西工スレッド　その13

165 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/10(木) 16:01:03 ID:X2SXMab8

カナ中はとにかく、名鉄はかたくなに西工拒否で、ノンステはバカ高エコハイブリッド入れてる。これからまだ１０台入るらしい。

166 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/10(木) 20:22:01 ID:Lh/n/pYx

名鉄は西工嫌いなのは有名。
近いうちにHBに加え、T営業所だけ存在する
H車がNやIにも大量に登場するよ。

167 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/10(木) 20:31:17 ID:MTMmDqdp

>>166
何か岐阜バスも、最近HR多いな。

168 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/10(木) 20:36:28 ID:fRdn5d6z

グループ仕様化した宮城交通も、もう西工は入らんわな…orz

169 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/10(木) 20:45:51 ID:TMb5CPUh

地元で西工のバスに気軽に乗れると思ってわくわくしてたのに＜名鉄のバカ！

170 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/10(木) 20:47:21 ID:s7LDYOy6

>>168
仙台市営は入るだろ。そういえばKL-RA552のサンプルカーがいたねw

171 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/10(木) 20:51:12 ID:MTMmDqdp

やぱーり、セレガ/ブルーリボン/レインボが
愛知・岐阜には似合うよ。

172 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/11(金) 01:36:55 ID:VmuAkBZA

投下しておく
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080411012550.jpg

173 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/11(金) 17:57:29 ID:b384lCmt

>>166
その話、なぜ知っている？関係者か？？
すぐではないようだけど、今T営からN営に数台移籍
している。もちろん慣れさせるためにね。
Fのハイブリだけじゃなく、Hのハイブリも・・

>>169
漏れも期待したけどね。
でも検討はしているようだから期待してみよう。

174 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/12(土) 09:16:51 ID:hupLcKiH

鉄道系は大ハマリするか、毛嫌いするかのどちらかだな。
思うに、特別急行などで専用の料金を取っているところがNSKを
毛嫌いしている様に感じる。
UD大好き系を除いてね。

特急を通勤型車両でやっているような所は、NSKの導入にためらいがないような・・・。

175 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/12(土) 10:20:12 ID:/n1AhhZn

名鉄はHINOに逃げるだろうな
最悪まだふそう臭い現代の日本進出でも支援するかだな。

176 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/12(土) 14:41:15 ID:u1IzBtl7

名古屋三菱ふそうが名鉄系だった頃は系列会社にも強制的にふそうを買わせていたが、
現在の名古屋ふそうが名鉄系から離れてからはふそうを買い支える意味もなくなったということじゃないかな。
名鉄運輸なんかは例の問題の後あっさりとふそうを切って他メーカーに乗り換えてしまったしな。
これはリコール隠し問題よりディーラーサイドが下手を打ったのが直接の原因らしいけど。

177 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/12(土) 15:28:35 ID:OLoMLm+w

広電はいつの間にか西工を導入しなくなった
まあ鉄道系といっても市電だからまた訳が違うのだろうが

178 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/12(土) 15:41:24 ID:XjBxMCZ+

宮島線は市電じゃなかったのでは？

179 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/12(土) 15:50:21 ID:+WfGHqPV

山交バスは西工が嫌いになったみたいですね。
MS96とAS96を並行して導入してます。

180 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/12(土) 16:30:36 ID:OLoMLm+w

>>178
うん

最後に広電が西工を導入したのは空港リムジン用のネオロイヤルだった
その車はあまり手入れされていない感じだが

58MCのころまでは広電も西工の大手ユーザーだったなぁ

181 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/12(土) 17:11:04 ID:0onUguLT

身代わりに赤バスが汚物だらけになっとるｗ

182 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/13(日) 01:11:34 ID:YnHo7phX

>>179
それは西工がというよりUDが嫌いになったんじゃない？

183 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/13(日) 02:07:56 ID:UHIdtAZA

>>182
RA27系観光シャシは好みが分かれるよな。

184 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/13(日) 11:46:50 ID:so8O43rn

>>182-183
UDは嫌いになったが、ふそうを好きになったようだw
RA27Xを48ライナーに左遷して、貸切用のエアロを仙台－山形線にw
更に左遷先の新ガーラとセレガＲを仙台－米沢線と仙台－山形線に。
山交の西工車は4、5台で終焉か。
UD大好きだった山交がねぇ。

185 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/13(日) 13:06:58 ID:Nxj40bok

ＡＴが受け入れられないのでしょうね、扶桑Ｅｇに切り替えてＭＴ設定すれば販路も拡大するのは確実なんだろうけど

186 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/13(日) 13:10:36 ID:JGifHnzP

イスズも日野も個性がなくなったか(@_@)

187 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/13(日) 13:20:02 ID:0pzMzj7M

とりあえず山交はアロー導入はもうないなｗｗｗ買うとしたらアローA

188 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/13(日) 13:27:12 ID:bBnWXO7X

富山地鉄はその点、地元なのに扶桑嫌いみたいだね。

189 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/13(日) 13:30:46 ID:GxjWKDLk

三菱ふそうからのOEM供給すれば問題ないんだよ！

特に某日本一のバス会社はね…

手抜き西工はつまらない！

190 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/13(日) 19:38:55 ID:eCPK/RYt

うわ、名鉄KIMO入れるなアホがｗｗｗｗ
蛙はもうごめんだｗ
エアロS入れろよ！

にしても、西工嫌いな理由が知りたいなｗ
ぬこハイブリッドを我慢して入れるほど嫌いなのかｗ

191 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/13(日) 19:54:36 ID:yaJ3h7Rx

ＡＪ第1弾はサンデンで青1色。西工+三ふがはいるのもU-MP618M/U-MS726S以来
東洋にはＡＡとＡＲも

192 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/13(日) 20:22:11 ID:n2L7UkjB

エアロスターエコハイブリットって
値段から考えると、もう存在が
ネタだよね。

193 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/13(日) 20:35:23 ID:n68jyFDJ

>>166
同じ名鉄系でも
(いちおう)西工が継続導入されているのが
北鉄。
AP発売後もRA導入。
尿素にも抵抗なし。
そういえばグループ仕様もいない。

194 ：脳内ソース：2008/04/13(日) 20:46:07 ID:/Ataros/

>>190
西鉄グループの車庫に、昼間停泊する「どんたく号」
そこがセールスの場になっちゃう。
「JPは、意外に運転し易い車ですね。」とか。洗脳されて帰ってくる。

九州の「実演商法」に、もう辟易。

「はかた号」は、予約案内だけ担当して、片乗り入れなので
相手先の昼間停泊地で、口コミ作戦。
写真やビデオを置いていくとか、西工の営業とアポとり成功。
変な「実演商法」はされなかった。

195 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/13(日) 20:57:46 ID:Oy2PC31Q

>>193
名鉄系でもうｄを主力に入れ始めたと思ったら知らぬ間にふそうに戻ってしまった東濃鉄道は
西工好きとしては実に残念。
中央ライナー用高速車にPJ-エアロを買ったが、数年前だったらC型だったんだろうな。

196 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/13(日) 21:12:46 ID:/1tpC188

東鉄は富士が好きであって西工が（ｒｙ
本当の理由は値段だとさ

197 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/13(日) 21:57:06 ID:Oy2PC31Q

トラックでもうｄが高くなってふそうが投売りしてると言われていたけど、今はふそうの方が安いのかな。

198 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/13(日) 22:33:01 ID:QSbBf7rt

東鉄は、Ｓ型Ｅ型の走る高速多治見線でもＭＰトップドアを導入してもた。

199 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/14(月) 20:23:59 ID:BfMi/v/0

社長が代わってからふそう信者に戻ったらしいぞ

200 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/14(月) 20:48:48 ID:dNzH88ti

>>194
UDがまだ冨士純正時代に、JR関東がSD-Ⅱを入れたのはサンデンの影響、
なんて思ってたけど。

MD92になってから全然入れなくなったなあ。HDも高出力で入れてたぐらいだから、
JR関東はパワー重視なのかな。
リムジンのに数回乗った限りでは、坂でも特に非力って感じではなかったけど。

201 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/14(月) 21:16:03 ID:V7GGL+hO

>>200
H648-08*** 入るんじゃない？
西工で、6M70

202 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/14(月) 21:58:00 ID:cEGLFqlg

>>200
エアポートリムジンみたいな走り方なら問題ないんだが
アップダウンが連続する高速で非力さが露呈する。

203 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/14(月) 23:28:19 ID:8Rd+qxaK

池袋－新潟を走ってるSD-IIなんかどうなんだろう。
ただでさえ重いSHDで関越道のアップダウン・・・。

204 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/15(火) 00:00:05 ID:V7GGL+hO

>>203
トルコンATなら、低速域の効率は補える。
平坦な区間の高速は、ターボが効く。
エンジンが軽くなった分は、性能に貢献できる。
セッティング次第で、燃費もよくなる。

RA46T　ハイデッカー向けの縦シリンダ直６ターボ
一応、伝統のある組合せ。
ATが「どっかーん」変速しなけりゃ、評価されるでしょう。

205 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/15(火) 14:35:55 ID:X+A7zKNb

山交仙台線、笹谷は残念ながら向かなかったというわけね。

206 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/15(火) 15:33:01 ID:l8JQudxX

>>200
当時JR関東の車両部長がUD出身だったんでUD優先導入していたと某支店の課長が言ってたよ。

207 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/15(火) 18:33:09 ID:Art9E1Rh

>>203
ドライバーはストレス溜まりまくりだと思うw
平坦路を延々と走るだけでも軽い上りで失速するから。
岩手県北バスは106スーパー特急にSD-Ⅱを入れてるんだけど
一般道だから、まだ救いがあるのかな。
>>205
全く不向きだったんだろうw
この春、エアロエースに続きアローＡを導入し、更に貸切用だった旧エアロを
格下げして仙台線に導入したようだ。これでRA27XRBNを全て追い出したみたい。
1Mと02MCのRA552RBNは健在のようだから、直6はかなりドライバーに嫌われたようだw

208 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/16(水) 16:30:28 ID:0+4GyrO9

>>203
西武なんかガーラに切り替えたけど、この路線でまだSD-II主力に買ってるとこある？

209 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/17(木) 08:31:55 ID:IlBhj68n

>>208
西武は相変わらずSD-IIも並行して入れてるよ。
ガーラをHDで入れてる癖にC-I化しないのが謎だが。
越後交通も引き続き導入。
ただ新潟交通は小便になってからｾﾚｶﾞｰﾗHDに切り替えた模様。
今のところMD92のSDは入っていない。

210 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/17(木) 12:12:08 ID:RYCXIs3h

>>209
セレガーラはHDでも高いもの。
C-IとガーラHDではクラウン1台分くらい違うはず。
SD-ⅡでEvenじゃないの。

211 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/18(金) 10:33:07 ID:zTzWbQsC

>>207
あれは、ギヤ比に問題があると思う。
100㌔巡航で1300回転、一段落とせば1800回転1800なら、5%勾配を失速せずに走る。
なので、手前から踏み込んでギヤを1段落としてやればスムーズに走るよ。

212 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/18(金) 15:10:56 ID:7piiu1oN

ﾃﾞｼﾞﾀｺﾁｪｯｸされてんじゃないの？1600回転以上回すなって会社だんだん増えてきたよ。

213 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/18(金) 15:11:18 ID:TV/N/21i

　★ 星野仙一氏はサムスン選出聖火ランナー ★
★ 中国のチベット弾圧に抗議してボイコット・発言を！★

『言うべきことはいわなきゃだめですよ。
もう本当日本人、中国に対しても韓国に対しても本当に腰が引けてるね。』
と言ったのは星野さんあなたです。jp.youtube.com/watch?v=SWot8◆GKCfN0　(◆を除く）

＜星野氏抗議先＞
メール： info アットマーク tigersfanclub.jp　本社内にあるファンクラブ事務局
　　　　（＠を付けて下さい）
電話：０７９８－４６－１５１５　阪神タイガース本社
ファックス：０７９８－４６－３５５５　　阪神タイガース本社
郵送：〒６６３-８１５２兵庫県西宮市甲子園町１番４７号阪神甲子園球場内　

＜日本サムスン抗議先＞
広報問合せフォーム(◆を除く）：
ttp://erms.samsu◆ngelectronics.com/customer/form/formmail/SEJ/input_jp.jsp?S◆ITE_ID=52&PROD_ID=7
電話：０３－６２３４－２０４７　広報担当(月-金９時-１７時）

214 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/18(金) 15:42:31 ID:4BwVXt7X

昨日新宿でリムジンのRA273がベタ踏みで発進してるとこ見たがターボ音だけ爆音で全然加速してなかったよｗ
そのあと見たエースはかなり加速もよかったがｗｗｗ

215 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/18(金) 16:57:33 ID:mHi9RJq0

阪急にPDG-MK

216 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/18(金) 17:19:38 ID:QWlEnk11

>>211
なんであんなにローギアードなんだろうな。
6速100ｷﾛ1500rpm程度ならまだ救いがあると思うんだが、非力さに拍車を掛けてる。
>>212
ATでも厳しいが、RA552なんか1600上限じゃ合流できないよw
俺は2000は回してる。

217 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/18(金) 19:34:58 ID:LrYHjAQR

>>216
逆、ハイギアード。ファイナルが従来と同じ4.625で直結4速＋OD2速の6AT。
6速目が0.58ぐらいだったような。
ギアはギア比の数字が小さい方が高いギア、もしくは高速型。

ただし、ふそうや日野のサイトでは「低ファイナル化し高速走行時の回転数が下がることにより燃費向上」
なんて書かれてるから、このあたりは表現の難しさかも。
燃費が良いことを、低燃費っていうし。「燃費が良い＝高燃費」、昔からそう表現してれば、そっちが普通になってたかも。

218 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/18(金) 19:47:44 ID:QWlEnk11

>>217
あ、普通に書き間違えたw
セレガＲのターボみたいに鬼のようなトルクなら1200rpmでもいいと思うんだけどね。
GE13というエンジンを手術して搭載できればいいだろうけど
あれは相当喧しいんでしょ？とりあえずは5速、6速のギア比を戻してほしい。

219 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/19(土) 00:31:28 ID:Kapq1y0u

GE13を積むには他社がE13Cや6M70を積んだ時のように
ケツのOHを延長するしかないだろうね。
6M70は燃費改善のために標準出力版でも低域のトルクを
太くしているな。

220 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/19(土) 07:44:43 ID:w4ZtPKsp

>>219
ガソリン車はトルクに能力振ると、高速時に必要な馬力が減る。
ディーゼルはどうなのかな？

221 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/19(土) 11:04:02 ID:G+ysyZ1+

>>220
そんな単純な話じゃない。馬力の表示が大きいエンジンはそれなりにトルクが必要だよ。
ガソリン車の話は、低回転時のトルクが出せるエンジンは高回転でのパワーの伸びがないって話だろ？
最近はガソリンでも低回転から最大トルクを発生し、高回転まで高トルクを維持し、さらに燃費もいい
エンジンが出てきたけど、ディーゼルの燃焼制御技術を応用していると公言するメーカーもある。
で、例えばエアロクイーン/エースの6M70は309kw版と257kw版では最大トルク値・発生回転域は同じ。
でも最大出力値は違うのに発生回転域は同じ。
どういう事かといえば、最大出力発生回転域でのトルクが違うって話。
つまり、どっちも低速時のトルクは確保してる訳。むしろ257kw版は309kw版の高回転域でのトルクを
絞った仕様ってことだな。

222 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/19(土) 11:48:22 ID:w4ZtPKsp

>>221
可変バルブタイミングでも低速側がプアになるのを
燃焼制御で、低速側を改善してしまうというという訳ですね。

それが、ディーゼルの燃焼制御のフィードバックなんだろうね。
BMWのピエゾ・インジェクタとか使っているやつかな？
最近、軽自動車しか乗らないのでね。疎いんすよ。

223 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/20(日) 15:04:32 ID:2ZbU9MWl

某日本一のバス会社には、エアロエースのOEM供給車は入らないのかな？

そうすれば、お客様が増えること間違いないんだけど…

224 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/20(日) 18:39:28 ID:VgoSpoAj

>>223
それより増設ランプをつけてほしい。

225 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/20(日) 21:22:36 ID:de4ppCJN

>>223
西工手抜き厨＝渋滞厨クン・・・
書いちゃって良いのかな～
このスレのログを纏めて西鉄本社経由で西工本社にメールするからね～

226 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/20(日) 23:19:11 ID:vhnvL6JZ

・構内
西鉄新塗装？(窓下中央にハイマウント？のような出っ張り付き)
神奈中中型
空港交通C
空港交通中型？
関東ノンステ
・置き場
神奈中中型多数
江ノ電 E3 緑

227 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/20(日) 23:29:01 ID:9/FJOsH1

江ノ電またE-Ⅲ買ったのかｗｗｗ

228 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/20(日) 23:37:12 ID:+70PxDlL

江ノ電やるじゃん（＾ω＾）

229 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/20(日) 23:56:26 ID:mvU/7TAA

>>226
空港交通とはOKK？

230 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/21(月) 00:16:30 ID:FrCzn+v9

>>226
ついに西鉄の新塗装車がお目見えか。
公式HPで見たけど、あのカラーリングって冴えないんだよな・・・。

231 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/21(月) 00:19:21 ID:D6kwrayl

>>229
オレンジの方

232 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/21(月) 01:02:46 ID:lMI0Hggk

>>230
なんか中途半端な3DCGだったから、実物はもう少し彩度の高い色じゃないかなと。
そう思いたいｗ

233 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/21(月) 01:28:17 ID:+bPyTzPq

エロ電のE-Ⅲは定観の増車か？
仮名厨のは大量にいる95年式中型軍団の代替か。

リムジンはASにはならずにRA買い続けるのか。エースは入れたみたいだが。
あと中型も気になるな。

234 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/21(月) 03:30:22 ID:zpm0kKbd

あの不細工駄車もエロ電のレトロ塗装は似合うからいい。

235 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/21(月) 17:50:14 ID:sigxwePG

西工では増設ランプの発注していいの？

236 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/23(水) 01:57:36 ID:axmGe0vK

灯火規制法に抵触してないのでＯＫ。

237 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/23(水) 07:03:44 ID:tBmuV5N0

増設ランプって、両備渋川特急みたいな
車椅子ランプウェイのこと？

238 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/23(水) 15:09:25 ID:sVjdkVf1

西鉄の新塗装車、実はもう走ってたりする。上からﾌﾙﾗｯﾋﾟﾝｸﾞしてあるから判らないかもしれんけど

ヒント　94未

239 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/23(水) 15:45:14 ID:1iI5AUp7

>>237
鞆鉄道や下津井のC-1みたいな。

240 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/23(水) 18:00:45 ID:tRCCMmgS

ttp://blogs.yahoo.co.jp/gala8357/33063497.html
こんな感じで並んでるとKL-の特注車のほうがまだよほどまとも。
増灯がなくなったことで塗り壁感が強くなり、バンパーのテールの
形自体もしょぼくなってる。

241 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/25(金) 19:43:57 ID:zOdftmd1

>>238
9454脇山でよか？？

242 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 08:48:40 ID:HKRtq9ZH

ＲＫＢｈｐのニュースで新路線バス公開

243 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 15:45:31 ID:MpQKGsNL

西鉄バスの内装手がけたのは住宅事業本部かな？

244 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 19:43:14 ID:HKRtq9ZH

住まいもやっぱり！、にしてつにしてつホ～ムっ

245 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 18:04:21 ID:NRX/7rmp

いすゞ、ふそうのE-Ⅲってのはできないかな？

246 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 18:41:44 ID:SO+OnITp

エアロエースのOEM供給車はまだかな？

247 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 18:55:33 ID:xI2xN4b4

LV/KVなら出来なくはなさそうだが…。
ふそうはAAで出来ると思う。

248 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 18:58:48 ID:vwIw0hyT

>>245
LVのE-Ⅲは献血車なら何台か導入されてる。

249 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 18:20:49 ID:9oj5KBHr

西工車って飽きがこないエクステリアがいいし、どのバス事業者も見栄えがいい。

250 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 08:30:55 ID:sunNtIhM

トモテツのPDG-中型スクール用は
ＲＭ(2台)とＡＲ(1台)の2本立てではいってるね

251 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 16:59:47 ID:W7QItYRc

>>249
そうか？
汎用性は確かに高いけど・・・塗装によっては味気なくなるな。
J-BUSの某車体の観光車みたくキモくならない分格段にマシだけど。

252 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 17:25:51 ID:Ip0boVUJ

西工のゲテモノB高とかは見るだけなら好きだ

253 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 19:51:08 ID:OnsrAoje

そうか？B高も福岡～小倉を乗るぐらいには別に快適だと思うけど。

254 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 20:44:24 ID:7IhRu5vX

正直乗り心地とかはS型との違いはあんまりないような気がする。
最初のうちは天井が低いのが気になったけど。

255 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 23:42:23 ID:fBPyZYFv

Ｂ高の一号車3501だったかな、試作車で室内とかは一般路線車っぽい感じだったけど量産車以降は改良重ねて室内はＳ型と同等になり、トランクもＲＡの直結エアコン化で広くなったし全長がフルサイズなのがＪ-ＢＵＳあたりとは一番の違いだね

256 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 00:33:42 ID:STKyrKmV

>>255
あとは、タイヤを小径偏平タイヤにして、車内の
タイヤハウスの出っ張りをなくせば、完成でつな。

・・・ハイデッカーが売れなくなりそうだが。

257 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 00:46:44 ID:oIxYNxw1

>>256
アローＡの廉価グレードを買ったほうがいいんじゃないの？
B高は見た目がアレだから極限られた事業者しか導入しないし。
6M70は燃費いいし馬力あるし悪いことないでしょ。

258 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 01:13:18 ID:GwCrX6bF

路線シャーシと観光シャーシの価格差や燃費の差は廉価グレードでも埋められないと思うが。

259 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 01:14:38 ID:OkLt6LUp

>>257
西鉄が大量に入れたB高も6M70だｗｗｗ

260 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 11:30:47 ID:/8NeAqN+

汎用性やトランクルーム、乗り心地、見た目なども含め総合的に考えれば
観光シャシ廉価仕様を選ぶ会社のほうが多いだろ。
短距離なら12列60席にして定員を増やせばいいし。

路線シャシの自家用ベースは中国地方以西と中京地区で人気があるな。

>>259
しかし5速でブチ回したらなぁ・・。

261 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 14:56:57 ID:ZGUptufF

B高を選ぶメリットもある
　乗り降りが多い路線ではB高のほうが扉周りが広くて床低く快適なのよ
　毎日乗るなら観光シャシ＜路線シャシともいえる

262 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 17:45:50 ID:RZz/2d95

>>261
Ｂ高は酉鐵の小倉や佐賀みたいな短距離高頻度路線専用モデルやから一般には出回らんわ。
一般向けはＥ高が関の山かと。

263 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 18:21:15 ID:IxN5vybu

E高もB高もマスク以外はほぼ同じだと思うけど。

264 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 18:47:43 ID:oIxYNxw1

俺が客だったら高速路線なのに路線バスもどきが来たら嫌だなあ。
逆に一般路線にハイデッカーが来たらうれしい。
例えば岩手県北バスはRA53TEやRU60、63系等だけど、元高速車が来るから得した気分。
田舎だから出来る芸当だがな。

265 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 19:16:44 ID:GWXAWGzg

風切り音が大きいけど。B高。

266 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 19:30:51 ID:OkLt6LUp

九州でも西肥とか一般路線にR3使ってたりするねｗｗｗ

267 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 19:48:48 ID:pUh5dBYu

>>261
大船駅近くのガード高さを理由に、
江ノ電がE型の空港バスを新車で入れているね。

同じ江ノ電、路線シャーシでＥ－Ⅱという？？？な車もあったりするが。

268 ：267：2008/05/05(月) 19:49:24 ID:pUh5dBYu

>>267
須磨祖。後段、Ｅ－Ⅲの間違い。

269 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 21:09:01 ID:oIxYNxw1

>>266
あれって高速からは引退したの？w
岩手県交通のLV219が一般路線用になってからは、最古の高速バスかと思ったんだがw

270 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 21:36:18 ID:hMdcVu5H

西鉄のB高路線は単独路線で安価を売り物にしているから。
関東の場合、２社相互乗り入れだから、相手のグレードに合わすから難しい。
乗車時間40～60分で最高速度80km/hなのでB高程度でもっと安くして欲しい路線もあるけど。

271 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/06(火) 02:05:18 ID:bXVR6v3O

西鉄のＢ高は独自仕様は幾つかありサイドパネルは他社のＥ型とは全く異なってますよ。一般の乗客はどんな車両が来るかなんて気にしているのほんの一握りですから。
西鉄仕様のＥ型カタログモデルにして本格的に展開すれば結構売れそうだが…

272 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/06(火) 10:02:09 ID:SfiBfITm

>>271
最近ある路線の始発バス停で行列の前のほうにいたら、HD-Iが来た。
すると、なんだよボロかよ！なんて声がして、推定40人程度が並んでいたうちの
半数程度はそのまま次のバスを待っていた。次は10分後だからかもしれないが。
俺はHD-Iの重量感ある走りが好きだから喜んで乗ったがw

273 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/06(火) 12:50:58 ID:vQHbomso

>>271
B高の設計を流用したと思われるＥ型なら、
サンデンのRA274TANがそれっぽい。

274 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/06(火) 13:27:45 ID:6L1JYk7q

>>262
つ　北海道中央バス　札幌-小樽　札幌-岩見沢

275 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/06(火) 13:44:44 ID:ryfpnJ3g

>>260
＞短距離なら12列60席
今や京急とその共同運行位になっちまっちね

276 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/07(水) 00:28:35 ID:WfOCYS9F

>>274
塩カルの問題さえなければ、E高にUDシャシーってのも有りだと思う。
ただ、中央バスはC型が酷いことになっているから、西工は買わないんじゃないの。

個人的にはサンデンのRA274TANなんかと同じ仕様を入れたら良いと思うが。
何回か北九州空港線で乗ったけど、悪くなかったよ。

277 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/07(水) 02:10:38 ID:kjzQUR8j

>>273
サイドパネルのカットラインの高さがサンデンは標準なのに対し西鉄Ｂ高はタイヤハウスの上にあるのが大きな違い、よってトランクのパネルサイズも違います、室内床がかさ上げされている為

278 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/07(水) 03:29:32 ID:4k9O+KLY

>>277
2次車からは直結クーラーでトランクも西鉄と同じタイプ。
EとBは見た目はもちろん、高速走行時の空気抵抗も違うような気がする。
Eが空気抵抗が良い、ってほどではないだろうけど。

サンデンはこの手の車の元祖だろうけどね。88年にUA50を一括採用してるし。
10列シート・サービスコーナーと、多少バブリーな仕様だったけど。
高速路線の規模が小さいから、台数としては少なかったが。

279 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/07(水) 16:13:41 ID:NnKcD0Zs

>>274
北海道内では、西工製は塩カリなどには負けちゃう？
今春、小樽と札幌のATのC型は岩見沢に来たようだ。

280 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/07(水) 16:22:59 ID:kjzQUR8j

塩害はどのメーカーも変わらないでしょうがボディパネルの材質にもよりますね。西鉄のようにジーバード加工はしているのでしょうけど。

281 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/07(水) 18:08:25 ID:ZUoMProP

岩手ではK-、P-の車が元気に走ってるから、IKCやFHIや日野のボディは丈夫らしい。

282 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/07(水) 18:48:16 ID:J5fE5IVJ

P-のキュービックは耐久性最悪だろwww
でも北にはいすず好きな会社多いよな

283 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/07(水) 22:15:20 ID:ZUoMProP

土地柄、キュービックよりジャーニーKのほうが多いような。
岩手は02MCのC-IとSD-Ⅱがいるが、錆は来てないだろうか。
毎回下回りを洗うのは難しいだろうし。

284 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/07(水) 22:38:35 ID:NnKcD0Zs

>>282
北海道だと、北海道中央バス、ジェイアール北海道バス、苫小牧市営、くしろバスで多く見られるよ。
ジェイアールと苫小牧市営は富士重工製が多いね。

285 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/08(木) 11:09:58 ID:T4ds1Dny

>>275
首都圏で自家用ベースに手を出してるところがどのぐらいあるんだ？
福岡と名古屋だけで日本のバスを語られても困るぞｗ

GWは関西逝ってきたが、伊丹空港はｾﾚｶﾞｰﾗや旧ｴｱﾛもちらほらとは
いるが、ネオロイヤルでいっぱいだった。
短距離の路線には定員重視の手堅い仕様のが走ってるな。

286 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/08(木) 23:25:24 ID:C/gNY7xv

ttp://www.seirei.or.jp/hoken/info/nihonzaidan.htm
UD?ＥIIIだよね？

287 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/08(木) 23:34:42 ID:CuXJMJq5

>>286
この手の検診車ってFHIがやめたから、これからは西工製しか無くなるのかな。
江ノ電以外にEⅢが登場するのは、ちと勘弁w
ふそう辺りが検診車ってのをカタログに載せないかね。

288 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 00:29:36 ID:25dGEKdi

検診車って長く使うからあんまり買い替え需要がな
さそうだし儲からなそうだな。

289 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 01:55:35 ID:y5AoKvf4

>>287
このページの下のほうを見れば分かるように、
今の検診車はトラックベースのものが増えてきてるよ

以前は観光タイプや自家用タイプをベースにした検診車が多々あったけど
各メーカーの観光タイプのシャーシが改造に適さなくなったことや
検査機器の大型化でバス改造車では車内に収まらないこと、
トラックベースなら出入り口や室内配置を自由に設定できて価格も安いことなど
さまざまな理由でバスベースの検診車は減ってきてるみたいだね

J-BUSはエルガベース、ふそうは現行エアロスターベースの検診車が
いちおう製造可能だけど、最近は新車はまったくないみたいだし
西工以外はバスベースの検診車はなくなるんじゃないかな

290 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 07:00:46 ID:1NGjGRcR

>>285
つ『東急』(2台だけでワンステに変わったが)
つ『ちばフラワーバス』

291 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 12:44:25 ID:ck89t3o8

>>290
あとは九十九里、エロ電あたりか。
エロ電はガードの高さ制限が理由でハイデッカじゃダメな路線がある。
ちばフラワーバスは前任のぺったんこエアロが前車軸式エアサスで
低出力エンジンの廉価仕様だったな。
東急ﾌﾞﾙﾘのような深夜急行用も入れるなら相鉄の蛙もある。

でも思いつく限りその程度で、高速車としては非常に少ないな。

292 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 12:57:35 ID:x7W574gA

>>289
なるほどねぇ。そういえば関係ないかもしれないが、新車の競争馬輸送車を見かけたんだが
最近まで顔だけはバスの顔をしていたもんだが、プロフィア顔だった。
もはや低床4軸の普通のトラックになったな。

293 ：289：2008/05/09(金) 14:22:05 ID:y5AoKvf4

>>292
日野の新セレガのシャーシは骨格と一体になっていて、エンジンが後部にしか
取り付けられない関係で、日野の特装車は基本トラックベースになったみたい
検診車にしようにもエンジンルームが大きすぎて後ろドアステップがつけられないし
馬運車にするにもエンジンが邪魔になるとか…

294 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 14:35:56 ID:B066iqbY

>>293
馬匹車は元々トラックベースだよ。かなり前にはセンターアンダーもあったけど。
トラックのシャーシ・エンジンにバスの部品を使って車体工場（東京特殊あたりが有名）で組み立てる。
組立は骨組みを組んで外板を貼るというスケルトン構造みたいな感じ。

検診車で観光バスがベースってのは少ないような。
路線車の観光マスク仕様が多いと思う。（それすら日野から消えたからトラックにシフトした）
そもそも観光型は高床だし、床を高くする必要がないもの。（重い機器を高い場所に設置するのも良くないし）
室内高を高くしたいという理由で標準床にちょっと高めの車体を後付け架装した例はあるようだね。

295 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 17:28:48 ID:n9mpfvHJ

>>293
おいおい　バスは基本的にエンジン後付けのみだぞぉ
　VOLVOなんかはかなりの例外
　
　新セレガも基本的にいままでと一緒だよ
　つーか　FHI、西工はシャシから作っていたんですが

296 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 19:27:54 ID:x7W574gA

>>293-295
あのトラックのボディに取って付けたようなバスの顔というのが萌えだったw

本題に戻って、PB-RM360GANを宮城で目撃した。
宮城交通の子会社のミヤコーバスなんだが、名鉄グループのカラーで西工というのは何か変な感じw
P-の中型車はUDで置き換えるんだろうか。

297 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 21:01:41 ID:fU9YyN7w

ちなみに、
本体には大型もおります。

298 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 21:41:58 ID:hapqJEWu

>>295
そうそう　それ相応の車体骨格を乗っければＯＫなのが
スケルトン用シャーシだよね。

299 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 22:39:04 ID:L/fx47td

>>297
ちなみに現在は自社系列の自動車学校のラッピングが施されてます。
>>296
子会社のエリアは縮小まっしぐらなので当面代替はないと思われ。
あ、整備工場に西武の8Eがいたな。

300 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 23:01:47 ID:yaa49EGa

>>287
ttp://www.city.yokohama.jp/me/anzen/information/takarakujijyosei/takarakujijyosei.htm
西工でも緊急車はほとんどないでしょ。

301 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 23:37:31 ID:qJIlSDh8

>>300
リアウィンドウ小さっｗｗｗ
中田氏安全管理局には2台いるみたいだな

302 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 03:54:12 ID:uwfknkEz

ハイデッカでリアドアも付いているのは斬新だな。

303 ：300：2008/05/10(土) 16:25:25 ID:G+Fz/3Sz

どっちが１号車、２号車かは知らないが、普段は音楽隊の移動に
つかって、白バンパー仕様は救急車みたいな使い方もできるそうな。
ちなみに江ノ電ＥⅢが出る前から稼働していたから、初号機かも。

ttp://bbs.avi.jp/photo/346020/81664

ttp://bbs.avi.jp/photo/346020/81663

こんな路線バスがあったら…

304 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 16:42:49 ID:UdlB1dXp

>>303
路線仕様なら九州・広島の事業者が好みそうだな。

バリアフリー法の絡みで、短距離高速路線向けにしか出来ないけど。

305 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 16:58:01 ID:1pIpX5L9

>>303
浜松町・東京駅～銚子・犬吠崎なんか、これで十分な気がするね。

もっとも、千葉交通はふそう、京成は五十鈴だけどね。

306 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 17:20:42 ID:M649zpFq

>>303
横浜のEIIIは赤バンパーが導入されて献血車が導入されて白バンパーが登場した。
赤と白の間で江ノ電緑が導入されて白の後で江ノ電青が登場したんだったかな。
何気に遠く離れた横浜に6台もEIIIがいるっていう。

307 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 17:47:19 ID:cY6Z+wWz

>>303
よく見ればこれ、車高で言えばハイデッカー車両とほぼ同じ高さだよな
西工のこういう車両はなかなか萌えるｗｗ

308 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 17:59:31 ID:eaIBgoTN

西工の真骨頂だなｗ

309 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 22:01:13 ID:ldXf2s/N

確かにこの手のは西工ならではというか、そもそも格安ハイデッカーというものは
他の所には無いから作ろうと思っても作れないか…

ところでラジコン板の某スレで話題になってたんだがこれ↓西工でしょうかね？
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B0017IDK8I/ref=dp_image_text_0?ie=UTF8&n=13299531&s=toys
見た感じでは９６ＭＣに見えるけど漏れにはよくわからない。皆さんどう思いますか

310 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 22:07:12 ID:BzV6RpVU

>>309
西工の日デＵＡっぽく見えるな。

311 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 22:34:14 ID:riCCVhJt

>>305
京成の1営はこれでもかと共通運用にこだわるからな。
その銚子方面他房総各地から、羽田－鼠・葛西まですべて
トイレ付きハイデッカを使い回してる。

>>309
格安ハイデッカというより、ゲテモノハイデッカという感じか・・。
ｾﾚｶﾞｰﾗやｴｱﾛｴｰｽをベースに特殊な仕様は作れないからなぁ。

この消防局の奴はFOHが短いところからして、エロ電のと同様に
自家用シャシに架装してるな。

312 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/11(日) 00:38:21 ID:GnKs3a9Q

>>303
西工だからなせる業だな。
是非、緊急走行しているところをみて見たいね。

313 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/11(日) 00:40:51 ID:idXRbyXn

質問です
http://p2.ms/57iv1
↑これ、西工のJR九州みたいだけど何なんですか？

日曜日の名神で、よく見かけるらしいです

314 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/11(日) 00:47:14 ID:VWs2TVJo

名神で走ってるあれか！
JR九州とタイアップして作った燃料電池バスだ。
エアインテークは空気を取り込む穴だよ。
都営には日野の燃料電池バスがあるよね。あれといっしょ。高速バスバージョン。

315 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/11(日) 01:00:21 ID:4RIMpHYq

めっちゃシャコタンだな

316 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/11(日) 01:29:27 ID:idXRbyXn

>>314
これコラ？
後ろが２軸ともダブルタイヤみたいだし･････

車高はフェリー乗船スイッチで落としたのかなと思ってますた

317 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/11(日) 13:14:21 ID:GjqJtDFy

立派なコラありがとうございます。写真は天神バスセンター進入口ですか？

318 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/11(日) 14:45:55 ID:Z0m/p+2P

>>314
都バスは、もうお帰りになったよ。
愛地球博Expoのシャトルバスにフィードバック。

319 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/11(日) 17:15:36 ID:913GiUsy

ＭＫバスに和泉ナンバー中型(前面しか見てないけどRM？AR？)

320 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/12(月) 19:33:00 ID:yNZJycE4

>319
もともといた大阪芸大用の特定ワンステじゃない？。PB-RM。
ナンバーが３ケタならソレ。

321 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/16(金) 15:33:56 ID:8mAaIJtU

age

322 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/16(金) 18:55:13 ID:6OebkBTS

エロ電E-Ⅲどうなったｗ？

323 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/17(土) 19:46:46 ID:Orsk6lue

新車置場の状況リポお願いします

324 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/17(土) 20:50:25 ID:zG+tTrdg

>>322
既に納車済みでE-Ⅱだった…。
共同運行の京急にも入るかな？

325 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/17(土) 21:25:24 ID:sKcw3LOB

京急リムジン色のE-II・・
見たいような見たくないような・・

326 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/17(土) 23:02:15 ID:hl5iu/Yr

京急の鎌倉のぺったんこは05年式KL-MS86MSが4台、
97年式KC-MS829Sが1台。
そう遠くないうちに1台入る可能性があるな。

327 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/17(土) 23:38:43 ID:sKcw3LOB

>>326
尿素の導入がないからエルガの可能性が高そうだけどね。

328 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 00:20:31 ID:WODAluVx

>>322 >>324
車番、ナンバー（希望だけど）共に８０４。
１６日に納車済み。
処女航海は１７日で内容は定期観光。夜は羽田便。

329 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 15:14:51 ID:PY74jhAb

HDじゃガード通れないんだっけ？

330 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 15:47:25 ID:H8smwVCL

横須賀線のガードをくぐるのにHDじゃダメだとか。
でもぺったんこエアロが入る前のエアロ顔エアロスターは強烈だった。
羽田－大井町に入ってた京急のに乗ったことあるけど・・糞そのものだったなぁ。
エロ電のE高は前面が1枚窓になってるね。

>>328
つまりは、元々いた車番804（ぺったんこエアロ）廃車ってことかな？

331 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 19:09:52 ID:PY74jhAb

>>330
なるほど。
京急はOEM車は入れないみたいだから、
エルガかエアロスターかE-llに限られてくるな…。
エルガだと行き先表示が…他だと尿素…
どちらにしても注目だな。

332 ：待ってないかもしれんが：2008/05/18(日) 20:36:29 ID:AKhiTRta

置き場
トロピカル
かなちう中型
小湊中型
つてしに新色
オレンジ C1

構内
小湊中型
つてしに新色
トロピカル中型
不明中型自家用

333 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 21:20:43 ID:TawzSfVB

何っ！関東バスにRMorAR入るのか？
残りのU-RM3台の代替目的だろうな。

334 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 23:41:56 ID:D6mMmRCV

>>333
ポストU-RM210ならPDG-RM820だと思う

335 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/19(月) 18:16:00 ID:oy8a96nB

>>331
正面張り上げ窓のMP35UPに一票ｗ

336 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/19(月) 18:59:35 ID:buiR0+cO

どっちみち小便だったらMPよりRAのほうがいいだろ。

337 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/19(月) 20:28:20 ID:VriRclhy

>>336
どっちもどっちだな。

338 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/20(火) 01:15:56 ID:V7BNVmgw

ちょっと気になったから全高調べてみた。
例のガード高さ制限3.1m

MS86MS 3100mm
MS96JP 3260mm
RA274TAN 3065mm
LV234Q2 3175mm
MP35UPG 3155mm

E-2しか無理じゃん…

※参考までに…
メルファ 3035mm

これはもし代替するならE-2確定か？
てか、ここ一般路線車も通るんだよな？

339 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/20(火) 01:44:39 ID:lK1f7fMY

E-Ⅱのエルガでいいじゃん。
それなら尿素じゃない。

340 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/20(火) 01:52:30 ID:viSr9Qdx

しかし蛙じゃかつてのエアロスターの二の舞だな。
12mで、それなりの居住性を確保した車でないと。

341 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/20(火) 22:26:02 ID:V7BNVmgw

LV/KVとMPのワンステも3100mm以上ある訳だが、路線車はどうなってるのか？

342 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/21(水) 01:46:36 ID:3+K8BejO

島鉄に元長崎バスの西工車転籍してますね、58ＭＣだが新鮮です

343 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/23(金) 00:06:09 ID:JaWdrIv1

エルガシャシーのE-2って、KLは大分に居たよね。
実現するなら、PKGは初めてじゃないか？

344 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/23(金) 00:41:31 ID:PAh2ui8F

>>343
KL-LV280、PJ-LV234（埼玉にいる）は実績があるがPKG-LV234
は多分今のところないね。

京急は鎌倉には小便はいないようだね。
京浜島・羽田（どちらもｴｱﾛｴｰｽ）と能見台（RAﾉﾝｽﾃ）にはいるけど。

345 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/23(金) 23:52:59 ID:WpaWLvtr

っ関倉

346 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/24(土) 00:11:20 ID:lbwa/nbb

ちょっとぐぐったら阪急の特定車か・・。
KL-、PJ-、PKG-とE型のQ尺がばっちり揃ってるな・・すげぇ。

347 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/26(月) 21:37:09 ID:G3fSL+we

>>339
ERODENがガード障害対策で小便E-II入れてる例があるからねぇ･･･

348 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/27(火) 01:24:13 ID:TEFVXXWm

初音島の循環バスは西工だったのか

349 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/27(火) 10:15:51 ID:dB7W6l0D

山崎邦正にUDのRA買わせようぜ

350 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/27(火) 19:20:33 ID:3ci7b9VM

>>349
東芝に買わせたほうがいいんじゃない？

351 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/28(水) 17:53:52 ID:XOq1kFAn

>>349
品行方正？

352 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/28(水) 19:44:53 ID:Py+Bj7L5

神奈川中央交通本社所在営業所に西工きた

353 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/28(水) 19:52:24 ID:Cx3bLnOV

>>350
浜川崎工場？

354 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/28(水) 20:44:20 ID:W1KZtGsm

>>351
山崎邦正？

355 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/29(木) 11:38:42 ID:hWPQH3T+

>>354
品行方正？

356 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/29(木) 22:09:28 ID:TDlOcyDR

仮性包茎？

357 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/30(金) 16:09:07 ID:I4U2TDAk

新車情報2008

358 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/30(金) 16:34:15 ID:nuv1kkKf

>>357
tvk？

359 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/30(金) 17:25:51 ID:W+sb4Iwg

>>348
あれLVかな？w

360 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/30(金) 17:48:55 ID:jmlN0jdY

バスマガ最新号にＲＭワンステ有田町PDG-RMワンステ(西肥委託)

361 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/30(金) 23:25:02 ID:5scGH26l

>>354
屁タレ

362 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/01(日) 21:20:18 ID:JCJARe63

昨日伊丹空港逝ってきたけどやっぱり西工王国だね。
クルーバスも西工がいっぱいだしリムジンバスも・・。
バス乗ろうとしたらSD-IIが来てちょっとびっくり。

363 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/02(月) 23:09:52 ID:jkDvTyTs

シビリアンってC型のデザイン参考にしてるんだな…。
今更知ったよｗ

364 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/03(火) 16:29:55 ID:8kMsipPh

>>363
しかし本家より全然いいからな。

365 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/03(火) 18:09:10 ID:GM29j6my

>>363
ナマズ面のエクステリア。

366 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/03(火) 20:08:16 ID:4ZAvWWmp

92MCあたりのデザインがベースなのかね？
92MCはデザインがウザすぎず良い感じだったと思う。

367 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/03(火) 22:54:35 ID:p+OOn24v

個人的には92MCよりも、98MCの方が良いなぁ。
02MCや灯火規制で塗り壁になった奴は、ちょっと・・・。

368 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/03(火) 23:28:19 ID:BrIoD3f4

ヘッドライトは薄いほうが似合ってましたね、ニューエアロのユニット入れてたら良かったんじゃないかな。
新ボディの開発も進んでいるはずだろうけどね

369 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/04(水) 20:42:52 ID:7Y3G+RwG

観光･高速の新車体は
前面･後面を新エアロ流用、側面はネオロイヤル流用したものにしてほしい

370 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/04(水) 22:29:20 ID:cXrBsGvO

>>369
重い車体のままですかｗ＞側面そのまま

371 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/04(水) 23:30:06 ID:Ouvw5/cT

>>369
ならライセンス生産させてもらえばいいじゃマイカ

372 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/05(木) 00:40:33 ID:+9nkqi+M

なんか三菱の工場は新型で構造を変更したからプレス機だか折り曲げ機だかをわざわざ買ったらしいけど、西工でできるんだろうか？

373 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/05(木) 01:32:05 ID:dDFvmuaC

うん

374 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/05(木) 02:11:02 ID:gV9rX/7y

現在の車両は2年後迄で次期ポスト新長期排出ガス規制対応Ｅｇを扶桑はダイムラー・クライスラーと共同開発中で日ﾃﾞｨは路線用は自社開発だろうけど観光用はどうなるのか？おそらく新Ｅｇとともに新ボディとなる予感

375 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/05(木) 02:32:53 ID:XivtwgRp

>>374
もう観光型はエアロOEMで済ますんじゃないの。
非力すぎて、今まで日産買ってた事業者がみんな逃げてしまったじゃん。
江ノ電のような仕方なく買ってるとこ向けは路線シャーシにE型載せればいいし。

376 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/05(木) 18:01:39 ID:smnWloEp

西鉄高速のB高やめて路線シャーシにE-Ⅲ載せればいい。江ノ電みたいに。

377 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/05(木) 21:09:34 ID:dIdOrBaY

>>376
　
あれだけの行き先の高速バスが走っているのだから
方向幕の大きなＢ高の方がすぐれている。←バリアフリー

378 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/06(金) 16:04:28 ID:sBI4GY6i

>>376
大賛成。

379 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/06(金) 17:18:16 ID:KRVugHvf

>>377
バリアフリーといえば何でも許される世の中になるのは鬱だ。

産交の空連なんか酷いもんだ。
トランクもなければ荷物置き場もない。

380 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/06(金) 21:49:51 ID:DekA4PbF

トランクは仕方ないとしても空連なら荷物置き場くらいは欲しいな。

381 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/07(土) 07:51:27 ID:3yk+TqHi

>>379
　車内に段差があるのを堂々とバリアフリーに認定するのはいかがなものか。
　バリアフリーを謳わなくても、ローカルと同じ感覚で高速バスが利用されて
　いる福岡県近郊では、ローカルと差異がない方向幕の位置が同じな車両を
　いれるのは理にかなってる。

382 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/07(土) 14:11:48 ID:ko3+2TAC

観光型でも某空連専門の会社は上のほうにLEDつけてるね。

383 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/08(日) 00:13:10 ID:y9tM7QO6

>>382 IDがケチ王w
それはさておき空連ではないが北中央も上の方に
LED付けてる高速車無かった？

384 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/08(日) 00:40:39 ID:TfBoJHd5

UTORIAさんとこのスペースアローも上の方にLEDがあるね。
RA552とRA273はそうなんだが、RA274は普通の位置になってる。

385 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/09(月) 21:24:39 ID:cpLwSpyB

広交観光にもいるね。

386 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/12(木) 19:32:29 ID:ymNbbMN/

漏れは変態が好ゅき（＾ω＾）
　ttp://tosu-bus.hp.infoseek.co.jp/saihi-F434N.htm

387 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/12(木) 19:58:17 ID:9ok2hMRD

>>386
もしかして、S型？

388 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/12(木) 20:28:39 ID:WrWFhZTa

そのとおり。西肥の貸切用に入ったＭＳ―Ｓ型の最後の車両はＣ型グリル装着で異彩はなってました、今は路線改造されて方向幕が数タイプあって一部は廃車も出てます

389 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/12(木) 20:41:28 ID:7iELTV2q

大分にもS型にC型の顔が付いた奴がいたっけ。

390 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/12(木) 21:20:13 ID:IPRWfLVY

西工はもう観光・高速タイプの開発は行わないだろうね。

391 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/12(木) 22:34:49 ID:KMKnBCnH

>>389
3台いたけど現役なのは2台だけ。
>>386
似たような方向幕のつけ方は大分バスにもたくさんいるね。流石に側面に路線バス用のをつけたのはいないけど。

392 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/12(木) 23:43:29 ID:WrWFhZTa

観光用は無くならないと思うよ

393 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/13(金) 00:20:02 ID:2nIN2+UQ

シャシが供給されないのではなくなるのも時間の問題だと思う。
MS96シャシにフルモデルチェンジされた新型ボディなんての見て
みたいけどこの世に出てくることはないだろうな。

それが無理なら、日野かふそうの不細工駄車を見てみたい。

394 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/13(金) 12:30:37 ID:7dlNQ9WW

２年後には、ポスト新長期排ガス規制に対応しなきゃいけなくなる。
その時にＵＤがハイデッカータイプをどうするか、にかかってるだろうな。
ＵＤが自社開発するなら、モデルチェンジの可能性も･･･しかし完全OEMに移行するなら、Ｃ型やSD型は消滅するかもな･･･

395 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/13(金) 12:36:09 ID:lKjEUzjA

ここまで西工製の質が落ちると、大型バスはMFBM製としたほうがいいと思う。
普通窓のRA274の乗り心地は好きだけど、非力さは如何ともし難い。

396 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/13(金) 13:27:23 ID:iCBYJah4

先日関東バス？の西工車が西武電車とクラッシュしてた

397 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/13(金) 14:23:53 ID:2xLUbY/x

そういえば昭和にE3貸切車が入ったらしい
福岡のｷﾑｶｽのHPに写真が載ってた

398 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/13(金) 14:38:10 ID:2nIN2+UQ

見たけどぺったんこじゃん・・。
貸切でも企業送迎とかそっち系だろうね。

399 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/13(金) 14:47:00 ID:2xLUbY/x

>>398
脳内でE3に変換してしまってた
スマン

400 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/13(金) 15:16:40 ID:yZpgrG/W

>>397-398
別のHPで送迎輸送中の写真が載っていた。（唐津駅～九電玄海）
やっぱりそっち系が主なんじゃね？

401 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/13(金) 15:29:27 ID:vIpZqg1Z

MFBMも以前に比べてかなり手抜きになってきたな。
検収でかなりやり直し多いって言うし。
とある某社だけど、エース3台ＧＷ前納車だったのが
検収で引っかかり未だに納車出来ていないしｗ

402 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/13(金) 18:24:17 ID:nXJNop2f

>>401
ふそうがトラックの販売で苦戦しているという話もあるので、グループ会社も含む中の状況があまり良くないのだろう。
品質低下も納期遅れもすべては経営陣が悪いって話になってるようだけど。

403 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/13(金) 20:27:05 ID:kZf8AvMY

>>401
昔の呉羽だもの。過大な期待をしてはならない。路線バスのほうが得意だった。
西工よりも剛性が低い風評があって、エアロバスK/エアロクィーンKは
シェアが低かった

404 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/13(金) 21:07:45 ID:2nIN2+UQ

クイーンKと言えば豪華サロンバスだよなぁ。

エアロバスKはデザインがダメダメだった。
（エアロミディをそのまま大きくしたようなもん・・）

405 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 16:54:17 ID:DIo8WzKf

西鉄の品質悪化はわかるけど。

406 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 18:30:15 ID:v+CI3agY

富士・帝国・三菱名古屋が一流とすると、川崎・呉羽・金産・西工が二流という事になる。一流全滅で現在残っているのは人件費の安い二流会社の流ればかり

407 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 19:18:11 ID:ivbTgiCT

>>406
しかも唯一名前が残ったのが、何と「西工」。

408 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 21:36:42 ID:fhYX112h

>>406
ここに『ヤナセ』が生き残ってたらどういうことになってただろうね？

409 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 22:10:04 ID:BrRc3E8c

>>406
路線バス　英語風にいうとバス屋　今残っているのは、バス屋ばっかり。
観光バス　英語風にいうとコーチビルダー

北村は、バス屋だよな。

410 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 22:20:23 ID:Tx5f0Zhy

ヴァンホール

411 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 22:42:38 ID:/h+FdKx/

バスボデーメーカーを「英語風」に二分しているが、何の根拠をもってそう言う？
つーか、「英語風」（←この妥当性もようわからんが）に分けてみせることに何の意味がある？

412 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/15(日) 08:23:45 ID:VOnu+Xrb

>>409
ネオプランや>>410で挙げられているヴァンホールは、コーチビルダーに含まれる
両社とも日本では観光バスがほとんどだが、欧州では路線バスも多数製造している

西工も英語の文献ではコーチビルダーに含まれていた気がするが、資料が見当たらない

413 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/15(日) 12:33:37 ID:L3IRy2fE

たまにはＩＫコーチのことも思い出してあげてください

414 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/16(月) 11:08:03 ID:5prM2ayC

京成ボデーも神戸市のこべっこ号架装したことがあるし復帰でもしないかな…

415 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/20(金) 03:25:16 ID:/dBXrKZ9

何となく思うけど、古い58MCのP-とかU-のボロに乗ると
案外しっかりしてるなと思う。
KL-あたりの剛性はあまり褒められたものじゃないけど。

416 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/21(土) 00:20:25 ID:Y9VQmO2t

そもそも、「コーチビルダー」って何か分かってる？

417 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/21(土) 09:48:44 ID:vVVZZ1Y2

いろいろなスポーツのコーチを養成する所？

418 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/22(日) 06:29:19 ID:+x9b27Vm

UTORIAさんにサンプルのRA273が入って、新潟－山形線に使われ始めたらしい。
相当な安値で買ったんだろうなw

419 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/25(水) 06:59:05 ID:hFIQk9tY

53MCが残っている会社ってまだあるのかな？
あと、53MCが5年ぐらい前まで走ってた会社ってどこだろ？

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/25(水) 12:21:29 ID:Iid3hmpE

西肥も去年で全滅？宮交はまだいる？鹿児島はどうだろう

421 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/25(水) 12:24:28 ID:jM1zYmix

西肥の上五島はもういないのかな？

　　5年前なら　広電、熊本、熊電、サンデン　あたりにまだいたかと

422 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/25(水) 12:39:16 ID:jvJ6ayNW

残念ながら全滅したよ＠九州

423 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/25(水) 14:48:24 ID:JDah2TZI

中ドアぶち抜きの貸切格下車でもよければ、
産交に教習車が残っていたはず。
（ただし白ナンバーだが）

424 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/25(水) 15:08:11 ID:uai5qoCQ

>>423
それも廃車になったという書き込みをどこかで見たような。

425 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/25(水) 15:39:40 ID:Iid3hmpE

五島か壱岐、対馬にはいなかった？

426 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/25(水) 20:58:40 ID:D4xe0v9+

置き場
豊橋グリーン中型
船橋新京成中型
中型真っ白不明

構内
神奈中ﾉﾝｽﾃ
東急
関東バス

427 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/25(水) 21:44:13 ID:SzJQxMOk

神奈中のﾉﾝｽﾃ、今回は何処へ入れるんだろ？
厚木･相模原所属のｴｱﾛｽﾀｰMの車検切れが近い車両が発生してる

428 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/25(水) 22:15:09 ID:zl3JuAmZ

>>426
豊鉄にもARで西工初登場

429 ：419：2008/06/25(水) 23:43:48 ID:QQaeLwqV

>>420
>>421
>>422
>>423

サンクス。
つまり今は53MCは残ってなくて、最後の砦が広電、サンデン、西肥、産交、熊本、熊電あたりだったということでつね？

430 ：442：2008/06/26(木) 02:34:23 ID:hdVMvXg7

ｽﾏｿ、産交の教習車を忘れてた。あれが九州最後の53MCになるね。

あれはナンバー外してないから、ただ最近動かしてないってだけらしいぞ。

431 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/26(木) 02:38:20 ID:pscDut12

53MCの観光系の丸窓のＳ型はまだ残っていなかったかな？

432 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/26(木) 03:09:00 ID:Vql2ZVhg

>>423
先月に西部車庫で寝てるの見た。
（ナンバーはついてた）

あの車どうなるんだろうな。
保存するだけの歴史的価値はあるかも・・。
バス板有志で・・て無理かorz

433 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/26(木) 04:19:34 ID:Ajz50k3t

>>432
営業車として現存するのはこれだけのようだから
何とか保存してもらいたいんだがねぇ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kubokubosatoshi/21330765.html

434 ：422：2008/06/26(木) 08:13:08 ID:hdVMvXg7

>>432
ナンバーを切っていない理由は、どうも俺達の様な趣味人の為に残しているらしい。九州外からの訪問者が多いそうだし。

確かに宮崎にも丸みのあるメトロ窓はいたが、4年くらい前に消えたらしい。
廃車後はバンパーだけが、RVに移植されて残っていたそうだ。

435 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/26(木) 08:16:17 ID:m9c6VKJt

>>426
船橋新京成はRM820ノンステ？

436 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/26(木) 12:40:46 ID:kNAkjEOt

RMかARかは分からんかった

437 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/26(木) 12:42:10 ID:kNAkjEOt

追記
ﾉﾝｽﾃかどうかも不明
何しろ真っ暗だったんで

438 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/26(木) 16:04:35 ID:m9c6VKJt

>>437
乙。
明るい時にでも見掛けたら改めてでおｋ。

439 ：ФゝФ〕Иαηα∫н！∫αη ：2008/06/28(土) 15:53:35 ID:M2aKFmup

>>427
95年式中型車の置き換えの可能性もあるかもな。
96年式の廃車は来年になってからと思うし。
（津久井のLV380は既に1台廃車になっているが）

440 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/29(日) 14:00:43 ID:XCj91vqf

2008年の京都市はどうなるか？

441 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/29(日) 14:07:12 ID:aQMVhGdX

観光用からは撤退して、路線用に特化するかもね。

442 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/29(日) 14:11:52 ID:mVRcMhWR

>>440
643 名前：名74系統　名無し野車庫行[age] 投稿日：2008/06/28(土) 00:24:34 ID:KoVPq3Zv
今年度のバスは全部で74台。
大型ノンステップ(11m)35台（各営業所）
大型ノンステップ（10.5m）27台（西賀茂・横大路）
以下2件一括入札
大型ワンステップバス(10.5m)8台（烏丸）
CNG大型ノンステップバス(11m)3台（梅津)
大型定期観光バス(12m)1台（梅津）

となっております。

個人的には大型定期観光バスが気になる。

443 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/29(日) 19:41:19 ID:Cd0mEC6x

＞大型定期観光バス・・
モチロンＥ-ⅢＡＡでつよね。

444 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/29(日) 20:25:21 ID:AiAdkPkW

>>443
275/70Rタイヤを履いて、無理やりタイヤハウスをなくした、
特別支援学校スクールバスさながらのＥ－ⅡＡＡだったりして。

445 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/29(日) 20:29:01 ID:bOgUYQHw

>>442
大型ノンステ＝ＲＡもしくはＡＡ
大型ワンステ＝ＲＡ
ＣＮＧノンステ＝純正ＬＶ
定観＝セレガーラ
以上かも

446 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/30(月) 13:33:20 ID:u9r3PAK1

京都にはＥ-Ⅲのレトロな風情が良く合うんぢゃねーか？
鎌倉のは正にﾋﾟﾀｰﾘって感じだぞ。

447 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 22:30:52 ID:nZ61VRE3

>>445
去年春のアレが強烈に残っているせいかそいつがが新長期になって大量増殖とか。
今期のAAはトルコンなのがインパクト出してる以外はああそうかって感じやし。
烏丸専用ワンステと神戸市の61系統対応ワンステが日デになり且つ
神戸がAPになれば三菱日産がRAを敢えて存続させたもう一つの理由が
はっきりと出るのは間違い無いやろな。
京都はRAとるのは当然の如く間違いないやろ。

448 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 22:31:57 ID:hUu/xthd

西工ＵＤの時代は終わった!!

これからは三菱ふそうからOEM供給してエンジンを一切小細工しないバスを販売すれば無事解決!!

449 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 22:50:07 ID:SZm7kK35

質問なんですが、西工の採用情報ってご存知の方いらっしゃいますか？

450 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 23:04:24 ID:TCikR3zi

>>443
今は何使ってんの？

451 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/02(水) 00:31:59 ID:rZAtbUz2

>>448
西鉄本社のイントラネット経由でそのまま西工へメールしてやろうか、
アンチ西工厨こと渋滞厨クン！

452 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/02(水) 01:44:01 ID:sx7VOlaZ

>>451
やっちまいなｗ

453 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/02(水) 12:06:21 ID:k+Pon3w/

ここで

　又　天　馬　は　る　か　か　ｗ

454 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/02(水) 17:26:03 ID:MmL8fm0t

設備更新できないかな？

455 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/02(水) 21:55:05 ID:G2knFvLF

>>454
厳しいんじゃないかな？

456 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/02(水) 23:31:27 ID:h9N8pYE9

>>455
こうなると、日デがMFBMに資本参加して、ふそうと合弁でバスの生産を行い、西工は徐々にでも縮小していくかも。

457 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/03(木) 01:26:14 ID:zhh/6lrL

>>456
資本参加の時点から昔みたいにユーザーですみ分ければ西工の品質は少しは安定するんじゃない？

458 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/03(木) 02:53:08 ID:TGPLp2Ys

俺の地元では昭和生まれの西工が元気に走ってる。
ナンバーが熊22ってのがいい味出してる。

459 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/03(木) 09:10:31 ID:3CPMJqjr

>>456
この際、UD共々廃(ry

460 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/03(木) 11:24:17 ID:s4+dJ8jz

>>459
うｄの廃業はﾔﾒﾚ

461 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/03(木) 15:18:40 ID:D7VWF+Is

>>448をよく読もう
素晴らしい意見をのべているぞ

462 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 01:37:36 ID:7FaKT3Y8

それだとMFBM車体はRAシャシには未対応のままジャマイカ

463 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 04:46:31 ID:ueN9JGEo

いずれにせよ西工とMFBMの両者間の提携や合弁、ひいては統合へ向けた話も出てくるだろう。

464 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 07:41:45 ID:Ksmp3Xva

>>463
外資のＭＦＢＭとＵＤ、西鉄の西工では土壌が違う。

465 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 07:46:24 ID:e2VPk+a0

>>463
三菱日産連合が流通体制をどうするかで決まるんやろ。
都営のような短期間大量生産を要する受注は富山で対応する程度にはなるんちゃう。
まんまエアロスターをRA系に対応させるのか西工の図面を使うのかは知らんが。
大型受注でも狂徒屍公みたいなどうしても西工なトコは西工でというのが自然やとは思うが。
何れ大型路線用図面の共通化はある鴨。

466 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 08:22:37 ID:7VhcKpFs

素人質問でスマン

ふそうやいすゞのシャーシにあえて純正ボディじゃなく西工ボディを架装するメリットは、やはり値段の安さ？
シャーシや完成車の陸送代を含めても安上がりなの？

それとも、他に何がしかのメリットがあるのかな？

467 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 08:25:54 ID:7FaKT3Y8

>>466
つ整備の共通化による部品点数の削減

468 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 08:39:31 ID:7VhcKpFs

>>467

素早いレスありが㌧
なるほど、それで西工ボディにこだわる事業者が未だに多いんやね

納得です

469 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 10:47:37 ID:mIqjHWpI

>>466
個別対応の丁寧さ

　　　いすゞ・ふそうはスペシャルオーダー嫌がるからね
　　　ちょっと変更かけただけでもものすごい金額上昇がある
　　　（椅子を一部一人掛け→二人掛けとかでも）

470 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 12:19:53 ID:YSMKyKz4

外はダメだから外は純正で中は西工架装

471 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 12:42:57 ID:e2VPk+a0

>>469
いすゞなんかは個別仕様を徹底的に排除したｴﾙｶﾞVPなんてのを企画したぐらいやからなぁ。

472 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 15:50:58 ID:T97gEX3r

マツダ・パークウェイを復活してほしい。

473 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 17:09:15 ID:RE2ROj9v

>>471
いすゞっていうかJ-BUS陣営がその流れだよね。
日野なんか絶対に特注受けないし

柔軟な対応をしてくれる点ではやっぱり西工は良い

474 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 19:18:22 ID:ci9Flu6w

関西以西のユーザーは西工を好む所多いですよ、シャシーメーカー問わず同じボディだと補修性や運転感覚とか有利ですし、逆に関東では富士重ボディが好まれていたのも同じ

475 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 19:34:09 ID:e2VPk+a0

ユーザーの注文を基に所謂カルテを作りそれを基にして生産していくのが西工。
逆にメーカーがテンプレ何種類か用意してそこから選ばすのがｴﾙｶﾞVP。
所謂オーダーメードとレディーメードの違いやな。

476 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 21:10:35 ID:n0zAoIEo

>>466
西工の個別対応の真骨頂が両備バスの渋川特急であり、
西鉄の高速バスだったり。

477 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 21:35:52 ID:72c92qYw

ドライバーも機器の配置がほぼ一緒だったり、お客も車内の見付が一緒だから、
どちらにとってもバリアフリーといえる。

478 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 22:21:40 ID:abce2KMG

>>474
　関西以西なのに西工が妙に少ない四国って一体.....

479 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 22:25:27 ID:Aw1UT4ww

>>478
離島は気にしないでください

480 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 22:32:44 ID:cz393/Ji

>>478
日野が強すぎるんですわ。
北海道でも、日野は強い。

481 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 22:34:23 ID:aEmfRXCB

>>472
今なら、
過去にあった『ｶﾏﾎﾞｺパークウェイ』の現代版なB型パークウェイを寄越してきたりなw

482 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 23:13:04 ID:ZYsZ2yDP

>>480
過酷な僻地で必死に走っているのって、たいがい日野車のような。

北海道にしかり、かの都営バスも青梅の山間僻地、
京急だと三浦半島の先端で走っているし。

483 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 23:20:16 ID:jo4QHxt0

>>482
でも納沙布岬や大間へ行くのは三菱だべ。
戸隠行くのはいすゞ。

日野はなあ・・・M10Uは非力なんだけどね。K13Uならいいんだが。

484 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 23:36:06 ID:Lr8SSGxt

広電は96MC以来、基本的に西工を導入していないな
強いて言えば02MCを空港リムジンに数台入れた程度だ

その分広島バスが今度は西工信者になったのは皮肉ｗｗｗ

485 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 23:54:28 ID:r3g6P6fX

>>479
ちゃんと陸路で繋がってますが何か？

486 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 23:56:04 ID:r3g6P6fX

>>478
四国はUDが弱いっしょ。

487 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/05(土) 00:47:04 ID:dqNtJbCT

北海道は銀行が日野とまわってあるいて販売しとるからね。西工はだめよ。北海道仕様で運転席暖房独立して温水回さないから寒くていやだよ。

488 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/05(土) 01:24:51 ID:V6WzS3xu

>>487
そういえば今年の冬、岩手県北担当のアーバンに乗った時、RA273RBNが来たんだが車内が寒くて寒くてコートを被ってたよ。
休憩の時ドライバーに、寒いんですが、もう少し設定上げてくれませんか？と言ったら
いや、これでも最高に設定してるんですが、この車暖房の効きが悪いんですよ。すみません。と言われた。
あの車で真冬の青森や弘前に行くのはちょっと嫌だね。
たからか知らんが、帰りの便には1Mが入ってた。

489 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/05(土) 02:51:05 ID:89bGobLZ

>>469
>いすゞ・ふそうはスペシャルオーダー嫌がる
しかし、特定事業者と株主事業者のスペシャルオーダーは二つ返事で対応するんだよな。
いすゞ車のはとバス&都営、ふそう車の神奈中。

あと、東日本エリアは最近西工ユーザーになったばかりだから、
西工の柔軟なカスタムメイドを生かし切れてない事業者が多い気がする。

東日本エリアで西工のカスタムメイドを活かしていると言えば、
都営・西武総合企画・江ノ電・北海道中央が思い浮かぶね。

490 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/05(土) 09:00:01 ID:Gj11tMfL

東日本ユーザーからすれば一年で錆が出てくるんですが………

491 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/05(土) 10:24:42 ID:aZ+6obBZ

日デが系列のバス製造部門を持たなかったことが痛いかもね。
せめてMBFMに資本参加すればよかったのに。

492 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/05(土) 22:46:06 ID:vZhv6XSd

>>470
西鉄の夜行高速バスの新車は、今後も純正エアロクイーンを導入すると思うけど
内装は西工で架装できないものかな？

493 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/05(土) 23:29:03 ID:SY8SbYeX

>>485
橋は陸路とは認められない
大体、橋が出来たのはここ１０年位の事じゃないか

494 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/06(日) 00:19:31 ID:f3TeGUbl

>>493
じゃあ北海道も九州も離島だな。

495 ：続き：2008/07/06(日) 00:20:49 ID:f3TeGUbl

つーか瀬戸大橋は20年前に開通してますが。

496 ：ﾌﾟﾁﾌﾟﾁｽﾏｿ：2008/07/06(日) 00:27:41 ID:f3TeGUbl

>>493
確かに橋は陸路ではないな。そこは認める。
だが、歴史の勉強くらいしてこい。カスが。

497 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/06(日) 01:00:41 ID:MSmVJaQQ

本州から出たら海外って言ってるような次元の話に熱くなるなよ・・

498 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/06(日) 08:44:27 ID:LUg7hXZ/

東急バスにＡＲワンステはいった

499 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/06(日) 14:42:34 ID:sTC+b8CF

>>469 >>489
西武は純正エルガで都内向け一部に座席削減仕様とかやってるけど
座席削減仕様とかは簡単に引き受けてくれるんかな？

500 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/06(日) 17:06:28 ID:A0BoEJWD

構内
日東中型
関東バス大型
都営大型
青バス大型

置き場
神奈中大型
京急大型
不明中型
不明大型

501 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/06(日) 21:58:46 ID:01Wus9nm

>>499
小田急も数台入れたよな＞座席削減ノンステ
まあ大口相手だしなあ

>>500
ようやく都営S代出て来たか。

502 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/07(月) 00:27:00 ID:XRMrNDqw

いつでも忙しいのか？
もし忙しければ、富山が肩代わりすればいいのに。

503 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/07(月) 00:29:17 ID:Zvg5KNPL

>>499
西武と小田急で同じ仕様なら、座席削減仕様ってのは
オプションであるのかもね。

だけど、座席削減仕様のバスが来るとびっくりするね。
悪い意味でw

504 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/07(月) 00:29:43 ID:gJOZ4+uK

有能な人のところに仕事は集まってくるものです

505 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/07(月) 00:32:35 ID:8b+iizw+

>>502
96MCの図面がない以上無理。

富山がRA・JP・RMに単純に対応すれば地域ごとに棲み分けできると思うんだけどな。

506 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/07(月) 00:51:00 ID:XRMrNDqw

そこで、日デがMFBMに出資し、今後はふそうと日デ共同で路線用車体の開発に着手するというシナリオはどうか？
日デはこれまでバス車体部門の子会社を持っていなかったことだし。

507 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/07(月) 01:00:46 ID:8b+iizw+

まずは>>506がうｄに投書して本社に直訴しろ。
話はそれからだ。

508 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/07(月) 01:41:59 ID:EMZhbNnU

>>503
おれ、西武バス沿線だけど朝は座席削減仕様来ると楽だよ。
富士重のFタイプノンステだと雨の日なんか出庫時から椅子たたんで走ってることあるし。
（つか10.5mノンステだと便によって限界か積み残しなので11.0mに伸ばすか、ワンステを）

509 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/07(月) 03:37:27 ID:zTpIXsnx

西工はなぜか座席削減に対応しないようなことを聞いたが。

510 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/07(月) 04:38:42 ID:X8MQaJZa

座席削減仕様もラッシュ時は必要な地域があるよね。
まあ、そういう路線は本当はワンステにしたほうがいいんだが。

>>509
座席を増やした仕様ならあるけどね。
某空連だけど・・空連としては糞以下だが一般路線ならそこそこ
長距離の郊外線であれが向く路線多いと思う。

511 ：金玉が有る祐利 ◆tr.t4dJfuU ：2008/07/07(月) 08:14:29 ID:reuVrohj

座席削減仕様、カナ中にも欲しいねえ。先日、新横浜から東急バスＲＡワンステ削減仕様に
乗車したんだけど、床もフラットに改良されていて個人的にはなかなか良い出来だと思った。
惜しむは通路段差がツーステなこと。高さは低めなんでさほど違和感感じないけど
やっぱり通路段差は一段のほうがベストかな。
ＲＡは車体後半分を全体的に下げないとアカンねえ

512 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/08(火) 01:46:28 ID:DxiXRe1L

中部地方だが……最近西工ボディが入るようになった。
でも、座席少ない、運転席ではワイパーの拭き残しがあるで評判は最悪。
関東とは大分事情が違うから、勝手な比較はできないが、
「ボディしか作っていないメーカーなんだから、せめてもう少しマトモな
もの作れよな」が大勢の意見。

513 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/08(火) 03:27:52 ID:4vj2uwYC

標準仕様だとＪＢＵＳと座席数は変わらないはずだが？ワイパーの拭き残しは端のところ言っているのかな？確かに端はＲがある為だがクレームつける程の事じゃないね

514 ：金玉が有る祐利 ◆tr.t4dJfuU ：2008/07/08(火) 15:31:27 ID:fKPScObQ

細かい事で恐縮なんだが、カナ中に入ったＲＡは窓枠がブラックサッシなんだね。
対して、先程確認した京王のＫＬ代ＵＡは少し茶色が入った、いわゆるブロンズサッシだったけど
これらは選択できるのかな？
まあ個人的にはシルバーサッシが好みなんだけどw

515 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/08(火) 16:07:17 ID:x3J09pCG

西鉄のスマートループはブラック塗装です。

516 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/08(火) 21:41:50 ID:8PUtD5yV

西工がMFBFと合併して、Ｊバスに対抗する勢力をつけてほしい。

517 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/09(水) 02:18:44 ID:5MuJVUA3

>>516
三菱ふそうバスファクトリー？

518 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/09(水) 02:29:06 ID:MUfgagOG

西鉄が西工株をＵＤに売却のうえ、MBFMと合併する、というシナリオになればね。
社名は「ふそうＵＤコーチ」でどうか？

519 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/09(水) 02:37:09 ID:ehmdWToE

少量生産ながら利益はしっかりと出しているので身売りすることは無い。ＵＤは日産を外さないといけないので社名は変わりますがどうなる？ＵＤのエンブレム使った社名付けるか民生が復活するか

520 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/09(水) 02:56:56 ID:aZGsVfOy

そもそも、三菱とUDのOEMは今回限りなんじゃないかね？
次は三菱はダイムラーグループ内での部品供給になり、
日デは、ボルボグループ内での部品供給になるんでは？

521 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/09(水) 06:30:38 ID:Gr6f4862

>>519
ずばり、日本ボルボ。日本ボルボと合併して現・日産ディーゼルを存続会社、
日本以外の事業はボルボが引き継ぎ。それでよいのでは？ボルボ・ルノートラック、ボルボバスの日本仕様でも作ってろ。

三菱ふそうもダイムラー日本と合併、三菱グループ(特に重工・商事・銀行)はダイムラーAG株を貰い、資本・商標・社会保険(現在は三菱自動車健康保険組合・厚生年金)
とも完全に三菱グループと縁を切る。日本以外はダイムラーが引き継ぐ。
ダイムラー・トラックス・バスズ日本で良いのでは？

522 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/09(水) 07:03:37 ID:x5mI0xGU

>>521
知名度考えると『ふそう』は外し難いのでは？
鼬害だが『三菱東京UFJ銀行』が“東京”を外さなかったのは
Bank of Tokyoの海外での知名度を考えての事だし

てな事で『ダイムラーふそう』とかｗ

523 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/09(水) 08:11:51 ID:GYjKm8iN

外車になったら明らかに客離れするだろうな。
どちらも急激に。

524 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/09(水) 14:23:05 ID:ehmdWToE

Ｅｇ技術はどちらが上かな？耐久性と整備性は国内産がいいか？ボディデザインは完全に遅れているけど基本設計(サイズ等)や空調設備ではやはり国内独自の設計でないとね。

525 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/09(水) 19:18:49 ID:3av2OfVZ

JｰBusに対抗して、Ｎバスでいいよ。

526 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/09(水) 21:03:31 ID:aZGsVfOy

でもまあ、ベンツシターロが日本でも普通になったら、デザイン的には、随分レベルアップしたように感じるだろうなあ・・・

527 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/09(水) 23:08:02 ID:tBb7XB5y

>>526
ケータイから見てたら、ベンツシターロがパンツタシーロに見えてしもたwwwww

ちょっと眼科行ってくるぉ。

528 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/10(木) 00:28:06 ID:cRInTJWs

>>524
耐久性や整備性を求める分野は、MHIやMTUですよ。
ふそうやダイムラーは、自動車向けの範囲

529 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/10(木) 00:30:58 ID:Fo0JOLEI

>>528
MHI＝三菱重工？
MTU＝マイバッハ？

530 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/10(木) 00:44:09 ID:cRInTJWs

>>529
そのとおり。マイバッハは今ではMTUという名称。
三菱重工は、世界的にMHIで通じてしまう。

531 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/10(木) 00:58:43 ID:Fo0JOLEI

>>530
MTU＝マイバッハというと、昔国鉄のディーゼル機関車のエンジンに採用されてたような。

532 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/10(木) 01:53:42 ID:Og71wEEY

>>531
棒高跳びしたやつね。

533 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/10(木) 02:03:48 ID:mrwGxjJw

>>532
棒高飛びww
JRFのDF200にMTUのV12が搭載されてるんじゃなかったっけ？

534 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/10(木) 06:03:32 ID:7LX4uJ/S

今後は路線用車体に特化して、Ｊバスにも負けない高品質な車体を開発してほしい。

535 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/10(木) 07:23:27 ID:IBlAgdX1

>>532
＞棒高跳び
コカコーラZERO噴いたｗ
そいつを国鉄に納入したのがMHIじゃまいか？

536 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/10(木) 15:26:51 ID:Og71wEEY

>>535
みたいね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84DD54%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

537 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/12(土) 17:52:06 ID:QKREOaLI

京王にPDG-JP/AJはいった。
(AJはサンデンに次いで)

538 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/13(日) 18:36:05 ID:264cGxzO

>>537
PDG-になってから車体鋼性も良くなりなかなかの出来だな。あれなら十分LR,LR,HRのライバル車種になると思う。エンジンも６気筒ターボに戻ってトルクの厚みがある音出しているし。
５気筒ターボ車を京王が避けていた理由が何となく分かった。

539 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/14(月) 00:02:23 ID:axtFcskW

一向によくなった気がしないRA涙目ｗ

540 ：揚げ足鳥：2008/07/14(月) 12:16:25 ID:arWIJhfG

＞あれなら十分LR,LR,HRのライバル車種になると思う

　ＬＲ，ＫＲ，ＨＲ　でちね。

541 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/14(月) 23:46:07 ID:SFb0HWyP

神奈交秦野の委託車に中型が入りました　
最近特定にも入ってきているんでこれから増えるのかな

542 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/15(火) 17:48:48 ID:DOuRnw/s

>>538
京王が新短期のJP/RMを避けていたのはPMフィルターの問題じゃないかな？
西鉄も途中でLRに変更したし。。。

543 ：542：2008/07/15(火) 17:52:09 ID:DOuRnw/s

ごめん、PMクリーナーね

544 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/15(火) 22:01:01 ID:HR+Z2STm

>>541
ＡＲかな・・・

545 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/15(火) 22:23:22 ID:0HuN2lVz

確かにPMクリーナとかDPDとかDPRとか呼ばれてるものは多少改善されたとは聞くけどね。

546 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/16(水) 01:24:01 ID:Xaxu6fRM

日野製ＥｇのＤＰＲが西鉄みたいに頻繁にアイドリングストップするところには不向き、停車状態でしばらくアイドリングしてＤＰＲ内を燃焼させる手間が嫌がれていた？

547 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/16(水) 20:02:03 ID:cm1lDeQ4

三ふスレッドで西鉄に新エアロＳＨＤ導入で西工で個室カーテン取付？

548 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/16(水) 23:04:30 ID:Xaxu6fRM

車内の細かい擬装はPJ同様西工にて行われる。8月初に稼動開始かな、盆が終わってムーンライト色等福高移動、玉突きで元はかた号他昼行車退役

549 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/16(水) 23:32:43 ID:nsS6aKwn

もう西工は観光型ボディはやる気ないんかな？

550 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/17(木) 00:40:20 ID:7WqZG+yH

>549
RA273がもし消えてMS96のOEMだけになったらそうなるだろうな。

MS96の西工仕様はまず作らないだろうな。

551 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/18(金) 19:58:20 ID:9wrrz4mw

ＵＤ標準車体になっちゃてるから、ボデーモデル変更しても一部シャーシしか
組まないんだよな。

552 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/19(土) 18:24:58 ID:t4rlxpmv

羽田空港～大船駅・藤沢駅を走る、江ノ電のPKG-RA274TAN（E-Ⅱ）に
乗ったが、なかなかいいバスだった。

内装の仕上がりは観光バス相当。座席もリクライニング。
荷棚も、ちゃんとクロス貼仕上げで、安っぽさはなかった。
走行性能も十分な感じ。ただし、車内後方だと、エンジン音が大きめ。

気になっていたタイヤハウスの、足元（かさ上げ床）への
出っ張りは10cm弱程度。
偏平タイヤ（295/80R）用にタイヤハウスを小さくすれば、
完全フラットな床になりそう。

553 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/20(日) 09:17:13 ID:J9AdEJqR

>>548
じゃ、廃車候補は4966～4968内の2台と4924あたりか・・・
某市内線の路面電車保存会でカマボコのようにに保存してもらいたいね

554 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/20(日) 12:26:17 ID:Fce07StM

その前に新免が買いそうな予感・・・

555 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/20(日) 14:05:27 ID:RzmaMnYa

色塗りなおして日田ﾊﾞｽにくれてやれ。

556 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/20(日) 15:27:29 ID:gS3MToLD

>>555
日田バスならそのまま使ってもおかしくないかも。

赤特急の実例あるし

557 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 00:17:25 ID:k/qXrwZ3

西鉄の高速車両がグループ以外に譲渡、売却されることはありませんのでご心配なく。外国にて走り続けることでしょう

558 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 00:18:30 ID:pCJE7wAE

で、思わずTVでコンニチワｗ

559 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 02:02:02 ID:X7vsOEKA

>>553
既に3134が松山線に転用しているので、
運用離脱は2台(4924と4968)と思われる。
4924は最古参、4968は九十九島号廃止に
よる余剰で廃車になると思われる。

560 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 12:45:05 ID:wxhIhMIn

>>559
最近北高3130が福高へ転属されたので、
運用離脱は4924、4967が有力になりそう・・・

561 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 13:23:52 ID:SynqTXgJ

>>448を何億回でも読もうぜ

562 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 17:10:05 ID:byDdcD4l

>>448
それは大反対。西工のメリットをわかっていない。

563 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 17:39:47 ID:47dVkwlU

どーせいつもの渋滞厨こと天馬はるかｗ

564 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 23:43:24 ID:BBFlUGe3

ウンコ色電車の会社が買うペ－スを下げたからどうなることか・・・

565 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 23:45:23 ID:QCAElr15

おまえのうんこはあんな色なのか　病院行った方がいいぞ

566 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/22(火) 01:04:01 ID:tbUmxEfZ

ああ、夏休み・・・
君ら、早く寝なさいｗｗｗ

567 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/24(木) 14:48:41 ID:/OWQ0fsw

>>448を何億回読んでも全く飽きません。

568 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/24(木) 22:24:25 ID:jPn4ywSy

東急の今年度納入のJPに乗ったんだが、やけにエンジン音が静かじゃね？
エンジン変わったのか？

569 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/24(木) 23:45:13 ID:8ZQqYf7N

>>568
日野→ふそう

570 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/25(金) 00:33:50 ID:P6NxWLKt

はかた号新車は到着しましたか？

571 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/26(土) 20:32:17 ID:WKFj6xAl

営業所に着いたかは不明だが
博多にいなければ西工あたりにいるのでは。個室カーテン取付などで

572 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/26(土) 21:17:34 ID:RbVtGkw0

ついでに中央列ダクト増設もお願いします＞＜

573 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/26(土) 22:20:59 ID:d6GHfkY6

前から後ろまでラインライトが有るから無理。

574 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/26(土) 23:34:20 ID:2DDpALy+

>>573
照明取っ払ったりしてw

575 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/27(日) 16:47:41 ID:0mrYrxEO

バンパーさえ何とかなれば完璧なのに
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080727144352.jpg

576 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/27(日) 19:53:27 ID:6rA8eqvn

>>575
前バンパーは黒の方が締まって見えるとおもふ

577 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/28(月) 00:45:01 ID:QMMoEwzS

以前居たRM820だけど本当に船橋新京成向け？
まだ来てないんだが・・・

578 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/28(月) 01:47:51 ID:ddwVjaaT

都営はそろそろ…？

579 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/28(月) 20:54:13 ID:8jE3MJvp

>>570
>>571
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080728195208.jpg

東濃鉄道にPDG-ARワンステ(PDG-RMの可能性も)

580 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/29(火) 13:26:43 ID:Zu17uKus

小湊にARが４台程度入ったみたいだな。

581 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/29(火) 13:34:08 ID:tLmMXGH2

なぜかAPとRAワンステップを
並行導入している西武…。

582 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/29(火) 18:18:39 ID:gJ5HOJ4g

西鉄の桜島新車は3列でＣ型＋PKG-RA？

583 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/30(水) 09:55:21 ID:dZwntXhD

>>581
用途外だけRAにしたんじゃないかね？
それとも小平・立川はいすゞお断りしてるようにAPもお断りとか。

584 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/30(水) 16:11:24 ID:Pb69uRAd

ｦﾀの知ったかか
ｸｿﾜﾛｽ

585 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/03(日) 10:01:09 ID:usJk2Dfb

観光用をやめれば、路線用の新型開発もできるはずなのにね。

586 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/03(日) 18:29:01 ID:bcHg9i2b

設備投資しないからモデルチェンジできないんじゃない？

587 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/03(日) 23:57:06 ID:sMkeO5Xm

>>585

いずれRA273の観光は消えてMS96だけになるんだろうか？

588 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/04(月) 00:35:11 ID:8vAnUYPV

>>587
もろｔん

589 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/04(月) 07:06:00 ID:Zg8iTa+Z

※従来からのタイプもございます。詳細は販社にお問い合わせ下さい。

590 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/04(月) 07:27:04 ID:yPQZJvLC

従来って何年前のことですか？ｗ

591 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/04(月) 15:25:48 ID:97rmffjk

三年目でサビキターーーー！

東北地方某バス会社

592 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/04(月) 18:12:50 ID:ozYd0o06

一ヶ月で錆キターーーーーｗ
北海道某バス会社

593 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/04(月) 20:52:06 ID:/rhgosSu

>>590
RA274RBNなら2年前、RA273RBNを含めると3年前。
ボディだけなら02MCの出た6年前、顔以外が殆ど変わらない92MCも含めると16年前。

594 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/04(月) 20:53:04 ID:SJ4c6DYQ

>>591-592
ジー○ードケチるからだよｗ

595 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/04(月) 22:30:22 ID:8vAnUYPV

数カ月でサビキターーー
千葉県北西部某バス会社

596 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/04(月) 23:26:23 ID:ozYd0o06

半年で穴開いたーーーｗ
7ヶ月でトランク歪んだーーーｗ

ってマジな話なんだけどねｗｗ

北海道某バス会社社員

597 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 01:26:54 ID:g3tVeF4x

RA273の観光はATが欲しい事業者だけになりそうな予感。

MS96のATや西工版はさすがに作らないだろうな。

598 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 07:43:11 ID:o7eI590i

設計コンセプトが価格半分、馬力半分、燃費半分、寿命半分、強度半分
「半分づくし」で製造されたバスって西工ボディのバスですかぁ？ｗ
新車なのにボディがボコボコに凹んでいて、
1年以内にボディが錆びて穴が空き、トランク歪んだって･･･orz
常識的に考えても西工はDQNだなｗｗｗｗｗ

599 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 09:08:25 ID:Sqws3b+d

>>598

209系かとオモタww
価格半分重さ半分寿命半分だっけ？

600 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 10:04:50 ID:4tBVqFZe

反応するなってーの

601 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 11:52:26 ID:DoUs5kGC

夏休みだな・・・

602 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 11:59:23 ID:bIWf3+xE

>>597
そのうち採算が合わなくなって生産中止へ…

603 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 13:02:26 ID:49gRRJeD

そもそもATが欲しい事業者なんているのか

604 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 14:12:11 ID:FaDw4uWD

さっき九州道を黄緑と黄色のバス(熊本市営？)が下って行きました。
RA･AAかは不明、デンソークーラーシビリアンテールでした。

605 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 14:40:39 ID:DDTa3Dk1

外国（特に欧米）でこそATが流行ってるが日本と道路事情が違うしな。
車種にもよるが日本ではMTの方が比較的運転しやすいはず。

606 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 16:44:21 ID:A+B3r03k

>>604
シビリアンテールはまだ続いているのね。

607 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 16:47:08 ID:kYzq30iQ

>>603
兇徒死営
兇徒定観もそのうちＡＴ車にしかねんｗ

608 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 17:07:05 ID:tkTScotZ

バスやトラックのＡＴって物凄い燃費が悪いイメージがある

609 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 18:52:45 ID:Csd1/Abw

名古屋市交は来年からMT車です

610 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 19:05:01 ID:wrbSRHeR

>>603
狂徒屍公・大阪市交･･･二大盗る根馬鹿。
特に大阪市交は昔から中型車に入れたり、前後扉末期の大型車に試験的に入れたりしとる。
>>604
まだﾁﾋﾞﾘｱｿあったんか・・・
てっきり大阪市ので終わりかとオモタがな。

611 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 20:08:13 ID:G77dPYnP

京成系子会社もＡＴ新車ばかりだぞ。親（京成バス）はＭＴだが。

612 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 20:37:35 ID:JhcLAQjX

東武系列の朝日自動車グループもATばっかだね。
朝日じゃない東武バスはMTだが。

613 ：603：2008/08/05(火) 21:28:22 ID:53ohK7pW

ATを好む事業者って結構いるんだね。
>>608さんと同様に燃費が悪いイメージがあるから
好んで採用するところなんて少ないだろって思って
いた。

614 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 21:52:00 ID:dyppZ5zy

路線バスやマイクロバスのATはだいぶ増えてるが観光バスや高速バスはまだMTが主力だからな。

615 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 22:07:54 ID:G77dPYnP

>>613
おおよそこんなところじゃないかな。

・ターボ化でＭＴだと運転しづらくなった
・ＡＴの燃費が改善傾向
・クラッチ関係の消耗費や故障リスクの回避
・大型～４トン未経験の新人増

大型観光・高速バスだって、ＭＴと同等以上の性能で
燃費悪化≒＜クラッチ周り経費となれば、
乗用車やマイクロバスの如く、一気にＡＴ化されると思う。

616 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 23:25:25 ID:wrbSRHeR

つまり、西工馬鹿にして盗る根馬鹿のコンボを誇る
狂徒屍公は類い稀なる事業者なのであ～るｗ

617 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 23:43:59 ID:GtG2II3l

バカ丸出しの文章だな

618 ：603：2008/08/06(水) 00:35:24 ID:SvtJxD1C

>>615
まとめわかりやすいです。
バスのATって乗用車と同じようにクリープ現象は
あるんですか？

619 ：615：2008/08/06(水) 00:55:08 ID:hD1wR5+7

>>618
トルコン式なら、当然ある。

620 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/06(水) 02:08:16 ID:iUUo1qvf

>>618
機械式ＡＴは無いと思います。

621 ：603：2008/08/06(水) 10:19:52 ID:veq64pH9

>>619さんと>>620さん参考になりました。
ありがとうございます

622 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/06(水) 23:04:02 ID:H0agcIwh

トラックも小型から大型までAT化が進んできてるからなぁ…

623 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/07(木) 00:29:27 ID:hy4W5lGq

>>622
軽トラ(軽ワゴン車も)ですらATが普及してるな。

あと山奥の採石場とかで使ってる超大型ダンプもATだったはず。

624 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/07(木) 19:06:32 ID:1YJQizS6

>>603
ただここ数年の神戸市は怪しい動きしてるわ。
今期の入札区分は従来の東部車庫・西部車庫から「直営区所」と「委託区所」に変更され
それも「直営」向けの仕様書にA/Tの標記があったりする。
公営は入札が告示されると仕様書を置く事もあるから一通り目を通しておいた方がエエで。
じっくり目を通したければ‘お持ち帰り’という手もあるけど･･･

625 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/07(木) 19:40:23 ID:1jssfDAb

>あと山奥の採石場とかで使ってる超大型ダンプもATだったはず。
エンジンで発電機を回して、モーターを駆動だから、
厳密には、トルクコンバータを使ったATではないんじゃない？

626 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/07(木) 22:16:51 ID:TAsD3m+8

>>620
そもそも機械式ATにはクリープがないのが長所だが、
日野のEEドライブはクリープを再現した「インチング機能」を搭載していたらしい。
車庫入れにはクリープあったほうが便利らしい。
ttp://ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/note/topic/mat2.html

627 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/08(金) 12:39:34 ID:u+C3HYy1

>>626

トラックだとセミＡＴよりクラッチで速度加減したほいがバックは扱いやすいらしい

628 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/09(土) 01:19:32 ID:GdK8Ieek

>>625
それなんて電気式ディーゼル？

629 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/09(土) 10:20:47 ID:8jHplEPS

>>628
大出力に対応したのクラッチ、トランスミッションが無かったから。
効率は悪いが、電気の方が制御が楽だから。
国鉄時代の黎明期の電気式ディーゼル機関車と一緒。

630 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/09(土) 11:59:23 ID:SG16vOJn

>>629
今は、IGBT素子と誘導電動機の登場でだいぶ違うよ。
南極観測船しらせ(二代目)も、パワーエレクトロニクスの電気式ディーゼル

631 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/09(土) 14:32:01 ID:iKPgLaXt

しずてつがC型RA2台お買い上げ。トイレ付高速車。

632 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/10(日) 08:34:10 ID:2kyC7L/o

>>582
きのう朝小倉駅前でＣ型2台(9904･9905　ちなみに1号車は3043)見た(ムーンライト続行で)。1+2シートで後部トイレ付。
車番と登録(福岡200か)の組み合わせ
9904＝17-59
9905＝17-60
9906＝17-61

633 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/10(日) 14:47:30 ID:JjApKNGH

>>632
これが西工の観光・高速用の最終ロットになるといいのに？

634 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/10(日) 18:19:56 ID:8TI4HD/P

グレイビーソース

635 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/10(日) 19:16:26 ID:k4sGI8RQ

http://img.4travel.jp/img/tcs/t/tips/lrg/10/06/90/lrg_10069099.jpg

636 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/10(日) 19:50:57 ID:k4sGI8RQ

http://img.4travel.jp/img/tcs/t/tips/lrg/10/06/90/lrg_10069099.jpg
http://www.patrickandcarolkelly.com/media/4/20061021-Sihanoukville%20006.jpg
http://cache.virtualtourist.com/2936137-Mekong_Express_Bus-Khett_Siem_Reab.jpg
http://www.stickyrice.ws/articles/gay%20saigon%2011.jpg
http://lh3.ggpht.com/felix.xu/R53mePoJBKI/AAAAAAAAAPU/987p_jca4b0/IMG_0966.JPG?imgmax=512

637 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/10(日) 20:04:13 ID:NNYm+h6O

扉や運転席の位置を変えるのはわかるが、ドアの窓に「自動扉」入れたりエントランスとの仕切りをちゃんと作ってあったりするのがすごい。
そしてふそうはやっぱり冷房が壊れたかｗ

638 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/10(日) 20:26:17 ID:UaOKHWWW

>>636
この国は、すごい技術持っているね。
ミャンマーとは違う国みたいだね。

639 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/10(日) 20:38:25 ID:0HE0I4wQ

>>638
カンボジアっぽいね

640 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/10(日) 21:03:43 ID:UaOKHWWW

>>639
カンボジアの人って、器用なんだな。
投資先として有望な国じゃまいか？

641 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/10(日) 22:44:08 ID:NNYm+h6O

いや、実際は日本国内で改造してから持っていくらしいよ。
一番下のわけのわからんニセセレガはどうか知らないけど。

642 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/10(日) 22:50:49 ID:Wx8OoVfO

ニセセレガは富士HD-1に見えるんだがｗ

643 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/11(月) 00:03:47 ID:AzlVCNsv

エアロバスの左ハンドル仕様とかだったら韓国仕様が使えそうだが、
さすがに92MCはカンボジアにはないだろうしなｗ

644 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/12(火) 20:06:49 ID:FZQjJ34Q

>>632
ttp://offkimu2.web.fc2.com/FUKUOKA20_1/fk1700.htm
福岡200か17-59～61

645 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/12(火) 22:21:25 ID:winIqqeN

カンボジアの92MCとかセレガは元ＫＡＴＥ辺りかな？

646 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/12(火) 23:52:19 ID:lf5Z3FKQ

9904～9906って新車？
拡大窓っぽいんだけど、ADG代以降って横転時の安全確保から
拡大窓の設定は無かったよね。
復活したのかな？

647 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/13(水) 01:59:58 ID:SaKBhgWq

>>641
　>>644 のサイトにある、昭和自動車の「福岡20 か 1757」と同じ型だよね

648 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/13(水) 09:03:23 ID:5kR/Dmt0

>>646
96代のC-1高速も拡大窓だよ。特注で対応してるんだろうけど。
E-3も標準窓になったのに肘掛パッドは残ってるし、西鉄のこだわりだろうな。

649 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/13(水) 18:14:43 ID:6jngosS/

拡大窓は合わせガラス？強化ガラスだと危ないと思うが。

650 ：熊本中古ヲチ担当@休み消化中：2008/08/13(水) 22:16:29 ID:2OQO2KDW

亀レス失礼。
>>604
残念ながら、今年度の熊本市の一般会計には新車導入の予算は付いていない。
デンソークーラー＆チビリアンテールの特徴から、恐らく１８年度ＲＭの見間違いだと思われ。

最近シートモケットを張り替えたという噂を聞いているので、共栄か西工に行った帰りでは？

651 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/13(水) 23:23:40 ID:LSfsVjDB

京王にＡＪ、南大沢所属。

652 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/13(水) 23:47:44 ID:LSfsVjDB

瀬戸内産交にＡＡノンステ

653 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/14(木) 06:45:51 ID:xt/3519v

西工は今忙しいの？
月間生産台数はどれくらいなの？

654 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/14(木) 11:36:27 ID:S8zjAO4P

>>653
少なくとも10月までは都営があるから忙しい

655 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/14(木) 19:50:09 ID:4Hm5EUvR

>>653-654
都営が終わっても恒例の狂徒屍公があるｗ

656 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/14(木) 20:07:13 ID:85pBAgjy

今年度の京都市営は？

657 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/14(木) 20:33:21 ID:4Hm5EUvR

ただどんだけ西工に振ってくるかは分からん。
ノンステ普通車がｸｿｰで鴉魔専用がうｄ又はこの二つがうｄの総取りなら決定。
鴉魔専用がうｄというのは何でか考えたら分かる。

658 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/15(金) 17:44:46 ID:xNus9FE/

前々回は忌喪が取ったにも関わらず苦情・梅酢・似巣鴨の普通ﾉﾝｽﾃと鴉魔専用が西工。
06年末の似巣鴨と苦情の追加分の違醋豆ﾉﾝｽﾃが全部西工。
昨年末～今年春のは普通ﾉﾝｽﾃがｸｿｰAAで文句なしの西工でおまけに鴉魔専用の違醋豆湾棄も西工。
ここ数度の傾向からすると過半数は西工に振る鴨＜狂徒屍公

659 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/15(金) 19:22:06 ID:Tj7jzzyq

あんまり意味不明な当て字は
ﾀﾞﾒﾎﾟ

660 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/15(金) 19:31:02 ID:S/TiiFZW

お経かと思ったｗ

661 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/15(金) 19:34:37 ID:RQfkuktb

鉄オタとかって変な当て字好きだよねw

662 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/15(金) 19:46:02 ID:7dUFJO50

IQ17くらいなんだろうな。

663 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/15(金) 20:20:36 ID:0wrO42dE

この暑さで、脳みそがとろけてるんだろ

カニみそ程度の脳が

664 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/15(金) 21:03:28 ID:taPXstzn

南海に初?の西工中型。

665 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/15(金) 22:09:45 ID:+0ISXqm/

>>664
中型だったら７ｍＲＮが存在してるが９ｍは初登場。おそらくＡＲワンステ

666 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 00:27:09 ID:4aEboJa9

ＲＮは小型車になるのではないかな。南海に西工車も久しぶりでは？

667 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 08:24:23 ID:zrgOdZRn

西鉄高速バス 9904～9906
ttp://gokase.web.fc2.com/nnr_pic9000/2008_fukukoh9904.htm
ttp://gokase.web.fc2.com/nnr_pic9000/2008_fukukoh9905.htm
ttp://gokase.web.fc2.com/nnr_pic9000/2008_fukukoh9906.htm

668 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 13:55:10 ID:WgblhNFi

＞667
当然、「新宿」も入ってますよね？　幕。

669 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 16:59:12 ID:milhMUl3

西工も今後は日デとの関係をいっそう強めていくかもね。
双方とも、経営資源を大型ノンステや中型に集中ふしがあるし。
これに伴い、観光・高速型は開発・生産を中止、またいすゞ製路線シャーシへの架装も中止するかも。

670 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 17:49:38 ID:zrgOdZRn

親会社の西鉄は、片道100km前後の高速路線には西工製のB高という、
関東関西のバス会社では考えられない路線バス仕様の高速バスを投入し増殖中。
中距離、夜行高速バスは三菱ふそうのエアロエース＆クイーンと日野のセレガの高速バスを
競合させて導入していけば良い。
エアロクイーンは東京線に3台購入。
新型セレガは九州観光（西鉄観光）が4台購入。

671 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 17:58:25 ID:J1G6hGRn

関東でも、江ノ電バスが、羽田空港～藤沢駅に、同類のバス入れているな。
B高の観光型マスクバージョンのＥ型。

ただし、こちらは大船駅付近のガード高さ対策で、必ずしも廉価仕様とはいえない。

672 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 18:21:59 ID:zrgOdZRn

西鉄のB高
ttp://ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/user/nnr/hw/nnr-nh5.html
江ノ電のEⅡ(E高)
ttp://ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/user/enoden/enoden-hw.html

673 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 20:08:26 ID:4aEboJa9

エアロスターやエルガの高速仕様もそこそこ出てますよ。ただし全長は11.5MでＢ高とは雲泥の差。Ｅ型をカタログモデルに載せて廉価バージョンで販売すれば結構売れそうだが？

674 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 21:06:44 ID:6/D6Z0P6

>>673
中国地方や中京地区はともかく、首都圏ではあまり出ていない。
エロ電を除けば千葉県の一部で走ってるぐらいだろ。

ただ、首都圏でも深夜急行バスは粗悪化が進んでるね。
バリアフリー法（座席定員制の深夜急行バスだと必ずしも必須では
ないが、言い訳としてはちょうどいいのだろう）という名目で・・。

西工の腕の見せ所かも知れんｗ

675 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 21:08:19 ID:BKTWeivP

>>674
深夜急行バスってあくまでも車両は普通のものを転用しているだけじゃね？
方向幕が深夜仕様に変わる程度で

676 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 21:19:23 ID:zrgOdZRn

>Ｅ型をカタログモデルに載せて廉価バージョンで販売すれば結構売れそうだが？
UDのスペースランナーはE高じゃないの？
ttp://www.nissandiesel.co.jp/LINEUP/SPACERUNNERRA2/index.html
スペースアローがC-Ⅰ、スペースウイングがSD-I,Ⅱ、
スペースウイングＡが三菱ふそうのエアロクイーンで良いの？

677 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 21:23:29 ID:6/D6Z0P6

>>675
「深夜バス」と「深夜急行バス」の違いぐらい分かってるよな？
深夜急行バスの場合は貸切転用、高速車間合い、ワンロマが多いよ。

678 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 21:32:04 ID:milhMUl3

>>674
その西工も効率やコストを重視すべく、特型仕様を捨てて標準化に進むかも。
日デの言い分しだいでは。

679 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 22:50:39 ID:6/D6Z0P6

>>678
シャシメーカー以前に西鉄がついてるのが西工が
他のコーチビルダーとは違うところだ。

良い意味でも、悪い意味でもだがｗ

680 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 22:59:17 ID:milhMUl3

日デとしては西工を買収したいところだが、西鉄が反対しているのかな？

681 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 01:15:42 ID:LKkyedRN

江ノ電藤沢が相鉄の後釜でﾚｲｸ&ﾎﾟｰﾄに参入するらしい。
藤沢だから順当にRAを発注するのか、ASを発注するのか興味ありますわ。

682 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 01:43:58 ID:uqJ/Nc3i

>>680
三菱と第2のJ-BUSをつくりたいのですねわかります。

683 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 02:56:09 ID:R17zAIfU

>>680
案外日デはそれも選択肢としてあるのかも
ただ肝心の相方がな…

684 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 04:33:31 ID:ME+hD2LQ

>>681
もうRA納車済みですね

685 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 07:51:11 ID:MY1+pbnt

需要がある以上いすゞ系シャーシへの架装依頼は無くならんやろ。
超御得意様の狂徒屍公の生産が入るとみられる頃には都営も一段落しとるやろ。
去年のｸｿｰAAはかなりの早漏やったけど。
>>684
RAって･･･早っ！

686 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 08:46:06 ID:GhUbFKO3

もし西工がいすゞ系シャーシへの架装をやめるとなれば、それなりのアナウンスはするかもしれないけど。
京都市交も、それなりの対応はするはずだと思う。

687 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 19:41:52 ID:a6tFxFCL

阪急にPKG-LVのＥ型特定

688 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 20:09:47 ID:a6tFxFCL

南海のＡＲワンステのクーラーはサーモだった

689 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 21:20:32 ID:pGDjFhqp

今日は６回も西工のCM見ちゃったよ＠テレ玉・ライオンズナイター

690 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 21:56:17 ID:LKkyedRN

>>684
RAなんですか。羽後交通はアステローペが現役だからAT車だけの路線ですな。

691 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/18(月) 00:15:15 ID:oH+mxORW

西工は変わります！
ＵＤと西鉄のコラボで、Ｊバスに負けないよう、より品質を重視したバスを造っていきます。

692 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/18(月) 00:29:18 ID:o39afJyT

>>691

それは違うな

西工はすでに負け組!!

693 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/18(月) 04:08:38 ID:AnjpX1do

>>692は西工並の欠陥品

694 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/18(月) 06:53:43 ID:GSQfoeXK

>>691
経営資源を大型ノンステと中型に集中、ってことだね。

695 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/18(月) 18:19:49 ID:zfWNbGbg

96MC風の絵がジャケットのCDを見かけたんだがわかる人いる？

あと、京急にE-IIが入るならそろそろ出てきそうだけど気配ある？

696 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/19(火) 15:38:57 ID:za+/JgFD

車体とか西日本（西工）と東日本（三菱）で棲み分ければいいのに・・・
日デとふそうの意思疎通がとれてないのかね？

697 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/19(火) 17:04:27 ID:KEeQvMEo

ふそうには、発言力がない。
東京や横浜で入札できないなど、販売力は無い。

欠陥品を出しても、長期の制裁はされないが
隠した場合の制裁は、ずーと続く。
市場からもＮＯ突きつけられているし、苦しいな。

それに日本のこと全然知らないダイムラーでは
ふそうの士気の低下を招くばかり。

698 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/19(火) 17:48:42 ID:i6IzW34L

西鉄とのコラボは反対。

699 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/19(火) 18:58:53 ID:HLhANku4

>>697
＞東京や横浜で入札できないなど、販売力は無い。

制裁のせいなら販売力も何もないだろ。

700 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/19(火) 20:19:16 ID:vxD1m6Sx

>>700なら>>701が>>702に

701 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/19(火) 21:22:12 ID:BLp2hLMO

九州でも西工のｃｍやってるのかな

702 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/19(火) 21:45:57 ID:d6g9T+M4

たとえ日デと西鉄の共同出資になるとしても、日デの割合を多くしたほうがいいのでは、と思う。
品質のいいバスを造るためには、車体メーカーへの出資（また人事面でも）は不可欠かもね。

703 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/20(水) 11:17:24 ID:VfdKKmmb

日デに金があるなら西工の買収とか出資じゃなくて富士重のバス工場を買っていたと思う。

704 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/20(水) 17:28:34 ID:xomvkNx8

西工の時代はすでに終わっている。
いつまでも西工製のバスが素晴らしいなんてほざいている奴は『井の中の蛙』

これからは『エアロエース』『セレガーラ』の時代だよ!!

705 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/20(水) 18:16:07 ID:EIDWSh1X

>>704
大丈夫。
君のところにはエアロエースもセレガーラも行きませんからｗ

706 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/20(水) 18:35:02 ID:IEAb5W7J

日産ディーゼルはバス事業に乗る気がないような。

707 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/20(水) 19:02:46 ID:NLUSRztO

エンジンだけはトラックにもバスにも使えるからな

708 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/21(木) 01:36:53 ID:RCBBGizD

>>704
おい渋滞厨、そろそろ運営がお前を2ちゃんねるから締め出すために
あることをするらしいから運営板に行ってみｗｗｗ

面白いことになるぜ･･･ｗｗｗ
今のうちだぜ調子こいて書いていられるのもな。
番犬★がお前に覚悟しておけとさｗｗｗ

709 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/21(木) 05:36:04 ID:Yb4X0AS3

西工の最寄り駅って、小倉駅だよね。
日デの社員も、出張で駅からタクシーをよく利用するのかな？

710 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/21(木) 17:53:49 ID:teaYdh0f

日東交通にＡＲワンステ

711 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/21(木) 19:54:03 ID:3kok3ru5

>>709
西小倉から徒歩15分

712 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/21(木) 20:52:44 ID:BAves7rV

日明4迄バスで行ったが便利。北高に入ったＢ高の情報をキボンヌ。少し仕様変更あった模様

713 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/21(木) 21:12:11 ID:gks2LpFx

>>712
ハイマウントストップランプが付いちょったよ。

714 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/22(金) 05:29:27 ID:An61pS67

>日明4迄バスで行ったが便利。
199号線にそのまま西工前と言うバス停もあるが、数本しかない。

715 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/22(金) 16:04:15 ID:S5VC/YV4

またB高。E－Ⅲが小倉線でたまに運用してんのに。待望のE型化はないのか。

716 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/22(金) 18:17:48 ID:kyucd7ex

それはないでしょうね、筑豊線もＢ高増えていくでしょう。

717 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/22(金) 18:58:30 ID:8lmG6KzL

Ｂ型の乗り心地、意外に捨てた物じゃないですよ。

718 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/22(金) 19:13:13 ID:YPraVjI9

>>717
床が嵩上げされているのかどうかは知らんけど、天井が低いのが少し気になるな。
それ以外は割と静かだし乗り心地もいいし悪くないと思う。

719 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/22(金) 21:10:48 ID:An61pS67

根拠ないけどB高1台の価格は、セレガ、エアロエースの1台の７～８割？

720 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/22(金) 22:45:46 ID:Lz8tOtpg

当初の36代に比べれば安くない仕様だよね？E-|||に回帰してもよくね？

721 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/22(金) 23:39:06 ID:PHW4UqSn

>>719
本社の整備部門に聞いたことあるけど、
セレガＨＤ＞セレガＬＭＤ＞エース＞Ｂ高
Ｂ高はセレガＨＤの６０％ぐらいだよ。

722 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/23(土) 17:01:42 ID:nT/mA8py

Ｅ－Ⅲの安っぽいシート。Ｂ高と一緒じゃん。

723 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/23(土) 21:45:55 ID:7FkacTa/

車体を取るか、シートを取るか。。。
ちなみに関東のリムジンバス用車両は、観光型ボディのHD仕様が殆どだが、
シートは悲しくなるほど安っぽいよ。

724 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 02:00:57 ID:l9Pe0lCq

乗車時間が短ければ安シート詰め込みハイデッカは短距離空連
としては合理的だと思う。
人も荷物もたくさんのるし乗り心地も良好。
関西でもリムジン車両（C-I多いけど）は詰め込み仕様だよ。
ただ、関東の場合そんなしょぼシートがかなりの長距離路線でも
平気で使われていたりする。

車体を取るかシートを取るか、となると西工でなくても3列固定窓
のセレガFSなんか関東じゃあり得ないな。

725 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 03:39:12 ID:k1WkwgIr

>関東のリムジンバス用車両は、観光型ボディのHD仕様が殆どだが、
>シートは悲しくなるほど安っぽいよ。
関東は見かけ重視の見栄っ張り仕様。

西鉄は短距離高速路線にB高を大量投入で、
安く乗れるから良いでしょうのドケチ仕様。

って感じ？
ところで西鉄のB高は100台超えたの？

726 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 03:46:57 ID:l9Pe0lCq

混雑時の乗客数やトランク利用率も羽田と福岡では違うだろ。
それで継ぎ目だらけでカーブの多い首都高を走るんだし。

727 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 09:18:47 ID:t2jGydIa

江ノ電バスに乗ったが、Ｅ－Ⅱ（Ｂ高）なかなかいいですよ。
直結クーラーで、床下のトランクも相応に確保できそうだし。
（江ノ電のは、大船のガード対策で、サブエンジン式冷房だけど。）

タイヤを偏平（295/80R）にして微妙に車高を上げて、
車内のタイヤハウスをなくせば、関東の近距離高速・空港路線、
おおるり送迎などにも、十二分に使えると思う。

728 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 10:14:01 ID:qmjhj/W4

西工・ＵＤ双方としても、観光・高速型の生産からは撤退したがっているかもしれないけど、
今のところは、西鉄の高速車や首都圏のリムジンなどの根強い需要もあるので…

729 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 10:47:37 ID:fWulAL2M

ワンステ・準高速仕様・自家用はふそうからのＯＥＭ車(富山製)に集約される。
しかし１２ｍ車の準高速・自家用仕様のみはノンステ同様、ＵＤからのＯＥＭ車(ふそうには１２ｍ車の準高速・自家用仕様がない)になることからＢ高・Ｅ高仕様は新排ガス規制になっても継続生産される。

730 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 10:49:23 ID:t2jGydIa

>>729
＞ワンステ・準高速仕様・自家用はふそうからのＯＥＭ車(富山製)に集約される。

現実には集約されていないけど・・・。

731 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 11:05:44 ID:G/Bcwyet

でも一般ワンステなんぞは酉鐵は兎も角、
廣交や盗る根大好きな狂徒屍公が居る限りはｸｿｰOEMに一本化されることは無くならんやろ。
狂徒屍公なんぞは落札しても「無い」言うて履行出来んかったら困るからな。

732 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 15:42:17 ID:qmjhj/W4

Ｂ高といえば路線ベースの高出力版ね。

733 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 18:14:26 ID:t2jGydIa

>>732
最新型のＢ高は、標準出力車だよ。

734 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 18:25:41 ID:hXtlAPAO

貧乏高速。略してB高。

735 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 20:14:32 ID:U34ZJGqk

>>723
となると、短距離路線でも、観光用ではなく高速用に設計された
シートを装備したエアロやセレガが走っている四国が一番だな。

てか関東だってC-Iはザラに走ってるじゃん。

736 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/25(月) 06:06:38 ID:f+dt8PwQ

小倉－天神線で九州縦貫道の見坂峠（結構きつい）は
B高の標準出力車では、きつくない？

737 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/25(月) 06:35:32 ID:o6pZayaM

現行のUDは標準出力とはいうものの、事実上の高出力車だからな。
ていうか250psクラスがなくなって300psに一本化された。
V8UAの時代からある6速ミッションも健在。

てか初期のB高はMPシャシだったけど、UDのほうがこの手の用途
には適した仕様だったと思う。

738 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/25(月) 12:37:42 ID:kUbONL9g

>>736
全然普通にトップギヤで走っているよ、ターボでトルクが太いので以前のＭＳ715よりも楽に登るのでは？

739 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/25(月) 21:45:20 ID:mVSWcF96

MPターボの頃より都市高速の入り口の登り坂や合流とかでかなり余裕があるように思える。

740 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/25(月) 23:57:06 ID:4+RBqE8p

すでに終わっている

741 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/26(火) 17:07:06 ID:7CRFKWxl

ハイハイ渋滞厨渋滞厨
ハイハイ天馬はるか天馬はるか

742 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/26(火) 18:56:49 ID:w57nLL37

GEエンジン搭載予定は？

743 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/26(火) 21:08:01 ID:rIefnJzh

100%無いでしょう。

744 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/26(火) 21:55:10 ID:8wDtovos

現在の西工といえば、これを思い出してしまう・・・

【江ノ電】
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Enodenbus_801_specerunner-RA.jpg/800px-Enodenbus_801_specerunner-RA.jpg
【にしてつ】
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/74/Nishitetsubus_9447.JPG

745 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/26(火) 22:14:28 ID:pOkuZsPj

江ノ電のは高級感があるように見えるなｗ

746 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 00:00:51 ID:g+18Uo9w

微妙にレトロな塗装が古臭いボディに似合ってる。＜エロ電

747 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 10:43:26 ID:a1LiQih5

>735
その代わり四国は九州に比べると運賃が高いわけだが

748 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 11:39:54 ID:5yHkNUlf

昨日、近所に献血車が来てたから献血したわけよ。
バスは2台来て、片方は古い日野、もう片方は西工だったんだが俺は西工に通された。
男の人が暇そうだったから、このバス新車っぽいですけど評判いいですか？って聞いたら文句が出るわ出るわw
まず先週の大雨で雨漏りどころか大量の水が流れ込んで掃除が大変だった。
真夏に冷房が故障して、とても献血してくれる人を乗せられなかった。
新車のくせに非力で、高速に乗るのが怖い等々。。。
今はこういう車両を造ってくれるのは西工だけなんだから、手を抜かないでほしいと思った次第。

749 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 13:26:07 ID:SO2Qpb+0

はいはいすらごとありがとうね、そういう話題はアンチ西工スレでやってくださいませ。

750 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 13:26:18 ID:tceUtxLK

>>748
元のﾄﾞﾝｶﾞﾗ造った西工が悪いのか、
ﾄﾞﾝｶﾞﾗを切った貼ったする架装屋が悪いのかよくわからんな。

751 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 16:02:56 ID:5yHkNUlf

>>749
アンチではなく要望。中の人も1人は見てるんじゃないかなと。
>>750
日野は同じとこがやったのに漏れたりしない。と言ってたから切ったり貼ったりは同じとこなんじゃないかね。

752 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 17:45:50 ID:EmUOC3CK

>>748
修理しなきゃ。西工は造ったらほったらかしはいけない。

753 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 18:27:07 ID:dIukxqWd

>>752
それは無理だ!!

754 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 20:32:21 ID:iIRxvYN8

>>751
西工車の寸法精度が日野に比するとｱﾚで、
造り置きした部品が悉く合わない、てな雰囲気と読んだw
西工の造りに合わせた部品を設計し直すしかないか＞架装屋

755 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 20:55:41 ID:jcP1vKVL

東京特殊車体って献血車から撤退したの？

756 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 21:50:47 ID:5yHkNUlf

>>754
車体剛性が低いと寿命が長いらしいからなw
遊びを多めに造れば雨漏り防げるのかも。んなわけないかw
>>755
廃業したんじゃないよね？たとえば仙台のるーぷる仙台、今まで東京特殊車体製だったのに
突然岩戸工業製に。

757 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 22:06:12 ID:YUx2pLz2

>>755-756
ttp://www.toutoku.co.jp/

最近の作品は都営の夢の下町号

758 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 22:59:46 ID:6kULUEwV

新車で雨漏り、クーラの故障なんてクレームどころの騒ぎじゃないな。
何でそのまま使用してるんだろ。どこの赤十字？

759 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 23:12:15 ID:QziCeUGQ

>>758
雨漏りの方は別に珍しい話じゃない。西工に限らずバスに関してはね。
昔ドレクメーラーという輸入車があってだな(ry

冷房の方は…そりゃ腹立つわなw

760 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 23:39:24 ID:5yHkNUlf

>>757
Thanks.あれ特殊車体のだったか。献血車もここなら火葬出来るわけね。
>>758
秘密っすよw
エアコンはとりあえず直ったようだが、雨漏りは>>759氏がおっしゃる通りで。
エアコンは俺んとこの会社でも、RAのマキシオンなんだけどさ、真夏に車内温度が下がらないから設定温度を下げたら
サブエンジン逝ったw
やっぱり効き、信頼性はデンソーじゃないと駄目みたいだ。
あと雨水や融雪剤の影響なんだろうが、リアアクスル付近が腐食してボディパネルやトランクドアが遠目でもズレてるのがわかるマキシオンもw
いくらボロのブルリでも日野ならそんな事起こらないもの。
ただ、西工は納車後1年で錆びが来てるから、富士重の外れ車以上な気はする。
車体価格は確かに安いんだけどさ、ランニングコストが高いんだよね。
Newセレガが4.5km/L走るとこでATアローは3km/Lだから。故障も多いし。
西工が悪いって言うよりUDが悪い？w

761 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 23:50:14 ID:jcP1vKVL

いや、西工車体の重さも燃費悪化に直結してると思う。

762 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 23:55:51 ID:6kULUEwV

いや、献血車だと積んでる機材とかの関係もあるから雨漏りする車両なんか即使用停止になるはずなんだが。
先週ということだからまだ修理にも出さずにそのまま使っているのか。

763 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 00:02:35 ID:rirRZ+Lq

>>762
あ、そういう事。床が濡れたけど機材は大丈夫だったよう。
不思議と走行中は漏れないそうで、今は念のため屋根の下に置いてるそうだ。
雨漏りする場所の目星は付いてるみたいだよ。

764 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 10:48:43 ID:c9qwtet2

いずれにせよ西工の時代はすでに終わっていることに気付きましょう!!

765 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 12:57:00 ID:Ya9Ft7yW

>>764
障害者

766 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 17:27:18 ID:AUYvAw8g

>>763
『サイドオーニング』周りか？ｸｻそうなのは。

767 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 17:42:26 ID:esXDLcdf

献血車ってこれの事？
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080828060858.jpg

768 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 17:48:38 ID:Jw3HpSR2

>>764
なにか西工に恨みでもあるのかな？

769 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 18:47:02 ID:L2VChoTT

大宇や現代が国内正式参入してきたら、コスト的に対抗できるの西工くらいっすよねぇ？
Ｊｻﾝは必死こいて大宇バス部門を買収しようとする鴨？　西工の時代だっ。

770 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 19:12:08 ID:GqRiHQ3q

東京特殊車体の大型採血車は、西工ボディのライセンス生産なのかな？
西工と同じく私鉄系の車体製造会社だから、いろいろ繋がりがあるのかもね。

771 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 19:19:56 ID:lQmsIwgz

>>769
そんなことないだろ。
それこそ西工もJ傘下入りでもして日本の業界が一丸となって攘夷すべきだろ。
三国車とかケチ重視な物好きしか買わないだろうし。

772 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 19:24:31 ID:D3hZqUZ1

>>768
恒例の渋滞厨みたいなので相手にしないのが吉。

773 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 20:48:28 ID:yHHCOmKj

チャンコロバスも見た目は西工よりまともだからなwwwwww

774 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 22:12:44 ID:sxkM4oyY

>>748
昨年、地元でションベン最新献血車を見かけ
見たさに献血してきた。
Ｅ型のＦＣＴだった。

775 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 22:26:29 ID:hBeQ53/e

岸さんに続いて中川先生も天に召されたか・・・・・・。合掌。

この国の鉄道史学はどうなってゆくんだろうなあ。

776 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 22:35:45 ID:hBeQ53/e

>>775
誤爆スマソ。

777 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 00:10:19 ID:9LijOJ2I

>>764のID:c9qwtet2こと渋滞厨が出没するスレ一覧

福岡のタクシー事情　２号車
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195055585/

福岡の高速・一般道路
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1206547308/

福岡の交通事情
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132625537/

【道路】福岡・筑後【事情】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1195304818/

交通マナーの悪いナンバーは？part11
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1210811324/

778 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 01:34:11 ID:9LijOJ2I

>>777の続き

`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ 37
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1216111832/

【皆割】西鉄高速バス 10【フェニックス号】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1217325443/

【低賃金】西鉄バス乗務員専用26A【長拘束】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1215454338/

西工スレッド　その13
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1203338135/

【安かろう】　アンチ西工友の会　3　【悪かろう】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178980178/

【FUSO】三菱ふそうバス総合スレッド Vol.8【AA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1215600575/

アク禁で運営に報告するので追加が有れば宜しく！

779 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 07:06:10 ID:D5I6UMTL

茨大教授だった中川先生か。会った事あるぞ

780 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 09:06:27 ID:shavW3vs

きのう外から見えたら、
西鉄RAワンステ、B高速、E-3高速(リヤランプが汎用)
日本中央RM

781 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 09:17:03 ID:shavW3vs

大分バスにＡＲワンステ

782 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 10:58:52 ID:Lc9UELlJ

西工ＵＤ＋ＡＴや西工ボディの時代はすでに終わっていることに気付きましょう!!

783 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 11:09:56 ID:LOrBc1i4

>>782の脳味噌が腐敗したことに気付きましたｗ

784 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 11:43:05 ID:fgBdRr4f

トクデン見たが、東濃のＡＲは最悪だな。

785 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 12:07:11 ID:risYZDe4

>>783
腐敗するほども入ってるのか?w

786 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 13:37:04 ID:SSvVI7OR

>>785
鈴が錆びてる、位ですかね？

787 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 14:46:09 ID:1IlvW8uL

>>782
渋滞厨のはるかちゃん、早くタクシーで事故起して氏んで下さい。

788 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 15:05:13 ID:nuR3tmxm

>>784
どこら辺が？

789 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 16:32:00 ID:9JAZLCvc

>>780
そのワンステップは北九州みたいだけど整理券機は今度からレシップ？

790 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 18:54:27 ID:fgBdRr4f

>>788
塗装とシルバーサッシ

東濃のセンスが悪すぎ。Ｓ型１号車もセンスが悪かったな。

791 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 20:12:36 ID:nuR3tmxm

>>790
銀サッシで窓周りを黒く塗るのが名鉄は好きみたいだからねぇ
でも同時期に入った知多バスARは黒サッシみたいだ

792 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/01(月) 10:17:07 ID:whBroViV

銀サッシに窓回り黒塗装の美的ｾﾝｽ0といえば伊豆箱を思い出す
西工ではなかったが

793 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/01(月) 22:31:35 ID:a4f/oW6D

同じ名鉄Gr.とは言え、知多はまともだな。
名鉄Gr.はグループ会社で仕様を合わせてコストを抑えると言ってたが・・・

それにしてもこの(岐阜塗り)共通カラーは、
屋根前面が813-1100番台みたいに見える

794 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/01(月) 22:35:20 ID:sk97e7eH

>>792
長崎県営・YAMATELINER

795 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/01(月) 22:44:04 ID:VIaXo4jN

>>784
そこ見たけど豊鉄、知多、東濃、共通してディライト装着してんのな

796 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/01(月) 22:53:31 ID:VIaXo4jN

ディライトじゃなかったデイライト

797 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/02(火) 07:12:37 ID:WHMWJwzq

名鉄Gはデイライト標準
経年車も後付け多数

798 ：お客：2008/09/05(金) 10:19:38 ID:KTh6zXMC

西工ＵＤ＋ＡＴの実際の速度は『90㌔』
これはエンジンかスピードメーター計とデジタルタコグラフを小細工した可能性が高い!!
つまり走れば走るほど遅いわけだ!!

国土交通省にこのことが知れたらただでは済まされないぞ!!

799 ：お客：2008/09/05(金) 14:19:24 ID:KTh6zXMC

改めて
西工ＵＤ＋ＡＴの実際の速度は『90㌔』
これはエンジンかスピードメーター計とデジタルタコグラフを小細工した可能性が高い!!

国土交通省にこのことが知れたらただでは済まされないぞ!!

800 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/05(金) 20:55:58 ID:N6J5h/bO

夏の疲れが出てるようだなwww

801 ：お客：2008/09/06(土) 11:20:34 ID:RBS/UJn4

西工ＵＤ＋ＡＴの速度『100㌔』は実際速度『90㌔』
これはエンジンかスピードメーター計とデジタルタコグラフを小細工した可能性が高い!!

国土交通省にこのことが知れたらただでは済まされないぞ!!

802 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/06(土) 13:03:27 ID:/8VqHmK4

>>801
君が乗った(運転する？)高速バスかツアーバスが速度超過で運転しているから、
それを正当化するためにそう書いてるんでしょ？
西工ＵＤ＋ＡＴが90キロで走っているから、俺のバスは100キロしか出してないってさ。

某いわさきのバスなんて九州道をぬゆわキロ以上で爆走してるからねー。

803 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/06(土) 14:08:24 ID:3yOePG6V

>>801
それがどうしたの？
実際速度に対するメーター速度表示の誤差は+15％まで（マイナスは10％まで）は許容範囲
実際速度90ｋｍ/ｈ×15％＝14　　90+14＝104

メーターが104Km/hを指していても許容範囲内
問題無いじゃん

もし実際とメーターの速度が逆だとしても、
100ｋｍ/ｈ×10％＝10　　100-10＝90ｋｍ/ｈ
許容範囲内だ

804 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/06(土) 16:59:11 ID:GTuqdIao

　　　　　　　　　 ,　-ー --､_
　　　　　　　,,..- し、_,､_, - '　`ヽ､
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　　　/　　,,.. -ｰ／ - ､　 ,..- ､＼ｰ-`､ヽ.､　　>>801の渋滞厨なんか･･･
　　　!,.-'' ..- ''　./　　　 V　　　ヽ　　　 .` Y　　むーし　むーし
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　　　.|　　　　　.! 　　　八　　　ﾉ　　　　　|
　　　 !　　　　　.` ─ ´ 　 ` ｰ ´　　　　　 /　　　　お疲れ様でしたー
　　　人　　　　　　　, ｪｪｪ;､　　　　　　 ./
　　／　＼＼　　　ゝ─ー' 　　／　／　＼
　/　　　　　` ､_` ─-----─''_´- "´　　 r''''''''つ
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　　と"￣￣￣￣￣`ｰ-ｰ"￣￣￣￣￣ヽ
　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

805 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/06(土) 19:53:59 ID:xcR/afBh

高速上で制限速度に対して10km/h程度の速度超過は許容範囲
余程酷い運転していなければ、捕まらない。

806 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/06(土) 23:07:26 ID:TijWLNFw

あほの独り言なんでみなさん無視しましょうね

807 ：お客：2008/09/07(日) 00:25:02 ID:ylZKcyaq

>>802
あまりにも遅すぎるから、教えているだけのこと

>>803
許容範囲だろうと遅すぎることには変わらない

808 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/07(日) 01:07:32 ID:GTY2TfMe

>>807
529:名74系統　名無し野車庫行sage2008/09/07(日) 00:32:40 ID:EyXVIonC
>>526

道路運送車両法の保安基準で、時速35キロ以上において＋１５％以下、－１０％以下と定められているのでなんら問題なし。
タイヤが磨耗してくるとさらにメーターが指す速度は高くなるよ。

809 ：お客：2008/09/07(日) 01:11:07 ID:ylZKcyaq

>>808
>>807の前半を数兆回読もう!!

810 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/07(日) 01:34:37 ID:GTY2TfMe

>>809
>>801の最後と>>803、>>808をセットで数京回読めよ。
ただじゃ済まないと思うなら国土交通省にチクれば？

811 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/07(日) 02:36:23 ID:nksacOTT

高速道路での最低速度は50Kですので法定速度以下でも最低速度以上であればなんら問題ありませんよ
それに新車製造時にメーター改造なんていかにも現場見たようなカキコしても全てすらごとです。新規登録の際陸運支局でライン通す意味解りますか？

812 ：お客：2008/09/07(日) 09:07:42 ID:ylZKcyaq

>>811
ラインを通したあとに、小細工することも可能だからその可能性が非常に高い!!

813 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/07(日) 12:42:31 ID:5IkQ3StM

ｼ也ｼ召　はスルーって方針で

814 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/07(日) 13:06:55 ID:EyXVIonC

>>807

はいはい、ボクは夏休みに乗ったバスが他の車より遅かったのが気に入らなかったのかな？

冬休みは新幹線か飛行機に乗れるよう、おかあさんにお願いしようね。

815 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/07(日) 16:04:29 ID:4Dw9QSwz

スルーしとこうよ、ウザいから

816 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/07(日) 23:06:51 ID:CVc25Kz1

西鉄と西工に通報しておきます。

817 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/08(月) 12:28:10 ID:SkdfZFQT

大阪市ｸｿｰAA30台決定きますた

818 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/08(月) 15:37:45 ID:6B/n4//g

置場に

819 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/08(月) 18:18:19 ID:dcpk3iUU

>>817
大阪市営の西工＋三ふとしては
00年式KC-MP717K以来、ノンステでも99年式KC-MP747M以来ということに・・・

820 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/08(月) 21:00:26 ID:Y2qCBFyq

京都　名古屋　神戸と続くか？

821 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/08(月) 21:31:07 ID:yakTHzwh

>>819
実質日産ディーゼルだから3年ぶり。

822 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/08(月) 21:42:50 ID:D0tdmvpC

>>820
最北では、北海道中央バスがＡＡを今年１台導入している。
http://buscoco.blog51.fc2.com/blog-entry-350.html

823 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/08(月) 22:22:13 ID:dcpk3iUU

神戸市営RAノンステ24台入札(うち2台はＭ尺)

ついに名古屋でもＡＡか・・・

824 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/08(月) 22:32:14 ID:VBwg0XZW

>>822
バンパー回りの処理がきんもー☆

825 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/08(月) 22:48:55 ID:4PVo1cCc

>>824
顔面塗り分けに融通が利かないﾕｰｻﾞｰ向けに、
58MCの顔面復活させてみるってのはどうだ?

826 ：お客：2008/09/09(火) 16:13:55 ID:wkEoOp9o

西工ＵＤ＋ＡＴは故障ばかりしているな？

827 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/09(火) 16:20:16 ID:RQPgh6Eo

お客乙

828 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/09(火) 17:06:13 ID:YIWKwRfG

>>821
元種のRA入れたら二期連続やｗ

829 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/09(火) 17:14:26 ID:d9wW7ykT

>>826
お前さんの脳みそほどじゃないけどね（ｗ

830 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/09(火) 17:19:37 ID:cGfxvUSP

>>825
58MCの前面じゃ流石に古いからエアロスター顔とか…

831 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/09(火) 18:28:06 ID:tTKNb2tI

>>829
その割に「ラインを通したあとに、小細工」なんて事を思いつくとは、
脳が故障している上にずるがしこい奴なんだな

832 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/10(水) 10:41:09 ID:4I6Kh8qw

西鉄昼行3列Ｃ型９台

833 ：金玉が有る祐利 ◆7A4TLr7ius ：2008/09/10(水) 13:51:28 ID:IFszRzuV

全国各社に納入された、現行スペースランナー（AAなど含む）の中で、どの塗装が一番マッチしていて格好いいと思うでごさるか？

個人的には北海道中央バス、阪東もなかなかでござる。
我が地元の神奈中は…あの塗装は愛着あるんだが、西工との組み合わせとなると、余計古臭さが（以下省略w

834 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/10(水) 14:39:43 ID:o/M5432J

西武とか小湊はいい雰囲気だと思う。
なんちゃって高速車ならエロ電。

835 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/10(水) 16:26:03 ID:jqdDm9g+

横浜市営かなぁ

836 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/10(水) 16:47:34 ID:26atg+QT

>>834
小湊のデザインで昔に賞を取ったからね。

837 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/10(水) 21:42:05 ID:mYgGOK15

東急のノンステ色かな

838 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/10(水) 22:02:33 ID:6Ob5Kbcw

都営バスかな

839 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/11(木) 10:42:55 ID:lycMkpjq

>>836
小湊鉄道、福島交通、岩手県北自動車は同じテイストだよな。
俺は宮城交通のRA552RBNが好きw

840 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/11(木) 20:07:50 ID:Od+agdNj

高知県交通も悪くないかも。

841 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/11(木) 20:16:12 ID:fZLcz0qF

同じ北海道で是非見てみたいのが、UDユーザーで未だ導入していない
道北バスのRAカラーが見たいな。

仙台市営バスも画像だが、なかなかマッチしているかと。

842 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/11(木) 20:18:01 ID:gCEN7zKg

佐賀市営

843 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/11(木) 21:06:24 ID:F3s9VksN

>>841
CNGワンステはそこそこ良いが、今年入ったノンステはいまひとつ。とくに前面

844 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/11(木) 21:17:51 ID:lycMkpjq

>>843
仙台のCNGﾜﾝｽﾃってﾉﾝｽﾃの車内高なんでしょ？
背高い人は窮屈そうだw

845 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/11(木) 21:34:28 ID:F3s9VksN

>>844
個人的に、思ったほど圧迫感はない。後部はスロープ状になってる。ただし最後部は頭上注意だが。
RAノンステは側面窓がフロントと同じ高さになったので窓下の太いラインがそのままフロントへ周りこんでいる。窓周りもブラックアウトしてほしかった。

846 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/11(木) 22:13:40 ID:fZLcz0qF

仙台市営のＣＮＧは、ノンステにしなかったのだろう？
ワンステは珍しい仕様だね。
価格、仕様の問題？

847 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/11(木) 22:26:29 ID:lycMkpjq

>>846
ほほう。確か吊り革がないんだっけ？
>>847
15年後くらいには珍車として有名になってそうだw

848 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/11(木) 22:49:12 ID:ozLbRnw9

ワンステのCNGなんて、仙台市と富士急と大阪ガスくらいでしょ。

849 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/12(金) 01:46:43 ID:UaJaATtM

もっとも、今ワンステCNGってつくれるのか？
LV234とかUAだかRAだかAPで。

850 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/12(金) 05:24:49 ID:P1qvHFyv

>>849
作ろうと思ったら作れるんじゃないの

851 ：お客：2008/09/12(金) 13:26:44 ID:9LfNkf3V

西工ＵＤ＋ＡＴは、時代遅れ!!

852 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/12(金) 15:09:15 ID:ywQgfASu

今回も狂徒屍公の仕事が確実に入り松ｗ

853 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/12(金) 20:16:48 ID:DP/JK+Dm

440 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/12(金) 14:15:23 ID:wKXavGNB
落札結果きた
ノンステ＝UD、ワンステ・CNG＝いすゞ、定観＝日野
ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/cmsfiles/contents/0000006/6531/result20080910.pdf

854 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/12(金) 23:18:57 ID:CcGwsKBv

そうそう、京都も近年はワンステが多くなったような…

855 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/12(金) 23:25:53 ID:vx7FIm3P

>>854
叡山電鉄のへんてこな踏切だらけだから、仕方ない。
直交してない踏切のほうが多いだろう。

856 ：金玉が有る祐利 ◆7A4TLr7ius ：2008/09/12(金) 23:34:15 ID:8lBsWFMQ

神奈中西工ＰＫＧ‐代の内装（壁＋天井）の件についてです。

ＲＡは僅かに黄色が入った艶有りクリームで、ＡＡは艶消しライトグレーという具合に異なっているんだけど、
これは他社でも同様なんだろうか？

857 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/12(金) 23:41:59 ID:0dRMXLmW

>>846
仙台は急な坂が多いからノンステだと腹を擦るのでワンステになったと聞いたことがある

858 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/12(金) 23:52:37 ID:vPCCeBq4

>>855
ふそう車体ワンステが入るのも時間の問題だろうねぇ

859 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 00:00:27 ID:NWY7RN/Z

叡山電鉄の踏切はノンステでも普通に通ってるよ
京都市がワンステを投入しているのは、近年は地下構造の烏丸営業所だけ
（給油場所の前後が急坂になっていて、長尺ノンステが入れない）

860 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 01:03:04 ID:8zI12lAt

>>854-855
叡電の踏切は関係ないお。それよりお尻を擦る可能性の高いJR山陰線の踏切を通る系統にノンステが入ってるから。
超カオス路線の206系統の乗客を可能な限り詰め込む為に、ノンステより収容力のあるワンステが重宝される。

861 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 01:06:48 ID:QMjpn/8+

>>855
狂バスならAPの目があるが屍公はトルコン大好きやから無いと思われ。

862 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 11:10:26 ID:B7zxV7AH

>>853
そのいすゞワンステも西工ボディならオモロイ。

863 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 11:29:57 ID:edonfsWv

西工も、今後は日デとの関係をいっそう強めていく（資本・人事両面で）ために、日デ以外（いすゞ等）シャシーへの車体架装をやめる方針かもね。

864 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 12:20:48 ID:qJq6bpk0

日デがふそうと組んだらどうするんだろ・・・
日デにとっては車体は外部で作るわけだし、どっちでもいいわけだよな。
供給・被供給の関係がある限りではふそうの方と結びついた方が意味があるだろうし。

865 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 14:30:33 ID:d7aTNa2t

西工はあくまで、西鉄のボディ会社であること。
日デは、自前の組み立て工場を持ってないこと。

置場におもしろいバスがいるぞ。

866 ：863：2008/09/13(土) 14:36:06 ID:qPt7dyWL

>>865
経営改革のために、近々動きがある可能性も。
日デとしては、バス事業を強化するには、ボディーメーカーとの協力は不可欠かもしれないけど、
日デとしては西工を傘下に収めたがっているかもしれないけど、西鉄がどう反応するかに…

867 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 18:52:48 ID:8zI12lAt

>>862
昨年度のいすゞワンステが西工ボディだったから、今年度も充分可能性はある。

868 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 19:20:33 ID:yavZ0//8

何故君達は西鉄がＵＤを呑むという可能性を語らないのかね？

869 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 21:04:36 ID:OX9UtYAF

西鉄はＵＤを呑む必要はない。
西工はあくまでもコーチビルダーであって、その立場は今後も変わらない。

870 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 21:40:19 ID:1iENrZrI

>>824-825
せめてナンバープレートの位置を、塗り分けの下側の黒い部分に合わせるように下に寄せればいいのにな。
>>861
MPはエルガなどと同じアリソン製のトルコンATが選べる筈だけどAPは選べないの？

871 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 21:53:24 ID:qPt7dyWL

もし西工が日デの傘下になってしまったら、日本から真の意味のコーチビルダーがなくなってしまうね。
やっぱり親会社の西鉄は保守的なのかなあ。

872 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 22:01:26 ID:S6DyCt1w

>>822
>>824
先日、中央バスの同じＲＡを見たが、ノンステと前年のＲＡワンステを区別したのだろうか？

873 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/14(日) 09:36:02 ID:QYAcYOG+

>>853
京の市営に日デがはいるのも04年度以来。
去年度導入のＡＡノンステとおそらく同一仕様で
RAノンステもAAノンステ同様4タイプ(K尺サーモ、K尺デンソー、M尺サーモ、M尺デンソー)で登場ね

874 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/14(日) 10:26:32 ID:aoS0h1Lq

日産ディーゼルが西工を傘下におさめたがっているとか言ってる人は、
何か裏を取って言ってるわけ？日デの表向きの動きは、バス事業を
縮小したがっているとしか見えないが。

875 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/14(日) 12:20:05 ID:YRwLGKq5

>>874
どうせ大型ノンステと中型だけだからね。

876 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/14(日) 13:19:44 ID:2ZKQPlXj

>>873
実質的に2年連続だが。

877 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/14(日) 19:13:06 ID:gdBevJNY

MPのトルコンはノンステにしか設定されてなかったはず。
あのトルコン馬鹿大阪市ですらMP717はMTのみ。
AAにトルコンがあってAPにトルコンが無いのはMPの設定に倣っただけかと。

878 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/14(日) 22:24:42 ID:Wv8h+aQ0

>>874
ボルボ車をOEM供給して貰って販売を続けるか現行のを最後に廃業するかなら、後者がいいね。
三菱も同じく。
外車は日本のような使い方には合わんよ。

879 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/14(日) 23:32:18 ID:JZNUJxEp

他のメーカーが、完成車を売りたがっているのに対して、
日産ディーゼルはシャーシで原価割れしなければいいという考えじゃないのかなあ。

日産ディーゼルの場合、セミトラクタが強く、尿素ＳＣＲの技術もあるから、
まあ大丈夫だと。

880 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/15(月) 08:03:35 ID:LbQtbBbB

金剛にAAノンステ。AAノンステ初の銀サッシ仕様だった。

881 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/15(月) 20:28:49 ID:D++HMD5q

>>880
銀サッシ仕様はＪバス車体では設定すらないの？

882 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/15(月) 21:48:24 ID:CmxFE0be

>>881
ブルリⅡとエルガシリーズの銀サッシは見たくないな。

883 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/16(火) 02:46:23 ID:j2tPpWtJ

銀サッシにしたらえらく安っぽくなる悪寒

884 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/16(火) 08:44:18 ID:C7QQImEL

>>881-883
実例
つ【や307】
画像はぐぐってね。

885 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/16(火) 10:13:09 ID:8c3s5tcd

八戸市交にいなかったか？

886 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/16(火) 17:56:32 ID:57HT4myR

>>885
このページに出てるな
ttp://www.f5.dion.ne.jp/~abty/sub.htm

　こ　れ　は　ひ　ど　い

さすがに大型の銀サッシはいないよな？

887 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/16(火) 18:51:33 ID:fam8EENV

j車体のエルガ(ミオ)/ブルリ(虹)Ⅱの銀サッシ仕様設定もいいかも
自家用は設定ありだけど

888 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/16(火) 19:09:08 ID:fUV73gmJ

888なら未来永劫ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしないぉヽ(；´ω｀)ﾉ

889 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/16(火) 20:32:20 ID:VrPW56yV

>>886
何これ。
アルミは合わないよ。

890 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/16(火) 20:42:44 ID:hyOTpqFb

前後ドアで銀サッシのミオなら久喜で見れるよ

891 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/16(火) 21:29:42 ID:U+hvwhu8

>>886
銀サッシなのにヒドンピラー（てか蛙の逆T字でそうでない仕様
あるのか？）で、しかも窓周りをブラックアウトしてるというのが
非常にバランス悪いな。

892 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/17(水) 11:33:14 ID:/VUZbGLU

ヒドンピラーの綴りって解る人いる？

893 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/17(水) 11:59:35 ID:9xtjJu52

>>892
ヒドン（隠す　隠れる、か）＝Hidden
ピラー（柱）＝pillar

894 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/17(水) 12:26:47 ID:rD1eQinp

ヒドンピラーの銀サッシといえば、岡電のエアロスタ－Mも。
あちらは西工も含め車体色が白だから、まあ酷くはないが。

895 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/17(水) 18:43:41 ID:FoiOZ8dO

シルバーサッシは佐世保市営も58MCいたな

896 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/17(水) 19:01:10 ID:GMOtv/HJ

B型のバンパーって、塗装が一緒じゃないのは京都市営のほかにある？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/df/Kyoto_City_Transportation_Bureau_-_Kyoto_200_ka_1768.jpg

897 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/17(水) 20:38:50 ID:pnwtiMw5

>>896
横浜市営
都営は・・・黒だったか

898 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/17(水) 20:43:50 ID:07eaZa+s

>>896
マルハチ　カナチュー　コーベ　など多数

トクデンで確認
ttp://www.ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/user/user.html

899 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/17(水) 20:48:24 ID:GMOtv/HJ

>>897-898
㌧
でも京都市営のワンポイントだけシルバーって言うのは地味にかっこいいとおも

900 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/17(水) 22:56:29 ID:1t6Yh6yW

姫路市営もいなかったっけ？

901 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/19(金) 07:11:48 ID:LhOAPScz

>>900
姫路は銀サッシは二段窓まで。

岡電も大型路線は西エもうはいらないかもね。
ｶﾏﾎﾞｺ～53MCの丸テールとか、58MCで頑なに直冷ユニット後部搭載守ったりとか、個性の強いﾕｰｻﾞｰだったんだけどな。

902 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/19(金) 22:01:26 ID:GmRk2GEW

今日19時頃R246神奈川県秦野付近で、西工ボディの京都市営バスを
見掛けたけど、事情知ってる人いる？
ちなみにナンバーは仮ナンバーではなく、ちゃんと京都の緑ナンバー
が付いていました。まさか地元で見れるとは思わなかったよ。

903 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/21(日) 11:37:12 ID:c9+gxBg4

阪急にPDG-RM。

904 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/21(日) 12:26:24 ID:DicHLbqY

>>901
将来的にAAが入る可能性は0ではないかと

905 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/21(日) 15:10:28 ID:igCdTPnF

宮崎交通に西工PDG-LRワンステがおったよ。

906 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/22(月) 23:46:53 ID:k9ZymjMq

西工＋PDG-LR初の組み合わせか

907 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/24(水) 01:05:42 ID:853CJvBw

立川バス向けに、AJ820NANを製作中との話らしいが真相は？

908 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/24(水) 06:59:02 ID:s06hYJc+

ＡＡじゃねえか？

909 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/24(水) 21:11:54 ID:Ufr94OU6

京王にＰＤＧ－ＡＪはある。
トクデン
ttp://ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/user/keio/ko-jp.html

910 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/24(水) 21:20:02 ID:eEBe86wn

京王にはPDG-JPもいるし、見分けつかないな。
唯一車両番号で製造メーカーが分かるのが幸いだけど。
(J4xxxxの5桁目の4が日産ディーゼル、3が三菱ふそう)

911 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/24(水) 21:21:48 ID:YSryYVop

>>902
きっと臨港バスやトロッピーと競争してみたくなっちゃったんだよ

912 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/25(木) 02:50:34 ID:GtZvf5bR

>>908
AAじゃなく中型ロングのようだ
車番が200番台とのことなので、AJ820で間違いないと思う

913 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/28(日) 15:53:38 ID:a+aayQnT

久々に、小倉にいったら、天神行きとかの近距離高速バスは、B高ばかりだった。

914 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/28(日) 22:53:26 ID:C1S7oTXp

何気にPJ-LV/KVとPDG-RA/AA273の西工を揃える事になる狂徒屍公ｗ
RA/AAは元から西工だが。

915 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/28(日) 23:10:58 ID:XUcwvnPU

916 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/29(月) 00:02:48 ID:2LOxRpT4

>>914
RA/AAは西工以外に設定がないということだね。

917 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/29(月) 20:08:20 ID:R/Vvk1vR

西工の時代が終わっているので、このスレも終了する

さようなら

918 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/29(月) 20:28:18 ID:Vg8tAgH+

西工が終わっても問題ないがや。

迷鉄バス

919 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/29(月) 20:37:59 ID:R/Vvk1vR

>>918
さすが!!先見の明がありますね

920 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/29(月) 22:02:41 ID:GIJumhGR

ま
た

天
　
馬
　
は

る

か

か

921 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/30(火) 00:15:32 ID:f4U4JnQ/

この天馬はるかは何者なの？見ていて目障りでして…。

ひどい自演もあるみたいだし、この西工初心者の私目にこやつの
悪行なり何なりを御教示いただけると幸いです。

>>914
最近は阪急の西工離れが気になる次第ですわ。京都は…頑なに
西工ボディ導入みたいだけど・・・。

922 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/30(火) 03:34:51 ID:l8ybnFg8

ttp://www32.tok2.com/home2/tk14hat/Hku95-572-3.jpg(同系車)
↓
↓
↓
↓
↓
↓
ttp://user.ftth100.net/BUS/busbbs/src/1222711856715.jpg
(；ﾟдﾟ) ・・・

923 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/30(火) 03:38:28 ID:kdtruMbd

>>922
モーニングコーヒー噴いたぞｗｗ

924 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/30(火) 03:41:55 ID:l8ybnFg8

ttp://www.ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/user/sintetu/img/971f.jpeg
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
ttp://user.ftth100.net/BUS/busbbs/src/1222711940829.jpg
ttp://user.ftth100.net/BUS/busbbs/src/1222712378036.jpg

　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）

925 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/30(火) 10:09:00 ID:Dsk1llsh

阪急は西工の時代ではないと悟ったから純正に移行している

さすが!!先見の明がありますな

どこかのバス会社は先見の明がないというより視野が非常に狭い、一方向しか物事を見ない平面的だね!!

926 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/30(火) 10:15:30 ID:kdtruMbd

>>924
紅茶噴いたぞｗｗ

927 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/30(火) 12:31:38 ID:N+FcFbfE

>>924
ｸｰ･ｸﾗｯｸｽ･ｸﾗﾝｶﾗｰｗｗｗ

天　渋
馬　　
は≒滞
る　　
か　厨

928 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/30(火) 21:44:59 ID:AtMltIpp

最近、置き場巡視報告が無いな

929 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 09:05:34 ID:QKJ2FxqM

>>921
最近は広島交通も離れつつある
高速車はすべて三菱純正ｗ

930 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 11:50:02 ID:i/pYlNTv

西工の時代は完全に終わった!!

これからは、純正ボディの時代だぜ!!

931 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 12:48:22 ID:F0OgbLRw

西鉄だけの西工

932 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 12:49:59 ID:BUfE2aff

>>931
それが本来の姿それでいい

933 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 12:50:32 ID:dKzvFLUR

西鉄純正ボディーキボンヌ

934 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 17:55:16 ID:Erng/53f

西工はぼろ工場。

935 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 18:32:56 ID:4zlxQlfh

>>929
一般路線は西工onlyなのでご安心ください

過去にも富士重を採用していた以外はずっと浮気せずに導入しているし、今後もこれは変わらないかと

936 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 22:10:05 ID:3gGBK4sI

>>929
高速が三菱純正なのはRAの高速用にMTが無いからではと勘ぐる訳だが･･･
これでASなんてやられたら。

937 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 23:03:27 ID:v+/yPR5o

販社を抱えているから仕方が無い件

938 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 00:09:39 ID:3+4F/VUS

いろいろ書いているが今は西工は日ディの純正ボディメーカーであります。何か文句ある？何も言えないだろ、ザマアミロ

939 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 00:41:27 ID:g99soiZD

>>938
西工社員、日産ディーゼル社員による必死の答弁だな

ＡＴを広めていくなら加減速やブレーキかける際の過剰なショックをなくすように改良せよ!!

940 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 00:41:50 ID:L+zvx01P

ｍｍｍ」

941 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 02:30:59 ID:2VxmUSn7

>>934
西工羽幌工場？

942 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 13:56:44 ID:QZcqgSYg

日野　三菱に続いていすゞもハイブリッド車開発
どうする西工
いすゞ、「大型・中型路線ハイブリッドバスプロトタイプ」を開発
http://www.isuzu.co.jp/press/2008/9_30hev.html

943 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 14:05:20 ID:Fq9kyCvr

どうする西工

って、西工はボディメーカーだろ

944 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 14:20:06 ID:g99soiZD

>>943
会社清算すれば問題なし!!

西工の時代は完全に終わった!!

945 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 15:12:53 ID:WUBIlooY

＞どうする西工
どっちにしろ、昔みたいなバカ力のエンジンを積めるわけではないし車体を軽くせんとどうにもならないかと。
ハイブリッドだって余計なバッテリー積んで重くなるわけだし。（UDはハイブリッドはやらんだろうけど）

946 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 18:32:12 ID:3+4F/VUS

>>939
おまえほんとに馬鹿だね車のこと何にも知らないトーシロだってのばればれだよ。
ＡＴは日ディや西工が製造しているのでは無くＡＴメーカーからの購入物なんで文句言う所は西工とかじゃないのだよね。
世界でみても大型車のＡＴ比率が一番遅れているのは日本なんだけどね、その中でＡＴ標準化した件はまさに世界の流れを汲んだと言えますよ

947 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 18:34:12 ID:4JNCnfO1

ネオロイヤルのバックライト元に戻せ(^ω^#)

948 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 18:34:24 ID:XCKGK/AG

>>946

日本の地形など考えたらＭＴが一番扱いやすいんだよ

949 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 18:38:27 ID:vorWx5KI

西工ションベンフルモデルチェンジキボンヌ

950 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 19:27:26 ID:noG3O6Zp

アレはいつもの
　渋　滞　厨　≒　天　馬　は　る　か　
なんでチュルー与呂ｗ

951 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 19:31:43 ID:noG3O6Zp

>>945
日デは小型～厨型用猿人持ってないからｸｿｰの依個灰鰤分けてもらうとか。

952 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 20:02:58 ID:g99soiZD

>>946
必死の答弁だな!!

そんなこと言うなら改良に改良を重ねて、世界一素晴らしいＡＴにすることだな!!

改良出来ないくせにガタガタ弁解するんでない!!

953 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 20:13:10 ID:yzStugyk

UDも昔はハイブリッドバス作って出展したりしてたよな

954 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 21:04:12 ID:tIwPeyxV

>>948
それなら、乗用車やマイクロバスだって、圧倒的にＭＴになるはず。
ＡＴの問題じゃなくて、山岳道路を走行するのに必要な出力に達していないのが問題。

羽田・成田の両空港に向けて走るような平坦路ならいいが、
仙台～山形の特急バスのように、登坂路ばかりだとキツイ。

955 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 21:59:38 ID:WUBIlooY

バスの場合はドライバーの意志で動かしやすいMTという面もある。
観光バスならスムーズな発進をしたいし、路線バスなら乗客が転ばないような運転をするだろうし。
車の多い場所だと瞬発力を活かして流れに乗るということもある。もっとも乗客が安全な状態でだが。

956 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 22:43:46 ID:/hcpPRlC

>>952
いつもに増して渋滞厨が必死すぎて笑える。
みんなに踊らされて遊ばれてそれで逮捕されたら本望だろうな。

957 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 23:18:09 ID:/GnCwb1w

日本の路線バスは遅れを取り戻すためにかなりの珍走を
するからなぁ。（地域や会社にもよるが）
欧米じゃあまり見られない現象だと思う。

まあ速度だけなら、アメリカの路線バスも一部区間フリー
ウェイを走るような路線がそれなりにあるけどな。

958 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 01:43:07 ID:b2oPQU00

>>952
こいつ本当に脳みそ無い奴で笑っちゃうよ。メカも無知なら国語もダメときとるわ。
親切に教えてあげよう、ＡＴはＺＦ社の製品でありボディメーカーやシャシーメーカーが改良出来る物ではないという事。イチャモンつける相手が全く違うと言っているのだよ。理解できた？わからないんじゃ理解力が小学生以下だよ。

959 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 02:00:43 ID:PanqNgin

ZF社のATを積んでいるということは、ある意味では世界一だな（ｗ

960 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 04:05:42 ID:nLMxKzOL

>>954
渋滞しがちで平坦、平均速度も低いならRAの6ATが活かせるんだよね。
俺はMTのほうが扱いやすくていいんだが、それは置いといてw
逆に平均速度が高く、連続急勾配の仙台－山形線ではデメリットしか出ないと。
あそこで左遷されたRAの後釜に入ったMS96とAS96は、6速で95km/hを保ったまま笹谷トンネルまで登っちゃう。
いやー6M70の図太いトルクは伊達じゃないね！

961 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 04:07:41 ID:C2eKR39F

関越道を重いSHDで走る西武とかやはりアップダウンの激しい
九州急行とかどうなんだろうね。
西鉄の桜島・フェニックスも結構山の中を走るよなぁ。

962 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 08:10:27 ID:4CgDSDQk

ZF社は世界の恥だね

963 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 12:03:59 ID:b2oPQU00

乗用車と違いヘビー級のボディーなんでショックとかはある程度は仕方ないかな？現地の乗用車もまあ似たような物だしね

964 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 12:12:18 ID:4CgDSDQk

>>963
ZF社に、クレーム申請出来ない日産ディーゼル社員はクソだね!!

ZF社のATは欠陥商品であることを世界中に知らしめた!!

つまり西工ＵＤ＋ＡＴは世界一最悪の欠陥商品である!!
こんなバスを納め続ける日本一のバス会社は本当に先見の明がまったくないことだ!!

965 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 12:59:01 ID:HkCS1v5K

結局西工や西鉄へのヘイトスピーチかよｗ＞ID:4CgDSDQk

966 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 14:08:10 ID:9MvBhdv3

一体どれだけの会社敵に回す気だ＞ID:4CgDSDQk

967 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 15:39:29 ID:GAE+So4W

ATからCVTにしたらいい。

968 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 16:59:46 ID:PUv1roG8

俺は某高速バス会社で運転士やってるけど俺はＡＴ車は嫌いだし乗りたくないね！
嫌なのは変速のショックと、渋滞時はなるべく等速で走りたいのに、ＭＴと違ってちょこちょこブレーキ踏むって事ですね

ただ会社の中には、楽だしＡＴが良い！って人も居るんだよな～

969 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 19:39:36 ID:mSg0RLRO

>>967
>ATからCVTにしたらいい。
CVTの構造知っていますか？
大型のATは(GM)アリソンかZFしかないのでしょう？

970 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 19:55:23 ID:b2oPQU00

ＡＴもトルコンや機械式で構造が異なるのだがＣＶＴはＥｇ側とデフ側のプーリー間にベルトが有りそのベルトの強度が今の技術では車重が2t位

971 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 19:57:20 ID:b2oPQU00

ＡＴもトルコンや機械式で構造が異なるのだがＣＶＴはＥｇ側とデフ側のプーリー間にベルトが有りそのベルトの強度が今の技術では車重が2t位迄しか対応していない。
20t以上に対応したベルトを開発出来れば載る可能性は非常に高いです。

972 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 19:57:39 ID:PFsgrkSj

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20081003043129.jpg

973 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 20:32:06 ID:kfkNrn5N

>>960
一方、首都高速～東関道といった平坦路がメインの、リムジンバスだと
ＡＴのメリットが生きているね。

積んでいるエンジンが、GE13であったならば、評価もまた変わっていたかもね。

974 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 20:37:37 ID:odjwOE9W

>>972
LVは元阪急だがRMは？

975 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 21:26:50 ID:PanqNgin

いっそのことESCOT-ATIVとGE13積んだ新型スペースウィング出せばいいのにｗ

車体もフルモデルチェ…ンジできるといいな

976 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/03(金) 23:02:28 ID:LBQvh+Pk

山交はなぜ４８にＡＴすべて異動させたんだい？
関山も結構勾配が長く続くし辛いと思う

７ＨＤはフル乗車では３速でないと仙台側から登れない

977 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/04(土) 14:30:35 ID:jxuOGR8S

>>975
ほんと、最初からGE13積んでおけばよかったのにね。
車体に関しては、今の西工の生産規模を考えると路線車だけで手一杯じゃないのかな。。。

978 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/04(土) 16:38:17 ID:rz12Gv9G

>>977
GE13なら6MTで問題ないだろうしね。どうもボルボからの圧力な気もする。

979 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/04(土) 23:02:54 ID:qwXaJuEf

GE13にATなら、楽々運転と登坂性能の両立も可能だったろうに。

980 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/05(日) 01:50:39 ID:WcjwUd8C

GE13じゃなくてUDエンジンを復活させて載せたい。
もちろんユニットインジェクターやリショルムブロワーなど環境対策をした上でな。

981 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/05(日) 03:37:30 ID:No+lF2BX

保守

982 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/05(日) 15:07:11 ID:eWNNDIOQ

GE13だと全長が長過ぎてシャシを新設計しないと載らないという話だったような。
先代エアロはモデル末期にもかかわらず直6エンジン搭載のためにホイールベースを短縮して新しい足回りにしたが、
UDはV8エンジン用の既存シャシに載るコンパクトな小排気量エンジンを選択をした結果がこれ。