【§】相模鉄道系ﾊﾞｽを語る�V【§】

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　|＼ （___・∀・）　＜　 泣く子も黙る相鉄系スレへようこそ
　|||＼ （つ<δ>つ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |,,,' ~~i''i（　）　）　　　
　　￣~||~（＿）＿）
前スレ
【�刀z相模鉄道系ﾊﾞｽを語る�U【§】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1223829917/

乙

いちおつ

■相模鉄道　自動車カンパニー
　　横浜営業所
　　　　路線バス　浜○系統
　　旭営業所
　　　　路線バス　旭○系統（一部　旭を冠しない系統あり）

■相鉄バス
　 綾瀬営業所
　　　　路線バス　綾○系統
　　　　コミュニティバス　綾瀬市、海老名市　　　
　　　　深夜急行バス（横浜駅西口→海老名駅）
　二俣川営業所
　　　　高速バス（羽田空港線、河口湖線）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

530仕業の小山行雄が5ゲット

相☆鉄

昔は横浜もあったのにね
(営業所略称+数字じゃないの)

>>7
共同運行路線は営業所略称ない。
１１６系統や廃止前の６２系統
同じ路線を運行していても、別の系統番号の場合はある。

>>7
すまぬ、意味勘違いした。
横浜営業所も略称がつかない系統があったということね。
６２系統がそのことか。

おれの通勤路線だったので、相鉄撤退はショックでした。
だって、この路線、かなちゅう、市営、相鉄の車両の変遷が楽しめた。

昔二俣川〜本厚木線があった、１日一本だったが
あと同じく廃止された二俣川〜県庁も好きな路線だった

ぐーぐるのストリートビューの写真、撮り直しとか。
瀬谷区相沢あたりで、今はなき旭30運行中の5701も見納めだな。あの画像はPCに保存できないのね。

>>9
相鉄や神奈中は車種豊富だったのに市営はつまらん思い出があるｗ

>>12
営業所ごとにメーカー固定だからかな。

>>10
旭7だべ?


>>13
似たような116系統は同じような形しか来なかった記憶ｗ

皆の好きな又は思いでの路線系統何？
自分は廃線の県庁前発最終の二俣川駅行きだね何かノスタルジックで好きだった、その頃人生の過渡期だった事もあってね

いくら人生の過渡期が過ぎたからと言って、句読点（、と。）がめちゃくちゃなのはなぁ
それはおいといて、県庁前発はなにがノスタルジックだったの？

>>15
俺は旭3系統､浜4系統(ﾙｰﾄ変更前)､旭5系統､旭8系統､旭9系統(無論､今の通学路線ではない)､62系統かな
地元を走ってたから馴染みがあった

後は浜1系統､旭11系統の団地飛ばし｡
浜1系統は撤退する前にもう一回だけﾀﾞｲﾔ改正をして休日の小机駅行復活を｡

>>16
夕暮れの大通りのバス停で哀感を漂わせ出発を待つバス
客は俺だけ汽笛と潮風を背にバスは静かに動きだした
ノスタルジックじゃん

前窓のでかい、小豆色のバスが、ギー、カンカンカンカン、ブアーーッと爆音立てた時代は懐かしかった。
かなり前、京商で出た模型も前窓が大きい形だったらより相鉄らしかったのに。

>>15
星川町経由横浜駅西口行き。
三菱MRがやっとの思いで岩崎町から上ったら、オーバーヒートで
桜ヶ丘で運転打ち切りになった事がある。乗客は坂を下って星川駅へ。

横浜新道(道路名)経由の各系統
話も出来ないほどの爆音を立てて、必死に走っても次々に乗用車に抜かれていく。
環2東戸塚線が出来るまでは、朝ラッシュ時は前ステップまで目
いっぱい乗せて70キロで爆走。ドア際でギリギリで乗れた時には
足元と腰上が全てガラス一枚でスリル満点。

>>17
洪福寺在住？？

>>20
Yes.
書き忘れたけど浜14系統もあった｡
横浜駅西口から洪福寺の車庫出入庫路線｡

短パンマン

わけのわからん書き込みはご遠慮願いたい

>>23
誘導ついでに
まともなレスの見本ヨロシクw

>>23氏はまともなレスをしろと言っているわけではなく、わけのわからない(ry　をするなと

23氏は小姑みてーに細かいんだよ
たかがバスネタ如きでよ
ところでどんどん商店街を窮屈そうに走る路線好きだったな

俺様は今でも好きだ

>>19
三菱の前面窓拡大タイプか
相鉄の他には都バス早稲田でお馴染みだった

>>26
まだあるよ

過去形だから、今は嫌いなんだろ

路線図見れば過去か現在かわかるぜ

ﾋﾝﾄ
好き「だった」は過去形
26の好みが路線図に書いてあるのか？

そういや人身事故起こした運転手はやっぱ解雇かな…

>>33
人身くらいで解雇にしてたら運転手いなくなっちまうだろ。

しかし相鉄はそうでもないけど神奈交の若い運転手は馬鹿っぽいの多くね？

>>34
多すぎる｡特に横浜は酷い｡

小山行雄のことか

本厚木駅前に
相鉄バスの緑のバス停が
ぽつーんとあったね

>>37
それが二俣川駅北口-本厚木駅と海老名駅-本厚木駅の路線用だったよな

本厚木-海老名間は両系統でルートが違ったんだよね。

相模鉄道バス・相鉄バスを利用している人はふしぎ星の☆ふたご姫、ふしぎ星の☆ふたご姫Gyu!や神風怪盗ジャンヌ、ぜんまいざむらいに強く、怪盗セイントテールに弱い。
ポスター・パンフレットについてる「ときめきとやすらぎをつなぐSOTETSU」や
旧塗装車の車両の横、新塗装車の車両の横と後、相鉄の株主優待券などについてる
「SOTETSU」マークを見ると、「St.tail（セイントテールからの予告状の右下に書かれている）」を連想してしまいそう。
そうてつ保育園GENKIDSやそうてつエルフィーキッズに通う子供たちをはじめ、相模鉄道バス・相鉄バスを利用している子供たちはぜんまいざむらいにでる「怪盗ゼニこうもり」に弱い。
相鉄ジョイナスは神風怪盗ジャンヌ、ナースエンジェルりりかSOSや怪盗セイントテールを連想しやすく、
相鉄ローゼンは怪盗セイントテール、ナースエンジェルりりかSOSやローゼンメイデンを、
そうてつエルフィーキッズは怪盗セイントテール、ナースエンジェルりりかSOSやエルフェンリートを連想しやすい。

この先カーブが続きます。
お立ちの方は手すりつり革におつかまり下さい。
座席の方は深くお掛け願います。

こんな感じの放送、まだやってますか？
たしか、東万騎が原あたりで放送していたような。
他の区間にもあったと思います。

平成21年度鉄道・自動車設備投資計画
http://www.sotetsu.co.jp/news_release/archives/PDF/090520_01.pdf

〔自動車事業〕１０億円
◎車両のバリアフリー化（２４両）
ニーリング機能付きワンステップ低床バス（１８両）とニーリング機能付きノンステップバス（６両）を導入する。
○バス停留所上屋新設、改良等

>>41
横浜駅西口・和田町駅発着のアパート前､前後で放送放送してます

>>41
横浜→三ツ沢方面、北軽井沢の放送で流れます

万騎が原大池〜本宿会館とか

小山行雄とか

>>41
横浜管内は浜４を除いて全ての路線で流れる感じだな

>>43-45 >>47
ありがとうございます。ちょっと気になったもんで…
いつも乗ってるのが浜４なんで流れず、消滅かと思ってました。

後は
この車は○○行でございます｡
どなた様もお乗り違い無いようにお願い致します｡
もあるよな

お待たせしました、○○行き、発車します。おつかまり下さい。

お待たせ致しました｡
西､菅田団地･三ツ沢ｸﾞﾗﾝﾄﾞ経由､横浜駅西口行です｡
お立ちのお客様は吊革､手摺にお掴まり下さい｡

この車は、立体交差経由のため、市民病院、三ツ沢西町へお越しの方は市民病院入口でお降りください。
次は、市民病院入口、市民病院入口で御座います。

この放送は、峰沢入口も含まれてたっけ？

>>52
いや入ってない｡





62系統はよく乗ってたけど､放送が思い出せない……｡
誰か覚えてる人いない?

後は浜1系統､旭11系統の西菅田･ひかりが丘団地非経由の放送も……｡

>>49
旭12の鶴ヶ峰→旭台の白根小学校前の放送、
この車は旭台行でございます｡
どなた様もお乗り違い無いようにお願い致します｡
こんな感じだよね。

1752今日も元気に運行中であります。

>>54
あれ､旭台行には何故か入っていて
ひかりが丘団地行や中山駅行には入っていないよな

>>56
白根小学校から旭台行だけ本線？の、
ひかりが丘・ズーラシア方面と分かれるからだと思います。

今日昼前三ツ沢総合グランド入口から横浜方面に乗った。前に並んでいた高校生がおつりを取り忘れて奥に進んで行った事に腹を立て、運転手が怒鳴っていた。ほかの客もびっくりしていた。相鉄態度悪すぎ。

忘れるのがわりぃんだよ。
教えてもらっただけ、ありがたいと思いたまえ。

びっくりした他の客がｶﾜｲｿｽ
ありがたくないっす
その場にいたら、俺様もびびるです

また小山育雄か

違う 小山行雄だろ

つまんねーからもういいよ

>>57
結局あの手の放送はウテシが間違えないようにという放送では？
スーパーなんかにもよくある客向けに見せた業務放送と同じ。

>>59
うんうん､確かに忘れるのが悪い｡

>>64
昔はよく旭台行なのにひかりが丘団地方面に行ってしまうのあったからな

>63　と小山行雄が申しております

>66 どんな人なの？

スキンヘッドかな？

マスクの運転士が減ったなw

それがなんで面白いの？

２００９年度の新車導入で２４台新車が導入されると１９９８年度車の一部にも廃車が出る可能性があるね。
横浜にもノンステはいるかな？

県庁前を出たバスは
また堅調前に停車か？

>>71
横浜はﾉﾝｽﾃ入れると浜16･浜19に入れないからな………

>>71
無難に旭に4台で綾瀬に2台じゃないかな。
廃車は台数的に22ナンバー付けてるのが危なそう。

てか、西工に大量にいるらしいRAワンステはどうするんだ？
旭にも西工の波が押し寄せるのか、綾瀬のJBUS勢を旭に集めるのか。

Jバス要らね

少なくとも96年式･97年式はあぼーん決定だな

KC-LV380Nは守り抜きたい。

相鉄も横交みたいに単独メーカーから購入した方がいいのでは？
横浜にもＪバス、西工導入して貰いたい。三菱ばかりしかもエアロスター
ばかりでつまらない。

横浜はそのままでよろし

自分は日野好きじゃないけど相鉄も好きじゃないよねむかーし貸し切りに水平対抗の日野あったけどここ数十年日野入ってないよね？

日野あるよ。
ポンチョとJ-BUSボディ2台

日野販売車J-BUSに紛れてましたか。ポンチョも知りませんでした。一般的にうけの良い日野純正車を本格導入しなかったのは何か訳ありですかね。
そんな相鉄、個性的で好きですが。

そんな相鉄、小山行育雄だらけですが。

ｳﾃｼネタは自主板作ってそっちでやれ

BRCハイブリッドを導入すれば日野とキムワイプ色の組み合わせが・・なんて、
導入されないまま新塗装に移行してしまったながな。
まあよくわからない三菱のワンステもどきノンステを先陣切って導入したのはやってくれた。
ガラスもやっと色つきを使い始めてなおやってくれたと思った。
ワンステでも4枚折戸にこだわるのをぜひ続けてほしい。

>84　と小山行雄が申しております

あー、PKG-LV（エルガ）の新色のノンステップとワンステップ、早く見たいよー

早く三菱ﾜﾝｽﾃｯﾌﾟ(4枚引戸の方)の新塗装が見たい

東戸塚駅にて（旭6車内：運賃箱の設定は\210になっています）

オヤジ：「藤塚小学校、(もごもご)…」
ウテシ：「…そのままどうぞ…」
オヤジ：「だから、藤塚小学校の一つ前だって言ってんだろ！一つ前だと20円安くなるんだろ！！」
ウテシ：「……、、、、ピピッ…」
（ジャラジャラ、、チャリンッ！）

やりとりがマイクで車内に丸聞こえでつww
混んでいたので、このオヤジが環２今井までに降りていったかどう
かわからんが、3つしかない停留所名を言えなかった時点で確信犯。

現役ウテシさん、こうゆうアホからはキチンと徴収するか、
強制下車させて下さい。せめてこうやってマイクで車内中に晒して
やって下さい。

>89
了解。こんなバカたくさんいるんで相手してたら、
こっちがもたないんでシカトが一番。

団塊世代は今や日本の癌だからな

その分､横浜は均一しか無いから楽

>>89
「乗りとおしまーす」
で一周した。
結構距離あるから乗りごたえあった。

客が漏れだけになって、横浜新道の渋滞にはまった時、ちょこっとだけ話しした。

>>41
今は亡き本郷工業団地便もあったような。

路線によっては2回流れたような記憶も。
ズンドコ商店街あたりだったか。

>>93
俺は普通に東戸塚駅西口まで｡
と言って運賃払ったな｡

>>94
機械放送がなくても、悪路区間に入る前に、自らマイク放送する運転手もいるね。

>>96
悪路、行きます！！

見せてもらおうか、河口湖線のMSの性能とやらを。

>>98

河口湖線のMSって、めちゃくちゃ素人の略ですかね…w

まだ横浜も旭にも千丸台線があった頃
93年式･94年式･95年式･96年式のｴｱﾛｽﾀｰMが入ってるとかっこよく見えた

Mって、Kより退化したように見えたなー。俺は

逆に今の標準ｴｱﾛｽﾀｰだらけの横浜がつまらないｗ

そこでたまには3151が来てくれると嬉しい

あいつの浜4･浜5が見たいｗ

>>103
あの脱線さえなければ

>>105
そら脱線しすぎだなww。


時に。ググールストリートビュー一斉削除の件で、栄光の旭30の相沢で信号待ちする5701の姿がついに消えた.orz。ﾁｰﾝ

>>106
ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>106
座布団一枚

座席に黄色いベルト通しみたいのついてるな。

混んでる路線にツインライナーを導入しろ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/037/05/1/200503_img_6.jpg

釣られてやるよ
相鉄のﾊﾞｽ路線は
ﾂｲﾝﾗｲﾅｰは不可能!

どんどん導入汁

このところ2653がよく走ってるな。

最近運転手の質悪いぞ！
当たり前のように命令口調で10円玉出させて客をなんだと思ってるんだよ
出発時間遅れても平気になってるし
アバウトさにも程があるぞ？

昔から質悪いでしょーが

今日ついに、>>89のオヤジの正体を見たり！
さすがに停留所名は覚えたようだ。でも最後部席にドカンと座り
居眠りしたフリして、素知らぬ顔で乗り通し、藤塚小学校で人を
押しのけて降りて行った。

クラウンの社章、40代後半〜50代ぐらい、カバンに八折りの日経
新聞を挟み込み、洗剤ぶら下げてた（買い物でも頼まれたか？）。

帰宅で混んでる時間帯に環2にノンステ車を回したらダメだな。
このオヤジ、いつも同じ車が来る事を知っててやってるっぽい。

環２沿いの乗客は変なの多いな、遭遇したのは学生だったけど
スイカだかパスモだかに残金０の女子高生が笑って運転手に笑顔で無言の懇願したんだ
運転手「もういいや！いけ！」ってよ
奥に先に座ってた友人の学生に「お前嫌われたんだーw」って盛り上がってたよ
席譲らないカップルとかいるし、こっちまでいらいらする時もある

たかが２０円のためにそこまでするのかねえ。
日経新聞なんて読まなければいいのに。
あ、その新聞もゴミ箱から漁ったものなのかな。>>116

ｳﾃが気づいていれば、環二今井でしつこく繰り返し放送流すよろし。

確かに相鉄バスの運転手って偉そうだよな
神奈中と市営に比べると公共機関の意識欠け過ぎだ

わかる。全員じゃないけど、凄く酷い人いるよ

偉いんだから別にいいじゃん

偉きゃ白でも黒になる

相鉄より市営の方が数倍酷いが

>>119
昔、万騎が原大池で同じような事をやってたウテシいたよww。
中ドア開けて「お客さ〜ん、お客さ〜ん、ここまでですよ〜」って。
当時、万騎が原大池までで降りる人はほとんどいなかったし、
案の定、降車ボタンも押されなかったから、車内には冷笑がｗｗ。

環２今井はリアルで使っている人が少なからずいるからなぁ。
（旭4からの転移組）

>>120-121
フロントガラスとコンソールパネルの間に、雑誌やら新聞やら
いくつも陳列して走っていた頃よりは、何倍もマシでつ。

フロントガラスとコンソールパネルの間には
ダッシュボードがありますね

もうすぐ2009前半が終わるわけだが、休出は何回位した？
俺はｾﾞﾛだ。去年もｾﾞﾛだ。たしか2005年7月から休出していない。
ついに
収入＜出費　になった。

出費が多い原因は、ガソリン代だろうなｗ
土日は高速が安いので、最近の土日は必ず500ｋｍ以上は走っている。
ガソリン代は多分 11000円位だ。
お盆休みは期間中毎日高速にいるつもりだ。

>>126
朝限定のようだが、フロントガラスの所に発車時間を表示しているバスあるね。

2653〜2656残してるのは、ズラシ屋の開国博シャトルの為かな。
開国博は興味ないけど、2655、2656の赤い電光行先の「相鉄」が見れるなら行く！

無難に旭10､旭13､旭24､旭25
の増発で終わりそう……
旭9と旭14はどうかな

>>129
8888の方なら、日常的に旭1や旭4で走っているのだが。

8888は貴重だな。

月末､横浜と旭は走らないな

鯖復活記念カキコ　
2653〜56って、2506からの流れを汲む、中扉後ろの横向き席が面白い。
運良く乗ったらここに座って乗り心地を堪能しようではないか。

お早めにね

やちまた

県営住宅

最近､横浜の
1751･1752･1753見た奴いる?

>>138
1753は今朝、7:20頃岡野町交差点で浜１１の運用についてた。
1752は平日18:15発横浜西口発浜１の固定運用。ほぼ毎日1752が来る。
1751は全然見かけないが予備車かも？

>>139
なるほど｡
だからこっち側で見れないのか｡

2653は朝の旭21で毎日見るよ。
今朝は田村免許の兄ちゃんに話しかけられて乗り損ねたがな。

瀬谷県営住宅

今朝の若葉台の火事で
116は大幅遅延したらしいな

ストやるのですか

昔やった時は
62系統と116系統の相鉄担当時間帯に神奈中が入ってた｡

ストなんてやめてもらいたいもんだね迷惑だ。

配布のチラシを読んだらいつもとは論点が違うみたいだからやりそうだな。

幸福実現党

綾瀬の短尺3台入れ替え！残りはついにあと一台のみ！マニアは急げ！

全線定期ってあるらしいんですが、
横浜市内でも１７０円区間とか１９０円区間って
乗れないんでつか？
全線２１０円金一のみ？

知るかボケ

あ〜怖いコワイ｡

そんな言い方されたら泣いちゃうヨ〜

>>149
綾１に入ってた時に乗ればよかった

伊東ってヤツの運転は異常に遅い！
今日は久々にイラついたわｗ
ストレス溜まるから、もうあの坊主運転手のバスには乗らんわｗ

216 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/25(水) 22:54:16 ID:A+y2+4Eo
朝からイライラしていたので、ヲタ席封鎖作戦を決行した
ダンボールをＡ４サイズくらいにし、座席ぬれてます、
恐れ入りますが他の席をご利用ください。と書き置いといた
一目散に前に来てボードを見て去っていく。
オレはハッキリ気分が良かった！心が踊った！
また一人鴨が一目散にやってきたが、そのババァ〜は
ボードを持ち上げ手でシートをペタペタ触り『あら、濡れてない』
ボードを横に置きすわりやがった。ダメだ〜ヲタ席封鎖できません！！！

>>150
相鉄のバス全線に乗車出来る通勤・通学定期券は存在しません
“横浜市内210円均一区間のみ有効”という定期ならあります
一部例外を除き、170円区間等は乗車不可です。

>>155
椅子の座面をはずしておけば桶。

>>156
ご丁寧にありがとうございます。

>>156
相鉄株を45000株買えば相鉄の電車バス乗り放題パス､ゲット！時価およそ1800万円

ストやるんか？

まだ解決してないので
現時点では決行の可能性有り

相鉄にもエコハイブリッドを入れてくれ！

乗り心地は変わらないよ。
ギアチェンジ時のショックがないけど、相模鉄道の運転士は技術があるから、むしろ重心が屋根にあるエコハイブリッドより、普通のバスのほうが乗り心地はいいかもしれないね。

と、昭和43年3月12日生まれの小山行雄が申しております。

まだ解決しないとなると可能性大かスト。
この時代に狂った組合だね

スト支援age

せめて二俣川駅･東戸塚駅･希望ヶ丘駅･緑園都市駅発着路線は相鉄ﾊﾞｽ二俣川にすれば良いのにな

三ツ境は相鉄ﾊﾞｽ綾瀬に任せるとか｡

仕事増やすの辞めてくれ!
とブタメンが言っとる

>>167
緑園は免許維持路線だからほぼ無問題


でも朝方の運行だからまるっきりゼロではないんだよね。5人程度は乗ってる。

ってか新労組と幹部だけで
相模鉄道バスの一部動かせないのかな？

走ったところで乗れる訳がない！経営陣は､はなっからバスなんかもうとっくにやる気がないんだからストやって客のバス離れに拍車がかかれば分社が楽に進むと思ってかえってよろこんでいるかもよ！

ストライクッ

>>171-172
まあそういうことだろうね
ところが古くから組合に被れてる連中は、
時代が変わってるのに理解できず
わざわざ自殺行為をしてくれている。
これこそ経営陣の思う壺なんだよな

首都圏のニュースが、スト権のニュースに聞こえてきたぞ。
肛門科行ってきまつ。

>>174
港北肛門ですか？

近いうちage

相鉄バス綾瀬はスト外って書いてあったんですけど何故ストしないんですか？

あほか！相バス綾瀬は鉄道の半分以下の給料でやってて毎年かろうじて黒字だが､それにひきかえ鉄道のバスはもう40年ぐらい毎年､赤字でその額､年10億以上だぞ！それがわかってて鉄道の片棒担ぐ奴等の気が知れん！

綾瀬のバスもストしてくれたらゆっくり会社行けたのにな〜

ストになったら綾瀬のバスは渋滞で大幅遅延確定かと。

1851はなんでホイール白いの？旧塗装車的な？

ストライキ開始

綾52は相模大塚駅時点で積み残し発生だな。

解除！！

この御時世にストライキ！やってくれるね相鉄さん。ウチの馬鹿労粗に爪の垢でも煎じて飲ませたいですよ…
頑張って下さい！

横交労粗一応組合員

どっちが勝ったかな？
もっとやればよかったのに。

「解除なのにバス来ねぇ」になりかねんな。
車庫から出てくるんだからすぐには無理だろ。

この流れだから言える
下川井インターチェンジから下川井車庫を見たら新色のバスが3台。
エアロスターノンステップが増えてた�X（＾Ο＾）y~~~

>>181
履くタイヤが違うから

>>188
ワンステ

今から約３０分ぐらい前に関内で浜４だか桜４を見かけたけど、
西工ノンステだった。
普通に使われてるんだっけ？

いつもエアロミディしか見かけた事なかったので…。

>>191
旭4じゃないの？

>>189
履くタイヤが違うのか

わかった

>>191
旭4の桜木町〜美立橋だと思うけどよく使われてる。
浜4がミディだよ

>>194
旭4って西工ノンステ多いよね

で､ストはどっちが折れたんじゃい？

結果はこうゆうとみたいです。
ストまで実施した挙句、妥結内容はあれほど反対していた
1,100人の転籍・分社もあっさりと受け入れたのだから、
労組の歴史的大敗ですよね。
真相は違法ストはやめるから損害賠償請求と執行部の懲戒解雇は
しないでという『懇願』を会社が受け入れただけで、執行部の身
の安全を担保に1,100人の社員を転籍にして売っただけですよね。
組合員はこんな妥結内容でよく納得して黙ってますよね。
結果、何も考えていないのですね。
でも次は確実に自動車の分社ですね。

>>177
■相模鉄道　自動車カンパニー
　　横浜営業所
　　　　路線バス　浜○系統
　　旭営業所
　　　　路線バス　旭○系統（一部　旭を冠しない系統あり）

■相鉄バス
　 綾瀬営業所
　　　　路線バス　綾○系統
　　　　コミュニティバス　綾瀬市、海老名市　　　
　　　　深夜急行バス（横浜駅西口→海老名駅）
　二俣川営業所
　　　　高速バス（羽田空港線、河口湖線）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　結局、一番いい目を見たのは綾瀬の相鉄バスだったような気がする。

　あらゆる媒体で
「相鉄バス�鰍ｪ運行する全バス路線（大和市、海老名市、綾瀬市、
　座間市エリアの一般路線及び二俣川駅〜羽田空港と横浜駅〜
　河口湖の高速路線）は、通常通り運行しております。」
　とロハで宣伝してくれたのだから、その効果は計り知れない。

　権利を主張してちょくちょく運行停止になる本体の赤字バス
　より、いつでも運行している相鉄バスに路線を早く譲渡しろと
　いう声はごくあたりまえだよね。

　4月より運行を開始した二俣川の羽田線や河口湖線のＰＲも
　ガンガンしてくれたのだから。

　相鉄労組さまさまだね！

」

駆け引きをよく知っている組合が、引くところで引いたが、皮肉も伝わらないほど会社トップ陣が能無しだったということか。

>>199
分社化した相鉄バスもたまにスト設定するけどね。
スト決行したことないだけまだいいのかも。

設定するのは今回ストをした鉄道の労組で相鉄バス労組ではない！しかも仮にストになっても半分は動かす！

２０２を解説します。

大手私鉄で唯一、鉄道会社本体にて直営でバス事業をしているのが相模鉄道。その相模鉄道が昨日ストをしたので、相模鉄道の自動車カンパニー（旭・横浜営業所）
のバスが止まった。相模鉄道の小会社である相鉄バス（綾瀬・二俣川営業所）は、別法人なので。
昨日も平常どおり運行していた。

平成20年３月に相鉄バスでストを設定したのは、相模鉄道労働組合に所属する
相鉄バスの社員であって、相鉄バス労働組合に所属する相鉄バスの社員はストを設定しておらず、運行の確保に務めた。（相鉄バスは相鉄バス労働組合とユシ協定を結んでいたが、平成19年11月に
　社員の約半数が何故か親会社の組合である相模鉄道労働組合に入会してしまった。したがって、現在の相鉄バスの社員は、約半数が会社設立から存在する
　相鉄バス労働組合に所属し、約半数がそのまま相模鉄道労働組合に所属している。）

　だから、たとえ相模鉄道労働組合が相鉄バスでストをしても、社員の半数いる相鉄バス労働組合員がバスを運行するので、絶対に運行は停止しないし、地域の
　お客様に迷惑をお掛けすることは無い。

　　だから、相鉄バスにドンドン相模鉄道バスの路線を譲渡しよう！

　　　こんな感じですか？

いいねー。
そんな感じ。

やっぱり相鉄バスが鉄道になるのは難しいんじゃないか？
こんなことするために高い組合費払ってると思うと…

ＭＫに譲渡でいいんじゃないの？
ドアは全部ウテシが手で開けて
ウテシの態度が気に入らなければ
「料金は要りません」で！

そなことデキネ〜

ﾊﾞｽ事業は大変やのぉ〜ｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ税金投入せな商売にならんでぇ〜

神奈にも断られたらしいな

神奈は､数年前から市営の一部路線の移譲･相鉄からも千丸台や細谷戸線が移譲されているから何でも引き受けるイメージがあるかもしれないけど､さすがに限界なんじゃない?ただでさえ神奈もウテシ不足なんだし…

こっちよし！
あっちよし！
そっちもよし！
発射！

会社はおろか、今回のヘタレストで世間も敵に廻し…
普通に仕事してるのに存在自体を迷惑がられ…
唯一の頼りである組合は幹部の保身の為遁走…

それでもやめられない一千万プレイヤー本体ウテシ

自分からやめるワケないしょ｡

そして相鉄は市営に一切路線を渡す気は無い

フジエクスプレスの出番ですね。

バス撤退
鉄道と不動産チンタイだけでいいよ

>>214
一路線だけ渡したけどね

>>215
マジでありそうだ

浜４、浜５系統はフジエクスプレスに移譲でよくね？中型だし
横浜、旭営業所を相鉄バス�鰍ﾉしてしまえばいいのに・・・
旭と綾瀬には新車が入ったが横浜には入らないのかな？

交通裁判所循環は黒字路線だから他の不採算路線と抱き合わせじゃないと移譲する意味がない…。
エリア的にかなちゅうがいいけど人とかで無理なのかなぁ。
東急に小机か中山に車庫を作ってもらって…も無理か。

まちBBSに、僕らの妹とかいうドラマに相模鉄道旭営業所が協力したって書いてあるね。
何か？

2002年位に子会社化すりゃ良かったのに

>>203
＞大手私鉄で唯一、鉄道会社本体にて直営でバス事業をしているのが相模鉄道。
日本一のバス会社の西鉄はどうなのさ。

デカボクロ

>>218
神奈中の大御所サイトで写真みたけど、つり革三角なんだな
相鉄のバスだと初めてかな

>>219
東急は黒字と抱き合わせじゃないと難しいだろうなぁ
減便・減車でやりくりしている状況だし
横浜・旭担当の一部だけなら新羽や青葉台の担当でなんとかなるかもしれないが、車庫新設は無理だろう…
相鉄にしても中山乗り入れ路線は撤退しないだろうし

かなちゅうはやる気があっても人員不足だからなぁ
これ以上のエリア拡大は、事故増大に繋がるだけかと。
相鉄の事故はほとんど見かけないが、相鉄横浜・旭と一部エリア被ってる
神奈中（神奈交中山）の事故率は異常。

この前
62が事故ってたな

無事故で速かった相鉄は今や昔…

>>225
相鉄バスは衝突や追突事故が少ないね。

スピードメーターって今も９０キロまでしかないの？

神奈川いすゞでガミオノンステ5901発見

>>225
神奈交は運転経験の少ない若い連中が多いし、走行中でもマイクパフォーマンスに力を入れているからな。喋りながら運転でもいいけど、友達通しの話じゃなくて御客様への語り掛けだからかなりそっちに注意力が寄るんだろう。

>>229
相鉄バス？相模鉄道？

市営ってよく事故起こすよな

神戸市営か

いや横浜だよ
この前83が事故っていて
後続の浜1に振替してた

走行中に喋ってるから事故るんだよ！
車内に｢走行中にみだりにウテシに話しかけるな！｣的な事が書いてあるのに、ウテシが喋ってたら本末転倒だ罠。

>>224

ttp:jonanbuscenter.wakatono.jp/1902.html

ここにも画像あるぞ。

>>231
相模鉄道

新路線でも開業するのかな。。

横浜か旭綾瀬か…

綾瀬に仕事振ると分会がおこるゾ〜

相模鉄道なら横浜か旭でしょ

契約とコミバス以外やる気無し！

鶴ヶ峰駅バスターミナルを利用しました。
ベンチがあって便利だと思うのですが、
待っている客がつめあって座ろうとしません。
客どうしつめあって座ることができれば、
もう何人かの人たちがベンチに座ることができるのではないかと思います。
このようにベンチに座るスペースがあるときは、
「すみませんが、つめていただいて座らせていただけませんか・・・」
などとお願いしてもいいのでしょうか。

>>243
作った横浜市に文句をﾄﾞｿﾞｰ

>>244
なぜ文句？

ブー、今年もワキガ臭いぞ!

ブーとは深夜のことか？ww

ダベ〜

この時間の相模大塚駅行きは、いつもなら貸し切りかガラガラなんだが今日に限っては満員。

乗る側としては車内放送など聞いてないからマイクは使わなくていいと思う。昔のバスみたいに運転に集中して下さい。
昔の方が安心できた。

相鉄は無愛想だけど
それが良いよな

ブーブー

相鉄バスは、事故多いよ。

僕たち下手くそ軍団だからしょうがないブー

昔の方が客が文句言わなくて安心して運転できた

下手クソでごめんなたい。
オマケに人付き合いも下手です。

257:7/5(日)19:44

不器用ですから…

横浜に日産といすゞ導入｡
ｿｰｽは神奈中大御所

5901
ｷﾀｰ

たった今浜19の日産車発見。どうやらワンステのようだね

新桜ヶ丘団地折り返し場に止まってました。

>>259
そこのデータ見る限り、中型1台・大型2台増車かな？
横浜駅西口で西工見る機会が増えるね

今回導入された西工ワンステはふそう販売でなくまんま日産ですかね？
子供の頃からウチの地元を走るバスはふそうでバス＝ふそうみたいな感じで。
一連のリコール騒動の最中でもふそうを導入してきた個性ある相鉄横浜好きでした。

ttp://www.city.bibai.hokkaido.jp/2007/09/1820/

連続投稿すみません。
何年か前に横浜に富士重ボディの日産が導入された事あったけどすぐ綾瀬に移籍されましたね。

新塗装車、夕方浜１３で走ってた
日産車のようだったけど

連投すまん
車番と登録番号合わせたんだな。

横浜の新車、西工日産には驚き。いすゞの中型5901の用途は？
3151を使ってないのに中型増車する意味あるのか？？？

270:07/06(月) 11:05

深夜

↑
不細工

>>266
01年頃じゃなかった？

>>273
98年だよ
8801と8802が半年〜１年位横浜にいた

また綾瀬に移籍なんて事も？
会社が別れたから無いか？

>>274
言い方が悪かった｡
8801･8802が転属したのは01年頃だったような｡

と言うか旭の三菱と交換されそう…

うｄが横浜に新製配置されたのは９８年以来ですね。当時富士７Ｅが横浜の幕つけて走っているのに唖然としたのを思い出しました。
その当時慣れないウテシがよくエンストしたり、片倉の坂をロー発進してたりしたなｗ

早速今日乗りましたが、ふそう尿素より楽そうに運転してました。まっ、要はトロピカルだったのですが。

でも、横浜にはＫＬ代のふそうターボが一番お似合いだなぁ。

やっぱ我が町には西工は
違和感あるなぁ。
ふそうが見なれてるからかな…

エルガ以外はみんな同じような顔じゃん

8801と02は１年位しか横浜にはいなかったよ
速攻で綾瀬に飛ばされた。
今までふそうしか乗ってなかったから、うｄ車が来たときは結構斬新だったな。

5901が16時前に片倉入口を走ってたよ
相鉄幕で、後ろに乗務員を何人か乗せてたけど、早速路線研修でもしたのかな？
3151と差し替えでもするのかね？

神奈中は運転手不足だから、横浜市内の路線は相鉄で引き取れ

>>280
可能性としてはありえるかも…。1台だけバリアフリー対応じゃないし。

横浜にこんなに置けるのか…
と思ったら高速車が無くなったから広くなったのね

それはないね。

8960の新車のかほり

>>282
外人？

>>284
ないねもなにも、実際に高速車が無くなったじゃん

浜は消滅するかもな…

って一時期話題になったけど
残りそうだ

ストすりゃなんでも思い通り！

…そして絶望的な未来がやってくる。

高いがぶっ壊す

三菱ノンステ、近隣大手他社に大量増備されたが、近ごろ相鉄のやつを全く見なくなった。

横浜に2台いるよ

>>276
8801､8802綾瀬､最後の短尺8782は事実上､予備車扱い｡しかも8802は運賃機撤去の教習車仕様｡いずれもここ一､二年で廃車になるだろう。マニアは急げ！

ストまたヤレよ！
みんなやる気マンマンでしょ？

>>287
自動車のように綾瀬が消滅しなけりゃいいけど…

消滅するかもな｡

半分の運転手がそう思ってるらしいぞ！

結構最悪らしい｡

利用客はどうするの。

さっさと
相鉄ﾊﾞｽ横浜営業所にすれば良いのに…
それは無理かな

横浜のバスには何でテールにインターフォン？マイク？あるの？
旭のバスには無いのに？

それが横浜仕様

旭はテールにグリップがない。
それが旭仕様。
8961にはついてるな。

綾瀬仕様は？

>>302

自分の記憶が正しければ､以前は旭も付いていたが､いつのまにかなくなっていたから撤去したのかなって思っているんだけど…

2002年あたりに撤去しましたね>>旭のリアグリップ
以後落成車はなしがデフォかと、8961は未確認ですがまた付いたんですか

あれはなんで取り外してるの？旭高校のアホ学生があれに掴まってただ乗りするから？

それと60キロオーバーになると光る青ランプはなんのため？光ったらお客様センターにチクるため？

>>306
かなり前だが、たかしまひでたけのラジオで「学生時代、バスの後ろに掴まって乗るのをやりましてね」ていうのが投稿されてたなww

パールｗｗｗ

団結！

団結して頑張ろう！

団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！
！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！
団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！
！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！
団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！
！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！
団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！
！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！
団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！
！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！
団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！
！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！
団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！
！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！団結！

おっしゃー！
いいぞー連合赤軍！

もうあとは自爆テロだな

団結って綾瀬だけ盛り上がってるみたいだけど正直厄介な存在だと思う。
俺らの給料さげんなよ。

綾瀬だけじゃないぜっ！チ○ポも盛り上がってるぜっ！
ねっ？将軍様！

利用客も団結して
チャリにします。

このままじゃ前には進まない。

じゃあ利用客が団結してくれるなら、うちの電動アシスト自転車貸してあ・げ・る☆

また募金募ってる…
入れたことないけど皆さん入れてるの？

高い組合費はらって闘争費とられてカンパして休みに動員かけられてストだと騒いで自爆…

安い組合費払って、将軍様のやりたい放題やられて、兵隊はポイ自爆。

将軍様って誰のこと？

裏切り者だよ

あ〜。

今日は儲かるのう〜

あ〜じゃわからね〜

最近の横浜(営)って三ツ沢球技場でサッカーがあると臨時出すんですかぁ？

グランドバス停に浜7が3、4台連なってた(笑)

昔は市バスの方が積極的に臨時出してて、相鉄は知らん顔だった気がするだけどなぁ

最近横浜の1751〜1753と1851,1852見かけないけど新車（西工ＵＤ）と入れ替えで廃車になったのか？
5901は浜４、浜５あたりで走ってるのだろうか？見かけた人いますか？

>>328
昨日は浜1や浜11､浜13でもやってたよ


>>329
1751･1752･1753･1851･1852は横浜営業所にまだいる｡
5901は昨日浜5系統で運用済｡

5901より3151を使ってやってほしいな。

くぬぎ台団地なんか相鉄がやるべきだろ。

75は黒字だから市営も手放さないんじゃまいかるんば？

>>332
それは激しく思う
何故か相鉄→市営はあっても市営→相鉄は無いよな｡

相鉄は嫌われてるしやる気もないし…

やる気は全くなしだね

でも三ツ沢総合ｸﾞﾗﾝﾄﾞの輸送だけはやる気があると言う

>>337
サッカー輸送がｻｶｰﾝになります！

坂下バス停に車が激突！上屋がきれいさっぱり撤去されました。今度は照明付きのいいバス停に建て直してもらおう！

>>339
保険会社が許さないだろう。

団結！

梅雨があけてエアコンがきかん！ボロバスはつらい…

激

強固団結！激！

今日、南林間線で始発バス運休。
原因は運転手のルート間違い。もう最悪だ・・・

とっとと神奈中に路線譲ってくれないかね

>>345
間違えて相武台前駅に行っちゃったんですね｡分かります｡

>>346
それならまだいいけど、細い路地に入って動けなくなっちゃったんだぜ・・考えられん。

数年前北里大学からバス乗ったら
ウテシ途中で行き先間違いに気づいて
「料金いりませんから」って乗客に言って
麻溝台高校前で客をおろして
どっか逝ってしまった。
おろされたこっちはたまったもんじゃない。

>>347
なるほど…
そりゃ悲惨だな…

旭台行に乗ったら間違えて千丸台団地に行った事あったな…

相鉄さんじゃないけど、私の知り合いは
客乗せたまま車庫に帰ってきましたｗｗｗ

どこだって間違いは発生するんだよ！路線が多ければなおさらに。マニアなら貴重な体験ができたと思わなくちゃ。

たまには、間違った方が貴重な体験だよ。
ヒューマンエラーは普通だよ。

相鉄線トラブルによりバスも大混乱！決して間違いではありません。

トラブルチャンス

こういう時に62ありゃﾎﾞﾛ儲けなのにｗ

>>348
それはひでぇｗｗｗ
>>349
お蔭様で会社に遅刻。もう最悪だよ。

トラブルダンス

窓の隙間でよく虫がミイラ化しててキモいんだけど
ちゃんと掃除しろよ

相変わらず窓ガラスも汚ない。
市営や東急、京急、神奈
はキレイなのに…

お前は口うるさい姑か？ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙや空き缶､ｶﾞﾑ､ｱｲｽ､菓子ﾊﾟﾝ､ﾏｯｸの食いｶｽ､新聞､雑誌いちばん最悪なのはｹﾞﾛやｸｿまでおいていくのはどこのどいつだ！運賃にｺﾞﾐ処理や掃除代は入ってないぞ！

スマン、クソは俺だった

わかればよろしい！次回からは降車の際に｢ｸｿしました｣と申告せよ！

ﾂﾏﾝﾈ

クソがつまらないのは何よりだ。
便秘にはコーラック。

ツマンネ、ツマンネ
ば〜か

つまらないところで新車のナンバープレートについて語りますかね?

社番と同じだね。ハイ終わり。ツマンネ

3151はどうした。ツマンネか。

登録ナンバー＝社番
市営のまねっこだぁ。
つまんなくてｽﾝﾏｾﾝ

横浜に日産導入も市営に対抗か？

1901とかもナンバー変えるのかな。

どうなる労組？
綾瀬の奴らはどうすんだ？

俺のクソを勝手に奪ってネタにするな〜〜！！

綾瀬に三菱導入希望
横浜に日産･いすゞ入ったし

>>373
クソ売れば儲かりますよww

>>374
やだよ！あんな乗りずれー車。排気ブレーキが逆向きだし。

なに乗ったって黙って対応しろ！
対応できねーのか!?

だって下手くそだもん…

僕も下手くそたもん。

フソウの味はベテランじゃないとわからないね。
日産はバスもトラック、トレーラーもしょせんウdだからな。

人の運転、行動にすぐイチャモンつけてくるあの人なら上手く乗りこなせるよ！
ほらあのお方だよ！

あのお方って誰？

はっきり言わせてもらうが・・・
ふそうは、下手くそな人でもそれなりに運転できる。
つまり、運転にごまかしが利くということ。

なんせタイヤがとれて死人が出るからね…

ミケーレ・アルボレートでしたっけ？

F1、ルマンドライバー2001年事故死

今日、引地台を復活させれば大フィーバー

高校野球輸送ですね､分かります｡

アルボレート　イモラ　タイヤ

海老名運動公園線復活希望

河口湖譲渡希望

8959 横浜西口20:00発 浜11上星川行
5901 20:05発 浜5 洪福寺止まり

小山行雄

来たぁ〜

8008

5901の浜4系統運用ﾏﾀﾞｰｰｰ

>>390
確かに今もたまにきかれるなぁ…もう10年も前に廃止になってるのに

他に代替輸送手段が無いからじゃない？

>>396

今日14時頃､水道道で浜4で運行中の5901見たよ

400ゲット

深夜

↑
ブー

ガラス綺麗になったな←←横浜車。

小山行雄になったな←←綾瀬。

来た来た来た〜

わ〜い。来たな〜

小山行雄化計画

iポッドとソニーのデジタルウォークマン
どっちがいいのかな？

こんな感じなのかな
iポッド＝相鉄バス労組
ソニーのデジタルウォークマン＝相模鉄道労組

リッピングしたデータはさ
ｉポッドとソニーは互換性とかあるのかな

北ー！！！

iポッドみたいにそんなに性能よくないよ。
蓄音器程度さっ

ぶ〜

三ツ沢輸送対決相鉄の圧勝だな

1751と1752が浜7で動いてた。
当分は三ツ沢グランド関係で動くのかもね。

それにしても、5901が入った理由がよく分からない。
現行ダイヤでエアロミディが足りないの？それか増便フラグか。

6001指導

>>413
朝は分からないが足りてると思うぞ｡





昨日､浜5系統に乗ったが
鎌谷町と宮田中学校前ﾊﾞｽ停近すぎｗ
一時的にﾊﾞｽ停を鎌谷町･宮田中学校前にした方が良いような｡

みんなも一緒にフロントガラスにお香！
団結！

さっき新横浜のバスターミナルに「教習中」って紙貼った相鉄のバスが入ってきてびっくりした。
車番わからなかったけど7Eでした。
単なる教習なんだろうけど129系統委譲とか期待してしまった。

>>417
有り得るかもなｗ
もしかして二俣川駅南口→新横浜駅とか

ピンポーン

次､止まります｡
ﾊﾞｽが完全に止まるまで
席をお立ちにならないよう
お願い致します｡

プー　ドアが開きます　黄色い床の上に立たないでください

ドア閉まりま〜す！
ドアちょっとだけ残して閉めま〜す！！

ちょっとだけよ
あんたも杉久保ねぇ

一丁目　イッチョメ　わぉ！！

それにしても、ポールが林立するワンステ・ノンステ車に慣れてくると、
97年式のLVは、本当に車内が広く感じられるな。
2人席が1列しかないし、WB5.2mだし。長距離系統で乗るとハズレだが
短距離劇混み系統には効果てきめん。

そういえば、96年式を最後にWB4.8ｍ＆5.0m車は全廃か？
（小型・中型やLT・RP、それに特定用は除くぞ）

>>425
97年のLVは当時の都市型低床だし本当にすばらしいバスらしいバスだと思う。

>>417
南林間じゃなくて
新横浜で道に迷う

お待たせしましたー。明日ついに小山行雄が二俣デビュー！

相鉄バス全社員を小山行雄化します！

とうとう二俣川に来るのか〜












千ﾗｼの裏
夢で新塗装の62系統が出てきた…

何としてでも黒字路線作る気だな

本当はお前も高速やりたいんだろ？

素直になれよ〜

あっちじゃ､みんな協力しあって仕事しとるぞ！

>>418
あるとしたら南口じゃなくて北口じゃない？

高速やりたいんだけど、どうすれば二俣に行けるの？

ひたすらペコリだよ。それしかないよ。

二俣川南口・万騎が原・左近山団地・市沢町・環状2号線・新横浜

要するに左近山住民要望路線ですね｡
分かります｡

>>435
121系統涙目すぎる

本当はお前も小山行雄になりたいんだろ？

素直になれよ〜

あっちじゃ､みんな協力しあって小山行雄化しとるぞ！

>>436
そんなものより、
上星川５：１５発→新横浜５：４５着　特急新幹線リレー号を頼む。
６時の新幹線に乗るのに楽したいんだよ。

121って使いにくいよな…

二俣川駅構内の羽田空港バス情報ってまったく役たたずだよな。
渋滞している日なのに、まったく意味のない情報が出ている。

羽田線　お台場まで延長できないか？

横浜駅西口→新横浜駅→日産ｽﾀｼﾞｱﾑをｷﾎﾞﾝﾇ

北朝鮮

>>417
それと関連するか分からないが、二週間くらい前だったか、平日昼間の鶴ヶ峰駅前の踏切で、
相撲幕の教習車がくぬぎ台方面に向かって走ってったよ。

そのバスの前に和田町行が行ってたので、イレギュラーなバスであったのは分かった。

次は75系統移管かｗ

>>154

今日もアイツだったよorz

447>>

またですか。ごめんなさい。彼はウテシの中でも、困っています。
どーしたらいいでしょうかねぇ？

さっきと言っても20時頃に旭10の横浜駅西口行を見たな…

>>448
関係者ネタは他でやれ

>>446
75系統貰えればラッキーだよなｗ
129とセットの可能性もありそうだが
129系統自体は個人的には相鉄に移管してもらいたい

>>451
だよなｗ

横浜好きとしては44･83も欲しいところｗ
本当なら62も…と言いたいところだが｡

75と129が移管される代わりに浜4浜5浜10がトレードに出され・・ないか。

左近山団地経由新横浜駅行きはあってもおかしくはないんだけどなあ。
実に欲しい。第6止まりをすべて延伸。期待してます。

浜1･浜10←→75･129
かもな
浜1･浜10の撤退は勘弁してほしいが

左近山第５止まりって第６まで行かないもんかなと思う。

左近山、国分寺台、ニュータウンなどなど…相鉄はバス停のネーミングセンスなさすぎでしょう！似たような名前なのにバスによって通ったり通らなかったりするし…でも北海道には○○第50とかいうのもあるけどね。

どんどん商店街　にはセンスを感じる。
ただ狭すぎ。

そんなにないか…第40ぐらいだったかな。

>>456
左近山入口、左近山南、左近山中学校、左近山中央、左近山第2小学校、左近山北、市沢団地か？

数字の方が現在位置をつかみやすいと思うw

隣のバス停はともかく東西南北とか学校前より第○の方が位置がわかりやすいの？そんな人がいるとは…

ポリテクセンター前もかっこいいよな
かつては補導所前で､その後職業訓練所前だったな｡

ブ〜

>>460
第6へ行くのに、第１ではあと5つというのがわかるでしょ

はじめましょう！

霊感ヤマカン第六感

隼人野球部すごいじゃん。

>>456
北海道は数字がつくバス停があるが連番ではないんだよね。

旭川で道北バスに乗ったら元相鉄バスの車だったからびっくりした。
このバスは元綾瀬の車かな？

>>466
北海道は町名（というか道路）が○条○丁目というのが多いから、
バス停も必然的にそうなるのでしょう。

相鉄の第○場合、まだ家や施設が揃わないうちからバスを通す際、
「××前」とかにできなかった＝連番にした、のではないのかなと想像してみる。
付近の昔の字名をバス停名にするのは常套だけど、そんなにたくさん字があるわけじゃないし。

連番バス停地域から他へ引っ越したとき、連番の有り難味がわかります。
初めて乗った路線で連番だとわかりやすくて良いよ。
最近は駅にも連番つけてんじゃん。
相鉄バスは時代を先取りしてるんだよ。
一個前のななめライン塗装もそうだと思うよ。
'77年にしては先取りしていたデザインだし、その後の流行りになった。
都営バスや185系やANAよりも早かったんだぜ

変えろと言うなら
白根台第1→白根
白根台第2→中白根
善部第一→善部入口
善部第二→善部

>>469
白根は×
上白根・中白根・下白根・白根全部元は白根町だから。
元々そういうバス停だったら別に構わないが、
わざわざ誤解を招くバス停名に変える必要は無い。

>>468
キムワイプカラー。あの塗装デザインは秀逸だとおもう。
あれって色を変えると似合わないんだよな。

白根台第1→アイドンノウ ワン
白根台第2→アイドンノウ　ツー
善部第一→オールナンバーワン
善部第二→オールナンバーツー

>>463
全てのバスが第一から順番通り通るならよいが国分寺台は系統によって通ったり通らなかったりするから複雑…わかってない客が終点まで乗り通し「あのぅ…第○行かないンですか？」と言う。

いかね〜よ、ボケ！

富士急バスの路線図見てたら
「掲示板前」ってのがあった。
掲示板しか目印ないのか？

こんなのみつけた
貴様らが知ってる「凄い名前」のバス停
1 名前： 国道７７４号線 投稿日： 02/03/13 15:22
横浜には「どんどん商店街」という一部で有名なバス停があります。
(相鉄バス：浜４＆旭４)
そこで他にも凄い名前のバス停があったらあげてください。
(かならずバス会社明記のこと)
2 名前： 国道７７４号線 投稿日： 02/03/13 15:33
掲示板前（富士急都留中央バス）
3 名前： 国道７７４号線 投稿日： 02/03/13 16:29
大将軍（京都市バス）
4 名前： 国道７７４号線 投稿日： 02/03/13 17:13
二反田(横浜市営バス)
･･･最初、「五反田」のパクリかと思った。
5 名前： 国道７７４号線 投稿日： 02/03/13 17:17
自動販売機前
6 名前： 国道７７４号線 投稿日： 02/03/13 17:46
県境（小田急バス）
実はこのバス停と県境（東京･神奈川）の間にもう一つバス停がある。
ﾁｯﾄﾓ凄ｸﾈｪ･･･
http://mentai.2ch.net/traf/kako/1016/10160/1016000567.html

飛行場正門ってなんで素直に厚木基地っていわないの？

うしろだ！まえだ！わたる？

>>455
左近山ゴダイゴから見立て橋に抜けられるから、そういう仕様になっているのだろう。
左近山ﾕｻﾞｰはほとんど第5までに降りてしまうからね。


>>476
今日偶然、ｽﾞﾝﾄﾞｺ商店街から保土ヶ谷まで車で抜けた。休みだったのでドライブ。
バスとはすれ違わなかったけど、乗用車でも結構な狭さだよね。

先生なら余裕のよっちゃんです！
右か？左か？あっ、まえだ！

金ヶ谷→ニュータウン第８
二俣川ニュータウンの端ではあるが、問題ないだろう。

>>481
金が谷で降りる人には「ニュータウン第＊」という放送の時は寝てて、「金が谷」という違う響きの放送を聞いてパッと起きる人も居る。

もう少し浜1を増やしてほしいな…

1901、いつの間にナンバー変わった？

明日(荒天なら2日)
花火大会の為､浜11系統で臨時便運行
時刻は21:35､22:00､22:10､22:50
ちなみに2日の場合は最終繰り下げ｡

>>483
できれば休日ダイヤでの小机直通を復活させてほしい
あと直通運用もっと増やせないのかな…

>>486
せめて1時間に1本小机駅行は欲しいよな
朝と夕方は2本で

>>396
5901は昨日の午前中浜4に入っていたよ。
狭い急坂でたくましい走りをしていた。

浜１利用者だが増えないでしょ。横浜西口⇔東泉寺間は市バス44,83と被ってるし
三枚町までは浜１３もあるしね。小机線は朝、夕のみの運行で充分
日中なんて西菅田でほとんど降りるしね。小机線は廃止になるって聞いたが....

>>489
廃止の予定だったらしいが
今は不景気で保留

しかし、横浜系統で神奈中とかぶるからって「浜」って
いうのは・・・浜松と間違えそうだよ。
横71とか、神奈中とかぶらない領域番号の方が良いような
気がスル・・・

>>491
仮名中とかぶるから？
そんなん聞いたことない。
ソースきぼん

[浜]で分かりやすいが
綾瀬がいまいち分かりにくい

>>492

浜っ子･浜の大魔神とか言うくらいだから､｢浜｣で問題ないと思うが…
相鉄=浜松なんて思い浮かんだ事ない｡

神奈中と被らない番号のほうが､かえって客が混乱すると思うが…

海老名、座間、大和でも綾瀬市を一切通らなくても【綾○○】営業所の一文字を系統番号に使うのって他社にあるのかな？

浜10系統臨時便ktkr

さっき高田駅前で貸切中の1362の姿が！

奈良県？

>>497
新潟県？

40分前のことだが昨日の空港発最終便迂回運行していた。阪東橋経由なんだがみなとみらい、横浜経由だった。

>>479
ｽﾞﾝﾄﾞｺ？
ﾄﾞﾝﾄﾞﾝだろｗ

自己ﾚｽおつ

>>499
横浜私営地下鉄ｸﾞﾘｰﾝﾗｲｿの高田駅前だよ。
1362って旭のワンロマだったかな？

Rozen Maiden ローゼンメイデン総合 820
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/anime2/1248016541/

そういやこの前
西区伊勢町付近で横浜の試験車を見た

横浜の試験車ってなに？

教習中の路線車のことじゃないの

小
　山
　　行
　　　雄

↑ハッキリ言ってそれﾂﾏﾝﾈｰから

小              小
  山          山
    行      行
      雄  雄

なんで↑この人攻められてるの？

いじめられた腹いせじゃないのｗ
ダッセ〜ｗｗｗ

相当根に持ってるな。

>>508とか>>510とかって内部の人ならヤバくね？

最近すっかりｺﾏﾁｬﾝ厨居ねぇな。
結局怖くなって逃げたんか？

馬鹿！怖くねぇよw
いつでも構ってやるから出ておいで。怖くて出て来れないのは君だろ？こんなとこでグズってないで直接会話しようぜ！

>>515
おまえ

あのノンステップが増備。
横浜230あ1901

>>516
あ、まだ居たんだ(笑)
因みに俺じゃねぇからｗｗ

ビビリ〜♪

そうか、夏休みか

そうだな

どおりでバカ親送迎のNマーク鞄のガキがうろついてる訳だww

相鉄も市営みたいに収支表を発表すれば良いのに
各路線毎にな

お前が赤字路線を買い取ってくれるならな。

>>523
おまえのことを言ってるんだよ

小              小  小              小
  山          山      山          山
    行      行          行      行
      雄  雄              雄  雄

五月蝿いなぁ

527 本当は仲良くしたいんだろ？

虐められて、面と向かって何も言えないから
２チャンでせめてものウサ晴らし。

ミジメｗ

社員スレ作れよ

横浜市敬老パスの利用規定に使用時運転手に挨拶することとの条文を入れてほしい

↑それ、マジに言ってたアホ運転士がいたよ。
バス会社は市民の税金のおかげで成り立ってるのにw
横浜市民がどんだけ高い税金を払わされているか知らないんだね。

共通定期券って利益はどうなるの？

住民税なんて全国共通なんだけど

>>534
推測だが、共通定期券の売上を折半するんじゃないのだろうか。
単純に事業者分か運行本数に比例するかは不明だが。

>>532
マジレスして賛成！

横浜市民の税金は投げ出市長の懐に行ってると思うと腹立つ。
市民を横浜の動きに強制参加させるのはあまり好きではなかったけど、今回のやめ方がズルイ。
完全に横浜捨てられたな。

>>536
なんで客が運転手に挨拶しなきゃいけないのかな？

挨拶をしなきゃならないとなると、その都度運転手は横浜市に挨拶するのかよw
ベビーカーで乗ってくる赤ん坊の母親は、運転手に土下座しなきゃねw

と青筋立ててのﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ

敬老パスのじいさん、バス待たせて駆け込んで乗ったのに
バスの中で涼んで次のバス停で悠々と降りていった。
タダだからってそういう使い方するなよw

旭の日デってあれっきり？
今後導入されんの？

礼で始まり礼で終わる

>>538
俺らが払ってる税金使ってタダ同然で乗ってるんだろ
ウテシも含め、乗客全員にお礼を言うべきだろ
雀の涙程度で金払ってるなんて偉そうにするなよな

>>540
旭・横浜共にまだ入る可能性はあるんじゃない？
これから入るノンステは三菱か日デ、どちらになるかわからないけど

実際は有料のところを無料で施しをうけてるんだから客ではないわけで、挨拶したらチャラ

い
い
加
減にしろ幸福実現等小山行雄

小              小  小              小
  山          山      山          山
    行      行          行      行
      雄  雄              雄  雄

死
　刑
　　判
　　　決

>>545
ｵﾏｴがいい加減にしろﾀﾞﾖ
氏ね

それよりいすゞの新塗装ﾏﾀﾞｰ?
5901じゃなくて2901な

2901。YES89色なら覚えているね。

開国150祭りのほうが節目なのにあまりパッとしないのは

敬老パスはほほえみのように一乗車につき100円払えばお互いに有り難みがわかるンじゃない？敬老パス自体は支給でもいから。

のりピーが気になる。

>>548
1901は三菱のYES89塗装だったな

霞台で乗って
保土ヶ谷駅西口で降りて
スーパーで買い物して
保土ヶ谷駅で乗って
霞台で降りるおばさん。

>>552
旭8系統ですね
分かります

霞台ってどこぉー

>>539
旭12系統旭台行で、白根小学校→白根台第1まで乗ったことがある。
（120m程度?しかない）

霞台と大仙寺下の間が道幅狭いので難所

旭10　　大　　池

http://www.youtube.com/watch?v=FUYfEjmZBow
ほい

おじいさーん
隼人が
隼人が勝ったわ
隼人が勝った
隼人が勝った

あぼーん

また休出してるよ！
公休日くらい家にいろよ。いる場所ねーか！
事務所にいい顔したって無理だぜ！

いつもの粘着だと思うが、やっていいことと悪いことの区別も付いてないみたいだな

個人情報晒しはれっきとした犯罪ですよ。
とりあえず相鉄本社に通報しとくかな。

座間市役所の近くだw

　―┼‐　　　　　　　　 ノ　　 　 /　 　|　 --ヒ_/　　　 　/　　 ＼ヽヽ　　　 ー―''7
　　　`」 　 ┼,　　　二Z二　　　レ 　 /　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/
　（＿＿ 　（|フ)　　　（＿＿ノ　　＿ノ　　∨`　　ノ　　/ 　/　　　　　＿ノ　　　 ＼＿

　　　 ─┼-　　　　　　　　/　　 |　　 ‐┼-　　　|　　　　　ー|―
　　　 ─┼─　|　　　＼　レ　　/　　￣Tー　　/　　　　　　ノ　-─
　　　(二フヽ　　＼/　　　　＿ノ 　 (二フ＼　　ヽ＿ノ　　 /　、＿＿

　　　　 ｉ';ｉ
　　　　/__Y
　　 　 ||大||　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／⌒彡
　 ＿　||五|| 　　　　　　　　／⌒＼　　　 　/冫、　）
　 ＼　||.朗||￣￣￣￣￣￣￣＼　`.／⌒ i `　 ／ゝ 　　　_,,..,,,,_
　　||＼`~~´　　（＜二：彡）　　 　＼(　>　 　　 ('＼＼ 　./ ,' 3　`ヽｰっ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣＼`つ　 　 ⌒ ＿）　l　　 ⊃　⌒_つ
　　 　 .||￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　 　 　 　 `'ｰ---‐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＜⌒／ヽ＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜_/＿＿＿＿／

いきなり横浜・旭にRAﾜﾝｽﾃが入ったのは日デor西工に対する義理かなんか？
販社との付き合いの関係だったらAPでよかったと思うけど。

それにしても、西工もよく受け入れる余裕あったな。
MPﾉﾝｽﾃ再登場の理由のひとつがAA＆RAﾉﾝｽﾃの生産が追いつかなくなったことのはずだけど。

柿ピーとのりピーの違い

お菓子が柿ピー　おかしいのがのりピー
辛いのが柿ピー　辛いのがのりピー
酒のつまみに出されるのが柿ピー　サツにつまみ出されるのがのりピー
病み付きになるのが柿ピー　病み付きになってるのがのりピー
カリっとしてるのがかきぴー　ラリっとしてるのがのりピー
値段が安そうなのが柿ピー　旦那が高相なのがのりピー
菓子として売れたのが柿ピー　歌手として売れたのがのりピー
商いで売ってるのが柿ピー　飽きないで打ってるのがのりピー
お酒に欠かせないのが柿ピー　クスリが欠かせないのがのりピー
ピーナッツと一緒にパクッとされるのが柿ピー　旦那と一緒にパクられるのがのりピー
無性に食いたくなるのが柿ピー　務所に行きたくないのがノリピー
食べやすいように小分けに包装してあるのが柿ピー　旅しやすいように子と別れ逃走しているのがのりピー
新潟に工場があるのが柿ピー　逃げ方に定評があるのがのりピー
人気があって愛され続けてるのが柿ピー　人気のないところで逃げ続けたのがのりピー
しけるとマズイのが柿ピー　調べられるとマズイのがのりピー
みんなで食べるのが柿ピー　みんなで捜したのがノリピー
品質検査に頑固なまでにこだわるのが柿ピー　尿検査を断固として断るのがのりピー
食うのが柿ピー　吸うのがノリピー
あられが柿ピー　あられもないのがのりぴー
秘密は黄金バランスなのが柿ピー　秘密の逃亡バカンスなのがのりピー

横浜の1751〜1753,1851,1852,3151は廃車か？
最近見かけないが....しかしNEWカラーの西工UD,ガミオは違和感がある。
やはり相鉄バスは緑だな

>>568
1751･1752なら三ツ沢輸送の浜7で見た
1852なら朝の浜11で見た
3151は休車中

5901は浜4･5の狭い坂道で本領発揮しているな。KUSOのPA-MKに対して重量とトルクが優位だからな。
>>566
西工が推薦した新素材の床材を気に入っているようだ。BUSRAMA参照
最近相鉄はMD92TJを相当気に入っているようだな。
急坂路線にPKG･PJ-LV系が苦手なのをもっと早く気づいて欲しかった。

東急バスも前線定期になったのか？

昨日二俣川から乗った新塗装fusoワンステ車は運転席の後ろに半端な小窓があったけどあれは何か構造面で訳あり？それとも相鉄仕様ですか？

綾瀬のに乗ると運転席に【追突事故80%減】とシールが貼ってあるけど追突しちゃうの多いの？

田村

綾瀬、海老名の一般車のドライバーは下手くそな奴が多いよ。坂道発進で後ろに下がりすぎてバスにぶつかりそうになったり、バス停から発車したのに無理にバスに追い越しかけてくる車とか。あれじゃバスの運転手も大変だな。

>>572
東急のふそう車も同じ仕様だよね。
何でもあれはオプションであるそうで。

逆T字の小窓を開けるとき、運転席側まで手を伸ばさなくても良いようにああいう構造にしてるって聞いたことある。
詳しくは分からなくてスマソ

流れきってすまんが、今、二俣川駅北口の入口に報道陣が集まってものものしいんだけど、なんかあったのかな。
都内ナンバーのやら報道陣の車が、入れ替わり立ち代わり路駐してるし。
まったくマスゴミだよ！

おっ！とうとうノビィも捕まったかw

>>577
演説じゃね？

>>572
よく見ると側面ガラスが色付きだけど、細窓と側行き先窓には色が入ってない。保安上の観点か。

>>577
調べたら、某党の立候補者で、保土ヶ谷バイパスを静かにした男の取材らしい。
バイパスは静かだが、駅前うるさくしてどうするんだかww。

>>580
そこまで気付きませんでした。
バスとはいえ試験場でやるように、前後左右後方、直接目視で安全確認が基本ですからね。
何気に手の込んだ仕様なんですね。

浜7系統横浜車庫行で1751を確認
どうもｻｯｶｰ輸送で使われる事が多いな

前々から相鉄沿線は創価が多いと言われていたが、太田代表がわざわざ来たらしいな。
熱烈な信者がたくさん来たのかな？
ところで、未明に発生したバス事故は相鉄のバス？

ヒント：神奈川6区

>>583
かなこうだと
あの時間帯に62系統の深夜ﾊﾞｽの回送あるし

相鉄バス運転手も覚醒剤検査しろよ
たまにいるイカれた運転士を全員捕まえろ

やってるな。

運転士にはいないよ。シドウだよ。

幸福実現等　

小              小  小              小
  山          山      山          山
    行      行          行      行
      雄  雄              雄  雄

神大附属って方向幕があるけど使ったことあるの？

確かあるよ

幻幕ﾈﾀなら【浜16 市沢町】もﾚｱ
廃止されたのは西横浜営業所時代なのに何故か横浜営業所の幕に入っている

市沢町行懐かしいなぁ。
古い話しだけど市営住宅と道路整備で市沢町折り返しが出来なくなって廃止されたの？バスが廃止されたから道路整備されたの？
日本カーリット行は工場移転と共に廃止になったんだろうけど。代わりにサンライフ行はどう？

>>592
無くなったのが92年6月(日は忘れた)

ちなみに側面幕には和田町駅発と横浜駅西口発が入っている｡

>>593
ありがとう。
市沢町折り返し所懐かしいです。よく学校帰りに待機してる運転士さがん話ししてくれたりしました。
もう○十年以上も前の話しですが。

【LED】だと使わない幕はメモリデータ更新の度に削除されるし幕タイプもあと5､6年で全廃するから珍しい幕､見たいマニアは今のうちに。ただし折り返しで出してくれと言ってもお断り！

2858が希望ヶ丘駅にいたけど珍しい？

今日は、富士ゼロックスが夏祭りのようで臨時便がでていた。

平日に藤棚商店街に突入する
県庁行き（もっと昔は桟橋入口行き）がすごかったな・・。

幕も運ちゃんが下手こいて回してるときにメーン切っちゃうと、次に幕が動くと一番上までいっちゃうんだよね。

>>598
県庁前行は面白かったな
俺は児童遊園地行もお勧め路線だった

レア幕は旭32 二ツ橋経由三ツ境

いや 旭33 瀬谷駅 もだろ

大池幕ってないと思ったら、よこはま動物園に張り替えてるんだね。　
阿久和の側面も緑園都市になってるし。

>>603
でも前面･後面は残っているな

>>592
今は「市沢小学校」として別の形で復活してるな。
カーリット行きは残っていたら、あそこの巨大マンション住民が喜びそうだ。
それにしても、サンライフの送迎バスの運ちゃんは下手っぴが多いな。
前につくと、すぐに大名行列になってしまう(イライラ)

>>598
昔は土休日も商店街経由だったんよ。市営28系統とともにね。

県庁行きは日の出町駅前の
150度カーブに萌えた。

最近横浜車内外共にキレイになったね。
爽やかな車内で気持ちがイイ。

通過を楽しむなら千丸台線
商店街突入を楽しむなら県庁前線
1日1本を楽しむならｶｰﾘｯﾄ線
…今無いのばかり…

>>607
旭も最近綺麗だがガラスのスポットがキタネェ。
あれは噴いても取れねぇだろ。

>>609
横浜車は以前ガラスのウォータースポットが凄くて汚なかった。
見違えるくらいキレイになったからポリッシャーかなんかで磨いたんかな？そこまでしないか…

80年代初期頃まで走っていたリアのルーバーが大きい●の形したタイプが
16号で「ブワァ〜ン」と音を立てながら相鉄と神奈中でよく見かけた。

あのバスを見るたびに萌えていた気がした。

それ、いすゞだよ。
昔のいすゞは良かったな。

>>606
今でも市営87系統に乗れば体験できるよ。(←今は32じゃないだっけか)
桟橋入口行きの頃(県庁前になってからもか？)は日の出町駅前は通らずに、
野毛坂を通っていたんだ。(今の図書館の所とJRA・トポスの所と二度曲がる)
だから日の出町交差点経由になっても、日の出町１丁目は通過してた。
(市営は止まる)

>>608
商店街突入なら、どんどん商店街を忘れちゃいけませんぜ
1日1本なら、個人的には保土ヶ谷駅西口経由(→旭8)だな。

>>612
いすゞは、とにかく五月蠅かったな。市営の日野も凄かったけど。

>>613
89系統だったような

爆走路線と言ったら
旭16系統とか｡(今のじゃなくて昔の)

イカス！！

イカス！！

>>575
綾瀬にひどい坂道走る路線なんてあったっけ？
横浜や旭は結構あるけど

早川付近→海老名行の、厚木街道に出る信号のないT字の部分くらいじゃないか。

タコス!!!
国分なんて坂の連続！

イカス！！

国分〜国分寺台第一の陸橋の上から下の旧246が混んでるのを見下ろすと優越感を感じる！

イカス！！

>>617
杉久保〜椿地蔵も急坂。

宮際〜堀ノ内もなかなか！

イカス！！

>>614
613です。
ご指摘どうも。87は今も昔も市民病院ですな。
28山下ふ頭、82芹が谷・平戸、32は一本松、どれも日野車が
ブロロロ〜ン！！と唸りまくるというのが染みついているので。

旭16（というより川上団地線とか横浜新道線がしっくりくる）は、
確かに速度は出ていたけども、それなりの道で連続走行だったから爆走、
というよりも、必死っていう感じだったな。
BUぐらいまでは速度計が60km/hまでしか無かったし、そこまで達する頃には
エラい騒音状態になっていたのでww

>>625
相鉄バスの「プチ高速バス」が新聞記事になってるよ〜。プチ高速バスでプチ旅行ｗｗ

路線バス　横浜新道　すいすい

「この行列は何だろう？」。横浜中心部と藤沢方面を結ぶ「横浜新道」を車で走っていると、見慣れない光景に出くわす。 有料道路なのに停留所があり、多くの人がバスを待っている。空港や地方都市に向かう「高速バス」なら分かるが、
　ここを走っているのは、つり革やシルバーシートがある普通の路線バス。「通行料金は払うの？」などと興味に駆られ、 　調べた。横浜新道にバス停があるのは、保土ケ谷区の「藤塚町」「今井町」「横浜ゴルフ場下」、戸塚区の「品濃町」
　の四カ所。相鉄バスの「横浜新道経由−東戸塚駅西口行き」が走っている。　東戸塚駅を出発後、近くの川上インターから横浜新道に入り三キロほど走行。いったん一般道へ降り、再び横浜新道を使って同駅に戻ってくる。
　高速バス以外の路線バスが有料道路に止まるケースは、よくあるのか。横浜新道などを管理する「東日本高速道路」に聞くと　「地方には、ちらほらありますが首都圏では、まれ」。県内では、ほかに「真鶴道路」の例があるぐらいだ。
　「有料道路の停留所なんて珍しいですね」。今井町のバス停にいたお年寄りの男性に話し掛けると、　男性は「このバスなら東戸塚まで十分以内で行っちゃうから便利だよ。近所のバス停に保土ケ谷駅に行くのもあるけど、
　そっちは一般道を通る。三十分ぐらいかかるんだ」と重宝している様子だ。「有料道路の停留所なんて珍しいですね」。今井町のバス停にいたお年寄りの男性に話し掛けると、男性は「このバスなら東戸塚まで十分以内で行っちゃうから便利だよ。
近所のバス停に保土ケ谷駅に行くのもあるけど、そっちは一般道を通る。三十分ぐらいかかるんだ」と重宝している様子だ。それにしても横浜新道は一般有料道路のため、普通車で二百円、路線バスは大型車料金の三百五十円がかかる。
バスの乗客に通行料金の上乗せなどないのか？
　相鉄に聞くと「いただいてません。運賃の百七十−二百七十円だけです」と言う。同社によると、横浜新道を活用してきた歴史は古く、一九六二年に「横浜新道経由・横浜駅西口−戸塚駅」
の運行がスタート。（このバス路線が出来た経緯が掲載されているが、以下省略）
http://www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/hatena/CK2007031402100822.html

270円が最高と言うけどそんな区間乗る人がいるのかと思えば、いるんだよね。

イカス！！

一本松は89だよ。
32は関内〜久保山〜保土ヶ谷車庫。

一本松は昔
32一本松小学校〜桜木町〜羽衣町〜久保山〜保土ヶ谷駅東口〜保土ヶ谷車庫
だったんだ

11年くらい前に32と89に分かれたけど

イカス！！

>>626
613です。「プチ高速バス」ですか…はぁ
環２東戸塚線ができる前は、朝は凄かったんだけどね。(本数も利用者数も)
今井町は本線沿いの歩道のみならず、脇の側道まで行列して、前ドアぎりぎり
まで乗せて本線を60〜70Km/h走行。前ステップに立つと富士５Eなんて足元
から頭の上までガラスだから、スリルがあったけど。で、なぜかその後にガラ
ガラの神奈中がついてくるｗ

横浜新道の完全有料化前は、どの停留所も地元民しかわからないような所に
あったもんだ。バス停が見えても知らないとそこへたどり着けないｗ

イカス！！

イカス！！

イカス！！

>>626
ちなみにそれ相模鉄道バスなw

>>636
典型的なヲタの重箱の隅つつきｗｗ
利用者からしてみれば通称は昔から「相鉄バス」なんだけど。

イカス！！

横浜・旭の相鉄のバス停では
「相鉄バス」って書いてあったのをわざわざ「バス」だけ消したのがあるね。
組合の力なのか。

>>639
見え消しにしておいて、相鉄バスになったら、消したの剥がせば
替えなくても済むでしょ。

今更だけど、RAの新車のうち8957だけ三角つり革なんだな
同時期納車の他のRAが今まで通りの丸つり革なのを見ると、試験的に採用したということかな？

>>639
相模鉄道バスは、通称「相鉄バス」だったけど、分社で本物の「相鉄バス」が現れたからだろう？

>>641
そら知らなかったわ

イカス！！

イカス！！

ふそうとUDが本格的にバス事業で統合するみたいだけどそれを見越して横浜に西工車入れたのかな？

>>626
昔の路線名はソニー研究所循環線といったけど、いまは横浜新道線と言うんだね。
（他に、川上団地・東戸塚線やカントリー線もあったけど廃止になった）

>>627
一周すれば270円だけど、実際いたのだろうか。。。
通常は、東戸塚駅〜星川ランプの230円（星川ランプは和田町駅に比較的近い）。
ほとんどは今井町で下車するせいか、運賃の設定は今井町の190円で設定していることが多い。

横浜新道という名のバス停に来ない横浜新道線

イカス！！

イカス！！

イカス！！

鉄道無線のすべて2009-2010って本の、バス無線のトピック248ページに出ている高崎イオンモールのバスって、元相鉄の細谷戸ナロー？

>>645
AP買うなら分かるが西工架装のRAは撤退の方針みたいだぞ？

>>646
ソニー中央研究所が無くなってしまったからな。
もしかしてソニー線・川上団地線(東戸塚駅は経由しない)を知らない世代？
常盤園上・仏向町バス停、それに横32や
「横浜バイパス経由　今井町」「ソニー中央研究所」を御存じない？

>>651
群馬バスのいすゞナローについてはガイシュツな件。

ttp://www.sansaibooks.co.jp/cgi-bin/list.cgi?detail=337
でも、へぇ。こんな本があるんだ。知らなかったな。
昔、ハムを食い逃げした人がいて、これがほんとの無線飲食だって言ってたぞ。

イカス！！

>>654
双子座へ行け

イカス！！

横浜管轄を走る5901は未だ違和感がある。
今年のいすゞの新車は1台だけになるんだろうか？

>>658
アタリ！

で、そろそろ鉄道分社化だけど
今までの相模鉄道バスの運営は相鉄ホールディングスがやるの？

新車に「相模鉄道」って入ってるけど、あれも変わるのかな。
ホールディングとか、言葉がなんかよそよそしい。

相鉄らしくない響きだ

Ｈってシール貼って終わりだろｗ

外見は何もかわらないんじゃないか？

イカス！！

未だに二俣川〜美立橋は添乗員が乗ってるけど狭隘箇所あるかな？
あるとしたら二俣川橋〜寺下くらいだが。

>>666
高地〜寺下。
高地〜二俣川橋の方が幅員が狭いし、何より見通しが悪い。

イカス！！

イカス！！

横浜は来年からまたふそうに戻りそうな気がする…

>>666
>>667
愛想よく案内とかしてる人もいるけど、後ろのドアの辺に黙って立ってるだけの人もいるよね。
あれ邪魔なだけだ。

>>670
うちの地元は昔からふそうのバスだからふそうの方がいいかな。
折り返し所にLED字幕でないふそうと新塗装の西工が並んでたけどなんか新車に見えなかった…新塗装共に見なれてないからかも知れないが…

イカス！！

>>671
97年式から車掌台(車掌スペース？)が無い仕様の車が入ったからな。
乗務の際の定位置が無くなってしまった。
その後も年式・型式によって有ったり無かったり。

全便下道で、桐が作下〜今井大上が拡幅される前は大活躍していたんよ。
駅を出る所や二俣川から高地へ入る所も今より狭かったし、左近山は当時自治会
か何かの取り決めで、団地内の大型車の通行を規制していたから、大型車は狭隘
路に突っ込んで来ざるをえなかったし。
本宿〜今井大上のΩ形カーブで双方後続車付で、10t級の大型トラックと鉢合わ
せた時なんか、神業に近い捌きだったな。

>>670
ふそう・日デ

イカス！！

>>671
混雑してるときに立ってるだけとかなると本当に迷惑。

イカス！！

昔は見立て橋で車掌さんが乗り込んだら
車内放送もなくなって
「次は今井狼、今井狼」って車掌さんが行ったら
手を上げて降りる合図をしてた。
ピンポンボタンも使用してなかったはず。

それで踏み切りわたるときは
車掌さんが下車して
旗を振って誘導していた記憶が・・・。

今はそんなことやらないはず

この間はベビーカーの人がいたから固定をしてその子供と戯れてただけだったｗ

イカス！！

>>681
事実やってないよ。やる必要が薄れた、っていうのが本当の所かも。

高地〜左近山入口は昔から路線バス以外の大型車通行禁止だし、余程遅れていない限り
狭隘区間でバス同士がすれ違うこともなくなったし、踏切も留置線を作った頃に改良
されて、昔ほど揺れなくなったし。（交角が直角ではないので、昔は左右に大きく
揺れたし、道幅よりも敷板が狭かった）
なにより窓を開けての左側方確認ができないｗ

特注仕様で車掌窓つきが必要だな。
ところであの道、本村側からは一般車はどうやって入るんだろう。どちらからもバス二輪以外進入規制になってる。

>>684
ガード下に道がある
出る方も、バス通りだと左折のみでバイパスに乗れないが、
ガード下の道だと規制無いからバイパスにも乗れる

今からその旭4に乗るわ

イカス！！

そう言えば、旭8系統は全線で添乗員が乗ってましたね。岩崎町のガードをくぐってすぐにまた右折、窓を開けてオーライと
確認していたのが懐かしいです。たまに元横浜博のバスが来て、窓から顔出して確認できないのに添乗しても意味ないな〜
と思った記憶が…今でもあの付近の一方通行の標識は「路線バスは除く」って書いてあるのかな？

>>651
相鉄のバス無線周波数が出てないな。

旭5系統は面白い路線だよな

>>>685
とん

>>690
平日のみ２本だっけ？
保土ヶ谷の西口から出て桜ヶ丘の山道をアップしたりダウンしたり、そこから旭４と同じだが美立橋からしっかり添乗員が乗ってくる。

イカス！！

イカス！！

横浜の8959や旭8961のつり革、○から△に変わったみたいだが、
納車されてすぐに交換したのは、△で統一する方針になったからか？

これからは三角か…

タクシーはシートベルト着用要請するのに
バスはなぜ客を立たせる？
全員着席原則だろ？

イカス！！

>>685,691
確かにその通りだが、私道かどうか微妙な道なので自動車での通行はお勧めしない。
そのためか厚木街道側には歩道の縁石が続いている。

それでも旭警察署（鶴ヶ峰方）から入る分には注意すればいいが、あそこから
出てバイパス(上下線とも)に入るとか、右折で出入りするのは、本線の車列には
暗くて見えづらく非常に危険。

>>688
当時は岩崎町のガードが異常に狭くって、その後右折だったからなぁ。

一方通行の標識への記載有無は忘れたけど、保土ヶ谷駅西口の商店街出口側
(天王町側)の進入禁止標識には、残念ながらなくなってしまった。
なお、あの商店街は二輪は双方向通行可なので自動車で通る方は注意してね。

>>690,692
天王町や洪福寺が混んでいなければ、横浜駅へ一番最短最速で結んでいた
系統でした。＞現 旭5

イカス！！

>>699
確かにそうだったな…



洪福寺の西原住宅方面側には未だに旭5､旭8が､千丸台方面側には旭9(今の通学路線ではない)と62､浜松町方面側には旭3が残っている｡

アキバ系の人って何で意地でもウテシの横に張りついてんだろ？
混んでても運賃機周辺に立ってて邪魔だよな。

イカス！！

>>699
ガード下の道だけど、警察車両も通ってるから大丈夫じゃない？
ガード下から右折や、バイパスへの大回り左折は、信号のタイミングを見て行けば全然大丈夫だよ
無理に行こうとするから危ないんだよ

イカス！！

相鉄さんと神奈交さん。
運転手やるならどっちがいいんでしょうか？
相鉄さんのほうがなんとなくよさげなんですがね〜。
実際問題教えてください。

どっちもやめたほうがよい。。

>707さんありがとうございます。
でも、どっちかに行きたいんです！！
アドバイスください！！

どっちも行ったほうがよい。。

相鉄は仕事が楽で待遇もよいってのは同業内では有名な話

イカスミ！

イカス！！

1806運転中のくぎゅさん、
バス停停車中にロト6やらんでください。

ちょ

カスミ！

703>>
本当に辞めときな、人生取り返しつかなくなるよ

今回、募集ないみたいなので次回考えてみたいです。
待遇がいいですか？本職の方ぜひ教えてください！！

イカス！！

イカス！！

イカヌ！！

40すぎて年収400万ちょっとで生活できるんならどうぞ！

イカス！！

↑そろそろｵﾁがホスｲところですが

イカス！！

イカス! って何? しつこいんだけど…

>>725
小山って書いてた奴のしわざじゃない？

てことは荒らしてる奴相バスの社員なんだ？
パッカじゃねえのｗｗｗ

気付くの遅いよ。バカじゃないと出来ない待遇だよ。

人レベル低いね相バス社員。

低いほど、上に上がれるよ☆

イカス！！

>>695
それにしても相鉄は、昔から毎年毎年少〜しずつ仕様を変えてくるなｗ
今年度は前期車で新色導入で、後期車で吊革変更か。

降車用の押しボタン一つとったって、導入当初の緑脇押しボタン式から
今まで何種類あったんだ？？

俺は降車ﾎﾞﾀﾝのｲﾒｰｼﾞとして四角が出てくるな…

つぎとまりますのホームページに色々出ている。
大光
ナイルス
稲垣
オージ
　
昔のナイルスは神奈中でも採用されていたが、相鉄のほうがひび割れが目立っていた。
やはり連打する輩が多かったんだろう。

ところで、今日で相模鉄道のバスはなくなってしまうんだw(゜o゜)w。

イカス！！

12日に試験受けた方は試験と作文ですか？

この放送も聞けなくなりそうだ…
｢毎度､相模鉄道ﾊﾞｽをご利用頂きまして､ありがとうございました｡｣

>>732
他にも、車両番号の字体が微妙に違うし、座席背もたれの高さが高いタイプと低いタイプがあるね。

イカス！！

明日は相鉄エックスデー

あの〜
「相鉄」って何て読むんですか？
あいてつ？　さてつ？
「相鉄」って何ですか？

>>732
旭のMP35UMも座席配置変わったね
収容力を考えると、去年までのタイプとどちらのほうがいいんだろうか

>>737
昨日夜の時点で「毎度相鉄をご利用いただきましてありがとうございました」にされてたのは内緒の話。

もう放送変わったのかｗ
仕事早いよ

今朝乗ったら、運転席の社名板にも、上から相鉄ホールディングス株式会社のシール貼ったんだな。

さっきバスカード買ったらホールディングスに変わってた！
ニューカラーのバスの後ろ側面下の相模鉄道って文字も消えてた！

イカス！！

>>741
滑ったね

チッ

ところで・・・

次スレのタイトルは・・・

イカス！！

海老名ICできたら海老名駅-空港線できるかな？

>>734
つぎとまりますに、YES89仕様車についていたタイプが載ってない・・・
ナイルスので連打ｗ。貴方ももしかしてやりました？ｗｗ

>>738
車両番号の字体は、以前は導入後7〜8年で平戸の工場で更新していたから、
その時に大きく変わっていた車が多かった。でもこないだ見たら2001年式でも
あの字体のがいたな。
他にも、シートモケット・床敷物・座席配置・車掌スペース・整理券発行機
設置用の枠・クーラー・換気扇(ベンチレータ)・ポール配置・中扉の光電管
→赤外線式?障害検知器の個数配置などなど

YES89仕様って登場時は七色のシートじゃなかった？
記憶違いだったらすまそ

つぎ、とまりません

ﾂﾏﾝﾈ

徹底してるなｗ
駐車禁止の看板の下に相模鉄道の文字がシールを貼って相　鉄　になってたｗ
そんな事徹底しないで社員の教育を徹底してよ、相鉄さんｗ

>>758
見た目恐い運ちゃん多いよね。
あと敬語使わない運ちゃん多い。
でも他社より品があると思う。

イカス！！

116系統 16号の亀甲山-東根 で事故らしい。
大貫橋-宮の下-東根と迂回中 宮の下をＶ字に曲がるのに(多分)営業所の人が誘導している。

えぇ

1945三ッ境発臨時出たよ。

>>763
その頃、俺の乗ったバスは、若葉台中学校を通過した。
若葉台南を発車して、ウテシが亀甲山で降りる人がいないか確認した。
亀の降車なしを確認して、ウテシが「迂回します」と言って大貫橋を左折した。
(つづく)

>>755
車体色と同じように、ベージュ地が基本で七色の織りが入っていたような・・・
登場当時はブルアちゃんとともに、銀の細線で絵が描かれていたんだよな。

>>759
今も昔も職人気質というか、そんな感じの人が多いかも。
急な雨で駅前に迎えの自家用車が溢れた時、下手な運転の車の後ろにじっと
付いていったり、対向の大型車には手前で先に道を譲ったりするけど、
バスのレーンに入ったり無茶な転向をしたりする車がいると、途端にあの大型
車体で容赦なく煽るからな。

イカス！！

大貫橋を左折してすぐに、原分で降りる人が「東根まで連れて行かれるのなら長源寺で降ろしてくれ」と言い、長源寺で降りた。
>>761で書いた通りに、宮の下をＶ字に曲がった。
宮の下-東根で相鉄の若葉台中央にすれ違った。
20:08に西部病院で相鉄 神奈中 神奈中の順にすれ違って
相鉄……･立ち客あり
神奈中1…空席多い
神奈中2…僅かな客でした。
その先は、順調に2〜3分で三ツ境駅に着いた。
(終わり)

>>753
相鉄の場合、乗り場がないな。

イカス！！

丸井の前でいいんじゃないの？丸井だけに0番バス停ってことで！

イカス！！

一次試験お疲れ。
実技でエンストこきましたよ俺

それは痛いね〜

イカス！！

イカス！！

イカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカス！！！

イカス700！！

イカス！！

772>>
大丈夫だよ。運転なんて、全く関係ないよ。何回ペコリしたかが肝だよ。

イカス！！

イカス！！

イカス！！

何がイカす？

イカス？

へたれスト団結軍団イカスｗｗｗ

イカス！！

団結ガンバロー？イカス

イ

カ

ス

！！

最近バスが異常にキレイになってるな。
さすがホールディングスになったから、清掃も変わったか。

ガラスが汚ないとかあった頃から綺麗になった気がする。特に横浜。
社員さんもココ見てるんでしょう。

イカスゲタダンチ

旭にあるふそう横浜にも欲しいな

社員募集まだかな

http://www.sotetsu.co.jp/recruit/archives/2008/01/post_16.html

お前さん呑気な奴だね。終わったばかりだっての

798>>
相鉄バスじゃ嫌です。ホールディングスがいい。

ならあと10年くらい待っとけやｗ

さっき国道16号鶴ヶ峰付近を通ったら、下り方面の相撲バス2台走っていた。
そしたら、前の1台は16号（都岡方面）へ、後ろの1台は厚木街道（バイパス経由）で。

鶴ヶ峰からの回送ﾙｰﾄは、特に指定は無いのかな。

ってか、それなら間合いで営業運転してくれよ…
渋滞ひどいけど、ある程度定時制確保できる時間帯だけでいいから。


かと思ったら、『回送車』表示のバスが。横浜市営。
鶴ヶ峰以西では撤退してしまったので、この色が懐かしい。
やはり、ｷﾑﾜｲﾌﾟ、オレンジ、横須賀線色のバスが入りまじってこそ、旭区の路線バスだよね。

市営のバスは3-4594。
港北の車両だけど、ズーラシア応援だろうな。
明日で150が終わるから、市営の回送や神奈中のｼｬﾄﾙの応援ﾊﾞｽ（戸塚や横浜や）も、見納めだなぁ。

イイイイイ　カカカカカ　ススススス　！！！！！
イイイイイ　カカカカカ　ススススス　！！！！！
イイイイイ　カカカカカ　ススススス　！！！！！
イイイイイ　カカカカカ　ススススス　！！！！！
イイイイイ　カカカカカ　ススススス　！！！！！

相撲バスって、相鉄バスの事？
深夜バス以外で相鉄バスが鶴ヶ峰付近を走るのは、かなり珍しいかも。
あとオレンジ、横須賀線色のバスがわからん

オレンジは神奈中、横須賀線色は横浜市営でしょ？

どうでもいい話だと思うが、相鉄はもう3代目のPASMOアピールのバスマスクつけているんだな
横浜市営とかは150終了後か10月に入ったあたりでつけそうだが

相撲バスｗｗｗ

イカス！！

>>801
回送先違うんでないのｗ

イカス！！

807>>
前のウテシがトロかった様ですよwww

イイイイ
イイイイ
イイイイ
　　　　　カカカカ
　　　　　カカカカ
　　　　　カカカカ
　　　　　カカカカ
　　　　　　　　　　スススス
　　　　　　　　　　スススス
　　　　　　　　　　スススス
　　　　　　　　　　スススス
　　　　　　　　　　　　　　　！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　！！！！

荒らす暇あったらもっと団結してくださいｗ
またへたれストで笑かしてください

イイイイ
イイイイ
イイイイ
　　　　　カカカカ
　　　　　カカカカ
　　　　　カカカカ
　　　　　カカカカ
　　　　　　　　　　スススス
　　　　　　　　　　スススス
　　　　　　　　　　スススス
　　　　　　　　　　スススス
　　　　　　　　　　　　　　　！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　！！！！

>>803-807
ｽﾏｿ
相鉄ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸｽﾊﾞｽのことね。
長ったらしいから、略したつもりだったんだけど…
鶴ヶ峰〜旭営業所の回送ﾙｰﾄは、厚木街道&保土ヶ谷バイパス経由と、16号&中原街道ﾙｰﾄがある。
営業運転してくれればなぁ。
鶴ヶ峰〜二俣川〜金が谷〜旭高校入口ならすごく便利なんだが

>>804
正解！
横浜西口〜千丸台とか、三ツ境〜若葉台とか、3社局が絡んでこそ、横浜の路線バスと言える。

>>807
ズーラシアに行った時、大型バス駐車場に行ってバスを見たら、
正真正銘、相鉄バスの深夜急行タイプのバス2台が止まっていてﾌｲﾀ。
幕はやっぱり『相鉄』。

海老名市立小学校の貸し切りだった。

さらに少し遠くには、相鉄自動車（当時）の観光バスが…

相鉄大集合！

胃　蚊　巣　！！

>>813
16号の鶴ヶ峰以西を相鉄が営業運転できないのって何か理由があるのかね？
鶴ヶ峰方面〜若葉台は、大昔はわからないが、少し前まで横浜市営と神奈中だけだったし
三ツ境からだと3社共管だったのにね

それとあの辺りは相鉄に限らず回送距離の長さがネックではあるな
それなりに大きい車庫を作る場合、広い土地が必要になるから仕方ないことではあるけど

>>815
旭9系統かあるけど
旭9系統は都岡辻まで急行運転だしな…

男ケツ！！

イイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ
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カカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカ
カカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカ
カカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカ
カカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカ
カカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカ
カカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカ
カカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカ
カカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカ
カカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカ
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カカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカ
カカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカ
カカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカ
カカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカ
カカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカ
カカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカ
カカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカ
カカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカ
カカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカカ

スススススス
ｽｽｽｽｽｽ

！

このスレも神奈なみに荒らしに喰われてもうダメだな…

>>822
文言が単調なぶんだけ、浅間町や金多魔より10倍はましだけとな

イ

カ

イ

カ

ス

！！

>>823
そう思うだろ？
こいつ、過去スレコピペ連投で潰したことあるよ。
だいたい、午後3〜4時に現れるのもその頃と同じ。

>>830
そうか。
でも悪金されない限りどうしようもないっしょ。
ｽﾚ潰されたらまた新しく立てるしか…

木目金失亦―ﾉﾚ〒゛`ノ々又

長すぎるな。

イカス！！

>>832
最近の合併しまくってる銀行や保険会社の名前よりいいだろｗ

太陽神戸三井住友銀行ってのが昔あったな
いまはサクラ銀行だったっけな

イカス！！

朝の旭19ってなんであんなガラガラなのに本数あるの？

>>837
何故だろうな

昔は小さいバスだったのが、今は普通のバスだな。
あの道を考えるとマイクロバスくらいがいいと思うが。

東京モノレール塗装をぱくったバスはここですか？

バスに乗るより南万騎が原まで歩いて電車に乗った方が安いからな。
通勤利用が少ないわけよ。
それなのに6時台から4本もあればガラガラになるのは当たり前。

おっと、旭18の時刻表を見ていた。
旭19の6時台は3本だったか。
まあ実際は休日の時刻表で平日やっても平気だろうな。

旭19は1時間に緑園都市駅行と循環の2本だけで良いような…

希望ヶ丘のついでに寄ってきゃ済むレベル。

万騎が原って「旧相鉄分譲地？？」
だから
バスを減らすに減らせないとか・・？
事情はわからないけど・・。

緑園都市行きは需要なくても昔みたいに本数ほしい。
神奈中と共同で戸塚まで抜ければ役立ちそうだけど。

今は　二俣川-緑園都市-希望ヶ丘-緑園都市-二俣川
だっけ。
平日の朝、2706が緑園都市に停まってるのを見る。

>>841ほか
旭19って、万騎が原循環の事か。
あの住宅地から南万騎が原の駅まで、今のように道が通ったのが
いつの事だかわかってる？？
長らく、袋小路で登記所の方を回らないと駅までいけなかったのよん。

>>845
そのとおり初期の相鉄分譲地です。
通勤利用が少ないのは、住民の高齢化が最大の原因ではないかな？
昔は、二俣川駅南口→万騎が原第一や第二までの利用者も凄く多かったんよ。

二俣川駅〜成田空港キボンヌ。

それより二俣川駅→中山駅希望

それより二俣川駅→本厚木駅希望

それより二俣川営業所撤退希望

それよりイカス！！

本厚木行きなんか乗ると
運転士に「どこ行くの？」って聞かれたぞ？
相模大塚でのんびり時間調整。

新横浜乗り入れはデマだったんですか。

デマで始まりデマで終わらないと、らしくないでしょ！

二俣川〜新横浜は電車が乗り入れるようになるけど東戸塚〜新横浜はバス路線で需要ありそうだけどな。

危険です
止まる前の　そのインポ

ttp://image.blog.livedoor.jp/fusocarol/imgs/7/6/768ec9fe.jpg
再就職か

うん

旭26にもう一度乗りたいな…

なぁ･･10分以上遅れてるのに無言でドア開け閉めして道空いてるのに20キロでトロトロ走る運ちゃんってどうよ･･･

晒せや

862>>
なにがいけないんだ？黙って乗ってろよ。

10分以上遅れてるのに無言でドア開け閉めして道空いてるのに20キロでトロトロ走る運ちゃん乙

昔は、常時制限速度以上の速度で走る運転手が多かったが、最近は制限速度以下で走る運転手ばかり。当然なんだけど。

中山〜二俣川路線希望

>>862
逆に、この便が終わったら食事休憩or今日のお仕事終了！っていう場合だと
主要停留所以外は途中の時刻なんて無視して、飛ばしまくる運ちゃんもおるぞ。
こういう便にあたると、速いのなんの。普段の2/3ぐらいの所要時間で行ってくれるｗｗ。

イカス！！

>>862
先週、遅い運転手のバスにあたり、10分後に出た同経路のバスに追い付かれ、駅には同着だった。

そんなの珍しくないよ。

62系統で市営の62系統･92系統を抜かす運転手がいたな…

イカス！！

男穴！

綾瀬の短尺ついに絶滅！もう来ても無いよ。

旭の2753はまだまだ生きるな

＞もう来ても無いよ。

　　↑？

>>875
それにしても、96年度はLTとRPと珍しい型式をそれも二種類導入したんだろう？
01年度の赤線入りやら、3101、3151、5801、4551、それに今回の5901やら、
相鉄はたまによくわからない車を入れるな。

>>859
これ何号車？

7Eでいろんなエアコン試してることからも、よりいいものを見つけようとしてるんだと思う。
すべてがそうとは限らないけど。

よくわからない車　×
マニア心をくすぐる車　○

西工新塗装車、市沢でよく見かけるけど横浜に何台いるの？

>>882
5台。
横浜駅西口で西工車見かける機会が増えた。

>>833
ありがとう。
もう扶桑入れないのかな？

>>833でなく>>883です。
スンマソン。

>>879

元綾瀬の5653らしい

>>884
来年からは復活らしいが

海老名駅から綾瀬市役所行きのバスに乗ると、「小園」の案内が“こども”に聞こえる。
何かほのぼの･･･

766 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 10:28:49 ID:GB0xwvNb0
乗っている急行海老名行き8号車に海老名のイベントに
行くと思われるセルフ車掌ならぬセルフ自動放送が乗車中
「まもなく三ツ境..The next stop..」だの絶賛2ヶ国語で
物々言ってる
特徴：160cm台、中肉、首から一眼、目つきが手術前のテリー伊藤
なんで鉄イベントがあるとこう言ったヲタが絶対沸くんだろう
新塗装になった10703撮りに来たのに朝から鬱だ・・・
767 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 11:39:06 ID:4hUfrNLIO
>>766
リアル池沼だろ。
768 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 13:02:28 ID:8Lk4bAHMO
>>766
何でパソコンからなの？
769 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 13:20:13 ID:GB0xwvNb0
>>768
ノートPC＋無線LAN
車内で文章打って大和で下車後にカキコ
770 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 14:30:18 ID:4hUfrNLIO
二俣川で８７０３Ｆに乗って待ってたら７７１５Ｆからビデオ構えて降りてきたキモイ２人組がいた。何気に１、２番のハマ寄りにいたし
771 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 14:53:38 ID:4hUfrNLIO
鶴ヶ峰のホームで三脚使って７７１５Ｆに乗って去った奴死ね！
三脚使わないと動画撮れないのか池沼ｗｗｗ

先日日中に農大行き乗ったら、いやがらせかっていうくらいチンタラ走りやがる
そのうえ時間調整の為か途中停留所で長々止まる。
今度夜乗ったら、今度は暴走かってくらい飛ばしまくり。途中停留所でも降車客を急かして
そく発進。
なんでこうも違うわけ？

ひょっとして相鉄ってデジタコ入れてる？

>>890
朝、綾31でノンビリ走られると後ろを走る急行バスはいい迷惑だろうな。

こ

い

イカス！！

なんと！！


イカス！！

イカ
　　　ス
　　　　　　イ　カ
　　　　　　　　　　　ス　　イ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　カ　　　ス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イ　　カ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス

希望が丘線、あの混み具合で30分毎とは、一体どんだけ高コストなんだ？

http://www.youtube.com/watch?v=E2_Ckh6TWdk&NR=1
昔の保土ヶ谷西口経由を連想させる狭隘路線

>>897
大半が相鉄に金を払う客でない件

>>897
希望が丘行きの列で二宮の角まで並ばれると通りにくくなるから万騎が原循環と同じポール使ってほしい。
特に夕方とか。そんで歩道を広げてくれると嬉しい。
ついでに駅前のアスファルトも貼り直してくれ。

現在入社試験を受けてイカスが
二俣川営業所はいつから本格的に営業をスタートするのですか？

イカス馬鹿答えてやんな。
関係者お前しかいないんだから

本格的に使われるとしたらもう少し拡張しなきゃな

>>879

自社カラーに塗りかわったみたいよ

>>897
定時性に不安がある点が高コストなのかも。特に二俣川行きの場合の
相鉄線陸橋手前(半ヶ谷)の辺りが、混むときは混むからな。

>>900
乗り場を移す事は、混乱するからやらないだろう。
少なくとも20年前から、南口のバス停配置は変わっていないし。
再開発で二宮書店はあの場所に残れるのかな？

>>904
これ何号車？

　　　　イカス！！
　　　イカス！！イカ
　　イカス！！イカス！
　イカス！！イカス！！イ
イカス！！イカス！！イカス

　　　　　　　　　　イカス！！
　　　　　　　　　イカス！！イカ
　　　　　　　　イカス！！イカス！
　　　　　　　イカス！！イカス！！イ
　　　　　　イカス！！イカス！！イカス
　　　　　イカス！！イカス！！イカス！！
　　　　イカス！！イカス！！イカス！！イカ
　　　イ　カ　ス　！　！　イ　カ　ス　！　！
　　イ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カ
　イ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カ
イ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カ

インフルエンザ！！

インフルエンザH1N1！！イカス！！

イカスの新作書き込みは、イカス！！

>>906

つ>>886

イ
カ
ス
！
！

乗り場変更と言ったら
何故浜16系統を市営25系統と同じところにしないのかが分からん｡

イカ
　　　ス
　　　　　　イ　カ
　　　　　　　　　　　ス　　イ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　カ　　　ス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イ　　カ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス

イカスの正体は誰かな？ん〜。

自作自演ｵﾂ
つまんねーから、どうでもいいよ

イカ
　　　ス
　　　　　　イ　カ
　　　　　　　　　　　ス　　イ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　カ　　　ス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イ　　カ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス イカ
　　　ス
　　　　　　イ　カ
　　　　　　　　　　　ス　　イ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　カ　　　ス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イ　　カ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス

　　　　　　　　　　イカス！！
　　　　　　　　　イカス！！イカ
　　　　　　　　イカス！！イカス！
　　　　　　　イカス！！イカス！！イ
　　　　　　イカス！！イカス！！イカス
　　　　　イカス！！イカス！！イカス！！
　　　　イカス！！イカス！！イカス！！イカ
　　　イ　カ　ス　！　！　イ　カ　ス　！　！
　　イ　　　　　　　　　　　　　     　　　　　 　カ
　イ　　　　　　　　　　　　　　　　　     　　　　 カ
イ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　      　　カ

イカス！！　1人にバスｵﾀやられっぱなしｗ

あぼーんリスト。ただいま4名。

お宅の運転士らしき奴が掲示板荒らしてますよ？とクレーム入れておくか。

相鉄に関するお問い合わせやご意見・ご要望は

「相鉄お客様センター」
TEL 045-319-2111（無休、8:00〜20:00、年末年始は除く）
FAX 045-319-2191


基本情報
商号 相鉄バス株式会社
創立 平成13年 4月 4日
本社 横浜市西区北幸2-9-14 （〒220-0004）
電話 045-319-2345 （Fax：045-319-8991）
資本金 4,000万円
社員数 154人

　　　　　　　　　　イカス！！
　　　　　　　　　イカス！！イカ
　　　　　　　　イカス！！イカス！
　　　　　　　イカス！！イカス！！イ
　　　　　　イカス！！イカス！！イカス
　　　　　イカス！！イカス！！イカス！！
　　　　イカス！！イカス！！イカス！！イカ
　　　イ　カ　ス　！　！　イ　カ　ス　！　！
　　イ　　　　　　　　　　　　　        　 　　　　 　カ
　イ　　　　　　　　　　　　　　　　  　       　　　　 カ
イ　　　　　　　　　　　　　　　　　　  　　 　      　　カ

イカ
　　　ス
　　　　　　イ　カ
　　　　　　　　　　　ス　　イ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　カ　　　ス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イ　　カ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス イカ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス　　イ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カ　　　ス

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イ　　カ　
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インターネッツ！！

インターコンネンタルホテル！！

スレも伸びないし
バス部門はＭＫタクシーにでも売却すれば？

イカス！！

／ﾉ(　_ノ　　＼　
　|,'⌒ (（ ●）（●）　　　つまんねーよイカスやろー！！！
　|　　　　 （__人__）
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イカス圧勝！
キモいバスヲタどもむせび泣きながら豚走！

勝手にしとき

イカス！！

ikasu!!

コロス！！

コロ助なり

イカス圧勝！
醜いバスヲタども、カメラ抱えて大汗かいて逃走！弱すぎｗｗｗ

>>914
なぜ、浜16系統を市営25系統と同じ乗り場にする必要があるのかが分からん。
もしかして星川あたりの人？？

ついこの間まで、富士重工17EやエアロスターKがズラリと並んでいたのが
今やエルガやズラリに顔ぶれが変わりましたなぁ。

横浜の１７５１〜１７５３は廃車になった模様
もしかすると１８５１、１８５２あたりも廃車か？
最近全然見かけない、見かけないといえば３１５１は使う気あるのか？

>>937
時がたつのは速くて、2001年式も古参の部類だからな。
予備車でおねんねじゃないかな＞3151
おっとその前に、ズーラシアラッピング車(2855だっけ？)があったか。
この車はもしかしてラッピングを取ることなく終末を迎えるのかねぇ。

>>938
ラッピング車だったかどうかは知らないけど、今2855は普通のカラーリングで綾瀬にいるよ。

先月行われた入社試験の試験車に使われてた。

イカス！！

イカにちわ！！

イカス圧勝！
キモいバスヲタどもブヒブヒ泣き叫びながら豚走！

／ﾉ(　_ノ　　＼　
　|,'⌒ (（ ●）（●）　　　うぜぇよイカスやろー！！！
　|　　　　 （__人__）
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キモいバスヲタどもブヒブヒ泣き叫びながら豚走ｗｗｗ

　　　　　　　　　　イカス！！
　　　　　　　　　イカス！！イカ
　　　　　　　　イカス！！イカス！
　　　　　　　イカス！！イカス！！イ
　　　　　　イカス！！イカス！！イカス
　　　　　イカス！！イカス！！イカス！！
　　　　イカス！！イカス！！イカス！！イカ
　　　イ　カ　ス　！　！　イ　カ　ス　！　！
　　イ　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　 　カ
　イ　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　 カ
イ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　　カ

テンコバ！！

覚醒剤！！

ズーラシアって緑に塗ったんじゃないの？

イカス！！

ｽﾞｰﾗｼｱﾊﾞｽって98年式か
そういや相鉄には99年式無いんだよな

イカス！！

トンガリ イカス？

タイトル：【§】相模鉄道系ﾊﾞｽを語る�V【§】
【糞スレランク：Ａ】
犯行予告？：0/952 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：2/952 (0.21%)
間接的な誹謗中傷：123/952 (12.92%)
卑猥な表現：59/952 (6.20%)
差別的表現：13/952 (1.37%)
無駄な改行：3/952 (0.32%)
巨大なＡＡなど：15/952 (1.58%)
同一文章の反復：18/952 (1.89%)
by 糞スレチェッカー Ver1.26 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=126

これはヒドイですねｗｗ

イカス最強！
臭いバスヲタども弱すぎｗｗｗ

イカス！！

キーワードは　イカス！！

イカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカス
スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ
イカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカス
スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ
イカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカス
スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ
スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ

イ
カ
ス
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カ
ス
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カ
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イ
カ
ス
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！

このまま千まで行こうぜイカス

平戸の相鉄自動車工業に､1901と深夜急行?!のふそう(9***)発見!

イ
カ
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カ
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　|,'⌒ (（ ●）（●）　　　うぜぇよイカスやろー！！！
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イカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカス
スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ
イカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカス
スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ
イカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカス
スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ
スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ
イカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカス
スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ
イカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカス
スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ
イカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカス
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スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ

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スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ
イカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカス
スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ
イカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカス
スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ
スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ
イカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカス
スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ
イカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカス
スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ
イカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカス
スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ
スイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカスイカ

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　|,'⌒ (（ ●）（●）　　　うぜぇよイカスやろー！！！
　|　　　　 （__人__）
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　　 ヾ 　　　　　　　　__＿＿_＝≒=ー────;‐‐￣/i'只￣/￣|Ｙ‐-<

イカス圧勝！
全身脂まみれの醜いバスヲタども、自慢のカメラ抱えてブヒブヒ号泣！

相鉄ローゼ、バス共通カード販売取り止めへ

パスモへの移行が進み、店舗販売を中止するとのこと。
販売は11月30日まで。
ソースはローゼン鶴ヶ峰店の貼り紙。

最後の日に買いに行くかな

京成バスはバスカード自体廃止とか・・・
もしかしてローゼンのバスカード取り扱い廃止は相鉄もバスカード廃止への布石とか？

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1256658544/

相鉄ホになったからな。
事業費見直しで手を入れてくる可能性はあるな。

イカス！沈黙。。

イカス氏頑張れ！

イカス！！

イカス！

イカス襲来！

スト決行！イカス男穴！

イカ
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　　　　　　イ　カ
　　　　　　　　　　　ス　　イ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　カ　　　ス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イ　　カ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス

うぜぇ 氏ね!

.......　 〆￣￣∬￣ζ ￣､r'￣＼　
...... / ............................ 〜プゥ〜ン
　 /ミ ..... ハァ・・ハァ。。......
　 ﾐミ　　　　　　　　 ＿ 　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ ﾂｰﾝ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y_ ﾓﾜｰ
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ= ←相鉄バスヲタ
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,!

うめ

ume

梅

生め

うめ

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埋め

うめ

埋め立て

う

膿みたて

う

め

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ｔ

梅

９９７

９９８

あ

1000！イカス！！

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