【赤ﾊﾞｽ】長崎県営･県央ﾊﾞｽ　1台目【青ﾊﾞｽ】

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1 ：名74系統　名無し野車庫行：
>>2
ﾃﾝﾌﾟﾚよろ^^
2 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/21(木) 22:13:05 ID:5b4+bhID
華麗に２ｇｅｔ！
3 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/22(金) 19:23:00 ID:NwdjPHOf
中古導入記念age
いすゞらしいですが、初のｷｭｰﾋﾞｯｸかね?
4 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/23(土) 01:56:58 ID:faKHaVct
おでんのこんにゃくはキュービックみたいな四角じゃあなくて三角形が定番ですよね。
5 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/23(土) 07:38:01 ID:wMFhVE7/
犬営バスは古い車両多し
6 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/24(日) 15:37:21 ID:4/qEH9oN
>>3
去年の夏に入ったやつのことなら富士7Eだよ。
それとも今年に入ってまた中古導入があったんかね?

諫早にレインボーⅡが入ったなんて話も聞くが……
7 ：6：2010/01/24(日) 16:49:40 ID:4/qEH9oN
>>3
これのことか!! こりゃあビックリだ
一体どこの中古なのやら……
8 ：6：2010/01/24(日) 16:50:46 ID:4/qEH9oN
リンク張り忘れた……ｽﾏｿ

ttp://www.keneibus.jp/inside/tender/20100121/
9 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/06(土) 00:07:07 ID:oVUd5bwZ
北九州―長崎便はどうなるよ
10 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/06(土) 16:24:06 ID:Bbl+97+q
単独運行になったら、北九州空港まで延長して欲しいな
SFJしか格安航空券手に入らないときあるから。。。
11 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/07(日) 12:42:41 ID:QkRAf155
労働条件等
(1) 身分 嘱託運転士
(2) 雇用期間 1年間(1年更新による再雇用もあります。)
(3) 勤務形態 5勤1休(5日勤務して1日休み)を基本に月7日の休日を指定した勤務。
(4) 労働時間 原則として1日当り7時間20分。ただし、勤務系統により異なる。

(5) 賃　　金 時給900円(長崎地区については地域給50円を加算)、通勤手当支給
※月収18万円程度：勤務実績により増減します。


賞　　与 年1.5月分（6か月以上勤務した場合） ←ココ重要

(6) 退職金 嘱託の身分で退職した場合、退職金は支給しません。
(7) 社会保険 健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険制度があります。
(8) その他 長崎県交通局または長崎県央バス株式会社のいずれかの雇用となります。

また、定期異動等により長崎県交通局及び長崎県央バス株式会社へ転籍する場合があります。
12 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/07(日) 14:03:53 ID:cO0lse7a
今回の中古車一覧
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/5670.html
13 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/08(月) 02:10:13 ID:c9uYDKmC
今回の中古車は全て横浜市営ですか？
14 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/08(月) 23:39:19 ID:hMAJveQt
【車両撮影をされる方へお願い】
営業所へお越しの際は公共交通機関をご利用ください…

15 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/09(火) 18:43:13 ID:BkO957lr
富士重KC-LV3台、キュービック2台KC-LVということか
16 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/11(木) 20:14:15 ID:0+75stjm
出島、西鉄撤退したら県営は単独運行するつもりか？北九州市営あたり共同
運行してくｔれないだろうか？下関まで延長してサンデン交通と共同とか？
17 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/14(日) 01:11:31 ID:65NnYkzQ
長崎県営バスの音声合成放送装置のメーカーはどこの会社でしょうか？
18 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/14(日) 18:05:41 ID:1U4sQu58
広島線をワンマン運行で復活出来ないかな？
19 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/14(日) 22:12:19 ID:pqFPLGHm
>>17
レゾナント
20 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/14(日) 22:13:47 ID:pqFPLGHm
.
21 ：20：2010/02/15(月) 22:48:13 ID:lKA+7OWW
>>18
広島線をﾜﾝﾏﾝは辛いんじゃないか？
22 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/16(火) 02:31:57 ID:Zm6B707S
>>16
まさかの北九州営業所
23 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/16(火) 22:05:02 ID:QzsdthqT
>>16
4月から｢出島｣は県営単独運行に。北九州側の予約常務は従来通り西鉄。
余談だが｢ぎんなん｣も4月から産交単独運行に
24 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/16(火) 23:23:36 ID:RdbssbrD
出島は太宰府インターの停留所に停車するようになって
そのうちＪＲのドリーム号や昼特急みたく太宰府インター乗り継ぎで
太宰府インター～長崎を長崎、
太宰府インター～砂津を福岡営業所の担当に…は飛躍し過ぎか…妄想ｽﾏｿ。
25 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/19(金) 22:36:25 ID:CXVv+KyP
>>18
>>20
末期はワンマンだった筈だが･･･
(昼行→昼行、夜行→夜行のパターン)
車両もこの運用で、昼行には中央トイレ+・仮眠室付2+1シートの初代エアロも良く入ってた。
26 ：21：2010/02/21(日) 22:10:50 ID:bMm4L8fy
>>25
広島線がワンマン運行だったとは知らんかったです。すまぬ。
高速の新規路線は県の施策絡みや$箱線でも無い限り厳しそう。
27 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/22(月) 22:48:39 ID:ns9fuzzM
>>23
http://www.keneibus.jp/highway/?rt=kitakyu
28 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/22(月) 22:53:50 ID:ZJvCNb5q
県営にとっては大事な路線だろ、小倉線は
これからもがんがってくらはい
29 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/23(火) 07:53:20 ID:qtdBIlDi
長崎は危険です！
長崎の方は民主党に「それなりの姿勢」を示されます。　長崎は危険です！



民主党・石井一選挙対策委員長
「そういう選択を長崎の方がされるのであれば、民主党政権は長崎に対しそれなりの姿勢を示す」
http://www.youtube.com/watch?v=9Jc-PZ8wcQM
30 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/09(火) 10:51:45 ID:4cM92hRb
大村～長崎
諫早～長崎
が話題にならない件について
31 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/09(火) 20:09:10 ID:XTzjvNai
>>30
ﾌﾗｲﾝｸﾞじゃね?
それ発表済だったっけ?
32 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/10(水) 10:28:34 ID:WfH1qC7D
新聞各紙に発表済
33 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/10(水) 16:37:45 ID:k+/9Ob2c
きのう幕間違いを犯しました。
街中で気付いたら指差して教えてね。
34 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/11(木) 01:27:25 ID:Qy6daFZ8
>>32
http://www.pref.nagasaki.jp/koho/hodo/upfile/20100308104009.pdf

県庁の公式ページにもプレスリリース出ていますね。
35 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/11(木) 18:20:19 ID:gPR4wZGP
なんて前向きな施策なんだ
36 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/11(木) 19:05:29 ID:nzT4ZCsq
>>35
お役所シゴトだから前例があれば出来ますよ
関東の新浦安～東京とかあるっしょ　補助席まで埋まるのな
37 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/11(木) 19:56:26 ID:Qy6daFZ8
>>35
そりゃ公営バスで夜行高速バスにまで手を出すところですので
38 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/11(木) 20:38:20 ID:gPR4wZGP
>>37
他地方の公営バスは民営化攻撃がすさまじかったからなあ
ｳﾗﾔﾏｼｽ
39 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/11(木) 23:19:52 ID:X8jE7U/e
>>34
中央橋は県庁坂の長崎バスのバス停を使うんだろうか。
それとも、県庁裏にバス停作って停めるんだろうか。
長崎バスの許可は降りたのかな？

県庁前の停めるなら、親和銀行前経由は無理だから
アーケード入口の川側の中央橋バス停は使えないし
出島BP経由だから、まるみつ前のバス停も使えないyね？
40 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/12(金) 00:04:46 ID:9j8/hyPY
>>39
中央橋は、県庁坂の長崎バスバス停
41 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/12(金) 11:31:30 ID:oc92/T86
この手の高速バスは夕方はもっと遅い時間も需要がありそう。
深夜急行バスみたいな感じでね・・。
42 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/12(金) 14:17:58 ID:9j8/hyPY
新車入札
　夜行　１台
　昼行　２台
　貸切　３台

案内来ているね。
43 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/14(日) 01:27:36 ID:Q/Rv6D2X
>>34
ダイヤ見たが、土日はこの時間に必要なのかな？
休日買い物客目当てに、行きは遅くて帰りは早めて、大波止経由がいいと思った
44 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/14(日) 01:58:22 ID:OaXSeBPb
あくまで通勤通学用を謳ってるからな
買い物利用を言い出すと
地元から色々文句出たり公営だからきつい立場なんだろ

45 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/18(木) 20:29:54 ID:AcFS61Ho
>>42
新車はBKG-エアロ6台(夜行クイーン1台・昼行エース2台・貸切エース3台)でよい
46 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/18(木) 20:46:55 ID:i7FiK1Qg
BKG-エアロクイーン入れた所で長崎駅交通会館の下潜れるのでしょうか？
天井擦りそう。
47 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/18(木) 21:19:59 ID:YTq11RSK
税金で購入だから構わんw
48 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/18(木) 23:08:07 ID:Q46WDSDf
>>46
U-、KC-、KL-、PJ-が入れるところなら入れる。
冷房はサブエンジンだし全高は従来車と変わらない。
49 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/19(金) 01:10:04 ID:f/YkdgNJ
>>44
そのうち、乗客からの要望があったと称して
なし崩し的に大波止経由が出来そうだなｗ

まあ、それ以前にこの高速バスが成功するかどうかが問題だが。
停車地を見ると、一応県営が本気であることだけは分かる。
50 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/23(火) 18:59:04 ID:/xflaw+3
>>42>>45
県営がBKG-エアロ(夜行･昼行県外高速･貸切)を入れたら県内大手バス会社で2例目だな。(空港用は九州内･長崎県内初だけど)

確か夜行･昼行県外高速･貸切の初導入は西肥バスだよな。
夜行クィーン1台に昼行県外高速エース4台(県内高速にエース2台)･貸切エース2台入れてた。
51 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/24(水) 12:19:45 ID:a3WgukuT
>>34
どうあがいてもシーサイドライナーやかもめには勝てないだろう。
52 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/24(水) 13:34:28 ID:t3MfAA0I
朝刊に高速シャトルバスのチラシが来た...
しかし、大村なのに「諫早-長崎線」が入っていた～orz
53 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/24(水) 23:04:37 ID:Gw1LpIot
>>51
いや・・・SSLには勝てるだろｗ
単線の二両ワンマンで、遅い、座れない、離合待ちがダルい
と欠点満載なんだから勝機はあるよ。

問題は、諫早線の方だね。
かもめは速すぎる。
皮が臭くて乗り心地悪いが、それを補って余りある
速さがある。運賃も高くはないし。
54 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/31(水) 16:34:07 ID:CCdeH7KB
横浜市営の中古５台はどうなった？
55 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/31(水) 18:48:47 ID:MVnkukyv
>>54

先週の日曜日にいすゞの前通ったら、赤塗装になったキュービックがいたのは確認。
56 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/04(日) 23:08:02 ID:e4Qf8ioq
貸切の先代エアロクイーンを見たけどあれも中古かね。
後部回転サロンの平凡な仕様だけど。
57 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/05(月) 18:12:47 ID:mfQgcqtf
高速シャトルはどんな感じ？
ガらんガらん？
意外にも盛況？
58 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/06(火) 19:40:13 ID:sGJ/Dc1p
さっき駅前東口で大村行きと諫早行き見たけど
だーれも乗らんかったぞ。


59 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/07(水) 23:16:09 ID:jZqh2YWS
今日、中央橋で諌早行高速シャトルみたが
席の窓側が大体埋まってた。
中央橋でかなり乗ってたから駅前の人数で判断したら
ダメっぽい。
駅前ならJRで帰るしね。
知名度イマイチな時点でこれだから、意外と化ける気がする。
県庁マンがサクラやってるのでなければだけどｗ

ちなみに、高速シャトルバスの種別は「高速シャトル」なのかと思ってったら
どうやら「急行」らしい。
60 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/08(木) 09:47:34 ID:lxXTGAsZ
>>59
乗り換えなしで直通できるメリットはあるから、定時性が確保できれば大化けするんじゃないかな

61 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/08(木) 13:18:47 ID:DDqbC4vR
県内高速バスを多数運行している西鉄だって駅周辺からの集客は捨てていて、駅から地域から福岡都心直結を売りにしている。

これは博多駅が福岡市の中心・天神地区から離れているというのが
大きいんだけど、長崎市も街の構造は同じで駅周辺は中心地とは言い難いから同じような需要を狙える要素はある。
街の規模の差が圧倒的だから、需要規模の見極めが大切だけど。
長崎の場合はJRそのものも便数が少なくて不便だから、変に欲を出して便数の設定を誤らなければ行けると思う。
大村便については、浦上経由の空港リムジンと回数券を共通化した上で、浦上経由空港リムジンの起終点を
中央橋にすれば、更に化ける要素が出てくると思う。
62 ：【訂正】：2010/04/08(木) 13:22:16 ID:DDqbC4vR
>>61
>県内高速バスを多数運行している西鉄だって駅周辺からの集客は捨てていて、駅から地域から福岡都心直結を売りにしている。

県内高速バスを多数運行している西鉄だって駅周辺からの集客は捨てていて、“駅から遠い地域”から福岡都心直結を売りにしている。

訂正してお詫び申し揚げます。
からっと揚げますorz
63 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/09(金) 11:04:47 ID:pNwhiUev
県職様始め市役所通でお勤めの方がターゲット。サクラでは無いと思うよ。

土日祝は悲惨かもね。
環境定期適用外だろうし。
64 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/09(金) 11:18:17 ID:w8HLbQh7
西鉄は博多駅周辺は多数バスが走っているし100円区間もあるよ
65 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/09(金) 11:27:42 ID:IaPnxg1d
天神には西鉄関連の商業施設等多数ある
博多駅より天神を重視する理由はこれにもある
66 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/09(金) 23:30:22 ID:VAOM2BMg
>>63
そもそも平日のみの運行じゃなかったっけ？
67 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/10(土) 04:51:46 ID:a3sxvDLU
>>66
つhttp://www.keneibus.jp/topics/shuttlebus/

ご家族や知人・友人へお教え下さい。
是非ご利用お願い致します。
68 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/10(土) 21:27:56 ID:TkBtdlQn
>>67
県営、力が入ってるなあ。
休日も運行かよ。。

気付いたら増便されて、昼間も30分に一本くらい走ってたりして。
長バスも巻き込んで新地停車開始したり。。
69 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/11(日) 12:27:55 ID:AhFUT2qP
最近気付いた。
乗車口開いたら｢カードを触れて下さい｣を連呼してるが、昔は｢整理券お取り下さい。整理券お取り下さい。危険物の持ち込みはお断りします。｣と言うていた。

それと[ワンマン]って昔は付いてたが無くなってる。"かえるの傘"も無くなっている。

長バスには[定期券ハッキリと]って運賃表の下(ワンマン灯の裏)に貼っていた。
今はスマイル云々だけど。
70 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/11(日) 12:35:28 ID:QJ0Y8W1I
>>68
長崎バスが入るかね？
入ったらたしかに面白いことにはなるなｗ

>>69
いまは長崎バスに「かえるの傘」みたいなのがあるね

んで
またはまりんキュービックが増えている件について

71 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/11(日) 21:31:05 ID:5w95RU4s
>>70
諫早線はないと思う＞長バスの参入
バスを置く拠点（営業所）がないからね。

大村線の方は、空港線と一体運用出来るから
可能性はあるかも。

全ては県営次第だけど、中央橋出た後に
県庁裏を通ってR206号に出てから出島道路に入った方が
渋滞もなくて良いだろうに、わざわざ新地を通ってるところに
いずれ新地にも停まりたいという願望が見え隠れしているようで
妄想が膨らむんだよなあ。
72 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/12(月) 11:59:54 ID:jHZB4Moi
>>71
税関の前を通らんのは単に路線認可を受けていないからでしょう。


で話は変わるが、ここに中の人居ますか？
73 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/12(月) 21:02:02 ID:9xPfCtu5
>>72
長バスの別運行時代の出島道路経由の空港リムジンは税関の前を通ってなかった？
県庁裏の道路（免許有り）から税関に抜ける（この道にも免許有り）のでも新たな免許いるの？
74 ：訂正：2010/04/12(月) 21:03:30 ID:9xPfCtu5
>>73
>長バスの別運行時代の出島道路経由の空港リムジンは税関の前を通ってなかった？（誤）

長バスと別運行時代の県営の出島道路経由の空港リムジンは税関の前を通ってなかった？（正）

すまん。
75 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/17(土) 22:15:13 ID:l31VtkRh
県営のエアロスターの側面の一部はふそうの広告付
76 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/20(火) 09:54:23 ID:J2On8Bpt
県央住宅街と長崎結ぶバスttp://www.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5033874761.html
長崎県営バスは今月から、諫早、大村の両市の住宅街と長崎市の中心部を結ぶ高速シャトルバスの運行を
始めました。
県交通局によりますと、これらの高速シャトルバスは、通勤や通学で長崎に通う利用者が見込まれることから、
今月から新たに運行させることになりました。
▼このうち諫早便は、諫早駅前と長崎駅前を途中、諫早市内の住宅街を経由して片道３５分、６５０円で結び、
朝夕の通勤・通学の時間帯に５便ずつ運行されます。
▼また大村便は大村の住宅街から長崎駅前を片道４５分、８００円で結び、朝４便、夕方５便、運行します。
大村と長崎を結ぶバスはこれまで、長崎空港を発着する便しかなく、諫早と長崎を結ぶバスはこれまでも
あったものの、長崎市北部の「長崎バイパス」を経由し市街地を通るルートだったため市の中心部まで
１時間近くかかっていました。県交通局では年間の利用客を諫早便で５万７０００人、大村便で２万６０００人と
見込んでいて、今後、利用状況などを見てダイヤや本数を検討していきたいとしています。
見込みが過大？
77 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/20(火) 11:20:01 ID:6w1owTKX
島鉄は小型バスばっかりになったな。
78 ：飲酒厨おつかれさん：2010/04/20(火) 13:34:49 ID:PeEEckXx
>>76
見廻り大変ねｹﾞﾗｹﾞﾗ
79 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/20(火) 22:39:53 ID:bYaFFk1f
>>76
＞見込みが過大
希望的観測と言う
80 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/20(火) 23:06:27 ID:xsYjxR+m
>>76
>>79
ところがどっこい、すげぇ乗車率だぞ。
日増しに乗客が増えていってる感じ。
開設一ヶ月もせずにこれだから、まだ伸びるぞ。
県営としては久々のヒット路線だな。

JRがクソ過ぎるから、県営もやり易かろうよ。
幾ら客獲っても、JRが長崎のローカル輸送に金を掛けて
改善する事はないだろうしな。
81 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/20(火) 23:19:30 ID:bYaFFk1f
JRが糞って・・・
この２０年でだいぶダイヤは良くなったぞ
シーサイドライナーの停車駅の増え方は涙目だが
82 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/20(火) 23:40:22 ID:x2HBltSA
国道３４号線走ってるバスの急行や準急が激減してたと思ってたけど、
更に停車バス停減らす事で需要が伸びるとは…。

まぁ、急行や準急の停車するバス停、時代の流れでなんでこんなところ？って感じだもんなぁ。
83 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/20(火) 23:43:38 ID:xsYjxR+m
>>81
知ってる。
これでも一応、バスヲタと鉄ヲタ兼務してるクズ人間だからｗ

でもね、高速シャトルの快適さ、便利さを味わってしまった後では
JRは糞としか言い様がない。

快適さは二の次でコスト削減優先の二両ワンマン運転への飽く無きこだわり。
たまに三～四両になったかと思えば、快速なのに諫早まで各駅停車。
大勢で乗ってきて席を占拠し、これまた大きな声で喋りまくるウザい工房集団。
特急至上主義で普通、快速は離合待ち停車の嵐。
高い金出して特急乗ったら、その特急さえ、運が悪いと離合待ち喰らってイライラ。

こんな環境で諫早～大村までとか・・・騙されてるよ！と思えるくらいバスが快適だった。
それだけの話。
84 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/21(水) 02:53:18 ID:zrcD4Tu2
長崎本線は単線なのが大きなネックだもんな。
そこに特急をたくさん走らせている訳でその点を改善するには
設備投資が大きくなりすぎて割に合わないと思う。

だが快速が終日混雑してるのに2両編成、かつ停車駅増えすぎ
ってのは確かに糞だ。
85 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/21(水) 12:36:15 ID:xAc9SlFv
そのうち全時間帯運行するかな？
86 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/21(水) 20:18:23 ID:p4FIY6ed
>>85
車がたりません
87 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/21(水) 22:20:45 ID:wS/5prRr
結局、「座れる」「（職場・自宅の）足元の停留所まで来てくれる」ってのがデカイんだろうな。

運賃だって大村まで800円で回数券買えば600円。
JRだと、普通運賃で720円。座れない。
駅から自宅や職場までのバス代まで考えれば、800円だって安いのに600円。座れる。

諫早までだと、JRは普通運賃450円。特急料金300円。特急料金上乗せしないと座れない。
高速シャトルバスは650円で回数券だと500円。座れる。

これも駅から自宅や職場までのバス代や迎えの車の手間を考えれば安い。
つか、随分と戦略的な運賃設定だよね。
公営バスがやる戦略じゃないな、これｗ
88 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/21(水) 23:17:21 ID:8Z4dHHz5
一般のバス会社もローカル線に補助金もらってるところも
多いから、半官半民のようなもん
89 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/22(木) 21:26:16 ID:zL/SKMW/
北九州線「出島」号　GW期間中限定値下げだそうな。
片道　2000円。
九州号より安くしちまったｗ
90 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/22(木) 22:20:18 ID:soOsabkx
>>89
その値段は公営バスのやる価格じゃねえwww
91 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/22(木) 22:23:42 ID:Quvg31jX
そもそも、昔から夜行バスなんか走らせてる時点で（ｒｙ
92 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/22(木) 22:44:08 ID:soOsabkx
>>91
むしろ他地域の「改革派」が公営バスの民営化を迫ったときに
県営バスを見習って欲しかったぜ
93 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/22(木) 23:42:48 ID:V6ufAFsj
思い切って｢長崎県交通バス｣として準民営化すればいいのに
県筆頭に西鉄・三菱ふそう・三菱電機・三菱重工・親和銀行・両備HD・まるみつ・長崎新聞などが資本参加のうえ
94 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/23(金) 01:50:37 ID:3Ky8LKVe
0S11が出てきたけど、あれって所属どこなんだろう？
95 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/23(金) 07:12:28 ID:clbTdPuc
諫早かな
96 ：sage：2010/04/23(金) 13:24:48 ID:KISo0bb+
長崎･諫早･大村以外と予想=0S11

>>93
ﾒｲﾝﾊﾞﾝｸの親和銀行位ならありえても、他はありえんだろう？
それが有りならﾏﾙﾏｻ･早瀬海産･docomo･ねんりんﾋﾟｯｸも大口先でOK?
97 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/23(金) 20:24:59 ID:Z5qtgimv
>>89
マジ！？
東京行くの、福岡発じゃなくてSFJで北九州発のチケット取れば良かった…
98 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/23(金) 21:19:38 ID:WWF2aXwe
>>93
もう新自由主義から決別しようぜ
99 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/23(金) 21:25:41 ID:sGuoXghx
>>97
そんな面倒くさい事しなくても、キラキラ号なら1万円で長崎＝東京を直通でいけるのに。
http://www.hotdog.co.jp/bus/hakata_kira.htm
100 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/23(金) 22:17:15 ID:IW9DJuju
>>93
公営でこれだけやれるんだから、公営のままでよくね？
98の言うとおり、民営化＝善じゃないと思う。
101 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/23(金) 23:12:39 ID:Z5qtgimv
>>99
じじいだから、体力的に無理
水曜どうでしょうファンとしては、興味は沸くがｗ
102 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/25(日) 08:25:54 ID:Edbr/9OR
福岡都市高速付近で県営の(KC-?/KL-?のいずれか)エアロ貸切に龍馬ラッピング

>>42
>>45
県営バス時刻表最新号(表紙はガーラ龍馬ラッピング)もらった。
その時刻表にふそう｢BKG-エアロ｣の広告が載ってたのでその新車の可能性もある




103 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/25(日) 13:16:53 ID:YhAQS+AH
>>102
広告は以前からあった気がする。

推測ですが、入札とは言え実際は[仕様書]に購入する車のｽﾍﾟｯｸを書いてあるのでは？
覆面パトカーにゼロクラウンが多い理由がそういう流れだとDのセールスに聞いた。
あとは談〇かな～？
104 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/01(土) 22:47:06 ID:HMEvRJRU
誰か・・・・小野島転換場買ってやれよ・・・・・
105 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/02(日) 19:47:53 ID:mcWBY2jn
地域の皆さ～ん
バ ス 頑張ってます
106 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/02(日) 20:27:25 ID:0fRyH3Mn
久しぶりに帰ってきてひっそりした大村バスターミナルに行ったら、
前後ドアのブルリが止まってたけど、諫早から大村に転属したのかな？

107 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/02(日) 23:12:23 ID:mcWBY2jn
>>106
幕出てました？
108 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/03(月) 00:13:45 ID:rcL0fEJ2
>>106

↓これですか？

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/thumb/img20100503001027.jpg

109 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/03(月) 07:15:15 ID:QLbxylMt
>>108の3Aは諫早。
大村には西工8A?だったかが空港線走っているね。
110 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/05(水) 00:36:01 ID:3mfn2KRP
奇跡の共演！

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100505002723.jpg

111 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/05(水) 21:39:00 ID:mV+oyhCn
西工は今夏に廃業の予定
112 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/16(日) 15:41:07 ID:IaArXzSJ
>>87
開業直後の日曜に中央橋を0で発射したのを見たときはこれは4月末であっけなく廃止だな、と思ったが平日朝の長崎行きは満席で走っているから意外と当たり路線なんだろうな。
昼間への拡張や終日の両方向運行への増便期待。
113 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/16(日) 21:40:07 ID:yLKVF76T
JRの快速が殺伐としているのでちょうどいいお
114 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/16(日) 22:43:50 ID:NP7b81WZ
県営バスに大阪だけでなく名古屋にも路線開設してほしいオレが通りましたよ。
長崎バスいらん
115 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/17(月) 20:41:40 ID:QlHADiE2
>>114
そこで西鉄と三交が運行する福岡～伊勢線ですよ
西鉄が撤退したときに引き取るといふ
116 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/26(水) 19:07:46 ID:VDNiqr15
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120100525aaac.html
三菱重と三ふ共同開発の電気バスが長崎造船所で今秋ぐらい実証試験するらしいが
県営バスにも試行的に1台ぐらいいれるかも
117 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/27(木) 10:46:53 ID:jiHhCbGh
長崎県営バスの高速バスキャンセル料っておいくらですか？
当日キャンセルの可能性があるので知りたいのですが
もちろん窓口で払い戻します
118 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/09(水) 21:56:51 ID:PkqVatQp
なんであんなに接客態度悪いの？？？
だいたいどこ行くのか分かりにくすぎ
119 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/09(水) 22:42:35 ID:gBfGgAWd
またクレーマーか
120 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/10(木) 17:02:11 ID:5zunUunc
>>118
545 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/09(水) 21:45:36 ID:PkqVatQp
どぉのこぉの言うよりまず接客態度だろ
なんだありゃ？？
旅行に行った時ビックリなんてもんじゃなかった
「おい！！！！後ろから乗れ！！！」なんて普通言うか？？？だいたい、おれは行き先のこと聞きたかっただけだっつーの
いままでいろんなところ行ったけど、たぶん日本一悪い接客態度だぞ
流石田舎ってとこかな
121 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/10(木) 17:44:01 ID:7YObOXX+
>>120 はいはい、それならくんな
122 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/10(木) 21:16:17 ID:rYsdZSlU
118 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/09(水) 21:56:51 ID:PkqVatQp
545 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/09(水) 21:45:36 ID:PkqVatQp

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1264062277/118
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1227591007/545
123 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/14(月) 20:15:30 ID:j4Rze02P
6台新車で高速がBKG-エアロ、貸切がPKG-ガーラで決定
124 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/15(火) 20:01:04 ID:ObX4hKwy
>>42
>>45
>>50
>>123
入札結果見た。ちなみにエアロもガーラも07年度車(08年式)以来のことで
このとき07年度新車でエアロが空連3台、ガーラが昼行HD2台だった。
あと中古路線5台はいるけどKC-LV280。KC-MP、KC-UAとかも入れてみたい

125 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/17(木) 09:22:33 ID:Ayft2QAE
>>124
KC-LV280って事はまたまた横浜市営の中古？
126 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/18(金) 13:46:22 ID:fGmeZr09
横浜のだよ。0S15の寮車だよ。
127 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/20(日) 06:10:15 ID:D7nQhPL5
でも置き換える高速車ていないよな？どこか路線開設かな？
128 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/20(日) 08:27:51 ID:dujt+7UH
そういえば、今日はゼロ日。
バッジ付けんばと?
運漢さんなんも言わなかった様だが…
129 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/20(日) 13:12:51 ID:p3F4kfWA
>>127
今回導入は夜行車は大阪排ガス対応のためと昼行車は出島の自社運行のみの車両対応のようだ
なお夜行KC-クイーンはランタンまたはブルロマに転用しそうで島内でかなりの時間だしピッタリかも
130 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/20(日) 16:18:54 ID:5bDXJ4BB
大阪の流入車規制にはどこでも悲鳴を上げてるな。
改造で対応するにもお金がたっぷりかかるし。
131 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/21(月) 14:49:04 ID:QFbLeIKl
>>129
出島単独運行対応って、便数を共同運行時と同じに戻すのか？
132 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/21(月) 21:43:27 ID:IVVDuDK0
いいえ、各路線の多客期対応かも
133 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/24(木) 22:20:33 ID:TJsquKxz
しかしまぁ、市内路線にも新車を入れてほしいなぁ蛍茶屋のとこの坂を登らんバスがあるのに・・・・

134 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/25(金) 07:01:10 ID:wv78gfpQ
>>133
新車よりは今の状況じゃ高出力の中古？？
135 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/17(土) 17:39:27 ID:GYvZs5kq
県営バス生きてますか？？？？？
136 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/17(土) 19:10:03 ID:9fP7jXXz
りんどうは4Aが地雷と思っていたら・・最近は下には下があるようだ。
137 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/25(日) 10:50:12 ID:Ka+Gswr9
KC-とKL-のいすゞ路線車はV8エンジンだからな
他メーカーより排気量が大きく坂の多い長崎にはぴったりな選択なんだろう
ターボ付きだと却ってオイル管理とか面倒そうだし
138 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/31(土) 15:00:31 ID:/F6wPLZZ
新車のBKG-昼行エアロHDは2+1列後部トイレ仕様
139 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/31(土) 16:41:42 ID:qpekQNoC
>>138
トランクが3スパンだから中央トイレ仕様だけど
140 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/31(土) 16:55:46 ID:aqXF/IK3
その他コメントなどしているが訪問者履歴に表示されない方々
無視してください。私はそれのほうが嬉しいですので………
閲覧してくれるとご迷惑です。なのでこれからコメントなど一切しなくて良いです。間違いをせずに紹介していくので、あなた方からのご指摘は必要ありません。それではこれから一切顔を出さず、コメントなどもしないで無視をしてください。私も無視をしますので………
それでは無視スタート
2010/7/31(土) 午後 4:52[ セレガ8888 ]
141 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/01(日) 21:57:01 ID:f7YpmLUc
県営age
142 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/03(火) 23:04:44 ID:FTaN6J5U
ふそう新車

E051　長崎200か･657
夜行エース　幕式　中央WC　3列独立

E052
昼行エース　幕式　中央WC　2+1シート

E053
昼行エース　幕式　中央WC　2+1シート
143 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/04(水) 01:45:28 ID:dDjP459F
E051　長崎200か･657
夜行エース　幕式　中央WC　3列独立

E052 長崎200か・648
昼行エース　幕式　中央WC　2+1シート

E053　長崎200か・650
昼行エース　幕式　中央WC　2+1シート
144 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/04(水) 11:17:59 ID:DZ4Wd5qI
夜行はやっちまったな。
トランクに荷物が入らなくても知らんぞ。
145 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/08(日) 14:43:48 ID:U2NVUOVn
夜行用はＳＨＤ？それともＨＤ？
146 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/12(木) 01:23:36 ID:CgEe5EJG
うｐ板によればHD・サブ冷・床下仮眠室のようだ。

そうだとすれば西肥や宮交が懲りた二の舞だ・・。
147 ：か：2010/08/13(金) 06:58:17 ID:7e42x0gt
西肥はコーラルエクスプレスでPJ規制のエアロバス導入したがトランク容量たりず、BKG規制でエアロクィーンに戻った
148 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/14(土) 01:28:31 ID:vBIhJDlX
実物見ていないから知らないけど、交通会館の中に入れないからエアロクイーン断念したんじゃないのかな？

エースなら問題ないし。空港線や大分線の大分交通とかエースじゃないか？
149 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/14(土) 16:52:17 ID:hY6wDqP5
旧型クィーンと新型クィーンは全高が同じだから交通会館は入れる
150 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/14(土) 16:53:32 ID:hY6wDqP5
ついでに
西肥にも福岡線に新車3台投入予定
151 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/15(日) 14:16:50 ID:NFw4iwn8
て交通会館以前DD乗り入れてなかった？
152 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/18(水) 00:29:46 ID:LN726co1
佐世保線の初代エアロスタンダードデッカはエアサスへたって
乗り心地の改善をしてほしいなぁ
153 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/18(水) 12:35:22 ID:XQdpg/5C
相方の阪急がセレガHDに切替つつあるので合わせただけかも
154 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/19(木) 08:37:33 ID:PYqDzJNy
だがセレガHDはクーラーが直結なんだよな。
トランク容量はサブ冷SHDと大差ない。
155 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/19(木) 21:53:01 ID:yeOkkOl2
>145
DDは入ったことはないはず。
昔、西海橋経由佐世保線に長崎バスがDDを投入していた時期があったが、DD便だけは交通会館に入らず、高架下にて乗車扱いしてた。
156 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/19(木) 21:54:29 ID:yeOkkOl2
すまん。>145ではなくて>151だった。
157 ：防備隊（大黒経由） ◆kiHA01x8l2 ：2010/08/22(日) 11:53:52 ID:ebJRyGaw
>>155
そうそう。
電車の写真撮影して帰りがちと早いがこれ乗ってった。
DDのつもりが故障で代役のブルドッグが来た日はorz
158 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/22(日) 13:38:53 ID:yF/mT7X4
ブルドッグといえばありあけを思い出す。
昭和56年式の奴だっけ・・あれ乗り通しはきつかったが
他に安価な交通手段もなかった。
159 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/26(木) 07:05:09 ID:8xqCTGRX
おはよう。
そろそろﾎﾟﾆｰﾊﾞｽを語らないか?
160 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/28(土) 20:13:35 ID:R7f+w+WK
BKG－昼行3列エアロは大分線から初使用だったがのちに小倉線でも運用してた。
宮崎線・鹿児島線も使用してるのを見たい。
161 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/08/28(土) 22:24:06 ID:O2F382T0
高速.路線.貸切をよろしくお願いします。
162 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/04(土) 23:37:29 ID:1m7EqenT
ハウステンボス線、10月2日から復活だそうな。
なぜかメデイアでは、福岡、佐世保線の、ダイヤを一本削って
振り向けた佐世保号の方が大きく取り上げられてるけど
こっちは純粋に枠の新設だよね。
しかも二往復。
163 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/08(水) 17:29:33 ID:GbxFMdCn
>>162
SSLに対抗するのかな？
164 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/08(水) 21:32:27 ID:EqmONHsu
つか、SSLは何があっても二両編成への拘りを捨てない列車だから
多客期はかなり酷い事になってるんだよね。
公共交通機関としては最低の対応だけど、営利企業としては
長崎みたいな田舎に列車を走らせてるだけでも有り難く思えって事にしかならないからね。

曲がりなりにも県民の利益に与することに義務を負う県営バスがなんとか環境の改善を
図らないとってことでしょ。
165 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/11(土) 09:19:38 ID:B6TuVw1s
9月23日に高速バス試乗会があり夜行新車の使用でBKG-夜行エアロ。
166 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/12(日) 10:18:06 ID:oageSXSI
>>164
キハ66,67が2両単位でしか組めないのがネックなんじゃね？
キハ200は220連結で3両に出来るが…SSL運用を全部キハ200,220で賄うには両数足りないんだろう。
167 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/12(日) 13:26:26 ID:lcomREhp
>>166
その気になればキハ40のエンジン換装車でも持ってきて
キハ66に増結すればおｋ

そんなことより3両以上にすると車掌さんが必要、ていう
ことのほうがはるかに大きいんじゃないかと思う。
168 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/12(日) 22:08:34 ID:p+GdPMdc
うん。
JRが増結しないのは人件費削減の為。

こんなんだから、福岡地区以外ではJRQは輸送機関として信頼できない会社と言って良い。
繁忙期でも全く柔軟な対応は出来ない。やる気ない
採算取れないんだから仕方が無いんだけどね。。

長崎人はバスの頼るしかないんだよ。
つーわけで、県バスよ・・・・一応、公営なんだから
バシバシ路線潰すなよ・・・・
169 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 06:08:46 ID:VGML4KzA
っていうか新車のエースは大分に1台使ってるのみで全く使われず放置プレイ。
やはり新型は良くないのか？
いまだに大阪には・・・1が行ってるしな。
170 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 09:19:46 ID:6131cedZ
10月にハウステンボス線の新設があるみたいだし
そのあたりで小規模ダイヤ改正＆新車本格投入なんじゃない？

ハウステンボス線に気合を入れて豪華新車投入→勿論、乗客皆無→減便orz
いつか見た風景・・・・
ハウステンボス高くてなあ・・・・・
171 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 12:50:23 ID:LzmmkoUL
>>169
リムジンで実績あるので良くないってこともないだろう。
エンジンパワーはセレガよりあるし・・反面ボディはセレガの
ほうがしっかりしてる感じがするので一長一短か？

夜行車の車種選択が間違ってるとは思うけどな。
年末年始荷物が入らなくても俺は知らんわ。
172 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 17:22:40 ID:XpkyecUn
>>169
>>144の通り。
サテライト号かボート車にすればok
手荷物はセカンドバッグ･コンビニ袋･スポーツ新聞･出走表ぐらいだし。
173 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 21:06:27 ID:E2+al7sR
>>172
どうすんだよ・・・・
今更買い直すわけにもいかんだろうに・・・・
座席を二三列とっぱらって、無理やり荷物置場作るか？

この仕様なら納税者の県民の皆様が忘れた頃に、空港リムジンへの転用も出来るしｗ
174 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 22:50:05 ID:w5FKCRtz
無難にブルーロマン、ランタン、サンライトあたりで使えばいいんでは。
これだと仮眠室は使わないのでいざとなったらそこに荷物押し込めばいい。

最近りんどうに4Aより酷い車が入ってるね。
175 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/19(日) 23:43:56 ID:9g1Gjt72
県営バスは一応独立採算です。
176 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 18:40:50 ID:JLvHEhMk
事故があった様です。

NBCニュースより
177 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/27(月) 23:31:45 ID:n+h3eN8v
高速バス関連ダイヤ改正だな。
土日祝日のみの運行とはいえ、テンボス線が何日もつか見ものだな。
あれ、県営の単独運行なのが驚き。
てっきり西肥絡んできてるのかと思ったが。
おまけに西肥単独運行時代に倣ってかウインズまで路線延長してるし。
あと、出島道路経由なのに中央橋に停まるってことは
新銀前通って川側の中央橋に停まる・・・って事じゃなくて
空港リムジンと高速シャトルで、すっかり県営バスも停車する事が既成事実化した
県庁坂の長崎バスの中央橋に停まるって事なのかな？
以前のは西山BP経由だったから、まるみつパチンコ前のバス停使ってたけど。
178 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 01:15:48 ID:MlVKbpj+
>>167
2両SSLでもたまに車掌乗ってるけどね。
ま、検札要員だけど。
179 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 11:10:09 ID:tOCjkw9o
>>177
高速シャトルは、
出島道路→(玉江橋経由)→県庁裏門前→中央橋(長バスの)→県庁前(損保ジャパン前)

今まで中央橋で降りてた県関係者に捧げたっぽいね
180 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/28(火) 18:56:19 ID:bsALolGD
>>177
県営バス単行って事で、昔みたいに長崎バスが対抗して西海橋経由を復活させたりしてなｗ
181 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 08:45:24 ID:Lg5Ni1o0
１８０ 佐世保行きなら将来、西海橋経由復活するはず
西彼杵道路開通とともに走りだす
長崎バス単独運行ではないと思うけどね
しかし、ハウステンボス行きバスは廃止になってそんなに経たないのになんで急に運行開始したんだ？なんか裏がありそう、そーいえば福岡空港からハウステンボスダイレクト便もできるらしいね
182 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 10:45:55 ID:GGeckSQh
ＨＩＳ様の手腕が見ものです。
183 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 19:37:50 ID:6/y5dmBR
>>182
そのHIS傘下の九州産交の子会社が、熊本（熊本新港→フェリー→島原外港）～長崎～ハウステンボスの
バスを運行するらしいね。
残念ながら乗合バスではなくて、パック旅行に内包された貸切扱いのバスみたいだけど。

好評だったら、ぜひ「ビジネス特急ありあけ」の復活をお願いしたい。
184 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/09/29(水) 19:41:44 ID:6/y5dmBR
>>181
>しかし、ハウステンボス行きバスは廃止になってそんなに経たないのになんで急に運行開始したんだ？

県営単独運行という所から見て、県外の資本に面倒を見てもらってるハウステンボスの支援を
県側としても精一杯やってますというポーズを見せときたいんじゃない？
185 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 08:40:02 ID:gtv3dDe0
乗り合いタクシーテストが運行ttp://www.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5034175851.html
諫早市では、公共の交通機関がない地域に、バスと同じように利用できる乗り合いタクシ－の導入を検討していて、
１日からテスト運行が始まりました。
乗り合いタクシーのテスト運行が始まったのは、諫早市の早見地区と本野地区、それに長里地区を走る３つの
ルートです。
テスト運行の開始に合わせて、このルート近くの公民館には市の職員やタクシー協会の人などおよそ３０人が
集まり、諫早市の宮本明雄市長は、「この乗り合いタクシーを多くの皆様に利用してほしい」とあいさつしました。
この乗り合いタクシーは、９人乗りで、テープカットの後、地元の人で満席になるなか、１便目の運行が始まりました。
地元に住む７０代の女性は、「坂道が急で、バス停まで３０分以上かかっていたので助かります」と話していました。
乗り合いバスは、月曜日から金曜日まで、１日８便で、諫早市内のタクシー会社６社が共同運行します。
利用方法はバスと同じで、決められた停留所で乗り降りでき、運賃は１回につき２００円です。
また、市内を走るバスと接続しているということです。
諌早市では、テスト運行をことしの１２月末まで行い、結果をもとに本格運行の可能性を検討していくということです。
186 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 08:42:54 ID:gtv3dDe0
ＨＴＢのバス便が相次いで再開ttp://www.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5034118861.html
佐世保市のハウステンボスがことし、経営再建に向けて再スタートしたことを受けて、福岡とハウステンボスを結ぶ
直行バスが８年半ぶりに再開しました。
再開したのは、佐世保市の西肥自動車と福岡市の西鉄高速バスが共同運行する直行バスです。
１日は、乗客１０人が乗った第１便が福岡から到着すると、ハウステンボスの社員らは、マスコットキャラクターの
「ちゅーりー」と共に乗客を出迎えました。
この路線は、ハウステンボスの入場者数の減少を受けて８年半前に廃止されましたが、ハウステンボスの再スタート
を受けて観光客の増加につながればと再開しました。このバスは１日１往復、博多駅の隣のバスターミナルとハウス
テンボスとをおよそ２時間で結び、途中、福岡空港の国際線ターミナルなども経由します。
バスを利用した女性は、「福岡の中心部からそのまま行けるので便利です。ハウステンボスが少しずつ賑わいを
取り戻して気軽に何度でも行けるようになればいいと思います」と話していました。
また、西肥自動車の溝口朋博業務課長は、「地元のバス会社としても乗客を増やし、ハウステンボス活性化の一助
になればと思っています」と話していました。
２日からは長崎県交通局が運行する長崎市とハウステンボスを結ぶ高速バスも路線を再開し、土・日・祝日に１日
２往復運行します。
不採算で運休にしたら、産交系ハウステンボスバスを作られるかもしれないから必死だろうなあ
187 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 13:32:11 ID:A/MJKegT
しかし肝心のハウステンボスのHPにはバス会社へのリンクどころか、バス会社さえ記述されていないｗ
また潰す気か？

他のちゃんとしたテーマパークとか、来園者のための交通手段については手を抜いてないぞ。
188 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/02(土) 19:13:07 ID:9/NaPz+4
>>186
平日の金曜日の便だとはいえ、運行再開の初便で乗客10人かあ・・・・・
あれだけテーマパークを維持しようと思えば、この数字は厳しいねえ。。

>不採算で運休にしたら、産交系ハウステンボスバスを作られるかもしれないから必死だろうなあ

熊本から島原、長崎駅経由でハウステンボスまで走るバスを産交が走らせるらしいね。
ツアー客専用らしいから一般客は乗れないようだし、長崎発はないらしいけど。
県営バスが長崎発を走らせてみようかなあみたいな検討をしようかなあってな感じらしい。
189 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/16(土) 15:33:35 ID:bZ42WEfB
揚げます
190 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/18(月) 17:12:21 ID:vML89MTq
みなさんが乗ったバスで、良い運転士･悪い運転士のエピソードなんかあったら教えてください。
参考にしたいもんで＾＾
191 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/10/30(土) 09:53:10 ID:boBnPnoK
ここの高速バスは遅れる電話をすると発車を待ってくれるんですね。

192 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/05(金) 20:59:17 ID:Ets97UjJ
そんなバスあるの？あったとしても、電話で遅れるから発車待ってくれとバス会社に依頼するのは非常識！貸切ならよいかも知れんが路線バスばNG
193 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/06(土) 20:12:37 ID:+s6A1GjI
>>191
釣れませんね～
194 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/20(土) 01:37:21 ID:ZsvOxC0L
捕手
195 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/20(土) 01:44:02 ID:is7S7bXL
投手
196 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/20(土) 19:12:24 ID:CcNDgjml
入札情報に大型ノンステ３台はいるが、おそらくエルガもしくはブルリⅡになりそう。
197 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/21(日) 09:31:14 ID:QcFxvHwF
長崎を高速や貸切専門営業所にして、
西山立山線と目覚立山線を長与に移したらどうかと思う今日この頃
諌早線は諌早と矢上に頑張ってもらう。

少しは保有台数減らせるんじゃね？
198 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/21(日) 19:40:29 ID:R+s6POmz
佐世保高速の車が矢上にいたりするのも意味不明だよな。
199 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/21(日) 20:37:42 ID:xdXRoQzY
>>196
意外と西工日産だったりして。
200 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/11/22(月) 23:41:07 ID:8ppkqIAz
200
201 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/04(土) 07:15:42 ID:yRPWqugK
ランタン号の乗車率ってどうなの？

廃止にはならない？
202 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/15(水) 20:06:02 ID:AlNJ4eOq
職員ってこの板みてるのかな？
203 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/16(木) 18:07:54 ID:hCJONVWi
>>202
呼んだ？
204 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/19(日) 13:19:02 ID:HqFMHrNR
３０代で中学生くらいの運転士で、最近再婚した人知ってるって人いるかな？
205 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/19(日) 13:22:50 ID:HqFMHrNR
↑３０代で中学生くらいの子供がいて、最近再婚した人の間違いm（__）m
206 ：いつ子：2010/12/20(月) 23:35:40 ID:SUzWUaRD
saseboに新車挿れてー
207 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/23(木) 09:22:49 ID:Z5WWkV0W
夜行用に入ったエースいまだに使われず八千代町に放置プレイだけど何故？
208 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/23(木) 19:55:48 ID:BzyI/p4r
>>207
スレ嫁。
それで察しなさい。
209 ：208：2010/12/23(木) 19:57:33 ID:BzyI/p4r
ﾚｽ嫁ですな。
210 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/12/26(日) 11:05:49 ID:eCIJgok2
夜行用エースの一般路線転用ﾏﾀﾞｰ？
211 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/12(水) 06:44:57 ID:+Cvy0Nf8
センセイ、シンネンアケマシテオメデトウゴザイマス。
サクネンハオセワニナリマセンデシタガ、ホンネンモヨロシクオネガイシマス。

ナガサキケンミンゼンインガ、ケンコウデヘイワナイチニチデアリマスヨウニココロカライノリマス。
212 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/12(水) 13:03:21 ID:4m1UZN4S
>>207
だから夜行をHDで入れるならクーラーは直結にしとけと。
どうしてもサブ冷がいいならSHD買うしかない。
213 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/22(土) 08:26:37 ID:9wyo0bYQ
夜行用エースは鹿児島か宮崎に使ったら良いのに。
214 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/23(日) 01:40:46 ID:cxUUVVPe
夜行用エースもったいないね。
215 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/23(日) 03:51:01 ID:LAiioOdo
県内に失敗例があるのに何故にって感じだよなぁ。
216 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/23(日) 17:59:01 ID:JI+iAGl9
初心者丸出しですまん。
県営バスの福岡営業所の車両って福岡ナンバーなの？
それとも福岡営業所って福岡に迎えに行く時の駐泊所って位置づけなの？
217 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/23(日) 18:05:46 ID:JI+iAGl9
すまん。自己解決した。
218 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/23(日) 21:20:03 ID:6CVGM4Kg
夜行新車導入で損失を被っても、関係者の責任問題になってないのかね。
219 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/24(月) 22:19:31 ID:xqNYhCt2
長崎市中心部はさほど運賃は上がらないのに中心部から外れだす道光→御手水→西トンネル口と一停留所ごとに運賃が一気に上がる素晴らしさ
例 道光（１８０円）→御手水（２４０円）→西トンネル口（３１０円）
220 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/24(月) 23:40:09 ID:TrbuPeZ0
>>219
長崎市内は長崎バスとの運賃調整のため安くなっているのだよ
221 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 14:10:53 ID:9Baa9LQE
市内（つか路面電車沿線）から少しでも外れる路線に乗ると、県営長バス関係なく
顕著だよね。女の都に友人知人が多いが、みんな高い高いとこぼしてる。
城山台とか小江原、三原団地や三景台の人は不愉快だろうね。
222 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 14:12:45 ID:AiR6Wj18
運賃は上限制度を取っていてな
郊外はそうでもないが中心地で割安料金にしていると解釈汁
223 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 18:27:27 ID:ylsJ2HVr
>>221
三景台はそうでもないかと
田上～長崎駅前でも150円くらいだと思うし

そういえば入札結果出ているね
いすゞが落札した模様・・・
224 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 20:05:07 ID:91bnBU8l
>>221
長崎バスと県営バスの対キロ賃率を知って、他のバス会社の賃率を知れば不満もなくなるかと･･･

長崎バス(21円50銭)は下から2番目の低さ、県営バス(29円台)も全国平均(30円台後半)より低水準。

50円台にもなるバス会社も少なくない。
225 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 21:03:56 ID:HAXbj/y1
長崎の公共交通の安さは全国的にみても異常なほどだからね。
226 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 22:36:02 ID:TS/LuOk4
確か、長バスの初乗り運賃が\150>県営が\140。で、キロ運賃が例の通り長バス<県営で複雑になっている。
同一区間において運賃が違う事を避けるため、区界運賃やらで長崎市内を同値にする事で、何十年も前に両社が手打ちした･･･って事じゃなかったか？

>>219の言うように、東長崎向けだと番所辺りで区界を過ぎるから県営キロ運賃に変わるのね。




227 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/25(火) 23:30:09 ID:UhxZjMfi
そして日見峠を下るバスの勢いとともに運賃は上昇ってわけか。。
228 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/26(水) 17:39:26 ID:/Ir50Sxx
高速の0E22最近見ないけど予備車?
229 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/26(水) 19:32:05 ID:FSv2y9PJ
>>226
長崎バスグループ（大島地区除く）は初乗り￥１４０
大島地区は初乗り￥１３０

>>227
誰うま

>>228
そういえば今日はニートバスＥ０５１が定位置にいなかった
どこにいるのかは確認できず・・・
230 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/26(水) 20:54:59 ID:uH0AL8hV
県営バスの現在の賃率は31円50銭だった。単純計算で長崎バスの1.5倍。

ちなみに長崎市内～長崎空港の運賃800円は長崎バス賃率で計算、県営バス賃率だと1200円。

また、長崎～佐世保の運賃1450円も、実は長崎バス賃率の影響でこの価格、県営バス賃率だと2000円近くになってもおかしくない。
実は今でも、西海橋経由で計算されている為。(長崎～西海橋まで長崎バス賃率)
231 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/27(木) 14:56:03 ID:FS9ojv4i
夜行用のエースはなぜにTVを装備してないのかね? 昼行用はTVとDVD機器装備してるのに…
232 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/28(金) 23:48:59 ID:321c8Io7
西海橋で思い出した、西彼杵道路はどこまで完成したのかな？大串改行したら西海橋経由佐世保ゆきまた運行開始せんかなぁ
233 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/29(土) 08:41:01 ID:kHje0g0T
新ダイヤにご期待下さい。色々とありそう
234 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/30(日) 23:04:09 ID:fOfwOOpH
ある意味長崎バスはハイデッカーに直冷とは良かったのかな。
最初は何で直冷にしたんだ、ｺﾞﾙｱて声もあったらしいが。
235 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/01/30(日) 23:11:17 ID:FtUOpepX
日野・いすゞだとサブ冷は選べないからな。
236 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 19:39:18 ID:A5+MdW53
矢上方面のオナーズヒルって行先表示を見て卑猥なことを考えてしまう…
237 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/08(火) 21:16:22 ID:G4S1PxhS
女の都入口発　オナ　ーヒルズ行き
ピストン運行中！！
238 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/20(日) 13:28:31.21 ID:UL/+I5QY
長崎県営の3列エアロエースに乗りたいんですが、どの路線で運用されてるんでしょうか？
239 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/20(日) 14:17:53.25 ID:JHBalEVE
出島で見た、しかしいつも出島かどうかわからんから営業所に問い合わせるのがよいであろう
240 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/20(日) 17:16:54.62 ID:yx2eI8xF
>>238　固定運用ではないようだが、出島かサンライトの運用が多い気がする。

夜行用のエースは大阪で使わないなら、宮崎か鹿児島の長距離で使えばいいのにな。
241 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/20(日) 20:56:31.11 ID:vgrwkUUs
県営バスの賃率が長崎バスの賃率になればいいのにな。
242 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/21(月) 14:41:41.48 ID:4PjuXebr
>>241
それはさすがに県営バスには酷な話

長崎バスの賃率が常識外れのレベルだということを理解しないと
243 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/21(月) 17:47:09.49 ID:HlU3+8D6
地方のﾊﾞｽ会社であれだけ儲かってるところばかり走る会社も少ないな。
244 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/21(月) 18:45:06.21 ID:A2czr6V4
民間の長崎バスより九州島内の高速路線が充実してる公営バスっていったい?
245 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/21(月) 20:23:00.06 ID:n4bxQBBg
>>242
普通はそうなんだよね。
でも、同じ市内の長崎バスエリアから県営バスエリアに引っ越しただけでカルチャーショックを受け、インターネットでよそのバスの賃率を調べたら県営でさえも安い方だったのを知った。
246 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 14:08:14.96 ID:INwZ93L5
>>244
長崎バスの関連会社である南国交通との共同運行も県営だしな
　ttp://www.keneibus.jp/notice/?id=2
247 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/24(木) 19:01:05.97 ID:BCAlVqvK
>>239 240 県営の3列エアロエース長崎早朝発の出島で乗車できました。
248 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 07:47:50.40 ID:v/ThPheF
夜行用のエースは何度大阪へ行ったのだろうか？ 県営は前も夜行車で失敗して10年も使わず廃車にならなかったけ？
249 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 10:42:15.04 ID:Fw8rTYE9
西工のなんちゃってSHDで標準出力エンジンのアレだね。
8年足らずでスクラップになり、ネオロイヤルの廃車第一号になったんだっけ。
250 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 11:55:07.90 ID:v/ThPheF
>>249 ただ車内はかなり豪華だったよね。定員26人で足元広かったし、座席も西鉄と同じ枕付きの杉本スリーピングだったよ。
251 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 12:09:00.72 ID:Fw8rTYE9
今から思うとあの頃の西鉄とか西鉄じゃないみたいだｗ

しかしあのSD-Iは豪華装備＝重量増加でそれが仇になったとも言える。
252 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 12:37:34.04 ID:v/ThPheF
県営のSD-Ⅰは大阪だけじゃなくて京都にもたまに行ってたね。
253 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 17:13:52.62 ID:5x11AXpf
>>250　あと荷物棚も産交のセレガみたいに収納式の豪華仕様だったよ。

エアロエースも車内は豪華にしたくせに、いらんところをケチったから使えなくなる。
しかもテレビがないからビデオサービスのある九州内路線は使えないし・・・
254 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 21:13:07.95 ID:qx1oC+Wq
西彼杵道路開通したら西海橋経由佐世保行き運行再開するようだけどもさ県営も運行するとやろうかー？
255 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 22:00:31.23 ID:QGq3Yi4l
鹿児島線が南国交通との共同運行になるのは良いが
増便されるわけではないから、一往復分のバス車両が余るよね？
どうするんだろ。
ドリームにちりん廃止記念という強引な理由を付けて
宮崎行き夜行便でも開設するのかね？
256 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/02/25(金) 22:15:42.81 ID:v/ThPheF
>>255 ただ予備車にするだけ
257 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 12:55:33.62 ID:VjAnr0qx
このスレに中の人が居るのか気になっています。
誰か県営バス4つのモットーを言える人居ます？

258 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 13:13:51.47 ID:+xsS1vr0
１ 長崎バスに負けない営業活動をする
2 長崎バスに負けないよう運行する
3 リムジンバス運行時、高速でエアポートライナーを追い越すこと
4 時津、滑石、長与に路線を運行して長崎バスの客を奪い取ること
259 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 15:12:09.58 ID:VLUsuEiL
安全確実快適親切
260 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/04(金) 22:18:44.49 ID:O7cWS1YZ
>>259
居るのか！ちょっとうれしいぞ。
まさか身近だったりして。
261 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 00:20:18.04 ID:nTZn3Li2
慣れ合いしたければ余所でどうぞ
262 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 07:30:44.22 ID:Q6VA/6Fr
いいじゃないか
ｦﾀ専用じゃあるまいし
263 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/05(土) 17:39:58.66 ID:60BJ7ilS
>>260
中の人・・・ではないのよ残念ながら
ただのバス好きです。県営さんには色々とお世話になっています＾＾
264 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/08(火) 17:58:44.56 ID:D2/LnMmN
１年間限定ウテシ募集中
265 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/19(土) 15:56:14.79 ID:dWYS4X53
桜町公園前を通過する時の「桜町公園前、お降りの方はお知らせ下さい。結婚をお考えの方は次でお降りになると近道です。まずはお気軽に(電番)シンパシーまで」の放送は耳障り(－_－＃)
266 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/19(土) 16:10:18.03 ID:ApUd3Ud2
>>264は
「運転士を」期間1年間限定で募集中なのか
「1年間限定で働く」運転士を募集中なのか

日本語をちゃんと勉強して、どちらかがはっきりわかるように書きなおしなさい（配点1点）。

>>265
早よ嫁（婿？）もらえ
267 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/19(土) 21:15:05.33 ID:/z50hP54
http://www.keneibus.jp/notice/20110401/dia_20110401.pdf

ダイヤ改正告知

高速シャトルは大増便
268 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/03/31(木) 20:46:53.51 ID:5wUwvHZb
高速シャトルは夜遅い瓶が新設されている、かなり人気があるようだな 夕方に大村から、長崎に行く瓶がある。営業回送か？
高速シャトルのおかげでマイカー通勤が減ったかな？ マイカー通勤が減り地球温暖化がストップすればよいのに心配なのはJR大村線の利用者が減ることかな
269 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/10(日) 23:27:06.91 ID:7eAiGR1D
長崎バススレから引越し

一時期ほどじゃないと思うけど､今でも県営バスの元白バス仕様車のアルバイト運用ってあるのかな

立神と東高でありそうだが・・・・
270 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/11(月) 20:39:21.97 ID:SUGfsOHd
県営バスが主要ターミナル近辺をコミュニティバスみたいに１００円均一にすればいいな。
長崎市内の特定区間でやったら長崎バスのシェアや路電のシェアを奪えるかも知れないのに。
271 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/12(火) 07:53:18.88 ID:FNAewSI4
１５０円を１００円にするって事は
１．５倍利用者が増えないと減収になるんだぜ
長崎にそこまで需要増える要素があるとは思えん
ちなみに西鉄が福岡都心部に１００円運賃導入した際
１．７倍にしか増えなかった
（目標は２倍くらいだったらしいし、１８０円を値下げしたので減収）
272 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/12(火) 07:56:42.64 ID:TM7VMmMm
さらに言えば､西鉄のように道路が西鉄バスで埋まるくらいの運行頻度であれば問題ないけど、
下手すると短距離利用客で混雑が激しくなって中・長距離客が逃げ出しかねないというリスクが
ある。
273 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/12(火) 23:19:27.04 ID:DQlfIaQF
ほぉー なるほどね！確かに混んでて座れないと長距離は苦痛だな
274 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/13(水) 11:45:11.99 ID:M/vd4IC3
>>273
諫早行の太ジャンプ系統「高速シャトル」が成功したのも
ルートや所要時間の大幅短縮も原因としてあるけど
遠近分離で乗車環境が良く、高速系統でもあり確実に着席出来るってのが
でかいからね。

他に系統がないならば兎も角、近距離便が頻発してるのにも関わらず
遠距離便に大挙して乗ってきて座席を占有してる近距離客みるとイラっとくるからな。
275 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/13(水) 15:15:31.72 ID:joZ6n/yJ
というかクローズドドアもないばかりかどこのバス停にも停まると
いうのでは誰でも乗ってくれと言ってるようなもんだろ。
大抵の乗客はどこ行きだろうが来たバスに乗るからな。

昔R34経由の特急・急行・準急が多数走っていた時代だと網場道や
矢上まで乗って、そこで途中追い越した各停便に乗り換える定期客
もいたよな。
276 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/13(水) 15:36:19.25 ID:M/vd4IC3
>>275
イラッと来るのが理不尽な事だってのは、当然理解してる。
でも、理解してるってのと、遠距離の自分が近距離客の為に
座れないって事への感情的なイラつきってのは別物なんだよね。

需要の見極めは大事だけれど、遠近分離は遠方地区に
まとまった需要がある路線では実施すべきだと思う。
277 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/13(水) 16:32:40.66 ID:AvfFrnMz
長崎の場合長崎駅から官庁街へは歩けるからね。福岡の場合100円でも、とても歩けない
結構な距離を乗ることができるから、それで乗客自体は増えたんだよね。実際、博多駅
から薬院駅の間はとても歩くような距離じゃないので、朝方この間を走る系統は薬院で
一旦空くのが普通。

矢上方面だったら日見方面は市内から各停、つつじヶ丘方面は新大工町過ぎたら急行運転
でもいいんじゃないかな。昔の長崎バスの「市内急行」の感覚で運行できれば。

ただもし西鉄的感覚だったらつつじヶ丘線は長崎バイパス経由30分おきだよな。
西諫早ニュータウンからも同じこと。
278 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/13(水) 17:27:33.64 ID:JlY5tFoc
長崎－諫早間は中途半端な区間を乗る客がそれなりにいるからなぁ。
東長崎エリアから諫早方面への人の流れもそれなりにあるし。
279 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/13(水) 18:56:04.38 ID:BnR/LhAI
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1301987847/194-197
280 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/13(水) 21:48:26.10 ID:mlzzTY5K
自分は今月から毎日高速シャトルを使ってる
JRQは座れんしうるさいガキが多いから
バスは確実に座れて静かそして速い

281 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/14(木) 21:29:16.28 ID:ST3RzLpu
>>280
かもめの方はガキはいないけど、なぜかガキより五月蝿い
リーマンの集団が居る。
でかい声で集団でずーっと喋りっぱなし。
長崎の言葉じゃないし、福岡の話してるから
そっち方面のリーマンなんだろうけど、博多地区のリーマンは
ガキレベルでもやっていけるのかね？と思ってしまう。

バスは本当に静かで落ち着くね。
高速シャトルばかりでなく九州号も比較的静か。
極偶に、運が悪いとﾄﾞｷｭｿに当たるが。
282 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/14(木) 22:23:00.27 ID:nQ4kx+V5
急行運転で思い出したんだが、一時期、矢上団地？から長崎駅前までシャトルバスなかったか？朝のさ通勤時間だけ数本！止まるバス停まではおぼえとらんけど、失敗に終わったのかな？
283 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 18:07:48.81 ID:vVKf/Rh3
２８０ 高速シャトル運行開始前は通勤どうしてたの？
284 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 20:54:09.76 ID:aB6O17rX
>>282
現川シャトルと混同していないか？

朝ラッシュ時だけに運転されている現川駅前ゆきのバス、しかも逆ルートがない
285 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/15(金) 21:01:30.08 ID:QvYPRpGE
＞２８３　自分大村住みだから７時前のｊｒの普通で通ってた
話は変わるが７E１２が大村に転属してる
表示が大村営業所に変わってた
286 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/18(月) 20:30:33.14 ID:EHHSXlSG
今日、県営の出島道路経由空港リムジンに乗車した者だが、車内にシャトルバスアンケート実施中と書いてある貼り紙を見た。乗客の意見を聞き今後の運行計画の参考にするのであろう。わしとしてはマイカー通勤をバス通勤に切り替えてもらい温暖化防止になればと思う
287 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/19(火) 01:44:09.02 ID:rc8Mbae8
今頃かいとつっこまれるけど勘弁してください。

昭和55年から昭和63年まで大村の富の原に住んでいて今は東京に
住んでいるんだけど、富の原2丁目とか1丁目から長崎市内にバスが
走るようになったって信じられない！！
それも1時間かからず着けるってなんだそれ！！！！

すごい発展だ。。。
砂利道だった道が見事に舗装、町となっていったのは引っ越した
後に何度か訪れているから知っていたけど、こんなになっていたなんて。

つまり、大村のあんなところから長崎市内に通う人がいるってことなんだね。

すごい臭気を発していたオーケーフードとかニッスイの冷凍工場とか、
みかん工場とかしか知らない人間からすると隔世の感です。
288 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/19(火) 09:31:55.33 ID:7gFYVnXo
その昔は、佐世保からの特急バスが国道経由で長崎まで運行しついた。
289 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/19(火) 11:46:01.50 ID:4VEN0b09
昔は、本原営業所始発、野岳入口ゆきなんてのもあったけど・・・・

290 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/19(火) 12:40:23.20 ID:pJ63/bB2
>>288
80年代の長崎－佐世保はバリエーション豊富だったな。
高速経由、西海橋経由（特急A・B、急行、市内急行）、国道経由
（特急、急行）とか。
モノコックからスケルトンへの移行期で車両面でも面白かった。
ただの長距離路線車が高速走ったり、そうかと思ったらDDやSHD
が出てきたり・・。
291 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/19(火) 16:44:00.60 ID:qIvBgSVQ
高速シャトルて長崎発は殆ど空気輸送みたいだが本当に客乗ってるの？
292 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/19(火) 22:13:51.93 ID:RjQBoI15
>291
１７時台の富の原行きはほぼ満席だが大村ターミナル行はガラガラ
１８時台の冨の原行きは４割弱ぐらい乗ってる
利用客は県職員がほとんどだから休日は空気輸送
大村ターミナル発着は毎日空気輸送状態
293 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/19(火) 22:21:38.75 ID:RjQBoI15
＞２８７
今じゃ富の原のモンは海自のヘリがウルサイと文句まで言ってる
家が増えて人参畑も見かけんくなった
臭う工場はまだ有るが。。。
294 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 00:31:31.90 ID:JJTNxv8r
>>289
本原営業所ってどの辺にありましたか？
295 ：287 ：2011/04/20(水) 00:56:20.60 ID:xtvxrngq
287です

人参畑や養鶏場がなくなっちゃいました。
県職員の方が富の原住人に多いのですか。
昔の富の原は自衛隊か長崎空港関係者が多いと思っていましたが。。。
おっと、スレ違い失礼！

たしかに、34号を走るバスはいろんなバスが走ってたなあ。
初代レインボーが新車として活躍してた時代だった。
富の原小学校初代新入生（年がばれる）としては本当にこの町の成長は
驚くばかりだ。
296 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 09:52:29.94 ID:sUDktPJn
>>290
スケルトンと聞けば骸骨と夜行高速バス続行便を想起する。
297 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 17:28:38.95 ID:zOQT64Te
>>294
本原営業所の存在すら知らない世代が現れたのか…。
あったのは本原一丁目の交差点から県道を昭和町の方に少し下ったところ。今は病院になってる。
その西側下の敷地も車庫として利用されていた。
298 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 17:43:17.02 ID:bO5nPeNm
>>294
今の「扇町」停留所が「本原営業所前」停留所。跡地は親和銀行本原支店とマンション（コーポ扇町）。

諫早方面からの便は「長崎（本原）」の行先表示。　ただし本原始発便は出庫の関係で実質一丁目始発になることも・・・

299 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 23:09:02.09 ID:JJTNxv8r
>>297
>>298
検索してみました
ジョイフルサンのとなりだったんですね

さっき県バスのサイトで確認しましたが、本原出張所になり廃止になった時点でまだ親も結婚してませんでした
大水害の最中にお腹の中にいた世代ですので・・・
300 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/20(水) 23:55:49.15 ID:7kYVStJq
夜行のエース使わないんなら他社に売却したら？
301 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/21(木) 08:36:41.87 ID:YJYbV03q
>>299
ガキの頃はその本原営業所の近くに住んでいた（本籍：長崎市扇町）ので、たまに営業所始発を捕まえると当時の一般路線バスには存在しなかった冷房車（白バス）に当たることもしばしば

ただ中央橋から帰るときは、三つ山口ゆきとロープウェイ経由ばっかり来ていたような記憶も・・・
302 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/21(木) 10:07:26.97 ID:qizyQxpG
矢上・諫早方面だと白バスは遭遇率高くてあまり有り難みがなかった。
一部を除くと古いB8とかばかりだったしなぁ。

大水害の時はR34の日見峠（土石流で死者が多数出た）の復旧に時間が
かかり、網場から東長崎方面を回ってバイパス経由で市内に向かうバスが
走ってたな。
303 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/21(木) 13:09:46.42 ID:UzTD+msS
>>301
おお、子供のころのご近所さん（こちら小峰町）。
確かに本原方面は白バス多かったね。AIRPORT EXPRESS塗装を見ることもしばしば。
たまに幸町の方から一丁目始発の白バスが回送されてきて、どこで折り返すのかな？
って思ってたら営業所まで行かず小峰団地の裏道を使って折り返してたこともあった。

県営バスの民営化が本気で議論されてた頃のお話。
304 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/21(木) 21:15:33.18 ID:YJYbV03q
>>303
と、いうことはあの197段を昇り降りしていたわけですね。

末期の本原は産交バスの留置場所になっていたし、年末年始には見たことないバス（どうやら三菱香焼の構内バスだったらしい）も居たりしましたな。
305 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/21(木) 21:20:18.76 ID:wqGSw9Je
>>303
県営バスも民営化圧力があったのかェ・・・
ちなみに何年ぐらい前なん？
306 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/21(木) 22:22:33.38 ID:UzTD+msS
>>305
30年くらい前…かな。毎日のようにニュースに出てた気がする。
累積赤字がひどかったらしくて、全線長崎バスに路線譲渡しろなんていう
過激な意見が出だしたのもそのころ。長崎バスは嫌がってたが。

そういう意見が消えたのは大阪線で夜行高速バスに進出して以降のことだと思う。
高速バスブームにうまく乗っかったんで、それで今まで来てる感じかな。それまでは
積極経営とは程遠い状況だった。

>>304
まさしく私も197段の子。ひょっとしたら校内で一度くらいはすれ違ってるかも。
307 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/21(木) 22:59:51.20 ID:wqGSw9Je
>>306
ありが㌧
ここ10年ぐらいの間も佐賀、熊本、鹿児島など、
公営交通は目の敵にされてきたからなあ・・・
308 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/22(金) 06:20:26.48 ID:1U1bgmrw
>>306
準用再建団体指定を受けた時代ですな。　民間企業で言えば「民事再生法」の適用を受けたようなもの。

県営バスはいっぺん地獄を見ているのよ。
309 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/22(金) 13:44:54.14 ID:sc2Pmv93
民営化は労使共に避けたいから、協調して存続の為のスリム化をやってるんだろうね。
規模は小さくなっても黒字である長崎3営業所を残す為(雇用を守る為)に、路線譲渡や別会社化している･･･ で合ってる？

今後は如何なる形でか、民営化されるのだろうとおもいます。


310 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/22(金) 15:19:19.99 ID:Y0h11WdU
鹿児島は大手民営のボンボン息子に露骨にケンカ売られる始末。
熊本は解体して素人集団に移行進行中。
311 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/22(金) 18:48:54.40 ID:XBo5L0HC
県営のままで行ってもいいと思うけどな。公営企業にしては民間と上手にわたり
あえてるし。下手に民営化しようとしてわけのわからん資本に売り払うよりは
低コストでの運営ノウハウを積み上げてる公営企業として、長崎バスと共存
していったほうが得策かと。長崎バスの低コスト運営が県営バスのコスト削減意識や
競争意識を高めたのも事実だろうし。

ただ、長崎市内路線を長崎バスに売るのだけはやめた方がいい。バスが独占に
なってしまう。もし売るんなら県内資本で路線バスのノウハウがあるところだけど、
島鉄か西肥になるから買うだけの体力があるかどうか…。西肥資本になったら間接的に
西鉄傘下になるから長崎財界がそれを歓迎するかどうか。

長崎財界がOKするんなら西鉄傘下になるのも悪くはないと思うが、ありえんな。

後、熊本市内や大分・鹿児島みたいにバス会社を乱立させないことも大事。でも
宮崎みたいに独占させないのも大事。

民営化って意外と難しいよね。
312 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/22(金) 21:44:35.37 ID:g1WgSPA7
>>306 公営バスなのに夜行やったのは正解だったな…
313 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/22(金) 22:51:49.77 ID:1U1bgmrw
>>312
ちなみに本当かどうかは知らんが、大阪高速線は長崎バス・県営バスもほぼ同時に企画をスタートさせたけど、県営バスは県議会通すのに手間取って開設か数ヶ月遅れたとか
当時としては、前例が殆ど無いダブルトラック路線ということで結構話題になったな

あと、大阪側の事業者をどうするかということで最初はなんと大阪市営バスに話を持ち込んだとか

長崎バスの方はどうやら日野自動車が近鉄と長崎バスをくっつけたらしい、これは熊本線も同じ
314 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/22(金) 23:11:24.52 ID:g1WgSPA7
>>313 大阪市営が断ったから阪急と組んだのか

まあ大阪の発着地は近鉄より阪急のほうがいいと思う
315 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 00:05:06.59 ID:kjctXY+P
乗客に「ありがとうございました」も言えない大阪市バスの運転手が
体力的にもハードな夜行バス運行なんか同意するわけがない。上層部が
決める前に組合がつぶすよ。それほど大阪市は組合が強い。県営も妙なところに
話を持っていったな。

あるいは公営企業がよそに事実上進出するのに、相手自治体に話を通さないと
まずいということで、アリバイ作りのために大阪市に話を持ち込んだのか。

発着する場所は、梅田なら近鉄の方がわかりやすいね。阪急三番街はよほど梅田に
慣れてないと一発でたどり着くのは難しい。なんばOCATなんて知らない人は絶対迷う。
ただ梅田では阪急はちゃんとターミナルになってるのが利点。近鉄はただのバス停だしw
316 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 00:14:48.35 ID:oYjpar2Q
>>313
考えてみれば、長崎という小都市発着なのにダブルトラックって凄いよな。
おまけに両社局共に、相手側運行会社のの撤退もなく運行し続けている。
これに加えて、同じ県内の佐世保からは別に大阪行きが出てるからね。

あの福岡でさえ、福岡発北九州経由の大阪・京都行きなのに。
317 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 00:33:12.90 ID:kjctXY+P
福岡・北九州は新幹線があるし、夜行で行こうと思えばフェリーもあるし。
他の選択肢が多いわな。

九州から大阪へのダブルトラックは長崎と鹿児島か。ただ両線とも阪急が撤退。
鹿児島の場合はトロピカル号で地方の側が先に撤退という意味不明なことが起きてるが。
318 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 00:58:33.87 ID:i/YZbNK3
長崎は全国でも唯一の県営バスで、昔から島原半島への長距離路線
で島鉄と競争した経緯があるからな。
その点地域輸送に特化した他の市営バスなどとは異なる。
他の公営だと民業圧迫と叩かれかねないことも前例がない訳ではなかった。

そして観光資源の多い長崎県に観光客を呼び込むという大義名分もあった。
だからこそ公営で唯一の夜行バスも出来たし、福岡に営業所を作るなどと
いうことも出来たのでは。
あと民営の長崎バスが、地方のバス会社としては儲かっていた、という
のも良かったのかも知れない。

日本の場合公共輸送にも独立採算が求められる（欧米では公共の輸送
手段とか、貧困層向けの足とかいうような理由で税金で走ってるような
公営バスや補助金漬けのバス会社も普通にあるのだが）状況の中、
さまざまな条件が重なって公営として生き残れたような気がする。
319 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 01:09:05.82 ID:8TRBH+td
長崎発着の九州路線はほとんど県営だからな
長崎バスは共同運行の別府、大分のみ
320 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 02:29:54.65 ID:Nlvv8oTS
>>317
鹿児島は一時期トリプルトラックだったよ
近鉄・鹿交　南海・林田　阪急・南国　の組み合わせだったかと

あと大分も一時期ダブルトラックで、阪急・大分交通　近鉄・大分バスの組み合わせ（当時の大分バスは近鉄グループ）

福岡の阪急・西鉄は一時期3系統運転　小倉経由福岡　福岡直通　筑豊経由福岡　京都～小倉・福岡は別に運転（京阪バス）
また、ＪＲ・昭和が夜行を運行したこともあった
321 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 05:10:11.06 ID:Nlvv8oTS
>>315
その当時は、長距離高速バスを運行する場合は例えバス停を設けなくても走行するルートにエリアを持つバス事業者全てに話を通す必要があったのよ。
でないと、出願したあとに利害関係者として反対意見出されたりすると、許可降りるまで時間がかかったり、下手すると事実上棚晒しや取り下げ圧力がかかる。

中央高速線の、飯田・伊那線、岡谷・諏訪線がその典型で事業者間の調整がつかなかった上に国鉄が横槍を入れて、開設までものすごく時間がかかった。

長崎～大阪線のダブルトラックが大きな話題になったのも当時の常識ではまず許可されない事例だったから、下手すると長崎・大阪側合わせてで3ないし4社共同運行になっていた可能性もあった。
これ以降、運輸省が方針を変更してダブル・トリプルも簡単に許可するようになったし、業界内でも直接利害がない限りいちいち話を通す必要が殆どなくなった。

現在では、よほどずさんな運行計画を出さない限り、ほとんどフリーパス。


余談だが、県営バスが今は亡き京都線を開設したとき。京都側の京阪バスより県営バスの運転手の愛想がいいという評判がたち、京阪バスが慌てたのは結構有名な話。
322 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 16:15:02.26 ID:kjctXY+P
>>321
そうだったのか。当時は高速バスじゃないけど、九州号の計画が持ちあがったとき
某バス会社が「俺の目の黒いうちは絶対に西鉄をうちのエリアには入れん」と言って
結局九州急行バスを設立した、っていう経緯があったんでしょ？

まあ、九州号当時は国道経由だから停留所を作られると困るという事情もあったろうが、
高速道路の時代になって、深夜は自社エリアに停車しようのない夜行高速バスにまで
話を通せってのもおかしな時代だったんだね。

京阪より県営の愛想がよかった、ってのは笑える。夜行運行にかける熱意の違いでも
あるよね。都会側からすればのんびり路線を運転してたら毎日家に帰れるのになんで
九州くんだりまで…と思うわな。
323 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/23(土) 17:06:20.92 ID:Nlvv8oTS
>>322
九州号開設の昭和４０年代は、第一次長距離バス開設ブームに当たるけど、当時は基本的に３社以上のエリアにかかる場合は利害関係
のあるバス会社共同出資による合弁会社による運行が普通で、運輸省もこの方式による運行を推進していた。

名神高速バスは、当初競願と公聴会などですったもんだの末に国鉄バス・日本高速バス（→名阪近鉄バス）・日本急行バス（→名鉄バス
に統合）でスタートしたけど、日本高速は近鉄・阪神・南海の共同出資。
日本急行バスは来たるべく高速道路時代を見越して全国のバス会社約３００社が出資して民営の全国ネット高速バス専業会社として設立
されたけど、名神高速線開設の時に名鉄・京阪・阪急の出資比率が高められて運行開始。

類似の合弁会社は全国にいくつも設立されていて、現在は東武の高速バス部門とかしている東北急行バスもこの形態のバス会社として
設立されている。　　ただし、九州急行バスは設立以来出資比率と運行路線が変わっていないという唯一の例。

１９８０年代の第２次ブームの時に設立された会社としては、瀬戸大橋高速バス（後に解散）と四国高速バスがあるけど、これも事実上の
参入規制をクリアするために香川県のバス会社の共同出資で設立。高松発着の高速バスはＪＲバスとフットバス以外は四国高速になっ
ているのはその名残。
324 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/25(月) 22:09:10.72 ID:5n6I1HVk
阪急は震災の影響で紙パックのお茶のサービス休止したみたい
県営はまだ続けてるのかな？
325 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 10:03:18.13 ID:MMq4IDXq
鹿児島→長崎行きの
ランタン号に乗車中なう。

さすがゴールデンウイークだけあって、
昨日の午後も今日の朝の便も満席だな。

それにしても
県営って時代劇の映画好きだよなorz
326 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 16:49:13.94 ID:ePryqpzb
県営って前は寅さんが多くなかったか？
九州号も時代劇好きでさ「必殺仕事人ワイド・大老殺し」は車内だけで5・6回見てるわww

かといってアクション物もどうかとは思うがな。これ実際に新聞の投書欄に載った
ことがあったし（九州号車内でのことらしい）。子供も乗ってるしな。

航空会社が一時期Mrビーンをよく流してたように、気分が軽くなるようなものを
選んだほうがいいと思う。レスリー・ニールセンの映画とかよくないか？あるいは
ドリフ大爆笑のDVDとか。
327 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 18:14:15.83 ID:rlSMDNlo
アクション物なら昔のジャッキー辺りのカンフー映画とかがよくないかな？
328 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 20:42:25.39 ID:lrrPTIKd
「スピード」はNGなのかな、やっぱり。。
329 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 22:43:41.55 ID:m/xZ8Sfi
一番前に座り、前方車窓運転技術を見ているからビデオはみらん
330 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/04/30(土) 23:55:49.17 ID:ePryqpzb
>>328
ま、そりゃそうだ。あとパニック・ホラー・サスペンス系。子供が怖がったりするからね。
それに好き嫌いがはっきり分かれるし。九州号でその名も「パニック・ルーム」を流した
ときには九州急行バスのセンスを疑ったけどなww

ジャッキー・チェンなんかはいいだろうね。香港のアクション物は無難だと思う。
331 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 01:53:35.44 ID:pk0kFDuf
>>326
使えるソフトが少ないのよ

こういうバス車内で放映するのは「業務用」扱いで著作権上の問題をクリアした物

民間だとこのあたりが怪しいところもあるけど、県営はおそらく厳格にしているから、使えるソフトの幅がものすごく狭い
332 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/01(日) 10:05:14.78 ID:UvzyfWQl
>>328 前りんどう号乗った時にワイルドスピードやってたぞ
333 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/03(火) 06:55:44.71 ID:Tpo/m3Ib
333
334 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/03(火) 15:03:42.31 ID:ObqkynKr
大村から長崎市内行くのに高速シャトルバス使いたいけど、バス停近くに駐車場ってありますか？

リムジンの各停でもいいんで。
335 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/04(水) 14:44:13.31 ID:IEZrPn3s
パークアンドライドのことか！駐車場はどこにあるかわかん、しかし、県営バスだから県の予算を駐車場作りに使うのもよかかもよ、駐車場の管理はウテシのobでどうだろうか
336 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/04(水) 20:50:43.85 ID:GllweKaa
一応、CO2削減、マイカーでの長崎市内乗り入れ自粛の名目はあるからな。
駐車場併設の予算は、県営がその気になれば出るような気もするけど
どうだろね。
337 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/04(水) 22:35:38.59 ID:PI4Hv3Q8
>>336
手っ取り早い手段としては、大村営業所に併設する手かな

バスと駐車場を合わせた定期券を発行するとか・・・・


あと、交通局はすでに県営駐車場の管理をしているよ
338 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 16:37:33.46 ID:qPZPB1wR
高速シャトル好評なようだがバイパスシャトルを開設してみてはどうだろうか？
大村・諫早から高速、長崎バイパス、昭和町経由、昭和町から駅前にかけて私立高校や長大や会社等があり需要あり
339 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 17:24:12.87 ID:NPQPpWIo
ほとんど時をおかずに長崎バススレにもバイパスネタ書き込み乙であります。
340 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 23:11:11.81 ID:VDXpXpwG
>>338
わざわざ新設するより、浦上経由の空港リムジンに高速シャトル回数券で乗れるようにした方が
効率的だと思う。
341 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/15(日) 23:21:31.91 ID:d7i2PJZd
>>340
なるほどね
通勤時間帯は空港客とは逆の流れになるもんな
342 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/16(月) 00:45:27.53 ID:5poLTyp6
出島道路経由新設以来、浦上経由はガラガラだしな。
空港連絡と共に大村市内連絡の役割も持たせる余裕は出来てると思う。
343 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/16(月) 13:32:13.42 ID:Z2Kwa0LR
昭和町バス停の需要はありそうだけどな
344 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/16(月) 19:21:00.78 ID:yTQfnHYf
昭和町バス停も待合所くらい作れよな。
空港行、福岡行、夜行って止まるんだから、発券カウンターつき
待合室があってもいいくらいだ。
345 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/16(月) 21:39:50.55 ID:QuBoKaJB
信じられないだろうが、長崎市内の高速バス停留所は設備が整っている部類。
他県の停留所だと、バスシェルターさえなくてポール一本のみなんてザラ。
周辺に自販機さえ見当たらなくて、車内で飲むお茶さえ持参必須な停留所もある。

それに比べて昭和町なんて、簡易切符販売所有りでバスシェルター有りで、夜間照明はないけど
自販機がバス停のすぐ後ろに設置されてて照明の代わりしてるし、コンビニもローソン至近だし
至れり尽くせり。
まあ、理想は正規の切符販売所併設の待合所設置だろうけど、維持費や人件費出ないだろうねえ。。
346 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/16(月) 22:21:59.44 ID:x/1lYje1
>>345
この前筑紫野停留所で痛感した俺が通りますよ
あすこは二日市温泉のすぐ近くだからまだ条件はいいんだけどな
347 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/17(火) 09:36:07.35 ID:vEPKkda/
>>345
京都駅周辺の高速バス乗り場でも

乗り場に屋根があるのは、ＪＲバスとアバンティ（京阪バス）くらいだもんな

近鉄バス・南海バス・阪急バスの乗り場は屋根なし。
348 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/23(月) 18:42:05.32 ID:evETQX6A
０Ｅ２２って廃車？
諫営のいつも廃車が留置されとるとこに停まってたけど・・・
349 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/25(水) 09:22:11.17 ID:zNWv16yJ
ふと思ったのですが、中古低床車って全部矢上に入っていますよね。
それって長バスが東長崎地区へ侵攻してきた際の準備なのかねと。


350 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/26(木) 00:57:01.74 ID:qfOs2dNZ
>>349
ただ単に玉突き移動する(できる)タマが切れたので埋め合わせてるだけやろ
351 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 08:13:12.74 ID:86wVcJU8
県営バスのことではないが、シマテツバスが熊本から島原、雲仙を経由して小浜までの貸切路線！？バスを試験運行しているようだ、将来的には路線化する計画があるらしい。バスマガジンかバスラマに載っていた。
352 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 13:13:51.88 ID:51nex8Ps
>>351
これかな。
ttp://www.shimatetsu.co.jp/travel/sea-gull-p.html
車は先代セレガ9mが使用されている様子。

でもって県営は・・・。
ttp://relayseagull-s.jimdo.com/
353 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 19:06:16.33 ID:IRepoPLA
熊本-ＨＴＢ・長崎って直行便もあるのに
リレーする必要あるの？
354 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 21:44:14.88 ID:9Wnq8nd0
雲仙で観光して、ハウステンボスや長崎市内にも行きたい人が
リレーつばめ・・・・じゃなくて、リレーハウステンボス、リレーかもめ・・だっけ（？）に乗るんじゃないの？

まあ、普通に「ビジネス特急ありあけ」運行再開で良い気もするけど。
355 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/27(金) 23:51:35.03 ID:09aHcYrn
ビジネスチャンスを広げようという姿勢は評価するけど、これは厳しいなぁ…。
JRとタイアップして周遊型の切符でも売り出さんと定着すらしないだろう。

そもそも熊本に観光目的で下車した客は西に目を向けないんじゃないか？あそこから
だったら東に向かって阿蘇・黒川温泉や由布院別府という定番コースだろう。

そもそも本州からの客には熊本と雲仙島原が至近ということすら感覚的に理解されないと思うし。
356 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 13:35:59.21 ID:ZX5hlOdv
今はいいかもしれをが路線化したらシマテツ単独運行できるとやろうかー？産交バスと共同運行になるとかな
357 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 20:21:43.49 ID:IIHqMgrE
>>356
ビジネス特急ありあけが復活するだけ。
九州産交、島鉄、県営の三社局運行でしょ。
358 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/28(土) 23:29:48.34 ID:ZX5hlOdv
おおお！！！ありあけ合復活、勝手な想像だがシマテツの車両が一番ショボそう
359 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/29(日) 01:09:59.21 ID:yP9ci4b7
>>358
俺の予想

県営　お荷物4A5xを今度はこちらに転用、新製当初の島原半島での運用復活
産交　廃車寸前のボロ十字セレガか、U-あたりの3列セレガ他古参級ばかり
島鉄　今シャトルライナー鴎で使ってる大型幅9mをそのまま使用

あれ、これでも県営が一番まともになってしまったｗｗ
360 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/29(日) 09:13:01.95 ID:EwfkTmqt
よく考えてみたらさ国観バスのルートなんだよなぁ！別府発、熊本・島原・雲仙・小浜経由長崎行き 定期観光路線バスとして運行されていた。
361 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/05/29(日) 11:28:53.51 ID:9BOC/Pxv
今では別府・湯布院・黒川温泉－熊本になってしまったアレか。
7年ぐらい前に長崎－熊本間が廃止になってしまった。
362 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/03(金) 02:29:11.42 ID:1yNaNHBy
新ありあけ停車バス停希望一覧、熊本空港、水前寺、交通センター、熊本港、島原港、島原駅前、多以良駅前、愛野、諫早駅前、(諫早インターより長崎自動車道、出島道路経由)大波止、長崎駅前
(諫早インターより長崎自動車道、長崎バイパス)昭和町、大橋、長崎駅前

363 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/03(金) 03:00:30.04 ID:LqbuRTWv
>>362
熊本空港始発にした時点で益城インター口と県庁前は外せまい。
あと熊本駅前も通るな。
364 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/03(金) 10:40:12.84 ID:2T8jJtuw
パンフ見たけど
熊本駅から島原まで最短60分って謳ってるけど
どれ使ったら60分で行けるの？
365 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/03(金) 11:34:33.41 ID:fG702N1I
>>364
http://www.kumamotoferry.co.jp/

航送時間は30分
366 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/03(金) 18:02:23.63 ID:+SstDmil
>>363
島原経由にするのなら愛野から雲仙グリーンロード経由にした方がはるかに速いぞ。
信号もないし、下手すると国道経由の半分以下の所要時間になるかも。

もしかしたら諫早もスルーして矢上大橋から251号経由にするともっと速いかも。
長崎市内から愛野・千々石・小浜へ抜けるんなら、大概そっちを使う方が速い。
367 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/12(日) 07:45:20.38 ID:DSjjxsJF
6月に入って、高知のバススレに、カキコしている方がいるが．．．
土佐電、高知県交通はお金がないから中古車両しか購入しないとか．． 大きなお世話だ！
古くても、きちんと整備してますせ。
368 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/12(日) 09:00:16.84 ID:6eBdCzp/
スレ見たけど荒らしが書いてるのは長崎でも別の事業者のことだよ。
369 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/13(月) 12:58:43.46 ID:70v6XDUn
358
参考は夜行用ニューエアロで良いんじゃない。
旧ありあけにサンライズ用ブルリ使った実績有るし。
370 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/22(水) 21:07:23.26 ID:uHj1stgd
某所にて中型新車来てるよ。ふそうと日野でワンステップみたい。車番は見えなかったよ。
371 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/23(木) 06:27:41.57 ID:YYe9IrTW
新車は無い
372 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/24(金) 01:04:20.30 ID:ap1Isswh
今年も長崎犬猿バスに大量の新車が入りました。
373 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/24(金) 01:15:18.18 ID:C5oa3os0
夜行用エースも最近見ないんだがまさか離籍か？
374 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/24(金) 18:47:28.41 ID:6/qjt3af
昭和末期の雲仙急行用蒲鉾バス窓トップドアが最強だろ
375 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/24(金) 20:35:14.46 ID:iSitfp+e
最凶はこれだろ。
ttp://www.geocities.jp/nonta0/bus01/naga01/nagaken01/kenei1478.JPG
376 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/24(金) 22:04:45.06 ID:zmlVhLQd
３７５ 感激カマボコ懐かしい！！！
西彼杵道路開通したら西海箸経由佐世保行き運行再開するかな？
377 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/24(金) 22:15:17.33 ID:egODC5Az
モノコック車体が懐かしいのは同意だが、西彼杵道路ネタはそろそろ飽きてきた。
378 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/25(土) 02:27:57.36 ID:ThZogFXj
>>376
>>375のどこがカマボコ（42MC）なんだ？
どう見てもハンペン（53MC）だろ。
379 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/25(土) 03:08:41.75 ID:UOswuFxR
それがどうした！
380 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/25(土) 03:57:42.26 ID:2qyv7zqi
小さい事を気にするなよ
禿げ上がるyo!
381 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/28(火) 00:13:23.32 ID:DGu5/GSF
>>375
高速バスってどこ走ってたの？
その配色だと側面に雲仙登山の文字が入ってた頃？
382 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/28(火) 14:37:50.91 ID:G+yAiQNx
先日ロマン長崎乗ったけどまだ音楽サービス残ってた

しかし県営は高速バスのDVDほんと洋画好きだな(笑)
383 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/28(火) 15:04:43.91 ID:aNz0N9f6
>>381
佐世保駅前って書いてあるじゃん。
384 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/28(火) 22:55:49.12 ID:IoMHNcLI
側面の「雲仙登山」は島鉄です。
385 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/28(火) 23:10:27.01 ID:23lRadOZ
>>384
県営バスは「雲仙観光」か「空港特急」だったもんな
386 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/29(水) 17:14:36.36 ID:NwJWzQwa
昭和製トップドア車も廃車が近いんだろうけど、中古トップドアを物色とか貸切車改造するのかな。
387 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/29(水) 22:53:29.43 ID:vmOu4T9X
>>383
行き先じゃなくて「高速」って部分でどこ走ってたか知りたいんじゃないの？
388 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/30(木) 03:50:57.37 ID:KuRVCJbm
>>387
長崎多良見－大村しかないだろｗ
長崎多良見まではバイパス経由だな。
元祖B高とでもいうべきハンペン白バスの高速運用は、ぺったんこ
エアロが揃うまでのつなぎだった感がある。
ttp://keneikenou.web.fc2.com/s-7274.jpg
389 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/30(木) 04:05:33.18 ID:KuRVCJbm
さて、>>375と>>388はナンバー見ても分かるとおり同じ車だが・・。
新製当時ライトまわりがメッキなのと、その後白くなったのでだいぶ印象変わるな。

だが、高速が出来る直前に佐世保線用として矢上に投入されたこの車（7271-7276）、
高速の開通を見越して最初から観光シャシで入れる、という考えはなかったのかね。

その後も廃止寸前の雲仙－福岡線に新車（4A51-4A53）を投入し、その車を以後
持てあますという失態をやっているが・・・。
さらに最近ではトランク容量不足でニート化したE051と・・・。
390 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/30(木) 13:09:30.02 ID:WrLwXM+i
>>389 あと車内豪華にしたのにエンジンをケチって
10年持たずに廃車になった西工SDもお忘れなく
391 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/30(木) 18:29:20.18 ID:cOVOgeAg
>>375
つか隣の前中折戸REの方が気になんねんけど･･･
53MCの急行車は見た可能性はあるがREの方は現役時代を見た覚えが無い。
392 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/30(木) 19:20:18.25 ID:QUugKLVJ
>>385
雲仙観光は記憶にある。
確か例の雲仙急行用のボロトップドア軍団とこれまたボロの貸切落とし。
393 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/06/30(木) 23:35:23.21 ID:8Xe2hM0p
>>391
キミも若いね～w
あれを現役で見た世代もだんだん少なくなっていくんだな。
394 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/01(金) 02:26:41.05 ID:eRBGXkNE
>>390
6E29・6E30の2台だね。
当時の標準出力車は335psしかなかったっけ・・。
395 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/05(火) 17:19:02.69 ID:migQaG1K
サンライトの県営便って
エアロエースが入るの？
396 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/07(木) 00:22:28.61 ID:8+tVrUYO
長崎空港～浦上経由～長崎駅前間のリムジンバスについては、長崎市内のみでの利用が可能となっておりますが、
長崎空港から長崎駅前へ向かう際に、長崎市内での乗車取扱を行わない事例が発生いたしました。（以下略）

http://www.keneibus.jp/notice/?id=2

何を今更って感じだけど、今までは黙殺していた件をわざわざHPにうpまでして謝罪したのは何でだろ。。
有力県議の関係者相手に乗車拒否でもしちまったのか？w
397 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/08(金) 06:23:41.68 ID:j2vv/cWr
>>395 たまにしか入らないエースなら出島によく入る
398 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/08(金) 23:12:10.70 ID:r91fr3Td
>>396
嘱託運転士の募集のページに飛ぶんだが…。
399 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 11:21:53.70 ID:tk+Lrc8E
390
8年で廃車となり解体されたよ。

E051も10年くらい放置されそのまま解体屋逝きになるんだろうね。
400 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 11:56:42.65 ID:ZTsuSJ7R
400
401 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 13:03:00.24 ID:tk+Lrc8E
1E54が宮崎方面
ガーラが鹿児島と宮崎予備大分がエースと4E
小倉がエースと1E
熊本3列が5E
9E21と0E21が予備
てな感じ。
402 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 14:05:41.77 ID:8eQwzeNU
E051はテレビ設置してないから九州島内でも使えない
403 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 16:22:28.55 ID:kd2s85Rs
テレビとか後付出来ないもんかね。
あと放置するぐらいだったら値段がそこそこつくうちに
売った方がいいような気がする。
404 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 18:09:23.46 ID:LzdeFb9/
「車窓はテレビより楽しい」
宮脇俊三
405 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 20:33:06.47 ID:tk+Lrc8E
新車エースをおしゃかにさせられた共同運行の南国に売れば良いのにね。
406 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/09(土) 21:49:21.79 ID:4xuxYDAK
>>391>>393
「０２４１～５１」だったっけ？
407 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/11(月) 12:51:04.09 ID:P7ydP9QV
空港リムジンに昭和町ー長崎駅前の間で乗り降りできることはあまり知られていないんじゃないかなぁ、昭和町から大橋までリムジンに乗ったことあるが運転手になに？どこまで？と聞かれ、あまりいい顔されなかった。
408 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/11(月) 19:56:55.68 ID:8eA64MT3
>>407
問題は「運転士」も知らないと言うことだ。
だから、本当はいけないんだけど乗せてやってるという意識が生まれる。

乗れない区間は運賃表に運賃の表示が出ないようにすれば運転士もそれを
基準に出来るんだろうけど、県営は乗車不可の区間でも運賃が表示されるからw
逆に降車不可の停留所までの運賃も出るよねw
409 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/11(月) 22:16:56.57 ID:toiXcz5O
あらほんと
空港リムジンバスのチラシを見たら途中乗降がダメとは書いてなかったな
410 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/11(月) 23:07:05.69 ID:w5f4iv+P
でも、普通リムジンバスって途中乗降は認めないもんだぜ。県営はなぜそうしてるのだろうか…？
>>406
詳しい番号までは覚えてないが、最初が0で珍しい番号だなと思った記憶がある。
411 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/11(月) 23:27:15.97 ID:P7ydP9QV
４１０ はっきり言ってリムジンバスは、普通路線バスより速い！長崎バスの客を横取りするためだと勝手に考えてしもうた。なんで市内だけでも乗り降りさせてくれるのかな？リムジンだか佐世保高速だか区別しにくい。
リムジン 長崎駅前行きで空港専用とステッカーがある 佐世保高速 長崎中央橋行きである
412 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/11(月) 23:49:43.65 ID:8eA64MT3
空港リムジンンに市内区間だけ乗れる乗って昔からだっけ？
出島道路経由が出来てからなんじゃないか？

余りに客の乗らない浦上経由リムジンのテコ入れ作として市内区間のみの乗降を認めたが
身内の運転士にさえ認知されずという状態なんじゃ・・・・・

市内じゃないが、夕方のリムジンではバイパス各停便があって、
通勤客がバイパス内の停留所で降りて逝ってるよね。
元祖高速シャトルバス状態。
これなんか、完全に空港リムジンとしての任務放棄した便だよねw
単に行き先が長崎空港だというだけの通勤高速バス。
413 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/11(月) 23:52:50.51 ID:toiXcz5O
いや、別に西鉄の福岡空港行きの各線も一般の路線バス扱いの路線は
いっぱいあるが
代表格は筑豊急行博多駅～福岡空港～飯塚～田川線
414 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/12(火) 00:02:00.25 ID:QxQdMd6b
>>413
筑豊急行は諌早行き普通とか、島原行き特急とか佐世保行き特急とかと同じ性質のバスだと思う。
空港発着便ではあるけれど「リムジンバス」でははない。
比べるなら、小倉（砂津）行きとか久留米行きの高速バスだろう。
あれが北九州市内や久留米市内のみの乗車を認めてるかどうか・・・・
どうだっけ？
415 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/12(火) 00:14:09.21 ID:2pKXHgXy
>>414
久留米市内はJRや西鉄久留米から久留米インターまでの乗降が出来るようになったぜ
416 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/12(火) 00:20:56.97 ID:QxQdMd6b
>>415
あ・・・・マジで。
高速バスの乗り継ぎが楽になったな。

リムジンバスの定義そのものが揺らいでるんだな。
空港連絡に特化した形態から、一般的な空港発着特急バス化が進んでるのかな。
417 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/12(火) 02:24:34.40 ID:iOVAWkiR
>>416
これは地域や運行会社によると思うぞ

伊丹・大阪・羽田・成田などは「限定乗合」で運行するところがほとんどだから、基本的にクローズドドアだけど、長崎あ
たりの場合は自社エリア内の一般路線バスとして運行するところがほとんどからクローズドドアは文字通り考え方次第

「空港利用客に特化する」のか「空港にも行く」のかの違いだと思うぞ
418 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/12(火) 04:23:32.12 ID:1MmVSZaE
県営は昔京都線開設の時に京阪より前に京都市営に共同運行をお願いしてたって本当？
419 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/12(火) 11:46:30.71 ID:iOVAWkiR
>>418
大阪線の時も大阪市交通局に最初に話を持ち込んだというからありうる話
420 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/12(火) 12:21:00.55 ID:1MmVSZaE
>>419 大阪もだったのか

まあ普通は公営バスは夜行はやらないよな(笑)
421 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/12(火) 21:19:22.65 ID:2pKXHgXy
>>420
なんで？
だが、高速・夜行バスにも参入した公営バスに激しく萌える
422 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/12(火) 22:24:30.27 ID:1MmVSZaE
>>421 九州島内路線はほとんどが県営バスだから
長崎バスの出る幕ないからな…。
423 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/12(火) 22:43:18.49 ID:2pKXHgXy
>>422
九州号・・・と思ったら出資は県交通局の方だったのか
424 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/12(火) 22:51:39.86 ID:UgdE2+vH
>>423
九州号の長崎での予約発券取り扱いは県営が持ってるね。確か。
425 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/12(火) 23:06:01.28 ID:iOVAWkiR
>>421
長崎県営のように大きく越境しているところは例外中の例外

基本的に公営バスは行政区域内の住民および勤務者のための足という建前があるし、民業圧迫の圧力のあるので
行区域外に路線を伸ばすというのはものすごく高いハードルがある。
公営バスの越境は殆どの場合買収した民間バスのエリアを継承したという例がほとんど

長崎県の場合は、元々長崎県を訪れる観光客の足というのが設立目的にあったので県外からの客を迎え入れると
いう建前、福岡営業所開設の理由もそれで福岡空港発着の団体客を受け入れるためというのが理由。福岡と長崎
双方に貸切拠点があると回送料金が発生しないのでそれだけ貸切運賃を無理しないで割引くことができるし、配車
も効率化できる。
実際北九州方面の団体ツアーは、福岡空港から佐賀・長崎と移動して長崎空港からお帰り（またはその逆ルート）と
いうのが少なくない
426 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/12(火) 23:28:55.23 ID:1MmVSZaE
>>423 九州号は続行も長崎側は県営が出すしな
427 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/13(水) 14:59:18.76 ID:JMagdaKP
県営のような公営バスは、日本中探してもない
貸霧、梗塞にあれだけ力を注ぐ必用あるのか？
428 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/13(水) 16:36:38.19 ID:LbS7OzNg
>>427
独立採算でございますので。日本に一つくらい経営熱心な公営企業があってもよかろう。
429 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/13(水) 19:12:03.71 ID:zJPpQMGS
>>427
貸切と高速の収益で一般路線バスの赤字をカバーしている

実際県営はまだましな状態だけど、地方のバス事業者だと事業者の高速バスが生命維持装置になっているところも
少なくない
430 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/13(水) 19:33:51.57 ID:X4ahw8xI
30年くらい前に県営バスの民営化議論されてて
そんな話がなくなったのは大阪高速に参入した頃
431 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/13(水) 21:46:13.54 ID:zJPpQMGS
>>430
準用再建団体指定（今で言えば民事再生法の適用を受けたような物）された時だったと思うぞ、県営バスの民営化
の話が出たのは
「民営化」というより「身売り」という言葉のほうがしっくり来るな
432 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/13(水) 21:55:18.07 ID:5jAnEkJM
公営バスが身売りしたところは結構揉めたらしいな
詳細は知らんが札幌市営とか
433 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/13(水) 22:01:35.92 ID:X4ahw8xI
県営は高速バスブームにうまく乗った感じだな
434 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/14(木) 00:20:59.03 ID:s3DXB3EI
>>432
札幌は分割して売り渡した上に、引受先の一つといろいろあったからなあ

地元の民営１社に移管する場合はそんなに大事にはならないのだが・・・・・・
435 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/14(木) 04:43:25.78 ID:oMOxi0sH
熊本なんかも最悪だな。
436 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/14(木) 23:41:47.63 ID:I2Svkcl3
逆にどこかを買収したりしてwww
437 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/15(金) 00:14:30.63 ID:QWThNII8
>>436
県営の路面電車誕生フラグとな！？
438 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/15(金) 15:48:08.66 ID:ioyVFrKJ
フラグってなに？
439 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/16(土) 01:01:32.21 ID:k8zkZhTi
佐世保市営バスの民営化移譲先決定→県営バス佐世保誕生

民営化万歳！
440 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/16(土) 22:21:50.57 ID:2LzSb3xe
冗談抜きで悪くないんじゃない？＜県営バス佐世保
昔から県北冷遇と批判される長崎県だから、県北重視の意味でも。
441 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/16(土) 22:59:11.19 ID:SIhBb7Rl
ならば高速バス佐世保～長崎線は全便県営バス運行だな
西肥便は西彼杵半島経由で
442 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/17(日) 02:32:07.65 ID:zcIrpZnQ
４４１、車両足りるか？佐世保市営バスは、近距離路線だけだから高速車所有しとらんとよ、新車だ沢山買えばよかけどさ
443 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/17(日) 23:00:41.60 ID:oslPhAgl
根本的な問題として、市営→県営への移管は民営化なのか？w
444 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/17(日) 23:08:41.55 ID:I5+5wUtI
>>443
それは吸収って奴じゃないの？

>>219
＞道光
水族館の方に行く系統かね？
それやと芒塚なんてのもあらぁな。
445 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/18(月) 19:18:51.40 ID:EmzLtkyT
４４４、作用。蛍茶屋から先の網場道方面
446 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/18(月) 20:08:31.64 ID:HQzDIib+
1　長崎新地ターミナル
2　大橋、昭和町、諫早IC、大村IC、佐世保駅前
3　鯨瀬ターミナル前
4　1日4往復（所要時間1時間40分）
5　長崎県営バス　佐世保市営バス「五島号」
6　佐世保港発離島線に接続（長崎市と離島間を直結）
447 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/19(火) 03:13:22.65 ID:AE8kFaQq
かつて長崎県営バスが東京線開設をもくろんでいたらしい
ボツになったのは拘束16時間と開放休憩8時間がクリアできなかったから
448 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/07/19(火) 14:44:40.01 ID:oM3LhZ23
>>447
ソースは？
お前の妄想で書き込みしたらあかんよ。
449 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/19(火) 20:25:57.57 ID:5IkZGhEW
妄想というより噂がずいぶん前から絶えずあった。
450 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/20(水) 14:39:51.92 ID:1zQS4tW7
>>449
その噂はなんども聞いたことある
特に「はかた」号が開設されたときは大真面目に検討したという話があるな
451 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/21(木) 21:59:41.31 ID:hyImf9Lt
>>445
蛍茶屋が巣穴の入り口で
網場・矢上が長～いトンネル掘った先にある巣の本体みたいな感じっちゃぁ感じやね。
452 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/22(金) 08:06:46.19 ID:ECZvUdqx
その昔、島鉄バスが走った道
453 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/23(土) 22:06:17.99 ID:fn2f2f/l
あの34号線も知らない人が通ったらどんなところに連れて行かれるんだ、って思うんだろうな。
でもトンネルを抜けて坂を下ったらまた矢上や日見の市街地（巣の本体？）が出てきてびっくり。

初めて長崎に来る人がJRで来ると、海が見えたのに山の中に入っていくのでいったいどこへ
連れて行かれるのか？と思ってみたら長崎トンネルを抜けた直後に同じように仰天するらしい。

日見トンネル-蛍茶屋のルートも山中からいきなり市街地だから驚くんだろうな。
454 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/23(土) 22:22:29.91 ID:sluO9ots
ながさき出島道路なんかも知らない人には・・・・。
455 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/23(土) 22:57:48.82 ID:fn2f2f/l
ながさき出島道路ができたときにはようやく長崎も神戸的な道の作り方を
覚えたのかと感慨ひとしおだったが…。

神戸は山を越えたら山深くなるだけだが（ただし山を越えた向こうに、長崎で
言うと住吉並みの市街地がたくさんある）長崎の場合は海を背中に見て山を
越えたはずなのに正面に海が見えてくるからな。

知らない人は方角がわからなくなるだろうな。
456 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/24(日) 01:03:53.31 ID:Sl9eIw9i
長崎人にとっては、長崎は狭くて単純な造りの街なんだけど
県外から来た人に言わせれば、不思議な造りの街ってことになるらしい。

何だか方向感覚が狂うんだって。
よく分からないね。
ほとんど一本道のクソ田舎なのに。
457 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/24(日) 04:16:18.53 ID:RKgDYlnZ
>>456
取り敢えず長崎市内で道に迷ったら坂道を下っていけば、電車道かバス通りにぶつかるけどな

そして電車とバスはほとんどのエリアで長崎駅まで運んでくれる。
458 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/28(木) 20:54:06.47 ID:NAidUal/
バスマガは県営バス特集
459 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/07/31(日) 23:08:16.82 ID:es4nTQ3K
>>449
>>450
自分は>>418、>>419のパターンで都営に話を持ってったって話を昔聞いたが、
オイオイそれは無茶だろう、とさすがにオモタ。

460 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/01(月) 19:43:02.06 ID:R+wQDkdb
長崎ー東京はやはり路線開業は無理か、ん？長崎ー東京の高速バスある！キラキラ号！！！路線バスではないがツアーバスならある。法律違反にならんとかな？
461 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/01(月) 21:10:10.45 ID:CYTn2V2H
宣伝乙
462 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/02(火) 02:47:22.58 ID:oxOvvLtp
>>460
ハンドル時間の問題てどうしても３人乗務になってしまうらしい。

キラキラ号がこのあたりをどうやってクリアしているのかは疑問なのだが、ありうるパターンとしては途中で運転手
チームがまるごと交代。
463 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/02(火) 23:14:58.15 ID:7uDFIl73
>>462
東京～長崎間はいくら時間を圧縮しても１６時間台だからね
どうしても乗務員交代は必須
拘束時間１６時間越えは違法になる




キラキラ号は海老名ＳＡで乗務員交代らしい
464 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/03(水) 17:18:30.44 ID:9gP535Jk
中型路線の中古が運行始めたみたいだな
465 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/05(金) 09:03:02.19 ID:4esFvz8K
小型路線の中古が運行始めたみたいだな
466 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/07(日) 16:59:09.71 ID:t6sDQAY3
出島号、直方スルーしちゃって八幡からＵターンした(笑)
467 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/11(木) 23:56:49.94 ID:qLlzfjEi
夕方の渋滞たまらんな。本日の１８：３０長崎発北九州行きは長崎駅前から昭
和町まで３５分かかったぜ。
混雑する時間帯だけ出島道路経由にできんのかね。
バイパス多良見は良いだろうが、昭和町ははずせないか・・
468 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/12(金) 01:03:22.96 ID:7u7FQ03F
>>463
北九州で乗務員交代すれば行けそうな…？

砂津だったら出島号も行くし可能ではあるよね。
繁忙期の期間限定じゃないと客が乗らん気はしますね。
469 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/12(金) 08:18:55.24 ID:ZOH1O0+h
あの中型新車じゃないんだ。てっきり新車かと思ってたよ。
470 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/12(金) 10:53:23.71 ID:9GmoMi3g
４６７ 一番いいのはなマイカーを減らしバス利用者を増やすことだお、マイカー利用税を払わせる。利用する日は１日５００円税金を徴収する。
471 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/12(金) 11:13:50.99 ID:/UTmC8bU
>>470
確かにマイカー多すぎ。
他県の人間なんだけど、国道３４号の信号停車時間が長すぎすぎるのも問題あ
りかな。国道の車を流さないと接続する道路も渋滞するからね。浜口町交差点
とか、信号かなり長くない？？
472 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/12(金) 19:59:48.03 ID:DbMA4y4M
>>470
そういう意味では長崎みたいな山がちなところはバスには適してるぜ
473 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/14(日) 05:37:29.30 ID:pdQcp6c6
>>468
福岡営業所を活用すればなんとかなるとは思うけど、そこまでするメリットがあるのかということだな

474 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/14(日) 05:39:12.56 ID:pdQcp6c6
>>472
こう言っては何だけど長崎市クラスの都市でここまでバスや電車といった公共交通が便利な都市もそんなにないぞ
475 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/14(日) 13:21:03.05 ID:DV4zvnp+
ＪＲはもう少し戦略を考えるべき
476 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/14(日) 13:54:42.14 ID:doQGY0a4
長崎県内については県営のやり方が上手だと思うんだ
477 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/14(日) 18:44:15.60 ID:nltQD/li
>>474
はっきりいうが都市規模関係なしに、長崎市は公共交通機関が便利。
そこらの政令指定都市でも長崎ほど公共交通機関充実してないよ。

まあ、それ以外の住環境が全て最悪最低だから意味ないけど・・・・・
478 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/14(日) 22:38:19.48 ID:Oh+EdPwq
>>473
東京側と組む事業者が無い
479 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/14(日) 22:59:19.38 ID:doQGY0a4
九州内では似たように山がちな北九州、別府あたりは人口の割にバスが便利だと
思うんだ
480 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/14(日) 23:05:09.55 ID:JGyVmQYi
>>479
別府だけを地盤に亀の井バスがやっていけるのも、それが一つの理由だろうね。
481 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/15(月) 01:24:43.65 ID:g3hE6ax7
>>477
長崎市・福岡市と住んできて
バスってこれくらい便利なのが当たり前みたいに思ってたら
それ以外の町に住んだら
バスって不便な乗り物だと思うようになって来た
482 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/15(月) 08:25:50.31 ID:e2bPij8y
長崎と同じような町並みの函館、バスも路面電車も長崎とは比較にならんくらい不便。聞きたいのだが、長崎に負けんくらい公共交通が便利な地方都市ってどこがあるとお考えですか？個人的には、 富山、金沢、岡山、広島、熊本、鹿児島、高知がそこそこ便利かと
483 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/15(月) 10:05:50.27 ID:Yjfs5134
山口、高松、前橋なんかは不便
484 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/15(月) 19:04:40.36 ID:/46AMRry
京阪神では地形的に一番厳しい神戸が一番公共交通が便利。
バスに関していえば京都もかなり便利で、大津も結構便利。奈良や和歌山が逆に不便。
ま、都市規模の割にバスがしょぼすぎる都市日本一は大阪だと思うけどな。

ただ、全部の都市に言えるのは「運転手の態度が悪い」w
485 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/15(月) 21:10:54.38 ID:AJDalEyH
>>482
函館は、長崎と街並みは全然違うぞ。
そりゃ、函館山のあたりは坂はあるけど、あとは真っ平ら。

長崎に地形的に比較的近いのは呉だと思う。

個人的には便利だと思ったのは松山かな・・・。
486 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/15(月) 22:52:18.85 ID:LW+n+llU
>>484
大阪の場合は、大阪市全域を市交通局が完全に押さえ込んでいるので、バスは「地下鉄の補完」という、役割を
きっちりもたせている

地下鉄を組み合わせるとそんなに不便ではないと思うが
487 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/16(火) 11:42:44.88 ID:gu0PhJLL
例の夜行仕様エースは稼働していますか
488 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/17(水) 13:38:04.38 ID:Wgb8Mb+A
>>487　今朝梅田で見たけど、2号車にエース入ってたよ。
489 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/18(木) 00:39:25.29 ID:Zxkt2dtL
>>484
大津は全然だな。本数多いのはJR駅からニュータウンと、大学行きぐらいで、インナーシティは一時間に一本有るか無いかの壊滅的な状況。
京阪の石坂線は頑張っているんだが(毎時8本)、すっかり車社会で赤字垂れ流しだし公共交通不毛の地です。
長崎みたいにどこへ行ってもバスが一時間に4本ぐらいは来るのはうらやましいです。
490 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/18(木) 11:40:35.34 ID:TDvQJjIU
>>489
大津は「京都市大津区」と揶揄されるように、買い物などの人の流れが京都志向なのでＪＲ駅からのフィーダーでバス
が成立してしまうのよ。
特に湖西線沿線は完全に京都志向。
491 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/21(日) 12:10:30.86 ID:Etrhfbxf
すみません
雲仙～長崎のあの車両は何ですか?
気になったもので…

年式は古そうな感じの
492 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/08/23(火) 08:32:36.96 ID:tHBtY96A
バスです
493 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/02(金) 22:26:00.35 ID:3gvkVWe9
浮上
494 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/06(火) 19:05:20.30 ID:yHKxXdJK
>>491
ボンネットがついてたのを言ってるのか、空港リムジンの転用を言ってるのか、まずは外見を。
495 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/07(水) 19:45:18.81 ID:sFMmZPNV
県営バスなどの公共交通機関で利用できるＩＣカード乗車券「長崎スマートカード」の料金積み増し業務を県から請け負っている長崎市内の業者が、
売上金を着服していた問題で県は６日、この業者を近く刑事告訴する方針を固めた。委託契約も７日までで打ち切る。県は当初、債権回収を優先するとして告訴しない方針だったが、
県民から批判が寄せられ、方針を転換した。

http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20110907/01.shtml

浜屋プレイガイドでのスマートカード積み増し中止について

都合により、平成23年9月7日から浜屋プレイガイドにおける長崎スマードカードへの積み増しを中止致させていただきます。

http://www.keneibus.jp/notice/?id=1

一応、貼っとく。。
496 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/07(水) 20:57:03.49 ID:xQSEmcAe
浜屋のプレイガイドは外部委託だったの？しかしこりゃ浜屋の暖簾に
傷がつくなんてもんじゃないだろう。仮にスマートカードだけ委託してても
浜屋の評判にかかわるしな。

それにしても上の長崎新聞の記事の中で
【編注】濱州俊営業部長の濱は、サンズイにウカンムリにマユ毛のマユの目が貝
っていうのが激しく気になるwww
497 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/07(水) 21:01:22.29 ID:9FNcXiJM
>>496
どうやら浜屋本体とは別会社らしい

http://www.nagasaki-hamaya.com/event/playguide.html

プレイガイド自体を閉めちゃった。
498 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/07(水) 21:50:25.29 ID:sFMmZPNV
これから刑事告訴で社長以下逮捕。
家宅捜索ということで令状持ったお巡りさんが浜屋にゾロゾロ入っていく。

これだけでも、浜屋本体に大打撃だろ。
しかし、二ヶ月分の売上7000万円、その内の4500万円使い込みって・・・・

スマートカードて、ただのしょぼい田舎ICカードだと思ってたけど
馬鹿に出来ないね。
499 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/08(木) 01:11:47.91 ID:B9+SomCQ
しかし、浜屋プレイガイドでのチャージは県営バスの扱いになるのね。

利用客は大半が長崎バスと長崎電鉄だろうけど・・・・・・
500 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/08(木) 12:36:46.06 ID:nAYETnvj
空港リムジンは選んで県営な俺が通りますよ
501 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/08(木) 14:26:50.46 ID:E9tWdFiI
横領業者、直撃されている。これ、オモロイ

http://www.tanteifile.com/watch/2011/09/08_02/index.html
502 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/08(木) 22:29:57.16 ID:NMQ3/DZf
>>500
俺も。
長バスは車両は新しいんだけど、「長崎市内観光案内」と称した企業CMが
空港から高速入口までずっと続くのが苦痛で堪らない。
結構大音量だし。
あれで利益を確保してるんだろうけど、乗客からしたら提供企業に反感しか抱かないと思う。

県営は必要最低限の放送しかしないから落ち着いて乗ってられる。
運転士の態度も、実は県営の方が良いんだよな。
503 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/09(金) 12:22:58.87 ID:hEZ2Ed8H
県営の空港リムジンは長崎と大村の共管ですか？
7年前に駅前から浦上経由に乗ったときは雲仙の車両だったけど。
504 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/09(金) 19:41:43.06 ID:tsiu5ygu
空港リムジンは長崎・諫早・大村のはず
505 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/22(木) 18:59:46.91 ID:gnpNVCjr
大阪線の浪漫長崎号が神戸三宮停車。
京都線廃止後に長崎バスが京都まで路線を伸ばして
県営の客を奪ったが、今度は県営が長崎バスの客を頂戴するのか・・・
熾烈だな。

ついでだから、佐世保経由にして名古屋まで路線伸ばしてください。
506 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/23(金) 11:45:39.49 ID:3K8Nb22A
>>505
宝塚インター→三宮ということは

宝塚インター～西宮名塩ＪＣＴ～（阪神高速北神戸線）～箕谷出入口～（新神戸トンネル）～三宮バスターミナル～
～（阪神高速神戸線）～のルートだな。

神戸線から山陽道のルートはそのまま姫路バイパス経由かな？
507 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/09/24(土) 15:08:37.04 ID:EhuMnlhy
公営バススレで高速バスの話題になるところは全国唯一
508 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/04(火) 18:29:59.78 ID:lhlwtOcA
age
509 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/06(木) 10:25:20.46 ID:Frm8ifVZ
浮上
510 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/12(水) 23:41:44.78 ID:sgtOvgrd
保守
511 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/13(木) 08:28:47.64 ID:ZFrcuN4C
革新
512 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/13(木) 17:50:40.05 ID:pccnVCT7
県営ってことは？乗務員は県職員ですか？
513 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/13(木) 20:45:19.24 ID:xsNMFofb
現業職の公務員だお
514 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/14(金) 02:08:55.10 ID:ARYEAwYJ
>>512
長崎県央バス委託の諫早・大村営業所以外は、基本的に公務員扱い
組合の上部団体は「都市交」こと「日本都市交通労働組合」

515 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/15(土) 16:33:54.56 ID:MWTqRgRl
西諫早に横浜市営の三菱車４台みかけた
塗装はまだ塗り替えられていない様子
516 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/21(金) 17:39:46.09 ID:fCF3Jccc
鹿児島市武岡トンネル手前で長崎県営バスが止まっているが何かやらかした？
後ろにパトカーがいたけど事故？
517 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/23(日) 17:16:46.19 ID:EXZZw3y3
スピード違反とかじゃないの
518 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/28(金) 15:55:26.01 ID:rernMyOF
来週の月曜に長崎行くから乗ってやる。
519 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/28(金) 17:25:45.56 ID:msJisFha
嘱託運転士から正規職員になれるのですか？
520 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/29(土) 17:04:55.35 ID:zl30QOhB
>>519

521 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/29(土) 17:08:16.32 ID:zl30QOhB
ミスったごめんなさい。

>>519
ほぼ無理。
522 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/10/29(土) 21:21:37.49 ID:M/gim0CM
情報ありがとうございます。
523 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/02(水) 12:03:33.85 ID:WR1y+awo
大村ターミナルが西成のあいりんセンターみたいでワロタ。
524 ：各74系統各無し野車庫行：2011/11/02(水) 20:26:37.69 ID:YFY5jvek
犬県バスの管理部長は、俺様気取りでスマートカード事件も知らんぶりだよ…
525 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/02(水) 21:57:02.40 ID:ynIaMhFe
シャトル用の2枚回数券が1日から発売
休日はＪＲから客奪いそうだな
526 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/03(木) 08:56:33.46 ID:IxyiycyC
スマートカードでさらに往復割引機能も
つけられればいいのにねえ
つか、システム上は出来るんじゃね？
527 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/03(木) 09:37:55.41 ID:ajr67Pr2
>>526
出来るんだけど、やらないんだと思う。
別に紙の回数券発売するのは囲い込みが目的だろうからね。

スマートカードは他社でも使えるが、紙式回数券は県営バスでしか使えないから
確実に県営の顧客になってくれる。
JRではスマートカード使えないけど、紙式回数券買ってくれた客は
それが残っている間は県営に乗ってくれるってのもあるかなあ。
スマートカードに機能組み込むと、この「残っている」って感覚がなくなるから
県営を選ぶ動機が薄くなるんだよね。
528 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/12(土) 21:04:14.92 ID:QnPS0Fyc
お買いものバス：長崎市中心部の商業施設を巡回　来月３日発車　／長崎
http://mainichi.jp/area/nagasaki/news/20111112ddlk42040613000c.html

　県交通局は１２月３日から、長崎市中心部の商業施設などを巡回する「ながさきお買いものバス」を運行する。

　休日（土・日曜と祝日、お盆、年末年始）限定便。
午前１０時～午後７時（約１０分間隔）、
▽長崎駅前（アミュプラザ長崎）▽夢彩都▽中央橋（浜んまち商店街）－－の３停留所を回る。

　車両は今年３月末に廃止された長崎市コミュニティーバス「らんらん」を活用し、
県営バスの旧デザインを再現する。同局は「長崎市内での買い物がより便利になる」としている。

　料金は大人１５０円、小学生以下８０円。



　県営バスの旧デザインって、白？　緑？　青？
529 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/12(土) 22:41:06.04 ID:zlpXk4iB
>>528
http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20111111/06.shtml
530 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/13(日) 01:26:25.22 ID:F+VfCy0R
20年以上前に長崎駅から都心循環をやって、あっという間に終了したな。
その轍を踏まないことを祈るが…。
531 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/13(日) 10:07:14.17 ID:eZj64qhO
1日の乗り放題200円くらいにしないとインパクト無いなぁ。
532 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/13(日) 10:11:19.80 ID:FeLBdP1c
>>531
適正価格をはるかに下回っとるわw
533 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/13(日) 19:07:12.36 ID:NgG/FF40
>>530
それが分かってるから、土日祝日のみ運転で
10分間隔の高頻度運転にしたんだろうね。
待たずに乗れるのならば、それなりに需要はあると思う。

ただ、記事にある「三店間を徒歩移動している人が多いから取り込みたい」というのならば
やっぱり運賃はどうにかしないとね。
ジュース代より高くては、徒歩移動の人は使ってくれない。
まあ、回数券設定して安くするんだろうけど。
534 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/18(金) 22:33:06.08 ID:N7NeFG0L
最近、長崎地区狙われてるね　http://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/jigyousya/kasikiri/pdf/kashikiri23_10.pdf
535 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/18(金) 22:50:52.83 ID:c2XTx+BS
監査でもあったんやろ
536 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 03:45:25.34 ID:giEdRZls
>>534
これは定期監査で不備が見つかったんだろ
文書警告ならダメージ少ないし（違反点数がつかない）
537 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 15:18:30.87 ID:ao6bmYvh
つか、こんな細かいこと一々調べる暇があるんだったら、脱法ツアーバスの
会社に立ち入り検査でもしろってんだ。

ホント、まじめにやってるところが馬鹿見てると思うわ。
538 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/19(土) 22:47:41.69 ID:V6s81HE5
あっちは路線バスですらねえからな
法改正で対処汁
539 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/25(金) 00:10:56.75 ID:UTYNFbo8
>>502
長崎県営＝民営、長崎バス＝公営みたいなイメージを感じる。

長崎県庁、西鉄、地場金融機関等出資し、九州急行バス(長崎側)まで含めた、民営の新「長崎県央バス」にした方が、より良くなりそうな気がする。
540 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/25(金) 00:23:01.19 ID:SMrYeuJ1
12月新設の県営のお買い物バスなんだけど、わざわざ元らんらんを新規購入して専用色にまでして
土日祝日のみ運行って車両の運用効率悪くないか？
専用色になんかしないで、平日は別のミニバス路線に投入した方が良いと思うんだけど。
541 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/25(金) 21:18:56.65 ID:GTgraOos
>>540
あれは基本的に長崎市の持ち物だからなあ

542 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/25(金) 22:27:42.67 ID:SMrYeuJ1
>>541
長崎市の持ち物を県営バスが購入したって記事でみたけど違うのか？
長崎市がやるのなら、長崎バスから県営に委託先変えるとは思えないし。
543 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/11/26(土) 13:47:25.56 ID:zlPup26v
ところで夜行用エース改造されたみたいだけどどんなになったの？
544 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/10(土) 19:26:17.56 ID:3ApbCizj
9M11が大村イオン入口のスタバ前に停まってウテシが警官に囲まれてた
545 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/11(日) 22:26:51.19 ID:K/evNsNS
九州急行バス
546 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/22(木) 20:35:04.78 ID:MsG9Oc2z
浮上
547 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/23(金) 00:58:28.86 ID:B9M+uNZb
ありあけ
548 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/23(金) 17:10:50.86 ID:ckokd0kK
ぎんなん
549 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/27(火) 21:13:25.18 ID:u02EXrMK
なんぷう
550 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/27(火) 22:35:43.41 ID:HJ3wHdmX
ぷうたろう
551 ：名74系統　名無し野車庫行：2011/12/28(水) 00:02:55.37 ID:8RT+0XRH
出島
552 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/07(土) 20:36:52.23 ID:G8LQgMQL
浮上
553 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/13(金) 21:35:03.18 ID:1kbziIZg
フェニックス
554 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/24(火) 23:15:47.91 ID:jL7NsH5O
浮上
555 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/27(金) 01:09:01.09 ID:R8UhwvSC
ごかせ
556 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/01/27(金) 21:59:08.15 ID:hzpX29zV
出島
557 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/05(日) 12:58:30.92 ID:8sgGVhxG
空港リムジンの客って減りだしたか？先日、乗車した出島道路経由の県営便は、乗客８人にであった。本数が増えて分散したのか？客自体が減ったのか？昔は、県営のドル箱だったのに！
558 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/05(日) 14:50:09.43 ID:x5ff2REr
空港輸送は波があるからね。
往路が満席で復路がガラガラとかよくあること。
559 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/05(日) 21:03:17.15 ID:65nni8ps
便に合わせてバスを走らせる場合と、本数を多く確保して利用者に選択してもらう
場合があるけど、長崎空港は昔は前者だったな。

今は後者だけど、そんなに便数が多いわけじゃないからどうしても疎密が出る。
何も長崎だけの現象じゃなくて伊丹クラスでもある話だよ。伊丹行きなんて
昼間はガラガラのまま空港に向かって出発、というのもよく見るよ。
560 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/05(日) 22:57:08.77 ID:x5ff2REr
羽田でもよくあることだよ。
朝空港に向かう便と、夕方から夜にかけて空港を出発する便なんかは
混むのでトータルで利益が出てればいいんじゃないかな。
561 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/06(月) 00:04:18.35 ID:lrZls0+H
しかし、長バスに引き摺られて運賃800円にsageたけど、それでも空港線に新車入れたりしてるんだから
儲かってるんだよねえ。
1200円の頃はどんだけボッタクッてたんだよと・・・・

まあ、それで赤字路線の穴埋めやってたんだろうけど。
562 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/06(月) 00:35:21.17 ID:nf+QrtU/
鹿児島空港→鹿児島市内も似たような距離で1200円だな。
羽田空港→成田空港なんかも100kmもないのに3000円とか割高感強い。
563 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/06(月) 14:14:32.43 ID:XpAIDiW3
長崎市内ー長崎空港って８００円で利益出よるとかな？考えてみたら吸収号が福岡空港乗り入れするようになったからリムジンから吸収号に流れた客おるかも
564 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/06(月) 15:51:16.73 ID:RHI3ICQs
>>516
接触事故だよ。たいした事無かったみたいだけど。
565 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/06(月) 19:36:01.99 ID:lrZls0+H
>>563
高速シャトルバスも長崎市内～大村市内で800円で運行しだしたから
儲かるんだろうね。
800円で赤字なら、高速シャトルまバスなんて運行しないだろうし。
566 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/06(月) 19:51:56.46 ID:iO15Umkp
まあ、下道走るよりは燃料も食わないし、運転士の拘束時間も短くなるし、車両の運用
効率も上がるから、いいことづくめではある。

九州号の福岡空港乗り入れはそこまで影響してないんじゃない？あるとすれば
夜の便くらいじゃないだろうか。
567 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/07(火) 12:58:49.24 ID:QCoWRMXD
長崎も有料道路経由の路線開拓がんがれ
568 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/07(火) 17:25:05.21 ID:8I+T83AM
５６７ 提案せよ
569 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/08(水) 13:30:58.30 ID:7nnkNFjN
567
長崎駅～福岡空港国内線スーパーノンスト、長崎バスと県営で。
吸収号は意味の無い国際線だし途中止まるから使いにくいし。
570 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/08(水) 16:48:20.67 ID:YHY1Vb/6
それって西鉄が酸化酸化させろって言い出しそう
571 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/08(水) 19:46:18.10 ID:T5LTy/CR
長崎バスと西鉄は仲悪いらしいから、絶対に西鉄が福岡空港への乗り入れは認めないだろうな。
県営なら大丈夫かもしれないが、それなら西鉄との共同運行になるし
結局、九州号で良いんじゃね？って話になる。
572 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/08(水) 20:23:22.40 ID:QGvfu0U+
それより長崎県が真っ先に反対するだろう。長崎空港の利用者を減らしかねない。
九州号が国際線に停まるのは海外あるいは長崎から直行便のない地域への利用を
想定してのことだろうから、東京からの便が終わった後ならともかく、恒常的に
走らせる路線ではない。

有料道路経由と言ってもちょっとしか通らないが、矢上大橋・国道251号経由ノンストップ
雲仙小浜行きはあってもいいかな。島原行きを同じルートから雲仙グリーンロード経由で。
573 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/08(水) 20:33:35.37 ID:7nnkNFjN
長崎駅～中央橋～諏訪神社～西山バイパス～女の都方面。
574 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/08(水) 22:41:34.93 ID:+6jCqzOj
西彼杵半島経由の特急バス・・・
575 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/09(木) 11:26:19.82 ID:eJngM8nu
５７４ 西彼杵道開通したら運行するであろう、そうしたら、佐世保高速は一体どうなってしまうのか・・・できたら西彼杵道から川平有料道路を経由して昭和町に出てくれると嬉しいお
576 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/09(木) 12:18:32.29 ID:qbMqH2tJ
>>575
前から疑問だったんだけど、佐世保高速って県営バスは明らかにやる気ないよね？
バスもボロばっか回すし、便数も西肥より少ないし、ウルトラ回数券の販促もやってないし。
高速シャトルや空港連絡バスや他の高速バスへの力の入れようとは雲泥の差。
なんでだろ。
577 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/09(木) 13:45:43.78 ID:YwlerLwT
昨日のKTNニュースでお買い物バスのダメっぷりを報じてた。
駅から夢彩都まで９分もかかるとか、全然浸透していないとか。
運賃が高いという声もあったけど、担当者は「別に収益を上げなくてもいいから」と改善する気なし。
比較に出された天神ライナーが別次元の存在に見えた。

個人的にはらんらんが便利で助かってたんだけどな。
あるとき駅のところで市役所の人が乗り込んできて、アンケート取ってたけど
その後ルートが変わって使い物にならなくなり、ほどなく廃業してしまった。
なんでわざわざ改悪したのかなあ。
578 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/09(木) 18:49:43.45 ID:DBr5LBK8
>>575
川平有料道路は昭和町方面へは行けません。
でも川平有料道路（西山トンネル経由）で諏訪神社～中央橋ってルートはいいかもね。
579 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/09(木) 20:33:46.06 ID:6dyyNl7V
西彼杵半島の有料道路が開通したら那覇空港～名護の113番高速バス
みたいになる・・・のか？
沖縄の高速バスは乗ったことないから分からんが
580 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/09(木) 22:09:07.45 ID:eJngM8nu
５７６ 昔は、吸収号の中古が運行されていて快適だった、しかし今はリムジンと同じ車両・・・まぁ西肥も貸切中古とかもいるから上等ではないけど
５７７ 市内の移動は路面電車におまかせしたほうがよいと思う、電車１２０円、バス１５０円だからね
581 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/09(木) 22:50:54.24 ID:6dyyNl7V
長崎市内の移動はﾏﾀｰﾘできるからあえてバスを選ぶ俺が通りますよ
582 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/10(金) 01:15:54.60 ID:xLpqAXHf
路面電車は昼間でも混むときは混むからね。
牛牛詰めの電車を避けてあえて空いてるバスに乗ることはある。
583 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/10(金) 10:05:23.47 ID:lHXS2uUb
>>577
>担当者は「別に収益を上げなくてもいいから」と改善する気なし。

要するに、らんらん失敗→バス車体を委託先の長バスも引き取ってくれず市の責任問題に
→県に泣き付く→県幹部が交通局に丸投げ→県交通局「いざとなれば当然長崎市が赤字補填してくれるよね？」

・・・・って構図だな。。
そら、収益を上げる必要はないは。。

ちなみに、比較に出された天神ライナーも乗車率は良くないんだよね。
結局は渋滞で遅れまくるから速達便としては使いものにならない。
各停の100円バスは乗車率高いんだけど。
速達性求める奴は、最初から地下鉄乗るから。
584 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/10(金) 18:27:11.82 ID:q+9iLp1A
天神ライナーはよそから来た人が良く乗ってる。勝手知ったる地元民は
運行間隔を考えれば普通の路線バスの方が早いのを知ってるので、わざわざ乗らない。

585 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/10(金) 19:02:20.82 ID:lHXS2uUb
>>584
そのよそから来た人の輸送手段としては路面電車が果たしてるし
こっちの方が速達性や分かりやすさにおいて上だからバスの出番はない。

お買い物バスとの比較に天神ライナー出す事自体が間違いだと思う。
586 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/10(金) 20:11:42.04 ID:7RxiyDVn
>>577
あのKTNの記者、噛みまくりで酷かったな～
VTR入るなり笑ってたし
まーお買いものバスの惨状には及ばんが
587 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/11(土) 15:17:49.10 ID:g9aHCE9u
市といい、県といい田舎のお役所仕事丸出しで恥ずかしいよ。橋下氏に知れたら笑われるよ！
588 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/11(土) 15:42:04.81 ID:txeSoMa0
その橋下がTPP賛成を公約に掲げたぜ
589 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/11(土) 19:38:35.43 ID:ytFmhNmJ
>>587
心配するな。大阪市のバス行政は
長崎県営＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪市バスだ。

大阪市の「赤バス」の失敗はらんらんとかお買い物バスの比じゃない。
むしろ橋下が長崎県営バスを見本にしなきゃいけないくらいだ。
590 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/11(土) 21:38:15.60 ID:edvfrFGx
レインボー壱岐廃止
http://www.showa-bus.jp/oshirase/nagasaki_haishi.htm
591 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/12(日) 01:07:07.09 ID:dKxvSPtz
レインボー壱岐が“逝き”ましたか・・・・
592 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/12(日) 09:41:41.62 ID:u0SED7/h
590
げっ！
4月2日に乗る予定だったのに。どうやって遺棄に逝けば良いんだ！
593 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/12(日) 10:24:36.91 ID:ucY+0HaA
乗っといてよかったー昭和バスの長崎営業所駐車中の写真撮っといてよかったー。
594 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/12(日) 10:29:00.02 ID:6zZdg+gD
うぎゃああ>>590
595 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/12(日) 11:08:54.38 ID:sBpe9Tw2
２月10日にはあの中型に12名も乗車があったのにね。
596 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/13(月) 07:44:33.72 ID:Ji5fxyOQ
12名程度で盛況ならハイエースコミューター辺りで十分じゃない？
597 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/13(月) 11:34:42.39 ID:50zf+EwI
廃止して、復活したらおもしろい、長崎ーハウステンボス線みたいに・県営の単独運行
598 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/20(月) 10:45:18.36 ID:ocQRMBQF
サンライト全便が日田バスセンター経由になれば便利になるとにね
599 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/20(月) 21:37:08.87 ID:lIWlg0Wx
この前大村地区で乗ったが彼杵地区の路線はコミュニティバスに
なったのな・・・
600 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/02/26(日) 15:44:05.04 ID:LAYN14aZ
600
601 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/03(土) 18:41:22.13 ID:+usenhX+
島鉄バスが雲仙ー島原ー熊本のツアーバスを運行していて将来路線化する計画もあるようです、県営バスの長崎ー雲仙と直通運転して、長崎バス、県営、島鉄、産交、熊本バス、の共同運行すればおもしろい、長崎ー小浜ー雲仙ー島原ー熊本
602 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/03(土) 21:04:54.95 ID:JE8vwIsp
日本語で桶
603 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/03(土) 22:08:05.14 ID:E38krEMN
おもしろいって、バスヲタのためにバス走らせてんじゃねーぞ。
604 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/04(日) 22:13:10.71 ID:dplYsGfQ
いまさら？
県営のリレーＳＥＡＧＵＬＬは運行終了みたいやね
605 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/04(日) 22:15:09.87 ID:WmsLLXR1
それって長崎県営バス観光運行じゃなかったけか？
606 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/19(月) 21:30:07.17 ID:KOQIM0Rr
急浮上
607 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/25(日) 06:52:11.58 ID:E5V06NKi
大村地区4/1に白紙ダイヤ改正、路線番号導入

http://www.keneibus.jp/notice/20120322/notice_20120322_01.pdf
608 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/28(水) 22:43:15.06 ID:J4BXGXwL
ほう
609 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/03/30(金) 12:31:05.84 ID:EZBw5zHQ
大村地区の車両、もう新しい幕に付け替えられて運用されてるのもいるみたいやね...ｗ
610 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/02(月) 01:01:45.41 ID:hqk3PMM5
西諫早にまた横浜市営のお古が来とるね
611 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/02(月) 01:17:00.08 ID:5Z/rlkix
いすゞ ふそう7台ずつ。
1S57と1E63までいる。
612 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/05(木) 00:18:20.60 ID:ZrvBa5y0
諫早～長崎シャトル高速バス、また増便とな
613 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/05(木) 07:46:28.27 ID:PHpHmkHE
1S56 200か761矢上 運用開始。
1E15と3281廃車。
614 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/05(木) 19:08:28.97 ID:PHpHmkHE
1S57 762矢上
1E58 757長与 発見！
615 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/07(土) 10:59:53.76 ID:ICfIJn3I
諫早ー長崎シャトルバスだが、かなり人気あるな、昭和町経由を設定してみてはどうだろうか？また、長崎バイパス川平有料道路経由で道の尾、住吉、大橋、浦上駅前、宝町、長崎駅前に停車する便を運行するのはどうだろうか
616 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/07(土) 14:07:34.22 ID:nidqmjiD
長崎バス参入するの？
617 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/07(土) 14:42:23.31 ID:1DtxaWNS
実質高速バスやな
618 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/19(木) 19:53:02.20 ID:vniisODx
第三回フジテレビ抗議デモ in 福岡

【日時】５月５日　13時30分集合 　14時出発
【場所】天神警固公園(福岡市天神２丁目２)

【福岡】第2回フジテレビ・花王抗議デモ★5
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322895559/
619 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/20(金) 21:14:38.50 ID:Wqxo506I
長崎の4A代が早々と廃車の模様。
県営は日野の廃車かなり早いからね。市内からブルリ全滅したよ。
620 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/20(金) 22:15:35.02 ID:ue0fVhT2
20年経ってるからなぁ。
でも県営は貸切落ちや長距離路線と比べると市内線の廃車は早いな。
それで高速の廃車は九州でもかなり早い部類だと思う。
621 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/20(金) 22:27:35.94 ID:CdQxrMHv
走行距離が長い説を挙げてみる
622 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/21(土) 23:35:25.68 ID:QKZYvU9s
使用条件が過酷なんだろ。ちょっと走ればすぐ山越えだし。
623 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/22(日) 00:27:45.91 ID:hXHmFCSH
走行距離が長いのは高速だな。

でもって市内線用は走行はたいしたことないと思う。
だがゴーストップが激しく渋滞に巻き込まれやすい市街地走行が多く
混雑する路線で使われることが多い。
だから長崎特有の地形もあって、郊外の長距離路線用と比べると
痛むのは早いのかも。
624 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/22(日) 19:16:28.40 ID:QvaB1cT5
ほんのちょっとの近郊路線でも登山バス並の急坂を登るからね。
しかも、その途中にバス停を沢山作って頻繁に止まったり発車したり。
おまけに、長崎市は海沿いだから潮風も半端ない。

他地域と比べても、相当過酷な環境だと思う。
625 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/27(金) 18:28:19.09 ID:BYMWV+Ob
保守
626 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/29(日) 10:17:13.61 ID:T+qXFVm0
5A13と5A14が廃車の模様。
長崎市内からU-規制路線車消滅。
627 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/02(水) 00:23:39.39 ID:a3juA3BZ
質問。長崎県営バス車両のうち三菱エアロクイーンＭ(P-MS729S型)高速車が全滅したのはいつごろでしょうか？
628 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/03(木) 14:37:11.78 ID:oUvi2wOB
1E12は確か4年くらい前かな。それ以外のクイーンは5年くらいで廃車になった。
629 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/09(水) 15:16:10.73 ID:9PMzDbqz
九州号に４列シート登場、県営高速バスも４列シートになるかな？だとしたらやだなぁ林道、卵痰、出嶋、山来途、３列シートで運行してほしいお
630 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/09(水) 16:36:15.08 ID:UTELUg6E
4列にするほど客乗ってないんだけどな。
631 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/10(木) 15:10:35.63 ID:9aS9KWrQ
値上げして良いから3列にして欲しい。
632 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/10(木) 17:04:51.74 ID:dDReNwY9
ようは定員を稼ぎたいのだろう、二階バスにして３列シートにすればよいではないか！
633 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/10(木) 17:37:06.16 ID:EOURe1tR
定員を増やせば繁忙期の続行便を少なくできるってのは大きいな。
保有台数や人員をその分少なくできる。
634 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/10(木) 19:35:03.50 ID:9aS9KWrQ
そうだよね。二階建てにすれば良いか。でもあれは高いし。
そもそも交通会館が入れなさそう。
635 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/10(木) 22:56:17.94 ID:fJT7VQTm
>>634
今国内で作っているところがないのだが

あと交通会館はダブルデッカーは入れないはず。
長崎バスが佐世保線にタブルデッカー入れたときは、交通会館使えずに高架広場下で乗降を扱った。
（県営バスが嫌がらせで乗り入れ拒否した可能性もあるが）
636 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/11(金) 22:01:48.86 ID:tG0IM0b7
>>632
>>633
ところが4列車は補助席が無いので定員は6人減。
正座席にしても4席多いだけで微妙な仕様な気が。
637 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/11(金) 23:09:09.32 ID:HmDwK8k2
補助席に当たった客の苦情が多かったのかね？それならば普段から席を4席
増やしておいて「席数が増えた」とアピールする方がいいと考えたのか。
638 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/12(土) 00:45:54.21 ID:/YmuHhce
>>636
正座席が4席多いだけって36席しかないのか。
10列（トイレ側8列）って仕様なのかね。

トイレ付きの高速バスで補助席を使うと、トイレに行きにくいという問題もあるな。
639 ：636：2012/05/12(土) 01:30:13.67 ID:jkdUi/gA
>>638
4×9で後ろが丸々トイレ+洗面台。
個人的にはメーカー設定仕様を組み合わせて
コスト削減しようとしてああなったのかとも思うがどうだろう?
640 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/12(土) 01:53:31.43 ID:/YmuHhce
>>639
西工がなくなった現在標準化によるコストダウンってのはありそうだな。
ついでにスイーツ（笑）相手のPRとして「化粧直しも着替えもできる広々
パウダールーム（笑）」なんてのも狙ってたりしてｗ
641 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/12(土) 08:58:02.92 ID:ChmgAPqL
後部丸々トイレはアベックが二人入ってセ(ryもあり得るからいただけないなあ。
642 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/12(土) 12:27:52.79 ID:08SHkobt
ブルーロマン改行当初、県営４列、宮交３列であった。４列は嫌だからという理由で宮交に客が集中した現象が発生。九州号の場合は、カモメに取られかねないだけでなくマイカーに流れる危険性もある、
643 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/12(土) 12:55:12.72 ID:9sUvjT+S
アベック（笑）
644 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/12(土) 12:58:06.55 ID:518BL+VI
ブルーロマンは座席幅以外の点でもかなりグレードの差があったし
所要時間も長かったからな。
しかし長崎－福岡は鉄道が4枚きっぷで安く乗れるので4列になるなら
787系かもめのほうがいいようにも思ってしまう。
645 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/12(土) 20:25:47.31 ID:zQvijzxM
そのブルーロマンも今や県営は夜行仕様で逆に宮崎交通よりもグレード高くなったしね。

九州号から787系かもめに客が流れる可能性は高い。
646 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/12(土) 21:39:31.76 ID:zQvijzxM
長崎～福岡の快適性
九州号3列＞787系かもめ＞九州4列＞マイカー＞783系＞＞白いかもめ
てな感じだろ！
647 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/12(土) 23:56:59.08 ID:7shtQ1oz
>>646
マイカーの位置がおかしい
バスヲタすぎるｗ
648 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 00:36:33.38 ID:D4TOnkO8
自家用車は人によって大きく変動するからな。
運転が好きかどうかとか持ってる車の質とか荷物の量とかに左右される。
あとCPも含めて考えれば人数も大きな要素だな。

ただ個人的には、自家用車を積極的に使いたい人はそれ以外の選択肢が
ないようにも思える。
逆に九州号やかもめを積極的に使う人は自家用車はいろいろ問題があるな。
649 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 01:22:07.27 ID:YGSEQOKE
>>646
白いかもめは座席が皮→布に変更になった編成が出来たらしい。
恐らく、試験的に変えたのだろうが、好評なら全編成を変えるだろう。

こうなると、4列化の九州号は苦しくなる。
勝機があるとすれば、不死鳥のようにセレクトシート化で多様な要望に応えるか
ひのくにのように運行本数を増やして（系統の統廃合含む）、待たずに乗れる体制を構築するかだな。
650 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 06:46:09.49 ID:RK+61wUj
カワバリシートは確かに快適ではない、モケットのほうがいいお、九州急行バス株式会社の企画担当も４列シートにしていたら客がカモメに取られることは想定してるとは思う。実際どうなるか試験的に実施するのか？
651 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 07:26:11.85 ID:NcxWoQTS
九州号が勝機を得る為には、
1 福岡空港国内線行きノンストップの開設。
国内線まで2時間を切れれば長崎空港利用者を福岡にシフトさせ新規開拓に繋がる。
2 全便基山停車
3 長崎発着便は諫早 大村 嬉野は不停車
4 4列シート車は便を固定
652 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 08:10:03.26 ID:lvcOGglV
これは良い九州急行スレ
653 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 08:39:09.64 ID:gGX4+6ud
九州号４列シート化反対！
それはそうと、長崎～宮崎と長崎～鹿児島はなぜＳＵＮＱパス使えないの？
654 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 08:46:57.92 ID:HZW6sphJ
>>653
往復割引運賃が、SUNQパスの全九州版3日パスの料金よりも高いため。
（鹿児島線・宮崎線とも往復割引11,000円　SUNQパスの全九州版3日パスは10,000円）
655 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 11:46:23.52 ID:RK+61wUj
欄痰、不類露満、サンキューパズ使えないことで苦情やトラブルはないのかな？なんかもめそう
656 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 12:04:33.72 ID:K5GnuUrZ
バスヲタしか文句は言わんだろ
657 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 15:56:51.50 ID:LmL9LbLQ
>>651
1長崎県がそんなこと認めるわけない。長崎空港ビルは県関連会社の経営だ。
2所要時間増は余計に客を逃がすだけ。
3効率が悪い。九州号の途中からの利用者の多さを無視してる。
4運用固定は車両運用の柔軟性を欠くことになってこれも効率が悪い。
658 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 16:28:25.29 ID:RK+61wUj
657 3の途中バス停の利用者の多さってどこのバス停が人多いの？1月に嬉野温泉から昭和町まで乗ったら、大村、諫早で全員降りて、自分だけになった。諫早からは１人乗って来たけど
659 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 16:40:17.90 ID:LmL9LbLQ
>>658
大村インター。
660 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 16:41:09.40 ID:HZW6sphJ
>>658
大村と諫早だろうな、特に大村は唯一の福岡直通の手段だし
661 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 16:59:54.68 ID:gGX4+6ud
>>654
的確な解説ありがとうございました。
そういう理由でＳＵＮＱパスが使えないんですね。
じゃあ、全九州＋下関４日間有効・14000円のＳＵＮＱパスだけでも使えるようにならないでしょうか？（笑）
662 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 17:17:41.80 ID:K5GnuUrZ
皮肉ときたか
663 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 19:26:05.28 ID:RK+61wUj
皮肉ってなに？
664 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 19:41:49.98 ID:YGSEQOKE
>>650
恐らく、更なる値下げ合戦をねらってるのではないかと推測。
現在、九州GO切符なる、学生と老人のみが片道2000円で乗車できる切符を発売しているが
結構トラブルが多いみたい。証明書必須の切符だからね。

4列化でコストの更なる削減を行なって、正規運賃片道2000円にしてしまえば
そういうトラブルは防げる。

ただでさえ経済の先行き不安から人の流動が減っている上に、敵がかもめだけじゃなくて
脱法ツアーバスもあるから、運賃の更なる低下合戦を見込んで戦略立てとかないと
会社の存続が危ういって判断じゃないかな。
九州急行バスは路線の衰退＝会社の衰退な会社だから。
665 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 20:28:59.81 ID:HZW6sphJ
>>664
九州急行バスを解散して、県営と西鉄の共同運行に移行するという選択肢もあるぞ。

実際にハンドル握るのは県央バスと西鉄高速バスになるかもしれないが。

666 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 20:34:23.70 ID:NcxWoQTS
長崎はツアーバス無いから相手にはならない。
各停は諫早で止めても影響なさそう。
667 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 21:11:57.11 ID:sqcoMdyx
>>665
県営・西鉄・西肥・昭和・祐徳、５社共同運行の方が萌えるな
668 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 22:32:25.17 ID:hNRYY5yf
で、長崎自動車とJRQの共同運行便もはじまって、ダブルトラックになって・・・
669 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 22:37:06.72 ID:XhnWH3qU
>>666
＞長崎はツアーバス無いから相手にはならない。

ツアーバス？あるよ。
http://www.bus24.jp/kyusyu/nagasaki/
http://www.hotdog.co.jp/bus/hakata_kira.htm
670 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 23:05:23.01 ID:YGSEQOKE
>>666
今はなくても、油断してると出てくる。
671 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/13(日) 23:20:14.55 ID:lvcOGglV
もう脱法ツアーバス制度は見治すしかねえだろ
672 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/14(月) 20:33:22.48 ID:+cqIilgK
長崎バスと西鉄でやらないかな。過去に共同運行の実績もあるし。
673 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/14(月) 21:06:56.29 ID:y9oD17wS
>>672
今や犬猿の仲の二社だよ。
674 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/14(月) 22:42:04.09 ID:q4y7hWKW
>>672
ｳｨﾝﾄﾞﾐﾙがあったな
675 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/16(水) 11:14:59.40 ID:rgnqUsDW
672
長崎バスは二階建て入れて西鉄びびらせてね。
676 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/16(水) 15:27:46.14 ID:NLGa7xz6
>>665
何で県央？
677 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/16(水) 20:36:59.62 ID:HyqfFg9I
なんで、長崎バスと西鉄って嫌煙かと？競合路線ないのに？
678 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/16(水) 21:43:03.85 ID:rgnqUsDW
676
諫早インターで乗務員交代する為。
679 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/16(水) 21:47:33.21 ID:lsEH2/IO
>>676
運行経費を削るため。
680 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/16(水) 22:21:18.63 ID:eZhDVYnH
運転手間における運行中のトラブルは置いといて、事業者同士が犬猿の仲って事は無いと思う。
貸切は営業が絡むから多少やり合うけど。

>>673
何で今や犬猿の仲なんですか？


681 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/16(水) 23:15:59.61 ID:cqemKcrY
事業者間のいさかいごとか
もっと大きなところではバブルの頃JR東海vsJR東日本という争いが
あったのお
新幹線品川駅を造りたいときにどうこうと
682 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/17(木) 11:24:51.74 ID:7x28ynsd
>>664
>>657
嬉野は最近YOKAROバスの影響受け始めてるしな。
でも使い勝手悪いからそんなに影響は受けないと思うが。

ところで次のダイヤ改正はいつだろ？
683 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/17(木) 11:25:49.63 ID:2NLn4rXS
１０年以上前長崎バスと西肥バスのケンカを目撃した。 西肥、貸切のブルーリボン 長崎バス、キュービック
狭い道でバス２台は、ギリギリそれ違うことが可能。西肥がハザードを付け停車して、運転手がこの先の道を見に行っていた、そこへ長崎バスが来た。クラクション鳴らす、西肥バス運転手駆けつける、長崎バス運転手、ドケｺﾗ、ケンカの始まり始まり
684 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/17(木) 12:33:04.78 ID:qxDpuUy3
競合路線で、先行バスが乗降取扱でもたつくと、エアブレーキでﾊﾟｽﾊﾟｽやりだす馬鹿がいる。
同じ会社でもやってる。
685 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/17(木) 12:40:29.38 ID:m4FFucui
熱いのお
場外乱闘や
686 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/17(木) 22:02:59.46 ID:pstO0za2
仁義無き戦い
687 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 00:21:01.08 ID:4bVSbsP0
>>682
今日、話題の九州号4列に当たってしまったんだが・・・・・・
あれは駄目だ。。

空港リムジンって乗ったこと有る？
トイレの有無以外は全くあれと一緒！

1時間前後の乗車なら耐えられるだろうが
所要二時間超で休憩なしで突っ走るスーパーNSではキツイ。
今日は隣が空いてたからまだ良かったが、満席だと地獄だと思う。

このままあれを増備するのならば、ツアーバスが1000円とか1500円とかで
入ってきたら終わるんじゃないか、あの路線。
688 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 00:45:23.36 ID:tg7sg5s5
4列でもいろんなシートがあるけど空港リムジン並ってそんなに酷いの？
補助席なしなら多少はまともなシートつけられるだろうに。

まあ今の西鉄グループならやりかねないな。
689 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 02:31:34.09 ID:jGEZt6zU
>>688
メーカー標準のハイグレードタイプで、
長バスリムジンと同タイプのものに中肘掛を付けた仕様。
西鉄のライオンズexp用も同じタイプ。

とにかく今回の新車って購入時にコストを抑えられるか？ってだけで、
客側からすれば居住性が落ちる、現場からすれば定員が減って
混雑時に乗車を断るケースが増えて結果的に減収になる可能性がある訳で、
こんな誰得感満載の車も珍しいかと。
690 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 07:06:23.74 ID:blfmEUlY
てな訳で今日福岡日帰り出張なんだけどつばめで行くよ。
691 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 07:07:53.01 ID:8lVEmYBy
つばめ型のかもめやろw
692 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 09:05:23.39 ID:blfmEUlY
やっばつばめ型かもめは快適やね。

そこまでコストを抑えてまで車両代替の必要無いだろ。古いのいないし。
あと5年くらい代替控えてれば普通に3列買えるだろうし。
693 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 15:59:43.28 ID:VI+Alx/I
以降は九州号のスレでお楽しみくださいませ
694 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 16:25:00.92 ID:8DFA/9so
九州号スレはないよな
695 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 20:22:28.69 ID:4bVSbsP0
>>689
車両のグレードが大幅に落ちたってことで、県営は
今度から、九州号続行には空港リムジン車使えるだろ。
西鉄側だって、負けずにB高とか入れてくるだろう。

貴重な観光バスを続行に使わずに済む。
お得だな！
696 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 20:22:57.55 ID:zpR+90ju
【福岡⇔長崎】九州急行バス３【九州号】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1336970223/
697 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 21:01:42.69 ID:xxUIyaSK
>>696
誘導thx

>>695
以前から九州号増発に貸切エアロ&エアロ定期車を出しているよ。

ところで、県営ガーラ貸切車違和感あり過ぎですね。国体に向け貸切中古漁りすんのかもね。
698 ：697：2012/05/18(金) 21:04:54.82 ID:xxUIyaSK
連投スマン
貸切エアロ&定期車エアロ共に4列補助席付き。
699 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 21:42:39.07 ID:8lVEmYBy
長崎県営バスの営業所が福岡県にあるのは何故なんだぜ？
700 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 21:51:06.72 ID:4bVSbsP0
>>697
もうやってたのかｗ
まさか、西鉄側のB高続行はないよね？

>>699
道州制施行されたら州営バスになるんだからって事で各県に営業所開設作戦第一弾・・・・
というのは冗談で、長崎観光に福岡空港経由でやって来るお客さんを送り迎えするのに
福岡空港近くに拠点があった方が便利だから。

公営バスとしてはぶっ飛んだ考え方だが、普通のバス事業者としてみれば合理的な考え方での開設。
701 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 22:00:28.09 ID:ngBUEE76
>>699
基本的に北九州エリアの団体観光のパターンとして、福岡空港に到着して、
貸切バスで福岡県・佐賀県・長崎県と回って福岡・佐賀・長崎空港からお帰り
（あるいはその逆）というのが多いので、福岡空港を含めた福岡県を貸切バス
の配車区域にすれば、長崎から回送せずに効率的な配車ができるため。
702 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 22:06:31.37 ID:8lVEmYBy
>>700-701
ありが㌧
急進改革派とやらが知事になって県営バスを身売りする
なんて流れにならんことを願ってるず
703 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 22:16:07.30 ID:4bVSbsP0
この前鹿児島行ったら、県営の貸切が本州の方の中学の修学旅行生乗せて来てた。
県営使ってるんだから長崎が行程に組み入れられてたんだろうが、最近の中学の修学旅行って
九州縦断みたいな行程組むんだな。
俺の中学時代は広島行って岩国の錦帯橋行って終了だったんだが。
704 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/18(金) 22:26:54.43 ID:tg7sg5s5
>>700
拠点があったほうが便利というか、発着ともに福岡空港だと
道路運送法の関係で福岡県内に拠点が必要になる。

外国人なんか行きも帰りも福岡空港を利用することが多いが、
そういう仕事を全部福岡の会社に持ってかれてた。
705 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/19(土) 16:04:53.77 ID:U25e3u/J
高速続行付けるような時期は貸切は暇だから車両の有効活用でもある。
706 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/19(土) 18:41:03.54 ID:Ocbu+Q9A
>>700
このおかげで運輸局から行政処分くらったの
は西肥と島鉄だった。
707 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/19(土) 18:47:12.51 ID:Ocbu+Q9A
県央地区のある市の首長はバスに乗らないくせに県営バスが
嫌いみたい。
その首長には諫言する人がいないため、5年以内には営業所
がなくなる可能性がる。
ちなみにそこの市は、道路運送法にかからない自家用バスで
高齢者講習とか対面点呼なしで県営バスのかわりにしようと
するだろう。
県央地区の県営バスも今が旬ってことだよ。
708 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/19(土) 20:19:35.08 ID:OrnRQghY
長崎県知事次第
要はおまいらが変な首長を選ばないことだ
扇動してばっかな人を選ばないように
709 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/19(土) 21:22:00.28 ID:0lFfUoq9
県知事もだけど県央のある市の首長は県営バスを嫌ってるらしい。
このままだと、スマートカード、サンキューバスは利用できなくなる。
九州乗り物インフォコムでの運行状況、九州のバス時刻表での検索はできなくなる。
公共交通の路線バスが交通弱者の最後の砦でありネットワークで成り立っているのを知らずに知ったかで言ってるらしい。
これが本当なら、こんな首長にへこへこしながら、県央バスに管理委託して路線を維持している県営バスの人が不憫だ。
710 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/19(土) 22:11:37.02 ID:YRx8FzKN
陰謀論かよ
秋田
711 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/20(日) 11:01:39.52 ID:xDCUjuYu
県央地区はジャンボタクシーで充分かと。

712 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/20(日) 18:42:06.51 ID:GPpx4P/f
県央地区の営業所は廃止でいいんじゃね。
高速シャトルと雲仙特急は長崎営業所の現地出退勤で十分。
問題は中央整備工場をどうするかってことか。
713 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/20(日) 19:59:37.06 ID:qF2ZZCBe
というか、市レベルの首長の好き嫌いで
バス路線って廃止出来るものなのか？

下手に介入すると、縄張りを荒らされた運輸局が怒って
色々嫌がらせしてきそうだけど。
714 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/20(日) 21:11:50.75 ID:W95Wh5s3
>>713
現在進行中の例：大阪市
715 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/20(日) 21:54:11.99 ID:GPpx4P/f
市レベルの首長しだいで廃止は可能だとおもわれ。
大村市はバスの赤字補填を減らすために減便や路線廃止して、大村バスが４条許可をとって走ってけど、かえって一便当たりの赤字額は増えたらしい。市民からはクレームがきて、今年の４月から白紙ダイヤ改正したけど、マイカーを手に入れた人は当分戻ってこないだろね。
716 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/20(日) 21:56:56.20 ID:GPpx4P/f
諫早市は、中心部での路束が気にくわないらしい。
中心部にいくほど束になるんだけね。
あと、データイムのバスの乗車人員の少なさが気にくわないみたい。
パターンダイヤで走らせることが、お客さんをグリップさせるんだけどね。一便あたりの赤字額は少ないみたいだけどね。あと、諫早市のホームページによると公用バスを市民に貸し出してるみたいだから、データイム走らないかわりに公用バスを使ってくれということかな。
財政が厳しくてソフトのインフラの路線バスを減便廃止するなら、箱ものや道路もハードのインフラの整備も見直して、市長、職員、議員の給料を半分カットしないと市民は納得しないんじゃない。
市民に貸し出した公用バスが事故起こして、乗ってる市民が怪我したら、さすがに、運輸局のみならず本省も黙ってないとおもわれ。
まあ、県央からは高速シャトル以外撤退して、長崎バスより安い人件費を生かして、賃率を長崎バスに揃えて東長崎の住民を喜ばしたほうがいいと思うよ。
717 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/20(日) 22:12:47.13 ID:Qd52qA2z
>>716
問題は長崎バスが肩代わりしたからといって便利になるとは限らないってこと

民間企業なのだからかえって路線リストラの大鉈をふるいかねないぞ
718 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/20(日) 23:01:22.94 ID:xvHOER6k
市が直接経営してるところと、事実上県が経営している路線があるだけの自治体を
同列に並べて語れないと思うが。諫早市や大村市から県営バスに要望は出せても
最終的には県の判断になるから。

一口に民営化（民間移管）と言っても、例えば大阪市の場合は路線そのものより交通局の肥大化が
問題だし、そもそも県営バスの場合30年くらい前に一度民営化が論議になって、そこから立て直した
経緯があるから、なんかずいぶん昔の論議をまた蒸し返してるようにしか見えない。

当時を知ってる人間からしたら今更長崎バスに移管という議論をすること自体がナンセンスに思える。
719 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/20(日) 23:35:59.87 ID:W95Wh5s3
>>718
普通の感覚ならばそうなる
720 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/21(月) 11:47:38.04 ID:bx26mZAC
県営だから、民営のように多角経営できないから、嘱託運転士でコスト下げて、県央は頭下げて補助金もらって、自分たちの存在意義のために走ってる。
民営なら多角経営できるし、地方自治体に頭下げて補助金もらうより、生活収益のある路線を残して、路線切りまくるだろね。
721 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/21(月) 12:35:24.32 ID:8YM9TkCE
>>720
そして、自治体がどうしても残したい路線に関しては「コミュニティバス」の形態にして、民営バスに運行を委託する
722 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/21(月) 16:45:59.97 ID:RDjdrYao
>>720-721
それに賛成



723 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/21(月) 17:37:42.67 ID:8YM9TkCE
>>722
そのかわり直通バスが無くなって乗換を強いられるなどの問題も出てくる。

西肥バスが撤退した東彼杵町は町営バスが肩代わりしているけど、野岳入口と川棚バスセンターで乗換を強いられる。
まだ、既存のバス路線との接続があるだけマシだけど
724 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/21(月) 18:18:49.16 ID:a16DYnIV
>>720
ところがどっこい、県営は大村の路線大幅縮小を目論んだことがあるんだな、これが。
具体的には大村ターミナルの廃止という形でだったが
当の大村市が猛反対してご破算になった。

県営としては、撤退の申し入れがあったら喜んで撤退すると思うよ。
というか、早くしてくれ。
長崎市と近郊路線は黒字なんだから、大村市内線が消えたら
県営バスの経営健全化が進むよ。

ちなみに、多角化経営とやらは万能じゃないから。
むしろ副業が足を引っ張る場合が多いから。
725 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/21(月) 19:46:01.23 ID:jtNDe/14
この不景気の中、多角化で失敗して経営が傾いたバス会社も多いな。
726 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/21(月) 20:27:59.32 ID:R4C7B5CJ
一番いいのは、マイカー利用を控えてもらい、バス利用してもらうことだ！CO2排出税を作り、マイカーで３キロ走行したら１０００円徴収する等すれば、バス利用者増える→黒字経営になる
727 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/21(月) 20:38:07.43 ID:jtNDe/14
また随分極端な考えだなぁ。
728 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/21(月) 21:38:36.70 ID:bx26mZAC
今ある路線のフィーダー部分を乗車人数が少ないって理由で自治体が補助金打ち切りで乗り合いタクシーに変えたら、定期利用者の負担は増えるし、杖ついてやっとこさ乗るお年寄りには酷だろうね。
729 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/21(月) 21:40:57.84 ID:bx26mZAC
そういうことになれば、そこの自治体をツイノスミカにせずに、余裕ある人は、長崎バスエリアか東長崎に移住するだろうね。
そうなったら、インフラ整備のためのバス補助金をケチった以上に、税収はあがらないし、結局、自治体の負担が増えて、住民からクレームがくるという負のスパイラルに陥る。
730 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/21(月) 21:43:35.53 ID:bx26mZAC
そこをわかっていない首長、議員も含めた自治体の人間だけらしい。

県営バスで今から運転士になっても正規に上がるのは難しいから、いい人材も集まらないし、ズバリ言って若い嘱託運転士は正規運転士に比べて運転もバスの中で寝ようと思っても荒く眠れないし、車酔いしやすい人はすぐ酔うみたい。
731 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/21(月) 21:44:55.10 ID:8YM9TkCE
>>726
そこまで行かなくても、事実上マイカーを締め出す形でバスに誘導する形をとっているところはある

奈良市の近鉄学園前駅は駅から半径1ｋｍ県内は、朝ラッシュ時はマイカー・バイクの乗り入れが一切禁止されて駅
に行くにはバスを使うしか選択肢がないようにしている。（キス&ライド封じ）
732 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/21(月) 21:46:51.75 ID:bx26mZAC
デジタコ付けても乗客にとって意味なし。
安い人件費で抑え込れば、それだけの人材しか来ない。
733 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/21(月) 21:48:39.89 ID:bx26mZAC
県営バスが、今、県央から撤退すれば、余った横浜市営の中古は、島鉄が県営が島原半島から撤退したとき、購入した長崎バスの中古がもう耐用年数を迎えてるので、そのリプレイスに格安で売ってしまえばよい。
734 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/21(月) 22:15:18.85 ID:bx26mZAC
>>726
>>731
県央バス管理委託地区は、自家用車マンセーだし、パークアンドバスライドって概念がないらしいよ。
バスは、あくまでも費用対効果であって、市がバックアップして利便性を維持することが、まちを作るのに必要だと思ってないらしいよ。
735 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/21(月) 23:29:42.84 ID:SCUN0ds1
どうしてこの手のスレは極論ばっかり出るんだよおい
736 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/22(火) 18:11:51.83 ID:LjYxvMyl
>>734
もしかしてそんな理由からして大村～長崎シャトルバス利用者用の駐車場ないのかな？
737 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/22(火) 18:23:13.49 ID:LjYxvMyl
ところで県営バスの全路線が載ってる冊子の時刻表って今もある？
738 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/22(火) 21:01:19.13 ID:bMH51AxK
>>737
ターミナル逝け
739 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/22(火) 23:49:50.29 ID:nNSvTPMy
>>734
行政で県営バスの利便性がそこなわれば、市が衰退していくに、県営バスの補助金を減らすことばかり考えてるから、パークアンドバスライドって思いつかない。
諫早インター、大村インターではパークアンドバスライド駐車場がない。
高速シャトルでもそばにいい空き地があれば利便性を高め補助金の支出を減らすためなら、駐車場をつくるだろう。
県央地区に住んでいる人は気の毒だぬ。
740 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/23(水) 00:00:06.54 ID:FuKpG3PW
諫早から長崎バイパス経由で長崎市内に行く県営バス夕方一日１本あった、さっきホームページ見たら載ってなかった。まさか廃止になったのか？ご存知の方いませんか？
741 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/23(水) 13:01:20.79 ID:gd6HnCmM
夕方の諫早発バイパス経由長崎ゆきは、1～2年前に終了しました。
742 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/23(水) 18:27:03.51 ID:+GqRcyiE
極論になってしまうのは、県央地区が路線バスを血管として重要なインフラであることをわからず、補助金を出すのを嫌がるためじゃない？
バスの補助金減らしてバスを減便、廃止すれば、その市は人口流出で廃れて、バスに出す補助金以上に金出さないと市がなりたなくなる。
県営バスのコストダウンも、嘱託運転士の集まらないのと、運転の質の低下からしてもう限界のはず。
743 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/23(水) 19:46:31.53 ID:FuKpG3PW
７４１、便利だったのにー諫早インター行って九州合乗るか・・・
744 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/23(水) 21:32:14.69 ID:FKMY8sZq
>>742
そして新自由主義で疲弊したところで大阪市長みたいなのを
自ら選んで自滅を加速させているわけでな
745 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/23(水) 22:11:15.03 ID:+GqRcyiE
>>744
大阪市長みたいにインテリだったらまだマシ。
県央の首長はバスに乗ったこともないしに、目先のカネばかり気にして、未来のまちの発展をないがしろにして、自分の知ったかで動かしてるらしい、そのプレーンはイエスまんばかりって聞いたよ。
まあ、自分が県営バスのの中の人だったら県央地区は高速シャトルだけ残して、長崎営業所の現地出退勤にするよ。県央で県営バスのお世話になっている人には悪いけど、選挙で選ばれた首長だから、市民は責任持つように。
746 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/23(水) 22:20:33.70 ID:FKMY8sZq
橋下がインテリとな
747 ：大沢坊主佑香：2012/05/23(水) 22:41:43.51 ID:6fNJVlGM
>>738
新地ターミナル逝ったけど、長崎バスしか置いてなかったぞ、このヴォケが!!!!!!
748 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/23(水) 23:24:43.25 ID:Y8WbZfSE
>>738
博多バスターミナル行ったけど、西鉄のしかなかったぞ、ヴォケ！
749 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/24(木) 17:39:31.06 ID:vSIYBLKo
>>747-748
楽しい？

民営化絡みでスレが賑わってきたね
関係者混じってないですか？
750 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/25(金) 04:23:22.25 ID:amLuKQPc
賑わってるっていうか、なんか一人が県央バスについて熱く語ってるだけのような。
熱く語るのはいいけど、そこから何のビジョンも見えてこない。俺は内部補助があってもいいから
県営のままでいいと思うが。

重要なインフラであると語りながら県央バスの大リストラを主張したり、県営バスとは
本来直接の関係がない、県央地区の首長の噂だけでその市長のバスに対する態度を決めつけたり。何が言いたいのか
全く見えてこない。

「県央バスの行く末を決めるのは、県央の自治体じゃなくその親である県営バスであり、出資元である長崎県である」

だから県が県央バスについてどう考えてるのを問うのが筋だが、県央のどこの市か知らんがそこの市長の考えなんて
はっきり言って県は参考程度に聞くだけ。地方自治における県と市の関係は政令市でもない限りそんなもの。

だから長崎県交通局はその市長が意思決定して動かせる組織じゃない。もし県交通局の事業に一市長が介入してきたら越権行為になるんだぞ。
751 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/25(金) 16:10:58.68 ID:k+UHo1Fe
内部補助も規制緩和で、長崎バスの空港線の参入や競合区間で長崎バスの賃率で走ったり、貸切バス部門も新規参入の事業者などにより、厳しくなっている現状もあるのでは。
752 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/25(金) 19:26:39.76 ID:FhVN/qDG
>>750
ただなあ・・・市が出している補助金は市長の判断で切れるんだよ。
まあ、県営としては大村撤退は大歓迎だろうからどうでも良いけどさ。
753 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/25(金) 20:00:36.50 ID:qF0qQ2iG
つまり橋下みたいな首長が登場して地方交通壊滅フラグか
754 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/26(土) 20:11:28.91 ID:GvoVsszJ
まあ、県営バスの赤字路線は市町の補助金に頼っている路線もあるので、無能な首長が、目先のカネ次第で補助金を出さないなら路線は切られるし、大村の一部が大村バスになったのもそのため。
10年くらい前のバスラマでの特集では、県営バスの中の人は公営という気持ちは捨ててるみたいなこと言ってたと思う。
こんな状況で路線を維持してくれる県営バスは、バス事業者として敬服するよ。
755 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/27(日) 01:02:45.31 ID:KdF9qwI2
>>753
どうも日本は「公共交通」に関しては理解が薄いんだよな。
事業者の自己努力だけに頼っているところが大きく、行政の補助に関しても批判的な目で見られることが多い。

で、事業者がにっちもさっちも行かなくって撤退を表明してから初めて慌てふためくという構図。

大阪市の公共交通に関しては、市営交通が市域のほぼ全域をカヴァーしているというのは、ある意味理想的な形だと思うけど、これを民営化したらどうなるかということまで想像している奴は民営化積極派はバラ色の未来しか持っていないんじゃないかな？
756 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/27(日) 16:51:24.41 ID:wtPXUmpb
大阪は地下鉄はまあまあ上手に経営してると思うけど、バスが全くダメ。
例えば大きな通りが数百メートル離れて並行してて、片方に地下鉄が走ってる
という所では「地下鉄と並行するバス路線は作らない」の原則で、もう一方の通りに
バスを走らせないから、かなりの地域で公共交通が空白になってる。放置自転車日本一の
原因はこれ。駅まで遠い&バスも本数が少ないのダブルパンチな地域が結構あるから。

また、市営交通ということもあるのか、空白地域をなくそうとしてバスを走らせるけど
その間隔が1時間に一本とか。平等主義というか、混雑路線への集中投資が出来てない。
県営で言うと女の都とか日見あたりの大幹線クラスにあたる大阪市営の路線でも
10分に一本でそれも21時台まで。それ以降になると本数ががたっと減る。例外は
地下鉄のない大正区の路線くらい。組合が強すぎて夜間勤務を嫌がるようだ。

こんなことでは民営化論議が出てきても不思議じゃない。
757 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/27(日) 17:15:30.16 ID:KdF9qwI2
>>756
公共交通空白って、大阪市営バスの路線図見たことあるの？

http://www.kotsu.city.osaka.lg.jp/library/ct/20120401bus-rosenzu/20120401bus-rosenzu.pdf
758 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/27(日) 17:15:37.68 ID:RAjqvyCN
労働組合は本当なウザイくだらない、仕事より組合活動を有線するバカもいる石鍋こういちしね
759 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/27(日) 17:45:07.08 ID:wtPXUmpb
>>757
俺大阪市に7年住んでて路線図も何度も見て、バスにも結構乗ってるんだが。
大阪のバス路線は遠目の富士山というやつで、一見整っているように見えるが
実際に利用してみると、一部幹線を除けばとても使えた代物じゃない。
空白地域がないように見えるのはそれこそ路線のばらまきをしてるから。
路線数あっても本数少ないんじゃ誰も乗らないって。
760 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/27(日) 20:53:32.50 ID:IJ6nL/Cy
・・・で、ここは高速バスもやってる県営バスのスレですよ？
761 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/27(日) 22:33:45.29 ID:G0Nh83WH
儲からないからと島原半島丸ごと捨てた公営バスのスレですｗ
762 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/28(月) 02:29:53.46 ID:ijYIofPc
じゃ大阪つながりで大阪線ってどうなんだろ？
ピーチの影響かなりうけてそうだけどね。
763 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/28(月) 19:16:41.10 ID:9I5pK7Ri
何気にダブルトラックな路線です。
福岡でさえ福岡発北九州経由なのに、長崎の場合は
佐世保に寄ることもなく関西方面まで直行します。

正直、両陣営とも本当に採算採れてるのかなと・・・・
764 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/28(月) 21:33:21.07 ID:80G+I6Th
これ以上経由地増やして所要時間が伸びても使いにくくなるな。
佐世保は佐世保の会社にまかせておけばいい。
765 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/28(月) 23:42:31.63 ID:HocimxQt
>>763
長崎～大阪線は、事実上初めてダブルトラックが認められた高速バス路線だからなあ

現在は、長崎バス・近鉄バスは京都発大阪経由、県営バス・阪急観光バスは大阪発神戸経由で運行中。
766 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/29(火) 01:09:27.94 ID:XS/YW8xe
神戸にいたってはスカイマークもあるしね。
ダブルトラックが故にお互いずるずると引き下がりにくいのかな。
767 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/29(火) 19:13:53.07 ID:skih19Kl
これ、大阪方も撤退せずにダブルトラックのまま運行してるんだよねw
長崎には長崎の、大阪には大阪の事業者同士の意地の張り合いなのか
意外にもダブルトラックでも採算が採れてしまっているのか。
768 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/29(火) 19:41:06.10 ID:EPx6Hmk9
長崎は公営のくせに高速バスをやるなんて生意気だという声はないの？
佐賀市営は現業いじめで観光バスから撤退させられたお
769 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/29(火) 20:51:37.50 ID:IctReprn
格安航空や脱法バスとの競争はどうなんだろうな。

ただ長崎から関西だと、夜行バスは早朝に着いて夜もそれなりにゆっくり
滞在できるってのは航空機にはない利点だな・・体力があればだけど。
770 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/29(火) 23:55:13.68 ID:HvBQ7dKg
>>768
いわゆる「民業圧迫」問題だけど、県営バス自体が貸切バスでは「長崎県最大手」の位置にいるから県営バスが貸切廃止する影響のほうが大きすぎる。

約70台の穴を埋めるところがない。


771 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/30(水) 03:36:43.46 ID:ShSE9rAq
長崎ﾊﾞｽ神戸線の後を県営が
県営長崎線の後を長崎ﾊﾞｽが
埋めてんだよね
772 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/30(水) 08:52:35.26 ID:/Tho1wtR
>>770
福岡営業所なんて、本来は民間業者側が開設して収益の確保に走るべきなんだけど
その力がない以上は公の力に頼るしかないってのが長崎のバス業界の現状なのかもね。
下手に反発したって、それは県外の業者に仕事獲られるだけだし
その流れで県内に長崎営業所なんか作られたら目も当てられない。
773 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/30(水) 10:32:15.86 ID:ZWKwgdKH
ランタンの利用率はいかがでしょうか？
774 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/30(水) 12:22:37.21 ID:vvhAXhsZ
773
全然乗ってないね。

良いのはブルーマロンと出島くらいかな。
775 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/31(木) 22:52:24.30 ID:BZ0tjG09
福岡営業所は、貸切バス事業を守るために、開設したものじゃない？
福岡空港発着の貸切を法律に触れずに、とるためだと思うよ。
776 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/05/31(木) 22:56:39.54 ID:BZ0tjG09
大阪線は、長崎バスより、乗務員の接客や解放休憩で県営バスのほうがいいと思うんだけど。
スカイマークやスターエクスプレスとはどうなんだろう？
777 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/01(金) 05:35:05.76 ID:84aEtrzx
776
県営が良いとは思うけど西工じゃなくなったからどちらも変わらないかな。
778 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/04(月) 19:19:11.57 ID:bkrEwZY3
なぜ出島号は、高速神崎とバイパス多良見に止まるのにりんどうや九州号、りんどう号は止まらないのだろうかな？サンライト号の各駅停車は高速神崎には止まるがバイパス多良見は通過する。なんでであろう？
779 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/04(月) 21:00:10.64 ID:A0a12sE6
運輸課に聞くといいよ
780 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/04(月) 21:38:02.98 ID:VjsM6/gi
高速神埼な
781 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/13(水) 13:33:05.93 ID:CtW0SxI7
免許維持あげ
782 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/17(日) 16:12:04.67 ID:5Oxlkc4w
ほ
783 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/19(火) 10:32:42.34 ID:gIaCI7LM
も
784 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/24(日) 06:10:59.55 ID:4iMENlsL
浮上
785 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/25(月) 21:29:45.79 ID:P6ha47VW
ブルーマロンと佐世保高速を大橋に停めて欲しいよ。
786 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/25(月) 22:31:17.96 ID:AaY/aFjX
７８５、県営バスターミナル内にアンケートボックスが設置してあり、アンケート用紙とペンが置いてある。
先日、県営バス担当の空港リムジンに乗ったときに、ウテシが乗客の数を数えていた。一体なんでかな？
787 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/28(木) 18:40:33.22 ID:Oz12YZ8+
高速シャトルでもアンケートしてる
788 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/28(木) 23:50:08.37 ID:oSmZzH/z
高速シャトル開業で、マイカー通勤は、減ったかな？マイカー通勤からバス通勤に切り替えてもらい地球温暖化防止になるといいな
789 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/29(金) 00:09:42.89 ID:3LT5jERW
一番優しいのは環境ではなくお父さんお母さんの懐
790 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/30(土) 18:45:13.60 ID:Vrf66z/Z
おい、ほか弁屋、配達用自家用車の路駐邪魔、国道バスレーンは駐車場じゃねぇ
791 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/06/30(土) 19:12:48.11 ID:2zTtvcUI
ほも弁やろ
792 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/07(土) 12:20:33.32 ID:lnezU/5M
ほってもっと○○店、配達用自家用車の路駐
793 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/07(土) 19:06:46.78 ID:vOnHfEZp
路上駐車はよくないが配送等は、少し多めに見てもいいと思う、一番ウザイのは無駄にマイカー移動する輩の中でコンビニ前の路上やバス停にに停め買い物する奴な。長崎バス運転手はおとなしい人が多いがな関東あたりでバス停にマイカー停めたりするとクラクションの嵐だお

794 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/09(月) 18:23:02.63 ID:RKc2pMrk
配達用自家用車路駐
ホンダ　黒
ダイハツ　軽　看板入り
795 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/13(金) 21:50:11.55 ID:Tn52SL8h
浮上
796 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/14(土) 13:36:13.14 ID:zw289+mq
時刻別運行状況
ttp://www.keneibus.jp/traffic/?act=timetable&type=1&rseq=10

大分線　運休中
797 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/15(日) 15:45:28.53 ID:NvE8sFwT
東長崎方面、もう少し整理してよ。
全路線束ねて時刻表を整理して出来るだけ等間隔にするとか。
798 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/17(火) 19:57:54.81 ID:vFLTHSyA
>>797
要望として県議辺りに言えばおｋ
799 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/23(月) 12:41:39.94 ID:iicrLbUn
浮上
800 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/23(月) 22:56:09.43 ID:bI7Q3GRI
福岡ナンバーのセレガがいますよ
801 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/23(月) 23:20:42.04 ID:6hqwuQas
はやくモバイルスマートカードのau対応を！！！
802 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/25(水) 07:49:04.27 ID:/Hlaw3xp
801
だからドコモに替えなさい。
803 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/25(水) 11:54:30.82 ID:iNRqDczK
サンライトは、なぜ３種類も種別があるんだ？各停、ノンスト、スーパーノンスト。(ひのくに、九州郷)くらいの運行頻度なら種別があるのはわかるが、なぜたいして本数も多くないのに３種類もあるのだ？長崎バスも諫早、大村に停車して欲しいお
804 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/25(水) 20:58:28.24 ID:p5fE69ZS
ファールで粘る全く無し、セィフティバント全く無し、送りバント全く無し？
打てるなんて程遠い、金本5番で打順めちゃくちゃや、投手が一番の敗因や！
805 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/25(水) 20:59:21.50 ID:fxNwGN45
日田バスと亀の井バスのエリアに停める必要があるからだろうな。特に日田バスは
乗務員交代もからむし。

それにしても6往復に6社は多すぎだと思うな。特に大分側の4社。
806 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/25(水) 21:00:50.25 ID:p5fE69ZS
和田、何も変わらん辞める組織無いぞ！
基本が全く無いんだから勝てる要素無し！
借金11！何も変わらんなら若手使えや！
807 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/25(水) 21:23:49.46 ID:fxNwGN45
>804>806
クソボールを50センチくらい外れた高さで空振りしてる感じの誤爆だな。
808 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/25(水) 22:26:09.14 ID:cXkcMMOy
>>805
元は7社だったよなｗ
809 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/25(水) 22:55:39.21 ID:L8/IaE6H
突然レスが増えてると思ったら
810 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/26(木) 07:06:04.02 ID:oKh5WMk8
サンライトの運行会社が多いのはかまわんが、全便各停にすればわかりやすくて利便性も上がりよい、一般人は運行会社等気にしないどころか自分が乗っているバス会社がわかってない奴がいる
811 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/26(木) 09:40:49.89 ID:LuxqzFnq
>>805
6社7往復だろｗ
西鉄が撤退して県営が穴埋め
むしろそれまで島内高速がなかった長崎バスが入ってる方が不思議
812 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/26(木) 17:54:57.77 ID:5bTBv73+
違う、サンライト開業当初から県営２往復担当していた。
813 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/26(木) 21:16:41.72 ID:r+kbCYeX
811
長崎バスはその頃南国と鹿児島線を、大分バスと大分線を独自で計画していた経緯がある。
814 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/26(木) 21:20:32.54 ID:r+kbCYeX
追加
そのため長崎バスだけ大分での待機は大分バス金池車庫、大分バスは当初小曽根車庫だったが長崎バスが小曽根から高速車を締めだし柳に行かせるようになってから回送時間の関係で今は何故か西肥の車庫で待機になってる。
815 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/26(木) 22:11:02.83 ID:rUnubMkD
>>811
7往復だった。訂正ありがとう。

ほんと長崎バスが何のために大分線に入ったのか不思議だよな。>>813が本当なら
なんで県営を巻き込むことになったのか…。ただ、大分での高速バス参入事情を見ると
西鉄や日田バスが絡んでややこしい事情になった挙句に6社7往復というわけのわからん
状況になったのかも、と思えてくる。大分バスだけ抜け駆けは許さん、みたいな。
816 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/26(木) 22:23:17.49 ID:/a17lV8L
長い目で見ればバス会社の共倒れにならずに済んだよな
817 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/26(木) 22:43:13.51 ID:rUnubMkD
今は多数のバス会社が存在する地域でも、競争してサービス向上してるわけじゃなくて
自分の小さなエリアを守るのに必死なんだよな。それで高速バス進出に社運をかけるというわけだ。
大分はこの典型的な例だし、岡山も似てる。福山なんてつぶれたところ出てるし。

まあエリアの公共交通を生き残らせるために高速バスで稼げるようにする、という考えもありと言えばありだが。

その点では棲み分けを図りつつ競争もしてる長崎って結構奇跡的な条件なんだな。しかも一方は公営というw
818 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/27(金) 23:33:44.03 ID:MF+atnTh
>>815
運行会社の中で長崎バスだけ発券業務をやらせてもらえず
運行便もスーパーノンストップのみ。

県営を巻き込んだというより、県営を仲介に立てて
何とか参入出来たというのが正解だろう。
鹿児島線だって、南国が県営と組んだという点から見ても
九州のバス業界で長崎バスがどんだけハブられてるか想像がつく。

ウインドミルの件で西鉄と喧嘩しちゃたのが大きいんだろうな。
福岡～広島線のミリオンも、需要はあるのに広電と喧嘩しちゃって以来
西鉄は見向きもせず、JRバスが嬉々として運行している始末だからな。
819 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/28(土) 00:27:32.76 ID:BhX88bpi
長崎バスと南国交通は資本的なつながりは深いはずだが
あまり仲が良いっていうイメージがない
820 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/28(土) 19:37:22.52 ID:OgxSsgxS
>>819
そりゃ、創立当初の長崎バスは今でも筆頭株主である南国殖産を始めとした鹿児島財界がメインだったけど、現在は十八銀行をメインとした長崎財界が人事を完全に押さえ込んでいるからね

821 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/28(土) 20:36:40.26 ID:6zMg0YdA
サンライトって最初は県営と大分のどこかが計画を立てていたところに長崎と大分バスだかが組んで競合計画をぶつけたのがそもそもの原因じゃないかね
822 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/28(土) 22:34:46.28 ID:hNFA9TsG
>>818
ランタンは県営が企画
最初いわさきに話を持っていたけど断られたから最終的に南国と組む事になったのではないかと。

県営と南国は大阪線のパートナーが同じ（阪急観光）という共通点はあるが
特に仲がいいという感じでもなかったからこの組み合わせは意外だった。
823 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/28(土) 22:54:30.33 ID:z3z5LmCX
>>822
個人的には、一年間を県営単独運行にさせて様子を見たのに
南国が実際の運行に踏み切ったことが意外。

そんなにランタンの実績が良かったとは思えないんだけど。
発券業務は楽バス加盟である限り逃れられないから仕方なく請け負うとしても
後は鹿児島側の停泊委託料を県営から一方的に徴収して
実際の運行には加わらない方が儲けになったのではないかと・・・・
824 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/07/30(月) 23:47:33.91 ID:XNx+qw/U
スレチスマソ
>>818
ミリオン廃止は採算性が悪かったのが直接の要因。
平日に客0の便があると思えば、休日とかは満席になる事も多いのに定員の少ない3列車だったり、
無理矢理所要時間を縮める為に途中休憩を湯田PAの5分のみにして乗務員は交代して
現地借り上げのマンションで休憩とか、新幹線対抗でビジネス客をターゲットにしていた節があって、
無駄に高コスト体質でどこか方向性を見誤った感(実態は行楽客や学生がメイン)が大きいかと。
825 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/01(水) 11:41:43.75 ID:eF2CzYgJ
なんで長崎バスと西鉄バスは喧嘩したと？ウインドミル共同運行しよるときなにがあったとやろうか？
826 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/01(水) 22:38:37.19 ID:h/JToz7L
ボス的体質の会社とモンロー主義の会社が合うわけなかろう。
827 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/01(水) 22:43:04.41 ID:uhCM47Pt
ま、今のところ特に仲直りする必要もないだろ
いざとなれば県営か南国に間に入ってもらえばいい
828 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/03(金) 12:57:30.95 ID:Rwnyk3dX
>>823
南国で重大事故があったので、共同運行が遅れた記憶があります。
国交省が新規路線の認可をしなかったと。
829 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/04(土) 07:28:55.96 ID:m1AZxDR7
８２８、確か南国交通の空港連絡バスに轢かれたんじゃなかったかな。コロシテしまったらしい。従って１年以内は新路線開業は認められなかった。
830 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/04(土) 14:23:26.51 ID:efS+df/8
西鉄に対抗できる唯一のバス会社だったから西鉄も仲良くはしなくなかったらしいが、長崎バスもいまや新車も買えず代替遅れが深刻化してるから今はそんなこと全くない。
831 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/04(土) 16:53:32.93 ID:/8JZ4GrN
西鉄も本業のバスはしんどいんや
832 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/04(土) 19:13:11.09 ID:N5Z7HGU0
最近の西鉄バスの車両はなりふりかまわずコストダウンしてるもんな。
路線車の4枚折戸もやめてしまったし。

でもって、最近は九州急行の車両が迷走中。
833 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/12(日) 18:07:23.82 ID:pd4RhqWJ
ほ
834 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/23(木) 18:05:43.65 ID:9ei9Z+JR

岩川ホモ弁（ほってもっとｳﾎ!）配達用自家用車、路駐邪魔だわ
835 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/23(木) 20:22:20.07 ID:EcsEhRiU
警察に言えや。
836 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/29(水) 21:11:49.43 ID:Dq0fHqpS
イザと言う時に、役に立たないのが「警察」
837 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/08/29(水) 21:23:18.39 ID:nf9x+WYJ
同じ公務員だろ？
だったらそういうことだ
838 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/12(水) 15:24:47.03 ID:lg2FlxDG
一般乗合旅客自動車運送事業の事業計画変更（路線延長・運行態様追加）認可申請状況

長崎県交通局　長崎駅前～住吉～昭和町～長崎空港　(審査中)

長崎自動車（株）飯香の浦～太田尾～潮見町～矢上、茂木～茂木港～太田尾～矢上　(審査中)

http://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/gyoumu/ji_bu_ka/truck/bus_syobun2409.pdf
839 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/13(木) 15:45:19.98 ID:Eijc8lXn
＊＊＊県営終了のお知らせ＊＊＊
840 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/13(木) 18:47:01.47 ID:JNyBPkCE
長崎自動車（株）「矢上～蛍茶屋」 もいずれ来る悪寒
841 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/13(木) 22:26:54.41 ID:2wY3FQkh
県営バスの住吉停車と引き換えに長崎バスの矢上進出を認めるという申し合わせか何かが既にありそうな気がする…。
でないと県営の空港路線はともかく、長崎バスの茂木矢上線は些か突飛な印象を受ける。
842 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/13(木) 23:20:17.57 ID:nweOxWuL
>>841
茂木～矢上って流動が極端に少なそうだしねえ。
別に目的がないと、間違っても開設されそうにない路線。

空港線の住吉経由開設の他に県営がどこまで対抗措置をとるかが見ものだなあ。
843 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/13(木) 23:32:04.36 ID:2wY3FQkh
>>842
対抗措置をとると消耗戦になるから、何らかの形で交換条件があると思うんだ。
あるいは県営が矢上線を強化したいが、バスも人員も足りない、かといって自家用車
に逃げられればバスのシェアも減るし、市内の混雑も増す。そうなるくらいなら
矢上方面の一部を長崎バスに任せて共同戦線を張るという考えもあるかもしれん。

ただ時代は変わったな。網場より先って昔は春日町までしかバス行ってなくてしかも一日数本だった。
春日町から先は乗用車ですらやっとの道だった。
844 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/14(金) 20:41:04.55 ID:wFmQy1vt
県営バス、長崎バス、仲良く共同運行してバスの利便性を上げマイカー利用者をバス利用にスイッチしてほしいと思うのだ地球温暖化防止の為に
845 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/16(日) 18:29:40.88 ID:sdD808cq
矢上に長崎バスが進出したら運賃が長崎バス賃率に下がる可能性が高そうだ。
846 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/16(日) 20:55:27.42 ID:CDBq4vU/
過去に女の都線・空港線下げていますから、間違いなく下がる。
847 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/22(土) 17:13:08.93 ID:lh4pjskQ
長崎バスが日見バイパス経由をメインにしたら、県営バスは遅い・高いで誰も乗らなくなるな。
848 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/22(土) 21:00:23.82 ID:2T8Q/gkM
空港リムジンは、住吉経由になったら昭和町のバス停はどうするとかな？純心高前経由は今の場所、住吉経由は別の場所に新しく作る。これだと同じ空港行なのに時間によって乗車バス停が代わり、混乱する。乗り遅れる客も出てくるかも知れん
849 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/23(日) 12:09:08.68 ID:By9RJYA3
純心経由は休廃止でしょ、住吉停はチトピ向かい（旧北消防署前）
昭和町停は交差点曲がった先でしょ。
850 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/23(日) 20:15:25.39 ID:NjkLDkNI
空港行きの昭和町バス停は？
851 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/23(日) 21:20:58.78 ID:U9vC+C3S
昭和町のバス停が移動したら混乱するし、住吉経由は昭和町停めないんじゃない？
現行の昭和町経由を大きく減便しない限り、大きな問題にはならないかと。
852 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/23(日) 21:42:55.65 ID:QTT6RJM5
>>851
ただでさえ乗っていない昭和町経由の空港リムジンの本数維持で
住吉経由を純増というのは無理があると思うよ。

可能性としては、全体の本数はそのままで需要がありそうな朝夕のみ住吉経由で他は現行のまま。
若しくは、昭和町経由は大村行き高速シャトルバスとして緑の幕に変えて時間一本程度に減便。
空港リムジンとしての役割は住吉経由に譲って、こちらも時間一本程度の運行ってのはどうだろ？
853 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/09/25(火) 14:34:56.50 ID:h+qGJk2v
昭和町経由は多いよ。頂戴裏や昭和町から試験場はじめ大村市内への利用が意外と多い。

それより長崎空港線拡充よりも福岡空港線拡充の方が先決だろ！
854 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/06(土) 21:19:38.55 ID:0Fl9nSU/
吸収号に乗れ！
855 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/09(火) 21:14:21.47 ID:xy/bMG+3
まもなく、茂木ー矢上が改行する。西山から現川に抜ける道がある。そこで・・・住吉ー昭和町ー三川ー西山ー現川ー矢上を改行したらどうだろうか？
856 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/13(土) 10:45:26.61 ID:xtRyTfjI
長崎ー佐世保高速バスは、西山バイパス経由で運行するメリットはあるのだろうか？昭和町経由にしたほうが乗客増えるのに！
857 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/14(日) 12:37:28.85 ID:Y+cSTJ4Z
時間、
858 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/15(月) 08:01:02.24 ID:K6elw4cg
856
無い！
西肥が出島道路が開通したのを知らないだけかもよ。
859 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/18(木) 22:09:51.71 ID:7w/EKQRE
認可下りたぞ「川平有料道路経由空港線」

[長崎空港線新規路線]住吉・道の尾経由便の運行開始について
ttp://www.nagasaki-bus.co.jp/bus/news/detail.php?data_id=152

■発着停留所
ココウォーク茂里町～浦上駅前～松山町～大橋～住吉～赤迫～道の尾～横道～打坂～（川平有料道路）～長崎空港
860 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/18(木) 22:15:12.18 ID:7w/EKQRE
県営バス　空港線　住吉ルート

ttp://www.keneibus.jp/notice/2012-069/notice_2012-069.pdf
861 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/19(金) 00:30:29.74 ID:WzNc5Hzb
県営は5往復のみか・・・・・
様子見って感じだな。

一方の長崎バスは最初から本気だなあ。。
862 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/22(月) 19:39:58.57 ID:+ErT8cte
住吉は本数の多い長崎バスに流れそう。
昭和町は現乗り場から乗る人が多いだろうし…
863 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/22(月) 19:57:35.95 ID:cKpt2vyl
>>862
時津周りだと時間がかかり過ぎる。
幾ら本数多くても使えない。
864 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/22(月) 21:51:45.99 ID:tw45qM47
>>863
いやわからんぞ。時津から船乗るより安いだろ？安さを求める客は流れるんじゃないかな。
出張で自宅から空港直行とかいうときは船選ぶ人が多いだろうけど。
865 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/22(月) 23:28:46.83 ID:cKpt2vyl
>>864
住吉近辺の住人が時津から船は使わんだろ。
素直に県営リムジンに乗って、さっさと長崎BP・高速経由が早い。
866 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/23(火) 00:08:16.83 ID:q8JNAAhk
車持ちは時津港に車停めて船乗った方が早いぞ。
867 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/23(火) 17:41:09.07 ID:NuckrDml
空港に行くとき一番恐いのは交通機関の遅延である。バスより船のほうが安心。安田産業汽船は、タクシー会社とタイアップして船利用者にタクシー券を配布するとバスに対抗できる
868 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/23(火) 18:01:09.99 ID:8NJsgKjG
大村～時津の移動不便だから試験場とか木場にも停車してほしい
869 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/23(火) 22:09:16.56 ID:C6xwCfAJ
まあ一番のライバルは自家用車なのは間違いない
空港近くの駐車場も安いし

空港行きはバスの時間に合わせて出ればいいんだけど、
帰りが飛行機遅れたら結構待たされたりするからねぇ。
対馬からの到着便待ちで20分弱待った挙句、結局誰も乗ってこず発車とかあったなぁｗ
870 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/24(水) 11:58:55.85 ID:84K//2lF
８６８、県営がダメダメダメって言ってくるお、その証拠に長崎バスのサンライトは諫早にも大村にも止まらん
871 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/24(水) 23:00:32.96 ID:ioyAbVWi
>>870
サンライトの長バス差別は県営よりも西鉄（グループ）の意向が強く働いた結果。
長崎バスの参入は歓迎されてなくて、別府北浜さえ通過させようという話も有ったらしい。

未だに発券業務が出来ないのは、西鉄を盟主とする「楽バス」のシステムに入れて貰えないからだしね。
872 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/26(金) 11:46:03.67 ID:3WZOkCh1
なんで西鉄は、長崎バスば嫌うとやろうか？そんげんいやがらせみたいにせんでよかたいね
873 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/26(金) 20:21:46.49 ID:K1R+ZYoX
西鉄は一度嫌うと、トコトンまで嫌うからねえ。
広電とも、ミリオンの件で揉めて以来疎遠で
その後は広島線には一切手を出してないし。

JRの広福ライナーは絶好調らしいのに。
874 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/27(土) 12:28:23.63 ID:NP3DYsH0
バスの賃率やノンステップバスの導入(九州で最も導入率が高い)の件で西鉄を差し置いてるから中が悪いんでしょ？
875 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/28(日) 14:32:30.72 ID:oEa/wWrS
874
長崎バスのノンステは106台で九州内どころか岡山以西で最多。
876 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/29(月) 00:22:57.82 ID:mqD2N6Zq
ノンステもオプションや特別仕様を採用してるし金かかってそうだな。
877 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/30(火) 08:33:00.16 ID:957ZDDxw
最近また夜行用エースが予備車置場に放置中。どうしたのかな？そのためブルーロマンがガーラで運行。
878 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/10/31(水) 23:08:35.15 ID:PXuy0DGy
明日からいよいよ住吉経由の長崎空港行きがスタートか
879 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/16(金) 18:21:56.60 ID:FO5hv+Hw
ほ
880 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/16(金) 18:58:28.73 ID:TWTJ9Zsv
空港線の新規ルート区間の停留所利用者は、殆どいないね。
長崎バスの川平道路経由も悲惨みたいだ。

やっぱ、空港線は中心部以外に需要はないのかも。
881 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/16(金) 23:48:51.01 ID:ZDgTGcsJ
まだ半月、年末年始がどうなるか？
882 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/17(土) 10:47:03.72 ID:3iTV6I/h
あとは、長崎バスの企業努力つーか宣伝力次第じゃないか
883 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/17(土) 15:34:36.54 ID:45wW2h0F
長崎市の北部じゃ、空港行くなら
「昭和町からバス・時津から船・家から自分の車」
の選択肢で何年もきてるからね。たかだか半月くらいじゃ定着しないよ。
>>882の言うように宣伝次第だと思う。
884 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/17(土) 21:41:23.25 ID:pmCnXDFI
路線バス乗ってごらん、五月蝿いくらい車内宣伝流してるから
885 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/18(日) 06:34:25.74 ID:tfBweUMR
長崎バス利用者には効果あるであろう、個人的な考えだが、普段長崎バスに乗らない人に教えるようにコストはかかるがテレビ放送するとか路面電車全体広告するとかいろいろしたほうがよい、打倒マイカー
886 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/18(日) 13:53:15.39 ID:Lm3IiG2t
昭和町に逝くまでが不便なんだよ、道の尾からの利用は便利だよ。
887 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/18(日) 15:36:41.29 ID:vvEQeCkf
県営の1Eや3Eの貸切車いつになったら路線改造するんだろうね。
来年辺り改造してさらに10年以上使うんだろうか。
888 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/18(日) 19:40:26.22 ID:tfBweUMR
８８６、どこに住んどると？８８７、改造して佐世保高速にて運行して欲しいお
889 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/18(日) 21:56:02.95 ID:7bo9XK4M
>>886
だから、その道ノ尾近辺から空港行きの利用者が採算ラインに乗るほど居るのかって問題だよ。
茂里町～大橋～住吉あたりまでは、確実に県営昭和町リムジンの方が早くて便数も多いんだから
勝負にならない。
時津寄りになると高速船が速いから、こっちも勝負にならない。
890 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/19(月) 09:17:34.42 ID:m/imsTdk
あれ赤バスって県営バスだけじゃないのかな？
定期が使えなかったんだが・・・・
長崎バスも赤バス使ってることあるの？
891 ：名無し野バイパス急行：2012/11/19(月) 13:41:44.07 ID:nJR7LEtC
1E今のうちに撮影したいから営業所留置キボンヌ
892 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/20(火) 01:59:53.03 ID:aF/qY8Am
>>890
JR九州バスだったんじゃないの？
893 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/20(火) 21:02:03.54 ID:KkrbdXce
県営は、赤バスより３０年前の深みどりに肌色バスのほうが好きだな
894 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/23(金) 13:59:32.30 ID:iBrUvcyW
今運転手募集してるけどボーナスって社員になったら増えるのかな?

あと長距離とかにもまわされるの?
895 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/23(金) 20:34:53.93 ID:XzUhqLoS
悪いことは言わん
夢は見るな
896 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/24(土) 10:32:01.72 ID:JcPeLMrQ
>>889
滑石辺りの需要はどうだろう
897 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/26(月) 17:21:12.98 ID:5XqQtf+k
>>893
昭和57年度の78代ブルドッグまであの塗装で導入されたっけな。
898 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/30(金) 22:20:09.97 ID:vQneja1Y
>>894
簡単には職員には上がれない、貸切にも回される。
899 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/01(土) 13:03:07.66 ID:vnuQi3t+
県営の方が雇用実態はわるいようだな。
900 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/01(土) 14:48:53.98 ID:g8ubQ+bp
>>897
もうそんな昔なのか…
雲仙登山カラーもその辺りまで？
901 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/01(土) 16:11:52.96 ID:fz5mULw8
>>900
昭和58年度の82代ブルリは青とアイボリーの塗装だった。
スケルトン化とともに塗装が変わった感じだな。

白バスは貸切やリムジンだと昭和56年度あたりまでだが、
路線用だと平成になっても入ってたような記憶がある。
902 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/04(火) 19:05:17.16 ID:2m6Z/5M0
>>894
当然ボーナスうｐする
配属先で金も仕事内容も全然違ってくる
受けるの？
903 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/04(火) 19:54:56.54 ID:0tZhVJph
この塗装ってもう無いの？
ttp://livedoor.blogimg.jp/fukucyan_jp-part2/imgs/2/d/2d74479b-s.jpg
904 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/04(火) 20:06:57.91 ID:O5Eq8JCE
>>902
受ける予定です。
どのくらいで社員にあがれるんでしょ。
905 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/04(火) 22:12:26.48 ID:DKB+zAve
>>904
最速5年～endless
906 ：905：2012/12/04(火) 22:30:02.54 ID:DKB+zAve
でも>>895が言うとおり
理想や期待を軽く裏切ると思うぞ。このバス業界て。
907 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/04(火) 23:39:43.46 ID:VfCZgm9U
県営がって話じゃなくて、業界がって所がキツイな。
908 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/05(水) 15:08:09.74 ID:0x8HAQuy
903
あるよ。らんらんの2台だけだけど。
909 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/05(水) 15:13:45.99 ID:CgpExvjD
>>904
公休日は自宅待機な、呼び出し断るとry
事故苦情もry
910 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/05(水) 15:19:40.41 ID:4INhEfVc
県議のコネ使えば即採用！
911 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/05(水) 22:42:00.12 ID:+Oq4rx7m
マジ？
912 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/06(木) 07:48:49.21 ID:kXytKMSM
ryて何だよ？

宮崎線ていつの間にか1人乗務になったみたいね。
913 ：名無し野高速営業所：2012/12/06(木) 17:38:17.76 ID:PiOPiPxh
長与営構内撮影不可orz 折角初代エアロ西工先代C形いたのに残念zzz
914 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/06(木) 19:36:28.19 ID:Xuwokxtj
>>909
自宅待機とかご冗談をｗ　話し盛り過ぎでしょうよ
915 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/06(木) 22:56:23.61 ID:NJTQhLox
勤務に穴が開くと
「出て来いや、ゴラァ！」
って電話が掛かってくる。
916 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/07(金) 10:29:20.54 ID:B0VsiMfg
913
どこかのdqnが悪事働いたとかじゃないだろうな！今まで有数のウェルカムな会社だったのに！
917 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/07(金) 15:15:33.14 ID:hUzV1Dnf
駅前発住吉経由のリムジンは昭和町降車不可なんだね
浦上経由は降車可なのに
918 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/08(土) 20:25:04.99 ID:GMLfHeX6
改善基準告示
　

「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（平成元年労働省告示第７号、最終改正平成９年労働省告示第４号）は、1989年に制定された労働時間の基準です。法律のように罰則はありませんが、事業者は遵守が求められ、違反していれば、労基署から是正が指導されます。

2002年から、この基準の労働時間に関する部分が国土交通省告示ともなり、違反事業者は行政処分の対象になります。
919 ：呉呉deスマソ：2012/12/11(火) 08:50:31.42 ID:Uc1gSA95
1E23車検毎月何日頃？
920 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/11(火) 09:17:10.19 ID:kOcop9bM
知らんよ。
それより1Eエアロ早く路線改造しないかな。あと10年くらいは路線で使えそうだしね。
921 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/11(火) 13:20:04.33 ID:DVcykpFB
知らんよ。
バスをどう運用しようが局の勝手でしょ？
922 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/13(木) 21:34:24.99 ID:wMYH0/Kl
頭緩いカメラ小僧、赤いバス見ると一目散に走り寄る、危ねぇじゃねかよ。
放し飼いにするなよ。
923 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/13(木) 21:51:40.66 ID:2B1BZs+/
JR九州バスの走る嬉野で療養してもらえ。
924 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/14(金) 22:30:25.25 ID:qKM6YudM
頭ﾕﾙﾕﾙのカメラ小僧、長崎バスには、あまり興味を示さないみたいだねw
925 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/14(金) 22:52:03.38 ID:9p10bsSG
>>913
そりゃ断られても仕方ないよ。
バス会社からすりゃ、事故のリスクは負っても得る物は少ないから。
926 ：名無し野倦凹車庫：2012/12/15(土) 06:14:35.10 ID:mOlroCPz
>>925 産休パスだったので直接県営の収入にもならないので仕方ないかw でも女の都団地線運転粗いorz
927 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/15(土) 12:14:55.16 ID:N1HOqIU5
カメコ･オタクご一行様のツアー企画はウィンウィンじゃないかね？
廃車前赤青用意して、普免以上持ちは閉鎖コースにて体験試乗付き。
928 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/24(月) 12:10:36.35 ID:PTk+Zq3F
女の都入口って名前から察するにピンク色とりどりの店が沢山ある場所をイメージすると県外の住人に言われた。ただの団地なのに！なんでオンナの都なんだろうか？
929 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/24(月) 15:38:09.38 ID:pYPIDguf
>>928
こんな話だそうな。
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~t-uchida/zakki/z2/index.html
930 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/26(水) 21:15:27.67 ID:ugBu48ed
福岡ナンバーの長崎県営バスって何なの?
931 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/26(水) 22:29:50.13 ID:ENo+xb5M
何を今更、福岡営業所
ttp://www.keneibus.jp/inside/office/
932 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/27(木) 09:42:39.90 ID:QJSU2zm1
>>931
昔は県外の出先が東京案内所と福岡案内所と2つ有ったのに
福岡案内所が廃止になっとる。
933 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/27(木) 21:10:51.57 ID:LIZxJk3V
で?
934 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/27(木) 22:17:10.97 ID:kHWpnBSI
今日17時過ぎぐらいだったか、長崎駅前で見かけたけど、
エアロばかりの空港リムジンにセレガＲＦＳが入ってた。

チラッと見た限り、トイレが無いように見えたけど、
トイレなしのセレガＲＦＳっていたっけ？
それともトイレ撤去？
車番は３Ａ５２？だったような…。

見間違いならｽﾏｿ。
935 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/27(木) 22:45:18.72 ID:DwJnE2l6
>>934
中古車を買ってきたんじゃないかね・・・。
県営は中古でも製造年度がわかりやすいな。
936 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/28(金) 07:48:16.14 ID:y56YLqrh
セレガRって中古！？てっきり、リンドウにて運行しよったセレガRかな？って思ってたお。後、いすずガーラもいるな！セレガーラデビュー前のガーラね！
937 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/28(金) 11:39:19.57 ID:dFwVAJTo
あのトイレ付き38席のお荷物は車番が4Aだからな。
以前リムジンに使われていた時期もあるが、4列にしては定員が
少ない（シートピッチが広く正座席自体が少ない上に、補助席が
ない）ので繁忙期はつらい。
938 ：名無し野回転所：2012/12/29(土) 15:49:23.09 ID:DozyVjbR
>>936 ガーラ元東都観光と某サイトに説明あった
939 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/30(日) 00:53:33.53 ID:4PJIiXyN
4Aの林道はあと10数年もすると、雲仙用レトロの代替となりそうな予感。
940 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/30(日) 07:55:17.39 ID:wA4sDNMr
雲仙用レトロってボンネットバスのパチモンみたいなバスか？
941 ：０Ａ２２：2012/12/30(日) 09:13:01.00 ID:6Giqlrf+
長バス元サンライト4201西工Ｃ形、高速リムジンガーラ車種統一で若くして御役御免だったけどその後あっさりスクラップ？ 個人的には大分バスやまびこ号あたりで再起して欲しかったが
942 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/12/30(日) 13:40:22.20 ID:Lo8+DUx1
トイレ撤去して地響で活躍しゆうがよ。元日光。
943 ：名無し野県北車庫：2012/12/30(日) 17:20:32.14 ID:6Giqlrf+
>>942 トンクス
県営ネヲロイヤル92MCロマンサンライト雲仙が余りにも短命に終わっていたので健在でほっとしたw
944 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/01/20(日) 14:33:20.72 ID:qNIbco2d
保守
945 ：名無し野東更正町停：2013/02/01(金) 05:34:49.79 ID:H9jmoQAJ
先日福岡営で許可を得てその時いた5K52 7A51を撮影 後から画像見て気づいたけど5K52左側前輪前外板下再塗装してる若干目立つorz 走行中石が当たって傷が入った？
946 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/02/11(月) 17:30:26.11 ID:XNfqIQVj
浮上
947 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/02/17(日) 13:50:43.38 ID:j66Kx8qZ
神の島に行ったら新型エアロミディノンステップが何台か止まっていた。
948 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/02/22(金) 18:33:22.01 ID:GtcrBRQI
某掲示板に書き込みあったけど、ロマン長崎号が５月？で廃止になるって書いてあった。

その書き込みが気になりましたが…消されてました。ニュースでやってたとか書いてありましたがどうなのか気になります。
949 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/02/22(金) 19:17:23.27 ID:NSMusHEZ
1Eのエアロ貸切が運用離脱した模様。
路線転用するんだろうか？
950 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/02/24(日) 18:12:04.94 ID:tXK5IeZ2
>>948
事実だとすると、県営は夜行路線無くなる訳だな。

となると夜行車の行方はどうなるんだろう。

E051　鹿児島線
6E54 宮崎線
1E54　宮崎・鹿児島予備
小倉　0S51･0S52･E052･E053
熊本 5E51･5E52･5E53･4E53･4E54
大分 S351･S352
予備　1E55･1E56･0E21
廃車 9E21

4Aは一般転用
951 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/11(月) 13:17:30.66 ID:NQW0Kcqr
来月から出島が浜口町に停車する、なんで浜口町？？？林道、大橋。九州、松山町なのに・・・なんでかな？
952 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/13(水) 06:34:56.81 ID:D3u7ybWi
>>953

松山町・大橋・バイパス多良見など
停車バス停統一できないんですかね
同じ会社で同じ道通るのに路線ごとに停車バス停バラバラだと利用者に分かりにくいかと…
953 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/15(金) 23:10:34.58 ID:3iHt2Gt4
２５年間運行されてたんですね…
http://www.pref.nagasaki.jp/koho/hodo/upfile/20130218153418.pdf
954 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/15(金) 23:41:29.52 ID:vi1heciU
>>953
25年間もよく長崎バスとのダブルトラックが維持できたと思うな。

同じくダブルトラックだった、大分・鹿児島(一時期トリプルトラック)などは早々に整理されたのに。
955 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/16(土) 10:03:58.37 ID:ZGQRyJmL
長崎バスのオランダ号は、継続的に運行されるのかな？ピーチに取られたみたいな理由で廃止理由を記載しているが、真実は果たして？
956 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/16(土) 12:53:04.68 ID:H8F9Zmz0
>>955
大阪側の近鉄バスが頑張っているから大丈夫じゃないかな

一時期無くなっていた宮崎線を近鉄単独で復活させるなど、九州方面路線には積極的だし。
957 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/16(土) 14:38:00.22 ID:Tqu2f8KW
改善基準告示
　「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（平成元年労働省告示第７号、最終改正平成９年労働省告示第４号）は、1989年に制定された労働時間の基準です。法律のように罰則はありませんが、事業者は遵守が求められ、違反していれば、労基署から是正が指導されます。
2002年から、この基準の労働時間に関する部分が国土交通省告示ともなり、違反事業者は行政処分の対象になります。
958 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/19(火) 23:46:31.32 ID:3RMru/Yy
県営の新車（たぶんガーラ）が２台長崎営業所にいたけどＬＥＤだった
ナンバー・車番は未確認
959 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/03/20(水) 22:15:03.56 ID:/UCEYY1W
いい旅夢気分で改造エアロ宝くじ号(白)生存確認記念カキコ。
960 ：中古バススレより。：2013/03/27(水) 19:33:08.43 ID:ylJWApNw
282:03/21(木) 22:12 DRQPiGfs
県営にハマ市営6台追加
MPノンステ2台にKK-MK4台
283:03/21(木) 23:01 h0VxZmlE [sage]
改造仕様書に車台番号以外に元の局番まで書いてあるんだなｗ
961 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/04/05(金) 19:08:04.96 ID:904elqDs
http://www.nagasaki-bus.co.jp/bus/news/detail.php?data_id=193
962 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/04/08(月) 01:26:23.58 ID:FvsqEgz8
干拓の里からちょっといったとこに丸目レインボー、ブルリがナンバー外されて置かれてますね。
営業所かと思いました。
963 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/04/11(木) 22:32:11.93 ID:+qZz2/4y
ブルーロマンかランタンに夜行を走らせてみては
県営・宮交・南国とも夜行路線の廃止で夜行車が余ってるので
あとは採算が取れるかどうかだけど
964 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/04/13(土) 00:44:44.47 ID:9/VXab9x
宮崎は福岡からの飛行機が思いのほか安いからなぁ。
965 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/04/13(土) 16:56:58.00 ID:61PNOJMK
ブルーロマンと蘭痰はどちらが乗車率高いのかな？
966 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/04/22(月) 18:06:30.55 ID:DD59UAW+
>>965
ブルーマロン。
967 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/04/22(月) 18:09:09.40 ID:DD59UAW+
貸切3E23が廃車になってる。

路線改造されて路線で使うのかと思っていたが。

まだ新しいだけにどこかに売却か？
968 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/04/23(火) 03:50:47.15 ID:/KQpQQb3
もう平成25年だぞ。
22年も経った車のどこが新しいんだよｗ

もっと早く路線改造されていればもうちょっとは長生きできた
のではないかとは思うけどな。
969 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/04/25(木) 22:06:35.84 ID:1TbsNeog
昭和時代のバス残り3台に。
年内は持たないだろうな。
970 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/04/27(土) 22:47:39.53 ID:eyMJ5JM2
どこの営業所にあるの？
971 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/05/01(水) 10:39:26.36 ID:MDp7sUSp
>>970
長崎2台、長与1台
972 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：3) ：2013/05/10(金) 20:24:34.89 ID:VPBCPW33
ユタカライナーは佐賀の武雄にバス停置いてんだな長崎便だけみたいだが某ブログに載っていたので報告
973 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/05/12(日) 06:26:56.31 ID:rIJ+DnDM
ユタカライナー？なにそれ？？
974 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/05/21(火) 19:21:38.19 ID:qnKsA9Q9
>>969
長崎所属の2283を最近見ない。
とうとう逝ったかな。
合掌！
975 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/05/21(火) 23:30:50.00 ID:A42wqYgW
【韓国】 中央日報 「広島・長崎への原爆投下は神の懲罰」 「日本の軍国主義の犠牲になったアジア人の復讐」★８
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1369138449/

【慰安婦問題】 アメリカ軍はベトナム戦争時に慰安所を利用していた、韓国は朝鮮戦争時に軍が慰安所を管理していた★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1368763530/
976 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/05/28(火) 22:12:36.80 ID:ydaGq0Yj
県営バス　東長崎地区の運賃値下げへ（長崎県）

県営バスは来年４月のダイヤ改正にあわせ、東長崎地区の路線の運賃を一部、値下げすることを発表しました。
赤字路線については廃止を含めて見直しを行うということです。

東長崎地区では県営バスと長崎バスの２社がバスを運行しています。

１キロあたりの運賃は県営バスが１０円高く、矢上ー蛍茶屋間で比べると１３０円割り高となっています。
住民から値下げを求める声があり、県交通局は来年４月のダイヤ改正にあわせ運賃を引き下げると発表しました。

一方で、年間８０００万円の赤字が続く東長崎地区の１０の路線について廃止を含めた見直しを行うということです。
県交通局では７月に開かれる県のバス対策協議会に申し入れを行い、路線の見直しを協議する方針です。
977 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/05/29(水) 08:01:32.85 ID:qUzNFfWB
年間8,000万円の赤字って意外に小さいのな。
矢上団地とか路線が複雑だし、終点が島だったり漁村だから嵩んだのか？
それ以前に、各路線を統廃合して中央橋通過を１０分おきとかすればいいのに。
立山行きや循環を何本も見送ってから２本位東長崎方面来るとか多いよね。
978 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/06/01(土) 10:19:03.14 ID:tbsRI7nu
ロマン長崎号運行終了。
回送させるなら今日発車まで運行して欲しかった。

オランダ号は三宮申請するのだろうか？
979 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/06/19(水) 21:38:15.64 ID:WGiY98Kz
赤字路線なんぞ、どんどん廃止縮小すれば良い。
マトモに利用しないクセに廃止反対だと、赤字補填は税金だ。
980 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/07/17(水) 14:46:20.47 ID:Db70qDxX
>>974

まだいるよ。毎日運用中！

ところで
高速余剰で長崎に放置されていた9E21･6E54･E051がいなくなった。
諫早に廃車回送だろうな。
981 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/07/17(水) 14:47:37.11 ID:Db70qDxX
矢上地区の路線廃止･縮小・減便も結局は住民が選んだ道だろ。
982 ：名74系統　名無し野車庫行：2013/07/17(水) 18:28:32.38 ID:p+B5ucuW
>>980
9E21以外はそれを廃車にするなんてとんでもない・・て感じだな。
特にE051・・逆に売るなら今でしょって感じか。
983 ：名74系統　名無し野車庫行：
980
6E54を鹿児島用として、E051を宮崎鹿児島共通予備という使い方もありかな。