横浜市営バス　その36

>>398養護学校？

交通開発の乗務員は新人？交通局から出向？

>>400
あれ平日も終日運行して問題ない希ガス＞89の桜木町駅〜横浜駅。

桜木町のﾀｰﾐﾅﾙから横浜駅方面に出るときも、駅下の短絡路通るのねこの路線。
取付路の入口まで直進すると思ってたんで意外だった。
(これまでのﾀｰﾐﾅﾙ→横浜駅方面の路線はいちいち入口まで行ってたんで)

横浜駅から桜木町駅バスターミナルに入る路線はなんで遠回りするの？
駅下を通ればいいのに

>>404
それは、ターミナルに、横浜駅行のバス停がないから。（横浜駅行のバス停は、桜木町郵便局寄りにある）

>>377
滝頭は、磯子→滝頭留置された95年式車両が本日5台廃車

>>337
5-4444〜4448が本日廃車

>>405
郵便局にターミナルがあった名残ってこと？

>>405
404よく嫁ｗ。

>>404
ガード下から取付道入口まで信号1個ショートカットできるバス専用車線があるんで。
駅前の信号が直進青ならそのまんま取付道入口まで青で行けるんで、大回りだけど
便利なため。

逆に駅下通る道は信号間の長さが不足してるんで、横浜からのバスを捌ききれない。
バスが全部あそこ通るようになったら確実に16号まで信号待ち車があふれる。
日の出町方面へのバスのみ

↑途中で送信しちゃったんで補足。
逆に駅下通る道は信号間の長さが不足してるんで、横浜からのバスを捌ききれない。
バスが全部あそこ通るようになったら確実に16号まで信号待ち車があふれる。
日の出町方面へのバスのみ使っている現状は妥当。

>>409
なるほど

>>337
5-4444〜4448が本日廃車

そう言えば昔、仮名ちうの横43が2台連なって桜木町のコーナーに差し掛かったとき、前のバスはターミナルに入っていったのに後ろのヤツはスルーして本町5丁目に向かって行っちゃったことがあったな。

まあ、今はGPSが付いてるから、出来ないけどな。

>>407>>412
まだ廃車してない。

>>415
滝頭営業所にあるよ。KC-UA460LSNが5台！
市電保存館側にある。

>>403
むしろ全部桜木町発着でいいかと。いや他の横浜発着桜木町経由の系統も。

>>417
8系統とかそれをやられたら困るな。利便性が大きく損なわれる

94・95年式

滝頭：4-4418・4-4454・4-4455
港北：4-1440
若葉台：5-2496・5-2497・5-2498・5-2502・5-2508
緑　　：5-2518
本牧：5-2519・5-2520・5-2521・5-2522・5-2525
保土ヶ谷：5-3544・5-3545・5-3546・5-3547・5-3548・5-3570・5-3572・5-3573
港南：5-3571・5-4451
磯子：5-4441・5-4450・5-4452

小型車
磯子：5-3564・5-3567・5-3568
保土ヶ谷：5-3555・5-3556・5-3557・5-3558
緑：5-3565・5-3566

らき☆すた

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今後も多くなるこの廃車体。

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　　　KC-UA460LSN改　の廃車体

>>422

109系統が撤退したときの見られる、廃車体

磯子は、8両廃車か？

バスツアーで使われる車両は、５ー４４４１、５ー４４５０、５ー４４５２の３台かな。
滝頭の４ー４４１８は、バスツアーでは使われないのかな。

昨日45系統で応援車？と思しき02年車に乗った。
運転手氏名札入れと車両番号ステッカーが撤去されていた他、運転手後方の仕切り板が
磯子の車の仕様だった(座席との間にプラ板がある)。

それでは、浅間町大好きは、学校へ行ってまいります。

>>418
それは今が便利になりすぎてる訳で
というか、市バスは長距離路線淘汰するんじゃなかったのか?

>>428
横浜〜桜木町くらい延長したところで到底「長距離」とは言えないだろ
5系統横浜駅西口〜鶴ヶ峰駅間をカットしろって言うなら納得するが。

根岸駅の一番乗り場、終車早すぎると思いません？
小港橋まででいいので、もっと遅くまで走らせて欲しい。
出来れば深夜バスくらい遅くまで走らせて欲しいなあ〜
けっこう乗ると思うけどなあ
やっぱり無理か・・・・・・？
こんな事書くと本牧の運転手さんに怒られそう。

ちょっとスレ違いかも知れないけど…
山手警察署の裏手の空き地にヨーカドーが出来るのは多分知ってる人多いと思うんだけど
先日その資料を見せてもらったんだけど、オープンしたら8・58系統とかは渋滞に引っかかるだろうね。
大通り側に駐車場の出入り口があって警察署裏の抜け道入った所にも出入り口っぽい箇所があった。
あとは正面に大きなスペース(駐車場とは別に)があったんだけどバスも乗り入れたりして…ｗ

>>430
たしかに需要ありそうだな
市民の声で送ってみたらどうだい？

市民の声↓
https://cgi.city.yokohama.lg.jp/koutuu/enquete/enquete801.html

133系統は増便しない模様。

>>430
そのぶん54系統の終車が大分延びたからそれでｶﾞﾏﾝ汁！

>>431
「けど」多杉

排瓦斯規制って輸入車は例外だったと思ったが、ヨンケーレも廃車になるのか？
廃車になったとすると代替車はなんだろ？

今39系統の緑車庫行き乗ってるんだけど、運転手客が取り忘れたつり銭パクった
ＳＹさん

「浦島丘中学校下」はいつの間に「うらしまおか」と忠実に読むようになったんだ？

以前は「うらしまがおか」と言っていたのに。

びょうぶうら

バスマガみたいな雑誌曰わく、
ヨンケーレは輸入車でエンジン型式ないから、
各種排ガス規制は対象外だそうな。なんで、12年縛りなし。
あと横交では、義務は無いけどもDPFを装着したとある。

運賃朴李は一度祐徳バスで強烈なのに遭遇した。
俺の払った運賃ﾎﾟｯｹに入れてやがるｗ。
十和田観光なんかは「運転手に運賃渡さないでください」と張り紙してあるな。

>>430
99の深夜バスを根岸と横浜双方からｷﾎﾞﾝ。
>>434
だったら64と78増便しろｺﾞﾙｧ。
つか64はﾏｼﾞで増やせばいくらでも乗るんで増やして欲しい。
神奈中の港64にﾄﾄﾞﾒ刺す気持ちで増便ｷﾎﾞﾝ。

そこまで上大岡〜港南台が太くなるとモノレーノレが欲しくなる

>>442

市民の声↓
https://cgi.city.yokohama.lg.jp/koutuu/enquete/enquete801.html
ここに訴えろ！

なめ猫

>>437
市営は排ガス規制ない頃から廃車早かったじゃん
長くても15年くらいしか使わなかった

>>428
だが、その1駅間を削るだけでもkm単位で距離は短くなる訳で。

というか、均一運賃なんだから39系統みたいな黒字長距離路線以外は全部1駅間以下
の短距離路線にした方がいいんじゃね？
48系統や128系統が黒字な理由の一つには短距離路線だからってのもあるみたいだし。

浅間町大好きはいつも港南台中央で降りて港南台ひの養護学校に行ってます。

ただ中距離系統でも両側に需要があったり、間に団地や駅を1つ挟むと優良路線に変身する件。
本数がそれなりにあって難所がなければの条件だけど。
133とか64とか58とか7とか。
神奈中は中長距離幹線をしぶとく維持してるし。

その辺は結局、適切なルート設定で信号待ちや渋滞回避を尽すのが全てだと思う。
市営は中田改革まで距離や沿線人口だけでモノを見ていてその辺がヘタ過ぎた。
短距離路線が使いやすいのは事実だけど、細切れにすればいいとは限らない。

あと所要時分見直しをマメにしないのも市営の悪いとこだな。
道路事情が悪化したら延長はするけど、スピードアップはまずしない。
なんで道路の規格が上がったり混雑が緩和されてもﾁﾝﾀﾗ走ってる。

2とか国道16号関連路線を見ていると「いつの時代のダイヤだ？」と疑問に思う。
末期の4なんて道路清掃車並に渋滞のモトだった。

>>438
自分の書き込みに責任もてよな。時間からして本人が特定される上に、
もし違ったら賠償問題に発展する事態になることも覚悟の上の書き込み
なんだろうな？

昨日の朝洋光台駅で港南のイケメン君を安全運転技術コンクールの帰りに乗ったバス以来２週間
ぶりに見ました。

＞＞４４８
浅間町大好きの学校は、港南台中央ではございません。

それでは、学校へ行ってまいります。

>>450
ニコクを30〜40キロぐらいで走ったりとか、一般車の流れについていけてないんだよなぁ。
乗ってて苛々してくることが多々あるし。

>>449
細切れは意味不明なところで切ってるからな
分断してもその後がぜんぜん駄目
民間でも都合で路線細分化したら通し運賃制度で補ってるのに､､､

>>449
細切れは意味不明なところで切ってるからな
分断してもその後がぜんぜん駄目
民間でも都合で路線細分化したら通し運賃制度で補ってるのに､､､

>>455
自転車にも負けます

今度は桜木町分断厨か
本当にこういうクズは心から死んで欲しい

101系統は2/31より以下の系統に改正されます
・5系統として
横浜駅西口〜保土ヶ谷車庫
・401系統として
横浜駅西口〜根岸駅

これからもニーズに合わせた改正を行っていきます
　木黄　シ兵　市　交　通　極

39系統は2/31より運行区間の変更を行います

現行：横浜駅西口〜東神奈川駅西口〜又口橋〜小机駅〜緑車庫〜中山駅
改正後：新横浜駅〜又口橋〜小机駅〜緑車庫

利用客の少ない区間を廃止し、かつ運行本数の適正化を行います
また、専用バス（日産ディーゼル中型車ツーステップ）にて運行し、座席数の確保に努めます

これからもニーズに合わせた改正を行っていきます
　木黄　シ兵　市　交　通　極

とりあえず458のような長距離厨は心から死んで欲しい。
そんなに長距離がよければ95系統復活運動でもしてろ

2月31日？

>>461
105系統利用者がどれだけ横浜駅まで乗るか知らないバカは今すぐ死ね

101分断厨は脳にウジの湧いたキチガイ。

つーかただのネタなんだから本気になって怒るなってｗｗｗ
もちろん>>463のような反応を期待していたが
期待通り過ぎてアホスｗｗｗｗｗｗｗ

>>463
どっちの事を言ってるのか分からないが
105系統で本牧方面から改札口前まで乗る人って意外と多かったりするよね
時間帯でなのか元町や尾上町で大半の人が降りたり、終点まで激混みだったりするよなｗ

話は違うがイルミネーションバス……あかいくつでもやればいいのにｗ

>>460
中型ツーステなんていたっけ？

>>466

いすゞしか中型ツーステは導入したいないため、03年に全滅したけど。補助ステップ付きワンステップバスがほとんど。

重複スレだね。

>>465
あれはみなとみらいや関内界隈で重点的にやった方がいいな。

昨日45で電飾バス目撃したが、港南台や野庭の住宅地だと羞恥プレイでしかない件ｗ。

5 115が移管されたら2579 3581は塗装を標準の色に戻すのかな？

>>462
E231厨だったりしてｗｗｗ

早期廃車の可能性あり！

さまよえる民

若葉台の2579は136系統で使えるでしょ。
保の3581は･･･どうでしょう。

bus：バス・バス路線［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1093441696/300

300 名前：吉田聡[] 投稿日：07/12/19 22:33 HOST:219x113x207x202.ap219.ftth.ucom.ne.jp
対象区分：［個人・二類］削除条件限定
削除対象アドレス：
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1196835427/438
削除理由・詳細・その他：
書き込まれた事実が未確認である上に、イニシャルといえども時間・場所など
から個人が特定され不利益を被る可能性があるので、削除をお願いします。

保土ヶ谷のズーラシアバスの座席の裏にプリントされてる(動物の写真)やつを最初に見た時にスゲー感動したのを思い出した

若葉台ときたら……

>>463
お前は人格攻撃しかできないキチガイである事はよく分かった。

分断厨(笑)長距離厨(笑)

>>217

94・95年式

滝頭：4-4418・4-4454・4-4455
港北：4-1440
若葉台：5-2496・5-2497・5-2498・5-2502・5-2508
緑　　：5-2518
本牧：5-2519・5-2520・5-2521・5-2522・5-2525
保土ヶ谷：5-3544・5-3545・5-3546・5-3547・5-3548・5-3570・5-3572・5-3573
港南：5-3571・5-4451
磯子：5-4441・5-4444★・5-4445★・5-4446★・5-4446★・5-4447★・5-4448★・5-4450・5-4452

★：滝頭で12/17（月）に廃車された車両

小型車
磯子：5-3564・5-3567・5-3568
保土ヶ谷：5-3555・5-3556・5-3557・5-3558
緑：5-3565・5-3566

>>474

保土のズーラシアバスは以前横西で、若葉のバスは三ツ境で見た事あるから､ズーラシア線限定でないなら廃車までそのまま走るんじゃない？
ラッピングバスとして見ればイイし、２台共、横交在籍車両の中ではもう古参車に入るだろうからネ…

ないものねだり

>>480
本牧に「よこはま動物園」の広告車いるしね（今も契約が続いているのかは分からないけど）

>>450、>>455
確かに市バスは変に余裕をもったダイヤにしているよなぁと思うことがある。
末吉橋から綱島方面へ向かうバスでも市バスは時間より早く到着した場合、道路をノロノロ走ったりするしね。

58系統・99系統・101系統・106系統は
2/31より以下の系統に改正されます
・5系統として（延伸）
横浜駅東口〜横浜駅西口〜保土ヶ谷車庫
　（横浜駅東口〜青木橋〜横浜駅西口間を新設）
・105系統として
横浜駅東口〜大鳥中学校〜本牧車庫（現状通り）
・８系統として
横浜駅東口〜山下橋〜本牧三渓園前／本牧大里町〜本牧車庫（現状通り）
・225系統として（新設）
横浜駅東口〜保土ヶ谷駅東口〜境木中学校
・54系統として（路線追加）
磯子駅〜根岸駅〜本牧三渓園入口〜本牧車庫〜本牧三渓園前／本牧大里町〜間門〜根岸駅〜磯子駅

これからもニーズに合わせた改正を行っていきます
　木黄　シ兵　市　交　通　極

浅間町大好きの市営バス重大ニュース２００７ベスト５
第５位：６１系統と１１７系統横浜市交通局から横浜交通開発に譲渡。
第４位：本牧満坂線開通。
第３位：サービスセンター廃止。
第２位：不祥事連発。
第１位：市営バス路線再編。

それでは、学校へ行ってまいります。

>>484
バカげたこと書いてageないでくださる?
他の人にも迷惑だから。

2月って最高28日で、4年（五輪）に1度29日。
31日はありえない

なんでもいいが相手にするなよ
相手にされる=愛されてる
と思ってるんだから

>>487
どうみても>>484はsageてるが。

キーワード【 系統 バス 横浜 急行 浅間 三ツ沢 磯子 】

５個目、おまえら、アホをいじりすぎｗｗｗｗ

バカなこと書いてる椰子をいちいち相手にしなさんな。
多々の苦情や中傷をスルー出来てる浅間町大好きをみならへｗｗｗｗｗ

浅間町大好きちがいはスルーしてはならない苦情をスルーしているのであって…
でも確かにその点は今井とモヤシねより上手だねw

>>483
平和台折返場を出て児童遊園地入口までノロノロ走行の挙句、
時間調整されたこともあったわな。
時間調整というよりはノロノロ走行回避の意味合いだろうけど。

って言うか横浜市営のバス停って、間違い多くない？

川崎駅→東部病院→横浜駅の系統番号は7系統Cですか？

そうです。
96年導入の95年式車両が、来年1〜3月に廃車する予定。

↑話が繋がっとらんがな。

>>495
そうです。

>>498
ありがとうございます

>>437
バスホビーガイド3に詳細あり

また、ヨンケーレは観光局所有