安全と料金は反比例する、安い運賃は危険！

料金が安ければ、運転手の労賃は下がり労働条件は過酷になる
必然だ。
料金が安ければ、点検整備にかける金額も少なくなり、安全性も
脅かされる。

輸送機関を安いというだけで選ぶのはたしかに馬鹿だ

>>2
同意。消費者も自分が操り人形だと言う事に早く気付いてほしい。
この国の事だから、何十人かが三途の川を渡ればようやく動きだすから。

>>1 全く持ってその通り！
航空会社だと・・。運賃はskymark<JAL=ANA　安全性はskymark＜JAL＜ANA
バスだと・・。運賃はツアーバス<路線バス　安全性もツアーバス<<路線バス

でもANAってオスタカ山墜落や羽田だったか逆噴射など有名な事故はほとんどANA
つい最近では車輪がでない、事故のANAと認識されてるよ。

クマー

墜落は全部JALだろ馬鹿

>>7
すみません間違えました。

>>8
つ 日本航空123便、御巣鷹山墜落事故。犠牲者の中には、坂本九など各界の著名人が搭乗していた事も有名。

>1
今頃気が付いた？
安かろう良かろうなんて
ありえない！
それに食らい付くお客も悪い！

反比例？

>>11…なぁ。比例じゃないかなと…。

あれだ、多分前半はウィラー社長で後半はなんちゃら観光の言い分なんだよ多分。

我々整備業界も同じ

帰省緩和で安い料金で整備する会社が増えて老舗が廃業し整備士は減ってる。


とくにバストラック業界はかなり賃金が下落したため整備に金が払えない→安くせざるをえない。

疲れました

岡山県で例を挙げさせてくれ。宇野バス（本社岡山市）は全国でも3番目に運賃が安い一般路線専業会社だ。
ハローワークの求人票によれば、運転手は休みは4週4休制だし給料は安いし簡単な整備までしないといけないらしい。
また、表町ＢＣでのアナウンスもするし、エコドライブの徹底もノルマとして課せられている。
運賃が安いのは利用者にとってはうれしいが、度が行き過ぎた経費削減・賃金抑制は安全を低下させると思う。

民主党が最低賃金を時給1000円なんていってるけど、旅客運送に直接携わる人間の最低賃金は時給3000円というの追加したらどうだろうか?

あと、連結決算ができるんなら、労働関係にも連帯責任制度(下請けが支払えないなら親元に支払い義務発生)導入すればいい。
もちろん、罰則は執行猶予無しの懲役か親会社の経営ぐらつく程度の罰金

旅客運送に直接携わる人間の最低賃金は時給3000円という案に賛成。

>>7

全日空は、羽田沖墜落、雫石事故、松山沖墜落、米子空港オーバーランがあるね。

>>15
簡単な整備をさせたりアナウンスやエコドライブくらいまでは企業努力だとは思う。
ただ、そこまでやらせるなら、運転士にもう少し給料で報いてもいいと思う。
一人あたりの運賃を10円値上げして、その分全部運転士の待遇改善に回すなら、その程度は容認できる。

古参の会社が倒産した為、新規参入の貸切バス会社に３年くらい勤めましたが、賞与無し、賃上げ無し、休みは不規則でした。これは、適正な運賃収入ではない、ダンピング運賃の影響だろう。組合がないのも一因と思う

運転士と一言に行っても態度が良くて親切な人がいる思えば
ＤＱＮ同然。自分のマイカーに載せてやってるんだぜ。ぐらいに思ってるんじゃないの？
という態度の悪い運転士もいる

前者の運転士なら一人当たり10円値上げしてその分を運転士の給料増に回してもいいが
後者の運転士ならそいつの給料から削って全員から10円値下げしろよｗ

そうゆうオマエさん
苦情いったり、金投げつけたりするんじゃねえの？

>>21
チップ制導入するのどう?

>>15
エコドライブは危険なのか？

>>5
おいおい,オスダカにしろ羽田沖「逆噴射」にしろ
日本航空だよ。
ちなみに羽田沖逆噴射事故の次日だか前日がホテルニュージャパン火災
だったな。

料金が高くても経営者が儲かっているだけ。
事故が起きて死人が出て賠償しても経営が傾かないので、反省しないので安全性は低い。
ＪＡＬ　ＪＲ西日本

小さい会社の方が人間として、良心的な環境で働いているので、システムが整っていなくても従業員のスキルは高い。

>>11-12
安全と料金は反比例する、安い運賃は安全！

低価格化すると客のレベルが下がる
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1178133315/l50

新東宝は思いっきり失敗しているな。
既に故障車修理出来ないみたい。

はっきり言おう！
安い運賃は、旅行業者が悪い！
凄い悪い口調で、バス会社に電話してきて、まるでやくざみたいな話し方する奴もいる。
はっきり言って、脅迫でバス代ねぎってる。
バスを持たない業者は、バスの手配できない法律にした方がよい。
利益が得られないから、バス会社は無理をする。
だから安全は確保できない。
バス会社は、あんな安い運賃では、運転手を大人数雇えないから。

皆さん、美しい国ですから我慢してくださいw

アベシンの考え方も反比例している。

少なくとも、NHKスペシャルに登場した、ウィラー、とうりゅう観光は安全。

そう、すべては>>26の言うとおり
>>1のようなことを言う奴は1+1のような誰でもわかる問題が初めて解けて、
しかも答え間違ってるのに自分は天才だと勘違いするタイプ

他スレで鉄道運賃が米国の三倍という上、旧国鉄債務も別払いで
国民に押し付けられている上の尼崎事故となるとあの２０年以上
も前の豊田商事より酷く、世界最悪の悪徳商法かもしれない。
国民の皆様、ＪＲに安くさせるように外圧を使ってでも実現させ
ましょう。

>>16
独禁法の課徴金制度を参考にすると効果ありそうだね。
あれは売上総額に対する割合で設定されてるから、どんな規模だろうと効果が出る。

相関関係はないよ。