他社員養成】京王ﾊﾞｽ乗務員専用Part13【奴隷残留

京王バス東・中央・南・小金井、電鉄バスの
ｳﾃｼの皆様、今日も公出お疲れ様です。

案内は音声ガイドでマイクは警告用。
安全運行を第一で接遇は二の次三の次。

人間としての常識がある人は脱出しましょう。

テンプレ等は>2以降に。

【人権剥奪】京王ﾊﾞｽ乗務員専用part11【強制過労】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1195519180/
【拘束時間】京王ﾊﾞｽ乗務員専用part10【社内暴力】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1185505222/l50
【待遇最悪】京王ﾊﾞｽ乗務員専用part9【脱出不可避】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1179937879/
【内勤、組合】京王ﾊﾞｽ乗務員専用part8【大型昇格】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1172290422/
【地獄】京王バス営業係専用スレpart7【日勤教育】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1165079591/
【マイクは】京王バス営業係専用スレpart6【友達】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1158141777/
【高待遇】京王バス営業係専用スレpart5【高収入】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1150132717/
【地獄】京王バス営業係専用Part4【日勤教育】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1143168681/
【地獄】京王バス営業係専用Part3【日勤教育】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1140010256/
【地獄】京王バス営業係専用 実質Part2【日勤教育】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1134926858/
【地獄】京王バス【子会社の悲劇】part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1104938219/
京王バスのスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093441854/

関連スレ

京王バスのスレ　Part6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178867885/

【西バス：多摩】バス乗務員専用
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1195260618/

【京王グループ】西東京バス・多摩バス【10号車】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1195228495/

中央高速バス�V
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1181533655/

運転よりもマイク重視って本当ですか？

>>1乙

うぃぃ〜
パート１３って？
１２がなくて釣りか？
かずかぞえられてねぇじゃん！
でもでもでもでもでも〜
そんなの関係ねぇ〜
ハイッ！
終了。

管理職出世する程ウソをつく。

うおーい！いきなし１３はないだろ？

part12作ったので此方へどうぞ。
【電波歓迎】京王ﾊﾞｽ乗務員専用part12【奴隷組合】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1202858316/l50

>>1先に立てたのにすまんな。

<ケチ王からのお知らせ＞
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2007年3月18日より京王スレには上記に示したケチ王CIをテンプレに貼り付けることが義務付けられました。
ケチ王CIのない京王スレは免許剥奪あるいは廃線となります。ご注意ください。

保守

【東京】強姦：連続３件暴行を供述　容疑の３４歳元京王バス運転手、再逮捕へ
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1203897658/

京王電鉄バス（東京都府中市）の路線バス運転手だった男（３４）が昨年１２月、八王子市内のマンションに侵入し、
女性に性的暴行をした疑いが強まり、警視庁は近く、強姦（ごうかん）容疑で再逮捕する方針を固めた。

このマンションではこれを含め、３件連続で１人暮らしの女性宅を狙った事件が発生しているが、男は「３件とも自分が
やった」と供述しており、他の２件についても立件する方針。

相次ぐ強姦事件の発生を受け、捜査員らがマンションを張りこんでいたところ、今月４日夜、侵入しようとしていた男を発見し、
住居侵入容疑で現行犯逮捕。現場の遺留物のＤＮＡ型を鑑定するなど捜査を進めていた。

京王電鉄バスによると、男は０６年１１月、同社子会社の「京王バス南株式会社」に運転手として採用され、八王子市南部の
路線を担当していた。同社は今月１５日付で懲戒解雇している。


ソース：http://mainichi.jp/select/today/news/20080225k0000m040106000c.html
毎日新聞　2008年2月25日　2時30分

無人権会社を国連に告発しよう。

3/4 NHK 首都圏ネットワーク
　　　ニュースアップ　「バス運転手　待遇改善を」

>>12
電鉄では男性客に対しても差別しているしね。かつての南アみたいに
国際的に叩かれたほうがいい。

削除依頼出しておきますね

ほっすシマス！ほっすシマス！

拡大一辺倒から縮小へ方向転換
人手不足深刻

そうだね。

相変わらずここの求人は嘘だらけだな。
今週のタウンワーク社員。『60人を運ぶ350馬力のエンジンに見とれます』
どんなバスだよwwwww
えらくハイパワーだなww

>>19
６０人しか乗れないの？もっと乗れるだろ
それに３５０馬力ってそんなバス聞いたことないし
もしあったら車内事故起こすぞ

そんなバス存在しません
貸切の中古か何かですか(笑)

三歳の息子の嘘ばなしは、さすがに求人にのせなくなったか(爆)

>>19
リムジン用とかは？

この板まだあったのか？
ねちっこいな

>>24
西鉄よりはマシ。

空港線て60人も乗れるのかwﾌｰﾝﾅﾙﾎﾄﾞ

そんなには乗れないと思うよ。

ほっしゅ

グループの所長がスピード違反で捕まった会社ですが何か？

糞会社だな!!
そんなんで、ウテシに安全運転しろ！っておかしいだろ！

運転手と本社連中とでは越えられないアパルトヘイト的な身分の違いがありますから
何がどうがんばっても運転手から所長や本社勤務になることはありませんからね

運転手と本社連中とでは越えられないアルバイト的な身分の違いがありますから
何がどうがんばっても運転手から所長や本社勤務になることはありませんからね

運転手が国交省なり運輸局に客を装って、苦情をバンバン入れればいいんだよ。

最近事故起こしたリーダーと称する人が新人の教育している会社ですけどなにか？

人柄全否定で不採用になった僕が現乗務員待遇改善に微力ながら協力しますよ。御期待ください。

本社の連中、人（奴隷？？）集め真面目に考えているんかな？
近隣の同業他社全てでウテシ募集しているけど『京王バス』にはどういった『魅力』があるのか考えて募集しないとダメダメでしょう。
その前に『反魅力』ばかりが目につくが……
マイク、長い運転時間、上がらない給料年俸制、日勤教育、官僚主義、無責任な地方採用…………
　
逆に入ったらこんな『魅力』やら『特典』やらないのかね？

なんだかんだで毎年昇給してる立川バスのほうが
給料高いんじゃね？

>>36
京王線乗り放題だろ
…まあ電車乗ることはほとんどなくなるが。始発前に出勤し、終電後に仕事終わるからなｗ

【天職No１】京王バス乗務員専用part13【人柄鑑定】
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/pcnews/1210463496

これpc板じゃね？
削除依頼出しておけ

あ、PCニュースね

hage

魅力 今の時代に軍国主義時代の弾圧を経験出来るアミューズメントパークみたいな所です。変わった趣味をお持ちの方、又は面接だけでも楽しめるので是非どうぞ。

ワロタwwww

今日夕方見たＭ４０４０１ウテシの苦情は国交省・警視庁へ。

南のＫ泉は嫁も子供もいるのだが、ウテシに超怨まれてるね。
他社にいった先輩にこの間偶然あったら、Ｋ泉の悪口イパーイでてきてびっくりした。
辞めて２年もたつのに。
もう水に流したら？って言ったら、死ぬまで忘れられんってさ。
いったいなにされたんだか‥‥

＞＞軍国主義時代の弾圧を経験出来る
いえてる。なんかこの会社は変だ。うわべの付き合いばかりだし。トラック戻るか。

>>44
なにがあったの？？

どうせくだらん苦情だろ？
シルバーパス忘れて乗ったのに、料金を取られた！！とか。
ウンコがよ〜、まともに相手するから調子に乗るんだよ。

「お客様のお気持ちはわかりますが、運転士にはパスのお持ちで無い方からは、料金をいただくように指導しております。」

って、普通の会社なら言うだろ？別に当たり前のセリフだし、おかしなとこなんかどこも見当たらないだろ？
でも、こーいうセリフは言わないで、

「申し訳ございません。その運転手には、態度を改めるよう、私からよく指導してもきますので‥‥」

って、言うらしいのだ。そうすれば相手は短い時間で電話切るだろ？
そんで、運転手には接客態度が悪いって言って始末書書かせるんだ。
所長には上記のやりとりを報告して終わり。
問題解決能力まるで無いよね？この内容じゃ問題を先送りにしてるだけで、根本解決に至ってない。

「お降り(ご乗車）のさい、定期乗車証等はお見せ頂かなくて結構でつ」
「現金のお客様にはお気持ちだけで結構でございまつ」

京王バスは、
壱万円札だけしか持っていないと
ほとんど無料になる。
ドアにはさまれると、慰謝料が数十万は、もれなく、もらえる。
シルバーは、ゆっくりダラダラ乗り降りできて、
運転手に頼むと座席をゆずるように指示してくれる。
健康でも、車椅子に乗っていれば、至れり尽くせりサービスしてもらえる。
手を挙げると、どこでも乗せてもらえる。
バス停は駐車しても怒られない。
よくしゃべる運転手は殆どは、初心者です。
代表的な事実をいくつかあげましたが何か？

コミュニティーバスの文句は役所に電話するより、
京王に電話するほうが得をできることがあります。

立川バスに乗ったら運転手が自分の財布から両替してくれたのにな。

>>48
>>49
ガッテン！ガッテン！ガッテン！

調布8:12の柴崎行きウザイ。8:14の小田を待ってるのに、なんで邪魔するの？

この仕事やってみたいんだけど、
http://www1.keio-bus.com/adopt/page02_13.html
何か注意点があれば教えて。

>>46-48
どんどんタダ乗りさせて会社を潰してしまえ。
潰れたら関東バスや都営バスに入れてもらおう。
普通の運転手なら他社でも通用する。
電鉄の出向者は本体へ復職する。
仲間を売ったり、ゴマすりしかできないような奴ら(組合役員・うんこ)は失業。

お客様が主役ですから。
ただなんて当たり前。
営業所に無料で乗せてもらった事情を感謝の気持ちとして、電話を必ずするのが当たり前です。
それを必ず繰り返すと客もウテシもお互いに気持ちの良いことになります。

>>53
人生棒にふりたくなければやめて桶。
強制マイクでしゃべりまくりとゴマすりと日勤教育することとウテシのことがわからない頭のおかしい上司と渡り合うのに自信があるなら入って恋い！！

>>45
そいつハゲだろｗｗ

そいつさ、売り上げ盗んでるんだよ。
辞めた奴の中でそれを見たやついたんだよ。多分、君の言ってる先輩はその一人じゃないかな？
知ってる人は知ってるんだが、あいつに知ってることがばれたらめんどくさいし、証拠とか無いから誰も言わないだけだよ。
ちょっとづつ取るんだって。一ヶ月に７〜８万円くらい‥‥
普段から悪ぶっててむかつくよなぁ？
ちなみにその先輩は、たぶん「追い込みかける、潰しにかかる」ってやつを受けたんだ。
だから忘れられないんだろ？証拠つかんで内部告発してやれ！！

日本語でおK

スクールバスなんか朝の2〜3時間と夕方の2〜3時間だけが仕事。
仮に6時間でも9000円にしかならない。そのくせ昼間は拘束こそ
されないが何も自分の用件なんかできずに終わる。
賢い小田が蹴っ飛ばした理由がわかるだろ。長時間拘束する割に
運転士に還元できないんだよ。だったらイラネと断って正解。
結局ケチ王は拾ってしまったばかりにウテシがいなくて困って
るんだよ。スクールバスの募集、5月の今まで募集してることが
おかしいと思わないかい？

おはよう
おやすみ
こんにちは
こんばんは

の感覚が無くなってしまった私。

朝、府中駅で真ん中のドアから降ろしてもらえるんですが…
現金受取った係り員？運転士？そのまま、ポケットに入れてました。
これって、まずいのでは？

そのポケットは４次元ポケットなんだよ。
その証拠に【どこでもドア】で府中に着いたのさ。

ケチえもん！
所長が下車勤っていじめるんだ！
ぎゃふんと言わせるもの出してよ！
しようがないな〜。
【何でもレコーダー！！】
これで所長の言動を録音録画するのさ！

>>59
駅にまで募集広告が出ていたのはそういう理由かｗ
だが、勤務は路線より楽だし時給も悪くないからバイトでやるなら良いかも。

それとこれって特定輸送だけど、マイクパフォーマンスも必要なのか？

そんなもん雇用延長ジジイに安くやらせればよい！

身長180cm以上あるメガネかけた
でかいウテシいたよな。
最近会わないんだけど。
確か小田急の試験受けるとか
言ってたような。
出身茨城県らしいけど。
知らない？

小田急募集は、当分ないよー。
希望は自由だけどね…
つか、あってもうちからは小田急は、これからあんまり採用しないんじゃないかな。

あっ、小田急の方でしたか、
ありがとうございました。
そいつ、ウテシになって１年ぐらいで、
その前はタクシー１年やってたとか言って
たんですけど、危ない目してたんですよ。
じゃあ、田舎にでもかえったのかなぁ。
ありがとうございました。

をいをい、小田急は今月募集掛かるぜ。
ガテン良く見とけよ！

募集は嘱託な。正社員前提は6月まではないよ。
で、明日の爆弾、待機要員いるのか？

>>57
その話しなら、小仏増発公出のときに聞いたことあるよ。
あの人は人柄に問題ありすぎだ。ネンチャクテープ君を優秀だと言ってたしｗｗ
犯罪者は犯罪者と仲良くなるからな。類は友を呼ぶ。

http://www.pam-bus.co.jp/recruit.html

便所ネタ公開！　　
営業所、折返場にある便所の落書きや事件について。

おい、いつから高速バスの取消し料は100％になったん？
ちなみに出発前な。

ケチ王ですから当たり前。嫌なら電車でどうぞ。

>>71
あのハゲな！！俺も嫌い。
頭悪いだろあいつ。喋り方どうにかしろよな！？

ってゆうか、なに？金盗んでるの？ウンコになってからの話しだよな？
ウテシ時代に盗ってたって武勇伝なら聞いたことあるが‥‥

以前ウテシあがりのマンゴローがウンコ係になってかなりの金額（高速の回数券や組合費など）を着服していたっけ。
着服した金ってどうしたんだろ？

お客様へ。京王バスの運転手にムカついたら即会社、できれば本社に電話しましょう。
どんな小さなことでもかまいません
会社の枠を超えてバス運転手全体にとって不利益をもたらす京王バスを廃業に追い込むには 現役運転手をさらにさらに追い詰めてゆく必要があります。

いや、採用するよ
京王と小田急は会社や組合同士の付き合いが全くない
小田急が配慮するのは東急のみ。
つか、お前ら小田急がなくともどのみち京王バスなんて退職するだろ

>>78
そしたら客にいい顔するようになるから逆効果じゃまいか？
会社に電話するなら
「マニュアル漬けの労働者いじめをやめろ！乗ってて不愉快だ」と言わなきゃね。

「マイクがウルサい、静かにさせろ」とか

>>81
そーゆう苦情は何本来ても、うやむやにされるだけ。

御用組合が絶対にストをやらないので、みんなで日勤教育を受けてバスの運行を止めよう。

辞めちまえよｗ
バスマニアにもバカにされているぞ今の京王はｗ

もっとバカにされて潰れてほしい。
なぜなら失業保険を受けながら、じっくり誠実な会社を探して人生をやりなおしたい。

だから、早くバス事業なんて辞めちまえよ。

つか、ﾄﾛﾋﾟｶﾙと犬と西バスとＧ御殿で４分割しちまえよｗ

会社はだいぶ儲かっている 還元しないだけ
ただバスの運転手という部品の消耗サイクルが早くなっただけ
バス運転手という鉱物資源の集まりが悪くなったのは確かだが、原油の値上がり程ではない。
探せばまだまだ集まるし、運転手どもがどれだけ騒ごうが、個人行動で動く今の若い運転手なんて無視してもかまわない存在。

これが京王の経営者の考え 深淵

京王バス卒業生のみなさんへ。

京王バスを退社した以上、この会社への憤りや怒りは表に出さなくとも持ち合わせているはずです。
他社への移籍を妨害しようとする京王バスに同調なぞしないで下さい。社員を完全無視して合理化・子会社化を推し進めた京王バスも、運転手確保という点でその経営方針にも疑問符がつき始めています。
合理化した本社陣への怒りを込めてより一層の採用強化をよろしくお願いいたします

すでに他社のかなり上の地位まで京王バス卒業生はのぼりつつある。
京王バスがなんと言おうが、運転手自らが望む他社への移籍。社員をモノとしか見ない京王バス経営陣の身勝手な要求に聞く耳を持つ必要なんかありません

大企業病＝出世するほどバカになる。会社が大きくなる程悪い事をしている場合が多い。

不発弾はもう一度、震撼つけて本社にプレゼント
京王の責任で発掘されたのではないか。

みんなで力を合わせて京王バスの力を弱め衰退させよう

まもなく第３次オバQ祭りが始まるよ。
HPを毎日チェックしてみよう。
只今更新準備中なり。

>>93
本体もね。みんなで力を合わせてアパルトヘイト企業を叩こう。
ところで桑山はどうしているかな？

ところでケチ王はいい子ぶりっ子だが、腹黒い会社だな。

マジで書くと小田がケチ王に遠慮…ではなく国交省からチクリ
言われて遠慮気味なのは事実。だからなかなか募集に踏み切れない。
でもケチ王から取ると考えてるのも事実。
国交省がそんなこと言うはずないと思うかもしれないけど、
そりゃ面と向かっていうことないよ。でも遠回しに小田が募集
すると周辺の会社が混乱する、計画的に取るべしと伝えた。
もちろん非公式だけどね。だから３次募集に踏み切れない。
でも直接採ると問題視されるなら、いったん辞めてりゃいいわけだ。

とうとう事故が起きた。
Ｄの久○山折り返し場。
バックしている時に後ろから警備員が制止していたにも関わらず突進してきたバイクと衝突。
バスのウテシが悪いんかい？
というより安全性よりも世間体に重点を置いて誘導する警備員に笛を吹くことを禁じた結果ではないだろうか？
エンジンよりも後ろで小さい肉声だけでウテシに「オーライ、オーライ」なんて聞えるのかね？

外面だけの馬鹿会社

三鷹線なんか廃止でいいんじゃないか?
三鷹台団地より向こうは小田急、三鷹台団地より手前は関東バスが走れば久我山で折り返しも不要。

久我山の事故は誰もが予測してたこと。班会議でも何度も議論されてるし営業日報にもみな書いてるはず。
当事者に聞いたら１００％加害と言ってた。警備員の話では１日数回は事故りそうになるって証言もある。三鷹１０発やれば１回はヒヤリさせてくれる現場。
それでも笛は禁止なの？雨の夜の久我山バックは確認しながらではなく「ぶつからないでくれ」って祈りながらバックしてんだよ。
まずは今回の事故を教訓に現場を知らない事務職に対しリーサブが立ち上がるべきでは？それとも今までどおり己の査定をとる？

近隣の笛やバスの騒音に対する苦情もわかるが、更に事故が起きたら、ましてや死亡などの人身事故が起きたら住民や警察機関から「折返場や路線を廃止しろ」と声が挙がるのが目に見えてわかるがな。
そんなことも解らずに安全性より世間体だけ気にするバカ京王。

バイクうざい

石川オババのネ申誘導が懐かしい。
元気にしてるかな？

秋葉さんのネ申誘導が懐かしい。
元気にしてるかな？

>>99
悪いけど京王さんの路線はいりません
うちよりずっと客層悪いですから

関東バス＆小田急バス

>>104
随分前にお星さまになり、まさしくホントの神？？になりました。

神さんは生前は警備員?

バスのバック誘導で、運転手に確実に制止を伝えるのには、
ボディを平手で2回、バンバンとはたくのが一番だと思うぞ。
体が無意識に反応するはずｗ

そんな近寄ったら、京王バスの運転手のへぼいクラッチワークじゃ警備員をひき殺しちまう

俺には難しいことはわからねぇ
とにかく世田谷異動があるなら、ハゲにしてくれ
何年か前にも書き込みしたが
切実にお願いいたします
初心に帰るなら、新しいところで
心機一転頑張ってくれや

あいつが、頑張るわけねぇじゃん。

残念なことにリーサブと大型は異動の対象外みたいだよ。
でも確かに某ハゲとか某ツッ○○とか班員やヒラウテシの雰囲気から見てそろそろ動いてもいい頃だと思うんだが……。

やはりハゲ異動はかないませんか
こんなに悲しい夜は、今まで生きてきて
かつてなかったよ(;_;)
現実は厳しいね、母上様

>>103-104
森下さんのネ申誘導が懐かしい。
元気にしてるかな？

>>105
インターネットの掲示板では関東バスの評判が悪いですが、実際に利用して別に悪くない。
悪質なマニヤとかクレーマーにとって関東バスよりもＫОの方が良くても、ごく普通の乗客や地域住民には関東バスの方がいい。
業界に先駆けて変な小型バスを買ってみたり、マニアックな路線を設定したり。

>>112
確かに某ハゲとか某ツトムとか班員やヒラウテシの雰囲気から見て難易度の低い事故が多いと思うんだが……。

>>98
確かにな。化けの皮が剥がれてるんじゃないか？車内の変てこな
運転手の手書きの宣誓文はどう思います？

メタボリックで血液ドロドロな会社

久我山は死亡事故が起きるまではかわらないんじゃないの？
でも世間体を気にして事故を誘発させてる会社（笛禁止だの長期に誘導してた警備員は気に食わないからクビだの）のやり方では重大事故は時間の問題でしょ。
最悪が中途半端な事故。全責任を運転手にかぶせ日勤教育が待ってます。

死亡事故が起きてもかわらないんじゃないの？
過去に死亡事故はあったわけだし。
中途半端な事故を起こしまくってみんなで日勤教育を受けようぜ。

もういい加減解んないかね。本社及び管理職共。
ケチ王は間違った方向に進んでしまった事を・・・

最近も事故って日勤教育２週間やらされてた人がいた。なんのため？イジメ？追い込み？
確かに事故の内容はひどいがまさか日勤教育をさせて事故が減ると思ってんの？
ＪＲの死亡事故であれだけ問題になったのにＫＯは遺族の悲しみや怒りを何とも思ってないんだろうな。
知ってますか？誰かが事故ったらまず「日勤教育？」から始まる、怪我人や事故内容なんて二の次。
これってどれだけプレッシャーがかかってるかわかりますか？だからＪＲみたいに大量死亡事故をやって世間にＫＯの実態をさらけ出して改善してもらいたい

これが運転手の本音ですよ。
リーサブや犬達もそう思ってるから＾＾

遺族の悲しみや怒りが快感。

本当に非道な会社だな。

人命すら軽く扱う事ができる権限を持つ事が快感。
人が苦しむのを見ると楽しい。

まさに、軍国主義。やばいよ〜この風潮

死亡事故をもし誰かが起こしたとしても、電車と違ってここは全部ウテシ一人の責任になってしまうと思う。
会社は(点呼の時は異常なかった)って事で終わりだと･･･
というわけで自分が事故でアボンした時に無駄死にならない為に、
皆さん会社の実態をちゃんと遺書として残して、常に持ち歩きましょう。

>>120
ＪＲ西日本だって大量死亡事故をやって実態をさらけ出してもびくともせず、改善しない。
死亡も想定の範囲内。コンプライアンスを遵守した場合に比べてそれだけ収入が多ければ犠牲者に賠償金を払っても黒字。

ＫОグループの死亡事故も過去に１回や２回ではありません。今後何人死んでも犠牲者は増え続ける。

会社の実態もっとさらけ出そうぜ！何も知らずに変な希望抱いて入社してくる犠牲者を一人でも減らすんじゃ！

加害被害関係なく勘定すると、ここ10年余りで10件前後起きている気がする。

事故だけじゃなくて、過労死してるじゃん、30代のウテシが。

129　だけど「死亡事故」のことね。書くの忘れた。

中央某班サブの宣言表を、みんなに実行してもらいたい！
『無口ですいません。』

オレは実行してるぞ！

>>132
俺の宣言表を、みんなに実行してもらいたい！
『貼らなくてすみません』

あ、モニが乗ってきたらソーっと貼るけど。
でも気づかず−２０点多数あり。
でも、んなの関係ねぇ、んなの関係ねぇ、ハイ、おっだっきゅー

Ｍのハゲウンコも異動させてくれ。
今日も空威張り全開での勤務ごくろうさん、ウテシは君の異動を心からお待ちしております。
球シャコに逝ってよし！
金を盗む癖は直ったのかな？？

文句があるなら然るべきところに告発したらどうなんだ？
こんなところでグダグダいっても相手にされんぞ。

>>135　お前もな

新入りの奴隷が多数入社してきたな？
ｲﾀﾀﾀﾀ

イジメられてる人達は何で新労に入んないかな？どうせ次から次へとイジメられるんだから腹をくくれば良いだろ。今からゴマすっても遅いしブラックリストから消える事はありません。対策とか相談にのってくれる人達が居るから精神的に楽ですよ。

>>134
ハゲウンコって、Ｋさんのことだよね。
あの人、ほんと嫌われてるな！喋り方が不良の高校生みたいだからねｗ

>>135
おまえもなｗｗ

もう辞めてもいいですか？

こののままじゃいかん・・と思いつつ、ここにカキコして少しウサはらしたら
また明日もケチ王ウテシやってる・・・
そんな自分が本気で嫌だ。

>>135
おまえ、ウンコだろ。これだけは言っておきたい。
俺たちを支配していられるのは、会社にいるときだけだぞ。プライベートまで支配できるなんて思い上がるな。
しかも、おまえらか俺たちどちらかが会社を辞めた瞬間に、おまえらは上司では無くなる。ゆえに辞めた瞬間におまえらとは完全に対等な関係になる。
当たり前のことだが理解しておけ。
普段威張り散らしているが、お前らの「威」などその程度のものでしかないのだ。
おまえらが退職しても同様だ。つまり、おまえらはたとえ辞めても、怨まれ続けるのだ。

>>142
そんなことは無い。家族のために我慢している君は立派だよ。

〉143【会社を辞めた瞬間】ではなくて【仕事をしていない時間】ですよ。
【怨まれつづける】のではなくて【狙われつづける】ですよ。
さぁみんなっ！
ヤッチまおうぜ！

>>143
辞めなくても対等だよ。
シッカリ勉強した方がいいよ。

会社的立場では対等だが
実際の絶対数では、上じゃねぇよ。
だからみんなで、ヤッチまおうってわけよ。

ウンコに呼ばれたりでもしたら、
ノコノコ自分からいかないで、用事があるお前がコイよって言ってやるのさ。

下呂7月5日廃止決定age
岐阜新聞掲載記事より。

どんどん廃止しろ

京王バスの下手くそ運転に腹立っているみなさん。京王バスが後ろにいたらフルブレーキですよ 効果ありますよ
なにか反撃してきたら即会社に電話です

↑こういうやつは、あえてノーブレーキで追突してやりましょう。

その手の釣りはもう飽きた>>150

>>145
あなたの言うとおりだ！！

ケチ王全て廃止しろ。客や乗務員イジメの悪徳企業は消え去れ。

割り込み

割り箸

食い込み
終了。

ＪＲ西日本ばりの大事故を期待していますよ

危ない

自由ない

余裕ない
終了。

マスコミにちくるのもひとつだが、果たしてどうだか？

なんだかＰＲＵの幹部連中がいる会社はどこも労務状況が酷すぎ

ＰＲＵ＝各社の第二労務の代表団体

しかしさぁ‥‥
ＫＯの中間管理職程度の地位と名誉と収入で、よくまぁあんなにウテシに嫌われることするなぁ〜‥
電鉄さんのウテシ（俺は子会社です）は、ある程度反対意見も言うでしょ？事故や苦情の取調べとかでさ。
うちのウテシは問答無用で悪者になっちゃうんだよね。ちょっとでも意見言うとすぐ、「言い訳するな！！」を連発してきてさ。
まぁ、俺たちはもちろん子供じゃ無いし社会経験たっぷりあって、失われた１０年を味わってるからそれ以上言い返したりしないけど。
ま、なにを言いたい訳でもないけどさ。

バスがウィンカーつけたのを見て、びっくりしたバイクが急ブレーキ。んで、バイク転倒、接触無し。警察と事故検分。
「事故扱いにしてください。」って言い出すＫＯバス。ウテシびっくり！！「あの‥接触してませんが‥」
でも、事故になっちゃった。もちろんウテシ事故減点されてた。

長文になってしまった。

KOの幹部は現場のウテシなんて使い捨ての駒ぐらいにしか思ってないんだろうからそんなもんだよ。ウテシの責任にしとけば自分らは安泰

そんな腐れきった会社の京王バス

まともな会社だと勘違いしてこんなクソ会社へ応募してくる奴隷候補の入社希望者は禿しく痛すぎだよ！バカじゃね？

>>164-165
昔は良かったな‥‥

だから録音して証拠を録るんだよ。証拠がなきゃ話しにならんて。

ハイッ！
そんなのび太君には
【何でもレコーダー！！】

4年程前、もう辞めたウテシだが現業長等とのやり取りを全て録音して裁判で勝訴したのがいた。
ウテシ自身も少し問題のあるﾔﾂでもあったが現業長もウテシ上がりなのにウテシに対しては最低のヤツだった。
Dでの話であり、この裁判の少し前、同じ現業長の時に同じD営業所でウテシ約200名から2ヶ月間で30名以上の退職者が出てKKK、はと杉並、Y市営などに流れていった。
この現業長は大量退職と裁判の責任を取らされて末期は所長権限を剥奪されて、暫くのちに退職しましたとさ。

シャークアイランドですね。

この 豚やろう!
ぶひ ぶひ ぶひ ぶひ ぶひ

>>170‐171
そいつって、元電鉄組合副委員長か？

サメアイランド。

シャーク島。

>>164
その運転士は反論しなかったのか？
バカじゃねーの？それ事務員も悪いが運転士もそれに同意したって事だよね。
おれは近隣他社だがKOの運転士って言われるがままの奴らばっかなんだね。
そんなんだから会社に言いように使われんだろ。

センターアイランド

>>164-175
中の人が事故を起こした場合は明らかに加害事故でも被害事故扱いになるんだよね。

>>169-174
電鉄からの出向だけでなく、子会社の乗務員から事務員登用試験に受かる人たちも同じだよね。

一昨年、下連雀であった死亡事故があったがたまたまバスが通って横で自転車が転倒した後、自転車の方は打ち所が悪くて死亡したが接触してないことからウテシ不問になったと聞くが、はてさてどんなもんだが……？
小田急ﾊﾞｽでの話です。

人は１日２４時間のなかで脳の睡眠・覚醒と身体の活動をコントロールする概日リズムがあり、定期的に脳の意識水準が上がったり下がったりしています。
このリズムは一般的に昼前後にピークにになり、上下しながら徐々に低下し夜明け前に最低となります。
意識水準の低い時間帯での運転は疲労となり易く、また疲労した状態でこの時間帯に運転を続けるとボンヤリ運転、居眠り運転となり危険です。

不幸になりたいやつは入社して鯉よ
フフフ

不毛になりたいやつは乳射して濃いよ
ウヒョヒョ

小田急バスまで養成募集始めてんじゃん。免許返納してくるかな・・・。

たった３通のメールで不労所得４４万 ６２歳の老人でも出来たお金儲けとは

運転荒い
速度出しすぎ
九ブレーキ


で車内事故で慰謝料ってとこだろ

京王で　働くよりも　電話する

京王に　電話して　金貰う
これ常識

「ＫＯを辞めてまともな会社に勤めるか、娘を諦めるか、どっちかにしろ」って結婚を前提にお付き合いしてる彼女のお父さんに言われました
なぜＫＯの実態がバレてるんだろうって疑問に思ってたら職安で働いてる人でした。
辞めるから今まで人間扱いされなかった分として慰謝料か転職支度金くれねーかな？

職安なんて税金の無駄遣いだ。仕事は自力で探せ。職安に頼るようなやつはＫＯに入社しろ。

落ちましたけど何か？

良かったね。

廃人になりたい奴は入社してこいよ
へへへ

廃人２８号

南極二号

日勤教育させても事故は減らないんだよ、ＪＲで問題になったようにむしろ逆。
日勤教育は誰の判断？？ＪＲの遺族に対して何とも思わないの？
もしマスコミが騒ぐ死亡事故やったら運転手は世間に実態を言うことになる。
その時にＪＲみたいに「すみませんでした」で終わらせんの？
日勤教育をさせるってどれだけプレッシャーを感じて運行してるかわかってんの？
日勤教育みたいのがあるから退職者続出なの。２村役員は２ちゃんねるをいつまでも黙って観覧してないで少しは悪事をさせてる奴をどうにかせい

おーい！おまいら！！
ボイスレコーダって2800円くらいで売ってるよ！！ポケットサイズの奴。性能も申し分ないよ。
自分の身を守る道具として買っとくのは名案ですよ。お客様とのやりとりより、ウンコの暴言を録音したほうがいい。
あいつらは、直接の人事権がない下っ端で、国の認める管理職でもない。
人として尊敬に値する運行係もいるが、全員ではない。

基地外ウンコに脅迫は違法行為だと教えてあげよう！！

>>195
JRの事故なんて、他人事程度でしか見てないだろう。
鉄道とバスは別物ってことで、あっさりスルーされるのがオチかもな。

>>196
それ、いいかも！

録音できなくてもちゃんと日々逐一メモしておけば
証拠になる。

本当は目の前で堂々とノートとかに書いて管理職名もハッキリ入れて皆でまとめて新聞社と国土交通省に出して話しをしておく事。重大事故が起きた時に問題視してくれます。法務局の人権侵害カードも一緒に忘れず記入ね。皆でやれば楽しいよ。

内部告発の気運が高まってきましたね‥‥

現場の横暴なウンコの日常勤務態度が原因だ！その原因を改善するのは経営陣ですよ。
横暴なウンコを取り除き、有能な運行係だけを残しましょう。
マジメに働き、部下にも真剣に接している運行係がかわいそうだ。
横暴なウンコは評価基準が常にあいまいなので、結局主観的評価しか行えない。
つまり、自分を基準に物を考えているということです。自分を基準に判断しているウンコは
「俺だったらそんなことしない。」「俺がお客さんだったら‥‥」「俺が左折するときは‥‥」「俺は遅れてるときは‥‥」
が口癖だ。　「俺！俺！俺！俺！」　自分が中心だから自分の考えでしかものを理解できない。客観的に判断できない。

世の中のお客様は全員おまえと同じ価値観や思考理念で生きていると思っているのか？？？

>>200
確かにそんなウンコは困るなあ。
だけどそんなウンコが出てくるのは腸（長）が病んでるからだろ？
しかも腸を司る中枢神経が狂ってるからだろ？
ウンコは健康のバロメータ。
硬くも無く、ゆるくも無くが理想的だな。

離婚

組織の中での弱い管理職の立場を利用する事。人権侵害、パワハラ、モラハラ、をやった管理職名を書類にして営業所長→その上→その上、と全部の自分が関係する上司に自分の足で持って行きます。非常識な事実を全ての管理職が知ったという事実をつくる事がポイントです。

この会社の体質は絶対に変わらないよ。
俺は昔、永福で児玉に毎日の様にイジメられてた。
中休を目一杯使って毎日の様に『いつ辞めるんだ？早く辞めろ、辞めないなら解雇してやるよ』
毎日言われ続けた。


そしてある日、児玉と木本に３階に呼ばれて『今日付けで退職な』と言われた。


悔しくて仕方が無かった。
収まりが付かなく自動車事業部の部長とやらに電話をして全て話した。
帰って来た返事は
『そんな事ある訳ないだろ？』
だった。


今日付けで…の理由は職場放棄。
最初から児玉とその取り巻きが仕組んで俺を煽って頭にこさせてダイヤを放棄させるのが狙いだった。

何故そう言えるのかと言うと、俺のダイヤに乗ってくれた人が、 『操車から電話があったよ。アイツ帰ると思うから何時でも乗れる準備をして居てくれ』と言われたそうだ。


まんまとハマった俺も馬鹿だが結果として今は他社でバス本来の楽しさを堪能出来てるからと言い聞かせている。
でも、アイツ等だけは今でも許せない。

奴なら
京王線のめじろ台に住んでるから、
毎日が楽しくなるように、遊んでヤレよ。フフフ

入社して異常さに気づくKOﾊﾞｽ

児玉と木本

だね！　覚えた。

>>202
離婚？

全てパワハラ、モラハラ、退職の強要までか！証拠とってりゃ完全に金とれたし絡んだ連中終わってたね。録音とってたら送りましょう。常識的な組合に。わかりますよね。ひとつだけ。

>>204デス

最後は俺もキレまくったよ。
『キツいダイヤで毎日毎日寝不足なんだよ』とか
『これは不当解雇だ、給料を3ヶ月分補償しろ！あと、オマエを訴えてやる！』
と言ってやったけど、児玉の返事は
『京王バスは働いた分しか出さないよ、懲戒解雇になる前に出てけ！』
と言われたよ。

バス事業再生・勝ち残り策は大失敗に終りましたとさ。
めでたしめでたし・・・。

怖くて乗れない。

あ〜ぁ、いっちゃった。

いや、むしろ、マイク放送うるさくて乗りたくないし…

クラッチ板、１ヶ月でダメにする会社は、ここですか？

最初の頃は、中央なんて２週間でダメにしてたぜ！
会社は最初からダメだぜ！

クラッチだけ？(笑)

織田募集はじまりしたね

一つ聞くけど、調布に社員食堂ある？

織田より京王の方がいいよ。
昔はよかったが総合面で京王のがいい。
東急本体と京王のどっちがいいと聞かれると困るが…。
給与は京王が一番。何だかんだいってやっただけもらえるし…

↑怪情報！

最初の3〜4年は少し位辞めてもそれ以上の新入社員や応募者がこれでもかと言うくらい来ていたから会社側も天狗になって「代わりはいくらでもいる」なんて勘違いしていた。
当時は京王以外募集らしい募集はしていなかったからバスに興味があるヤツは京王以外に選択肢がなかった。
その後、各私鉄系の分離子会社が採用始めて集まりが悪くなり、しまいには小田急や都営など本体まで始めら今度はウテシの引き抜きまでされた。
さすがに最近は「代わりはいくらでもいる」考えはなくなってきたものの、多数の損失した人材は惜しいところであるのだが……。
本社ｻｲﾄﾞは今ごろになって人集めに躍起になっているみたいだがもはや手遅れ状態ではないだろうか？
関東版の読売や朝日などの大手新聞の求人欄には東急、西武などはよく見るが京王のは見たことがない。
そんな関東を無視していきなり長野、鹿児島、高知方面などに求人出しているくらいだからなあ。
すぐネタが切れるのは目に見えて明らかではないだろうか。
採用及び人事、ウテシをいかに残して働いてもらうか、本社連中はあんまり考えてないのは手にとるようにわかる。
意味のわからない深夜バスを無駄にいっぱい走らせて大勢のウテシに帰宅する電車のない時間の深夜まで働かせて宿泊して翌日朝やって終わりなら解るが、翌日も夕方出勤で同様の深夜勤務でも自動車の通勤にかかるガソリン代の支給もない。
さらには安全運転しろと言う割りには運転しながら携帯電話かけるのと同じ状態のマイク強要。
他にも挙げたらキリがない。
　
　
余談だけど第3回小田急バス本体採用試験（44歳未満対象）が始まってます。
今回もどのくらいかわかりませんが京王から流れるでしょう。

どのくらい？
理想は全部だ。

>>220
長野 鹿児島 高知の地域スレに行って現実を教えてあげるのが親切ってものだね

>>218
今は小田急は大量募集で残業が激減しているけどな。定年退職者が今後すごいのですぐ残業出てくるよ。
なんといっても明確な残業選択権があるのは小田急
基本乗務７時間10分は公営バスより短い。帰りたきゃそれで終わり。残業すれば京王よりも短い拘束時間で京王以上の乗務時間を消化できる
東急本体は京王のようにダイヤに残業が最初からついた乗務が増えてきたからお前の情報はおかしい

>>220
>当時は京王以外募集らしい募集はしていなかったからバスに興味があるヤツは京王以外に選択肢がなかった。

そうなんだよな これで俺も東に入った。当時はまだイメージ的には京王は良かったんだけどな
子供もまだ学校入る年齢ではないから、まだ引っ越しもできる。最期のチャンスと思って小田急本体を全力で受験するよ 小田急さんどうかよろしく！本気です

↑がんばれ！ケチ王の強制労働を耐えきったきみなら受かる！

京王バスに入社すると僕の息子も元気になるかな？

>>224
ご健闘を祈ります。それにしてもケチ王の化けの皮が剥がれたね。
ケチ王は偽善者というか「いい子ぶりっ子」だよ。

>>226
YES高須！

>>220
京王を辞めて、長野、鹿児島、高知方面などの会社に転職すると良かぶぁい。

退職金なくなります

運転の下手な人がさらに多くなりましたね。乗ってて怖いです。

今回の小田募集ってどの位の人数が受けるかな？過去2回の募集で行きたいと思っている人のほとんどが受けてしまっているように思うけど。けっこう少ないかもね。

小田急を過去に受験して落ちた人は二度と受験できないんだよね。
小田のサイトによると「過去に応募歴がない方」となっている。

http://www.odakyubus.co.jp/

小田急バス受験者＝バス運転士

京王バス受験者＝奴隷・ロボット・過労死

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　　　　　　　　　　　　　　 ).　 c/　　 ,つ 　 ,l~
　　　　　　　　　　　　　 ´y　　｛ ,、 ｛　 　 <
　　　　　　　　　　　　　　 ゝ 　 lﾉ ヽ,)　　 ,/

やはり、小田急募集で盛り上がってるのはケチ王スレだな!!

給料はそこそこでいい。
小田さんとこみたいに自由があって、少しでも自分の時間が持てるよーな労働環境が欲しい。
そんな私はチャレンジしまっせ。
円形脱毛になったし、ここにいたら長生きできない。

みんなオバQ来いよ。

>>233
　　　　　　　　　　　'.,　　　ヽ. 　 　　　　　　 　 　　､- '''｀ ミｿ,.
　　　　　　　　　　　　' , ヽ 　 ' ,,_　　　　　　　　 ／,.　､"''ヾ､,,　 ﾐ
　 ┏┓　 ┏━━┓　 ＼　 　 ゝ ヽ, 　　　 　　{〉'　 ミ､}　__ ヾ,.　 !.　　　　　　┏━┓
┏┛┗┓┃┏┓┃　 　 {彡'´ 　 ﾉ ＼._ 　　　/　／・_｡｀ﾐ､｀〃 ./ 　　　　　　┃　 ┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━ ＼._,.　'.　 　 ｀⌒〜{　'(,^ヾ)ﾉ 　 〉<彡━━━━┓┃　 ┃
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　 ┃┃　 　 　 ┃┃ 　 　 　 　 i　', 　　　　　/´　　　　　ヽ、 　　　　　　　　　┏━┓
　 ┗┛　　　　 ┗┛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗━┛

ここに就職しようなんて人は考え直したほうがいいね。

売り上げ盗むウンコがいるＫＯってのは、ここでつか？

京王のコミバスをやりたくて府中か調布に入ろうかと検討しているんだが、
両営業所内に社員食堂はある？

ゴミバス

小田の募集でＫＯはまさにＫＯ！

新労を上部団体にしてくれりゃな最高なんだが。他社からも入れるようになりゃ〜な。結構集まるかも。

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080601124722.jpg

>>241
Ｋ泉ウンコって噂。ノンバンク乙。

>>241
過去に実際やったのはマンゴロー
高速道路の回数券、組合費、営業所のワンマン売上など。
前職でも横領して退職したって話まである。

もし二種免許取って辞めたら、教習所費用いくら取られますか？

>>249
10年以内に退職したら退職日に現金で全額返金。（ローンは×）
普通免許で養成だったら1○9自動車学校での取得費用。
大型一種持ちだったら○和自動車学校での教習＋警視庁の一発試験（×受験した回数）の全額じゃないかと。

受けたからわかるけど、養成は倍率高いよ。二種持って受けに来る人は少ないから二種取ってから受けた方がいいよ。

小田急で養成がセオリー

↑有り難う御座います、大型一種持ってます、○和教習所で練習して二回実技試験落ちました…と思っていたらＫＯから内定通知が着ました、ここのカキコを見てると、天下のＫＯが何してんだ！
二種免許取ってから様子見るしか無いですね。

>>252
内定おめ。入社まで半月あるだろうから、何とか二種を取得して会社からお金借りないようがんばれ。
入社式直前に一発で合格して、養成から契約に変更して入社した奴もいるし。

まあ、大型一種持ちなら養成で入っても10回以内で一発試験受かれば良いのでは？
1回7700円だから10回落ちても77000円。それぐらいなら退職時に返金できるだろうし。

一発で受からない限り、試験日以外は教習所で練習することになるから費用はかさむぞ
すぐに十万コース

>>248
今でもどこかで横領してるかな?

252
どうも有難うございます。
金使わない様 一発頑張ります。
でも公休日に、休日出勤しろと言われて出なかった場合、点数（年俸）が下がると言うのは本当なんでしょうか？
イジメとか有るみたいですが、小学校以下ですね！

↑入る前からちょっと言い過ぎました。
一発試験受けて中バスと大バスは全然違う物だと思いました、１○９ なら大バスなので練習になると思えますが？

>>257
>一発試験受けて中バスと大バスは全然違う物だと思いました
○和のバスの幅は府中の試験車とほぼ同じなんだけどね。大○のは9ｍで、府中の試験車は11.5ｍだからなれないと左折と方向転換で失敗するかな？
1○9は大型だけど、ＦＦシフトだからＭＴに馴れてないと試験の時シフトミスの原因になるよ。
わざわざ公認行かなくても埼玉（上江橋）と神奈川（戸塚）に一発試験向けの非公認教習所があるからそこで練習するといいかも。
但し神奈川の方は○和と同じ9ｍしか路上に出れないので注意。府中と同じ長さの教習車で路上出れるのは埼玉だけ。

ところで、府中の試験は路上出れたの？　

今、1回7700円もするんだぁ……　
10数年前は1回3500円だったから今は大変だぁ……
その時は構内だけだから普通1種でも受けられたからなあ。
普通1種と大型2種（大型1種未取得）しか免許持ってないのも少数派になりつつあるのかな。
　
10年以内に退職すると取得費用全額一括返済しなければならないからある意味詐欺かもね。
　
最近増えた地方採用の最大50万円の支度金も10年以内に退職すると同様に一括返済の地獄が待っている。

小田急は3年で免除だよ〜ん♪

地方採用するのはいいけどアフターケアがぜんぜんなってない。
住むﾄｺだけ最初に金だしてあと知らない。
地方出身が故の故郷帰りも人手不足と高速バス増発を理由に休暇は認めない。
盆暮れ正月に田舎に帰るのが不可能。
こんな現状知ったらすぐ辞めていくのも目に見えて明らか。
鉄道や他社みたく夏期休暇制度や正月手当てが無いとなおさらだと思うが………。
利用率が下がる休み期間中だって本社は「だからって特別ダイヤ引くつもりはない、運転手が楽したいからだけじゃないの？」だってさ。
そういう運転手の気持ちを汲み取れないようじゃ、この先も大量退職は止まらないのは明らか。
何百という運転手がいて成り立つのがバス会社ではないのか？？

257
路上は出ましたが、方向変換で切り返しやりすぎの減点が響いて駄目でした、中バスは難なく出来たんですが…

>>262
「方向転換します。おつかまり願います。安全運転に努めますのでよろしくお願い致します。」
と喋りながらやってみれば？

２６１
なんか陸送と変わらないですね、自分が居た陸送はドライバーの事ろくに考えないからみんな辞めてった、その影響で半分以上の営業所が閉鎖に追い込まれた、自業自得ざまあみろ、ＫＯもドライバーの事考えない所そっくりで営業所閉鎖！

京王バスの運転手は御用の節はなんなりとお申し付けくださいとアナウンスしている
重い荷物の持ち運びや両替は運転手にやらせるべきだ
両替はお早めに？ハア？ふざけんな。運転手が客席に来て両替しろよ バーカ

↑↑釣りか…。

スカイマークだと大騒ぎになるのに、バスだとスルーなんだな。

>>262
2回試験受けて路上出れたなら大したもんじゃない。何度受けても路上出れない人だっているわけだし。
一度非公認教習所で11ｍ車乗って1時間ひたすら方向転換やって見れば大丈夫だよ。
路上では何が起こるかわからないんで、場内では減点されないように挑まないと。
路上では落ち着いて走ることと、一般車や路線バスなどへの配慮も見られてるからその辺も注意。

↑自分は仕事が大型ドライバーだったので路上は何とか落ち着いて走れます、鋭角、方向変換をみっちり練習したいと思います。

>>269
なるほど。それなら11ｍで練習できる非公認の教習所で指導員に1時間でもいいから鋭角、方向転換のポイントを教わりに行くといいよ。
1回一発試験に落ちたつもりでプロのアドバイスを受ければ合格の近道かと。個人的には神奈川（戸塚）がお勧め。
鋭角は法則があるからポイントをつかめば簡単。

>>268-270
スレ違いは路線間違いの始まり

>>271
同意ｗｗｗｗわろた
>>269
二回目で路上ならふつうだよ。才能ない奴は４〜５回くらいかかってる、がんがれ。
スレ違いなのでほかでやれ。そして、わが社はお勧めできない。
おれは織田と想鉄を推奨する。仮名ちゃんはいまいちっぽいな‥‥

せっかく教えてやっても他社にいく。オチだね。
大型乗れてバスはダメ。カスだね。
新手の釣りか、自演だね。
ここ見て、こんな会社に入るバカいないよ。

ここに居る人は、ＫＯの乗務員なんだろうか？二種免取って辞めても時給出るからタダで免許とれると思えば良いんじゃねえ〜
バス業界がどんな所か見てくるのも勉強にもなるだろ、それから辞めても悔いも無いだろ。

タダじゃねぇよ　バカ。

免許費用は１０年以内は返却だろ、プラマイ０だからいいじゃない。
お前ＫＯに入れないから喚いてるだけじゃねえのか〜

>>274
タダではない
事実上の借金。ほとんどの奴が10年以内に辞めてるし 返済できないで給料差し押さえられた奴もいる

京王が他社への乗務員移籍妨害をしているのは事実。

業界入り口としてもおすすめできない

妨害行為
退職してから他のバス会社捜すしかない。

養成なんて予約とれてねぇ日は便所掃除や掃除ばかりだぜ！
ヤダヤダ。
本当。

↑早く免許取って、契約に行った方が良いと言う事。

小田急が養成始めたんだから、そっちに行くのが賢明。

わざわざ借金して、奴隷の奴隷になるのと同じ。

小田急の養成は倍率高そう。

前回の応募だと100名募集の所、1000人の応募があった。
今回は一種での養成での募集があるので、その倍とも言える2000人の応募がある見込み。

一つ気になるのが、何で小田急に拘る訳？
国際興業や立川や西東京だって募集しているのに不思議な話だ。

おだきゅー　いず　ふりーだむ。

おだ組は２村組がやれないことをする。

１０年も頑張ってきたサブリーダーを簡単に長期日勤教育させるとは・・・
この会社じゃ一生勤められないって皆感じたはず。信号をフライングしたチャリンコをクラクション鳴らしても日勤教育、ぶつかっても日勤教育。
クラクション禁止だの誘導笛禁止だの運転しながらマイクだのって事故を誘発させてる会社は全責任を運転手に押し付け会社は一切責任なしですか？
こんな激務じゃまた誰かやる。

↑↑京王と小田急ってバス路線は入り交じって走っているからじゃない？
居住エリアからして引っ越しせずに転職できるからだと思う。
特に現役で応募できるのは国際興業、小田急などに限られてしまう。
小田急の営業所って京王線沿線から比較的通いやすい。

キムタクは経路間違いで短期日勤教育。
以前同じとこを経路間違いしたウテシは長期だったのにな。
日勤教育は事務職の気分ってのもいい加減にしろ。
２村は何をしてんだ？「わくわくディズニー」なんてどーでもいいんだよ。
しかもディズニーのバス貸切で大事な組合費からなのに会社にピンハネされやがって。

この会社の既婚率って、どのくらいなんだろう？

既婚率よりハゲ率を聞いてみ。

毛がないくせに生意気。
もう生えないくせに威張る。
全部ハゲそうなのに産毛の沖縄人。
などなどいろいろいます。
あと、
カッパも。

離婚率なら自信あるよ

過労死率も自信あるよ

京王と小田急を受けるんだけど、両方受かったらどっちにいこう？

Ｅのリーダーも経路間違いかよ！
でも、初潮に盆暮れの付け届けしてるから下車勤１日だけ！
みんなも、付け届けは忘れないよ〜に！

バスって何でオートマにできないの？

京王10年、神奈交5年、小田急3年。

オートマは動力伝達のロスが大きすぎる。燃費もパワーもがた落ちで交換部品も消耗が激しい
どこのバス会社も今はマニュアル回帰
どこのバス会社もオートマ導入して大失敗した為、ちょっとぐらいの改良では見向きもしない

>>296
もちろん京王だろ！強制マイクパフォーマンスと強制公出と強制班目標と強制日勤教育と家庭崩壊と人格崩壊がリアルで体験できるこんな良い会社無いだろ！ちゃんとスレ最初から読んでから質問汁！このブォケが！

と、素直に釣られてやるよ。

ここの住人は現役の人が殆どですか

辞めたら京王のことなんてどうでもよくなるから 現役率はもちろん高い

京王に入ったらマンション買えますか？

>>304
釣りか？ヴォケ！買える訳ねーだろ。年収４００切るんだぞ。
わが社で不動産買ってる奴らは、他に収入があるの。嫁さんがフルタイムで働いてれば買えるが、それはどこの会社にいても同じでしょ？

ちなみに、わが社で３年以上勤めてる人の大半は、実は結構裕福な奴らが多い。
親の不動産をもらっていたり、財テクプロ並みだったり。

中央 東 南 どこが一番ましだろうか、基本給も少し違うし、どこを受けるか悩む…














全部最低か！

JR東日本はアナウンスは自動放送に任せて車掌は非常時の対応、安全確認
接客に集中すべきとの考えらしいですよ。現在研究中だって
京王はその辺しっかり考えるつもりはまったくなしですか？

受けるなら本社がいいね。
あとは、人間以下。

考える？
バカのバカ本社が？

品川のﾌｼﾞｴｸｽﾌﾟﾚｽ、ｺﾐｭﾆﾃｨ-busは土日中心休みだぜ

ﾌｼﾞｴｸｽﾌﾟﾚｽのｴﾙｶﾞﾐｵが貸切だと思うけど新宿西口界隈走っている。

こないだ会社説明一次試験の日に、実際にバス乗務員の仕事をビデオで３０分位見る所が有ったんだが省かれてました？ やはりマイクは不評だからか？
過去に二回受けた時は全く同じビデオを見せられた、因みに学科試験は相変わらず同じ問題でした、アホか！

いいえ、バカ本社です。

こんな会社に入りたいお前がアホです。
そしてすでに働かされている俺たちは人間以下です。

けいおーー？
　
ここはケチ王ですよ。
お金は変な所にかけるのが常識です。
　
今笑えるバス停案内。
渋61、67の渋谷方向の車内停名表示機、各路線渋谷方向のドア開放時に出る表示。
　
「このバスは　渋谷駅（到着）　行きです」
　
おかしくない？
　
そんでもってあとはｳﾃｼよろしく、で運転技術よりもマイク重視だし。
某リーダーなんかマイクひとつで出世したも同じだよ。運転は新人並みだけどね。

日本語おけ？

>>306おまいのような奴には京王がお似合いだな！おまいには南をお勧めするよ

レイプ事件犯人がいた営業所ですか。
ガクガクプルプル。

免許取って暫くしたら、サヨナラ〜


その馬鹿会社に何時までも居るそこの君こそ´アホ｀休みも取れず何を楽しみに生きてるのか良く考えろ

eastに行くから辞めんなよ！

またきっとあっさり落とされるよ。
やーい！本社なみのばーか。

ここは京王幼稚園ですか？

人柄募集のポスターに、京王バスの運転手は最低と書いて来たぜ

(・ω･　）ｶﾓﾝ!

>>296 です。

やべぇ、今日帰ったらホントに両社から会社案内届いてた。
なんで同じ日に届くのか？

でも、どっちにしよう。。。

>>322←簡単に釣られるこういう馬鹿は面白いな
┐(´ー｀)┌

ィヨナミィーネのクソは猛毒だな。この前、ィヨナミィーネのトイレの後に入ったら失神寸前だったぞ。
アイツ、何食ってんだ？ウンコ係なだけにまさかウンコ食ってんのか？

どっちもやめておけ。

バカ　かもーん！
いじめたのしいっ！

そんなにくせぇのか？
おぬし、勇気あるのう。

UFJ
なんだこの誓約書
二名の保証書
承諾書間違って出しちまった
住民票
制服を入れる大きめのカバン
以上 入社時の持ち物

やっぱバカだ。

小田組合はストライキで一致団結でよりよい会社作り
ＫＯ２村はスプライトを飲みながらディズニー計画で会社から自己評価アップ

もともと呑むプライドのかけらもねぇよ。

もう辞める、みんな無理するな

事業説明会

例年以上に

荒れ模様

事業なんて説明しなくていいよ。
バカ本社よ、夢見てねぇでお前たちがやってきた現実を見ろってんだ。

京王バス偽装事業説明会

あのさ〜
何一つ事業計画なんて計画どおりにいってないじゃん。
ウテシ不足で計画どころじゃねぇよな。
しかも、そんなダメ計画は我々ウテシにとって良い納得のいく計画がいつも全然ねぇしな。
辞めちゃえよバス事業なんてさ。
計画どおりいかない責任とれよ。
バカ本社。

>>338
壺ッチ氏ね。

最初の頃と全く別の方向へ行っているような気がする。
分社化にしたってMは最後まで直営に残すと言ったのが先にやるし、Sをやると言えばJが先になるし、二転三転しすぎる。
　
真面目に事業計画立ててるのか？
　
地域に根ざした……
なんて言っておきながら地域以外に行く高速バスに重点おいているくらいだし。

口先三寸だな。

この会社に計画などない
常に行き当たりばったり、『人にやさしい‥』などと偽善者ぶってる会社なんです。

>>307
束の場合組合強いしどう見ても社員が仕事サボるための自動放送だろw
仕事ないからか運転席でふんぞり返ってマンガ読んでるし、だから緊急停止とかしても一切無言、気がついた頃には運転再開w

まあケチ王では有り得ないことだな。

>>341
会社が「人にやさしい」なんて行っているところはロクでもないところが多い
他産業だが同じこと言われた会社があったが、血も涙もない会社だったな
同族企業だったが身内にはやさしいが社員は奴隷扱いとにかく酷かった

交通安全。交通安全。交通安全。心の病んだ創価学会員は氏ね。

休憩室で聖教新聞読むウテシの某、マジでキモイ。氏ね。

ここへ初めて来ましたが、京王うけるの？です、休みも取れるのか夏冬代休、公休日に出ない場合、年収が減るとか？

京王の外面に騙されて入社したが最期です
建て前奇麗事言わせれば天下一品な会社です。

いくら組合頑張っても層化の奴等って平気で裏切るからな
これでは良くならないよ

でも層化が社民系の組合や共産系の組合に平気で参加している神経が分からん

小田へ行きますわ

漏れ現役ウテシだが。わが社に入社はほんとにやめとけ！
書き込みは大げさに見えるが、ほんとなんだよ。ほんとにとんでもない会社なんだよ。
家畜みたいにあつかわれて、給料も安い。
以前ＳＥの業界のひとの書き込み（転職相談）があったけど、たしかに他の業種でも理不尽なことや
劣悪な労働環境があったりするだろう、でも、悪いことは言わない。
わが社はやめとけ。
たくさんの先輩や後輩、そして同期も辞めていった。もうこれ以上涙の送別会はやりたくないんだよ。

あと、
Ｋ泉くん浮気はよくないですよ。盗んだ売り上げで浮気？？

Ｋ泉くん浮気はよくないですよ。盗んだ売り上げで浮気？？

大事な事なので二度書いておきますよ。

人にやさしい……
お客様第一です……
　
上記を謳う会社って社員に対しては冷酷な所が多い。
　
そういう会社の社員はこのこと会社に嫌気がさし、お客に冷たくあたる傾向にある。
少なくとも自分はこの傾向である。
　
みんなそうじゃないだろうか？

ケチ王と創価の共通点。ずばり偽善。

>352さん

社員第一主義のサウスウエスト航空みたいな会社

ないかなぁ〜

“ 偽 善 ”

　なるほど、納得しました。

バス業界で最低の乗務環境だとさんざん親切に教えてあげているのに、入社してくる奴ってどんだけバカなんだろう。
通勤時間が増えても他社の方がはるかに長く安定して勤めることができるのにね

今時この程度の情報すら得られない
デジタルディバイド人間じゃないの？

勘違いして京王に入社してきてもどうせすぐ辞めちゃうよ

勘違いして京王に入社してきてもどうせすぐ辞めちゃうよ

勘違いして京王に入社してきてもどうせすぐ辞めちゃうよ

↑ここを見て来る人が殆どとは限らないんじゃねえ、二種免許取って辞めればよし。

時給９５０円は免許代として返しちまえば良い

お前の場合
辞めるんだったら
よりによって、一番条件の悪い京王で免許とることは、ねぇって言ってんだが。
わからねぇバカだな。
しかも便所掃除じゃなく、
いくらでもある時給１０００円位のバイトを他でして、
自力で取得し、
少しでも評判の悪くねぇバス会社に入社するのが普通だろ。
そんなにここが好きなら、くるがよい。
お前のようなバカで満たされて、間もなく衰退し、バカ会社がこの世から消滅し、スッキリするからな。
ここで、何でも教えてもらってないで体験するがよい。
お前ひとり入社しょうが辞めようが、
お前の代わりなら幾らでもいるとバカ本社は言うだろうからな(笑)
バ〜カ。

これを見ている人に言わせてほしい。
この会社に入社しても時間の無駄。
なぜ。これだだけ大量の退職者が出ているのか、考えてほしい。

あと将来もこの会社は変わらないよ。

妖精制度
間違っていたらごめんなさい。
　
京王……10年
東急……5年
小田急……3年
　
上記は養成で入って免許取得後の勤続年数で会社に対して養成、免許取得費用の返済免除になる期間です。　
つまりこの期間すぎれば都営だろうがウィラーだろうが同業他社に転職しても会社からは文句や返済を言われません。

長時間拘束と寝不足運転と日勤教育と精神的イジメが名物

じゃ今居る運転手は馬鹿だな（おまえも）５０〜６０代の運転手もかよ〜
自分の勤務態度が悪いから日勤教育受けてんだろ！

１０年は醜い。
何パーセントの人が１０年耐えらるのだろう？

耐えるとかの問題ではねぇ。
他に転職できないクズだと言うことになるか。
よっぽどの犬だな。

>>365
今、クレーマーを育成しているから 会社に忠実な犬も苦情から逃げられない状況はもうすぐですよ
一回のミスを確実に電話苦情へと結びつけてゆく、そんな時代ももうすぐです。あなたもあきらめて辞めたらどうですか？

その通りですね、秋葉原の通り魔殺人に成らない様にしないといけない。

クレーマー育てるお前が充分育ってねぇじゃんか！
なんとかしてみろバカ。

電話できる度胸ないくせに。
ちゃんと名前と住所を言えよ。

クレーマーは、どこで育成しているの？

闘争に立ち上がる労働者を描いたプロレタリア文学の代表作「蟹（かに）工船」が、ブームと
なっている。
（略）
一方、ネットの世界では、4年前に掲示板から恋愛物語「電車男」が出版され話題になった
が、最近は世相を反映し、若者たちが仕事の悩みを切実につづっている。

今月下旬に刊行される「ブラック会社に勤めてるんだが、もう俺は限界かもしれない」（新潮
社）。「2ちゃんねる」上の書き込みに、「電車男」と同じ編集者が目を付け、出版にこぎつけた。

主人公はニート生活を経て小さなIT企業に就職した26歳の男性プログラマー「マ男」。徹夜
も当たり前のきつい勤務、横暴な上司への怒りや無理な納期を断れない下請けの悲哀を
感じながらも、「頑張れよ」「おつかれ」などの書き込みに励まされ、奮闘する。

「自ら変わり、成長していく様子は、リアルな『現代の蟹工船』。悩んでいる若い人に読んで
ほしい」と担当編集者。（以下略）http://www.kobe-np.co.jp/news/bunka/0001116582.shtml

二次試験の時、弁当や制服の手伝いをしてる養成さんは、目が死んでいる。

養成は別に関係ないだろ 全く戦力になってないし夕方５時か６時には帰宅するから。
ま、先輩たちの現実を見させられて、入る会社を間違えたなという気持ちでいっぱいとは思うが。
身も心も腐るのはその後ですね 永久に続く睡眠不足と神経性ストレスが待ってますから

本体連中に天誅あれ

ちなみに養成制度が始まって約8年。
養成で入って残っているのって早くも半分はいないんじゃないかな？
つまり今まで辞めていった人は全て約10〜20万は現金一括返済して卒業していきましたとさ。
辞めていったはいいが結局は地方出身者は地元に帰り、そこで地元の路線バス運転していたり、はたまたY市営だの都営だの国際興業だの、それぞれの地元に帰っていきましたとさ。
　
京王という会社は養成で入れておきながら、結局は同業他社に行かせるために経費の無駄使いと貴重な人材の流出をしている。
　
まあ、今いるウテシでも3年くらい経験をつんでから地元へ帰り、ここではその練習をしているだけだよ、と言っているのもいるくらいだから。
　
だから京王はバス教習所なんて呼ばれていたりする。

養成＝笑点の山田君みたいな扱い

３７６
自分は京王の地元ですが免許取って経験積んで観光へ行こうと思ってます、同じ考えの人居るんですね、免許費用は実際にかかった金額だけですかね、ぼられたりしないですかね？

人生そのものをボラれるけどなにか？

養成で入社した人って、まだ半数も残留しているの？
ある意味、凄い。
早く他社（他業種）に行かないと年齢で、跳ねられるよ。
バス以外の仕事だって沢山ある。

こんなクソ会社に自力で免許すら取れないで、
養成なんて身分で入ってくるような、
何にもとりえのねぇ奴らだからこそ、
他では採用されないのさ。
わかったかな？

今の妖精制度は昔よりもお金がかかると思う。
特に普通車AT限定の人。
　
普通車AT限定解除→大型�T種→大型�U種
　
しかも以前はﾀﾞｲﾜだったのが今は投球自動車学校に行かないといけない（試験で使う同型車がここに行かないとない）。
　
返済に自信ある方はどうぞ。

親父が都営で
免許取るのに９０万くらいかかったけど、
辞めた女が調布にいたそうだ。
ウテシになってもあちこちぶつけて帰ってきたそうだ。
トラに転職逃亡したかな？

ヨウセイなんてヨウセイ。
山田くん座布団全部もっていきなさい。
あっ！
山田くんもだった！

試験行ったが女帝が１人いた、実技試験やっぱへた、試験官にもっとｓｅｘの練習しないと…
二次試験も来ていた、まんこならへたでもいいんかい。

>>383
ＹＭさん？

>>386
YES！

こんな会社で奴隷扱いされ人生滅茶苦茶にされるって言ってんのにそれでも変な期待して応募してくる奴の気が知れないよ。

府中で１発で取ればいいじゃん。

辞めた運行係りが用事がてら営業所にあいさつにきてた。
良い人はみんな辞めていく。
運行係りですら辞めていく。
問題ありすぎ。

よい人はみんな辞めていく。
逆に言うと。
悪い奴が残っている。
ではなくて、
全ての意味でダメな奴ばかりいる。
になる。
だからダメな会社に必然的になる。
そうすると、
よい人はみんな辞めていく。
と、言う具合にどんどんダメになる。

人間的に善い人は辞めていく。
　
ダメなヤツ、使えないヤツ、腹黒いヤツ、ゴマすりだけがうまいヤツ、自分が先輩なのをいいことにただ後輩ウテシに対して怒鳴るヤツ、自分が偉いと勘違いしているヤツ……
　
頭の固い保守的なのは残り革新的なひとはいなくなる。そして官僚体質は変わらない。
　
こんなんだけが残る。
これで最高の会社を目指すと言ってるんだから。
へそで茶を沸かすようなもんだ。

じゃ労働基準監督所行くしかない

あ〜ん あ〜ん あ〜ん ああああああ〜〜







どぴゅ〜〜

↑↑会社がくだらないんだから、
くだらないこと書き込むなよ。
程度が低いのまるだしになってる。
と、まあこんな感じですが、入社いかがですか？
入るバカいる？

ああああああ〜
私でも良かったら、入れて〜 ああああああ〜

代わりの運転手なら幾らでもいる。嫌なら辞めろ。
が、この会社の本心
ウテシをオイルやブレーキパットと同じレベルの物扱い。

物として扱われたい奴にはオススメの会社。
人間として生きたいなら他社へ行け。

いずれケチ王バスは人材不足で没落するだろうな。気づいても遅いよ。桑日成。

どこへ行けば良いんでつか？

地獄にゆけ！

１年プレイヤーを２人含めＤは日勤教育多すぎ。今現在何人いるんだ？
桜のスピード違反の所長は日勤教育何年間やらされてんだ？
まさか事故や苦情や行政処分の運転手だけ日勤教育をやらせて事務職は処罰なし？？
なんでも全責任を運転手に押し付けるって考えやめたらどうだ？だから退職者が続出なんだよ

他人に厳しく。自分に甘く。
酒飲んで、ボートで脂肪事故起こしても、無問題。
羨ましかったら、目指せ！現業長。

ボートで死亡事故？なにそれ

スカイマークのようになってしまえ。

ボートで死亡事故？？？？？？

只今Dでは日勤教育をはじめとする下車勤務が流行しております。
下車、日勤、誘導、病欠、介護などで本来ウテシのはずの人が総勢10名前後の方が乗務から外されているか、休んでいるかしてます。
　
勿論Dでは事故なども他の営業所と比べても非常に多いのは明白ではないでしょうかねぇ。
過去に過労死も出ましたし、マイクﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを原因とした車内人身事故が1週間で3回も発生したこともありました。
一気に30人辞めたり小田急に大量去っていったり、都営の試験にやはり30人以上繰り出したのもありで常に話題の尽きない営業所です。
　
来週には前回の信州人に続き薩摩人が人柱になるため？？にやってきます。
　
はてさてこの先どんなコメディ劇場が開催されるのかな？

ずいぶん古いネタだな。
元調布の所長だったっけ？
知ってる奴は高速の古株とリーダークラスだろうな。
富士山のところの湖だっけ？

前スレで職安はKOを紹介しないと言ってたが、府中安定所は紹介している。
労働基準監督所は京王の問題点をあまり話をおおごとにしないでくれと言う…
人柄募集？ へっ

永福も逮捕者だしてください。
まだまだそんなんじゃ不良営業所ではねぇよ。

神苦羅。

Ｄ？

脱北するかな織田へ。
受験するの、ばれんのかなー。
筆記試験ってむずかしいの？ハンドルしか握ってないから…。

他社受けるのに、辞職してから行く奴どれくらい居る？

のびたの乗務復帰、９月までお預けだって？
たしかにまじめとは言えないが１年たって免許もきれいになったんだから乗せろよ。

来たれ織田へ！　我々は君たちを歓迎する。

>>414
まるで辞めてくれ、と当人に言っているようなもんだろ？
今、ウテシ1人1人が非常に貴重な時なんだから有効に活用することできんのかね？
　
あ、そういえば………
　
京王って有効的とか効率性とかって考えるのはダメダメな会社でしたっけね。
　
だから小田急に流れるのが多いんじゃない？
今回もDからは数名いる模様だけど……。

のびたは勤務中に事故ったにも関わらず会社は完全に見放してるな。
生かさず殺さず辞めてくれってのが見え見えだな
ところで２ちゃん大好きのＢボンは何で日勤教育してんの？
本人からの回答求む

>>417
甲府線でカマ掘ったからでないかい？

>>415
よろしくお願いいたします 合否の判断はいろいろあると思いますが、京王バス運転手という理由だけで不採用とならないようただ願うばかりです。

仕事で井の頭線に乗車したが、電車内にケチ王バスの求人広告が掲載されていたな。

↑人柄募集、アホか けけけ

>>421
社会保険庁の第三者委員会みたいなこと言っているね

実際は人柄では消えた年金は認めないらしいよ

>>419むしろ逆だから安心しな。ケチ王というだけで合格率はあがる。関東や東急、西東京ですら控え目なのに。
ちなみに面接でケチ王の実態を聞かれるが、下手に隠さず正直に答えるべし。面接官はそれを期待してる。織田を誉め殺しても無意味どころか逆効果。とにかく脱北したい気持ちを訴えよう。

↑なんか怪しいな。
本社が書いていると、思って読むと、
落とされるように発言するように、洗脳されているような感じだ。
本社じゃなければスマソ。
みんな用心して挑むべし。
と、書いている俺も怪しまれていたりしてな。

こんだけ変な会社にいると用心深くなっちまうよな。

でも面接で自分の今いる職場を批判するのはどうかと。
仮に採用された先で別の批判をすると思われて逆に悪印象もたれる場合があるから、批判するネタは厳選して１つだけの方がいいんでないかい？

１つにまとめると。
みんな辞めていくので、
このままでは大変なことになると、私は気付きましたので、
将来が有望な貴社にしようと思いました。
これなら完璧嘘偽りなし。

会社の改善提案をいろいろ出してきたけど、
そんなに今の状態が嫌なら他社に行ったら？と言われちゃいました。
ちゃんと考えて無理難題は言わないようにしていたんですけどね
あくまでも使い捨ての一人ということですね わかりました。他社と比べて埋めようもない労働条件の差があるのは事実です。他社に移ることを決断しました

誰にとって最高の会社を目指すのか・・・考えてみて。
経営側に最高の利益を・・・が、京王。
利益第一主義なので、乗務員の意見など関係ありません。

皆さん辞めてから他行くんですか？

ベテランの年長さんの意見が聞きたいがここには居ないか？

養成から入社３年目のベテランが聞いてやる。
どんな意見だ！言ってみろ。

三年は長い方になるんでつか？
会社の雰囲気は本当にお通夜？
４週８休と募集に出てますが本当は？
毎月何人辞めますか、養成含めて？
日勤教育はどんな事？
運転が下手？
マイクで事故？
３Ｋ５Ｋの会社、なんで辞めないんですか？
運転手の結婚 既婚率はどんな感じ？

バカも〜ん。質問しすぎだ！
ここで聞かず他社のスレ池。
一言でいうと、聞くだけ無駄だ。
答えは、全部ネガティブだ。
以上。
ハイッ！次の者。

>>429
それは間違っている。>>429の人はまだ甘いかそれとも中の人がなりすましているかどちらか。>>428をもう一度見てください。
経営側に利益が出なくてもいいからとにかく乗務員だけでなく乗客、地域住民や取引先なども含めて、人が苦しむのを見るのが好きなんです。通り魔の加藤みたいに。

もし>>429の人が言うように利益を求めるなら乗務員がきついか楽かは別として、まったく無駄な支出や利用者のニーズをどうするか対応が違って来るはずだ。

４３４
先輩〜 質問にちゃんと答えてくださ〜い、お願いしま〜す。

>>436
三年は長い方になるんでつか？ そうです。
会社の雰囲気は本当にお通夜？ そうです。
４週８休と募集に出てますが本当は？ うそです。
毎月何人辞めますか、養成含めて？ 多すぎて把握しきれません。
日勤教育はどんな事？ 福知山線。
運転が下手？ そうです。
マイクで事故？ そうです。
３Ｋ５Ｋの会社、なんで辞めないんですか？
バカだから。一旦無職になったらそのままホームレスとか犯罪者とか堕ちるところまで堕ちそう。退職しないで就職活動をするには休みが少なすぎて難しい。
運転手の結婚 既婚率はどんな感じ？　入社時に既に結婚していた人は別として、入社後にこの状況下で結婚する人はチャレンヂャーです。

大変貴重な意見有難うございます。






でわ織田受けま〜す

甘いと言われている者ですが運輸部を含め、
不必要な設備投資は経営上必要なんです。
実際、無駄になってますが、
それでいいのです。
利益第一主義なのに、無駄な出費は不思議ですか？

↑↑
そうまで言うならその無駄で不必要な出費とやらいうのの内訳を言ったんさい。

>>439
甘い人か中の人かのどちらかと思っていましたが、
中の人の方でしたか。

オバQは普通に受ければよい。

ケチ王のコトを聞かれたら、自分のことを
正直に言えばいい。

労働条件が良いところで、良いウテシとして
働きたい以外に何か理由があるのか？

ただそれだけだよ。

みんな早く来いよ。オバQはいいとこだぞ。

これから京王の付く言葉と、
事務職の名前の時だけ、アホになって、
さらに転職と言う言葉と小田急と言う言葉の時は、犬っぽくなります。
オモロー！！

君らのアホづらには心底うんざりさせられる
さっさと逃げればいいものを
ハッハッ 見ろ！
ウテシがゴミのようだ

↑秋田。

京王バスが自宅から近いからと、入社する奴もいると思う。
そんな奴にアドバイス。通勤時間が増えても他社の方が早く帰宅できるし睡眠時間も多いからね。他社への移籍妨害工作も実在するからバス経験を積む意味で入社するのも無意味。

11日の入社試験受けました。
本日夕方、一次試験通過の連絡が入るかと思います。
知らん顔して二次試験も受けるでしょう。
でも、本命は他社です。

実技試験でバスを運転したかっただけです。

バス会社の入社試験、初めて受けました。
あんなもんかといった内容でしたが、クレペリン検査も初めてでした。
それだけでも来たかいがありました。

きっと本命の試験で役に立つと信じています。

他社落ちたら京王行くの？死んじゃうよ？

上下に否定的な意見、挟まれてしまった。

京王の試験に受かるようじゃ、業種関係なく他は人柄で落ちるかもな。
あんな安売りのぼろバスでよければ、いつでも気軽にジャックしてください。
その代わり、運転中は接遇すること。
人質にはやさしい犯人を実施する宣言を必ずパウチして携行してくること。
今日、電話かかってきたらガチャ切りしてやれ。

日勤教育やめさせたらどうだ？なぜそんなに追い込む？
基地外になってバスでスクランブルの人々に突っ込んだらどーする？
その後、バスから降りて点検ハンマーで人々を襲ったらどーする？
俺も２日間、日勤教育をやらされたが気が狂った。気を紛らわすため家庭暴力へとなった。
なぜ日勤教育をさせる？２村、ディズニーにいかないでＤで問いただせ

>>451
冗談抜きにそのうち本当にやるやついそうだ。
でも、どーする?と言われても会社の見解としては運転手本人が悪いということで終わり。
上司が責任を取る場合でも関連会社に天下りとかで実質的に痛くない責任の取り方になるだろう。
って言うかむしろ、今までの流れを見ても事故が起きることを容易に予想できる状態を放置するなど、人が死んだり苦しむのを見るのが好きなんだろう。
だからどーする?って言うよりも、故意にそのように仕向けていると見ることもできる。

>>451452
記念日が増えるだけです
もちろん手書きで記入よろしくね

イジメの日勤教育を考え方1つで楽しめるんだけど真面目だから腹が立つし怒っちゃうんだよね。ハラスメントを仕掛けて来るのを利用して上司の立場を無力化出来るんだよね。新労の人達は上手いと思います。

どいつもこいつもその程度でごたごた言いすぎ。

仕事なんだから我慢しろよ。会社の為じゃなくテメェの為だろ。

会社なんて理不尽で成り立ってるんだよ。

よく聞けニート共！世の中そんな甘くないからな。

今のうち考え方あらためとけよ。

織田ってこんだけ募集しといてなんで足りないんだろ？

>>455
ニートをバカにするな！

>>456
長年新人入れなかったツケですよ

　　　　　京王電鉄バス府中営業所


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　　　　　　　　　　　γ　⌒　⌒ ｀ヘ
　　　　　　　　　　イ　"" 　⌒　　ヾ　ヾ　　　　ﾄﾞｶﾞｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ.....
　　　　　　　　/　(　　　⌒　　　　ヽ　　）ヽ
　　　　　　　　(　　　　　　､　,　　　　　ヾ　）
　...................　.......ゞ　(.　　　　.　　ﾉ.　.ﾉ　.ノ...........　........
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　　_ _i=n_ ._ [l_ .._....,,. .-ｰ;''!　 i;;;〜−ヽ_ii_i=n_ [l h__
　　/==H=ﾛﾛ-.γ　,〜ー'''l !　|'''ーヾ　 ヾ　「!=FH=ﾛﾛ
　　¶:::-幵-冂::（　（　　　　|l　 |　　　　)　 ）=HﾛΠ=_Π
　　Π=_Π「�Uヾ､　⌒〜"""''''''⌒〜'"´ ノ;;'':::日lTΠl:::....
　Д日lTl,,..:''''" 　 ""'''ｰ-┬ーr--〜''""　　　:::Д日lT::::
　FH=n.:::::'　 　 　 　 　 　 | 　 | 　　　　　　　　:::FL日l」:::::
　ﾛΠ=:::::.:.　　　　　　　　ﾉ 从 ゝ　　　　　 　 .::田:/==Д::
　口=Π田:::.　　　　　　　　　　　　　　 　　 　.::::Γ| ‡∩:::::
　Γ| ‡∩Π::....　　　　　　　　　　　 　　　 ...:::Eﾖ::日lTlﾛ::::
　Д日lTlﾛ_Π::::.......　　　　　　 　　 　 ...::::::::田:凵Π_=H:::
　=Hﾛ凵Π=_Πﾛ=HﾛΠ:::.................:::::::::::口ﾛロH「ｌ.FFｌ

>>455
仕事？日勤教育が？
藻前、運転手じゃねーだろ？日勤教育を仕事ってどーゆー意味か教えろよ
藻前が本社か事務職かウンコか知らんがＪＲの遺族の悲しみや怒りがわからんの？
日勤教育で精神追い詰められ人殺しや一家心中されても日勤教育は仕事だからって言えんの？
日勤教育させてどうなる？事故がなくなるのか？
少なくとも俺は日勤教育をやったことがないが、日勤教育中の人を見てるだけでも会社に対しての疑問と自分の精神がおかしくなる。

さて、バスは会社にいっぱいあるからハチ公のスクランブルに行ってみようかのう。
先日の秋葉原よりは効率よく………。
車はよりどりみどりだな。

>>461
通報しました。

仕方なくバスで通るだけなのに通報されました。

過去に府中で「ぶっ殺すぞ！」と同期生に喧嘩の時に言って、
それをチクラレ、下車勤になった人がいると聞きましたが本当ですか？

　　　　　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ
　　　　ミu　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l u iiiii 　u　u 　u|||i
　　 　 |　」|||u 　⌒'　'⌒u｜
　　 　,ｒ-/||||||＜･>　< ･>　|
　 　　l　 |||u　u ﾉ( ､_, )ヽ u|
　　　　ｰ' 　u ノ､＿_!!＿,.､ |
　　　　∧ 　u　　ヽニﾆｿ　 l　　　ほっ、法廷内です。
　　　／＼ヽ 　 　u　　u　/
　／ u 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ
｜　　　　　　　　　　　　　　　　＼
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
｜　　　　　　　＼　　　＼　　　　　　＼
｜　　＼　　　　　　＼:::::　　＼　　　　＼
｜　　　＼　　　　　　　＼:::::　＿ヽ ＿_ ＼ ＿
　　　　　　＼　　　　　ヽ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿
　　　　　　　＼　　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >
　　　　　　　　＼　　 || ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>
　　　　　　　　　＼　||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　　　　　　　　　　 ＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )
　　　　　　　　　　　　　ヾヽニニ/ー--'/

日勤教育………。
あれは当人になると確かに辞めたくなるな。
数年前のDの大量退職の時も日勤教育が多かった。
自分も転職しようか悩んだが今考えてみればタイミングを逃したかも。
でもまたチャンス到来？
小田急、東急、都営、関東………。
条件、待遇に目を瞑ればウテシから見れば選び放題。

バカ本社連中よ、今までの愚行を悔いるがいい。

でもね
また社名に騙されてお馬鹿さんがイパーイ入社してきたお？

日勤教育?
草むしりはしていませんが・
点数なくなりそうなのでハンドル以外の仕事していますが何か?

何も知らない地方の方々がたくさん入ってきてはすぐ辞めていくのがヲチでしょう。
なんせ道路環境が違いますから。
そして故郷へ帰りたくても金は稼げないし、そして何よりも休みをくれないから、まさしく飼い殺し。
生かさず殺さず。
そしてまた無駄金をばらまく京王でした。

日勤教育は賃金内なので勤務です。ただし、ウテシにとっては屈辱以外の何モノでもありません。特にいわれもない苦情や自分のミスによらない日勤教育は。
でもＪＲ酉が問題なのは、過剰な教育と意味ない内容です。真の意味で必要な教育もありますし、過失事故を起こしておきながらまったくお咎めしない会社なら、そちらのほうが問題です。
織田だって下車勤はあります。事故直後は本人の心理状況をかばって乗せないこともあります。もちろん賃金もらえます。減りもしません。それが織田とＫＯの違いです。

京王の場合は、育てるための日勤教育ではなく、対外的に厳しく処分していますよというアピールの側面が強い。
すべては事故や苦情、国土交通省の運行管理規定から本社社員の身を守るためのものであるのさ
本社社員はおまいらの想像以上に自己保身の塊だぞ
人の心を持って日勤教育を受けたらそりゃダメージでかいだろうね。
お前ら京王本社を心のどこかで信用というか信じている部分があるんだろ？だから心理的ダメージ受けるのさ

入社できるだけ羨ましい

京王は何度でも入社試験を受験できる会社だ。知らないのか？

京王の日勤教育
苦情の場合……本社の意に沿ってウテシが改心するまで乗務させない。また始末書を書くことを認めない場合は書くまで乗務させない。ちなみに期限などはなくひたすらエンドレスに下車させる。
事故の場合……人が絡むと相手が軽症でも免許がセーフでも関係なく最低1ケ月は作文の日々と事故した路線を炎天下の中ひたすら歩かせる。
その後1年は乗務させないでどこかで交通誘導係になる。
脂肪事故の場合……永久に乗務させてもらえない。村八分状態になる。

　
ちなみに長い日勤教育になると給料にも勿論影響してくる。
残業なんて当然無くなるので手取りで月平均約10万以上の収入DOWNする。
　
そして家庭崩壊を招き自暴自棄になる。
　
そして会社を去る。
またはバスで人の一杯いる所へ突っ込んでみたくなる。
　
刑務所へ行く。
どこまでか知らんが現業長以下または上層部もバスを使われたことに対して責任を問われる。
ノイローゼになる？？
　
営業所全体に蔓延してくる。
後に続く者が出てくる
　
……………

五回以上も試験受けて入った自分が居る。

辞めます。みなさんお世話になりました。

バス運の仕事嫌いじゃないけど、本音を言えばこの会社にはずっと居たくない。
俺も色々考えた。金も大事だけど・・・
他社を受ける決意をした。
受かるかどうかは分からないけど、ずっとここに居るのは辛い。
他へ移っても一緒だと言われるだろうけど、京王ほど酷い所はないんじゃないかな。
もう辞めよう。いつか事故を起こすんじゃないかと不安になる。
こんな状態じゃ家族が可哀想だ。

昨日京王電鉄バスのある路線を利用した者ですが、
運転手さんがあまりにももの悲しげな方だったのですが、
給料を時給に換算するといくらぐらいになるのでしょうか？

>>478
まあ800円ぐらいだな、たぶん。
けど、悲しげ と 時給換算 は必ずしも関連性は無いんじゃね？

京王電鉄バスの乗務員の時給換算ですが、リストラする前（電鉄時）は、年収５５０〜１３００万ほどありましたので、
仮に７０％になったとしても、それなりの時給では？
ただ退職金制度は無くなりましたから、楽ではないでしょう。

今度、バスカードを買いに営業所に行こうと思いますが、日勤教育をさせられている所は見れますか？
見れるならどの辺りでしているのでしょうか？

マックやガソリンスタンドのアルバイトの方が確実に時給も待遇は良いです。

>>478-480
バスが電鉄バスでも乗務員が電鉄バスに所属している人とは限りません。
また、時給は法律で下限が決まっていますがサービス残業があるので書面に書いてある時給よりも実際は安くて。
具体的には200円くらい。

※「くらい」・・・サービス残業は記録が残されないので厳密には計算できません。実際は更にこれよりも安いでしょう。

皆さん日々のお仕事大変
お疲れ様です。
この板は毎回の様に荒れてますね？知り合いが貴社
某営業所で乗務員してま
すが、大変だと言ってました。うちの会社の方がダ
イヤ的に楽だとぼやいて
ました。現在、当社には
他社さんへ転職したドラ
イバーが再転職して戻っ
てくるケースが相次いで
ます。他社さんへ転職す
ると逆に当社の良さが見
えてくると言ってました。採用後即社員(試用期間
６ヶ月を含む)だし…残業は５分でも付けてくれる
し法令を遵守しています。そんなに辛いなら当社へ
転職されてはいかがです
か？職業選択の自由は憲
法で保障されているので
すから。会社に転職を邪
魔されるなら間に一つバ
イトでも噛ませれば回避
出来ますし…！

>>484
小佐野バス？

レベルが明らかに落ちている。
以前は京王の採用試験は2回まで制限されて出戻りも受付なかった。
今は何度落ちても人事課から「また受けてください」と悪魔の電話や手紙が来る。
辞めた人にも一律に「戻ってきてください」と悪魔の手紙が来る。
　
よく考えてみよう。
辞めたウテシは今度はお金を払って乗ってもらうお客様になる。
でも彼らには果たして気持ちよく乗ってもらえるのだろうか？
俺だったら乗らない。
嫌になった職場の所に戻りたくない。
あんなうるさいマイクﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽと下手な運転には耐えられない。

>>486
俺んとこには人事課から「また受けてください」と悪魔の電話や手紙が来ない

京王バスの運行ダイヤは折り返しの度に無給時間が発生するからな
給料が発生する運行時間は圧縮されていて、間に合うはずもない時間設定をされている。
同じマイクを使う会社でも、トランセの方が運行時間には余裕をもたせているのは事実

おれＯＢだけど、在職中は会社への怒りの感情しかなかったよ・・・
渋谷のスクランブルを走行する度に秋葉の事件のようなことを妄想してたよ・・・
劣悪な環境は人間を心底追い詰めるよな。辞めて本当によかった。

>>470
確か高見運転手は車掌時代、別に寝ているわけではないが、客から寝ている
様だというクレームで処分か何かされなかった？

>>471
トカゲのしっぽ切りですね。パフォーマンスだけは一流のケチ王だけのことはある。

ところでこのスレを読むとケチ王の世界は「蟹工船」の様だ。

社内統制制度って？

37にもなってウンコ漏らした…。

>>492
ありがちなことだよ。
気にするな。っていうか気をつけな。
ちょっとでも“やばい”って感じたら
早めに行くことだね。

そろそろ本社社員の失敗やミスを晒し上げしてくれよ

完璧な仕事ぶり完璧な私生活でなければ許されないよね

乗務員に添乗員という監視がつくのなら、本社社員にも仕事や私生活を監視する人間がいないとおかしいだろ

さらに彼らが指導や管理をする立場上、乗務員よりも高い完璧性が求められると思うのだがね

ミニバス営業係は数名いますが何故女性だけ専属勤務内容で優遇されてるのですか？
子供が理由って気持ちはわかりますが何故女性だけ認められるんですか？それぞれみなさん事情があります。女性だけ優遇するのはおかしいと思いますが
運動会や卒業式に顔を出せなかった人も多数います。人が足りないのは会社のせいではないのですか？それで女性だけ優遇する、おかしいです。

>>496
おまい！いいこと言った。
俺も思うのだが、俺３２歳なんだが家事や育児はできるだけ自分も参加したい。
実際積極的に参加してるのだが、ＫＯのば幹部は頭固くて「家事なんかしねー」ってことなんだろうけど。
我々のようなニューエコノミストはむしろ家事育児に積極的なんだよ。
ま、ここで書き込んでもオナニーだが‥‥

石原交通局が、再び募集を開始するぞ！詳細は２０日掲載とのこと。
地下鉄車掌と荒川線の運転手。バスは未定らしい。
去年、ＤからＫＴさんが地下鉄に脱北成功。バスからも鉄道系にも行けることが証明済み。
これは再び祭が開始か？

バスと違って募集年齢の制限が低く受験可能者が意外といなくて思ったような祭りは起きないと思う。
昨年受けた人数さえDでも非常に少なかった。
ちなみに昨年バスは全滅でした。

Ｙ市営 ５０人大量募集中

駅のポスターに、スクールバス運転手募集と書いてあるのを見た
職場が近いのでやろうかと思うのだが、２４の俺でも務まるかな？

それパートタイマーだろ。

>>500
しばらくの間、毎月募集あるから是非ともじゃんじゃん受けに来てくれよ。
マジで人手不足で深刻状況になってる。
京王の卒業生たくさんいるし、おもったよりも稼げるよ。

オバQ募集、受付終了してしまいましたな…。さて何人受けることやら

Ｄは人手不足で世田谷転勤はなくなったって本当か？
ついでにＳＴが世田谷候補だったって本当か？

汚い汚い汚い汚い
疲れる

488:06/15(日) 12:33 gxdkYviM
京王バスの運行ダイヤは折り返しの度に無給時間が発生するからな
給料が発生する運行時間は圧縮されていて、間に合うはずもない時間設定をされている。
同じマイクを使う会社でも、トランセの方が運行時間には余裕をもたせているのは事実



なぜ余裕を持たせるダイヤになったか？
考えてみな。
もとトランセウテシの情報だと、速度超過、急ブレーキ、急ハンドル等のクレーム、苦情のオンパレードだったそうだ。
（国交省宛の苦情含む）
でダイヤに余裕を持たせる様になったんだって。

契約乗務員で入った場合、最初から便所掃除とか雑用やらされるんでしょうか？

>>508
雑用は、やらない。
そのかわり、基本接遇用語を１日、１００回言わされる・・・、はぁ〜・・・

本当に接遇かったるい、舌がまわんね〜
他社はこんなに言わねー

雑用は養成だけで ＯＫ王

KO十八番の日勤教育についてお勉強するのを忘れなく。
運転テクよりマイク重視です。
運転下手、マイクﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ、ゴマすりの3つが揃えは昇進間違いなし。
運転上手くても全く評価にはされない。

ここの会社に未来はありませんよ

年寄りが生き長らえるためのリストラに死ぬまでつき合わされるだけです

未来を語るために退職届を早く書きましょう

中には癖ものも居そう…

>>513
正論だな。

>>514
某リーダーとか？　inD

大型で練習しないと意味ね〜 じゃんか〜

夏の時期の脱帽運転と網サンダルは認められているんだっけ？

脱帽は無理なのでハゲて下さい。網タイツなら許す。

>517がドイツかわかりました。
ロックオン！

５２０そう言うあなたもロックオンリ〜チ、懐かしいな〜バトルヒーロー

明日は休みだ、ハローワークへＧＯ

ｨユｵナムィーﾈ

速度超過、急ブレーキ、急ハンドル等のクレーム、苦情のオンパレードになってほしい。
ＫＯは今までただ偶然にして死亡事故などの大事故がないだけで、それに近い予備軍がかなりある。
だから本社はいまだにあぐらをかいているだけかもしれない。
虎みたく志望事故が連発しないと結局は動くことはないんだろうな？

ロックオン
ここで何行ってもこの会社は変わらない、まあお互いに頑張ろうじゃないですか。
しかし噂どおりの会社だな、ここで働いている内勤運転手他、普通の会社に行った事ないのか？
仕事内容の会話が異常、これじゃ人も育たないな、どう思う？

↑D鉄で既にやっつけてますが･･･
毎月書かされてんじゃん『左折時ナンチャラ』って･･･

クレーマーらしき電話が有ったみたいだな、ほっとけだと。

【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 9便【になりたい！】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1209300895/

ここにピザ屋（池沼クレーマー）現る！
あなたの会社ならどう対応しますか？

馬鹿が多数入社

３の倍数の時だけ馬鹿になる会社
１、２、ＫＯ、４、５、ＫＯ〜
馬鹿だ〜馬鹿だ〜

prison break KOBus

馬鹿が多数入社

ここで会社の文句言う奴多いが嫌なら辞めればいいじゃん。
辞めるのが嫌なら変える努力をすればいいじゃん。
勉強して新たな組合作れよ。
何事も行動しなければ変わらないよ。
それとも一生このまま会社の言いなりか？

４時に書き込みご苦労なこった、そう言うアナタは何か行動起こしてるのか？

>>524人殺してますが何か？　酒飲んで車盗みましたが何か？　記念日たくさんありますが。

近隣バス屋
ｵﾊﾞQ・ﾄﾛﾋﾟｶﾙ→赤字
KO・投球→黒字
本当?

KO・東急とも黒字
でも子会社の東南中央、虎で売り上げを上に吸い上げているからくりがあるから黒字。
子会社の安い人件費の奴隷奉公が幅広くあるからなせるワザ。

京王バスは十分な利益を出しています。
それは同業他社に比べ、賃金・労働条件が低いから。

京王の社風は変わりませんから、他社を選んだ方が幸せになれますよ。

死ぬまで年寄りどもに寄生され続ける仕組みだな

京王子会社運転手には老後がないと断言するよ 血栓がらみの病気で必ずお前ら死ぬから もうすでに血の塊が体中に出来ているはず
なんのために京王なんかに人生も命も捧げるのか不思議でならない お前らは使い捨ての部品だよ。

玄海疲れた、眠い

KOから織田に行く人どんぐらい居るのか？

全員行くだろ〜

>>539
その通り

京王は、給与は悪くないよー。
俺は、京王から他社移籍したが給与は、京王が全然いいよ。本当に。

>>544
毎日が長時間労働だから給料がいいような気がするだけ。
時給で計算したらわかるだろ。
拘束時間で計算したら高校生のバイト以下の時給。
計算も出来ないからバスの運転手やってんのか？

京王の給料がいいとは、どこの京王？
少なくても京王バスは、かなり低いと思う。
よほど小さな会社でしか働いたことがないか、世の中を知らない人？
時給換算では恐ろしく、安いけど・・・
退職金も無いし。

馬鹿が多数入社

かなこうよりは高いんじゃないか？

馬鹿馬鹿っておめえが馬鹿。

給料いいって会社に騙されてんじゃん。
哀れな人達ですね。

給料いい＝法外な労働実態
と想像してしまうが。

９時１７時土日祝日休みの月給３０万と京王バスの月給３０万では内訳が天と地程違う

今募集してるバス運転手の中なら給料はいいんじゃない？
でも勘違いするな、ＫＯは運転手じゃなくて営業係なんだよ。
ちょっとのことで追い込みをかけられる。Ｄ営業所では１０年プレイヤーでさえも２人が日勤教育。また１年以上させられてる人もいる。
貧乏生活だが安定した生活が一転、給料が１５万以下になる。過去にはくだらない苦情で現業長のオナニーのため長期日勤教育させられてた人もいた。

ソープ逝けばいくらでもやらしてくれるぞ

仕事内容も他バスと一緒にするな。
他バスで以下のことを聞いたことあるか？
班目標、事故宣言表、年次研修、自己宣言台＆握手、週１の添乗、過剰なマイク、
どんな苦情でもすみません、事故は１％でも過失があれば全責任運転手、何でも印とり合戦、
強制公出、取れない年休、ダニだらけの仮眠室、畳の上はアザラシが大量に仮眠、マッサージチェアは協同専用、
組合役員は組合員を見捨て会社の手下

このスレを覗くたびに｢辞めて良かった｣と思う自分がいる。

累積すると数千人の退職者がいるんじゃね？京王バス

残留率や会社を精算したりしたことを勘案するとこれくらいはいるのでは

これだけ内情暴露してやっても信じないで入社してくる馬鹿が多数

まあ一割くらいは根性で残るだろ
そいつらにとっては２ちゃん情報なぞ邪魔でしかない。
ただ残りの9割は数ヶ月もすれば２ちゃんねるの情報を信じるべきだったと後悔し、自身もまたアンチ京王バスの書き込みを行うようになるだろう

ここにバスマニアは居るのかな？

>>555
ズバリ真実なのがつらい……。
確かに会社が助け船出してもいいんじゃないの？という事故や苦情でもウテシに全て責任転嫁して、お前が悪いと言って、即乗務停止、日勤教育、毎日作文、炎天下の立ちんぼと人参棒振り……。
んでもってこれらの労働になると残業ゼロ扱いだから給料明細も悲しい展開になってしまうのは言うまでもない。
　
もう辞めてください、って宣告されたも同然だよな。
　
苦情持ちになった人は即日、事故歴のある人は運転記録証明から記載が消えたら会社から去っていく。
　
こうしてヨソに悪い話が蔓延していく。
　
そして人が集まらないという連鎖になっていく。

京王バス辞めた人のスレってのを立てたらどうかな？
【入社時期】
【何年で辞めた？】
【営業所は？】
【今、何してる？】
【辞めた理由は？】
【京王での辛かった出来事は？】
等々、報告してもらうの。
個人を特定されちゃうかな？

バスマニア？
死語だな。
ここにか？
いたら秋葉の加藤以上だな。

ゥオォジィウンコ

何↑ しかし内勤にも危ない奴が居る、ケチ装ってる奴も居る、紙一枚もくれない奴ケチ王かよ。

以前から京王と小田急の労組の幹部って仲が良いからね
逆に東急とは敬遠の中だしそこを考えて転職した方が良いよ


京王＝小田急
東急＝京急＝京成＝加奈中
東武＝東京メトロ＝関東

西武は孤立　ただし分会ごとにＰＲＵ組と会社組があるので複雑
国際は独自路線をとっている

今日も教習車見たけど、なんでこんな会社に入ってくるかなー。
ここに書いてある事が嘘だとでも・・・
一年中募集している事でも分かりそうだけど？

↑どこで見たんですか？

この板見てる人だけとは限らない。

私たち京王バスは働く人を大切にする企業です。
ってＨＰに書いてあったもので・・・
違うんですか？

お前は、世間でも知れ渡った殺人犯が
｢私は人を殺しません。｣
と言ったり書いたりしたことを信じるのか？
同じことだ。

人殺し。

教習車は殺人マシ―ン製造車
織田はノーネクタイ無帽で涼しそう。

ある意味で、人の殺し方教えてもらってんだよ。
それを教えている奴は人間としたの心が、すでに死んでいる。

谷○さん、織田に懇願行く前に、うちらにすることないの？

私たち京王バスは働く人を大切にする企業です。
・・・と、書くのは勝手だけど、それが嘘。
本当に人を大切にする企業なら、大量に退職なんてしてないって！

日勤教育も大量退職の温床。
本人も、それを見る同僚からも会社に対して嫌気がさしてくるのは言うまでもない。
　
見ていると他人事に思えるが、いざ自分に……とふりかかると辞めたくなる。
　
給料悪くても関東や小田急の方がまだ人間的に扱ってくれる？
京王にいるとまるで休みなく酷使される奴隷だ。
「まるで」じゃなく「まさに」だね。
もはや有給休暇すらも取れません。

早く辞めた者勝ちだと思うよ

誰か探偵ファイルに突撃して、
ケチ王の悪事を暴いてくれと頼んでくれ

小田急が昔ほどよくないと言ったところで、基本乗務時間7時間10分の小田急との違いは歴然だからな。たとえ精算があるとしても営業計数で小田急は京王より優秀。年寄りどもが退職すればさらに収益は回復する。退職するのに悩む必要はないと思う

京王の長時間乗務のカラクリの元凶、折り待ち中の休憩。
運行時間に余裕がないから休憩なんて取れるはずがない。
これを運転手１人１人が手帳に記録する。１ヶ月分まとめると明らかな労働基準法違反の実体が明らかになる。出退勤やダイヤ、解放時間で神経を尖らせる京王もこれを突かれ、改善命令が出されれば、ダイヤそのものを崩壊させることができる。
早速始めよう。入庫遅れでの記録は改ざん行為

その点が改善されたら入社します！

やっぱ改善なさそうなので入社拒否します！

【元京王】京王バス退職者のスレ【脱北成功】

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1213973472/

自分の意思で入社したのにこんなところで…。
恥ずかしいね。

乗務から帰って、ある時いきなり言われる。
『随分前の○○○の件、ダメになったから今から日勤教育になります』
『はあ！！？？なんだそりゃ？』

ほんと京王って外面だけの薄っぺらな企業。

外からは内情が判らないが中身は…入社して気付く…

北朝鮮だよ京王は

会社の犬になるか
犬バスに転職するか
どちらが幸せか

とっとと、ばいなら！

That's it!!

募集要項に理不尽な日勤教育が多数有りとかパワハラ、モラハラの日常的なイジメを楽しめる方、とか正直に書いてくれてたら入らなかったんだけどね。せめて、面接ではハッキリ言ってくれないとその時点で方向転換できないな。契約法に書いてくれないかな？

営業所……強制収容所
バス……長時間の強制労働
日勤教育……収容所内における懲役
所長……ｷﾑｼﾞｮﾝﾅﾑ？
ｺｼﾐｽﾞ……ｷﾑｼﾞｮﾝｲﾙ？
薩摩、信州人……拉致日本人？
採用試験官……拉致実行犯
平山城址公園駅→研修センター行きバス……拉致工作船
本社……ｷﾑｼﾞｮﾝｲﾙ公邸
運行係……万景峰号？（所長とウテシの間？人によっては積み荷（中身、性格）がわからない）
ｳﾃｼ……ｺｯﾁｪﾋﾞ？
　
訂正あったら意見求む

朝鮮総連は？

っていうか
北朝鮮以下です。

今日の求人広告にケチ王バスがなかった。


逆に怖い。

本社はバカだから掲載依頼わすれてんだよ。
安心しろ永遠に人手不足でいつでも募集してるから。

お〜い。
バカ本社。
ひとり入社していってバカがいるぞ。
雇って奴隷にしてやれ。
紹介してやったんだから俺にも紹介料よこせよ。

>>597

氏名と住所と電話番号教えてください
紹介料振り込みますから

>>595
新聞に載せていたのか？
新聞だと掲載料金が高いから、それすらもケチって『TOWN WORK 社員』（無料）にしか載せてないのかと思っていたが……。
　
待遇欄に“日勤教育あり”
宣伝文句に
“都営、小田急などの同業他社へは当社が有利、実車経験積むならぜひケチ王へ”
“過労死もあるから体を大切に”
“いっぱい乗れていっぱい喋りたい方歓迎”
“ゴマすり上手、打たれ強い方（ﾏｿﾞ）な方優遇”
“作文、反省文その他などの書類作成好きな方はぜひケチ王へ”
　
このくらい掲載するのが義務だ！！

振り込みじゃなくて、苦情や事故示談のときみたいに
最寄りのファミレスまで現金でもってコイ！バカ。
イジメテやるから。

多摩南部地域病院前で死んだオバサンも、加害者モナー

ウンコ係や本社事務連中は自分がかわいい？？が故に苦情や事故の処理能力が低すぎる。
なんかあったら右から左へ素通りして結局はウテシに全て責任を押し付けてあとは知らぬ存ぜぬ、馬に念仏状態。
こんなんだから嫌気がさして退職者が減らないんだよな。
もっと事務連中もちゃんとやれば事故などの交渉で無駄な経費を削減できたり、些細な苦情などで作文などで犠牲になるウテシが減ったりして、信頼感を得られると思うんだが……。
　
最後に泣くウテシの数の少なさが定着につながるはずだけど、今のままじゃあ無理だろうな。
　
そして今では小田急、関東、都営、国際興業に流れる。

観光へ流れて行ったｳﾃｼは居るんだろうか？ 富 帝 TOTO はとなど、遠距離行く方が有ってるんだが。

ケチ王募集あったよー！整備士だけど。

工場内での集合写真が載ってたけど、顔を伏せている人が数名。
う〜ん。

整備士も年俸制なんだろうか？
日勤教育はさすがに無いんだろうな〜
整備士資格持ってるからそっちを受ければ良かった。
(;_;)

49808 を工場内でのﾘﾌﾄｱｯﾌﾟに失敗、転覆した時って誰が責任とったのけ？

さっさと都営に転職活動だな
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/subway.html

Ｂボンはのび太よりヒドイんじゃねーか？
森田＞唱和警備＞のび太＞Ｂボン
でも日勤教育にさせ追い込み自主退社させるように仕向ける会社はもっとヒデーな。
でも精神を追い込みかけると基地外になることもあるってわかってるのか？
アキバの犯人は職を契約解除されると思っての犯行。
ＫＯは実際に運転手はもちろん家族、知人、生活を極限まで追い込み狂わせてるんだぜ。
地獄を与え続けて本社は何とも思わないのかね？日勤教育を指示した奴を日勤教育させるべきでは？

３の倍数になると馬鹿になる会社が有ります、１、２、ＫＯ、４、５、ＫＯ 馬鹿だ〜ξ馬鹿だ〜ξ

チクリ→隠蔽→差別査定→倒壊電子疑惑→山梨→山中湖村→た〇むら→選挙は〇でお願い→あんたの故郷じゃポストに現金当たり前

選挙〇欲しけりゃ、ロッカーに諭吉張っくズラ！

ＫＯをＫＯで連打

養成なんてようせい

養成の皆さん、掃除雑用頑張ってますか！







この会社は養成の意味、広辞苑で調べ直したらどうなんだ、毎日免許取得と関係ねえ仕事ばっか、アホか、指示も曖昧だな。

勘違いしてもらっては困る。
養成というのは仮の名前で正確には“奴隷育成”です。
その証拠に10年間は借金持ちになり、その間はまさしく奴隷奉公です。
掃除などはこの先日勤教育を受ける際の実地訓練です。

↑ 先輩 ご教授有難うございます。

馬鹿が多数入社

ここに書いてる事が、すべて本当なら生き地獄だな(>_<)

６１５
一回一回 うるせえ、失せろ

日勤教育されてる奴、なんか恥ずかしいなあ〜
明日は我が身か！
気を付けるべし

馬鹿が多数入社

>>616
事実です。

世間知らずの包茎君が集うスレはこちらでつか?

どうせすぐやめるくせに

↑おめえが辞めろ

χ＝馬鹿が多数入社＋馬鹿が多数在籍　
χ＝バカ本社。

>>608
京王は、会社の利益になるかならないかに関わらず、人を困らせることを追求しています。
これは自分が逮捕されて死刑になるにも関わらず、それでも人を殺したいという通り魔の犯人と通じるものがあります。

通り魔事件の犯人は一人で殺すことができる人数に限度がありますが、会社の経営者が従業員を利用して間接的に通り魔事件を発生させようとしているとすれば、一人で実行するよりもより多くの人を殺すことが出来ます。
最近の通り魔事件の多さはもしかすると、それぞれの犯人が別々に実行しているのではなくて、影で操っているやつがいて組織的に虐殺しているのかもしれません。

そのようなことに利用されないように皆さんも気をつけましょう。

お馬鹿偏差値は？
幼稚園児並み。
運転LEVELは？
重大事故多出。
給料は？
実際はマクドの時給以下。
待遇は？
北朝鮮並み。
マイクは？
使い過ぎで誰もがボロボロ。
帽子は？
一年中かぶりっぱなしで、誰もが汗臭くボロボロ
運転するだけなのに、携行品多すぎだが？
運転席が他社より狭く置き場所なし。

お馬鹿偏差値は？
通り魔事件の犯人。
運転LEVELは？
通り魔事件の犯人。
給料は？
マクドの時給の1/6未満。
(表示されているマクドの時給ではなく、サービス残業をした場合のマクドの時給を基準とする)
待遇は？
中東出身のテロリスト並み。
マイクは？
東京アナウンス学園。
帽子は？
京王百貨店を儲けさせるために意外と新品を使っている。
運転するだけなのに、携行品多すぎだが？
京王百貨店を儲けさせるためにカバンを無駄に消耗させている。

夕刻の車内にて、
ママさん達は混み合う車内にベビーカーを折りたたまず、
お子チャマ軍団と共に乗り込んできた。
子供が何人いて料金はいくらって感じ？　まぁっいっか。
発車直後に夕立のようなどしゃぶりになり、あっという間にフロントガラスは曇りだす。
でもなぜかデフロスタは効かず、信号待ちのたびにぞうきんで拭き始めるはめに。
おっとここは坂道、サイドも引かなくっちゃ。
でも窓曇っちゃってミラー見えず、発車のたびに窓開けて後方確認するハメに。
対向車のバスは窓、ぜんぜん曇っていないのに。
「ママだっこ　だっこ」「あ〜ぁ眠くなっちゃったんだね」　
まったくにぎやかな声が聞こえてきます。

ｳﾃｼの方お疲れ様です。あの軍団、無事に降りてくださってよかったですね。

ベビーカーたたまないなら、子供たたんでやるかな。
ベビーカー広げないで！
アソコひろげて。
ベビーカーは、ベルトで固定。
だけど車椅子用を正しく装着。
俺は牽引免許も二種。
だからベビーカーは雨でも牽引。
ご乗車お待ちしております。

どんなクソダイヤだろうが睡眠時間が少なかろうが重大事故を起こせば刑務所に行くのは運転手

会社は守ってくれないよ 退職は立派な自己防衛

でも、名の知れた京王にそんなことはありえないと…やっぱり馬鹿が多数入社

地方から来るヤシは特に可哀想だな、東京の人間なら転職してもいいしな。

馬鹿ですが今日新しい馬鹿を見ました、救いようの無い馬鹿です。

馬鹿は地方出身者が多いのか？

老いぼれには要注意

ここに居る人は、実際所内で誰が誰だか分かって書き込みしてる人はどの位居るんだろうか？

三重県から試験受けに行くのでよろしくね(^_-)-☆

三重交通 受けた方が良い京王はマジ辞めとけ。

織田の様子が変だぞ
http://same.ula.cc/test/r.so/hobby11.2ch.net/bus/1186437960/1-?guid=ON

三重県から受験に行きましたが落ちました

京王バスを辞めて三重県の方へ逝った人もいたよね。

数あるバス会社からよりによって京王を選んだ救いようの無い馬鹿が多数入社

三重交通より都会の京王に憧れます。なにげにおしゃれ。

先輩方よろしく(^∀^)

面接官　「・・・あなたの履歴書ですね、採用です」

愚か者　「え・・・履歴書出しただけなのに」

面接官　「免許持ちで接遇が出来て前科が無ければ全員採用だ」

愚か者　「なっ！！」

ﾘｰﾀﾞｰ　「我々が乗らずに済むよう馬車馬のようにスジに入ってもらうぞ」

面接官　「早速乗って貰うぞ。仮眠室へ案内しろ。明日から見習期間だ」

ﾘｰﾀﾞｰ　「ハッ！！」

愚か者　「そ・・・そんな待ってくれ！！こんなところでは子供は育たん。
　　　　　　し・・・しかも妻は乳が、乳が出ないんだ！！ここに閉じこめ
　　　　　　られたら、子供が・・・赤ん坊が！！」

面接官　「いえ、御家族には帰っていただきます。我が社は営業係の
　　　　　　 家族同居は認めません」

愚か者　「ぐくっ！うおおっ！！」

愚か者の妻　　「あなた〜〜〜！！」

採用基準が、かなり厳しいと聞きましたが、本当ですか？ また、試験内容はどんな感じですか？先輩方、よろしくお願いします。

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

今月18日の話ですね！

府中の爺
何とかしろ
嘘つき爺
エロ爺
その他うざい

６４４
うまい 

>645
採用基準なんか無いよ。脱北者が多くて
まわせないからねー。当然強制公出も（ｒｙ

労働に対する対価が安すぎ。コンビニバイトの方が

・時間当たりの給料が高い
・作業内容が変化に富み、ストレスがたまらない
・労働時間が短い
・残業しても手当てがつく
・保証制度も充実
・日勤教育がなく、苦情も来ない
・所長やリーや勘違いした古参からヤツアタリされない
・マイク使わなくてイイ
・トイレも自由
・休憩時間が十分確保されている

採用試験受ける前に、よく考えるこった。
他にもマシな業種やバス会社はいくらでもある。

入ってから後悔しても遅いよ。

俺は家族に迷惑かけすぎた

嫁は深夜ダイヤでも起きて待っていてくれる 朝はちゃんと子供に弁当も…
妻の優しさに涙がでてくる。
俺の年齢なら本気で就職活動すれば転職できない訳はない

辞めてやる 家族のためにならんこんな会社

すいません、人柄ってどうやって見分けるんですか？

面接官の目は節穴か、こんな俺でも入れた。

世田谷いくには人柄募集みたいにコビ売りにならなきゃならんのか？
俺にも高速やらせろ、リーサブよりよほど接客や運転には腕がある。
３年目の俺が世田谷いくにはどーすりゃいいんだ？やっぱコビか？
Ｄ名物コビ売り大賞のＯサブを見習うか。

入社試験(停留所を漢字で書く)→入社→教育(さっそく事故る)→独車(帽子をツブす)→添乗(マイクの無必要性に気付く)→苦情→査定→ボーナス(年三回のからくりに気付く)→退職

>>639
悪質なマニヤから見ると京王がいい。
ごく普通の人から見ると京王は迷惑。

>>655
ボーナスと退職の間を忘れている。
　
日勤教育で作文を極める。
駅で棒振りする。
小田急などの採用試験祭りに便乗する。
　
退職の後、京王への復職のラブコールがかかる。
　
そして今までのを繰り返す。

添乗員ってちゃんとバッジ付けてるんだろうか

人柄募集恥さらしポスターは早くはがせよ

あの笑顔を目の前でされたら目潰ししてやんぜ。

こんどは、羽田空港内で駐車違反ありましたな‥
あ〜、また京王の馬鹿パクられてるーって他社のヤシは思ったんだろーな？

あ〜恥ずかしい〜

所でどこの誰よ！

京王の外面に騙されて馬鹿が多数入社

俺が落ちたのは入社試験直前に府中駅のバスターミナル（一般車進入禁止）に
入ってしまって罰金と減点になったからか？ちなみに大２はもってるよ。

６６１ だからもう書かなく良いよ！

社員を大事にする企業が
社員の実名や顔写真を
ＨＰに晒すだろうか。。。

車庫で事故ってリーサブ特権の無罪。
ウンコを脅してずっと世田谷勤務。
勝手にカウンターに入って増務オーバー。
ここまで自分勝手にさせた原因は役職やウンコのビビリ。
Ｌ１４０人（役職、ウンコ含）のうち１３８人がＬからいなくなるのは大歓迎だがそんな奴をＥに転勤させる会社ってどうよ？
Ｙさんを含めＬにはまじめに頑張ってＥ希望の奴がいっぱいいるってのによ。
現業長の器がなさすぎ。ウンコは上にビビリ下にイキガリ。それで査定だの評価だのって？
交番表みてみろ。平等とはほど遠い。Ｌには退職予備軍がいっぱい、花火のようにドカーンといなくなる。
皆の者、花火大会は強制公出禁止（犬は勝手にしろ）。実態を教えてやろうぜ

ウンコといい初潮といい信用できないから録音機を常備使用。
まあ、安くても聞こえること。

http://chimeian.fc2web.com/oyaji/nishitetu/nisitetubasu.htm
クレーマー

今日乗ったバスの運転手はかなり飛ばしていたが、運転手が持っている時刻表？の時間をみたらかなり遅れていた。発車は定刻にでていて、道もそれほど混んでなかったんだが･･･。時間設定に問題があるのでは？

乗客がとろとろし過ぎる事とキツイダイヤのコラボレーションです。

乗客の速さはそれが本来の速さです。
ダイヤは客が乗らないことを前提に作られている。

↑それじゃあJR西と変わんないな〜

所要時間は本来バスを使ってバス停に停車しながら測るのだが、京王は乗用車、しかも信号以外無停車で計測したのが、そのままダイヤの所要時間になるという恐ろしい所です。

他社ですが、うちは自家用車で走るけど、それなりの速度と、必ず一旦停止、そして＋αで作っています。当然黄信号は止まります。
この程度は当たり前ですが。

他社ですが、うちのダイヤは、平均時速14km/h で作られています。

>>672
嘘つくんじゃねｗｗｗｗよ！そんな会社どこにあんだよ！
オマイんとこにはダイヤ委員もいねーのか？組合ってのもねーのか？あっ？
どーせ嘘をつくんだったらもっとマシな嘘つきやがれ！！
なんか今までのレスも全て嘘っぽく思えてきた！

嘘とも言えないよ。
ダイヤ委員は本社が作ったダイヤの組み換えをしているだけ。
例えば、ここは所要時分が足らないから、あと２分足してくれ。と言っても絶対足さない。
そもそも、そんな事を言うような人は選ばれない。
分会も役員も会社に都合のいい奴しか選ばれない。
ダイヤ委員は出枠の調整くらいだね。
４の出が遅いからここと取り替えてくれ、とかね。
京王のスターフで時間通りに走れないのは、乗務員ならみんな知ってる。
バスで所要時分計っていたら、あんな時間で走れないって誰でも分かるよ。
参考までに書かせてもらうけど、バスで所要時分を計ったなんて一度も聞いたことない。

>>676
という事は、運転士側の意見も聞いてくれないの？
『ここの所要時間は足りないからなんとかしてくれ』とか『ここは取りすぎだから・・』とか・・・

ダイヤ通りに走れる奴なんていませんから(*_*、)

そんな事より、羽田空港で仕事中に駐車違反のキップ切られたボケって誰よ！

>>679出たぁー!!!!!!
人のウワサやゴシップずき!!!
なんでも知っていないと気が済まないヤツ！ﾌﾟｯ!!

>677
聞いてくれる訳無いっしょ。ケチ王ですよ。
すべては馬鹿共が机上で決めてますよ。
小田さんみたいに時分調査なんてありえません。

所要時分のびた路線ありますがなにか
しかしそれにより労働時間ものびましたがなにか

>>675
本当ですよ。
サニーのバンを走らせて作ってます。
それも免許持ちじゃ無い者がね。
ダイヤ委員とかその他昔ながらのそう言った者々はございません。

高速やりてーんだけど役職やウンコがお前は事故ってるから高速は無理だって言う。
車庫内事故はサブは揉み消して高速専属ってそりゃないんじゃない？
誰かウンコを東京湾にでも流してくれよ。

京王は運転士じゃーないんだよ。
運転士と書いてあったのは、過去の話。
乗務員の意見なんて聞かないよ。
例えば片道２分乗せて、一始業で１０回×ダイヤ本数になるとかなりの時間になる。
いまの人数では回らなくなるし、バスも足らない。
その分、人を雇えばいい訳だけど、人件費が多くなるからやらないよね。

ケチ王・・・
悲惨すぎる(T_T)

>>685
本社に入社式で行った初めての日、名前の上に
『営業係』
？？？と思いました。

そして、座学の一発目に『皆さんを運転士として雇ったつもりは毛頭ありません』と言われたのを今でも覚えています。
初日から憧れの『運転士』の夢が崩れ去りました…

ケチ王・・・
悪魔だ・・・(T―T)

なるほど、だから同じ停留所から違う行先のバスを同時に出すことになるんですね。
だから他社に噛み付かれて僅か数日で再度のダイヤ改正をすることになったんですね。

日勤教育だと？ふざけるな。性根が腐った人間に人を教える資格なんざねぇよ！

少し前の鷹64の所要時間、現在事務出身でウテシ上がりではないとある現業長がウンコ係時代に乗用車で走ってそのままダイヤに走った。
実話である。
その証拠に信号、バス停、踏切全て止まったら確実に次の発射は間に合わない。
片道 5.2ｷﾛ　を 17分 で昼間走れるか？

誰か明大のスクールバスのドライバーを勧誘してくれ
休憩時間の度に借り出されるのは勘弁

(1)京王バス東株式会社・京王バス中央株式会社
1.募集職種 スクールバス乗務員 2.身分 定時社員 3.応募資格 ・大型二種免許取得者(高齢者歓迎)
大型一種・普通免許取得後、３年以上経過している方
4.勤務場所 調布営業所または府中営業所
5.勤務時間 学校登校時間、下校時間が中心(短時間勤務、勤務日数等はご相談ください)
6.給与 時給1,500円　一時金あり(年2回) 7.休日 年間104日以上
8.休暇 年次有給休暇（労働基準法に従い付与）
9.福利厚生制度 社会保険完全加入／京王共済組合加入
（医療金補助制度・保養所補助制度等）／京王グループ優待割引制度／被服貸与（制服・制帽・盛夏シャツ・ネクタイ・防寒着貸与）
ご応募お問い合わせ スクールバス乗務員募集受付　TEL：042-337-3196

会社の言うとおり
１、着席確認後の発車。　２、バス停付近に人がいたら（通行人含）停まってドアを開けマイク活用。
３、ベビーカー、車椅子のベルトを装着。４、指差確認喚呼。
５、発車の際後続車が譲ってくれるまで動かない。
これをまともに守ったら所要時間は今の倍必要。渋谷新宿は２がある限りいつまでたっても発車できずで１日１発。

>>691
これって平均18km/hになりますが・・・実話でしょうか？
ふつう都市部の、いや三鷹だって都市部という括りで話しますが、
12〜14km/hで測るものです。仮に14でダイヤ切っても22分計算です。
ケチ王ってこの5分をサビ残にさせているのですね。

おまえらが途中バス停を早発できないようにしてるのよ。
わかったら一所懸命仕事しろ！

デジタコ入れて走れない事実を国土交通省に告発。今は保護されるよ。でも、会社は所要時分が足りないのが数字で出ちゃうからやりたく無いのよね。時間のばしたらコストがかかって責任取らされるから誰もやらないんだよね。

デジタコ入れていること自体が異常なんだよ
路線バスは片道１００キロ以上ある路線のみ導入する義務があるのみ
京王各線で片道１００キロの路線あるのか？

どうせならデジタコない方がウテシ達にとってはやりやすいと思うけどな

最近の人手不足の理由。
１、景気が良くなった？
２、以前は京王しか募集してなかったけど最近はどこも子会社化で採用が活発になって分散した。　
３、その子会社化も頓挫してきて他社では徐々にではあるが本体採用に切り替え、子会社であるが故の劣悪待遇を嫌い本体採用のある会社に流れ出した。
４、都営が直採を始めた。
５、鉄道会社が社会人採用などを各地で始めた（バスウテシは実は鉄道会社勤務に就きたい奴が多い）ので若いヤツはバス現役も含めて流れる。
６、２ちゃんねるが広がった。
７、京王の悪事（マイク、日勤教育など）が次第に暴露されてきた。
８、人柄募集広告の笑顔が逆に疑いを持たれてきた。
９、TownWork社員で嘘ばかり掲載されていた。
１０、みんな京王が嫌になった。

今時、日勤教育やってるのは京王だけかな？圧力かければ人間はその時だけは言うこと聞くが見てない所では何をするか解りません。ここが管理職の腕の見せ所なんですが1つのやり方でしか出来ない京王は今後衰退しますね。

管理職とかは名目上、任意で強制的に株を買わせられていますかね？

任意で強制的っていうのがいかにもケチ王っぽい

ここへ入って特典は？






無い

さすがにこのスレ見て入社考える人は皆無だろうなぁ。

京王バス乗務員募集要項に必ず載せるべきもの。
　
１、長期間連続で作文、反省文が書けること。
２、下車勤務及び日勤教育を命じられた際における屈辱感に耐えられること。
３、風雨の中、露天で起立で接客、誘導ができること。
４、運転中常にマイクパフォーマンスをできること。
５、マゾであること。
６、こまめに２ちゃんねるを見ることができること。
７、奴隷奉公をすること。
８、入ったら自己人格を捨てること。
９、人生の汚点になるのを認識できること。
１０、過労死しても構わないこと。

ただな、今バスウテシのレベルが物凄い下がって来てるのも事実。
神〇交や西〇自動車なんて、本当に「雲助」が乗ってるみたいなもんだからな。
元京王（青）が人気出るかもしれんぞ、マジで。

青って何処？

デジタコで改善基準違反とかの事実とかを証拠として国土交通省に上げる為に利用すれば良いのでは？

>>691
実名でいいじゃん。

上原。

他の仕事で破産するなり大失敗して 自信もやる気も失せた負け犬ばっかりが集まる会社
入社直後からマイナスオーラ全開

だから、羽田空港の駐車違反て誰よ。疲れた あと3回

ヒルトン出庫、Ｄ車庫をでてすぐにスピードで捕まったのはサイトーさんでしたが何か？

>>708
上原が所長なのかよｗ
あいつの京帝時代のいい加減さったらなかったけどな。
ただ、操車の時に、苦情に対してもいい加減だったから、ブレは無い人だったけどなｗ

DQN企業

一般的に下記の様な事を行い問題となっている、あるいは行っているとされる企業を指す[要出典]。ブラック企業の項目も参照のこと。

* 労働基準法（特に就業時間、いわゆる三六協定）を守らない。
* 社長や幹部が「指導」を名目に暴力・暴言を社員や従業員に振るう。
* パワーハラスメントや社内いじめが横行している。
* 利益を上げるためならば、業界の倫理規則やさらには法律違反すら全く厭わない。
* 法律違反も隠し通せば問題ない。
* お客さまという意識がなく、時には恫喝すら行う。
* 契約社員やアルバイトなど末端の従業員を、代わりは幾らでも調達できるという軽い感覚で使い潰して浪費する。

勿論、東証一部などの証券市場に上場している大企業や、東証マザーズなどの新興市場に上場しているベンチャー企業にも上記のような企業は存在する

ケチ王はこのうちいくつが当てはまるの？

>>592
桑山＝キムイルソン

本社も退職者続出

本社系事務係の話によると大卒で採用した事務係も退職者が多くてウテシ待遇改善を進めたくても本丸がガタガタで営業所まで手が回らないそうな。
　
その大卒事務係もJR東日本や東京メトロ、その他私鉄に流れているという情けない現状がある。
　
上も下もガタガタ。
　
そんなこともわからずのうのうとしているのは本社の年寄りの無能殿様連中だけが頑張っているつもりでも常に空回り状態である。

南武線代行出てる方、ご苦労様です。

代行だけじゃねぇよ。
このバカ会社で苦労するのはな。わかっててハゲ増すんじゃねぇよバカ。

しかし空で出て行く台数が多いな〜
こんなに台数要らんだろ〜 西東京バスまで応援しに来てる。

無駄が好きなバカ会社ですが、何か？
日頃のアイドリングストップした分以上に消費してますが、何か？エコなのはウテシの給料だけですが、なにか？

>>713
そりゃ、ほとんど当てはまるんじゃないの？
乗客に恫喝・・・コレってどうだろう？
乗客にイヤって言うほどのマイクパフォーマンスはあるけど。

>>716
せいぜい本社は楽してあぐらでも掻いているのだろうと思ったが・・・
肝心な本社がガタガタじゃ、京王も終焉へのカウントダウンスタートか！？
京王バスのサイトにある社員の声に出ている人達は、皆辞めているんだろうな。

何が

人に優しい京王バス
だ！馬鹿じゃねえの？もうバカバカしくてやってらんねえよ！

人に優しい…だから理不尽なクレーム受けまくり
従業員は人と見なされてませんから…

無駄行バス多数！

人手不足で代行すら西東京に応援してもらってたんじゃねぇーの？
ダサいねぇ。

客の評判のいい会社？？………ウテシには居心地の悪い職場（京王、西武など）
客の評判の悪い会社？？………ウテシには居心地の良い職場（関東、小田急など）

今朝は関東バスがＫＯの応援か！

>>727
ヲタの評判のいい会社？？………ウテシには居心地の悪い職場（京王、西武など）
客の評判のいい会社？？………ウテシには居心地の良い職場（関東、小田急など)

ライブドア グッドウィル ＮＯＶＡに続くのは京王バスかな？

入社希望者の皆様へ
２ちゃんねるの情報が信じられないなら、実際に現役運転手に話しかけましょう。２ちゃんねるの情報が事実であると思い知るはずです。

序列が全然違うな。
北朝鮮、アルカイダに続くのは京王バスかな？だろ！

>>716
＞無能殿様連中
これが「排他的地域」で有名な、山梨県人ばっかなんだよな。
所詮田舎モンの三流会社なんだよ、京王は。

また日本語の使い方間違えてる！
三流以下だってば。

いや、三流以下も間違っている。
それをいうなら三流未満だ。

代行
織田は近いくせに来なかったのもうなずける。

代行、小田は参入できず。空で走ろうが何台で幾らの契約だから乗らない方が効率よい。ＪＲ様からかなりの収入あり。しかし、われわれにはその見返りがない。京王クオリティ。

>>731
組合さんにメールで問い合わせてみるのもアリだぞ。
運転手に話し掛けるということは、控えるべきだと思う。

来月のLの公開ヲタは来んなよ。

Lで何やるんだ？
後悔処刑でもするのか？ｗ

>>738
運行中控えるのは当然だね。入社希望者と正直に言えばみんな大歓迎。拒否されるとしてもそれは話しかけるタイミングが悪かっただけ
組合は会社側の人間なので正しい情報は得られない

738です。

>>741
メールした組合とは、京王新労組のところだよ。
２ちゃんの書き込みは把握しきれていないけど、大方は本当だろうという
返事を頂いたよ。

新労組か。
でも電鉄バスの組合だからな

退職した奴らと連絡を取れ 脱出の糸口となるぞ

ケチ王を漢字一文字で表すとしたら何になりますか？

↑↑
終または死でどうでしょう？

存在が「罪」でいかが？

Eの顔黒いの、テメエ生意気だよ、たかが期が古いだけで偉そうに
するんじゃねーよバカ。２村に言って路線に戻させるからな、覚悟しとけよ。

Ｄ って何の略？

>>748
あんたにそんな権限はない。
所詮自分じゃ何もできないんだね。

養成募集要領に養成期間６ヵ月以内→実際３ヶ月 おかしいじゃんか！

>>748
スーのことだろ？
２村に言っても意味がない。Ｅ所長か本社にメールしとけ。
この会社はちょっとでも古けりゃ偉くて運転がうまいと思ってんだよ。
そう思わないか？

アンタら、まだ尻が青くて高速乗れないんだから文句言わないの！ それより、内輪差でタイヤこすらないよーに練習しなさい。
それと、マイク使いながらギアチェンジも練習だよ！あと、運転席シートの直角もそろそろやめなさい。世間体があるからね！
ハイ、次の方どーぞ！

>>749
都営バス杉並支所

>>745
去年の漢字「偽」でしょう

>>749
関東バス丸山営業所
西東京バス恩方営業所（もうないがｗ）

コン

頭文字（イニシャル）Ｄのこと。各営業所には豆腐屋の息子がいてバスを使って慣性ドリフトしながらダウンヒルをする。
営業所最速のウテシのこと。
プロジェクトＤともいい、ナンバーワンをめざして全国制覇していくこと。

バスドリフト頭の堅い奴乗せて、所内でやりて〜
振り落とされしんで〜
BYザ・パンチ

遠慮しないで、公道使ってヤッてやれ。
それでこそプロジェクトＤだ！
都営は池袋駅前でデモしたろ。

本社の見解

たるんでるから事故を起こす
ウテシ締め付ければ事故防止になる

以上

なんか疲れたな〜
新宿の西口ロータリーでドリフトキングじゃ〜

仮名交に来い。　大量採用中。マイク案内なくていいぞ。
・・・・・給料安いけどな。

>>753 世間体を気にするあたりがケチ王ウテシ

>>763
「安全最優先、法令の遵守」を安全方針に掲げ、安全輸送の確保に最善を尽くしてまいります。

↑やっぱ、かっこいいね仮名公！



養成はようせい


>>765
世間体と見た目重視、接客重視。
安全性と運転技術は……。
失敗（事故、苦情）すれば懲罰行為を公に大公開。
勿論それに関わる長期間の作文だけの日々。
　
上司との会話にはもしものための録音機器は必須アイテムです。
　
現業長クラスは京王バスでは例え取締役であろうが所詮は電鉄からの出向してきている中間管理職。

法務局からもらって来る人権侵害カードに管理職をしっかり入れてたくさん集めて出しましょう。ホームページからもとれるのかな？事実を法務局に知らせておく事が大切です。法務局は知ってしまったと言う事を会社に言っておきましょう。

「接触」「停留所」が書けなかったぼくは、ダメですか？(T_T)

今日の一次試験ですね、試験は学科だけでは無いですから、何度でも受けられる京王をよろしく

↑↑書き忘れましたが、午後の実車試験はどうでした？

新宿にいる交通整理の人、なんでニヤニヤしてるの？

府中の若い試験官、なんかやりずらい、こっちは挨拶して終わったが何もコメント無しかよ、冷酷な奴だった。

採用試験で実技は多少の下手なのは目を瞑る。
多少の下手でも通さないと今は誰も残らない。
最初と最後に挨拶できれば通る。
そんだけレベルが今落ちていること。

京王の運転手は使い捨てのパーツなのにそうとは知らずバ〇が多数入社

>>775
それでも落ちた俺はいったい何なの？

776 あなたもな…

>>777
これだけ叩かれまくりのケチ王へ入らずに済んだことを
むしろ喜ぶべき。
脱北する手間省けて良かったじゃんｗ
次は頑張ろう！

そのレベルが下がって入った馬鹿な自分… ハハハハハ

確かに４年ほど前にバス乗ろうと思って
まず合格率高そうなＫＯ受けたけど不合格↓
別会社で今は頑張ってるけれど、落ちててよかったよー

羨ましい〜です
カチカチやぞ
カチカチやぞ

時間は人間的発展の場である。自分で使える自由な時間を持たない人間――睡眠、食事などによる純粋に生理的な中断時間を別として、その生活が資本家のための労働に吸い取られている人間――は、貨物運搬用動物〔=牛、馬、ロバ、ラクダなど〕よりも粗末にされている。
そういう人間は、「他人のための富」を生産する単なる機械であり、身体は衰弱させられ、心は獣のようにさせられる。

便所にィィヨォォォォナァァミィィネェって落書きしたのは誰だ？
笑ってクソがはみ出したじゃねーか

聞いた話だが「三歳の息子〜３５０馬力」で有名な彼も今回、織田を受験したそうだ。こんなお調子者だけど織田の人事担当の方お願いします。

ベラベラマン

織田は、今回は近隣他社からの採用は、自粛みたいよ。

虎と迷っているけど、どっちがよいの？

迷わず逝けよ。
逝けばわかるさ。
ありがとぉぉぉ！
１！
２！
３！
ぉ…ダァァァ！！！

ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ

>>787
あんな所行っても年収300万円台がやっとだよ。
笑っちゃう‥ プッ！

誰か中卒の>>791に労働対価ってのを教えてやってくれ

暑い熱い厚い
ｳﾝﾃｼの皆さんご苦労様です、日焼けにはご用心。

「会社を維持するのか、賃金を守るのか」二者択一を迫り、危機感を煽り、社内の空気を「早く退職して別の仕事を見つけたほうがいい」「やめたい」という意識へと追い詰めていく。会社にとって自己退職の方が、人減らしのコストが安くつく。
人事労務は退職に追い込む人間をあらかじめリストアップしている。

それより毎月有る入社試験を減らして、人事課の人件費を減らせば経費節減に成ると思うが、その浮いた人件費をｳﾝﾃｼに還元しろ
ｳﾝﾃｼ人柄募集ではなく、『免許持ってれば誰でもＯＫ』とでも書けばいい。
Ｙ市営の様に５０人大量募集！

皆様、お仕事お疲れ様です。二次試験の「作文」「面接」はどのような感じですか？詳しく教えて下さい。よろしくお願いします。

>>787
織田は取るよ。近隣他社自粛は東急、多摩、西武、関東、横浜、川崎、神奈のこと。目標10名だけど、定員全部でもいいと思ってるからな。

同じ京王グループでも多摩は×でｹﾁ王は○なのかぁ
　
まさしくｹﾁ王から獲るのはみえみえだね。
初回の入社式はｹﾁ王同窓会とも言われていたが……

子会社方式は人材トコロテン

ﾁﾝｶｽのﾄｺﾛﾃﾝ

７９６
午前中：健康診断
午後：作文、面接、制服採寸
午前午後逆の場合有り、作文は題名『どんなバス乗務員になりたいか』形式、字数は決められていない、面接は大部屋で４ヶ所机が有り受験者１人に対して試験官２人です、制服採寸はＹシャツズボン上着防寒着帽子全て着てサイズを計る、終了時間は午後３〜４位
こんな所ですな、まあ頑張って下さい。
とある営業所の営業係

>>794
おお！まさしくその通り。
ケチ王に希望をお持ちの方はご愁傷様

>>800
作文の題材って何年もの間全く変わってねぇな。
学科試験も変わってないっていうから。
相変わらずｵﾊﾞｶなとこ。
　
そういえば都営の学科試験、適正ともに2年連続同じだったとさ。

現在24、正社員職歴無し、短大卒→専門1年中退、普免5年経過、過去免停2度有り、小論文得意

京王様はこんな僕でも採ってくれますか？

くれる。

ガムバレ！コンニョウム！吹く初潮まで、もうちょび？応援してるぜ！けど初潮の悪口は、ウテシに言うな！出世できんぞ！

>>804
ｶｯﾏｧ〜ﾝ
やる気なら初年度から500万はいけるぜ!!

平山研修センターで一次試験やらなく成ったのは、電鉄が場所を貸さなく成ったのが理由、桜ヶ丘の京王クラブも借りずらく成ったらしい。

TOWNWORK社員の求人広告
調布の深大寺付近を走るのが楽しい… とか何とか毎週ｳﾝﾃｼの言葉を書いてるけど、嘘を書くのは止めてけ〜れじゅびじゅば〜

深大寺を走るのがいいって………
　
1日に何往復するのか解って言ってるのか？
10回以上走ることだってあるんだから。
　
　
今、一次試験ってどこでやってるの？

↑聖蹟桜ヶ丘駅近くの京王クラブ（宴会場式場みたいな所）
二次試験は京王本社。

女性ｳﾝﾃｼの話しが出ないが、営業所に数人居ますが何か。

面接で何でも直ぐに日勤教育やるけど良いですか？とかは聞いてほしいよね？上司からのハラスメントもかなりありますけど良いですか？とか、正直にね。

電鉄現業はクールビズやってるね

運賃大人２１０円で大人二人と子供三人の問題って合計６３０円でいいんんだよねぇ

>>815不合格決定！

>>815
530円じゃないの？

じゃ、橋の長さは３００メートル？

>>817お前もアホか!?運転手辞めれ!!!!

>>819
やっちまったか・・・吊ってくる・・・orz
で、正解はいくらだったの・・・？

>>820
子供は\210の半額(端数は切り上げ)
よって、子供(\110)×3人＝\330
大人(\210)×2人＝\420
\420＋\330＝\750
※子供(小学生)は幼児ではないため、人数分の運賃を徴収！

な〜るほど
※を勘違いしてましたっつーか、やっぱオイラだめだ。
でも待てよ、それは一次の問題。
二次で落とされたオイラはなにがいけなかった？
面接で変なこといっちゃったか？
それとも脳波が反応しなかったとか・・・

↑↑人柄失格

８１８
グリコ１粒食べれば渡れます。

>>818問題の意味が解らん！

皆さん、お仕事お疲れ様です。二次試験の「作文」はどのようなことを書けばよいですか？また、面接は、どのような質問をされますか？よろしくお願いします。

時速36�q/hでバスが走っています。橋を渡るのに30秒かかりました。
橋の長さは何メートルでしょうか。

って中学入試レベルの問題じゃないっすかねぇ

すみません…(-.-;)


中学中退です…(T_T)

京王幼稚園にようこそ！

１０年位前から受けてます、問題暗記してますが何か。

中学入試レベルですから、中学中退でも大丈夫。

>>827恥ずかしながら解りません。
それにしても、そんな問題を解答したところで全く無意味だと思うのだが・・
バスの運行するにあたり、全く支障がないのは言うまでもない！(・・・と、答えが解らないもんだから言い訳する俺)

下平って中野養護学校出身だよね。

　　☆緒田☆

計算問題一切なし。漢字書取のみ。
｢ていりゅうじょ｣｢おりかえしじょう｣のレベルではない。
あと、内閣総理大臣に関する問題には面食らった。

そんなのシラネ〜

受験生へ。
大人１人が１万円札で乗ろうとしてます。毎日１万円札でタダ乗りする悪質客です。
他バスなら「いつも高額紙幣ですね？両替してきて」。会社から当然だと思われます。
ＫＯなら「いつも高額紙幣ですね？両替してきて」。どんなに低姿勢であろうと会社から日勤教育をさせられます。
悪質客の中には２００円の運賃に対し２円を入れてごまかすのもいます。そういう場合も低姿勢で「ありがとうございました」
一言でも言おうものなら日勤教育。正当でも言い訳をすればするほど日勤教育期間が増えるだけです。
以前にあったのが突然客に殴られ被害届けをだいた運転手が現業長により取り下げられ激怒した運転手の家族が会社に文句を言いにいったら逆切れ強制自主退社。
他バスに比べて条件がいいってほざいてる受験生はメデタイ。

○　漢字は書取のみ　
×　漢字書取のみ

ｽﾏｿ

>>826
作文には一言のみ『記念受験です』もしくは『冷やかしで受験しました』と書いておけ。
作文をまじめに書いて受かってしまうと地獄のような日々があなたをお待ちしております。
他社へ就職すればいつかは京王の噂を聞くようになり、『受からなくて良かった』と思える日が来るから。

自分で生活をコントロールできないため、家庭が崩壊している人は多く、離婚者も実際に多いという。
現場の労働環境と自殺者の実態については、会社側としては社員に対して事実は公表しておらず、
同僚など身近な人を通して流れるだけなので、本当のところがつかめない不安感もある。
本来、社員の立場で実態を明らかにすべき労組も、まともに機能していないようだ。

機能していないならまだいい。
余計な機能は要らない。

織田、通知きたヤツいるかー？

また脱北できねえのかよ。定年までケチ王やだなあ。過労死しそお。

過労死隠蔽工作
指先呼称 ヨシッ！

貝社批判、初潮批判すんなよ！ぐちばっかり！ちみは、どぉしたいのよ！！コンニョウム

職場に対して不満がいっぱいのみなさんへおすすめ！
http://www.pam-bus.co.jp/recruit.html

接グゥー
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i l　　¨ (，， ¨　lｶ
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　　　　　　　　　　　　　r'　　　　　∧ 三ヨヽ､／: : : ',　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　i　　　　　/　　 ﾃﾞi: : : : : : : : :l　　　　　 i
　　　　　　　　　　　　　 ',　　　 /　　　/　l: : : : : : : : :l　　　　　 l
　　　　　　　　　　　　　　l　　./　　　 /　 〉: : : : : : : : :ヾ.　　　　l
　　　　　　　　　　　　　　〈　 i　　　　 i　 lコE同ヨi7同i7l　　　　l
　　　　　　　　　　　　　　 ',　 ゝ､＿,,ノ　 l＿同ll同ﾗl lヽヽ　　　 l
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　ﾉ--j---/_/Llヽ_i　　　 l
　　　　　　　　　　　　　　　　ゝ-----''"ゞ: : : : : : : : : :／　　　　ヽ_

他人の成功を妬む人間には共通点がある
自分ではほとんど努力をしないということ
すぐに他人や運のせいにするということ
そして、自分には大したことができないと思っていること

ミニバス営業係の募集があったので応募することにしたのだが
試験にある学科の内容と作文に付いて教えてもらえますか？

８４５ あなたはどうなんだ、努力してんのか？

８４５
あっ、そっかー

845は社会のゴミなので相手にしないように。

苦情で
「帽子をしっかりかぶらない運転手がいます。そんな人に命を預けられません。
２００円は決して安くはない」って内容があって低姿勢に謝ったらしいが
運転中にマイク使ってるほうがよほど事故ります。
２００円を惜しむなら苦情電話する時間があるなら働け。
馬鹿な客がいると思えば会社の対応も馬鹿。

>>846
確か志望動機を書くんじゃなかったか？
詳しくは知らんから知ってる奴は誰か答えてやって

接グゥー
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マゾが多数入社

今日の二次試験行った奴居る、どうだった？

朝8時頃鎌倉街道にハザード点滅させた運転訓練車がいたけど事故ったの？

警察もいた。

（　＾ω＾）府中を巡回してる、ちゅーバスかわいいお

某現業長曰く
　
　替わりはいくらでもいるから。
　
でも………
　
退職者に対して『復職していただけませんか？』の悪魔のお誘い（の郵便）が来る。
　
意味がわからん。
　
それで戻ってくるヤツがいるから会社が付け上がってくる。
　
因みに今、公認教習所で大型2種は約30万以上かかるという。
経済的、時間的にも免許取得は難しいのにすぐ人が入ってくるもんだと勘違いしている。　
養成で入っても3年以内に辞めていくヤツも半数近くいるというのに。
　

あの〜…
桜営業所のウテシが会社のパワハラで自殺したのって本当ですか？

先月アルコールに引っ掛かり摘発されたD鉄のウテシの方が愛する家族を残し旅立たれマスタ。恐らくこの様な結果になるまで下車勤による周到な現業長による圧力があったのでしょうね。

ちゅうバスのチョロQも可愛い。
ｳﾝﾃｼはﾘｴｯｾ乗りにくいと言う。

日勤教育、ﾊﾟﾜｰﾊﾗｽﾒﾝﾄ、人材使い捨てに関してはバス業界TOPは間違いないでしょう。

>>>857
とりあえずウテシの頭数さえギリギリ揃えばいいんだよな？本社さん！

アルコール検知によらず、下車勤による反省文は本人が考える反省文でわなく、会社が書いてもらいたい内容を書かないと「よし」と言われないのは下車勤を経験したウテシは知っている。

可哀想な桜のウテシは何を書かされたのでしょう？

桜の乗務員さんが自殺しました。
アルコール・チェックに引っ掛かったのが三回目だそうです。
この会社のことですから、三回も同じ事をしてどう責任を取るんだ！と恫喝したり脅したりしたのでしょう。
それも複数の上司で責めてきますからね。
会社は家族の方に、謝罪したのでしょうか。
８６３の方も書いていますが、本人の文章ではなく、会社の満足いく内容を書かなければ、何時までも虐めは続くと脅かされます。
最後にまたこの様な事があったら、責任を取ります。とも書かされます。
でも絶対、責任を取りますとは書かないで下さい。
次回なにかあった時、その文章を持ち出され、どう責任を取るんだ！と脅かされます。
日勤教育・事情聴取の時は、ＩＣレコーダーなどで会話を保存した方が良いと思います。
会社は書記なども用意し、自分達の都合の良い様に書きますので必要です。
その際、録音する。と伝えておけば、お前なんて辞めろ。とは言われません。
録音する事がダメだ。と言われたら、その理由を聞き、文章にして出して下さいとお願いしましょう。

桜の現業長よく聞けよ。　彼の家族に一生恨まれろ。バカ本社や相談役はこの体制を即刻見直せ。

ケチ王
虎
指定
グリーン

どの子会社受ければいい？長所、短所お・し・え・てwww

録音については承諾の必要はないのではないのでしょうか？
自分も常時録音機は携行しております。
必要とあらば録音スタートさせて、後日などに当時と話の内容が食い違うのを照合させたり、最悪司法の場での証拠品にして、ぐうの音も上げさせないようにするのに有効ではないかと思うのですが。
承諾なんかさせたら綺麗言しか言わないのではないでしょうか？
言動次第では名誉毀損で会社を訴えることだって可能なのですから。
ある程度の会社の落ち度を引き出すのにも有効手段ではないでしょうか？

自分の場合は録音機を携行はしておりますが、なるべく出番のないことを少しばかりですが祈ってます。
こんなものを携行しようと考えさせる会社自体がおかしいと思うのですがね。
そんだけ従業員は会社に対しては内心背中を向けている人が大半なのではないでしょうか？

録音する。と伝えるのは会社の姿勢を観る為です。
暴言を言わせない。人格を否定するような行為をさせないのが目的です。
第三者に聞かれてもやましい所がなければ、許可するでしょうし、聞かれたらまずいと判断するならダメと言うでしょう。
名誉毀損で訴えるのは現実的ではないかも知れません。
会社には労務管理の専門が居ますし、労働争議専門で雇っている弁護士も居ます。
その暇人と働きながら、闘って行くのは気力も時間もありませんから。
奴らプロですから手強いです。

会社が綺麗ごとしか言わなければ、それで良いのではないでしょうか。
正当な教育と呼べるものなら、否定はしません。
ただ今のやり方は教育という名の虐めで許せませんよ。
意味が違っていたら、ごめんなさい。

差し支えなければ亡くなった人の名前教えて。

差し支えありますょ(￣▽￣；)

でもさ、ｱﾙｺｰﾙﾁｪｯｸに3回もひっかかるってどうなの？普通に考えると本人に問題があると、考えてしまうけど、、、。
それともｱﾙｺｰﾙ検知が捏造とかなの？

検知３回目でもオーケー？な電鉄の体質、いつも迷惑被るのはバスのウテシ達。
改善の余地有りだと思いますが。

人減らしが出来て良かったとか思ってるんじゃねぇ？ 自殺は誤算かもしれねぇけどｗ

このスレをコピーして国土交通小に郵送汁

新労組は動いたのか？

人殺し。

運転訓練車 事故起こしたって！
詳細知ってる？

>>859
おつ！これを機会に下車勤って見なおされたり、もしかして無くなったりするんでしかねぇ？

運転訓練中でも、下車勤＆反省文なの？(゜o゜)

下車勤なんかやってる場合ではありませ。退職まつりがはじまります。人がいなくなるので下ろせません。訓練車ぶつけたウテシの方ご安心あれ。

現在訓練車はＭにいるらしい。

↑噂は本当だったのか。

夕方Bに帰ってきてたぞ!

どこかｷｽﾞﾓﾉになってないか？
貴重な最後の三菱ｴｱﾛｽﾀｰMPだからな。　
　
今月のﾊﾞｽﾗﾏに訓練車のことが掲載されてたね。
東急のだったけど。
東急が最先端のように書いてあったけど京王の　30701（訓練車のことね）　を東急様が視察に来て導入したものなんだよね。　
元ｹﾁ王ウテシで今東急で事務してるﾔﾂが言ってたよ。

[続報]
訓練車はMで新入の研修に使われて夕方にBに帰ったとの事。

Bのｳﾃｼですが、月曜日に確認して見るわ。

>>884
元DのＭＨさん？

訓練車導入しても一向に事故が減らないのが現状です。無駄な投資です。本社殿我々に分配してくれよ。

帽子・ネクタイ・マイク
ああ馬鹿みてえ
近隣他社見習えよ、おエライさんよお！

大量にウテシが辞めても、本社的には痛くも痒くもないと思われ。減便すれば問題なし

その本社も新人事務係の退職が相次いで下っぱどころか本丸もガタガタですが何か？

ケチ王はバス事業再生勝ち残りだかなんだか知らんけど他社に負けてるよ。織田が魅力的に映るのは仕方がないよ。長いダイヤはぁ〜疲れた

みなさん、お疲れ様ですm(__)m そんなに長いダイヤ何ですか？この前、2次試験が終わりました。随分と厳しい事を言っていたので、多分落ちたかと…(-.-;)

織田の結果どーよ。

鳩が観光ウテシ募集開始！

>>890
減便は絶対にしないのがｹﾁ王
カラでも走らせておけば黙ってても客が乗ると考えているから。
するとすれば足らない分は休日出勤を強制的に調達すればいいだけの話。
　
>>895
そういえば昨年鳩貸切に脱北したﾔﾂいたけどどうしたんだろ？
ま、ｹﾁ王を最初からﾊﾞｽ練習場として活用していたくらいだからね。

ブタ野郎が多数入社

豚ですが何か

８月、家族持ちなどは特に家族サービスのために連休になる有給休暇が欲しいはず。
でもｹﾁ王ではそんなことを会社が許しません。
例えよく提案しても
『あんたらがただ楽するためには認めません。例えお盆で通年お客が少なくても無駄に通常通り運行します。高速も続行を沢山出すために路線組は休日出勤してもらいます。休みなんかウテシには必要ありません。』
　
要はいくら辞めようが不足分を補うことは簡単なことです。
有給休暇どころか公休日出勤者を強制的に調達すればいいだけの話です。
　
夏休みﾀﾞｲﾔだあ、お盆ﾀﾞｲﾔだあそんなものは必要ありません。
正月も同じです。
　
ただ沢山ﾊﾞｽを出せばいいのです。

でも…休日出勤すれば、手当は貰えるんでしょ？

ケチ王は環境破壊集団ですか？

経営コンサルタントによる合理化は必ず失敗に終わる

京王バスは威張りたい奴には向いている。
退職者だらけですく先輩になれるし ちょっと車の知識を披露すれば目を輝かせて聞き耳を持つド素人ばかりの集団だからな

俺向きだ(￣▽￣；)

>>895
してねーじゃねぇかよ
ボケカスとっとと糞して寝ろ！

↑ホームページにはアップしてないけど、昨日の新聞に載ってるよ！

↑↑
杉並臨海青戸港南になってなかったかい？
こっちならほぼ毎週載ってるよ。
しかも都内以外でも掲載されている。

>>902 業界トップ黒字ですが何か

ちょびひげ野郎が多数入社

新人君　「排気ブレーキってなんですか？」
俺　　　「補助ブレーキ」
新人君　「どうやって使うのですか？」
俺　　　「このレバーをあげればかかるよ。」
新人君　「どういう時に使うのですか？」
俺　　　「。。。。ブレーキをかけるとき。。。」

ハト観光→読売新聞求人にでてる

回送中に脱帽で日勤教育だぁ？
桜みたいに自殺するかアキバみたいに無差別殺人をしなきゃいいんだが。
なぜ会社は自殺や殺人を誘発するような日勤教育をさせる？
ＪＲやアキバの遺族、残された家族の気持ち考えてくれよ。
こんなイカれてんのはＤだけなのか？

f^

状況は分かりませんけど脱帽で運転していたから、
下車だ。と会社から言われたら、脱帽はしていない。と言い張れば良いのです。
本人が認めてしまうから、日勤教育になるのです。
なにを言われても、脱帽で乗務はしていないと。

脱毛で勤務していますが、よろしいでしょうか？
日勤教育ですか？

そんな事で、通りる会社なの？(-.-;)

1!2!3!ﾏｲｸﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ!
現金ですかー
カードですかー
あっシルバーパスならどこえも行けます、この道を迷わず行けば何とかなる。

>>908
乗務員の労働条件が最低クラスだからな

桜営業所で自殺。

管理職はパワハラやってましたね〜。

ふふふ……
バスはいっぱいあるよ
あとはご想像におまかせします。

織田は当社を追い越してはいけない協定になっております。これはとんでもないことです。
と車内放送したＬの10日夕方のつつじヶ丘発のウテシさんへ。
今度その協定書を車内に掲示してください。

ハンドル切る位置とか昭和のトラ経験者の車庫整に聞きながら格納してる新人ウテシいたな。

地方採用するのはいいけどアフターケアは一切無し。
連続休暇が取れない環境だから遠方出身の人は地元に帰ることは事実上不可能に近い。
これではせっかく入れても短期間で消えるのは明らかではないだらうか。

そう、そう(゜o゜)この前、佐賀だか、滋賀だかから受験しにきてたょ…

人殺しの癖にな！

わざわざ地方からでてくるなら京王という選択肢は間違いだな

わざわざ地方からきて、落ちたら悲惨だね…

連続休暇をとるとイジメられるの？海外旅行に行くのは今の時代当たり前でしょ？管理職連中が英会話出来ないから部下を行かせないわけじゃないんでしょ？

旅行！？
そんなのナンセンスです。
冠婚葬祭以外の休みは認めません。
ましてや長期間の海外旅行なんてウテシには必要ありません。
東京都内で我慢しなさい。
小笠原？？
とにかく最大1泊2日で帰ってこれるような所でないとダメです。
飛行機や船が欠航で帰宅できない場合は当日断りの欠勤扱いです。

死ぬか、生きるか。

京王か、転職か。


何を迷うことがある。
転職しかないだろう。

みな頑張れ。道は開ける。

織田の話しが出ないが、内定貰ったｳﾝﾃｼ居る？

本社幹部の懐に優しい京王バス

壮絶な日勤教育で自殺者がでたバス会社ってここですか？

事実を知った今、考えさせられる…

>>934
考える理由なんか無いだろ。
こんな人殺し企業はやめれ。

昇給もない、退職金もない。

こんな会社でいつまで働くんですか？

１日でも早く転職しなければ、退職金が減りますよ！

明日から衣替えだ。
でも他社みたいに脱帽はするなよ、日勤教育で命（自殺、殺人）に関わるからな。
他社は猛暑のなか運転に集中させるために脱帽＝安全のため
ＫＯは猛暑でも安全より見栄え＝世間体のため
結局は外見だけよくみせて内面（事故、自殺、殺人）は二の次。
掲示板に飲酒事例で嫌味がいっぱい書かれてたが当人が自殺したらすぐにはがす。
お約束の揉み消しかよ？悪いことは隠すか全責任を運転手。これじゃ退職者は後を絶たない

自殺すべきは本社連中だ

誰か探偵ファイルに一報入れてやってくれ
どこかが動かないと何も始まらん

http://www.tanteifile.com/

竹、南へ左遷でっか?

やっぱり織田祭り参加すればよかった。

うちから何人ぐらい参加したのかな？
俺も今度は、参加するから、勝利したやつは頑張っててくれ。
毎日、クレペリン対策してるから。

そんなに織田がいいんかい、行くなら先に辞めてから受けに行け、迷惑だよ蜘蛛野郎。

今日、電鉄バスから電話がありました。何だろう？…(-.-;)

Sのﾊﾟﾜｰﾊﾗｽﾒﾝﾄによる自殺の件。
本社サイドは情報統制して漏洩防止しているつもりだけど当2ちゃんねるｻｲﾄでご覧の通り情報は全営業所の末端まで筒抜けである。
おまぬけな失態だな。
　
いつもだと掲示板の訃報欄には本人とその家族の分が営業所を問わず必ずと言っていいほど発表されているのに今回の自殺の件に関しては何も触れられてない。
隠しているのがモロバレ。
臭いモノには蓋しろ状態だね。
　
というより仮にも現役社員の1人でもあるのだから出してあげないのは不公平であり、さらには真実を隠すことを証明するのではないだろうか？

今日大学生に絡まれている乗務員さんを見かけました。
さまざまなDQN相手に大変ですね。

営業所内では、ろくな噂話は聞かない、疲れる事ばかり、今月一杯で辞めるわ。

今日希望に満ちた新人が入って来た、あ〜あ可愛そうに。

全営業所から神棚を、全バス車両から高幡不動、高尾山の交通安全シールを撤去しない限り、
不祥事、社内抗争はなくならない。

どこかの新興宗教の信者さんも社内に混入しているようですな

>>939
そう思うならお前が動け

明日は仙川行って二次試験なので頑張るよ。明日の同窓会楽しみだね。って事は明日はどこも当決祭りですね。

脱帽日勤教育の人はどうなった？
自殺や殺人にならぬようにな

本日、下車日勤教育の予定でしたが先日に続き凍結しました。
　
うーん、どうなるんでしょう？
男なら最後までやりあうことを希望するのだけれども……

>>949
高幡不動の交通安全シールが張られてた都区内電鉄バス営業所で、
社内抗争、強制転勤、子会社移管、委託が行われたのは、紛れもない事実。
一方、交通安全シールが張られていない国際興業では、委託もなければ、社内抗争もない。
一部乗務員は、交通安全シールの恐怖を命の奥底で感じている。

>>949
かなり昔の話だが、永福町・中野がまだ電鉄バスだった頃、
布教活動が社内で大問題になった事はなかったか？

桜ヶ丘→現調布営業所へ異動してきた某所長の運転手に対するパワハラ→自殺追いやりがあったバス会社はここでつか？

運転手のミスを許さないならば
我々も本社連中のミスを許してはならない 私生活を含めて問題点があれば２ちゃんねるで晒し上げて圧力を高めてゆこう
普段運転手が晒されている監視の目を本社連中にも味あわせよう

Ｆ街道 かっとぶアホ

スピード違反の所長もSじゃあなかったっけ？
そしてﾊﾟﾜｰﾊﾗｽﾒﾝﾄによる自殺もS。
どうなってるんだ？
Sという所は。

毛玉！坪血！責任取れ！
もう全社ズタズタじゃねぇか！
西東京だってそうだ！
今、トロピカルに出向してる胃原も切腹もんだ！

私が代表して通報しました　

http://ime.nu/yukyuu.hp.infoseek.co.jp/masuta.swf

昨日、当欠多かったと思ったら織田祭り参加のヤツらかあ。

また人員減確実。

ブラック企業の見抜き方について
http://musyoku.com/bbs/view.php/1083833338/900-999

ブラック会社の様相
・残業するのが当たり前の社風
・休日返上当たり前
・その割に給料が安い、残業代が出ない
・入社後３年以内の離職率が高い
・離職率・平均勤続年数・社員数を出したがらない（ウソを言う）
・他人に勧められない、社名を言うのが恥ずかしい
・誰でもできる仕事、もしくは体力勝負で数年後にボロボロになってポイ捨てされる
・病気になる、倒れる、過労死する
・30歳近くになって給料が上がってくると首を切られる
・労働組合がない、作ろうとした者を解雇する
・社員を人扱いしない
・

・社員の離婚が多い
・まっとうな給料や残業代を支払わない・物納で誤魔化すことがある
・経営者の私事に社員を駆り出す
・社員の吊るし上げ、イジメがある
・親族・友人の冠婚葬祭への出席もままならない
・社員同士の裏切り（告げ口、チクリ）をさせている
・社員の残業の記録を残さないので、労基署への証拠提出ができない
・会社の諸経費を社員が自腹を切り、会社に請求できない（その額が多い）
・社員が「何かをこらえた」「何か理不尽を飲み込まされた」顔をしている
・経営者の愛人や腰巾着が権力を握って恐怖統治をしている
・理不尽だらけの会社
・経営者が、絶えず社員を疑っている（盗聴器、尾行、張り込み）
・ワンマン一族の横暴経営（横暴な裸の王様・情けない腰巾着がいる）
・経営者に「社員を使ってやってる」という傲慢な気持ちや態度がある
・社員を、恐怖感、危機感、不安感で操ろうとする（ネットで解明されてきた）

・社員は恐怖心で、自由にモノが言えない、凹ませられてオドオドしている
・社員をバラバラにして極端な分断統治をする（連絡簿を作らせない等、専制統治の基礎）
・恣意的な人事があり、金儲けの為なら、当然クビになる社員の不祥事を揉み消す
・経営者が三文芝居を演じ、時々ホロリとさせる（騙される社員も悪い）
・ネットではハックや荒しをすることがある
・求人広告の条件にウソやゴマカシがある
・年中求人広告を出している、ハローワークや求人雑誌などの常連会社
・経営者を讚えなければならない、根拠なき崇拝を強要される（カルト支配）
・社員（ド貧乏）が泣いて、経営者（贅沢三昧・豪遊）だけが笑っている会社
・経営者が会社の金を好き勝手に運用する（サイドビジネス・遊び・投資）
・経営者の一声で突然解雇（労働基準法違反）見せしめ解雇、濡れ衣解雇、悲惨な解雇などがある
・辞めると決めた社員をノイローゼ寸前までいじめて、精神的な打撃を与えようとする
・自主退職者を、外部には会社がクビにしたように吹聴する

研修中に変な会社だと思って辞める人はいないのかな？研修中は優しいのかな？

優しいし 定時あがり

織田の関係で各営業所でどのくらい凍結したんかいな？
今回珍しくDは静かだった。
AとLが賑やかようだが……　
Dは受けるﾔﾂはだいたい参加したから新規ネタに乏しい。
　

この会社は自殺したって面倒みてくれない。金も出ない。組合も動かない。

みんな、早く辞めなきゃ。１回だけの人生、考えようよ。

ブラック企業にいつまでいる？勇気を出せ！

確かに京王自動車部は、社内で宗教問題があった直後からおかしくなった。

>>968
Ｌは人柄募集の広告塔が小田急受験しているのは笑える
>>969
若年性脳梗塞など長時間乗務による疾病に対しても 自己管理不足と切り捨てる京王。惨めだぞ 植物状態で捨てられるのは…

>>970
「宗教勧誘で懲戒にする」と言った奴が、頭おかしくなったのも事実だし…

合否の通知は、いつくるの？(；´・`)

京王バスって罰（ﾊﾞﾁ）だらけだな

織田イイです。本当にイイです。ココでどんなに言っても伝わりません。

良いと感じる事は伝えなくて結構
真性肉体労働者に思考させるな
目前の餌を食ってればよいのだ

死んでも変わりの補充はできますから！

底辺の労働者どもブランドに集え！

人間を廃した先輩方に習って下僕となるのだ！
親から出向してる辛い俺様の出世の為にもだ！

ビッグイシュー売る前にブランドに集え！

小田に入って約2年、行楽に参加したら見た事ない奴がいんだよ。
聞いたら傷病で3年ワッパ回してないんだってよ？！
ココは楽園、いまだに昭和だぞおおおおおおお！

次立てたよ
クールビズになったし
あれだよ　それそれ　そうそう　頑張る人だけ頑張ってね

【黒No１】京王バス乗務員専用part14【変態歓迎】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1216386134/

再度警告する。
全営業所から神棚を、全バス車両から高幡不動、高尾山の交通安全シールを撤去しない限り、
不祥事、社内抗争は絶対になくならない。
軽んじるのであれば、さらに取り返しのつかない事になる。　

創価乙！

>>980
冨士大石寺顕正会

学会乙

パワハラ殺人乙

どこだっけ、青・黄・赤 の三色旗が立っていた営業所は。

あっ！、本社か。

そうかそうか

んぁ？
佼成じゃないの？結構多いよ
どっちも　ナムミョウ…　だっけか？
まあ、何のための神棚か分からんが

俺はその類は興味ないので

なんにしろ近くで話しないでね

ここってカルトとかに逃げないと生きていけないほどきついんですか？

つい近所のおばちゃんにＫＯの実態を話した。日勤教育はまずいよ。
自殺や殺人あったらどーすんの？って毎日乗車するお客様が言ってましたぜ。
人に恐ろしいＫＯバス？？？

>>986
間違いなく顕正会だ。時期と場所は、主に電鉄直営の頃の永福町。
前代未聞の強制転勤、子会社委託事件があってから、永福町所属車両には、高幡不動のシールは貼られなくなった。

宗教宗派ごとに班わけしちゃえばいいのに 新労組に匹敵するような、会社に徹底的に対抗する組織作りには必要だな
創価 顕政 佼成会 三本柱でどう？
班旗やグループ会名もつけちゃってさ。

やっぱり宗教に頼りたくなるほど激務なんですね

新労組が共産系なのは公然の秘密だが

現在、共産党員が確実に増えている。 子会社運転手にも新規党員は間違いなく存在する！

運転手の共産系勢力の増強と新興宗教団体信者による結束グループ化。これは経営コンサルタントや経営陣の将来予測には入っていない不確定要素だ！
顕政会の名無しさん、あんたすげーよ。本社連中、まじで苦悩するぞｗ

>>991
シュールな書き込みだなｗ

京王にはうつ病や神経衰弱の運転手がたくさんいる。女性との出会いも皆無。離婚者も多い
各宗教の信者さんたちは飲み会と称して女性信者と引き合わせる。もちろん自由意志を尊重し、無理な入信は迫らない。うまく真剣なお付き合いや結婚にまで発展すれば信頼できる同志が生まれるぞｗ

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