【中国鞆鉄井笠】広島県東部のバス【尾道本四因島】

>>946
有田はどうでもいい鉄道部門が廃止になるだけだったからバス部門から人を借りて対応したりすれば対応出来た。
井笠は会社ごとあぼーん。残務整理で手の空いてる奴なんて居ないよ。

切符とか記念に買って残せないんだったら訪問やめようかな

>>951
現地販売での話だよ。

>>952
それなら仕方ないか。
でも現場（販売所）の人間は残務処理と関係ない気がするが。
発表日で即給金の打切じゃあるまいに

11月1日以降も、井笠名義のバスを使えるのか、差し押さえられてしまうのか
そこから考えないと、路線の代替運行にしたって、プランすら浮かばないよな

現地現地いうけど普通の旅客対応も忙しくなる

払い戻ししないものを売ると批判もされよう

>>921
井笠はPASPY・PASPY定期券の発行していません。
PASPY定期券は11月1日以降も使えます。
紙の定期券は11月1日以降に使えません。

>>954
だから販売所は取り付け騒ぎでバスヲタの相手してるヒマは無いと何度言えば...




現地に行くバスヲタが払戻に来た地元客から切符を買ってあげりゃあ良いじゃん！
運が良ければ女子高生使用済定期券も買えるぜwww

夏に井笠100周年記念切符買ったがもう買えなくなるとは･･････
以前はチョロQセットも買った。
バス型防犯ブザーも買っとけばよかったかな。

>>954
万が一手が空いてる人間が居たとして、
この期に及んでそんな役立たずは、給料が勿体無いから出勤させない罠。

パートさんや嘱託さんは、既に事実上解雇状態だろうしな

井笠は硬券もあるってよ。
http://fahrkarten.blogspot.jp/2012/03/blog-post_03.html

こっちは当日限り有効だからまだ売ってくれるかも知れないが
昨日今日で業者が来て買い占めちまってるかもな。

今、井笠が保有してる車両はどうなるんだろうか

所有してれば差し押さえ競売だろうね、管財人の管轄下に置かれるだろう
リース車両なら返却

>>958
天才現る

>>954
８月から給料まともにはらわれてないんだから
矢面に立つ義理もないわな

>>966
破産処理が確実に行われれば、資産売却で出た資金から
従業員への未払い給与＆退職金が優先的に支払われる

社員なら嘱託やパートでない限り、ちゃんと矢面に立つべきだな

いよいよ明日からが正念場のような気がするんだけど、果たして井笠バスは月末まで走らせる事できるのかな？
運転手や整備などの現場の人達はやる気出ないと思うし、あと軽油とか消耗品とか大丈夫かね？
払戻金の原資すらない会社になんか、売ってくれない可能性もあるよね。
まあ市が肩代わりするか、社長が身銭を切って払うかもしれないが。

ttp://www3.nhk.or.jp/hiroshima/lnews/4005718571.html　動画付　より

井笠鉄道バス　対策会議

笠岡市役所で、福山市/沿線7の市と町/広島県/岡山県/広島と岡山運輸支局から、11人出席

会長を務める三島紀元笠岡市長が、
減便や廃止だが、通学の路線確保を最優先に市民生活の配慮を、
明日15日別のﾊﾞｽ会社(本命と見られる中国ﾊﾞｽ)に対し、
改めて運行を依頼しに行くらしい。

井笠鉄道バスとエリアが被っている鞆鉄道バスも労使交渉でもめた過去があるし、明日は我が身かもしれない。

>>967
従業員ならあるなら組合へ、なければ労働基準監督署へだが、

買ってしまった使い切れない回数券や乗車券は、
消費生活センターに相談に行ったり、電話していいですかぁ〜。

高速バス回数券や乗車券は、買った窓口でないとあかんみたいで、
遠方で買ってしまって、その為に行く交通費が何か馬鹿らしいし。

>>971
電話したところで、法的に問題が無いなら「ご愁傷様」で終わりだけど。

状況が状況なのでそろそろ次スレを…

井笠観光エンジョイツアー
バスの日企画・宿泊プラン・日帰りプラン・巡礼プラン
11月・12月は中止。10月はあり。
第３４回寒ぶり付旅行は中止。

高速バスについては予約があるからとくに井原〜大阪線は中国バスに早々に委託したんだろうね
広島方面は現在でも中国も共同運行だから簡単に受け入れたんだろう。

路線は神辺方面は中国バス重複路線でカバーできるところはカバー
井原〜御領〜神辺〜福山は並行する井原線で多くがカバーできるだろうね
ただゼロには出来ないからフジグラン〜神辺〜井原で少しだけ北振が運行

蔵王・春日・坪生方面は井笠だけだからどうするかが課題
出来るだけ少ない本数で出来るだけ多くカバーする事が大事
東部循環線は行政主導路線だからほぼそのまま中国移管するだろう
春日池〜蔵王はカバーできる　東福山駅への足も確保
市民病院を乗り換え指定地にして
坪生〜日吉台〜市民病院〜広尾〜福山を数往復程度
これで多くがカバーできる

大谷台・幕山・伊勢丘・旭が丘方面は中国でカバーできてるから多少の増便でいけるはず

国道方面　大門方面は大門循環を大門駅北口から宮の前まで伸ばせればいいけどどうだろうか

東深津〜伊勢が丘〜坪生線は支所へのアクセスと幼稚園輸送もかねて少しだけ維持

福山地区でどれぐらいの規模になるんだ？

だいいちドル箱ドル箱言う井原〜福山も
http://busiko.sblo.jp/article/43426843.html
こういう状態

http://busiko.sblo.jp/article/43441352.html

>>975
高速バスに関しては大阪線は4月以降にどう中国バスが対応するかだね。
現行の神辺支所前始発を井原BC始発にするとか、逆に笠岡始発にしちゃうか。
自社のびんごライナーとの兼ね合いがあるからね。
リード・ローズは予備車やトモテツの協力で何とかするんでしょう。

中条線は神辺市街地に行くようにしないのなら、フジグラン結節で
中国バスの運行も可能かと。北振だと、運用の都合によっては
井原もしくは矢掛からの更なる回送も必要となる。
芦原団地線は、粟根車庫まで延長して、現行の加茂線の増便という形かな。
平成大線というか、中国中央病院線はそのままでいけそう。平成車庫終着になるかもしれないけど。

井原線をフジグラン結節では遠回りにならない？
横尾・広尾渋滞を考えると、神辺駅前に何とか入れれないかな。

>>977
井原〜福山は井笠鉄道の車両を借りて北振がやると思われ
ただ福山中心部まで行くと渋滞とか所要時間も増えるし中バスの代替もあるから神辺駅経由のフジグラン・中央病院かな？
（福山市北部の周辺バスとして）
神辺駅〜中央病院が新路線になるけどどうだろうか・・・
もちろん本数は2〜3時間に1本だろう

肝心要は
補助金で入れた井笠の車両　所有権が管財人になっても当面路線受け手が借りて使えるかどうかが鍵だろうな
すべて使えないとなると北振にしても中国にしてもどうしようもない

8月後半から9月に掛けて乗数調査もやってたようだし
井原福山なんか井原線と食い合ってたし・・・

>>978
神辺駅に入れちゃうと、フジグラン方面へは道路状況があまりよくないんで
逆に市民病院まで路線引っ張って、市民病院で市内連絡の方が
いいんじゃないかと。
逆に湯野入口からR486に入れて、フジグラン直行にするか。
その際にはハローズもしくは湯野駅近辺にバス停が必要となってくる。

そういう形にするのなら、御領駅もしくは上御領のローソン付近での
系統分断も視野に入れるしかないね。
高屋駅でもいいけど。
高屋以東はコミュニティバス子守唄の里線を井原駅までR313経由で
走らせる形かな。

参考になるか分からんが茨城観光の場合年式の新しい車は一度日野ディーラーに差し押えられその後関鉄に渡ったので、竜ヶ崎営業所には多数貸出車が各営業所から集められていた。乗務員の方も多数応援入っていたとの事。

井原〜神辺（駅）〜福山市民病院
三谷〜神辺駅〜フジグラン/中央病院

これだと神辺駅あたりで重複か？　それとも神辺支所、駅、フジグランを新規開発か？

まぁ本数は両手の指でたりるぐらいを想定

>>982
三谷線は湯野のローソンの交差点でフジグラン方向に直行させる。
現在の神辺支所方面へは、代替バス停設置で対応。
井原線はほぼ現状の路線でR182 交点まで運行。
必要があれば、神辺支所経由を数本走らせるかだけど、不要と判断。

次スレよろ

当座はどちらも神辺駅発着になる可能性もあるね

でも将来を考えたら
三谷〜フジグラン・中央病院（>>983ルート）
高屋駅〜神辺駅〜福山市民病院
でいいきがするもっとも神辺支所どうするの････
井原口は井原のアイアイバスでいいと思う

んで井原〜福山は井原線に誘導
これで赤字の井原船もすくわれる

てかなんなの、この>>940-954あたりの葬式厨は。。。
常識ってものがないのか？

>>985
どうしても神辺支所経由にするのなら、三谷線を現行どおり
神辺支所前から七日市経由して、広銀神辺支店の交差点を
左折して駅方面に行くのを右折してJA、ハローズ神辺店の交差点から
再度R486に乗せる方法もある。

次スレ。井笠抜いてしまいました。
【中国鞆鉄】広島県東部のバス2【尾道本四因島】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1350227546/

井笠はまだあるんだから、抜いちゃ駄目だろ。

かわいそう

http://odekake.fukuyamap.jp/Index

福山バスマップという地図があるんだが、これが非常に重宝する。
福山市内に関わるものだけだが、色別で各会社の路線図が掲載されてる。
どのルートが中バスとかぶってるかが一目瞭然。
市役所にいけばもらえる。

>>986
葬式厨に常識を求めるのは品行方正な韓国人を連れて来て下さいと要望するのと同じくらい無謀な要求です。

>>988
なんか井笠は単独スレに昇格してるｗ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1350228650/l50
井笠があぼーんされるまでに軽く1000レス行っちゃいそうだから分離でいいんじゃね？

小嶋光信氏に今回の件で「忠恕とは何か？」を問いたい。
公共交通を維持運営する事により、地元に貢献する思いやり、社員への思いやり、幸せ
と答えるなら腹をくくって欲しい。
潰れる会社の従業員受け入れ、井笠地区の営業所新設（譲渡）
本来ならデマンドタクシーで十分な路線の最適化
ついでに福山両備タクシーを吸収合併し、
南備交通をつくりバスカンパニー、タクシーカンパニーに再編
人員調整し、デマンドタクシー用に補助金を出させてUDタクシーを小型枠にて数台代替
ジャンボタクシーの増車
地域の民の交通権を守るためには自治体を巻き込みこのくらいの荒療治は要るでしょうな。

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さ

>>966
携わることで自身の給料の支払いに反映されるんだから働くだろ。

>>986
カネが無いから会社をやめるんだろ？
残ってるグッズやら切符やらじゃんじゃん売り切ってしまえって言ってるだけなんだが？

>>991
乗りに行ってカネ落としてやるんだから
当事者でもないのにその言い草はないだろ。

中バスへ確実に再就職出来るか分からんのに無給で働けってのは酷い。
ばっくれる人出て当たり前田のクラッカー

井笠のラインナップから見て過半数の車は屑鉄屋逝きだな

1000なら美容厨死亡

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