名神ハイウェイバス Part3

超特急が東名阪新名神経由なのは運行側の都合じゃないの？
距離が短いほうがいろいろとコストかからないとか。

>>932
土山がある故、東名阪渋滞時に名神迂回ができない。
休日の朝関西方面、平日休日の夕方名古屋方面は30〜90分遅延が頻発。
名古屋〜京都線に関しては、名神特急便の方が時間帯によってははるかに早く着く現状。

>>933
そういう場合、例えば八日市あたりまで送ってくれれば迂回できるのだが・・・
現実的でないか。

名神側は22号線乗るまでの遅延を引きずるだけだから、最近は22号線も掃けるようになったからバスどこをずっと見るようになってしまったが

名阪近鉄バスの便って全てトイレ付新型セレガに置き変わったの？
以前は京都線１往復だけは貸切の転用車だったんだが、昨日その便に新型セレガが入ってた。

去年の秋頃だったろうか大阪から乗った名阪近鉄バスの運転手が
多賀SA発車後高速道路上の路肩に停車し運転本部と連絡を取り始めた

多賀SAでの積み残しの確認をしたかったらしい

アスペぽい運転手だったから居ても立っても居られない精神状態
だったんだろうなぁ〜

東名阪がリフレッシュ工事中だから名神経由の方が早い？

２１日１１：００頃に伊勢湾岸道上り線を西Ｊの高速線色の
エアロが走っているのを見たが、何だったんだろう？

関東から昼行で使ってるオレが来ましたよ。って土山、近くに何かあるのか。乗り降り見た事ないし、通るたびに凄いﾄｺだのイメージしかないのだが。

>>940
近くに無料駐車場あるしP＆Rの需要のみだろ

アリガトン。通過で5年以上になるが、これほど余り変化のないﾄｺって、見た事ないし知らないｿﾞ。

回数券買ったんだけど、名古屋〜京都線内のみ有効ですって大阪･神戸線には乗ったらあかんの意味なのか、名鉄BC〜京都駅まで有効なのかどうなの？

券面に書かれている乗車区間記入してないから誰も回答しないと思う。、

大阪便などは京都駅を通らないしね。

別途、手前の京都深草〜大阪とか払うんじゃないかい。

言葉足らずでした
京都駅〜名鉄BCまでの回数券で例えば深草から大阪線で名古屋駅までとかの例で深草〜名鉄BC間はどのように取り扱えばいいのかという質問です

大阪線は名鉄BCへ行かない

京都、大阪、神戸３路線とも共同運航会社が違うしね。
券面が京都駅−名鉄バスセンターになっていれば、
京都線に限ると記載されてしまうのは当然だが。

神戸線ならBC−深草があるけど、回数券って区間内利用できないのかな？
回数券に深草も追加されたけど、同一取り扱いの決まりってどうなってるのか
新幹線口ー深草しか3社OKにならないなら使いにくいね
共同運航の限界もあるだろうけど、判り易い案内は徹底して欲しいわ

共同運航といえば、名鉄の松本・長野線も（復活なんて望み薄い）諏訪線の免許の関係なのか
辰野だけ除外されてるしな。利用者から見れば、ありもしない路線免許なんて知らんがな
包括的に対象が広く、規則が緩くて安いのが一番使い勝手いいから
改善されるといいんだけどな。
名神線も統合後に深草追加したりガンバッテるんだけど、どうなんだろ

BC〜京都駅の往復券で
大阪行き近鉄便の名駅〜深草に乗ったことならある

名神ハイウェイバス大阪線、お盆期間中3往復増便。
期間は、8月10日〜8月18日

今日、名古屋16:00 の京都駅行き乗ってきた。1号車で、乗客
4割くらいだったけど、すぐ後ろに空の2号車がついてきていた。

名神高速線は、続行車、空でも実車扱いなんだね。

中央高速バスだと、往路のみの続行のとき、すぐ帰って行っちゃう
けど。

名古屋駅新幹線口の高架下の“赤から”の前に「新大阪」の文字が
透けて見える標板があるけど、アレって何なのか知ってる人いますか？
新制度移行による貸切バス乗場のバス停化工事が始まったので、
無くなってしまう可能性あり。

久々に西日本担当便を使ったが97年式のクイーンをまだ使ってたことに驚いた。
今や都市間ツアーバスですらこんな古いの使ってねえだろ

西バスはいつになったら京都線のバス更新するんだろう

排ガス規制の緩い名古屋は当分ボロクイーン使うよ
割と新しいのは排ガス規制が絡む路線が中心

バス会社には、ゴミ捨て場も必要
京阪の山科大津とか、阪急の向日大山崎のように
JRの京都は完全なゴミ捨て場にはできないが、路線を選べばok

大阪線は大阪バスやウィラーという競合路線あるけど、京都線は競合ないからなあ

>>954
両備バスがU-のクイーン名古屋行に使ってなかったっけ？

今、名古屋駅から大阪ゆき 超特急８５便 647･5977って、番号のバスなんだが… なにこの爆音ｗ たまらんエンジン音。このバス古い？

2005年度

同じ年式の番号違いの同じ車両が燃料漏らして火を噴いて廃車になってるのにまだ使ってるんだな
セレガRは貧弱なイメージしかないから好きになれん

名古屋11時発京都行きバス故障のため代行タクシー手配の模様

バスの代車手配じゃないんだ

新名神経由便の休憩箇所・甲南ＰＡ（下り）に、
「８月２７日に裏山で熊が現れました」の貼り紙が。

大阪線の西J便はセレガーラが増えましたねぇ。
2日の9便に641-8963、5日の6便に647-3921が入ってました。

西バス京都をあからさまに避けるようになってしまった
神戸や大阪はセレガの新しめを持ってくるのに、京都だけボロクイーン幕車って退化したような。

西バスの車庫が見えるところに滞在してるけど、最近ボロと貸切落ちのが多くなったし

京都は排ガス規制ないからしょうがない

JRバス京都
阪急バス大山崎向日
京阪バス山科大津
近鉄バス京都



以上、粗大ゴミ投棄所

京阪京都交通も追加で

西J新車
やっとコンセントついたけど
補助席付44席の超詰め込み仕様
倒壊の40席楽座が良心的に思えてくる

残念だけど京都に超詰め込み仕様は配車されなかったはず
あれから追加で入ったなら話は別だが
当分ボロクイーンとボロエアロが居座る

京都線の京都駅から名神京都南ICまでのアプローチ、新油小路通を使うようになったのいつ頃？
この前、東海の名古屋行きが城南宮方面へ右折していくのを見た。
半年ほど前に乗った近鉄便は渋滞にはまりながら律儀に京阪国道を南下していってそのまま名古屋まで遅れを引きずってた。

大阪線、神戸線で京都深草の利用者は多いのだろうか。
京都便で京阪乗り継いで大阪方面使う利用は想定できるが・・・
京都便は元々本数がもっとも多いし。

話題がないね

名古屋関空線、きょうスタート

安定のネタなし

同じ名古屋〜京都でも熊本行の夜行に乗るとあっという間に京都南から
ちょっとだけ走った先にある桂川ＰＡ(熊本行夜行のおやすみ前休憩の
場所)に着けるね。20：20に名鉄ＢＣを出て22：00には桂川ＰＡに着けた
んだもの。2時間かかってない。

名神高速線でも土山通過＆休憩なしできびきび走る便があればいいのにと
思った。渋滞なしなら2時間ジャストも夢じゃないでしょ。

渋滞なしってそれこそその時間ぐらいもんじゃないの？

名古屋大阪の臨時ノンストップ便3往復がある
青春ドリ折り返しとは別に

今日の三宮はハイブリセレガ、楽座40
倒壊便