空知中央バス　3

（前スレ）空知中央バス　2 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1225053184/
公式サイトhttp://www.sorachi.chuo-bus.co.jp
各駅倉庫http://kakueki.sakura.ne.jp/
中央バスhttp://www.chuo-bus.co.jp/
中央バスファンクラブhttp://kskpro.ld.infoseek.co.jp/

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／ 　　 （●） 　（●） ＼　もうこのスレいらないな
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せっかくスレ落ちしたのに又たてやがって…

>>3
空中スレが無くなったら、空知ネタが本スレに書かれてしまうがおｋ？

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／ 　　 （●） 　（●） ＼　もうこのスレいらないな
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>>3
前スレ>950もいかないうちに勝手に立てちゃったんだもんな
基本的に次スレは>980以降に立てるのが吉

ラッキー

ポスフールシャトルがラッシュ時の札幌と遜色ないほど混んでる件
2時間1本の無料バスに執着してないで大和線に乗れよ…

>>8
買い物しない無駄な客もいるだろうな。


先日、大和線に乗ったら、ポスフールからターミナルまで20分もかかった。

モバイル時刻表グリーンランドスキー場対応あげ

2月2日・22日の旭川200か22記念乗車証手に入れた人いる？

>>11
ﾉｼ
9:30の旭川→深川に乗った時にタオルとともにもらった

>>12
うｐできる？

>>11
ﾉｼ
13:30の深川→滝川に乗った時にタオルとともにもGET！
>>13
龍太郎の日記に掲載されてる。http://sapporo2003.blog112.fc2.com/

>>14
ｔｈｘ
俺は14:45の滝川→深川に乗った時にタオルとともにＧＥＴ！したかった…
乗りに行く金と時間が無かった orz

【朝里川温泉】北海道中央バス１３【名門老舗】
のスレで乗務員採用の話があったんだけど、
空中でも乗務員募集してるみたいだけど採用率ってどうなの？
本体と同じで厳しいのかな？

カレーハウス盛→「3丁目」停留所
喫茶マリン→「泉町」停留所

ラーメン開拓の村→「4丁目」停留所
がんこ松ホルモン→「6条通」停留所

美唄やきとり食べたい

>>016

今回「0/8」なので「0％」です。

>>20
そんなに厳しいんですか。いつもこんな感じで採用率は
きわめて低いんですか？辞める人も多いと聞きますが。

今年の春ダイヤ改正は平和になったか？？

深旭線1便減便
岩見沢＆滝川の親会社空部はそれほど変わらない模様

なんで減便の情報しかないの？
増便とか明るい話題はないのか？？

強いて言えば、高速いわみざわ号の札幌7:05発の増発だな
でも、ご存知のとおり、あれは親会社の管轄
純粋な空中路線は減便しか無い

省エネ　何とかってバス走ってた

さとうきよたか

さっぽろインター激突
http://response.jp/article/2002/11/25/21040.html

近所の運転手さんは自分が起きた時には既に車ないし寝ようとした頃に帰ってくる。
22時頃に帰宅して6時には既にいないって、過酷だわ〜

聞いた話では遅番だったら12時ごろ寝て
次の日早番だったら4時過ぎには起きなきゃいけないから4時間くらいしか
寝れないときもあるみたい。ひどいよね。

>>30
大手のパチ屋とか飲み屋なら、出勤時刻を急激に変えない配慮(遅番と早番の間に休日を挟むとか)がされてるのにな…
あと、関係ない話だけど毎日24時に睡眠・4時に起床が常態化してるもっと恐ろしい企業もあるらしい…

事故には気をつけなきゃ

4時間寝れるなら良いほうだね！

数週間前だったか？滝川タでオメンみたいな厚化粧の女ウテシが壁に激突して焦ってた しかも前にも後ろにも動けない状態だった 通行人もワラッテた

席の一番後ろで眠ってる運転手さん見た｡寝る時間無いのは本当みたいですね

近所の運転手さん今帰宅してきた。
朝は何時なんだろう？

今更なんだが南美唄線と三笠幌内線が廃止になった時、それぞれ滝岩線と三笠線に統合できなかったんだろうか…
岩見沢(タ)−美唄(タ)−美唄労災病院−南美唄6丁目、岩見沢(タ)−三笠(タ)−幌内中央町って感じで
こうすれば南美唄線の国道経由と労災経由の停留所を一度にカバーできるし、幌内線を岩見沢−幌内にする代わりに三笠線の岩見沢−幾春別を減便できる

まあ、今更こんな事言っても意味ないし、所詮は素人の思い付きなんだけどさ

>>37
する気になればいくらでも出来ただろう。
出来なかったんじゃなくて、中央バスにとってはやる価値がなかったというだけのこと。

jhbだったら？

JHBは空知に路線を持つ事自体に価値が無いと見てる

空知ではバスが遅れることってあるの？
札幌とかではよくあるけど、空知はどうなのかな？

>>37
赤字路線のキロ数をいたずらに増やすのは馬鹿の発想。
奈井江や美唄で寸断された旧滝岩線を元に戻す並に無駄。

>>41
いつもだいたい5分以内
田舎だからな

美唄在勤って、高速１、中型ＲＪ１の２台だけ？

美唄焼き鳥うまい

たつみ以外はな

夏の岩見沢の大型イベントでシャトルバス走らせるみたいだけど、レインボーばっかりで大丈夫か？
岩見沢には大型車が5〜6台しかないけど

>>47
いざとなったら高速車か貸切車でも出すんだろｗ

客の入り方次第では高速車に立ち客か？ｗｗｗ

>>49
東17はよくある光景。

まあ、高速車に立ち客なら冬の岩見沢で時々見掛けるな（東高スクール）
それはともかく、上手く行けばシャトルバスで大儲けできるチャンスだし、久々の明るいニュースだ

ダイナミックな運用だな

びばい号とみかさ号って、利用実態はどうなのかな？
ずっと一日2本だけど、うまくいってるのかな？

毎日が乗り切れるかギリギリの運行だな

さとうきよたかage

ごくだいまさきよage

まりあんぬとれーぬage

とれびあ〜んage

岩見沢発18:15のいわみざわ号は旭川22か750でした。
この時間に高速止まっていなければ間違いないと思います。

旭川200でした、すいません。

旭川暑かっただろうな

空知バスよいよ

空中の車内放送の声の主は、帯広の某バス会社の車内放送の声の主にクリソツ

それ、中央バスの系列会社が制作してるやつ？

>>64
恐らく

美唄が盛り上がってるみたいだな

さとうきよたか

↑
誰やねん？？

乗合バス運賃の改定申請について

　当社は、乗合バス運賃の改定を平成22年9月3日付にて、下記の通り北海道運輸局長
宛に申請致しました。なお、実施日については申請が認可になり次第、改めてお知ら
せいたします。

●申請の内容

運賃制度　一般路線　対キロ区間制
　　　　　現行　　　　申請　　　　値上率
基準賃率　27円10銭　　31円10銭　　14.8%
初乗運賃　160円　　　　180円　　　12.5%　　以上

http://www.sorachi.chuo-bus.co.jp/event/07kaitei.html　　　　　　　　　　　　

新スレよろしく
【北海道・奈井江町】ｺﾝﾉ理容室とｼｬﾛｰﾑ美容室
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/diet/1283629607/

>>69
旭川からの経路が重複する旭川電気鉄道(神居2条1丁目まで)や道北バス･北海道中央バス(神居古潭神社まで)も追随値上げしそうな予感

>>68
元 滝川のウテシ




今は犯罪者だけどなW

岩見沢〜滝川〜旭川

R１２のロングラン路線バスあったらいいな

>>73
赤字で廃止された路線また復活させろってかw

>>73
普通列車をご利用下さい

ＪＲ北海道

>>75
JRよりも、細かく停留所設定できるだろう！
と、いっても、何も無い畑に停留所なんてことになるかも・・・。

>>76
素直に乗り継げ

１２号線では特急岩旭線、特急滝旭線、滝岩線、特急札芦線、特急札滝線なんかが廃止された。
こうしてみると一昔前まで供給過剰というべき本数があったんだな。

>>76
運賃表どうすんだよ
40区間じゃ足りないだろが

旭川の台場付近、バス停がある訳でもないのに
１２号線を直進できないのは何か理由あるのかな？

さとうきよたか

奈井江⇒滝川があるから美唄⇒奈井江でいいな
そして便数増えた方が便利〜〜〜

>>80

旭川から深川・芦別方面のゴルフ場入口〜スキー場入口の間の事？

>>83
そうです。素朴な疑問です。

あそこは側道の出口のところに「スキー場入口」（道北バスと共用）の停留所がある
直進じゃそこのバス停に停まらない

>>84

85の言う通りです

>>85>>86
一度深川行きに乗ったら旧道から出たところにバス停があった
ので疑問に感じてましたが直進だとバス停に着車出来ないとは
気がつきませんでした。ありがとうございます。

>>80
トンネルから出てくるレーンが一番左側に来るので、「ゴルフ場入口」から直進すると真ん中のレーンに入ってしまう
しかも、合流点からすぐの所に「スキー場入口」停があるから、車線変更しにくい。
だから、合流する前に左折してすぐ側道に入るルートを取っている
これは道北バスとて同じこと

日に１本だけ岩見沢〜奈井江ってあるけど、美唄で分断できない理由あるの？
ついでに岩見沢担当で岩見沢→美唄→滝川→美唄→岩見沢の運用があるから、これだけでも直通にできないものかと。

>>89
奈井江は通学対応でしょ。
あと、下手に1本でも直通すると定期代とか直通運賃で計算しなきゃならないとかね。
それ言ったら滝川−深川−旭川とか車両は直通ってのは他にもある。

>>89
40区間の運賃表じゃ足りない

>>91
現実味の有無はともかく、コマ数は余裕で足りる
直通してた頃は最大で27か28コマ
少なくとも30コマを超える事はなかった

>>92
確かに。
今３０番以上出る路線って札幌〜厚田・幌と小樽〜余別・神威岬だけだと思ったけど。

空知の旧型運賃表は５０コマまである。安全運転とサービスに努めますで目隠しされているが。

>>93
芦旭線は？

>>95
32だったかそのくらい出るはず。
そう思うと今の50コマ運賃表ってもったいないな。

旭川200か･799日野ＲＪ中４枚折戸導入。
廃車になるのはなんだろう？

>>96
田舎らしくロングラン路線バス走らせればすべてが解決する

JR深名線の路線バス廃止

滝川５番

さとうきよたか

岩見沢２番営業所です。
岩見沢３番五条センターです。

空知中央バスの乗務員は

深川市内のスクールバスも運転する

滝川営業所の乗務員は、

高速るもい号も担当

運賃改定の話はどうなった？

運賃改定認可。１２月１日実施。

３０円回数券、今日で発売終了。

滝川の本社の向かいには某宗教団体の施設があるらしい

倒産まだ？？

>>106
値上げか？

危なすぎ！

646:名74系統　名無し野車庫行 :2010/10/04(月) 16:54:12 ID:BwtSefJ4
＞始発または終着の停留所がある場所の市町村名に「沢・岩・見」が全て含まれてる路線はワゴン車でも供給過剰なレベルの秘境路線。

と言われてるが…
ワゴン車でも供給過剰な秘境路線なのか？
高速いわみざわ号も大型バスはいらないって事なのか…

都会路線と田舎路線の見分け方@ﾊﾞｽ板2系統
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1257157929/

旭川は･628,･750(元3211),･791と入って廃車は･431だけでＯＫ？

さとうきよたか

旭川200か790は誤報！？

つかれた

やめたい

いくら給料が安いからって、さとうきよたかみたいに事件をｵｺｽﾅよ！

↑↑　お前より貰ってるから大丈夫だ　↑↑

空知中央バス岩見沢営業所

空知中央バス滝川市営業所

空知中央バス深川営業所

なんか話題ない？

岩見沢で事故あったみたいだね。

さとうきよたか

今日から夏ダイヤ

イオン岩見沢シャトルって車両変わるのかな？

>>125
本スレによれば･533か･534が2963となって運用されているらしい。

中ドアが開いた時に流れる「整理券をお取り下さい」の音声データは、十勝バスのデータをそのままコピーしたやつ

栗山−岩見沢ってＪＲのほうが運賃安いんだな。

>>128
さらに、美唄〜砂川だと60円、滝川〜深川だと110円足せば
特急の自由席で移動出来ちゃうしな。

美唄〜岩見沢は140円足せば特急乗れる（9分で到着）

岩見沢の運賃表は何時になったら更新するかな。

岩見沢、旭川(元3211の･750除く)、空知中央バス、ニセコバス。
どこが早く更新するのか。札部管轄になった旭川か？

どっかのブログか何かに、空知中央に名古屋市交通局のお下がりのレインボーが入る旨の書き込みがあったが…
だとしたら名古屋市営からの中古車両としては記念すべき道内第一号となる

「名士　名古屋市営」で
検索かけてみてください。

>>134
「沿岸　名古屋市営」でも可かな。

>>134-135
名古屋→名士→沿岸だったっけ？

1時間くらい前に、元ポスフールシャトルらしきエアロスターが12号線を岩見沢方面に向かって走っていったぞ
遠目からでナンバーは確認できなかったが、右側面が通常塗装で後部はピンク系
左側面と前面は確認できなかった

イオンカラー仕様か？

>>137-138
札幌22か2703で間違いなさそうだよ。
札幌200か2963も終わりかな。

空知は運賃高いわりに給料安いらしいね…
年収320万てホント？

イイ所だ、中堅でそれくらいだろ。

さとうきよたか

親会社の一部の営業所では、年収500万超えるそうな
同じグループでも上と下では200万近い差がでるんだね。

親会社50歳代で勤続20年以上なら500いくでしょ。まぁ札幌で走るって大変な事だけど

聞いた話だと40代前半でらくとくCMの路線営業所で500らしい。
なんでも夜走ると手当てが凄いんだと

しかし北海道の空知地方だと年収320万でもマシな方と言う…
転職しようといろんな求人見たが絶句だぜ…

今回の募集で採用者いるのかな？何人受けたのだろう？

会社側から頼んで働いてもらってる運転手はいなく
全員、雇ってくださいと頼んできた中から選んで雇用してるのだから
会社に対して意見、文句など言える立場ではない！
不満があるのなら他の働き先に、どうぞ移って結構！
代わりはいくらでもいるので。
だ、そうです。

組合の無い会社は不憫だね。 みんなまとめてニセコバスにゴー

組合ない会社は終わっとる

320万で満足してる人は不満なく働いてるんじゃない？
空知なら中堅の方なんでしょ？
一部の運転手は無愛想でふんぞり返って運転してるしさ！
お客より偉いと思ってるのか上から目線の運転手いるよね？
たまに札幌の営業所のバスも空知方面走ってるけど放送も明るい女の人の声だし運転手の受け応えも柔らかいけど同じグループ会社でも教育が違うのかな？

それが本体との差

札幌のウテシと空知のウテシの差、それは給料。
それが笑顔と無愛想の差。

そりゃ全く同じ仕事してるのに給料が100万も差があればヤサグレるぜｗ

それを理解してワザと無愛想に仕事してるならある意味すごいね！
あなたは空知中央バスの救世主です！

バスの運転は同じだが、こなす客の数も違うし、周りを走る車の数も違う、給料違うのはあたりまえの話だと思うが。

そんな分類分けじゃないだろ？単純に親会社か子会社の違い！
滝川、岩見沢、江別、千歳は赤字で人件費削減の為に子会社化したんだよ！
運転技術も経験が違うからな！子会社はせいぜい5〜6年の運転手がほとんどだろ？

春に岩見沢の市内線乗ったが朝夕の学生のラッシュ以外で立ち客なしだった！
夏に学生が自転車通学したら立ち客もいなくなるだろう…
運転手は立たれないから車内の事故も減るから喜んでいるかもしれないがこの採算とれないと中央観光のように切り捨てられるかもな…

噂の元名古屋市営のレインボー、深川所属の旭川200か825
後ろのテールを見て、どっかで見覚えがあるなと思ったら、同じ中古車が帯広の某バス会社にもいる

>>157
信じられないだろうけど、岩見沢なんて委託営業所の中でもまだマシな方だ
酷い所は真冬に学生を乗せても立ち客ゼロ

札幌・小樽みたいに買物客や通院客で昼も混雑しないと採算なんか取れるわけないだろうし、岩見沢・滝川・江別・千歳・空中（深川）・ニセコの路線は今すぐ廃止したいのが本音だろうよ

確かにそうかもしれない…
道や市から補助金貰って成り立ってるくらいだしね。
過疎化や少子化が進んで乗客が増える見込みもない！
いつかは美唄や三笠の市内線の様に簡単に切り捨てるんだろうな…

>>160
切り捨てって言うけどさ、会社なんだから。収益がないと維持できないだろうに。
儲かる地域で儲からない地域を支えるってのができてるうちはよかったけど
今じゃ札幌も小樽も不採算路線だらけじゃないか。

三笠は市営バスすら廃止路線が出たんだ。それは市が住民を切り捨てたのか？
バスの撤退するところは「バスすら必要のない」地域なんだと私は思うがね。

田舎の路線バスやローカル私鉄なんてそんなもんだよな。
補助金無ければ即刻倒産してもおかしくないレベル。

ところで、ホームページで乗務員募集してるけど、あれは有効？ただ更新してないだけ？？

ニセコの方はハロワで募集中だけどな。

中央＞ニセコ＞一観＞空知でOK？

不採算路線を任された分離子会社だからなｗ

だから？
働ける所があるだけいいでしょ？
中堅なんだから我慢しなさい！
君はなにか!?
320万で不満なのかい!?

今日、2963が空知工場に向かった模様
おそらくこれで廃車だな

これで赤白車が消える訳か。教習車の５Ｅは別として。

不満…
さとうきよたかに聞け！

>>168-169

キタオンのシャトルに使わないで終わりかな。

さとうきよたかを知ってるか？

さとうきよたかを崇拝しろ！
信じる者は救われる。

さとうきよたかって何か悪いことしたの？

君は「さとうきよたか」を知らないのか？
10年位前に滝川にいたウテシだ。まだ北空知の時代だ。
その後、退職して三笠辺りで殺人事件を起こしたろ。

知らないって事はオレはモグリだな、君は彼を目指してるのか？

サンノゼからユキチカに引っ越すようなものだ

最近、高速道路で2件も事故起こしたらしいね おっかなくて乗れないな

最前列に座るのは問題外、濃霧のなか料金所がわからずに激突した前例あり。中ほどに座り必ずシートベルトを締めましょう。

確か、10年位前だよな。
札幌インターの料金所に突っ込んだの。

>>178-180
たきかわ号だっけ？

その通り、前列に座っていた老婆が後日亡くなってしまったような記憶がある。

>>182
それって塩谷か稲穂峠のトンネルアタックじゃなかったっけ？

>>183
>>182の件は124Xのセレガ（いわない号岩内行）で
中の島在住のバアさんが最前列に座っていて稲穂トンネルの側面に衝突し
翌日に死亡。
原因はウテシの居眠り。

んな古い話しでなくてさ…
今年の6月に滝川営業所管轄で高速道路の事故2件あったらしい
詳しい情報教えて下さい

>>184
札幌インター激突事故も前列のほうに座ってた人が亡くったと思ったが

勤務キツイんだべさ？実際。ドライバだけの責任ではないと思うけど

イオンとかダイエーの送迎バスが自分の路線の存続の危機の原因になってるけどな。岩見沢は。

>>188
ダイエーシャトルって、ワゴンで良くない？

岩見沢の札幌200か1215復活したんだな。

>>167
そんなこと言ってるとニートるいすだと思われるぞw

イソベーダー、ムカつく 菊地、海老原も

数日前、空中のエアロKが札幌方面に向かってレッカー移動されてた

>>193
旭川22か653かな？

札幌200か1215が復帰したのに　岩見沢に札幌200か2956がいた！
一体どの車両が転属したのだろうか...　札幌22か2704も岩見沢にいるし

>>195
43か1622が怪しいと思う
ちなみに1400・2736・2931も健在

>>196

43って大した走らない内に居なくなってない？

1215、フロントバンパー塗り分けが不自然よね。

岩見沢の札幌200か1622　岩見沢ターミナルにいたから　恐らく札幌200か43が
転属した可能性があるかもしれない...

札幌200か1622って、路線限定の運用かな？ 平日に限ると昼頃の月形に入ってることが多いから。

･658→2327→･852になったらしい。･653の代替が同じ年式とは。
滝川に何が入ったのかはわからない。

>>199
市内線ならまだしも、月形みたいなローカル線に1622とは宝の持ち腐れだなw

>>199
多分、1622に関しては何か別に本命の路線・便があって、そこに入るまで岩見沢と月形を往復して時間を調節してるんだと思う

そういえば、10月2日に北村温泉行きの有料シャトルが走るみたいだぞ
林家木久扇の落語会があるんだとか

>>202
となると、大型車が活躍だろうか？


岩見沢の1215復活して、平岡に679レインボー転出してるから43が戻って、2931と2956が導入されても台数は変わりないんだよな。

>>203
本数多くないし、会場も小さそうだから大型車は使わないと予想
気になるなら当日に確かめればいい

今日のイオンシャトル、札幌22か2737で何故か二人乗務してる？。

教習かねてんやろ

北野風邪ブログのコメント欄によると、200か43は空中滝川に移籍したらしい
どうやら、滝川（北海道中央）→岩見沢（北海道中央）→滝川（空知中央）という流れで移ったようだ

>>207
空中の札幌200か2327が再度深川に転出して、札幌200か･･43が滝川に転入になったんだな。

北の札幌200か1517が岩見沢営業所にいるのはなぜ？

昼寝でしょー

深川に虹の855っていうのが入ってるけど詳細わかる方いますか。
ＬＥＤ幕で塗りたて（移籍or更新？）

>>211
某ブログによると、東武バスからの中古らしい。

長沼発着のバス、朝夕だけでも由仁駅でJRと接続するダイヤを試験的に組んでみれば良いのに
長沼町内から岩見沢市内まで長々と乗る客なんて、そんなに多くないと思うけど

長沼の人は車で北広島に行ったりするんじゃない？バスと列車を乗り継いで岩見沢に行ってもねぇ…駅からまたバス？てか岩見沢で何をしたい？

>>214
正直に言うと、単なる俺の思い付きで何も考えてない
ただ、由仁でJRにスムーズに乗り継げれば所要時間が大幅に短くなるし料金も安くなるから気になった

それでも岩見沢より北広島に行った方が（車・バスどっちでも）便利だけど、このまま乗客減を黙って見てるより、何か少しでも悪あがきをできないかと思った

2ちゃんで悪あがきしても実現しないぞ
バス会社に電話か郵便で頼め

まぁ利用者減は時代の流れだから仕方ないさ、長沼の老人が栗山に病院や用足し行くのに利用されてるのが現状だね〜

>>212
どうもありがとう
豆腐から来たのか、菓子屋横丁の紫いもソフトうまかったなぁ
ローザのボンネットに乗ったのもいい思い出だ。

いさぎよく辞めろ？
道ずれを連れて

･852(←2327←･658)は･･43の玉突きだけじゃなく、
･653を先に切って･855が来るまでのつなぎだった訳か。

ニ○こ本社はアルコール検知機の不正をおこなってます。何回も吹いてもOKです。

空知も本体の委託があるんですね。

だって系列だもの

>>223
せんだみつを

いわみざわ号って冬ダイヤから札幌ファクトリー前に止まるみたいだね

岩見沢に限って言えば、今回の改正よりも次の4月の改正が気になる
既に中央バスは市に対して合理化策を提示してるらしいから、大規模な路線再編が来るかもしれない

昨日、滝川行って来たけど、
滝川・砂川・旭川の各管内線と空知中央バスの時刻表はあったのだが、
何で、岩見沢管内の時刻表がないんだ？

滝川営業所に関係する路線が無いからだろ
逆に、岩見沢に行くと滝川・砂川・旭川の時刻表は置いてない

岩見沢の改正は

暑い？　寒い？

思いきった合理化しないとな、半端に路線をつないだりして逆効果だったんじゃね？

>>228
今年の夏ダイヤまでは滝川で岩見沢管内の時刻表は配布してたんだけどね。
とはいえ、今年度は空知中央バスの路線図って作成しているのかと。

最初の1行は滝川営業所担当に関係なくても、滝川・砂川から来て美唄までは行けても
岩見沢へ乗り継ぐのに滝川か岩見沢の時刻表で表記されていないと接続を知らないうちは不便だけどな。

岩見沢美唄線と滝川美唄線を乗り継ぐ一般人なんか滅多にいないから

岩見沢の運賃表、更新されてないか？

>>233
その後、更新が進んでる様子は？
岩見沢の路線によく乗るなら教えてほしい

札幌22か3103と札幌200か943は更新されたっぽい。
実際に乗っていないけど。

>>235
サンクス
その2台だけで終わってしまうのか、ちゃんと全車更新するのか気になるな…

あっ、今日知ったが札幌200か682は間違いないは。

>>237
わざわざすまん
年明けにでも見に行ってみるか…

相変わらず、空知中央の車内放送の声は、帯広の某バス会社の声にそっくり

>>233
でも、未更新の車両もまだまだ残ってるみたいだな
特別ダイヤに入って、動く車両が減ったタイミングで一気に交換作業を進める予定なんだろうか

札幌200か1968に乗ってるんだか、更新された。

雪多くて大変だな岩見沢

札幌200か46も運賃表更新されたみたい。

G挟んだの誰やっ!?ボケがっ…

これ以上、運賃表の更新情報を書く意味はあるのか…？
12月と比べて更新済みの車両が明らかに増えてるし、じきに更新完了するだろうよ

大雪の中運行ご苦労様です

チェーン巻け

札幌200か1216も更新されたね　札幌200か166は更新されてないけど

運賃表、大分更新されてるよ。

土曜日大雪みたいだな

>>248
163 166も更新と言うか全車切り替わっただろう。

おまえら運賃表更新されたって毎度毎度ほざいてるけどな、更新されたの全然新型じゃね旧型だし。運賃表マニアは引っ込め

ニートるいすホイホイスレ

ニートるいすが要望しそうな点。
1）高速バスのドアを折戸からスイングドアしろ！
2）セレガ（新型）にJピラー入れろ！さらに道南みたいにハイブリット導入で
　　十勝みたいな車内レイアウト（中央部を境に前部独立、後部2人掛けシート）にしろ！
3)高速も一般路線もエンジンはラインナップされている最高馬力で導入しろ！
4)自分が住んでいる地区にエルガを入れてかつ、ラッシュ対応型（後部のリアタイヤハウスまで独立シート）にしろ！

ま、全部が通るわけでもないけどな。

基地外ヲタが同族を叩いて悦に入っているｗｗｗ

毎日毎日雪で大変だな〜

>>254
1は却下だな
スイングドアだと乗るときに一旦後ろへ下がらなきゃいけない

>>254>>257
開閉時間もかかる。

>>257
それもそうだけど、
折戸だと２段目が戸受けになるので踏み外しそうになる高齢者を見たことあるよ。
さらに、保護棒がジャマになったりするんだよな。

それよりも、20年位前は真ん中から両側にスライドする青帯もあったしな。

>>258
市内線運用だと開閉に時間かかるのも遅延の一因になってた。

そういえば、岩見沢号のマグネットサボ、表記変わったんだね。

岩見沢
― 高速
いわみざわ号―
札幌駅
ってなってた。

秩父別で吹雪のため立ち往生しているところに追突されたとか。

雪害による運休多発のため、岩見沢市内線でルートの見直しを検討

具体的にどこ？

岩見沢に新車は入るかなぁ？

>>265
中央バス岩見沢営業所と中央バス滝川営業所の車両と路線の話題は中央バススレで

あげ

滝川持ちの富良野発着便ができたんですか？

子持ちのシングルマザーが美味しいんです。

今日１２号線で札幌２００か１５−６２にガンガン煽られた。
北海道岩見沢緑陵高校の行事の送迎だったらしいがホント頭に来るというか残念。
２種免許保持者なんだから道路法規を厳守するのはもちろんの事だが、
車間距離も空けない、スピードオーバー、煽るなんてもってのほか。
今朝も関越で事故があったばかり。
プライドもなく意識も低いドライバー。
今なんか簡単にユーチューブで公開されてしまうのに。

昔から機会ががあれば公私ともどもなるべく利用するようにしているのに、
これじゃあ心情的に利用なんかしたくないな。

苦情、抗議等はご意見・ご要望デスクまでどうぞ。

はんかくさい運転を棚に上げて火病ってるのかｗ

バス運転手はＤＱＮが多いからな

DQN vs DQNの仁義なき戦いｗ
ま、苦情処理する事務員もDQNなので結果的には雲に責任ひっかぶせて客が勝つのが常ですが。

雪溶けたか？

もう初夏だよ岩見沢

今募集していますか？

てす

ここって出戻りできる？
８年前に自己都合で辞めたんだが…

753落ちましたね

もうやってられない、辞めてやる

岩見沢が去年の冬の豪雪にならないように

そういえば豪雪対策で市が冬限定のルート変更を提案してるようだが、中央バスはどう出るか

>>283
そんなのJHBの札幌市内は当たり前にやってる

もう雪だよ

菊水限定のアレをどや顔で言われても・・・

花バスが岩見沢に・・・？

滝川市内線
12月1日の冬ダイヤ改正に合わせて経路変更し、「ダイエー滝川店前」停留所を新設

>>288
これだけか・・・。

減便祭りばかりじゃない？

減便してるのは君が推してる村社会で絶賛人口流出中で１０万割れ目前の小樽だけｗ

空知は三笠線の三笠止まりが減便。高速便は冬の本数に減便くらい。
来年３月末で花月砂川線、総進線が廃止し乗合タクシーに。上総進線はふるさと公園線と統合される。
滝川は減車されて･･44,･･45あたりが空知中央に転属か。

>>292
いわみざわ号に限って言えば、むしろ昨冬より増便されてるな
去年できた夏ダイヤ限定の深夜便といい、最近のいわみざわ号は攻めの姿勢が目立つ

>>293
ルイス君こんばんわ
頭の化膿性はどうなんだい(笑)

岩見沢号なんてどうせ雪で運休しまくるからどうでもいいな

今日は、札幌から高速野幌には行けるが、野幌駅へは雪のために近づけない日です

暴風雪今晩大丈夫だろうか？

■警察無能■

いままでの警察に自殺と発表された例

* 大阪、タクシー運転手 - 首にロープを巻いて、家の門扉の前でジャンプしロープを門扉にひっかけて首吊り。門扉の高さは数ｍあった。
* 東京、アフガン航空常務 - 全財産をつぎ込んだFX取引きで失敗し、社内で自分の心臓を刺してから窓枠を乗り越えて離陸。
* 大阪、社長 - 全身をロープと粘着テープで縛って、ビル屋上の鉄柵を飛び越えた。
* 千葉、少年 - 全身をロープと手錠で縛って、柵に囲われた線路に飛び込み。
* 東村山市議 - 逆立ちしてマンションの窓際まで、指でひきずった跡をつけながら歩行、足から手すりにぶら下がり、空中で方向転換して50cmの隙間に向けて飛行。
* 沖縄、社長 - 全身をめった刺しにして自殺。背中や手の甲もきちっと刺してあった。血の跡ひとつつけずに非常ボタンを押した。
* 大阪、潜水ルポライター - 水深数十センチの川で全身を縛ってめった刺しにしてからうつぶせに水中に横たわった。ご丁寧に背中に重しまで乗っけた。
* 神戸、ヤクザ - 自分で自分の首をはねて自殺した。首はみつかっていない。
* 東京 - 火の気のない玄関で人体発火現象を起こして、燃え尽きるまで気管に煤が入らないようじっと息を止めて焼身自殺。
* 愛媛 - 風呂場で自分で自分の頭をハンマーで殴り自殺。
* 茨城、おばさん - 首吊りしたあと歩いて川に入り息を止めて自殺。気管には水なし。
* 熊本 - 某病院主要関係者を乗せ、峠道を時速80キロで、ガードレールのわずかな隙間をタイヤ痕ひとつ残さない絶妙な運転テクニックですり抜けて50ｍ下へダイブ。
* 福岡、高校生 - 400kgの重しを抱いて海に飛び込む。
* 東京 - 頭に穴があく不思議な方法で首吊り。
* 千葉 - 首吊りをしてからわざわざ飛び降り自殺。死因は飛び降りではなく窒息。
* 名古屋 - 車で首吊りをしようとして首を切断。しかし、首がないまま駐車、車庫入れをこなす。
* 大阪 - 歩道橋から飛び降り自殺するも、なぜか歩道橋から45メートル離れた路上で発見される。
* 福島 - 「妹の家の冷蔵庫内に遺体がある」と姉から通報あり。台所にあった冷蔵庫から正座した格好の妹の遺体発見。
* 北九州 元議員 - 焼酎を飲んだ勢いで飛び降りたように発表するも、実際に焼酎を飲んでいたか検査せず。

2703を1400、2704を京成中古で置き換えて、1400の抜けた穴に新車ニューエアロ










というヲタ的願望

黙れ！ニートるいす！

空知地区にはSuica、Kitaca、PASMO対応カードリーダーキボンヌ。

>>301
導入には空知中央バスに加え、自社路線バス沿線自治体側の費用負担も必要。

しかし、双方とも導入には消極的である。

空知中央名義の車両（本社営業所及び深川営業所）もついに中央本体と同じ運賃表示器に更新
運賃箱は以前のまま

>>301-302
ただでさえ沿線人口が減って減便や廃止が相次ぐほど赤字なのにICカードシステム導入など到底無理

このスレの住民なら詳しいかと思ってお聞きしますが、
西北星線って冬だけ運行していたのってなぜか、御存知の方っています？
この地区の人って冬以外のときはどうしていたんでしょうか。

他力本願だなぁｗ

三笠線・岩見沢美唄線と栄町線の同一経路区間が少しだけ延びるかも

芦別の死亡事故は過酷な勤務状況も関係している？
滝川で雑談しているのを耳にしたが、休みが月４しかないとか言ってたな。

月4んならまだ良いほうでわ？

さとうきよたか

IC市内線導入してよ

お客様ご意見ご要望デスクへ。

>>310
何市なの？

オマイラ、さとうきよたかを知ってるか。
元滝川にいたウテシ、殺人犯だ。

なぜ岩見沢にIC導入しなかったんだろう？

>>314
人口が右肩下がりの空知エリアにつぎ込むカネがありません

さっしーとるいすの負の力が働いてるのれす・・・

>>314
札幌市内に乗り入れない路線に使う車両は札幌市から補助金たかれないから

待遇は中央グループ最下位？

>>317
大曲はグレーだが、千歳においてあの本数で全車装備とかタカリ以外の何物でもないな。
中央バスと結託して金出さない千歳市役所を糾弾すべき。

石狩・江別：市内を頻繁に通るし、はほぼ中央バス→地下鉄なので問題なし
北広島：これも市の境界付近での利用も多いし、ほとんど福住から地下鉄なので問題なし
千歳：時間に1本前後しか走らないのに、全社に装備とか。ふざけてるの？恵庭・千歳と雁首揃えてリーダーの補助金払えこら。

雪が降って大型車運用が半固定化
オタ的にはさぞかし楽しい季節やろな

思い出した！懐かしい(T_T)
そう言えば滝川と芦別にかつてふそうB8のロマンス長距離向けトップドア車あったの記憶に残っていた
わしが覚えてるやつで滝川か芦別に・530と・831と富士の11-45が急行札幌として運用したの覚えてる。
前者の2台は呉羽で後者の1台が富士だったね。
それらが勇退した後は貸切落ちのふそうB8が後任として頑張ってくれたね。
札22あ1411が12号線直行で今はなき急行札滝についたのが焼き付いている。
急行便から特急便に格上げしてフルデッカー冷房車になった時の夏場は快適だったね。
現在は特急便もなくなり高速たきかわ号に1本化にされたのが淋しい。
まあ全便高速だと札幌へのアクセスも大幅短縮されたから便利と言えば便利だと思うけどね。

交差点一時停止はするけど信号無視はする会社のスレはここですか？

>>323
馬鹿か、お前！

>>323
いいえ、バスでマンション特攻というJRグループバリの快挙を成し遂げた、親会社である北海道中央バスの札幌東営業所の事です。

http://kotsubus.blog109.fc2.com/blog-date-20130813.html
http://blog-imgs-61.fc2.com/k/o/t/kotsubus/20130812-092047-1-N.jpg

死亡事故の当該営業所って自覚なく他人事で済ませてるから死亡事故無くならないんだなこの会社w

空中の車内放送の声の人と帯広の黄色いバス会社の車内放送の声の人がそっくり

だからなに？

岩見沢の雪はどうだべか？

支払うべき給料の一部を支払わず従業員から訴えられた「勤医協」の在宅介護サー
ビス会社の正式な名称は次のどれ？

Ａ．株式会社 北海道全共闘在宅医療福祉協会
Ｂ．株式会社 北海道金嬉老在宅医療福祉協会
Ｃ．株式会社 北海道共産党在宅医療福祉協会
Ｄ．株式会社 北海道勤労者在宅医療福祉協会

SAPIKA導入してるんですか？

>>330
このスレと関係ない

http://www.chuo-bus.co.jp/support/sapica/area.php

うむっ

10年以上前から年中求人募集して毎月まとめて面接とかやってるみたいだけど
会社の行事になってるだけで採用はする気ないのかな？

スーパーマン待ちか人事部の仕事アピールでしょ。
中央は小樽出身かコネか樽商・北海閥しか入れません。
JHBは学会かコネかしか入れません。

ただし、2種免取得済みでファール1回即退場の使い捨てワッパ回しを除く