横浜市営バス　part37

前スレ
横浜市営バス　その36
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1196835427/
○関連スレ
【横浜】横浜市営バス関係者専用 ８ 【市営】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1193141673/
○時刻表や所要時間の検索は
　　公　 式：ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/
　　非公式：ttp://home.s01.itscom.net/juraimun/bus/

○横浜市営バスを詳しく知りたいなら
　　「ブルーライン」(通称「青線」) ttp://blueline.web7.jp/index.html

(注意)t-imaiをはじめとするキチガイは病院から書き込んでいます。
相手にしても無駄なのでスルーしましょう。それでも連投したら荒らし報告で。

2getということで

ここが荒れ始めたら避難所に移動っていうことでおｋ？

4get
川崎鶴見神奈交死亡まであと70年
文句あるか。

川崎鶴見神奈交・浅間町大好きさんまたよろしく。

ID:SQga7m/A＝池沼t-imaiが避難所にまでのこのこ現れてる件

作ってくれてありがとう。

永久に不滅です！

９系統藤棚

１０系統峰竜太

>>5
高速スレ落としに浅間町大好きか。よろしくな。
惜しくも削除された浅間町大好きコーナーに出てきたマドンナは誰だっけ。
その女の名前を教えてくれ。浅間町大好き

連投悪い。>>10の浅間町大好きコーナーのマドンナは涼宮ハルヒだ。
で新スレ立てた。浅間町大好きと涼宮ハルヒの放送局だ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1199445068/l50

あぼーん

それでは、また明日。

>>13
エッチでスケベな変態発見。

旭16系統 今井町経由東戸塚駅西口

あぼーん

ﾌﾟｹﾞﾗ

ＢＵＳ＝ﾌﾞｽ

あぼーん

あぼーん

ハマの大魔神。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

横浜港シンボルタワー行きです

あぼーん

あぼーん

あぼーん

松本顕良だが浅間町大好きはバス好きかい。
俺の究極の路線を教えてやる。
81　横浜駅西口〜三ツ沢グランド〜三枚町〜西菅田団地〜小机駅
96　横浜駅西口〜三ツ沢グランド〜岡沢町〜横浜国大
345　横浜駅西口→三ツ沢グランド→岡沢町→交通裁判所→峰岡町→洪福寺→横浜駅西口
348　横浜駅西口〜洪福寺〜水道道〜元久保町〜清水ヶ丘〜阪東橋〜羽衣町〜桜木町駅

おまえは相鉄浜4系統が平沼高校〜南浅間町経由だったのをしらないガキか？

あぼーん

あぼーん

３４系統沢渡循環

３５系統横浜駅西口

あぼーん

>>36
浅間町大好き＆川崎鶴見神奈交！上記スレに攻撃開始

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぁ、浅間町、おまえもほどほどにしろよ。
セットで荒らし通報してるの知らないかと思うが。

あぼーん

明日は、野庭へ行きます。

↑これニセモノだろ？

通報したところで機能して無いんなら意味ねージャンバーカ！

あぼーん

戸部警察署前交差点、LECのラッピングバス本牧車と群馬ナンバーの軽自動車が追突事故。
軽が右折かトンネルから左折しようとして？、バスの右側追突。
大したことではなさそうだが、救急車も登場。
客は後続のバスへ誘導。

群馬ナンバーの軽の若造から、話を聞いている。
多分、みなとみらい方面を目指し、青木橋方面から走ってきて、高島トンネルに進入、道を間違えたのに気付き、戸部署前で無理矢理左折したところに、バスと衝突。
若造が高島トンネル出口で聴取しているので、事故内容は、そんなところみたい。

＞＞４７〜４８
バスの状態は、破損してる？

事故車、運転席右側のウインカー、ライトの一部、バンパーの一部が破損。
営業所からも、ひとり応対。
クソ若造と思っているのか？、運転手時間が経つにつれ、イライラしてきている。

＞＞５０
事故車は１０６系統？

まだ現場に事故車両方居るのかな？

13時半前に家を出たら、事故処理も終わり、バスも軽も姿はなかった。
事故車は106系統本牧車、車番まで見てなかった。
発生時間は12時25分頃です。
ひとりが救急車で搬送されたみたいです。

既に撤収済

交通局のホームページのニュース・リリースに市営バス１０６系統での事故についてで出るかな？
９２系統で事故があった時は、なんでホームページのニュース・リリースに市営バス９２系統での
事故についてが出なかったんだろう。

おい顕良。
81　横浜駅西口〜三ツ沢グランド〜三枚町〜西菅田団地〜小机駅は浜１
96　横浜駅西口〜三ツ沢グランド〜岡沢町〜横浜国大は浜１０
345　横浜駅西口→三ツ沢グランド→岡沢町→交通裁判所→峰岡町→洪福寺→横浜駅西口は浜５
348　横浜駅西口〜洪福寺〜水道道〜元久保町〜清水ヶ丘〜阪東橋〜羽衣町〜桜木町駅は浜４だ。
浜４は前は平沼高校〜南浅間町経由だったぞ。

あぼーん

このバスは磯子車庫まで参ります。

あぼーん

６０系統南区役所

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ちょっと、このスレッドあぼ〜んばっかりなんだけれど…

６６系統栗田谷・横浜駅西口

久しぶりに来たけれども浅間町大好き君、最低！！

事故がおこったことは仕方がないとしてそれを見て大騒ぎするなんておかしいよ。
本当に市営バスが好きなの？壊れたところがあるのを気にしてどうするの？
事故のことがホームページに出てうれしいの？

もしもけが人が浅間町大好き君の大好きなお母さんだったらどうしていた？
交通局のホームページに出て喜ぶ？君だったら喜ぶのかもね。

相変わらず国語も勉強してくれていないみたいだし。渉外車（当て字）を相手にする
のはもう疲れちゃった。
しばらく出てくるのをやめます。さようなら。ハルヒさんと仲良くしてください。
鉄道板にスレッドがあるようですが、あそこは私の来るところではないようですから。

抽出ID：XTNI6ChO（25回）

何コレ？

振られたな浅間町大好き。
みくるの書いている事は本当だぞ。人の不幸を喜ぶな。
俺だったら心配しているぞ。事故車の修理代やけが人がでたら
治療費も高いからただ事じゃないぞ。

池沼が全員揃ってコテハン付けてくれるから専ブラだと見易くていいな

ほとんどの人が専ブラだからな
コテハンざまぁｗｗｗ

最悪板にでもスレ立てるか？

池沼でもけんかに強い不良的な池沼もいる。

あぼーん

あぼーん

７６系統今井邸前行き

あぼーん

>>77
二 度 と 来 る な

いちいち反応するなﾁﾝｶｽ。
専ブラ使って黙ってスルーしる。

質問だけど、101系統に間門始発の保土ヶ谷車庫行ってあるのかなぁ。
車内の路線図何となく見ていて気になった。

>>80
少なくとも間門5:54発がそれ。
七曲り下の時刻表に５時台の記載がないから多分。

本牧が101系統を担当してた時、車庫から回送で根岸まで行かないで間門の交差点を右折し、間門始発のバスが1本だけあったよね。滝頭に移管されたんなら間門始発はあまり意味ない気がするけど。

むしろ始発を市電保存館発根岸駅経由保土ヶ谷車庫にすべきだｗ

101は無駄が多いな。
保土ヶ谷始発の始発も滝頭担当なんだっけ？

>>83
103系統の根岸駅発着の始発を市電保存館発にしてもらいたい。
逆も市電保存館終着。

たしかに間門発は今となっては中途半端だよな
そういやずっと時刻変更もしてないよね

これ以上磯子警察署前の右折車を増やすな。

>>81
ﾄﾝｸｽ。初便が根岸発じゃないのか。
>>84
本当かいそれｗ。ひでぇな。

使う側からすれば今の101は分かりやすくて結構有難いんだけどね。
渋滞や信号待ちの難所をうまいこと外しているんであんまり遅れないし。
横浜西口方面に行くのにも岡野町がさりげなく使える。
欲言えば土休日の本数をもっと増やしてくれ。ﾏｲｶﾙ絡みで混むから。

てか滝頭はムダだらけ、滝庫〜横駅の回送とか何考えてんの？

>>88
初発では無いみたいだ。
ただ、早朝に滝頭から保土ヶ谷まで回送する運用があるみたい。
移管はいいが、ここら辺調整しろよな・・

環2が完全に出来てから、市の中心部は道路混雑も解消されちゃったから、保土ヶ谷〜滝頭まで朝夜で15分前後、昼間夕方でも20分掛かるぐらいで行けるよ。
103の深夜バスと21の深夜バスを統合すればいいのに・・・
けど、根岸駅を通るの24時を回るね。
根岸駅23時28分発の78系統を設定しないとならなくなるが・・・

>>89
68なり102で営業できないのかなぁ…。
特に68は本数半減したのはやり過ぎだと思う。

環2と湾岸線が出来た後の市内の道路事情の改善ぶりは劇的だね。
市バスも旧来の後ろ向きな渋滞対策を見直したほうが良いのではと思う。
79や32の県庁前始発とか20の山下ふ頭打ち切りとか。

でっかい改正の機会を狙ってるんじゃなかろか。本牧消滅と同時に総見直しとか。

渋滞解消前に旧市街地の地盤沈下が進むだけ進んでしまったのが悔やまれる。
旧市街地に賑わいを取り戻すためにはどうしたらいいんだろう。

車追い出して、駅なりバス停までの動線を常に確保するのが第一条件。
あと新陳代謝しないとダメだよ。事業継続の意思のない事業主は冷たく追い出して
ヤル気のある事業主なり資本なりテナントを入れないと。

横浜の場合、半端にヤル気の残ってる商店街が多いから痛々しいんだよな。
市内中心部にマンションが林立して人口は増えているから、真面目に営業すれば
需要はあると思う。
つるかめやショップ99のように、旧市街地でうまく需要掴んでる中小規模店舗も多いことだし。

折れ的には一連の再編で徹底的に採算を確保したあと、
採算に影響が出ない範囲で路線延長されるのに期待してる。

中田政権は削減ばっかで＋がないからダメだよなあ。
かといって下手に共産党かなんかの奴になったら危険すぎるし、
結局中田へ票を入れる訳ですが。

＞＞９０
平日の早朝滝頭から回送で保土ヶ谷車庫に来るバスの保土ヶ谷車庫出発の時刻は、
保土ヶ谷車庫前６：１３→根岸駅前７：０１。ダイヤはＡＯ１なのでこのバスに乗務するウテシは、
前日の午後番を担当して無線で「残業お願いします」と言われたウテシ。

それでは、野庭へ行ってまいります。

あぼーん

あぼーん

都筑ふれあいの丘駅にはバスロータリーが設置されるようだ。
駅前広場に工事予定図が掲示されている。それによると、バス
シェルターは３箇所に設置されるようだ。一つは降車用として
乗り場は２箇所かな。大丸〜センター南間は大幅に運行本数が
減るのだろうか。

おい浅間町大好き。浅間町大好きと涼宮ハルヒの放送局に戻れ。
あっちのスレにお前がいないと盛り上がらない。さっさとあっちの
スレで書き込みしてくれ。↓浅間町大好きと涼宮ハルヒの放送局
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1199445068/l50

何で最悪板じゃねーの？
まぁいいけど。

磯子から港南に転属した３ー４５７３と４５７４の降車音は、違うね。

あぼーん

あぼーん

日野車の２０００年車と２００１年車の降車音も違うね。

あぼーん

浅間町マラソンどうだった？
野庭行ったんだろ？
ただバス見に行っただけか？
漏れはマラソン見物人だったぞ。

＞＞１０９
行ってきました。５キロを走りました。行きに乗った車両は、３ー４５７３でした。
深田橋で降りた時ウテシさんにがんばってねと言われました。帰りに乗った車両は、
３ー４５７４でした。３ー４５７３と４５７４の降車音は、違いました。

きょう11:15ごろ、104新横浜行が横浜アリーナとプリンスホテルの間にある交差点で
ワンボックスカーに追突しそうになった

ワンボックスが黄→赤信号で左折を躊躇して停止したため、
すぐ後ろを走っていたバスが急ブレーキ
ぎりぎりのところで追突は免れた

自分も含め数人が転倒したが、けが人は無し
一瞬あせったが、大事に至らなくてよかった

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

何で３ー４５７３と４５７４は、同じ２００３年車なのに降車音が違うの？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

前に買った方向幕をようやく全開封。新フォントだけに特に目立った点は無しだが脳汁出っぱなし。

あぼーん

１２２系統テクノウェイブ

同じ年車なのに港南の３ー４５７３と４５７４みたいに降車音が違う車両て他にいる？

あぼーん

２００８年のバスツアーは市営バス８０周年記念バスツアー
２００９年のバスツアーは横浜開港１５０周年記念バスツアー

>>101
大丸〜センター南は、仲町台〜センター南のようになるのだろうか？
センター南のでかいバスターミナルがむだになるような。

なんか有効活用できないもんかねぇセンター南のバスﾀｰﾐﾅﾙ。
88系統が1ポール独占していたりして寂寞感が素晴らしい。
仲町台〜センター南の短距離路線なんて需要があると思うんだが。

個人的にはセンター南〜池辺〜ららぽーと〜第三京浜〜横浜駅西口の急行バスｷﾎﾞﾝ。

あぼーん

あぼーん

実際にはセンター南から、ららぽーとへも不便になりそうだな。
ふれあいの丘駅からはどの程度走るのだろうか。

あぼーん

３４系統Ａ１平日浅間町車庫出庫ー＞回送で横浜駅西口ー＞
横浜駅西口６：００→横浜駅西口６：３５（５０）ー＞回送で浅間町車庫ー＞（８分休憩）
回送で神大寺入口ー＞
神大寺入口７：０８→横浜駅西口７：３０（３５）ー＞（休憩なし）
横浜駅西口７：３２→神大寺入口７：５５（５０）ー＞（１分休憩）
神大寺入口７：５８→横浜駅西口８：２０（３５）ー＞（６分休憩）
横浜駅西口８：２８→横浜駅西口８：５１ー＞回送で浅間町車庫ー＞（６１分食事休憩）
浅間町車庫前１０：０１→横浜駅西口１０：１０（２０１）ー＞（３分休憩）
横浜駅西口１０：１５→神大寺入口１０：３７（５０）ー＞（休憩なし）
神大寺入口１０：３９→横浜駅西口１１：００（３５）ー＞（２分休憩）
横浜駅西口１１：０４→横浜駅西口１１：４５（３５）ー＞回送で車庫入庫

浅間町大好きによる荒らしは、下記へ
【単独スレ】スクリプト・コピペ報告スレッド93【全板共通】

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1199302796/

>>127
市営地下鉄の運賃が北大阪急行並に激安かつもっと速ければ
建設費返済はともかくバス路線ブツ切りも成功したと思うよ。
NT北部の東急バス路線なんかはグリーンライン開業でどうなるんだろう。

wikipediaの記事の整理をしてみたので、ツッコミよろしく

１３５系統今井の脳欠陥医療センター循環根岸駅

富岡バスターミナルをなんとかしろｗ

そこで横浜駅東口〜並木団地〜富岡BTの湾岸線高速バスを。

金沢地区は政策的にバス減らし過ぎ。
民間なら路線残しているとこだけどなぁ。
特になぎさ団地とか長浜方面とか。
団地内循環線でもあれば便利だけどね。本当に必要なのは京急富岡への路線だがｗ。

あぼーん

港南に転属した3-45**は優先的に51に割り当てられてるのか？

あぼーん

３４系統Ａ２平日浅間町車庫出庫ー＞回送で神大寺入口
神大寺入口６：１０→横浜駅西口６：３０（３５）ー＞回送で浅間町車庫ー＞（２３分休憩）
回送で神大寺入口ー＞
神大寺入口７：１８→横浜駅西口７：４０（３５）ー＞（６分休憩）
横浜駅西口７：４８→横浜駅西口８：３０（５０）ー＞（休憩なし）
横浜駅西口８：３１→浅間町車庫８：４０（２０２）ー＞（７１分食事休憩）
浅間町車庫９：５１→横浜駅西口１０：００（２０１）ー＞（３分休憩）
横浜駅西口１０：０５→大口駅前１０：４４（２９１）ー＞（１４分休憩）
大口駅前１１：００→横浜駅西口１１：３９（２９１）ー＞回送で浅間町車庫ー＞（５分休憩）
回送で横浜駅西口ー＞
横浜駅西口１２：０４→横浜駅西口１２：４５（３５）ー＞回送で車庫入庫

それでは、また明日の朝か今日の夜。

浅間町大好き君川崎鶴見神奈交さんそれに横浜市営のスレを書き込みしている皆様おはようございます。
お久しぶりです。ハルヒは今日から初出勤だよ。みくるさんはどうしたのかな？みんなも頑張ってね。

あぼーん

>>137
何年か前の鉄道雑誌（不安かジャーナル）に横浜新都市交通の記事があったんだけど、インタビューで新都市交通は「利用客増の為に、沿線のバス事業者には順次撤退してもらうよう要請していく」と言った感じの内容で答えてた。
ちなみに横浜市と京急は新都市交通の出資者…
まぁそれが関係あったのかはわからないが（路線自体赤字だった訳だし）その後61の金沢工業団地線・リネツ金沢線が廃止された…

京急富岡発着の路線はあってもよさそうな気はするけどね…
駅前の商店街がネックだけど…
しかもバス折返し場が京急所有だからねぇ…

あぼーん

富岡駅前折返場くらいが丁度良い名前なんじゃないかなぁ

工場や倉庫街には路線バスが走って
団地はサッサと撤収はおかしいような・・・。

横浜新都市交通がトラブル運休になった時のことを考えて、
朝から晩まで１時間１、２本程度で
京急富岡駅〜団地循環は走らせても間違いではないような気がする。
京急の小型車なら商店街抜けは無問題だろうし。

運休しなくてもバスが欲しい件。
並木団地在住の友人が不便になったとぼやいてた。

なぎさ団地なんて駅から徒歩10分以上だからなぁ。
普通にバスが走ってておかしくない。
実際294系統はそれなりに乗ってるし。
富岡は駅前の商店街を抜けるのが確かに難しいから、能見台始発にして20分間隔で
循環しても良さそう。

シーサイドライン開通のおかげで廃止になったのは旧123系統だな。

その後住民の要請で61系統がなぎさ団地に行くようになったんだよね。

そういや昔の61系統金沢工業団地行きは、幸浦交番からR357走って今のスーパーオートバックスの交差点を左折して福浦橋を右折してたよな。

62は仮名に移譲すれば

>>134
東急は綱島日吉から東山田系統の再編が中心。
他は綱島―中山の廃止や勝田・新羽営の減便辺りか。
北部は殆ど変わらないみたいだ。

ソースは前スレ参照。

東急は分かったけど、市営はまだ明確な情報出て無いよね。
地元説明はあっかみたいだけど、公式はいつだろ。

>>152
しかし情報が遅いな。あと３ヶ月もないのに。
とりあえず３０１はふれあいの丘駅経由で区間便もありかな。
３０６あたりは都筑ふれあいの丘駅止まりに変更か。
１２４、３１０あたりもふれあいの丘止まりか、センター南は
残っても一部だろうな。
７３、８０、３０５は予想がつかないな。

浅間町大好き１７歳最後の書き込み浅間町大好きは、あと２時間半で１８歳になります。

305は都筑ふれあいの丘駅を経由してから市が尾方面に向かう
とかもあるかね。時間かかりすぎか。

>>95
「駅まで15分計画」と言いつつ
その駅に行くバスに乗るために15分以上待たされるんだからもうね（ｒｙ

＞商店街
本郷町とか本郷町とか本郷町とか…

>>157
３３系統や４６系統には「15分以上」という言葉は似合わない。　翌朝まで来ない．．．．

>>153
301は江田駅と仲町台駅を一直線に結んで、所要時間も短いからこそ黒字なのに
ふれあいの丘駅を経由したりしたらムダに時間がかかって客離れるよ。
今の「都筑ふれあいの丘」バス停を「都筑ふれあいの丘駅入口」に改称すれば充分。
歩いても3分くらいだし。

川和町、都筑ふれあいの丘とも既存路線から微妙に距離があるとこにできるんだよなぁ。

しかし駅の作り方下手だよな。
センター北、南とも上にバスターミナルがあればと開業当時から何度思ったことか・・。

ふう、ようやくあぼーんされたか

都筑ふれあいの丘駅で路線ブツ切りとか恐ろしすぎるだろ・・・
51を港南中央折り返しにする様なモンだ罠
ロータリーは北新横浜のように暫く閉鎖か、308とかが寄る程度だと信じたい

これを機に港北NTの2軍級系統の見直しやテコ入れやって欲しいね。
33とか88とか302とか。
88はセンター南〜仲町台系統に統一して、茅ヶ崎中方面は別路線立ち上げた方が良さそう。
あとセンター南のBTから裏手の幹線道に直接出る路線作った方がいいかと。

あと所要時分を全体的に見直してくれ。
開発で道路が整備されたのに旧道時代のダイヤ引きずってる路線が大杉。
80や73なんか市営基準でも4〜5分は所要時間削れそう。

浅間町大好きは、今日で１８歳になりました。

>>162
80を歴博通り経由にすれば時間短縮＝コスト削減にもなって良いと思う
あの路線は随分道路事情も良くなってきたことだし大化けしても良い気がするけど、
一帯は市街化調整区域だから人口が増える見込みはナシか？

それでは、今日１８歳になった浅間町大好きは、１２月２１日以来の学校へ行ってまいります。

>>160
なにが?

80は中山駅〜佐江戸〜東方原〜中丸〜都筑区総合庁舎〜センター南駅
73は310仲町台便と統合して、
仲町台駅〜新開橋〜石橋〜川和町駅〜都筑が丘〜都筑ふれあいの丘駅〜センター南駅
とかでどうだろう。

>>160
さーて次は浅間町大好きのアク禁だな。
これだけ派手にやってる以上、目を付けられてるのは確実。

>>166
浅間町の連投書き込み。

昨日、磯子駅でふそうの5年車で小港橋行きの最終バスが走っていたので慌てシャッター押しました。
ラッキーでした。もう見れないかもしれませんね。

>>169
小港橋行きは二本ある。最終前は磯子車。

浅間町大好きの不満がたまっている方は、下記スレで、叩きまくってください。

浅間町大好きのコーナー
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1199759170/

浅間町大好きの不満がたまっている方は、下記スレで、叩きまくってください。

浅間町大好きのコーナー
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1199759170/

>>169
うｐ

>169
俺も夜、横東の２番乗り場でみたよ。一瞬おっ！と思い久々の感じがしたな。だがあの年式を使うとは本牧も大分車両が足りずやり繰りが大変なんだろね〜w

ブルーリボンの5年車で丸い目のやつ
いつのまにか消えてた

95ブルリで丸目って居たのか

今朝６時３０分頃、国道２４６号線を厚木市方面から横浜市方面へ走っていく市営バスを見ました。
仮ナンバーだったので新車らしいんですが、何処へ逝ったのでしょうか。
少なくとも２台いましたけど。

いないよ。95で丸目は、エアロスターMしかいないよ。

ブルリ丸目は、94年式までの車両だよ。

>>177
ハイブリッドノンステップじゃない？7-3895〜3904で。

去年の3月に見たのが最後だけど、たしか｢5-3***｣だった気がするのだが･･･

5系統だったから保土ヶ谷車だな

>>164
それは賢明だけど、今の道でも所要時間削れるぞ。
佐江戸以北の整備された道を時速30キロ位でチンタラ流すのはもう勘弁。
夜なんかそれでも早着するんでカラ客扱や長時間停車している。
>>167
川和方面と中山・センター南を結ぶ路線は必要＞73系統。
センター南から川和町方面は路線強化して欲しいね。

あとゆとり状態の中山駅北口ﾀｰﾐﾅﾙも何とかしないと。
市街化調整区域が目の前にある苦しさは分かるけど、もちっと路線整備の余地ありそう。
中山駅北口〜佐江戸〜ららぽーと線なんてあっても良さそう。

>>181
確かに73でセン南行く客は意外といるが、それでも1便数人程度。
旧上麻生付近が結局川沿いのせいで、川和町の山側の乗客しか望めない以上、
これ以上強化する必要が無いのが現状。


>中山駅北口〜佐江戸〜ららぽーと線なんてあっても良さそう。
中山北−佐江戸と、中山南−佐江戸の乗客数見ると、現行の41系統で充分。
貝の坂までなんかは市43で充分だし。

昔の41系統は中原の渋滞のせいでがひどかったが、拡幅でだいぶマシになったし、
今渋滞ポイントとなっている産業道路と中原の合流地点もいずれは解消されるしね。

まあ中山は北口より南口のが問題だろう。

>>180

5-3550と3551です。

たぶん角型になった。
保土ヶ谷は、旧塗装は消えるだろう。

>>181
地下鉄ができるのに川和と中山、センター南を
むすぶバス路線が強化されることはないと思うが。

>>182
ところが、41系統はららぽーとのせいで
川向町方面は地蔵尊から宮の下まで
中山駅方面は藪根から佐江戸まで
大渋滞してる。時間が読めないくらい酷い。

>中山駅北口〜佐江戸〜ららぽーと線
この路線も同じ理由で薮根から渋滞に巻き込まれるので作っても意味無い。
ららぽーと絡みは新路線は要らない。

>>185
>川向町方面は地蔵尊から宮の下
ここに関しては、現在工事して拡幅してるから完成すれば渋滞が解消・・・・されるわけねーよ！バーカバーカ！
俺は平日だけ考えて述べてしまったが、休日のあの辺はホントひどいな。

最近はオープン当初ほどひどくないとは言え、休日に市03に乗りたくなくなったよ・・・。

73は貝の坂で曲がって北口へ行った方がいいと思うんだがな。
73でも以前あった川和高校便は北口発着だったし。

>>185
健康の為にも歩きましょう。
♪お散歩♪お散歩♪お散歩♪お散歩♪お散歩♪お散歩♪お散歩♪お散歩♪

今度、217系統っていう港南台駅〜日野中央2丁目〜港南台駅循環線出来る見たいだが詳しいルート知ってる人いる？

>>187
73が南口発着なのは地蔵尊前周辺から都筑区役所へ行けるように
してるのじゃないか。あそこらへんも都筑区だし。

グリーンライン開業発表、ダイヤも発表されました。
で、それに伴うバスの再編はいつ発表されるの？
地域説明会はあったんでしょ？

>>190
俺も昔はそう思ったんだけど、でも既存の80でもいけるんだよな・・

>>192
80は地蔵尊前は通らないが

>>189
ソースは？214や216じゃないの？
詳しいルートはわからないが日野中央二丁目は横浜南陵高校の辺りだ。
また洋光台からも近い。

>>193
既存なんて書いたのが悪かったな。
昔の73（今の80)のルートのことだ

>>177
横浜日野厚木支店→梅の木→保土ケ谷・浅間町配置

>>196
>>177
横浜日野厚木支店→梅田橋横浜運輸局→保土ケ谷・浅間町配置

>>189
行先から推測するにバイパス下から春日神社まで日野川沿いに走る道だろうなぁ。
あの辺は駅からもバス路線からも離れている不便な地域。
頑張れば大型車が通れる程度の道で、周辺人口も多く信号も完備しているのに、
これまでバス路線がなかったのが不思議だった。

詳しいルートはまだわかりませんが、港南台駅〜日野中央方面循環なのは確からしいですね。
港南台駅〜日野中央〜洋光台駅の方がいい気がするのですが…
区が違ったりするから難しいんですかね…

空いてる道をチンタラ流すのは役所の事勿れ主義の表れじゃね
所要時間を短縮したダイヤ設定をした後に、何か事故でも起こって取り沙汰にされたら
面倒っつーことで、実情の走行速度に合わせたダイヤを組まずに放置してるのかと
それとも労組とかが強くて改善しようにもできないのかな
いずれにしてもコスト的、利用者的には不都合でしかないと思う

>>200
神奈中は間に合わなきゃ折り返し時間で調整取ってるが
市営もそうして欲しい。バスが渋滞の原因となるのはまずいだろ。
何度か話が出てるが　5系統と横04の所要時間の差とか、おかし過ぎ。

＞＞１８９
港南が担当で港南にポンチョが入るの？

それでは、学校へ行ってまいります。

>>203
逝ってらっしゃい。
ちゃんとバスに乗るのに夢中になって遅刻しろよ。

>>203
逝ってらっしゃい。
ちゃんとバスに乗るのに夢中になって遅刻しろよ。

池沼に構う奴はおまえも池沼。
既にほとんどの人は奴のカキコなんぞ見てないのにな。

低脳奴

>>201
5系統はどうせ2月中旬に神奈川中央交通に移譲されるんだから、良いんじゃない？

キサマの駄文も誰も読んでねえけどな

クズ男


　　　　　　　　　　　　　　大　爆　笑〜　♪

>>189
217系統とはまた半端な・・大型車だからか？
以前からあの周辺に新路線の構想があったのは知ってたがそれが実現するのかな

>>189
沢ヶ谷循環のことかな？港南区のホームページに載ってたよ

http://www.city.yokohama.jp/me/konan/pdf/unei_07.pdf
これの17ページ目か。純粋な大型車新路線は久々な感じがしてなんか嬉しいな。
余所者なのでよく分からんのだが黒字は見込めそうなんかな？

願わくば県営日野団地経由で洋光台駅まで…。・゜・(ノД｀)・゜・。
しかしめでたい＼(^o^)／

今一度こいつを貼っておこう。
http://uproda11.2ch-library.com/src/1158134.gif

>>198-199
予想と疑問をいくつか
・行きか帰りはトンネル経由で日野沢ヶ谷公園付近を通るのでは。
・渋滞回避のため鎌倉街道はルートに組み込まれなさそうな予感。
・日野中央二丁目のどこで循環するのだろう。

柳原なんとかちゅうﾋﾟﾝの女芸人が出るCM
市ﾊﾞｽのﾎﾟﾝﾁｮだと思うんだが､､､

あの辺りで大型車はちと厳しく内科医？ なぁ有馬さんｗ
日野中央付近での折返しは春日神社側から鎌倉街道に出る交差点の構造を利用する…に一票ｗ

>>216
一瞬だけ鎌倉街道に出てしまいますなｗ
そのくらいなら渋滞にマキ子まれることもないだろうけど。
大型車は見た目厳しいけど、全国的に見ればそうでもないかも。
もっとも住民は嫌がるだろうけどね。

浅間町大好きようやく２００７年車のポンチョ乗れた。乗った車両は、保土ヶ谷の７ー３８８８。

>169
我が家近くの16号線の交差点で偶然、磯子行の便で見た。5-2520だったな。

217系統と聞いてリエポンが走ると思った椰子は少なくはあるまい。

オレモナー。

今日、215系統のバスにバス停ではない場所から多数の人が乗り込んでいたが、
何かあったのですか？
18時過ぎに、杉田坪呑中央と大谷第一公園の間で…。
パトカーと救急車も止まっていたが…。

>>216
それだと鎌倉街道に出てから春日神社方面に引っ込むまでの距離が短すぎて、逆に難所になる。

南陵高校の名前が出ているということは、バイパス下方面から春日神社の手前の交差点を右折、
南陵高校へ坂を上り111と112の通る道に出るんじゃないかな？
根拠としては南陵高校から幹線道に出るところには信号が整備されているんで。
んで日野高校入口のT字路を左折、鎌倉街道からまた春日神社方面に入ると。
あくまで憶測だけど、これなら主要交差点を全部左折で片付けられる。
>>217
あの辺は鎌倉街道でもそんなに混まないんで大丈夫かと。
渋滞するのは上大岡〜関の下と清水橋だからねぇ。

今日213系統に乗ったが中型車なんだね。
系統番号から小型車だとばかり思ってた。

あと19系統にも乗ったが、新子安駅西口発着にした方がいいんじゃないかあれ。
通勤客にしてみれば東口の方が便利なのは分かるが。
駅利用客へのフォローは高架の上に停留所置いてやれば済む気がするんだが。

>>211
短距離で人口の多い交通未整備地域を走るから、真面目に本数走らせれば黒になりそう。
極端な難所もないし、沿線の人の流れにも合致してる。
>>214
港南台側のルートは次の2つのどれかだろうな。順当なとこでは。
・駅から港南台入口方面の交差点をそのまんま直進し、第三小の道を左折
・64・45のルートの港南台中央の交差点を直進、バイパス下の先で左折

>>186
拡幅したらしたで片車線全部がららぽ待ちの車で大渋滞しそうな悪寒
某大井ふ頭のKYなトレーラーの如くw

港南台の新路線はたぶん大型車かな？
確か港南車庫には小型車と中型車なかったはず

横浜市交通局の公式サイトの市バスの路線図昔のほうが見やすかったね

ポンチョはラッシュの時間帯は、座席を折りたたむのね。

それでは、学校へ行って来ます。

かなちゅにやらせばいいのに新路線　港南台の新路線

神奈中の芹が谷循環と井１０のルートに挟まれたエリアの話だから、
スレ違いと言われればスレ違いなんだけど、
、
１７日から南区中里地区の椎の木会館前〜別所地区〜上大岡駅（循環）の間で、
ワンボックス車によるシャトルバス（路線型乗合タクシー）の試験運行（２か月）を開始するとのこと。
http://www.city.yokohama.jp/me/minami/topics/230.html
今井友哉と浅間町大好きは絶対に乗りに来ないでね！

道路局のこの一環かな。
ttp://www.city.yokohama.jp/me/douro/plan/chiiki/index.html

1BOX車？
教習所の送迎によくある15人乗りの2ナンバーのやつかな？
10人乗りじゃぁいくら何でも・・・

グリーンラインの開業が3月30日に決まったわけだが、
そうなるとバス路線再編の情報が出るのは2月末〜3月上旬あたりからか？
市営だと緑管内の路線にかなり影響が出そうだな。

あとはバス停名が変わりそうなのは瑞雲寺前、都筑ふれあいの丘あたり？

再編情報が出るのはそんなに遅いの？
はい、こうなりましたからよろしく、って感じ？
それとも地下鉄開業後にすぐには変えないのかな？
地元のお偉いさんの説明会はすでに終わってるのに、
そのあたりの説明は一般利用者には無し？

>>226 そこで緑のエアロ(ry

唐突に質問なんですが、昔新杉田駅からサブセンターに行かずに今のコストコの横の道路を走って金沢工業団地まで行ってた路線の系統番号覚えてる人いますか？

62系統だったような気もするんだけど、62は千丸台だしなぁ。

117だった希ガス
間違ってたらスマソ

流れと関係ないが・・・
山手駅前の新しいバス停のパネルがレトロ調になってたよ

大丸のバス停は廃止かな。駅前に入るためには大丸側からは右折が
必要で都合が悪い。
それにしてもグリーンライン関係のバス路線再編は、去年の路線再編
よりもある意味影響が大きいのに情報がおそい。

この速さなら書けるかも…？

95系統を、
川和町駅〜第三京浜〜横浜駅西口として復活希望!

交通局や自治会に電話して聞くのが一番早いんだけどなｗ

>>240
川和町駅〜第三京浜〜横浜駅(東口)と桜木町駅のほうが良いじゃないの。
みなとみらいランプを利用して朝夕は横浜駅(東口)。日中は桜木町駅にすれば良いよ。

>>242
何をどう考えたか知らないが
１００円⇒１３００円の運行経費増は常識的に考えてありえないだろｗ

去年の年末に交通局に具体的にどうなる予定なのか聞いたところ、

「グリーンライン開業に伴い関連系統をご利用のお客様の動向が
大きく変化すると考えており、
沿線のバス路線については、新駅への接続によるアクセス向上、
大幅な利用者の減少が考えられる路線の減便等を含めた路線の
再編成を考えています。」

というだけの答えが返ってきた。
それは、わかってるっつーの。

>>231
実家のモロ近くじゃまいか(;´Д｀)

>>236
121・122系統じゃないかな。
ごく僅かな時期しか走らなかったけど。
終点付近に小さな循環区間があった。

>>245
詳しいね〜有馬！さすが年の功ｗ。幸浦、福浦の路線を覚えているとは。漏れは金沢営業所の事は覚えているが…系統まではわからん。ただ厨房の時富岡バスターミナルが黄金期を迎えていた事しか覚えておらん。

今日94系統乗ってきた。
富岡ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙでわびさびを満喫ｗ。
市道にはみ出さないように強引に設置した、恐怖のベンチにﾜﾛﾀｗ。
ﾊﾞｽ自体は結構乗っていて驚いた。国道16号に合流するまでにも結構乗るのな。

その辺歩いているｵﾊﾞﾁｬﾝが「ﾓﾉﾚｰﾙができて不便になった」と愚痴こぼしてた。
確かに八幡公園とかなぎさ団地は場所によっちゃ駅まで15分以上かかるもんなぁ。

>>246
黄金期の金沢のバスはこんな感じだな。新杉田駅基準で。
・61金沢工業団地
・61金沢車庫
・61富岡BT
・61なぎさ団地循環
・61鳥浜町
・117三菱金沢工場
・117金沢工業団地
・121金沢工業団地
・122金沢工業団地

＞＞２２６、２３３
路線開通の時に港南にポンチョが入るか他の営業所からリエッセかレインボーを港南に転属させる。
港北管内の路線にも影響があるんじゃないの？

港北の８８系統・３０１・３０２・３０４・３０８の５路線もグリーンライン開通に伴う
バス路線再編があると思うよ。

家に中央図書館でコピーしてきた62年度交通局年報の路線一覧が有馬したので…

系統：運行区間：担当営業所・派出所
61：磯子駅前〜新杉田駅前〜南部市場前〜鳥浜町〜富岡バスターミナル：磯子・金沢
61：磯子駅前〜新杉田駅前〜南部市場前〜富岡バスターミナル：磯子・金沢
61：新杉田駅東口〜富岡バスターミナル〜福浦２丁目〜金沢工業団地：磯子・金沢
61：富岡バスターミナル〜流通団地〜福浦橋〜金沢工業団地：磯子・金沢
117：新杉田駅東口〜幸浦２丁目〜福浦２丁目〜金沢工業団地：金沢
121：新杉田駅東口〜幸浦１丁目〜ヘリポート前〜金沢工業団地：金沢
122：新杉田駅東口〜富岡バスターミナル〜福浦３丁目〜金沢工業団地：金沢
123：新杉田駅東口〜富岡バスターミナル〜木材港入口〜新杉田駅：金沢
123：新杉田駅東口〜富岡バスターミナル〜木材港入口〜金沢車庫：金沢
123：新杉田駅東口〜木材港入口〜金沢スポーツセンター前：金沢

新杉田駅前＝産業道路のバス停、新杉田駅東口＝バスターミナルなのかな？
123のルートが良くわからん…

>>19
亀だけど吹いたw

>>244
>大幅な利用者の減少が考えられる路線の減便

またブルーあざみ野延伸のときのようにバスを減らしすぎて、ラッシュ時積み残し連発
なんて事態にならなければ良いが・・・。
新駅徒歩圏は別として、バス−東急を乗り継いで都内方面に向かっている客は、NT内で
地下鉄に乗り換えると運賃がバス−地下鉄−東急になって大幅に上がるから、あまり
地下鉄に移行しないんだよな（あざみ野延伸時に実証済み）。

それをちゃんと理解して、15年前と同じ轍を踏まないでもらいたいところ。

>>251
123系統は
新杉田駅→木材港入口→サブセンター前→富岡バスターミナル→金沢スポーツセンター→なぎさ団地→幸浦派出所前→（R357）→木材港入口→新杉田駅
の循環（両方向あり）だよ。

新杉田駅のターミナルと産業道路側が分けて使われてたことはないと思うけどな。

連騰スマソが、思い出した。

昔、新杉田のバスターミナルの入出路は、横浜マリーナへの直線に直で出てたんだよ。今のR357との信号のあたりに。

だから磯子駅発はターミナルじゃなくて今のタクシープールに停まってたんだ。

ありゃ、日にちが変わってIDも変わったから、黙ってれば連騰だとわからなかったじゃんｗ

おっと、122は富岡ＢＴ経由でしたか…こいつは失礼。

>>255
いや、造船所逝きと同じように線路をくぐって、すぐ線路の海側の道を新杉田に向かってたような…
（当時高架下にあった石川島横浜工場前はもちろん通過）

下りも産業道路側のバス停を使っていたのは、鳥浜町行きしかなかった頃じゃないかな。

保土ヶ谷駅〜上大岡駅ギボンヌ

保土ヶ谷駅東口〜洋光台駅キボンヌ

それでは、浅間町大好きは、学校へ行って来ます。

新杉田バスターミナルの出入り路なつかしい。
何もない野原の中を通って出てたけど、バスターミナルへの右折は信号もなく、苦労してた気がする。

>>259
どこ経由?

港南のＵＤ使用は１８日までだよ。

>>263
保土西−洪福寺−初音町−弘明寺−上大岡

>>263
小型バスで、保土ヶ谷〜山王台〜六ツ川〜中里〜上大岡

>>264
1月中に廃車か？

グリーンライン開通後の306・310のセンター南駅への乗り入れは減少かな…
大丸からセンター南への利用者が地下鉄に移行するだろうし
73もどうなるのやら

99系統も金沢派出所が一部受け持ってた事には驚いた
今以上に長距離だったんだなぁ

16:50市電保存館発桜木町駅行ふそう7-2550

>>177

保土ヶ谷の現役95年式に、ついに広告撤去が始まった。

4-4418は、20年12月だから、ツアーは12月頃？

これだけグリーンラインがらみの情報がないと、
江田駅〜都筑ふれあいの丘駅
都筑ふれあいの丘駅〜仲町台駅
市が尾駅〜都筑ふれあいの丘駅
笹山団地、ららぽーと横浜〜都筑ふれあいの丘駅
３０１、３０６、１２４、３１０は上記のように分割
３０５は廃止とかなるのではないかと心配だが。

これでは、新線開通により
付近住民の利便性が損なわれます

305廃止とか妄想でもさすがに頭悪すぎるぞｗ

地元の説明会で反発がなかったってことは
特に大きな分割･廃止はなかったってことじゃねーの？

本牧通りを交通開発のバスが走っていたよ。

92はいつから保土ヶ谷担当？

>>277

磯子営業所管轄の全てが交通開発になるから、それの試運転じゃない？

都バス→ハト委託の様に、外から見れば（利用者から見れば）判らない様にしてほしかった。
あのマークは個人的に好きになれない。

一般的な利用者は気がつかないだろうけど。

若葉台車は1月20日より、PASMO使用開始だってさ。
料金箱のリーダに貼ってあった。

08年導入車は、日野かいすゞ（エルガ系）かな？

>>273
改変対象系統も、港北NT地区に限りｸﾞﾘｰﾝﾗｲﾝ開通後の需要動向を見極めるまで
保留となってるな。
既存系統もそんな感じなのかもね。新設駅への接続だけ手直しして様子を見るのか？

>>280
あれは委託じゃないからだよ。新しいバス会社。

委託は、そのままの車体だよ。

（KC-MP217K-5台）
5-2496若葉台▲・5-2497若葉台▲・5-2498若葉台▲・5-2502若葉台▲
（KC-MP237K-2台）
5-2508若葉台▲・5-2518緑▲
5・115系統撤退時廃車
（KC-HT2MLCA-9台）
5-3544保土ケ谷▲・5-3545保土ケ谷▲・5-3546保土ケ谷▲・5-3547保土ケ谷▲・5-3548保土ケ谷▲・5-3570保土ケ谷▲・5-3571港南▲・5-3572保土ケ谷▲・5-3573保土ケ谷▲
多分、8台のハイブリッドによる置き換えもある。
浅間町：5-4450・4452
港南：5-4451・3571
どちらに2台入るか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,..-‐v―‐--､ , ｸﾍ
　　　　　　　　　　　　 　 , =､／:::::::::;:':::::_:::::::::<<:「｀ヽ、
　　　　　　　　　　 　 　 l〔冫:ヾ‐:::::::::::ヘ:::::-､:::ヾヽ :::::＼
　　　　　　　　　　　　　冫:::::::::::::::::ヾ:::::::::::::::::Vﾉ/:::!:::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　 /::/:::::::ﾄ､ ::::::|＼_::::::::::::V､__!!、::::::::::ヽ 　　　>>282　　
　　　　 　 　 　 　 　 /::/!:::::::;L_＼::::l ´>=､:::::::lｒ'rﾆ1!::::::::::::::ヽ 　　2008年の新車はすべてのメーカーに
　　　　　　　　　　　 {::/::|::::::::ﾚ,=、＼!　ﾋ'_ﾄ､:::川jﾚ,ﾊ:::::::::::::::::ヽ 　　　決まりました。初音ミク
　　　　　　　　　　　∧!:∧::::::ﾊ,ﾋ〕　　　　　 lVﾍﾞﾗ´　';:::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　 /:::冫::;ﾍ::: ∧　 ' _ _,　　 ルく　　　 !::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　 　 /::::::::: /::;!ヽ{_ ＞ ､_　　イﾉL｀ヽ　　　!:::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　 　 　 ,' ::::::::::;:::::! 　 　 　 ,r┘‐‐ '　>､＿　　 l::::::::::::::::::::ヽ
　　　　 　 　 　 / ::::::::::;::::::!　 ,.-‐ <,ム、　 ／´　　 ヽ　 l:::::::::::::::::::::ヽ
　　 　 　 　 　 ,′::::::::::::::::!　,′,／/´「:::｀{!　 ､　　　 } 　 l:::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 ,!:::::::::::::::::::::{ / ／.:/　/::.　 .:[!　ﾊ 01　l　　 !::::::::::::::::::::::ヽ
　 　 　 　 　 ,!:::::::::;:::::::::::::l// .:::/　 ,!rー┐:[! ｜　　 !　　 !::::::::::::::::::::::::ヽ
　　 　 　 　 ,!::::::::::::::::::::::r'､{:::::/　 /::. ￣　.::ﾍ､」_ ＿」､　　l::::::::::::::::::::::::::ヽ

緑と磯子は、分からんな。

5-3544〜3548・3570・3572・3573（保土ケ谷）
浅間町：5-4450・4452
廃車は1月〜2月

若葉台：5-2496〜2498・2502・2508
廃車は2月〜3月
緑：5-2518
廃車は3月31日〜4月頃

本牧・滝頭・磯子・港南：廃車は3月末頃

鶴見のジャーニーK、横浜に来ないかなぁ。

ソースは知り合いの社員からです。

＞＞２７８
保土ヶ谷が９２系統を担当するの？

>>280
「TD」車両で運行されるのは横浜交通開発直営の61と117だけで、
委託される路線はそのまま市営バスの車両で運行されるものと思われ
試運転はTD所有の車両でやってるのかな
なんでわざわざ直営の路線を持つかというと、受託が可能な会社は
「道路運送法第４条の免許を受けた一般乗合旅客自動車運送事業者」
と法で定められていたからだと思う
東急トランセなんかも受託路線の他に直営のミニバス循環路線を持ってるけど
はとバスにおける直営の一般乗合路線てなんだろ

１０１系統は滝頭営業所の他に保土ヶ谷営業所も担当しています。保土ヶ谷営業所の車両は、
根岸駅から回送でここ滝頭までやってきます。日中はどこか空いたところにバスを止めて時間調整を
すればいいのですが、夜はそうもいかないようで停車場所に苦慮するようです。滝頭営業所の場合は
夜間の保土ヶ谷車の休憩・時間調整はこのスタンドのところで行うようにしてもらっているよう
です。

お知らせ
保土ヶ谷（営）の車両が夜間休憩する時の駐車場所は
スタンド内（ＣＮＧ側）

保土ヶ谷が９２系統担当することになればハイブリッドノンステップバスでの
笹山団地中央の方向幕が見られるのか。

>>292は今井友哉。

９２系統が緑から保土ヶ谷に移管となれば早朝の横浜駅西口始発の９２系統の出発時刻が
現在の出発時刻より早くなる。

保土ヶ谷が９２系統を担当になれば笹山団地への回送は早朝だけになる。
９２系統の出入りは横浜駅西口中心になる。

保土ヶ谷９２系統移管で５系統保土ヶ谷車庫前〜横浜駅西口の出入り線も増便。

>>292
定期観光バス。実は路線バス。道路運送法第4条の一般乗合旅客運送事業者だから。
その制限をなくして受託の自由化を進めると派遣会社が跋扈するため。
バス運転手の派遣は法的には可能だが、あえて道路運送法で事実上不可にしている。

９２系統の緑から保土ヶ谷移管は、２月中旬の予定。

保土ヶ谷の方向幕車両は、２月中旬の９２系統移管に向けて方向幕の交換作業に入っている
そうです。

保土ヶ谷では、２月中旬の９２系統移管に向けて９２系統の路線見学も始まっているそうです。

>>264
5-4451が廃車？
3-4572〜3-4574が転属？

１８日までに平日の１１１系統の平日のＡＯ４５に５ー４４５１入らないかな？
浅間町大好き１７日は沢渡の学校に行かなきゃならないので１５日、１６日、１７日に
１１１系統のＡＯ４５に入れたら入ってね。

９２系統保土ヶ谷移管で緑で廃車は、発生するの？

そういえいば１年前の今日て８９系統山下ふ頭行きと４７系統山下ふ頭入口止まりのバスが最後
だったんね。浅間町大好きは、８９系統山下ふ頭行きの最終バスのウテシの後ろの席に座って
いたよ。

>>283
情報源は？

ガセか知らんけど92系統移管の
メリット
横浜駅西口と笹山団地の中間に営業所がある･･･両方から回送可能
62系統と組ダイヤが出来る
モヤシワンステと中型車の充当が無くなる
デメリット
時間帯によるが回送時に東川島町・梅ノ木の渋滞スポットを通過
（緑の時の鴨居周辺よりマシかどうか微妙）
割合としては低いが、BRC糞ノンステ、ブルリノンステの充当の可能性あり

個人的には92系統もいっそのこと神奈中に移管したほうが何かといいと思う。
1系統も横51系統もあることだしね

１年前の今日は学校から帰って来て急いで着替えて家を出て横浜駅東口に行って本牧時代の
１０３系統に乗って野毛坂で降りて中央図書館でネットをして中央図書館から一本松小学校まで
走ったな。

>>309
両方から回送？？？？

>>311
笹山団地と横浜駅西口の両起終点ね
現行の92系統は笹山団地からの回送しか無いはず

＞＞３１２
１系統譲渡前の９２系統の平日ダイヤに夕ラッシュの時間帯に２本だけ１系統で横浜駅西口に到着
して折返し９２系統笹山団地中央行きになるダイヤがあったよ。

>>296
一応違うと言っておく
まあ確かに日本語は下手だし、池沼と間違われても仕方ないかｗ

>>300
なるほどね…
定期観光バスは一般乗合バスの範疇なのか。

こっ、これは…
http://sbs.mobile.yahoo.co.jp/union/search?fr=m_top_y&p=%83%70%83%69%83%5C%83%6A%83%62%83%4E%90%AD%8C%6F%8F%6D

＞＞３１５
ヤフーに何も無かったよ。ヤフーで何があったの？

確かになにもない。

３１５は、あぼーん。

どうやら携帯からしか閲覧できないようだな

＞＞３１９
何が見られるの？

☆★○●◎◇◆□■△ゎゐゑヮヰヱヴヵヶ

１年前のこの時間は、８９系統山下ふ頭行きの最終バスに乗っていたな。

☆★○●◎◇◆□■☆★行者還隧道□■ゎゐゑヮヰヱヴヵヶΔ

＞＞３２１、３２３
何て読むの？

あぼーん

あぼーん

３２１、３２３、３２５〜３２６は、あぼーん。

保土ヶ谷で９２系統の乗務訓練やっているのかな？

>>300
受委託って制度は、一般乗合だけで、貸切や特定には無いらしいね。

>>308
町内会の人曰く、決まってるらしいよ。

>>308
交通局公式の四半期報告に載ってた。
>>309
妄想だけど旭営業所欲しいよな。西谷の清掃工場の敷地内あたりに。
逆に保土ヶ谷は大型車路線106と101だけにして、中小型車特化した方がいいかも。

１０１系統は滝頭営業所の他に保土ヶ谷営業所も担当しています。保土ヶ谷営業所の車両は、
根岸駅から回送でここ滝頭までやってきます。日中はどこか空いたところにバスを止めて
時間調整をすればいいのですが、夜はそうもいかないようで停車場所に苦慮するようです。
滝頭営業所の場合は夜間の保土ヶ谷車の休憩・時間調整はこのスタンドのところで行うように
してもらっているようです。
お知らせ
保土ヶ谷（営）の車両が夜間休憩する時の駐車場所は
スタンド内（ＣＮＧ側）

だが106は浅間町な罠。
保土ヶ谷の大型車必須路線なら25あたりか。

それでは、また明日。

>>319

削除されているぞ！URLエラー

○●◎＠≦浅間町大好きあぼーん≧＠◎●○
ЖИФжрфЧЪё浅間町大好きあぼーん仝々〆＊＃∠√※Ω

保土ケ谷・浅間町は、廃車秒読み。ハイブリッド車納車まで。

>>337
コテハン付けて下さい

１年前の今日は、４７系統山下ふ頭行きの最終バスを乗りに行ったな。

保土ヶ谷担当の９２系統まだかな。

２００７年車のハイブリッドノンステップバスが入るのは、保土ヶ谷と浅間町でいいの？
港南には入らないの？

９２系統保土ヶ谷移管後は、緑時代の９２系統単独ダイヤから６２系統グループ（６２・９２）に
なるの？

１年前のこの時間は、４７系統山下ふ頭行き最終バスに乗っていたな。

グリーンライン開通記念イベントで市営バスの廃車部品販売あるかな。

９２系統保土ヶ谷移管で車内アナウンスもゆっくりめの声から早く言うアナウンスに変わる。

>>333
あと75と35・50。
西区お出かけバス代替や戸部本町地区の再編見越して中型車強化して欲しいね。

それで気になったんだが、32系統って今の中型車なら藤棚2丁目に抜けられないか？
だったら保土ヶ谷車庫まで延伸できるな。この際西横浜駅前経由で。

＞＞３４６
２９２系統が２００９年４月１日から正式運行開始になれば朝ラッシュと夕ラッシュの時間帯は、
１時間に３本で日中は、１時間に２本にすればいい。

NTの入札がおじゃんになったら、港北NT営業所が復活するかも？？？

港北ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ営業所になったらイヤだなｗ。

保土ヶ谷９２系統移管で笹山団地折返場での食事休憩は、無くなる。

このところ、若葉のｴｱﾛを23の青葉〜若葉でよく見かけるが、距離を走らせて
廃車にしようとしてんのかね？？

>>351
2月中旬にエアロM全廃予定。

保土ヶ谷の今後の予定は、９５年車大型全廃で２００７年式ハイブリッドノンステップバス投入。
２月中旬に５系統と１１５系統を神奈中に譲渡。５系統と１１５系統神奈中譲渡で保土ヶ谷の
車両と乗務員に余裕ができるため緑から９２系統を移管する。
同じ２月中旬に磯子と緑が子会社かされるため磯子と緑の正規乗務員が保土ヶ谷に転籍してくる。
保土ヶ谷は、９２系統を移管する関係で緑の正規乗務員が多い。９２系統移管からしばらくの間は、
元緑の乗務員が９２系統に乗務する。

>>346
32は今も保土ヶ谷車庫だが…。
旧32のイメージのある89の話とみるがどうか。

元緑の乗務員は、保土ヶ谷転籍直後は、９２系統以外に保土ヶ谷の路線を運転する時は、
保土ヶ谷の乗務員が一緒に乗る。

>>354
89の間違いだｽﾏｿorz。
ボケてる旧世代の市バスｦﾀだと思って許してくれ。

一本松小学校の転回省けるし、どの道あの界隈にﾊﾞｽ延長の必要があるしな。

>>352
俺も先週、青葉台駅の近くでエアロの23にすれ違った
いよいよ全廃か

>>353
92系統は、営業所は変わらず。（車両は、日野・いすゞ中心の営業所に行く、人は、早期退職もある）
96年式の早期廃車もありえる。（車検が2〜3月までがある）

>>356
俺もまだあの路線は32のイメージあるｗ。47は西前商店街を通ってたりの時代。
昔は三春台−一本松小を通ってたらしいが一通になったから出来なくなったとかなんとか。
一本松−藤棚−水道道−浜松町−洪福寺−保土ヶ谷車庫も面白そうだ。利用客少なそうだがｗ

ハマさんバスが赤字だったのも、大して需要なかったんだろうなぁ。

１月２７日に横浜コミバス市民の会（新横浜〜大倉山〜菊名〜新横浜を巡回するコミュニティバス）の会議を行います。

http://komibasu.sblo.jp/

エアロＭ短尺全廃→若葉台車両本牧へ転属（エアロスター）→エアロＭ標準尺5台廃車

＞＞３５８
９２系統は緑から保土ヶ谷に移管にならないの？
＞＞２７８
９２はいつから保土ヶ谷担当？の情報は、どこから。

＞＞３６１
本牧９５年車全廃になったの？

緑の公募嘱託が年末に大量に辞めたの？六角橋の事を「ハイ六角！」と言った秋田弁の公募ウテシと
３６系統がお気に入りの路線て言ったイケメン君は、まだ緑にいるの？いないの？９２系統は公募
嘱託中心だったけど公募が大量に辞めてからは、緑の正規ウテシも乗務してるの？

92は2月9頃から保に

＞＞３５８
９２系統は２月９日頃から保土ヶ谷になるそうです。

２月９日頃に９２系統の担当が保土ヶ谷になっているということは、その頃に５系統と
１１５系統は、神奈中になっているのか。

俺は89と言われるといまだに市が尾循環系統を連想する。

>>368
そうそう。土曜１往復しかバスが来なかったという天ヶ谷バス停なんてあった。

循環系統としては異様に質素な「市が尾駅循環」としか書かれてなかった方向幕…
市が尾駅を出ると次は江田駅という過疎っぷり…

保土ヶ谷担当の９２系統楽しみですね。それでは、また明日。

市ヶ尾循環の89系統はいつ頃廃止になったの？確か94年（93年かも）車には系統と方向幕が入っていたような…
あと33系統の中山〜たまプラ線が廃止になったのもそれと同時期？

江田ドエルﾅﾂｶｼｽ。

33系統の中山口は地下鉄開業に伴う廃止(分断)で、89系統廃止より全然後。
88系統の分断と同時だな。
89系統は85年頃には廃止されてた。

>>373
ｻﾝｸｽ｡
20年以上も前に廃止されていたのか…
93年頃に作られたと思われる地下鉄開業後の市バス路線図には89の路線図も入っていたんだが

市ヶ尾−川和町、川和高校は地下鉄開業後しばらく生きてた。
都筑区できた辺りで廃止だったはず。

>>373
待て、89の循環系統も分断時期まで生きてたぞ。
末期は江田廻りが1日2本、川和町廻りが1本だったかな・・

>>370
あのころの33系統も市が尾駅の次は江田駅だったなぁ、R246走ってさ。

さて96年式の廃車は、いつ開始だろう？

別にいつでもいい。

301系統　市が尾駅〜泉天〜牛谷戸〜池田〜大丸〜泉天〜市が尾駅だったかな？なんて循環線もあったような気がした。

昔の路線図に東急の綱島駅-江田駅-市が尾駅ってのが載ってるけど
これはいつ頃まで存在した？どうやら朝限定だったようだが
しかしわざわざ246を一駅分ノンストップで運行するって意味不明・・

別にいつ頃まででもいい。

246絡みは昔から幻のバス路線の宝庫だね。
今は神奈中がかなり面白いし。

８９系統横浜駅東口行きは、明日で運行開始１周年。

さてグリーンライン開通に伴うバス路線再編の情報は、いつ出てくるのだろう。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ブルーラインが見れないぞ。

＞＞３８９
青線昨日更新予定と書いてあったけど今日更新するのかな。

２００８年車の小型ノンステップバス導入の時の９５年車廃車のニュース記事の写真は、
営業中の９５年車の写真が載るかな？去年の９５年車の写真は、営業中では、なく廃車になって
ナンバープレートと方向幕が取り外された後だったからね。

あぼーん

荒れすぎ
今では東急バススレを遥かに追い抜いて
断トツの厨房スレになってしまったorz

さすがにピーク時の東急スレほど酷くは無い。
あっちはマジで空気悪かったからな。

浅間絡みはしっかり削除されてるしまだマシだろ。

>>390
今日の18時か21時頃だと思う

磯子と緑が子会社化した以降は、ＮＲダイヤは、見られるのか？

港南の５ー３５７１と５ー４４５１は、１８日に廃車になるの？

５ー３５７１か５ー４４５１どっちかでいいから１８日までに平日の１１１系統ＡＯ４５の
ダイヤに入ってください。

95年車は状態がいいのを東急とか神奈中みたいに延命すりゃ
あと4〜5年はいけるはず


磯子か滝頭にいる日産95年車を緑に廃車期間まで転籍させてNTが持ってた路線に
走らせてくれないかなぁ〜

４００ゲットだぜ。

更新まだかな。

浅間町大好きよ昼寝でもしておきなさい

>>399
排ガス規制が厳しい横浜には無理だ。こうつうバリアフリー法で、ツーステが減るため
1年が限界

市営バスあの日あの時もなかなか更新されないね。

ハイブリッドノンステップバスは、今週から入るの？保土ヶ谷以外は、浅間町か港南かな。

出るとしたら、1月下旬から2月中旬

>>339
賛成!横交に要望書を書いてください。

↑ゴメン。>>399の間違えだ。
訂正します。

市内定期遊覧バスが土曜日の夜に走ってるみたいだね。

保土ヶ谷営業所には１０１系統で滝頭営業所の車両が入ります。かつては１０１系統を本牧営業所と
浅間町営業所が担当していたこともあって本牧営業所と浅間町営業所の車両も定期的に入っていた
こともありました。１０１系統の滝頭営業所担当分は保土ヶ谷営業所担当分に比べると少ないです。
また２００７年３月３１日までは、１２１系統が保土ヶ谷車庫前発着だったので港北営業所の車両も
入っていました。

９２系統保土ヶ谷移管の情報まだかな。

>>378
それより先に98年・00年・02年の日野ノンステ車の方を廃車するべき。

市営バスだけでなく、京急や神奈中などにも乗れる通勤定期券、売り出してくれないかな？
老人パスのように横浜市内であれば乗降り可能な定期券。

ちょっと遊びに行った時に、同じ所へ向かうバスで市営以外が先に来ちゃうと
運賃を払わなくちゃいけないので、ちょっと損した気分に。

こんばんは初音ミクです！
よ☆ろ★し☆く★ね！

死ね

95年式は、保土ケ谷・浅間町・港南が廃車秒読み。
磯子・滝頭・本牧・港北・緑は、4月にほとんど廃車。

戸部本町地区のバスだけど、紅葉坂登って
桜木町駅〜青少年センター〜戸部本町〜西横浜駅〜保土ヶ谷車庫
でｷﾎﾞﾝ。日中20分に1本位で。

こうすれば県立図書館利用者や、戸部1丁目から桜木町に行く人にも使いやすいんで。
西横浜からも横浜方面に出られるし。
103系統沿線って桜木町への便が悪いんだよね。
ｲﾔｶﾞﾗｾに近い292系統のダイヤでも結構利用客多いんだよな戸部界隈は。

＞＞４１６
９５年車は、小型車以外の車両は、３月３１日までに全廃になるの？

４０７はあぼーん

それでは、浅間町大好きは、学校へ行って来ます。

>>415は私の事理解出来ないみたい。あぼーんですね！
浅間町大好きさんはじめまして。初音ミクです。よろしくね！

>>417
20分に1本ってどんだけ赤字増やせば気が済むんだ？

21・89・110・113・156・291で、桜木町駅に行ける。あの辺は、徒歩10分圏内だからバスは別にいらない。

浅間町と保土ケ谷と港南は明日すべて廃車されます。今日ハイブリッドが落成されました。

>>424
港南は5-4451が廃車？5-3571は？

>>425

7-3895→5-3546
7-3896→5-3547
7-3897→5-3548
7-3898→5-3570
7-3899→5-3572
7-3900→5-3573
（保土ヶ谷）
7-3901→5-4450
7-3902→5-4452
（浅間町）
7-3903→5-4451
7-3904→5-3571
（港南）

>>425

7-3895→5-3546
7-3896→5-3547
7-3897→5-3548
7-3898→5-3570
7-3899→5-3572
7-3900→5-3573
（保土ヶ谷）
7-3901→5-4450
7-3902→5-4452
（浅間町）
7-3903→5-4451
7-3904→5-3571
（港南）

浅間町大好き２００７年式ハイブリッドノンステップバス保土ヶ谷・浅間町・港南の３営業所に
入るハイブリッドノンステップバス乗車制覇してやる。港南の２台は学校の行き帰りに乗れるかも
しれない。保土ヶ谷の８台と浅間町２台は、沢渡の学校へ行く時に乗れるかもしれない。

それでは、また明日。

>>359
三春台から桜木町へ、チャリで通ってた俺が通りますよ。
ハマちゃんバスは、藤棚周辺ではそこそこ利用があるように見えた。
あの系統って無料パス使えたっけ？利用者に高齢者が多かったけど。
パスＯＫだと、実収入はさほどでもなかったかもね…。

>>430
記憶が曖昧だが、最初OKで後でダメになったんじゃなかったっけか。
独自の回数券発行とか色々やってたが…。
乗客多くてもパス使われると採算とれんよなー。


そういや今日、浅間町車庫の前を通ったら旧塗装で幕やらナンバーやら外された車両が奥に見えた。
車番も潰されてたから詳細不明。

多分、旧塗装なら磯子から来た日産車両だよ。

>>431
多分、元磯子の5-4450・5-4452（試作低床）保土ケ谷も6台廃車・港南も2台廃車される予定だから、旧塗装ブルリ（3546〜3548・3570・3572・3573）・7E標準尺は全廃。

試作低床・試作補助ステップ車は全廃
全廃形式（2008年1月）
KC-UA460LSN

KC-HT2MLCA（2月）
KC-MP217K・M・237K（2月）
KC-LV280L（2月）
KC-UA460HSN（3月）
KC-JP252NTN（3月〜）
KC-LV380Lいすゞ車体（3月〜）
リフト大型車全廃（3月〜）
U-UA440HSN改（08.12）

>>430
老人には藤棚商店街のシェアはまだ強いからなぁ。
西横浜経由保土ヶ谷車庫直通にすれば松原商店街にも行けるな。
あと車庫前の天王町ジャスコもあるか。これは大きいかも。

起伏が激しいから、駅まで距離的に大したことなくてもバスが欲しいねあの辺。

ハイブリッドノンステップバスが最初に入るのは保土ヶ谷かな？

それでは、初音ミクさん浅間町大好きは、学校へ行ってきます。
２００７年式ハイブリッドノンステップバス乗れるかな。

>>435
天王町にはジャスコはない。サティだ。

5-3572
5-3547
保土ケ谷
本日廃車

5-3547・3572（元野庭）
1/16

浅間町：5-4450・4452（元磯子）
保土ケ谷予備
5-3544・3548・3546・3545・3570・3573

うちの弟がなんか凄いもん見ちゃたみたい
午後に山手駅で バスの運転手が なんかぶつかりそうになった通行人に注意されたみたいで
逆にバスの運転手が逆ギレして､通行人の男性を罵倒して 殴りつけようとしてるとこ…乗務員教育ちゃんとしたほうがいいよ
一応警察に通報しとこうかな
まるで運転手は覚せい剤でもやってそうな､ヤクザみたいな人だったみたい
市バス怖わ〜

相手が被害届を出せば、暴行罪になる。
山手は本牧でしょ？

通行人の態度が余程悪かったんだろ
昔はバスの運転手にももっと威厳があったのに、今はヘコヘコしてばかりだな

俺が見たわけじゃないから
通行人の態度はわからんが
なんか運転手は俺は悪くない！
俺はプロだ！お前酒飲んでるのか？こら！って感じで
通行人を怒鳴りつけて
運転席から出て来て通行人を殴りつけようとする勢いだったみたい
通行人の人は 酒は飲んでいなかったみたいで
あまりにも危なかったので
注意したら 逆ギレされてびっくりしたみたい
運転手に殴り殺される恐怖を覚えるほど
運転手はヤクザみたいで怖い人だったみたい
そんな話を聞いて ここに書き込んでみた
たしか20系統？のおっさんの運転手って言ってたと思う
普段俺はバスに乗らないから よくわからんが
でも客商売の運転手が注意されたからってキレて
殴りつけようとするなんて怖い世の中だよな〜
一言すみませんでしたって言ってくれたら
通行人の人は 別に大袈裟にするつもりはなかったのに
運転手に逆ギレされたから
びっくりして言葉を失ってたみたいだよ
これがキレる大人ってやつ？
まあでも、俺だったら運転手に一発､二発ぐらい殴らせて
警察に通報して 大問題にしてやるな〜

5-3546 1/17
5-3547 1/16
5-3548 1/17
5-3570 1/17
5-3572 1/16
5-3573 1/17
（保土ヶ谷）
5-4450 1/15
5-4452 1/15
（浅間町）
5-4451 1/15?
5-3571 1/15?
（港南）

浅間町はいないの？

浅間町大好きは、明日の沢渡の学校へ行く途中保土ヶ谷車庫に寄って廃車車両を見てきます。

＞＞４４１
前に５３系統に乗った時に浅間町の頑固が乗務中に前の神奈中バスに向かってくずと叫んでいたぞ。

磯子が完全子会社化されれば
58の本牧担当や8の磯子担当は消滅？

するだろ。

>>441
>>444

まだエイプリルフールじゃないですよ!!

明日は、保土ケ谷の残り4台が廃車される。

保土ヶ谷のハイブリ新車を見かけたけど
7-3895にちなんで登録ナンバーが38-95だった。
希望ナンバーだと思うが今後の新車は
ナンバーと局番を合致させるのか？

ハイブリッドだけだろ

希望ナンバーなら、230〜231で、
あ行「あ・い・う・え」欠番「お」
か行「か・き・く・け・こ」
さ行「さ・せ・す・そ」欠番「し」

た行「た・ち・つ・て・と」

な行「な・に・ぬ・ね・の」

は行「は・ひ・ふ・へ」欠番「ほ」
ま行「ま・み・む・め・も」
や行「や・ゆ・よ」
わ行「わ・を」

※一部に欠番（使わないひらがな）あり

のいずれかになる

当たり前だろ。
しかも「欠番」って言うのか？
仮名は番号じゃないぞ。

運輸局に書いてあった。

>>456
自動車ナンバーのウイキペキアに書いてあるよ。

来年リセットするかな？

>>451 嘘じゃないよ
ネット掲示板に嘘の書き込みなんてしたら それこそ俺が交通局に訴えられて犯罪者だわ(笑)
ただ そんな話を聞いてぞっとしたから書き込みしたんだよ
まあしょせん市営バスの運転手なんて
中卒のバカばかりなんだから
マジメに注意しても通じるわけないのになｗ
でもさ通行人もあれだよな〜びびって帰らないで
運転手に一発でも殴らせたら良かったのに
そしたら横浜市営バス運転手が注意してきた
通行人に殴る蹴るの暴行って新聞とかに取り上げられたのに！
変な運転手は乗客の命を預かる
公共交通に関わらないで欲しいと思う

>>459
だったら、横浜市コールセンターに問い合わせたら？

目撃した人の証言で、動くと思う。

浅間町車庫の廃車画像見てきた。
貴重な旧塗装が…

>>459
ソースが伝聞と云う時点で話にもならん

アンケート結果すら曲解する市がその程度で動くかね。

緑が完全子会社化されれば
３６系統の浅間町担当、４１系統緑担当、８２系統緑担当は消滅？
あと９２系統の保土ヶ谷移管？

通行人の態度が分からない割りに「びっくりした」「恐怖を覚えた」とかは克明なのな
中卒とか馬鹿にしてるが、レスを見る限りお前の頭が足りてるとは到底思えん
まぁ運転手に注意されてトラウマになってる本人ってとこだろうけど、
文句あるならこんなとこでパチこいてねえで交通局に直接電話入れろよ。

いつもならこの時間にそれでは、行って来ますと書くが今日は、沢渡の学校へ行くのでまだ
出ません。

今回の新車から希望ナンバーだよ

それでは、浅間町大好きは、保土ヶ谷車庫に寄って沢渡の学校へ行ってきます。

>>459
胡散臭い話だなぁ

http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/01_tsuz/2008_1/01_17/tsuz_top1.html
によれば、
バス路線はふれあいの丘駅経由になるとな。

>>468
よぉ！同胞

港南の旧塗装は全廃？

削除依頼した馬鹿へ

意味不明な削除依頼をしないでください。

嫌われ者が何言ってるんだか、今井ｗｗｗ

塚、おまえだろ？　意味不明な削除依頼ばっかしてるの。
浅間町の書き込みも一緒に書けよ。

>>473
死ね

>>476

嫌だ！
俺が、いなくなったって、荒らしはなくなりはしない！

京急4系統が2月2日のPASMO導入を期に後乗り後払いに変更される。
市営の名残も消えちゃうな。

残るのは、バス停だけろ。

>>478
俺もこの告知を聞いてショック受けたわｗ
これはトロッピー様の判断だったりしてｗｗ

後乗り後降りする奴が出そうな悪寒

グリーンラインも開業真近わざわざ緑や港北から営業しないでここいらでニュータウン復活てのは如何なもんでしょうか？ニュータウン地区を走るからニュータウン営業所これで問題解決でっせ〜

>>474-477、他
ここは、喧嘩のスレではありません。
みんな仲良く横交情報を書き込みましょう。

>>481
高根行ﾅﾂｶｼｽ(´･ω･`)

94は前乗り後ろ降りのままなんだよな？
混乱しまくる悪寒。

市内路線と並走する杉田〜磯子間なんてどうするんでしょ。聖天橋とか乗降多いぞ？

神奈中みたいに前乗り前降りだったらまだマシかもしれないけど、
京急は整理券発券機が前扉についてないのがorz
前面に運賃支払方法の表示がない車が来たときはｶﾞｸﾌﾞﾙだなｗ
他の杉田管轄の路線は94に限らず先払いのままでしょ。

トロッピー様、しっかりしてくれよ・・・ｗ

＜京急バス追浜営業所からのお知らせ＞
∧,,∧
ミ●●彡 ＜来月からPASMO使えるようにしてやるから中扉から乗れよなｺﾞﾙｧ!!
(ﾐ　　ﾐ）
ﾐ　　ﾐ〜
∪　∪

停止しました。。。

池沼の心臓だけ停めておけばいいよ。

今日の夕方、緑の36系統乗ったときにPASMOリーダーを確認。
しかし、「準備中」ならわかるけど、「使用停止」って、おぃ...

俺にとっての緑線開業による利益って
緑営業所のPASMO開始がちょっと早まった事くらいだわ
ふれあいの丘駅なんて別に用ねえし

ハイブリッドノンステップが旧塗装車両10台引退へと追い込む。

昨日は、帰りに２５系統で５ー３５４８に乗りました。後ろの広告は、まだ外されていなかった
ので５系統と１１５系統が神奈中に譲渡の２月中旬廃車？

昨日９系統に４ー４６０１が入ったみたいね。２００４年車が９系統に入るのは、初めて？
ハイブリッドバスの７ー３８９７は、保土ヶ谷？浅間町？どっちに入ったの？

港南の５ー３５７１と５ー４４５１は、後ろの広告が外されていたので今日廃車予定。

それでは、浅間町大好きは、水曜日以来の学校へ行ってまいります。

初音ミクです！
ブルーリボンシティハイブリッドノンステップに乗った番号は
５−３７８０・５−３７８１・６−３８７６・６−３８７９・６−３８８２です。

これから曙町でも逝くか(-д-；)ﾊｧﾊｧ

>>497
風俗大好きさん。曙町の鎌倉街道沿にいやらしいお店がありますね。
エッチなのはいけないと思います。って書いてみました。
あなたの自由です。行ってらっしゃい。

手コキされに行くかな

>>500
芦ノ湖のボート屋でも逝くでつか？

>>492
7-3895・3896・3897：保土ヶ谷
7-3898・3899：浅間町
7-3900・3901：港南？

納入待ち
3902・3903・3904

なんで103は鶴見担当もあるんですか？？

>>502
平日は103系統と109系統がセットダイヤだから。

＞＞５０２
鶴見担当の１０３系統は、平日ダイヤだけ。土曜ダイヤと休日ダイヤで１０３系統に鶴見が
入らないのは、１０９系統の本数が少ないため。特に休日ダイヤは、朝のＡＣと夕方のＰＣだけ
だから１０９系統担当乗務員も１人だけ。本牧時代は、根岸台での食事休憩の光景が多く見られたが
滝頭と鶴見に移管されてからは、詰所でも食事休憩が行われているが滝頭担当の１０３系統の
食事休憩は、滝頭営業所の方が多い。

保土ヶ谷駅西口〜ＹＢＰ（横浜ビジネスパーク）の輸送の担当は、去年の９月頃は、
保土ヶ谷と緑の担当だったが。去年の１２月の終わり頃から担当は、保土ヶ谷と浅間町になった
模様。緑がこの路線から撤退した主な理由は、緑営業所交通開発委託とグリーンライン開通に伴う
路線再編のためだと思われる。

それでは、また明日。

>>504
マルチしてすみませんがAC、PCはどういう意味ですか？

ＡＣ、PCは、運用ダイヤの記号らしい。

>>507

池沼浅間町大好きなんかに聞くなよ・・・。

AC、PCは中休ダイヤ（午前と午後のラッシュ時を中心に2つやって一日分）
恐らく「Chukyu」辺りから取っていると思われる。昔は中休もA*、P*だった。

同様に
AO、PO・・・「Ouen：応援」
AG、PG・・・「Gakkou：学校対策」

なんてのがある。AGやPGは若葉台で見たことがあるが今もあるかは不明。
この前のバスツアーで「今はないかも」とスタッフが言っていたな。

>>502
昔は103って鶴見オンリーじゃなかったっけ？

市電３系統(生麦〜山元町)の代替だからね。
３系統は生麦車庫の管轄だったから。

でも市電末期に生麦〜横浜駅前が廃止になって長者町１丁目に渡り線が増設されて滝頭車庫管轄になったから、103が滝頭営業所管轄になったのは古巣に戻ったとも言うところか。

いすず車が市内南部で見れなくなるのはちょっと寂しいかも。
入出庫の86系統はどうなるんだろうねぇ。

個人的には新子安〜鶴見間に新系統作ってそっちは真面目に動かしてほしいとこ。
微妙に京急と離れている上、海側の人口が多いんでバスの需要がある。

>>509
なんかコールサインみたいだな。

>>509
ご丁寧にありがとうございます。私は毎朝AC6というバスに乗ってて、知り合いはA3に乗ってるからアルファベットのCは何？？？と思ってました。謎が解けて良かったです。ありがとうございました！

皆さんありがとうございました。

＞＞５０７
ちなみにＮＲダイヤは、公募嘱託と正規乗務員されていて退職をして再任用として営業所に
残った方が運転します。

>>515
レスありがとうございます。そういえば平日の昼間にNRと書いてあるバスに何回か乗った事があります。年配の方でした。

浅間町大好きのＮＲダイヤの思い出は、２００６年１２月２７日〜２８に５７系統浅間町車庫行きで
出会ったやさしいおじいちゃん乗務員。おじいちゃん乗務員は、浅間町の事をいろいろ教えてくれた
よ。残念ながらそれ以降おじいちゃん乗務員には会っていない。おじいちゃん乗務員が運転していた
５７系統ＮＲ３平日のスターフが欲しいなと思っていたが先月のバスツアーでほとんどの営業所で
路線再編前まで使われていたスターフが粗品としてだされた。

それでは、浅間町大好きは、行ってまいります。

109も来月からは本牧担当

車両はすべて転属ですか？

　 　　,へ＿＿
　　 / 　　_ ヽ/　　.．+ 　．
　　 ｌ　ｲﾉ　）)〉@. : ' .．☆
　　 冫|.ﾟ ヮﾟﾉ /　+　○
　　 /⊂!.A.!つ 　109の本牧担当変更は来月5と115が神奈中移譲日と同日？
　　（/ く_ｷ.〉
　　　￣し'ﾉ..

>>520
フソウのバスにABSは付いてない！
それよりﾖﾝｹｰﾚの歯医者が決まったらしい。来月には消えるらしい…

>>519
>>521
ちょｗｗおまｗｗ
109は専用車ごと本牧に移るのかな？
回送距離長くしてどうするんだ？ｗ
生麦からなら西口・スカイウォークまでの距離は同じぐらいだけど、本牧から西口まで回送は非効率的な希ガス。
果たして出入庫を8なり105なりで営業運転するのだろうか？

現場の意見を聞かないで、その非効率的な路線を実施してしうのが交通局だよｗ。

１０９系統の鶴見担当も今月いっぱいで見納めか。

＞＞５２２
市内定期遊覧バスの３台は、まだ廃車にならないと思う。
３月２９日までの毎週土曜日の夜走っているから。

１０９系統本牧移管で１０９系統専用車転属に伴い本牧の９５年車全廃と一部車両他の営業所に
転属。２月以降の本牧は、以下の系統グループになります。
８系統グループ（８・５８・１４８）ただし８系統グループは、磯子子会社化後は、
５８系統担当から本牧が外れるので３月の終わり頃は、８系統グループ（８・１４８）になります。
２０系統グループ（２０・２２２）、２６系統、５４系統グループ（５４・９１・９７）、
１０５系統グループ（１０５・１０６）、１０９系統。１０３系統は、平日・土曜・休日すべて
滝頭単独になります。

鶴見担当の１０９系統あと何日見れるかな。

本牧移管で使われなくなる鶴見の１０９系統のスターフは、赤レンガ倉庫で行われる
８０周年記念祭の廃車部品即売会で販売されるかな。

>>492
ハイブリッドの最終納車
7-3895・3896・3897：保土ヶ谷
7-3898・3899：浅間町
7-3900・3901・3902・3903・3904：（港南）

２階建市内定期遊覧バス３台のうち２台廃車は廃車予定。残り１台は３月一杯まで。
代替はセレガーラ（リース契約）の予定ジャマイカ？

いっそのこと下道経由にして桜木町発着に戻してくれよ＞109

３ー４５７２〜４５７４は、港南からどこに転属したの？
２階建市内定期遊覧バス３台のうちの２台の廃車はいつ頃？
１０９系統は、本当に担当が鶴見から本牧になるの？

>>532
激しく同意！
109は現在の横浜駅西口発着を廃止して
全便、桜木町駅発着に変更しる！

それでは、また明日。

　 　　,へ＿＿
　　 / 　　_ ヽ/　　.．+ 　．
　　 ｌ　ｲﾉ　）)〉@. : ' .．☆
　　 冫|.ﾟ ヮﾟﾉ /　+　○
　　 /⊂!.A.!つ 　>>534 109は去年廃止した
　　（/ く_ｷ.〉 　　　桜木町駅発着を復活に変更すべき？　
　　　￣し'ﾉ..

>>519
ネタでしょ？
っていうか、こういうことを捏造してでも
スレッドを伸ばしたいなんて…。

>>525
来月も、鶴見で運行するのが見られるよ。

92・109系統の営業所移転はありません。

そりゃ営業所移転はなぁ

>>539
「移管」でしょ。
「営業所移転」は営業所の場所が移ること。

109系統は廃止になります。

92・109系統の営業所移管はありません。
あるなら、ダイヤ改正情報に出ます。

109系統も、富士重ボディの車両が廃車になったらどうするんだろう？

それまで路線が残るか分からないけど。

多分残らない。
運用会社募集路線
10（神奈川中央舞岡）・17・18（臨港グリーン）・33（東急バス）88（東急バス）・109（臨港グリーン）・308（東急バス）
今後移譲対象：23（十日市場駅〜奈良北団地）東急バス・40・56・62（神奈川中央交通）・94（京急バス）・88（東急バス）・119（神奈川中央交通）・304（東急バス）

予想か妄想かはっきりして欲しいな

まず昼間走ってほしいな109は。
250円位に値上げしてもいいから。
夕方の上り便なんか観光客が結構乗ってる。

回送だけど、個人的に「みなとみらい営業所」を開設すれば全て解決しそうな感じがするが。
本牧全部＋滝頭・保土ヶ谷の一部路線移管で。

>>545
56はないだろｗ。
神奈中も中山が過重負担でｱｯﾌﾟｱｯﾌﾟの状態だし。

９２系統の緑から保土ヶ谷移管と１０９系統の鶴見から本牧移管は、あるの？無いの？

>>547
そういやぁＹループが走ってたときにＭＭに詰所があったっけ。
日中の交替のときは♀ドラ達が路線バス（76や98）に乗って滝頭に帰ってたっけなぁ、制服のまま。

＞＞５５０
小さい頃ランドマークタワーに登った時に見たことがある。

>>545
10が仮名厨とか遠すぎだろ常考…
あるとしたら江ノ電か京急かと。

56なんて短距離黒字路線を移譲するわけないだろ…共担路線を全て移譲する訳ではない…
62や40って公式発表あったっけ？
大再編の時にはなかったような…

＞＞５４５
２７系統、７３系統、８０系統、３０２系統がありませんけど。

10系統を神奈中がやるとしても舞岡じゃなく横浜(本郷)だろ

１０系統が民営バスに譲渡されて２９３系統が２００９年４月１日から正式運行にならなかった
場合は、２００２年車の小型ノンステは、転属？

バスツアーの時磯子の２００２年車の小型ノンステで６３系統造船所の方向幕を見たのだが
この車両は、２１５系統でも走行可能か？

>>533　４５７○はもう港南から消えたの？
それより港南に新車は来たのか？

先日芹ケ谷に用事があって行ったが折返所が神奈○一色で悲しかったな〜
７１復活しないかな・・・

市内定期遊覧バス新車が登場の時は、交通局のホームページにこれが新しい市内定期遊覧バスの
車両ですて載るか。

市内定期遊覧バス廃車のありがとうツアーは、あるのかな。
貸切観光バスの廃車直前に有志で行ったらしいが。

109系統って走れば走るほど赤字だよね！
単純計算しても、首都高が片道1200円、運賃230円で
通常の210円より20円高いので片道60人以上乗せなければ高速料金の
元が取れないよね、しかも往復なので完全な赤字路線だよね
当然、いくら補助が出ても民間はこんな路線引き受けるわけがない。
鶴見駅から大黒ふとう行きで良いのにね。
あえて横浜から行く事ないと思う。

ETCで特割片道760円

横浜駅西口発着便を廃止して桜木町駅発着便を復活させてベイブリッジ下の
一般道路橋経由のほうが良いじゃない。そのほうが多少はマシになるよ。

浅間町大好き市内定期遊覧バスありがとうツアーがあったら参加しようかな。

９６年車を使った市営バス誕生８０周年記念バスツアーも楽しみだな。

赤レンガ倉庫で行われる８０周年記念祭も楽しみだな。

おい浅間町
4574まだ港南で走ってたぞ。さっき目撃した
同時に3900も目撃した！
遂に新車入ったんだね！

３ー４５７２と４５７３は、港南からどこのに転属したの？
浅間町大好きは、ちょっと写真を撮って来ます。

うるせーバカ

気分窓快見直したが、時代を感じるなー

＞＞５６９
はまりんくらぶで見られていたがあかいくつの回で問題があり見られなくなった。
あと７７系統の回では、市バスワンポイントのその４のドライバー紹介に出ていた乗務員が
配信後野庭からいなくなっていたため７７系統の回全部配信後ワンポイントのその４のみ削除
された。

現在見られる気分窓快は、ユーチューブで見られる１０９系統の回のみ。
他の系統の回をビデオで録画した方がユーチューブに映像を流すしかない。
浅間町大好きが見たい回は、１１系統、２５系統、２６系統、３９系統、４１系統、５３系統、
９５系統、１０１系統、１０６系統、１１０系統、１２１系統、ハマちゃんバス。

８０周年記念に気分窓快見たいにバス路線の走行シーンを収録したＤＶＤ出ないかな。

なんかグリーンライン開通後の路線再編、東急側は決定した案内を都筑区総合庁舎バス停で見た。
市営と関係あるのは今のところ、301江田駅〜センター南が市営のみの運行になることくらいか。


徒歩圏を考えると市営の場合は306、310の朝ラッシュ時は都筑ふれあいの丘駅折返しメインになりそうだな。
御影橋・中の瀬のあたりはグリーンラインの駅へは歩いていける距離ではあるし。
路線の現状維持は301・305か。いずれも田園都市線へのアクセス路線であるし、301の場合は茅ヶ崎南・向原あたりは
駅からはやや遠めだしね。
廃止の危険性が高いのは33・88あたりか？

4572・4573は何処へ？磯子？

＞＞５７４
本牧との情報も。

>>560
定期路線バスは、一般利用者とは異なる料金らしいけど。

どっちにしろ、赤字だろうね。

赤字で路線縮小中のくせに希望ナンバーなんてどういうことか

３ー４５７４は、来週の今頃は港南にいるのかいないのか。

>>573
80系統都橋経由中山駅北口はいつまで残るか。

３ー４５７２と４５７３は、何処へ転属したのですか？磯子？本牧？滝頭？浅間町？保土ヶ谷？
若葉台？緑？港北？鶴見？

交通開発所属１２台全部ラッピング化されたのか。それでは、また明日。

日産メインの営業所に転属したから、滝頭じゃない。

>>574
4572・4573は滝頭に転属したよ。

で、5-4454・5-4455は、廃車？

３ー４５７４は、緑の１台だけの９５年車が廃車になったら港南から緑に転属かな。

今後の廃車予定は、５系統と１１５系統の神奈中譲渡で保土ヶ谷と若葉台の９５年車全廃と
保土ヶ谷の一部の９６年車廃車予定。市内定期遊覧バス３台３月３１日までに置き換え。
グリーンライン開通に伴うバス路線再編で緑と港北で一部の車両の廃車と転属の可能性あり。

5,115の移譲が2/12になったみたい。
ラスト9,10,11の3連休はｶﾒﾗﾏﾝ大忙しかなｗ

既出じゃないよね？

横浜市交通局決定→該当停留所・営業所に掲載→HPに掲載となってるから、多分停留所にあると思います。

21系統の深夜バスは当分小型車での運行になるのか
この際乗りに行ってみようかなぁ……帰りどうしよｗ

>>589
浜小学校行き？なんで小型車なの？
あれって６８系統の最終で滝頭に戻ってきた車両が担当してるのでは？情報古いか…

横浜市営って全然HPに情報出さないね
神奈中や東急だと細かい変更も毎回アップされて分かりやすいのに

希望ナンバーは、「230あ」だが、ダブりそうになったら、「230い」とかにかわるのか？

>>590
ソースは青線だが、岡村町付近の舗装工事で大型車での通行が困難だから
小型車で運行という事みたいだ

>>592
当たり前。
というか、常識。

浅間町大好きはこちらに書き込みをする。
浅間町大好きと涼宮ハルヒの放送局

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1199445068/
浅間町大好きのコーナー

http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1199759170/
自分のスレに帰ってくれ。

希望ナンバーって払い出しより数千円の手数料がいるんだろ？
×100台で数十万円。これを毎年。こんなのに金かけないで少しは運賃泥棒の足しにしろよ。
乗客はナンバーなんて見ないし見ても覚えないし、少しだからってなんでこんな無駄金使うかな？

>>579
都橋の掛け替えが終わったら逆に増えたりしてな

>>596
そんなの車両購入費からしたら屁みたいなモンだろ。言い出したらキリがない。
低燃費でコストダウンになるのなんて僅かなのに何故
一般ノンステより600万以上高いハイブリッド車を多数導入するのか、とか
"イメージアップ"の対価としてこれだけ払ってるわけ

>>597
レア系統めぐりバスツアーやってくれたら面白そうだよな。
80系統都橋とか300系統鳥山大橋とか41系統太尾新道とかを路線車で一回り。
ICカード営業所からかき集めて、最初に設定時の「○×系統A」の画面をちゃんと出すの。
んでレア区間の停留所でLED表示ちゃんと出して記念撮影。

>>593
幕は横浜市営だね。
2002年式レインボー小型ノンステが滝頭に残ってたら、LEDだから行き先表示が見れたかもね

＞＞５９３
６８系統の最終便に乗務した乗務員は、滝頭に到着してから大型の給油をして小型車に乗り換え
るのか。

いつもならこの時間は、それでは、学校へ行ってきますですが今日は、沢渡なのでまで
出ません。

それでは、浅間町大好きは、沢渡の学校行ってきます。

5 115の横交最後の日はいつ？

1が9/30(日)、116が11/30(金)だったから、2/15(金)〜2/17(日)辺りでしょうか？

全線定期の活躍する機会が減る。(泣)

パスモを導入しないのは
現金収入が無くなり、
仕事終わってから、その金で飲みに行けなるなるから？？

市内遊覧バスの代替車両はいすゞか日野のセレガーラが良い。
セレガーラを三台購入して欲しい。

>>585

101・103系統専用車増車した模様。
現在廃車は出ていません。

>>604
昨日､若葉台方面に行きました｡車内のお知らせには2月中旬､バス停は2/12から神奈中に移譲とありました…
よって横交の最期は2/11ということになりますネ｡ 幕車の5･115を撮影したいのにほとんどがLED　

G線関連の再編東急は発表したけど、
市営はいつになるんだ。

東急素早いな。
一刻も早く田都の客を目黒線に流したいのだろう。

たまプラ-セン南･北のサレジオ学院経由化は少し意外かな
新北川橋発着便の廃止を少しでもフォローするってことか
あとは現行302を東急が引き取って、仲町台-東山田で運行すれば
緑線駅との接続もできていいかなと・・

浅間町出て来い！

>>611
北山田駅へのアクセスの為じゃないか？

東急は意外に路線分割はないな。市営はどうなるか。
これでふれあいの丘駅止まりだらけだったら。

>>573
廃止になるんじゃないの？

浅間町大好き昨日の帰り２５系統で２００７年式ハイブリッドノンステップバスの７ー３８９６に
乗ったが降車の時にドアが開きますとドアが閉まりますとのアナウンスを聞いて驚いた。
２００８年車からは、全車今回のハイブリ車みたいにドアが開きますと閉まりますが聞けるように
なるのかな。

死ね

５系統と１１５系統神奈中譲渡で保土ヶ谷と若葉台の９５年車全廃。

３０２系統は、東急の北３０２系統の廃止が決定したので市営の３０２系統も
２００８年３月２９日で廃止。

３０２系統以外でまだ詳細がわからない系統は、７３・８０・８８・１２４・３０１・３０４・
３０５・３０６・３０８・３１０の１０路線。この１０路線で３０２系統同様に３月２９日で
消える系統は、あるのか？

それでは、浅間町大好きは、先週の金曜日以来の学校へ行って来ます。

サーバー落ちた？
エースコック吹いた

おいっ浅間町大好き。
302が廃止したら新栄高校の通学生や新北川橋付近の住民が黙っちゃいないぜ。

新栄高校の連中は、ほとんど歩きだし、（駅から5分くらい）
新北川橋の住民も、グリーンラインの駅までさほど遠くない。

老人どもの徒歩圏の狭さを知らないな？ｗ

旧塗装車両
いすゞLV
5-1440

三菱ふそうMP
5-2496
5-2497
5-2498
5-2502
5-2508
5-2518
5-2519
5-2520
5-2521
5-2522
5-2525

日野HT・RX
5-3544・45・46・48・70・73
5-3555〜3559・3564〜3568

日産車両UA
4-4418
5-4441・4454・4455

>>622
新栄高生は乗らんし、新北川橋と東山田駅は目の前だから影響なし。
西とか工業団地付近は15〜20分徒歩になるけど。
もともと工業団地や新栄北口の人は綱71利用多いし。

どうせ302系統は廃止候補だったし。

もともとの本数が少ないから使いづらいんだよ。
最初からせめて30分パターンダイヤにでもしてりゃ定着したのに。

新北川橋止まりでなく、綱島までいってたらまた違っていたかも。
綱46を仲町台から302の路線を走り綱島まで戻る循環ってどう？

>>629
それだったら利用者が多くなると思う。
また302と300を合併してさらに高田駅まで延長しても良い。

普通に考えて効率悪すぎだ

302は東山田方面に延伸して本数見直しでは？
当初の再編案でも確か全廃ではなく新北川橋〜仲町台駅間存続だったし。

色々言ってる人がいるけど、沿線人口の少なさと
車所持率の高さを見てからいってくださいね。
302系統がいかに無用か判ると思うよ

確かにあの辺は工業地帯なので人口は少ない。
新北川橋で分断した時点で302は終わってるよ。

以前はセンター北駅や、東山田のOKへの買い物客などで多少は需要あったのに。

おまいら発想を転換するんだ。
都築インター経由で横浜駅西口まで延伸ですよｗ。
そうすりゃマジで今よりは乗るだろうね。

でも先日の夜、仲町台で302系統見たけどそれなりに乗ってたぞ。
港北ﾆｭｰﾀｳﾝに関しては、東急が市営以上にヤル気薄なんで過信するのは危険だと思う。

現在、IEでは人大杉となっている

302って昼はともかく朝夕はそれなりに利用あるけどな
とはいえ黒字は程遠いだろうから、緑線開通を機にバッサリ廃止するのもありだろうけど

>>635
運賃500円で宜しくｗ

滝頭は廃車は出ていない。3月頃か？

109系統、日中はリエッセでいいから運行してほしいな。

リエッセ・ポンチョ2で高速を走ってもらいたくない。

横浜に高速路線やる気のある事業者がいないのは不幸だな。
京急なり神奈中がもっと色気出せばいいんだろうが。

やる必要無いから仕方ないだろ。もし首都高なんか使ったら採算取れねーぞ

溝ノ口−新横浜だって何年赤字だったと思ってる。

溝の口〜新横浜って結構乗っていると思っていたけどね。通勤時間だけなのかな？
本厚木〜新横浜は厳しそうだけど・・・

横浜駅〜青葉台なんて路線があると便利なんだけどな。

>>643
赤字だった。
今は結構乗るようになったよ、確かに通勤時間は混雑してるし、帰省シーズンは満席にもなる。

>青葉台〜横浜
っhttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200991954/

神戸とか福岡は有料道路経由の路線バスがかなり走っているのに
なぜ横浜はダメなんだろう？
もっとも神戸も福岡も有料道路経由だと所要時間20分程度で運賃400円くらいの
設定だけど、それでも立ち客が出るほど繁盛してる。

横浜はある程度鉄道が整備されてるからな。
そもそも、横浜方面より東京方面への需要の方が高い。

溝口-新横っていつもガラガラなイメージだが黒字になったの？
市営で言う51や45のような路線を大量に持ってる東急だからこそ維持できてるのかと。

そりゃ高速使ったバス移動よりも電車のほうが速くて安いからでしょうよ。
横浜の都心同士は横浜駅で乗り換えればどこでも乗り換え１回で行けちゃうからさ。
通勤時間帯に横浜〜町田なんてあったらそこそこ乗るかもしれないけど道が壊滅的に混んでるし。

混みと効率化に問題だからね。2009年までに、109系統は廃止か？

>>595
池沼の集まるスレとしてピッタリ

高速代と運賃面の設定も問題なんだろうなぁ。
横浜発だと首都高＋他の高速道という組み合わせになるんで、どうしても割高になる。
首都高＋横横は鬼だぞｗ。

正直人口は多いんだから、設定の仕様で如何様にも優良路線は生み出せるだろ。
個人的には横浜〜芹が谷とか横浜〜並木団地、横浜〜本牧なんかは
強気の運賃でも乗る奴は多いと思う。

あと拠点の問題もあるだろうな。
横浜駅周辺に運行拠点を持ってるのが市営と相鉄しかない。

神奈中バスがようやく釣り銭を出すようになったと思ったら、こんどは市営バスかよ。
乗車するとき目前に「硬貨」（うろ覚え）と書いてあれば、そこに金を入れるに決まってるだろうが。
バス全般のこういうややこしくて不統一な料金支払方法が、バスが敬遠される一因になっていないか。

いつもバスカードだから何も気にしていなかったんだけど
お釣り貰うときでも、そのまま料金箱にいれちゃって良いの？
他の人がそのまま料金箱に入れてんのにお釣りが出てたっぽいんだけど？
昔って、お釣りの場合は専用の投入口があったよね。

今は、入れれば自動的におつりが出る。

対ｷﾛ運賃の場合は出ない

お釣りがある時は釣り銭投入口へ

対キロ路線は、2月12日（火）からは、40系統と94系統しかない。

その2路線もそのうち民間委譲しそう。

>>653
今の青い料金箱に変わる前、バスカード導入時にベージュ色の料金箱を入れた営業所だと、
当時からその方式だったよ（釣り銭が必要な場合でも通常の投入口に入れる）。
93年頃の導入だからもう15年前になるね。

緑色料金箱だった営業所のバスは、専用投入口に入れないとダメだったけどね。

対キロ路線で94が最後まで残るというのは本当に意外だな。
新設当時から風前の灯のマイナー系統だったのにｗ。

あと単純に均一運賃外というなら109が残ってるな。

そういやぁ94って61の富岡バスターミナル止まりと組ダイヤだったような気がするけど、今は単独なの？

そんなわけねーだろ！

94系統って、案外あれを狙ってのるやつが結構いる。

総合庁舎前でも10分20分ずっと待ってるのもいるしね。

まあ、ほぼジジババだが。

>>660

現在は、12月9日から単独ダイヤ
294系統とは？

>658
ベージュのは釣銭用投入口を塞いで使ってたな。

>>664
ｦﾀ歴ﾅｶﾞｲﾈ

浅間町・今井はIE使ってたんだなｗ
ずっとこのままでいいよ。

俺は黄緑色の料金箱の方がよく覚えている。
今のはバスカードでしか使ったこと無いからよくわかんない。

回数券と現金が入れる場所別だったな。

懐かしいな黄緑色の料金箱。
おつりが出る時なんともいい音がしたもんだ。

あと走行中に金庫にベルトから小銭落ちるﾁｬﾘﾝﾁｬﾘﾝという音がしたなぁ。

あとさ、お金と回数券と一緒に入れるパターンもあったような気がする・・・。

お釣りなのに間違って普通に投入しちゃったりすると
１０円券でお釣りもらったりなつかしいぜ。
ところで、回数券って無くなって何年になるんでしょう？

回数券まだありますけど何か？

うをずみばらああああああああああ！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーーーーーーーーー！！！！



　　　　　　　うをずみばらああああああああああファイヤーーーーーーーーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ満了

>>671
うをずみばらって何ですか？

94系統は本当に今年度中にKQに移管されるのか？

グリーンライン関係の情報今日もないのか。
市営はやる気あるのか？

>>674

バス停管理もやる気ないし。

グリーンライン関係はさっさと公表して欲しいね本当に。
定期利用者も多いエリアだし。

緑や港北の余力ってどんなもんなんでしょ現状では？
新路線開設できる余裕はあるのかねぇ。

>>676
コールセンターか
港北・緑に問い合わせたら？

それよりも宙に浮いた売上金7000万はどうなるんだ？

>>677
問い合わせても何も答えてくれない。
「決まったら発表します」だけ。

本来ならグリーンラインは昨年末に開業する
予定だったのに、いまだにバス路線の再編が
決まってないのか？

反発を封じ込めるためにギリギリまで出し渋りしてるんじゃないか？
あくどい手口を覚えたな

とりあえず、横浜市が交通局自動車部をさっさと撤廃したいのはよく判った

94系統ってなんで廃止されないの？
政治家の圧力か何かか？

昨日って田都ストップの影響大だった？　北部の路線

23系統に乗客集中

やぁ、なんかスレが平和だなｗ

もうずっと人多すぎマンセーヽ(´ー｀)ノ

神話高千穂トロッコ鉄道
北越急行ほくほく線

ジャーニーK見る事出来たが写真に撮れなかった…
いつかリベンジだ。

も
う
だ
め
か
も
し
れ
ん
ね

分からんね
だけどな

もうだめって何がだめなの

　　　　　 ,r::::::::::::::::::::'-､
　　　,,r'::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　.l::::::::::::::::::::;:-‐''"　`-､::ヽ、
　　. l::::::::! '"　　　　　　　 i::::::ヽ
　　　ヽ::::i　　 _,.. !_,.._-　:..l::::::::::!
　　　　l:::l ,ｨt:t::: ':::rtｪ::;:.. ヽ::::;!
　　　　!ヾ'´':::´;'　::.`ヾ ヾ　 Y ::!
　　.　　i :!　　;` ｰ'`ヽ　　　 l ﾉi
　　　　 ヽ!　 :, ---.､ :　　 /! '
　　　　　 ヽ :'　 −　 ::.　 ;'.!
　　　　　　 ヽ 　　　　　,:'　l,r 'ヽ
　　　　　　 rヽ　￣　 , -'r'　　r'ヽ
　　　　　i'　 lヽ　　r'7,r'´　　'　 ' ` ｰ
　　　　　l　　l! i. /,,r'　　　　´

　　　　　ツマンネ[Y.tzumannet]
　　　　　（1899〜1956 ベルギー）

事業者変更のお知らせに、亀甲山が(ry

>>693
大貫橋−亀甲山が存続だな。

横西−保土ヶ谷車庫は共通定期続行だろうか。だろうな。

>>693-694
移譲の際に亀の甲山行は全て若葉台行になると読んだ。
そうなった方が使いやすいかと。
アンチ神奈中な若葉台団地住民への餌になるしｗ

和田町から下白根橋は各停の市営バスが119だけになるんか。
分かってたことだけどなんだかなぁ。
かといって62や92を各停にされても困るけど。

若葉台−横浜が使いやすくなってくれたら有難いんだがなぁ。

>>696
119は神奈川中央交通と共通路線

糞ツーステCNGを一掃廃車してくれないかな？おかげで、滝頭は低床比率ワースト1

BRCﾉﾝｽﾃより遥かに素晴らしい。

>>693
ttp://members2.tsukaeru.net/midori-bus/2007-12-09-01.jpg
の掲示が変更されていないとすれば、交通局は今井並みのアホな仕事ぶりw
どこまでだれてんだか。

>>695
うんうん、今井ならそう読むw

間に合っていないだけかな〜。2月を過ぎてもそのままなら、コールセンターに問い合わせたら？

滝頭ツーステCNG車最後部の1人掛シートが好きなのは俺だけではないはず

>>699
港南にくれ
かわりにハイブリじゃないノンステやるｗ

>>695
とうとう移譲予定のない多区間系統は40のみになった訳だが
これもついでに（ｒｙ

>>699
浅間町にもぜひｷﾎﾞﾝ。
ションベンAAに追い出されたツーステでBRC糞ノンステ(notハイブリ)を置き換えてもらおうｗｗｗ

>>705
だろうね。
23の奈良北系統も譲渡した上で神奈中が若葉台の車庫を乗っ取ればお互いｳﾏｰと。

>>693
バス停に掲示してあるやつは

5系統　横浜駅西口〜鶴ヶ峰駅〜今宿〜亀甲山・若葉台中央
　　　 鶴ヶ峰駅〜今宿〜都岡辻〜よこはま動物園
（以下略）

となっています。

浅間町大好き火曜日以来にこのスレに来たよ。

>>705
これも神奈中に移管すれば桶。
神奈中だったら、長津田駅への乗入れも積極的に働き掛けてくれるだろう。

厳密には、１０９系統のベイブリッジも残るが・・・

・・・・・

グリーンライン再編情報
早く！だせ

>>709
109は実質「230円均一」だね。
これも臨港あたりに押し付ければ全線210円均一になるｗ

下道経由にすればみなと赤十字病院〜桜木町で稼げるんだけどなぁ・・・ｗｗ
本牧方面ならＱ尺の威力(？)を生かせるでしょ。

23→神奈中＆東急
40→神奈中
109→臨港＆フジ

>>712
でも、下道経由にすると所要時間がかかって現在の車両数では賄えきれなくなる。
これは昔やった路線改変説明会でもそういう説明をしていた。

また、下道は一車線しかないから事故とかで通行止めになるとどうしようもなくなる
というのが欠点なんだよね。もう一車線あれば検討してもよいのかも。

>>703
横浜が食えん生徒は座席のないところにもよく座ってるｗ

>>714
下道をもう一車線広げること自体は可能。
とはいえ、そこまでの通行量はないはず。

下道通すのなら車両が足りなければ本牧が応援に・・・、って無理かｗ

>>707
恐らく、１系統の時と同じようにそのまま引き取って、
利用実態調査をやってダイヤ変えるんじゃないかなー、と予想。

以前、期間限定で神奈中が横０４の利用調査もやっていたし
この辺りは路線改編が有りそう。

試作CNG形式が2008年12月で16年にもなる。
定期遊覧バスは、17年にもなる。

津久井神奈交の17年半1992年9月〜2008年1月にはかなわないか？

＞＞７１１
３０２系統は、東急バスの北３０２系統がグリーンライン開通前日の３月２９日に廃止が決まって
いるので市営の３０２系統も同日廃止。詳細がわからない系統は、７３・８０・８８・１２４・
３０１・３０４・３０５・３０６・３０８・３１０の１０路線。この１０路線の中のどれかは、
３０２系統と同じで３月２９日廃止になる可能性あり。

まさか再編なしとかいうオチではあるまいな？

＞＞７２０
１月中に出なければ２月中に必ず出るはず。２月頃には、２００８年度の交通局の予算案も
出るから。

３０８系統は、グリーンライン開通後も残るの？残らないの？仮に３０８系統がグリーンライン開通
に伴うバス路線再編で廃止になったら３０８系統用のレインボーは、保土ヶ谷か磯子に転属するの？

８８系統が廃止になったら港北のエルガミオは、１２９系統だけでしか使用されなくなるの？

磯子と緑は、２月の何日から交通開発委託になるの？

>>723
東急の綱島〜中山が廃止になるから
８８系統は残るんじゃない？

浅間町よ、お前の予想が外れていたらもう二度と来るなよ。
お前も今井もそうだが予想を出していても当たった試しがほとんど無いぞ。

仲町台あたりに行ったことがないんだろうけど302系統は昼間でもそこそこ
客がいるぞ。それに、北側の東急と違って緑線に並行している路線ではない
んだから北302が廃止になるから市営302も廃止になると言う論理がメチャメチャ。

ま、メチャクチャはいつものことか。

当たると思うけど。
33・302・310（仲町台駅）は、無くなる予定。
あくまで予定だから、当たるとは限らない。

この木、何の木、ボッキ？

>>727
「予定」と「見込み」の違いもわからないのか！？

港南の例の循環新路線は４月頃かららしいよ。
あと現存車両らしいから春日神社方面は消えたな。。。
港南台駅出て港南台中央方面へ左へ曲がりそのまま直進らしいよ
知人がウテシから聞いたそうだ、その先は聞きそびれた（笑

＞＞７２７
３３系統は、仲町台駅には、乗り入れません。

＞＞７３０
港南の新路線は、小型路線じゃないの？現存車両を使うということは、
４５系統グループ（４５・１１２・１３０）に入るのかな？

平日の滝頭担当の１０１系統で根岸駅前９：３４→保土ヶ谷車庫前１０：３０分のＡＯ１ダイヤは、
保土ヶ谷車庫到着後折返し保土ヶ谷車庫前１０：３８→根岸駅前１１：３４になるの？それとも
保土ヶ谷車庫到着後回送で滝頭に帰るの？

浅間町の５７系統のダイヤで５９系統で横浜駅西口に到着して回送で浅間町車庫に帰らないで
桜木町駅回送で５７系統一往復に入るダイヤてあるの？

浅間町担当の２６系統のダイヤで海づり桟橋到着後回送で本牧車庫に行くダイヤと
浅間町担当の１０５系統グループ（１０５・１０６）のダイヤで本牧車庫食事休憩の
ダイヤは、あるの？

>>726
今井も浅間町も同じ穴のなんとかジャン。

バスにしかﾊｧﾊｧ出来ない池沼という点で。
あぁ痛い奴ら。

何だよ、透明あぼーんが復活してると思ったら、IEから書き込み出来てるし。

１０１系統は、滝頭営業所の他に保土ヶ谷営業所も担当しています。保土ヶ谷営業所の車両は、
根岸駅から回送でここ滝頭までやってきます。日中はどこか空いたところにバスを止めて時間調整を
すればいいのですが、夜はそうもいかないようで停車場所に苦慮するようです。
滝頭営業所の場合は夜間の保土ヶ谷車の休憩・時間調整はこのスタンドのところで行うようにして
もらっているようです。

また人大杉にしてくれよ
ウザイよ、この馬鹿

保土ヶ谷（営）の車両が夜間休憩する時の駐車場所は
スタンド内（ＣＮＧ側）

302は88と統合して、
仲町台駅〜新北川橋〜東山田駅〜勝田〜仲町台駅
というのはどうだろう。まっ妄想だが。

>>696
83系統（梅の木経由）のこと、忘れないであげてください。。。

平日の朝の８３系統梅の木経由旭硝子行きのダイヤは、８３系統のダイヤではなく３６系統の
ダイヤで運行。

>>712
それが26や8を見る限り大して稼げてないんだよな。
均一運賃での限界ってのはあまりにも低い・・

車両数という言い方をしてるけど、運用を増やしても
人件費を賄うだけの儲けが出ないのが実際のところの問題だな

２６系統の平日の午前ダイヤは、本牧担当便より浅間町担当便の方が多い。

２００８年度予算は、そろそろ出てくるのかな。

８０周年記念バスツアーは、９６年車を使って、撮影会は、いすゞ・三菱・日野・日産の９６年車の
最初で最後の撮影会。８０周年記念祭は、赤レンガ倉庫で開催。

5系統の最終運行日は、市営バスオタで祭りになるんだろな。
特に、若葉台中央行きは混雑し、横浜西口や沿線では撮影する人が多くいそうだな。
　最終の若葉台中央行きは、若葉台町内会あたりが花束贈呈とかしないのかな。

>>747
そういうこと言うとまたガセ祭りが始まるからやめておけ。

神奈中譲渡で使われなくなる保土ヶ谷と若葉台の５系統スターフは、８０周年記念祭で
販売されるかな。

５系統と１１５系統神奈中譲渡後は、１３６系統の担当営業所は、どうなるのか？
保土ヶ谷撤退は、確定しているみたいだけど、若葉台単独か緑移管かな。

80周年記念祭あるの？

>>727
あちこちに不自由のあるヤツの集うスレだな、ここは。

33は道路局の生活バス路線認定を受けている路線だから地下鉄開業での廃止はない。
310仲町台も補助金対象路線だが、こちらは緑線開業後の乗客の推移を見て今後
どうするかを決める路線だ。だからこちらも開業時の廃止はない。73、80、308も同様。

おまえら、交通局のホームページやファンページだけを見ているだけかもしれないが、
道路局とか他の部局も見てみると案外情報がころがっていることが多いぞ。

>>730
この前のバスツアーでもそんなことが話題に出ていたな。詳細は忘れたが。

市営バス８０周年記念祭は、赤レンガ倉庫で行われる予定。
市営バス７０周年記念祭は、臨港パークで開催されました。
市営バス６０周年記念祭と５０周年記念祭は、開催されましたか？

read.cgiを復活させた途端池沼がわらわら涌いてきてワロス。
ずっと止めたままで良かったのにな。

>>730>>732
今日続きを少し聞いたら１０７扱い？らしいよ。
どこかのトンネルを通って、、みたいな事を聞いたらしい。。。
誰かこれ以上の情報無いですか？

＞＞７５５
１０７系統のダイヤに入るの？

>>756
１０７のダイヤに入る予定らしいけど運行系統は違うそうです。
知人も知り合いのウテシにちょっと聞いただけらしい・・・
これ以上情報が無いです、、、ｽﾏｿ

新系統は、１３７系統かな？
１１２系統の上永谷駅と港南車庫で系統分割しないか。
分割すれば港南車庫は１３７系統になろう。

港南の１０７系統のダイヤは１００系統の新杉田駅発着と１０７系統の金沢文庫駅西口が無くなって
以来のグループ化か。それでは、また明日。

浅間町大好き………出過ぎ。
港南の新系統が１０７系統グループになるんか。
１３７系統を１１２系統の港南車庫に充てて新系統は１３２になろうか。

トンネルということ沢ヶ谷のトンネルか？
まぁ話の限りでは111や107も通るバイパス下のトンネルを普通に通るが。

今の情報の限りじゃこんな感じかな？
港南台駅から港南台中央方面に向かい舞岡上郷線に入らず直進、バイパス下の先で
左折し日野川沿いをしばらく進み、沢ヶ谷方面にまた左折してトンネル通過。
んで第三小学校の手前で右折し、107港南車庫便や神奈中のルートに合流し駅に戻る。

↑のルートだと、沢ヶ谷のトンネルの手前から第三小学校までが微妙に狭い道なんで面白いぞ。
トンネルも中にクランクがあったりして面白い。

2月13日廃車予想
若葉台95年式5台
保土ケ谷の95年式6台本牧の95年式5台
緑の95年式1台
港北・鶴見の96年式6台
転属
若葉台ニューエアロスター5台→本牧
若葉台ブルーリボン�U1台→緑へ
保土ケ谷ブルーリボン�U6両→港北・鶴見へ
96年式の廃車は、移譲で出るのかな？
23両廃車出そう。

217という数字はどこに消えたの？

＞＞７５５
港北の９５年式１台は？いすゞの９６年式は２月で廃車なの？港北と鶴見のいすゞの置き換えは、
若葉台の２００４年車のエルガでいいと思うんだけど。港北と鶴見の９７年式が廃車の時は、
浅間町の２００４年車４ー１６０２〜１６１１が転属で浅間町に２００９年式ハイブリ５台。

いすゞの９６年式が２月に廃車になったら８０周年記念バスツアーでの９６年式撮影会でいすゞだけ
撮影できないじゃいないか。

＞＞７６３
７６５の訂正
港北の９５年式１台は？いすゞの９６年式は２月で廃車なの？港北と鶴見のいすゞの置き換えは、
若葉台の２００４年車のエルガでいいと思うんだけど。港北と鶴見の９７年式が廃車の時は、
浅間町の２００４年車４ー１６０２〜１６１１が転属で浅間町にハイブリ５台。

それでは、浅間町大好きは、沢渡の学校へ行ってきます。

>>762
高さは大丈夫か？ハイブリ通れるのか？

多分96年式の撮影はない。95年式は旧塗装車両だったから。
むしろ2月13日・3月31日は、96年式は一部廃車が出るぞ。

おい今井、名前忘れてるぞ。
おまえは名前無くてもすぐわかる。

１３７系統が走ると
１０７系統の港南車庫〜港南台駅〜洋光台駅と
１１２系統の港南車庫〜日野〜洋光台駅
は廃止か？

うまく軌道に乗せれば　107系統上中里団地並みの利用者はいるのではないか。

>>772
107系統の港南車庫〜港南台駅〜洋光台駅と
112系統の港南車庫〜日野〜洋光台駅が合併して
137系統が港南車庫〜港南台駅〜洋光台駅〜港南台駅〜港南車庫の
循環運転になるんかい。途中洋光台駅や港南台駅止まりが出ても
137系統かい。

107系統の港南車庫〜港南台駅〜洋光台駅と
112系統の港南車庫〜日野〜洋光台駅が合併して
137系統が港南車庫〜港南台駅〜洋光台駅〜港南台駅〜港南車庫の
循環運転になるんかい。途中洋光台駅や港南台駅止まりが出ても
137系統かい。

>>727
廃止は無いから安心を！

＞＞７２７
３０２系統は、東急バスの北３０２系統が３月２９日廃止だから市営の３０２系統も同日に廃止。
８８系統も路線図を見る限りでは、グリーンラインと重複しているところがあるから３月２９日に
廃止の可能性あり。３０８系統のセンター南駅発着は３月２９日まででグリーンライン開通の３月
３０日から３０８系統は、仲町台駅〜都筑ふれあいの丘駅になる。

＞＞７７０
いすゞの９６年式は、９６年車で行く８０周年記念バスツアーの撮影会があるまで残る。
２００９年のバスツアーは、横浜開港１５０周年記念バスツアーで９７年式ノンステップバスを
使ったバスツアーになる。撮影会は、９７年式のいすゞ・三菱・日野・日産のノンステップバス
４台をそろえたバスツアーになる。それでは、また明日。

>>777
それよりも、99年式の方が良い。
交通局の直線ライン青ラインのリアカラーが消滅する。

96年式は、大型車が足らん。
いすゞ:5台
三菱:1台
日野:32台
日産:11台


全廃形式
KC-LV380L（いすゞ）2008年度下半期
富士ボディは2009年度
KC-JP252NTN
U-UA440HSN（12月）
KC-UA460HSN（9月〜10月）
KC-HT2MLCA（2月）
KC-MP237K
KC-MP217K
KC-MP217M

夢は寝てから見ろ。

新フォントの5-2518を見たが、なんか凄く違和感あるな。
中央じゃない笹山団地行きってのも初めて見たような。なんか色々驚きだ。

しかしまぁ、浅間町大好きってのは本当に市営バスファンなのかねぇ。

局内でも有名でしょ。あれ。バスツアーでも堂々と自分が浅間町大好きだって逝って
いるようなものだったようだというし。
やたら路線を廃止したがるのも理解できん。

302は北側の東急バス北302が廃止になることによって逆に東山田駅まで延伸する
可能性もある。そうすれば港北工業団地当たりに仲町台、東山田の両駅が使える
ことになり、乗客数向上も多少期待できると思われる。

88は東急バスが勝田〜仲町台駅〜中山駅北口を廃止することでこちらも廃止にして
しまうと勝田〜仲町台駅あたりが交通の空白地帯になる可能性があるため廃止は
ないと考える。

308は昨日も誰かが書いていたが補助金路線だから3月の改変はない。まぁ、あった
としても都筑ふれあいの丘駅に乗り入れるくらいじゃないの。区役所や北部病院の
関係もあるから地下鉄だけで廃止に出来ない路線でもある。

これが正解かはわからないが、妄想するならばするでもう少し考えてみたらどうかな。
浅間町・・・にはそこまでのあれがないのかもしれないけど。

浅間町にはそこまでの知能が無いのかも．．．　というよりも、全く無い。皆無。

中山駅の停留所は屋根が付いて、接近放送付きの停留所になるのかな？
今のままじゃ、雨の時悲惨。。。

107と112の港南車庫は入出庫便だからそのまんま残るだろ。
港南台駅〜港南車庫は逆に増えるかもな。

88・302は増発
88は道中坂下経由東山田駅行・道中坂下行
302系統は、東山田駅行・新北川橋行
33・301・304・308は、現状維持か都筑ふれあいの丘駅経由。
80・73・306・310・305・124は、路線短縮か開通前より3割合減

>>785
今井死ね

>>785
死ねや屑

このスレは何なのか３行で教えてくれ。

>>785
もっと分析しろよカス

>>788
横浜市営バスのスレ住人と多数の荒らしと祟られている、横浜市営バスのスレ

>>783
屋根は付く。既に屋根柱の基礎が作ってある。
接近放送はシラネ。つーか起点停留所に接近放送って付けられるのかよ？

＞＞７７８
浅間町大好きの予想で今年やる予定の市営バス８０周年記念企画である市営バス誕生８０周年記念
バスツアーは、９６年式の撮影会があると思っている。
８０周年記念祭は、赤レンガ倉庫でやると思っている。なぜ赤レンガ倉庫でやるかと思っている
理由は、１０年前の７０周年記念祭は臨港パークだったが交通局は、２００５年に赤レンガ倉庫で
「あかいくつ」チョロＱ販売会をやったから。

市営バス８０周年記念グッズは、記念誌と８０年の歩みを収録したＤＶＤかな。

早く人大杉に戻れよ

＞＞７８５
３３系統は、路線図を見てもグリーンラインと重複しているところは、無い。
だから今回の再編には関係無い。

それでは、浅間町大好きは、学校へ行ってきます。

>>791
起点停留所でも接近放送を付けられるけどあまり意味無いよ。
遠鉄バスの浜松駅がそうだね。

準備が出来て乗り場に来る直前、ふっ、と接近表示が作動。
意味ねー。

市営バス的優良路線ってどこなのかな。単なる興味本位ですけど。
俺の地元４５系統なんか、かなり優良だと思ってるんだけど。

>768・>796
嘘つき。

>>799
一種の符丁でしょｗ

今日もまた、早発してゆくバスお見送り。

入札に参加させてもらえなかったふそう灰鰤の座席配置図が出てた。
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/bus/aero_star_ehybrid/07/barrierfree/index.html

・・・なんとなく納得。

>>798
75・45・51
これが昔から言われてる3本柱

奈良北さえ切っちゃえば23も良いんだけどね
25･65も上位だったはず

× 65
○ 56

今日、２分早発しました。

車庫発○○駅西口までの回送だけど。

偶然7-3899が写っていたが、本当の目的はその奥の5-3570だった今日

>>776は全てあり得ない。>>781大いに可能性あり！

>>802
BRCﾉﾝｽﾃの再来・・・

>>802
何というデッドスペース

>>802
ブルリノンステよりも酷いな、これｗ

企画倒れになりそうだな？

>>803
あと41も超優良路線だな。

最近の状況を見ていると、135・210・212･213なんかは将来が楽しみだな。
あと215も2007年の実績が期待できそう。

ミニバス短距離路線で手堅く稼ぐのが流れなんだろうなぁ。

>>812
41は梅田橋から先が足を引っ張りまくってる。
それこそ新横〜鶴見　鶴見〜新開橋までの大黒字を根こそぎ奪うくらい。
おかげで全体でぎりぎり黒字レベル

2009年式から、ノンステップバスの廃車される。

話は変わるが302系統は番号の付け方からして、
港北ニュータウンの基幹路線にするつもりだったろうな。
300で新横浜とNTを、301でNTと田園都市線側を結び
302でNT内の行き来をする利用者を運ぶ、と。
完全に目論みは失敗したなｗ

若葉台・保土ケ谷営業所の移譲による廃車まであと13日

>>791
広告付の停留所に変わるのかな

２０１３年式導入で、ＣＮＧノンステップバス以外の方向幕車両全廃。
２０１４年式から、ＣＮＧノンステップバス以外のＬＥＤ車両の廃車が始まる。

＞＞８０５
浅間町、保土ヶ谷のどっち？

それでは、浅間町大好きは、学校へ行ってきます。

>>815
元々
300：新横浜駅〜江田駅
301：市が尾駅〜江田駅
302：新横浜駅〜北川橋南

ではじまったので、基幹路線にするつもりはあったのかもしれないが>>815が書いたような意図はないと思われ。

>>803
13系統は？

おととい港南から３５７１がドナドナされて行くのを偶然見た！
方向幕他色々外されて・・・
心の中でご苦労様！！！と言っておいた。。。

>>822
13系統は黒字じゃない？
ラッシュ時が、片道空気輸送になっている事も無さそうだし。朝、鶴見駅方向は積み残しが出る事も。

鶴見、港北持ちの路線の中では、優良路線では？

地下鉄延伸前の新北川橋は壮絶な場所だったな。
周囲数百mに建物がないススキ野原だった。

>>825
それはオーバーだな
日吉元石川線も新横浜からの道路も無かったけど、
第3京浜下から川沿いは昔から工場地帯だった。

2月13日廃車予想
若葉台95年式5台
保土ケ谷の95年式6台本牧の95年式5台
緑の95年式1台
港北・鶴見の96年式6台
転属
若葉台ニューエアロスター5台→本牧
若葉台ブルーリボン�U1台→緑へ
保土ケ谷ブルーリボン�U6両→港北・鶴見へ
96年式の廃車は、移譲で出るのかな？
予想で、25両廃車出そう。保土ヶ谷12両と若葉台13台が減車されそうだ。

新北川橋できたのはたまプラからの路線が最初だよな

新北川橋と東山田駅って目鼻の先じゃないか。
廃止するのかな？

東山田駅にするんじゃない？

路線別の営業成績といえば、去年の1月14日に17年度の状況が
掲載されているけど、今年はないのな。
路線再編が終われば、情報公開も終了か。

>>803
うち２つが武相国境越えの系統というのがすごい。

＞＞８２７
いすゞの９６年式のいすゞ・三菱・日野・日産の４台を揃えた８０周年記念バスツアーの撮影会で
使われるから廃車は、２月１３日じゃなくて今年の８月〜９月頃だろう。
浅間町と若葉台に２００４年式エルガを入れた理由は、いすゞの９６年式と９７年式が廃車の時
鶴見と港北に転属させるために入れた。それでは、また明日。

>>833
その情報はどこから？

この前みたいに早期廃車もありうる。

>>834
これは情報ではないｗ

>>834

　　　個人的観測
　　　無責任憶測
　　　池沼的妄想

池沼コテハン同士の会話なんだからほっとけよw

1円単位拒否虫。
ガイドライン違反だし、以前取引したら超近所。
マイルールで押し通しながら画像無しなドアホ。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/dewa3043
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/dewa3043

サヨナラ運転は、95年式のあとはしばらくない。

あったとしたら、大型幕車が全廃する2013年頃

>>839
>>840
今井さんコテハン付け忘れてますよ

＞＞８３９
今年は、市営バス誕生８０周年というめでたい年だから８０周年記念企画は、記念祭とバスツアーが
８０周年記念企画では、メインだから。

＞＞８３９
２００８年は、９６年式を使った市営バス誕生８０周年記念バスツアーがある。撮影会では、
９６年式のいすゞ・三菱・日野・日産４台を揃えた最初で最後の撮影会がある。
２００９年は、９７年式ノンステップバスを使った横浜開港１５０周年記念バスツアーがある。
ツアーで使われる車両は、本牧の車両が使われると思われる。撮影会では、
９７年式ノンステップバスのいすゞ・三菱・日野・日産の４台を揃えた最初で最後の撮影会がある。

８０周年記念グッズの記念誌とＤＶＤ楽しみだね。今年の１０月１０日ではまりんも１０歳になる
からはまりん生誕１０周年グッズも楽しみだね。

いつもでしたらこの時間は、それでは、学校へ行ってきますですが今日は、まだ出ません。

それでは、浅間町大好きは、沢渡の学校へ行ってきます。

もういい、エロ本買う！

多分ない。早期廃車が2月か3月にあり、7月から代替車がでるから、三菱車は、車検満了が2月〜3月だから、全廃ある。

いすゞ・日産は、後期車から廃車がある。（6-1446〜1451・6-2529・6-4472〜4503・6-3586・6-3587・6-3598〜3606）2月から3月に96年式一部廃車が出るぞ。

富山県では違法マフラーとか改造車乗ってる男は
喧嘩上等の証っていう地元の暗黙のルールだよ。いつでも喧嘩上等らしいけどなにか？

浅間町大嫌いど犬嫌いの違いは何か？
最近出ていない川崎鶴見神奈交は何をしているか？
今井の職業は何をやっているか？
気合いだー！

ジーマーミ豆腐店に告ぐ！
最近出ていない川崎鶴見神奈交は何をしているか？
仕事だよ。それより人の事はどうでもいい。

二月に入ったら、いい加減、市営バス再編の詳細情報出るかな

>>853
知りたいなら、仲町台駅・中山駅（南・北口）・センター南駅・市が尾駅に行けばいいじゃない？

優先順位は、
該当路線停留所掲示→ホームページ→車内掲示の順になっている。

2月9日から109系統が本牧担当になるってきいたんだけど、109専用車が本牧に来るわけだから本牧営業所は市営の中では長尺車の専用営業所（ﾘｴｯｾ、中型除く）になってしまうなw。ヲタとしては非常に興味深い！

2月9日から73,80,90が若葉台担当になるらしいな。

>>855
それはそうかもしれないがそれは難しい。
103系統セットの運用ができないし。

>>854
どう見てもホームページが一番遅いぞ。
ひどい時は事後になるからな

>>824
鶴見発着だと13・41が黒字路線なのかな？
104はどうなんだっけ？
あとこの辺りは臨港との競合率が高いけど、鉄道不毛地帯だからどっちも儲かっているんだよね

>>855
そんなネタ蒸し返してどうするの？

>>856
７４が抜けてる！

>>858
問い合わせてみた。解答は下記のとおり

横浜市交通局では、路線の移譲や廃止決定のお知らせの原稿を作成後、
当該路線をご利用のお客様へは、早急にお知らせする必要があることから、
原稿完成の段階でバス停への掲出等を行っております。
一方で、ホームページの更新業者や車内へ掲出するポスターの製作については、
原稿完成後、業者へ発注し、ホームページの更新、車内への掲出を行っております。
発注から作業が完了するまで概ね１週間から２週間程度かかることから、バス停への掲出とホームページ更新、
ポスター掲出とでお知らせの時間が異なります。

128系統も黒字

>>859
15も黒字だったぞ。

2006年路線別収支報告のページ消えたな。
クレクレ君で申し訳ないがが、誰か保存している方いたらup頼む…。
ローカルに保存し忘れてたorz。

あと検索したら、中区の議事録でこんなのあった。
維持対象路線なんか参考になるかと。
http://nakakuminkyo.hp.infoseek.co.jp/kmkatsudo/kmzeninsyukai/kmzeninsyukai061024.htm
タイトルの誤植ﾋﾄﾞｽｗ。

＞＞８５５、
２月９日から１０９系統は、本牧担当になるの？
＞＞８５６
２月９日から７３系統・７４系統・８０系統・９０系統が若葉台担当になるの？

１０９が本牧になったらﾌﾞﾙﾘﾛﾝｸﾞ入るかな

＞＞８４８〜８４９
９６年式を使った市営バス誕生８０周年記念バスツアーでいすゞ・三菱・日野・日産の４台を
揃えた撮影会できないの？

来年は、横浜開港１５０周年記念バスツアーで９７年式ノンステップバスを使ったバスツアー。
撮影会は、９７年式ノンステップバスのいすゞ・三菱・日野・日産の４台を揃えた最初で最後の
撮影会。

１０９系統は、２月８日まで鶴見担当で２月９日から本牧担当。
７３系統・７４系統・８０系統・９０は、２月８日まで緑担当で２月９日から若葉台担当。

それでは、浅間町大好きは、学校へ行ってきます。

133も黒字なんだよな　

ミクです！
市営バス廃止停留所(神奈中が引き継ぎ)２月１２日
鶴ヶ峰本町〜亀甲山
鶴ヶ峰小学校入口→グリーンヒルズ上白根→上白根一丁目
都岡町〜横浜旭陵高校前
ミクでした！

死ね>>872

>>873大嫌い。
あなたは横須賀に来ないで。浅間町大好き君を見習いなよ。

>>864
2006年度って出てたっけ？

http://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/kigyo/zaimu/bus_syuushi/h17.html

>>869
情報はどこから？

>>876
悪質なネタですよ

>>872
てめえみたいな池沼バスオタが勝手にミクの名前使ってんじゃねえ、クリプトンに通報するぞ

>>877
残念ながら事実ですよ。

>>877
情報元も出せないのに事実なんて言われても
信用できないんですが。
嘘は嘘と見抜けないと匿名掲示板は使えないって、
管理人も言ってますからね。

失礼。
>>877→>>879　でした。

事実だとしても浅間町が書いてると信憑性激落だからなw

塚、おまえら浅間町のレスをちゃんと読んでるんだ。
えらいねー

>>880
ﾌﾟｹﾞﾗ

>>884
ネタに詰まったの？

>>878
勝手にどうぞ。あんたみたいな人は横須賀に来ないでちょうだい。
ミクの前のコテハン名は｢凉宮ハルヒ｣その前は｢よこすか｣よ！

>>886
おっさん乙

>>886
ネット上でそんな短期間でころころ名前を変える奴は例外なく嫌われる罠。
おまえしかり、今井しかり。

ま、首尾一貫してても空気読めない馬鹿もいるからな。

>>886
NG済みなので何書いても見えません

>>856
ついに青葉台から緑営が撤退か。
エアロミディをPASMO対応したうえで緑から若に持っていくのだろう。
(5系統グループがなくなる分の除籍と転属は金曜に行うと。)
出入りはどこから持ってくる。

ぶっちゃけ若葉台の5系統グループって平日より土日のほうが運用数
多いように思うのだが。動物園の運行本数の関係で。もしネタじゃなくて
本当にやるなら2/12からじゃないかと。それとも増車させるのかな！？
118系統が最終日の1日だけ別運用にした日みたいに

>>887-889
あなただちいい加減にして！
NGにしても嫌われても構わないが今井と一緒にしないで。
とくに>>887と>>888は横須賀に来ないでちょうだいね！

http://bus.city.yokohama.jp/businfo/Main/InfoView.asp

お知らせ出た！！2/9&2/12…ってことは本当に

>>866
ABSとシートベルトがないから首都高無理でしょ

今日もしっぽり

>>866
109系統の本牧の運行はない！
2月9日には109は含まれない。

>>892
気にしてたらキリがないから、ほっておけば？
むしろネットで『死ね』と書く人は、現実は、逆なことをされている人あるいは、犯罪予備軍。

緑の中型が、広告なしだな

>>894
人間ABSでおK。

>>876>>896-897
ID:an0e0ihFの今井さんコテハン入れ忘れてますよ

携帯は、ななしだよ！

>>875
トンクス。

今年の発表は系統再編とららぽーと開業がどう出るか楽しみだな。

>>700

CNG系は、排ガス規制対象外なので、エンジンが壊れるまで使うと思う。
そのため94年式よりも95年式が先に全廃する。
94年式→2014年まで存続
96年式〜2004年式のCNGは20年くらい存続する模様。
最初のCNGが廃車が出る頃には、たぶん日野のブルーリボン・ブルーリボンシティーノンステップバス（ディーゼル）は消滅している。

>>900>>902
名前を毎回変えるんじゃなくてコテハンにして下さい
池沼にはコテハンの意味が分かりませんか？

青葉台�Fのりば、新時刻表の問い合わせが確かに若葉台営業所になってますな。

古い時刻表は港北NT時代の使い回し。

港北NTの時刻表は存在しないだろ？

中型車を若葉台に持っていくんだろうか
それで39の中型運用がなくなるといいけど

中型は廃車対象だよ。

中型は6台若葉台→ふそう３台緑→本牧3台＋緑3台

95年式と96年式と置き換える模様。

２月９日のダイヤ改正で１０３系統の本牧車庫発着便は、減るの？それとも減便するの？
根岸駅発着便は、増えるの？１３６系統は、若葉台単独になるの？それとも緑移管？
前に書いてあった９２系統保土ヶ谷移管は、あるの？９２系統を移管するために５系統の
保土ヶ谷車庫前発が増えるの？

今朝の洋光台駅は、港南の２００７年式ハイブリッドが大集合でした。
１０７系統の朝のラッシュのダイヤに７ー３９００、３９０２、３９０４が入っていました。
浅間町大好きが乗った１１１系統上大岡駅行きには、７ー３９０３が入っていました。
帰りに乗った１１２系統洋光台駅行きもハイブリッドノンステップバスの７ー３９０４でした。
浅間町大好きがまだ２００７年式ハイブリッドノンステップバスで乗っていないのは、浅間町の
７ー３８９７〜３８９９だけだ。

保土ヶ谷駅西口〜ＹＢＰ（横浜ビジネスパーク）の輸送は、元々は、保土ヶ谷単独だったが
去年の夏休みの終わり頃から保土ヶ谷と緑の共管になったが去年の終わり頃から浅間町単独になった
模様。保土ヶ谷が撤退した理由は、５系統と１１５系統神奈中譲渡と９２系統移管のためだと思われ
る。緑撤退の理由は、グリーンライン開通に伴うバス路線再編と緑の子会社化。
それでは、また明日。

>>893に74がないから、74と90は分離か
74は中型のままだろうから、90は大型化？

>>908
明日の時刻表を確認しましょう。

すみません。

今度横浜市営の乗りバスをしようと思っていますが、どんな路線がおすすめか、皆さんの教えを頂きたいと思い、筆を取りました。

私は二俣川と鶴ヶ峰の間に住む原住民で、市営が撤退するので、これを機に乗ろうと思いまして。
ですが、普段鉄ｦﾀなので市営バス路線は素人同然だったりでf(^^;
(ちなみに相鉄バス路線は全部乗りました)

とりあえず5と115系統を制覇したあと、横浜出て109系統はどうかなと思っています。

先日１日パスを買ってきました。
7.9.10日、それぞれ平日ダイヤでも土日ダイヤでも休める予定です。
また相鉄線の鶴ヶ峰〜横浜の定期もありますから、相鉄沿線の移動も容易です。
よろしくお願いします

昨日の時点で73等の若葉台移管はバス停に掲示されていたのだが、
そのことを書かなかったので余計な混乱を招いたようだ。すまない。

ところで2月にはいってもグリーンライン関係の再編については何も
公表されないのな。どうなっているんだ。

109が本牧担当になると、何の利点がある訳？

鶴見に新路線が出来る訳でも、新たな路線を担当する訳でもないと思うんだけど。

神奈中スレで既報の通り、１２日以降のダイヤが出た。
軒並み短縮と減便だね。亀甲山ゆきもあぼんだし。
ただ、若葉台中央〜横浜駅西口は大幅に増えて終日運転になる。

>>913
109系統は絶対乗るべし。
ただ、休日ダイヤだとエルガノンステ1台で賄いきれるダイヤなので乗るのであれば平日or土曜推奨。
109系統専用車は俺のお気に入りの車だったりｗ

あとは磯子に出て10系統に乗るのもお勧め。
11系統もお勧めだけどこれは神奈中に譲渡されてるからなぁ・・・

>>915
109移管はガセでしょ。
はっきりいってウザいｗ
確か前に101西口厨とかいうのがいたはずだけど、それと同じようなもんだなｗ

>>917
本牧は、いすゞ車の運転経験ないから、109系統の本牧移管は不可能。
KC-LV280QとKL-VLV280Nだからね。

１０９の本牧移管は決定だよーん。
１０３が鶴見と滝頭共管から本牧と滝頭に変更だよーん。
港北担当の１３の大半が、鶴見担当になるんだよーん。
だから鶴見車が新横浜に乗り入れるんだよーん。
緑担当の４１の大半が港北に移管だよーん。
緑担当の９２が保土ヶ谷移管だよーん。

この速さだから言ってみる。
１３６系統は緑担当で１２系統グループになる。

>>913 朝のラッシュ時の若葉台辺りでも見てきたら？
朝は辛いと思うけど若葉台、霧が丘、十日市場周辺んは楽しいよ
ついでに5、115系統も乗れて一石二鳥だし

＞本牧は、いすゞ車の運転経験ないから、109系統の本牧移管は不可能。

アフォ？ｗ

>>918,>>922
本牧には、エルガだかブルリ�Uがいましたよね？

>>919
信憑性はさておき、説明が付くのが・・・

むやみやたらと営業所移管を主張する厨房はスルーしましょ。
どうもそーゆーのは今井の臭いがしてくるｗ

とりあえず、明日の時刻表を見たほうがいいかもな

>>924
真実かどうかは明日のダイヤ改正予定の時刻表を確認すれば。
2/9の改正時刻表は、明日の朝には出るから。

ダイヤ改正の更新は2時ごろだな

>>913
ミニバスいろいろ乗ってみるのも面白いぞ。
ありえない狭隘道をガシガシ通る。
基本的に短距離で頻発運行の路線が多いんで待たずにサクッと乗れる。
210〜222(213除く)と10・18・20・22・135・293・308がミニバス。

個人的にオススメは215と219。ミニバスの中でも強烈な道を通る線。
あとｶﾞｲｼｭﾂだけど10は話のタネに絶対乗っておいた方がいい。
峰の里周辺の横浜市とは思えん景色はｶﾙﾁｬｰｼｮｯｸを覚えるぞ。
相鉄沿線だとちょい遠出になるけど損はしないと思う。

９２系統保土ヶ谷移管なのに早朝の横浜駅西口始発の笹山団地中央行きの出発時刻繰り上がらない
のか。本牧が１０９系統を担当するのは、驚いた。本牧は、旧１２４系統廃止以来のスカイウォーク
乗り入れ復活。

＞＞９２３
１４８系統が新設された時に３ヶ月だけ鶴見のいすゞエルガが来たことがあったよ。

９２系統保土ヶ谷移管で５系統保土ヶ谷車庫前〜横浜駅西口が増便。

２月８日で不要になるスターフは、８０周年記念祭の廃車部品即売会で買いたい。

浅間町大好きは、これから今日しか乗れないバスに乗ってきます。

浅間町大好き鶴見担当の１０９系統に乗ってきたぞ。乗った車両は、２ー１５６９だった。
後ろの広告は、まだ外されてなかった。この車両は、来週の今頃は、本牧か。

本日をもって不要になるスターフ
１０９系統ＡＣ１土曜生麦出庫ー＞回送で横浜駅西口ー＞
横浜駅西口６：３０→スカイウォーク前７：０２ー＞（６分休憩）
スカイウォーク前７：１０→横浜駅西口７：３０ー＞（休憩なし）
横浜駅西口７：３２→大黒海づり公園８：００ー＞（７分休憩）
大黒海づり公園８：０９→横浜駅西口８：３３ー＞（休憩なし）
横浜駅西口８：３５→大黒海づり公園９：０３ー＞回送で車庫入庫
市営バス８０周年記念祭の廃車部品即売会で買ってあげる

本日をもって不要になるスターフ
１０９系統ＡＣ２土曜生麦出庫ー＞回送で横浜駅西口ー＞
横浜駅西口６：５５→スカイウォーク前７：２７ー＞（５分休憩）
スカイウォーク前７：３４→横浜駅西口７：５４ー＞（休憩なし）
横浜駅西口７：５６→スカイウォーク前８：２８ー＞回送で車庫入庫
市営バス８０周年記念祭の廃車部品即売会で買ってあげる

９２系統保土ヶ谷移管なのに横浜駅西口始発の笹山団地中央行きの発車時刻６：００発に
繰り上がらないの？

41系統新ダイヤ掲出

俺は大倉山付近利用なのでそのあたりしかわからんが、
土曜の港北車庫止まりが復活、
夕方を中心に5本くらい設定があった。
これが以前ちらっと出た緑→港北移管の影響かな

９２系統保土ヶ谷移管で緑から保土ヶ谷に乗務員移動。
１０９系統本牧移管で鶴見から本牧に乗務員移動。

日野転属→保土ケ谷6台
三菱MK全て→若葉台

鶴見専用車→本牧

廃車
2/10
緑・本牧・若葉台・保土ケ谷

2/13
保土ケ谷他

今日、明日、２月８日、２月９日、２月１１日で不要になるスターフは、今年の
１１月１５日、１６日赤レンガ倉庫で開催される市営バス８０周年記念祭の廃車部品即売会で
販売されるかな。

2/12に設定して305の中山の時刻表見ると年末年始の時刻表が出てくるわけだが

>>942
交通局にバグ報告をしたら？

>>942-943
＜お知らせ＞
ただいま、システム障害により「２月１２日〜」の時刻表がご覧になれません。
ご迷惑をおかけして申し訳ございません。

ちゃんと詫びてる訳で…。

８０周年記念祭の廃車部品即売会で一番多いのは方向幕、スターフ、ダイヤグラムの３つが
多いのかな。

>>944
なんでこんな控えめなとこに出てるんだｗｗｗｗｗｗｗ

９２系統の緑から保土ヶ谷移管の理由は、グリーンライン開通に伴うバス路線再編後の車両数と
緑営業所が交通開発委託のため？上記の理由で保土ヶ谷駅西口〜ＹＢＰ（横浜ビジネスパーク）の
輸送からも緑は、撤退しちゃたし。
１０９系統の鶴見から本牧移管の理由は、回送距離と横浜駅西口までの回送時間短縮かな？

２月８日と２月１１日は、撮影したい路線がたくさんあるね。

２月８日横浜駅西口第二バスターミナル２０番乗り場横浜駅西口発スカイウォーク前行き１９：０５
発が鶴見担当最後の１０９系統スカイウォーク前行き。
スカイウォーク前発横浜駅西口行き１９：４５発が鶴見担当最後の１０９系統横浜駅西口行き。
これには、撮影にくるマニアがいるのかな。

２月８日笹山団地発横浜駅西口行き２２：３０発が緑担当最後の９２系統横浜駅西口行き。
横浜駅西口バスターミナル５番乗り場横浜駅西口発笹山団地中央行き２３：００が緑担当最後の
９２系統笹山団地中央行き。これにも撮影にくるマニアがいるのかな。

>>950
次スレよろ

８０周年記念企画は、８０周年記念バスツアーと８０周年記念祭。

>>952
早く次スレ立てろよ、チンカス

＞＞９５２
スレの立てかたわかりません。

浅間町大好きは、スレの立てかたがわからないので誰か横浜市営バスの・・・３８系統鶴見駅西口を
立ててください。

109系統の本牧移管は本当だったな
日付を2/9〜に指定して見てみると本牧に変更されてる

浅間町は嘘つきだよな。
お前、スレ立てたことあるじゃないか。

＞＞９５７
浅間町大好きは、スレを立てたことは無い。スレの立てかたもわからない。
誰かスレの立てかた教えてください。

次スレ立てた
横浜市営バス　part38
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1201927227/

2月9日から136も緑に担当変更されると言うことは12とダイヤを組むのかな？

>>959
乙

>>956
またそんな嘘を

磯子と緑は、２月の何日から子会社なの？

＞＞９６２
１０９系統は、２月９日から本牧担当だよ。今朝乗った２ー１５６９の後ろの広告は、まだ外されて
いなかったが来週の今頃は、本牧だ。

８０周年記念祭の廃車部品即売会で全営業所のスターフ買いたい。

本牧担当の１０９系統と保土ヶ谷担当の９２系統楽しみ。

来週の今頃は、保土ヶ谷担当の９２系統、本牧担当の１０９系統、緑担当の１３６系統、
若葉台担当の７３系統・７４系統・８０系統・９０系統が見られるのか。

>>962
2月9日からのダイヤによると担当営業所が本牧になっているのは事実


俺だって最初は浅間町の妄想だと思ったよ

緑の担当減るな、グリーンライン開業したらさらに減るのか。
港北の路線が緑担当になることはあるのだろうか？

代わったところで確認に行かないのが浅間町

横浜市営バスさん、再編ダイヤだらけで大変ですね！
京都市バスもそのうち横浜市バスのように廃止だらけの再編ダイヤになると思うな。
京都市民より

ギガフレア

＞＞９６９
緑は、保土ヶ谷駅西口〜ＹＢＰ（横浜ビジネスパーク）の輸送を保土ヶ谷と共管していたが緑は、
グリーンライン開通に伴うバス路線再編、９２系統保土ヶ谷移管、７３系統・７４系統・８０系統・
９０系統若葉台移管、緑営業所子会社化で撤退。保土ヶ谷は、５系統と１１５系統の神奈中譲渡と
９２系統担当することになったため撤退。上記の理由によりこの輸送は、浅間町単独になった。

今日、明日、２月８日、９日、１１日で不要になるスターフ８０周年記念祭で買いたいな。

保土ヶ谷、本牧、緑は、方向幕の交換したのかな。

ファイガ
ブリザガ
サンダガ
デス
フレア
ホーリー
メテオ
アルテマ
ギガフレア

>>968
ということは9日からやっと大黒埠頭方面からﾊﾟｽﾓが使えるようになるのか。
17系統も早く使えるようにしてほしい！

鶴見は5月、遅すぎるな…

96年式早期廃車がでる。排ガス規制で95年式と96年式後期車先に2/8と、2/9に廃車される。

92系統は休日終車が1時間近く繰り下がって横西23:00になるんだな。
一方、平日朝は10分→12分間隔に減便。

5・115移管で16号線筋はダイヤもすっきりしてすごく便利な印象。
横浜〜鶴ヶ峰　4本/h（若葉台行き2本・鶴間行き中山行き各1本）
鶴ヶ峰〜川井宿　8本/h（若葉台方面行き4本・鶴間行き中山行き各2本）
川井宿〜大貫橋　6本/h（若葉台方面行き4本・鶴間行き2本）

若葉台・中山・鶴間の各方面とも、横浜直通と鶴ヶ峰駅止まりが半数ずつの運行という形になった。
中山方面と鶴間方面は減便だが、パターンダイヤになって使いやすくはなるのでは。
横浜〜若葉台大増便で終日30分間隔、最終も22時台であり、若葉台住民涙目ではないのかね。

41系統は全体的に港北車庫止まりが鶴見方・中山方ともに異様に増えたような印象。
鶴見駅西口〜川向町・ららぽーと方面の直通は減り、日中1時間も開く時間帯も出てきた。
特に日中は全体的に新横浜方面へのシフトが進んだような感じである。

13系統は新横浜発着が60分ごとのダイヤとなった。

まとめるとこんな感じかな。

>>980
若葉台住民です。これで大貫橋から歩いて若葉台に帰らなくて済むかと
思うと感激…しかも歩いてる途中に亀甲山から若葉台車庫に回送してく
バスがすっ飛ばしていくのを見るの悲しかったなぁ。

横04と5系統セットだとダイヤがホント糞だったからな。
これはかなり良くなることに期待。

若葉台行きの最終が23時近いのも好印象なうえ、
鶴ヶ峰からの深夜バスも若葉台行きに変わってありがたい。

今日、鶴見駅-競輪場間で旧塗装のいすず車を見かけた。
もう無くなったかと思ってたよ。

>>980
71･203関連を移管したときと同じような現象だな。
41系統の新横浜シフトは時代の流れと思う。

すいません、前半は5･115系統がらみの話です。

>>983
早めに取った方が良いよ。旧塗装車両は2/8〜9と12日にほとんど廃車される可能性あるから。

カメノコの折り返し場で工事してたけど、あれは撤去作業っていうことか。
12系統の改正ダイヤを調べたら、たいした変化はなかった。

そうだろ。2/12から不要だし。

２月９日から見られる光景
９２系統で見られる車両日野ブルーリボン（９６年式（リフト２台）、９８年式（ノンステ３台）、
９９年式）、日野ブルーリボンシティーノンステップバス（２０００年式、２００１年式、
２００２年式（ＬＥＤ））、日野ブルーリボンシティーハイブリッドノンステップバス
（２００５年式、２００６年式、２００７年式）緑時代には、見ることができなかった光景を
見ることもできる。

１３６系統では、９６年式日産ディーゼルＪＰワンステ、２００３年式西工ノンステとワンステが
見られる。

今年あるバスツアーは、市営バス誕生８０周年記念バスツアー。
来年あるバスツアーは、横浜開港１５０周年記念バスツアー。

５系統亀甲山
５系統若葉台中央
５系統横浜駅西口
５系統鶴ヶ峰駅
５系統よこはま動物園
５系統保土ヶ谷車庫

９２系統鴨居駅行きは、結局開通することも無く幻に終わったか。