【安かろう】　アンチ西工友の会　3　【悪かろう】

1 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/12(土) 23:29:38 ID:2Tz85sDk

UD車が純正にすべきは富士重車体であって西工など邪道のなかの外道である！
UDも提携後は西工は純正指定を解除すべき！
西工を好んで入れる事業者は恥を知れ！

■過去スレ
アンチ西工友の会
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1100084579/
【剛性低い】　アンチ西工友の会　２　【強度低い】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1171165891/

■マンセースレ
【西鉄系】西工スレッド　その１１【UD指定】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1167985894/

2 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/12(土) 23:41:47 ID:rC5lH1+i

すかさず２ｇｅｔ！

3 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/13(日) 10:22:38 ID:gwYvuTlW

ユースケ・３タマリア

4 ：よ４かくぞう：2007/05/13(日) 10:38:41 ID:WRJ85jpk

いいスレッドだね。

5 ：京王バスは馬鹿だ：2007/05/13(日) 11:55:09 ID:WRJ85jpk

京王バスは馬鹿だ、９５年～ダサイ走るんです買わなくても…。

6 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/13(日) 19:35:11 ID:hQE1J6F6

ＪＲ東日本の走るんですに失礼だよ。
あっちは車体は安物でもデザインをちゃんと考えてるじゃないか。

7 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/13(日) 22:15:32 ID:2GKdeMKz

日車ブロック以下だな。
日車ブロックなんてテカテカならいいと思ってやがる。

8 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/14(月) 18:34:02 ID:PRit7yxG

犯窮ハズ逝ってよし！

9 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/14(月) 20:45:13 ID:9y2378ky

>>4-5こと知的障害＆精神障害米粒ちんこ細木に寄生されるのを防止するため
2001年度以降いすゞは導入していません
　　　　　　　　　　　　　　　京王電鉄バスグループ

10 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/18(金) 13:39:45 ID:TwWU5Cz+

10なら日デはMFBM純正化

11 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/21(月) 20:03:35 ID:3fcJYVsJ

ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/070521/070521.html
悲劇発生。

12 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/21(月) 20:06:59 ID:LpahfdFt

>>11
こんな汚物を入れる事業者は基地害！

13 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/21(月) 20:16:33 ID:dDwMMHjQ

まあ諦めろやwww

14 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/21(月) 20:20:35 ID:3fcJYVsJ

>>13
だが断る

15 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/21(月) 20:28:18 ID:t4XrOqW1

扶桑好きだがＵＤ嫌いか西工嫌いな会社は確実に日野･いすゞに流れるなこりゃ。名鉄あたりも普通に縦目増えちゃうかな…

16 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/21(月) 20:49:21 ID:YGKIekYQ

>>11
ケチ王はＤ・Ｊに大量導入の悪寒

17 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/21(月) 21:59:37 ID:4Dk6A/9s

少しは手直しするかと思ったけど、
西工96MCそのまんまか！

まぁ、阪急バスエリアの人間にとっては何も変わらないんだろうな。

名鉄・京阪あたりはふそうを切って一気にＪ－ＢＵＳに流れそう。

18 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/21(月) 23:52:20 ID:3zVox1Y9

西工とうdはふそうと富士重好きの俺を殺す気か？

西工自体は嫌いじゃなかった(58MCは悪くないし)けど、最近はあんまりだ。
一刻も早く西鉄専属のボディーメーカーに戻ってくれ…
じゃないと、うd共々呪うぞ

19 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/22(火) 00:02:20 ID:Zh5lsItD

これってMFBM製はカタログ落ちしてふそうの大型ノンステは全部西工製になるの？

20 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/22(火) 00:39:29 ID:CQOH8s4B

狂徒死バスが無理矢理西工ＫＶ作らせたように何処かの事業者が
『ＭＦＢＭ載せろｺﾞﾙｧ！』と言い出す希ガス

21 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/22(火) 00:40:42 ID:KN4me3X0

>>PKG-AA274KANRN

って、どういう型式じゃ・・・理解不能。

22 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/22(火) 00:53:24 ID:C9Mi8ggD

>>18
こんなん純正で採用したふそうを呪えよｗｗｗｗｗｗｗ

23 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/22(火) 00:55:46 ID:CQOH8s4B

>>21
PKG-←新長期排ガス規制及び燃費基準適合車。詳細は国土交通省サイトか何処かで調べてちょんまげ(死語
AA274←大元の形式。JバスのいすゞLV234に対する日野KV234みたいなモノ。
K←ホイールベース4.8m。5.3mはM。5.8mのPはふそうでも売るのか？
A←空気バネ。蛇足だが今は亡き板バネ車はS。
NRN←ワケワカメorz

24 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/22(火) 01:38:31 ID:048h9RVq

名鉄は日野に流れそう
愛知では泣く子も黙るトヨタの系列だからな…

25 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/22(火) 01:55:39 ID:+i+N6tI0

>>21 >>23
「PKG-」・・・排ガス規制。おそらくA/T車は「ADG-」。
「A」・・・最初のAは意味不明。
「A」・・・二つ目はうｄでは大型の意。（Pは9m大型やモヤシ、Mは中型、Nは小型）
「27」・・・MD92系猿人。
「4」・・・「仕様変更順位」らしい。（A/T車はおそらく「3」）
「K」・・・軸距。
「A」・・・サスペンション（空気）。全廃されたリーフは「S」。
「N」・・・空気油圧併用式制動。純空気圧式（フルフラノンステなど）は「M」。
「RN」・・・三菱独自だと思うからｼﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)

参考に・・・ttp://www16.plala.or.jp/caw99100/FHIbus/7E/UA/UA_Nonste.htm

26 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/22(火) 02:45:01 ID:nbJ3cwO0

P
K
G
-
A→エアロスター
A
2
7
4
K
A
N

27 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/22(火) 06:16:10 ID:CQOH8s4B

>>25
サンキュー照代。『N』はAOHか…

28 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/22(火) 06:45:39 ID:WDBlQ9MS

逆に、ワンステ車や観光高速系が新登場した際には、日デがどんな型式名をつけるか。

29 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/22(火) 08:50:54 ID:hlJbDpSW

どうせうｄはワンステも西工製のままだろ。

リストラが加速して、ふそう路線車がオール西工になったらやだな。

30 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/22(火) 08:52:18 ID:fJAWAUgg

つ署名

31 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/22(火) 20:32:02 ID:26Bq2bzm

西工を業界から排除しろ！

32 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/25(金) 17:46:02 ID:x6hurE7Z

リムジンも西工ばかり買うなよ。

33 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/25(金) 19:04:07 ID:PIXQsKvP

そんなこといっても、東京空港交通はユーロツアーをまとめ買いしたそれ以降、UD中心の車を導入している。

34 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/26(土) 02:46:54 ID:1sEuaPSG

汚物が純正のうｄなんかやめちまえよ

35 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/26(土) 03:39:18 ID:erRyn4gO

>>34
うｄが西工を純正にするのをやめればいいだけの話

36 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/26(土) 08:22:28 ID:qw8orD3s

諦め悪すぎwww

37 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/26(土) 13:17:45 ID:Bf1Cu6M4

>>36
諦めろと言うのがむしろ無理

諦めてもメリットないし

38 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/27(日) 16:57:51 ID:ZDcGnj+N

KUSOやめてJ-BUSにしませう。

39 ：京成車体復活：2007/05/27(日) 17:32:19 ID:7w0gTuEc

京成車体復活してください

40 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/27(日) 21:03:08 ID:XntdZ7ye

>>39
ｲﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)

41 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/30(水) 21:29:23 ID:6MO1WNKq

第1号車は関東バス(C2201)

42 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/31(木) 19:01:16 ID:zhkzXFri

このOEMって誰が喜ぶんだ？
西工スレでニヤニヤしてる人がいるかを
聞いたけどそんな人はいなかったし。

43 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/05/31(木) 22:08:35 ID:vFje3LST

>>42
ふそうの親会社

44 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/01(金) 01:23:29 ID:dJ3BCaxZ

>>43
そうか？

一番喜ぶのは西工その物だと思うが

45 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/01(金) 17:16:56 ID:nMYCm0Cl

>>44
でも、注文が多すぎても困るんだよね

46 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/02(土) 11:56:45 ID:SR03BkNz

>>45
まあ、「嬉しい悲鳴」といったところだろう

47 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/02(土) 17:31:34 ID:cI7FzNPP

ますます品質低下を招く

48 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/02(土) 18:06:01 ID:q/2Lrkm9

結局、ユーザーが一番不利益を受けるんだな。

49 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/03(日) 15:09:10 ID:adOTpb7v

見た目の印象引きずらないで、実際に乗ってから文句言えば。ユーザーは
バス会社、プロでありヲタではないw

50 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/03(日) 16:39:56 ID:9fvzFSWk

>>49
ユーザーはバス利用者。
バス利用者が居なければ、バス事業者メーカーが成り立たない。

51 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/03(日) 17:31:32 ID:FvRWO1S/

中身はうdなんだろ？
エアロスターSは。三菱のバスを好んで導入して
いた会社はうれしくないだろ

52 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/03(日) 18:25:03 ID:75cVYQYg

観光バスはﾃﾞｻﾞｲﾝ大事！
路線はﾃﾞｻﾞｲﾝというより使いやすさが求められると思う。

ﾉﾝｽﾃ制度はいいがポールが多すぎて逆にやさしくないのかと・・・

53 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/03(日) 19:15:21 ID:WcfEecsd

観光バスドラです。
いまの担当車は７Ｓ後期ボデーです。古いけど、前から見るとヘリコプターみたいでカッコイイ。担当だから贔屓目なのかな!?　前のＭＳ８クイーンⅡも気に入っていたけどね。

先輩が西工の現行型に乗っていますが、デザインがイマイチのせいか、あんまり気に入ってないみたいです。だから日々の洗車にチカラが入らないみたい。

54 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/03(日) 21:41:33 ID:PIivgqvY

>>53

あんま洗車しすぎるとさびます！

55 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/04(月) 17:32:57 ID:bJ+TUtiO

>>54
これには同意せざるおえないw
普通の車体なら洗った方が良いけどな。

56 ：53：2007/06/05(火) 20:45:33 ID:+OSeAETJ

>>54-55
昨日、西工車担当の先輩に『錆びやすいそうですよ』と話したら…

『んじゃ、バンバン水ぶっかけて早く錆びさせて、ふそうから出る新型に代替してもらうぞー!!』

だそうです。

近々ふそうから出る新型エアロクイーンは、ＵＤと提携したとはいえ、まさか西工ボデーじゃないですよね…!?

57 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/05(火) 23:26:17 ID:g29komMp

両社のHP内のニュースリリースを、
ご覧になられているでしょうか?

58 ：56：2007/06/06(水) 06:08:16 ID:jP4Dn6Y9

>>57
あ～、そうでしたね！　ふそうの営業さんも『観光車はうちで造りますから』ってしきりに言ってたっけ。
最近忙しくてすっかり忘れておりました…。

そろそろ出庫です。愛車の富士重7Sで今日も一日ガンバります！

59 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/06(水) 07:53:11 ID:SaGEEFjj

>>58
逝ってらﾉｼ

60 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/10(日) 23:32:04 ID:nuYlrP71

西工は大宇バス（韓国）以下

韓国に近いんだから大宇とでも提携していてください

そのかわり日本から出て行ってね

61 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/17(日) 21:53:01 ID:/N8DkN37

世界の大宇のシャーシで西工はいかが？

62 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/18(月) 01:26:29 ID:yHhnqhEd

欧米のシャーシ＋西工でおｋ

てかアメリカでスクールバスに使えそうだな＞96MC

63 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/18(月) 07:16:03 ID:RLidg+Y4

西工にカキオン塗装するいいのに

64 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/18(月) 19:53:34 ID:SuzCLjxZ

>>62
（・∀・）ｲｲ!

65 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/19(火) 10:36:36 ID:YrJ8q0hi

タイヤハウスの上に貼ってある床敷物の継ぎ目の処理が酷すぎる。
コーキング剤がはみ出してグチャグチャのものが散見される。

66 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/19(火) 19:56:12 ID:94BnMX9z

>>65
あれでコケたよ。周りの目が白かった。

67 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/20(水) 02:35:14 ID:em0MhaH0

富士重好きとして、遅ればせながら「富士重工業のバスたち」を買った。
改めて、バス業界は貴重なメーカーを失ったんだなと再確認した。
そして、三菱も潰すわけにはいかないと。

にしこう（やJハズ）には残念ながら出来ねーだろうからなぁ。

勿論、交通バリアフリー法やNox法なんて悪法があって、
それへの対応に追われる現在の状況もわりーんだけどさ。。
特に最近のにしこうには進化や改良と言うものが見られない。
質はどんどん下がってるし・・・。

68 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/21(木) 10:16:52 ID:8kX2tvBo

お前の言う改良とはデザイン面だけだろ？

69 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/21(木) 19:54:21 ID:Qf/c+Yab

>>67
改良って言ってもノンステでも初期のものと比較すると
最近のは大分座席数が増えているからなぁ。

デザイン面は、確かに実用面からすると追求すべき部分じゃな
いんだけどエルガと西工は確かに最悪だと思うな。
エルガはヘットライトの形をもう少し工夫すれば良いと思うけど
西工はどうかんがえてもダサイを通り越して変だと思う。

70 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/22(金) 15:36:08 ID:0rUvisXB

西工の何が酷いって内装の作りだろ。
まるで試作車かと思うような汎用部品のツギハギ仕上げ。
ダイクスで材料買ってきて日曜大工やってるんじゃないんだからさ…。

71 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/22(金) 16:22:37 ID:V/Qo3fc7

とは言え、バス会社が西工を入れていることを考えると問題ないレベルなのかな。
西工＋ＰＪ-ＫＶが登場するんだから。

72 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/22(金) 17:49:59 ID:AVMDx6ge

西工のバスは職人が作ってるって感じがする。
マンメイドのやさしさがあって好きだけどな。
デザインだってここの腐れアンチが文句言うほど悪くないし。
あんなふそうのうねうね新型のなにがかっこいいんだろうか。
阪急や西鉄のボクシーなＳＤこそ日本に西工あり！
って感じでじつにかっこいい。
ボディが錆びやすいとか雨漏りしやすいとか、
ホントにそんなにひどけりゃなんで西鉄以外がこれだけ買う？
富士重工が撤退して西工が残る？

ようするにここの連中は　日　本　の　西　工　をひがんでるだけ。

_･)ぷっ

73 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/22(金) 17:58:08 ID:ylDtw7fZ

>>72
と西工の従業員が必死になって申しております

74 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/22(金) 18:15:04 ID:7l4PtUr7

西工はバス業界のミートホープ

75 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/22(金) 18:38:21 ID:AVMDx6ge

西工のどこがミートホープだ？

ざけんな。

特殊仕様にがんばって対応してきて、
たいていのお客様から感謝されることはあっても
あんな詐欺会社と同様にいわれた事なんてないぞ。

注文頂いたお客様は神様。

客を裏切るような詐欺会社と一緒にすんな糞アンチ共

76 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/22(金) 19:58:08 ID:QygNWrv3

外観はかっこよくも不細工でもない。無個性だな。
ただ、内装は業界では最も酷いが。

>>75の言う客は事業者である。
事業者は必ずしも乗客のことを考えているとは言えない。
だからツラだけで感謝される。
乗客がその床の継ぎ目でコケようが、そのために車内事故が起きようが事業者は考えてないからだ。
内装を丁寧にやるなり、モジュール化でもするなりすれば見直してやる業界の癌。

77 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/22(金) 20:16:45 ID:ylDtw7fZ

>>75
大体、ここがアンチスレなのをわかってないな

78 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/22(金) 21:26:54 ID:m2Tq7ZR8

会社の経営にやさしいバス。それが西工

お客様の機嫌を損ねるバス。それが西工

79 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/22(金) 21:28:31 ID:IoCTLQwe

富士重工と一緒で、装備・スイッチ類の形や位置がメーカー間で
同じなのは運転士として評価出来る部分。

80 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/22(金) 21:36:25 ID:Ux9Yd0S1

手抜き量産車を西鉄に納めている。
保有台数日本一のバス会社は手抜き量産車の保有台数日本一！
文句ありますかな？

81 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/22(金) 23:38:40 ID:HUPZu3LN

安いからといって西工を採用する事業者は
“安物買いの銭失い”に気付いていないだけのアホだよ。

82 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/23(土) 00:11:32 ID:pQnrTWFP

客はいちいち気にしていないよ

83 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/23(土) 11:01:12 ID:wJePJXMZ

でも、若干作りが安っぽいことには気づいているよ

84 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/24(日) 17:18:09 ID:XCg5EAf1

皆さん西工は錆びやすい等と申しておりますが、西工車のどこが錆びやすいかご存じですか？
外板が錆びやすいのはもちろんのことですが、実は、一番錆びやすいのは…
なんと!開けてビックリ、剥がしてビックリ!!
床なんです!?

床材のﾛﾝﾘｳﾑを剥がしまして見てみますと、床の鉄板は購入後５年間で至る所に穴がほげます。
そして、その床板を支える鉄骨も錆びるを通り越して、半壊しています。折れています。
乗客の皆さんはﾛﾝﾘｳﾑだけで支えられた床の上でご乗車になっておられる訳ですねぇ

更に三菱ふそうのエンジンは重いので、前後に２本ある太い骨組みは、トランスミッション上部辺りでへの字にひん曲がっております。
最後に残念ですが、西工も錆びやすいのですが、タイヤハウス付近の腐食のしやすさは富士重も西工に匹敵するほどです。
そして扉回りの錆びやすさは旧日野車体も西工を凌ぎそうな勢いです。

85 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/24(日) 17:38:10 ID:2cFKnuZN

Nishi-Nippon Coach Industry に不具合なんかあるわけなかろうが！
いつまでこんなクソスレやっとんね！

86 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/24(日) 19:02:25 ID:H/Z5Z632

>>85
はいはいわろすわろす

87 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/24(日) 23:16:52 ID:H5RHTXVp

http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070620-215889.html
西工は従業員が逃げ出して悪事を働かないようにちゃんと監視しとけｗ

88 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/26(火) 15:52:04 ID:QjiAL5Wa

西工は汚物です←結論

89 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/26(火) 16:31:08 ID:R8UyhK0G

正解。
昔はどうあれ、今の西工は汚物製作所になったのです

90 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/26(火) 21:01:39 ID:8nyHbDF3

西工の何が悪いのか？
それは、間違えなく造る人間が悪いのです。
全く溶接経験の無い、多くの人間が下手くそな溶接をしているのです。
下手くそな溶接も、西工の得意技、パテでごまかすことで隠れます。
『パテは何でもしてくれます。』by Ｋ森Ｕ三

しかし数年経つと次第にパテの下から、下手くそな溶接による錆が出てくるのです。
またそれによって生じた穴によって雨漏りが発生するのです。

『まぁいいや!パテで隠しとけ』
『あっこれ西鉄の分だからそんぐらいホッとけ』
『だいたい真っ直ぐやろ？よかくさ、そんままで』
『ワシャぁ知らん!あとは手直しにやらせとけ!』
構内にはこんな声が沢山です…。

91 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/26(火) 21:26:05 ID:Wyk+Lw6m

車体に関してはMFBMとJ-BUS(旧いすゞバス製造)が優秀かな
西工と新7Eは大学生が作った卒論作品並

92 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/27(水) 14:33:41 ID:6Ex7NG3D

>>91
ﾌﾞﾙﾘとツーステとワンステの7Eは？

93 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/27(水) 23:33:20 ID:iCVkLnul

>>92
立方体・部瑠璃・ケチンボーは西工と同レベル

旧7Eやそれ以前は傑作

94 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/28(木) 00:19:35 ID:lbRiW5dv

確かに、旧7Eは純正車体と同等以上の仕上がりだった
と思う。作りも丁寧で耐久性も高くて空間の無駄も少ないし、
未だに全く古さを感じずに都市部でも郊外でもすっきりと溶け
込める秀絶なデザイン。
現在販売されている車体だとやっぱりエアロスターとエルガ
が良いのかな。

95 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/28(木) 02:45:53 ID:HUnAsJ5C

西工は何物にも劣るとも勝らん汚物！

96 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/29(金) 22:59:19 ID:Cc5eWpLO

リストラでベテランを安易に切ったから普通に仕事ができる人がいなくなった。
さらに親会社は口を開けばコストダウンのことばかり。こんな状況でまともな
車が作れるわけねえだろ！

97 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/30(土) 03:22:00 ID:/37DeZPJ

>>94
＞未だに全く古さを感じずに
とにかくこれがすごいと思う。19年も前のデザインだというのに・・・。
19年前のものなんてもう何もかもが古臭いのが当たり前なのに。

しかも造りは堅実。純正よりも安いときた。

バスは事業者のオーダーではない、レディメードだからこそ、
普遍的で、どんな塗装でもどこでも溶け込めるデザインって重要だと思うんだがねぇ。
最近のバスはどうにも・・・。

>>96
西鉄自体の体質が悪いんだけど、
そのおかげで今の西工があるという・・・。

98 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/30(土) 10:07:48 ID:S+Xno9Om

やっぱり、西日本車体工業は名前の通りに
西日本だけで使われていた方が良いと思う。

99 ：四国人：2007/06/30(土) 10:08:47 ID:b7cvp8Fi

西日本民だが、お断りだ。

四国ではほとんど走ってないけどね（ｗ

100 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/30(土) 23:24:38 ID:A5+FfRtL

100なら西工は10月1日付けで廃業

101 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/04(水) 01:10:39 ID:pxzaAnM6

犯窮ハズは氏ね

102 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/14(土) 11:45:32 ID:Ca+zmPhx

西工は作りはアバウト。
どーしては知らんが富士重の方が車内は広く感じたね。

富士重は東武バスのために新7EでエルガノンステタイプA作っていたね。

103 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/14(土) 12:04:38 ID:6mqc4VJM

台風で汚物工場ボッコボコに壊れたらいいのに。

104 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/14(土) 14:58:18 ID:vKShK5Bq

大雨でバスの寿命はさらに縮んだのであった…

105 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/15(日) 00:00:36 ID:fUT36O1f

RAワンステって後部の段差が２段あるのかよ
ワンステの意味ないじゃん

106 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/15(日) 05:18:38 ID:G2FgTMuN

>>105
西鉄スペシャルは、段差ありません。
段差が気になるのであれば、西鉄スペシャルを購入願います。

107 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/15(日) 13:34:41 ID:fUT36O1f

>>106
何それ？内装見れるとこある？

108 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/15(日) 13:56:10 ID:tSd1i1j8

ワンステ→ワンステもどきのツーステ
ノンステ→ノンステもどきのワンステ

それが西工クオリティ

109 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/15(日) 16:53:08 ID:G2FgTMuN

>>106
　西鉄ワンステは、後部スロープでＫＬ、ＡＤＧ、ＰＫＧすべて段差はありません。

110 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/15(日) 16:58:30 ID:cNt1ikXS

>>96
西工って昔のほうが造りが良かった感じがするな。
20年ぐらい経って元気な車も走ってる一方で、まだ新しい車が
何じゃこりゃって感じだったりするし。

>>109
後部スロープって雨の日に滑って転んだりしないか？
段差でもつまづいて転ぶ人がいるけど、どっちもどっちだな。

111 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/15(日) 17:09:47 ID:G2FgTMuN

>>110
　滑らないように対策している。

オレもアンチ西工だが、西鉄スペシャルのＫＬ（４メーカー）、ＰＪ(いすゞ)、
ＡＤＧ/ＰＫＧ(日デ)のワンステは良くできている。

112 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/15(日) 17:35:39 ID:A5FWuETw

西工はヘッドライトの形状が嫌だ。
ＭＫと同じ形状が受け入れられない。

これは路線だけではなく、Ｅ型も同じ。

113 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/20(金) 12:05:38 ID:sqF2Z2Bl

関西人だけどアンチ西工で、かつ富士重工信者の人ってかなり少ないと思うけど、もし居たらﾉｼ

・近江鉄道
・京都バス
・大阪市バス（長吉、住吉）
・三重交通

だいたい、この中のどれかを使ってたと思うんだけどな…

114 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/24(火) 22:57:29 ID:svQkdEvc

そのうち英国ボルボのバスが日産ディーゼル名義で販売されるだろう。

115 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/26(木) 20:05:34 ID:yUeDH9Re

OHMIは西工だろうがなんだろうが買ってたよ
親の都合で三菱に偏りかけて富士うdに､､､

116 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/27(金) 00:49:20 ID:ppsUPtHF

西工のデザインがどうのと言われているが、俺は58MCは秀逸だと思うよ。
内装もよかったし。
阪急バス沿線で育ったから洗脳ｗされてるのかもしれんが。
でも西工に限らず90年代前半までのバスはどれも格好いいと思う。

117 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/27(金) 01:01:39 ID:RQbDyk7Q

今更な時期に58MCのマイナーチェンジで済ませた96MCを今だに
作り続けてるのが痛い。

高速車のS型もセレガ・エアロMS8系登場後は痛いな。
ｾﾚｶﾞｰﾗやｴｱﾛｴｰｽが出た現在でもE-IIIなるものが作られてるが。
昔は西鉄も良いバスを造ろうという気概があったが、今の西鉄は
ケチってごまかすことしか頭になさそう。

118 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/27(金) 01:08:43 ID:iBPsjlll

つーか
58MCはブルーリボンのパクリだし、96MCなんて7Eのパクリだろ。

西工は韓国ヒュンダイとかデウのシャーシの架装でもやっててください。

119 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/27(金) 01:15:41 ID:mZDS+aRY

96MCと7E似てる？

120 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/27(金) 01:52:08 ID:ngLCvDdk

バンパーとか…

121 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/27(金) 13:30:51 ID:saCw3tdR

96MCってたまにブルーリボンを劣化させたデザインに見える

122 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/27(金) 21:16:07 ID:L1K/Qra/

>>118
ｱﾝﾁだろうが批判だろうが無理に好きになれとは言わんが､､､
96MC=58MCの小変更車
7E→西工中型Bが先(ちなみに完全ﾘﾍﾞｯﾄﾚｽﾎﾞﾃﾞｨｰも58MCが先)
だ
もう少し勉強しておけ

ﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝがS57年で58MCが文字通りS58年だから真似できたかどうか微妙
尤も初期のﾌﾞﾙｰﾘﾎﾞﾝは窓が小さく(幕板が広い)角ばったﾌﾟﾚｽだったのを
後々手直し(=BRCとは別)したのに対し
58MCはﾌﾟﾚｽも変えず窓の大きさも二種類設定していたのだから上にいっていたとも考えられる
ま～そのようなこじ付けならばS59年に出てきたｴｱﾛMもごた混ぜのﾊﾟｸﾘになるがな
58MCB-Ⅱ+ﾌﾞﾙﾘ+両社の安全確認窓付き仕様=???

>>102
買い手の仕様書によって違う
ついでに言えば買い手の納車検査によっても仕上げが雑でも通る

123 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/28(土) 15:25:13 ID:L1XwsWW8

今思うとブルーリボンが3年程度でプレスをほとんど全面的に変更
したというのも凄い話だよな。
窓の大きさを2種類設定していたのは53MCでもそうだったな。

でも53MCから58MC初期あたりまでは本当に面白いのをいろいろ
作ってたな。
にしても街でE-IIIを見る度にいつから西工はこんなになったのかと
思う。

124 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/31(火) 13:20:57 ID:wCHBhQxh

面白い法則を発見。

「民度の低さは西工率に比例する」
大阪・北九州・福岡・広島など、民度の低い都市ほど西工率が高い。
結構当たってんじゃね？

125 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/31(火) 14:19:47 ID:SyFtuYfH

それなら厚木市(かなちゃん)/横浜市(局･ｴﾛ電)/東京都(堤･石原･ｹﾁ王)/名古屋市(局)
も含めろよな>>124の脳内法則に

126 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/31(火) 14:20:31 ID:xepr5YBN

ナニその民度って？
どんなデータで言ってるの？

アフォちゃうか！

127 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/31(火) 18:44:11 ID:BIHReslW

近鉄系は西工ゼロですが、
民度が（西工だらけの）阪急沿線より高いとは思えません。

128 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/31(火) 19:44:07 ID:eZ2nMXTP

これから23区内はAAノンステが急増して民度がどんどん下がるなｗ
ワンステばかりしか入らずうｄが全然売れない地方が勝ち組ｗ

129 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/31(火) 22:07:20 ID:gn3hNIYg

>>128
神奈川県の郊外の地域のことかw

130 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/31(火) 22:13:31 ID:MB6dTX8m

富士重工の中古が入るところが真の勝ち組

131 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/31(火) 22:21:44 ID:fA2cao1u

>>122
「S57年」のＳって何のことですか？

132 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/31(火) 22:24:14 ID:gn3hNIYg

>>130
じゃあ、宇都宮に住んでいる俺は勝ち組でおｋ？

>>131
いや、冗談で言ってるの？それくらいわかろうよ？
一応念のために言っておくと、昭和の頭文字を
取ってSって言っているんだよ。

133 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/31(火) 22:29:30 ID:fA2cao1u

>>132
なるほど。
昭和をＳ、平成をＨと略して入力しても、表計算ソフトなどではちゃんと年号として認識してくれるみたいだね。

脱線してｽﾏｿ。

134 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/31(火) 22:36:11 ID:yul0q8lF

これが「ゆとり脳」って奴か・・・

135 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/31(火) 23:22:01 ID:0dzyKKkm

>>125
>>126
>>127

釣れた釣れたｗｗｗｗｗｗ
関西人がたくさんファビョってるなｗｗｗ

136 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/07/31(火) 23:29:04 ID:MB6dTX8m

>>132
いい方だろうね
茨交の茨大前営業所周辺に住んだら人生バラ色だ

137 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/01(水) 21:49:26 ID:PR4gkE/5

>>130
近江だな
>>135の嫌いなﾊﾞﾘﾊﾞﾘ関西地方だが

138 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/01(水) 23:11:02 ID:iiIvvqpp

>>137
135だけど俺もともと関西人だよ

今はキュービック純正に囲まれバラ色人生。

139 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/02(木) 11:07:44 ID:jWs4Lh4J

>>130の言う通りなら、ガイアで全国に顔を曝した寿司太郎のとこも勝ち組って事かｗｗｗｗｗ

140 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/02(木) 14:28:40 ID:JsRFArVV

>>139
寿司太郎も負け組から勝ち組になれたんだｗ

ぶっちゃけ今は宇都宮や水戸って勝ち組だと思う

141 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/02(木) 22:45:16 ID:yacnWTLR

>>140
だが、数年前は地獄だったわけで。。。
宇都宮は関東が今後8年以内に「全車」ノンステワンステ化
を発表していて天国の状態が終わるのは時間の問題。
今だって、一部では糞ノンステの中古が出回り始めているし。

142 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/03(金) 01:35:03 ID:nJNjOeKv

関東自動車の中の人は頭おかしくなったの？

143 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/03(金) 10:16:48 ID:wUnGXRKz

>>142
現在計画されているLRTの計画をとりやめさせるために
バスの利用のしやすさを向上させるという趣旨でこの
発表をしたんだ。
今、中古で買っているツーステや自社発注のツーステは
8年くらいすれば車齢が20年を越すのがほとんどになる
からどっち道ノンステは増えているよ。

144 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/03(金) 10:58:45 ID:nJNjOeKv

糞バスだらけになるならLRTできた方がいい

145 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/03(金) 11:36:43 ID:iSA48Lbk

路面ヲタとしたらLRTもノンステもどっちも死んで欲しい

てか、宇都宮にLRTなんか作ってどうするつもりなんだろｗ
どう考えてもバスの方がいいべよ。

146 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/04(土) 00:14:06 ID:Bur9eRZF

でも、やっぱり西工は汚物

147 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/04(土) 00:30:57 ID:DXsD1msg

>>146
だな。

148 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/04(土) 09:43:28 ID:REiXlFd5

>>144
マジレスすると、宇都宮にはLRTができると
関東は大減収になる。

149 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/04(土) 10:34:21 ID:N+AcoAwS

大減収→新車導入できずボロ長生き(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

150 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/04(土) 20:41:06 ID:REiXlFd5

>>149
ノンステが主流になる直前の年式のツーステップバスって一番
完成度が高いからね。

151 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/05(日) 02:13:50 ID:7Bbrhen9

西工はいつの時代も完成度低いけどね。

152 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/05(日) 05:10:19 ID:0SIn2lWS

いや、俺はアンチ西工だけど、某所で乗った
中古車と思しきツーステは車齢が高い割には何気に良かったぞ。
宇都宮のも良くはないけど普通だし。
決して、にしこう＝糞ではないと思う。

東京に溢れるような最近のは普通に糞だが…

153 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/05(日) 09:45:59 ID:LwMnA5Mh

>>152
う～ん、宇都宮のは元大阪市営のやつなんだけど
あれと同時期に入った純正ボディのキュービックとか
ブルーリボンと比較するとやっぱり仕上がりが悪いな。
空間の無駄が少ないのは認めるけど。

この前、伊豆箱根バスのJPに乗ったときに思ったんだけど
運転席背後のタイヤの上の席の、座席と窓の間のカバンが置ける
くらいの隙間のところはすごく熱くなるね。

154 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/05(日) 11:26:11 ID:HD8Y4Vu5

>>152
俺は九州に住んでいるが確かに昔のほうがしっかりしてたと思う。
P-のポンコツが古い割に案外程度が良かったりするのにKC-や
KL-初期の中途半端に古いのが年式の割にアレだったりする。

いずれにしても西鉄がケチ路線に走り出した頃から西工は変わったな。

155 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/14(火) 14:24:52 ID:IervZPNh

SD-IIで固定窓のガラスとガラスの間に貼ってあるビニールテープみたいなのが
剥がれてるやつがいるが何なんだあれは？

156 ：九州人：2007/08/16(木) 01:57:03 ID:/rEAvSo+

>>155
ビニールテープが剥がれたんだろｗ
以前西鉄のSD-Ⅰに乗った時、走行中に窓下のゴム製モールが垂れ下がってきて
ボディにバンバン当たってた。
SAに緊急停車してウテシがハサミでぶった切ってたが、
あんなのに乗せられて客はもちろんウテシも可哀想だと思ったよ。

もしも西工が無かったら西鉄って魅力的な事業者だったんだろうな。
西鉄便が来る度に「純正だったらエアロバスなのに…」とか「セレガRなのに…」とか
妄想しつつ見送る俺ガイル。

157 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/16(木) 08:27:31 ID:fIBpbe9m

西工がなかったらなかったで、ケチ仕様ばかり入れてたと思うよ。
B高の登場あたりから西鉄は変わったな。

158 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/21(火) 12:04:16 ID:mPN9ZlE/

西鉄はバス製造を富士重に譲渡しようとは思わなかったのか？
コストと品質を落としても採算がきびしいならやめりゃいい。
富士重より先に手をあげりゃよかったのに。

159 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/21(火) 20:46:47 ID:Wew0pg3l

無理でしょ
富士は自滅一直線だったし

160 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/22(水) 00:47:27 ID:LbGVFrEh

>>159
西工が先に廢業してたらそうでもなかった希ガス

すると富士がトヨタ陣営入りした時に富士がMFBMにバス事業を売れば日デ車がエアロスターボディになったと思う。

161 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/22(水) 07:55:22 ID:re0xFUeF

ｱﾝﾁなのは好きにせえだが冷静に考えろよな
半特装に近い西工がなくなるわけないだろ
FHIも潰れるなんて話が出る前にちゃっちゃと三菱と日野と手切ってもうたし

162 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/22(水) 09:30:51 ID:DFIq7ymE

西工はクラスの嫌われ者だが先生からの評価
は良い子って感じだな

163 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/26(日) 17:50:53 ID:gT3tkIVV

>>161
それは富士の都合ではなくKIMOとKUSOの都合

164 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/27(月) 00:18:01 ID:K3iITzYv

屁野はFHIと手を切っただけでなく西工にもあまり供給
したがらなかったな。
FHIと手を切ったあたりから西工の架装例も激減してる。

165 ：西工マンセー：2007/08/30(木) 23:18:00 ID:MeA+Eim1

右に出るものがない。

166 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/31(金) 16:24:30 ID:pVCfrAme

>>164
　最近は、西工の架装がかなり増えている。

167 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/08/31(金) 21:02:57 ID:oW0KcPT0

>>166
とはいっても実質いすゞの奴ばかりだな。

168 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/05(水) 01:17:44 ID:QorEBTnn

58MCは｢昭和58年｣なのに、96MCは｢1996年｣なのね
適当なネーミングだな

169 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/05(水) 10:09:22 ID:INyUwcAP

平成になってから西暦に切り替えたようだな。
ネオロイヤルは92MCとか02MCとかだし。

170 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/06(木) 20:15:26 ID:OOy0upbs

保守

171 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/07(金) 00:29:11 ID:5chO8cbc

>>168
製品自体が適当だからそれでいいの。

172 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/11(火) 18:29:48 ID:6MlbYlXj

西鉄グループそのものが適当だけどな

173 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/11(火) 20:45:31 ID:JMhUsiOO

西工の方が乗ってて快適なんだがな。特に高速車。

174 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/11(火) 21:02:22 ID:0GkuPlO8

>>173
シャーシによる。

175 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/11(火) 21:56:11 ID:isKQzeBE

西工の内装ひどすぎじゃね？
エアコンまわりの化粧板の継ぎ目が接着剤(？)みたいのでギトギトになってて汚い
PKG-RAは比較的きれいだが、KL-UAはひどすぎる

176 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/12(水) 05:55:46 ID:7/4s2Gl8

>>175
コーキングじゃね？

177 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/12(水) 22:51:20 ID:ImWpZkPt

>>175
購入者にも問題がある罠
そんなの関係ねー!って無視するとそうなる
某社の様にこんな車いるかっ！と返品すればいい

178 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/12(水) 23:33:50 ID:nX5tYAy/

>>177
返品すると
「文句あるなら買うなｺﾞﾙｧ!」
とか言うんじゃ？

179 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/13(木) 09:10:26 ID:ERJwab0G

あれだろ
西鉄とか阪急向きの車はちゃんと作ってるけど、
東京あたりの事業者向けのはテキトーにやってんだろ
いかにもやってそうだ

180 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/13(木) 09:34:29 ID:VfRx+NMX

新車で雨漏りしたのって阪急じゃなかったっけ？
肝心の西鉄向けの車もどんどん安くする方に向かって行ってるようだし。

181 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/13(木) 10:00:12 ID:FJDv0A2w

というか西鉄がどんどん安い車ばかり作らせてるんだろ。

182 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/13(木) 11:50:24 ID:Z4WuBhV1

全部適当だろ

183 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/13(木) 16:30:33 ID:Wl+3PFJd

長崎○営も路線導入したとき納車時点で返品させて直させたらしい

そのあと路線はエルガ/ブルリⅡへ

184 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/13(木) 17:11:19 ID:nobKKEnU

>>183
昔はカマボコもハンペンもたくさんいたのにね。

185 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/13(木) 19:36:03 ID:n18UMcof

いやそれは逆でしょう!!
東京やら阪急やら何やらは下手くそが普通に作るけど、西鉄のような身内は下手くそが適当に作りよるんばい!!

西鉄向けは多少の失敗は手直しせんけ。

186 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/13(木) 22:12:52 ID:Zaghx3s4

大体、北九州なんかで作っているという時点で
品質に期待できないだろ。。。
そんな会社がいまやバス業界でわりと重要な
地位に立っているとは残念な話だ。

187 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/14(金) 07:14:44 ID:URzaQzPB

西工前バス停があるらしく見に行ってみたら、町工場みたいな所だったｗ
趣ありすぎだろｗ

188 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/14(金) 09:28:39 ID:Pvm20wAt

西工は汚物

189 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/14(金) 09:49:29 ID:PivV60I4

正直西工のやってることなんて東南アジアでもできる

190 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/14(金) 14:05:13 ID:Pvm20wAt

まあ西工は廃業してネシアに技術支援にでも逝ってなさいってこった

191 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/14(金) 22:57:15 ID:5MqsKlFB

アンチスレで言うのもなんだが、西工好きな俺はまんざら西工を叩けないｗ

192 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/15(土) 09:56:59 ID:TWXsptoV

>>191
ｶｴﾚ

193 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/15(土) 10:22:58 ID:RWwtLfcD

まあ育ちが九州の俺が見ても、昔と比べるとつまらん車
ばかり作ってると思うよ。
親会社の変化や時代の要請もあるんだろうが。

194 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/16(日) 13:50:52 ID:FyCif5Ss

時代の要請は全部J-BUSに流れたから西工は時代遅れのものを親会社の指示だけで作ってる罠

195 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/16(日) 14:26:42 ID:D08VJ6Nh

時代の要請＝低コスト化、てことで。
あと親会社が時代遅れのデザインを何とも思ってないもんな。

196 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/16(日) 23:53:05 ID:FyCif5Ss

元々コストが低い希ガス
そして低さが祟って短命・・・

197 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/17(月) 01:29:43 ID:GT0AvP2/

俺の地元じゃ昭和生まれの58MCだってまだまだ元気に走ってるぞ。

しかし高速の不細工駄車はとてもではないが新車とは思えん・・。
西鉄はあれを新車で入れて、これから十数年使う気なのだろうか。

198 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/17(月) 12:47:39 ID:zznsmN1M

四国へいらっしゃい。

セレガーラとニューエアロMS9（多分J四が入れるだろ）がお待ちしています。

199 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/23(日) 00:21:47 ID:mAB5WuAE

生まれも育ちも福岡だから、地元では殆ど西鉄グループの西工車ばっかり見る。小さい頃は53MCに乗った記憶もあるよ。

バスは西工がある意味標準って感覚。
それだけにたまに中小貸切会社のセレガとか見ると、何とも言えずワクワクするんだけどね(笑)

200 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/23(日) 02:25:40 ID:dfRTFShe

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　　　　　　　　　　／／;;>: : :|　　　,.、　 |:: : : :;! 　　　氏ね！！！
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　　　　 i 　＼　　ハ∟　　　　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

201 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/23(日) 02:27:29 ID:KRDw4vYn

俺は小さい頃はカマボコもよく乗ったよ。
あ、歳がバレるなｗ

53MCから58MC初期の西工はいろんな意味で意欲的だったと思う。
まあ、親会社がケチることばかり考えてるようじゃ期待は出来んな。

202 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/23(日) 10:31:22 ID:xo8aw3Pt

俺はかろうじてRCとかに乗ったことがあるわ
前ドアは車内から見える部分でもボディ塗装してあったのが記憶に残っている

これは都会の人間か地方の人間で世代分かれるだろうな

203 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/25(火) 02:17:06 ID:ybDsBTi8

西鉄がうｄのスペースランナー顔をやめた頃かな
雲行きが怪しくなり始めたのは。

204 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/09/25(火) 08:09:09 ID:BWoUst2K

本格的にダメダメ感が出てきたのはB高試作車が出てきた頃だと思う。

205 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/01(月) 08:30:19 ID:iY3ooBpi

>>204

手抜き試作車だったことは未だに知られていない！

西鉄向けは、全車両『手抜きバス』ばかりであることをお忘れなく！

西鉄以外のバスは、『完璧ボディ』ばかりだよ！

206 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/01(月) 17:06:53 ID:ez0VwV1J

西鉄の夜行車はいまだに10年落ちのボロが圧倒的人気だな。

207 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

208 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/01(月) 20:40:08 ID:ez0VwV1J

ひのくにスレや西鉄高速スレで暴れてたあいつかｗ

まあ俺はひのくにに乗るならエアロかガーラがいいがな。

209 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

210 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/01(月) 22:58:42 ID:1KuEnHEj

西工のしゃしゃりぶりが一番非常識

211 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/02(火) 18:43:24 ID:aVAzgUg/

西鉄はかた号の歴史

初代はかた号（旧SD-II）
夜行バスブームもありかなり気合いを入れて作られた。
シートや車内設備などもかなりの工夫が見られる。
特にシートはメーカーと共同開発した逸品。

2代目はかた号（ネオロイヤルSD-II）32代あたりまでの車
車体はモデルチェンジされ若干簡素化された部分もある。
しかし好評のスリーピングシートは引き続き採用。
10年落ちにもかかわらず利用者には支持されている。

02MCのSD-II、38代
設備はさらに若干簡素化され、シートが生産中止になった
ため汎用品になる。
そのため10年落ちの32代より6年も新しいのに人気がない。

02MCのSD-I、40代
さらに車内設備が簡素化され、サービスコーナーが省略される
などが理由でさらに人気がない。まともなSHDではなく標準出力
エンジン、HDシャシのなんちゃってSHD（SD-I）になる。
ちなみに他社ではSD-I夜行車は短命に終わった例も多い。

212 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

213 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/05(金) 09:15:59 ID:nW2QrE1y

>>212
それが41代・42代の純正PJ-MS86JPも支持されてるとは言い難い。
乗ったことはないが、どうせ西鉄のことだからケチった仕様で入れた
のだろう。
そして10年落ちボロの人気は今でも続く。

214 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

215 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/05(金) 12:52:21 ID:8YDpkYmj

>>213
昔はかた号を共同運行してた京王のクイーンは窓の下端埋めもされてたし、それを西鉄がしてないあたりを見るとやっぱり安く仕上げてるんだろうなあ。

216 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

217 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/05(金) 22:07:57 ID:hkgom0+C

>>215
もしふそうが引き続きシャシを供給してたら40代みたいなのを
引き続き入れてたんだろうなぁ。

40代というと、昼行でもとよのくにあたりで使った方が良さそうな
車両をフェニックスに投入して、宮交に拒否されたな。
その車は結局桜島で使われることになり、このタイプの車はUD
シャシで増備されているが。

218 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

219 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/08(月) 12:37:18 ID:rDCmQomm

証拠を見せてみろ！
批判するワリには以外と西工製のバスに乗ってんだろ？ｗｗｗ

220 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/16(火) 03:28:54 ID:Ihz9CcFF

西工はすばらしい。

221 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/16(火) 12:52:11 ID:y31BhNSD

渋滞厨の必死さにﾜﾗﾀ

てか、渋厨って、ほんとにﾀｸﾄﾞﾗか？
ｵﾚには自宅警備員にしか思えん。

222 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/16(火) 13:18:22 ID:iFx8oOqm

西鉄仕様はよその車両よりも手がかかっているぞ。
西鉄以外の方がシンプルだが。

223 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

224 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/16(火) 13:50:56 ID:kRziDzTr

バス業界全体が元気だった頃の西鉄と、最近のケチ路線
まっしぐらな西鉄でもまた違うと思う。

225 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/16(火) 15:11:22 ID:iFx8oOqm

>>223
　ばかだねえ

226 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/16(火) 20:08:24 ID:Nx/U4YQu

>>221
ヒント･天馬はるか

227 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/20(土) 15:39:06 ID:tSeyqxKA

西工はいいよな。

228 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/20(土) 17:33:27 ID:XTk6xTa8

>>226
その名前聞いて蛙露汰。

229 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/23(火) 11:46:11 ID:uYB3i32m

エアロスターS
氏ね

230 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 01:03:05 ID:/BuhK9ne

これからは、純正メーカーボディの時代だぜ！

231 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 01:11:14 ID:aPcdH9dR

>>221 >>226
渋滞厨≒天馬はるかがまたまた湧いて来とるがな。

232 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/26(金) 03:02:46 ID:bO/+dsL9

西工は葛餮に日本一の手抜き試作車輌を納めて、他社様に完璧の車輌を納車してまふ

233 ：初代ｽﾚの1：2007/10/26(金) 21:52:35 ID:SQJQ5tr5

このｽﾚ、3代目まで続いてたとはﾏｼﾞでﾋﾞｯｸﾘだよ

234 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/27(土) 16:37:33 ID:9nXG9LLU

>>232
当て字ばかりだな。

でも、思っていることは同じだね。

235 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/27(土) 16:40:37 ID:Dopo7SyZ

どうせ例の渋滞厨だろうが、他車向けが完璧ってのが突っ込むところだろう。

236 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/27(土) 21:25:48 ID:IatrQBv9

>>232
ならなんで広島交通は
ローズライナー用＆リードライナー用SD-Ⅱを12年で廃車したんだ？
速く答えてみろや(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

237 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/27(土) 21:59:50 ID:COg8r5RI

>>236
ｋｗｓｋ
そんな車両いたっけ？

238 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/27(土) 23:15:56 ID:0RXQH8MS

あるがな当時珍品のうｄのSD-II高速車。
確か廣交以外では見んかった希瓦斯。

239 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/28(日) 00:22:54 ID:pbSse6MD

高速車なら12年程度で廃車にする事業者はそこそこあるだろ。
広交は他の高速車は何年ぐらい使うの？

240 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/28(日) 03:06:07 ID:0sVcBmHc

>>236
西武なんぞ７Ｓの高速車を８年で廃車にしたぞ

241 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/28(日) 12:28:47 ID:b+AuW2qk

あそこは代替早いからね。
代替の早い事業者が早めに廃車して、その車が第二の人生を
歩むのは不思議なことではない。
最近は東都がKL-を廃車にしてるし・・これは高く売れるうちに
売って新車入れようという手らしいけど。

本当に問題なのは8年程度で廃車され、解体される車だね。
伝説の長崎県営のアレとか・・。

242 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/28(日) 18:37:10 ID:vV3edeUH

１２年ねえ…たぶんうdのせいだな。

243 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/29(月) 10:03:45 ID:A00JL2Dj

>>239
新車導入が比較的多いかと思えば、ボロエアロが爆走していて数台が炎上したなんて事も（ｒｙ
平均すれば15年から25年。

244 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

245 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/29(月) 19:14:56 ID:yu3HDHUt

西鉄向けのバスは>>244

今からでも遅くないよ！

246 ：↑：2007/10/30(火) 00:36:07 ID:src3juOt

>>244
>>236

247 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/10/31(水) 20:47:42 ID:DbJ/Kac8

ｷﾀｰ！
ttp://www.nissandiesel.co.jp/NEWSRELEASE/2007/071030.html

248 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 00:17:32 ID:yX1w+IEn

たとえ

249 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 00:21:24 ID:yX1w+IEn

ふそう、あるいはジェイバスの図面で作ったとしてもすぐ西工だってばれる。
いや、逆にすぐ違いに気づいてしまうか。

250 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 07:50:21 ID:Ex+a/vaU

その逆(NSKの図面でMFBM製造)だとどうだろ？

251 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 07:55:56 ID:leI+ZkVe

手直しされまくると思うぞｗ

252 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/03(土) 22:14:04 ID:iafMavQ8

たとえ図面が共通化されたとしても西鉄向けは従来のB型E型で納入されそうな悪寒。

253 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/08(木) 03:11:17 ID:vViVlAek

西工は熟練した技術者が多かったんだけどね。

254 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/08(木) 11:13:59 ID:H5VE1p34

実際西工でも古い車のほうが造りはいいだろ。

255 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/11(日) 22:58:22 ID:hK+ZF9AR

まあな。

256 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/14(水) 05:23:49 ID:1oL3d4Wd

ＴＶニュースで見たが、蛙が国交症から警告がでたそうだ。蛙は低姿勢でお詫びした。

257 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/22(木) 15:34:23 ID:zSGJxCAe

そんなに低姿勢になることはない。

258 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/22(木) 18:53:04 ID:5hgWqTOh

費用削減の弊害らしいが、まあ三菱でさえ低姿勢になったんだからいすゞも姿勢sageないとおかしい罠ｗ
KIMOはたとえ赤字になっても姿勢sageなさそうだがｗ

259 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/22(木) 20:04:29 ID:nboN8f+6

開き直るわけにはいかないだろうさ・・・

260 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/23(金) 14:48:43 ID:lJEJjwN0

やっぱり尿素技術って素晴らしいな。
日野を蹴散らし、ふそうもまんまOEMで採用した。
いすゞにもダメージを与えた。

あとは車体が富士重であれば馬鹿売れ間違いなしだったんだが。

261 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/23(金) 17:14:20 ID:ET7qOTcE

ふそうでMFBM車体を乗せた新ノンステモデル(PKG-MP37U系?)出ないかな……
よくノンステの車内配置が下手と言われる三菱純正車体だが
神奈厨でもある俺はあの広々としたシートピッチが好きだった
一方NSK車体はケチ王KL-UAとかで乗ったことがあるが
あの狭いシートピッチは俺には正直きつい。デザインもなんか受け付けないし。それだけに今回のPKG-AA274系導入には失望してる。

262 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/23(金) 20:19:39 ID:rgjquOFh

PKG-MP35Uにしても要改良だな
デッドスペースをMD92Tにあわせて改善すれば・・・

263 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/11/29(木) 22:15:18 ID:ky0YCxQT

確かにそれは言えるかも

264 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/05(水) 19:42:05 ID:E32/saKX

未知なる部分もあるな。

265 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

266 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/10(月) 02:08:55 ID:7JETCUT/

ハイハイ渋滞厨≒天馬はるかｗｗｗ

267 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/16(日) 18:22:50 ID:+ryhrmD0

268 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/25(火) 19:39:05 ID:i/wJGFoB

ほしゅ

269 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/26(水) 19:13:04 ID:8am1WItY

http://www.nishitetsu.co.jp/release/2007/oshirase/071226.htm

西工リコールきたね。

270 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/12/28(金) 16:59:31 ID:VFmP/OaX

運転しやすかったから、俺的には、○をつけたい

271 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/04(金) 19:12:30 ID:3DsuyrsQ

西工は運転しやすいという者は多いね。

272 ：死神：2008/01/08(火) 19:59:51 ID:fHXPxFd/

たまにあぼーんがあるのは以下の皆様の削除依頼が原因。

61-27-232-43.rev.home.ne.jp
61-27-239-67.rev.home.ne.jp
61-22-113-249.rev.home.ne.jp
61-25-167-34.rev.home.ne.jp

自動車板、バス・バス路線板、運輸・交通板の削除依頼人の皆様です。

273 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/16(水) 12:08:12 ID:EtsJgPFZ

274 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/26(土) 21:08:47 ID:ShRRKqN2

西工は技術的に卓越しておる。

275 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/26(土) 21:52:05 ID:Y2BXjmMl

西工ボディーは…

視界が狭い。
スイッチが操作しづらい。
新車でも軋み音が大きい。
購入後１年半で、腐食して塗装が剥がれ錆びる。

これがうちのドライバーの統一見解です。
よって、今春から導入中止するそうな…

276 ：退職者：2008/01/26(土) 23:11:14 ID:Cdw3UzSR

>>275
それは西鉄向けのみだよ。
なにせ、製造工程の段階で手抜きしているからね。

ついでに、エンジン出力も細工してスピードが出ないようにしているよ。

277 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/26(土) 23:31:20 ID:mavyfBCn

ふーん、じゃあ導入中止ってことで西鉄も全部純正車になるんだねｗ

278 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/27(日) 08:39:49 ID:Fc5BgBHl

>>277
西工は西鉄の子会社だから、手抜き装備＆手抜きボディ＆エンジン出力を細工して遅くしたバスを納め続ける。

これは紛れもない事実です。

279 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/27(日) 17:07:19 ID:fRdqFMOT

遂に三菱様の牙城神奈中でこんな汚物を普通に見かける日が来てしまったよ。

デザインダサダサ、車体ボコボコ、車内手抜き施工の3点セットだもんな。汚らわしい。

うｄと一緒に消えうせろ！この糞5流田舎会社が！！

280 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/28(月) 00:35:56 ID:f5AzPDs/

西工がボロを出し始めたのはモヤシを出した時だ。
それより少し前、都営バスがフルフラットのワンステを作らせたのを見て
「価格が高いのでうちではできません。」と西鉄に言ったそうだ。
正確には「技術のレベルが低い」だろ。

281 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/28(月) 00:58:21 ID:Yf3wjVXd

>>276=>>278
時々登場する妄想厨。西鉄だけって根拠言ってみろよカス。

まぁ西工はどの事業者向けもアレだが。

282 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/28(月) 02:12:33 ID:6czVVa+X

>>277
西鉄も今ではすべて純正車ですけど・・
ただし、西鉄向けと他社向けで仕様が違うのは事実だが。
しかし他社向けでもかなり他メーカーと比べて悪いのは
間違いないけどね。例えばビスを外したら二度と嵌らない
とか・・もっと精度をよくないと駄目だね。

283 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/28(月) 12:52:19 ID:RIpCZFxs

>>281
妄想厨＝他スレでおなじみの渋滞厨ｗ

284 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/29(火) 16:49:16 ID:xwQCgizE

>>278
本当なのそれ？リコールしよう。

285 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/29(火) 17:13:21 ID:Otxxf2O/

>284
紛れもない事実です。リコールあってもただ隠しているだけ。
詳しくは、西鉄自動車事業本部092-734-2626に聞いてみよう。

286 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/29(火) 17:36:37 ID:8TS9V9+f

>>283
　天　馬　は　る　か　ｗ　ｗ　ｗ

287 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/30(水) 10:35:23 ID:IyzbtE/P

>>282
さらにつけ加えると、エンジン出力を細工して遅くしたバスしか納めない。

これは紛れもない事実です。

改めて、西鉄向けのバスは、手抜きボディ＆手抜き装備＆エンジン出力を細工して遅くしたバスしか納めないことをお忘れなく。

この意見について文句ありますか？西工の社員ども！

288 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/30(水) 13:04:17 ID:j+0wPKUF

>>287
無職の天馬はるかｗｗｗ

289 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/30(水) 18:58:22 ID:8WlfGBLb

>>288

>>287は渋滞厨。
【福岡】→→西鉄天神バスセンター←←【②のりば】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1185787362/893

893 名前：名74系統　名無し野車庫行投稿日：2008/01/30(水) 10:26:12 ID:IyzbtE/P
>>892
答えになっていないので却下。

改めて、福岡都市高速を降りて天神バスセンターを経由して博多駅交通センターに到着する間、福岡市中心部には必要のない信号機と横断歩道とタクシー乗り場が多すぎると思わない？
いつまでも撤去しないから日本有数の大渋滞になることを知らない福岡市役所、福岡県警、九州地方整備局、福岡七社会、福岡市タクシー協会は鈍感だね。

右左折禁止が反対なら必要ない信号機と横断歩道とタクシー乗り場の撤去が現実的だ。

この非常にすばらしい意見に対して文句ありますか？
必要ない信号機と横断歩道とタクシー乗り場の撤去以外の答えはすべて却下します。

>>287のＩＤにも注目！

290 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/30(水) 23:38:28 ID:LiKauHoC

中国製の餃子と北九州製のバスだけはやめとけ。

291 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/31(木) 00:44:47 ID:WWfYNmcp

韓国製のバスも仲間に入れてくれｗ

292 ：そういえば：2008/01/31(木) 12:22:46 ID:rSBUwRtX

ＪＲ北海道バス初の西工ＵＤを０４年に高速２台、一般路線車２台が新車で入ったがその後は新車では入ってないなあ

293 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/31(木) 16:45:22 ID:ej6tOThX

>>287
国交省にリークしようぜ。

294 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/31(木) 18:11:14 ID:eYJfurBU

>>293
天　馬

295 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/03(日) 16:32:55 ID:oRWcbSs1

<<236
<<241
数ヶ月ぶりににROMってたらこんな話題が出てたので
超亀レスなのは承知の上でカキコ

広交の県内路線車の中でも福山線は3台で8往復(当初は1日4往復始業だった)、神辺線は1仕業3往復と運用が過酷で、3往復始業では
一日の走行距離が東京～弘前に匹敵し、控えめ(年9ヶ月稼動として)に見積もっても11年で200万キロに達する計算。
これらの専用車は他路線や予備車へ転用されなかったので、11～12年での廃車は妥当な線。
逆に共通(貸切色)塗装の予備車は走行距離が伸びない傾向かと。
(福山線の1台は同仕様の95年式予備車、神辺線の1台は02年式C-Ⅰ予備車を塗替えて置換)

<<239
まだ高速バスの置換が一段落しないので傾向が掴めないが、観光の貸切格下、メトロ窓の初代エアロ(91年式)の代替に石見中古
(広島線→ローカル転用)のエアロSD(94年式)が入った所を見る限り、｢使える限りは使い潰す｣方針では。

296 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/03(日) 18:51:53 ID:9nYL8Ed8

>>294
頓馬

297 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/03(日) 22:02:11 ID:c4h+SLGB

しかしそんな過走行中古もどこかが買ってるかも知れんね。

昨年鹿児島の鹿陸観光がネオロイヤルのSD-IIを買ってきた
ようだが出元はどこだろ・・。
ｹﾁ王の元はかた号（クイーンI）なんかも買ってる会社だしなぁ。

298 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/05(火) 00:07:41 ID:Qc8fllDb

西工は倖田來未をイメージキャラクターに起用すべき。

「3.5年ぐらい走ると、足回りが腐ってくるんです。できれば3.5年以内に廃車にしてほしいな。」

299 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/06(水) 07:04:59 ID:da05zt8E

ＵＤが現ＭＦＢＭに資本参加して、ふそうと合弁で次期新型バス車体の開発をしてほしい。

300 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/06(水) 09:42:15 ID:pwqAaRpE

３００ｇｅｔ！

301 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/06(水) 15:38:50 ID:UFm9M3cz

西工株をトラックメーカー4社が出資すればいいが。できないか。

302 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/06(水) 19:56:46 ID:sRqFkIji

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

303 ：295：2008/02/06(水) 22:54:42 ID:j5pxuimb

>>297
鹿陸観光SD-Ⅱの件、非常に気になるので(ググっても駄目だった)、
もし現車を見たことがあれば少し質問。

1. ドア横フロントオーバーハング～タイヤ付近のパネルの状況は？
●燃料口とタイヤ付近で2分割されていればUD、燃料口も含めて1枚物なら他メーカー

2. 側窓、トランクの状況は？
●UDで、T窓なら広交神辺線の車でビンゴ。
固定窓で、リアパネルの出っ張り+側窓断熱材+仮眠室､床下トイレ <撤去されていればその痕跡>
があればサンデン東京線、無ければ広交福山線の車かと。

SDの中古は大抵阪急中古だし､そもそも広交中古なんて殆ど流通してないのだが、
何故か北海道や北朝鮮に流れた実績があるので、まさか・・・

恐縮ですが､もし画像をお持ちならうPキボンヌです。

304 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/06(水) 23:27:46 ID:2analsA/

>>303
すまん、俺は国道を走り去って行くのを見ただけなので
詳細は分からん。
ただ側窓は全面黒っぽいスモークになってた。

305 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/07(木) 10:17:55 ID:Fcct4l8n

ほぼ広島交通だな。

窓下が普通っぽなら完璧間違いなしだな
NSKの黒ガラス夜行車は聞いたことないし

306 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/10(日) 15:42:05 ID:fRBYaQPM

三本和彦氏が西工に文句いえばいい。

307 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/11(月) 14:37:27 ID:ucItNh9H

どんな文句だよ？

それよりうｄとMFBMにRA＋エアロスターボディに対応するように言わせた方がいいだろ

308 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/11(月) 17:48:51 ID:D71IAuVU

不躾に文句いえばいいんだよ。

309 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/11(月) 18:21:56 ID:ucItNh9H

>>308
日本語でおｋ

310 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 10:43:48 ID:fWoyRSnY

>>297
鹿陸のは阪急らしい。

311 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 11:22:35 ID:wJll8b2O

>>310
ttp://my.reset.jp/~kankobus/hankyu-1.jpg
元はこんなのとかかな？

312 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/12(火) 13:03:32 ID:fWoyRSnY

>>311
観光用の車でなくて3列シートの高速バス用の車を車内を大幅に改装して使ってるらしい。
エンジンなどいじったかは聞けなかったけど、いつまで持つのやら・・・

313 ：295：2008/02/14(木) 21:21:50 ID:hQTYEncB

>>304 >>305 >>310 >>311 >>312

皆様thk!

当方でも再度探したら、以下HPに移籍後の写真がありました。

ttp://www.kaijyu.no-ip.org/~shubus/mytown/others/othp200ka0701_.html

KCとの事なので、8年式辺り?
広交のは殆ど国内流通が無い上に過走行車という事を考慮すれば、海外なんでしょうな。

314 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/14(木) 23:35:45 ID:4jGKB0Jd

>>313
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9691/hiroshima/hiroko/hiroko-3958.jpg
似たようなアングルからの広交のRAはこんな感じだし、確かに
阪急MSからの改造だと思われるな。
ttp://www.ya.sakura.ne.jp/~tokuden/hankyu/line/img/f2573.jpeg

でも随分と手を加えたものだなぁ。
やっぱり夜行で過走行車となると、手を加える費用を考えても
生え抜きの貸切車よりは安いのか？

315 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/21(木) 10:55:22 ID:ebuPlGpx

西工はいいよな。

316 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/21(木) 18:06:31 ID:ldn/UIm1

>>315
アタリはね
ハズレは酷い
ロットにもよるけどアタリハズレの差が・・・orz

317 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/23(土) 17:24:42 ID:AKbrsbcq

西工には、ロボット溶接はないのかな？

318 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/23(土) 18:57:21 ID:wRGZAmS8

西鉄の新しい車両はかっこええな？

やっぱり西鉄スペシャルで終わってしまうのか

もったいない

319 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/24(日) 05:59:59 ID:1MnKP+iZ

昨日風がスゴク強かったけど、西工製のバスはちゃんと真っ直ぐ走れたの？。
バラバラになったりは

320 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/02/24(日) 11:25:17 ID:xQYWIpSB

>>319
ほどほどに風抜きの隙間がありますから（ｗ

321 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/01(土) 23:16:18 ID:xH2Cmi2m

>>320
製造工程での『手抜き』があることをお忘れなく！

322 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

323 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/03(月) 18:15:43 ID:yrybfUFA

>>321
増設ランプつけてほしい。

324 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/15(土) 23:30:00 ID:qJPUd0Dp

>>317
西工はすべて猿溶接です。
人手を必要としない最新鋭の設備です。

325 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/03/30(日) 21:47:41 ID:0RsXhQN0

西工の技術は業界の最先端を行っています。

326 ：金玉が有る祐利 ◆2LEFd5iAoc ：2008/03/30(日) 21:57:44 ID:uno+v+8Y

アンチスレと言うより、ウンコみたいな連中が集うスレなの？ここｗ

327 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/02(水) 01:16:04 ID:LKG0VnoW

>>326
本当のアンチは馬鹿の自演のせいで消えた模様

328 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/11(金) 05:45:41 ID:2C8gNba4

西工ワンダフル

329 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/15(火) 00:27:00 ID:zB5OIGrH

富士急の西工車なんかかなり惨めだ
車検が通らなくてResort60が56や57に、Resort53が52になっちゃったんだぞ

330 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/15(火) 10:06:44 ID:RciLJpFQ

SD-IIのResort60を入れようとしたら作ってもらえなかったんだっけ。

331 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/20(日) 15:06:23 ID:2ZbU9MWl

>>325
某日本一のバス会社向けは例外です。

332 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/20(日) 21:23:28 ID:de4ppCJN

>>331
西工手抜き厨＝渋滞厨クン・・・
書いちゃって良いのかな～
このスレのログを纏めて西鉄本社経由で西工本社にメールするからね～

333 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/21(月) 22:12:27 ID:jCCp1Glq

>>332
やっちゃえｗ

334 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/22(火) 10:23:28 ID:5mLF6rnD

>>333
本当に送ったよ

335 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/24(木) 19:17:24 ID:tiRV2Yvn

西工製好きだよ。

336 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/24(木) 21:59:36 ID:tGks01Dz

58MCまではいい

337 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/24(木) 22:41:01 ID:XdrzPgHe

21世紀の西工は汚物工場と化しました。

338 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/25(金) 14:26:28 ID:Ss1ie6Dr

>>336
92MCまでだろｗ

339 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/25(金) 15:42:03 ID:8k3MdxLC

西鉄バス以外は好き。

340 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/25(金) 18:53:08 ID:FfKR/s5m

92MCは良かったな。02MCになってからスタイリッシュな感じが消えてしまったけど。

341 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/25(金) 23:32:23 ID:dJzUP/K6

手抜きというより、ちゃんと作れる人がいなくなったんだろ。
ベテランみんな切っちゃったからな。Ｊバスやふそーのコピー車なんか作らせて
できあがりを比べてみたい。

342 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/25(金) 23:53:49 ID:BzOPXqaQ

うちの会社ではUD西工を今後一切導入しないことにしました。
路線車はJ-Bus、高速・貸切車はFUSO、J-Busです。
でもアローＡは買いましたw

343 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/26(土) 00:03:27 ID:FfKR/s5m

>>341
さらに日デ標準車体になって仕事多すぎらしいから、開発もまともにできないんじゃなかろうか。
さらにさらに西鉄自体がコストダウン路線に行ってしまったし。

日デ側とうまく協力したらもう少しどうにかなりそうだけど、日デはそういう部分無頓着そうだからなあｗ

344 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/26(土) 00:55:00 ID:A0kJ+I6p

B高が出たあたりで西鉄もやばいなと思ったな。
西鉄はバスの外観にはまったく無頓着になったし、RA274RBN
も売れないし観光型はそのうちなくなってしまうかもね。

345 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/26(土) 17:34:49 ID:DXN4erpA

コストダウン。つまり手抜きってこと？

346 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 00:41:39 ID:IGciXZE0

うｄが標準を呉羽の末裔に切り換えて、西工を昔みたいに西日本の業者だけが指定するようになれば少しはマシじゃないか？

347 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 06:55:18 ID:SuuJMAcg

とりあえず、エアロミディとエアロスターノンステをMFBMで再生産させないと、
ふそうのシェアが落ちる。

348 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 15:43:07 ID:MpQKGsNL

西工車は飽きのこないシンプルなフォルムがいいと思うが。

349 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 16:44:24 ID:0NWUL2Wt

関東の某社の乗務員だけど、先月新車で始めての
西工＋ふそう（ＯＥＭ）の担当になったけど、
噂には聞いていたけど、本当にボロイねえ。
ボディの艶はもうないし、サッシもずれ出したし、
中ドアも水漏れするし。整備に修理依頼出したけど、
これはメーカーにクレーム出すとのこと。
（返事はまだない、というか逃げている）
他に同時に入った西工は同じ症状。
ここまでひどいとは思いもしなかったです。
尿素も面倒だし（手当なし）。パワーはあるけど、
ここまでは街中では必要ないですね。
後期は始めてのＪ－ＢＵＳ（ＫＶ）を導入する
ことになりそうです。（以前は多少日野車は
ありました）希少価値？的存在でした日野車は
一部の乗務員からは絶大な支持を得ていましたが
部品が別にいるということで辞めていました。
けど、ここまで悪いと日野が復活することに
なりそうです。他社でもふそうが西工になり
かなり評判悪くなっているようですね。

350 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 16:44:29 ID:eq0CrQsp

俺は7Eが一番だと思う
しかし17型はどれもよくできてる
7Sの美しさったら...
そういえば後期マキシオンの9mに7S並みの大型固定窓の車がいたが
西工のアンバランスな車に比べたら美しいのなんのw

351 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 16:53:39 ID:eq0CrQsp

>>349
うちは西工製スペースアローが数台いるんだが、かなり不評。
パワー無いのは日産だから仕方ないとしても、車内の軋み、サッシのズレがひどい。
冬は、すきま風が寒い！って客からクレームが来るし。
アローＡ入れたから二度とRA系は入らないはず。
ATだから街乗りは楽だったけどさw

352 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 17:26:39 ID:QbgsQues

>>350
7Sみたいな窓ってこんな感じに天井まで回り込んだ奴？
ttp://my.reset.jp/~kankobus/kyowa-5.jpg
これはT字だけど。

353 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 17:31:55 ID:ynxeJLSx

>>349
どこを縦読み？

354 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 19:18:47 ID:MpQKGsNL

工場が狭くなったような。

355 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 19:36:03 ID:M3XCffRQ

>>351
ウトリアですか？

356 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 19:43:00 ID:eq0CrQsp

>>352
そうそう。顔は後期で変わったマキシオンだなと思ったら、長さも短かったw
だいぶ金掛かっただろうなあ。
>>355
ﾅｲｼｮw

357 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 22:14:09 ID:0ewUfvtK

>>342 おけいきゅう？
>>356 図星だろw

358 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/27(日) 22:24:11 ID:eq0CrQsp

ノーコメントw
>>357
>>342こそ山交さんwじゃないの？w

359 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/28(月) 16:21:42 ID:IexDdoH3

ウトリアのヤツ、しょっちゅう出てくるなw
さすがにうざい

360 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/28(月) 17:08:10 ID:wPgX+rcq

西工車はそもそもメーカーが開発に携わってないから？

361 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/28(月) 18:15:35 ID:luOPKS/U

>>359
ありゃﾕﾄﾘｱと読むのよ。とマジレスw

362 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/28(月) 18:35:35 ID:2G0DRRQ6

そんなのゆとりや！

363 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/28(月) 19:02:28 ID:klsBmF2l

>>349
東洋バスですか？

364 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/29(火) 17:15:49 ID:NRX/7rmp

バスならなんでも架装できる。それが西工の強みだったような。

365 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/30(水) 16:32:23 ID:g2c95GFT

>>363
関東で路線のJBUS入れてないのって
東洋と成空、群馬バス、茨交くらいじゃね？
新免、分離子会社は知らんが…。

ふそう主体で日野少々の最近西工入ったとこだと
東洋でFAっしょ。

366 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/30(水) 17:22:43 ID:Ywqe6DYu

>>365
群馬バスはエルガミオを入れてる

367 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/04/30(水) 20:03:45 ID:KoywRNqW

それどころか、
ブルーリボンⅡもいます。

368 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/01(木) 19:11:50 ID:8v21XQOw

>>365
去年9月までの船橋新京成と習志野新京成は無視ですかそうですか

369 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/02(金) 15:47:38 ID:AEpVgw47

だんだん設計の古さが目立ってきたのかな。

370 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/03(土) 01:44:04 ID:MhV96cL5

設計の古さより、質の低下だろう。
俺の地元でもKL-以後の車はU-からKC-あたりの車と比べいまいち。

371 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 15:06:53 ID:IWNlfdWD

RA27XRBNのC-Iはパワー不足な面を除けば地味にいい車だと思う。
重量感ある走りで結構快適。
ただしエアロやセレガーラは更に上を行ってるんだよな。
日産の車としては結構いい。

372 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 15:28:25 ID:T5frJnbl

今の高速車で一番好きなのが西工
唯一まともな設計で残ってる

373 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/04(日) 15:30:15 ID:T5frJnbl

路線の西工は嫌いだが

374 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/08(木) 16:31:25 ID:loTgEv3r

>>372
しかしメーカーがシャシを供給してくれなくなったからな。
古くから西工の多い地域に住んでる人だと、ネオロイヤルと
言えばふそうシャシだろ、と思ってる人が多いと思うのだが。

375 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/08(木) 16:41:40 ID:7z/p+AIk

三菱＋西工SD型＋杉本シートは神がかっていた。

376 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/09(金) 21:22:05 ID:G2z1Z1c5

俺の地元はネオロイヤル＋ＵＤが標準と言うイメージだ
そのうち広交がずっとその組み合わせで導入しているからかもしれないが

377 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/10(土) 00:13:47 ID:riCCVhJt

RA530のSD-IIなんか広交ぐらいなもんだったな。
RA552の頃はSD-IIと言えばスペースウィングって感じだったが。

378 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/17(土) 01:33:11 ID:EEGMCtF6

西工の工場って派遣も正社員も給料安いから、従業員は大変そうですね。

379 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/17(土) 14:58:52 ID:DKoa71/E

>>378
単価の高い貸切・高速車の仕事が減ってきたしな。

路線車だけじゃやってけないんじゃない？

廃業するか富山のアレを併合するもしくはアレに併合されるかしないとまずそう。

380 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/19(月) 18:06:23 ID:ZJgD1DAm

西鉄の大量導入でまた手抜き?

381 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/05/25(日) 12:12:39 ID:KzdTTLb4

昨日はC-Iに乗ったがやっぱり窓まわりのガタつき酷かったな。
98MCの標準窓のKL-RUだったけど。
以前羽田から乗った02MC拡大窓KL-RAとまったく同じ症状だ。
車体の中央部のほうがガタ付きが酷いようで、大きな柱の直後にある
ヲタ席あたりはそうでもない。（もっともヲタ席は下からの突き上げが・・）

製造時期やシャシとの相性もあるんかね・・・。

382 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/05(木) 17:21:11 ID:agwbAx0f

伊豆箱根が西工じゃなくて、APワンステを買ったのは西工
が質が悪いからなのかな？

383 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/05(木) 18:03:31 ID:smnWloEp

西工の品質はそんなに悪くないと思うが。

384 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/05(木) 18:13:53 ID:XvHt8jaP

価格だろ。
首都圏とかでは、ＲＡよりＡＰの方が安いらしい。

385 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/05(木) 19:34:08 ID:XwhvrgFo

安かろう悪かろう

386 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/05(木) 22:17:51 ID:uBQC2Sxj

>>378
そのうち、路線用に特化して、観光・高速用からは撤退するかもね。

387 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/06(金) 16:20:37 ID:G8JGBy3N

>>383
生産台数が少なければね。
多いロットは納期の関係で品質が嫌でも悪化。

>>385
回送距離が短いから安いだけ。西日本では逆だろJK

388 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/07(土) 17:21:23 ID:1F3IxSBE

J-BUSや三菱ふそうバス製造を見習えばいいのでは。手作りには限界があるのでは？

389 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/07(土) 18:11:00 ID:Eev/C4pA

>>388
それだと西工のメリットがなくなるからなんともいえないのでは。
国内で特殊な仕様に対応出来るのは西工だけなんだし

390 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/07(土) 23:49:26 ID:nRGJvx/u

粗悪品を大量生産してその儲けでどうにか特装事業を切り盛りしてる。

391 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/08(日) 18:49:31 ID:uB/uAT0v

観光・高速が西工の儲け頭じゃなかった？

392 ：アンチ西工・いすゞ大好き：2008/06/08(日) 20:10:31 ID:cBhRS6UH

いい擦れ最高ですね。

393 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/09(月) 00:41:35 ID:ukAWPjPc

>>391
それも今は昔。

394 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/11(水) 15:36:45 ID:8WpyLvZy

西工ユーザーが純正に買い替えてるけど、もしかして減産？

395 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/11(水) 22:01:57 ID:QJYHGHyp

>>394
いや、品質悪化。
先月導入のＥ型、もう内装が・・・ｗｗ

396 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/11(水) 22:08:45 ID:0ZInsFmO

>>395
江ノ電？w
あんな狭いガード&踏切なんか通らないで、大船駅から少し離れたとこにバス停作れば済む話なのに。

397 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/11(水) 22:14:45 ID:xfIZcHTd

>>396
アホか

398 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/12(木) 01:17:58 ID:dZIoveKt

空連は歩くのも乗り換えも最小限にして空港に逝けるってのが
いいんだしなぁ。
SHDで荷物をトランクに投げ込んで後は（ｒｙなら文句はないが、
荷物引っ張りながら歩かなきゃいけないHDと歩かずに済む標準床
なら後者に乗る。

399 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/12(木) 01:20:04 ID:dZIoveKt

てかエアロエース標準床も作ればいいんだよ。
エンジンはMD92、前独立サスで。

400 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/12(木) 16:51:01 ID:PMqrsQg3

江ノ電のE型って床下トランクある？

401 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/12(木) 17:11:14 ID:dZIoveKt

あるよ。
容積は小さめだけど。

402 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/12(木) 17:52:04 ID:zTTz8u4k

品質悪化でユーザー離れは少々残念。

403 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/22(日) 18:20:10 ID:MfLpv7vH

MFBMがRA・JP・RMシャーシに対応するだけでも東日本ユーザーがあっち切り換えてこっちの生産量が減って品質がよくなるとは思うけど

404 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/27(金) 19:13:47 ID:p6fT0ILf

生産量が減ると利益が減るしスケールメリットの縮小で1台あたりのコストが増大する。
そもそも大量生産で品質が落ちるような生産体制が問題。

405 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/27(金) 21:22:08 ID:71YJ89Ra

結局、西工は糞ということになるのか。

406 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/27(金) 21:46:41 ID:XhpzEJDO

MFBMと西工の間での交渉はあるの？

407 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/28(土) 00:13:54 ID:qCFs4t4h

やっぱりベテランか定年退職者を呼び戻して職人技を伝承させるしかないな。
あとは富士重から図面を買い取るか、MFBMと共通にするくらいか。
　

408 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/28(土) 01:13:11 ID:fGj3GMWn

手作り感覚のカスタムメイドなのに安く大量に作ろうなんてのに無理があるよな。

MFBMに技術支援を仰いで標準化されたボディの大量生産にシフトするか、
昔のように西鉄と一部の物好きのための独自仕様の少量生産に専念するか、
どっちかにしないと。

409 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/28(土) 02:06:31 ID:RT5KZhWo

>>408
同意。
前者は向こうがゴネるだろうから、後者がいいだろうな。
向こうもうｄのシャーシに対応させないといけないが。

410 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/28(土) 12:51:01 ID:0O+LlFpB

J-Busは富士重のベテランを大量確保したってな。
それに富士重のカスタマイズ工場を利用して
弱点だった新車でのカスタマイズにも応えるようだ。

それに比べて西工は・・・相変わらず素人集団だ。
でも素人にも良い所はある。安いことだｗ

411 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/28(土) 14:33:30 ID:6v+HLaam

>>410
宇都宮といえば富士重の鉄道車両工場もあったね。

412 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/28(土) 14:39:56 ID:6v+HLaam

こういう時こそ西工とMFBMは合弁か提携すべきだと思う。
Ｊバスに対抗するために。

413 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/28(土) 14:58:09 ID:fN9qqCTD

>>411
日光線から東北線に車両を搬入していたのが
たまに見受けられたね。
確か、最後に作ったのは東武の30000系だったかな。
スレチすまそ

414 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/28(土) 16:57:10 ID:d4N+tPby

なんで純正より西工のほうが車両が安いの？手作業だから手間がかかってるのに。

415 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/28(土) 21:10:10 ID:psPbqWzS

>>414
いい加減に作っているから。

416 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/29(日) 00:30:53 ID:NNMGqkQi

>>412
先にMFBMにうｄの資本を投入してからのほうがいいんじゃない？

どのみち合弁とか提携より東西で棲み分けの方が現実的だと思うけど。

417 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/29(日) 01:34:38 ID:ZLq6ddds

すみわけはもう始まっていないか。
日産ディーゼル皮を被ったエアロスターが西武や伊豆箱根
に入っているし、これから導入する日デの車はもう西工は買わない
気がする。

418 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/29(日) 06:01:28 ID:cOzOUfAh

>>415
今の西工は、２～３ケ月契約の派遣社員による作業が多いから、技術伝承が上手くいっていないのじゃないの？

419 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/29(日) 18:21:00 ID:J+kblJwH

日デシャシをMFBMで対応できるようになったら棲み分けが加速しそうだな。

あっちはエアロスターデザインのミディでも出ないかね？

420 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/30(月) 00:19:16 ID:+PnmnZWH

前略　Ｊバス様

今後も酉工にシャーシを供給しないで下さい。
酉工新車が消えて清々しています、視界は悪いわ、運転し難いわ、造りも悪い。
安いだけが取り柄の酉工、いりません。
うＤとＦうＳＯ(ﾘｺｰﾙ騒ぎ以降)は、導入しておりませんので今後もﾖﾛｼｺです。

421 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/30(月) 10:03:59 ID:hdv+EldI

>>420
路線だと供給してるよ・・。

422 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/30(月) 13:56:48 ID:6thf9MOM

先日、初めて西工車が導入されたんですけど、
西工ってこんなに作り悪いんですか？？
１、ボディ（横ガラス）の振動。
２、床がうねる。
３、中ドアインターホン故障により取り外したら
二度と入りません。
４、雨漏れが天井から多数あり。（コーキングの
跡があるが・・）

423 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/30(月) 18:06:23 ID:BXWOvFNZ

PL法に触れる。

424 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/30(月) 20:14:27 ID:d7JmkPCv

うｄ車を買うならともかく、
いすゞや日野を西工ボディーで買う事業者ってどういう思考をしているのか？
エルガという良ボディがありながら。

まさに狂徒レベルだな。

425 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/30(月) 20:38:11 ID:TU8gwb1t

>>422
そしてボディが錆びてくるとやっと一人前の西工車です。

426 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/06/30(月) 22:42:29 ID:vXLP+vAZ

>>424
うちの地元なんか蛙シャシ+西工大杉。
純正蛙より西工のほうが多いぐらい。

地味に新7Eもいるけれど・・・。

427 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 07:32:42 ID:jXsNqq0y

北海道の元国営バス、2005年度に西工高速車を2台買いましたが･･･

2台ともすでに一回車体更新をしてます

428 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 07:45:39 ID:v16mPytH

北海道に西工を入れるのが最初から無茶苦茶だった。

なぜＪ－ＢＵＳ・ＭＦＢＭ製バスの製造工場が北陸にあるのか、
西工のスタッフは考えたことがあるのかな？

まだ北陸レベルの気候なら西工でも耐えられるけど。

429 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 16:45:47 ID:m0yN/lYp

>>428
土地が安く人件費が安いからだよｗｗ

430 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 19:29:24 ID:0pHYAfX2

>>428
岩手県北のC-Iはどうなんだろ。北東北も結構過酷な条件だろうし。

431 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/01(火) 22:29:53 ID:hUu/xthd

西工ＵＤの時代は終わった!!

これからは三菱ふそうからOEM供給してエンジンを一切小細工しないバスを販売すれば無事解決!!

432 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/02(水) 02:30:07 ID:SiRLXZpj

>>430
あそこはSD-IIもいるよなぁ。

433 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/02(水) 21:58:17 ID:e2+ujfE7

>>432
RMもいる。富士重R3の車と並んでると、おじいちゃんが孫の手を引いているようw

434 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/16(水) 01:43:02 ID:Q7nJ2M12

業界再編でラインナップが整理されたから
異なるメーカーのシャーシに同じボディを載せて共通化というメリットも
もはや無くなったに等しいね。

435 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/16(水) 06:03:47 ID:xQgn3YqK

西工がバス車体製造から撤退するのも時間の問題だね。

436 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 18:43:39 ID:byDdcD4l

>>435
馬鹿なこと書き込むんじゃない。

437 ：金玉が有る祐利 ◆2LEFd5iAoc ：2008/07/21(月) 19:37:27 ID:VpgSxgBY

>>274その話、正直信じられなかったけど、たまたまネットサーフィンしてたら…

車体更新前の写真見つかったわ。
短期間でここまで酷くなるとは！
まるで魚河岸に来ている軽トラのアクティみたいw。

採用控えたくなる気持ち分かるなあ。
もう改良されていると思うけどね…

438 ：金玉が有る祐利 ◆2LEFd5iAoc ：2008/07/21(月) 19:43:21 ID:VpgSxgBY

失礼！上の投稿の番号間違えた！正しくは>>427へのコメントね。

439 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 21:41:09 ID:ItGQM9v9

今、西工って経営は健全なの？

440 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 21:53:09 ID:S9cTuie+

>>437

うP!!!

441 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 23:16:49 ID:SynqTXgJ

>>435
三菱ふそうからOEM供給すれば無事解決
なおかつ小細工一切なし

442 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/21(月) 23:46:13 ID:BBFlUGe3

>>439
経営が健全か否かは関係ないでしょでしょ？

443 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/22(火) 02:26:36 ID:GJvvbWIm

>>441
粘着障害者乙
そもそも西工にエンジンいじる技術はないwww

444 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/22(火) 05:19:38 ID:cD+KEhkc

整備とかやるのはエムテックだっけ？

445 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/07/24(木) 17:38:25 ID:/OWQ0fsw

>>441を何億回読んでも全く飽きません

446 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/03(日) 16:35:51 ID:xoXv3Gwf

西工が錆びる錆びるって、
J-BUSやMFBMみたいにちゃんとした塗装してないからじゃないかね。

正直車体の構造とか材質は関係無いと思う

447 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/03(日) 17:31:38 ID:hFqWRLhr

ちゃんとし塗装をしていないって、かなり初歩的な問題じゃないけ。。。

448 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/03(日) 18:04:01 ID:kHEqxEBS

>>446
トランクなどの床下部分がベコベコになるのは構造の方じゃね？

449 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/03(日) 21:20:27 ID:NwE0qA0q

西工はフルディップ塗装はしないのかな

450 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/04(月) 17:41:14 ID:2D0F231q

漬け込み塗装ね。

451 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/05(火) 14:44:08 ID:DDTa3Dk1

>>449 >>450
設備がないからやらないし未来永劫やらないでしょ。

452 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/06(水) 01:10:50 ID:W1LCJZqR

我が社はFHI撤退後から西工と付き合い始めたんだが、西工が錆びやすいのは本当。
C-Iは標準窓だから車体の軋みは少ないものの、トランクやドアステップ、ルーバーは錆びがきてる。
FHIもマキシオン初期型辺りに錆がきていて、ちょっと心配だけど
新車からわずか2、3年で錆が来るとは信じられないね。1Mの方が新しく見えるw
俺的には早くAS96が来て、俺の担当車になってほしいw

453 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/09(土) 09:42:16 ID:5IwvN3H+

最近東急のNI500番代の塗装が、何年前のバスかと思うくらいダメになってます。
これより前に入ったバスは全くそんなことがないのに。

454 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/09(土) 17:54:14 ID:wkBsIjMv

バス工場のわりに狭い敷地。

455 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/11(月) 02:11:29 ID:BE6KrJAN

俺の地元じゃ昭和生まれの58MCも元気に走ってるんだけどな。

だけど96MCでもKL-代の車は年式の割にガタつく車が多いと思う。
観光型でも02MCになる直前ぐらいの車で何これってのに当たったことがある。
標準窓でもガタつくやつはガタつくな。
西鉄がケチ路線まっしぐらになってB高を出したあたりから明らかに品質が落ちてる。

456 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/11(月) 02:15:23 ID:el3mFs9r

今は嫌いだけど58MCに乗ったら好きになるかもしれない

457 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/11(月) 02:27:40 ID:FMs1zcyU

58MCは割としっかりしてる感じがする。
まあ最近のノンステ自体が車体全体で強度を維持しないといけないような中のがらんどうな箱だからかもしれないけど。
さらに西工は昔の設計引きずりながら来てるのが問題なんかな。
あとは西鉄自身がいろんな品質を落とす方向に来たから西工も改良をできなくなってるのだと思う。
いい意味で九州のハイグレード高速バスや高速バス路線網を引っ張ってきたのは西鉄だし。
車体メーカーが提案すれば良くなる物ではない。

458 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/11(月) 03:32:45 ID:BE6KrJAN

まあ俺は観光型はあまり乗る機会はないけどここ1～2年で乗った範囲では・・。
まともだった車・・OKKのC-I（MS829P）、阪神SD-II（MS822P）
ダメだった車・・京急のC-I（02MC・RA552RBN）、大分交通のC-I（>>455はこれ。RU4FSEA）
路線はよく乗るがKC-末期～KL-が地雷率高い。
PJ-以後は地元であまり走っていないのでコメントのしようがない。

459 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/11(月) 06:00:26 ID:7gLqAzuU

58MCは見た目もあって、頑丈なイメージがある
広電仕様かもしれないが車内は1列照明だったし

460 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/15(金) 05:43:25 ID:OOyZBCRL

>>459
広交もだよね
でも手入れのせいか広電のは多少程度が落ちる希ｶﾞﾇ

461 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/15(金) 23:19:33 ID:6ORPEmmx

どんな車でも路上の段差や継ぎ目などでガタン、と来る
ことはあるけれど、西工の車はそれから振動がおさまる
のに時間がかかるような感じがする。

462 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/17(日) 20:27:09 ID:AUDIBE87

九州や山口では路線バスに毛が生えた程度の手抜き高速バスが走っているのねｗ
高速道路でぶつかったり、崖から転落したら分解しそう・・・

四国内は高徳エクスプレスなどの短距離のバスでもセレガかエアロなので超快適。
京阪神線だって阪急と本四海峡さえ避ければ西工のボロＣ－Ｉに当たるようなことはないｗ

463 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/21(木) 22:05:10 ID:O1nkFaVm

>>458

>大分交通のC-I（>>455はこれ。RU4FSEA）
大バスですな。
夜行仕様車は一度乗ったのだけど、喧しいわ、やたら揺れるわで、ロクな印象が無かったのだが、
何か懐かしい感覚が蘇るなと思ったら、昔のミリオン用SD-Ⅰ+RU638とそっくり。

思うに、RU系の場合、車高の低いスーパーミドル用のサス+アンダーパワーのエンジン+重いボディー
という点で相性の悪さが感じられるかと。

464 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/23(土) 14:28:06 ID:CjRrKOPI

西工のバスがほとんど無いのは青森県だけになったな。

465 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/23(土) 14:32:00 ID:CjRrKOPI

香川県と奈良県もそうだったか。

466 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/23(土) 14:41:57 ID:BGKvjTv3

>>464
でも岩手県北のC-Iが毎日来るから。。

467 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/23(土) 15:31:42 ID:CadFtRju

>>463
ああ、大分バスだったすまん。

側面の剛性不足は最近の西工にありがちだけど、揺れや突き上げ
も酷かったし音もセレガと比べかなり苦しそうな音だった。
おそらくどこかが共振しているんだろうが。
シャシとの相性の悪さと近年の品質低下の二重苦みたいな車だな。

同じ区間でセレガに乗っても普通なばかりか、古い西工S型+RUでも
車内の清潔感以外このC-Iよりはよっぽどましだった。

468 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/23(土) 15:42:36 ID:5NPKXAIY

もうこうなれば、日デが出資して、路線用に一本化すればいいのにね。

469 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 01:11:31 ID:Y4E25qW9

日産ディーゼルにそんな金はありません。

470 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/24(日) 20:10:47 ID:U34ZJGqk

香川は西讃を除けば阪急が走ってるし、
奈良も北部はOKKが走ってるな。

471 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/25(月) 17:52:02 ID:4MHT9QeR

日産ディーセルはトラック専業メーカー。バス事業は富士重時代で終わった。

472 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/25(月) 23:58:06 ID:4+RBqE8p

すでに終わっているからこのスレも過疎化が進行する

473 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/26(火) 17:32:18 ID:w57nLL37

もともとトラック業界最下位。バス業界でも最下位。なんとかならかね。

474 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/26(火) 20:37:17 ID:ofLSxQD9

あとちょっと頑張ればふそう抜けるよ。
値引きしかない、頑張れＵＤｗ

475 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/26(火) 20:41:05 ID:pOkuZsPj

ふそうに技術供与してライセンス料稼いでるからこれでいいじゃん。
少なくともトヨタの傘下となり、日野との重複分野の統合で痩せていくだろうと思われるいすゞよりマシ。

476 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/27(水) 19:23:10 ID:dIukxqWd

西工の時代はすでに終わっていることに気付きましょう!!

477 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 00:14:25 ID:ZHz9AG5L

某バス屋で整備士やってるんだが。
去年うちで使ってるKL-JP252（02年式）の、トランスミッション付近のクロスメンバーが破断してるのが見つかった。
すぐに在籍全車を外注で補強修理したんだが、今年に入ってKK-RM252（01年式）でも同じ箇所が破断していた事が判明。
JPとRMだとフレーム構造がまったく違うんだが･･･。
最近は手入れしててもオイル漏れや水漏れよりも、フレームを見てる方が多い気がする。
他社さんで同型式を導入している所があれば、一度点検しておいた方がいい。
破断箇所は共にトランスミッション前、左スタビロッドのブラケットの取付付近。
奥まっているので相当入念に見ないと発見しづらい。

478 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 00:58:51 ID:8gq5s7+4

>>476のID:dIukxqWdこと渋滞厨が出没するスレ一覧

福岡のタクシー事情　２号車
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195055585/

福岡の高速・一般道路
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1206547308/

福岡の交通事情
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1132625537/

【道路】福岡・筑後【事情】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1195304818/

交通マナーの悪いナンバーは？part11
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1210811324/

479 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 01:00:00 ID:8gq5s7+4

>>478の続き

`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ 37
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1216111832/

【皆割】西鉄高速バス 10【フェニックス号】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1217325443/

【低賃金】西鉄バス乗務員専用26A【長拘束】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1215454338/

西工スレッド　その13
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1203338135/

【安かろう】　アンチ西工友の会　3　【悪かろう】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178980178/

【FUSO】三菱ふそうバス総合スレッド Vol.8【AA】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1215600575/

運営に報告するので追加が有れば宜しく！

480 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 01:15:17 ID:Au6NBcCC

>>477
これ通告したらリコールになりそうだな
アンチスレというよりも本来の西工スレに書いても通用するかと

481 ：４７７：2008/08/28(木) 06:16:06 ID:ZHz9AG5L

ちなみにJPは補強後も応力を吸収しきれていない様で、最近同じメンバーの右側にクラックが入り始めた。
破断箇所にぶっといハーネスの束が走ってるので今後が心配。
RMに関しては、JPでお世話になったボディー屋さんに検分してもらった所、あまりにも狭すぎて車内側から床板をはぐって補強する方法しかないんじゃないかとの回答。
西工の対応としては、正直それほど重大な問題と捉えていない印象。

482 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 10:51:13 ID:c9qwtet2

>>481
>>476を数億回読みましょう!!

483 ：４７７：2008/08/28(木) 12:14:13 ID:ZHz9AG5L

>>482
そんな事はいまさら言われなくても、とっくの昔にわかってる。
こっちは毎日触ってるんだ。
それでも安全運行の為にはなんとかしなきゃならんのよ。

484 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/28(木) 19:23:01 ID:lQmsIwgz

>>483
>>480の言うように通告してくれ、マジで。

485 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 02:26:02 ID:d2QlU0VE

渋滞厨は死んで欲しいが・・・。

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~kbus2462/sanko_22_3187.jpg
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~kbus2462/sanko_200_594.jpg
どっちも最近乗った車だが、どう見ても上のほうがガッチリして
いて乗り心地がいい件について。

486 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 06:31:40 ID:cdwNKyE3

>>485
こんなのがリムジンかよ

487 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 14:22:10 ID:9LijOJ2I

>>485
>>渋滞厨は死んで欲しいが・・・。

その通り！
つい最近のドコモの書き込み規制の原因の一つがコイツ（渋滞厨）なんだよな。

488 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 22:14:27 ID:C9lnaSrA

純正になれたものからすると、西工を批判するわけでないけど
ＵＤ以外の３シャーシの評判ってどうなの？

489 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/29(金) 22:39:41 ID:yKJ+P7Kt

58MCではふそうシャーシや日野シャーシも多く見かけるが、96MCでは殆どみないな

490 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/30(土) 00:38:11 ID:v/eALLjj

いすゞが一番少ない？
ふそうは阪急や京都市で多いと思うけどな。

491 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/30(土) 00:49:51 ID:fA6XQZeD

>>488
西工との相性
ふそう＝まあまあ　いすゞ＝結構良い　日野＝最悪ｗ
純正だと、日野は良いけど。

492 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/30(土) 09:18:01 ID:6Vin9dkh

もう日野生え抜きの路線バス車両はＨＲぐらいしか作ってないだろ・・・。

493 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/30(土) 20:48:36 ID:v/eALLjj

>>491
いすゞは結果、相性が良いってことね。
日野って、そんなに悪いの？

>>492
ＢＲＣハイブリッドも、生え抜きだよね。

494 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/30(土) 20:52:30 ID:D8qR7itN

U、KC-RU＋S型によく乗るが、悪くは無いよ

495 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/30(土) 21:07:21 ID:rMfpTRYe

リエッセとポンチョ

496 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/30(土) 21:07:31 ID:v/eALLjj

>>494
Ｓ型は、西鉄ＫＬ－がＦＦシフト以外はロッド？
ふそうのＦＣＴって現存してないのかね。

497 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 00:35:50 ID:uNlpZp50

いすゞも立方体シャシは良かったが蛙シャシはどうだろうな。
シャシとの相性以前に、最近のボディの造りや低床化による
構造上の問題、シャシそのものの出来もあるだろうけど。
LV234のMT仕様なんか純正でもいいとは言えないし。

日野シャシでもKC-以前のHU2M系はそこまで酷いものでも
なかった。

498 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 00:41:02 ID:hqeiuPwF

>>497
日野もいすゞもU-はできが良かった。
P-は、日野はエンジンが良くないし、いすゞはアイケーだと、シャーシがやわ。

499 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 01:11:49 ID:uNlpZp50

>>498
U-からKC-前期ぐらいの58MCや96MC初期ぐらいの時期の車だと
どのメーカーのシャシに当たってもそう変なのは来ないような気が
するんだよな。（日野+SD-Iなんかは例外的だろう）

相性が酷くなったというか、全体的にアレなのがどこのシャシでも
ないとは言えないのがKL-以後の車だったりする。

500 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 01:15:12 ID:gWQ3SlAS

いすゞ＋富士もそこそこ見かけるがいすゞは他社製車体との相性が良いんだろうか？

ただいすゞも路線では多いが観光や高速は少ないな。

501 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 01:25:12 ID:hqeiuPwF

>>500
いすゞはスパクルの時代は高速・貸切はダメダメだったからな。
入れたとしても、関東の事業者なんて、軒並み富士架装だったし。

状況が一変するのはガーラができてからだね。

502 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 01:32:55 ID:uNlpZp50

IK時代は生産能力の問題もあったようだね。
あとスパクルはゲテモノに対応しなかったとか。

ガーラではぽっぽの例に見られるようにそれなりの対応力が
あったようだが、セレガーラではまた標準仕様以外は受け付け
なくなってしまった・・皮肉なものだ。

503 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 01:39:30 ID:Pp6ABqVW

>>502
関東でIKC製を買ってたのはKKKくらいかね？他には思いつかぬ。

504 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 01:49:10 ID:o0k15AGd

>>503
社名に関東が入ってる会社があるじゃないか

505 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 15:45:24 ID:Lc9UELlJ

エアロエース、セレガーラの時代に逆行している

『西工ＵＤ＋ＡＴ』

燃費や走行安定性などはエアロエース、セレガーラより数億倍「劣る」ことに気付きましょう!!

506 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 15:54:29 ID:o0k15AGd

西工が一番嫌いだったけど、セレガーラ、エアロエースが大嫌いだから西工が一番マシになった

507 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 16:06:34 ID:MDYBjtoM

>>505
このモデルが生産中止になれば、ＵＤと西工双方にとって、経営資源を路線車に集中できて効率もよくなると思うのにねえ。

508 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 16:36:31 ID:9JAZLCvc

確かに西工の設計の古さや品質の低下は隠せないが・・・。

509 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/08/31(日) 16:43:46 ID:MDYBjtoM

>>508
このままだと事業者がそっぽを向くのも当たり前かもね。
MBFMをＵＤとの合弁会社にしたほうがいいかもと思う。

510 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/01(月) 00:26:44 ID:oduS7Ice

>>507
>>505はコピペ。

【皆割】西鉄高速バス 10【フェニックス号】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1217325443/163

163 名前：名74系統　名無し野車庫行投稿日：2008/08/31(日) 12:41:15 ID:Lc9UELlJ
エアロエース、セレガーラの時代に逆行している

『西工ＵＤ＋ＡＴ』

燃費や走行安定性などはエアロエース、セレガーラより数億倍「劣る」ことに気付きましょう!!

書き込み主は渋滞厨のはるかちゃんｗｗｗ

511 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/01(月) 10:04:57 ID:h9j+JfoZ

>>509
残念ながら日産Dは未だに日野＆いすず連合との合弁を
諦めていないよ。ふそうとの提携は取引委員会からの指導で
時期をみて離れるよ。ソースはググレｗ

512 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/03(水) 00:43:29 ID:9i9zEPy6

>502

ジパソグとかのUFCも富士だったな

513 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/03(水) 02:26:40 ID:Fkp0pMqu

>>512
UFC自体はスパクル純正でもあったけど、あれだけの
特別仕様は富士ならではのものだろうな。

ただ特別仕様と言えば以前は日野も結構凄かったな。
三菱はゲテモノ担当＝呉羽というイメージがある。
でも西工が本領を発揮したのは高速車だよな。
他の特別仕様が貸切車で多かったのとは一線を画してる。

514 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/03(水) 09:32:27 ID:xJTeq4KE

>>511
日産は自社が販売しかできなくなる（自社製造車ｾﾞﾛ）のを理解してるのだろうか・・・

515 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/04(木) 02:32:52 ID:kRn72Sgw

>>513
近所にR3の9mなんだが、スモーク固定窓でスイングドアの廃車体があるw
現役だがブルリの9mで固定窓のやつも。昔はこんなゲテモノが普通にあったんだなぁとw
マキシオン9mで7S風の固定窓の車もいるなあ。
今はこんなのを買いたくても、リエッセベースになってしまいそうだorz
そういえばネオロイヤル02MCの9mってほとんど見ないね。

516 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/04(木) 08:17:42 ID:bS2E+CTK

R3で9mなんてあったのか
シャーシは何？

517 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/04(木) 11:24:43 ID:zc67g/rI

>>516
RM81GRじゃなかったけ？

518 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/04(木) 14:11:45 ID:R44dXJqb

実は6Bだったというオチだったりして。

519 ：お客：2008/09/05(金) 10:21:42 ID:KTh6zXMC

西工ＵＤ＋ＡＴの実際の速度は『90㌔』
これはエンジンかスピードメーター計とデジタルタコグラフを小細工した可能性が高い!!
つまり走れば走るほど遅いわけだ!!

国土交通省にこのことが知れたらただでは済まされないぞ!!

520 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/05(金) 13:39:04 ID:mrE6htjK

>>519
日本語でおｋ

521 ：お客：2008/09/05(金) 14:18:22 ID:KTh6zXMC

改めて
西工ＵＤ＋ＡＴの実際の速度は『90㌔』
これはエンジンかスピードメーター計とデジタルタコグラフを小細工した可能性が高い!!

国土交通省にこのことが知れたらただでは済まされないぞ!!

522 ：↑：2008/09/05(金) 20:41:54 ID:U6Qf+qgM

>>519
>>519
>>519
>>519
>>519
>>519
>>519
>>519
>>519
>>519
>>519
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>>519
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>>519
>>519
>>519
>>519
>>519
>>519

523 ：515：2008/09/06(土) 01:27:49 ID:tsHBFJoX

昨日例のバスをしっかり見てきたが、確かにR3の顔だよ。
背も高いから6Bってことはない。フロントがステンレス製で、もし真っ黒なボディだったら右翼にしか見えぬw
しかし廃車体なのに保存SLみたいな屋根の下に置かれていて、状態はよさそう。

524 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/06(土) 03:36:19 ID:P6tDwSdH

R16型H1じゃないの？
シャーシが日デP-RM81GRの。

525 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/06(土) 05:00:47 ID:Dx3GNaJH

ttp://my.reset.jp/~kankobus/seibu-3.jpg
ttp://my.reset.jp/~kankobus/oumi-01.jpg
うーむ。
スレタイからどんどん脱線してるな。

しかし西工で豪華貸切車が少ないのは元々九州の貸切車が
伝統的に質素で、かつ老朽化してからの路線転用を前提に
した仕様が多かったのもあるだろうなぁ。

526 ：お客：2008/09/06(土) 11:22:05 ID:RBS/UJn4

西工ＵＤ＋ＡＴの速度『100㌔』は実際速度『90㌔』
これはエンジンかスピードメーター計とデジタルタコグラフを小細工した可能性が高い!!

国土交通省にこのことが知れたらただでは済まされないぞ!!

527 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/06(土) 23:52:57 ID:OzJ1J0RP

メーター速度より実際速度が低いなら問題ないんじゃないの？
高いと運転手が気づかずに違反しちゃうかもしれないから問題でしょ？

528 ：お客：2008/09/07(日) 00:27:16 ID:ylZKcyaq

>>527
あまりにも遅すぎるから教えているだけのこと

529 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/07(日) 00:32:40 ID:EyXVIonC

>>526

道路運送車両法の保安基準で、時速35キロ以上において＋１５％以下、－１０％以下と定められているのでなんら問題なし。
タイヤが磨耗してくるとさらにメーターが指す速度は高くなるよ。

530 ：お客：2008/09/07(日) 01:08:36 ID:ylZKcyaq

>>529
>>528を数兆回読もう!!

531 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/07(日) 01:30:44 ID:GTY2TfMe

>>530
>>526の最後と>>529をセットで数京回読めよ。
ただじゃ済まないと思うなら国土交通省にチクれば？

532 ：お客：2008/09/09(火) 20:54:02 ID:wkEoOp9o

西工ＵＤ＋ＡＴは故障ばかりしているな!!

533 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/10(水) 09:04:28 ID:VWZKuDEB

西工よりも新明和とかのほうがまともな車体つくれそう

534 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/10(水) 11:48:02 ID:26atg+QT

もう一度北村や京成にでも復活してもらうか

535 ：お客：2008/09/12(金) 13:28:26 ID:9LfNkf3V

西工ＵＤ＋ＡＴは、時代遅れ!!

おまけに故障ばかり!!
このバスが素晴らしいとほざいているバカ面を見てみたい!!

536 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/12(金) 16:01:07 ID:m9IMqUs+

お客乙

537 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/12(金) 17:21:55 ID:7Xfaaa1G

>>535
天馬乙(＊´艸`)

538 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/12(金) 23:53:53 ID:ly7W40JP

渋滞厨、
いらんこったい！　＼＼　　＼＼
　　　　　　　　　　　　　＼＼　i| || ll|
　　　　　　　 ∧＿∧ 　"'';　　　il| il il
　　　　　　　（　・∀・）　/"';､　 l|l i|ii|i
　　　　　　／　'⌒ヽ　ﾐ　　.. ,,-----、
　　　　　　/　　γヽ　ヽ　ﾐ　　|;::::　　::::|
　　　　　/ 　　〈　　ヽ__")二二|;::::　　::::|⊃
　　　　　（　　､　ヽ　　　　　　　|;::::’,ヾ,:::|　☆
　　　　　/　 /　ヽ　ヽ　　ｶﾞｯ　 |!|!!,i,,!ii,!l,i／
　　　／／　　　|　 l　　　　☆(:;)ﾒ;Д´;;）⊃←>>535
　　／／　　　　.l　 l 　　　　　ノ:;".　丿
　（,,___) 　　　Σ （,,___)　　　　ノ:　（⌒）
　　　　　　　　　　　　　　　　　と_丿

最近の渋滞厨は調子こいて書いてるな。
ただ、運営にも報告しているので近い内にアク禁くらうかも知れん。
最近のドコモ携帯の２ちゃん全面規制の原因の一つが渋滞厨の書き込みだった。

運営側もアク禁の方法を変更するみたいなので、
渋滞厨の携帯だけピンポイントで規制かけられる様になるらしい。

539 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 11:34:35 ID:edonfsWv

>>535
だから、観光型からは撤退の可能性あるかもね。
今後は路線型に経営資源を集中していくのもありかも。

540 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/13(土) 12:17:28 ID:EcTMTXkc

>>539
基地外にレスするな

541 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/15(月) 17:48:06 ID:LbQtbBbB

金剛にAAノンステはいった

542 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/15(月) 20:27:28 ID:D++HMD5q

>>541
同社では初の日デ製かもね。

543 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/20(土) 00:07:02 ID:P37RQmjh

西工仕様ＵＤの燃料メーターに、疑問と恐怖感を感じるのは私だけ？

544 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/26(金) 19:52:20 ID:gq9QaS1G

インパネなんて富士でも西工でも一緒だけど。

545 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/26(金) 23:39:24 ID:h+1ox+EP

お宅はもう断ちましたか？
いやーな白蟻、ネズミ、ゴキブリ、ID:9LfNkf3V＝童貞便所虫知恵遅れ包茎天馬はるかとも今日でお別れ！

お住まいから害虫を断ちましょう！

害虫防除は八千代82-XXXX
日本消毒協会へどうぞ！

546 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/29(月) 20:20:58 ID:R/Vvk1vR

>>545
このスレは『アンチ西工友の会』だから、西工の悪口書いても問題ないしこのスレの主旨でもある!!

改めて西工ＵＤ＋ＡＴは時代の最後尾をまっしぐら!!
製造工程に落ち度があり、なおかつスピードメーターやデジタルタコグラフは『100㌔』だが実測値はなんと『80㌔』

リミッター付きトラックよりも数億倍も遅いから渋滞なくても定時には到着しない!!

このバスが世界一素晴らしいとほざいているバカ面を見てみたい!!

547 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/29(月) 22:31:10 ID:YVyWcdwf

西武や東京空港交通や阪急も離れてるだろ。

548 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/29(月) 22:36:21 ID:kNnlgCb4

なんで富士重7Eはいいデザインなのに、西工はキモイの？

549 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/29(月) 22:43:57 ID:YVyWcdwf

７Ｅもさることながら、１Ｓはダントツにかっこいいな。

550 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/09/30(火) 04:06:46 ID:nsq9w6MC

キュービック＞＞エアロ＞ブルリ＞＞＞【超えられない壁】＞＞＞7E＞5E＞＞＞＞＞＞＞96MC＞＞＞58MC

551 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 11:50:41 ID:i/pYlNTv

西工の時代は完全に終わった!!

552 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 19:00:18 ID:HyZqOAHe

富士重工が、うd専属のボディーメーカーになって
代わりに西日本車体工業があぼんすれば良かったのに･･･ｗｗｗ

西工マジでｲﾗﾈ!(ﾟ⊿ﾟ)
三菱FUSOノンステは高価なエコハイブリッド以外は
うd/スペースランナーAの相互OEMモデルって…orz
このOEMって誰が喜ぶんだ？ｗｗｗ

553 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 19:36:59 ID:4zlxQlfh

>>552
俺

554 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 21:35:24 ID:KuuKeBnE

西工ＵＤ＋ＡＴ最高!!

純正ボディ最高!!

よってエアロエースとセレガーラ最高！

555 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/01(水) 21:46:55 ID:BUfE2aff

>>554
ｲﾐﾌ

556 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 05:05:57 ID:BmgKT0fa

>>552
シャーシが売れてくれるUDと、おこぼれもらった西工が喜ぶｗ

557 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 13:12:57 ID:g99soiZD

日産ディーゼルがバス部門から完全撤退すれば問題なし!!

西工も同様だぜ!!

今すぐ消え失せろ!!
西工、日産ディーゼルバス部門

文句ありますかな？西工社員と日産ディーゼル社員

558 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 13:23:44 ID:VYSF5hjH

>>557
そんな貴方に現代ユニバース

559 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/02(木) 13:25:44 ID:VYSF5hjH

>>557
430:名74系統　名無し野車庫行 2008/10/02(木) 13:19:47 ID:g99soiZD
世界一評判が最悪である『西工ＵＤ＋ＡＴ』

このスレの住人の皆さん!!本当にこのバスを納め続ける日本一のバス会社に先見の明が全くないことに気づきましょう!!

そして、目を醒ましてください!!

西鉄高速スレにヘイトスピーチおつｗ

560 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/05(日) 01:16:41 ID:/uqo1Bga

都営、西工が増え過ぎ。
うｄが三菱にノンステをOEM供給するんじゃなくて、逆（三菱がうｄに供給）が良かった。

561 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/05(日) 08:03:46 ID:+OizeDgn

ワンステ・ツーステを全部西工にしろというのか・・・。
そっちの方が嫌。

562 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/05(日) 08:37:41 ID:ooVkPFw8

一生Ｊバスにしがみついてろ

563 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/06(月) 00:29:39 ID:zaXRB9KY

やっぱり富士重の復活しかないな。

564 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/06(月) 21:40:15 ID:wbmawhNd

初代西工スレッド
ttp://mentai.2ch.net/traf/kako/1005/10053/1005314354.html

>>200～の書き込みが殆ど全部現実になっててワロタ

565 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/09(木) 17:53:04 ID:YBeb9QUt

『西工ISUZU＋AT』はどうなんだ？

566 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/10(金) 00:08:56 ID:WsssakTZ

やっぱ富士重工がいいですなぁ…
http://imepita.jp/20081010/001600

567 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/10(金) 10:01:06 ID:BdMtoNte

どっちも糞

568 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/10(金) 15:41:48 ID:g99RuOOQ

どっちもどっちだなｗ

569 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/16(木) 14:15:32 ID:ieuc4H/s

西工ＵＤ+ＡＴに新事実

このバスの排気量はなんと『一般路線バス』と同じ排気量であることが判明した!!
これに車体自体が重いから、たとえスピードメーターとデジタルタコグラフは100㌔でも実測は『80㌔』も当然だし、定時に到着するのは不可能だな…

やはり、西工ＵＤ+ＡＴは世界一最悪の欠陥商品である証拠だね！

このバスが世界一素晴らしいとほざいているどこかのお偉いさんは稀代の『大馬鹿者』だぜ!!

570 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/16(木) 18:30:06 ID:xFzCrQuA

リムジンのに乗った感じではそんなことなかったけど
東関東道を80で走ってれば遅すぎて不快に感じる

571 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/16(木) 18:35:19 ID:ieuc4H/s

>>570
>>569をよく読もう！

572 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/16(木) 18:47:43 ID:nUYsV3nX

>>569
>スピードメーターとデジタルタコグラフは100㌔でも実測は『80㌔』
何か問題があるか？
逆（タコグラフ100で実測120）なら大問題だと思うが。

573 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/16(木) 20:19:53 ID:xFzCrQuA

>>571
メーター見たら100だったが

574 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/16(木) 20:26:40 ID:5bkMgTP0

>>573
　>>529

575 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/16(木) 20:38:06 ID:xFzCrQuA

メーターも100
実測も100だったと言ってるだろ

576 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/16(木) 20:51:32 ID:ieuc4H/s

>>575
そりゃ失礼しました

やはり、西鉄向けと他社向けでは強度などすべてにおいて違うんだな～

577 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/16(木) 22:48:07 ID:5bkMgTP0

>>575
実測も１００だった、なんて書いていないだろ

578 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/16(木) 23:24:56 ID:xFzCrQuA

570と573を見れば分かるだろ
ID:5bkMgTP0は口出すな

579 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/17(金) 18:24:48 ID:TzlNKPPs

　今の西工ボディーと1989年式日野車体とどっちがいい？

580 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/17(金) 18:36:16 ID:dWqAQ7yi

日野に決まってる
でも58MCだったら西工

581 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/18(土) 00:06:33 ID:zEA9mDMt

58MC登場の頃は斬新だった・・・。
三菱純正より明らかに真新しく見えた。
しかし1996年に登場したニューエアロスターと
96MCのデザイン力の差は明白となり、
奈落の底に落とされた。

582 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/18(土) 00:16:22 ID:PpIL4KIB

58MCと三菱自工なら三菱の方が新しく見える
新呉羽だとあまり変わらない

583 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/18(土) 00:52:53 ID:ZBbks3SL

58MCのほうが９６ＭＣより新しく見える。というか、フロントバンパー周りだけ変えたためデザインのバランスが良くない。
どうせ基本設計は変わってないし、モデルチェンジもしないのだから５８ＭＣの顔に戻してほしい。

584 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/18(土) 00:58:49 ID:Cw0tzXRp

うちの地元じゃ昭和生まれの58MCいつまで元気に走るんだろうなぁ。
で、同じ会社の96MCノンステはドアがガタガタ・・・。

585 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/18(土) 01:09:28 ID:PpIL4KIB

58MCはライトが古くさい

586 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/18(土) 02:20:31 ID:Cw0tzXRp

そりゃ昭和58年の設計だからな。
で、昭和60年前後の他社路線車はどうだったか？
58MCと、観光型初代Cはなかなかの力作だったよ。

俺はそんな時代の西工が好きだったし、だからこそ今はアンチなのだが。
糞B高でも改良してるところとかは評価はするけどね。

587 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/18(土) 04:06:51 ID:cg5EI1EC

>>586
585さんじゃないけど、58MCはライトベゼルが厚ぼったくて不恰好に見えるのがなぁ・・・。
同時期の他社路線車と言えば、例えばキュービックはライトベゼルが薄いのは勿論の事として登場時からヘッドランプ・フォグランプ共に角型が標準仕様になっていて、現行のニューエアロスターと並べても見劣りしないぐらい先進的で美しいデザインだと思う。
他にはブルーリボンや初代エアロスターも登場当時はライトの形こそ丸型ながらもベゼルそのものは不自然に出っ張るようなことも無く、すっきり綺麗に纏まっていて好感が持てる。
5Eは丸ライトで銀ベゼルだと多少古めかしく見えるけど、黒ベゼルや角型ライトにすれば違和感を感じる程ではない。
ベゼル以外だと、フロントのウインカーやナンバープレートの位置も58MCが変に見える原因だな。

588 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/18(土) 14:42:46 ID:PpIL4KIB

03年以降に関東で増殖した96MCは大嫌いだが、それ以前の車は嫌いじゃない
むしろ58MCなんか乗りたいくらい

589 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/18(土) 16:25:41 ID:4zs1EhNo

設備更新したらいい。

590 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/19(日) 23:45:30 ID:M5Aqk1kH

天馬はるかちゃんは道路を飛び出した人をはねて西鉄をクビになったそうだ。

591 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/20(月) 23:31:46 ID:s7vDdVtw

ほんとに「西鉄用」と「その他用」があるのならやめて統一しろ。
製造方法を一つにしてその分価格を下げろ。

592 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/20(月) 23:38:25 ID:sXzle1RS

まあＦＨＩにも「ネチネチ五月蠅い会社用」と「何にも言ってこない会社用」とあったらしいし
（元従業員から聞いた話）

五月蠅い会社→東京都交通局・西武バス・京王電鉄・・・・
何も言わない会社→関東バス・小田急＆立川バス・東武・小湊・・・・

593 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/21(火) 10:19:35 ID:eMwtcIvS

ケチ王は96MCでも後窓三分割に拘ってるね
5Eも最後まで三分割だったしな

594 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/21(火) 21:47:24 ID:f4KN4C40

>>592
何も言わない会社用は手抜きしてたらしいな

595 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/21(火) 23:19:29 ID:ujANaF1M

お前は黙れ

596 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/24(金) 17:09:01 ID:wk4zAgpG

>>594
日本一のバス会社はなんも言わないからすべてのバスは「手抜き」だね

597 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/24(金) 22:40:14 ID:OE7hNdIL

何も言わないんじゃなくて積極的に支ｊ（ｒｙ

598 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/25(土) 00:17:31 ID:6eT9znfv

>>597
もう完全に西工の時代は終わっていること間違いない！

599 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/25(土) 20:54:44 ID:VJSNbOj4

>>596
西工じゃなくて富士重のことだぞ。低脳天馬はるかはそんなこともわからないのか。

600 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/25(土) 20:56:42 ID:VJSNbOj4

しかもエアロエースよりめ02MCの方が品質良いらしいじゃないか。

渋滞厨涙目ｗｗｗｗ

601 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/25(土) 22:30:38 ID:MvBGz4Kc

エアロエースを田舎者なもんで始めてみましたが
やっぱデザイン韓国車みたいですね。いや、デザインだけ
なら韓国車のがいいかもしれない。

602 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/25(土) 23:01:56 ID:cch0/NHr

>>601
その韓国車に乗ったら驚くよ。特にエアロと比較しやすいユニバース。

603 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/25(土) 23:53:09 ID:9xId9eyn

やはり富士重２１Sの復活しかないな。

604 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/26(日) 04:41:29 ID:oQFBWiG1

デコッパチは下手な新車よりデザインいいな。

605 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/26(日) 05:04:10 ID:NUZtwQ9N

605

606 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/26(日) 15:44:20 ID:yG3rAYMt

>>592
広島地区向けは煩いユーザー仕様だなｗ

607 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/26(日) 22:30:06 ID:Tox/kh+P

>>603
あれは軽量化の影響で富士重らしからぬ軟さが指摘されていただろう。
構造面に加えて見た目の点でも流麗な感じの17型の方が個人的には好きだな。
21型も単独で見ると嫌いと言うほどではないけどね。

608 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/26(日) 22:32:18 ID:oQFBWiG1

SHDだったら17型のほうが好きだが、HDは21型のほうがかっこいいだろ。
ただ、確かに剛性は難ありだった。

609 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/26(日) 23:39:12 ID:CSKRKZ5O

要するに観光、高速用は２代続けて富士重がいいデザインだってことだ。

610 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/27(月) 00:29:38 ID:0QscX+k/

1Mは初期型に難ありだった。雨漏り、異様に固い足回り(飲み物が吹っ飛ぶ)、電気系統の故障多発等。
02年式辺りはそう悪くないと思うがな。だんだん改良されたのは本当。
ここで評価高いマキシオン、7Sも初期型はいろいろあるよ。。。
最終型はそれこそ神がかった完成度だったから人気あるんだろうけど。
西工は当たり車と外れ車の差がね。
同時に発注した兄弟車でも、片や故障知らずで調子最高
片や工場に入ってばかりで調子も。。。
FHIのように年々改良されるんじゃないのがダメ。

611 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/10/31(金) 23:35:01 ID:7GR/nVZy

バスは自家用車より長い期間作り続けるから毎年着実に進歩してほしいのだが。

612 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/06(木) 11:17:16 ID:FrClnDMw

西鉄向けは、手抜きのオンパレードだぜ!!

613 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/06(木) 17:05:01 ID:pFrykcKP

西鉄自体が手抜き企業。

614 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/06(木) 17:16:52 ID:141UAFBi

日本一の手抜き会社

615 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/06(木) 19:23:11 ID:ljEkKo3m

富士重工が、うd専属のボディーメーカーになって
代わりに西日本車体工業があぼんすれば良かったのに･･･ｗｗｗ

西工マジでｲﾗﾈ!(ﾟ⊿ﾟ)
三菱FUSOノンステは高価なエコハイブリッド以外は
うd/スペースランナーの相互OEMモデルって…orz
このOEMなんか誰が喜ぶかよ？ｗｗｗ

日産ディーゼルがバス部門から完全撤退すれば問題なし!!
西工も同様だぜ!!
今すぐ消え失せろ!!
西工、日産ディーゼルバス部門

文句ありますかな？西工社員と日産ディーゼル社員ｗｗｗｗｗ

616 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/06(木) 20:19:41 ID:141UAFBi

エアロスターとエアロスターＳは結局のところエンジンが同じなんだよね？
ＦＵＳＯ、高価なエコハイブリは自社で販売だもんな。

一層のこと、エアロスター顔のスペースランナーＡでノンステがあっても
良かったような。
現段階では、ＵＤの方が車種は多いってことになるな。

617 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/06(木) 20:22:48 ID:xwMcZblM

西工はなくならないだろ、西鉄の子会社だから。
おまけに、西工ＫＶや西工ＬＶと言ったアブノーマルが見れなくなる。

618 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/06(木) 22:17:00 ID:E9aYgPcA

うｄも、西鉄からの注文が来なくなれば多少は響くよね。
西工を必要としているのは、西鉄と一部の事業者だけだし
富士重が残っていた方が何かと良かったと思われるけど。

ふそうノンステが、エコハイブリ以外富士重ボディしか選択
出来ない状況になってもここまで批判されなかっただろうし。

619 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/06(木) 22:24:56 ID:141UAFBi

西工がなくなったら、にしてつはどうなっちゃうんだ。
西工製ハイブリッドも復活しないかな。

620 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/06(木) 22:41:40 ID:Y0nzIUfm

まあしかし西鉄すら他社純正買う時代になったからなあ。

621 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/07(金) 02:08:07 ID:CFZs/jgH

>>616
うｄの厨型に屁野エンジンが載った時もそういうことを言う奴がいたが
エンジンだけが同じだからといって同じ車と決めつけるのもアレだろ。

622 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/07(金) 03:22:11 ID:haQf3prj

バスって細かい所の違いが大きく出てくるからね。確かに。

623 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/07(金) 09:13:23 ID:awv65glE

あの時点で富士重が残っていたとしても、結局Jバスに吸収されるだけだったろうな。

624 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/09(日) 02:47:33 ID:glLrdMUs

そのうちうｄもバス製造から撤退するんじゃね？
ボルボはおしっこ技術以外興味なさそうだし、うｄのバス事業って儲かってないだろ。

625 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/09(日) 06:05:59 ID:I3atuub7

>>624
バス事業に限らず儲かっていません・・・

626 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/09(日) 13:38:49 ID:9WAYKMJt

うｄのトラックってあんまり見かけない気がするんだが。
まだ路線バスの方が多く見かける。

627 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/09(日) 21:13:00 ID:hwzyI5y3

>>626
UDのトラック、関東ではよく見かけるぞ
芙蓉系の出入業者が多いからかも知れないが。。。

628 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/10(月) 00:20:43 ID:B0Kk1BOl

神奈川県あたりは日産車もうｄのトラックも多いよな。

629 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/10(月) 20:48:52 ID:dCyVQo3Z

運送会社って、うｄ多くない？

630 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/10(月) 20:55:00 ID:Y5FyX+ie

東北はビッグサム、クオン多いね。安いからだろう。
現行スパグレとギガは少ない。

631 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/10(月) 20:58:51 ID:9KIxMgyd

>>626
国道などの幹線道路を走っているとビッグサムや中型コンドル（Z）を結構見かけるけどな。クオンも結構走っている。
小型は通りすがりに一瞬見ただけだとエンブレムを注視できないからエルフやアトラスと区別が付かないけど。

632 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/10(月) 21:54:20 ID:MccaFo+w

西鉄のハイブリッドバスが何の車体になるのかは気になるな。

633 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/10(月) 23:49:17 ID:9KIxMgyd

>>632
別に気にならん。
普通に考えればハイブリッドのような際物は純正一択だろ。

634 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/10(月) 23:55:20 ID:OHrXhkzs

東海地方だが、うｄの大型は以前からよく見かける気がする。安いからか？
隣の県は日野ばっかしだけどな。
安いからという理由で自社生産時代のマツダタイタンがやたらよく売れてた地域でもある。

635 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/11(火) 07:45:08 ID:Ms7P4XMh

UDは他３社に比べ販売台数が少ないので、量産効果が利かないから安くありません
しかも一時期倒産寸前でいすゞからトラックを売ってもらえなくなった運送会社＆大量リコールのふそうを敬遠した運送会社が、
大量にUDに流れて来て、資金回収に苦労したため、ローン金利が他社比較で高めです
しかも昔っからの継続取引のある会社も現金買いの人にも、今は経営状態審査してから売るために他社に比べて１～２か月ほど
納車がおそいです

売れてきた理由は、ビッグサム時代２軸の高速トレーラーヘッドに、標準で第５輪荷重10・5ｔを設定したこと（他社は特注扱い）により、
トレーラーヘッドでの市場占有率が上がった事と、アドブルシステム採用ですす焼き停車をしなくていい事によるものです
アドブルの件に関しては、日野が散々ネガティブキャンペーン（アドブル分余計な金が掛かるとか、臭いよとか配管が詰まって故障
しやすいですよ等々）をやったので、予想どおりの販売台数にはちょっとだけ足りて無い

636 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/11(火) 08:56:04 ID:aantofmw

実際は入札とかディーラー値引きとかあるだろうから一概に高い安いと言えないような。
うちの周りだと日野が値引きを渋って一番高い。クオンになってから日産車をだいぶ見るようになったかな。

637 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/11(火) 16:50:32 ID:dpYJnyFY

トラックを売る際に、現金一括でも会社の経営審査とかやるんだね。
知らない業界だから勉強になります。

638 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/11/27(木) 16:12:11 ID:IKmfhLR+

西鉄バスに追突　1人けが
ttp://news.rkb.ne.jp/rkb_news/archives/011034.html（動画有り）

けさ、北九州市小倉北区で、軽自動車が信号待ちの西鉄高速バスに
追突する事故があり、乗客1人が首に軽いけがをしました。（以下省略）

最後部にちょっと車が当たっただけでも大破してしまう粗悪な西工ボディーｗｗｗ
こんな糞車を都市間高速バスに使う西鉄の気が知れん┐('～`;)┌

639 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/13(土) 14:06:29 ID:ry/buxBO

96MCのデザインと内装が大嫌い。

640 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/13(土) 15:17:55 ID:FoSU0774

>>638
バンパーは簡単に潰れるようになってるんだが。でないと相手の車をグチャグチャに潰してしまって相手の車の人間が死にやすくなるから。

641 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/13(土) 17:50:52 ID:xeh27+DJ

>>638
２５才のウテシ、友人がいたと思ったって？
脇見だな。

しかし、西工ボデーって軽自動車にやられるぐらい粗悪なのか。

642 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/13(土) 17:55:11 ID:USdbsVZB

>>639
西鉄のこと？　カタログモデル？

643 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/13(土) 18:59:11 ID:ry/buxBO

>>642
ごめん。カタログモデル。

644 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/13(土) 19:04:13 ID:iU4OzIzf

停止してたのにつっこまれればＪバスでも崩れるわボケが

645 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/14(日) 09:23:22 ID:KF9Nyncg

基地外はココへ通報

西鉄グループコンプライアンス委員会事務局
[email protected]
〒810-8799 福岡中央郵便局留(住所不要)
西鉄グループコンプライアンス相談窓口行

646 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/12/31(水) 05:35:15 ID:w4giHx3i

西工の技術は素晴らしい。

647 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/01(木) 00:43:30 ID:BW9XHxxH

今年こそ西工が廃業に追い込まれますように（-人-）

648 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/02(金) 23:58:46 ID:Uiau2CwU

じゃあ西鉄が潰れるように祈れwwwww

649 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/05(月) 10:28:43 ID:6QePYGj7

京急のRA552拡大窓、車内の窓枠の下の方にビニールテープ貼ってるね。
隙間風対策か振動対策か・・あの車5年ぐらいしか経ってないと思うのだが。

650 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/18(日) 13:33:40 ID:TYmQzvxH

ほんとにこんな汚物が日本の首都で｢都市新バス｣とかいって走ってるって日本の恥だよ。

どう考えてもMFBMボディで後部段上げ5列ノンステをラインナップに入れる方が
三菱・うんこディーゼル双方にとって有益だろ。東日本じゃJ-BUSからお復帰もかなりあるはず。

651 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/18(日) 18:02:45 ID:LNN/WShW

MFBM狭いからヤダ

652 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/18(日) 18:18:33 ID:0BVBSPmB

バス会社的にはMFBMの方が、錆びないしガタガタになりにくい
からその方がありがたい。
ちなみに、広さは経営者にも運転手にも関係のないことだし。

653 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/19(月) 13:34:11 ID:k5R3/oHs

でもふそうは西工で問題なし、としたから今の品揃えになったんでしょ？

叩くならふそうへﾄﾞｿﾞｰw

654 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/19(月) 13:48:23 ID:6H23KV7a

たまにテレビで中国のバス見ると、西工のより遥かにかっこいいよなw
中国人は福岡や京都に来てどう思うんだろう

655 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/19(月) 19:13:46 ID:eequl47Y

普通の人はバスのデザインなんていちいち気にしないと思うけど。

656 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/19(月) 19:17:30 ID:jvx0TC5Q

形だけなら中国人や東南アジアの板金屋でも作れるってこと。
実際に使うことを考えたら機能とデザインのせめぎあいになる。

まあ西工はもう少しスマートになってくれると嬉しいが。

657 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/20(火) 01:33:56 ID:AbDygDR8

かっこいい西工ってのも何だか嫌だなｗ

個人的に現行型の大型路線車をデザインで優劣付けると、
BRC>>>（かっこいい壁）>>>MP>>>LV>>>KV>>>>>（酷いデザインの壁）>>>>>西工
かな。

658 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/20(火) 07:08:44 ID:vAysxWMe

BRCは後ろ姿が西工以下なんだが。せめてレインボー並に整えてくれんかねえ

659 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/20(火) 13:54:31 ID:3BHq2HPg

今年もB高が大増殖なんかな？

660 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/20(火) 21:00:00 ID:AbDygDR8

>>658
確かにテールライトがちょっとね。
前面や側面はいいとして。

661 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/20(火) 23:16:44 ID:R9cnmVvq

北朝鮮の弾道ミサイル「テポドン」を
西工の工場がある北九州市目指して
発射して欲しいなぁ…
「弾道ミサイル "テポドン" で壊滅的な被害を受けた
西工が倒産しました♪」というニュースが流れて欲しいｗｗｗ
アンチ西工のバスマニアはイパーイ居る！

662 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/20(火) 23:31:19 ID:KRihyD2I

>>661
たとえば？

663 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/20(火) 23:51:49 ID:96xI+MVp

>>662
渋滞厨とかｗ

664 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/21(水) 00:19:04 ID:TmxVMXdu

>>661
絶対ピンポイントで命中せずに熊本県あたりに落ちるから却下ｗ

665 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/21(水) 00:31:21 ID:3yy3IGw5

西工がつぶれても、UDはMFBM車体を使えばいいだけだから
問題はないよね。

666 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/21(水) 16:18:09 ID:2hGkejZP

MFBMが西鉄路線車のオーダーに対応できるかどうかだが

667 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/21(水) 16:24:20 ID:OKCGWLRz

西鉄ってどんなオーダーしてくんの？

668 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/21(水) 18:38:09 ID:8vH5kr42

>>667
コストダウン

669 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/21(水) 18:43:44 ID:TmxVMXdu

路線車もどうなんかねえ。西工で作れなくなった場合は普通の仕様にしてしまいそうな気がする。
夜行高速のフラッグシップすらふそうの純正車になってしまったし。

670 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/21(水) 18:54:22 ID:YIjySTC5

>>662
俺の周りには西工を嫌っているヲタが多いな。

671 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/01/21(水) 19:58:15 ID:OKCGWLRz

>>662
まさに、お前以外のここのスレにいる人だろ。
例えば？とかアンチスレで言うなよw

672 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/04(水) 11:28:16 ID:bcEm1ROW

もうふそう車はワンステだけ入れてねバス会社さん。
ノンステは日野かいすゞにしてくれ。

673 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/04(水) 18:38:24 ID:DWg1r16v

西工は日野、いすゞのノンステだって作るよ～。だって、それが西工だからw

ふそうワンステ、最近売れてるんか？

674 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/14(土) 19:18:39 ID:jAEaNBP+

西日本車体工業株式会社に対する下請代金支払遅延等防止法の措置請求について
http://www.meti.go.jp/press/20081126001/20081126001.html
中小企業庁は、西日本車体工業株式会社（以下「西日本車体工業」という。）に
対し調査を行ってきたところ、下請代金支払遅延等防止法第４条第１項第３号
（下請代金の減額の禁止）の規定に違反する事実が認められたので、本日、公正
取引委員会に対して、同法第６条に基づく措置請求を行いました。

西工はもはやコンプライアンスも崩壊した屑企業です。

675 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/25(水) 21:36:50 ID:ljblGdKA

>>674
非を認めれば楽になるのにバカな会社だぜ～

676 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/26(木) 22:46:51 ID:8YaGQYOF

渋滞厨また出没か？

677 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/02/27(金) 12:33:49 ID:XjunlJtS

>>676
あんたの上に渋滞厨ことはるかちゃん居るで。

678 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/19(木) 03:05:38 ID:23pC1fY/

当の西鉄が純正車体に方針転換しつつある件。
>>674のくだりと不景気で縮小→潰すことにしたのかね？

679 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/20(金) 14:24:27 ID:GmU51T1s

西工で余所向け作って西鉄に純正車体入れなくていいから
西工で西鉄向けだけ作ってろよカス。

680 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/20(金) 19:29:50 ID:/jZMjkdt

じゃあセレガーラとエアロのシャーシを西工に供給するようにお前から頼めw

681 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/20(金) 21:32:39 ID:fCMPC0L+

セレガはシャシというシャシはないから無理だろ

682 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/21(土) 13:27:52 ID:TL0vpF3G

三菱に頼み込んで「エアロクイーンS」のシャーシでも売ってもらえｗ

683 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/22(日) 10:37:49 ID:DeXUeRzW

にしてつがj車体BR2と虹２がはいるらしい

684 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/03/22(日) 13:23:13 ID:A5WK/miv

>>683
日本語でおｋ

685 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/04(土) 23:20:25 ID:SKzD4yK7

当棘では純正車体（Ｊ車体）はお断りしております
　狂　徒　屍　公　痛　棘　自　動　車　部　調　達　担　当　蝕　淫　一　同

686 ：650：2009/04/16(木) 16:02:02 ID:YEliQ85V

夢にまで見た日が、遂に。
ハイブリじゃないエアロスターノンステが後部段上げになって帰って来たぞ！！

価格がSより若干高いが、目標台数もSより多いし、大丈夫だろう。
Sのあまりの劣悪ぶりに事業者からのクレームに耐えきれなかったんだろうな、糞工ざまあみろ！！

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/090416/090416.html

687 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/16(木) 20:57:03 ID:8sPzHREe

段差の部分が格好悪いけど、サンダーカットみたいに斜めに黒く塗ればそうでもないかな。
短く見えるのは車体自体が高くなってるからか。20センチも高くなってるとは。
西工が屋根を高くすると共に窓の上を鉄板で埋めたのとは逆に、高くした分は窓ガラスになってるのね。
こっちが見た目がスマートだわ。

それにしても三菱の車体と足回りに日デのエンジンってのがヨーロッパっぽい組み方だね。
日本は今まで足回りもエンジンメーカーが担当するのが普通だけど、ヨーロッパだと車体とシャーシがセットでエンジンだけ選択できるようになってるようだし。

688 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/19(日) 11:50:51 ID:ChR9v4/+

三菱と日デの事業提携の枠の中で西工はお荷物ｗ

689 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/19(日) 11:56:14 ID:taXn9iBg

提携が富士重撤退の時と同じ頃だったら車体をMBMに一本化してシャーシやエンジンを分担・協力みたいな感じにできたんだろうな。

690 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/19(日) 13:09:34 ID:OpNiefIf

>>688
同意

691 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/20(月) 11:43:16 ID:+xqZZTU/

保守

692 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/27(月) 22:05:30 ID:nQoZmEte

今日もミシミシ
明日もミシミシ

693 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/04/29(水) 22:20:41 ID:V1jom7c3

うちの近所走るブルーリボンみたいw

694 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 10:43:06 ID:4bkBB5lT

PJ代～の富山産エアロスターもそんな感じ
最近は西工ボディの方がまだまとも（除く西鉄向け）に思えるようになってきたぞｗ

695 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 18:27:28 ID:ayMJUdhh

ウチの近所は最近西工KV増えてきたけど、しっかりしとるよ

696 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 18:34:37 ID:Cjsk+ZAy

低精度・低剛性は西工の専売特許です。

697 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 20:02:54 ID:XsfxhnHJ

>>696
日本一のバス会社には特に手抜きしています。

698 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 21:22:49 ID:eH7Yncf2

>>697は知恵遅れ。

699 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 21:33:49 ID:XsfxhnHJ

>>698
何も知らないから言えるよな？

かわいそうに…

700 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 21:40:50 ID:Wl4hNp1s

700(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!!

701 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 22:37:22 ID:eH7Yncf2

>>699を産んだバカ親は>>699と首吊れよカスwww

702 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/01(金) 22:51:43 ID:B8j9qlUQ

西工を馬鹿にしてるアホは俺の地元来い。
糞ブルリシティ地獄の苦しさをたっぷり味わえ。

703 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 00:18:33 ID:O5W6acqI

ブルリいいじゃん。
これのどこが悪いの？？？

704 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/02(土) 00:27:29 ID:HesMX3sD

ブルリは最高だぞ。最低なのはMPだな。

705 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/04(月) 20:12:11 ID:8e46NFx7

今のLV/LRが最悪だな。

706 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/05(火) 22:57:32 ID:ye9Nm/8c

ＭＦＢＭのほうがデザインいい。西工なんかなじめないな。

707 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/06(水) 01:35:48 ID:03lXHuQx

西工にはデザインが良いも悪いも、そもそもデザインというものが存在しない。
ただ部品を組み立てただけの醜い輸送機械。

唯一の例外はかつて日産ディーゼルがデザインしてくれたやつだな。

708 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/07(木) 00:52:30 ID:EfzRKzl8

エクステリアは 96MCからデザイン性より製造コスト優先の企業体質にシフトしたな。
もともと西工にはデザイン専門部署が無いから、外注依頼にタヨるしかない現実。
その結果、66MCと78MC ( 社内じゃこう呼ぶ ) は、日野車体と西工との共同デザイン設計、
その後マツダ・パークウェイの製造を西工が担当していた関係で、58MCはマツダとの共同デザイン設計だもんな。
次期B型は、やっぱ日デとの協業・・・とならざるをえないだろな。

709 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/07(木) 10:40:58 ID:KmDwNv81

>>708
ボルボシャーシにならなきゃな。

710 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/08(金) 01:50:21 ID:6PYZFIMZ

96MCでも初期のものはまあまあちゃんとしてるんだな。
ミシミシが酷くなったのは99年式あたりからだと思う。

これはネオロイヤルにも言える。
リムジンや西武のはまだ乗ってないが、あれで苦情来ないのかね。
首都圏だと乗ったのは京急ぐらいだが、酷いもんだった。

711 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/09(土) 21:22:36 ID:ac5/Gy3r

先代セレガもひどいけどね

712 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/09(土) 22:05:33 ID:dmzf+GXw

>>710
リムジンの02MC C-Iは意外とまともだったぞ。

>>711
セレガーラも樹脂部分のキシミ音が気になるな。

713 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/10(日) 00:33:49 ID:ZA8yEBh7

低精度・低剛性は西工の専売特許です。

714 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/10(日) 10:29:55 ID:vT5pLw0m

>>712
リムジンのはまともなのか。
俺がよく利用する路線のも最近RA274になったから、今度
羽田から乗る時狙ってみるかねｗ
京急のRA552は最悪レベル。
同じ路線でセレガーラもセレガRもガーラも乗ったのだが。

>>713
それが納入先によってはまともな車もあるから不思議だ。
多少の当たり外れはあるにしても納入先によって作り分けて
いるとしか思えない。

715 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/10(日) 23:41:03 ID:wfzCSbLI

>>714
＞多少の当たり外れはあるにしても納入先によって作り分けて
＞いるとしか思えない。

そりゃそうでしょ。納入先によって仕様が全然違うし。
仕様による違いって無いのかな？○人乗りは決まって質が悪いとか。

716 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/11(月) 17:30:37 ID:H4HK3BnZ

そういう意味で書いたんじゃないのだが。
仕様による作り分けじゃなくて、意図的に品質に差をつけている
としか思えない、ということ。

路線だと都営のK代JPなんか、西工じゃないみたいな車だｗ

717 ：715：2009/05/11(月) 18:48:54 ID:svJwiEJS

>>716
わかった上で書いてるからご安心を。

たまー（頻繁？）に魔が差すんじゃねーの？

718 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/17(日) 02:18:49 ID:1POqxnL4

倒産した岩手県北のC-Iは軋みなく、乗り心地良好。
あれは11列55人乗り。
西工もこんな立派な車を作れるのかと感動したw
逆にFHIの1Mは突っ張り気味の乗り心地がダメだった。
あれはRA552シャシーの問題だろうか。

719 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/17(日) 11:45:02 ID:cSQbJWjz

>>718
金さえ積めばいいものを作れるってことじゃね？

720 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/17(日) 14:19:51 ID:jaDJo4jI

>>710
広島交通はそれで1台(広島200か254→332)をNSKに返した。
復帰に相当時間かかってたがまぁかなりひでー出来だったんだろうなｗ

721 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/17(日) 17:07:06 ID:pjW9zOQp

カネで解決できる問題だったらいいんだが、
西工の場合は作業員によって出来不出来があり過ぎるんじゃないのか？

722 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/18(月) 05:02:27 ID:ig6zsxce

少なくとも富士重撤退後は全部最低。
カスタマイズ工場みたいな所で
大量に＆安く＆まともな品質で
作れるはずがない。

723 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/18(月) 09:52:46 ID:5PtHP8LG

伊豆箱根の路線車ってここの住人的には完成度はどうなの？
特に、きしみとかサビは出ていないように見えるけど。

724 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/18(月) 15:54:54 ID:JA3O+1u8

96MCは今は新7E以下だな。
他の車体も新7E並だがｗｗｗ

725 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/18(月) 18:16:57 ID:sUKO9jtH

>>724
お前が人並み以下。

726 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/19(火) 17:20:37 ID:8yC3c7WL

>>725
いちいち反応しなくていいよ荒れるからｗ

727 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/05/23(土) 01:48:21 ID:Tf+hUsQr

良いスレ見つけた

何で大手のバス会社はﾋｭﾝﾀﾞｲﾕﾆﾊﾞｰｽを買わないの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1242837920/l50

728 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/07(日) 18:00:09 ID:1rYnyVJJ

西工は山梨交通でもね

729 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/06/23(火) 10:14:16 ID:u72eWWCT

なぜ狂徒死公はＫＶ／ＬＶも九州製なのか？
なにかいけない約束でもあるのかな。

730 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/14(火) 00:48:29 ID:fy2uM7nv

保守

731 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/25(土) 13:16:11 ID:EPkfZWs0

>>723
いずっぱこは分からないが系列の西武
今でこそいすゞ宇都宮ばかりだけど、UD富士の時はめちゃうるさかったらしい
だから富士では西武向けは一段と丁寧に作ってたそうな

そういや西武はJ-BUS・MFBMがメインだが系列もそうなの？

732 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/25(土) 14:01:32 ID:SISYA18v

ライオンズカラーの7Sはかっこいい。
年々数が減っているのが残念。

以前はバスのミニカーの定番の一つだったな。

733 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/26(日) 09:16:03 ID:JjagfYY6

>>731
伊豆箱根は小田原なら日野のHRノンステに、エルガミオ、うｄの西工が大型も中型もあるし、
ふそう車体のスペースランナーAPが昨年入っているよ。実質的には４メーカー全部制覇。
西武本体と違って、何でも買っている感じがする。

734 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/26(日) 12:05:43 ID:ixJXrIGo

>>731
西武はうｄ大量購入していて、富士重工撤退後は西工を普通に買っていたが、
ふそう車体のAPが発売されてから、そっちメインに流れたね

735 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/26(日) 22:00:14 ID:gp4Z7lyn

うｄは好きだけど、西工は内心嫌ってたのか

736 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/27(月) 12:04:11 ID:rGcwTlh+

西武は江川事件を未だに根に持ってるのか知らんがふそう社販から買わないな
最近だとふそうブランドは軽井沢のクラシック顔ローザくらいか
昔はふそうマンセーだったのにうｄマンセー・いすゞマンセーと変わったな

737 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/30(木) 08:46:38 ID:IYJcnrxj

俺が社長になったら、飽きるくらいふそうと日野入れてやるよ。

738 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/30(木) 08:51:35 ID:my8wUXqT

江川事件って何ですか？

739 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/31(金) 09:56:22 ID:0/04Pqyh

今日は、うｄ＋西工安物ＲＭ貸切車に乗務してきますよ。　

740 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/07/31(金) 18:30:56 ID:lrbm/QwR

安物って気安く書くけど1000万円以上もするのに。買えるのならわかるが。

741 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/01(土) 21:25:09 ID:FWB7DyOu

>>740
わかっていると思うが、あくまでもバスの中では安物ってことだろ。

742 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/03(月) 19:26:58 ID:+dl7j/yu

>>738
西武が野球の江川を獲得したかったが、その江川を三菱関係者がかくまってたんじゃなかったか
そんで堤さんがキレて、当時三菱ばかりだったバスやタクシーを他社に変えさせたとか

743 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/08(土) 13:21:37 ID:sUaVS9la

>>732
漏れ的には弘南バスの7Sが無くなった方が悲ｼｽ
今じゃノクターンロゴを東京駅や青森で見られない…

744 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/24(月) 21:39:10 ID:x/bVnRwQ

京急がRA552以来、まさかのEⅡ(HIDヘッドライト)を導入したみたい。

745 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/26(水) 19:40:58 ID:mPdDT56m

　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼　ほんとはエアロエース入れたいんだお…
　 |　　　　（__人__）　　　　|
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／

　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　＼　でも横須賀線ガード下はエアロエースじゃ通れないお…
　 |　　　　（__人__）　　　　|　　
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／

　
　　　　　＿＿＿_
　　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●）　（●）＼
　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　だから西工入れるお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　＼　　　 `ー'´ 　　／

746 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/27(木) 21:36:35 ID:KPVdthDA

サブ冷も無理か？

747 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/27(木) 21:54:23 ID:LqTxagTG

何せあのガードは高さ制限3.1mだからな

748 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/28(金) 04:32:33 ID:T62L2pqT

ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20090827232922.jpg
京急リムジン　ワンステ　中ドア　一般路線バスのようにデカイ行先幕(LED)らしい
他社ではまねのできない西工ならではの仕様　

749 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/28(金) 11:50:45 ID:5jbTrjeD

>>742
三菱のタクシー!?
ということは、
シグマやデボネアあたりがいたんですか?

750 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/29(土) 13:39:08 ID:zs94Z740

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/im20090829AS1G2900B29082009.html
走る瓦礫ｗ

751 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 17:08:37 ID:vJGb66aX

西工終了のお知らせ
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/090831/090831.html

752 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 18:59:20 ID:EnJbuqDq

J-BUS、いすゞバス製造みたいになるんだね。

753 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 19:57:06 ID:Q+kw+iTE

西工くたばれ!!!!!!!!

これからの高速バスはエアロエースの時代だぜ～！

754 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 22:38:19 ID:yL7BePYp

>>752
それとも違うな。
age尾でシャシを作らないというし・・。

755 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/08/31(月) 23:21:16 ID:GiKW5ctv

日産ディーゼルは三菱ふそうとの合弁会社設立後は
西日本車体工業への組立委託は打ち切りだよ。

756 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 06:59:41 ID:F+QBH5kZ

>>755
そうなると車体はMFBMか？
こりゃ楽しみだｗ

757 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 15:45:43 ID:11wzFNNd

やめないでNSK.

758 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 18:07:39 ID:uy/bzvvs

元々ふそう専門やFHIうｄ専門で
選択肢が無くなって仕方なく入れた西工ボディーに
辟易していた事業者には朗報だね。

759 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/01(火) 18:59:00 ID:m+t8il3P

西工ざまあぁぁぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

760 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/02(水) 11:07:05 ID:VJFVIrtC

>>757
スレタイを今一度読み返していただきたい

761 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/04(金) 20:45:13 ID:gjYEx856

やっぱりリアのドロップアクスルから逃げまくってたのが良くないな。
モヤシとかノンステGタイプなんてほんとは西工が一番作っちゃいけないバスだよ。

762 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/05(土) 19:36:20 ID:Gl/aBOtb

>>761
自分で作った車種が自分の首を絞めたとか？

763 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 04:31:48 ID:uZg/gBGb

うちの地元のバス会社は三菱一筋だったのに
路線車が西工のみになってから路線車は日野ばっかり。
あと2年ほどでやっと三菱の路線車が買えるね。

764 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 12:26:30 ID:5Z1dORDu

バスラマの和田はノンステップバスが進化しないのシャーシメーカーのせいにしてたけど
国産ノンステップバスの短い歴史をたどると「諸悪の根源」は西工なのはあきらかだ。
和田は何故に西工をかばうのか？ぽるとのHPに書いたが無視された。

765 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 15:29:20 ID:Xeyrz+fy

西鉄の信者は西工の信者になりやすいからな

766 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 17:46:02 ID:e5F06zeF

九州関連スレだと西鉄信者うざいよな。
何で奴らはあんなにB高が好きなんだ？
ノンステなんか剛性悪くて新車の癖にガタピシ。

やっぱり西工は昔が良かった。

767 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 18:35:49 ID:4AQ/9tUO

応援してます。NSK。

768 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/06(日) 20:22:16 ID:jcRSFgSJ

西鉄仕様のワンステなんてびっくりしちゃうよね。
通路と車いす席だけワンステであとはツーステｗ
バリアフリー法さえクリアすればよくて
実際はバリアフリー糞喰らえっていう本心が見え見え。

後ろの方は強引に段差をなくしたせいで通路がナナメってて
車内が混んできて奥へ追いやられると
しっかりつかまってないと転びそうになる。

769 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/07(月) 17:41:21 ID:yAwifebe

>>768
全乗客のなかで車椅子利用者なんてたかがしれているんだからそれでいいじゃん。

770 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/07(月) 18:06:07 ID:wItVU/r0

後ろはスロープにしたほうがいい。段差にすると婆が転ける。

771 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/07(月) 18:30:59 ID:MqA6/N0c

地域にもよるだろ。
ラッシュ時立ち席が多少出る程度の路線ならスロープでもいいが、
都市部の雨の日の混雑の酷い路線でスロープなんて最悪だぞ。
滑って転んで車内事故の原因になる。

京成なんかKC-でワンステ入れ始めた当初はスロープだったが
KL-以後は段差付きになったな。
フルフラットノンステもわざわざ段差付きにして入れていた。

772 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/07(月) 22:58:48 ID:m4MAaRE5

>>769
つまり足元の段差のせいで立ったり座ったりしづらそうにしてる年寄り共は
無視するのが西鉄流バリアフリーなんだろ？

773 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/08(火) 08:29:32 ID:CueX+qOe

>>772
西鉄にとってバリアフリーは車椅子が乗れることだろうな。

774 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/11(金) 23:12:46 ID:Cz5OOS87

集約されて2メーカーになれば、従来4メーカー入れていた事業者も
わざわざ西工のボロ車体を載せて車内設備を統一する必要性は薄れるし、
西工なんてのはこの世に存在しなくてよくなるな。

775 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 13:38:36 ID:QjB5gcPe

西工ボディのキシミ音は納車直後でも酷いしな・・・

776 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/12(土) 22:18:03 ID:wdcevNvb

本田さんのような中途半端にいきがってる奴ばかりの西鉄ならあんなのでよかったが
関東トロピカル連合（西工買ってない所も含む）や北海道（融雪剤ダラダラ）じゃ通用しなさそう。

777 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/13(日) 17:24:19 ID:L+BaHlCU

衝突実験やってますか？

778 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/13(日) 17:30:06 ID:31F8RgF3

実践でなＷ

779 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/13(日) 20:32:12 ID:525A2HCo

本田さんは衝突実験担当のドライバーだったんですか？

780 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/13(日) 21:01:07 ID:/bICtgX+

やっぱりユニバースが一番だよ
西工と比較にならない位出来が違う

781 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/20(日) 23:30:48 ID:phemB9ci

何このいわさき厨w

782 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/23(水) 17:51:11 ID:1JdkHd18

大昔オイラが書いた西工の酷評がコピペされてて吹いたｗ
設計が部品のつぎはぎだから、洗いづらいことこの上なし。
ＲＭのダメうｄ下周り＋カス日野５亀頭エンジン＋西工ペアとか最悪コンボとしか思えない
富士重は重いけど、それが剛性感とかを作りだしていて非常に良い。

ユニバ？鉄板ぐにゃぐにゃ塗装は微妙。エンジンの耐久性？誰が乗るか。　

783 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/26(土) 20:46:17 ID:yA/3ltQx

当たり前だけど品質的に無難なのはいすゞ、日野、ふそうの純正車体なんだろうな。
この3社のものは大外れなことは西工と比べればあまりないから。

784 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 00:48:28 ID:l0DNrdN+

日野は小松に移転してポン載せ工法になった2003年式ぐらいから塗装が神品質

785 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 07:57:29 ID:52uTTlQe

>>783
富士重も塗装以外は評判よかった。やや重めだが剛性高い。
細かな対応ができることとか。

786 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 08:02:20 ID:Q3MlZjaT

ふそうと日野と富士重工は錆びに強い、

787 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 10:10:32 ID:sY896ksi

あの阪急が西工を捨てた時点で事情が察せるだろ。

788 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 10:22:23 ID:fNfLVdyB

新宿のWEバスに西工は納車出来なかったようだぞ。公式HPにデザイン公表までされていたのにさ

789 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 14:29:05 ID:/8hP4XHC

頭ぶつける狭苦くて屋根が低いエルガブルリノンステよりは西工の方がマシだろ

まあ一番乗りやすいふそう車体だが

790 ：789：2009/09/27(日) 14:36:04 ID:/8hP4XHC

×…まあ一番乗りやすいふそう車体だが
○…まあ一番乗りやすいのはふそう車体だが（MFBM？）

間違いスマソ

個人的には富士重や三菱大江や統合前のキュービックやブルーリボンが好きだったので今のこの情況は残念

屋根が低く頭をぶつけやすく狭苦しいエルガブルリだけは要らない
はっきり言って西工以下

791 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 14:46:02 ID:xUqeNyLA

頭ぶつける奴なんていねぇよｗ

792 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 15:10:19 ID:S86givOB

最近出たふそうの背高ノンステ以外はどの車体も屋根の高さにそれほど大きな
差があるとは思えないんだが

793 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 16:56:05 ID:/8hP4XHC

>>791
現に頭をぶつけたから書き込んでるんだが？
お前はエルガ厨細木か？

ちなみに名市交のLEDエルガとエルガ顔ブルリで頭ぶつけた
同じエルガでも統合前の幕エルガやCNGエルガはまだマシだった

794 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 17:20:10 ID:4O4in9qr

LEDエルガ→新車って事？
幕エルガ→KL代のこと？
エルガ顔ブルリ→普通にブルリⅡって書けよｗｗｗ

つっこみどころ満載だｗ
だから頭ぶつけるんだよ

795 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 17:21:53 ID:4O4in9qr

ちなみに俺は細木じゃないからｗ

796 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 17:32:58 ID:beUmZv7I

>>793
お前が不注意なだけ

～終～

797 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 17:36:53 ID:/8hP4XHC

>>794-795
そこまで形式に詳しくないからわからなかった
私は一目見ただけ型番がわかるようなヲタじゃない
それに私は西工ばかりマンセーしている訳ではないですが？
統合前の日野車やいすゞ車は好きだったので
細木の件は他のスレをROMってたらやたらにエルガマンセーで他のバスを叩きまくってるやつがいると書き込んであったので書いた
特徴が似ていたから

そもそもあれはブルリとは認めたくないな
いすゞのパクりみたいだし

798 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 17:39:51 ID:/8hP4XHC

>>792
ふそうの背高ノンステはいいと思う
今現在新車で導入出来るノンステの中では一番出来が良い
車内の段差も少ないし
そもそも車体メーカーやモデルが少ないのが問題だな
ふそうがなくなったら競争がなくなって完全にJBUSの殿様商売になってしまう

799 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 17:53:43 ID:SJ1ddnE3

エアロスター35ノンステ　2460
ブルーリボンシティ　2420
エアロスターS　2345
エルガ／ブルーリボン2　2325
エアロスター37ノンステ　2260

なんか必死になってる割に西工とエルガほぼ同じじゃんｗ

800 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/27(日) 18:00:07 ID:/8hP4XHC

>>799
床の高さと座席間隔
後ろの座席が新型エルガとブルリ２（これでいいのか？）は狭い
実際に乗車してみればわかる
と言うか>>798に書き込んだ通りふそうの背高ノンステが一番好きだが？

西工はエルガより「マシ」と書き込んだだけ

801 ：800：2009/09/27(日) 18:03:42 ID:/8hP4XHC

更に補足すれば中ドアから一番後ろの座席までの床段差と傾斜の関係で頭をぶつけた（階段状になっていて段差が多い）

802 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/28(月) 09:50:05 ID:grFZjhuf

>>798
ふそうがなくなったら競争がなくなってバスが改良されなくなるからJバスから
もふそうからも買っている会社もありそうだな。

803 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/28(月) 23:04:14 ID:xSvoIkOt

一事業社がそんな大それた事は考えてないだろ。
ディーラーとの価格交渉で強く出れるんだよ。
「もっと下がんねぇの？今回は全部三菱にしたっていいんだぜ？」的な。

804 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/29(火) 23:24:49 ID:UWDKFT9X

>>801
床の段差はシャーシ側の構造に由来するものだから
「西工がマシ」というのは頓珍漢な比較の仕方。
痛い西工ﾏﾝｾｰ厨にしか見えないわけだが。

805 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/09/30(水) 18:03:05 ID:egglJQ8W

同じシャシでもあちこち工夫の余地はある。
だがそんなことより車体が軋んだりドアがバタついたり
するほうがよほど気になる。

806 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/03(土) 14:58:15 ID:XSe+l+xP

今年の夏までガラクタが居なかった我が某市某区。
遂に夏前、ガラクタが1台入りやがった…。

これで我が市にガラクタが来ない区は一区になってしまった…。

807 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/27(火) 14:17:36 ID:lhs3fCWw

同時期に入った宇都宮製と小倉製。
小倉製の劣化が顕著です。

808 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/10/28(水) 23:37:35 ID:A3e/vsov

バス会社は事業統合でまともな品質の純正ボディーが提供されるまで
三菱ふそうと日産ディーゼルの車は導入を中断したらどうなんだ。

809 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/23(月) 02:15:42 ID:pMccL0EX

ノンステップバスなのに
段差が2段あるのって、珍しいよね。
いすゞエルガワンステも1段あるけどね。

810 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/11/29(日) 23:24:31 ID:1+Nf2kjB

週末に京都市営の西工乗ったけど、お粗末な内装ですね。初めて意識して眺めてみたけど、つぎはぎだらけだったり、ボンド（？）で埋めてあったり。驚きでした。

811 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/15(火) 23:28:18 ID:LijrcEki

京都市営の96ＭＣにドア上の駆動部にカバーついてないのがいるけど
西工ってみんなそうなのか？

812 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/15(火) 23:36:47 ID:xnNRbYzY

すべてにユーザー発想ですからW

813 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/17(木) 21:09:17 ID:JkDJ3gCS

>>808
ほとんど毎日、KL～PKG代のMPに乗っているが、PJ代～のMPは、かなり安っぽいぞ。
引戸はガタガタ、軋み音も酷く、KL代の方が、よほどしっかりしているな。

たまに現れる西工AAは、PJ代～のMPほど軋み音はしないが、運賃箱の取り付け部分の剛性が低いのか、
走行中に発生する運賃箱の振動音が気になるね。

814 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/17(木) 23:47:33 ID:wJi8sR9a

西工は最近のでもワンステはまだまとも。
ノンステはどうしようもない。

815 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/19(土) 11:20:48 ID:r0MM+MYq

ノンステの車体の出来はハイブリッドとか除いて、普通のディーゼル車だと
何だかんだ言ってエルガが一番品質が安定していると思う

816 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/19(土) 15:54:21 ID:rGh8Ks9G

小松のノンステはどう見ても装甲車じゃね？

817 ：名74系統　名無し野車庫行：2009/12/25(金) 00:14:10 ID:8IhEc7pK

ぬるぽ(-。-)y-゜゜゜

818 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/21(木) 20:41:55 ID:TxqNG1Ha

会社清算です
ttp://www.nishitetsu.co.jp/corporate/ir/briefing/100121_01.pdf

819 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/21(木) 22:35:45 ID:menAg40n

このスレの住人の勝利だなｗ

820 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/21(木) 23:02:27 ID:tY6czsXL

西工

GAME OVER

821 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/22(金) 05:17:50 ID:5DtbayHI

　　　　　　　　ワッショイ！！
　　　　　＼＼　ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ∧＿∧　　∧＿∧　∧＿∧　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　ヽ　（　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

822 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/22(金) 07:05:16 ID:43YFwZ5p

今年8月で解散ってことは、来年の統合新会社の立ち上げを待たずに
ボディの架装はさっさとMFBMへ移行するんだな。

一刻も早く西工を切らないと顧客の流出が止まらないことに気付いたんだろうｗ

823 ：鋙：2010/01/22(金) 10:25:53 ID:/zX8OxJj

解散

824 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/22(金) 14:01:01 ID:xgyiRh4T

>>819
渋滞厨本田も大勝利ｗ
でもドコモ携帯規制中で書き込めずｗ

825 ：初代ｽﾚの1：2010/01/22(金) 16:18:58 ID:IrC13Yr5

こんな日がマジで来ようとは

826 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/22(金) 16:43:02 ID:jt5e44ps

しかし、富士重もあぼーんしてるとw

ま、マジレスすると西工は富士重のメンテナンス代理店にもなってるんだが
今後はどうすんのかね

827 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/22(金) 23:54:50 ID:AMhJl6Oj

　＊　　　　+　　　　巛ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　　　　。
　　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

828 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/23(土) 00:15:43 ID:Rpb8ynnC

http://www.asahi.com/job/news/SEB201001220014.html

829 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/23(土) 00:43:02 ID:osxVrQS8

失業者「コーキング材をケチるのが得意です！」
面接官「・・・・・」

830 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/23(土) 01:07:57 ID:8jkrC3Tr

>>826
富士のメンテは維持でしょ
本場は共栄があるじゃマイカ

831 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/23(土) 09:03:18 ID:d1F+/7CY

>>824
ドコモは公開串になるらしい
規制の分散で負荷削減とかなんとか

832 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/23(土) 09:51:35 ID:95wu9gLq

西工廃業！！めでたい♪めでたい♪西工廃業！！めでたい♪めでたい♪西工廃業！！めでたい♪めでたい♪
西工廃業！！めでたい♪めでたい♪西工廃業！！めでたい♪めでたい♪西工廃業！！めでたい♪めでたい♪
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833 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/23(土) 11:35:33 ID:8jkrC3Tr

西工が廃業しても富士は帰ってこないんだぜ？

しかも今の富士はJ陣営寄りorz

834 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/23(土) 16:15:28 ID:QWTygaZT

重くて定員少ない（バスラマ参照）、どこがいいのか。似死公さらば。

835 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/23(土) 18:06:47 ID:FKuqXr1X

>>832-834
死んで来い。

836 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/23(土) 19:07:51 ID:95wu9gLq

俺は富士ヲタではないし
UDがバス製造事業から撤退しても興味ないからね
かといってふそうは正直嫌いだし

>>835
お前が死ね
ここはアンチスレだ

837 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/24(日) 01:13:20 ID:Q8bmtHj+

塗装の質が悪くて鉄板を薄くすると錆びて崩壊するから軽くできない西工ｗ

838 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/24(日) 21:55:35 ID:R4/ItfmZ

あるとうっとうしい、けど無いとちと寂しい。
・・・本当に無くなるとなんか複雑だ。いじめた奴が自殺したような。

839 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/24(日) 23:56:03 ID:r0qhUg09

それはない

840 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/28(木) 15:52:50 ID:BcQDpmXl

>いじめた奴が自殺したような。

俺はそれに近い感覚をだな。
アラ探しのネタが今後減るのかと思うと・・・。

いゃ、待てよ。
MFBM(富山)製のUDエンジン車探しという新ネタが今後増えるのか？

841 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/28(木) 20:25:50 ID:qHOQuPHf

気が付いたらヒュンダイが残ってた、なんてことにはならんようにね

842 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/28(木) 20:37:14 ID:BcQDpmXl

そうだヒュンダイやデウという選択肢があったな
かつてはヨンケーレだっけ？

韓国やフィリピン並の扱いを受けちゃう西工って流石ですねｗ

843 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/29(金) 15:26:44 ID:MT3MlkWc

ざまあみろ

844 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/30(土) 01:28:44 ID:6ltGHUtH

真の勝者は西工架装になったふそう路線車を購入せずに我慢していた事業者

845 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/30(土) 01:40:10 ID:Lxh4h7xE

>>844
同意
富士撤退後、何も考えずに西工UDを買った事業者は究極の負け組だな。

846 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/01/30(土) 11:32:47 ID:aC/oAblc

■ 汚物工場 ■東急車輛14両目■ 汚物工場 ■
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1260726145/
のパクリで・・・

■ 汚物工場 ■西日本車体工業■ 汚物工場 ■

見苦しい産業廃棄物を次々と世に送り出す『西日本車体工業株式会社』を叩こう。

　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　（ ´Д｀）＜　西工は逝ってよし！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　＼　　　　　　（（（　）））　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀）＜　逝ってよし！
　　　　　　 /　 /　　　>　）　　　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　　 /　／　　　　/　　 ∧つ
　　　　/　／　 .　 / ./　　　　　/　　　＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　　 / ./　　　　（　ヽ､　　　/　/⌒>　）　　　　ﾟ(　 )－
　　（　 _)　　　　　＼__つ　　（＿)　＼_つ　　　　/　>　　　(･Ａ･)ITTEYOSHI！

847 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/02(火) 23:47:49 ID:qXqEVoyr

　　　低価格
　　／　　　　＼
高品質 ― カスタマイズ

原理的にこれらが3つとも成り立つはずがないんだな。
品質を維持したまま事業者カスタム仕様で作れば価格は高くなるはずだし、
価格を抑えて品質を高めるには純正ボディのようにラインナップを絞って大量生産しかない。

848 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/03(水) 16:46:44 ID:5hLbKy6f

>>847
トリレンマってやつだね。

849 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/02/11(木) 13:18:03 ID:S5UI/pBl

西日本車体工業

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%BB%8A%E4%BD%93%E5%B7%A5%E6%A5%AD

850 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/07(日) 20:52:37 ID:kiiZAhHM

あまり言っちゃいけないんだが
徳電君があまりに不憫でもう(苦笑)

851 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/07(日) 23:31:26 ID:akpDew36

バスを待っていて運悪く西工車が来ても
まあどうせしばらくすれば消えるしな
と、心に余裕を持てるようになった。

852 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/03/09(火) 20:19:08 ID:OIk8IZ4j

本田君もバスラマ和田に祝電を送ってくれ。

853 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/06(火) 11:38:53 ID:ujyaN3yJ

あげとくか

854 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/06(火) 12:27:08 ID:8EmpriqQ

エアロミディって西工消滅したらまた元の富山のＭＫボディになるの？

855 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/06(火) 23:46:40 ID:e4zfdvOQ

>>854
そりゃそうだろう。
デザインも元のままとは限らないが。

856 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/08(木) 00:32:40 ID:KslHcbAy

3月末までの発注分でオーダー終了で、今後は新たなオーダーは不可能
西工の最終製造車（最終号車）はドコのバス会社がゲットしたのかなぁ～？
西鉄バス？京都市営？西武バス？関東バス？

857 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/08(木) 08:49:25 ID:8BsyQtJb

>>856
まだ最終のは製造中じゃね？

858 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/08(木) 17:34:13 ID:jm/SxVbL

墓た号のキングにB型DDボディが架装されて
腹を抱えて笑い転げられなかったのが唯一の心残りかな

859 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/09(金) 13:31:02 ID:S114Yjr2

>>858
どう考えても無理だろｊｋ

あんな車体乗っけたら走れないｗ

860 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/12(月) 14:08:12 ID:suvvvC3A

>>856
大分バスかもよ。夏頃に西工入るって聞いたし

861 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/15(木) 06:35:57 ID:LxNHNOcQ

もう西鉄しかないが

862 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/15(木) 09:59:41 ID:0u5SxLwK

>>861
うｐ

863 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/16(金) 15:58:19 ID:5ISJ0ko4

小田急バス、京成バスは実は車種選択が賢かった。

864 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/17(土) 08:08:48 ID:+4lC6zoe

UD以外の3社、三菱ふそう、日野、いすゞで
純正車体ではない西工を好んで架装する事業者は
アフォ、ウ゛ァカ、DQNなバス会社・事業者ばっかだなぁ～
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

865 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/17(土) 08:23:35 ID:vNoP23U+

西鉄・阪急・京都市

西工三馬鹿トリオ

866 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/18(日) 00:04:54 ID:C+eo9o5a

関鉄結局１台も入れなかった。

867 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/18(日) 00:40:25 ID:LGlQKPm+

>>863
とんでもない！
小田急は短尺の国交省仕様を糞蛙を多く入れたお陰で、ラッシュ時は積み残しが出る有様
しかもPJ代は低速トルクがスカスカの糞エンジンだから、回さないと力が出ないし全然走らない

何でBRCを大量に投入しなかったのか非常に悔やまれる

>>886
民間企業等から車両を委託されれば話は別
でも一般の人は乗れないから関係ないけど

868 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/18(日) 00:52:04 ID:iDYkalwD

京成もなぁ・・。
日野指定の営業所だとHRもやしが糞過ぎたお陰でLTロングが
まだましには思えるがやはりBRCワンステが良かった。

869 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/18(日) 16:14:22 ID:jUTQW7Qe

>>867-868
京成もKL-HUまでは標準尺なのにPJ-KVはL尺だからな。
挙句の果てに最近のBRCハイブリまで短くしやがった。

870 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/18(日) 18:21:00 ID:YEmUrZLs

京成は元々いすゞ中心の営業所はP-LV314L以来L尺だった。
日野中心の営業所もそれに合わせられてしまった感がある。
元々京成は過剰なまでに車両を共通化したがるところがあるけれど。

871 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/18(日) 19:42:13 ID:LGlQKPm+

小田急は最初からこの仕様で買えば良かったんだよ
ttp://moskva71.s41.xrea.com/pj-lv234n.htm
標準尺なら取り回しは然程変わらないだろうし、何より積み残しが少なくて済む

ふそうはこの仕様で導入していれば良かったのに
ttp://moskva71.s41.xrea.com/pj-mp35jm-kai.htm

872 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/19(月) 09:03:24 ID:eEre2f8o

>>870
というか、都内が標準尺、千葉県が短尺っていう逆転現象が起きてるからな

873 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/04/19(月) 14:25:29 ID:GsgCVi50

都内はノンステ導入時に標準尺になったっけな。
千葉県でも5営に最初にノンステが入った時は標準尺だった。
（その後の増備はノンステでも短尺になった）

874 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/08(土) 15:05:46 ID:aDJVY0YC

西鉄は汚物B高の代わりどうすんだろな

875 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/08(土) 16:02:43 ID:K1KXBR88

エルガかエアロスターにでもするんじゃね？
全長が縮んだ分はシートピッチ詰めればおｋ

876 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/08(土) 18:55:49 ID:jsnzn4kw

そして西工厨が「西工は素晴らしかった」「純正はゴミ」とか吠えるわけですねｗ

877 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/08(土) 19:21:08 ID:iSR9XTWR

>>874
これで決定、異議は一切認めない
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200906/05/55/f0027355_223163.jpg

878 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/08(土) 23:31:12 ID:uX4f+eYr

昔どっかの車掲示板に「バスはやっぱり西工ボディ」ってコテハンがいたなぁ
乗用車ネタがほとんどの板だったから違和感があった以上に意味がわからない人がほとんどだったと思った

879 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/20(木) 19:49:33 ID:toAsplg/

西工疫が蔓延しているので
福岡市半径10km以内のバスを全て移動禁止にして廃車にしてください。

880 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/21(金) 02:35:13 ID:6ddS9MUB BE:2432340285-2BP(0)

>>879
純正キングやクィーンは？

881 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/21(金) 17:18:16 ID:N8ZZcQu+

63MCまでの西工は好きだったよ。92MC～は糞

882 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/21(金) 20:17:29 ID:FPfOy8o+

昔は良かったな。
路線でも58MCまでだったと思う。

西鉄がケチ路線に走ってから作りが悪くなった。

883 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/05/28(金) 19:37:41 ID:RjpueOX6

KC-58MC…写真
KC-96MC前後扉…写真
KL-96MC…見るのも嫌

884 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/06(日) 10:32:20 ID:7l7v1SLQ

mixiの西工コミュ、終わってるな

885 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/15(火) 21:24:40 ID:+UHLXygV

西工解散延期のお知らせ
ttp://www.data-max.co.jp/2010/06/post_10355.html

886 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/29(火) 01:44:10 ID:glSOSxu0

盛り上がってねぇな。
もっと西工のダメっぷりを語ろうぜ！

887 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/29(火) 04:20:35 ID:xGpqPPtp

じゃあ、西工ヲタの筑前うさぎこと萩本聖也のダメっぷりも語ろうぜ！

888 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/29(火) 07:00:14 ID:YH1OGU2Z

58MCもヘッドライトの出っぱりがキモイ

889 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/06/29(火) 16:56:25 ID:XYkeonFa

西工は存在そのものが糞だろ！
西工マジで(ﾟ⊿ﾟ)イラネ！
西工廃業決定おめでとう♪(*^▽^)/
西工ざまあぁぁぁぁぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

890 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/09(金) 11:10:05 ID:gOPs9YaK

さげ

891 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/09(金) 23:53:02 ID:SloIXJKB

西工スレ見たら痛い奴ばかり

892 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:59:41 ID:ctlmTm6H

てすと

893 ：名74系統　名無し野車庫行：2010/07/21(水) 12:23:27 ID:IqCG68Hl

バスラマを読むようになって西工嫌いになった。
和田の西工の持ち上げっぷりには吐き気がする。