【記事書け】バス@Wikipedia 寿号車【画像上げれ】

Wikipediaにおけるバスについていろいろ語り合うスレらしいですね。
あ、寿号車=4号車ですので^^;。

【記事書け】バス@Wikipedia WP3号【画像上げれ】（前スレ）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1218815052/

Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/

Portal:バス
http://ja.wikipedia.org/wiki/Portal:%E3%83%90%E3%82%B9

華麗に２ｇｅｔ！

2009年7月7日より鳥取県内のバス全路線で、頭にエロ本を巻いているお客様は料金が7割引になる。また、手にエロ本を持って乗務員の前で踊ったら無料に。噂によると、デラべっぴんならキャッシュバックがあるらしい。
鳥取県が推し進める「総県民エロ運動」の一環で、知事の鶴の一声で決まった。
明日から、エロに満ちた鳥取県に生まれ変わる！

明日のニュースをお楽しみに

知らない間に60万項目到達おめでとう!!

>>1
乙

>>1乙
観光バスですなｗ＜寿号車

>>1
激しく乙っす。

..　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　おっぱい！おっぱい！
　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　おっぱい！おっぱい！
　　　　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　 _　 vnm_yvwnym_vynmyn_vy、
　　　_　　∩(ﾟ∀ﾟ)彡(ﾟ∀ﾟ)彡(ﾟ∀ﾟ)彡_ミ(ﾟ∀ﾟ)っ
　⊂(ﾟ∀ﾟ )彡と(ﾟ∀ﾟ ) ⊂ﾐ (ﾟ∀ﾟ )っ (ﾟ∀ﾟ )つ
　　 ゝ⊂彡(ﾟ∀ﾟ )っ _　 ∩ (ﾟ∀ﾟ ) .(ミ⊃ ｒ
　　　し u ミ⊃　ｒ⊂(ﾟ∀ﾟ )彡 ⊂彡　i_ﾉ┘
.　　　 　　　i_ﾉ┘　 ヽ ⊂彡 しu
　　　　　　　　　　　（⌒） .|
　　　　　　　　　　　　三`Ｊ
>>1さんのリクエストにより、盛大に地鎮祭やらせてもらいますw

何か付け忘れてた（汗）

>>1乙

そういや、メガドリームって今でも専用車？

>>9
[[西日本ジェイアールバス]]車に付いては専用車になっています（[[三菱ふそう・エアロキング]]に交代しているが）。
MEGA Dreamのレタリングが側面にあり。
[[ジェイアールバス関東]]に付いては不明です。

>>9-10
西日本はエアロキングで専用車ですね。
後ろにもロゴがでっかく書いてありました。私も運転中だったので撮影できませんでしたが。

[[File:Fujikyu-Shonan-M7452.jpg]]を撮りなおそうと思って、車庫に行ったら、
[[File:U-RP210GAN Fujikyu M7455.jpg]]ナンバー外される直前でした^^;

RPなんかまだ残っていそうな気がするが、U代だと少ないのかな？

>>14
首都圏なら、とりあえず水戸か伊豆大島行けば走っている。

つーか、RPって希少車種だから。

[[リゾートエクスプレス]]
ずいぶん荒っぽいな。気持ちは分かるが。

>>16
あ、見つかった^^;。
私にとっては富士急の高速車なんです^^;。

俺は、〜ですが。これは完全に覚えがないのですが、言われて調べたところ、仕事に使っているパソコンを同僚が勝手に使ったことがわかりました。
を言ったおかげで、荒らしなのにブロックされなかった。なので、
「Fromm = 219市115丁223番151号=YAMAARASHI=アセルス=俺様は偉い」が成立するのだ。
それに対して、単細胞馬鹿DX0=加藤は無期限ブロック。 生きていく価値無いね。
単細胞馬鹿DX0=加藤。 ブロックされてFrommの利用者ページに報復できねえだろ。
だから、単細胞馬鹿なんだよ。できるものならしてみろ。馬鹿DX0=加藤。
俺様は偉いからブロックされない。
Fromm = 219市115丁223番151号=YAMAARASHI

>>17
[[リゾッチャ]]を入れるのはやや無理がないかｗ

脈絡もなく最近思ったこと。カッコを多用するIPユーザーは文章を書くセンスがない。

リゾートエクスプレスと聞いて[[アルファコンチネンタルエクスプレス]]の夏バージョンを思い出した俺って・・・

俺はリゾッチャも（スーパー）リゾートエクスプレスも、JALしか思いつかない・・・

まあ、少なくとも、名古屋と富士五湖間の高速バスだけじゃないということで^^;。
他にもいろいろありそうな気がするんですけれどね。

>>21
あ…。仲間ﾊｹｰﾝｗ

[[80条バス運行事業者一覧]]にある白糠町営バスって、[[白糠線]]廃止の代替だよね？
[[廃止代替バス]]には「乗合バス路線が廃止された場合」とあって鉄道が廃止された場合とは無いんだけど、
これも80条バスに含むものなのかな？[[東邦交通]]は無関係だったような・・・

>>25
確か、白糠線は並行する路線バスがなかったので、
自家用バスの有償輸送で対応したと記憶しています。
「公共の福祉を確保するためやむを得ない場合」に該当、ということでは。

×乗合バス路線が廃止された場合
○公共交通機関が廃止された場合
バスの記事だからか、主眼をバスに置き過ぎるから、
鉄道廃止の例もあるのに乗合バス路線が廃止された場合なんて記述になる。

[[くしろバス]]・[[特急すずらん号]]
独自研究のIPが大暴れ

[[北都交通]]・[[帯運観光]]
なぜかミルキーライナーを削除したがる厨

[[帯広空港]]も。

あ、[[新千歳空港]]もだわ。

[[くしろバス]]のChatama氏が半保護したタイミングが凄いんだけど、
荒れそうなページは監視してるのかな？たまたま？

>>31
ただ、ウォッチリストに入ってただけです。
[[阿寒バス]]でやられても気付いたと思います。
ああいうのは、irc.wikimedia.orgの#ja.wikipedia（全編集が流れる）を監視してても見落としやすいので（汗）

[[File:U-RP210GAN Fujikyu M7453 cab.jpg]]
昨日用事で小田原に行ったら、またRPが残っていたので、
用事を早めに済ませて撮影してきました。次はないかもしれませんし。
はじめて見た1994年頃は「何でこんなバスに6速？」と思ったものでした。

>>33
生産台数が少ないから共通化されたんだろう。

>>33
LR/KR234系エルガミオ＆レインボーIIも６速MTがあるような。
年刊バスラマにMT車のギアレシオ載っているかな・・・

枠箱はおとなしくなったな。

自粛後もCommonsでは投稿履歴がある。

画像の警告定型文を貼り付けるときもそうだったけどどうせIPでやってるんでしょ？

[[堺市]]
バスのダイヤ改正でバス関連記述削除する馬鹿がいる。

>>38
Commonsのはログインでやってる。アップしたファイルの修正だけみたい。
奴のファイル、「Wakkubox氏本人が撮影」と、自分に氏を付けてるのがあって痛い。

[[都営バス練馬支所]]
なんなんだこのIPの細切れな編集は・・・しかも文末はですますだし。

最近このスレの存在を知りました。

ノートでは書きにくいのでここで皆さんに聞きたいのですが、写真がありすぎる、というか細分化されすぎているページがありますよね？
（[[都営バス]]とか[[東急バス]]とか[[ファンタスティックバス]]とか）

図鑑じゃないんだし全車種全種類そろえる必要ってないと思うんですがどうですか？

確かに多いかもしれん。
本文中で記述のないものは外してもいいかもな。

これまでに集まったDX0(Wikipedia)・加藤(2ch)情報

・1993年「僕が鳥取市の大手企業リコーマイクロエレクトロニクスに報復した」
　という意味不明の噂でクビ
・テレビ中継で、アナウンサーを追いかけ回す
・1994年10月、エロ本を頭に巻いて、エロ本踊りがテレビ中継される
・1995年3月、100人以上の前でエロ本踊りを披露
・1999年？２ちゃんねる管理者に就任、即解任

・時期不明　鳥取駅の改札で豪快に放尿

DX0(Wikipedia)・加藤(2ch)は５年以上にわたり意図的に虚偽情報を広め、
各方面に計り知れない、被害を与え続けております。

これらに心当たりのある方は、以下に通報下さい
・警視庁サイバーポリス　http://www.cyberpolice.go.jp/

より多くの情報を集めるために、各板にコピペを願います。

[[ビッグバード号]]から[[山陰特急バス]]への変更完了。

>>45
おつかれさまです。

画像の善し悪しは別として画像投稿屋はめんどくさいやつが多いから気をつけろよｗ

バスの画像屋といえばComyuとRsa。
写真取り替えるといちいち絡んでくるからな。

Rsaはちゃたまに保護されているからなお面倒。
Rsaの勘違いであればいいんだが。

E26氏も相当数画像出しているが、あまり差し替え云々という話を聞かないな。

前者はただのアップローダ、後者はエディター。この差だ。

>>48
枠箱もいる。

枠箱は絡んではこないだろ。

枠箱はテンプレを大量に貼り付けてきます。

VZPってのはDX0潰しに躍起になるのはいいけど、都合のいい意見には出典を求めない傾向にあるな

>>54
DX0乙

[[ジェイアール四国バス]]
[[国鉄バス# 四国総局自動車管理室]]

何がしたいの？

>>54
VZP10224が関わる議論、少しそういう感じはあるけど、別に問題にするほどでもない。
>>55
俺はDX0本人じゃないからねｗ

枠箱はウィキペディアをおやめいただいたのかと思ったが・・・・・復帰してますな。

西鉄バスの車体番号表記の写真って必要？

基本的にはいらんと思うが、車番の解説が書いてあるなら無理に外そうとも思わん。

金銀銅の話題はない？

北海道の記事も平和だね。

>>61
金銀銅はあいかわらず砂漠の履歴を追いかけてるみたいだね。
あの執着心はどこから出てくるのか。

くわばらくわばら。

[[Portal:バス/画像一覧]]
ファイル名にアップロード者の個性がみられて興味深い。

>>64
ただの粘着と思う。

保守で揚げ物ｗ

Spaceaero2さん、いつも良い画像ありがとうございます。
阿寒バスのRV561Pフルデッカ、中学の修学旅行のときに乗りました。
RV561の新車5台連ねて、道東から札幌方面までの修学旅行でした。

[[北都交通]]
[[帯運観光]]
[[新千歳空港]]

とかちミルキーライナーを削除する基地が常駐している。
そろそろ半保護した方がよくね？

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%3AWakkubox&diff=27521341&oldid=25768822

ぶぶっ
何このバベル

>>68
どね。

[[くしろバス]]・[[特急すずらん号]]関連で、[[藤丸]]も再発してたのね。
北海道バス関連のIPはまともに執筆できる奴はいないのか・・・

>>70
[[帯広空港]]は漏れ？様子見？

帯広空港は脚注化されてるから、様子見でいいんじゃない？
それにしても、なぜ消すのか理由が気になる。帯広空港関係者なのかと勘繰ってしまう…

[[ノート:京都市営トロリーバス梅津線]]

枠箱が自分で貼ったんだろ？

[[File:BKG-AS96JP Fujikyu-Shonan M8801 Kintaro-Go.jpg]]
20:30頃から突然雨が降りはじめ、21:10頃に止むというのは天からの嫌がらせですか^^;。

それにしても、駅の改札から夜行バスの乗車口までがこんなに近い例ってあるのだろうか…とも思ったり。

[[利用者:221.20]]調子に乗りすぎ。

>>76
近鉄バス関連と言えば[[とちの木号]]の系統分離失敗が思いつくのですが、
新松田での乗客数はどれくらいでしたか？
>>77
廃止バスターミナルの記述復帰なら別にいいと思うけどね。
廃止→消去の現在POV脳は記事発展の阻害でしかないですよ。でも多いよね、現在POV・・・

どれも最寄り駅に統合して良いレベルだな。

[[一戸町]]で、バス廃止から1年経ったというアホな理由で削除してる奴いたなぁｗ
>>79
いずれ統合されるでしょ。ただ、高速バス路線も含めて統合に急ブレーキがかかってる感じ。

ブレーキと言うより単に統合する人が少ないだけとか?

統合した後に地ならしが必要だと思うのだが。JR北海道バスの日勝線の関連項目に桃鉄を入れてる馬鹿がいるし。

>>78
新松田では一人乗っていたかどうか^^;。
ただ、御殿場は東名高速線でも箱根高速バスでも屈指の利用者数なので、
御殿場からの利用者は多いのではないかという気もするので、そんなに悲観的ではありません。
いずれ実際に乗ってみたいですけれどね。

[[125.52.89.221]]
[[江の島]]にバス趣味者POVな加筆。

バス執筆者は特にガイドブック勘違いと現在POVが多いね。
バス記事だけじゃ足らず、駅、施設、道の駅とかアクセス欄のある記事まで、
バス記事と同様にだらだらと路線やら所要時間やら書き足す。

>>85
あるある（笑）
咎めたら怒り狂うのな。本編より詳しかったりな

管理者クビ投票が行われてるぞ。
[[Wikipedia:管理者解任の投票/Koba-chan 20090823]]

みんな選挙行ったか？

わっくさん執筆者落選が決まりました！
わっくさん落選比例復活もありません！

>>88
19時30分頃に行きました。

民主党が政権か…。
もし公約通りに数年後に高速道路が無料となったらバスにかなりの影響が出そうだが…。
（デメリットは渋滞の恒常化/メリットは高速路線バス運賃のこれ以上の値上げが少なくなる件）

>>74
それ当方も手伝ってくれと言われました。ですが京都市バスの内容は詳しくないので様子見と言った所です。

羽田に飛行機の撮影の練習（カメラ買い換えた後なので…）に行って来ましたが、
富士山が見えない上に暑いので早々に逃げ帰ってきました。

10倍ズーム280mmでも結構きついですね…。

あ、バスの撮影してなかった^^;。羽田は観光バスの「宝の山」なのに^^;。

>>89
ないだろｗ
[[藤川優里]]に大差負けｗ

>>89
>>92
[[1995年]]当りでしょうか?[[重複立候補]]導入当時は大いに疑問を持った方も多数いる旨を
ラジオの報道で知りました。

そういや[[政治家]]では[[田中直紀]]が[[越後交通]]会長でもありますね。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b101950223
一円です。

>>91
もう少し涼しくなれば空気が澄んできて、
羽田空港から富士山が望めるようになりますのでもうしばらくお待ちを。

バスをお撮りになるなら２タミ周辺がおすすめです。
P3駐車場の北側にリムジンバスの待機所があり、
P4駐車場付近では出発階に着いたバスが到着階に降りてくる関係で
到着便（神奈川方面発を除く）と出発便をまとめて狙えます。
但し到着便は奥側の車線を走ることが多く、
出発便や一般車にかぶられやすいので、難しいかもしれませんが・・・

アロエ疑惑がささやかれているTAC、また2回もブロックされている。
もうアホエだなこりゃｗ

そういや最近アロエに間接的に個人攻撃された砂漠さんってここに来てないのでね・・・。

>>85
当方も京阪宇治交通や京阪バスでは社史等で判明したものだけですが、廃止系統を入れる様にしています。

こちらのスレに、DX0の正体が書いてある。

http://livecam.15.kg/2ch-ainogekijou/document/history/2.html

以上のリンクの中の、
「削除専門のお手伝い管理人＆猫」の最初に名乗りを上げた人。
２ちゃんねるで挫折して、その鬱憤をウィキペディアにぶつけるとは。
最低だな。


【加藤】日本交通の未来予想スレ１【米子ﾅﾝﾊﾞｰ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1245946093/115-118

>>85
駅記事にバス路線はいいけど、駅からバス停まで徒歩20分とかは・・・

>>99
それでも「駅前」名乗ったバス停なら書くべきと思うが…。

こちらのサイトに、DX0＝加藤の正体が書いてある。

http://livecam.15.kg/2ch-ainogekijou/document/history/2.html

以上のリンクの中の、 「７／１　木　−３３日目−」の
「削除専門のお手伝い管理人＆猫」の最初に名乗りを上げた人。
こいつが、DX0＝加藤の正体だ!

２ちゃんねるで挫折して、
その鬱憤をウィキペディアに5年以上にわたりぶつけるとは。

尻尾もしっかり掴んだ事だし。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E6%97%A5%E3%83%8E%E4%B8%B8%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
いつも、マッチポンプしているから、ホワイトナイトを装ったのだろう。
そして、自ら荒らす。

最低だな。

>>99
そういえば、国鉄時代は、
函館本線琴似駅と札樽線琴似本通停留所（指定停留所=停車場扱い）が
1km近くあるのに同一駅扱いになっていたと記憶していますが…。
（つまり、「小樽〜（函館本線）〜琴似…琴似本通〜（札樽線）〜札幌」という乗車券が購入できた）」

やはり[[琴似駅 (JR北海道)]]にはそんなことは書いてないか。

>>98
限度を知らない人が多いですよ。事細かに書き、バス記事より詳しかったりとか。
>>102
現在の西区役所前ですね。地下鉄琴似を挟んでけっこう距離ありますね・・・
[[琴似駅 (札幌市営地下鉄)]]には
「手稲営業所前方面行とJR琴似駅方面行は札樽線として国鉄バス時代から運行する路線」
とありますが、琴似駅〜琴似本通はバス連絡も可能だったのでしょうか？

[[北関東ライナー]]
なんだよこれ。
Comyuってバス連中の中でもベテランの方だよな。
単独記事の基準をしらんのか。

[[ノート:くしろバス]]
また変なのが沸いて来たなぁ

座間キャンプ付近で撮影していたら職務質問された^^;。
デジカメの画像を見せて路線バスの撮影と説明して、
すぐに納得はしてもらえてやれやれ。

こういう時、デジカメは便利ですね。

>>103
うーん、もしかすると走っていたのかもしれませんが、
琴似本通を同一駅扱いにする時点では、
駅への乗り入れはしていなかったものと思います。

>>105
寛大な処置って何だよｗ
どことなく[[ノート：温根湯ターミナル]]のやり取りを思い出す

>>106
空港バスターミナルでの撮影でも職務質問に遭いやすいです。
特に[[成田国際空港]]では好条件の場所に大抵警察官か警備員がいるので
やりにくくて大変orz

写真撮影に好条件の場所はテロにも警備にも好条件ということじゃないのか。

>>108
成田で写真を撮っていると不審がられるのは仕方がない。

>>108-110
その一方、空港外周で脚立を立ててエアバンド聞きながら望遠レンズを構えている人は、
何故か職務質問をあまり食らわないという不思議^^;。

>>105
北海道関係の記事を書く連中はロクなのがいないな。
コテハンは拘りが強すぎるしIPは頭が悪すぎる。

[[京浜急行バス]]
怪しいな、と思ったらやっぱり転載だったか。
しかし、この手の事故例を過去に遡って列挙したらキリがないといつも思う。

>>112は素晴らしい記事を書けるんだね。是非とも見本を見せてほしい。


評論だけで自分もまともに書けない部類だろうがｗｗ
東北のアレやら、四国のフリガナ厨やら、
挙げればキリがない。北海道に限らず全般だと思うけど。

>>114
批判したければ立派な記事を書けというのがお前の考えなんだな。馬鹿丸出しだな。
批判されたくなかったら立派な記事を書いて下さいませ。お願い申し上げます。



バス記事に限った話じゃないが記事は見る側の者であって書く側の自己満足じゃないんだがな。
編集合戦になるから検証できない独自研究を残せって何考えてるんだか。

何だ、こっちも√78が来ているのか?

>>113
[[京浜急行バス逗子営業所]]

>>117
そっちもあるのか!? IPの投稿履歴確認するの忘れてたorz
もう一つ依頼提出しなきゃw

>>111
ドキッ!!　Σ(~∀~||;)

>>119
あ、成田での話ですよ〜^^;。

しかし、知らない人が見たら、高さ1〜2mもあるような脚立の上に、
バズーカ砲のようなでかいレンズをつけたカメラを構えた人が
何人も並んでいる姿はかなり異様だろうなぁ^^;。

>>120
航空趣味者ってそんななのか…。
まあ、脚立から下りない限りは無害ということかもな。

>>105
論破されて逃げたなｗ
分かりやすい靴下IPだったな

ふと思ったのですが、
ドライバー2人乗務の高速バスをワンマン運行だと思っていない人が
意外に多い気が…。
2人とも夜通し起きているわけではないから、認可上はワンマンなんですが。

>>124
それ、以前もどっかの要約欄に書いてましたよね？
ツーマンとは車掌乗務のことで、高速バスの運転手2人は一方運転・一方休憩だからワンマンと。

>>123
業界用語で言う「ツードラ」というやつですな。
まあ、見ただけではツーマンと思うのも仕方ないでしょう。

最近砂漠も枠箱も来ないな。

[[阿蘇定期観光バス]]
・・・

80条バス記事が増殖してるけど、ほとんど自治体記事への加筆で十分な薄っぺらさ。

高速バス記事などで統合が進む反面、統合してもいいレベルの記事が作られる矛盾。

80条バスも、中にはかなり特筆点があるものはある。
そういうのは雑誌や書籍でも紹介されているはずなんだが、薄い記事で仕立てる奴らはそんなのは見ないんだろうな。

そもそも、バス系は全般に記事を育てようという意欲のある奴が少ない。
自分で加筆できるかもしれないのに統合提案出しているように見えるケースもある。

[[スクールバス]]
[[通学バス]]

なんじゃこりゃ？！？

>>128
薄い記事同士を統合してもちゃんとした記事にはならないケースがほとんどだけどな。
まあ薄いものが2つあるより1つにしておく方がいい。

[[ネオプラン]]には速報厨はいなかったのか？
メガドリームの時にはすぐに加筆する奴がいたんだが。

>>131
[[中央交通]]に加筆されとるよ。

[[北関東ライナー]]
早速統合提案だ。

明日からしばらく不在の予定です。ノートパソコンは持っていくので
どこかからアクセスするかもですが。

で、さっき偶然こんなのを見つけたんですけれど。
http://item.rakuten.co.jp/digitamin/yo54/

[[File:BKG-AS96JP Fujikyu-Shonan M8801 front.jpg]]から
加工したようです。PDで出しているから無問題。
どうせなら富士急デカール入りでだしてくれたら面白かったのに^^;。

>>133
まあ早いか遅いかだけでこの内容なら当然ですわな。

[[東京空港交通|リムジンバス]]の車内で無線LAN利用できるの忘れて、
パソコンにトランク預けてしまった…。

バスの車内でのインターネットも、今後広まってほしいサービスですが。
手始めにJRバステックあたりでやってくれないかなぁ^^;。

[[利用者:ねく]]
何かまた北海道の記事で荒れそうな原因を作りそうな奴っぽい。

北海道から帰る船の中からです。
今日は[[札樽線 (JRバス)]]を撮影してました。

>>138
もう帰宅したものだと思ってました。
[[くしろバス]]の[[スターライト釧路号]]は撮影できましたか？車内は無理かな？

>>139
さすがに車内は撮れませんでした。発車前に外から撮影してます。

>>67
　恐縮です。（超亀レスですが・・・・・。）

　阿寒バスのRV561Pフルデッカは乗ったことがなく、阿寒バスではその年代乗ったことがあるのは阿寒パノラマコースのRC300Pかな？でした。


　いつの間にかコモンズからの画像がいくつか見えなくなっていたので修復しましたが、ファイル名の全角スペースが半角スペースに強制的に変更されていたのが
原因のようです。他の人のいくつかのファイルも見えなくなっているかも・・・・。

[[京浜急行バス]]
著作権侵害やらかしたIPが執拗に瑣末な事故の事象を繰り返し
記載しているが、何とかならんものか…。

>>142
つ[半保護]

>>140
アップありがとうございます。セレガ〜ラではなかったのですね。

GMO規制明け〜。
てなわけで、保守揚げ

１０月１日に大阪−高松・丸亀線と神戸−高松・丸亀線、どちらも坂出・丸亀（・観音寺）が分離されたので、大阪−高松線と神戸−高松線に
大阪−丸亀線と神戸−丸亀線なのだが、民鉄系はさぬきエクスプレス、さぬきエクスプレス大阪、ハーバーライナー、さぬきエクスプレス神戸で
変わりなし。で観音寺エクスプレス大阪、観音寺エクスプレス神戸と大阪−丸亀線と神戸−丸亀線のさぬきエクスプレス、さぬきエクスプレス大阪、
ハーバーライナー、さぬきエクスプレス神戸と善通寺インターまで共同運行。

どうすりゃいい？

金山銀山銅山さんを管理者にしよう！

>>146
事業者記事に統合すりゃいいんじゃね？

>>147
正気か？ネタか？釣りか？

[[北関東ライナー]]
統合提案のテンプレート貼り換えた。
Comyuが立てて砂漠さんが提案中じゃましたかもしれないけど。

そういや砂漠さん来てない…(T_T)。

[[Template:Mergeto]]と[[Template:記事統合]]と2種類あるんだね。

要注意

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/219.42.233.107

>>150
その[[北関東ライナー]]で登場している駅弁とかいうやつ相当頭悪いな。

>>152
そうだよな。

これ以上砂漠さんに迷惑かけるなって感じ

わっくの記事削除依頼出されてやんのｗｗ
でも存続になった模様。

[[紅屋商事]]

>>151
一通り見たけど、
こいつも下等のように嘘が多いな

最近[[利用者:221.20]]の挑発的な書き込みが目立つな。[[ノート:くしろバス]][[中央バスカード]]など。

>>156
投稿履歴から見て病的な片鱗はあるな。
自分のこだわりたっぷりな書きこみを否定されて火病るタイプだな。

>>156
見た感じ、電波飛ばしてるIPの低能さしか見えないけどな。

闇勉強といい、し尿といい人材不足の顕著な北海道にあっては221は唯一まともだろ。

そうなんだよね。[[斜里バス]]、[[津別町営バス]]とかでまともな加筆してるし、
北海道でガイドブック脱却を図ってる数少ないひとりと言ってもいいと思う。
かたやIPはデータ羅列、独自研究。>>157はむしろIPに言える感じ。
個人的には北海道道東のバス画像が楽しみだったりｗ
Chatama氏最近バス画像アップしなくなったし…　と催促してみる

>>156-157＝[[中央バスカード]]糞IP＝[[利用者:ねく]]だろ。
やたら消すのと、必要のない脚注多用が似てる。

車両の写真って、車両と同じ高さで撮影したものと車両より高い位置で撮影したものとは、どっちが理想的?

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
早く寝たんで、こんな時刻に目が覚めてしまった…。

>>160
すんません（汗）
久々に[[ファイル:Tentetsu-bus 674 P-MS729S.jpg]]出しました。
なぜか釧路で[[てんてつバス]]撮りましたｗ

>>162
高所作業車使用で撮ると、[[File:Sanyo-kanko 1658.jpg]]みたいな感じです。
仕事中に撮ってるのばればれ（汗）

>>162
うーん、屋根上の機器も見えるという点では目線より上がいいと思うんですが、
スーパーハイデッカーやダブルデッカーになるとアンテナくらいしかないので
正直どっちでもいいような^^;。

下から目線の方が迫力は出せるみたいですが。

まあ、車両を理解できる角度ならどっちでも好みでいいかと。

誰か浜松行った奴はいる？

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

[[File:Akan-bus Kushiro200ka336.jpg]]
いずれ、ドアが閉まった状態を撮ってきます。
てーか、乗ってみたいなあ。
この型のエアロ、8ナンバー（限定貨物）のしか乗ったことが無い（汗）

>>165
用事がなければ行きたかったんですけれどね。

JRバス各社のカテゴリと[[Category:JRバス]]が重複付与になってる記事が多すぎる件

栃木の駅弁はようやくおとなしくなったな。

調べてみたら、去年の北海道の統合依頼しまくり荒らし=[[中央バスカード]]IP=[[利用者:ねく]]なんだな。
どの面下げて来てるのか知らんけど、多くの人に迷惑をかけた統合放置をwikipedia上で謝罪しろ。

そうだよな

>>170
どうして統合依頼荒らしが[[利用者:ねく]]だってわかったの？

[[阿寒バス]]
ちょっと写真大杉だろ。

>>172 IP帯、投稿傾向見れば一目瞭然

>>173
それは執筆者の愛。

>>175
そういう意味では、[[神奈川中央交通]]も画像が多いな。
この記事の場合は文章がかなり多いので、あまり目立たないが。

町営バスと町有バスの違いって何？

>>177
概ね一緒。
外部に委託の有無と書きたかったけど自治体によりけりなようだ。
町民・村民バスという呼び方もある。

自分も外部委託かなと思ったんだけど、
両方とも委託もあれば直接運行もあって、
単に呼び方の違いだけみたいだね。

>>177=>>179
付け加えるならスクールバス（学生専用／一般混乗）を指すケースもある。
結局自治体によりけりっぽい。

特に白バスによる有償運行は緑バスほど厳格じゃない。

枠箱は自動車修理工だったんだな。
てっきり信金の職員と思っていたよ。

あの会話で信金職員は無理だろう。

そうだなｗ

最近、ﾏﾂﾀﾞのバスの画像が上がったな。

うp主に感謝!!

京成向けの連節バスが上陸したらしい。

>>185
そうらしいですね。
さて、いつデビューかな？

[[瀬戸南線]]がいつの間にか[[名鉄バス瀬戸北線]]に改名されている…。

どうやら、バス記事全部削除らしいよ。

【百科事典】ウィキペディア第765刷【Wikipedia】にて
とある投稿者が、

*[[Wikipedia:ウィキプロジェクト 路線バス]]作成
*路線バス記事は作らないプロジェクトルール作成
*削除依頼で全削除

で削除できるらしいと言っている。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1257510965/359

おまけを付けると、
[[Wikipedia:削除依頼/四国地方の交差点]]の依頼者である
管理者Tantal公認の方法らしい。

さらには、バス車両についても削除されるらしい。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1257510965/385


管理者Tantalをどうしたら解任できるか考えてくれ。

一人だけのPJなんて効力ないだろｗ

[[Wikipedia:ウィキプロジェクト 日本国有鉄道]]とか作ってみたいですけれどね^^;
もちろん削除目的ではなく、鉄道もバスも船舶も同格に扱ってみたりとか。

バス車種プロジェクト自体は特に要らないだろう。
中身見ると「バスプロジェクトに準じます」ばっかりだし。
バスと合併でいいんじゃないか？


記事がいらないって意味じゃないよ。
一応念のため。

バス車種は自動車に統合の方が良くないか？

路線記事もいらね

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1256004251/226
粘着荒らし

>>194
●持ちにリアルで粘着されているんだねｗ＜目蒲

栃木の駅弁がまた暴れだしてるぞ。

函館バスの営業所記事が駄文だらけな件について。

[[苫小牧市交通部]]
荒れて来だした。

カテゴリだけ付けたところで正式名称にする解決にならんのは同意だな。
結局改名することで決着したからめでたしめでたしだｗ

２００ｇｅｔ！

最近221.20の自演が目につくな。

>>190
[[道南バス]]の新千歳空港−苫小牧間のバスって高速バスだったっけ？

>>202
公式サイトを確認したら「郊外路線バス」の中に入っていました。
画像のキャプションが…小手先の変更をしておきました^^;。
車両は高速と兼用と聞いたことはあります。

>>203
手早いね。
>車両は高速と兼用と聞いたことはあります。
兼用のもあるが、トップドア車が中心だけど路線車も来てたかと。

砂漠って意外と餓鬼みたいな発想するんだな。
後付け理由が見苦しい。

と221.20が言ってますが。

>>202-203
トップドアだけど高速仕様じゃないやつね。
中扉は隙間運用じゃね？


>>201
自演というより専横が目立つと思う。
自分一人で管理していると勘違いしている。

221は統合を進める方向とかプロジェクトを守ろうとする方向とか、
どっちかと言えば砂漠と同じような方向性じゃないの?

何気にドイツ語の市町村記事を見たんですけれど…

http://de.wikipedia.org/wiki/Atsugi
http://de.wikipedia.org/wiki/Isehara
http://de.wikipedia.org/wiki/Hiratsuka
http://de.wikipedia.org/wiki/%C5%8Ciso_%28Kanagawa%29

…ドイツ人の考えることはよく分からない^^;。

>>209
どうも厚木市の画像はろくなのがないらしい^^;。
試しに変えてみましたが、いずれバス画像でないものを撮って来ないといけないなぁ…。

>>210
ドイツからの輸入車を出しただけじゃんｗ

[[ハイデッカー]]
何で断り書き消すのか理解不能。

>>212
[[ハイデッカー]]、ノートじゃなにも始まっていないが、編集不可なのかい？

[[日産ディーゼル・スペースランナーRM]]
誰もRM252系の富士重車体を撮っていなかったのだろうか^^;

ということでアップ。
[[File:L338-01503 Kanto KK-RM252GAN.jpg]]

>>214
よく見ろ、出てるぞ。

とはいえ、この記事は節の組み方にも問題ありそうだね。
車体で先に分けるってのはなぁ。

雨だというのに（雨だから?）厚木近辺でバス撮影。
それにしても、スペースランナーRAとエアロスター-Sの両方が
同じ営業所に同時期に配置された例ってどのくらいあるのだろうか…。

>>215
失礼しました。

>>216
関東バスあたりで同一営業所にRAとAAの同時配置はありそうな気がする。
まあ、稀少な事例には違いない。

DX0＝加藤の正体は、
２ちゃんねる初削除人の
JK4BSQ/1
です。

>>216
神戸市交通局

>>216
江ノ電バス藤沢手広営業所

[[くしろバス]]
なんで沿革にテナント（ホテル）の禁煙だの喫煙だのが書いてあるんだ？

[[ファイル:KC-MP717M_Kanachu_Hi150_SNOOPY_BUS.jpg]]
何で今まで出さなかったの？

>>221
くしろバス（出向かも？）が運営してるはずだよ。車両にラッピング広告もしてたはず。
詳しいサイトがあったけど、なくなっちゃったみたい。

[[ハイデッカー]]、スーパーハイデッカーの項、歴代の三菱の中二階は、
３．５４ｍとか３．５６ｍとかで３．６ｍ以上のはクィーン�Vしかないん
だが、どうすりゃいいのやら・・・・・。

>>223
ああ、特急ねむろ号のガーラ、スーパーホテルカラーでしたねえ。
ちなみに、その詳しいサイト（多分、道東バス情報とかってサイト？）の管理人さんとは知り合いですよ。
今年の釧路みなと祭りのときに会ってきました。
てんてつバスのエアロクィーンM、一緒に形式調べながら撮影しました。

トリップ間違えたorz

何度もすみません（汗）

駅弁なんとかしてくれ

駅弁なんとかしてくれ

>>226-227
良くある事ですのでお気になさらない様。

只今京阪宇治交通のバス路線の記事試作中です。

>>230
頼むから路線記事はやめてくれ。
あんたがまともなの書けるわけないんだから。

目蒲と言えば立命館がらみの路線記事をつくって大騒ぎになったことがあったな（藁

[[File:Mercedes-Benz O530 Kanachu Atsu08 CityHospital.jpg]]
さすがに冬の朝撮るのは光量不足気味かも…車両が流れてます。

まあ、背景はきっちり写っているし、沿線風景画像として出しているので、
要は「こんなところを走っている」が分かればいいんですが。

>>230-
私も国鉄自動車路線の記事作成しているので大きなことは言えないですが、
参考文献はある程度のものがないと単なる路線案内になってしまうので、
注意しないとです。

>>231
それは大丈夫ですよ（笑）。ちゃんとした出典を見ながら記述していますし。

>>232
大騒ぎと言うほど騒ぎにはならなかったとは思いますが、ただPJ路線記事の改定の原因を作ってしまい
今から考えたら他の執筆者諸氏に申し訳無かったな…と反省しております（尚PJの改定提案内容自体は賛成であったが）。

>>233
ある程度の歴史の記述を書かないとただの路線案内になってしまいますね…。

バスラマ、加賀白山バスも書かれていた。

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
規制明け〜。

皆さん、今年もよろしくお願いします。
ちょっと遅い挨拶ですが（汗）

やっと規制緩和ですね（ちがうっちゅーに^^;）。
今年もよろしくお願いします。

そういえば、京成バス茜浜にシターロが運びこまれたとか…。
これでやっと日本のシターロ画像投稿の独占が破られるわけですね（なんだそりゃ^^;）。
逆に、ボルボの連節を幕張で撮るなら今のうち、ということでもありますが…。

目蒲さんGJ!!

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

たまに揚げ

そういえば、1月8日の朝日新聞朝刊見ましたか〜（ただし首都圏限定ですが）。

>>240
ちゃたまのヌードが掲載されていた。
誰かアップしてくれ。

>>241
んなもんありませんがな^^;

>>241
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

てなわけで、また規制食らってた（汗）

[[ファイル:Akan bus Hokkaido,JAPAN.jpg]]
しいたけさん、ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞｂ

ついに幕張のシターロ運行開始ですね。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news/20100127-OYT8T01357.htm

厚木の例から考えて、もう試運転くらい始めててもおかしくない時期ですが、
誰が一番最初に画像を出すだろう…（あおってるわけではないですよ）。

シターロはE26さんが撮影したーろｗ

てなわけで、揚げ。

だれか助けてください。
この人は日本語がメチャクチャで韓国人なんですが、韓国に不都合な箇所を個人的な感情から隠蔽し、片っ端から削除しているのです。
以前無期ブロックされたAlertkeepと同一説もあるのです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/W450by11

☆ＴＡＣ★=アロエ
記事破壊の繰り返し

☆ＴＡＣ★が、まだ冬休みが足りないから欲しいと言っている。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E7%94%B0%E7%AB%AF&curid=1984070&diff=30460810&oldid=30440419

[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/☆ＴＡＣ★ 02102010]]
ついに出たか!!
みんなで投票投票ｗ

バス分野における対アロエ（＝TAC）の急先鋒と言えば東京砂漠とLinearcityでしたな。

>>251
2人にぜひ投票かコメントしていただきたく思うね。

以前話題となった高速路線の定義ですが、「高速バス大百科」を見ても定義はなされていないと書かれていました。
ただ旧・運輸省の通達文が書かれていた気がしますが、手元に無いのでまた後日[[高速バス]]の適切な記事に追加する予定です。

>>251
ついに無期限ブロックｗｗ

次は枠箱だな。

[[Portal:バス/新着記事より]]

見ろ！、今月はこんなに豊作！！。（逆に統合提案出されてる記事も。）

ついにでましたね！
[[File:Keiseibus 4823 Citaro-G Seagull-Makuhari.jpg]]

>>256
あの県北の営業所記事は乱造もいいところでしょう^^;。

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
復活かな?

一応復活したのであしあとなど。

今月中にはボルボ撮影のために幕張に行っておきたいけれど、予定組めるかなぁ…。

>>259
[[ノート:バス停留所]]
いい加減見切りつけたほうがいいと思うぞ。

>>260
ここでいきなり撤退するのもどうかと^^;

アロエ＝TACがいなくなったと思ったらまたすごいのが出てきたな。

いくら東京砂漠が嫌いだからって、ソクパペ使うなよ('A`)

>>263
残念ですね…。
ぜひ撮り直して再挑戦していただきたかったんですが。

>>264
無理でしょ。もともと写真のセンスがないんだもん。
LEDが写るようになんて薄曇りの日を選んで撮影に行ったり、シャッタースピードや絞りをいじれば出来る。
それぐらいの工夫が出来ない人が再挑戦なんてできっこないよ。

>>265
いや、再挑戦ってのは沿線風景画像の撮りなおしのことです…。

いずれにしても、「沿線風景も撮れないことはないだろう」と言った手前、
いずれ青葉台には行かないといけないかなぁ…。

>>266
沿線風景かあ。
俺も狙ってみるかなあ。
硫黄山バックの美留和線のHU276とか。

>>262
ブロック解除に向けて、MLに問い合わせてましたね。

>>265
正直、LEDが写っていようと写っていまいとそれは大きな問題じゃないと思われ。
そこが途切れていたとしても、その路線を表す、そして説明とマッチした写真であれば問題ないわけだから。

>>269
そうだね。LEDがきちんと写るようにする程度の知識もない人に適切な写真なんか撮れないだろうよ、という意味で書きました。

>>268
いま見たらブロック解除されてるね。
ソクパぺって意外にあっさり解除されるもんなんだね。

>>271
ああやって素直に言ってくれればいくらでも解除するんだけど。
たいていの人は、黙ってソクパペつくりまくったりする。

そういえば、[[File:KC-MP217Mkai Kanachu A053 Lake Miyagase.jpg]]なんかは、
どうしても空と水を青くしたいと思ったら、LEDどころか車体まで飛んでしまいましたが、
それこそバスがこんなところを走っているということが分かればいいわけでして…。

>>271
ソクパペ常習でなければ、しっかりとMLでお詫びをいただければ、
1回くらいは再起のチャンスはあってもいいと思いますよ。

>>273
つ[[偏光フィルター]]
但しアダプターを介してワイコン・テレコン・フィルターなどを使える場合に限る

>>274
コンデジなので…と書きかけたのですが、
もしかするとゼラチンフィルターで何か仕立てることも可能かもしれないですね。

最近バスの写真や記事を上げていない気がする。
ちょっと資料を整理してからかな〜〜。

>>276
私も最近あまりバス画像出していないかも…。

近日予定としては、[[伊豆東海バス]]あたりを考えていたりするのですが。

そういや、阿寒バスの釧羅線用MS822P（元関東自動車）、まだ乗れてないなあ。
娘の修学旅行終わってから乗りに行くか。
車台番号を確認せねば。

[[東急バス青葉台営業所]]
画像増えたね。

写真を増やせばいいというもんでもないとおもんだがなあ。

>>280
確かにそうなんだが、前にあった画像よりも記事に適している画像であることには違いない。
>>266でも予告していた「沿線画像は撮れないことはない」という実践例なんじゃないかな。

中国でバスに乗るときは気をつけた方がいいと思わせる写真いろいろ

ttp://news.livedoor.com/article/detail/4711462/

>>279-281
でも、これを見る限り、たぶんStealth3327は分かっていないな。
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?&diff=31509021&oldid=31453922

期待するだけ無駄だったんじゃないのか。

Stealth3327のホムペ発見
ttp://homepage3.nifty.com/onmitsu/

粘着するなよ…

車両の項に要出典を貼り付ければ、すべてが解決していくさ（ぉ

規制緩和されたかな?

あ、書き込みできるようになった^^;。

>>279-281
まあ、完全とはいえないのは確かですね。
今考えると、エリア内に高台にある団地が多いというのを車両の節にしか書かないのは
あまり良くなかったかもしれません。

でもまあ、こんなところを走っているということは分かるかなぁと。

>>287
まあ実際そうかもしれません。
BJハンドブックも発売されたし、以前にバスラマ臨時増刊というのも出ていたから、
その気になれば出典提示くらい楽にできそうな気もしますが…。

>>289
差し戻されていない事実が、記事に不要とみなされていない、
ということだろう。

なんか最近は規制がかかること多いですねぇ…。

>>290
そう言っていただければありがたいです。

テスト

バスラマ119号を見ていてふと思ったこと。

貸切車を1時間だけ借りたらいくらになるんだろう^^;。

…たかが撮影のためにそこまでする人がいるかどうか不明^^;。
お金があったら試してみたいものですが。

>>293
つ時間制運賃
地域・車種にもよるけど概ね１時間につき２〜３万くらい？
地方都市だと１万2000円くらいからあるようだが、運賃を公表しないところが多いから何とも・・・
たまにバスファン有志で路線バスをチャーターすることがあるが、路線バスの貸切はもう少し安くなるのかな？

1976年12月7日生。

33歳アルバイト、wikipediaで左翼活動してます。

私が社会の底辺にいるのも、資本家や経営者が搾取しているからに違いない！

出典は共産党系団体HPか『赤旗』！

階級闘争貫徹！

http://d.hatena.ne.jp/zakinco/
http://b.hatena.ne.jp/zakinco/
http://twitter.com/zakinco

RJのバスコーナーに、エアロキングが2009年度で製造中止とか書いてある…。
バスラマではそんなの書いてなかったような…。

>>294
10年くらい前に、とあるイベント案で神奈川県からバスで富士山麓を一周しようという案があって、
試しにボルボを借りたらいくらかときいてみたら、消費税と有料道路料金込みで15万円程度だった
記憶が。ちなみに通常の60人乗りだと2万円くらい安くなったと。
思ったよりも安いという印象でしたね。

路線車だともう少し安くなるとは思います。自社路線エリアだったら増発便扱いにしてもらえたりして^^;。

気が付けば10日近く書き込みないので緊急浮上。

東名高速線で、また新しいネタが出てきましたですね。
(1)1往復にスーパーシート登場
(2)用賀で東急乗り継ぎ実証実験

東名高速線は地元なので、いずれ試してみましょう…。
スーパーシートの画像も撮っておきたいし。

[[Wikipedia:コメント依頼/駅弁]]
でました。

ちょっとまえ話題にのぼったけど
まだいたんだね。駅弁。

宇田川ハム

>>298
東名でもやるんですね。＜実証実験
これ、似た事を常磐道とTXとの間でやっていた気がするのですが
記憶が定かでなくこれ以上判りません…。

>>301
常磐方面の高速バス路線記事に書いてないか？

>>301
去年北海道から戻る時に[[みと号]]に乗ったので試しました。
いや、実際本当に近くて、駅前の建物が大きくて周囲を回っているから
時間がかかるだけですね、あれは。

しまった、乗り継ぎ乗車券の写真を撮っていなかった^^;。

>>302-303
ご回答に感謝です。
やっていたのですね。
以前ポスターで見た記憶がありましたが失念してしまっていたものでして…。

[[三菱ふそう・エアロキング]]
うーん、生産中止の話って、RJバスコーナー以外にどこか出ていましたっけ。

公式サイトで未だに載っていて、特にリリースもないのも気になる…。

現在[[東名ハイウェイバス]]スーパーライナー9号に乗車中。
いやぁ、プレミアムシートは大変いいですねぇ。
とりあえず画像出しました。

東名スーパーライナー16号に乗車。今度はスーパーシートです。

さて、車両称号が744-10993ということは、2010年式…あれれ？
後で製造銘板を見てみますが…。

744-10993は22年4月と銘板にありました。
となると、推測できることとしては、

1.RJバスコーナーが誤報である
2.いったんやめるつもりだったが生産続行することにした
3.JRバス特注

3.はないだろうとは思いますが^^;

>>308
4.予定より遅れて落成ではないのかな？

>>308
どれもあり得るが、なんか 1. のような気がして仕方がない。

>>303の通り、三菱ふそうの公式を見ても、ラインアップからキングが消えていない上、
新規制適合車デビューのリリースも無いようだし。

おまけに、関東にも新プレミアム用（？）が入り始めているらしいし。

↑
>>303→>>305ね。
スマソ。

あと改めてRJ（6月号）バスコーナーを見返すと、関東自動車のキング
（3月19日運行開始）が「最後の高速バスへの導入となる」とあるけど、
これは誤報確定と言うことでOK？

test

お〜、やっと規制緩和だ!!
ふそうの同級生に聞いたら、誰がそんなこと言ってたの？でした。
末端の田舎ディーラーまで行き届いてないだけかもしれないけど、1.のようです。

>>309-311
とりあえず「関東自動車が最後の導入」という点は誤報で確定でしょうね。
3月19日から運用を開始したバスが東海の車両より後に納車というのは
かなり無理がありますし。

>>313
東海の運転士さんとも話をしましたが、キングの生産中止の話をしたら
「あー、なんかそういう噂があるみたいですね」とのこと。
実は趣味者には意外に広まっていたりする?

そう言いつつ、一応[[三菱ふそう・エアロキング]]と[[2階建車両]]には出典付けときました。
出典つけておけば、「いや、この本にはそう書いてあったから」ということになって、
ウィキペディアが風評被害の元と思われたりはしないはずなので。
（そこまで大事にはならないと思うけれど）

そういう意味では出典つけるって大事なことですね。責任逃れみたいな気もしますが^^;。

10224さんが管理者に立候補しましたね。
バス分野はベテランユーザーの管理者の比率が高いなあ。

>>314
当方がその誤報を記述してしまいました。
深くお詫びします（後程対処します）。
実は以下の記述によって誤報がほぼ確実になったからです。

その以下の記述が含まれ、尚且つ記事内記述の一部記述転記や記事題名変更をも伴うと思われる
ドリーム号のダイヤ改正がJRバスから発表されました。
ポイントは以下の通り。
*プレミアムドリームが大幅増発、神戸発、奈良・王寺発を新設（プレミアム中央ドリーム号とプレミアムレディースドリーム号も新規設定）。
**'''ダブルデッカーの新車の投入によるもの'''
*東海道昼特急大阪号・京都号/中央道昼特急京都号・大阪号を統合し「東海道昼特急」「中央道昼特急」に改称。
*京都発着の昼特急・ドリーム号の廃止（大阪及び奈良への延長）
*青春中央エコドリームの新設
*TDL乗り入れはプレミアムドリーム号のみとなる
その他

これらが7/1に実施予定です。
この為[[東海道昼特急大阪号]]と[[中央道昼特急京都号]]の記事題名改名が
もしかしたら同日以降に実施せざるを得なくなるかも知れません。

やっぱエアロキングは生産中止でFAみたいね。
関東自動車が最後というのは違いそうだが。
http://www.47news.jp/CN/201006/CN2010060801000768.html

>>316
＞この為[[東海道昼特急大阪号]]と[[中央道昼特急京都号]]の記事題名改名が
＞もしかしたら同日以降に実施せざるを得なくなるかも知れません。
既に[[ノート:ドリーム大阪号]]と[[ノート:東海道昼特急大阪号]]で提案してます^^;。

>>317
うーむ、こうして出てきたとなると、生産中止そのものは間違いないようですね。
JRバス各社が駆け込み発注しそう。

>>317
ということで直しました。出典情報サンクスです。

目蒲はもう少し落ち着け。

>>320
同じ事（と言うより似た様な事も）競馬スレでも言われました…。
時々下手を売ってしまうと言うか…（そんなつもりで編集した訳ではないが記述が間違ったりして総スカン喰らった事が競馬スレであったので）。

>>318
エアロキングの製造再開か[[日野・グランデッカ]]の復活があればなぁ…。

昨日からJAWPが、先にリニューアルされたENWPと同じスタイルで新装開店したぞ。

>>322
わっくさん、お久しぶり。

関東のプレミアムドリームの展示があるようですね。
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/61820.html

1番のりばの東側に、普段は使用していないのりばがあるから、
たぶんそこでしょうね。
金曜日は休みだから行ってみようかなぁ。

金曜日に東京駅に行くとE26氏がいる、とφ(.. )

323はなぜ322が枠箱だとおもったんだ？

もうみんな知ってるようなどうでもいいことを書く。
ここがnamidameになったときもいちいち書いてた。

[[ノート:免許維持路線]]
出典のないのを理由に議論中であるが出なさそうな感じですな。
国立国会図書館HP内にこんなのがあったが、これにも「免許維持路線」の言葉は出てこない。

乗合バス路線維持のための方策
http://www.ndl.go.jp/jp/data/publication/refer/200809_692/069203.pdf

あとは出典にもならないがOKwaveにもこんなのがあった。

「客がいなくても廃線にしない理由」
http://okwave.jp/qa/q5823532.html

探せば[[バスマガジン]]や[[バスラマ・インターナショナル]]あたりに書かれている気もするが

そもそも、路線免許そのものの記事がないんじゃないか？

http://www.city.machida.tokyo.jp/shisei/torikumi/buchomani/butyou_tyukankakunin/09chuukan_toshidukuri/index.html

E26氏はもう知っているかな？

ちょっと体調崩してました。

>>328-329
うーん、手持ちの本では見当たらないですね。
いっそのことバスマガジンに企画を持ち込むとか…そこまでして残すような内容でもないか。

>>330
路線免許制度の移り変わりについての記事とか、あるとよさそうですが、
鉄道・バスどころか貨物輸送とかあらゆる公共交通について書かないといけないから
かなり大変かもです。

>>331
知ってますよ〜。
まあ、厚木で走れるんだから、あとは町田市と警察のバックアップがあれば大丈夫でしょう。

..................................... 　 　 　 　___..　__ｊgｇgｇggｇｇgｇggｇｊｊｊｊquｊ,.,,、
　 　 　 　 　 　 　 　 . _,ｇg瘟躍醴醴醴醴雛醴醴醴醴雛醴醴齟g..
　 　 　 　 　 　 　 ...,ｊ醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴齟g,,,、
　 　 　 　 　 　_,,,g醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴齟. .
　 　 　 　 　 ､ｊ[醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴ｇgｊ,...
　 　 　 ....ｊ醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴飄ｊ､
　 　 　 瀘醴醴醴醴醴醴醴醴覇囀囀夢夢囀鬻嚶嚶覇醴醴醴醴醴醴醴醴齔
　 　 ...g醴醴醴醴醴醴醴閇＾｀　 　 　 　 　 　 　 　 　 . ｀｀ 'ﾟﾟ『鷦醴醴醴醴醴髟
　 　 漕醴醴醴醴醴鬱ﾟ~ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾟ『醴醴醴醴蠶，
　 　 灑醴醴醴醴鬱ﾟﾞ .　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｀『醴醴醴醴$
　 　 醴醴醴醴醴ｹ..　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 .ﾞ'..: 『醴醴醴歡
　 　 層醴醴醴歡　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 . .(濁醴醴歡
　 　 醴醴醴醴]['.　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 : ｀:ﾞ{[醴醴¶
　 　 層醴醴蠶[l' 　 　 　 　 .､,,..__＿＿＿_、　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿_. ';ﾞ(}醴醴†
　 　 濁醴醴鏖《' 　 　 　 　 'f『ﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟ閂昃'!! 　 　 　 . -忌『『『『門愬ﾀ!i'ﾞ(ｉ層躑
　 　 ..f[醴醴醴』' 　 　 　 _．　 　 　 　 　 ...`:ﾟ'.:　 　 　(Jl}~ﾟ 　 　 　 .'.^'ﾟ(ｌi､.'僧歉
　 　 . ‘體醴醴廴,｡r､':'｀‘｢.... _,ｇg豐齟籬ｇｊlｊl;ilド 　 .:ﾞl:','｡;i,g豐醯踰ｇz.(.(.( i.ｊ|]｢
　 　 . ;ｔqi_ﾟﾟ¶醴†｀　 　 　 } ｉi填閇ﾟﾟﾞﾟﾟﾟﾟﾟ『『摂'''^' . 　 .::､'ﾇ}們ﾟﾞﾟﾟ門門轡埣lﾞ(|遁
　 　 . ﾞ}}' ﾞﾏl'. ¶$. 　 　 　 ｀ .　 . !!!!!!!!!!!''''＾ .. . 　 　 . ｉｌ｡ﾞ(｀ﾞﾞ'ﾟ''''''?ﾍ'''''`｀ ''､ii濬
　 　 ､ !)　.:..ｊg_ﾟ[Ｉｉ;. . 　 　 　 　 　 　 　 　 　_， 　 　 . ｀?)ｊ、 　 　 　 　 . ._,(,(:ｱ
　 　 　 ′､(|『゜.'ﾟli' . 　 　 　 丶､.,,__.,.,__＿ｖ!ﾟ｀ .　 　 　 '''?ﾃliuｖ- ..､...､r!iﾟ(.(0i

　 　 　 　 .,ﾟ''' -. ' 　 　 　 　 　 　 　 .､.;,(ｊＩｊ.....__,._._..,xs,iiu_,..,,Ｉ詬i;｡.､....､... .(iﾞ(Ｉ
　 　 　 　 ｀｀　 　 　 　 　 　 　 　_._,(ii.lＩ}lﾟ(ﾞ'ｦ増嚇ｊg]獅嬲叛lﾟ(}}ＩＩＩD,;';ﾞ;iiＩi;iiﾞ(|
　 　 　 　 　 　 、 　 　 　 　 　 ::.ﾐ浴?ﾟ(. . 　 　 ｀｀'ﾟﾀ'ﾟ''''ﾟ''''.!''.(ｌＩ泪||Ｉ}i.[(ｌ}}Ｉlﾞ(}
　 　 　 　 　 一' . 　 　 　 　 　 :ﾞ(}l}ｼ.､;;､....､,,__.,uu,｡,,,,,gｇggｊ_ｊ,(Ｉ}'ﾟ(勿l.[(','i}ｿＩ.
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 . . 　 ' .(.(.(.()l瘟尸ﾟﾞﾟﾞﾞﾞﾟﾞﾞﾞﾟﾟﾞﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟ層鬱浴)).'';ﾐi.(,(l;ﾐ.　　
　 　 　 　 　 　 　 . . 　 　 . . ::､.､..:.(,(:､''ﾞﾟ『咐':'･!･ 　 　f負鄂､.:'.(.(>.(,(3iﾞ(}|Ｉ'　
　 　 　 　 　 　 　 '､..　 .､:.､'.:､'.'.'.､.(｀' . 　 　 　 : : : : ｰ;;,(,(ｉ','i.(.(.(.(.(ｌＩＩＩＩＩｉＩＩＩlﾟ
　 　 　 　 　 　 　 　 ､...､'.:.'.､.'.､.'.､::､.　 　 　 . ｀'ﾞ(!!i'ill}ﾇミ(iﾞ'''.､::.(.(ｉＩ|}}Ｉ||肝
　 　 　 　 　 　 　 　 .ﾞ'.:.'.:ｉ.(.(.(.(ｉ:.:.､'..　 　 　 　 ｀｀｀｀｀｀｀｀　 .:ﾞ:;,(ｊＩ回回|ｇ.
　 　 　 　 　 　 　 ...g､'.':ﾞ(ｉ.(.(.(.(.(.(,(.(､...　 　 　 　 　 　 　 .､.:.(ｊＩ翩翩謳醴ｇ｡
　 　 　 　 　 　 　 瀘$ ;.ﾞ'.'｀ :.(.(.(.(iﾟ(Ｉl}i:ii;｡;: . ...､.､:::;､.:.｡;ｉ,(ｊｊｊＩＩ屈讃醴醴醴醴ｇg__,.　
　 　 　 　 　 　 .:.g醴蠶g...､...:ﾞ(ｉ.(.('ﾞ(ｉ> ''ﾟ(!!!)llＩi:lＩＩＩｊ翁朋腸認碯醴醴醴醴醴醴醴醢ｇgｊ,.,.
　 　 　 .,,,ｊgｇ醴醴醴醴蠶g;;.､.'::ﾞ':''.'ﾐ.(.(.(.(.(,(iｊi.iｉi,ii浴朋器謳醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴雛|Ｉbｉ､
.:,,ｊａg醴醴醴醴醴醴醴醴醴ｇg_　. ｀.' (.(.(.(ＩＩＩＩ||瓰蘊槻醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴雛部}lﾟ(' .
!}}|讃嬲醴醴醴醴醴醴醴醴醴魎g,,.　 　 ｀｀:ﾟﾇ惚謳醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴靈雛部ｹ''｀
.'.^'ﾟ(}照讃嬲醴醴醴醴醴醴醴醴醴籃ｊ,.,,,,,g繪醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴靈雛嫋笏iﾟ'.'
　 　 '‘('ﾟ(}}}}|讃讃讃雛讚嬲醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴醴靈嬲韜抓lﾟ(ﾞ'゜

やっとバスラマ7号が出てきた…。

[[ノート:木炭バス]]
個人的に「薪バス」という呼称に慣れているのでひっかかっていたんですが、
なんかバスだけの話にしないほうがいいなぁとも思ったりしたので。

>>328-330
>>332
故・[[京阪宇治交通]]（爆）の社史「地域とともに六十年」では「免許維持路線」と言う語句こそ無いものの、
「路線防衛のために免許を取得した」（石山線設定時など）との記述がありました。
ただこれは路線免許を維持する為にと言うよりもバス路線空白地域に対して京阪宇治交通側が同社のエリアとみなした地域を
他社に進出される前に先手を打って免許を取得したと言う意味であり免許維持路線とは異なりますが
（と言うより設定当時は岩山〜小田原間はバス路線自体が無かった為岩山を超えて他社が進出するのを阻止する意味もありこの区間の免許を取得）。

尚同社の社史を記述確認の為に先日閲覧しましたが上記の「路線防衛」と言う言葉は数件出ていましたが
「免許維持」「免許維持路線」と言う記述はどこにもありませんでした。
京阪宇治交通が他社に進出される前に先手を打って免許を取得した例は男山団地地区（[[京都府]][[八幡市]]）、宮ノ谷地区（京都府[[城陽市]]）、
槙島地区（伏見線路線載替時）等の例がありますがこれらは設定当時は一番少なかった槙島地区でも1日15往復（1973年実施のダイヤ。当時は宇治車庫〜京阪桃山の1系統のみ）あったので
いわゆる「免許維持路線」とは異なります（現在は槙島を経由するバスは経路変更や減便で1日数回のみとなったが免許維持路線扱いにはしていない）。

>>335
古い絵本で「まきバス三太号」を読んだことがあるが、
今でも所蔵している図書館あるのかな？

[[利用者-会話:SB6103F]]
アップした画像を見たが…やはりこいつは使えないな。

>>339
使えないのは画像？それとも利用者？

そういえば、クレイドルシートって、チルト機能の有無とは関係ないのか？

>>338
こんど厚木市立図書館で探してみます。
薪バスにとっても地元だからある可能性は高いかも。

>>340
一応、私はそういう認識ですね＜クレイドルシート。
スーパーシートの背もたれに堂々と「Cradle」のロゴがありましたし、
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/new_premium_dream.pdfとかも、
ロゴの使い方が「プレミアムシートもスーパーシートもクレイドル」という
感じなんですよね。
要は住江シートのブランド名みたいなものかと。

>>341
当方職場近くに[[住江工業]]あるので同社のカタログ入手出来れば検証出来ますが、
言われてみれば住江工業以外のシート以外でその呼び方は聞いた事がありませんね。

10224さん、管理者就任おめでとう！

トップの新着に[[三太号]]が出てるね。

>>344
もう消えましたね^^;。
投票していただいた方が、あまりバスとかに興味なさそうな方ばかりだったのが、
個人的には興味深いと同時に嬉しかったですねぇ。

バス系の記事が新着に選ばれたのは今回が初めて？

>>346
前にも何度かありました。何の記事だったかはあえて述べませんが…。

バス事業者の立場になって考えてもらえればと思いますが、経営に関する話、
お金に関する話なので、事業者がみだりにマイナー路線の存在理由について
言及することはありえません。かっこいい話じゃないですから。

国交省も、バス事業者の管理等や、乗客の利便性等については考えますが、
バスマニアが喜びそうな「免許維持路線」なる言葉を使って、裏情報的に
バスマニアに教えるなんてことはありません。

一歩離れて考えれば、そんな文献などあるわけないということに気がつく
はずです。にも関わらず、文献探しをしようとするのは、その人が、単に
マニアックな情報を載せたいという気持ちが強くなっているからでしょう。
だけど、それはバスファンとしてはまだ、知識、力量が不足しているんだ
と思います。

ウィキペディアは一般的な百科事典なのですから、もっと普通の話題で
盛り上がり、普通の優れた文章で説明することを各位が考えた方がいい
と思います。免許維持路線の記事は、噂話の域を出ておらず、今となって
は事実と異なる記載も含まれています。ひとえに幼稚です。

こういうのは個人研究でやることであるな・・。

まあ所詮は趣味以上のものはないですね＜免許維持路線。

>>330の方も言ってましたが、そもそも路線免許のこと自体がないのが。
路線免許の制度の移り変わりとか、記事として成立しそうです。
今は比較的容易に路線を作ったり廃止したりできるわけですが、
昔はそうではなかったわけですから、そういう歴史をまとめてもいいかと。
（ただし資料探しはしんどいと思いますが）

まあ、これも書くなら[[路線バス]]の中かもしれませんが…その[[路線バス]]からして、
現在中心ですね…。

その上で、どうしても路線を残さないといけない事情などがあって、
出典があればそういった事情も書いておく、という方がいいのかもしれません。

路線免許の制度の移り変わりって、要するに道路交通法の改正の経緯と
同じですわね。そういうドキュメントはいくつかありますよ。
需給調整規制の話とか。で、その情報はたぶん消散しないと思います。

ただ、そういうのにどれだけの人が興味あるんでしょうか。
マイナー路線のリストにマイナー路線を付け足すのに興味のある人が
ほとんどじゃないかしら。だから、ウィキペディアにあえて書かなくても
いいように思います。

それにしても…。いや、言うのをやめましょう。

E26氏なら文献があれば手堅くまとめそうだけど。
もっとも、最近E26氏は航空関係の記事に手を出すことが多いようだが。
何で急に戦時中の飛行艇の記事を？と思ったｗ

路線免許の記事作るついでに誰か[[特定バス]]の記事作成もよろしく。

路線免許、1960年代は事業者が複数ある地域では各地で事業者同士の共願と
なって公聴会が開かれたりしている。
運輸局によって、申請却下された幻の路線も多いようだ。

>>352
別に急に飛行機に興味持ったわけではありません^^;。
H-4は、翼幅が世界最大という特筆点もある割にはなんだか中身が少ないなぁ、
と思ったもので…。

Stealth3327はまた議論攪乱か。
もう再起の道はないな。

>>356
そうなんですよ…極めて残念。
「お前に人を見る目がないだけだ」と言われそうですが。

もう一人ため息をついている人がいるような気が…。

>>357
ソクパペ使うやつなんてそんなもん。
そもそも有意な編集や画像提供はしていないと思うが

改名提案：[[共通バスカード (島根県)]]→[[山陰地区共通バスカード]]
理由：現在の記事名が実態とは大きく異なり、不適切であるため。
日ノ丸自動車は島根県にも松江営業所・出雲営業所（横田出張所は未導入）があり、導入していた。
2003/03/31に中国JRバスが一般路線から撤退したため販売中止（ただし現在も他社で使用可能）。
2003/04/20に日ノ丸自動車が松江営業所・出雲営業所を米子支店に統合したため、車両運用の制約をなくすため米子支店・倉吉営業所でバスカードを。
それに伴い、共同運行を行っている日本交通についても、日ノ丸自動車と共通化する必要から、車両運用の制約をなくすため米子営業所・倉吉営業所でバスカードを導入。
2005/10/01に日ノ丸自動車が横田出張所を奥出雲交通に移管し、島根県の事業者ではなくなったため、[[共通バスカード (島根県)]]では明らかに不適切となった。
なお、日本交通・日ノ丸自動車では、車体にバスカード取扱車のステッカーはありません。
ただし、公式サイトの米子・倉吉地区の時刻表で低床バス（ノンステップバス・ワンステップバス、車いすの記号表示）と表示されている便は全てバスカード対応です。
なお、米子市の「だんだんバス」「どんぐりコロコロ」は定期券・バスカードは利用できず、代わりに専用回数券（バスカードが利用できないための代替措置）を販売しています。
空港連絡バスは米子駅〜米子空港（日ノ丸自動車）のみ、隠岐汽船接続バスは全3路線（一畑バスの2路線と日ノ丸自動車の1路線）でバスカードが利用できます。

この件は、Konicが資料が提出したのに無視され、逆に10224（当時は管理者就任前）に投稿ブロック依頼をかけられ、再三にわたり抗議するも、 Konicはブロックされる。
そして、10224によって、[[島根県・鳥取県中西部共通バスカード]]から強引に変更された。
このため、それを閲覧した利用者から「島根県よりも利用者が多い鳥取県中西部で利用できないのはおかしい」と苦情が多発し、現在に至るまで誤解を招く結果となった。

[[ノート:共通バスカード (島根県)]]でKonicが提出した資料。
[[岡山県共通バスカード]]・[[広島地区共通カード]]の廃止または終了に伴う修正が加えられているので、最新の情報です。
ttp://precard.ld.infoseek.co.jp/preca2/chushi/chushi.htm

またDX0復活か、やれやれ。

>>359
2003/04/20に日ノ丸自動車が松江営業所・出雲営業所を米子支店に統合したため、独立エリアの横田出張所（2005/10/01に奥出雲交通へ移管）以外は鳥取ナンバーへ変更されました。
そのため、ももたろうエクスプレスの日ノ丸自動車担当便が出雲営業所から米子支店へ変更され、60kmもの長距離回送が必要となり、米子駅で乗務員が交代するようになっています。

>>358-360
そもそも米子都市圏はバスの利用者が山陰最大で島根県内とは違い黒字となっており、山陰唯一の大型ノンステップバス・ワンステップバスが導入されています（他は下記の例外を除き中型・小型主体）。
※例外1.2009年10月に一畑バス出雲支社が導入したいすゞエルガ/日野ブルーリボンII（各3台、ノンステップ、AT、出雲市駅〜出雲大社〜日御碕専用））
※例外2.2010年5月に日ノ丸自動車鳥取営業部が導入したいすゞエルガ/日野ブルーリボンII（各1台、ノンステップ、AT、通常の定期運用は上原線（鳥取駅〜上上原の通称、ただし本数は平日朝1本（鳥取駅行き）のみ）
また、米子市・日吉津村の5路線（米子駅〜米子産業体育館・皆生温泉・新開・労災病院・イオン日吉津）・倉吉市の2路線（倉吉駅〜（パークスクエア）〜西倉吉）は日本交通・日ノ丸自動車の共同運行路線です。
そのため、特定の便だけしかバスカードが使えないと不都合が生じ、大問題となり、車両運用の制約をなくすため、島根県との結びつきが強く投資効果が見込める米子・倉吉地区のみバスカードを導入したのです。
なお、日本交通・日ノ丸自動車の場合、ツーステップバスにはさんいんバスカード取扱車のステッカーはありますが、ノンステップバス・ワンステップバスにこのステッカーはありません。
（鳥取県中西部（日南町を除く）が「さんいんバスカード」、島根県（奥出雲町・隠岐諸島を除く）は「しまねバスカード」となっていますが同一デザインで、相互利用が可能です。）
ただし、公式サイトの米子・倉吉地区の時刻表で低床バス（（米子は大型・倉吉は中型）ノンステップバス・ワンステップバス、車いすの記号表示）と表示されている便は全てバスカード対応です。
なお、メーカーは独禁法の関係上、一部の例外を除き、日本交通・石見交通等は三菱ふそう・UDトラックス、日ノ丸自動車・一畑バス・スサノオ観光・中国JRバス等は日野・いすゞとなっています。

かなちゅうの貸切兼用車「ブルーイエロー」の代替が始まったようですね。
最後部座席以外全てリクライニングシートのエアロスターなら、
買い手もつきそうな気がしますが、どうだろう…。

Rsaなみの執念だな。

落ちてるみたい。

>>356
おじさん、マジがっかりだ。
解除しなきゃ良かったヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

http://www.allisonjapan.com/news/news_02.html
LKG代のトップユーザーは神奈中らしいぞ。

あ、そうそう。ここで告知してなかったような。

IRCチャット（#Wikipedia-ja-railfan、文字コード:UTF-8）
http://webchat.freenode.net/?channels=Wikipedia-ja-railfan

一応鉄部屋ですが、バスの話題もおｋっす。
皆様、ご参加くださいませ。

やっと[[免許維持路線]]削除されたか。

しかし、[[日野・グランデデッカ]]がまだ作られていないのねｗ

>>369
グランデッカは[[日野・セレガ]]の中に書いてないか？

>>369
月曜日になった瞬間に消しました。
そんなに消したかったのか、と言われそうですが、実際そうです^^;。

>>367
どうも標準尺の車両のようなので、たぶん多摩営業所に行くのではないかと。
多摩営業所だと、バスロケを使用して特定の社番を追っかけられるので、
実際に走り出したらすぐに画像が出そうですね。

>>354
[[名神高速道路]]開通当事には20社以上の免許申請だったらしいです。
それによって公聴会の規模も大きくなっていたみたいです。
ただどこで見たのか失念したのでこれ以上は述べませんが。

[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/利用者:Stealth3327 解除]]

>>374
今現在誰1人も継続票入っていない。
ただし誰1人も解除票も入っていない。

>>373
BJハンドブック「ジェイアール東海バス」によれば、すべての申請を合計すると80往復以上になったとか…。

そろそろ写真撮影ガイドのバス編が欲しい。

>>377
あー確かにあったほうがいいかもしれないですね。
車両編・路線編・施設編みたいな感じで。

>>377
しかし、その文案と作例は誰が作るんだ？

>>379
それは結構大問題かも^^;。
やはり撮影技法をいろいろ存じている方が作った方がいいかも…。

>>379
言い出した>>377に作ってもらおうか。

http://nozomi.at.webry.info/201006/article_3.html
E26氏のブログでもエアロキングが話題に。

出すな出すな

規制緩和されたかな？

>>382
それ、1ヶ月以上前なんですが…^^;

　

Wikipedia管理人「おはぐろ蜻蛉」が裁判で丸焼きになるもょぅｗｗｗ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1255829937/34

>>377-381
プロジェクトでどなたかが提案して案を各自で出して皆様で作ってみるのも良いかも知れません。
尚当方はデジタルカメラはありますが画像を提供する程の腕がありませんので画像投稿はしておりませんが。

>>382-383
まだ日本ではダブルデッカーの需要が多いんですがねぇ…。
日野自動車でグランデッカ復活してくれないかなぁ?復活したらJRバス各社から日野は「神」扱いされると思うぞ（爆）。

>>387
>日野自動車でグランデッカ
ＳＨＤだから現行と変わらないのですが・・・・・・。

ダブルデッカーはグランビューでは？

阿寒バスのグランビュー、撮っておけばよかったなあ。
ピリカ号として、毎日弟子屈に来てたのにorz

＞グランビュー
今作ろうとすると「セレガGV」ということになるのかなぁ^^;

>>386
このスレで草案あげればいいんじゃない？

路線編について春頃にStealth3327のアップロードした画像の議論が参考になるんでは？

しかし、車両編・路線編・施設編で誰の画像が優れてる？

トリップ変更しました。

お詫びです。
ダブルデッカーの車種名は「日野・グランビュー」でした。ここにお詫びして訂正します。
大変失礼しました。

>>390
ここでも良いかも知れませんが、当方は提案者ではないのでこれ以上は何とも言えませんが…。

>>389
そう言った車種名になる可能性もありますね。

8月のバスカレンダー、全然話題ない。

KC-のエアロキングの代替に困るね。大阪対応や八都県市対応を考えないといけないところは特に。

>>392
アップしたのはステルスでなくE26さんでしょ？

>>396
その前にあった画像の話だろう。

>>394
E26氏が1つ追加しているね。

>>395
グランビューの復活があればなぁ。

規制緩和されたかな？

[[ドリーム大阪号]]
結構作業が大変だった…^^;。

>>401
乙ですた

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/218.216.236.82
う〜ん…

>>403
他の記事を全く見ていないとしか思えません（やや暴れ気味）。

>>405
「た11」って車番まで特定しなくてもｗ

バス共通カードのノート、混沌としてきたな。

>>406
個人の評論を書く馬鹿の自作自演があるしな。

[[Wikipedia:コメント依頼/本郷憲正 20100909]]
出したのは良いが、コメント欄を見るとIPで本郷が自作自演しているように見える。

しばらく腰痛でひっくり返っておりました。

>>405
いや、なんとなく^^;。

なんか静かなので。

まだLKG-MP37系の画像は出ていないようですねぇ…

RJのバスコーナーを見ての感想「やはりあれはボルボだったか！」

完成予想図で7S車体だったのを見て、
「富士急で7S車体なんて、確かグループ全体でも1台しかいなかったよなぁ…」と
思っていたんですが。

ということは、「リゾート・ウインド」はついに消滅か…。

>>408
もうブロック依頼出ております。

>>401
東海道昼特急も統合したんだねぇ。

枠箱もいないからなかなか盛り上がらない…。
砂漠さんも来て欲しいけどねぇ…。お忙しい方だしなぁ。

>>414
枠箱はいないからというよりいらないからね。
あと>>408をよく見てみ。
「出したのは良いが」と出した人が書いてるよ。

[[伊那バス本社営業所]]
[[伊那バス松川営業所]]

明らかに独自研究。しかも、記事名の初版が「○○営業所」。

>>416
しかも移動を間違えて「伊奈バス」にしていた。

ステルスに次いで本郷もブロックか。
砂漠は管理者でもないのに厨への対応は大したものだな。

BRCハイブリッドのLJG-車もまだのようだな…

AmebaブログとかAmebaグルっぽを荒らしているThe Kansai Airport Rapid225こと
長山健吾は殺害予告した馬鹿。

長山健吾ブログ
http://ameblo.jp/5876314/
このカスはブログでは真面目そうな振りしているが、
グルっぽで気に入らない奴を個人攻撃したり殺害予告している。
例えばここ
http://group.ameba.jp/group/2swPXrqHyhjs/
Ameba会員の人はぜひ参加して様子を見るように。

＞長山健吾
そいつ大阪に住んでいるぞ。無職ニートの35歳だけど。
昔秋葉原のTGVの店長を殴って有名になった厨房。
ちなみにニートであるのをいいことにAKBのコンサートには
いちいち大阪から見にくる筋金入りのAKBヲタ。
しかしその一方で自分の気に入らないユーザーにはサイトを退会するまで
しつこくしぶとく粘着攻撃を行い、時には自分と仲のいいサイトの運営に通報して
って退会に追い込ませるという暴挙＆悪行を発揮し、二重人格な部分を見せている。
しかもソックパペットの使用が晴れない様にhttp://group.ameba.jp/matuirenap/のように
女に成りすましたネカマになる場合がある。

次はJONLか枠箱か目蒲か。

[[Portal:バス]]

新着記事がどんどんとネタ切れにつつある今日この頃。

>>422
その次が無い様に心掛けます…。

>>423
当方も城陽さんさんバス書きたいですが、上半期末で忙しいのでまだ未着手です。

北朝鮮

キム・ジョンウン

>>424
京阪バスのBJエディターズ?ブックが出たみたい。
それを参考にして書いてもいいよ。

http://www.nigaoeyasan83.com/

個々の停留所についてとか
廃止路線の時期・理由とか
まだまだ記事を充実させるべき点は多いべ

ｷﾑ･ｼﾞｮﾝｲﾉﾚ

>>427
ありがとうございます。
[[ダイレクトエクスプレス直Q京都号]]の記事だけ立ち読みしました（時間の関係でそこのみです）。

しかし京都駅から一休寺へ乗り換え無しで行けるのはこのバスだけしか無いと言うのも意外と言えば意外ですね。

ついにSB6103Fは無期限か。

えっ？
あれって一休寺通るのか？

ｷﾑ･ｲﾉﾚﾝｿ

あげ

>>433
京田辺営業所の路線図を見なさいよ。

朝鮮民主主義人民共和国

ただいま「京浜吉備ドリーム」時間待ち中。

スーパーシートなかなかいいですが、
無線LANがうまくつながらない…

E26氏の帰路を予想。
◎：[[スサノオ号]]
○：[[くにびき号 (高速バス)]]+[[昼特急]]or[[ドリーム号 (高速バス)]]
△：飛行機
▲：サンライズ出雲
×：DX0とオフ会

>>440
競馬じゃないんだから…（と言う私も競馬騎手関連書いておりますが）。

>>433
お答えします。
一休寺は通ります。
[[八幡田辺線]]の一休寺道とは別の場所ですが、一休寺に近いバス停は直Qの停まる一休寺の方です。

>>440
丸とか三角とかの記号かよｗｗｗ

>>437
関係あるのかよ？

>>440
時間に余裕がない場合、
やくも＋新幹線という方法もないか？

バスに偏ってしまったけど鉄道も有り得るね。
あの辺だとキハ181はまかぜとか。
あと[[ハーバーライト号]]や[[フジヤマライナー|金太郎号]]を忘れてた。
でも一畑に金を落とすため一畑グループに多く乗りそうな気がする。

明日の答え合わせをお楽しみにｗ

まだ答えあわせにはなりませんが^^;
鳥取砂丘ゆきのバスに乗りました。

はまかぜ4号から新幹線に乗り継いで帰る途中です。
鳥取県が未踏地で日本交通・日ノ丸自動車とも未乗、
さらにキロ180も乗ったことがなかったので…。

>>446
お疲れ様でした!!
結構収穫はあったでしょうね。

ﾉｰｽｺﾘｱ

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

[[八戸市のバス路線ナンバリング制度]]

なんじゃこりゃ。

[[栄(名古屋市)周辺のバス停]]

>>451
削除依頼出されている。

>>450
単なる系統番号設定なのに、あえて「ナンバリング」とは意味不明。

「山陰の高速バスの総合サイト 山陰バスセンター」改め

今話題のエロ本踊りが無料で見放題！！！

「DX0馬鹿糖のエロ本踊りマニアックス」
みんな見に来てくれ！！！！！
http://saninbus.finito-web.com/

尖閣諸島

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

阿寒バスの元弟子屈営業所、解体の可能性大です。
乗務員休憩室がユニットハウスになった。

北方領土

新冠生まれの男より。
弟子屈から新冠に行くにはバスよりも車がいいと思うなぁ。

東急バスの記事（特に移管路線）を編集すると、高確率で履歴不継承転記と判断され削除依頼出される。
各営業所の記事で内容が重複しないように編集したつもりなのだが、判断基準がさっぱり理解できん。

履歴継承なきコピペはGFDL違反とみなされ削除対象。

要約欄に「[[〇〇]]YYYY年MM月DD日tt時mm分ss秒の版から転記」と入れれば、
履歴継承となるので削除依頼は出されない。

>>459
内容がかぶるのは仕方ないから、履歴継承していったんコピペ。
その後、記事にあったように編集すりゃいいんだよ。

フォローありがとう。後でコメント付けて直してみる。

>>458
馬でも見に行くのか?
と言うかあそこ（[[新冠町]]）は沢山の牧場がありますね。
新冠は日高支庁だから少し遠いんじゃないかと思いますが…。

>>462
履歴継承をクリアすれば問題無いかも知れません。

>>459-464
とりあえず、履歴継承をしっかりとしていただければ、
削除依頼の提出に至ることはまずないはずです。

もちろん、その後に検証可能性という難関があるわけですが、
削除依頼提出による人的リソース消費と比べれば、物の数ではないかと。
（だからといって検証可能性をないがしろにしてもいいということではないですよ）

http://www.youtube.com/watch?v=9uBt5vhty7Q&feature=related

北朝鮮 核開発進行中

閑散としているので小噺など。

ある友人がこの画像を見て、「このバスどこから乗るの？」と…^^;。
[[File:P-RB115AA-Joshin-176.jpg]]

念のため言いますが、受け狙いでアップしたつもりはありません^^;。

北朝鮮、韓国軍に砲撃！

>>468
バス前面の広告看板に「うしろのり」って書いてあるのがちょっと笑えます。

群馬のバスは広告ばかりだな。

>>471
くしろバスも広告車ばかりだったりする（汗）

広告ばかり中で群馬中央の広告無し画像かなり貴重だな。
おれは群馬中央の広告無し車両初めて見た。

>>470
どうも広告作成業者が、全て「うしろのり」入りで作ってしまったためのようです。

>>471>>473
昔から群馬のバスは側面広告が大きかったですね。
中央バスは高崎・前橋あたりの会社（上信・上電・群バス・中央バス・東武）の中では
一番冷房車が多くてサービスレベルが高かったんですが、派手な広告による収入ゆえなんでしょうね。
新車で入りたての頃は広告がありませんが、いずれはこのレインボーIIも広告になってしまうのかな、と。
ちなみに大間々線専用のジャーニーQは最後まで広告なしでした。広告効果がないと判断されたのかも^^;。

サ　　ン　　ト　　ノ　　ー　　レ　
高崎店　伊勢崎店　新潟店

また小ネタを置いておきます。

「そんな駅あったっけ？」
[[File:Izuhakone LED Front Signboard.jpg]]

むしろStationの略はSTAとSTNとEKIのどれが正しいのか気になる。

ttp://boyatto.s26.xrea.com/bus/hyoji/tk/index01.html
まさか東日本と西日本の違いじゃないよね？

>>477
以前それでIPユーザーのお子様と会話ページで遊んだことがあったような^^;。

ちなみに、イギリスのバスだと「Stn.」のようですが、じゃあ「Sta」が違っているかというと
そういう話ではなく、混用しなければどちらでもよさそうな気がします。

「Eki」というのは気になることではありますが、
「バス停の名称は『〜えき』で、アナウンスも日本語なんだからそのほうがかえって分かりやすい」
という説もあるみたいですね。
以前にJRバス関東の東名高速線で、東京駅に到着するときの車内LED表示が「Tokyo-Eki Terminal」と
なっていたのもそういう発想だったのかもしれませんね。

ちなみに、私は「Sta.」の方を好みます。キーボードで[S]と[A]が隣同士なので打ちやすいから^^;。

厚木はまた連節バス導入路線が増えそうな気配。
http://www.city.atsugi.kanagawa.jp/shiminbenri/shisei/shigikai/kouhou/pdf/d013889_d/fil/shigikai221115.pdf

方向幕でEki使ってるところってあるの？

LEDは幕じゃないって言われそうなので行先表示器としておく。

>>481-482
私の知っている限りだと、小田急バスが「Eki」を使っていますね。
[[File:KK-LR233E1 OdakyuBus A201.jpg]]
「Musashisakai Eki Minamiguchi」となっています。

※伊豆箱根だと「Musashisakai South Stn.」になってしまうのだろうか^^;。

もっとも、最近のLED化で「STA.」になってきているようですが。
[[File:PKG-LV234L2 OdakyuBus F9228 Shimoasao.jpg]]

LEDで「Eki」は今のところ見たことないですね。

>>483の訂正

×　「Musashisakai Eki Minamiguchi」
○　「Musashisakai Eki Minamiguti」

>>481-484
[[ジェイ・アール北海道バス]]
JRバス好きのE26氏らしくないですよ。

11月は新着記事が少なかったですね。Categoryを除いて8つとは…

>>485
あっとなぜか出てこなかったです^^;。
まあ、自分で撮った画像にちょうどいいものがなかったというのもありますが。

http://set.bbspink.com/test/read.cgi/eromog2/1291204074/
E26氏の書き込み頻度がバススレや鉄スレより高い件

>>487
ネタ的には鉄道やバスよりも幅広く通用する話題ではないかと^^;。

----
[[File:P-MS729S-Ken-ei-2E29.jpg]]
ドア脇の整理券発行機はいつ使用するのだろうか^^;。

メーリングリスト、本郷系の投稿がぴったり止まったな。
やはり身は一つだったと言うことか。（当然か）

[[Portal:バス/新着記事より]]

今月分は１０立てられてるな。

いよいよ岐阜にシターロGが導入されたようですが…
http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20101217/CK2010121702000124.html

「２月末から試行運転を始め、交差点で曲がる場合などの安全性を確認する。」
今からというのは遅くないだろうか^^;。

ノースコリアン

あけましておめでとうございます。
今年もいろいろとよろしくお願いします。

こっちでの挨拶忘れてた（汗）

皆さん、あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

阿寒バスの旧弟子屈営業所、昨年解体されました。
写真を撮って下さった方、ありがとうございます。

1月15日でウィキペディアは発足10周年を迎えます。
世界各地で記念の催しも開かれます

とうとう弟子靴は観光地からはずされたのか。かわいそうに。これでCCさくらちゃんともお別れだね。

スパゲッティナポリタソにみえてもそれじゃない、イタリアソ。

本日、Wikipedia生誕15周年おめでとう！！

>>466
新冠にも近いんだけどね。

５００

ちょっと休憩中。手持ちの画像を探さなきゃ。

[[独立機関式冷房装置]]
うが〜^^;

age

絶対に負けられない戦いがそこにはある

保守

北朝鮮

新冠

ハスカップ

ワンカップ

Ｇカップ

ジャパンカップ

シームレスカップ

占冠

スーパーカップ

愛冠

西日本車体工業の記事もっと充実させてくれ。

テストケースとして動画を出してみました。
[[File:Mercedes-Benz O530 CITARO-G Kanachu A204 inside joint.ogg]]

>>516
上手いね。

>>515
そうだよな。

こないだ新聞を整理していたら、神奈中の週1回しかない路線の話が出ていた。
文中で「免許維持路線」って書いてあった。

3、4年前まで頻繁に画像をうpしてて今全く音沙汰無しってユーザーいない？
死んだ兄貴のPCからウィキにあげたとおぼしき形跡と大量のバス画像が出てきた

枠箱か？

>>521
枠箱ってユーザー名？千葉か新潟出身って言ってた？

[[利用者:Wakkubox]]のことだと思うけど、つい最近まで生きてるじゃないかｗ

画像のファイル名とか晒してくれればわかるかも。

[[利用者:通]]
気に入らない相手をとことんまで追い込む東京砂漠に目を付けられて去った奴。

鎌倉ではないな。蘇我か東金か鶴見。
3〜4年よりもっと前かも。
バスフォルダの中にウィキのショートカットが置いてあったのが聞いた理由。
見てるだけで上げてはいなかったのかな。

画像は東北のバスが多い。画像から読めるとこだと常磐交通、仙台市営バスとか。
あと京王線の電車の画像も多い。
自分は今ネットの繋げる環境じゃなく調べることが出来なくて。

>>519
朝日新聞の1/29朝刊かながわ版ですね。
http://mytown.asahi.com/kanagawa/news.php?k_id=15000281101310004

[[装甲バス]]
利用体型の記事に新たな１ページが増えた！！

http://www.osakabus.jp/
大阪バスが京都駅〜布施駅の高速バスを新設の模様。
誰か運行開始以降に記事にしてくれないかな?
あとは大阪バスの事業者記事もよろしく。

[[大阪バス]]が大阪バスの事業者記事でしょ？

>>526
こういうのって週1以上ないとマズイとかあるの？

>>530
さすがに全く運行実績がないのはまずいと思うんですが、
とにかく何かしら定期的に走っていればいいのだと思います。

週1回というのは、たぶんその営業所の運転士全員が必ず毎年1回は担当するように、
ということではないかと推測していますが。

台北

>>531
各営業所の運転手が持ち回りで担当ってこと？

台北営業所

>>533
えっと、例えば、日曜日のみ1往復という路線って、
単純に考えると年間で60回走るかどうかじゃないですか。
その営業所に運転士さんが仮に120人いたとしたら、
運転士さんの半分にとっては1年に1回も回ってこない路線と
いうことになりますね。
今調べてみたら、相模神奈交の相模原は所属89台なので、
これでも登戸往復は1年に1回担当するかどうかなんですね。

最近、福井ネタ乱発

なぜかコモンズのページに繋がらない…

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

>>537
アップロードもえらく時間かかるからなあ。
ASDL並みに重い。

台北関東自動車

枠箱大丈夫か?八戸だろ?地震の影響をもろに被っているぞ。

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
白糠で仕事中に高台に避難した（汗）

Mutimaroさん、大丈夫かなあ。
宮城の人だったような。

>>540-541
無事である事を祈りますね。
ただ他の在住者にも言えますが。

震災で記事の取材と撮影に行くのは後ろめたさで気がひける。
ネタはそれなりにあるのに・・・

　　　　　 　.i||||||||||||||||||||||||||||||i.　　　　　　　　　　　　　..ii||||||||||!!!!|||||||||||||||||||||||||
　　　　　　.i| !||||||||||||||||||||||||||||||i. 　　　　　　　　 　..ii|||||||||||||!　ii|||||||||||||||||||||||||||
　　　　　 i|| 　!||||||||||||||||||||||||||||||i. 　　　　　　　 .i||||||||||||||||!　 i|||||||||||||||||||||||||||||
　　　 　 i|| 　　.!||||||||||||||||||||||||||||||i.　　　　　　.ii||||||||||||||||!! 　 .|||||||||||||||||||||||||||||
　　　　i|||　　　　!||||||||||||||||||||||||||||||i.　　 　　.i|||||||||||||||||||i　　　!|||||||||||||||||||||||||||
　　　 i|||| 　　　 　!||||||||||||||||||||||||||||||i.　　　.||||||||||||||||||||||i.　　　　!|||||||||||||||||||||||
　　 i||||||||.　　　　　!||||||||||||||||||||||||||||||i.　　 |||||||||||||||||||||||||ii..
　 i||||||||||||i. 　　　　 !||||||||||||||||||||||||||||||i.　　|||||||||||||||||||||||||||||ii..
. i||||||||||||||||||i 　　　　!||||||||||||||||||||||||||||||i. 　 !||||||||||||||||||||||||||||||||iiii..
.||||||||||||||||||||||||||||||||. .!||||||||||||||||||||||||||||||i.　　 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
||||||||||||||||||||||||||||||||| 　!||||||||||||||||||||||||||||||i.　　!|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.||||||||||||||||||||||||||||||||　　!||||||||||||||||||||||||||||||i. 　　!||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
. !|||||||||||||||||||||||||||||| 　　!||||||||||||||||||||||||||||||i. 　　　.!|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
　 !||||||||||||||||||||||||||||　　　!||||||||||||||||||||||||||||||i. 　　　　 .!||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　.!||||||||||||||||||||||| 　　　.!||||||||||||||||||||||||||||||i. 　　　　　　　.!!||||||||||||||||||||||||||||||

最近過疎ってきたぞ。

mutimaroさん、無事でよかった。

どうも地震がらみの話ばかりで気が重いのですが、気にしても仕方ないので…。

東海バスの「リンガーベル」と「くろしおくん」、売りに出されてしまったようですね。
http://www.fujibus-sales.co.jp/zaiko_04/detail.php?num=131
http://www.fujibus-sales.co.jp/zaiko_04/detail.php?num=139
お金と置き場所があれば買ってみたいですが、どちらも持ち合わせておりません^^;

今日から松本電鉄＋川中島バス＋諏訪バスが合併して[[アルピコ交通]]になったが大規模な編集がいるんだろうな…

大規模な合併なら旧会社の記事も残しておいていいと思うよ、
と書こうと思ったらコピペ移動されてるくさいでござる

個人的には、今までの記事は残しておいて、[[松本電鉄バス]]だけ改名すればいいかな、と。

ちなみに[[松本電気鉄道]]はすでに[[アルピコ交通]]に移動されておりますね。
（ちゃんとした移動履歴があるのでコピペではないです）

ちなみに、[[松本電鉄バス]]・[[諏訪バス]]の歴史も文章で書こうと思えばかけますが、
今の私の手持ち文献では、とても[[川中島バス]]並みには出来ません^^;。

>>549
[[京阪宇治交通]]とか残っている会社もあるけどな。

チキン

地元紙データベースで4、5件引っ掛かるくらいのコミュニティバスの記事を書こうと思うんですけど、自治体発行物って探すのが面倒なんですよねー

特急スーパーぬるぽ555号

[[ハチ公バス]]で画像依頼の要求が高度化している…
内容を欲張るのもほどほどにしてくれorz

宇田川ハム
http://img11.imagevenue.com/img.php?image=th_99257_12258864230073_123_860lo.jpg

>>554
Webでもいいんでないかい？

チキン

「[[Wikipedia:多重アカウント]]」が4月26日付で改訂されました。

複数のアカウントを使用している方、IPとアカウントを使い分けている方、今後使用する予定の方、共有IPアドレスを使用している方などは、必ず文書の内容を確認してください。

バス分野の多重アカウントと言えば本郷憲正とStealth3327。
と思いだしてML見に行ったら本郷憲正はまだやってるんだな。

nurupo

ぬるぽ[[ノート:関東自動車]]
ガッ[[利用者:駅弁]]

バスオタが、航空記事かいてる

オタの分野は１つにしとけ

公共交通というジャンルだから問題ないだろ？

バス以外編集するなというのならお断りですね。

テスト

[[富士市コミュニティバス]]
←新しいページ: ''''富士市コミュニティバス'''（ふじしコミュニティバス）は、静岡県富士市内を運行しているコミュニティバス...

ヌルポ

>>569
ガッ！

井笠鉄道やPASPYの項目で、
PASPY導入に伴い井笠鉄道専用バスカードは、
福山所属車は2011年3月31日で取り扱い停止などとガセを書いて、
修正した人がいると、また粘着して元に戻す香具師がいるな。
挙句の果てにはアク禁の脅しをかけやがったww
ブログや掲示板にもやたら廃止予定のガセコメントを書いていたのがいるが、
こいつと同一人物か？

大体、廃止になった広島地区バスカードと井笠の自社バスカードは別物だし、
廃止については、井笠からの公式プレスもない。
それに、今朝見たら福山の車もバスカードリーダは付いたままだぞ。
PASPYがない福山車もあるし、岡山・福山両方が被る路線も多いからな。

コミュニティバス記事が増えないのは何故か？
コミュオタは存在しないのか

>>572
現状で無駄に多いと思うのは私だけでしょうか？

まだコミュニティバス総数の2/3くらいでは？

おらが街系執筆者も張り切って新記事を作成するジャンルにしては少ない気がします。

>>574
コミバスの記事は内容薄すぎるのがほとんど。
文字数稼ぐために全停留所の列挙とか。

こんなんなら無駄に多いと思われても仕方がない。

そろそろコミバス記事の乱立抑制策を考えなきゃならんか・・・

路線バスと同じ基準でいいだろ。

[[伊豆箱根バス三島営業所]]
履歴不継承っぽい。新着記事に追加した奴は何見てるんだろう。

北朝鮮

　　　　＿＿＿＿ ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　 　／∵∴∵∴＼？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　 /∵∴∵∴∵∴＼？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　/∵∴∴,（・）（・）∴|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　|∵∵／　　 ○　＼|　＜　うるせー馬鹿！？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　|∵ /　　三　|　三　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　 ＼|　　　＼＿/　／？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　 　　＼＿＿＿_／？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

銅鑼衛門

ドラえもん

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

信頼のブランド『宇田川ハム』

バスの記事最近あまり動きないなぁ。

宇田川ハム＝宇田川×一（伝説的存在だったテレサロ荒らしの常習者）

>>585
暴れてる人がいないってことでいいことじゃないか。

アソパソマソ死ね!!!!!

現在投稿ブロック中の[[利用者:Sakakibarashigeki]]がブロック前に依頼している
>>556の[[ハチ公バス]]の画像提供依頼の件でコメント依頼がかかっているが、
ブロック解除後になんであんな無理難題を叩きつけたのか問いただしてやりたいね。
精力的に撮りに行っている猛者がいるからとつけ上がって、依頼内容のレベルを上げるのもいい加減にしろ！
あとハチ公バスの運行エリアが自分の行動圏で、画像差し替えを要求するなら自分で撮ってこい！

[[京都らくなんエクスプレス]]の記事統合審議が終わった模様。
運行会社記事が路線記事へ吸収される。

ちゃたまさんがなぜ管理者立候補？！と思ったら一度辞任していたんですね。


更に驚いたのがE26さんの管理者辞任。

何かあったのですか？？

589さんよ、他人のことをわーわー言う前に要約欄で独り言を書くのはやめてくれないか。

>>587
そういう意味ではなく記事の方だぞ。

>>591
海獺が暴れたから。

>>591
もともと管理者になったのは「お手伝い」が理由だったんですが、
最近はいろいろな意味でお手伝いまでする余裕がないので。
でも活動自体をやめる気は今のところありませんので。

>>595
管理者辞任は残念です。。。


代わりと言ってはなんだけどほかに管理者になれそうな人材はいるだろうか？。

ちゃたまよりまともなE26氏の方が辞めたままになるのは残念

>>597
東京許可氏がいるじゃんかよ。

それよりも鉄道総合板のWikipediaスレッドでナンバープレートの取り扱いの話題が出ていたぞ。

>>598
>東京許可氏がいるじゃんかよ。

わかってるよ。
1人やめてしまったから新たにやってくれる人はいないかなと。

>>599
Wakkuboxはどうだ？

>>600
質問返しになるが、なんで彼がいいと思うの？

>>600
記事も書けるし画像のアップロードもできるからな

それって管理者に推すほどの特別な事ではないだろう。

そうか。
わっく本人がやりたいのなら立候補すればいい。

>>602
画像のアップができるから管理者にふさわしい？
基地外撮り鉄も皆管理者だぞ。
枠箱はコミュニケーション障害だ。テンプレでしか会話ができん。論外。

しかし、枠箱のRfAでの質疑応答は、一度見てみたい気はする。
どんなやりとりになるのだろうかと。

[[江ノ電バス藤沢・藤沢営業所]]
[[江ノ電バス藤沢・手広営業所]]

上記が６月２６日に[[江ノ電バス藤沢・湘南営業所]]となることから、どういう扱いとするのだろうか？。
おそらく統合+改名だろうな。

枠箱がやりたいならぜひ立候補すれば良い。

東京空港交通の画像をアップして、編集していたら、PCのVGAから煙が出て死亡した。もう一枚アップするつもりだったんだけど。

>>609
あらら、大丈夫ですか…

>>607
そうだろうな。
[[ドリーム号 (東京 - 京阪神)]]の如く改名+統合だな。
ただ統合を先にやって{{暫定記事名}}貼ってしまう方法もあるよ。

>>610
明日、買いに行きます。それまでは、予備ので繋ぎます・・・・。

asopasomaso

明日はこれ↓に行ってきます。
http://www.kanachu.co.jp/90/event/thanks.html
薪バスと連節バスが両方揃う営業所はたぶん日本ではここだけかも^^;。

ぬるぽん

>>615
それ競馬のユーザーだろ。

>>615
ガッ

>>614
お疲れ様っす!!

>>612
トリップ付けなよ。
あともう直った?

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
今年の道東は観光貸し切りバスが少ない気がする(；´∀｀)

>>618
中古を買ってきて直った。無駄にＧＴＸ２８０になった。

話題最近ないねぇ。

>>619
震災のせいっしょ。

>>614
でしょうね。

[[Wikipedia:コメント依頼/駅弁 20110805]]

>>624
もう改善不可能だろ。

>>624-625
アカウントのクビ依頼に出された模様。
[[Wikipedia:投稿ブロック依頼/駅弁]]

復旧記念保守上げ

>>626 ギロチン実行！首切られますた！！
*2011年8月27日 (土) 03:30 KMT (会話 | 投稿記録) 駅弁 (会話 | 投稿記録)ブロック設定を無期限に変更しました。ブロックの詳細(アカウント作成のブロック) ？ (Wikipedia:投稿ブロック依頼/駅弁)

　　　　＿＿＿＿ ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　 　／∵∴∵∴＼？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　 /∵∴∵∴∵∴＼？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　/∵∴∴,（・）（・）∴|？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　|∵∵／　　 ○　＼|？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　|∵ /　　三　|　三　|？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|
　 ＼|　　　＼＿/　／？うるせー馬鹿！
　 　　＼＿＿＿_／？

ハム

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

昨日、川湯の某民宿に、エルム観光のセレガGTが3台並んで留まってたなあ。
夜だったので、撮影できなかったのが残念(；´Д｀)

11月にBJハンドブックでJRバス関東が出るので、購入は決定ですが…。

http://www.bus-japan.com/p03.html
この写真の方がずっと気になる^^;

東京特許許可局さんとE26さんとChatamaさんがいないとここは盛り上がらないなぁ。
鉄道スレではChatamaさんの祖父が国鉄職員だったみたいだけど、祖父さんって国鉄バスの職員経験はありますか？

Stealth3327はまた靴下疑惑がでてんのか？こりねーやつ。

まあ東京砂漠の粘着も酷いけどね。記事を書かない（書けない）ただの自警はどの分野にもいる。

>>635
砂漠氏は粘着ではないと思われ。
ただ納得の行く答えの出るまで対話することを重視しているから
これはこれで正当なやり方と思うぞ。

>>636
まあ感じ方は人それぞれだけど根本にあるのは『いつまでも「納得」しない』なんだよね。
あと物事を[[PJ:BUS]]に沿って進めるのはいいが、基本方針は明らかに疎い。
チェックユーザーにIP含んだり、見出しにリンクしたり、挙げればけっこうある。

とある管理者の名言。
‘記事は書かない、画像は上げない、文句は言う。この3拍子がそろえば、立派な目的外利用とさえ言えるのではないかと思います。’

>>637
『いつまでも「納得」しない』と『記事は書かない、画像は上げない、文句は言う』で典型的なのは砂漠よりもむしろ金銀銅山だとおもうぞ。
いつも議論になると砂漠に負かされてるけどな。

そういえば最近見ないな。

まあ感じ方は人それぞれってことで。

金銀銅氏のいやなのは管理者に媚びるところ。管理者が出てくるとすぐに自説を引っ込める。

画像を上げるだけステルスのほうがいくらかましかもしれん。

特に問題ないバス書き・画像屋で、東京砂漠のいつまでも納得しない粘着で去ったの何人かいる。
これで東京砂漠が米風呂に掛けられたら圧倒的不利。履歴は嘘を付かない。

>>641
問題ないやつというのが具体的に誰なのかわからないが
問題ないなら粘着されているときに援護射撃してやれば良かったのに。

>>636
いやいやそうでもないぞ。
藤子Fのキャラクターが写っているバス（つまりStealth3327の画像）は
著作権侵害だと言って記事から外しているけれど、
ますむらひろしとか、鬼太郎とか、釣りキチ三平とか、スヌーピーとか、
他のキャラクター関連のバスの画像は放置だろ。
特定の投稿者に対して粘着しているとしか思えん。

>>637
その発言は管理者ではなくYassieな。

>>640
金銀銅まだいたのか？
金銀銅はオリンピックだけでいいよ。
来年あるけどな。

>>642
641が問題ないバス書き、画像屋だったりして(笑)

>>633
鉄スレでChatama氏呼んで来たぜｗ

>>646
(^・ω・^).....ンニュニュ?
最初からここにいる件についてｗ

>>633の質問があったのでつい呼んでしまいました…。申し訳ない。

>>648
うちの祖父は貨物一筋の人だからなあ。
戦時中は、貨車回せって賄賂がたくさん来たらしい。
絶対受け取らなかったらしいけど。
だから、バスとは無縁なんです。

連投すみません

>>648
俺の父親がダンプの運転手で、いつもふそうのV8の355PSの音は聞いてたなあ。
スクールバスの委託を受けてる会社に勤めてて、たまにスクールバスの運転もしてた。
なんか、子供には人気あったらしいんだけど{{要出典}}
でも、乗せてる人の笑顔って癒されるなっていつも言ってたっけ。

おっと、あまりしゃべると、要らん事言うなって仏壇が俺のほうに倒れてきそう(；´∀｀)

父も国鉄職員と思った。

>>651
そうなら、いくらでもコネで国鉄に入れたのになあorz

でも入ったら入ったで大変そうだよ。
公務員は転勤されまくりなんだし。

皆さんに告知です。

[[Wikipedia:チャット]]
http://webchat.freenode.net/?channels=Wikipedia-ja-rairfan 鉄道（バス、旅客機）部屋
http://webchat.freenode.net/?channels=Wikipedia-ja-middle-age 中年居酒屋（雑談部屋）
皆さんも気軽に遊びに来てくださいね。
皆さんが知ってる人にあえるかも。

>>643
んだ。あからさまなんだよ東京砂漠は。自分は間違ってないと思ってるんだろうな。

多重アカウント乙

>>655
ステルスよりは増しかと。

藤子Fのキャラクターが写っているバスは 著作権侵害だと言って記事から外しているけれど、
ポータルＴＯＰや新着画像は記事ではないのか？問題ないのか？

>>658
屋外美術で、記事でも使って大丈夫だったはず。
バスの屋外美術関連の判例がどこかにあったような気が。。。

この手の話って安全側に倒しておいたほうがいいだろう。
どうしても必要な画像でもなかろうに。

まあ撮った奴はどうしても載せたいだろう罠。
靴下使ってでも。

東京砂漠が粘着してるだけのことだ。>>643がすべて。

>>655
方針通りだと思うぞ。

それよりも東京特許許可局氏もここに来ていないな。

>>662
いや、どうもピンポイント爆撃してるように思うんだけどなあ。

>>662
特定利用者へのつきまといが方針通りならJAWPも終わったな。[[LTA:SHINJU]]と何ら変わらん。

粘着だろうがピンポイントだろうが微妙な行動をとり続けるやつが悪いと思うんだが。。。
著作権のことをきちんと理解して画像をあげたようでもなさそうだしな

行動が微妙なら他にいっぱいいる。つきまとう理由にならない。伝言板に報告すればいいだけ。
著作権を理解した上で除去したなら他のスヌーピーやら鬼太郎やらも除去すべき。
スヌーピーはE26氏投稿だから媚びてるのか？
直近がステルスだから目が行くけど、粘着は今に始まったことじゃない。

言いたいことはわかる。
微妙と言ったのはソクパペ使ってることも含めてなんだが。

なんだかつきまとう方が悪いようになってるがつきまとわれている方は問題ないのか？

もういいから記事の話しようぜ。

[[高速バス乗り放題きっぷ]]
こんなのが昔あったんだね。
もう1回発売しないかな？でもこんなの出したら原価割れで大赤字の予感だ。

>>667
だから、粘着は今に始まったことじゃない。

もういいから荒れるような話題はここでするな。

>>668
また出て欲しいね。
でも今度は3万円程度に上げてもいいとは思うが。

>>668
当時の[[バスマガジン]]にも記事が転がってあったぞ。

>>671
なんか微妙な日本語感・・・

鉄道スレッドが昨日から荒れ気味だがここは荒れていないな。

[[日本国有鉄道高砂工場]]

高砂工場って、国鉄バスの整備もしてませんでしたっけ?

[[利用者:Heaba3150]]
とめた方がいいでしょうか？

>>674
アンヒビアンバスとか？

>>668
目いっぱい使用しました^^;。
でも、あれも6月というどちらかといえば閑散期だからこそ出せたんじゃないかと。
3〜4日で2万円くらいでもいいから、また出て欲しい気はしますね。
6日連続はさすがに長すぎる。

>>677
だったら2月でもいいじゃん。

それよりも>>676にあるバスって何だ？

>>678
一応JRバス20周年企画なので、4月1日より後の閑散期ということだったかもです。

アンヒビアンバスは、今風に言えばデュアルモードビークルかな？
バスの前後に台車をくっつけて、エンジンから直接台車の車輪を駆動して
鉄道線を走るものだったと。型式としてはふそうR480改で、1962年ごろに
水郡線と白棚線で試験が行なわれたと記憶してます。

>>679
なるほど。
DMVが現在版アンヒビアンバスって感じですね。
Chatamaさんとかは土地柄結構見ていると思いますが。
あのDMV使って摩周湖から新冠を通って日高まで走らせてほしい。

どうやら、JRバス関東白河支店のボルボ連節、もう動ける状態のようです。
http://rabuca2006.web.fc2.com/20110820-volvo.htm
車両称号の「O」は初使用、扉配置の「0」も初使用か…。

しかし、このページ見てて、「連節バスの真横画像が欲しいなぁ」と。
メガライナーと普通のバスの真横画像はあるので、同じ縮尺で並べてみたい。

メガライナーも結局廃車に…。

日本のメーカーも2階建てバス製造再会して欲しい。
日野のグランビューなんかは再開すると大ヒット車種になるだろうね。

今日はこんなのをみてきました。
http://www.youtube.com/watch?v=SPDzdzsg2Os

>>682
そうだね。
当時と違い今は世界のトヨタの子会社になったから開発に融通が利く様になったしな。

管理者になりたいんでつが応援してくれますか？

>>685
喜んで応援します。
って、俺もアンチたくさん抱えてるから、役に立たないかも(;^_^A

685が誰かにもよるんだが。

>>684
ダイハツもそうだったよな。

ダイハツはバスは関係ないのでは？

>>689
同じトヨタグループとして書いたのでは？

>>685は枠箱?
ここにそういや枠箱は最近来ていないな。

来てるんじゃねーの？

枠箱はテンプレでしか会話できないから、論外。

やらせてみたら？一度。

>>694
本人か？
会話もできんやつにやらせてどうなる

本人じゃないよ。
会話力は立候補時の質疑応答でわかる。

ちゃたまさんは枠箱でも応援するのかな？

立候補の時の質疑応答で判断するんじゃないのか？

あの人、最近超多忙でネットどころじゃない状況らしい。

>>696
いつもRfAで言うんだけど、やらせてみなきゃ良いか悪いかわからないのが正直なところ(；´∀｀)

また東京砂漠に攻め立てられてるんだな。

>>700
RfAで東京砂漠を見た記憶がないんだが。

死ねと言えば・・・、

誰でしょう？

>>701
枠の会話ページ。

また、井笠鉄道専用バスカードについて荒らしている香具師がいる。
以前とIPを変えていやがる。
福山営業所はバスカードを廃止してないぞ。
自分で荒らしておいて修正者を荒らし呼ばわりするとは池沼だな。

http://www.at-s.com/news/detail/100069893.html

>>706
神奈川中部の某人が[[東名ハイウェイバス]]に乗って見に行くでしょう。
SB何とかのブロック逃れに記事破壊されるのは勘弁。静岡市だから大丈夫だとは思うけど…

あげ

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・) にゃん
この前、うちの猫が阿寒バスの元神奈中（釧路200か109 U-UA440LAN）が走りすぎるのを、道路の真ん中で座ってみてたなあｗ

ここ1週間書き込みないだろ。

そろそろ103momoさん、管理者に立候補してくれないかなあ。
あの人なら安心だと思う。

http://webchat.freenode.net/?channels=Wikipedia-ja-middle-age
雑談したい方、遊びに来てくださいね。
バス屋さんも数人いますので。
話題は下ネタから財団絡みの話まで、なんでもありですので。

会津乗合の社史を手に入れたんだが、どうもWikipediaとあってなくて他の資料もあわせて捜索中orz

>>712
通称会津バスか。

そういうこと。

>>711
だったら{{User2|Mkb}}氏にも立候補してほしい。

新着画像投票所のバス画像、人気無さすぎてワロタｗ

[[ガイドウェイバス]]
E26氏がバス記事に復帰?

>>717
前からいてるだろ。

東京特許許可局氏を最近見ないなぁ。

>>718
そうだね。
枠箱も復活を希望。

枠箱はね、銀行関連(特にコンビニATM)をバッサリやられたからやることがないんだよ。
出てきたら出てきたで某利用者から粘着されるし。

>>717
加筆と言うより書き直しだねこれは。

>>721
全面改稿ともいう

>>720
[[Wikipedia:雑草取り]]程度はしているみたいだぞ。

>>720
某所で拉致されたらしい・・・。

>>724
kwsk

>>718
忙しいんじゃないの？

>>705
[[LTA:DX0]]だろ？

保守

金正恩

2012年もWikipediaのバス板が繁盛してほしく思いますな。

[[道南バス]]
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88:%E9%81%93%E5%8D%97%E3%83%90%E3%82%B9&curid=1609909&diff=40624247&oldid=40533686

さらばバス記事のGA。

>>731
代わりに何かGAになりそうな記事はないか？

>>732
あると思うがわかりま千円。

>>732
[[ガイドウェイバス]]なんかはきっちり出典ついているから、何とかならない？

>>734
E26氏にその気があれば、何とかなるかもな。

思うに、バス会社の記事は、路線記事が統合されて、
バランスが崩れている気がする。
会社の歴史などがその分多く書いてあればまた違うんだろうが。

今見た限りでは[[北海道北見バス]]なんかどうだろう。

>>735-736
E26氏の手が入った記事でいえば、[[神奈川中央交通]]あたりはどうかな。
路線関係が営業所記事になっているから本体記事はすっきりしているし、
車両の特徴あたりを整理すれば良さげに見える。

出典の整理（ト言うか追加）とか根本的なところから始めない限り、無理だと思うんだよね。
僕の見た車両設備日記とか、僕の見た路線日記とか、あほなことを書くことが鉄道や地理系記事に比べて圧倒的に多すぎる。

>>735
だったら東京特許許可局氏でもいいだろ。

あけましておめでとうございます。

>>731-
バス関連はいろいろ手を入れないといけないところが多いんですよね。
ほっぽらかしにしてきたツケなのかもしれませんが。
まあ、できるところから少しずつやっていくしかないでしょうね。

>>738
目立たない分、そういうのが多いんだよね。

>>739
いや、鉄道分野では小田急関連でいくつもGAやFAに送り込んでいたからさ＜E26氏。

>>741
まぁな。

>>738
>>740
>>741にもう1丁
バスに限らず大半の記事はFAはおろかGAになる前に泥水が混入されて記事が泥沼化してしまっています。

とりあえず、名無しからの復帰とトリップを変更しました。

>>739
諸々の事情により資料がない。
とりあえず、バス全般の基礎記事か、コミュニティバス1本をFA，GA方面に近づけたい。
ただし、そうなると都市計画、政治との関連性をしっかりさせる必要があると。

>>731-
今日は名古屋市交通局の記事を見てげっそりしていたもので。
いい加減、あの手の記事は車両数を書きたいなら、事業概要などを引っ張ってこい、と言いたい。

名無しで活動していたのか。
無理を言って復帰させて悪かった。

気にしなくていいいですよ。
諸々の事情がどうしても大きくて、いろいろ影響を与える懸念を考えてきただけですから。

>>745
申し訳ありません。

しかしGA除去されたのを報告した途端にこのスレ伸びるとは…。

金日成
金正日
金正恩

キム・イルソン
キム・ヨンイル
キム・ジョンウン

>>736
> 思うに、バス会社の記事は、路線記事が統合されて、
> バランスが崩れている気がする。
それはすごく思う。整理されてないのでグダグダ。
バスの記事のためになってないような気もする。

>>738>>742
バスの場合、鉄道と違って体系的な資料が少なく、
事業者によって千差万別というか、年史を出している事業者はいいけど、
そうでない事業者の記事はヲタの記憶と見たまま情報になっている。

鉄道関連記事で年表に「197x年」なんて書いたらすぐに削除されます。
書き手としては1970年代にあった事柄を書きたいのだろうけど、
「不正確か事を書くな」って、言われますよ。

あけましておめでとうございます

最近バス画像で、バスが小さくしか写っていない画像が時々あるな。

>>752
沿線の様子だろ。

>>752-753
走行中のものか？

金正男

埼玉BIGLOBE可変IPによる駅記事・バス記事荒らし
管理者伝言板で報告されている模様

北朝鮮、｢涙は演出｣を非難

>>571
修正者が警察に荒らしとして逮捕されました。
「井笠鉄道専用バスカードは、一部路線での2011年3月31日で取り扱い停止」
と書き込んだガセ野郎が警察に知らせて
修正者を嘘つき者で荒らし行為犯として逮捕させていました。

どうせネタ＝ウソだろ

備北バス専用バスカードを2008年10月1日から、発売しているのに
備北バス専用バスカードは未発売と書き込んで勝手に出典を付けています。

備北バスのページで確認をお願いします。

見たまま情報=独自研究

英語版が何らかの法案に抗議してストライキしているらしい。

もう終わったぞ。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1327423234/
鉄道総合板Wikipediaスレッドの次のスレッドへの乗換案内です

最近バスのストライキがないね。
近畿地方に限ってでも1990年代後半に故・[[京阪宇治交通]]（爆）がやって以来記憶にない。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E7%89%B9%E8%A8%B1%E8%A8%B1%E5%8F%AF%E5%B1%80&curid=920905&diff=41032964&oldid=41032793
この管理者も被災者だったとは…。
よそ者だけど心配だ…。

ここでいっていいのかよ

被災者感情を考えれよ

宇田川ハム復活祭
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1328327464/

[[Wikipedia:良質な記事/良質な記事の選考/日本の深夜バス 20120211]]
再びバス記事からGA出るか？

3扉車両は絶滅寸前だな。

>>771
月間記事賞受賞

>>771
GA選出されたな。

おめでたいことですね

保守

ラッキー777

[[都営バス杉並支所]]
編集合戦の予感

地域や行政との関わりに目を向けることができれば。コミュニティバスってとっても魅力的な題材だと思うんだ。

>>779
激しく同意

ふそうMKの項目で、型式の誤記は訂正されたんだろうか

>>781
自分で直していいんだぜ？

新冠町の牧場で殺人事件

>>782
未だにwikiの編集の仕方がわからないでいるwww


wikiの専門用語とかわからんわぁ。
バス用語ならいいんだがw

>>784
基本的な編集の仕方を覚えてもらって、暇な時にでもちょこちょこっとミスの修正をしてくれると、Wikipedia的には大助かりなんですけどね。
ぜひお願いします。

>>784
http://webchat.freenode.net/?channels=Wikipedia-ja-middle-age
http://webchat.freenode.net/?channels=Wikipedia-ja-railfan

ここに来るのも手かと。
バス屋さんもいますよ。

ぬるぽ

ガッちゃん（byアラレちゃん）

硫黄山も摩周湖展望台も、バスが少ねえ('A`)

阿寒バスのことかな？

>>790
全道各地から来る貸切バスね。
この前硫黄山で仕事してた時に見てたんだけど、来たのは篠山交通のエアロバスMMとウィング観光のセレガFD、計２台だけ(；´Д｀)

兵庫県か

篠山（しのやま）と篠山（ささやま）・・・・・。

Chatamaさんはバスコレクションには興味あるかな？
トミーテックのあれ。

[[北海道中央バス]]
GAいけそうか？

行けるかもしれない

秀逸な画像の話題もよろしく

お前が推薦しなよ。

>>794
バスコレ動力付いたらしいな。

800

>>793
しのやまというバス会社なんかあるか？

路線バス記事の最低文字数5000って何で決まったんだ？

>>801
シノヤマ（社長の苗字らしい）観光自動車

>>803
新規参入会社かｗ

画像の話題は以下のスレッドでもできるぞ。
Wikipedia画像はhttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/photo/1254493270/
コモンズ画像はhttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1265978379/

>>804
新規じゃないはず

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E8%97%A4%E5%AD%90%E3%83%BBF%E3%83%BB%E4%B8%8D%E4%BA%8C%E9%9B%84%E3%83%9F%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%82%A2%E3%83%A0&diff=42174930&oldid=42168172
TokyodesertのStealth3327粘着がまた始まった

>>806
じゃあいつ頃設立したんだ？

>>807
またか。
釣りキチ三平やスヌーピーは眼中にないのかね。

>>808
公式ＨＰによると、昭和４７年１０月２０日設立とあるが。

貸切バス（一般貸切旅客運送事業）は昭和５４年６月からだった。

>>810-811
サンクス？

>>807
Stealth3327が自分で戻してるじゃんw

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)
バスコレかあ。
アオシマの1/48のJR四国のエアロクイーンI（高速仕様）のプラモを完成させるほうが先かも(；´∀｀)

>>814
一度阿寒バスもラインナップされていたね。<バスコレクション

またステルスが靴下使ってると聞いて

>>814
あらまぁ!?今時1/48の自動車関連のプラモデルってあるのか!?
もう1/87程度が主流と思ったよ。

アドウィングの1/80の完成品もあるぞ。

岩泉線はバスに代替せよとの意見もあるがどうだ？

>>817
普通自動車ではあるぞ。

バス雑誌の記事が少ないなぁ。

雑誌自体が少ないだろ

>>820
トラックでもあったろ

あげ

最近許可局氏もE26氏もここにきていないな。
元気か？

>>818
バスラマのプラモデルもあるだろ。

>>802
漏れもその経緯を教えてほしい。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?&oldid=3256856

>>825
投稿記録見る限りは元気なようだが。

>>828
許可局さんまだいるんだ。
Mimomi御大も元気だろうか？

E26さん、鉄道総合板のWikipediaスレでお呼びですよ。
あと残るレスは20弱だから早くしないとスレ落ちる状態ですよ。
催促すまぬ。

830だけどやっぱりいいわ。
もう鉄道スレ1000埋まったから書き込めないし。

鉄ヲタとWikipedia 38番分岐（分岐側制限160km/h）
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1335546574/
Wikipediaの海外の鉄道の記事を充実させるスレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1184426108/

ところでさ、2階バスの製造を再開しても良いと思わないか？
日本で製造が止まってもう数年立つんだし。

日本の道路交通法をクリアする国外製造のダブルデッカーってあるんだろうか？
多客の路線に投入すると効果出ると思うぞ。

>>834
幅2,550mmというのは特認とれると思うが、高さ制限がな…

>>835
幅2550mmのバスってどのバス車種だ？

大型車で3800mmが高さ制限だったな。

幅2550mmはシターロだね。

[[関越自動車道高速バス居眠り運転事故]]
誰かが作成するだろうなぁ、とは思っていたけれど
ツアーバスなのに「高速バス」はないだろう、と。

速報厨久々に出たな。

>>839
ツアーバスと高速バスとは違うよな。

>>841
一般人には違いなんぞ分からんよ

{{暫定記事名}}だから提案すりゃいいじゃん。
オタ的な認識を入れずに考えてみたけど、高速ツアーバスが適当か？

大阪市営バスが先月1日より全車ノンステップバスになったことが記事に反映されていないぞ。

>>825
人知れず[[かながわちゆ

>>845
途中で送信しちまった。
[[神奈川中央交通]]の改稿をしていたらしい＜E26氏。

>>846
「免許維持路線」って出典あったのか。

>>839
そもそも居眠り事故って確定したのだろうか
こういう記事は刑事裁判の判決が出てからつくればいいのに

>>848
まだ捜査中だろ

>>839
何か、陰謀論書かれそうな予感(；´∀｀)
エアロクィーンMVがあれだけの事故起こしながら、運転手が次の日逮捕される画像が出てるとか怪しいので。

>>850
陰謀論かどうかは別としてバス評論家のコメントが新聞に載っていた模様。

>>851
[[鈴木文彦]]だな。

>>850
陰謀論あったら消せばよい。

>>845-846
ドンマイ!!

気になるのは[[スルッとKANSAI遊びマップ]]が[[スルッとKANSAI協議会]]への統合が相当とあるが
これって提案すらされていないんだよな…。
ってかスルッとKANSAI遊びマップは今月より「Asobon!」にタイトルを変えているのだがな。

>>854
じゃあ改名提案だせよ。

>>848
裁判で明らかにして行くんだろうよ。

免許維持路線の記事また誰かが立てる予感だよな。

作れるだけの出典があるのか？

出ればの話だろ。

>>854
同時に隔月刊になったぞ。

>>843
高速を走るとは限らないね。

◆Wikipediaスレのみなさまへ◆

http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E7%AE%A1%E7%90%86%E8%80%85%E8%A7%A3%E4%BB%BB%E3%81%AE%E6%8A%95%E7%A5%A8/%E6%B5%B7%E7%8D%BA_20120518
[[Wikipedia:管理者解任の投票/海獺 20120518]]
解任に賛成(Demand the resignation of the sysop)への投票をお願いします。

http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E6%A8%A9%E9%99%90%E7%94%B3%E8%AB%8B/%E5%89%8A%E9%99%A4%E8%80%85/Ohgi/20120518
[[Wikipedia:権限申請/削除者/Ohgi/20120518]]
反対への投票をお願いします。

この2名は徒党を組み、気に入らない利用者を追放してきた馬鹿共です。
今後の編集環境の向上のために彼らに権限を渡してはダメです。ゼッタイ。

マルチポストやめれ

>>821-822
バスラマとバスグラフィックとバスマガジンとバスホビーガイドぐらいだな。
これでも増えたほうだけどな。

最近いい記事ないよな

[[神奈川中央交通]]がGAになったらしい。

本当か?

>>867
[[Wikipedia:良質な記事/良質な記事の選考/神奈川中央交通 20120519]]

>>868
サンクス!!しかし凄いな。バス記事初のFAになって欲しい。

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1303226843/
航空板にもスレできたので紹介。こちらもよろしく。

バス記事ってLTAが降臨することってないよね。いいことだ。

最近画像の話題がないぞ

基本、知能がアレな人が多いから、普通から荒れてるんであって、LTAはあんま関係ない。

ここは荒れていないだろ。
鉄道総合スレではユーザーへのネットストーキング専門もいるから見苦しい。
LTAの仕業なのが大半だがな。

>>850
運転手は今週捕まりました。

>>872
枠箱が画像撮りまくっているだろ。

最近話題ないぞ。

>>871
HATのせいで全保護になったのもありまっせ。
[[スクールバス]]とか。

>>878
あいつには何を言っても無駄。可及的速やかにISP通報すべき。
ちなみに最近は本スレや鉄道板のキセルスレにも降臨してサークルを潰すと表明していた。
こりゃいずれ警察送りになるんだろうね。

>>878
言い忘れていたけど、だから菊ちゃんもHATを相手にするなって。

[[京浜急行バス新子安営業所]]
最近統廃合が多い営業所だがその一方で新設となる営業所もあるもんだな。

>>876
枠箱とは限らない

>>872>>876のﾔｼ、
事故に巻き込まれたらしい・・・。

>>883修正
>>876>>882のﾔｼ、
事故に巻き込まれたらしい・・・。

>>884
訂正はいいからソース出せ

http://mytown.asahi.com/chiba/news.php?k_id=12000001206020001
チーバくんがバスに書かれているだとさ。

？？

888ゲット

[[日本の深夜バス]]
GAになっているな。
[[高速バス]]もFA記事目指して欲しい

今年に入ってからバス記事GAが増えているのはいいことだ

>>889
そうだな。逆にこのスレ伸びが落ちていずれdat落ちになると思うが。

ところで東京許可さんとE26さんとMimomiさんお元気ですかね?

[[利用者‐会話:Stealth3327#お知らせ]]
釣りキチ三平やスヌーピーは削除依頼しなくていいのか？

バスと関係あるのか？

関係ある。もしこれが通るのであれば、[[秋田中央交通]]の三平バス、
[[神奈川中央交通]]のスヌーピーバス、[[日本交通 (鳥取県)]]の鬼太郎バスも
削除されなければならない。

そういう意味かよwww

誰かボンネットバスの画像をよろしくお願いします。

削除依頼取り下げたんだな。そりゃそうだ。一貫性がない。

>>895
最近少ないだろ。

朝鮮民主主義人民共和国

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

昨日、阿寒バス川湯営業所に、レインボーHRノンステップが配属されました。
イラストなしの水色なんですが、多分標津営業所（標津線代替）からの転属だと思われます。
そのうち写真とってきます。

>>899
ご苦労であった。

あと99．次のスレッドタイトルを考えるように。

ずいぶんこのスレ長かったなｗ

>>902
言われてみればそうだよなｗｗｗ
このスレ来月で立ってから3年にもなるんだねｗｗｗ
E26氏に感謝する次第。
E26氏もたまには鉄スレバススレ航空スレにも来てほしい。

>>891
>>893
>>896

ソクパペ常習者よ。他の家人とはよく話し合ったか？www

>>904
あんたも一々反応しなくていいだろうよ。っていうか荒らすなよ。そういうのは管理者に任せればよろし。

バス記事からもFA出てほしいが…以前東京砂漠氏がここで言っていたが[[高速バス]]程度しか思いつかないなぁ。

>>905
[[北海道中央バス]]や[[神奈川中央交通]]が現時点では有力じゃないか？
[[高速バス]]は脚注が少ない。

>>906
なるほど。そっちの方がいいかもね。
でもバス記事のFAっていまだにない…。
FA記事すら70記事に満たないぐらいだしな…。

そういや東京砂漠氏も見かけなくなったなぁ。元気っすか?

海の殺し屋:鯱

>>909
なんだいきなりｗｗｗｗ

>>909
愛知県に鯱バスって以前あったような。

>>911
いまもあるよ。元東急鯱バス。

なるほど。ありがとう。

大分中津と言えば、






















からage

意味なくあげるな。

[[ダイレクトエクスプレス直Q京都号]]
[[106急行バス]]の[[近畿地方]]バージョンに見えたｗ

>>915
>>914は誤爆でしょ?

>>917
あんたも反応するなよ〜www

>>302
来月で3年

メインページにバス記事は出ないのか？鉄記事は時に出るが。

>>920
FAが出れば、数十日おきに出るがな…。

>>921
その他の記事欄や新着記事にも乗ることがあるね。

載るだろ？

>>920
あなたがメインに載るような記事を書けばよろしいがな。

>>924
IPしか書いていない記事でも「新着記事」の節に掲載されていたりするよなｗｗｗ

>>878で思い出したがそういやスクールバスの記事あったな…。

>>878
>>926
また荒らされていたぞｗ

2012年6月24日 (日) 15:45 Vigorous action (会話 | 投稿記録) が Suehiro2012 (会話 | 投稿記録) を無期限ブロックしました。ブロックの詳細：(アカウント作成のブロック) (sockpuppet：LTA:DX0)
中国地方のバス記事に頻出する奴は怪しんでおいた方がいいなこれ。

>>928
既に怪しまれておりまする。

>>925
載らないよりマシでしょう

[[はかた号]]
Nnkr

Tokyodesert摘んだな

ノートがグダグダじゃん。はかた号

>>932
どういう意味？

>>932
砂漠氏ははかた号のノートに来ていないぞ

水曜どうでしょうとはかた号の因果関係ってあるのか？

[[File:Akan-bus kushiro200ka413 front.jpg]]
騒いでた割りに、レインボーRJワンステップだったり(；´∀｀)
川湯営業所で一番年式が新しい（2003年）車両っすｗ

>>932
追い込まれてるのは砂漠ではなくお前だろ？

>>937
2003年以降の新車導入はその営業所ではないのかい？

しかし東京砂漠は記事書かない、画像上げない、文句は言うの典型。
[[プロジェクト‐ノート:バス]]の議論もE26氏に乗っかってるだけ。
しまいに載せたいから載せたと論点の摩り替えだもな。

>>940
画像は投稿しているみたいだぞ。

>>940
画像の件にしても、仮に他の人が掲載したのなら、
外さなかったような気がするな。

>>942
ほぼ全員がそう思ってるだろうね。
今から参加する人は東京砂漠の投稿履歴を見てから発言した方がいい。履歴は嘘をつかない。

>>939
標津営業所か本社っすね。
標津営業所は、標津線廃止転換の補助金で新車が入る。
釧路の新車は貸し切りかスターライト位かなあ。

>>944
もうそんな昔になるのか…。
北海道を離れて10年以上たつから知らなかったよ。

>>940
>>942
>>943
二度も三度もソクパペでブロックされてるお前さんの言うことを信じる人はいないだろうね。
そういう意味では履歴は嘘をつかないね。

ここでも自演見え見えだしね。

東京砂漠が何と言おうがステルスは今現在ブロックされてない。
好き嫌いは勝手だが粘着する理由にならない。
自分に相反する書き込みは自演と決め付けてるようだが、
940と943は俺だが942は知らん。
お前を良く思ってない人間は複数いるのははっきりしたな。

>>946
少なくとも砂漠氏に論破された逆恨みの人間がやっているんだろ。

論破ねぇ…論破と言うほどまともな発言は無いよ。
他人の意見に乗っかって、本論と関係ない攻撃的発言で追い込むというのが正しい。
自分と反する意見、あるいは気に入らない奴に対しては、会話ページでの攻撃も欠かさない。

あと50だぞ。
次で5番目のスレッドになるぞ。
タイトル考えとけよ。

5停留所目

test

気動車庫→ ┬┴┬┴┤ョ・ω・)

>>947
おれ砂漠じゃないよ。
ステルスの仕事の雑に不快感を抱いているんですわ。

ファイル:Tokyubus-ta711.jpg
ファイル:Tokyubus-ni767n.jpg
なんか最たるものだが今そこにあるバスをちょちょいと撮ったという感じ。
走っているところを撮ってるわけじゃないんだから数分かもしかしたら数十秒待てば普通の写真が撮れたのに。
これじゃ砂漠に撮ってきたものを載せるためにやってるといわれても仕方ないと思うよ。

まあ何か持ちかけられるとすぐソクパペ使うのが一番むかつくが。
とにかく正々堂々やれよ。

バス画像の撮影が上手なのって誰がいる？

>>955
Comyuと枠箱と103momo

>>954
写真の質を求めるなら他でやれって思うけどな。
何もしない奴に限って文句言う。これ、定説ね(バス以下含めて)。

おっと誤変換
バス以下含めて→バス以外含めて

>>957
お前のは低すぎるんだよ。
低すぎるクオリティのものしか出せないやつは何もしない方が不快感を抱かせないだけ増し。

画像の質を言い出したら東京砂漠は恥ずかしくて出てこれんだろ。恥かかせんなって。

確かにステルスは雑だよ。

枠箱は？

画像のことか？
東北・北海道は冬場の制約が多いわりにふつうにいいんじゃないか？

>>963
冬ねえ。融雪剤で車体真っ黒になるからなあ(；´∀｀)

融雪剤で黒くなるものなのか？
融雪剤で車体の腐食が進行しやすいのは知っているが。
阪急と西鉄のムーンライトの初代車両がわずか3年で置き換えたのはそのため。

次のタイトル候補早く決めろよな

975あたりで十分だろ

>>967
立てるのはな。個人的には>>985でもいいんじゃないのかな？

[[利用者:は095]]
何者？

さあな

バス記事からFA出ないかな

いずれ出るだろうよ

ダブルデッカー

そうでっかー

ハイデッカー

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1343037166/
次スレ

スーパーハイデッカー

セミデッカー

さよでっかー

あと20

１９だ

１８だろうが

983

984

985

サル

ゴリラ

チンパンジー

ちんぽ

次スレ
【執筆者は】バス@Wikipedia 5号車【頑張れよ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1343037166/

ぬるぽ

次スレ
【執筆者は】バス@Wikipedia 5号車【頑張れよ】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1343037166/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。