JRバス昼特急シリーズ総合スレ 6号車

ＪＲバス昼特急シリーズをマターリ語るスレです。

関連スレ等は、>>2-10のあたりにあります。

前スレ　JRバス昼特急シリーズ総合スレ 5号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1159711424/

共同サイト　http://www.kakuyasubus.jp/
JRバス関東　http://www.jrbuskanto.co.jp/
西日本JRバス　http://www.nishinihonjrbus.co.jp/
（東海はリンクからはずしました。）

Just Ride　http://www.highway-bus.jp/Menu/MenuDepArrPassStop.asp?RouteDiv=1
(携帯用)　http://www.highway-bus.jp/k/

高速バスネット　http://www.kousokubus.net/
(携帯用)　http://www.kousokubus.net/k/

前スレ訂正。JRバス昼特急シリーズ総合スレ 5号車

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1159711424/

入力間違いスマソ・・・。

関連スレ（抜粋）

JR高速バス「ドリーム」関連スレ　6号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1159642060/

JRバス関東総合スレ1号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1130123477/
【昼特急】西日本JRバスのスレッド☆星空ドリーム☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1105775758/
東名ハイウェイバPart6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1159229402/
【急行廃止】名神ハイウェイバス　【４社連合】　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1119100835/
山陽道昼特急博多号part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110366670/
□□JRバス関東乗務員専用スレ（あ〜８泊目）□□
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152714175/
西日本ＪＲバス乗務員が集うスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1147705377/

東海道ＳＡ情報(1/3)

【足柄ＳＡ】

●スナックコーナー
上り側で売っているソーセージもち（２６０円）は○。ただし遅い便では入手できないことも。
下り側のスナックコーナはイマイチ。アメリカンドックが無難、じゃがべーもそこそこ。
なお下り便は停車位置によって、店舗の利用が困難なことがある。
●ロッテリア（下り）マクドナルド（上り）
持ち帰りで買って車内で食べる人多し。味や値段はみんな知ってるのでコメントなし。

東海道ＳＡ情報(2/3)

【浜名湖ＳＡ：上り下り併設なので、乗り間違えのないように。】

●近鉄レストラン
プレミアム81/82号でのみ利用可能。 明るい雰囲気でサービス良し。浜名湖の眺めよし。新聞も読める。
おいしいけど高い。アイスクリームは昔の喫茶店風の懐かしい味。 カツカレー(900円）がＣＰよし。
金があれば浜名湖三昧膳(1570円)も可。 メニュー減りまくりとの情報も。
●浜名亭
近鉄レストランよりさらに高いがそれだけのことはある。暗く落ち着いた雰囲気。 2000圓出せるならうな重を。
ここと近鉄レストランは経営が同じ。高くても日本の高速バスの休憩でレストランに入れるのは
プレミアム81/82号だけと考えれば利用しておくべき。

●スナックコーナー
手延べうどんはおすすめ（特にはんぺん入り６５０円）、ただしつゆは関東風なので
関西人は食べられないかも。丼もの、御飯もの（カレーなど）のメニューなし。
やや時間が厳しくなるが、ここのスナックコーナー中華料理はうまい八宝菜定食は特におすすめ。
ただし中華のメニューは以前より少ない。
お菓子としてはみそまんや安倍川もちが210円で買えるのでおすすめ。
●弁当
うなぎ弁当はさすがにうまい。でも高い。一番安い弁当でも９４０円では魅力はない。
お茶か水も買わなくてはならないしあまりおすすめできない。いなりずしもうまいがやはり量の割りには高い。
●リトルマーメイド　：　クリームパンは絶品。サンドイッチもやや高いがおいしい。
●携帯充電　：　１０分１００円。ドアロックも出来ます。

東海道ＳＡ情報(3/3)

【養老ＳＡ】

●スナックコーナー
下り側の水準は非常に高い。食事するならここがおすすめ。
特にどて煮定食（６２０円）は、時間的に厳しいがおすすめ。
ただし冬季のみの販売。通年メニューのおすすめは味噌かつ丼ときしめんのセット（７８０圓）。
赤地鶏を使った親子丼も○。
上り側は通年販売のどて丼（５２０円）があるがやや落ちる。カレーは上り側がレベル高い。
天むすも買えるが少し高め。
きしめんはさすがにうまい。でもどて煮のがいい。養老ラーメンもよいが、内容は普通のラーメン。
味は万人向けで舌が肥えたラーメン通の方にはおすすめできない。 排骨ラーメンもよい。

※上記全てのＳＡで酒類は入手不能。飲みたければ事前に用意を。

【よくある質問１：途中バス停の最寄り駅は？】

おすすめは以下のとおり。それ以外は素人にはお勧めできない。（バス移動が必要）

霞ヶ関：東京メトロの霞ヶ関駅のすぐ近く。東武の霞ヶ関駅とは違う。ｗ
東名江田：あざみ野駅まで徒歩１５分。

京都深草：京阪藤森駅まで徒歩１０分、近鉄＆地下鉄竹田駅まで徒歩１５分。
　　　　　　　　　（↑深草駅ではないので要注意！）
千里ＮＴ：北大阪急行桃山台駅すぐ


【よくある質問２：満席なのですが。】

「みどりの窓口」と「高速バスネット」で席の配分があります。
どっちかが完売でもどっちかで残っている場合あり。

ちなみに、みどりの窓口分はＪＲおでかけネットの電話予約（５４８９）も可能。
この場合、乗車前にＪＲ西日本の駅（みどりの窓口）で受け取り必須なので注意。

関連スレ（抜粋）
>>4訂正スマソ。

JR高速バス「ドリーム」関連スレ　6号車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1159642060/

JRバス関東総合スレ1号車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1130123477/
【昼特急】西日本JRバスのスレッド☆星空ドリーム☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1105775758/
東名ハイウェイバPart6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1159229402/
【急行廃止】名神ハイウェイバス　【４社連合】　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1119100835/
山陽道昼特急博多号part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110366670/
□□JRバス関東乗務員専用スレ（あ〜８泊目）□□
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1152714175/
西日本ＪＲバス乗務員が集うスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1147705377/

昼特急のプレミアムに乗るのですが、地デジのテレビちゃんと見れますか？

>>10
山岳区間はきびしいよー。首都圏と大阪圏は大丈夫だけど。
チャンネル切り替えながら進むがよし。

>>1
新スレ乙　つ旦

>>10
山間部に入ると多少見にくくなるが、俺が乗ったときはそこそこ見れたような気がした。
むしろ、寝るのが一番かとｗ。

>>前スレ992
レポTHXです。やっぱり遅れ1時間かorz。

>>12
前スレ992です。JRバス関東の乗務員が、かなりゆっくり走りました。
２人乗務してましたので、新人の指導かな？ダイヤは無視するのですね〜
厚木では、京都１号に先行されるし・・・。
大阪市内での渋滞で最後は遅れました。ちなみにプレミアム昼特急２号が５分後
に大阪駅に入ってきました・・・。

>>10
地デジは御殿場では始まってないです。

http://homepage3.nifty.com/aisyuno_3rdcla/daytime/log_index.html

前スレのログ格納しましたですー。

乙です。

17日のP昼特急81号のプレミアムシートに乗車しました。
乗車人数は、1F3名、2F11名の計14名でした。

東京駅　10:10
向ヶ丘・江田・大和　定刻出発
大和〜厚木付近やや渋滞
足柄SA 11:52着　12:07発
御殿場　12:12(10分遅れ)
富士　　 12:39(定時連絡で8分遅れとのこと)
静岡　　 13:08(6分遅れ)
浜松北 13:59(4分遅れ)
浜名湖SA 14:07着　14:52発　(上り駐車場にP82号が停車中）
三ケ日　15:00着　15:05発　（P2号と行き違い）
このあと爆睡・・・・
千里NT 18:33
大阪駅　18:55(定刻)

プレミアムシート、非常に快適でした。
今までは、東京→大阪は新幹線、大阪→東京はサンライズのびのび
のパターンが多かったのですが、これからはこのバスの常連に
なりそうです。

スーパーシートはもう完全になくなったのですか？

>>18
ドリームなどの続行用に使うらしい。

>>19
トンクス。続行用ってことはあまり乗る機会がなくなりますね

>>18
ドリーム号のシート入れ替えで、ノーマルドリーム号に装着されまつた。･

来週の土日、昼特急で東京〜大阪往復するんですが、結構到着遅れるんですか？土日だし、道路状況にもよると思いますが…。初めて乗るんですが、どんなもんかと思って。

週末の東名は午前中には下り大和渋滞､夕方からは上り海老名or大和渋滞があるから､30分から1時間の遅れは覚悟して乗った方がいいと思うなぁ。
雨なら渋滞が少ないかも。

ありがとうございます。多少の遅れは覚悟してなきゃいけませんね。でも、景色楽しみながら乗車してきたいと思います。

今日のP昼特82号海老名SAを先頭の渋滞で、
東名大和で１時間遅れ。

744-0972
１F-3名 2F-5名

リンクに倉庫番さんページへのリンクがないですな。

追加
「昼特急の倉庫〜昼特急で出かけよう〜」
http://homepage3.nifty.com/aisyuno_3rdcla/daytime/top.html

>>19
まだ新しいのに勿体ないよな(特にRA)

下り足柄SAでスターバックスとファミマをつくってました。
今週金曜日開店です。
スターバックスは足柄の上りと浜名湖でもすでに営業しています。

超特急の割には遅いバスだな！ださ

>>29
スレ違い

>>29
空気嫁

18日のP82号に乗ってみた。
初めて首都圏〜近畿圏の昼間の高速バスに乗ってみたのだが・・・・・

もうね、時間かかることさえ覚悟しておけば、イヤになるくらい快適。
もう笑った。

景色見たかったので、二階席に乗車
結局乗車したのは　桜橋口〜東名大和間　１時間遅れといったところか

二階席は５人くらいだったかな？
一階席は３人くらいいたと思う。

ヘビースモーカーなので、タバコが吸えない点はしょうがないけど
アホみたいに文庫本持ちこんで、アホみたいにばりばり読んでた。
文庫本４冊＋ハードカバー１冊＋漫画雑誌２冊
こんなにじっくり読書できたのはひさしぶりー

時間さえ取れれば、また是非乗ってみたいと思わせる価値はありました。
まあ、乗車する前にブックオフあたりに寄る必要があると思うけど

>>29
超特急って書いてる時点でアフォ決定＼(^0^)／

>>25
>>32
18日のP82号の8人の乗客のうち少なくとも2人は
ネラーってことか。

ちょｗ
文庫本積み上げてたんだから、俺特定されるorz

>>32
ずいぶん少ないねぇ。
最近のプレミアムってそんなもんなの？
といっても、新しくなってからはじめての週末だろうけど。
自分、上り中央道京都2号ばっかり乗るけど、大体20名
前後ぐらいなんだけど。

プレミアムでその人数って昼特急人気少し、人気落ちた？
当分プレミアム乗れないかなと思ったけどここは、ひとつ
、プレミアムを乗りに行くかな。

難点は、帰りに中央道京都2号を使おうとすると、往復
割引使えない・・・

どんぐらい乗れば黒字なんだろう。
改装費とかもあるだろうに。

あと一回乗ればポイントカードがいっぱいになるのですが
復路、無料で乗車できるのは
東京〜京阪神間の、どの号か知ってる方、
教えてください。

>>38
>>2

>>36
今期の18きっぷは安いから、そっちに流れてるんでないかい。

>>36
>>40

１８きっぷよりも、プレミアム＋ノーマルでは往復割引が利かないのが大きいと思う。

往復割引って、購入時に復路の日と便指定は必要？
予め決めないといけないのなら不便だなぁ。

窓口で買うときに「帰りはオープンで」といえばOK
ただしネットでは不可能だったかと。

何やかんや言っても、安く上げたいって人が多いからPを避ける人もいるんでないかい。

Pの往復使ってみると、確かに快適なんだけど、
現地到着／出発の時間が中途半端でね。

>>44
確かに。
夜行なら、飛行機や新幹線の始発や最終便では都合の悪い人も利用しやすい
（新幹線の終電や飛行機の最終便って夜早いし、かと言って始発では現地到着が遅くなる）けど、
昼間のバスを利用するのは、安く上げたいか景色を楽しみたいかのどちらかだろうからね。
景色を楽しむならプレミアムシートは選ばないだろうし、安くあげたいならなおさら。

もう少し足せば『ぷらっとこだま』に出来るから、プレミアムシートの値段は微妙なんだよね。
バス好きなら迷わずプレミアムなんがだ、旅を楽しもうとする一般人がどう感じるか、だな。

旅を楽しみながらって事なら、ぷらっとこだまグリーン車プランが、乗車時間も含め一番コストパフォーマンスが高いように思う。

プレミアム乗車が少ないのなら中央道にも欲しい。
あの車内には中央道の車窓こそふさわしい。

東海道昼特急ですが、ボストンバック小ほどの荷物を抱いて乗れるほどのスペースはありますか？
大きな荷物はトランクに積めないと書いてあったので…。

大きいのか小さいのかどっちなんだ？

ﾜﾛｽwww

バス会社的に大きい荷物ってのがどのくらいか分からないんで…。
カバンは１歳児くらいの大きさかと思います。

>>52
それ位なら大丈夫。
B列の席は空いてる事が多いからそこに置いてもいいし、もっと大きくても最後尾の席を指定すれば、椅子の後ろにも置ける。

助かりました、どもです＾＾

でもさ、JRバスの公式HPには
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/faq/
＞手荷物は、お客様お一人様1個（長さの総和が1メートル以内、重さが10kg以内、
＞容積が0.027立法メートル)に限らせていただきます。

ってあるんだけど、0.027立方メートルなんて30cm四方のサイズじゃん。
小さめのリュックサイズでギリギリか。ましてやボストンバッグなんて。

>>55
お前バスに乗った事ないのかw

東海道ばかりじゃなんなのでちと違う路線に乗りますた。
JR独占路線じゃないけど…

金沢Exp3号：新宿駅新南口−金沢駅東口：5名
S674-01404エアロクイーン
新宿駅新南口：10:10
池袋駅東口　：10:40
下落合　　　：10:59(4分遅れ)
練馬区役所前：11:10(5分遅れ)
(関越道に)
川越的場　　：11:41(6分遅れ)
上里SA　　　：休息(西武の長野行きと関越交通の伊香保温泉行き、四万温泉行きと並ぶ)
(藤岡ＪＣＴから上信越道へ)
東部湯の丸SA：非開放、乗務員交代：JRバス関東→西日本JRバスの方に。
(一部報道で「魔のカーブ」と言われた更埴JCTのカーブを通過し)
小布施PA　　：休息、
(上越JCTで北陸道へ)
有磯海SA　　：休息、
金沢駅東口　：17:32(20分早着)

季節運行便なのでこんな人数なのかもしれないけど
DDに乗り慣れている分、SHDは広くていいですな。
5人しかいなかったので各自バラバラになりフルリクライニング状態にｗ
見慣れない風景もよかったし。

>>57
5人とは少ないな。
DDは、毎回1度は頭をゴツンとorz

>>56
大荷物を抱えるDQN客は氏んで下さい＾＾

外人って大量の荷物を持ち込むよね

東名と中央道昼特急でココの景色がお薦め！って場所あげてみない？

俺の好きなトコは東名上りで由比〜沼津間、正面に富士山がきれいに見えるときかな。

>>61
諏訪湖。
山の中を走ってきて大きな湖が見えるのが何とも。

>>60
確かに外人は荷物多いね。
前にキックボードを頭上の荷物入れに置かれて怖かった記憶がある。
いつ落ちて来るか・・・と（笑）
俺の頭上までキックボードや他の荷物を置かれたせいで自分の荷物が置けなくなった。
しかも乗車後席に座るなりいきなりフルリクライニング！
足を思いっきり挟まれたよ。orz
休憩で降りた際も元に戻さず・・・。

外人さんには悪い印象しかないですわ

ちなみに半月前の東海道昼特急大阪号２号での出来事でした。

昼の景色じゃないんだけど、夕方以降到着の上り便で首都高入った辺りからの都心の夜景が好きかな。
東京住んでても車窓から夜景見ることってあまりないし、何となく見とれてしまう。

>>61
大阪到着直前だけど、新御堂筋の淀川の橋の上から見る大阪（って言っても
梅田か）のビル街の眺めが好きだねぇ。
この景色を見ると「大阪に来たんだ」って思う。

>>61
特に上りの蒲原トンネル出たあたりから見える富士山は俺も好きだわ。
あのあたり、桜も植えてあって、それこそこれからの桜の時期は最高。

夜の、甲府盆地

プレミアム昼特急ってプレミアムシートの場合、テレビは、地デジ以外に地上波も見れますか？

>>61
中央道上り松川IC〜駒ヶ根IC間。
特に今からの時期、右側をご覧下さい。
眼下に桜や桃の花が咲き乱れ、伊那谷の向こうには
雪を被った南アルプス・・・正に日本の春です。


ただ、普通乗用車からは見れないんだよな〜ｗ
バスならでは。


>>65　特に上りの蒲原トンネル出たあたりから〜
俺も一票。

触ったら怒られるけど
アナログ地上波も見れる仕様だよ

>>69
俺が先日乗った時に地デジが全区間で見られなかったのはお前が改造したまま逃げたからか？

>>61
伊那の河岸段丘かな

下り都夫良野トンネルを出たところ。
トンネルを出るといきなり深い谷。
御殿場線谷峨駅を見下ろせる。

東名愛鷹〜東名中里間でちらっと見える富士市内の様子と、その向こうに見える駿河湾なんかも
いい感じだね。晴れていれば駿河湾がキラキラ光ってきれいだったり。


ごめん、この区間の昼特急ってまだ乗った事無いorz。
明日初めて、東京大阪間をプレミアム昼特急で乗り通してくる。

>>68
今の時期中央道での絶景ポイントですね

>ただ、普通乗用車からは見れないんだよな〜ｗ
>バスならでは。

そうそう！これが醍醐味だよね。　

皆さん、マターリ他にもお薦めどしどしあげてみよう。

大井川橋を渡るとき見える富士山。
これぞ、東海道昼特急!!と感じる。
安倍川は降りる寸前だからいつも見てないなぁ。

>>65
蒲原・御殿山は地元では桜の名所で知られているよ。

>>74
そのあたりは高速と並行する下道をクルマで走るとさらに素晴らしい。

下りだと、大井松田ＩＣ付近で目の前にどーんと現れる富士山とかかな。
上りの場合は近江富士とかｗ

>>55
常識的にはDDの場合トランクに預ける荷物の大きさは機内持ち込み手荷物サイズだ。
それ以上持ち込みたけりゃ自分の座席に収める（座席下と足下、膝の上）事。
SHDならそれ＋スキースノボぐらいはOKだろ。

>>73
倉庫番さんのブログを見たんですが
＞3/24　東京駅1110-大阪駅1925　プレミアム昼特急1号

ちょｗｗｗ俺と一緒じゃないすかｗｗｗ
この際しっかり特定しておきますよｗ

ついでに大阪で襲撃大好きさんが約１名いますので
もしかしたら来るかもですねｗｗｗ

ではお互いに昼特急をゆったり楽しみましょうｗ

ちなみに倉庫番さんから私を特定されない自信がありますｗ
もしも特定できた場合は浜名湖でうな重を奮発出血大サービス・・・かもｗ

「倉庫番」シールを貼った鞄を持って来たら神！

>>67
地デジのみ

>>81
アナログも見られなくはない。
画質の保証は全くもってできないけど。

あぁ、そうなのか…
俺が見た時は、全く映らなかったから観られないもんだと思ってた
サンクス

>>79


浜名湖SAでうなぎを喰いながらオフ会すべし！

>>84
1号じゃ浜名湖SAオフは無理じゃない？

ほなどこにしよ(^O^)/

>>79
はたして倉庫番ｻｿを特定できるかな？
意外とブログから想像すると、落とし穴にはまるかも。
倉庫番ｻｿが、東京駅でキョドらなければまずわからないと見た(笑)
まあ、それはありえないけど。
お二人ともおきをつけて、良い旅を。

おいらの他にもP昼1号乗る衆が居たとは(藁。
正直言えば、P昼って使うの微妙な時間帯だなって思ったり。

おいらを見つけ出すのはそんなに難しく無いですぜ、旦那。ヒントは…赤いiPodと赤い携帯電話と言う事で。

では、今日は宜しくお願いします(汗

只今、中央昼大阪１号乗車中。
中央道深大寺、定刻発車しました。
車内は８割程度の乗車率ですね。
この先、天気悪いみたいですが、大阪までのクルージング楽しみます。

倉庫番さんは先日宮城野で見かけた。
大柄な人だった。

と言う訳で乗車しますた。
つか、この椅子最高(2階席)。大阪までのんびりクルーズを楽しんで行きます。

プレミアムの座席、そんなにいいんですね。
今日の中央道大阪１号は、西車で、行先表示がLEDじゃないヤツです。
先行してる京都１号は東の04車でしたね。
次はプレミアムに乗ろ。

結局他のお二人様には見つかりませんでした。
需要は無いと思うけどログを投下ｗ。

3/23　プレミアム昼特急1号(744-0975号車)

東京駅11:10→東名向ヶ丘11:43→東名大和12:38→東名厚木12:52→足柄SA13:28/13:46
→東名御殿場13:50→東名富士14:20→東名静岡14:52→東名浜松北15:43→浜名湖SA15:55/16:08
→三ヶ日(営)16:13/20→(小牧JCT1742)→養老SA18:17/40→京都深草19:54→名神大山崎20:02
→名神高槻20:10→(吹田IC20:18)→千里NT20:26→大阪駅20:43
＊東京料金所→大和TN:渋滞　＊


富士手前から雨が降ってきて、折角の1C席からの眺めも窓硝子が曇ってしまい、イマイチだったの
が少し残念(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。とは言え、やはりプレミアムシート(2F席)は正直座り心地が良かった
です。昼特急運用時には「寝ていく」と言う明確な意志がなければ2F席を確保した方が楽しめると
思ったり。

↑
嘘嘘、3/24でした。

2週間くらい前に27日の東海道昼特急6号の予約しにいったんだけど、その時点で二階席最前列埋まってたな。
帰りの便は何とか1A席とれましたが。
3週間ぐらい前に予約しないと駄目なんだなぁ・・・

>>95
仕方ないよ、ガキ共は春休みなんだから‥。

でもめげるな、みど窓・西Jチケセンには時間がある限り通え。
直前になってキャンセル空きは結構多いから。

酉のチケセンは係員の愛想が悪いんだよなあ

お目当ての便の最前列がとれなかったら、頼んでもいないのに別の便を調べてくれて「3号なら取れますねぇ・・・」と上目遣いで様子を伺う某駅びゅう職員

水曜日にＰ昼１号乗るんだが、今回始めてＷＥＢ乗車票使ってみるんだけど
ちょっと不安だ・・・(´･ω･｀)

決済済みならおけー
クレジットカードを忘れないように。

某ﾌﾞﾛｸﾞに、大阪の券売機で発券した、しみずﾗｲﾅｰ乗車券画像があった。
自分は昼特急の乗車券を名古屋の券売機で発券したことがあるが、
念の為発券できるか聞いたら「できます」と一言だけ。
会社間の集計で相殺されるので問題なさそうだが、
大阪で新宿浜松の京王便の乗車券買ったらどうなるのかなと思う。

スキー・スノボは積み込み出来ません。約款に書いてあります。困ると言われても定刻で発車致します〜。

今大阪5号に乗ってるんですが、
車内の造り気がいつもと違う気がします。
シートはグレーで、照明も違います。
ちなみに西J車でちとボロめですw

無知ですみませんが詳しい方教えてください。

ヨンケーレでしょ。

>>103
ﾗｯｷｰﾎﾞｰｲktkr

バス乗りファンになって早２年・・・
一度でいいからヨンケーレ乗ってみたい・・・
ｳﾗﾔﾏｼｽ・・・うぁぁぁぁん（泣

>>106
お〜、よちよち。いい子だからもう泣かないの。

俺も乗ったことないんだよね〜、ヨンケ。

俺もここ3年、月一ペースで大阪と東京を昼特急で
往復してるが、まだョンヶは乗ったことがない。
西担当を極力選んでるんだが、全てキングorz

ヨンケかぁ〜
一回乗ったことあるけど、座った席のリクライニングが
ぶっ壊れていて背もたれが後ろへ沈んでいくもんだから、
悪い思い出しか無いんだよなあ

ただ今Ｐ昼特急１号乗車中。ＷＥＢ乗車票はあっさりとクリア。クレジットカードすら見ない。
心配し過ぎて損した(´･ω･`)

ちなみに東京発車時点で２階は５人、下はしらん。向ヶ丘で１人、江田で２人乗車。

足柄ＳＡにて休憩中。つか、スタバ出来たのは聞いてたがファミマまであるのね(´･ω･`)

寝てた間に４人増えてる。くそー、某blogで８Ａが当たりと聞いてたから
浜松北で移動しようと狙ってたのに、残念

俺も乗っているぞ！
それが証拠に、出発時刻は1455だろ？
一階のpが空いているのも気になるな。

今まで10回乗って、二回ヨンケ。
運いいのかな？

ちなみに、駐車場内前方に岐阜バス二台、右前方に栃木観光バス停車中。

>>112
どこにいる？俺はＰ昼特急１号乗車中なんだが…
８１号か？

浜名湖ＰＡ発車、１階３人、２階９人で確定。車内ﾏﾀｰﾘしつつ三ヶ日到着。
浜名湖ＰＡ発車の時に上りのＰ昼特急８２号確認。あと酉ＤＤがいたけど、東海道６号か？

私は81号でした。

>>117
残念。１号だったらプチオフ開催だったが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ヨンケーレはもう広島には来ないのかな

渋滞中、定刻より遅れること約30分。

こちらも渋滞に突入、１５分遅れ。今名神高槻に到着…

逃げた方が良いのか悩み中

>>103です
皆さん反応ありがとうございました。
ヨンケーレだったんですね！
ちなみに車体番号は7487908でした。

シートがかなり年季が入っていて、
フットレストの所々にでかいシミや
汚れがありました。
嬉しいようでちょっと残念でもありました。

てか前からスリッパは使い捨てでしたっけ？？

知らなくてびっくりしました。

ヨンケは、訓練車の表面出して走ってるのしか見た事ないや。
>>114
ところで、そのハートマークどうやって出すの？

今日の3号、5号はヨンケか。

3号って関東だった気もするんだがよくわからん。

南海の堺東駅前で今朝、ヨンケーレみかけたお

>>124
確か東海道の関東便は､1･5･81･7号だった気がするが...運行変わったか？

誰か最新の運用情報知っている人教えてください。

age

久々の10号日またぎage

GWの広島→大阪乗りたいけど渋滞こわい(´･ω･`)
5日だったらそうでもないかな？
年5.6回ぐらい乗ってて、最高でも20分ぐらいしか遅れた事ないけどGWには乗った事ないんだよね

GWやお盆は遅れるし
SA休憩も人だらけで買い物にも
苦労するから乗らない

東海道は１・７号が「関東」５・P８１・P１・８１・９が「西日本」３は交互
　　　　６・８２・１０が「関東」２・８・P８２・P２が「西日本」４は交互

京都は下りは「西日本」上りは「関東」だね。

交互は１日の３号が関東　４号が西日本だったよ。

今日東海道昼特急81号に乗った。初のヨンケーレでちょいと感動するも、フットレストが欲しいなとふと思ってしまった。
それと、終始フレームがギシギシいってたのでちょっと怖かった。

>>130
何時間くらい遅れたの？

東海道昼特急でも西日本車に当たれば新しいシートに乗れるのか？


因みに漏れはお盆休みに乗ってしまったがそのときは到着４時間ちょい遅れ、
しかもプレミアム昼特急のはずだったのに折り返しのバスの遅れの影響でプレミアム車に乗れずヨンケーレが来たという・・・orz
珍しいバスとはいえあの座席で半日以上過ごすのは苦痛ですた。
大渋滞を見越してプレミアム昼特急を選んだのに・・・・

>>134 へえ…、そういう場合ってプレミアムとの差額は返ってくるの？

>>135
もちろん、差額は返してもらったよ

渋滞や車両の都合でプレミアムが、
一般車になったのは年末年始にも見たなぁ。

そう言えば一度だけ4列DDが入線してくるミスを見た。
(ちゃんと東海道昼特急の表記が出ているのにビックリ!!)
3列DDと交換して結局30〜40分くらいの遅れで出発したっけ。
安くとも4列はきついだろうなぁ、
東海道昼特急メガライナー号なら特にｗ

青春昼特急号ってできそうでできないなぁ。
朝発午後着か昼発夜着なら乗る人いそうだけど。

>>138
欲しいとは思うけど…
・渋滞にはまると定時にトイレ休憩を取りにくい（観光バスタイプの場合）
・昼間はそもそも４列車が主体だし、料金差をつけにくい。
・そもそも昼間の乗車率を考えると…
ペイできるほどの利用は期待できないんじゃないかなぁ…。

ヨンケーレって昔乗ったときマルチステレオ付いてたような

>>137
3列車と4列車を間違えて配車なんてあるんだ。
(2階に上がって確認すらしないのか?)

>>129
ハーバーライナー＋新快速or阪急・阪神

>>139
で、多くの客が期待するゆったり感がなくなって路線あぼーん。
どんなに安くしても、4列じゃ乗りたくなくなるね。

それに、いかんせん3500円以下にはできないでしょ。
東京−静岡なみの料金にしたらほか行きの客怒る罠ぁ

ヲタ向け企画として、東海道のんびり下道昼準急が出たら乗る

>>144
さらに使用する車両が超得割青春号のHDなら、俺も乗りたいｗ

東京ー大阪間、2時間毎のコンビニ休憩入れて
所要13時間位かえ？俺も乗りてぇｗ

【臨時】東海道昼特急ヨンケ号

これなら1000円増しでも乗る奴いるだろw

途中で故障してヨンケ厨がファビョる様が目に浮かぶぜ

ゴールデンウィークの渋滞予測

概要
ttp://www.hinavi.jp/hdc/golden_week.php

詳細
ttp://www.hinavi.jp/hdc/pdf/golden_week/guide.pdf　（アドレスが示す通り、pdfファイルです）

ガイシュツでしたらお許し下さい。

>>149
今年のも出たんですね
ありがとうございます

>>147
ついでに
【臨時】東海道昼特急ネオプラン号（１２Ｍ車）
も出してくれれば神

>>147>>151
(オタのご乗車はご遠慮下さい)
って注意書きがあったら乗客ゼロだったりしてw
でもイベント的に臨時で走らせたら面白いかも。

先月、東海道昼特急大阪行き乗ったらヨンケだった

今日は中央道昼特急乗ってくる

俺は相模原警察署とキングを写真に撮ろうとして
警官に職質されたことがある、JRバスが通るんですと
いっても信じてくれなかった

154　レポキボンヌ

漏れもキボンヌ！

>>155
で、ちゃんと撮れたんか？
撮らせてくれなかったのなら、
警官の認識番号聞いといて県警に抗議汁。

警察に呼び出された時、警察署の建物を記念に撮らせてって頼んだらあっさり撮らせてくれたよ。
取り調べ室も撮らせてって頼んだら、それは断られた。

プレミアム昼だから、客層よい、と思ったら、そうでないのもいるのね・・。
うるさいし。。

音もれヘッドフォンはなんとかしてほしい・・・。どうでもいい曲を延々と・・。
だからバス装備にマルチステレオ、映画は不要。安物ヘッドフォンで音漏れし放題・・。
昔のドリーム、東海パンダキングで、音なんとかしてくれ、といったことか・・。

実際、よくもめているようで、乗務員の人によってアナウンスで昼特急でも、ステレオの音漏れ、会話は静かに、とアナウンスしてくれる人にあたると安心する。

>>155
相模原駅入口交差点付近で撮ったほうがよかったんじゃないか？
そのＪＲバスっていったい？漏れも相模原民。気になる。

>>161
おそらく東名集中工事に伴う横浜昼特急の中央道迂回便なんでは？
以前にメイプル・ハーバーが町田街道を上がっていったのを見た時は驚いたな〜。

>>162
どうもありがとう。次の東名集中工事の時の横浜昼特急に注目します。
横浜発着の夜行便なら、淵野辺辺りで見かけたことがあるのですが…。

淵野辺に高速バスが来ることはないから､もしいたら東名に何かあったと思って間違いないね。
通常は鵜野森辺りで右折して町田BCにいくからね。

過疎ってるので質問・・・

プレミアム昼特急81号の切符をみどりの窓口で買ったら、
乗車券の発行箇所の後ろは（２ータ）だった。（JR東日本発行で他JRにまたがる切符）
しかし同時にもらったバス指定券は（２−　）、となっていた。

JRバス関東の昼特急の乗車券は（２−　）になる？
また、バス指定券に「タ」がつかない理由は何でしょうか？

他の駅でも買ってみると分かるよ

●ゴールデンウィーク期間の昼特急号等の運行について !!

ゴールデンウィーク期間は、下記により昼特急号の一部便を運休または使用車両を変更して運行します。

　○期　間
　　2007年5月3日（木）〜2007年5月6日（日）
　○運休便
　　§東海道昼特急大阪号　9号,10号
　　§東海道昼特急京都号　3号,4号
　　§中央道昼特急京都号　3号,4号
　　※中央道昼特急大阪号は通常通り運行します
　○使用車両の変更
　　期間中は、下記によりプレミアム昼特急号を東海道昼特急用の車両（ダブルデッカー車）に変更し運行します。
　　運賃につきましては、東海道昼特急と同額となります。
　　§プレミアム昼特急１号 → 東海道昼特急大阪91号（東京駅発11:10）
　　§プレミアム昼特急２号 → 東海道昼特急大阪92号（大阪駅発11:10）

明日（本日）初のプレミア乗車です。
ヘビースモーカーな私、迷わずwebでＢ席予約しました。
楽しみですわ♪

>>166
西日本の駅は利用しないんでわからない・・・
マルススレで聞いてきます

>>168
一度乗ったらハマルヨ

>>168
１Ｂかな？
１Ｂなら最高の一時をお過ごしいただけます。
前の展望席に加え新型シートですので
片手にワインを持ちながら
時を急ぐ哀れな輩を見下ろしながら
優雅な一時をお過ごし下さいませ

>>168
よく見たらwebか…
バスネットand発オラ割り当てだから４以降だな
寝るしかねーなこりゃorz
残念無念

ほんとに昼特急乗ってる時間て、ゆっくり流れるというか
景色を眺めたり、弁当食べたり、うとうとしたりリラックスできる。
絶妙なタイミングの休憩でタバコ補給もできるしね

昼特急2回乗ったら、昼バス病み付きになりました。

そのあと、ぶらぁーと房総なのはな号乗ったり、静岡往復に
東名ハイウエイバスとしみずライナーにも乗りました。
全部、昼特急のクセで駅弁買って乗ってますｗ

おいらの場合は
仕事でストレスがたまる一方で尚且つ時間との戦いの日々で
心と体が休まる事がない毎日の現実から
昼特急は一時的ながらもそれをすべて補ってくれる存在だと思う。
また強いて言えば心のオアシスｗ天国だｗ
単なる格安交通手段ではなく

ゆったりとした空間のなかで
ゆったりとした流れでバスが走り
ゆったりと景色を楽しみ
ゆったりと心と体も休まる

それが昼特急だと思う。
今では最低月２回ほどは乗りに行ってる・・・
特に用はなくても昼特急だけを楽しみにしてｗ
完全なる昼特急中毒者ですｗ。

これは倉庫番さんのホムペのおかげでもありますわ。
昼特急のおかげで他のバスにも興味が出て乗ることが多くなり
バスファンになった身ですのでｗ今ここに言おう

昼特急ありがとう。これからもどんどん乗るからヨロシクね。

>>175
ﾉｼ

所で、今、Justrideを見ているとPD2号がJRバス関東担当の車両になっている訳なんだが、
これって東京発のP昼特急が関東持ちになったって言う事なんだろうか？

関東所有になり足立ナンバーになったはず、ただそれだけです。

西日本に４台あったPD車のうち２台が関東に譲度されたということ？

メガ車と逆パターン？

>>175
同感。
これは言いすぎかもしれないけど、
スーパー銭湯みたいなとこで一日ゆっくり過ごすみたいな感覚だ

そこでガキがSAでカレー弁当買って持ち込んで匂い充満で台なしですよそれもGW遅延中の車内で

うーん、俺の場合はうるさい声での長時間携帯電話以外は
許せるんだけどね

今週水曜のプレミアム昼特急東京行きに乗ったんだが・・・
あんまり客質よくないね。（笑）
通常便より客質が良いかなとは思ったんだが・・・
むしろよくなかったよ。（あくまでも個人的感想＆たまたまですが。）

２階先頭ＡＢに居た関西人夫婦（恐らく４，５０代）は傍若無人・・・
京都深草までひたすらぺちゃくちゃ話してたよ。
桜の話題ばかり・・・。

あと　>>160　にもあるように前方の客から激しくヘッドホン音漏れ。
トランスやクラシックなんか聞きたくないんじゃ！！
もちろん乗務員が事前に車内アナウンス済み、音に注意と。

折角良い車両に乗ってもこれでは意味無いな。（＾−＾；

あとかなりの人が誤解していたみたいなんだが
車内放送で二回も自動放送で「浜名湖ＳＡにて４５分間休憩致します」
とあったから直前の「１５分休憩致します」に「？？？？」

178 そうですよ。西の４台のうち、２台が関東に移籍しました。

高速バス全便制覇を目指しているおれ。
首都圏発着の昼行路線は全部乗った。
だれか同じようにチャレンジしている香具師いない？

>>184
高速バスに限定してないけど、完乗をめざしているよ。
自分は、ＪＲ大型時刻表に載っている全ての陸上の乗り物と言うククリ。
ＪＲ・私鉄・鋼索線は完乗。
高速バスも只今約６割位は乗車した。
ちなみに今日は、辻堂〜成田空港線をつぶしてきた。

首都圏発着だと、残ってるのは匝瑳市役所逝きだけになった。

>>184
それって全便制覇じゃなくて全路線制覇じゃね？
全便だと同じ路線の始発便から最終便まで完乗する必要が。

>182
映画サービス高速バスは、極力さけてます。
しかし九州だけはね・・。うたた寝してたら、「ジャーン！」と音楽で起こされて
思い切り注意しました。
3回に1回は、注意しているような。。音漏れ。。

一応、ＪＲには、車内マナーのことお願いしてますが、各社の悩みみたい。
とくにキングみたいなバスは運転席下だから・・。
「降車してもらう」くらいのアナウンスがあってもいいと思います。

携帯着歌フルが特にやかましい傾向（みんながみんなではないですよ）
ヘッドフォンがちゃちなのか、派手な音量で聞いているのか・・。

あまりに音さげず「人間としては、最低のマナーの見本ですね」と注意したら、殴られそうになった・・。
まあ、運転手さんにいうか、最悪、本社に電話ですね。以前したことがあります。

会話もキングは狭いからよく響くんですね・・。
8時間、コミケ行き女グループの会話のすごいこと・・。

>>182
過去ログ・4号車の123に書いた者だが
>>「浜名湖ＳＡにて４５分間休憩致します」って
まだ直していなかったのか!
怠慢もいいとこだな、J関は‥

>>187
ｷﾓｽ

レス頂いた方どうもです。
３Ｂ予約→ガラガラだったので京都越えて１Ａ（Ｃ？左端）移動。
展望うんぬんより落ち着かないなぁ、前が見えるのは。
座席変わるときに、電光（？）掲示板で頭ぶつけて、近くの席の方に笑われた。
座席が大きくゆったりしてますが、特段快適というほどでもなかったかな、という感じです。
明日は帰路です。

>>187
密閉性が高い上に長時間も乗車するんだから
せめて「音（＆声）」だけは気を付けてもらいたいですよね。
飯の匂いとかはまだ許せますがこれだけは勘弁。

>>188
行きもプレミアム昼特急（大阪行き）乗車しましたが
行きはこの４５分休憩の自動アナウンスはありませんでした。
っていうか車両が微妙に違う？
二階の電光掲示板の位置が違ったんで。
車両によってこのアナウンスが違うんですね。

>>182

うちの相方がそのバスの前方に乗ったんだけど、あまりにひどかったと
嘆いていた。もうそりゃひどかったと泣いていた。

１Ｃの人は京都深草から乗った（から、少しは静かになった？）んだけど、
１ＡＢの輩が１Ｃを荷物置き場にしてたらしい。ひどい。
で、一番前に荷物とかをずらりと。前見えないっつーねん。

音漏れもひどかったらしいな。
というか、誰も言わないというか言えないのはしょうがないけど。

運転手に言ったら、出発前の見回り時に注意してくれる場合もありますけどね。
ただ、その時点でヘッドフォン付けてる場合に限るんだけど。



自分は今まで６回ほど昼特急乗ったけど、はずれ引いたことないわけだが、
日ごろの行いがいいのかねぇ。ｗ

空気読めない香具師が１人いるだけで、快適度は天地の差だからなー。

所詮格安バスってことか。

>>192
１Ｃは確かに深草から乗車されてました。女性です。
この馬鹿夫婦はもう乗ってこないのだろうと思っていたみたいで
完全に前方貸し切りに。（笑）
おまいらの写真なんか置くんじゃないよ・・・マジキモかったです（笑）

最終乗車停留所（例：東海道昼特急上りの京都深草）を過ぎたら
空席には自由に移ってもよかったんですかね？？
真ん中とか後ろに空席があったんで。

>>194

乗降客数は、大阪駅＞＞＞＞＞京都深草＞＞その他
ですもんねぇ。自分勝手の極地ですね。ほんと。

ちなみに、相方の見た感じでは、１ＡＢは夫婦じゃなかったようですよ。ｗ

>>187
そんなこと言うヤシは殴られて当然

>>196
胴衣

もう少し柔らかく物言わないとね


つか俺も昼特急でｉpodで音楽を聴く身なのだが
純正品のイヤホンじゃ音がだだ漏れしまくりだから
ビクターのカナル型イヤホンでＨＰーＦＸ７７を使用しているが
こいつは音漏れにはかなり有効だよ。
ある程度音量でかくしても外からは殆ど聞こえないし気になる心配もない。
使ってないときでも耳栓と同等に近い遮音性があるから
バスや電車の中ではいつもこいつを使ってるし、注意された事も一回もない
しかも音もいいし重低音がすごいよ。

ぜひ音楽聴く皆さんもお試しあれ
スレチでスマソ

柔らかい言い方で趣旨が伝わる相手なら苦労しないぜ

こればっかは難しいね
個人的にはいびきがいて寝てる椰子よりもマシだと思ったりするﾃｽﾄ

いびきはわざとじゃないからな。

乗っている友人からの連絡では、
今日の下りは、厚木と浜松で事故があったため、
約１時間ほど遅れて走行しているそうだ。

>>185
すまん、おれが目指しているのは全路線制覇だった。
ロープウェイ、ケーブル、リフトは全部制覇。
おまけに鉄道は9000駅以上の全駅下車達成者。
高速道路上のバス停の下車もチャレンジ中。
飛行機は・・・一度も乗っていない。

話がそれたので戻そう
昼特急は沿線案内とかやるのもあってもいいかと

168=190です。先程プレミアム１号で大阪着。
事故の影響で、プ１号が浜名湖ＳＡでプ８１号に追いつき、先に発車。
大阪駅にも先着。１号は35分遅れだったんで、８１号は１時間４０分以上の遅れか。
浜名湖では京都行きの西車と路線の解らない東海車、プ１とプ８１の合計４代のキングが同時休憩。

２階乗車は６名でﾏﾀｰﾘ快適ですた。行きは最前列に変わったんで気づきませんでしたが、やっぱり前後方向に相当広いので快適。
弊害として。リクライニングさせてるとカップホルダーの飲み物が遠い（ｗ

>>203
路線の解らない東海車って．．．
東名のスーパーライナー以外何があんのよｗｗｗ

キングが急行便に入ることがあり得る。

ネタだろ

以前は京阪神ドリームの送り込みで名古屋〜静岡急行でキングあったけど､ボルボになった今はなくなった。

プレミアム81号と東海道昼特急京都1号の前に出る東海キングは､東京10時発の超特急名古屋行きだよ。

明日の上り昼特急乗ります
前日なのに1B取れた

地震は大丈夫だったのかな？

土曜日にプ８１号に乗ってたけど、浜名湖で隣にいたのはやっぱプ１号だったか。
１時間以上遅れたら浜名湖４５分を短縮してはどうかとつくづく思ったよ。

3列シートとか2階建てバスって日本独特の文化なのかな？
西欧人の若者が椅子は広いが天井が低いってぼやいていた＠中央昼特1階席

このスレと倉庫番氏のページを見て、今日初めて昼特急に乗った。
みんなが乗りたがる理由がわかった。いいものだなあと。
定時よりかなり遅れて、実質９時間ぐらいバスの中にいたけど、
不思議と時間の長さは全く気にならなかったなあ。
時には窓から流れる景色を見ながら、時にはうとうととしながら、
まさにクルージングだなあと感じた次第。

次の乗車希望日は５月５日の予定なのだが…
渋滞が怖くてチケットが買えないorz
やっぱりこの時期は６時間遅れとか覚悟すべきか…

>>212
ttp://www.ceres.dti.ne.jp/~vzm04551/katari/nobel/essei36.html
に午前様になったレポがあるから、覚悟した方がいいと思われ。

ＧＷ中に朝一番の昼特急を往復予約した俺は勝ち組
しかも往復共６Ａ席にｗ
さぁ渋滞かかってこいｗ

山陽道昼特急広島号も新シートにしてほすぃ

頻繁に乗り降りしないなら6Aってのも渋い選択だね
おいらは1C取れなかったら9Cを取るかな
前の8Cが空調ダクトの横にあるせいで少し左に寄ってる分、通路側に足を組んでもはみ出しが少ないから気が楽
あと位置的にもすぐ降りれるし

>>211
２階建ては西欧にあるけど、日本は高さの制限があるんじゃなかったか？

昼特急もええけどこれもかなりいいぞ
バスとは関係ないが読んで見るべし

http://keeping.seesaa.net/article/17463707.html

>>218
ただのアフィサイト。
飛ぶ必要なし。

>>218
バカヤロウ
良い話じゃねーかよ(;_;)

昼特急は東京〜大阪間しか乗ったことなかったんだが、ついに山陽道昼特急
に乗ることになった。プレミアムはないから大したことないが、初めての路線で
昼路線としては最長距離を走るだけに今から楽しみだお。

>>221
中央道や東海道に比べて景色の変化が少ないので、
あまり期待しすぎるとがっかりさんになるかも知れんよ。
でも初めての路線なら、それなりに楽しめるかな。
まあ、気をつけて行ってきてくれ。

>>214
俺はP81の1Aだぜ。
渋滞を見下してくる。

>>221
おととしの元旦に、博多〜大阪で１Ａに乗車、乗車率３０％。
道路が空いていて、車間距離も充分だったね、安心して乗っていられた。
実はてっきり中国道昼特急かと楽しみにしていたら、山陽道なのね。

いつもは飛行機の窓から見ているのを地上から眺めたいと思った訳。
博多行きって夕日を追いかけて、季節によっては眩しくない？

>>223
クーラーボックスにシャンペン一杯詰めて、
吉兆かなんかの『オードブル』で１Ａ〜１Ｃ、２Ａ〜２Ｃで
優雅な酒盛りやりてー。渋滞を見下してね。

>>224
去年だか、山陽道岩国インターから先が長期通行止になったとき、広島から中国道経由だったな。

通常より約一時間位余計にかかったよ。

>>225
呑み鉄ならぬ呑みバスﾃﾗｳﾏｽ(｀･ω･´)
しかしなんかその席番だと酒酔い＋車酔いしそうで…

東海道昼特急で吟醸酒やったけど養老SA〜足柄SA間の記憶が…


いらぬお世話だが、


つ［下呂袋］

ものすごいド素人で申し訳ないですが、
昔昼特急の最後列（１１ABC）はみどりの窓口で買えましたが
現在それはできないというウワサを耳にしました。

プレミアムに乗りたいのですが、１列はどこ、９列はどこで
買えばいいのかぜひご教示ねがいます。

>>228
噂を妄信せずみどりの窓口で聞けばいいじゃない

>>228
1ABCはみどりの窓口で購入可能。
9ABCは多分高速バスネット(=JRバス駅窓口)で購入可能なんじゃないかと。

>>228
まあそらそうなんですが、みどりの窓口では
できるだけシュッと買いたいもんでございますよ。
あんまりゴチャゴチャ言うと露骨にジャマ臭そうな態度をとる
駅員が大阪には多いのでございます。
またケンカせんならん、という。

>>230
どうもありがとうございます。
（大阪で言うと）みどりの窓口と桜橋のチケセンを往復する必要がある訳ですね。
明日にでも行ってきます。

JRバスの窓口なら両方購入可能。

【交通】 豊橋本線料金所（三ケ日IC−豊川IC間）と米原本線料金所（米原JCT〜米原IC間）を廃止・・・高速道路
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1176779760/l50

ビーナスは山陽道昼特急みたいに早売21は無いのね(´･ω･`)

>>225
下りトワイライトのスィートでそれをやった人が居たよ。

規制中だったので本日ﾚﾎﾟｰﾄ
4/16中央道昼特急大阪4号 なにわ200か502 744-3995 乗客30人くらい
11:40ｽﾀｰﾄ 桃山台1人 深草3人 13:44-14:10養老SA 15:15中津川IC降車なし 16:04-16:25駒ケ岳SA
17:56-18:10境川PA 19:07八王子本線18050円 19:14日野4人 19:21府中1人 深大寺通過 19:28三鷹3人
19:40初台 19:57頃新宿新南口到着。
車内は静かで、集合時間もきっちり守ってました。雨の為飯田から先の景色は楽しめませんでした。

>>237
乙でした。月曜で30人って結構な乗りですね。確かに昼特大阪は、東名より
中央道の方が混んでるイメージありますが。
中央道の方が休憩長めなのは良いですね。

　今日の「中央道昼特急大阪 1号」は『ヨン様』が充当されていました。この便は『ヨン様』度高めです。

ttp://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/anzen.pdf
運転士の超過労働が一番問題なのに
そこには全く触れていない
正直アフォかとおもた

超過労働は別にいいよ。過労運転さえしなければ。

東京駅発11:10PD昼特急

関東車・足立200か16-24
D674-00505

車内の銘板が西日本のままｗ

>>242
バス正面のＪＲマークも青色のままだよなｗｗｗ

>>241
超過労働＝過労
だろ？

>>243
そのとおり。
正面のJRのエンブレムも青のままだったｗ

>>238
やはり「新宿」の求心力が大きいのが一因かと。
東京西側が最終目的地の客にとっては渋滞の首都高を延々と東京駅まで走る東名便は苦痛だろうし。

何でお前ん所は、７５〜７６キロで走ってる奴もいれば、９０ぐらいで走ってる奴もいるんだ？
ダイヤが絡んでるにしても、少しは社速統一して走れボケェ
特に７６ぐらいで走ってる奴迷惑なんだよ　名古屋ナンバーが特に意味わからん運転してるな

貴方のご自慢のお車で華麗に追い抜いて差し上げればいいじゃない

>>247
昼特急に名古屋ナンバーはない
スレ違い。

今大阪行きバス乗車中なんだけど、だれかのラジオのイヤホンから音もれしてるのか、
女性のゆっくりした変な歌…民謡かな？かすかに聞こえてきて、心霊現象かと思った。
後ろも隣も空席なのに耳元から聞こえるし。気持ち悪いから起きてにちゃんしたよ。

>>250
今どの辺走行中ですか？

>>250
オペラ聴いてるやつに遭遇したことある。
しかも少しだけ漏れ聞こえてくる程度なので
伸ばした高音の声だけ、〜、〜って聞こえてきて
幽霊の効果音みたいで恐かった。

まだ昼特急に乗ってるのかよｗｗｗ

>>247
もう見てないだろうが突っこみどころ満載だなw
・ココはウテシより利用者のが多いのに、利用者に運転の事言ってどうする。
・いまだにJRバスは全部同じ会社だと思ってる、、、、、普段走り慣れてる人なら一般車でも知ってることまだ運転歴及び社会に出て日が浅い証拠。
・車によってメーターに誤差があることを知らない、、、、、他の車を運転したことがないのか？すべての車が同じわけないだろ。
・制限速度の意味がわかってない、、、、、制限速度以下で走りなさいと言う意味だよ、それに最低速度以上で走ってるのに何か問題でもあるの？邪魔なら抜いてけばいいだけ。


>247がトラック等のウテシなら状況も読めない未熟な新米君と言ったところだな、普通乗用車で言ってるならやっぱり未熟な若葉君確定。

>>254 ここは利用者の方のスレでしたか　利用者の方失礼しました
おかしな運転バステックと東海、特に昼間の名古屋行き、新宿行き
７５，６から９０と差があるのに、メーター誤差（・・？）ハテ？
誰も制限速度以上出してるとは言ってないけどな　突っ込まれるとすぐ最低速度以上出してると言うバカ
７０で走ってる運送会社に警察から注意されたの知らないの、せめて７５にしてくれと
お前らは１００まで出せるんだから、７５，６っておかしくね
あれは居眠り運転だったのか　利用者の方運転手監視した方がいいですよ　死にたくないでしょ

>>255
昼特急に東海とバステックは入っていない。

>>255
＞７０で走ってる運送会社に警察から注意されたの知らないの、せめて７５にしてくれと
どこの警察がどこの運送会社に注意したのか言ってみろよ、新米若葉クンｗ
都市名で止めてもいいからさ。

あと、涙目で敗走する先も世話しておいてやる。感謝しろｗ
東名ハイウェイバスPart7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1172453154/

>>208

足が伸ばせない１番席は敬遠する人も多いからね。

東名でよく見る、大手自動車の部品運んでる会社
あそこは、むかし７０で走ってて、東名が渋滞するし、危ないとクレームがあり
警察がせめて７５にしなさいと指導したのは結構有名だぞ
世間が狭く、物を知らない>>257へ

ラン●ック、Ｋ●ＩＴＯ　どっちだっけ？

>>259
○日○丘運輸でしょうか？(笑)

東名スレに誘導されても、だいたい住人は一緒ジャマイカ

社規75の在京運送屋にいる俺様が来ましたよ。
今の会社に12年勤めているが>>259の話は初めて聞いた。
上司のｵｻｰﾝも知らないと言いやがるｗ
社員一同モグリでサーセンｗｗｗｗｗ

京都深草ってさ使いにくいと思うんだが
どうせ高速は近鉄竹田駅の真上通ってるんだから
あそこの真上に停留所作ればいいのに…と思う

>>263
それを言っちゃあ中央道も中央線日野駅・京王線西調布駅、東名も田園都市線江田駅
のすぐそばを通ってるから、可能ならそこにバス停ができれば便利なんだけどね・・・

東名は相鉄相模大塚駅もすぐそばを通ってるね。
まあ資金とか土地とか色んな問題があるのはわかってるけど、
せっかく駅のそば通ってるんだからあると便利だけどね。

>>263
京阪藤森から5分という距離にあるだけでもかなり便利だと思う。
市内中心部から見れば、地下鉄の方が便利かもしれないが。

東名は横浜線十日市場駅のすぐ近くも通っている。

>>255、259
>７０で走ってる運送会社に警察から注意されたの知らないの、せめて７５にしてくれと

一時期あまりに遅くて話題になった噂話だろ、今だに本気にしてるバカがいるとはwww
警察は絶対にそんな指導しませんよ、なんなら警察に事実確認してみたら、若葉くん。

次に75、6と90を一緒にするなよ、メーター誤差とはあんたのメーターでは75、6だったかも知れないがバスのメーターは80だったかもしれないだろ、ってこと何で90と比較するかなバカ？
80で走ろうが90や100で走ろうが路線バスはうまく時間調整しながらなるべく等速運転してるよ、それより速度の安定しないあんたのほうがよっぽど危険、
すべてあんたのメーターを基準にしなきゃダメなのか？自分のペースより遅いなら抜いて行けばいいだけじゃんホントバカだね。

もっと経験を積んでから文句いいな、若葉くん。

11

三菱ふそうにとってお客様の信頼回復が第一です。単なる排ガス規制対応だ
けでなく、最高水準の安心、安全、経済性を持つ商品を投入することが、お
客様にふたたび信頼していただくために必要。
社内組織、販売体制を大幅に改革するなど、現在“再チャレンジ”中の三菱
」ふそうは今年のスーパーグレートに続き、大型２階建てバスのモデルチェ
ンジも予定している。

最近新しくなった真っ白のバスは京都駅から乗る事は出来ますか？

>>271
でけません

>>271
京都からは無理ですが京都深草からは乗車可能ですよ

5/21-6/1(除26,27)の名神集中工事期間は、深草BSの利用が出来なく
なるのでご注意を。
運休便のお知らせは西公式へ。

>>272
関西人丸出しでいいね！

５月末に初めて中央道昼特急に乗車するお。
東名よりもカーブも多くアップダウンも激しいらしい。
眺めがいいと噂のある諏訪SAでの休憩がないっつうのは物足りないが・・・。

>>276
上り？下り？
上りなら、境川も結構まったり雰囲気でいい感じだった。
駒ケ岳SAも、中央アルプスの一番高いところを正面にするので
諏訪湖ＳＡとは別の味わいでいいけどね。

ま、八王子−恵那あたりまでずっと眺めはいいよ。
ただし、釈迦堂−甲府昭和の南側はダメダメだけど。

教えて君でｽﾏｿなんだが、名神高槻のバス停ってどのあたりにあるのか
地図見てもわからんのだが....

ググレカス

>>278
ttp://www.kakuyasubus.jp/tokai_kansai/meishin_highway/index.html

ここで、「名神高槻」ってところをクリックしてみる。

昼特急も、開業時は下り7時間30分、上りは7時間42分
今は下り8時間15分、上りは8時間21分。
同じ定刻でもえらい違う・・。

しかし、あまり早着はない。
新宿は早着おおい。

休憩時間が延びたのが大きいのかな、、つい回想しました。

ＧＷの傾向は、早い時間の出発ほど遅れも大きい傾向ですが、今年は
どうだろう。
また発売日1ヶ月1日前から結構売れているけど、オタさん中心なんでしょうかね・・。

>>281
三ケ日での乗務員交代が浜名湖SA内でやるようになれば多少の時間短縮になるのにね。

>>279
　昔ググっても出なかったんだよ
　きのうググったらまともな地図出てきたからびっくりした。

>>280
　サンクス、やっと地図できたんだ...

>>281

>しかし、あまり早着はない。
>新宿は早着おおい。

首都高が多少関係してるんじゃないかな。

>>264
そういう代替の利く場所では乗客数には影響なさそうな・・・
それだったら、甲府付近だとか停車させて欲しいな。
山交もあるのだけど、本数が少ないし。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　？

東阪間は市場があまりにも大きいなので、変人の量も多いということ。
夜行バスのプレミアムシートなんて価格がぷらっとこだまと殆ど変わらない
訳だが、結構埋まっているって話で。さらに、東海道昼特急にすらプレミアム号が
運行されているほど。そんなのに乗るのは相当な変人・基地害だが、パイが
デカイ分、変人もそれだけ多いから成立する話で、他の都市間では無理だろう。

日本語でおk

流動が大きいから変わった交通手段を使う人間が
たとえ全体の0.1％だとしても十分商売になるってことじゃね？

飛行機でなく、ブルートレイン、フェリー。新幹線より、昼特急！早けりゃいい何て言うかたは、前者、ゆっくり時間を贅沢な使い方をしたけらゃ後者、金がないからというだけで、昼特急と言う方は、少ないはずだよ。

新幹線で大阪行っても旅情とは無縁だが、昼特急ならちょっとした旅行気分は味わえる。
私は収入が低い方ではないけど、ゆっくり浜名湖の岸辺まで下りてみたり、諏訪湖を車内から眺めたりって、ささやかな贅沢で、
単に安いから乗っているという人間は案外少ないんじゃないかな。
渋滞にはまったら本でも読めばいいし。

>>287
なにこの知ったか野郎
昼特急は、東阪以外にも有るわけだが

>>287
>変人もそれだけ多いから成立する話
偏見だけですね。多分、あなたはかわいそうな孤独な人ですね。。

夜行新幹線もなく、銀河も出発してて、とはいえ、サンライズでは
出発時間遅すぎ（のぼり）

そういう人に、ニーズがあるんですね。

変人とかく、あなたは多分、もっと変人だと思いましょう。
健全な心をもちますように

時間の贅沢するかたは、貧乏人少ないよ！時間旅行！

はい昼特急で時間を贅沢に使う貧乏人の俺が来ましたよ

一階と二階どっち好き？

一階、はすごい！二階は、すごくなった。遅すぎもダメ、早過ぎるもダメ、昼特急はちょうどよし！

安いが第一、楽しむとかは副次的なものだろ。
何を綺麗事言ってるのかｗ

他の乗客を見てりゃ分かるよな。

これからゴールデンウイークか。
午前様バスが続出するのか…？夕方になってもドリーム号が走ってるのか…。
さて家でのんびりバスを観察するかな。

俺が乗る時は客層に恵まれているんだろうな。>>298とは乗り合わせていないようだし。

298！安いだけなら、歩けば、東京、大阪、東海道五十三次、二週間でいけるぜ！

>>301
交通費はタダだが、それ以外の食費とか靴代まで考えたら、
どう考えても、高くつく罠。

今日は高速道路の事故多すぎ・・

連休は仕方ない

>>304
大きいのはトラックがやらかしてる

普段運転もロクにしないDQNなサンデードライバーが我がモノ顔して走っているから事故が多いのは仕方ねぇよ。

昨日東海道昼特急上りを使ったが、渋滞らしい渋滞はまったくなかった。
首都高3号線が都内の大雨もあって、東京料金所の先から1時間遅れﾀﾞﾀｰﾖ。
GW入りの土曜日は毎年割とスムーズだったりするものかな？

昼特急博多号に乗ってきた漏れがきたよ。
Gウィーク中だから大幅な遅れを予想したんだが、博多に到着してみると２０分
程の遅れだったお。しかし、遅れてるからってことで４回の休憩時間は短縮され
１５分は１回だけ、後は１０分しかなかった。
尾道ラーメンを食べる予定だったんだが、残念ながら叶わなかった。この時期だから
仕方ないが昼に近い時間に１度は２０分から２５分の休憩を何とかとって欲しいよ。
あと３月に東京からプレミアム昼特急に乗ったばかりだから足元の狭さとシートの
小ささが気になったお。
まあ、それでも新幹線や飛行機で往復するよりは適度な疲労感も手伝って旅行気分には
なったが。
しかし、関門海峡を渡る橋の上からの景色はよかったなあ。昼特急オタとしては
発車時間を大阪駅を８時にして三宮停車をなしにして所用時間の短縮と博多到着を５時過ぎ
ごろにしてくれればいいんだが。それと無理だろうけど車両をプレミアム仕様にして欲しい。

ＮＨＫの格安ツアーバスの特集を見たが、
早割で４５００円、往復割で片道５０００円を無理なく維持してる昼特急はスゴイと思う。

事情によりP81の1Aを明日放流orz
楽しみにしてたのに、同行者が急遽できて、
昼特急を理解してもらえず。

>>309
それは車両だけでなく
運転士も昼夜問わず働かせてることによって、
成立してるのだよ。

１日目
昼　関東各地→東京
夜　　　　東京→三ヶ日
午前２時ごろ終業

二日目
11時ごろ　三ヶ日→東京
夜　　　　　東京→関東各地
日付が変わるころやっと終業

>>309-311
逆に言うと、それ以下の値段出してる所は多少の疑いを持てという事だよ。
メガドリや青春ドリはともかく。

ウィラートラベルのーツアーバスってのは漏れにとっては魅力ねえよ。
座席の指定はできないし、乗り場も大阪駅から離れてるし、バスは新車かも
しれんが、所詮はコストのかかってない韓国製の騒音と振動の大きい安普請のバスだろ。
わずかの料金の安さに惹かれてこんなバスで月に何度も長距離移動してるリーマンが国営放送のインタビュー
に答えてたが、恥ずかしくないのかな？まっ、何を選択するかは個人の自由なんだが。
そんな漏れは、最近は行きはJRバスのプレミアムに乗って、帰りは某航空会社の株主だから半額で飛行機に
乗ってるよ。

日本に国営放送なんてあるのか?

厳密には国営ではないが実質国営だよね　
だって、唯一、法律で財源を保護されている報道機関がNHK。　ってすれ違い

>>313
バス事故（というよりも酷使してなるべくしてなった事件だな）や、メガドリ
が出た今となっては、中小ツアー会社がほんのちょっとだけ安い値段で怪しい
バスなんか運転されても、乗る気になれんわな。

消費者の視点から見ると、いくら事故を起こした会社と関係なかろうと、
「知らん会社A」と「知らん会社B」の区別が付かないし…

>>313
出張旅費でさえまともに支払わない会社も少なくないんだよ。
それでも家族支えるために会社を辞める事もできない。
そんなリーマンに恥ずかしいとは言えんだろ。
優待株主になれるほど余裕のある人には分からんかも知れんけど。

下請けの現状や気持ちを分かろうとせずに、
得意気に企画を押し付けるウィラーと同じ構図だな。

流れをぶった切ってすんませんが質問です。
来月に横浜昼特急大阪号に乗車を考えています。
往復で購入しようとしましたが行きと帰りで使うところが違うんですよ。
行きは横浜で乗車し大阪駅まで、帰りは大阪駅より町田で下車。
これは往復割引になるんでしょうか？

>>313
村瀬社長乙

>>318
帰路で途中下車、前途放棄でおk

>>319

???

ウィラーカラーの自社便も安全かどうかなんてわかりゃしない。
リミッター効かせて走行中の漏れのトラをぶちぬいていく。
あの速度差はかなりでてるはず。
韓流バスもすごいうなり声あげてるし。

>>322

いい加減スレ違いの話題やめれ。

初めてプレミアム昼特急に乗ったけど、
地デジ、思った以上に電波入るんだな。
ただ、頻繁にチャンネルサーチしないとならんけど。
チャンネルサーチのやり方、一応書いてあったけど、そこまで読んでない人多いだろうな。
あと、ヘッドホンからバスの速度に応じたノイズがずっと聞こえていたのだが、あれ何とかならんのかな？

まあ許してやれ
みんなJRバスが好きなんだ

やつらは敵だぞ

↑ツアーバスのことな

敵？そもそも眼中に無いしｗ

いや、適度にツアーバスが頑張ってくれないと高値安定になってしまうだろうから今後もツアーバスに期待
折れはツアーバスは利用しないがなｗ

まぁ例えて言えば、YahooBBやソフトバンク携帯のようなもの
適度に競合相手が存在していてくれた方がいい
もちろん自分が使うのはフレッツやドコモだがｗ

10:20分現在で

>昼特急 35 東海道昼特急大阪５号 09:10 東京駅→馬場先門 東名向ヶ丘 5分

迂回してるってこと？

本日の東海道・中央道昼特急にご乗車の皆様は大変なご苦労で・・・

明日昼特急乗りますよん
何時間遅れになるかｗｋｔｋ
ちなみに午後の便ｗｗｗｗｗ
さぁ午前様になるかな

>>318
320さんの言うように横浜往復で買って､帰りの町田で｢漏れ降りる｣とやれば桶。
実際､漏れやっとる。

２ちゃんねらーにももっと乗ってもらって増便したいで〜す。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　禿の廃車係員
　　　　　　　　　　　　　

今日は東海昼1号2時間40分遅れでした。
本来なら、3号5号に乗るはずの人たちも、わずかな空席を埋める形
で積んでいきました。

でも、この時期に御殿場、静岡でじっと何時間もバスを待つ根性がすごい・・。
2時間くらい皆様まってました。（ジャストライドなんて知らない人ばかり）

今年のＧＷはＪＨの脅しもあって、まだ渋滞はマシです。
明日は上り渋滞もありますが、2時間くらいの遅れくらいと思います。
なんもなければね。

プレミアム昼特急が半日くらい遅れてるようだが、車両がなかったのかな？

半年ROMれ

中央道昼特急大阪行き、1号はヨン様ですた

昼特急 37 プレミアム昼特急大阪８１号 10:10 東名足柄→足柄ＳＡ 東名御殿場 13時間16分
これってエラーですよね。

それはガチでエラーですよ

うぉぉぉぉぉ
遅れまくると予想した３号が定刻通りに着いてしまった。
宿もチェックインして新世界冷やかしたけど、想定外なだけにもうやることが無い
嬉しい悲鳴だけどどうすれば良いんだ

今日は平日より道路すいてたね。

自分は4月に東海道昼特急大阪３号に２回乗りましたが、いずれも西でヨン様でした。最近ヨン様活躍だなあ〜。

最近はETCつけてる車増えたし、ETCだと早朝深夜でだいぶ割引してくれるから、
交通量が分散して渋滞も減っているのだろうね。
が、首都高の渋滞はどうにもならんな相変わらず。

ダイヤ改正後も中央道昼特急大阪4号は西担当でおk？

うん

いつも帰省は日帰りバス往復ですがｗ
今回は ５／４ 北陸道昼特急大阪１号 → 北陸道昼特急大阪８号 にしました。

なぜか北陸道昼特急・北陸ドリーム専用車ではなく、往復ともヨンケでした。
運用が変わったのか…？　GWの限定運用なのか…？

天井が低いのは難でしたが、シートは快適でしたね。ボロかったけどｗ

東京方面と違って、　行き：名神で多少遅れた分、北陸道で回復
帰り：渋滞していなかったのに、なぜか20分程度の遅れ　でした。

もしかして、ヨンケは燃費が悪いからこっちに回されたのか…？

行きは6Bだったけど、6Aが女性だったので、名神高槻発車後に空いていた6Cに移りました。
帰りは5Cだったけど、CCZに浸かってから途中乗車したら、女性２人組が5B,5Cに座っていて、
5Aに座らされてしまいました。 orz


ついでに >>187
携帯電話のボリュームって６段階しかなく「１」でも大きすぎるので、そのせいでは…？

>>345
�d

4号は仕事帰りに新宿高島屋付近でよく出会うんだが、
ヨンケが多いから、もしかして!?wktkと思ってまふ

昼特急ブルース
　　　男の旅は一人旅 女の道は帰り道
　　　　所詮　通わぬ道だけど
　　　　惚れた　はれたが東名道
　　　　あ〜あ　あ〜あああ
　　　　一番星 空から 俺の心を見てるだろう

　　　　もののはずみで生まれつき
　　　　もののはずみで生きてきた
　　　　そんなセリフの裏にある
　　　　心のカラクリ　落とし穴
　　　　あ〜あ　あ〜あああ
　　　　一番星出る頃は　俺の心に波が立つ

　　　　ガキの頃なら願掛ける
　　　　そんな習いもあったけど
　　　　今じゃ行く末見るような
　　　　星の流れのはかなさよ
　　　　あ〜あ　あ〜あああ
　　　　一番星消えるたび　俺の心が寒くなる
　　　　一番星消えるたび　俺の心が寒くなる

今日のプ１号１階は俺の貸し切り。
平日はすげーな。

そのうち週末限定運行になるだろう

>>350
夜行便との運用の絡みもあるからそれはないと思うが。

プレミアムは便名を通しにして、一般便との違いが700円であることを強調しないと
最初から選択肢として認知されない恐れがある。
往復割引が、プレミアムでの往復のみにしか適用されないのもイタイ。

夜行便との絡みいうけど、2台でお互いクロスして走ってるのだから平気だろ
昼間は車庫で眠っててもらえば

実は>>349が他の3席も押さえておいて無決済キャンセルしただけだったりしてｗ

>>350
せめて、止める前にＪＲにはプレミアムの中央道版を試していただきたいものだ。

電話予約センターの対応はとても丁寧で好感が持てるのに、大阪駅のチケット売り場の対応はぶっきらぼうな感じですね。

>>348
トラック野郎かyo!

さぁ〜、おじさんは今日も昼特急に乗っちゃうよ。

昨日上りの中央道大阪4号乗ったらUD/ヨンケーレ(748-9985)が来た。
途中で東京行きのエアロ王2台と名古屋行きの女王にまで軽々と抜かれるという亀ぶりを発揮。

それで、車高かオーバーハングか何かの関係で新宿の新南口に入線できない
(そしてそれが関東が2台のみの配置に終わった原因)って聞いたことがあるんだけど、
行けるようになったの？工事したって話も聞かないけど。

名神集中工事の際、東京方面の最終が、プレミアム昼特急ですね・・。

このときだけは、そこそこ乗車率があがり、6月には、週末限定運行になりそうですね。

>>355
メガネ親父だろ？

>>359
いえ、女性でした。

>>355
>電話予約センターの対応はとても丁寧で好感が持てるのに
釣りだろ・・・・あの対応を丁寧と言うのは初めて聞いた・・・・中の人か？

>>361
君がドモったり意味不明な発言をしてキモがられただけじゃね？ｗ

そうです

昼特急でリクライニングを一杯まで倒すのはあり？なし？

そんなことをわざわざ聞いている時点でどうよ？
後ろの席がいなければ好きにしてよし

まあ、最近ウテシが「休憩の時にはリクライニングを戻せ」
ってな放送することもあるからな。

便乗質問します。

後ろの席に人がいる状態で，リクライニングを目一杯
倒してくる人は，昼特急の場合，どの位の確率で存在
しますか？

その場合，後ろの席の人は「倒さないで下さい」と
権利を主張できますか？それとも，目一杯倒されたら
泣き寝入りするしかないのでしょうか？

2わりぐらい
泣き寝入りしたふりをして、前の席の人が寝たら
後ろの人が勝手に戻してやればいい。
それならば、再度倒してくることは少ない。

昼特急でフルリクライニングする奴は、4列乗るのも、8000いくら払うのも嫌がる自己中&ドケチ人間だと思うけどな。

７Ｂ席ならフルリクライニングもありかも

高速バスのリクライニングなんて３０度もあれば十分だと思う
トラブル回避のためにもそうしてほしい

昼行運用時と夜行運用時でリクライニングの限界角度が変えられる座席なんて出ないかな。

昼にリクライニングを全部倒したら、
かえってしんどくないの？

リクライニングを深く倒す人は､昼寝するんだろ。

>>373
北陸道は（案内上はドリームのみとなっているのに）毛布があるので、夜行便のような雰囲気ですね。
他の系統に乗るとうるさくて閉口する・・・

参考までhttp://3go.mcan.jp/pc/

>>361
中の人だけど、予約センターの苦情は毎日とんでもない数が上がってます、
それなりに改善しているようですがなんせ漢字もろくに読めない頭の悪いお姉ちゃんばかりですので生暖かく見守ってください。
この場を借りてご不便をかけた皆様にお詫び申し上げます、また何かありましたら本社サービス推進部まで御一報ください。

>>376
つまんね

>>372
やっぱ楽チンだよ。
最前列でフルリクライニング、これ最高。

漏れは11Ｃでフルリクライニング

本日、上りの東海道昼特急乗ってきた。西エアロキングのシート改良車で、
シートはプレミアム号の灰色の旧シートだったが、ゆったり出来た。
定員は３６名だが、２０名も乗ってなくてすいてたし、
後ろのＣと左のＡＢが空きだったのでフルリクライニング(最高)できたし、
車内は終点までほとんど静かだったので最高だったかな。
おまけに天気は晴れで車窓はバッチリ富士山が見れたのでついてたかも知れん。
ただ、首都高の工事渋滞で３０分延着になったのが残念なところ。
(東名向ヶ丘まで定着だったのに。)
３日後、下りプレミアム昼特急に乗ってくる。
長文スマソ。

>>380
乙です。
またレポよろ。

関が原を逝く東海道昼特急も来春の第二名神開通までだな。

JRバス各社が新名神を選択するかどうかだが・・・するわなｗ

本日山陽昼特広島5号に744-4971(仮眠台付)が入っていたが
これはよくある事?

ちなみに、新シートは1階2.3列目はフットレストがないので注意されたし

八日市経由便、無くなっちゃうのかな・・・(´･ω･｀)

>>385
東海道京都は経由しなくなるが、代わりに中央道大阪が停車して
1日4本の利用機会は確保されると思う。

今度、中央道昼特急を利用しようと思うんだけど、
1階席の一番前の座席が、前が見やすいタイプの座席配置の車両なのか、
そうでない車両をその日使うのかは窓口で聞けば分かるのかな？

>>387
｢昼特急｣でググれ

いつものキングの1C取って余裕かましてたら車両故障で代車のクイーンが来てがっかりしたことがあった
もともと3列シートの予約だからDには客来なくてこれはこれで快適ではあったが前はよく見えなかったな

昼休み利用して早割21で買って来ました。中央道昼特急大阪3号
前方はダメだと言われ、7Bにしました \4430
往復割引にすれば先頭席買えたのに今頃気付いたorz
マルス券以外は初めてだが変な乗車券だなぁ

>>390
お疲れ様です。

> 前方はダメだと言われ・・・
その辺の情報まとめた人って、いないんすかね？

> ・・・変な乗車券だなぁ
高速バスの乗車券って、ほんと、様式がいろいろですよね。

先日、北陸道昼特急（往復）と白浜エクスプレス（片道）を同時購入したら、
両者で乗車券の様式が違っていました。
当然、別々の機械で発券されましたが、精算は電卓を利用して一括でした。
なんかややこしいですねｗ

ゆめぐり号は渋川で乗車券買うと手書きの券です。昼特急に手書きの乗車券あんのかな？

>>392
それはなかなか渋いですね〜
都市間連絡路線ではたぶんないのでは…？

JR高速バスでは切符は必ず回収という制度になっているようで、辛いですねｗ
（「これが収入になりますんで…」と断られているところを見ました。）

そういえば、阪急の有馬温泉セット券が、
最初に利用した時は常備券に席番手書きだったのに、
２度目に利用した時は電子化されていました。 orz
スレ違いスマソ。

発売自体は出来るけど、端末が無い場合
(窓口の人が予約センターにTELし指定を受ける)には
手書きだったような希ガス。

昼特急じゃないけどJRバス切符売り場で
以前手書きの切符を発券してもらったし。

みなさんありがとう。探せば、手書きありそうですね。ゆめぐり号は三日に一度は乗るけど、昼特急もこのくらいのりたいな。二階建ては憧れます。

八日市スルーヨロ

>>390
高速バスネットの券でしょ。あれじゃ運賃箱から出でくる乗車券だ罠。
もっときちんとした体裁にできないのかねぇ。

>>381　レポしまつ。
昨日、下りのプレミアム昼特急乗ってきた。関東車エアロキングでシートは昼特急より厚く、
間隔も広くてゆったり出来た。
定員は２８名だが１３名しか乗ってなくて上り以上すいてたし、
（１Ｆ４名のプレミアムシートは満席！）
後ろのＣと空きだったのでチルトさせてフルリクライニング(もっと最高)できたし、
上りと同じく車内は終点までゆったりとした感じだったのでよかったかな。
ただ左のＡ席のおっさんがＩＰＯＤでイヤホンからシャカシャカさせながら携帯で頻繁に音出しで操作して
おまけに口笛まで吹き出してうるさかった。（子供じゃないんだしいい年してるんだから。（困））
天気は晴れで下りでもバッチリ富士山が見れた。その後曇りだして大阪着いたら雨降り出した。
おおむね定刻だったが名神八日市あたりでバッテリー液不足の警告音が出たため、
車両点検で結局大阪駅１２分延着だった。
往復乗った感想はプレミアム２Ｆのシートは間隔が広くてゆったりしててよかったが、
昼特急の改良シートでもゆったりと座れるので次回利用のときは昼特急で十分と思った。
ただ、今は未改造車が残っているので改造車が増えれば利用したい。
長文スマソ。

>>398
レポ乙です。
今度同じく下りのプレミアム昼特急に乗車することになりましたので、
参考にさせてもらいます。

iPodのクリッカー音って他人には耳障りなのかもな
今まで気にしてなかったけど、今度から消しておこう(´･ω･`)

キータッチ音の類は消しておくのがスマートだな

ケータイのキータッチ音はさらに耳障り

>>396
いやそれは困る
「え？こんなとこで降りるの？」みたいな視線を浴びながら降りるときの恥ずかしさが快感ｗ

>>402
それってマナーモードになってないってことだよね

>>404
それが普通だと思ってる奴が大半だろ。
出荷時で鳴ってるんだし。

いやだから、マナーモードにしてれば
キータッチ音は消音になるはずだ

iPodのカリカリ音なんかよっぽど真横にいないと聞こえないよ

>>366です。
>>367さん、情報どうもです。
リクライニングをフルで倒してくる人が、２割もいて、しかも、
倒された後方座席の人間は、泣き寝入りするしかないんですね。
恐ろしい・・・・。

昼特急利用しようかと思ったが、止めておこうかと思います。

そんなに居るか？

後ろがいない席の人間（特に後方）はいるが、
後ろに人がいるのに振るリクライニングする奴
なんて見ないが

いれば、早速文句くらうだろうし。

それが結構いるんだわ リクライニングする奴
高速バスならまだしも旅行会社のツアー（ツアーバスではなく）でDOQな客は
初日のバスに乗った瞬間に椅子をリクライニングさせる。
高いツアーなら客は少ないからいいんだがトラピックスとかクラブツーリズム
のように客が満席の観光バスだともう大変。

>>410
ツアーだとわからないけど昼特急の印象だとそうでも
なかったんだか。
たまたま、客層のいい日に当たってばかりなんだろうか？
いや、日曜なんで乗車率もそれなりにある日に乗ってるんだけど。
ほかに東名ハイウエイ、しみずライナーなんかでも、フルリクライニ
ングはあまり見ないなあ。
路線は比較的客層がいいのかな。

まあ、古リクライニングしても誰からも苦情も出そうも無い
乗車率の路線もたまにあるけど。

ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞさせるのは中年〜団塊の親父が多いという印象だな
乗務員が最初にﾏｲｸで注意してもらうしかないね

>>412
そっか、俺も中年なんだが、昼間のリクライニングはせいぜい
シートの頭部分でシートの厚さぐらい。
多くても＋指2本ぐらいまでだな。


自分もそういう印象もたれてるかと思うとちょっとやだな。

フルリクライニングなんてくらったことないし、見たこともないな。
たまたま運がいいだけなんだろうか…

昼夜兼用の路線でやられた事がある　岡山→高知の土佐電
何も言わず、いきなり倒してきて俺の顔に当たり眼鏡のフレームがひん曲がった
俺は間髪いれずに前のシートを蹴る…


そんな事はもちろんできませんでしたOrz

謝罪と賠償を要求汁

今乗ってるが隣のねーちゃんのｵﾊﾟｰｲが気になって眠れない（-_-#）

1

明日から、名神が公団予算合わせの規制工事、遅れるよ
毎年、毎年迷惑な事だ

予算を使い切るにしては季節外れすぎるがなｗ

まあ集中工事はそれなりの効果はあるんだろうが（名神は深夜でも車線規制があると渋滞してしまう）
やはり迷惑な事だ。

補修もせずに轍割れまくりな道でバスに乗る恐怖に比べたら
多少の渋滞くらいは我慢できるが。

年に一度の事だからなぁ。

これが集中しないと、毎日どこかで工事渋滞するから…

これから突っ込んできます。

予約取ろうと思ったら午後の便、運休orz

そんなに遅れるの？？

想像してみろよ

東海道昼特急大阪5号乗車中。

竜王町入ったあたりからなかなか進まね〜

プレミアム昼１号、いつもはガラガラの便が東京最終便ということで満席にちかい・・状態。
養老ではなく多賀で休憩する変更もあった。
多分今日は上りが混んでいる。結局名神だけの渋滞で東京駅１６０分遅れでついた。
深草通過だから、大阪駅でてかえらは誰ものらずで、いつも深草ががさごそ、するけど無かったのはうれしい。
すれちがい京都行きは混んでいた感じ。
Ｐ昼は遅れてもシートがいいから楽でした。

昔のように名阪国道迂回なら遅れは無いと思う・・。
でも危険な道であるから、認可はされんかったのだろうか・・。

深草止めないで、高槻、大山崎ともめて、誰も乗らん。。

過去のダイナミックな迂回は中央道昼が小牧東で降りて下道、東名阪、亀山から１号線の山越えなどなどで、栗東から名神復活・・。
なつかしい思い出です。

ただ秋の東名工事は去年から中央道迂回許可されたので、名神も第二名神などできたら変わるはず。

本数しぼって昔みたいに２号車ないから結構な乗車率みたいです。
５号は満席表示。

そういえば会津行きにプレミアムができるらしいが
どういうシートなんだろうな？
どう考えても夜行の間合い運用っぽいが。

>>429
プレミアムと銘打っても、クレイドルシート装着の普通のDDじゃね？
プレミアムドリーム車が運用されるなら１階のワンセグ付座席用追加代金が発表されてもおかしくない。

プレミアムドリーム仕様で運行かなぁと思います
予備車で運行のため繁忙期は本業に召し上げられるて通常車両で運行

>>431
どう考えたって通常のＤＤだろう。通常4列車の路線に3列車入れるだけでもプレミアだと思うし。

+500円だしな。

　『プレミアム夢街道会津号』ですが「ベンツ・ネオプラン」を投入するそうです。東北道統括支店の乗務員さんが言っていました。
　先日、東北道統括支店に「ベンツ・ネオプラン」が留置されていました。ハンドル訓練を行うため、留置されていたと思われます。

乗ったことがないのでよくわからんが．．．．

不評のネオプで +500円とは、さすが関東さんだねぇｗ

昼間に乗るなら問題なさそうですな、スカイライナーでも。
大渋滞のときはそのままドリーム会津になりそうな。

何かあっても深草とか途中に止まらなければ名阪迂回できるのに、出来ないのがもどかしい。

>>437
先日、西名阪に迂回した他社路線が大きな事故に巻き込まれたから
ますます迂回運行はしないと思われ。

ネオプラン、昼間運行にはエアコンの不安があるのだが。

>>435
4列→3列だから＋500円でも判らんでもないな。

名阪迂回が中止になったのは、日常的に、事故が多く、特に勾配のきつい上り下りで死亡事故多発が続いているため。

しかし、昼特急、、本数減便でよく混んでる。。
しかもマルス席ばかり。。。。。

工事が終わると、また、まったりするのかな。。。

遅れる、とアナウンスしているにかかわらず、乗車して、運転手に、到着時間はいつか養老で聞く
心理がわからない。。待ち合わせがあるなら、こんな時期に乗るなといいたい。。
運転手がわいそう・・。工事期間は、到着予想がたてにくいから。

乗車前でも、しきりにアナウンスしているのに、まじめに聞いているのか不思議・・。

まじめに聞くようならこの時期にわざわざ昼特急に乗らんでしょｗ

>>439
それはそうなんだが、東名&中央ライナーを考えるとねぇ。

キング乗って名阪のあの有名なヘアピンを通ってみたい・・
なんなら手前のＰＡに寄って、キングのマジ加速も体験してみたいｗ

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F36%2F43.045&lon=135%2F53%2F14.406&layer=0&sc=4&mode=map&size=s&pointer=on&p=&type=static&CE.x=338&CE.y=198

ここです

>>443
バス停から出る時はマジ加速じゃないの？

一度、高峰Ｐに出入りしてみるのをオススメしますｗ

>>446
一度マイカーで入った。
出るとき凄く合流しにくくて無茶苦茶怖かった。
もう二度と利用しないと誓ったw

それよりも会津線のプレミアム折り返しが1.5時間って危険じゃないのか？

>>440>>443
名阪もキングの路線が走ってなかったっけ。

奈良交通・ケイビーバスのやまと号があるな

こちら中央昼特急１号。，いま養老SA。ここまで定刻通り。，ここから３時間以上かかる見込です。，横浜号もいる。

21:46現在
特急 39 プレミアム昼特急大阪１号 11:10 名神高槻→名神茨木 千里ニュータウン 2時間51分遅れ

>>451-452
どうした？なんか障害あった？

>>453
リフレッシュ浩二

29日の中央道昼特急大阪2号が2時間遅れでしたな。
一瞬、4号!?とオモタ

>>393-394
北陸鉄道武蔵サービスセンター（スカイホテル一階

今日も遅れてる？

今週末プレミアム昼特急乗るぜ！
プレミアムでも往復割引ならJR在来線経由より5000円以上安いものなぁ。

大阪駅でプレミアム昼特急のチケット買って来た。
帰りしか1階席が空いてなくて、結局両方2階席だが楽しみだわ。C席取れたし。

>>459
　昼特急なら景色のみえる２階席の方がいいと思ってるんだが
（ＰＤなら断然１階席）

昼特でも、１Ｆ席が好きだなぁ。
何となく落ち着ける。
休憩の時に外に出やすいというのもメリット。

一人だけなら極上のﾏﾀｰﾘ

一階席を体験してみたかったからです。まぁ新プレミアムは初めてなんで二階もくつろいで来ます。
帰り平日だから空いてるといいなぁ〜。

席二つ続きの1階席が割り当てられたときのガッカリ感は異常。

>>464
激しく同意

東海道昼特急（上り）に乗車し、養老又浜名湖SAで弁当を購入予定なのですが、
うなぎ弁当以外でおすすめありますか？

>>466
浜名湖SA
山菜弁当６５０円　安かった。
ボリュームはそこそこ。

浜名湖だったらいつもパン買ってるな。

>>466
足柄ＳＡでマクドｗ

漏れはいつも浜名湖ＳＡでうなぎ弁当かな。

P昼特急二階はコンセントないですよね？

マクドとかは臭いが広がるからやめてくれ。

>>470
残念ながらない。

コンセントが欲しいなら大阪→名古屋と名古屋→東京で乗り継ぐこった。
名古屋からジェイアールバステック便に乗ればコンセントはある。

東海道昼特急大阪82号に京都深草から乗車中

「今日は31人の乗車」と京都深草発車前に運転手がどこかに連絡してました

発オラ・バスネット発売分は満席だったんで京都駅みどりの窓口で買ったら1階席24番だったけど、
ものすごく早く切符が発券されたのには驚いた。

乗ってるバスは関東のエアロキングで座席は従来のやつ○rz

ただ一番後ろの座席でリクライニングは倒し放題なんで文句は言えないけどｗ

車内はエンジン音以外はすごく静かでﾏﾀｰﾘしてます

一昨日、昨日と東海道＆中央道昼特急で東京往復してきました

６月１日東海道昼特急６号
使用車両　関東の車両で
Ｄ６７４−０５５０６　足立２００　か　１２−３２
　大阪　８：１０
　千里　８：３３
　高槻　８：５５
大山崎　９：１０
　養老１１：３０←７５分遅れの案内
　　　　　　４５
三ケ日１３：１５（運転士氏交代）
　　　　　　２３
浜名湖１３：３２
　　　　　　４７
　足柄１５：５１
　　　１６：０７
　江田１７：１５←首都高速渋滞のために急ぐ方は東急を…の案内あり
　東京１８：２０着←１１０分遅れ

天気がいまいちだったので富士山拝めず残念…

６月２日　中央道昼特急１号
使用車両　西の車両で
７４４−４９７１　なにわ　か　５８０
　新宿　９：４０
　境川１２：００←４０分遅れの案内
　　　　　　１６
駒ケ岳１３：５０（運転士氏交代）
　　　１４：００
　養老１６：００
　　　　　　１５
　千里１８：００
　大阪１８：３０

こちらも満席のはずが実乗３２名
ドリーム号で宣伝している新シート（ゆりかごみたい）
にあたりうれしかったです。

往復ともマターリしていてよかったです

でも…ヨンケーレに乗ってみたいです

>>475-476
2日間で19時間もバス車内か…
中央道昼特急の遅れは首都高速初台入口の工事と中央道の行楽渋滞かな

昨日は山陽道のトラック事故のおかげでしんどかった
大阪広島間で３時間以上遅れるとは思わなかった

来月７／７に初めて東海道昼特急の２号というやつに乗ろうと思うのですが、だいたいいつもどれくらい遅れるものなのでしょうか？
夕方５時には埼玉に着きたいのですが・・・・
ご存知の方折られましたら教えてほしいです。

>>479
何かあっても誰も責任を取ってくれないから
どうしても定時に間に合わせたい用事があるなら
ここに限らず高速バスは使わない方が吉。

>>479
2号だし土曜日だから遅れても1時間ぐらいでわ

俺が同条件で乗った時は繁忙期でも集中工事期間でもないのに5時間遅れたわけだが

安いのには訳がある＜高速バス
定刻到着は運がよかったと思うべし

時間の約束があるなら、昼特急は使わない方が良い。

昼特急はまったりと時間を過ごしたい時にドゾー

　今日の『東海道昼特急大阪 3号』は、ヨン様(748-9985)が充当されています。

まあまあ、時間に気にするなら昼特乗るなって言ったら
終わりなわけで
だいたい。どれくらいの感じで行けるか、みんな経験から言ったらいいのでわ

>>477
そうです
首都高速初台入り口閉鎖で一つ先の入り口まで一般道
八王子過ぎたあたりで渋滞…
うたた寝して、目覚めれば
大月あたり走ってました

新シートは、いいですね

>>479氏

当方同じ条件で乗った同じ便（約１年前）
約２時間遅れでした　参考まで

まあ、事故は予想できないからねぇ。
中央道昼特急で新宿に帰ってきた時に
境川で40分程度早着の見通しが上野原で
渋滞があって、1時間半の遅れになったことあるよ。

昼特急の遅れは>>2で紹介されているJust Rideで毎日運行状況をチェックしてみればいい

どうやら昼特急の早割21の該当席は4B 5B 6B 7B 9B 10B っぽいね

今日の中央道昼特急大阪3号乗りにきたんだが、早すぎたので高島屋の催時場でマターリ中　ラーメン食べて行きます

6月3日
プレミアム昼特急82号、大阪駅→東名富士
1階3人、2階5人のマターリモード。あれ？確か1本前の昼特急は満席だったようなきが…。
大阪駅から順調に流れ東名富士までほぼ定刻到着。浜名湖で買ったはんぺんが旨かった。
その後厚木あたりから9kmの渋滞だったらしいっす。


6月5日プレミアム昼特急1号東名富士→大阪駅
1階1人、2階6人とこれまたマターリ。往復とも2階席で、3列ながら足元広くてかなり快適でした。ドリーム乗る時も出来たらこちらに乗りたいなぁ。
富士にはほぼ定刻到着。東名、名神、新御堂筋とも特に渋滞はなく大阪駅に5分早着。浜名湖で20分、養老で15分休憩なのに早着しました。
また時間あればマターリ乗りたいと思います。

関東D674-05508 足立200か1774
中央道昼特急大阪3号乗車中　
現在境川PA停車中。乗客数19人　空いているのでフルリクライニング5人ほどいます
このバスの前の昼特急京都は7人でした

東名の豊橋検問が廃止になったなら
跡地を乗合路線バス専用の休憩施設にしてほしいです。
三ケ日でインター出入りするより、多少は時間短縮になるし
なんならバス関東三ケ日営業所も移転してもいいし

あくまで新設の【豊橋バス停】ってことにして
ツアーバスは使えないようにすればいいｗ

上りはいいが、下りは大阪駅桜橋口BTに出入りする他のバスの時刻も見直さないと無理。

>>493
数分の時間短縮なんて、数字上の満足だけで効果はないよ。

ちょっと忙しかったんで今日に投稿
6/6中央道昼特急大阪3号　足立200か17-74 JRバス関東
11:41ｽﾀｰﾄ　12:08首都高永福ランプ 三鷹、深大寺 乗車なし 12:22府中1人 12:30日野乗車なし
12:34八王子料金所 13:34-54境川PA 15:29-41駒ケ岳SA 16:30中津川乗車なし 17:41-18:00養老SA
19:11深草降車なし 19:18大山崎降車なし 19:27高槻降車なし 19:43千里NT下車3人でした

×××××××××○○
×○○××○×　○○○
××○××○　　×○○
当日のバスの席の埋まり方 ×売れた ○空席　1Fにあと一人
>>490 >>492も俺です
7B席は退屈だった
席を移動した人もなし
5A 5Bの欧州系の若い女の子二人組みの腋毛が凄かった

腋毛うp！

>>496
1774?
どれか西から関東に移ったのか

>>493 いったん流出するのがなくなるので高速料金が安くなるのだが。

へえ、高速料金が1700円安くなった分だけ運賃の値下げができるんだ。すごいすごい。（棒読み）

>>497
そういえば、席移動する人少ないねぇ。
空いてる時に乗る事が多いせいか1Bはいつも空席。
でも移動して来る人皆無。

大阪駅桜橋口から乗るんですけど
だいたい何分くらい前からバスに乗れるんですか

10分前よ
それより前は先発のバスがいるやろ

本日、久しぶりに昼特急に乗車します。マターリしてきます。

ドリーム号より昼特急の方がよく眠れる不思議

>>506
ドリーム号に乗ったら、

窓には全部カーテンをされて、外の景色を見ることはできないわ、
真っ暗にされて、読書灯を点けると迷惑そうで点けられないわ、
もちろん一切音を出してはならない雰囲気だわ、

２度と乗るまい！と思いますた。

土曜の東海道下り１号って頻繁に遅延するのでしょうか？
１時間半くらいなら大丈夫なんですが、それ以上の遅れもよくあるなら
新幹線使おうかと思っているんですが。

>>508
>>479-484

運転手がマイクのスイッチを切り忘れて「クチャクチャ」とガムを噛む音が車内に…

昔、ずっと鼻息がスピーカから聞こえてきたときあったｗ
都バス　渋谷→新高円寺

>>508
土曜は下り大和トンネル渋滞があるから､定刻は期待できない。

また突発的な事故渋滞やそれによる通行止もないとはいえないし...遅れを見込んでも｢大阪に何時｣と制約があるのなら､素直に新幹線にした方が安全かと。

ぷらっとこだま利用なら少しは安く行けるよ。

昼特急は、東海道より中央道の方が遅れにくい
という気がするのだけど・・・。
気のせいだけかな？

うん

昼間に名古屋から大阪に行きたいのですが、このスレは違うようですね・・・。
公式見てきたら名古屋止まらなかったorz

名古屋から大阪は名神高速バスをご利用ください。

>>506
プレミアム昼特急一階席これサイコーに眠れますw

>>507
カーテン越しで見ればヨカタのにw
漏れはいつもそうしてますぜw

もしくは、あらかじめ一番後ろの席を出してもらうよう頼んでみるとかなｗ

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1181696429094.jpg
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1181696569614.jpg
昨日、養老ＳＡ

おい、一緒に写っているワンボックスの中でセクロスしてね？

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1181696429094.jpg
こっちだけにしましたｗ

中央道昼特急大阪4号、新シートキタ

>>517
うわっ、最低〜。
おまえみたいな池沼は二度とドリーム号乗るな。

カーテン開けっ放しにしてるツアーバスに乗ってろ。

>>519
再アップキボンヌｗ

>>523
もちろんカーテンの中を潜り込んで見てるで
流石にな真っ暗な車内に光入らんよう配慮してるわボケ
おまえこそインチキウィラーに乗ってグモられて氏ね

まあまあ、そうファビョるなよｗ

ちょっとカッカしすぎだよなｗ
今週末初めて乗るから楽しみです

10時10分大阪駅からのプレミアム昼特急を予約してるんですが
当日に9時から営業している大阪駅バスチケットセンターで
バスチケットを購入しても大丈夫なんでしょうか

>>528
予約しているなら無問題。実際オイラも大丈夫だったし。
但し窓口が混雑する恐れがあるのでそっちに注意が必要。

>>529
なるべく営業開始時間ごろ行くようにします
ありがとうございました

>>528
大阪駅のチケットセンターの中にバスネットの発券機があるからそれを使うのもあり

ようやく先日チケセンの発券機を発見したよ。ずっとオ〜ライ端末だと思ってた。

あの発券機、1セット600万円以上するらしい

山陽道昼特急広島号は新シートですか？

>>534
新シートは大阪〜東京間が基本的には使用される
広島号には入らないはず

>>534
でも744-3901だか3902の目撃情報があるから、時の運。
あくまで「基本的には」入らない、ということで。

中央道昼特急京都号には新シート車は入らないの？

>>534
744-4971が一時期入っていたが今はわからない。

新シート車はプレミアム車の二階席から持ってきた座席に交換したものも入れると10台あるはず。
（744-3999はレディースD号固定）

運用にも余裕があるはずなので入ることはある。

>>537
新シート車は全部管理所所属のため変則運用が発生しない限りはないだろう。
ただ、管理所が運行を担当しているドリーム奈良号に入る可能性はある。

>>535-538
ありがとうございます。
運が良ければ、ってことですね。

青春メガドリームの間合で「東海道メガライナー」とかできないかな

いやー　ついに新型エアロクイーンでたねえ

>>540
乗る客はヲタぐらいじゃねｗ

先日、阪堺電車に乗ったら、テープのメロディが昼特急のやつと一緒でした
萌えｗ

他にはカネないやつしか乗らんだろ。

質問なんですが、某日のプレミアムドリームの最前列席をゲットしたんですが夜間も２階最前列のカーテンを開けれるんですか？

>>544
常識で考えて下さい。

>>544
スレ違い

じゃあ他の席に変更した方がよさそうですね・・・

あースマソ・・・
このスレとドリームスレ間違えてしまいました・・・

プレミアムって言うか、ＤＤの二階最前列って電話予約で指定できるの？

それとも先着順？

>>549
　ヒント：高速バスネットで初日に予約したら３列目だった

ランダムってことですか。
電話予約だったら大丈夫なんですか？

>>549
ヒント：通常昼特急のマルス枠は１〜３ABCが割り当て。

素人なんでもっと解りやすく説明してもらわないとわからないんですが・・・

無知ですいません・・・

>>553
みどりの窓口のおいちゃんに「○○号の一番前の席ください」って言ってきなさい
空いてたら出してくれるから

緑の窓口ってジェイアールのですか？
わたくし横浜市民で京急沿線なんで最寄りの窓口は逗子や横浜なんですが大丈夫ですかね？

>>555
そそ。マルスは日本全国共通だから逗子だろうが横浜だろうが
稚内だろうが鹿児島中央だろうが大丈夫。

ただし、発券の仕方がわからないと言われる可能性もあるｗ

>>557

他のスレでマルチマルチうるせぇーんだよ！低学歴が！

まあまあ、そうファビョるなよｗ

>>558
言われたの別の相手じゃないか？ID違うぞ？
それともID読めない？

これだから低学歴は！

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094049142/741-742
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1178014426/475-477
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

いちいちIDチェックしてる奴って気持ち悪いな

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1172453154/841

>>562
自演乙。

>>564
無能
俺はただ気持ち悪いと言っただけで何の関係もない

>>565
まあ餅つけ。
ここは昼特急をマターリ語るスレだ。
とりあえず自分がレポしたことで、マルチ君も納得しただろう。
しかしWikiに、プレミアム夢街道はネオプ使用なんてガセ書いた奴は誰だ。

なんか変な事になっててﾜﾛﾀｗ

>>555
電話でも席の希望は出来るよ

>>558
マルチ乙！！
２ちゃんではageて質問してる奴は皆マルチ扱いになるから気をつけなよマルチ君？

>>569

29 ：名74系統　名無し野車庫行：2007/06/19(火) 11:43:04 ID:aNxh+L3z
行きたいのは山々なんですが、今月はあと６０００円で生きていかなくてはならない貧乏学生、しかも横浜市民なんで行けないんです・・・

>>562
誤爆じゃないかなと思ってふと見たらビンゴだっただけなわけだが
専用ブラウザ使ってたらIDって目立つ位置にあるんだよなー
低脳さんには理解できないだろうがｗｗ

クソスレ万歳！

>>572
Janeは俺も使ってるけど
それよりおまえ気持ち悪いな
早く死ねばいいのに

ここまでくると、もうどっちもどっちやねｗ

スレ違いうぜえ

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何か荒れてますけど、24日の下り1号に乗車予定。
>>566
どっかでネオプラン車が乗務員訓練に使用されたという書き込みを
見たような記憶があるから、それを鵜呑みにしたのでは？
それと、Wikipediaのその記述は修正。スレ違いスマソ。

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>>565=574=577
相当悔しかったようだね（ﾌﾟ

昼バスで胡座かくのが好きでいつもB席指定してたのに、
今日は 7Bで左は壁だった…

18才で双子ﾏﾏだけど大学行ってるから偉そうにしてるの？
だったら子育てしてるほーが、もっと偉いんぢゃん？笑
命を守ってんだし〜！笑
大学、大学ｯて、人それぞれの道があんだよ〜！偉そうに言う価値ないぢゃん★たかが大学ごときで！笑
医者とかそこらになりたい訳？
むりむり！笑
そーんなｺﾄ言ってる奴の脳は、明太子位の脳でしかないんだよｯ★ぷｯ★
考えなおしたら？だって無理だもーん！笑

18才で双子ﾏﾏだけど大学行ってるから偉そうにしてるの？
だったら子育てしてるほーが、もっと偉いんぢゃん？笑
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大学、大学ｯて、人それぞれの道があんだよ〜！偉そうに言う価値ないぢゃん★たかが大学ごときで！笑
医者とかそこらになりたい訳？
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18才で双子ﾏﾏだけど大学行ってるから偉そうにしてるの？
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医者とかそこらになりたい訳？
むりむり！笑
そーんなｺﾄ言ってる奴の脳は、明太子位の脳でしかないんだよｯ★ぷｯ★
考えなおしたら？だって無理だもーん！笑

>>585
577は違う
おまえ本当に低能だな
死ね

募集のテンプレート（参考例）
【趣旨/目的詳細】「走り」「ツーリング」「お食事」「マッタリ」等。
【集合場所/時間】「何処に○○時からいます」「○○時まで待つ」等。
【現地地図】たとえお馴染みの場所でも地図はできるだけ添える。
【目印】募集主のバイク車種や装備の特徴。「ミラーにグローブを挿しておく」等の目印。
【備考】携帯の有無、書き込み可・不可。施設利用時の料金/持参するものなどの明記。

利用者各位にお願い
・募集主は趣旨・時間・場所・目印を明確に。参加表明・移動・解散・帰着報告は簡潔に。
・可能な限り募集主は捨てハンやトリップ機能の使用を推奨。
・求めているのは男か女かではなくバイク乗りですから募集の際「女ですが…」は禁止。
・新規の書き込みで募集が流れてしまいそうなときは、気が付いた人が前レスをコピペageする優しさを。
・名指しでの呼び出し、過剰な実況、募集内容と著しくかけ離れた雑談は極力控えましょう。
・無用な荒らしや煽りの進入を避ける為に、募集以外の書き込みは基本的にsage進行で。
・迷い込んでしまった荒らしや煽りに対しては徹底してスルー・放置の方向で。
・「誰もこなくてもすねない」「釣られても泣かない」「2人釣られたらオフ成立｣の精神で。
・みんな仲良く。いつも心にマッタリ、時間にゆとりをヽ(´ー`)ノ
・後日の写真うｐは、ナンバー隠しや目線、pass付きなどといった配慮を。

それでは、皆様良いバイクライフを

【現在地】神戸市灘区
【車種】GRX250FXシルバー
【トラブル内容】
たちごけ
↓
ギアが入らない。
現在Nの状態から1にも2にも入りません。
ちなみにエンジンはかかります。

【依頼内容】
対処方を教えてください。

どうしようもないのならどこかにバイクを置いてタクシーで帰宅。
明日バイク屋に連絡って感じでいこうかと思っています(´；ω；`)

警察署に交渉しに行く場合は個人で行くより
同志を募って集団で大挙して押し寄せるようにしたほうが
相手に多大なインパクトを与えることができるので
了承を得やすいような気がする

つーか築地市場にしろ横浜の商店街にしろ
そこで働く人たちが一丸になって行動したからこそ
交渉が成立したのではないかな？

個人的には深夜のラーメン店の前は駐禁取締りは見逃して欲しいと思う

こうなっちまったのはマルチを執拗に煽ったＩＤストーカーのせいだからな

>>594
馬鹿は華麗にスルーで無問題ｗ

アイスクリームターイム！

ｺﾋの長距離DC特急では、出発から2時間以上経過してそろそろなんかおやつ欲しいなあ、という絶妙なタイミングで、客室乗務員のお姉さんがデザートを売りにカゴ持って襲い掛かってきます。
列車や季節によってアイス以外にもチーズケーキやヨーグルトなんかもあったりしてひそかに楽しみにしてたり。
私は眠気覚ましを兼ねて四つ葉のバニラアイスを購入。トマムの木々の景色を見ながらだとまた格別です。

札幌まであと1時間ちょい。このあと買い物に晩メシに入浴を済ませ、今夜の宿・はまなすに挑みます。

１　投稿時は「駅名」「読み仮名」及びその駅の「路線名」「社名」を分かりやすく正確に記すこと。駅名と路線名は公式名称を使用すること。無効指摘や流れの確認時を除き、1つのレスに書ける駅名は1つ
２　日本国内の鉄道・軌道・モノレール・新交通システムの駅のみ可。旅客が列車でホーム(安全地帯)に降りられる駅を使用すること
３　駅名が同じでも両駅が明らかに離れている場合と、旅客案内上別の駅として案内してる場合は別の駅として扱う
４　路線名・社名は正式名称の他に、鉄道事業者公認の愛称も可。乗り入れ路線は、乗り入れ専用路線を保有している場合に限り使用可
５　路線名に社名が含まれている場合は社名を省略可。また、旅客営業を行っている路線が1路線の鉄道会社で路線名が特定可能の場合、社名もしくは路線名を省略可
６　仮名のみの駅名は読み仮名省略可。複数の会社の鉄道路線の駅の場合は一部会社を省略可。ただし、1つの会社に路線名は1つ以上必要
７　駅が廃止・改称・新設された場合や臨時駅の営業期間は鉄道会社が告示した日付に従う
８　しりとりの内容にルール違反やミスがある場合は無効。ルールに違反した場合のやり直しは不可
９　無効指摘の際はその理由を必ず記入し、ルールの制約上記入できない場合を除き代わりの駅を記入する事
10　一度書き込まれた駅名は、その書き込みがルールに抵触している場合を除き、50レス（無効含む）を超えるまで書き込み不可
11　51レス以上経過した無効なレスは時効とし、そのまま続行する事
12　濁点・半濁点は清音に置き換え可。拗音は前の文字も含めること。「ん」で終わった場合は後から2番目の文字、長音で終わった場合は最後の文字の母音から続行
13　書き込める駅が少ない「ら」「る」「れ」「ティ」で終わった場合は後から2番目の文字で続行可。その他の文字に関しては続行不可の場合のみ後から2番目の文字で続行
14　同時書き込みによる重複は､先に書き込まれたものを採用
15　スレ途中でのルール変更は禁止。「駅名しりとり」「流れ修正」「ルール確認」のいずれ含まれない書き込み、他人への中傷・罵倒などスレの趣旨に反する書き込み、同一IDでのしりとりは禁止。各ルールに３度違反した場合は退場処分となります
※ルールの詳しい説明は、詳細・適用例を参照

【Dr.ぬるぽからの注意事項】
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○sageてのぬるぽは不可(叩いても誤爆対象外)。←これ重要！！
　|| ○ぬるぽで1時間以内にｶﾞｯされなければ神。
　|| ○ガッ!する対象には、レスアンカーをつけて指定するべし。例：>>1 ガッ!
　|| ○ガッ!はメール欄age、sageどちらも有効。できれば、sageないこと。
　|| ○誤爆したら1時間レス禁止(ROM)。 ←徹底するべし。
　||　 忘れないように！！　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ∧∧
　|| ○ガッ！！されてもキレてはいけません。　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　徹底汁。
　|| ○威勢良くｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ汁。　　　　 　　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　 (　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　￣￣￣
　　　 〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,) 　は〜い、先生。
　　　　　 〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

　　　　　　　　　 -‐''"´￣￣｀` 　 ､
　　　　　　　　　 ／ 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼
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　　　　　 /　 /　　　　　　　　　　　　　 　 ＼　 ヽ
　　　　　,'　　l　　　 　 r∧　 　 　 　 　 　 　 ＼ ﾊ
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　 　 　 ｜　 l|　　　|　 ﾄ.／　＼　＼＼ __　＼　` ｰ ､__
　　　 　 ∨　 V　　 ヽ /　,ｨf示 ` 　｀　ｌ灯Y‐ ＼ｰr―‐‐'
　　　　　 ∨　 V　　　＼/ﾋ}::::ﾊ　　　　|ﾘl} |ｌ　　|｢｀
　　　 　 　 V　〈{　　　　 l!ヽVrﾝ　　 　 `"x.}! 　 ｌ!
　　 　 　 　 ∨　ヽ　　　∧ xxx.　　 ___,.｀　八.　 | 語りましょう〜
　　　 　 　 　 Vv　＼　　∧　　 　 〈_,ﾉ ／|　 　 l
　　　　　 　 　 _r＼ヽ.＼　∧ｰy、＿／ 　 !｜　,'
　　　　　 　_／:::::::::::ヽ＼＼ﾊ〈､ _　　　 　 l/l　/
　　 　 　／-.､ ::::::::::::: ﾍ. ＼＼〉:: ｀ヽ　　 　 |./
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　／:::{／´￣｀ヽ ＼ ＼ ::::∧ 　,'::: // /!
/::::::::ﾊ.　　　　　ﾄ､　`r､＼ :ﾊ /:／ｲ /｜
:::::: 厶ﾊ　　　　　　ヽ/ -‐―‐rfく￣￣｀ヽ
¨¨´ /　}　　 　 　 ／ ::::::::::::::: 小ヽ＼ ::::/

キモイキモイって殺人者よりはまともだろ！
珍走ヲタって何でこんなに単純なんだろ？メガネかけててナンカ迷惑か？
珍走してる奴にもモヤシ＆メガネの奴もおるだろ！

そんな事より人命軽視の公道レースゴッコしてる感覚がようわからんわ！
それに強引な運転や意味の無い爆音マフラーも迷惑極まりないな。
こりゃこのスレごと警察に通報して暴走の実態を教えないといけんな。

アンチレス書くと必死必死って意味無く言うが俺はオマエラの珍走運転で死者が出ないように
必死に活動しております。。。

御殿場ICから２４６でFISCOに向かうと・・・

標識のところに温度計があるんですけど・・・

２７℃とかだと・・『ぉ！今日はタイヤがとけそうだな』なんて思う私ｗ

ゲートのねぇちゃんもいろんな人がいて・・『今日はカワイイなぁ』とか・・

『んっ？』って人もいるよね・・・☆

まったく、スレ違いかつ板違いの書き込みばっかりだなぁ。
ここは昼特急スレ。
こういうのは別に専門の板があるんだからそこでやってくれ。

さっさと通報汁

沖縄戦時下で、日本軍の軍命・誘導・強制で起きた「集団自決（強制集団死）」直後の映像が残っている
ことが二十一日までに分かった。座間味村で六十七人が犠牲となった「産業組合壕」を、米軍が上陸後に
撮影したとみられる。これまで「集団自決」とされる写真はあったが場所が分からなかった。場所が特定
された「集団自決」の映像は初めて。研究者は「聞いたことがない。映像を分析することで事実の解明、
継承につながるのではないか」と見る。沖縄戦記録フィルム一フィート運動の会保有フィルムの中に
収録されていた。

フィルムでは、二人が倒れている産業組合壕の入り口と、遺体が二カット数秒で記録されている。映像は、
慶良間諸島を攻撃した米軍の歩兵第七十七師団が座間味島を撮影した一連のフィルムの中にあった。
複数の同村住民や関係者が確認した。

2007年6月21日、外交部・秦剛（チン・ガン）報道官は定例記者会見の席上で、
中国がアメリカを抜き世界最大の二酸化炭素（CO2）排出国になったという先日の報道を批判した。

元になった報道は、19日にオランダの政府系環境アセスメント機関・MNPの発表にもとづいたもの。
2006年の中国の二酸化炭素排出量は62億トンと、アメリカを抜き世界1位になったという。

秦報道官は、中国は発展途上国であり、
経済成長に伴って排出量が増加するのは当然だと述べた。
もっとも温室効果ガスの1人あたり排出量はオランダの11.4 トンに対し、
中国はわずか3.66トンに過ぎず、
地球温暖化の主な原因は先進国が工業化の過程で
多量に排出してきた温室効果ガスが問題だと断言。
先進国は発展途上国に罪を押しつけず、真摯に反省すべきだと主張した。

・私は二度にわたる神戸大空襲で、降り注ぐ火塊の下を逃げ惑い、身近な人を多く失いました。
　「戦争を知らない軍国少年」らが政治を牛耳り、改憲を唱えています。

　改憲論者は世界市場化を進める米国の真意を見抜けず、そもそも経済に明るくない。
　絶えず軍拡に頼ろうとしてきた日本経済の過去の構造も知らないようです。日本経済は
　戦前から供給過剰・需要不足の構造をひきずり、国民の購買力が追いつかない。国内の
　消費力は弱いまま。絶えざる需給ギャップ経済です。
　昭和恐慌は軍事費を大幅に増やし、見せかけの好況と失業者の徴兵によって切り抜けた。
　しかし、待っていたのが十五年戦争でした。戦後は需給ギャップを外需と公共事業で埋めて
　きたが、政財界は深刻な不況のたびに軍需産業に頼り、「第三の市場」によって需給の安定化を
　図ろうとする誘惑にかられてきました。

　米軍の発注で潤った朝鮮戦争での特需が終わったころ、次に第二次石油危機と円高ショックが
　同時に来た一九七〇年代後半、そしてバブル崩壊後の九〇年代不況下−の三回です。しかし、
　憲法九条が歯止めとなって、彼らは日本経済の軍需経済化をおおっぴらには進めることが
　できなかった。

　中国やアジア諸国も九条を信頼しているからこそ、日本企業の工場進出を受け入れた。
　改憲論者は九条の果たした役割の大きさを全く理解していない。

買物、善行、奉仕など特定の「行為」をすると誰でも乗車券がもらえる（割り引いてもらえる）制度を設けているバスが
あればご紹介ください。

（例）加越能路線バス・万葉線電車・高岡市コミュニティバスの車内に備え付けてある「共通乗車券引換券」をもって、
中心市街地商店街の「共通乗車サービス券加盟店」のステッカーが貼ってあるお店で、２，０００円以上の買い物をす
ると「共通回数乗車券１００円分」がもらえます。

　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿　　
　　　　　　　　　　　 　 ／ _＿_ヽ　
　　　　　　　　　　　 　ﾚ〆ノﾉハ)
　　　　　　　　　　　　 .川　^ω^）||| ／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　 　ﾉ/{l ｙ'/} ヽO(^ω^　） 生きてる間に親孝行するお
　　　　　 ,＿＿＿("ｧx'´(｀ー'´,､. ヽゞ 　　|
　　　､,.ﾍ|:======:|'ヾ､_ﾉ>　　ノ _ノ |　　　|
―.､／／|======|―./´　　(,,,人)　∪⌒∪───
　 <,／　 |_r---t_,|　（＿､＿/_ン〉

＜大生toto＞　

J1第17節
〔--2〕清水 - 浦和　今年の浦和はアウェーで強い
〔1--〕川崎 - 磐田　磐田にドロー沼は通用しない
〔--2〕千葉 - 新潟　フクアリの魔力
〔--2〕横縞 - 木白　去年は逆だったのに
〔1--〕甲府 - 大分　点の取り合いの末に小瀬劇場
〔1--〕脚大 - 瓦斯　前節無得点のうっぷんを晴らす
〔-0-〕神戸 - 広島 2-2のスコアレスドロー
〔-0-〕大宮 - 横鞠 両者得意のドロー沼
〔1--〕鹿島 - 名古 好調鹿島

J2第23節
〔1--〕仙台 - 愛媛　バスは囲ませない
〔-0-〕山形 - 福岡　不調同士譲り合い
〔--2〕徳島 - 湘南　アジエルキレキレ
〔--2〕東京 - 札幌　札幌の掌の上で踊らされるラモス
〔-0-〕京都 - 水戸　下位にやさしい京都
〔--2〕草津 - 桜大　今週もカルビマジック炸裂

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糞スレ　終了

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糞スレ　終了

ここまで粘着できるのも凄いな。
大方、あちこちのスレから適当にコピペして貼ってるだろうけど。
そりゃ、人間だから、ムカつくこともあるだろう。気持ちはわからんでもない。
だが、2ちゃんねるで煽られたぐらいでこんなにファビョってたら、
この世の中、生きていけんぞ。
とりあえず、通報されてアク禁食らう前に、ほどほどでやめとけよ。

昼特急について、ゆったりまったりと語りたいのに、
そんな空気じゃなくなっちゃったなぁ。
常連の皆さんも呆れてどっかいっちゃったか？
明日、ようやくリニューアルしたプレミアム昼特急に初乗りするんで、
レポとかしたかったんだけどな。

>>613
んじゃ、レポよろしく。

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あーあ、ほら通報されちゃった。
知ーらないっ、と。

>>613
禿同
マターリしたいスレなのに…
道中気をつけて。レポお願いします

東京⇔神戸の昼特急の開設を何度も要望しているのだが実現しないな〜

>>629
京都でも週末に空席があることが多いから
神戸は厳しいと思われ。

Ｐ８１　霞が関一時閉鎖の影響で少々遅れ気味
まもなく中井通過。

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　 ／!.:　　　|:::::／　　　￣''''''''l ヽ: : : : :-─/─　　／ >>1 くん！くそすれをたてないで！！
　　　 ヽ 　　ヽ/　　(｀ー´)　　ﾉ: :ヽ　　　 /＼　　 ＜　　すぐにくびをつってしんでね！
　　　　 ＼　　＼,,_　　　 _,,,／ 　　　 : ／＼　　　　　＼　しまじろうとお約束だよ！！！
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糞スレ　終了

>>631
乙鰈。浜名湖のロング休憩の頃かな？
乗り具合はいかがですか？梅雨の中休み、良い天気で良かったですね。

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P2号乗車中。
さきほどから運転席付近にて｢ブー、ブー｣って音が鳴っているんだが…
何かの警告音でしょうかね？

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>>647
プレミアム車には安全運転支援装置が付いているからそれジャマイカ？

乗りバススレに移動しちゃったみたいだが、エアコンの故障だったらしい。

>>629
元神戸市民としては
そんなもんなくていいと思うわけだが。
大阪から昼得きっぷですっ飛ばせばすぐなんだし。

神戸は淡路四国方面客次第だな。

首都圏では山手線は勿論。赤羽線の他、東北・高崎・常磐線方面でも東北線は小山まで、高崎線は熊谷まで、
常磐線は土浦までは複々線は当然だ。
都心から、浦和を抜けて大宮までは、阪急の梅田から十三までのような３複線でも構わない。
中央線も東京２３区は勿論、高尾まで複々線は輸送力から考えれば常識だ。八王子までは３複線。
千葉方面でも都心から千葉までは最低でも完全複々線あるいは阪急梅田から十三までのような３複線は当然。
成田空港線も終点の第１ターミナルまでＪＲで独立した完全複線で無いと非常に不便だ
・JR東海道本線の品川〜平塚間の複々線化
　　現存線も藤沢の辻堂より〜横浜の戸塚よりで新線に付け替え、高速化と朝ラッシュの増発をはかる。
　　あわせて大井町〜大崎の短絡線も整備し、湘南新宿ラインを川崎経由とする。
　　空いた線路容量で横須賀線にライナーを設定、東海道線のライナーも増発する。
・JR中央本線　新宿〜八王子区間の複々線化で三鷹〜新宿〜東京のJR新線とセットで建設する。
特快・特急の高速化および快速の停車駅削減による到達時分短縮をはかる。
高崎線は高崎まで複々線化で宇都宮線は宇都宮まで15両対応させるべし
既に15両対応になっている駅もあるのだからそれほど費用はかからんとおもうのだが、なぜすぐにやらんのか
グリーン車は10両編成じゃなければすべての編成に連結されていてかまわんと思う
東海道線、中央線、横須賀線、新宿ライン、京浜東北線、山手線、JR各線と私鉄各線は15両編成ぐらいにして欲しい
中京圏でも新快速の高速化を考えるならば、東海道線の岡崎から大垣までは、当然、複々線だ。
中央本線でも金山から高蔵寺までは複々線だな。複線区間で、大混雑の愛知万博を乗り切ったのは凄いぞ。
近畿圏は当然、米原から網干までは複々線。草津から西明石までは阪急の梅田から十三までのような３複線は当然。
阪和線・関西空港線は天王寺から日根野までは複々線は輸送力から考慮すれば当然だろうよ。
あとは、北九州・福岡都市圏。門司港から大牟田の区間は特急が頻繁に走り、普通電車の他、快速電車が増発しにくい区間だ。
北九州・福岡都市圏は門司港から大牟田までは複々線路線にしないと、特急も快速電車も増発不可能。
九州新幹線の開業も大切だが、門司港から大牟田までの複々線区間建設も早期に実施するべき重要課題だ。
西鉄も西鉄福岡から大牟田まで複々線が望ましいが、柳川までがベターであろう。

誤爆ｽﾏｿ

神戸単独じゃなくて、大阪便のうち数本を神戸まで延長するくらいなら、
やってみてもよさそうな＞昼特急神戸

ようやく荒らしも収まったみたいで…。
明日の大阪1号に乗ります。

>>659
どう考えても無駄だと思う
乗客5人で値段は300円くらい高いだけだとすると…

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見覚えのある奴は今すぐ謝罪しろ

>>661
奈良だの、堺だのは、さすがに夜はともかく昼はきついと思うけど、
神戸ですら、そんなもんかねぇ。

まあ、大阪-東京間の流動が桁はずれってことなんだろうな。
確かに、普通、真昼間に8時間以上拘束されるバス路線なんて、
なかなか成り立たないもんな。

>>666
神戸直行便を作るなら確かに可能性はわずかにあるだろうが
本数が違いすぎるだろう？普通に考えて1日1便設定程度
わずか電車で30分もかからない移動で1時間に1本程度確保されてる
同様路線があればそっちを選ぶだろうよ

神戸と似たり寄ったりの京都が成立するのは、
大阪より東京に近いので、バス乗車時間が短くて済む、
というメリットがあるからだな。
神戸だと、そのメリットがない、ということね。

専用ブラウザがあれば荒らしもきれいにあぼーんできて素晴らしいねーｗｗｗｗｗ

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>>668
京都は学生が多いってのも、多少は関係があるかも。

必死に荒らしてるのに、常連たちスルーして普通にバスネタ会話。
荒らしのあまりの虚しさにﾜﾛﾀ。

>>673
観光客需要がかなり違う罠

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昼特急京都の設定は「大阪まで行って戻るのかよ！」が理由だと思うんだけどねぇ・・・
それに夜行便の設定本数が需要の現実を物語ってると思うわけだが・・・。
一番最後まで埋まらずに残ってるの、ドリーム神戸だぞ？

三宮のバスセンター綺麗になったけど切符売り場が早くに閉るし・・・・

初めて東海道昼特急の新シートに当たったんだが、
あれって案外倒れないね。それだったら旧シートの方が
快適って言う香具師いるんじゃないかな？俺だけか？

夜眠れるシートと、昼長時間を過ごせるシートってのは、
両立が難しいってことも言えるかもしれん。
本来、ドリームが本流で、昼特急はそのおまけみたいなもんだから、
夜優先の仕様なのは仕方ないのではないか？

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世の中で悲しいことと言ったら、何といっても、
自分が何かを必死にやっているつもりなのに、
相手がそれを屁とも思っていないって状況だよねー

いや、別に誰に対してってわけじゃないけど、
急にそんなことが言ってみたくなった今日この頃

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ちょこちょことこまめにこのスレをのぞいては、
連投規制にかからないように時間を空けながら、
手動で荒らしレスをつけてるのか。ご苦労なこったね。
本気で荒らすつもりなら、スクリプト荒らしぐらいやってみろよ。
って、こう言ったところで、お前みたいな低能には、
何の事だか理解できないだろうけどな。

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>>697
馬鹿は華麗にスルーでおｋ
せいぜいショボ安価ボムが限界ｗ
で、アク禁喰らってあぼ〜んとｗｗｗ

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どなたかそろそろ通報ヨロ
http://qb5.2ch.net/sec2chd/

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>>590
おまえ本当に必死だな
>死ね
通報しましたｗ

今日も、変な色の軽をちょっと下品に追い越してやったら、白いハンドルカバー巻いた茶髪のギャル男が調子コイて、車間詰めてきたのでｗセミATで、エンブレかけて信号止まったら・・・
後ろで「カックン」てなってて超ウケたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

その後も、コッチが加速して、向こうが加速してきたらエンブレ攻撃したり、車線変えて追い抜こうとしたところを進路塞いだりｗ
加速して、ブレーキ踏んで、再加速して、エンブレ使って、進路塞いで、最加速してチギってやりました(　＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ コッチはハーフでアクセル踏んでるのに、向こうはベタ踏みでエンジン唸らせて必死ｗ
車線変更する時はいちいちブレーキ踏んでバカみてーｗ いやぁ♪今日もゴミクズ軽海苔に“雨天時のセミナー”を開いちゃったよｗ
今回はやたらキャンバーの角度がハの字になった黒いムーブだったんだけどｗ スンゲーゴレゴテエアロとかブルーのLED（笑）とか、モニターとか付いてて(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
そんな車でDVD見ながら“１人で運転してる”から、後ろからベタ付けでハイビーム＆クラクションくれて蛇行してやったら・・・、 スンゲースピード出して振り切ろうとしてんの( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

マジ、チョーバカだよｗ660CCの軽で、数倍の排気量の車に張り合ってんのm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ しかも、俺がまったく離れないからって急ブレーキ攻撃や、必要以上に速度落としたり、車線変えたりｗ
俺、終始ベタ付けで、バンバン煽ってやったyo！！

トドメに俺が前に出て、鬼エンブレ＆ポンピングブレーキランプ攻撃＆蛇行運転(　＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ マジ、涙目だと思うよｗあのバカ面した金髪のサルｗｗｗｗｗｗｗ

軽海苔は身の程を知ろうぜいい加減ｗ明日もセミナー開催だぁ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

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最近よく昼特急でヨンケ見かけるね。

ただ今Ｐ１号乗車中。今の所DQNもなくﾏﾀｰﾘ。１階満席、２階１０人。

ただ俺の前のじーさんが、柿ピー食って臭うのが…

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高速バスは一種の閉鎖空間だからね。
DQN客に乗り合わせると、その不快度は新幹線とかよりひどいよね。

でも、乗りバスやめられないんだよなあ。
昼特急のいいところってのは、時間を浪費する贅沢、これに尽きると思う。

金がなくて時間だけはあった学生時代には、そんなこと夢にも思わなかったけど、
社会人になって、金と時間の関係が逆転してから、
時間の無駄遣いほど贅沢な行為はないんじゃないかって、思えてきた。

今や、ちょっとした休暇が取れれば、全国各地に乗りバス遠征に出掛ける日々です。

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ただ今京都深草へ向けて草津付近を走行中。今日は車内DQNもおらず
快適なクルージングを楽しんでおります。

結局、御殿場と静岡から一人ずつ乗車して終了。最近Ｐは空いているの？
それともたまたまかな？

>>706
今荒らしてるのは俺じゃないよ
あと、死ねで通報する意味がわからん

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必死に荒らしてる奴も、負けじと無理に話題ふってる奴も両方痛いわ(>_<)

>>724
ま、一番痛いのは、そうやって傍観者気取って、
一段高いところから見下ろしていい気になっている奴なんだけどな。

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>>725

必死すぎ
バカじゃないの

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>>720
ヒント：刑法

>>702
どうせ消しに来ないんだから出すだけ無駄。

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>>923
初めて見た。
旅客デッキ３階から上は特等・スイート客以外立ち入り禁止なんだよな。
高校生の頃、いっかい見に行こうとしたけど階段のところで見つかって怒られたっけな〜
たぶん、このスレの誰よりも佐渡汽船を利用している自信はあるけど一回も見たことの無い未知の空間だったから
初めて見て、おけさ丸にこんな空間があるのかと知ってビビったｗｗ
すごいよなぁ・・・。一人当たりの面積や質が全然違うよ・・・。
死ぬまでに一回利用して見たいもんだよ。

>>923
初めて見た。
旅客デッキ３階から上は特等・スイート客以外立ち入り禁止なんだよな。
高校生の頃、いっかい見に行こうとしたけど階段のところで見つかって怒られたっけな〜
たぶん、このスレの誰よりも佐渡汽船を利用している自信はあるけど一回も見たことの無い未知の空間だったから
初めて見て、おけさ丸にこんな空間があるのかと知ってビビったｗｗ
すごいよなぁ・・・。一人当たりの面積や質が全然違うよ・・・。
死ぬまでに一回利用して見たいもんだよ。

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>>8K4s95Zp
なんかもう必死でしょ？ｗｗｗ

今日はどんな荒らし方するのか楽しみ〜

荒らしの相手をしたり煽ったりする奴も荒らしなんだが・・・

もうこのスレ終わったな。馬鹿しかいないようだ。
おれこのスレ去ってmixi行くわ。
いままでありがとうな。

勝手に消えてくれ。

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>>733
死ねなんかで逮捕されたら国民殆どいなくなるけど

つ引っ越しおばさん

隣人に「呪い殺すぞ」−。千葉県警船橋東署は２５日、
県迷惑防止条例違反の疑いで同県船橋市の職業不詳・市川晴江容疑者（６３）を逮捕した。
隣に住む自営業男性（５０）宅の前で「呪い殺すぞ」「出て行け」などと、どなるなどした疑い
同容疑者はこのほかにもラジオを大音量で流したり、洗剤をまき散らしたり、つばを吐いたりしたという。
同容疑者は「口癖を自分に向かって言っていただけ」と容疑を否認しているという。

>>719
Pって？

糞スレ

>>750
殺すだからアウトだろ
死ねなんか問題なし

>>751
プレミアム昼特急だろ、月曜だからＰ昼1号な

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週末乗ってくるんだけど、今の空気じゃレポしない方がよさそうかな。

>>758
レポは歓迎だが、乗りバススレ行った方が良い。

乗りバススレも駄レスばかりになってきたけどな

ここで続ければいいんｼﾞｬﾏｲｶ

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>>760
それは俺のことかー

すんませんorz

いや、ウケてないから

いや、別にウケ狙ってたわけじゃないもんでｗ

ところで最近はｼｰﾝとしてるだね。

さっきスレをさかのぼってみた。

やっぱりあのマルチ低脳野郎が荒らしてるんだな。
一旦スレ落としてから復活させる手もあるよな。

>>768
倉庫のことも考えると削除にしてほしい。
たびたび削除依頼を出しているが、いっこうに削除されない。

もしくはこんな物が乗り鉄スレにあるんだが

荒らしのついでに荒らしにレスする奴もアボーンできる専ブラらすぃ

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/7474

スレの現状はこのままでも、倉庫番氏が過去ログ格納の前に
こいつを使っちゃって、荒らしアボーンにしてから、
過去ログ格納したら多分問題なし。ただ倉庫番氏がﾏﾝﾄﾞｸｾなわけだがｗ

俺はこれを使ったこと無いからなんとも言えんけどｗ
これも参考にしてみては？

マカーな俺様が通りますよ（ちょ

>>770
便利なツールの紹介ありがとうございます。ログ格納の際には参考にさせて頂きますです。

で、7/1にN700系の乗車帰りに久々に東海道昼特急大阪82号に乗って静岡まで帰る事に。
N700系に乗りに行くのか、昼特急に乗りに行くのかよく分からないのですが（汗

>>770
JaneViewを使ってる俺、参上
あぼーんしたレスはdatから削除されるわけじゃないから（datとは別にあぼーんする
レス番のリストを作成している）、dat2htmlなどでdatをHTML化するとあぼーんしたレスも
しっかり消えずに残った状態になるぞｗ

今度大阪へ行くのに初めてバスを利用しようと思うんだけど、
東海道昼特急と、プレミアム昼特急の2階だと、シートピッチ（前後のシート間距離）ってどのくらいの違いがあるんでしょう？

JRの特急がだいたい960〜970mm、東海道新幹線が1040mmってことらしいので、
それと比較できればだいたいイメージできるかなと・・・

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拙者のご飯だけみんなと違うでござる　の巻
拙者パパ上殿と穴兄弟でござるな　の巻
だまされる方が悪いでござる　の巻
ナスでも突っ込めばイチコロでござる　の巻
パソコンが見知らぬ動きをしてるでござる　の巻
6回チェンジしたらヤクザが来たでござる　の巻
カムフラージュのために書いた「ROCKY」のビデオが今、家族の前で再生されようとしているでござる　の巻
戸籍なんて面白半分で見るものではないでござる　の巻
金属バットは洒落にならないでござる　の巻

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ツッコミ入れたら失禁したでござる　の巻
弟はいないでござる　の巻
ケンイチ氏が石油ストーブと話してるでござる　の巻
これはただの小麦粉でござる　の巻
約束より5グラム少ないでござる　の巻
さすがの拙者も弁護士を呼んだでござる　の巻
今度は通帳ごと持って来いでござる　の巻
メキシコはもうこりごりでござる　の巻
小便の泡立ちがひどいでござる　の巻
糖尿は辛いでござる　の巻き
拙者はファックスと言っただけでござる　の巻
花畑の向こうにご先祖様がいたでござる　の巻
家を焼こうとしてガソリンを撒いたわけではござらぬでござる　の巻
夢は、ない のでござる　の巻

生理みたいな不整出血が続くので、今日動物病院連れていきました。
血液検査をしても異常なし、しばらく様子を見てくださいとの事。
ご飯も残してばっかりで心配してたけど、栄養面も問題なし。
ジャーキータイプのフェラリアの薬も貰ってきました。
とりあえず、ひと安心です。因みに1才の塩胡椒娘です。

質問なんですが、うちの娘は吠える時、ワンではなく、キャインという虐めた時の様な泣き方をします。周りの犬や実家にいたシュナは普通に吠えるので、外に行くとちょっと恥ずかしいです。というより、少し心配です。どうしてそういう吠え方をするのでしょうか？

>>771
おいらは９９Ａ〜Ｐ昼２号のパターンですｗ
同じ事考えてるヒト、結構多そう。

>>780
俺はＰ昼８２〜１６３Aだぜｗ

>>202
っていうか、何でエアロキングでなきゃいけないんだ？予約・発券が手作業の時代ならいざ知らず、今どき平屋とＤＤの併用でもさほど不都合はないのでは。
もともと、現状でＤＤでなきゃこなせないほどの需要が恒常的にあるとは思われず（むしろそれが明らかならＪＲＱだってとっくに勝負してるだろう）、初期コストを抑えて平屋だって構わないはず。状況を見てから拡充してもいいだろ。

それとフェリーに勝てないという見方も必ずしも当たらない。
バスは都心ｔｏ都心が可能だが、フェリーは大阪側も南港までは乗り換え２回もあるし、北九州側も送迎バスに頼らないと小倉にすら出られない。いわんや福岡はなおのこと。

残念ながら本州の共同運航高速バス以外にJR九州バスの存在意義は全くない。
さぁ今すぐヤメテその後をどこが引き継ぐか妄想しようぜ

つまんねーことやってるな。
金あるやつはおまえらと勤務携帯が違うんじゃ。
勤労の義務→管理
納税の義務→請求来るから当然
教育させる義務→給食費払うよ

>>780 >>781
何か俺と同じ事を考えている香具師が居るとはｗｗｗｗｗｗ
ドリーム静岡・浜松号で東京行ったら間に合わんので、これから駿府10号で東京に向かうよ。

帰りはどうせ東名静岡までだけどなｗｗｗ＜昼特急