■　神戸市バス　[６][磯上公園]　■

前スレ
▲　神戸市営バス　５系統　【若草町】　▲
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1216339668/

過去スレ
■　神戸市バス　[４][大日丘住宅前]　■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1168178795/
■　神戸市バス　[３][吉田町]　■
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1133970825/
■　神戸市バス　[２][阪急六甲]　■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093452076/
◇　神戸市交通局　◇　（運輸・交通板）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060011193/

公式
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/

関連スレ
【関西名門】阪急ﾊﾞｽ総合【ﾊﾞｯｸｸﾗﾝｸ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1252757482/
【ヲタ専用】 神姫バスを語るスレ 2 【愚痴厳禁】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1275602871/
山陽電鉄バス・神戸山陽バス Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1249555559/
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 ７◆
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260418253/

3get

新スレ早々スレ汚すようで悪いが
エロ動画漁ってたらちょくちょく話題になってる元神戸22か5402落050が大活躍してるのを見つけた
4分40秒あたりから最後まで
方向幕が　88　名谷駅-神の谷　になってる
エロに嫌悪感を覚える人はスルーしてくれ
http://www.xvideos.com/video360736/japanese_armpit

白ナンバーが笑える。側面の神戸市交通局の文字は消されてないの？
それにしても知らない人が見たらよく神戸市がこんなのに協力したなあって感じるだろうね。
見つけた人も凄いけどｗ　GJ!

ﾜﾛﾀｗ

[7] 新開地（止）

2010年版の路線図出てるが相変わらずの見難さ
46系統とか一見しただけでは意味わからん

[8][月見山]

>>7
なるほど、右のほうの口の部分はともかく、左の日の字の部分なんてわけわからんなｗ
2系統が全便阪急六甲を通過、JR六甲道起終点？なのも直っとらんなorz

７系統ってあんだけのってって赤字なんだな。

>>9
最近京都市バスより黒字路線が多いと知った無知な俺ｶﾞｲﾙ

どうでもいいが神戸って観光都市だし、英語放送でも付けたら面白いかも

撮り鉄の運転手を起訴猶予処分　奈良地検

　ＪＲの臨時特急を撮影しようとした「撮り鉄」と呼ばれる鉄道ファンが奈良県の踏切内でカメラ機材を置いて
電車の運行を妨害した事件で、奈良地検は３０日、県警が鉄道営業法違反の疑いで書類送検していた
兵庫県尼崎市の神戸市営バスの男性運転手（５０）を不起訴（起訴猶予）処分とした。

　地検は「十分に反省している」と説明している。

　運転手は５月９日、奈良県斑鳩町のＪＲ関西線王寺−法隆寺間の踏切で、臨時特急の写真を撮影するために
踏切内の線路脇にカメラの三脚を置き、電車の運行を妨害したとして書類送検されていた。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100630/crm1006302002021-n1.htm

12興亜池公園(止り)

ううう・・・・

36系統も学生の乗る時間帯は盛況だが、夜間は昔に比べてめっきりさびしくなったな。
鶴甲団地の人口減に敬老パス有料化が効いているんだろうが。

14 中村勝広

西工42MCでバス窓でない車って居たっけ？

居なかった

>>16
レスサンクス。
ということは、バスコレ16弾大市交からの大改造が必須かぁ…

16弾なら京都バスの前中扉でいけそうだけど？局番号1100〜1200番台？
でももしかしたら側窓1枚ぶん京都が長いかもしれない。

現在、市バス25系統は、再度山ドライブウェイ（ビーナスブリッジ付近）の土砂崩れによる通行止めのため、当分の間、下記のとおり、路線を一部変更いたしますので、あらかじめご了承いただきますようお願います。

〔迂回ルート〕三宮バスターミナル→中山手３→（平野・有馬街道経由）→森林植物園
　　　　　　　　 森林植物園→（平野・有馬街道経由）→中山手３→三宮バスターミナル

>>74
有馬街道は新道？旧道？

>>20
旧道を使うと６１系統との対向待ちで複雑なダイヤになりそうな気が。

神戸市も実施して欲しい。
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/news/h22/waribiki-up.html

>>18
局番号1100〜1200番台とはいかに？
京都バスではなく京都市バスですか？
ちなみにかつて神戸市バスのふそうの局番は1000から始まったが
1042の次から下3桁だけ（043）に省略されているのはあまり知られていない事実だが。

>>23
バスコレ16弾に京都バスはあるけど、7Eツーステなんだよな。
京成バスの間違いでね？

どっちみちスレ違い

懐かしいなあバス窓車。落合車の1286？だったかな。65に落合車が導入された後に廃車された記憶が…

石屋川車庫のふそうバージョン？５３ＭＣは短命だった？
松原か玉津かどこかの車庫に移ったのでしょうか？
なにぶん子供の頃の記憶なので思い違いかも知れませんが。

>>27
三菱の53MCは見たこたねぇ。
尼とか明石、神姫には居ったけどね。

84年頃発行の地図に書いたような奴にカマボコMRが遠目に写ってた記憶がある。

>>23 1300番台が1399か1400まで続いたのは知りませんが、その続きは1001（ちなみに魚崎所属の中扉車だったかな）に戻り、1042まで4桁まで続いたような記憶があります。

>>24
すんません、その通り！京成バスの間違いです(≧Д≦)
>>23
＞局番号1100〜1200番台とはいかに？
1965年からふそうに割り当てられた局車番です。
その中に何両か三菱ボディーに混ざって西工42ＭＣがいたはずなのです（詳細不明・記憶のみ）
1300番台の中にもいましたが前後扉バス窓でした。

ふそうの局番のほうは皆さん仰ってられます通り
1300番台のあと、1001〜に戻ってさらに途中から千の位が省略されました。

>>29
ふそうの局番1300番台のラストナンバーは1387(神戸22か1240)だったと記憶しています
その続きが1001(神戸22か1372)

>>30
1300番台の西工42MCでは1305(神戸22か627)　1306(神戸22か628)　1325(神戸22か807)　1326(神戸22か808)
を見た覚えがあります

>>15>>31
どこかのサイトに1333(神戸22か･814)の画像がありました。
（失礼ですが画像だけ保存させていただきました。二次使用はしません！）
確かに2段窓ではなくバス窓でした。
このロットはたぶん昭和50年式で、神戸市バスでは最後の42ＭＣのはずです。
42ＭＣでサッ窓は他社局でもあまりないんじゃないかと思います。
>>31
当時の観光バス（虹とカモメの絵）は1390番台に集約されていたみたい（推測）ですが、
と言うことは1388〜89？90？は欠番と言うことなのでしょうか？
それとも1388から観光用だったのでしょうか？

>>32ですが、その時代の交通局車番と緑プレートの関連とか
形式、車体メーカーとかわかるサイト等ご存知でしょうか？
バスラマとかの書籍でもいいですが、過去にありましたでしょうか？
ご教示いただけましたらありがたいです。探しにいきたいと思います。

垂799とかのバスが松原にいると聞いたのですが本当ですか？

十一の奈良漬

>>35
松原の784に付いているやつやね。

今年の２系統は夏休みダイヤではないんですね。

この前とある理由があって16系統に阪神御影まで乗ったんだが、
終点の案内放送(クラッセとか歯を抜かない矯正とか)が終わった後に
英語で放送が聞こえた気がした・・・

疲れてたし幻聴かもしれないが誰か知ってたら情報plz

阪神御影…快速急行が停まらないことでターミナルとしての機能を発揮できてない駅だなｗ

>>39
阪神の御影は快急が停まらないじゃなくて近鉄車も使われているが故の物理的な問題から「停められない」なんだが。

>>40
あの構造を根本的に解決出来ない時点で「停められない」から「停まらない」段階に以降してる

そういえば、今年もいよいよ新車入札の開札日が近づいてきましたね。
さて、どこになるのやら。

>>41
すみません、最後のほうだけ、ちょっと日本語で・・・

>>42
もう市と業者とである程度弾号ができてるんちゃうの？

>>44
談合はあるかどうか知らないけど、今回って全車ポスト新長期規制に対応した
モデルの導入だから…ハイブリッド抜きでポスト新長期対応してるのはふそう
しかないと思うので、個人的にはふそうだと思うんだけど。。。

まさかまたUDとかないでしょ…どっちみちふそうからUDにOEM供給されてるクルマに
なるだろうに。

いきなりAP37FKなんてやってきそうで怖い。
直営委託やったら直営側はある程度読めるけど今回は一括やろ。

まさか…いくらOEMとはいえAP37FKって…またUDはないんじゃない？
もう何年連続で日デ入ってるんだよと（汗）

もうそろそろ中央や石屋川にハイブリッドいれてもいいのでは？
・・・単に俺がブルシチ好きなだけだがｗ

トロッピーのAAなくなったね

名古屋市営２週間位前にいすゞが取ったよ。もちろんポスト新長期モデル。
ふそうは入札辞退。いすゞ、日野は１台当たり２０００万円切ってるので
ふそうの２７００万円／台では太刀打ちできないから辞退したのだろうな。

>>50
http://www.chotatsu.city.nagoya.jp/ejpkg/EjPPIj
↑ですね。いすゞもポスト新長期モデルあるんだ…。

ブルリシティ好きだけど、西神にハイブリッドが入るのって、西神にCNGスタンドが
ないからだと聞いた記憶が…。

あいたたた…↑のアドレス、入札結果にダイレクトに行けないみたいです。
無駄リンクになってしまって申し訳ないです。

>>33
25年くらい前の同人誌（日本バス友の会だったか？）にかなり詳しい記載アリ・・・と記憶する
そんなものがその頃に既に存在したかどうか怪しいが、事実のはず
「はず」と言うのも、ただ手元に残っていないだけの話、
震災のときに処分してしまったのが悔しい。

名古屋市営に続いて、都営も26日に開札だったようで…

1次分（ハイブリッド車…20台らしい）は入札額5億5,000万円で日野
2次分（ディーゼル車…85台らしい）は入札額16億5,537万5,000円でふそう

がそれぞれ取った模様です。神戸はどうなるのか。

>>32
1333って73年の奴やろ。

>>55
32です。小学校3年のときでしたが、昭和50年（75年）に初めて見たので
そうだと思っていました。
子供時代のいい加減な記憶で書き込んでしまってすみません。
その２年前から存在していたのですね。ありがとうございます。

方向幕だけにある５３の循環系統って
どんなのかご存知の方、教えてください。

ハズ祭りのよだれ掛けがつきはじめたな。
ふだんめったにつけないから、なんか新鮮。

で、また会場で売るんだろなw

今年度の新車購入の入札結果が出たみたい。

大型ワンステ（松原向け，2台）はいすゞが落札。1回目の入札では決まらず、
2回目入札で決定したようで。
1回目：1.いすゞ…4,840万円　2.日野…4,860万円　3.ふそう…辞退
2回目：1.いすゞ…4,800万円　2.日野…4,820万円　3.ふそう…欠席

ノンステ（その1）もいすゞが落札。
1.いすゞ…3億240万円　2.日野…3億360万円　3.ふそう…辞退

ノンステ（その2）はお久しぶり…ふそうが落札。
1.ふそう…4億2,330万円　2.UD…4億2,500万円　3.いすゞ…4億2,840万円　4.日野…4億3,010万円

直営向け12台（中央9・石屋川3）がいすゞ、委託向け17台（魚崎6・落合10・松原1）が
ふそうってことでOKだよね？

>>59
直営にいすゞが入るのは久しぶりやね。最近UDばかりで今年もそうなると思ってたが。
で、委託はふそうか・・・UDのOEMじゃなかったらいいけどなぁ。

ところで最近委託にあまりワンステが入ってきてないが、何か理由でもあるのかな？
やはり基本ノンステで、特殊な路線(19系統とか)がある所だけワンステ導入？

松原の859が振興に売られて696…

>>57
あれな、85年の改編に合わせて用意された奴なんやけど
今現在に至るまで路線として設定がされてないんよ。
幕から推ずるに学園都市から本多聞七丁目を少し過ぎた辺りまで53の経路で行って
そこから50の経路に乗っかって学園都市に戻る双方向系統だったはず。

>>62
舞子〜学園緑ヶ丘の方向幕もそういうことなんですね。
ありがとうございます。

他にも幻系統の方向幕ってあるのかな？

俺は実家が超黒字系統沿線ですが、最近ノンステが多くてあの薄い色を見るとがっかりする。
全部ノンステになったら昔からの深緑にしてほしいなぁ。
あの深緑の塗装はほんとカッコいいと思うけどな。

>>64
五毛天神乙(適当

黄緑増えちまったよな…
神戸市交特注バスコレの車種からしても、前後扉すら黒歴史にしようとしてるのか？

07年入札分で正面のピンクのハートマークを局章に本格変更
↓
**年入札分で黄緑塗装を旧来の緑色塗装に変更

って流れか？

>>65
ふだん、神戸に住んでへんから、バスコレって？とホムペみたら。。。
うぉー、RE100カッコよすぎや。
しかも、系統番号が右にあるやつ。。。
このころの松原って西部警察の大門みたいな運ちゃんがいっぱいおったなぁ。
扶桑のMRでもこんなんあったなぁ。でも、最前列に座っていると扉のエア音が
アホみたいに大きくて怖かった記憶が。

まぁ、でも前後扉でないと気分出ないなぁ。同じRE100なら京都市交の型使えば前後扉に出来るし。
これがキュービックなら山ほど欲しかったけど…しょうがないから自分で山梨交通と新潟交通をちまちま塗り替えてやるよ。

エアロバス使って定観かもめバスなんて出されたらたまらんけど、３台以上は要らないしなぁ。


で、あんなオーバルライトのREなんて本当に居たんだろか？

11月より7系統の減便（日中で毎時マイナス１）、最終便を30分繰り上げ。

>>66
どうなんだろう。あの黄緑、視覚障害者が見やすくなるための色だし。
あとは緑の多い路線（61系統とか）でも対向車が深緑より認識しやすいからねぇ。

でもいつかは
**年入札分で前後扉のフルフラットノンステップを導入
とはなって欲しい。今の前中扉は詰め込みが効かん。

日曜日16時台の２系統、三宮神社−阪急六甲間を19台走ってたがそのうちツーステが17台。
やっぱり２系統はツーステやね。

5系統も

ノンステップバスの後ろの方のサイドガラスに太もも隠しのシールが内側から貼られてるけど、イタヅラされてめくられてるのが多い。
見苦しいから初めから貼らなきゃいいのに。

今さっき、箕谷付近で中432が[２][回送]の幕で新神戸トンネル方向へ走って行った。
なかなかコジャレたことする運転士さんやね。

>>74 朝のひよどり台も楽しかったよ、今はＬＥＤだから微妙だけど、
[74 回送] [85 回送]
たまにサービスか運転手寝ぼけてるのか、
[78 南落合4丁目（止）]
の表示のままの出庫回送が見られましたよ。

>>75
74です。３週間程前は中央区役所付近で中423流星号が[18][回送]で走ってたのを見ました。僕は運転士さんの洒落だと思ってるんですが。

>>75
65の回送なんて何でもありだったよな。
委託になってから回送自体が激減してしまったけど。

16系統、昔に比べる御影まで走る便がめっきり減っちまったな。

遠回りをせずに、一気に徳井まで南下すれば御影〜鶴甲で10分以上の時間短縮になるのに

>>72
そもそも５にノンステ入ったところ見た事ない…

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　 　 　 　　　　　　|.l⌒l　　ll.l⌒l. |ロ ロ,/| l⌒l.ｌ⌒l| |　 　　|「|　　　 l⌒l.ｌ⌒l |「|　　　.|⌒l.ｌ⌒l.|. ロ. ロ,.|　　ll.l⌒l..l⌒l　　　||l|ミミミミミミ|
　　　　　　　　神　　　　　戸　　　　　市　　　　　バ　　　　　ス　　　　　　　　　　中　　　　　央　　　　営　　　　業　　　　所
　　　　　　　　Ｃ　Ｉ　Ｔ　Ｙ　Ｋ　Ｏ　Ｂ　Ｅ　Ｂ　Ｕ　Ｓ

松861が25系統で走ってる。

AA面白くも何ともないからやめれ。

25系統の迂回本日で終了

>>81
松861は9/12と9/19に森林植物園〜大竜寺の代替バスで走ってた

>>79
教習車なら見たことある

10月から敬老パスの負担分引き上げでさらに客が減りそうだな。

収入があってこその客だぜw

2系統って減便するのかな？

16系統・36系統の最終が20~30分程度繰り上がるよう。また20時以降はすべて六甲道発着にそろえられる。

>>88
阪神電車の御影での案内放送直さなきゃw

久し振りに、市バス（急６４）神戸北町行きに乗車したが、運転が荒く信号無視。運転士は、耳ピアスに、指に金の指輪にネックレス。見た目は完全にヤクザ、いつから、あんな運転士を雇うようになったんだ。今日は本当にびっくりしたわ。

さすがにそんなヤツおらんやろ〜
パチこくな。

須磨区役所移転に伴うバス路線変更を予想して

敬老パス100円値上げの初日だが、やはりめっきり客が減ったなあ。
特に鉄道との価格競争力が低下した９２系統は２割以上減った。

２号線の阪神バスも夕方の三宮で１０人乗っていなかったし。

住吉駅で阪神バス国道線と38系統を乗り継ぐ客は結構いたのに、今日は全く見なかった。

100円払って国道線に乗るなら、住吉駅の金券屋で昼特が140円だからそっちを選ぶな。

神戸のバスって大阪よりもかなり高いねぇ。（特に学生）
大阪と同等レベルに値下げしないかな。。。

大阪と同等レベルに平地が広ければ

ん？運賃は200円で同じだぞ。
通学定期はたしかに高いが（1か月が大阪5180円、神戸7200円）
しかし京都はもっと高い。

>>97
均一区はな。
つか、大阪はどの路線でも200円（赤い奴は違うがw）なのに、神戸は近郊区があるぢゃん。

>>93
36系統は相変わらず盛況、と思いきや、夕方の山登りは結構影響を受けているな。

言い換えれば、敬老パス利用者以外のマトモな客を引き止めることができていなかった。
今後はマトモな客を呼び戻す努力を当局は考えねばなるまい。
敬老パス利用者が減ったことによりマトモな客にとっては多少なりとも乗り心地が良くなったわけだから、
ここは路線･本数の充実なり、鉄道やマイカーにできない方策を考えていかねばなるまい。
マトモな利用者のバス離れは敬老パスの導入とともに加速度的に増加したと考えられる。
巷の若者の間では路線バスとは年寄りの乗り物と言う観念があり、
通学以外では恥ずかしくて乗ることができないとさえ聞く。

箕谷→三宮で、64と神鉄を乗り比べてみたが、これは値段、速さ、快適さともにバスの圧勝だな。

>>101
バスに勝てる神鉄などないw
せいぜい4系統くらいかね。

中432 456 492をレイホー会行きで見た。
ちょっと感動。

ノンステ車両ってNAエンジン?

高額カード廃止は痛いな。
昼間限定の４０００円券なら実質１回１５０円以下だったのに

http://www.wowow.co.jp/pg/detail/080939001/index.php

10/13（水）午前8:30 THIS IS BOXING
〜エキサイトマッチ パーフェクトガイド〜 10/17（日）よる11:10 THIS IS BOXING
〜エキサイトマッチ パーフェクトガイド〜 10/18（月）午前10:00 THIS IS BOXING
〜エキサイトマッチ パーフェクトガイド〜 10/18（月）よる7:00 THIS IS BOXING
〜エキサイトマッチ パーフェクトガイド〜 10/19（火）午後4:40 THIS IS BOXING
〜エキサイトマッチ パーフェクトガイド〜 10/19（火）よる11:50 THIS IS BOXING
〜エキサイトマッチ パーフェクトガイド〜 10/21（木）午前7:30 THIS IS BOXING
〜エキサイトマッチ パーフェクトガイド〜 10/22（金）午後4:40 THIS IS BOXING
〜エキサイトマッチ パーフェクトガイド〜

>>105
同感ですね。知り合いの方も言っていました。

名谷発着の路線に山陽バスカードが使えることを知らぬ人結構居そうだ…

いつの間にか96MCノンステ増えたなぁ…（これ以上増えないけど）
バスコレも96MCノンステとキュービックのセットなら箱買いしたのによ。

バスコレに関わるにしても、もうブラインドとかアソートの中に入れるなよ。やるなら事業者特注一本で。
同じ車出しても、ブラインドならゴミ扱いで事業者特注なら日比谷で瞬殺なんて馬鹿馬鹿しい。

あと、エアロでかもめバスきぼん。

俺はもう96MCは当分いいよ。
今年の三菱ノンステは純正ボディでおながいします。
ていうかリア充殺した犯人早く捕まえろよ兵庫県警。

バスコレまだ地下鉄売店で売ってるね。
バス祭りで並んでた人っていったい何？

>>111
群衆心理。
日比谷も然り。

「並ばなければ買えない」
というのも実際あるみたいだから、その辺の見極めが私にもわからないなあ。
まあ、かつて市交関連グッズで瞬殺！って、多分なかったと思いますが・・・
赤箱ミニカーも今だに売ってるね。あれは売れない理由もわかる気がする。

あ、「並ばなければ買えない」のは一部の事業者特注の鉄コレとかの話ね。
神戸市交関連ではどの発売所でもその日に完売なんてあまりないよね？ってこと。
あったかな？

トロット第１弾はかなりよく売れたんじゃないかな。
あとチョロＱも瞬殺気味なのがあった。

ＪＲが六甲道-灘間に新駅を検討。駅間が長いために生き残ってきた鉄道並行路線の92も打撃を受けそうだな。

>>116
ジェイアール御影駅はまだですか？

>>117
ほんなら、堂の前がJR御影に改称やね。
今は39しか走っとぉへんからなあ。
城の前寄りに駅設置ゆう手もあるけど、設置スペースがあるかどうかは知らんｗ

ジェイアール甲南本通、ジェイアール御影、ジェイアール石屋川、ジェイアールまや、ジェイアール春日野道

これだけできたら阪神バス国道線がアボンだなｗ

ターボエンジン搭載車ってどれくらいおるん?

飲食禁止と注意受けてしまった。
知らなかった。
前の席で携帯が鳴ってがきんちょが話をしていたのに注意がなかった。

中央か石屋川か垂水だろ。

ところで、2系統に入っているノンステやけど、
ノンステ車は日産デだけなんやね。

日産デはなぁ…後部の座席間隔狭すぎやし、段差ありまくりやし、背もたれ低いし、
あんま乗り心地良ぉないわ。

後部タイヤハウスのふくらみを少しでも解消するために
さらに段差つけたんやろうけど、却って窮屈やねんなぁ。


ノンステは日野が一番マシかな。
2系統ノンステが日産デだけなんは、やっぱり他のノンステ車は阪急六甲の折り返しに対応してへんのかな？

>>123
日デは他メーカーに比べて安いからねぇ

走行音は良いけどなぁ…日デのあの音好きだわ。
特に阪急六甲出て坂を上って行く時の音。

エアロスターの音も良いんやけど。

>>125
同意。
独特の低音が好きやわ

それに比べエルガ・ブルーリボンは…

ガスタービンみたいな音する車あるし…

>>121
普通飲食禁止だろ。常識的に

神戸市営バスのバスコレって何種類くらい製品化されてるんだっけ？

>>128
・5弾BU04（ブラインド販売）
・今回のエルガRE100セット
以上 3車種

5弾BUのときは大変不人気で、東京のある店舗では1台50円で叩き売られるぐらいだった。
なので今でもバスコレスレでは神戸市営＝不人気という印象が強い。

>>129
ありがとうございます。
不人気なんですね・・・

>>130
周辺都市で比べると、だいたいこんな感じ。
京都＞大阪＞越えられない壁＞神戸
京都と大阪はまぁ僅差。

今まで特注品出してない京都市交が特注品出したら、祭りになるだろうね。
ま、神戸市交もブラインド品に入れさせるのはやめて、特注品だけに限定するこったね。

まあ、玄人ウケする神戸市交ってことでいいんでね？
おいらはそんなジミ〜な市バスが大好きさ！

それにしてもなぁ…交通バリアフリー法によってこれまでのイメージカラーである
緑の座席の新車はもう二度と出て来ぃひんのはホンマ寂しいわ。

まぁそれでも今の青色シートは神戸ゆかりのオリジナルの柄やから、
味気ない柄になってもた阪急バスのシートよりかはナンボかマシやけどね。

>>133
これからも、ワンステはちょろっとはいるんでねーの？

>>134
今までの傾向からしてワンステも件のオリジナルの青の風物プリントだわ。多分。
変なキャラクターが椅子中を闊歩してる尼なんて･･･

ワンステは,25･61系統用必須だな。
2･4系統にノンステは入ったよ。
5系統は,2ｽﾃしか見た事無いからどうなる?

5は落合の経年車が行きつく系統みたい

中田〜前池町の間で黄緑色をみた者は居ないはず。

しかし次の新車（今年の新車）が入ったら2ステップが179〜188と195〜197だけになるから何らかの動きがあると思うのだが…
5系統ね。

５系統は中扉車が停められないバス停があるからね。
今中途半端に改良工事しても、すぐ道路拡幅のために取り壊されるし・・・
ツーステのタマ数が減ったら、よその営業所から持ってくるとかするんじゃない？

>>134
確か、29か64系統で走っている06年以降のワンステは
車内がオレンジのポールにうす青色シートだったわ。
車体自体は深緑色やったけどね。

そういや、19のノンステは一度だけ069か070の今年の新車に乗ったけど、最近19のノンステは全然見ぃひんなぁ。

>>138
そうなると、ハイバックシート装備車が全て消滅してしまうのも時間の問題やね…。
00年度導入分からただの座席へとグレードダウンしたのは経費節減のためやったんかな？
パイプ椅子よりはマシとはいえ、あのデラックスな座席が無くなるんは寂しいわ。

>>128-132
神戸もいつぞやの都営みたく、数量限定の歴代車両セット出せば面白いと思うが・・・

おはようございます。
今日から運転手氏も帽子着用となりましたなあ。

ちなみに、交通調査が今週の4・5日にあるみたいやね@車内広告

お、今日は蓮舫会の日か。
野崎通５止が。

昨日の名谷車両基地のイベントで、
市営バス 須磨営業所の系統幕と前面幕をgetしたけど、
（俺の入場時には、もう須磨しか残っていなかった…）

系統幕の方は、「須磨」と明記してあったんだけど、
内容を確認してみると…松原でした！

現行の担当路線 3、4、7、9、11、17、25、65
（須磨から移管された 8、61、80、85は入っていない）の他に、
廃止された急3、急4、急9、41、115まで入っているし…ｗｗｗｗｗ
一体、何年前の幕なんだ？
石屋川の系統幕は、急行1とか未だにあるのか？ｗｗｗ

あ、いいなあ！
で、急9はいいとしても急3とか急4ってなんなんだ？？？
それって、大型？小型？布製？

>>145
布製ではなく、テトロンフィルム製で現行サイズ（大型）の系統幕です！
系統幕と前面幕は名古屋市営と横幅サイズが同じだから
名古屋市営の方向幕巻取機に取り付け可能♪

>>144-146
「急」ではなく、「臨」の間違いでした！m(_ _)m

ちなみに、系統幕の配列は…＝、臨、3、臨3、4、臨4、
17（青地）、臨17（青地）、7、臨7、9、臨9、11、臨11、11（青地）、
115、25、65、臨（青地）、臨（緑地）、11（緑）、41、9（青地）、9（緑地）

そういや88の幕ってなんで青地？

>>148
125系統と同じ時期に新設したから。だと思う。

そういえば、29系統の午後回りで摩耶埠頭東に入る時間帯に幕の車が入ると。
29は緑地、三宮は青地ってなるんだね。
幕の車を29で見たの久しぶりだったけど、なんかチグハグ感が…。

昨日,急64系統乗ったけど,トンネル内でAMﾗｼﾞｵ入れてたよ｡
後,66系統でもAMﾗｼﾞｵ入れたの見たよ｡
多分,トンネル内で緊急放送を聞く為｡

>>147
結局、急9って言ってたのも臨9だったのね。なーんだ（失礼）。
急9だったら完全に昭和モノで貴重だと思ったのに！

>>149�d

名谷の部品即売会の列で彼女？とかを開場直前に割り込みさせてた椰子がいたね！
痴漢分けヘア&眼鏡のキモオタ

前後の人に注意されてたがゴネてたのが痛々しかった。

なつかしの神戸市電･市ﾊﾞｽ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1289004397/l50

こんなスレ立ってた・・・立てたん俺じゃねーぞ！
俺ならスレタイ
【栄町回り】なつかしの神戸市電･市ﾊﾞｽ【海岸回り】
とかにすっかな？

数年前にスレタイの両側を【　 】で囲むのが流行ったね

そう、でもいまだにいっぱいあるよ。
要は■とか●とかつけて、スレ一覧を見たときに探しやすくするためのものだったのだろう。
でもお気に入りに入れてしまえばそんなことは関係ないし、いまやどのスレも【　】●■だらけで意味はなくなってきているが、
それでも【　】の中身で揉めるスレもあるぐらいだとは聞く。そんな拘りは残っているようだ。

系統番号表示は赤が基本だけど、青や緑、青地や緑地は何の意味があるの？

>>158
同じ系統番号でも,経由地が異なる事が有るので区別する為｡
(例)
急64 神戸北町→三宮の場合
白地:日の峰2･箕谷駅経由
緑地:箕谷駅×
青地:日の峰2× 箕谷駅×

なるほど。
16の幕が緑なんは、ほぼおんなじルートを走る36と区別さすためやね。
LED化で風前の灯火やけどな…。

39やと系統番号をLED反転さしとぉけど、
いい加減オレンジ1色はバリアフリーに反してるわな。
道路交通法見直して、フルカラー液晶の行き先表示も可能にしてくれりゃエエのになぁ…。

系統番号の朱色以外を初めて採用したのは
72年に東循環と西循環のそれぞれ大回りと小回りができたときだったと思う。
山手または上沢先行が緑色数字で、朱色の吉田町または栄町先行と区別していた。
それ以前から急９は（急）の文字のみで緑色だったかもしれないが、記憶がはっきりしない。

思い出した。
今は亡き31の甲南市場回り昼間コースも系統番号が緑で「昼間」やったわ。

ブルドッグ後期の車両(128番あたり)で登場当初の一瞬だけ
「昼間」の文字の色がオレンジになっていて激しく違和感を感じたけど、
しばらくたってから緑色に改められとったなあ…あれは一体何やったんやろ。

(区)

［灘］

(直)

１１.１４　緊急デモ in 神戸　sengoku38氏断固支持！！ "仙石政権"徹底糾弾！！
【日時】平成２２年１１月１４日（日）
　　　　集合１６：４５　出発１７：００
【集合場所】神戸･三宮　花時計のある広場（神戸市庁舎北側） ※最寄り駅（JR 三ノ宮駅、阪急/阪急/地下鉄西神山手線 三宮駅、地下鉄海岸線 花時計前駅）
　　　　　　※阪神高速3号神戸線は工事で一部区間通行止のため、下道も渋滞します。車で来られる方は注意してください。
【コース】　（恐らく、全行程３０分程度）
　　　　　花時計を出発 →神戸国際会館向かい→大丸神戸店前前→メリケンパーク前（陸橋渡る）→★第五管区海上保安本部前★→京橋交差点を渡った路上で流れ解散
【主催・現場責任者】『１１.１４ 緊急デモ in 神戸』実行委員会
　【お願い・注意事項】
・今回、準備期間がほとんどないので各人で日章旗やプラカードなどを持って来ていただければ助かりますが、手ぶらでの参加でも歓迎です。
・現場では責任者の指示に必ず従ってください。従わない方は参加できません。
・撮影が入るため、顔を写されたくない方はサングラスなどを準備してください。
・ぎりぎりの申請のため、暗くなる時間帯になってしまいした。
・集合場所の花時計は観光物なので、花時計の周囲をふさがないようにしてください。
・今回、72時間前という期限ぎりぎりの申請を快く受理してくださった兵庫県警への感謝の念を忘れないようにしましょう。
・雨天決行。その他いかなる天変地異が起きても決行します

うざいコピペやな。ダボが！

［兵庫］

今年は魚崎も新車がATというのでふと思ったんだが…16系統にもついにAT車が入るんだろうか？

昨日新神戸トンネルで車両火災があったようですね。

明石市と鳴門市は今後市バス事業からの撤退を表明しているが、神戸市はどうするんだろうか？

敬老パス100円で利用率低下が目立つ路線はこれを口実にまもなく大減便になる予感。

特に９２は明らかに短距離の利用が減った（布引を出たらほぼ降りる一方に）

くるくるばすみたく、受け皿になるコミバスでもできりゃいいけど、客が減ったからハイやめますって、それだけでいいのかって気もしないでもない。
つかそれなら即刻民営化しろよって気もする。

>>123
中央のノンステの内KL-LVとｸｿｰの屁は7系統専従。

もしUDトラックスがバス事業撤退すれば、バスの導入方法は以前の方式（魚崎・石屋川・落合…三菱ふそう、中央・有野…いすゞ、松原・垂水・西神…日野）に戻るのだろうか…。

>>175
競争入札するので,どのメーカー,どこの営業所に入るかは,わからない｡

お尋ねします。
２５系統の２００円以上の料金区間は、icocaなどを使う場合は乗車時と
降車時に機械を通せばよいのですか？それとも、現金のみの支払いですか？
HPを見ると「代替バス運行時は使えない」以外には特別な記述はないので、
普段は使えると解釈しているのですが。
よろしくお願いします。

>>177
はい,使えます｡
代替バスの場合は,乗務員に申告してみた方が良い｡

>>178
ありがとうございます。
定額以外の区間には現金で数回しか乗ったことがなく、まだICカードを
使ったことがありませんでした。次回使ってみます。

>>172
かつては東の91･92、西の81･82と市街地路線の双璧だったが、
81･82はどんどん凋落、いまや見る影もない状態に。
92もこうなっちゃうのね・・悲しい。

それにしても市電のDNAを受け継ぐ市バス系統も81･85･92だけになっちまったが、
運行本数を見ると92のみが未だに市電の血が濃く流れている系統という感があるな。
当然登場時よりは路線は短くなったものの、あの運行本数で今日まで残っていることは
逆に考えると奇跡的だったと言えるかもしれない。

「2」って通勤時間帯はどの程度混みますか？
布引から三宮までです。

12/5　13時から 頑張れ日本主催のデモ
「中国の尖閣侵略阻止デモ」in神戸 があります。
集合場所は三宮駅の南にある東遊園地です。
デモは13時30分から15時までの予定。
11/20の大阪は大変盛り上がりましたので神戸でも盛り上げましょう。
民主党の売国政権にはっきりとNOと言いましょう

旧西神戸有料道路で事故の為ひよどり台付近が大渋滞。回送される落合のバスも三台巻きまれてた。ひよどり台中央交差点付近北向きに神姫バスのエルガが神戸駅南口の表示を出して止まってたし。

またダボが見苦しいつまらんコピペしてやがる。
ｽﾚﾁも甚だしい。

ttp://tower.jp/wintersale2010/index?ref=header

右側のBUMP OF CHICKENの写ってるポスターやけど、
車内の座席は神戸市バスっぽいけど移籍車かなぁ。

>>186
緑の畝入りハイバックでしかも三菱名古屋の特徴が出てるね。

>>186
タワレ行ってポスターの現物確認してみたら？

９２は無料パスの客のおかげで鉄道並行路線（並行鉄道の駅間が長いというのも大きいが）でありながらあの利用率を維持できていたわけで。

やっちゃったね。
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0003646204.shtml

市バスと軽自動車が衝突、女性重体　神戸・兵庫区
１日午前１０時５０分ごろ、神戸市兵庫区里山町の市道夢野白川線で、神戸市営バスと軽乗用車が正面衝突した。
兵庫署などによると、軽乗用車を運転していた４０代ぐらいの女性が意識不明の重体。市バスに乗っていた男女３人が軽傷を負った。
バスは神戸駅前発ひよどり台ホーム行きの６５系統で、１０数人が乗っていたという。
現場は片側１車線の直線道路。市バスが北進、軽乗用車が南進していたという。(2010/12/01 12:41)

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34.69030758277283&lon=135.14217526331424&z=18&mode=map&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.69218657965192&hlon=135.14094144716736&layout=&ei=utf-8&type=static&v=2

元西神戸有料道路のアソコか

●◎日野　75人乗り路線バス平成10年　KC-HU3KLCA◎●
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b110204140

垂水か西神で使用されていた日野 762号車がヤフオクに出品中！
入札開始価格 ： 680,000 円 　終了日時 ： 12月 2日 17時 57分

>>192
そのままのカラーリングで譲ったら、不要物品売却時の仕様違反にならねぇか？

>>192 走行距離12年で60万�`オーバーって…

一ヶ月で約4000�`、思ったより走ってるんだな

阪神に詳しい消息筋からの情報によると、西部国道線が来春から20分間隔に、終車を1時間程度繰り上げとのこと。

>>195
もうね、本線の各停も20分間隔にせぇやw　ＪＲに任して。


神戸市内の敬老パス有料化での乗客減ということですか。

>>194
同じ12年でも所属してた車庫によって走行距離はかなり違うみたいだ
去年だったか交通局のサイトに廃車になったバスの売却に関して各車両ごとの最終走行距離が公表されてたけど
魚崎に所属してた116が走行距離約33万キロで一番少なかった
116の1年後に登録された石屋川の139も同時に廃車になってたけど
こちらは走行距離が50万キロを超えてた
総じて垂水・西神の車両は走行距離がかなり長かったように思う

>>192
それ、西神で05年の明石・大久保・押部谷乗り入れ系統の神姫一本化の際に
神姫に売られず、松原にも行かず、振興に飛ばされもしなかった奴だろ。

192
で、出品者は誰？交通局ではないね。

>>196
夕方のピーク時でさえ西灘あたりで10人乗ってないことも多い（以前はほぼ満席だった時間帯なのに）

しあわせの村、ゲート前後200ｍ程度でもバス専用レーンとかできんかね？

無茶言うな。
ゲート無くすだけで解決する。
金取るなら駐車場の入口にロボットゲート設置するだけでえーと思うが。
人件費もカットなるし。

そうだな、駐車場の入口だとどっちみち渋滞の原因になるから、
出口にだけゲート設置すればいいな。もう何日停めても一律料金でいいやん。
一般ドライバーにとってもそのほうがいいと思うけどな。

高速乗るだけでも無駄な発券しなくていいしな。
何より人件費カットが最大に優先。
今の事業仕分けの時代にあんなのが生き残ってるということは誰も気付いていないということやね。

神戸市交通局/西神営業所後面幕
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e105985210

ヤフオクに神戸市交通局/西神営業所後面幕が出品中！「プロ野球観戦バス」のコマや
廃止された200系統（西神中央駅〜堅田〜平野小学校〜西体育館）も収録済み！
これが欲しい奴は入札ダァーツ！
（但し、新規やマイナス評価、著しく評価が悪い方の悪戯入札はご遠慮ください。）

石079...神戸200か3518
中526...神戸200か3527
エルガノンステ

さっき阪急六甲の近くで、18系統に入ってるエルガ・ノンステに遭遇。
今までは、18系統＝日デかブルリシティしか見たことなかったから、ビックリ。新鮮な光景やった。
交通局番号は中522だったと思うので、>>206氏の情報から考えたら、ナンバーは35-23になるんかな？

気が付けば、もう新車の季節なんだなぁ…。

中央の新車は7系統で多く運行に就く。
松原の新車(ワンステ)は同じく7系統で多く運行に就く模様。

松原の廃車車両(786等)はまだまだあと少しだけだが元気に運行に就いている。
市バスファンサイトきくすいやてふてふばすでは新車の写真が一部公開されていて、
廃車になる車両はもう死になるか他社に逝く事になる為、今後の活動にご期待下さい。
神戸市バスではアイドリングストップに対応している車両が多く占めます。皆様のご理解・ご協力をお願いします。
また、1日の65系統と軽自動車の衝突事故については、近隣の皆様、ならびにその他皆様にはごめいふく等お祈り致します。
神戸市営バスでは排ガス規制に伴い、12年経った車両を廃車しております。大変ご迷惑をお掛け致しますが、ご理解の旨をお願い致します。

幕には、試運転、故障、臨時、回送、などのほか、廃止路線の幕もございます。
この機会にご購入願います。

[＝]がLEDにもあったら面白いけど・・・ないよな。

≫211
あくまで利用機会がないと思いますので、多分出ないでしょうか。
神戸市は知りませんので、あくまで出るかどうか不明ですよね…。

>>212
日本語でおK

まったく、さっぱりわからん。

この時期恒例になりつつある直営三区所のデコ車
取り敢えず雰囲気だけでも･･･
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up131082.jpg

>>186のタワレコのポスターみてきたけど、明らかに神戸市営だった。
ただ後部幕は抜かれているように見えたし、
ドラマに映画にAVに群馬で大活躍の劇用車　落050じゃないか？

≫121
行為を守らない時は警告される事があるよ(経由地を言ってくれる運転士とかが中心で、無言で運転する運転士は余りしない)

>>216
>>186です。やはり神戸市バスでしたか。

非常口の2人掛けの座席は撮影のために撤去されている感じやね。
後扉のツーステの最後部座席は(魚崎車しか知らんかったんで)
3人掛けがデフォやと思てたけど、4人掛けの車両もあったんやね。

>>218
確かに座席が一列少ないような・・・
何分神戸を離れて8年なもので、たまに帰ってもバスには乗らずで記憶が曖昧ですが。
元々落合管轄のエリアに住んでいたんで、末永く活躍して欲しいものです。

そういえば譲渡車でパイプ椅子の車両って残っているのかな？
静鉄あたりも廃車されたようだし・・・

あと、そのポスターのミニチラシがタワレコ各店に置いてあるようなので、興味ある人は取ってきましょうｗ

>>215
水呑のあたりなんか、もっと派手にデコレーションしてる車が毎日走ってたな（違
あとライナーができる前の六甲アイランドとか（違

>>196
むしろ本線の各停を毎時8本くらいに強化して
バスはあぼ〜んで。

類似路線の横浜市営86（横浜駅〜生麦を延々R15走行）はKQの各停が5分間隔になって壊滅した。

もう旧かもめラインカラーだった車両は全て廃車になったのか？

≫223
もうない
最後に見たのが11月最後の日曜位だったけど、
その1週間後には新車が運用に就いていたので
その間に廃車されたと思います

>>224
でも全部じゃないだろうね

12月に入って、緑のバスがまた一段と減ったよな＠三宮

緑のバスはワンステだけになりそうだ

ツーステやワンステの新車ってあるの？

さすがにツーステはないだろう・・・

ホントにツーステは生産終了なので、
もう出てくる事はない！！

ちょっと聞いてくれ
神戸生まれで今は東京に住んでいる者なんだが、
今日道を歩いていると、流れが悪い首都高をバスが通って行くのが見えたんだ。

で、下道からだったから側面窓より上しか見えなかったんだが、
よく見てみると車種はエアロスターM（リアのデザインで間違いなかった）で前後扉、
そして後部ドア横に大型方向幕が見えたんだよ
幕は入ったままで、経由地入りでUの字に書かれていた（白地に赤と黒文字だった）
塗装は白地で側面窓の上に濃色系のラインがあったた（夕方だったので色はハッキリとはわからず）

これって・・・神戸市営だよなぁ？
でも廃車譲渡とかにしてもエアロスターMって何年も前に全廃したよね？
一体何だったんだろうか。

幽霊バス

例の元落050か…？

こんなことは、まったく見たことがない

学園都市から垂水は、市バスもあるのに名谷からは山陽しかない。
青山台止まりだし。

垂水区と山陽バスは長い付き合い故強く結びついてるから なっかなかシヴァスが新路線開設出来ないんだよね…

青山台から垂水行きの市バスはある。

>>230

生産終了ではない。
自家用は生産中。

自家用ツーステって、送迎バスとかに使うん？
自家用は個人が所有する一般車を始め、会社等が社員の送迎や商品の集配に用いるもの、
官公庁の公用車、会社の営業車とかをいいます。
それに事業用は配送のトラックや宅急便、引越のトラック、路線バス、観光バス、トラック等をいう。

>>238-239
企業や大学、高校等の送迎用途専用車両ならバス会社（事業者）は、
緑ナンバー（事業用）で、ツーステップバスの新車が購入可能

バリアフリー法は、あくまで路線用途の車両のみに適用
貸切バスや送迎用途のバスは適用外

>>240
南海はその送迎用途車を堂々と一般路線に使ったりしているらしい。

来年の正月三が日
4系統
長田8丁目〜夢野2丁目〜新開地 に迂回する｡
が,今回から…
丸山方面〜長田8丁目〜長田5丁目〜長田8丁目〜名倉町〜新開地 になる｡
おそーす
地下鉄車内吊り広告(西神･山手線)

ttp://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/rosen_henkou/img/nagata3.pdf
こういうことやね。

幕車もホンマいよいよ風前の灯状態になったね。

確実に幕車見れるとしたら何系統だろ？

5・37･79･102･103…

あとは２・４・７とか…
まあまあ就いてる(幕式)

魚170も日中みたよ。

ところで現在の最古参ってこの99年式ですか？

あ、幕式ノンステ・ワンステがあるじゃないか！
石220、中429、松820、落208、石216、松417、松818、魚207、魚213、石221、
中432、落222、垂825、西824…他にもたくさん！

垂805もお忘れなく　by垂水住人

↑すべてとは、限りかねます。

>>251
別に叩いた訳じゃない

>>250
805って平日しか出てこんようになったな･･･
825なんぞも958が入ってから相当怪しいな。

ついこないだ休日に805を171で見かけた

825は近頃見んなぁ…

‥垂水区民じゃないからわからん

>>254
805が垂水駅に来るの珍しいな。
さぞかし目立ったことやろｗ
最近の171は日曜は894/897とか958、843が多いような･･･
平日の810ってまだあるかな？

>>256
ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝってだけで垂水駅界隈では目立つわ〜

確か学園都市12:40発171が垂805やったようなｰ
ご参考までに

>>257
学園都市12:40の奴って958のスジじゃん。
多分検査代走か何かかと。

＃珍しく873/874が２台共出てるの見た。

>>257
そりゃ恐らく神戸市と南海の河内長野にしか居ないとされる日野三扉ノンステやからな。

同じ垂水駅で843と引っ掻きのRAワンステが並ぶと
如何に引っ掻きのRAがこいつのパクリ同然というのがよ〜く分かったりする。

2000年式のいすゞキュービックで、中央営業所の422〜426（流星号）が
廃車になったら是非とも買い取って動態保存したいなあ…
（現時点では、金と保管場所がないけどｗｗｗ）

神戸市営の中古バスを購入する場合、緑と白の一般塗装車なら塗装変更する必要があるけど、
流星号だったら、塗装はそのままでも問題ないかな？

3扉は幕式だから、古い事になる。
そもそも幕式は不思議な車両だと思う。

>>258
おぉ 代走か･･

>>260
売却仕様書の書き方からしたら、やっぱり塗り替えなきゃならんと思うがな。

うん…全然無意味な塗装になりそう(他事業者が購入したら)

〉〉260
よりはあと数年で廃車されるふきあい色や王子動物園や摩耶ケーブルが描かれた「灘区色」、だんじり等を描かれた「東灘区色」、元々12系統の運行に就いていて12系統を路線譲渡する時に魚崎・石屋川へ1台ずつ店転配された「西区色」はどうなるか…

>>265

よりはあと…？

日本語でおKE-

>>263-264
神戸市営カラーそのままで、競輪輸送で使ってる岐阜の「ドライビングサービス」
ttp://www.agui.net/imglog/10/img-box/img20080602223150.jpg


これ塗装変更しないでそのまんまだし、違法じゃねえの？

>>267
塗り替えの法律なんてあるの？

>>267
モトの事業者の名前を消してるから問題なし

神戸市マークがあったら、違法扱いだな。

売却時の仕様違反だとは言えると思うが。

>>267
それだけ堂々としかも数年前？から走ってて、
問題が起きていないのなら問題ないのでしょうね。
あのデザインに対して何か法的に守られている特許的なものでもあれば別だろうけどね。
知る人ぞ知る「丼池号」西武バスのカラーリングだったんじゃないかな？

あほか池沼が

あのデザインは元村工生の多才な人物がデザインした。

今日から3日間,4系統迂回運転｡
今年からコース変更｡

あほか池沼が そんなもんしらんがな

無知を恥ずかしいと思え。

２７７はあほか池沼が意味がわからないわ

>>267
まぁ海外は別にしても、沖縄じゃベース色そのままで顔だけ塗りなおしたのとか走ってるし、群馬じゃ元神戸市営じゃないのに神戸市営カラーに塗られたのが走ってるし、三田には確か塗装そのままの落001か002か003がいるんじゃ？

研修を今日は2回ミタ。
松840、松785だった。

今、放送中のアメト−―――――ク 3時間SPで、
運動神経悪い芸人のドラマで、劇用車の元神戸市営バスが登場
後面方向幕が「５新長田駅⇔若草町」の表示だったｗｗｗ

>>281
５板宿⇔若草町だったような・・・

>>279
結局、法的には何も問題ないと言うことやね。

>>281-282
録画してあったので確認してみた。
５板宿⇔若草町　やったわ。

画面上で神戸市交を感じられたのはその方向幕と、あの
背ずりの厚い緑色のシートぐらいしかなかったなぁ。
なんせ後扉が映るチャンスがなかったんで。

>>279
三田って何？　どこの事業者？

みたかさんだか、それが問題だｗ

ニューエルガの大型固定窓見たかったのにガッカリ

市バス巡回・増発記録(1月)　
長田神社付近通行止に伴う巡回
柳原えびす神社付近通行止に伴う巡回
多井畑厄神祭礼に伴う臨時増発
　

幼稚園入園前後の記憶で、
昭和44〜45年頃、19系統でボンネットバスを見た記憶があるんですが、
何時まで走ってたか情報持ってる人いますか？
49年〜60年迄は鴨3側に住んでいましたが、既に存在せず、
今だに乗れなかった残念な記憶だけがあります。
特殊なのは、1扉の灘車庫の1197・1198位でした。
16･36と19の一部は、同じワンマン導入初期は、ふそう車でも、魚崎より灘がかっこよかったし、
ツーマン時代から運転手も飛ばす人が多かった。

巡回→市交では「迂回」と言っているが、
　　　ここでは念のためにまわることを
　　　「巡回」とさしている。

あっちの板で訊いたんだけど、反応がなかった。
こんなDVD出てたんだな、知らなかった。見た方、どうでした？ バスはどうでした？
ttp://ktvolm.jp/h/index.php?main_page=product_detail&shop=1&products_id=68117&zenid=82a15480a4519b4da7d1f90277603e07

>>289
ボンネットは19系統ではなく旧31系統ではないでしょうか？
72年10月まで3両のボンネット車が営業していました。

＞ふそう車でも、魚崎より灘がかっこよかったし
当時、車庫表示がなかったのによくわかりましたね。何がどう違うのだったんでしょう？
とにかく、その頃の東部地区、ふそう車ばかりでしたが、
三菱・クレハ・NSKの各新旧ボディーが入り乱れ、バラエティーに富んでいましたね。

震災16年age

さー厄年だし、多井畑にバス見に行ってくるとするか！

16年前の阪神・淡路大震災で、市営バス営業所は魚崎と石屋川が大被害を被ったなぁ〜
特に魚崎はアクセスする二つの橋が通行不能になって営業所出入口にスゴイ段差ができて
バスの出入りが不可能な状態で最悪…orz

2010年度のエルガ・エアロは全部ＡＴ車が導入されていますか？

知らん

エアロスターも何台か動きだしている

エルガは既に神戸の街を爆走中

>>32
特電とか言うサイトですね。
カマボコの42ＭＣ・・・
親戚が鶴甲に住んでいたのですが３６系統にも使われててよく乗りました。
余談だか本家の阪急は更新されていない変わったサイトですな

あっ・・・
阪急も更新されているようだ・・・

とあるところのトップのMPﾊﾞｹﾓﾉの局番何かの間違いか？
垂095って落095だかの間違いだろｗ
営業に入っていたら確認しておく必要がある上にしかも
垂水は入札区分上は本来(1)のはず。

>>301
昨日53系統で走っているのを見たよ。

>>302
うわ、マジか。
追加発注か急遽落合投入分から差し替えがあったのか。
今回の直営向けはいすゞのはずなのにますます謎だな。

そんなことがあったのか…。

もし追加発注だったとしたら、神戸市の入札結果・契約公表ページに出てないこともあり得るのかな…。

急遽の差し替えなら、理由が気になる。
直営は運転しにくい車を委託から取ることはないと思うし…なら今年のエルガは運転しにくいのか？

今年度の新車はまだエルガに1〜2回しか乗っただけなんですが、エアロスターと比べて運転しやすさとかはどうなんでしょう？

ヒント…
ワンステの829と836が落合に来て稼動中。

>>305
と言うことは差し替えか。
更に旧三菱番台での投入となると発注直前になって突然変わったってことか。

10〜15年くらい前だったか、なんか納入されてから局番変更されたやつってなかった？
それも落合絡みだった気がするが・・理由もわからなかった。

垂096 昨日５４で発見

６４系統の神戸北町行は何で大原３丁目が終点なんですか？

中央の415（キュービック）に何かあったみたい。
ついさっき、阪急六甲のバス停の1コースに「故障」幕出して停車してた。
交通局のトラックも来ていたので、ホントに故障らしい。

動かさんとあそこのバス停大混雑してしまうだろうに、牽引でもするんだろうか。

ああ、貴重なツーステが胡椒とは…
ツーステ、めっきり減っちまったなぁ。朝三宮そごう前で眺めても、見渡すかぎりノンステだったりして凹む。

そのうち、全部ノンステになるの？

>>309
大原正太君がむかし住んでいたのではないか？

>>307
その話は、おそらく貴殿の言うよりも少し前の頃のことではないかと思います。
私は「確かにそういう事象はありました」と言う以外は言えません。
たぶん中の人しか知らない話のはずですが？？
貴方が何処かで回送中にでも局番と登録番号を確認したのならそうなのでしょう。
でも、今さらソースもないし、もちろん現車も存在しませんから、
実証するものは何もありません。

車内の広告も色々あった。
最近はルミナリエと長田神社の初詣の広告があった。
後者はまだ貼っていた車両があった。
神戸駅のビエントとか湊川公園ニュースとかしあわせの村の施設休業の案内など市バスには馴染みがやや深そうな広告が多いな。

先日のセンター試験の時、神戸大学への輸送で16、36系統が増発されてたと思うが、
今年は石屋川も応援に入ってたのかな？
毎年阪急六甲の踏切より南付近には
何台も連なって止まってた。
ちょうど同じ時期の多井畑の増発に匹敵するくらい。

多井畑の増発もあまり勢いを感じなかった。午後に行ったから、時間が悪かったかな。
帰りは青山から乗って帰ったぞ。

多井畑臨で他区所の車が殆ど見れんかった…

垂810位

＞318
あれって名谷駅⇔多井畑厄神か？
須磨一の谷⇔多井畑厄神か？
もしかしたら両方か？

＞316
それって通常運行と臨時を交互に運転してたの？

>>319
今年は知らないが、去年なんかは36系統が鶴甲団地から定期便以外はガンガン六甲道か阪急六甲へ回送されてるのを見た。
全て石屋川だったと思う。
16系統もケーブル下からの回送を見たのを覚えてる。

何しか両系統共阪急六甲では六甲道から来る便には満員で乗れないからね。
係員が客の流れに応じて臨機応変にダイヤに関係なく無線で指示してたような気がする。

あの付近は市バスだらけだった。

めっちゃ懐かしいのん見つけたわｗ
昭和の終わりごろやんね？

http://www.miwa-denki.co.jp/products/magsign/sample/rei10.htm

>>321
これは良い急１系統。
表示部がくるん！と回ったらバスの絵が出る奴やね。

行先・系統
急１　阪急春日野道経由　石　屋　川
９１　布　　　　引経由　石屋川車庫

停留所
三宮駅西口
阪神前
市役所前
元町1丁目

三宮駅西口って今の地下鉄三宮駅前？

西口…
地図を見たら三宮交差点と三宮駅北交差点の間に「西口」があるようだが、
その辺かと…

320とか323のこの人の名前、これどういう意味や？

>>321
確かに懐かしいの。
マグサインは美和電気�鰍ﾌ登録商標です。

こんな幕があればいい…
イベント、福祉体験授業、貸切とか。

イベントの幕は市バスすいすいキャンペーン、走行改善キャンペーン等で使用。
福祉体験授業の幕は福祉体験授業の時(回送時間含む)で使用。
貸切の幕は特例の客が乗る時に使用。

あさひバスが元松原の78*と78*を買った模様。
今子会社にいるよ

>>330
ＫＷＳＫ

>>328-329
山陽バスには貸切幕あんだけどねぇ…

このまえ、ヒヨドリから神戸駅まで乗ったら、
「霊感ヤマカン第六感」のテーマ歌ってるリアル池沼がおった。
「この番組の提供は皆様の大阪ガスで・・」まで言っていた。
その後も延々と一人司会＆回答者をやっていた。
周りの乗客も笑いをこらえるのに必死だった。
あの番組を知ってそうな年齢には見えなかったのだが・・・・

え？　[＝][ 貸　　切 ]　見たことあるような気がするけど・・

それならバスターミナルで休憩する時「休憩中」とかの幕があれば…

［スト決行中！］なんてのはどうだ？

LEDなら自由自在

LEDの[５若草町]を見たような気したが、あれは幻だったのか?
実際ワンステかノンステ走ってるの??

>>338
落合のツーステ減ったからワンステの運行は始まってる〜

ノンステは分からんが

>>339
若草町のターミナルにノンステ入れないからノンステ運行は無い。

>>337
尼崎市交は「尼崎市営バス参上！」っていう表示が装備されてるくらいだしなｗ

さっき66系統の貿易センター前のしあわせの村方面のバス停付近の道路の両脇に石屋川の回送車が５台くらい止まってたが、
何かあったのか？

へーついに5系統にワンステはいったのか。
乗ってみたいけど、一度見かけたきり全然見ないから便数少なそうやね。

貿易センター前に石屋川車？
あれってイベント等に関係あるのだろうか。

5系統…
幕式基地だった路線が低床路線に変わってしまうのは勿論の事。

≫333
あれってひよどり地区の住人？
もしかしたら何の理由に市バスでそんな事する？

>>345
知ってるの？

いや、質問であって‥

昨日は新車(975、093)を確認。
又、906が研修に使用。

やはり、最近の新車はトラックと同じくホイールが10穴のタイプに変わってますね

今日は946が研修に使用されていました。

>>348
垂水の事業所に０９５と０９６があるけれど、垂水区域に７００や８００や９００番台の番号以外を冠した車両が来るのは、３３１（だったかな？）以来かな？

新車かな？

「貸切」幕、あればいいが‥
幕は「神戸市交通局」でもいい。

>>351
他にも他区所流れのいすゞがなんぼか居ったよ。

唯一421が現存しとる

>>351 >>353
海岸線開通後の須磨からのいすゞもあるけど
古くは桃山台予備で灘か石屋川か魚崎から来た1291なんてのがあった記憶が･･･
日野番台車以外の新車が入ったのは過去記憶が無い。
これは多分初めての事例じゃないのかな？

>>352
何の話や、両方ともあるやろ。

>>353
421目立つよなぁ〜♪
引っ掻きの同型車と同じ面して緑の菊水塗りやもん。

今朝、新開地で研修の幕をあげて248を見たが、確か鵯越で正面衝突を起こした車両だったのでは。

その車両は車両工場で修理したかもしれない。

>>357
そのとおり

土曜日、主に午後に85系統に乗るキチガイがいる
顔を知られたくないのかバスを降りる際にグラサンをかけて大橋2丁目で降りて行く
乗り合わせた乗客の女性の顔を次々と自分の顔を至近距離で近づけて覗き込んで行く
痩せ型、ギョロ目で人相がおかしい
見つけられたら注意されたし

248が73ルートにて研修幕で走ってた

松原に入った975、ひよどり台方面に行きそうにないな･･･
65/123の松原持ち便と17は相変わらずRA緑ステッカーとAAの天下やなぁ。

>>358
事故廃車の例ってあるんでしょうか

おはようございます。

2系統乗るためにさっき六甲のターミナル行ったけど、5台連続日デのノンステやったわｗ
どないなとーねんorz

ツーステ王国＼(^o^)／ｵﾜﾃﾓﾀ

5系統があるさ…

今日初めて79ﾜｿｽﾃみたわ

市バス西神で何かあったのか？ターミナルでソワソワ話してるウテシの集まりを見たが…。

バスコレ、青少年科学館の鉄模イベントでも絶賛販売中orz
この調子だと１年ぐらい在庫残りそうだな。
とにかくあれはプロトの選定が悪いわ。96MCとキュービックなら漏れだって山ほど買うのに。キュービックとまで言わないから、せめて旧車は前後扉にしとけばいいものを…
いずれにせよ神戸市の甲斐性では最低ロット（6000個かな？）しか作れないだろうから、どんなバスを出そうが売り切れるまでの期間が長いか短いかの違いにしかならないんだけど。

でも、たぶん仕様によって製造コスト（トミーテックからの仕入値）は変わるんだろう。
神戸市のは金型修正はおろか部品の差し替えも一切してないところを見ると、最低価格っぽいから最も傷は浅いとも言えるんだろな。
屋根にカマボコ通風器載せて側面に大型方向幕つけてなんて仕様変更しまくっても、やっぱり売れません塚りましたではさらに痛手だからなぁ。

そういえばおけけ（大阪空港交通）や高槻市営もグッズ売りに来てたな。さすがにおけけのバスコレはもう残ってないが京商のキモセレガは売ってた。

>>363
燃えた113

ようやくツーステのハイバック座席の車両に乗れたわ(･∀･)何日ぶりやろｗ

それにしても座席の生地も傷んでいるというか結構黒ずんでいるわ。

もし、ハイバック座席の生地が破れたりとかした時ってどないすんねやろ？
ハイバック座席のモケットはもう生産してへんっぽいし。

いちばん考えられるのは廃車になったツーステの状態の良い座席を補修用として保管している…てとこやろか。
どなたかご存知かな。

>>369
kwsk

むっちゃ昔、新聞記事で市バスが丸焼けになってるのを見たことがある
モノクロ写真のイメージだけが頭に残っていて、記事の内容は全く覚えていない。
日野車っぽかった印象があるから>>369が局番のことだとするとこれは違うかもしれない。

>>372
バイクに特攻されたやつじゃない？

松原所属の848（神戸200 か1314・2004年式/
三菱ふそうエアロスターノンステAT車）も営業運行中に突然、
ブレーキが効かなくなり、単独事故（電柱に衝突？）起こしたなぁ〜

１１３は先行廃車されていないし、８４８だってまだまだ現役。０１９くらいじゃない。
てか、不謹慎ネタはこれくらいで。

>>372
これって神姫だったような気が・・
０１９のことは知らないなあ。

そろそろ雪の影響出てる？

あちこちで車を乗り捨てて、渋滞の原因を作っていた。
スタッドレス装着は当たり前でしょ。

16時台前半の65系統
一回

15　名　谷　駅　って幕に変わった。
オカシイ。

>>372
それ、ワシも記憶ある。確か板宿付近で松原の日野REだった。
後部エンジン付近から出火、後を走っていた自家用車が気づいてバスに知らせたとかだった。
怪我人もなかったはずだが、たぶんバスはあぼーんしたと思う。局番号は不明。

>>375
ワシも019のことは知らんなあ・・
それ、いつの019？

>>380
神戸22か*113って事かな？
多分先々代の825とか826より前の奴ではないかな。

12系統の日野REが自損事故で前部大破したことあったな。
たしか死亡事故だったと思う。

>>019 落合車じゃね？

今の名前は忘れましたが、元国立病院前バス停で下車した老人と接触した事故ではなかったかな？

すまん >>375 >>381な

>>384
今の神戸医療センター前やね。
てか神戸医療センター“下”の停留所名変えた方が良いと思う。
元は西落合５丁目(？)だったらしいし

それ賛成。慣れてない者はみんなそこで降りてる。
いっそのこと「名谷基地前」でもいいのでは？
もう一つ国立病院時代ほど人気もないので終日反時計回りにするべきでは。
それをすると関係者が怒るか。

最近、市バスも平和ですが雪の時は山間部はダメだったんですよね？
市バスはスタッドレス履いていないんですか？

http://dea-pro.jp/

スタッドレスは履いていない。

先日新神戸トンネルが阪神高速に移管されると新聞に載っていたが、
もし移管されたら６４系統は現行の車両で運行できるのかな？
シートベルトとかの問題がでてきそうな・・・。

多分、立席は無理になるのではなかろうか。
市バスだけ特別待遇の条例とかできたりして。
それにしても市バスがスタッドレスを履いていないのには驚いた。

>>391
西鉄バスは福岡都市高速を一般路線車で走行してるみたいです。
シートベルトも取り付けていないみたいです。ただバスが出せる最高速度は60Km/hです。
いわゆる高速道路ではなく自動車専用道路だからという理屈なんでしょう。
ということは阪神高速も同様になるかな？

先々代888の後面の局番は手書きだった件。

そういや248が運用復帰したけど前面の局番の書体が他と違った

普通、気遣いで他営業所にやるか予備車扱いにするのだが…
管理者責任が問われる。

>>396
そんなんマニアしか知らんのに、いちいち転属させたり予備車にする必要があるのか？
神戸市交通局に何を求めてんねん。

該当者への気遣いやろ。
名谷の運転士ってスキンやロン毛多くないか。気味悪い。
ナンパ的な運転士が多い気がするが神戸駅でよくみかける。

>>391
東京では、フジテレビ・お台場方面行き京浜急行の一般路線バスに
首都高を走行するためのシートベルトが装着されている。

>>391
横浜市営にもベイブリッジ(首都高)を通る系統専用にシートベルト
装備の車両があるよ。
でも去年ベイブリッジの展望ラウンジが閉鎖された関係でその系統も
廃止かベイブリッジを通らなくなるみたいだけど…。

山陽なら高速専用車じゃなくてもシートベルト付いてるやつあるよ〜

ABS付けたら自動的にシートベルトも付いてきた模様

>>376
15年近く前かな？
横尾小学校前で75系統のエアロスターに乗り遅れたんだけど、
次のバスに乗ったらそのエアロスターが高倉台エリアに入るところのT字路で乗用車と衝突事故を起こしていたのを覚えている。
小学生の頃だったからニュースになった記憶は無いけどあの事故かな？

今年の４月から有野営業所の委託先が神戸交通振興から
阪急バスに代わるみたいですね。

阪急になると…神鉄系・本体・田園とごたまぜになるな

とりあえず、需要が増え阪急ウテシは忙しくなるな。

ゆくゆくは営業所ごと阪急に移管するんじゃないの？

ttps://www.nyusatsu.e-hyogo.jp/kobe/view.rbz?cd=8099
さーバス売るぞー。

この仕様書を見る限り、ベトナムで箕谷行きのバスを走らせる
のはおｋで、北朝鮮ではアウトっつぽいな。
違反したらどうなるのか知らんけど。

>>407
95年式の研修車もついに売られるのか…

それって714ってやつですか？

>>409
確かそうやったはず。

松原名物AAが４系統に入ってた。
こんなのあった？

>>411
まさかノンステ？

４のノンステは少なくとも一昨年の末からはある。
今までは939-949と963-972しか見てなかったから吃驚。

5系統にワンステップが走るようになったけど、これってちょっと古いバスですね？

そういや19＆39系統は最近ワンステしか見ぃひんようになったなあ。
最近、朝晩ともツーステ後扉車はすれ違いの車両含めて1台も見かけんくなったわ。

そろそろ本格的にツーステ車の撮影をせねば…
96MCツーステもかなり減ってるんだろな。

>>414
まぁ新車じゃないわな

今年の4月は去年みたいに減便ある？

神戸市営バスが対向車線に飛びだす　運転手意識不明
http://www.asahi.com/national/update/0324/OSK201103240101.html
　２４日午後４時ごろ、神戸市垂水（たるみ）区名谷（みょうだに）町で、
神戸市営バスが対向車線に飛び出し、路肩の街路樹をなぎ倒して止まった。
男性運転手が病院に運ばれたが意識不明。兵庫県警垂水署は約２０人の乗客
にけががないか調べている。

NHKでは須磨区菅の台って言ってたが、区境ギリギリで起きたんだなぁ…

バス停で言えば奥畑口。

てか停留所の標柱自身が垂水区と須磨区にあるよな。

>>419-421
該当路線は15系統（名谷駅〜青山台）だな！
垂水か落合、どちらの車両が事故ったんだろうか？

明舞のあたりなんか、センターラインで明石か垂水か所管が変わるから対向車との衝突事故だと警察どうしで揉めたなんて話もあるけど、本当かなぁ。

>>422
垂798やったらしいよ

昨日の神戸市バスの事故画像見つけたお！
http://www.asahi.com/national/gallery_e/view_photo.html?national-pg/0324/OSK201103240143.jpg

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110325-OYT1T00018.htm

ブレーキ痕がないということは、運ちゃんはひょっとして病死の可能性が
高いのかな…？
なら、こんな事故起こしてしまったことはアレだが、運ちゃんも気の毒。

383の事故も当時の垂水営業所のバスで電柱か街路樹に衝突してウテシが亡くなったんだよね。
その時は居眠りだったと思うけど・・・気の毒やね。

NHKソース（もう見られないので残しておきます）


神戸市バス事故 運転手死亡２４日午後、神戸市須磨区で神戸市営バスが、歩道に乗り上げ、近くのスーパーの駐車場のフェンスに突っ込み、
バスの運転手が死亡し、乗客１人が軽いけがをして手当てを受けました。
２４日午後４時前、神戸市須磨区菅の台で、神戸市営バスの路線バスが、道路をはみ出して歩道に乗り上げました。
バスは、街路樹やガードレールをなぎ倒し、およそ１００メートル歩道の上を走り続け、近くにあるスーパーの駐車場のフェンスに突っ込んで停車しました。
警察によりますと、バスには、乗客と運転手、合わせて１８人が乗っていて、このうちバスを運転していた神戸市長田区の長谷政秀さん（４７歳）が、
病院に搬送されましたが、死亡しました。
また、乗客の７０代の男性１人が、首に軽い痛みを訴え、病院で手当てを受けました。
バスは、現場近くにある、バス停に停車する予定でしたが、バス停を通り過ぎ、事故を起こしたということです。
警察は、バス停の手前で、何らかのトラブルや運転のミスがあったのではないかとみて、調べています。

03月24日　18時15分

http://www.nhk.or.jp/lnews/kobe/2024877441.html

痛ましい事故の流れで申し訳ないが、
4月改正をみて気になったことを。


・複数の系統で「ノンステ指定」の記号が消されてる
→当該系統からツーステ消滅か。
・16/36の阪神御影便が大幅に増加、加えて両系統とも魚崎が担当か。
・90が平日昼間減便、92も1本減らされる。逆に平日朝夕は92が1〜2本増便。
・9が増便、昼間30分サイクル化。ただし地下鉄長田経由は減る。
・73/74/75は表面上、ダイヤの修正がないのに何故か「ダイヤ改正」扱い。

他に
・56の循環化
・102の「JR灘北口」乗入れ＆灘北通廃止
・4に「一里山」(いちりやま)を新設
・73、88に「横尾団地口」を新設
・83に「落合団地北」を新設
・113に「大橋9丁目」を新設
など。長くなってすまん。

16/36は阪神御影行きは増えるけど阪神御影発はプラマイ0みたいやね

垂７９８ってブルーリボンシティのワンステじゃなかったっけ？

99年投入の前後扉の二次車や。
>>429
ノンステ指定でなくてもノンステが入ってる便が多くなってるからね。

要するに書くのが面倒臭くなったのか
ノンステかそうでないかは営業所に聞いてね〜ってことで。
53なんぞは一応ノンステ運行にはなっているが
ここの場合は具体的な時刻は所轄営業所までとなってる。
山陽版は手持ち分のみだがどの便がノンステか書かれてる。

逆にツーステでくる便を表記してもらったらそれにあわせてカメラを…ゲフンゲフン

どうでもいいけど垂831の車椅子マークって何であんなにちっちゃいんだ

>>435
あのサイズはどう見ても側面用だよな

>>429
　16・36はとっくに魚崎担当に戻ったよ。

>>433
　ノンステ筋を公言してしまうと、ノンステではないバスを入れることはできない。だから、故障その他のトラブルでツーステ・ワンステに振替えるのが困難なので、必要最小限だけノンステ筋にする。それが今までの流れ。
　しかし、ノンステ筋以外の便は、事業者と利用者が約束している訳ではないので、「別にノンステでも構わない」という話。実際にはかなりの台数がノンステなので、車椅子利用者が実際に乗車する場合は事業者に尋ねればいい話。

今日の午後、垂937が研修表示で学園都市方面へ上がって行ったけど何やってたんだろ。
普通に研修か

476
中央→松原に転属
使い勝手悪い車なのか？

>>439
取り敢えずは去年魚崎に行った461と同じ理屈じゃねーの？
05年投入のKVが去年の今頃に全部松原と魚崎に集まったことからすると。
直営三区所から使いづらくて要らん車と見なされた車は大概委託に回ってくるからね。
垂水に居る873/874もその内飛ばされると踏んでいる。

もしかして、79ってツーステ天国？

>>441
833とか834とかがたま〜に入ってるけど基本ツーステやな

>>442
レスサンクス。
名谷もオール黄緑なことが多くなってきたな。

>>439
85系統で476を見たけど、全くムダな運用ですな。

神戸市交通局の第三セクターである神戸交通振興の1998（平成10）年式で、
市営バスのお下がり UDノンステップバスUA460MAM　
692（元 中401/神戸200 か･･97）がヤフオクに出品されとるｗｗｗ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n93282243

15系統
落合車も入るが,運賃箱がつり銭方式になる。
"両替"の部分に"つり銭"のマグネットを上から貼り付けてた。

>>444
輸送力のいる65/123は松原持ちに限ってはRA/AAの独壇場やからどう考えても･･･

>>445
車内後部付近の異様な雰囲気が好きだったな。
後ろ向きシートとか懐かしいな。

>>445
クレジットカードでバスが買えるとは。

昔、正面だけ湘南色みたいな神戸市バスを見た記憶があるんだけど？
見間違いか、よそのバスか、いや、でも結構はっきりした記憶が・・、
試験塗装か何かか、他と区別するためのものか？いったいなんだったんだろう？？

>>450
つ61系統

即レスありがとうございます！
実際にあったということなんですね？
神戸の人間ではないのでわかりませんでしたが、何でこんなヘンな塗り分けなんだろうと思っていました。
記憶に間違いがなかったと言うことでありがとうございます。

61系統のアレは狭い道を通るから視認性を良くした警戒色ってことでいいの？
それとも、バックカメラとかの装備つきなので、他車と区別するためにつけた模様？

>>445
排ガス規制で廃車になったのかな？
一度乗りたくてワザワザ用がないのに7系統に乗りに行った記憶がある。
ちなみに後ろ向きシートに座った(そこしか空いてなかった)が違和感ありまくりで車酔いしそうになったて(-"-;)

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d117828521

平成10年式KC-HU

8系統でよく来る後ろ向きの座席のあるバス！、早く廃車にしろ。

あんなん気持ちわるいわ。前向きの座席が極度にすくないわ後部に締め切りの変なドアが
あってそのぶん座席がないし
極めつけの最後部のエンジンルームが圧迫感があって暑苦しいわで嫌や。

あと、5系統にもそろそろ新車を希望！

石屋川の車は91･92でも楠丘着発によく入ってたな。緑色反転系統幕の91といえばあの車って感じがあるわ。
緑一色って感じの側面幕もすっげー印象残ってる・・。
楠丘発の92の系統幕もわざわざ四角囲みだったよな。車庫前出るときには既に全く意味がない状態にｗ
放送設定と連動してるんだから自動的にそうなるんだろうけど、側面幕は車庫前発の92と同じだったのは
片道表示だから当たり前といえば当たり前だけど、わざわざ他の92と区別している系統幕と整合性がないような？
ところで今のLED表示で楠丘着発はどんなの？神戸離れてるから知らないんだわ、よかったら教えてくださいな。
ググったけど画像なかった。よう探しきらんかっただけかも知れんけど。

神戸市の中古ツーステ
エアロスター欲しいんだけど、払い下げっていつやってるんでしょうか

>>458
入札には資格いるよ。餃子異性局経理課に相談しれ。

俺が欲しいのは
2000年式のいすゞキュービックKC-LV280N（流星号）

ttp://icchan.sakura.ne.jp/40sharyo/42each/2000/422-2000.htm

>>459
入札は個人ではダメじゃなかったっけ？
バス事業者か中古バス屋に限定だったと思うけど･･･

>>456
松原の3ﾄﾞｱ日野ブルーリボンノンステ(幕式)の事ですな。
現在…806･807(最初から松原在籍･多区間対応)
417･418(須磨からの移籍･均一区間用)がいます。

5系統に新車？
＞ノンステが入れないので厳しいかな。
むしろ、落合には垂水のワンステが流れて来ているので、それが関係ある可能性あり。

５系統が前池町バス停で停まってて、パトカーと救急車が来てた。
客が車内で転倒して頭打ったらしい。
乗りなれないワンステップ車だったから客が真ん中の段差でこけたのかなぁ？

>>461
805って居なかったっけ？

>>463
ヒント:垂水に1台(1体幕)がいるよ。
ちなみに…804は，松原の日野/西工2ｽﾃ。808が日野純正2ｽﾃじゃないかな？　

>>462
乗降は楽になっても車内に危険な段差ができたのでは
乗客も転倒して、まさに本末転倒と言うところか。

注意喚起のランプも点灯するようになっているが・・・

ふそうのターボ車で６４系統爆走やゴルァ!!

久々にハイバックシートのツーステｷﾀｰ!!と、思いきや、
空いているのはオレンジ色の座席だけ…
しかもお年よりの乗客は2人掛けの通路側座ってはるし隣座られへん('A`)

俺はオレンジの座席に座る年ちゃうし、こんなん言うたら悪いけど、
お年よりの方々はオレンジの座席が空いてんねやったら是非ともそちらへ座ってほしいわ。

バスでなく地下鉄だけど、雌は雌車へ。

>>467

激しく同意しとくわ

>>463
805がそれだな。垂水のKC-HU2PMCE改。
て言うか同世代の日野車体が正面一体幕のイメージがあるので
分割幕との組合せにものそい違和感を感じてしゃーないんだが。

新神戸トンネル爆走並みに飛ばす路線って他はどこにありまつか?

ウテシによっては５３とか

>>453
操車掛が神鉄バスとはっきり区別するためだったとどこかのサイトで見た。
そこまでせんとわからんのか！って、ぜんぜんわかるやんｗ

昔の61系統専用車のオレンジ色は鈴蘭台近辺は当時道が狭かったので、
対向車から見て目だつようにって記事を朝日新聞かなんかで読んだ記憶がある。

宮城交通に特定用途として移籍した92年式エアロスターが現在、仙台市地下鉄の不通区間の代替バスとして走っております。
現役時代は阪神淡路大震災を、そして今度は東日本大震災を経験してしまった車両ですが、共に復興の足として頑張っているので、こちらに書き込みさせていただきました。

>>475
　まだ在籍しているんですね。
　よそでは結構廃車が出ているようなので、もうだめなのかと思っていましたが、何台くらいいるのでしょうか。

これはだめかもわからんね

>>476
約5台ほどが在籍しています。普段はスクールバスやソフトバンクの従業員送迎に従事しております。

>>478
　ありがとうございます。
　以前に泉中央辺りでちらっと見たことがありますけど、今でもその辺りの営業所なんでしょうか。

>>479
はい、泉営業所一筋で頑張っております。同所には、おけいはんエアロスターKも同居しており関西色が強いです。
落ちついたら私も61や38系統に乗りにそちらへ伺いますのでよろしくです。

下らん疑問かもしれんが市街地用バスを遠方に回送するとき
高速道路を長時間走るとマズイだろ。エンジン回転数が最大値を超えてしまう。

>>480
　重ね重ねありがとうございます。また行ってみたいです。
　ぜひ神戸へお越し下さい。

>>481

西工のバスは九州から船積みで納車されてるとでも？？？

　心配せんでも、ちゃんと高速走ってきますがな。

バスジャパン　ハンドブックシリーズ最新刊
��73 神戸市交通局発売あげ♪
表紙は中央営業所のいすゞエルガ・ノンステップバス520（神戸200 か3521）

>>485
　テキスト38ページ、「明石市内から神戸市バスの路線はなくなった」とのことですが、朝霧駅前は…。

>>486
朝霧駅前があるのは神戸市ではなく、明石市なんだよなあ〜
以前は神戸市バスも明石駅に12、13、14系統が、
西明石駅に12系統が乗り入れていたんだよなあ〜
（2005年4月に、12、13、14系統は神姫バスに移管済み）

>>486
バス停1つだと線にならないから路線でないとでも言うのかな。

でも朝霧〜北センター間は北行きだけだが明石市走ってるからなぁ･･･

あの道路の交差点のど真ん中で交通事故とかあったらややこしそうだね。
実際のところどうなん？
ま、県境に比べたらマシかもしれんが、そんな道路もあるのかな？それもどうなん？

>>487
芦屋市内へも足を伸ばしていた市バスもあったが・・・
懐かし板のほうで話そうか？ネタもなくて落ちそうだし。

県道平野舞子停車場線

芦屋市内まで？どの辺りまで走ってたの？

43号線を阪神打出まで

808を保存していることはBJ！
頼むから潰さんといてや！

間違えた。

さて、その65系統　税関前⇔阪神打出
どれぐらいの頻度で走ってたんだろうねえ？

深緑と黄緑のバスの色分けって、どういう基準ですか？

子供に聞かれて、真ん中にドアがあるバスが黄緑や！と答えたものの、普通に深緑の真ん中ドアが走ってますね…

>>498
ノンステップバスかそうでないか。もともとは緑だったが、ノンステップバスは黄緑になった。

500系統

64系統によく使われいる流れ星のイラストのバスは広告バスでもないようですが、
どういう意味ですか？

>>499
なるほど、ありがとうございます

>>501
他の車に比べて車長が長いからデザイン変えたんだっけ？

そういえば…
ttp://www.city.kobe.lg.jp/business/contract/bid/2010/buppin_nyusatu/n2010-02639-000.html

不用品売却で日産のCNGバスが出ていたのであれ？と思ったんだが、これって
教習車（垂649だっけ？）ですかね？

>>504
このCNG車は営業車時代は松原の714。

>>503
そうなんですか、ぜんぜんわかりませんでした。
と言うか、利用者が実感ないものをわざわざ区別する意味はあったのでしょうかね？
車庫のピット入れとかで作業員が見分ける必要があったのかな。

>>506
実感ないからこそ、別塗装にする意義があるのでは。
我々ディープなユーザーも、市バスは短尺だと思い込んでる節があるしw

松967 「観音屋」ラッピング

>>504-505
保存じゃあなかったんだな。西工車体という点でも二重に貴重な車両だったのにorz
つーかUDが入札してるとかwww

【神戸】パチンコ禁止デモ

時間：５月２９日 (日) １４：３０集合 １５：００出発
場所：神戸市役所北側 花時計前

チンコ禁止車やったら無駄にいっぱい走っとるなw
地下鉄やけど。

神戸市営の日野・ブルーリボン KC-HU3KLCA 75人乗り　1998（平成10）年式
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d117828521

前面幕が系統・行先の分離型ではなく、一本幕で日野純正車体だから垂水か西神だな！

あさひバスに何台か日野車が嫁入りした模様。

20年位前神戸に住んでいた頃、こども会の行事で、
虹と鳥のきれいなイラストのバスに乗った記憶がある。
最近になってわかったことだが、神戸市営の観光用だったらしい。
そよかぜか何か忘れたけど平仮名で名前が書いていたが、
画像を探すとろっこうとか風見鶏とかもあったんですね。
神戸らしくていいですね。また神戸へ帰りたい。

虹とかもめの観光バスだな。
今でも神戸駅前の定期券売場のシャッターにイラストが書いてあるので、売場が閉まっていると見ることができる。

市バスの売り払いって夏にもやるんでしょうか

家に１９９９年の地図があった。
妙法寺からひよどり、多井の畑の路線が無かった。

ずっと気になっていたんだが、石屋川に昨年度入った新車のLKGエルガって、
車によって後部の座席にバリエーションがある…？
いすゞの分類で行けば、ラッシュ型と都市型の2種類にあたるのかな？

１５系統昼間の時間帯統一じゃないのはなぜ。

>>514
悪いけど「そよかぜ」はたぶん無い。
「まつかぜ」は存在した。これはでも須磨区の松風町から由来している。
「いそなれ」「きぬかけ」なんてのもあった。いずれも須磨区の町名。
懐かし板にでも行くか・・

>>514>>515>>520
かつて存在した観光タイプのバスには1両1両に名前が付いていましたね。
すべて神戸市内の地名が当てられていましたね。
でもベンツの2階建てバスだけは名前がなかったと思います。かもめの塗装でもなかったし。
（ひょっとしてKOBE号だったかもしれないが？）

結局旧教習車の松714って解体されたん？
そして後継車は何？

普通解体とか言わんし

>>521
2階建てバス、ネオプランN122/3　1980年式ですね？
KOBE号で正解だと思いますよ。88年に廃車になりました。

啓明と妙法寺の間にバス停が出来てた。
土池と名谷テニスガーデンの間にバス停希望。

15市バスルートとか時間帯によれば一本もない時あんじゃん…

垂825、舞子18:30ごろの52系統に入ってた。

ところで、今年度？松原に入ったふそうAAノンステってシビリアンテールになったんだな。975とかそのへん
確か昨年までは以前からのちっこいテールだったような気がしたが

>>527
松原のAAは投入から３年半経ってんで。

>>528
あ、そうじゃなくて
西工ボディーやなくてＭＢＭになってからの事

>>529
９７５はＡＡとは言わへん。しかもシビリアンテールでもない。あと、今はＭＢＭではなくてＭＦＢＭ。

あっきーのサイトってなくなったん？
いい情報がタイムリーに入ってきてよかったんだが。
ああいう本格的なサイトが他にないのは寂しいね。

暇な学生ヲタが立ち上げればいい

今日７系統で中４４３が走ってたけど、この車両って18系統専用じゃなかった？

摩耶ケーブルのラッピング車だったっけ？

７２系統の上の山〜高倉町２の利用客はいるのか？
青山台まで行く路線できないかな？
妙法寺からでもいいけど。

>>533-534
そう、摩耶山のPR車。
普段は18系統専従。
まさか広告剥がしたん？
仮に広告剥がしたら近い内に5/79系統用の車が要る落合辺りに転出とのフラグが立ちそうか。

運用なんか、事業者都合でいろいろあるやろ。たまたま代走したり加勤したりしていただけじゃないの。
中４４４はラッピングのまま18系統で走っていたけどね。

大型ノンステップバス（その１）の購入
ttps://www.nyusatsu.e-hyogo.jp/kobe/view.rbz?cd=8622
大型ノンステップバス（その２）の購入
ttps://www.nyusatsu.e-hyogo.jp/kobe/view.rbz?cd=8621
大型ノンステップバス（その３）の購入
ttps://www.nyusatsu.e-hyogo.jp/kobe/view.rbz?cd=8620
中型ノンステップバスの購入
ttps://www.nyusatsu.e-hyogo.jp/kobe/view.rbz?cd=8619
小型ノンステップバスの購入
ttps://www.nyusatsu.e-hyogo.jp/kobe/view.rbz?cd=8618

>>538
今年もまたこの季節ですか…今年はUDが居ない入札。どこが取るのかな。
今年も全車AT、

それにしても、石屋川がその1でなくてその2に分けられているってことは、
石屋川の委託フラグ…？
今まで入札結果は見ても、仕様書まで詳細にチェックしたことがないので
よく解らんが。
あと、小型と中型が新しく入るのも気になるところ。

>>539
仕様書落としてきたけど
今回は大型(1)の中央＋垂水以外は訳分からん車庫の組合せやし
すっかり大阪市や京都市みたいなトルコン大好き化してきてるなぁ･･･
小型は元西神の西区柄の取替なのは容易に推ぜられるが
落合の中型って振興の取替車捻出用と83系統辺りの増回用？
中型は最初有野かと思ったが。

>>540
車庫の組み合わせは本当に意味不明。

トルコンAT大好き化はもうしょうがないかなーと。
ちなみに、この前16系統にLKGエアロスターが入ってるのを見てビックリした
ですけど。

そうか…もう2000年の導入車両が廃車なんだ。早いなぁ。＞西神の西区柄
落合は…近場じゃないので詳しくは解りませんが、えっ？とは思いましたね。

>>536
今日中443見たけどラッピングそのまんまやった

学園都市からバスで垂水に行った。
細道下なんでこんな名前なの。

単純に星陵台から下りてくる細い道の下にあるから細道下

中519の二代目カネヰってまだ出てない？

今さっき松原に来た475見たけど
85に“長尺車”は宝の持ち腐れやろ。
せめて落合で65/123/150や73だろ。

73だと北須磨団地〜菅の台の直角クランクが…

松原も６５に入るからいずれ長尺も回ってくるんじゃない

７２系統の上の山、高倉町バス停片方だけなぜ？
鉄拐登山口の所にこんどはローソンが７月１日オープン。
需要あんのか？近くにセブン向井にサンクス、業務スーパーがあるけど。

>545
2系統で運行中

７系統っていすゞ車が来る割合多いね。
LV234L3エルガ、LV280キュービックなど。

このまえあみだ堂の所で信号無視したな。
名谷から乗って奥畑口で降りた客に全線パスは使えませんと言っていた。
使えなかったけ？

>>552
普通区と垂水特別区に跨がると全線定期の扱いが厄介やからなぁ･･･

１５系統に菅の台３丁目と菅の台丁目の停留所が欲しい。

あの73と15の共通区間に停留所あればな

http://www.youtube.com/watch?v=aS8jCfKvZMM&feature=related
03:00〜見て。

こども病院前だな

これがどう問題なのか
誰か詳しく教えてくれ
913 ：名無しさん＠１２周年 ：sage ：2011/07/02(土) 21:53:57.61 ID:vEYqWa5o0
>>871
アメリカで例えると
オバマ大統領がアルカイダにいる、ビンラディンの家族に資金援助していたという事で騒ぎになってる。
オバマがこっそり９．１１実行犯の釈放嘆願書に署名
　　　　　　　　　↓
オバマ「私ははめられた！！うっかり署名してしまった！ 　私は卑怯で残忍なテロリストを絶対許さない！！」
　　　　　　　　　↓
オバマはイスラム原理主義の団体から多額の寄付を受け取っていた←追加分
　　　　　　　　　↓
オバマがこっそりビンラディンの家族に毎年、計6250万円献金
　　　　　　　　　↓
クリントンもこっそりビンラディンの家族に1000万円献金　←ここが鳩山分★
　　　　　　　　　↓
アメリカのメディアは全く報じず
ねーよｗｗｗ

>>556
おお！ホンマよぉみつけたなｗ

それにしても、3:52の時点では三菱ブルドッグやのに4:13ではいすゞ車にすり替わっててﾜﾛﾀｗ
今となっては青色のバス優先レーンのステッカーが懐かしいけど、いつの間に無うなったんやろ。

>>559
3:52のMP118は登録番号からして先々代の064だな。
いすゞ(BU04?)は中間更新後なのに分からんかった。

ホンマ懐かしい・・２０年以上前の第一興商のＬＤやな・・

>>556
　ようやった！（笑）

>>556
ブルドックの後ドアまわりや側面幕もばっちりやな。

>540
親戚が清水台の自治会役員をしているが、
清水台から須磨東高校前経由名谷駅前行のバスができるらしいぞ。
そのためにバスを１台買う（もちろん市が）って言ってた。

>>564
新系統とは初耳やな。

妙法寺→清水台→須磨東高校→名谷 だっけ

>>566
そのルートは無理だろ。

清水台の次に須磨東高校に行くなら、妙法寺駅→赤十字病院前→清水台→須磨東高校→名谷駅というルートじゃないかな。

昔白川台から妙法寺行きのルートあったよな。

79　東白川台→若草町→清水台→須磨東高校→名谷

にすればいいんじゃないか？

>>556
よく見つけましたね！

三菱ブルドッグが当時の市バスの中で一番好きな車両でした。

ああ〜懐かしい

六十丁　終点

落821の一部の座席のモケットが
座面:ハイバック仕様
背面:汎用ワンステ仕様
だったんだけど他にもこんな事例あるの？

>>572
松813か814のどっちか忘れたが、２人掛けシートの一部がそうなっていた。

松863の二人掛けの一番前もそうなってた　

そういうのは後天的改造なんだろうか？

払い戻しとかでモケット汚れたとかじゃない？

>>556
オリバーソースとB.I.G英国保険団の広告が懐かしすぎるなあ

>>577
後ろはオリバーソース、東洋自動車学校、白鶴
側面は
新ビオフェルミン、東京スタイル、平和台自動車学校、秋吉台サファリ、
サカエ屋（２種類）、大黒正宗
が記憶にあるわ。

>>578
俺が小学校3〜4年だった昭和57〜58年頃、市バスの吊り輪の広告は
兵庫相互銀行の「ひょうぎん」だった記憶がある
当時は「オレたちひょうきん族」の全盛期で、
ひょうぎんの広告字体表記とひょうきん族のオープニングテロップの字体表記がなんとなく似てたこともあって
ひょうきん族人気に便乗してひょうぎんがパクリ字体広告を打ってるのかと勝手な解釈してた

>>579
あったあった確か。
前扉上にあったような希瓦斯。

>>579
　新解釈やな！

>>556
これ、昔カラオケスナックで見てびっくりしたヤツや。
75系統でふそうブルドッグの記憶も当たっていたわ。
もう一度見てみたいとずっと思ってたんだよなあ。
なるほどなあ、あるところにはあるんだねえ〜、ありがとう。

>>578
側面は文明堂のカステラもお忘れなく！

>>579
おぉ、同級生やんｗ

ひょうぎんの広告ゆうたら、降車ボタンの「窓から顔や手を出さないで」の
ひょうぎんの広告の色が青だった頃の車両はは
バス窓仕様かつ正面方向幕の系統番号が向かって左やったはずやわ。

ほんで、つり革が三角から丸に変わったんが魚崎の車でゆうたら
ふそうブルドッグの局番084(ナンバーが24-**)の頃までが三角で、以降は丸いつり革になったはず。

>>579
ひょうきん族の番組中(たぶんタケちゃんまん)で、銀行の名前が「ひょうぎん」だったことがある。

期間的には、みどり銀行の広告の方がレアなんだろな。

>>583
＞正面方向幕の系統番号が向かって左

バスを正面から見て右ということだよね？車内から見ると左でしょ？
確かに系統番号窓は1974年式までその仕様でした。

>>585
おっしゃる通り、車内から見て左で向かって右でした、失礼。

確か、ふそうのカマボコ車体でバス窓のHゴムが白のやつ(ナンバーが神戸22 か ・9**)
あたりまでが系統番号窓が車内から見て左やったんは覚えているわ。
車内は薄緑色の化粧板で、降車ボタンのひょうぎんの広告も青で、昭和60年ごろまでは生き残っていたはず。

ほんで、降車ボタンのブザーが「ピー」という高めの音で好きやったなあ。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1289004397/

>>583
＞神戸22か24-**
垂水で言うと85年６月の改編に合わせて松原から来た731（神戸22か2453）だな。

足元に堂々とスポーツ新聞置いてんじゃねぇ！

学園東町あたりって駅から遠いのにバス需要ってないのかな
学園都市駅から学園東町７丁目循環とかあってもよさそう

今日鈴蘭台から61系統に乗車したら、運転士さんの他に乗務員の方が１人乗って
おられ、何故かなと思っていたら、途中の女子大前から車椅子の方が乗って
来るとのことで、補助として乗っておられたようでした。
女子大前の停留所ではなく、女子大の敷地内（正門前）にバスを停めての乗車
だったので、ちょっとびっくり。
これはあらかじめ車椅子乗車を伝えていたら、補助乗務員も添乗してくれるサービス
なのかな？

鈴蘭台側には乗務員の詰所はないよなぁ。
何かの理由で行き帰り添乗してたんではないだろか？

>>590
　学園西町だってちょっと離れているんだから、ぐるっと回る路線があってもいいのにね。多分山陽が黙ってないから作らないんじゃないの？

そういえば、魚崎に女性の運転士さんが入ったよね…？
この前乗った時にビックリしたわ。おばさんで髪も短髪だったけど、声や運賃
表示器下のネームプレートを見て判断した限りでは女性だと思う。

>>591
予め電話しておけば車イス対応の為に二名乗務になります

>>593
学園都市自体元は“西区伊川谷町小寺”の一角やけど
垂水区の北の果てみたいなもんやからなぁ。
やから引っ掻きが噛んでくるというのかな。

鈴蘭台は誘導のオッサンがいる。基本的には道路上で転回する。６１系統は共同だが、運転士は阪急（市バス松原）と神鉄（唐櫃台）

>>597
車は市交・ウテシは阪急、車は阪急・ウテシは神鉄
何か妙やな。

>>595
なるほど、確かに乗り降りに時間のロスがなくていいですね。
これは市交のサービス？それとも阪急のサービス？

多分市バスだよ。６１系統はノンステ運用はないかと…。

>>600
市交は全部ワンステ、阪急も多分ワンステで回してるんじゃね？

101って何のために走らせてるの？
いつ見ても5人乗っていないのだが。

もともと神戸市では例外的に自転車も乗りやすい地域だし
あの便数でしかもしっかり200円盗るんじゃ赤バス以下だよなあ。

入札の結果、出てますな。

大型その1（中央・垂水）…いすゞ（応札したのはいすゞと日野）
大型その2（石屋川など）…日野（応札は日野とふそう、いすゞは辞退）
大型その3（失念）…いすゞ（応札は3社全部）
中型（落合）…いすゞ
小型…応札は日野のみ、第2回の入札後に交渉も不調打切

いすゞの圧勝ですな。今年度の新車は全部エルガ・ブルリ系で占められると。

>>603
３って落合・松原・西神だろ。

>>604
覚えてなかったうえに、仕様書とかをDLしてなかったから確認もできなくて…。
ありがとうございます。

>>603
伝説の07年春投入の大型車を超える結果だなｗ＞小型
あのやつは確か一度は日産が取って某かの理由で取り消し、
２回目の入札で日野が取るも交渉不調、
結局は再々入札からの交渉成立だかで日産に決まりという･･･
しかも投入先が石屋川・中央・松原・垂水と言うからPJ-KVの6HK1+MTなら
今頃は全部魚崎に飛んでるか松原の均一車になってたんじゃね？

小型でノンステップとか…ほぼポンチョ一択しかないだろと思うんだけどなぁ。
どうなんだろ。
それでも交渉で随契に持ち込めないあたり、よほどの問題があったのか。

なぜに随意契約辞めて入札にしたんだろ？
せっかく営業所ごとに車種が揃ってて良かったのに
今からでも遅くないから戻せばいいのに
魚崎…ふそう
石屋川…ふそう
中央…いすゞ
有野…いすゞ
松原…日野・いすゞ
垂水…日野
西神…日野
にすれば往年の市バスに近くなるんだが…

※小型は各営業所とも日野で統一

やっぱり世間的なものでしょう。
最近は何と言うのか、随契＝不透明な部分がある（なぁなぁでやってる、言い値で
結んだりしている、無駄な部分がある）みたいなイメージが付いてしまった感じが
あるし、行政側も調達コストを少しでも削減したいからでは？

まぁそのせいで、公共工事なんかだとびっくりするような安い、利益も出ないような
案件が出てきて、皆が入札を嫌がって流れてしまうなんてこともしばしば。

最近の入札見てる限りは最終的には随意契約になるんだよな。
結果的には入札は交渉権を得る為の予選会に過ぎないと。

>608
っ落合…ふそう

>>608
黒い噂を流すバカが居るからさ

中央は新神戸TNが阪神高速に移行するらしいけど、高速扱いになるのかな？
改めて64系統専用車を設けるのかね？

>>612
　新神戸トンネルの件は、まだ神戸市が要望している段階では？
　国か何かが阪神高速に対して、神戸市の要望通りに組み入れるように言ったという話だったけど、阪神高速自体は正式発表してない筈。
　その後進展あった？？

>>611
落合を忘れてましたm(_ _)m
フォローありがとうございます


>>612>>613
阪神高速の公式HPのQ&Aによると近畿地方整備局、兵庫県、神戸市、阪神高速で検討中。
規格違いによる改築問題、建設債務処理、車種区分による料金問題、北行き一部区間が山麓バイパスと併用してることによる管理の問題が課題になってるみたいです。

>>608>>614
　そんなん書いてたんやね、ありがとう！
　もし阪神高速になっちゃったら、新神戸駅南側の急カーブとか、新神戸駅前のバス停とか、どないかせなあかんやろね。

垂水最後のキュービック421の171系統運用ってレアじゃね？

今日、805が53系統で走ってたけど、こういう運用もあるの？

平日の53には固定で入ってる

>>618
そうだったんですか、意外でした。53系統のような乗客の多い路線に805ってイメージがなかったです。
他営業所の同型車は乗客が少ない路線に入っているイメージがあったので。

805もそうなんだけど、局番号さえわかればどんな車か一発でわかるサイトってあります？
ググれカスですか、そーですか。

きくすい をご覧になっては

>>619
魚崎のは33/34/35の昔有った東灘循環系統の成れの果て
松原のは８/81/85のいわゆる須磨系統
垂水の805は平日の53(>>618)
でよく見かける＞99年日野三扉ノンステ

因みに垂水の805の土休日は代走運用のみ
121と171はあった。

ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up13181.jpg
↑ただでさえ目立つ421の171系統

9月1日から29/64/111/158系統がダイヤ改正だって。

>>621
なんじゃそら、やっぱあっきーのページでしょう！

あ☆だ！ただヤリたいだけったらやめろや！！！！！！！！！！！！！

>>625
なつかしいな。市バスに関する趣味的な情報は唯一無二だった。
再立ち上げに期待。

掲示板効果だろ、末期は殆ど書き込みがなかった

リチャード王、元気かな。

>>628
やたら書き込みに厳しかったからじゃないかな。
>>621
内容はそこそこなのだが、ファンの間ではあまり浸透していない。
知り合いの方に聞いても知らなかった。

みなさんありがとうございます。
結局よくわかんなかったです。

「きくすい」見てきたが94年以前旧車の写真がないのがマイナスだな
いまなら旧車の写真をHPに載せた段階で紙になれるぞ

>>621
今どき右クリック禁止にしてるのがうっとおしい

アドレスちょっと弄れば旧車見れるけどあんまり良い行為じゃないよな

>>621
画面キャプチャできるソフトなんて転がってるもんなあ。
>>634
なんで良い行為じゃない？そういうの一般的に使うけどな。

誤>>621　正>>633

で、不調打ち切りになった小型車の入札はどうなるんだろう…。。。

こないだ出てなかったっけ？
あれは別のかな？

10/1〜松原管内で大幅な路線再編

ぃや。失礼。大幅な路線変更？

神戸マラソンの時の運休・変更情報はまだなんかね。
意外なところで陸の孤島ができてしまいそうな気がするが。
須磨一の谷発着のバスは鷹取駅前にでも振るんだろうか。

大阪とか京都みたいに『バスロケ』つけて欲しい。
財政難で、国交省の補助はノンステ導入優先で貰ってるらしく、停留所に機械置いたり初期投資に何千億とかかるからしないんだって。
今みんな、携帯持ってるんだから、バス停には機械つけない方向で導入したら、だいぶ投資減らせると思うけど？

昔やってて、やめたから今更復活する事は無いんじゃないかな
それにバスロケが必要なほどダイヤが乱れが常態化してる系統ってどれ？

懐かしの１０系統かもめライン

来月10系統が復活するぞ!!

三角公園前（笑）

夢野２〜鵯越交差点〜旧西神戸に絡む路線(五位ノ池線、65、123、150)
有馬街道(61)と長田箕谷線(長田から鵯IC)、三木街道(5)に絡む路線

正月4系統が年中走ることになるとは…

三角公園前はマズいだろ。実際に公園といえる規模ではない。
あれは道路分岐部の分離帯。

プレス記事のリンク切れてるし

webの時刻表はダイヤ改正の日に公開するとか役所仕事すぎる。
前もってどこかに置いておけよ

1975年頃からの20系統の歴史
・吉田町−新開地−平野−県庁前−三宮
・吉田町−新開地−大学病院前−平野−夢野２−新開地−吉田町
・西神南駅−ハイテクパーク−西神南
・西神中央駅−農業公園−秋葉台−押部谷
・今回の新系統
で合ってるかな？

正月４系統の通年化は分かるとして後はプレスが出ん限り把握出来ん

８系統の短絡・路線変更（「１０系統」・「２０系統」の新設)

いずれも須磨水族園が起点・終点の循環系統
長田駅前・兵庫駅前には行かない。
10系統は板宿と高松線経由。
20系統は板宿と国道2号経由。

ミント神戸・「エムマルシェ」＆センター街「CW-X」オープン
http://jpcity.lolipop.jp/phpBBq/viewtopic.php?f=154&t=1089#p1869

新系統の方向幕は用意されるのか？
というか、松原に幕車が残っているのかどうかも知らないトーシローです（汗

プレス記事が見れるようになったね。

板宿から兵庫駅に行けなくなったなあ

>>657

> 板宿から兵庫駅に行けなくなったなあ

13系統で行けるスイマセン

４系統は新開地通るんだから４０系統は湊川から大倉山経由で
神戸駅へ向かってもいいかと思うんだが
図書館へ行くの便利になるし、神戸駅から文化ホールへのアクセスにもなるし

家族葬をコーディネイトしながら遺産相続の非弁活動を行っているあさひ法務事務所。
裏で、山口組などの暴力団の葬儀を受注するヤクザ代書屋西木文明。
行政書士西木文明の顔写真はこちらから。
↓　↓
http：//www.souzoku-office.jp/office/
http://www.kazokusoh.com/

知ったかぶりで有名な西木文明は、新条例の施行にドキドキしているらしい。

>>659
湊川から地下鉄乗れやｸﾙﾙｧ!!
ってことなんでしょ。

バス的視点からすると、あちこち随分不便になったもんだわ。

時刻表も無駄な余白多すぎて見にくくなったし。
板宿と神戸駅は、同じ経路でも停留所がバラバラで、乗車機会が減ってたりする。
行き先同じなのに、時刻表分けて見ないとダメだし。
『なんでココ20分も間開いてんねん！』
『あ。間に一本113か。』
みたいなね。

あーーーーめんどくせー！

かつての三宮からの山陽電車の乗り方みたいだな。
これやられると、すごく不便なんだよな。

長い歴史を誇る8系統もいよいよ終焉の時を迎えるなあ。まあいいけど。

その反面旧88系統以来久しぶりに高松線に停留所立ったね。

旧88系統って？

まあ容赦ない切り捨てにならないだけマシだろう。
敬老パス100円になってから鉄道並行路線はどこも落ち込みが目立つからな。

90の大減便もやむなしか。

>665
地下鉄開通前まで走ってた旧88系統
板宿−大橋９−駒ヶ林−吉田町

>>656
おととい8系統に乗ったら幕車だったぞ。
そういえば後ろ向きに座ったような・・・

4系統にもわずかながら後ろに入り口のある車が残ってるね。

11系統の本数激減りには驚いた(゜д゜;;

>>670
げっ、それは困る
まじで困る

概ね一時間に６本(10分間隔)から、５本(12分間隔)に減っている。
区間によっては、変な時間に40と13が入ってるから、５〜６分間書くやったりする

>>670-672
板宿〜夢野の山麓線区間では、11,13,40,110,112を合わせて一応8本/hを確保しようとする努力は感じる。
ただ、松原の阪急委託以降ほぼ間隔の揃ったダイヤだったのがバラけることで、混み具合に影響が出るのが厄介だ。

でも平日夜間の神戸駅発が16分毎から15分毎になるなど、地味に良くなってもいるんだよな。

>668
その車も今年度の新車が入ると、お役御免のようです

>>674
　2000年式はもう１年余命ありますが。

神戸は廃車が早いよね。まだまだ綺麗なバスが廃車されたり他の地方（海外を含む）に払い下げられたり。
田舎に行くといまだに左右のツマミをつまんで上に開ける窓のバスが走っていたりする。

それはそうと今日地味にバス路線として新経路ができましたたね。10系統の高松線と、
意外なところで新長田〜千歳町のJR高架添いの道路（途中停留所なし）
ここを市バスが走るのは９系統が新長田行きだった頃、須磨営業所に回送する時以来かな。

>>676
新長田〜千歳町のJR高架添いの道路は、震災前に85系統が臨時便で水族園〜新長田への短絡路線があった時にも走っていましたね！

>>676
昔、臨85系統というのがあってな…

かぶったorz...

しかし贅沢な系統番号の使い方だな。
10、20、40って…

松原以外市バスでなくなるんでねw

>>680
それは同感。系統番号は十の位である程度まとめられていたのに、これじゃまとまりないよね。
当局の人も市の中で転勤族だから、昔の決まり事みたいなのが薄らいでいるんだろうね。
まぁ、10番台も20番台も40番台も、松原由来の番号と言えなくもないのだが。

10と20には80番台の空き番でよかったのにね。

10番台は松原というより、私はどちらかと言えば東方面のイメージが強いけどね。
逆に明石近辺に住んでいる人なら10番台と言えば西方面のイメージを持っているんじゃないかな。

わりかし揃ってるのって…
20番台…西神地区
30番台…灘地区
50番台…垂水地区
60番台…有野地区
70番台…須磨地区

位しかないよな

20番台は軒並み廃止になったので、西神地区に路線ができた時に持って行かれた。それに漏れたのが25・26・29。
80番台は市バス再編で市街地西部の市電代替路線に割り当てた。最近は70番台が埋まってしまった須磨区北部の新設路線に割り当てられているが、83系統を86か89にしておけば良かったのに。

４と４０は別の番号ふるけど、８５は経由地違うのに番号そのままなんやね。
いまいち統一感がないというか。

区役所移転したら７５の区役所まわりが板宿行きになって６系統にならんかな？

夢野白川線のモランボンの南にバス停が新設されてる。ただしひよどり台方面のみ。

>>685
６系統もそもそも須磨発祥だもんな。
現行71がそれに近いんだったっけ？

>>684
そうですよね、元々市電代替路線に中央部40番台、西部80番台、東部90番台が振り向けられたんですよね。
かろうじてそのDNAを81と92が今日まで保っているというところかな・・（知る人ぞ知る43もそうだけど）
でも81に至っては運転本数といい、もう見る影もないね。

海岸線開通前の状態に戻らないかな？あの頃がよかった。

需要のないところに無理矢理線路引いてもダメってことだよな…
更に船が通れないと因縁つけて他社線を廃線に持ち込もうという強引さ…

海岸線なんて地下鉄じゃなくてＬＲＴでよかったのでは？
ＨＡＴ神戸や新神戸への延伸も容易にできただろうし。

穴を掘ることに意義があるのですよ（ｷﾘｯ!!

20系統、経路が複雑で遅すぎ…
板宿から駒ヶ林って徒歩でも20〜23分でいける所を15分以上かかるって。

お年寄りとか足の悪い人が使うんでしょ、若い健康な人を基準にしても意味ない
それに、その程度の距離だとバスじゃなくて自転車じゃない？

にしても、今回の線の引き方はややこしすぎるよね。
わざわざ板宿から一方向で回さなくてもいいと思うし、天井川〜須磨水族園の一方通行も改めていいと思うし、兵庫駅前や鷹取町の辺りの一方通行も分かりにくいし。
需要がある方へ集約するとか、○系統は絶対こっちを経由するとかしないと、分かりにくいし利用しにくい。
長田区南部新設部分は、17系統にもう少し頑張って貰って須磨水族園まで延ばせば、駒ヶ林公園に無駄な待機場所も要らなくなるのでは？　長田の渋滞でしんどいかな？

>>695
兵庫駅って転回できる構造ではないから循環路で転回する必要があるような･･･

板宿の転回ってダイナミックだったな。

いま転回といえば鈴蘭台かなぁ。

>>696
　新13系統の往路と復路の違いとか。すんなり塚本通８丁目経由でええやん、とか思わない？

正月の臨4は40に置き換えられて終了か。


しかしまぁ、10も40も、こんな形で番号復活するとは思わんかった。
オレの頭ん中では、未だに10は「かもめライン」で40は「六甲山岳」なんだよなぁ…

>>699
まぁ、13系統は８系統の鷹取団地経由を補ってるって意味で考えりゃねぇ。
五位ノ池線なんか、鷹取とか新長田へ延ばさんと、栄町経由で三宮まで延ばした方が、絶対儲かるｗｗｗ

>>700
ただ今年の正月4系統は長田8・長田5に寄り道してから山麓線に入ったんで、その辺りの扱いがどうなるかだな。

>>701
あの頃の三宮行き11系統、混んではいたがタダパス持ち比率も高かったからな…。

ところで13系統の行先表示、前LEDと側面の横書きLEDが「13 神戸駅前」だった。
市バスは今まで全部「神戸駅」で、「神戸駅前」は阪急持ちの150でしか見たことなかったから凄い違和感。

>>701
海岸線がある以上、栄町にバスは意地でも絶対走らせないだろうな。

民営化してバスと地下鉄で別会社にならんかなw

携帯版の時刻表で妙法寺駅や車大道や若草町に179系統（運休中）とあるが
新系統？

何故か名谷駅にも無くなったはずの14が(運休中)ながら復活してる

>>703
シティーループのことも、たまには思い出してやって下さいな。

吉田町１〜湊川公園西口間の41系統（運休中）も復活してる。

今、VOICE見たけど
16だけでなく36も混んでいるのか

>>704
TVでのやり取り見て、それ物凄く強く感じたw
神戸新聞に年がら年中苦情が載る訳だわ

>>709
こちらへ越して来た頃は、この手のローカル局番組の追求は凄いと思ったけど、
ずいぶんお手柔らかになったね
営業所の報告も客の苦情も上がって来ないからって答えで納得して引き上げてる
視聴者怒らせて電凸でもさせようという腹か？w
苦情以前に料金箱のデータでおかしいって気付けよと

通年を通してのダイヤだからピークに対応出来ないって利益第一主義の航空会社かw
利用データを見てないから経営資源の配分がおかしいですって話だろ
ものすごいスリカエ

41って３と分ける必要あるんかな？
ところで８自体はなくなったわけ？また一つ伝統ある系統が姿を消したのか？

>>703
栄町が嫌なら西からは不便な中突堤ターミナル経由にすればいいのに。
港町神戸とか言う割りに港湾施設に公共交通で行くの不便。
ハーバーランドも駅から遠いし、いろんなビルの中を複雑に通りぬけて
行かないといけないし。

ハーバーも神戸のお台場と化ける要素はあったかも知れないが（ちょっと言い過ぎか）
三宮あたりに構える企業商店は共存共栄なんて思っているわけもなく、いい顔していないのはミエミエだわな。
ハーバーゴーストタウンになるのも時間の問題かな。
神戸と言えど所詮は地方都市だな、ちょっと背伸びするには無理がありすぎる。つか首都圏は人大杉、分散させないと大変なことになる。
神戸に生まれて住んでて良かった。　スレチかな？

ハーバーランド、駅から遠いのに住宅街からの交通が直行しない商業地区なんて終わってる。
１１、８５、６５あたりは神戸駅から延伸してハーバー乗り入れしてもいいだろ。

>>711
　３系統と41系統の生い立ちを知れば理解できる。41系統はもともと磯上公園前まであった。

>>715
そんなこと知っているが、統合されてもよさげなものを。

それはそうと3系統って、昔から吉田町止りでした？
何かスルーで乗ったような記憶があんねんけど。

>>716
　43が85に統合されなかったのと一緒やろ。

>>717
　大昔は知らないけど、朝の和田岬行とか、一時期あった東尻池２丁目行とか以外は、基本吉田町１丁目止り。最近は連続運転にして、吉田町１丁目までの便が「臨３」を表示するようになってしまったけど。

41系統というと大昔の京橋〜神戸〜平野〜元町って走ってたときの経路がよくわからんな

085 086 魚崎→石屋川転属

最早か

[3] [名 倉 町] も見たことあるな
（止り）じゃないから続けて営業運転してたのかな

>>714
あれが駅から遠いと感じるかそうでないかは意見の分かれるところところやね。
駅から遠いって感じる人はよっぽっど足腰の弱い、休日の行動範囲もクルマ中心に生活している人かな。
でもそれが現代人の大半だからどうしようもない。近郊からショッピングにクルルァで行くならわざわざハーバーまで行く必要もない。
ハーバーおわた。

>>719
41元祖は元町⇔元町の循環だったんだぜ！
あっちのスレに記述があったかと・・

16系統が阪急六甲からケーブル下まで
10月15日（土）から11月27日（日）までの土日祝に臨時増発だって。

>>724
こないだMBSのVOICEで憤懣特集されたから、さすがにヤバイと思ったか、OA見た視聴者から鳴り止まない苦情きたんちゃう？？ｗｗｗ

客から苦情も営業所からの報告も入って来てませんが何か？みたいな
あれ、インタビュアは直接つっこまなかったが、わざとだろうなぁ

市交は料金箱データとか週報とかで見ても居ないのか？って感じ
まあ何かというとすぐブームで殺到とかになるのは、どうにかならんのかって感じだけど
かなり前、団塊ハイカーがブームになった頃か、
乗せ過ぎてステップが路面擦ったかで、途中で何人か降ろして大問題になったよね
25系統？
対応考えておけよと
あと臨機には、すぐ対応出来ませんのくだり、
手当調整での無断臨時運行事件を覚えていて凸した市民も多いんじゃないかな

VOICEか・・
結局みんなで首を絞めあうことになることに気がついていない番組ですね。
大阪の橋ゲのやっていることと同じ。

マスゴミなんてみんなそんなもんよ。
煽りにのせられない冷静な目を持った奴もいるさね。

で、マラソン開催日の運行計画まだ？

>>724-727
　これが実は一種の炎上マーケティングで、放映前に増発の段取りを整えていて
電凸してきた連中には「増発するのでよろしく」とかやってたなら交通局もなかなかやるもんだと思うんだが、
公式に具体的な時刻が出てないところを見ると、いつもの「イイミミに掲載されると職員の態度がマシになる」
と同じパターンだろうね。そういや8系統分断の話もこないだ載ってたわ。

ところで近々交通量調査やるみたいだね。
ttp://www.e-aidem.com/aps/detail.htm?L=BMSDetail&GMC=E08%3AM02&ID=A11005651521&AC=02&PS=5

ttp://www.city.kobe.lg.jp/business/contract/bid/2011/buppin_nyusatu/n2011-01765-000.html

これって、この前不調打切になってた分の再入札ですかね？

というか魚085と086、石屋川に来たのか…なんでやろ。

99年式の車を効率よく撮影できる方法ってあります？

あと、ブルリ3扉が撮れるところも教えてください

>>731
エアロスターでいいなら５か79かな
キュービックなら２とか７とか

ひたすら自分の足で稼げ！

今更だけれど、このあいだのテレビ見たわ。
京都市交はなんだかんだでノウハウ持っているところｗ

マスゴミからボコられるのは陸運局への臨時ダイヤ変更手続きを怠ったせいだなｗｗ

京都市幽霊バス問題は事件発覚後に運輸局から指導を受けた後
停留所に表示のなかった臨時系統の時刻表も掲載されるようになってからはこのような騒ぎはなくなった。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15881283

市バスに助成金出さず朝鮮学校へ出すのはどうかと

氏名も差別ニダ。な土地柄だしな。

>>727-728
臨機にやってたのをチクられてマスゴミが吊るしたというならそうだが、
今回ケースに限ってはまったく逆

手当調整の偽装臨時が出せるのにこれは無理とか有り得んだろ
苦情が上がって来ないと動けないとか、営業所は乗務員と客の、
市は営業所と客に問題が有るように責任を転嫁してたが
売り上げデータから利用状況も把握出来てないとか、他の事業者じゃ有り得んだろ
結局上から下まで仕事を放棄してただけ

もうしわけない、番組を見ていなかったのでわからないんだが、
どなたか番組の趣旨とか、このスレの今の流れを説明していただけると感謝です。
もっと増便汁！って話なの？
その路線は完全に時間帯一方向集中だからなあ・・・ってこと？
まあ、バス路線なんてどこでもそうか。その点�A系統はオイシイ路線だね。

もうその番組、見れないのかな？再放送とか、どこかにうｐありますか？

>>738
国土交通省から怒りの鉄拳制裁喰らうかもｗｗ
バスのナンバープレートボッシュート処分

>>730
今年頭に落合からの差し替えではあるものの垂水に放り込まれた分の噂聞いて
石屋のウテシが「これウチにも寄越せ」って言ったんじゃねーの？

さっき学園都市に魚235が来てた

何でだ…

ギョッとした

>>739
基本的には山ガールだのが押し寄せて来てケーブル下行きが1〜2時間待ちもという触れ込み
この時点で見当が付いたが、案の定、阪急六甲から乗ろうとしている
よそものなら始発から乗るように行程組むとか知恵を働かせよ…
とここまでは殺到する方に冷ややかに見てたが、それにしても度を越してる
地域住民困るだろう…
ここまで俺の感想w
で、営業所は苦情とか来てませんけどね、交通局も、客も交通局もなにも言ってきませんよ？
とトボケ
日が経ったのではぁ？って思った所しか覚えてないな
臨機に手配が出来ないとか言うのは一般的にはそのとおりだが、
すぐ近くで最近、臨機に勝手に走らせてませんでしたっけね？とも思う
だいたい明らかに遅延しまくってるし、
料金箱（現金、IC）のデータが異常にドル箱状態だろうにw
勝手に走られるのも、走らせるの嫌なのもどんだけ無管理状態なのよとw

今度の日曜日に神戸大学が某資格試験の受験会場になっている。
おそらく何千人かが受験すると思われるが、
このような状況で果たして受験生を輸送できるのだろうか？

その区間は市バス走ってないし。
神姫バスをご乗車ください。

神姫バス？何言ってんのｗ

>>747

国立神戸大学！らべるがちがう

臨36　鶴甲２丁目（止り）


阪　　　　神　　　　鶴
急　　　　大　　　　甲
六　　　　正　　　　２
甲　　　　門　　　　丁
　　　　　前　　　　目

>>747
神戸「学院」大学と勘違いしてるんじゃない？

公式に最新の路線図アップ
１０系統と２０系統、狭いスペースに押し込んだのかピロピロのひもみたいになってるし
もうあの形式で描ききるのは無理があるな

いわゆる77年の再編のときからあの様式じゃね？

ピロピロのひもｗ

鷹取駅付近の空き地に20両規模の営業所を作ったらいいのに。
松原から須磨方面の回送はロスが大きいぞ。
10、20、72、80、81、110、112系統あたりを管轄にして…。

ビロビロビロ〜って600型台車のこと表現してたオッサン思い出したｗ
某Y掲示板の20crossやろｗｗ

>>755
大昔の山田車庫みたいｗ

>>755
魚崎から急1とか18の回送って昔なかった？
重い違いだったら須磨操車場

思い違いね

ぁれ？『夢野台』が追加されてない

新開地の北行停留所に貼り出されてる運行系統図、40系統に誤表示が・・・。

760です。連投スマソ
てっきり、新湊川氾濫して平野へ迂回してたときみたいに、宮川９のポストまえに前で客扱いするんか思ったわｗｗｗ

>>752
いい加減、路線図も、大阪市みたいに地図に路線引いたやつ作って欲しい
時々神戸も出てるけど、最近出してるのかな？
手元に、地下鉄海岸線の路線再編反映したと時の路線図はあるけど・・・？

あったあった、地図に路線引いたやつ。
でも貰ったのこっちの震災前だ。
最近は作ってないんでないかな。

99年頃にも地図形式の路線図が載った総合案内リーフレットみたいなのがでたな。

今日の神戸大学での資格試験はえげつなかった。
六甲道から16系統に乗ったんだが、乗るまでに40分間並んだ。
16、36合わせて1000人位並んでいたと思う。
臨時便はけっこう出てたと思うが、何にせよ魚崎単独じゃ裁ききれてなかったな。
10分位バスがこない空白時間もあったし…。
石屋川からの応援もあれば、もう少しマシだったかも。

>>755
いっその事衣掛を分駐所にしたら･･･

今の路線図、鉄道の路線に無理がありすぎてイライラするｗｗｗ

>>762
88/10のが出てきた。
この女の子の名前忘れたな。一時は交通局のイメージガールみたいな役割だったと思うが・・。
見れば見る程80年代！って顔してるわｗ

あの独特の路線図を広げ、独特の車内放送を聞くと、ああ神戸に来たんだなと実感する。
わかさの広告放送は無くなったんでしたっけ？

車内アナウンスの人って長いよな
２０年以上？

>>769
あのＣＭ好きやったのに、最近車内で聞かないねぇ。
今までと違った車内放送に、ちょっと胸ときめいたんやけどねぇ。

>>769
今年の４月から流れなくなったんだよね…

個人的に好きだったのに…

>>771>>772
そうなんですか、ありがとうございます。
あの放送聞くのも市バスに乗る楽しみのひとつでしたので、とても残念ですorz

>>770
もうそんなになるの？
あの声好きだけど、中の人はもうおばあさんになってるのかなぁ…。

>>774
多分昭和から続いているはず。
8ﾄﾗだかから音声合成になり、音声合成がクラリオンから小田原に変わっても･･･

>>774-775
自分の場合、19系統路線に住んどったんで、
あの声は少なくともワンマン化された昭和56年からずっと聞いとうなぁ。

ところで、こないだ乗った19系統の運転士氏、年配の女性やったわ。
接客も丁寧やったし、何よりあの深田池-甲南病院間の隘路を
そつなく運転したはったのは素晴らしいの一言に尽きるわ。

>>775-776
昭和（56年）から続いてるんですか…もう30年、そりゃ凄い。。。

776氏の言う年配の運転士さんって、短髪で声がやや低めの女性でないですか？
2ヶ月ぐらい前に、36系統で運転されてた方かも…。
というか、女性の運転士さんが居るのって魚崎だけですかね？

１０系統内回り、若宮町は通過すべきじゃないか？そのうち事故るで。

>>778
７系統の新開地東口と同じ理屈やね。

あの声は好きだけど、この数年、入れ歯にでもなったのか、妙にもごもごしてない？
「東」を「ひがし」ではなく「ひんがし」と言う辺り、素敵としか言いようがない。単に鼻濁音が下手なだけなのかも知れんが。

あのおばさん風の声で入る25系統の放送にある、神戸の自慢話は嫌だし恥ずかしい。
観光案内とかじゃなく自慢話だもん。

録音した時期によって声色がまちまち過ぎる…

06年くらいに新設された停留所名の放送とか広告放送あたりから声色がカオスな事になってる…

>>782
その絡みか、機器の調子が悪かったのか解らないんだけど、今日乗った石053の
放送がおかしかったような気がする。アヴァンス法律事務所？の広告のとこ。

>>783
熊内６丁目？

>>783
ですね。確か2系統（阪六行き）で、布引出たとこで流れた放送だったから。

>>781
いいじゃん、それも。昭和チックでさ。

ヤフオクで神戸市営バスの方向幕見つけたお♪

神戸市交通局中央営業所前面行先幕
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n105532430

神戸市交通局中央営業所後面幕
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f109255905

買わなくてもこの資料としてこの画像があれば十分だね。
ありがたい。

で思ったこと。行先表示に英文字入れてやれよと。
一応、外国人（not半島人)も多く住んでいる地域なんだし。
こんなのでよく苦情が来ないもんだ。

36系統は神戸大学絡みで英文字表記入れてんの？

売るんなら買うなよな。欲しい奴は五万といるのに、欲しい奴が自分で買えん。

18･19･急64以外でオススメの路線ある？
普通区近郊区問わずで

ろ・・・61(ﾎﾞｿｯ

>>790
その通り。ただ、外人が乗る系統は36だけとは限らん。

初期3扉ノンステで後扉使っていたのはいつ頃まででしょうか？

んなこといってたら、中文（簡体字）、中文（繁体字）、ハングル併記になっちまうぞw

２９系統だけは以前からローマ字表記があるよな。

魚崎の系統幕、前面幕と後面幕持ってるけど、前面幕ほとんど英語表記も併設
（16、19、30、31、33、34、35、36、38、39、昼と旧26、旧39、旧40）
魚崎だけ英語表記も併設してるの外国人（not半島人）対策か？

>>797
側面幕の系統番号の囲みが丸から四角くなった時に入ったような。

六甲山観光の外人に向けてじゃ？

営業所スタッフががら悪そう。

魚崎管内での英語表記は、六アイの外国人向けじゃないの？
六アイ結構外国人多いし。住吉も生活圏と考えれば、必要だったのでは？

松原管内はハングル表記が必要ですな。

神戸マラソンの影響はまだ発表されてない？須磨のあたりガタガタになるのでは？

>>803
一日だけのことだし直前まで黙ってて批判かわす津守なんだろな。
マラソンのマイナス点については、マスゴミ含めてグルになって黙り決め込んできたし。
おとといになってようやく神戸新聞が口を開けたが。

>>803
去年までのハーフマラソンの時でも関係系統の停留所には1週間前頃に運休や運転打ち切りの
掲示が出てたから、今回ももう少し近付いてからでしょ。

今日は霊法会の日か…

>>803
多井畑・北須磨系統は離宮道から東へ折れて、月見山上がって新道を西へ入る折り返しになるのでは？

広報紙兵庫・長田・須磨区民版にはマラソンで影響の出る系統番号がずらずらずら〜っと書いてあるが、詳細は市バスサービス課に聞けという投げ遣りな内容w

変更内容を全部知りたいのでさっさとうPしてくだちい。

精神分裂病で精神病院に入院歴の有る行政書士の西木文明。
三田学園・立命館大学時代に入退院を繰り返していた。

社会人になってチクマアパレル入社後、地下鉄四つ橋線肥後橋駅で
レイプ事件を起こして逮捕され再び精神病院送りになった西木文明。

ハッキリ言って事理弁識能力に欠ける行政書士西木文明は
暴力団関係新条例に喘いでいる。

行政書士の西木文明の顔写真は
こちらから↓　↓
http://www.souzoku-office.jp/office/

組員の葬式を未だに請け負ってる
行政書士西木文明の顔写真は
こちらから↓　↓
http://www.souzoku-office.jp/office/

第三文明とは関係ないんかの？

マラソンの件が交通局HPに出たけど、
影響のある系統番号が書いてあるだけだな。

>>803
本日新長田駅前の停留所に､運休等のお知らせが貼ってありましたが､各停留所に関係の記述しか書かれていませんでした｡

また10系統に817(CNG)が入っていました｡

平成23年11月20日（神戸マラソン開催時）の市バス運行について
http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/transport/bus/20111120marathon.html

平成22年度の営業係数の一覧表がupされてますな。

平知章の墓所は神戸の長田区明泉寺にあります。前住職は甲斐和里子さんこ和歌を自作和歌として盗用してました。またその後盗作を認めました。

>>813
リンク先見た。
・・・情報はこれだけかよw

>>603
そろそろ新車が入りそうですね
方向幕車撮影はお早めに

方向幕車というか、ツーステがいっきに消えるな。

>>818
若草町絡みもツーステなくなるのか

明日、須磨一の谷発着の系統はどうなるんだろ？

>>820
須磨水族園とまり

>>821
水族園？折り返しはどうするんだろ。
２国の東行き車線は通れるのか。

>>820
71系統は全区間運休
72系統はＪＲ鷹取駅発着に変更
75系統は妙法寺駅-こども病院前間（乗車・降車とも仮設バス停）のみ運行
75[区]系統は妙法寺駅-ＪＲ鷹取駅間のみ運行
81系統は全区間運休
だったらしい

ちなみに、お客様サービスコーナーによれば「複雑すぎるのでホームページには詳細を載せなかった」らしい
しかも72系統と3系統で嘘を教えられたw

>>823
複雑やからＨＰに載せて案内するべきやろ。
現に嘘の案内してるんやし。
あのサイトの管理ってアウトソーシングしてないんか？

こちらとしては、当日の状況詳しく把握したいよね。

こないだ、運転手に乗り継ぎのことで聞いて嘘教えられて抗議したら
『じゃかましい！黙ってバス停で待っとけ！』って言われた。
委託された阪急バス、どんな乗務員教育してんだ？ｗｗｗ

運転士に言ったらダメだよ。彼等だって上から「じゃかましい！黙ってバスを運転せい」って言われつるんやから。「嘘っぱち言うな」って本局に言わないと

>>824
アウトソーシングしてませんね。してませんしできませんね。

UD（この場合日産ディーゼルでなくユニバーサルデザイン）の関係でPDFペタペタ磔もあまりするなとのお達しですし。

中522､ペイント終了
石086&垂095､先週終了済

中522のみ一週間長かった

>>827
なるほど、だからあんな素人くさいホームページなんや
時刻表のページも専門の会社が作ってたらあんな分かりにくいのにならんわな

同じように多区間路線(近郊区)を持つ京都市バスのホームページと
神戸市バスのホームページを見比べたら如何に神戸市バスが酷いか分かる
どの路線が多区間(近郊区)か京都市バスは非常に分かりやすいけど
神戸市バスはかなり分かりにくい。車内の路線図もしかりバス停表示もしかり…

>>829
まあまあ、それはそれで味があって良いではないか。

>>829
担当者になった奴が面倒くさそうにやってるのがわかる妥協だらけのサイトだもんな
ユーザビリティ？何それ？食べられるの？

そろそろ例の“室谷パパラッチ”が出るのかな？
来週〜再来週には中央と垂水の新車が動き出すか。

>>833
タマネギの祟り？

日野3ﾀﾞｧノンステってそろそろ廃車→売払かな？

つい20分ほど前、八王子バイパス(東京)中谷戸IC付近で、新車の陸送を見かけた。
反対側車線の歩道から、おまけに暗かったので、エルガかブルリかはっきりしなかったが…
社番は石(？)097だったよ。

あの3ドア、後ろ向きの椅子やボックスシートがあって大嫌いでした。電車じゃあるまいし。
やっと廃車を迎えるとなって嬉しい。

でも新10・20系統の幕は短命でしたね。

中央の幕がまたオクに…

>>836
石屋川なら日野が取ったからたぶんブルリ。

>>838
そんなのない。

あーあ、
大阪の話は大阪だけで留めておいて欲しいもんやのう。
兵庫は兵庫、神戸は神戸で、これからも助け合いながら行くで！

元町は元町で、三ノ宮は三ノ宮で

灘は（略

日野三扉ノンステ 松417 418807 5分前に水族園西側の信号を月見山方面に右折しました。幕抜かれて廃車回送やな。12年間ありがとう。

>>844
廃車回送でしょうね｡さすがに後向き席に乗車したときは酔いました｡

来月ホンマにツーステやばいな
特にいすゞキュービックの流星色以外と西工日野

>>846
大日丘はようやくノンステで統一かな

あとは落合と魚崎の三菱車か…

>>846
４２０・４２１・８１２・８１３・８１４は、存在感ないのか。

>>845
わしゃあ、あしこにわざと座りましたがね。

そういえば3ドア車の後ろのドアから乗った記憶がないわ。
座席も少ないし無駄やったね。

いつの間にか出口付近上部にあった水晶米の広告(電話番号：三宮にいる市バスのやつ)が無ぉなっとってんなぁ…。

あの広告は新車ノンステでも古い車から移植されて長いこと設置されとったのになぁ…。

>>850
そう、いちばん後ろから乗ってあの席に着座！
もうできん経験やな。あの疎外感が何とも・・・
ヒッキーの俺にとってはこの上なくたまらんスペースだった。

あれ、416あぼーん？
2系統のツーステも秒読み態勢かな。

昨日の昼間なんか、三宮で2時間張っていたら来たツーステは2系統の石屋川車たったの1台だけだった…

>>848
813､先程4系統で目撃

中532 神戸200か3725 エルガ

>>850
残念ながら、最近導入されてるノンステも座席数減ってますな。ラッシュ型？？
近鉄バスの松原みたいに尺の長いのバス入れて、座席と定員増やせばいいのに。
近鉄バスは、藤井寺とか羽曳が丘の狭隘路(神戸で言うと、旧道長田線とか明泉寺大日寺みたいな道)を
尺の長いバスが上手いこと交わして走ってるけどね。近鉄バスは尺の長い郊外型だけど。
神戸市は乗客の利便考えずに維持費を選んだということか。

今朝、学園都市〜垂警付近でツーステ３連チャンで見たよ。
こういう光景もあと何日？

>>858
垂水は今日かぎりかも!

魚崎からもいなくなるの？
阪神御影で粘ってこようかな。

記録される方は年内に。
魚崎はたったの一台になるぞ。

公式HP.の車両のページが見れなくなっている。
つい先日更新されていたのに。
新車納車でまた更新されるのかな？

中央のツーステは420だけ？
流星号の５台は引き続き北町所属？

420は昨日７系統で見たなぁ。

>>862さん
その通りです。
12月1日より新車稼働しているそうです。
北町にも、ノンステップロングのラッシュ型１台入りました。
ロングのラッシュ型は関西初導入なのかな？
冬季対策として、唯一この１台のみプレヒータ付と聞きました。

>>863
420は７系統ほぼ専属化した？みたいです。
これでついに中央のツーステ２系統運用消滅？

>>865
はい！消滅です！

>>858-859
今朝もまだ運用についてた(垂８００)
昨日、新車も見たから、おいおい運用から外れそうだね

だから４２０はまだ廃車じゃないって言ってんだろ。

ツーステ消滅したらノンステの緑色濃くしてくれよん。
でないと伊丹市営に浮気しちゃうよん。

10日に神戸行くんだけどまだツーステと3ドアいるかな？

５系統は相も変わらずツーステばかり。。。たまーにワンステ。

>>870
バスマガジンの特集、折角三扉なのに、もう廃車が始まってるっつーの。神戸市的には遅すぎる企画だよね。確実にいそうなのは有野だけかな、魚崎と垂水は既に新車入ってもたし。
ttp://icchan.sakura.ne.jp/40sharyo/40trend/2011/402-2011.htm

交通調査ん時に使われる調査員休憩所
あれに使われる車は調査後一ヶ月で廃車
運賃箱すらない車もあった

使い勝手の悪い三扉車を中古購入する事業者ってあるのだろうか？

沖縄

約300台ごとの番号区分が一周するのって15年ぐらい？
松原に700代早くでないかな。

ツーステが消えていくのか…。
そして来年にはエアロミディも…あのエアロミディ好きなんだけどな。。。

>>876
早くても来年には旧日野番台は一巡するはず。

垂水・西神のツーステは早朝の朝霧駅が狙い目　８日がタイムリミットか

中央営業所では10年位前までは新車が納入されるとほぼ２系統で運用されていたよね？
今年度の新車からそういう傾向に戻りつつあるのかな？

66系統の中央持ちってRAばっかりのような気がしてならん。

>>878
やっぱり999まで使い切って700に続くの？

>>882
多分来年度は垂水と西神で995-999を埋めて松原で700に合わせてきそうな希瓦斯。
前の時は989-999を抜かして松原で700に持ってきたが･･･

皆さん、週末にかけてツーステ撮影最後のチャンスですよ！
忘れた場合は多井畑臨へ…

それから幕式ノンステも撮影しときなはれや。

>>884
来年翻訳の俺はチャンスだなw

10日に行くんだけど、5と急64以外でツーステが入りやすい系統ってどれかしら

>>880
今年の新車が座席を減らした､ラッシュ型なので乗車率の高い2系統に入れているかも…

>>885
松原の丸山循環とか意外に入ってる

>>886
79とかね

運が良ければ若草町で５のツーステと並ぶかも

>>888
>>889
ｻﾝｸｽ
先々週の土曜日に若草町でツーステが並んでたから撮るべきだったと後悔してる
今年度中だと思ったら今年中に全廃とか予想してなかった

>>885
数えで42か！
西工カマボコとか平気で知ってそうだなｗ

バブル仕様の豪華シートもいよいよ最後か。
ビデオで撮りたいけど、走行シーンはともかく車内は撮れないよな。変な誤解されそうで。

158系統に528が就いていた。
その筋はこの前までツーステ（流星号）が入ってたから、これで158系統は完全バリアフリー化になった？

>>892
ちょっと前やったら、阪急六甲に停車中の2系統とか車内撮り放題やってんけどなぁ。
昼間やったらそんなに客も居とーへんかったし。

狙いどころは阪神御影に停車中の19系統くりとちゃうかなぁ。

中420、64系統で発見。

有419てまだ現役？

また路線図更新されてるけど、10月分から夢野台以外に変更点ってあるの？

ツーステ見たまま情報希望。
見かけたら早急に撮影した方が…

53 54系統でHU見た！
一昨日は15でHU見た

落１８２ 名谷駅で確認〜７９です

明日　神戸市営バスに乗車しに3ＤＡＹチケットで行くが、
ツーステが多い路線はどこの路線でしょうか。

そういや、最近の19系統もワンステオンリーになりつつあるなぁ。
先週はツーステの座席がしょぼくなってもた191にのったけど。

それにしても、去年ほんの一瞬だけ19にノンステが運用(確か068)されとったのに
いつのまにかノンステ走らんようになったなぁ、何でやろ。

まぁ、いずれにしても19系統はビリジアン塗装100%やから撮る価値はあるんとちゃうかな。

39もなー。
昨日夕方39でツーステ見たな。

落合の新車まだ入ってない時点で落180〜は現役ってことが分からないの？

>>904
ってか、2000年式は少数ながらツーステが存在しているので、来年度まではツーステが残る。予備落ちする可能性はあるし、目撃頻度は確実に減るけど、こいつら騒ぎ過ぎ。

だが、2000年度でも春の投入だから次年度は残るけど春の新車投入時で落ちることは間違いないから、
早めに撮影、記録しておくのが無難。
他営業所からのノンステ玉突き転属も有り得る。

某所に垂水と西神に追加分ってあるみたいだが
これって明石市の事業廃止に伴う55系統の本数配分の都合か？

>>897
路線図をざっと眺めて気づいたのは、北神線の60系統で『中野西山』が『香花園』とかいう訳分からん名前に変わってるぐらいか？

久々にツーステハイバックｷﾀｰ!!19系統171
しかもすれ違ったほうもツーステの173やったわ。
意外と土日の運用が多い感じやね。

ツーステハイバック車が走っているうちは生きようと思った。

生�`

西神 廃車留置
中406 ほか計9台のいすゞ車（内1台赤いラッピング車）
797 795 793 798（これだけ車体上部をブルーシートで巻いてる）796と車番不明日野1台

174 176 177 と車番不明三菱1台
805 189 190（3扉ノンステ）

ちなみに西神ツーステは今日は動いてませんです…

798って例の15の事故車だよね

復帰してたのか…？

昨日のツーステ運用
三宮ターミナル6:51発29系統(中)424流星号、日の峰二丁目9:22ごろ急64系統(中)423流星号
桂木三丁目9:25ごろ急64系統(中)426流星号、日の峰二丁目時刻不明158系統回送行路(中)420菊水色
三宮ターミナル10:25発急64系統(中)425流星号、三宮ターミナル13:31発急64系統(中)426流星号
松ヶ枝町13:58ごろ急64系統(中)423号車流星号、北町操車場14:13ごろ急64系統(中)424(中)425(中)426
北町操車場14:13ごろ158系統(中)420、神戸駅バスターミナル15:37発4系統(松)814
地下鉄長田駅15:55ごろ4系統(松)?72

2系統にはツーステ一切入らず。4系統も上の2台のみ

(石)098、市役所前附近北行きで一般車と接触事故

今朝、有540の営業運転を見た。

>>913
垂798は事故してそれっきりのはず。

しっかし、ツーステも絶滅へのカウントダウンが近づいている模様。
>>909は廃車前の一稼ぎではないのかな？

>>914
２系統へのツーステ運用は朝ラッシュ時の石屋川車だけか？
中央のは北町運用と７系統に稀に入る程度になってしまった。

西神構内の廃車置場は満杯状態だが、仮に99年式の落合、松原、魚崎車は
留置場所どーすんのだろうか。ハイテクパークの車両工場に廃車待ちの車
を置くスペースには限りあるし、気になるところ。

垂水の53系統って山陽委託？
山陽便じゃないよ。
豪快な走りでスリル満点やった。
すべての停留所で客がまだステップに足掛かってるのに中ドア閉めよるし。
さすがに馬鹿席に座ろうとしてる時は座るまで動かんかったけど。
舞子ついた時は駒ズレしたままやし。
学園出庫で最初は名札も入ってなかった。途中で気づいて入れてたけど。

垂水は直営のはず

すれ違いの山陽の運転手と親しげにゼスチャートークしてたから、山陽の運転手だと思ってた。

>>917
もしかしてこれと同じｳﾃｼじゃね？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16295556
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16309837
ニコニコに神戸市バスの走行音が増えてｵｼﾞｻﾝ嬉しいよ

連レスで悪いけど
>>914
石098って今年の新車じゃないの
初っ端から接触とは幸先悪いな

本屋に市バスの本があった。
誰か買った？

市営バス 古き車両に 味がある

今日は172のツーステに乗れたわ。
2日連続でツーステハイバック車に乗れるなんて一生分の運を使い果たしてもた気分やなｗ

>>922
kwsk頼んます。
ググったけどこれしか見つかれへんかった。
ttp://www.amazon.co.jp/dp/443415320X

松985 110系統にて運用確認

バスジャパンのハンドブックだろ。
早くジュンク堂の三宮本店に行きなはれ。

垂水はそれが当たり前

停車する時とか10ｷﾛ程度まで減速したら前ドア開けよるし


KC-HUの爆音が聞けるのも後少しか
50・52がおすすめ

>>992 994 926
学園でも販売中　発売当初は西神・南・名谷の書店も置いていた

本日の見たまま
西808 50系統
中528 64系統
室谷　石101 ？106 石107 石108

例の年末3日間1000円チケット、21日から発売。

4系統の長田神社の初詣絡みでの迂回運行でのツーステ使用はこれが最後だろうな。
それにしてもツーステ全廃間近なのにファンの姿、全然見ないよ？
関東なんか、関東バスの3扉や東急やらで三脚立ててまで撮影する人間まで現れている
のに。あんまし関西はバスファンいないとは思えないんだが。スル関バスまつり見てい
たらね。

垂水は　間　違　い　な　く　直営です。
行程表もマス付横流れのバリバリ市交スタイルで
しかも垂水独自の大判で○○に回送先が入る“○○出庫”（斜体）です。
因みに中央と石屋川はマスの数が異なる以外は全く同じスタイルです。

食出１２：１０

>>929
いや、普通に少ないと思うよ。
それに、下手にカメラ向けて訴訟大好きオンブおばけの一味だと思われるのも嫌だしw

阪神高速神戸線を東に向かって走行中のノンステ４台を目撃。
新車回送？

>>932
横浜なんて、撮られていて普通と思われているぞ。男の「カメラ小僧」あたりは
全然歓迎。むしろ怖いのは女カメラマンだよ。
むしろ怖いのは市民からの苦情。
苦情が出ると徹底した事情聴取。
それがあるだけに結構接客に気遣う状況。
しかもエンジン回転数オーバーが発覚すれば係長からの事情聴取に下車勤。
ドライブレコーダーやデジタコのデータでいつも監視されているし、運転士も
それは仕方ないと思っている節がある。監視が嫌なら辞めろと組合も宣言して
いるし。
何しろアルコール検知器でブザー鳴ったら懲戒解雇だよ。
正に京王バス系列や東急トランセ並の体制と化してしまっている現状。

苦情にうるさいのは名古屋も同じ。組合は昔から強くない上に風土としてお上第一主義
だし、客に暴言吐いたのが発覚すれば即研修所行き。
公務員故にクレーム付けられまくりだから名鉄の方が民営な分マシな意見すらある。

石080 クリスマスデコ

＞ツーステ全廃間近なのにファンの姿、全然見ないよ？

見たくない、現状維持で結構。

まあ関東じゃ鉄ファンの飽和状態やら、画一化されつつデザインに嫌気がさして
バスに転業したり兼業したりのケースも多いからねえ。

それに増収策で事業者側もイベントやら積極的にやったりするケース増えたよ。

だからバスファンが急増した。国際興業なんかU-台のさよなら運転までやって
いるし、立川バスに至ってはツーステさよなら運転も。
イベントも会社単位なのが一般的。

まあ、関東と関西は違うから関係ないやんとか言う人いるが、関西でもバスま
つりやり出してからファンが少しずつ増えているよ。
関東みたいに鉄道車両が画一気味でないから、鉄道捨てて、ってのはまだいな
いけど。

余談だが東京都営の運転士採用はトラ乗りがほとんど採用されなくなった。
一方で前職リーマンとかも珍しくないよ。


神戸地区なら神姫みたいな雰囲気な人か。

>>935
垂水は934･･･
いつもの07年投入の一つ目。
たまにはRAにやってやれよと。

まぁ来年の流星号引退ぐらいイベントやってくれたらいいよ

昨日昼前に４系統で松812見たな。

石080強烈なモデルチェンジしてるやん

>>937
＞画一化されつつデザインに嫌気がさしてバスに転業したり兼業したりのケースも多い

なるほど。
ただ、鉄道自体は国鉄時代のほうがもっと画一化されてはいたし、
むしろ路線バス自体、国土交通省仕様によって内装まで統一されてしまいつつあるのが気がかりやわ…。

あと数年すれば、遠鉄バスと宇野自動車以外、ほぼ全ての事業者の車両が前中扉のワンステ・ノンステ化されて
オレンジのポールに間隔がやたら狭い青色シートばかりになるんは目に見えているからなぁ。
阪急バスですら青色シート化されてもたのをみた時はその場でぶっ倒れそうになったわｗ

むしろ90年代の路線バスのほうが前後扉、4折戸、日野の一つ目や事業者によってそれぞれ異なる座席とか
個性があってよかったんちゃうかなぁ。
スレ違い失礼。

>>942
だからこそ今、慌ててバスを追い掛けてるんじゃないかw

そして、タクシーの細部に興味を持ち始めた漏れが居る…

>>916
ついさっき(夕方4時過ぎ)2系統にツーステ石194が運用に入ってたよ

>>942
四枚折戸といえば引っ掻きの3053/3054と二代目2120が暫く残るがなぁ･･･
その内不細工とその極致とエアロしか残らんのも。

引っ掻き3844/3845もお忘れなく

スレ違失礼

>>942
バスマガジン発刊の影響も忘れずに。

>>942
西鉄ですら西工消滅と共に折れちまったからねえ。
今や貸切や高速バスすら画一化されてる始末。

先程39で魚181
よーし明日は早起きして(略

2に石205
ただいまそごう前

先ほどそごう前で2三宮神社前行きに
中キュービック番号不明

居るときは居るもんだな。

あと、車で７９系統、箕谷で６４系統流星422を見た。
ツーステ三昧だw

テスト

180〜がまだ現役ってことは、落合は新車納入が遅れてるんだな。

入札情報更新

http://www.city.kobe.lg.jp/business/contract/bid/2011/buppin_nyusatu/n2011-02064-000.html
またカエルが来るよ！やったね！

黄緑色のアマガエルなぞ興味ないわw

東急5000？

落117稼働確認

18*〜のツーステも居なくなったってことだよな…

このままでは西神の廃車置き場が満杯になるぜよ。
入札まだなのに。

３ドアノンステは有野の419だけ？

学都市に撮影部隊が来てる

810目当てなのか

中494がカワイイことになっちゃってる件

あのラッピングいつまでだろ？

>>962
クリスマス終わったら元に戻すらしいよ。

正月の長田神社付近の通行規制による､経路変更の案内が地下鉄車内吊りに掲示｡

>>964
で･･･当該時間帯の４系統は40系統で運行と。

>>961
結構とある町にはバスオタがよく出没しているからな

>>965
違うよ
長田５丁目回りになるから

>>966
とある町とは？

>>968
学園都市のことだよ
とある駅とかともいう
アニオタならわかる

みんさんに質問！！
今さらなんだけど、神戸交通振興の一般路線車両は何故わざわざ赤色に塗り替えてるの？
別に市バスと同じカラー（菊水色）でもいいんじゃない？
サービスや料金体系などは市バスとほぼ同じなんだから、客目線からしたら市バスカラーでもいいと思う。
はっきり言って市バスカラーの方が安心する。
大人の事情があるかもしれませんが…。
みなさんどう思われますか？

そう言えば六甲アイランド線、確か局の直営ではなかったよね？
でも市バスのカラーリングだったね。

>>969
大体垂水車狙うんだったらそこになるよな。
ついでに引っ掻きが付いてくるって感じで。
あとは舞子ぐらいやろ。

>>970
単純にコスト削減のためだろ

>>971
しかし白帯を入れていた。

>>973
それなんてＪＲ西日本？w

＞しかし白帯を入れていた。

んー、オレは緑の線を一本追加したと思い込んでいたが、
今、写真を見てみるとそのほうが正解っぽいね。

さっき阪神御影でサモキン載っけたLV見たが079だった。
まさか085/086と入れ替わりで魚崎に飛ばされたとか。

>>973
コスト削減なら塗装変更する必要性がないのでは？
バス一台塗装しなおしたら数十万〜百万円位かかるんとちゃうかな？
塗装にしろ、サービスにしろ、もっと利用者目線で考えるべきだと思いますね。

利用者目線なら派手なラッピング広告も廃止を！
別会社のバスと勘違いして乗り遅れた人もいないとも限らない。

>>978
前だけでも残しているから、４面フルラッピングの事業者よりよっぽどまし。

>>979
つ【シティループ】

魚崎って振興の取替分入ってたん？
気付かんかった。
置き換え台数が余分にあると思ったら。

利用者目線で考えるのはいいこと。

赤字を垂れ流す、利用実態に合ってない路線は見直すべきだね。

>>976
078と079は085/086ペアと入れ替わりだったはず、確か。

まぁラッピング広告もやむなし。収入が相応に確保できるのなら、この公営企業に
厳しいご時世だし…。

>>976
078と079は085/086ペアと入れ替わりだったはず、確か。

まぁラッピング広告もやむなし。収入が相応に確保できるのなら、この公営企業に
厳しいご時世だし…。

ああ、連投になってしまった…申し訳ない。

>>981
元206と207だよね
日デ＋富士重のやつ

10と13が復活してる。10月の改正で。10は鉄人28号の前の道を走るはずだ。ノンステ多し。ワンステやツーステはめったに見ない。
10は一回乗ったがおじんおばんばっかり。どうして?

10と13が復活してる。10月の改正で。10は鉄人28号の前の道を走るはずだ。ノンステ多し。ワンステやツーステはめったに見ない。
10は一回乗ったがおじんおばんばっかり。どうして?

交通振興に7Eノンステが入っとる。

10昨日見たが普通に905入ってた

ワンステエルガな

次のスレ名考えた。
神戸市バス　[７][市民福祉交流センター前]
誰か立てて
俺には権限がない

７は三宮（新開地回り）がいつの間にかえらい長い停留所名が表示されるようになったなあ

>>992
磯上行きだったんが市民福祉交流センター行きになったからよ。
7にはノンステ多し。ツーステも来るがLVばかり。ワンステはブルーリボンシティだった・・・。エルガたんはノンステ。

>>993
たまに一回り長いワンステが来たりするし、松原のLKG-ワンステがたまに出てきたり。
しかもRAがAA含めほぼ全世代見られたりと。
第一世代のADG-から汎用尾灯のPDG-まで･･･

>>994
スレ残り6。次スレどうする?立てる?落とす?確認したい。至急返事を。

>>991のスレタイで誰か次スレお願い

梅

宮城交通へ渡った二大震災の生き証人、石027も間もなく引退です。

1000なら

わかさ生活復活！

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。