【新京成・関東】トロピカル連合ｽﾚ【臨港・京都市】

ミ●●彡＜仙台市営バスはトロピカル連合への加盟が認められたぞゴルァ！！

加盟理由：仙台市内の至る所に路線を持つ事業者。仙台市中心部においてはタクシーや一般車と壮絶なバトルを繰り広げる。
特に、青葉通でのバス同士の加速バトルは豪快であり、数台のバスが全開加速のバトルを繰り広げる。
信号が完全に赤に変わっているのに信号に突っ込むのも日常茶飯事である。また、山間部においてはイニシャルDも顔負けの攻めっぷりを見せる。
30制限の八木山の道路など60km/h以上で走るのは日常的な光景である。
なお、走り屋の運転手は川内、霞の目、長町など、交通局直轄の営業所に多い。

ミ●●彡＜宮城交通 はトロピカル連合への加盟が認められたぞゴルァ！！

加盟理由：仙台市内の路線では市営バスとバトルを繰り広げ、高速道路においては
子会社のミヤコーバスともども100km/h以上の走りで一般車を圧倒し、前述のJR バスともバトルを繰り広げる。
バスのリアウインドウに「ペースカー」と書いてあるが、実質ハイペースカーである。

なんだ、ちばフラワーバスは入って無いのか、千葉東金道路で一般車
ごぼう抜きの熱い走りをしてるのに。

>>650
京成グループはみんな入ってるだよな。。。

　　 ∧,,∧
　 ミ●●彡＜今日から脱帽開始だｺﾞﾙｧ!!
　　(ﾐ　　ﾐ）
　　 ﾐ　　ﾐ〜
　　 ∪''∪

国鉄は確かにトロピカルな連中ばっかりだったわ
国鉄を代表する特急電車の運転士がYシャツの襟を上着から出してた。
運転席の背後のブラインドは閉じられていて、ラジオやスポーツ紙や
漫画を読んでいた運転士がいた。
場所によっては角材で乗客を威圧していた運転士もいた。
アロハシャツの運転士も。

神姫バスもトロピカルだな
制帽着用は一応全員しているが、ハンチングみたいな被り方をしている運転士が多い

JR総連の影響力によってかなりトロピカルなJR東日本の中でも
千葉支社は接客ではワースト1だな。
あそこの労組が未だにストライキや順法闘争をやっている。

>>654
ミ●●彡＜珍走技術がまだまたじゃｺﾞﾙｧ-!!

国労や動労千葉って未だに加入者がいるのか?
驚いたわ。

動労千葉は元JRのいすみでも猛威を振るってるからな…

仙台市営もついに認定か。
アレは文句ないな。

ミ●●彡＜今日はフレンド祭りだぞｺﾞﾙｧ!!

宮交は去年の春ごろから全車にﾃﾞｼﾞﾀｺ搭載しちゃったから
以前ほどは高速でも飛ばさなくなったね。
一般路線は人によるけど相変わらず速いw
でも市営より区間時分を多く取ってるようで、よく市営を先に行かせたりしてる。
市営が速いのは、ｷﾂｷﾂですぐ折り返しのﾀﾞｲﾔだから、さっさと走ってﾄｲﾚ行って煙草吸いたいんだろ。
両者とも競争ではなく協調関係にあるべ。
バトルの相手はﾀｸｼｰw

京都市バスの運転手、DQN修学旅行客に対し
ちゃんと叱りつけてた。トロッピーは頼りになるなぁ。

宮交がトロピカル入りなら、東北は殆どトロピカル入りしてしまうのでは？

弘南バス…夜行のパイオニア、ノクターン号で京急バスと一緒に疾走する。雪道での走行に定評あり。エコドライブのキャラクターもトロピカル。
南部バス…八戸市営や十鉄との信号バトル、車両がボロピカル。
岩手県北バス…106急行で爆走、岩手県交通と信号バトル
山交バス…山形道を爆走（時には宮交も一緒）

京都市バスってスラロームも最強だな

東北といえば東北急行の爆走を忘れるな

>>1

掲載漏れ、訂正要求
東京都交通局江東自動車営業所
東京都交通局深川自動車営業所

東京都交通局小滝橋自動車営業所

>>665
了解。

>>666
小滝は入れちゃだめだろ。

>>662
東北支部長は岩手県交通
・ウテシが金時計、茶髪orパンチパーマ、グラサン、脱帽というトロピカル連合共通ファッション
・東北道を１３０キロで珍走。たとえカリッカリのｱｲｽバーンでも珍走！！
・車内喫煙、信号無視、経路無視の暴挙が相次ぐ
・もちろん「ｺﾞﾙｧ-!!」も言います！！
東北のバス会社で最もトロピカルレベルが高い

>>664
東北急行バスは運転技術・顧客サービスどちらも定評がある東武鉄道グループの一員です。
東武バスセントラルをはじめ、東武鉄道グループのバス会社はどこもかしこもトロピカルｗｗｗｗ



なお、「日本三景交通」という貸切バス会社は東北のバス会社では最も珍走度が高い。
何でも、デジタコレス仕様だから、いつも珍走している活魚・鮮魚系トラックよりも速いらしいｗｗｗｗｗｗｗｗ
だが、運転手は制帽強制着用だからトロピカルじゃない。

トロピカル別荘月ヶ瀬が6/15で閉館
ttp://tsukigase-onsen.com/yoyaku/yoyaku.html

>>662
コウモリバトルって動画で、ヨーデル号の弘南バスがかなりネタになっていて面白い。

>>649
理由に追記キボン:年末年始は紅白&御神酒補給の為大幅間引き&終車繰り上げ

>>670
あれは普通に弘南クオリティだな。でも未だ東北道で事故がない不思議な所。(他社は事故あり)

ヨーデル号自体がトロピカル認定されるかも？
(既に岩手県交通とJRバスがトロピカル入り)

昔、京都市バスでドレッドヘアーの運転士を見かけた
数珠状のブレス、安物のグラサンつけてました。

>>662に追加
岩手県北バス
過去みちのく号(盛岡〜大館)で鹿角八幡平インターを吹雪通行止めにも関わらず、強行突破。安代インターで岩手県警察に御用される。

弘南バス
過去ヨーデル号は脅威の105分走行を実現(道路事情がよい時に限り)

なお、東北支部長の岩手県交通はマナー悪い土砂に対してゴラァしたり強制下車させていた。

臨港は浮島線でゴラァ〜のあと強制下車はしたことあるが制帽は年中使用ですがトロピカルでいいんすか？
あの路線は平気で80km出す人もいるし
いつも飛ばして危険なのは客は全員承知だし、
マイクは日除けに掛けてある人もいるし、
あの会社にはマイクはいらないと思われる

ドラレコ付く前は証拠が残らないからお正月とかよく最高速チャレンジした

>>675
おk

ミ●●彡＜読売旅行・クラブツーリズムはトロピカル連合への加盟が認められたぞゴルァ！！

加盟理由：
法定速度で走ったら行程が終了しないトロピカルな行程表を組み、バス会社に受け入れさせるため認定。
行程通りに進まないと、何でもかんでもバスを運転している運転士のせいにするため
トロピカル連合審査委員会は２社を旅行会社としてトロピカル連合への加盟を承認した。
これらにより、読売旅行とクラブツーリズムが絡んだバスは
時速１３０キロ以上でアクセル全開、超高速で珍走する。
２社は「トロピカル連合ブートキャンプ委員会」としてトロピカルな行程を作り、
日本各地にトロピカルなバス運転手を育成し続けている。

ソース：
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1210686356/102
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1210686356/133
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1210686356/689
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1187249458/226
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1187249458/245
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1187249458/269
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1187249458/287

申請：神奈川中央交通（神奈中）


運転技術では（運転手によるが）最高クラス。

>>678
神奈川中央交通は加盟済み


神奈川南部支部長。日本最大のバス専業事業者である。運転技術部門、サービス部門両方で好成績を残し選出。

国鉄の機関士ってかなりトロピカルだったよな。
開襟シャツの襟を上着まで出すのならまだしも、
開襟シャツすら着ずに、私服の上に上着を着ただけで乗務してたからな。

船舶部門

マルエーフェリー（旧大島運輸）
接客態度悪いし、重大事故（熊野灘での座礁、貨物フェリーが漁船当て逃げ）多し

京都市交通局も最近は大人しいよ。

トロピカルなのは九条･梅津･烏丸･錦林だけ

東北地方の高速バス
【ペースカー】表示は、ハイペースカーと思える素晴らしいとこばかり。中には表示禁止なとこもW
運転士の服装
夏は坊主頭、脱帽、開襟シャツにマスクにサングラス

冬も脱帽、マスクにサングラスだが、紺色の防寒服を持っているのが違う。

神レベルの事業者は京都市交通局だけど、
国鉄には遠く及ばないな
動労の運転士が角材で乗客を威圧していたなんてのが当たり前だったし、
ラジオ聴きながら運転してるのも日常茶飯事
ヤンキーやチンピラが逃げるほど威圧的な運転士も結構居た

トロピカル連合に是非、富山地方鉄道（軌道線）を加盟させて下さい。
同社の運営する富山軌道線や環状線の路面電車は路面電車と思えぬｽﾋﾟｰﾄﾞで珍走。
特に環状線の9000形ｾﾝﾄﾗﾑは、次世代型路面電車LRTなもんだからか、特に軌道上での珍走を披露してくれます。
そして、軌道を塞ぐDQN車には容赦なくどけゴルァ！と警笛をぶっ放してくれます。
接客態度などは連合基準には至らないと思いますが、運転技術部門では達しているとは思います。
是非、富山地方鉄道軌道線をトロピカル連合加盟への検討をお願いいたします。

【関連スレ】
【N-747N】新京成ｸﾞﾙｰﾌﾟのバス 6号車【N-760N】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1276681113/
歴代時刻表
新京成バス時刻表（1991年, 1996年）＝過去のもの
http://mimomi.na.coocan.jp/bus/shinkeisei_time/index.html
立川バス、シティバス立川時刻表(1992/10/19-2000/10/16)＝過去のもの
http://mimomi.na.coocan.jp/bus/tachikawa_time/index.html
京成バス時刻表（過去のもの）
http://mimomi.na.coocan.jp/bus/keisei_time/index.html

北海道・千葉県・神奈川県・広島県のバスは珍走度が高いなｗ

ジェイアールバス関東もトロピカル連合に加盟してください。

ミ●●彡＜そういや、沖縄からはトロ連加盟事業者が全くないけど、実際トロピカル度はどうなってるんじゃｺﾞﾙｧ!!

>>689
全部加盟しそうな勢いだったが、ここ数年で急激にサービスアップ。だが、運転はトロピカルｗｗ

沖縄のタクシーとバスは運転手は人当たりはいいが、
「バスが超ポンコツ」 「時間ルーズ」「運転荒い」「マナー悪い」 と三拍子そろっている

沖縄県の場合、運転が荒いというわけじゃなく、いい加減。「本当にコイツ運転免許持ってるのか？」という奴が多い。

・老若男女を問わず９割の人は極力ウィンカーを出しません。出すのが恥、損をすると思っているようです。
一時停止は見通しが良くて車が来なければ絶対に止まらない。
・追越車線を制限時速で走り後続車に車間を詰められたらいい年こいた大人が逆切れ。
（走行車線に車がいない時に追越車線を走り続けてはダメというのが分からない）
・脇道から国道に出た直後、加速して流れにのらないと後続車の迷惑になるというのが理解出来ないバカが多数派。
・バス停からのバス発車妨害が法律に触れるというのが分からない。
・事故多発は観光客とアメリカ人が全部悪いと思っている

ミ●●彡＜東陽バスはトロピカル連合への加盟が認められたぞゴルァ！！


加盟理由：運転技術・サービス技術両方において高い得点を弾き出したため、認定。
沖縄県のバス会社各社が急激にトロピカルレベルが低下している中で、今でも道を我が物顔で強引な割込みをし、
あたり前に平気で後ろから煽り、信号停止の際は間隔を詰めて止まるなど高い運転技術を披露する。
サービス技術もまた、土砂の苦情スルー、バス賃をごまかしたどうみても小学生の女の子相手に
「お前、なにやってんだｺﾞﾙｧー!!」と叱る、バス停に到着してから車内放送を流したり、ドア開けたまま出発してしばらくしてから閉める、
運転しながらいきなり歌いだすなど高いスコアをたたき出した。

神姫バス社営業所を加盟させてくれないか?

あそこの接客は「ゴルァ」もするし、
赤信号無視、制限速度+30キロで走行するなど、トロピカル運転やってます。
数珠をつけている運転士もいたりと、外見もトロピカルです。

茨城交通はどうなんだろ

JR北海道も是非トロピカル(鉄道部門)に加盟させるべきなのでは。
ディーゼル特急の珍走技術も西と引けをとらないでしょう。
根室本線のｷﾊ283使用の某特急だが雪で遅れていたせいか、カーブ区間でもかなり爆走してたぞ。


普通列車のくせに通過する駅がいくつかあったりするし、某役員の
特急列車の走っている地域に住んでくださいという発言もあったことだし。

>>694
キハ283は機構上カーブを突っ走れるやつなんで当然、普通列車が通過する駅ってのも北海道に限らずあちこちにあるぞ

JRバス関東は接客面ではDQNだね。
革マルとの関与が噂される労組が強いからね

京都駅前に居た南国風のバス。
運転席にはグラサン&長髪パーマで眉毛の薄いトロッピー様が。
京都駅を出てすぐにトロピカル運転を開始。
法定速度なんかお構いなしに高速走行、右折信号で左折&赤信号無視をかなりしながら
終点まで早着するつもりのようだ。

途中の停留所で、DQN高校生と池沼がバス停に溜まっている様子。
トロッピー様は気づかなかったふりをして
バスがガラガラなのにバス停を通過。
修学旅行中のDQN厨房や池沼にｺﾞﾙｧ!!を連発。

トロッピー様にiPodの音量がデカいことでｺﾞﾙｧ!!された仕返しに
バス停直前で降車ボタンを押したDQN、しかし、運転士はシカトし、
更に案内放送で「バスは急には止まれません。次のバス停で降りてください。」って言って通過。

対向車の市バスや、他社のバス&トラックには挙手の挨拶を欠かさずやってた。
他のお客さんには、応対もよく、「ありがとうございます。」って挨拶をきっちりしていた。

俺はヲタ席で運転士と雑談。
昔、走り屋をやっていたそうだ。

最後に、降りた停留所で、運転士にメアドとか教えて、挨拶。運転士も「また乗ってくれや」って言ってくれた。

ミ●●彡＜呉市営バスはトロピカル連合への加盟が認められたぞゴルァ！！


加盟理由：
サービス部門が高度なレベルな水準の成績のため選出。 駅前の横断歩道を渡っている年寄りに「ｺﾞﾙｧ!!」
グラサン装備、横柄な態度、小学生が走って来てるのわかってて笑いながらドア閉めて発車などで好成績を叩き出した。
運転技術も乗客が座らないうちに急発進・急ブレーキ、バスの到着予定時刻前に通過。乗車拒否など
なかなかの水準だが、広島電鉄バスと比べたら少々マイルドである。