて、あまりに非力すぎるよね。
で、ATは福ビルは入れたくなかったけど、ATのエアロスターも導入するようになった、と。
RAに比べたらそれでも非力だけどまだマシだし、楽は楽。

補助金が付いたらエルガハイブリッド入れるかな？

>>241
コースターとリエッセIIも同じ車体

>>246
以前いすゞデラの人が西鉄には高出力車をすすめているけどケチだから買ってくれないって嘆いてた

セレガーラ　9L-7MT　360PS　重量燃費　4.95km/L
蛙・青虹�U２ステ　8L-6MT　300PS　重量燃費　4.40〜4.75km/L
エアロエース　13L-6MT　350PS　重量燃費　4.50km/L
ユニバース　12L-6MT　425PS　重量燃費　不明
今後、近距離高速路線バスはどれを入れるのだろう？

>>250
エースは折戸がないから却下。
あんだけバス停が多いと開閉に時間が掛かるから折戸。よってセレガーラ。

まあ国産が12mのＢ高を作らないなら
何も付いてないユニバース入れるみたいよ

ステマ乙

ステマの言葉の意味わかってんのかｗ

>>251
>エースは折戸がないから却下。
セレガーラの折戸はスイングドアより高いらしい。
セレガーラもスイングドアしか導入してないけど。

>>167
燃費は環境性能の重要な指標だワナ。燃費＝燃比が悪いのに、環境にやさしいわけないよね

>>248
コースターとリエッセ�Uとは、トヨタグループ内の販売政策の問題。
ガーラとセレガはいすずと日野が共同開発した車両、かな？

>ガーラとセレガはいすずと日野が共同開発した車両、かな？
日野主体じゃない。
ふそうのエアロミディといすゞのハイブリッドを入れてほしい。

数年後西工が復活するんじゃない。

西鉄とボルボの合弁で西工復活がベスト

光岡みたいに共栄が自動車製造業の認可を受ければよい
ボディシャーシは自作　猿人は小松か五十鈴辺りから買えば桶

>>261 売ってくれないから畳んだんだろ

追突防止装置義務化になると、路線型高速バスが導入出来なくなる。

>>260
工場は更地だよ。

イズミ車体でも買収すれば？

観光はふそうのエアロを大量導入してほしいな

西鉄は日野より三菱がいい

昭和は新車では日野を買い中古では三菱ふそうだしね

>>263
ナゼ？

博多号のエアロキングの走行距離が気になる

もうすぐ寿命ではないか？ 今はキングないからあれが消えると外国製かな？
http://i.imgur.com/dqPug.jpg

>>267
エアロの代替に共栄でパジェロバスを整備中。

エアロキングさんは走行距離が半端ではないと思う

オートマチックの路線バス、乗り心地最悪ー。

エアロスターのノンステを空港連絡バスに入れたけど
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20130127210354.jpg
蛙か青虹�Uのノンステをどこに入れるのだろう？

>>270
そうでもないよ。
むしろマニュアルで、古い奴だと、強引に福ビルがシフトアップしろと現場に支持しまくってるからノッキングしまくり。
ついでに、エンジンやミッションにも負荷がかかって壊れやすいし。

>>271
北九じゃ？

　　　　 ∧＿∧
　ﾋﾟｭｰ (　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　森次徹信

西鉄グループスレよりhttp://i.imgur.com/5dWtRhe.jpg

>>275
おおおおお

ついに福岡市内もエルガノンステ走り出した

◇
┃⊂
　゜゜

北高に入った福北のエアロの方がひのくに用より外観偏差値が高い件
アルミホイールだからまさか６０人乗りかと思ったけど５５人乗りだし

西鉄車体工業＝略して西工を開業させる。
そして国内4メーカーから猿人購入し、おまけに2階建てバスも作ると良いな。

西鉄が日野かいすゞを買い取ればいい。
いっそのこと三菱グループ全体を買い取ってしまえ。
西鉄サイダー、西鉄鉛筆、西鉄ふそう、西鉄商事…心がときめかないか？

西鉄バス
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1374410384/

二日市に青鳥カラーのエアロＡ複数台登場

ＪーＢＵＳの路線車は金輪際買うな

やはり日野ですかね？

ふそうが大型路線車のMT車を出さないから 日野やいすゞのヘンなバスばかり入ってくる

>>286
でも運転士受けがいいのはUD亡き後は三菱なんだよね。
福ビルが望むような基地外すぎるほどの速やかなシフトアップでノッキング、とかもATだとなくて適切なタイミングでギアが変わっていくし。
いすゞと日野は西鉄に入っているのは非力すぎる。バランスもちょっとよくないし。

>>244
ポンチョのスマートループが出た模様。

ポンチョのスマートループ
http://livedoor.blogimg.jp/hjmcp604/imgs/8/6/8627d1ee.jpg

エアロミディのスマートループが出ればとりあえず終了かな。
ガーラミオかメルファの路線車は出そうにないし。

エアロスターのノンステって都市高走らないの？

鳥栖あたりが企業の送迎受託でシビリアンかコースターでも入れないかな。