／Q＼富士急行バス 【静岡山梨篇】Part7

>>950
余ってる大型路線車あげるんでそこをなんとか・・・

湘南は第一生命撤退でほとんどの路線があぼーんだろ
残す路線を細々と続けるくらいなら箱根登山にでも売却した方が良さそうな気がするけど

>>948
そりゃ､大型バスなんか1台4000〜6000万円の世界だからヒュンダイが2割安いなら､ヒュンダイがデフレスパイラルな日本市場で数を増やすのは当然｡


国産車より600〜1000万近く導入費用が安い(下手したらそれ以上)んだから買うに決まってるわな｡10台入れればまるまる1億弱のゼニが浮くんだからさwwwww
4000〜6000万円の2割引なんだから､誰か2〜3人撥ねて挽き肉にしてもお釣りが来る｡


そもそも商業車の最優先事項は｢走ること｣仕事に使えるかどうかが評価されるから､
一般の乗用車のようにブランドイメージ(韓国車は欧米先進国ではB級ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ)に乗り味や見栄、ステータスにエクステリアデザインなんて
どうでもいいものは二の次･三の次･四の次･五の次･六の次･七の次になる｡

>>953
箱根登山｢遠慮します｣

今年はＷでバスツアーやらないのかな。
鷹岡出発でE,G,F,富士宮なんていいルートだと思うが。
時間があればMもなんて欲張りか。
ユニバースの乗り心地も味わってみたい。

箱根 伊豆に若いオヤゴ連れてお泊まりですか〜？
だから機嫌も良いずら(笑)
イニシャルけーさま
いつも愛想良くお願いしますよ
後タカりやめて下さいね。
この高給取りが(笑)

横浜のホテルから御殿場アウトレット間の直行バスが運行開始へ、外国人客取り込み狙う/神奈川
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1110290011/
　横浜・みなとみらい21（ＭＭ21）地区の横浜ロイヤルパークホテルと静岡県
の大型商業施設「御殿場プレミアム・アウトレット」を結ぶ直行バスが11月１
日、運行を開始する。現在運行中の横浜駅東口・ＹＣＡＴ―同アウトレット間
のバスを延伸する形。中国人らにも人気の施設だけに、同ホテルとしては、羽
田や成田空港を利用する訪日外国人旅行者の宿泊に結び付けたい考えだ。
　同ホテル、直行バスを運行するフジエクスプレス（東京都港区）、同アウト
レットを運営するチェルシージャパン（同千代田区）の３社が、ＭＭ21地区―
御殿場間の送客によって相乗効果を高めることで合意した。箱根町なども含め
た広域観光も推進したいという。
　同ホテル午前８時半出発と午後６時到着の便が新たに加わる。料金は往復２
８００円（大人）で、同アウトレットで割引特典が受けられるクーポンが付く
。当面は１日１便だが、利用状況によって増便も検討するという。所要時間は
１時間45分。
ホテル側がターゲットの一つとして狙うのが、アジア圏を中心とする外国人客
だ。同ホテルの宿泊客のうち外国人の比率は12〜16％前後。東日本大震災によ
って打撃を受けたが、ここへきて震災前の６〜７割の水準まで回復している。
　担当者は「同アウトレットでまとめ買いをする中国人も多いと聞く。直行バ
スを契機に、インバウンド（訪日外国人旅行）のさらなる増加につなげられれ
ば」と期待を寄せている。

>>957
どこでも県人会　　武田信玄いいかげんにしろ

山北や曽我を伊豆箱根やらせる事は出来ないかな？
夏は小田原から大磯まで出稼ぎ行っているし

何をやらせるんだ？

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1111050003/

>>962
RJが一気に減るんだろうな。

新宿で駐禁切られてますよ〜運転手さん
８５０５
バスも切られるんですね

エクスプレスが湘南バスを救済すれば良いのに…

次スレタイトルは、これでいいかな？

／Q＼富士急行バス 【静岡・山梨・湘南】Part8

>>964

8505はシティバスだね
高速車がなんで駐禁で捕まったのか…
路上で待機してて少し離れた瞬間にやられたか

三島〜河口湖の車両の格差が酷い。
各停はもっといい車を使って、特急はもう少しグレードを下げてもいいくらい。

各停じゃなくて急行だった。

>>969
基本、急行は生活路線だから、御殿場三島間はすべて停車するでしょ。
でも、急行便にボロイの来るか？ほとんどCNGかハイブリットだと思うんだが。

>>970
CNGはともかくハイブリッドは都市部の車両に毛が生えた程度。
山梨とシティの差も結構ある。

湘南を仲間外れにするな！来年度にはグループ再編成でしょ？湘南は岳鉄、御観の様に潰されるのか？グループの皆様怪我事故、女、金には十分注意して乗務しましょう。

>>968
高速バスの格差に比べれば....
セレガーラからボロセレガまで
さらにコロッケラッピングの羞恥プレイまで

ボロセレガを長距離一般路線や富士登山に使え

本日のシャトルバスはスピードウェイ行きは路線バスタイプ、マスターズは観光バスタイプ。

>>966
社名をいれるなら沼津の会社もいれてやれ

シティと湘南合併すれば存続可能かな？

湘南バスの廃止申出路線のうち、一部の路線で結論が出た。
松71の急行便・国04・湘85廃止
松51は経路変更の上存続
12/12にダイヤ改正実施

ttp://www.pref.kanagawa.jp/prs/p390549.html

松田ランド付近は神奈交撤退、更に湘南バス減便で追い討ちかかったな

次スレ立てたよ。

／Q＼富士急行バス 【静岡山梨足柄篇】Part8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1321244260/

>>966
【静岡・山梨・湘南】にすると>>976みたいに社名と間違える人がいるので
地名（湘南→足柄）にしました。

>>977
シティと湘南はエリア的に接していないんだが。

>>979
あの辺りも一昔前に較べれば随分と家が増えたからな
バブルのうちに山を切り開くような大規模開発をやって
小田急の新駅でも作っていればよかったかもしれん

第一生命の跡地は何ができるの？
でずにー？

>>978 第一生命関連ですか？ 明日か明後日、廃止になる第一生命郵便局に行くので、バスに乗車して来ます。

え、郵便局もなくなるの？

あの初代社長が富士山が見える本社ビルを建てると当時の建設技術を駆使した巨大ビル良く手入れされた植木以外は無くなる！そのうちお化け屋敷だね？

>>984 郵便局は、今月25日で営業終了。

第一生命郵便局に旅行貯金してこないと

>>980
接してる必要はないのでは？

湘南バスは今後高速バス事業に力を入れていくと新聞に書いてあったような。

力の入れ様が無い！小田原駅に新幹線、小田急東海道線！高速バスの発展する環境が無い。

お楽しみ

羽田空港リムジンとか展開するのかな〜

>>989
>>962
＞今後は「社運を懸けて」（山崎専務）高速バスを新たな柱として力を入れる方針。

まずは無難なところからJR・京王と共同で大雄山駅・開成駅・新松田駅〜新宿駅・東京駅かな？
あとは通勤通学需要でGと共同で御殿場駅〜新松田駅（一部国府津駅・河口湖発着）なんかも。
羽田リムジンは秦野駅を経由すればOK。

↑羽田行きは当然横浜駅経由で。

>>983に書き込みした者。先程、往復乗車・郵便局で貯金と押印・第一生命のバス停撮影して来た。往復とも乗客はおいらだけ。

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