【ﾆｻｰﾝ】日産ディーゼル【UD】総合スレ02【尿素】

1 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/23(火) 18:25:20 ID:sz3r01Vq

日産ディーゼルで発売してるバスのスレッドです。

前スレ：【ﾆｻｰﾝ】日産ディーゼル【UD】総合スレ【西工】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1148176430/

関連スレ：【ｺﾝﾄﾞﾙ】UDこと日産ﾃﾞｨｰｾﾞﾙを語るスレ2台目【ｸｵﾝ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/truck/1143732091/

2 ：isawo：2007/10/23(火) 18:26:20 ID:sz3r01Vq

3 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/23(火) 20:08:21 ID:Sv1qhaCl

>>1
何で前スレに誘導ＵＲＬ貼らないの？

4 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/24(水) 19:56:04 ID:tbSOsF5x

ｽﾚﾀｲ…ﾆｻｰﾝは要らなかったんじゃないか・・？

【尿素】日産ディーゼル【UD】総合スレ２号車【MFBM】とかでも良かった気が。

5 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/25(木) 09:06:35 ID:Yn++RTx9

>>4
3スレ目で採用

6 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 02:46:01 ID:Sn8OKxf/

>>5
気の長い話だなぁ…前スレは立ってから975まで１年半かかってる（ｗ

7 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/27(土) 15:28:33 ID:EbcJT3Ar

焦るな。

8 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/29(月) 12:32:08 ID:ROAZHa0O

age

9 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/30(火) 14:42:28 ID:E3kN6n2z

age

10 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/30(火) 19:19:53 ID:UjzktpM4

ttp://www.nissandiesel.co.jp/NEWSRELEASE/2007/071030.html
スペースランナーＡ発売

11 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/31(水) 14:34:41 ID:+UuEpuSQ

来年春、
仙台に尿素?

12 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/01(木) 16:48:55 ID:3NTBxvEq

1日1レス

13 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 17:19:25 ID:USo+3mE/

習志野新京成バスにAPワンステ市販１号車導入。何処かの書込であったとおりデンソー製クーラーだった。

14 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 18:25:40 ID:4PPR3Xzi

じょうてつ、中央バス、佳奈中、西武系にもはいるのかな・・・

15 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 18:26:18 ID:BufnAm/V

UDのワンステップバスは、今後>>10のモデルに統一されたりしそう。

16 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 18:46:06 ID:3dJqdpbM

>>15
西鉄は断固AP買わないだろ。西武はワンステ殆ど買わなくなってきてるし異端車買っても仕方ないし

17 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 20:18:13 ID:hNadc2op

てかそれ以前にシャーシを三菱とうｄで共同開発しそうだけど

習志野新京成のAPは一世代前の電装製冷房積んでるらしい

18 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 10:06:41 ID:w77LiPE2

あと、UDｴﾝｼﾞﾝ+ふそう車体ﾜﾝｽﾃなら神奈中しか望みがないな
…多分厚木オンリーだろうけど

19 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 10:35:10 ID:RjrAPBqN

そこで、CRB中日臨海ですよ。

20 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 11:11:54 ID:tpypcAtb

あえてAPを入れる理由ってないと思われ。
あえてRAならまだ分かるが…

21 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 11:59:13 ID:NuuvU7IV

日デ・三ふで
路線系大型はＲＡ・ＡＡに、観光系大型はＭＳ・ＡＳにそれぞれ統一でいい

22 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 13:58:24 ID:bUwGgdJn

それだとMFBMが困るんだろうな。

23 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 16:49:15 ID:Iqe7KTze

>>18
ふそう車買っていてＵＤとも取引がある江ノ電・相鉄・東急・京急・富士急もＡＰワンステやＡＡノンステ、ＡＳを買う可能性が０％ではないな。

24 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 17:13:01 ID:NuuvU7IV

>>22
RA/AAの車体をMFBMにも(デザインは西工)、AS/MSの車体を西工にも(デザインはMFBM)それぞれライセンス共同製造。
例によれば三ふ名古屋と呉羽(のち新呉羽/三菱自動車バス製造)の両方で
ブルドック(80～84年)、エアロスターＭ(93～96年)、エアロバス(92年～98年)
を車体製造したことがあるからね

25 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 17:19:24 ID:uwkfHkSW

江ノ電の場合、藤沢・横浜がRAノンステか間に合えば新型モヤシと常套な置き換えだろうし、
鎌倉は鎌倉市内に路線が殆ど無いので補助金の関係で長尺MPワンステしか買えないだろうな。
しばらく置き換えは無さそうだが手広だけはAPノンステの可能性有りだな。
手広を除いて1～2月にかなり置き換えがありそうなので注目だな。

26 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 17:21:54 ID:uwkfHkSW

>>24
有り得ないな。OEMの趣旨に反する。

27 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/04(日) 17:54:34 ID:A0SpiyDy

>>23
東急はAAノンステお買い上げ済み。

ふそう日野ばかりで長くUDがいなかった目黒に
今春突如RAが入り、その増備として。

28 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/07(水) 22:51:26 ID:ACurrwE8

とうとう伊豆箱根に、
(西工)尿素ワンステップ進出。
って、
尿素がいない事業者を挙げたほうが早そうなくらい
進出しているような…神奈川。

29 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/08(木) 00:55:24 ID:vwoJp0px

次は千葉にションベンを増やさないとな。
今は縦目の天下だorz

30 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/08(木) 17:52:16 ID:AxfuQsI/

何、あの西武ｸﾞﾙｰﾌﾟ一員のいずっぱこに尿素が入るとは。
神奈川は箱根登山だけ尿素入ってないけど、今後入れる予定はあるのか気になる

31 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/08(木) 20:45:18 ID:7ie6r69L

>>28
ＡＰワンステではなくＲＡワンステで良かったよ。西武系に今のふそうボデーは似合わない。

32 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/08(木) 20:59:24 ID:OO7iZZpu

ｲｽﾞﾊﾟｯｺも遂に入れたね
あいかわらずOHMIと違いすぎるのが

33 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/08(木) 21:15:42 ID:QEJBItX+

>>32 >>34

カナ中に尿素がいるのはご存知ないかい？

34 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/08(木) 22:15:32 ID:VUz6jNWd

名鉄バスも入れそうだぞ（豊田以外）

35 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/08(木) 22:20:14 ID:FGdsN8iV

さいたま市も縦目率高いよ。
西武さんが埼玉地区にあまり尿素入れないからなあ。

36 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/09(金) 10:21:04 ID:OQ7+S8U2

西武大宮のいすゞ愛っぷりはスゴいからな。
セレガーラ初めて入れたときに大宮だけガーラだったとか。
CNGをいすゞにしなかったのは疑問だが。

>>31
そう決めつけられても困る。
昔はふそうも結構いたわけだし。

37 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/09(金) 21:55:51 ID:AtX+XrSp

>>35
トトロ沢には大型RA少しづつ増やしてるけど、それでもいすゞの割合が高い

38 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/11(日) 22:04:35 ID:hK+ZF9AR

そうらしいね。

39 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/11(日) 23:28:14 ID:3fx40kQ7

CNG車はUA452ベースからRA27*ベースに変わるのかね？

40 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/12(月) 17:02:58 ID:d/JbMQth

ところで、ふそうエンジンのＲＭはいつになったら出るのだろうか？

41 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/12(月) 17:04:55 ID:yIjWc1nI

>>40
どっかで年明けとか言ってたな
今はJーぶｓの天下ですわ・・・

縦目角目見飽きた・・・・orz

42 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/12(月) 19:53:56 ID:V33puTbf

新車が入らない俺の地元には関係ないお

縦目も滅多に見ないし横目は見たことがないorz

43 ：川崎鶴見神奈交：2007/11/15(木) 20:52:39 ID:VCm612l2

KL-KV280L／KL-KV280N

44 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/17(土) 17:05:35 ID:x3cNJOwt

>>41
いまさらだけど、古臭いB型ではなくオリジナルのほうを残してほしかったな。
今見てもけっこう斬新なスタイルだし。

45 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/17(土) 17:55:07 ID:+u1nJqL+

KK-でも路線車としてオリジナルを選択するのは少数派
だったもんなぁ。
しかしPB-はオリジナルとB型をかけ合わせたような観光顔
（自家用・特定で見られる）もカッコ悪い。
オリジナルの前一枚窓は修理代などの問題があったの
かも知れないけど。

46 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/17(土) 17:59:40 ID:12omJ9Gb

オリジナルを２枚窓仕様にすると、思いっきりFHIの7Eだな。

47 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/17(土) 21:29:15 ID:MdA9wEtU

うーん。
ttp://www.ya.sakura.ne.jp/~tokuden/nsk/user/seibu/img/ssk/nanaboshi-1.jpg
ttp://www16.plala.or.jp/caw99100/FHIbus/7B8B/kenpoku-kc-rm250gan.jpg
7Eというよりはむしろ8Bでは。
8Bで前1枚窓、てのも選べるようだけど。
今でも西工で1枚窓が選べるのかどうかは分からん。
だけどバンパーがB型と同じになったのもいただけないね。

48 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/18(日) 21:44:02 ID:BVHAHWoz

今日の東京国際女子マラソンを沿道で見ていたが
テレビに出ない部分で
東京ガス根岸工場の自家用RM(CNG車・富士8B)
西武の中型観光車2台(変な顔・ライオンズカラー)
が、リタイヤ選手の収容に使われてた。

後者は1枚窓か2枚窓か忘れたが、これが>>45のなのかな。

49 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/19(月) 01:24:58 ID:MVPoFwlU

西武の中型観光車ねぇ・・。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~am0604/seibu_bus/topix_e920_1837.jpg
こいつは首都圏ではマイナーだが、カッコ悪くはないだろ。
（1837・1851の2台がいたっけ？形式はKC-JM250GAN）

50 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/19(月) 02:59:22 ID:nf6hkMhQ

スペースランナーの観光型だったっけ。
ものすごいデラックスな車でもないんだけど、外観はスマートでカッコイイのな。

首都圏どころか全国的にもマイナーかもしれんがｗ

51 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/19(月) 10:03:21 ID:dD7V2jMy

西鉄はこのボディが登場した直後P-RB80GTをかなりたくさん買った。
（しかしその後RPに移行、U-JM210GAN以後は導入なし）
首都圏だとかつて小湊が幕張プリンスホテルの特定車として使ってた。
引退後中古バスドットコムで売られてたような記憶があるけど。

ただでさえUDの中型観光はシェアが低い上、観光用としては大型幅9m
が主流になってしまったからな。
最終型のKK-JM252GANはバンパーが変わったけど何台売れたんだろ。

52 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/19(月) 13:18:09 ID:/zCdRz/1

kk-は亜細亜が確か持ってるはず。

53 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/19(月) 17:50:44 ID:/vi5DqPp

バランス悪すぎ

ダサい

54 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/19(月) 19:30:55 ID:R5RGORuc

新長期は観光どうするんだろ？

55 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/21(水) 23:58:13 ID:LS/rJgoj

>>49
フロントマスクはカッコイイけど、前扉上や第二柱部分が広過ぎてアンバランスに見えてしまう。
特に白く塗ると尚更ね。この写真の場合はフロントマスクの割合を多めにして斜めから写してあるから、
それ程でもないけど、真横から画像だとよく解ると思う。

56 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/22(木) 01:04:47 ID:vZcMoatQ

>>55
これデザインしたのはUDなんだよな。
前扉上やピラーは意図的に面を強調してるように見える。
好き嫌いが分かれる部分ではあるだろうけど。
第二柱を強調する手法はその後のいすゞガーラや最近の
MS9でも見られるな。

57 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/25(日) 21:30:19 ID:ndOY2gJN

RA路線のトルコンがPDG-に上がっている件。

58 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/27(火) 10:26:42 ID:qwHn7LZ9

どこを改善したんだろ・・・
狂吐屍絞のAAもPDG-AA274になるのか・・・

59 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/28(水) 20:09:08 ID:EZLbRCB8

ttp://www.keneibus.jp/inside/tender/200711272/20071127_resulf.pdf
長崎県営の来春車両導入の落札で日デ中型ワンステ(エンジンは三ふ製)8台
余談で高速用ガーラ２台、空港用エアロエース３台、リエッセ２台

60 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/01(土) 17:51:01 ID:CYfVObrC

PDG代は273のまま

61 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/01(土) 20:40:22 ID:Qkc0hQEh

関東自動車にある中古の元京王電鉄ﾊｽﾞのＵ－ＪＰ２１１ＮＴＮ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセル踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもＦＣＴだから操作も楽で良い。Ｕ－ＪＰ２１１ＮＴＮは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ＫＣやＫＬのＪＰと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ混雑する時間帯に走るとちょっと怖いね。乗客から直接「このバス狭いよ～」と言われたり「混むのに狭いバス使ってんじゃねーよ！」とか会社にクレームが入るし。
速度にかんしては多分ＫＣ，ＫＬ－ＪＰもＵ－ＪＰも変わらないでしょ。ＫＣ，ＫＬのＪＰ乗ったことないから
知らないけど古いか新しいだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＵ―ＪＰな
んて買わないでしょ。個人的にはＵ－ＪＰでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど６０キロ位でマジでレクサスＬＳ６００ｈを
抜いた。つまりはレクサスハイブリッドですらＵ－ＪＰ２１１ＮＴＮには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

62 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/02(日) 01:15:59 ID:8JN6ZpKm

うｄはCNG車をモデルチェンジしないのか？

63 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/04(火) 12:17:34 ID:lQ5VHwzO

そのうちバス部門をふそうに売却するんじゃないの？

64 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/04(火) 13:20:25 ID:iQgiIlLA

【幼女虐待】社員が性器を広げ鮮明接写【性的悪戯】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1196740460/
日産社員が幼女のパンツをづらして子宮を撮影！！！【画像あり】
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1196736391/
【つこうた】日産自動車社員が盗撮行為？　盗撮画像やピンホールカメラの落札履歴がshareに流出
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1196535843/
日産自動車梅本聡氏の幼女盗撮写真がWinnyで流出
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1196482733/
【変質者】大手自動車メーカー勤務の梅さんが幼女の陰部を盗撮激写【ょぅι゛ょでつこうた】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1196469036
大手自動車メーカー勤務の梅さんが幼女の陰部を盗撮激写 ★2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1196511004/

65 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/04(火) 16:12:17 ID:scgaA6Ip

>>63
むしろ逆だろ

66 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/04(火) 17:15:49 ID:lQ5VHwzO

そして日本のバスメーカーは日野１社となり…

67 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/04(火) 21:41:52 ID:zHjW0KZu

そんな事になったら、二度とバス乗らね

68 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/05(水) 10:03:39 ID:fmVTgg3c

>>66
流石のKIMO相手でも公取が黙ってないと思うが

69 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/11(火) 00:57:14 ID:5e38lvsh

日野一社で、メーカーの作りやすいだけの、ユーザーや乗客無視の、
共産主義社会すら顔負けの、超画一的な金太郎飴的バスばかり。
しかも相も変わらず規制盛り沢山で、輸入が事実上不可能。
価格だけは、欧州のコーチビルダーに匹敵するが、
バスとしての創意工夫はまるでない。

もしそんな事態が生じたら、暗黒時代もいいとこだな・・・。

でも、そんな暗い状況っぽくなればなるほど、日産ディーゼルが個性的な足回り、
西工が個別対応のボデーを作る良さが光ってくると信じているよ。

70 ：金玉が有る祐利 ◆2LEFd5iAoc ：2007/12/11(火) 15:43:19 ID:jKMrMHRA

>>69もう暗黒時代は始まってるでしょ。ヲタ的にもバリエーションがぐ～んと減って数年前と比較して
魅力がだいぶ落ちてきた、と思う。
ＵＡ４６０ノンステデビュー時やＲＮなど次々と新車種が出てきた頃が懐かしいねえ＜ＵＤ

71 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/11(火) 17:01:17 ID:obdx+UxJ

メーカーの研究のしどころがエンジンくらいになったしね。
そのエンジンさえももう普通のエンジンではどうにもならなくなって補機や混ぜ物に頼ってるわけだし。

72 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/13(木) 01:06:51 ID:m7DTDhaG

>>70
UA460ノンステがデビューした頃と言えば、うｄは観光もあまり
売れないながら三軸（KC-で売れたのたった4台だっけ？）とか
SVDとかあったからね。

それに路線に関しては、金太郎飴化を糞役人が後押ししてるし。
西工の対応力も活かされるのは一部の事業者に限られるしな。

73 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/20(木) 23:09:03 ID:q/lCI6bJ

やっと形式認定されたみたい。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/lowgaskouhyou/nissand-17%28JE05%29.pdf
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/lowgaskouhyou/mitsubishifuso-17%28JE05%29.pdf

74 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/21(金) 00:09:08 ID:GGXIbVxi

>>73
PDJ-JP(AJ)820NAN　　中型ロング路線バス
PDJ-RM(AR)820GAN　中型路線バス
でつかな。

75 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/22(土) 08:31:55 ID:INpNYKbA

あとはRP820を残すのみだけどどこが買いそう？

76 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/22(土) 10:46:16 ID:FpgcH92z

>>75
おけいきゅう。

77 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/22(土) 11:03:22 ID:Su597tl3

地味に江ノ電…ってことはないか？
ここもRP何台かいるし。
地味にPK-JP入れたり、地味に標準尺RAノンステ入れたりしてるからな。
RAノンステは今後入れるかどうかは分からないけど

78 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/23(日) 01:45:07 ID:ZbELEbSk

北海道中央にも一票

79 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/25(火) 13:25:42 ID:OVQjtryD

BKG-AS96JP

入れた会社あるのかな？
でもこれ買うくらいならふそう行くか…。

80 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/25(火) 19:30:46 ID:Oso1tQyZ

ＰＤＧ－ＬＲより１００万も高いのにＰＤＧ－ＲＭなんて買う会社出てくるのか？
スーパーＰＭクリーナーの評判が悪かったからふそうと同じ再生制御式ＤＰＦに名称変更されてる。

81 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/25(火) 19:50:04 ID:3DlIrjv8

http://www.nissandiesel.co.jp/NEWSRELEASE/2007/071225.html

82 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/25(火) 21:22:33 ID:q4YypNJz

うちの会社にRA273RBNが何台かあるんだけど、とんでもない故障が多くて困るよ。
ATのギアがどこにも入らなくなったり、高速道路走行中に突然エンジンが吹けなくなったり、エンジン始動時に豪快に白煙上げたり…。

怖くて乗ってられないよ(´･ω･｀)

83 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/25(火) 21:59:46 ID:8nnx2XTI

>>80
今までよりは再生しやすい悪寒

84 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/25(火) 22:35:26 ID:wKzLBlVQ

>>82
ソフトウェアの不具合っぽいな・・・

85 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/25(火) 23:35:34 ID:ygpC0bYk

ＵＤ＋ＺＦのギヤ抜けは酷いな。
うちも３→４の変速ですぐ抜ける。あれは酷いわ。

86 ：82：2007/12/26(水) 00:22:26 ID:XtdNwtRz

>>84
…ってことは、リコールされるまで待たないとダメなんだろうか？事故になる前に改善して欲しいんだけど…。
整備士に見てもらうと、異常はないって言われるんだよね。

>>85
ギア抜けじゃないんだよ。ATセレクターのランプが走行中に消えて、その後どのボタンを押しても反応しないんだよ。

87 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 00:52:40 ID:dltL+AZq

ギヤ換装ができればなあ・・・

88 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 02:46:59 ID:9tlOcF5M

>>82
あれが何台かなんてどこよｗ
結構限られた事業者だよなぁ。

89 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 09:35:45 ID:cmY5b26V

ていうか何でアローとウイングにはＭＴ６速の設定がないの？

90 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 10:45:46 ID:NQgfjv9q

>82
東京空港か北海道中央？

91 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 14:08:55 ID:dltL+AZq

>>89
MD92高速車は性能的にMTがダメなんじゃ？

92 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 17:59:49 ID:ovMZRNEE

>>91
9.2Lで12mSHDなんて低速トルクNASA杉で
登り坂とか始動不能になるお

93 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 18:04:43 ID:SJD3+w2I

失敗作と潔く認め新型エアロのＯＥＭに全面移行した方がもう良いだろ。

94 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 18:55:56 ID:dltL+AZq

同意
ついでにエアロミディMMもOEMしてもらえばおｋ

95 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 18:58:14 ID:EukDpB2j

>>82
東京空港交通のに乗った感じだと、そんなひどい車に思えないけどねえ。

これが事実なら、リコールものでしょwww

96 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 22:23:17 ID:qTObEmf1

フェールセーフで、停まったら再起動できなくなるののかな？
アドブルーの調合比率間違えてたりして。

97 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 23:49:37 ID:XhDEmweT

エンジン切らなきゃ止まったりはしない＜アドブル不足や調合間違い
これがDPF式と違ういいところ

が、エンジン停めちゃうと、再起動は厄介らしい
(ディーラー行ってCPUリセットも掛けなきゃいけない、という様な話を聞いた)
ただアドブル入れれば、とりあえずの走行は出来るようにしてあるらしく、レッカー車が必要な訳ではないらしい（そら当然か）

98 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/27(木) 07:53:33 ID:t9hf/03K

共同出資で共通モデル？の「Ｊバス」より、

新型ＭＳ（とＯＥＭのＡＳ）
新長期ＲＭ・ＪＰ（とＯＥＭのＦＵＳＯ中型）

の方が共同開発の度合いが感じられる。

99 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/28(金) 22:39:28 ID:Iu1ego3E

これ先　ずう～と（＾＾）４６４９　３２とその中間達！

100 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/28(金) 22:52:10 ID:+Pagul9w

>>79
みず季野観光、丸藤、ジパングが既に入れている。

101 ：79：2007/12/29(土) 18:23:05 ID:sUC0UQmb

>>100

情報どうも。入れてるとこあったんだ。

ググってもうまく引っかからなかったから1台も売れてないかと思ってた。

102 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/30(日) 20:14:07 ID:twiXDhB/

日東交通にPKG-APはいった

103 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/31(月) 05:55:42 ID:45mk5Qrh

>>102
君津の貸切色はＰＫＧ－ＭＰじゃないの？

104 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/01(火) 22:33:11 ID:+Z9P3w4+

日産ディーゼル、エンジン調達ボルボ系列軸に　日野縮小
http://www.asahi.com/business/update/1231/TKY200712310133.html

105 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/02(水) 11:24:35 ID:Npj1F1Wh

三菱ふそうの6M60も止めるんだろうな。
日野やめて三菱ふそうなんかにするより
ルノー・ボルボ連合のほうがいい選択じゃない？

106 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/02(水) 11:51:23 ID:SHBdKDfP

つかMD92をコンドル辺りにも回して欲しい

107 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/02(水) 12:36:30 ID:Npj1F1Wh

MD92は、ボルボが引き取って
５シリンダにしたMD77とか出してきそうだ。
TD6*あたりの加給圧高めて、コンドルに使うかわからんが

MD92は、TD10*/THD10*の後継として丁度よい機種じゃない？
もっと大きいTD12*やTD16*は、このままいくと思うけど。

108 ：イサヲ：2008/01/02(水) 18:48:59 ID:/7vc/GvJ

日野車増えたなぁ

109 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/03(木) 16:58:30 ID:mLUQjrdp

>>105
うｄもふそうもバスは現状のをずっと使い続けそう

三菱が6M60作るのやめたらボルボ猿人積んだ中型をふそうでも売るんだろうか

110 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/03(木) 17:38:55 ID:1wHARDiu

>>109
エンジンは、ＵＤ向けはボルボ、FUSO向けはベンツでいいんでないの。

111 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/03(木) 17:48:18 ID:4Zc/k/oh

こんな形でふそうとボルボが復縁することになろうとは。

112 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/03(木) 18:40:50 ID:7fvS09TV

>>97
DPF方式だって、強制的にエンジンが止まるようなことは無いぞ。
燃料が絞られて、速度は出なくなるけど。

113 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/03(木) 18:42:26 ID:hwjwsWlR

DPFは煤払いを怠ると詰まって壊れるからなw
尿素はその点はない。

114 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/03(木) 19:05:06 ID:7fvS09TV

日野の初期のDPRクリーナーは実際、手動再生警告が出やすかった
バスに限らずトラックも。
(システム供給されてた、UDも)
さすがに最近の物は、改良されてきたようで
自動再生だけで事足りてるようだが

まあ、その初期車で離れたユーザーも多いけどな・・・

115 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/03(木) 19:09:49 ID:7fvS09TV

連投ｽﾏｿ

アドブルー調合間違いで思い出したけど
トラック会社で実際、純正のアドブルーをケチって
自家製の尿素水作って入れて、ぶっ壊したところもあるようだ
UDスレで見た。

116 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/03(木) 20:26:20 ID:7Xu0iGk+

タンクローリー業者とかなら、自家調合やれるだろうが
MOL計算とかしないで、テキトーにやると合わないよ。

117 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/03(木) 20:26:34 ID:sV83jI+F

アドブルーのレシピを教えてくれればなぁ。

118 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/03(木) 21:38:01 ID:7Xu0iGk+

アドブルーのMSDS(Material Safety Data Sheet)を取り寄せる。
ttp://mitsui-adblue.jp/product/msds.pdf
含有量を、調べる。

　尿素CH4N2O　60.06 g/mol　
　水　 H2O　　　 18.02 g/mol　

重さを逆算すれば、レシピは、出てくるぉ

119 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/03(木) 21:40:13 ID:sV83jI+F

素直にアドブルー買った方が良いな

120 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/03(木) 21:51:48 ID:1wHARDiu

>>115
そんなアホな会社あったんだ・・・。

121 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/03(木) 22:51:48 ID:Csx9H/md

自家製尿素水ってなんか汚いね。
スペースドリーム☆アゲイン

122 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/04(金) 03:43:52 ID:sA6C3MyX

>>120
そこまでケチるくらいなら新短期規制のギガかスーパーグレードにしとけば良かったのにな。
後々規制が厳しくなった時安物買いの銭失いになる鴨試練が。

123 ：イサヲ：2008/01/04(金) 17:52:21 ID:Tq/JP5F+

サラダ油が一番

124 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/05(土) 16:24:19 ID:X49IkAxw

KL-RA552RBNの音がすきなのは俺だけ？

125 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/08(火) 16:33:36 ID:oJM7bHR+

>>124
俺も俺も

126 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/08(火) 16:59:40 ID:oJM7bHR+

うお、IDがJMで7BでHRだｗ　HRはｽﾚﾁだがorz

127 ：イサヲ：2008/01/08(火) 17:25:00 ID:7aXhgZly

廃油で動くのが一番いいが

128 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/09(水) 21:53:59 ID:DUCQQwXT

>>97
アドブルー切れでエンジン切っても、１０Ｌ以上補充したら再始動出来る。
そんなことで、いちいちＣＰＵリセットするわけないやろ！

129 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/12(土) 18:40:50 ID:GsPYAjWu

神奈川中央交通には三菱ふそうへのOEMという形だが20数年ぶりに
日産ディーゼルが大幅増殖という形になったね。

130 ：イサヲ：2008/01/13(日) 16:21:42 ID:Hcwluyrp

西鉄はAP買うんだろうか

131 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/16(水) 00:53:27 ID:kfZBW/xe

西工スレによればPDG-RM/JP第1弾は江ノ電のようでリヤランプはPA-MKのものを採用だった

>>130
ないだろう。

132 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/17(木) 14:18:19 ID:HQvp/rAj

ほす

133 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/17(木) 20:52:03 ID:vQMB7F9t

>>131
京王は購入しないのかな…。
今年から96年式のKC-JP250NTN42台の代替が始まるけど…。

134 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/17(木) 23:58:12 ID:AP/j2XnA

記念真記子

135 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/18(金) 00:12:02 ID:ZT/COgjs

はたして、西武はＡＰを買うのだろうか？

136 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/18(金) 21:28:03 ID:XDiSYobc

日産自動車、杉原正康、顧客を強盗殺人
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1199812403/

神戸地裁で裁判中
有名自動車メーカーは隠蔽中
上記のスレでは、報道で見られないこの事件についての
匿名リポーターの報告が乞われています。
裁判傍聴される方、事件の詳細・背景をご存知の方
ご協力お願いいたします。

137 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/18(金) 21:47:15 ID:Pm4TOrjt

日産ディーゼルと日産はIHIと三菱ふそう位違う

138 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/19(土) 08:12:02 ID:SDVRDGi/

>>135
買わないと思う。ＲＡワンステとミッションも違うらしいし部品互換性全くなし。

139 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/21(月) 20:40:56 ID:pjJOeg1x

西武はＡＳを買うのだろうか？

140 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/26(土) 08:52:37 ID:+H3knQYv

>>135 >>138 >>139
RM820は買ったみたいだが

141 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/26(土) 11:29:41 ID:iehphUK8

まもなく、千葉県阪東に尿素２台納車

142 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/26(土) 14:19:30 ID:ASepE1Zd

>>138
ハブも違うのかな？

143 ：イサヲ：2008/01/27(日) 17:38:55 ID:vGGIRKEg

ほす

144 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/27(日) 19:22:13 ID:lPsdPCAz

>>141
1台がRA、もう1台がAAのよう

145 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/30(水) 21:52:05 ID:a9rf1QH3

これ↓って本当に日産ディーゼル?

[記録][車窓] 明石市営バス高丘3丁目～山の下～大久保駅
http://jp.youtube.com/watch?v=nEVrblBnqUA

146 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/31(木) 00:10:25 ID:gZqYfN3+

>>145
いすゞや日野ではないみたい。

147 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/31(木) 02:00:37 ID:bTJqA9pD

KK-RMに見えますが。

148 ：イサヲ：2008/01/31(木) 11:21:47 ID:LPVt7SEY

私もそう見えます

149 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/31(木) 23:52:37 ID:D+ZiLb9z

三菱側でAR・AJのニュースリリースｋｔｋｒ
こっちにMMをOEMしてほしかったな

150 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/01(金) 05:06:04 ID:iVF9yRR3

>>149
カタログ車はサーモクーラー載せているな

151 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/07(木) 23:38:57 ID:+2/VuwJU

ＲＭ８２０の自家用はいつ出るの？

152 ：購入検討中：2008/02/11(月) 21:19:31 ID:1B6bVE1h

現行のスペースウィングってちゃんと走るのか？
どうも9.2Lしかないスペースアロー用とエンジン一緒らしいし。
近くの同業者が高速と一般特急用に数台入れてるが
こないだ、そこのドライバーに聞いたら
非力ですねぇ…ATは楽ですけど、空車でも峠越えはきついです。。だと。
JR関東は結構入れてるようだが、どうなのかしら？
セレガとガーラでＳＨＤにしたら高いしな。。

153 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/11(月) 21:39:55 ID:IGJCrX+5

>>152
エアロかデーヴにでもすれば？

154 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/11(月) 22:08:52 ID:1B6bVE1h

>>153
さすがに韓国製はなw
クイーンを考えてみるか。

155 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/11(月) 22:35:12 ID:ET9yI3FH

一応日デスレなんでスペースウイングＡをオヌヌメしとくｗｗ

156 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/11(月) 23:58:25 ID:vQtzzvgc

>>155
確かに。ここですすめるならそっちですな。
日産ディーゼルで買えるエアロ。そういう意味ではOEMっていいね。

157 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 00:03:56 ID:FLuCZd15

手前味噌だが・・・
ちなみに降りてケツを見送った後に気が付いた

949 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 00:02:33 ID:+zAdXzWX
サンデンの高速バスにE型
尻は汎用タイプ
ナンバーは2057

158 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 00:15:35 ID:+EjtNExa

しかし改めて考えたら日産ディーゼルってなんかすごいな。

トラック
4t系エンジン日野
3t系いすゞからOEM
2t系日産からOEM(製造は日デ)

バス
大型系一部ふそうよりOEM
中型系三菱ふそうエンジン

いろんなメーカーのお世話になってるな。

159 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 00:36:50 ID:DyRc2oln

中型バスのエンジンは
日野→三菱→ボルボ(予定)だろ。

これじゃ、整備さんが大変だろうな。

160 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 00:40:37 ID:ekoK2E1i

アメリカの
　 FREIGHTLINER
　 INTERNATIONAL Hervesta
　 MACK
　 Kenworth
　 Peterlrilt
　 STERLING
　 WesternStar
こういうメーカーは、Detroit, Cummins, CATなどの
エンジンをいろいろ載せているから。不思議じゃないよ。

161 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 01:00:46 ID:R3NgMSs3

ＦＨＩフカーツってマジ？

162 ：イサヲ：2008/02/12(火) 09:56:31 ID:SizCn29q

三菱（笑）

163 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 10:59:09 ID:AvuftSCk

>>161
人が散ってしまって、無理だろ
カスタマイズ工房に残った人間だけじゃあ、立ち上げられないよ

164 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 11:25:39 ID:ES7GKm7+

>>159
バスは三菱との兼ね合いがあるからなあ

165 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 11:28:02 ID:ES7GKm7+

>>160
デトロイトディーゼルはともかく、カミンズは鉄道で、CATは建機で日本にも馴染みがあるような

166 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 21:26:41 ID:ekoK2E1i

神戸-関空ベイ・シャトルの高速船、それから家島への船
デトロイトディーゼルだよ。
結構、関西や四国の海では馴染みがあるんじゃないかな？

167 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 22:29:39 ID:+EjtNExa

>>160
そうなのか。
外国車は詳しくないから勉強になった。

168 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/13(水) 00:51:31 ID:LsGohkCd

>>166
補足THX

169 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/13(水) 12:01:45 ID:DKRxxMle

>163
西工のOEM生産するなら可能かと思はれ。

170 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/13(水) 12:54:41 ID:Mb75bp7o

こみなとが４社買い揃えてくれそうだｗ

171 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/13(水) 13:03:57 ID:LsGohkCd

あの
　ご
　　み
　　　な
　　　　と
かｗ

172 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/13(水) 22:46:51 ID:Ie89o/q7

ｴｱﾛｴｰｽ･ｴｱﾛｸｨｰﾝのOEM車ｽﾍﾟｰｽｱﾛｰA･ｽﾍﾟｰｽｳｨﾝｸﾞAは売れてるの?

ｽﾍﾟｰｽｱﾛｰAはみず季野観光とかが買ってるけど､ｽﾍﾟｰｽｳｨﾝｸﾞAは……皆無?

173 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/14(木) 00:38:38 ID:4jGKB0Jd

ZIPANGが買ったとかどっかで見た希ガス。

174 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/17(日) 00:13:39 ID:xaDkLFqq

三菱はうｄ西工車１００台以上売っているのに（多分）
うｄはＭＦＢＭ製バスを１台しか売っていない。

175 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/17(日) 05:30:00 ID:FjRkkxlJ

新長期規制のｽﾘｰﾀﾞｲﾔはﾉﾝｽﾃ以外西工で見たことが無いが？

176 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/17(日) 07:46:03 ID:mFXo9Z55

>>174
つまり、市場の魅力は

西工製＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞MFBM製

ってことか？

もう西日本車体工業がMFBMを買収してもいいな。

177 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/17(日) 13:30:31 ID:r6CTNg6q

運転サイドはMFBMのほうが圧倒的にいい
ただババァの客なんかが
三菱は嫌！
と文句つけるからUDを買う事業者がいる。
知り合いが勤めてる都市間バスで儲けてる会社はADG-RA273RBNを買ったが
非力だし尿素水を入れなきゃいけないので評判が極めて悪いとのこと。
それでか、ふそう車が殆どいなかったのに突然PJ-MS86を買った。
こちらは強力で運転しやすいという。
最近はセレガーラを入れてるようだな。
まぁ274も1台買ったから付き合いで買ってるんだろうがな。
真夏なんか悲惨だってよw
直結冷房を全開で5％勾配を登るのは大変だと。

178 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/17(日) 16:18:55 ID:ArYie5L4

非力で手間…奇麗な言い訳
急にPJを買う…財政事情が悪いかﾎﾞﾛ儲け主義

179 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/17(日) 17:10:54 ID:m+Z9zOi2

>>177
ヤマコ－さん？

180 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/17(日) 17:15:44 ID:ZZ81poif

ヤマコーか
尿素は今後のバスでは当たり前のものになるのにねｗ
田舎者はそんなこともわからないか、やっぱ。

実際はPJふそうを安く買い叩いただけだろうに。

181 ：名74系統　名無し野車庫：2008/02/17(日) 18:12:13 ID:2k1t3ef6

BKGエアロでも、値引してくれるでしょ？
トルコンATのほうが運転し易いか・・・

182 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/17(日) 18:38:23 ID:bl+rsyTX

>>181
ツアーバスやってるような怪しい会社でもエアロなら買ってるもんな

セレガーラ持ってるとこもないことはないが

183 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/17(日) 20:20:30 ID:r6CTNg6q

確かに新エアロだって尿素使うんだから、いっそ各車庫にタンク設置したっていいだろうがな。
その某社は平らなところが殆どない高速を走るから、非力なのは問題だと。
PJエアロだと6速入れっぱなしで走れるそうだが
RA273では…ね。
そういえばPJエアロはえらい安いと聞いたが、どれくらい安いんだろう。
セレガーラHDが3600万、スペースアローが3300万くらいだっけ？

184 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/17(日) 23:12:33 ID:g4RpSGBy

九州では貧乏会社の定番ですな。＜PJ-エアロ
PJ-クイーン買ってるのは概ねふそう狂信者。

185 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/17(日) 23:26:15 ID:jnW5rbzB

でもPJエアロは足はいいんだよな、足は。
物自体はそんなに悪い物でもないし。（シートが硬いのは気になるけど）

186 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/17(日) 23:45:39 ID:y9pn90PR

>>174
>>100にあるだけで少なくとも3台あるんですけど。

187 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/18(月) 03:46:04 ID:JnkJrkt0

>>174
100台もAAやAR路線が売れたか？売れてねーぞwwww
氏ねば^^

>>183
非力というほど非力でないけどな…RA
物足りなさはあるけど、スペースアローならば十分と俺は感じたが。
単にUDアレルギーや不慣れなだけだろ。

188 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/18(月) 04:11:55 ID:pCaLLVyx

これ↓も、日産ディーゼルかな？

明石市営バス
■ 大久保駅前
(2)車両番号6177 山手台発到着～回送
http://jp.youtube.com/watch?v=ILo33qyIZFA

(4)車両番号1328 回送
http://jp.youtube.com/watch?v=8CkRh-fWBYY

189 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/18(月) 04:15:19 ID:JnkJrkt0

>>188
社番わかってるならググレカス

190 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/18(月) 07:52:48 ID:2OBjd5Zf

>>188はいすゞでも同じことやってるからな
ようつべに上げる手間と調べる手間変わらんはずだが､､､
それとも動画を撮れる事が嬉しくて自慢したいのか？

191 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/18(月) 09:58:48 ID:jFMdTM6v

>>190
いすゞスレだけじゃない
ふそうでもやってる

192 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/18(月) 10:18:27 ID:2OBjd5Zf

ってことは只の自慢厨で桶？

193 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/18(月) 23:17:55 ID:UKUXWjfQ

現役運転士ですが、尿素のブレーキってリコールにならん？
ブレーキが利き過ぎて気ぃ使っちまうよ。
それともうちの整備工場の腕が悪いのか俺が下手糞なのか。

194 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/18(月) 23:29:00 ID:xThXeh2u

>>193
俺は高速しか走らないからそんなに気にならないな。
ブレーキより高速での非力さが気になる。

195 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/19(火) 02:29:39 ID:RAh4aLzA

>>193
路線ですが効き過ぎと言うより
一瞬ハンドルぶれるでしょ。

前サスのブッシュが弱いらしいよ。
交換するとしばらく治るからそのせいでは？

どちらにしてもリコールにならないのが不思議です。

196 ：イサヲ：2008/02/19(火) 13:22:33 ID:ORY+46v4

俺もそう思います。

197 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/19(火) 18:37:53 ID:PKHxlGdE

一度事故が起こるか危険だと判断されるまで、リコールにはならないだろうな。
リコール隠しじゃなきゃいいんだけどな

198 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/20(水) 00:00:32 ID:Gu0AbY7X

あのブレーキじゃいつ車内人身が起きてもおかしくは無い。

199 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/20(水) 00:30:29 ID:pgdCWyXb

>>195
IDがRA

200 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/20(水) 17:24:21 ID:2VxOscDL

200ならうｄの純正車体はMFBMに
そして東西で車体メーカーを棲み分け

201 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/20(水) 18:36:36 ID:ia0vSX9Q

201ならスペースドリームA発売

202 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/20(水) 20:27:10 ID:yCbtxNon

ふそうＡＡ　PKG-AA274MAN KAN
京都市営　７２台（納車予定）
神奈中　３８台
神戸市　１８台
東急　６台
江ノ電　２台
立川　３台
関東　１台

203 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/20(水) 20:40:35 ID:yCbtxNon

うｄ　スペースランナーＡ　PKG-AP35UM
習志野新京成６台　
国内販売目標台数　１６０台／年

スペースアローＡ　スペースウイングＡ
BKG-AS96JP
>>100　不明　１０台くらい？？
国内販売目標台数　１７０台／年

204 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/20(水) 20:48:27 ID:0XHe84Tr

>>202
他に相鉄横浜（営）にＡＡ入ったぞ。年間目標販売台数１００台だったが、ふそうにとって誤算は良いのか悪いのか…

205 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/20(水) 21:47:21 ID:hXdqgozM

新潟交通と宇和島自動車にはAA274PANがいるな

206 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/20(水) 22:15:41 ID:+9I1MZux

>>203
スペースアローＡ　スペースウイングＡ BKG-AS96JP
今加越能と北中央向け作っているな。

207 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/20(水) 22:23:53 ID:9gAHMc/G

>>203
ＡＰは自家用で数台あったと思う。

208 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/20(水) 23:42:29 ID:ie8FcP9C

>>206
ある程度名の知れたトコでAS96は初めてやんな？
後は東京空港交通辺りに期待か。

209 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/21(木) 00:55:40 ID:3J8y72Oy

>>208
東京空港交通はエアロエース入れてるけど。
わざわざ同じ車を2社から入れるかな？

210 ：イサヲ：2008/02/21(木) 14:18:33 ID:8HtJluuN

>>202
京都市営結構多いんだ

211 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/21(木) 16:31:39 ID:HB36qKs6

東京空港交通は西工スペースアローが結構な台数いるので
UDブランドは従来通りじゃないかな？

212 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/21(木) 18:11:09 ID:ldn/UIm1

船橋新京成は今年からAPにするという話だが・・・

213 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/21(木) 20:45:06 ID:2mRK8Ktj

この提携は日産ディーゼルに有利でＭＦＢＭにとって何のメリットもない。
ＭＦＢＭは「日デの観光業者を取り込みたい」と言っていたが、
日デユーザーは従来通り西工車指定。
ＭＦＢＭは顧客を取られる一方・・・・（ノンステ）

214 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/21(木) 20:55:16 ID:beo7WLsL

三菱重工　東京三菱UFJ銀行　三菱商事　三菱電機から
見捨てられ、ダイムラーに拾われた三菱ふそう。
そんなふそうの持ち物とは、かわいそうなＭＦＢＭ。

ＭＦＢＭは、もともと東洋紡・呉羽紡の持ち物
西鉄グループ企業に入れてもらえるように
してあげようよ。

旅行の幹事になって、貸切バス頼む時
「あー三菱じゃ嫌ですぅ。　西鉄と同じのにしてぇ～」って
駄々ねたりしてさ。

215 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/21(木) 21:55:17 ID:+F/cq96X

しっかし中型まで西工が純正､､､大丈夫か生産能力
T産､K阪､G阜､S賀辺りで西工が登場する日も近い､､､鴨

216 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/22(金) 03:14:07 ID:YI1YwQzI

>>206
加越能は名古屋線用？

217 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/22(金) 06:15:01 ID:pUa5rbXF

K阪あたりはエルガミオに鞍替えしそう。

218 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/22(金) 13:08:58 ID:yMuI9xfT

>>214
MFBMを買うべきなのは西鉄よりうｄだろ常考

219 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/22(金) 20:04:40 ID:tQDL2QJJ

MFBMうｄ買収厨が発生してるな

220 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/22(金) 21:16:35 ID:QeRR4e1c

西工も三菱も知り尽くしている
両備グループが、MFBMを買収しないかな・・・

221 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/24(日) 18:33:55 ID:WxbVVJwm

はたして東急は、
PDG-JPのみならず、
PDG-AJも買うのであろうか?

222 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/24(日) 19:53:49 ID:Wj4WwBzy

>>221
去年RAもAAも買ったから十分有り得る。モヤシの大ユーザー京王が買うか否かが問題だな。

223 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/24(日) 20:20:05 ID:+cfO8J1H

はたして阪急は、PDG-JPのみならず、PDG-AJも買うのだろうか？

224 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/24(日) 22:00:18 ID:RxTYIbdh

>>216
ピンポーン！

225 ：イサヲ：2008/02/25(月) 13:01:01 ID:yXD4miC7

>>223
個人的には買ってほしいんだがな・・・

226 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/25(月) 16:16:14 ID:anzEeen0

>>220
いっそのこと鉄道車両のメーカーは？

といったら三菱重工しかなくなるなこの場合

227 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/25(月) 21:07:12 ID:xiyk6a4x

>>226
藤原造船所と三保造船所にも、出資できるんでは？
フェリーや高速船も運航しているし。＞両備グループ

228 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/28(木) 00:16:38 ID:OJYsA3iG

>>227
>>226は「鉄道車両メーカー」傘下になる場合の話をしている
三菱重工・日立製作所・東急車輛・川崎重工・近畿車輛・日本車両・新潟トランシスみたいな

229 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/28(木) 17:42:55 ID:drgrqHA+

>>227
聖教新聞と創価学会

230 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/28(木) 22:27:42 ID:jLYLjYBH

岡電は、新潟トランシス(アドトランツ→ボンバルディアの図面)から
電車を購入している。
このタイプの電車は、三菱重工(シーメンス型の発展)が
競合している。
（普及版に、アルナ車両のリトルダンサーがあるが、阪急東宝グループ）

両備が、新潟トランシスを傘下にすれば、三菱重工しか残らなくなるね。

>>220 >>226の流れって、両備が買う話の流れでは？

231 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/29(金) 21:55:09 ID:Qvkd1lbD

>>230
新潟トランシスはＩＨＩ１００％子会社で絶対手放さない

232 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/01(土) 01:53:04 ID:AzHArFl+

ＩＨＩが、資金繰りでヤヴァくなってきていない？

2007/12/11～2008/2/8
東証・監理ポスト銘柄に置かれたし。

内部管理体制確認書を提出して解除だけど
能力を超えた受注はしない＝縮小で適正化
一旦、シュリンクしていくことで合意している様子なので。

新潟トランシスを手放す可能性ゼロではない。
ま、現在進行形の事態なので、６月ぐらいまで実態が分からないね。

233 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/09(日) 10:49:08 ID:xTPB4LV8

age

234 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/11(火) 13:01:08 ID:k8gipLlo

今日初めてRA273に乗ったけどなかなか良いじゃん。RA552の頃よりもだいぶ乗り心地良くなってるし

235 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/11(火) 13:14:17 ID:PAGyzmwH

RA273RBNか？
552に対し、乗り心地は角が丸められて直接的なショックが無くなったからね。
西工は当たり外れがあるが、当たりなら軋みが少なく静かw

236 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/11(火) 16:03:47 ID:g+x6+ONp

一般人からすれば静かで良いだろうけど、バス好きからすればつまんないかな。
UDのV8サウンドが聞けなくなったのは淋しい…

237 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/11(火) 20:04:50 ID:aiX7SMvp

独特の甲高い音だったよね。＜RH8

238 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/11(火) 22:56:19 ID:PAGyzmwH

>>236-237
MD92も加速の度にキュイーンと叫ぶからいいじゃないかw

239 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/11(火) 23:38:08 ID:/aGPDNdC

阪東に今日スペースランナーのノンステ、ションベン＋ＺＦオートマの新車が入ったけど、テールのデザインが違ってたけどいつ変わったの？？

240 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/11(火) 23:45:42 ID:aiX7SMvp

最近はシビリアンテールも汎用品も両方選べるようだ。

241 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/12(水) 09:55:38 ID:9Ws5d4hY

なるほど
ありがとう

242 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/12(水) 12:56:40 ID:DsNsPJtl

>>239
汎用縦並べはｸｿｰAAが本格的に出回りはじめてから。

243 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/12(水) 16:54:01 ID:9Ws5d4hY

>>242
今回阪東に入った奴は、その凡用縦ならべだったよ

244 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/12(水) 17:24:23 ID:PY3P9jtT

ほくと

245 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/12(水) 20:25:36 ID:uAKEQpVH

>>235
自分が乗ったのは軋みはなかったよ。むしろ1Mより剛性高く感じた。
窓側足元のダクトも無くて広かったし。ぬりかべみたいなリアデザインを何とかしてくれればいいのに

246 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/13(木) 10:47:49 ID:PiUkJSNn

というか1Mの剛性が低いのだな。
02MCは標準窓ならまずまずだろう。
拡大窓のだとなんじゃこりゃ、てのがいるが・・。

247 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/13(木) 19:58:51 ID:RYIiiQie

>>245
ぬりかべﾜﾛﾀww
灯火規制は仕方ないとして、あそこまでランプが小さいと見えにくい気がする。
02MC岩手県北Verの顔に1Mのテールなら格好いい気がするw

248 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/18(火) 09:26:23 ID:cCLl6HA6

都バス某営業所の車に「排気ブレーキ２段目使用禁止」のテープが貼ってあったが、
スペースランナーＲＡの排気ブレーキってそんなに効きが良すぎるのかね？

249 ：功：2008/03/19(水) 14:04:43 ID:vFItVkXE

環境に悪いからじゃないのか

250 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/19(水) 18:06:24 ID:4WFL0PeH

山交バス、スペースアローＡはいった

251 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/20(木) 00:50:22 ID:Zb7yMo5Q

BKG-AS96JP
>>250の山交バスで何台目なんだろう…。

252 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/20(木) 01:32:52 ID:35NygB09

>>248
RA27xはタダでさえブレーキ効き杉だしな

滑走するんじゃ？

253 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/20(木) 02:50:03 ID:Nqroxd29

>>251-252
RA274よりMS96のほうが使い勝手がよくて、日デから買う車もエアロにしとくか！
って感じなのかね。
山交と宮交の仙台ー山形線は両端の市街地を除いて、全区間急勾配が連続するから
馬力とトルクが物を言うと思う。イースタン観光から嫁入りしたU-RU2FRABなんか
4速でようやく登るような厳しい道路だから。
って、UDｽﾚなのにスペースアローを悪く言ってごめんなさい。。。
でも山交らしくないと言えばらしくないな。
少し前までふそう車は極々少数で、日野とUDがほとんどだったから。
1MのKL-RA552を何台か入れて以降はUDが少なくなって、ふそうが増えてきた気がする。
ふそう離れがひどかった時期だけに、縁が薄かった会社が導入を始めたのは変な感じ。

254 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/20(木) 03:03:50 ID:FJzsdL4w

でもRA27xRBNはコンセプトとしては意欲的だったが・・。
観光・高速バスの使われ方を限定的に解釈してる感じはする。

平坦な高速道路を経済走行、渋滞にはまってもイージードライブ、
という視点では小排気量ATというのも理にかなってるのだが・・。
観光車だと田舎の旅館に行くのにとんでもない急勾配を登ることが
あるし、高速車だってそれなりの勾配が続く区間を走る路線もある。

トラクタ・ダンプと並んで最後までV型無過給が幅を利かせていた
のもそれなりの理由があると思う。
思えばハイデッカに最初に直6ターボを積んだのもUDだったな・・。

255 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/20(木) 10:12:01 ID:ALMCwJxM

>>253
アルカディアの事故で、ゲンが悪いというので、
新車は日野にしようぜって空気あったのでは？

AS96は、アルカディアとは走行音が違うから
心理的に違って、抵抗ないのかも。

256 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/20(木) 10:51:30 ID:N9GnFgZl

>>254
しかしながら、とんでもない急勾配とか登坂車線って、
バスの全運行経路の何パーセントを占めているのかな？
そのためだけに、むやみに大排気量高出力にして、その結果として
燃費が悪い＝ランニングコストがかかるのでは本末転倒なのでは。

国鉄の高速バス開発当時の350ps相当あり、イージードライブかつ
出足のトルク補助も兼ねてオートマにするのは、いいんでないの。
坂道なら、キックダウンという手もあるし。

そういえば、富士重工が架装していた、ボルボシャーシも同様だったでつな。

257 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/20(木) 11:25:30 ID:AmPjj/PJ

RA274RBNを今後も買い続けそうなのはドケチN鉄とその子会社だけか？www

258 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/20(木) 11:54:54 ID:N9GnFgZl

つ東京空港交通

259 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/20(木) 13:15:38 ID:sK6XcIHx

富山地鉄も。

260 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/20(木) 13:34:10 ID:Nqroxd29

>>254
平坦路線向きなんだろうね。もしくは平均速度が低い路線。
排気量が11000～3000くらいあれば良かったと思うが、日デは開発できなかった？
>>255
そんな事故もあったな。あの1Sスペースウィングは新庄－東京線で走ってる。
しかし、あの後もKL-RA552の西工C-Iを買ってるから、当の山交は気にしていないんでは？
それに例のスペースウィングが2002年購入だが、その後しばらくは各社とも導入が止まってる。
>>256
そうは言っても絶えずキックダウンして走ってたら運転手はイライラするし
客が車酔いしてしまうよw
日デ車が多かった山交にRA273は1台、274も1台しかいない理由はその辺にあるかと思う。

261 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/20(木) 14:31:30 ID:FJzsdL4w

>>260
エンジンだけならGE13があるわな。
他社同様にケツのオーバーハングを伸ばしてそれを載せる、
という選択肢もあっただろう。

でも海外じゃ小排気量ターボは早くから一般的だっただけに
国土が狭く地形の険しい日本は特殊だったってことだな。

現在のRA274も、大半は高速車で貸切車として導入された
ものはさらに少ないな。

262 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/20(木) 14:37:38 ID:PNLKn6mx

とりあえず日Ｄ車は力がない48ライナーで証明済み

煙もっくもくwﾊﾞﾝﾊﾟｰ真っ黒w

なのになぜか新庄は日Ｄばっかw

263 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/20(木) 15:01:29 ID:2f2X2ypC

富山地鉄と並んで高速車日デな加越能は名古屋線用はASにしたな。

264 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/20(木) 17:17:17 ID:Nqroxd29

>>261
普通に考えたらMD92よりGE13だよな～
トルクもたっぷりで、スペースウィング用に450psは確保出来たはず。
もしかすると6ATがネックだったのかもね。

265 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/21(金) 07:09:35 ID:/wPqBdCU

すべてはヨンケーレの怨念

266 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/21(金) 11:25:45 ID:H94jukB+

GE13用にシャシいじるのが面倒だったか開発費をケチったかで、
MD92ならそのままでも載るがトルク不足なんでATにしたとか。

267 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/21(金) 14:15:05 ID:QOyXREpt

やっぱりスペースウィングは7Sの頃が黄金時代だったよなぁ。

268 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/21(金) 18:45:59 ID:SECtGhcF

>>267
まったくだな。あの丸みを帯びたボディが素晴らしい。
ところでJRバスの7Sスペースウィングや1Mのスペースアローって珍しい？
7S、1M、マキシオンが3台で走っていて、すごく変な組み合わせだなぁと思ったw
宮城県での話。

269 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/22(土) 01:42:17 ID:6A130NuD

何となくだけど、富士のSHDはハイグレード貸切車、
西工のSHDは夜行高速車ってイメージがある。

270 ：功：2008/03/25(火) 14:27:03 ID:R2gZ1s8E

夜行高速車しか想像できない

271 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/25(火) 20:33:52 ID:GEhj6Rdt

>>257
西武もかな？

272 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/25(火) 22:39:13 ID:QZ/a4g9a

>>257
ﾆｭｰｴｱﾛの楽座車が現実の物となった今、
ＪＲバス関東は可能性が低くなりましたな。

273 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/25(火) 22:48:25 ID:thLruVxZ

重すぎたんですよ。

274 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/25(火) 23:10:12 ID:epjBlflO

岩手県北はどうだべ？
新セレガの路線車は1台だけなのに、RA273、274はかなりいるよ。
あそこは日野かUDしか買わないから、ずっと西工の本州最北端の顧客かと。

275 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/26(水) 22:03:11 ID:5B4yH0ja

スペースアローAのシャーシに西工というのはあり？

276 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/26(水) 22:40:33 ID:M3zGGsbc

>>275
MS96としてなら無理をすれば可能だろうけど、AS96としてならおそらく無理

同じくMP35Uは可能だろうけどAP35Uは無理

277 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/26(水) 22:42:02 ID:M3zGGsbc

http://www.nissandiesel.co.jp/NEWSRELEASE/2008/0326.html
ミ●●彡＜ついにAM96FHのお出ましじゃｺﾞﾙｧ!!

278 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/26(水) 23:22:19 ID:15jdfi27

>>277
この勢いでキングをOEMしてスペースドリームAなんて出てくれればいいのにな

279 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/27(木) 00:24:26 ID:X5jHh16L

>>277
かっこいいな。
AMと聞くと、日野の昔のレインボーAMが思い浮かんでしまうのが、ちとアレだが・・・。
>>278
BKG-MU66JSは型式認定されているけど、BKG-AU66JSは残念ながら表に載って無いみたいだからね・・・。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/lowgaskouhyou/mitsubishifuso-17(JE05).pdf
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/lowgas/lowgaskouhyou/nissand-17(JE05).pdf

280 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/27(木) 00:53:15 ID:Uq35sZpK

>>273
かなり前の書き込みだけどこんなのもあるな。
（これってSD-IIの60席でも買おうとしたのかな・・1Sだと60席のもいて、SD-II
で53席がいる事業者って某系列しか思いつかんが）
KL-のC-I直結でも何故か西工だけアルミ履いてたりする事業者があるね。

842 名前：２・２・９－＠[sage] 投稿日：05/03/18(金) 21:36:55 ID:0vQC/SDz
おひさっす
整備士４８1号さんに質問です
バス購入のさいに重量制限はどのくらいなんでしょうか？
実は、先日１２ｍを増車したんですけど、定員が５３ならできるけど６０は重量オーバーでできないって
事で６０は見送りになったんですよ。
車種は、ＵＤ＋西工なんですけどね。
そんな馬鹿な話はないだろうと思うんですけど、その辺の事ってわかりますか？

281 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/27(木) 09:03:46 ID:sLPEJxny

>>277
ウホッ、いい車ｗ

>>278 >>279
AMみたいに後から認定されるのを期待

282 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/27(木) 20:26:46 ID:I2s2MVEs

西武にPDG-JPノンステップ。
よく考えたら初のJPノンステップ。

283 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/29(土) 00:27:17 ID:EYeBSAQ6

>>282
西鉄に2台入っているよ　PDG-JPノンステ　9801・9802

284 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/30(日) 07:02:48 ID:h3Jlm0YE

>>282-283
東急弦巻にも２台入ってますよ。西武初のJPノンステですな

285 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/30(日) 07:38:43 ID:aA/k1Ynw

>>284
東急ってJP猿人3種揃ってんだね

286 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/30(日) 16:40:12 ID:h3Jlm0YE

>>285
西武モナー。西鉄・京王は出来ない。

287 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/30(日) 17:38:58 ID:h3Jlm0YE

それにしてもPKG-APワンステ売れていないね。入りそうな神奈川や広島でさえ１台も無いからな

288 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/31(月) 02:12:37 ID:4771n2Hd

>>287
つ習志野新京成
船橋新京成も今年度有望だと思う
松戸はDPD嫌って鞍替えすれば有り得る

289 ： ◆RA.dYmaLag ：2008/03/31(月) 14:36:02 ID:41DN8Ypd

>>269-270
っ広島交通薔薇車

290 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/03(木) 03:36:48 ID:DYUU/a/w

また新京成厨か。

291 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/03(木) 18:10:06 ID:M8ExV9HG

>>290
少なくとも習志野はよく買ってくれたと思うがね

292 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/03(木) 21:27:54 ID:sLFzNGB2

山交バスのRA273or274RBNが
高速の山形－仙台線から一般道を走る48ライナーに左遷？されたらしい。
やはり非力すぎたようだ。

293 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/04(金) 02:00:00 ID:IKxAQ+jj

ヤマコー厨もうざい

294 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/04(金) 02:24:45 ID:EWUS4iMq

九州急行なんかはどうなんだろう。
結構勾配のある区間を走るけれど・・。

295 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/06(日) 18:18:58 ID:m0WzWXCz

>294
西肥の糞ボロにブッチギられてまつよｗ

296 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/07(月) 11:11:23 ID:m3BRqlvo

糞ボロって長崎－佐世保で使われてるアレとかかｗ

297 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/07(月) 20:51:53 ID:xVx7SXsd

さすがにあのボロよりはパワーあるんじゃないのww
でも昔のバスは軽いから、重いC-Iと比べたら互角？w

298 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/08(火) 03:22:18 ID:m4Q4LsuN

西肥が使ってる糞ボロだと、重い富士重も相当数いると
思われるのだが・・。
FHIは7S・7HD以前なら重さでは定評がある・・R21系で軽く
したらボロが出てしまったｗ
西工ネオロイヤルが重いのは否定はしないが。

299 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/15(火) 21:04:06 ID:3epSKcrj

JHBに
自社発注初?のRM。

300 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/15(火) 22:23:12 ID:E4qogrS3

３００ｇｅｔ！

301 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/16(水) 13:10:15 ID:6GcPoLT+

>>298
糞ボロと言えば、岩手でP-LV219なんかが現役だが、アレとRA27○はどっちが速いべw

302 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/21(月) 21:02:51 ID:fJSRIUVT

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d81430306

303 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/21(月) 22:16:17 ID:jCCp1Glq

>>302
ちょｗｗｗ

304 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/21(月) 23:11:41 ID:dr/0YL51

>>302
折り戸ってww
お里が知れすぎwwww

305 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/22(火) 18:52:55 ID:u/YWWrhO

お里がわからん漏れは負け組…orz

306 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/22(火) 19:14:26 ID:f6rFyyqr

>>304
横浜のｱﾉ車？

307 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/22(火) 21:57:29 ID:cRnSPUB6

そのスペースドリーム、色と折戸仕様でオノエンかな？

308 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/24(木) 23:08:02 ID:7HHBagdv

祝!
AP第2弾納車記念AGE。

309 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/25(金) 22:38:23 ID:bndMQNlp

>>308
何処の会社？

310 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/26(土) 08:14:13 ID:aQcD5vZr

F-SKに導入記念age

311 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/26(土) 12:43:28 ID:JGF1RkLP

　ま　た　新　京　成　か　ｗ

312 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/26(土) 13:25:44 ID:bqQsv3dD

新京成ヲタのMFBM厨が大暴れしそうだね。

313 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/26(土) 13:33:29 ID:Dz7DBv+z

>>308
伊豆箱根が営業車第２弾だと思っていたけど。自家用も数社納入済みだし。

314 ：イサヲ：2008/04/27(日) 21:24:54 ID:zLDTqJv5

>>309
日野じゃないの

315 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/28(月) 16:23:12 ID:hGwOwOtB

>>313
伊豆箱根の親会社は買うの？

316 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/28(月) 16:33:36 ID:IexDdoH3

親は江川問題があるし、わざわ買うわけないだろ。

317 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/28(月) 16:47:49 ID:rEAUJz+H

>>285
それも、弦巻だけで３種類。
この前、黒07で日野エンジンにのったが、
日産製より非力な印象。

318 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/28(月) 20:44:56 ID:pGWjq6M5

>>315
ＡＰ１台入るよ。

319 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/28(月) 20:58:18 ID:awqI86T2

富山地鉄、とうとうセレガに鞍替えしたな。

320 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/28(月) 21:13:42 ID:luOPKS/U

アローＡ買えばいいのに。
日産Ｄらーとの付き合いはそのまま、馬力あるバスを買えるんだから。
スリーダイヤが付いてないからヒステリックな客も文句言わないべw

321 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/28(月) 22:15:28 ID:a27qqVO1

>>320
加越能の名古屋線ですか。

322 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 00:05:29 ID:9Qk97+Dr

三菱のバスを見て文句を言う客ってまだいるのかな。

323 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 11:07:37 ID:/8DgSr87

>>322
ニューエアロは、文句つける人いるだろうけど
エアロスターは、全く意匠が違う。だから文句つけない。

エアロスターは、内装がシンプルだけどすごく快適。
ニューエアロ時代は、狭い印象だった。
外観はもっさくなっても、構造面の強度と内側のスペースに
振ったのがエアロスター。
三菱が、三菱らしさを全部棄ててくれたので、
本当に今の市場に受ける商品になった。

324 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 11:33:05 ID:uGVHn+Cd

↑コイツは意味が全くわかってないなwwwww

325 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 19:47:38 ID:DCeXskcH

>>322
いますね。学校関係なんか特にふそう以外でと言われるし。

326 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 21:31:18 ID:gzUzDRRl

馬力がある！？。またまたご冗談を！。

327 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 21:46:33 ID:1V9aeoUp

山交は仙台線から徹底的にAT追放したｗｗ

すべて新庄と寒河江へｗｗｗ

328 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 22:18:45 ID:j9g6+dZB

やっぱ、ATはダメなんだろうか

329 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 22:20:56 ID:ppxgKVQD

>>327
庄内交通は頑張ってるな。

330 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 22:24:39 ID:6KA+sNHb

>>329
庄内の仙台行き夕陽号ってほぼ間違いなくエアロじゃないのか？
こないだ黒煙を吐きながら笹谷に挑むパンダエアロを抜いたよw

331 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 22:25:33 ID:1V9aeoUp

一台だけいるんだよね。

まぁエアロバスも系列のG-BUSの中古だがｗｗ

332 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 22:30:52 ID:6KA+sNHb

>>331
ﾚｽ速いなw
1台とはまたレアな。岩手県北の106スーパー特急のSD-Ⅱは評判どうなんだろうな。
106号も山形道に負けず劣らずの急勾配だが。
>>327
そういえば>>177が言ってたのは本当だったようだなw

333 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 22:33:37 ID:oxxKynXV

>>320

バスラマで見たけど名古屋ー氷見線用に入れたらしいよ。

334 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 22:41:08 ID:dvYjF8Wx

パワーだけでなくボディのクオリティも上だから

アローＡの方が売れちゃうんじゃね？

335 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 23:34:40 ID:wgGrsont

>>322
ああ言うので騒ぐ輩は目先の話題を垂れ流しているメディアに影響されやすいから、殆ど触れられなくなった今となっては忘れ去っているケースが多いんじゃないかな。
ただ、中には当時のマスゴミの過剰報道で刷り込まれて三菱＝危険と思い込んでしまっている哀れな人もいるだろうね。
この前の、東名でトラックのタイヤが外れて観光バスに衝突した事故の時も、外れたのはいすゞギガなのに「三菱か」と書かれたレスを見たからね。
掲示板の特性上、本気で思っていなくても茶化しで書かれた可能性も否定できないけれど。

336 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/30(水) 01:58:07 ID:8nd7rrBI

>>335
あの時はわざわざいすゞって言ってたな。
あの後もう一件あった時も。
どちらも整備不良で片付いたが。

でも日野だと伏せるんだよな、どうせ。

337 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/30(水) 15:10:33 ID:/BeBVLEB

>>334
その内RA274RBNは販売はしていてもカタログメニュー非記載になるとか。

338 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/30(水) 18:18:03 ID:vXJGvJd0

増設ランプつけてほしい。

339 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/30(水) 19:32:55 ID:o7VkW52B

エンジン起動する時になる「チッ、チッ、チッ、チッ、チッ」という音、
これは一体何？

340 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/30(水) 21:07:08 ID:zq01rCaU

余熱じゃねえの？

341 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/30(水) 21:41:33 ID:XV92FyKG

中の人の舌打ち

｢なんだ、また働かせる気か！｣っていう

342 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/01(木) 12:49:12 ID:x0A5RE52

路線系：日デ
観光系：ふそう
でいくんじゃないか？

343 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/01(木) 17:00:54 ID:IGY+wNjG

4t：いすゞ
大型：日野

みたいな流れだな

344 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/01(木) 17:50:28 ID:/oYfJ+Gj

日産の路線車って西工になってから激減してないか？
やっぱりFHIを純正にすべきだったんだと思う。
最終的にはバス事業から撤退なんて事になるんじゃないの。

345 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/01(木) 19:14:46 ID:8v21XQOw

>>344
富士がダメならMFBMにやらせるしかないでしょ

346 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/01(木) 21:01:44 ID:xpQWMOfv

>>344
してないよ。○○市交通局みたいなところでは
逆に増えている。
いすゞが藤沢へ移転した川崎なんかは、極端に増えているけど。

347 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/01(木) 22:48:42 ID:SsZViYf0

ようするに西工自体がシンドラーエレベータみたいなものだろ。
とにかく安く作れるから自治体が群がる。

348 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/01(木) 23:06:52 ID:xpQWMOfv

>>347
いや、燃費と環境性能が、調達仕様書に書き込まれていると
かなりの確率で、落札ゲットできるらしい。

尿素SCRが、自治体には強いってことだな。

349 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/02(金) 16:05:47 ID:maJqKJM1

AP買った公営のところってある？

350 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/02(金) 17:38:39 ID:CpFLEGm6

>>345
その内都営がRAを特注で富山で作らすんぢゃね？

APねぇ･･･
関西やと神戸が長尺で入れる可能性がある罠。
AT指定せん限りは。
同じ湾棄入れてる京都は絶望。
根拠は分かるよねｗ

351 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/02(金) 18:59:31 ID:lA7H8iQv

>>349
北海道別海町。

352 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 04:39:07 ID:MhV96cL5

九州在住の俺から見ても最近の西工はなぁ・・。
UDで西工架装なんて少数だった時代の頃のほうが良かった。

>>344
高速・観光のほうが激減してると思う。
特にSHDは1S（これも7Sとの比較じゃ減ったが）→SD-IIで（ｒｙ
それでもRA552の頃は売れてたけどRA273以後さらに減ったな。

353 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 14:52:01 ID:m9tqSVFG

>>352
確かに観光・貸切車は見なくなったな。マキシオン、7Sあたりが最盛期か。
絶対UDという事業者以外入れなくなった気がする。

354 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 18:32:28 ID:dLhYoLIh

>>352
敢えて路線に絞ったと聞いているが・・・。

355 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 18:54:12 ID:D3m7254x

ふそうは観光系
UDは路線系

・・・何処かで聞いたような絞り方だ

356 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 19:54:54 ID:0Rqjep0n

>>353
西武と富山地鉄すら今はガーラだしな。
ATじゃ使いにくいんだろう。

357 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 20:05:22 ID:m9tqSVFG

>>356
あれには驚いた。西武、地鉄＝UDってイメージが刷り込まれてたからかな。
逆にふそう好きの事業者はたまに浮気しても離れない気がする。

358 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 17:03:35 ID:W7QItYRc

>>357
東洋バスが気にしてる西工問題が解決されればそのうちHUだかKVから帰ってくるんじゃないかな？

359 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 15:57:26 ID:7zfx+xXH

>>358
もしHRモヤシ１本化だとコストパフォーマンスで勝てる車種は現行無いからな。
千葉交や伊予鉄がこだわってるな。

360 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 21:31:07 ID:B6NVlr0U

なぜUDエンジンはうるさいし力がないんだ

361 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 21:44:01 ID:pUh5dBYu

>>360
R系（２サイクル）と現行（尿素エンジン）の間の暗黒時代のこと？

362 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 22:31:52 ID:oIxYNxw1

今も力ないよw
非力で重いボディが日産ディーゼルの伝統

363 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/05(月) 23:51:06 ID:WoXtR/3G

大型路線車用に限れば、MD92は力があり振動も少なくて良いエンジンだと思うぞ

364 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/06(火) 15:39:53 ID:FJby4f1L

同意。
APはデッドスペースを除けば傑作だな。

365 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/08(木) 11:33:57 ID:T4ds1Dny

GE13とMD92は頑張って作ったんだろうな。
それ以前のうｄの直6ﾀｰﾎﾞの評判と来たら（ｒｙ

366 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/08(木) 13:13:00 ID:xIWfMPKu

何せ452は失敗作の代名詞であり黒歴史だからな｡

367 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/08(木) 16:26:31 ID:loTgEv3r

かつてのRA46も売れなかったもんな。
でも失敗作の代名詞であり黒歴史と言えばNF6だと思う。

368 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/08(木) 22:48:02 ID:inVAROT4

日産ディーゼルよ永遠なれ

369 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/08(木) 23:34:35 ID:ntj4zHBG

風の中の昴～♪砂の中の銀河～♪

370 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/08(木) 23:41:11 ID:a56WerNk

混ぜ物なしの４サイクルエンジンだったこと自体が、
暗黒時代なんだろうな。

昔は２サイクル用オイル（R系）、今はアドブルー（RA273/4系）と、
軽油に＋αがあると、日産ディーゼルは凄い。

371 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/08(木) 23:54:38 ID:CuXJMJq5

排気が綺麗なのは結構だが、非力すぎるのはダメだろう。
今は6M70＋尿素SCRが出たから特に。
RA系もWBを伸ばして6M70積めばいいんでない？
改良費用がペイできないかw

372 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 00:10:41 ID:hapqJEWu

6M70T2, 6M70T4って、振動きつくて、漁船に乗っているみたい。
8M21系＋尿素SCRってできないの？

373 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 00:34:19 ID:x7W574gA

>>372
そんなにひどいか？
まあMD92は排気量が小さいから振動は少ないわな。ただしタービン音が四六時中響くから喧しい。
セレガーラは異様に静か。

374 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 00:34:54 ID:POYn/9lj

>>371
改良しなくても、デッドスペース残ってるしAP35J・AP37JとしてMP/APシャーシに統合すればいいんじゃ？

>>372
V8はションベンシステムが大掛かりになるから厳しいらしい。

375 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 00:35:47 ID:POYn/9lj

>>373
それは防音がしっかりしてるんじゃなくて？

376 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 01:15:32 ID:/1O4HpDc

>>371
ポスト新長期で6M70の後継はベンツ製エンジンになるだろ

377 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 08:04:33 ID:k2Xlps65

>>371
大型車のエンジンなら、GE13があるから、それを搭載するかだね。

378 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 08:46:57 ID:TZ5eaoSm

GE13は力はあるし燃費はいいけど喧しいゾー

379 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 12:20:09 ID:ck89t3o8

ベンツのOM502LA小便V8でも積むかｗ
12mの2軸SHDにはパワーがありすぎる気もするが。

380 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 17:35:15 ID:n9mpfvHJ

>>375
　　外はうるさいけど　車内は静かなんです　不思議不思議

381 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 21:44:04 ID:hapqJEWu

>>380
そうそう。セレガーラ静かですよ。不思議不思議

382 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 23:00:38 ID:gPsJ5p1f

ターボチャージャー等より発する音の処理が下手なのでは？

・・・車によっては、4R系かよ？と思わせるような爆音ぶりw

383 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 23:11:39 ID:fU9YyN7w

習志野新京成から早くも尿素消滅?
詳しくは新京成スレにて。

384 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 23:37:38 ID:E3Ur94QC

詳しくは○○スレにて。

って何なの？
もう少しまともに書けばいいじゃん。

385 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 00:17:10 ID:Quk1/xJc

>>383
新しいの入れる関係じゃない？
新京成向け、今月登録オーダーのAP35を超特急で造ってるから。

386 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 01:03:42 ID:oJlRDXUx

まともと言いますと?
↓のようなリンク先を書けということでしょうか。
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178459048/l50

387 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 01:03:52 ID:ejO2cIew

船橋のKC-UA460LSNと習志野のPKG-RA274MAN・PKG-AP35UMがAPのラスト2台を残してトレードされることになった。
習志野が税務署に噛まれたらしいけど関連性は不明。
UAはS帯のままだけどRAとAPは習志野塗装を船橋塗装にするために群馬のFHIか宇都宮のJ-BUS（後者が有力）で変更ぽい。

>>385
どの新京成？

388 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 01:27:54 ID:Quk1/xJc

>>387
新京成向け、とだけしか分らん
そんな細かく受注してる訳ではないので。

389 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 05:12:25 ID:ppL4LXcR

日産ディーゼルって期間工ある？

390 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 07:57:23 ID:6bJ57mDX

>>389
あるけど、今は募集していないんじゃないかな

391 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 12:01:11 ID:As+u1fkO

以前習志野新京成の車なのに船橋新京成の札が入っていたバスあったよな

392 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 15:46:39 ID:ejO2cIew

>>388
把握。

>>391
逆もあるがな。

393 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 23:12:02 ID:ejO2cIew

>>387補足
習志野は懐が寒いのにもかかわらず新車を入れ続けたのが原因。

394 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/11(日) 20:40:47 ID:r2Rttqwm

２度目の２階建てバス復活をしてほしいです。
エアロキングのＯＥＭ供給を受けてスペースドリームＡとして。
逆に西工ボディＲＡ系のスペースウィングとスペースアローを
ふそうにＯＥＭ供給をしてエアロクイーンＳ及びエアロエースＳも
ほしいです。

395 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/11(日) 20:55:02 ID:xCDbRchm

スペースドリームAは欲しいけど、エースSとクィーンSは要らないだろ・・・

むしろミディMJ-Sあたりが

396 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/11(日) 21:15:09 ID:r2Rttqwm

>>395
西工と同じ系列の西鉄の夜行バスや阪急バスなど西工を好んで導入した
会社にとっては前のクイーンⅠへの西工ボディの供給を打ち切られたために
やむなく純正ボディで導入したことを考えりゃ
エースＳ（西工アローＯＥＭ）やクイーンＳ（西工ウィングＯＥＭ）が
ほしいです。

397 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/11(日) 23:44:48 ID:Wzys6RVx

アローとかウィングは力ないからｲﾗﾈ

398 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/12(月) 00:55:23 ID:UfIbDW0r

>>396
どうしても西工というのであれば、やむなく純正なんてことはないと思うが。
ふそうと良い感じだったとしても簡単に切ってUDに乗り換えるだろ。

399 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/12(月) 09:33:03 ID:SVrh6bKF

特にウィングはいらない子。
この先生きのこる気があるなら、GE13積んどくんだったね。

400 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/12(月) 19:40:50 ID:IQfxbOQd

４００ｇｅｔ！

401 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/15(木) 00:48:43 ID:4dyLuc3+

こないだ乗ったスペースアロー、シートベルトが巻き取らない・・・
勝手にシュルシュルって巻き取ってくれるのはOPなの？

402 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 05:34:36 ID:tsDRkab+

日産ディーゼルってあと数年後に消滅するの?

403 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 09:07:57 ID:ScbGvp9t

日野を除く３社全てが危なそうな・・・。

404 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 10:04:42 ID:VWv0Lzzl

日野だけになることはないよ。
もし、なったとしても、ＯＥＭでいすゞは残ると思う。
日産Ｄやふそうはかなりやばいかも・・

405 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 11:54:12 ID:M//56WPI

UDは地道に残ると思う

406 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 14:09:38 ID:CNKDQLdi

4t車なんてフォワードのOEMで十分なのに天敵屁野エンジンに古い設計のキャビン載せてまだ売っているからな。

407 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 15:03:58 ID:nt+JG0cH

寧ろクオンの部品使ってキセノンHIDのキャブライト仕様車出して欲しい

408 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 18:11:25 ID:lKOIQTcn

日本もスカニアやベンツからバス買えばいいんだよ。

409 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 23:45:11 ID:D6mMmRCV

>>406
それならファイターのOEMにすべきだろJK

つか、小型もキャンターOEMにしてこっちからクオンをOEMにしてやれｗ

410 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/18(日) 23:46:04 ID:D6mMmRCV

>>408
ATだしｲﾗﾈ

411 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/19(月) 21:50:01 ID:FSFMLqUX

京都市交通局に純粋なＵＤ車が何年も入らない理由知りたい。北九州市営に新車が入らないのも
全国の大都市公営でＵＤ外ししているのはいまや京都だけだよね。

412 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/19(月) 21:58:44 ID:TTF9HXRo

>>411
入札に負ければ仕方ないさ。

413 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/19(月) 22:12:44 ID:oy8a96nB

>>411
その代わり今まで買った事が無かった神戸市が矢鱈と買ってるんだが。

414 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/20(火) 07:47:16 ID:6j/PiSjx

川崎市モナー。

415 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/20(火) 13:20:39 ID:1NtZabPd

>>411
京都市に大量に入ったあれは純粋なうｄではないの？
ﾊﾝﾄﾞﾙの真ん中に菱形が3つ付いてるがw

416 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/20(火) 22:54:55 ID:4ESKxgQ5

>>415
ハーフです。

417 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/21(水) 12:23:45 ID:2uPTX50u

>>415
アレはｸｿｰAAといってうｄの皮を被ったｸｿｰですｗ

418 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/21(水) 14:33:40 ID:sv5XpPbz

>>417
AAはｸｿｰのバッジをつけたうｄと認識してるけど。

419 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/23(金) 19:33:37 ID:NU2c4jLi

AP/ASはこれからぢゃね？

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/24(土) 20:55:47 ID:7bJBZ748

今までUDを導入していてFUSOは皆無だったのに
APかASを入れた事業者ってある？

421 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/25(日) 15:32:41 ID:7h0OUFYf

>>420
習志野新京成
ただ貸切とか特定とかで前から何台かいたから、皆無ではない。

422 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/26(月) 00:14:31 ID:fjViDAvJ

>>420
船橋新京成

>>421
習志野のAPって何台か残して船橋に移籍してない？
それぞれ何台かは知らないけど。

423 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/27(火) 13:54:01 ID:gd+VawtV

阪東来月ションベン車両5台目納車

424 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/28(水) 23:18:47 ID:QB0FCn6H

D60所属の健治君がつこうた

仁義なきキンタマウイルス情報 Part71
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/download/1211377354/450

>450 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：2008/05/28(水) 22:12:50 ID:YSHpuCyE0
>[仁義なきキンタマ] Owner(395C83B4)のドキュメント vol.2.zip wee7QOYXYC 1,367,453,696 ca927113c0880ac4d3892eafc37816e7
>1年程前の日産ディーゼル工業のお仕事メール。今年4月の流出、未完走
>業務メールをGmailで外部に転送してるけど、D60所属の健治さん、こんなことして大丈夫？
>半分は組織図や異動関連だが、画像をうｐすると業務妨害で訴えられそうな
>やつもあるので以下タイトルだけ
>・販社労働災害速報
>・【出張報告】：ＡＳＴにおけるＶ品質調査報告（概要報告）
>・【至急】鍋島常務連メモ送付の件
>・【お客様サービス】情報検討会資料仮版の配信
>・再送：０７／５月度生産協議報告について
>・Volvo関連の開発費用執行の件
>・Ａｄｖａｎｃｅｄ-ＲＤｉ２１０７年度活動キックオフ反響まとめ

425 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/09(月) 03:35:01 ID:CmI1yV5G

>>424
D60って何？

426 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/09(月) 18:55:04 ID:LXBhp1/o

ライオン総本家のAPはマジ出束？

427 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/09(月) 19:10:44 ID:zktvfXG+

>>426
マジです。そのうちASも入ったりしてなw
現経営陣は堤さんの幻影を消そうと努力しているようだから、因習みたいなのは無くなるんじゃない。

428 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/09(月) 23:41:37 ID:xGsD6Hbn

スペースウィングAは入って欲しいな。
SD-IIは秋田。

429 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/11(水) 20:34:07 ID:ZlMmdC5m

>>428
最新鋭のセレガ・ガーラをご利用下さい。
SAVEグループ

430 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/11(水) 21:06:35 ID:WoHLbucc

>>429
背の高い奴きぼん。

431 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/12(木) 00:21:30 ID:DcwvINv6

ＡＰやＡＳにもスリーダイヤがついているってホント？

432 ：練馬大根：2008/06/12(木) 10:46:03 ID:foQCLVGI

今朝西武のＡＰワンステ初めて乗ったけどハブキャップにしっかりスリーダイヤ入ってた。

433 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/12(木) 12:21:12 ID:WRswxq4d

>>422
船橋はAP入る前からROSAとMEがいたよ。

434 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/12(木) 14:41:46 ID:1xm2Hy57

>>432
親会社だけど、ミニキャブ→クリッパーのOEMのときはちゃんと消したのにな…
ガラスもスリーダイヤ印ついてるよね？

西工も日産ディーゼルもオリジナルガラスはないみたいで、みんな日本安全硝子のマークつけてるけど。

435 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 08:57:43 ID:qvJVXm1f

軽とバスでは生産量が違いすぎるだろうが。

436 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 09:05:30 ID:ivbTgiCT

>>432
ハブキャップのマークを確認し、よく考えた上で買ってね！

ということでは。

437 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 11:26:22 ID:ImWLEg/A

日デにOEM供給するに当たって、ハブのスリーダイヤを消せばよかったのに…

438 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 13:38:52 ID:/ZAxUvhX

KUSO車いない事が西武の誇りだったのに。上石神井にM尺復活した事だけは評価出来る。

439 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 15:00:25 ID:Dp6t7dq+

来月阪東に納車のスペースランナーはスモークガラス仕様らしいな

一般路線でスモークガラス採用社は関東地区で他にもあるの？？

440 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/14(土) 17:52:41 ID:qwBNCPbx

>>439
東急バストランセ･都営バスがある

441 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/15(日) 01:51:54 ID:lV9sUaNj

>>439 単に尿素定着かと思ったら、仕様まで進歩させてるなw

442 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/15(日) 03:37:02 ID:s9ghSC0U

>>440
ありがとう

443 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/15(日) 14:03:04 ID:XTgeF8b5

うちのじいさんは、自家用車にしてもバスにしても
なぜかスモークガラスが嫌いなんだけど、色つき
のガラスが嫌いな人って多いの？

444 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/16(月) 17:42:36 ID:CVp9XTzu

wiki
age
画像ｷﾎﾞﾝ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%91%E7%94%9F%E3%83%87%E3%82%A4%E3%82%BC%E3%83%AB%E5%B7%A5%E6%A5%AD

445 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/23(月) 15:59:12 ID:LrdCqn/p

>>443
単にDQN車を連想するから嫌なだけか、単に景色が見辛いのが嫌なだけかどっちかだろう。
あまりそれ以外の理由で色硝子を嫌う人間を見たことがない。
そういう人間は最近の電車の窓硝子にも異議があるみたい。

446 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/23(月) 17:50:43 ID:+glEYUVx

色ガラス、緑とか青とかの色ガラスは嫌だなあ。外が真っ青で気持ち悪い。
まだ薄い青は許せるけど濃い緑とか何を考えてるんだろうと思う。

447 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/23(月) 20:41:24 ID:b1jwf+0F

>>446
んじゃ仙台市営には乗れませんねw
ま、慣れだ慣れ

448 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/23(月) 21:32:08 ID:gzfYHm98

>>446
濃い緑はUVカットと熱線吸収効果があり、空調の利きが良くなる。

449 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/23(月) 23:48:08 ID:ZV1u8i8g

>>448
無色透明のガラスよりもよっぽど実用的だな。

450 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/24(火) 02:48:37 ID:aVUjXB9o

>>446
濃い緑といっても黒が強いのとグリーンが強い(広島空港のリムジンバスとかにいる)のとどっちを言ってるの?
濃い緑は自分の車にも導入したいくらい。

451 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/24(火) 18:11:01 ID:3scWHLPb

ttp://dpz11.cocolog-nifty.com/bus/2008/06/post_354e.html
高速バスでこれは嫌だなｗ

452 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/24(火) 22:59:50 ID:cVV001s9

>>446
南国交通はしかたないよ。
日差しがきつい日のためにあるわけだから。

453 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/24(火) 23:52:16 ID:3scWHLPb

その南国も黒系のガラスになったけどね。

454 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/25(水) 06:42:31 ID:B8JzVvN9

ブルーベントグラスが嫌いなら近江なんかに乗った日は倒れるな

455 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/26(木) 01:08:34 ID:WaiFEutT

外が真っ青と言うけど、7Sのブルーベンドは
中から見ると外はマゼンダっぽい色に見えたぞ。

456 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/26(木) 02:00:56 ID:uVq5TJHJ

赤いガラスはもっと嫌だなあｗ

457 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/27(金) 03:19:48 ID:CudI3Bec

ブルーベンドは好きだけどな。
京成の古い高速車はブルーベンドだね。

458 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/27(金) 23:01:20 ID:sSPHuI44

>>448
夏場は肌守れるからいいだろ。

459 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/28(土) 20:42:07 ID:ZeZizuQ0

>>446
そのぶんですと
名古屋圏や
京阪エリアや
南海エリア(特に堺市内)には
住めないことになります。

460 ：浅間町大好き：2008/06/29(日) 19:49:23 ID:WMnN9OWn

早よー臨港にUD尿素ノンステを入札せよ。

461 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/04(金) 02:35:27 ID:jYaWiHri

APに新型デンソークーラー乗らないかな？
サモキンなら現行のでもおｋそうだけど。

462 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/07(月) 00:30:28 ID:XRMrNDqw

MFBMに資本参加して、Ｊバスに対抗できるようなバスを、ふそうとのコラボで作ってほしい。

463 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/07(月) 20:01:18 ID:X3VSd4IT

スペースアローって今現在売れてるのか？

464 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/07(月) 20:41:06 ID:acJ/Re8p

>>462

ふそうスレでも同じ事言ってるな。
挙句にmixiでもこんな奴がいたわ。

465 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/08(火) 01:09:18 ID:7ThzVRW7

>>464
こいつじゃね？

396:名74系統　名無し野車庫行 2008/05/11(日) 21:15:09 ID:r2Rttqwm
>>395
西工と同じ系列の西鉄の夜行バスや阪急バスなど西工を好んで導入した
会社にとっては前のクイーンⅠへの西工ボディの供給を打ち切られたために
やむなく純正ボディで導入したことを考えりゃ
エースＳ（西工アローＯＥＭ）やクイーンＳ（西工ウィングＯＥＭ）が
ほしいです。

466 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/08(火) 06:13:50 ID:GntVrGSG

ＵＤ＋西工のアロー＆ウイングは近々生産中止になるのかな？
親会社の西鉄でさえも純正車体を導入したということは、西工としても、観光用の車体から撤退の可能性も？

467 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/08(火) 12:25:26 ID:Emw7zjcj

>>466
多分近い内にASに一本化するやろ。

468 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/08(火) 19:06:47 ID:Emw7zjcj

>>461
＞サモキンなら現行のでもおｋそうだけど。
ｹﾁ菱がサモキン許可するかやな。
電装平型前載せぐらいなら可能性あるけどなぁ。
AAは平気でサモキン出しよるけどな。

469 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/08(火) 19:43:39 ID:vA9fhV4K

西工ネオロイヤル装架車はほんの一部のユーザーのために生き残ると思うが。
一部のバス会社はもちろん、三菱と一緒の車だと困る芙蓉系企業の需要もあるのでは？

470 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/08(火) 20:12:52 ID:6SOI6NDa

ほんの一部のユーザーのためにシャーシ作ってられないだろう。
ただ作り続けるにも排ガス規制とか保守部品の確保とか結構大変だろうし。

471 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/08(火) 21:39:23 ID:8PUtD5yV

西鉄も西工を手放す時が来るのかな？

472 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/08(火) 21:49:41 ID:laIp8af4

こんなことになるんだったらうdは西工捨てて富士にすれば良かったのに

てか今でもうdが西工を選んだ理由がわからない

473 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/08(火) 23:59:51 ID:6Y3Z+crY

>>472
富士がやめたがってたと思う。

でもやめてなかったら富士がJ-BUSの一部になってたりしてｗ

474 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/10(木) 01:56:21 ID:mrwGxjJw

>>473
鉄道事業もやめたしな。スバル部門が堅調ならバスも鉄道も安泰だったと思う。

475 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/11(金) 16:39:11 ID:cdI6TnE7

選択と集中　
　　バスなんて手間がかかる割には儲けが薄いのだろう･･･

　　　　西工は･･･グループ内だけでも年間１５０台以上は固いからなぁ
　　　　

476 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/11(金) 17:13:42 ID:xWqEcBUZ

西工は西鉄の分だけで食っていけるでしょ？

477 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/12(土) 01:15:23 ID:BLIKKykj

ところで、UDバスは4社で一番運転しにくいと聞くんだが、そんなに運転しにくいの？
トラックだとFUSOと比べてもそんなに運転しにくかった感じがしなかったんだが。

478 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/12(土) 01:33:00 ID:0woC2Hq1

一番運転しにくいのは日野だと聞いたが。
いすゞも微妙。
ふそうは乗りやすいらしい。
そして、うｄはいすゞとふそうの中間だとか。

479 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/12(土) 02:02:28 ID:Nxg5uwrQ

>>478
日野はブレーキにクセがあるから・・という。
それ以外はエンジンが非力なくらいか。

日デは疲れるという話。

480 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/12(土) 02:04:57 ID:4M3Z3aLq

>>477
トラック（クオン）は割と評判いいよ。
運転についてもデザインについてもあまり悪い話は聞かないし。

バスは以前（路線車でツーステップが多かった頃）のは個性が強くなくて運転しやすかったらしいけど。
車体も重いけどしっかりした富士重工でエンジンもパワーのある時代だったからね。
今は観光型がパワーのないエンジンでさらにATのみだから評判が良くない。
西工の車体も重いらしいからなおさら良くない印象になってるんだろうか。

481 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/12(土) 02:45:18 ID:bbuGI1Hk

各社入れてる事業者で、西工だけ座席減らしてるとか西工
だけアルミ履いてるなんてところもあるよね。

482 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/12(土) 11:17:18 ID:BXEZEALb

>>470
＞ほんの一部のユーザーのためにシャーシ作ってられないだろう。

PK-RPの例があるからなんとも言えない…。

ASが西工にシャーシ供給できれば、ユーザー側でも選択できるし、
評判悪いRAも廃止することできて一石二鳥なんだけどなぁ…。

483 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/12(土) 11:51:25 ID:CFIdieIX

>>479
俺、路線バス運転士だけどブレーキについてなら、
日野はブレーキのクセが強い。というか、ピーキー。
日デは4社中最高のブレーキだった。

クセの面からの踏みやすさだと
日デ>>>>>>いすゞ>>>>ふそう>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>日野
効き具合からだと
ふそう>>>>日野>>日デ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>いすゞ(流れる)
ハンドルがよく切れる(小回り性能)では体感上
日デ>>いすゞ>>>>>ふそう>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>日野
エンジンフィールは
ふそう>>>>>日野>>>>>>>>日デ>>>>>>>>>>>>>>>>>>いすゞ
パワー感は
ふそう>>>日野>>>>>>>>>>>>>>>日デ>>>>>>>>>>>>>いすゞ
トルク感は
いすゞ>>>>>>ふそう>>>>>>日デ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>日野

イメージとして、
ふそう　重厚・パワー・バランスのよさ(高レベル)
日野　　よく回るエンジン　操作系が軽い
日デ　　安心のブレーキ　バランスのよさ(中の上レベル)
いすゞ　昭和初期　トルク感

484 ：477：2008/07/12(土) 13:12:27 ID:BLIKKykj

>>478-483
ありがとう。
と言う事はUDでもマキシオンぐらいの時代（UかKC代）だったら運転しやすさは
悪くないんですかね？

と言うのも、中古で９ｍ観光を買おうかと思っていて、日野は運転しにくいから嫌で、
いすゞはデザインが嫌で、ふそうは運転のしやすさと、デザイン共に好きだから候補で
後はUD。
UDと言うか、富士重デザインが好きだからなんだが、でもUDバスは運転した事無いので
それで迷っているのです。

485 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/12(土) 13:31:42 ID:95qV3o71

ただ、UDって、本当にシンクロメッシュ付のトランスミッションなの？

・・・と思うことあり。

486 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/12(土) 14:19:53 ID:+6pNRsbV

>>484
12mだが、KC-RAのマキシオンの完成度はすごい。
乗り心地、パワー感、運転しやすさ、俺はこいつを越えるバスを知らないw

487 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/12(土) 15:45:08 ID:CFIdieIX

>>484
中型なら日デにしといて正解。
日野は絶対に避けよう。
ヤワな足回りと、5速ＭＴのギヤ比は最悪。
5MTは路線仕様しか乗ったことないけど、それだけで疲れる。
日デ中型は、揺れの重心が低くて安定しているのと、板バネで
もショックの減衰はかなりいい。
乗り心地はなかなか。
いすゞはブレーキがヤワ。
ふそうは高年式以外はＸ

>>485
ダブルコーンシンクロが採用されているらしいが。
全段ではないと思うけど。
要は、3速と4速のギヤ比が離れているってことだよね。
落差を吸収できなくてギヤ鳴きをおこすってことだろう。
ワンテンポ置いてゆっくりシフトすりゃスコッと入るよ。
加速中とか、変速操作の直前にシフトレバーの遊びを殺してお
いて、ガタのない操作を試してみるといい。

488 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/12(土) 18:16:31 ID:QKREOaLI

京王にPDG-JPノンステはいった(PDG-AJノンステも)

489 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/13(日) 11:22:10 ID:H2Yh8MMd

>>485-487
ありがとうございます。参考になりました。

ふそう＜UDで検討してゆきたいと思います。

490 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/15(火) 22:00:37 ID:6tGD/sQ4

今後は、西工とがっちりスクラムを組んで、次世代路線用バスの開発をがんばってもらいたい。

491 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/15(火) 22:29:49 ID:0HuN2lVz

>>490
無理じゃない？
親会社のごり押しで外車になるのがオチでしょ。

492 ：アニマル：2008/07/16(水) 11:24:25 ID:5fbYVkj4

日産自動車の創始者鮎川義介の提唱した河豚計画

http://love.45.kg/mo0202/4/130.html

巨額の軍費を取り込み、戦争を勝利に導く手はずだった。

493 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/19(土) 15:57:52 ID:CZl7TVu1 BE:547020836-2BP(0)

栃木県内大手2社も来年はふそうブランドでJP辺り買いそう

494 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/19(土) 23:53:54 ID:mTp71PI+

中型のコンドルをフルモデルチェンジの際は
ふそうの中型であるファイターのエンジンを搭載するのはどうだ。
あとはバスの相互供給の拡大と相互供給からバス事業の統合もどうだ。
ふそう→ＵＤ
　２階建てのエアロキングをＵＤにＯＥＭしてスペースドリームＡ
ＵＤ→ふそう
　ハイデッカーのスペースアローはエアロエースＳ
　スーパーハイデッカーのスペースウィングはエアロクィーンＳ
ＭＦＢＭ＋西工＝西工（新）

495 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/20(日) 00:07:12 ID:E50ip0+i

>>494
氏ね。そのネタ聞き飽きたわ。

496 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/20(日) 09:13:36 ID:T/yX2UHt

新型コンドルは6M70(T2)でも載せりゃいいんじゃね？

497 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/20(日) 14:29:08 ID:DSOHC1ba

>>494
＞ＵＤ→ふそう
＞　ハイデッカーのスペースアローはエアロエースＳ
＞　スーパーハイデッカーのスペースウィングはエアロクィーンＳ

バカの一つ覚えも飽きた。
誰が買うんだよ。ふそう＋西工のユーザーも純正に流れてるのに。

＞ＭＦＢＭ＋西工＝西工（新）

消えるのは西工だと思う。

498 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/20(日) 17:38:35 ID:yFr7kh39

西工残してもあの規模では仕事が捌ききれなくなるだけだろうな。
既に日デの純正になって忙しすぎるような状況なのに。

さらに観光モデルは古い設計引きずっているし。（路線もかｗ）
外観はもう限界だから観光バスはエアロとセレガ・ガーラに全部流れちゃったし、外観より機能重視の高速バスは非力エンジン＋ATで嫌われてるし。
元から路線バスタイプ向きの車体メーカーだろうよ。
もっとも、その路線バスさえも標準化を進められてしまってハンドメイドの良さがあまり出てこれないわけで・・・

499 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/20(日) 19:52:19 ID:EB5T0R1P

一時は問答無用で西工を入れてた阪急バスが
セレガーラやエースに流れたからな。

500 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/20(日) 21:41:44 ID:gQcc4Ii0

そういえば、西工製の自家用バスは全く見ないな。
例えば近所の結婚式場はUD大好きで、7Bだのマキシオンを沢山持ってたんだが
最近、リエッセとセレガ9mを買った。マイクロはローザ。
バス事業者じゃないのに西工が嫌いなのかねw

501 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/20(日) 22:01:20 ID:T/yX2UHt

西工はデザインが…

502 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/20(日) 22:21:14 ID:GDRxA7Em

そういや福岡の真珠屋さんのピンクのバスも、昔はネオロイヤルだったのに
エアロMMを経て今はガーラだな。

503 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 00:40:19 ID:vT/I3mXL

>>501
ネオロイヤルの上部がカーブしたフロントガラスと、固定窓につながる辺りが好きw
乗ると興醒めするんだけどさw
デザインだと、やっぱり7S後期がいいね。

504 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 11:55:58 ID:vlc1SztC

>>499
西鉄も夜行はＵＤならず純正ふそうの導入を進めているらしい。

505 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 12:02:24 ID:vlc1SztC

>>497
エアロクィーンＳ及びエアロエースＳは
主に西鉄グループが買うと思います。
西工とＭＦＢＭが合併して西工が消えるとしたら、
存続会社はＭＦＢＭで合併後の社名も西工のままでしょう。
合併から１年間はＵＤ、ふそう、西鉄の３社合弁で
１年後は西工が西鉄グループ離れして
ＵＤとふそうの２社合弁になるでしょう

506 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 12:33:43 ID:zLSdE5yy

>>497
バックに西鉄がいるんだから消えるのはMBFMだろJK

507 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 13:07:18 ID:SynqTXgJ

>>448をよく読もうぜ

508 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 13:39:18 ID:/3Qm6dQf

>>506
今の生産規模のままなら勘弁してほしいな。
納期が長いのは、ユーザーからするとマイナスポイントだよ。

509 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 14:21:10 ID:fT9e0vAP

>>505
どうしても西工ボディがよかったのなら、西鉄は、エアロが西工×になって以降、どこかでふそうと縁を切ってUDに乗り換えていてもおかしくない。
それなのに、未だにわざわざ純正を買っているのはなぜ？

510 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 14:24:48 ID:1mfsf84O

>>505
ふそうがシャーシを供給しなきゃそれは無理なんだが。
もし日デがふそう側についてシャーシ供給するようになったら自然と西工は死亡フラグが立ってしまう。
逆に日デがふそうと契約を切ったとしてもふそうは独立して製品を作れる環境にあるから消滅はしない。
日デはシャーシメーカーなんだから、シャーシが同数売れれば車体はどっちでもかまわないかと。
整備とかそういう面はどちらであっても他社製が乗ってるわけだから。
ふそう側からすれば、日デの製品を供給してもらったら西工製車体というパーツが付いてきてるような物だからね。

511 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 17:27:36 ID:47dVkwlU

仮にMFBM製RAが出ても狂徒屍公や廣嶋交通といった西工を指名するトコは居るからどっちみち西工は消えん。

512 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 20:57:33 ID:tsGe/uOF

仮名中がMFBMに特注でPKG-MP37UMを作らせたりしたら…

513 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 23:48:53 ID:BBFlUGe3

一度見てみたいことは見てみたいが、それよりRA・JP・RMシャーシにエアロスターボデーが乗る可能性の方が高いだろうと思う。

514 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/22(火) 20:25:47 ID:hNLJ6jcT

バスも値ageになるんだね
プレスリリースの参考例では、
スペースアローが自前のRAじゃなくASの値段が出てるけど

515 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/22(火) 22:53:13 ID:BCHkC0y6

>>514
観光用ＲＡの廃止への布石かな？

516 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/22(火) 23:15:49 ID:H11aZFfh

AS96に一本化はありがたいw
俺は担当しないからいいけど、西工の評判が最悪に近いんだよな。
ある人は、新車のRA273をあてがわれたものの、数日で嫌だと言って前に担当してたマキシオン後期型に戻ったほどw

517 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/23(水) 03:32:36 ID:nsphR618

>>516
漏れ、新セレガーラから西工RA273に担当替えられた。

518 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/23(水) 06:58:28 ID:XTphPSUG

RA273はとっととアジアにたたき売って、
AS96買って欲しい。

519 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/23(水) 12:55:21 ID:t4AZkENs

>>517
ご愁傷様。。
セレガはいいよなあ。前面視界が悪い以外は悪いところがない。

520 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/23(水) 13:07:49 ID:ljfIvveZ

セレガは見た目が嫌い

521 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/23(水) 13:20:26 ID:Z/H3G/YH

>>516
西工の評判が悪いのか？
非力エンジン＋ATのが評判悪そうだが。

522 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/23(水) 13:40:23 ID:t4AZkENs

>>521
両方だな。ボディの軋みがひどく、電気系のトラブルが多い。
富士重1Mの初期型もそんなトラブルは多いけど、RA274になっても変わらずなのは如何なものかと。
日野や熟成された富士重はそんなこと起こり得ない。
ATは加速いいが、6速が高すぎて一定速を維持するのが大変。

523 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/23(水) 14:12:08 ID:liY9Ia2j

>>522

だから山交は下ろしたんですね。

わかります。

524 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/23(水) 14:33:21 ID:t4AZkENs

>>523
ヤマコーさんじゃありません！w
あそこは担当車制じゃないよ。

525 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/23(水) 14:48:10 ID:u3SBOfGp

するとオレンジ色の空港バス？

526 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/24(木) 18:44:33 ID:g6ievFXI

西工は新しい車のほうが造りが雑になってると思う。
何だかガタついたり軋んだり・・。
路線でも高速でもね。

527 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/26(土) 18:41:15 ID:mtlgt0pF

知り合いの会社のRA273、Ad-BLUEタンクが破裂したらすい
なんとか車庫に帰り着いたようだが怖いねえ。

528 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/26(土) 21:11:56 ID:eRCcc0Ac

タンクに変なもの入れたんじゃねーの？

529 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/26(土) 21:38:22 ID:mtlgt0pF

>>528
破裂とまでは言いすぎだ。タンクが壊れてAdBLUEを垂れ流して走ってたらすい。
入庫後、すぐUD営業が来て入院だそうな。
しかしアローＡ増えたな。

530 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/26(土) 22:51:19 ID:eknAiVxb

どうやって入院したんだ？レッカーでドナドナしたんかな？

531 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/26(土) 23:00:20 ID:mtlgt0pF

>>530
車庫のドックに入院なw
すまんすまん。原因がわからんからUDから来て修理と原因究明をしたんだとさ。
知り合いのトコでは、こんな事例は初めてらしい。

532 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/26(土) 23:20:04 ID:eknAiVxb

なるほどな。
確かにンな早くからアドブル垂れ流しなんておかしいわな。

経年劣化か？ンにしちゃ早すぎるしなァ

533 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/26(土) 23:31:14 ID:eRCcc0Ac

>>529
あ、そゆことか。
タンクがボンッと吹っ飛んだのかと思ってた。

534 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/26(土) 23:49:01 ID:8+Z0eplj

つらい尿漏れにはハルンケア！

535 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/27(日) 00:24:27 ID:pfpNbJO1

入れたらクルマが壊れそう。

536 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/28(月) 00:46:55 ID:QMMoEwzS

>>534
座布団1枚ｗ

537 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/29(火) 16:03:07 ID:Jv4DNPj0

>>535
吹いたｗ

538 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/29(火) 19:05:42 ID:tLmMXGH2

APを採用しつつも、
なぜかRAワンステップも
採用し続けている西武…。

539 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/30(水) 09:54:08 ID:dZwntXhD

>>538
用途外だけRAにしたんじゃないかね？
それとも小平・立川はいすゞお断りしてるようにAPもお断りとか。

540 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/30(水) 22:39:50 ID:06FOGRPm

西鉄にＣ型3列

541 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/04(月) 21:14:09 ID:Z6irK10t

富士急に直結アローＡ

542 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/09(土) 19:29:17 ID:kBlWA2rx

都営に短尺RAノンステップ

543 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/09(土) 21:55:24 ID:449HlPUX

京王RA増加中。

544 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/10(日) 14:05:20 ID:2kyC7L/o

>>540
きのう小倉駅前で見たが9904･9905がムーンライト続行に使用してた。
車番と登録(福岡200か)。3台ども１＋２シートで後部トイレ付
9904＝17-59
9905＝17-60
9906＝17-61

545 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/10(日) 14:45:08 ID:JjApKNGH

>>540
もしかしてこれが西工の観光・高速用の最終グループになったりして…

546 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/10(日) 16:10:46 ID:mLKZYXvL

633 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/10(日) 14:47:30 ID:JjApKNGH
>>632
これが西工の観光・高速用の最終ロットになるといいのに？

547 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/14(木) 19:28:41 ID:XbqIEK9G

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20080814192806.jpg

548 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 16:55:20 ID:milhMUl3

今後の日デの予想
(1)現在事実上純正ボディーメーカーとなった西工への増資
(2)観光・高速用車の生産からの撤退（ふそうからのＯＥＭに一本化）

549 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 17:16:25 ID:zrgOdZRn

親がどう考えるか
三菱ふそう(ダイムラー)
日産ディーゼル(ボルボトラック)

550 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 17:56:27 ID:J1G6hGRn

ボルボなら大丈夫だと。
観光・高速用車も、なんだかんだ言っても
東京空港交通が大量予約入れているし。

危ないのはダイムラーでは。
トラックはメルセデスの部品使え。
バスは日本にあるものは日産ディーゼルから買え・・・とかなったりして。

551 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/16(土) 22:52:44 ID:ve9XZ1xz

>>550
そんなら、バスはベンツから買えだろ

552 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 01:47:14 ID:uqJ/Nc3i

>>551
海外のバスはお世辞にも日本の事情には適合しないぞｗ

どっちかの親にくらがえ（もしくは、ないとは思うが親同士が統合）すれば適材適所化するんだろうけどな。

553 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 09:13:21 ID:0CzDPkHD

ルノー＝ボルボのほうが、日本のことをよく知っているね。
他に、日本のことをよく知っているのは、フォードだね。
どちらも、日産なりマツダを通してだろうけど。

ダイムラーは、ダメぽ。

554 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/19(火) 03:33:39 ID:WlFtGlnH

ttp://jp.youtube.com/watch?v=gyUGJ-P5W3E

このころからリアのスタイルってあんま変わってないんだな…

555 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/21(木) 23:16:39 ID:rz/Z0Jy5

>>548
要は、経営資源の集中。

556 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 16:09:48 ID:Lju2yVyv

age

557 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 17:22:36 ID:VEI8GzKl

西工同様バス事業から撤退せよ

もう西工ＵＤ＋ＡＴは時代遅れに気付きましょう!!

558 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 17:31:14 ID:JZCNz0qQ

ダイムラーはボルボに比べたらダメ。
ま、不平不満が出てるのは現行のATスペースウィングの事なんだろうが、実際乗務してる人はどうなんだろ？

559 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 18:48:04 ID:EseqrlzY

少し前は官能的といっても過言じゃないくらいエンジン音良かったのに、最近は古い掃除機みたいな音でうるさくて汚い。

560 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/02(火) 17:19:48 ID:bpieSaLm

>>558
トルコン滑るから加速はいいよ。でも6速のギア比が変にハイギアードで速度維持が難しい。
JRみたいに100厳守ってとこはイライラしまくりだと思うな。
5速と6速をローギアードにして、100km/h1500、1600rpmぐらいにしたらまぁいいと思う。
でもRA274RBNに変わっても改善してない(んでしょ？)ところを見ると
1500も回したら燃費基準をクリア出来ないのかなあとw

561 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/02(火) 20:07:09 ID:WwFj4PAV

>>560
リムジンを基準に設定しているのでは。

562 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/07(日) 23:31:56 ID:V2ZE4lZi

>>559
汚い・・・はそれぞれの好みだろうけど、音がうるさいのは同意。路線車はそこまでうるさいとは思わないけど。
観光・高速は非力エンジン＋ATだから加速させようとアクセル踏んづけてるんだろうか。
エンジンふかした状態で走ってるんだろうなあ。

MTだとアクセルで必要な回転数を維持してクラッチで駆動力を取り出せるからなあ。

563 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/11(木) 10:26:26 ID:lycMkpjq

某地方のバス会社の友人、ATアローの故障が頻発していて心配らしい。
やっぱりターボがんがん回して過給すんのは機関に厳しいんかな。
アステローペはその辺どうなんだろう。

564 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/11(木) 15:36:45 ID:migoaPiT

ターボ自体は最近はほとんどのバスに付いてると思うけど。

565 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/11(木) 19:54:55 ID:bzOOaxGM

このスレで思うのだが、バス会社に友人・知人がいる奴って、そんなにいるのか？

566 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/11(木) 20:46:01 ID:lycMkpjq

>>564
極端に小排気量で過給圧が高いわけだろ？E13Cや6M70とは違うわけで。

567 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 00:14:35 ID:8zI12lAt

狂徒屍工様向け新車落札キタ。
ソースは狂徒屍工ホムペ。

568 ：お客：2008/09/13(土) 10:20:10 ID:aSyRN4ST

西工ＵＤ＋ＡＴは時代遅れ!!

ＡＴの加速減速時のショックは大きい、しかも故障ばかり発生する!!

何でかな？日産ディーゼル社員さん!!

一刻も早く西日本車体工業同様、バス部門から撤退することだな!!

569 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 17:03:28 ID:1vVdQBgq

西武が銀サッシ安仕様APワンステ入れたぞ。金がない新京成や小湊、伊豆箱根、静鉄にも導入薦められそうな位手抜き。
デンソー製クーラーも旧式にしているからRAワンステと比べ総額100万安く出来るのかな？
>>568
他社のOEM集めていても販社は金になるから撤退は無用。

570 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 18:14:42 ID:QMjpn/8+

ハイハイ渋滞厨渋滞厨ｗｗｗ
ハイハイ天馬はるか天馬はるかｗｗｗ

571 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 22:26:10 ID:lQzGmkmH

渋滞厨、
いらんこったい！　＼＼　　＼＼
　　　　　　　　　　　　　＼＼　i| || ll|
　　　　　　　 ∧＿∧ 　"'';　　　il| il il
　　　　　　　（　・∀・）　/"';､　 l|l i|ii|i
　　　　　　／　'⌒ヽ　ﾐ　　.. ,,-----、
　　　　　　/　　γヽ　ヽ　ﾐ　　|;::::　　::::|
　　　　　/ 　　〈　　ヽ__")二二|;::::　　::::|⊃
　　　　　（　　､　ヽ　　　　　　　|;::::’,ヾ,:::|　☆
　　　　　/　 /　ヽ　ヽ　　ｶﾞｯ　 |!|!!,i,,!ii,!l,i／
　　　／／　　　|　 l　　　　☆(:;)ﾒ;Д´;;）⊃←>>568
　　／／　　　　.l　 l 　　　　　ノ:;".　丿
　（,,___) 　　　Σ （,,___)　　　　ノ:　（⌒）
　　　　　　　　　　　　　　　　　と_丿

あんまり調子こいて書いていると、そのうちアク禁になるぞ！

572 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/14(日) 11:33:11 ID:OlpJkMf8

>>569
渋滞厨乙
西武はキュービックも黒枠入れた後に銀枠とかやってたから別に驚かないんだが
クーラーだって以前から入れてる手慣れたデンソークーラーを選択しただけ

573 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/14(日) 11:34:22 ID:OlpJkMf8

間違えたのでsage

>>568
渋滞厨乙

>>569
西武はキュービックも黒枠入れた後に銀枠とかやってたから別に驚かないんだが
クーラーだって以前から入れてる手慣れたデンソークーラーを選択しただけ

574 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/14(日) 22:29:48 ID:Wv8h+aQ0

>>569は京成グループなめ杉

575 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/15(月) 06:52:31 ID:/er/mDSj

>>574
実際、習志野新京成は船橋に新車のRA・AP差し押さえられる程の火の車なんだろ？
新車はどうしても入れないといけないから銀サッシ、換気扇前１つ、簡易塗装がお似合いかと思って提案したのに。

576 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/15(月) 09:49:21 ID:Pzt68KfU

>>575
火の車なのは習志野だけ。
それにUA460全廃の頃にはなんとかなって、RAとかAPの返却があるだろうしね。
船橋も、元船橋バスのKL・PJ代のLVでも押しつければよかったのに。

577 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/15(月) 10:05:56 ID:JqakxcdE

習志野を設立せずに、単純に

船橋新京成バス（鎌ヶ谷、習志野、旧船橋バス）
松戸新京成バス（紙敷、小金原）

の２本立てにすれば良かったのではないかと・・・。

578 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/16(火) 01:08:05 ID:KiwZQQDY

>>577
それも習志野だけが火の車だったからだったりする。

京成とか虹が路線くれれば・・・

579 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/16(火) 23:59:33 ID:LorSTuG1

>>578
それはいえてる。
津田沼は京成なんて船橋駅と違って南北両方に路線があるし、
虹なんか新京成と丸被りの系統とか需要無視の西船橋～白井とか酷杉。

580 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/17(水) 23:27:49 ID:4tZZodLx

外車売るようになったら嫌だな。
うｄのボルボにしろ三菱のベンツにしろM/T設定がないとか日本向きじゃない設定にしそうだ。

A/T好きな事業者はほんの一握りだけなのに。

581 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/17(水) 23:47:23 ID:rR9fyqLB

今のつまらない国産よりは外車の方がいい

582 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/18(木) 00:30:07 ID:TLp6R/tB

チャンコロのボルボみたいにシャーシだけ輸入で車体は国産のままとかかねwww
96MCのボルボになったらウケるなwww

583 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/18(木) 07:02:57 ID:yOlmE1Ke

>>582
＞シャーシだけ輸入で車体は国産のままとかかねwww
それなんてアステローペ？

584 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/18(木) 08:33:55 ID:SAB2ay+d

虎だけど尿素入れない会社があるらしいが、入れなくても問題ないの？

585 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/18(木) 21:31:31 ID:S72g+Jgt

>>584
アドブルー切れのまま使っていると、エンジン再始動に制限が掛かって動かなくなる筈だけど。

586 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/19(金) 18:01:33 ID:tVnhRzuR

どのみち外車になるなら廃業でいいと思うが。
無理に国産続けるよりもベストだと思う。

587 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/21(日) 11:40:37 ID:c9+gxBg4

阪急にPDG-RM。
果たしてJPは…。

588 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/21(日) 22:34:03 ID:h8wxgibs

富士急(湘南)にスペースウィングＡ。初の夜行仕様

589 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 18:22:08 ID:WMD5pFdw

UTORIAに入ったRA273RBN、サンプルらしいが、どこで2年も塩漬けになってたんだ？

590 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/05(日) 01:55:58 ID:WcjwUd8C

日産ディーゼルのバス撤退よりも天馬はるかがこの世からいなくなれ。

591 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/05(日) 05:27:02 ID:6Xeun/KT

RA274系の運転席周りに、
24Vの電源ソケットって付いていたっけ？

592 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/05(日) 07:33:17 ID:edrtXd5C

アドブルー無くなったらキャップ開けておしっこでも入れなよ

593 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/05(日) 23:29:14 ID:BGlJTZ0L

>>592
アホか。
そんな馬鹿げた行為が原因で故障して、それを後から修理する人の事も考えろよ。

594 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/06(月) 00:12:51 ID:VpL6MLmq

うわーマジレスｗ

595 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/06(月) 00:27:39 ID:Zcn0z8XO

>>584　>>585
アドブルーの残量って、電極棒か何かで測っているのかな？
もしかして、その辺りを・・・！？

596 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/06(月) 12:39:58 ID:JP1gtySs

何か地元の上尾市内循環からCNGワンステの除籍が出たらしいよ。
やっぱり東武には日デの扱いは無理だったか。
ちなみに東武は過去に二度（和光市内循環を含めれば三度）
日デを入れているがみんな早いうちに廃車させられてる。

597 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/06(月) 19:17:00 ID:BtJgFqC5

>>592
虎スレで実際にそれやって故障させた話が出てたな…

598 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/06(月) 23:07:46 ID:sd22tEKB

うdのエンジンは頑丈だと思うよｗｗ性能は微妙だが。地元じゃ国内４社の中で一番長生きしてる

599 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/07(火) 02:45:05 ID:S2uNbuf9

>>598
MD92とかGE13は傑作じゃね？
それまでのOHV世代は音は好みで別れるし。

600 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/07(火) 12:22:54 ID:hyVio/L/

>>597
それなんてトロッピー…

601 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/07(火) 12:25:13 ID:hyVio/L/

>>599
RH8Fなユトリアの1S乗ったがトルクがやばいな

クラッチ適当につないでたもんw

602 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/07(火) 13:31:48 ID:RxSvt/jx

>>599
UD4とMD92の間は黒歴史で桶？

603 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/07(火) 13:37:03 ID:ah/4RJHa

>>597
ひでえwwwww

ディーラーにはタンクにおしっこ入れたら壊れましたって正直に言ったのかなwww

604 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/07(火) 16:02:18 ID:Z9/fZSSS

話ぶったぎってごめんだけど、現状AP35いれたのは西武・習志野京成だけですか？

605 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/07(火) 16:28:12 ID:pFeRvefx

>>604 いずっぱこ

606 ：603：2008/10/07(火) 17:14:11 ID:Z9/fZSSS

>>605ありがとうございます。

607 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/07(火) 19:33:29 ID:ZZU4fELj

>>602
黒歴史までいかなくとも、何か重苦しい感じのエンジンな気がねえ
＞UD4とMD92の間

その点、
小排気量エンジン（昔：２サイクル、今：高圧なインタークーラ付ターボ）
＋αの液体（昔：２サイクルディーゼルオイル、今：アドブルー尿素液）
ぶん回しだが、トルクも馬力も上等
と、かつてのUD4や今のMD92は、日産ディーゼル本来の設計が
生きたエンジンなのではと思う。

608 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/07(火) 22:24:52 ID:V57r3Txi

>>604
自家用で日産自動車など。

609 ：ヒロキ ◆91k6NPQmDE ：2008/10/08(水) 08:54:15 ID:4kb0ENvQ

あと、北陸鉄道にもＡＰ３５なかった？

610 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/08(水) 21:28:54 ID:OfuhMbx/

スペースアローＡのレオカラー似合わないにも程があるぞ

611 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/09(木) 23:37:03 ID:JDuh94wk

はやく　ボルボＥ／Ｇのらないかな

612 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/10(金) 00:14:45 ID:vJX7281N

JR北海道の特急に使われているディーゼルエンジンは
４ストローク、排気量１１～１５リッターのインタークーラーターボでバスに使われてるものに近いスペック。
過給圧は＋２～３㌔、使用距離は３００万㌔くらいでバスよりはるかに厳しい。
バスというか自動車用でもこれくらいのものは作れるんじゃないの？
ＭＤ９２の５００馬力バージョンとか出せば面白い。

613 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/10(金) 07:38:42 ID:fddziHEp

鉄道のエンジンは、もともと船舶用でしょう。
タイムラグは承知。
あんまり回転数の変化をかけると、自動車には使いずらい特性になる。

日デのP系やR系は船舶用の過給仕様のものがあり
レールバスでも使われている。MD92の500PSは可能だろう。
でも、タイムラグがドカーン！

614 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/10(金) 08:18:21 ID:3UW0r8c8

>>612
エンジンそのものの重さはどうなんだろう。
使用距離が長い＝頑丈ってことはエンジンブロックが重そうなんだけど。

615 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/10(金) 22:28:25 ID:WWrA/+My

大阪市バスでも今年AP35が入っていたような気がするが

616 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/10(金) 22:56:53 ID:KWc885hc

>>615
ノンステばっかやから入る訳ね～だろｗ

617 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/10(金) 23:06:47 ID:cukEm5x4

北海道のはおもしろいな。
編成中に30Lの12気筒、15Lの直6、18Lの直6なんかが混在していたりw
しかも変速機の段数がバラバラだったり。
281、283、261のパワートレインは確かにバス用に近いかもな。
13L直6の460ps×2、5ATってな感じだもん。

618 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/11(土) 00:00:35 ID:QOK4hUQ/

鉄道車両はバスの２倍以上重いからターボラグは感じない。
と、いうよりゼロ発進ならターボが利くまで動きださないだろう。

619 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/11(土) 00:36:24 ID:qeg7b6hx

>>618
キハ261なんかは40ﾄﾝ程度の車重に定格460psのエンジンが2台だから
現行のバスと比べても遜色無い性能だと思うぞ。
トルコンの1速はあっという間に吹けて、直結2、3、4、5速と加速するわけで。

620 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/11(土) 07:48:26 ID:tFDtD5En

>>609
そうだ、北鉄南部へ９月に４台入った。
>>615
大阪市へは入っていません。嘘書くな。
>>610
近江か。

621 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/12(日) 18:32:57 ID:s3eg5s2j

>>612
鉄道とバスを比べると、エンジンを回している時間が鉄道の方が少なそうだし
鉄路と道路では抵抗も遥かに鉄道の方が少ないわけで、単純にバスやトラック
より厳しいと判断できないんじゃない？

622 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/14(火) 12:53:09 ID:Zbomt7xw

　鉄道用は100％負荷5分間　アイドル3分間の繰り返しみたいな働きなので結構厳しいよ
　　エンジン本体もそうだけど補機の設計も割りと厳しい

623 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/15(水) 01:29:20 ID:1Jgikiq5

で、重さは？
出力の数字で厳しい厳しい言っても積めなきゃ意味がない。
排気量だけ見て大型車のエンジンをスポーツカーに積んでもまともに走れないだろうに。

624 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/18(土) 19:35:02 ID:emzfyBIE

東急・相鉄・神奈中・エロ電…AP入ると思った所は尽く入らない。
RA大好きなようで
西武系３社は全部AP入ったんだよな。いい加減、塗装以外共通仕様に汁

625 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/18(土) 20:54:34 ID:uWrutQgr

OHMIにもAP入ったの？

626 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/18(土) 21:42:03 ID:3455JomJ

近江はAPまだでしょう。AS(スペースアローA)が先月3台入った。

627 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/18(土) 21:53:39 ID:6RT68liN

伊豆箱根に座席削減仕様入れられてもな

628 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/19(日) 19:02:44 ID:tLN0CZw7

西武といえば、
尿素ノンステップ標準尺購入。

629 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/19(日) 19:11:39 ID:jxd9aB1d

>>628
ここで言う標準尺って「Ｍ」だよな。

630 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/19(日) 19:53:37 ID:5uLJcCvN

>>624
塗装だけ共通仕様にすりゃいいだろ。
あの褪せたドブ色にでもｗ

631 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/21(火) 01:23:45 ID:UIm47Hdu

名市交にも1台導入してくれ

632 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/21(火) 21:51:09 ID:f4KN4C40

ATアローとアローAってどっちの方が売れてるの？

633 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/23(木) 01:52:01 ID:ryZtGI4H

リコールage

634 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/23(木) 20:26:07 ID:iAyd25NY

宇部市営にE型RA

635 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2008/10/23(木) 22:06:36 ID:Ot7LfTIM

ＩＤに尿素ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒(｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒(ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒(｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒(ﾟ∀ﾟ)━━!!
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1224577933/984

636 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/26(日) 21:44:38 ID:APtxotY+

IDにAPが出た記念に

637 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/27(月) 09:24:55 ID:CZJvYv2+

>>630
お前の褪せたドブ色の家よりマシだがなｗｗ(失笑

638 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/27(月) 20:11:52 ID:2Im577HJ

>>599
FE6は？

639 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/29(水) 12:24:06 ID:o3CrLLk+

北鉄のAPはＰ尺にして三菱純正ビルトインやねんな。
RAではサモキンが使えてもAPでは使えんと見たがための処置かな。

640 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/30(木) 14:56:21 ID:kKvXPCcX

>>639
スレ違いですみませんが、どこの営業所に配置されたかおわかりでしたらご教授お願いします。

641 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/02(日) 23:16:58 ID:y671Pq32

岡山の稲荷交通スペースアローＡ直結導入。岡山初のPKG-AS

642 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/05(水) 14:58:31 ID:NFahogFF

BKG-だろ。

643 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/09(日) 10:38:25 ID:3dsQ5BVr

山梨の日下部観光にスペースウイング入ったお

644 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/20(木) 13:26:34 ID:oBIL9vB0

リコールあげ

645 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/21(金) 10:35:45 ID:eIcBBSsa

>>630
バスにレオカラーはキモいから同意

646 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/05(金) 12:44:19 ID:l3+H6qfO

ＵＤ+ＡＴが最近エンジンやミッションに不具合が生じているらしい･････

やはり、このバスは欠陥商品であることが判明した。

この責任をとってこのバスの購入をごり押しし、必要な装備品を手抜きした西鉄（子会社を含む）の整備のお偉いさんは辞職勧告をすべきである!!

同時にバス事業から即刻撤退しろ!!

647 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/05(金) 20:54:02 ID:bX/CuZsz

4t用のMD92をブースト掛けて無理やり大型車に乗せる事が無謀だったんだろうな。
ローリーとかならまだ良いんだが、観光だったらマジで洒落にならん。下手すりゃダンプ並の場所に入っていくしな。

観光バスなんて最低でも13リッターないと長持ちしねえよ

648 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/05(金) 21:07:43 ID:EzQBkAMh

>>646
天馬はるかは巣に帰れ

>>647
池沼にマジレスするなよ

649 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/05(金) 22:20:44 ID:bX/CuZsz

>>648
あるぇ？

650 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/06(土) 20:13:15 ID:+JMpwZep

西工ＵＤ+ＡＴが最近エンジンやミッションに不具合が生じているらしい･････

やはり、このバスは欠陥商品であることが判明した。

この責任をとってこのバスの購入をごり押しし、必要な装備品を手抜きした西鉄（子会社含む）整備のお偉いさんは辞職すべきである!!

651 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/06(土) 21:07:01 ID:L595RXN5

>>647
うちの会社でもそんな話出るわ。ATは結構歳行った先輩達が担当になるケースが多いが、彼ら曰く
平地だの街中は楽だが、山岳路線とか高速のダラダラ登りも走るんだからエンジンとATは10年持つかね？俺は定年だろうから知らないよwって具合。
RA273と4、今までにアドブルータンク破損が数回と、エンジントラブルが数回かな。
これまでのUDよりは故障少ないけどね。ちなみにAT嫌がってボロ車に乗り続けてる先輩も数人いるw

652 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/07(日) 00:41:30 ID:jyMp+Kvr

天馬はるかって、過去にどんなトラウマがあったの？

653 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/07(日) 05:25:04 ID:fSBk/zSA

>>647
だからこそ観光バスは長らくダンプとかトラクタみたいなエンジンが
積まれていたのだな。
屁野のF17Dﾀﾎﾞなんかトラックだとトラクタ専用で単車には設定が
なかった記憶があるし五十鈴の8TD1も単車だと出力の低い奴しか
設定がなくて480ps版はトラクタ用だったと思う。

654 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/07(日) 10:04:55 ID:6L+4D+X0

12mのトラックはGVW25t 　12mのバスはGVW15t

バスというのは、トラックでいえば６t積クラスのGVWだ。
高速で90km/hから追加速しないなら、MD92でもおつりが来る。

655 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/07(日) 13:12:43 ID:fSBk/zSA

設計者は平坦な高速以外あまり想定してなかったんだろうな。

というかMD92になってからのスペースアローってほとんどが高速車だな。
やはりオールラウンドな走行性能が要求される貸切車だと敬遠されるのだろう。

656 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/07(日) 18:01:36 ID:ewmz+C/V

>>655
東京空港交通向けに納品できればOKでしょ。

657 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/07(日) 20:32:33 ID:UFvd2ct5

>>654
電装系への給電をしつつ、100キロ巡航とか、高回転での登坂とかを余裕を持って行う事を要求されるけどな。
未だにセレガーラが460馬力を載せてるのはその為なんじゃないか？

658 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/07(日) 22:04:50 ID:DBS/o0v2

>>655
貸切車は岩手県北のエクスパーくらいだろうかね。
あそこはAT好きだな。ほとんどが路線車だが、かなりの台数いるだろう。

659 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/08(月) 22:47:59 ID:NJUosjHm

西鉄もだね＜貸切車
さすがに夜行高速車は純正エアロクイーンだが。

660 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/08(月) 22:54:34 ID:tsvd1I7X

加越能鉄道にPDG-RM。

661 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/10(水) 00:01:21 ID:WYKYTFRW

>>659
中近距離はB高だな。それも最近のRAではサブエンジンから（空調機器にパワーを取られる）直結エアコンに仕様変更しているぐらいだから高速をちょっと走る分には馬力はそれくらいで十分と言う事なのだろう。

662 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/10(水) 10:39:16 ID:O2PGsAHT

>>659
九州だと昭和自動車も買ってる。
でもいずれにしても貸切車としては少数派だな。

663 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/10(水) 12:06:54 ID:qpCVhdOk

大型・特殊車両板から

日産ディ、尿素ＳＣＲを中型トラックにも搭載
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420081210bdam.html
　日産ディーゼル工業は０９年にも発売する次期中型トラック用ディーゼルエンジンの排出ガス浄化装置に
尿素ＳＣＲ（選択還元触媒）を採用する。現在の日野自動車製エンジンから親会社のスウェーデン・ボルボと
の共同開発エンジンへ切り替えるのを機に大型トラックで採用している尿素ＳＣＲを中型トラックに搭載し、量
産効果を高める。中型トラック用ディーゼルエンジンに尿素ＳＣＲを採用するのは国内メーカーで初めて。
　日産ディは現在、中型トラック用ディーゼルエンジンを日野自から調達。日野自はエンジンの燃焼技術や
粒子状物質除去装置（ＤＰＦ）、排ガス再循環装置（ＥＧＲ）などで排出ガスを浄化している。尿素ＳＣＲを使うと
定期的な尿素水補給が必要になるが、窒素酸化物（ＮＯＸ）浄化率が高い。
　日産ディは０４年にトラックメーカーとして世界で初めて尿素ＳＣＲを大型トラック「クオン」に採用した。
（掲載日 2008年12月10日）

664 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/10(水) 12:09:22 ID:ggDIbotF

バス部門から撤退すれば無事解決!!

派遣のリストラよりもバス部門のリストラが最重要課題である!!

665 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/10(水) 13:11:02 ID:/T8fkHbS

>>661
UTORIAさんのRA直結は1年も経たずに48(ﾁｪﾘｰ)ﾗｲﾅｰに格下げされてしまった辺り
山岳路線では、やっぱり非力で使いにくい代物なんではないのか。サブエンジンでもどうだかな。
真夏、満員のRA273に乗った人いないか?w
>>662
貸切は岩手県北、西鉄、昭和自動車くらい?

666 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/10(水) 13:43:39 ID:gakI7vz2

>>652
天馬はるかことキチガイ渋滞厨は西鉄○高のウテシだったが
首になって今はその日暮らしのタクシー雲助www

667 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/10(水) 20:51:19 ID:4aitlpER

ボルボが支那に売られるらしいが大丈夫かよ

668 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/10(水) 21:30:47 ID:qpCVhdOk

>>667
トラックと乗用車は別会社なのをまさか知らないまま書き込んでたりしないよなぁ？

669 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/10(水) 21:37:46 ID:tIx9B02J

トラックを作ってる日産ディーゼル工業の親会社がボルボなんだからここでいいと思うけど。
どうなるんだろ

670 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/10(水) 21:40:13 ID:tIx9B02J

ああそういうことか

75 名前：名無しさん＠九周年投稿日：2008/12/10(水) 21:38:24 ID:eRuJrYfu0
ＵＤはボルボカーズとは別枠のコングロマリットとしての
ボルボグループ傘下だからセーフっぽいなｗ

671 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/11(木) 23:18:28 ID:k9Iy8yp2

>>669-670
単に、10年程前にボルボの乗用車部門が切り売りされてフォード傘下のボルボ・カーズになってるってだけの話だがな。
言うなれば、日産ディーゼルと日産自動車、三菱ふそうと三菱自動車みたいなもので、昔の関係で名前こそ同じながら今となっては資本関係の無い別会社になっているのと同じだ。

672 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/12(金) 02:17:32 ID:LoGp7kD2

>>671
ボルボ自体が、ルノー傘下だから、日産ディーゼルと日産自動車は
資本関係が昔以上に濃厚だよ。

日産ディーゼルは、日産とみずほが株もっていたのが、今は100%がルノー・グループ

673 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/12(金) 18:50:00 ID:FmcbZFIj

それなら西工のバスをフランスで走らせてみてください。

674 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/16(火) 16:54:21 ID:1Vipk97V

所詮、エアロエースやセレガーラには足元にも及ばない!!

特に日本一のバス会社に納めている奴は欠陥商品だらけだぜ!!

名前だけの子会社の整備のお偉いさん（定年していながら年金ガッポリの月給泥棒）に裏金贈っている可能性が高いな！

675 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/16(火) 20:00:04 ID:V/whcR4s

また天馬はるか≒渋滞厨の独演かよｗ

676 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/16(火) 20:20:17 ID:t9PLv/vI

UDはトラックや特装系には馬鹿みたいに強い

バスは……路線系って感じだな

677 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/16(火) 20:35:07 ID:IYhZT4GQ

>>676
トラクタヘッドなんか、日産ディーゼル多いものね。

678 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/16(火) 21:10:47 ID:slVv91Hh

>>677
×・・・・トラクタヘッド
○・・・・トラクタ　又は　トレーラーヘッド

679 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/17(水) 01:09:37 ID:/d/vptJZ

>>674
>>特に日本一のバス会社に納めている奴は欠陥商品だらけだぜ!!
通報してやろうか、渋滞厨ｗｗｗ

●ちなみにプロバイダや警察機関に通報されるとどうなるんでしょうか。

プロバイダに通報されると、まずプロバイダから警告が送られてきたり、
厳しいプロバイダだと利用停止や強制的に解約されたりするようです。
もちろん、月途中で解約になっても返金なんてありませんし、
信用はもちろん、職を失ったり、良いことなんてありません。
さらに警察に通報されると、早朝の５時に刑事さん達が家のドアをノックする
なんてことがあるそうです。そして罰金刑や懲役が科されてしまいます。
場合によってはサーバー管理者に損害賠償を請求されます。
親を泣かせるなんてことはやめましょう。

ちなみに「プロクシサーバーを通してアクセスすれば大丈夫」というのは
真っ赤な嘘です。プロクシサーバー自体にアクセス記録が残っており、
警察の捜査令状が下りればプロクシサーバー管理者は全てのデータを
渡さなければなりません。
何台ものプロクシサーバーを通してアクセスしても、結局はたどられてしまいます。
「自由に公開」されたプロクシだから何をしても良いということはありません。

680 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/17(水) 01:24:22 ID:Hy/TAx0d

>>673
パリの街を走る96MC、想像するだけで寒気がするわwww

681 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/17(水) 02:28:11 ID:UAEsqZNn

>>676
タンクローリーは多いね。
でも、タンクローリーも日野が本当に強いワ
日野よりシェアあるのは、除雪車とハシゴ車かな？

682 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/17(水) 02:48:07 ID:F219ZD/6

>>677
昔中古車の自走のバイトやったけど業販オークション会場に
来るトレーラーは本当にビッグサムが多かった。
トヨタ輸送系の会社だけはプロフィアだらけだったけど。

683 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/17(水) 15:14:17 ID:sygRhlyz

>>681
はしご車は日野がトップ（結構断トツだったはず）
除雪車はＵＤがトップです。

684 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/17(水) 20:43:00 ID:jmEIaItO

そういえばバキュームカーっていすゞしか見たことないんだか気のせいかな？

685 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/17(水) 20:44:07 ID:fGchBUNf

はしごの日野
ヘッドの日産
全輪駆動車のいすゞ
バスのふそう

686 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/17(水) 22:44:57 ID:+x0wQsM+

そういえば、いすゞのトレーラーヘッドって、他の国産３メーカーと比べると、
あまり見かけない気がする。

687 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/17(水) 23:32:12 ID:cnPgl70g

大型だと
カーゴの日野
バスのふそう
ダンプのいすゞ
トラクタのうｄ
という感じか

>>684
地域性もあるけど、2ｔはエルフのシェアが高いからいすゞを使ってる事業者が多いということじゃね？
4ｔはレンジャーが多いような気もするけど

688 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/18(木) 09:21:26 ID:htW6O5Y+

派遣社員のリストラよりも、バス事業の完全撤退することが最重要課題である!!

689 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/18(木) 18:31:41 ID:FciVg0lo

バキュームカーだといすゞと日野の増トンしか見たこと無いぜ
パッカーとかユニックのレンタカー登録車、稀にカーキャリアヘッドでならコンドルを見ることも有るんだが

690 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/18(木) 22:32:03 ID:mCKNvyW0

（トヨタの）七光りの日野
ウソツキふそう
吸収危機のいすゞ
しぶとく生き残るうｄ

691 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/18(木) 22:36:13 ID:Sk3Wi1ks

派遣社員のリストラよりも、バス事業の完全撤退することが最重要課題である!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑「を」のまちがいだろ？
でも派遣切りしないでバス事業を撤退したらバスメーカーで残るのは日野だけになってしまう。
それもイヤだな。
まあ、なによりも渋滞厨＝天馬はるかが書き込めないようにするのが先決だが。　

692 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/19(金) 02:02:36 ID:ai711h5+

>>684
気のせいだよ。
４トン以上のは、日野が多いよ。
川崎市とか、市バスと同じ色だったりする。

693 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/19(金) 13:57:30 ID:p44Cptpa

>>691
三菱ふそうを忘れていないかな？

694 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/19(金) 23:00:13 ID:ai711h5+

>>693
派遣工や期間工の解雇も、広報発表しないで隠しているかもしれない。
もう、大都市交通業者から、相手にされてないだろう。
日デのエンジン積む前は、公営から締め出し喰らっていた。

695 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/20(土) 09:53:07 ID:89RULY9Y

三菱ふそうなんて危険極まりない悪徳業者は淘汰すべき

696 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/20(土) 10:51:47 ID:oBAyBf9r

渋滞厨は三菱大好きだろwww エアロエースを絶賛してるんだからwww

697 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/20(土) 16:15:35 ID:6mw+H/bT

>>694
既に川崎工場で揉めているのがテレビ報道済

698 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/20(土) 20:38:07 ID:2oR/kE66

消えそうで消えない観光型RA
もうAS統合で良いと思うんだけどな。

699 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/20(土) 20:56:40 ID:LmDs7ZZv

>>698
お得意先（西鉄、東京空港交通）が居るからね。

700 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/20(土) 20:58:48 ID:LzxiXv9M

でも次はないだろう。

701 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/20(土) 21:05:17 ID:ckQ7fwRF

ＡＴスペースアローはいらないような…。

702 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/21(日) 02:37:34 ID:0wjzmHsj

>>699
西鉄系が入れてるのは西工での架装が出来るという
だけの理由だからなぁ。
あのATが向いてない路線もあるし。

703 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/21(日) 19:09:35 ID:yifLYlir

リムジンが買っているからいいんじゃないか。

704 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/21(日) 20:41:45 ID:zvvfFYzy

そういえば東京空港交通のエアポートライナーはなんでケツに逆三角形掲げてるんだ？
保安基準の緩和をしてるって、何処をやってるんだ……まさか、脱出扉か？

705 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/22(月) 01:44:59 ID:wuwaPBd4

西鉄はお得意様ではない!!

お得意様なら必要装備の手抜きなんかしない!!

西鉄子会社の年金ガッポリ貰いの給与泥棒の役立たずの整備のお偉いさんがお得意様だぜ～！

706 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/22(月) 22:42:16 ID:HMxNk8il

また渋滞厨か。

707 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/24(水) 23:27:57 ID:m/nUb7k3

age

708 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/25(木) 13:32:35 ID:zIDOS+oe

UD+ATは故障が多すぎるな！

こんなバスが素晴らしいバスとほざいている西鉄自動車事業本部や西鉄子会社の整備のお偉いさんは、世界一のバカだね～！

やはり、世界一最悪のバスであることが証明されました!!

ついでに、文句あるかな？

709 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/25(木) 17:35:40 ID:ud/PBTyA

♪クリを回せ、潮噴いておくれ
中出ししようが顔射しようと
ﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ･･･
そ～れそれそれコーマンだーい！

710 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/25(木) 19:25:49 ID:ud/PBTyA

ATｱﾛｰはどうせメーカー問合せモデルなんやから注記でボソッと書いときゃええんちゃうん。
貸切高速はASを前に出しときゃ充分やろ。

711 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 13:09:44 ID:16eqfPDz

西工同様、バス部門から一刻も早く廃業すれば問題なし!!

712 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 17:11:49 ID:W/CU/WHh

糞犬細木と渋滞厨≒天馬はるかを口に猿轡さして
狂屠屍公は苦情の本職様向けRAにくくり付けたれｗ

713 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 18:00:30 ID:btmJ/Lks

日産ディーゼル潰れてよし！

714 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 20:30:26 ID:rjTNqBrw

三菱ふそう社員のネガティブキャンペーンですか？
悔しかったらMD92TJを超えるエンジンを作ってみろｗ

715 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 21:13:27 ID:kLqwhF+O

>>714
ネガキャンしてるのは福岡のバカタク雲助ですからwww

716 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 21:23:12 ID:gHwvmB1z

MD92は4tに載ってるからこそ最高のエンジンだったんだ
ローリーや路線や観光まで4t用のエンジンでカバーするのは無理が有るだろ

717 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 21:47:23 ID:rjTNqBrw

6M70のエンジンは好きになれない。
MD92のスムースさ、クリーン性には遠く及ばない。

718 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 22:14:00 ID:Op24hn/l

なんぼ言っても、ふそうには勝てんだろう。

某スキー場の駐車場に日ディ居ないぞ(笑)

大体ふそうか日野だろ

719 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 22:20:43 ID:pizcLIKI

渋滞厨はもう１回鉄格子のなかに入れ。

720 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/26(金) 22:31:15 ID:8yYEGy/u

ふそうは本当に反省したのか疑わしいな。
そんな会社と提携する日産ディーゼルもどうかしている。

721 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/27(土) 01:43:56 ID:QE3uvkSJ

日本中央にPDG-RM。

722 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/27(土) 02:08:41 ID:v1eTeTat

>>716
え、ウィングにMD92でもかなり無理があると思ったんだが、ローリーまでなのか？
あとあのタービン音、運転席でもはっきり聞こえるんだから
夜行用だと眠れない人が結構いると思う。

723 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/27(土) 07:57:17 ID:DSN7vNCM

>>712
糞犬細木を凶徒まで連れて逝く金が勿体無いので
本家トロピカルA御殿のRAでおながいしますｗ

724 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/28(日) 10:15:37 ID:z5QzUINX

>>723
新京成1御殿のAPでもいいなｗ
とりあえず効果は同じでしょ。

725 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/29(月) 15:02:31 ID:MdEJLo/F

>>719
渋滞厨≒天馬はるかは口に猿轡さして逆さ吊りの上、
敗戦後のムソリーニの如く投石でボコボコにｗ
石を投げるのは本家トロピカルのＡ御殿のトロッピー様と
狂屠屍公は苦情・梅酢の本職様御一同で。

726 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/31(水) 19:52:30 ID:G3e7F7d4

KK-RM／KL-JPまでは中型系もそれなりに商品力あったと思うのだが、今じゃKUSOのARとPDG-RM合わせても往年のシェアは取れていない。
PB-RMで差を付けられてしまったな。J-BUS系のLR/KR強すぎ。

727 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/01(木) 18:12:04 ID:wViqp1o9

>>725
今から下関インター横にある大好きなエアロクイーンさまの前で正座させとけばいいよｗ＞渋滞厨

728 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/04(日) 18:32:11 ID:CQIEbEXm

渋滞厨の口には猿轡を忘れずに

729 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/08(木) 23:58:47 ID:Bz8mCoqs

コンドル中型…日野エンジン
コンドル小型…いすゞOEM／日産OEM
RM/JP…ふそうエンジン

他社に頼り過ぎじゃね？

730 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/22(木) 18:32:44 ID:r3aG3Q7u

あのMPﾉﾝｽﾃ、APとして出たら都営とか酉武が買いそうやな。
逆に極度の西工馬鹿の狂徒屍公はRA273押し通しだろｗ

731 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/23(金) 08:58:19 ID:/o7iCu/G

>>730
西武はもう導入している

732 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/23(金) 08:58:40 ID:/o7iCu/G

>>731
ミスった、ワンステだったorz

733 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/24(土) 15:34:36 ID:/gyecTSz

今度の新排ガス規制適合で、観光型の生産から撤退の可能性あるかな？

734 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/24(土) 22:23:27 ID:uRjqbKT8

それはないね。パワーの違いはあれど同じＭＤ９２だからうまくやるだろう。
問題なのはユーロＲ－６６基準を満たさない（から調べようとしない）車体の作りだ。
ちなみに富士重はそれより古い１７Ｓでさえ適合してるが。

735 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/25(日) 22:45:09 ID:BPN9cMnm

>>734
UO公式見れ。ECE R66対応と明記しとるが。

736 ：735：2009/01/25(日) 22:46:14 ID:BPN9cMnm

UO・・・×
UDが正しい。

737 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/25(日) 23:59:10 ID:IqNiYnE+

確か拡大窓を犠牲にして（廃止して）対応したんじゃなかったっけ。

738 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/26(月) 23:05:58 ID:6wo+dvLl

>>733
お得意様向けに細々と生産するんじゃないかな？

739 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/26(月) 23:08:27 ID:Uk7q2zdX

>>737
C-1の拡大窓はまだ西鉄が購入してるけど、「改」扱いだと思う。E-3は間違いなくw

740 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/27(火) 01:40:19 ID:dkQnfxym

京急のC-I拡大窓なんか・・。
剛性さえ確保できれば拡大窓自体は悪くはないけどな・・。

741 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/28(水) 04:40:02 ID:vqEBjVf2

やっぱアレは見栄えするけど乗ると駄目なのか。
そういや、岩手県北の200か1064なんだけど、舗装悪いとこ走っても全く軋まず、重量感ある走りで感動した。
西工もやればできるじゃんw

742 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/28(水) 12:47:51 ID:qPgk3n0o

西工は金をかけて作らせればまともなものを作りそう

743 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/28(水) 18:56:47 ID:o7LaFqOy

エンジンふそうでいいじゃん

744 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/28(水) 20:32:14 ID:thKHwb6k

KL-JPなんか、都営向けのは露骨に違うようだ。

745 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/29(木) 00:51:29 ID:0/TnIhh5

>>744
特に、２年目（Ｋ代）の出来栄えは素晴らしいものがあるね。
青戸か臨海の路線で張っていれば乗れる。

746 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/30(金) 13:19:53 ID:LN7hKj1W

ふそうエンジンをやめて大至急ボルボエンジンにしてくれ

747 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/07(土) 16:23:50 ID:BFsh+czo

保守

748 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/07(土) 18:30:02 ID:CGLt5xjx

酉武のｴｱﾛASって本当なん？

749 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/07(土) 19:19:37 ID:KD3kNqLx

>>748
西武は西工で高速車作ってるらしいぞ。
ASはないだろ。

750 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/07(土) 23:33:49 ID:CkmVbCSe

>>749
もしかしてこれが最終ロットになったりして…

751 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/08(日) 07:02:05 ID:M26MDzRU

ライオンズカラー後部トイレ付きのAS製造中ですが。西武かどうか不明。

752 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/08(日) 07:24:42 ID:DAv1t/LM

酉武は実際ﾜﾝｽﾃをRAからAPに切り替えつつあるからなぁ･･･
だからその内高速系もASに切り替えそうな気がするんだが。

753 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/08(日) 10:28:29 ID:1JcydkD4

ASとMSはどう見分けるの？

754 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/08(日) 12:44:41 ID:+eKnpvhL

西武がＡＰにしてるのはワケアリと聞いたことある。
西武としては、ふそうは入れたくないらしいよ。

755 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/08(日) 12:49:59 ID:M26MDzRU

>>753
ハンドル。外観では無理。

756 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/09(月) 08:15:46 ID:eq6Sts1E

加藤が暴れている根拠だなｗ

757 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/10(火) 21:08:37 ID:vP1jH6Y5

羽田のリムジンバスに使ってるスペースウイングって、なんでケツに基準緩和のマークが付いてるんだ？
シートベルトでもないのか？

758 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/10(火) 21:23:54 ID:k37J9ckV

スペースウィング（背が高い奴）なんて使われてたっけ？
リムジンが買ってるのは全部スペースアローだったような。

759 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/11(水) 21:14:48 ID:ji6Ogz2r

>>758
ウイングはSHDだっけな？
で、あれって何で▽持ちなんだろうな。

760 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/15(日) 21:27:08 ID:95ixUdZE

佐世保市営にRAかAAか分かりませんが入ります
多分去年、一昨年RAが入ったのでRAかと思います

761 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/17(火) 16:57:59 ID:NSw7yBw7

>>759
シートベルトの有無じゃね？

…違うか

762 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/19(木) 01:05:55 ID:bndlc6KL

>>748　本当です。

763 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/21(土) 21:38:55 ID:0Xbr3iqj

神中に…
まさかのRAノンステップ。
そのうちAPも?

764 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/01(日) 18:06:42 ID:GU2aLZ6j

いよいよ富山地方鉄道にも、
待望の尿素ノンステップ進出。

765 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/01(日) 19:07:54 ID:zvzPsTr7

MPノンステが登場してたのでAPノンステも登場しそう

766 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/02(月) 13:13:58 ID:yPQRpu9z

ＵＤはバスに関しては、西工を子会社化して、経営資源を路線と中型に集中させればいい。、

767 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/02(月) 15:33:19 ID:Yj8ddq4Y

西工は、FHI撤退時に西鉄グループを理由に、UDの資本参加は見送った。
だんだん経営環境が変化してきているので、出資は見直しあるかもしれない。

UDは、ルノー・ボルボ・アライアンスの一員なので、経営環境に変化があったわな。

768 ：766：2009/03/02(月) 16:34:49 ID:yPQRpu9z

>>767
やっぱりそうだったのか。
富士重撤退時に、西鉄が反対したのかもね。
でも、今後はどうなるのかな？　ちょっぴり気になることろだけど。

769 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/02(月) 20:10:15 ID:OlTqOia6

酉武のｴｱﾛASがマジネタでビクーリ
ｸｿｰ擦れに出とる。
ひょっとしたらAPﾉﾝｽﾃなんてやりかねん勢いだね。

770 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/05(木) 22:34:09 ID:xM7WorHO

酉武は異錫に走ったかとオモタら今度はｸｿｰ系うｄ車か。

771 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/16(月) 20:46:17 ID:Uc4YxYhB

ワンマンバスの構造用件に関する保安基準の緩和。
（乗降口）

772 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/16(月) 21:59:48 ID:to7sopBG

まだ撤退しないの？

バカじゃなかろか？

773 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/19(木) 04:14:32 ID:QjCYz5n6

>>766-767
どうせボルボ完成車輸入になるから西工不要じゃない？

>>771
何それ？
ｋｗｓｋ

774 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/31(火) 14:10:53 ID:0ZX9zRbf

詳しくは分からないが本来ワンマンバスは乗降口が２ヶ所ないといけないが
何らかの理由で乗降口が一ヶ所で許可を受けている。

775 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/31(火) 16:53:25 ID:XYoUQg5O

さっきから運転席でブザーがピーピーなってるんだけど何だろう。

776 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/31(火) 18:06:14 ID:Fbcj1cZo

>>774
つ規制緩和

777 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/31(火) 22:21:46 ID:56jJfbx+

小便で777ゲット！

でも最近は乗用車でも尿素SCR積んだものがあるけど
小さいくせに小便タンクの大きいこと・・。
ものによっては路線バスと大差なかったりｗ

778 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/08(水) 21:17:29 ID:yF8Ojqvr

同じUDの前乗り用ワンステップでも、
なぜか上石神井と高野台で内容が違いすぎる
西武…。

779 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/09(木) 12:41:20 ID:grU7eoky

3年前までの上石神井仕様を高野台が今頃になって入れただけだろ?
区内3営業所ともワンステは仕様が違うってのも非効率だけどな。
整理券発行機と後のカードリーダー除いてもう新座の仕様で一本化とか出来ないんだろうか?

780 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/14(火) 06:15:27 ID:f9/yrT5q

ＵＤあげ

781 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/17(金) 02:04:19 ID:R7EWVrCq

7E記念

782 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/23(木) 10:21:54 ID:TckbiCfG

>>775
不経済運転ブザーじゃない？

783 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/25(土) 13:15:49 ID:WBFNsT4N

シートベルトの警告じゃないのか？
シートの下に有るセンサーの調整が悪いと鳴るよ

784 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/25(土) 22:04:44 ID:J45Azbya

>>771 >>774
確かに原則としてはそうだが、
乗降が頻繁ではない路線に使用される車両については
は乗降扉は一ヵ所でよいとされていたはず。
だから、ほとんどの高速バスや、一般路線でも
ローカルの長距離路線にトップドア車が使われてたりするよね。
これまで、高速路線車やトップドア車に乗降口が一つだからって理由で
基準緩和扱いにはしてこなかったから、
何か別の項目で基準緩和にしないと走れない理由があるのかな？

785 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/26(日) 22:04:46 ID:2rIJhCXM

ボルボを売れってよー

786 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/29(水) 12:38:07 ID:1I/NnlXb

もう三菱のエンジンを積むのをやめようよ

787 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 17:41:23 ID:jj8IMh2x

6M70は最強だろ。見ろ
http://www.nrs-retarder.co.jp/news/001201.html

788 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 18:02:53 ID:pDm76Q5E

>>787
やっぱり、日野のほうがいいや。中型は最近まで日野だったし。

日野いすゞとDPD+尿素SCRの新開発エンジン作るみたいだから
次は、日野のエンジンがベースのやつがいいや。

三菱と組むとタイヤが飛ぶのを隠しているとか、変なイメージつくから嫌。
ベンチマークが悪いのに売れている日野と組んだほうが、マージンとった設計ぽく安心。

789 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 18:27:33 ID:M0Q8xxGk

いすゞのエルガに積んでるエンジンまじ糞

790 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 20:44:14 ID:8yxP4d35

エアロスターに積んでた6M70DはNAだからなぁ

幹線道路を走るにはいいんだけどうちの路線は狭いとこばっかだから低速域にもっとパンチがほしい

トラックと路線バスじゃ使い方が違うんだからさ

791 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 21:01:08 ID:+M8BK0Ef

日野は肝心の低回転域（1000rpm以下）のトルクが不明。
三菱は600rpmで2000N（204kgf）以上。少なくとも600-1600rpmで8TD1-S（最大176kgf）を超えるトルクが出る。

ボルボにはD13Cというエンジン（131*158、12777cc）があるが、これはかなりのドッカンターボ。
http://pnt.volvo.com/pntclient/loadAttachment.aspx?id=5757

KL-代のMD92TB。800rpmで1080N（110kgf）位。路線バス用としては不満はない。
http://www.nissandiesel.co.jp/English/ENGINE/frame_b.htm

現規制の6HK1-TCS。1000rpmで750N、1450rpmで980Nの絶壁仕様。
http://www.hino.co.jp/j/product/bus/blueribbon_2/index.html

792 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 21:12:14 ID:qr8ahLSd

>>788
日野社員のシナトラ君は帰りなはれ。

793 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 21:47:41 ID:pDm76Q5E

ボルボは、とてもいいよ。スンンジナビアの人達は勤勉だよ。

スカニアだって、日本語のメンテナンス資料ができているから
ボルボにない出力レンジのやつは、スカニア使うといい。

794 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/04(月) 17:49:14 ID:u5HM4ZjN

99年式のスペースウイングに一晩乗ったが
足回りはまだしっかりしてるな。
経年車はふそうかUDに限る

795 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/04(月) 20:18:28 ID:8e46NFx7

外国製エンジンにすると部品調達に今以上に手間かかるだろうな。
まあよほどのこだわりがない限りは完成品輸入で現シャーシ＋ボルボエンジンはないだろうけど。

796 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/04(月) 20:22:08 ID:8e46NFx7

>>793
スカﾄﾛニアは日野が扱ってるからだろうが。
いすゞと日野で整理されるときに必要なものはいすゞから得られるようになるからスカﾄﾛニアからは縁を切るだろうよ。
とりあえず日野のJエンジンがカス以下なのはガチ。

797 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/04(月) 21:25:51 ID:L2eYyiEN

>>796
日野は、いすゞの6WG1がゲットできれば、その分野はスカニアはいらん。

V26CとF17D-TIを失ったあと、その出力レンジはスカニアに頼んでいたが、
船舶転用の6WG1という宝物を持っているいすゞを仲間にしたから、用済みだな。
そのうち、いすゞもトヨタが51％出資してグループ会社になるはずだった。

政府に資本注入されて、いすゞのグループ会社入りは遠のいた。

798 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/11(月) 03:55:56 ID:r9vivJIK

スペースアロー
スペースウィング
スペースウィングＡ

どれが一番売れているのだろうか？

799 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/11(月) 08:37:40 ID:qkDfKYqs

＞＞７９７６ＷＦ１はもうないんですか？

800 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/11(月) 15:07:05 ID:1Fyjy/0m

800ならAPノンステ発売

801 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/11(月) 17:26:40 ID:H4HK3BnZ

>>799
GIGAにはもうないね。
6WG1にしても前は単車でも設定あったのに今はトラクタ専用。

802 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/11(月) 20:12:56 ID:qkDfKYqs

>>801そうなんですかありがとうございます。６Ｓより６Ｗのほうがよかったのに……

803 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/12(火) 11:04:50 ID:egRY+8Mp

まあ日野といすゞはそのうち共同開発とかするんじゃない？
で、いずれJ-BUSみたくJ-DIESELとか。

804 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/17(日) 15:14:22 ID:axjO1Shl

>>797
6WG1なんて排気量の割りに大したエンジンじゃない。

http://www.isuzu.co.jp/cv/cost/ecodrive/01_2.html

6WG1-TCSは>>787の6M70T5と比べかなり急峻なトルクカーブで低回転域が薄い。
2000N出す領域は6M70が600-1350rpm、6WG1が1000-1800rpmといったところか。
6WG1は6M70に比べ高回転型なので馬力が稼げ、最大トルクも上だが実際に使い勝手がよいのは6M70。
まあ、これはKL-代の話で今はどうなのか知らん（最近はトルクカーブの低回転域が載っていない）。
表面上のスペックにこだわるならボルボのD16G700があるが、非常に使いづらそう。950-1000rpmのドッカンぶりが凄い。

http://www.volvo.com/trucks/uk-market/en-gb/trucks/engine_program/engine_program.htm

>>801
今でもカーゴ・ダンプとも6WG1（-TCR）は設定されている。

805 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/18(月) 15:59:07 ID:JA3O+1u8

>>804
6UZ1はどうなんだ？

806 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/18(月) 17:08:17 ID:SX6nnsRH

6UZ1は、6SD1の後継。直６の伝統的シリーズ上にある。

807 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/20(水) 19:10:48 ID:Ir9qS+EI

>>805
そのクラスはA09Cがあるからな。

808 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/21(木) 23:27:28 ID:RgcszujP

自分的にはＵＤ好きになれないな。

809 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/21(木) 23:33:18 ID:UJWEC32t

私は、船橋に住んでいたから、ＵＤ信者ですよ。
いつも長尺の新しいバスが入っていました。
今は、亀戸だから、バスといえばＵＤです。

日野やいすゞもちょっと足を伸ばせば、走っているんだけどね。

810 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/22(金) 00:19:23 ID:jtHCunXm

嘗て仙台市営バスの東仙台営業所管内に住んでいた頃があったけど、
時折七北田や東仙台の極一部の日野ブルーリボンが通る事はあっても大半は富士重ボディの日産ディーゼルで
当時はそのエンジン音の煩さやボディの無特徴さに乗るのが嫌な車両メーカーだったんだけど、
札幌に引っ越して来てJRバスの沿線に住むようになってからは何故か乗るのが嫌だった日産ディーゼルのバスが恋しくなった俺。

今でこそ中古で日産ディーゼルのバスが入ってるけど引っ越して来た9年前は全く導入されてなかった。
同じ富士重ボディのいすゞのバスは日産ディーゼルより非力な分エンジン音は静かで乗り心地は良かったんだが、
嘗て乗っていた日産ディーゼルのバスに乗れなくなったと思うと、子供心に淋しさを感じたなあ。

フィンガーシフトのやつだと「チ」と鳴るエア音（？）、日野やいすゞのそれに比べてスムーズだと感じる加速。
今となってはあの富士重工のボディも愛着を持てる様になった。

撤退が惜しいものだ・・・。

811 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/22(金) 00:36:55 ID:+M//W+FU

富士重工のふそうって、小湊とか京成にはものすごく多く棲息していて、
千葉県って、ＵＤ大国だと思っていました。

阪急バスも、ずいぶんＵＤ車で首都圏乗り入れしてくるなと
思っていたら、中身はふそうでした。

812 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/26(火) 17:45:50 ID:qFXOzUVk

関東で日デ中心の営業所に住んでると、知識を持つまで富士重＝日デで刷り込まれるような気がする。

813 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/26(火) 22:24:29 ID:tFkKkDo9

むしろ関東以外のいすゞ+富士なんてのがほとんど走っていない
地方のほうが刷り込まれると思う。
俺なんか工房の頃まで富士重＝うｄだと思ってたよ。

814 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/26(火) 23:22:57 ID:MWOdMqFQ

関東は富士重工でも下はいすゞばかりという会社が多かったものね。
臨港とか小田急とか低床化前の京王とか。

815 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/27(水) 02:33:02 ID:C10KzXIS

昔は富士重＝下回り分からねーが普通だった
R3位まで.の観光バスはふそう、路線はいすゞかうｄってのが多かったし

816 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/27(水) 02:43:19 ID:QXM0XyAp

富士重工が、日産傘下だったころ
神奈川中央交通には、日産構内乗り入れのため
富士重工ボディの車が用意してあった。

817 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/28(木) 07:40:09 ID:uoXv5349

>>813
関東ではない名古屋市と三交もいすゞ多い
そこから飛んで京都バスは日野が当たり前のように走ってた

818 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/28(木) 20:36:46 ID:eohEPZfe

仙台だと市営と宮交共々
両シャシーに富士重ボディを架装してるからなかなか面白い。
同年式のキュービックと7Eが並んでいたりもする。

819 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/28(木) 21:17:44 ID:RPfHdYDi

>>818
市営はしばらく安泰だが宮城交通は西武中古を中心に新旧エアロスターに覆されつつある。
>>810
鶴ヶ谷にお住まいでしたか。。。

820 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/28(木) 22:10:07 ID:eohEPZfe

>>819
確かに名鉄中古の侵食っぷりはすごい勢いだな。
もう西武からは来ないんだろうか。

821 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/28(木) 23:38:56 ID:ljmcdfs9

>>819
>>810ですが何故にお分かりにｗ

822 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/30(土) 08:59:57 ID:N2Z89/CC

>>820
名古屋からの中古バスの航送は、船腹に空きがある時期だろう。
フェリーのいしかり/きたかみの需給次第。
わざわざ、有明丸チャーターして送り込まないよ。

823 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/09(火) 12:36:47 ID:hf55OkUW

あげ

824 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/16(火) 20:38:16 ID:QrGlbz0/

保守

825 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/16(火) 21:57:30 ID:5S2aqwDW

今日何ヵ月かぶりにUAに乗ったら
愛車の日野HUちゃんと2速の場所が違って、うっかり4速に入れてエンストしたww
でも低速トルクは太いね。伸びは悪いが。

826 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/19(金) 00:09:27 ID:9lAlCr3O

西工製で、フィンガーみたいな外見で、棒シフトのＵＤってあるけど詐欺だろ
この間初めて乗ったら、フィンガーなのに重い感覚。シフト表示もつかないから
やっと棒って気づいた。
ややこしいっつうの。ＵＤはそつなくまとまってる感じで嫌いじゃないけどね。

827 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/20(土) 01:13:20 ID:ZRpqPCu+

それは中型車でしょう、FHIにも当然いました

828 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/22(月) 23:30:05 ID:yeJaOMyq

PKG-MP35UK改のUDバージョン(PKG-AP35UK改)はまだか？

829 ：826：2009/06/22(月) 23:48:43 ID:gqAerTrd

>>827 おっしゃる通り中型です。ＪＲ関東の西工ＵＤの高速車に実はニセフィンガーがいますよ。

830 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 07:07:29 ID:FCkSHiMK

西鉄のＲＭがKK規制車あたりまで偽フィンガーだったんじゃなかった？

831 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 11:26:25 ID:6+Lrkhzt

>>830
と言うかKK-代だけだった気が
KC-代までは棒きれだったし

832 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 16:13:32 ID:XVHWZjj1

>>827 >>829
北海道中央バス

833 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 16:14:50 ID:XVHWZjj1

>>827 >>829
北海道中央バスと道南バスにも偽フィンガー数台いる。何れも、富士1Mと西工C型で。

834 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 16:25:34 ID:FCkSHiMK

関東地方では偽フィンガーなんて聞かないな

835 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 17:03:20 ID:osTRfz+M

西武にもいるけど？なんちゃってフィンガー
聞かないんじゃなくて知らないだけ

836 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 19:05:04 ID:FCkSHiMK

>>835
KK-RMワンステが該当か？
KC-RMワンステと今は貸切車になったKK-RMツーステ8E車はロッド式だったぞ。

837 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 22:45:49 ID:sjCYiING

今日乗務したＵＤ、フィンガーの位置がＵＤなのに、デジタルでしかも
回転計がデジタル液晶表示・・。うｄとは思えないまとまりかた。ＫＫあた
りと思う。富士重ボディは重いけどしっかりしてるなぁ。

　

838 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 23:44:06 ID:4UmrP4Uq

>>837
それ、KC-代以前だと思う
KK-以降はアナログ表示だから

839 ：837：2009/06/24(水) 16:36:05 ID:MoWfIMZL

今日行ってみたら、大阪規制も適合しないＵ代車でしたorz

840 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/24(水) 22:50:58 ID:oQ6DIewd

>>839
どうなのか分からんけどとりあえずご愁傷様

841 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/01(水) 22:56:58 ID:ufveg2fp

保守あげ

842 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/07(火) 21:54:40 ID:OBPfNUW0

UDはMD92が売れればいいのか？＞MPノンステ

843 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/08(水) 08:12:25 ID:fb1mNKnn

>>842
ヘビーユーザーの神奈中がAAからMPノンステに戻ったしな。
東急はAA買い続けているみたいだけど

844 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/10(金) 22:01:25 ID:OE8a5Css

先日、久しぶりに偽フィンガーの西工製高速車に乗ったが、ギア音が床下からもろ聞こえたよ。運転席見たらカバー付きだし。

845 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/11(土) 00:01:01 ID:40zvWYni

>>844 今日の乗務、久し振りの偽フィンガーだったｗ　
あの、なんちゃってカバーが憎たらしいわｗｗ
ギア自体はエアアシストがあるからどちらにしろ床下からギアチェンジ音はすると思うよ。
フィーリングはまんま、棒シフトだけどorz
ホイールハウスとか、走行少ないのに錆びてるし西工どうにかしてくれ。

846 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/11(土) 00:46:29 ID:vKHKFpz5

三菱と比べると西工の日産はバタバタ揺れるよなぁ

あれホントエアサスかよすげえ跳ねるよ乗り心地に関しては三菱のフワフワしてるほうがいいな

847 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/11(土) 11:33:39 ID:40zvWYni

>>846 同感。富士重よりも西工が揺れる。昔の日野に乗ってるみたいだわ。
ふそうはふわふわっていうかどっしりしてるイメージだな。
　

848 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/11(土) 13:39:45 ID:Ha3dNDDO

西工は当たり外れが酷い。

京急の羽田線なんか各社の車が来るけど、個人的に
西工RA552が一番のハズレ。

849 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/11(土) 16:17:51 ID:SZYJywKM

西工って、一応防錆対策するんだろうけど、新しい年式でも痛みが純正より早いよね？

850 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/11(土) 17:32:05 ID:oYD9zLZd

>>847
そりゃふそうのほうが車体が重いからな

851 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/11(土) 18:58:08 ID:hbhv1xvl

>>849
富士重撤退で受注が増えたので
寧ろ新しい年式の方が…

852 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/11(土) 21:28:43 ID:lFytLyTb

いまさらだが、富山地鉄にスペースランナーＡのASとAMいれてるね。

853 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/11(土) 21:29:35 ID:lFytLyTb

>>852
訂正。ランナーAではなくアローAでした。

854 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/12(日) 01:12:52 ID:yKdmxvL8

>>849
西工の多い地域に住んでるけど、こりゃダメだと感じる車は大抵
KC-末期以降の奴。
西鉄がB高とか入れたりケチ路線を取り出した時期以後だな。

実際、地域によっては20年落ちの西工車も走ってるし。

855 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/13(月) 00:04:08 ID:OjqW9lxQ

スペースアローＡとスペースアローを入れてる会社だけど、担当車のスペースアローでさえ
無担当の中古日野セレガより塗装が悪いって・・。
セレガーラの塗装の良さはホントほれぼれ。エースも十分良いけど。

856 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/13(月) 18:30:48 ID:1gLUkD15

>>855
うちのKL-RA552＋西工は早くも全塗装したとこ。
同じ頃入ったガーラはまだピカピカで錆1つ無いのに。
エースとセレガーラは本当にいいな。

857 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/13(月) 18:53:22 ID:+TQjwXXW

ふそうとJ-BUS小松には、フルサイズの電着槽があるけど、
西工にはそんな高価な設備いれてないようだから、その関係か。

858 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/13(月) 21:21:33 ID:uKl6TOVd

西工スレでも同じことを書いてあったな。
もともと、質よりも細かい仕様に対応するとかスペースに無駄が少ない車体を
作るのが利点だったから良いんじゃないの？w

859 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/15(水) 16:55:26 ID:hU5MQN3r

西日本中心のローカルな架装メーカーだった時代は
それでも良かったが今ではそうではないからなぁ。

それに西工自体昔のほうが造りが良かったし。
設備がなければものをいうのは職人の腕だもんな。

860 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/15(水) 22:27:17 ID:JtzHIwFi

良い物はある程度は手間暇かけて作るものだと思うが、本来の生産能力をこえて
注文が来るとそうもいかなくなるよな。

861 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/16(木) 10:56:27 ID:GcBSjgwr

まあ

862 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/19(日) 00:39:58 ID:TMgIK6Tp

MFBMが頑張って西工はそのうち西日本メインの会社に戻るかもなあ
元々出るはずなかったPKG-MP作っちゃったし。

863 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/19(日) 11:54:34 ID:pBTB0lAG

>>862
関東の事業者は運ぶ距離を考えると、MFBMに頑張ってもらいたいと思うだろうな。

864 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/19(日) 12:42:30 ID:aOVBbcvn

リコール隠し思い出すから、
エアロスターは、モデルチェンジするべきだ。

865 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/19(日) 18:54:19 ID:ylm5V7/u

モデルチェンジしても「ふそう＝リコール隠し」のイメージはもう払拭できないかと
マスコミによって大々的に報道されたために、一般市民にまで
リコール隠しのイメージが刷り込まれてしまってますし

リコール隠しのイメージを消し去るためには、
ふそうブランドを捨てるしか方法はないでしょうね

866 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/20(月) 21:18:37 ID:lZpMTnt1

>>862
西工がUDの架装を止めない限りは無いと思うぞ。
関東はUDのシェアが高いし、UDビッグユーザーでふそうOEM車を多く入れているのは
西武ぐらいじゃないか？

867 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/20(月) 21:44:25 ID:0Ko+NYP9

UDは、東京の江東区というバス博覧会場で
金賞受賞ブランドだからな。
都07/東22を受け持つということはでかいよ。

868 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/20(月) 22:48:14 ID:/bCiMTsP

>>865
そんなことはないだろ
当事者とヲタ以外は十分風化しただろ

>>866
つ船橋新京成・習志野新京成

869 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/21(火) 21:25:42 ID:stSa04Eu

そういや　コンプライアンス委員会だの　イージーボイスだのはどうなったの？アド告知つかポスターとかないような？

870 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/22(水) 19:28:49 ID:PGVTHoJn

そこは架装条件を厳しくしてだな･･･

871 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/22(水) 22:34:46 ID:YWXJMGu5

オッス！オラSA!　オラは嘱託や窓際ナ集まりの寄せ集め！車庫巡回も適当に！車検勧誘は営業のしごとっす！なのは？うちだけか？おせーて

872 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/22(水) 23:01:47 ID:7NGEfddI

>>867
錦糸町の西工比率はかなりのものだな。
辺り一面西工だらけもざら。

南口はL・V・R・S、北口はG・K・Zの各営業所のバスが乗り入れるが、
S以外の全営業所から錦糸町に向けて西工ボデーのバスが集結。

873 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/22(水) 23:49:02 ID:uuq7NSwx

バス博覧会
　横浜　桜木町/滝頭・市電記念館
　名古屋　野並および星が丘
　京都　東山通り
　大阪　大正区大運橋
　神戸　新開地／湊川公園
　博多　住吉通り

ＵＤ率高いだろうか？

874 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/23(木) 14:00:45 ID:JADkdjVI

>>872
立川駅も西工率が上がった気がする
ライオンはJバス一般車頑固拒否の小平＆立川だし
（ただ小平担当の久米川行きは7Eノンステがデフォだからあまり来ないけど）
立川バスもうd一般車がいた拝島（と分家で出来た瑞穂）にAAが増殖してるからねぇ
更にケチ王もチョロQの調子が悪い時は高幡不動行きでJPかRM使う事もあるし

875 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/24(金) 14:03:39 ID:jfzGy9Ts

>>872
もともと、江東(L)は日産指定だったしね。

>S以外の全営業所から錦糸町に向けて西工ボデーのバスが集結。
あれ？深川(S)にもUDがある(あった)けど、入ったことなかったけ？

876 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/26(日) 11:38:43 ID:FtS0RRrL

>>875
深川のRAノンステは、新橋～業平橋駅方面が多いと記憶

877 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/28(火) 20:06:08 ID:Owgxhj2j

>>873
名市交の星ヶ丘が地元にある者だが、UD率はかなり低い。
既にツーステは1台も来なくなっているし、ノンステのUDもかなり少ない。

出会うバスはと言うと、何処にでも居るようなブルーリボンや蛙ばかり。

878 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/28(火) 20:14:46 ID:T6CjCO8q

名市交の野並らへんの者だが、UD率は結構高い。星ヶ丘の比じゃない。
根気よく待って居たら、メトロ窓の3ドアや、3ドアの富士重ノンステ(名古屋市の
UDで1台のみ)が走ってくる。

昔はバッカみたいにメトロ窓3ドアが走っていたが、ノンステばっかり導入されるで
エルガやエルガ面したあれが沢山走ってる。

879 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/28(火) 20:40:29 ID:i+V8/qgx

UD車＝下取り安いを払拭しないと
APとかASは将来有望だけど西工や今後部品供給怪しい冨士じゃな。

880 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/28(火) 23:51:08 ID:yrn1hCHb

日産ディーゼル技術研究所って、馬鹿だねｗ

881 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/04(火) 17:03:14 ID:9VtkrPwU

元専務に課徴金勧告＝日産ディーゼル株インサイダー－監視委
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090804-00000091-jij-soci

今度は元専務。。
インサイダー多すぎ
自民でも民主でもいいから、インサイダーを厳しく取り締まるを入れろ

882 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/10(月) 01:35:50 ID:/am0R5d/

旧札幌市営バスから北海道中央バス札幌東に移籍した、両サイドとリヤにＵＤマークつけた７Ｅ全部あぼーん
これで、北海道内で両サイドとリヤにＵＤマークつけた７Ｅが今も生き永らえているのは、旭川電気鉄道共栄だけ

883 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/20(木) 02:15:10 ID:10fWiSfO

保守

884 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/30(日) 01:41:51 ID:Ufj4Gjie

あげ

885 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:00:11 ID:HZCYvwLi

西工スレより甜菜
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090820221544.jpg
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090820213935.jpg
ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090827232922.jpg

886 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/30(日) 20:27:01 ID:DHkbt4GE

ワンロマ？

887 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/30(日) 22:15:12 ID:alMMXdzO

金剛自動車にRAワンステ

888 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/30(日) 23:43:37 ID:qzftP1jF

やっぱ、ハイマウントストップランプ付きのバスは良いな

889 ：885：2009/08/31(月) 11:39:47 ID:iblGn7Gk

>>886
上中はE高
下はワンロマ

890 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 14:46:32 ID:GiKW5ctv

日産ディーゼルと三菱ふそうがバス事業統合し合弁会社設立へ。
上尾の日産ディーゼル工場でのバス製造は中止。富山の三菱ふそうへ一本化。

891 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 14:53:36 ID:q2PlAm3x

神戸市の直営向け二期連続RA決定

892 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 14:59:41 ID:akrcT4vO

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090831-OYT1T00944.htm

893 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 15:33:11 ID:6/GGMgu3

UDバス終了のお知らせ

894 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 16:17:01 ID:7KhLRG2Z

日デシャーシが無くなり、MD92系の供給だけになる訳か。

西工は、九州・山口と京都・高槻・阪急向けの
元のローカル・車体メーカーに戻る。

富山では、リコール隠しの残滓のデザイン一掃して
ＡＣＥ系の新路線バスを出せば、何とか生き残れるかもな。

895 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 16:56:01 ID:NPRsdBAg

ていうことは、西工ボディも無くなるのかな？

896 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 17:06:27 ID:q2PlAm3x

上尾のシャーシ生産線を富山に機能移植するだけだろｗ

897 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 17:42:38 ID:TZaf/H3r

はい終了

898 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 19:00:24 ID:7KhLRG2Z

>>896
そうではなく、日デが手を退く準備なのかも。
新しくてきる合弁会社の内容は、まだ発表してないし
三菱ふそうのほうは、ドタキャンして抜けられない状態。

899 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 20:03:18 ID:Q+kw+iTE

>>896
西工の時代は終わった!!!!!!!!

これからの時代はエアロエースやセレガーラが主流だぜ～！

900 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 20:07:07 ID:/YqpTNSK

せっかく開発した、スペースランナーRA。早くも消滅なのか・・・。

901 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 20:22:43 ID:vhLFXW4t

>>896
あまりにいいこと言い過ぎて
射精した。

902 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 20:25:15 ID:Zo9g7J/7

富山ってローザも製造するようになるんだろ？
繁忙期は捌けなくなるから結局MPシャーシで西工架装は残るんじゃないか？
西鉄は大半の新車を西工で製造させるだろ。

903 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 22:44:40 ID:aC/i8hsU

富士重工と決別し、今度は西工を見捨てる気か？
なんとも罪なメーカーだこと。。。

904 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 22:54:41 ID:jZM7Alhq

富士を捨てたのは罪かもしれんが、西工を捨てるのはそんなに罪には感じないな

まあ西工車体との組み合わせは一部の会社向けに三菱シャーシで続くと思う

905 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 23:10:45 ID:GiKW5ctv

日産ディーゼルは三菱ふそうとのバス事業においての合弁会社設立後は
西日本車体工業への組立委託は終了だよ。

906 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 00:35:42 ID:qGAh+YAu

>>903
三菱ふそうバス製造(MFBM)の滅亡フラグ立ちましたか。
富士重工、西工に続いて、ＪBus包囲網に敗れる。

907 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 05:26:07 ID:vHi3CROJ

>>906
それは敵が外車だけとなった時だな

908 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 07:55:54 ID:iITOxiOh

ゲテモノPKG-MPノンステをAPノンステとして販売しては欲しくない。

909 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 08:42:07 ID:vHi3CROJ

>>908
ゲテモノの解消も兼ねてるんじゃない？
MPのシャーシをRAのシャーシの図面見ながらかどうかは知らないが改良するのはガチでしょ

910 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 19:48:38 ID:xRiOChaR

日経読んでたら、「日産ディーゼルはバス製造を
西日本鉄道の子会社に委託していたがとりやめる」（うろ覚え）とあった。
にしこうもあぼーんか？

でも、「西日本鉄道の子会社」はボディしか作ってない件

911 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 19:52:43 ID:KpCApmpM

>>910
私もその新聞記事読みました。そのときは西鉄以外への受注を拡大させるのかと思っていましたが…。

912 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 20:41:24 ID:Lyboyyfn

日デ大勝利

913 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 21:52:00 ID:qGAh+YAu

日デ大勝利だ。三菱に老朽工作機械押し付けて
新会社は、三菱に出資させて、自分はＪバスに敵前逃亡狙っている可能性あり。

914 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/02(水) 03:01:43 ID:JkPKBXPV

>>913
まあJ側が振ってご破算だな

J側につこうとしてたのに断られてたのがいきなり歓迎されるわけないしな

915 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/02(水) 17:05:13 ID:ViLouBBE

ﾎﾞﾝｸﾗﾀｸﾄﾞﾗが涌いてんな。

916 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/02(水) 19:00:55 ID:K4n2EwtP

>>910
UDはエンジン･ミッションやアクスルなどのシャーシ部品を西工に送るだけ。
実際にバスを造っているのは西工。

当然、造り手によって質は変わるわな。プラモのように。

917 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/02(水) 20:39:37 ID:96fxIxeZ

>>916
グレイハウンド　＝　西鉄　（運行者）
ＧＭＣ　＝　ＵＤ　（アクスル）
アリソン　＝　ＵＤ　（ミッション）
デトロイトディーゼル　＝　ＵＤ　（エンジン）
ＭＣＩ　＝　西工　（最終組み立て）

米国だと、こんな感じかな？

エンジンメーカーは、デトロイト、カミンズ、キャタピラ、ナビスター
そいつらは、アクスル・ユニットは作っていない。

918 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/03(木) 01:24:59 ID:gvUWtebo

>>914
確かJ-BUS合流を希望したら条件が合わなかったんで見送ったんじゃなかったっけ。

919 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/03(木) 02:07:41 ID:jp92aA44

>>918
どっちにしろ、うｄには合流のための条件を満たすことなど一生出来ないだろうな

まあ三菱と組んだ時点で諦めた、と見るのが普通かと

920 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/04(金) 23:25:08 ID:blw4m2p7

>>913
工作機械は新品だろｊｋ
うｄにしろ三菱にしろどっちも工作機械はもう腐ってるだろｗ

>>916
シャーシ自体はコーチビルダー製なのか？

>>918-919
むしろそれやったら独禁法にひっかかりそうな・・・ｗ
日野といすゞでさえ引っかかりそうなのに。

921 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/05(土) 00:08:59 ID:9REzhhBC

>>920
シャーシといっても全長に渡ってフレームが通ってるバスは国内向けにはほとんどない。
エンジンやアクスルを組む短いサブフレームはあるが、西工はサブフレームも作る。

922 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/05(土) 19:47:38 ID:Gl/aBOtb

>>921
海外のは殆どシャーシが通ったタイプなのか？

サブフレームって、西工製は西工＋うｄだけ？
というか他社はどうなんだ？

923 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/05(土) 20:02:50 ID:SfVy6MEG

>>922
現地で架装しているような奴だと、
フレーム付だったりする。

例：いすゞのLT133P、
http://nat.tmv.gov.tw/carspec/WSDFLHIUT/LT133P-7.jpg
http://nat.tmv.gov.tw/carspec/WSDFLHIUT/LT133P-3.jpg

924 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 09:31:17 ID:asmQqskS

頭にJが付く形式（JP,JM,JA）はフレーム付きじゃなかったか？

925 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 10:14:12 ID:Gs204TUU

>>924
そうでつな。他のメーカーでも、いすゞが百位の数が
１（板ばね）、４（エアサス）だったりする。

926 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 20:39:55 ID:h87ZrshL

日野だと、RK、RR、RJ、CGがフレーム付のはず。
要は東京特殊車体で架装できる型式。

927 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 22:20:27 ID:Gs204TUU

三菱ふそうも、ＲＰとかあるね。

928 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/08(火) 12:51:26 ID:b1etNpeo

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/120403

西鉄子会社　派遣２１３人雇い止めへ　バス製造事業　来夏大幅縮小　業界再編で苦境に

西日本鉄道（福岡市）の子会社でバス組み立てメーカーの西日本車体工業（北九州市）は７日、１１月末で切れる派遣社員２１３人の契約を更新せず、雇い止めにする方針を明らかにした。
業界再編の影響で、年間約９００台を生産しているバス製造事業が来夏以降に大幅に縮小されるため。正社員約３００人についても大幅な削減が避けられない見通しで、来春までに削減案をまとめる。

西日本車体にバス製造を委託している日産ディーゼル工業（日産ディ社、埼玉県上尾市）が８月３１日、三菱ふそうトラック・バス（川崎市）との間でバス事業の統合を発表。
２０１１年１月に発足する合弁会社がバス製造を担い、西日本車体への委託を打ち切る方針を決めた。

西日本車体は、エンジンや車台の供給を受けてバスを組み立てており、日産ディ社からの受注が生産の９割超を占める。
大型バスについては来年８月で打ち切りが予定されており、中型バスの発注量が増える見通しだった。
しかし、日産ディ社の合弁会社設立に伴い「中型バスの発注もなくなると連絡があった」（西日本車体）という。

削減される派遣社員は、１１月末で３年間の契約期間満了を迎える。西日本車体は「直接雇用は無理だが、来年８月までは仕事があるので、短期アルバイトの形で雇用を継続できるか検討中」としている。
正社員については、西鉄グループ各社や、日産ディ社側に再就職を依頼するなどして可能な限り、失業にならないよう手だてを講じる。

西日本車体は１９４６年設立で、西鉄グループの全額出資子会社。年間売上高は１００億円（０９年３月期）。

929 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/08(火) 14:41:57 ID:UDlr4fno

漏れのIDがうｄ　記念真紀子♪

930 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/09(水) 01:46:36 ID:0nc4ir69

｜　教官！UD＋西工なのでハァハァします！
｜＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∨
　　　　　　　　　　　｜ブチまけるなら画青タンクにしろよ
　　　　　　　　　　　｜＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 ∨　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿_
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　|
　┃┃運転免許検定中┃┃|＿＿＿...┏━┻━┳━━┳
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃　　　　┃　　 ┃
　┃　 ∧,,∧ 　|　∧,,∧ 　 ┃||　 ||　 || ┃1号車┣━━┫
　┃ ミ;´Д｀彡.| ﾐ.(ﾟдﾟ)y-~┃||　 ||　 || ┃　　　　┃　　 ┃
　┃⊆⊇⊂.　. | (ﾐ　 .ﾐ/ . ..┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻|
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|A3425 ≡≡
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　　ﾛ＼　.　
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　＼　
　 |ロロ |　┌―┐ . | .ロロ　..|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||　_||＿||＿|　 ∵ 　| ..　. 　 .
　￣￣￣￣￣￣ゞゝ￣ノ￣￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣

931 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/09(水) 01:51:54 ID:dogJpeLB

>>930
ネタにマジレスすると、あそこは今も心の中では西工より富士が本命。

932 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/09(水) 10:21:07 ID:+e3vaZ7S

三菱のどっしりした感覚に比べると西工はなんかやわいんだよなぁ

933 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/09(水) 12:25:54 ID:orR6NtK5

多くの運転士がドライヴィングがハードで
加えて周辺の会社より長く１５，６年使い倒す。
日野のHIMRを富士重にしたのも使用条件を考慮したという噂もあったくらいだからな。
西工で１０年もつか？

934 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/09(水) 15:04:04 ID:TWKxtXaU

最近は大人しくなったし、U代が全滅した後はたぶん延命しないだろうから大丈夫じゃないか？

935 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 16:40:15 ID:Z2leoPvp

UDの路線車ってここ15年で何度も企画倒れの商品出したよな。ノンステなんか3年間隔でボデー変わっていったし。U-UAの後はPKG-RAノンステまで継続的なヒット作には恵まれなかったと思う。

936 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 18:52:57 ID:faCYD1wV

UDにヒット作なんて一つもないと思うがw
一番悲惨なのが4台しか売れなかったRD630か

937 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 18:59:12 ID:syo6amVi

kwsk

938 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 19:15:04 ID:q38+alaP

西武2台
光和観光バス1台
有田交通1台
これをもってUDの3軸車は終了
西武あたりはもう廃車だろうがどっかに移籍してるのかね。

MC前のRD620からしてたいした台数は出てなかった希ガス

939 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 19:22:14 ID:syo6amVi

悲惨すぎるな

940 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 19:31:23 ID:YWH38lCL

結局自社設計のバスをやめるUDはバス開発費いくら無駄にしたんだろ？
90年度以降でもUA超低床、JPワンステ・ノンステ、RN、RMノンステ、UAノンステ（F､N､Gタイプ）RAノンステ、CNG,CNGノンステ、ERIP、試作の電気ハイブリッドノンステ…
開発した車種だけは他社よりも多いんだけど。

941 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 19:40:14 ID:YWH38lCL

>>936
西工ボデーのENはUDが自家用に使っていた1台だけ。
U-UA超低床も試作の後で売れたのは3台だけだと思う。
CNGに他社にはないワンステも設定したりしてマメだったんだけどね。

942 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/19(土) 14:53:29 ID:OsOU3p76

UDはﾌｨﾝｶﾞｰｼﾌﾄの操作性がイマイチ（変速操作時の手ごたえがあまりない・
実際にギアが入るまでにタイムラグがある）なのと、メーターパネルが安っぽいのが気に入らないな。
ギアポジションインジケータがいまどきデジタル表示じゃないとは…

943 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/19(土) 20:30:10 ID:gGmoySx2

>>942
変速段数の表示はUA460の頃はタコメーターとセットでデジタルだったような

944 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/19(土) 22:01:44 ID:beGvmT72

>>942
そこでZFのATですよ。
押しボタン式のセレクターに、内蔵リターダ付。
シンガポール輸出用から数えても、20年以上の実績あり。

でも、日本のユーザーにはてんで理解されず、
ダッシュボード上につければスッキリとするセレクターを
わざわざフィンガーシフトの位置につけたり、
リターダも余り活用されていないとw

945 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 15:13:57 ID:1fMG6hCL

家の親父が運転士やってた頃の担当車が、U-UA440LSNだったんだが
こいつで常に60～80㌔って、出るもんなのか？

ちなみに、転属先で
｢エンジンの回りがいい!!」
って、喜ばれたらしい

誰か教えてくれ

946 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 17:58:58 ID:jWluFDkU

>>945
　U-UA440HSNの路線仕様2ステップの前中2ドアが貸切できて
高速を走った。80km/hが限界みたい。高速仕様じゃないから、
風切音とサッシやドアのバタツキが凄かった。

947 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 18:06:05 ID:yMYUDdVT

西武の用途外の同型はもっと出てたが?
ギヤ比か違うんだろうか。

948 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 18:53:45 ID:zy9o8U93

ミッションが直結5速かOD5速かでも変わってくるだろうな。

949 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 20:05:29 ID:FnUfSrDZ

U-代は知らんが、PF6搭載のKL-代路線は5速0.700、ファイナル5.857が標準だから
1860rpmで80km/hだな

950 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 21:27:25 ID:1fMG6hCL

てか、飛ばしまくるとエンジンが慣れて回転がよくなるって事は、ないよね？

951 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/23(水) 20:08:39 ID:+H+1ghIy

>>944
ZFのはLV834のおかげで評判を落としたんだろ。
同じZFでもHU2PやUA272はそんなに悪くなかったもんな。

952 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/23(水) 20:24:10 ID:Ubcc+h6c

>>951
RA273・RA274（高速観光の方）のは凄く良いよ。
日産ディーゼルの場合、ちゃんとZFのトルコンATと
相性が合うようにしている。

いすゞは・・・アリソンATを積むようになってから、格段に良くなったw

953 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/24(木) 01:00:55 ID:OxXXAgP+

とうとう山陽電気鉄道にも、
尿素ノンステップ進出。

954 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/24(木) 01:20:18 ID:wqkbjtXY

阪東またお買い上げ

955 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/24(木) 06:47:55 ID:eHuK55FU

>>945
昔高速で110㎞/h超で走ったことはある
ギア比など不明だが

956 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/24(木) 07:52:01 ID:W8ifgS0c

>>952
止まるときのシフトダウン怖いんだがw

ぐぅんとか飛び出しそうになる

957 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/24(木) 18:10:00 ID:ztAn7Vp5

>>956
フットブレーキだけで減速してない？
リターダーで極力減速しないとショックが大きい。
高速路線でRA274乗っていたが、リターダー1段（2段は効きすぎでGが凄い）で
ぎりぎりまで減速してから最後にフットブレーキでスムーズに止まるよ。
あれって、リターダー減速でギアチェンジのタイミングを最適化してあるみたい。
何回かプログラムを書き換えて今のバージョンはかなり良くなった。最初は駄目駄目だったけど・・・

958 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/24(木) 20:54:46 ID:7eWh0TZB

>>957
AT車のリターダって、ブレーキペダル連動じゃないの？
何だかそんなイメージを漠然と抱いていたもので。

959 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/24(木) 21:23:43 ID:qaT5+jrj

リストラだって　８３０人

960 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/24(木) 22:30:05 ID:ztAn7Vp5

>>958
スイッチ切り替え式

左に押すとブレーキペダル連動（レバーでも操作できる）
中立でリターダオフ・排気ブレーキ2段式になる
右に押したらレバーのみで操作

自分は右に押してレバー操作にしてた。ブレーキ連動は使いにくい。
あと、高速走行中は下り坂ではリターダオフ・排気ブレーキ＆ボタンでの強制シフトダウン
100K走行で走行中にD→3に切り替えるとギアが1段落ちる（1300回転→1800回転位になる）
これと排気ブレーキの併用で下り5%勾配位ならレバー操作だけできれいに速度維持できる。
これの排気はショックが小さいからお勧めです。

961 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/02(金) 23:33:42 ID:liSQuiMS

日産ディーゼル工業株式会社（にっさんディーゼルこうぎょう）は、日本の埼玉県を拠点とする
大型車専業（トラック・バスなど）の自動車製造会社。

962 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/02(金) 23:34:27 ID:liSQuiMS

現在はスウェーデンのトラックメーカー・ボルボ社の完全子会社であり、同じ社名である日産自動車との資本関係はなくなっているが、業務提携並びに名称使用は今後も継続されることになっている。

963 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/02(金) 23:35:18 ID:liSQuiMS

目次 [非表示]
1 概要
2 沿革
3 生産拠点
4 車種一覧
4.1 現行車種

964 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/02(金) 23:35:45 ID:BLrjysFi

4.1.1 トラック
4.1.2 バス
4.1.3 産業エンジン
4.2 その他
4.3 絶版車種
4.3.1 バス

965 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/02(金) 23:36:31 ID:BLrjysFi

4.3.2 トラック
4.3.3 その他
5 販売会社
6 関連項目
7 外部リンク

966 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/02(金) 23:37:17 ID:BLrjysFi

主にトラック・バスの商用車を手がける。かつて、独自の単流掃気方式2サイクルディーゼルエンジン「Uniflow Scavenging Diesel Engine」を製造していたことから、

967 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/02(金) 23:37:50 ID:R8K61H39

「UD」と呼ばれており（業界内では日デ、現場では単に日産とも）、また、日産ディーゼルは
UDをUltimate Dependability（究極の信頼）の頭文字をとったものとしている。

968 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/02(金) 23:38:31 ID:R8K61H39

しかし、開発者の上田久が自分の頭文字U＝上田・D＝ディーゼルにしたとの噂もあり、実際の由来は分かっていない。

969 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/02(金) 23:39:16 ID:R8K61H39

1999年にルノーが日産自動車と資本提携を行った際に日産ディーゼルにも出資し、
日産自動車に次いで第2位の大株主になり、ルノーの指揮下でリストラが進められることになった。

970 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/02(金) 23:39:57 ID:qNfKzn16

また、2003年4月にはバスボディーの調達先を西日本車体工業（福岡県北九州市小倉北区）に集約した。

971 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 00:19:04 ID:dqO8OCe8

これに伴い従来、約6割の車両に架装していた富士重工業伊勢崎製作所（群馬県伊勢崎市、
現在のスバルカスタマイズ工房）はバス車体製造から撤退した。

972 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 00:19:47 ID:dqO8OCe8

2005年3月に経営再建が完了したことから、ルノーが所有する株式を放出し、再び日産自動車の直接傘下となった。

973 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 00:20:28 ID:dqO8OCe8

2006年3月に筆頭株主だった日産自動車が保有する株式19%中13%を、スウェーデンのトラックメーカー
ボルボに売却し、ボルボが筆頭株主となる。

974 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 00:20:55 ID:MmOQOIC7

同年9月に残りの6%もボルボに売却され、日産自動車との資本関係はなくなった。

975 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 00:21:50 ID:MmOQOIC7

2007年2月20日、ボルボが完全子会社化を目的とした株式公開買い付け
（TOB）を実施すると発表、日産ディーゼルも賛同を決議。

976 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 00:22:29 ID:dB3RB2xB

ボルボの記述

1999年 - 世界的な自動車会社再編の中で乗用車部門がフォードに売却された。
　　　　　　　以降乗用車部門はフォード傘下企業として「ボルボ・カーズ」（Volvo Cars ）を名乗っている。
2001年 - ルノー・ビークル・インダストリー（ルノーの商用車部門子会社）を買収すると共に、
　　　　　　　ルノーの出資を受け入れ同社が筆頭株主となる。

977 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 00:22:32 ID:MmOQOIC7

同年5月、三菱ふそうエアロスター-Sの販売開始により、バス事業における、三菱ふそうとの相互OEM供給が開始された。

978 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 00:22:50 ID:qFTY3xPd

前述のTOB成立に伴い、2007年7月23日付けで東証上場廃止となった。

979 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 00:23:36 ID:qFTY3xPd

2009年8月31日に三菱ふそうとバス事業に関する合弁会社の設立協議を開始するための覚書を締結。

980 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 00:24:31 ID:qFTY3xPd

沿革 [編集]
日産ディーゼル工業株式会社2006年版沿革（要Acrobat Reader）
1935年12月1日 - 日本デイゼル工業株式会社として創業。

981 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 00:25:03 ID:xOAkeX9C

1936年 - ユンカース・クルップの特許を取得して上下対向ピストン式2ストロークディーゼルエンジンの開発を開始。社名を採ってND型と名づけられた。

982 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 01:09:17 ID:goeSq0bX

1938年 - ND型発売。日本で最初の無気直噴エンジンとなる。
1942年 - 社名を鐘淵デイゼル工業株式会社へ変更。製品もKD型となる。

983 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 01:10:02 ID:goeSq0bX

1946年 - 民生工業株式会社に変更。
1950年5月1日 - 自動車部門を分社、民生デイゼル工業株式会社として発足。

984 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 01:10:46 ID:goeSq0bX

1953年 - 日産自動車が資本参加。
1955年 - GMのライセンスによるユニフロースカベンジングディーゼルエンジンの、UD型2ストロークディーゼルエンジンを発表。

985 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 01:11:06 ID:RoT4baaS

1960年 - 日産ディーゼル工業現社名に変更。
2002年2月 - キャブの色を高品位に塗装するサービス・「純正カスタムペイント」開始。

986 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 01:11:48 ID:RoT4baaS

2004年6月 - 中型車のエンジンを日野自動車からのOEMに変更。これと引き換えに同社のキャパシタハイブリッド技術を供与。トラックは6月、バスは8月から変更された。

987 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 01:12:32 ID:RoT4baaS

2005年6月13日 - 自社開発の尿素SCR（選択的触媒還元）システム・「FLENDS」に関する技術を、三菱ふそうトラック・バスにも供与すると発表。両社技術提携へ。

988 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 01:12:57 ID:vzs6dA5u

2006年3月27日 - ボルボ社が日産自動車より4000万株(13%)の取得が完了、筆頭株主となる。
2006年9月28日 - ボルボが主要株主からの優先株式並びに日産自動車より
残りの株式約1800万株(6%)全ての取得を完了し、日産自動車との資本関係が消滅。

989 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 01:13:51 ID:vzs6dA5u

2007年3月29日 - ボルボの資産管理子会社エヌエー株式会社により日産ディーゼル株式公開買い付けを実施。
全株式の96%(約2億9千万株)を取得し、筆頭株主並びに親会社となる。ボルボも親会社となる。

990 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 01:15:02 ID:vzs6dA5u

2007年5月21日 - 三菱ふそうエアロスター-Sの販売開始により、2006年7月13日に発表された三菱ふそう
トラックバスとの相互OEM供給がスタートした。大型ノンステップバスや中型バスを同社が製造して三菱
ふそうに供給、逆に大型観光バスや大型ワンステップバスなどを三菱ふそうから供給を受ける形になる。

991 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 01:15:28 ID:JjusJzrU

バス用エンジンについても、相互に供給する。これに伴いバスに対する日野製エンジンの供給は取りやめになった
（トラックについては継続）。

992 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 01:16:41 ID:fzL8g+B4

なにがしたいんだ？

993 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 01:43:00 ID:mGmv3c5b

おそらく埋め荒らしだろう　わざわざ途中で何度もID変えてるし

994 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 02:21:26 ID:1sRDfxVQ

詳細はこの発表（日デ）とこの発表（ふそう）を参照。
2009年1月1日 - 直系の販売会社を日産ディーゼルトラックスに統合、設立。

995 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 02:22:09 ID:1sRDfxVQ

2009年8月31日 - 三菱ふそうとバス事業に関する合弁会社の設立協議を開始するための覚書を締結。
バスの企画・研究開発・生産・販売の事業を両社から合弁会社へ移管統合するために協議を続けるする方針。

996 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 02:22:55 ID:1sRDfxVQ

詳細はこの発表（日デ）とこの発表（ふそう）を参照。

997 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 02:23:15 ID:nNo9tP2a

生産拠点 [編集]
上尾工場（埼玉県上尾市）
トラックの組立
エンジンの加工・組立
鴻巣工場（埼玉県鴻巣市）

998 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 02:23:55 ID:nNo9tP2a

エンジン部品等の鋳造
羽生工場（埼玉県羽生市）
トランスミッションの加工・組立
車種一覧 [編集]
現行車種 [編集]
トラック [編集]

999 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 02:24:43 ID:nNo9tP2a

クオン（大型トラック・25tクラス）
コンドル（エンジンは日野自動車製）
コンドル20・30・35（旧コンドルSS・日産・アトラスの姉妹車種。現在はいすゞ・エルフのOEM車種）
コンドル10（日産・アトラスの姉妹車種）

1000 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 02:25:15 ID:lVwNZqua

1000なら野間豚がUDにはねられてあぼーん

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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