【東武の文句は】東武バス7号車【俺に言えぇ!!!】

東武の文句は・・・俺　　に　　言　　え　　ぇ　　！！！

前スレ
↓
車間保持〜東武バス総合スレ〜6号車
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1182841309/l50

2ゲット

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猿ぺーじ

>>1-6
お ま い ら 仕 事 は ？

>>7
豆腐屋

足立区内のN営業所のK所長の金髪頭なんとかならないかぁ〜所長が黄色い頭して本社の人間は何も言わないの？会社に来れば1日中ギャンブルしてるし。ﾊﾟｿの履歴みてごらんなさい、本社の、お偉いさん、事故の隠ぺい何件隠してるか。これ以上怖くて書けません。

川越営業所の八幡団地行きの深夜バス、あれは失敗だな。
川越市街出ると誰ものってねえ・・・

>>10
ということは、
川越０２の深夜バスは廃止で、川越０１の深夜バスを新設か？

>>11
川越駅〜神明町車庫

川越駅〜桶川駅
川越駅〜鴻巣駅・免許センター線を国際興業バスに肩代わりさせれば
国際興業バス川越営業所無くならずに済んだのに。

本当は東武バス川越営業所が無くなる訳だったんだが。

12は流石に妄想が過ぎる

２４９８掘られたようです

中型？　どこでよ？

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20080830/20080830-00000624-fnn-soci.html

これかな

これね！ ありゃりゃ だめだこりゃ

ダンプの運チャン脳梗塞で運転中に意識無くしたみたいだね

>>10
潰さないで・・・

>>14
あいや〜、最近見ないからもしやと思ってたら当該でしたか。

東武指令って今何してるの？

今はN新井営業所の事を本社宛て暴露レター書いてるから忙しいみたいです

N新〈ryって、
あの無人駅のとこ

あげ

そ言えば、４月頃葛飾の運転手死んだじゃん。原因なんだったのかね？

馬洗戸

さあ

あげ

あげ

柏車庫('･ω･`)

？

柏西口ー免許センターー南流山とかできないの？

巻石堂前(ρ_ｰ )

く

完全に糞スレ化したな

東武バスも変わったな。
いかにもトラ上がりみたいな運ちゃんに
どこかしらぶつけて凹んだまま走ってるバス見てると
朝日バスとなんら変わらないな。

指令さんは今、何の仕事をしているの？
あの恐怖のネットバトルからもうすぐ10年経つよね。

司令は市にますたる

結局2498は廃車なのかな？
直すとしたらACMだろうけど、行ってるのかなぁ。。。

>>37
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ、掘り返すようで申し訳ないが何があったか知りたい。

10月中旬より、竹16・竹ノ塚駅東口〜西保木間二丁目〜花畑団地が運行開始。
日中毎時２本。
前スレでも少し情報が出ていましたが、現行の竹15・竹ノ塚駅東口〜４号線〜花畑団地も
日中毎時６本→４本に減便の上で存続します。
竹16の竹ノ塚駅東口〜竹ノ塚七丁目間は、安行循環が西口発着に変更された際に
廃止になった路線の復活。竹ノ塚七丁目〜花畑三丁目間は新規。
以上、ソースは回覧板で回ってきた足立区土木部の文書。

>>38
アニヲタブロガー市ね市ね厨の翔は早く死ね。
指令は死んでねーぞ！

>>40
ほんとに、毎時４本使いづらくなる

竹ノ塚駅ー鳩ヶ谷駅とか作って、
または竹ノ塚駅ー川口駅。

>>40
運行系統を細分化されると本数が減って使いづらくなる印象が強い。
ある程度系統を集約して本数を確保したほうが使いやすいと思うのだが。

>>43
区議会議員に頼めば・・・できるかも？？？

自衛隊正門('･ω･`)

竹ノ塚ー草加ー西川口
風俗路線か？

>>43
竹ノ塚駅〜川口元郷駅〜川口駅
見沼代親水公園駅〜鳩ヶ谷駅〜西川口駅か蕨駅

あってもよさそうなものだけど、需要が見込めないのか、
都県またぎが問題なのか、東武と国際興業の調整ができないのか、
ただやる気がないだけなのか。

>>43
>>45
足立区なら、
高島なおき氏がおすすめ。

俺は王30王子―亀有を復活してほしいけどな。
こんどはAD(足立営)の協力も入って本数を増強させるとか。

>>49
王30王子―亀有て区役所の意向で分断したのでは？

東武ハズギャラリー

いくら区の意向を反映といってもあんな使えないダイヤと運転区間じゃ意味がねーべ。

東武指令×長谷川玉緒

>>39
直すよ。

東武ウエストは川越だけでなくさいたま市にも「さいたま1日フリー乗車券」販売してくれ。

竹07の江戸袋循環、見沼代親水公園駅のロータリーに
両方面とも同じLED表示で入ってくるのは、激しく不親切。
江戸袋方面はともかく、竹の塚方面はそれなりに需要あるんだし。

入谷舎人循環竹の塚駅やら、入谷循環竹の塚駅もごちゃごちゃしてるし。

安行原久保循環は途中で表示の切り替えしてるんだから
出来ないわけじゃないんだが。

追突注意なんて表示してる場合か！

>>55
買ってまで乗る人がいるかが問題だな

新里循環は「竹ノ塚循環です」と車内放送する件

追突注意

>>56
竹ノ塚→石御堂橋間「[竹07]見沼代親水公園駅経由江戸袋循環」
本蓮2→竹ノ塚間「[竹07]竹の塚駅」
に変えればいいだけだと思う。まあ数ある東武クォリティのひとつかと。

>>57
たとえば
シティハイツ三橋からステラタウンにいく場合
大宮駅で乗り換えなければならないから余計に運賃かかる。
マイカーで行くかという気持ちになる。

さいたま1日フリーパスを大人500円とすると
大61シティハイツ三橋〜大宮駅西口
大51大宮駅東口〜上尾駅東口　北区役所下車

三進自動車から片道250円でステラタウンに行くことができる。

両方とも本数が確保されているからイライラすることもない。
途中で大宮駅を通るから大宮駅周辺で用事を済ますことができる。

東武がやる気になればできると思うけどな。

+宣伝も必要だけど。

それとデイタイム10〜16時はデイタイム用の割引率が高いバスカードがあるとよい。
すでに都内のトロピカルで導入済み。

理想は、姫路の姫路市交通局と神姫バスの2社合同の1日乗車券に習って
国際、西武、東武3社の合同1日乗車券を販売すれば、バスだけで岩槻や見沼や水判土から浦和に来ることができる。
マイカー減らせてCO2削減につながる。

岩槻から浦和なんて電車だろjk

本数少なめだけど

国際興業バスで浦和美園駅乗継で岩槻駅から浦和駅まで行くことは可能。

使い道はたくさんあるはずだから1日フリーパスに否定的にならないでください。

老人が遣うことも想定しているのだから

遣う×
使う○

それではだめだな


西武、国際興業、東武、朝日、川越観光、国際十王、イーグル、これくらい使えないとだめだろう

県内全部を１日でバス使う奴なんかマニア以外いるのかね？
県南セット（東武、西武、国際、丸健）
県西セット（東武、川観、西武、西武自動車、国際、イーグル）
県東セット（東武、朝日、茨急）
県北セット（国際十王、朝日、西武観光）
で十分じゃ？

収入の配分でモメるから、数社にまたがるフリー乗車券系は実現しないぽ。

さいたま市内は東武、西武、国際がバラバラでまとまりないから

一度東京都交通局の都営バスなって石原君に路線を再構築してもらったほうがいいよ。

東京都交通局のさいたま支部とかいいな。

いやさいたま市交通局を作るべきだろ

>>66
あなたは、共通カード、PASMOの使えないイーグルバス利用者ですね、わかります

松03と松05の運賃が値下げになるかも知れん。
ソースはこちら。
http://www.chiba-dourokousha.or.jp/01%2003.htm

さいたま市がオムニバスタウン指定都市にならないのは東武が反対しているから？

>>73
KKKと東武が新車のワンステ入れにくくなるから？

竹16・竹の塚駅東口〜林松寺前〜花畑団地
停留所ポール設置完了。開業は11日。

竹の塚駅東口の乗り場は既存の竹15と同じ場所で、駅前広場に作り付けのポールがあるのに、
竹16のためにちゃちなポールをわざわざ追加していて、東武バカじゃねーの？と思ったんだが、
あれは竹15と竹16で別々に並んでもらうための仕掛けなのかな。
でも、北千住駅前の４番もそうだけど、ああいうのは景観上見苦しい。

10月11日に岩槻営業所でダイヤ改正あり。

・浦和駅西口〜東新井団地線、土日祝日のみ新設。
・今まで、岩槻〜宮下〜（東新井団地）〜北浦和〜浦和線は系統番号岩０２で統一されていたものが系統分離へ（※）
・さいたま新都心〜東新井団地線、朝、夕方、夜を中心に増便、最終バス時間繰り下げ

※北浦和方面新系統番号

・岩01:北浦和〜岩槻駅
・岩02:北浦和〜宮下
・岩03:北浦和〜東新井団地
・岩04:浦和駅〜宮下
・岩05:浦和駅〜東新井団地（新設、土日祝のみ）

松戸駅ー八潮駅ってあるっけ？
基本的に駅ー駅は嫌うのかな？

>>77
現在のところないが、あってもよさそうだと思う。
でもやるとしたら、京成の３営で戸ヶ崎操車場止まりを八潮駅まで延伸することになるだろう。

上尾市内循環、ポンチョ導入sage

>>75
うちらみたいなマニアはいいが、一般の客なんて
バス停の掲示なんて見てないやつがほとんど。
新路線開業とか時刻改正とかほとんど見てない。

こうでもしないと、誤乗多発必至
それでも誤乗は多いと思うよ。

10月11日、東武バスウエスト岩槻営業所、天沼営業所ダイヤ改正詳細（確定版）


・浦和駅西口〜東新井団地線、土日祝日のみ新設（午前10時頃〜20時ごろまで、30分間隔）運賃は浦和駅まで270円
・今まで、岩槻〜宮下〜（東新井団地）〜北浦和〜浦和線は系統番号岩０２で統一されていたものが系統分離へ（※）
・さいたま新都心〜東新井団地線、朝、夕方、夜を中心に増便、最終バス時間繰り下げ（さいたま新都心発23:03新設）
・平日22時台バス増便（現行宮下行3本→5本、東新井団地行1本→3本）
・平日深夜バス1本新設（北浦和発、23:55、団地経由宮下行き）
・平日22時台、23時台に市立病院行き増便
・日中の浦和駅発着増便（市立病院線）
・北浦和〜皇山道〜東下木崎〜中木崎〜さいたま新都心線、増便及び土日運行開始
・木崎循環、またしても廃止

※北浦和方面新系統番号

・岩01:北浦和〜岩槻駅
・岩02:北浦和〜宮下
・岩03:北浦和〜東新井団地
・岩04:浦和駅〜宮下
・岩05:浦和駅〜東新井団地（新設、土日祝のみ）

東武バスは全車両天然ガスに置き換えるべき

営業所の近くにガススタンドのない所はどうするんだ？

>>83
CNG車自体短所が多いのでここ数年あまり増えてないぞ。

>>83
池沼にマジレスｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

ＣＮＧ改造が増えると協同バスが儲かる

ネットの時刻表だけど、
駅名から調べると
上福岡駅西口の時刻表が無いな。

>>87
５０音から検索でか行のところ見てたら「観音堂」が二つある
もちろん別々に二箇所同名のバス停があるんだから二つあって当たり前なんだけど
貝塚（川口市） かいづか
貝塚（上尾市） かいづか
とか
上町（志木市） かみちょう
上町（草加市） かみちょう
上町（柏市） かみちょう
のように区別できるようになっているのが普通なんだよね
ところが観音堂だけ
観音堂 かんのんどう
観音堂 かんのんどう

ttp://www.tobu-bus.com/pc/search/bsname_station2.php?key=16127&key2=%82%C9

西氷川（にしひかわ）が
「西永川（にしながかわ）」になっているのも東武クオリティ。

俺の乗るバス停に掲示してある時刻とＨＰの時刻が違う。
それが、東武クオリティ。

行き先聞いたら
「わからない」とかほざきやがった。
運チャンがわからないってなんだよw
ジジイの運チャンは使えねーからクビにしろ。

川越ダイヤ改正大杉。1年間で何回やってんだよｗ

>>92
どんなかんじ？

>>92
5回か6回
もう良く覚えてないけど

竹15も竹16ができたおかげで、側面表示に経由地を出すようになったな。

竹15の側面には竹の塚駅→→花畑団地と今まで経由地が
書かれていなかったのが不思議。
直行便と思ったりしないか？
そういう俺は竹17利用者だけどね。

>>92
川越は早くミッドナイトアロー東松山・森林公園駅を毎日運行にしてほしい。

竹52っていつから西新井駅経由になったんだ？
停留所の時刻表に「西新井駅東口経由」って書いてあるんだが。

>>98
特に経路変更はしてないんじゃないか？
竹16開業後の路線図にも竹52は変化ないぞ
東武はそこらへん、テキトーだからな
「花保小学校南」が「花保小学校前」て書いてあったり
普通にしてるぞ
そこが東武たる所以だが

てか東武バス日光PASMO早く導入してくれないかな？

川越駅〜桶川駅の本数減ったな。

>>101
川越駅で見た限り
平日
桶川行き−6
山ヶ谷戸行き+4
土休日
桶川行き-1
山ヶ谷戸行き+2

側面ＬＥＤが
柏座下→第一団地入口→大久保→西上尾車庫
に変更されていた。

川越〜桶川、昼間かなり空くようになったなあ。　
見放したのかな？
川越〜城西高校、減らしたあたりから不便になっているし……
こっちも10年前より本数減っている。

そもそも川越営業所の一部をコンビニにしたのがバスのヤル気のなさを物語っているようなものだ。

川越駅〜桶川駅は桶川市内の客がほとんど乗らない。市内循環バスなどが充実しているため。
川越駅〜城西高校は城西のスクールバスがあり不要になったのでは？

考えてみるとスクールバスって既存路線バスの存在をダメにしているような感じがするが……

駅から遠いのにスクールバスすら走らせていないような高校に、
私の大切な息子を通わせられないわ


少子化で競争激化の私立高校の生き残りのためには、↑のような
過保護な親へのアピールも必要なのよね。

最寄り駅から高校までのスクールバスならともかく、
最近は少子化に生き残るために主要駅まで１時間近くスクールバス走らせる私立高校もおおいよ。

特に東上線と高崎線は相互の接続弱いからその区間を走らせてる学校はかなりある。

>>105
スクールバスってずっと昔からあるけどね
城西高校の時刻表見てみたけど
朝下り7時台5本
夕方上り16時台8本
これだけあれば十分なんだろう

城西のスクールバスは20年以上前から川越駅西口から出ていたっけ？
今はみやび交通？が運行している。三菱ふそうのバスだ。

>>110
川越駅からのと本川越からのは昔からある

まあスクールバスの件はいいや。そろそろNHK朝ドラ「つばさ」の撮影が始まるな。川越でもロケやらあるんでしょ。
高畑淳子、中村梅雀、吉行和子、西城秀樹、金田明夫、井上和香、松本明子などが出る。

てかそんな親はマイカーで学園まで送るか


駅からタクシー通学させろよ

てか>>113みたいな池沼は

死ねよ

池沼ぢゃねーよ


現実の話をしているだけだ


某県某市の沿線の学園なんてマイカーの送り迎えと通学時間帯は校門付近にタクシーが列を並ぶぞ

そういえば俺幼稚園の時タクシー通園だったよ

>>115
池沼じゃなくて知障か。

現実見ろよ


マイカー送迎の工房なんて当たり前の世の中だぜ

スクールバスの話が出ているけど、川越市内のＹ学園高校は、女子校時代の数年前から
高崎線の桶川駅からスクールバスが運行されているな。
また、Ｈ学園中・高校はなんと熊谷から運行されているみたいだけど・・・・
余談ながら、Ｈ学園は新幹線通学の生徒さんも存在してるみたいだぞ。
宇都宮・高崎はおろか、上田や那須塩原や越後湯沢から通学してるのがいるそうな。

熊谷に止まる新幹線なんて１日に何本もないのによく通学する気になるねぇ。
川越から熊谷なんてバスで１時間半越ぐらい？
大宮まで川越線で出て新幹線のほうがはやそうな。

>>120
俺が高校のとき、熊谷から南古谷まで通学していた人がいたんだけど、
やはり、高崎線と川越線を使っていたね。
川越線が約１５分、高崎線が約４０分だったかな？
当時は快速アーバン（いまの特別快速）が運転開始した頃で、
それを使えば少し時間を短縮できたかな。


ところで、吉見や川島といった鉄道がないところは、松山か川越からバスだったろうね。
旧都幾川村や旧玉川村から通っていたのは、いなかったような・・・
（小川や鳩山は数人いたかな？）

>>120
１日に何本もないって大げさすぎる
http://ekikara.jp/newdata/station/11202011.htm

>>112
だんだん

高崎線快速アーバン号は現在も一部の時間帯に運行している


データイムの優等列車は湘南新宿ラインの特別快速しかないけどね

今日は川越まつりの影響で川越営業事務所の路線はバイパス経由で運行しているぞ

Ｒ２５４上り渋滞中。川越駅行き遅延中。川越駅発は概ね時刻通り発車してる。

バイパス経由の方が早いね。
川越02はバイパス経由で毎日運行してくれんかな

停留所が無いから早くて当たり前

http://www.tobu.co.jp/file/1768/081020-2.pdf
東武バスの制服モデルチェンジ。
ついに鉄道とは違う制服になるね。

やっと他社と殆ど同じ紺色or黒色系になるのか…。

新座営業所と坂戸営業所はイーグルバスに移管しろよ

>>131
荒らすな池沼谷川

あの茶色の制服、割といいと思ってたんだが・・・。

出た頃は鉄道ホテルマンなんてひやかされた制服だしな。
ただ東武の社員ってメタポのせいかダボダボの着てたりあんまり着こなしてる人少ないような気もするｗ

それになぜか知らんが他社よりヲッサンリツが高いし｢鉄道｣


制服着たまま街をうろうろするなよ

>>135
Ｑ車庫所長さん乙。

いやヲレ東武の関係者では無いんだが

>>137
湯ったり乗ろうさん乙。

10/26から松戸三郷有料道路の無料開放に伴い、運賃が値下げになる。
http://www.tobu-bus.com/rosen/misato_20081026.pdf

本来の償還期限は2010年３月31日だったが、予定よりも早く償還が完了したため。
また、2007年４月１日からは、実証実験として通行料金の値下げも行っていた。

下は制服
上は下着のシャツ
足はサンダルで自転車でメシ食いに逝くなよ

せめて私服に着替えるかまともに制服着てからメシ食いに逝けよ

店で見かける度に飯がまずく感じる｢鉄道｣

今更だけど、分社化の時に車体表記を「東武バス」から
「東武」にかえたのはなんか理由でもあったのかな？
既出だったらスマソ

( ・∀・)つYahoo!知恵袋

>>141
経費節約だ
赤のストライプも無くそうと検討したくらいです

一時期入った富士7Eの無色サッシも経費軽減の一環らしいな。
他にも前後にあったベンチレーターを１個に減らしたり。
最も朝日グループの中型はおろか、川観の大型にさえベンチレーターはないけどな。

東武バス日光のPASMO、バス共通カード使用開始ﾏﾀﾞｰ

>>141-144
俺もそれ気になってた。しかし、「バス」二文字減らさなきゃならん程
経営が逼迫してたのか。

頭部司令は大島と言う香具師だと判明したる
他のスレで教えてもらいましたる

>>146
それって鉄道時代購入車→｢東武バス｣、分社後購入車→「東武｣じゃなかったのか。
勝手なｵﾚの解釈だけど。

高島平から志木まで、走ったらいいな

>>148
だから、何でその時に「バス」を削る必要があったのかという話をしてるんじゃないの？
社名に「バス」が入ったのは分社後なのだし。

>>150
経費節減の一環だよ

あそこはなんでもケチるからな


東京スカイ首吊リーたてたいが為に

東武8000系が未だに大量に残っているし

>>145その予定はありません。

現在東上線東松山〜森林公園でｸﾞﾓ川越市〜小川町まで現在運転見合わせ
現在振り替え輸送をしているが東上線スレの話だと

遺体搬送が終了したとのレスあり

週刊ダイヤモンドを見ろ
倒産の可能性が高い企業ランキングにJR本州3社と近畿日本鉄道や東武鉄道、東京急行電鉄、小田急電鉄、京浜急行電気鉄道、と大手企業がランクインしているぞ

東武バスも東武鉄道が倒産したら無傷とは思えない

>東武バスも東武鉄道が倒産したら無傷とは思えない
完全子会社なんだから即死だろ
まあ東武鉄道倒産はありえんよ

墨田タワーが転けたら確実に倒産するけどなｗ

増32を司法研修所循環にして欲しい

>>155
マルチ死ね

頭部司令は大島と言う香具師だと判明したる
他のスレで教えてもらいましたる

東急と経営統合してくれ

頭部司令は大島と言う香具師だと判明したる
他のスレで教えてもらいましたる

>>155
コピペにレスするのもあれだが、
JR本州3社、特に東海が倒産するくらいなら日本経済そのものが崩壊してるよ。

南流山駅ー運転免許センターー柏駅西口
南流山駅ー東洋学園大ー北小金駅つくれ

http://trafupload2ch.run.buttobi.net/img/img20080421192600.jpg

東武と新京成から分離してＴＸバスつくればよし。
流鉄廃止後の社員再雇用も兼ねて。

昨日乗ったけど年配者に新制服似合わないね。

綾61　来週から減便だって
平日夜のみ変更
終車は変わらず数本間引き？

同感首都圏新都心鉄道は直営の路線バスを営業するべき

南柏駅ー流山セントラルバーク駅とか。
八木中学校行きってまだあるの？

>>170
一応、あることはある。
http://www.tobu-bus.com/pc/search/bs_tt.php?key=62114_01

ほとんどが免許センター止まりで、特に流山駅まで行くのは１日１本。

セントラルパークは東口に発着してほしい。
南柏ー免許センターの利用は少ない。ほとんど柏駅西口

東武と東野で茨交を支援らしいよ。
水戸を奪還してグループで北関東3大都市を制覇だね。
東京駅や羽田空港では今以上にグループカラーが台頭することになるのかな？

富士見市・ふじみ野市

東武バス、もう少し頑張れよ！

>>174
下南畑、大井循環で我慢しろ

>>174
東武バスが頑張ろうにも乗客がすくないのでは・・・ｗ

>>167
前のオレンジ色の方が似合っていた希ガス

鉄道のおねえちゃん駅員なら似合うかもしれんが
三郷御殿とかのおばちゃんメドラーじゃなぁｗ

鉄道・バスで茶色系の制服ってあんま無いし、
あれはあれでなかなか良いと思ってたんだけど、あっさり替わっちゃったな。

>>178
京王電鉄、くりはら田園鉄道、ＪＲ西日本

２・３年前だけど、東武バスって平気で路線バスを運休(ﾄﾞﾀｷｬﾝ)させるよね。
これって合法なの？
国交省に電話すると苦情入れたら、別の経由便に乗っていいよと営業所に
言われたけど、やっぱこれって国交省に言うべき問題だったのでしょうか？
そのときの営業所の担当者の理由がそちらへ１往復させると１往復後の
ドル箱路線に支障が出るとかで運休させた、と言うのが理由だったが
今思うと客を客だと思っていないよな。東武ってさあぁ。
いまだにそんなことやってんのかねえ東武て。

>>179
ｹﾁ王電鉄は去年制服変えたよな
バスは相変わらずヨレヨレのを着せているがｗ

>>180
運転士が辞めまくって手配つかなかったんだろ。
ウテシがいなきゃバスは走らせられないからな。

<<177 大きなお世話よっ！

↑興奮し過ぎて間違ってしまいますたｗ

こんな会社は清算よ！！！朝日系列に後になるのよ！！！

国際興業の川越営業所が廃止の後、少しだけ東武バスが路線を受け持ったのって、本当ですか？

>>186
それはないです。
川越駅〜神明町車庫間は東武が頻繁に来るので特に代替とかやっていませんし
その他の区間も西武にそのまま移管しています。

>>187
>川越駅〜神明町車庫間は東武が頻繁に来るので特に代替とかやっていませんし
川越01の本数少し増やしたけどね

いくら本数増えても、さぼっちゃ意味ないぜ。いま、神明町車庫発、始発なのに12分遅れ。渋滞の為というアナウンス流れてるけど、駐車場で待っててどこ渋滞すんの？

>>189
もう14年も前の話なんだけど
その後本数は順調に減っている

車庫発のバスがすべて出庫便とは限らない。
川越駅〜神明町車庫を単純に数往復する運用の便だったら、駅発のバスが
渋滞で遅れたので、折り返しの車庫発も遅れを引きずる、なんてことは
充分にあり得る。

ふじ05　新座車庫〜跡見女子大〜藤久保〜東入間警察署〜ふじみ野駅西口

上福05　新座車庫〜跡見女子大〜藤久保〜亀久保〜上福岡駅東口

運転手のクオリティが低すぎる件
かなり前、お客様から頂いた要望、苦情の内訳を円グラフで示した案内が出てた。
接客態度が悪いって項目が一番少なかったけど、そんなわけねーだろw

東武動物公園にツチノコが居ますか？

>>193
これでも昔よりはだいぶましになったわけだが

いっちゃなんだかが分社化前の方が接客態度はよかった

>>191
川越駅〜神明町車庫間は需要旺盛だから出入庫関係なく区間便がたくさんあるんだよね
>>196
そうかな？ 分社後の3年前に東武バス乗ったときは分社前よりも接客態度よかった気が
するけど

あと中古バススレで「最近東武の日野車は7年式まで全廃になった」とあるけどマジなら
かなり驚きだよ 漏れが厨房1年のときはまだまだ新車だったのに時が経つのは早いよ

坂戸営業所と新座営業所をイーグルバスに移管してくれ

通勤で使ってるんだが。
毎朝同じような時間だと、5〜6人の運転手しか見てないのかもだけど。
残念なドライバーの中で1人だけとても親切丁寧な接客の方がいて、とても目立つんだよな。
勿体無い。

東武はかなり昔だと鉄道より応対良かったぞ。これ断言する

親切な東武バスｗ

川口駅ー草加駅を国際興業に譲ってしまえ

何か新制服しЯ束と変わらん気がするが・・・。

東武バスの制服は東武鉄道の制服に比べて赤いアクセントが少ない分、普通の制服に見えるかもね

今日の広池学園からの乗車率がカオスだな
何かあったのか

情報試験とか？
みんな酒井根で停まるけど増尾駅まではのばさないの？

京成市川松戸線に敵う路線はないのか？

>>207
新都心幕張線がある。

>>208
それも京成だし。
大学が３つくらいないとだめか。

小55と同程度ならあるだろうけどね・・・
鉄道の輸送人員は、東武と京成で3倍以上の開きがあるから許してあげようぜ。

12/11（木）より、深夜急行「大宮駅西口〜伊奈・内宿」
「池袋駅西口〜和光市駅南口・志木駅南口〜新座車庫」
運行開始
ttp://www.tobu-bus.com/rosen/20081211.pdf

次は秋葉原〜六町・花畑・八潮あたりで頼む

>>211
ミッドナイトアロー和光・志木とミッドナイトアロー川越で志木到着同時刻なんだね

>>213
もしかして、月曜日から木曜日は「志木止まり」で、金曜日は「川越行き」とかだったりしますか？

車体表記の｢東武｣と｢東武バス｣の違いが分からない。教えて!

分社化後に増備されたのが「東武」

>>216
ありがとうございました。

大宮9500運用離脱age

上福岡駅東口〜亀久保〜川越街道〜英橋〜新座車庫
ふじみ野駅西口〜川越街道〜英橋〜新座車庫

って、あると嬉しい
新座駅からなら、更に嬉しい

東武バス日光のこともここでいいですか？
華厳の滝に行きたい場合、なんていうバス停で降りればいいのですか？
そのバス停に行くのは、湯元温泉ゆきでないとダメですか？

あとJR日光から行くのですが、東武日光駅まで歩いていかないとダメですか？
それとも、全便がJR日光駅を経由しますか？

>>220
中禅寺温泉下車徒歩数分
湯元温泉行き又は中禅寺温泉行きで行ける。

JR日光駅始発→東武日光駅経由が基本だけど、東武日光駅始発の便もある。

詳しくはこちら。
ttp://www.tobu-bus.com/pc/area/nikkou.html

この世界恐慌で次はどこの営業所が閉鎖だ？
坂戸か新座あたりか？

>>222
花畑・吉川は？
TXが出来ようが中型増えようがお構いなしだ。

系統番号と駅すぱあとの路線図が残るなら朝日でもいいよ

吉川とか三郷は本来分社化された時に朝日に移管される予定だったらしいな

>>225
上尾･坂戸モナー
死霊一派大暴れだったのにw

これ以上朝日自動車に路線譲渡してどうすんねん…。
大型短尺ワンステが可能な路線くらい残そうよ…。

>>227
それでも川越観光バスみたいに乗客の多い路線は大型入れるんじゃね？
朝日グループはかなり東武に比べて大型入れる条件厳しいようだが。

東武の話すくなすぎだろｗ
国際なんか営業所別にスレあるってのに何この過疎ぶりｗｗｗ

ない

>>229
＞ 東武の話すくなすぎだろｗ
＞ 国際なんか営業所別にスレあるってのに何この過疎ぶりｗｗｗ

そりゃ誰だって指令さんみたいになりたくないでしょうw
あのひと何年叩かれたんだかねぇ。
新しいサイト作っても指令さんに叩き潰されるんじゃねえの？
怖くてもりあがれねぇよw

いつまでも亡霊におびえてるのもどうかと思うが…。

それ以前に、東武ヲタはケチくさいヤツばかり、という印象があるな。
だからこういう場所でもなかなか話をしないし、
どこかでくだらん抗争に明け暮れては共倒れする。

コテハンでもあるまいし２ｃｈで個人叩きも何もないだろう

東京スカイツリーの立地は最強だ！

★東武伊勢崎線　押上駅　直結
★都営浅草線　押上駅　直結
★東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結
★京成押上線　押上駅　直結
★東武伊勢崎線　業平橋駅　直結

上記「５路線が集結する」スーパークロスジャンクションの真上にそびえ建つ。
この立地の素晴らしさは、新宿駅や池袋駅に直結する百貨店に匹敵する。
今の東京タワーよりもはるかに立地は良い。

古くからの江戸市街地にもごく至近だ。
国際観光都市、浅草からもわすか１ｋｍ！徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける。

地元の営業所からもやしが全廃されますように

セントラル葛飾の正月臨時そこそこ乗ってるね

>>233
＞ コテハンでもあるまいし２ｃｈで個人叩きも何もないだろう

指令叩きは異常だったよ

大宮にノンステ9924が移籍。
ナンバーは大宮200か1790。

屑運ちゃん

東武バス日光のネエチャンウテシ奇麗だな！

age

東武バス日光って日光交通に統合されそうで怖い!
まずないと思うが…

>>242
普通に考えて、そうでしょう。
ＴＤＢも日光交通になったんだから。

>>243
やはり時間の問題なのかな、日光定期観光もかなり前に日光交通に移管させたしね
栃木県内って東武系のバス会社無駄に多いしさらに経営統合されそう。

採算的に苦しくならない限りは現状維持でしょ。
無理に統合する必要性もない。

つうか、日光交通もTDBも朝日の子会社だから(ry

東武グループの中で朝日自動車の指揮下にあるだけで、
朝日自動車が資本を握ってるわけではない。

【東武バス】東上沿線のバス【川越観光バス】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1232228404/l50

花畑に大型フルサイズのノンステ新車は必要だったか？
モヤシと中型で十分だと思うが

>>246
管理本部が朝日ってだけだ
これだから馬鹿は困るな

tobubasu/kawagoekankobasu

草加05系統、木曽根経由の草加〜八潮って所要時間どのくらい掛かるの？
次の伊草団地、柳之宮経由との時間差を知りたい。

ミッドナイトアロー大宮・川越廃止。

新設されたときから利用者居るのか微妙な路線だと思っていたがやはりｗｗｗ

>>253
開設から廃止まで早くない？？

よっぽど利用者いなかったんじゃない？
まぁどうみても大宮〜川越間じゃ流動少ないしなあ。

ミッドナイトアロー春日部とミッドナイトアロー久喜は2本立てながら
廃止されないからそこそこ利用があるのかな？

東武さん
西大宮駅から上尾駅までの路線をお願いします｡

東武さん
川口駅から竹の塚駅までの路線をお願いします。

東武さん
和光市駅から戸田公園駅までの路線をお願いします｡

>>252
01か03待った方がいいと思うよ
それか北千住まで行ってTXの方がいいかも

西大宮駅開業に伴う路線再編情報＠宮07系統各バス停掲示
・現在の宮07系統（宮原駅西口〜指扇駅）は3月14日の西大宮駅開業に合わせ廃止
・開業後は宮原駅西口〜西大宮駅と西大宮駅〜指扇駅の系統に分離
・ただし、西大宮駅〜指扇駅は土休日に1便が運行されるのみ

>>252
以前八潮から草加へ行く時、05が01より7〜8分先発するから
所要時間をウテシに聞いたところ、01は20分位、05は30分位
の予定だったと思う。
TX→伊勢崎線も考えたけど、520円かかるから・・・

>>256
春日部も久喜もそこそこ乗っている

とミッドナイトアロー柏を上野で待っていた漏れが言ってみるテスツ

つか廃止というより短縮だったね、ミッドナイトアロー大宮・川越。

>>263
久喜は北千住でも乗車があるから「まずまず」そうだね。

ミッドナイトアロー大宮・川越はどうみても流動調査不足。
大宮から川越に深夜帯乗る人なんてほとんどいないだろうに・・・

いつも混んでるミッドナイトアロー東松山・森林公園駅を毎日運転しないのもおかしい。

そのやる気の無さが東武バスグループクォリティ

「ミッドナイトアロー幸手・栗橋」　ｷﾎﾞﾝﾇ

ミッドナイトアロー西新井
運賃400円均一できぼんぬ

池袋始発で。
運賃は420円でも可。

大宮〜岩槻いまバス乗ってる運転荒いよ〜気持ち悪いよぉ車酔いした

>>268-269
ただの深夜バスじゃねーか。
ミッドナイトアローなのにそんな運賃なんて設定しないだろ。

あと、東武じゃなくKKKに頼め。
そうすりゃ、山手線の池袋行き最終にあわせて設定してくれるんじゃね？

>>271
ミッドナイトアロー大宮〜岩槻〜春日部も一般路線を延長したただの深夜バスだからおk。

次はこれだっ！
ミッドナイトアロー西新井・竹の塚・六町・八潮
始発地から六町まで900円、八潮まで1100円
北千住から六町まで400円、八潮まで600円
車両は通常の路線車を使用

秋葉原or上野　午前1時頃発
北千住（乗車のみ）
千住桜木
西新井橋
西新井駅入口
栗原3丁目
栗原4丁目
竹ノ塚駅西口（ロータリーには入らない）

大踏切超え

増田橋
保木間1丁目
六町駅（ロータリーで転回）
八潮駅

>>273
だったら車両はミッドナイトアロー柏と同じワンロマの蛙にして
三郷中央・三郷団地（三郷御殿）まで引っ張った方が良い希ガス

その代わり、ミッドナイトアロー柏の三郷団地経由やめちまえば良いが
それだと三郷団地な人には所要時間が掛かってあまり旨みがないなｗ

阪東バスを東武が吸収するとかないの？

>>275
逆ならあるかもな。
西柏と沼南を阪東に移管。
阪東自動車西柏営業所、沼南営業所に・・・

全営業所で最も優良なところを無くすわけがないだろ。

セントラルほどTXの影響はなかったのかな？
TXで三郷、八潮、葛飾、花畑がやられて、日暮里・舎人ライナーで足立がやられて
もうぼろぼろのセントラル。

>>278
元々その辺は事前に予測してるでしょ。
だから草加八潮あたりもセントラルに含んだのかもしれないし。

草加・八潮・三郷を足立・葛飾と別にする必要性もメリットも無いだろ。


舎人ライナーで足立の西側が大打撃というのは自明だったから、　
過去スレで竹ノ塚〜川口に路線作れという意見が結構あったけど、何もしなかったな。
まぁ、作ったところで川口側に客が流れて、鉄道部門にダメージというオチだろうが。

成増から司法研修所循環、走らせて！

埼玉高速と舎人ライナーは被っているな。
埼玉高速が西日暮里ー舎人ー鳩ヶ谷ー東川口ならみんながｳﾏｰ

>>281
和光市まで一駅電車に乗るのがそんなに嫌なのか？
バス停によっては大泉行く西武バスで成増から行けるし

>>283
１駅だけ電車に乗るなんて一番イヤだろ
東武の電車の初乗り高いんだから

>>284
ケチなだけか
だったら歩いて行けよ

2/16より
志31系統　志木駅南口〜新座団地線
のうち、西武バスの管轄営業所が所沢営業所から新座営業所に変更となる。

>>286
なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？　なんで？

各駅から快速に乗り換える必要があるなら、
快速停車駅にバスを集結させた方がよいのだろうか？
野田線沿線だと野田線の駅じゃなくてＪＲの駅に接続させてるパターンが多い。

松原団地駅から青柳方面行き、通勤時間帯の本数増やせボケッ！こっちが一本くる間に八潮団地行き三本来てるわ！

客がすくないんだからしょうがない

昔は草加からも青柳循環あったのに
松原団地からバス乗るなら草加から乗りたい

>>291
同じことは弥栄循環（現・朝日バス）にも言える。
最寄り駅が北越谷に一本化されてかえってわかりやすくなったと思う。

松原団地は草加と一駅違いだから新田にすればよい。

指令板誰が荒らした？

どうせアニヲタブロガー市ね市ね野郎が荒らしたんだろ。

東武バス日光の華厳の滝のところのバス停（中禅寺湖温泉だっけ？）、
待合室のストーブ、なんで９時半から15時50分だけなの？

誰が手入れしてるの？　勝手に点けたらダメ？

宮原駅西口〜西大宮駅の本数はどうなるのですかね。
宮原駅西口から歩いて20分のところに住んでいるので、
本数が減ると不便で困ります。

↓３月１日開設の新路線。南流山が充実してきたね。
ttp://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/taun/toububasui-miyazono.htm

八潮−綾瀬のバスロケーションシステムは運用を完全に放棄されました
柏とか大宮駅のやつは生きてる？

北朝霞駅〜慶応志木高校〜柳瀬川駅〜新座団地

ってバス、希望

３０１

>>298
予想的中。
やられたなあ。これで新京成の出る幕はなくなった。
流鉄は虫の息だな。

>>302
？？？

>>302
流鉄だけでなく幸田循環も影響受けそうな気がする。

昨夜の帰り、東武鉄道3分遅れたせいでバスに乗れなかった。バスも電車も同じ東武なんだから機転きかせて3分ぐらいバス待たせるぐらいの事出来ないのかね？次のバスまで30分もあるってのに。

>>305
東武バスは東武鉄道とは別会社ですよｗ
まぁグループだけど・・・ｗ

>>305
終バスでなかっただけまだマシじゃん
そういう時は駅前のドトールや吉牛で一服汁

南柏じゃなくて柏駅西口だったら柏への買い物の行き帰りに利用されると思うんだが。

>>305
俺のところなんて最終バス１８：３０なんだよ
それから思えば３０分後にバスがあるんだから待てよ

大宮営業所（吉野町車庫）
9513・9515除籍age

>>300
東武は新座を冷遇してるから無理。
回送車をばんばん走らせて排ガスだけを撒き散らす。
空港バスやミッドナイトアローの終点が新座車庫なのに新座のタイトルを入れない、新座駅にロータリーができたのに路線開設しない。

大宮から川越にHR1台転籍
転籍する意味あるのかと…

>>311
マジ？

ウエストに池沼のわっぱまわしがいるな

客が乗るとき降りるとき挨拶してもすべて無視

始発発車から終点まで一切アナウンスなし
バス停で客を降ろすときも無言で開け閉め一切無言

そんなに嫌なら内職でもしてればいいのに

いい年して挨拶もできないのを雇ってる東武は癌

>>313
まだあるぞ。
新座団地線なんて南口発唯一の高需要路線にもかかわらずタクシー会社と共謀して深夜バスを開設しない。
まぁこれに関しては共管の西武バスを気にしてかもしれんが百歩譲っても新座車庫線はできるだろ。

>>315
それはタクシーに嫌がらせされるからとか大人の事情もあるらしいけどな。

あと新座駅は武蔵野線ということ考えると路線の需要ないとおもうぞ・・・？ｗ

東武の運転手は月給30万可能てホームの採用情報で書いてあるけど嘘ですよ！
手取りで15万くらいですよ！！！！みんな騙されるな

>>317
いい加減なこと書くなよ
仕事しない奴で休日を取ると手取り15万もあり得るが
交番配車通り仕事して今月の給料明細は総額28万だったぞ
手取りで23万程度

新座に新車が入ったみたいだけど、どうせ成増の北口で客扱い中に漫画読んでるゴミカス運コロが騒ぎだすから具体的なことは書かないでおく。

モヤシを小平に転属させたのが西武。モヤシを大量に抱え込んだのが東武。
エルガをいすゞエルガとして投入したのが西武。エルガを日野ブルーリボンIIとして投入したのが東武。
日デ車がたくさんいるのが西武。日デ車が数台しかいないのが東武。
新座営業所に東武バスが乗り入れないのが西武。新座営業所に西武バスが乗り入れるのが東武。
KKKと共同運行するのが西武。KKKに縄張りを荒らされているのが東武。
新座の南の外れに車庫があるのが西武。新座の北のはずれに車庫があるのが東武。
練馬区で前乗り中降りのバスを走らせているのが西武。板橋区で後乗り前降りのバスを走らせているのが東武。

>>319
中型の新車か？96年式RJはもう使えなくなるよな。
>>320
鉄板で似たマルチコピペ見た事あるぞ

稼ぎはあまり期待出来ない会社です。
西部の方が稼げるかも！！
総額２８万契約を経て何年生かな？

>>322
待遇を気にするならﾄﾛﾋﾟｶﾙか犬にすれば？
東武時代同様グラサンマスク装備で乗務できるぞ

>>320
マイクONで独り言までモロ聞こえなのが西武。マイクは停車時しか使わないのが東武。
ヤンキーメドラーがいるのが西武。おばちゃんメドラーがいるのが東武。
ﾄﾛﾋﾟｶﾙの標的になっているのが西武。ﾄﾛﾋﾟｶﾙと高速バスを共同運行していたのが東武。
挙手をしても無視するのが西武。ライバルには挙手をしないのが東武。
グラサン非装備で珍走するのが西武。グラサンマスク装備でまったり走るのが東武。

>>298の新路線だが

・なぜに「南流03」「南流04」にしない？
・なぜに免許センターで折り返さずに免許センター南止まり？

>>325
面倒だからです。
南流山でなく新松戸ー免許センターのほうが大口顧客の松戸市民が使う。
柏駅西口ー新松戸駅にすればよし。
新松戸駅に東武バスが入構する日が来るとは・・・

9664って川越に転属してたのか。

>>325
後段のほうだが、免許センターの少し先に待機場がある。
推測だけど、免許センターには折り返しする場所がないから、
免許センター南で折り返してるんじゃ、ないのだろうか。
まあ、免許センター南から十分徒歩圏内ではあるが。

それにしても、免許センター南で折り返さずに、南柏駅まで直通すればよかったと思う。
本数もそれぞれ大差ないはずだから。

西大宮駅開業に伴うバス路線再編情報＠宮07系統バス停
・開業後、宮原駅西口〜西大宮駅（宮09系統）は現行の栄高校の開校日・休校日ダイヤを継続。
・宮09系統は朝夕を中心に大幅減便。
（特に、夕方以降は平日は17時〜18時台の次は20時台まで約2時間30分待ち・土休日は現行の20時台の便廃止）
・西大宮駅〜指扇駅は土休日に1本のみ（西大宮→指扇は13時頃に運行）
・埼玉栄高校は西区役所入口に改称

>>329

公式に詳細が乗ったから追加しとく。

・西大宮〜指扇行き→系統番号西宮０１として運行、土日祝の午後１２時５５分西大宮発の便のみ。折り返しの指扇発は１３時１３分

・土日祝の最終バスが栄開校日及び休校日共に、１７時１９分（宮原発）折り返し西大宮発は１７時３９分。

詳しくは、

http://www.tobu-bus.com/rosen/nishioomiya20090314_poster.pdf

明日は日曜日だが、柏駅発着の沼南営業所は土曜ダイヤで運行される。
明日に限り、日中も柏駅東口に乗り入れするため。
当然ながら、阪東バスも柏駅東口に乗り入れる。

休日の日中は、歩行者天国のため柏駅東口に乗り入れず、鮨芳前からの発着となる。
以前も同様の実験をしたことはあったが、歩行者天国を中止してまでやったせいか
その後の実験は続かなかったと思われる。
今度は、スカイプラザ柏の裏側を通るため、正式に実現するものと思われる。

今更かもしれないけど、
最近上尾のコミバス（西上尾担当の系統）で東武塗装を見ることが多くなった様な。
オレンジのリエッセも新鮮でいいね。

>>329-330
新設の「西宮01」、ずいぶんあからさまに（ry

しかし、
あの区間をあえて免許維持にしたのはなんでだろうな？

川越〜TDR線4月15日運行開始。

>>334
これまた微妙な路線だなｗ
川越からだと有楽町線で行った方がはやそうだ

ライフバスを買収すれば、イイのに

ずほ01　みずほ台駅西口〜鶴瀬駅西口
鶴03　鶴瀬駅東口〜富士見ニュータウン
鶴11　鶴瀬駅西口〜北永井循環
鶴12　鶴瀬駅西口〜北永井〜ふじみ野駅西口
鶴13　鶴瀬駅西口〜西原住宅循環
鶴14　鶴瀬駅西口〜永久保〜ふじみ野駅西口
鶴15　鶴瀬駅西口〜セントラル病院〜ふじみ野駅西口
ふじ05　ふじみ野駅東口〜富士見ニュータウン

>>336
逆にいえば東武が運行しても採算が取れないからライフバスが運行してるともいう

西大宮駅が開業した影響で路線分断になった宮０９系統と土日祝の１往復だけになった西宮０１に乗車してみた。

宮原発は本数が減った影響もある為かそれなりに乗車はしていた。
で、肝心の西宮０１は指扇駅方面へは乗客はあったものの、折り返しの西大宮駅行きは私を除きだれも乗らず。

で、思ったんだが、西宮０１は循環形式にすればそれなりに乗客が出来ると思うんだがどうよ？

西大宮を出た後は現状の西宮０１を通っていったん指扇駅に。指扇から扇０１を通って平方まで進み、平方方面を循環し、大６５ルートを通り、清河寺を通り、再び西大宮に戻る。

>>338
あの路線がなくなると、指扇駅に東武バスが乗り入れができなくなるからだろう。
あの周辺は、大22・大23・大31といった西武バスのドル箱路線が走っているから。

予断だが、大22はともかく大23なんか、一区間だけ延長して指扇駅に乗り入れてもいいと思う。

キャプテンあきら笑顔最高！

>>339
(´･ω･`)っ|扇０１・扇０２|
上尾方面からは乗り入れてるからそう言う問題では無さそうな
それにしても西宮０１のターゲットがイマイチよく分からないな・・・

大型二種免許取ったら東武バスイーストに出来れば入社したいんですが、待遇面や給料など詳しい方は教えて下さい。

大宮に9580と9581が転属してきてたぞ

禿しくｶﾞｲｼｭﾂ

とーぶしれーいは死にました。

東武川13がついに譲った？

4月から川10に系統番号変更。
ソースはKKK公式

>>346
詳しく。

>>347
ソース書いてあるんだから見ろよ

東武残存組KC-RJ／LRも本格的に廃車始まったな。
一つ目小僧PDG-KRは何処か入っていないのか？

鶴02

大75系統準備中

>>349
中型の代替は大型？

改正で鳩06の夕方乱発があるけど、鳩ケ谷→草加に対して草加→鳩ケ谷の本数が不一致なんだが。

鳩06から川11or12に化けるのができるんか？

つか鳩06って意外と需要あんだな

>>346
KKK公式見たが明記されていないぞ。どこに書いてあるの？

>>354
つ川口駅発の時刻表

しかしいまどき共同路線で自社便しか載せない東武のweb時刻表ってどうよ？

さすが東武、利用客の事考えたら他社も載せるよ！
鳩０６は川口系統の遅れ調整で増発じゃないのかな？

>>353
鳩06、平日38本、土休日31本で、上下同一本数だぞ。

すれ違いにも関わらずありが�d

上下本数一緒？うろ覚えだけど鳩ケ谷発15時だか16時くらいに８分間隔くらいになるところがあるんだが、草加発はそうでもなかった気がするから

ついでに東武川13改め川10、KKKの新時刻表を見ると
新郷農協〜安行支所間は、KKK川22のみ止まっていた停留所にも新たに止まるようだ
(新郷公民館、原坂上、安行原交差点)
その先戸塚安行駅までは今まで通り？

アウェー川口駅

公式には掲載されていないけど、4月1日から大井循環の約半分が川越の管轄に変わる模様。
管轄が変わるのは、ふじ０１、ふじ０３、鶴０２のうち約半分。
ふじ０２とふじ０４は全て新座管轄のまま。

　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜ 　　　　　　　　 ｜ ：：|
　　|....　|：： ｜本日千葉県知事｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　　　　選挙　　　｜ ：：|
　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　 ( 　＿)
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　　　　　|　　　　　　　　　　 .( (　|　|＼
　　　　　| )　　　　　　　　　 　) ) |　|　.|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿(__|　.＼|ファイトファイト千葉〜♪
　　　 ／― 　　∧ ∧　　――-＼≒
　　／　　　 　 ( 　　　)　　　　　　　＼
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）ジャガーさん出ないのか・・・
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

http://homepage3.nifty.com/jaguar-star/sound/f-tiba-1.mp3

さいたま新都心から出てる　浦３２、新都２１、新都２２　って
高校の近く通ってるけど通勤通学時間帯は混んでる？
スレ違いかな？

>>362に書き忘れたけど
鶴01の、鶴瀬-上福岡の路線は廃止だそうな。全てふじみ野発着に変更。

>>366
あなたの頭の中では、鶴01と鶴02は逆なんですか？

4月1日より､足立区はるかぜ第7弾･平野二丁目〜都営住宅南間､経路変更(同時に平野二丁目廃止)

明日から大井循環の一部が川越管轄になる。
今日も川越の車（川越200か･･83）で試運転していたのだが、昼２時頃だったかヤマハの先のベルクの突き当たりの交差点でその試運転のバスが右折しようと無謀にも交差点に頭を出して停車。
前には営業運転中の新座の東武バスの大井循環がバス停で停車中。
その結果、所沢方面に向かう車線のトラックが通れない状態で信号がかわってしまい、トラックとバスがお互い邪魔になってバスも身動き取れない事態に。
周辺の道路で一時、混乱状態になり渋滞と化した。
結局、ベルクのガードマンが出てきて大宮方向に向かってる車をとめたりバスを誘導してなんとかバスが赤信号だけど抜け出して渋滞解消。
明日以降、大丈夫なのだろうか。
研修がもっと必要だと感じた今日この頃。

>>335川越発は朝早いよ。

KKKが現在使っていない川10の系統番号を東武に譲っただけで
今後も東武が運行するんじゃね？
http://kokusaikogyo.ekiworld.net/dia0407/timechart/jikoku090111.html
ちなみにKKKの（元）川10は鹿浜領家循環で環七の向こう側に出る系統だっけか？

公式ＨＰ、フィード対応にして欲しい。

>>371
誰も運行が東武じゃなくなるなんて言ってないぞ

ＫＫＫを足立区から撤退させ、代わりに草加西口から東武が撤退する。

荒川区の花巡りバスって東武バスが委託されてるのか

草加ってとってもDQN

大井循環って結局川越管轄ももやしロングばかりなんだね。
新座ももやしロングを集中して運行してるし、まともなノンステは滅多に入らないのは理由があるのかな？

土曜日の夜中姉は自殺しました。ﾈｯﾄでしか友達が居なくその方から全て聞きましたやっと目を覚まし記憶が5歳で停止自分の家に。口止めされましたが東武ﾊﾞｽの沼南工場整備士黒田さん27歳。

かなり省きました自分携帯持って居ない姉の携帯から書きました家族一同お話したく無い為それでも気になるならメールで対応します何か思い出そうと本人に伝えると目はｼﾝで居て頭が痛いとﾊﾟﾆｯｸﾆになります会社名、名前上げてしまいすみませんでした。まさの弟より

日本語でおｋ

>>378
どうする？埼玉県警にでも通報しようか？

名誉毀損とかで捕まるのはアナタの方だけど？

あ

大変ご迷惑な行為ですみません記憶喪失の一種で所々抜けかなり精神的ｼｮｯｸﾀﾞﾒｰｼﾞが大き過ぎた為抱えきれずだと前は何があっても笑って居ました今は笑う事泣く事なく抜け殻の様に母が書いた紙を頼りに今は自宅に何処まで覚えてるかは不明嘘だと思うなら確認構いません。

消し方も訂正も解らずﾈｯﾄでも会社本人名前出してすみませんかなり精神的ｼｮｯｸで心が壊れ抱えきれず一時的かこのままかは分かりません姉は何があっても笑ってました今は母が書いた紙を頼りに笑う泣く事もなく抜け殻に電話でも確認出来るかと

んなこと知るか、糞が。

>>384
＞怒りに任せ大変ご迷惑お掛け致しました
もう遅いから。そんな程度で済むのなら事件なんて起こらない。

自ら削除依頼を出すか、警察に相談してここの書き込みの削除の手続きを代行してもらうか、
それ以外にありませんよ。名誉毀損そのものなんだから。

実名と勤務先を晒された人や会社から見たら「威力業務妨害」。

時間が経てば経つほどアナタの立場がどんどん不利になりますよ。

そんなに逮捕されて裁判の被告になりたいの？

申し訳ございませんでした関係の無い会社様の名前を出してしまい多大なご迷惑をお掛けして深く反省して下ります早急に会社様と関係者の方皆様にご迷惑が掛かると思い調べて早急に削除願い出しましたお友達に寄ると既に警察は間に入ったと申し訳ございませんでした。

四年付き合い家さえ知らないと全て偽りかもと。確認もせず全く東武様には関係無いお話で調べもせず誤解を招き大変ご迷惑お掛け致しまして申し訳ございませ謝って済む問題で無い事は分かって下ります。削除依頼早急に出しました。ご迷惑お掛け致しまして申し訳ございません。

>>387-388
無効な削除依頼はいくらやっても無効だっての。

・しつこく依頼してるスレは趣味一般板のスレ。バス・バス路線板の依頼スレじゃない
・「投稿に関して発生する責任が全て投稿者に帰すことを承諾」して書き込んだ自分のカキコは自己責任
・質問は質問スレでしろ

>>389
埼玉県警に通報済みです。

ところで東武指令は死にマスタか？

>>387-388
まずは日本語を覚えることからはじめようか

■ 差別・蔑視 削除専用 ■
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1228373188/701

701:弟です。すみません 2009/04/10 12:58:17 05004010493831_ve wb52proxy16.ezweb.ne.jp []
『378 379 383 384 387 388』
対象区分、個人二種と法人、団体かと。理由、会社様名、個人特定が出来る書き込みをしてしまいました。こちらの勝手な都合で申し訳ございませんご本人様会社関係者にご迷惑が掛かる為削除お願い致します。

http://c.2ch.net/test/-/bus/1216516424/i
http://c.2ch.net/test/-/bus/1216516424/373-

日光にPASMO入れろ

全く関係の無い会社&関係者様には謝っても謝りｷﾚﾅｲ程のご迷惑お掛け致しまして大変申し訳ございませんでした。全て私の責任です。分かる方居ましたら.早急にｼｯｶﾘ話してｹｼﾞﾒ位付けろと。不愉快な思いさせてしまい皆様にもすみませんでした。

名誉毀損、個人情報保護法違反に加えて今度はミエミエの成りすましかよ。
恥の上塗りって言葉知ってるか？
ともかく反省の色無しって事はよくわかった。

既にログ添えて告発状作成、所轄届出まで弁護士に依頼済みだから。
内容証明楽しみに待ってろ。

使い方も解らず必死になって居た様です会社名は違いました。全く関係の無い方なら…東武様勤務の方ならご迷惑をお掛けしてすみませんでしたそれなら納得出来ます。多少間違いが有りまその前に警察が間に入ってます。それとも本人？個人情報と言うなら逃げずに話し合え。

>>397
バカ丸出し

>>397
このスレ潰したいのか、お前は？

もう来んな。見苦しい。
言い訳なんかいらん。マジで消えろ。

本人なわけねえだろバカｗ
句点打てない改行出来ない誤字脱字文章メチャクチャ
名欄メ欄にクソカキコ

それで本人だ弟だ言うなｗｗｗ

取り敢えずスレが汚れるから二度とカキコすんな。

見てらんねぇからｶｷｺした。
良い大人がﾊﾞｶじゃねぇの、この中で、投書の内容、批判した奴らは心が無い最低人間だらけ
相手にするだけ無駄しかも脅し迄して、全く、関係ない人間が、ｼｬｼｬﾘ出て、個人情報、関係ねぇだろう、実際居るかも分からねぇのに。
安心しな、ただ無意味に楽しんで虐めてるだけだから。

おや逆ギレとはぞっとしない。もそもそとry

釣ったつもりか？ｗ

10日朝、ついに恐れてたことが起こった。
大井サティ循環の川越のもやし（所沢200か466）が事故or故障で運転打ち切り。
乗客は振替が無く大混乱に。

>>401のバカｗ

＞句点打てない改行出来ない誤字脱字文章メチャクチャ
＞名欄メ欄にクソカキコ

国語もうちっと勉強してから出直しな。低脳ｗｗｗ

>>404
川越管轄になってろくな事ないからいい加減西武かライフに譲れよな、離れ小島のあの路線。

全く無関係が内容証明ﾛｸﾞ調べる=勝手に調べたら犯罪。犯罪者だね，法律関係だから、401.批判する前に心の勉強ししたら。関係ねぇけど書いただけ。決め付けてかなり視野狭いね実際誰が書いたか分からんのに携帯からだと文字数限られてるから書ける所に書いて区切らない

>>407
お前日本人じゃないだろｗ

会社違うって書いて有るし確認するなら埼玉警察？居ないのに笑われるだけ普通の人が見たらﾊﾞｶな奴だと思うさっきも説明したけど個人保護法ですって書いて脅し笑い者にしてるつもりでも貴方の方が更に恥の上塗り訴えるなら本人以外無理法律関係だからさ

まあまあ…

で、文句ある。川越駅〜東松山駅行き少なすぎ。お願いやから、1時間に1本は走らせてけろよ。
特に、８時のあと11時ってなんだよ。

>>409
>>407によると法律知って書いてらっしゃるようなのでアドバイスしますが、
あなたの言うとおり、名誉棄損罪、侮辱罪に関しては確かに親告罪なので当事者の申告無しに警察は動きません。(個人情報保護法に関しては、法人格が対象の法律であったと記憶しております)
ただし、>>378の書き込みは、特定の個人とその勤め先を明らかにした上での内容のようなので、偽計業務妨害罪には当たるのではないのかと考えています。
どのような事情があっての上でこのようなことを書かれたのかは解りかねますが、書き込みの後でやっぱり嘘だったと言っても風説の流布により罰せられるものと思います。
ここでいくら書き込みしても、もう書いてしまったことは消えませんので、どうしても心配なら早急に警察署の方へ相談された方がいいのではないかと思います。

長文スレ汚しすみませんでした

沼南工場には明日URLと>>378のログ添えて連絡しとくよ

>>404、>>406
10日朝の大井サティ循環は、大井支所前で故障して立ち往生していたのを目撃したひとがいました。
救済にもう１台もやしが来たものの、乗客は大井循環への振り替えをおこなった模様です。
なお、該当車は修理をして運用に復帰している情報あり。

空気読まずに

9626が大宮転入。

これで今年は何台転入したんだ？

>>414
中型の代替を他所から転入の低年式大型で行うと
宮原西口はそれでもいいが宮原メヂカルセンター線や天沼循環はどうする気なんだろう・・・

そして上尾で代替の動きがないことが面白い
上尾市内循環にCNGのエルガミオを入れてレインボーノンステを第一団地の内回りに入れると踏んでるんだけど・・・

ホンマかどうか分からん「 弟です。すみません 」さんへ
今までの削除要請板*付きのケースや削除整理板での悪質なのは、削除依頼を装い悪質な投稿を何度も転載するケースなどがあります。

今回の件は、２ちゃんねるの削除の傾向では、
削除要請板扱いの投稿じゃないので再依頼は無意味。

好ましくないレス内容を２ちゃんねる内に広めるだけのこと。
検索サーチもHITする件数が増えるだけだしミラーサイトにどんどん残っていくだけのこと。
何でyahooのフリーメールのアカウントがあるにも関わらず、、、ａｕからの依頼なのか？というのは興味がある。
携帯でもyahooのフリーメールのアドレスって取得出来るん？


>>386
適当に投稿者を脅せばいいってもんじゃないのでスルーできるようになさいませ〜♪

>>415ｻﾝ
もう、ぐるっとくんもCNGいれないと思う。２月だかにポンチョ入ったし
今後もポンチョだと思う。

>>414
もともと大型が走ってた路線だから大丈夫でしょ。
こないだなんかはステラ循環で9626が走っていたし。
利用者からすると、早く大型に戻ってほしいね。

416様へ.直ぐに弟は管理人に早急に削除依頼何度�A出したと未だご連絡ご回答無し.理由は全て事実.宛ても無く個々ならと.しかし会社&関係者様には名前を上げてしまい多大なるご迷惑をお掛けいたしまして大変申し訳ございません。
弟は全く営業妨害するつもりも無くただ沢山情報有れば見付からと思ったと。本人が訴えると言うならご勝手に.私は弟が名字を出した事には全く悪くないと.かなり省きました。携帯から適切な削除方法知ってましたら携帯からでもﾔﾌｰｱﾄﾞ取得可能です。責任は全て私に有ります

まだ不安定で制限も有り見づらくてすみません。今はﾊﾟﾆｯｸになり電車&ﾊﾞｽ乗れ無くなり.いつか彼が整備したﾊﾞｽに乗るのが小さな夢でした。
東武ﾊﾞｽ大好きで見てるだけで.結果荒らし会社様関係者様{名前上げてしまいご迷惑になり}東武ﾊﾞｽ大好きな方に迄ご迷惑お掛け致しまして大変申し訳ございませんでしたもうｶｷｺは辞めます

>>416
失せた奴を呼び戻しやがって…スルーしねぇで煽ったのはどこのどいつだ？
返事は要らねぇから。
>>420
もう遅い。既に埼玉県警に不審者情報として届けてある。
既にマークされているものと思えよな。
お前の返事も要らん。
失せろ。金輪際二度と書き込むな。じゃぁな。

スレ汚しスマンです。透明あぼ〜ん処理願います。

やってる事無駄です、埼玉警察その他関連全て既にかなり先にお話して下ります。
ちょっと気持ち悪いんですが……。

何なんですか？
無関係な人間が粘着して、不審者って貴方の方が一体何なのか…無関係なのに不審者だと。真面目にしっこいですね（笑）もう無関係な貴方が話に入って来ないで下さい。ただむやみに荒らしてるのはそちらです。

>>422
荒らすなボケ

日光にPASMO入れてくれ

地元商店街や朝日だって入れているんだぞ

PASMO入れてもチャージは車内では出来ません ポイントも繰り越せないので翌月にはゼロからスタートです PASMOなんて贅沢品なのです…電気自転車買えよ

＜回送バス追突＞運転手病死か　６台巻き込み７人けが　千葉

4月21日0時15分配信 毎日新聞

２０日午後７時２５分ごろ、千葉県柏市柏の葉１の市道で、回送中の路線バス
「東武バス・イースト」（同市）が停車中の乗用車に追突するなど計６台の車を
巻き込む事故を起こした。
県警柏署によると、バス車内で運転手の山根正博さん（５９）がぐったりしており、
病院で死亡が確認された。また、乗用車などの７人が軽傷を負った。
バスに乗客は乗っていなかった。山根さんに外傷はなく、心臓に持病があったという。

死亡運転手は栃木の５９歳 路線バス衝突事故
(4月21日 10:35)

　千葉県柏市の市道で２０日夜、路線バスと乗用車６台が衝突した事故で、
死亡したバス運転手は柏署の調べで２１日、栃木県佐野市赤見町、山根正博さん（５９）と分かった。

　柏署によると、心臓発作の疑いがあり、解剖して死因を詳しく調べる。山根さんは単身赴任だった。

西柏はダイヤきついからな。
会社や分会に殺されたようなもんだ！

佐野市在住の人がなんでイーストにいるの？
日光に行けば、死ななくて済んだかも？

↑
栃木出身のイースト勤務はありえるんだよぅ〜
元東武鉄道バス事業本部の頃からの運転士さんだと思うよ！！
バス事業本部の北関東の営業所が・・・子会社化によりだんだん
と南下して来て境や菖蒲も朝日に移管・・・残る運転士は、セントラル
・ウエスト・イーストに分配し日光は東武として残った物の・・・組合
が強い為にある。その為組合活動に専念した、分会長・執行役員何かが
強制に行ける為、当時下っ端の運転士は家を離れ千葉・埼玉・東京の
各社へ単身で行く事になった。鉄道の頃と違い労働が激しいのも今回の
持ち病を引き金になり亡くなったのではと思う。

東武がやった強引な北関東撤退の犠牲者だな。
熊谷・菖蒲・森林公園は本体で残せば良かったのに

少し前に葛飾でもあったな。

運転手の突然死がこうも続くと、お客も頭部に乗るのが怖くなるだろうね。

>>431
景気が良くなれば再び朝日を東武に統合して各地にオレンジ色のバスを走らせられる

少子化なのに？三十年後だ

つ　さいたま国際バス

景気が良くなった所で・・・再び朝日を東武に＝逆だぞ！！！
東武が最終的には朝日へ・・又は管理される見通しだぞ！！！
何てたって東武バスは清算への方向へ向いている。
一時期、朝日が、東武あさひバス株式会社になるなんて言う
ガセが回った位だからなぁ〜

>>433
恐くはならないよ。
ただブレーキ（ハンド含む）の位置は改めて確認しておこうとは思う。
幸いハンドブレーキは万が一の時に乗客が扱い易い位置にあるようですね。
軽い手つきで動かしてるけどどんなメカニズムなんだろ？

HPリニューアル。
ようやくKKK運行便＠川11・川12・草加14の時刻も掲載されたよ！

休日と睡眠時間を下さい〜

なんでこんなに馬車馬のように働かせるの？

そして給料をもらってみると愕然

昔とのキャップが激しい会社も珍しいが管理部の連中ときたら
特権に胡座をかいて高給取り

このまま行けば鬱積溜まって爆発、組合活動が過激になるかも！

>>439
川13から川10への系統番号の変更が反映されていない。
やはり東武クオリティは健在であった。

ttp://www.tobu-bus.com/pc/search/bsname_station.php?key=noriba6_6

あと停留所名リストが完全な50音順でないのも何とかしてほしい。

国際興業がやっている中古車売却事業にかなり
東武バスやグループバスが流れている？

東武独自でやるよりも便利なのかな?

>>442
KKKが他社より高く提示しているから売っているんだろ。一昔前は解体屋か輸出が基本だったのに

>>442 >>443
東武がグループ会社（主に朝日）に路線移管してからほとんどの路線は中型で足りるようになり
行き場のなくなった大型車輌等を国際が買っているって感じだな。
これから中古に流れるのは基本的に前中扉車でワンステも多いから人気でてくるんじゃないかな？

中古バス.com
＊＊バス販売
オート＊＊
東武グループの中古を扱ってくれる店
稀に.comと仲のいい＊バス販売（ガ＊バー）やラ＊Ｄ＊Ｋにも出ることがあるらしいが詳細は不明
植＊商店は解体専門なので部品取られたドンガラだけが来る
昔は普通に中古で使える車が植＊で解体されてた

＊ＮＫの中古車部は逆に仕入れて東野向けに車体更正している
東野系以外は朝日カーメンテナンスで更正を大体やっているが、
系列外からの中古移入が少ない理由のひとつかも

川10ってミオとかHR7mじゃなくて大型使用なのか

>>446
俺が見掛けた時はミオだったけどね。
日によるのかな？

>>431
森林公園と菖蒲は東武バスの分社化決定以後に移管が決まった悲劇の営業所。
まぁ、ｳﾃﾝが大量に希望退職出しちゃって数が足りなくなったからなんだけど。

>>442
東武が独自に子会社設立して中古車売買なんて

この中古車が売れない時代にやるなんて無駄が多いだろ
工業委託の方が安上がり

ｱｻｸｿ駅〜ｱｷﾊﾞ駅〜東京駅を結ぶ路線を運行してくれ

>>450
都営バスのS-1系統観光路線バス「東京→夢の下町」で我慢しなさい。
両国駅〜浅草雷門〜上野駅〜須田町（電気街入口）〜東京駅丸の内北口

増06　増07　増08　増09　増10　増32　増33　増34

>>439
flashが浅草付近の首都高を爆走するいわき号。
リアルでもその通りなんだがｗ

事業拡大してくれまずは
西武線と京成線沿線になぐりこみかけてくれ

つうか新免殺しの路線新設が先だろw

てな訳で、松原団地〜ピアラシティ〜新三郷ﾏﾀﾞｰ

丸建は自滅したみたいだけどな。

沼南車庫の空き地に扇形車庫のように停めてあった
大量のLV軍団は一体何処へ行ってしまったんだろう？

あと昨日、新鎌ヶ谷駅付近の船取線を北上してゆく
回送表示の春日部ナンバーのエルガ（エルガミオだったかも）
を見かけたが、一体何だったんだろうか？

応援か転属だろう

>>457
社番は？
修理かなんかで浦安のいすゞにでも行っていたのか？

つうか、春日部ナンバーの澪だと三郷・吉川に各1台しかいないはずだが

東武バスの修理は朝日オートサービスだよ。

朝日カーメンテナンスだったorz
ググったら紛らわしい会社が出てきて間違った・・・

修理すべてが朝日カーメンテや三進でやってるわけではないよ。
重症でメーカーに直接持っていくことなんて日常茶飯事のこと。

だいたい、朝日カーメンテは修理へたじゃねぇ〜最悪だよ！！！カーメンテ

>>459
草加も八潮も春日部ナンバーなんだが。

>>464
つうか、草加と八潮に澪OEMの虹2居ないんジャマイカ？

>>465
草加には澪がいる

重症も朝日カーメンテがやってるぜ。
グチャになったバスを蘇らせてしまうのが旧足利自修

↑
福居ですなぁ〜

人が悪い
接客がなってない

三郷御殿のKC-LV832が消えたみたいだがどこ行った？
ここ最近、三07の大型に蛙や7Eが入りまくっている

2515を吉川北口でﾊｹｰﾝ！
三郷のKC-LV832は全車吉川御殿に転属か？

９６年式中型の代替は大型だけ？

中型から大型に車両変更で本数削減かよ
東武らしいな

>>470-471
新三郷で三郷御殿のKC-LV832目撃sage
社番はちゃんと見てないがｗ

北越谷駅前の路駐バス邪魔！

消えろ！

>>475
いいじゃないか　だって東武だもの　ｂｙみつを

>>475
ん？と一瞬オモタが、昨日はレッズの試合があったから
埼スタのシャトルバス走ってたんか
そういや三郷御殿からも出撃していたなｗ

国際興業のバスを持ってたら新栄団地行きの東武バスが通過したんだが、

7分も早かったぞ…維持路線なのかも知れないけど、さすが東武だなって思ったわ…

川10は途中戸塚安行駅どまりか安行原久保ゆきにして、国際の川22と運転間隔の調整を図ればそれなりに使えそうだが…

新栄団地からの路線にこだわるなら、安行出羽の前の道が開通したときに草加14を新栄団地まで引っ張るとかどうだろう

今の新栄団地行きは、草加行きのすぐに発車で客乗せる気も無いし…

安行出羽経由は良いかもだが、今の縄張りを維持するので精一杯じゃね？

やっぱりそうかね。

いや、安行支所、安行領家、大竹あたりは川22-2を作られるくらいなら東武がテコ入れして収入うPを狙えばよかったのになっておもってさ。

中型足りないなら朝日から中古もらえばいいのに。あっちは８年位で都落ちだろ？

って言うか、なんで川10は5本もあるんだろ？

草加行きが発車後の続発で乗せる気無いのに…やたら大型入れたりするし…わからんわ

>>479
安行原久保の折り返し場はもう無いぞ。

正直、川10はいらんだろ。SRと川25で安行地区の流れは完全に変わったし、
川22-2ができて大竹や原でも完全に添え物になった。
新栄団地にしても、朝日移管によって新田方面はてこ入れされたし、
団地の北側（川口環境センター）からKKKが東川口行きを出してる。

久々に柏に来たが、東口・西口共にエルガだらけ。

>>484
色々考えてみたが、川口駅から安行出羽へは横道・安行原団地経由のみに一本化したほうがいいだろう。
川10は国際興業に移管し、川22を新郷農協・戸塚安行駅経由の東川口駅行きに一本化したほうがよい。
新栄団地からは戸塚安行駅までで十分だと思う。

余談だが、川11と川12も国際興業に一本化したほうが効率的ではないのだろうか。
欠点としては、草加駅発の始発が遅くなり、川口駅発の終発が早くなることだ。

>>486
国際興業の川口営業所は川口と草加のほぼ中間にあるんだが。

>>485
エルガはよくできてると思うが、どの街でもこればかりになってしまったから少しうんざりだな…

埼玉では、やる気は国際が一番だろ。

新栄団地〜戸塚安行駅なんて誰ものらねーよｗ

やっぱり安行出羽は川25に集約、時間帯によって微妙に増発。川22を新郷農協・大竹経由戸塚安行駅or東川口駅だけで充分だと思うぞ。

新栄団地は見捨てるか、けやき通りが延伸されたら草加14の安行出羽→新栄団地延長くらいでいいと思う。

安行出羽の手前って、地味に物流拠点になってたりするんだよ。
川22が朝夕に集中してるのも、それらへの通勤輸送が多少あるからだし、
草加14が遅い時間まで草加行きが設定されているのもそれが理由。

西川04もあるし、安易に川口方面を川25に一本化なんてできないでしょ。

それだけだと説得力は弱いかな。

なぜなら、川22は廃止対象になった経緯もある。

また、川22の単独区間を見ても、安行支所〜新郷農協間をきちんと確保していれば、安行原久保あたり数箇所のバス停は峯八幡宮で応用がきくという点も。
さらには、限定的かもしれないが見01の有効活用にも繋がるのでは？

以上の点から、安行出羽は川25に制約して川22は戸塚安行駅か東川口駅に伸ばして新たな需要を獲得したほうが利益につながると思われ。

東武川10は…有効活用できるといいんだけどな〜昔みたく新越谷駅に繋ぐか？新栄団地にはいれずに

川22が安行出羽からになってる理由って、
安行出羽からの乗客を川25に乗せないようにさせるのが目的じゃないかな？
安行原団地からの乗客に対するサービスとして。

現に、安行出羽の朝のダイヤって両方が接近してるんだけど。

安行出羽は最寄りが戸塚安行のはずなんだけど、SR利用のパイは極めて少ないのかな…

>>494
安行出羽から戸塚安行だと徒歩20分くらいかかる。
20分あれば、自転車で東川口や新田まで出るには十分。

吉川御殿の前を通ったら、正面運転席側が大破したRJが留置されていたが
最近、吉川管内で事故でもあったのか？

というか、三郷御殿から来たKC-LV832(2515)はこいつの穴埋め？

東武バスの悪質ホーン鳴らし
大宮付近
http://caba-ch.com/omoshiro/top.swf

王30足35が11日にもダイヤ改正の模様。

麻雀大会１次予選＝＝三郷カップ＝＝

　　　　　　　三郷＠　　　　　. . ∧,,∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　金52系統担当　. ..　　　ミ●●彡＜ さて昼メシ食いに珍来に出かけるぞｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　　　　　　 ＿＿ ∪＿＿∪ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　ﾁｯ 　　｜　 エエエエエエエ　　｜三郷＠三07系統担当
　三郷＠　. . . ∧,,∧｜E　　　 EEEE　　　　.E｜∧,,∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　松03系統　ミ●●彡E　 EE|　:　　EE　　　 E ミ●●彡＜ 　おいっｺﾞﾙｧ!　序にスリーエフで
　担当　　　　（ 　　　 ）E 　EE　エエエエ　EE E⊂　　　 ） ....＼ 弁当買って来いやｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　　　　　　｜E　　　 EEEE　　　 E...｜ 　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　｜　　 エエ＠＠＠エエ ｜
　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣＠＠＠＠ 三郷＠三08系統担当
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　　　　　　　　　　　　／.￣.￣.￣￣ . . ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　|　ついでだから、スリーエフの向かいのマツキヨで
　　　　　　　　　　　　　　　|　洗剤買ってきなさいよｺﾞﾙｧ!
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>500なら新座は閉鎖!!!
路線は国際と西武に譲渡!!!

#そういえば新座にリムジンの車が入った頃にここなどで騒いでいたウテシは今も見ているのか？

>>501ならセントラル管内KKKに譲渡!!

KKKそんなにいいか？

というか、譲渡されるならKKKじゃなくてﾄﾛﾋﾟｶﾙか犬の方がいいがｗ

>>502
少なくともKKKは車体を凹ませるウテシは少ない気がする。
それに引き替え東武は新座にラッピングに傷の付いた車はいるわ、岩槻には車体凹んだエルガはいるわで運転がアレかもしれない。

>>503
ウエストは知らんが、セントラルのウテシは至ってマトモで
車体ボコボコにする奴はあまりいないぞ（三郷・吉川・草加の話な）

例外として三郷のKC-LVノンステにケツのバンパーボコボコになっていた奴がいたが

ウエストはまれに池麺が混じっています

大宮駅西口から平方方面に乗車したんだけど
帰りのバス(大宮駅西口行)だけ櫛引ってバス停が２ヶ所あった
この辺り利用してる乗降客は混乱しないのかな

>>506
櫛引通る系統は多いから一箇所に集約するのは無理だ

取引先に行く時川口の新郷を通ったのだが、川口駅〜新栄団地のバス、系統が

[川10]

になっていた。前は13だったんだが…
[川10]でwktkしたがなんか拍子抜け。

川越駅発の路線っていつのまにか系統番号が「川越」から「川」になったのか・・・

川越営業所の川表示は、方向幕が、LEDになったときに、川になりました。
幕時代は、川越表示でしたね。ちなみに上尾営業所の表示は、川越06と表示されています。

○○さんは女装趣味ｷﾓｯ。

>>510
上尾って系統番号大雑把杉だよね

>>506
土日の大60/62系はルート変更になるからどうしても櫛引を2回通る
>>512
川が手抜きなだけかとｗ

>>512-513
セントラルも大雑把杉だけどなｗ
三郷御殿の新三郷北・南循環も吉川御殿の早稲田循環も
系統番号は「三」で済ませているし

一昔前なんかは三郷御殿着の「松」の系統番号が
松戸発と松原団地発で被っていたしｗ
流石に松原団地発の三郷御殿行きは無くなったが
確か八条橋西詰のバス停標識はそのまんまになっていたはずｗ

>>514
ごめん、ボケたｗ
早稲田循環は「早」だったｗ

三郷御殿にｺﾞﾙｧ！されに逝って来る

ttp://www.tobu-bus.com/pc/images/data/20090623173842.pdf
7/1綾瀬駅〜東和保健総合センター線新設
平日62回、土休日58回で深夜バスもありと強気の設定だが…如何に？

[綾31]東和保健総合センター入口→綾瀬駅　
[綾32]綾瀬駅〜東和保健総合センター（循環）
[綾33]綾瀬駅→東和保健総合センター北2

はるかぜに合わせて運賃は200円なのか。

距離短いから少ない台数でもぶんまわせばこれくらいの運転回数にはなる。
でも綾瀬駅がそんなに余裕ない気がするけど、どこに停めるんだろうか。
ついでにこれ系統番号分ける意味あんの？

>>511
誰の事？

オモシロくなってきたねぇー 新免殺しどんどんやってくれ！！ 東武はネットワーク力で勝負だ。

その前に既存路線のクソダイヤをどうにかしろと小一時間(ry

>>520
日立は新免なのか？

貸切や乗合だけに限れば比較的新しいほうではあるけど・・・。

所詮タクシー屋だ、とみんな言ってますよ。

>>520
その前に新免に食い荒らされた三郷・吉川御殿管内を何とかしなきゃ

もうすぐららぽーととコストコが出来るから三郷御殿の逆襲を期待したいが
どうせ新三郷北循環の停留所を１箇所増設しておしまいな悪寒がする
新設される無料循環シャトルはグローバルか大さがみが担当だろ

何度も期待したけど裏切られてきた。
もう安楽死でいいよ。

>>516のpdf本文

東和「保険」総合センターって・・・
東武クオリティ炸裂だな

ららぽーととコストコが出来るって言い方変だろ
別物みたいじゃないか

吉川・三郷〜羽田空港とか成田空港を作ってみたらどうか？

>>527
意味不明

>>528
外環道と湾岸線が繋がったら結構いい商売になるかも。

綾23→綾32→綾23
みたいな運用はないのかな

６月２９日、大宮営業所管内の、宮原駅西口発着路線でダイヤ改正あり。

宮０９が昼間と土日祝日を中心に大幅減便・・・。
でもって、埼玉栄高校関連ダイヤ廃止の模様。

・現状、平日１８便（栄開校日）、休校日１３便→１３便に統一
・土曜日ダイヤと日曜日祝日ダイヤが休日ダイヤに統一。
・土日ダイヤが現状９便（栄開校日のみ１１便）から１日５便に減便

・平日は、７時〜１１時までは最低でも１時間に１便はあるが、１２時〜１４時は運転無し。最終時間は変更無し。

・土日は、７時台に２本（７時６分、５４分）、他、１２時３５分、１５時０２分、１７時１９分の計５便。

なお、西大０９のダイヤ改正は無し。

>>513
＞土日の大60/62系はルート変更になる

なるほど！
珈琲館前で下車するつもりが皮膚科前で降ろされてさ
>>532
栄関連のダイヤ廃止はJRに客が流れたからだろうな

東武って売り上げ順位的にこんな感じかな。
１・足立　　　　１１・川越　　　
２・葛飾　　　　１２・八潮
３・西新井　　　１３・三郷
４・花畑　　　　１４・西柏
５・大宮　　　　１５・沼南
６・草加　　　　１６・坂戸
７・天沼　　　　１７・吉川
８・上尾　　　　１８・日光
９・岩槻
？・新座

>>534
何をもとに算出したの？
これお前の脳内で県ごとに栄えてそうな地名順に並べただけだろｗ

足立は舎人ライナー、三郷、八潮、葛飾、花畑はTXに大打撃受けてそうだしな。

>>534
吉川は短距離の系統が多いから当たっているかもｗ
ただ、三郷・八潮は西柏と入れ替わっても良さそうな悪寒がする

八潮は本体の草加より上だったんだぞ
今は知らんが

え？短距離＝収入が低いとでも思ってるの？
そもそも収入だけで数えてるとかバカ？
一人当たりの収益で考えろよｗｗｗ

>>539
つうか、都区内均一区間での短距離と埼玉での短距離とでは条件全然違うだろ

日光はカードがないがないから直接的な収入ということで
そこそこ稼いでるんじゃないか。

TXの影響を最小限に抑えられた西柏が1番成績がいいだろー。
あとは西新井、天沼、大宮あたりか。
足立なんて高速がなければ・・・

TXできる前は綾24を除いて片道輸送ばっかだったことを考えれば
綾瀬-八潮とかうまくやれば両方向で客が付いて
ここまで落ち込むことはないだろうと思っていた時期もあった

SRや日暮里・舎人ライナーに比べて、それだけTXの破壊力は凄いということだね。
綾瀬〜八潮は開業前と比べて半減かな。（八潮市の統計書では、現状3000人程度のよう）
まあ、バス＋TXでは高くつくので八潮口の利用が少ないのは仕方ないのかも。
でも西柏は利用者を増やしてたいしたものですね。

>>543>>544
綾６１は八潮もそうだが青井・六町が脅威だった。
特に最近の改正後はTXの本数が増発されますますシフトしている。
もっとも関屋〜神明南町あたりまで六町から自転車で２キロ圏内。
もし内匠橋〜環七間に橋ができたらもっと減るのは確実。
八潮は今や草加線も草加０１の柳之宮経由ではなく緑町経由の草加05の方がドル箱。
西柏の好調は空白区だった流山市路線のテコ入れと
柏駅の求心力がまだ衰えていないからだと思う。

綾24は六町駅⇔第五都住でバス＋TXの連携があり、
竹ノ塚⇔花保中入口あたりの流動も根強いのは、
竹ノ塚が北千住に次ぐ足立区の商業地域であり、
公共施設施設があるのが大きいと思う。
それに比べ、綾61の不幸なのは八潮市内中心部にも
駅前にも求心力がないから・・・
人口も足立区と八潮市では約8倍違うというのもあると思うけど。

>>546
第五都住あたりという需要からもわかるように福祉要素の強い都内のバスは好調なんだと思う。
八潮あたりでは老人パスみたいな特権はなかったはずだし・・・。
あとマイカーが八潮の方がなんだかんだで圧倒的に普及しているのも事実。
アパートなど物件情報見ても足立区は駅徒歩圏外でも駐車場が設置されていない例の方が圧倒的に多いが
八潮市は大半が駐車場付き物件。駅前5分以内とかになるとようやく設置されていない物件も見られる。
駅前で1日駐車場が普通に５００円とか７００円とかの世界だからな。(駅前SCですら平日は1日７００円）
やはり大人一人の往復のバス代が駐車料金と同等もしくは安いのでは到底かなわない。

新座のRJボロ杉。いい加減新車に代替してくれ

ＲＪは年式的に平成８〜９年式だし、NOx法考えるとあと１〜２年内には廃車でしょ。
既に朝日や川越観光に移籍した元東武ＲＪはほとんど廃車になってしまってるし。

そしてＲＪの代替車は大型、
中型から大型になったので本数も削減
これが東武クオリティ

何でもやる気が無いのが東武グループクォリティ

>>516
これ見かけたけど系統番号なかった。
横の経由地はなぜか一行空白。
いきなり深夜バスあったりわけわからん。

川越のRJ代替にPDG-KRノンステ入ったみたいだよ。
中型初の一つ目小僧だ。
新座にも近々入りそうだな。

明日から、竹ノ塚駅西口発着路線の平日深夜バスの新設＆廃止、ダイヤ改正あり。
詳細は以下のURLにて。

http://www.tobu-bus.com/pc/images/data/20090710172617.pdf

ライナーの影響がじわり出ているのかな?

合理的な改変だが、やるのが遅すぎたような…

廃止
竹03深夜バス見沼代親水公園駅行き

新設
竹02深夜バス舎人団地南・入谷町経由古千谷本町一丁目行き
竹10（竹06の柳島止まりを延長）深夜バス新里・柳島経由竹ノ塚車庫行き

入谷舎人循環は、竹の塚駅行きも古千谷本町一丁目止まりも「竹02」なのに、
新里循環の竹の塚車庫止まりは「竹06」ではなく「竹10」なのはなぜだ？

竹01-古千谷本町一丁目始発
竹05-後峯始発・終着
竹07-本蓮二丁目始発
竹14-谷塚駅始発・終着、（+谷塚付近の経路違い）
竹17-スポーツセンター始発・終着
西01-谷在家団地始発・皿沼不動終着
綾61-氷川神社始発・終着

この辺も最近の法則に従って分けると路線図がカオスになりそう。

竹14には竹ノ塚折り返しと西新井発着もあったか。
竹13・14・51・52と梅島-六町-八潮はるかぜは無駄に運行パターン増やしすぎのような。

鶴01・ふじ01・ふじ02・上福02・上福04を廃止にして、ふじ03を増発・深夜バス開設＆上福03は朝夕のみ＆新路線を開設すれば、いいのに
上福01 ふじみ野駅西口→東入間警察署→大井高校→ヤマハ→大井中央４丁目→上福岡駅西口と、上福岡駅西口→ビバモール→ヤマハ→大井高校→東入間警察署→ふじみ野駅西口

深夜バスは団地線でもないと客があんまり乗らないみたいだよ。

新路線で系統番号付けておきながら非表示なので
綾31.綾32.綾33のどれだか知らんが
無人の便大杉てやばそう

>>562 呼んだかｺﾞﾙｧ!
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　..|＿臨時 ＿_|＿__＿__＿__|..||　 . |||| 　. || ||______.||＿＿＿＿||＿＿＿＿|| |＿＿＿＿|| ||＿＿＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿||. . |
　├─────────┘||　 . |||| 　. ||. ...A10711 二.二西二二二二東|二二二二||京二二二二バ二二二ス二 A10711 .|
　..|t┐　　ヽ　.○..γ... ,:┬i:┐||　 . |||| 　. ||出／￣＼ .. .. .. .. ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ. |. . . . . . . . ||入口 　.／￣＼　　　　　 . . . . . . . . . │
　 |lﾆl＿＿ノ＿＿..ゝ_._ｌ._lﾆl._| ||　 . |||| 　. || ..|　 ∴ 　| . . . . . . . . . . . . . . . . .|. . . . . . . . ||. . . . .....|　 ∴ 　|　　　　 . . . . . . . . . . ｜
　ﾞ[_ロ二二 [1054]二二 ロ..ﾛ,||─-||||-─||'' |　 ∵　 |￣￣￣￣￣￣￣￣ .|二二二二||￣￣￣|　 ∵ 　|￣￣￣￣￣￣￣￣_[〕 ≡3
　　￣￣￣￣￣￣￣~ﾞゞゝ二ノﾞ￣￣￣￣~ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣~.ゞゝ二ノ￣￣￣￣￣ﾞゞゝ_＿_ノ￣￣￣ﾞ￣￣￣￣￣ . . ｷﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

つうか、系統番号なしって、足立が西バス（西東京バス）化しているｗ
あっちはターミナル起点の系統が系統番号なしだがｗ

竹01・竹02はどちらかを逆周りにして東古千谷や入谷町を救ってやればいいのに。

>>564
それいい！と一瞬思ったけど、竹01と竹02の本数に大きな差がある以上、無理だろう。
竹ノ塚駅から乗る人はいいが、逆に竹ノ塚駅へ向かう人は、次のバスがどっち方向の
乗場から出るのか、いちいち調べなければならなくなってしまう。

>>553
そういや、東武バス本体で中型車が多いのは何処だっけ？

>>566
天沼

>>566
大宮

>>566
吉川

むしろ中型車が少ない所を捜した方がはやいんじゃないか？
坂戸とか天沼あたり１台もいなそう。

>>570
一番少ないのは三郷(8E 2台・澪 1台)の希ガス
あとは、5台以上居そうな希ガス

葛飾は2台じゃないか？

藻前らもう買ったか？
ttp://www.tobushoji.jp/SHOP/basu-tokei.html

>>573
営業所で販売するなら買うけどな
近所に三郷御殿あるしｗ

>>574
付属の方向幕ステッカーに三郷御殿の行先も入ってるよ〜♪

セントラルの足立営業事務所の話しなんだが
最近やたらＵＡのＡＴ、銀枠・黒枠が竹１５に入るのは竹１６が新設されたせいなのか？
竹１６ができる前はガスエルガ(特に2714、2715)がはいってたのに最近殆どみかけない
昨日も2528乗らされたし

>>575
じゃあ、新越で買ってくるかｗ

>>576
東武にUA272やUA452はいないよ
あれは新7Eの車体が乗っかった蛙

沼南は中型車はなし。

ツーステも全滅寸前

>>578
ツーステ全滅寸前だが、古参キティーウテシが少数在籍

まじめに頑張っているウテシと会社にとっては良い迷惑

頭部司令復活age

新座の市内循環バスを落札して運行するらしい。
あんだけ新座をコケにしてよく入札したもんだ。
厚顔無知とはこのことか。西武がかわいそう。

新座コミなんて空気輸送だったからビンボー自治体とは縁が切れて清々だよ
＠西武

タマヲage

おめー何もしらねーな！
今年新たに入札したこと。会議の議事録に東武の担当なんてなんも発言してないのに。
また馬鹿市長Ｓの独断か。

コミュバスは誰ものってなかろうと大勢のってようとバス会社に入る金は同じだから
誰も乗ってない方がガス代も節約できていいだろｗ

>>585
だったら麻雀運休すればいいじゃんｗ

>>585
コミュニティバスで自治体が出す金はその自治体によって違うよｗ
赤字分のみを払う自治体、運行に必要な最低限だけ出す自治体。
そんなことも知らないのかよｗ

今年の新車って入りました？

吉川御殿に澪、川越に一つ目澪が入っているじゃんｗ

三郷御殿は来年あたりに8E全滅確定だろうが

朝日じゃもう8Eは全廃だっていうのに東武は・・・

>>589
吉川にエルガ澪が入っていた話は初耳だな

>>591
Wikipediaに画像あるよ
この前、三郷郵便局前で三郷御殿行き待っていた時に
有51に入っているのを見たよ

>>592
吉川は全路線中型で十分な輸送量なのに頑固だよな

>>590
菖蒲のアレは？

>>589
>>594
東武移管が全滅であって8E自体は生き残っている
太田や本庄に逝け

鶴瀬発ふじみのだか上福岡行きだかデカイバスがいるけど、乗ってるひとみたことないけどあれはなんか美味いの？

>>896
免許維持。
仕業数確保。
新座はあんな路線未だに残して暢気だよな。

新座の路線って新座団地線以外どれもいまいちパッとしない路線が多いような

>>598
埼玉病院とか司法講習所とか和光高校とか下南畑とか大井循環とか

鬼怒川線内で土砂崩れがあったらしく代行バスを出してるけど、東武バス日光やダイヤルバスは総動員してるのかな。

>>596
鶴01　鶴瀬駅東口〜ふじみ野駅西口
>>599
司法“講習所”ではなく、司法“研修所”です

>>601
こりゃすまんかったね
訂正ありがとう
でも鶴01　鶴瀬駅東口〜ふじみ野駅西口って冗談だろ

新座の閑散路線用に古参中型車が結構残っているが新車で置き換えるには勿体ないな。

Sが付く所のKさんは女装好きなホモ。
ホモがバレない為に彼女が居ると…
車の中は不思議とカバンだらけだったので聞いたら…自分のだと、真実を知りたいなら車。

604は、どこだ？

Sだから草加御殿か坂戸か沼南じゃね？

ウエストのタバコ路上ポイ捨てのがらの悪いのよく雇ってもらってるね

バスだから仕方ないか

バス初心者なんですが、質問してもよろしいですか？
ミッドナイトアロー春日部･久喜って北越谷より先も国道4号線を通っているのですか？
またなぜ北越谷より先は全ての駅で西口なのでしょうか？

バス初心者なんですが、質問してもよろしいですか？
ミッドナイトアロー春日部･久喜って北越谷より先も国道4号線を通っているのですか？
またなぜ北越谷より先は全ての駅で西口なのでしょうか？

バス初心者なんですが、質問してもよろしいですか？
ミッドナイトアロー春日部･久喜って北越谷より先も国道4号線を通っているのですか？
またなぜ北越谷より先は全ての駅で西口なのでしょうか？

バス初心者なんですが、質問してもよろしいですか？
ミッドナイトアロー春日部･久喜って北越谷より先も国道4号線を通っているのですか？
またなぜ北越谷より先は全ての駅で西口なのでしょうか？

つうか、自分で乗ったほうが早いんじゃね？
久喜ならビジネスホテルあるだろ

そういう俺もミッドナイトアロー柏の経路が気になるが
三郷御殿（位置的にはグローバルやメートーの三郷工高）より先は
乗ったこと無いからなｗ

いよいよ王子行き廃止か。。

>>613
kwsk

>>613
kwsk

新座のコミバス受託で一部清瀬市内も走るようで、創業以来初の多摩地域進出になりそうだな。

西武池袋線沿線に進出してくれ

>>616
つうか、新座のはﾗｲｵﾝが一旦投了しているから
ババを掴まされた感じがするが

八潮駅南口来週完成ぽいけど乗り入れ情報まだ？
その絡みで王子廃止かも？

>>618
コミュニティバスは、自治体から赤字分の補填（or運行経費分の補助）が
得られるので、運行を受託しても損はない。

今回の新座市の条件見たのかよｗ
補助なんかでないぞ？

そんな自治体が勝手に路線を設定したのに赤字分はバス会社持ちとか
あほらしい路線を受託するバス会社があるとおもう？

新車はCNG車に切り替えてくれ
ガソリン車の導入反対

つうか、バスはディーゼル車だがｗ

八潮駅南口1番乗り場が京成とか情けないな

基本給を増額してくれ

RJ代替にさっさとPDG-KR一つ目小僧入れろ。
川越の１台だけじゃないか！

草加に1つ目ブルーリボンノンステを投入まだ

まだまだ高速バス事業を拡大する方針みたいですが次はどんな路線を開設するんだろうか？川越〜ディズニー、新浦安みたいに凄い路線を期待します

CNG車を増やして環境対策をアピールしろ

>>628
その前にRJが一つ目澪になるのが先だと思うが
吉川御殿と同じくただの澪になるかな？

>>629
新宿〜日光復活キボンヌ
共管はｹｲﾋﾞｰ丸山になりそうだが
ﾄﾛﾋﾟｶﾙC御殿なら吉祥寺まで延長か？ｗ

スペーシアが新宿へ直通している現在、復活は無いように思う。

そーゆーことだなｗ

バスを走らせるなら、はちおうじ日光の運転日増加とか定期化でしょ。

まず、東武バスを走っている駅から羽田空港または成田空港の路線が必要かな

しかし移管候補にもあがってた吉川が未だに存在してるっていうのもなんか面白いなｗ

>>637
つうか、この前吉川御殿の前をチャリで通ったら
構内に朝日のリエッセが止まっていたぞｗ
ｳﾃｼの休憩だろうが

それより、コストコがオープンした途端、
三郷御殿周辺の道路事情が徐々に悪化しているわ
さっき、帰りに三郷中央から三郷御殿まで金52に乗ったら
IKEAから三郷駅までの道路の対向車線が渋滞していて
三郷御殿の蛙が3台団子になって立ち往生していたｗ

これでららぽーとがオープンしたら確実に定時運行不能になるんじゃないか？
渋滞の原因は草加流山線の流山橋がボトルネックになっているんだろうが

>>637
吉川の路線の半分が移管されたときから朝日の車両が吉川で休憩するようになったんじゃなかったっけ？

実質系統番号なしの綾瀬−東和保健総合センターの空気輸送がそろそろ限界かもしれない。
春風じゃないけど補助付きの路線なのだろうか。
さっさと廃止して朝日の春風増発にまわしたほうがまし。

東武バスの日光のドラさん！！
いつも！！いろは下りでの感動をありがとう！！
きれいにカーブを曲がる！！さすが！！いろはの達人だね！！

>>640
確かにあそこの会社のドライバーさんのドラテクは感動する！

>>637
しかし今度のＳＣ方面への需要も見逃せないだろうから三郷御殿としては難しい舵取りを
迫られるだろうね。それにしても中小の会社が乱立していて三郷や吉川市内のバス網は
本数や路線の多さの割りに使いにくいな。もう一度くらい再編したほうがいいかも。

>>642
競合ではなく共同運行とか考えた方が良い。

>>642
三郷御殿にとってららぽーと・IKEA・コストコの順次オープンは
メリットが全然ないじゃないかな？ 何れも新三郷の駅から徒歩圏内にある訳だし

逆に周辺道路の渋滞によって三郷団地（1〜3街区）やパークフィールドの住人の
利便性が犠牲になるというデメリットが強い訳だが
救済策として新三郷南循環を増回するか、経路変更ぐらいしか思い当たらん

あと、バス網だが、どの会社も使いにくいというより
無駄な迂回が多いという印象があるなｗ
新三郷からピアラシティ行くにしてもグローバルもマイスカイも
ヘンなところを迂回している訳だし

直線で走らすと輸送量が確保出来なそうな場合は、
需要がありそうなところを回っていくのは仕方ない。

]]テスト

八潮南口殺風景で吹いたｗ
開業と同時に戸ヶ崎から路線延長して続々乗り入れる京成に対して
相変わらず目の前の六ツ木都住で終点の束式ｗ

東武は足立区役所とか変な場所で折り返すのが好きだから仕方ない。

上尾営業所と坂戸営業所を川越に移管すればいい

いつぞやのリムジンの車の件でクレームつけた運コロは今も見てるか？

見てるんだったらはよ2週間近く放置されてる市場坂上の下南畑方向の仮設バス停回収しろ！
撤去されてなかったらマジで日本語の通じない連中と認定するぞ。

2ちゃんなんかで何を騒いでいるんだw
おまえのほうが頭不自由なんじゃないだろうかw

>>642
ららぽーと、コストコ、イケアの無料シャトルバスは東武がやるみたい。
新三郷北循環、新三郷駅〜団地北口の間に新三郷ららぽーとバス停新設。
バス停は設置済み。

>>650
貰っちゃえばイイじゃん

>>651
ウテシ乙

今月から転勤で初のバス通勤になるんだが、バスの定期って
電車みたいに系統別に○○〜△△みたいな乗車区間で買うの？　
それとも運賃区間？

>>652
kwsk
つうか、昨日、ららぽーとのラッピングをしたPKG-LVな蛙を見かけたんで
そいつを充当するのか？

新停留所はダイヤ改正がある9/15からだろ
ちょうど縁石が凹んでいる区間があったから
そこで間違いないが

>>655
運賃区間だと思う

大宮へ一つ目レインボー�Uが投入。

ステラタウン無料シャトルバスで運用確認。
ナンバーは大宮200か1873、社番は未確認。

>>647
どうせ八潮の連中が妨害工作でもしたんじゃね？
あそこの営業所見ると変な宗教のアジトみたいだ。
なんか千葉の某赤系組合と同じ臭いを感じるわ。

>>658
一台だけか？ケチ王みたいに大量購入はしないんだろうか。

>>660
つうか、ｹﾁ王の場合はRN置き換え用で大量購入しているじゃん

ｹﾁ王で思い出したが、新三郷のららぽーと、ｹﾁ王百貨店が出店するそうだなｗ
この前、家のポストにｹﾁ王百貨店のチラシと現金専用パスポートカードの申込書が入っていたが
ｹﾁ王沿線でしか使えないカード申し込んでもしょうがないだろｗ

近々セントラルの技能試験を受けるのですが、どのようなことを行いますか?。教えてくださいマセ・・・。

>>662
技能の試験を行います

いや〜例えばバックで車庫入れさせるとか、近所を10分程度走らせるとか
そういったことを想像しているのですが・・・。どうなんでしょう?

ららぽーと新三郷の無料シャトルバスは2台のみか？
1台は三郷御殿の2800で間違いないが、もう一台はBRCハイブリらしいが
詳細が分からん

ttp://sakaking.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/09/17/20090917_bus.jpeg

あ、読まれた！

休日の新三郷周辺ひどすぎ。
昔の草加東口を思い出した。
そんな草加丸井も今は潰れる寸前。

この時間走ってる松原団地行きの運転手。大幅に遅れてるくせにノロノロ走ってんじゃねぇよ！ボケが！

ウエスト新座にいすゞエルガミオ3台導入 age

>>668
法令違反をしたらしたら鬼の首を取ったかの如くに
狂喜乱舞するんだろうが。無責任な事ほざくな。
てめぇのストレスはてめぇの中で処理しやがれ。

車内で急病人が発生して停留所で救急車待ちをし
ていたバスを見かけた事あるけど搬送までに４０分
近く、その間に次のバスが来て乗客はそちらに乗換
え、該当バスは確かパトカーに先導されて回送表示
で経路を外れてどこかへ（たぶん事情聴取）。それま
でに要した時間は一時間弱。その間ずっと停まって
たよ…
己に咎が無くてもこれじゃぁ運転手も大変だなぁと。

>>647
京成のどこが続々だよ？
戸ヶ崎までは昼間でも６分間隔なのが八潮駅までは
いきなり３０分間隔になるんだぞ。
それに六ツ木都住は朝日バスメインだろうが。
ロクに調べずに知ったような事ほざくな。
>>659
区画整理で揉めてただけでしょ。
２行目以降については


お前、頭、大丈夫か？



六ツ木都住〜八潮駅については都県境を越えなくちゃ
いけないから運賃形態絡み（東京２３区内は均一、それ
以外では区間運賃制）もあって色々と厄介なのではかと。
北口発着の綾瀬駅ゆきとの絡みもあるし。迂闊に延伸し
たら致命傷になりかねん。
難しいところやね…

>>669
レインボー�Uではないの？
エルガ澪の方なら意外だな。今年の新車は少ないからかも。

>>672
レインボー�Uだったらライトが一つ目だけど。
その新車は二つ目で、社番が2828なのでいすゞのエルガミオで間違いない。
小江戸のサイトと検索にｸｸﾞｯﾃみたら、とあるブログに、新車の画像が出ていた。

何故にウエスト新座へいすゞ導入？
日野自動車に割り当てられる車番が足りなくなるからか？
確か9900番台後半まで行っている様な…。

社番が足りなくなるからってｗｗｗｗｗｗｗ
どうすればそういう発想が出るんだｗ

新越谷発の空港線が来年度より朝日越谷に移管らしい。

>>667
渋滞が三郷団地周辺まで及んでいるのにはビックリしたがｗ
ここまで酷いと新三郷北循環は実質定時運行不可能だけどな

>>674
三郷御殿に入ったばっかりのららシティ無料バスのBRCハイブリが9974

upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/d/d2/Tobu_bus_9976.JPG/800px-Tobu_bus_9976.JPG

あと、こいつだが、無料バスだけど運賃箱を搭載している
但し、整理券発行機とパスモのカードリーダは搭載してないがｗ

>>677
スマソ、9976の間違いだｗ

束弐指令とブタマヲの体重足すと何キロになるんだ？

>>670
お前、運転手か？
遅れていても客に詫びない上に、おまけに40�qのノロノロ運転だぞ。ストレス溜らない方がおかしいわ！
ボケが！

>>680
そんなにストレス溜まるんならバスなんか乗らない方がいいよ
バスなんて時間通り走る乗り物じゃないんだし

>>680
40km/hがノロノロって至って普通じゃんｗ

ﾗｲｵﾝ見てみろよ
ダイヤ通りに走れなくてアホみたいに60〜70km/hで車内事故起こしちゃ
世話無いじゃんｗ

>>680
呆れたな…「法定最高速度を無視しろ」、だもんな。

>>683
あなたは法定速度守ってるんですね！偉いですねｗ

法定最高速度って一般道は60km/hなわけだが

>>685
場所場所で違うのだが。
松原団地発着路線が走る道路は40km/h制限区間が
多かったはず。
てなわけで、>>680、お前さんがブー垂れてる区間の
制限最高速度を書いてごらん。

連続スマン。
該当路線とどの停留所と停留所の間でノロく感じたのかも具体的に書いてごらん。
現場に行って確認してくれる猛者がいるだろうし。

あくまで用語の問題だが「法定速度」は60km/h（高速自動車国道のみ100km/h）
場所ごとに個別の速度規制があればそれに従う。

>>674
いすゞと日野のバス、今ではどちらを買っても実質的に同じなのに
買ったディーラーによって律儀に番号区分している東武の方が
伝統を重んじる会社って感じがしますね。

>>689
東武に限らず、ﾄﾛﾋﾟｶﾙもｹﾁ王も西バス(KL-KVは除く)も
メーカー毎での社番の区分訳はしているよ

>>686
運転免許持ってないだろ?

>>686-687
あの辺りは大体60�qが普通だと思うけど。

っていうかこのスレって、スレタイが文句言えって事なのに法定速度がどうこうとか返してくる奴って何なの？それ以前の問題としてダイヤが20分遅れてる事に対して運転手が客に対して一言も詫びないのはどうなの？

>>ダイヤが20分遅れてる事に対して運転手が客に対して一言も詫びないのはどうなの？

まあ、褒められたもんじゃないわな。

>>692
おまえが車を運転する時は救急車の時の様に、バスが来たら道譲れよ。
停留所発車のバスは法律通りに追い越しするなよ。

>>694
まぁ、俺より速ければいくらでも道譲ってあげるよｗ
そうそう、以前原チャリで走ってたら八潮団地行きの東武バスに煽りかまされてクラクション鳴らされたよ！
東武バスこえぇ！

>>692＝>>695
「東武の文句は俺に言えぇ!!!」は漫画の「蒼の空」の主人公の決め台詞の
「龍の文句は俺に言え」（漫画のタイトルと台詞間違えてたらスマン）をもじ
ったものだろうよ。誰が見てもお遊びで付けたと分かるのに都合のいいよう
に曲解して正当化するんじゃねぇーっつーの。

あと、お前さん、どこからどこまで乗ったんだ？停留場名書いてくれ。
日時と天気と渋滞状況などなど。松原団地駅東口〜八潮団地線か？
産業道路は混むからなぁ。

原チャリにクラクションか。お前さんは左端に寄って走ってたかい？
ド真ん中を走ってたら鳴らされても文句は言えんわな。

そんなマイナーな漫画しねぇよｗ

思いっきり間違えてた。「蒼天の拳」が正解。
http://www.souten.tv/
http://www.haratetsuo.com/

>>698
漫画はどうでもいいやｗとりあえず色々言われてきたけど、結局は乗客あっての東武バスでしょ？客の不満に対して反論しか出来ないようじゃ東武も先は無いな。言うだけ無駄だったよｗ

あばよ。

>>698
あと紛らわしいスレタイつけんな。

>>699-700
当時の状況を書くと己が不利になるから書けないんだって事は分かったｗ
君の先行きの方が危ないから。他人を巻き込みかねんし。
あと、１８歳になったら自動車免許取得できっから頑張れや。

>>701
本当に呆れたよｗ
こっちが有利になるとか不利になるとかって問題か？論点すりかえやがって。しかも脅迫めいた事も匂わして…。自分の非を断固として認めないのが東武の体質なんだな。もう完全に東武バスには諦めた。さよ〜なら〜ｗ

連休らしく、いかにもな厨が出たな…。
お前さんに絶望されなくても、東武バスには先はないよw

何気に>>676がスルーされているが・・・本当なの？
空港線は利用率がかなり高くむしろドル箱な部類なのに・・・。
空港線ですら移管では閑古鳥の郡山線はもっと危ないな。

>>704
吉川、三郷、新座・・・いろいろ言われてたけど、未だに東武だろう。
新越谷羽田線は増発したばかりだし。

花畑営業所10/1改変
（経路変更）
［六18］
旧：六町駅〜瀬崎氷川公園〜花畑桑袋団地
新：六町駅〜花畑団地〜花畑桑袋団地
［六19］
旧：六町駅〜花畑団地
新：六町駅〜花畑団地循環（左回り）
（新設）
［六20］六町駅→花畑団地循環→あいぐみ公園前（最終のみ）

詳細
ttp://www.tobu-bus.com/pc/images/data/20090924174702.pdf
時刻表
ttp://www.tobu-bus.com/pc/images/data/20090924174717.pdf

ウェストの大井循環、10/1改正でほとんど川越に移管になるみたいだけど、川越ってもやしそんなにいっぱいあったっけ？

>>707
新座から持ってくんじゃないの?

北05にリエッセが投入されてる…

川越駅〜八幡団地行きを春にオープンするピオニウォーク東松山へ延長きぼーん

>>705
増発分に回すとか聞いたぜ！！！東武便の羽田発最終とか、始発便を
朝日に回して良い時間帯が東武または京急。そのうち東武便の全てが
朝日に移管と聞いたよ。東武はドル箱のいわき線に回したいんじゃないの？

>>711
誰から聞いたんだよ?

質問なんですが、東武バスで、バスカードで運賃払ってるんだけど
運賃表で例えば７番〜とかの場所で乗ってるのに
券なしのところからの運賃をとられています。いつもです。
（１７０円ぐらいの運賃のはずなのに、バスカードだと
２３０円とか２６０円とか盗られる）
乗るときにバスカードの機械に通す、で使い方間違ってないですよね？
あと間引き運転たまにあります

>>713
粗悪燃料だと思うが東武バスに問い合わせを。
乗り方は正解。

こんなところでモタモタしないでさっさと手を打てや、と思う。
事実なら、ね。

713です、事実なので東武バスに問い合わせ、降車時にも言ってみようと思います。

草加はまだ横浜の古い看板（ＡＳＶＥＣ）を付けて走ってる
それ以外は横浜ＤＮＡの新しい看板を付けて走ってます

鶴ヶ島発の路線の行き先表示が「○○＝○○」から終着表示のみになってた。

>>713
共通カードなんか使うのやめてパスモにしろ
ネットで履歴全部確認できるぞ

>>718
つうか、割引率考えるとバスカードだろｗ

俺は滅多に乗らないからパスモにしているが

>>719
滅多に乗らないという事は、たまには乗るって事だろ？
全く乗らないならともかく、たまに乗るならバスカードの方が得だと思うのだが。

増07は均一運賃なんだから前乗り先払いに戻してくれないかな。
エルガ澪がぴったりみたいだけど昔は大型使っていたの？

>>717
前からそうなってる、今に始まった訳じゃない

月3〜5000円くらい乗るけどカードいちいち買うのがめんどくさいからSuicaで乗ってる

2009.10.01
東武バスセントラル（株）葛飾営業所では、平成21年10月1日より、
【梅31・32】梅島駅〜足立区役所〜六町駅〜六ツ木都住〜八潮駅線の
運行時刻および運行回数を変更いたします。時刻表はこちらです。
ttp://www.tobu-bus.com/pc/images/data/20091001095814.pdf

新座の9773号車（所沢200か･702）が川越に転属のうえ大井循環専属になった模様。
新ナンバーは川越200か･140

10台足らずの吉川と花畑をわざわざ営業所扱いしているのが東武らしい所。他社だったら操車場か折返所に格下げだっただろう。
>>725
川越営がふじみ野まで進出という事は新座は規模を縮小していくんだろうか？

>>726
以前、鶴ヶ丘循環も新座から川越に変更になってるし、新座のふじみ野駅周辺運用はそのうち成田エアポートとふじみ野市市内循環バスと富士見市内循環バスだけになるかもね。

>>726
分社化時に法令の改正で新規届出では出張所や操車場を名乗れなくなったから、
旧営業所→営業事務所、旧出張所→営業所になっただけ。

最も鉄道直営時代も５０台以上所属してる出張所があったり、
１０台ぐらいしかない営業所があったり矛盾しまくりだったけどね。
理由はこれは東武の社内組織的に区別してるだけだから。
旧営業所（現営業事務所）のほうが上役の数が多いとか決まってる。

大井循環に川越の2655号車が運用されてるのを確認。
モヤシ以外も運用されるようです。

>>727
新座は回送距離が長いものが多いからな。
新座から和光市までわざわざ回送してるのももったいない。
>>728
昔は加須営業所より規模の大きい菖蒲出張所なんてのもあったな。

>>730
新座車庫〜ふじみ野駅ならこの近辺の回送距離から言ったらそう遠くないと思うし、車庫の敷地も逼迫していない。神明町車庫〜ふじみ野の方が余程距離あるよな。
今更和光に車庫作るほど繁盛はしていないだろ。
東武新座と西武の所沢・小平が回送多すぎるのは同意出来るが。

土呂駅―ステラタウンの無料シャトルバス委託終了？
コースターっぽいのが走ってたよ。

>>732
新車のKRが入ったばかりなのに撤退なの?
一つ目小僧はどの路線で使っているんだろ。

草加の新車もいすゞだな

１０月１１日、天沼営業所＆岩槻営業所でダイヤ改正有り。以下の路線新設及び廃止。

・大新２３、大宮駅東口発、旧中仙道、さいたま新都心、上木崎経由市立病院行き新設。
・大新２４、大宮駅東口発、旧中仙道、さいたま新都心、上木崎経由東新井団地行き新設
・浦３２、さいたま新都心発、東下木崎経由北浦和駅行き→廃止

・大新２３「市立病院行」毎日運行。
・大新２３、平日９本、土日祝は２３本運行。
・大新２４「東新井団地行」は土日祝日の５本のみ運行。

それに関連して、新都２１の市立病院行、平日の３便、途中の道祖土２丁目止まり新設。

まだ未確認だが、今回、大宮駅東口発旧中仙道経由の２路線が出来た影響でおそらく、さ３３大宮東口駅発旧中仙道経由さいたま新都心行が廃止になる可能盛大。

いい路線が出来たな。

>>731
西武系スレでお馴染みの回送距離でしか物事が考えられないバカかｗ
東武スレにも来るんだねｗ

>>735
大新23はじっくり育てれば結構乗りそうな路線になると思うけど、
大新24は…国際興業の大10に勝てるかどうか

ところで系統の「大新」って大宮・新都心の略なんだろうか？

>>734
一つ目蛙入ったな
松原団地で見かけたが、社番は忘れたｗ

錦糸町に侵入

>>738
俺が見たのは澪だった
車番は2818だったような。

>>738
2818なら入ってから3ヶ月以上は経っているんじゃない？
ウィキペディアにある吉川御殿の澪は2820だし

川越にまた移籍車登場。
こんどは9682号車で、元新座の所沢200か460。
新ナンバーは川越200か141。

追記。
バス停名変更。
現　工業技術研究所→新　木崎３丁目

１１日のダイヤ改正より名称変更。

>>741
今年の新車は今のところこれでいいのかい?他に情報無いから教えて下さい。
PDG-LR
吉川1、草加1、新座3

PDG-KR
川越1、大宮1、草加?

>>744
漏れが把握しているのは以下だけ

・BJG-HU8J
三郷1(ららシティ無料送迎バス用)

・PKG-KV
草加1以上?・八潮?

いすゞは去年末に三郷御殿に入った2800〜2802（春日部200か518〜520）から
間が開いているからもっと居そうな気がするが、イーストにいるかな？

>>743
改称するまで6年もかかったのか

>>744
西新井にジャーニーJが3台入りました

2818は昨年春花畑に入ったエルガミオ <br> 花畑に西新井から2787から2789が転入してきたため草加に転出したのでは

なるほど、了解。
でもLEDはオージだったような気がした。
交換したのか、社番見間違えか？

今までの転属車はLED交換せずそのまま使ってるよね、オージとレシップで。

>>735

大新じゃなくて大都。

ガーラ（足立）
2826 足立200か2032

ジャーニーJ（西新井）
2823　足立200か2064
2824　足立200か2065
2825　足立200か2066

リエッセ（葛飾）
9973　足立200か2030
9974　足立200か2031

大宮にレインボー2の9968と9969確認。

9968は乗合じゃなくて貸切になってた。

岡本出荷情報

エルガ2830が上京するのを目撃

朝7時半頃、下野市の新4号にて

埼玉県北部に営業所進出してくれ

先週の木〜日、日本女子オープン(我孫子GC)のギャラリー
送迎で、天王台駅〜ゴルフ場裏(五本松公園近くの墓地駐車場)
間、イーストから何台か来てたな。
我孫子で東武の路線車って、何年ぶり？

新都心で確認してきたが、どうやら、「さ３３」は存続の模様。旧中仙道経由大宮駅行きのダイヤを確認したところ、現行の２本のダイヤがそのまま新ダイヤに存続。
ただ、さ３３としての運行なのかは大宮駅を確認していない為不明。

余談だが、北袋〜上木崎までの停留所は新設路線の行き先を追加したテープに張替え済。

>>754
撤退したんだから再進出無いだろ

基本給を25万円にしてくれ

さ33系統は10/11以降も存続。
>>735にて系統番号が大新となっていましたが大都の間違いです。
市立病院行きは一時間あたり一本〜二本で17時台が最終バスになってました。
本日大宮駅東口2番乗り場にて確認。

>>739
申し遅れましたが当日最終のＢに乗りましたよ。

>>747
北05は何月頃からエルガ澪→ジャーニーJに変わったの？
北11は現在大半がエルガ澪による運用なのか？

>>761
北05
HR7メートルも入るよ。
車検の時は2740も入ると思う。

北11
モヤシも入るよ。

岩槻・天沼ダイヤ改正その他追記

・岩０１〜０５系統、午後３時以降に増便＆一部時刻変更。
→主に増便されるのは岩０３の東新井団地行き。ほとんどの時間帯に１便づつ増便。
→２２時代、現行２２時３０分の宮下行きが、東新井団地経由宮下行きに変更。
→２３時台の深夜バス１便増便。１５分と４０分の間に２９分発が新設。

・その他
→現在天沼と大宮で共管している浦４４が、ダイヤ改正後は大宮のみの管轄へ。

イーストの宮園循環用にリエッセ入ってるよね。

岩０５を平日にほしいねぇ

大５０大宮〜岩槻を昔みたいにとは言わないけどもう少し増やしてほすい。

川越駅〜八幡団地線をピオニウォーク東松山へ延長きぼーん

花畑のいすゞワンステ2499まだ現役だな。元北05用エルガミオが流れて来て何が代替されたんだ?

>>768
エルガミオワンステ2741･42とエルガミオノンステ2818が草加？に転出した模様

草加のRJが押し出しで廃車になったんだろうか?

>>763
東新井団地系統は、大10があるから大宮駅発着は不要。
市立病院系統も、大03や大05（最近は大10になりつつあるが）を再編し、
堀の内橋経由（新道経由も可）で運行したほうがいいと思われる。

北浦和が駅から遠いから、新都心駅発着ならば歓迎だけどね。

>>769-770
2818はやはり草加に転属してた。
今日川10系統で再度確認、LEDもオージに交換されてた。

>>772
草加車庫に2741もいた。運賃箱も小田原のRX-FNSに交換されているな。

ここ最近の東武バスって土日祝日のみ運行させる新規路線とか作る傾向にあるよなぁ。

それはそうとして、東新井団地が土日のみ４つの駅にいけるから便利になったよな。
平日は北浦和とさいたま新都心だけだが、土日祝は浦和と大宮にもいけるようになったし。

>>774
大宮へは平日も行けるよ
国際興業が大10大宮駅東口〜日大前〜東新井団地を1時間に4〜5本程運転させている
休日は1時間に4本程に減るけどそれでも東武より多いし、団地の4分の3をカバーしているのも強みだからなぁ…

東武の大宮駅東口〜東新井団地は微妙どころか利用者少ないかも…

大宮駅東口で電車からの乗り場が近くて、
しかも空いてるから雨の日とかに乗ってしまう客がいるかもｗ

大宮の9969は今のところ浦44、大42、大43に入っているのを確認。

明日は川越祭か。

岩槻始発の便がかなり減っているような気がする。

>>779

でも北浦和行きは若干増えた気がするんだがどうなんだろう。

基本給の賃上げ貴盆濡

基本給27万にしてくれ

>>777
9968はステラタウン送迎撤退したから純粋な路線車になったんだろうか？

鴻巣から川越まで乗ったが祭の交通規制で市内中心部通らずバイパス経由だから速い。

天沼と真福寺潰して市立病院近くに100台規模の車庫を作れ
真福寺は朝日に譲渡して朝日自動車岩槻営業所として大50を朝日に移管、先に朝日に移管された岩槻発着系統と
黒浜線蓮田方面を朝日岩槻で運行、後に東岩槻周辺の路線開発に着手、この方が効率いいだろ？

>>782
今日はパルティーレの送迎に就いてたな
先週日曜もそうだった

>>784
俺も岩槻と天沼の合併は賛成。
岩０１の岩槻〜北浦和をフルでのる乗客はほとんどいないだろうし、岩槻〜北浦和は廃止でもいいと思う。

ただ、岩槻営業所メインの宮下〜北浦和線の終点、宮下は折り返し場所が小さくてバスが４台止まれるかとまれないかって所だから宮下の扱いをどうするかだろうな。

市立病院は、場所の関係上、長時間バス待機できないから、すぐ近くの北宿にバス待機所があるが、そこは７台前後しかとまれない広さだから車庫には不向き。
後、市立病院のすぐ近く（裏あたり）に国際興業の馬場折り返し場もあるから仮に合併させてもどこに車庫を作るのかが問題になるだろうな。

天沼の車庫も住宅地の中にあるからこれ以上拡張は無理だし、バスを置けても最大２５台ぐらいの広さだからなぁ・・・

>>764

いるね
あと南柏〜免許センター〜南流山 の路線にも

川越地区来週26日ダイヤ改正

川越駅〜桶川駅は廃止か？

>>789
(￣□￣;)!!

>>789
川越〜鴻巣は？

今見てきたけど
川越駅には何の掲示も無い

>>613みたいに
ガセネタもあるからな。

>>791
自宅最寄りバス停で確認して来たよ。
川越03系統
平日（現行→改正後）
免許17→14 鴻巣駅3→3 新荒子1→1

土休日
免許12→3 鴻巣駅5→9 新荒子1→3 神明町車庫→鴻巣駅1→0

改正後、土休日の免許センター行きが…

>>794
自宅もよりバス停確認しただけで何で車庫発が無くなるって分かるんだ?

最寄りが神明町車庫だから。

>>796
成る程

第一回東武バスグループスタンプラリー開催決定！オメ
っーことは、二回目以降もやるのか？

今、東武で最も乗客の多いのは？

北浦和〜市立病院？

柏〜ガンセンター方面？

大宮〜シティハイツ方面？

上尾〜西上尾団地？

川越駅〜東松山駅も減るだろうな。八幡団地止まりは増えるかもしれないが。

ちょ、免許センター線本数減りすぎだろう。
これは東松山まで電車でいけというのか。

>>801
そうです電車で行きなさい。

>>801-802
東松山まで電車で行くのではなく、鴻巣まで電車で行けというお告げなのだろう。

そもそも免許センターってそれほど行く機会ないし

平日はともかく、土日は免許センターに行っても仕方ないだろｗ

>>805
何で?
警察署での更新は平日だけだぜ
免許センターは日曜日でも更新できる

免許持っていて車があるのなら車で行くでしょ。

免許試験は平日だけだっけ?免停の香具師が免許センター行かなくてはならないから各方面からバスは必需だな

>>807
805はバスには言及してない

鴻巣行かないとかペーパードライバーなのばればれｗ
行くにしても３年に1回だからもし廃止するときは
バス停の告知は最低３年間出しておかないとだな

3年とかバカじゃねーのｗ

京成バスの新都心幕張線や相鉄の運転試験場循環線は、それなりに本数が多い。
流山運転免許センターも、そこそこやってくる。

そういった事情を考えると、鴻巣は少ないなあ。

鴻巣〜免セン間は充分あるじゃん、なに言ってんのよ

>>812
鴻巣駅とセンター間で本数あれば問題ないんじゃね?

三芳町の農家から土地を強制収容して、免許センターを移転させて欲しい
ダメ？

>>815
埼玉も東京や千葉みたいに何カ所も免許センターあれば良いのに。
>>812
武蔵小金井・多磨霊園・三鷹〜府中免許試験場も繁盛してる。

話変えちゃいますが、今って天沼車庫を通る天沼営業所のバスってないんですね。何かすごい違和感を感じたので書いちゃいました。失礼します。

ラリーやるならフリー出せばいいのに。
日光除く３社乗り放題で1000円とか…。

来月７日から２３日まで川越市内交通調査とやらで札の辻から連雀町までを一方通行やホコ天を実施だと。

>>819
遅延しまくり…

>>818
　むかしあったなぁ・・・何周年かで2日間全線500円だったっけ？
分社化された今は絶対発売できないだろうけど、1000円でいいから欲しい。

川越で事故に巻き込まれたのは東武かな？
路線バスと乗用車数台が絡む事故とかNACK5で放送してた

その事故、県道川越上尾線の川越市川越でおきたやつだろ？
川越駅と埼玉医大、上尾駅を結ぶバスが通るところだから路線バスといったら東武だな。

日光駅から東照宮の近くの停留所まで乗ったけど、行きも帰りも超無愛想な運ちゃんだった。
都会じゃ各社共マイクパフォーマンスやサービスが充実して来てるというのにこんな田舎じゃ今時昔ながらの殿様商売が成り立っているんだな。

>>824
その人次第だろ。
東武日光〜湯元温泉まで談笑した運転手さんいたよ。さすがにいろは坂は会話控えたけど。

いろは坂で観光案内しながら軽々と登っていった運転士もいたぞ
さすが地元の運転士と感動した

>>822
>>823
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/091102/stm0911021524011-n1.htm

>>827
乗客が3人というのは寂しい

昨日おきた川越での事故、今日の読売新聞朝刊埼玉版に載っていた。

>>828
病院関連の輸送と逆方向になる便ならそんなもの

さっき12時過ぎに新都心で中山道経由大宮行きを見たが、客が6、7人乗ってた。

>>828
医大始発でその時間帯なら充分あり得る乗車人数

しかし幾らスピード出しやすい所とは言え見通しの良い所で追突ってなぁ…

越谷⇔市立病院
南越谷⇔市立病院
のほうが乗ってるな。

>>833
越谷市立病院のバスの充実度は異常

大宮に新車を確認

9980で、9554の代替かな？

これで9900番台の車番が埋まるまで後19台…。
その後どうするんだろうね

普通に次は1000番台か3000番台じゃね？

>>837
3000番台は三菱が使用中

7000番台の日野ＨＴがあったのを知らない人もいるのか
時代が経つのは早いなｗ

これを機に少しは意味のある番号表記にした方がいいんじゃね

奇数が日野、偶数がいすゞ、他のメーカーは余ったところさ！

いすゞでも日野でも、ライトが少し違うくらいで、今となってはどちらも
実質同じクルマなのに、律儀にメーカー別に番号区分をする必要が
あるのだろうか。

OEMであっても一応購入先のディーラーは日野といすゞで違うんだろうから
アフター受ける場合とか考えると分ける意味はあるかと。

>>819
川越の一方通行の実験は、今日からです。
どのような結果が、出るか楽しみです。
東武バスは、遅延するんだろうか？

三郷御殿に澪(2831)ｷﾀｰ
新三郷北循環に投入中

>>845
松戸駅にもそのうち来るようになるだろうか？

WAON導入貴盆濡

>>835
大型のKVか？

南栗橋でやってた東武ファンフェスタのシャトルバスに､足立営業所の車が使われてたみたいだね

ふじみ野市鶴ヶ丘にできる分譲マンション「ハウスカ王国」の居住者専用バスを東武バスウエストが運行予定。

鶴ヶ岡循環ではダメなのか?

>>839
もう全廃から10年くらいたつからね…。
いすゞもそろそろ6000番台か？

居住者専用バスって高級マンションかなんかなのか？

敷地内の待合ラウンジから駅ロータリーまで直通というのが売りみたいだね
早朝6時代から深夜23時代まで運行だって
所要7分

専有面積 70.68m2〜91.36m2
間取り 2LDK+サービスルーム（S）〜4LDK
価格 2,300万円台（予定）〜4,400万円台（予定）
予定最多価格帯2,900万円台

特に高級ってわけでもなさそうだ
でも
ゲストルームとかミニショップ、シアタールーム、キッズルーム、パーティールーム完備だって
おもしろいね

これだけしないと今時マンションなんて売れないってことなのかも

今時の埼玉のマンションだと駅前とか商業施設が忠実してるような所でもないとなかなか売れないだろうね。
しかし、運行経費は誰が払うんだ？と思うと買う気になれないような。

>>855
運行経費は管理費に混み
>運賃は管理費に含まれます。
だそうだ

管理費は、居住者が割り勘で払うんだぜ？

>>846
もう一台の澪は松戸駅に入っている。〉2832

>>835
大型か？KRか？

9984大宮駅で確認。澪サイズだった。

居住者専用バスって越谷の方にもあったよな。
グローバルだかなんだかが依託されてるやつ。

朝日プラザな以前は飯島興業が受託していたやつ
他に埼玉だとメイプル号　埼玉自動車交通が受託　以前はKKK

和光の北循環でポンチョが走ってるな。
RN置き換えられた？

>>863
もう半年ぐらい前には置き換えられてたよ。
といっても、以前のRNも予備車として残ってるみたいで、
たまに代走してるのも見かけるが。

>>864
もうそんなに経つのか。
サンクス。

そういえば南ルートではRNが走ってたから代走なのかな。

>>865
和光の南ルートはまだポンチョに置き換えてないのでRNが走ってる。
置き換えは来年の予定
以前、市の広報に書いてあった。

RNが置き換えられたら東武本体にいる日デは全廃になるのか？
東武グループになら阪東のRAや川観のRMがいるけど。

宮本循環専属のはずの9835がふじ04の運用に入ってるようだけど、どういうこと？

バス共通カード終了。PASMOのポイント付与額をアップするようだね。

>>868
最近宮本はエルガミオがよく入ってる。
専属解除されたんだろ。

★ミッドナイトアロー伊奈内宿
12月より発車場所が大宮駅西口から東口3番線に変更。

それに伴い、経路も17号経由から中山道経由となり
宮原駅東口交差点で産業道路方面に右折し現行経路に合流。


★大宮の新車導入状況

レインボー�U
9968　大宮200か1873
9969　大宮200か1877
9984　大宮200か1888

ブルールボン�U
9980　大宮200か1892


★坂戸より転属
9608　大宮200か1885


こんな感じです。

前から思うんだけど、大師前の近くにある営業所と国際興業の赤羽営業所との
共同運行で、西新井駅から上板橋駅までの路線ができるといいと思うんだけど。

共同運行って時点でありえない。

本当は東上線もある上板なら東武が独占でいきたい所だけど、北口ロータリーが
国際興業の敷地になってるので難しいでしょ？

>>872
需要なし。
上板橋やときわ台には、赤羽や王子、西新井程のターミナルとしての力はない。

大宮に9608と9630が転属してきた。

>>871
坂戸からの転属って、坂戸の車両不足にならないの？

>>869
通勤でウエストとイーストを使っていて、ウエストの終了は大宮駅東で見たのだけど、イーストも同じ時期で終了？
イーストの方がPASMO導入遅かった気がするけど。
ウエストには4月で券販売終了、7月で使用終了、払い戻しと書いてあったかな。

>>877
坂戸には新車が入るんだろ。
もう入っているのかな？

>>879
新車を見かけないのだが…

>>801
朝日バスが鴻巣から免許センターまで頻繁に走ってなかったか？

>>878
自己レス

イーストも同じ日だった orz
販売終了 4/10
使用終了 7/31

川越の一番街周辺交通社会実験が一昨日終わったがどういう結果になったのかね。勿論公表するんでしょうけど。

三郷は金町駅・松戸駅線の土日祝日ダイヤ改正だな。
ららぽーとの渋滞が酷いからなあ。

>>880
ＣＮＧ入れるなら、足立、西柏辺りと揃えていれるのかも。
それとも新座あたりから車輌持ってくるのかな？

>>884
み・・・三郷団地の16時〜20時が・・・orz
http://www.tobu-bus.com/pc/search/bs_tt.php?key=19569_22

これはひどいｗｗｗ
おもいっきりやりすぎだろｗｗｗ

>>886
どうなったか他のバス停も調べてみたが三郷中央駅の幸房経由三郷駅方面の時刻表も夕方のあたりの本数がすっからかんだったよｗ
こっちは金町駅の時刻表によれば三郷駅行きみたいだから単なるミスだと思うけど

>>886
ららぽーと周辺の道路が渋滞せいで定時運行が困難だから
三郷駅で分離か・・・。
新三郷駅・三郷団地〜三郷駅の間はすごい冷遇だな。
小型バスにして運行したらどうなのかなあ？

>>889
バスの車体を小さくしたところで、渋滞緩和にはつながらない。
バスの車体と運転手の給料は比例しないので、小型車でも経費はさほど変わらない。
郊外型SCができてその店が繁盛してしまうと、
道路渋滞で周辺が公害になるのは致し方ないかと。

>>887
つうか、三郷駅を境に客層は入れ替わるので、系統分断しても影響は小さいし
三郷団地周辺なら新三郷南循環とグローバル・メートーで代替できるから
特に問題はないと思うが

それにレイクタウンの例からして、あと数ヶ月で道路渋滞は緩和されるだろうから
それまで我慢だね。至近距離にあるピアラシティは思いっきり閑散している訳だしｗ

>>891
あそこら辺は道の構造がなあ・・・。
江戸川にもう一本橋ができない限り渋滞解消は程遠い。
ららぽーとできる前から今ほどではないが渋滞はしているし。
>>887
しかも12時前頃から渋滞して19時前位には徐々に解消されているから空けた時間の意図が
いまいちわからない。

見21って一日乗車券使えるってホント？

浦31、12/11にダイヤ改正

市営アパート始発の北浦和行き5本増発
北浦和発市営アパート止まりを18時〜20時の時間帯に5本新設
土曜に深夜バス新設など。

浦31は東武のエース？

岩02も12/11にダイヤ改正。
土曜･休日だけの改正で土曜のみ運行の深夜バス新設。

9552→大島バス

大51の深夜バス、11月11日から金曜のみ運行の大宮発上尾行き25時13分を増発したが
満員続きのため12月4日から年末まで金曜のみ臨時便の25時10分発を追加増発。

えらい勢いだから、土曜運行もすればいいのに。

ピオニウォークがオープンしたら東松山〜川越の東武バスをピオニウォーク経由にしてくれ
川島町民としては出来れば公共交通機関で買い物に行きたい
どうせ八幡団地から北なんてあんまし客乗ってないから多少ルート変更しても無問題だろう？

南戸守交差点で左折して、早俣橋を渡って高坂神社東で右折してピオニウォークの前を通って
下野本北で左折して現行路線に合流する感じなら所要時間もあまり変わらないと思われ

むしろ新路線として開拓するべきだ！

今度のダイヤ改正で、浦３１の区間便の市営アパート行き分が増便するわけだが、天沼の車両足りるのか？
増える分には便利になっていいが、予備車とかあるのか微妙な気がする。
ただでさえ狭い車庫なのに。

浦31ってもの凄い本数だけど、北浦和、市営アパートには
目黒駅なんかにいる係員（乗車整理員）はいるの？

>>903
どっちも乗車整理員は居ないな…

北浦和に誘導員はいるけど

冬に華厳ノ滝行く人って何なの？
なんでわざわざ積雪期に行くの？

新都２２を宮下まで運行したほうが利便性があっていいと思うんだけどなぁ・・・。
東新井団地経由宮下行きにして毎時２便〜３便運行して、内１便は現状の東新井団地どまり。

そうすれば新都心発の深夜バスとか運行できて便利になるとは思うが・・・。

スタンプラリーのレポがまだないが
やった香具師はおらぬのか？

>>903
流石東武クオリティ。乗るほうもよく混乱しないね。

>>907
ggrks
ttp://d.hatena.ne.jp/Tenty-17/20091130/1259583557

>>908
さいたま市営アパート（旧浦和市営アパート）はそんなに建物多くないし、東京とかの団地と違ってそんなに混乱しないかと。

>>905
別に…あなたに関係ないじゃん

有51大減便、早01増便
ポケット時刻表のイラストがビミョーだ．．．

東武バスセントラル（株）吉川営業所では、平成21年12月19日(土)より、
【有51】亀有駅北口〜三郷中央駅線、
【早01】三郷中央駅〜三郷駅〜早稲田循環線、
【三13】三郷駅〜吉川車庫線ほかの運行回数および運行時刻を変更いたします。
また、同日より「丹後郵便局」〜「丹後小学校入口」停留所間に「早稲田六丁目」停留所を新設いたします。

ttp://www.tobu-bus.com/pc/images/data/20091215163936.pdf

>>911
つうか、ポケット時刻表は営業所が個別で作っているのか？

ヤマハの埼玉工場が閉鎖。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20091218-OYT8T01376.htm

バス停も変わりそうだな。
Ex．ヤマハ　→　文京女子大学

寒空の中、30分も待たされて風邪ひいた。治療費請求してもいいですか？

>>913
不況を実感するよ

>>913
文京女子大?
過去から来たの?
今は文京学院大学になってるよ

吉川のPDG-LRは亀有駅にも頻繁に来ているかい？

ミッドナイト春日部満員御礼！
警備員さんにごめんなさいされました。
千葉ニュータウン行きみたい２台出してほしいわ！

5年以上使ってないけど金曜は2台出すの？
なら22日も2台出せよとは思う

もうそろそろ犬島降臨かな？

今夜のミッドナイトは？
早めに行って先発の久喜行きに乗るが吉かな。

平成22年1月1日（金）および1月3日（日）の2日間、川越駅東口〜喜多院間にて臨時バスを運行。

喜多院に行きたいんです、という参拝客の利用をきたいんしているのか。

一日需要があるかな?

東武バス

今年も大師臨走ってる？

久しぶりに東武バスのったが、相変わらずのやる気の無さが。

ダイヤは東武電車とすらシンクロしてないし、『2人分』と客が言ってるのに、運賃箱操作しないから1人分戻ってきてしまい、『もう一人分入れてよ』と言う始末…。

東武バスってとりあえず潰れない程度に適当な経営してるのかな？

>>927
何処で乗ってるのかは知らないけど、電車と完璧に接続するダイヤにすると
今度は時間調整の時間が増えたりして本数減らさないとならないから、
電車バスともに本数が多い路線は接続してないことがおおいよ。

そのやる気の無さが東武クオリティ

会社が違うからしょうがないね。公共交通とはいえ営利優先ですから。

全ての営業所の中で１日に一番運行本数が多い路線ってどこだろう？天沼の浦31はかなりの本数を運転してるけど。

大51

>>932
昼間時10分間隔だろ?
大して多いとはいえないだろ?

浦31（北浦和基準）
朝2〜4分間隔で１９本運転（７時代、８時代）
昼約５分間核で１１本運転
夕方３〜６分間隔運転で14本前後（１８時代〜２０時代、市営アパート止まり、山崎行き含む）
夜１０分間隔運転、６本、２３時代は６本中４本が深夜バス

9981が待機中
何処に入るんだろう…。
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20100103215448.jpg

桁あふれを機に2010年度車から表記変えてもいいかもね

次は1000番台か3000番台あたりににいくだけでしょ

http://www.tobu-bus.com/pc/index.php
日光もついにPASMO導入だと。

東武の社番、営業所別記号と年式欲しいね。小田急も最近年式追加されたし。
例）AG10-9990

マニアックだが…
川越駅〜鴻巣駅〜鴻巣免許センター線は鴻巣駅に向かう時には踏切を渡るのけど、
昔は夜に御成橋を渡った後そのまま直進して陸橋を渡って駅までいく便なかったっけ？

>>939
鴻巣駅へ行く分には陸橋渡る方が遠回りだったような。

>>939
最後の日本だけ陸橋回る便があったね

>>936 >>938
つうか、ｹﾁ王や西バスみたいに導入年次とメーカーで徹底的に区分分けすればいい希ガス
東武だけでなく、朝日や茨急・阪東などの朝日グループも含めて通し番号にすれば
管理が楽になるじゃないの...つうか転属や移籍の際のヲタの追跡が楽になるだけか？ｗ

それより三郷御殿は澪３台(2831〜2833)の代わりに8E(LR333)が全てあぼーんしたようだが
8Eは4台いたはずだから減車か？

全部通番にしたほうが管理は楽に決まってる

>>940-941
レスサンクス。

「あの便があれば高崎線事故で踏切が塞がっててもバスに乗れたのに。」
そう思うことが最近よくあるので復活してほしいところだなぁ。

>>942
三郷に新車入ったの？？？詳細キボン
８Ｅは2481,2492,2493の３台だから数はあっているのでは？

>>945
つ>>845 >>858

>>944
免許センター移転前は鴻巣駅にロータリーが無く、陸橋→東海銀行前→踏切のルート。センター移転後は踏切→駅ロータリー→免許センターになった。ただ、始発と最終は鴻巣駅止／発だったので陸橋→東海銀行前のルートだった。
ちなみに東松０２は鴻巣車庫発着だったので元々踏切ルート。

営業所によっては放送のピンポパンが有るのと無いのと横の行先表示機も違うのある
けどなぜ統一なってないの〜やっぱり放送の前にピンポンパンあったほうがいいよ、
行先表示機はイーストのがいいよね〜

岩槻に9981が入った。
>>935のやつだな。

>>946
どこかに画像ないかな？

日光地区に雪は積もっていますか

なんでスレ題名がレオマワールドのパロディなの

どうでもいいけど、レオマワールドの名前の由来は
レジャーは、オレに、まかせろ　の頭３文字からとったらしいね。
旅行系専門学校に行ってた時、先生がそういってたYO.

>>953
レジャーは、大西に、任せろ

澪ノンステ2835(大宮200か1900)が大宮に入ったぞ。
KRはやめたのか?

ついに「大宮200か」ナンバーも1900突破か
しかしミオノンステとKRノンステ入れてること自体、理由がわからないのが東武バスクオリティ

新都２２を東新井団地止まりから宮下まで延長したほうが利便性があっていいともうんだけどな。

新都２２→さいたま新都心→中木崎→山崎→東新井団地→宮下
大都２４→大宮駅→吉敷１丁目→さいたま新都心→中木崎→山崎→東新井団地

大都２４を毎日運行にして１時間に１便。新都２２は毎時２便。深夜バス設置にすれば利便性増すと思うがどうよ？

>>955 >>956

2835はノンステじゃないぞワンステだ。さっき大43で乗ったから確かだ。

一瞬転属かと思ったけど新車の臭いプンプンだった

次のスレタイはまともにしてね

去年は新座に澪も入ったし。価格面でいすゞの方がメリットあるんだろうか?

大宮に2836もいた

ところでKC-HUワンステを見かけないがどこいったんだ？

深夜急行バスって、降車時に「領収書下さい」って言ったらタクシーみたいに発行してくれるの？

>>962
つうか、深夜急行バスは料金先払いで領収書もくれるぞ

しかし、ノンステ使用の吉川・三郷号は出なかった希ガス

29 ：金玉が有る祐利 ◆2LEFd5iAoc [sage]：2007/09/21(金) 21:44:47 ID:0tQ3FkGH
なんだかんだ言って長谷川玉緒さんは気の毒だナ。世界最下等な連中にコケにされてｗ
彼と以前少し親交があったけど、悪い人間という印象は全くなかったよ。
よって長谷川玉緒さん悪口中傷ネタはデマに決定だナ

ただ、１０年前と比べて凄い太ったねぇ。あれではブタ呼ばわりされても仕方が無い。
早くダイエットしないと、ナンシー関みたくぽっくり死んじゃうぞ。。

坂戸営業所、上尾営業所、新座営業所を川越観光バスに移管しろ

ここの運転手ってやる気ないよね。
それとも西柏営業所の運転手だけか？

年末に国立がんセンターで柏の葉キャンパス行きバスに無視されたよ。
すぐそばで発車待ちしてた柏駅西口行きのバスに乗ったんだが、
その運転手に「さっきのバス、私を無視しましたよね？」って言ったら、
「私は何も見てませんから。」ってとぼけられた。

ひどすぎるよな。

普通のウテシならそう言うだろうけどなｗ

無視の意味が分からないけど発車時刻になったから出しただけ。
駆け込み乗車は思わぬ事故の原因となりますのでやめましょう。

>>968
駆け込み乗車なんてしてねーよ。ボケ。

がんセンターは始発点だから、バス停からちょっと離れた所でバスは待機してて、俺はバス停で定刻まで待ってたんだよ。
そしたらバスはバス停に寄らずそのまま出発。
待ってた人みんなﾎﾟｶｰﾝだったわ。

バス停にいないんじゃ仕方ないな。

だいたい「無視しましたよね」って言い草がちょっと・・・ry
頭悪いのか？

ガンセン始発のキャンパス行きなんてあったっけ？
柏西口行きは覚えているけど。
あとは江戸川台と、柏の葉公園循環は始発でなく途中地点だったような。
柏の葉公園循環はガンセン通らない？

存在感のない奴は黙れよ

×離れた所でバスは待機
○乗降扱いは終わってて信号で待機中→青になったから発車

だろ。
入ってくるバスの邪魔になるからあの位置で信号待ちしてることはよくある。

>>957
そうでさぁねぇ…
現状でも結構遠回りな経路だから、延長しても客足が付くかどうか…
まぁ、朝夕はそれなりに利用されるかな。

寧ろ岩02を岩01や岩04に振り替えた方が宮下方面にとっては
利便性が向上すると思うが、どうでせう…。

上尾西口は（尾０１）だけで深夜バスを含め７路線もある
利用者に分かりやすく、７つの番号に分けて欲しい・・・
何のための番号か訳わからん

>>975続き
７路線じゃなかった、８路線だ
上尾駅で電話かけてきて、どれに乗るの？って言われて
どの（尾０１）かを分からせるのに苦労したｗ

ついでだから（尾０８）とか（川越０６）も分かりやすく
したらどうだろう

>>976
東武の場合系統は文字通り。
原則その方向に向かう系統は一つの系統。
大宮発着のように同一方向に別番与えてる方が本当は珍しい。
ちなみに川越06に統一される前、上尾〜平方間は尾10を名乗った事があるが
この頃は川越まで通しがなかった。
開平橋掛け替え後神明町担当で通し運用が組まれ、指扇の西上尾移管で吉野町が来なくなった。

西武バスやKKKのように枝番でもつけるか？

都内の営業所は整理されたけど、途中折り返しも全部別番号にして
余計訳わからなくなってるし、某はるかぜのように。

>>977
最近は同経路の区間便で無意味に番号分けて余計わかりにくくしてる例もあるけど
セントラルだけか？

>>980
似たようなレスが被った・・・

三郷、吉川なんか相変わらずだよ。
金町や松戸からのバスなんて、三郷市役所経由、非経由入れると
バラエティ豊富だもの。

一昨年のダイヤ改正で、北浦和発着の岩０２が岩０１〜０５までに分割されたからなぁ・・・。
今まで、宮下・東新井団地・岩槻行き全てが岩０２だっただけに分割はありがたかった。

次スレ
東武バス総合スレ 8号車
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1265677860/

西武だと同一系統でも経由地で枝番を振るけど、東武は枝番はまず振らないからな

>>977
�@のりば　尾01　上尾駅西口＝　　柏座下　　　　＝第一団地
�@のりば　尾01　上尾駅西口＝柏座下・団地内回り＝第一団地
�Aのりば　尾01　上尾駅西口＝市民体育館（急行）＝第一団地
�Bのりば　尾01　上尾駅西口＝市民体育館（各駅）＝第二団地

第一団地行く以外の人にとって�@と�Aは経由地が違う全く別の路線
市民体育館行く人以外にとって�Aと�Bは行き先が違う全く別の路線
これらが尾01でなくそれぞれ別の番号なら、どの番号に乗ってどこで
下車ってシンプルに伝える事が出来る　
番号を違うものにした方がいい
実際、よそから来た人に教える時、全部が尾01である不便さにはじめて
気付いた

>>978
唯一の例外
北朝01
北朝01-2
北朝01-3

国際興業バスと共同運行による例外。

>>986
出来た時期が新しいしね
和光市発着系統も細分化したし

>>986
駅すぱあとの最新版では、出庫便が北朝01-2となるはずが北朝01(の区間便)となっている。
かと思いきや、入庫便はちゃんと北朝01-3表記。
セントラルでもおととしの竹16、昨年の綾32・六18・19の改変が未対応。
さすがにTX開業時の改変には対応しているが、なぜか梅32グループだけ無視。
東武クオリティーは不滅です。

↑足35も無視されてた。

>>985

確かに尾０１は紛らわしい。
あと、リハビリセンター、秀明高校、指扇駅も
系統番号は分かりづらいかも。

ちなみに十年近く前の鴻巣は、
鴻０５が無関係の系統で二つあった。
もともと鴻巣駅〜農大三高が鴻０５を名乗ってたとこに、
鴻巣駅〜桶川駅東口（鴻０３の桶川止まり）ができたときに鴻０５になった。

担当が違うから、そうなったのかなあ。

人に説明するときは系統番号じゃなくバス停の番号と方向幕の文字で判断させればいいんじゃないのか？
バス通は系統番号を重視するのか？一般の人は気にしないと思うけど。

>>991　>>992

>>975からの続き
実話なんだけど、上尾駅⇒第一団地入口　へ行くのに、初めての日は�@乗り場（尾01　柏座下　第１団地行き）乗車、第一団地入口下車
で来れたけど、別の日に行き先表を見ないで尾０１って番号だけを見て、�B乗り場（尾01　市民体育館　第２団地行き）に乗ってしまった
人がいる・・・当然、第一団地入口には行けなかった
第２団地停留所と第一団地入口停留所は、徒歩だと３０分位かかるよ

本人に言わせれば、前回と同じ尾０１だから�B乗り場の尾０１でもＯＫと思ったんだって
�@乗り場で待ってたら、降車場に尾０１が来てお客降ろした後、�B乗り場に止まったからそのまま乗った
（尾０１　〜団地）って書いてあるからＯＫと思っただって

常連は知ってるから誤乗しないけど、土地勘ない人や乗り慣れてない人は誤乗してしまう
団地行きが全部　尾０１は紛らわしいし誤乗しやすいよ
そのうち東武バスにお願いするとかしてみる

９９２は　>>990　>>991ね

上尾の場合は方向幕の文字だけで判別できるから系統番号はおまけみたいなもんなのかもね。

>>994のカキコは意味不明？？？
方向幕の文字だけじゃ判別出来ないだろ・・・
「尾01・・団地」の文字だけで８路線あるから
それぞれの路線に別の番号をって言ってるんじゃないの？

>>995続き
「東武バス苦情」で検索したらこの板がヒットしたからカキコしたけど
前の方のカキコ見るとマニアックだから、業界に詳しい人の板みたいだね
まぁ、ＨＰで調べたからそのうち東武バスにリクエストしてしてみるよ

>>995は誤乗、タクシー代、遅刻で泣きっ面に蜂の本人

>>995
方向幕の文字だけじゃ判別出来ないって全部読めば違いが分かるだろ
お前8文字までしか読めないのか?

バスの後についてる小さい方向幕だと確かに判別できないな。
バスの横か前についてる方向幕をみるしかないね。

>>1-999
東武だから仕方ない。

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