高速通行料金1000円政策と高速バス

高速バスへの影響を中心にどうぞ。

そんなの関係ねぇ♪

お客さんは減るよね。ていうか、千円にして車が増えたらＳ.ＡやＰ.Ａが対処しきれないんじゃない？ゴミだって増えるだろうし、解ってるのかな政府は。バスの駐車スペースはも無くなるだろうし。

なんだかんだ言って、すぐバスや電車に客が戻りそうな気がする。

都市部や郊外型ショッピングモールなどは駐車スペースが少なくなって、近隣では渋滞が増えそう。
路線バスやショッピングモール行きシャトルバスは通行が優先されたりするから、
車で渋滞にまきこまれるなら、バスや電車でって人が増えそう。

GWあたりの乗客減はありそうだけど、夏には戻ってそうな気がする。
夏まで政策を続けられるかがわからないが。

>>1
糞スレ立てるな。蛆虫。氏ね！

さよなら高速バス。ブルートレインと一緒で時代の波にさらわれた。
高速バス。もう誰も乗らない。私も乗らない

地球環境問題が…普通車増えたら二酸化炭素で……ｅｃｏエコ言うのに………

逆に燃料代分だけが無駄になる。

ｿｰﾌﾟも1000円にならんかのぉ〜














（-д-；）ﾊｧﾊｧ

>>9
またお前か。　いい加減にしろ！
お前のせいでどれだけ良スレが潰れたと思っているんだ！
馬鹿は消えろ！


ほかの人、高速通行料金政策について書いてください。
ただし、民主党支持者は書き込み禁止とさせて頂きます。

うんこファイヤーよろ。

>>3
まったくだ！　自家用車の駐車スペースを排除するべきだよね♪

>>4
本当にバスの乗客が戻るのならそれでいいんだけどね。
日本人はどれだけＧＷや年末に渋滞しても車で出かけようとする
学習能力がない馬鹿な民族だというのをお忘れですかね？

>>5
蛆虫はお前だろ？
せっかくの久々の良スレを荒らすなヴォケが！　氏ね！！

>>6
そんなに乗りたくないのなら乗らなくて結構。
あんたの代わりの客なんか掃いて腐るほどいる。

>>7
本当にエコのことを考えたら車なんか乗らないのにな。
トヨタの圧力なんだろうな。
あれだけ派遣切りしておいてまだＴＶＣＭは流しまくりだ。
本当にエゴ丸出しの情けない会社である！

久々の良スレだから盛り上げろよ貴様ら！
分かってんのか？　ｺﾞﾙｧ!

ﾍﾙｽくらいなら1000円にならんかのぉ〜














（-д-；）ﾊｧﾊｧ

ﾀﾁﾝﾎﾞは800円でえぇんかのぉ〜

>>15
>>16
東京空港交通も打撃を受けますね男鹿さん

すすき野まで車飛ばしてやりに逝くかのぉ〜

なんでトラックや路線バスには割引作らなかったんだ?
工業が伸びないから大企業にはあまり影響なくて、経済は回復できないじゃん。

巡り巡って工業にたどり着く政策じゃなく、直接作用する政策が必要だと思うが。

今ものすごい勢いで車離れが進んでるから、公共交通機関を使っている連中を
車に乗せたいんだろJK

ま、車を持たない利用者には関係ねーけどな

どんどん車離れしてもらって結構
もっと公共交通機関の利用を促進するべき

やっぱりﾀﾀﾞﾏﾝが一番やのぉ〜

景気対策なら、トラックやバスの通行料金を値下げしたほうがいい。

乗用車なんか通行料金は高くして、青ナンバーを安くすれば、景気だって少しは回復すると思うけどなぁ

>>24
青かん…

高速1000円化で公共交通機関ではバスがもっとも影響を受けると思われる。
景気対策ならまず「平日の料金値下げ（特に運送業者など）」を実施すべきだろう。
高速が渋滞すれば、スピードは平均で鉄道のローカル線以下になる。
直接渋滞の影響を受けないから、高速1000円化の翌日や次の週あたりから
鉄道利用者が増えると予想しているが。

>>10
>ただし、民主党支持者は書き込み禁止とさせて頂きます。
念のためその理由をお聞かせ願いたい。私はもはやどの政党の支持者でもないが。

毎週末、20ｷﾛ以上渋滞は当たり前になるか………。GWなんてどうなるんだ？

いうまでもないですが、高速道路1000円化が意味を持つのは都市圏以外ですよ。

>>27
３月〜４月で渋滞にこりた人がいろいろな動きをとる
　それでも車で移動したくて高速道路や一般道路を渋滞させるｗ
　高速バス（路線バス）は利用者が減り、臨時運休が増えるｗ
　ツアーバスはルートを選べるが、一般道メインになって所要時間が延びるｗ
　列車は中距離利用者が増えて従来以上の混雑になるｗ
　どれもいやな人は遠出を控えるｗｗｗ（これが一番多かったりして）

>>28
おいおい、路線バスは客ゼロでも走らせにゃいかんのよw

ﾁﾝﾎﾟがﾌﾙ勃起してきたで…

おう、皆の衆！わざわざ俺様の良スレを盛り上げ乙！！！

>>18
すすき野まで1日で行けたらいいねｗ
次の日が平日なら怖いぞｗ
>>19
どうせ極悪企業トヨタの圧力だろ。
全然消費者を向いて仕事をしていない。
そりゃ車の消費量も落ちるさ。
>>20
ここはバス板である！　自家用車寄りの発言は
控えていただきたい！！！！！
>>21
その通り！貴様なかなか良い事を申すではないか！
飴ちゃんやろうか？ｗ

>>22
タダマンは関係ない！本文と関係ない！！
>>23
全くだ！　貴様金子に圧力をかけて来い！
>>24
できれば車は値下げせずに高速バスだけ
下げたらいいのだがな。
やはりトヨタのせいで全然うまく行かんな。
>>25
青かん自動車道！
>>26
全くである！　高速道路を値下げしたら
サンドラみたいなのもじゃんじゃん高速に
乗ってきて、事故が増えるだろうに！
結局役人はトヨタが可愛くて仕方がないのだよ！
アホらし！！！
>>27
国道綾瀬を先頭に100km渋滞するのだろうな。

>>28
貴様ｗが多すぎるな。さてはビッパーか。
全くどこにも進出してくるから困るｗｗｗ
うはｗｗｗ　おｋｗｗｗｗｗ
>>29
高速バスの時代は終わったのう！
>>30
そのうちチンポの勃起エネルギーで
車を走らせることができるようになるのだろうな。
なんというエコ！　お父さんも家庭内で復権ｗｗｗ　

>>29
高速1000円化後には土休日に多客期相当の運用も考えられる。
普通は夜行便の車両を回せなくなるから運休だと思うが、
利用者の動向をみてあらかじめ運休を決める場合も・・・

なかなか良い感じである！　うれしいぞ！！！
また夜に来るからそれまでこの良スレを盛り上げておくように！
以上スレッドマスター>>1のお言葉ですたｗｗｗ

エコとエロを見間違えたようだｗ

>>34
どこの会社も事務方は所詮お役所仕事。
しんなに柔軟にコロコロと運用を変える事は
考えにくいぜ。分かってんのかい？

>>36
まあまあ面白いな。座布団1枚。

なかなか良い感じである！　うれしいぞ！！！
また夜に来るからそれまでこの良スレを盛り上げておくように！
以上スレッドマスター>>1のお言葉ですたｗｗｗ

あぼーん

ゴールデンウイークの事考えると、憂鬱…。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

1ヵ月延期になりそうだね。
GWはバス脂肪かもな。

渋滞が一番怖いかも

いままででも高速のバス停がPA、SA内にある場合は混雑時に悲惨だったもんな。

PAの駐車場の空き待ちの車の列が本線からPAへ流出路まで延びていると、
路線バスはその列につくもんなー。

待たされた挙句、辿り着いた停留所での乗降客がゼロだったりすると、
思わずふかーい溜息が漏れるもんなぁ。

これからはこんなのがしょっちゅうになるのか？

どうなる名神多賀

あぼーん

渋滞が予想されるときに高速バスになんか乗るもんじゃない・・・
>>59どころの騒ぎではなくなるだろうし、事故渋滞も増える。
夜行便は出発の翌日に目的地に着かないこともありうる。
（ツアーバスは一般道に抜けられるだけ影響が少なくて済む）
高速1000円は高速バス（路線バス）一掃のための政策なのか？

おう。久しぶりのお客さんだな。歓迎するぜ。

>>57
覚悟は決めたか？　いっそのこと家に引きこもるとゆう選択肢もあるぜ。
>>58
いや。世の中にはもっと怖いものがあってだな。
>>59
高速道路にバス専用レーンを設置してもらおうぜ。
>>60
どうなる東名綾瀬
>>61
縁起が悪い数字だ。
>>62
だからトヨタと政府が結託して出したバス業界への圧力なんだよ。


それと書き忘れたが、
>>26
民主党支持者に書き込みを控えてもらいたかった理由は、
もちろん、この当時小沢の第一秘書が逮捕されたため。
そんなあくどい政党の支持者は書きこんではいけないと思う。
しかし、自民党にも捜査の手が及んでいるな。
自民党からも逮捕者が出たら民主党支持者も書きこんでも
いいものとする。それまではダメーーッ！！！！！

ドリーム＆昼特急なんか、車両のやりくりできるのか？

昼特急が遅れに遅れて、予備車全部注ぎ込んでもドリームの遅い便は遅れ発車。
んで、そのドリームも渋滞に巻き込まれ、翌日の昼特急も押せ押せで遅れ発車…

そんなことが積み重なり、ＧＷが終わる頃には昼特急とドリームが入れ替わっている、なんて事態が発生したりして…

>>64
まあ落ち着けよ。
とにかく、悲観的なことばかり書いても仕方がないだろ！
せっかくの経済支援策（のつもりらしい）だから、
もっと希望的なことを書けってば。
だいたい渋滞で込むとかウンコを漏らすとか
そんな事をここで書いても仕方がないのである！

>>63
>この当時小沢の第一秘書が逮捕されたため。
なるほど。ただ、逮捕の理由が書面の不実記載らしい。
通常は書類送検あたりで済まされそうなもの。
この件についてはニュートラルでいたい。
>>64
そして昼に走るのがドリーム号、夜に走るのが昼特急に固定されるｗｗｗ

あぼーん

>>63
小沢は元々自民党でっせぇ〜
このｵｯｻﾝ精力絶倫！毎晩ｿｰﾌﾟのﾊｼｺﾞもへっちゃらでっせぇ〜

夏から観光バスも割引するとかしないとか。

ツアバス優先wwwwwww

この政策で渋滞がおこるのも最初のうちだけじゃないかな？とりあえず1000円だからって、利用してみても渋滞で時間がつぶれてしまうから高速を利用しないような気がするな。渋滞がおこるのは大型連休の帰省、行楽ラッシュぐらいだろ〜。

1000円になるのはETC利用が条件
つまり、ETCが普及するまでの措置

なぜ普及させるたいのかはわかるよな？

景気刺激策って言ってたが、そんな直接的なものも想定されていたのか！

>>71
2年とかかだろ　味噌浅ーな

>>72
大方の予想に反して鉄道利用が激増したら「景気刺激策」といわれるかもしれない

みんな書きこみ乙。

>>68
小沢も自由党を結成したり民主党を結成したり忙しいな。
行動力がある分絶倫なのか。
>>69
高速バスも1000円にしてもらいたいよな。
>>70
ETC取り付け料金がが今日から補助されるからみんな群がっているみたいだぞ。
渋滞に関しては悲観的に見といたほうがいいだろうな。
>>71
どのニュースでも「ETCの普及を目的とした高速道路料金の引き下げ」と
言ってるのに、それに気づかない馬鹿は居ないだろう。
ま、政府はよっぽどトヨタが可愛くて仕方がないみたいだな。
>>72
定額給付金だって十分直接的だと思う。
>>73
その2年でみんな元を取ろうとして土日は必死に高速に
群がるわけですよ。これが。
>>74
鉄道も特急1000にして欲しいよな。

>>75
ウザい
死ね

あぼーん

>>76
オメーが師ねやｗｗｗ

>>77
>>78
さっさと死ねやキチガイ

これからETCを買う人の為に五千円の補助金が出るみたいだよ。だから、最初だけでなく、しばらくは渋滞を引き起こす感じがするなぁ。ただでさえサンデードライバーがいるんだから、さらに増えるよ。　ツアーも船とか電車に乗るツアーなんか間に合うのかな？

>>79
さっさと市ね、池沼DQN乙

タイトル：高速通行料金1000円政策と高速バス
【糞スレランク：Ｄ】
犯行予告？：0/81 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：3/81 (3.70%)
間接的な誹謗中傷：15/81 (18.52%)
卑猥な表現：25/81 (30.86%)
差別的表現：0/81 (0.00%)
無駄な改行：4/81 (4.94%)
巨大なＡＡなど：2/81 (2.47%)
同一文章の反復：0/81 (0.00%)

GWが過ぎればブームも去りそうな気がする。
夏休みは混むだろうけど、割引があるのは土休だけだから、
平均的な混雑で収まるんじゃないかと思う。

一般的なお盆休み、8/15〜16は混むだろうし、帰省を1泊2日で済ませる人が多いだろうから、
この2日はすごいことになりそう。

つーか、この政策いつまでやるんだ?

おぉ！これはいいスレですね。いい意味でｗ

日本版ETCは無駄な機能をごちゃごちゃつけているから高くなってるんだよ
事実上独占状態だし
鉄道バス事業者はもっとシンプルなものを作って競争しているのに

あぼーん

おいーっす。さすがに連日ニュースで取り上げられているせいか、
大盛り上がりですな。大変いいことだ！　

>>75
嫌でーす！　僕は死にまっしぇーん！（笑）
あなたがー　好きだからー（古）

>>78 >>79 >>81
まあまあ。これから少子化で人が減っていくんだから
若い人間は1人も死なないでほしい。
生い先短い年寄りから消えて欲しいよな。

>>80
限定でETC取りつけタダの店もあるみたいだな。
これは高速バス業界も戦々恐々だよな！
まあ、普通の庶民はモトを取ろうとしてガンガン乗り回すだろうから
大変な渋滞間違いないだろうな。
この件は俺様が>>1からずっと書いてるぜ。

>>82
糞スレランクＤかよ。ヘコむぜ。
もっと頑張らないといけないな。
何とかＳ９ランクになるように頑張ろうぜ！（違）

>>83
ETC取り付け店のオー●バックスに群がる庶民どもを見たら、
その希望的観測は打ち砕かれるんだぜ。
地方都市周辺地域では土日は毎週渋滞しまくるだろうな。

>>84
まあな。スレッドマスターの俺様が回しているからな。
これからもブイブイゆわすぜ！

>>85
キーワードは「癒着」「利権」
道路族議員は今頃ほくそ笑んでいるんだろうな。

>>86
若いオネーチャンがたくさん働くくワンコインヘルスきぼんぬ。

安価を間違えてしまったみたいだな。

>>76
嫌でーす！　僕は死にまっしぇーん！（笑）
あなたがー　好きだからー（古）

あぼーん

個人的には１０００円施策は歓迎っす。安く遠くへ気兼ねなく行けるのがいい。
今回の施策は特に地方の人はメッチャ喜んでるはず。首都圏からの観光客が
増えるからね。会津では＋２５％増えると予測してるらしいじゃん。
たしかに高速バスや鉄道は大変かもしれないけど、公共交通機関での増客は全く
期待できない→地方景気浮上にはならない。
あと、トラックも割引すれば景気浮上のきっかけになると言ってる人もいるけど
よく考えたら今は運ぶ荷物が少ないんだから、あんまり関係なくね？

GWに夜行バス使おうと思うんだけど、
これのせいで渋滞が起きるだろうから、
何時間遅れるのか予測がつかない・・・

高速バスの利用者は減らないと思うぞ。
減るのは鉄道の利用者だろ。

あぼーん

自家用車のせいで福岡市中心部の世界一最悪である大渋滞に拍車がかかるな…

それにつながる福岡都市高速も同様だ

これまで以上にダイヤが乱れて客離れを起こすこと間違いない!!

日本一のバス会社のバカな奴等は認識していないだろうね

あぼーん

>>95
渋滞厨死ね

>>91
物流はナメたらいかんぜよ。
うちの地方だけかも知らんが高速を通るトラックはかなり多いぞ。
総物量は減ったと言え、スーパー等小売店に納品する商品も、
オークションで競り落とした品も、そしてネット通販で買った商品も、
全部トラックで輸送しているわけだし。引越しも。
トラックも値下げするべきと主張している奴は、高速通行料値下げ→
輸送コストを下げる→商品に上乗せされていた輸送コストsage→値下げ
→値段が下がった分消費量が増えるという考えのようだな。

>>92
東京−大阪24時間見こんでおくべきだろうな。
簡易トイレや紙オムツも忘れずにな。

>>93
渋滞イライラ→高速バスから鉄道にシフト
と言う流れにならないことを祈るばかりである。

>>95
去年末に引退宣言した筈だろ？　引き際が男らしくないとカッコつかんぞ。

>>97
全くだな。

おっと>>1ですた。

100

福岡から新宿（東京）まで行きたいので、高速バスで予約を取って19200円で行こうと思ってます。
この価格はそんなに高くないですよね？
ところで1000円の高速バスってのは地方から東京へは走ってないんですか？
もしも走ってるならそっちの方が良いんですが…………

大阪難波のOCATバスターミナルで行きかうバスを眺めてたけど、夕方の徳島行きは2台運行でいずれも乗車率がよく、
米子行きや高松行きも客は多く、あまり影響はない感じだった。

うちの夜行便なんか1便平均乗車人数26人


つまり高い

都市部〜地方の路線は影響ないんじゃない？都市部だと自動車より公共交通が便利だから。

おう。割引開始初日だから何かしら書きこみがあるとは予想していたが
やっぱり書き込みがあったみたいだな。レポ乙。
しかし、全体的にサンプルが少なすぎるな。
たった3レスとはどう言うことだ？
しばらく定期上げしてやるからもっと頻繁にレポートするように。

>>101
スレタイもまともに読めんのか。

>>102
通行車両数では全体的に4割増と言うデータが出たみたいだが
実際はGW並みの渋滞は起きなかったし、ほかの交通機関の
客の激減はなかったみたいだな。
ま、政府がトヨタに媚びへつらって無理やり作った政策だから
所詮こんなものか。

>>103
いい感じじゃないか。しかし一部で車で帰省する学生も出てくるのだろうな。

>>104
そんな事はないだろう。1000円運賃適用範囲はあくまで地方の
高速道路だから、都市部〜地方は車で移動する者が増えるだろうな。
むしろ都市近郊から都市近郊、都市内間の移動は今までどおりなんじゃないのか？

レポートだけでなくて実況も大歓迎する。
じゃんじゃん書きこんでこの良スレを皆で盛り上げるように。
来週からもっとたくさんのカキコ、おまちしております！！！

地方住民が、買い物を都会でするようになって、地方の商業施設が一番打撃を受けるんじゃない？

都会の住人が車で地方に行くとしても、一部著名な観光地のみで、地方の商業施設には金は落ちないから。

高速道路無料化を言い出したのはミンス党だけど、イオンの郊外型ＳＣ大丈夫か（ﾜﾗ）

渋滞ほとんど無いな、普段の休日と変わらん。
導入前あんだけ騒いだのがウソみたいだ。

こりゃ道路会社大赤字かもな、どうせ税金が補填されるんだけど。
電車の運賃とかが安くなってくれたのはいいが、それ以上に持ってかれる悪寒。

今日梅田から大街道まで伊予鉄の高速バスに乗車しました… 2台運行で1号車は満席 2号車は3名の乗車でした！ ちなみに昨日の八幡浜発大阪行きの夜行は3台運行で満席だった!

おう。盛り上がってんな。

>>108
観光地が収入アップを見込んでいるという事は、その分
一般客が地元に落とす金が減ると言うことだろうな。
ま、主に車で行く事が想定されている郊外型ショッピング
センターはそんなに収入が減る事もないんじゃないか？
高速でアウトレットモールへ行こうとか、そう言う奴が増えるかもな。
ま、ジャスコは儲け過ぎだから収入ダウンでもよし。

>>108
蓋を開けてみたら期待はずれだったみたいだな。
ま、どっちに転んでも道路賊はウハウハなのがムカつく所だよな。

>>109
高速バスもそこまで客は減っていないということか。
ひとまず安泰で何よりだ。
今回の高速道路乗り放題はETC機器会社との癒着が
あって渋々やったと勘繰られても仕方がないだろうな。

>>１０９　伊予鉄の大阪線夜行は週末でも２台運行があるから、利用客は
かなり多い！

トヨタとキャノンが無くなっても困らない社会を作らんと。

高速道路値下げが地方経済を滅ぼす

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1239382865/l50

最近レギュラーガソリンもじわじわ値上がってるよね
愛知はセルフ１１５円

福岡特に福岡市中心部に乗り入れするバカが増えて、福岡市中心部だけでなく福岡都市高速も世界一最悪である大渋滞に拍車がかかること間違いない!!

>>116
渋滞厨師ね

>>116がんばれ！

>>118
自演乙

１２日の東名阪の夕方は酷かったぞ。たった５Kmくらいの距離が一時間とか…。値下がりする前でも渋滞はあったが、多少は動いてた。けど、その日はピタッと止まって…。　御開帳のある所付近、明日から大変だ。

お盆期間の平日に割り引き拡大とか、ふざけてるの?
エコポイントもこれも、とりあえずやっとけば国民は喜ぶだろうとかアフォな事考えてるとしか思えない。

免許持ってない俺には単なる増税･･･。車にかかる税金を上げるならわかるが、消費税を上げるとかはおかしいだろ。

民主党の高速無料で重量税プラス5万よりまし

選挙ってお盆の後だよな？
お盆の前で民主党が勝つとこのお盆は本当にとんでもないことになってしまう

>>122>>123
選挙後直ぐの、高速無料化は無理でしょう。
選挙の結果次第では、日本の路線バスは、高速路線、一般路線ともに多くの路線が消滅する。

本当は、高速道路料金やガソリン等自動車関係の税金は、もっと高く設定することで、
地球環境や交通弱者を守ることにつながる。

過去の高速道路建設のために、たまった巨額の債務はどうする？
目先の選挙に勝つためなら、後先のことは、どうなってもかまわないのであろう。

近い将来、バス趣味が楽しめなくなる日が、くるかも？
こりゃあ、これからは、ほかの趣味に力を注いだほうが、よさそうだな。
　ゴルフ　　登山　　カラオケ　etc　

俺みたいに平日が休み（土曜は出勤）の仕事だと
この1000円高速の恩恵はあまり受けられないんだよなー

あはははははあはははははあはははははあははははは あはははははあはははははあはははははあははははは あはははははあはははははあはははははあははははは あはははははあはははははあはははははあははははは 相変わらず我慢出来ない馬鹿小売

ＣＯ２を削減するどころか千円にして増やしてどうするつもりだろー。公共交通を使うのが普通なのに…。。どこが政権を取っても一緒
あっそう首相もまもなく終了

でも民主党になったら無料になってもっとものすごいことになってしまうよww

高速道路の維持管理には、莫大な費用がかかる。
利用する人達に、その費用の負担を求めることは、当然のこと。

つ名阪国道

3 休日バス割引の受付開始について
7月4日から休日バス割引(土日祝日3割引)を開始する予定ですが、コーポレートカードのご利用を前提とするため、これに先立ち、 5月13日(水)より、事前に登録受付を開始致します。
なお、登録に際しては、バス事業者において、バスのお客様への還元策を記載して頂き、これを公表することとしています。

http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h21/0423c/pdfs/03bus.pdf

>>130
その為の自動車関連税。むしろ余ってるくらいだし。

>>130
一般道も維持管理大変だけど

>>130>>134
適正に管理しないと、どこかの国の高速道路みたいに、橋が崩壊するぞ。
これから、高度経済成長期に大量に建設した社会資本がいっせいに、劣化の時期をむかえる。
実際に予算不足のために、保守が後回しになっているところがある。

高速通行料金は、値下げも無料化も必要ない。
ガソリン等自動車関連の税金も、現行通りでよい。その一部を、公共交通の充実に使うべき。
地方では、マイカー利用の増大で路線バス網の崩壊が、現在も続いている。
それによって、不便な生活を強いられている人がたくさんいる。

>>135
自治体からの補助金で料金に上限設けて成功してる路線バスもありますが。
道路族のあなたならどこかご存知ですよね。

>>136
道路族なら、道路の予算を道路関連以外の用途に使うことに、猛反発するがな。

>>135
まあ、あきらめるんだ。路線バスの崩壊は、少子化の影響もある。それは、さらに国と自治体の財政難に直結。
バスヲタには、酷だろうが、路線バスの衰退は止められない。他に、趣味を探したほうがいい。

路線バスの問題は、日本が抱える深刻な社会の問題の、縮図をみているようなかんじだ。

無料化論者の嘘

�@高速道路が無料化すれば経済効果がある。
⇒プラス面しかみていないからそう思う。
　一部著名観光地は賑わうし、運送業者は負担が減るだろうが、国民は増税され、
　ストロー効果で地方は寂れ、公共交通も衰退する。
　例えば、鳩山由紀夫の家を放火したとしよう。それだけで、建て替え費用が発生する。
　また、マスコミが鳩山家周辺に張り付くのでホテルも儲かる。新聞も売れる。警備員の雇用も生まれる。
　しかし、その一方で大きな危険や損害が発生している。
　「鳩山由紀夫の家を放火すれば経済効果10億円」というのと同じようなこと。

�A料金所を無くすと渋滞が減る。
⇒料金所が先頭の渋滞なんてほとんどない。交通情報を聞いていればすぐにわかること。

�B海外では高速道路は無料か格安。
⇒それ自体は事実だが、人口密度が高く、山国で高速道路建設費が多額の日本と比較するのはナンセンス。
　しかも最近では海外でも無料高速道路の有料化の流れがある。民主党案は世界に逆行。

�C高速道路がガラガラで一般道が大渋滞、というのが解消されＣＯ2削減になる。
⇒そんな場所どこにあるの？
　仮にあったとしても、一般道を走る車はごく近距離移動が多く、高速を無料化しても変わらない。
　しかも民主党案では首都高速と阪神高速以外全て無料化だから、近距離移動車も流れ込んで東名・名神・中央道はマヒ状態になる。

�D地方が活性化する
⇒交通網の整備で地方が衰退するのは自明の理。
　工場の進出などは期待できるが、工場労働者の多くは派遣労働などで、正社員の雇用は少ない。

その他の弊害としては、マナーの悪い車が高速道路に大量流入する恐れがある。
鉄道で言えば、新幹線を青春18きっぷ有効にして18きっぷ難民が新幹線に溢れかえるようなもの。

>>140
＞その他の弊害としては、
＞マナーの悪い車が高速道路に大量流入する恐れがある。

これだな、

　　　　　 ((;;;:: :　 ;:　;::)) 　　　　((;:;;　　;; ;:;::)) ::)
　　　　 ( : 　 ; ::;))　　　　　　(;:; 　;;))::; :))
　　　 ((;:;　 ::;;:)　　　　　(;: ;:;) ;:;::)''
　　　∧∧ ;:)　　　　　∧＿∧
　 と(,,ﾟдﾟ)　　　　　 （´∀｀　）つ
　　　|　と|　　　　　　（　つ　/
　　　０　 |　 　 　 　 ｜ （⌒）どどどど・・どけどけ・・
.　　 　 ｀Ｊ　　　　　　 し'
　[定期]高速バス　　　　　　にわか　ETC自家用車

　　　　　　＿＿_＿____ 普通
　　　　　　|　ＥＴＣ　| 割引 1000円
　　　　　　|￣￣￣￣
　　　　　　|
　　　　　　|

おかげで、
中国４県では「ETCﾊﾞｰは遅く開くようになりました」看板
出しているくらいだし、

四国架橋の高速道が週末大繁盛で、
瀬戸内海の島や本四ﾌｪﾘｰ会社の廃止路線が相次いでいるぞ。

33 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/03(金) 19:31:43 ID:/TE2HFSw
ETC割引は営業車対象に　中学生　内山○彦　13
　僕の家は茨城県下妻市でバス会社を経営していますが、マイカー対象のETCの
休日割引による高速道路の渋滞で困っています。
　下妻市内から広島市まで普段なら10時間で行ける高速バスが、5月のゴールデ
ンウイークには20時間もかかったそうです。
　渋滞はバスに限らずトラック輸送などすべての物流に影響し、生鮮食品輸送など、生
活に直結する物流が遅れてしまいます。これでは何のための高速道路かわかりま
せん。
　僕はETC割引は、バスやトラックなど営業車を対象にすべきだと思います。
　平日や休日など関係なく常に安全で渋滞のない高速道路になってほしいと思い
ます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（東京都国分寺市）

高速道路代を1000円にするなら、ガソリン税の減税もセットで行わないと意味無いだろうに
政府のアメとムチか…
それとも、国会議事堂で居眠りばかりしている連中には思いつかないのか？

またガソリン代が昨年のように、リッター190円とかになってしまったら
せっかく通行料を安くした休日の高速道路を誰も走らなくなり、政府が意図した経済効果は期待できないぞ

>>143
元ネタどこ？
バス会社のボンがリアル書き込みとは凄いな

>>145
二週間くらい前の産経新聞の投書欄にあったよ。

無料化で高速バス終了記念age

>>139
>国民は増税され
増税とか捏造で反対とはｗｗｗ
だいたい高速が無料化にならないのに増税する自民よりマシｗ

>ストロー効果で地方は寂れ、
どこの地方の事か具体例を挙げて説明してくれるか？

>�A料金所を無くすと渋滞が減る。>ほとんどない
あると書いているのだから減るのは明白ｗ

>山国で高速道路建設費が多額の日本
多額に「してきた」部分はスルーですかｗ

>�C高速道路がガラガラで一般道が大渋滞、
>⇒そんな場所どこにあるの？
>仮にあったとしても、一般道を走る車はごく近距離移動が多く

てか、>>139は原付免許すら持っていないヒキコモリｗｗｗ
たまには外に出て群馬とかの地方都市に行ってみろｗ
序に国道を走っている車のナンバーを良く見てみろよｗ

>�D地方が活性化する
>⇒交通網の整備で地方が衰退するのは自明の理。

まずはそういった政策をしてきて、
今後10年60兆円も道路造るつもりの自民党に言うべきだろｗ

まぁ、言える事はコピペみたいな仕事していないで、自分の金で外に出て社会を見てみろって事だなｗ

１０００円高速バス誕生！中国ＪＲバス・防長交通・ＪＲ九州バスの３社共同運行している【福岡・周南ライナー】が期間限定で行うそうです。詳細は各社ホームページへ。私は新聞記事より

>>143

ググったら、こんなんでてきたお

http://www.akibaos.com/?p=3285

民主が政権取ったらバスも終わりだな

高速道路の渋滞が慢性化して定時制が確保できなくなって撤退なんて高速バスもでてきそう。
なんやかんやでグダグタになって４年後(?)の選挙じゃ自民党に戻るんじゃないかな？

高速無料化の財源の説明がいまいち、あいまい。
もし、それだけの財源があるのなら、もっと大事な政策がたくさんあるわな。

子育て支援、社会保障制度、少子化対策　etc

民主は子育て支援もマニフェストに記載しているだろ。
財源に関しては一切不明瞭で麻生にまで突っ込まれているがｗ

>>154->>155
財源のめどが無いまま、マニフェストに記載した政策を強行。
のちに、大増税へ。

1.新規の高速道路建設が難しい情勢になる
2.民主党政権になり高速道路無料化で高速道路が混雑
3.自民党政権に戻り、混雑した区間のバイパス道路を建設へ
全ては道路族のシナリオ通りです。

>>154
そのとおり
他に財源不足の問題はいっぱいあるのに
高速道路を無料化して、そこに金を投入するなんて馬鹿すぎる
年金ほんとにもらえるのか？

無料になったら料金所やETCレーンは取り壊すの？
それとも壊さないの？
本線から出口へ出るときは、または高速に乗るとき、それぞれのICで料金所の車線数が違うけどちゃんと整備してくれるの？
例えば関越練馬なんかはどうなるの？

自民党・道路族議員の利権や、ETC利益が天下り団体に流れる。

民主党・自民党の利権関係を断ち切る。無料化による渋滞はないと言い切る。財源が不透明

さてあなたはどっちを選ぶ？？？

>>160
＞渋滞は無いと言い切る
休日1000円ですら渋滞してるじゃんかゴルァｗ

＞財源が不透明
消費税値上げですね。わかりますｗｗ

346 ：列島縦断名無しさん：2009/08/10(月) 15:57:52 ID:hjHgtZno0
３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

民主党の菅直人代表は２２日午後、鳥取県米子市で講演し
「民主党が政権を取ったら、３年以内に高速道路を無料化するとマニフェスト（政策綱領）に
盛り込みたい。東京や大阪など混雑する所は例外的に有料とするが、
地方では無料にした方が経済効果がある」と述べ、
次期衆院選の経済対策の目玉公約として高速道路無料化を掲げる考えを示した。
無料化の財源としては「日本には現在約７０００万台の車があり、
１台に年５万円課税すれば３兆５０００億円になる。料金所も廃止できる」
ことなどを挙げた。

１台に年５万円課税すれば
１台に年５万円課税すれば
１台に年５万円課税すれば
１台に年５万円課税すれば

81 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：2009/08/10(月) 00:54:04 0
都会でぜいたく品としてベンツやBMWを2台持ってたとして自動車税は10万円の増税。(高速乗り放題)

田舎で生活必需品としてじいちゃんばあちゃん自分嫁で4台もってたら20万円の増税ですね。(高速ほとんど乗らず)

じつにわかりやすい政策です。

月に一回は片道100kmぐらいの遠出をしないと元が取れないなw

>>157
ああなるほど、そういうことか

http://www.asahi.com/eco/TKY200908130136.html

http://www.asahi.com/eco/TKY200908050361.html?ref=recc

高速バスの利益で路線バスの赤字を埋めている地方にとっちゃ死活問題だよ

高速1000円の財源は、のぞみジパング割引のために使うのが効果的だと指摘しておく。

>>167
田舎のバス事業者にとって、経営破綻は避けられないな。

>>165の要約。
「民主党のマニフェストが実施された場合、バスの輸送量は４３％減になるとの結果を、シンクタンクがまとめた。」


今度の総選挙は、民主党の圧勝間違いなし。日本の路線バスは、壊滅的打撃を通り越して終了！

>>165>>166
選挙に勝つためなら、地球環境は破滅しても、かまわないのであろう。

高速無料にしたら暴走族（ダサイ族）の巣窟になるぞ

「高速無料化実施するならストします」なんて神会社はないのか？

無いよなf^_^;

バス・トラックなど公共性の高い車だけを無料化すべき！

>>175
現状ではバス会社や運送会社のような大口契約には相応の優遇がされてます
中小零細については大口には及びません
でも全体数からすると大口は輸送市場を占めるほどではありません

債務の中には長期に渡る随意契約により積み立てられた債務もあり
その詳細な内訳すら公表されないまま債務機構に継承されています
民営化以前には国鉄債務のように肥大化する建設債務の話がひっきりなしでした

1000円や無料化は利用者には絶大な恩恵ですが
国鉄債務のように長期債務も償還出来ず利払いも追いつかず
一般財源から注入する事になるでしょう
既に特別会計から夜間割引で2兆5000億が道路会社に支払われ
今年は休日1000円の為に補正予算から5000億が支払われます
道路会社から債務機構に税引きした道路賃料を支払うシステムになってます
その構造をよく把握して欲しいと思います

ちなみに国鉄債務は14兆がＪＲ３社に、長期債務30兆（利払いによリ債務増大）を一般財源から注入予定です
前世紀の借金解消も進まず、新たな借金が上積みされたのを認識して下さい

環境大臣に高速道路無料化に反対の立場である
社民の福島がなると
多少は、無料化も翳んでいくのでは…。
ま、国土交通大臣は誰になるんだろうか…。

1000円とか無料化って、NEXCOが日頃のご愛顧に感謝してセールやってる訳じゃないのか？

>>178
ムショ帰りおつ