沖縄のバスを語ろう【�D識名(開南経由)】

>>947
福岡県民は西鉄バスを暴走族だと思っているが、数多いだけで運転自体は丁寧だからなw

沖縄ですし、Edyで支払えるとありがたいが。

>>950
それはちょっと違うぞ。
バス側の機器が記憶する方式になっているのはSuica。

SuicaもPASMOもカード側に乗降履歴を記憶するが、Suicaはそれとは別に情報を地上側にも取り込んでいる。
バスの場合、運賃箱横のＪＲ東の端末内にあるICカードにカード情報とバス車載のGPSの位置情報を書き込む。
で、バスが営業所に帰って金庫を格納するときにICカードを一緒に取り込んで、営業所内サーバーに蓄積し深夜にセンターサーバーに送信している。
PASMOは地上側で情報を取っているのは鉄道利用分のみで、バス利用分は参考程度にしか情報を取っていないらしい。

余談だが首都圏のPASMO加盟社局駅でSuicaの乗車履歴を印字すると、カード側の履歴しか読み出さないから30件のみ。
逆にＪＲ駅でSuicaの乗車履歴を呼び出すと、センターサーバーの情報も合わせて呼び出すため50件印字される。
Suica方式は少数派だけど、西鉄がSuica方式を採用したためこの先一大勢力になる可能性がある。

>>954
西鉄ってそんなにでかい勢力持ってるのか？
路線バスでは日本最大だが。

馬天REはたまには稼働してるのですか？

馬天REはたまには稼働してるのですか？

>>957
してないと思われる。

http://www.47news.jp/CN/200812/CN2008120901000662.html

http://www.rbc-ryukyu.co.jp/mindex.php?id=19606

>>807
宜野湾の水陸両用バスはこんなのらしい
ttp://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20081204/CK2008120402000002.html
さて、実際の運行はどこがやるんじゃろ

>>942
長崎にスマートカードというのがある。
これは、Ｅｄｙのように電子マネーとして使うことは出来ないが、
長崎県内のバス（最近から路面電車も）の運賃支払いに特化しているため、
そのシンプルさ故、かえって高齢者を中心とした利用者に受け入れられている。
実際、長崎のバスに乗ってみたら、乗客のほとんどがスマートカードを利用しており、
現金で乗車する人はあまりいない。

22日から、那覇市外からの初乗り運賃が現行の大人140円から160円に値上がり
那覇市内の大人200円均一区間は220円

日曜・祝祭日には中学生以上の大人１人につき、
小学生以下３人までを無賃扱いとするファミリー運賃などが導入

ttp://www.qab.co.jp/01nw/08-12-09/index10.html
ttp://www.rbc-ryukyu.co.jp/rnews.php?itemid=19606#more

コンベンションー古島 はいくらになるのかな？

>>964
今は310円、22日以降は多分330円

コンベンションーおもろまち駅前は340→370円　駅前広場380円→400円？

確かに駅前からの料金は統一してほしいな。
964、966と同じく真志喜orコンベンションあたりで降りると仮定すると、
２００番台では起点の駅前広場は３４０円でも上之屋からだと３６０円となって矛盾が生じてしまう。(現行料金)
２９０と９０でもこのような現象はおきるんだっけ？この際直してもらいたいな。

>>967
たしかに統一してほしい。できればおもろまち駅前の料金で（現行340円基準で）

料金支払い煩わしいのでバスカード導入して！

なんで値上げするんだよ！
ガソリンもかなり下がったじゃねーか！
客が離れるだけだぞ！

>>970
ガソリンが高かった時は運賃据え置いてたからね。
燃料高騰の間、ずっと耐えてたのはわかるけど、限界点に達して値上げしようとしたら燃料価格が下がっていったのは皮肉としか言いようがない。

でも軽油はガソリンほど、下がってないよね。

首里近辺で銀バスと東陽で二重運賃になってる区間がなかったっけ？

>>973
kwsk

JAL TOURSのロゴが入った新型クイーン(車体色=赤)てどこの事業者ですか？

>>974
新川〜平良間のことだろ。
那覇バスだったら市内均一区間で２００円だが、東陽バス城間線だと市外線扱いだから乗車地と降車地で若干変わるが、１４０円〜１８０円と２００円以内で乗れる。（金額はいずれも今日現在）。

こちら関東のバス会社ですが、沖縄バスの比較的新しい車両が入りました。（14年式）エアロスター
最近、沖縄バスの写真を本で見た所、もっと型式の古いバスばかりなので不思議に思います。
この車両に何かあって放出されたのでしょうか？

>>970
軽油は運輸業者の需要があり、また国際価格に影響されやすいので、ガソリンに比べてそこまで値段は下がってない。
燃料費削減で路線を廃止にされたりするよりかはまし。

>>975
那覇バス

>>975
餃子の街ですか？
そのエアロスターってワンステップ車かな？

>>979

>>977ですが、ツーステップのエアロスターです、地域は埼玉です。

状況が飲み込めないのだが、
まさか沖縄バスの中古車が出たの？

>>981
その通りです。


平成14年式のエアロスターです。車内のプレートが全て英語で書いてあります。


程度は非常に良いです。

>>982
沖縄バスの車内表示がすべて英語で書かれているとは考えられない。
琉球バスの軍関係輸送上がりのブルリだったらあるが、初めから一般路線で使用されている車両に英語表記はない。

…とここまで書いて思ったが、沖縄バスの路線じゃなくて、軍関係輸送で使用されていた車両じゃないか？
請け負っているのは沖縄バスではないが、エアロスターを使っているぞ。
一般路線で平成１４年式なんてものはないはずだし（この時期にはもうすでに各社こぞって中古を入れている）、
軍関係だったら、国の思いやり予算がジャブジャブあるから、車齢５〜６年でリリース→新車導入というのは十分考えられる。

>>983
これです。
http://i.pic.to/w351m
料金箱やサボフレームを外した跡があります。
車内は押しボタンが残っています。
車内の『お願い』プレートや他諸々は全て英語で表示されています。
フィンガータッチで力のあるエンジンに総軸エアサスで走行距離は約３万キロで内外装共に大変綺麗です。
沖縄バスの米軍仕様でしょうか？

>>984
米軍スクールバスで使用されていた車両を沖縄バスが中古で購入し、塗装変更まで行ったがわけがあって手放したとか。
沖縄バスは米軍の輸送事業に関して、一切手を出していないので、沖縄バスと米軍が直接関係あるとは考えられません。

黄色いスクールバスはどうなのよ？
そろそろ流れるんじゃないの

>>984
みれねーよ！

沖縄の米軍輸送用MPは　ttp://buskikou.web.fc2.com/usfj-001.html
ここの2枚目に乗っている黄色いヤツ。　沖縄バスは無関係。

>>987
パソコン許可忘れた。どぞー

窓割りから米軍経由みたいだね。黒のフィルム貼ってるから、スクールぢゃない方みたい。
LED？なのかな？

少なくとも、沖縄バスで使っては無いなあ・・・。この車両。

さて、次スレ立てようか。

>>986
残念なことに、現在の軍バス（グリーンライン含む）は陸運局からの正式登録を受けず使用されている（要するに治外法権の下での使用なので日本基準の車検を一切受けてない）。
そういうバスを新規登録する際、中古車なれど新車登録扱いとなるが、新車バスで路線承認を受ける際はﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ法に基づいた設計でない物は登録不可。
というわけで、軍バスから買ったクルマは沖バスで稼働どころかナンバーすら取れなかった。
意味わからなければ陸運に直接聞くがいい。

>>989
フイルムはウチの会社で貼りました。
方向幕は機器を丸ごと外して黒い板を取り付けています。


車内には『バス停に停車するまで〜』と
『二千円、五千円札の両替は〜』
のステッカーが残っています。
後は車内左上のアンドンを外した跡などもあります。


因みに今は特定車で使用しています。

次スレ立てたよ。

沖縄のバスを語ろう【6那覇おもろまち線】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1229260879/l50

>>991
使い終わったらスクラップにしかできないとは勿体ない話だ

>>994
いや、路線として使えないだけで、特定輸送や送迎用として企業や学校が自家用として登録する分にはかまわんということ。

>>995
ああ、路線だけバリアフリー義務なのね。
ちゃんと読んでなかった。

高速バスなら使えるんじゃないの

>>997
高速バスは適用外。

次スレ

沖縄のバスを語ろう【6那覇おもろまち線】
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